Утепление подкапотного пространства: Как утеплить двигатель автомобиля своими руками?

Содержание

Как утеплить двигатель автомобиля своими руками?

Необходимость утеплить капот и двигатель своими руками часто возникает у владельцев бюджетных отечественных автомобилей, а также иномарок начального и среднего класса. Также к дополнительному утеплению мотора и капота не редко прибегают обладатели дизельных авто, которые определенное время эксплуатируют ТС в условиях низких температур.

Утепление моторного отсека является необходимой процедурой в том случае, если холодный двигатель становится трудно завести зимой. Запуск ДВС в мороз зачастую осложняется тем, что свойства моторного масла и топлива меняются при низкой температуре окружающей среды. Далее мы рассмотрим, почему желательно утеплять двигатель и как утеплить мотор своими руками.

Содержание статьи

Зачем дополнительно утеплять двигатель
Как самому утеплить двигатель автомобиля
Что в итоге

Зачем дополнительно утеплять двигатель

Начнем с того, что утепление представляет собой установку дополнительной теплоизоляции. Иногда владельцы отмечают частичное улучшение шумоизоляции в виде приятного дополнения. Утепленный двигатель автомобиля (особенно дизель) медленнее остывает и быстрее выходит на рабочую температуру. Это позволяет экономить время до появления теплого воздуха из печки, который необходим для эффективного прогрева салона, удаления снега и льда со стекол и т.п. Другими словами, повышается комфорт во время эксплуатации автомашины зимой.

Теперь о самом двигателе. Как мы уже сказали, в холода рабочие техжидкости в различных системах и узлах автомобиля (система смазки, питания, охлаждения, КПП и т.д.) изменяют свои свойства по сравнению с нахождением в условиях положительных температур. На запуск двигателя сильно влияет состояние моторного масла и горючего.

Другими словами, на морозе масло густеет в картере двигателя. По этой причине смазочному материалу требуется больше времени, чтобы маслонасос мог полноценно прокачать смазку по системе к нагруженным деталям во время холодного пуска. В такой момент возникает кратковременное масляное голодание. Особенно это следует учитывать тем, кто привык сразу трогаться, то есть не прогревать автомобиль перед поездкой.

Рекомендуем также прочитать статью о том, нужно или не нужно прогревать машину зимой. Из этой статьи вы узнаете об основных нюансах, которые связаны с прогревом автомобиля, а также найдете ответы на вопрос, почему любой двигатель все-таки желательно прогревать.

Чем быстрее будет прогреваться мотор, тем меньше времени потребуется смазке для восстановления своих оптимальных вязкостных и защитных свойств. Получается, ускоренный прогрев благодаря утеплению способен уменьшить износ трущихся пар цилиндро-поршневой группы и других узлов. Дело в том, что детали двигателя страдают от недостатка смазки и работы под нагрузкой в условиях недостаточного теплового расширения (тепловые зазоры), что наблюдается до выхода мотора на рабочие температуры. Также следует отметить и тот факт, что испаряемость бензина при отрицательных температурах ухудшается, что дополнительно осложняет холодный пуск ДВС. Качество состава смеси топлива и воздуха в таких условиях снижается. Не следует забывать и про аккумуляторную батарею, которая закономерно имеет свойство быстрее терять заряд в холода.

Теперь давайте представим распространенную ситуацию, когда машина эксплуатируется в условиях города зимой. Холодный запуск, кратковременный прогрев или немедленное начало движения попросту не позволяет двигателю выйти на рабочую температуру за короткую поездку. Затем водитель оставляет автомобиль на 30 или 60 минут, после чего кратковременная поездка снова повторяется. Ошибочно полагать, что мотор ранее уже был прогрет. Фактически, под капотом успели остыть все узлы и агрегаты, то есть холодный запуск повторяется снова. Вполне очевидно, что ресурса двигателю и АКБ такая зимняя эксплуатация не добавит. Возрастает расход топлива от езды на постоянно холодном ДВС, агрегат быстрее изнашивается, температура в салоне не успевает повыситься до приемлемого уровня.

Для решения указанных проблем существует множество вариантов, начиная от программируемого автоматического запуска двигателя по таймеру при помощи обычной автосигнализации и заканчивая установкой дорогостоящих предпусковых подогревателей типа Webasto. Также облегчить запуск позволяет использование «синтетики» в качестве зимнего моторного масла. Применение присадок в масло и топливо широко востребовано среди «дизелистов» и обеспечивает сохранение свойств рабочих жидкостей в условиях низких температур. Параллельно с этим большую роль играет утепление двигателя и подкапотного пространства автомобиля. Данное решение просто реализовать, при этом не потребуется существенных финансовых затрат.

Как самому утеплить двигатель автомобиля

Дополнительно утепление представляет собой размещение теплоизолирующего слоя на штатном утеплителе или в месте установки такого утеплителя на внутренней стороне капота (в случае полного отсутствия заводского утеплителя).

Теперь ответим, чем утеплить двигатель автомобиля своими руками. Оптимальные свойства с учетом эксплуатационных особенностей и выполнения основной функции теплоизоляции имеет войлок. Такой материал способен эффективно удерживать тепло в подкапотном пространстве. Достойной альтернативой является использование фольгированного пенополипропилена в качестве утеплителя двигателя и капота.

Для утепления мотора можно воспользоваться одним простым способом. Достаточно снять штатный утеплитель и сделать шаблон, после чего вырезать аналогичный по форме кусок из заготовленного материала. Если штатного утеплителя нет, тогда будет необходимо приложить к внутренней стороне капота большой лист бумаги или картона. Полученный шаблон позволит точно вырезать по контуру утеплитель из войлока или пенополипропилена с учетом индивидуальных особенностей формы капота.
Последующая установка предполагает наличие специальных клипс, которыми утеплитель (отдельно или вместе со штатным) прищелкивается к внутренней стороне капота. На самом капоте имеются заводские места для установки таких клипс под утеплитель.
Обратите внимание, на многих автомобилях перед установкой потребуется демонтировать трубки подачи жидкости из бачка омывателя лобового стекла к форсункам. Во время демонтажа следует соблюдать аккуратность, так как патрубки могут оказаться хрупкими. С наступлением теплого времени года дополнительный утеплитель рекомендуется снимать, чтобы избежать перегрева двигателя и снизить нагрузку на систему охлаждения.
Еще одним популярным способом утепления подкапотного пространства автомобиля на зиму является приобретение автомобильного одеяла, которое удерживает тепло, ускоряет прогрев и замедляет процесс остывания ДВС. Автоодеяло для утепления двигателя встречается в свободной продаже в виде готового изделия. Также данное решение можно изготовить самостоятельно в том случае, если у вас есть подходящий по свойства материал. Такое одеяло имеет наружную оболочку, материалом изготовления является стеклоткань. Внутренний наполнитель представляет собой специальную вату. Сочетание указанных материалов позволяет изделию оставаться не горючим, иметь низкую теплопроводность и устойчивость к различным химическим реагентам. Данные свойства позволяют спокойно использовать автоодеяло для утепления мотора без риска возгорания или возникновения других нежелательных последствий.

Завершением процесса утепления моторного отсека в кругу некоторых водителей принято считать частичную изоляцию открытой части радиатора системы охлаждения и подкапотного пространства от окружающего холодного воздуха.

Для этих целей также подходит пожаробезопасный материал, аналогичный применяемому в изготовлении автоодеяла.

Отметим, что многие владельцы отечественных авто предпочитают устанавливать обычный картон приемлемой толщины, в то время как на иномарках зачастую отказываются от подобных решений по причине нарушения эстетики экстерьера и затрудненного доступа к радиатору как с наружной стороны, так и со стороны подкапотного пространства.

Следует добавить, что в условиях крайне низких температур картонкой можно перекрыть верхнюю и нижнюю радиаторную решетку, закрепив «барьер» хомутами прямо снаружи, то есть прямо на решетку. Данное решение является оптимальным, так как картон, пластик, ветошь или другие решения являются пожароопасными, что не позволяет разместить их в подкапотном пространстве автомобиля.

Что в итоге

Добавим, что дополнительный утеплитель в сильные морозы не позволяет капоту промерзать при работающем двигателе и после его остановки. Это значит, что ледяной дождь или снег, который падает на капот, быстро тает и испаряется. Другими словами, на капоте не образуется толстый слой льда, что положительно сказывается на состоянии ЛКП (лакокрасочное покрытие) на поверхности капота с учетом отсутствия механического воздействия льда и растрескивания покрытия во время перепада температур.

Также следует отметить, что утеплить подкапотное пространство автомобиля при помощи пожаробезопасных материалов можно комплексно. Для этого понадобится закрыть все щели, через которые наружный воздух проникает под капот. Работы подобного рода потребуют от владельца демонтировать отдельные элементы, которые установлены на самом двигателе, так и кузовные детали (передние крылья, головная оптика, передний бампер и т.д.).

При установке утеплителя следует надежно фиксировать отдельные части, так как отрыв теплоизоляции в движении может привести к поломке двигателя или навесного оборудования. Попадание теплоизоляции на вентилятор системы охлаждения, приводные ремни, ролики или шкивы повышает риск серьезной неисправности.
Во время подготовки автомобиля к зиме следует помнить, что двигатель работает на легковоспламеняемом топливе, под капотом находится электрооборудование. По этой причине не допускается использование пожароопасных материалов и решений, которые склонны накапливать статическое электричество. Перед установкой следует внимательно изучить свойства используемого утеплителя. В процессе размещения теплоизоляция не должна контактировать с теми элементами ДВС, которые сильно разогреваются во время работы агрегата (выпускной коллектор, другие части выхлопной системы).

Отдельно отметим, что во время комплексного утепления капота и подкапотного пространства следует учитывать возможность среднесуточного колебания температур. Другими словами, смена наружной температуры с минусовой на плюсовую может привести к перегреву теплоизолированного двигателя без притока наружного воздуха к радиатору.

По этой причине в области радиатора необходимо реализовать возможность быстрого снятия утеплителя и простой обратной установки при необходимости. Параллельно с этим, элемент должен иметь надежную фиксацию в нужном положении независимо от того, открыт утеплитель в данный момент или радиатор полностью закрыт для притока воздуха. И последнее, во время размещения теплоизолирующего материала желательно учитывать возможность последующего легкого демонтажа без риска повредить какие-либо элементы под капотом сломать различные крепления или поцарапать ЛКП.

Как утеплить моторный отсек и нужно ли это делать?

Автовладельцы, особо трепетно относящиеся к своей машине, зимой в порыве заботы стремятся укутать ее от холода – если не всю, то хотя бы двигатель. Нужно ли это делать и как утеплить моторный отсек и радиатор в принципе?

Казалось бы, смысл в утеплении автомобиля зимой есть, и методов за годы эксплуатации старой техники в нашей стране выработано предостаточно. Но насколько оправданы меры по утеплению с инженерной точки зрения? Итак, для чего разные водители стремятся утеплить моторный отсек?

Современные автомобили рассчитаны на эксплуатацию при морозах до – 30⁰ С – 40⁰ С, но условия этой эксплуатации бывают такими разными…

Чтобы сохранить тепло прогретого двигателя и облегчить последующий пуск.
Чтобы сократить время прогрева холодного мотора.
Чтобы не дать двигателю остыть во время движения.

Читайте также: Как правильно пользоваться автомобилем с передним приводом зимой

Все эти стремления часто обоснованы и имеют право на существование, хотя в каждом случае имеются существенные замечания. О них и поговорим.

Сохранить тепло

Начнем с того, что некоторые автомобили уже с завода укомплектованы теплоизоляцией моторного отсека – слоем мягкого тепло- и звукоизоляционного материала, наклеенного или механически прикрепленного к металлу капота. К сожалению, на украинский рынок многие модели поступают без такого полезного оснащения. Но смысл в нем безусловно есть: зачем же терять, отдавая в атмосферу, тепло, полученное от сгорания оплаченного вами бензина или дизтоплива?

Штатной теплоизоляцией капота комплектуются далеко не все машины, поставляемые на украинский рынок

Если двигатель на морозе будет долго оставаться теплым, то и следующий пуск будет легче (стартер отнимет у аккумулятора меньше энергии), и время прогрева движка до рабочей температуры сократится (т. е. будет потрачено меньше топлива).

Особое значение утепления моторного отсека имеет для автомобилей, работающих на газе и современных дизельных машин. В первом случае ускоренный прогрев мотора означает более короткое время работы на дорогом бензине, во втором – более быстрый прогрев салона, с чем у многих современных дизельных машин большие проблемы.

Читайте также: Что нужно сделать с машиной в сентябре

Конечно, какое эффективное утепление вы бы ни применили, сохранить тепло в оставленном до утра моторе не получится, и в данном разрезе польза от теплоизоляции будет только при перерывах в дневных поездках.

Еще один, попутный плюс от утепления капота: при его достаточном качестве на капоте не тает снег, то есть не образовывается лед, и не портится преждевременно лакокрасочное покрытие.

Что касается технической стороны вопроса, то решая, как утеплить моторный отсек, прежде всего учитывайте правила пожарной безопасности. Под капотом достаточно условий, который могут спровоцировать возгорание такого инородного тела, как изготовленный вами из подручных утеплитель: одеяло, войлок, старая куртка и т. п. Если что-то подобное попадет на выхлопной коллектор или вращающие шкивы приводов навесного оборудования, беды не избежать.

Для некоторых популярных в стране моделей можно приобрести готовые комплекты допонительной шумо-теплоизоляции

Поэтому лучше всего надежно укрепить слой соответствующего изолирующего материала на капоте. Для популярных моделей авто можно найти в продаже готовые комплекты самоклеящегося звуко- теплоизолирующего материала, вырезанные по форме окон капота.

Войлок – старомодный, но эффективный материал для зимнего апгрейда. Чтобы избежать касания двигателя, владельцы туго натягивают его на выступающих деталях подкапотного пространства

Некоторые владельцы туго натягивают плотный материал над всем проемом подкапотного пространства, используя упоры капота и болты крепления передних крыльев.

Против сквозняка

Еще один путь повлиять на температурный режим под капотом в зимнее время – установить того или иного рода заслонки перед радиатором.
Такой экран особенно важен в морозную погоду, когда при движении на скорости поток ледяного воздуха препятствует быстрому прогреву силового агрегата, а в случае с некоторыми современными дизелями даже понижает уже набранную температуру (например, у некоторых моделей VW Group).

Для некоторых автомобилей существуют оригинальные штатные заглушки радиаторных решеток

Однако, здесь нужно иметь в виду, что в случае с каждой конкретной моделью автомобиля ситуация может быть разной. Так, у некоторых моделей официально предусмотрены штатные зимние заглушки решеток в облицовке передка (например, многие модели Peugeot и Citroen). С другой стороны, у иных автомобилей закрытая наглухо передняя решетка нарушает задуманный конструкторами порядок движения воздуха в подкапотном пространстве – и это может привести к перегреву двигателя или АКП даже в холодное время.

Выбор неоригинальных экранов, закрывающих путь холодному воздуху под капот, тоже широк. Но важно не перегреть мотор из-за “герметизации”

Между тем, в продаже встречаются неоригинальные заглушки для многих популярных автомобилей, удобные для монтажа и достаточно привлекательные стилистически. Если вы используете такой зимний апгрейд, в первые несколько дней следите за температурой двигателя, особенно под нагрузкой.

Читайте также: Подготовка к зиме: готовим машину и себя

А вот по старинке закрывать фанеркой или куском картона непосредственно радиатор следует с опаской. Во-первых, между самодельным экраном и теплообменником нужно обязательно оставить пространство, через которое включившийся вентилятор сможет забирать свежий воздух для охлаждения радиатора – иначе перегрева не избежать. Во-вторых, часть радиатора рекомендуется оставить незакрытой, в особенности, если у вас в передке размещен также радиатор автоматической трансмиссии.

Нельзя

Накрывать непосредственно двигатель, и неважно чем – старой фуфайкой или каким-либо современным материалом. Это может привести к пожару, то есть – к утрате автомобиля, а в худшем случае – и травмированию людей.
Закрывать радиатор картоном, фанерой или пленкой вплотную и целиком. Рано или поздно системе охлаждения потребуется «помощь» радиатора, и двигатель может перегреться раньше, чем вы заметите рост температуры, найдете место для остановки и «раскутаете» теплообменник.
Заправлять систему охлаждения водой или разбавленным антифризом, полагаясь на усиленное утепление моторного отсека. Даже в небольшой мороз вода может замерзнуть в каком-то отдаленном «уголке» системы – и вывести ее из строя.
Простейший вариант – лист стандартного изолирующего материала с отражающим покрытием, “прищелкнутый” подходящими пистонами к усилителям капота.

Утепление подкапотного пространства своими руками

Содержание

Материалы
Порядок проведения работ
Шумоизоляция
Зачем нужно утеплять двигатель зимой?
Преимущества специальных материалов для утепления двигателя
Утепление двигателя автоодеялом своими руками
Видео: тест материалов для утепления двигателя

Зачем нужно прогревать двигатель автомобиля зимой мы уже обсуждали в другой статье. Здесь же мы обсудим вопрос, как быстрее прогревать двигатель автомобиля и какие способы для этого существует. Все примеры, описанные в данной статье можно сделать своими руками самостоятельно.

Покупаем автоодеяло для двигателя

Наверное, самый легкий способ утеплить капот автомобиля — это покупка специализированного автоодеяла. О данном способе знали еще наши деды, когда зимой двигатель автомобиля укутывали ватником или теплым одеялом. Сейчас же в продаже есть специализированные одеяла, которые могут утеплить ваш капот и сохранить тепло двигателя.

Делаем шумоизоляцию капота

Второй способ, который, кстати, может применяться совместно с первым — это теплоизоляция капота автомобиля. Если используется стандартный войлок на капоте, то под него укладываются материалы шумоизоляции.

Закрываем решетку радиатора

Другой способ утеплить капот машины зимой — это изготовление или покупка закрытых решеток радиатора. Суть данного способа в том, что при движении зимой холодный воздух выдувает тепло радиатора, вследствие чего двигатель хуже прогревается или вовсе не прогревается до оптимальных температур. Применение данного метода можно увидеть на дорогах, примерами которого являются «Газели», у которых радиаторы закрыты картонками. Это выглядит некрасиво, зато практично и работает.

Также не стоит забывать про защиту двигателя, ведь двигатель автомобиля может остывать через низ, или туда будет попадать холодный воздух. Ведь применив вышеперечисленные методы утепления капота автомобиля, и забыв про защиту двигателя можно просто не достичь нужного результата. Нужно, чтобы тепло двигателя оставалось как можно дольше, и если вы утеплите только лишь один капот, то все тепло попросту выйдет через низ.
Это все способы, как можно утеплить капот автомобиля своими руками и быстрее прогреть двигатель. Можете выбрать любой понравившийся вам или использовать все вместе взятые для наилучшего утепления капота.

Если вы эксплуатируете свое авто в холодное время года, обязательно обзаведитесь утеплителем. Так при прогревании мотора вы сэкономите деньги и свое время. Утеплитель капота используется по следующим причинам:

перерасхода топлива во время нагрева, причиной которого выступает замерзание двигателя;
образования на кузове слоя льда, который способствует разрушению ЛКП и царапает стекло.

Если не использовать утеплитель капота, вы рискуете постоянно заниматься полировкой кузова из-за появления там царапин и потускнения краски. Вам придется больше времени и денег посвятить поездкам на личной машине. Теплоизоляция капота выполняется из подручных средств или посредством покупки автоодеяла.

Многие не замечают, как тяжело запускается холодный двигатель

Материалы

Прежде чем приступить к утеплению капота, обзаведитесь следующими материалами и инструментами:

утеплителем;
специализированными клипсами. Они продаются в магазине автодеталей.

Можно сэкономить на утеплителе под капот, купив следующий материал:

войлок. Стоит дешево и, несмотря на непрезентабельность, долго изнашивается;
пенополипропилен. Покрывается для лучшего эффекта фольгой. Продается в каждом магазине товаров для строительства. Продается под маркой «Изолон». Этот утеплитель под капот выдерживает до +150 градусов.

Самым легким способом утепления капота автомобиля считается приобретение специального одеяла для двигателя

Утепление капота предполагает наличие теплосберегающего материала слоем в 2 см. У вас уйдет не больше двух слоев «Изолона». После выбора расходной основы для сбережения тепла закрепите его при помощи клипс.

Основной способ для сохранения тепла машины — автооодеяло. Оно пришло на замену войлочным покрытиям и даже одежде, которой укрывали транспортное средство еще наши папы и дедушки.

Это изделие выдерживает разогрев до высоких (больше 100 градусов) температур. По сравнению с остальными материалами, автоодеяло имеет следующие преимущества:

уменьшает срок прогрева мотора. Если с войлоком требуется нагревать двигатель до 15 минут, автомобильное одеяло уменьшает это время до 5 минут, чем экономит бензин;
при коротких остановках двигатель под ним дольше остывает. Не накрытое авто с остановленным двигателем остывает до 1 часа, а с одеялом этот показатель повышается до 5 часов;
изначально продается на автомобили разного размера.

Еще одним не менее эффективным способом утепления капота является установление утеплителя на крышку капота

Порядок проведения работ

Утеплитель для двигателя и кузова машины из подручных средств устанавливается следующим образом:

вырежьте выкройку из картона или куска обоев;
при помощи специальных автоклипс закрепите выкройку на капоте и придайте ей окончательную форму. Обязательно отметьте выступы для ребер — там можно установить два слоя материала;
приложите выкройку на войлок или другой утепляющий материал и вырежьте заготовку утеплителя капота;
соедините составные части будущего утеплителя капота;
отметьте и вырежьте клипсовые отверстия в войлоке, чтобы они совпали с аналогичными отверстиями на кузове;
при помощи клипс закрепите войлочную заготовку, лишнее отрежьте.

Многие считают, что самый лучший материал для утепления движка – это войлок

Шумоизоляция

Часто параллельно с утеплителем под капот автолюбители ставят шумоизоляцию в машину. Если вы используете в качестве утеплителя под капот войлок, под него удобно укладывать шумоизоляционные материалы. При этом не выбрасывайте заводские материалы для предотвращения шума — они помогают и в качестве теплового изолирования.

Существует несколько популярных изделий для шумоизоляции дверей автомобиля своими руками, которые используются совместно с войлочным теплоизолятором:

«Вибропласт». Содержит алюминиевую фольгу и клеится на поверхность. Обладает качествами герметика, не вступает в реакцию с химикатами, противостоит воздействию воды, защищает внутренние поверхности машины от коррозии. Устанавливается без предварительного нагрева. Представлен в квадратах для удобства проведения замеров.
«БиМаст». Сделан на основе битума и каучука, покрыт фольгой, надежно защищает от вибрации. Требует нагрева до 50 градусов перед монтажом и хорошо подходит для аудиоподготовки динамиков.

Чтобы зима не превратилась для автолюбителя в один сплошной стресс, нужно вовремя утеплить двигатель. К тому же, по степени износа мотора, один холодный запуск кратен примерно 100 километрам пробега автомобиля. Утеплить двигатель на зиму своими руками можно, как подручными материалами, так и при помощи специальных автоодеял.

На рынке существует множество различных материалов для утепления двигателя. При этом все производители таких утеплителей обещают экономию топлива. Но так ли это? Давайте вместе разберемся, зачем нужно утеплять двигатель и чем это лучше сделать.

В конце статьи смотрите интересное видео с тестом материалов для утепления двигателя автомобиля: войлок, строительный изолон с фольгой или автоодеяло – чем лучше утеплить двигатель на зиму?

Можно, конечно, не утеплять мотор, а сразу установить на машину систему автозапуска или предпусковой подогреватель двигателя – это поможет экономить время после длительных стоянок на морозе и садиться за руль сразу в теплый салон. Но подобные устройства достаточно дорого стоят. К тому же автозапуск «съедает» много топлива, а предпусковой подогреватель ещё и укорачивает жизнь аккумулятору.

Зачем нужно утеплять двигатель зимой?

По статистике, расход топлива зимой увеличивается на 20-25%. Происходит это в основном за счет длительного прогрева силового агрегата. Средний двигатель для того, чтобы нагреться до рабочей температуры порой сжигает до половины литра бензина, а при нынешних ценах – это в прямом смысле ”деньги на воздух”. В итоге, большинство автомобилистов задаются вопросом: как уменьшить расход топлива зимой?

Сделать это можно несколькими способами.

Первый способ, который, кстати, и рекомендуют производители большинства иномарок – вообще не прогревать двигатель. При недалеких поездках без пробок, возможно, так и удастся сэкономить. Правда, потом придется серьезно потратиться на капитальный ремонт поршней, потому что резкие нагрузки на холодные детали просто разрушают механизм.

Производителю важно, чтобы машина прошла гарантийный срок, а что будет дальше – это проблемы автовладельца. Поэтому эксперты советуют все-таки прогревать силовой агрегат частично на холостом ходу, а частично в движении. Подробнее о прогреве двигателя смотрите здесь.

Самый популярный среди отечественных автолюбителей способ сократить время прогрева при холодном пуске – это заглушить радиаторную решетку картонкой или другим плотным материалом. Сложно сказать, насколько это может быть эффективно, но на наш взгляд, лучшего средства, чтобы закипятить двигатель, просто не найти. Особенно, если вы попадете в пробку.

В интернете до сих пор обсуждается целесообразность данного метода. Можете конечно попробовать, если у вас есть лишний двигатель. Но на время разогрева и остывания картонка никак не повлияет, потому что она не сможет задержать теплый воздух от двигателя, который идет вверх, а не в бок.

Третий народный способ снизить расход топлива в зимние морозы – это утеплить двигатель. Например, накрыть его войлоком, старым одеялом или, на худой конец, курткой. Однако основным недостатком этого способа является небезопасность, потому что та же куртка может вспыхнуть в любой момент во время езды, так как некоторые части мотора при работе разогреваются до 700 °C.

Исходя из вышеизложенного, становится понятно, что для сокращения времени прогрева мотора зимой и, как следствие, для уменьшения расхода топлива, двигатель автомобиля нужно утеплять. Причем делать это надо не закрывая радиатор, а утепляя подкапотное пространство.

Тесты показали, что оптимальным решением при утеплении двигателя является применение специально предназначенных для этого материалов (смотрите видео в конце статьи). Такие автомобильные утеплители выдерживают температуру до 1200 °C и изготавливаются из высокотехнологичного огнестойкого волокна.

Преимущества специальных материалов для утепления двигателя

Специальные материалы для утепления двигателя (так называемые, автоодеяла) подбираются под размер капота и весьма просто устанавливается. С таким одеялом двигатель не закипит, потому что радиаторная решетка остается открытой. Автоодеяло превращает капот автомобиля в своеобразный термос, так как оно не выпускает теплый воздух от двигателя, что ускоряет его нагревание и замедляет остывание.

Эксперты утверждают, что с утепленным двигателем экономия на бензине в зимний сезон может составить до 25%. Утепление двигателя окупится всего за полтора-два месяца, к тому же автоодеяло обеспечивает ещё и дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.

Автомобильные утеплители двигателя обладают сразу несколькими полезными свойствами:

Они отлично удерживают тепло двигателя, поэтому мотор быстро прогревается до рабочей температуры и остывает гораздо медленнее.
Утеплитель нетоксичен, пожаробезопасен, устойчив ко всем рабочим жидкостям, используемым в автомобиле.
Автомобильные одеяла для двигателя легко устанавливаются и не требуют какого-либо особого ухода.

Настоящее автоодеяло отличается от подделки более высоким качеством. Также к нему в комплекте обычно прилагается фирменный пакет, паспорт и сертификаты. Качественные утеплители для мотора изготавливаются из экологически чистых материалов, и при их использовании зимой на руках не остается раздражений.

Использовать фирменный утеплитель просто и выгодно, главное – это правильно подобрать его по размеру. А процедура утепления двигателя под капотом отнимет у вас всего пару минут.

Утепление двигателя автоодеялом своими руками

Утеплить двигатель своими руками при помощи автоодеяла сможет даже хрупкая девушка. Всё очень просто:

Автоодеяло стелется на мотор и полностью закрывает отсек, так как под каждую модель автомобиля существует утеплитель нужного размера.
Если вдруг моторный отсек оказался нестандартным, тогда края утеплителя можно подвернуть (смотрите на фото выше).
Утеплять двигатель нужно осенью, ближе к холодам. А снимается одеяло поздней весной, когда становится совсем тепло. Все остальное время утеплитель находится под капотом. На ночь убирать его не нужно.
Автоодеяло нельзя стирать, допустима только лишь сухая чистка.
Снимается утеплитель также легко, как и устанавливается: он сворачивается и складывается в пакет.

Фирменное автоодеяло прослужит вам минимум один сезон. А если вы ездите на машине каждый день, то уже в первый же год оно окупится несколько раз, так как ускоренный прогрев мотора сэкономит вам время, топливо и деньги. Да и сам утеплитель по карману сильно не «ударит».

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Советы по утеплению двигателя машины в холода. Кто и чем укрывает свой двиг зимой

Учитывая сложные климатические условия в зимний период, а также сильное сезонное похолодание в отдельных регионах РФ и СНГ, многие автолюбители начинают заранее готовить автомобиль к холодам. Перед зимой актуален не только вопрос смены резины на зимнюю, но еще и вопрос защиты двигателя при минусовой температуре.

Дело в том, что даже владельцы новых современных авто, не оборудованных или , испытывают трудности при попытке завести автомобиль в зимний период. При этом существует несколько способов, которые позволяют добиться легкого и эффективного запуска в холодное время года. Другими словами, нужно знать, как защитить двигатель и сохранить тепло. Данные способы мы рассмотрим ниже.

Читайте в этой статье

Зачем утеплять двигатель машины

Прежде чем начать разбирать, чем утеплить двигатель зимой и как утеплить двигатель автомобиля, давайте разберемся, какие преимущества утепления двигателя и нужно ли вообще это делать.

Другими словами, важно понимать, как снижение температуры влияет на процесс работы автомобильного двигателя.

Итак, хорошо известно, что при запуске мотора зимой возникают трудности. Для опытных автолюбителей не является секретом то, что при низких температурах изменяются свойства практически всех технических жидкостей в авто, в первую очередь, топлива и моторного масла.

На морозе масло загустевает () и нужно больше времени, чтобы маслонасос прокачал по системе смазки густую жидкость непосредственно к местам смазки трущихся деталей. Некоторое время после пуска двигатель работает в режиме так называемого , что крайне нежелательно и ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе в результате такой нехватки смазки в первую очередь страдают детали , а именно поршневые кольца, поршень, гильза цилиндра.
Низкая температура влияет также на изменения свойства топлива. При низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что автоматически влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.
Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому емкость падает.

Все перечисленные факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз. Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов выделяют применение специальных синтетических моторных масел и использования на основе эфиров для облегчения запуска.

Также немаловажную роль играет установка предпусковых подогревателей двигателя и , а еще утепление двигателя (если точнее, подкапотного пространства). С учетом того, что установка дополнительных устройств потребует расходов (в ряде случаев значительных), давайте остановимся на простейших и доступных решениях.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Что такое автоодеяло для двигателя: когда нужно и основные особенности. Как самому сделать автоодеяло, подобор материалов, изготовление. Полезные советы.

Утепление подкапотного пространства. Чем и как правильно утеплять двигатель и капот автомобиля перед зимой: материалы для утепления. Советы и рекомендации.

В зимнее время года, в суровых погодных условиях, характерных для многих регионов нашей страны, каждой поездке на личном автотранспорте предшествует длительная процедура прогрева двигателя.

Как известно, продолжительный прогрев мотора в мороз способствует значительному увеличению расхода горючего и повышению скорости износа подвижных деталей силового агрегата. Низкие температуры оказывают определенное воздействие на характеристики моторного масла, которое при этом загустевает, а потому хуже проникает в удаленные, труднодоступные места. Таким образом, работающий мотор на протяжении какого-то временного промежутка после запуска будет испытывать своего рода «масляное голодание», что негативно отразится на состоянии трущихся узлов, поршней, блока цилиндров — деталей, которым при таком раскладе в течение нескольких секунд приходится работать буквально «всухую».

В сильный мороз в какой-то степени изменяются и свойства топлива, которое начинает хуже испаряться, что не может не повлиять на качество образующейся горючей смеси. Аккумуляторная батарея, в свою очередь, также подвержена отрицательному влиянию низких температур. Процесс ее разрядки в этом случае происходит быстрее, а способность отдавать заряд, напротив, заметно снижается. Кроме того, вследствие частых продолжительных прогревов на капоте неизбежно образуется слой наледи, который оказывает негативное влияние на состояние лакокрасочного покрытия.

Утеплять или не утеплять?

В голове у начинающих водителей, которые впервые готовятся к зимней эксплуатации автомобиля, возникает вопрос — нужно ли утеплять двигатель. Учитывая приведенные выше факты, ответ на него может быть лишь один — в регионах России с суровыми зимами, когда температура воздуха за окном нередко опускается ниже -25-30 градусов, утепление подкапотного пространства автомобиля является одной из наиболее важных стадий подготовки машины к холодному времени года.

Среднее значение температуры воздуха, при которой достаточно штатного утеплителя (если таковой предусмотрен конструкцией транспортного средства) моторного отсека, как правило, составляет порядка -10 градусов. В противном случае, когда температура намного ниже, а, тем более, при «ночевке» машины не в теплом гараже, а на обычной открытой автомобильной стоянке, необходимость в дополнительном утеплении двигателя становится еще более явной.

Выбираем материал для защиты от холода радиатора

Наиболее простым способом утепления моторного отсека транспортного средства является использование теплоизолирующих материалов. Прежде всего, от воздействия холодного воздуха необходимо защитить радиатор. Для этого между его решеткой и самим радиатором следует поместить какой-либо непродуваемый материал. Наилучший вариант — пенофол. Это уникальный материал, выполненный на основе вспененного полиэтилена и алюминиевой фольги, отличающийся высокими теплоизоляционными свойствами при очень малой толщине (что в нашем случае резко склоняет чашу весов в его пользу). Еще одно немаловажное достоинство пенофола состоит в том, что это — самоклеящийся материал. С его помощью можно не только закрыть радиатор, но и утеплить все подкапотное пространство.

Более бюджетный вариант — установить между радиатором и его решеткой лист обычного картона, вырезанный по необходимым размерам. В результате предпринятых мероприятий холодный воздух перестанет попадать на полотно радиатора, благодаря чему последний не будет слишком быстро охлаждаться при остановке двигателя. А это, в свою очередь, позволит автолюбителю быстрее разогреть мотор при следующем его запуске. Главное — не забыть при потеплении убрать картон или другой используемый материал, дабы не перегреть мотор.

Как не надо делать?

После того, как вопрос установки теплоизолятора перед радиатором решен, следует приступить к утеплению самого двигателя. Ни в коем случае не нужно использовать для этого старые фуфайки, бушлаты. Углы и рукава одежды, выполняющей роль утеплителя, могут задеть ремень генератора либо попасть на поверхность выпускного коллектора. Последний при работе двигателя нагревается до очень высокой температуры, а ватин, служащий наполнителем одежды, довольно быстро начинает тлеть. Таким образом, данный способ является чрезвычайно пожароопасным, а потому сразу же исключается.

Применение пеноизолона и других строительных утеплителей допустимо, но только в том случае, если материал надежно закреплен на внутренней стороне капота. При этом необходимо заранее предпринять все необходимые меры для того, чтобы фольга не соприкасалась с клеммами аккумулятора. Иначе негативные последствия не заставят автовладельца долго ждать!

Войлок — безопасный, бюджетный, проверенный временем материал

Одним из наиболее действенных, безопасных и относительно недорогих, а потому и самых популярных в нашей стране методов является утепление моторного отсека войлоком. Приобрести данный теплоизолятор можно на рынке и в магазинах добровольной пожарной охраны. Продажа войлока (кошмы) осуществляется погонными метрами. Ширина рулона, как правило, составляет порядка 1,5 метра, чего для среднестатистического автомобиля более чем достаточно. Стоит купить около двух метров материала, чтобы при утеплении мотора его можно было сложить в два раза.

Войлок не подвержен разъеданию автомобильными расходными материалами (бензин, антифриз, моторное масло, электролит и др.) и отличается пожаробезопасностью. Однако при его укладке под капот также необходимо убедиться в том, что материал не касается выпускного коллектора и вращающихся деталей, таких как крыльчатки генератора и вентилятора системы охлаждения. Альтернативой войлоку может послужить такой материал, как минеральная вата, которая также отличается неплохими теплоизоляционными качествами.

Автоодеяло. Цена оправдана высоким качеством

Большой популярностью среди многих автолюбителей, утепляющих свои транспортные средства на зиму, пользуются специальные автоодеяла, в которых в качестве наполнителя используется муллитокремнеземистая вата, представляющая собой металлический сплав, раздутый до волокнистого состояния под воздействием воздуха, нагретого до очень высокой температуры. Автоодеяло превосходно сохраняет тепло и не разъедается тормозной жидкостью, электролитом, моторным маслом и другими агрессивными веществами. Для данного теплоизолятора характерен высокий уровень пожаробезопасности. Материал, используемый для изготовления автоодеяла, не плавится при температуре до 1200 градусов. Благодаря этому положительному качеству его используют даже при устройстве слоя изоляции в доменных печах, газовых и паровых турбинах.

Если верить производителям, современное автоодеяло имеет ряд преимуществ:

способствует значительному снижению времени, затрачиваемого на прогрев машины зимой;
позволяет добиться экономии горючего;
создает дополнительную шумоизоляцию моторного отсека;
идеально подходит как для отечественных машин, так и для иномарок;
может применяться в роли огнезащитного полога;
имеет продолжительный срок службы;
отличается простотой монтажа/демонтажа.

В заключение…

Как показывает практика, время остывания двигателя в мороз, при температуре воздуха около -20 градусов, в случае использования лишь штатного утеплителя составляет четыре часа, при выборе в пользу войлока — 4 часа 40 минут. Автоодеяло, в свою очередь, держит тепло на протяжении почти шести часов. В любом случае, использование теплоизоляционного материала для защиты от холода подкапотного пространства проявляет себя наилучшим образом при кратковременных стоянках (не более полутора часов в сильный мороз).

А если Ваш автомобиль замерз в сильный мороз, особенно это касается дизелей, то отогрев авто тепловой пушкой — оптимальный вариант решения проблемы.

Многие автовладельцы при эксплуатации своего автомобиля в зимнее время года сталкивались с проблемой замерзшего двигателя, который отказывается заводиться, и машину эксплуатировать становится невозможно. Решить подобные проблемы можно путем использования соответствующих утеплителей мотора, которые продаются сегодня во многих специализированных автомагазинах. Расскажем подробнее как выбрать утеплитель двигателя и как провести такую работу самостоятельно.

Для чего следует утеплять мотор

Уменьшаются показатели расхода топлива.
Двигатель быстрее прогревается.
Отсутствуют проблемы при движении по трассе.

Именно проблемы с выходом двигателя на рабочую температуру и приводят к различного рода проблемам в эксплуатации мотора. В результате чего могут появляться даже серьезные поломки, которые требуют дорогостоящего капитального ремонта. Именно поэтому рекомендуется в обязательном порядке утеплять моторный отсек, для чего можно использовать специализированные утеплители двигателя.

Материалы для утепления

Многие автомобилисты используют войлок, стекловолокно и другие подручные материалы. Сегодня же в специализированных магазинах появились мулькремнийземлистые материалы, которые способны выдерживать высокую температуру и при этом отличаются полной пожароустойчивостью.

Сегодня такие мулькремнийземлистые материалы из оксида кремния и алюминия считаются одними из лучших для утепления моторного отсека. Наилучшие образцы имеют даже специальную зеркальную пленку, которая отражает тепло от двигателя, позволяя существенно ускорить нагрев моторного отсека.

Подобные материалы представляют собой одеяло, выполненное по размерам капота конкретного автомобиля. Также в продаже имеются универсальные варианты, которые подходят для большинства распространенных моделей автомобилей. Каждый из этих материалов имеет свои определенные достоинства и недостатки.

Например, войлок и стекловолокно отличаются доступной стоимостью и доступны всем без исключения автовладельцам, мулькремнийземлистые материалы обеспечивают максимальную теплозащиту моторного отсека, и при этом они отличаются максимальной огнеустойчивостью.

Исходя из своего опыта, можем отметить, что использовать для утепления войлочный материал всё же не рекомендуется. Дело в том, что он не отличается должной температурной стойкостью, что способно привести к задымлению и возгоранию в моторном отсеке. Именно поэтому при необходимости утепления двигателя всё же рекомендуется использовать качественные специализированные материалы, что и позволит провести такую работу самостоятельно, полностью решив проблемы с утеплением в зимнее время года.

Как утеплить моторный отсек

Рассмотрим технологию утепления моторного отсека автомобиля при помощи мулькремнийземлистых утеплителей. Предлагаем выбирать такие варианты, которые с одной из сторон имеют зеркальную теплоотражающую плёнку. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность использования подобных средств.

Используемый материал необходимо обрезать по размерам капота, после чего сделать вырезы в материале, которые соответствуют внутренней поверхности капота.
Далее закрепить такой теплоизолятор можно к внутренней части капота на имеющейся клейкий слой материала или же на герметик.

Помните о том, что просто укладывать такой утеплитель на моторный отсек не рекомендуется. Он должен быть закреплен именно к внутренней стороне капота. Это позволит обеспечить максимальную теплоэффективность используемых утеплителей.

Возможно также крепление такого теплоизоляционного материала при помощи саморезов и дюбелями-грибками. Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот.
Далее вам необходимо поднять капот, что позволит увидеть место соприкосновения металла с теплоизолятором. В таких местах аккуратно просверливаем во внутренней части ребер жесткости небольшие отверстия, покрываем металл мовилью и фиксируем теплоизолятор саморезами и дюбелями-грибками, которые сверху заклеиваются специальной липкой лентой или армированным скотчем.

Подобная технология монтажных работ позволит вам сэкономить на приобретаемом теплоизоляционном материале, так как покупать дорогой теплоизолятор, имеющий соответствующее клейкое основание на одной из сторон, не требуется. Все работы любой автовладелец может провести самостоятельно, что и позволит ему существенно сэкономить.

Заключение

Утепление моторного отсека позволит решить ряд сложностей, которые возникают при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Например, мы неизменно сталкиваемся с проблемой высокого расхода топлива в зимнее время года. Происходит это по причине длительного выхода двигателя на рабочую температуру. Тогда как, используя соответствующие теплоизоляторы для мотора, можно полностью решить проблему повышенного расхода топлива в зимнее время года.

В настоящее время на рынке имеются многочисленные специализированные теплоизоляторы для автомобилей, которые различаются своей стоимостью и используемым материалом. Отметим, что самостоятельное утепление мотора не представляет особой сложности, что и позволяет с легкостью выполнить такую работу своими руками.

Интересно, а как утеплить двигатель на зиму? И зачем, вообще, это нужно? Обо всём этом подробно будет написано в этой статье.

Поверим рекламе или позаботимся о двигателе

Живём мы не где-нибудь, а в России, где климатические условия довольно суровые. Зима у нас в стране — это пора, вызывающая у каждого русского человека гордость и необъяснимую радость. Это время года было воспето многими гениальными поэтами, запечатлено на картинах великих русских художников. Зима в России со всеми её морозами и ветрами, снегом и инеем переплетается с душой людей, живущих здесь, и находит понимание. Но всё-таки для автомобилистов холодная пора может принести проблемы.

Одна из них заключается в двигателе, которому требуется защита. Низкие температуры, которые в этот период особенно часты, вынуждают автомобилистов тщательно . И мотор автомобиля, его «сердце» — первым может пострадать от холода и «заболеть». Даже современные двигатели, оснащённые системами подогрева и другими новинками, испытывают в холодное время трудности с заводом. Чтобы прогреть и оживить такой мотор от зимней спячки, приходится затрачивать немало усилий.

Первым и основным способом защитить двигатель от влияния холода является его утепление вручную. Ниже будет приведена информация о том, как это можно будет эффективно сделать.

Видео о том, как утеплить двигатель зимой:

Почему нужно утеплять вручную

Преимуществ, которые даёт утепление двигателя зимой вручную, есть несколько. И вряд ли сегодня найдутся люди, которые наивно верят в рекламу некоторых производителей, пытающихся заработать продажей комплектов по утеплению двигателей. Якобы такие комплекты — это панацея от длительного прогрева при и даже средство сэкономить чуть ли не до 20% бензина или другого топлива. И весь этот комплект, конечно же, стоит немалых деньжищ. Если для некоторых горе-покупателей такая высокая цена не становится своеобразным барьером, то они, купив его, начинают понимать, что их ловко обвели вокруг пальца.

Что представляет собой комплект по утеплению двигателя? Зачастую просто куски какого-нибудь материала, способного утеплить капот. В некоторых случаях и специальный чехол для натягивания на радиатор и теплоизоляционные материалы, размещающиеся по периметру моторного отсека. Одним словом, всё то, что можно и самому найти, не тратя на это такие деньги.

Кроме того, такие комплекты рассчитаны на утепление, когда температура опускается ниже 10 градусов. А что делать жителям остальных районов России, где минус 10 °C — это высокая температура, а морозы опускается ниже 50 °C?

Плюсы утепления

Как известно, долгий прогрев двигателя, который неизбежен в холодное время, приводит не только к затрате времени и сил, а также преждевременному износу деталей, но и к . Кроме того, ледяной слой на капоте авто не может положительно сказаться на лакокрасочном покрытии кузова. И летом придётся тратиться на .

Итак, почему же возникает сложность при заводе двигателя в холодное время? Наверное, многим водителям понятно, что густеет масло, предназначенное для смазки всех деталей двигателя. Такое масло дольше проникает во все удалённые точки смазочной системы. И получается, что на некоторое время элементы мотора остаются без смазки, чувствуя настоящее масляное голодание. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять — это вредно для трущихся деталей!

Кроме того, страдают в первую очередь главные составляющие мотора — поршни, цилиндры и другие элементы, которые в первые минуты так называемого прогрева стартёром работают всухую.

Испаряется хуже и топливо в такие моменты. Естественно, это влияет на качество топливовоздушной смеси. Также резко снижается мощность , более неспособной давать требуемое электричество. Итог — сложности при запуске двигателя зимой или в другое холодное время года. Помочь в состоянии только грамотное утепление.

Дизельный двигатель и его утепление

Владельцам автомобилей с вообще нужно бить в трамтарарам зимой. Как известно, уже при −20 °C дизельный двигатель сильно переохлаждается, что отрицательно сказывается на его деталях и элементах. Из-за переохлаждения топливо подмерзает под капотом и могут возникнуть непоправимые сложности с топливным фильтром.

Итак, как утеплить дизельный двигатель и сделать это грамотно? Для начала потребуется вооружиться следующими материалами и инструментами:

обычными острыми ножницами;
канцелярским степлером;
специальным инструментом для работы с силиконом;
полиэтиленом гофрированным.

Первое, что нужно сделать, так это укрыть двигатель чем-либо тёплым. Хотя при сильных морозах такая процедура не поможет. Это даст пользу, но малоэффективную.

Чтобы утеплить дизельный двигатель качественно, потребуется поставить машину на смотровую яму. После этого трубопровода, что предотвратит охлаждение топлива. И для этих целей лучше всего подходит гофрированный вспененный полиэтилен, имеющий толщину 5 мм.

Чтобы изоляция прошла правильно, нужно для начала измерить окружность трубки и необходимую полосу вырезать из полиэтилена ножницами. Укутать этой полосой трубопровод и зафиксировать степлером. У трубки формируется своеобразный хвостик, который заводим за подводки к тормозам и фиксируем герметиком.

Этот же материал подойдёт идеально для ликвидации различных щелей в подкапотном пространстве.

Им же можно утеплить радиатор. Как? Для этого нужно снять верхнюю часть на радиаторе путём откручивания четырёх винтов. Затем вынимаем две защёлки и замеряем размер проёма. Вырезаем ножницами кусок утеплителя и складываем его вдвое. Проталкиваем кусок гофрированного утеплителя слева от привода замка и, расправляя, подсовываем верх под замок. И всё. Никаких дополнительных креплений делать не нужно. Оставшиеся щели будут даже полезны, так как не дадут перегреться двигателю, хотя дизель этого и не боится.

Если морозы стоят крепкие, то можно ещё изолировать топливный фильтр и рампу. Используем тот же материал, только уже фольгой вниз.

Бензиновый двигатель

Теперь о том, нужно ли утеплять двигатель бензиновый так же тщательно? Ответ напрашивается сам собой — конечно, нужно. Низкие температуры отрицательно воздействуют не только на дизельную модификацию.

Как и в вышеописанном случае, многие начинают для начала утеплять радиатор. Это реально помогает при морозах ниже 10 градусов Цельсия. Интересно, что самые ленивые представители автомобилистов используют для утепления радиатора обычные куски картона, сложенные несколько раз.

Грамотный подход к проблеме, конечно же, исключает использование картонки или коробки. Существуют специальные утеплители ручного или заводского пошива, сделанные обычно из кожзаменителя, включающего в свой состав утеплитель. Этот материал прекрасно справится с задачей перекрытия пространства между радиатором и передней решёткой. И в сравнении с картонкой такой материал имеет неоспоримое преимущество — наличие специальных клапанов, открывающихся при значительном повышении температуры. Это не даёт двигателю перегреться.

Идём дальше. Существует ещё один вариант утепления. Он подразумевает установку утеплителя не только перед радиатором, но и под крышкой капота. Что использовать? Всё что угодно: войлок, минеральную вату, фольгированный полипропилен и другие подобные материалы. Из них можно элементы утепления.

Стоит отметить, что на многих современных автомобилях уже имеется специально встроенная система теплоизоляции капота.

Если же такого заводского утепления не предусмотрено, нужно сделать его самостоятельно. Такая установка позволит эффективно держать тепло в подкапотном пространстве и не давать ему улетучиваться через металлическую крышку.

Кроме этого, такая изоляция поможет дольше сохранить поверхность лакокрасочного покрытия кузова. Ведь при обильных снегопадах падающие осадки будут таять на поверхности, а затем, когда двигатель остынет, всё это превратится в наледь, отрицательно воздействующую на поверхность металла.

К тому же такое утепление закроет все щели, через которые теплота будет уходить из подкапотного пространства. Уже не нужно будет даже бояться сквозняков или встречного потока ветра.

Теперь о том, чем можно утеплить двигатель дополнительно. Это понадобится в том случае, если вышеописанных действий по утеплению окажется недостаточно. Для этого нужно будет демонтировать защиту двигателя. Она находится внизу автомобиля на многих моделях, но на некоторых её может и не быть. В этом случае ею придётся запастись.

Снятую защиту тщательно очищаем от грязи и обезжириваем. Вырезаем утеплитель (виды утеплителя были представлены выше) по размеру защиты и фиксируем при помощи какого-нибудь клея. Рекомендуется сделать выкройку таким образом, чтобы краёв материала хватило на закрытие мест крепления защиты с двигателем. Для этого вырезаем материал на пару сантиметров больше требуемого размера по всему периметру. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы утеплитель плотно прижимался к защите.

Теперь переходим к поддону картера, где хранится , его смазка. Если помнит читатель, в начале статьи было сказано о том, что во время сильных морозов смазка густеет и не успевает вовремя доходить до определённого элемента двигателя. Снимать поддон, конечно же, не потребуется. Достаточно будет поверхность его обезжирить и обклеить теплоизоляцией.

Жителям суровых климатических зон России, которые желают подойти к проблеме более серьёзно, рекомендуется использовать и дополнительный утеплитель. Им можно обклеить боковые поверхности двигательного отсека, а также пространство между моторным отсеком и салоном.

Эта процедура займёт чуть больше времени. Зато эффект от этого будет колоссальный. Нужно будет демонтировать всё имеющееся оборудование на крыльях, находящееся в промежутке между моторным отсеком и салоном. Затем тщательно очистить поверхности от грязи и масла. А уже потом провести теплоизоляцию.

Уникальный материал

Сегодня есть возможность утепления двигателя и специальным одеялом. «Автотепло», так называется уникальный утеплитель, предназначен для грузовых и . Он полностью огнестойкий и способен выдержать температуру до плюс 1200 °C.

Кроме того, материал этот экологически чистый и стоит совсем недорого. Так что, если не хочется тратить время на самостоятельное производство утеплителя, покупайте этот и проблемы отпадут.

Эти маленькие нюансы, способные оказать большие неприятности

Выше было представлено утепления. Какой из них именно подойдёт, решать вам. Но стоит отметить, что желательно все вышеперечисленные приёмы применить комплексно. Кроме того, нужно не забывать про некоторые нюансы, так или иначе возникающие в любом деле.

В этом случае речь идёт о том, чтобы детали утеплителя надёжно крепились и сильный встречный поток воздуха или ветер, который зимой — обычное дело, не сорвал их. Если это произойдёт, мелкие детали утеплителя способны попасть в систему двигателя, в частности под ремни вентилятора или шкивы генератора. Это же, в свою очередь, приведёт к поломке двигателя.

Кроме того, обильное тепло может сыграть и злую шутку. Особенно когда зимой температура воздуха поднимается, ведь и такое бывает. Поэтому необходимо предусмотреть заранее возможность частичного открытия изоляции, увеличивая тем самым приток холодного воздуха. В противном случае это грозит перегреву двигателя.

Ну вроде и всё. Самые актуальные методы утепления двигателя были представлены. Что делать, решать только вам. Вы можете выбрать метод утепления двигателя из вышеперечисленных, а можете и сами его придумать. Главное — делать всё правильно и не забывать про нюансы!

Как правильно утеплить машину в морозы и какие применять для этого средства?

Такое техническое изобретение, как автомобиль, создано с тем условием, чтобы быть способным работать даже во время сильных морозов или при палящем солнце. Современные технологии позволяют техническому средству выдерживать высокие термические нагрузки. Однако работа в экстремальных условиях быстрее изнашивает механизмы, чем при работе в средних температурах. Поэтому, чтобы продлить жизнь машине, иногда нелишним становится применение мер по утеплению тех или иных агрегатов.

Почитайте здесь, как защитить авто от морозов.

Содержание

Требуется ли вообще утепление автомобиля
Когда надо утеплять двигатель, а когда нет
Процедура утепления двигателя укрывным материалом
Чем утеплять мотор машины зимой?
Как утеплить машину своими руками
Утепление двигателя дополнительными техническими средствами

Требуется ли вообще утепление автомобиля

Перед тем как утеплять машину, надо сначала определиться, а есть ли в этом вообще какой-то необходимость? Если машина современная и адаптирована под условия эксплуатации в регионе на заводском уровне, то установка дополнительных средств сохранения тепла могут оказаться бессмысленными или преждевременными. Некоторые автомобили выполнены из таких материалов, для которых не помеха мороз или жара.

Но если металлические части ещё могут выдержать температурные изменения, то вот горюче-смазочные материалы под действием тепла или холода изменяют вязкость, агрегатное состояние и химическую формулу.

В мороз запуск двигателя сопровождается повышенной силой трения из-за густоты масла. Любая смазка при минус 20 градусах по Цельсию начинает густеть до состояния полурасплавленного парафина. А если столбик термометра опускается ещё ниже, то масло и вовсе становится “пластилиновым”.

После остановки двигателя масло начинает опускаться в картер. На стенках цилиндров, в которых ходят поршни, остаётся лишь тонкая плёнка. Это стандартное явление для всех нормальных и технологичных масел. Если температура мотора опускается хотя бы до -20 градусов, то плёнка тоже затвердевает. При пуске холодного силового агрегата эта плёнка моментально стирается, а масляный насос с трудом проталкивает вязкую субстанцию. Поэтому в морозы двигатель какое-то время работает без должной смазки, сокращая тем самым срок эксплуатации машины по сравнению с тем, что был заложен автопроизводителем.

В связи с этим и появилась дилемма, утеплять двигатель или нет, чтобы его температура не опускалась слишком низко до точки затвердевания смазки.

Прежде чем утеплять двигатель, надо ответить на следующие вопросы:

Действительно ли утепление сохранит температуру мотора в нужных для нормального запуска рамках?
Можно ли вообще купить такие средства, способные сохранять тепло мотора?
Не усугубит ли использование дополнительных приспособлений ситуацию?
Насколько это позволительно с точки зрения пожарной безопасности?
Существуют ли масла, способные противостоять крайне низким температурам?

Здесь вы найдете информацию о том, как прогревать мотор в морозы.

Когда надо утеплять двигатель, а когда нет

Утепление целесообразно, если автомобиль постоянно эксплуатируется в сильные морозы. То есть с помощью дополнительного укрывного средства двигателю не дают возможности быстро остыть до следующей поездки. Согласно некоторым исследованиям, скорость остывания мотора при обёртывании его в специальное одеяло уменьшается на 20-30%.

Однако такая методика подходит тем, кто ездит с остановками на протяжении всего дня. Когда надо с утра завестись, доехать до работы, а вечером выйти с работы и снова завестись, то тут укрывание будет что мёртвому припарка. Никакого положительного эффекта эта процедура для силового агрегата и автомобиля не принесёт.

Не следует забывать, что укрывание подкапотного пространства это, по сути, нарушение технологии. Если такое автомобильное одеяло выполнено из низкокачественных материалов, то не исключено перегревание силового агрегата или, что ещё хуже, возгорания.

Двигатель после работы нагрет минимум до 90 градусов по Цельсию. Некоторым материалам достаточно 10-20 минут, чтобы в закрытом пространстве при такой температуре воспламениться и уничтожить всю машину. Поэтому, чтобы избежать несчастного случая, обязательно следует обращать внимание на состав материалов, из которых изготовлено автомобильное укрывное одеяло. В нем не должно содержаться горючих и легковоспламеняющихся веществ.

Процедура утепления двигателя укрывным материалом

«Автоодеяло» укладывается на двигатель после окончания поездки. Снизу укрывать чем-либо сложно, неудобно, да и бессмысленно, поскольку тёплый воздух легче холодного, и он всегда, согласно закону физики, стремится подняться. Именно восходящие потоки тёплого воздуха и требуется удержать в районе силового агрегата.

Класть какое-то полотно поверх капота – не очень эффективное решение. При укрывании непосредственно ДВС удаётся сократить пространство для выхода тёплого воздуха. Если накрыть капот, то щелей, через которые воздух улетучится, будет больше, и мотор начнёт остывать быстрее.

Нет необходимости сильно прижимать укрывные принадлежности к движку. Это не позволит двигаться воздушным массам в пространстве между металлом и одеялом. Скопление горячего воздуха из-за пережима может привести к неприятным последствиям – пережиганию частей от плотного соприкосновения или даже к пожару.

Чем утеплять мотор машины зимой?

«Автоодеяло» продаётся в специализированных автомобильных магазинах, его можно сшить самому или использовать подходящие подручные средства, как это делали в советское время. Кроме того, можно утеплить капот с внутренней стороны.

Впрочем, большинство современных иномарок, преимущественно немецкого производства, и так утепляют крышку капота специальным фартуком, разработанным для поддержания необходимой температуры в подкапотном пространстве. Зимой он не позволяет силовому агрегату быстро охлаждаться, а летом – перегреваться под действием прямых солнечных лучей.

К сведению! Из подручных средств можно использовать один из самых популярных материалов – войлок. Его применяли ещё полвека назад, когда остывание двигателя превращалось в проблему для последующего его завода.

Этот материал не горюч. При сильном нагревании он только тлеет.

Специализированные автоодеяла, которые продаются в магазине, подходят практически к любому автомобилю. Лучше довериться надёжному проверенному производителю, у которого можно проверить состав изделия и не переживать за сертификацию продукта, чем на авось понадеяться на неизвестный товар с сомнительным качеством.

Подкапотное пространство можно утеплить следующими материалами:

изолон и его варианты с применением фольги;
пенофол;
сплен;
USG;
тивиплен;
вспененный полиэтилен;
стизол.

Все эти материалы преимущественно изготовлены из вспененной основы. Их можно приобрести рулонами или листами в магазинах. Они не только сохраняют тепло, но и снижают уровень шума.

Прочтите здесь, стоит ли использовать автоодеяло.

Как утеплить машину своими руками

Чтобы машина завелась зимой, необязательно укрывать двигатель. В подавляющем большинстве это и не требуется из-за умеренного климата или технологичности масел и самого движка. Но зимой с куда большей вероятностью авто может не завестись.

В первую очередь неприятность может случиться из-за слабого аккумулятора, который на морозе не выдерживает температурной нагрузки и разряжается до такой степени, что ему не хватает мощности провернуть стартёр и двигатель.

Самым верным решением в данной ситуации будет установка нового оригинального аккумулятора. Если такой возможности нет, то стоит каждый раз, например, зимой на ночь забирать аккумуляторную батарею домой. Если и это невозможно, то остаётся только выходить и каждые час-два прогревать автомобиль, установить «автопуск» или обернуть аккумулятор специальным утепляющим одеялом наподобие того, что используется для сохранения тепла в подкапотном пространстве.

Двигатель и аккумулятор – главные агрегаты, которые надо содержать в нужной температуре перед холодным пуском и во время эксплуатации в зимнее время.

Можно утеплить машину и в салоне. Но это глобальная процедура, которая требует обращения к специалистам, разборки салона и оклеивания металлических деталей специальными основами.

Утепление двигателя дополнительными техническими средствами

Чтобы не задумываться о состоянии температуры двигателя и салона в современных условиях принято устанавливать так называемый предпусковой подогрев. Под днище автомобиля устанавливается специальное устройство, которое имеет автономное питание. Это устройство нагоняет теплый воздух к двигателю и в салон, не затрагивая при этом энергоносители самой машины.

К сведению! Во многих автомобилях сейчас установлен «автозапуск», который контролируется с брелока сигнализации или мобильным приложением. Причём можно установить периодичность пуска, например, каждые 3 часа или за полчаса до выхода из дома, чтобы сразу сесть в тёплый и прогретый автомобиль.

Эти устройства устанавливаются дополнительно в специальных мастерских или идут уже в комплекте с новым автомобилем.

Утепление автомобиля – процедура сугубо индивидуальная. Если речь идёт о новом автомобиле, адаптированным под эксплуатацию в вашем регионе, то беспокоиться об утеплении, скорее всего, не стоит. В новой машине уже применены решения и технологии для сохранения тепла и нормальной работы при первом холодном запуске.

Если надо продлить жизнь уже возрастному автомобилю, то есть несколько вариантов. Можно укрывать специальным одеялом вручную, а можно установить предпусковой или прогревочный механизм.

Если машина и вовсе не предназначена для эксплуатации в холодное время года, то лучше отложить передвижение на ней до тёплых времён. В таком случае машину лучше всего оставить на зиму в гараже и ничего с ней своими руками не делать. В противном случае автомобиль можно испортить.

Здесь вы узнаете, как прогреть свечи в машине.

Транспортное средство эксплуатируется ежедневно, значит, о сохранении работоспособности двигателя надо заботиться постоянно. Возможно, сохранение нужной температуры силового агрегата станет одним из самых эффективных способов продления жизни машины. Для этого существуют несколько готовых и технологичных решений.

Утепление авто зимой своими руками: ТОП-10 советов

Перед утеплением автомобиля, нужно взвесить все «за» и «против» и понять, насколько это необходимо именно вам.

Эксплуатация автомобиля в сильный мороз имеет целый ряд особенностей. Так, зимой многие автовладельцы задумываются об утеплении своих железных коней. В связи с этим стоит отметить, что утепление бывает двух видов:

Читайте также: Утепление авто зимой: кому нужно и как не навредить своему автомобилю

утепление подкапотного пространства
утепление салона автомобиля

Сегодня Bigmir)Авто расскажет, чем лучше утеплять автомобиль, кому это может понадобиться, а также мы поговорим о том, какие плюсы и минусы есть у такой процедуры, как утепление авто.

Утепление подкапотного пространства: что можно сделать

ГиперАвто

Читайте также: Сколько топлива автовладельцы тратят на прогрев двигателя: видео

Зимой двигатель остывает значительно быстрее, чем летом и если ваш вид деятельности связан с большим количеством частых поездок, то прогревать машину по несколько раз в день не только экономически затратно, но и достаточно неполезно для двигателя.

На сегодняшний день есть 5 основных вариантов, как можно утеплить подкапотное пространство автомобиля:

защита радиатора
одеяло/теплоизоляция двигателя
теплоизоляция аккумулятора
утепление картера
предпусковой подогреватель.

Что одеяло для двигателя, что вставки в радиаторную решетку имеют одну простую цель — сделать остывание двигателя зимой максимально продолжительным. Оба этих варианта имеют неоспоримые плюсы: простоту установки, копеечную стоимость и легкость монтажа. В то же время, эти два способа имеют и минусы, а именно: при недостаточно низкой температуре возможен перегрев двигателя; эффективность будет только при коротких стоянках до 3 часов. В условиях нынешней украинской зимы, когда температура изредка доходит до -20 целесообразность такого утепления сводиться практически к 0.

ГиперАвто

Читайте также: Прогрев авто в холодное время: Вред, или польза

С утеплением аккумулятора все куда проще. Тут эксперты едины во мнении, что в странах, где есть минусовые температуры воздуха зимой владельцам полезно иметь чехол для аккумулятора, который сохраняет тепло. Так, в зимнее время при температуре -20, аккумулятор теряет примерно 50% своей емкости. Таким образом, чехол на аккумулятор помогает сохранить достаточную емкость аккумулятора для пусков даже в серьезные холода, естественно, при относительно недолгих стоянках.

Если закрыть двигатель автоодеялом и поставить теплоизоляцию на радиатор, то моторный отсек будет защищен почти со всех сторон, кроме как снизу. Придумать какую-либо штатную защиту днища двигателя — проблематично, поэтому при экстремальных температурах бывалые водители советуют сгрести побольше снега, чтобы закрыть проем под днищем автомобиля. Это позволит частично заизолировать картер, куда стекает все масло и оно будет меньше загустевать, что в будущем облегчит запуск двигателя.

ГиперАвто

Предпусковые подогреватели являются наиболее дорогой, но эффективной системой прогрева авто. Так, в машину внедряется система, которая нагревает охлаждающую жидкость, а та, циркулируя по системе, обеспечивает прогрев двигателя, что в свою очередь облегчает его старт. Предпусковые подогреватели бывают трех видов: электрические, жидкостные и тепловые.

Утепление салона автомобиля: минватой, пенопластом, самоклеящемся утеплителем — что важно знать

Читайте также: Сколько стоит перетяжка салона авто: цены и фото

Если говорить о салоне автомобиля, то тут также есть несколько вариантов, как именно его можно утеплить:

теплоизоляция минватой
теплоизоляция пенопластом
использование специального утеплителя
тепло/шумоизоляция авто
установка дополнительных обогревателей.

depositphotos

Самый простой способ теплоизоляции салона авто — установка минеральной ваты или пластин пенопласта во все пустые полости в авто. Как правило, эти материалы засовывают в пустое пространство в дверях и под торпедо. Другие места в автомобиле невозможно утеплить этими материалами, так как они достаточно громоздкие. Подобный способ теплоизоляции поможет сохранить немного тепла, но не ждите вау-эффекта, так как очень большое количество тепла выходит через стекла, а их утеплить никак нельзя.

depositphotos

Читайте также: Как убрать царапины в салоне авто: 4 действенных способа

Если речь идет о специальной теплоизоляции, то это, как правило, достаточно тонкий материал, которым можно обклеить весь салон автомобиля изнутри, что даст лучший эффект, чем пенопласт или минвата. В то же время, если вы уже собрались делать теплоизоляцию салона, то стоит поискать специальные материалы, которые обеспечивают одновременную тепло и шумоизоляцию салона авто.

Drive 2

Одним из самых дорогостоящих способов утеплить авто зимой является установка автономного обогревателя. Как показывает практика, такие системы действительно способны прогреть автомобиль в условиях сильного холода, но даже относительно простые устройства стоят порядка 200 долларов, поэтому данный девайс нужен только в том случае, если вы постоянно эксплуатируете авто в условиях сильного холода.

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости

Вам также может быть интересно:

Когда и как колеса нужно менять местами: инструкция
Как правильно прогревать двигатель зимой: советы экспертов
Что нельзя делать при прогреве авто зимой: советы водителям

Теги:
ремонт
зима
салон автомобиля
утепление авто
лайфаки

Изоляция капота: лучший изолятор (звук и тепло)

Хотя рев двигателя может быть забавным на автомобильной выставке или на гоночной трассе, это не означает, что вы хотите объявлять о своем прибытии в район каждый раз, когда останавливаетесь. ваш подъезд. Но изоляция и звукоизоляция предназначены не только для ваших соседей, правильные материалы могут помочь вам защитить краску и климат-контроль вашего автомобиля.

О капоте автомобиля часто забывают. Мы понимаем, там никто не сидит, там нет ваших вещей, зачем вам об этом беспокоиться? Что ж, подумайте обо всем, что происходит под капотом, обо всем этом тепле и звуке, которые могут легко проникнуть в вашу кабину, влияя на ваш комфорт.

Давайте поговорим о том, как изоляция и звукоизоляция капота могут улучшить вашу поездку.

Хотя рев двигателя может быть забавным на автомобильной выставке или в течение дня на трассе, это не значит, что вы хотите объявлять о своем прибытии в район каждый раз, когда подъезжаете к подъездной дорожке. Но изоляция и звукоизоляция предназначены не только для ваших соседей, правильные материалы могут помочь вам защитить краску и климат-контроль вашего автомобиля.

Давайте поговорим о том, как изоляция и звукоизоляция капота могут улучшить вашу поездку.

Зачем устанавливать теплоизоляцию под капотом?

Изоляция капота автомобиля сделает ваш автомобиль тише

Наиболее очевидная причина использования звукоизоляционных материалов под капотом — сделать автомобиль тише. Мы знаем, мы знаем — некоторые из вас думают: «Но я хочу, чтобы мой двигатель был громким!». Послушайте, есть время и место, чтобы услышать, как ваш ребенок рычит, и, честно говоря, игра вашей дочери в софтбол в младшей лиге не входит в их число. Применение шумоглушителя на капоте не остановит ваш двигатель, но не позволит грохочущему металлу конкурировать с урчанием двигателя. А затем, комбинируя шумоизоляцию с пенными изоляторами, вы сможете лучше контролировать звук, исходящий из вашего автомобиля. Ваша аудиосистема будет звучать лучше. Если вы хотите, чтобы вас услышали, в салоне будет меньше шума. И если вы все еще хотите услышать, как отпустите этого ребенка, откройте капот и дайте ему порваться!

Подкладка капота контролирует температуру и защищает краску

Добавление теплоизоляции имеет несколько преимуществ.

Защитите свою краску, охлаждая капот и защищая его от тепла двигателя.
Больше изоляции означает лучший контроль тепла. Изоляция поглощает тепло в дополнение к замедлению его движения.
Не допускайте попадания солнечного тепла в жаркий день в двигатель, позволяя кондиционеру быстрее запускаться в холодную погоду и предотвращая попадание еще одного источника тепла в моторный отсек.

Кто должен учитывать изоляцию под капотом?

Модернизация или замена теплоизоляции под капотом, скорее всего, будет хорошей инвестицией для вас, если одно из следующих условий описывает вашу ситуацию.

Двигатель крупнее или громче среднего
Модернизированные детали двигателя
Индивидуальная краска или наклейки на капоте
Хот-род или недавно отреставрированный автомобиль
Высокопроизводительный автомобиль
Высокие средние температуры там, где вы живете
Чрезмерное тепло в салоне автомобиля (также следует учитывать изоляцию брандмауэра автомобиля)

НЕ УВЕРЕНЫ, КАКИЕ ПРОДУКТЫ ВАМ НУЖНЫ?

Воспользуйтесь нашим инструментом рекомендации продуктов и найдите именно то, что вам нужно.

ПОЛУЧИТЕ ВАШУ РЕКОМЕНДАЦИЯ

Как установить изоляцию капота в вашем автомобиле

Шаг 1: Снимите

Снимите заводскую облицовку капота. Хотя вам не нужно повторно наносить его, оставьте его нетронутым для шага 3.

Шаг 2: Очистка

Тщательно очистите металлический кожух денатурированным спиртом. Избавление от пыли, грязи и копоти улучшит сцепление материала и сделает его более эффективным. Клей очень прочный, но мы всегда очень осторожны при работе под капотом. Последнее, что вы хотите, это чтобы что-то упало в двигатель.

Шаг 3. Нанесите звукопоглощающий материал

Используйте заводскую обшивку капота, чтобы создать контур шумоглушителя Damplifier Pro. Вы также можете выбрать спрей для звукоизоляции, такой как Spectrum. Нижняя сторона вашего капота, вероятно, содержит много углублений и канавок. При необходимости оставьте звукопоглощающий коврик на солнце на несколько минут, чтобы он стал более гибким. Используйте металлический валик, чтобы плотно приклеить коврик и раскатать пузырьки воздуха. Будьте осторожны с тем, какую часть капюшона вы закрываете. Убедитесь, что он по-прежнему закрывается должным образом.

Шаг 4: Нанесите изоляционный материал / теплозащитный экран

Используйте контур, полученный ранее, чтобы вырезать теплоизоляционный материал. У нас есть масса вариантов здесь. Просто возьмите один с полки, и ваша вытяжка сразу же отблагодарит вас!

Керамическое покрытие FireWall : керамическое теплоизоляционное покрытие на водной основе, которое можно распылять, наносить кистью или накатывать на капот для защиты от тепла. Идеально подходит, если вы хотите защитить свой капюшон, сохранив при этом гладкую черную отделку.
Термоблок : Превосходный теплозащитный экран, хорошо отражающий тепловое излучение. Это наш самый тонкий теплозащитный экран (1/4 дюйма), но он не обеспечивает хорошей теплоизоляции.
Heat Wave Pro : Джутовый материал толщиной 3/8 дюйма, который обеспечивает некоторое звукопоглощение и теплоизоляцию и окружен усиленной фольгой для отражения тепла.
Mega Block : Термоизолятор премиум-класса (толщиной 1/2 дюйма), который также служит отличным теплозащитным экраном.
Radiant Shield : Теплозащитный экран из тканого стекловолокна, выдерживающий температуру до 1000°F. Легкий, очень тонкий и очень легко отделяется и приклеивается.

Используйте ножницы, чтобы разрезать материал по размеру, предпочтительно зубчатые ножницы. Лезвие бритвы может порвать края поролона или джута, если оно не очень острое. Все наши автомобильные теплозащитные экраны можно приобрести по ссылке ниже:

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТ

Шаг 5: Заклейте скотчем и закрепите

Заклейте все швы и края высокотемпературной фольгированной лентой, это поможет сохранить все на месте и предотвратит изнашивание краев. Это особенно важный шаг для случаев использования при экстремально высоких температурах. Используйте любые зажимы или крепления под капотом в качестве дополнительной опоры для поддержки изоляции и/или теплозащитного экрана. Береженого Бог бережет!

Установить как профессионал

При работе с Damplifier Pro надевайте перчатки.
Всегда обеспечьте зазор 2 дюйма между двигателем и любым материалом, который вы устанавливаете.
Используйте валик, чтобы прижать бутиловые листы для надлежащего склеивания. Любые пузырьки воздуха существенно снижают эффективность демпфирования.
Чтобы звук не проникал в кабину, вам нужно добавить звукоизоляционный материал к брандмауэру кабины. Чтобы остановить турбо или дизельный шум, используйте наш звукоизоляционный продукт MLV, наши листы Luxury Liner Pro.

Нужна ли изоляция капота?

Да, теплоизоляция капота очень важна для обеспечения безопасности вашего автомобиля. Изоляция отлично справляется с поглощением тепла и предотвращает проблемы, связанные с нагревом в моторном отсеке, а также поглощает звук, если вы выберете правильные материалы!

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ НАЙДЕТЕ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ

Эти материалы можно использовать различными способами для решения самых разных задач. Каждая машина и каждый человек разные, и единственное, что мы любим больше, чем автомобили, это человек которые любят свои машины. Позвоните нам, и мы поможем вам подобрать подходящие материалы, которые сделают вас и ваш автомобиль счастливыми.

Комплекты капота!… Комплекты капота!… Получите комплекты капота здесь!!

Если вы ищете самый быстрый и простой способ добиться максимальных результатов, присмотритесь к набору подкладок для капюшона Second Skin. Мы создали эти комплекты, чтобы максимально облегчить вам получение именно того, что вам нужно для выполнения работы. В каждый комплект для утепления капота входят звукоизоляционные и теплоизоляционные материалы для вашего капота, а также клеи и инструменты, облегчающие работу.

Damplifier Pro — первый материал, из которого изготовлен капот. Звукоизолятор остановит вибрации вашего капота, уменьшая шум в салоне.
У нас есть различные теплозащитные экраны, которые можно использовать в качестве замены подкладки капота. Выбирайте между Mega Block (наша лучшая в линейке гидрофобная меламиновая пена) и Heat Wave Pro (высокоэффективный переработанный джутовый материал). Оба имеют отражающий барьер из фольги, который отталкивает лучистое тепло и сохраняет ваш капюшон таким же прохладным, как и другая сторона подушки.
Бесплатная доставка и сделано в США

КУПИТЬ КОМПЛЕКТЫ КАПОТА

Есть вопросы по вашему проекту?

Позвоните нам по телефону 1.800.679.8511

Звоните, чтобы обсудить ваш проект

Изолирующая прокладка подкапотного пространства | Ford Tremor Forum

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

22БелыйТремор
Вентилятор тремора
Mds, спасибо за информацию! Моей первой мыслью было, что они обманывают! Во-вторых, возможно, проблема с зазором между капотом и двигателем, или, возможно, изоляция удерживала слишком много тепла в отсеке. Похоже, это просто еще один способ сократить расходы.

JCKustoms
Член-учредитель
Определенно экономия средств для Ford.
Я добавил его в свой ’22 Platinum. Несмотря на то, что это обычный пэд 17-22, убедитесь, что у вас есть 10 нажимных зажимов.
Я устанавливаю светодиодную подсветку под капотом, чтобы заполнить пробел, где свет был на более старых моделях.

MT N8IV
Член-учредитель
Так как у моего 21 не было обшивки капота, я в итоге пошел в местную мастерскую по продаже стерео/тонировки и купил звукоизолирующий материал, который они наносят на дверные панели, багажники и тому подобное. Этот материал имеет липкую основу и является огнестойким, как и должны были быть старые подкладки капота. Тем не менее, он немного тоньше, но, черт возьми, звук у него другой! На холостом ходу он до смешного тихий.

ХОЛЛ250
Тремор Демон
JCKustoms сказал:
Определенно экономия средств для Форда.
Я добавил его в свой ’22 Platinum. Несмотря на то, что это обычный пэд 17-22, убедитесь, что у вас есть 10 нажимных зажимов.
Я устанавливаю светодиодную подсветку под капотом, чтобы заполнить пробел, где свет был на более старых моделях.
Нажмите, чтобы развернуть…
У вас случайно нет списка деталей для подкладки и зажимов?

Джейми В.
MR OCD
Есть ли способ установить подкапотное освещение как на заводе? Есть ли штекер в заводском жгуте, к которому мы можем просто добавить подкапотное освещение?

Cux211
Тремор наркоман
JCKustoms сказал:
Определенно экономия средств для Форда.
Я добавил его в свой ’22 Platinum. Несмотря на то, что это обычный пэд 17-22, убедитесь, что у вас есть 10 нажимных зажимов.
Я устанавливаю светодиодную подсветку под капотом, чтобы заполнить пробел, где свет был на более старых моделях.
Нажмите, чтобы развернуть…
Где ты это взял?

JCKustoms
Член-учредитель
HALL250 сказал:
У вас случайно нет списка деталей для колодки и зажимов?
Нажмите, чтобы развернуть…
Нет проблем.
Прокладка: HC3Z-16738-A (1 шт.)
Штифт: W705002-S300 (1 шт.) Необходимо 10

Последнее редактирование: 21 июня 2022 г.
JCKustoms
Член-учредитель
Джейми Ви сказал:
Есть ли способ установить подкапотное освещение как на заводе? Есть ли штекер в заводском жгуте, к которому мы можем просто добавить подкапотное освещение?
Нажмите, чтобы развернуть…
Я еще не нашел спрятанной заводской вилки. Я все еще ищу, хотя. Если его нет, то я просто нажму на кнопку закрытия/открытия капота.

Джейми В.
MR OCD
JCKustoms сказал:
Я еще не нашел спрятанной заводской вилки.
Нажмите, чтобы развернуть…
, может быть, кто-то с заводским подкапотным светом может опубликовать несколько фотографий того, где он подключается к заводскому жгуту.

Cux211
Тремор наркомана
JCKustoms сказал:
Без проблем.
Прокладка: HC3Z-16738-A (1 шт.)
Штифт: W705002-S300 (10 шт.)
Нажмите, чтобы развернуть…
Оба этих номера деталей Ford

Охотник за птицами 39
Тремор Демон
Значит, номер штифта включает только один штифт, верно?

Cux211
Тремор наркоман
JCKustoms сказал:
Без проблем.
Прокладка: HC3Z-16738-A (1 шт. )
Штифт: W705002-S300 (10 шт.)
Нажмите, чтобы развернуть…
Где ты находишь булавки в упаковке из 10 штук? Все, что я искал, это синглы

NitroTremor
Член-учредитель
JCKustoms сказал:
Без проблем.
Прокладка: HC3Z-16738-A (1 шт.)
Штифт: W705002-S300 (10 шт.)
Нажмите, чтобы развернуть…
Спасибо, сэр, только что заказал! Не дешево, так как доставка стоила больше, чем запчасти, всего 316 долларов (детали 140 долларов). Предположим, что все зависит от размера коробки, поскольку часть весит всего 7,5 фунтов.

NitroTremor
Член-учредитель
Cux211 сказал:
Где найти булавки в упаковке из 10 штук? Все, что я искал, это синглы
Нажмите, чтобы развернуть. ..
Пришлось покупать 10 штук, упаковка не продается.

NitroTremor
Член-учредитель
Cux211 сказал:
Оба номера деталей Ford
Нажмите, чтобы развернуть…
Да Номер детали OEM

стригущий лишай8
Тремор Фанатик
JCKustoms сказал:
Определенно экономия средств для Форда.
Я добавил его в свой ’22 Platinum. Несмотря на то, что это обычный пэд 17-22, убедитесь, что у вас есть 10 нажимных зажимов.
Я устанавливаю светодиодную подсветку под капотом, чтобы заполнить пробел, который раньше был на старых моделях.
Нажмите, чтобы развернуть…
Есть ли заметное снижение уровня звука при установке? Есть ли минусы/минусы в его подгонке?
Спасибо

Кгленн
Тремор Демон
Подходит идеально. Ставил на свою 22. Не могу сказать, что двигатель тише, но могу сказать, что 22 6.7 значительно шумнее моего 19 года.был.
Я потратил значительное количество времени и усилий на установку вещей, на удаление которых некоторые счетчики бобов в FORD экономят миллионы (теплоизоляция под капотом, фоновое освещение в подстаканниках, платиновые накладки на пороги с подсветкой). Слава богу, мне посчастливилось вовремя найти Full Platinum Tremor, так что я получил полностью функционирующие мультиконтурные сиденья и отменил заказанный морфадит Platinum, который Форд навязывал мне в горло без мультиконтурных сидений.

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.
Делиться:

Использование впуска холодного воздуха . Это устройство, которое находится перед воздушным фильтром и всасывает более холодный воздух снаружи автомобиля. Это также может помочь поддерживать охлаждение двигателя даже без изоляции.
Кроме того, помогает снизить шум от двигателя и предотвращает попадание воды и другого мусора в моторный отсек. Изолятор капота является важной частью любого автомобиля и играет жизненно важную роль в поддержании нормальной работы двигателя.
Облицовка капота представляет собой пластиковую или пенопластовую облицовку, которая устанавливается на нижнюю часть капота автомобиля. Облицовка капота предназначена для защиты двигателя автомобиля от грязи, мусора и других элементов окружающей среды.
Стекловолокно является популярным выбором, поскольку оно прочное и долговечное. Выдерживает высокие температуры, устойчив к влаге и коррозии. Утеплитель из стекловолокна может быть установлен различными способами, в том числе в рулонном или напыленном виде.

Как утеплить двигатель автомобиля своими руками?

Зачем дополнительно утеплять двигатель

Как самому утеплить двигатель автомобиля

Что в итоге

Как утеплить моторный отсек и нужно ли это делать?

Сохранить тепло

Против сквозняка

Нельзя

Рекомендация Авто24

Утепление подкапотного пространства своими руками

Материалы

Порядок проведения работ

Шумоизоляция

Зачем нужно утеплять двигатель зимой?

Преимущества специальных материалов для утепления двигателя

Утепление двигателя автоодеялом своими руками

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Советы по утеплению двигателя машины в холода. Кто и чем укрывает свой двиг зимой

Зачем утеплять двигатель машины

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Утеплять или не утеплять?

Выбираем материал для защиты от холода радиатора

Как не надо делать?

Войлок — безопасный, бюджетный, проверенный временем материал

Автоодеяло. Цена оправдана высоким качеством

В заключение…

Для чего следует утеплять мотор

Материалы для утепления

Как утеплить моторный отсек

Заключение

Поверим рекламе или позаботимся о двигателе

Почему нужно утеплять вручную

Плюсы утепления

Дизельный двигатель и его утепление

Бензиновый двигатель

Уникальный материал

Эти маленькие нюансы, способные оказать большие неприятности

Как правильно утеплить машину в морозы и какие применять для этого средства?

Требуется ли вообще утепление автомобиля

Когда надо утеплять двигатель, а когда нет

Процедура утепления двигателя укрывным материалом

Чем утеплять мотор машины зимой?

Как утеплить машину своими руками

Утепление двигателя дополнительными техническими средствами

Утепление авто зимой своими руками: ТОП-10 советов

Утепление подкапотного пространства: что можно сделать

Утепление салона автомобиля: минватой, пенопластом, самоклеящемся утеплителем — что важно знать

Изоляция капота: лучший изолятор (звук и тепло)

Популярные изоляционные материалы капота (тепло и звук)

Зачем устанавливать теплоизоляцию под капотом?

Изоляция капота автомобиля сделает ваш автомобиль тише

Подкладка капота контролирует температуру и защищает краску

Кто должен учитывать изоляцию под капотом?

НЕ УВЕРЕНЫ, КАКИЕ ПРОДУКТЫ ВАМ НУЖНЫ?

Как установить изоляцию капота в вашем автомобиле

Шаг 1: Снимите

Шаг 2: Очистка

Шаг 3. Нанесите звукопоглощающий материал

Шаг 4: Нанесите изоляционный материал / теплозащитный экран

Шаг 5: Заклейте скотчем и закрепите

Установить как профессионал

Нужна ли изоляция капота?

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ НАЙДЕТЕ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ

Комплекты капота!… Комплекты капота!… Получите комплекты капота здесь!!

Есть вопросы по вашему проекту?

Изолирующая прокладка подкапотного пространства | Ford Tremor Forum

22Белый Тремор

Вентилятор тремора

мдс2004

Член-учредитель

BroncoHooves

Начальник службы безопасности