Получение прав категории D, D1, DE в Санкт‑Петербурге: отзывы и адреса
Автошколы Санкт‑Петербурга с правами категории D, D1 и DE
На портале Autoschool.firmika.ru собраны автошколы, предлагающие обучение для получения водительских прав категории D в Санкт‑Петербурге. В удобных для сравнения таблицах собраны цены на программы обучения для получения водительских прав категории D, D1 и DE. Полезны будут и отзывы водителей, которые уже прошли курс и получили права.
Управление транспортными средствами, в которых предусмотрено более 8 мест для пассажиров, возможно только после получения водительских прав категории D. Обучение вождению должно соответствовать программе ГИБДД, поэтому к выбору автошколы следует подойти тщательно.
Виды транспорта и подкатегории
Водитель с правами категории D может водить автобусы различных габаритов, общий вес транспортного средства не регламентируется. В эту группу попадает и пассажирский транспорт с прицепом массой до 750 кг.
Исключение составляют только автобусы «с гармошкой». Отдельно от категории D выделяют D1, DE и D1E:
- Буква E означает, что человек может управлять пассажирским транспортом с прицепом, а также сочлененными автобусами.
- Желающим перевозить от 8 до 16 пассажиров необходимо сдать на права категории D1. Такие «корочки» дают право и на вождение автобусов с прицепом до 750 кг.
- Водители D1E водят небольшими автобусами, сцепленными с тяжелым прицепом, который не предназначен для пассажиров, его вес не превышает массы транспортного средства.
Обучение в автошколе категории D дает доступ и к управлению машинами типа D1, а лицензия DE — к D1E. Многие предпочитают получить права Д и ДЕ, открывая возможность управления всеми типами пассажирского авто.
Как выбрать автошколу для обучения вождению микроавтобусов и автобусов?
В автошколах обучение категории D начинается с изучения теоретических аспектов, которые закрепляются на практике. Общая продолжительность учебы не менее 257 часов, поэтому предложения с более короткими курсами стоит сразу отметать.
- Лицензия автошколы, позволяющая выдавать водительские права категории D. Адрес в документе должен совпадать с фактическим расположением.
- Соответствие автодрома установленным требованиям. Площадь должна превышать 2400 м2, коэффициент сцепления с покрытием от 0,4. На учебной трассе должны размещаться знаки дорожного движения, светофоры.
- Автопарк. Необходимо заранее узнать о моделях автобусов, на которых проходит обучение в автошколе.
- Оснащение класса для лекционных занятий. Плакаты и стенды с дорожными знаками должны нести актуальную информацию, ведь из года в год правила ГИБДД претерпевают изменения.
При первом посещении можно изучить расписание занятий, образец договора и документы, которые имеются в открытом доступе. Стоит познакомиться с инструктором по вождению, понаблюдать за его работой на учебной трассе. Грамотный специалист следит за всеми маневрами учеников, давая советы и тщательно разбирая ошибки.
Цены на обучение на права категории D
Подписывая договор с автошколой, внимательно нужно подойти к вопросу оплаты. Рекомендуется узнать, можно ли вносить платежи отдельно за теорию и практику, а также стоит уточнить информацию о дополнительных расходах:
- стоимость бензина;
- страховка для ученика;
- методички и теоретические пособия.
Сотрудники автошколы обязаны рассказать о льготных программах. Скидки действуют при предоставлении пенсионного удостоверения и студенческого билета, возможна рассрочка.
Получить права категории Д | Обучение | Вождение | Практика | Теория | Дистанционно | Онлайн | Категории | Документы | Адреса | Отзывы | Записаться
Автошколы ЕС предлагают не просто получить права, а вступить в категорию грамотных и уверенных водителей. Мы оказываем вам всяческую помощь и поддержку, делимся своими знаниями и опытом, и каждый выпускник сдает экзамены сам.
Что мы предлагаем:
- обучение в лицензированной школе, официальные документы;
- стандартные сроки обучения на права;
- современные методики, по запросу теория онлайн;
- сопровождение на всех этапах обучения, включая экзамен в ГИБДД;
- практику на автомобилях и тренажёрах, на площадке и в городе.
В Автошколах Единого Стандарта можно открыть категорию Д или получить права на вождение легкового автомобиля, мотоцикла, прочей техники. На официальном сайте представлены цены, услуги, акции.Например, уже завтра можно прийти на бесплатное первое занятие.
Онлайн-обучение для получения прав категории Д
Частичное онлайн-обучение в автошколе — это новый виток возможностей. Почему бы не подготовиться к теоретическому экзамену из дома? Есть ряд причин, по которым люди не всегда могут посещать классические лекции.
Автошкола онлайн стирает эти границы. Иногда она выступает дополнительным источником информации, помогает вспомнить подзабытые правила.
В чем плюсы такого обучения:
- экономия времени и средств на дорогу;
- отсутствие четкого графика, отсутствие опозданий на лекции;
- работа из любого места (важно лишь помнить свой код доступа).
Онлайн обучение в автошколах СПб появилось не так давно. С каждым годом популярность этого метода растет, сотни наших учеников уже успели оценить его удобство. Почему бы не последовать за ними? Становитесь уверенными водителями!
Что нужно для того, чтобы получить категорию E
Права категории «Е» довольно часто становятся тем вожделенным куском, что желают получить водители, которые уже имеют категории A, B или C. В этой статье будут рассмотрены советы о том, как получить дополнительную категорию прав к уже имеющимся удостоверениям.
Что собой представляет категория E
Как известно, с 1 января 2014 года такая категория, по сути, уже перестала существовать. Если раньше она считалась отдельно взятой, то сегодня уже задействованы вместо неё целых три категории: CE, BE и DE. Первая из этих категорий даёт право на вождение грузовиков, имеющих прицеп. Вторая категория предназначена для легковых автомобилей и третья категория — для сочленённых автобусов. DE категория обычно востребована только в крупных мегаполисах и административных центрах.
Образец нового водительского удостоверения с категориями BE, CE и DE
Подготовка к экзамену
Уже в начале статьи хотелось бы отметить, что водителю придётся всё же сдавать экзамен на получение прав другой категории. При этом для каждой из категорий существуют отдельные правила и состав экзаменационных вопросов одной категории не похож на другие.
Возможно и открытие новой категории водительских прав без сдачи определённой части экзамена, но лишь когда на имеющуюся категорию водитель сдавал не ранее, чем три месяца назад.
Если же он сдавал на водительское удостоверение три месяца и один день назад, то экзамен ему придётся сдавать сполна.
Кроме того, по закону каждая водительская категория прав имеет ограничения по возрасту. И для того чтобы получить ту или иную категорию, нужно достигнуть определённого возраста.
Напомним, что по Правилам дорожного движения изучать теорию можно в любом возрасте. Это даже всячески приветствуется. В каждом книжном магазине можно купить книжку, где указаны правила вождения, принятые современным законом. Так что изучать сызмальства, как управлять автомобилем, очень даже хорошо.
Обучение вождению на автодроме
И это ещё не всё. Можно уже с малых лет, ну в школьном возрасте например, изучать экзаменационные билеты ПДД, которые также свободно размещены в продаже.
Сами экзамены сдавать можно уже в 16 лет на категории M, A1. Это мотоциклы, на которых стоят двигатели малой мощности, и мопеды.
Если хотите сдать на водительское удостоверение, дающее право управлять настоящим мотоциклом, то вам должно быть не менее 18 лет.
И категорию получаете A. Экзамен в таком случае будет состоять из двух частей:
- теория, к которой можно было подготовиться и ранее;
- вождение в реальных условиях.
Обучение
Получить категорию E, сдав экзамен, можно, только если вам исполнился 21 год. И обязательно нужно иметь опыт вождения другими транспортными средствами: B, C и D — не менее 12 месяцев. Это касается также получения категорий BE, CE, DE. Подтвердить опыт вождения может не только выписка из трудовой книжки, но и документы на личный автомобиль.
Обучение можно проходить в специализированной школе. И выбирать ту или иную автошколу нужно не по дешевизне проводимых курсов, а ориентируясь на процент выпускников, наличие тренажёров современных автомобилей с прицепом и, конечно же, наличие штата профессиональных инструкторов.
Перед тем как подавать на права, нужно собрать следующий пакет документов:
- паспорт;
- справка из медучреждения;
- квитанция об оплате государственной пошлины;
- личная карточка водителя;
- свидетельство, где будет указано, что вы прошли курс по подготовке водителя определённой категории;
- для последующего получения прав BE и CE, нужен документ, подтверждающий стаж вождения соответствующим транспортным средством не менее года.
Прохождение обучения можно начать раньше этого срока.
Прохождение обучения можно начать раньше этого срока.Что касается теоретического экзамена, то для получения прав категорий CE и BE он не предусмотрен. Сам экзамен на права проводится в два этапа. Первый экзамен проводится на закрытой площадке для движения автомобилей и на автодроме. Главная цель проверки — правильность выполнения упражнений: постановка к платформе задним бортом и прямолинейное движение задним ходом.
Второй экзамен проводится на испытательном маршруте в условиях реального движения по трассе или городской дороге.
Если экзамен сдан не будет, ГИБДД сообщит о причинах в письменной форме. У водителя есть шанс сдать повторный экзамен, но не ранее, чем через семь дней после проведения первого.
Категория E — это права самого высшего разряда
Водитель категории E — это не просто шофёр, умеющий крутить баранку. Запустить двигатель, тронуться с места и сносно проехать по трассе или городской дороге сегодня могут очень многие. И это необязательно мужчины.
Автобус, подходящий под категорию DE
Действительно, тесная связь сегодняшних детей с миром компьютеров способна взрастить гениальных людей. Если раньше, чтобы обучиться езде, нужно было затрачивать много сил и на практике проходить экзамен, сегодня это не совсем так. Большинство детей, которые играют в компьютерные гонки, уже обучаются дистанционно.
Но всё же категория E — это нечто иное. Здесь одними визуальными составляющими не обойтись. Нужно реально учиться, чтобы приобрести навык. Водители, у которых имеется категория E, — это настоящие профессионалы. Им нужно уметь управлять не просто автомобилем, а целым автопоездом.
Как-то раз один дальнобойщик, перевозивший груз, нормально доехал до склада. Ему нужно было заехать в ворота, но только задом. Такова была ситуация. И что же? Даже когда ему помогали работники склада, указывая, как ему заезжать, у него ничего не получалось.
Пытался он заехать раз, наверное, десять. Пришлось вызывать профессионала, который сразу же своего добился.
Это не просто выдуманная история, а реальный отрывок из жизни. Не всякий, кто умеет сидеть за рулём, даже огромного транспортного средства, считается профи. В своё время профессия водитель считалась уникальной. Привычная картина с эпохи войны: автомобиль с полным кузовом эвакуированных и раненых людей попадает под бомбёжку. Погибает водитель, и не находится ни одного, кто мог бы сесть за руль.
Сегодня такая ситуация и на ум не придёт. Но раньше это действительно так было. И после войны профессия водитель считалась очень престижной. Ежегодно на курсах обучалось много молодых парней. Организовывались специальные занятия и при ДОСААФе. Многие получали эту профессию даже в армии и после окончания службы устраивались на работу водителем.
Раньше категорий не давали, а были классы. К примеру, были водители третьего, второго или первого класса. Билеты экзаменационные, которые сегодня продают в киосках, были и раньше.
Только вот шофёр современной категории E раньше был первого, то есть самого высокого класса!
На видео — сдача экзамена на категорию CE:
В то время каждый мечтал о том, чтобы сдать на второй класс. Водители первого класса считались элитой, профессионалами, до уровня которых учиться и учиться. Даже водителям такого уровня в то время ещё и доплачивали плюс к окладу определённые бонусы. Что касается повышения класса, то оно зависело от шофёрского стажа. Кроме того, накопленное мастерство следовало подтверждать на экзаменах по теории и практике вождения.
Открыть категорию профессионала раньше так не стремились. Уже к пятидесятым годам на дорогах стало появляться всё больше легковушек. И уже тогда рождается такое понятие, как водитель-любитель. И права стали выдавать двух видов: любительские и профессиональные.
Обучение на эти две, различные по своему понятию категории было разное.
Любитель не обязан был знать устройство тяжёлых грузовых машин. Ему также не требовалось уметь устранять возникшую в пути неисправность. А вот те шофёры, которые имели первый класс, напротив — всё это должны были знать.
Водительские права категории E сегодня получить нетрудно. Но для этого нужно быть настоящим профессионалом, для которого водить машину не только обязанность, но и в некотором роде смысл жизни.
Как получить права в 2021 году: все изменения :: Autonews
Многие «автомобильные» законопроекты должны были рассмотреть в Госдуме до конца 2020 года, но из-за пандемии сроки были перенесены, и почти все анонсированные ранее нововведения заработают уже в новом 2021 году. Это касается, например, и реформы по проведению экзамена на получение водительских прав.
Новые правила для автошкол и экзаменационных комиссий ГИБДД запустят в работу уже в апреле.
Но кроме самих правил в 2021 году может измениться и возраст получения прав — ГИБДД инициировала допуск к вождению с 17 лет.
С разрешения родителей и в сопровождении взрослых
Госавтоинспекция направила на согласование в Госдуму документ с предложением разрешить гражданам управлять автомобилем с 17 лет.
Сам экзамен в ГИБДД можно сдать в 17 лет уже сейчас, но даже успешно пройдя тестирование, садиться за руль разрешено лишь с 18 лет. До этого момента водительское удостоверение просто не выдадут. Как только снижение возраста будет согласовано, получение прав станет возможно на год раньше.
В начале осени 2020 г. с предложением снизить возраст получения прав до 16 лет выступал депутат Госдумы Василий Власов. По его словам, молодежь из регионов часто обращается к нему с просьбой узаконить для них возможность ездить на машине из села в город на работу и учебу. Такая мера, по мнению депутата, спасла бы молодых людей от нарушения закона, так как многие водители из-за плохого сообщения общественного транспорта вынужденно садятся за руль, не имея прав в силу возраста.
Свое предложение Власов направлял в ГИБДД.
Фото: Shutterstock
Однако идею депутата не поддержали представители страховых компаний, которые уверены, что снижение возраста для получения прав приведет к росту количества аварий неопытных водителей и, соответственно, увеличению рисков для страховщиков. Текущее предложение ГИБДД о правах с 17 лет под конец года стало промежуточным вариантом. В ведомстве обратили внимание на то, что прошедшие обучение молодые водители, которые вынуждены еще год ждать возможности сесть за руль, за это время теряют практические навыки управления.
Чтобы сдать экзамен в 16 лет, нужно будет получить письменное согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей).
При этом после получения прав в 17 лет управлять автомобилем можно будет только в сопровождении совершеннолетнего наставника, имеющего действующее водительское удостоверение.
ДТП с водителями-новичками
Правительство России намерено обязать ГИБДД публиковать данные о дорожных происшествиях с выпускниками автошкол, чей стаж составляет менее двух лет. Ведомство также попросят обнародовать данные по студентам, провалившим экзамены в автошколах. Все сведения будут публиковать в открытом доступе, а на основе полученных данных МВД будет принимать решение о внеплановых проверках в автошколах, ученики которых часто попадают в ДТП или плохо сдают экзамены.
Фото: Global Look Press
С января по ноябрь текущего года по вине начинающих водителей в России произошло почти 8 тысяч аварий.
Жертвами этих ДТП стали 693 человека. Помимо публикации данных об аварийности и несданных экзаменах, начинающие водители должны помнить и о том, что с 2017 года их обязали размещать на своем автомобиле соответствующий знак. Кроме этого, если стаж автомобилиста составляет менее двух лет, ему запрещена буксировка других транспортных средств и перевозка крупногабаритных и опасных грузов.
Экзамены на права усложняются
В 2021 году принимать экзамены в российских автошколах и ГИБДД начнут по новой схеме. Самое главное изменение — объединение площадки и города. Именно это изменение откладывалось несколько раз, последней датой старта значилось 1 октября, но пандемия и карантин перенесли реформу на 21 апреля 2021-го.
Как следует из проекта постановления, который был опубликован МВД, отведенное на сдачу практического экзамена время теперь строго регламентировано — это всего 30 минут для категорий «B», «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1». Дополнительные 20 минут выделены на подготовку к экзамену, а результаты будут выдаваться не позднее, чем через 10 минут после тестирования. Хотя на практике инспектор обычно озвучивает кандидату вердикт еще в машине.
Отныне при проведении экзамена в учебном автомобиле помимо водителя и экзаменатора смогут находиться инструктор из автошколы и другие кандидаты в водители, а также должностные лица из органов внутренних дел. Весь экзамен будет записываться на видео. Водительские умения кандидатов инспекторы начнут оценивать сразу в городе — элементы с площадки придется выполнять прямо на улицах. Как сообщили в ГИБДД, никто не будет требовать от начинающих водителей выполнения опасных маневров. Более того, технически сложные элементы придется все-таки показывать на закрытой территории.
Ограничения по возрасту и стажу для получения водительских прав в 2021 году
Справка. Категории и подкатегории транспортных средств в РФ
В РФ установлены следующие категории и подкатегории ТС (п. 1 ст. 25 Закона N 196-ФЗ):
«A» — мотоциклы;
«B» — автомобили (за исключением ТС категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава ТС не превышает 3,5 т;
«C» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т; автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
«D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
«BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава ТС превышает 3,5 т;
«CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг;
«DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы;
«Tm» — трамваи;
«Tb» — троллейбусы;
«M» — мопеды и легкие квадрициклы;
«A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт;
«B1» — трициклы и квадрициклы;
«C1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т, но не превышает 7,5 т; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
«D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
«C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава ТС не превышает 12 т;
«D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава ТС не превышает 12 т.
Экзамен на права остается неизменным до 1 апреля 2021 года — Российская газета
Экзамены на получение водительского удостоверения в Госавтоинспекции останутся без изменений до следующего года. А именно до 1 апреля. Соответствующее постановление правительства вступило в силу 11 мая.
Напомним, что с 1 октября этого года порядок получения прав у кандидатов в водители должен был измениться. Вместо трех экзаменов им предстояло сдавать только два. Но теперь это кажущееся упрощение процедуры отодвинули. Связано это с тем, что в результате санитарно-эпидемиологических мер многие автошколы приостановили свою работу. То есть не набирают новых учебных групп. Процесс подготовки водителей подорван. Когда закончится вся эта история, пока никому не известно. Но уже понятно, что новые группы, которые должны готовиться в соответствии с новыми правилами приема экзамена, надо набирать уже сейчас. Увы, этому препятствуют нынешние карантинные меры. Таким образом, к моменту вступления в силу постановления правительства, устанавливающего новые требования к экзаменам на права, ни кандидаты в водители, ни сами автошколы не будут подготовлены к изменениям. Поэтому и принято решение о переносе сроков вступления в силу реформы приема экзаменов на права.
Напомним, что сейчас кандидатам в водители приходится сдавать три экзамена. Первый экзамен — теория, которая проверяется в кабинете по электронным билетам с помощью компьютеров. Второй — навыки управления. Это испытание проходит на закрытой площадке или автодроме. Здесь кандидаты должны показать, что они умеют тронуться с места, развернуться, заехать в гараж, припарковаться и тронуться в горку. Третий экзамен — умение управлять в городе в потоке машин. При этом еще требуется выполнять команды экзаменатора.
Но теперь уже с 1 апреля 2021 года вступит в силу та часть постановления правительства, которая предусматривает полную отмену экзамена на проверку навыков управления автомобилем. Как показывает статистика, менее всего аварий происходит при парковке или заезде в гараж. И уж во всяком случае такие ДТП не несут угрозы жизни и здоровью граждан. В то же время начинающие водители часто попадают в аварии из-за нарушения правил проезда перекрестков, непредоставления преимущества в движении, несоблюдения дистанции. А насколько хорошо человек умеет управлять автомобилем, можно выявить только в условиях городского движения.
Как рассказал начальник управления надзорной деятельности Госавтоинспекции МВД России полковник полиции Роман Мишуров, уходит один экзамен, на котором кандидатов в водители проверяли на то, что на аварийность никак не влияет.
Начинающие водители часто попадают в аварии из-за нарушения правил проезда перекрестков, непредоставления преимущества в движении, несоблюдения дистанции
— Площадка — не показатель того, что человек умеет водить автомобиль, — поясняет Роман Мишуров. — Медведя в цирке тоже учат водить велосипед на арене и выполнять различные упражнения. А выпусти его в город, так его тут же собьют. Нам же нужно убедиться в том, что кандидат в водители умеет ездить в городе, где опасности поджидают на каждом шагу, что он не будет создавать аварийные ситуации и не станет причиной или жертвой автоаварии.
Для кандидатов в водители отмена этого экзамена — даже выигрыш во времени. Ведь как ни крути, а на один экзамен требуется потратить день. Но когда это вступит в силу, то подготовленным кандидатам потребуется только два посещения ГИБДД для сдачи экзаменов.
Впрочем, для тех, кто хочет получить права на мопед, мотоцикл или квадроцикл, практический экзамен по-прежнему будет проводиться именно на площадке. Для всех остальных он может начинаться с площадки или закрытой территории, где инспектор проверит навыки водителя, и продолжится уже в городских условиях. Или сразу вождение начнется в городе. Причем инспекторы будут проверять умение кандидата совершать обгон и опережение на дороге, а также движение с максимальной разрешенной скоростью.
Напомним, что уже вступила в силу та часть постановления, которая предусматривает обучение кандидатов в водители на автомагистралях. Чтобы не получалось так, что человек обучился, получил права, а потом выезжает на магистраль и теряется. Ведь на таких скоростях он еще не ездил.
Кроме того, больше не будет утвержденных маршрутов экзаменов, то есть натаскать кандидатов в водители на соответствующий маршрут станет невозможно. Будет установлен перечень дорог и территорий, на которых проводятся практические экзамены. Таким образом, заранее экзаменационный маршрут известен не будет.
Такого экзамена, как «площадка», больше не будет. Фото: Сергей Михеев
— Это исключит его «заучивание наизусть», — поясняет Роман Мишуров. — Сейчас маршруты заранее известны, и их всего три. По новым правилам, маршруты будут свободными — будут определены лишь границы квартала, в рамках которого курсант будет двигаться так, как попросит инспектор.
Также будут уточнены сроки проведения повторных экзаменов, если кандидат не сдал с первого раза. Кандидату в водители, не сдавшему теорию, назначат следующую попытку не ранее чем через 7 дней, но и не позднее чем через 30 дней. Не сдавшему теорию с третьей попытки повторный заход на экзамен назначат уже не ранее чем через месяц, но не позднее чем через три месяца. Не сдавшему практику с первого раза вторая попытка будет назначена не ранее чем через 7 дней, но не позднее чем через 60 дней. После провала третьего практического экзамена следующую попытку назначат не ранее чем через месяц, но не позднее 3 месяцев.
По новым правилам, маршруты будут свободными — будут определены лишь границы квартала, в рамках которого курсант будет двигаться так, как попросит инспектор
Довольно важный пункт: результат экзамена можно будет аннулировать. Например, если кандидат в водители его обжалует или будут выявлены нарушения в его проведении. Но это можно сделать только до выдачи водительского удостоверения. При аннулировании результата будет назначен новый экзамен.
Появилось еще одно условие, когда кандидату в водители, успешно сдавшему экзамены, не будет выдано водительское удостоверение. Если водитель был лишен прав, и срок лишения уже истек, но он не выполнил условия возврата водительского удостоверения, например не прошел проверку знаний правил или не оплатил штраф, то новое водительское ему не выдадут до тех пор, пока эти условия не будут выполнены.
Также кандидат в водители не будет допущен к экзамену, если выяснится, что в период его обучения в автошколе у учебного заведения не было лицензии на такую деятельность.
Но повторим: все эти изменения вступят в силу только 1 апреля 2021 года. Эта отсрочка позволит автошколам перестроиться под новые правила игры. А также даст время для разработки и утверждения документов, которых пока не хватает для приема экзаменов по-новому. В частности, нового административного регламента.
Впрочем, этим реформа подготовки водителей не заканчивается. В настоящее время готовятся поправки в закон о безопасности дорожного движения. Сейчас обучаться управлять легковушкой или грузовиком можно с 16 лет. А сесть в качестве ученика за руль автобуса, троллейбуса или трамвая — с 20 лет. Поправка в закон допускает, что те, кто сдал экзамены на право управления легковым авто, могут получить права в 17 лет в том случае, если будут управлять автомобилем до 18 лет вместе с опытным сопровождающим. Условия такого управления и требования к сопровождающему будут установлены правительством.
Также поправки в закон изменят порядок получения прав на автобусы. Получить их смогут только те, у кого есть стаж управления другими категориями: «В» или «С» или «С1», «D1». Единственное исключение — водители, которых готовят для службы в армии.
Сейчас обучиться и получить права на автобусы может любой желающий, даже если он вообще никаким транспортом до этого не управлял. Это при том, что ему предстоит возить пассажиров в большом количестве.
Практический экзамен может начаться с площадки, и продолжится в городских условиях. Фото: Сергей Михеев
Напомним, что допуск к управлению автобусами только при наличии стажа был еще в СССР. В Германии без опыта вождения легкового автомобиля также не открыть категорию «D». Категория «В» там базовая. Не имея ее, можно получить права только на мотоцикл.
Еще одна важная особенность поправок в закон — это разрешение управлять составами транспортных средств низших категорий, если у водителя есть высшая. Например, если у водителя открыты категории «В», «С» и «Е» к «С», то он может управлять легковым автомобилем, грузовиком, а также грузовиком с прицепом. А управлять легковым автомобилем с тяжелым прицепом уже не может. Для этого ему надо пройти обучение и сдать на права категории «Е» к «В». Согласитесь, что это несколько странно. Поэтому МВД и предлагает, что при получении категории «Е» к «С» можно управлять легковым автомобилем с прицепом, если открыта категория «В».
Надо сказать, что возвращение к тем практикам, которые были когда-то отменены, становится обыденным явлением. Так, например, в профессиональном сообществе обсуждается привязка учебных групп автошкол к конкретному подразделению Госавтоинспекции. Напомним, что сейчас кандидат, обучившись в автошколе и получив на руки свидетельство о получении профессии «водитель», может сдавать экзамен на водительское удостоверение в любом подразделении.
Предлагается сделать так, чтобы кандидат в водители сдавал экзамен в группе от автошколы в том подразделении, к которому «привязана» автошкола. Это позволит снизить коррупционные риски, а заодно усилить контроль за автошколами. Ведь тогда будет точно известно, сколько учеников она обучает. И может ли она столько обучать. Это также сильно затруднит торговлю свидетельствами об окончании автошколы, без которых на экзамен в ГИБДД не попасть.
Напомним, что после того, как автошколы отвязали от Госавтоинспекции, некоторые не особо порядочные автошколы собирали деньги с кандидатов в водители, непонятно, как и чему их обучали, а потом отправляли сдавать экзамены, как бы после самоподготовки. Понятно, что за качество обучения они не отвечали. Когда самоподготовленных перестали допускать до экзаменов, те же недобросовестные автошколы начали торговать свидетельствами о прохождении обучения, а затем о получении профессии «водитель».
После вступления в силу в ноябре 2014 года новых правил проведения проверки знаний и умений кандидатов при минимальном снижении количества проведенных ГИБДД экзаменов количество выданных водительских удостоверений значительно сократилось. В 2015-м было проведено 7,8 миллиона экзаменов и выдано 1 миллион 850 тысяч водительских удостоверений. В 2019 году проведено 8,1 миллиона экзаменов. Но выдано уже 1,3 миллиона прав. При этом, если в 2015-м кандидаты в водители в среднем сдавали 4,2 экзамена, то в 2019-м — уже 6,2.
Те, кто сдал экзамены на право управления легковым авто, смогут получить права в 17 лет, если будут управлять автомобилем до 18 лет вместе с опытным сопровождающим
Привязка автошколы к подразделениям позволит усилить контроль за подготовкой водителей. А также позволит ввести еще и ответственность автошколы за качество подготовки. Если кандидат сдал все внутренние экзамены в автошколе на «отлично», получил свидетельство о профессии «водитель», то почему он не может сдать экзамен в ГИБДД? Значит, автошкола должна его доучить, а не отправлять неподготовленного кандидата сдавать экзамен на водительское удостоверение.
Также экспертами высказывается мнение о необходимости в дальнейшем разработки новой системы оценки кандидатов в водители, в частности изучаются практики разных стран.
Пока неизвестно, когда будет скорректирован закон о безопасности дорожного движения. Но основные изменения в прием экзаменов, не требующих поправок в закон, начнут действовать с 1 апреля следующего года.
Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
|
Новые категории водительских прав Со скольки лет выдаются водительские права Порядок получения водительских прав Документы для получения водительских прав Срок действия водительских прав
В соответствии с требованиями законодательства о безопасности дорожного движения водители к управлению транспортным средством допускаются при наличии водительского удостоверения (прав) соответствующей категории и подкатегории.
Виды водительских прав, основания их выдачи, замены регламентируются Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Образец российских национальных водительских прав смотрите на фото ниже.
Новые категории водительских прав
В законодательство внесены изменения и с 2015 года на территории Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств:
Водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «A», подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «A1» и подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории «B» — подкатегории «B1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории «C» — подкатегории «C1», категории «D» — подкатегории «D1», категории «CE» — подкатегории «C1E», категории «DE» — подкатегории «D1E».
Со скольки лет выдаются водительские права
Российским законодательством для каждой категории транспортного средства устанавливается возраст, по достижении которого можно получить права и самостоятельно ездить.
Так, ездить на маломощном мотоцикле, мопеде и квадроцикле можно с 16 лет (права категории «М», «А1»). Ездить на мотоцикле, грузовом и легковом автомобиле разрешается при достижении возраста 18 лет (права категорий «A», «B», «C» и подкатегорий «B1», «C1»). При этом сдать экзамен на получение прав категории «B», «C» для управления автомобилем можно с 17 лет.
Управлять автобусом, трамваем, троллейбусом разрешено с 21 года (права категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1»).
Для получения возможности управлять автомобилем с прицепом установлены минимальные требования к водительскому стаже. Так, чтобы получить права категорий «BE», «CE», «DE» необходимо иметь стаж соответственно по категориям «B», «C», «D» не менее двенадцати месяцев;
Для военнослужащих имеются исключения из общих правил возрастного ограничения для получения прав. Так, военнослужащие после соответствующего профессионального обучения допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» по достижении девятнадцатилетнего возраста. До достижения указанными лицами возраста 21 года они могут управлять автобусами, принадлежащими только Вооруженным Силам РФ, после наступления двадцатиоднолетнего возраста ограничения на управления автобусами снимается. Порядок получения водительских прав
Водительское удостоверение выдается после прохождения обучения в автошколе и успешной сдачи соответствующих экзаменов в органах ГИБДД.
В связи с введением новой возможности получения водительских прав, разрешающих управление автомобилем, оборудованным исключительно автоматической коробкой передач, в регламент приема экзамена также внесены изменения и теперь экзамен можно сдавать либо на автомобиле с механической коробкой либо с автоматической по выбору водителя.
При этом лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии, а водителям, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление автомобилями оборудованными только автоматической трансмиссией. О порядке проведения экзамена на получение водительских прав – читайте в статье «Проведение экзамена»
Водитель в России может по своему выбору получить российские национальные и международные водительские удостоверения, соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации.
Документы для получения водительских прав
Для получения прав кандидатом в водители представляются следующие документы:
Срок действия водительских прав
Российское национальное водительское удостоверение выдается на срок десять лет, если иное не предусмотрено федеральными законами.
Международное водительское удостоверение выдается на срок до трех лет, но не более чем на срок действия российского национального водительского удостоверения.
Выданное в Российской Федерации международное водительское удостоверение признается недействительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации.
Езда на машине с просроченными водительскими правами приравнивается к езде без прав и влечет наказание в виде крупного штрафа (см. статью по ссылке).
Действие водительских прав прекращается в следующих случаях:
Лица, постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие на территории Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на основании российских национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых — на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений.
Иностранцы допускаются к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации на основании международного водительского удостоверения при условии, если оно предъявляется вместе с национальным водительским удостоверением.
Подготовлено «Персональные права.ру»
Наши статьи по теме: |
Как попасть в категорию «D» — внутреннее время и внутренняя информация
Дэррил Фостер
Отнесение заключенного к категории безопасности существенно влияет на время его содержания под стражей.
Это также определит характер тюрьмы, в которую они помещены.
Важно, чтобы заключенные полностью понимали свою категоризацию и ее значение во время отбывания наказания.
Какова цель категоризации?
Категоризация безопасности для взрослых заключенных мужского пола регулируется PSI 40/2011.Целью ИОБ является оказание помощи в обеспечении того, чтобы все взрослые заключенные мужского пола были переведены в тюрьму с самой низкой категорией безопасности, способной снизить риск для этого заключенного.
Оценка риска проводится с учетом следующего:
• Вероятность побега или побега;
• Риск причинения вреда населению в случае побега или побега и
• Любые проблемы контроля, влияющие на безопасность и порядок в тюрьме и безопасность находящихся в ней.
Заключенные делятся на категории A, B, C или D. Заключенные категории «A», скорее всего, сбегут, создадут угрозу для общества или создадут проблемы контроля в тюрьме. Приоритетом таких тюрем является обеспечение невозможности побега из-под стражи; что приводит к более высокому уровню безопасности и более строгому режиму в этих учреждениях. Заключенные категории D имеют меньше всего шансов сбежать, подвергнуть опасности население или вызвать проблемы с контролем в тюрьме. В тюрьмах категории D заключенным больше доверяют, и меры безопасности в таких тюрьмах менее строгие.
Почему важно, какая у меня категория безопасности?
Во всех тюрьмах поддерживается высокий уровень безопасности; однако по мере того, как вы продвигаетесь по тюрьме, уровень безопасности снижается. Тюрьмы категории D предоставляют режиму гораздо больше свободы, чем другие тюрьмы. Заключенные обычно стремятся перейти в тюрьму категории D до даты освобождения, чтобы снова интегрироваться в общество.
Категоризация безопасности может повлиять на такие вопросы, как освобождение по временной лицензии, что является важным процессом, позволяющим заключенным поэтапно вернуться в сообщество.Это также важно для заключенных, приговоренных к неопределенному сроку, поскольку Совет по условно-досрочному освобождению, как правило, хотел бы видеть соблюдение в условиях меньшей безопасности, прежде чем направлять освобождение в общество.
Когда я попаду в категорию?
PSI 40/2011 подтверждает, что все осужденные и осужденные мужчины-заключенные, кроме тех, которые указаны как потенциальные заключенные категории A, для которых процедура очень отличается, должны быть отнесены к категории в течение 4 рабочих дней с момента получения того, что известно как необходимое документы.К таким документам относятся предыдущие судимости, файлы безопасности заключенных, OASys и данные о содержании под стражей. Затем принимается решение, которое записывается в форму ICA1, на которую будет ссылаться при дальнейшем рассмотрении категоризации безопасности.
После первоначальной категоризации будут проводиться последующие проверки, и будет рассмотрен вопрос о том, изменились ли риски, представляемые заключенным, с момента их последней проверки. В результате этой оценки принимается решение о наиболее подходящих условиях для этого заключенного.Это может включать уменьшение или увеличение категоризации безопасности.
Отправной точкой для любой переклассификации является рассмотрение причин предыдущего решения. После изучения причин предыдущей категоризации производится оценка того, произошло ли изменение в представляемом риске.
Окончательный приговор
заключенные
После первоначальной проверки, по прибытии заключенного под стражу, последующая проверка должна проводиться на регулярной основе.Время проведения этих проверок зависит от отбываемого наказания. Заключенные с установленным сроком наказания, срок до освобождения которых составляет менее 2 лет, подлежат 6 ежемесячному пересмотру. Наличие короткого периода проверки дает заключенным больше возможностей продемонстрировать, что они подходят для менее строгих условий при подготовке к освобождению. Заключенные, у которых до освобождения осталось более 2 лет, подлежат ежегодной проверке каждые 12 месяцев.
Неустойчивый приговор
заключенные
К осужденным с неопределенным сроком наказания применяется другой процесс определения приговора.Они участвуют в процессе, известном как собрания по планированию и рассмотрению приговоров. Это происходит каждые 12 месяцев, и в каждом случае следует учитывать категоризацию безопасности. Любой переход на открытые условия обычно рассматривается Комиссией по условно-досрочному освобождению, которая дает рекомендации государственному секретарю относительно соответствия статусу категории D.
Заключенные, уже находящиеся в открытых условиях
Заключенные, которым уже присвоена категория безопасности D, будут подвергаться проверке только в случае изменения обстоятельств.Если обнаруживается информация, которая предполагает, что необходимо провести проверку и повысить категорию безопасности заключенного; будет проведен обзор. Примеры того, когда это может быть уместным, включают участие или подозрение в причастности к преступной деятельности или ухудшение соблюдения тюремного режима.
Заключенные-иностранцы
Заключенные, подлежащие исполнительному производству в соответствии с Законом об иммиграции, рассматриваются для отнесения к категории открытых условий так же, как и другие заключенные.Запрос подается в Управление по рассмотрению уголовных дел UKBA, которое предоставит информацию, которая может повлиять на любую оценку риска. Решение о переводе в открытые условия — это решение тюрьмы, а не UKBA. Одним из наиболее важных соображений является то, будет ли заключенный пытаться сбежать из-под стражи из-за возможной депортации.
Приказы о конфискации
Заключенные, в отношении которых в соответствии с Законом о доходах от преступной деятельности вынесено постановление о конфискации, могут быть переведены в тюрьму открытого типа.Как и в случае с заключенными-иностранцами, необходимо учитывать влияние наличия приказа на любую оценку риска.
Что происходит при проверке?
Проверка в большинстве случаев будет проводиться на бумаге, поэтому официального слушания не будет, как на устном слушании Совета по условно-досрочному освобождению. Иногда заключенных просят высказать свое мнение об их категоризации, но проверка обычно проводится на основе отчетов о поведении заключенных, отчетов об испытательном сроке и любых заявлений, которые заключенный может сделать.
Процесс переклассификации должен быть открытым. После каждого просмотра заключенный должен получать копию формы переклассификации (RC1), и если заключенный не понимает ее содержание, он может запросить эту информацию устно. Если заключенный недоволен решением, принятым после пересмотра, у него есть возможность подать жалобу, однако рекомендуется сначала обсудить это с личным офицером заключенного.
Чем мне могут помочь адвокаты?
Адвокаты могут помочь заключенным, составляя заявления до проверки заключенного, гарантируя, что тюрьма сосредоточится на вопросах, имеющих отношение к проверке, и обеспечит учет голоса заключенного.Мы также можем предложить помощь в обжаловании любого решения тюрьмы относительно категоризации. Тюрьмы часто полагаются на ложную или нерелевантную информацию при оценке пригодности заключенного к более низким условиям безопасности, и заявления могут помочь в этом. Хотя юридическая помощь не предоставляется по вопросам, связанным с категоризацией, мы можем помочь на частной платной основе.
Дэррил Фостер — поверенный в Hine Solicitors
Если вам потребуется помощь в решении вопросов, связанных с тюремным законодательством, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом тюремного права в Hine Solicitors по телефону 01865 518971
или FREEPOST — RTHU — LEKE — HAZR Hine Solicitors, Seymour House , 285 Banbury Road, Oxford OX2 7JF для нашего офиса в Оксфорде
или FREEPOST — TRXS-TYCU-ZKHY Hine Solicitors, Crown House, 123 Hagley Road, Birmingham B16 8LD для нашего офиса в Бирмингеме.
Перекатегория к D cat — внутреннее время и инсайдерская информация
Первый пересмотр переклассификации заключенных, отбывающих определенные сроки наказания, должен быть проведен не позднее, чем через 12 месяцев после приговора. Единственным исключением из этого правила являются заключенные категории А, первая проверка которых проводится через 2 года после категоризации. Заключенные категорий B или C, отбывающие срок от 12 месяцев, но менее 4 лет, должны пересматривать свою категорию безопасности каждые 6 месяцев. Заключенные категории B или C, отбывающие срок более 4 лет, должны рассматриваться один раз в год.Классификация всех заключенных в последние 24 месяца определенного приговора должна пересматриваться каждые 6 месяцев.
« Я осужденный к условному наказанию… Мне осталось отбыть более двух лет… Получу ли я D-Cat?
Цель классификации в соответствии с PSI 40/2011 — оценить риски, исходящие от заключенного, с точки зрения:
• вероятности побега или побега;
• риск причинения вреда населению в случае побега или побега;
• любые проблемы контроля, которые влияют на безопасность и порядок в тюрьме, а также на безопасность находящихся в ней лиц.
Затем тюрьма должна назначить заключенному самую низкую категорию безопасности, соответствующую управлению этими рисками (s1.1 psi 40/2011).
Однако становится очевидным, что часто заключенным отказывают в понижении до категории D из-за того, что до отбытия наказания осталось более 2 лет.
Часто упоминается тот факт, что 2 года должны быть максимальным сроком пребывания заключенного в открытых условиях. Однако это не жесткие и быстрые инструкции, а, скорее, руководство, которое поможет тюрьме справиться с пересмотром категорий.В ИОО четко указано, что оценка индивидуальных рисков и потребностей заключенного может способствовать более раннему переходу к условиям категории D и, следовательно, переходу к открытым условиям. Таким образом, если вам осталось служить более 2 лет, это не должно помешать вам перейти в открытое поместье, при условии, что вы сможете адекватно продемонстрировать, что ваш уровень риска управляем в открытом поместье. Не откладывайте обращение за помощью только потому, что вам осталось отбыть под стражей более двух лет.
Так как же тогда вы можете продемонстрировать, что ваш уровень риска оправдывает переход к открытым условиям?
Цель процесса переклассификации состоит в том, чтобы определить, произошло ли и в какой степени явное изменение рисков, которым подвергается заключенный при его последнем осмотре, и обеспечить его дальнейшее содержание в наиболее подходящих условиях. условия безопасности (s5.1 psi 40/2011). До того, как контрольный совет примет решение о переклассификации, он обязан принять во внимание любые доказательства в поддержку аргумента о том, что произошло снижение риска.Таким образом, вы имеете право подавать заявления в поддержку изменения вашей категории, которые могут быть поданы вами лично или вашим законным представителем.
Цель заявлений — продемонстрировать, что произошло снижение вашего риска, и это обычно подтверждается положительным отношением к вашему плану отбывания наказания в сочетании с образцом поведения под стражей (комиссия по обзору всегда с большей вероятностью стучит вернуть заключенного со сроком службы более 2 лет, если есть некоторые вопросы, связанные с их поведением под стражей.)
Комиссия по проверке будет запрашивать мнение инспектора по нарушению правонарушений относительно того, следует ли переквалифицировать заключенного в другую категорию, и будет учитывать это мнение при принятии решения. Комментарии руководителя правонарушителя будут включены в RC1 (уведомление о решении). Опять же, желательно, чтобы вы представили заявления с изложением причин, по которым вы должны быть переведены в другую категорию, поскольку комментарии вашего руководителя могут не иметь поддержки. Решения в отношении категоризации должны быть справедливыми и объективными, поэтому важно, чтобы заключенный воспользовался возможностью обратиться за юридической консультацией и подал заявления от его имени, чтобы оценка была сбалансированной.Важно помнить, что перевод в более низкую категорию безопасности не является автоматическим прогрессом или правом; те заключенные, у которых есть срок отбытия более двух лет и которые подают заявление о переводе в категорию D, должны иметь возможность продемонстрировать, что их усилия по содержанию под стражей заслуживают такого рассмотрения и что нет никакой дополнительной пользы от того, что этот заключенный находится в закрытых условиях. Поэтому важно, чтобы вы обратились за юридической консультацией как можно раньше, до даты начала пересмотра вашей категории, чтобы можно было составить юридические и технические заявления в поддержку этого.
Важно отметить, что если вы поручаете солиситору подготовить заявления от вашего имени, после того, как ваша проверка перекатегории началась, комиссия не обязана принимать заявления от вашего солиситора. Если вы хотите, чтобы они были рассмотрены после того, как ваша проверка началась, вы должны подать их по форме COMP1
Как правило, если вы достигли всех целей в вашем плане наказания, которые достижимы в закрытых условиях, и ваше поведение в качестве опекунства считается образцовым, это должно быть достаточным доказательством того, что ваш риск снизился.
Могут ли они отбросить меня просто потому, что мне осталось отбыть 2 года под стражей?
Всем заключенным должна быть назначена самая низкая категория безопасности, соответствующая их потребностям с точки зрения безопасности и контроля, и они должны соответствовать всем критериям категории, по которой они оцениваются (s3.1 PSI 40/2011) . Таким образом, при подаче заявления на категорию D надежности и поведению заключенного следует уделять столько же внимания, сколько времени, которое у него осталось до отбывания наказания.
Переклассификация может проводиться советом директоров или одним управляющим. Решение должно быть одобрено губернатором уровня 4 или выше. Правило двух лет должно всегда использоваться только в качестве руководства, и дело каждого заключенного должно рассматриваться с учетом его индивидуальных достоинств и обстоятельств. Заключенному никогда не следует отказывать в категории D только потому, что ему осталось отбыть более двух лет.
Если это единственная причина, указанная комиссией по рассмотрению в RC1, почему категория D была отклонена, тогда у вас есть явные основания для подачи апелляции на решение, и вам следует немедленно обратиться за дополнительной юридической консультацией.Представление по апелляции может быть составлено вашим адвокатом; однако тюрьма обычно принимает их только в том случае, если они представлены заключенным с использованием формы Comp 1. Затем должна быть проведена новая проверка, известная как проверка De Novo, и она будет рассмотрена начальником более высокого уровня, чем предыдущий. кто проводил первоначальную оценку. Если апелляция будет отклонена без разумных оснований, тогда можно будет рассмотреть возможность судебного пересмотра решения.
Поэтому, когда дело доходит до переклассификации, НЕ откладывайте обращение за советом и помощью при подаче заявления на открытые условия только потому, что у вас есть более двух лет заключения под стражу, и ходят слухи, что вы не имеете права.Ваше поведение, участие в программах оскорбительного поведения и общее соблюдение режима всегда будут иметь весомое значение при принятии решения. Если вам нужна помощь или совет по любым вопросам, связанным с тюремным законодательством, обращайтесь:
Emma Davies в Hine Solicitors. FREEPOST —
RSTC-URCY-XYZL, Hine Solicitors, 149-151
Fairview Road, Cheltenham, GL52 2EX.
Открытая тюрьма категории D — CAT D PRISON
Тюрьма категории D, тюрьма категории D или открытая тюрьма, подобна тюремному раю.Когда ты перешел из закрытой тюрьмы в открытую, все ограничения были сняты. Чтобы попасть в тюрьму категории D, вы должны быть переведены в тюрьму с минимальным риском или минимальным фактором безопасности. OMU, ваше подразделение по управлению правонарушителями определит ваш фактор риска на основе 3 вещей:
- опасность побега
- вреда для населения, если бы они скрылись
- угроза контролю и стабильности тюрьмы
Загрузите наше руководство по выживанию в тюрьме
В тюрьме категории D заключенные будут видеть меньше времени, когда их взрывают, обычно их дверь остается незапертой или у них есть ключ от собственной комнаты, они могут получить доступ к ROTL, таким как RDR и ROR, чтобы они могли покинуть тюрьму либо на день или максимум 5 дней (4 ночи), которые можно провести дома в рамках переселения, предлагаемого тюрьмами категории D.
Тюрьмы категории D, категории D часто называют тюрьмой открытого типа, поскольку они не находятся взаперти весь день, поскольку вы находитесь в тюрьмах категорий A, B и большую часть времени в тюрьмах категории C. Считается, что в открытом состоянии заключенные имеют достаточно низкий риск для того, чтобы подавать заявления на работу за пределами тюрьмы на должной оплачиваемой работе, чтобы они могли каждый месяц ходить домой максимум на 5 дней, а также посещать больничные приемы и другие важные мероприятия без присмотра. Все это делается по лицензии Тюрьмы.
В тюрьме открытого типа ворота также обычно оставляют открытыми, поэтому, если кто-то захочет сбежать, он может это сделать.Тем не менее, это рискуют заключенные, добавляя дополнительное время к их приговору и возвращая их в закрытые условия.
Целью тюрьмы открытого типа или тюрьмы категории D является реинтеграция заключенных обратно в общество с максимальной безопасностью, и цифры показывают, что заключенные, которые провели время в тюрьме категории D, с меньшей вероятностью продолжат повторное преступление.
В тюрьме категории D содержатся заключенные, от мошенников до убийц, срок заключения которых приближается к концу.В первые несколько раз их будет сопровождать офицер из тюрьмы, чтобы они могли привыкнуть к изменившемуся миру с тех пор, как они были осуждены. Это также дает семье шанс снова привыкнуть к жизни с заключенным. Министерство юстиции заявляет: «Основная цель открытых условий — испытать заключенных в условиях, более похожих на те, с которыми они столкнутся в обществе. Время, проведенное в тюрьмах открытого типа, дает заключенным возможность найти работу, восстановить семейные связи, реинтегрироваться в общество и обеспечить удовлетворение жилищных потребностей.’
Список тюрем категории D, Великобритания:
Разница в том, что ваш приговор к тюремному заключению находится в открытой тюрьме категории D, а не в закрытой тюрьме, огромна. Я бы сделал все, что в моих силах, чтобы пройти через обручи, необходимые, чтобы меня переквалифицировали в пленника категории D и попасть в открытую тюрьму.
Некоторые заключенные, которые отсидели долгое время за решеткой, изо всех сил пытаются привыкнуть к такой свободе и повсюду терять защиту запертой двери и офицеров.Однако преимущества и преимущества тюрьмы категории D перед тюрьмой закрытого типа не составляют конкуренции.
Категории лицензии на огнестрельное оружие — Служба огнестрельного оружия полиции Тасмании
Ваша истинная причина владения или использования огнестрельного оружия будет определять категорию лицензии, на которую вы можете подать заявку. Категория лицензии также будет определять тип огнестрельного оружия, которое вам будет разрешено использовать и владеть. Вы можете подать заявку на получение лицензии более чем на одну категорию огнестрельного оружия, если вы можете убедить комиссара полиции в том, что вы действительно нуждаетесь в каждой категории.
При выборе категории лицензии на огнестрельное оружие, которую вы хотите получить в рамках своей заявки, вы должны:
- Укажите настоящую причину использования или владения огнестрельным оружием и отметьте соответствующий квадрат или поля.
- Укажите категории огнестрельного оружия, которые соответствуют вашей истинной причине, и отметьте соответствующий квадрат или поля.
- Предоставьте подтверждающую документацию в соответствии с вашей истинной причиной и категорией.
Категории лицензий на огнестрельное оружие следующие:
Огнестрельное оружие категории А
- Пневматические винтовки
- Винтовки с кольцевым воспламенением, кроме самозарядных
- Ружья, кроме помповых или самозарядных, и
- Комбинации дробовика и винтовки с патронным патроном.
Лицензия на огнестрельное оружие категории А может быть выдана по любой из настоящих причин, описанных в Законе.
Огнестрельное оружие категории В
- Дульное заряжание огнестрельного оружия Винтовки
- Centrefire, кроме самозарядных, и
- Комбинации дробовика и центрального ружья.
Лицензия на огнестрельное оружие категории B может быть выдана по любой из истинных причин, описанных в Законе, однако вы также должны предоставить доказательства, чтобы убедить комиссара полиции, что существует необходимость владения или использования огнестрельного оружия этой категории (например: причины, по которым огнестрельного оружия категории А было бы недостаточно).
Огнестрельное оружие категории C
- винтовка самозарядная для кольцевого зажигания с магазином не более 10 патронов; и Ружье самозарядное
- с магазином не более 5 патронов; и Помповое ружье
- с магазином не более 5 патронов.
Лицензия категории C доступна только первичному производителю или лицу, нанятому или занимающемуся первичным производством, или добросовестному сборщику при соблюдении определенных условий.Обладатель лицензии Категории C, одобренной для первичного производства, может иметь или использовать только два огнестрельного оружия Категории C — одно самозарядное ружье с кольцевым воспламенением (≤ 10 патронов) и одно из двух других типов.
Огнестрельное оружие категории D
- Самозарядное ружье для центрального боя Ружье самозарядное
- с боекомплектом более 5 патронов; и Помповое ружье
- с боекомплектом более 5 патронов; и
- — самозарядная винтовка для кольцевого зажигания с магазином на 10 патронов.
Лицензия категории D доступна только профессиональному стрелку, который может доказать, что его основное занятие — борьба с позвоночными вредителями, или добросовестным сборщиком огнестрельного оружия при соблюдении определенных условий.
Огнестрельное оружие категории H
Лицензия категории H применима к любому пистолету (включая револьверы) или пневматическому пистолету и доступна только по причинам, связанным со спортивной / целевой стрельбой, бизнесом / сбором огнестрельного оружия.Сюда входят члены утвержденных пистолетных клубов, лица, работающие в качестве торговцев огнестрельным оружием или их сотрудники, агенты безопасности и охранники или добросовестные коллекционеры (при определенных условиях).
Существует ряд ограничений на типы огнестрельного оружия Категории H, которые владелец лицензии Категории H может владеть и использовать в любое время.
Cat C и Cat D
ОГРАНИЧЕННОЕ ИМПОРТНОЕ ОРУЖИЕ
ЗДЕСЬ, В АРЕНЕ, МЫ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ПОТРЕБНОСТЕЙ ОГРАНИЧЕННЫХ РЫНКОВ, ЭТО НАША СПЕЦИАЛЬНОСТЬ.У НАС ДОСТУП К БОЛЬШОМУ РАЗНООБРАЗИЮ
ОГРАНИЧЕННЫЙ ИМПОРТ ДЛЯ УДОВЛЕТВОРЕННЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ ПО ШИРОКОМУ ЦЕНУ.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЕСТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ на получение недавно импортированного огнестрельного оружия Cat C&D, поскольку оно хранится в таможенном залоге.
Для получения серийного номера и подтверждения заказа необходимо внести залог в размере 50%. Если ваше разрешение отклонено, предоставьте нам письмо об отказе, и мы полностью вернем вам деньги.
КАТЕГОРИЯ C:
ДОСТУПНО ДЛЯ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И КОМПАНИЙ / ЛИЦ ПО УНИЧТОЖЕНИЮ ПЕСТОВ
ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ МОГУТ ПОЛУЧИТЬ ФОРМУ НА ИМПОРТ B709 ПРИ ПОЛУЧЕНИИ СЕРИЙНОГО НОМЕРА, форма утверждения формы B709 исходит от ИХ государственного подразделения по лицензированию огнестрельного оружия. оно доставляется в Амбар для вывоза огнестрельного оружия с таможни. после утверждения мы требуем, чтобы оригинал формы был отправлен в The Barn.
Компании / лица по уничтожению вредных организмов могут получить «сертификат сертифицированного покупателя» в генеральной прокуратуре. как только залог будет внесен, мы вышлем вам по электронной почте форму заявки с указанием деталей огнестрельного оружия в этой форме, которую вы должны отправить.после утверждения вы отправляете нам отправленную по электронной почте форму, и мы можем очистить огнестрельное оружие от таможни.
КАТЕГОРИЯ D
Они доступны только лицам, которые частично или полностью получают доход от уничтожения вредителей, вооруженных сил и полиции и т. Д., Чтобы получить это огнестрельное оружие от таможни, необходимо получить «СЕРТИФИКАТ СЕРТИФИКАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ» в офисе генерального прокурора. как только депозит будет внесен, мы отправим вам по электронной почте форму заявки с указанием сведений об огнестрельном оружии, заполненных для подачи.
Что нужно включить в «ЗАЯВЛЕНИЕ ДЛЯ СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ»:
Для того, чтобы делегат рассмотрел ваше заявление на ПОКУПКУ ОГНЯ в рамках этого теста (тест с указанным лицом), для ЛИЧНЫХ ИЛИ КОМПАНИЙ ПО УНИЧТОЖЕНИЮ ВРЕДИТЕЛЕЙ вам необходимо будет предоставить нам следующую документацию:
* Заполненная форма заявки с учетом того, что Приложения A и B заполнять не нужно.
* Письмо от бухгалтера по утвержденной форме.
* Копия лицензии на огнестрельное оружие.
* Копии договоров с соответствующими счетами / квитанциями.
* Копия вашей последней налоговой декларации с уведомлением об оценке (NOA) и
* Любые другие деловые записи, подтверждающие вашу профессию.
Если вы не являетесь подрядным производителем стрелкового оружия / компании по уничтожению вредных организмов (если, например, вы являетесь ПЕРВИЧНЫМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ или МЕНЕДЖЕРОМ СТАНЦИИ), нам потребуются доказательства, показывающие:
* Масштабы проблемы вредителей.
* Тип имущества, на котором ведется указанная деятельность.
* Время, потраченное на решение этой проблемы.
* Наличие других жизнеспособных средств борьбы с вредителями.
Если вы будете приобретать предметы у лицензированного дилера огнестрельного оружия, вам необходимо будет предоставить подробную информацию об этом импортирующем дилере, включая имя, местонахождение и контактную информацию. Спасибо, и, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к [электронная почта защищена] или по телефону 02 6141 2730 (с 10:00 до 16:00 AEST), если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы.
СОРТИРОВАТЬ | ФИЛЬТР | ПОИСК
Ключевые слова: {{Keywords}}
Цена от: {{MinPrice | currency}}
Цена до: {{MaxPrice | currency}}
{{DisplayCount}} из {{Products.length}}
Показать больше Показать всеКаковы законы Австралии для получения огнестрельного оружия?
Шаг первый: Получение лицензии на оружие
- должны быть старше 18 лет для получения лицензии на огнестрельное оружие. Но может подать заявление на разрешение на владение огнестрельным оружием, если младше 18 лет.
(1) укажите вашу «настоящую причину», по которой вы хотите получить лицензию на оружие: спортивная стрельба / стрельба по мишеням, развлекательная охота, первичное производство, борьба с вредителями, бизнес или работа, занятие в сельской местности, защита животных, сбор оружия.
(2) В зависимости от вашей истинной причины (-ов) вам необходимо будет предоставить необходимое доказательство по этой истинной причине, например: доказательство членства в клубе, подтверждение занятости, доказательство, приведенное ниже для общества коллекционеров, подтверждение от бухгалтера или поверенного, что вы являетесь основным производителем или работодатель, что вы охранник и т. д.
(3) получить заявку на лицензию на огнестрельное оружие
(4) Пройдите многодневный курс по технике безопасности с огнестрельным оружием. Пройдите письменный тест и практическую оценку, которая даст вам свидетельство о прохождении и завершении курса.
(5) Составьте форму заявки на огнестрельное оружие:- Определите подлинные причины приобретения огнестрельного оружия
- Укажите категорию требуемого огнестрельного оружия: A, B, C, D и / или H. Для D (наиболее смертоносное огнестрельное оружие. Для категории D (самозарядные винтовки и дробовики) заявитель должен указать «особую причину», почему заявителю необходимо такое огнестрельное оружие и почему менее смертоносное огнестрельное оружие не подходит для этой цели.
- приложить сертификат о прохождении обучения технике безопасности
- заявление о том, что вы соответствуете требованиям безопасного хранения для требуемой категории огнестрельного оружия.Хранение огнестрельного оружия обычно не проверяется, но выборочные проверки разрешены.
4) Реестр огнестрельного оружия обрабатывает ваше заявление и проводит проверку биографических данных: в том числе — сведения о судимости и любые судебные постановления о психическом здоровье и проверки разведданных.
Если у вас есть досье за «предписанное правонарушение» , то вы не можете получить лицензию на оружие, включая:
- преступления на сексуальной почве
- Преступления с применением насилия
- Правонарушения, связанные с запрещенными наркотиками
- Ограбление
- Преступления, связанные с терроризмом
- Преступления, связанные с организованной преступностью и преступными группами
- Правонарушения, связанные с огнестрельным оружием или оружием
- Мошенничество, нечестность и хищение 5) Подождите не менее 28 дней, пока будут проведены проверки и обработано заявление.
6) Если ваша заявка будет одобрена, вам будет направлено письмо. Затем вы отправляетесь в так называемое Управление дорожного движения с письмом и удостоверением личности. RTA сфотографирует вас, вы заплатите пошлину, и RTA выдаст лицензию на огнестрельное оружие.
Примечание: впервые подающий заявку на лицензию на огнестрельное оружие заявитель может подать заявку только на то, что известно как испытательная лицензия на пистолет. PPL выдается на шесть месяцев, и владелец лицензии может использовать пистолет только в оружейном клубе или под наблюдением лица, имеющего полную лицензию на пистолеты.
Шаг второй: Получение пистолета
- Заявка на получение разрешения на приобретение (PTA). PTA необходимо подавать на каждое огнестрельное оружие
- Тип огнестрельного оружия должен соответствовать имеющейся у вас категории лицензии на огнестрельное оружие
- В форме PTA заявитель должен:
Тип искомого огнестрельного оружия
declare может соответствовать требованиям к хранению и иметь вескую причину для приобретения огнестрельного оружия.Хорошая причина должна относиться к «истинной причине».- Для получения разрешения на приобретение пистолета (включая полуавтоматический) официальному лицу пистолетного клуба необходимо заполнить часть формы
- прилагается необходимая плата
- отправить заявление о ЗБП в Реестр огнестрельного оружия
- Существует обязательный 28-дневный период ожидания для завершения дальнейших проверок биографических данных. Если ваш PTA предназначен для второго или последующего охотничьего ружья, то проверка данных не проводится.
- Получив PTA, вы отнесете его и лицензию на огнестрельное оружие лицензированному торговцу огнестрельным оружием
- Можно приобрести огнестрельное / с
- Торговец огнестрельным оружием уведомит Регистр огнестрельного оружия о покупке.
- Огнестрельное оружие будет занесено в базу данных реестра огнестрельного оружия.
Информационные бюллетени
(Информационные бюллетени взяты из штата Новый Южный Уэльс. Хотя законы аналогичны в других штатах и территориях, они действительно различаются.)
Категории огнестрельного оружия
https://www.police.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0007/133198/FACT_SHEET_Firearm_Types_V1.4_Nov2017.pdf
Этапы получения лицензии
Форма заявки на получение лицензии на огнестрельное оружиеКатегория D H (пистолеты) — Огнестрельное оружие большой мощности
В зависимости от вашей истинной причины вам может потребоваться авторизованное письмо или подпись на вашей форме от их бухгалтера, солиситора или налогового агента или письмо о намерении трудоустройства.
Список подлинных причин для получения огнестрельного оружия и тип:
Получение лицензии на получение полуавтоматического пистолета:
Разрешение на приобретение:
Требования к безопасному хранению:
Снятие отпечатков пальцев и штат Виктория
Prison UK: Взгляд изнутри: Идти в город: Дневное освобождение от Cat-D
Одно из основных различий между закрытыми тюрьмами и Cat-D (открытыми никами) — это возможность, по крайней мере, для некоторых заключенных получить временную лицензию (ROTL).У меня было несколько вопросов от читателей о ROTL, поэтому я подумал, что это будет хорошая тема для сообщения в блоге.| Cat-D: больше нет запертых ворот |
В общих чертах, ROTL бывает двух основных разновидностей: разрешение дня переселения (RDR) и разрешение ночного переселения (ROR). Я немного писал о ROR («отпуск на родину») в своих недавних сообщениях о возвращении домой во временный отпуск на Рождество. Однако я еще не поделился своим собственным опытом работы с RDR или «горожанами», как их называют многие зэки.
Когда мне в конце концов предоставили статус Cat-D — после довольно долгого процесса подачи заявлений и апелляций — мне все равно пришлось ждать около шести недель, прежде чем мне предложат место в ближайшем открытом нике.На самом деле это было неплохо, так как я знаю, что ребята много месяцев ждут перевода, поскольку в тюрьмах Cat-D не хватает свободных мест.
Вскоре после моего прибытия в новую тюрьму мне был предоставлен отпуск по особому назначению (SPL), чтобы я мог поехать в местный город вместе с парой сокамерников и старшим офицером. Трое были пожизненными, а мы с другим мальчиком — заключенными. Честно говоря, на пару часов мы были предоставлены нашим собственным устройствам.
| Больше никаких наручников |
Мы гуляли по городу, который я раньше никогда не бывал, и выпили кофе. Я думаю, что мне было труднее всего привыкнуть к толпе в магазинах и иметь дело с загруженным движением.Представьте, если бы это подействовало на меня так же после моего относительно короткого периода заключения, каким должно быть пожизненное заключение, которое находится в закрытой тюрьме 20 или более лет?
| Волшебная лицензия «ROTL 7» для временного отпуска |
Было ли у меня искушение заняться бегуном? Что ж, я думаю, что каждый мошенник на каком-то этапе должен фантазировать о том, чтобы увидеть открытые ворота. Человеческие существа не предназначены для заключения в маленькие ящики, и многие заключенные действительно думают о побеге. Однако, если такая глупая идея и действительно пришла мне в голову на мгновение, когда я был в городе один, она определенно оставалась именно там.
| HMP Kirkham: открытые ворота в Cat-D |
Если честно, я все еще немного нервничал, пока ждал на месте встречи. Что, если остальные не появятся? К счастью, все пошло наперекосяк, и после еще нескольких туров и покупок мы вернулись к нику. На самом деле, все очень безболезненно. Конечно, тот факт, что я успешно сопровождал ROTL в городе, очень пригодился мне на протяжении оставшейся части моего тюремного срока.
После того первого дня мне пришлось ждать еще около трех месяцев, прежде чем я наконец получил свой первый дневной релиз без сопровождения взрослых.Я подал заявление почти сразу после того, как попал в тюрьму Cat-D, но рассмотрение моего заявления было отложено, потому что мой руководитель (в рамках испытательного срока) был в длительном отпуске. Этот конкретный открытый ник имеет серьезные проблемы с укомплектованием персоналом Отдела по управлению правонарушителями (OMU), поэтому у него не было прикрытия, чтобы справиться с его нагрузкой, пока он не работал.
В конце концов, однако, моя заявка была обработана, и я получил меморандум от OMU, в котором меня приглашали посетить Правление ROTL. Это немного похоже на инквизицию, во время которой чиновник и начальник вашего правонарушителя перекрестно допрашивают вас о том, почему вы подали заявление на временный отпуск.Они также задают вопросы о том, как вы справитесь с некоторыми стрессовыми ситуациями, находясь вне тюрьмы. Несколько дней спустя я получил сообщение через внутреннюю почту — форму ROTL 5, в котором говорилось, что моя заявка была одобрена, и я был одобрен для моего первого горожанина.
| Уведомление платы ROTL от OMU |
| Бутерброды в парке |
Честно говоря, хотя «горожане» были долгожданным отдыхом от унылой рутины тюремной жизни, лично для меня они не были важны. Я не уезжал так долго (некоторые из моих товарищей по заключению отсидели в тюрьме 20 или даже 30 лет), поэтому, даже если бы мое заявление было отклонено, это не изменило бы того факта, что как фиксированный — Термер, я рано или поздно пойду домой.Однако для людей эти однодневные поездки были абсолютно необходимы.
Как я уже упоминал в других сообщениях об открытых тюрьмах, около половины из тех, кто дойдет до категории Cat-D, будут отбывать бессрочное наказание — либо пожизненное, либо бессрочное наказание за общественную защиту (IPP). В обоих случаях их возможное освобождение будет полностью зависеть от рекомендации Совета по условно-досрочному освобождению, который будет искать доказательства управляемого риска, если заключенный будет освобожден обратно в сообщество по лицензии.
| Стандартные условия лицензии ROTL |
В закрытой тюрьме поведение заключенных строго контролируется. Часто они проводят значительную часть своего дня запертыми за тяжелой стальной дверью. Однако, как хорошо известно любому, кто имеет опыт работы в пенитенциарной системе, хорошее поведение под стражей не обязательно означает, что заключенный будет вести себя хорошо, когда освободится от этих ограничений. Таким образом, прежде чем могут быть приняты важные решения об условно-досрочном освобождении, тюремная администрация должна принять определенную степень риска, и именно здесь важны ники Cat-D.
В последние годы процесс предоставления заключенным открытых тюрем доступа к ROTL был ужесточен. То, что раньше было почти автоматическим штампованием заявлений, теперь превратилось в сложный процесс, который может включать регулярные психологические оценки и постоянное управление рисками, особенно когда это касается заключенных, которые, как считается, представляют высокий риск причинения вреда в случае повторного совершения преступления. После небольшого числа очень громких «неудач ROTL» в 2012 и 2013 годах вмешалось правительство и в августе ввело временные новые правила предоставления ROTL.
| Последствия отказа ROTL |
На самом деле, многие отказы ROTL больше связаны с опозданием. Это может быть вызвано задержками транспорта, дорожными проблемами или другими повседневными проблемами, а не фактическим побегом или тем, что заключенный в отпуске совершил новое правонарушение.
Всякий раз, когда происходил какой-либо инцидент, связанный с мошенничеством с временной лицензией или совершением какого-либо нового правонарушения, бульварные СМИ, кажется, впадают в безумие, требуя, чтобы ROTL был остановлен или сокращен.Фактически, новое руководство ROTL, выпущенное Министерством юстиции, фактически запрещает временное освобождение — или даже статус Cat-D — для любого заключенного, который ранее пытался сбежать или скрыться, или даже вернулся поздно к воротам, когда был на ROTL — для который он или она уже будут наказаны в судебном решении.
| Пытаюсь сделать шелковый кошелек … |
Я предвижу, что мы столкнемся со всевозможными дорогостоящими юридическими проблемами в связи с новой политикой ROTL, как и все виды предыдущей резкой реакции в нашей системе уголовного правосудия.Однако — как и в случае со всеми другими бедствиями и отказами, с которыми Команда Грейлинг столкнулась в Апелляционном суде и Высоком суде в последние месяцы — я сомневаюсь, что Каламити Крис позволит решить вопрос о законности или даже верховенстве закона. способ быстрого заголовка в Daily Mail .
.