ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ в Екатеринбурге, максимальный эффект, аккуратные специалисты, профессиональная консультация, Компания БРОНТОН

Большинство автомобилей не отличаются хорошей шумоизоляцией салона автомобиля, и со временем, раздражают водителя шумом покрышек от дорожного полотна, воем ветра и вообще, невозможностью насладиться тишиной в салоне после 80 км/ч.

Решение данной проблемы найдено уже давно — это частичная или комплексная шумоизоляция автомобиля, которая подразумевает шумоизоляцию вибро- и шумонагруженных поверхностей кузова автомобиля, таких как: двери, колесные арки, пол салона и багажника, крыша.

Шумоизоляция автомобиля дает потрясающй эффект — в салоне становится на порядок тише, будто ваш автомобиль стал классом выше.

Чем мы отличаемся от других в оказании услуг по шумоизоляции авто?

Отвечаем на самые популярные вопросы наших клиентов

Не поломаются ли обшивки, пистоны при разборке-сборке и все ли установится обратно по-заводскому?

Благодаря тому, что с 2002 года шумоизоляцию практически каждой популярной модели автомобиля мы повторили не один десяток раз, процесс разборки и сборки салона ведется предельно аккуратно и ни один пистон или защелка не пострадает.

При проведении работ вы не увидите сломанных обшивок, пистонов и зацепов на пластике.
Салон вашего автомобиля будет собран обратно в соответствиии с заводскими требованиями.

 

Как я смогу проверить, что работы произведены в полном обьеме в соответствии с моим заказом?

Весь процесс работ сопровождается фотосьемкой и вы всегда сможете убедиться как и какими материалами были произведены работы.

Так же, при вашей просьбе   мы отправим вам фото нашей работы с вашим автомобилем на e-mail.
К тому же, вы всегда можете приехать и посмотреть как продвигается процесс шумоизоляции вашего автомобиля.

 

Почему у некоторых конкурентов ценник ниже вплоть до 40%?

Мы не предлагаем клиентам эконом и стандарт варианты по шумоизоляции автомобиля и считаем, что раз уж вы решили делать шумоизоляцию, то делать ее нужно только максимально и самыми эффективными и качественными материалами.

Работая в салоне автомобиля, мы кладем ровно столько слоев, сколько позволяет автомобиль для последующей корректной сборки салона, а не номинальное количество «для галочки».

Специалисты Компании БРОНТОН предлагают Вам делать только максимальный вариант шумоизоляции — таков наш подход. Поскольку не хотим видеть расстроенные лица клиентов, пожалевших денег и заказавших эконом шумоизоляцию, так как знаем, что от тонких материалов толку не много, а от шумоизоляции всегда хочется большего.
Но выбор всегда остается за вами.

Цена на шумоизоляцию автомобиля в Екатеринбурге складывается из стоимости материалов и работы. 

И надо понимать, что чем дешевле вы видите ценник, тем большую экономию на материале и качестве работ постарается реализовать команда-исполнитель, что, в конечном итоге, обернется боком вам же.

Мы не призываем бежать и без разбора соглашаться на дорогую шумоизоляцию.
Важно разобраться в составе материалов, которые будут использоваться на вашем автомобиле.

Виброизоляция и шумоизоляция автомобиля ведется с 90-100% покрытием оклеиваемой поверхности.

Мы производим как комплексную, так и частичную шумоизоляцию автомобиля по желанию клиента. Вся шумоизоляция кладется в несколько слоев вибро-, шумо- и  теплоизоляционными материалами. Все материалы сертифицированы для работ внутри автомобиля. 

Особо отметим то, что наша шумоизоляция включает использование виброизоляции STP Bimast Bomb PREMIUM на полу и арках автомобиля.

Этот материал эффективнее Вибропласта М2 или GOLD в 2 раза и не имеет аналогов, превосходящих его по эффективности.

Поэтому, при выборе конторы, которой доверить свой автомобиль, обратите внимание на этот факт, к сожалению, многие дальше Вибропласта М2 не заходят.

Каждый для себя решает сам, делать ли шумоизоляцию своими руками, или довериться специалистам.

Мы же со своей стороны гарантируем вам многолетний опыт.

За нашими плечами сотни шумоизоляций автомобилей и мы гордимся тем, что наши клиенты возвращаются к нам снова и снова при смене автомобиля.

Выражаем огромную благодарность всем нашим клиентам за то, что вы выбрали нас, ну а потенциальных заказчиков ждем по предварительной записи.

 

 

Шумоизоляция АРОК снаружи

Шумоизоляция арок снаружи помогает снизить шум от дороги, гравия, снега, воды исходящего от колес

Шумоизоляция арок снаружи
от 3500-4000 руб за 1 арку

 

 

 

Частичная шумоизоляция автомобиля так же возможна. Вы можете выбрать что-то одно:

1. Снизить шум двигателя.

Это решение позволит значительно снизить уровень шума двигателя и выхлопной системы в салоне автомобиля.

2. Снизить шум дороги при движении.

Это решение позволит снизить уровень шума от покрышек при езде по сухой, гравийной и сырой дороге.

3. Улучшить звучание акустики.

Это решение позволяет снизить паразитный резонанс и создать акустический короб для динамиков, чтобы улучшить звучание акустической системы автомобиля.

4. Устранить скрипы и дребезг элементов интерьера салона.

Это решение позволит устранить скрипы пластиковых обшивок и «сверчков» поселившихся в Вашем автомобиле.

Услуги нашего центра сертифицированы

 

Частичная или комплексная шумоизоляция автомобиля в Екатеринбурге, производимая высококвалифицированными и опытными сотрудниками Компании БРОНТОН, позволяет раз и навсегда решить проблему наличия посторонних неприятных шумов и звуков в салоне, обеспечивая комфортную и приятную езду, независимо от скорости передвижения, класса авто и качества дорожного покрытия. Мы гарантируем безупречное качество проводимых работ, бережное отношение к каждой детали и комплектующим элементам, а также предлагаем самые оптимальные цены на шумоизоляцию авто.

Профессиональная команда мастеров, обладающих солидным стажем работы (более 10 лет), оперативно и максимально аккуратно проведет полную разборку и сборку кузова, в полном соответствии с высокими заводскими требованиями в вашем присутствии или предоставляя поэтапный фотоотчет на указанный электронный адрес.

Персональная ответственность за каждую деталь или отдельный участок, применение высоких технологий и современных, качественных материалов – основные составляющие успешной работы нашей компании и лояльного отношения клиентов, многие из которых обращаются к нам снова и рекомендуют друзьям.

Проклейка автомобиля шумоизоляцией с использованием самых эффективных сертифицированных поглотителей звука и виброгасителей, не может стоить дешево, однако результат того стоит! Вы будете приятно удивлены новому качеству езды на собственной машине, наслаждаясь каждой поездкой в приятной тишине, когда единственный звук, который может нарушить идиллию – это любимая, выбранная вами музыка. Поэтому всех, кто раздумывает или давно решил сделать шумоизоляцию авто, приглашаем в наш уютный и современный центр обслуживания.

Шумоизоляция

Купить

Купить

Купить

Купить

₽ 355

StP Aero

StP Aero — легкий и самоклеющийся вибропоглощающий мастичный
материал. По свойствам превосходит свои «тяжеловесные»
аналоги благодаря инновационной разработке, созданной для
российской авиалинии. Отлично подходит для шумоизоляции
автомобильных дверей.

Купить

₽ 1 117

StP Biplast

Premium 15

Biplast Premium — звукопоглощающий вспененный
вязко-эластичный полиуретан с клеевым слоем, предназначенный
для шумоизоляции автомобиля.Обладает самыми высокими

звукопоглощающими свойствами.

Купить

₽ 598

STP Accent

Premium

Accent Premium — звукопоглощающий самоклеющийся материал с
улучшенными характеристиками. Обладает теплоизоляционными
свойствами. Идеально подходит для акустической подготовки
дверей автомобиля.

Купить

₽ 169

StP GB 1.5

GB материал — бюджетный вибропоглощающий материал,
представляющий собой трехслойную конструкцию, состоящую из
алюминиевой фольги толщиной 60 мкм и липкого полимерного
слоя, защищенного антиадгезионной бумагой.

Купить

Студия автозвука «Кобра» — региональный представитель STANDARTPLAST

Лидер на рынке акустических решений, шумоизоляции и звукоизоляции

«Стандартпласт» ― лидер на рынке акустических решений, шумоизоляции и звукоизоляции.
Это признанный эксперт по направлениям:

• первичный рынок изготовления транспортных средств;
• тюнинг автомобилей;
• архитектурная акустика;
• промышленная шумоизоляция;
• продукция для восстановительного ремонта авто.
За 19 лет компания успела завоевать признание в странах Европы, Америки и Азии.
Это единственная компания России, которая обладает собственной аккредитованной научно-производственной лабораторией с огромным опытом виброакустических исследований.

«Стандартпласт» является поставщиком Volkswagen, Ford, Nissan, ГАЗа, АвтоВАЗА, УАЗа, Тагаза (Hyundai), ЛиАЗа, ПАЗа, МАЗа и других машиностроительных заводов.Также они давно и успешно работают с установочными центрами, тюнинговыми ателье, автосалонами.
Значительную часть сотрудников компании составляют ученые, занимающиеся как научно-исследовательской деятельностью, так и конструкторскими разработками. Так же они обладают собственной аккредитованной акустической лабораторией, которая является основным испытательным полигоном, позволяющим моделировать применение материалов для шумоизоляции и оценивать их эффективность.

Специалисты Лаборатории вибро-акустических испытаний тесно сотрудничают с автомобильными, вагоностроительными, судостроительными и машиностроительными заводами.

Вибро-звукопоглощающие и изолирующие материалы лучшего качества!

Изделия для архитектурной акустики и акустической коррекции помещений и транспортных средств, изделия из полипропилена, изделия горячей формовки, производство пен, битумных и мастичных материалов, а также производство научно-эксперементальной продукции

Разработки подтверждены сертификации менеджмента качества экологической безопасности, многочисленными дипломами и благодарственными письмами, оценками по результатам аудитов крупных автомобильных концернов.

Виды материалов

Шумопоглощающие (шумоизоляция, звукопоглотитель) материалы – это вид материалов, которые предназначены для поглощения звуковых волн воздушной среды. Для шумоизоляции автомобиля, чаще всего, мы применяются следующие материалы:
• Accent Premium – в линейке это один из самых основных материалов. Хорош он еще и тем, что помимо основных шумоизоляционных свойств, обладает такими полезными качествами, как: теплоизоляция, звукоотражение и влагостойкость.
• Biplast – звукопоглощающий вспененный вязко-эластичный полиуретан с клеевым слоем, предназначенный для шумоизоляции автомобиля. Материал обладает самыми высокими звукопоглощающими свойствами в частотном диапазоне от 250 до 6300 Гц. За счет рельефной структуры увеличена «полезная» площадь поглощения и рассеивания шума. 

Звукоизоляционные материалы  – этот вид материалов принципиально отличается от шумопоглотителей, благодаря своей закрытоячеистой структуре и непроницаемой лицевой пленке.
Эти материалы обладают такими качествами, как: герметичность и теплоудержание. Особенно эффективны при наличии фольгированной поверхности.
• NoiseBlock — звукоизолирующий самоклеющийся материал, предназначенный для шумоизоляции автомобиля.

Виброизоляционные материалы – материалы, предназначенные для снижения амплитуды колебаний пластиковых и металлических поверхностей автомобиля во время движения. В основе всех виброизоляционных материалов лежит один принцип – вязкоупругость материала (битум, вспененный каучук).
• GB — бюджетный вибропоглощающий материал, представляющий собой трехслойную конструкцию, состоящую из алюминиевой фольги толщиной 60 мкм и липкого полимерного слоя, защищенного антиадгезионной бумагой.
• Вибропласт — самоклеющийся, вибропоглощающий мастичный материал, предназначенный для шумоизоляции автомобиля. обладает улучшенными характеристиками вибродемпфирования в широком температурном диапазоне.
• Aero — легкий и тонкий самокоеющийся вибропоглащающий мастичный материал. По свойствам превосходит свои «тяжеловесные» аналоги благодаря инновационной разработке, созданной для российской авиации. Отлично подходит для шумоизоляции автомобиля.
• Визомат МП — самоклеющийся, вибропоглощающий материал на битумной основе, предназначенный для шумоизоляции автомобилей. Увеличивает жесткость автомобиля.

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ДЛЯ ВАС ГОТОВЫЕ РЕШЕНИЯ

Отечественные автомобили

A,B — класс, кроссоверы

с установкой

Эконом:
от 26 500 ₽

Стандарт:
от 34 500 ₽

Комфорт:
от 43 000 ₽

Премиум:
от 52 000 ₽

Записаться

Импортные автомобили

A,B — класс

с установкой

Стандарт:
от 36 500 ₽

Комфорт :
от 45 000 ₽

Премиум:
от 54 000 ₽

Записаться

Импортные автомобили

C — класс,
кроссоверы класса B

с установкой

Стандарт:
от 40 500 ₽

Комфорт:
от 48 500 ₽

Премиум:
от 59 500 ₽

Записаться

Импортные автомобили

D — класс, компактные кроссоверы

с установкой

Комфорт:
от 52 000 ₽

Премиум:
54 000 ₽

Записаться

Импортные автомобили

E — класс, среднеразмерные кроссоверы

с установкой

Комфорт:
от 54 000 ₽

Премиум:
от 65 000 ₽

Записаться

Импортные автомобили

F — класс, большие кроссоверы

с установкой

Комфорт:
от 57 000 ₽

Премиум:
от 68 000 ₽

Записаться

Коэффициент сложности (x 1,2) применяются к автомобилям торговых марок: Audi, BMW, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, Infinity, Lexus, Volvo и некоторые другие марки премиум сегмента.
Этот же коэффициент применяется на автомобили Volkswagen Touareg. На автомобили большей размерности, чем указанные или автомобили нестандартной размерности (спорт-кары, кабриолеты) расчет стоимости осуществляется индивидуально. Подробную информацию вы можете узнать у менеджеров магазина.

Мы много лет являемся официальными представителями Стандартпласт. Продукция закупается непосредственно на заводе производителя. Приобретая у нас материал, Вы не переплачиваете за услуги посредников.
У нас за плечами многолетний опыт работы, потому что мы профессионалы своего дела! Наши специалисты постоянно повышают свою квалификацию у признанных и лидирующих компаний в этой области.

Опыт работы

Занимаемся шумоизоляцией с 2003 года

Доверие клиентов

Более 5000 постоянных клиентов

100 % 

Лучшее соотношение цены и качества

Лучшие материалы

Мы работаем с лидером в сфере шумоизоляции в России

Виды услуг по шумоизоляции

Вы можете сразу оставить заявку по шумоизоляции

Хотите просто приобрести шумоизоляционный материал?

Выбор для тех кто любит устанавливать все своими руками!

Купить

или готовы добавить комфорта в ваш автомобиль?

Вы можете записаться на установку в нашу студию автозвука «Кобра» в любое удобное для Вас время!

Записаться

Мнения специалистов

Мы собрали для Вас мнения экспертов, блогеров и специалистов в области шумоизоляции

Тюленев Вадим

Президент АМТ Russian-Challenge

Моё мнение о компании позитивное — это качественные материалы, новые продукты, адекватные цены. Удобная логистика для клиентов, оптимальная рекламная политика, конкурентноспособность изделий, яркое участие в презентациях, выставках и соревнованиях по автозвуку и тюнингу».

Лизунов Сергей

Генеральный директор соревнований по автозвуку
IASCA-RUSSIA (2005-2009 гг.), EMMA(2010г.)

Многолетний опыт судейства показывает, что 80% участников и 97% призеров выбирают качественные материалы СТП.
Проще говоря, победа в IASCA и EMMA невозможна без продукции завода Стандартпласт.

Наши работы

Можете посмотреть все работы на нашем YouTube канале

Шумоподавление против шумоподавления против звукопоглощения

Вы из тех, кто любит водить машину с включенной громкостью на стереосистеме, но предпочитает слушать музыку, а не свою машину? Вы восстанавливаете старое транспортное средство и беспокоитесь о том, чтобы ездить на высоких скоростях в металлическом ящике? Если это так, одна из вещей, которую вы захотите рассмотреть, — это звукоизоляция автомобиля.

Однако, проведя исследование, вы обнаружите, что существует множество доступных методов. Первым ключевым шагом является предотвращение вибрации и грохота металлических панелей. Если вы изучали, как это сделать, вы, вероятно, сталкивались с тем, что выглядит как несколько разных терминов. Одни говорят о приглушении, а другие о затухании или приглушении. В чем разница между этими методами?

Вы из тех, кто любит водить машину с включенной громкостью стереосистемы, но предпочитает слушать музыку, а не свою машину? Вы восстанавливаете старое транспортное средство и беспокоитесь о том, чтобы ездить на высоких скоростях в металлическом ящике? Если это так, одна из вещей, которую вы захотите рассмотреть, — это звукоизоляция вашего автомобиля.

Однако, проведя исследование, вы обнаружите, что существует множество доступных методов. Первым ключевым шагом является предотвращение вибрации и грохота металлических панелей. Если вы изучали, как это сделать, вы, вероятно, сталкивались с тем, что выглядит как несколько разных терминов. Одни говорят о приглушении, а другие о затухании или приглушении. В чем разница между этими методами?

Что такое демпфирование? Понимание науки

Мы знаем, что некоторые из вас любят углубляться в мельчайшие детали и разбираться в деталях, поэтому мы собираемся сделать еще один шаг и немного поговорить о науке. Если это не ваша чашка чая, не стесняйтесь переходить к следующему разделу.

Как работают демпфирующие изделия

Когда звук распространяется через листовой металл, сначала он превращается из вибрации воздуха в вибрацию металла. Затем металл переизлучает этот звук обратно в воздух на другой стороне. Когда металл вибрирует, он изгибается и очень быстро возвращается в нейтральное положение. Хорошим мысленным сравнением будет представить металлическую линейку, которую можно легко согнуть, а затем отпустить, чтобы она колебалась, как доска для прыжков в воду, пока вы ее держите. Или, может быть, большой голый кусок листового металла, которым можно трепетать, чтобы создать звук, похожий на гром.

Звукопоглощающий материал гасит эти вибрации, действуя как амортизатор. Когда металл изгибается, резина сопротивляется растяжению или сжатию. Эта сила сопротивления забирает энергию у вибрации. Чем меньше вибрирует листовой металл, тем меньше энергии вибрации может быть передано воздуху с другой стороны.

Чтобы визуализировать это, снова подумайте о металлической линейке, которую мы сгибали в арку. Если на верхнюю часть арки нанести изолирующий материал, она немного растянется. Если приложить к нижней стороне, он немного сожмется. Теперь представьте, что линейка переключается с дуги вверх на дугу вниз много раз в секунду. Каждый маленький участок материала вытягивает часть энергии. Хороший звукопоглощающий материал более эффективно отводит эту энергию, уменьшая вибрации и, следовательно, шум.

Эти две пружинные системы были смещены с одинаковой силой. Незатухающая черная пружина движется гармонично. Затухающие колебания синей пружины со временем затухают.

Демпфирование против демпфирования против затухания

Короткий ответ прост. В автомобильной промышленности термины «заглушение», «демпфирование» и «демпфирование» используются как синонимы. Иногда мы используем разные прилагательные для описания «демпфирования», чтобы попытаться еще больше запутать его. Вы часто будете видеть эти термины в сочетании с такими описательными терминами, как звук, шум, вибрация или ограниченный слой. Гашение вибрации. Звукоизоляция. Шумоизоляция. Демпфирование ограниченного слоя (или CLD). Все они говорят об одном и том же процессе: уменьшении амплитуды колебаний для уменьшения шума.

Теперь, когда мы описываем один и тот же процесс, каждый из этих терминов имеет некоторые нюансы. И мы здесь, в Second Skin, перфекционисты, поэтому ниже вы найдете объяснение трех, чтобы помочь вам лучше понять, чем они похожи и чем отличаются.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

«Шумоизоляция» — это один из компонентов звукоизоляции автомобиля. Когда автомобиль едет, его различные металлические поверхности вибрируют, создавая шум. Чтобы «заглушить» шум, вы помещаете слой материала на металлические поверхности, чтобы гасить вибрации, уменьшая звуки, издаваемые металлическими поверхностями.

При использовании материала, который будет сопротивляться структурным вибрациям, например звукопоглощающего мата, энергия вибрации рассеивается, приглушая шум в процессе. Каждый раз, когда вы видите термин «шумоизоляция», это означает, что металл не гремит, и обычно кто-то обсуждает, как сделать машину звукоизолированной.

Заглушение ЗВУКА

Кажется, достаточно просто… тогда что такое затухание? «Затухание» — это действие по уменьшению энергии, хранящейся в колебаниях. Колебания просто означают, что что-то движется вперед и назад по определенной схеме, как маятник. Существует множество типов колебательных систем, но все они со временем замедляются без дополнительной энергии. Мы хотим замедлить их быстрее, добавив в систему материалы.

В автомобиле колебания, которые мы хотим быстрее замедлить, являются вибрациями. «Заглушая» вибрирующий металл, мы уменьшаем размер и продолжительность колебаний, тем самым уменьшая шум. Звукоизоляция очень похожа на приглушение, верно? При звукоизоляции автомобиля имеют в виду одно и то же.

Нет, шумоподавление не означает, что нужно помыть машину. Что такое демпфирование? Демпфирование — это термин, обычно используемый для описания звукоизоляции автомобиля. При исследовании звукоизоляции вашей поездки вы столкнетесь с такими фразами, как «шумоизоляция», «шумоизоляция» или «автомобильный шумопоглощающий материал». Мы все еще говорим об одном и том же процессе снижения шума в автомобиле.

Некоторые люди становятся высокомерными и говорят, что «увлажнение» неверно, потому что это означает намокание или намокание материала. К сожалению, они рассматривают только одно потенциальное значение демпфирования, которое также может означать уменьшение или ослабление. Когда мы говорим о звуке, демпфирование означает уменьшение амплитуды волны или максимальной степени вибрации или колебания. Звучит знакомо для демпфирования звука, не так ли? Вот почему вы видите, что люди используют их взаимозаменяемо. Эта дохлая лошадь была успешно побеждена. Давайте двигаться дальше.

Лучший звукопоглотитель/демпфер/глушитель на всей земле

Если вы боретесь со структурным шумом, ПОЗДРАВЛЯЕМ! Вы наткнулись на лучший ответ на вашу проблему. Эти вибрации можно убрать из вашего автомобиля, грузовика, фургона или дома с помощью звукопоглощающего коврика Damplifier Pro. Вибрирующий металл не имеет шансов против науки и 20 с лишним лет оптимизации производительности.

• Damplifier Pro имеет самый высокий коэффициент акустических потерь среди всех протестированных нами звукопоглощающих ковриков.
• Не содержит асфальта, смолы или дешевых наполнителей. Каждый ингредиент намеренно выбран для повышения производительности, а не для экономии средств. Вот почему Damplifier Pro лучше демпфирует и выдерживает температуру до 450°F.
• Не выделяет химикаты при нагревании, как более дешевый вариант асфальта.
• Простота установки. Просто очистите и приклейте.

МАГАЗИН ДЕМПЛИКАТОР PRO

Часто задаваемые вопросы о шумоподавлении

Звукоизоляция — это термин, обычно используемый для описания процесса уменьшения шума в системе. Звукоизоляция чаще всего используется взаимозаменяемо со звукоизоляцией и включает в себя множество стратегий для уменьшения амплитуды колебательной энергии звуковой волны в конструкции. В некоторых других контекстах звукоизоляция может относиться к поглощению воздушного звука для снижения уровня шума в помещении.

Чтобы погасить воздушный шум в помещении, установите звукоизоляционные материалы, чтобы звук не попадал внутрь или наружу, или используйте акустические материалы для поглощения реверберации внутри помещения. Акустические материалы будут поглощать звуковую энергию внутри помещения и обеспечивать умеренное снижение общего уровня шума. Для структурного шума вам необходимо погасить вибрации. Типичным примером структурного шума являются вибрирующие металлические панели в автомобиле, для которых требуется жидкий глушитель Damplifier Pro или Spectrum.

Звукоизоляция — это различные стратегии, используемые для блокирования звука с помощью плотных воздухонепроницаемых барьеров, удерживающих звук внутри или снаружи помещения. Звукоизоляция, с другой стороны, является более общим термином, используемым в разговорной речи для описания общего снижения шума. Звукопоглощение чаще всего используется как синоним звукопоглощения, которое уменьшает энергию колебаний в физической конструкции. В некоторых контекстах это также может означать поглощение воздушного звука для уменьшения реверберации в комнате.

Да, звукоизоляция работает. Типичный пассажирский автомобиль борется с шумом в диапазоне 160–315 Гц, а вибропоглощающий коврик, такой как Damplifier Pro, является наиболее известным средством для подавления шума в этих более низких частотных диапазонах. Остановив вибрацию, вы остановите шум и получите более тихий и комфортный автомобиль!

Заключительные мысли о демпфировании

Если у вас нет большого опыта в области звукоизоляции автомобилей, вам может быть сложно понять, о чем вообще говорят люди.

Мы надеемся, что помогли вам немного приблизиться к пониманию некоторых терминов, связанных с гашением вибраций. Существует огромный мир «приглушения», «демпфирования» и «демпфирования», и мы надеемся, что сделали для вас немного понятнее. Если мы чему-то и научились за эти годы, так это тому, что информированные клиенты принимают более разумные решения. Не стесняйтесь звонить нам и дайте нам знать, как мы можем помочь.

Есть вопросы по вашему проекту?

Позвоните нам по телефону 1.800.679.8511

Звоните, чтобы обсудить ваш проект

Gale Apps — Технические трудности

Приложение, к которому вы пытаетесь получить доступ, в настоящее время недоступно. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Повторите попытку через несколько секунд.

Если проблемы с доступом сохраняются, обратитесь за помощью в наш отдел технической поддержки по телефону 1-800-877-4253. Еще раз спасибо, что выбрали Gale, обучающую компанию Cengage.

org.springframework.remoting.RemoteAccessException: невозможно получить доступ к удаленной службе [authorizationService@theBLISAuthorizationService]; вложенным исключением является com.zeroc.Ice.UnknownException unknown = «java.lang.IndexOutOfBoundsException: индекс 0 выходит за границы для длины 0 в java.base/jdk.internal.util.Preconditions.outOfBounds(Preconditions.java:64) в java.base/jdk.internal.util.Preconditions.outOfBoundsCheckIndex(Preconditions.java:70) в java.base/jdk.internal.util.Preconditions.checkIndex(Preconditions.java:266) в java.base/java.util.Objects.checkIndex(Objects.java:359) в java.base/java.util. ArrayList.get(ArrayList.java:427) в com.gale.blis.data.subscription.dao.LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.populateSessionProperties(LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.java:60) в com.gale.blis.data.subscription.dao.LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.reQuery(LazyUserSessionDataLoaderStoredProcedure.java:53) в com.gale.blis.data.model.session.UserGroupEntitlementsManager.reinitializeUserGroupEntitlements(UserGroupEntitlementsManager.java:30) в com.gale.blis.data.model.session.UserGroupSessionManager.getUserGroupEntitlements(UserGroupSessionManager.java:17) в com.gale.blis.api.authorize.contentmodulefetchers.CrossSearchProductContentModuleFetcher.getProductSubscriptionCriteria(CrossSearchProductContentModuleFetcher.java:246) на com.gale.blis.api.authorize.contentmodulefetchers.CrossSearchProductContentModuleFetcher.getSubscribedCrossSearchProductsForUser(CrossSearchProductContentModuleFetcher. java:70) на com.gale.blis.api.authorize.contentmodulefetchers.CrossSearchProductContentModuleFetcher.getAvailableContentModulesForProduct(CrossSearchProductContentModuleFetcher.java:51) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.productentry.strategy.AbstractProductEntryAuthorizer.getContentModules(AbstractProductEntryAuthorizer.java:131) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.productentry.strategy.CrossSearchProductEntryAuthorizer.isAuthorized(CrossSearchProductEntryAuthorizer.java:83) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.productentry.strategy.CrossSearchProductEntryAuthorizer.authorizeProductEntry(CrossSearchProductEntryAuthorizer.java:45) на com.gale.blis.api.authorize.strategy.ProductEntryAuthorizer.authorize(ProductEntryAuthorizer.java:31) в com.gale.blis.api.BLISAuthorizationServiceImpl.authorize_aroundBody0(BLISAuthorizationServiceImpl.java:57) на com.gale.blis.api.BLISAuthorizationServiceImpl. authorize_aroundBody1$advice(BLISAuthorizationServiceImpl.java:61) на com.gale.blis.api.BLISAuthorizationServiceImpl.authorize(BLISAuthorizationServiceImpl.java:1) в com.gale.blis.auth.AuthorizationService._iceD_authorize(AuthorizationService.java:97) в com.gale.blis.auth.AuthorizationService._iceDispatch(AuthorizationService.java:406) в com.zeroc.IceInternal.Incoming.invoke(Incoming.java:221) в com.zeroc.Ice.ConnectionI.invokeAll(ConnectionI.java:2706) на com.zeroc.Ice.ConnectionI.dispatch(ConnectionI.java:1292) в com.zeroc.Ice.ConnectionI.message(ConnectionI.java:1203) в com.zeroc.IceInternal.ThreadPool.run(ThreadPool.java:412) в com.zeroc.IceInternal.ThreadPool.access$500(ThreadPool.java:7) в com.zeroc.IceInternal.ThreadPool$EventHandlerThread.run(ThreadPool.java:781) на java.base/java.lang.Thread.run(Thread.java:833) » org. springframework.remoting.ice.IceClientInterceptor.convertIceAccessException(IceClientInterceptor.java:348) org.springframework.remoting.ice.IceClientInterceptor.invoke(IceClientInterceptor.java:310) org.springframework.remoting.ice.MonitoringIceProxyFactoryBean.invoke(MonitoringIceProxyFactoryBean.java:71) org.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed(ReflectiveMethodInvocation.java:186) org.springframework.aop.framework.JdkDynamicAopProxy.invoke(JdkDynamicAopProxy.java:215) com.sun.proxy.$Proxy156.authorize(Неизвестный источник) com. gale.auth.service.BlisService.getAuthorizationResponse(BlisService.java:61) com.gale.apps.service.impl.MetadataResolverService.resolveMetadata(MetadataResolverService.java:65) com.gale.apps.controllers.DiscoveryController.resolveDocument(DiscoveryController.java:57) com.gale.apps.controllers.DocumentController.redirectToDocument(DocumentController.java:24) com.gale.apps.controllers.DocumentController$$FastClassBySpringCGLIB$$7de825c.invoke(<сгенерировано>) org.springframework.cglib.proxy.MethodProxy.invoke(MethodProxy.java:218) org. springframework.aop.framework.CglibAopProxy$CglibMethodInvocation.invokeJoinpoint(CglibAopProxy.java:783) org.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed(ReflectiveMethodInvocation.java:163) org.springframework.aop.framework.CglibAopProxy$CglibMethodInvocation.proceed(CglibAopProxy.java:753) org.springframework.aop.framework.adapter.MethodBeforeAdviceInterceptor.invoke(MethodBeforeAdviceInterceptor.java:58) org.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed(ReflectiveMethodInvocation.java:175) org.springframework.aop.framework.CglibAopProxy$CglibMethodInvocation. proceed(CglibAopProxy.java:753) org.springframework.aop.interceptor.ExposeInvocationInterceptor.invoke(ExposeInvocationInterceptor.java:97) org.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed(ReflectiveMethodInvocation.java:186) org.springframework.aop.framework.CglibAopProxy$CglibMethodInvocation.proceed(CglibAopProxy.java:753) org.springframework.aop.framework.CglibAopProxy$DynamicAdvisedInterceptor.intercept(CglibAopProxy.java:698) com.gale.apps.controllers.DocumentController$$EnhancerBySpringCGLIB$$b99aca1f.redirectToDocument(<сгенерированный>) jdk. internal.reflect.GeneratedMethodAccessor440.invoke (неизвестный источник) java.base/jdk.internal.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke(DelegatingMethodAccessorImpl.java:43) java.base/java.lang.reflect.Method.invoke(Method.java:566) org.springframework.web.method.support.InvocableHandlerMethod.doInvoke(InvocableHandlerMethod.java:205) org.springframework.web.method.support.InvocableHandlerMethod.invokeForRequest(InvocableHandlerMethod.java:150) org.springframework.web.servlet.mvc.method.annotation.ServletInvocableHandlerMethod.invokeAndHandle(ServletInvocableHandlerMethod. java:117) org.springframework.web.servlet.mvc.method.annotation.RequestMappingHandlerAdapter.invokeHandlerMethod (RequestMappingHandlerAdapter.java:895) org.springframework.web.servlet.mvc.method.annotation.RequestMappingHandlerAdapter.handleInternal (RequestMappingHandlerAdapter.java:808) org.springframework.web.servlet.mvc.method.AbstractHandlerMethodAdapter.handle(AbstractHandlerMethodAdapter.java:87) org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doDispatch(DispatcherServlet.java:1067) org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doService(DispatcherServlet. java:963) org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.processRequest(FrameworkServlet.java:1006) org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.doGet(FrameworkServlet.java:898) javax.servlet.http.HttpServlet.service(HttpServlet.java:626) org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.service(FrameworkServlet.java:883) javax.servlet.http.HttpServlet.service(HttpServlet.java:733) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:227) org. apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.apache.tomcat.websocket.server.WsFilter.doFilter(WsFilter.java:53) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.apache.catalina.filters.HttpHeaderSecurityFilter.doFilter(HttpHeaderSecurityFilter.java:126) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org. apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.servlet.resource.ResourceUrlEncodingFilter.doFilter(ResourceUrlEncodingFilter.java:67) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.RequestContextFilter.doFilterInternal (RequestContextFilter.java:100) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org. apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:102) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) com.gale.common.http.filter.SecurityHeaderFilter.doFilterInternal(SecurityHeaderFilter.java:29) org. springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:102) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org. owasp.validation.GaleParameterValidationFilter.doFilterInternal(GaleParameterValidationFilter.java:97) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter.doFilter(ErrorPageFilter.java:126) org.springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter.access$000(ErrorPageFilter.java:64) org. springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter$1.doFilterInternal(ErrorPageFilter.java:101) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.springframework.boot.web.servlet.support.ErrorPageFilter.doFilter(ErrorPageFilter.java:119) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.FormContentFilter.doFilterInternal (FormContentFilter.java:93) org. springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.boot.actuate.metrics.web.servlet.WebMvcMetricsFilter.doFilterInternal (WebMvcMetricsFilter.java:96) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain. java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org.springframework.web.filter.CharacterEncodingFilter.doFilterInternal (CharacterEncodingFilter.java:201) org.springframework.web.filter.OncePerRequestFilter.doFilter(OncePerRequestFilter.java:117) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter(ApplicationFilterChain.java:189) org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter(ApplicationFilterChain.java:162) org. apache.catalina.core.StandardWrapperValve.invoke(StandardWrapperValve.java:202) org.apache.catalina.core.StandardContextValve.invoke(StandardContextValve.java:97) org.apache.catalina.authenticator.AuthenticatorBase.invoke(AuthenticatorBase.java:542) org.apache.catalina.core.StandardHostValve.invoke(StandardHostValve.java:143) org.apache.catalina.valves.ErrorReportValve.invoke(ErrorReportValve.java:92) org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke(AbstractAccessLogValve.java:687) org. apache.catalina.core.StandardEngineValve.invoke(StandardEngineValve.java:78) org.apache.catalina.connector.CoyoteAdapter.service(CoyoteAdapter.java:357) org.apache.coyote.http11.Http11Processor.service(Http11Processor.java:374) org.apache.coyote.AbstractProcessorLight.process(AbstractProcessorLight.java:65) org.apache.coyote.AbstractProtocol$ConnectionHandler.process(AbstractProtocol.java:893) org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint$SocketProcessor.doRun(NioEndpoint.java:1707) org.apache.