25Янв

Внедорожники на раме список: Топ-10 рамных внедорожников с пробегом, cтраница 6

Содержание

во что же они превратились — журнал За рулем

Самые известные и знаменитые внедорожники за десятилетия производства становились только совершеннее, чтобы ни думали старожилы… Правда, есть несколько досадных исключений.

Премьера Land Rover Defender вновь спровоцировала вечную дискуссию о том, как изменились знаменитые, прославленные внедорожники за время своего существования. Многие считают, что они растеряли свои «проходимистые» качества. А как на самом деле? Сравним всемирно известные и даже культовые автомобили повышенной проходимости с их прародителями.

Willys MB и Jeep Wrangler

Материалы по теме

Предок большинства первых внедорожников Европы и Японии, конечно же, американский — Willys MB времен Второй мировой. После войны максимально простой автомобиль стал обрастать более комфортабельными модификациями, но сохранял первоначально заложенные классические свойства. Прочная рама сочеталась с жесткими рессорными подвесками. Передний мост — подключаемый. В паре с механической коробкой передач работала раздатка с понижающей передачей. На все это по тем временам хватало мотора в 60 л.с.

Нынешний Jeep Wrangler — один из немногих автомобилей, сохранивший максимум свойств прапрадедушки и добавивший то, чего у Виллиса не было. У рамного Jeep Wrangler по-прежнему жесткие мосты, только спереди не рессоры, а пружины. Базовый дорожный просвет — 190 мм. Есть версии с постоянным или подключаемым полным приводом, двух- и четырехдверные. Машину оснащают электронно управляемой блокировкой межколесного дифференциала. На выбор — моторы мощностью от 170 л.с. (дизель) до бензинового 272-сильного, механическая шестиступенчатая или пятиступенчатая автоматическая коробка передач. В общем, Wrangler по-прежнему один из самых «проходимистых» внедорожников мира.

Nissan 4W60 и современный Nissan Patrol

Прародитель нынешнего Nissan Patrol — Nissan 4W60 1951 года тоже концептуально повторял американский Willys, был рамным с подключаемым полным приводом, 4-ступенчатой коробкой передач и 75-сильным двигателем рабочим объемом 3,7 л. Нынешний огромный и роскошный Patrol сделан в первую очередь для богатых покупателей Саудовской Аравии. Рама сочетается с полностью независимыми подвесками. Семиступенчатый автомат работает с раздаткой с понижающей передачей. Конечно, геометрия у нынешней машины совсем иная, но дорожный просвет 194 мм — внушительный. Двигатель V8 в 5,6 л развивает астрономические 405 л.с.

Первая и нынешняя Toyota Land Cruiser

Очень уважаемая у нас Toyota Land Cruiser тоже родилась от Виллиса. Первый коротенький открытый внедорожник на раме грузовика имел 6-цилиндровый двигатель мощностью 82 л.с., 3-ступенчатую коробку передач, раздатку без демультипликатора, зато — колесные редукторы. Современный огромный и комфортный Land Cruiser с мощными дизельными и бензиновыми V8 сохранил раму. У машины постоянный полный привод, есть понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Трансмиссия управляется продвинутой системой, позволяющей выбрать несколько режимов. Дорожный просвет — 188 мм — не рекорд, конечно, но прилично.

Jeep Cherokee 1974-го и 2019-го

Материалы по теме

Один из первых автомобилей, сочетающих высокие внедорожные качества и комфорт, — американский Jeep Wagoneer, от которого в 1974-м «отпочковался» тогда только трехдверный Jeep Cherokee. Рамная машина имела двигатели V8, механическую или автоматическую коробку передач с понижайкой, дорожный просвет — 197 мм. Передняя подвеска в угоду комфорту и управляемости была независимой.

Нынешний Cherokee — с несущим кузовом. Есть версии с отключаемым задним приводом. Но существует и вариант с блокировками центрального и заднего межколесного дифференциалов. Моторы — 2,4 и 3,2 л, автомат — 9-ступенчатый. А вот базовый дорожный просвет всего-то 171 мм.

Mitsubishi Pajero первого и нынешнего поколений

Mitsubishi Pajero довольно поздно — в 1982 году влился в семью внедорожников, но с тех пор тоже приобрел немало поклонников. Первая версия уже имела независимую торсионную подвеску спереди и рессоры сзади. Автомобиль был рамным, с подключаемым полным приводом и двигателями мощностью 84–103 л.с.

Нынешний Mitsubishi Pajero, с моторами мощностью до 250 л.с., в целом сохранил, а отчасти даже и приумножил внедорожные качества. Рама теперь интегрирована в кузов, все подвески независимые. Но за полный привод отвечает фирменная система Super Select, позволяющая подключить переднюю ось, понижающую передачу, заблокировать дифференциалы. Паспортный дорожный просвет — очень внушительный: 235 мм.

Mercedes-Benz G — от простого к дорогому

Легендарный Mercedes-Benz G-класса был рожден в 1979-м как простой и прочный, в первую очередь армейский автомобиль с короткой базой и в базе — с брезентовой крышей. Рамная машина имела жесткие мосты, подключаемый передний привод, понижающую передачу и блокировку всех дифференциалов. Базовый силовой агрегат включал 72-сильный бензиновый двигатель и четырехступенчатую механическую коробку передач.

Современный Gelendewagen помимо фирменного дизайна сохранил раму, понижающую передачу, блокировки дифференциалов. Приобрел — длинную базу, независимую переднюю подвеску, двигатели мощностью до 585 л.с. и 9-ступенчатый автомат.

УАЗ-469 и УАЗ Хантер

Наш УАЗ Хантер отличается от 469-го 1972 года тоже, в общем, не сильно. Сохранилась рама, понижающая передача, жесткие мосты, дорожный просвет — 210 мм. Но передняя подвеска стала пружинной, передние тормоза — дисковыми, появился усилитель руля. Первый двигатель развивал 75 л.с. и работал с 4-ступенчатой коробкой передач. Нынешний мотор — 134-сильный, коробка — 5-ступенчатая.

Suzuki Jimny — дед и внук

Самым маленьким из полноценных внедорожников числят Suzuki Jimny, первое поколение которого появилось в 1970-м. Тогда рамную машинку оснастили всего лишь 2-цилиндровым 25-сильным двигателем. У Suzuki были зависимые подвески и подключаемый полный привод. Понижающая передача появилась чуть позже. Все это сохранил и автомобиль последнего поколения. Вдобавок — превосходная геометрическая проходимость и 102-сильный двигатель объемом 1,5 л. Коробки передач — механическая или автомат.

Land Rover Defender с интервалом в 70 лет

Материалы по теме

Land Rover 1948 года тоже делали под влиянием Виллиса. Та машина имела раму, зависимые рессорные подвески, мотор в 50 л.с. Первая версия получила в трансмиссии хитрую муфту, отключающую передние колеса на сбросе газа. Вскоре от нее отказались.

Более поздние машины имели постоянный полный привод и блокировку межосевого дифференциала.

Новый Land Rover Defender сохранил постоянный полный привод, понижающую передачу, блокировку заднего дифференциала. Есть и продвинутая фирменная и система, позволяющая выбирать режимы работы трансмиссии под конкретные условия. Пока на машину будут ставить двигатели мощностью 240–400 л.с. Дорожный просвет в базе — 216 мм, а с пневмоподвеской — до 291 мм. Так что в проходимости Defender не проиграет предкам. Сложность конструкции и цена — уже другой вопрос…

  • Какие модели автомобилей выпускаются дольше всего, узнайте тут.

Фото: фирмы-производители

Лучшие рамные внедорожники 2020

Рама имеет несложную конструкцию, поэтому при необходимости ремонта добраться до
деталей шасси можно без особых проблем. Сегодня на рынке существует достаточное количество рамных внедорожников. Но какие из них самые-самые?

Land Rover Defender

Легендарный внедорожник прекрасно подходит для любого испытания — будь то пески, заснеженные поля, тайга или болота. Алюминиевый корпус, рамная конструкция, надежный дизель и спартанский континентальный комфорт — все это отличает Defender в своем классе.

Внедорожник оснащается 2,4-литровым агрегатом, работающим на «тяжелом топливе». Мощность мотора составляет 122 л. с. и и 360 Нм крутящего момента.  Уже в следующем году миру должен явиться новый «Деф». Автомобиль оснастят новым 2,0-литровым турбодизелем, а от моторов V8 откажутся. Будет у внедорожника и версия с гибридной силовой установкой. Остальные подробности модели пока засекречены.

SsangYong Rexton

Инженерам удалось сохранить рамную конструкцию, но сама рама была переработана под нужды нового поколения и стала усиленной. В движение автомобиль приводится дизельным 2,2-литровым двигателем, выдающим 181 л.с. с максимальным крутящим моментом в 420 Нм. Парой мотору выступает 6-скоростная механическая коробка передач или 7-ступенчатый «автомат». Привод – задний или полный.

В список оснащения машины входят мультимедийная система с 9,2-дюймовым дисплеем, камера кругового обзора, интеллектуальный электропривод двери багажника, система предотвращения опрокидывания автомобиля, система предупреждения о покидании полосы, функция распознавания дорожных знаков, ассистент контроля слепых зон и задние подушки безопасности.

Cadillac Escalade

Самый огромный автомобиль в линейке премиум-производителя из США по праву считается одним из лучших рамных внедорожников. Рама изготовлена из полого прямоугольного профиля, на 75 % состоит из высокопрочной стали. Жесткостью подвески управляет быстродействующая система Magnetic Ride Control, которая обеспечивает максимально точное управление на дороге и комфорт.

Все версии модели — полноприводоные, оснащены 6,2-литровым V8 с увеличенной мощностью, системой прямого впрыска, технологией Active Fuel Management (деактивации цилиндров) и системой постоянного изменения фаз газораспределения. Двигатель работает в паре с новой «джиэмовской» 8-ступенчатой АКПП с системой ручного переключения передач TapShift. Трансмиссия обладает диапазоном передаточных чисел 7,0. В результате обеспечивается более высокое передаточное число первой передачи и, соответственно, облегчается начало движения груженого автомобиля и буксировки прицепа.

Mitsubishi Pajero

Внедорожник «трех бриллиантов» любят в России уже несколько десятков лет. Под капотом модели располагается 3-литровый бензиновый двигатель, мощность которого составляет 174 л. с. В паре с ним выступает 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Машина с системой полного привода Super Select 4WD II обладает несимметричным межосевым дифференциалом с распределением крутящего момента 33:67, что может показаться необычным. На практике режим 4H, в котором и используется такое распределение, является выбором для динамичного движения по бездорожью. Он позволяет подруливать в поворотах, но оставляет машину стабильной при разгоне в грязи или сносе в повороте.

Toyota Land Cruiser 200

Автомобили семейства Land Cruiser всегда славились «тойотовской» надежностью, отличными внедорожными способностями и завидным уровнем оснащения. Для любителей особенных комплектаций разработана версия Excalibur. Она отличается видоизмененными бамперами, иной радиаторной решеткой, окантовкой передних противотуманных фар, легкосплавными колесными дисками на 20 дюймов, затемненной головной светодиодной оптикой, а также шильдиками спецверсии. Салон выполнен из перфорированной кожи Semi-aniline с ромбовидной строчкой.

Покупатели смогут выбрать между двумя вариантами технического оснащения. В первом случае внедорожник получил 4,6-литровый бензиновый двигатель V8, выдающий 309 «лошадей». Вторая версия, доступная отечественным покупателям, содержит в подкапотном пространстве дизельный твинтурбо двигатель V8 объемом 4,5 литра, мощность которого составляет 249 л. с.

Infiniti QX80

Infiniti QX80

От 5.6 л, 405 л.с

Новый от 5 985 000 до 10 000 000 Р

Под капотом этого рамного внедорожника находится безальтернативный бензиновый двигатель V8 рабочим объемом 5,6 литров. В пару к нему предлагается 7-ступенчатый «автомат» с возможностью ручного переключения. Все машины, продающиеся в России, имеют полный привод.

В базовую версию «проходимца» входят биксеноновые фары, оснащенные системой AFS, легкосплавные диски R22, датчики дождя и света, передний и задний парктроники, а также полный набор современных систем активной безопасности. Тем же, кому этот перечень опций покажется недостаточным, предлагается еще более богатая версия — Hi-tech.

Lexus GX

Lexus GX

От 4.6 л, 296 л.с

Новый от 5 833 000 до 8 071 000 Р

Продажи японского премиального вседорожника на раме в России большими объемами никогда не отличались. Тем не менее, он занимает место в нашем рейтинге, потому что со своими внедорожными задачами стравляется на «ура».

Под капотом модели установлен 4,6-литровый бензиновый двигатель V8, который развивает мощность 296 л.с. В паре с ним выступает 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с электронным управлением.

В базовом варианте предусмотрены 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары ближнего света, дневные ходовые огни и передние противотуманки, люк с электроприводом, боковые зеркала заднего вида с обогревом, электрорегулировкой и электроприводом складывания и автоматическим затемнением. В списке также имеются передние и задние датчики парковки, кожаные сиденья и рулевое колесо с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией первого ряда, камера заднего вида.

10 японских внедорожников 2000-х годов

В десятке лучших – 3 Toyota и по 2 Mitsubishi и Nissan

Бесспорно, японские внедорожники одни из лучших. Их ценят за многолетнюю надежность, высокие внедорожные свойства, мощный дизайн и продуманный комфорт. Они продаются во всем мире уже в течение многих лет, а некоторые и многих десятилетий. Особенно любят «японцев» в России, где, несмотря на ценник, наиболее востребованы их проходимые качества, неубиваемость конструкции, техническое оснащение и качество исполнения.

 

Смотрите также   15 лучших внедорожников, которые немцы рекомендуют к покупке

 

Вот как выглядит десятка лучших внедорожников, выпущенных в Стране восходящего солнца с начала XXI века, в порядке убывания.


10. Suzuki Grand Vitara

Компактный кроссовер выпускается с 1997 года. Полноценный заднеприводный рамный внедорожник с подключаемым передним приводом в первом поколении производился до 2005 года. Увидела свет и длиннобазная версия Grand Vitara XL-7 с 7-местным салоном и двигателем V6 на 2,7 литра с максимальной мощностью 185 л. с.

 

В 2006 году появилось второе поколение Grand Vitara. Лонжеронная рама была интегрирована в кузов, а полный привод стал постоянным. В 2012 году японцы произвели ее рестайлинг. Машина предлагалась в 3- и 5-дверном исполнении. Клиенты могли выбрать силовые агрегаты на 1,6, 2,0 и 2,4 литра.

 

С 2016 года машина в России не продается.

 

9. Mitsubishi Outlander

Среднеразмерный кроссовер с отличными характеристиками как на шоссе, так и на внедорожье. В Японии выпускается с 2001, через два года машина появилась на международном рынке.

Название Outlander точно передавало суть машины, ее приключенческий характер, давало ее владельцам уверенность, что она может довезти до самых далеких локаций.

 

Второе поколение появилось в 2005 году, автомобиль строился на новой платформе GS. Под капотом стоял агрегат на 2,4 литра с мощностью 170 л. с.

 

Третья генерация была представлена в 2012 году на Женевском автофоруме. Конструктивно это глубокая модификация 2-го поколения. Было усовершенствовано шасси, усилен каркас, управление приводом стало электрическим.

 

8. Nissan Pathfinder (3-е поколение)

Полноразмерный кроссовер, одна из самых знаковых моделей Nissan. Гениальный дизайн, сочетающий брутальную прямолинейность с благородством силы, во многом определил успех машины. В таком обличье она была показана в 2005 году. Рамная конструкция, независимая задняя подвеска с мощными пружинами, полный привод ALL MODE 4х4. Покупатели могли выбрать 6-ступенчатую механику или 5-ступенчатый автомат; салон предлагался в 5- или 7-местной комплектации.

 

Эта модель стала мировым бестселлером, она продавалась повсеместно, включая Россию.

 

7. Honda CR-V (2-е поколение)

Компакт-кросс, выпускаемый Хондой с 1995 года, – одна из самых продаваемых моделей в мире. Аббревиатура CR-V расшифровывается как Compact Recreational Vehicle, т. е. «компактный автомобиль для отдыха».

 

Наибольшей популярностью пользуется 2-е поколение, вышедшее в 2001 году. Машина отличалась более современным дизайном; она стала более солидной, с увеличенными, по сравнению с предшественником, габаритами и весом. В основе конструкции лежала платформа 7-го поколения Civic. На автомобиль ставился новый двигатель K24A1 с электронной системой i-VTEC, что повысило показатели эффективности и экономичности.

 

В России модель продавалась с силовым агрегатом на 2 литра в полноприводном исполнении и трансмиссией механика/автомат на выбор.

 

6. Nissan Patrol

Его история началась еще в 1951 году, Патрол – один из самых известных долгожителей в индустрии внедорожных автомобилей, постоянный конкурент Toyota Land Cruiser и Infiniti. Его производство было прекращено в 2016 году.

 

Всего выпущено 6 поколений. Последнее – Y62 – вышло в 2010 году. Это была полностью модифицированная версия: бензиновый V8 на 5,6 литра выдает 405 л. с. и агрегатируется 7-ступенчатым автоматом с подключаемым полным приводом с блокировкой заднего дифференциала. Салон вмещает 7 пассажиров.

Машина вобрала в себя все лучшее из класса внедорожников: мощь и проходимость в сочетании со стилем и комфортом. Неслучайно она существует в «премиальном» варианте Infiniti QX80.

 

5. Toyota 4 Runner

Компактный внедорожник выпускается Toyota с 1983 года. С самого начала модель была ориентирована на американский и рынок и является небольшой модификацией пикапа Hilux. Всего было реализовано 5 генераций, и до сих пор это один из наиболее востребованных в США внедорожников.

 

5-е поколение появилось в 2009 году. Машина имеет рамную конструкцию и 3 типа приводов: задний, жестко подключаемый полный или постоянный полный. Силовой агрегат – 4-цилиндровый V6, выдающий 270 л. с. и 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

 

4. 2003 Lexus RX 350 (2-е поколение)

Среднеразмерный кроссовер в люксовом исполнении. Его появление на Североамериканском международном автосалоне 2003 года произвело настоящий фурор. По сравнению с моделью 1-го поколения «второй» RX350 стал более крупным, с роскошным и вместительным салоном. Его дизайн отличался бόльшей вальяжностью, без той значительной доли мужественности и прямолинейности, свойственной другим внедорожникам.

 

В Европе машина комплектовалась 3-литровым двигателем 1MZ-FE и именовалась RX300. После 2007 года появился другой двигатель – 2GR-FE на 3,5 литра: Lexus RX350. Вне зависимости от силовой установки в качестве трансмиссии был 5-ступенчатый автомат. Салон доступен в 5- и 7-местной компоновке.

 

Данная модель была и остается самой продаваемой во всей линейке бренда.


Ее основные конкуренты: Audi Q5 и Volvo XC60.

 

3. Mitsubishi Pajero

Полноразмерный внедорожник, флагман модельного ряда и символ бренда Mitsubishi. Его история ведет начало с 1981 года, когда он был впервые показан на Токийском автосалоне. С тех пор Паджеро 12 раз становился чемпионом «Даккара». У него много имен в разных частях света. В Англии его называют Сёгун, то есть Полководец, а на американском континенте – Монтеро (воин-горец). Но как бы его ни именовали, Mitsubishi Pajero остается легендой офф-роуда.

 

Многое в этой машине было впервые для японского автопрома. Так, 2-я генерация Pajero обзавелась мультирежимной АБС и подушкой безопасности, трансмиссией с электронным управлением, а также подвеской с регулируемыми амортизаторами. Начиная с 3-го поколения, рамную конструкцию заменили несущим кузовом с прочным каркасом днища.

 

С 2017 года выходит 5-е поколение Mitsubishi Pajero.

 

2. Тойота RAV4

Компактный кроссовер дебютировал в 1994 году в Великобритании. Он появился в эпоху, когда в большой моде были седаны и минивэны. Но с его выходом взгляды покупателей значительно изменились. Они быстро оценили небольшой практичный автомобиль с приличным внедорожным потенциалом. Ориентированный поначалу на молодежную аудиторию, постепенно «Равик» стал востребованным всеми возрастными и социальными слоями. На протяжении многих лет модель находится в топе продаж по всему миру.

 

В 2018 году в Нью-Йорке была представлена давно ожидаемая 5 генерация.

 

1. Toyota Land Сruiser

Ожидаемый чемпион рейтинга, бессменный лидер в своем классе. LC появился в 1951 году одновременно с Nissan Patrol. Это было время, когда внедорожники оценивались в первую голову по своим «проходимым» качествам. И машина, которая поначалу была задумана как аналог армейского «Виллиса», постепенно становилась все более гражданской, сохраняя уникальные внедорожные характеристики.

 

Переломным стало 7-е поколение, увидевшее свет в 1990 году. На смену угловатым формам экстерьера пришли округлые очертания, машина обрела внешне притягательную солидность. Она стала автомобилем-статусом успеха, достатка и высокого стандарта жизни.

 

В 2020-2021 гг. ожидается выход 10 поколения «Крузака», как его называют в России.

 

И в этом слове слышится и гордость владеющих ими, и зависть тех, кто может только мечтать об этой легенде.

Полный список рамных внедорожников на базе грузовиков на сезон 2021-2022 гг.

Полный список рамных внедорожников на базе грузовиков на сезон 2021-2022 гг.

Если вы фанат езды по бездорожью, вам понадобится прочная конструкция, чтобы продлить жизнь езды. В большинстве таких внедорожников используется лестничная рама, а кузов отделен и устанавливается на шасси. Также называемые рамными внедорожниками, они больше, чем те, что построены на цельной архитектуре. Но вы также найдете большие внедорожники с разной конструкцией.

Прочность — не единственное преимущество рамных платформ. Управляемость и общее впечатление от вождения намного лучше. Кроме того, более тяжелый кузов может перевозить больше груза. С другой стороны, эти автомобили тяжелее, что увеличивает расход топлива. Тогда обслуживание обходится дороже, и у рамных внедорожников рейтинг безопасности ниже. Архитектура Unibody предлагает раму и шасси в одном, и эта конструкция поглощает удары лучше, чем две отдельные части, в результате чего одна получает больше повреждений.

Но когда дело доходит до бездорожья, unibody-архитектуру нельзя сравнивать с BoF. Посмотрим, у каких внедорожников есть рамы кузова.

2021 Toyota 4Runner

Начнем с одного из самых любимых внедорожников для приключений по бездорожью. Toyota 4Runner 2021 года будет построена на платформе BoF, и когда в 2022 году или в 2023 году выйдет нового поколения, будет та же архитектура. Продажи автомобиля подтверждают, что японский автопроизводитель проделывает большую работу. Кроме того, с пакетом TRD Pro 4Runner практически невозможно остановить.

Что ж, плохая вещь в этом автомобиле — это его размер и экономия топлива. Например, Toyota также предлагает Highlander в среднеразмерном сегменте. Основанный на архитектуре unibody и гибридном двигателе, этот внедорожник намного эффективнее, возвращая 35 миль на галлон. Огромный 4,0-литровый V6 для Toyota 4Runner 2021 года будет возвращать только 17/20 миль на галлон в большинстве комплектаций, а версия TRD Pro потребляет еще больше бензина.

2021 Тойота Ленд Крузер

Мы остаемся в семействе Toyota, поскольку японский производитель использует платформу BoF для большинства своих автомобилей.Что ж, может быть, у General Motors и больше, но их модели обычно называют «близнецами» из-за сходства. Land Cruiser — самая длинная именная табличка в семействе. Еще в 80-х компания разделила модельный ряд на полезные и роскошные модели. Toyota Land Cruiser 2021 года теперь представляет собой универсальный внедорожник, который почти сокращает разрыв между этими двумя.

Новое поколение роскошных автомобилей появится через два, может быть, три года. Платформа кузова на раме делает его таким успешным. Он так же эффективен, как 4Runner.Но цена уводит потенциальных покупателей. Кроме того, доступен только один уровень отделки салона, поэтому вариантов не так много. 5,7-литровый двигатель все еще есть, но вскоре мы увидим изменения.

2021 Тойота Секвойя

С выпуском 2021 Toyota Sequoia произошло большое событие. Компания добавила полноразмерный внедорожник в линейку TRD Pro. В сочетании с огромным двигателем и платформой BoF он может стать довольно популярным среди искателей приключений. С другой стороны, его размер не делает Sequoia 2021 года такой маневренной, поэтому 4Runner будет лучшим выбором.Тем не менее, с соответствующими обновлениями, полноразмерный внедорожник станет кошмаром для внедорожных препятствий.

Как и у Land Cruiser, под капотом находится 5,7-литровый двигатель V8. Вскоре Toyota могла заменить его твин-турбо V6. Улучшения в сегменте экономии топлива очевидны, но мы до сих пор не знаем, что происходит с выходной мощностью и возможностями езды на большой установке на различных типах местности.

Toyota Sequoia TRD Pro 2021 года

2021 Lexus LX 570 или LX 600

Это обновленная версия Land Cruiser.Премиум-подразделение Toyota, Lexus, предлагает аналогичный внедорожник с такими же опциями и ценой, построенный на той же платформе. Предстоящий редизайн сделает линейку LX совершенно другой. Автопроизводитель подал заявку на регистрацию нового шильдика — LX600. Собирается ли I-Force Max произвести 600 пони? Мы сомневаемся. Но изменения неизбежны.

Подробнее об этом:

Lexus LX 600 — Вот что мы узнали о внедорожнике следующего поколения

2021 Лексус GX 460

Мы слышим, что Toyota представляет новое поколение Lexus GX 460 2021 года.Роскошный внедорожник среднего размера — это премиальная версия 4Runner. Тем не менее, покупатели предпочитают платить больше за пакет TRD Pro на внедорожнике Toyota, чем за роскошные функции GX. В то время как LX получает новую трансмиссию, его младший брат будет придерживаться 4,6-литрового рабочего объема. Когда мы сравниваем его с 4,0-литровым V6 4Runner, V8 не добавляет слишком много мощности. Но 300 л.с. и 330 фунт-фут в сочетании с правильной настройкой будут иметь значение.

Преимущество Lexus GX 460 2021 года — отсутствие конкуренции в сегменте.Список роскошных внедорожников среднего размера длинный. Но только GX предложит вам платформу с кузовом на раме. Toyota сделала мудрый шаг, оставив RX и его цельную архитектуру вне конкуренции в семье.

Фото: Motor1

2021 Chevrolet Tahoe и Chevy Suburban

Новое поколение больших установок GM появится в 2021 году. Грядущие Tahoe и Suburban будут иметь независимую заднюю подвеску. В сочетании с платформой BoF это улучшит управляемость и впечатления от вождения на пересеченной местности.General Motors пошла на этот шаг через десять лет после своих основных конкурентов.

Chevrolet Tahoe 2021 года — полноразмерный внедорожник с новым стилем и трансмиссией. Грядущий автомобиль получит 3,0-литровый дизельный агрегат в качестве одной из опций. Chevy Suburban 2021 года построен на той же архитектуре BoF, но имеет удлиненный кузов. Это будет один из самых больших автомобилей на рынке с кузовом длиной почти 230 дюймов.

Узнайте больше на официальных страницах Tahoe 2021 года и Suburban 2021 года

2021 GMC Yukon

Это один из близнецов GM.GMC Yukon 2021 года будет предлагать те же варианты, что и Tahoe. Его расширенная версия — Yukon XL. General Motors также модернизирует этот внедорожник и запускает новое поколение в следующем году. И снова IRS — одна из новинок, как и дизельный двигатель. Yukon 2021 года также предлагает специальный пакет AT4 для езды по бездорожью. Поднятый внедорожник получит больше места под кузовом.

Под капотом скрывается мощная трансмиссия V8. Покупатель должен выбрать 5,3 или 6 баллов.2 смещения. Другой выдает 420 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента, что делает GMC Yukon 2021 года идеальным внедорожником для буксировки. Если вы хотите получить больше эксклюзивных функций, мы рекомендуем вам выбрать модель Denali. Однако цена пакета указана в премиальных водах, где вы можете найти следующий внедорожник из этого списка.

2021 Кадиллак Эскалейд

Последний кусочек пазла в линейке BoF от GM — премиальный Cadillac Escalade 2021 года. Роскошный внедорожник предлагает все по разумной цене.Если вы готовы потратить более 80 000 долларов, вы не ошибетесь с Escalade. Самый продаваемый полноразмерный внедорожник премиум-класса в 2019 году переходит в новое поколение. Это закрепит за собой первое место в сегменте.

В отличие от своих собратьев, не относящихся к роскоши, Cadillac Escalade 2021 года будет предлагать только 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 420 л.с. Тем не менее, некоторые источники утверждают, что ориентированный на производительность внедорожник будет использовать 4,2-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью более 550 л.с. Эту модель нам нужно дождаться как минимум до 2022 года.

Полный обзор:

Фотографии Cadillac Escalade 2021 года, дата выпуска и многое другое

2021 Jeep Wrangler and Wrangler Unlimited

4Runner может хорошо продаваться, но самый популярный автомобиль с платформой BoF в США — это Wrangler. Тоже самое маленькое. Этот внедорожник с рамной архитектурой является самой популярной моделью для внедорожников. Он выпускается в двух вариантах кузова, с двумя и четырьмя дверями. Jeep Wrangler 2021 года не будет полагаться на огромную трансмиссию. Вместо этого 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель и 3,6-литровый V6 отлично справятся со своей задачей.

Конечно, есть различные улучшения кузова, которые сделают этот внедорожник лучше. В новом сезоне мы ожидаем дебюта силовой установки PHEV . К тому же новая версия тоже в разработке. Hercules собирается улучшить уже настроенный для бездорожья пакет Rubicon. Подробности мы узнаем позже в этом году. Выбор модели с двумя или четырьмя дверями зависит от покупателей (без ограничений). Цена на более крупный внедорожник немного выше.

2022 Додж Дуранго

По сравнению с предыдущими сезонами, это новое имя в списке. FCA уже предлагает внедорожник среднего размера, построенный на платформе unibody. Jeep Grand Cherokee — самый продаваемый такой автомобиль. Durango — конкурент того же производителя. FCA в этом не нуждается и переставляет Dodge Durango следующего поколения 2022 года на лестничную раму. Это вызывает множество других изменений. Одно можно сказать наверняка — широкий модельный ряд двигателей останется доступным, а модель SRT будет его лидером.

Производство Dodge Durango 2022 года будет перенесено с нынешнего завода (сборочный завод Jefferson North в Детройте) на сборочный завод Sterling Heights в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, где также производится грузовик Ram 1500. Двигатель Hellcat сейчас более вероятен, чем когда-либо, поскольку новая рама будет способна обрабатывать 707 лошадиных сил намного лучше, чем архитектура unibody.

2021 Ford Expedition

Ведущий производитель автомобилей в США также использует концепцию «кузов на раме» для своих больших установок.Новый Explorer по-прежнему использует платформу unibody (заменил BoF в 2005 году). Самая большая модель в классе (на данный момент… Ford Excursion 2021 года может вернуться. Подробнее ЗДЕСЬ ) — это шаг впереди конкурентов, особенно со стороны GM. Интересная особенность Ford Expedition 2021 года заключается в том, что внедорожник использует один двигатель V6, способный выдавать 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента. Позже в следующем сезоне модельный ряд пополнится дизельным агрегатом.

Ford Expedition 2021 года будет очень способным автомобилем.Еще интереснее могла сделать еще одна вещь — упаковка Raptor. Тем не менее, внедорожник уже использует оборудование FX4 для улучшения внедорожных характеристик. Как и автомобили Chevy, Expedition предлагает версию с удлиненным кузовом — Expedition MAX. Этот внедорожник — лучший внедорожник для буксировки с буксирной способностью 9300 фунтов. Дизельные двигатели могут весить около 10 000 фунтов или даже больше.

2021 Линкольн Навигатор

Премиум-брат

Expedition, Lincoln Navigator 2021 года, использует почти такую ​​же трансмиссию.С другой стороны, роскошный внедорожник оснащен передовым оборудованием и технологиями, что делает его цену довольно высокой. С некоторыми обновлениями, такими как пакет Black Label, MSRP входит в шестизначную область.

2021 Инфинити QX80

Мы говорим о 2021 Infiniti QX80 перед его братом не премиум-класса Nissan Armada по единственной причине — концепции Monograph. Все автомобили в семействе претерпят огромные изменения в течение следующих двух сезонов, и QX80 является одним из приоритетов.Мускулистая платформа делает внедорожник премиум-класса более привлекательным и способным к вождению как по бездорожью, так и по бездорожью. Но, BoF и большой клиренс доставят вас куда угодно.

Infiniti QX80 2021 года по-прежнему будет использовать 5,6-литровый двигатель V8. Вы выберете другие части. К сожалению, Infiniti не использует внедорожные пакеты для улучшения плавности хода. Тем не менее, этот роскошный автомобиль будет больше служить демонстративным внедорожником, чем трудолюбивым тружеником.

2022 Ниссан Армада

И да, еще одна причина, по которой мы упомянули QX80 до Nissan Armada 2022 года, — это дата выпуска.Полноразмерный внедорожник не является главным приоритетом, поэтому редизайн и, вероятно, новое поколение появятся через год после модели Infiniti. Мы с нетерпением ждем еще одного внедорожного пакета, такого как Mountain Patrol. Кроме того, автопроизводитель рассматривает возможность добавления Pro-4X с лучшими функциями для таких приключений, включая блокировку дифференциалов, специальные амортизаторы и подвеску.

Двигатель 5,6 V8 рассчитан на 400 лошадиных сил. Конечно, BoF справляется с этим лучше, чем платформа unibody, оставляя больше места для обновлений.Расход топлива — это одна из тех вещей, которые заставят вас задуматься о другом автомобиле. Не ожидайте, что Nissan Armada 2022 года вернет более 17 миль на галлон на шоссе и 15 миль на галлон вместе взятых. Но это проклятие всех полноразмерных внедорожников, основанных на лестничной раме.

2021 Mercedes-Benz G-Class

Мы подошли к самой дорогой модели в нашем списке. Mercedes-Benz G-Class 2021 года — синоним роскоши. Но внедорожник также очень способен ездить по бездорожью. В этом случае немецкий автопроизводитель решил использовать архитектуру BoF.Все остальные модели, включая самые большие GLS и GLE, будут иметь цельную конструкцию.

Цена Mercedes-Benz G-Class 2021 года будет начинаться выше 130000 долларов. Но это еще не все. Модель AMG G63 увеличивает мощность до 577 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Конечно, есть и другие визуальные и технологические обновления, и весь пакет будет стоить на 25000 долларов больше базовой цены.

2021 Nissan Patrol

Один из самых популярных внедорожников на базе грузовиков в Азии, Nissan Patrol, войдет в новое поколение раньше своего американского брата.Мы уже видели несколько шпионских фотографий, и дата релиза будет довольно скоро. Компания представит этот внедорожник в начале следующего сезона.

Трансмиссия Nissan Patrol 2021 года остается той же V8, что и на Armada. С мощностью 400 л.с. это будет один из самых доминирующих внедорожников за пределами США. Автомобиль создан на базе грузовика Nissan Navara. Архитектура даже лежит в основе дебютного пикапа Mercedes X-Class.

Nissan Patrol 2021 года шпионят в Австралии

2021 Toyota Fortuner

Мы не можем говорить об одном японском автопроизводителе, не имея в виду, что другой отвечает на вызов.Toyota Fortuner 2021 года приносит с собой похожую историю, как и Nissan Patrol. Он основан на грузовике Hilux, одном из самых продаваемых пикапов за пределами США. Вы найдете этот внедорожник под названием Toyota SW4 на некоторых рынках.

Автомобиль становится все более популярным в России и Австралии. Его возможности идеально подходят для сложных погодных и дорожных условий, особенно в дикой местности. Как и 4Runner, Toyota Fortuner 2021 года будет использовать 4,0-литровый бензиновый двигатель. Но более популярным вариантом является дизельное топливо.По некоторым данным, для Toyota Tacoma может быть выбрана установка 3.0.

Форд Эверест 2021 (Индевор)

Самый простой способ объяснить, что такое Ford Everest 2021 года, — это сравнение с грузовиком Ranger. Собственно, это пикап с кузовом внедорожник. На индийском рынке автомобиль BoF называется Endeavour, но это та же модель, что и Everest. Одна бензиновая и четыре дизельных комплектаций дадут массу вариантов. Все-таки самый большой из них — дизельный агрегат объемом 3,2 литра.Ford Everest 2021 года не вернет такой мощности, как Expedition, но это все еще ответ компании другим автопроизводителям и их рамным внедорожникам.

2021 Isuzu MU-X

Еще одна новая модель грядущего сезона — Isuzu MU-X 2021 года. Внедорожник будет на базе грузовика. Платформа такая же, как у пикапа D-Max. После редизайна этот автомобиль будет разделять архитектуру с Mazda BT-50. Японская компания завершила 30-летнее сотрудничество с Ford и объединила усилия с Isuzu.

Новый Isuzu MU-X 2021 года будет построен на платформе BoF для улучшения характеристик. Мы также слышим, что внедорожник получает обновления под капотом, с существующим 3,0-литровым дизельным двигателем, возвращающим больше мощности. Кроме того, сотрудничество с Mazda может привести к тому, что некоторые из будущих двигателей SkyActiv будут находиться под капотом MU-X.

Краткий список — внедорожники с кузовом на раме 2013 года

Когда-то термин внедорожник применялся исключительно к автомобилям с кузовом на раме, причем ранними примерами по существу были пикапы с полностью металлическим кузовом и еще одним или двумя рядами сидений.Большинство из них оснащалось подвеской грузовиков, вплоть до жестких задних мостов и листовых рессор. Сегодня ландшафт кардинально изменился. Лидерами по объему продаж теперь являются компактные модели unibody: Honda CR-V и Ford Escape из месяца в месяц борются за первое место, причем оба они имеют более 200 000 продаж в год.

Бывший лидер по объемам продаж, Ford Explorer, отказался от своих грузовых корней, начиная с модели 2011 года, и перешел на платформу unibody, аналогичную Ford Taurus.Nissan Pathfinder последовал их примеру в 2013 модельном году, перейдя на растянутую платформу Murano. Создатели жанра сейчас являются исключением из правил, но некоторые стойкие приверженцы остаются. Ниже представлены оставшиеся рамные внедорожники 2013 модельного года.

Escalade на самом деле восходит к 1999 году, наспех придуманный ответ на введение Lincoln в 1998 году модели Expedition-based Navigator, но все помнят прорывную модель 2002 года с ее смелой угловатой решеткой радиатора «Искусство и наука».Хотя Escalade не является особенно крупносерийной моделью, он является достойным продавцом с огромной прибылью, особенно модели Platinum с превосходным ассортиментом, которые приближаются к шестизначной отметке. Несколько лет назад высказывались предположения, что Escalade может перейти на цельную платформу Lambda, но все указывает на то, что Escalade будет продолжать использовать шасси грузовика с кузовом на раме, с более мощными и эффективными двигателями и более смелым хромированным дизайном.

Эти простые приспособления из линейки внедорожников GM, вероятно, будут одними из последних моделей, которые все еще будут ездить на шасси с кузовом на раме.Несмотря на кажущуюся устаревшей архитектуру, модели GMT-900 всегда обеспечивали удивительно хорошую топливную экономичность и маневренность для своих размеров и возможностей — два атрибута, которые ценят клиенты, которые часто думают, что отдых включает гидроциклы, лыжные лодки или кемперы, и все сопутствующее оборудование, которое приходит с этими занятиями. Совершенно новая модель будет следовать за Silverado 2014 года на несколько месяцев.

Expedition больше не является торговым блокбастером, которым когда-то была, и текущая модель начинает показывать свой возраст, но пока не бросайте полотенце на полноразмерный внедорожник Ford.Обновление трансмиссии, придающее ему 5.0 V-8 F-150 или EcoBoost V-6, практически само собой разумеющееся, вдыхая новую жизнь в платформу. Тем не менее, его долгосрочные перспективы не так многообещающие, как предложения GM, поскольку Ford, похоже, неуклонно стремится к облегчению и уменьшению габаритов — и чаще всего это означает платформу unibody, как это было в случае с Explorer.

Для того, что раньше было брендом GM на заказ «грузовик», даже имея название в официальном логотипе какое-то время, несколько иронично, что линия Yukon — единственный оставшийся внедорожник GMC с кузовом на раме.И Acadia, и Terrain являются цельными, а концепции, показанные в последние несколько лет, в первую очередь субкомпактный Granite, становятся меньше и больше похожи на автомобили. Yukon и Yukon XL размером с Suburban являются такими основными продуктами линейки, что в обозримом будущем мы не видим, чтобы они стали цельными.

Готовый стать QX80 в 2014 модельном году, QX56 второго поколения отходит от платформы Nissan Armada и использует шасси Global Patrol. Несмотря на то, что новая модель значительно более сложна и усовершенствована, чем ее предшественница, она по-прежнему остается рамной.Тем не менее, долгосрочные перспективы для люксового салона Infiniti в лучшем случае шаткие: глава Infiniti Иоганн Де Нисшен, по сути, сказал, что у V-8 нет большого будущего в линейке Infiniti. Касалось ли это конкретно модельного ряда автомобилей или всего бренда, мы не знаем. Если вам нравится полноразмерный роскошный внедорожник Infiniti, было бы целесообразно купить его раньше, чем позже.

Начиная с Willys MB, окончательный «Jeep» всегда был кузовом на раме, но Jeep также был хорошо известен своими способными внедорожниками unibody с момента появления XJ Cherokee в 1984 году.Фактически, Wrangler — единственная оставшаяся модель без рамы в портфолио Jeep, за что благодарны тысячи энтузиастов бездорожья. Несмотря на то, что Grand Cherokee вполне приспособлен к бездорожью, он требует немного дополнительных модификаций в виде скальных реек и других креплений, чтобы выдержать наказание, на которое, по легендам, способен Wrangler. Wrangler, возможно, не будет оставаться «корпус на раме» вечно, но если пуристы скажут свое слово, он, вероятно, сохранит конфигурацию, по крайней мере, для следующего поколения.

Представьте себе Toyota 4Runner с более элегантным дизайном, более роскошным интерьером и двигателем V-8, и у вас, по сути, есть GX 460. Пока 4Runner существует, GX, вероятно, также будет частью модельного ряда Lexus. , поскольку GX продается на зарубежных рынках, так как Land Cruiser Prado, GX и 4Runner делят сборочную линию в Японии. Но продав всего лишь скромных 11000 единиц на рынке США в 2012 году по сравнению с 48000 4Runner и более 95000 популярных кроссоверов Lexus RX, неизвестно, сколько еще GX будет частью модельного ряда Lexus.

Просмотреть все 79 фотографий

Роскошный и дорогой LX 570, дедушка внедорожников Lexus, основан на столь же эксклюзивной Toyota Land Cruiser. По иронии судьбы, LX превзошел по продажам Land Cruiser на рынке США почти в два раза в 2012 году: 5005 единиц было продано с лотов Lexus по сравнению с 2895 Land Cruisers. Может быть, у состоятельных клиентов меньше проблем с оплатой 80 000 долларов за автомобиль с буквой «L» на решетке радиатора, чем с буквой «Т». Мы видим, что и LX, и Land Cruiser в обозримом будущем останутся без кузова.

Поскольку он привязан к «Экспедиции» по бедру, можно с уверенностью сказать, что какая бы судьба ни постигла Экспедицию, она также постигнет навигатора. В ближайшем будущем это, вероятно, означает модернизацию трансмиссии, которая добавит 5,0-литровый V-8 или EcoBoost V-6 (или оба) от F-150, а также освежение внутри и снаружи. Поскольку Town Car теперь нет, многие операторы лимузинов и ливреев покупают Navigator для своих «черных автомобилей», демонстрируя некоторое сопротивление утверждениям Линкольна о том, что несколько неуклюжий MKT — это новый «Town Car».«Ближайшие перспективы хороши, но дальше становится немного туманнее.

G-Wagen кажется автомобилем, который никогда не меняется. Конечно, с точки зрения внешнего стиля, это так, с минимальными изменениями в его конструкции. почти 35-летняя история.Но G-Wagen получил обновление трансмиссии и интерьера, которое примерно соответствует модельному циклу седана S-класса, поэтому новые модели имеют тот же семиступенчатый автомат и 5,5-литровый V-образный двигатель с двойным турбонаддувом. 8 на модели G63 AMG, как и на эквивалентном S-классе или ML.Но концепция Mercedes-Benz Ener-G-Force показывает, что даже такая культовая форма, как G-Wagen, открыта для современной интерпретации. Неизвестно, будет ли его окончательный преемник ездить на шасси с кузовом на раме или же присоединиться к единоборству вместе с GL и ML.

Долгосрочные перспективы Armada в модельном ряду Nissan неизвестны. Он далек от того, чтобы стать лидером продаж, с компактным Rogue, получившим это звание, а полноразмерные внедорожники в целом вышли из моды у многих покупателей.Учитывая, что компания Nissan агрессивно стремится к электрификации и заметно «зеленому» имиджу, почти трехтонная Armada является исключением. Пикап Titan следующего поколения, безусловно, не за горами, но будет ли его сопровождать Armada, еще неизвестно.

С переходом Pathfinder в лагерь unibody Xterra стала одной из двух оставшихся безрамочных моделей в модельном ряду Nissan в США. Xterra продала даже меньше единиц, чем более крупная Armada, но в некоторых регионах страны, особенно в Южной Калифорнии, Xterras не редкость.Поскольку он разделяет так много компонентов с пикапом Frontier, есть большая вероятность, что появится новая Xterra, когда появится новая Frontier, но это далеко не так.

Sequoia — нишевый продукт в более крупной линейке продуктов Toyota, продажи которой составляют менее одной десятой от продаж RAV4 и примерно равны продажам FJ Cruiser. Будет ли упущено примерно 13 000 секвой, проданных в 2012 году, если их производство прекратится? Возможно, но с глобальными продажами, приближающимися к 10 миллионам в 2012 году, потеря Sequoia не будет иметь большого значения, так или иначе.Мы знаем, что в 2014 году появится новая Tundra, но мы ничего не слышали о новой Sequoia. Нам придется подождать и посмотреть на этом.

Тойота настолько большая и богатая, что количество проданных ею автомобилей Land Cruiser незначительно. Конечно, в США, где за весь 2012 год было продано менее 3000 продаж, это капля в море, но Land Cruiser имеет большой символический вес для бренда, потому что многие считают его воплощением прочности, надежности, комфорта и доработка, во многом как у Range Rover.Мы не видим, чтобы Land Cruiser исчез из модельного ряда Toyota в США в ближайшее время, но если бы это произошло, вы все равно могли бы получить практически идентичный по механике автомобиль в Lexus LX 570. Конечно, Lexus стоит немного дороже, но когда вы говоря о стартовой цене более 78000 долларов, кто считает?

Хотя RAV4 и не является коммерческим блокбастером, в 2012 году 4Runner продал приличные 48 755 единиц, что больше, чем любая отдельная модель Scion, Avalon, Yaris или Venza. Для тех клиентов, которым нравится небольшая жесткость со своими утилитами, 4Runner трудно превзойти.Скорее всего, он останется частью модельного ряда Toyota еще какое-то время.

FJ Cruiser разделяет многие свои жесткие части с Land Cruiser Prado, наиболее известным в Штатах как Lexus GX 460. Как отмечалось ранее, он продается примерно столько же единиц, сколько и полноразмерная Sequoia, но у него гораздо больше поклонников. среди энтузиастов. Однако продажи в текущем году — лишь небольшая часть того, что было на пике в 2006 году, когда Toyota продала более 56 000 внедорожников в ретро-стиле. Второе поколение вряд ли увидим.

Просмотреть все 79 фото

самых популярных семейных внедорожников 2021 года по мнению потребителей

Если у вас есть семья, вы почти наверняка ищете семейный внедорожник с наиболее привлекательными характеристиками. Ответ на этот вопрос находится прямо здесь, в этом списке 11 самых привлекательных семейных внедорожников, по мнению владельцев, которым они принадлежат.

Как и на протяжении десятилетий, каждый год компания J.D. Power проверяет пульс тысяч проверенных владельцев семейных внедорожников, чтобы узнать, что они думают о своих автомобилях.И мы используем слово «чувствовать» сознательно, потому что ежегодное исследование , проведенное J.D. Power Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study , измеряет эмоциональную привязанность владельцев транспортных средств к своим автомобилям.

Ответы потребителей агрегируются для расчета общей оценки индекса APEAL, измеряемой по 1000-балльной шкале. Чем выше индекс, тем лучше модель с точки зрения общей привлекательности.

В этой статье вы найдете 11 семейных внедорожников 2021 года с наивысшим рейтингом по мнению их владельцев.Список самых популярных семейных внедорожников 2021 модельного года включает внедорожники среднего размера, внедорожники среднего размера (обычно 3-рядные модели) и большие внедорожники. Автомобили перечислены в порядке возрастания по индексу, поэтому вы найдете самый привлекательный семейный внедорожник в конце списка.

Конечно, в такой большой области, как эта, все перечисленные автомобили имеют отличную привлекательность.

Ford Expedition — это традиционный полноразмерный внедорожник с рамной конструкцией и тремя рядами сидений.Большинство версий оснащено 375-сильным 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, в то время как у топовой версии Platinum есть вариант двигателя мощностью 400 лошадиных сил. Оснащенный сверхмощным буксирным комплектом прицепа, Expedition предлагает тяговое усилие 9300 фунтов.

Обладая множеством функций безопасности и помощи водителю в стандартной комплектации Ford Co-Pilot360, Expedition доступен в комплектациях XL, XLT, Limited, King Ranch и Platinum. Он также доступен в более длинных версиях MAX в тех же комплектациях.

Индекс Ford Expedition 2021 года составляет 864. Экспедиция связана с Kia Sorento в этом списке, но они не участвуют в исследовании APEAL, потому что они относятся к разным сегментам транспортных средств.

Дизайн Kia Sorento модернизирован для 2021 модельного года. Совершенно новый внешний вид модели сопровождается столь же новым интерьером, который стал еще более роскошным, чем когда-либо. Он изготовлен из натуральных материалов, таких как дерево с открытыми порами, и плюшевых деталей, таких как стеганая кожа. Внедорожник предлагает четыре силовых агрегата — 191-сильную 2.5-литровый 4-цилиндровый, 281-сильный, с турбонаддувом, 2,5-литровый 4-цилиндровый, 227-сильный гибрид и 261-сильный подключаемый гибрид.

Доступный в конфигурациях с передним приводом (FWD) и с полным приводом (AWD), Sorento предлагает пять уровней отделки салона: LX, S, EX, SX и SX-Prestige. SX-Prestige с полным приводом и пакетом внешнего вида X-Line является топовой моделью.

Индекс Kia Sorento 2021 года составляет 864 балла. Sorento связан с Ford Expedition в этом списке, но, поскольку они относятся к разным сегментам автомобилей, они не участвуют в исследовании APEAL.

Mazda CX-9 — флагманский кроссовер марки среднего размера. Функциональный трехрядный пассажирский тягач, он также известен своей управляемостью, ориентированной на водителя, и почти роскошным внутренним стилем. В модели 2021 года CX-9 получит 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и отделку салона в стиле затемнения Carbon Edition со специальной краской и внутренней кожей.

Mazda CX-9 оснащена 250-сильным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Передний привод входит в стандартную комплектацию, а опциональная система AWD оснащена системой помощи при движении по бездорожью. CX-9 доступен в пяти комплектациях: Sport, Touring, Carbon Edition, Grand Touring и Signature.

Индекс Mazda CX-9 2021 года составляет 865.

Высококлассный 5-местный кроссовер с выразительным дизайном внутри и снаружи, Nissan Murano 2021 года выпускается в четырех различных комплектациях. Каждый из них оснащен 260-сильным двигателем V6 и передним или полным приводом. В отличие от многих автомобилей этого класса, в нем используется бесступенчатая трансмиссия (CVT) вместо традиционной многоступенчатой ​​трансмиссии.

В 2021 модельном году коллекция усовершенствованных систем помощи при вождении (ADAS) Nissan Safety Shield 360 стала стандартной для всех четырех уровней отделки салона. Murano доступен в комплектациях S, SV, SL и Platinum. Пакет Special Edition, выпущенный в новинку 2021 года, включает в себя двухпанельный люк на крыше, монитор объемного обзора и другое оборудование.

Индекс для Nissan Murano 2021 года составляет 868.

Chevrolet Blazer снова вошел в модельный ряд Chevy в 2019 году и продемонстрировал впечатляющий пробег в J.D. С тех пор изучает власть. Стильный кроссовер с 5 пассажирами предлагается в четырех основных комплектациях: L, LT, RS и Premier. В базовой форме автомобиль с передним приводом Blazer предлагает дополнительный полный привод на большинстве своих комплектаций.

Варианты силовых агрегатов включают 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 193 л.с., 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 230 л.с. и V6 мощностью 308 л.с., оснащенные 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Самым большим изменением для 2021 модельного года является добавление пакета Chevy Safety Assist в стандартную комплектацию топ-моделей LT, а также комплектаций RS и Premier.

Индекс для Chevrolet Blazer 2021 года составляет 869. Blazer получает награду APEAL от J.D. Power в сегменте среднеразмерных внедорожников.

Шевроле Субурбан — один из самых длинных шильдиков в истории автомобилестроения. Это традиционный рамный внедорожник, ставший лидером среди семейных самосвалов. Благодаря вместимости до девяти человек в трех рядах сидений, а также просторному грузовому отсеку Suburban обеспечивает комфортную езду и не кажется громоздким, несмотря на свои размеры.

Полностью переработанный к 2021 году Suburban предлагает выбор из двух двигателей V8 и экономичного турбодизельного двигателя. Впервые он получил независимую заднюю подвеску, которая улучшает управляемость, качество езды и грузовое пространство. Suburban предлагается в комплектациях LS, LT, RST, Z71, Premier и High Country.

Индекс Chevrolet Suburban 2021 года составляет 870.

Уже второй год на рынке Hyundai Palisade представляет собой 8-местный трехрядный внедорожник, который может быть оснащен передним или полным приводом.Он оснащен 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Palisade предлагается в четырех комплектациях: SE, SEL, Limited и каллиграфия новинка 2021 года. Топовая модель Calligraphy оснащена стандартным полным приводом и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Hyundai также изменил дополнительные пакеты Palisade на 2021 модельный год.

Индекс Hyundai Palisade 2021 года составляет 873.

Dodge Durango — трехрядный внедорожник среднего размера с сердцем маслкара.В отличие от практически всех своих конкурентов в сегменте среднеразмерных внедорожников, он предлагает мощность V8. Его версия SRT оснащена 475-сильным двигателем V8 и специальной подвеской. И все же Durango — достойный семейный автомобиль.

В нем могут разместиться до семи человек в трех рядах, а при надлежащем оснащении он буксирует грузы до 8 700 фунтов. В дополнение к двигателям V8 он также может оснащаться 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 295 лошадиных сил. И задний привод (RWD), и AWD предлагаются во всей линейке.

Индекс Dodge Durango 2021 года составляет 877 баллов. В этом списке Durango находится в одном ряду с GMC Yukon. Поскольку они принадлежат к разным сегментам транспортных средств, они не участвуют в исследовании APEAL.

GMC Yukon — это полноразмерный трехрядный внедорожник, имеющий много механических сходств с Chevrolet Tahoe. Полностью переделанный для модели 2021 года, он отличается собственным стилем, подчеркнутым заметной хромированной решеткой радиатора. Его превосходная версия Denali также получила свой собственный интерьер, в том числе новую приборную панель и сиденья второго ряда.

Делая трансмиссии с Chevy Tahoe, GMC Yukon доступен в четырех комплектациях: SLE, SLT, внедорожный AT4 и Denali. Мультикамерная система Yukon предлагает до девяти видов камеры, а Yukon также имеет доступный 15-дюймовый цветной проекционный дисплей.

Индекс GMC Yukon 2021 года составляет 877. Yukon находится в одном ряду с Dodge Durango в этом списке, но поскольку они относятся к разным сегментам транспортных средств, они не участвуют в исследовании APEAL.

Давний лидер продаж среди полноразмерных внедорожников в Америке, Chevrolet Tahoe был полностью переработан и модернизирован для 2021 модельного года.Рамный внедорожник на базе грузовика предлагает три ряда сидений в различных конфигурациях, подходящих для больших семей. Он оснащен 5,3-литровым двигателем V8 мощностью 355 л.с., 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 420 л.с. или 3,0-литровым 6-цилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 277 л.с.

Предлагаемый в комплектациях LS, LT, RST, Z71, Premier и High Country, Tahoe имеет технические характеристики, которые подойдут широкому кругу покупателей. Одним из самых долгожданных изменений 2021 модельного года является задняя грузовая зона, в которой значительно больше места, чем раньше.Также новинка: сенсорный информационно-развлекательный дисплей с диагональю 10,2 дюйма.

Индекс Chevrolet Tahoe 2021 года составляет 881. Tahoe 2021 года получает награду J.D. Power APEAL в сегменте больших внедорожников.

Получивший признание как автомобильной прессы, так и владельцев, Kia Telluride — это трехрядный среднеразмерный внедорожник, который подчеркивает строгий внешний вид и функциональный интерьер. Выпуск 2021 года в значительной степени не изменился по сравнению с вводной версией 2020 модельного года, но теперь в линейку входит издание Nightfall, которое включает затемненные обработки на ярких предметах и ​​значках.

У Telluride единственный двигатель — 3,8-литровый V6 мощностью 291 л.с. и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Передний привод — это стандартная конфигурация, а полный привод — широко доступный вариант. Telluride доступен в комплектациях LX, S, EX и SX.

Индекс Kia Telluride 2021 года составляет 888. Telluride получает награду J.D. Power APEAL в сегменте внедорожников среднего размера.

лучших больших внедорожников на 2021 год

Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров.Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

Американцы любят большие внедорожники. В верхней части сегмента больших внедорожников сидят самые большие, мускулистые и самые способные люди-водители, которые не требуют от покупателей особых компромиссов, за исключением, возможно, экономии топлива и управляемости

. …Подробнее

Американцы любят большие внедорожники.В верхней части сегмента больших внедорожников сидят самые большие, самые мускулистые и самые способные люди-водители, которые не требуют от покупателей особых компромиссов, за исключением, возможно, экономии топлива и управляемости. Это связано с тем, что большинство больших внедорожников представляют собой грузовые шасси с кузовом внедорожника наверху (называемым кузовом на раме), в отличие от внедорожников среднего размера, которые в основном представляют собой цельные автомобили (шасси и кузов — одно целое), которые потребляют меньше топлива и двигаются больше, чем машины. Большинство больших внедорожников имеют квадратную форму и используют мощные, но жаждущие двигатели V6 или V8 с полноприводными системами, которые увеличивают вес и улучшают аэродинамику.В 2021 году GM добавила дизельный вариант к своим Yukon, Tahoe, Suburban и Escalade, который ничего не делает для похудания, но расширяет общий диапазон и эффективность по сравнению с бензиновыми аналогами. Помимо очевидных недостатков, большие внедорожники — это суперзвезды, которые тащат людей (а не только детей), игрушек, ползут по камням и перевозят грузы. И многие из них оснащены современными технологиями (например, камерой объемного обзора и пневматической подвеской), которые помогают избавиться от бремени их огромных размеров, особенно при поездках по городу или на тесных парковках.Они также часто предлагают роскошные встречи, которые помогают сопоставить пакет с ценой, поэтому потребители могут быть уверены в совершении (иногда) шестизначной покупки. Это лучшие большие внедорожники, доступные на 2021 год, и включают в себя автомобили 2020 и 2021 модельного года.

Читать меньше

Американцы любят большие внедорожники.В верхней части сегмента больших внедорожников сидят самые большие, самые мускулистые и самые способные люди-водители, которые не требуют от покупателей особых компромиссов, за исключением, возможно, экономии топлива и управляемости. Это связано с тем, что большинство крупных внедорожников представляют собой грузовые шасси с кузовом внедорожника наверху (называемым кузовом на раме), в отличие от внедорожников среднего размера, которые в основном представляют собой цельные автомобили (шасси и кузов составляют одно целое)

…Подробнее

Американцы любят большие внедорожники.В верхней части сегмента больших внедорожников сидят самые большие, самые мускулистые и самые способные люди-водители, которые не требуют от покупателей особых компромиссов, за исключением, возможно, экономии топлива и управляемости. Это связано с тем, что большинство больших внедорожников представляют собой грузовые шасси с кузовом внедорожника наверху (называемым кузовом на раме), в отличие от внедорожников среднего размера, которые в основном представляют собой цельные автомобили (шасси и кузов — одно целое), которые потребляют меньше топлива и двигаются больше, чем машины. Большинство больших внедорожников имеют квадратную форму и используют мощные, но жаждущие двигатели V6 или V8 с полноприводными системами, которые увеличивают вес и улучшают аэродинамику.В 2021 году GM добавила дизельный вариант к своим Yukon, Tahoe, Suburban и Escalade, который ничего не делает для похудания, но расширяет общий диапазон и эффективность по сравнению с бензиновыми аналогами. Помимо очевидных недостатков, большие внедорожники — это суперзвезды, которые тащат людей (а не только детей), игрушек, ползут по камням и перевозят грузы. И многие из них оснащены современными технологиями (например, камерой объемного обзора и пневматической подвеской), которые помогают избавиться от бремени их огромных размеров, особенно при поездках по городу или на тесных парковках.Они также часто предлагают роскошные встречи, которые помогают сопоставить пакет с ценой, поэтому потребители могут быть уверены в совершении (иногда) шестизначной покупки. Это лучшие большие внедорожники, доступные на 2021 год, и включают в себя автомобили 2020 и 2021 модельного года.

Читать меньше

Методология

Наша оценка охватывает пять областей:

1.Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля ослаблены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость.Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также ищут сочетание атрибутов, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей в этом сегменте.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля.Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы.Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.

Body-on-Frame против Unibody | Что такое корпус на раме?

Unibody и кузов на раме описывают две различные конфигурации платформы легкового и грузового автомобилей. Развиваясь из запряженных лошадьми багги, самые ранние автомобили были рамными. Однако в середине 20 века это начало меняться.

Сегодня почти все легковые автомобили перешли на конструкцию unibody. Несмотря на то, что подавляющее большинство легковых автомобилей являются цельными, в некоторых случаях предпочтение отдается автомобилям с кузовом на раме.

Что означает «корпус на раме»?

Автомобиль с кузовом на раме состоит из отдельного кузова и рамы, соединенных между собой креплениями. Транспортные средства с кузовом на раме также называют лестницей-рамой из-за формы подстилающей рамы. Современные легковые автомобили с кузовом на раме — это, как правило, внедорожники или грузовики.

Jeep Wrangler, Toyota 4Runner и Ford F-150 являются яркими примерами современных конструкций кузова на раме. Некоторые предпочитают называть любой автомобиль с кузовом на раме «грузовиком», даже если в нем нет кровати.

Если все внедорожники моноблочные, у вас может возникнуть вопрос, почему подавляющее большинство автомобилей являются цельными. В конце концов, внедорожники ходят по дорогам в США. Хотя многие люди называют такие автомобили, как Ford Escape и Honda CR-V, внедорожниками, технически это не так. Согласно традиционному определению, автомобиль считается внедорожником, только если он монтируется на раме. Escape и CR-V — это кроссоверы unibody или кроссоверы-внедорожники.


Вырез, показывающий конструкцию кузова на раме. Этот BMW i3 является примером ультра-редкого автомобиля с кузовом на раме, отличного от внедорожника.

В качестве примера контраста новый Ford Bronco 2021 года — это внедорожник с кузовом на раме. Настоящий внедорожник. Грядущий Bronco Sport, с другой стороны, представляет собой цельный кроссовер, предназначенный для использования на дорогах.

Корпус на раме Плюсы и минусы

Большинство плюсов, связанных с рамным кузовом, связаны с прочностью и проходимостью по бездорожью. Эта возможность достигается за счет характеристик на дороге, где худшая управляемость и больший вес являются отрицательными факторами.

Корпус на раме: плюсы и минусы

Лучшая проходимость по бездорожью

Самым большим преимуществом автомобилей с кузовом на раме является их проходимость по бездорожью.Повышенное изгибание при кручении позволяет платформе лучше двигаться по неровной местности. Он может вращаться и двигаться независимо от тела.

Кроме того, рама лучше поглощает неровности, которые в противном случае передавались бы по всему телу. Транспортные средства с кузовом на раме обычно также устанавливаются выше, что означает лучший дорожный просвет.

Повышенная буксирная способность

Конструкция лестничной рамы, обычно используемая в платформах «кузов на раме», отлично подходит для буксировки. Этот тип рамы обычно имеет более тяжелую и прочную конструкцию.По этой причине пикапы и большие грузовики почти всегда монтируются на раму.

Модульность и меньшая стоимость аварии

По своей природе платформы «корпус на раме» легко настраиваются. Это означает, что производитель может относительно легко установить новый корпус на существующую раму. Кроме того, модульный характер может облегчить замену деталей после аварии.

Меньше шума, вибрации и резкости (NVH)

Транспортные средства с кузовом на раме также обеспечивают большую изоляцию от дороги, что часто означает меньшую шумоизоляцию.Это может улучшить комфорт езды. Тем не менее, современный роскошный автомобиль, в котором много усилий направлен на снижение шума, все равно будет более комфортным, чем простой пикап. Тем не менее, кузов на раме может дать водителям ощущение «олдскульного внедорожника», отделенного от дороги.

Больше крена кузова и хуже управляемость на дороге

Более изолированное от дороги дорого обходится. Тот же дизайн, который дает транспортным средствам с кузовом на раме лучшую проходимость по бездорожью, также означает, что они не справятся.Крен кузова будет более заметным, особенно потому, что эти автомобили часто имеют более высокий центр тяжести.

Менее безопасный при аварии

Установка кузова на раму означает, что грузовики и внедорожники не могут рассеять силу удара по всей конструкции. Они также не распространяют удар, а это означает, что больше силы передается оккупантам.

Преимущество автомобилей

Unibody заключается в том, что они рассеивают энергию за счет большей рамы. Однако более тяжелая масса автомобиля с кузовом на раме может сделать его более безопасным при столкновениях с автомобилем.

Сборка дороже

Транспортные средства с кузовом на раме, как правило, дороже в производстве, чем автомобили без кузова. Эта дополнительная стоимость перекладывается на потребителей. Более того, производители знают, что энтузиасты и рабочие готовы платить больше за возможности. Внедорожники и грузовики в большинстве случаев дороже моноблоков.

Что означает Unibody?

Цельная конструкция означает, что шасси и кузов автомобиля представляют собой единое целое. Конструкции Unibody сегодня являются наиболее распространенными из-за их преимуществ в производстве.

Практически все автомобили и кроссоверы имеют цельный корпус, в то время как большинство грузовиков и «настоящих» внедорожников остаются безрамными. Заметным исключением в США является Honda Ridgeline, единственный на данный момент пикап без кузова. Он хорошо выполняет основные функции грузовика, но по сравнению с чем-то вроде Jeep Gladiator, Ridgeline не так хорош для бездорожья или буксировки. Тем не менее, грузовик Honda показал себя намного лучше, чем плохо приспособленные цельные пикапы Ford начала 1960-х годов.

Самая простая конструкция unibody — это так называемый монокок.Это французское слово означает «единый корпус» и описывает автомобили с бесшовным кузовом, шасси и обшивкой. Такой дизайн редко встречается в дорожных транспортных средствах, за исключением суперкаров высшего класса.

Еще одним ярким примером конструкции монокока могут быть автомобили Формулы-1. Большинство моноблоков на дорогах сегодня не так унифицированы. У них все еще есть отдельные части, такие как капоты, двери и крылья.

Unibody Плюсы и минусы

Современный дизайн unibody лучше всего подходит для большинства условий вождения.Превосходная экономия топлива и характеристики вождения делают их комфортными. Они также лучше поглощают удары при столкновении, чем корпус о рама, но зачастую их ремонт обходится дороже. Единственный реальный недостаток с точки зрения производительности — меньшая проходимость по бездорожью и меньшая буксировка.

Повышенная жесткость и удобство обращения

В современной цельной конструкции стойки автомобиля соединяют крышу и шасси. Это добавляет жесткости, что дает несколько преимуществ.

Один — улучшенная управляемость.Автомобили Unibody управляются лучше, чем автомобили с кузовом на раме, из-за меньшей гибкости. Как мы увидим ниже, конструкция легче и лучше поглощает удары.

Меньший вес и стоимость

Цельная конструкция означает меньший общий вес, что улучшает экономию топлива. Конструкция Unibody также упрощает производство и требует меньшего количества материалов. Это дешевле для производителей и может означать более низкие цены для потребителя.

Конструкция Unibody лучше поглощает удары при столкновении

Еще одно преимущество жесткой рамы — безопасность.Если автомобиль попал в аварию, цельная рама лучше поглощает и рассеивает удар, чем установка кузова на раме.

Более дорогой ремонт

У дизайна unibody есть несколько недостатков. Хотя они лучше справляются с авариями, их труднее ремонтировать. Соединение нескольких частей тела затрудняет замену только одной части. Это означает, что ремонт может быть значительно дороже.

Менее жизнеспособный внедорожник

Другой недостаток не так важен для большинства водителей, но автомобили без кузова хуже справляются с бездорожьем и буксировкой.Даже с системами AWD или 4WD их конструкция не подходит для крутящего момента и крутящего момента при движении по бездорожью. Буксирные возможности почти всегда меньше, чем у конструкций с кузовом на раме, поскольку цельные кузова не обладают прочностью лестничной рамы.

Является ли корпус на раме более безопасным, чем цельный?

Транспортные средства с кузовом на раме обычно считаются менее безопасными, чем автомобили с кузовом без кузова. На это есть несколько причин. Во-первых, они тяжелее. Хотя это означает, что они обладают большей массой для поглощения ударов, это также означает, что торможение и управляемость хуже.Это, в первую очередь, может затруднить предотвращение несчастных случаев.

Кроме того, автомобиль с кузовом на раме хуже управляется на более высоких скоростях из-за более высокого центра тяжести. Это увеличивает вероятность сбоя при опрокидывании. Наконец, поскольку корпус и рама разделены, удары при столкновении не рассеиваются так же хорошо, как цельный.

Что лучше: корпус на раме или цельный?

По большей части водителям не нужно «выбирать» тип кузова и раму своего автомобиля.Если им нужна машина, они получат цельный кузов. Если им нужен грузовик или внедорожник, они получат кузов на раме.

Есть исключения, когда вы попадаете в сегмент внедорожников и кроссоверов. Но для подавляющего большинства водителей цельный автомобиль имеет смысл. Если вы хотите плавного управления и топливной экономичности, но при этом хотите иметь большой автомобиль, кроссоверы отлично справляются со своей задачей.

Для тех, кто буксирует или любит пересеченную сушу, скалолазание или грязь, кузов на раме остается королем холма.

Об авторе

Си Джей — владелец Focus ST и любитель автомобильной промышленности. Он использует свой личный опыт и страсть к отрасли, чтобы создавать интересные и полезные темы для коллег-энтузиастов. Читать полную биографию →

Источники: Unibody vs Body on Frame — What Is Best ?, Инженерные объяснения | Unibody vs Body-On-Frame: что это значит и в чем разница?, Auto Review Hub

Эта статья была исследована, написана, отредактирована и рецензирована в соответствии с шагами, изложенными в нашем редакционном процессе.Узнайте больше о редакционных стандартах и ​​правилах CJ.

Рама Unibody Ford Maverick 2022 года действительно хороша

Ой, ужас !! Ford Maverick 2022 года — это цельная рама. Хорошо, этот дизайн корпуса не такой уж драматичный, но это интересный выбор. Это может отпугнуть любителей бездорожья от Ford Maverick, потому что конструкция кузова на раме считается лучшим вариантом. Однако на самом деле цельная рама дает некоторые преимущества.

Преимущества цельной рамы Ford Maverick 2022 года

Согласно Autoweek, у Ford Maverick 2022 года, Hyundai Santa Cruz и Honda Ridgeline есть что-то общее.Это их рамы unibody, которые используются в других внедорожниках и кроссоверах unibody.

Ford Maverick имеет ту же раму, что и Escape и Bronco Sport, а Honda Ridgeline использует ту же платформу, что и Pilot. Кроме того, будущий Hyundai Santa Cruz использует ту же платформу, что и Santa Fe.

Прототип Ford Maverick 2022 года | KGP Photography

Это новая тенденция в мире пикапов, идущая вразрез с традиционной конструкцией кузова на раме. Они считаются лучшими для бездорожья, потому что имеют более высокий дорожный просвет, больший ход подвески, а их прочное основание может обеспечить лучшую устойчивость к изгибам при кручении.

Транспортные средства с кузовом на раме легче ремонтировать, поскольку кузов и рама отделены друг от друга. Вы можете заменить один или другой, если один из них поврежден. Auto List также сообщает, что автомобили с кузовом на раме могут иметь меньшее сцепление с дорогой, менее спортивную управляемость, более высокий центр тяжести и более жесткую езду по тротуару.

Преимущества универсального кузова Ford Maverick

Ford Maverick 2022 года может иметь множество преимуществ благодаря своей цельной конструкции. Например, они могут быть более безопасными и иметь лучшую экономию топлива.Кроме того, более низкий центр тяжести автомобилей с цельным кузовом обеспечивает более плавную езду и снижает риск опрокидывания.

Таким образом, вы можете ожидать, что Ford Maverick будет иметь плавную езду и управляемость, как у автомобиля. Это порадует любителей, ищущих транспортное средство с утилитарностью и комфортной ездой в качестве повседневного водителя. Улучшенная экономия топлива тоже не повредит.

СВЯЗАННЫЙ: Ford Maverick 2022 года выглядит больше, чем ожидалось

Конечно, автомобили с цельным кузовом могут иметь меньшую полезную нагрузку и меньшую тяговую способность.Но Ford Maverick — компактный грузовик. Он не будет перевозить мегагрузки, как Ford F-150. Кроме того, среднестатистическому покупателю грузовика не нужна такая большая мощность.

Ford Maverick будет доступен и с полным приводом. Это означает, что он сможет справиться с перемещением по снегу и другим скользким условиям. Он также должен быть способен на легкое бездорожье.

Что нового в Ford Maverick?

Мы знаем, что Ford Maverick 2022 года будет иметь плавную и производительную езду.Он также должен быть размером с Ford Bronco Sport, только с кузовом грузовика. Новые фотографии показывают, что у него те же 17-дюймовые вездеходные шины Falken Wildpeak, которые поставляются с Bronco Sport Badlands.

Ford Ranger и Ford Maverick | Ford Authority

Базовая модель может иметь 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который используется в Bronco Sport, мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 190 фунт-фут. Этого более чем достаточно для его размера. Также может быть доступен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. и 275 фунт-фут крутящего момента.

Согласно Car and Driver, Форд действительно упоминал о предложении грузовика по цене около 20 000 долларов. Возможно, все изменилось. Однако может существовать базовая модель Ford Maverick без полного привода.

Кузов

на раме против внедорожника Monocoque

Рамные внедорожники

Monocoque или Unibody стали предметом разговора в автомобильной промышленности в наши дни.Хотя эта конструкция рамы считалась более подходящей для седанов и хэтчбеков, она постепенно проникает в жанр более крупных автомобилей. Однако, несмотря на то, что рамы монококов более технологичны, некоторые производители по-прежнему применяют традиционную конструкцию «кузов на раме» или «лестничная рама» для некоторых своих автомобилей. В этой статье мы разберемся с основами, лежащими в основе обоих, и рассмотрим преимущества, которые они имеют друг перед другом, чтобы оценить, какое из них лучше.Итак, без лишних слов, давайте начнем битву Body on Frame и Monocoque SUV.

Основы:

Прежде чем мы начнем битву, давайте сначала сделаем краткий обзор двух конкурентов.

Кузов на раме Конструкция восходит к тому времени, когда в 19 -х годах года появились первые автомобили. Эта конструкция по существу состоит из двух основных компонентов: жесткой лестничной рамы, несущей двигатель и трансмиссию, и отдельной конструкции кузова, установленной на ней.

Модель Monocoque Frame , с другой стороны, имеет унифицированную конструкцию рамы и кузова. Здесь вся рамная сеть несет нагрузку компонентов транспортного средства, в отличие от конструкции кузова на раме, где только лестничная секция принимает на себя основную нагрузку.

Кузов

на раме по сравнению с внедорожниками типа монокок: преимущества рамы монокока

1. Легкость и топливная экономичность:
Основным преимуществом монококовой конструкции является ее легкий вес.Поскольку рамная сеть расширяется почти до каждой части автомобиля, необходимость добавления дополнительной массы к выбранной части для прочности устраняется. Это гарантирует, что автомобиль намного легче по сравнению с кузовом на раме. Поскольку общая нагрузка, которую необходимо буксировать, меньше, можно использовать двигатель меньшей мощности для выполнения той же задачи. Это напрямую влияет на экономию топлива.

2. Лучшая динамика движения:
Конструкция монокока всегда будет иметь лучшую управляемость и характеристики по сравнению с конструкцией кузова на раме.Поддон можно разместить намного ниже на монококовой конструкции, что обеспечит более низкий центр тяжести автомобиля. Это позволяет автомобилю быть более маневренным. Фактор легкости, который способствует лучшей экономии топлива, также обеспечивает лучшую производительность. Низкое расположение пола также значительно упрощает вход и выход из монококовой конструкции.



3. Повышенная безопасность:
Производство монококовых каркасных сетей направлено на производство каркасных сетей типа «монокок».Каркас сконструирован таким образом, что крошится и сгибается только определенным образом. При проектировании рамных сетей производители используют это качество, чтобы гарантировать, что ударная сила при аварии отводится от людей, находящихся в автомобиле. Поскольку рама также более обширна с точки зрения покрываемой площади, транспортное средство может противостоять ударам с разных сторон, не легко сдаваясь. Это способствует повышению запаса прочности монококовых конструкций.

Кузов

на раме по сравнению с внедорожниками типа монокок: преимущества кузова на раме

1.Идеальные внедорожники:
Несмотря на то, что технология кузова на раме существует уже более 100 лет, она может существовать в буквальном смысле исключительно из-за своего внедорожного мастерства. Сверхпрочная рама этих транспортных средств может поглощать камни, неровную местность и почти все, что вы в них бросаете, как детская игра. Кузов на каркасных конструкциях в силу своей конструкции обязательно должен иметь поддоны более высокого пола. Это обеспечивает гораздо больший дорожный просвет, что является большим преимуществом для работы на бездорожье.

2. Высокая жесткость на кручение:
Кузов на раме шасси обладает очень высокой устойчивостью к изгибу и деформации под нагрузкой. Сопротивление кручению и изгибу представляет собой величину силы, необходимой для скручивания или удлинения элемента шасси на определенное количество градусов или сантиметров. В случае конструкции кузова на раме сила, необходимая для значительного изгиба и деформации шасси, очень высока, и ее практически невозможно достичь на практике.Если вы намереваетесь когда-либо буксировать тяжелые объекты на своем внедорожнике, безусловно, будет целесообразно выбрать тот, который имеет конструкцию кузова на раме, поскольку конструкция монокока может очень сильно прогнуться и деформироваться при этом.

3. Простота ремонта:
Поскольку рама и корпус представляют собой два разных элемента в конструкции рамы, любые причиненные повреждения будет намного легче отремонтировать из-за изолированных компонентов. Повреждение монококовой конструкции, вероятно, потребует замены всего шасси, что является дорогостоящим испытанием.Конструкция кузова на раме — старейшая конструкция шасси, известная в автомобильном мире. Его использовали почти столетие. Так что на случай, если у вас возникнут какие-либо проблемы во время выездов на бездорожье, даже средний придорожный механик сможет легко определить и диагностировать проблему.

Кузов на раме и внедорожники типа Monocoque: заключение

И монокок, и конструкция кузова на раме имеют свои плюсы и минусы. Они очень похожи на яблоки и апельсины.Один больше подходит для дороги, а другой лучше подходит для бездорожья, для которого на самом деле предназначены внедорожники. Но давайте признаем, что в настоящее время большинство автомобилей проводят время только на асфальте, а не вне его. Хотя нет никаких сомнений в том, что корпус на раме будет иметь преимущество в утилитарных задачах, конструкция монокока со временем быстро развивается. Все Land Rover в наши дни используют монококовую конструкцию рамы, и их внедорожные возможности практически не имеют себе равных. В то время как некоторые производители все же время от времени применяют корпус в конструкции рамы, победителем в этой битве является конструкция монокока с учетом целостного обзора.

.