Веста размеры кузова: Размеры Лада Веста седан (габариты кузова, размеры багажника и салона)

Содержание

Lada Vesta: определяем самый популярный тип кузова

Главная
Статьи
Lada Vesta: определяем самый популярный тип кузова

Автор: Иннокентий Кишкурно

Первой в производство пойдет Веста в кузове «седан» — 25 сентября 2015 года ее начнут собирать, 15 ноября — продавать. А в следующем, 2016 году появятся хэтч и универсал. Какая же Веста станет самой популярной? Kolesa.ru нашли ответ уже сегодня…

Впрочем, стоит оговориться: на истину в последней инстанции мы не претендуем — просто в силу того, что предпочтения людей со временем могут изменяться. Однако мы имеем расклад сегодняшнего дня, и нам, получая его, было на что опереться — дизайнер Артём Синицын, пользуясь информацией с закрытой презентации для журналистов, нарисовал для нас максимально реалистичные эскизы всех трех типов кузова Lada Vesta.

Это действительно довольно точные иллюстрации серийного облика Весты. Он, как и обещали на АВТОВАЗе, получился близким к концепту, и это здорово. Но есть и отличия. Колесные диски — уже не огромные для B-класса 17-дюймовые, а с истинным размером в 16-дюймов (такие будут в максимальной комплектации). Линия крыши стала чуть выше в задней части в угоду оптимизации компоновки салона. Светотехника — с похожей на концепт архитектурой, но с совершенно реальными лампами и отражателями вместо слепых дизайнерских «бельм». Дорожный просвет по сравнению с концептом вырос — на серийной машине он составит 171 мм при полной загрузке.

Большинство этих рисунков вы уже могли видеть на сайте Kolesa.ru и ресурсах, перепечатавших наши заметки об изображениях седана и хэтбчека и также универсала Lada Vesta, а также в соцсетях, где мы проводили опросы общественного мнения. Сплюсовав эти данные с результатами опроса на сайте, мы получили картину того, как распределились симпатии публики.

.. А какая из вариаций Весты больше других нравится вам?

Седан Lada Vesta

У седана есть все шансы завоевать народную любовь — этот тип кузова всегда был популярен в России. Неслучайно продажи стартуют именно с этой модификации. Vesta в кузове «седан» будет значительно крупнее и просторнее своего формального преемника, седана Priora. Габариты показанного на ММАС-2014 концепта составляли 4 410 х 1 764 х 1 497 мм. Размер колесной базы тоже внушителен и останется таковым на серийной машине — 2 635 мм. Гораздо шире приоровской и колея — 1 510 мм.

Для серийной версии чуть подняли заднюю часть крыши для большего простора над головами, с той же целью подушка заднего дивана в серийной машине будет немного опущена. В целом седан должен получиться очень вместительным (близким к С-классу) и стильным автомобилем. Для Весты обещают порядка 12 комплектаций, 3 обычных и более 5 эксклюзивных цветов, а также хороший набор силовых агрегатов мощностью от 87 до 114 л.

с., с «механикой» или АМТ.

Универсал Lada Vesta

Универсал — Стив Маттин предпочитает общеупотребительное на Западе Station Wagon — это настоящая темная лошадка. Во-первых, до некоторых пор универсалы не были особым объектом любви в России, но к настоящему моменту мы видим изменение этой ситуации — например, самым популярным типом кузова у первого поколения Lada Kalina стал именно универсал. А во-вторых, посмотрите на эти скетчи: силуэт получился очень сбалансированным и динамичным. При взгляде в три четверти сзади хорошо видна «парящая» над стойкой задняя часть крыши, переходящая в рельефный спойлер.

Выглядит круто, вместимость обещает быть впечатляющей, никто из главных конкурентов не предлагает вариант универсал, и разве что только Skoda Rapid может пообещать хоть сколько-нибудь сравнимую функциональность. А если мы когда-нибудь увидим вседорожный вариант Vesta Cross (пока такого в планах нет, но там когда-то не было и «кросс-линейки» из Kalina Cross и Largus Cross), то он наверняка будет построен именно на базе универсала.

Хэтчбек Lada Vesta

Веста — это действительно новый автомобиль, имеющий новую платформу. Он разрабатывался под конкретные запросы потребителей, с исследованиями фокус-групп. Среди потенциальных покупателей — 80% новых клиентов Lada, у которых раньше была иномарка. Разделение по гендерному признаку — примерно пополам. А по возрастному — основная целевая аудитория находится в возрасте от 25 до 45 лет. Основной процент среди них — семейные люди. Но есть и те, кто семьей еще не обзавелся — директор проекта Lada Vesta Кристина Дубинина называет их «студенты».

Именно на молодежную аудиторию и сориентирован хэтчбек. Силуэт получился великолепным. Хэтчбек будет на 160 мм короче седана, его длина составит 4 250 мм, ведь студентам огромный багажник в большинстве случаев без надобности, а вот динамичный внешний вид важен. Хорошим сочетанием с этим поджарым силуэтом служил бы перспективный вазовский двигатель объемом 1. 8 литра, но решение о его применении на Весте пока не принято. Зато в том, что будет версия Vesta Sport, развивающая порядка 140 л.с., сомневаться уже не приходится. И велики шансы, что основой для «Спорта» станет именно хэтчбек.

Итак, мы собрали

все факты о Lada Vesta, выяснили, что 60% из 8 000 опрошенных россиян ждут появления Весты в серии, а потом опросили еще 5 400 человек по всему Рунету о предпочтениях в типе кузова — и вот результаты: 43% хотят седан, 32% — универсал и 25% — хэтчбек. Ожидаемо, хотя универсал мог бы оказаться к седану поближе: если принимать во внимание только голосование, проведенное на сайте Kolesa.ru, универсал в явных лидерах, за него проголосовало более 61% наших пользователей, а седан и хэтчбек поделили оставшиеся голоса почти поровну.

Впрочем, общая получившаяся картина, которую вы видите на нашей инфографике, всё же точнее — большинство хочет седан, потому что седаны популярны в России, потому что образ седана всем уже знаком не только по скетчам и буквально «впечатан» в сознание с помощью концепт-кара, потому что седан пойдет по конвейеру первым.

Но со временем эта картина может и измениться. Кстати, если отбросить седан, то перевес в опросах чаще оказывается на стороне универсала. После закрытого показа для СМИ Кристина Дубинина спросила журналистскую братию: универсал или хэтчбек?

И что вы думаете? 13:7 в пользу «сарая»! Ой, простите, в пользу «стейшн вагона»… Но ведь хэтч клевый, правда? Лично я голосовал именно за него. Хотя давно не студент. 🙂

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Как правильно трогаться в горку на ручной коробке передач и каких ошибок нужно избегать Для водителей-новичков старт с места на подъеме иногда остается сложным приемом достаточно долго, пока они не отработают технику быстрой работы со сцеплением.

При этом в автошколе этому навы… 741 1 0 15.05.2023

Статьи / Автопробег Мыс Челюскина снова взят, теперь на китайском пикапе Челюскин – место, желанное для многих путешественников. Самая северная точка России и Евразии, самое суровое место на континенте и единственное место, где никогда в истории не жили люди. Тол… 303 0 33 15.05.2023

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Toyota Land Cruiser Prado 150 С Prado у нас сложилась немного странная ситуация: вроде бы его называют «крузаком для бедных», а с другой стороны, цены на эти автомобили никак не назовёшь низкими (причём в большей степени. .. 9387 6 2 14.05.2023

Какой размер резины допустим для Лада Веста СВ Кросс

Предыстория:

Обзор багажника Лада Веста
Про робот АМТ 2. 0 Лады Весты
Обороты двигателя Лада Веста при разных скоростях

Всех приветствую! На связи Дмитрий Флегантов.

Владельцы автомобилей ЛАДА Веста СВ Кросс, а также те, кто только хотят приобрести данный автомобиль, часто задаются вопросом, какой размерности резину можно установить на автомобиль? Вопрос не случайный, так как на автомобилях ЛАДА Веста СВ Кросс с завода устанавливаются колеса на литых дисках 17 размера, с резиной довольно низкого профиля размерностью 205*50*17. Это немного странно для кроссовера (а ЛАДА Веста СВ Кросс вполне себе переднеприводный кроссовер), так как автомобиль повышенной проходимости предполагает эксплуатацию на дорогах не очень хорошего качества, что в моем случае и происходит, где встречаются ямы, попав в которые колесом на скорости, можно пробить резину и погнуть диск. Кстати по этой же причине планирую защитить кузов установкой дополнительных аксессуаров на Лада Веста.

Хотя, смотрятся 17 «катки», конечно, красиво, тут спору нет.

Так вот, можно ли на Весту СВ Кросс при необходимости, поставить колеса, например 16 размерности? Ответ однозначный – нет. Почему? Да потому, что автомобиль сертифицирован только с размерностью резины 205*50*17 и любое самовольное изменение влечет за собой слет с гарантии и проблемы при возможном ДТП. Чтобы не быть голословным, показываю инструкцию по эксплуатации автомобиля:

А вот как отвечает сам завод на запрос о смене резину на резину другой размерности:

«В систему обратной связи ОАО «АВТОВАЗ» от Вас поступал вопрос: Добрый день! Предметом гарантии является соответствие а/м в комплектации, поставленной изготовителем ( п.1.2 ГТ). Допустимые к установке типоразмеры шин и дисков указаны в руководстве по эксплуатации на автомобиль. Автомобиль с гарантии не снимают, но гарантийные обязательства изготовителя утрачивают силу на неисправности, возникшие вследствие установки не допустимых типоразмеров. Отказ в гарантийном ремонте должен производиться на основании наличия причинно-следственной связи. Спасибо за обращение.»

Как видите, тут все предельно ясно. Что касается литых дисков, то они тоже оригинальные и имеют нестандартный вылет… Аналог данных дисков есть только один, поищите в сети, найдете сами. Не забывайте только, что при применении нестандартных размерностей, автомобиль может стать неуправляемым, так как настройка шасси производилась заводом только с теми характеристиками колес, которые указаны в инструкции!

Короче, ездить на ЛАДА Веста СВ Кросс нужно аккуратно. Но, справедливости ради хочу отметить, что в большинстве случаев резину и диски спасает подвеска, которая достаточно энергоемкая, пробить которую у меня пока не получалось, так что не все так страшно!

Вот вам видеосюжет о том, о чем я вам только что рассказал:

Надеюсь, был полезен!

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

Продолжение следует…

Обороты двигателя Лада Веста при разных скоростях
Про колечки на штуцеры Лада Веста
Везем длинномер в салоне Лада Веста

Горная Веста 6.

0 | Окончательное направление

169,95 долларов США

80469423

Текущий запас:

Добавление в корзину… Товар добавлен

Быстрая и бесплатная доставка!

moutain vesta 6. 0

Больше места для долгих дней в горах. Mountain Vesta 6.0 может похвастаться 13-литровым объемом для хранения, задним устойчивым к атмосферным воздействиям основным карманом с отверстием в виде раскладушки и большим задним отделением, достаточно просторным для 2-литрового резервуара. Задние карманы на молнии доступны во время бега. На передней части корпуса пользователям понравится несколько карманов, в том числе защищенный от непогоды карман на молнии для телефона. Кроме того, карманы для двух (в комплекте) Body Bottle 500.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Comfort Cinch™ дополнен шнуром из высокомолекулярного полиэтилена для дополнительной прочности и сетчатой вставкой для предотвращения натирания
Водонепроницаемый карман для телефона на молнии на передней части груди.
была модернизирована, чтобы полностью облегать тело для более надежной посадки, как у жилета.
Поставляется с 6 крючками и эластичными петлями для крепления треккинговых палок. Эти петли можно прикрепить к передней или задней части жилета для удобного ношения треккинговых палок.
Большое заднее отделение для резервуара объемом до 2,0 л
Нагрудные ремни с передней пряжкой и регулировкой по направляющей.
Задние карманы на молнии доступны, когда жилет надет.
Всепогодный основной карман с отверстием-раскладушкой на молнии и меньшим внутренним карманом на молнии для большего удобства.
Два защищенных от непогоды наплечных кармана для таблеток и других мелких предметов.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ

Объем: 12,7 л / 817 дюймов3
Вес: 8,04 унции / 228 г
Размер туловища (MD): 24–40 дюймов / 62–101 см
Размеры (Д x Ш x В): 14,75 x 10 x 5 дюймов / 37,4 x 25,4 x 12,7 см
Количество внешних карманов: 13
Отражающая способность: Да
Резервуар Совместимость: Да

МАТЕРИАЛЫ

Основной/Основной: 100% нейлон с силиконовым покрытием
Вторичный: 82 % нейлон 12 % спандекс

Отзывы покупателей

Vesta Arlington 850 CFM Мощная 30-дюймовая вытяжка под шкафом с бесшовным корпусом из нержавеющей стали, двумя турбодвигателями, 3-скоростным сенсорным экраном, круглым вентиляционным отверстием, дефлекторными фильтрами, светодиодной подсветкой, маслосборником: Бытовая техника

4,3 4,3 из 5 звезд 1701 оценка

В настоящее время недоступно.
Мы не знаем, будет ли этот товар снова в наличии.

Видно краткое содержание, дважды нажмите, чтобы прочитать полное содержание.

Виден полный контент, дважды нажмите, чтобы прочитать краткий контент.

850 куб. футов в минуту
500 куб.
850 куб. футов/мин Черный
860 кубических футов в минуту

Обновлены другие варианты на основе этого выбора

Посмотреть все 4 варианта

90 157 Материал

Тип выдвижного ящика	Хранение
Нержавеющая сталь
Тип покрытия	Масло
Тип топлива	Газ
Марка	Веста

【Мощное всасывание 850cfm】С мощностью всасывания 850cfm этот продукт легко удаляет запахи/дым/пар при приготовлении пищи
【Сенсорный экран】 С помощью панели управления с сенсорным экраном можно легко активировать/деактивировать, включать/выключать свет и изменять уровни скорости
【Легкая очистка】Все внешние конструкции из бесшовной нержавеющей стали, 2 части дефлекторных фильтров (можно мыть в посудомоечной машине) и длинный масляный поддон сзади позволяет меньше страдать при очистке.