Виброшумоизоляция: ВиброШумоИзоляция Шумoff — компания Габарит — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

ВиброШумоИзоляция (ТШИ) — компания Габарит

Главная/ВиброШумоИзоляция (ТШИ)ВиброШумоИзоляция (ТШИ)

ВиброШумоизоляция STANDARTPLAST (STP)
ВиброШумоИзоляция Шумoff

ВиброШумоИзоляция ВИКАР-С

Сортировать

По умолчанию

Цена — убывание

Цена — возрастание

Название — Я-А

Название — А-Я

Товар

Цена

Кол-во

Пред.
1
2
3
След.

Виброшумоизоляция. Виброшумка 2 в 1. Вібродемпфер і вібропласт.

Шукайте комплексне рішення для нейтралізації стороннього шуму і вібраційних коливань ? Хочете купити якісний матеріал з широким спектром функцій? Пропонуємо унікальну розробку — вібро-і шумоізоляцію в одному аркуші !

В процесі шумоізоляції автомобіля віброшумка 2 в 1 клеїться першим і єдиним шаром на метал або пластик.

Віброшумоізоляція 2 в 1 — самоклеючий матеріал, який складається з бутил-каучукового шару, армованого алюмінієвою фольгою 60 мкм. на яку нанесений пінополіетилен спінений марки ISOLON. Товщина липкого шару полімерного 1.3 мм, 2.0 мм, товщина листа шумоізоляції 4, 5, 8 мм, загальна товщина становить від 5.3 мм до 10 мм.
Матеріал має високу вібро- і звукопоглинаючу здатність, пластичний, простий у застосуванні, має антикорозійні та герметизуючі властивості, а також додаткові тепловідбивні властивості. Знижує шум в автомобілі, тримає тепло взимку та холод від кондиціонера влітку, не дає нагріватися салону влітку, остигати взимку. Не потребує нагрівання під час встановлення. Тримає температуру від -40 до + 90°С. Більше того, шар герметика перешкоджає попаданню води та її пари під монтажний шар і запобігає утворенню та розвитку корозії.

за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною

16243248

A6FuCUVJwubb0Qy7QF-LraEn94h5EivDSrNtaQwjA6A» data-advtracking-product-id=»198992003″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
Купити
Купити
XOH8ZKAF7Jpyefx4sp_xZ4KH0eeJs5N5l8y1nWBA1uQ» data-advtracking-product-id=»318930533″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
Купити
Купити
bLXNwNb73eeYM_uiTb4pP4iyfaCLstiKBXwibtrMn9Y» data-advtracking-product-id=»507875193″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
Купити
Купити
klgyO316yxP7S1v4uNEFkaZpZ-epNaVclYOkMHOB994″ data-advtracking-product-id=»507873839″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
Купити
Купити
zsQ-xYNcO79Z5QuOCEXzmNiyza8uNqV7nw5tw8OmtT8″ data-advtracking-product-id=»198993905″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
Купити
Купити
TMpuQDK35gMtwbXWKjPLeHf7E2EiOp_kqatrLcumEKU» data-advtracking-product-id=»507876155″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
Купити
ТИ6-Ф2.0
Купити
4R4PenDwxFfYHBsoM7a2XsHN0U1h57LT4O_o_29U7l8″ data-advtracking-product-id=»975751026″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
+380 (68) 573-88-44
Киевстар, Viber 1, Telegram
- +380 (95) 573-88-44
  Vodafone, Viber 2, Telegram
- +380 (73) 573-88-44
  lifecell, Viber 3
eyJwcm9kdWN0SWQiOjUwNzg4ODg3NywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIxMjMyMDcsImNvbXBhbnlJZCI6Nzk5NDA4LCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY4NzI2MjQxNy4wMzY3NDkxLCJwYWdlSWQiOiI3MTI0MGI4Yi00NzhkLTQzNDEtOTViYy0xYzBlNTMxYzZiYjUiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.gJeEMJdMnsjMdc_pCB8rHNRsgHboWXZQT8S9C_KAQ9A» data-advtracking-product-id=»507888877″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
+380 (68) 573-88-44
Киевстар, Viber 1, Telegram
- +380 (95) 573-88-44
  Vodafone, Viber 2, Telegram
- +380 (73) 573-88-44
  lifecell, Viber 3
eyJwcm9kdWN0SWQiOjUwNzg5NjcxNSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIxMjMyMDcsImNvbXBhbnlJZCI6Nzk5NDA4LCJzb3VyY2UiOiJwcm9tOmNvbXBhbnlfc2l0ZSIsImlhdCI6MTY4NzI2MjQxNy4wMzc0NzA4LCJwYWdlSWQiOiIwNjE3YTc2Yy1kNjRhLTQwNzItODUxNy05Y2YwNDI4NzEyNTMiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.UoZB9XvMBbGyeaGp0F71CAod04q7JrSsQMKQJ_pM2eg» data-advtracking-product-id=»507896715″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
+380 (68) 573-88-44
Киевстар, Viber 1, Telegram
- +380 (95) 573-88-44
  Vodafone, Viber 2, Telegram
- +380 (73) 573-88-44
  lifecell, Viber 3

Бордюры на крыше | Kinetics Noise Control — Kinetics Noise Control

Решения для изоляции бордюра крыши

ESR

ВИБРОИЗОЛЯЦИОННЫЙ КРОНШТЕЙН И РЕЙКА

Мощный комплектный кровельный бордюр и виброизоляционный рельс для крышных блоков весом более 20 тонн.

KSCR 3.0

КРЫШНАЯ РАМКА И ВИБРОИЗОЛЯЦИОННАЯ РЕЙКА

Недорогой, простой в установке комплексный кровельную раму и виброизоляционную планку для упакованных крышных блоков весом до 20 тонн.

KSR 2.0

ВИБРОИЗОЛЯЦИОННАЯ РЕЙКА

Модернизированная изоляционная планка KSR 2.0 изолирует упакованное крышное оборудование от конструкции крыши.

KIP-RT

ПРОКЛАДКИ ДЛЯ КРЫШНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Стекловолоконные прокладки KIP-RT для крышного оборудования используются для контроля вибрации, передаваемой от крышного оборудования, устанавливаемого между установленным на крыше оборудованием и опорным бордюром.

Акустическая обработка бордюра

Вентиляторы и компрессоры внутри оборудования на крыше могут создавать значительный уровень шума, который передается в пространство под линией крыши. Kinetics в акустической обработке бордюра укладывается на пол существующего бордюра или на новый бордюр, чтобы уменьшить передачу шума. Акустическая обработка бордюра, описанная ниже, может быть объединена с виброизоляционным бордюром и глушителями воздуховодов для создания системы, которая решает все проблемы с шумом и вибрацией вашего упакованного крышного оборудования.

RT-7 Акустическая обработка

STC 37 / 47 / 52 / 60

Исключительно от Kinetics Noise Control, специально разработанный для подавления шума от прорыва оборудования на крыше в бордюрах, RT-7 является экономичным решением и любимым подрядчиком благодаря благодаря небольшому весу и общей простоте монтажа.

Спецификация
Представленный чертеж
Деталь AutoCAD
STC 37 Отчет о акустических испытаниях
STC 47 Отчет об акустических испытаниях
STC 52 Отчет о акустических испытаниях
STC 60 Отчет об акустических испытаниях

Акустические панели NOISEBLOCK™

STC 40 / 43 / 48 / 52

Универсальность Kinetics Акустические панели NOISEBLOCK представляют собой перфорированные металлические панели с двойными стенками. Для крышного оборудования Kinetics предлагает перфорированные панели 22-го калибра, которые изготавливаются таким образом, чтобы соответствовать и укладываться в нижнюю часть бордюра, обеспечивая превосходное звукопоглощение (снижение шума) и звукопоглощение (блокировка шума).

Представленный чертеж
Данные акустических характеристик

Ограничительный рычаг KRT

СЕЙСМОСТОЙКИЙ И ВЕТРОВОЙ РАСЧЕТ
Предназначен для надежного крепления устройства к раме крыши. Конструкция Kinetics KRT Restraint Toggle обеспечивает надежное крепление, не требуя доступа к внутренней части бордюра, что снижает количество необходимых ограничителей и трудозатраты в полевых условиях.

Отправляемый чертеж (215,9 КиБ)

Инструкции по установке (83,7 КиБ)

Для получения дополнительной информации обратитесь к представителю компании Kinetics по вопросам виброизоляции, сейсмостойкости и защиты от ветра.

Система виброизолированных бордюров Kinetics ESSR устраняет все источники шума, связанные с установленным на крыше оборудованием. Вот как:

Вибрация от вентиляторов и компрессоров (источник 1) и вибрация от шума, излучаемого корпусом, вызванного турбулентностью в воздуховоде, и воздушный шум от вентиляторов и компрессоров (источник 2) контролируются с помощью изоляторов цилиндрической пружины Kinetics с большим отклонением, устойчивых в поперечном направлении и высокочастотного неопренового шума. колодки.

Шум в воздуховодах от вентиляторов приточного и вытяжного воздуха (источник 3) контролируется с помощью аэродинамического акустического глушителя на приточном вентиляторе и звукопоглощающей камеры на стороне рециркуляционного воздуха — оба с минимальным перепадом давления.

Шум прорыва через нижнюю часть крышного блока (источник 4) контролируется акустической панелью NOISEBLOCK STL, расположенной в полу ЭССР.

Изолирующая система для легких рельсов LDR представляет собой недорогое решение, предназначенное для изоляции конденсаторных блоков бытового типа и другого легкого оборудования (небольшие вентиляторы, мини-сплит-системы и т. д.). LDR предотвращает проникновение вибрации в конструкцию и находящихся под ней людей.

Виброизоляция | Лаборатория ЛИГО

Один из подвесов оптики LIGO, установленный в большой вакуумной камере. (Калифорнийский технологический институт/MIT/LIGO Lab/Грег Грабил)

Для инструмента, который должен оставаться как можно более неподвижным, по иронии судьбы LIGO настолько чувствителен, что может чувствовать малейшие вибрации вблизи и вдали. LIGO — это, по сути, гигантский сейсмометр, способный улавливать вибрации от движения на близлежащих дорогах, погодные условия на другой стороне континента, велосипедистов, едущих рядом с датчиками, силу Тихого океана, грохочущего над Тихоокеанской тектонической плитой за много сотен миль, и, конечно же, почти каждое значительное землетрясение на планете. Поскольку гравитационные волны проявляют себя через вибрации в зеркалах LIGO, единственный способ сделать возможным обнаружение гравитационных волн — изолировать компоненты LIGO от вибраций окружающей среды до беспрецедентного уровня. Изменение расстояния между зеркалами (пробными массами) LIGO при прохождении гравитационной волны составляет порядка 10 ^-19 м, поэтому LIGO должна быть в состоянии выделить такие невообразимо мельчайшие вибрации из всех более крупных. Для достижения такого уровня чувствительности LIGO был сконструирован с несколькими уровнями активных и пассивных систем поглощения или изоляции вибрации. Некоторые из более крупных инфраструктур LIGO, которые обеспечивают дополнительные уровни изоляции, обсуждаются в предыдущих разделах. Но наиболее чувствительные компоненты LIGO требуют еще более сложных и узкоспециализированных механизмов для их изоляции от мельчайших мыслимых земных вибраций, способных заглушить поступающие из глубин космоса.

Помимо предварительно стабилизированного лазера, системы виброизоляции LIGO включают два основных элемента: оптические подвески и сейсмоизоляцию.

Подвески оптики: «пассивная» виброизоляция

Зеркала LIGO (также известные как тестовые массы) должны быть настолько хорошо защищены от внешней вибрации, чтобы оставались заметными только случайные движения атомов внутри зеркал и их корпусов. Для достижения такого уровня экранирования каждая из 40-килограммовых испытательных масс LIGO подвешивается в четырехмаятниковой системе (или «четверке») массой 360 кг. Эта система из четырех маятников (схема ниже) значительно уменьшает движение в последнем звене подвески, где находятся испытательные массы. Система подвески Quad фактически использует стратегии пассивной и активной изоляции вибрации.

Две «цепи» из подвешенных грузов висят спиной к спине в каждой системе четырехъядерной подвески. Они называются основной цепью и реакционной цепью. Каждая цепь содержит четыре массы. (Источник: Caltech/MIT/LIGO Lab)

Главная цепь

В главной цепи две верхние массы сделаны из стали, а две нижние — из чистого плавленого кварца. Самый нижний цилиндр главной цепи представляет собой тестовую массу размером 34 см x 20 см (13,5 дюйма x 8 дюймов) и весом 40 кг (88 фунтов). Этот кусок стекла подвешен на стеклянных нитях толщиной 0,4 мм (400 микрон). Эти нити не расширяются и не сжимаются в ответ на изменения температуры, поэтому они изолируют зеркала от такого теплового шума. Общий вес четырех грузов в каждой цепи составляет 120 кг.

Крупный план стекловолокна из плавленого кварца, прикрепленного к одному из основных оптических элементов LIGO. В нижней части фотографии показаны стеклянные сварные швы, соединяющие волокна с оптикой. Волокна сужаются до 0,4 мм. (Источник: Caltech/MIT/LIGO Lab)

Реакционная цепь

Для эффективной работы длина полостей рычагов LIGO (т. е. расстояние между испытательными массами на концах каждого плеча) не должна изменяться. более чем на долю пикометра (один- трлн метра). Чтобы удерживать массы неподвижно и на месте, иногда нам нужно толкать или тянуть их (чрезвычайно осторожно!). В этом состоит роль Цепи Реакции.

В реакционной цепи две верхние стальные массы управляются простыми двигателями, состоящими из постоянных магнитов и электрических катушек, которые толкают массы. Эти «звуковые катушки» работают как аудиодинамики, при этом катушка создает магнитное поле, которое притягивает или отталкивает магниты, которые, в свою очередь, плавно перемещают массы для противодействия вибрациям. На самих тестовых массах мы используем более мягкие электростатические силы, вроде тех, что притягивают натертые о свитер шарики к стене (или волосы к расческе в сухой день). Цель состоит в том, чтобы массы оставались совершенно неподвижными, не касаясь их физически.

Сейсмоизоляция: «Активная» виброизоляция

Системы пассивной изоляции LIGO являются последней линией защиты от нежелательных вибраций (шумов). Первой линией защиты от вибрации является система активного демпфирования LIGO. Счетверенные подвески LIGO сами по себе монтируются в более крупные системы активной вибро/сейсмоизоляции, что обеспечивает максимально тихую среду для их работы.