Летние шины для автомобиля: как выбрать правильно?

Дорогие читатели! Наша статья носит исключительно информационный характер, что не подразумевает предоставление услуг, описанных в статье!

Оглавление

1. Чем отличается летняя резина от зимней?
2. Нужна ли специальная резина для лета?
3. Как выбрать летнюю резину?
4. Какие шины выбрать на лето: конкретные примеры

Шины автомобиля, как и человеческую обувь, нужно менять в зависимости от сезона. К сожалению, многие автовладельцы – по забывчивости или незнанию – не спешат «переобуваться» на летний вариант. В итоге сталкиваются не только со штрафами (езда на покрышках «не по сезону» в России запрещена), но и с высоким риском вреда своему транспортному средству, а также себе и своим близким. Но и просто переобуть авто в летние шины недостаточно – далеко не все из них качественные или соответствуют конкретным условиям эксплуатации и индивидуальному стилю вождения.

Рассказываем, как правильно выбрать резину для езды летом и не прогадать.

Чем отличается летняя резина от зимней?

А есть ли вообще разница между шинами, рассчитанными на эксплуатацию в различные сезоны? Определенно да, и это различие закреплено на законодательном уровне. Наиболее заметные отличия между летней и зимней резиной заключаются в следующих характеристиках:

1. Мягкости материала. В зимних покрышках используется более мягкая и менее износостойкая резина, рассчитанная на эксплуатацию при отрицательных температурах. За счет своей эластичности она лучше прижимается к дорожному полотну, увеличивая пятно контакта и, следовательно, сцепление колес с трассой. Летние покрышки, напротив, более жесткие – они теряют эластичность при отрицательных температурах, зато меньше изнашиваются на раскаленном летнем асфальте
2. Рисунок протектора. Зимние шины имеют более глубокий протектор – это необходимо для обеспечения курсовой устойчивости автомобиля на рыхлом снеге или снежно-водяной каше, покрывающей дороги зимой.
   Для лучшего сцепления с дорожным покрытием в них могут быть предусмотрены мелкие поперечные насечки, создающие эффект «липучки», или твердые стальные шипы. У летней резины протектор менее глубокий (за исключением двух центральных каналов) и более разнообразный, рассчитанный на сцепление с шероховатой поверхностью.

Переходить с зимней резины на летнюю необходимо при достижении определенных климатических условий в регионе. Хотя точных ограничений нет, при температуре ниже +3°С рекомендуется (а при отрицательной – обязательно) переобуть автомобиль. Если в холод на обледенелой дороге вас остановит сотрудник ГИБДД, а на вашем транспорте будет установлена летняя или демисезонная резина, то он имеет право выписать штраф.  

Нужна ли специальная резина для лета?

У неопытных автовладельцев часто возникает заблуждение, что использование зимней резины летом имеет массу преимуществ, и покупка летних шин необязательна. Действительно, раз она рассчитана на движение по покрытой льдом или снегом дороге, то на шероховатом свободном асфальте должна вообще создавать максимальное сцепление.

В реальности все как раз наоборот – использование зимней резины летом не просто нерационально, но и опасно. Тому есть несколько причин:

1. Быстрый износ шин. Зимние покрышки изготавливаются из более мягкой резины. Из-за этого при эксплуатации летом она быстрее стирается, что приводит к резкому уменьшению глубины протектора. В результате при контакте колес с мокрой дорогой возникает явление аквапланирования, нарушающее сцепление автомобиля с дорожным покрытием, снижение его управляемости.
2. Прорыв шин. По причине той же большей мягкости и меньшей прочности зимней резины ей опасны препятствия, которые летники покрышками преодолеваются без труда. Известны случаи, когда зимние шины рвались из-за наезда на небольшие камешки, осколки стекла, мелкие гвозди.
3. Взрыв шин. Мягкая зимняя резина также менее устойчива к температурным нагрузкам. Производители шин не гарантируют ее сохранность уже при +4…+10°С. Более того, из-за размягчения резины и расширения в них нагретого воздуха они могут просто взорваться во время езды.
4. Увеличение тормозного пути. Даже на сухой летней дороге зимние шины обеспечивают недостаточное сцепление с дорожным покрытием. Это значительно увеличивает тормозной путь автомобиля, из-за чего возрастает риск столкновения с пешеходом или других транспортным средством, внезапно оказавшимся перед ним.
5. Увеличение расхода топлива. Так как зимняя резина обеспечивает худшее сцепление с дорожным полотном, автомобиль «компенсирует» это увеличенной работой двигателя. В среднем езда на таких покрышках летом приводит к перерасходу топлива на 5-10%. С учетом частоты заправок расходы на дополнительное горючее многократно перекрывают стоимость летних шин.
6. Повышенный шум. Это недостаток свойственен шипованной резине. Твердые шипы, цепляясь за асфальт, создают шум, который сильно снижает комфортабельность поездки. Кроме того, шиповка может просто вылететь из покрышек, создав весьма опасную ситуацию для пешеходов и других участников дорожного движения.

Очевидно, что езда на зимней резине в летнее время вполне может привести к различным печальным последствиям – от необходимости замены разбитых фар на новую автомобильную оптику до серьезных травм и увечий (в том числе смертельных) водителя, пассажиров и пешеходов. Именно высокими рисками обусловлен законодательный запрет на использование шин не по сезону.

Как выбрать летнюю резину?

Итак, если вы все же решили «переобуть» свой автомобиль в шины, соответствующие сезону, то сделать это особого труда не составит. Главное, правильно подобрать подходящие покрышки, потому что они тоже бывают разными. Для удобства выбора нужно ориентироваться на несколько показателей.

Типоразмер. Этот параметр представляет собой соотношение ширины, высоты и внешнего диаметра покрышки. Типоразмер наносится на боковую сторону шины и выглядит как последовательность чисел и букв, написанных через косую черту (слэш) – например, 185/65R14. Типоразмер необходимо учитывать, чтобы не просто обеспечить себе комфортную и безопасную езду на автомобиле, но и саму возможность поставить выбранную резину на него. Неправильно подобранная покрышка просто не поместится в арку колеса. По профилю резина делится на 3 типа:

1. Низкопрофильные (до 55%) обеспечивают превосходную управляемость и ездовые качества, но их эксплуатация на разбитых дорогах отрицательно сказывается на состоянии подвески, особенно жесткой.
2. Высокопрофильные (60-75%) и полнопрофильные (более 80%) шины рассчитаны на использование в условиях бездорожья или низкокачественного дорожного покрытия. Из-за большой высоты они компенсируют небольшие ямки и кочки на пути, а также продлевают срок жизни подвесной системы автомобиля. внедорожной эксплуатации и езды по плохим дорогам.

Ширина шины напрямую влияет на размер пятна и качество сцепления с дорожным полотном, что, в свою очередь, влияет на предсказуемость управления автомобилем. Но чем шире покрышка, тем хуже становится управляемость и маневренность транспортного средства, на мокрой дороге возрастает риск аквапланирования. Поэтому широкая резина используется преимущественно на тяжелых грузовиках, спецтехнике и дорогих премиальных легковых авто, которые своей массой придавливают колеса к дорожной поверхности.

Выбирая автомобильные шины на лето, уделите внимание тому, чтобы профиль и ширина обеспечивали наилучшее сочетание управляемости и комфортабельности езды. Не жертвуйте одной характеристикой ради другой, лучше предпочесть компромиссный вариант.

Рисунок протектора. Протектор – это канавки и углубления в шине, обеспечивающие сцепление с дорогой, отведение лишней влаги из зоны контакта с дорожным покрытием, а также защиту внутренней части от повреждения при наезде на препятствия, острые предметы и т. д. По характеру протекторного рисунка летние шины делятся на следующие виды:

1. С симметричным ненаправленным рисунком. Такие покрышки считаются классическим, наиболее распространенным вариантом протектора.На них можно ездить как по дорогам, так и бездорожью. Чаще всего покрышки с симметричным ненаправленным протектором относятся к низшей ценовой категории.  Летние шины этого типа обладают рядом преимуществ – предсказуемой управляемостью, износостойкостью, комфортабельностью езды, устойчивостью к аквапланированию. Колеса с такими покрышками можно переставлять с одной стороны транспортного средства на другую. Шины с симметричным ненаправленным рисунком идеально подойдут для автовладельцев, придерживающихся неагрессивного стиля вождения и пока не определивших, какую именно резину они хотят использовать летом.
2. С симметричным направленным рисунком. Шины этого типа хорошо стабилизируют транспорт на влажном дорожном покрытии и эффективно отводят воду из пятна контакта, тем самым снижая риск аквапланирования. Поэтому они идеально подходят для эксплуатации в дождливую погоду и для езды на большой скорости.
   Но у них есть и определенные минусы – шины с симметричным направленным рисунком протектора нельзя переставлять с задней оси на переднюю и использовать в качестве запаски. Устанавливать такие покрышки нужно в строгом соответствии с направлением стрелки, указанном на резине.
3. С ассиметричным. Шины с таким рисунком – универсальный вариант, совмещающий достоинства двух предыдущих. Они хорошо себя проявляют как в сырую, так и в сухую жаркую погоду. Рисунок их протектора имеет наружную, внутреннюю и среднюю зоны. Первые две обеспечивают отзывчивость управления, улучшают сцепление с дорожным покрытием на поворотах. Средняя зона ответственна за отведение воды из пятна контакта и снижение вероятности аквапланирования. К преимуществам покрышек с ассиметричным рисунком относятся повышенная в сравнении с предыдущими вариантами управляемость и возможность менять покрышки местами.

Выбирая рисунок протектора для своей летней резины, ориентируйтесь на климатические условия и качество дорог в вашем регионе. Если у вас много дождливых дней в году, то имеет смысл приобрести покрышки второго и третьего типа. При равном распределении пасмурных и солнечных дней можно остановиться на первом и третьем вариантах. В засушливых регионах целесообразно будет приобрести покрышки первого типа.

Скорость и нагрузка. Маркировка летних покрышек включает индекс скорости – буквенное обозначение максимальной разрешенной для данной резины скорости. Например, на шинах с маркой М можно ехать со скорость до 130 км/ч, с индексом N – до 140 км/ч, P – до 150 км/ч и т. д. Выбирая резину по этому параметру, ориентируйтесь на собственный стиль вождения и скоростные характеристики своего авто. Если машина рассчитана на движение со скоростью до 150 км/ч, то нет смысла приобретать покрышки с маркой выше P. Тем, кто управляет более скоростными авто и любит полихачить (в пределах разумного) на пустынной трассе, рекомендуются шины класса H и выше. 

Индекс нагрузки – это числовая характеристика, определяющая наибольшую массу, которую способно без последствий для себя выдержать одно колесо автомобиля. Например, покрышки с индексом 70 выдерживают вес в 335 кг, с маркировкой 75 – 387 кг и т. д. Для более точного определения подходящей нагрузки используйте повышающий коэффициент 1,2.

Шумность шины. Этот показатель не влияет на ходовые характеристики авто, но определяет комфортабельность езды. Уровень производимого покрышкой шума определяется геометрическим рисунком протектора. Самостоятельно его выявить в момент покупки невозможно – только при езде. Поэтому при выборе резины ориентироваться приходится на заверения продавцов, отзывы других автовладельцев или мнение своих знакомых.

Какие шины выбрать на лето: конкретные примеры

Итак, ознакомившись с важнейшими характеристиками автомобильной резины, можно составить примерные сценарии выбора летних шин для различных ситуаций. При этом учитываются не только параметры самих покрышек, но и стиль езды, условия эксплуатации и т. д.

1. Езда преимущественно в черте города. В этом случае подойдут покрышки с профилем до 65% с симметричным и ассиметричным протектором и индексом скорости S или T.
2. Скоростное движение. Если вы любите быструю езду и агрессивный стиль вождения, то лучший вариант – низкопрофильные (до 55%) покрышки с симметричным или ассиметричным рисунком и индексом скорости H-W.
3. Езда по бездорожью. В этом случае стоит обратить внимание на высоко- или полнопрофильные (для внедорожников) модели с соответствующим весу вашего авто индексом нагрузки.

Решение выбрать летние шины на авто – ответственный шаг, к которому необходимо отнестись со всей серьезностью. Как и качественные заводские фары, хорошие покрышки обеспечат безопасное и комфортное управление транспортным средством. Безответственное отношение к данному вопросу в лучшем случае обернется проблемами с сотрудниками дорожно-постовой службы, а в худшем – увечьями и даже летальным исходом. 

Как выбрать летние шины — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

• Главная
• Статьи
• Готовимся к теплому сезону и выбираем летние шины

Автор: Кирилл Савченко

В муках выбора летних шин автовладелец пребывает реже, чем при покупке очередной пары кроссовок. Как правило, это происходит раз в 3-5 лет. Естественно, в зависимости от интенсивности использования автомобиля этот срок может меняться в ту или иную сторону, но есть и еще один фактор. Речь пойдет о качестве шин и, соответственно, правильности их выбора. 

 

Но сначала посмотрим, что же нам на эту тему говорит законодательство. Итак, если речь идет о легковых летних шинах, то «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (ТРТС) запрещает эксплуатацию шин с остаточной высотой протектора менее 1,6 мм. Шинам, предназначенным для зимних условий, норма установлена более строгая: 4 мм.  

Проверить его несложно: можно использовать обычную линейку или штангенциркуль, а можно – специальные метки износа, которые есть практически на каждой современной шине. Они, как правило, обозначены на боковине индексом TWI или нанесены непосредственно на элементы протектора в процентах остаточной глубины. То есть если вы видите цифру 40, то о замене по причине износа можно не думать

Если осталось 20 процентов – пора озаботиться сменой резины. Есть и иные индикаторы износа протектора, но в любом случае закон обязывает производителей шин установить достаточное количество хорошо различимых меток. В случае сомнений в собственных навыках измерения лучше доверить это специалистам шинных центров.

Справедливости ради скажем, что доводить шины до максимально возможной выработки протектора не стоит. Проколоть такую шину или повредить её при ударе куда проще, нежели новую или с небольшим износом. Более того, чем больше износ, тем выше вероятность потери управляемости, особенно на мокрой дороге.

Но даже при минимальном износе у шин не должно быть пробоин, вздутий, порезов и отслоений протектора. Такие шины тоже идут в утиль. Не допускается наличие посторонних включений – гвоздей, саморезов и т. д. 

Есть и еще один важный момент. Некоторые производители считают, что максимальный срок эксплуатации шин не должен превышать пяти лет, хотя ряд из них ратует и за 10 лет службы с момента даты выпуска. Впрочем, когда говорят о 5 годах, скорее всего, речь идет именно о гарантийном сроке службе шины.

Тем не менее на возраст шин обращать внимание все же стоит. Дело в том, что резиновая смесь, из которой они изготавливаются, – это многокомпонентная субстанция, подверженная высыханию. К сожалению, это не школьный резиновый ластик, который можно оживить, вымочив в керосине или бензине. Высохшая шина плохо держит дорогу, быстрее изнашивается, а появившиеся микротрещины при ударе могут привести к ее деформации или разрыву. 

Так какие шины выбрать, если вы убедились в том, что старые износились? Прежде всего – подходящие вашему автомобилю по типоразмеру, индексам нагрузки и скорости. Скорее всего, возможных вариантов будет несколько, и все они указаны как на стикере центральной стойки дверного проема с водительской стороны авто, так и в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вообще, ТРТС устанавливает, что транспортные средства должны быть укомплектованы шинами согласно эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств. И лучше от этих рекомендаций не отклоняться.

Размерность шин привязана к имеющимся у вас дискам, и при посадочном диаметре в 16 дюймов поставить 17-дюймовые шины не удастся. Есть и еще одно правило: чем меньше посадочный диаметр диска, тем выше профиль используемой шины.

Зачастую автовладельцы стараются поставить на автомобиль шины с заниженным профилем и увеличенной шириной. Да, такой вариант иногда смотрится лучше, но требует диска увеличенного диаметра и имеет определенные особенности. Получившееся колесо будет всегда тяжелее и вызовет дополнительную нагрузку на ходовую часть и подвеску. При этом есть риск, что в поворотах шина будет задевать за элементы подвески и кузова.

К тому же при эксплуатации автомобиля на плохих дорогах последует неизбежное уменьшение комфорта. Так что в случае передвижения по покрытию с различным качеством лучше останавливаться на шинах с более высоким профилем. 

Шинный рынок огромен и предлагает модели на любой вкус и кошелек. Это европейские, корейские, американские, китайские и даже американские бренды. Какие из них предпочтительнее – решать, конечно, покупателю. Но есть нюанс. 

Каждый уважающий себя бренд выпускает шины как для внутреннего рынка, так и для экспорта в различные страны и регионы. Линейки тех же самых японских или финских производителей для себя или для России могут быть совершенно разными. Но это не значит, что они хуже или лучше.

Дело в том, что у «правильных производителей» состав резиновой смеси адаптируется к климатическим условиям того или иного региона. А иногда даже и к качеству асфальта. Так вот, стремиться купить шины, сделанные условно для Испании или США, если только речь не идет о моделях для «суперпремиумов» (и то не всегда), нет никакого смысла. Каждая линейка сделана под конкретный рынок. 

Кстати, большинство ведущих брендов построили свои заводы в России, но это не повод говорить о том, что качество продукции отличается от импортного. Стандарты на таких предприятиях одинаковые по всему миру, соответственно, идентичен и контроль качества. Что может насторожить, так это степень локализации производства или использование местных материалов и компонентов для изготовления шин. 

Как правило, речь идет не о каучуках, а о материалах каркаса шин. Тот же самый текстильный корд или проволока для бортовых колец могут оказаться местного производства. Но они точно соответствуют всем стандартам бренда, потому переживать из-за этого не стоит.

Кстати, в 2018 году шина Michelin X-Ice North 4 DOT 22 WC 0K1X 0218 в совместном тесте зимних шипованных и нешипованных шин (12 шипованных и 11 нешипованных, 205/55R16), проведенном известной финской компанией Test World Oy, по совокупности показателей заняла первое место. Причем, что особенно хотелось бы отметить, эта шина была произведена в России.

Другое дело, что у некоторых шинных производителей есть несколько ценовых линеек, от бюджетных до премиальных. Разница не только в цене, но и в нагрузках, которые могут выдержать эти шины, устойчивости на дороге, материалах каркаса и составе резиновой смеси, а также в величине пробега до износа. Речь именно о пробеге, а не о времени использования, которое мы уже упоминали. Да, как правило, дорогая шина требует меньше грузов для балансировки, то есть лучше динамически выверена.

Еще один момент, о котором часто забывают, –  это дизайн протектора самой шины. Он, кстати, является продуктом интеллектуальной собственности компании, защищен законодательно и включен в стоимость шины. Конечно, рисунок влияет на сцепные свойства в различных условиях, но стоит учитывать, что более простой может оказаться куда эффективнее. 

Все зависит от того, по каким дорогам вы будете ездить. Покупать высокоскоростную шину с символическими грунтозацепами, зная, что каждые выходные до начала зимы вы будете выезжать на дачу, наверное, не стоит. 

Также выбирать шины премиального сегмента на недорогой автомобиль с мощностью двигателя до 100 л.с. едва ли имеет смысл. Особой выгоды здесь не получить, если владелец за пять лет накатает 50-60 тысяч километров. Ведь срок эксплуатации примерно одинаков.  

А вот если ежегодный пробег больше, то можно подумать и над более высоким ценовым диапазоном: такие шины при определенных характеристиках пройдут большее количество километров. В этом случае затраты могут и окупиться.

В любом случае стоит посмотреть результаты шинных тестов в авторитетных, профильных СМИ, лучше отечественных. Причем испытания шин именно искомого типоразмера. А заодно промониторить отзывы владельцев. Но все это не будет догмой.

Например, шина получает высшие баллы за плавность хода, малошумность, снижение расхода топлива. При этом не лучшим образом показывает себя в скоростном маневрировании. Но общая сумма баллов позволяет ей лидировать.

В то же время модель с хорошими характеристиками по торможению или управляемости на мокрой поверхности может оказаться в конце списка из-за той же шумности или повышенного расхода топлива. Если 100 г/100 км или пара лишних децибел принципиальны – выбирайте по этому критерию. Но такое решение заставит заплатить больше. В общем, лучше всего выбрать приоритетные для себя свойства шины и при покупке отталкиваться от них.

Определившись с этими деталями, можно перейти к нюансам. Рисунок протектора шины может быть асимметричным или направленным. В первом случае шина всегда устанавливается стороной с маркировкой Outside наружу. Дело в том, что обращенная вовнутрь сторона протектора не только отличается по рисунку от внешней, но и сама по себе мягче, поскольку внутренняя сторона протектора испытывает на себе иные нагрузки, нежели внешняя, особенно в поворотах.

Во втором важна маркировка Rotation и стрелка, указывающая направление вращения шины. Такие модели хорошо зарекомендовали себя на мокрых поверхностях, но быстрее изнашиваются. К тому же при перестановке таких шин возникают проблемы. Без перебортировки поменять сторону установки шины не получится. Есть и очень редкие варианты, когда протектор ненаправленный и при этом симметричный. Но такие сейчас практически не встречаются.

Так когда же всем этим заниматься? Снова вернемся к законодательству стран Таможенного Союза. Технический регламент гласит: «Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август)». На летних шинах запрещено ездить все три зимних месяца. Но эти сроки могут быть скорректированы  региональными органами государственного управления государств-членов Таможенного союза из-за многочисленности климатических поясов. 

Потому Ассоциация производителей шин дает следующую рекомендацию. Переобувать автомобиль после зимнего сезона лишь тогда, когда в течение 7-10 дней подряд среднесуточные температуры будут выше +7 градусов. 

Комментарий специалиста компании “ШИНСЕРВИС”

Александр Голубев

эксперт «ШИНСЕРВИС»

Идеальных по всем параметрам шин не бывает в принципе. Для одних автолюбителей основным критерием выбора шин может быть её цена, для других – ходимость, третьи сосредоточены на тормозных свойствах шины, а четвертым важно укомплектовать свой автомобиль шинами самых престижных брендов, невзирая на их цену.  

Сложнее всех, пожалуй, приходится тем автолюбителям, которые хотят приобрести шины с максимально возможными эксплуатационными характеристикам от самых престижных брендов за самую низкую цену. 

Поэтому давать универсальные для всех автолюбителей рекомендации по выбору шин, основываясь на отдельных факторах, дело неблагодарное. Мы же советуем автолюбителям определить для себя, какие свойства и характеристики шины для них являются наиболее важными, а какие – второстепенными. 

И уже определившись с этим, смело идти покупать шины. Специалистам шинных центров всегда проще подобрать модели, соответствующие потребностям автовладельца, когда он четко понимает, какой отдачи хочет от шин.

практика шины и диски

 

Новые статьи

Статьи / Практика Остановка по требованию: что ломается в главном тормозном цилиндре Что такое главный тормозной цилиндр (или просто ГТЦ), раньше знали все. Сейчас о нём вспоминают намного реже: у ГТЦ заметно выросла надёжность, и на новых машинах он практически не подводит…. 324 0 1 14.10.2022

Статьи / Путешествия Продавцы воздуха: как ушлые дельцы зарабатывают деньги в очередях на границах Прошедшие две недели ознаменовались огромными очередями машин на границах России и стран ближнего зарубежья. А там, где есть очереди, сложности и ажиотаж, всегда находятся желающие половить… 504 0 3 14.10.2022

Статьи / Авто с пробегом Range Rover Evoque I с пробегом: живучая подвеска, правильное масло и нет фордовским моторам Мы уже расхвалили Range Rover Evoque за его нержавеющий кузов, поругали неважнецкую мультимедиа и попеняли модели капризной электрикой. Пришло время выяснить, каких лучше избегать моторов,… 1776 0 2 13.10.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 13414 7 175 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 11647 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 8592 25 30 10.08.2022

Как выбрать летние шины: особенности летней резины

20.10.2020

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Почему летом нужна летняя резина
• Как выбрать летнюю резину по типоразмеру и высоте профиля
• Варианты протектора летней резины
• 9 важных рекомендаций по выбору летней резины
• Лучшие летние покрышки в разных ценовых категориях
• Что говорят автовладельцы о выборе летней резины

Как выбрать летнюю резину? Этим вопросом автолюбители будут задаваться до тех пор, пока транспорт не перейдет на принципиально новую схему шасси, исключающую использование колес. И несмотря на кажущуюся простоту вопроса, водителю нужно учесть довольно много параметров, чтобы покупка была полезной.

Даже разобравшись в нюансах типоразмеров колес, большинство владельцев авто все равно задают вопросы как минимум по соотношению цены и качества, а также об актуальности того или иного бренда в российских реалиях. В нашем материале мы разобрали каждый значимый аспект выбора колес для вашего автомобиля.

Типоразмер

Выбирая самостоятельно автошины в первую очередь смотрят на типоразмер. Можно посмотреть на боковине покрышки. Для примера возьмем покрышку 185/55 R16. Рассмотрим по элементам, что это значит.

• 185 – ширина профиля в мм. В данном случае 185 мм.
• 55 – соотношение высоты профиля и ширины. Указывается в процентах. В данном случае высота равна 55% от ширины.
• R – конструкция покрышки. Такой буквой обозначаются радиальные шины.
• 16 – внутренний (посадочный) диаметр. Указывается в дюймах.

Но, это не все параметры, которые можно увидеть на боковине. Также там иногда размещается латинская буква «C». Так обозначаются шины для использования на коммерческом транспорте, это могут быть легкие грузовики или небольшие автобусы. Резина для них подбирается более выносливая к нагрузкам, а также устойчивая к износу.

Решая, какие выбрать покрышки стоит учитывать особенности эксплуатации и стиль вождения. Особенно касается высоты профиля. Чем меньше этот параметр, тем выше управляемость. Соответственно, если вы ездите только по асфальту, и загородным трассам, лучше подбирать покрышки с профилем 45-55. Но, тут нужно помнить, что такие шины хуже гасят удары при наездах на препятствия.

Для спокойной езды, без превышения скорости. Оптимально выбирать шины с высотой профиля 60-70%, обеспечат отличное сочетание управляемости и комфорта.

Любителям выездов на природу и бездорожье, наилучшим решением станут высокопрофильные шины. Дадут оптимальную проходимость. Для самых сложных случаев, можно приобрести полнопрофильные покрышки, имеют высоту от 80%, отличить их можно по отсутствию на боковине этого параметра. Но, стоит помнить, что высокопрофильные покрышки отличаются слабой устойчивостью на скорости.

Летние шины лучше приобретать более широкими по сравнению с зимними.

Особенности летней резины

Согласно свойствам материалов автомобильной резины имеется классификация колесных покрышек. В этой классификации важным моментом является сезонность автомобильных шин. Многие владельцы автомобилей говорят, что лучше ездить круглый год на зимних покрышках. Однако устройство обоих типов колес сильно отличаются между собой, поэтому ставить резину на свою машину целесообразно по сезону.

Рассмотрим основные отличия в устройстве и свойствах между летней и зимней резиной:

• Автомобильная резина для летней эксплуатации изготавливается из наиболее жестких компонентов, так как покрышки при движении работают на высоких температурных режимах. Нужно учитывать, что летом скорость движения значительно выше, по сравнению с зимой. Установленная на машине летняя резина становится неподходящей для движения с наступлением холодов, так как материал резины начинает дубеть при отрицательной температуре, уменьшая сцепление колес с дорогой.
• Летние покрышки производятся с незначительной глубиной протектора. Кроме этого, отличия можно увидеть и в форме рисунка. На зимних колесах рисунок более выраженный.

При небольшом перепаде температур в вашем районе проживания, можно применять всесезонные виды резины, которая дает возможность одинаково двигаться как по нагретому на солнце асфальту, так и заснеженной или заледенелой дороге. В результате можно сделать вывод, что определяющим фактором при подборе летней резины являются условия климата.

Виды протектора летней резины

Также важно правильно подобрать протектор. От него во многом зависит безопасность движения. Необходимо учитывать особенности эксплуатации, а также погодных условий в течение летнего сезона. Выделяют четыре разновидности протекторов.

• Симметричный ненаправленный. Обе половинки профиля зеркально отображены. Но, при этом нет четкого направления движения. Протектор обеспечивает эффективное сцепление с дорогой вне зависимости от направления вращения. Считаются бюджетным вариантом. Не слишком хороши на высоких скоростях. Также не слишком надежно отводят воду из пятна контакта.
• Симметричный направленный. Оптимальное решение для дождливой погоды. Направленный рисунок позволяет эффективнее отводить воду из-под покрышки. Значительно снижает эффект аквапланирования. Устанавливаются только в соответствии с направлением движения.
• Ассиметричный ненаправленный. Профиль имеет разный рисунок на внутренней и внешней стороне. Являются универсальными, соотношение разного протектора дает возможность хорошо удерживать автомобиль и на сухой, и на мокрой дороге. При установке следят за соответствием внутренней и наружной стороны.
• Ассиметричный направленный. Считается одним из самых лучших вариантов для летней резины. Помимо ассиметричного рисунка, здесь имеются канавки, характерные для направленной резины, что позволяет быстро выводить воду из пятна контакта. Зачастую именно такой протектор имеют спортивные шины.

Еще один момент, который следует учитывать – высота протектора. Для асфальта и высоких скоростей лучше подобрать небольшую глубину. Чем она выше, тем шумнее резина, но зато она лучше будет себя вести на грунтовке.

При установке направленной шины следите за указателем направления, это стрелочка и надпись ROTATION. Для ассиметричных покрышек также нужно учитывать маркировку: Outside – наружная, и Inside – внутренняя сторона.

Направленность беговой дорожки – важный фактор

Наиболее распространённым типом рисунка является ненаправленный. Но он может выполняться как с соблюдением симметрии, так и в асимметричном варианте. Как это влияет на ходовые качества покрышек?

Симметричный рисунок протектора

Симметрия распространена больше, потому что предназначена для обычных городских автомобилей без спортивного или иного функционала. Их владельцы ждут в основном от резины комфортной езды и низкого уровня шума, тем более что летом люди гораздо чаще ездят на дальние расстояния.

Эти покрышки могут иметь достаточно высокие скоростные индексы, но всё же предназначены для размеренной езды.

Чаще всего они являются бюджетными, а именно такими заводы и комплектуют автомобили на выходе с конвейера (если, конечно, сам транспорт не относится к люксовой категории). У такой покрышки нет направления вращения, поэтому колесо может устанавливаться на ступицу в любом положении.

Для чего протектору задаётся направление? Во-первых, подобный рисунок даёт возможность лучше отводить воду, что позволяет машине всё же ехать по воде, а не плыть.

Чаще всего направление задают сходящиеся в виде стрелок канавки, по которым вода беспрепятственно уходит от пятна контакта шин с асфальтом. Так что, осуществляя выбор шин на лето, рекомендуем обратить внимание именно на этот вариант.

Резина с таким протектором идеально работает на машинах с задним приводом: передняя пара колёс отводит воду, благодаря чему задней паре ничего не мешает осуществлять посредничество между двигателем и дорогой.

Шины с симметричным рисунком замечательно чувствуют себя и на сухом покрытии, именно поэтому чаще всего и предназначаются для спортивных машин. То есть, направленность рисунка способствует ещё и развитию более высоких скоростей.

Высокоскоростные машины ездят только на направленной резине

Асимметричный рисунок

Асимметрия тоже может иметь или не иметь направленность. Если рисунку не задано направление, которое обычно обозначается на боковине покрышки стрелкой с соответствующей надписью, то на ней должны быть указаны стороны установки INNER и OUTER (внутрь или наружу).

Такие колеса можно, допустим, переставить с передней оси на заднюю, но слева направо и наоборот нельзя.

Стрелка и надпись указывают вращение вправо

Ненаправленный протектор даёт наибольшую поперечную устойчивость, поэтому его чаще применяют на покрышках, предназначенных для тяжёлых, или перевозящих грузы машин и автобусов.

Сочетание асимметрии и направленности встречается гораздо реже, так как эти колёса наиболее шумные. Это для любого водителя является одним из основных критериев выбора шины – да ещё все эти заморочки с направлениями, которые нужно соблюдать не только при установке, но и при бортировке колёс.

Как видите, направленность рисунка имеет для езды огромное значение, и именно на ней чаще всего и основывается выбор летних шин.

Зимой это не столь актуально, ведь даже владельцы спортивных машин стараются не развивать высоких скоростей на обледенелых дорогах – а уж по снегу и вовсе сильно не разгонишься.

Индекс скорости

Индекс скорости – буквенное обозначение допустимой скорости движения, допустимой при эксплуатации шины. Указывается на боковине шины, рядом с маркировкой типоразмера. Обозначается латинской буквой. Для расшифровки используют таблицы соответствия.

При выборе стоит учитывать, что максимально допустимая скорость должна быть на 10-15% выше, чем реальная. Тут возникает вопрос, как выбрать автошины по этому параметру. Возникает соблазн купить резину с маркировкой «K» или «L», что соответствует 110-120 км/ч. Ведь на практике редко используются большие скорости. Но, в таком случае есть риск проблем при прохождении техосмотра.

Дело в том, что каждый автомобиль имеет максимальную скорость, с которой может двигаться. Вот ее и нужно учитывать при выборе шин. Например, ваша машина может ехать со скоростью 180 км/ч, в этом случае индекс скорости должен быть не меньше «U», то есть 200 км/ч.

Индекс нагрузки

Не менее важным параметром является индекс нагрузки. Он показывает допустимую нагрузку на одно колесо. Чтобы правильно выбрать летние шины обязательно учитывают этот параметр.

Указывается он на боковине, выражен в численном эквиваленте. Для определения используют таблицы, по которым можно определить допустимую нагрузку. Чтобы правильно рассчитать, необходимо разделить максимальную массу вашего автомобиля на четыре (количество колес), потом исходя из полученного веса найти индекс в таблице.

Покупая покрышки, лучше взять массу с запасом, чем с меньшим показателем.

Рисунок протектора покрышки

Симметричный ненаправленный

Также его называют универсальным рисунком протектора. Если вы много ездите как по городам, так и по трассам – лучше выбрать резину с симметричными ненаправленными канавками.

К ее преимуществам можно отнести:

• отличная управляемость на любой дороге;
• устойчивость к истиранию;
• умеренный комфорт;
• устойчивость к аквапланированию.

Можно найти хорошую летнюю резину в бюджетной категории. Зачастую именно этот протектор встречается в недорогих сериях.

Симметричный направленный

Симметричное направление необходимо, чтобы эффективно отводить влагу из под контактного пятна. Также они практически не буксуют на грязи, что удобно.

Но и минусы у этого типа также есть:

1. Строгая направленность протектора задается на каждое колесо. По этой причине не получится переставить шину сзади наперед.
2. Также не получится взять запаску.

Ассиметричный

Фактически, он объединяет качества предыдущих протекторов. Ассиметричный рисунок хорошо отводить влагу из под контактного пятна, при этом обладает хорошей управляемостью и устойчивостью.

Главный недостаток – высокая цена.

Параметры скорости и нагрузки

Скоростной индекс обозначается литерой. Он показывает максимальную допускаемую скорость.

Как выбрать шины для автомобиля? Необходимо отталкиваться от стиля езды. Для большинства жителей города достаточно индекса «М». Если вы регулярно ездите по скоростным дорожным трассам, можно взять «Т-шку».

Нагрузочный индекс показывает допустимое давление на одно колесо в килограммах. Его также можно посмотреть в таблице.

Шумность шины

На эксплуатацию шумность никак не влияет, зато определяет уровень комфорта. Фактически определить средний уровень шума нельзя, поэтому придется доверять заявкам продавца и производителя.

Как выбрать летние шины? Если в машине хорошая звукоизоляция, то можно брать и с повышенным уровнем шума. В этом случае какого-либо дискомфорта обнаружено не будет. Если автомобиль не шумоизолирован, то рекомендуется брать самую «тихую» резину.

Мягкость резиновой смеси

Еще одним параметром считается жесткость. Чтобы самому подобрать резину, необходимо учитывать и этот нюанс. На жесткость влияет в первую очередь состав резиновой смеси. Нужно учитывать, что жесткие шины меньше изнашиваются, но при этом хуже управляются, особенно на мокрой дороге. С мягкой резиной все наоборот.

Вообще на конечный выбор влияет температура, если вы живете в климате с жарким летом, стоит выбирать более жесткие варианты. В противном случае получите усиленный износ шины. Но, тут нужно учитывать, что жесткая летняя резина менее комфортна и более шумная.

Советы по эксплуатации и уходу за летними шинами

Для продления срока службы необходимо правильно за шинами ухаживать. Летняя резина требовательна к давлению, его нужно проверять регулярно. Нормальным показателем является 1.7-2.5 атм, все зависит от типоразмера покрышки.

Частой ошибкой является проверка давления сразу после движения. Для получения правильного показателя необходимо проверять давление не менее чем через 5 часов после остановки.

Иногда можно встретить рекомендацию о периодической смене покрышек местами. На самом деле это можно делать только для симметричных шин, и только ненаправленных. Производят такую работу раз в 3-4 месяца.

Согласно рекомендациям ГОСТа, максимальный срок эксплуатации летней резины не должен превышать 5 лет. При этом, нужно учитывать, что пробег в зависимости от типоразмера может достигать 45-70 тысяч километров. Но, тут еще нужно смотреть на степень износа. Необходимо заменять покрышки со стершимся протектором, а также при видимых повреждениях.

Зная, как выбрать летние шины, вы значительно повысите уровень безопасности управления автомобилем. Хорошие покрышки должны идеально соответствовать требованиям автопроизводителя, а также вашим представлениям о комфорте.

Характеристики летних шин

Летние автошины по материалам, корду, протектору призваны демонстрировать сцепные качества, безопасный тормозной путь, нормальный срок службы на горячем асфальте, при высокой температуре воздуха. Оптимизированный рисунок протектора важен на влажных покрытиях, в скоростных режимах. В холода летняя резина теряет эти свойства, дубеет, непригодна для снега, льда.

Конечно, рядовые автолюбители не в состоянии менять резину «по погоде», как это принято в спортивных автогонках. Рисунок протектора более важен для автолюбителей, выезжающих на трассу в любую погоду, предпочитающих скоростные режимы.

Виды рисунка протектора

Выбирая рисунок протектора, нужно знать, что нормальное сцепление на мокрых покрытиях обеспечивают асимметричные рисунки, глубокие канавки (в центре, по бокам). Для сухого асфальта оптимальны летние шины V-образного рисунка, обеспечивающие устойчивость на скорости, в крутых поворотах. Протекторы с круглыми ламелями (шашками) подходят для мягких покрытий (грунтовых дорог, проселков, бездорожья).

Всесезонная резина по характеристикам близка к летней. Для условий СНГ, с резкими климатическими перепадами, она подходит хуже, чем специализированные (летние, зимние) шины. Шины для внедорожников снабжаются специальными углубленными, расширенными рисунками протекторов, рассчитанными на повышенный износ. На асфальте для них обычен более длинный тормозной путь.

Как выбрать летнюю резину на автомобиль

Чтобы не прогадать при выборе летней резины, обращайте внимание на важные характеристики и учитывайте свой стиль вождения.

Конечно можно ездить на зимней резине летом или не заморачиваться и купить всесезонку, но лучше приобрести отдельные комплекты резины для зимы и лета. Ведь только шины, созданные для конкретных погодных условий, смогут обеспечить максимальную безопасность на дороге.

При выборе достаточно следовать рекомендациям производителя автомобиля, а также учитывать особенности вашего стиля вождения и условий эксплуатации. Чтобы правильно подобрать шины для своего автомобиля, нужно обратить внимание на пять вещей:

Здесь все относительно просто. Размер шины – это соотношение ширины, высоты и внешнего диаметра. Обозначение размера выглядит так: 175/55R13. На примере этого автобуса разберемся, какой номер за что отвечает:

1. 175 — ширина шины в миллиметрах.
2. 55 — высота профиля, выраженная в процентах от ширины шины.
3. 13 — диаметр отверстия в дюймах.

Диаметр отверстия должен соответствовать размеру диска, иначе установить шины не получится. А вот с шириной и высотой профиля можно немного поиграть.

Более широкие шины увеличивают пятно контакта и, как следствие, улучшают сцепление с дорогой. При этом они тяжелее и ухудшают динамику автомобиля, управляемость на плохой дороге, а также увеличивают расход топлива. В то же время на мокром асфальте они еще и создают предательский эффект аквапланирования.

По высоте шины делятся на низкопрофильные (55% и ниже), высокопрофильные (60–75%) и полнопрофильные (80% и выше). Последние предназначены для внедорожников и езды по проселочным дорогам с неровностями и выбоинами, а первые и вторые устанавливаются на обычные легковые автомобили.

Высота профиля также является палкой о двух концах: чем ниже профиль шины, тем лучше управляемость, но тем более восприимчивы шины к малейшим неровностям дорожного покрытия и риску повреждения колесных дисков на выбоинах . Поэтому низкий профиль стоит выбирать только в том случае, если вы ездите в основном по трассе и на большой скорости.

Не для красоты. Это напрямую влияет на характеристики шин. Рисунок протектора бывает трех видов:

1. Симметричный ненаправленный – самый распространенный вариант, который считается классическим и подходит для езды в городском цикле и по трассе. Такой протектор чаще всего используется в бюджетных покрышках, их обычно устанавливают на заводе. Технические характеристики шин не зависят от условий эксплуатации и направления движения. Колеса можно поменять местами.
2. Симметричный направленный рисунок максимально быстро удаляет воду из пятна контакта шины и обеспечивает хорошее сцепление. Вариант для любителей скорости и езды в сырую погоду. Шины устанавливаются строго по направлению вращения (указано стрелкой сбоку шины), иначе на мокром покрытии будет опасно.
3. Асимметричный рисунок хорош как в дождь, так и в сухую погоду. Универсальный протектор, который устанавливается на внедорожники, семейные седаны и скоростные купе. Снаружи и внутри этих шин используются разные рисунки протектора: один для лучшего сцепления с сухим покрытием, второй для сцепления с мокрым. С установкой нужно быть еще внимательнее: смотреть на маркировку Inside/Outside, что означает внутреннюю и внешнюю сторону шины соответственно.

Еще один важный параметр. Обозначается с помощью латинских букв, каждая из которых обозначает максимальную скорость, которую можно развить на таких шинах.

Индекс скорости	М	Н	Р	В	Р	С	Т	У	Х	В	Вт	Д
Максимальная скорость (км/ч)	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Шины с высоким индексом скорости обладают повышенным сцеплением, что, в свою очередь, обеспечивает минимальный тормозной путь. Но они стоят дороже. Поэтому, если вы не собираетесь жульничать или ваша машина выдает только 180 км/ч, да и то с горки, переплачивать не стоит. Но если вы любитель быстрой езды, не экономьте и берите шины V или W. Шины с высоким индексом скорости имеют повышенное сцепление с дорогой, что, в свою очередь, обеспечивает минимальный тормозной путь. Но они стоят дороже. Поэтому, если вы не собираетесь жульничать или ваша машина выдает только 180 км/ч, да и то с горки, переплачивать не стоит. Но если вы любитель быстрой езды, не экономьте и берите шины V или W.

Этот показатель определяет нагрузку, которую может выдержать шина на максимальной скорости. Другими словами, это максимальный вес (с грузом, пассажирами и водителем) на одно колесо автомобиля. Этот показатель определяет нагрузку, которую может выдержать шина на максимальной скорости. Другими словами, это максимальный вес (с грузом, пассажирами и водителем) на одно колесо автомобиля.

Индекс	70	75	80	85	90	95	100	105	110	115	120
Максимальный вес (кг)	335	387	450	515	600	690	800	925	1 060	1 215	1 400

Если вы часто возите пассажиров или грузы, то вам следует брать шины с высоким индексом грузоподъемности. Оптимальный вариант можно подобрать с помощью этой таблицы, сопоставив данные с техническими характеристиками машины. Если вы часто возите пассажиров или грузы, то вам следует брать шины с высоким индексом грузоподъемности. Оптимальный вариант можно выбрать с помощью этой таблицы, сопоставив данные с техническими характеристиками машины.

По конструктивным признакам шины делятся на диагональные и радиальные. Первые сейчас практически не встречаются, современные шины в основном радиальные. На этот факт указывает буква R в маркировке шин, а не диаметр, как многие считают. Радиальные шины подходят для автомобилей всех классов: от малолитражек до внедорожников.

Независимо от типа шины могут быть усилены. На это указывает буква C (Cargo) или LT (Light Truck) в обозначении. Усиленные шины предназначены для минивэнов, легких грузовиков и фургонов, которые тяжелее обычных легковых автомобилей и используются для перевозки грузов и большого количества пассажиров.

Как вы помните, все зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Чтобы облегчить вам выбор, CarInfo24 определил три наиболее распространенных сценария. Просто нужно найти свою.

1. Езда по городу и за его пределами на умеренной скорости. Подходят шины с профилем 60% и выше, симметричным ненаправленным или асимметричным рисунком протектора и индексом скорости S или T.
2. Езда на высокой скорости . Подходят шины с профилем 55% или ниже, симметричным направленным или асимметричным рисунком протектора и индексом скорости V или W.
3. Вождение по бездорожью. Для внедорожников стоит брать шины высокого профиля с глубоким протектором и индексом нагрузки, соответствующим перевозимому весу. Владельцам минивэнов и фургонов следует покупать специальные шины для коммерческого транспорта с маркировкой C и LT.

Как правильно выбрать летние шины для вашего автомобиля

Возможно, пришло время сменить всесезонные шины на что-то более современное (а если вы все еще ездите на зимних шинах, определенно пора перейти на теплые шины). погода ради них!) Правильная шина в правильное время года может полностью изменить ваш автомобиль. Это может быть разница между тем, чтобы добраться до коттеджа по расписанию или оказаться на обочине 404 с детьми, собаками и багажом, смотрящими в окна, пока вы ждете, пока пройдет шторм или появится эвакуатор.

Шины помогают контролировать скорость и управляемость автомобиля, а также сцепление с дорогой (особенно в плохую погоду). Чтобы иметь лучший контроль над своим автомобилем, необходимо иметь правильные шины. Да, ваш багаж тоже будет смотреть.

Это руководство охватывает все, от цены до стиля, чтобы у вас была вся необходимая информация, чтобы сделать правильный выбор для вашего автомобиля, вашей семьи и вашего душевного спокойствия.

Что такое летняя шина?

Летние шины, также известные как спортивные шины, изготовлены из более мягкой резины и имеют более крупные блоки протектора, что обеспечивает больший контакт с дорогой и лучшее сцепление с дорогой. Когда становится холодно, мягкая резина затвердевает и затрудняет сцепление, поэтому летние шины оптимальны для теплой погоды.

Сколько стоят летние шины?

Как и в случае с любой частью любого автомобиля, стоимость летней шины будет зависеть от типа вашего автомобиля, размера шины и выбранной вами марки. Роскошному спортивному автомобилю, вероятно, придется потратить больше на летние шины, чем минивэну.

По сравнению с зимними и всесезонными шинами летние шины, как правило, дороже из-за их специальных характеристик. Качество отражается в цене, а летние шины могут стоить от 122 до 9 канадских долларов.66. Конечно, покупка б/у или со скидкой также снизит цену, и это ни в коем случае не исчерпывающий спектр.

От чего защищают летние шины?

Как только температура постоянно поднимается выше 45 градусов по Фаренгейту, снег и лед исчезают, и начинают появляться жара и дождь. Летние шины предназначены для сцепления с дорогой в сухую жару, но они также созданы для того, чтобы выдерживать интенсивные весенние и летние дожди, сопровождающие более теплую погоду.

Поскольку летние шины имеют большую площадь поверхности, становится легче ездить по мокрой дороге и удерживать автомобиль на земле. Их рисунок протектора (канавки, которые проходят как по горизонтали, так и по вертикали в шинах) отводят воду от шин, помогая удерживать их на земле. Зимние шины не имеют этой функции, а всесезонные шины частично жертвуют этой способностью ради возможности ездить по снегу и льду. Поэтому убедитесь, что вы выбираете шины без изношенного протектора!

Являются ли они более безопасными, чем другие шины?

Для любых температур выше 45 градусов по Фаренгейту, да! Из-за рисунка протектора и более мягкой резины летние шины предназначены для быстрой остановки и более точного поворота, чем другие шины, а также предназначены для мокрых дорог, как упоминалось выше. Они созданы для скорости и маневренности, что является одной из причин, по которой их называют шинами с высокими эксплуатационными характеристиками!

И наоборот, зимние шины созданы для снега и льда, которые бывают в такое время года. С наступлением зимы можно подумать об использовании зимней резины. Их рисунок протектора предназначен для уплотнения снега (что усиливает сцепление при движении по большему количеству снега) и удаления слякоти с шин. Их резина также предназначена для того, чтобы цепляться за холодное дорожное покрытие и оставаться гибкой на холоде, в отличие от летних шин, которые могут цепляться только при тепле и становиться твердыми при более низких температурах.

Всесезонные шины берут понемногу от обоих миров. В отличие от зимних шин, на них можно ездить в жару без риска быстрого износа или повреждения материала. И, в отличие от летних шин, они могут ездить по легкому снегу и сохранять сцепление зимой. Однако они не предназначены для экстремальных погодных условий, будь то аквапланирование (движение по достаточно глубокой воде, когда ваш автомобиль отрывается от дороги, что может произойти во время проливных дождей) или толстый снег и лед. Это шины среднего класса, которые хороши, если вы не планируете испытывать плохую погоду.

Сколько служат летние шины?

Конечно, качество шин зависит от их типа, и отличная всесезонная шина может быть лучше, чем посредственная летняя, когда качество выше. Но в целом из-за специального сцепного состава, из которого изготовлены летние шины, они не прослужат так долго, как всесезонные. Протектор изнашивается быстрее, чем другие типы, что составляет около 20 000–40 000 миль на шину.

Однако скорость и управляемость, которые дает летняя шина, ничем не заменить. Если вы ищете шину, которая хорошо работает под давлением, летние шины будут сцепляться и поворачивать с большей точностью и силой на более высоких скоростях. Чем больше тепла, будь то от температуры или скорости, тем больше они прилипают! Поэтому, когда вы решите купить летние шины, важно найти марку более высокого качества с протектором, который не изнашивается так быстро, как некоторые другие.



Размер и стиль летних шин

Некоторым автомобилям потребуются очень специфические шины, но некоторые высоко оцененные варианты подходят для самых разных автомобилей! Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой размер шин понадобится вашему автомобилю. Тогда, не стесняйтесь присматриваться к стилям!

Если вы планируете много путешествовать, возможно, вам стоит обратить внимание на летние шины Touring и Grand Touring. Они хорошо подходят для менее повседневных водителей, семейного образа жизни и т. д. 

Если у вас есть спортивный автомобиль и вы хотите что-то, что поможет вам повысить уровень адреналина, вам лучше всего подойдут летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками. Они имеют более высокую цену, а также находятся в нижней части диапазона срока службы протектора (20 000–30 000 миль), но это сцепление и точность управления стоят того, чтобы обеспечить скорость и выносливость.

Если у вас спортивный внедорожник или грузовик, то лучшим выбором для вас могут стать летние шины Street/Sport. Они похожи на высокопроизводительные шины, но предназначены для более крупных автомобилей. Как и у высокопроизводительных шин, их отзывчивость и сцепление с дорогой замечательны, но служат недолго.

Есть много вариантов на выбор, но попросите вашего местного механика помочь вам! Надеемся, что это руководство помогло узнать о летних шинах и решить, какие из них лучше всего подходят для вашего автомобиля и образа жизни. Ознакомьтесь со всеми вариантами, чтобы, отправившись в путь этим летом, вы могли уверенно управлять автомобилем и полностью контролировать его.

Основные критерии выбора летней резины —

Фото Mike B на Pexels.com

RJ Frometa 4 недели назад Разное, прочее Оставить комментарий

Каждый год любой автолюбитель задумывается о смене зимней резины на летнюю. Это необходимо для безопасной езды по бездорожью, ведь при температуре воздуха выше 7-8*С зимняя резина теряет свои свойства. Из-за своего рисунка протектора такая резина не обладает достаточными водоотталкивающими свойствами, а также имеет меньшее сцепление с грунтом, чем летняя резина, а у автомобиля с такой резиной более длинный тормозной путь. Всесезонные шины («AnyWeather» — «любая погода», или «All Seasons» — «все сезоны») — не выход из положения, являясь покрышками среднего качества, они не гарантируют 100%-ной безопасности ни зимой, ни летом, Поэтому каждый водитель должен знать, как выбрать летнюю резину. Если вы покупаете дешевые покрышки, то стоит учитывать, что долго они не прослужат. Для этого существуют профессиональные обзоры шин, где сравниваются качество и износостойкость резины.

Одним из самых важных при выборе является дата изготовления шин. Поскольку маркировка шин всегда находится снаружи, найти дату несложно, а определить возраст шин можно, что называется «на глаз». Новая резина всегда имеет характерный запах и цвет черной смолы, тогда как пролежавшая пару лет покрышка имеет слегка сероватый оттенок и пахнет пылью. Покрышки, пролежавшие на складе, особенно при неправильном хранении, теряют не только эластичность, но и форму, хотя визуально это определить невозможно. Желательно покупать шины, с момента выпуска которых прошло не более 2-х лет. Дата выпуска всегда обозначается четырьмя цифрами, первые две — номер недели, последние две — год производства. Рисунок протектора также играет едва ли не самую важную роль, ведь он в первую очередь влияет на управляемость вашего автомобиля.

Асимметричный рисунок протектора, имеющий глубокие канавки, не только хорошо отталкивает воду на асфальте, но и обладает наибольшим сцеплением на сухом грунте.

Симметричный ненаправленный рисунок зарекомендовал себя только на твердых покрытиях, таких как асфальт, бетон, плиты, но на грунтовой дороге быстро забивается кусками земли и машина становится практически неуправляемой.

Если вы решите выбрать симметричный направленный рисунок, то на асфальте вы будете чувствовать себя уверенно даже в дождь, и только на грунтовом покрытии управляемость может немного снизиться.

Есть еще один параметр, по которому подбираются летние шины – это индекс скорости. Индекс обозначается буквами Л-120, М-130, Н-140, П-150, Q-160, Р-170, С-180, Т-190, У-200, Н-210, В-240. , W-270 , Y-300, Z-свыше 300 км/ч. При несоответствии выбранной шины и скорости движения нагрузка на шину возрастет, что сократит не только период ее использования, но и снизит устойчивость автомобиля при движении. Следующим критерием выбора является индекс допустимой нагрузки, указанный цифрами и расположенный перед индексом скорости. Индекс нагрузки начинается с цифры 71, что соответствует 345 кг, и заканчивается цифрой 19.1 – это 10900 кг. Если при покупке дворников внимание уделяется исключительно длине, то при покупке шин стоит учитывать многие параметры.

Учитывая качество дороги, по которой вы собираетесь ездить, необходимо выбирать высоту профиля, так как при движении по асфальту лучше использовать низкопрофильные шины, а для внедорожника более глубокий протектор подходящее. Высота профиля передает вибрации подвески и колес на кузов, что может не только доставлять неудобства пассажирам, но и сказываться на управляемости. Летние шины из-за того, что в большинстве случаев соприкасаются с сухой дорогой, издают некоторый шум, громкость которого также зависит от рисунка протектора.

При выборе резины не мешает потрогать ее руками, особенно в жаркую погоду, так как слишком мягкая шина при контакте с горячим асфальтом еще больше нагревается, который проседает и из-за этого езда становится хуже . Не стоит выбирать слишком жесткие шины, так как у них более длинный тормозной путь. Стоит остановить свое внимание на летней резине средней жесткости, но при выборе также нужно учитывать климат, в котором вы живете.

Также не стоит забывать о популярности производителей, ведь, продавая свои шины не первый год, они завоевали доверие водителей надежностью, долговечностью и износостойкостью своего продукта. Правда, есть и малоизвестные бренды, которые могут предоставить летнюю резину достойного качества, но по более низкой цене. Помните, что при выборе летних шин, ориентируясь не только на цену, но и зная основные критерии выбора, ваша езда по дорогам станет безопаснее, а шины прослужат дольше.

Автор: RJ Frometa

Head Honcho, главный редактор и писатель на ВЕНТС. Я не люблю гулять по пляжу, но я люблю играть на гитаре и увлекаться музыкой. Я тоже киноманьяк и сплю по 6 часов.

О компании RJ Frometa

Head Honcho, главный редактор и писатель на ВЕНТС.