Шумоизоляция капота автомобиля своими руками

Поделитесь закладкой с друзьями:

• Инструменты и материалы для шумоизоляции капота
• Правила проведения шумоизоляции автомобиля
• Виброизоляция капота: первый пласт
• Шумоизоляция капота: второй пласт
• Заводская шумоизоляция: третий пласт

Тема шумоизоляции капота автомобиля вызывает множество споров среди автолюбителей. Одни используют его, как полигон для тренировки по «шумке» всего авто и отмечают незначительный эффект от ее проведения. Другие, вообще, считают это занятие лишней тратой времени и выкидыванием денег на ветер. Остаются довольны только те, кто произвел шумоизоляцию капота в комплексе с «шумкой» моторного отсека. В этом случае, водители наслаждаются значительным снижением шума в салоне, причем на холостых оборотах работу двигателя, вообще становится не слышно. К тому же, дополнительная шумоизоляция капота создает эффект теплоизоляции, что приводит к сокращению времени остывания двигателя в зимний период.

Правда, в летний период это обстоятельство имеет обратный результат. В любом случае преимущества шумоизоляции капота автомобиля преобладают над недостатками, а учитывая простоту монтажа и небольшие расходы на материал, этот этап обесшумки автомобиля не стоит пропускать.

Инструменты и материалы для шумоизоляции капота

Перед началом работ запаситесь следующими инструментами:

• прикаточный валик
• тепловой фен
• щетка для мусора
• ветошь
• обезжириватель
• нож для резки
• острые ножницы
• картон

И следующими материалами:

• Бимаст Супер (или Визомат МП)
• Сплэн 4-8мм
• Маделин

к содержанию ↑

Правила проведения шумоизоляции автомобиля

• Нижеследующие правила применимы к проведению шумоизоляции любой зоны автомобиля. Соблюдение данных рекомендаций обеспечит стопроцентный успех проведенных шумоизоляционных работ, результат которых достигнет почти профессионального уровня.
• Вибропоглощающий материал, который наносится первым слоем, следует клеить на предварительно очищенную поверхность от пыли, грязи и ржавчины. Руководствуйтесь принципом очистки поверхности «под покраску».
• После зачистки поверхность следует обработать обезжиривателем. Лучше для этого использовать Уайт-Спирит.
• Перед тем, как оклеить обрабатываемую поверхность шумоизоляционным материалом следует провести его прикатку. Делается это так – берется лист материала, прикладывается к обрабатываемой поверхности и прикатывается специальным роликом.
• Фигурные элементы кузова обрабатывать лучше при помощи лекал из твердого картона. Для этого следует изготовить выкройки, которые в точности будут повторять нужные контуры.
• Перед тем, как снять защитную пленку с клейкой поверхности, следует приложить выкройку к нужному месту, чтобы убедиться в точности повторения контурной части кузова. Изготовление лекал займет у вас немного времени, но позволит сэкономить на материале и облегчит рабочий процесс.

к содержанию ↑

Виброизоляция капота: первый пласт

Чтобы исключить вибрации металла, в качестве материала для первого слоя следует использовать вибропоглотители. Учитывая то обстоятельство, что подкапотное пространство сохраняет высокую температуру, то выбор материала должен основываться на его способности выносить тепловое воздействие. Поэтому целесообразно выбирать те материалы, которым нужен нагрев при оклеивании, более эластичные вибропоглотители могут «поплыть». Присутствие алюминиевой поверхности материала также желательно, дело в том, что фольгированный слой хорошо отражает тепловые волны. Для этих целей идеально подойдет Бимаст Супер или Визомат МП. Большинство автомобилей имеют капот, который представляет собой каркас жесткости, состоящий из стального профиля, части которого спаяны между собой, и листа стали, являющегося, по сути, крышкой капота. Оклеивать вибропоглотителем следует только крышку капота с внутренней стороны, вырезая по лекалам небольшие куски, которые повторяют плоские участки между ребрами жесткости.

Важно не увлекаться излишним наслоением материала, так как, если вы, например, оклеите ребра жесткости, то крышка капота со временем может пойти юзом.

к содержанию ↑

Шумоизоляция капота: второй пласт

Шумоизоляция капота, в принципе не нужна, так как все резонансные призвуки металла можно заглушить первым слоем вибродемпфера. Второй слой будет скорее нести теплоизоляционное значение и будет работать как отражатель звуковых волн. Поэтому в качестве материала подойдет Сплэн, либо любой другой строительный теплоизолятор с алюминиевой поверхностью.

к содержанию ↑

Заводская шумоизоляция: третий пласт

Если она была в наличии, то устанавливаем ее на место, если нет, то на этом следует остановиться. Некоторые эстеты обрабатывают прошумоизолированную поверхность маделином, так она обретает более ухоженный вид.

Будете ли вы делать шумоизоляцию капота решать вам. Мы же вам советуем ее произвести в комплексе с «шумкой» моторного щита. Так вы точно заглушите все звуки, сопровождающие работу двигателя и трансмиссии. Качественная «шумка» капота и моторного щита на холостых оборотах двигателя способна совершенно обесшумить его со стороны салона, а при оборотах свыше 3000 сделать его работу значительно тише.

Видео:

 

 

 

Опубликовано: 25.11.2014

Просмотров: 24999

Ваша оценка:

Загрузка…

[block]

Adblock
detector

Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT

КАТАЛОГ ТОВАРОВШумоизоляция всего автомобиляШумоизоляция дверей автомобиляШумоизоляция пола автомобиляШумоизоляция багажникаШумоизоляция остальных элементовВиброизоляционные материалыШумопоглощающие материалыШумотеплоизоляцияАксессуары

Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция. Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.

Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?

С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.

Шумоизоляция своими руками.

Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.

Шумоизоляция инструкция. С чего начать?

Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс. Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):

1. По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
2. По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).

В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!

Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:

 

 

Шумка своими руками. Шумоизоляция капота

Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками

Разборка машины

1. Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять.Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
2. Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
3. Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.

Виброизоляция

1. Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.*виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
2. Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
3. Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
4. ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.

Шумка самостотятельно

1. По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию. Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
2. Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
3. Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!

Шумоизоляция инструкция. Багажник

Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.

1. Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
2. Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте.. Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
3. Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых).  Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу. .”
4. Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
5. Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
6. ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
7. Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»

Шумоизоляция самостоятельно дверей

Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.

Разбор авто:

1. Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
2. На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик.  И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
3. Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
4. После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
5. Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.

Обработка шумкой двери

1. Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
2. Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
3. Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
4. Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
5. Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
6. Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!

Шумка самостоятельно крыши

Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.

1. Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
2. По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т. д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
3. Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
4. Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
5. Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
6. ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
7. Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
8. Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
9. Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!

Шумоизоляция инструкция «Зона Салон»

Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.

1. Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала. 
2. Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
3. После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
4. Этап обезжиривания.
5. Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
6. Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
7. Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
8. Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.

Шумка своими руками пример обработки:

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».

  

Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!

Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!

 

Шумоизоляция капота, багажника и крыши автомобиля + пошаговая видео инструкция

Любой автомобиль считается источником шума, который так сильно раздражает водителя. И вправду, причин, по которым автомобиль шумит, достаточно много. Таковыми могут являться: работающий двигатель, Различные пластиковые элементы панели автомобиля, которые принимают вибрации и дребезжат на одном уровне, неисправная выхлопная система, шипы зимних колес на асфальтированной дороге и т д. Чтобы максимально снизить уровень шума, производится шумоизоляция капота, крыши и багажника своими руками. В этой статье мы узнаем, что это такое и как она производится.

Зачем нужна шумоизоляция в авто

Итак, шумоизоляцией называют отделку автомобиля специальным материалом, который препятствует проникновению шума с моторного отсека в салон автомобиля, а также доработка пластиковых частей салона автомобиля с целью снижения их вибраций. 

Сама по себе шумоизоляция представляет собой специальный материал, который наклеивается на кузовные части автомобиля. Подробно мы уже писали об этов статье о шумоизоляции моторного отсека и двигателя. Шумоизоляция производится как для всего кузова целиком, так и для отдельных его частей. Мы же будем рассматривать конкретные детали – это крыша, капот и багажник.

Виброизоляция применяется для снижения уровня вибраций кузовных деталей и пластиковых элементов салона, а также для шумоизоляции колесных арок авто. Для эффективности ее работы, вначале наклеивается слой виброизоляции, а поверх него звукоизолирующий материал.

Шумоизоляция капота — как и чем делать?

Шумоизоляция капота является самым ответственной процедурой, потому как капот закрывает моторный отсек и подвергается высокому температурному воздействию. Это говорит о том, что материал для шумоизоляции должен подбираться с учетом температуры моторного отсека. Применение обычного материала может быть нецелесообразным и со временем он отклеится в лучшем случае, а в худшем – воспламенится. 

В первую очередь производится размерная подгонка. В качестве шаблонов можно использовать обычную картонную бумагу. Стоит сразу отметить, что шумоизоляции не подвергаются ребра жесткости автомобиля. Дело в том, что из-за особенностей их формы, материал попросту не будет на нем держаться. Также в звукоизоляции ребер нет острой необходимости, поэтому наклеивать материал нужно будет только между ними.

Далее по картону вырезается материал звукоизоляции, поверхность подготавливается к наклейке. Для этого капот нужно обезжирить любым соответствующим материалом. Если на нем имеются места, подвергшиеся воздействию коррозии, то их тоже нужно обработать так же, как и при покраске. После этого, защитная пленка с материала снимается, и наклеивается на поверхность. Делать это нужно очень осторожно. Дело в том, что снять его потом будет довольно проблематично и без повреждения шумоизоляции это мероприятие не обойдется.

Следующим слоем, аналогичным образом, необходимо наклеить теплоотталкивающий материал. Если заводом-изготовителем он уже был предусмотрен, то и его необходимо тоже вернуть на прежнее место в качестве завершающего слоя.

Видео — Теплоизоляция для капота автомобиля своими руками

Как производится шумоизоляция багажника и крыши?

Несмотря на пониженные требования к этим частям автомобиля, здесь действует своя сложность, так как придется все попросту разбирать. Начнем с багажника.

• Крышку багажника необходимо открыть, а еще лучше – снять ее. Оттуда вытаскиваются все коврики, и снимается заводская обшивка металлических частей. На различных автомобилях она может быть либо из пластика, либо из ковролина. Если конструкцией задней части автомобиля предусмотрены задние фонари на стенке багажника, то снимать их необязательно, так как шумоизоляции они не подлежат.
• После этого, производится обезжиривание всей поверхности стенок и пола багажника. Обезжириватель стоит вытереть насухо с помощью специальной салфетки. Нельзя допускать его скапливание на полу багажника и прочих местах отделки.
• Далее действуем следующим образом. Материал с защитной пленкой подгоняется к поверхности багажника и вырезается с учетом его различных выступов и отверстий. Рекомендуется делать ее частями, чтобы было проще наклеить и не испортить при этом материал. После этого, оторвите ленту шумоизоляции от произвольного угла и постепенно наклеивайте материал, отдирая защитную пленку. Применение виброизолирующего материала необязательно, однако если вы хотите снизить вибрацию пластиковых частей, то под ними можно проложить слой специальной монтажной пены. Она будет выступать как в роли звуко- , так и теплоизоляции.

Если автомобиль обладает кузовом седан, то те же самые манипуляции необходимо провести и для крышки багажника. В универсалах же делать это бессмысленно, так как основная часть крышки – это стекло, которое можно просто заменить звукопоглощающим.

Следующей на очереди является крыша автомобиля. Крышей считается вся верхняя часть машины до стоек, придерживающих ее и ограничивающих контуры стекла.

1. С крыши снимается вся отделка, плафон освещения и электрическая проводка. Поверхность крыши также подлежит обработке обезжиривающим веществом. Делать данную процедуру необходимо при полностью открытых дверях автомобиля, чтобы не допустить скапливание запаха внутри салона. Требования к материалу здесь точно такие же, как и у багажника. Единственный нюанс заключается в том, что отделке не подлежат также ребра жесткости потолка. Для этого снова берем картон и вырезаем шаблоны в соответствии с расстоянием между металлическими ребрами. Далее нарежьте по шаблонам виброизолирующий и звукопоглощающий материал. Вначале проклеивается виброизоляция, а затем шумовая.
2. После этого, по желанию, места соприкосновения пластикового материала обшивки с потолком автомобиля, можно обработать при помощи монтажной пены. Однако, в этом случае, сборку обшивки необходимо производить как можно быстрее. Укладка проводки производится поверх изолирующего материала по тем же самым местам или канавам. 

Как правильно утеплить двигатель на зиму своими руками

Про утепление двигателя ходит огромное количество разговоров и споров. Одни полностью поддерживают такую идею, другие выступают категорически против, считая утепление не только бесполезным, но и очень опасным.

Ситуация действительно неоднозначная, и с ней следует разобраться более подробно. Для начала стоит понять, для чего двигатель утепляется и нужно ли это делать. Если решение принято, тогда ещё предстоит выбрать подходящий материал для выполнения таких процедур.

Учтите, что утепление выполняется только на зимний период и с приходом тепла материал следует убрать. Иначе это спровоцирует перегрев мотора со всеми вытекающими последствиями.

Зачем утепляют моторный отсек, и стоит ли это делать

В теории ответ на вопрос о том, нужно ли на самом деле утеплять двигатель в подкапотном пространстве на автомобиле зимой, крайне очевидный. Да, так делать нужно.

Связывают это теоретики с тем, что зимой мотор сильно остывает, масло густеет, из-за чего при запуске холодного ДВС до момента достижения рабочей температуры элементы двигателя остаются без должной смазки. И это губительно для силового агрегата.

Но теперь следует перейти к практике. Здесь уже не всё так однозначно.

Если на улице зима, нужно ответить на 4 главных вопроса. Они позволят понять, нужно ли в действительности утеплять моторный отсек и стоит полученный результат приложенных усилий либо нет.

1. Снизит ли утеплитель нагрузку на элементы двигателя при холодном пуске? Всё зависит от конкретной ситуации. Если машина стоит всю ночь, то с утеплителем и без него масло застынет. Пуск ничем отличаться не будет, вне зависимости от наличия или отсутствия автоодеяла. Если же авто эксплуатируется в режиме поехал-постоял-поехал, тогда утеплитель даст хороший результат. В этом случае его есть смысл укладывать под капот.
2. Существуют ли подходящие для таких целей материалы? Да, и ассортимент достаточно обширный. Классический войлок, который использовали ещё наши деды, отошел на второй план. Есть куда более эффективные и удобные в применении материалы.
3. Не спровоцирует ли утепление проблемы в работе ДВС? Здесь однозначно ответить сложное. Главное отталкиваться от температурного режима в вашем регионе. Также большую роль играет то, как и чем вы нагреваете ДВС. Иногда эффект действительно губительный. Но при грамотном подходе мотор будет работать хорошо и в достаточной мере охлаждаться, не успевая сильно остыть.
4. Может ли утеплитель спровоцировать пожар? Да, такой риск есть. Поэтому важно выбирать материалы, которые не горят. Ещё следует правильно укладывать одеяло, чтобы исключить контакты с горячими поверхностями. Тут оптимально применять материалы, которые только тлеют и обладают диэлектрическими свойствами.

Подводя итог, можно сделать следующие выводы. Смысл в утеплении действительно есть. Но только в том случае, если зима в вашем регионе действительно холодная. Когда только пару дней за всю зиму термометр едва доходит до -15-20 градусов, утепление станет бессмысленным мероприятием.

Если же зимой на улице стабильно -20-30 градусов Цельсия, тогда укрыть мотор точно не помешает. Причём это будет актуально для тех, кто передвигается на машине часто и короткими перебежками. За ночь масло всё равно загустеет, вне зависимости от того, есть утеплитель или нет. Вот и делайте теперь выводы исходя из своей ситуации.

Что использовать для утепления

Тут есть один важный нюанс. Различают 2 способа утепления подкапотного пространства. А именно:

• укрывание самого двигателя;
• утепление капота.

И здесь применяются различные материалы. Говоря о том, чем лучше утеплить машину на предстоящую зиму и что положить под капотом, стоит взглянуть на 2 ситуации отдельно.

Мотор укрывают в основном 2 способами:

• Утеплить двигатель обычным войлоком. Широко распространённый утеплитель, который очень часто укладывается на двигатель. Привлекает своей стоимостью и неплохой эффективность. Кто-то утверждает, что использовать войлок для утепления автомобильного двигателя нельзя. В действительности весомых аргументов против конкретно этого материала нет. Как и любой другой вид накрывного полотна, войлок может спровоцировать перегрев и тление. Но это скорее связано с несоблюдением технологии, а не с самим материалом. Если хотите сэкономить, пользоваться войлоком можно.
• Автоодеяло. Это уже готовые решения, которые продаются в автомагазинах. Считается, что они лучше справляются с такими задачами как утепление мотора. Спорить можно бесконечно. Это зависит от качества автоодеяла и применяемых в его составе материалов.

Выбирая материал для накрывания ДВС, отдавайте предпочтение только негорючим и диэлектрическим материалам.

В какой-то степени автоодеяло действительно лучше. Оно эффективнее, разработано под конкретные задачи. Популярность войлока связана с его низкой стоимостью.

С установкой одеяла или войлока не возникнет никаких проблем. Следует подобрать одеяло под размер своего подкапотного пространства (есть модельные автоодеяла под конкретные авто), либо же вырезать из войлока нужную заготовку. Затем материал просто укладывается. Ничего приклеивать и фиксировать не нужно.

При этом качественная теплоизоляция для капота автомобиля также важна. Чтобы сделать утепление крышки капота, можно воспользоваться следующими материалами:

• Изофлекс. Самоклейка на основе вспененного полиуретанового наполнителя. Покрывается текстилем, ПВХ, антиадгезионными плёнками или ПЭТФ. Помимо теплоизоляции, также обладает хорошими звукоизоляционными свойствами. Материал пожаробезопасный.
• Тивиплен. Хороший вариант, чтобы утеплить капот. С одной стороны самоклеющаяся основа. Изготавливается на основе пенополиэтилена, имеет устойчивое к бензину покрытие. Выпускается толщиной 4, 8 и 15 мм. Даже без фольги прекрасно справляется со своими задачами. Не поглощает влагу и не разлагается. Выдерживает температуру в диапазоне от -40 до 70 градусов Цельсия;
• Стизол. Он же пенофол. Изготовлен на базе пенополиэтилена и дополняется фольгированным покрытием. Отражающие поверхности создают эффект термоса, из-за чего по теплоизоляции опережает множество конкурентов. Не проводит электричество, очень эластичный, не горит, является влагостойким и экологичным;
• Сплен. Эластичный утеплитель с фольгированным покрытием. Выпускается в листах толщиной от 3 до 10 мм.;
• Изолон. Стоит недорого, но тепло удерживает очень эффективно. Чем толще материал, тем он будет дороже.

Каждый из представленных материалов прекрасно подойдёт для того, чтобы оклеить обратную сторону капота и добиться необходимого теплоизоляционного эффекта. Поэтому выбирайте сами, что вам больше нравится или подходит по цене. Среди них именно изолон считается наиболее бюджетным решением.

Смысл утепления капота достаточно простой и понятный. Нужно очистить поверхность, вырезать заготовки по форме капота, после чего аккуратно наклеить материал.

Дополнительно применять клей не рекомендуется. Используйте только клейкую сторону утеплительного материала.

Работа не сложная, но требующая аккуратности. В итоге утеплить капот можно буквально за 1 час.

Нюансы утепления дизельных двигателей

Особых проблем с тем, как своими руками правильно утеплить двигатель на зиму, возникать не должно. Достаточно закупить необходимые материалы и применить их в соответствии с назначением.

При этом справедливо будет сказать, что дизельный мотор более чувствительный к низким температурам, нежели бензиновый. Это связано с повышенными требованиями по качеству смазки и с особенностями солярки.

Потому заниматься утеплением капота и двигателя автомобиля своими руками при наличии дизеля стоит с особой тщательностью. На этот счёт специалисты дают несколько рекомендаций:

• Воспользуйтесь качественным и эффективным автоодеялом, подходящим под размеры конкретно вашего подкапотного пространства. Если мороз сильный, но одеяло накрывает ДВС лишь частично, никакого эффекта это не даст.
• Само по себе автоодеяло лишь частично решает проблему застывания моторного масла. Поэтому применять только его практически бессмысленно, когда на улице -30 градусов.
• Дополнительно требуется изоляция трубопроводов, которые ведут от топливного бака к самому мотору. Для этих целей эффективно использовать вспененный полиэтилен толщиной 5 мм.
• Этим же материалом стоит перекрыть различные щели под капотом.
• Не лишним будет утеплить радиатор с помощью подходящих материалов. Те же листы, которыми обрабатывалась крышка капота, тоже подойдут.

Отличительной особенностью дизеля является то, что он сильнее нуждается в комплексном утеплении. Бензиновые аналоги в этом компоненте проще.

Как утеплять бензиновые ДВС

Теперь о том, как правильно утеплить капот и мотор бензинового автомобиля своими руками.

Здесь технология аналогичная. Но бензиновые ДВС более горячие, они не нуждаются в специальном зимнем топливе, а потому покрывать трубопроводы защитными материалами нет необходимости.

В этом случае утепление двигателя и других компонентов автомобиля выполняется по стандартной схеме. А именно:

• Укладывается утеплитель для мотора, чтобы пережить зиму. Это актуально делать своими руками, когда температура на улице стабильно держится ниже отметки -20 градусов Цельсия, а ночью может доходить до -30-40 градусов. Если зима намного теплее, подобные мероприятия будут лишними. Чрезмерное утепление может лишь спровоцировать перегрев, и двигатель выйдет из строя.
• Более разумным решением, которое дополнит автоодеяло при суровой зиме либо выступит как самостоятельный способ решения проблемы при умеренных заморозках, станет утепление крышки капота. Используются любые из перечисленных выше материалов. Только выбирайте толщину и вырезайте заготовки так, чтобы изолятор не соприкасался с клеммами АКБ.
• При действительно суровой зиме дополнить перечисленные процедуры можно дополнительной укладкой изолятора на защиту двигателя. Её нужно демонтировать, очистить и просушить, после чего по шаблону вырезать клейкий утеплитель.

Дополнительно на бензиновых и дизельных машинах закрывается решётка радиатора. На этот счёт также можно бесконечно долго спорить.

Чрезмерное утепление даже зимой может привести к опасному перегреву, поэтому тут важно чувствовать меру и не увлекаться изоляторами.

Помните, что двигателю нужен свежий воздух. Перекрыв все каналы, при длительной езде система охлаждения может не справиться. Да, мотор не остынет при стоянке за несколько часов, но и дефицит охлаждения даст обратный эффект.

Шумоизоляция своими руками.Капот.Багажник.Арки.Рекомендации,советы,отзывы.Шумoff.Жираф.Украина

Читайте также: Шумоизоляция своими руками. Двери и крыша
Шумоизоляция своими руками. Днище

В этом номере мы заканчиваем рассказ об установке шумоизоляции автомобиля своими руками и рассмотрим необходимость ее инсталляции на капот, багажник седана и другие элементы кузова. Консультирует Волынский Андрей, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официальный дистрибьютор в Украине торговых марок 3М, Шумoff и Ultimate.

Капот, крышка багажника
Прежде всего, нужно поднять вопрос о необходимости шумоизоляции капота. Некоторые автовладельцы считают, что, произведя инсталляцию в салоне, они уже оградились от шума и капот обрабатывать не нужно. Или же считают, что шумоизолировать капот необходимо только для устранения шума от работающего двигателя стоящего автомобиля — чтобы не слышать мотор. Также и среди некоторых установщиков встречается мнение, что капот, как и крышку багажника седана, обрабатывать не нужно.

Но это не так. При движении салон автомобиля нужно оградить не столько от шума, который есть на улице, сколько убрать и поглотить шум, который исходит от всех элементов автомобиля. А так как капот, как и крышка багажника, связаны с кузовом автомобиля в одно целое (соединительными петлями, замками и т.д.), то шум от вибрирующего капота и крышки багажника благополучно передаются на всю конструкцию автомобиля. А при движении на высокой скорости шум от вибраций капота не только конструктивно передается, он еще и возникает в пространстве над капотом в результате действия аэродинамических сил.

Кроме того, капот находится впереди автомобиля, и при движении весь этот шум накатывается на лобовое стекло — тоже огромную панель. А в непосредственной близости от стекла находится водитель, который очень хорошо все это слышит. Вот поэтому обработанный капот значительно повысит акустический комфорт.

Отдельно нужно обратить внимание на то, что нельзя оставлять без обработки именно большие горизонтальные капоты (имеющиеся у подавляющего большинства автомобилей). Небольшие почти вертикальные капоты (пример — Mercedes Vito) таких нагрузок на кузов при движении не дают, поэтому важность их обработки не так высока.

Итак, цель ясна — убрать вибрации. Поэтому при работе с капотом особое внимание уделяется именно вибропоглотителям. Капот и крышка багажника имеют разветвленную структуру усилителей, поэтому на них клеится материал более толстый, чем было бы актуальным для такой толщины металла. К примеру, при толщине металла в 0,8 мм нужно было бы клеить Шумоff М2. Но поскольку есть возможность поклеить только достаточно небольшую площадь, то сегменты между усилителями, как правило, клеятся материалом следующей по эффективности степени — Шумоff М3 или Ultimate Construct А3.

Поскольку капот, как и крышка багажника, имеют разветвленную структуру усилителей, обрабатываются только сегменты между ними. Капоты обработаны многослойным вибропоглотителем Шумоff М3.

Также актуально устанавливать под капотом и шумопоглотитель — шум двигателя все равно присутствует, причем на больших оборотах он достаточно сильный. Вопреки бытующему мнению, шум двигателя создает не низкие частоты, а, в основном, средние. А на высоких оборотах иногда бывает и «повизгивание» в верхней части средних частот, поэтому шумопоглотитель под капотом очень актуален.

Вторым слоем устанавливается шумопоглотитель. Затем, при наличии, монтируется на место заводская деталь шумопоглощения.

Если в автомобиле уже есть своя штатная шумоизоляция (так называемая «кора», защитное покрытие под капотом, войлочная пристежка — многие производители об этом уже позаботились и устанавливают на конвейере), то для экономии процесса можно обойтись и без шумопоглотителя. Однако, если хочется, чтобы в салоне было покомфортнее, желательно поклеить под капот, под эту «кору», кроме вибро- еще и шумопоглотитель. Как правило, клипса позволяет это сделать (благополучно защелкнется на свое место). Используются материалы Шумоff Герметон 7 или 15. Их применение значительно улучшит акустический фон в салоне. А также добавит термоизоляцию подкапотного пространства: зимой двигатель будет дольше остывать. А вот в летнее время термоизоляция капота не так актуальна — пока автомобиль стоит, он все равно не нагреется до критически высокой температуры, а во время движения — остужается.

Т.е. на капот обязательно нужно клеить и вибропоглотитель, и шумопоглотитель. Шумотермоизолятор клеится по возможности.

То же самое происходит с крышкой багажника. Она омывается достаточно большим потоком воздуха и играет завершающую роль в аэродинамике. Крышка багажника очень сильно вибрирует. Поэтому актуально ее как минимум поклеить вибропоглотителем. По поводу необходимости шумопоглотителя — применение любого дополнительного элемента добавит комфорт. На капоте это гораздо более актуально, потому что он находится перед водителем.

А вот если говорить об использовании термоизоляции на крышке багажника, то после ее установки воздух и предметы в багажнике в летнее время будут гораздо меньше нагреваться, что немаловажно (по этой же причине, напомним, обрабатывается и крыша).

По багажнику и капоту, как связанным с кузовом элементам, которые имеют достаточно большую площадь и на которые очень активно воздействуют потоки воздуха — это все. Это одни из самых вибрирующих поверхностей, поэтому оставлять их без должного внимания никак нельзя.

Арки
Об арках уже упоминалось в предыдущей статье, когда рассматривались особенности установки шумоизоляции на днище (внутренняя часть арок находится внутри салона и багажника).

Но арки продолжаются и в подкапотном пространстве. Что делать с ними? И есть ли необходимость их обрабатывать там? Конечно же, будет лучше, если делать все возможное и по-максимуму. Поэтому обработать арки в подкапотном пространстве желательно. Но, как правило, — достаточно проблематично. Поэтому установщики обычно там не клеят. Проблема в том, что под капотом очень сложно добраться до свободных мест — там много креплений дополнительного оборудования и т.п.. Если конструкция автомобиля позволяет добраться до арок — клеим, если нет — большой проблемы не будет.
Наружная часть арок — со стороны колес — куда предпочтительнее для обработки.

Перед обработкой арки необходимо подготовить — удалить грязь, зачистить и обновить, при необходимости, антигравийное покрытие.

Арки обрабатываются не столько тяжелыми, сколько эффективными материалами. Это может быть Шумоff М3, М4, Микс Ф или Ultimate А3, Block 4.
При частичной шумоизоляции автомобиля, когда не планируется разборка салона и обработка днища, когда хотят просто убрать шум от колес, камушков и т.п., — арки клеят обязательно.

Если на арку нанесено штатное антигравийное покрытие (полимерное, каучуковое) — по нему и клеят. Конечно, в зависимости от состояния этого покрытия — если автомобиль уже старый и покрытие в результате эксплуатации повреждено, потрескалось, отслаивается и т.п., предварительно требуется провести кузовные работы по защите металла от коррозии (зачистить, возможно — нанести новый слой покрытия).

Если арки обработаны битумом (то, что в народе по какому-то недоразумению считается антигравийным покрытием, что абсолютно ошибочно), на него уже ничего приклеить будет невозможно. И снять это «покрытие» легко тоже не получится — после тяжелых и длительных, а зачастую, и напрасных работ арки нужно будет еще тщательно обработать и антисиликоном, потому что мастика имеет свойство впитываться. Оптимальное решение в этом случае — поклеить только подкрылки.

По возможности, обрабатывается как можно большая площадь арок. Применяется Шумоff М3, М4, Микс Ф или Ultimate А3, Block 4. Перед работой материал необходимо нагреть.

Перед поклейкой на арки все материалы, даже те, которые не требуют нагревания, необходимо прогреть.

Антигравийное покрытие, как правило, имеет определенную шагреневую структуру, в отличие от остальных гладких поверхностей. Поэтому материал нужно затолкать во все углубления. Материал прогревают и вкатывают для лучшего повторения структуры поверхности.

Еще раз обратим внимание — шумоизоляция арок, безусловно, добавит тишины и комфорта в автомобиле.

Подкрылки, локеры
Если обрабатывается автомобиль, эксплуатирующийся по бездорожью, дополнительно нужно установить подкрылки — для защиты примененных материалов от повреждения камнями. Если установлены штатные пластиковые подкрылки — необходимо их снять (обычно их и не обрабатывают), и клеить непосредственно арки.

Пластиковые подкрылки и локеры обрабатываются всегда. Оптимальный вариант — Шумоff М2, Ultimate А2 или облегченный Шумоff L2.

Если устанавливаются пластмассовые полнотелые подкрылки (локеры), обрабатывают также и их — с внутренней стороны, со стороны кузова.
Как на легковых автомобилях, так и на внедорожниках обработка подкрылков очень поможет — при ударах камней громкого гудящего шума пластика уже не будет — глухие удары не заметны.

Для пластика применяются материалы Шумоff М2 или Ultimate А2. Это легкий, достаточно тонкий материал, который хорошо связывает пластик. Самый же оптимальный вариант для этих работ — Шумоff L2.

Крылья
Если есть доступ к крылу, что бывает довольно часто, обработать его нужно так же, как и кузов. Поскольку крыло находится снаружи кузова, шумоизолятор там вообще не нужен — достаточно использовать только вибропоглотитель.

Металл на крыле тонкий, поэтому Шумоff М2, М3 для этих целей вполне подходит.

Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», о личном опыте общения с людьми, которые делали шумоизоляцию своими руками: «Половина «звуковиков», которым звук ставили специалисты, «шумку» ставили самостоятельно. И они делали достаточно интересные проекты — на этот счет у них встречаются интересные измышления по технологиям. Но это люди, которые живут автомобилем. Если же взять обычных владельцев авто, то они скорее думают о практичности и целесообразности.

В «Торговой сети «Жираф» много прямых продаж — не только установщикам или продавцам, а именно автовладельцам. И встречаются люди, неплохо разбирающиеся в вопросе, которые набирают материалы на автомобиль на сумму до 5 тыс. грн. Их не нужно уговаривать — они делают этот выбор сами, потому что устанавливают шумоизоляцию для себя и хотят получить действительно хороший результат, причем на многие годы.

Классика жанра — когда приходит автовладелец и просит «что-то подешевле, чтобы в машине было потише». И в процессе общения с продавцом-консультантом начинает понимать, что «качественно» и «абы как» — взаимоисключающие условия. Разница на продукцию может быть около тысячи-полторы гривен, но через 5 лет эффект будет другой, и с качественными материалами изменения будут минимальными, — в результате выбор становится очевидным. Дешевые (читаем — некачественными) продукты в скором времени «проваливают» результат — со снятых двух децибел теряется один, шум снова появляется. Это происходит потому, что дешевый продукт теряет свои свойства -эластичность, начинает сыпаться — т.е. перестает выполнять свои задачи. А вот Шумоff или Ultimate все такой же черный, такой же липкий, эластичный, как и при поклейке. Ведь «дешевый» материал дешевый за счет чего-то?»

К вопросу об утяжелении кузова
Любая шумоизоляция добавляет вес автомобилю. Если применять некачественные материалы, то, кроме далеко не удовлетворительного результата по устранению шумов, может добавиться и 100 кг веса. Если же делать установку «с головой», грамотно подбирая оптимальные варианты, то автомобиль средних размером (Golf / Lacetti / Astra) -можно сделать достаточно качественно, убрать при этом больше 2 децибел шума (будет в 2 раза тише) — и на все это пойдет максимум 50 кг материалов. Т.е., продвинутый продукт обеспечит отличную акустику и не сильно нагрузит автомобиль — что такое 50 кг даже для небольшого двигателя в 1,2-1,4 л?

Если говорить о внедорожниках, к примеру, Toyota RAV4, то без многослойных материалов там не обойтись. Но их вес будет примерно 70 кг. Для 2,5 л двигателя такая добавка практически не ощущается.

Для любителей драйва, высчитывающих каждый килограмм, можно порекомендовать применить суперлегкие и суперэффективные продукты — и добиться отличного результата с добавкой к общему весу 42-45 кг. Но супер-легкие материалы — проект иного финансового порядка, (к примеру, новинка — продвинутый Ultimate One для суперзвука). При несколько большей цене их эффективность заставляет ценителей идти на такие затраты.

Также в проектах суперлегких машин очень активно используется Шумoff Bass, позволяющий значительно увеличить жесткость конструкции.

Подготовил Александр Кельм, журнал autoExpert №4-5`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Шумоизоляция капота и двигателя своими руками

Шумоизоляция капота и двигателя своими руками, тема, которая интересует многих автомобилистов. Ведь чем тише работает Ваш автомобиль, тем на много комфортнее себя чувствует водитель и пассажиры в салоне, особенно при поездках на большие расстояния.

К сожалению, к вопросу шумоизоляции в отечественных автомобилях производители относятся, мягко говоря, не достаточно серьезно. Хотя на многих автомобилях шумоизоляция уже предусмотрена, и не только над двигателем, все же качество ее желает лучшего. Но это на новых автомобилях, а что делать с автомобилями 10 – 15 летней давности.

И хотя отечественные автомобили работают громче, чем иномарки, в большей степени причина в это лежит в более серьезном отношении зарубежных производителей к шумоизоляции, чем наших. Шумоизоляция двигателя на иномарках, как правило «работает» лучше и служит дольше.

Поэтому шумоизоляция капота и двигателя своими руками, тема, которая еще долго будет актуальной в нашем автомобильном мире. Конечно, здесь речь идет про легковые автомобили, так как шумоизоляция в большегрузных автомобилях, это совсем другая более сложная тема.

Безусловно, что многие водители, чтобы раз и навсегда решить вопрос шумоизоляции капота обращаются в автосервисы. Может это и правильно, если нет времени, и срочно возникла необходимость сделать работу машины тише. Но это не малые деньги, которые можно потратить и на более важные технологически сложные проблемы.

Сейчас, когда на рынке появилось много современных и доступных по ценам шумоизолирующих материалов, шумоизоляция капота своими руками стала вполне реальной и доступной по сложности любому водителю.

Работы по шумоизоляции капота не очень сложны и не потребуют от водителя сверх технических знаний, достаточно только обзавестись необходимым материалом и иметь желание немного поработать.

Так же работы по шумоизоляции капота и двигателя своими руками не требуют наличия, каких либо специальных дорогостоящих инструментов, все необходимое наверняка уже есть в Вашем гараже или доме.

Итак, чтобы приступить к шумоизоляции капота и двигателя своими руками, прежде всего, необходимо приобрести специальный шумоизолирующий материал.

Данный материал можно купить в автомагазине, как правило, он реализуется листами.

Состав этого материала очень похож на тот материал, из которого изготовлена шумоизоляция в домах, однако он более термостоек, так как переносит более значительные температурные перепады.

Так же для лучшего отражения тепла, с одной стороны данный материал покрыт специальной тепло отражающей фольгой. Материал полностью не поглощает шум, а где-то на 90 процентов отражает его в обратную сторону.

Чтобы максимально изолировать звук исходящий из под капота, можно использовать специальные прокладки, которые изготовлены из резины, но учитывая то, что под каждый тип автомобиля они разные, найти такие прокладки будет не легко. С этой статьи вы познакомились с шумоизоляцией капота и двигателя вашего автомобиля, узнали как можно самому сделать шумоизоляцию и все это своими руками.

Итак, для шумоизоляции капота своими руками Вам может понадобятся:

1. Специальный шумоизолирующий материал, не менее 2 – х стандартных листов.

2. Острые режущие предметы, нож, ножницы и т.д.

3. Клей, не обычный, а термостойкий, спросите у продавцов, обычно они знают какой.

4. Листы бумаги и листы картона.

5. Обычный стандартный набор автомобильных инструментов.

6. При необходимости любое моющее средство.

7. Большая ровная поверхность (стол или ровный чистый пол).

Место выполнения работ может быть любое, главное условие это пониженная влажность, и отсутствие ветра, если работы выполняются на улице. Желательно должна быть ясная солнечная погода.

Для того, чтобы качественно выполнить все работы, и получить хороший эффект, необходимо проводить шумоизоляцию всего подкапотного пространства. Для этого рекомендуется полностью снять капот. Это даст вам полный и свободный доступ в подкапотное пространство автомобиля.

Далее ищем заводскую шумоизоляцию и если есть необходимость, то снимаем ее, если конечно Вы ее найдете. Так же если в подкапотном пространстве есть пластиковый кожух, а на многих автомобилях он присутствует, то тоже снимаем его.

Дальше процесс шумоизоляции капота своими руками проходит в стандартном рабочем режиме.

С помощью бумаги изготавливаются шаблоны нужных плоскостей капота. Полученные формы сначала переносятся на картон, а уж затем по шаблону картона из шумоизолирующего листа вырезаются нужные формы.

Делать это нужно аккуратно и как можно точнее.

В дальнейшем, сторону шумоизолирующего материала, которая без фольги, смазываем термостойким клеем и прикладываем на нужные места. Время высыхания займет около одного часа.

Так же не забудьте про самый главный участок шумоизоляции, это место между салонном автомобиля и, непосредственно, подкапотным пространством. Если вы не шумоизолируете данный участок, то все работы пойдут насмарку, ведь звук все равно будет проникать в салон, даже может быть еще сильнее, чем раньше.

К сожалению, в разных моделях автомобилей данный участок подкапотного пространства между салоном и двигателем может быть разным. Наклеить шумоизоляцию в одних автомобиля на данный участок можно без труда, а в других Вы не найдете малейшего свободного места для наклейки не большого кусочка материала.

Но в любом случае шумоизоляция капота своими руками, если Вы выполнили все правильно, принесет Вам желаемый результат, и поездка в автомобиле станет для Вас и Ваших пассажиров на много приятней и комфортней.

Список 6 лучших самодельных обзоров изоляции под капотом 2022

Самодельная изоляция под капотом специально разработана для защиты двигателя вашего автомобиля от сильного нагрева, выделяемого двигателем. Он выдерживает высокие температуры, не плавится и не загорается. Доступно множество самодельных утеплителей под капотом, но не все созданы одинаково. Поэтому очень важно выбрать правильную изоляцию для своего автомобиля.

Лучшая теплоизоляция под капотом своими руками — это та, которая проста в установке и обеспечивает превосходную защиту от жары. Эта изоляция обычно изготавливается из такого материала, как полистирол или стекловолокно, и доступна в различной толщине. Эти толщины обеспечивают различные уровни защиты. Изоляция также помогает снизить шум двигателя.

Наши лучшие 3 рекомендации

Лучший выбор Автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT 80 мил 36 кв. футов

Толщина 80 мил

36 квадратных футов

В 1,5 раза толще других ковриков

Проверить цену

Самый популярный Noico 80 mil (2 мм) Звук автомобиля 36 кв. футов (3,4 кв. м)

Снижает шум и вибрацию

Самоклеящийся

Простота установки

Проверить цену

Бюджетный выбор Uxcell 394mil 16.36sqft Автомобильный шумоглушитель

Снижает шум

Обеспечивает превосходную теплоизоляцию

Простота установки

Проверить цену

Как лучшая изоляция под капотом снижает шум?

Самодельная изоляция под капотом может уменьшить шум несколькими способами.

Путем поглощения звуковых волн:

Материалы очень эффективно поглощают звуковые волны, и это может помочь значительно снизить шум, исходящий от вашего двигателя.

Отклоняя звуковые волны:

Они также могут отражать звуковые волны, предотвращая их удары о лобовое стекло и создание лишнего шума.

Путем улавливания воздушных карманов:

Одним из наиболее эффективных способов снижения шума является улавливание воздушных карманов между изоляционным материалом и металлической поверхностью, на которую он устанавливается. Это предотвратит отражение звука от металлической поверхности и вместо этого заставит его поглощаться изоляцией.

Как мы тестировали самодельную изоляцию под капотом?

Изоляция под капотом Diy была протестирована, чтобы выяснить, поможет ли она охлаждать двигатель автомобиля. Эти тесты включали следующее:

Уровень шума:

Для проверки уровня шума каждая изоляция была испытана в движении с включенным и выключенным двигателем автомобиля.

Испытание под нагрузкой:

Испытание под нагрузкой было проведено, чтобы проверить, может ли изоляция помочь двигателю автомобиля работать медленнее. Это было сделано путем установки утяжеленного ящика на капот и наблюдения за тем, сколько времени потребуется двигателю, чтобы остыть.

Теплопроводность:

Тепловая пушка использовалась для проверки изоляции на теплопроводность. Время и температура записывались, чтобы увидеть, насколько хорошо изоляция проводит тепло.

Результаты:

После тестирования утеплителей Best Diy под капотом мы нашли 6 лучших утеплителей и поместили их в список от лучших до низких на основе результатов тестирования. При использовании изоляции уровень шума снизился, а во время нагрузочного испытания двигатель стал холоднее. Эти изоляционные материалы также обладали хорошей теплопроводностью, что помогало охлаждать двигатель. Теперь подробно пройдемся по каждому утеплителю.

Наши рекомендации по лучшей изоляции под капотом своими руками

Изображение	Модель	Цена
	KILMAT Автомобильный звукопоглощающий коврик 80 мил 36 кв. футов	См. на Амазонке
	Noico 80 мил (2 мм) 36 кв. футов (3,4 кв. м) автомобиль Звук	См. на Амазонке
	Uxcell 394mil 16.36sqft Автомобильный шумоглушитель	См. на Амазонке
	Abahub 236 mil 16 sqft Автомобильный звукоизолирующий кожух	См. на Амазонке
	Dynamat 11905 Подкладка капюшона толщиной 32″ x 54″ x 3/4″	См. на Амазонке
	Uxcell 315mil/8mm 16. 36sqft Автомобильная теплоизоляционная прокладка	См. на Амазонке

Список 6 лучших самодельных утеплителей под капотом

• Автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT 80 mil 36 кв. футов
• Noico 80 mil (2 мм) 36 кв. футов (3,4 кв. м) звук автомобиля
• Uxcell 394mil 16.36sqft Автомобильный шумоглушитель
• Abahub 236 mil 16 sqft Автомобильный звукоизолирующий кожух
• Dynamat 11905 Hoodliner толщиной 32 x 54 x 3/4 дюйма
• Uxcell 315mil/8mm 16.36sqft Автоматическая теплоизоляционная прокладка

Лучшая самодельная изоляция под капотом Подробные обзоры 2022:

Автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT 80 mil 36 кв. футов (Изображение предоставлено Amazon)

Автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT 80 mil 36 кв.

футов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Размеры изделия ‎: 17,5 x 3,5 x 11 дюймов | Номер модели товара: KLM8036

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ толщина 80 мил

✓ 36 квадратных футов

✓ В 1,5 раза толще других ковриков

✓ Конструкция из бутила и фольги

✓ Простота установки

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Это может быть менее липким

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Звукопоглощающий коврик KILMAT был создан, чтобы предоставить автолюбителям экономичный способ снизить дорожный шум и вибрацию.

Коврик изготовлен из бутила толщиной 80 мил и фольги площадью 36 квадратных футов и покрывает большую площадь вашего автомобиля. Теперь материал в 1,5 раза толще, что дает вам в 1,5 раза более эффективную теплоизоляцию.

Чем толще материал, тем выше производительность! Со звукоизолирующим ковриком KILMAT вы можете наслаждаться более тихой и комфортной ездой в автомобиле. Он прост в установке и значительно снижает дорожный шум и вибрации. Это автомобильная самоклеящаяся изоляция, состоящая из бутила.

Этот коврик имеет вес 0,5 фунта/1 кв. фут, что обеспечивает оптимальную эффективность и звукоизоляцию. Он имеет специальный индикатор того, правильно ли он установлен, поэтому вы можете быть уверены, что он установлен правильно и профессионально.

Noico 80 mil (2 мм) 36 кв. футов (3,4 кв. м) звук автомобиля (Изображение предоставлено Amazon)

Noico 80 mil (2 мм) 36 кв. футов (3,4 кв. м) звук автомобиля

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вес предмета: ‎27,3 фунта | Размеры продукта: ‎22,05 x 11,02 x 2,99 дюйма

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Снижает шум и вибрацию

✓ Самоклеящийся

✓ Простота установки

✓ В 1,5 раза толще предыдущих версий

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Размер немного большой

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Звукопоглощающий мат Noico толщиной 80 мил – один из лучших доступных шумоизоляционных материалов. Этот автомобильный бутиловый и звукопоглощающий коврик идеально подходит для снижения шума и вибрации в вашем автомобиле, а также стоит на 20% дешевле, чем аналогичные продукты. Количество листов в стопке 9, и каждый лист имеет размер 29,5×19,5 дюймов. Имейте в виду, что ролик не входит в комплект.

Изготовлен из высококачественного бутилкаучука и фольги, что делает его чрезвычайно эффективным для снижения уровня шума и вибрации. Он прост в установке и поставляется с подробными инструкциями, так что вы можете легко сделать это самостоятельно. Кроме того, он самоклеящийся, чтобы оставаться на месте после установки.

Это 36 квадратных футов (3,4 квадратных метра), достаточно, чтобы покрыть полы и двери большинства автомобилей. Этот продукт в 1,5 раза толще предыдущей версии, что делает его изоляцию в 1,5 раза более эффективной. 100% профессиональная установка обеспечит вам более тихую и комфортную езду. Независимо от того, являетесь ли вы новым пользователем или нет, этот продукт определенно стоит вложений.

Uxcell 394mil 16.36sqft Автомобильный шумоглушитель (Изображение предоставлено Amazon)

Uxcell 394mil 16.36sqft Автомобильный шумоглушитель

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Марка :‎ Uxcell | Вес изделия ‎: 2,86 фунта

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Уменьшает шум

✓ Обеспечивает отличную теплоизоляцию

✓ Простота установки

✓ Огнестойкий и нетоксичный

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Это может быть менее эффективным

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Uxcell — бренд с самым высоким рейтингом в области утепления под капотом своими руками и Uxcell 39. 4mil 16.36sqft Insulation Mat — одно из их самых популярных предложений. Изготовленный из толстого композитного материала, этот коврик эффективно поглощает и гасит шум, обеспечивая более тихую и приятную езду.

В дополнение к своим звукоизоляционным свойствам коврик также обеспечивает отличную теплоизоляцию, сохраняя прохладу в салоне автомобиля в жаркую погоду. Коврик прост в установке и может быть обрезан до нужного размера или формы. Он также огнестойкий и нетоксичный, что делает его безопасным для использования во всех транспортных средствах.

Стекловолокно делает его термостойким и может блокировать солнечный свет, тепло двигателя и выхлопной трубы. Это может помочь снизить потребление энергии кондиционированием воздуха и сэкономить топливо. Кроме того, коврик также эффективно поглощает звук, что делает его отличным выбором, если вы хотите уменьшить дорожный шум и сделать поездку в автомобиле более комфортной.

Abahub 236 mil 16 sqft Автомобильный звукоизолирующий кожух (Изображение предоставлено Amazon)

Abahub 236 mil 16 sqft Автомобильный звукоизолирующий кожух

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Марка : ‎Abahub | Вес изделия: 1,6 фунта

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Снижает шум и вибрации

✓ Летом в машине прохладно, а зимой теплее

✓ Водостойкий

✓ Может использоваться поверх 0,079-дюймового бутилового виброизолирующего мата.

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Это может не устранить всю вибрацию

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Abahub 236 mil Автомобильная звукоизоляционная прокладка площадью 16 кв. футов — отличный продукт, помогающий снизить уровень шума в автомобиле. со своими 59x 39-дюймовый термостойкий алюминиевый пенопласт с звукоизоляцией и теплоизоляцией, этот продукт идеально подходит для тех, кто хочет наслаждаться более тихой и комфортной ездой.

Поглощение нежелательных шумов и вибраций делает салон вашего автомобиля более спокойным и безмятежным. Эта прочная водостойкая изоляция разработана таким образом, чтобы выдерживать непогоду и защищать ваш автомобиль от непогоды. Он также отлично работает с 0,079-дюймовым бутиловым вибропоглощающим матом, обеспечивая наиболее эффективные результаты.

Он также блокирует шум двигателя, позволяя наслаждаться спокойной ездой. Кроме того, это также помогает сохранить прохладу в автомобиле летом и тепло зимой. Итак, если вы хотите улучшить качество звука вашего автомобиля или улучшить его теплоизоляцию, автомобильная шумоизоляция Abahub площадью 236 мил 16 кв. футов станет идеальным решением.

Dynamat 11905 Hoodliner толщиной 32 x 54 x 3/4 дюйма (Изображение предоставлено Amazon)

Динамат 11905 Hoodliner 32″ x 54″ x 3/4″ толщиной

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Бренд: Dynamat | Количество единиц : 1 количество

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Снижает шум и вибрации

✓ Простота установки

✓ Идеально подходит для больших транспортных средств

✓ Отражает до 97% лучистого тепла

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Может быть трудно удалить после установки

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Dynamat 11905 Hoodliner — отличный продукт для самостоятельной изоляции под капотом. Этот коврик сделан из 1 мил. Усиленная алюминизированная оболочка, создающая водо-масляный барьер и отражающая до 97% лучистого тепла. Он также устойчив к ультрафиолетовому излучению и имеет самоклеящуюся основу для легкой установки. Толстое защитное покрытие толщиной 80 мил и площадь покрытия 36 кв. футов делают этот коврик идеальным для больших транспортных средств.

Его чувствительный к давлению клей обеспечивает отслаивание и прилипание, которое остается на месте. Обеспечивает максимальный контроль шума при применении поверх Dynamat Xtreme. Вы можете наслаждаться более четким и точным звуком, заглушив шум.

Кроме того, этот коврик поможет уменьшить вибрации, что сделает поездку более комфортной. Приложение «отклей и приклей» упрощает установку своими руками. Если вы хотите улучшить звучание своей музыки или просто хотите более комфортную езду, Dynamat 11905 Hoodliner — идеальный продукт для вас.

Uxcell 315mil/8mm 16.36sqft Автоматическая теплоизоляционная прокладка (Изображение предоставлено Amazon)

Uxcell 315mil/8mm 16.

36sqft Автоматическая теплоизоляционная прокладка

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Марка ‎: Uxcell | Вес предмета: ‎1,32 фунта

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ

✓ Не впитывает воду

✓ Бензостойкий

✓ Легкий и простой в установке

✓ Отличный изолятор

✓ Снижает уровень шума

ПРИЧИНЫ ИЗБЕЖАТЬ

✗ Может быть немного сложно обрезать по размеру

Посмотреть на Амазоне Читать отзывы клиентов

Еще одна отличная самодельная изоляция под капотом от Uxcell — это мат толщиной 315 мил/8 мм площадью 16,36 кв. футов. Этот вкладыш имеет все те же замечательные свойства вспененного каучука, но не впитывает воду и не является бензостойким. Он также невероятно легкий, что упрощает его установку.

Используемый материал является отличным изолятором! Звукоизоляционный материал позволяет бороться как с холодом, так и с жарой. Это особенно важно в районах с жарким климатом. Хорошо изолированный салон – залог высокого комфорта в автомобиле. Материал теплозащитного экрана решит проблему перегрева, если ваш автомобиль оснащен мощным двигателем и усиленной выхлопной системой.

Этот звукопоглощающий коврик можно разместить в различных местах автомобиля, включая капот, потолок, двери, пол кабины, заднюю дверь, брандмауэр и крыло. Это поможет поддерживать комфортную температуру в автомобиле и снизить уровень шума. Это отличный продукт, если вы хотите улучшить изоляцию или хотите уменьшить дорожный шум.

При поиске материалов для изоляции двигателя вашего автомобиля следует помнить несколько простых советов.

Размер:

Убедитесь, что вы выбрали правильный размер для вашего автомобиля. Вы не хотите, чтобы изоляция была слишком большой или слишком маленькой.

Толщина:

Толщина изоляции определяет ее эффективность. Вы хотите что-то достаточно толстое, чтобы блокировать тепло, но не настолько толстое, чтобы было трудно работать с вашим двигателем.

Материал:

Существует множество материалов, которые можно использовать для изоляции подкапотного пространства. Наиболее популярна пузырчатая пленка на фольге. Этот тип изоляции прост в установке и отлично блокирует тепло.

Вибрация:

Обратите внимание на то, насколько хорошо изоляция блокирует вибрации. Вам не нужно что-то, что заставит ваш двигатель работать с перебоями.

Цена:

Подкапотная изоляция не очень дорогая. Вы можете найти его в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете.

Заключение:

Установка теплоизоляции в автомобиле — отличный способ защитить автомобиль от жары летом и от холода зимой. Это также проект, который вы можете сделать самостоятельно с помощью нескольких простых инструментов и базовых ноу-хау.

На основе нашего опыта мы рекомендуем автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT толщиной 80 мил 36 кв. футов. Это эластомерная бутилкаучуковая структура с закрытыми порами, поэтому она непроницаема для воды. Кроме того, толщина 80 мил как раз подходит, не слишком тонкая и не слишком толстая.

Часто задаваемые вопросы

Какая самодельная изоляция под капотом лучше?

KILMAT — лучший автомобильный звукопоглощающий коврик по многим причинам. Толщина 80 мил, так что это отличная звукоизоляция. Это также 36 квадратных футов, поэтому его достаточно, чтобы покрыть большинство областей под капотом. Кроме того, он имеет самоклеящуюся основу, что упрощает его установку.

Каковы преимущества самостоятельной изоляции под капотом?

Изоляция под капотом, сделанная своими руками, имеет множество преимуществ.

• Помогает охлаждать двигатель автомобиля, тем самым продлевая срок его службы. В жаркую погоду помогает предотвратить образование конденсата на металлических поверхностях вашего двигателя, что может привести к ржавчине и коррозии.
• Холодная погода предотвращает утечку тепла из двигателя, повышая его эффективность. Изоляция подкапотного пространства также снижает уровень шума от двигателя, что делает вождение более приятным.
• В общем, шумоизоляция под капотом своими руками — отличный способ продлить срок службы двигателя вашего автомобиля и улучшить его работу в любых погодных условиях.

Действительно ли самодельная изоляция под капотом снижает уровень шума?

Да, шумоизоляция днища, сделанная своими руками, снизит шум двигателя вашего автомобиля. Это связано с тем, что изоляция блокирует часть шума, который в противном случае передавался бы через металлические поверхности вашего двигателя.

Кевин Сауди

Меня зовут Кевин Сауди, и я люблю все, что связано с технологиями. Я начал свой собственный бизнес, TeamSoundProof, чтобы помочь другим узнать о лучших технических продуктах. Я горю желанием помогать другим и считаю, что звукоизоляция может сыграть огромную роль в том, чтобы сделать наш мир лучше. Я большой фанат звукоизоляции и люблю все, что с этим связано. Я работаю в этой отрасли уже более 10 лет и обладаю огромным багажом знаний, которыми с удовольствием делюсь с другими. Меня всегда восхищали технологии, и я больше всего на свете люблю помогать людям лучше их понимать. Моя цель — убедиться, что у каждого есть вся информация, необходимая для принятия обоснованных решений о приобретении звукоизоляционных материалов.

Изоляция под капотом своими руками — Финансы бизнеса

Самостоятельная установка изоляции под капотом на самом деле довольно простой процесс, требующий соответствующих продуктов, немного времени и терпения. Большинство продуктов, которые вы можете использовать для изоляции подкапотного пространства и/или звукоизоляции, очень удобны в использовании. Почти все они самоклеящиеся, поставляются в рулонах или коробках из прямоугольных листов и просты в установке. (Большинство производителей предлагают эти звукоизоляционные материалы в разных количествах, поэтому вы можете подобрать размер вытяжки к сумме покупки.)

Изоляция под капотом своими руками – как это сделать

Необходимые инструменты

Сложность и время выполнения большинства проектов своими руками, по-видимому, напрямую связаны с количеством и стоимостью необходимых инструментов. Для установки теплоизоляции под капотом требуется совсем немного недорогих инструментов. Вот что вам нужно. И что вам может понадобиться или хотеть.

• Канцелярский нож и/или ножницы . Нарезать изделие по размеру.
• Ролик . Некоторые звукоизоляционные материалы необходимо раскатать, чтобы получить наилучшие характеристики материала.
• Очиститель . Чтобы почистить капот, чтобы новая подкладка капота прилегала должным образом. (При необходимости)
• Бумажные полотенца . Для чистки капота. (При необходимости)
• Стремянка . Чтобы добраться до вершины открытого капота. Это полностью зависит от размера вашего транспортного средства — 3/4-тонного пикапа / автомобиля Smart.
• Простыня или одеяло . При необходимости накрыть грязный двигатель и только если вам нужно встать на колени, балансировать на нем или лечь на него, чтобы выполнить работу.

 

Очистка капота

На вашем автомобиле уже может быть обшивка капота или изоляция, которая изношена, порвана и больше не выполняет свою функцию. Если это так, вам нужно будет удалить его. Постарайтесь не повредить его слишком сильно. Вы можете использовать его в качестве шаблона для вашего нового продукта. Почти все продукты, производимые для теплоизоляции под капотом, являются самоклеящимися, поэтому важно, чтобы это место было чистым. Обычно вы можете сделать это с помощью смеси уксуса и воды 50/50, а затем промыть чистой водой и высушить. Если он действительно жирный, вам может понадобиться что-то вроде обезжиривателя Chemical Guys, чтобы очистить его. Хорошо промойте и высушите перед установкой нового изделия.

Некоторые автомобили не имеют установленной на заводе изоляции капота. С капота снимать нечего, нужно просто его почистить.

 

Разрежьте новую изоляцию на куски

Новый продукт будет поставляться в рулонах или в виде отдельных кусков. Новый материал может поставляться в различных количествах — в зависимости от того, у какого производителя вы покупаете. Если вы используете старый лайнер в качестве шаблона, просто положите его на новый лайнер, обведите и вырежьте. Если у вас нет шаблона или старый материал оторвался на мелкие кусочки, вам нужно будет приложить каждый новый кусок к капоту, отметить его, а затем вырезать. (Хорошая идея – вырезать кусочки немного больше, чем вы думаете, они должны быть, а затем обрезать их по размеру. )

Большинство вытяжек, особенно больших, изготавливаются с использованием более тяжелых стальных распорок и/или поперечных распорок для обеспечения устойчивости вытяжки. Просунуть под них новый лайнер очень сложно, даже если есть зазор. (У моего Dodge есть зазор, но через каждые несколько дюймов есть пятно силикона размером с серебряный доллар, чтобы обеспечить развязку между капотом и распорками, устраняя вибрацию и передачу шума.) Но главная причина даже не пытаться получить новую изоляцию под капотом. скобки его липкая спина. Как только он даже частично прикреплен к капоту, он никуда не скользит.

Поэтому, если вы хотите обеспечить изоляцию всего капота, нарежьте полоски нового материала достаточной ширины, чтобы покрыть распорки и перекрыть уже установленную изоляцию на дюйм с каждой стороны распорки.

 

Установка новой изоляции

Первое место установки новой изоляции должно быть самым простым и доступным. Успешное применение первой части придаст вам уверенности в остальных. Отогните бумажную подложку примерно на дюйм вдоль одного края. Установите его на место и плотно прижмите к капоту. Удерживая его на месте, теперь вы можете снять оставшуюся бумагу, прижимая изоляцию к капоту. Держите его гладким и плотным. Продолжайте, пока весь капюшон не будет готов.

Многие продукты, такие как Noico 80, после установки необходимо укатывать, чтобы получить все преимущества звукоизоляции. Noico, как и другие, имеет лицевую сторону из фольги, которая поставляется с завода и имеет гофрированную поверхность. Для достижения наиболее успешной установки фольга должна быть гладкой и плоской. (Примечание. Большинство производителей продают инструмент для установки бочкообразных роликов для установки шумоизоляции, если у вас его еще нет.)

Во многих случаях вам потребуется стыковать куски изоляции вместе. Каждый раз есть шанс не получить идеальную посадку. Если это произойдет, не отрывайте кусок, чтобы попытаться изменить его положение. После снятия — даже если вы сняли его целиком — задняя часть потеряла свою липкость, и вам, возможно, придется убрать оставшуюся липкость с капюшона, прежде чем прикреплять следующую часть.

Если у вас получится одна или две несоответствия, это будет либо пробел, либо перекрытие. (Если это действительно не ваш день, может быть зазор на одном конце соединения и нахлест на другом.) Вы можете отрезать полосу изоляции, чтобы закрыть зазор. Или купить специальную уплотнительную ленту от производителя. Или используйте изоленту из фольги. Нахлест можно исправить, аккуратно срезав лишнее. (Он прилипает только к лицевой стороне детали из фольги и должен легко отделиться.)

После того, как весь продукт установлен, просто раскатайте его, чтобы он был гладким, плоским и блестящим. Готово. Если только вы не решили покрыть все брекеты. Если это ваш выбор, возьмите полоски, которые вы нарезали, и установите их на все брекеты. Не просто снимите бумагу и прилепите их. Потратьте немного времени, оттяните бумагу с одного длинного края и установите звукоизоляцию с одной стороны распорки на другую, прижимая ее так, чтобы она плотно соответствовала форме распорки. Это облегчает устранение пузырьков воздуха и складок. Раскатайте его. Возможно, вы захотите приобрести комплект шумопоглощающих роликов ITEQ вместо одного широкого ролика, потому что более узкие колеса будут лучше работать на углах скоб. (Примечание: если вы не уверены, что перекрывающиеся края плотно прилегают к другой фольге, вы можете использовать уплотнительную ленту производителя или изоляционную ленту из фольги, чтобы быть вдвойне уверенным.

Замечания и предложения по установке:

• Я бы не стал снимать всю подложку перед установкой. Только удаление дюйма для начала позволяет вам легче установить его на место без того, чтобы оставшийся материал прилипал к капюшону, самому или вашей руке — во всех местах, которые вам не нужны.
• Как и в случае с большинством продуктов с кожурой и палочкой, не позволяйте липкой поверхности касаться себя, потому что вы выбросите этот кусок. Он никогда не развалится таким образом, чтобы его можно было использовать повторно.
• Даже если существующая изоляция вытяжки представляет собой цельный продукт, серьезно рассмотрите возможность установки нового продукта секциями. Попытка уложить 20 или 30 квадратных футов несколько размягченной бутиловой массы сложна и может привести к ошибкам.

Если вы купили слишком много продукта и не можете использовать его по-другому, не стесняйтесь — вы можете удвоить его под капотом для лучшей звукоизоляции.

 

Заводская замена изоляции под капотом

Это также простой проект «сделай сам». Если ваш автомобиль поставлялся с цельной заводской изоляцией капота, вы можете заказать новую у дилера или, возможно, в магазине запчастей. Просто отсоедините старый и установите новый — обычно с теми же крепежными элементами. (Изоляция капота в нашей Mazda удерживается примерно двадцатью пластиковыми кнопками диаметром 1 дюйм. Это должно быть простой операцией.) Вы можете попробовать снять одну или две застежки, прежде чем заказывать новую изоляцию — на случай, если они сломаются. и приходится заказывать новые. (Вероятно, я бы просто заказал новые, такие как фиксаторы изоляции капота Unenda, с новым вкладышем. Большинство этих виниловых держателей в виде рыболовных крючков работают очень хорошо, пока вы их не удалите — тогда они сломаются или перестанут держаться при повторном использовании. )

Примечание: я не проверял цены, но готов поспорить, что этот вариант дороже.

 

Зачем изолировать под капотом?

Люди изолируют капоты транспортных средств по нескольким причинам: чтобы обеспечить тишину в салоне автомобиля, контролировать температуру и защитить краску на капоте.

 

Сделайте вашу поездку тише

Это может не иметь для вас никакого смысла, но это работает. Изоляция/звукоизоляция не только снизит шум двигателя и дорожный шум в салоне, но и уменьшит вибрации. Звук — это энергия, и он распространяется в результате вибрации частиц или молекул воздуха. Таким образом, сокращение вибраций также уменьшит звук внутри автомобиля. Это помогает как звуку, проходящему через капот, так и вибрациям, передаваемым через крепления капота, брандмауэр и в автомобиль.

 

Контроль температуры и защита краски капота

Многие люди беспокоятся о том, что солнце может повредить лакокрасочное покрытие капота автомобиля. Но тепло из-под капота может нанести такой же или даже больший ущерб. Не когда вы за рулем. Радиатор охлаждает двигатель и моторный отсек. Но когда вы останавливаетесь, все тепло двигателя поднимается к нижней части вашего капота, где оно медленно рассеивается. Изоляционные/звукоизоляционные материалы под капотом помогут предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия этим теплом.

 

Изоляция под капотом, которую можно сделать своими руками

Звукоизоляционные материалы для автомобилей поставляются в листах различных размеров или в рулонах — в зависимости от производителя. (Мне нравятся отдельные листы меньшего размера, потому что, когда я обрезаю их, остается меньше отходов.) Существует 2 типа продуктов для изоляции под капотом.

• Звукоглушители . Хотя большинство этих продуктов изготовлены на основе бутила, они обладают многими из тех же функций шумоподавления, что и Mass Loaded Vinyl. Они будут поглощать шум, а тяжелая приклеенная вялая масса не позволит звуковым волнам вызывать вибрации. Это также обеспечивает некоторую ценность изоляции.
• Подкладка капота . Основное предназначение облицовки капота — контролировать температуру в моторном отсеке. Они предотвратят перегрев вытяжки, сохранив лакокрасочное покрытие. Вкладыши также обладают звукопоглощающими свойствами.

Лучшее из обоих миров, многие люди будут использовать оба типа продуктов вместе. Сначала установили тонкий звукоизоляционный материал, а затем поверх него добавили изолирующий вкладыш капота.

Примечание. В статье я использовал эти термины взаимозаменяемо вместе с изоляцией под капотом. Потому что, хотя продукты несколько отличаются, все они выполняют одни и те же функции: поглощают звук, уменьшают вибрации и защищают краску на капоте. Какой продукт вы выберете, зависит от ваших приоритетов.

Более подробную информацию об автомобильных самоклеящихся звукоизоляционных материалах можно найти в нашей статье Kilmat, Noico, Dynamat и Hushmat.

 

Звукоизоляционные материалы

Звукоизоляционные материалы полностью соответствуют своему названию. Обычно они представляют собой материал на основе бутила с фольгой и самоклеящейся обратной стороной, которая позволяет прикреплять его там, где это необходимо. Шумоизоляторы нужны не только для вытяжек. Они используются везде в автомобиле, чтобы сделать езду бесшумной: пол, крыша, багажник, двери и т. д. Вот 2 самых популярных варианта.

Для получения дополнительной информации об использовании звукоизоляционных материалов см. нашу статью «Как устранить дребезжание автомобильных динамиков».

 

Noico 80 mil Звукоизоляционный мат

 

Noico 80 mil Звукоизоляционный мат представляет собой недорогой, относительно толстый и тяжелый бутиловый материал весом 0,7 фунта на квадратный фут. При толщине 80 (около 2 мм или восьмой дюйма) это один из самых тяжелых самоклеящихся звукопоглощающих ковриков. Noico 80 Black доступен с отделкой из черной фольги — для тех, кому не нравится блестящий вид под капотом.

 

 

Звукоглушитель Dynamat Xtreme

Звукоглушитель Dynamat Xtreme 10455 является одним из самых известных и надежных автомобильных шумоглушителей. Производимый в США с 1989 года семейной компанией, он, вероятно, является продуктом № 1 в своем роде. Обычно немного дороже, чем его конкуренты, но многие из их клиентов не будут использовать ничего другого.

 

Подкладка капота

Несмотря на то, что подкладка капота в некоторой степени снижает шум и вибрацию, ее основной функцией является регулирование температуры. Они снижают температуру капота автомобиля, которая накапливается от тепла двигателя. Они также будут удерживать тепло от стоящего автомобиля, поэтому ваш двигатель будет холоднее при запуске. Может использоваться по всему автомобилю для уменьшения нагрева. Вот несколько вариантов.

Примечание: 1 мил = 1/1000 дюйма, поэтому следующие продукты толщиной 394 мил соответствуют толщине 394/1000, что составляет около 2/5 дюйма.

 

Подкладка для капюшона Uxcell 394 мил

 

Подкладка для капюшона Uxcell 394 мил изготовлена ​​из толстой смеси пены и хлопка высокой плотности с самоклеящейся изнаночной стороной и лицевой стороной из фольги. Хорошо подходит для температур до 150 градусов по Цельсию (более 300 градусов по Фаренгейту), он поставляется как единое целое и обеспечивает лучшую производительность при установке без каких-либо соединений.

Изолирующая прокладка капота Uxcell толщиной 394 мил

Изоляционная прокладка капота Uxcell толщиной 394 мил изготовлена ​​из вспененного материала с закрытыми порами, зажатого между клейкой подложкой и лицевой стороной из алюминиевой фольги. Один лист можно заказать размером от 6,4 квадратных футов до 32 квадратных футов, а затем обрезать его в соответствии с вашими потребностями. Он водостойкий, а клей прилипает к одеялу, как фекалии, поэтому его использование в автомойке не должно вызвать никаких проблем.

 

Конец примечаний

Самая большая проблема, с которой я сталкиваюсь, когда работаю под капотом моего грузовика Dodge, — это большой грузовик и короткие руки, поэтому 2- или 3-футовая стремянка или табурет довольно необходимы. С Маздой вроде проблем нет.

Топ 5 эффективных методов шумоизоляции под капотом своими руками

Изоляция под капотом своими руками требует использования различных рекомендуемых автомобильных звукоизоляционных материалов для достижения максимальной эффективности.

Самое приятное то, что вы будете звукоизолировать свой автомобиль от шума двигателя, изолируя его от высоких и низких температур.

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля с годами эксплуатации становится громче, чаще всего причиной является изношенная изоляция под капотом.

Эта изоляция, также известная как подкладка капота, может быть повреждена в течение многих лет использования.

Хуже того, у некоторых автомобилей нет изоляции.

Вы будете удивлены тем, что изоляция под капотом, сделанная своими руками, делает двигатель тише, а также помогает снизить дорожный шум в автомобиле и уменьшить шум глушителя.

Как утеплить капот своими руками

Есть два варианта утепления капота автомобиля.

Вы можете использовать либо звукопоглощающие материалы, либо вкладыши капюшона.

Между этими двумя продуктами нет большой разницы, но звукоизолирующие коврики дают больше преимуществ.

Основное назначение звукоизоляционных матов состоит в том, чтобы обеспечить звукоизоляцию, а также некоторую теплоизоляцию.

С другой стороны, подкладки капота в основном предназначены для теплоизоляции, а некоторые обеспечивают некоторую звукоизоляцию.

Факторы, которые следует учитывать при выборе самодельного теплоизоляционного материала для капота

Ниже приведены некоторые из наиболее важных факторов, которые следует учитывать, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший материал для изоляции капота вашего автомобиля.

К ним относятся:

Масса и толщина

Хороший звуко- и теплоизоляционный материал должен быть толстым и иметь большую массу.

Чем толще материал, тем лучше он будет с точки зрения теплоизоляции.

С другой стороны, чем больше масса, тем лучше звукоизоляция материала.

Стоимость и простота использования

Как говорится, вы получаете то, за что платите.

Это строго относится к данному случаю, и чем выше цена, тем выше качество.

Тем не менее, некоторые бюджетные материалы будут эффективно работать.

Выбранный вами продукт должен легко устанавливаться своими руками.

К счастью, большинство материалов имеют самоклеящуюся основу, что значительно упрощает процесс установки.

Также важно отметить, что некоторые производители продают свою продукцию в рулонах, а другие – в листах.

Выбор зависит от размера необходимой вам изоляции.

Лучшие материалы для изоляции под капотом на рынке

Ниже приведены наиболее рекомендуемые мной материалы, которые вы можете использовать для изоляции вашего автомобиля. Проведем подробный обзор каждого материала.

Звукопоглощающие коврики

Это лучший выбор, если вы намеренно хотите звукоизолировать свой автомобиль.

Это связано с тем, что они в первую очередь предназначены для звукоизоляции и обеспечивают теплоизоляцию в качестве дополнительного преимущества.

Большинство этих звукоизоляционных матов содержат винил с утяжелением, что помогает добавить больше массы и тем самым улучшить их акустические качества.

В качестве альтернативы винилу с массовой загрузкой используется плотная пена, и хотя она отлично справляется со своей задачей, ее эффективность нельзя сравнивать с MLV.

Большинство этих матов имеют слой алюминиевой фольги, обеспечивающий теплоизоляцию.

Dynamat & Noico

Проверить последнюю цену

Dynamat — один из самых популярных брендов, который можно использовать при поиске звукоизоляции для автомобиля.

Этот бренд предлагает несколько различных продуктов для различных изоляционных частей вашего автомобиля.

Изготовлен из высококачественного пеноматериала с алюминиевой верхней поверхностью и клейкой основой для легкой установки.

Продукт поставляется в листах, а не в рулонах.

Одним из наиболее рекомендуемых мною листов Dynamat является толстый самоклеящийся звукоизоляционный материал Dynamat 10465.

С другой стороны, у нас есть Noico.

Соответствует всем критериям звукоизоляции.

Самое приятное то, что продукт работает на любой поверхности и может использоваться для покрытия всех полезных частей вашего автомобиля, включая пол, крышу, капот, двери и т. д.

Noico удобен в использовании и относительно прост в установке.

Изделие покрыто специальным тиснением, которое указывает на правильность установки изделия.

Hushmat

Еще одним идеальным вариантом является HushMat.

Этот коврик изготовлен из плотного винила и имеет лицевую сторону из алюминиевой фольги, что обеспечивает тепло- и звукоизоляцию.

По заявлению производителя продукт обеспечивает 40%-ную изоляцию от потерь тепла.

Подкладки капота

Как упоминалось ранее, подкладки капота обеспечивают теплоизоляцию и акустические преимущества.

Большинство подкладок капота изготовлены из пенопласта, а не из плотного винила, но это не значит, что они не обладают акустическими преимуществами.

Кроме того, большинство подкладок выпускаются в листах, а не в рулонах, что упрощает их установку.

Они имеют самоклеящуюся основу, которая навсегда приклеится к любой панели автомобиля, где вы их установите.

Подкладка капота Dynamat

Помимо звукоизоляционных ковриков, Dynamat также производит подкладки капота.

Одним из наиболее рекомендуемых мной вкладышей этой компании является толстый самоклеящийся шумоглушитель Dynamat 11905 Hoodliner.

Он плотный и толстый, что делает его идеальным как для шумо-, так и для теплоизоляции.

Продукт также легко наносится. Тем не менее, я настоятельно рекомендую вам сделать правильные измерения, прежде чем резать его для установки.

Подкладка для капюшона Fatmat

Еще одним прекрасным примером является подкладка для капюшона Fatmat.

Однако этот продукт изготовлен из акустической пены — прочитайте мое руководство по установке акустической пены.

Верхняя поверхность армирована алюминиевой фольгой, что значительно улучшает теплоизоляцию.

Одна из наиболее рекомендуемых мной подкладок для капота этой марки — толстая самоклеящаяся автомобильная шумопоглощающая подкладка для капота FatMat.

Твердая клейкая основа обеспечивает постоянное прилипание продукта, что дает максимальные преимущества.

Заключительные мысли об утеплении под капотом своими руками

Утепление под капотом своими руками не должно быть сложным процессом.

Как вы уже заметили, перечисленные выше продукты просты в установке и довольно доступны по цене.

Если ваша главная цель — избавиться от шума двигателя, идеальным вариантом станут звукоизолирующие коврики.

Для теплоизоляции приобретите вкладыши капота.

Мое несчастье с изоляцией под капотом 2002 года

После переезда в новый дом у меня появилась возможность заняться другими проектами.

Несколько лет я пренебрегал Кугелем, моим белым Шамони 72 года выпуска 2002tii. У Кугеля была большая поездка на MidAmerica 02Fest в Эврика-Спрингс, штат Арканзас, в 2014 году, на Vintage в 2016 году и на Октоберфест в Питтсбурге в прошлом году, но с постоянным потоком нуждающихся сиротских автомобилей, появляющихся у моей двери, машина была как никогда не попавший в беду хороший ребенок, которому уделяют мало внимания. Я решил дать машине немного любви.

Я, который шутит, что «уборка» — это плевать на птичий помет и вытирать его рукавом, отправился чистить Кугель.

Шутки в сторону, бедняжка действительно была в беспорядке. Когда-то довольно блестящая машина стала тусклой, нос забрызган жуками и смолой, вся задняя обойма покрыта углеродом из системы впрыска, которая до того, как я установил датчик уровня воздуха и топлива и отрегулировал смесь, работала слишком богато. Я помыл его автомобильным моющим средством и мочалкой, и он едва оставил вмятину на хвосте. Затем я попробовал какой-нибудь бытовой спрей-очиститель (марка Costco Kirtland, что-то вроде Formula 409), и он начал пробивать грязное покрытие. Он появился с пением и танцами, как Мария в Вестсайдская история.

Кугель вдруг стал хорошеньким, ох как хорошеньким…

Далее были нижние части задних боковых панелей, небольшие секции под бампером. Обе стороны были покрыты мягкой черной резиновой слизью, как будто шина сгорела и отбросила резиновые следы, похожие на спагетти, которые затем застряли там. Очиститель-спрей не оставил на них следов. Я думал, что у меня есть средство для удаления клея, но не смог его найти. Я обнаружил, однако, что небольшое количество ацетона их хорошо сняло (да, я надел перчатки, открыл все двери гаража и сразу после этого промыл участок водой).

И тут я сделал кое-что совершенно шокирующее, по крайней мере для меня: Увидев, насколько лучше стал выглядеть экстерьер, я начал чистить багажник. Я снял крышки с запаски и бензобака и почистил их тем же спреем и локтевой смазкой. Я нашел недостающие боковые панели багажника на верхней полке в гараже. Я не помню, почему я их удалил; может быть, я пытался раскрутить машину и подумал, что они подозревают. Я хорошо почистил запаску. Внезапно мех превратилось в мяу!

Панели багажника до…

…и после.

Запасное колесо задолго до…

…и после.

С импульсом, который могут дать быстрые положительные результаты, я перешел к моторному отсеку. Я взял банку обезжиривающего средства для двигателя Gunk, которое много лет лежал на полке, намочил двигатель и внутренние стенки крыла и вымыл из шланга. Двигатель выглядел чище, но Грязь не оставила большой вмятины на краске. Затем я, как и в случае с багажником, почистил бытовым спреем и губкой, и грязь начала отходить. Примерно через час, пока не было путаницы с детализированным моторным отсеком, разница была разительной. Хотя я не собираюсь присоединяться к бригаде Q-tip в ближайшее время, я внезапно увидел, что может сделать небольшое время, потраченное на уборку, и удовольствие, которое она может принести.

Моторный отсек до…

…и после.

И тут, как это часто бывает, я столкнулся с патокой.

У Kugel отсутствовала пенопластовая изоляция под капотом с тех пор, как я его купил; все, что было под капотом, это какие-то клочки старого рваного поролона и много неказистого древнего клея. К счастью, когда я купил машину восемь лет назад, она шла с кучей запчастей, и среди них было три новых куска пенопласта с отслаивающимся клеем. Они лежали на полке в гараже. Я нашел их, выкопал, улыбнулся и решил, что они станут изюминкой моего свежевымытого мороженого с моторным отсеком.

Неаппетитный подкапот Кугеля.

Я быстро проверил размер новых деталей из пенопласта. Были две узкие и одна широкая. Ясно, что две узкие части предназначались для симметричных левой и правой сторон капота, а более широкая часть входила в центр. Я приложил широкий кусок к центральному участку клея, и он идеально совпал. Я сделал то же самое с одной из меньших частей, удерживая ее над изодранной пеной на левой стороне капота; это тоже идеально подходило.

Все, что мне нужно было сделать, это счистить старый клей. Ну наверное не все клей; на самом деле, мне просто нужно было удалить остатки старой пены, чтобы новый клей приклеился. Как вы можете видеть на фото, большая часть этой старой пены была слева, но были остатки в средней и правой областях. Но я не мог использовать колесо на дрели, такое как Scotch-Brite или проволочное колесо, так как это содрало бы краску под капотом.

Я провел небольшое исследование и нашел продукт под названием «липкий ластик». Это большой толстый резиновый диск, немного напоминающий мину. Он крепится на дрель, как скотч-брайт или проволочное колесо, но, как и ластик, сделан из жертвенной резины. Они предназначены для удаления элементов, прикрепленных клеем, таких как полоски и наклейки на бампер, без повреждения краски. У Amazon есть несколько разных брендов стоимостью около 12 долларов. Я читал отзывы. Основным недостатком оказалось то, что из-за самоуничтожающейся природы «ластика» они оставляют беспорядок, поэтому покупателей предупреждают, чтобы они закрывали окна автомобиля и набрасывали простыню на вещи, которые они не хотели бы засыпать твердыми частицами. Сообщается, что один бренд оставил коричневатые пятна на белой краске. Я заказал тот, у которого не было этой жалобы.

Самоклеящийся ластик.

Когда прибыл ластик, я стянул автомобильный чехол Кугеля так, чтобы он закрывал моторный отсек, а затем атаковал нижнюю часть капота. Ластик быстро сорвал испорченную пену, которая все еще висела над левой стороной, и небольшое количество оставшейся в центре и справа. Когда все это исчезло, я увидел, что осталось примерно 30% все еще податливого клея серого цвета и, возможно, 70% старого твердого коричневого клея. Вскоре я обнаружил, что с помощью ластика я могу стереть серый цвет, но коричневый не так легко «стирать».

Я сделал перерыв, вымыл все из шланга и вытер бумажными полотенцами нижнюю сторону. Затем я сделал несколько проходов однолезвийным лезвием по большим очевидным комковатым серым клейким областям. Достаточно хорошо. Моторный отсек не ремонтировал. У меня была новая пена, готовая к наклеиванию. Очевидно, теперь все стало достаточно гладким и чистым, чтобы новая пена могла прилипнуть.

После «стирания».

Я взял одну из двух меньших частей, оторвал заднюю часть, чтобы обнажить клей, и осторожно поместил ее в левое пространство. Оно тут же прилипло к нему, как существо к лицу Джона Хёрта в Чужой. Один проиграл, осталось два.

Не знаю почему, но перед тем, как снять защитную пленку с оставшихся двух частей, я проверил их расположение. Это казалось странно осторожным с моей стороны. В конце концов, я уже убедился, что большая идет по центру, и ясно, что левая и правая стороны должны быть симметричны.

И я нашел проблему. Две проблемы, на самом деле. Нет, три. Сделайте это четыре.

Во-первых, если вы посмотрите на фото выше, внизу вертикальных ребер, которые подпоясывают капот, и увидите, где они относительно петель, вы увидите, что ребер нет, на самом деле, расположены симметрично. Правая часть шире левой. Когда я взял меньший из двух оставшихся кусочков пенопласта и расположил его справа, он оказался на три дюйма меньше. И все же, более толстый кусок явно пошел посередине. Я был убежден, что пенопласт, который я копил восемь лет, просто не подходит для этой машины.

Итак, я немного почитал и, конечно же, нашел правильный ответ на bmw2002faq, всемирном мозговом тресте, посвященном 2002 году. На самом деле предполагается, что более широкая из трех частей повернута вбок и идет с правой стороны, чтобы покрыть ее большую площадь, оставляя две маленькие части слева и, что удивительно, в центре . Измерение областей клея на моей машине показало, что когда-то у нее была одна узкая и две широкие части, а не то, что должно было быть. И это приводит нас ко второй, третьей и четвертой проблемам.

Во-вторых, если бы я использовал большой кусок справа, у меня не было бы большого куска, чтобы скрыть уродливые остатки клея в середине. Весь уродливый старый клей в середине уже был размером с больший кусок.

В-третьих, читая bmw2002faq, я узнал, что, хотя существуют комплекты вторичного рынка, которые покрывают всю нижнюю часть капота пеной, оригинальное заводское размещение центральной части не в верхней части капота, как это было на Кугель; он должен быть внизу, чтобы центральная пена была над радиатором. Таким образом, даже если я был еще один большой кусок нужного размера, мне нужно было либо положить его обратно в неправильное место вверху, либо положить его в нужное место внизу, а затем счистить весь древний затвердевший коричневый клей. это было не в том месте.

Я снова попробовал ластик в центральной области, и он просто насмехался над древним затвердевшим коричневым клеем. Я читал в Интернете о людях, использующих керосин, WD-4o, Goo Gone, средство для удаления клея 3M и другие вещи. У меня дома была маленькая бутылочка Goo Gone, и я попробовал ее, дав ей впитаться в течение десяти минут. Это абсолютно ничего не сделало. Я пошел за ацетоном. Это было довольно эффективно довольно быстро, но когда я удалил его — и это подводит нас к четвертой проблеме — я обнаружил, что он обнажил область, где под старым клеем, казалось, была небольшая проблема с краской. Возможно, центральная часть была намеренно помещена не в то место, и вот почему.

Это было глупо. У меня было три новых куска пенопласта. Нижняя сторона капота была теперь достаточно чистой, чтобы установить их. Один уже поставили. Все, что мне нужно было сделать, это приклеить два других и покончить с этим. Я мог бы положить широкий кусок посередине и точно замазать старый клей. Оставшийся узкий кусок, вероятно, хорошо смотрелся бы справа… за исключением того, что вокруг него был бы виден старый клей. Я использовал ацетон, чтобы очистить трехдюймовую полосу от самого правого края правой стороны, а затем протестировал там узкую часть. Это явно выглядело неправильно. Смещен от центра. Слишком узкий. Мой взгляд притягивался к нему каждый раз, когда я открывал капот.

Нет.

Разве вы не ненавидите это, когда вы пытаетесь сделать что-то простое и сбиваетесь с толку подобными вещами?

Я остановился. Я вздохнул. Я думал.

Как часто говорят в правительстве и бизнесе, лучшее — враг хорошего. Кугель не машина для соревнований. Я не брался за это маленькое упражнение по очистке, чтобы попытаться превратить его в одно. Я не собирался засасывать в кроличью нору перекрашивания части проклятой нижней части капота из-за размещения кровавого куска пенопласта, на что я раньше никогда не обращал ни миллисекунды внимания. Все, что мне понадобилось, — это второй кусок пенопласта подходящего размера — такого же размера, как больший из двух уже имеющихся у меня кусков, — чтобы покрыть твердый коричневый клей в центре. Затем я мог бы положить другой большой кусок справа, где он должен был быть, и покончить с этим.

McMaster-Carr обычно является отличным поставщиком любой пены, которую вы когда-либо хотели, но я не видел ничего недорогого, похожего на те, которые у меня уже были. Я посмотрел в Интернете и обнаружил, что правильный комплект пены, номер детали 51 48 1 805 775, доступен в BMW и продается онлайн всего за 56 долларов США с доставкой (FCPEuro). Я подумал и нажал купить. Это было дорого для одного куска пенопласта, но он должен решить проблему за считанные минуты, а также позволит мне использовать один из двух других запасных кусков, чтобы покрыть всю центральную панель сверху и снизу, если я выберу это. делать.

Итак, заказ заказан, и эта глупая проблема должна быть решена на следующей неделе.— Роб Сигел

Следующая книга Роба, Воскрешение Берты: выкуп нашей свадебной машины после 26 лет хранения, выйдет в сентябре 15th и может быть предзаказан здесь. Другие его книги, в том числе его самая последняя, ​​ Just Needs a Recharge: The Hack Mechanic ^TM Guide to Vintage Air Conditioning, , доступны здесь, на Amazon. Или вы можете заказать экземпляры всех его книг с собственноручной подписью на веб-сайте Роба: www.robsiegel.com.

Как почистить изоляцию под капотом автомобиля

Раскрытие информации: Эта страница может содержать партнерские ссылки. Если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок, мы можем получить комиссию от продавца, однако это не влияет на наш редакционный выбор. Мы стремимся рекомендовать продукты, в которые мы верим, и не вводить нашу аудиторию в заблуждение. Узнать больше »

Накладка капота под капот вашего автомобиля — это многоцелевой предмет, который гасит шум двигателя, действует как противопожарное одеяло, если двигатель загорается, и защищает краску на капоте от теплового повреждения. .

Он также со временем собирает грязь и грязь, что делает его неприятным. Мы делимся с вами нашими советами о том, как очистить изоляцию под капотом вашего автомобиля и сохранить его заводской вид.

Содержимое

• 1 Что нужно для очистки изоляции капота
• 2 Очистка подкладки капота
  • 2.1 Шаг 1. Снимите и предварительно очистите подкладку капота
  • 2.2 Шаг 2. Нанесите очиститель или обезжириватель4

    4 3: Начните протирать подкладку капота

  • 2.4 Шаг 4: Промойте подкладку капота
  • 2.5 Шаг 5: Просушите подкладку капота
  • 2.6 Шаг 6: Замените подкладку капота, если она повреждена или слишком грязная, чтобы ее можно было очистить
• 6 Заключительные мысли

  4

  4 Что нужно для очистки изоляции капота

  Вам понадобятся тряпки, ведро с водой или шланг и чистящая жидкость по вашему выбору. В изоляции капота много смазки? Вам понадобится обезжириватель вместо обычного чистящего средства, чтобы удалить масло из подкладки капота.

  Однако не все подкладки капота сделаны из одного и того же материала, и поэтому они не всегда могут работать с одними и теми же чистящими жидкостями или обезжиривающими средствами. Как всегда, в качестве первого шага обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или документам по техническому обслуживанию.

  Средство для чистки ковров не лучший вариант, однако многие люди получают фантастические результаты с помощью средства для чистки шин, такого как пена Armor All Tire Foam.

  Очистка подкладки бленды

  Шаг 1. Снимите и предварительно очистите подкладку бленды

  Многие подкладки бленды удерживаются на месте с помощью пластиковых зажимов, что означает, что вы можете легко отстегнуть подкладку. Возможно, вы захотите посмотреть, возможно ли это с вашим автомобилем, чтобы упростить его очистку, чем наклоняться под капотом.

  Другим преимуществом здесь является то, что, в зависимости от состава или состояния изоляции подкладки капота, вы можете выполнять большую часть работы, обливая подкладку из шланга с помощью насадки для шланга с приличным давлением или мойки высокого давления. .

  Как всегда, этот вариант может не подойти для вашей конкретной подводки, поэтому обязательно сначала протестируйте ее на небольшом участке, прежде чем распылять на всю подводку.

  Шаг 2: Нанесите чистящее или обезжиривающее средство

  Прочтите инструкции к чистящему средству, прежде чем начать наносить его на подкладку капота. Некоторым чистящим средствам, особенно обезжиривающим, может потребоваться замачивание волокон, чтобы удалить масло.

  Как только вы узнаете, как следует использовать чистящее средство, начните распылять чистящее средство прямо на накладку капота. Не скупитесь на чистящее средство, особенно если на подушечке много грязи и копоти.

  Шаг 3: Начните протирать подкладку капота

  После того, как очиститель подействовал, смочите тряпку в воде и протрите подкладку капота. Обратите особое внимание на те области, где много земли, чтобы удалить как можно больше во время начального прохода тряпкой.

  Вам может понадобиться повторное применение чистящего средства, чтобы избавиться от очень стойких пятен. Продолжайте чистить, пока не будете удовлетворены внешним видом изоляции капота.

  Шаг 4. Смойте подкладку капюшона

  Как только вы почувствуете, что подкладка капюшона стала настолько чистой, насколько это возможно, пришло время для последнего штриха со шлангом. Воспользуйтесь преимуществом давления воды из шланга, направив его прямо на подкладку капота.

  Если вы не сняли облицовку капота на шаге 1 (опять же, это был необязательный шаг, который может быть для вас невыполнимым), вам не нужно слишком беспокоиться о распылении внутри моторного отсека. водой, особенно косвенно, если направить на капот.

  Вода, капающая на двигатель, не повлияет на его работу, а также может удалить часть грязи, скопившейся на двигателе. После того, как вы закончили со шлангом, пришло время дать подушке высохнуть.

  Шаг 5: Высушите подкладку капюшона

  Если вы сняли подкладку на шаге 1, это будет достаточно просто. Положите лайнер горизонтально (если он еще не разложен) и держите его в сухом месте, пока он полностью не высохнет.

  Если вы не сняли подкладку, обязательно держите капюшон открытым, чтобы воздух мог циркулировать вокруг подкладки и быстрее высушивать ее.

  Важно, чтобы теплоизоляция колпака была как можно более сухой перед закрытием. Это предотвращает образование плесени и плесени и сохраняет моторный отсек сухим.

  Шаг 6: Замените обшивку капота, если она повреждена или слишком грязная, чтобы ее можно было чистить

  Обивка капота сильно порвана, но, вероятно, это не причина поломки автомобиля.

  Иногда это больше работы, чем того стоит, чтобы почистить что-то, когда оно так далеко зашло. Если вкладыш поврежден, разваливается или не может быть восстановлен по другой причине, вы можете просто заменить вкладыш.

  К счастью, большинство подкладок капота довольно недороги, и вы можете легко найти замену в большинстве магазинов автозапчастей. Это довольно быстрая альтернатива попытке очистить существующую изоляцию капота и может быть вашим последним средством.

  Заключительные мысли

  Очистка изоляционного слоя под капотом — не самый сложный процесс в области технического обслуживания автомобиля, но часто это быстрая победа, когда дело доходит до визуальной привлекательности вашего автомобиля.

  Мы пропустили классный трюк или совет по этой теме? Если вы нашли что-то, что работает особенно хорошо, сообщите нам об этом в комментариях ниже!

  Категории Транспортные средства

  Как уменьшить шум двигателя с помощью звукоизоляции под капотом своими руками

  Написано in Uncategorized

  
  

  Было бы неплохо иметь возможность слушать аудиокнигу во время движения по шоссе и слышать, что читает автор? Хорошо, хорошо, я немного ботаник, когда дело доходит до этого. Большинство автопроизводителей в наши дни снижают стоимость своих автомобилей в некоторых отношениях, срезая некоторые углы, когда речь идет о менее важных функциях. Одной из таких функций является шумоподавление. В этой статье я покажу вам, как вы можете уменьшить шум дороги и двигателя, исходящий из капота вашего автомобиля.

  Есть много продуктов, которые утверждают, что могут заставить экономичный автомобиль звучать как роскошный автомобиль, когда речь идет о звукопоглощающем материале . Многие из них доставляют, но какой?

  Я езжу на однотонном грузовике с закрытым кузовом, чтобы перевозить все свои строительные материалы. Двигатель очень шумный, особенно при езде на высоких скоростях. Это 1-тонный Ford 2016 года, но он выглядит и звучит как что-то из 90-х. Мне нравится в нем V10, но именно с него начинаются большинство проблем с шумом. Это надежный двигатель, но он также очень шумный при движении со скоростью 70 миль в час.

  Что следует использовать для шумоизоляции капота автомобиля?

  Я искал в Интернете и просматривал обзоры Amazon в поисках чего-то, что я мог бы использовать, и это было бы недорого. Я не хотел тратить намного больше, чем 50 долларов, и я нашел отличный автомобильный шумоглушитель, который находится на пике моего бюджета.

  Звукопоглощающий материал для автомобилей, который я выбрал, не был бестселлером на Amazon на момент написания этой статьи, но он выглядит многообещающе, и люди, купившие его, говорят, что он работает.

  Uxcell Wave Studio Звукопоглощающая теплозащитная пена-глушитель (ссылка на Amazon) — это продукт, который очень хорошо подходит для проектов такого типа.

  Uxcell Wave Studio Звукопоглощающий звукоизоляционный лист из теплостойкой пены.

  Звукопоглощающая подкладка Wave имеет те же характеристики и шумоизоляционные свойства, что и резиновая пена. В отличие от полиуретана, он не впитывает воду и не имеет запаха. Он также маслостойкий, что идеально, если вы живете в районе, где грунтовка на основе автомобильного масла является нормой из-за использования соли на зимних дорогах.

  Этот тип материала идеален для любого климата, особенно для районов с жарким климатом. Он также хорошо работает в холодном климате, где он не будет отслаиваться при переходе из холодного состояния в теплое при включенном двигателе, а затем обратно в холодное. Проблема с большинством звукоизоляционных материалов для автомобилей заключается в том, что они единственные в определенной степени термостойкие. Например, вам не следует использовать популярную модель Noico 80mil, потому что ее недостаточно для большого количества тепла, выделяемого двигателем по сравнению с Uxcell.

  Если вы хотите обработать весь автомобиль звукоизоляционным материалом, я бы посоветовал использовать Uxcell Wave для капота. Затем используйте автомобильный звукоизолирующий коврик Noico 80 мил 36 кв. футов (ссылка на Amazon), бутиловый автомобильный звукоизоляционный материал, шумоизоляцию аудиосистемы и демпфирование остальной части автомобиля.

  Как установить Uxcell Wave Studio теплоизоляционный пенопласт под капот

  Прежде всего, внутренняя часть капота автомобиля должна быть чистой, чтобы изолирующий мат идеально прилипал ко всей поверхности. Эффективность продукта снижается, если есть части поверхности, не соприкасающиеся с ковриком.

  Вытяжку необходимо очистить обезжиривающим средством, чтобы убедиться, что на ней не осталось грязи и жира. Затем вы применяете звукопоглощающий мат Uxcell там, где есть голый металл.

  Uxcell Wave Studio Sound Acoustic Absorbing Теплозащитная пена-глушитель идеально подходит для шумоизоляции под капотом.

  Действительно ли звукопоглощающий коврик Uxcell Wave работает?

  Да, это так. Некоторые рецензенты говорят, что он превосходит ожидания и работает так же хорошо, как и популярные бренды, но в два раза дороже. Большинство людей используют этот продукт для звукоизоляции всего автомобиля, но благодаря его высокой способности поглощать тепло он идеально подходит для использования в качестве шумоглушителя под капотом.

  Вывод

  Надеюсь, эта статья оказалась для вас полезной. Пожалуйста, дайте мне знать, если вы использовали другой продукт, подобный этому, для звукоизоляции капота вашего автомобиля. Существует так много различных звукопоглощающих ковриков для автомобилей, что иногда трудно решить, какой из них купить.

  Как звукоизолировать автомобиль, чтобы сделать его тише на дороге!

  Как звукоизолировать двери автомобиля? Звукоизоляция автомобильных дверей, которая работает!

  Нравится:

  Нравится Загрузка.