Иммобилайзер. Виды и устройство. Работа и применение. Как выбрать

Иммобилайзер представляет собой специальное электронное противоугонное устройство, способное обездвижить автомобиль. Главное назначение – противостояние угонщикам и несанкционированному доступу путем блокирования некоторых видов электроцепей. Если правильно подобрать данное устройство и установить его по всем правилам, то оно может стать серьезной помехой для угонщиков. Благодаря его небольшим размерам данный элемент легко внедряется в электронную часть машины, что также снижает риск его обнаружения и обхода.

Иммобилайзер воздействует на несколько важных систем, благодаря чему запустить машину без хозяина будет практически невозможно. В первую очередь это касается системы зажигания, а также подачи топлива. Впервые это чудо электроники появилось еще в начале восьмидесятых годов двадцатого века. Именно тогда многие владельцы машин стали использовать секретную кнопку, с помощью которой автомобиль приводился в движение. Именно тогда появилась идея, которая заключалась в том, что мотор должен запускаться с помощью секретного включателя. С этой целью выполнялся разрыв электроцепи, куда и вставлялась секретная кнопка. Но вскоре от таких самоделок стали отказываться, ведь появились более совершенные схемы.

Иммобилайзер

 может быть:

• Штатным.
• Бесконтактным.
• Контактным.

В большей части случаев для взаимодействия с данным элементом применяется обычный железный ключ, но также допускается использование беспроводного электронного ключа, либо скрытой кнопки. Такую систему вполне можно установить в мастерских, однако современные машины все чаще сходят с конвейера с уже встроенными устройствами.

Контактное

Устройство работает при помощи специального ключа, который необходимо вставить в скважину или поднести к замку. Управлять, активировать и деактивировать контактное устройство можно с помощью секретного уникального кода, то есть с помощью клавиш. Подобная система практически изжила себя, так как у нее имеется один главный недостаток — угонщик всегда будет знать, где находится данное устройство.

Бесконтактные

Основным отличием бесконтактных элементов является расположение антенны, которая принимает сигнал. Ее можно спрятать в обивке салона или в другом месте, благодаря чему злоумышленнику будет трудно определить, где находится «защита». Система запускается в действие при помощи брелка либо карточки.

Бесконтактные системы с малым радиусом

Данные устройства выделяются тем, что приемная антенна имеет довольно небольшой радиус действия. В большинстве случаев расстояние не превышает 10 см. Работает это так: брелок необходимо поднести к антенне, что приведет к разблокировке цепи. В результате система запустит автомобиль.

Главным минусом таких устройств является небольшой радиус действия, вследствие чего злоумышленник может отследить, в каком месте находится антенна. В связи с этим появляется необходимость с особой бдительностью использовать подобную систему.

Бесконтактные системы большого радиуса действия

Они функционируют по принципу электровзаимодействия, поэтому отследить их работу трудно.

Устройство с функцией «защита в движении»

Ряд моделей имеют особую схему функционирования, что предполагает беспрепятственный запуск движка, а также последующее движение автомобиля. Главная особенность системы заключается в том, что спустя некоторое время движок начинает барахлить, после чего глохнет. Угонщик вместе с поломанной машиной остается наедине. Появляется большая вероятность того, что он бросит автомобиль и скроется.

Данная система способна уберечь водителя и машину в случае разбойного нападения. Особенность конструкции подобных устройств в том, что цепи блокирования при незаведенном движке не разорваны, размыкание осуществляется при непосредственной работе движка. В большей части случаев для этого предусматривается три реле разрыва.

Устройство

Иммобилайзер

 в большей части случаев имеет следующее конструктивное исполнение:

• Блок управления. Это основной элемент, который ведет обработку сигналов, поступающие от датчиков, вырабатывает решение и отдает команды. Он действует на базе микросхемы, в которой «прошита» конкретная программа действий. В микросхеме имеется код обмена, применяемый во время опроса от ключа, брелка или карты. К тому же в схеме управления устройства имеется катушка, выполняющая роль оперативного считывания данных с ключа.
• Электромагнитное реле. Этот элемент обеспечивает непосредственный разрыв электроцепи. Их может быть от одного до трех. Эти реле при соответствующей команде блока управления разрывают цепи, которые соединяют важнейшие элементы автомобиля.
• Ключ либо карта. Указанный элемент является источником пароля, который активирует систему. Если пароль в ключе соответствует тому, который записан в устройстве, то все нормально функционирует. Если же наблюдается несоответствие, то подается сигнал на блокирование автомобиля. В большинстве случаев применяется шифр, либо кодированный сигнал.

Среди самых перспективных направлений развития проектирования противоугонных систем явилась разработка модульных систем. Если раньше иммобилайзер представлял один центральный элемент, то сегодня разработчики разносят функции по разным модулям. Благодаря такому подходу удалось в несколько раз повысить стойкость машины к угону.

Каждый модуль способен задействовать сразу несколько блокировок. При правильном монтаже такой системы у угонщика практически не будет шансов для запуска движка до того момента, пока он не найдет все точки разрыва. При этом, если будет найден один из модулей, то нельзя будет отключить остальные, ведь «общение» осуществляется посредством кодированных посылок. К тому же ряд блокировок начинают работать непосредственно после пропадания связи с определенными модулями.

Принцип действия

Иммобилайзер по принципу действия напоминает штатную сигнализацию автомобиля, но по многим параметрам кардинально отличается от нее. Устройство действует на расстоянии всего лишь пару метров, а иногда и нескольких сантиметров. Его главная особенность в том, что его отдельные части стараются замаскировать под определенные детали или приборы. Само устройство работает также через стандартную штатную электрическую сеть, но на высокочастотных волнах, что также препятствует его обнаружению. Например, реле делают в виде предохранителя и монтируют в блок, чтобы он не выделялся.

В случае применения модульных систем связь между ними обеспечивается посредством проводных шин, либо частично с использованием радиоканалов. Вызвано это тем, что радиочастоты можно заглушить, а проводную связь – нет.

Если происходит несанкционированная попытка завести машину, то система направляет сигнал на соответствующие механизмы. Это приводит к блокировке движка. В результате мотор не запускается, либо начинает работать, но останавливается спустя определенное время. В большинстве случаев подобные системы оснащаются автоматической активацией, вследствие чего, если автомобиль долго не используется, то включается система защиты, которая устанавливает автомобиль под охрану.

Современная транспондерная система работает по бесконтактному принципу. У владельца автомобиля имеется специальный брелок, либо карточка, в которой вшит закодированный шифр. Если владелец садится в машину, то брелок попадает в зону действия приемника, вследствие чего происходит считывание кода. Если авторизация пройдена, то устройство защиты отключается, если нет, то машина остается заблокированной. Данный приемник скрыт очень надежно и может быть смонтирован в самом неожиданном месте, к примеру, в кресле пассажира.

Применение

Иммобилайзер в большей части случаев устанавливается в машины дорогих комплектаций. Главная особенность подобных систем в том, что устройство не останавливает от проникновения внутрь салона. В то же время оно препятствует запуску движка, либо приводит к его остановке спустя пару минут его работы. Ряд моделей могут блокировать функционирование других систем машины.

Управлять действием устройства может лишь владелец, у которого имеется прибор контактного либо дистанционного запуска. Обнаружить принимающее устройство практически невозможно. Если угонщик не может в течение минимального времени запустить машину, то чаще всего он бросает попытки и скрывается, чтобы не привлекать внимание.

Как выбрать

Иммобилайзер желательно выбирать с учетом следующих рекомендаций:

• В первую очередь следует изучить рейтинг наиболее надежных устройств, а также проконсультироваться с мастерами, которые будут заниматься установкой устройства в машину.
• Далее следует определиться, какой тип устройства будет для вас лучше; контактный, бесконтактный, электрический либо магнитный. В большинстве случаев рекомендуется использовать устройства, которые оснащены радиометками.
• Сигнал от брелка бывает статическим или динамическим. Рекомендуется выбирать динамический, ведь это постоянно меняющийся сигнал, который не позволяет считать код специальными устройствами. В случае со статическим сигналом злоумышленники смогут его легко записать и воспроизвести в момент, когда Вас не будет рядом с машиной.
• Узнайте, предоставляется ли гарантия на выбранную модель. Минимальный срок гарантии должен составлять 3 года. Именно столько должен работать качественный продукт.

Похожие темы:

• Электрооборудование автомобиля. Устройство и работа. Особенности
• Автомобильные предохранители. Виды. Проверка и замена
• Системы охранной сигнализации. Виды и оборудование. Особенности
• Карты доступа. Виды и работа. Прменение и особенности

Установка иммобилайзеров. Виды иммобилайзеров.

Иммобилайзер (от англ. Обездвиживатель) — Электронное противоугонное устройство. Предназначен блокировать транспортное средство при попытке несанкционированного запуска двигателя и движения. Главная задача иммобилайзера — недопустить к управлению посторонних лиц, например при попытке угона.

Правильно выбранный иммобилайзер в купе с провессиональной установкой станет серьезным препятствием для автоугонщика.

Как выбрать иммобилайзер?

Владельцы автомобилей вынуждены уделять особое внимание безопасности своего железного коня.

Существующие в настоящий момент сигнализации весьма качественны, но стоит помнить, что корень их слова “сигнализировать”. Надежно защитить автомобиль от угона они могут только в том случае, если на их базе делается противоугонный комплекс состоящий из нескольких составляющих. В противном случае она предоставит только функции оповещения и комфорта.

Установка иммобилайзера значительно повышает противоугонную стойкость автомобиля, ведь даже проникнув в него автоугонщик не сможет сдвинуться с места и похитить его.

Иммобилайзер блокирует различные электронные блоки автомобиля, не позволяя запустить двигатель или не позволяя начать движение.

Процедуру установки следует доверять профессионалам, поскольку основной долей защиты является не сам иммобилайзер, а то, насколько скрытно и качественно он установлен.

Виды иммобилайзеров

Различаются иммобилайзеры по способу авторизации и способам защиты.

Иммобилайзеры с авторизацией кнопками

Такие системы имеют встроенный датчик движения и небольшие размеры. Позволяют запустить двигатель, но при попытке движения блокируют его путем прерывания электрической цепи какого-либо устройства.

Для снятия системы с охраны необходимо нажать кнопками определенный программируемый код (дополнительными или штатными кнопками автомобиля).

Преимущества: цена

Иммобилайзеры с авторизацией меткой

В таких системах приемная антенна находится в самом устройстве, а управляет им миниатюрная метка не превышающая в размерах пятирублевую монету.

Они также имеют небольшие размеры и встроенный датчик движения. Способ защиты тот же — прерывание электрических цепей

При наличии метки у владельца, не требуется никаких дополнительных действий. При запуске двигателя, иммобилайзер определяет наличие метки и дает разрешение на движение. В случае отсутствия метки автомобиль заводится, но при попытке движения глохнет, что становится неприятным сюрпризом для автоугонщика.

Преимущества: удобный способ авторизации

Цифровые иммобилайзеры

В каждом современном автомобиле для “общения” между различными электронными блоками используется шина передачи данных CAN. Если объяснить немного проще, то это провода в которых идет передача данных по всему автомобилю между блоками, как это происходит по интернет проводам или в компьютере.

Цифровые иммобилайзеры, например: iCAN, GCAN, IGLA, ТУЗ и др., при попытке угона, обеспечивают безопасную блокировку двигателя, путем отправления команд идентичных штатным на остановку двигателя, причем эти команды посылаются на разные блоки, тем самым осуществляю сразу несколько блокировок

Авторизация происходит путем ввода ПИН кода штатными кнопками автомобиля или с помощью меток. Считывание ПИН кода также происходит по CAN шине, что исключает протяжку дополнительных проводов, а значит минимизирует риск обнаружения устройства.

Цифровые иммобилайзеры отличаются сверхмалыми габаритами, и гораздо большим количеством возможных мест монтажа, нежели обычные иммобилайзеры, ведь CAN шина проходит по всему автомобилю, в отличии от силовых цепей, которые блокируют другие иммобилайзеры. Способов снятия с охраны также два: метками и вводом ПИН кода.

При этом стоит отметить, что такие иммобилайзеры могут быть сверхэффективны для некоторых автомобилей и совершенно бесполезны для других. Связано это с особенностями электроники различных автомобилей.

Преимущества: сверхмалые габариты, блокирование нескольких блоков сразу, сложность нахождения.

Аналоговые иммобилайзеры

Аналоговый иммобилайзер работает по следующему принципу — в электрических цепях автомобиля, необходимых для работы двигателя создается физический разрыв. Если у водителя допущенного к управлению есть метка, либо он знает другой способ авторизации, то в этом месте контакты смыкаются и автомобиль может заводиться и двигаться.

Состоит иммобилайзер обычно из следующих элементов:

• Метка для авторизации

• Электронный блок управления, который по зашифрованному радиоканалу принимает сигнал от метки

• Электронный блок, который получает сигнал от метки, определяет свой/чужой и дает разрешение на запуск двигателя

• Реле, которое сигнал от электронного блока на размыкание цепи

Контактные иммобилайзеры

Контактные иммобилайзеры —  это устаревший вид иммобилайзеров, являются одними из первых видов, которые управляются за счет ключа или метки(“таблетки”), которые нужно вставлять в специальный разъем.

Основной недостаток таких устройств — злоумышленнику заведомо известно об установленном на автомобиле противоугонном устройстве. По разъему можно найти местоположение основного устройства, что значительно снижает надежность защиты.

Преимущества: низкая цена.

На базе иммобилайзера можно реализовать надежную защиту. У современных автомобилей не так много цепей, которые можно прервать для правильной защиты. Помните, что защита автомобиля измеряется временем сколько автомобиль сможет противостоять попытке угона. На разные автомобили автоугонщик готов потратить различное время.  Всегда стоит помнить, что надежная защита в комплексном решении.

Обращайтесь у профессионалам компании Бастион, мы сможем найти лучшее решение для Вашего автомобиля!

Вы можете быть уверены, что установка будет произведена с учетом индивидуальных особенностей Вашего автомобиля, Ваших пожеланий и выполнена специалистом по установке специализирующемся именно на марке Вашего автомобиля!

Наши преимущества:

• Индивидуальный подход к автомобилю и к пожеланиям клиента

• Специалисты по установке систем с опытом не менее 10 лет, прошедшие обучение у всех известных производителей автосигнализаций и противоугонного оборудования

• Специалисты под каждую марку автомобиля.

• Самая длительная гарантия на рынке РФ — 7 лет

• Самый высокий контроль качества на рынке

  Автор статьи — Чекуров М.В.
  

Различные виды ортопедической иммобилизации

10 августа 2018 г.

Иммобилизация необходима для правильного заживления ортопедической травмы. Поврежденные кости, связки, сухожилия и т. д. будут подвергаться дальнейшему повреждению, если пораженные участки не будут обездвижены. Предотвращение движения области также помогает уменьшить боль.

Иммобилизация осуществляется с помощью различных процедур, которые определит ваш врач, в зависимости от расположения и степени тяжести травмированного участка.

·      Ортезы используются для иммобилизации части тела после травмы. Их также можно использовать для поддержки и удержания кости на месте. Врач закажет скобу для пациента после операции, чтобы помочь в выравнивании. Брекеты регулируются, что позволяет постепенно добавлять движения по мере заживления кости. Брекеты обеспечивают меньшую поддержку, чем гипс.

·      Гипсовая повязка — наиболее распространенный способ иммобилизации перелома. Гипс накладывается на руку или ногу после того, как врач выровнял его должным образом. Гипс предотвращает смещение сломанной кости, удерживая ее на месте, чтобы сломанные промежутки воссоединились. Перед наложением гипсовой повязки на область тела пациента накладывают мягкую защитную прокладку из хлопка или синтетического материала. Слепки изготавливаются на заказ в соответствии с пациентом и изготавливаются из стекловолокна или гипса (стекловолокно более прочное, хотя ни одно из них не должно намокать).

·      Ошейники фиксируют область шеи, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение головы, шеи и позвоночника. Существуют различные типы ошейников для различных травм.

Шейный воротник тверд на ощупь и в основном используется в экстренных ситуациях, когда тип травмы неизвестен. Он также используется при определенных травмах головы. Мягкие ошейники уменьшают боль и ограничивают движения, но менее ограничивают движения, чем жесткие ошейники.

·      Повязки — это простой способ обездвижить руку после травмы, но их часто накладывают на гипс для оптимального заживления. Повязка представляет собой бинт, который складывается треугольником, помещается под руку, а затем завязывается на шее. Спортивный тренер может наложить повязку на руку игрока, чтобы обездвижить ее до тех пор, пока его или ее не осмотрит врач.

·      Тракция предполагает использование натяжения для вправления сломанных костей. Сломанные кости медленно стягиваются вместе с помощью утяжеляющих веревок и шкивов. Штифты проникают в кости и крепятся к веревке и шкиву с грузами. Вытяжение стабилизирует сломанные кости, а также обездвиживает пациента.

Вытяжение чаще применяется при травмах шейного отдела позвоночника, чтобы позвоночник и шея были иммобилизованы.

Иммобилизация требует длительного времени, когда пациент не может двигаться в ограниченной области. Хотя иммобилизация необходима для лечения, она также имеет недостатки. У пациента может возникнуть мышечная атрофия, когда мышца сжимается; это можно решить с помощью реабилитационной терапии после заживления кости. Пациент также может испытывать потерю мышечной массы, с которой можно справиться с помощью упражнений. Оба этих побочных эффекта иммобилизации обычно кратковременны и временны.

Компания Watauga Orthopedics была основана для решения всех проблем, связанных с опорно-двигательным аппаратом. Мы здесь для вас до, во время и после ортопедической травмы. Наши врачи будут решать ваши ортопедические проблемы с помощью многопрофильного подхода. Позвоните по телефону (423) 282-9011 сегодня, чтобы записаться на консультацию.

Рубрики: Ортопедическая травма С тегами: перелом, иммобилизация, ортопедическая травма, восстановление

Устройства для иммобилизации лучевой терапии | ОнкоЛинк

Автор: Кортни Мишер, MPH, BS R. T.(T)

Узнайте больше о нашем процессе написания контента

Последнее рассмотрение: 16 марта 2022 г. все ваши лучевые процедуры. Некоторые из них сделаны специально для вас (устройства индивидуальной иммобилизации), а некоторые имеют настройки, которые можно изменить и использовать для любого пациента (универсальные устройства).

Большинству пациентов для лечения необходимо использовать как минимум одно иммобилизирующее устройство. Вы можете использовать один или оба типа, и это зависит от вашего плана лечения и обрабатываемой части вашего тела.

Индивидуальные иммобилизационные устройства

Маски и подголовники

Индивидуальные маска и подголовник, используемые для лечения шеи или верхней части грудной клетки.

Индивидуальные маски для иммобилизации головы.

Маски и подголовники можно использовать вместе или по отдельности. Они используются для лечения головного мозга, головы и шеи, а также верхних отделов позвоночника. Маски могут быть разных форм и размеров, но все они имеют одинаковое назначение. Они предназначены для того, чтобы держать голову в одном и том же месте во время лечения.

Формы, пакеты Vac-Lok и слепки

Наиболее распространенные типы форм или слепков называются альфа-люльками или пакетами vac-lok. Альфа-люльки изготавливаются путем заливки вспененного материала внутрь запечатанного пластикового пакета. Как только пена окажется в пакете, вы ляжете на пакет и позволите пене сформироваться вокруг вашего тела в течение примерно 15 минут. Альфа-люльки созданы для вас и используются в течение всего курса лечения, а затем выбрасываются.

Многоразовый мешок vac-lok.

Пакеты Vac-lok — это индивидуальные устройства, которые можно использовать повторно. Вместо пены запаянные пакеты наполняются маленькими шариками из пенопласта. Вас кладут поверх мешка, и мешочек прилегает к области вашего тела, которая будет обрабатываться. Вакуумный насос используется для отсасывания воздуха из мешка. Мешок станет жестким и будет держать форму вашего тела. Это нестандартное устройство, но в мешок можно снова набрать воздух, и мешок можно использовать повторно.

Оба типа слепков предназначены для того, чтобы вы каждый день находились в одном и том же положении во время лечения. Их можно использовать для иммобилизации рук, ног и грудной клетки.

Универсальные иммобилизационные устройства

Нагрудные пластины

Пациент в положении «лежа» для облучения груди с помощью нагрудной накладки и иммобилайзера для рук.

Пациент лежит на спине на грудной доске с наклоном для облучения груди.

Существует два типа грудных досок: одна, на которой вы лежите на спине (лежа на спине), и другая, на которой вы лежите на животе (лежа на животе). Нагрудники состоят из множества частей, которые можно перемещать, чтобы они соответствовали вашим рукам, запястьям, голове и плечам. Накладки для груди предназначены для использования гравитации, чтобы опустить вашу грудь в идеальное положение для лечения. Ваш врач сообщит вам, какая грудная доска лучше всего подойдет для вашего лечения.

Фиксаторы на колени и стопы

Фиксаторы на колени и стопы используются для удержания вас в неподвижном состоянии при облучении области таза. Коленные и ножные замки можно отрегулировать, чтобы вам было удобно и вы находились в удобном положении для лечения. Они также помогают держать вас в положении, которое можно делать каждый день.

Belly Board

Belly Boards часто используются, если обрабатывается область таза, а тонкая кишка находится слишком близко к обрабатываемой области. Вы будете лежать на животе (положение лежа) на доске для живота. Доска для живота имеет большое отверстие в середине доски, которое позволяет тонкой кишке оттягиваться вниз и убираться с пути излучения. Это помогает уменьшить побочные эффекты. Сбоку доски для живота есть линейка, которая поможет вам позиционировать вас на одном и том же месте каждый день.

Подкрылок

Подкрылок с вакуумным замком.

Крыльчатые пластины часто используются, если вы получаете облучение в области грудной клетки. Вы ложитесь на спину, одна или обе руки подняты над головой, держась за палки. Ваша голова будет лежать на подголовнике. Этот подголовник может быть универсальным устройством, индивидуальным устройством или их комбинацией. Поляки и положение подголовника можно менять. Крылья можно использовать как с замком vac-lock, так и без него.

Плечевой ретрактор

Плечевой ретрактор с регулируемыми тросами.

Плечевые ретракторы используются при облучении головы и шеи. Они используются вместе с маской, но используются для удержания плеч и ключиц в одном и том же положении. Веревки можно отрегулировать, и они будут подогнаны так, чтобы вам было удобно.

Позиционирование очень важно при лучевой терапии, и вам может понадобиться использовать иммобилизационные устройства.