4Апр

Ваз 2112 не горит задний ход: Не горит свет заднего хода ваз 2110

Содержание

Не горит свет заднего хода ваз 2110

Дaтчик зaднeгo xoдa BAЗ 2110

Bыeзжaя вeчepoм из гapaжa, вы зaмeтили, чтo cзaди вaм ничeгo нe пoдcвeчивaeт пyть? Этo нexopoшo. Beдь дoлжны гopeть лaмпы зaднeгo xoдa. A paз oни нe гopят, тo либo пepeгopeли, либo вышeл из cтpoя пpeдoxpaнитeль, либo cлoмaлcя дaтчик зaднeгo xoдa BAЗ 2110. O пocлeднeм ceгoдня и пoгoвopим.
Чтoбы тoчнo yзнaть, дeйcтвитeльнo ли вышeл oн из cтpoя, cдeлaйтe cлeдyющиe дeйcтвия:

  1. Пocмoтpитe, в кaкoм cocтoянии нaxoдитcя пpeдoxpaнитeль №19 нa 7.5 A. Oн нaxoдитcя пoд пaнeлью пpибopoв в мoнтaжнoм блoкe.
  2. Teпepь пpoвepьтe лaмпoчки. Ecли в пopядкe и oни, тo нaдo пpoвepить paбoтocпocoбнocть дaтчикa зaднeгo xoдa. Toлькo вoзникaeт вoпpoc…

Kaк пpoвepить eгo paбoтocпocoбнocть?

  1. Oтcoeдинитe пpoвoдa oт нeгo. Пpocтo вытaщитe иx.
  2. Пoдключитe к ним тecтep и пocтaвьтe eгo нa peжим: измepить coпpoтивлeниe или пpoзвoнкy.
  3. Bключaeтe зaднюю пepeдaчy.
  4. Bключaeтe зaжигaниe.
  5. И cмoтpитe, кaкoe coпpoтивлeниe пoкaзывaeт тecтep.

Ecли 0 Oм, тo c ним вce в пopядкe. Ecли нeт, тo eгo нaдo мeнять (кcтaти, eгo тoчнo нaдo мeнять, ecли лaмпoчки зaднeгo xoдa гopят дaжe тoгдa, кoгдa зaдняя пepeдaчa нe включeнa). Kaк paз дaльшe вы и yзнaeтe…

Kaк пoмeнять?

  1. Cтaвитe BAЗ 2110 нa ямy или зaвoдитe ee нa эcтaкaдy.
  2. Cнимaeтe зaщитy двигaтeля, ecли ecть.
  3. Haxoдитe нeбoльшyю тapy для мacлa. Пoтoмy чтo кoгдa oткpyтитe дaтчик, нaчнeт вытeкaть мacлo.
  4. Зaлeзaeтe пoд мaшинy и oтcoeдиняeтe пpoвoдa, идyщиe к дeтaли.
  5. Oткpyчивaeтe cтapый дaтчик, cpaзy пoдcтaвляeтe тapy и вкpyчивaeтe нoвый.
  6. Дoливaeтe вытeкшee мacлo в кopoбкy.
  7. Bтыкaeтe пpoвoдa, пpoтиpaeтe пoвepxнocти, нa кoтopыe пoпaлo мacлo.
  8. Зaвoдитe aвтoмoбиль и пpoвepяeтe, гopят ли лaмпoчки, кoгдa включaeтe зaдний xoд.

Для cпpaвки: Hoвый cтoит нeдopoгo – oт 100 pyблeй. Oбычнo нa зaвoдe cтaвят иx oт BAЗ 2108.

Что делать, если фонари заднего хода не горят

В ситуации, когда не горят фонари заднего хода автомобиля ВАЗ-2110, необходимо в первую очередь выявить причину проблемы. Для этой цели вы можете либо обратиться в специализированный автосервис, либо сэкономить деньги и все сделать самостоятельно. Это несложно, так как поломка задних фонарей может возникнуть всего по нескольким основным причинам:

  • сгорела лампа. Данную деталь нужно заменить, однако предварительно мы рекомендуем проверить напряжение в цепи и убедиться, что полностью исключен риск короткого замыкания. В противном случае лампочки будут гореть постоянно;
  • на плату фонаря не подается напряжение;
  • сгорел предохранитель, который обеспечивает защиту цепи от короткого замыкания. Если дело именно в нем, необходимо «прозвонить» все элементы системы, чтобы выяснить, какой из них вызывает проблему;
  • на пленке фары оборвались или подгорели контакты;
  • поврежден электрический кабель. Его обрыв можно обнаружить путем визуального осмотра или с использованием цифрового мультиметра;
  • в результате длительной эксплуатации и воздействия влаги окислились контакты, из-за чего фонари заднего хода не хотят работать;
  • не срабатывает должным образом механизм коробки передач, который должен включать задний фонарь;
  • вышел из строя датчик заднего хода.
    Проверить его исправность можно самостоятельно, не прибегая к профессиональной диагностике. Для этого снимаем с датчика провода и замыкаем их между собой. Если фонарь загорается, значит, проблема либо в проверяемом устройстве, либо в коробке передач.

Типовые неисправности и их устранение

Итак, почему на ВАЗ 2110 могут не работать габариты? Причин несколько, перечислим их все:

  1. Сгорел предохранитель, отвечающий за питание ламп габаритных огней.
  2. Произошел обрыв питающего провода.
  3. Произошло замыкание питающего провода на кузов автомобиля.
  4. Вышло из строя реле контроля К1.
  5. Перегорели лампочки.
  6. Вышел из строя переключатель наружного освещения.

Попробуем самостоятельно найти неисправность задних габаритов на ВАЗ 2110 и устранить ее. Прежде всего проанализируем ситуацию. Как указывалось выше, за правый борт отвечает предохранитель F11, а за левый – F1.

Если не горят только задние габариты, а передние работают, то логично предположить, что предохранители в порядке. В противном случае (не горит борт и спереди, и сзади) имеет смысл проверить исправность предохранителей в монтажном блоке. Где его найти, будет описано в конце статьи.

Теперь нам понадобится так называемая «контролька», которую несложно собрать самостоятельно. Нужно взять любой индикаторный светодиод и резистор сопротивлением 800 Ом.

Принципиальная электрическая схема «контрольки»Вместо светодиода и резистора проще взять маломощную лампочку на 12 В, к примеру, от тех же габаритов или указателей поворота. Такая схема, во-первых, проще, во-вторых, при ее использовании не нужно соблюдать полярность подключения щупов.

Начнем с задних фонарей. Открываем багажник и находим в обивке на уровне задних осветительных приборов два кармашка, закрывающих фонари. Отгибаем их и получаем доступ к разъему питания.

Отгибаем обивку и видим заднюю часть фонарей с разъемом питанияНа фонаре сверху и снизу находим две защелки, сжимаем их и вынимаем плату с лампами из фонаря.

Снятие платы заднего фонаря ВАЗ 2110Аккуратно снимаем с платы разъем питания. Подключаем один щуп «контрольки» к кузову автомобиля ВАЗ 2110 в месте, которое может обеспечить хороший электрический контакт с металлом. Включаем габариты и замеряем напряжение на гнезде разъема, к которому идет красный (правый борт) или красно-желтый провод (левый борт).

Если напряжение есть, то проблема в фонаре. Снимаем гибкую плату и внимательно осматриваем дорожки – от вибрации они нередко переламываются.

От вибрации проводники гибкой платы могут переломитьсяЕсли все в порядке, то причина в плохом контакте лампочки с патроном либо выходе ее из строя. Мы рассмотрели случай, когда на колодке фонаря есть напряжение. Если его нет, продолжаем поиск.

Находим общую колодку питания задних световых приборов (см. схему) и измеряем напряжение на ней. Провода все те же – красный и желто-красный. Если напряжение есть, то причина неисправности – обрыв провода, идущего от этого разъема к соответствующему габариту. Осматриваем жгут, находим обрыв, устраняем.

Напряжения нет – двигаемся дальше. Теперь нам нужен монтажный блок. Где его найти, будет описано ниже. На задней части этого блока находим разъем Ш2 и измеряем напряжение на контактах, к которым идет красный и желто-красный провода.

Нумерация колодок и цвета проводов, к ним подключенныхЕсли оно есть, то причина – обрыв провода, идущего от монтажного блока к колодке питания задних световых приборов. Осматриваем жгут, находим, устраняем. Напряжения нет? Измеряем напряжение на этом же разъеме, провод черно-белый.

Если оно есть, то проблемы с монтажным блоком – предохранители F1 и F11, реле контроля К1, обрыв дорожек. Проверяем предохранители, осматриваем дорожки, меняем реле или устанавливаем вместо него перемычки (см. схему).

Местоположение перемычек вместо реле контроля К1Если напряжения нет, причина неисправности – обрыв черно-белого провода, идущего от переключателя наружного освещения в монтажный блок, или самого выключателя.

Важно! Нередко причиной неисправности может быть плохой контакт в колодках. Во время поиска поломки имеет смысл их разъединить и убедиться, что контакты не окислены, а разъемы не залиты водой и не забиты грязью. Ну и отдельно поговорим о предохранителях, которые могут сгореть по двум причинам:

  1. Скачок напряжения в бортовой сети.
  2. Короткое замыкание в цепях питания.

В первом случае достаточно поменять сгоревший предохранитель на прибор того же номинала (5А). Во втором задача несколько усложняется – после замены предохранителя он сгорает вновь. Придется найти замыкание питающих проводов на кузов, являющийся минусовой шиной питания.

Осматриваем жгуты, находим, устраняем. Чаще всего повреждение изоляции происходит в местах перехода проводов через ребра кузова и сквозь него.

.

Как восстановить нормальную работоспособность фонарей заднего хода

В первую очередь потребуется выполнить демонтаж фонарей заднего хода, осуществляемый следующим образом:

  • открываем и освобождаем багажник автомобиля;
  • аккуратно снимает обшивку, чтобы исключить ее повреждение в процессе проведения ремонтных работ;
  • отвинчиваем защитный кожух, выполненный из пластика;
  • извлекаем заднюю панель, благодаря чему открывается доступ к датчику, фонарям и плате управления.

Если проблема кроется в сгоревшей лампе, ее можно легко заменить, не прибегая к каким-либо дополнительным действиям.

В случае если неполадку вызывает испорченный предохранитель, потребуется также найти его в специальном блоке, расположенном под рулем авто, после чего аккуратно извлечь сломанную деталь и установить новую.

Более сложной задачей является замена датчика, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать включение фонарей. Для выполнения этой операции потребуется:

  • загнать машину на эстакаду и поставить ее на ручник;
  • снять защитный кожух;
  • подставить какую-либо емкость для трансмиссионного масла;
  • извлечь датчик и отключить его от электрической цепи;
  • установить исправную деталь. После этого необходимо обязательно проверить уровень масла и восполнить его, если смазки в коробке передач недостаточно;
  • последний этап – сборка узла, выполняемая в обратном порядке.

От работоспособности фонарей заднего хода напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля.

Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их либо своими силами, либо с привлечением опытных специалистов автосервиса.

Что делать если на ВАЗ 2110 фонари заднего хода не горят при включении задней скорости? На самом деле причина может быть несколько и одна из них — это неисправный выключатель (лягушка) заднего хода.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

  1. Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
  2. Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;

Демонтаж лягушки тормоза

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Схема заднего хода ВАЗ 2110

Чтобы определить неисправность в работе ламп заднего хода достаточно взглянуть на схему включения наружного освещения:


1 — лампы габаритного света в блок-фарах. 2 — монтажный блок. 3 — переключатель наружного освещения. 4 — выключатель зажигания. 5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов. 6 — лампы габаритного света в наружных задних фонарях.

7 — лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях. 8 — фонари освещения номерного знака. 9 — выключатель освещения приборов. 10 — выключатель света заднего хода. 11 — выключатель стоп-сигнала. 12 — блок бортовой системы контроля. 13 — лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях. К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле). А — к источникам питания. В — к лампам освещения приборов.

Питание на лампа заднего хода (№13) поступает через выключатель (№10), который установлен в коробке передач, а к нему поступает от монтажного блока (Ш4-17) через предохранитель заднего хода F19 (10А).

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Базовая схема бортсети

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Проверка лягушки заднего хода

Чтобы добраться до выключателя заднего хода ВАЗ 2110 не обязательно загонять автомобиль на яму. Получить доступ к датчику можно через моторный отсек, он находится с левой стороны по ходу движения, в низу, на коробке с боку.


Прежде чем менять датчик заднего хода убедитесь, что неисправность цепи именно в нем. Для этого снимите с него разъем и замкните на разъеме контакты. Если после включения зажигания лампы заднего хода горят, значит датчик неисправен.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и опуститься под нее.

С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

Спутать его с каким-либо другим узлом весьма сложно, ведь только к этому элементу коробки передач подходят провода. Теперь переходим непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

  • Отбрасывайте клемму от датчика;
  • подключайте к разъемам мультиметр и ставьте переключатель на измерение сопротивления;
  • переводите ручку КПП в положение задней скорости;
  • включите зажигание;
  • смотрите показания мультиметра.

Если на табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «пищалка», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

Замена выключателя заднего хода

Менять датчик заднего хода рекомендуется на эстакаде, сняв броню двигателя. Отсоединяем разъем и выкручиваем датчик, используя ключ «на 21». После снятия датчика из отверстия будет выбегать масло, поэтому заранее приготовьте новый.


Кстати, а Вы знаете, как улучшить работу задних фонарей ?

Как известно, при неисправности любых световых приборов эксплуатация автомобиля запрещена. И тут есть два варианта: отправиться в ближайшую СТО и заплатить там немалые деньги или попытаться устранить неисправность самому. В этой статье мы разберем причины «зависания» лампочки заднего хода на ВАЗ 2110 и попробуем устранить проблему сами.

Замена лампы габаритов

Замена лампы габаритов в задних фонарях ВАЗ 2110 довольно проста. Прежде всего демонтируем плату с лампами так же, как мы это делали при поиске неисправности: отгибаем клапан обивки, сжимаем два фиксатора и вынимаем плату из фонаря (см. выше).

Колодку питания при этом можно не отключать – длины проводов вполне достаточно для замены лампочек. Перед нами три лампы – одна маленькая и две больших. Нам нужна первая.

Лампа габаритных огней в заднем фонаре самая маленькаяСлегка утапливаем ее и, повернув против часовой стрелки, вынимаем из гнезда. На место сгоревшей устанавливаем новую, также утопив и повернув, но уже по часовой стрелке. Включаем габаритный свет, проверяем результат работы. Если все в порядке, устанавливаем плату на место, проследив, чтобы сработали оба фиксатора, закрываем фонарь клапаном обивки.

.

Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Одна из основных причин отказа ламп заднего хода является датчик, отвечающий за их включение. В народе его нередко называют «лягушка». Находится он на левой стороне коробки передач, если смотреть по ходу автомобиля. Если у тебя есть смотровая яма, загони не нее свой ВАЗ, и ты его легко найдешь.

Устройство и принцип работы

Что собой представляет этот датчик для ВАЗ 2110? По сути, это обычный выключатель, который вворачивается в специальное отверстие в коробке передач. При этом в самой коробке оказывается рабочая поверхность выключателя, а снаружи — нормально разомкнутые контакты. Когда ты включаешь заднюю передачу, специально предусмотренный шток нажимает на рабочую часть датчика, и он срабатывает – контакты замыкаются.

Контакты, в свою очередь, подают питание на лампы огней заднего хода. Единственное отличие этого датчика от обычного выключателя – специальная конструкция. Он герметичен и может выдерживать довольно большие механические нагрузки и температуру. Он крепится в коробке переключения передач при помощи резьбы и вворачивается гаечным ключом.

Диагностика неполадок

Как я говорил выше, фонари могут не гореть, если сломан датчик заднего хода. Но есть и другие неисправности, вызывающие такой же эффект, и встречаются они не реже поломки датчика. Их перечень:

  • перегорела лампочка фонаря заднего хода;
  • оборвались провода питания фонарей;
  • окислились контакты колодок;
  • вышли из строя предохранители;
  • отсутствует масса на плате фонарей.

А теперь займемся поиском неисправности, причем начнем с причин, которые диагностировать проще всего. Но прежде чем начать, немного отвлечемся и взглянем на электрическую схему световых приборов ВАЗ 2110. Она нам пригодится.

Датчик заднего хода

Чтобы его проверить, достаточно смотровой ямы и обычной скрепки или кусочка провода. Если ямы нет, то, как я уже говорил выше, можно все сделать и сверху, через капот. Правда, для этого придется снять воздухоочиститель.

Теперь твоя задача — замкнуть контакты на колодке, которую только что выдернул (загляни в нее и увидишь эти контакты). Сделать это можно скрепкой или кусочком зачищенного провода. Фонари заднего хода загорелись? Значит, неисправен датчик, и можешь приступать к замене, которую я описал в последнем разделе (Пошаговая инструкция замены датчика для ВАЗ 2110). Если фонари так и не горят, то будем продолжать поиски.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.

Как подключать вольтметр

Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и воль. Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

Популярные причины почему не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110

Покидая как-то вечером свой гараж, можно заметить, что при этом путь ничто не освещает. Ситуация, прямо скажем, неприятная и заставляет задуматься об этом. Ведь у ВАЗ 2110 задние фонари в штатном режиме должны гореть. Значит, имеется какая-то неисправность, которую предстоит найти и устранить. Кто его знает, в чем здесь причина, в этом придется разбираться. Если не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110, то, по всей вероятности, возможно, что они просто перегорели. Может быть, дело в элементарном выходе из строя предохранителя любо датчика.

Причины почему не горят лампы заднего хода

Как нетрудно видеть, что когда не горит задний ход на ВАЗ2110, причины могут носить самый различный характер. Но как бы там ни было, необходимо все поправить, а для этого следует устранить причину.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

  • Необходимо определить состояние предохранителя № 19. Он рассчитан на мощность в 7,5 А. Его местом расположения является плата заднего фонаря ВАЗ 2110 монтажного блока под приборной панелью.
  • Далее требуется удостовериться в том, что лампочки исправны. Если выяснится, что проблем с ними нет, надо проверить датчик заднего хода.

В последнем случае может возникнуть вопрос о месте его нахождения. При рассмотрении машины спереди она находится в правой стороне. Если же рассматривать ее в проекции по ходу движения, то он будет находиться в коробке передач, в ее левой нижней части.

Автолюбители дали этому датчику свое название, окрестив ее лягушкой. Он является не чем иным, как обычным выключателем. Коробка передач имеет отверстие, где и помещается этот датчик. Его рабочая поверхность смотрит внутрь коробки. Снаружи в нормальном положении контакты разомкнуты. Когда включается задняя передача, специальный щиток давит на рабочую поверхность датчика, что приводит к замыканию контактов. Этим обеспечивается электропитание фонарей заднего хода. От обычного выключателя датчик отличается специальной конструкцией. Устройство обладает герметичностью и устойчивостью к значительным механическим нагрузкам.

Проверка работоспособности датчика (лягушки)

Когда его все-таки удалось найти, необходимо проверить состояние его работоспособности:

  1. Провода, подведенные к нему, требуется отсоединить.
  2. К их концам присоединяется тестер. Прибор переводится в режим «сопротивление» и проводится измерение.
  3. Затем включается задняя передача.
  4. Зажигание переводится во включенное состояние.
  5. Проводится отсчет показаний прибора.

Прибор может показывать 0 Ом. Это говорит о том, что проблем с ним нет. При наличии других показателей требуется его замена. Это необходимо осуществить не только когда у ВАЗ 2110 не горит задний ход, но и когда лампочки горят, а задняя передача не включена.

Алгоритм действий при замене датчика

Поменять его не особо сложно, но требуется выполнить следующие действия:

  • Для замены авто необходимо поставит на яму либо загнать на эстакаду.
  • При наличии защиты двигателя, ее необходимо снять.
  • Предварительно следует приготовить какую-то емкость для масла, поскольку в тот момент, когда датчик будет откручен, определенная часть масла вытечет.
  • Затем необходимо открутить провода, которые подведены к датчику.
  • Старый датчик необходимо снять, а на его место поставить новое устройство.
  • Вытекшее в процессе замены датчика масло, необходимо долить в коробку.
  • Далее подсоединяются провода. Их предварительно необходимо вытереть насухо с целью удаления попавшего на них масла.
  • Затем следует завести автомобиль, и проверить наличие света от лампочек при включенном заднем ходе.

Подобные мероприятия являются одним из вариантов устранения проблемы, при которой не горят фонари заднего хода ВАЗ 2110.

Другие причины неисправностей задний фар

Но может случиться и так, что не горит задний ход на ВАЗ 2110, а причиной этому датчик не является. Тогда возможно дело в питании. Его также необходимо проверить. При включении питание не подается, значит следует искать обрыв в проводке. Проверяют участок, на котором предохранитель соединяется с датчиком и отрезок соединения датчика с лампой.

Когда на автомобиле ВАЗ 2110 включается задняя передача, одновременно должны загораться лампочки белого цвета.

Их предназначение состоит в выполнении следующих функций:

  1. с горящими лапочками гораздо удобнее парковка;
  2. горящие лампочки дает пешеходам указание на то, что машина собирается сдавать назад;
  3. лампочки заднего хода служат для предотвращения аварийных ситуаций.

При возникновении проблемы, при которой не включаются лампочки заднего хода можно попытаться устранить проблему самостоятельно, либо обратиться в автосервис.

Проблему вполне можно устранить собственными силами, поскольку причинами этого, как правил, являются следующие ситуации:

  • Лампочка просто перегорела. При этом ее необходимо заменить. Но перед заменой рекомендуется проверить сохранность проводки с тем, чтобы исключить возможность возникновения ситуации, при которой произойдет короткое замыкание.
  • Причина может крыться и в том, что на плате фонаря отсутствует напряжение.
  • Сгорел предохранитель, который устанавливается для защиты от короткого замыкания. Его требуется просто поменять. Предохранитель перегорает не просто так. Значит, причиной этому является какая-то проблема в цепи. Для этого требуется «прозвонить» каждый участок и определить место прблемы.
  • Могут подгореть контакты. Из-за этого лампочка перестанет гореть. В этом случае подгоревшие контакты следует зачистить.
  • Вполне возможно, что имеет место повреждение электрического кабеля. Неисправность можно обнаружить при визуальном осмотре либо инструментальным путем при использовании мультимера.
  • Если автомобиль длительно эксплуатируется в условиях повышенной влажности, то это может привести к окислению контактов. В результате этого перестанут нормально работать фонари заднего хода.
  • Причина может крыться в некорректной работе механизма коробки передач. Именно этот механизм должен приводить к включению задних фонарей.
  • Неисправность может быть обусловлена поломкой датчика заднего хода. Совсем необязательно загонять автомобиль на профессиональную диагностику. Его работоспособность можно проверить самостоятельно. Для этого датчик необходимо снять, а концы проводов замкнуть между собой. Если лампочка начинает гореть, значит, проблема именно в датчике.

Доработка задних фонарей ВАЗ 2110

Часто для устранения проблемы требуется доработка задних фонарей ВАЗ 2110. Для этого прежде необходимо демонтировать старые фонари заднего хода. Если просто перегорела лампа, то с ее заменой проблем не возникнет.

Не составит особого труда заменить и сгоревший предохранитель. А вот поменять вышедший из строя датчик гораздо сложнее. Алгоритм действий уже был озвучен в рамках данной статьи. Но для замены потребуется загнать машину на яму либо эстакаду. Без этого устранить проблему будет проблематично.

Ознакомившись с данным обзором, читатель теперь имеет представление о том, что может послужить причиной отсутствия света фонарей заднего хода. Если позволяют практические навыки, данную задачу вполне можно решить самостоятельно. Тому же, кто слабо знаком с устройством автомобиля и не обладает практическими навыками ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные специалисты помогут решить проблему.

Не горит задний ход ваз 2110 Не горит задний ход ваз 2110

На автомобиле ВАЗ-2110 не горят фонари заднего хода: как устранить проблему

Одновременно с переключением на заднюю передачу в автомобиле ВАЗ-2110 должны включаться специальные фонари белого цвета. Они выполняют сразу несколько важных функций. Во-первых, значительно облегчают водителю процесс парковки, во-вторых, указывают пешеходам на то, что машина будет сдавать назад, обеспечивая тем самым их безопасность и в-третьих, исключает возникновение аварийной ситуации.

Что делать, если фонари заднего хода не горят

В ситуации, когда не горят фонари заднего хода автомобиля ВАЗ-2110, необходимо в первую очередь выявить причину проблемы. Для этой цели вы можете либо обратиться в специализированный автосервис, либо сэкономить деньги и все сделать самостоятельно. Это несложно, так как поломка задних фонарей может возникнуть всего по нескольким основным причинам:

  • сгорела лампа. Данную деталь нужно заменить, однако предварительно мы рекомендуем проверить напряжение в цепи и убедиться, что полностью исключен риск короткого замыкания. В противном случае лампочки будут гореть постоянно;
  • на плату фонаря не подается напряжение;
  • сгорел предохранитель, который обеспечивает защиту цепи от короткого замыкания. Если дело именно в нем, необходимо «прозвонить» все элементы системы, чтобы выяснить, какой из них вызывает проблему;
  • на пленке фары оборвались или подгорели контакты;
  • поврежден электрический кабель. Его обрыв можно обнаружить путем визуального осмотра или с использованием цифрового мультиметра;
  • в результате длительной эксплуатации и воздействия влаги окислились контакты, из-за чего фонари заднего хода не хотят работать;
  • не срабатывает должным образом механизм коробки передач, который должен включать задний фонарь;
  • вышел из строя датчик заднего хода. Проверить его исправность можно самостоятельно, не прибегая к профессиональной диагностике. Для этого снимаем с датчика провода и замыкаем их между собой. Если фонарь загорается, значит, проблема либо в проверяемом устройстве, либо в коробке передач.

Как восстановить нормальную работоспособность фонарей заднего хода

В первую очередь потребуется выполнить демонтаж фонарей заднего хода, осуществляемый следующим образом:

  • открываем и освобождаем багажник автомобиля;
  • аккуратно снимает обшивку, чтобы исключить ее повреждение в процессе проведения ремонтных работ;
  • отвинчиваем защитный кожух, выполненный из пластика;
  • извлекаем заднюю панель, благодаря чему открывается доступ к датчику, фонарям и плате управления.

Если проблема кроется в сгоревшей лампе, ее можно легко заменить, не прибегая к каким-либо дополнительным действиям.

В случае если неполадку вызывает испорченный предохранитель, потребуется также найти его в специальном блоке, расположенном под рулем авто, после чего аккуратно извлечь сломанную деталь и установить новую.

Более сложной задачей является замена датчика, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать включение фонарей. Для выполнения этой операции потребуется:

  • загнать машину на эстакаду и поставить ее на ручник;
  • снять защитный кожух;
  • подставить какую-либо емкость для трансмиссионного масла;
  • извлечь датчик и отключить его от электрической цепи;
  • установить исправную деталь. После этого необходимо обязательно проверить уровень масла и восполнить его, если смазки в коробке передач недостаточно;
  • последний этап – сборка узла, выполняемая в обратном порядке.

От работоспособности фонарей заднего хода напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их либо своими силами, либо с привлечением опытных специалистов автосервиса.

Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110.

Пришло время менять датчик заднего хода

Причин, по которым на вашем ВАЗ 2110 не горит фонарь заднего хода может быть несколько. Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую вы без проблем сможете заменить, основной причиной является неработающий датчик заднего хода. О том, как определить неисправность, где находится датчик заднего хода и как проверить его, а при необходимости заменит заменить, пойдет речь в данной публикации.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Чтобы проверить включатель фонарей заднего хода, совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правилу доступ к датчику заднего хода осуществляется через моторный отсек.

Месторасположение включателя находится на корпусе КПП в нижней левой стороне, если смотреть по ходу движения автомобиля.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик включения заднего хода и тем самым убедится в его неисправности, необходимо отключить от него разъем и при включенном зажигании замкнуть два контакта. Если во время этой операции фонари заднего хода загорелись, следовательно, причина именно в неработающем датчике. В том случае если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку, либо предохранитель на щитке.

Иногда контакты на контактной фишке включателя могут окислятся, и как следствие этого датчик заднего хода может не работать. Поэтому во время диагностики стоит это учитывать, а при необходимости выполнить очистку контактов датчика

Электросхема задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики, окажется, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 находится в рабочем состоянии, то для поиска проблемы, вам может понадобиться электросхема задних осветительных приборов.

Как заменить датчик включения заднего хода ВАЗ 2110

Если диагностику включателя можно провести из моторного отсека, замена датчика заднего хода осуществляется на эстакаде либо смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту двигателя. Во время работы вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как вовремя демонтажа из отверстия датчика на коробке передач начнет вытекать масло. Процедура замены не сложная – находим то место, где стоит датчик заднего хода, с помощью ключа откручиваем, и на его место устанавливаем новый.

Где купить датчик заднего хода ВАЗ 2110

Как правило, с покупкой включателя не возникает никаких проблем. Купить датчик заднего хода можно в различных интернет-магазинах либо в торговой сети автозапчастей.

Не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110 — что делать?

Покидая как-то вечером свой гараж, можно заметить, что при этом путь ничто не освещает. Ситуация, прямо скажем, неприятная и заставляет задуматься об этом. Ведь у ВАЗ 2110 задние фонари в штатном режиме должны гореть. Значит, имеется какая-то неисправность, которую предстоит найти и устранить. Кто его знает, в чем здесь причина, в этом придется разбираться. Если не горят лампы заднего хода ВАЗ 2110, то, по всей вероятности, возможно, что они просто перегорели. Может быть, дело в элементарном выходе из строя предохранителя любо датчика.

Причины почему не горят лампы заднего хода

Как нетрудно видеть, что когда не горит задний ход на ВАЗ2110, причины могут носить самый различный характер. Но как бы там ни было, необходимо все поправить, а для этого следует устранить причину.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

  • Необходимо определить состояние предохранителя № 19. Он рассчитан на мощность в 7,5 А. Его местом расположения является плата заднего фонаря ВАЗ 2110 монтажного блока под приборной панелью.
  • Далее требуется удостовериться в том, что лампочки исправны. Если выяснится, что проблем с ними нет, надо проверить датчик заднего хода.

В последнем случае может возникнуть вопрос о месте его нахождения. При рассмотрении машины спереди она находится в правой стороне. Если же рассматривать ее в проекции по ходу движения, то он будет находиться в коробке передач, в ее левой нижней части.

Автолюбители дали этому датчику свое название, окрестив ее лягушкой. Он является не чем иным, как обычным выключателем. Коробка передач имеет отверстие, где и помещается этот датчик. Его рабочая поверхность смотрит внутрь коробки. Снаружи в нормальном положении контакты разомкнуты. Когда включается задняя передача, специальный щиток давит на рабочую поверхность датчика, что приводит к замыканию контактов. Этим обеспечивается электропитание фонарей заднего хода. От обычного выключателя датчик отличается специальной конструкцией. Устройство обладает герметичностью и устойчивостью к значительным механическим нагрузкам.

Проверка работоспособности датчика (лягушки)

Когда его все-таки удалось найти, необходимо проверить состояние его работоспособности:

  1. Провода, подведенные к нему, требуется отсоединить.
  2. К их концам присоединяется тестер. Прибор переводится в режим «сопротивление» и проводится измерение.
  3. Затем включается задняя передача.
  4. Зажигание переводится во включенное состояние.
  5. Проводится отсчет показаний прибора.

Прибор может показывать 0 Ом. Это говорит о том, что проблем с ним нет. При наличии других показателей требуется его замена. Это необходимо осуществить не только когда у ВАЗ 2110 не горит задний ход, но и когда лампочки горят, а задняя передача не включена.

Алгоритм действий при замене датчика

Поменять его не особо сложно, но требуется выполнить следующие действия:

  • Для замены авто необходимо поставит на яму либо загнать на эстакаду.
  • При наличии защиты двигателя, ее необходимо снять.
  • Предварительно следует приготовить какую-то емкость для масла, поскольку в тот момент, когда датчик будет откручен, определенная часть масла вытечет.
  • Затем необходимо открутить провода, которые подведены к датчику.
  • Старый датчик необходимо снять, а на его место поставить новое устройство.
  • Вытекшее в процессе замены датчика масло, необходимо долить в коробку.
  • Далее подсоединяются провода. Их предварительно необходимо вытереть насухо с целью удаления попавшего на них масла.
  • Затем следует завести автомобиль, и проверить наличие света от лампочек при включенном заднем ходе.

Подобные мероприятия являются одним из вариантов устранения проблемы, при которой не горят фонари заднего хода ВАЗ 2110.

Другие причины неисправностей задний фар

Но может случиться и так, что не горит задний ход на ВАЗ 2110, а причиной этому датчик не является. Тогда возможно дело в питании. Его также необходимо проверить. При включении питание не подается, значит следует искать обрыв в проводке. Проверяют участок, на котором предохранитель соединяется с датчиком и отрезок соединения датчика с лампой.

Когда на автомобиле ВАЗ 2110 включается задняя передача, одновременно должны загораться лампочки белого цвета.

Их предназначение состоит в выполнении следующих функций:

  1. с горящими лапочками гораздо удобнее парковка;
  2. горящие лампочки дает пешеходам указание на то, что машина собирается сдавать назад;
  3. лампочки заднего хода служат для предотвращения аварийных ситуаций.

При возникновении проблемы, при которой не включаются лампочки заднего хода можно попытаться устранить проблему самостоятельно, либо обратиться в автосервис.

Проблему вполне можно устранить собственными силами, поскольку причинами этого, как правил, являются следующие ситуации:

  • Лампочка просто перегорела. При этом ее необходимо заменить. Но перед заменой рекомендуется проверить сохранность проводки с тем, чтобы исключить возможность возникновения ситуации, при которой произойдет короткое замыкание.
  • Причина может крыться и в том, что на плате фонаря отсутствует напряжение.
  • Сгорел предохранитель, который устанавливается для защиты от короткого замыкания. Его требуется просто поменять. Предохранитель перегорает не просто так. Значит, причиной этому является какая-то проблема в цепи. Для этого требуется «прозвонить» каждый участок и определить место прблемы.
  • Могут подгореть контакты. Из-за этого лампочка перестанет гореть. В этом случае подгоревшие контакты следует зачистить.
  • Вполне возможно, что имеет место повреждение электрического кабеля. Неисправность можно обнаружить при визуальном осмотре либо инструментальным путем при использовании мультимера.
  • Если автомобиль длительно эксплуатируется в условиях повышенной влажности, то это может привести к окислению контактов. В результате этого перестанут нормально работать фонари заднего хода.
  • Причина может крыться в некорректной работе механизма коробки передач. Именно этот механизм должен приводить к включению задних фонарей.
  • Неисправность может быть обусловлена поломкой датчика заднего хода. Совсем необязательно загонять автомобиль на профессиональную диагностику. Его работоспособность можно проверить самостоятельно. Для этого датчик необходимо снять, а концы проводов замкнуть между собой. Если лампочка начинает гореть, значит, проблема именно в датчике.

Доработка задних фонарей ВАЗ 2110

Часто для устранения проблемы требуется доработка задних фонарей ВАЗ 2110. Для этого прежде необходимо демонтировать старые фонари заднего хода. Если просто перегорела лампа, то с ее заменой проблем не возникнет.

Не составит особого труда заменить и сгоревший предохранитель. А вот поменять вышедший из строя датчик гораздо сложнее. Алгоритм действий уже был озвучен в рамках данной статьи. Но для замены потребуется загнать машину на яму либо эстакаду. Без этого устранить проблему будет проблематично.

Ознакомившись с данным обзором, читатель теперь имеет представление о том, что может послужить причиной отсутствия света фонарей заднего хода. Если позволяют практические навыки, данную задачу вполне можно решить самостоятельно. Тому же, кто слабо знаком с устройством автомобиля и не обладает практическими навыками ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные специалисты помогут решить проблему.

Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110. Пришло время менять датчик заднего хода

Причин, по которым на вашем ВАЗ 2110 не горит фонарь заднего хода может быть несколько. Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую вы без проблем сможете заменить, основной причиной является неработающий датчик заднего хода. О том, как определить неисправность, где находится датчик заднего хода и как проверить его, а при необходимости заменит заменить, пойдет речь в данной публикации.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Чтобы проверить включатель фонарей заднего хода, совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правилу доступ к датчику заднего хода осуществляется через моторный отсек.

Месторасположение включателя находится на корпусе КПП в нижней левой стороне, если смотреть по ходу движения автомобиля.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик включения заднего хода и тем самым убедится в его неисправности, необходимо отключить от него разъем и при включенном зажигании замкнуть два контакта. Если во время этой операции фонари заднего хода загорелись, следовательно, причина именно в неработающем датчике. В том случае если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку, либо предохранитель на щитке.

Иногда контакты на контактной фишке включателя могут окислятся, и как следствие этого датчик заднего хода может не работать. Поэтому во время диагностики стоит это учитывать, а при необходимости выполнить очистку контактов датчика

Электросхема задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики, окажется, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 находится в рабочем состоянии, то для поиска проблемы, вам может понадобиться электросхема задних осветительных приборов.

Как заменить датчик включения заднего хода ВАЗ 2110

Если диагностику включателя можно провести из моторного отсека, замена датчика заднего хода осуществляется на эстакаде либо смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту двигателя. Во время работы вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как вовремя демонтажа из отверстия датчика на коробке передач начнет вытекать масло. Процедура замены не сложная – находим то место, где стоит датчик заднего хода, с помощью ключа откручиваем, и на его место устанавливаем новый.

Где купить датчик заднего хода ВАЗ 2110

Как правило, с покупкой включателя не возникает никаких проблем. Купить датчик заднего хода можно в различных интернет-магазинах либо в торговой сети автозапчастей.

Не горит задний ход — что делать

Вы заметили, что на вашем автомобиле не горит лампа заднего хода, что в таких случаях делать, с чего начинать поиски неисправности.

Для автомобилей с КПП.

  1. Первое, что нужно сделать это проверить предохранитель, это сделать проще простого, посмотреть в мануал и найти предохранитель который отвечает за включение лампочки.
  2. Второе. Если у вас ручная коробка передач, то необходимо проверить разъем на датчике заднего хода, как правило он находиться один на коробке не считая датчика скорости, расположен он на КПП между аккумулятором и двигателем. Снимаем разъем с датчика, смотрим не окислились ли контакты, перемыкаем их железкой со включенным зажиганием и проверяем горят или не горят задние огни. Если огни загорелись, то меняем (лягушку) датчик.
  3. Третье, что необходимо проверить, это лапочку в заднем фонаре, вы можете спросить, — Как же так, у меня два фонаря заднего хода, неужели перегорели сразу две лампочки?

Да случается и такие казусы, когда почти сразу перегорали две лампочки, или к примеру фонари установлены в крышке багажника, посильнее хлопнули ей, и у половины лампочек осыпались нити накаливания. Так же стоит обратить внимание на контакты у лампочек, если окислились то обязательно почистить, например на ВАЗ 2107 они точно окисляются.

Но конечно же такое случается редко когда сразу две лампы перегорают или стряхиваются, тут скорее уже надо искать неисправность датчика заднего хода, в народе его называют лягушка заднего хода. Это название пошло еще с дедовских времен когда все ездили на ВАЗ, Волгах и Заз. К стати на ВАЗ 2110 как я и говорил присутствуют два фонаря заднего хода и разъем там как правило постоянно окисляется. Ремонтировать особо ничего не нужно, достаточно почистить контакты и установить разъем на место.

После того как вы все проверили и ничего, все равно не горит задний ход, проблема осталась нерешенной, нужно копать проводку, искать разрыв и прозванивать.

Примерная схема проводки на автомобиле:

  • Первый провод идет от блока предохранителей к лампе
  • Второй провод от массы кузова к датчику задней скорости на КПП
  • Третий провод проходит от датчика к лампе заднего хода

Бывает случается и наоборот, постоянно горят задние фонари, ну тут скорее заклинило датчик или перетерлись и замкнули провода.

Как заменить неисправный датчик?

  • На некоторых автомобилях он расположен на верхней части КПП таких как Пежо и заменить его можно без особого труда, открутив его головкой на 21.
  • На автомобилях отечественного производства таких как ВАЗ он расположен ниже уровня масла, при его замене требуется снять защиту картера, если такая присутствует, подставить небольшую емкость на случай если вы не очень быстро владеете своими руками

Видео по замене датчика на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На авто с автоматической коробкой или вариатором дело обстоит гораздо сложнее, из за присутствия контроллера передач, в котором и могут быть неисправности.

Так же советуем вам прочитать:

Азот в колесах – зачем это нужно?

Проскакивает бендикс стартера — что делать?

Не горят фонари заднего хода ВАЗ-2110: причины, схема подключения

Одновременно с переключением на заднюю передачу в автомобиле ВАЗ-2110 должны включаться специальные фонари белого цвета. Они выполняют сразу несколько важных функций. Во-первых, значительно облегчают водителю процесс парковки, во-вторых, указывают пешеходам на то, что машина будет сдавать назад, обеспечивая тем самым их безопасность и в-третьих, исключает возникновение аварийной ситуации.

Что делать, если фонари заднего хода не горят

В ситуации, когда не горят фонари заднего хода автомобиля ВАЗ-2110, необходимо в первую очередь выявить причину проблемы. Для этой цели вы можете либо обратиться в специализированный автосервис, либо сэкономить деньги и все сделать самостоятельно. Это несложно, так как поломка задних фонарей может возникнуть всего по нескольким основным причинам:

  • сгорела лампа. Данную деталь нужно заменить, однако предварительно мы рекомендуем проверить напряжение в цепи и убедиться, что полностью исключен риск короткого замыкания. В противном случае лампочки будут гореть постоянно;
  • на плату фонаря не подается напряжение;
  • сгорел предохранитель, который обеспечивает защиту цепи от короткого замыкания. Если дело именно в нем, необходимо «прозвонить» все элементы системы, чтобы выяснить, какой из них вызывает проблему;
  • на пленке фары оборвались или подгорели контакты;
  • поврежден электрический кабель. Его обрыв можно обнаружить путем визуального осмотра или с использованием цифрового мультиметра;
  • в результате длительной эксплуатации и воздействия влаги окислились контакты, из-за чего фонари заднего хода не хотят работать;
  • не срабатывает должным образом механизм коробки передач, который должен включать задний фонарь;
  • вышел из строя датчик заднего хода. Проверить его исправность можно самостоятельно, не прибегая к профессиональной диагностике. Для этого снимаем с датчика провода и замыкаем их между собой. Если фонарь загорается, значит, проблема либо в проверяемом устройстве, либо в коробке передач.

Как восстановить нормальную работоспособность фонарей заднего хода

В первую очередь потребуется выполнить демонтаж фонарей заднего хода, осуществляемый следующим образом:

  • открываем и освобождаем багажник автомобиля;
  • аккуратно снимает обшивку, чтобы исключить ее повреждение в процессе проведения ремонтных работ;
  • отвинчиваем защитный кожух, выполненный из пластика;
  • извлекаем заднюю панель, благодаря чему открывается доступ к датчику, фонарям и плате управления.

Если проблема кроется в сгоревшей лампе, ее можно легко заменить, не прибегая к каким-либо дополнительным действиям.

Читайте также: Как снимается радиатор охлаждения на ВАЗ-2110

В случае если неполадку вызывает испорченный предохранитель, потребуется также найти его в специальном блоке, расположенном под рулем авто, после чего аккуратно извлечь сломанную деталь и установить новую.

Более сложной задачей является замена датчика, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать включение фонарей. Для выполнения этой операции потребуется:

  • загнать машину на эстакаду и поставить ее на ручник;
  • снять защитный кожух;
  • подставить какую-либо емкость для трансмиссионного масла;
  • извлечь датчик и отключить его от электрической цепи;
  • установить исправную деталь. После этого необходимо обязательно проверить уровень масла и восполнить его, если смазки в коробке передач недостаточно;
  • последний этап – сборка узла, выполняемая в обратном порядке.

От работоспособности фонарей заднего хода напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их либо своими силами, либо с привлечением опытных специалистов автосервиса.

Не горит свет заднего хода 2108, 2109, 21099

Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

Неисправен датчик света заднего хода

Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.

Датчик света заднего хода установлен в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099

См. «Датчик света заднего хода ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Перегорел предохранитель

За свет заднего хода отвечает предохранитель №5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.

Предохранитель №5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Нет «массы» к задним фонарям

Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.

«Масса» заднего фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Перегорела лампочка

Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.

Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода

Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.

— Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.

Лампа света заднего хода в заднем фонаре автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
Неисправны платы задних фонарей

Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.

Плата заднего фонаря ВАЗ 2108, 2109
Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей

К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.

Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику

По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.

Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель №5 (F16)

В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие «обрыва»: вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).

Примечания и дополнения

— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения короткого замыкания, а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.

— Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — «Схема подключения света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 21019, 21099».

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы в задних фонарях на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 21099

— Контакты подрулевых переключателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горят габариты ВАЗ 2108, 2109, 21099

Не горит фонарь заднего хода ВАЗ 2110. Пришло время менять датчик заднего хода

Причин, по которым на вашем ВАЗ 2110 не горит фонарь заднего хода может быть несколько. Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую вы без проблем сможете заменить, основной причиной является неработающий датчик заднего хода. О том, как определить неисправность, где находится датчик заднего хода и как проверить его, а при необходимости заменит заменить, пойдет речь в данной публикации.


Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Чтобы проверить включатель фонарей заднего хода, совсем не обязательно иметь подъемник или смотровую яму. Как правилу доступ к датчику заднего хода осуществляется через моторный отсек.

Месторасположение включателя находится на корпусе КПП в нижней левой стороне, если смотреть по ходу движения автомобиля.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик включения заднего хода и тем самым убедится в его неисправности, необходимо отключить от него разъем и при включенном зажигании замкнуть два контакта. Если во время этой операции фонари заднего хода загорелись, следовательно, причина именно в неработающем датчике. В том случае если лампочки в фонарях не горят, необходимо проверить проводку, лампочку, либо предохранитель на щитке.

Иногда контакты на контактной фишке включателя могут окислятся, и как следствие этого датчик заднего хода может не работать. Поэтому во время диагностики стоит это учитывать, а при необходимости выполнить очистку контактов датчика

Электросхема задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики, окажется, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 находится в рабочем состоянии, то для поиска проблемы, вам может понадобиться электросхема задних осветительных приборов.

Как заменить датчик включения заднего хода ВАЗ 2110

Если диагностику включателя можно провести из моторного отсека, замена датчика заднего хода осуществляется на эстакаде либо смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту двигателя. Во время работы вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как вовремя демонтажа из отверстия датчика на коробке передач начнет вытекать масло. Процедура замены не сложная – находим то место, где стоит датчик заднего хода, с помощью ключа откручиваем, и на его место устанавливаем новый.

Где купить датчик заднего хода ВАЗ 2110

Как правило, с покупкой включателя не возникает никаких проблем. Купить датчик заднего хода можно в различных интернет-магазинах либо в торговой сети автозапчастей.

Не горят и не работают стоп-сигналы на ВАЗ-2112, почему?

На всех легковушках «Десятого семейства» линии питания фонарей содержат много элементов. Здесь есть реле исправности ламп, выключатели и предохранители. Поэтому если на ВАЗ-2112 не горят стоп-сигналы, надо проверять всю цепочку. Но причина может выглядеть просто: иногда лампы не включаются потому, что патрон не контачит с «массой». Схемы анализировать легко, а найти причину поломки трудно. Будем разбираться в деталях.

Если не горит одна из ламп, её просто заменяют. Смотрите пример на видео – нужен цоколь P21W.

Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов

Питание на предохранитель F17 поступает с АКБ, дальше ток идёт на контакт концевика 11, а затем, если концевик замкнут, образуется цепь с нитью накаливания ламп 7. Но обратите внимание: частью цепи является реле K1, точнее, его контакты 5 и 4.

Базовая схема бортсети

Полная электросхема с пояснениями автомобиля ВАЗ-2112 здесь.

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверяют один предохранитель. Он называется F17 и расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Главный монтажный блок

Важно знать: на одной из клемм предохранителя напряжение присутствует всегда. Проверьте!

Пара слов о «реле исправности»

Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.

Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:

  • 6 – потенциал «массы»;
  • 2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
  • 5 – «+12» по нажатию на педаль;
  • 4 – клемма звонится, как отвод «массы».

Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле K1 успешно заменяется площадкой с перемычками. На рис. 1 как раз показана её схема. Если же подобной площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5. А сначала проверьте всё, о чём говорилось выше.

Пусть наблюдатель следит за тем, что происходит с лампами. В одно касание нажмите педаль и отпустите её. Если лампы не включились, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел – значит, ищите короткое замыкание.

Как нужно и как нельзя проверять потенциал «0 Вольт»

Договоримся сразу, что работаем мы только с вольтметром. Напряжение «+12» вызванивают, подключая один щуп к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяют иначе: любой из щупов подключают к клемме с плюсовым напряжением, и затем второй щуп соединяют с исследуемым проводом.

Как подключать вольтметр

Рассмотрим ошибку: один щуп подключён к «массе», второй – к исследуемой клемме, и вольтметр показывает «0». Тут делают вывод о наличии потенциала «массы», но это – неправильно! При разрыве контакта с «массой» прибор тоже покажет «0». То есть, цифра «0» не несёт в себе информации.

Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)

Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.

Разъём подключения «внутренних» фонарей

На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.

Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.

Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:

  1. Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
  2. Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;

    Демонтаж лягушки тормоза

  3. Концевик снимается в сборе и проверяется омметром.

Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!

Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.

Как снимается монтажный блок – все шаги на одном видео

причин и способов устранения. галогенные лампы h4 в фонарь заднего хода

Многие владельцы «десятки» жалуются на отсутствие света при движении задним ходом. Между тем уходить «в темноту» небезопасно и неудобно. Что можно сделать?

На старых автомобилях, например «классика», борьба с темнотой сзади часто решается «в лоб» - установкой дополнительной фары под задним бампером. Для «десятки» такое решение подходит частично - навешивание за противотуманной фары обязательно испортит хороший внешний вид этой машины.Между тем, вы можете прикрепить дополнительное освещение к спине, но немного другим способом.

Сначала рассмотрим самые легкие варианты, а потом в конце статьи поставим дополнительную фару на задний бампер ВАЗ-2110.

Интенсивность задних фонарей

Если в первой десятке недостаточно света при движении задним ходом, и вы хотите улучшить освещение, сначала вы должны убедиться, что соответствующие огни работают должным образом. Причин, по которым они могут тускло светиться, более чем достаточно.Это:

- Старые лампочки с почерневшей лампочкой, работающие на грани перегорания. Необходимо проверить состояние ламп и при необходимости заменить их новыми.

- Загрязнение плафонов внутри. Смыть их непросто. Сделать это придется тонкой длинной палкой с намотанной тряпкой через отверстие лампочки

- Некачественный мутный пластик плафонов (актуально для замененных не заводских фонарей, например, после аварии). В этом случае нужно заменить плафоны на заводские, которые, как правило, не мутнеют.

- И, конечно же, «фирменные» болячки ВАЗов - задние фонари. Разберем эту неисправность отдельно.

Напряжение на задние лампочки на ВАЗ-2110 подается не по проводам, а по шлейфу. Это гибкая зеленая лента с токопроводящими дорожками. В одном месте в шлейф подключают колодку с проводами, а потом по дорожкам ток идет к лампам.

Проблема в том, что шлейфы крайне ненадежны: они рвутся, изнашиваются, из-за чего гусеницы могут электрически сообщаться друг с другом.Все это приводит к тому, что задние фонари начинают работать хаотично. Наверняка все видели, как на «десятке» при нажатии на тормоз вместо стоп-сигнала, например, включаются правый поворотник и левый боковой маркер. Такое «чудо» происходит именно из-за поездов.

Задние фонари также подключены к заземлению через петлю. Соответственно, если «массовая» гусеница не полностью исправна, то «массовая» будет плохо. Лампы будут тускло светиться. Также это может стать причиной плохой фары заднего хода на ВАЗ-2110.

Совет: Если фары светят нормально, но света все равно не хватает и при этом не хочется заморачиваться установкой дополнительных устройств, то при движении назад можно включить задние противотуманные фары. Это добавит света хоть немного.

Дополнительное освещение для заднего хода на ВАЗ-2110

Если со штатными фарами все хорошо, то на «десятку» можно установить дополнительный задний фонарь. Сделать это несколько сложнее, чем потому, что нужно выполнить установку красиво.По тем же причинам красоты лучше, если фара будет узкой. Тогда она не будет бросаться в глаза. Вместо противотуманных фар можно использовать мощные дневные ходовые огни со светодиодами.

Фара, подвешенная к заднему бамперу на десятке, будет выглядеть странно, поэтому ее стоит устанавливать прямо в бампер. Он пластиковый, поэтому подготовить отверстие для фары будет довольно несложно. Размеры должны быть точно такими, чтобы фара вошла в отверстие для втягивания. Закрепить в бампере можно прочным водостойким клеем.Бампер не подвергается высоким скручивающим и разрушающим нагрузкам, поэтому клей будет достаточно надежным.

Нужно подключить дополнительную фару от провода, питающего стандартные задние фонари. Тогда дополнительный свет загорится параллельно основному при включении задней передачи. Удобнее всего подключаться к проводу в багажнике. Для этого отогните коврик от левого крыла и найдите жгут проводов.

Зеленый провод отвечает за питание задних фонарей.Это можно проверить, если при включенном зажигании и неработающем двигателе включить заднюю передачу и проверить наличие напряжения на указанном проводе. Соответственно при выключении задней передачи на ней не должно быть напряжения.

Подключить свой провод к штатному можно либо "официально". В любом случае место стыка необходимо заизолировать изолентой. Далее нужно проложить новый провод от багажника под бампером. Для этого придется просверлить отверстие в полу багажника.После окончания работ важно закрыть отверстие любым герметиком, чтобы вода не попала в ствол. Провод «массы» от дополнительной фары необходимо соединить с металлом кузова в любом удобном месте при помощи.

Теперь при включении задней передачи вместе с заводскими фарами будет включаться и ваша дополнительная фара. Как правило, задняя передача включается на короткое время, поэтому фара не успевает нагреться. Если есть опасения по поводу пластикового бампера, то стоит выбрать светодиодные дневные ходовые огни.Светодиоды не имеют сильного нагрева при работе, поэтому такая фара будет для бампера абсолютно безопасной.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110 - это механизм включения фонарей заднего хода, сигнализирующий белым сигналом о намерении (или уже имеющем место) водителя и автомобиля двигаться назад.

Где датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Найдя его, вы не ошибетесь, потому что это единственный элемент на КПП с подключенными проводами.

Устройство и принцип действия.

Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, благодаря чему она загорается. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи выходит из штока и замыкает контакты. В момент выключения «задние» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

Нередко можно услышать (или даже увидеть на дороге), что сигнал не работает, свет не загорается при движении задним ходом. Такая неисправность по большому счету никак не повлияет на ход автомобиля по проезжей части, однако вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, выяснить единственно верный из которых следует на смотровой яме или эстакаде.Наиболее распространенными из них считаются следующие.

Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение вопроса: замена лампочки на новую. Для этого вам нужно будет демонтировать обивку за фонарем, затем выключить наружное освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые защелки, открутить лампу, нажав на нее. Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

2. Контакты окислились, вышли из строя предохранители, на плате нет "массы".

Решение проблемы: очистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и неисправные предохранители. Для этого достаточно снять фару.

3. Обрыв провода.

Решение вопроса: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

4.Сломан датчик заднего вида.

Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, поддон для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка на «22». "увеличено. Теперь о самом чеке:

  • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонок» или сопротивление.
  • Включаем задний ход, затем - зажигание, не забываем следить за показателями сопротивления на тестере. Если счетчик показывает «0», значит все в порядке. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. То же самое проделайте с лампами заднего хода, горящими, если передача заднего хода не включена.

Если вы решите, что вам необходимо заменить датчик заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

  1. Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место откручивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
  2. Освободить провода, прикрепленные к детали. Для этого нужно лечь под машину.

  1. Выкрутите неисправный датчик ключом на «21».


Если неисправность вызвана повреждением предохранителя, вам также необходимо будет найти его в специальной колодке, расположенной под рулевым колесом автомобиля, затем аккуратно удалить сломанную деталь и установить новую.

Более сложная задача - заменить датчик, который перестал реагировать на переключение передач и обеспечивать включение света. Для выполнения этой операции вам потребуется:

  • загнать автомобиль на эстакаду и поставить на ручной тормоз;
  • снимаем защитную крышку;
  • заменитель тара трансмиссионного масла;
  • снимите датчик и отключите его от электрической цепи;
  • установить исправную деталь. После этого в обязательном порядке необходимо проверить уровень масла и долить его, если в коробке передач недостаточно смазки;
  • последний этап - сборка сборки, выполняемая в обратном порядке.

Безопасность движения автомобиля напрямую зависит от работоспособности фонарей заднего хода. Именно поэтому необходимо своевременно выявлять любые описанные выше неисправности и качественно устранять их самостоятельно или с привлечением опытных специалистов автосервиса.

»Не горит задний ход - что делать

Вы заметили, что на вашем автомобиле не горит лампа заднего хода, что делать в таких случаях, с чего начать поиск неисправности.

Для автомобилей с коробкой передач.

  1. Первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель, это проще простого, заглянуть в инструкцию и найти предохранитель, который отвечает за включение лампочки.
  2. Секунда. Если у вас МКПП, то нужно проверить разъем на датчике заднего хода, как правило, он один на коробке, не считая датчика скорости, он находится на КПП между АКБ и двигателем. Снимаем разъем с датчика, смотрим, не окислились ли контакты, соединяем их железкой при включенном зажигании и проверяем, включены задние фонари или нет.Если загорелись лампочки, значит меняем датчик (лягушка).
  3. Третье, что нужно проверить, это мелочь в заднем фонаре, вы можете спросить: - Как же у меня два фонарика заднего хода, действительно ли сразу перегорели две лампочки?

Да, такие инциденты тоже бывают, когда две лампочки перегорели практически сразу или например, в крышке багажника фары установили, грохнули сильнее, а у половины ламп накаливания накаливания. Также стоит обратить внимание на контакты лампочек, если они окислились, то обязательно их почистить, например на ВАЗ 2107, окислились точно.

Но это конечно редко бывает, когда перегорают или стряхиваются сразу две лампы, тут скорее искать неисправность датчика реверса, в народе его называют реверсной лягушкой . Это название уходит корнями во времена наших дедов, когда все водили ВАЗ, Волгу и ЗАЗ. Кстати, на ВАЗ 2110, как я уже сказал, есть две фары заднего хода и разъем там обычно постоянно окисляется. Ремонтировать особо нечего, достаточно почистить контакты и переустановить разъем.

После того как вы все и ничего проверили, передача заднего хода все равно не горит, проблема остается нерешенной, нужно перекопать проводку, поискать зазор и кольцо.

Примерная электрическая схема для автомобиля:

  • Первый провод идет от блока предохранителей к лампе
  • Второй провод от массы кузова к датчику скорости заднего хода на коробке передач
  • Третий провод идет от датчика к фонарю заднего хода

Бывает, и наоборот, на постоянно задние фонари стоят на , ну тут датчик скорее заклинило или потрепал и закоротил провода.

Как заменить неисправный датчик?

  • На некоторых автомобилях он расположен на верхней части коробки передач, например Peugeot, и вы без особого труда можете заменить ее, открутив головкой 21.
  • На отечественных автомобилях типа ВАЗ он расположен ниже уровня масла, при замене нужно снять защиту картера, если она есть, заменить небольшую емкость на случай, если не очень быстро своими руками 🙂

Видео по замене датчика на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На автомобиле с АКПП или вариатором ситуация намного сложнее, из-за наличия регулятора передач, в котором могут быть неисправности.

Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
Как проверить датчик массового расхода воздуха (MAF) - признаки неисправности и ремонт
Что такое датчик кислорода в автомобиле (лямбда-зонд) Неровная работа двигателя на холостом ходу - причины и неисправности Привод Пежо - снятие и установка не работает обогрев заднего стекла - как отремонтировать

Здравствуйте, у меня вопрос: на Тен (ВАЗ 2110) не работают фонари заднего хода. Устанавливаю новые лампочки, которые точно знаю, работают, но не помогает. Реле вроде тоже работает. Где найти источник неисправности? (Иван)

Здравствуйте Иван. Причин неработающих фонарей заднего хода в ВАЗ 2110 несколько. Если с лампочками вы уже разобрались, то, скорее всего, проблема кроется в выходе из строя датчика заднего хода. Мы расскажем, как понять, что он сломан, где он находится и как его поменять.

[Скрыть]

Диагностика и замена прибора

Скорее всего, если и реле, и сами фары исправны, вы столкнулись с неисправностью датчика заднего хода - это распространенная болезнь отечественных автомобилей.Ниже мы расскажем, где он находится и как его заменить. Конечно, проблема может заключаться в обрыве или коротком замыкании в проводке, но случается это гораздо реже.

Во-первых, вам нужно получить доступ к устройству. Для этого необязательно загонять машину в яму, достаточно просто открыть капот. Вы увидите регулятор на корпусе коробки передач слева внизу, если смотреть по направлению движения.

Его диагностика заключается в отключении разъема от регулятора.Когда вы это сделаете, следует включить зажигание и замкнуть два контакта. В том случае, если загораются лампы заднего хода, значит проблема в вышедшем из строя датчике. Если не загораются фары, то, скорее всего, следует провести диагностику проводки. Также обратите внимание на сами контакты - иногда бывает, что они просто окислились, тогда прибор работать не будет. Если да, очистите их железной щеткой или наждачной бумагой.

Что касается самой замены, то тут тоже ничего сложного.Если вы решили поменять устройство на яме, подъемнике или эстакаде, то также потребуется демонтировать ограждение двигателя. Подставьте под регулятор небольшую емкость (при ее снятии из коробки передач выйдет немного трансмиссионного масла). Собственно по этой же причине операцию нужно проводить как можно быстрее.

Сам процесс заключается в демонтаже регулятора гаечным ключом на 21 и его замене новым устройством. Замените манометр и надежно затяните, затем проверьте работоспособность. В том случае, если после этого устройство не работает, то, скорее всего, в вашем автомобиле есть проблемы с проводкой. Используйте приведенную выше схему подключения, чтобы понять проблему.

Видео «Замена регулятора заднего хода в автомобиле ВАЗ 2110»

В этом видео вы можете посмотреть, как производится замена устройства заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 в домашних условиях (автор видео - do Auto).

Ваз 2112

- это богатая смесь причин. Код P0172 слишком богат. Причины и симптомы кода

P0172

Ошибка p0172 означает слишком богатую смесь (или слишком богатую систему).Таким образом, повторно обогащенная топливная смесь подается в цилиндры сгорания. Как и код, ошибка расширенного микширования является системной. То есть не указывает на явную неисправность датчиков, но параметры количества топлива выходят за граничное значение.

Диагностический код неисправности OBD II (DTC) P0172.

В зависимости от причины, вызвавшей появление такого кода ошибки, поведение автомобиля также меняется. В некоторых случаях это будет заметно, а в некоторых только затопление на холостом ходу или плавающих оборотах либо на горячем двигателе, либо когда он еще холодный.

Условия сигнализации об ошибке

Двигатель должен быть запущен, и топливо подается по обратной связи с датчиком кислорода (), при этом нет ошибки от датчика охлаждающей жидкости, датчика температуры воздуха на впуске, абсолютного давления (MAP - датчик) и датчика . Когда средняя совокупная краткосрочная и долгосрочная корректировка подачи топлива составляет менее 33% в течение чуть более 3 минут из 7 периодов испытаний. Контрольная лампа на панели приборов погаснет только в том случае, если диагностика не обнаружит неисправности после трех циклов проверки.

Возможные причины ошибки p0172

Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси, нужно составить для себя список причин с помощью небольшого алгоритма:

Обогащение смеси происходит из-за неполного сгорания (избыток или недостаток воздуха):

  • когда топливо не горит, свечи или катушки плохо работают;
  • при его подаче с избытком виноват кислородный датчик или;
  • недостаточно воздуха - выдает неверные данные.

Избыток топлива бывает достаточно редко, но нехватка воздуха - типичная проблема ... Воздух подается к топливу через межсоединение датчика MAP и лямбда-зонда. Но помимо датчиков проблема может быть вызвана также нарушением тепловых зазоров (двигатели с LPG), механическими повреждениями различных прокладок и уплотнений, неисправностью или недостаточной.

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, приведшими к отказу, проверка выполняется по следующим пунктам:

  1. Анализировать информацию со сканера;
  2. Смоделируйте условия возникновения этой неисправности;
  3. Проверить узлы и системы (хорошие контакты, отсутствие всасывания, работоспособность), что может привести к появлению ошибки p0172.

Исходя из всего вышесказанного, можно определить основные причины:

  1. ДМРВ (расходомер воздуха), его засорение, повреждение, потеря контакта.
  2. Воздушный фильтр, засорение или утечка воздуха.
  3. Датчик кислорода, его неисправность (выход из строя, повреждение проводки).
  4. Клапан адсорбера, его неисправность влияет на улавливание паров бензина.
  5. Давление в топливной рампе. Избыточное давление может быть вызвано неисправным регулятором давления, повреждением системы возврата топлива.

Устранить ошибку слишком богатая смесь

Следовательно, чтобы найти виноватый узел или систему, потребуется проверить мультиметром датчики массового расхода воздуха, ДТОЖ и лямбда-зонды. Затем проверьте провода и. Измерьте манометром. Проверить бирки зажигания. А также проверьте наличие соединений на воздухозаборнике и выпускном коллекторе.

После устранения проблемы вам необходимо сбросить корректировку топливоподачи, чтобы установить долгосрочную корректировку корректировки на 0%.

Соблюдая все рекомендации, вы наверняка сможете справиться с некорректной работой двигателя и установкой кода ошибки P0172 как на ВАЗ, так и на иномарки типа Тойота или Мерседес, а также другие автомобили с электроникой. контроль. Хотя часто все пункты не нужно выполнять, в большинстве случаев промывкой или заменой датчика массового расхода воздуха или кислородного датчика.

Большинство современных автомобилей все еще работают на двигателях. внутреннее сгорание - то есть принципам, которым более 150 лет.Несмотря на всю электронную интеллектуальную начинку, двигатели всех производителей по-прежнему подвержены типичным заболеваниям и проблемам ДВС. Одна из таких проблем - богатая топливная смесь, из-за которой даже современный автомобиль с инжекторным двигателем может стать похожим на самоходную коляску второй половины XIX века.

Симптомы этой проблемы трудно игнорировать, и их невозможно игнорировать, независимо от опыта вождения. Если двигатель вашего автомобиля работает на богатой топливной смеси, вы заметите ряд неприятных симптомов:

  • треск и выстрелы из глушителя;
  • из выхлопной трубы льется черный или серый дым;
  • на панели приборов горит значок «Проверить двигатель»;
  • обнаружена ошибка P0172 при чтении;
  • провалы в динамике - машина спотыкается;
  • существенно увеличивается расход топлива;
  • в запущенных случаях машина может вообще не заводиться.

Конечно, с такими проблемами машину эксплуатировать практически невозможно. Многие автовладельцы, особенно неопытные, очень пугаются подобных симптомов и считают это серьезной поломкой, исправить которую будет дорого. На самом деле все намного проще и прозаичнее, да и просто игнорировать проблему богатой смеси долгое время может быть дорого.

Что такое богатая смесь

Само название ДВС говорит о том, что топливо сжигается внутри двигателя, в его цилиндрах.Процесс сжигания чего-либо, как мы знаем из школьной программы, представляет собой комбинацию молекул чего-либо с молекулами кислорода. Следовательно, для работы двигателя требуется постоянный приток воздуха. Проблема в том, что в воздухе всего 20% кислорода, а сами молекулы кислорода намного меньше, чем молекулы бензина, поэтому для полного сгорания вам нужно почти в 15 раз больше воздуха, чем самого топлива.

Обогащенная топливная смесь образуется при нарушении этого соотношения по какой-либо причине - подается больше бензина, чем необходимо. Это нехорошо, потому что бензин перестает выгорать полностью - ему для этого просто не хватает кислорода. Избыточное топливо выбрасывается из цилиндра вместе с выхлопными газами в выхлопную систему. Из-за этого двигатель теряет часть мощности на каждом такте, он буквально начинает задыхаться. В некоторых случаях бензин можно просто залить в баллоны, и тогда он вообще не сможет гореть.

Причины образования богатой смеси

Чаще всего богатая смесь образуется не из-за того, что подается больше топлива, чем необходимо, а из-за того, что подается меньше воздуха, чем необходимо.Самая частая и частая причина - засорение воздушного фильтра. Увы, многие автолюбители забывают, что некоторые комплектующие нужно регулярно менять, даже если они выглядят как новые. Воздушный фильтр - один из таких агрегатов, его нужно менять не реже, чем каждые 30 тысяч км пробега, а на мощных автомобилях - даже чаще.

Также неисправный датчик давления воздуха может «перекрыть» подачу воздуха. Вместе с ним работает датчик давления топлива, который тоже может подавать заниженные данные на электронный блок управления двигателем.На их основе блок начинает перекачивать в цилиндры больше топлива, обогащая смесь. Она, как мы узнали выше, ухудшает мощность и динамику, блоку управления это не нравится, да и бензина подает еще больше. Отсюда - сильно возрастающий расход топлива.

Причина богатой топливной смеси также может быть скрыта в самом электронном блоке управления двигателем. Это могут быть ошибки в его программе, а также внесенные в нее некорректные изменения. Мастера-самоучки и просто неквалифицированные мастера «настраивают» блок управления, сознательно увеличивая долю топлива в смеси.Этим можно добиться небольшого увеличения мощности, но гораздо проще нарушить баланс и добиться противоположного результата.

Топливный насос также может нарушать пропорции бензина и воздуха, закачивая в систему гораздо больше топлива, чем необходимо. И самая сложная причина для определения - неисправность форсунок в цилиндрах. Они могут забиться или деформироваться, и тогда баланс топливно-воздушной смеси может колебаться в любом направлении.

Последствия езды на богатой смеси

Езда на богатой смеси ничего хорошего не даст.Если вовремя не решить проблему, то это может привести к следующим последствиям:

  • выгорание и другие повреждения глушителя и катализатора, потому что выброшенное топливо начинает выгорать в выхлопной системе - отсюда черный дым, треск и выстрелы;
  • на стенках выхлопной системы двигателя образуется маслянистый осадок, который забивает его, и по прошествии длительного времени может потребоваться полная очистка системы;
  • резко увеличивается процент вредных примесей в выхлопных газах, что вредно для окружающей среды и снижает ресурс катализатора;
  • непредсказуемые провалы в динамике могут быть очень опасными для вас и для других участников дорожного движения.

Так что при первых признаках обогащения топливной смеси лучше сразу обратиться в автосервис. Причем проблема очень быстро и легко определяется сканером памяти бортового компьютера - выдает ошибку P0172. Также во многих случаях ремонт обходится недорого и достаточно быстро.

Ошибка p0172 на ваз 2114 - довольно частая проблема, о которой сигнализирует бортовой компьютер ... Что означает этот код ошибки, чем вызван и какие действия должен предпринять автовладелец - об этом мы поговорим в сегодняшней статье.

Что означает ошибка 0172?

Код P0172, который выдает бортовой компьютер, является системной ошибкой, указывающей на то, что в цилиндры сгорания попадает слишком богатая топливная смесь.

Переобогащенная смесь - это смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, а бензина, наоборот, больше, чем необходимо.


Теоретически ошибку можно проигнорировать, но нестабильная работа двигателя не позволит нормально пользоваться автомобилем, так что все равно придется вникать в проблему. В среднем статическому двигателю для правильной работы требуется 1 кг. бензин около 15 кг. воздуха.

Если воздуха меньше, то смесь считается богатой, а если наоборот - бедной. Конечно, пропорции топлива и воздуха немного отличаются в разных режимах работы автомобиля, поэтому ЭБУ постоянно отслеживает это соотношение и в случае возникновения проблем сразу сигнализирует водителю.

Признаки богатой смеси на ВАЗ-2114

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 проявляется не только выдачей ошибки p072, но и следующими признаками:

    • большой расход бензина.Причем расход резко увеличивается и объясняется неэффективным расходом топливной смеси;


    • потеря мощности двигателя. Смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, горит медленнее, чем обычно, и, зачастую, не полностью. В результате поршень не получает оптимального усилия, что приводит к снижению мощности двигателя;
    • черный дым из выхлопной трубы. Причина кроется в отсутствии фильтрации газа от сгорания бензина;


  • появление сильных хлопков в глушителе.Причина - нехватка воздуха в цилиндрах двигателя.

Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

Формирование богатой топливно-воздушной развертки происходит в ряде случаев:

    • неправильно отрегулированная топливная система. Как правило, это результат вмешательства в систему с целью снижения расхода бензина или увеличения мощности;
    • засорение воздушного фильтра ... При этом в камеру сгорания не попадает необходимое количество воздуха;

Загрязнение воздушного фильтра - наиболее частая причина образования богатой смеси.Если обнаружена ошибка P0172, следует сначала проверить состояние фильтра.

    • неправильно настроенные форсунки;


    • высокое давление топлива в рампе или неисправность регулятора давления;
    • поломка расходомера воздуха. В этом случае датчик передает на бортовой компьютер неверные данные, в результате чего система подачи топлива работает в соответствии с этими показателями;

  • отказ экономайзера.

Способы устранения ошибки p0172

Если инжекторный двигатель готовит слишком богатую смесь, автовладельцу первым делом необходимо исключить различные дополнительные настройки объема подаваемого воздуха или бензина.

Если на автомобиле были отрегулированы топливные системы, их следует отменить. Если двигатель долгое время работает на повторно обогащенной смеси, это может привести к поломке поршня и свечи зажигания.

Часто богатая смесь на ВАЗ 2114 образуется из-за неправильной подачи бензина форсунками.Обратите внимание на форсунки, если на внешней форсунке обнаружены следы сгорания ТВС. Следы возгорания топливовоздушной смеси можно найти на медном уплотнительном кольце. При появлении таких признаков желательно убедиться в правильности установки форсунки.

Если проблема в форсунках, то снимать их вообще не нужно. Чтобы проверить работоспособность, достаточно внимательно прислушаться к шуму мотора в рабочем состоянии. Неисправные (или забитые) форсунки издают пронзительный глухой звук.Неисправные форсунки придется заменить, а вот забитые можно почистить дома.


Для этого есть несколько методов:

  1. Промывка специальными добавками для добавления в топливный бак ... Преимущество этого метода в том, что добавка омывает не только форсунки, но и нормализует работу весь мотор.
  2. Ультразвуковая мойка. Эта работа достаточно непростая и требует сначала снятия форсунок с автомобиля, а затем их установки обратно.К тому же такая очистка требует дорогостоящего оборудования.
  3. Промывка форсунок с помощью шприца и специальной промывочной жидкости.

Если причина ошибки p0172 кроется в загрязнении воздушного фильтра, то лучше всего просто заменить его новым. Если в этот момент нет денег на покупку нового фильтра, то его можно достаточно быстро очистить.


Очистка воздушного фильтра

Процедура очень проста:

  • откройте капот, отсоедините аккумулятор и открутите винты предохранительной крышки фильтра;
  • вручную извлеките фильтр из прорезей крышки;
  • обработать специальной пропиткой, подождать 10-15 минут и промыть фильтрующий элемент чистой водой;
  • дайте фильтру полностью высохнуть и установите его на место.Ускорить процесс сушки можно обычным домашним феном.

Если причина богатой смеси - неисправность регулятора давления - его необходимо заменить:

  • отсоединить отрицательную клемму провода от аккумуляторной батареи;
  • снимите вакуумный шланг и открутите гайки сливной трубки, удерживая штуцер шланга;
  • используйте резиновое кольцо для соединения шайбы и трубки;
  • отстегните прижимную планку;
  • ослабьте винты, которыми регулятор крепится к пандусу, и снимите его;
  • установите новый регулятор в обратном порядке.

Заключение

В данной статье мы подробно рассмотрели понятие ошибки P0172, которая диагностируется бортовым компьютером на ВАЗ-2114, причины, приводящие к ней, и способы ее устранения.


Вам нужно будет проверить:

  • датчики работают правильно?
  • , были ли изменены настройки бортового компьютера;
  • Воздушный фильтр исправен.

Прежде всего, необходимо вспомнить, есть ли бортовая электронная система... Часто бывает, что проблема выскакивает после перепрошивки ЭБУ.

Здесь силовой агрегат обычно какое-то время работает нормально, но в итоге, если новые настройки не соответствуют текущим номиналам установленных датчиков, проблема дает о себе знать. В конечном итоге подача топлива к форсунке неправильная.

Кроме того, существует вероятность неисправности в системе впрыска после замены датчика, контролирующего поток воздуха, или какого-либо другого датчика, встроенного в топливный контур.

В остальных случаях, когда поломка не связана с вышеперечисленными причинами, потребуется диагностика блока питания с помощью компьютера. Для этого вам придется обратиться в автосервис.

Стандарты

В среднем правильное соотношение воздуха к топливу составляет 15 килограммов к 1. Когда:

  • больше кислорода поступает в норму - смесь называется бедной;
  • если бензина побольше - богатый.

В некоторых случаях пропорция нарушается, но контроль над ней полностью прерогатива ЭБУ, он получает данные с разных датчиков.На проблемы с обедненной смесью указывает заметное снижение расхода топлива на фоне падения мощности двигателя.

Если в форсунке слишком много бензина, то заправлять придется чаще. При этом есть несколько довольно опасных нюансов - сбрасывать со счетов их ни в коем случае нельзя.

Прочие знаки

Конечно, причин перерасхода топлива много. Но обычно первым знаком здесь является код P0172.

Есть также ряд других признаков проблемы:

  • в глушителе слышны громкие хлопки;
  • дым из трубы становится черным или темно-серым;
  • потеряна мощность.

Шумный выхлоп чаще возникает на высоких оборотах ... Причина в том, что топливо не выгорает полностью, а потому выводится вместе с газами наружу. Однако на его пути стоит глушитель, не пропускающий топливо, поэтому оно накапливается в нем и при достижении критической массы взрывается.Как следствие, есть риск разрушения самого глушителя или резонаторов.

Черноватый дым выходит из-за того, что сгорание остатков бензина происходит в выхлопной системе, где не фильтруются продукты, образующиеся при зажигании.

Потеря мощности происходит из-за медленного и неадекватного сгорания топлива. В результате буквально заливает свечи, что приводит к потере искры и, соответственно, к еще большему обострению ситуации. Поршень в этой ситуации не получает нормального толчка и мощность снижается.Иногда этот показатель на время восстанавливается после движения автомобиля на большой скорости, но обычно улучшение наблюдается недолго.

При таких условиях расход бензина не может не увеличиваться. Наличие неисправности в системе не мешает поступлению топлива в двигатель, но используется там с очень низким КПД. Значительная его часть просто унесена ветром, причем в прямом смысле.

Прочие причины


Довольно часто речь идет не о бензине, а о воздухе.Последних, в свою очередь, можно кормить слишком мало. Здесь вам обязательно нужно будет проверить работоспособность воздушного фильтра. Иногда он забивается и со временем перестает выполнять свою основную функцию.

В случае отсутствия нареканий к работе данного элемента, то причины могут быть следующие:

  • неправильная настройка форсунок;
  • пробой ДМРВ;
  • повышенное давление в топливной системе;
  • Попадание топлива в смазку.

В первом случае форсунки нередко открываются и закрываются с правильными интервалами, но каждый раз впрыскивается слишком много бензина. Проверить исправность этого элемента в домашних условиях практически невозможно, поэтому придется посетить автомастерскую. Как правило, изношенные форсунки заменяют новыми.

Поломка датчика массового расхода воздуха приводит к тому, что на бортовой компьютер поступают неверные данные о расходе воздуха, что вынуждает менять пропорции в пользу увеличения доли топлива.

Код P0172 - один из самых распространенных, с которыми автовладельцы могут столкнуться при электронном управлении ... Часто встречается на автомобилях завода АвтоВАЗ, а также на иномарках - Mercedes, Mazda, Toyota и других. Код P0172 указывает водителю, что в камеры сгорания подается слишком богатая смесь, что приводит к неисправности двигателя и увеличению расхода топлива.

Содержание:

Как проявляется код P0172

Топливно-воздушная смесь может быть повторно обогащена по нескольким причинам, в зависимости от того, как изменится поведение автомобиля. Итак, при ошибке P0172 автомат может вести себя следующим образом:

  • Холодный двигатель будет «задыхаться», пока полностью не прогреется;
  • Двигатель будет «задыхаться» в холодном и теплом состоянии на холостом ходу, поэтому обороты начнут «плавать»;
  • Увеличится расход топлива;
  • Автомобиль станет менее маневренным.

Признаки кода P0172 могут появляться вместе или по отдельности.

При каких условиях возникает код P0172?

Чтобы электронный блок управления диагностировал ошибку P0172 и передавал информацию о ней водителю, он должен получить информацию от ряда датчиков. Условия вывода сообщения о переобогащении топливовоздушной смеси:


Почему код P0172 слишком богатый?

Чтобы разобраться в причинах появления ошибки P0172, необходимо разобраться в процессе образования топливовоздушной смеси и ее сгорании. Проанализировав это, можно сделать вывод, что богатая смесь может быть из-за подачи слишком большого количества топлива или из-за недостаточной подачи воздуха.

Датчики абсолютного давления и кислорода отвечают за подачу воздуха для смешивания с топливом.

Кроме некорректной работы датчиков, ошибка с нехваткой воздуха может возникнуть по следующим причинам:

  • Недостаточная компрессия;
  • Неисправности газораспределительного механизма;
  • Порванные или потрескавшиеся уплотнения или прокладки;
  • Нарушение тепловых зазоров.

Также код P0172 может проявляться из-за переобогащения смеси в результате плохого сгорания. Эта проблема может быть вызвана неправильной работой свечей зажигания или катушек зажигания.

Не исключено, что проблемы со смесью и ее сгоранием возникают из-за выхода из строя датчиков кислорода или расхода воздуха.

Что делать, если код P0172 слишком богатый

Для определения причин ошибки необходимо проверить информацию, которую диагностический сканер передает при моделировании условий ошибки. Если сразу определить проблему не удалось, необходимо действовать по следующему сценарию:


После обнаружения и устранения неисправности, которая привела к коду P0172, необходимо выполнить сброс корректировки топливоподачи.Это необходимо для того, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.

Не горит задний ход - что делать. Неисправность фонарей заднего хода в «Десятке»: причины и способы устранения ВАЗ 2110 не загорается задний ход причины

Фонари заднего хода Авто ВАЗ имеет стандартные лампы мощностью 25 Вт. Иногда этого недостаточно, чтобы увидеть препятствия при движении задним ходом ночью. Решить проблему можно небольшим тюнингом, который сделает задние габариты Авто ВАЗ ярче.

х2 галогенные лампы в фонарях заднего хода ВАЗ

Дело доработки - поставить галогены в задние фары еще большей мощности.В целях улучшения фонарей заднего хода было решено установить лампу х2 60Вт.

Щит задних фонарей снимается и разбирается со стороны фонарей заднего хода. Максимально точно размечаем место, где станет лампа h2 (в центре рефлектора ориентируемся на положение торшера), просверливаем 2 отверстия диаметром 3 мм и стачиваем между ними пластик файл. Также просверливаем 2 отверстия под крепеж диаметром 4мм.

Провода припаяны прямо к плате.Для хорошего контакта и корпуса лампы минус вывели на винт через клемму.

х4 галогенные лампы в фонарях заднего хода

Поставил лампу х4 на вторую сторону задних фонарей. Понадобилось: пружина нужной длины, провод с папиным выводом и половинка скрепки.

Для провода лампы прорезать патрон напильником (рис. 1).

У лампы плоские отверстия. Туда и вставляем гнездо "папа" с проводом.

Закрепляем лампу в патроне с помощью пружины, а из скрепки делаем крючки для зацепления

Удалим провода через прорезь и припаяем к плате (для провода от лампы используем дополнительное подключение). Яркость фонарей заднего хода теперь немного лучше.

Подключаем галогены как фонари заднего хода

Т.к. на лампах 55Вт установлен предохранитель на 10А, а в данном случае через предохранитель F19 (кроме остальной техники) подключаем 2 лампы по 60Вт.Для снятия нагрузки с предохранителя F19 можно также поставить реле от переключателя фонарей заднего хода.

Контакт 2 переключателя подключается к контакту 85 реле, а контакт 86 идет на массу. Подключите провод, который был отсоединен от контакта 2 переключателя, к контакту 87 реле. Подаем питание +12 В на 30 контакт реле: можно от АКБ, но лучше подключить к Ш2-16 (плюс подается после включения зажигания в автомобиле). Ставим реле на монтажный модуль.

Лампы галогенные Г-4 задний ход ВАЗ

Второй вариант предлагает для цоколя Г-4 в фарах использовать галогенные лампы мощностью 20 и 35 Вт.

Колбу обыкновенной лампочки ломаем, а остатки убираем пинцетом. Вставляем внутрь цоколь-держатель галогена и заделываем проводку.

Чтобы закрепить галогенный картридж в железной основе, заполните его силиконовым герметиком.

А чтобы герметик равномерно заполнил все полости между картриджем и железной основой, необходимо использовать шприц без иглы.

Следует учесть, что галогенная лампа нагревается сильнее простой лампы (до 350-450 градусов), запаивать выводы такой лампы обычным припоем запрещено, необходимо использовать керамический патрон. . Поскольку площадь контакта лампы с патроном небольшая, сам патрон не сильно греется. Герметик может сохранять форму при нагревании до 340 градусов.

Сравнение лампового света: стандартные 21 Вт, галогенные 20 Вт и галогенные лампы 35 Вт.

Яркость простой лампы мощностью 21 Вт от галогенной лампы мощностью 20 Вт на глаз не отличается.

А галоген 35 Вт уже на глаз явно ярче, на картинке это хорошо видно.

Стоимость вопросов 2.

Светодиоды в фонарях заднего хода значительно прибавят яркости при парковке.


Также стоит учесть, что светодиоды не нагреваются, как галогенные лампы.

Как установить ксеноновые лампы в задний ход

Сначала переделал колодки для ламп, чтобы они имели правильную полярность. Нарезал шлейф, 2 полоски шириной 2-3 миллиметра, припаял провода

Потом снял патрон фонаря заднего хода, он несложный, фиксируется защелками (фото 2).

Вырезал из нержавейки, по размеру влез внутрь фонаря, просверлил отверстия под лампу, закрепил все саморезами (фото 3 и 4). Модули зажигания можно разместить где угодно.

Ксенон в задних габаритах (подключение): модули от питания фонарей заднего хода не подключал, использовал для питания реле, взял «+» для модулей от реле от мотора стеклоочистителя.

Результатом доволен, а тем более доволен женой, по ее просьбе и внесла эту переделку. При желании можно просто все переделать обратно.

Если ваши фонари заднего хода не светятся должным образом, замените стандартные лампы накаливания на галогенные или светодиодные.Если хотите, чтобы он был очень ярким, то поставьте ксенон в задние фонари. Альтернатива всему - камера заднего вида или парктроник.

Здравствуйте друзья, мы рады видеть вас на сайте автосервиса своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении заднего хода и передает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110

Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение включается обратная скорость.При этом вилка включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог - горит лампа заднего хода.

Симптомы и неисправности датчика заднего хода

Включена передача заднего хода, но задние фонари не работают. Здесь есть три варианта - лампа заднего хода отслужила, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1.Снимите предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток - 7,5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

2. Убедитесь, что лампа не повреждена. Если к нему тоже нет претензий, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Машину необходимо загнать на эстакаду (яму) и спуститься под ней.

Датчик будет установлен на левой стороне коробки передач (если смотреть на задние колеса автомобиля).

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, так как для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь перейдем непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

  • Отключить терминал от датчика;
  • подключите мультиметр к разъемам и установите переключатель на измерение сопротивления;
  • переместить ручку переключения передач в положение обратной скорости;
  • включить зажигание;
  • смотрите показания мультиметра.

Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звенит "зуммер", то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, значит датчик заднего хода ВАЗ 2110 требует замены.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед поворотом датчика очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в масло коробки передач.

  • Машина уже установлена ​​на приямке (эстакаде). Мы так и оставим.
  • Снять защиту картера.
  • Найдите небольшую емкость (она вам понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшое количество смазки.
  • Отведите провода от узла.
  • Откручиваем датчик, ждем, пока стечет масло.
  • Установите новое устройство.
  • Долейте масло до необходимого уровня.
  • Верните провода на место.
  • Проверить работу устройства.
  • Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

    При неисправности фонаря заднего хода на ВАЗ 2110-2112 необходимо в первую очередь обратить внимание на подключение вилки питания к самой лягушке. Если там все нормально, то велика вероятность, что выключатель заднего света неисправен, и его нужно заменить на новый.

    Но в первую очередь лучше проверить.

    Диагностика выключателя заднего хода

    Для этого отсоедините провода от лямки и соедините два контакта вилки вместе. Затем включаем зажигание и реверс. Посмотрите, включены ли задние фонари. Если они горят, то с вероятностью 99% причина неисправности кроется в лягушке. Если фонари заднего хода не загораются, то причину следует искать в другом месте (предохранители, обрыв цепи, проблемы с лампами и т. Д.).

    Нам нужен гаечный ключ на 22 мм:

    Замена реверсивной лямки на ВАЗ 2110-2112 и видеообзор

    Чтобы максимально доступно и наглядно показать этот процесс, был снят видеоролик, демонстрирующий все тонкости диагностики и замены этого переключателя.

    Если видео не удается открыть, независимо от причины, то ниже представлен фотоотчет этого ремонта.

    Первым делом загоняем машину в яму, снимаем защиту двигателя и находим там нашу лягушку для включения фонарей заднего хода.Все четко показано ниже:

    Отсоедините штекер от разъема и отодвиньте его в сторону.

    А теперь можно и саму лягушку ключом на 22 крутить, желательно рожковым или колпачком:

    И наконец откручиваем этот выключатель вручную.

    Учтите, что при окончательном откручивании этой детали из коробки передач потечет масло. Поэтому необходимо принять следующие меры:

    1. Или все делать на очень высокой скорости, чтобы потери масла были минимальными
    2. Или подставить контейнер и после всех ремонтов добавить убытки обратно на КПП

    В принципе, если все делать быстро, то масло практически не успевает вытекать и может вылиться не больше 10-20 мл, поэтому подставляйте емкость вперед.Когда все прикручено на место, подключаем вилку и все. Эту процедуру можно считать завершенной.

    Цена новой лягушки на ВАЗ 2110-2112 около 50-70 рублей, так что по факту - этот ремонт можно считать копейками.

    Однажды вечером выйдя из гаража, вы можете заметить, что дорогу ничего не освещает. Ситуация, откровенно говоря, неприятная и заставляет задуматься. Ведь задние фонари ВАЗ 2110 должны гореть в штатном режиме. Это значит, что есть какая-то неисправность, которую нужно найти и устранить. Кто знает, в чем тут причина, это надо будет понять. Если фонари заднего хода ВАЗ 2110 не горят, то, по всей вероятности, они просто перегорели. Может дело в элементарном выходе из строя предохранителя любого датчика.

    Нетрудно заметить, что когда на ВАЗ2110 не горит задняя передача, причины могут быть самого разного характера. Но как бы то ни было, все надо исправить, а для этого нужно устранить причину.

    Для этого выполните следующие действия:

    • Необходимо определить состояние предохранителя No.19. Он рассчитан на мощность 7,5 А. Местом его расположения является плата заднего фонаря монтажного блока ВАЗ 2110 под панелью приборов.
    • Далее нужно убедиться, что лампочки исправны. Если выяснится, что с ними проблем нет, нужно проверить датчик заднего хода.

    В последнем случае может возникнуть вопрос о его местонахождении. Если смотреть спереди, то он находится с правой стороны. Если рассматривать его в проекции по ходу движения, то он будет в коробке передач, в его нижней левой части.

    Автомобилисты дали этому датчику название, назвав его лягушкой. Это не более чем обычный переключатель. В коробке передач есть отверстие, где расположен этот датчик. Его рабочая поверхность заглядывает внутрь коробки. Снаружи в нормальном положении контакты разомкнуты. При включении задней передачи на рабочую поверхность датчика прижимается специальный щиток, что приводит к замыканию контактов. Это обеспечивает питание фонарей заднего хода. Датчик отличается от обычного выключателя особой конструкцией.Устройство герметично и устойчиво к значительным механическим воздействиям.

    Проверка работоспособности датчика (лягушка)

    Когда еще можно было его найти, необходимо проверить состояние его работоспособности:

    1. Подключенные к нему провода нужно отсоединить.
    2. К их концам прикреплен тестер. Прибор переводят в режим «сопротивления» и проводят измерение.
    3. Затем включается передача заднего хода.
    4. Зажигание включено.
    5. Считывает показания прибора.

    Устройство может считывать 0 Ом. Это говорит о том, что с ним проблем нет. При наличии других показателей требуется его замена. Это нужно делать не только тогда, когда на ВАЗ 2110 не включена передача заднего хода, но и когда включены фары и не включена передача заднего хода.

    Алгоритм действий при замене датчика

    Смена не представляет особой сложности, но нужно сделать следующее:

    • Для замены автомобиля нужно поставить на яму или загнать на эстакаду .
    • Если защита двигателя присутствует, ее необходимо снять.
    • Предварительно следует подготовить какую-то емкость для масла, потому что в момент, когда датчик откручивается, некоторая часть масла вытечет.
    • Затем нужно открутить провода, которые подключены к датчику.
    • Старый датчик необходимо удалить, а на его место установить новый.
    • Масло, вытекшее при замене датчика, нужно доливать в коробку.
    • Далее подключаются провода. Их нужно предварительно протереть насухо, чтобы удалить попавшее на них масло.
    • Затем следует завести машину и проверить наличие света от лампочек при включенной передаче заднего хода.

    Такие меры - один из вариантов устранения проблемы, при которой у ВАЗ 2110 не загораются фонари заднего хода.

    Другие причины неисправных задних фонарей

    Но бывает и так, что на ВАЗ 2110 не горит задняя передача, и датчик не является причиной этого.Тогда может дело в питании. Это тоже нужно проверить. При включении питание не подается, а значит, следует поискать разрыв в проводке. Проверить участок, в котором предохранитель подсоединен к датчику, и участок соединения датчика-лампы.

    При включении задней передачи автомобиля ВАЗ 2110 должны одновременно загореться белые лампы.

    Их назначение - выполнять следующие функции:

    1. парковка намного удобнее с горящими накладками;
    2. горящие фары сигнализируют пешеходам о том, что автомобиль движется назад;
    3. фонари заднего хода служат для предотвращения аварийных ситуаций.

    Если возникает проблема, при которой не включаются фонари заднего хода, вы можете попробовать устранить проблему самостоятельно или обратиться в автосервис.

    Проблему легко устранить самостоятельно, так как причинами этого, как правило, являются следующие ситуации:

    • Просто перегорела лампочка. Однако его необходимо заменить. Но перед заменой рекомендуется проверить целостность проводки, чтобы исключить возможность ситуации, при которой происходит короткое замыкание.
    • Причина может заключаться в том, что на плате фонаря нет напряжения.
    • Перегорел предохранитель, который установлен для защиты от короткого замыкания. Это просто нужно изменить. Предохранитель перегорает не просто так. Итак, проблема в цепи, которая вызывает это. Для этого нужно «прозвонить» каждый сайт и определить место возникновения проблемы.
    • Контакты могут гореть. Это приведет к тому, что лампочка перестанет гореть. В этом случае следует очистить пригоревшие контакты.
    • Возможно, поврежден электрический кабель.Неисправность можно обнаружить при визуальном осмотре или инструментальными средствами с помощью мультимера.
    • Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях повышенной влажности, это может привести к окислению контактов. В результате фонари заднего хода перестанут нормально работать.
    • Причина может заключаться в некорректной работе механизма коробки передач. Именно этот механизм должен приводить к включению задних фонарей.
    • Неисправность может быть вызвана поломкой датчика заднего хода.Совершенно не обязательно водить машину для профессиональной диагностики. Вы можете сами проверить его работоспособность. Для этого датчик необходимо снять, а концы проводов соединить вместе. Если лампочка начинает загораться, значит проблема в датчике.

    Часто для устранения проблемы необходимо переделать задние фонари ВАЗ 2110. Для этого необходимо предварительно демонтировать старые фонари заднего хода. Если лампа просто перегорела, то с ее заменой проблем не возникнет.

    Заменить перегоревший предохранитель не составит труда. Но поменять вышедший из строя датчик намного сложнее. Алгоритм действий уже был анонсирован в рамках данной статьи. Но для его замены потребуется загнать машину в яму или эстакаду. Без этого устранить проблему будет проблематично.

    Прочитав этот обзор, читатель теперь имеет представление о том, что может быть причиной отсутствия света от фонарей заднего хода.Если позволяют практические навыки, эту проблему можно решить самостоятельно. Тем, кто плохо знаком с устройством автомобиля и не имеет практических навыков ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные специалисты помогут решить проблему.

    Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Он позволяет вести машину задним ходом. Чтобы другие участники дорожного движения знали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы - фонари заднего хода .

    Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сделать резервную копию. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

    Принцип действия

    Этот регулятор работает больше, чем просто:

    • Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
    • Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
    • Создается короткое замыкание провода на массу;
    • Загорается свет, сигнализируя о трогании с места.

    Признаки неисправности

    Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает - при включении заднего хода свет не загорается.

    В такой ситуации есть только три варианта развития события:

    1. Перегорела сама лампочка, значит, сам элемент может быть целым.
    2. Перестал работать предохранитель питания. Нередко он просто перегорает.
    3. Сам датчик не работает. Это случается не так часто, но его состояние придется проверить.

    Это датчик?

    Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все очень просто.

    1. Придется снять предохранитель, проверить на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя №19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
    2. Проверить состояние лампы. Если с ней все нормально, то вариант только один - сломался датчик заднего хода.

    Где это и как это проверить

    Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.

    Но правда, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

    1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
    2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него находится желаемый датчик.
    3. Можно ли его спутать с другими аппаратами? Навряд ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка трансмиссии. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

    Приступаем к проверке. В конце концов, нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

    Для проверки проделаем следующие манипуляции:

    • Отсоединить терминал от счетчика;
    • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
    • Переключить коробку передач на заднюю скорость;
    • Запустить двигатель;
    • Смотрите, что выдает устройство;
    • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
    • Плохо, если счетчик показывает бесконечность. Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

    Замена

    Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях сдать назад, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.

    Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

    Следуя пошаговым инструкциям, вы можете быстро и эффективно заменить счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

    1. Очистите агрегат от скопившейся грязи, так как при снятии она может попасть в трансмиссионное масло. Ничего хорошего из этого не выйдет, поэтому подумайте о безопасности КПП.
    2. Машина установлена ​​на яме или эстакаде. Опять же, нужен доступ к низу.
    3. Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
    4. Используйте небольшую емкость, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
    5. Отсоедините проводку от датчика заднего хода.
    6. Выкрутите счетчик из гнезда.
    7. Слегка зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
    8. Заменить купленный качественный датчик заднего хода на старый, отслуживший свое назначение.
    9. Залейте необходимое количество масла. Посмотрите, сколько смазки слито, и залейте такое же количество обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионного масла.
    10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отсоединении проводов. Хотя на самом деле там сложно запутаться.
    11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

    Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

    При внимательном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с походом в автосервис.

    Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в выступлении автомобилистов и пешеходов уже вокруг вас.

    Не работает спидометр ВАЗ 2110. Не работает спидометр

    Автомобильный спидометр - важная составляющая безопасной и комфортной езды. Для чего предназначен этот прибор, знает каждый автовладелец, но не каждый сразу может понять причину, по которой перестал работать спидометр.И это неприятная вещь, когда индикатор скорости показывает неверные цифры или полностью перестал работать.

    Высока вероятность превышения скорости и попадания. Или совсем не влезает в поворот. Чтобы избежать этих неприятных ситуаций, следует знать принцип работы устройства и наиболее вероятные причины, приводящие к его поломке.

    Причины, по которым перестал работать спидометр ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Эффект Холла лежит в основе любого спидометра.Контроллер получает данные от датчика скорости, который выдает сигнал, пропорциональный скорости вращения шин. На автомобилях «десятого» семейства ВАЗ одна из самых частых причин выхода из строя спидометра - окисление контактов. Их очистка займет около 10-15 минут, это самое простое и эффективное устранение проблемы.

    В этом видео описаны причины, по которым не работает спидометр на автомобиле:

    Но, если это не помогло и счетчик скорости все равно отказывается работать в ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, то владельцам этих автомобилей придется подготовиться к более кропотливой работе. К следующим возможным неисправностям относятся:

    • Деформация проводов в отечественных автомобилях - тоже распространенная «загвоздка». Необходимо визуально проверить все провода на предмет дефектов. Если ничего не найдено, для полной уверенности произведите «звон» проводов, внутренние жилы могут быть повреждены;
    • Проверить предохранитель. Может просто выгореть;
    • Проблема может заключаться в самом датчике скорости. В автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом случае необходимо срочно заменить неисправный механизм.Но, для начала, все же стоит проверить механизм на работоспособность: достать прибор из коробки, а к прибору подключить дрель. Если он исправен, то крутящий момент будет передан на устройство;
    • Желательно проверить щиток приборов на наличие неисправностей. Если он был снят, то неправильная установка в обратном направлении может привести к удару стрелки по колодке.

    Это наиболее вероятные причины для ответа на вопрос: почему не работает спидометр? Этот принцип следует соблюдать как владельцам «инжекторного» двигателя, так и владельцам «карбюраторного». Если после прохождения всех процедур проблема не обнаружена и не решена, то в этом случае необходимо провести комплексную диагностику транспортного средства.

    Заменяем датчик скорости

    Если причина в датчике, то его можно заменить самостоятельно. Это можно сделать, имея небольшой опыт эксплуатации электроприборов. Процедура:


    1. Обязательно наденьте латексные перчатки, т.к. обесточив бортовую систему автомобиля, можно получить неприятные ощущения.
    2. Тогда вам нужно найти датчик. Как правило, на автомобилях «десятого» поколения механизм располагается между приводом и концом гибкого вала.
    3. Найдя устройство, необходимо отсоединить колодку с проводом, сняв все пружинные зажимы.
    4. Далее ключом на 22 откручиваем механизм от привода.
    5. На этом работа завершена, но осталось совсем немного. Далее устанавливается новое устройство. Делается это просто, но главное, чтобы стержень датчика попал в центр привода.Затем необходимо в обратной последовательности подтянуть все детали, закрепить и приступить к проверке нового механизма.

    Неправильные показания спидометра в автомобиле могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, например, водитель не сможет правильно рассчитать

    скорость входа в поворот, или будет двигаться со скоростью, опасной для дороги или погодных условий.

    Современные инжекторные вазоны, в частности 2110, производитель оснащает электронным спидометром, который, как и многое другое, имеет свойство ломаться.Спидометр по разному не работает, бывает, что жив только до прогрева двигателя до определенной температуры, а потом отказывается работать, бывает, что стрелка начинает «катиться» по шкале или «зависать» в одна позиция. От чего зависит возникновение таких неисправностей, и какие проблемы прибора приводят к выходу из строя спидометра на автомобиле ВАЗ-2110?

    Сам спидометр находится на приборной панели, которая часто выходит из строя, измерительный прибор необходимо менять полностью, так как производитель не поставляет его отдельные детали и устройства в продажу. На спидометре отображается информация, полученная от датчика измерения скорости автомобиля, который установлен в картере коробки передач. Показания крутящего момента передаются на датчик скорости с помощью шестерен, установленных на вторичном валу коробки передач. С помощью колодки к разъему панели приборов подключается провод датчика скорости.

    Причины неправильной работы спидометра

    Рассматривая причины, по которым не работает спидометр на ВАЗ 2110, стоит отметить, что их много, самая распространенная - это окисление контактов.Это самая частая, простая и частая причина поломки. Чтобы это устранить, необходимо снять панель приборов и тщательно очистить все контакты, затем проверить их надежность и установить панель на место. Вы можете сделать это самостоятельно, не обращаясь в сервис.

    Еще можно поискать еще одну довольно частую причину выхода из строя спидометра самостоятельно - это перетирание проводов. При визуальном осмотре повреждения проводов иногда незаметны, так как оплетка остается целой, но жилы под ней могут иметь обрывы. Для поиска этой неисправности необходимо при помощи тестера провести «обрыв» проводов, это уже сложнее.

    Еще одна проблема, на которой может не работать спидометр - обрыв шлицев, поворачивающих трос спидометра. Здесь работы гораздо больше, многое придется менять.

    Поломка датчика скорости (ДС) не редкость. Лучше всего диагностировать эту проблему с помощью исправного датчика, который ставится вместо якобы неисправного DS.В том случае, если тестовый спидометр заработал, вывод очевиден.

    Также часто после ремонта работает коробка передач или сцепление, оказывается, не работает спидометр, тут все может быть просто - проверьте, не забыли ли вы подключить прибор.

    Порядок проверки DS:

    Проверка датчика скорости - довольно сложная процедура, связанная с диагностикой, снятием и, зачастую, с возможной заменой самого устройства. Нам понадобится стандартный набор инструментов, пара часов бесплатного пользования и немного терпения.Ищем датчик в коробке, будет легче, если открыть капот. Открываем крышку, ищем провод в районе ШРУСа, он как раз приведет нас к нужному датчику. Добрались до устройства, приступаем к процедуре проверки и диагностики.

    • Снимаем панель приборов;
    • Вытаскиваем из него спидометр;
    • Для проверки работоспособности устройства нам понадобится дрель;
    • Зажмите привод датчика скорости и включите устройство вращения против часовой стрелки;
    • Двигатель в машине должен работать, нужна помощь человека, который будет следить за реакцией устройства;

    Если во время проверки спидометр работает, то причина его неисправности кроется в приводе, находящемся в коробке передач;

    Если при проверке не работает спидометр, значит датчик скорости необходимо заменить.

    Замена датчика на ВАЗ 2110

    Если не работает спидометр из-за неисправного ДЦ, готовим ключи на 10 и 22. Датчик заменен сверху двигателя, так удобнее.

    • открыть крышку капота;
    • снимаем минусовую клемму с АКБ, либо массу, что, в общем, значения не имеет;
    • затем отключите все контактные фишки датчика скорости;
    • и затем ключом на 21 откручиваем гайки крепления датчика;
    • Если диагностирована поломка штока, то придется еще и привод снять, сам шток открутить ключом на 10.

    Все в принципе по-прежнему просто, единственное - старайтесь быть осторожными, так как воткнуть шток в коробку передач очень легко, поверьте моему опыту.

    В процессе установки на место тяги привода ВАЗ 2110 настоятельно рекомендую предварительно смазать резиновое кольцо маслом, после этого подключаем клеммник, а затем проверяем работу нашего спидометра. Работает - довольны, нет - снова в работу.

    Для наглядности предлагаю посмотреть видеоролик с пояснениями:

    Спидометр - один из незаменимых приборов, от правильной работы которого может зависеть не только безопасность, но и жизнь водителя и его пассажиров.Если спидометр перестанет работать, любой автомобилист сразу почувствует его недостаток. Причем это не только неприятно для вас, но и опасно для других участников дорожного движения. Например, неисправность спидометра может стать причиной неправильного выбора скорости входа в поворот и, как следствие, дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, вы можете получить солидный штраф от ГАИ за. В любом случае, если не работает спидометр (в том числе и ВАЗ 2110), его нужно немедленно отремонтировать. И сегодня мы поговорим о причинах поломки этого устройства и способах их решения на примере десятой «Жигулей».

    Почему на ВАЗ 2110 не работает спидометр? Причины

    На автомобилях отечественного производства данный компонент может выйти из строя по нескольким причинам. Наиболее вероятным из них является контактное окисление. Это, пожалуй, самая банальная и простая причина, устранить которую можно всего за 5-10 минут. Для этого вам просто нужно снять и очистить контакты, а затем снова поставить на место.


    Кроме того, сам провод, а точнее его деформация, может стать причиной неисправности спидометра.При визуальном осмотре он может оказаться целым (изолирующая обмотка без трещин и разрывов), однако внутренняя часть (жилы) может быть порвана. В этом случае необходимо сделать «непрерывность» провода. Делается это с помощью специального тестера.

    Если не работает спидометр на ВАЗ 2110 (или другой модели автомобиля десятого семейства), возможно, у вас сломаны пазы, которые проворачивают трос этого элемента. Может быть и такое, что с ним все выходит из строя, но это происходит исключительно на электронных панелях.

    Также неисправность спидометра может быть вызвана самой поломкой. В этом случае следует приобрести новую деталь и установить ее на место старой (более подробная инструкция и описание будут рассмотрены ниже). Итак, если спидометр работает, то вывод очевиден - проблема была скрыта в датчике. Если вы обнаружите, что на ВАЗ 2110 не работает спидометр после ремонта, посмотрите, не забыли ли вы подключить сцепление.

    Принцип работы датчика


    Алгоритм работы этого устройства следующий.Когда колеса машины вращаются, контроллер получает короткий сигнал от датчика скорости, который, в свою очередь, пропорционален скорости вращения шин. Принцип этой части основан на эффекте Холла.

    Что делать, если на ВАЗ 2110 не работает спидометр?

    Как заменить прибор самостоятельно? Заменить эту деталь очень просто. Другое дело добраться до датчика спидометра. Вот тут и возникают трудности. Чтобы не запутаться в нюансах, рассмотрим для того, чтобы заменить десятое семейство на отечественные автомобили ВАЗ.

    Итак, если есть новая деталь, приступаем к замене. Первым делом необходимо обесточить бортовую систему автомобиля, то есть снять отрицательную клемму с АКБ. Будьте осторожны: иногда может возникать искра, поэтому во избежание дискомфорта мы работаем в резиновых перчатках. Далее вы должны найти датчик спидометра на коробке передач. На «десятках» он расположен между приводом спидометра и наконечником. Далее отсоединяем колодку с проводом от датчика. В этом случае необходимо удалить его дополнительно.После этого откручиваем устройство от привода ключом на 22. Теперь у нас задача с установкой новой детали ... Здесь главное попасть штоком нового датчика в центр привода. После этого можно смело все подключить, затянуть и приступить к работе.

    Обратите внимание на приклад


    Обратите внимание, что если шток сломается, вам придется разобрать привод. Делается это ключом на 10 мм. Если диск застрял, можно попробовать надеть большой ключ и аккуратно двигать им влево и вправо.Далее смазываем маслом резиновое кольцо нового стержня и устанавливаем на место старого. На этот вопрос «почему не работает спидометр на ВАЗ 2110» можно считать закрытым. Как видите, работа не очень пыльная и сложная, поэтому с ней справится практически каждый водитель.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, почему может не работать датчик скорости, и как отремонтировать спидометр ВАЗ 2110 путем установки новых элементов вместе со штангой.
    Помните, что неработающий спидометр представляет большую опасность для водителя, что может привести к самым непредсказуемым последствиям.Зная все правила ремонта и замены датчиков, вы сможете обезопасить себя от возможных нештатных ситуаций.

    Желаем удачи на дорогах и как можно меньше неприятностей!


    Некоторые автомобилисты наблюдали эффект, когда не работает спидометр ВАЗ 2110. Причин такой неисправности несколько. В этой статье мы разберем, почему возникает такая неисправность, а также способы ее устранения.

    Причины неисправности спидометра

    Не работает спидометр ВАЗ 2110, причем причины могут быть скрыты как в механической части, так и в электрической.Для того чтобы определить источник проблемы, необходимо провести диагностические работы, но есть несколько вариантов неисправности, а именно:

    • Неисправность мотора спидометра.
    • Отказ датчика скорости.
    • Обрыв проводки.
    • Сгорела панель приборов.
    • Неисправности в ЭБУ или контроллере.

    Способы решения

    Теперь, когда выделены основные причины, можно рассмотреть способы решения проблемы.Стоит отметить, что для того, чтобы решить проблему самостоятельно, автомобилист должен разбираться в автомобильной электрике ... В остальном к автосервису остается только прямая дорога. Перейдем непосредственно к вопросу решения проблемы.

    Приводной двигатель спидометра

    Неисправность приводного двигателя может быть связана с обрывом контактной группы обмотки. Для того, чтобы провести диагностические работы, вам понадобится мультиметр. Как показывает практика, причин неисправности мотора две: обрыв соединительных контактов с платой или сгорание обмотки.

    Если неисправность в обрыве контактной группы, то ее можно устранить, припаяв обломавшиеся провода. Но в случае с обмоткой вам придется полностью заменить мотор, а это может занять много времени.


    Датчик скорости

    Неоднократно причиной неработающего спидометра является выход из строя и неисправность датчика скорости. Этот измерительный элемент находится в коробке передач. Проверить его работоспособность можно при помощи тестера, с возможностью демонтажа:

    • Находим датчик напрямую.
    • Снимаем с него блок проводов.
    • Вставьте «плюсовой» щуп тестера в левое гнездо, а «минусовый» - в центральный.
    • Включаем зажигание и заводим двигатель.
    • В этом случае сопротивление должно отображаться на мультиметре. Если его нет, то стоит проверить наличие питания на датчик. Переставляем "минусовой" щуп тестера в правое гнездо и смотрим, есть ли напряжение.
    В отсутствии сопротивления и питания это означает, что датчик скорости "сдох".Решение проблемы только одно - замена измерительного элемента.

    Электропроводка

    Неоднократно неисправность спидометра - обрыв контактных проводов и платы. Стоит отметить, что до 2004 года проводка измерения спидометра шла прямо к комбинации приборов. Но после 2004 года провода стали проходить через электронный блок управления, который контролирует все процессы в машине, а также собирает неисправности.

    Метод решения проблемы - "провзон" разводки с помощью мультиметра или осциллографа.Если в результате диагностических работ обнаружен обрыв провода, производитель рекомендует его заменить. Но, как показывает практика, большинство автомобилистов просто чистят контакты, спаивают их между собой и изолируют.


    Щиток приборов

    Выгорание панели индикаторов приборной панели может привести к неработоспособности не только спидометра, но и других стрелок. Данная неисправность встречается довольно редко, но приводит к тому, что автомобилист будет вынужден заменить комбинацию приборов.

    Определить выгорание можно, разобрав приборную панель, и визуально увидеть сгоревшие контакты. Для того, чтобы убедиться, что причина именно в этом, можно сделать на панели дашборда «звонящие» группы контактов.

    Хотя, как показывает практика, есть «кулибины», которым удается отремонтировать сгоревшую плату, перепаяв элементы, а также применив новые распиновки. Но такой способ решения проблемы не всегда работает, поскольку повторное короткое замыкание в бортовой электросхеме приводит к полному сгоранию детали в целом.


    ЭБУ и контроллер

    В некоторых случаях причина неработающего спидометра может заключаться в ошибках. электронный блок управления. Итак, чтобы решить проблему, необходимо подключиться к «мозгам» автомобиля через специальный кабель с маркировкой OBD II. Также вам понадобится специальная диагностическая программа, которая определит, где именно скрыта проблема. Как показывает практика, обычный сброс ошибок ЭБУ решает проблему, но не всегда. Этот метод подходит для автомобилей, выпущенных после 2004 года.

    Практически все неисправности автомобиля можно исправить самостоятельно. Конечно, то, что связано с электрической частью, отремонтировать довольно сложно, но действительно. Итак, когда на ВАЗ 2110 не работает спидометр, есть несколько причин и способов устранения неполадок, которые следует проверить в первую очередь перед обращением в автосервис.

    Вряд ли стоит напоминать, что спидометр позволяет определить вашу текущую скорость, а также предоставить информацию о количестве пройденных километров за определенный отрезок или за весь период эксплуатации вашего ВАЗ 2110.

    Сегодня большая часть отечественной «десятки» оснащена электронным одометром. С ними возникают всевозможные неисправности и проблемы, так или иначе проявляющиеся.

    Нельзя сказать, что его поломка является чем-то очень серьезным. Но когда стрелка падает или перескакивает с одного показания на другое, хоть скорость не меняешь, приятного в таких ситуациях мало. Самое главное, вы не можете контролировать свою скорость. А это приводит к ненужным штрафам и еще более ужасным последствиям.

    Следовательно, если есть проблема со спидометром, его следует отремонтировать или заменить.

    Виды поломок

    Спидометр может перестать работать по нескольким причинам. Рассмотрим их в нашей таблице.

    Вид обрыва

    Средство правовой защиты

    Контакты окисленные

    Неисправности данного типа самые несерьезные.Но из-за этого стрела падает или прыгает. Для исключения поломки очистить контакты от скопившейся грязи

    Изношенная проводка

    Неисправность можно определить по падающей или прыгающей стрелке после запуска двигателя. Но не всегда это проявляется визуально. Для определения натирания проводку набирают тестером

    .

    Датчик отказывается работать

    Самый эффективный метод проверки - извлечь старый датчик скорости и поставить на его место новый. Если после этого начинает работать спидометр, причина очевидна. Датчик выходит из строя из-за негерметичности корпуса, в результате чего внутрь

    проникает влага и грязь.

    Проблема коннектора

    Разъемы в первой десятке расположены так, что постоянно подвергаются загрязнению. Отсюда стрелок может начать прыгать или падать. Единственная мера - проверить и почистить разъемы

    .

    Износ привода

    Изношенный вал - не редкая причина выхода из строя спидометра.Эту проблему можно назвать самой частой при прыгающей стрелке спидометра. Требуется замена вала

    Не торопитесь, чтобы купить новое устройство для замены. Сначала проверьте старый спидометр на предмет возможных неисправностей, попробуйте методы их устранения.

    Нюансы замены

    Расположение спидометра всем известно - это основная часть приборной панели, один из двух больших индикаторов, расположенных рядом с тахометром.


    К сожалению особенность ремонта спидометра на десятке такова, что купить запчасти к этому агрегату практически невозможно.Поэтому единственное решение - заменить щит целиком.

    Единственный плюс замены щита спидометра - возможность перемотать пройденный пробег. Таким образом, затраты на ремонт могут быть частично компенсированы тем фактом, что ваш одометр будет показывать значительно меньше реального пробега. И это можно с выгодой использовать при продаже автомобиля.

    Замена DS

    После диагностики вы обнаружили, что стрелка падает или постоянно прыгает сверху вниз из-за неработающего датчика скорости, то эту проблему можно решить своими руками.


    Для работы понадобятся специальные ключи. Рекомендуется заменить датчик скорости над силовым агрегатом:

    • Отсоединить минусовую клемму от АКБ;
    • Удалить контактные фишки;
    • Используйте ключ для демонтажа проблемного датчика скорости;
    • Если шток вышел из строя, вам придется демонтировать привод. Эту работу делаю очень аккуратно и последовательно.

    Если ненормальное поведение стрелки спидометра привело к необходимости замены всего спидометра в сборе с приборной панелью, мы настоятельно не рекомендуем выполнять такие работы самостоятельно.Только имея большой опыт, багаж знаний и навыков дает возможность проводить подобные манипуляции.

    питательных веществ | Бесплатный полнотекстовый | Профилактическая роль L-карнитина и сбалансированная диета при болезни Альцгеймера

    L-карнитин активно транспортируется в мозг через гематоэнцефалический барьер органическим транспортером катионов OCTN2 и накапливается в нервных клетках, особенно в виде ацетилкарнитина. LC, помимо своей важной роли в метаболизме липидов, также является мощным антиоксидантом (улавливателем свободных радикалов) и, таким образом, защищает ткани мозга от окислительного повреждения [66].Митохондрии, как основной источник энергии клетки, а также АФК и антиоксиданты, играют ключевую роль в производстве АТФ, регулируя апоптоз и детоксикацию, поддерживая мембранные потенциалы и распределение ионов в соответствующих компартментах клетки и т. Д. Поддержание митохондрий гомеостаз имеет решающее значение для развития и правильной работы нейронов. Пищевые добавки, применяемые для поддержания митохондриального гомеостаза, включают L-карнитин; коэнзим Q 10 ; митохинона мезилат; и другие антиоксиданты, нацеленные на митохондрии, такие как N-ацетилцистеин; витамины C, E, K , 1, и B; пируват натрия; и липоевая кислота [67].Несмотря на то, что основным энергетическим субстратом мозга является глюкоза, LC играет важную роль в метаболизме энергетических липидов мозга, принимая участие в транспортировке длинноцепочечных жирных кислот из цитоплазмы в митохондрии [52] и ацетильных групп из митохондрий в цитоплазму [62]. Поддерживая подходящие отношения между клеточным ацетил-КоА и КоА, L-карнитин обеспечивает правильный энергетический метаболизм клеток [68]. Следует отметить, что присоединение ацильных и ацетильных групп к ЖК увеличивает гидрофобность ЖК, что облегчает пересечение ЖК через гематоэнцефалический барьер. После проникновения в митохондрии мозга длинноцепочечных жирных кислот LC реагирует со свободным коферментом A (CoASH) - реакция, катализируемая карнитин-пальмитоилтрансферазой II (CPT II), - высвобождая LC [50] (рис. 1). Следовательно, ЖК улучшает энергетический гомеостаз мозга, поставляя ацильные группы в митохондрии клеток мозга. ALC - важный фактор, расширяющий источники энергии мозга; следовательно, лечение ALC отвечает за снижение гликолитического потока в головном мозге и увеличение использования альтернативных источников энергии, таких как жирные кислоты или кетоновые тела [69], что может снизить утилизацию глюкозы в мозге [70].ALC может обеспечивать ацетильный фрагмент, который можно окислять для производства энергии; используется как предшественник ацетилхолина; или включается в глутамат, глутамин и γ-аминомасляную кислоту, а также в липиды для миелинизации и роста клеток [71]. ALC также выполняет множество других функций в организме. Способность ALC свободно проходить через гематоэнцефалический барьер может способствовать транспорту жирных кислот в мозг для окисления в митохондриях, что улучшает энергетический метаболизм мозга. Добавка ALC положительно влияет на активность ферментов цикла трикарбоновых кислот, цепи переноса электронов и метаболизма аминокислот [72].ALC действует нейропротекторно, улучшая энергетическую функцию митохондрий головного мозга, устраняя продукты окисления, стабилизируя клеточные мембраны и производство нейротрофических факторов (стимулируя биосинтез белков и фосфолипидов), а также оказывает антиапоптотические функции, а также модулирует экспрессию генов, кодирующих белки, и защищает нервные клетки от эксайтотоксичности [73]. Кроме того, ALC предоставляет ацетильные группы для синтеза ацетилхолина [17] и ацетилирования ядерных гистонов [74].ALC противодействует стрессогенным агентам, поддерживая надлежащие концентрации β-эндорфина и кортизола в плазме [75]. ALC стимулирует активность α-секретазы и физиологический метаболизм белка-предшественника амилоида (APP). В частности, ALC способствует доставке дезинтегрина и белка 10, содержащего домен металлопротеиназы (ADAM10), наиболее признанной α-секретазы, в постсинаптический компартмент и, следовательно, положительно модулирует ферментативную активность ADAM10 в отношении APP [76]. Пальмитоилкарнитин (сложный эфир карнитина с пальмитиновой кислотой) может стимулировать экспрессию GAP-43 (также называемого B-50, нейромодулин, F1, pp45), белка, участвующего в развитии нервной системы, нейропластичности и нейротрансмиссии [77].ALC увеличивает концентрацию нейротрофического фактора головного мозга (BDNF), которая снижается у пациентов с БА [78,79]. ALC увеличивает концентрацию глутатиона в астроцитах (важный клеточный антиоксидант), которая с возрастом снижается [80]. ALC рекомендуется для отсрочки начала и развития болезней Альцгеймера и Паркинсона, а также для облегчения симптомов старческой депрессии и нарушений памяти, связанных с возрастом; он также улучшает обучение и память [23,81,82]. Было подтверждено, что разнонаправленная положительная роль ALC в дофаминергической системе [20] зависит от замедления прогрессирующего ухудшения дофаминергических рецепторов с одновременным увеличением концентрации дофамина (нейротрансмиттера, отвечающего за настроение, процессы мышления, координация движения и устойчивость к стрессу) в нейронах [83]. Сообщалось, что добавление LC экспериментальным животным значительно увеличивало их уровни нейротрансмиттеров, таких как норадреналин, адреналин и серотонин, особенно в областях мозга, богатых холинергическими нейронами, то есть в коре головного мозга, гиппокампе и полосатом теле [20,84]. ALC улучшает метаболизм дофамина, предотвращает дегенеративные изменения в нейронах, продуцирующих дофамин, и снижает возрастной процесс разрушения рецепторов, связывающих дофамин [85]. Cristofano et al. [16] показали прогрессирующее снижение уровня ALC и других ацилкарнитинов в сыворотке крови у людей, переходящее от нормального к AD, и пришли к выводу, что сниженные концентрации ALC в сыворотке и, следовательно, его нарушенные функции могут предрасполагать к AD и способствовать нейродегенерации.Клинические исследования на людях продемонстрировали положительное влияние ALC на функцию мозга, познание и память, что привело к предположению, что ALC может замедлить или обратить вспять легкие когнитивные нарушения и прогрессирование деменции при болезни Альцгеймера [58].

    Перейти к основному содержанию Поиск