Компрессор кондиционера: устройство, проблемы и правильное обслуживание

23 апреля 2020 | статья

Как известно, компрессор кондиционера является главным элементом системы кондиционирования. Если проводить аналогии с человеческим организмом, то компрессор — это сердце системы. Подобное сравнение напрашивается и если рассматривать принцип работы этого агрегата: компрессор сжимает хладагент, прокачивает его по системе и разделяет стороны высокого и низкого давления в системе (так называемые сторону нагнетания и сторону всасывания).

Много компрессоров, хороших и разных

В современных системах кондиционирования автомобилей применяются различные типы компрессоров, отличающиеся, к примеру, мощностью, производительностью, шумностью и т. д. В общих чертах рассмотрим некоторые типы конструкций на примере ассортимента компрессоров DENSO.

Самый массовый тип компрессоров — компрессоры с наклонным диском (swash plate).

Барабан агрегата, содержащий несколько поршней (от пяти до семи), приводится во вращение двигателем автомобиля. Скользя относительно неподвижного наклонного диска, поршни прокачивают хладагент. Объем прокачиваемого хладагента может меняться благодаря изменяемому углу наклона диска. Компрессорами DENSO этого типа (SE, SB, SL) комплектуются многие габаритные автомобили, для которых важна высокая производительность системы кондиционирования.

Похожим образом устроены компрессоры с качающимся диском (wobble plate), DENSO CA. В этой конструкции, наоборот, наклонный диск подвижен, а поршни и барабан не вращаются. Система распределения в этих компрессорах чуть сложнее, и сегодня они постепенно сдают свои позиции.

Совершенно другой тип компрессоров — спиральные. Их механизм состоит из двух спиралей: подвижной и неподвижной. Компрессоры этого типа, DENSO SC, известны своим предельно низким уровнем шума. Спиральные компрессоры отбирают очень мало мощности у двигателя и потому отлично подходят для систем кондиционирования автомобилей с небольшими легкими моторами. Спиральным механизмом из-за его низкого энергопотребления комплектуются и компрессоры DENSO ES с электроприводом. Преимущество этих компрессоров заключается в возможности работы от батареи автомобиля, то есть при выключенном двигателе, что важно для гибридных авто.

Наконец, роторно-пластинчатые (rotary vane) компрессоры, DENSO TV. Такие компрессоры предназначены для систем небольшой мощности. Их принцип действия знаком многим автомобилистам по подкачивающим насосам — это эксцентрик в камере переменного объема, снабженный подвижными лопатками. Простота конструкции этих компрессоров служит залогом их надежности и легкости в обслуживании. Роторно‑пластинчатые компрессоры отличаются высокой ремонтопригодностью.

Неисправности: симптомы и причины

Разобравшись в типах и устройстве компрессоров, перейдем к одному из самых животрепещущих вопросов, неизбежно возникающих в преддверии жаркого сезона. А именно, к неисправностям компрессора кондиционера.

В целом внезапная поломка компрессора — явление довольно редкое. На возникновение проблем может указывать постоянный гул, который слышен даже при выключенном кондиционере, а также рокот или громыхающий звук, появляющийся при включении. Кроме того, это может быть отсутствие щелчка при включении — не срабатывает электромагнит. Каковы основные причины этого неприятного явления? Среди наиболее распространенных можно выделить следующие:

• естественный износ компрессора автомобильного кондиционера;
• недостаточное или избыточное количество хладагента в системе;
• неисправность вентилятора охлаждения или забитый грязью конденсор;
• нарушение циркуляции хладагента.

Хотелось бы сразу прояснить главное: простая замена неисправного компрессора на новый вряд ли решит проблему, поскольку проработает новый агрегат все равно недолго. Причина — «стружка», которая осталась в системе от старого компрессора (например, в масле, которое может стать черным, в ресивере-осушителе и других частях системы). Эти так называемые продукты износа способны «приговорить» новый компрессор. Причем случится это довольно быстро.

Столь неприятное происшествие обязательно приведет к конфликту с автовладельцем, который явно не рассчитывал платить дважды за и так весьма недешевый ремонт. Поэтому мы в компании DENSO рекомендуем прежде всего найти основную причину выхода компрессора из строя, качественно продиагностировать всю систему кондиционирования и не экономить на промывке и замене ресивера-осушителя. Эти рекомендации мы озвучиваем неспроста. К сожалению, все чаще один хозяин автомобиля, не захотев ничего ремонтировать, продает машину, дав скидку при продаже и кинув фразу «нужно только заправить…». Вынуждены констатировать, что нового хозяина в большинстве случаев будут ждать большие денежные траты, связанные с восстановлением корректной работы всей системы кондиционирования.

Экономия = диагностика + сервис

Итак, системе кондиционирования необходимы регулярная диагностика и сервисное обслуживание. Прежде всего всем автолюбителям стоит запомнить, что кондиционер нужно периодически включать вне зависимости от температуры воздуха «за бортом» — даже зимой. Кроме того, мы рекомендуем проводить комплексную проверку всей системы кондиционирования раз в год. Оптимально — перед наступлением лета.

Таким образом мы стараемся создать культуру обслуживания автомобильного кондиционера по аналогии с европейскими странами, где уже давно стало стандартом проводить комплекс диагностических мероприятий, таких как проверка системы на герметичность, визуальный осмотр всех соединений и слив хладагента с проверкой его количества в рамках регулярного сезонного обслуживания. Благодаря этому минимизируются риски появления серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Кроме того, проведение подобных мероприятий способствует повышению лояльности клиентов СТО, а, как известно, лояльный клиент — это постоянный клиент.

На что еще стоит обратить внимание клиента в контексте проблематики обслуживания системы кондиционирования? Прежде всего на то, что автомобильный кондиционер — вещь очень чувствительная и не стоит допускать его неисправности. Далее следует четко объяснить опасность заправки кондиционера в неавторизованных «гаражных» сервисах, поскольку те, как правило, только заправляют хладагент и не добавляют масло в контур охлаждения. Это, в свою очередь, становится причиной выхода компрессора кондиционера из строя. При этом в случае поломки получить компенсацию от таких «мастеров» едва ли возможно.

Процедура полного и качественного технического обслуживания системы кондиционирования занимает от 45 минут до часа.

В компании DENSO рекомендуют выполнить следующие операции:

1. Проверить работу и производительность системы.
2. Определить тип хладагента, а также качество хладагента и масла.
3. Проверить наличие в автомобиле салонного фильтра и заменить его в случае необходимости.
4. Выявить утечки хладагента. Универсального способа выявления утечек не существует, поэтому рекомендуется использовать два или три способа одновременно.
5. Проверить состояние компонентов системы: наличие повреждений, вызванных попаданием камней или коррозией, и отсутствие загрязнений радиатора кондиционера. При необходимости следует провести их чистку.
6. Проверить работу системы кондиционирования, подразумевающую оценку производительности системы, проверку на наличие шума, анализ работы вентилятора конденсора, потока воздуха и смешивания потоков воздуха (холодного и горячего), а также проверку на отсутствие неприятного запаха в салоне при работе системы.
7. Последний (однако не по важности) аспект — убедиться в использовании правильного компрессорного масла.

Об этом многие забывают

Масло, используемое в системе кондиционирования, предназначено главным образом для смазывания подвижных компонентов, то есть компрессора и иглы расширительного клапана. Кроме того, масло обеспечивает охлаждение компрессора. Как и в случае с хладагентом, масло в системе кондиционирования должно обладать химической устойчивостью. Именно поэтому крайне важно выбирать правильное масло для системы. Недостаточное смазывание, вызванное использованием универсального масла, является второй по распространенности причиной повреждений и неисправностей, возникающих в компрессорах DENSO. Анализ гарантийных рекламаций на компрессоры DENSO показывает, что во многих случаях станции технического обслуживания использовали неправильные типы полиалкилгликольных (ПАГ) масел для компрессоров систем кондиционирования DENSO. Мы уделили особое внимание этой проблеме и к началу сезона создали значительные складские запасы компрессорного масла.

Подводя итог, можно смело сказать, что должное информирование автовладельца о пользе описанных выше диагностических мероприятий, а также в целом выстраивание с ним доверительных отношений однозначно помогает получить не только благодарного клиента, но и дополнительный заработок. Успешного «горячего» сезона — с компонентами системы кондиционирования DENSO!

Подобрать себе компрессор кондиционера можно в раделе «Электронный каталог», а найти информацию о том, где его приобрести, в разделе «Где купить».

Назад

Автомобильный компрессор кондиционера — устройство и замена своими руками

В современном автомобиле кондиционер является пусть не самой главной частью, но является составляющей комфорта автомобиля. Ведь именно он спасает многих водителей в летнюю жару и обеспечивает максимально комфортную и приятную поездку. Тем не менее, данное устройство, как и многие другие части автомобиля, тоже подвергается износу и нуждается в периодическом ремонте. В этой статье мы расскажем про автомобильный компрессор ремонт своими руками, объясним, для чего он нужен и как восстановить его работоспособность.

Как устроен компрессор кондиционера

Компрессор кондиционера представляет собой насос, который сжимает фреон и заставляет его циркулировать по радиатору испарителя. Там он достигает низкой температуры и охлаждает сталь испарителя, что приводит к охлаждению воздуха. Принцип работы и устройство компрессора указано ниже.

 

Он представляет собой обычный насос с электромагнитной муфтой. На валу насоса устанавливается металлический шкив, который приводится в движение от ремня, натянутого через шкив коленчатого вала. При работе двигателя шкив насоса вращается в режиме холостого хода и не затрагивает фреон, находящийся в системе. При нажатии на кнопку включения кондиционера, к валу шкива намагничивается электромагнитная муфта, которая передает вращающий момент на основную часть насоса. Благодаря этому, фреон начинает циркулировать и активно охлаждаться в системе кондиционера.

Диагностика неисправностей 

Как известно, мы привыкли пользоваться кондиционером только в жаркое время года. Поэтому на зиму мы попросту забываем о его существовании и активно используем салонный отопитель. Переходя на летний режим работы, мы включаем кондиционер, отказ которого становится для нас полной неожиданностью. Самой распространенной причиной отказа почти всегда становится неисправность компрессора кондиционера.

Совсем не стоит в неисправности компрессора обвинять производителя, так как основной фактор, влияющий на работоспособность насоса, в большинстве случаев, является плохое качество дорог и нестабильная работа электроники.

Причиной отсутствия питания можно считать, в первую очередь, перегоревший предохранитель. Но прежде чем его заменить, необходимо найти причину перегорания. Обычно, это короткое замыкание, вызванное плавлением изоляции, влагой или ошибкой в проведении ремонта компрессора. После устранения причины короткого замыкания можно производить замену предохранителя и наслаждаться холодным воздухом в салоне снова.

Другая неисправность компрессора – отсутствие контакта на электромагните муфты. Устраняется заменой магнита или же заменой муфты целиком. При неисправности муфты, обычно, производится только замена компрессора, но не его ремонт.

Другая проблема автомобильного кондиционеров – это утечка фреона. В процессе вибраций, вызванных небрежным дорожным покрытием, сальники и уплотнители приходят в негодность, и фреон протекает наружу. Также это может случиться и при поломке электромагнитной муфты компрессора. Причиной утечки может быть и неисправный подшипник. Как правило, он в процессе износа начинает вибрировать. Биение приводит к износу сальника, который трескается и пропускает хладагент. Замену подшипника и сальника можно выполнять только при помощи специального съемника, так как он не крепится на роторе, а напрессовывается.

Видео — Ремонт компрессора кондиционера своими руками

Замена компрессора автомобильного кондиционера

Если же обнаружены неисправности, которые не позволяют провести соответствующий ремонт компрессора, то необходимо произвести его замену. Стоит отметить, что эта мера крайняя, так как цена на новый компрессор достаточно высока. Поэтому, перед заменой попытайтесь отремонтировать неисправный узел, и только если это не удалось – можно смело идти за новым насосом в магазин.

Перед проведением работ обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать случайных коротких замыканий и последующих повреждений остальных электрических приемников. Дальнейшие действия могут заметно отличаться, так как на разных автомобилях применяются различные типы компрессоров. Почти во всех современных автомобилях применяются компрессоры с наклонным диском вращения. Поэтому мы рассмотрим процесс замены на их примере.

В первую очередь снимите выпускной коллектор с двигателя. Делать это нужно осторожно, так как болты могли сильно «прикипеть» в процессе их эксплуатации. Чтобы не сорвать их, места креплений тщательно смажьте и обработайте места креплений с помощью тормозной жидкости, керосина или WD-40. После этого, ослабьте ремень генератора и освободите шкив компрессора. Далее производится внешний осмотр компрессора и снятие трубок циркуляции фреона. Делайте это предельно осторожно, чтобы не повредить тонкие трубки, так как при их повреждении герметичность системы серьезно нарушится, и тогда кондиционер будет работать неправильно.

Откручивать трубки фреона не нужно. Специально для их крепления предусмотрено специальное фиксирующее устройство, которое также легко поможет снять трубки. Не беспокойтесь о падении давления в системе. Ее конструкция выполнена таким образом, чтобы при проведении ремонта не пришлось выполнять дополнительные регулировки. После этого, вытащите штекер с проводами из разъема компрессора и открутите гайки его крепления.

Снимите старый компрессор, а на его место монтируйте новый. Дальнейшая сборка выполняется в обратной последовательности. На этом замена компрессора кондиционера завершена.

Как видите, ремонт компрессора кондиционера своими руками – это совсем не сложное занятие. Оно требует от вас лишь наличие специального инструмента и первоначального навыка работы с ним. В остальном вам поможет данная инструкция. 

Компрессор кондиционера автомобиля устройство принцип работы

Компрессор в системе кондиционера автомобиля, является главным элементом климатического устройства. Служит для сжатия фреона и преобразование его из газообразного состояния в жидкое, обеспечивает циркуляцию хладагента под высоким давлением.

На данный момент, существует, и используется более 40 различных его моделей. Наиболее распространены два типа устройств; роторные (лопастные) и поршневые.

Поршневые компрессоры кондиционера — имеют в своём устройстве один и более поршней, объединенных по разным схемам: в ряд, соосно друг другу, горизонтально оппозитно (поршни направлены в разные стороны) и V-образно.

Компрессор автокондиционера устройство и принцип работы.

Большинство используемых в настоящее время компрессоров кондиционера, в принципе своей работы имеют от 5 -7 и более поршней, приводятся в движение они «качающей шайбой», насаженной на центральный вал.

• Поршневой принцип действия для сжатия газа (хладона), заключается во вращении вала, который качает шайбу, тем самым перемещая их в осевом направлении, заставляя сжимать газ.
• Лопастной тип — состоящий из ротора, имеет несколько лопастей + корпус прецизионной формы. При движении ротора, лопасти образуют полости с переменным объемом. При оборотах ротора, через впускные отверстия хладагент поочередно попадает из одной перепускной камеры в другую, уменьшая либо увеличивая их объём.

Отверстия (впускные — выпускные) расположены где лопасти достигают наименьшего размера, хладагент, соответственно, наибольшего давления. Приводится вращение ремнём привода от коленчатого вала автомобиля через электромагнитную муфту.

При необходимости, когда работа компрессора автокондиционера не нужна, цепь и приводной шкив размыкается электромагнитной муфтой, управляемая датчиком или клапаном из блока управления.

Муфта компрессора представляет собой соленоид (старые конструкции), объединённые ведущим шкивом, который вращается вместе с ним, в новых она неподвижна. Если соленоид (в большинстве случаев), не постоянного вращения, то он расположен за ведущим шкивом, или сбоку от него, а нажимной диск – перед ним.

При включении кондиционера автомобиля, на неё, или встроенный в корпус клапан, подается питание, образующее магнитное поле, притягивающее диск (нажимной) к ведущему шкиву. Сам крутящий момент приводит в движение составные части находящиеся внутри его корпуса.

На заметку!, в момент работы, автокондиционер, от двигателя может «отбирать» от 5 до 15 л.с. мощности. Трущиеся части смазываются специальным синтетическим маслом определённой плотности, растворимым в фреоне циркулируя вместе с ним по всей системе.

Плотность и марка масла напрямую зависит от используемого в системе фреона, и в каждом случае подбирается индивидуально.

Компрессор автомобильного кондиционера — как он работает и охлаждает

Современный автомобиль стал комфортным благодаря кропотливой работе инженеров и конструкторов, а также благодаря развитию технологий. Одним из ярких представителей приятного микроклимата в салоне является кондиционер. Сегодня большинство производителей автомобилей устанавливают данный агрегат в процессе сборки машины, а в некоторых случаях автовладельцы являются инициаторами установки климатического оборудования. В том и в другом случае подсоединяется к системе жизнеобеспечения автомобиля и имеет сходную конструкцию. Его работа зависит от многих факторов, в том числе и от того, как часто автолюбитель заправляет фреон, осматривает систему на предмет повреждений, осуществляет ремонт.

Автомобильный кондиционер: строение системы

Перед тем, как рассказать о поломках и неисправностях, мы дадим общее представление климатической системы. В большинстве автомобилей она практически одинаковая, соответственно и неисправности могут быть одинаковыми.

Автомобильный кондиционер – это устройство, которое охлаждает и очищает воздух в салоне автомобиля. Чаще всего, кондиционер является частью системы обогрева и вентиляции воздуха. Тем не менее, принцип работы кондиционера схож с работой обычного холодильника. Отличительной особенностью работы автомобильного кондиционера является то, что он в качестве питания использует не электроэнергию, как бытовая техника, а крутящий момент двигателя, которая передается с коленвала с помощью приводного ремня.

Автомобильный кондиционер представляет собой герметичную замкнутую систему, которая заполняется хладагентом. Масло также присутствует в системе, оно необходимо для смазки. В конструкцию кондиционера входит:

— электромагнитная муфта, которая намагничивает прижимной диск;

— шкив, который работает от приводного ремня;

— компрессор, который включается и начинает гнать хладагент по системе;

— конденсор или радиатор кондиционера, который охлаждает нагретый хладагент;

— вентилятор включается одновременно с компрессором и участвует в охлаждении хладагента;

— ресивер-осушитель;

— термо-регулирующий вентиль, который играет роль дросселя и подает конденсат в испаритель;

— испаритель, который пропускает через себя ледяной хладагент и остывает, а вентилятор гонит воздух через испаритель и подает в салон.

Эта слаженная система работает исправно, пока какая-либо ее часть не выйдет из строя. В этом случае может сработать автоматическое отключение системы, которое предусмотрено в бортовом компьютере автомобиля. Для того чтобы запустить кондиционер, необходимо выяснить, где кроется причина и устранить ее.

Определение неисправностей компрессора автомобильного кондиционера

Если вы являетесь владельцем автомобиля с климатической техникой, то уход за ней является столь же необходимым процессом, сколько и уход за другими системами. Наиболее частой поломкой данной системы может стать протечка, фреон вытекает из системы через отверстие в трубках или других емкостях. Это явление можно предотвратить.

Как вовремя заметить и определить неисправности компрессора кондиционера? В первую очередь стоит сказать, что все неисправности или их признаки становятся заметны в теплое время года. Это объясняется тем, что кондиционер работает только в жаркую погоду. Для того чтобы поломка системы не стала сюрпризом необходимо провести ее диагностику. Первое слабое звено климатического оборудования автомобиля является компрессор. Второе слабое звено – это электроника. Зачастую выясняется, что поломка заключается в перегоревших предохранителях. Их внешний вид подскажет о проблеме, а процесс замены будет легким.

Утечка фреона – это еще одна из неисправности компрессора кондиционера, которая может повлиять на работу системы кондиционирования воздуха. Она появляется при повреждении той или иной части системы. Ее легко определить. Если вы заметили на корпусе компрессора или на других деталях масляные потеки, это фреон. В таком случае система просто отключает кондиционер автоматически. Также частой причиной неисправности кондиционера может быть слетевшая муфта. Визуально данная поломка легко определяется, а замена очень простой и легкий процесс, который сможет осилить даже новичок. Подшипник ротора и его неисправность могут стать причиной утечки фреона, поэтому его лучше всего заменить на новый перед наступлением летней жары.

Кроме того могут возникать неисправности регулирующего клапана из-за его засорения или из-за загрязнения регулирующих отверстий. Для того чтобы устранить эту неисправность достаточно снять компрессор и провести продувку клапана и отверстий. Если это не принесло результатов, то клапан следует заменить на новый. Таким образом, если вы заметили какую-либо из этих неисправностей, ситуация поправима. Произвести замену той или иной части системы вы сможете самостоятельно.

Что нужно для замены и ремонта – подбираем инструмент

Определив источник проблемы можно принять решение о том, что делать. Если поломка не очень серьезная и ваших знаний и навыков хватит для того чтобы ее устранить стандартным набором инструментов, то можно приступать к работе.

Компрессор кондиционера автомобильный является наиболее дорогостоящей и жизненно важной деталью, поэтому его снятие и ремонт нужно производить с особой осторожностью. В большинстве современных автомобилей компрессор находится под генератором, поэтому его снять не составит труда. Для этого понадобиться стандартный набор инструментов, который есть у каждого автолюбителя в гараже. Если же этот процесс осложняется тем или иным фактором строения кузова или наличием других препятствий, лучше всего обратиться в автосервис. Как правило, ремонт компрессора кондиционера осуществляется с помощью сварки или пайки.

Замена компрессора – шаг за шагом

Если вы решили произвести ремонт своими руками, то необходимо подготовить инструменты, паяльник или сварочный аппарат, а также место, куда вы будете выкладывать все снятые части климатической системы. В первую очередь вам необходимо снять клеммы на аккумуляторной батареи. Вторым шагом будет снятие выпускного коллектора, а затем можно приступать к снятию генератора. Сами крепления генератора можно оставить на месте, главное ослабить натяжение ремней для муфты. Это даст возможность провести все работы в более или менее комфортных условиях.

После того как компрессор снят необходимо произвести запайку или сварку поврежденного места, предварительно зачистив его от грязи, пыли и других составляющих, которые могут помешать процессу. Осторожность в данном процессе необходима из-за трубок всасывания и нагнетания фреона в систему охлаждения воздуха. Они располагаются на нагнетателе, а при работе их не нужно откручивать. Для того чтобы их снять нужно немного пошатать их из стороны в строну, и они сами соскользнут с резинового уплотнителя. При давление в системе не снизится. Затем нужно аккуратно снять фишку с проводами, открутить болты крепления компрессора и достать его.

После чего деталь можно обследовать и установить истинную причину поломки. С помощью подготовленных инструментов необходимо запаять или сварить повреждения. После чего можно начинать процесс сбора всей конструкции и установки ее на место. После того, как кондиционер собран, нужно проверить систему на герметичность. Для этого необходимо запустить двигатель и включить кондиционер. Если нет следов масла на патрубках и на компрессоре, то система работает в штатном режиме. Замена компрессора осуществляется в той же последовательности, с разницей лишь в действиях. На место старого компрессора устанавливается новый, а остальные части подключаются также, как и до этого.

Таким образом, ремонт компрессора автомобильного кондиционера – задача не сложная, но требующая внимательности. При этом она выполнима в условиях гаража.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена компрессора автокондиционера. Блог

6374 2

Основным рабочим узлом автомобильной климатической системы служит компрессор – устройство, перекачивающее хладагент и нагнетающее давление, достаточное для конденсации газа. Несмотря на высокую надёжность агрегата, поломки всё же время от времени случаются и с ним. Если пришли в негодность внутренние элементы конструкции, с экономической точки зрения целесообразно отказаться от восстановления компрессора и установить в систему новое устройство. Рассмотрим, как происходит замена компрессора автокондиционера и почему она обходится так дорого.

Выбор компрессора кондиционера

Как и любую другую автодеталь, компрессор кондиционера подбирают в соответствии с моделью и годом выпуска машины. Оптимальным вариантом являются ОЕМ компрессоры, но в ряде случаев отличной альтернативой могут стать качественные аналоги, соответствующие оригиналам по основным параметрам:

• типу используемого хладагента;
• производительности;
• размерам и форме корпуса;
• исполнению привода;
• конструкционным особенностям.

Не стоит выбирать модель, производительность которой не соответствует исходному варианту. Маломощный компрессор не сможет создать в системе необходимое давление, и кондиционер не будет выполнять свою функцию. Чересчур производительное устройство, скорее всего, вообще выведет систему из строя постоянным превышением рабочего давления.

Отличными аналогами являются Denso, Sanden, Delphi. Компрессоры этих производителей чаще всего устанавливаются в оригинальной конструкции.

Часто в аналогах можно увидеть фирму Behr-Hella, по нашему мнению, у данного производителя неплохое качество изделий, однако, лучше отдать предпочтение 3-м вышеперечисленным брендам.

Следующих производителей: Termal, AVA, Nissens, Cargo, Mobile Air — мы рекомендуем избегать.

Дешевые китайские аналоги опасны тем, что у них собственная конструкция муфты сцепления вала компрессора и шкива. Если она выйдет из строя, то аналога такой муфты не найти. Вариант муфты с разборки отпадает и единственным выходом остается очередная замена компрессора в сборе! Часто под видом нового китайского компрессора продается восстановленный. Будьте внимательны при выборе нового компрессора, доверяйте проверенным производителям!

Вас могут заинтересовать

Работы, которые входят в услугу замены компрессора

Процедура замены компрессора автокондиционера включает целый ряд обязательных операций, не выполнив которые, невозможно добиться качественной, устойчивой работы климатической системы. Специалисты сервисной службы:

• сливают из системы хладагент и масло;
• демонтируют неисправный компрессор;
• демонтируют ресивер;
• устанавливают вместо демонтированных устройств соединительные шланги;
• подключают промывочное оборудование и выполняют тщательную промывку системы специальным сольвентом;
• устанавливают новый компрессор;
• устанавливают новый ресивер и заменяют уплотнительные кольца;
• вакуумируют систему, чтобы полностью удалить из неё воздух;
• заполняют автокондиционер свежими рабочими жидкостями.

Зачем нужна промывка?

Промывка является обязательной процедурой, без которой сервис не может гарантировать работоспособность кондиционера в будущем. Дело в том, что при поломке трение движущихся деталей компрессора усиливается, и они частично разрушаются: вначале с поршней стирается тефлоновый слой, затем образуются мелкие частицы металла. Поток хладагента разносит загрязнения по всей системе, твёрдые частицы смешиваются с компрессорным маслом и образуют вязкую смесь, закупоривающую трубки конденсора.

Если эти загрязнения не удалить, через какое-то время они приведут к аварии нового компрессора. Если старый компрессор достаточно долго функционирует в аварийном режиме, загрязняющие частицы наглухо забивают тонкие трубки конденсора, спекаясь в плотную массу.

Промывание в этом случае ничего не даёт, поэтому одновременно с компрессором необходимо заменять и конденсор (радиатор). Все перечисленные действия приводят к существенному удорожанию услуги по замене компрессора автокондиционера, однако без них гарантировать длительную работоспособность климатической системы невозможно.

Правильная и добросовестная диагностика

Высокая стоимость услуги нередко вызывает у недобросовестных работников сервисных станций желание выполнять замену компрессора автокондиционера даже в тех случаях, когда можно обойтись менее дорогостоящим ремонтом. В частности, если неисправность относится не к самому компрессору, а к электромагнитной муфте, датчику, впускному клапану или другим внешним элементам, ремонт обходится в разы дешевле замены. Поэтому важно обратиться в сервисную службу, сотрудники которой смогут правильно диагностировать поломку и выполнить адекватный ремонт, не навязывая лишних и чрезвычайно дорогостоящих манипуляций.

Похожие статьи

05.07.2021

Очень часто мы сталкиваемся с вопросом о том, что при погружении шланга в воду идут пузыри

Подробнее 24.05.2019

Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.

Подробнее 01.02.2019

Принцип работы, функция и основные неисправности ТРВ.

Подробнее

Ремонт компрессора кондиционера авто

С наступлением летней жары кондиционер становится единственным спасением для автомобилистов, вынужденных много времени проводить за рулём. Но это достаточно сложное устройство имеет свойство иногда капризничать, и чаще всего это происходит в самый неподходящий момент. В большинстве случаев причина неисправности кроется в компрессоре – это самый нагруженный узел климатической системы. Если поломка относится к другим компонентам – это преимущественно мелкие неприятности, которые можно исправить самостоятельно и без лишних трат. С компрессором дела обстоят намного серьёзнее, его ремонт обычно дорогостоящий, а причины его неработоспособности могут быть самыми разными. Как диагностировать неисправность, как определить, что выгоднее, ремонтировать самостоятельно, отвезти на СТО или поменять весь узел на новый, – на эти и другие вопросы мы постараемся дать развёрнутый ответ.

Как выполнить ремонт компрессора кондиционера автомобиля.

Компрессор – основной компонент системы кондиционирования

Принцип работы компрессора кондиционера автомобиля практически не отличается от работы компрессора бытового холодильника. По существу, это «близкие родственники» в мире техники. Не стоит удивляться, что и внутреннее устройство этих систем охлаждения идентичное. По крайней мере, компрессор является одним из главных узлов и холодильника, и автокондиционера. Его можно назвать сердцем устройства, перекачивающим по кровеносным сосудам вместо крови фреон. Все современные климатические системы комплектуются компрессорами двух типов: роторно-лопастными и поршневыми.

Принцип работы роторно-лопастного автомобильного компрессора напоминает схему функционирования электронасоса, используемого для надувания матраса. Его главной частью является вращающийся ротор, лопасти которого создают разрежение, затягивающее хладагент с одной стороны, и проталкивающее его в главную магистраль под определённым давлением, заставляя фреон циркулировать по замкнутому контуру на протяжении всего времени работы кондиционера.

Главной деталью поршневых компрессоров является поршень, заставляющий хладагент сжиматься в рабочей камере и под воздействием давления циркулировать по магистрали. Конструкция поршневых компрессоров может быть разной – с одним или несколькими поршнями, с различной их ориентацией (V-образной, как в автомобиле, с расположением в одной плоскости или крестообразно).

Существуют и другие разновидности компрессоров – при желании можно насчитать до сорока различных модификаций, но все они являются вариациями двух основных типов. Поэтому останавливаться на детальном описании каждой разновидности не имеет смысла – все они выполняют одну задачу: заставляют хладагент двигаться по замкнутому кругу, попадая в конденсатор, осушитель, ресивер, испаритель и другие узлы системы кондиционирования.

Конструктивные особенности компрессора

Поскольку компрессор является основным потребителем энергии климатической системы, в его задачи входит самая трудоёмкая часть работы – создание требуемого давления в системе. Кроме того, согласно законам термодинамики, молекулы сжимаемого газа нагреваются, и под воздействием давления газ переходит в жидкое состояние. Строго говоря, возможность изменения агрегатного состояния хладагента и является тем основополагающим принципом, который лежит в основе данного способа охлаждения нагнетаемого из салона тёплого воздуха. Фреон и является веществом, которое под воздействием давления легко становится то жидкостью, то газом, нагреваясь и охлаждаясь соответственно.

Устройство компрессора кондиционера автомобиля

Задача компрессора – обеспечить перемещение фреона по замкнутому контуру. После компрессора фреон попадает в конденсор, где благодаря обдуву воздухом, производимым вентилятором, он охлаждается, конденсируясь на трубках радиатора, меняя своё агрегатное состояние на жидкое. Проходя через ресивер, хладагент очищается от загрязнений и поступает в терморегулируемый вентиль, задача которого – дозировано впрыскивать фреон в испаритель. Это узел, который непосредственно отвечает за охлаждение салона. Здесь хладагент в виде аэрозоли охлаждается ещё больше, переходя в газообразное состояние. Рабочий орган испарителя – это радиатор, или система трубок. Контактируя с ними, фреон охлаждает их поверхность, а вентилятор сдувает холод назад в салон.

Хладагент же двигается дальше, находясь в достаточно охлаждённом состоянии, попадая обратно в компрессор. Таким образом, круг замыкается, обеспечивая непрерывное поступление холодного воздуха в салон автомобиля. Участок от компрессора до ТРВ называют магистралью высокого давления, область от испарителя до компрессора – зоной низкого давления. Рабочие параметры автокондиционера контролируют датчики: при избыточном давлении, которое возникает, например, когда автомобиль стоит в пробке, вентилятор включается на полную мощность, помогая конденсору выполнить свою работу – преобразовать газ в жидкость и тем самым разгрузить магистраль. Если это не помогает, срабатывает датчик аварийного давления, отключающий кондиционер.

Мы уже упоминали, что компрессор потребляет немало энергии, отнимая у силового агрегата порядка 5 – 15 лошадиных сил, и этот отбор мощности на слабых моторах весьма ощутимо сказывается на динамических характеристиках. Кроме того, работающий кондиционер становится причиной роста расхода топлива (до 1 литра на 100 км.), что заставляет многих водителей ездить с выключенной системой кондиционирования, несмотря на адскую жару. Понятно, что открытые окна при невысокой скорости движения малоэффективны, а при скоростной езде это мощный источник сквозняков. Так что если хочешь ездить с комфортом, нужно смириться с дополнительными расходами и снижением приёмистости двигателя.

Причины возникновения неисправностей в компрессоре

Многие даже достаточно опытные водители пребывают в заблуждении, полагая, что компрессор является самым надёжным узлом автокондиционера и что обслуживать там попросту нечего. Рано или поздно такие убеждения приводят к тому, что в работе компрессора появляются симптомы, которых раньше не было. Например, гул при включении кондиционера. Поскольку определить источник появления постороннего шума из-за работы двигателя удаётся не всегда, при бездействии владельца автомобиля компрессор достаточно быстро приходит в неисправное состояние, которое может потребовать дорогостоящего ремонта или полной замены этого узла.

Второй по частоте возникновения неисправностью компрессора является неработоспособность муфты. Если при включении кондиционера не слышно характерного щелчка, означающего, что муфта вошла в зацепление со шкивом – это как раз и свидетельствует о неполадках в этом узле компрессора. Электромагнитная муфта может сломаться из-за перегрева компрессора (например, при длительной работе на стоящем автомобиле в условиях высокой внешней температуры), в результате чего оплавляется проводка катушки. Может иметь место и заводской дефект в самой муфте, проявляющийся в образовании недопустимо большого зазора между шкивом и прижимной пластиной.

Если автомобиль возрастной, то причиной потери работоспособности муфтой может являться её элементарный износ. Ремонт компрессора кондиционера авто в этом случае осуществляется посредством замены муфты, которая производится практически в той же последовательности, что и установка нового подшипника.

Поломка компрессора может быть вызвана его засорённостью или разгерметизацией. В последнем случае устранить проблему можно простой затяжкой соединений, если причина разгерметизации именно в этом. Чтобы прочистить компрессор, необходимо его разобрать, тщательно промыть и заменить ремкомплект. Если вы никогда не разбирали компрессор автокондиционера, лучше доверить эту операцию профессионалам, особенно если были повреждены корпусные детали. Возможно, неработоспособность компрессора вызвана засорением магистральных трубок. Диагностировать такую неисправность сложно, а вот прочистить или заменить трубки можно и самостоятельно.

Причиной шума при включении и работе автокондиционера может быть отсутствие рабочего давления на магистрали нагнетания. Если показания манометров свидетельствуют именно об этом, виновным может быть и компрессор – из-за естественного износа, по причине заливки слишком большого количества фреона или из-за его утечек. В таких случаях производят дефектовку компрессора, позволяющую уточнить природу неисправности и приступить к выполнению ремонтных работ.

Нарушение герметичности – ещё одна распространённая причина поломок компрессора. Обычно к такому результату приводят либо ослабление крепления магистрального трубопровода, либо повреждения сальника. В последнем случае его замену произвести самостоятельно вряд ли получится – это намного сложнее, чем заменить подшипник. Впрочем, удешевить ремонт компрессора автокондиционера можно, если самостоятельно его снять и в таком виде привезти в мастерскую. Как показывает практика, достаточно одного месяца езды на потёкшем сальнике, чтобы вал компрессора (вернее, его наружная часть) полностью покрылся коррозией. Так что, скорее всего, потребуются его снятие и шлифовка.

Заклинивание поршня – самая серьёзная поломка компрессора. Здесь одной заменой не обойтись, так как обычно сломанный поршень повреждает и стенки цилиндра, и клапаны. В таких случаях оптимальным вариантом восстановления работоспособности компрессора и всей системы кондиционирования является его полная замена на новый агрегат.

Замена подшипника шкива компрессора

Чаще всего наличие шума свидетельствует о том, что износился подшипник шкива компрессора, или есть потёртости или другие дефекты на ременной передаче. И в том, и в другом случаях монотонное гудение может иметь место даже при выключенном кондиционере, но работающем двигателе.

Если не заменить подшипник или ремень, как только вы заметили подозрительные звуки из-под капота, последствия могут быть весьма печальными. Обычно из-за перегрева подшипника происходит выход из строя электромагнитной катушки, приводящей в движение муфту. Подшипник рано или поздно заклинивает, что становится причиной поломки крышки компрессора и появления множества мелких трещин на торце устройства. Но даже если передняя крышка устояла, нарушение герметичности приведёт к утечке хладагента, который одновременно является и смазкой для компрессорного вала (в состав фреона добавляется специальное масло). В результате вал перегревается, что может стать причиной возгорания компрессора.

Не исключён и вариант перекоса шкива, при котором происходит его неравномерный износ и заклинивание компрессора. Возможен и разрыв ремня, который может нанести непоправимый вред электрическим проводам, находящимся в пределах досягаемости. Для предупреждения подобных ситуаций следует как можно быстрее заменить посыпавшийся подшипник.

Подобная операция может быть произведена и самостоятельно, при наличии обычного набора инструментов. Последовательность замены следующая:

• после установки машины на яму снимаем колесо со стороны компрессора;
• откручиваем четыре (реже – три) болта, которыми компрессор крепится к раме, если этому будет мешать генератор, придётся снять и его; 
• откручиваем гайку, которая удерживает прижимной диск муфты, демонтируем её;
• под прижимным диском находится стопорное кольцо, с помощью которого удерживается шкив с установленным на него подшипником. Снять кольцо несложно, после чего можно извлечь и шкив; 
• поскольку моторный отсек современного автомобиля заполнен очень плотно, встречаются ситуации, когда снять шкив без отсоединения компрессора от системы кондиционирования технически невозможно. В этом случае необходимо сначала удалить фреон из системы, для чего медленно ослабить хомуты, удерживающие резиновую трубку на компрессоре. Быстрое ослабление нежелательно, поскольку в этом случае фреон, находящийся под давлением, вырвется из системы, что может представлять опасность и для автомобиля, и для водителя, проводящего ремонт;
• подшипник обычно крепится посредством стопорного кольца, снять которое достаточно просто. Если же он развальцован, придётся использовать старый проверенный способ – молоток с зубилом. Вытянуть подшипник можно либо съёмником, либо используя обойму от другого подшипника такого же или немного меньшего диаметра;
• остаётся установить новый подшипник и осуществить сборку всех узлов в обратном порядке.

Немного о масле в хладагенте

Любой ремонт компрессора чреват нарушением баланса масла, добавляемого во фреон для обеспечения смазки деталей автокондиционера. Раз уж вы оказались вынуждены заниматься восстановлением работоспособности компрессора, нелишним будет учесть несколько рекомендаций, основанных на опыте ремонта климатических систем.

Если вы занимаетесь работами, требующими полного демонтажа компрессора, учтите, что масло в системе, пусть и в небольших количествах, всё же осталось – в отличие от летучего фреона, оно не успевает стечь ни из магистралей, ни из других узлов кондиционера. Чтобы слить эти остатки, придётся промывать систему. Это накладно, но необходимо.

При заправке фреоном в него уже добавлено необходимое количество масла, так что промывка позволяет добиться идеального соотношения хладагента к смазочному материалу. Алгоритм определения требуемого количества масла в системе следующий:

• определите его количество в снятом компрессоре;
• узнайте из документации, сколько масла должно быть;
• отнимите от последней цифры первую и запомните разницу;
• когда будете сливать масло из магистралей, следите, чтобы его объём был меньше или равен сохранённому расчётному показателю. Если в системе есть излишки масла – их сливать не нужно.

Обычно после ремонта компрессора требуется доливка масла. Сколько доливать – важно, поскольку его избыток спровоцирует заклинивание компрессора и полную его замену. Если вы знаете, сколько масла слилось, заливайте столько же плюс 40 грамм, при этом рекомендуется использовать ту же самую разновидность смазывающей жидкости. Необходимо также знать, что доливку следует осуществлять исключительно через порт высокого давления – иначе существует вероятность создания недостаточного вакуумирования внутри магистрали.

Замена, промывка, заправка компрессора

О некоторых неисправностях, требующих полной замены компрессора, мы уже говорили. К таковым следует причислить и случаи, связанные с неправильным монтажом системы кондиционирования, а также несоблюдение правил эксплуатации. Разборка компрессора кондиционера автомобиля в таких случаях практически бесполезна. Обычно в автосервисе, обнаружив утечку хладагента, ограничиваются заменой фильтров, устранением протечек и дозаправкой системы. Однако в большинстве случаев подобную неисправность нужно лечить более кардинальным способом, поскольку при разгерметизации в систему неизбежно попадает влага, что требует промывки, а в ряде случаев – разборки компрессора и чистки всех его узлов, подвергшихся агрессивному воздействию грязи и влаги.

Промывку следует осуществлять поэтапно, а в качестве промывочной жидкости использовать либо четырёххлористый углерод, либо разновидности фреона (R11/R113). Первый этап заключается в полном удалении остатков загрязнённого хладагента с помощью вакуумированного баллончика. Затем осуществляется промывка указанными жидкостями, которую следует выполнять до тех пор, пока из компрессора не станет вытекать прозрачная субстанция. После этого следует заправить систему смесью фреона R11/R113 и масла, взятых в одинаковой пропорции, включить кондиционер и дать ему поработать на протяжении 10 – 15 минут, после чего слить смесь. После завершения промывки компрессора необходимо выполнить его вакуумирование, что позволит вытеснить остатки промывочной жидкости.

И только после этого систему заправляют специальным маслом, обладающим высокой гигроскопичностью (способностью усиленно впитывать воду из атмосферного воздуха). Поэтому при заливке масла нужно постараться исключить его контакт с воздушной средой. Для избавления системы от влаги, которая так или иначе попадает в компрессор, проводят завершающую продувку агрегата, используя сухой азот или любой газообразный хладагент.

Следует знать, что для нового автомобиля (или после установки новой системы кондиционирования) заправка фреоном производится раз в 2 года, а после 6 лет эксплуатации кондиционера – ежегодно. Продление срока службы компрессора можно добиться, периодически включая кондиционер на 10 – 15 минут при длительном простое автомобиля (в том числе и зимой). Такую операцию следует проводить не реже раза в неделю.

Замена муфты

Муфта является обязательным элементом автомобильного кондиционера, обеспечивающим соединение вала компрессора с приводным шкивом, который вращается постоянно, независимо от того, включена климатическая система или бездействует. В настоящее время используется несколько типов электромагнитных муфт, причём для каждой разновидности требуется использовать своё масло. При несоблюдении этого требования муфта гарантированно выйдет из строя гораздо раньше среднего времени наработки на отказ. Поскольку муфта связана со шкивом, она постоянно вращается вместе с ним. При включении автокондиционера слышен щелчок, который и свидетельствует о том, что она вошла в зацепление с компрессорным валом, тем самым проводя его в действие.

Если щелчок не раздаётся, и при этом имеются различимые шумы в районе муфты, – это явный признак того, что данный элемент компрессора неисправен. Нередки и ситуации, когда по всем внешним симптомам муфта должна быть рабочей, но передача вращения с двигателя на вал компрессора не происходит. В таких случаях диагностика с использованием специального оборудования помогает локализовать причину неисправности. Отметим, что такие приборы стоят достаточно дорого, поэтому встречаются они далеко не на каждой СТО.

Отметим, что благодаря простоте конструкции приводная муфта считается достаточно долговечным узлом, который ломается относительно редко. В любом случае, ремонт муфты компрессора кондиционера автомобиля менее выгоден, чем её замена, поскольку стоит она недорого. А сама операция замены выполняется достаточно просто (особенно если вы уже занимались демонтажем компрессора).

Ремонт трубок и шлангов

Своевременная диагностика соединительных шлангов, идущих от компрессора и подверженных действию высокого давления – гарантия длительной работы как компрессора, так и всей климатической системы. При соблюдении рекомендованной периодичности проведения проверок срок годности компрессора автокондиционера удаётся увеличить в полтора – два раза. Проблема заключается в том, что магистральные шланги подвержены встряскам и вибрациям, неизбежным при движении по неидеальных дорогах. Ещё одним фактором риска является близкое соседство шлангов, идущих непосредственно к компрессору, с выпускным коллектором – источником повышенной температуры. В результате именно в этих местах чаще всего происходит пересыхание и растрескивание магистральных трубопроводов, что грозит разгерметизацией системы.

Такой же результат возможен и при старении различных резиновых изделий – прокладок и уплотнительных колец. Наконец, потеря герметичности возможна и на металлических трубках, которые подвержены воздействию коррозии. Поэтому так важно регулярно производить визуальный осмотр магистральных трубопроводов (особенно на участке высокого давления) и во всех местах, где возможна утечка хладагента. О том, что таковая имеет место быть, расскажут масляные разводы. В таких случаях потребуется незамедлительный ремонт прохудившихся элементов (шлангов, трубок, прокладок, уплотнительных колец), а если это невозможно – их полная замена.

Диагностика и ремонт компрессора автокондиционера своими руками

Кондиционер в автомобиле является одним из узлов, обеспечивающих комфортное пребывание автолюбителя в машине во время вождения. Нередко наши автолюбителя сталкиваются с проблемой неработоспособности устройства, и, как правило, проблема заключается в выходе из строя компрессора. Ниже мы расскажем о том, как осуществляется ремонт компрессора автокондиционера своими руками, какой принцип работы, каковы причины поломки и как произвести диагностику.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика

Часто бывает такое, что устройство не включается, почему так происходит? Причин может быть множество. Перед тем, как расскажем, почему автокондиционер не включается, не работает, как производится разборка, рассмотрим устройство системы и принцип работы.

Устройство системы в авто

Устройство

Как устроен любой кондиционер автомобиля:

1. Электромуфта. Электромуфта предназначена для намагничивания прижимного шкива к диску, функционирующему от приводного ремня. Именно электромуфта прижимает шкивы после включения кондиционера. Как показывает практика, выход из строя электромуфты зачастую является основной причиной поломки устройства. Поэтому диагностике электромуфты необходимо уделять внимание.
2. Непосредственно сам компрессор, который находится внутри. Когда компрессор автокондиционера работает, он прогоняет хладагент по патрубкам к конденсору (радиатору).
3. Радиатор предназначен для охлаждения хладагента. Радиатор находится неподалеку от радиатора автомобиля, так что охлаждению хладагента способствует и воздушный поток во время езды.
4. Вентилятор, который активируется и работает с узлом. Когда элемент включается, он осуществляет охлаждение хладагента. После того, как хладагент охладился, он поступает в ресивер.
5. Ресивер находится внутри и представляет собой фильтрующий элемент, очищающий конденсат от пыли и грязи и направляющий его в терморегулирующий вентиль.
6. Вентиль. Что касается вентиля, то он предназначен для подачи конденсата в испарительное устройство после того, как конденсат перешел в газообразное состояние.
7. Испарительное устройство пропускает через себя хладагент, охлаждается, после чего с помощью вентилятора передает холод в салон транспорта.

Принцип работы

Теперь перейдем к принципу функционирования. Что касается принципа работы компрессора, то здесь все просто. Данный компонент предназначен для сжатия, а также преобразования хладагента в жидкое состояние с дальнейшей циркуляцией расходного материала по всей системе. Как правило, в современных транспортных средствах применяются поршневые компрессоры, оборудованные несколькими поршнями. Принцип работы их заключается в том, что после того, как они включаются — работают в результате воздействия нагнетателя. Этот нагнетатель установлен на шкиве и перемещается он только в осевом направлении.

Сами поршни сжимают хладагент по определенному принципу до необходимого состояния, после чего отправляют его дальше по системе. Движущиеся элементы компрессора нуждаются в смазке, которая обеспечивается специальным маслом. Что касается масла, то здесь, в принципе, все индивидуально для каждой модели автомобиля. Когда компрессор работает, он забирает у мощности мотора от 2 до 15 лошадиных сил.

Как правильно проверить устройство

Итак, ремонт компрессора автокондиционера нужен тогда, когда в работе схемы возникли неполадки. Это может быть неработоспособность электромуфты, шум во время подключения, утечка сальника и т. д. Чтобы правильно проверить работоспособность всех элементов и произвести диагностику должным образом, для начала давайте разберемся в признаках.

Признаки

Признаки, которые свидетельствуют о том, что устройство заклинило или в целом работает некорректно, могут быть выявлены при внешней диагностике девайса. Иногда внешней диагностики достаточно для того, чтобы выявить возможные причины и проверить работоспособность устройства. Но иногда проверить признаки можно на слух, если при работе схемы появляются сторонние шумы, нехарактерные для устройства.

1. Первый признак, который можно проверить без тщательно диагностики — это нехватка холодного воздушного потока. Чтобы проверить этот признак своими руками, можно включить кондиционер в авто на полную мощность и оценить, как дует устройство. Признак отсутствия холодного воздуха может свидетельствовать об утечке хладагента.
2. Проверить работоспособность устройства своими руками можно по наличию новых шумов. В том случае, если при функционировании кондиционера возник шум, то причин может быть несколько, о них вы узнаете далее.
3. Внимательные автолюбители иногда замечают, что система включается не так, как раньше. В частности, при подключении перестает срабатывать щелчок. Это можно проверить своими руками, включив систему.
4. Помимо шума, во время функционирования системы может появиться звонкий стук. Проверить это легко — достаточно просто включить систему.

Причины

1. Как сказано выше, ремонт компрессора автокондиционера может возникнуть в нескольких случаях. В первую очередь, это ремонт сальника. Сальник — это по сути расходный элемент, поскольку периодически сальник приходится менять. Как правило, неработоспособность сальника выявляется в результате утечки хладагента. Если в работе компрессора появились механические неполадки, то обычно протекает либо сальник, либо места состыковки устройства. Выявить протекающий сальник можно с помощью ультрафиолетовой лампы. Чтобы определить сальник, в хладагент заранее нужно добавить люминесцентную краску. На практике именно сальники чаще всего становятся причинами необходимости покупки ремкомплекта и замены.
2. Что касается шума, то после подключения устройства появление звуков говорит о поломке подшипниковых устройств приводного шкива или вала. Также шум в работе схемы устройства может свидетельствовать о необходимости натяжки ремешка. В том случае, если электромуфта выключена, а вал компрессора при ослабленном ремешке проворачивается с большим трудом, то вероятнее всего, причина кроется в подшипнике. Если же ролик можно проворачивать своими руками без проблем, то вероятнее всего, вышел из строя подшипник вала.
3. Отдельно следует выделить электромуфту. Если при подключении кондиционера не срабатывает щелчок, то проблема заключается в электромуфте. Отсутствие щелчка при включении кондиционера автомобильного обусловлено выработкой элемента и появлением зазора. Кроме того, причиной может служить катушка — если компрессор перегревается, то катушка может плавиться, покупки ремкомплекта в этом случае не избежать.
4. Если при работе кондиционера после подключения появились стуки, то это может говорить о погнутых клапанах, а также изношенных поверхностях поршней. Кроме того, появление стуков может быть обусловлено слишком высоким или слишком низким уровнем давления, которое образуется на выходе и входе устройства (автор видео о замене подшипника — vassilij pavliuk).

Ремонт основных неисправностей

Если выявили определенные поломки в работе схемы компрессора кондиционера, то в первую очередь необходимо приобрести ремкомплект.

Итак, как осуществляется ремонт и замена тех или иных элементов схемы устройства:

1. Если есть незначительные повреждения на корпусе, не обязательно производить его замену. Достаточно отключить компонент, заварить корпус с применением аргонно-дуговой сварки с дальнейшим подключением.
2. Чтобы произвести замену сальника, после покупки ремкомплекта следует избавиться от хладагента в системе, после чего демонтировать компрессор. Если в работе схемы зафиксированы утечки прокладок, корпус компонента нагнетателя необходимо разобрать. Этот корпус состоит из нескольких элементов и обычно утечка происходит между ними. Чтобы произвести замену сальника, следует демонтировать ступицу муфты, а затем, избавившись от стопорного элемента, который крепит прокладку, сальник можно демонтировать. Когда элемент снят, осуществляется его замена, для этого придется использовать специальную оправку. После замены  схема собирается и осуществляется его дальнейшее подключение.
3. Чтобы поменять подшипник вала, нужно приобрести соответствующий ремкомплект. Использование элементов ремкомплекта осуществляется после демонтажа компрессора с кондиционера. После демонтажа муфты необходимо извлечь подшипник, взять новый из ремкомплекта и установить его вместо старого.
4. Если проблема заключается в электромуфте, то после покупки ремкомплекта нужно демонтировать нагнетатель. С этого компонента снимаются прижимная пластинка, вышедшая из строя катушка либо вал, на котором присутствуют следы выработки. Все элементы ремкомплекта меняются на новые, после чего ставятся обратно на нагнетатель.
5. Если проблема заключается в поршнях устройства, то специалисты рекомендуют добавить масло в систему. Якобы это поможет отсрочить на определенный срок выход из строя компрессора. Но если в системе присутствуют продукты износа, то они могут забить ресивер и клапан, в результате придется промывать систему.

Видео «Подробная инструкция по ремонту компрессора»

 Загрузка …

Хотите знать об автомобильном компрессоре кондиционера?

Большинство водителей не знают обо всем, что происходит под капотом и за приборной панелью, чтобы им было прохладно летом и чтобы лобовое стекло было чистым зимой. Благодаря свойствам теплопередачи хладагента, приводимого в движение компрессором автомобильного кондиционера, комфорт становится всего одним нажатием кнопки.

Детали кондиционирования воздуха

Сама система кондиционирования воздуха состоит из нескольких основных частей. Хладагент течет от компрессора кондиционера (АС) к конденсатору перед радиатором, где отдает тепло в атмосферу.Затем нагретый хладагент поступает в расширительный клапан или трубку с фиксированным отверстием. Сразу после этого в испарителе он поглощает тепло изнутри кабины, прежде чем вернуться к компрессору. По пути хладагент (обычно R-134a или R-1234yf) проходит через трубки и шланги, фильтр и осушитель.

Помимо переключателя для включения кондиционера, электрическая система использует датчики давления, чтобы определять, когда включать и выключать электромагнитную (ЭМ) муфту, включать и выключать ее. На обычных автомобилях сцепление приводится в движение клиновым ремнем или змеевиком.На гибридных и электрических транспортных средствах компрессор кондиционера приводится в действие напрямую от высоковольтного электродвигателя, некоторые из которых достигают 400 вольт. Менее распространены компрессоры с регулируемой наклонной шайбой, которые регулируют свою мощность без цикла.

Основные сведения о компрессоре кондиционера

Типичный автомобильный компрессор кондиционера представляет собой 12-поршневой шестиканальный компрессор с наклонной шайбой. Качающийся диск установлен вне оси на приводном валу, «качается», когда вал приводится в движение электромагнитной муфтой или электродвигателем.Шесть двусторонних поршней приводятся в движение наклонной шайбой, причем каждый поршень выполняет двойную функцию впуска и сжатия. Герконовые клапаны регулируют поток хладагента. Мелкодисперсный масляный туман циркулирует с хладагентом, смазывая движущиеся части и уплотняя резиновые шланги и уплотнения.

Техническое обслуживание компрессора

Поскольку это герметичная система, единственное техническое обслуживание, которое требуется для типичного компрессора кондиционера, — это регулярное использование для обеспечения распределения смазки по всей системе. При решении проблем с кондиционированием воздуха важно учитывать заправку хладагента, поскольку чрезмерное или недостаточное давление может вывести систему из строя.Ремни привода должны быть чистыми и натянутыми для надежного зацепления. Наконец, электрические проверки подтверждают правильность работы датчиков и переключателей давления; предохранитель и реле электромагнитной муфты; и катушка сцепления.

Тип и вязкость масла зависят от хладагента и компрессора. Например, компрессоры с R-134a смазываются полиалкиленгликолем (PAG), который может быть несовместим с запатентованными компрессорными маслами R-1234yf. Вязкость также важна, поскольку более легкие масла PAG 46 могут не защитить компрессоры, требующие более тяжелых масел PAG 100 или PAG 150.

Замена компрессора кондиционера

Компрессоры кондиционера могут выйти из строя из-за возраста, износа или небрежного обращения. Многие ЭМ-муфты заменяемы, но некоторые ЭМ-муфты и все моторные компрессоры заменяются в сборе. При замене компрессора кондиционера, например, в модернизированном компрессоре кондиционера, используйте рекуперативную машину для извлечения хладагента и защиты атмосферы. При повторной сборке обеспечьте надлежащую заправку хладагента и масла для обеспечения производительности и надежности.Эти характеристики находятся в руководстве по ремонту.

К счастью, автомобильный кондиционер не слишком сложен, но он чувствителен. Если у вас проблемы с кондиционированием воздуха, причиной их может быть компрессор кондиционера. Однако не забудьте исключить все другие возможности, прежде чем углубляться в эту герметичную систему.

Ознакомьтесь со всеми деталями системы кондиционирования воздуха , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о ремонте компрессора кондиционера поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Лучший автомобильный компрессор переменного тока и руководство по покупке 2021 года — Rx Mechanic

Один из самых востребованных инструментов, необходимых водителю в автомобиле, — это кондиционер. Компрессор кондиционера является сердцем системы кондиционирования автомобиля. Его работа заключается в повышении давления и подаче хладагента в испаритель.

Хуже всего то, что эти компрессоры переменного тока не служат весь срок службы.После нескольких лет использования вам нужно будет купить лучший автомобильный компрессор кондиционера для этой цели. Компрессоры переменного тока могут иметь как внутренние, так и внешние отказы.

Внешние отказы могут быть вызваны утечкой хладагента или неисправным шкивом или сцеплением. Внешние повреждения компрессора кондиционера легко исправить. Однако при внутренних сбоях лучше всего заменить весь компрессор кондиционера.

На этом этапе вам нужно найти хороший послепродажный компрессор для вашей системы кондиционирования воздуха.Вот лучшие бренды компрессоров кондиционера, 12 лучших автомобильных воздушных компрессоров и руководство по выбору лучшего воздушного компрессора для вашего автомобиля.

Компрессор АК автомобиля верхней части 3 для быстрых выборов

UAC-CO0011C КОМПРЕССОР -…

Лучший автомобильный компрессор переменного тока марки

На рынке так много производителей компрессоров переменного тока, что вы можете запутаться в выборе одного из них.Некоторые из лучших брендов автомобильных и домашних компрессоров кондиционера производятся известными производителями. Секрет заключается в просмотре отзывов, которые были даны предыдущими покупателями. Вот некоторые из лучших брендов компрессоров переменного тока, которые вам следует рассмотреть:

Denso

Denso — один из крупнейших производителей и поставщиков компрессоров переменного тока. Компрессоры переменного тока, устанавливаемые впервые, производятся и проходят испытания в соответствии со строгими правилами стандартов оригинального оборудования. Этот производитель систем кондиционирования воздуха использует все свои навыки для производства высококачественных восстановленных и новых компрессоров на заводе.

Лучше всего покупать новый компрессор у производителя оригинального оборудования. Производители Denso хорошо известны своими первоклассными заводскими новыми компрессорами, и вы никогда не ошибетесь с ними. Все компрессоры Denso проходят тщательный процесс восстановления для обеспечения высокого качества.

Все модернизированные компрессоры переменного тока Denso не имеют сердечника, что упрощает обращение с ними. Все они сделаны правильно с первого раза, и вы можете быть уверены, что они будут работать лучше и прослужат дольше.Они изготовлены из качественных материалов, которые выдерживают нагрузки и растяжения, обеспечивая максимальную долговечность.

ОАК

UAC — одна из лучших марок автомобильных компрессоров кондиционера. Компания была основана в 1988 году для распространения и поставки автоматических запчастей переменного тока по доступным ценам. Позже компания превратилась из поставщика компонентов в разработчика деталей для грузовых автомобилей и автомобильных кондиционеров.

Компрессоры переменного тока

UAC проходят тщательную внутреннюю валидацию и заводской аудит для достижения своих высоких стандартов качества.Бренд UAC популярен благодаря превосходному электронному каталогу, отличной заполняемости, широкому ассортименту продукции, конкурентоспособной стоимости и стабильному качеству.

Производители ОАК постоянно разрабатывают новые продукты для удовлетворения потребностей клиентов. Их компрессоры переменного тока разработаны в соответствии со спецификациями оригинального оборудования. Все они производятся на заводе по производству шин 1. Бренд является синонимом надежности и качества.

ACDelco

ACDelco — американский бренд автомобильных запчастей с хорошей репутацией.Этот бренд принадлежит General Motors. Эта компания производит запчасти для автомобилей производства GM. Он также предлагает запасные части для автомобилей сторонних производителей. Этот бренд за эти годы сильно изменил свои названия.

Первоначально назывался United Motors Corporation. Затем она была переименована в United motors service в United Delco, а теперь в ACDelco. Двигатели GM раздвинули границы технологий и транспорта. Оборудование ACDelco OE идеально подходит и точно работает.

Компрессоры переменного тока

ACDelco спроектированы, спроектированы, испытаны и поддерживаются двигателями GM.Их запасные части Silver и Gold проходят процедуру утверждения качества, состоящую из 18 этапов. Поэтому вы можете с уверенностью использовать как оригинальные, так и неоригинальные продукты, поскольку они качественные, надежные и долговечные.

Delphi

Delphi изначально входила в состав General Motors. Позднее 31 мая 1999 года она стала независимой компанией. Их цель — помогать клиентам вторичного рынка в обслуживании сложных автомобильных систем. Эта компания имеет более чем 50-летний опыт работы в системах переменного тока.

Компрессоры переменного тока проходят тщательные испытания на надежность и долговечность. Компрессоры переменного тока Delphi имеют конструкцию с высоким КПД и малый вес для экономии топлива и высокого КПД. Сотрудники компании прошли специальную подготовку и имеют сертификат по фторсодержащим газам.

Четыре сезона

Four Seasons — основной производитель компрессоров переменного тока. Этот производитель является частью первого подразделения SMP Temperature Control. Они производят и продают широкий спектр запасных мобильных компонентов климат-контроля.Они являются одними из крупнейших производителей компрессоров и запчастей для мобильных устройств климат-контроля.

Продукты Four Seasons проходят тестирование, инспекцию и валидацию, прежде чем попадут к покупателям. Компания выявляет недостатки и изъяны в конструкциях оригинального оборудования и разрабатывает решения для устранения частых отказов. Их оригинальные компрессоры переменного тока изготовлены с проверенной прочной конструкцией с качающимися поршнями, обеспечивающими долговечность и надежность.

ECCPP

Компания

ECCPP стремится предоставить клиентам максимальный опыт, предоставляя им исключительные услуги.Это платформа электронной коммерции, цель которой — улучшить драйверы, покупающие необходимые им компоненты. Они предоставляют автомобильные компоненты премиум-класса, начиная от базового ремонта и заканчивая серьезными модификациями.

Лучшие автомобильные компрессоры переменного тока

Из-за множества производителей автомобильных компрессоров переменного тока выбор хорошего компрессора может оказаться сложной задачей. Некоторые компании заявляют, что имеют высококачественные продукты, но они не работают должным образом. Этот обзор автомобильного компрессора кондиционера значительно упростит ваш поиск.Вот 14 лучших автомобильных компрессоров переменного тока для лучшей системы охлаждения автомобиля:

1. Denso 471-1630 Компрессор

Denso — один из крупнейших поставщиков сцеплений, компрессоров переменного тока и компонентов. Их продукция известна своим высочайшим качеством и рекомендована большинством производителей автомобилей. Их компрессор кондиционера Denso ничем не отличается. Компрессоры разработаны с учетом строгих требований производителей автомобилей по всему миру.

Компрессоры переменного тока Denso

обеспечивают повышенную надежность, высокую производительность, а также снижение вибрации, шума и резкости.Эти первые подходящие для вторичного рынка компрессоры созданы с более чем 30-летним инженерным опытом. К этому изделию прилагается клатч. Муфта компрессора кондиционера упрощает использование компрессора кондиционера Denso.

Denso 471-1630 с уплотнениями и уплотнительными кольцами, совместимыми с хладагентами R134a и R12. Если вы ищете компрессор кондиционера, рекомендованный производителем оригинального оборудования, то компрессор Denso 471-1630 будет правильным выбором. С другой стороны, компрессор кондиционера не заправлен маслом, поэтому вам нужно его смазать после того, как вы его получите.

2. НОВЫЙ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА (4711537)

При покупке нового компрессора кондиционера самое разумное — купить его у поставщика оригинального оборудования. Новый компрессор кондиционера 4711537 произведен компанией Denso, которая является одним из крупнейших поставщиков оригинального оборудования. Эти устройства обладают превосходными качествами, поскольку изначально они были спроектированы компанией Denso.

Упорные подшипники нового компрессора переменного тока Denso сконструированы таким образом, чтобы выдерживать нагрузки и растяжения, обеспечивая максимальную долговечность. Поршни компрессора обработаны PTFE для обеспечения эффективной и плавной работы.Устройство также оснащено легким алюминиевым клапаном, наклонными шайбами ​​и валом для максимальной прочности.

Этот компрессор кондиционера с муфтой обеспечивает низкий расход топлива. Сцепление облегчает использование компрессора и имеет диаметр 135 мм. Компрессор кондиционера Denso имеет четыре монтажных отверстия и крепится с помощью касательных крепежных болтов.

Новый компрессор переменного тока Denso 4711537 имеет указанные для оригинального оборудования уплотнения и уплотнительные кольца, совместимые с хладагентами R134a и R12.Стопорные кольца предназначены для улучшения работы компрессора в экстремальных тепловых условиях. Этот компрессор кондиционера Denso поставляется с маслом, рекомендованным производителем оригинальных комплектующих.

3. UAC CO 10736C Компрессор кондиционера

Если вы ищете компрессор кондиционера для вашего компактного или небольшого автомобиля, лучше всего приобрести UAC CO 10736C . Этот компрессор компактен, но охлаждение и воздушный поток оптимизированы. Эта новая замена оригинального оборудования предлагает вам 100% -ную подгонку.Он разработан и протестирован в соответствии с качеством ISO / TS 16949, чтобы превосходить спецификации OEM.

UAC CO 10736C идеально подходит для ежедневных поездок и длительных поездок. Расширительный клапан улучшает производительность компрессора кондиционера. Эти компрессоры проходят испытания под давлением азота, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Таким образом, это гарантирует вам, что он прослужит вам долгое время.

Этот компрессор кондиционера UAC состоит из змеевика, корпуса, муфты и шкива. Он заправлен маслом, которое сохраняет смазку во время транспортировки.После получения устройства слейте масло и замените его в соответствии с требованиями вашей системы.

Он предназначен для конкретных автомобилей, поэтому перед покупкой вам необходимо подтвердить год, марку и модель вашего автомобиля. Если ваш автомобиль не подходит к этому устройству, вы также можете рассмотреть их UAC CO 20151C A / C Compressor .

4. Denso 471-8135 Новый компрессор со сцеплением

Еще один из лучших компрессоров кондиционера Denso — новый компрессор Denso 471-8135.Как следует из названия, этот компрессор имеет муфту диаметром 129 мм. Этот первый компрессор кондиционера разработан в соответствии со строгими стандартами компании и спецификациями производителя.

Denso 471-8135 новый Компрессор кондиционера является запчастью, рекомендованной производителем оригинального оборудования. Они созданы для того, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Как и другие компрессоры Denso Ac, он высокого качества и его можно купить по отличной цене. Он изготовлен из высококачественных материалов для длительного срока службы и долговечности.

5. UAC CO 29002C Компрессор кондиционера

UAC CO 29002C A / C — это новый блок оригинальной замены от производителей UAC. Это устройство на 100% подходит для вашего автомобиля. Однако он предназначен для определенных типов автомобилей, поэтому вам необходимо подтвердить марку и год выпуска вашего автомобиля. Эти компрессоры идеально подходят для внедорожников, грузовиков и легковых автомобилей.

UAC CO 29002C Компрессоры кондиционеров имеют цельнометаллическую конструкцию, что делает их сверхпрочными. Таким образом, устройство не подвергнется воздействию тепла.С помощью этого компрессора вы можете ускорить ежедневный рабочий процесс вождения и при этом получить плавную подачу мощности без теплового дросселирования.

UAC CO 29002C Компрессоры кондиционеров проходят испытательную сборку и передовое производство для обеспечения устойчивости и производительности. Они также проходят звуковые тесты, что гарантирует вам отсутствие проблем со звуком. Этот компрессор также поставляется с змеевиком, съемником и адаптером сцепления для удобной установки.

Как и другие компрессоры переменного тока UAC, он изготовлен с качеством Premium ISO / TS 16949 и соответствует спецификациям OEM и превосходит их.Они проходят испытания под давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Он заправлен маслом, которое сохраняет смазку в течение всего периода транспортировки. Другой их лучший агрегат — UAC CO 10900C A / C Compressor .

6. ACDelco 15-20941 Компрессор кондиционера GM

ACDelco 15-20941 — один из лучших компрессоров переменного тока для автомобилей, поскольку он поставляется с различными удобствами для удовлетворения потребностей клиентов. Это один из самых подходящих компрессоров для автомобилей GM.Материалы, из которых изготовлен этот компрессор, не имеют себе равных. Его стандарт, дизайн и номинальная мощность поддерживаются в хорошем состоянии, что делает его идеальным для большинства семейных автомобилей.

ACDelco — производитель оригинального оборудования, известный своей высококачественной продукцией. В компрессоре есть охлаждающее масло, которое поддерживает его смазку. Это позволяет компрессору выдерживать переменные температуры без возгорания и замерзания. Компрессор также проходит испытания на герметичность, чтобы гарантировать отсутствие утечек в течение срока его службы.

Компрессор кондиционера ACDelco отличается эргономичной конструкцией. Он оснащен муфтой, которая помогает отключать и включать компрессор. Он предлагает вам тихую и плавную работу. Купите ACDelco 15-20941 компрессоры переменного тока , чтобы оценить качество, долговечность и надежность.

7. UAC CO 10905C Компрессор кондиционера

Universal Air Conditioner Company — широко известный бренд компрессоров переменного тока. Они прилагают все усилия, чтобы обеспечивать своих клиентов высококачественной продукцией.Компрессор кондиционера UAC CO 10905C — еще один из их лучших агрегатов. Этот новый OE работает в паре с компрессором FS20.

UAC CO 10905C Компрессор кондиционера изготовлен с использованием высококачественных и прочных материалов. Как и другие устройства этого производителя, он проходит испытания под давлением азота, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Этот компрессор занимает лидирующие позиции среди отремонтированных компрессоров, поскольку он оснащен новыми оригинальными комплектующими.

Этот компрессор кондиционера UAC изготовлен в соответствии со стандартами качества Premium ISO / TS 16949, чтобы удовлетворить потребности клиентов.Он поставляется вместе с корпусом, шкивом, катушкой и сцеплением. UAC CO 10905C Компрессор кондиционера доступен по конкурентоспособной цене на Amazon.

8. Four Seasons 58152 Компрессор

Компрессоры переменного тока

Four Seasons разработаны с учетом процессов обеспечения качества и новейших технологий. Компрессоры тщательно собираются и проходят ряд строгих проверок качества на давление, герметичность, работоспособность и уровень шума. Компрессор кондиционера 58152 прошел все эти процессы, чтобы соответствовать установленным стандартам.

Four Seasons 58152 Компрессор кондиционера отвечает всем требованиям оригинального оборудования по установке, форме и функциям. Он был сделан, чтобы предложить пользователю надежность, долговечность и качество. Компания Four Seasons имеет более чем 50-летний опыт создания мобильных систем кондиционирования воздуха, и их компрессор исправит это с первого раза.

Компрессор кондиционера Four Seasons выполнен с усовершенствованной системой смазки. В нем используется PAG 46. Компрессор заполнен смазкой ICE32, которая предотвращает трение, что способствует оптимальной производительности и долговечности системы.Он прошел испытания на вакуум и давление, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Согласно четырем сезонам, компрессор кондиционера проверяет, что его испытание на выносливость эквивалентно 50 милям. Он поставляется со специальным электрическим разъемом, который помогает исключить сращивание. Также в комплекте идет шкив и сцепление. Если вы ищете надежный, но недорогой компрессор кондиционера, то компрессор кондиционера Four Seasons 58152 будет правильным выбором.

9. Компрессор переменного тока Delphi CS0120

Delphi CS0120 — это настоящий компрессор кондиционера, который поддерживает бесперебойную работу вашей системы кондиционирования.Это подходящий выбор для тех, кто ищет устройство с плавной и тихой работой. Компрессор кондиционера также легко и быстро установить, что сэкономит вам много времени на установку.

Этот высококачественный компрессор Delphi имеет уплотнительную шайбу. Это уплотнение предотвращает захват воды, поскольку она удаляет частицы и другие загрязнения. Компрессор кондиционера Delphi CS0120 поставляется, когда он полностью смазан хладагентом. Он идет вместе с высококачественными узлами катушки и сцепления.

Delphi CS0120 AC также оснащена разъемами OE, что упрощает процесс подключения. Это сэкономит вам много времени, поскольку вам не нужно менять положение проводки и сращивать жгуты проводов. Компрессор прошел тщательные испытания, чтобы убедиться в отсутствии дефектов.

10. Компрессор кондиционера Delphi CS20010

Еще один из лучших компрессоров Delphi Ac — Delphi CS20010. Установка этого компрессора кондиционера проста, так как вам не нужно менять положение жгутов проводов или сращивания проводов.Он поставляется с полными узлами оригинального оборудования, в том числе соединителями оригинального оборудования, узлами сцепления и уплотнительными шайбами.

Компрессоры переменного тока Delphi CS20010 заправлены хладагентом. Большинство компрессоров подвержены трению, что сокращает их срок службы. Хладагент обеспечивает его бесперебойную работу, а также увеличивает его долговечность. Это также гарантирует тихую работу компрессора кондиционера.

11. ECCPP Компрессор кондиционера

ECCPP — одна из лучших марок автомобильных компрессоров кондиционера в США. . ECCPP предлагает аксессуары и детали, изготовленные с идеальным сочетанием цены и качества. Этот производитель гарантирует вам точную подгонку и простой монтаж. Это идеальный компрессор для моделей Mini Cooper 1.6L с 2002 по 2006 год. Поэтому перед покупкой вам следует проверить его совместимость с вашим автомобилем.

ECCPP Компрессор кондиционера отличается высоким качеством и изготовлен в соответствии со спецификациями OEM и превосходит их. Он изготовлен с использованием новейших материалов и дизайнерских технологий, что гарантирует бесшумность и не требует обслуживания.В комплект входит один компрессор кондиционера и сцепление.

12. Восстановленный компрессор переменного тока RYC

RYC имеет лучшую стоимость автомобильного компрессора кондиционера. Их восстановленный компрессор идеально подходит для Honda Ridgeline 2006-2008, Honda Pilot 2005-2008, Acura MDX 2003-2006 и Honda Odyssey 2005-2007. Этот компрессор изготовлен из материалов высшего качества, обеспечивающих надежность и долговечность.

Этот модернизированный компрессор кондиционера RYC поставляется с муфтой переменного тока. Он предварительно заполнен точным количеством масла, чтобы поддерживать смазку и поддерживать его в хорошем состоянии.Выдающиеся характеристики этого компрессора избавят вас от некоторых раздражающих шумов. Этот компрессор кондиционера проходит различные испытания, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

На что обращать внимание при выборе автомобильного компрессора переменного тока:

Компрессор кондиционера — очень чувствительная часть вашего автомобиля. Неисправный кондиционер влияет на всю систему кондиционирования. Следовательно, вам нужно быть осторожным при покупке вторичного кондиционера переменного тока. Итак, какой компрессор кондиционера лучший? Вот информация о том, что вам следует искать в компрессоре кондиционера:

Прочность

Одна важная вещь, которую необходимо проверить при покупке компрессора кондиционера, — это то, как долго он будет служить вам.Никто не хочет возвращаться на рынок, чтобы купить компрессор из-за неисправности. Компрессоры не работают так долго из-за трения между их частями.

Однако есть хорошие и прочные агрегаты, которые прослужат вам довольно долго. Убедитесь, что вы получаете компрессор переменного тока, сделанный из прочных материалов и прочной конструкции. Вы также можете увеличить срок его службы, используя подходящую смазку.

Уровень шума

Если есть что-то, что раздражает водителя, так это шум, исходящий от деталей автомобиля.Некоторые компрессоры переменного тока при работе издают слишком много шума. Поэтому перед покупкой компрессора кондиционера убедитесь, что он работает с минимальным шумом или совсем не шумит.

В некоторых случаях шум можно уменьшить, используя подходящий хладагент. Некоторые из лучших компрессоров переменного тока поставляются предварительно заполненными смазочными материалами. Это снизит его шум, а также увеличит срок его службы.

Потребляемая мощность

Система переменного тока вашего автомобиля использует мощность, полученную от двигателя. У компрессоров есть двигатели, которые приводятся в действие аккумуляторной батареей двигателя автомобиля.Разные автомобили имеют разные типы напряжения и источника питания, регулируемые для переменного тока.

Компрессоры переменного тока

имеют номинальное напряжение стока и номинальную мощность. Более мощные компрессоры переменного тока имеют более высокое напряжение отвода и потребляемую мощность. Поэтому важно проверить, совместимы ли эти рейтинги с тем, что может доставить ваш автомобиль.

Большинство лучших компрессоров переменного тока энергоэффективны. Это означает, что устройства будут предлагать вам первоклассные услуги, но потребляют меньше энергии.Эти компрессоры немного дороги, но они сохраняют энергопотребление и аккумуляторы от повреждений.

Смазка использованная

Для бесперебойной и бесперебойной работы компрессора кондиционера вам потребуется смазка. Тип смазки, которую вы используете для кондиционера, определит, как долго он прослужит. Компрессоры переменного тока от известных поставщиков поставляются с предварительно заправленными хладагентами.

Всегда проверяйте, что вы используете подходящую смазку для компрессора кондиционера. Хороший хладагент не должен замерзать в холодных условиях или закипать в жарких условиях.Поэтому перед покупкой внимательно проверьте рекомендуемые смазочные материалы для этого конкретного компрессора кондиционера.

Восстановленный или новый компрессор переменного тока

При поиске продукта на вторичном рынке вы можете купить новый или отремонтированный продукт. Лучше всего при покупке компрессора кондиционера покупать новый оригинальный агрегат. Новые устройства немного дороже, но они более долговечны. Если вы покупаете новый компрессор кондиционера, убедитесь, что в нем нет отремонтированных деталей.

Это, однако, не означает, что отремонтированные апартаменты плохие. Некоторые отремонтированные компрессоры переменного тока от популярных поставщиков по-прежнему будут вам хорошо служить. Самое лучшее в этих устройствах — это то, что они недорогие. При покупке этих компрессоров переменного тока убедитесь, что они были протестированы и оптимизированы, чтобы предотвратить отказ в будущем.

Простота установки и безопасность

В наши дни все стало самостоятельным. Поэтому всегда рекомендуется покупать устройство, которое можно легко установить, что сэкономит ваше время и деньги.Обсуждаемые выше высококачественные компрессоры переменного тока спроектированы таким образом, чтобы их легко установить даже новичок.

Также очень важно проверить, насколько безопасен компрессор кондиционера. Компрессор должен быть одобрен и испытан производителем оборудования. Лучшие компрессоры переменного тока соответствуют и превосходят стандарты оригинального оборудования, что делает их безопасными и надежными в использовании.

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

В: Какой автоматический компрессор переменного тока самый лучший?

Выбор лучшего автоматического компрессора кондиционера будет зависеть от многих факторов и в основном от типа вашего автомобиля.Компрессоры переменного тока разработаны для конкретных транспортных средств, поэтому вам необходимо убедиться, что агрегат совместим с вашим транспортным средством.

Однако одними из лучших компрессоров переменного тока являются компрессоры переменного тока UAC, компрессоры переменного тока Denso, компрессоры переменного тока Four Seasons и компрессоры переменного тока Delphi. Чтобы получить лучший компрессор кондиционера, чтобы убедиться, что он протестирован и одобрен оригинальным производителем.

Вопрос: Как долго компрессоры переменного тока служат в автомобиле?

Компрессоры

AC не работают так долго в автомобилях из-за трения между деталями.В большинстве случаев компрессор кондиционера прослужит от 8 до 10 лет. Однако продолжительность может уменьшаться или увеличиваться в зависимости от того, насколько хорошо вы его поддерживаете.

Правильное обслуживание компрессора вашего автомобиля продлит срок его службы. Один из лучших способов поддерживать их в хорошем состоянии — всегда смазывать их подходящим хладагентом. При выходе из строя компрессора кондиционера необходимо как можно скорее заменить его, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение системы.

Вопрос: Сколько стоит автомобильный компрессор переменного тока?

Стоимость автомобильного компрессора кондиционера будет варьироваться в зависимости от различных факторов. Некоторые из факторов — это бренд, новый или отремонтированный, а также модель вашего автомобиля. Компрессоры переменного тока от некоторых из самых известных производителей немного дороги, но вам гарантирована ценность.

Большинство компрессоров переменного тока стоят от 195 до 736 долларов. Эта стоимость может возрасти, если вы добавите стоимость, которая варьируется в зависимости от того, где вы живете и насколько сложно произвести замену.Восстановленные компрессоры переменного тока дешевле по сравнению с новыми компрессорами переменного тока.

В: Можно ли отремонтировать автомобильный компрессор переменного тока?

Компрессор кондиционера является основной частью системы кондиционирования в автомобиле. Сможете вы это исправить или нет, будет зависеть от того, в чем проблема. Если внешние части кондиционера вышли из строя, то это легко исправить. Однако, если кондиционер выходит из строя из-за внутренних проблем, лучше всего заменить его новым компрессором кондиционера.

В: Могу ли я установить кондиционер в автомобиль без переменного тока?

Установка компрессора кондиционера при сборке автомобиля намного дешевле и проще.Установить кондиционер на автомобиль без переменного тока сложно, но это возможно. Если ваш автомобиль изначально был спроектирован без кондиционера, вы можете показать его специалисту, который установит блок в автомобиле. Однако важно отметить, что этот процесс будет немного дорогим.

Как заменить компрессор переменного тока в автомобиле YouTube

Заключительные слова:

Все мы знаем, что информация — это сила. В наши дни многие компании производят компрессоры переменного тока, поэтому вам необходимо располагать необходимой информацией, которая поможет вам покупать самое лучшее.Выше мы рассмотрели лучшие компрессоры переменного тока, которые вы найдете на рынке, и что учитывать при покупке.

Чтобы правильно подобрать кондиционер для вашего автомобиля, узнайте модель, марку и год до покупки. Еще одна вещь, которую нужно знать перед покупкой переменного тока, — соответствует ли он стандартам оригинального оборудования. Если это новый компрессор, убедитесь, что в нем нет отремонтированных деталей. Замените неисправный компрессор кондиционера, как только обнаружите.

Некоторые из предупреждающих знаков о том, что с компрессором что-то не так, — это странные шумы, горячий воздух, утечка жидкости и заедание сцепления.Вы можете продлить срок службы кондиционера, смазывая его подходящим хладагентом. Перед покупкой всегда узнавайте, какую смазку рекомендует производитель.

Подробнее:

Как заменить компрессор автомобильного кондиционера

Компрессор предназначен для перекачивания хладагента через систему кондиционирования и преобразования парообразного хладагента низкого давления в парообразный хладагент высокого давления. Во всех современных компрессорах используется муфта и ведущий шкив. При работающем двигателе шкив снимается с приводного ремня.Когда кнопка A / C нажата, сцепление включается, блокируя компрессор на шкиве, заставляя его вращаться.

Если компрессор вышел из строя, система кондиционирования не будет работать. Захваченный компрессор может также загрязнить остальную часть системы кондиционирования металлическим мусором.

Часть 1 из 2: Найдите компрессор

Шаг 1. Найдите компрессор кондиционера . Компрессор кондиционера будет расположен в передней части двигателя вместе с остальными принадлежностями с ременным приводом.

Шаг 2: Обратитесь за помощью к специалисту . Перед обслуживанием системы кондиционирования необходимо удалить хладагент из системы.

Это может сделать только профессионал, использующий эвакуационную машину.

Часть 2 из 2: Снимите компрессор

Шаг 1. Найдите натяжитель змеевикового ремня . Если вам сложно найти натяжитель, обратитесь к схеме прокладки ремня.

Обычно это можно найти на наклейке, размещенной где-нибудь в моторном отсеке, или в руководстве по ремонту автомобиля.

Шаг 2: Поверните натяжитель . Используйте торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы отодвинуть автоматический натяжитель от ремня.

По часовой стрелке или против часовой стрелки зависит от транспортного средства и прокладки ремня.

• Примечание : У некоторых натяжителей будет квадратное отверстие для вставки конца храповика, а не головка болта для торца или гаечного ключа.

Шаг 3: Снимите ремень со шкивов . Удерживая натяжитель от ремня, снимите ремень со шкивов.

Шаг 4: Отсоедините электрические разъемы от компрессора . Они должны легко вырываться.

Шаг 5: Отсоедините напорные шланги от компрессора . С помощью трещотки или гаечного ключа отсоедините напорные шланги от компрессора.

Подключите их, чтобы предотвратить загрязнение системы.

Шаг 6: Снимите болты крепления компрессора . С помощью трещотки или гаечного ключа открутите крепежные болты компрессора.

Шаг 7: Снимите компрессор с автомобиля . Он должен выходить с небольшим рывком, но будьте осторожны, потому что он часто бывает тяжелым.

Шаг 8: Подготовьте новый компрессор . Сравните новый компрессор со старым, чтобы убедиться, что они такие же.

Затем снимите пылезащитные колпачки с нового компрессора и добавьте небольшое количество рекомендованной смазки в новый компрессор (обычно около ½ унции).В большинстве компрессоров используется масло PAG, но в некоторых используется полиолгликоль, поэтому важно определить, какое масло используется в вашем автомобиле.

Кроме того, некоторые компрессоры поставляются с уже установленным маслом; прочтите инструкции, прилагаемые к вашему компрессору.

Шаг 9: Замените уплотнительные кольца напорной линии . Используйте небольшую отвертку или кирку, чтобы снять уплотнительные кольца с напорных трубопроводов кондиционера.

Некоторые компрессоры поставляются со сменными уплотнительными кольцами, или вы можете получить замену в местном магазине автозапчастей.Вставьте новые уплотнительные кольца на место.

Шаг 10: Опустите новый компрессор в автомобиль . Опустите новый компрессор в автомобиль и совместите его с монтажными отверстиями.

Шаг 11: Установите на место крепежные болты . Установите на место крепежные болты и затяните их.

Шаг 12: Переустановите линии . Установите на место стропы и затяните болты болты стропы.

Шаг 13: Установите на место электрические разъемы .Установите электрические разъемы в исходное положение.

Шаг 14: Установите ремень на шкивы . Установите ремень на шкивы, следуя схеме прокладки ремня, чтобы убедиться, что ремень проложен правильно.

Шаг 15: Установите новый ремень . Нажмите или потяните натяжитель до положения, позволяющего установить ремень на шкивы.

Когда ремень будет на месте, вы можете отпустить натяжитель и снять инструмент.

Шаг 16: Зарядите систему профессионально . Обратитесь к профессионалу для подзарядки системы.

Теперь у вас должен быть ледяной кондиционер — больше не будет пота через одежду в жаркий летний день. Однако замена компрессора — непростая задача, поэтому, если вы предпочитаете, чтобы эту работу за вас выполнял профессионал, команда YourMechanic предложит замену компрессора на высшем уровне.

5 симптомов неисправного компрессора кондиционера и способы их устранения

На что обращать внимание, если вы думаете, что ваш компрессор неисправен

Вы когда-нибудь были разочарованы, обнаружив, что ваш кондиционер недостаточно охлаждается в и без того невыносимо жаркий летний день? Это случается с лучшими из нас.К счастью, мы точно знаем, как исправить симптомы неисправного компрессора кондиционера.

Недостаточное охлаждение, помимо прочего, является ключевым показателем того, что что-то не так в системе кондиционирования воздуха вашего автомобиля. Хотя вас это расстраивает и раздражает, к счастью, это проблема, в которой технический специалист Natrad может вам помочь.

В вашей системе кондиционирования воздуха много компонентов, поэтому, если вы хотите знать, как определить виновника, прочтите, чтобы узнать.

Мастерские Natrad являются частью крупнейшей в Австралии сети специалистов по охлаждению. Обладая обширным промышленным опытом в области охлаждения и кондиционирования воздуха, Natrad может помочь вам эффективно определить проблемы с компрессорами A / C .

Симптомы неисправности компрессора кондиционера

Давайте разберемся, почему вы здесь — симптомы неисправности компрессоров автомобильного кондиционера.

Компрессоры обычно служат в течение всего срока службы автомобиля или примерно от 12 до 15+ лет в зависимости от того, насколько хорошо за автомобилем ухаживают.При этом важно, чтобы вы регулярно проверяли и ремонтировали свой автомобиль, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя. 1 немного позже, но сначала, что такое компрессор и как он работает?

Что это за штука?

Компрессор является ключевым компонентом системы кондиционирования воздуха, и без него кондиционер вашего автомобиля не смог бы работать.

Это также единственная движущаяся часть в системе кондиционирования, поскольку она связана с коленчатым валом посредством приводного ремня. Это означает, что он получает свою мощность непосредственно от двигателя, в отличие от других компонентов системы кондиционирования воздуха.

Учитывая этот фактор, важно часто проверять компрессор, так как он может подвергаться большему износу.

Для чего нужен компрессор?

Компрессор является частью стороны высокого давления системы кондиционирования воздуха, которая преобразует газообразный хладагент в жидкость при его прохождении через конденсатор.

Компрессор работает именно так, как звучит: он сжимает газообразный хладагент, в результате чего он становится очень горячим. Он поступает в конденсатор, который охлаждает газ, преобразует его в жидкость и направляет в приемный осушитель и расширительный клапан.

Отсюда он попадает в испаритель, где подвергается воздействию тепла из воздуха в кабине и снова превращается в газ. Как следует из названия, он «испаряется» и в результате становится очень холодным. Этот холод проходит через металлические трубы и ребра испарителя, чтобы подавать в кабину холодный сухой воздух в соответствии с требованиями нагнетательного вентилятора.

Как вы, наверное, уже знаете, компрессор является важной частью этого процесса.

Ключевые признаки отказа компрессора

Выше мы упоминали некоторые типичные симптомы отказа компрессора, но что они означают и как они возникают?

Утечки — часто означают, что хладагент будет выходить из системы где-то вдоль линии. Утечки компрессора обычно возникают вокруг уплотнения вала, шлангов, уплотнительных колец и прокладок. Их бывает трудно обнаружить, и для их обнаружения может потребоваться использование специального УФ-красителя или электронного течеискателя.Хладагент также несет масляный туман, который циркулирует, чтобы все оставалось смазанным. Без достаточного количества хладагента цикл кондиционера не произойдет и может привести к повреждению других частей, а не только компрессора.

Странные шумы — этому может быть несколько причин. Либо внутренние части компрессора вышли из строя, что может привести к неприятным звукам, либо что-то заклинило. Скорее всего здесь находится муфта компрессора или ременной шкив.

Нет холодного воздуха — вероятно, из-за нехватки хладагента или неисправного компонента компрессор не может циркулировать достаточно хладагента для обеспечения бесперебойной работы системы.

Ошибка ЭБУ — если на приборной панели загорелся индикатор проверки двигателя, это явный признак того, что скрывается что-то более зловещее. ЭБУ измеряет сигналы напряжения, поступающие на такие детали, как компрессор, и может обнаруживать сигналы неисправности, которые могут привести к неправильной подаче напряжения.

Некоторые частые причины отказа:

• Коррозия
• Потеря смазки деталей компрессора (приводящая к поломке внутренних деталей)
• Утечки
• Ремни неисправны
• Старение или износ

Что происходит, когда автомобиль компрессор кондиционера выходит из строя?

Когда газообразный хладагент не сжимается в воздушном компрессоре, конденсатор не может выполнять свою работу по превращению газа в жидкость.Внутри машины вы заметите, что воздух дует не так прохладно, как следовало бы.

Когда компрессор автомобильного кондиционера выходит из строя, он может рассыпать мусор по всей системе кондиционирования автомобиля, что приведет к потенциально дорогостоящему ремонту. Диагностика проблемы с компрессором кондиционера и ее раннее устранение могут свести к минимуму затраты на то, чтобы кондиционер вашего автомобиля снова заработал.

Вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы определить, нуждается ли ваш автомобильный компрессор кондиционера в замене:

4 шага для диагностики проблемы автомобильного компрессора кондиционера:

Шаг 1: При работающем двигателе включите кондиционер на максимальную мощность. .

Это вызовет запуск кондиционера автомобиля, активируя компрессор кондиционера.

Компрессор автомобильного кондиционера всасывает хладагент из испарителя под низким давлением, сжимает хладагент и направляет его в конденсатор при высокой температуре и высоком давлении.

Шаг 2: Прислушайтесь к любым необычным шумам.

Необычный шум может возникать по-разному, поэтому проверьте следующее, прежде чем сделать вывод, что вам нужен новый автомобильный компрессор кондиционера.

• Проверьте зажимы и точки крепления на наличие поломок, трещин и отсутствующих гаек или болтов.
• Проверьте шланги и трубопроводы, чтобы определить, передаются ли вибрации от двигателя в кабину. Удерживайте каждую линию одной рукой, чтобы проверить, устраняет ли она подозрительный шум.
• Компрессор автомобильного кондиционера приводится в движение ремнем. Если ремень, зажимное устройство, ролики натяжителя или сцепление изношены, они могут вызвать необычный шум.

Если ни один из этих факторов не вызывает необычного шума, лучше всего обратиться к техническому специалисту Natrad для проверки автомобиля.Шум может быть вызван чрезмерно высоким давлением в системе или загрязнением хладагента кондиционера. Эти проблемы должны быть диагностированы лицензированным специалистом по кондиционированию воздуха.

Шаг 3. Проверьте, не выходит ли холодный воздух из вентиляционных отверстий.

Если из вентиляционных отверстий не поступает холодный воздух, можно начать с нескольких проверок, чтобы исключить проблему с компрессором:

• Убедитесь, что охлаждающие вентиляторы работают при включенном кондиционере.
• Убедитесь, что воздушный фильтр салона не забит.
• Убедитесь, что нет скоплений листьев, насекомых или грязи, препятствующих прохождению воздушного потока через конденсатор.

Шаг 4: Проверьте, нет ли видимой утечки под автомобилем.

Если у вас есть утечка или вы исключаете перечисленные выше возможные проблемы, вам необходимо отвезти свой автомобиль к лицензированному технику по ремонту, который проверит систему для диагностики проблемы.

Ремонт и замена компрессора

Именно здесь появляется очень экономичное решение Natrad.Natrad предлагает ряд комплектов компрессоров кондиционера, которые включают в себя все основные компоненты, необходимые для восстановления системы кондиционирования на новый уровень. Этот комплект включает 3-летнюю общенациональную гарантию для вашего спокойствия.

Неисправный компрессор не может быть легко отремонтирован, поэтому его необходимо заменить. Частые отказы могут указывать на то, что что-то еще внутри системы кондиционирования воздуха — замкнутой цепи — пошло не так.

Если вы заметили, что что-то не так, и подозреваете, что неисправен ваш компрессор , свяжитесь с Natrad сегодня для получения консультации специалиста и качественных запчастей.

Признаки неисправности компрессора кондиционера (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 17 сентября 2021 г.

Ах, ветер в лицо, дорожные знаки, проезжающие мимо, когда вы едете по трассе 25. Вы Знаешь, куда идешь, ты всегда знаешь, потому что собираешься работать! Вы делаете это каждый день, и сейчас в разгар лета, когда вы предпочитаете быть на пляже.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Неважно, вам нужны деньги, и сегодня ехать на работу на работу не так уж и плохо, хотя кондиционер может быть немного холоднее.Этот воздух даже близко не может быть холодным, по крайней мере, как вы его вообще помните. В чем дело?

Вы пытаетесь включать и выключать кондиционер, как вам говорят все сотрудники службы технической поддержки, и это ничего не дает! Вы меняете на жаркое, меняете на холодное, а ваша машина по-прежнему настаивает на том, чтобы бить вас по лицу потоком теплого воздуха.

Вы въезжаете в офис измотанный, потный и сварливый, потому что знаете, что у вас проблемы с поездкой, просто не совсем понятно, что это такое!

Что ж, я просто упрощу для вас, дорогой читатель, и скажу, что это, скорее всего, плохой компрессор кондиционера.

Связано: Как работа кондиционера влияет на расход газа

Как работает автомобильный компрессор кондиционера

Чтобы сладкий, холодный воздух поступал через вентиляционные отверстия на вспотевшее лицо, ваша система кондиционирования должна пройти через его процессы. Хладагент, который вы используете для «подзарядки» вашего кондиционера, должен бесконечно превращаться из газа в жидкость в газ, чтобы охлаждать вас во время вождения.

Компрессор кондиционера предназначен исключительно для преобразования газа низкого давления и низкой температуры в газ высокого давления и, следовательно, высокотемпературный газ.Подумайте об этом как о классе химии в средней школе; когда газ сжимается, молекулы прижимаются ближе друг к другу, где они движутся быстрее, выделяя тепло. Компрессор в вашей машине очень похож.

Пластина внутри (называемая «качающейся пластиной») вращается вокруг центральной оси, забирая воздух с низким давлением и выталкивая его через меньшее отверстие, чем он входил, создавая газ с более высоким давлением и более высокой температурой, который проходит через воздушный конденсатор, создающий полезную жидкость для охлаждения ваших потных ям!

Конечно, упрощение, но вы понимаете! Если вы хотите подробнее узнать, как работает компрессор автомобильного кондиционера, посмотрите это видео.

Компрессор выглядит как ременной привод, смонтированный на двигателе, похожий на шкив, который вы наверняка заметили, если пробыли какое-то время под капотом. И это ОПРЕДЕЛЕННО то, что вам нужно в жаркий летний день в машине без кондиционера.

Подводя итог, вам понадобится компрессор, который работает, чтобы получить холодный воздух в кабине вашего больного Honda Accord 1999 😉

Признаки неисправного компрессора кондиционера

Есть несколько симптомов неисправного компрессора, и они не все могут быть очевидны при первоначальном осмотре, поэтому я хочу пройти их все:

# 1 — Автомобиль не будет так холодно, как когда-то

Это может быть постепенным, и вы можете этого не заметить сначала, но рано или поздно вы будете потеть, как свинья в своей Toyota, и в жаркий летний день включите кондиционер на полную мощность.

Это могло произойти из-за утечки в вашей системе кондиционирования, но, скорее всего, из-за неисправного компрессора, так что вам стоит это проверить.

Связано: 8 причин, по которым ваш кондиционер не дует холодным воздухом

# 2 — Странный шум

Как и в большинстве случаев, связанных с автомобилем, шум обычно является признаком того, что что-то движется там, где не должно ( Если вы не говорите о шестироторном RX-7 с турбонаддувом вашего приятеля, HA)

С другой стороны, когда вы говорите о вашем компрессоре, интересные шумы НЕ являются хорошим признаком, особенно когда они возникают только во время работы кондиционера.Вот хороший видео-пример того, как звучит сломанный воздушный компрессор:

Обратите внимание на вой робота, довольно стабильный по высоте. И чем ближе вы приблизите ухо к воздушному компрессору, тем громче он станет!

# 3 — Необычная работа компрессора

Итак, компрессор, как и многие аксессуары с ременным приводом, имеет муфту, которая включает и выключает работу указанного устройства. Если сцепление заклинило, компрессор продолжит работать, даже если кондиционер в салоне выключен.

Если сцепление полностью сломано, то компрессор просто не будет работать. Хотя в этом сценарии вы определенно можете заменить сцепление, это намного проще и быстрее, если вы просто замените весь компрессор.

Стоимость замены автомобильного компрессора кондиционера

Вы все захотите знать: «Во сколько мне это будет стоить ??»

Немного поискав в Интернете, я нашел от 150 до 180 долларов на саму часть компрессора кондиционера для моей Toyota Sequoia 2004 года на PartsGeek или RockAuto.В Advanced Auto Parts и Autozone вы можете выйти за дверь, заплатив 150 долларов, но мне не очень нравятся общие варианты Denso / Duralast, если есть какая-то возможность, что вы можете получить OEM.

Если вы можете выполнить работу самостоятельно, добавьте к этой цене доставку, фактор 3-4 часа вашего времени, терпение, кровавые суставы, и вы получите довольно хорошее представление о том, какие инвестиции потребуются для этого проекта. .

Еще лучше; Позвоните приятелю, купите упаковку из шести банок и сделайте это вместе, конечно же, на расстоянии шести футов (сезон COVID), и вам будет намного лучше.

Если вы еще не так хорошо владеете гаечным ключом или предпочитаете потратить деньги, чтобы сэкономить время, вам придется потратить от 300 до 900 долларов на оплату труда, поскольку в некоторых автомобилях воздушный компрессор более доступный, чем в других. .

Можно ли управлять автомобилем с неисправным компрессором кондиционера?

Вы определенно можете ездить с неисправным воздушным компрессором, так как на этом этапе это будет просто шкив. В двигателе не будет тяги и сопротивления для создания избыточного трения.

Если вас не волнует кондиционер, он вам не нужен или вы не можете позволить себе его починить прямо сейчас, не переживайте (смеется).Просто убедитесь, что вспомогательный ремень натянут и колесо компрессора не раскачивается.

Что вызывает остановку работы компрессора кондиционера?

В лучшем случае ваш компрессор кондиционера перестанет работать, если у вас недостаточно хладагента в вашей системе кондиционирования, и на этом этапе вы захотите добавить еще немного!

Компрессоры кондиционеров могут накапливать пыль, сажу, грязь, смазочные материалы и песок из-за нахождения в моторном отсеке. Когда это происходит, вращающиеся части устройства становятся менее эффективными и начинают преждевременно изнашиваться.В этом случае ваш компрессор выйдет из строя, и система кондиционирования больше не будет работать.

Как и многие другие автомобильные компоненты, грязь / сажа / налипший мусор — ваш враг, так как он может ухудшить работу вашего автомобиля.

Итак, вот вы где. Вы только что заменили собственный компрессор кондиционера и заправили систему хладагентом, обдувая прохладным холодным воздухом свое вспотевшее лицо, возвращаясь на работу!

Вы выходите победителем, когда ваши коллеги приветствуют вас и дают пять вам.Вы знаете, что сделали, вы хозяин своей крутой Honda Accord 90-х, вы КОРОЛЬ.

Важно

Как всегда, когда вы выполняете собственное техническое обслуживание, убедитесь, что ваша работа дважды проверена сертифицированным механиком. Кроме того, правильно натяните ремень для аксессуаров; вы не хотите сломать другую деталь, пытаясь починить компрессор.

Как заменить компрессор переменного тока

Во-первых, что делает компрессор кондиционера? Вероятно, это самая важная часть вашей системы кондиционирования воздуха, обеспечивающая поток хладагента.Так что, если ваш начинает выходить из строя, вы заметите признаки — наиболее распространенным из них является кондиционер, который больше не дует очень холодно. Вы также можете услышать сильный шум, например стук подшипников или визг ремня (если компрессор заблокирован). Муфта компрессора также может не включиться и будет постоянно выключаться. Хотя это может показаться смертным приговором, особенно в разгар лета, замена компрессоров переменного тока — не самая сложная задача. Мы разберем это для вас здесь.

Перед началом работы не забудьте надеть защитные очки и латексные перчатки!

Уровень умения

Средний

Это проект, требующий некоторых ноу-хау

Время до завершения

3-5 часов

1. Найдите компрессор кондиционера и снимите змеевик со шкива компрессора.Вам может понадобиться зубчатый ремень для работы с натяжителем и снятия давления с ремня, чтобы вы могли его снять.

2. Вам потребуется удалить хладагент из системы с помощью рекуперационной машины. Машины-эвакуаторы — это специализированное оборудование, которое доступно только в мастерских переменного тока — вам может потребоваться взять свой автомобиль для этого шага, прежде чем идти дальше.

3. Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи с его стойки.

4. Выкрутите болт на компрессоре, которым крепятся трубопроводы хладагента, и внимательно осмотрите трубопроводы на предмет загрязнения или признаков износа.

5. Отсоедините электрические соединения компрессора.

6. Отверните болты крепления компрессора и снимите агрегат с автомобиля.

7. Установите новый компрессор в обратном порядке. Гарантия также может потребовать от вас замены диафрагмы и ресивера / осушителя.

8. Установите и затяните болты крепления компрессора и подсоедините электрические разъемы.

9. Замените уплотнительные кольца трубок с хладагентом и смажьте подходящим маслом.

10. Установите на место трубопроводы хладагента и снова наденьте ремень на шкив.

11. Создайте вакуум через систему, чтобы удалить остаточный атмосферный воздух или влагу. Для этого вам понадобится вакуумный насос и манометры. Там будут шланги, которые подключаются к нижней и высокой стороне системы — эти два разъема имеют разные размеры, поэтому нет возможности ошибиться.Желтый шланг манометров затем подсоединится к самому вакуумному насосу. Убедитесь, что все соединения полностью герметичны.

12. Откройте клапан манометра на стороне низкого давления во время работы насоса — вы услышите изменение тона двигателя насоса, когда он начнет создавать разрежение. Дайте насосу поработать около 30 минут и закройте вентиль; он должен показывать от 28 до 29 дюймов ртутного столба. Все, что меньше этого, может указывать на серьезную утечку в системе.

13. Чтобы зарядить систему после достижения вакуума, снова подсоедините аккумулятор и подсоедините желтый шланг к бочонку или банке с хладагентом. Переверните бочонок или банку так, чтобы жидкий хладагент проходил через клапан банки. Запустите двигатель и дайте ему поработать, следя за показаниями манометров (никогда не открывайте клапан на стороне высокого давления). Поместите термометр во внутреннее вентиляционное отверстие переменного тока, пока система работает на максимальных настройках и высокой скорости вентилятора.Когда система охлаждается от 30 до 36 градусов, ваш кондиционер заряжен.

Последнее обновление 13 января 2021 г.

Поделиться

Связанное содержимое

Автомобильный компрессор переменного тока не включается? 8 причин и решений

Как амазонка, ассоциирующая автогонки.com зарабатывает на соответствующих покупках.

Это действительно неприятно, когда вы включаете кондиционер в машине, а вас все равно бьют горячим воздухом. В жаркий летний день на юге этого достаточно, чтобы сойти с ума.

Если компрессор кондиционера не включается, наиболее распространенной причиной является низкий уровень хладагента переменного тока. Если произойдет утечка, какой бы небольшой она ни была, она в конечном итоге приведет к неработающей системе переменного тока. Другая возможная проблема — перегоревший предохранитель и / или реле. В руководстве пользователя должно быть указано, где они расположены.Плохое заземление, изношенная проводка, неисправная катушка сцепления и неисправный переключатель датчика давления переменного тока также могут быть проблемой, хотя и менее распространенной.

Хорошие новости? Горячий воздух, идущий из вентиляционных отверстий, — это не смертный приговор для вашей машины. Возможно, компрессор кондиционера не включается. В этом руководстве мы расскажем вам 8 причин, по которым компрессор кондиционера в вашем автомобиле не включается, а также некоторые решения каждой проблемы.

Что такое компрессор переменного тока?

Компрессор — это лишь часть системы HVAC вашего автомобиля.Многие люди не задумываются о том, как этот холодный воздух выходит из воздуховодов вашего автомобиля, даже когда на улице 100 градусов.

Требуется немного магии и целая куча науки.

Компрессор кондиционера обычно находится в передней части двигателя вместе с другими агрегатами с ременным приводом.

Ваша машина всасывает воздух снаружи, когда вы едете. Воздух проходит через процесс, который забирает из него все тепло и влажность. Результат? Из вентиляционных отверстий выходит холодный воздух.

Один из главных виновников — ваш компрессор кондиционера. Есть газовый пар, называемый хладагентом, который творит всю магию, отводя тепло из воздуха.

Компрессор обеспечивает циркуляцию этого хладагента. Как только хладагент поглотит свою изрядную долю тепла, компрессор отодвигает его в сторону, чтобы «свежий хладагент» мог занять его место.

Если компрессор этого не делает, воздух не будет достаточно охлажден, поскольку он проходит через систему HVAC и выходит из вентиляционных отверстий.

Система воздушного охлаждения в салоне автомобиля в основном используется для отвода тепла из кабины с использованием компрессора и устройства диска сцепления для начала работы.

8 причин, по которым автомобильный компрессор переменного тока не включается (и решения)

Есть ряд причин, по которым ваш компрессор кондиционера может не работать. Решение каждой причины немного отличается. Давайте потратим время и объясним все 8 причин, по которым компрессор кондиционера в вашем автомобиле не включается.

Низкий уровень хладагента в системе переменного тока

Это, безусловно, самая распространенная проблема, почему ваш кондиционер не работает. Низкое количество хладагента переменного тока фреона будет обнаружено переключателем датчика давления переменного тока, в результате чего кондиционер не сработает.

Наиболее распространенным хладагентом, используемым сегодня, является хладагент R134a. Необходимо проверить два состояния давления. Как видно на рисунке ниже, низкое давление обозначено синим цветом, а сторона высокого давления — красным.

При использовании манометров коллектора переменного тока для проверки хорошего давления проверяйте как высокое, так и низкое. На нижней стороне должно быть около 30-40 фунтов на квадратный дюйм при температуре окружающей среды 75 градусов. Если он находится на низком уровне, это может указывать на медленную утечку.

На стороне высокого давления PSI должен быть вдвое выше температуры окружающей среды. Так, например, при 75 градусах снаружи высокое давление должно быть примерно в пределах 150-170 фунтов на квадратный дюйм.

Решение : После проверки переменного тока на величину PSI в линиях низкого и высокого давления повторно заполните кондиционер и внимательно проверьте показания манометров.Некоторые хладагенты переменного тока уже поставляются со встроенными датчиками.

Если вы подозреваете, что есть утечка при повторной заправке хладагента переменного тока, можно использовать краситель, чтобы в следующий раз, когда он перестанет работать, краситель был виден, когда вы проверите его в темноте с помощью ультрафиолетового излучения.

Любые протечки будут светиться в темноте (зеленоватым светом). Я бы рекомендовал начать с компрессора кондиционера и пройти по линиям кондиционера, внимательно осмотрев все области.

Дозаправка фреонового хладагента переменного тока

Неисправный переключатель датчика давления переменного тока в автомобиле

Когда вы нажимаете диск на центральной консоли в положение «холодно» и ничего не происходит, это может быть из-за неисправного переключателя контроля температуры.

Этот переключатель переключает вашу систему HVAC с горячего на холодное. Если переключатель не работает, система отопления, вентиляции и кондиционирования вашего автомобиля будет зависеть от одной из двух настроек.

В вашем случае он застрял на настройке тепла. Ваш компрессор может быть в порядке, просто он не получает сигнала, чтобы было холодно.

Проблема только в том, что проверить этот переключатель управления непросто. Лучше всего попробовать что-нибудь из этого списка, и если он по-прежнему не работает, замените этот переключатель контроля температуры.

Решение : Заменить переключатель контроля температуры.

Датчик давления переменного тока, переключатель

Проблема с реле или предохранителем

Конденсаторы и реле — это небольшие электронные компоненты, встроенные в проводку вокруг вашего автомобиля. Не вдаваясь в электрические тонкости, мы должны сказать вам, что эти элементы необходимы.

Если реле или конденсатор неисправны, полное напряжение не проходит через весь путь. Все напряжение должно поступать на ваш компрессор, иначе он не запустится.

Решение : Осмотрите конденсатор и предохранители кондиционера, замените их, если они выглядят изношенными или поврежденными.

Блок предохранителей автомобиля крупным планом. Несколько рядов различных предохранителей и реле

Компрессор мертв

Дело в том, что иногда просто дохнет компрессор. Компонент внутри него мог сломаться, оставив его бессильным.

Если компрессор вышел из строя, единственное решение — полностью заменить его. Это то, что вы можете сделать самостоятельно, поэтому вам не придется обращаться к механику.Если вы решите взяться за этот проект, это может быть пара сотен долларов по частям.

Решение : Заменить компрессор.

Внутри моторного отсека — компрессор кондиционера, установленный на двигателе с установленным ремнем

Не получается электричество

Перед включением компрессор должен получить напряжение. Если бы это было не так, ваш кондиционер работал бы даже тогда, когда машина была выключена.

Это означает, что низкое напряжение в автомобиле может повлиять на электронные модули, влияющие на систему кондиционирования воздуха.После запуска автомобиля генератор будет обеспечивать постоянное напряжение, но все же могут быть коды ошибок.

Решение : Найдите и устраните неисправность аккумулятора. Если оно падает ниже 12 вольт, это может быть неисправный аккумулятор. Попробуйте прыгнуть на машине или проверьте, нужно ли заменить аккумулятор.

Проверка автомобильного аккумулятора на наличие напряжения не менее 12 В

Проблема с проводкой

Еще одна электрическая проблема, которая может возникнуть, — это неправильная проводка. Это не означает, что производитель компрессора перекрестил какие-то провода, это означает, что что-то пошло не так.

Если ваш компрессор никогда не работал, это могло означать, что внутренние провода были неправильно проложены. Если вы недавно установили компрессор самостоятельно, убедитесь, что вы правильно проложили провода.

Если эта проблема возникла случайно, вы могли бы поблагодарить мышей. Известно, что они грызут проволоку, чтобы точить зубы. У вас повсюду остаются отключенные компоненты.

Решение : Проверьте проводку на предмет повреждений и убедитесь, что все соединения затянуты.

Визуально осмотрите проводку кондиционера, идущую к компонентам кондиционера (муфта вентилятора, компрессор, предохранитель / реле) в моторном отсеке до другой стороны брандмауэра, где находятся ЭБУ / BCM и климат-контроль. Иногда проводка может корродировать, изнашиваться или полностью порваться.

Муфта компрессора не включается

Вал компрессора вращается при его включении. Затем есть небольшая муфта, которая затем прижимается к валу и входит в зацепление. После включения сцепления воздух начнет охлаждаться.

Если сцепление не включается, компрессор просто вращается свободно, без реакции.

Есть простой способ решить эту проблему. Установите режим HVAC вашего автомобиля на «обогрев», чтобы выдувать горячий воздух. Откройте капот вашего автомобиля и найдите компрессор. Вы должны заметить, что диск на стороне шкива вашего компрессора вообще не двигается. Это сцепление, и оно должно быть выключено, когда ваша машина работает в «тепловом» режиме.

Сядьте в машину, включите AC и вернитесь к передней части машины.Проверьте, движется ли сейчас сцепление.

Решение : Проверьте соединения на муфте и замените муфту, если есть механические повреждения.

Ржавый диск сцепления

Начнем с того, что ржавчина на некоторых частях диска сцепления не вызовет поломки компрессора. На самом деле это побочный продукт компрессора, который видел лучшие времена.

Причиной может быть ржавчина на внешнем кольце сцепления. В любом случае, если вы заметите ржавчину, это может быть признаком того, что ваш компрессор умер от старости.

Решение : Заменить диск сцепления и, возможно, заменить компрессор.

Предотвращение выхода из строя компрессора переменного тока в будущем

Как видите, есть много проблем, связанных с ремонтом компрессора кондиционера, который не включается. Если вы хотите пропустить это трудоемкое устранение неполадок, вы должны знать, как предотвратить эту проблему.

Самым большим средством профилактики является техническое обслуживание. Возможно, вы захотите получить настройку переменного тока в автомобильном магазине каждую весну, чтобы решить проблему.

Механик осматривает компрессор кондиционера автомобиля с помощью манометра.

Кроме того, рекомендуется запускать кондиционер на 10–15 минут один раз в месяц, независимо от того, насколько холодно на улице.

Если вы сегодня потратите немного времени и денег на техническое обслуживание, вы можете сэкономить много денег завтра. Это один из многих способов продлить срок службы вашего автомобиля.

Заключение

Мы надеемся, что вы найдете основную причину того, что ваш компрессор кондиционера не включается.Наши 8 причин и решений помогут вам сузить круг вопросов и решить эту проблему. Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей можно найти в нашем блоге. Убедитесь, что у вас есть подходящие аксессуары и инструменты, чтобы упростить задачу.

Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Понятно! Проверьте свой почтовый ящик на наличие электронного письма с подтверждением. .