Можно ли вставить в зимние шины потерянные шипы — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото avtovzglyad.ru

Потеря шипов — приговор для резины и работает ли шипованная шина в таком случае? Можно ли ездить на зимних покрышках, у которых уже нет шипов и безопасно ли это? Получится ли вернуть стальные «зубы» на место и сколько это стоит, разбирался портал «АвтоВзгляд»

Эдуард Раскин

Зимняя покрышка, еще не успев износиться, выглядит истерзанной и старой после первого же сезона в каменных джунглях. Причина достаточно проста: шипы вылетают, оставляя после себя рваные дыры. Радость это приносит только соседям, что сделали выбор в пользу фрикционных шин: они не спасут на открытом льду и в замерзшей колее, моментально забьются даже на легком бездорожье и превратят любую горку в настоящее испытание, но в городе проживут дольше. Замкнутый круг?

Шипованные зимние шины не рассчитаны изготовителя на езду без шипов. И в случае глобального «облысения», такая резина значительно теряет свои свойства и становится просто небезопасной.

А вот и нет. Во-первых, испуганные крики владельцев российских дорог и постоянное лоббирование ущемления прав владельцев шипованной резины не должны вводить в заблуждение: Россия — страна для шипованной резины. Особенно, если ваши маршруты предполагают выезд за МКАД. Во-вторых, чтобы не растерять шипы в первый же год, покрышки следует прикатывать. Водитель, который не забыл и не поленился проехать первую тысячу километров в аккуратном режиме, горя не познает. И, наконец, в третьих: потерянные шипы можно вставить на место.

Ошиповкой резины начали заниматься еще в перестроечные годы, когда на прилавках появилась знаменитая «снежинка» — первая отечественная зимняя шина, способная бороться со снегопадом. Был у нее только один недостаток: на льду автомобиль не держался совсем. И ловкий наш народ быстро сообразил, как эту проблему поправить — просто добавить шипов. Нехитрым этим ремеслом занимались в гаражных кооперативах и на СТО, а сервис по ошиповке зимних колес предлагают на многих шиномонтажах и сегодня.

Фото avtovzglyad.ru

Механика процесса достаточно проста и условно делится на два направления: «посадка» на место оригинального, или интеграция «ремонтного» шипа. Начнем с первого, как наиболее простого. Потребуются лишь пассатижи, клей для резины и грубая мужская сила.

Теоретически, шип на заводе не приклеивают, а просто вставляют в посадочное место. Но для достижения лучшего эффекта — ведь ниша-то уже разбита — лучше подстраховаться и добавить специальный клей, который используют для ремонта резиновых изделий. «Суперклей», «минутка» и прочие достижения китайской промышленности такого результата не дадут. Итак, капля «цементирующего состава», ловкое, но сильное движение — и шип на месте. Безусловно, следует убрать остатки клеящей субстанции, дать подсохнуть и прикатать. Как показывает практика, после такого ремонта шина прослужит долгие годы.

Если же «родной» шип безвозвратно утерян, то можно воспользоваться «ремонтным»: в магазинах и на шиномонтажах, на развалах и в недрах китайской пещеры Али-бабы можно найти товар на любой вкус и кошелек. Бывают даже винтовые, которые можно завернуть в новое место, но они продержатся не более 2000–3000 км, как бы бережно вы не тормозили. Для установки ремонтного шипа, помимо все того же клея и плоскогубцев, потребуется еще и специальный девайс. Он визуально похож на отвертку без «жала» и обычно идет в комплекте. Механика процесса восстановления шин та же: клей, установка, отдых, прикатка.

• Общество
• Социум

Итальянский «каблук» поднимает село

29793

• Общество
• Социум

Итальянский «каблук» поднимает село

29793

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

автосервис, ремонт, шины, покрышки, зимние шины, шиномонтаж

Дошиповка зимних шин своими руками | Garage100.ru

Самоделки для мастерской

17.11.2021

Semen

Каждый владелец автомобиля сталкивался с тем что шипы на колесах вылетают или просто отламываются.

Немногие автовладельцы знают о том что, дошиповать  зимние шины можно самостоятельно.  Дошиповка — это процесс установки ремонтных шипов в места выпавших.

В этой статье я расскажу как самостоятельно без специального инструмента дошиповать ремонтными шипами зимнюю резину.

Необходимые материалы:

• гайка м14;
• гайка на8;
• спица от велосипеда;
• шпилька м14;
• неодимовый магнит;
• ремонтные шипы (https://letyshops.com/r/aliexpress-ba3c13658d28)

Необходимый инструмент:

• сверло;
• горелка;
• плоскогубцы;
• дрель;
• отвертка.

Дошиповка зимних шин своими руками:

Для начала я возьму гайку м14 и на ней сделаю разметку под будущие отверстия.

Затем керню и сверлю отверстия сверлом на 2.

Вот такая гайка с отверстиями у меня получилась.

Далее к готовой гайке с отверстиями нужно приварить гайку на8.

Затем понадобиться любая жесткая проволока, лучше всего пружинная. Я использую спицу от велосипедного колеса. Отмечаю на ней три отрезка по 10см.

Далее отрезаю три отрезка.

Полученные отрезки слегка подтачиваю.

Следующим шагом необходимо согнуть отрезанные отрезки посередине.

Удобней и легче это будет сделать если их предварительно нагреть горелкой.

В итоге у меня получились три заготовки.

Заготовки тоже следует маленько подточить.

Далее готовые заготовки вставляю в отверстия в гайке.

Чтобы закрепить заготовки в гайке я буду применять пайку.

После того как все зафиксировал, потребуется отрезок шпильки м14, на нем необходимо разметить центр шпильки. Удобней это сделать если зажать шпильку в дрель и включить.

Далее делаю в шпильке отверстие, а внутри полученного отверстия сделаю еще одно.

Затем капаю немного клея и вклеиваю туда неодимовый магнит.

После того как самоделка готова и собрана приступаю к ее тестированию.

Для тестирования самоделки я использую старую покрышку. Первым делом необходимо на ней удалить старые остаток шипа, тем самым освободить место под новый. Сделать это очень просто с помощью отвертки.

Далее замеряю глубину посадочного места.

Ремонтный шип должен быть на 1мм больше глубины посадочного места. В моем случае глубина 8мм, поэтому шипы я буду использовать 9мм. Шипы я купил в первом попавшемся колесном магазине.

Заряжаю шип в самоделку и устанавливаю его на место.

Две — три секунды и шип оказывается на своем месте.

Если же вставить шип в покрышку не по размеру например шип на 1мм длиннее чем нужно т.е. 10мм.

Шип торчит из покрышки больше чем нужно, такой шип долго не продержится на своем месте.

В этом видео вы можете подробно посмотреть как самостоятельно дошиповать ремонтными шинами зимнюю резину и увидеть конечный результат

На этом у меня все! Надеюсь статья была вам полезна, Всем желаю всего хорошего! Пока!

Сейчас читают другие пользователи:

Чем очистить монтажную пену

Как отрегулировать пластиковые окна. Режим зима — лето

Многоразовая промывка для пистолета своими руками

 

Ключевые слова: Doshipovka zimnih shin svoimi rukami

Что нужно знать о зимних шинах | Путеводитель по автомобилям для девочек

Зимняя езда по льду в Pepsi Center в Денвере, любезно предоставлено Tire Rack Winter Driving Experience, Powered by Bridgestone Blizzak,.

Bridgestone и Tire Rack испытали шины на зимних упражнениях по вождению на льду.

Зимнее вождение превратилось в скользкое овердрайв, когда я сел за руль для блоггера #TalkTires в денверском Pepsi Center на покрытой льдом хоккейной площадке Colorado Avalanche. Мой опыт зимнего вождения Tire Rack на платформе Bridgestone Blizzak был веселым и поучительным.

Погода не поддается контролю, и октябрьский осенний день в Денвере принес не по сезону теплую погоду середины 70-х годов. Прекрасный день для тех, кто посещает Колорадо, но не способствует проверке эффективности зимних шин.

Бригада Bridgestone и Tire Rack уже учли погодные условия, перенеся опыт зимнего вождения на лед и подарив этой девочке из Денвера ее первый опыт на хоккейной площадке Avalanche. (Испытания зимних шин на местном хоккейном катке — это то, что Tire Rack проводит в своем головном офисе в Индиане.)

Воспоминание о зиме Среднего Запада, вождении на шипованных шинах

Я помню пронизывающий холод, гололед и метель зимы Среднего Запада. Я также ясно помню, как побелели костяшки моих рук на руле, когда я пытался проехать по проселочным дорогам Айовы во время зимних штормов. Зимние шины не вариант; они были обязательными для обеспечения безопасности нашего привода.

Смотри! Никакого зимнего вождения с побелевшими суставами во время тестирования шин Bridgestone Blizzak на хоккейной арене Colorado Avalanche!

В то время зимние шины имели шипы, буквально металлические шипы, встроенные в протектор. Это было неизбежное зло, но в тех редких случаях, когда дороги не были покрыты снегом и льдом, металлические шипы раздражающе шумели и отвлекали внимание. Шипы фактически впиваются в тротуар, и с тех пор, как я впервые начал водить машину, многие штаты ограничили их использование в незимние месяцы или полностью запретили их, поэтому шинные компании, такие как Bridgestone, разработали нешипованные шины.

В предвкушении жизни в Колорадо, где я выбрал всесезонные шины для зимней езды. Кто знал, что зимы в Скалистых горах Денвера будут мягче, чем в Айове? Так что, возможно, я скептически относился к безопасности шин, когда прибыл в Pepsi Center для участия в зимнем вождении на шиномонтажных стойках?

Большое спасибо за опыт зимнего вождения, тестирование всесезонных шин Bridgestone в сравнении с зимними шинами Blizzak.

Зимние или всесезонные шины? Bridgestone и Tire Rack выводят блогеров на лед за ответом

Tire Rack и Bridgestone установили тестовую трассу на хоккейной площадке Colorado Avalanche в Pepsi Center. Мы разделились на команды, чтобы покататься на двух BMW 328i. Красный BMW был оснащен новыми шинами Bridgestone Blizzak, а жемчужно-белый BMW — всесезонными шинами Bridgestone.

Мы испытали по два тест-драйва на каждом BMW, но второй заезд для всех оказался лучшим. Поведение красного BMW с зимними шинами Bridgestone Blizzak WS80 на льду сразу стало впечатляющим. Я «расстрелял» акселератор до 11,9.миль в час, чувствуя, как шины на самом деле сцепляются со льдом. Когда я ударил по тормозам, я почувствовал только наносекундный подхват, прежде чем шины Blizzak сцепились со льдом, зафиксировав тормозной путь в 35 футов.

Результаты зимнего вождения — тормозной путь на шинах Bridgestone Blizzak меняет безопасность автомобиля.

Затем я сел за руль белого BMW со спортивными всесезонными шинами и сразу же перенесся обратно на зимнее вождение Среднего Запада. Колеса несколько раз провернулись при нажатии на педаль акселератора, и потребовалось несколько секунд, прежде чем они зацепились за скользящее скольжение по льду. У меня была только фактическая скорость 9миль в час, и когда я ударил по тормозам, остановка не была немедленной, что мгновенно привело меня к тому страшному зимнему напряжению вождения. Мой тормозной путь был 38 футов.

Я никогда не был силен в алгебраических уравнениях, но ребята из Bridgestone и Tire Rack сделали для меня быстрый расчет. Если бы я проехал хотя бы на несколько миль быстрее с всесезонными шинами, мой тормозной путь удвоился бы! Этот тормозной путь может быть равен длине автомобиля или даже больше. Это авария, ожидающая своего часа, и она тут же убедила меня в том, что зимние шины — это функция безопасности автомобиля, которую чаще всего упускают из виду.

Профессиональные гонщики побывали на катке, чтобы показать лучшие результаты на зимней резине по сравнению с всесезонной.

BMW в поворотах на льду

Затем профессиональные водители сели за руль двух BMW, чтобы показать нам, их пассажирам, что это означает на тестовой трассе. В низкоскоростных поворотах всесезонная машина шла прямо вперед, вырывая конусы и скользя по льду. BMW с Blizzak WS80 шел плавно, преодолевая повороты так же плавно, как если бы вы ехали на Zamboni по хоккейной площадке Avalanche.

Нажмите на педаль газа

Последним этапом зимнего вождения Tire Rack была поездка на трехколесном велосипеде по катку. Это были не типичные трехколесные велосипеды; на одной модели были всесезонные шины Bridgestone, а на другой — Blizzak.

Трициклы, оснащенные зимними шинами Bridgestone Blizzak или всесезонными шинами, также были подвергнуты зимнему вождению на льду.

Результат тот же. Когда я нажимал на педаль, шины всесезонной марки раскручивались, в то время как зимние шины Blizzak прочно держались и поддерживали сцепление с дорогой быстрее и более стабильно.

Как работает эта зимняя резина?

Шина — единственная часть автомобиля, которая касается земли, поэтому сцепление шин с дорогой обязательно. Зимние шины, как и Blizzak, остаются гибкими и соответствуют условиям.

Анант Ганди, менеджер по продукции Bridgestone Winter, назвал состав шин Blizzak «черной магией». Это уникальные многоклеточные микроскопические затвердевшие частицы, внедренные в пористую поверхность качения шин.

Когда резина протектора шины сохраняет свою мягкость и податливость при низких температурах, она способна «царапать» (как белый медведь) скользкие зимние поверхности, действуя как микроскопические шипы для увеличения сцепления с дорогой.

Речь идет также о трехмерных зигзагообразных ламелях с контролем жесткости блоков (вдохновленный гекконом). Эти глубокие агрессивные рисунки протектора были разработаны Bridgestone для отвода жидкости.

Почему зимние шины?

Подведем итоги. Зачем на самом деле нужна зимняя резина?

• Повышенная тяга
• Улучшенное торможение
• Улучшенная управляемость в зимних условиях

Вердикт вынесен: зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 стали явным победителем, отметив все причины, по которым водители должны покупать зимние шины.

Результаты неоспоримы — и поверьте мне, я тоже удивлен. Разница между всесезонными шинами Bridgestone и Blizzak WS80, ну, как зимой и летом.

Зимние условия включают снег, лед, низкие температуры ниже 40 °F, и водители нуждаются в зимних шинах. Зимние шины, такие как Bridgestone Blizzak WS80, обеспечивают наилучшие характеристики и безопасность в зимних условиях.

И цена не такая сдерживающая, как может показаться. Добавление зимних шин к вашей ротации стоит всего 1,47 доллара США в день (при условии использования пять месяцев в году в течение трех лет).

А теперь вопрос о безопасности шин: стоит ли безопасность зимней езды стоимости зимних шин?

Я был гостем Bridgestone и Tire Rack на выставке Tire Rack Winter Driving Experience. Высказанные мнения являются моими собственными.

 

• Био
• Последние посты

Дайана Роу — независимый писатель из Денвера, с более чем 16-летним опытом работы и сотнями статей, опубликованных как в печати, так и в Интернете. Как веб-редактор SheBuysCars, Диана приписывает свою любовь к автомобилям, мотоциклам и скорости своему отцу, механику с многолетним стажем. ИФР: www.DianaRowe.com и www.TravelingInHeels.com

• Безопасное вождение: зимние шины Bridgestone — 6 ноября 2022 г.
• 9 секретов, которые вы должны знать о покупке новых шин — 13 января 2022 г.
• Большой, красивый и привлекающий внимание: Lincoln Navigator 2015 — 30 июня 2015 г.

Черный лед: все, что вам нужно знать этой зимой

The Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

О нет. Вот он, первый признак того, что ваши шины больше не цепляются за дорогу. Вы пришли к осознанию того, что вы больше не контролируете ситуацию, вы просто пассажир. Страшный черный лед победил, и теперь вы застряли в канаве, глядя на плату за буксировку в размере 200 долларов.

Что, если мы скажем вам, что так быть не должно?

Столкновение с гололедицей — обычное дело для тех, кто живет в районе, где зима обычно охлаждает все вокруг, как будто это было снято мистером Фризом в мультсериале «Бэтмен» — мы подавляем ход Шварценеггера в роли морозного злодея. Опасный черный лед образуется, когда дождевая вода или таяние снега совпадают с резким перепадом температуры и замерзают на земле. В результате получается скользкий прозрачный слой льда, который издалека выглядит как обычный асфальт.

Как же тогда ориентироваться в скользкой ситуации? Как ездить по гололедице, что делать, чего не делать и могут ли шипованные шины спасти вас? Что ж, пристегнитесь, налейте себе ледяную пина коладу и узнайте все, что вам нужно знать о черном льду, с помощью руководства The Drive. Ладно, все, остыньте!

Черный лед может появиться практически где угодно., Depositphotos

Что такое черный лед?

Черный лед образуется при кристаллизации воды на дороге. Однако, в отличие от случая, когда дорога покрыта видимым снегом, черный лед полупрозрачен и сливается с асфальтом. Это делает его гораздо более опасным, чем снег или другой лед, поскольку большинство водителей не замечают лед на своем предполагаемом пути движения.

Как образуется черный лед?

Черный лед образуется, когда температура воздуха и земли колеблется вокруг точки замерзания и превышает ее. После дождя, мокрого снега или растаявшего снега на землю влага замерзает и образует тонкий слой льда на поверхности. В результате получается невидимое препятствие, которое намного скользче, чем снег или дождь.

В редких случаях черный лед может образовываться из-за утренней росы или тумана после одного и того же цикла от тепла до замерзания.

Что мне нужно для безопасного вождения по гололеду?

Здесь мы вас усадим, напоим чашкой горячего сидра и сообщим вам плохие новости: «Извините, (вставьте ваше имя), но есть только одна вещь, которая может сделать вождение по гололедице безопасно, и они незаконны в большинстве регионов. Хочешь еще сидра?

По правде говоря, единственный способ получить хоть какое-то подобие безопасности при езде по гололеду — это шипованные зимние шины. Шипованные шины похожи на обычную зимнюю шину с глубокими канавками, большим количеством боковин и резиновой смесью, рассчитанной на температуру ниже 30 градусов (по Фаренгейту). В отличие от обычных зимних шин, шипованные шины имеют крошечные металлические шипы, вставленные в протектор, предназначенные для того, чтобы вгрызаться в пакеты со льдом, что, в свою очередь, обеспечивает сцепление автомобиля даже в самых скользких условиях.

И мы знаем, что вы думаете: «Почему шипованные шины не являются нормой, когда происходит Snowmageddon?» Многие города и штаты США запретили их использование или разрешают их использование только в особых случаях, поскольку шипованные шины имеют тенденцию разрывать асфальт. И местные политики не хотят добавлять в счет.

Шипованные шины также могут вызывать проблемы на обычном дорожном покрытии. Без резинового пятна контакта с дорогой шипованные шины могут быть такими же скользкими, как гололед. Кроме того, они искрят на бетоне и могут вызвать пожар. Знаешь, мелочи!

Есть несколько методов, которые можно применять и не применять, когда вы столкнетесь с гололедицей. Вот лучших практик The Drive, когда вы теряете сцепление с дорогой и земные узы вашего автомобиля ускользают.

Будьте особенно осторожны на гололеде ночью., Depositphotos

Как не ездить по гололеду

Для начала давайте обсудим, чего вам категорически нельзя делать, когда вы едете по гололеду.

Внезапные повороты руля

Худшее, что вы можете сделать, когда почувствуете, что машина выскальзывает из-под вас, — это дернуть руль или, если вы действительно взбесились, «пусть Иисус сядет за руль».

Внезапное торможение

Подобно внезапному торможению, резкое торможение только усугубит ситуацию. Резкий удар по тормозам, несомненно, вызовет скольжение и отправит вас в прекрасную поездку в город Кранк.

Внезапное нажатие дроссельной заслонки

Сейчас абсолютно не время «в случае сомнений, дросселировать». Нет, просто нет.

Оставьте достаточно места впереди идущему автомобилю. , Depositphotos

Как водить машину по гололедице

Вместо того, чтобы полагаться на рептильную часть вашего мозга, ищущую какие-либо быстрые действия, чтобы спасти вашу задницу, давайте все обдумаем и будем дисциплинированы.

Рулевой ввод

Ты черепаха из пословицы, мчащаяся против зайца. Медленные и устойчивые повороты руля, оставайтесь как можно более прямо, и если задняя часть автомобиля начинает хотеть быть впереди, поворачивайте в поворот. Но опять же, устойчивые входы являются ключевыми.

Вход для торможения

Если вам нужно остановиться или снизить скорость, слегка нажмите на педаль тормоза. Не на три четверти пути вниз, не на полпути, просто слегка нажимайте, пока не замедлитесь до более безопасного темпа.

Вход дроссельной заслонки

Не трогайте его. Вам это не нужно. Просто оставьте это в покое. Останавливаться. Серьезно.

Давайте удостоверимся, что ваши шины в порядке. , Depositphotos

Изношены ли мои шины?

Перед любой поездкой лучше всего узнать, не изношены ли ваши шины, особенно зимние шины, которые вы надеваете только осенью. Здесь, по адресу The Drive , мы составили удобный контрольный список состояния шин, которому вы можете легко следовать. Ниже приведено все, что вам нужно, чтобы убедиться, что ваши шины безопасны в использовании.

Контрольный список состояния шин

Многое может выйти из строя с шиной, поэтому важно постоянно проверять ее состояние. Ищите и учитывайте эти факторы при проверке состояния ваших шин:

• Давление : Измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI) и относится к давлению воздуха внутри шин.
• Глубина протектора : Относится к глубине внешних гребней шины.
• Проколы : Проверьте, не проникло ли что-нибудь в шину, что может привести к утечке воздуха.
• Трещины/сухое гниение г: Ищите трещины или расколы в шине. В случае обнаружения шина небезопасна для вождения и должна быть немедленно заменена.
• Чрезмерное/недостаточное накачивание : Накачивание шины с использованием слишком большого или слишком малого количества воздуха приведет к неравномерному износу протектора и ухудшит ее эксплуатационные характеристики.
• Balance : Распределение массы шин должно быть равномерным и сбалансированным для правильной работы.

Найдите подходящие шины с помощью стойки для шин

Послушайте, мы знаем, как сложно бывает выбрать правильную шину. Между мешаниной слов, которые являются спецификациями шин, а также названиями производителей шин для шин, которые никогда просто не говорят, что они собой представляют, это может быть проблемой, и вы можете в конечном итоге выбрать неподходящую обувь для своей поездки. Вот почему мы сотрудничаем с нашими друзьями из Tire Rack. Они избавят вас от головной боли при покупке шин.

Все, что вам нужно сделать, это нажать здесь.

Mitsubishi Evo попадает в скользкую ситуацию и выходит на полный WRC!, Depositphotos

Советы профессионала, если вы столкнулись с гололедицей на диске

За прошедшие годы Редакторы The Drive подружились с профессионалами отрасли. Для этой конкретной задачи мы попросили нашего друга Тревора Верта, одного из инструкторов школы ралли DirtFish Rally School в Сноквалми, штат Вашингтон, дать нам свои главные советы по безопасному вождению по снегу и гололедице. Вам захочется обратить внимание!

Look Up

Единственное, на чем лично я очень сильно зацикливаюсь в DirtFish, — это хорошее зрение, но это еще важнее, когда вы едете по снегу. Одна из удивительных особенностей человеческого тела заключается в том, что мы естественным образом корректируем свои действия в зависимости от того, на чем мы сосредоточены, в том числе смотрим, куда хотим попасть. Естественно, ваше тело сделает все необходимое, чтобы попасть туда, поэтому, что бы вы ни делали, НЕ смотрите на объект, которого пытаетесь избежать, вы его ударите.

Помедленнее

Помедленнее! Скользкие условия увеличивают время и расстояние, необходимое для остановки и/или замедления. У вашего автомобиля меньше доступной тяги для остановки, поворота и ускорения, поэтому любые действия на снегу и/или льду займут гораздо больше времени, чем даже под дождем. Замедление дает время на обдумывание ситуации, уменьшает склонность транспортного средства продолжать движение прямо и, по крайней мере, ограничивает время, необходимое для остановки.

Покинуть дополнительный номер

Как известно, вождение на скользкой дороге непредсказуемо. Если мы знаем, что для замедления требуется больше времени, то мы также знаем, что не остается много места для остановки или поворота. Если мы приближаемся к перекрестку или следуем за машиной на том же расстоянии, что и в сухую погоду, мы не оставляем себе возможности замедлиться, остановиться или повернуть, если произойдет непредвиденное.

Не паникуйте

Для большинства водителей скольжение часто вызывает неприятные ощущения (если только вы не работаете в DirtFish, нам это нравится!). Это вызывает ситуацию либо «зависания», либо чрезмерной реакции, и, к сожалению, ни то, ни другое не заканчивается хорошо. Сохраняя спокойствие, водитель может мыслить яснее и находить способы исправить ситуацию, а не усугубить ситуацию. В конечном счете, лучше всего вообще не попасть в беду, следуя первым двум рекомендациям.

Часто задаваемые вопросы о Black Ice

У вас есть вопросы, Информационная группа Драйва найдет ответы!

В: Что такое зимние шины?

A: Зимние шины изготавливаются из специальной резиновой смеси, которая сохраняет гибкость и обеспечивает сцепление даже при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту.

Как правило, они имеют глубокий рисунок протектора и несколько небольших канавок, называемых ламелями, которые «вгрызаются» в снег.

В: Зимние шины похожи на всесезонные?

A: Абсолютно нет. Если вам нужно полное и подробное руководство, ознакомьтесь с различиями между зимними и всесезонными шинами здесь.

В: У меня 4WD, действительно ли мне нужны зимние шины?

A: Нравится ли вам иметь тягу? Тогда да, вы делаете. Все, что делает 4WD, — это заставляет вас двигаться быстрее. Это не поможет вам лучше поворачивать или тормозить.

В: Сколько стоят шипованные шины?

A: Вы видите счет в размере от 150 до 250 долларов за одну шину, в зависимости от размера шины, а также производителя шины.