Установка фаркопа на шевроле ниву: Самостоятельная установка фаркопа на Шевроле Ниву

Содержание

Установка фаркопа на Шевроле-Ниву | Чипмастер

Введение

Устройство тягово-сцепное(ТСУ) 23512564-011 РЭ предназначено для шарнирной сцепки автомобиля с буксирным прицепом. Для обеспечения сцепки автомобиля с прицепами различных марок присоединительные элементы ТСУ стандартизированы в соответствии с ОСТ 37.001.096-84. Изготовитель постоянно совершенствует ТСУ, поэтому некоторые конструктивные изменения могут быть не отражены в настоящем издании.

Требования безопасности и предупреждения

Не допускается буксировка прицепа полной массой более 1300кг
Скорость автопоезда не должна превышать 90км/ч
Вертикальная статическая нагрузка на сцепной шар не более 490Н/м(50кг)
Монтаж ТСУ и его ТО должны выполняться в соответствии с ПТЭ ПС автотранспорта
Работу по монтажу ТСУ рекомендуется проводить в условиях СТО
При каждом ТО необходимо производить подтяжку резьбовых соединений.
Изготовитель не несет ответственность за безопасность и надежность ТСУ при изменении потребителем его конструкции и при нарушении правил его эксплуатации

Технические характеристики

Тип шарнирного соединения

шаровой

Диаметр сцепного шара

50мм

Вертикальная нагрузка на шар, не более

50кг

Полная масса буксируемого прицепа, не более

1300кг

Масса ТСУ, не более

10кг

Розетка

ПС-300

Комплект поставки

ТСУ ВАЗ 2123 в сборе

1шт

Розетка ПС-300А в сборе

1шт

Пучок проводов

1 комплект

Винт М5х35

3шт

Гайка М5

3шт

Болт М10х25

6шт

Шайба диаметром 10мм

6шт

Шайба пружинная

6шт

Колпак на шар

1шт

Руководство

1шт

Я еще не встречал машины, на которую можно так быстро, в течении 10 минут, установить фаркоп. Тут, конечно, надо отдать должное АвтоВАЗу. В штатной комплектации кузова уже предусмотрены отверстия с резьбой для крепления фаркопа, но они заклеены скотчем. (На фото заклеенные места указаны стрелками).

Скотч нужно оторвать, приставить фаркоп к лонжеронам и фартуку и затянуть его крепежными болтами(поставляются в комплекте), предварительно смазав их графитной смазкой. Вот и все, фаркоп на месте!

Теперь нужно установить розетку. На это понадобится намного больше времени, чем установка фаркопа.

Для этого:

Разобрать розетку:
- стопор вывести из зацепления с корпусом
- повернуть площадку с контактами против часовой стрелки
Зачистить концы проводов, подсоединить их к используемым клеммам и затянуть винтами. Порядок присоединения указан ниже.
Цоколевка розетки фаркопа:
Запомнить или лучше записать порядок присоединения проводов по цвету. Заизолировать жгут или надеть на него кембрик, защитную гофрированную трубку.
Собрать розетку. Контактную площадку густо замазать графитовой смазкой
Протянуть жгут через отверстие в кронштейне и установить розетку. Болтики крепления розетки смазать графитовой смазкой.
Разобрать заднюю часть багажного отсека
Снять накладку(6 саморезов). Откинуть шумоизоляцию.
Около площадки с номером кузова автомобиля, под виброизолирующим слоем найти заглушку(на фото площадка с номером и заглушка указаны стрелками).
Снять ее. Сделать в ней отверстие пробойником.
Установить заглушку на место.
Через отверстие в ней протянуть жгут электропроводки. Около заглушки сделать ответвление одного из проводов, который пойдет к левому заднему фонарю. В данном случае это желтый провод. Остальные 4 провода пойдут к правому фонарю.
Разобрать обшивку правого заднего фонаря(крепиться на двух пистонах). Отсоединить от него разъем. Подвести жгут проводки фаркопа.
Из гофрированной трубочки вытащить штатную проводку заднего правого фонаря. Нужные провода зачистить, примерно 2-3см, и облудить оловом.
Отмерить необходимую длину жгута фаркопа. Лишнее отрезать и зачистить кончики проводов на 3см.
Зачищенные концы проводов жгута фаркопа примотать к определенному проводу штатной проводки заднего правого фонаря. Место соединения пропаять. “Массовый” провод сделать под клемму, установить на шпильку, затянуть гайкой (как показано на фото).
Порядок присоединения клемм фаркопа к задним фонарям следующий:
Розетка фаркопа
Цвет проводов правого фонаря
Цвет проводов левого фонаря
контакт №1
левый поворот
——
сине-черный
контакт №3

масса
к кузову
——
контакт №4
правый поворот
синий
——
контакт №6
стоп-сигнал
красный
——
контакт №7
габариты
коричневый
——
Заизолировать места пайки. Соединить оба жгута вместе и надеть на них гофрированную трубочку. Обмотать её изолентой в двух-трех местах.
Подключить разъем к фонарю.
С левой стороны сделать тоже самое, подключив один единственный провод к проводу фонаря левого поворота в штатной проводке. Предварительно этот провод придется нарастить, т.к. его длинны не хватает. Место сращивания также необходимо пропаять.
Проверить работоспособность и правильность подключения проводов на розетке фаркопа, поочередно включая левый-правый поворот, стоп, габариты.
Собрать заднюю часть салона.

Фаркоп использовать строго по назначению :))

Мы рекомендуем провести компьютерную диагностику двигателя.

11.09.05.

Установка тсу на шевроле нива

Тягово-сцепное устройство для Нивы

Отсутствие автомобиля во многом ограничивает современного человека. Ему приходится ездить на общественном транспорте, зачастую стоя, а то и вовсе можно не попасть на нужный рейс по тем или иным причинам. Это особенно неприятно, если человек живет в одном населенном пункте, а работает в другом.

Однако и в использовании личного транспорта есть свои неудобства. В первую очередь они связаны с пробками, которые за последние несколько лет стали неотъемлемой частью передвижений внутри крупного мегаполиса. Также потребуется приложить множество усилий и потратить некоторое количество материальных средств для того, чтобы обеспечивать нормальную эксплуатацию авто в течение продолжительного периода времени.

Следить придется как за внешним видом машины, так и за работоспособностью ее механизмов. Размеры затрат зависят от того, в каком состоянии был приобретен автомобиль и как долго он эксплуатируется.

Достаточно часто, стараясь сэкономить при приобретении новой машины, покупатели выбирают авто базовой комплектации. Водители желают самостоятельно установить на автомобиль все необходимые им опции. К таким мероприятиям можно отнести и монтаж фаркопа, а также другого тсу на машины моделей нива шевроле.

Для того чтобы все сделать правильно, следует соблюдать несколько важных условий. Нужно выбрать качественные детали и материалы, подготовить все необходимые инструменты. И, конечно же, желательно обладать соответствующими навыками и опытом проведения подобных манипуляций.

Установка и основные характеристики тягово-сцепного устройства

Установленная на машине деталь

Фаркоп предназначен для того, чтобы соединять между собой два автомобиля – буксируемый и буксирующий. Помимо этого, данное тсу необходимо для обеспечения сцепления между машиной и прицепом. В соответствии с требованиями ОСТ, на ниву шевроле должен быть установлен специальный фаркоп, по всем показателям подходящий для автомобиля данной модели. Иначе могут возникнуть трудности в процессе монтажа и эксплуатации оборудования.

Для того чтобы установленное на ниву шевроле тягово сцепное устройство оказалось «впору» и выполняло все необходимые функции, нужно учитывать требования, которые предъявляются к таким тсу. Знание их позволит вам не только правильно установить фаркоп, но и убережет от покупки некачественных комплектующих на шевроле ниву.

Требования к монтажу и эксплуатации тсу:

общая масса прицепа или буксируемого автомобиля должна составлять не более 1,3 тонны;

скорость движения с прицепом или же во время буксировки не должна превышать 90 км/ч;
тягово сцепное устройство должно быть смонтировано в соответствии с правилами технической эксплуатации вашего автотранспорта.

Желательно доверить установку фаркопа на ниву шевроле компетентным механикам и слесарям в качественных автосервисах. Но можно смонтировать его и своими руками. Особенно если вы владеете навыками по ремонту машины.

Что входит в комплект для установки устройства?

Итак, при массе самого фаркопа на шевроле ниву в 10 кг в комплект деталей и запчастей для его монтажа входят:

1 розетка,
1 комплект проводов,
3 винта,
3 гайки,
6 болтов,
6 обычных и 6 пружинных шайб,
1 колпак на шар.

В каждом комплекте обязательно должно находиться руководство по установке фаркопа. Следуя инструкциям, вы легко сможете самостоятельно поставить тсу на машину.

На кузове нивы шевроле уже на заводе просверливаются отверстия, которые абсолютно точно подходят для производимого тут же фаркопа. Отверстия уже имеет резьбу, но заклеены скотчем, поэтому разглядеть их сразу практически невозможно. Чтобы приступить к процессу монтажа тсу, вам нужно будет отклеить скотч и освободить отверстия. Все работы по установке устройства можно провести довольно быстро. Некоторые умудряются закончить их за 10-15 минут.

Помимо имеющихся в комплекте деталей и инструментов, необходимо будет приобрести графитную смазку. Она потребуется для того, чтобы смазать крепежные детали перед установкой тсу. Прислоните фаркоп к фартуку и ланжеронам, после чего соедините все детали смазанными болтами. Чтобы процесс установки данного оборудования прошел за считанные минуты, необходимо:

знать и соблюдать требования, предъявляемые к монтажу,
приобретать только заводские комплектующие, соответствующие нормам ОСТ,
иметь начальные навыки по ремонту автотранспорта.

Если же вы в себе не уверены, лучше передоверьте подключение квалифицированным рабочим в проверенном автосервисе. Но намного приятнее будет использовать транспорт, к которому вы и свою руку приложили. Тем более что установка фаркопа на шеви ниву особых знаний не требует.

Современная техническая база

Используем только оригинальное сертифицированное оборудование, для прошивки

Лидеры рынка чип-тюнинга

Работаем с 2002 года, за это время мы успешно обслужили тысячи машин

Гарантия качества

Используем только оригинальное сертифицированное оборудование, для прошивки

Требования безопасности и предупреждения

Не допускается буксировка прицепа полной массой более 1300кг
Скорость автопоезда не должна превышать 90км/ч
Вертикальная статическая нагрузка на сцепной шар не более 490Н/м(50кг)
Монтаж ТСУ и его ТО должны выполняться в соответствии с ПТЭ ПС автотранспорта
Работу по монтажу ТСУ рекомендуется проводить в условиях СТО
При каждом ТО необходимо производить подтяжку резьбовых соединений.
Изготовитель не несет ответственность за безопасность и надежность ТСУ при изменении потребителем его конструкции и при нарушении правил его эксплуатации

Тип шарнирного соединения

Диаметр сцепного шара

Вертикальная нагрузка на шар, не более

Полная масса буксируемого прицепа, не более

Если вы решили усовершенствовать «Ниву Шевроле», то разумно установить фаркоп, потому что с его помощью можно беспрепятственно перевозить на прицепном устройстве разные грузы.

Фаркоп – устройство, позволяющее крепить к автомобилю прицеп. Конструктивные особенности устройства предполагают наличие розетки, которая нужна для подключения электропроводки. Установка фаркопа может производиться как на специализированных автосервисах, так и самостоятельно.

Рассмотрим комплектацию

С завода-производителя автомобиль Шевроле Нива поступает без прицепного устройства, но установить его не составит никаких проблем, потому что в кузове имеются специальные отверстия, используемые для крепления фаркопа.

Обратите внимание на тип устройства: модель должна быть специально для вашей марки Шевроле.

Фаркоп продается в комплекте, состоящем из:

самого устройства;
розетки;
проводов;
колпака на шар;
специальных болтов, гаек, винтов для крепления.

Фаркоп на Нива шевроле

Как видите, в комплекте есть все для установки, дополнительно ничего докупать не нужно, что очень удобно. При монтаже фаркопа на «Ниву» неукоснительно соблюдайте инструкцию.

Как монтируется фаркоп

Установить фаркоп на «Шевроле Нива» своими руками вполне возможно, кстати похожа на установку фаркопа для шевроле лачетти и поэтому далее мы рассмотрим процесс самостоятельной установки прицепного устройства.
Этапы работы:

Преимущество усовершенствования «Шевроле» сравнительно с другими автомобилями заключается в отсутствии необходимости снятия бампера;
Для обеспечения беспрепятственного доступа к днищу автомобиля «Нива» необходима смотровая яма или эстакада;
Позаботьтесь о достаточном освещении, чтобы видеть все отверстия, предназначенные для монтажа прицепного устройства. Они проделаны на всех без исключения авто в процессе заводской сборки. Для облегчения поиска достаточно приложить фаркоп к предполагаемому месту крепления;
Аккуратно вставляйте в предварительно подготовленные отверстия болты, плотно закручивайте гайки для обеспечения надежной фиксации. Имеет значение последовательность выполнения работ. В первую очередь нужно прикрепить поперечную рейку к лонжерону. Затем соединить поперечную рейку с продольной;
Завершительный этап – монтаж съемного шара посредством специальных болтов.

Подключение розетки

Установка розетки выполняется поэтапно, что исключит ошибки:

Крепление осуществляется к корпусу фаркопа, в предназначенное углубление возле шара;
Работа ведется в соответствии с чертежом, находящимся в инструкции;
Практикуется защита кабелягофрированной трубой;
Проводка заводится в салон Шеви через специальное отверстие и закрепляется;
Для проводов используются наконечники, также обязательно устанавливают предохранители;
Так как провода подключаются к задней фаре, обратите внимание на их цвет и следуйте инструкции.

Установка и подключение фаркопа

Не пренебрегайте информацией относительно их предназначения. При наличии сомнения относительно возможности самостоятельно справиться с задачей не рискуйте, доверьте работу квалифицированным специалистам автосервиса, которые выполнят установку фаркопа на «Шевроле» в сжатые сроки.

Установка фаркопа на шевроле нива: отличия от устройства приоры универсал, фото и видео | Ремонт авто

Рубрика: Chevrolet

Опубликовано 05.08.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Установка фаркопа на шевроле нива: отличия от устройства приоры универсал, фото и видео отключены · На чтение: 4 мин

Автомобиль Нива. Усиление крепления бампера с фаркопом.

На «Шевроле Нива» используются такие же фаркопы, как и на остальных автомобилях и делятся они…

—

Производители фаркопов для «Нивы» обладают соответствующим специализированным оборудованием, все детали проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Любые расстояния обновленному внедорожнику будут по плечу. Я еще не встречал машины, на которую можно так быстро, в течении 10 минут, установить фаркоп. Смотрите материал об отличном российском внедорожнике — УАЗ

Устройства отличаются высокой надежностью и качественными материалами.

Фаркопы для Шевроле Нива делятся по конструкции изделия на: Просты в установке и демонтаже. Крепятся на 2 или 4 болта, которые легко демонтировать. Кроме всех необходимых деталей, в комплект входит набор для подключения розетки на фаркопе в штатную электрическую сеть.

При покупке всегда проверяйте комплектность всего набора. Но если у вас есть желание, свободное время и материалы, можно сделать ТСУ самостоятельно.

Чертежи и более подробную инструкцию для изготовления можно без труда найти на просторах интернета. Инструменты для установки фаркопа Инструкция по установке В комплекте каждого фаркопа идет инструкция по установке от производителя, поэтому в некоторых моментах процесс монтажа может отличаться, но в ключевых местах он будет идентичным: Загоняем машину на смотровую яму, не забывая ставить колодки под колеса.

Фаркоп на Chevrolet Niva, Нива 2123 VAZ-08A (установка,обзор)

Для начала необходимо отыскать отверстия для установки прицепного устройства, что будет сделать непросто, учитывая, что на заводе они заклеиваются скотчем и сверху покрываются слоем антикора.

Отыскать их можно двумя способами: Очищаем отверстие от скотча, грязи и антикора.

—

Поскольку монтаж происходит без снятия бампера, в отличие от других подобных автомобилей, то переходим сразу к установке ТСУ. Теперь нужно установить розетку.

На это понадобится намного больше времени, чем установка фаркопа. Порядок присоединения и Цоколевка розетки фаркопа указан ниже: Запомнить или лучше записать порядок присоединения проводов по цвету.

Заизолировать жгут или надеть на него кембрик, защитную гофрированную трубку. Контактную площадку густо замазать графитовой смазкой Протянуть жгут через отверстие в кронштейне и установить розетку.

Фаркоп на «Шевроле Нива» «Шевроле Нива», в отличие от своего предшественника, обладает необходимыми элементами для установки оборудования: Имеются точки крепления, которые укреплены резьбовыми соединениями.

Места крепления фаркопа имеются на любой «Шеви», но при продаже модели без фаркопа они просто заклеиваются скотчем. Именно по этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, следуя всем необходимым требованиям. Теперь фаркоп на «Шевроле Нива» прекрасно дополняет автомобиль, гарантируя безопасную эксплуатацию на дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать фаркоп не только средством для крепления прицепа, но и элементом защиты дна. Удобство использования конструкции ощущается при первом же применении.

Очень часто фаркопы выходили из строя из-за люфта, за счет которого конструкция просто разбивалась от габаритов и веса прицепов и тягачей. Лучшие кроссоверы, которые обновятся в году, вы найдете в этом материале. Смотрите материал об отличном российском внедорожнике — УАЗ На сегодняшний день большинство легковых автомобилей не оборудовано таким механизмом, как фаркоп, с завода.

Но автовладельцам очень часто нужно не только передвигаться из пункта в пункт на своем транспортном средстве, но и перевозить какой либо груз.

Как монтируется фаркоп

Ездить постоянно за нужными вещами нецелесообразно и экономически невыгодно, поэтому автомобилисты задумываются над приобретением механизма для буксировки прицепов. Какие бывают фаркопы на Ниву и их стоимость Фаркопы не только на Ниву Шевроле, но и в принципе на любой автомобиль отличаются материалами, вертикальной нагрузкой на крюк, максимальной снаряженной массой самого прицепа, плотностью материалов и методом соединения крюка с кронштейном.

Сам принцип установки данного оборудования на автомобиль будет одинаков у любого тягово-сцепного устройства предназначенного для данной модели и марки. Составные части, как мы уже разобрались, у фаркопов имеют свои особенности.

Но все же классификацию фаркопов можно провести непосредственно по самой важной части устройства для буксировки — это по крюку. При покупке стоит уделить внимание его функциональным характеристикам.

Дальше рассмотрим основные виды крюков, по которым и будем классифицировать в целом буксировочное приспособление. В данном исполнении механизма, крюк вваривается к кронштейнам, которые крепятся к кузову автомобиля.

Метки: как, ниву, фаркоп, шевроле

Как правильно установить фаркоп на автомобиль. Установка фаркопа на Kia

Владельцам автомобилей без тягово-сцепного устройства в некоторых ситуациях будет довольно сложно. Если в гараже нет своего грузовика и нет возможности заказать транспортные услуги, потребуется установить и подключить такое устройство, как фаркоп. Сделать это можно как с помощью профессионалов, так и самостоятельно. Прежде чем осветить вопрос, как установить это устройство, стоит разобраться, что такое фаркоп и для каких целей он используется.

Зачем нужен фаркоп?

Довольно часто в обычной жизни приходится сталкиваться с перевозкой такого груза, который не подходит по своим параметрам и размерам в багажник или салон автомобиля. Это могут быть разнообразные строительные материалы или крупные, негабаритные покупки.

Для размещения этих вещей и покупок вам понадобится мини-трейлер, в который идеально поместится то, что нужно перевезти из одного места в другое. К перевозимому грузу можно отнести все, от мешка картошки до бетономешалки.

Для подключения такого прицепа потребуется место для специального тягового устройства. В связи с тем, что им обладают далеко не все современные автомобили, часто приходится самостоятельно приобретать необходимые запчасти и проводить такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самому или купить готовое?

Такое устройство можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно. Несмотря на то, что последний вариант позволит сэкономить немало материальных средств, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

Еще в процессе проектирования устройства формируется специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепления.
Фаркоп, который производится на заводе, проходит большое количество различных технических осмотров как перед стадией реализации, так и на протяжении всего производственного процесса. Проверки также проводятся в отдельном отделе управления.
Производитель, как правило, несет полную ответственность за свою продукцию и дает гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации заказчик может обратиться в компанию, изготовившую и установившую устройство, и получить помощь.

Рекомендуется не только приобрести сцепление известного производителя, но и заказать его установку у сотрудников компании. Если вы устанавливаете фаркоп своими руками, а потом он по какой-то причине выходит из строя, рассчитывать на его гарантийный ремонт не придется.

Самостоятельная установка фаркопа

Чтобы установить фаркоп без помощи автосервиса, стоит выделить на эту работу около двух-трех часов и найти место для установки. Идеальным вариантом будет гараж, в котором есть специальная смотровая яма, что позволит без проблем провести все требуемые работы.

Приобретая готовый фаркоп, вы можете быть уверены, что в комплектацию входят все необходимые для работы металлические пластины, втулки, а также розетки и провода. Если нет, вам придется приобрести такие детали самостоятельно.

Для качественной установки устройства потребуются следующие элементы и инструменты:

сама сцепка;
необходимый крепеж;
;
сверло необходимого диаметра;
Инструмент для снятия автомобильного бампера

Есть модели автомобилей, где снятие бампера не требуется, все зависит от конструктивных особенностей.

К подготовительным работам относится разметка мест, где необходимо сделать отверстия для крепления; для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий требуется использовать сверло чуть большего диаметра, чем используемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии места просверливания отверстий обрабатываются специальным антикоррозийным средством. Только после этого прикручивается фаркоп.

По поводу крепления фаркопа все понятно, главное соблюдать определенные инструкции. Особого внимания заслуживает подключение специальной электрической цепи прицепа легкового автомобиля, иначе говоря, подключение контактов фаркопа.

Подключение фаркопа

По той причине, что прицеп, который подключается к автомобилю, обязательно должен передавать все сигналы, аналогичные автомобилю, его электропроводка должна быть подключена к автомобилю.

Обычно к конструкции фаркопа прилагается специальная площадка, на которую через некоторое время монтируется защищенный от различных внешних воздействий контактный разъем. Для подключения легкового прицепа очень часто используются только 6-7 из 13 имеющихся разъемов. На прицепы, которые производятся в России, как правило, устанавливаются специальные 7-контактные розетки.

Важно! Перед подключением необходимо тщательно разобраться во всех присутствующих типах штекеров. Стоит рассмотреть вопрос о том, какие пины за какой разъем отвечают. Необходимо определить все мишени для каждого из контактов, которые предназначены для разных штекеров.

Как правило, купленный фаркоп имеет специальную инструкцию по подключению. Если соблюдать полярность и соблюдать основные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, поступающие от автомобиля.

Популярность такого важного приспособления для перевозки грузов, как фаркоп, становится все выше. Незаменим для эффективного соединения используемого сцепного устройства для буксировки другого автомобиля. Установка и подключение фаркопа не представляет сложности. Достаточно следовать определенным инструкциям и советам, изложенным в этой статье.

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Время от времени у каждого автовладельца возникает потребность в перевозке крупногабаритных грузов. Не всегда груз может поместиться в машине. В таких случаях может помочь прицеп, но для его использования в автомобиле должен быть установлен фаркоп. Подробнее о выборе и установке прицепов читайте ниже.

[ Скрыть ]

Разновидности

Фаркопы для автомобилей можно разделить на несколько разновидностей, устройства различаются по типу крепления:

Съемные элементы. Такие устройства крепятся замками. В соответствии с правилами техники безопасности целесообразнее всего использовать съемные изделия. Это устройство может быть удалено в любое время. Если автомобиль, оборудованный фаркопом, движется сзади другого автомобиля, это может привести к серьезным повреждениям. Фаркоп не примет на себя всю силу удара, а наоборот, подвергнет опасности всю ходовую часть автомобиля.
Условно съемный. Фиксация осуществляется с помощью болтов. Такие устройства называются фланцевыми. Изделие крепится на специально оборудованной платформе, которая находится в задней части автомобиля. Это больше характерно для пикапов. Устройства крепятся двумя или четырьмя винтами. Условно-съемные изделия подлежат демонтажу, но это гораздо сложнее, чем снятие обычного съемного устройства. По надежности этот тип фаркопа считается одним из самых эффективных. Главное требование при его использовании – машина должна быть оснащена рамной конструкцией.
Сварные устройства.
Конец.

Выбор фаркопа

Фаркоп для автомобилей KIA купить не проблема, но перед покупкой следует рассчитать значение максимальных нагрузок на сцепное изделие.

Для правильного расчета необходимо учитывать следующие нюансы:

максимальный вес товара, который планируется к перевозке;
модель и марка автомобиля;
максимальная масса прицепа;
тип оборудования машины;
тип сцепки.

Если нагрузка на тяговое изделие превышает максимальную, это может привести к повреждению сцепки и корпуса машины. А если неисправность проявит себя во время движения, то может привести к аварии.

Канал Многофаркопов рассказал о порядке установки фаркопа.

Как установить

Порядок установки фаркопа следующий:

Демонтируется задний бампер, а также оптика. Для этого внутри багажника снимается пластиковая планка защиты, а также снимается обшивка с обеих сторон. Для демонтажа облицовочных элементов заранее откручиваются два крепежных винта и вынимаются заглушки. Провода с разъемами отсоединяются от источников освещения. Оптика демонтирована.
Ставим заднюю часть автомобиля на домкрат, подставляем опоры под кузов. Необходимо открутить болты и снять колеса. Демонтируется задний подкрылок, откручиваются края бампера. Рядом с посадочными местами фар есть заглушки, их надо демонтировать. Под ними вы увидите саморезы, эти элементы откручиваются. Бампер снимается. Под ним вы увидите усилительное устройство, его необходимо снять, для этого откручиваются фиксирующие винты.
Соберите сцепку, следуя инструкциям, прилагаемым к комплекту. Саморезы, которые будут его фиксировать, необходимо обработать антикоррозийным средством.
Устанавливается электрический компонент. С помощью схемы соединяются электрические цепи с контактными элементами розеток. Устройство фиксируется в специально предназначенном месте. Все провода необходимо протянуть в багажное отделение; для этого в резиновой заглушке необходимо сделать отверстие. Перед подключением проводки к бортовой сети необходимо отключить автомобильный аккумулятор. После отключения электрической цепи ее необходимо подключить к месту обрыва проводки задней оптики. Для лучшей фиксации провода следует пропаять и заизолировать. Если у вас есть мультиметр, рекомендуем проверить качество выполненных работ.
После установки производится переустановка бампера, оптики, а также элементов облицовки багажного отделения.

Цена вопроса

Стоимость устройства зависит от магазина. В среднем цены на фаркопы составляют около 3500-5000 рублей.

Особенности использования

Что нужно знать об использовании дышла:

Рабочие поверхности дышла (имеется в виду шар) всегда должны быть обработаны смазкой. Это сделано для увеличения срока службы и уменьшения износа. Для предотвращения трения поверхностей можно использовать специальные прорезиненные заглушки. Эти компоненты можно найти в продаже на авторынке. Убедитесь, что смазка покрывает всю поверхность шара.
При интенсивной эксплуатации на рабочей поверхности образуются задиры, что приводит к уменьшению диаметра шара. При обнаружении износа рекомендуется заменить изделие. При уменьшении диаметра рабочей поверхности надежность сцепления будет минимальной, что скажется на безопасности вождения.
Каждые пять тысяч километров и перед дальними поездками необходимо проверять качество фиксации винтов.
Если вы едете по грунтовой дороге, то скорость автомобиля с грузом должна быть не более 30 км/ч. Более того, рекомендуется вдвое уменьшить нагрузку на прицеп.
Нельзя увеличивать параметр вертикальной нагрузки на шар, подробнее об этом читайте в сервисной книжке на товар.
Не допускается изменение конструкции механизма. Это может привести к ухудшению качества фиксации изделия.

Если есть трещины, то эти повреждения нельзя устранить сваркой. Деформированные компоненты необходимо заменить. В противном случае рядом со старым повреждением появится новая трещина.

Мало купить прицеп, нужно еще убедиться, что автомобиль может с ним адекватно двигаться и прицеп не доставляет ему неудобств. Поэтому еще до покупки нужно убедиться, что на автомобиле установлен фаркоп, и к нему можно прицепить прицеп. Не забывайте, что установка фаркопа также предполагает установку в автомобиль различной электрики, чтобы на прицеп можно было вывести все световые сигналы, которые подает водитель при изменении характера движения.

Вот коротко пробежимся по всему этому в нашей сегодняшней статье, затронем все основные моменты монтажа фаркопа.

Типы прицепов

Установка фаркопа начинается с того, что нам нужно решить, какую модель прицепа мы будем возить и какой прицеп нам понадобится для его перевозки. Может случиться так, что прицеп будет использоваться за границей, а там все совсем не так, как у нас. Особенно это касается тех, кто покупает автодома, привезенные из-за границы. Там уже используется обычный прицеп, и нам нужно будет выбрать вариант для нашей машины, чтобы мы могли буксировать наш дом. Вот мы, для начала, и разберемся, какие прицепные устройства вообще есть на планете:

Кронштейн прицепа.
Прицепной шар.
С буксирным крюком.

Первый вариант, который мы рассмотрим, как раз таки очень популярен среди автодомов, распространенных за границей. Кронштейн прицепа имеет вид квадрата, в который вставляется второй квадратный кронштейн от прицепа.

В Америке квадрат прицепа может иметь разный размер, основное отличие в них в том, что они отличаются максимально возможным весом прицепа. То есть под большой и тяжелый прицеп — квадрат большого диаметра. Также здесь реализована довольно интересная идея, с помощью которой украсть прицеп будет невозможно.

Дело вот в чем: кронштейн прицепа входит внутрь квадрата, а вся конструкция запирается запорным механизмом и замком. То есть никто не может отсоединить прицеп от автомобиля, кроме самого владельца автомобиля. Бывает, что к нам приезжают очень любопытные прицепы из-за границы с прицепом именно такой конструкции. Тем, кто стал обладателем именно такой модели, придется установить фаркоп такого типа. Правда, сначала придется его найти или заказать.

Следующая в нашем списке модель, распространенная в нашей стране и в Европе. Это связано с его универсальностью и простотой установки и обслуживания.

Шарик прицепа выглядит как идеально гладкий шар, который действует как большой подшипник, по которому движется дышло прицепа. Вы можете себе представить, насколько простой и в то же время идеальный дизайн. Скользя по шару, дышло прицепа не встречает сопротивления и за счет этого не люфтит и не создает неудобств для водителя. Перемещение стрелы прицепа, возможно, по горизонтали и по вертикали. Конечно, все 360 градусов по вертикали, но возможного вполне достаточно, чтобы слегка изменить свое положение на кочках и выбоинах и тем самым погасить колебания.

Установка прицепного оборудования

Предположим, у вас есть прицеп с дышлом и буксирный шар для создания дышла. Нам остается просто создать и установить на автомобиль фаркоп. Все начинается с того, что запасаемся необходимыми инструментами с материалом. Нам понадобится много плоского металла и труба. Сначала разбираем всю заднюю часть машины, чтобы не повредить ее, когда будем что-то варить или резать. Разобрав, необходимо примерить, куда будет крепиться наш плоский металлический факроп, делаем кронштейны, которые будут крепиться к машине. Далее между этими двумя скобами необходимо приварить трубу, причем так, чтобы она оставалась ровной и не прогибалась под воздействием температуры. Делать это желательно, чтобы не повредить аппарат, хотя если вы опытный сварщик, то можете варить прямо на автомате. В остальных случаях желательно все снять с машины и варить отдельно.

На этом наши приключения не заканчиваются, установка фаркопа продолжается. Теперь также необходимо подключить электрику. Для этого купите специальную вилку и розетку. На автомобиль устанавливается розетка, на которую выводятся все провода, идущие на световые сигналы автомобиля. Аналогично нужно поступить с вилкой на прицепе. В итоге получается, что когда мы подключаем прицеп и вставляем вилку в розетку, то получаем замкнутую цепь, благодаря которой на прицеп полностью выводятся световые сигналы, которые водитель включает в машине при включении изменяется характер движения, меняется направление или полностью прекращается.

Не совсем

Среди водителей, практикующих дальние загородные поездки, очень актуален вопрос, как сделать фаркоп для автомобиля своими руками. В продаже можно найти готовые варианты для «классики» и для автомобилей нового поколения, но есть категория автовладельцев, которые предпочитают изготавливать их самостоятельно.

Продукция завода по ряду причин не всегда удовлетворяет требовательных пользователей. Иногда найти удачный дизайн не удается, в некоторых случаях у человека есть свои идеи, которые он хочет воплотить в жизнь, а некоторые предпочитают потратить время и силы, чтобы избежать лишних финансовых затрат.

В Интернете без труда можно найти чертежи сцепных устройств для различных марок автомобилей и инструкции по сварке и сборке конструкции. Поройтесь на форумах и специализированных сайтах — и вы сможете подобрать для своей модели автомобиля стационарный, съемный или быстросъемный вариант.

Согласующая колодка для фаркопа своими руками

Владельцам современных моделей, оснащенных большим количеством электронной «начинки» и компьютерных систем управления, кроме самого устройства, понадобится специальный умный разъем. Он нужен для того, чтобы электрик автомобиля не воспринял подключение прицепа как аварийное и не использовал аварийное отключение.

Фаркоп — незаменимое устройство для автомобилистов, ведущих активный образ жизни, любящих путешествовать, то есть людей, которым приходится часто возить негабаритный багаж

Дело в том, что фаркоп – это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое помимо самого сцепления подключает электрооборудование прицепа к бортовой сети автомобиля. При этом включение каждого электроприбора – это увеличение нагрузки на сеть авто, что компьютерные системы управления могут воспринять как несанкционированное вторжение.

Блок согласования – это устройство, помогающее правильно распределить дополнительную нагрузку по понятной и приемлемой для электроники машины схеме. Это помогает избежать аварийных отключений, перегрузок и других аварийных ситуаций.

Шар на фаркоп своими руками

Европейские сцепные устройства используют унифицированный шар 50 мм — это единый размер для всех марок автомобилей и прицепов. В Америке есть два типа размеров:

двухдюймовый;
17/8 дюйма

Практика показывает, что этот элемент лучше приобретать в готовом виде на авторынке. Если вы не смогли найти подходящего размера, закажите его хорошему токарю – вручную такую деталь выточить не получится.

Конструкция фаркопа крепится к автомобилю с помощью специальной платформы

Крепление для велосипеда на фаркоп своими руками

Те, кому приходится возить на машине один или несколько велосипедов, стараются придумать наиболее удобный конструкция багажника для перевозки. Его можно установить на крышу автомобиля, но такой вариант негативно сказывается на аэродинамических свойствах транспортного средства.

Более интересен с точки зрения комфорта велобагажник в кузове автомобиля — у него есть специальный колпачок, который надевается на шар и останавливается снизу. Если речь идет об универсале с пятой задней дверью, то можно установить систему типа «калитка» с замками — она позволяет откинуть багажник, чтобы получить доступ для открытия пятой двери.

В настоящее время выбор таких аксессуаров очень разнообразен.

Сцепка для прицепа своими руками

Самодельное тягово-сцепное устройство для автомобиля можно сделать с помощью болгарки и сварочного аппарата. Приводим базовый алгоритм изготовления:

демонтируем задний бампер;
найти отверстия, ведущие в пустоты лонжеронов;
измерить длину отрезка между найденными отверстиями;
отрезать отрезок стальной трубы 50х50 мм по полученной длине;
сделать отметку посередине заготовки;
взять два куска листовой стали толщиной 5 мм, размером 20х7 см и сделать по краю каждого отверстия размером 5 см;
полоски надеть на трубу с отверстиями и приварить – расстояние должно позволять вставить между ними сцепной крюк с шариком;
закрепить крюк гайками и болтами на 10;
затем приступаем к работам по креплению к лонжеронам — на концы привариваем стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30х7 см. Направление должно быть противоположно крюку, а с кронштейном крюка угол 900 должен быть получен;
вставьте эти планки в лонжероны;

Как сделать самодельный фаркоп для автомобиля

просверлить отверстия диаметром 12 мм в задних лонжеронах и вставить пластины;
к ним приварить гайки одинакового размера;
взять пластину толщиной 3 мм и разметить отверстия под подрозетник, затем просверлить их;
приварить пластину к кронштейну крюка, установить на нее раструб.

Изделие готово — можно его установить и подключить к электропитанию машины.

Фаркоп «квадрат» своими руками

Американский фаркоп отличается от европейского тем, что он сделан под квадрат, а не под шаровую муфту. Вместо шаровой сцепки квадрат размерами 50х50 мм — ниже мы рассмотрим, как его можно сделать своими руками:

Отрезать края от швеллера 200 мм, чтобы получилась пластина нужной длины — дрель отверстия в нем для крепления к раме;
Для дополнительного крепления приварить уголок 50х50х4 по вертикали;
Расточить те отверстия в раме, которые уже есть — просверлить их в верхней части;

Прочность конструкции позволяет перевозить полноценный прицеп

Вставить внутрь рамы куски полудюймовой трубы, чтобы она не расплющивалась при затягивании крепежного болта;
В качестве горизонтального участка приварить полуметровые плиты толщиной 8 мм и шириной 10 см;
Из двух уголков 75х75х6 сделать трубу и приварить к крепежу;
взять профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и приварить на рабочий конец полосу стали толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
в силовом каркасе вырезаем участок под квадрат, помещаем его туда. Сварить и укрепить с откосами;
далее нужно просверлить отверстия под стопорный штифт;
теперь можно приступать к шлифовке, шпаклевке и грунтованию, после чего выполняется окрашивание – краска высохла, изделие готово.

Способ крепления фаркопа

Сцепное устройство крепится к силовым частям кузова, но ни в коем случае не к бамперу — последний не выдерживает нагрузок, связанных с движением прицепа.

Ниже мы приводим несколько примеров того, как на некоторых машинах крепится сцепка.

К «Ниве»

Фаркоп на Ниву представляет собой конструкцию из сцепной шаровой, которая размещается на автомобиле, и сцепной головки, которая размещается на дышле прицепа

На Рено Логан

Для автомобиля Рено Логан используется самый простой тип конструкции

На ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099

Установка фаркопа сложный процесс и сопряжен с некоторыми трудностями.

На ВАЗ 2110

На ВАЗ 2107

Фаркоп своими руками на «Ниву»

Теперь несколько слов о том, как сделать сцепное устройство Niva своими руками — чертежи и общие рекомендации. На «Ниву» 21214 или другую классическую модель обычно устанавливаются следующие типы конструкций:

Сборка и установка производится по следующей схеме:

На Шевроле Нива схема выглядит так:

Кстати, аналогичный принцип используется и при установке универсал на лачетти.

Фаркоп своими руками для «Логана»

На картинке ниже изображен фаркоп для Рено Логан:

Для его изготовления потребуются чертежи и размеры отдельных элементов:

Power Beam

боковой кронштейн

Крюк с мячом

Правые и левые щеки

Установка проводится в специальных технологических дырах, предоставленных производителем для этой цели — они будут, они будут, они будут, они будут, они будут, они будут, они будут, они будут, они будут необходимо освободить от заглушек и скотча.

Фаркоп своими руками на «Дастер»

Ниже представлен вариант на «Дастер» — чертежи и схемы для самостоятельного изготовления и установки. На Дастер 2014 4 на 4 подходит следующий вариант:

Для самостоятельного изготовления потребуются чертежи отдельных элементов на Дастер 4х4:

Фаркоп своими руками 90 для Nexia

На Daewoo Nexia, на Lanos и на Daewoo Sens завод-изготовитель не предусмотрел специальных посадочных мест для крепления сцепного устройства. Поэтому придется повозиться со сверлением дополнительных отверстий – установка осуществляется на лонжероны и днище.

Фаркоп крепится дрелью и болтами

Устанавливаем фаркоп на Рено Логан своими руками

Установка сцепного устройства на Логан, а также на Рено Дастер, Сандеро Степвей и Флюенс , осуществляется в технологических посадочных местах, предусмотренных заводом-изготовителем. Поэтому, ища чертежи в Интернете или делая собственный проект, следите за тем, чтобы размеры монтажных отверстий соответствовали монтажным гнездам в автомобиле.

Прицепное устройство состоит из двух узлов — несущей рамы и соединительного механизма

Устанавливаем фаркоп на УАЗ своими руками

В продаже без проблем можно найти сцепные устройства для различных моделей УАЗ. Для тех, кто предпочитает делать их самостоятельно, не составит труда найти чертежи для УАЗ «буханка», для УАЗ 469, УАЗ «Хантер», УАЗ «Фермер» или «Патриот».

Ниже приведены фотографии того, как это может выглядеть.

Помимо подбора прицепа с требуемыми характеристиками, необходимо приобрести или изготовить самостоятельно фаркоп для УАЗ
Простейший магазинный фаркоп состоит из монтажной базы с прикрепленным к ней транспортировочным крюком с шаровым наконечником.

Устанавливаем фаркоп на «Ховер» своими руками

Установка на Great Wall Hover также не требует сверления дополнительных посадочных мест — производитель предусмотрел их в раме. Тем не менее, вам, возможно, придется немного подрезать бампер.

Ниже представлен общий вид механизма сцепления на Hover h4 — лучше всего приобрести обычное изделие, размеры которого подходят для сидений в автомобиле.

Изделие поставляется с чертежами, наглядно демонстрирующими алгоритм его установки на транспортное средство.

Ниже фото съемной конструкции для Hover H5 — размеры такие же как и для H5.

Примерить фаркоп на место его установки, т.е. на заднюю часть автомобиля

Устанавливаем фаркоп ВАЗ 2111 своими руками

Установка сцепного устройства на различные модели ВАЗ не представляет сложности — вместе с изделием требуются чертежи, помогающие разобраться со всеми нюансами такой работы.

Ниже фото автомобилей этой марки, чтобы наглядно показать, как становится на них сцепной механизм.

ВАЗ 2101

Сделать это очень просто и даже не требует разборки автомобиля, так как прицеп крепится просто под бампером автомобиля и выступает за его пределы на несколько сантиметров

ВАЗ 2105, 2106, 2107

Самодельные фаркопы, изготовленные самими автовладельцами, могут быть опасны и ненадежны

ВАЗ 2109, 2199, 21099, 2110

, то рано или поздно вы столкнетесь с необходимостью установки фаркопа на автомобиль ВАЗ 2109

Независимо от типа автомобилей, на каждый из них можно установить фаркоп, который нужен для того, чтобы прицепить прицеп к это или тележка для перевозки лодки или катера.

В зависимости от того, какие грузы мы будем перевозить, необходимо учитывать тип фаркопа, его технические характеристики и нагрузку, которую он может выдержать.

Исходя из того, что сейчас очень сложно найти качественные и недорогие вещи, имея определенные навыки обращения со сварочным аппаратом, можно сделать любой фаркоп на любой автомобиль своими руками .

Существуют следующие типы фаркопов, которые подразделяются по типу шара фаркопа:

Буксировочный крюк с шаром типа «А». Этот тип очень удобен и крепится на два болта. Очень быстро снимается, грузоподъемность до 1500 кг массы прицепа и нагрузка на сам шар до 150 кг;
Прицепное устройство с Н-образным шаром. Не столь распространенный тип, но тоже часто встречается в креплениях для отечественных автомобилей и имеет такую же грузоподъемность, как и предыдущее крепление;
Фаркопы типа «F» и «G» очень похожи по конструкции. Шаровой тип «F» имеет два положения для установки. Шар типа «G» уже имеет шесть монтажных отверстий. Оба этих типа фаркопов можно регулировать по высоте, в основном они используются на внедорожниках, оба имеют грузоподъемность до 3500 кг;
Следующий тип фаркопа имеет грузоподъемность 2500 кг и относится к типу «V». Не регулируется по высоте, так как имеет всего два отверстия для крепления;
Также очень распространенный тип – быстросъемный фаркоп вертикального крепления, который быстро снимается и после этого остается незаметным.
Буксировочный крюк типа «ВМА». Быстросъемный тип фаркопа удобен для тех, кто часто ездит за границу и владельцев дорогих иномарок;
Ну и самый дорогой тип фаркопа, который убирается под основание бампера, это для тех людей, которые не привыкли ни в чем себе отказывать.

Вот мы и разобрались с основными типами фаркопов, которые можно установить на любой тип автомобиля, рассчитав грузоподъемность, которая понадобится при перевозке тех или иных грузов.

Как сделать фаркоп своими руками

Как сделать фаркоп самому? Рассмотрим вариант изготовления фаркопа с помощью шара типа «А», напомним, что он крепится на двух болтах и может сниматься. Тип автомобиля, на который будет крепиться фаркоп, значения не имеет, так как они индивидуальны по своим особенностям и размерам.

В первую очередь подготовим инструменты, которые понадобятся:

— сварочный аппарат;

— болгарский;

Также потребуются материалы, без которых сделать фаркоп не получится:

крюк с шаром и двумя ушками;
металлический лист 2 мм;
угол;
труба или квадратный профиль;
разъем питания прицепа;
несколько метров пятижильного кабеля;
паяльник.

В первую очередь необходимо снять бампер автомобиля, проблем с этим ни у кого не возникнет, после этого можно будет понять, к чему будем крепить фаркоп. В основном он крепится под усилителем бампера, для этого его тоже нужно будет снять.

Когда все необходимое снято, начинаем измерять будущее крепление фаркопа, делать это советуют аккуратно, все измеряя несколько раз. Начинаем с измерения пластин по размеру креплений по усилителю бампера и сверления в них отверстий под болты крепления усилителя.

Когда эти заготовки готовы, приступаем к изготовлению крепежа, для этого берем трубу и квадратный профиль и с помощью уголков привариваем его к пластинам, которые были изготовлены ранее. Лучше всего это сделать с помощью газовой сварки. Когда пластины были приварены к трубе, с помощью кусочков уголка примеряем крепеж через отверстия на болтах усилителя бампера.

После подгонки креплений приступаем к установке крюка с шаром. Для этого находим середину трубы или профиля и привариваем к ним проушины. Люверсы нужно выбирать таким образом, чтобы их не приходилось подгонять под длину бампера, поэтому перед их покупкой измерьте длину бампера и купите ушки по этим размерам. Привариваются глазки и следующим этапом соединяется крючок, это элементарно, он крепится двумя болтами.

Если вы считаете, что крепление недостаточно надежно, вы можете усилить его. Для этого с другой стороны проушин приварить под прямым углом трубу, на конце которой закрепить пластину шириной около 4-5 см и проделать в ней отверстия и соответственно просверлить отверстия в стволе машина через них. Для того, чтобы потом болты не порвали ствол, внутрь него также устанавливаем пластину и крепим болтами сверху.

Основная работа проделана, теперь осталось дополнить фаркоп креплением под розетку для подключения питания прицепа. Для этого с левой или правой стороны на одном из глазков привариваем кольцо из металлической пластины, в котором будет крепиться розетка.

После этого шлифуем болгаркой все углы и неровности сварки и убеждаемся, что на крепеже не осталось ржавчины. После этого необходимо дважды пройтись грунтовкой по всему фаркопу, давая ей просохнуть после каждого раза. Когда грунтовка полностью высохнет, покрасьте конструкцию краской из баллончика и снова дайте ей высохнуть.

Затем можно прикрепить фаркоп к кузову автомобиля, для этого используем ключи, болты и гайки, не забываем настроить гравер во избежание откручивания гаек. Фаркоп прикручен болтами, но бампер обратно устанавливать не спешим, так же необходимо установить розетку питания прицепа на фаркоп. Для этого используем готовую розетку, которую прикрепляем к заранее подготовленному отверстию и подключаем к ней провод. Если с электропроводкой мы не дружим, то лучше доверить весь этот процесс специалисту в этом вопросе. Если вы ранее имели дело с проводкой, то этот этап не составит труда, ведь почти в каждом автомобиле есть места, где есть клеммы, и от них можно запитать нашу розетку. Аккуратно укладываем все провода, чтобы они не болтались, и припаиваем к розетке. Вот и все, можно устанавливать бампер на место и начинать гордиться своей работой.

При изготовлении фаркопа следует обратить внимание на материал, из которого он изготовлен. Выбирайте все качественное, не ленитесь несколько раз делать замеры, рассчитывайте, что грузоподъемность фаркопа будет как минимум на 200-300 кг больше необходимой.

Как сделать фаркоп своими руками (видео)

Итог

Прочитав все вышеизложенное, следует понимать, что в изготовлении фаркопа своими руками нет ничего сложного, а потому следует не бойтесь, а просто нужно отнестись к этому делу ответственно, и тогда все получится. Вы не только сэкономите достаточную сумму денег, но и приобретете бесценный опыт.

Если все же нет уверенности в своих силах, то советуем прибегнуть к помощи профессионалов или купить готовый фаркоп и установить его самостоятельно.

что это? Установка буксировочной балки. Установка фаркопа: можно ли все сделать самому? Особенности электрического подключения прицепа

Главная / Советы

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп представляет собой крюк, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе связанных с использованием дополнительного оборудования и читатели сайта все чаще задают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и .

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2019 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и имеющихся на него документов:

Если есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в техпаспорт. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое должно быть оформлено в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы на фаркоп будут рассмотрены ниже.

Например, если на автомобиль на заводе установлен оригинальный фаркоп, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки автомобиля на учет не требуется. Если у ГИБДД возникнут вопросы по ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп самодельный и просто приваривается к кузову автомобиля, то это изменение конструкции. Для ее регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. При этом далеко не факт, что разрешение на установку в итоге будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию автомобиля рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевается, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемко.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство уже установлено на машину, но документов на него нет и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле. купить новый фаркоп с документами чем пытаются оформить изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Действует в России с 2019 года. Именно этому документу должны соответствовать автомобили и установленное на них оборудование.

Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство составных частей:
разработан для данного автомобиля и прошел оценку соответствия в составе данного автомобиля, что подтверждается документацией производителя комплектующей;
предоставляется производителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в проект на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основании проведена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых фаркоп может не стоять на учете в ГИБДД:

С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке фаркопа на заводе.
При установке фаркопа в качестве аксессуара при одновременном выполнении 2-х условий:
- Изготовитель предусмотрел в эксплуатационной документации установку фаркопа. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации , которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте этот документ и найдите раздел об использовании трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.
- Фаркоп должен иметь документацию производителя, подтверждающую, что он предназначен для использования на Вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Итак, перечень необходимых документов для пользования фаркопом:

Руководство по эксплуатации автомобиля.
Фаркоп Документы, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, носите эти документы с собой и покажите их сотрудникам ГИБДД вам не надо . .. Их также можно хранить дома. Просто, если у сотрудника ГИБДД есть вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и тягово-сцепное устройство установлено на законных основаниях. Обычно этого достаточно. Если сотрудник полиции все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Если у вас нет перечисленных выше документов на фаркоп, обратитесь к производителю данного оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

в электронном виде — через сайт организации;
лично — через официального представителя в вашем городе;
по почте — заказным письмом.

Если документы восстановить невозможно, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Рекомендую такие предложения игнорировать. только у производителя есть документы производителя. Если такие документы выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

При отсутствии хотя бы одного из документов необходимо обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, недостающие документы производители высылают без проблем.

Обратите внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, то документы необходимо брать у предыдущего владельца. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтаж оборудования перед постановкой автомобиля на учет.

Подведем итог этой статьи:

Большинство фаркопов сопровождаются необходимыми документами, т. е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их необходимо запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать сцепку, либо оформить как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным крюком? Крючка нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , Здравствуйте.

В этом случае часть фаркопа (розетка) должна рассматриваться как фаркоп целиком. То есть если есть документы (на весь комплект, или только на розетку), то проблем с ГИБДД не будет. Если документов нет, то розетка является самовольным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Очередной способ отъема денег у населения. Всю жизнь все ездят с фаркопом и никого это не волнует, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, на автомобилях и прицепах есть фаркопы — надо вывезти мусор со двора и привезти стройматериалы. В больших городах трейлеры не нужны. Так что под удар наших властей попадут самые «богатые» жители провинции. Только что разобрался со знаком «шипы», а сколько денег с людей содрали и все шито теперь для фаркопов!!!

Купил Шевроле Ниву 2123-55 в автосалоне в 2014 году с доп опциями включая форкоп (б/нива) Ступино. Просто выдали заказ на наряд для установки. В 2015 году автосалон был закрыт. И документов там не найдут. Там написано, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (я скопировал)..

Евгений-272

Всю жизнь все ездят с фаркопами и всем наплевать, а тут разобрались.

Фаркопы «всю жизнь» выпускала «парочка» производителей, а сейчас, наверное, только ленивый их не делает и не устанавливает (все образно). Это необходимо, в первую очередь, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков. Именно поэтому проводится такая «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы же не хотите, чтобы один прицеп выехал на встречную полосу?

Анвар , а какую проблему вы хотите решить в данный момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

Мне пришлось отвезти машину в автосервис, где смогли установить на машину фаркоп. Большинство легковых и грузовых автомобилей сегодня имеют предварительно просверленные отверстия, через которые можно самостоятельно прикрепить прицеп. Но даже если отверстий нет, процесс установки проходит быстро и легко. Есть несколько ограниченных приложений, требующих профессиональной установки, но они довольно редки.

Шаг 1. Детали и инструменты

Перед правильной установкой фаркопа необходимо подготовить нужные инструменты для работы. Крепление прицепного устройства — это не тот тип установки, который можно выполнить только с помощью разводного ключа и универсальной отвертки.

Инструменты для подъема автомобилей

Проводка

После правильной установки фаркопа следует подумать о проводке. В первую очередь посмотрите, где можно удобно расположить подключение провода прицепа к розетке. Лучше приобрести хороший комплект проводов, которые подходят для каждого типа автомобиля. Это будет лучшим способом свести к минимуму возможность неисправности. Установка буксировочного механизма – это не та работа, чтобы пытаться сэкономить несколько рублей, покупая недорогую арматуру, так как эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

Сцепка должна быть изготовлена из плоского металла и при правильной установке на раму грузовика идеально подходить друг к другу.
Никогда не используйте сварку для соединения фаркопа с рамой автомобиля.
Не вносите никаких изменений в фаркоп.
Будьте осторожны, не просверлите другие компоненты при установке сцепки.
Не сверлите больше отверстий, чем необходимо, так как это может ослабить раму машины.
Перед сверлением убедитесь, что тягово-сцепное устройство расположено симметрично по отношению к автомобилю.

Процесс монтажа фаркопа можно выполнить в домашних условиях. Соблюдая несколько важных мер предосторожности, прикрепить фаркоп к вашему автомобилю можно довольно быстро и легко. Тем не менее, если вы сомневаетесь в надежности, где можно установить прицепной механизм за несколько минут.

Здравствуйте, дорогие наши автомобилисты! Сегодня мы попробуем разобраться с назначением такой детали автомобиля, как сцепка. Для тех, кто забыл, что это такое, напомню: — специальное устройство, предназначенное для сцепки прицепа с автомобилем.

Его крайняя часть, установленная на легковом автомобиле, представляет собой шар на крюке, который выступает за задний бампер и его хорошо видно. Этот крюк крепится к специальной балке, установленной под днищем кузова, которую можно назвать второй частью фаркопа, скрытой от посторонних глаз.

Если груз, который необходимо перевезти, не помещается в салон и багажник вашего автомобиля, или он слишком тяжелый, наличие такой детали будет вам очень кстати. Стоит отметить, что не все автомобили им оснащены, но при желании его можно установить отдельно.

В настоящее время существует три типа фаркопов: сварные, съемные и фланцевые. Сварной считается самым надежным и относительно дешевым, но у него есть один недостаток – его нельзя снять. Установить фланцевую сцепку можно будет только в том случае, если ваш автомобиль уже оснащен специальной платформой для нее.

Чтобы не ошибиться с выбором фаркопа — обязательно учитывайте не только марку и модель вашего автомобиля, но и год выпуска. Идеальным вариантом будет обратиться к профессионалу. Для этого нужно просто подъехать к станции на машине. Техническое обслуживание или ближайший сервисный центр, где специалист с учетом всех нюансов сможет подобрать подходящее тягово-сцепное устройство. При покупке фаркопа не забудьте проверить наличие его сертификата, иначе вы рискуете приобрести некачественную деталь, с которой в будущем могут возникнуть проблемы.

В последнее время фаркопы пользуются наибольшей популярностью у охотников, дачников, туристов и рыбаков. При его наличии появляется возможность использования прицепа, а это очень ценное дополнение к автомобилю, особенно если вам часто приходится перевозить технику, технику, урожай или другие крупногабаритные вещи. Рассмотрим подробнее все преимущества фаркопа.

Зачем нужен фаркоп

В наши дни, когда автомобиль стал скорее необходимостью, чем предметом роскоши, появляется возможность эффективно использовать его в различных сферах жизни человека. Современные автомобили оснащаются все новыми и новыми деталями, призванными обеспечить комфорт водителя. Что касается фаркопа, то это отнюдь не новое устройство. Уверен, многие из вас помнят неприметный крючок, едва выглядывавший из-под заднего бампера дедушкиных Жигулей, а значит, этому устройству уже не один десяток лет.

В те времена почти все фаркопы были приварены и не снимались, а чтобы закрыть шар крюка, на них часто надевали резиновые игрушки. Не знаю, как вы, а я часто обращал внимание на сидящих практически на заднем бампере машины кроликов, медведей и собак, а со временем даже узнавал по ним всех соседей. Но не будем отклоняться от темы. Давайте разберемся, какой именно может быть полезная заминка и нужна ли она вообще?

Люди, которые часто путешествуют или просто ведут активный образ жизни, очень часто возят с собой в машине различные вещи. Одна их часть свободно помещается в багажнике легкового автомобиля (мелкие вещи), а вторую, которая может включать в себя более массивные конструкции, часто приходится перевозить отдельным транспортом – грузовиком или автобусом. Наличие в машине фаркопа значительно облегчает эту задачу, поскольку позволяет прицепить прицеп к автомобилю и загрузить на него все необходимое.

В принципе, перевозка дополнительного груза — одна из основных функций этого устройства. Но сцепку используют не только для крепления грузового прицепа к автомобилю. Также, если вы решили отдохнуть с семьей за городом, вы можете использовать его для буксировки каравана (этакий «дом на колесах»).

Некоторые водители считают, что наличие фаркопа (даже при отсутствии прицепа) само по себе является положительным дополнением к автомобилю … Это мнение основано на уверенности в защитной функции этого устройства в условиях случае аварии, якобы при столкновении (а вдруг сзади кто-то входит) она сможет принять на себя основной удар. Но это утверждение неверно.

Направление всей силы удара в одно место нанесет больше вреда, чем распределение этой силы по всей площади бампера, поэтому сцепка должна быть съемной и не подвергать автомобиль лишней опасности. Это мнение жителей многих стран, в которых движение на фаркопе без прицепа запрещено законом.

Крепление фаркопа

Установить фаркоп на свой автомобиль вполне реально без помощи специалистов. Возможно, это будет немного дольше, чем в автомастерских, но при соблюдении определенных правил, в результате, вы можете быть уверены в его надежности.

В первую очередь ответственно подойдите к вопросу выбора тягово-сцепного устройства: оно должно полностью соответствовать модели вашего автомобиля и выполнять не только практическую, но и эстетическую функцию.

Также при покупке устройства не забывайте, что все фаркопы могут быть либо съемными (при желании можно легко отсоединить крюк от балки), либо несъемный (крючок с коромыслом составляет единое целое). Первый вариант, с точки зрения удобства использования, конечно, более интересен, так как при ненадобности крючок можно снять, чтобы он не портил общий вид автомобиля.

Грузоподъемность тягово-сцепного устройства – еще один критерий его выбора. Понятно, что более прочные конструкции, предназначенные для перевозки больших грузов, стоят дороже, но экономить в этом вопросе не стоит: перевозка грузов с превышением допустимой грузоподъемности фаркопа грозит возможностью серьезных последствий для участников дорожного движения.

Итак, предположим, что ознакомившись с перечисленными рекомендациями по выбору фаркопа, Вы их учли и приобрели необходимое устройство. Теперь осталось только установить его на автомобиль.

Как и к любой другой детали, к буксировочному устройству прилагается инструкция, где описан процесс установки, нужно только иметь набор отверток и гаечный ключ. Ведущие производители таких устройств ( BOSAL, THULE, Westfalia ) сотрудничают с производителями известных брендов, благодаря чему при установке фаркопа не нужно сверлить дополнительные отверстия в кузове (при условии, что модель подходит для вашего автомобиля).

Вне зависимости от марки и модели машины процедуру установки тягово-сцепного устройства можно разделить на это основные этапы:

Подготовительный этап включая снятие заднего бампера и снятие усилителя бампера. Снятие заднего бампера, который на современных автомобилях крепится несколькими саморезами и пластиковыми заглушками. На некоторых моделях перед снятием бампера придется откручивать задние фонари, так как именно под ними находятся винты, удерживающие бампер.

Снятие усилителя бампера необратимо. На ее месте в будущем появится балка фаркопа.

Этап непосредственной установки в каждом случае индивидуален и, как правило, достаточно подробно описан в прилагаемой к модели инструкции. Если учесть общие для всех моделей моменты, то установка будет выглядеть так:

балки фаркопа и его боковые кронштейны должны крепиться к лонжеронам кузова в соответствии со схемой установки, приведенной в инструкции;

подсоедините электрическую розетку к балке и протяните жгут проводов устройства через отверстие в задней панели корпуса, предварительно прикрепив его к балке пластиковыми хомутами;

выполнить электромонтаж. На большинстве автомобилей разъем для него предусмотрен конструкцией, осталось только найти его руководствуясь схемой автомобиля и соединить две колодки;

Внимание! При креплении станочной балки к элементам ее корпуса все резьбовые соединения должны быть добросовестно затянуты.

установите снятые с автомобиля детали в обратном порядке. Также будьте готовы к необходимости немного подрезать задний бампер вашего автомобиля в соответствии с шаблоном, приведенным в инструкции. Если вы не готовы к этой мере, обратите на это внимание при покупке: обычно это требование указывается в инструкции по установке.

Надежность фаркопа – основа безопасности

Любой автомобиль требует внимательного отношения к себе, и не только потому, что он может сломаться или заржаветь, но и потому, что он отвечает за вашу безопасность во время вождения. Управлять автомобилем без прицепа гораздо проще, чем с ним, а если он еще и серьезно загружен, то бдительность и аккуратность водителя должны возрасти в разы.

Все тонкости и нюансы эксплуатации тягово-сцепного устройства описаны в руководстве пользователя, которое непосредственно прилагается к каждой отдельной модели. Также есть общие для всех моделей советы, позволяющие в корне снизить риск при использовании фаркопа и уберечь его механизм от частых поломок.

Наконечник 1

Старайтесь следить за шаром фаркопа, его необходимо постоянно смазывать для обеспечения корректной работы устройства (исключение составляет использование специальных хомутов из ферродных сплавов).

Наконечник 2

Наденьте на шар защитные колпачки и заглушки. Это сохранит смазку на крючке и защитит вас от пятен на одежде во время использования стойки.

Наконечник 3

Шар фаркопа, как и любая другая деталь, подверженная трению, имеет свойство изнашиваться, поэтому время от времени, во избежание риска соскакивания прицепа, нужно проверять его диаметр (должен быть 50 мм). Если оно уменьшилось даже на миллиметр, замените шарик.

Только представьте, что может произойти, если шаровая изношена: головка прицепа на большой скорости отсоединяется от фаркопа и неуправляемый прицеп, с непредсказуемой траекторией движения, некоторое время продолжает двигаться рядом с вами и вашим автомобиля со всеми его пассажирами, и еще есть вероятность опрокидывания — тогда и другим участникам движения тоже угрожает опасность.

Наконечник 4

Для замены следует выбирать только оригинальные шары того же производителя, что и купленная ранее сцепка, так как не все типы подходят для разных моделей автомобилей. Конструкция шара в зависимости как от автомобиля, так и от допустимой нагрузки всегда разная.

Наконечник 5

Каждые 1000 км проверяйте надежность и затяжку всех болтов тягово-сцепного устройства. Это можно сделать как самостоятельно, так и с помощью сотрудников ближайшего сервисного центра. Облегчить такую работу вам поможет инструкция (если указаны нормы затяжки резьбовых соединений) и динамометрический ключ.

Наконечник 6

Несмотря на кажущуюся простоту, тягово-сцепное устройство представляет собой довольно сложный механизм, имеющий, как правило, единственный вариант установки и рассчитанный на узкий ряд моделей, а иногда даже только на одну модель. Исходя из этого, установите фаркоп строго следуя требованиям прилагаемой инструкции. Нарушение предписанных заводом-изготовителем правил монтажа грозит возможностью скорой поломки не только самого тягово-сцепного устройства, но и несущих элементов машины, к которым оно крепится.

Наконечник 7

Ни при каких обстоятельствах не превышайте вертикальную грузоподъемность мяча! Максимально допустимый предел должен быть указан на идентификационной табличке фаркопа и в сертификате качества.

Наконечник 8

Обратите особое внимание на максимальную нагрузку и скорость автомобиля с прицепом при движении по грунтовым дорогам. В таких случаях скорость не должна превышать 30 км/ч , а максимально допустимая грузоподъемность снижается на 50%.

Наконечник 9

Буксировочные устройства для буксировки прицепов с двумя осями, расстояние между которыми превышает 1 метр, следует использовать с особой осторожностью.

Наконечник 10

Желая увеличить грузоподъемность фаркопа, ни в коем случае не вносите изменения в заводские тягово-сцепные устройства, можно просто испортить устройство. К тому же, приваривая его части, проделывая дополнительные отверстия или снимая детали, вы вряд ли добьетесь желаемого результата.

При расчете максимальной нагрузки завод-изготовитель заложил требуемые параметры балки, крюка и кронштейна, а также определил данные о допустимых нагрузках на конструкцию автомобиля и предложил стандартные (основные) и альтернативные способы ее крепления.

Современные автомобили оснащены электроникой, обеспечивающей экономичную и эффективную работу двигателя. В случае, если завести и доехать до СТО самостоятельно практически невозможно. Поэтому неисправность автомобиля, возникающая в дороге, часто приводит к необходимости его перевозки с помощью автоэвакуаторов. А если аварийная ситуация случилась далеко от города, то доставлять машину приходится исключительно на буксире.

Способы буксировки автомобиля

Типы тягачей

Существует несколько способов буксировки автомобиля по правилам, в зависимости от типа используемого транспортного средства.

Мягкая тяга

Жесткая тяга

Самый популярный способ доставки неисправного автомобиля – буксировка на гибкой сцепке. Для его выполнения используется гибкий железный или нейлоновый трос. Этот вариант применим, когда у буксируемого автомобиля исправны тормоза, ходовая часть и рулевое управление. Водитель неисправного транспортного средства должен находиться за рулем и безопасно следовать за буксирующим транспортным средством. При этом во избежание наезда на буксир длина буксирного троса должна быть не менее 4 метров. Слишком длинный трос (6 м и более) может привести к затруднениям на крутых поворотах дорог, а также в условиях интенсивного движения на многополосных дорогах в мегаполисах.
Следующий способ транспортировки поврежденной машины — жесткая буксировка. Жесткая сцепка — это соединение тягача с буксируемым транспортным средством посредством металлического тягово-сцепного устройства, собранного из труб или уголков. Обычный жесткий буксир представляет собой простую стрелу или треугольную конструкцию с проушинами. При перевозке «карандашом» (буксиром с одной тягой) водитель неисправного автомобиля должен управлять им во время движения. Более жесткий треугольный буксир позволяет осуществлять транспортировку на жесткой сцепке без посадки водителя за руль буксируемого автомобиля.
Правила также предусматривают возможность буксировки путем погрузки неисправного транспортного средства на грузовой автомобиль. При этом загрузка может быть как полной, так и частичной. При полной загрузке автомобиль полностью находится в кузове эвакуатора, что аналогично перевозке автомобиля на эвакуаторе. При частичной загрузке в кузов тягача заводят только переднюю или заднюю половину буксируемого автомобиля. Остальное следует за его незаторможенными колесами.

Требования безопасности к тягачам

Правильная буксировка должна осуществляться с соблюдением определенных норм, которые направлены на обеспечение безопасности как персонала, осуществляющего перевозку, так и самих транспортных средств, а также других машин, участвующих в дорожном движении. Общим правилом буксировки является ограничение максимальной скорости движения при транспортировке до 50 км/ч. должна быть включена на обоих автомобилях во время движения. Если на неисправном автомобиле он не работает, то на его кузов должен быть выведен знак аварийной остановки.

Требования к буксировке сцепкой

Буксировочный трос должен соответствовать по грузоподъемности марке и модели буксируемого автомобиля.

Прочность троса должна быть в состоянии выдерживать нагрузку, на 20% превышающую вес транспортного средства. Поэтому при выборе троса для выполнения гибкой сцепки в первую очередь обращайте внимание на его прочность, а не на красоту и дешевизну. Например, если ваш представитель Mitsubishi Lancer X весом 1,85 тонны сломался в дороге, то вам нужен трос, выдерживающий нагрузку не менее 2,22 тонны. 9Канаты марки 0224 обычно рассчитаны на нагрузку до 3 тонн, поэтому их использование соответствует требованиям безопасности. Однако при его выборе обязательно нужно проверить состояние и качество крепления карабинов, которые первыми выходят из строя при максимальных нагрузках. Не менее важно удобство его использования и качество заделки скрученных нитей каната. Качественный продукт, когда его тянут рукой, создается ощущение амортизации
Необходимо правильно закрепить трос на тягаче и буксируемом автомобиле таким образом, чтобы при следовании за тягачом водитель неисправного автомобиля мог видеть следующие за ним автомобили на встречной полосе.
Обычно кабель крепится к левой проушине на передней и правой проушинах. задний автомобиль . Если тягач не имеет сзади специальных проушин или колец для крепления троса, то он может крепиться к тягово-сцепному устройству прицепа или, в исключительных случаях, к рессорам заднего моста. При этом необходимо принять меры, чтобы трос не мог выйти из сцепки при его ослаблении за счет своих упругих свойств.
Следует иметь в виду, что существуют модели машин, не предназначенные для использования в качестве тягача. Вы не найдете на них места, куда можно было бы прикрепить буксирный трос. Поэтому не стоит останавливаться и пытаться использовать их для буксира. Также необходимо закрепить трос на неисправной машине с помощью специально предусмотренных для этого случая проушин или крючков на раме под бампером. Не цепляйте трос за бампер или элементы передней подвески, так как можно легко оторвать бампер или сломать подвеску.

Буксировка на гибкой сцепке, это буксировка с помощью подручных средств, или надобность в выдумке хитрости

Буксирный трос всегда должен входить в аварийно-технический комплект. Но по закону подлости, как всегда, в нужный момент отсутствует. В такой ситуации, которая часто наблюдается на практике, приходится использовать другие доступные средства. Заменой троса могут служить стропы, ремни безопасности, веревки. Крепить их следует с помощью самозатягивающихся узлов. Осуществляйте транспортировку с особой осторожностью, избегая резких торможений и ускорений.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач

Видео: Буксировка автомобилей

Многие автовладельцы с АКПП считают, что буксировка таких автомобилей запрещена. Причиной такого мнения является то, что при неработающем двигателе масляный насос не работает и не подает масло в коробку передач и трансмиссию. В результате отсутствует охлаждение и смазка трущихся частей трансмиссии, продолжающих вращаться в процессе буксировки. Перегрев этих деталей приводит к повышенному износу и преждевременному выходу из строя.

Эти соображения вполне разумны и соответствуют инструкции по эксплуатации автомобилей с автоматическим переключением передач, которая рекомендует использовать для перевозки эвакуатор. Однако это не означает, что буксировать автомобиль с АКПП категорически запрещено. Это может относиться только к определенным моделям автомобилей. В принципе, буксировать автомобили с АКПП можно при соблюдении определенных требований и правил предосторожности.

Основные правила перевозки неисправных машин с АКПП:

Проверить уровень трансмиссионного масла. Он должен соответствовать норме;
Поворотом ключа в замке зажигания освободить рулевую колонку от замка;
Установить ручку переключения передач в нейтральное положение N;
При транспортировке использовать негласное правило «пятьдесят на пятьдесят», т.е. проезжать без остановки не далее 50 км со скоростью 50 км/ч. На остановках примите меры для охлаждения трансмиссии;
Запрещено заводить автомобиль с автоматической коробкой передач с буксира.

Эти правила следует соблюдать в экстренных случаях, когда нет возможности вызвать эвакуатор или найти машину для перевозки с полной или частичной загрузкой.

Видео: Ошибки при буксировке на гибкой сцепке

Вы можете использовать автомобиль с автоматической коробкой передач в качестве тягача, если:

масса буксируемого транспортного средства не должна превышать массу буксирующего транспортного средства;
скорость перевозки не должна превышать 40 км/ч;
движение должно осуществляться в положениях ручки переключения АКПП на положение «L» или «2»;
желательно использовать жесткую сцепку. При использовании гибкой сцепки применяйте плавное ускорение и торможение.

Автомобили с АКПП и полным приводом 4×4 буксируются только методом полной загрузки.

Рано или поздно любой автовладелец сталкивается с проблемой транспортировки. Самый практичный тип кузова для таких вещей – «универсал». Однако грузы бывают разные и не всегда помещаются даже в просторный микроавтобус со сложенными сиденьями. Как быть в такой ситуации? Одним из популярных решений является покупка прицепа. Но вместе с ним придется установить фаркоп. Что это за элемент и для чего он нужен? Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Так что же такое фаркоп? Этот механизм используется для буксировки прицепов и легких прицепов. Состоит из двух механизмов. Первый – это поперечина. Второе — это сама шаровая опора. Последний крепится к балке.

Вам это нужно?

Как правило, установка фаркопа актуальна для тех людей, которые ведут активный образ жизни. Благодаря этому устройству вы можете соединить «дом на колесах» и отправиться в путешествие. Но это еще не все. Также установка фаркопа актуальна для дачников, которые не хотят испортить свой автомобиль, перевозя рассаду в салоне или в багажнике. Тем, кто строит дома, тоже приходится ездить с прицепом. Ведь постоянно арендовать автомобиль будет не выгодно, и не всегда будет собрано необходимое количество груза. А прицеп позволяет перевозить ровно столько, сколько нужно.

Некоторые автовладельцы используют фаркоп в качестве меры безопасности. По их мнению, при ДТП меньше повреждений, чем без заминки. Однако это не так. Удар пойдет не в бампер, а в лонжероны и другие силовые элементы кузова. Менять бампер гораздо дешевле, чем снимать геометрию кузова на стапеле. А вот изогнутые лонжероны могут доставить много неприятностей. Таким образом, будет сильный износ резины с одной стороны. Автомобиль будет постоянно «искать дорогу», «вилять задом», что пагубно скажется на безопасности движения. Поэтому подключение фаркопа с целью защитной функции — очень ошибочное мнение.

Типы по способу крепления

Существует несколько типов этих механизмов. Итак, по способу крепления фаркопа на ВАЗ могут быть установлены следующие виды:

Фиксированный.
Съемный.
Фланцевый.

Съемный элемент имеет ту же конструкцию, что и фиксированный. Однако у него есть одно существенное преимущество – водитель может в любой момент отключить эту сцепку. Chevrolet Blazer поставляется с таким съемным устройством в стандартной комплектации. Кстати, в странах Европы запрещено ездить с открытой сцепкой без прицепа. Это связано с повышенной аварийностью механизма (ведь при столкновении амортизирующий элемент бампера не сработает).

Рассмотрим фланцевую сцепку. Что это за устройство? Этот механизм крепится к задней части корпуса с помощью специальных площадок. Вы можете установить этот тип фаркопа с помощью четырех или двух болтов. Элемент рассчитан на более высокие нагрузки, чем съемный. Однако такой мощный механизм не всегда можно установить на легковой автомобиль. Часто рамные внедорожники оснащаются фланцевыми механизмами.

По методу проектирования

Различают буксировочные крюки и эту характеристику. Чаще всего можно встретить элементы с шаром типа «А». Преимуществом является быстрый демонтаж конструкции. Снять шар можно за пару минут, открутив несколько болтов и гаек. Механизм прост по конструкции и надежен, но имеет определенные ограничения. Максимальная нагрузка на него не должна превышать 150 килограммов. Таким образом, общая масса загруженного прицепа не должна превышать полутора тонн.

Следующий тип конструкции – Н-образная сцепка. Что это за механизм? Внешне это тягово-сцепное устройство выглядит так, как показано на картинке выше. Такая сцепка не имеет конструктивных отличий от предыдущего типа. Однако этот механизм менее надежен. Выдерживает такие же нагрузки – до 150 килограммов.

Существуют и другие типы фаркопов: F и G. Оба типа очень похожи по цене и дизайну. Однако первый вид имеет 2 положения относительно основания. Это дает возможность регулировать высоту уровня крепления конструкции.

Фаркоп G не имеет этой функции. Исключение составляют механизмы, в которых для крепления используется 6 болтов. Где найти такие фаркопы? Их устанавливают на большие внедорожники и легкие грузовики, так как они выдерживают нагрузку прицепа до 3,5 тонн. Менее распространен шаровой тип V. Он дешевле двух предыдущих вариантов, но рассчитан на нагрузку не более 2,5 тонн. Также нет возможности регулировать высоту положения.

Особенности эксплуатации

Примите во внимание несколько правил, которые продлят срок службы шарового механизма фаркопа:

Следите за смазкой. Мяч подвергается колоссальным нагрузкам. Для минимизации износа смажьте поверхность. Чтобы он не потерялся, используйте специальные колпачки и заглушки. Эти предметы продаются в специализированных магазинах. Смазка должна покрывать всю площадь мяча.
Помните, что при активной эксплуатации на поверхности фаркопа появляется выработка. В результате диаметр шара уменьшается. При малейшем износе требуется замена этого механизма. Уменьшение диаметра сильно снижает надежность сцепления, что сказывается на безопасности вождения. Ведь прицеп не будет полностью закреплен.

Через 5 тысяч километров и перед каждой дальней поездкой проверяйте надежность болтового соединения.
Скорость автомобиля по грунтовой дороге с прицепом не должна превышать 30 км/ч. Также требуется вдвое уменьшить нагрузку на прицеп.
Не превышайте допустимую вертикальную нагрузку на шар. Более подробная информация указана в инструкции к фаркопу.
Конструкцию механизма изменять нельзя. Создание нестандартных отверстий или другие вмешательства отрицательно скажутся на тяговых качествах прицепа.
Не допускается ремонт трещин путем наложения сварных швов. Если площадка уже деформирована, ее нужно заменить. В противном случае рядом с местом ремонта предыдущей образуется новая трещина.

Особенности развесовки

При использовании прицепа важно не только следить за состоянием фаркопа, но и уметь правильно распределять нагрузку. Вес груза в передней части прицепа всегда должен быть больше, чем в задней. Для чего это?

Дело в том, что при неправильной развесовке теряется центр тяжести. В результате машина становится неуправляемой на поворотах. Задняя шина практически не имеет пятна контакта. Поэтому всегда загружайте переднюю часть прицепа больше, чем заднюю.

Заключение

Итак, мы выяснили особенности такого элемента, как фаркоп. Теперь вы знаете, что это такое. Как видите, это довольно полезный механизм, позволяющий цеплять прицепы к легковому автомобилю. Однако его применение целесообразно только при частом использовании. Если вы используете свой прицеп реже одного раза в месяц, более разумным вариантом будет аренда другого автомобиля для перевозки грузов.

5 лучших фаркопов на Chevrolet Niva

5 лучших фаркопов на Шевроле Нива — рейтинг 2022 года

Вес автомобиля Нива Шевроле 1400-1520 кг в зависимости от модификации. Это позволяет буксировать прицепы без тормозов массой 700 кг или прицепы массой 1200 кг с раздельной тормозной системой. Какой фаркоп лучше для этих целей, мы и рассмотрим в этом рейтинге.

№	Имя	Рейтинг	Номинация
1	ТСУ Орис	4,90	Самая прочная сцепка
2	Галия	4,80	Качественное покрытие. Снятие крючка за один прием
3	Лидер Плюс	4,70	Лучшее для Шевроле Нива с ГБО
4	PT Группа	4,65	Сочетание практичности и надежности
5	Соперник Берг	4,50	Лучшая цена

В России продаются фаркопы на Шевроле Нива более 10 марок. Ведущие производители: Bosal, Galia, Leader Plus и другие. Ценовой диапазон 4000-30000 рублей. Стоимость зависит от толщины металла 1,0-3,0 мм, типа конструкции, количества арматуры, что определяет максимальную продольную и вертикальную нагрузку. При выборе фаркопа важен первый показатель, под которым подразумевается допустимая масса прицепа.

При буксировке груза с массой, превышающей паспортную продольную нагрузку на дышло, тягово-сцепное устройство (ТСУ) может разрушиться. Другими важными характеристиками являются: качество покрытия (грунтовка, порошковая краска, оцинковка), модификация (обычная или под баллон ГБО), способ крепления крюка с шаровым наконечником (съемный или несъемный). Обратите внимание, что некоторые изделия идут в комплекте с розеткой и жгутом проводов для подключения к бортовой сети, а другие продаются без электрики.

Топ 5. Конкурент Berg

Рейтинг (2022): 4.50

Лучшая цена

Фаркоп на Chevrolet Niva стоит 2000-4000 руб. дешевле других отечественных моделей и на 20 000-25 000 руб. доступнее импортных.

Страна Россия
Средняя стоимость: 4500 руб.
Допустимая нагрузка: 1200/75 кг
Крепление крюка: съемное
Модель: Chevrolet Niva 2002-2020 гг. Универсальная конструкция весит 12 кг. При этом допустимая масса буксируемого прицепа составляет 1200 кг. Фаркоп на Шевроле Нива изготавливается из профильной трубы, к концам которой приварены два кронштейна. Их изгиб в точности повторяет форму лонжеронов под днищем автомобиля. Каждый борт фиксируется двумя сквозными болтовыми соединениями (с установкой ответной пластины в багажнике) и еще одним глухим. Для последнего потребуется просверлить два отверстия диаметром 12 мм. Крючок с шариком съемный и крепится двумя болтами. Сталь хорошо окрашена, все стыки сварены полуавтоматической сваркой MIG. Коробка розеток снабжена выводом на правую или левую сторону, но сама электрика в комплект не входит. Установка занимает минимум времени. Кроме коврика ничего снимать не нужно.
Плюсы и минусы
- Совместимость с Chevrolet Niva, Travel, LADA Niva
- Минимальное время установки
- Прочная конструкция
- Малый вес 12 кг
- Без электрики
- Потребуется просверлить 2 отверстия в лонжеронах
Верх 4. PT Group
Рейтинг (2022 г.): 4,65
Сочетание практичности и надежности
Крюк с шаром отсоединяется снятием погнутый штифт со шплинтом.
- Страна Россия
- Средняя стоимость: 9400 руб.
- Допустимая нагрузка: 1500/50 кг
- Крепление крюка: съемное
- Модель: Chevrolet Niva CHN9

Установка фаркопа на Шевроле-Ниву | Чипмастер

Установка тсу на шевроле нива

Установка и основные характеристики тягово-сцепного устройства

Что входит в комплект для установки устройства?

Современная техническая база

Лидеры рынка чип-тюнинга

Гарантия качества

Рассмотрим комплектацию

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Niva Chevrolet:

Как монтируется фаркоп

Подключение розетки

Установка фаркопа на шевроле нива: отличия от устройства приоры универсал, фото и видео | Ремонт авто

Автомобиль Нива. Усиление крепления бампера с фаркопом.

Фаркоп на Chevrolet Niva, Нива 2123 VAZ-08A (установка,обзор)

Как монтируется фаркоп

Как правильно установить фаркоп на автомобиль. Установка фаркопа на Kia

Зачем нужен фаркоп?

Сделать самому или купить готовое?

Самостоятельная установка фаркопа

Подключение фаркопа

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Разновидности

Выбор фаркопа

Как установить

Цена вопроса

Особенности использования

Типы прицепов

Установка прицепного оборудования

Согласующая колодка для фаркопа своими руками

Шар на фаркоп своими руками

Крепление для велосипеда на фаркоп своими руками

Сцепка для прицепа своими руками

Фаркоп «квадрат» своими руками

Способ крепления фаркопа

К «Ниве»

На Рено Логан

На ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099

На ВАЗ 2110

На ВАЗ 2107

Фаркоп своими руками на «Ниву»

Фаркоп своими руками для «Логана»

Фаркоп своими руками на «Дастер»

Устанавливаем фаркоп на Рено Логан своими руками

Устанавливаем фаркоп на УАЗ своими руками

Устанавливаем фаркоп на «Ховер» своими руками

Устанавливаем фаркоп ВАЗ 2111 своими руками

ВАЗ 2101

ВАЗ 2105, 2106, 2107

ВАЗ 2109, 2199, 21099, 2110

Как сделать фаркоп своими руками

Как сделать фаркоп своими руками (видео)

что это? Установка буксировочной балки. Установка фаркопа: можно ли все сделать самому? Особенности электрического подключения прицепа

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2019 году?

Документы на фаркоп легкового автомобиля

Что делать, если нет документов на транспортное средство?

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Что делать, если фаркоп уже установлен?

Шаг 1. Детали и инструменты

Инструменты для подъема автомобилей

Проводка

Зачем нужен фаркоп

Крепление фаркопа

Надежность фаркопа – основа безопасности

Типы тягачей

Требования безопасности к тягачам

Требования к буксировке сцепкой

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач

Видео: Буксировка автомобилей

Основные правила перевозки неисправных машин с АКПП:

Видео: Ошибки при буксировке на гибкой сцепке

Вы можете использовать автомобиль с автоматической коробкой передач в качестве тягача, если:

Характеристика

Вам это нужно?

Типы по способу крепления

По методу проектирования

Особенности эксплуатации

Особенности развесовки

Заключение

5 лучших фаркопов на Chevrolet Niva