15Июл

Указатель уровня топлива: Указатель уровня топлива

Содержание

Указатель уровня топлива

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Надувные лодки ПВХ» Лодки под мотор»» Надувное дно НДНД»» Килевые лодки с жестким дном»» Плоское дно» Гребные лодки Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки.

»»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод.
мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления.
» Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л.
с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 - 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 - 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 - 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 - 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 - 4 л.с.»» 4 - 5 л.с.»» 8 - 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 - 8 л.с.»» 8 - 15 л.с.»» 20 - 35 л.с.»» 40 - 75 л.с.»» 40 - 150 л.с.»» 135 - 300 л.
с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 - 35 л.с.»» 40 - 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 - 20 л.с.»» 20 - 30 л.с.»» 40 - 75 л.с.»» 40 - 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 - 8 л.с.»»» категория A (8 - 20 л.с.)»»» категория B (20 - 30 л.с.)»»» категория С (25 - 70 л.с.)»»» категория D (50 - 140 л.с.)»»» категория E (150 - 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 - 15 л.с.)»»» категория B (20 - 30 л.с.)»»» категория C (35 - 65 л.с.)»»» категория D (60 - 140 л.с.)»»» категория E (90 - 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 - 20 л.с.)»»» Категория B (25 - 30 л.с.)»»» Категория C (35 - 60 л.с.)»»» Категория D (60 - 130 л.с.)»»» Категория Е (135 - 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 - 15 л.с.)»»» категория B (9,9 - 25 л.с.)»»» категория C (25 - 70 л.с.)»»» категория D (40 - 140 л.с.)»»» категория E (135 - 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 - 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 - 20 л.
с.)»»» Категория B (25 - 30 л.с.)»»» Категория С (35 - 70 л.с.)»»» Категория D (60 - 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 - 15 л.с.)»»» Категория В (20 - 35 л.с.)»»» Категория С (40 - 75 л.с.)»»» Категория D (40 - 150 л.с.)»»» Категория Е (135 - 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ.
Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Надувные лодки ПВХ» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники» Зимняя рыбалка»» Запчасти и тюнинг снегоходов»» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»»» Ледобуры ручные. »»»» Mora, Rapala (Швеция)»»»» Титановые ледобуры»»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»»» Nero (Волжанка)»»»» Ножи и аксессуары»»» Мотоледобуры»»»» Мотоледобуры и шнеки»»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров»» Сани-волокуши»»» Сани»»» Полозья. Сцепки. Чехлы.»» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы»» Мотобуксировщики»» Удочки, катушки, леска»»» Зимние удочки»»» Зимние катушки»»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»»» Хлыстики»»» Сторожки - кивки, поплавки»»» Поводки»»» Груза»» Приманки»»» Балансиры»»» Зимние блёсны»» Аксессуары»» Палатки»» Спальные мешки»» Самонадувающиеся коврики»» Зимние ящики и коробки»» Лыжи рыбацкие, промысловые»» Пилы, протяжки, пешни  Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Распродажа склада %» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Указатель уровня топлива 240-33 Ом (US), черный циферблат, нержавеющий ободок, д. 53 мм

Поиск

ВЕС, кг0,2
СТРАНАКитай
ВИД ПРИБОРАУказатель
ДИАМЕТР, мм. 52
НАПРЯЖЕНИЕ, вольт12 (24+Ω*) В
Диапазон измерений240-33 Ом
СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ, IPлицевая сторона 67, обратная сторона 65
ЦВЕТчёрный

УСТАНОВКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ KUS

Указатель уровня топлива с нержавеющим ободком. Предназначен для измерения уровня топлива в топливных баках. Используется в составе приборной панели судна.
Важно
Следует обратить внимание, что указатель уровня жидкости подбирается по сопротивлению датчика, установленного в бак.
В противном случае показания указателя будут не верны.

*При напряжение бортовой сети катера 24В установка резисторов в цепь питания прибора ОБЯЗАТЕЛЬНА!.

Подсветка прибора красная или желтая (на выбор)
Шкала прибора E-F

KY1000

4


БМ117ДААвтоэлектроприбор Датчик уровня топлива ЗИЛ-130,131,4314 - БМ117Д (А)Автоэлектроприбор БМ117Д-3827000

БМ117ДААвтоэлектроприбор Датчик уровня топлива ЗИЛ-130,131,4314 - БМ117Д (А)Автоэлектроприбор БМ117Д-3827000 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

32

1

Применяется: ЗИЛ

Артикул: БМ117Д (А)Автоэлектроприбореще, артикулы доп.: БМ117Д-3827000скрыть

Код для заказа: 015645

Есть в наличии Доступно для заказа - >10 шт.Сейчас в 1 магазине - 2 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 20.05.2021 в 19:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 22 Мая)

Доставка курьером ПЭК - EasyWay - 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 21 Мая)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК - EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: сегодня c 21:45

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Код для заказа 015645 Артикулы БМ117Д (А)Автоэлектроприбор, БМ117Д-3827000 Производитель NO NAME Каталожная группа: . .Приборы и датчики
Электрооборудование
Ширина, м: 0.08 Высота, м: 0.05 Длина, м: 0.38 Вес, кг: 0.115

Описание

Обозначение - БМ 117Д
Наименование - Датчик указателя уровня топлива
Применяемость - Автомобили: ЗИЛ-131Н, -431410 и их модиф.

Технические характеристики:

- полное сопротивление реостата 60 Ом;
- радиус рычага поплавка 334 мм;
- угол наклона вертикали при пустом баке 31 град. ;
- угол отклонения рычага от начального положения при наполнении половины бака 35 град.;
- угол отклонения рычага от начального положения при наполнении полного бака 60,5 град.;
- высота расположения поплавка от фланца при пустом баке 320 мм;
- высота расположения поплавка от фланца при наполнении половины бака 170 мм;
- высота расположения поплавка от фланца при полном баке 26 мм;
- указатель уровня топлива электромагнитный;
- масса 0,12 кг.

Основной изготовитель - АЭП

Использована информация: ООО "Автокомплектация"

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 20. 05.2021 19:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

f3023e11bc256d903a9e17e76d3945bf

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Датчик уровня топлива - фактическое измерение уровня топлива в баках.

Датчик уровня топлива DUT-E применяется для фактического измерения уровня горючего в баках любых транспортных средств и других агрегатов, потребителей дизельного топлива или бензина. Датчик уровня топлива DUT-E, через устройство сопряжения, может использоваться как штатный датчик указателя уровня топлива, а также датчик расхода топлива в системах спутникового слежения GPS ГЛОНАСС и диспетчирования автопарка. В составе транспортной телематической системы DUT-E позволяет:

  • получать достоверную информацию о текущем количестве топлива в баке машины;
  • определять точный объем заправок автомобиля;
  • выявлять факты воровства топлива из бака;
  • контролировать расход топлива.

Установка датчика DUT-E официально согласована с крупнейшими автозаводами: МЗКТ (многоосные специальные колесные тягачи), МАЗ (магистральные тягачи, бортовые грузовики, шасси), АМАЗ (городские и междугородние автобусы), МАЗ-МАN (грузовые а/м МАN). Это немаловажное событие стало результатом длительной и кропотливой  работы специалистов СП Технотон совместно с заводскими конструкторами. Высокое качество, подтвержденное отечественными и европейскими сертификатами, надежность и точность -  основные причины выбора именно DUT-E из ряда многочисленных аналогов, представленных на рынке. 

Обязательное условие применения серийных комплектующих в автопроме - наличие у производителя сертификата менеджмента качества ISO 9001, который подтверждает стабильное качество производимой продукции. На сегодня, среди разработчиков и производителей датчиков топлива для систем мониторинга транспорта такой сертификат имеет только предприятие Технотон.

Практическим следствием согласования установки DUT-E с автозаводами является возможность монтажа датчиков уровня топлива DUT-E на гарантийные машины и обслуживание в официальных сервис-центрах как в России, так и за рубежом. 

Обрезка датчика уровня топлива DUT-E, нужна ли перекалибровка?

Датчик уровня топлива DUT-E калибруют на производстве на полную длину. При этом устанавливается фиксированная "цена деления" в Гц/мм или мВ/мм. Внизу диапазона есть запас в 30% (1,5 В или 500 Гц), который можно обрезать. То есть, после обрезки смещается диапазон, но не цена деления датчика уровня топлива.

Все просто, как школьная линейка, которой можно пользоваться даже с отломанным краешком, который есть перед цифрой "0". Аналоговые и частотные DUT-E могут обрезаться до 30% без перекалибровки.

Вышесказанное не касается датчиков уровня топлива DUT-E с цифровыми интерфейсами, которые выдают уровень прямо в мм - их нужно калибровать после обрезки, потому, что сложно пользоваться значением уровня топлива в мм, смещенный на "обрезанные" мм . Точнее сказать, после обрезки нужна "уcтановка нуля",а цена деления по-прежнему остается фиксированной.

Цифровые DUT-E можно обрезать до 70% длины. После обрезки требуется перекалибровка. Калибровка и настройка цифровых DUT-E производится с помощью Сервисного комплекта DUT-E

Пять причин применения точного датчика уровня топлива DUT-E

  • Вам нужен чистый «красивый» сигнал даже в условиях вибрации, нестабильного электропитания, перепадов температур.
  • Вам нужна эффективная термокомпенсация и в мороз и в жару. Влияние температуры на сигнал не должно выходить за пределы 0,3% !
  • Вам нужна надежность. Третье поколение конструкции DUT-E и сертифицированное ISO 9001 производство обеспечивают уровень отказов менее 0,2%.
  • Вам нужны стабильные поставки - просрочки и задержки недопустимы.
  • Вам нужна хорошая цена и еще лучшая скидка. Обратите внимание: партнерская скидка на DUT-E автоматически распространяется и на другие продукты СП Технотон: расходомеры топлива, CAN Crocodile, NozzleCrocodile – всего более 100 позиций собственного производства.

Датчики уровня топлива для лодок и катеров

Датчик уровня топлива для топливной системы лодок и катеров

Датчик уровня топлива (ДУТ) — это прибор по измерению объема топливной жидкости, который помещен в бак плавсредства. Принцип его действия можно сравнить с поплавком — прибор измеряет объем топлива в баке, и отправляет свои показания на панель приборов. Полученные данные модифицируются блоком управления, а далее отображаются на щитке приборной панели в аналоговом или цифровом устройстве.

Вы можете купить датчики измерения уровня топлива на нашем сайте FinTovar. Мы предлагаем широкий ассортимент датчиков.

Электронные датчики, используют для стационарных баков, имеющих разную высоту, и применимых для разных моделей топливных баков. Установка датчика уровня топлива проста, за счет посадочного отверстия топливного бака. В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент датчиков уровня топлива высокого качества по доступным ценам.

Спецификации устройства

Критерии, на которые стоит упираться при выборе датчика топлива:

  • длина рабочей части;
  • напряжение питания;
  • материал корпуса;
  • способ монтажа;
  • диапазон рабочих температур;
  • тип сопротивления оборудования.
  • Механический указатель может иметь различную длину (значения в мм):
  • 200;
  • 225;
  • 250;
  • 275;
  • 350;
  • 400.

Если ваш выбор пал на магнитный прибор, то обратите внимание на стандарт сопротивления. Т.к. они бывают 2-х типов: американский и европейский. В европейском сопротивление измеряется в диапазоне от 0-180 Ом, а в американском от 240-33.

Отображающее оборудование для лодок и катеров производятся из качественной нержавеющей стали, и выносит температурные перепады от минус 40 - 85С°. При монтировании применяют стандартный фланец с 5-ю отверстиями, под необходимое оборудование.

Использование одного датчика для топлива и воды

Было время, когда датчики по измерению уровня жидкости делились на топливные и водяные. Их основным отличием был поплавок, который различно реагировал на воду и нефтяные продукты. Со временем стали совершенствовать новые технологии и стандартизировать устройство. На сегодняшний день один и тот же датчик применяется, как и для лодочного мотора, так и для емкостей с водой. Отличить их можно лишь по символам на указателе: ярлык воды и бензоколонки.

Коррозийные и другие повреждения не страшны за счет применения нержавеющих и бензо-масло-стойких материалов. Причем в загрязненной жидкости данные приборы не работают. Наличие примесей выведут такой датчик из строя. Для сточных вод применяются специализированные измерители.

Основные различия приборов уровня топлива

На что ориентироваться, начинающим? Обычно, первым делом приобретают датчик. Его подбирают по глубине топливного бака (или иного резервуара, объём содержимого, которого нужно измерять).

По принципу действия датчики делятся на несколько групп. Наиболее распространены два из них. Во многих системах измерения используют герконовый поплавковый датчик, а все, потому что он прост и надежен. Он представлен в виде направляющей трубки, внутри которой вслед за жидкостью по вертикали движется поплавок, контактирующий с герконами. Уменьшать размер трубки невозможно, т.к. рабочий диапазон датчика включен в ее длину.

Ко второму варианту можно отнести — поплавковый датчик с потенциометром. Работает он на изменении сопротивления, который удобен для регулирования резервуаров по различной высоте. Он является “палочкой-выручалочкой” для владельцев плавсредств, изготовивших бак по своим размерам, сталкивающихся с проблемой подбора датчика топлива. При большой площади резервуара каждый см. глубины означает прибавление к объёму жидкости. В таких ситуациях универсальные датчики просто незаменимы.

Техническое обслуживание указателя уровня топлива: хорошее снабжение запасными частями

Незнание - это блаженство, но когда пилот понимает, что на борту гораздо меньше топлива, чем показывают манометры, возникает мрачное чувство. Если повезет, как когда-то мне, то вы поймете неточности, присущие устаревшим аналоговым датчикам количества топлива, когда будете на земле.

Следующим шагом является устранение проблемы, что означает снятие прибора для тестирования, восстановление и повторную калибровку датчиков измерения уровня топлива в баках. Есть несколько достойных попыток ремонта, но сравните общие затраты на поиск и устранение неисправностей, капитальный ремонт и замену датчика с новой цифровой системой. Система, в которую вы тратите деньги, может быть такой же старой, как самолет.

Указатели уровня топлива 101

Во-первых, давайте уберемся с регуляров. Бытует мнение, что указатель уровня топлива в самолете должен быть точным только тогда, когда бак пуст, и это частично верно. Все дело в калибровке.

FAR 23.1337 частично говорит, что каждый индикатор количества топлива должен быть откалиброван так, чтобы показывать ноль во время горизонтального полета, когда количество топлива, остающегося в баке, равно указанному типу неиспользуемого топлива.Это может быть значительная сумма. Неиспользованное топливо - это не то же самое, что пустое топливо, но с тем же успехом оно может быть.

Указатели уровня топлива были в самолетах еще до появления электрических систем. Ранняя комбинация пробки и проволоки была точным и надежным измерительным прибором, требующим минимального обслуживания. Этот небольшой изгиб на конце проволоки, подпрыгивающей вверх и вниз, тоже был чертовски точным. Позже провод оказался в стеклянной трубке с градуированной разметкой для более точных измерений.

Возможно, следующим простейшим вариантом были датчики уровня топлива со стеклянной трубкой Джима Беде, которые можно найти на двухместных моделях Yankee / Grumman.Установленный низко сбоку фюзеляжа, датчик показывал уровень топлива в баке крыла, используя атмосферное давление и динамику выравнивания жидкостей. Пилоты, летающие с этими системами, поступили мудро, опустошив баки и добавив отмеренное количество топлива, чтобы точно знать, сколько было в баке на заданном уровне, и пометить трубку или провод для использования в будущем. Но вскоре все стало сложнее.

В конце концов, манометры имели маркировку «заполнен», «наполовину» и «пустой» - конструкция пришла из автомобильной промышленности - что дало некоторые присущие проблемы.Расплескивание топлива в разных положениях, побочные эффекты разнородных металлов в баке и множество топливных баков являются примерами.

Более поздние унаследованные системы работают по принципу емкости. В общем, емкостные датчики довольно пуленепробиваемые, потому что они в основном представляют собой пару трубок, изолированных друг от друга, использующих топливо в качестве диэлектрика, а электроника обеспечивает разрешение.

Новейшая технология - магнитоэлектрическая, в которой используются, как вы уже догадались, магниты, установленные в измерительный поплавок.Эта технология требует замены всех существующих датчиков и измеряет угол от фиксированного датчика до поплавка, в то время как точная (и критическая) процедура калибровки для конкретного самолета приводит к измерениям количества топлива с точностью до десятой галлона. См. Боковую панель на стр. 19 для получения дополнительной информации об этой цифровой технологии.

Поддержка старых версий

Руководство по техническому обслуживанию самолета - это руководство по работе с конкретной системой. Большинство более ранних устаревших систем (датчик бака, подключенный к электрическому датчику) использовали переменное сопротивление для получения значения измерения с компонентами, разбросанными по планеру. Cessna установила датчики в основании крыльев очень ранних моделей, но в конечном итоге перешла к панельным датчикам, обычно производимым Stewart-Warner и Rochester, с добавлением некоторых единиц AC Delco. Эти компании давно отказались от поддержки систем. К счастью, есть хоть какая-то поддержка древних систем.

Популярными поставщиками запасных частей являются McFarlane Aviation в Винланд-Вэлли, Канзас, и Air Parts в Лок-Хейвене в Пенсильвании. Также имеется поддержка по ремонту и обмену через Keystone Instruments в Пенсильвании и Malkasian Corporation в Аризоне.

Типичный магазин инструментов может принимать отправители и индикаторы, но многие просто отправляют их для ремонта или обмена. Прежде чем вы дадите добро на снятие системы с самолета (ожидайте некоторой разборки и простоя), убедитесь, что ваш магазин знает, с чем имеет дело. Возможно, что датчик или датчик однажды были заменены, что может привести к совместимости с запасными частями.

Датчики и указатели уровня топлива представляют собой согласованный набор и работают в определенных диапазонах сопротивления. Общие для авиационных систем составляют от 0 до 90 Ом для 24-вольтовых электрических систем и от 33 до 240 Ом для большинства 14-вольтных систем. В руководстве по эксплуатации самолета должно быть указано, какой диапазон является правильным. Владельцы, которые покупают датчики и датчики на гаражах или на авиационных барахолках, возможно, не провели исследования.

Роуз Мумбауэр из Air Parts в Лок-Хейвене сказала, что ряд единиц, приходящих в ремонт, просто не подходят для этого самолета. Более того, Cessna усложнила ситуацию тем, что с некоторыми своими моделями меняла поставщиков до четырех раз в год.При заказе датчиков и датчиков Cessna необходимо иметь под рукой серийный номер самолета.

Методика поиска и устранения неисправностей

Хотите самостоятельно заняться поиском и устранением неисправностей? Тестировать старые аналоговые компоненты довольно просто (доступ к ним может быть невозможен), а получение представления о точности датчика топлива достигается с помощью обычного мультиметра, установленного на измерение 2000 Ом. Вы получите наилучшие результаты, если отправители находятся вне резервуара, хотя можно получить довольно точные измерения, пока отправители установлены.Не удивляйтесь, если вам придется опорожнять резервуары во время процесса, к тому же проблемы могут быть более серьезными, чем у неисправных отправителей.

Поиск и устранение неисправностей может выявить проблемы с проводкой на задней панели датчика, неисправный датчик и, конечно же, проблемы, связанные с отправителями. В тестировании системы нет настоящего волшебства. Вместо этого вы платите только за разборку. Если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, вам поможет помощник, который будет следить за датчиком, пока вы манипулируете отправителем.

Начните с манометра. После того, как вы проверили надежность подключения к источнику питания, если датчик все время показывает пустое или меньшее значение, значит, сопротивление отсутствует и, вероятно, короткое замыкание на землю. Если датчик показывает полное или большее значение (бесконечность на тестере), вероятно, имеется обрыв провода или, возможно, даже коррозия. Если стрелка перемещается, но не соответствует тому, сколько топлива, по вашему мнению, находится в баке, вероятно, существует внутренняя проблема или, возможно, проблема калибровки. Отправителя диагностировать сложнее.

Сначала вам нужно найти его и панель доступа, которая позволит вам с ним работать. Передатчик обычно имеет круглую стальную пластину с присоединенным наконечником заземления и сигнальным наконечником. Для измерений резистор с обмоткой, прикрепленный к длинному плечу, помещается в фиксированное положение, образуя точку поворота, и сгибается по мере необходимости, чтобы избежать конструктивных препятствий и достичь верхнего и нижнего уровней топлива.

На одном конце рычага находится поплавок (латунный или композитный), а на другом конце - стеклоочиститель, контактирующий с резистором.Когда дворник соприкасается с одной из проволочных петель, он считывает сопротивление на конце намотанной проволоки. Намотанная проволока создает определенное количество точек контакта / измерения для дворника. Некоторые датчики могут иметь около 300 контрольных точек для измерения уровня топлива. Новые магнитоэлектрические блоки имеют до 10 000 точек измерения, что обеспечивает невероятную точность.

Имейте в виду, что в топливном баке нет электричества - сопротивление - это просто показание длины определенного проводника, который представляет собой намотанный провод, создающий расстояние от одного места до другого.

Сначала отсоедините от центральной стойки выводной провод датчика / датчика и коснитесь им заземления шасси. Измеритель количества должен показывать пустое значение, а мультиметр должен показывать 0 Ом, так как сопротивления нет. Если это система на 90 Ом, полный бак даст сопротивление 90 Ом. Если вы измеряете 45 Ом, убедитесь, что уровень топлива равен половине. Видите, почему это проще сделать с полными баками? Если есть большое расхождение между показаниями датчика и счетчика, значит, проблема связана с отправителем.Читайте о ваших вариантах.

Запасные отправители

Выбор ограничен, когда дело доходит до замены отправителей. Один из вариантов - закупить их у производителя самолетов. Стоит отметить, что Cessna продает их через Yingling Aviation в Уичито, штат Канзас. Планируйте примерно 800 долларов на отправителя. Предостережение: Скотт Янц из Yingling говорит, что компания получает только отправителей от Rochester Gauges. Это может потребовать замены датчика для совместимости, что также может означать модификацию проводки.Другой вариант - поиск подержанных отправителей у дилеров. Wentworth Aircraft и White Industries - два уважаемых источника. Я заметил магазин на eBay, принадлежащий компании Discount Aircraft Parts. Он продает различные бывшие в употреблении отправители и другие компоненты топливной системы по привлекательным ценам, хотя и немного выше, чем у других, которые взимают базовую плату. Хотя компания заявляет, что тестирует компоненты, она не занимается ремонтом, и все продается как есть.

McFarlane Aviation предлагает новые замены PMA для отправителей Stewart-Warner по списку менее 400 долларов с гораздо более низкими розничными ценами.Его отправители используют новейшие технологии, многие компоненты созданы в соответствии со спецификациями Stewart-Warner, которые больше не поддерживают его устаревшие устройства.

По моему опыту, отправители, заменяющие McFarlane, имеют преимущество перед новыми отправителями Stewart-Warner и даже могут быть откалиброваны для замены устаревших отправителей. Что не так?

По мере старения датчиков на них накапливаются разнородные металлические элементы коррозии и ржавчины из-за конденсации, износа стеклоочистителя и отложений на резисторе. Стеклоочиститель тоже может испортиться.Современные передатчики McFarlane представляют собой керамические пластины, напечатанные резистивными чернилами. Они были проверены миллионами циклов без выхода из строя нанесенного резистора или стеклоочистителя. Потенциометр покрыт токопроводящими стержнями, которые при контакте со стеклоочистителем обеспечивают сопротивление, пропорциональное положению стеклоочистителя, положению стеклоочистителя, контролируемому уровнем топлива и поплавку. В отличие от конструкций с проволочной обмоткой, керамический дизайн может служить вечно.

Во время моего исследования Фред МакКленахан из McFarlane провел для меня экскурсию по лаборатории и продемонстрировал, как каждый датчик проверяется с использованием постоянного опорного напряжения и калиброванных резисторов, подходящих для трех наиболее распространенных систем индикации топлива резистивного типа.Компания предоставляет владельцам сотни запчастей Cessna для замены PMA с внушительной экономией и имеет безупречную репутацию.

Что касается восстановления существующих отправителей, Air Parts of Lock Haven (созданная в 1987 году), пожалуй, является наиболее популярной. Цены на восстановление для отправителя начинаются с 166,50 долларов плюс запчасти, что является разумной альтернативой подходу с дробовиком. Стоимость услуг по капитальному ремонту датчиков начинается от 144,50 долларов США, и они могут обслуживать все три устаревших бренда, включая Stewart-Warner, Rochester и AC Delco.Большая часть работы Lock Haven связана с обменами, плюс ежедневно над приборами работают 12 технических специалистов. Срок возврата обычно составляет менее трех недель. У него также есть обширный перечень отправителей, готовых к отправке, потому что компания покупает столько ядер, сколько может найти. Мое исследование показало, что отпускная цена Lock Haven для отправителей соответствует стоимости ремонта плюс базовая плата.

Malkasian Corporation - это небольшой магазин в Аризоне, который рекламирует обменную цену в 400 долларов и 450 долларов для восстановления вашего устройства, если его нет на складе.Магазин специализируется на отправителях Stewart-Warner (старых) и говорит, что компоненты относительно легко ремонтировать. В нем также говорилось, что отправители Rochester могут быть отремонтированы хотя бы один раз, потому что пленка резистора изнашивается. Во время процесса восстановления Малкасян использует более новую, более плотную пленку, чтобы продлить срок службы юнитов. Компания предлагает сохранить старых отправителей, потому что их, возможно, стоит починить. «У нас заканчиваются хорошие», - говорится в сообщении.

Компания Keystone Instruments, работающая с 1961 года в Лок-Хейвене, Пенсильвания, работает практически со всеми авиационными приборами, включая датчики топлива Stewart-Warner, Rochester и AC Delco, а также с некоторыми менее распространенными компонентами, включая King-Seeley, Lee (для краткости используются в Cessnas. пока) и Ликидометр.Гиг Бамбарджер из Keytone сказал, что резистивные передатчики могут работать вечно при правильном уходе. Бамбаргер и Фред МакКленахан из McFarlane предупреждают, что керамические пластины и резистивные датчики с чернилами производства Stewart-Warner могут расплавиться, если вы случайно закоротите полюса датчика. Это потому, что, когда стеклоочиститель находится на нижнем конце, сопротивление меньше, что может привести к перегреву резистора. Стоит подчеркнуть, что эта проблема возникла в результате короткого замыкания в другом месте системы или аварии при техническом обслуживании, а не из-за проблемы проектирования или производства.Этот тип толстопленочного передатчика используется в автомобильных системах более 20 лет и имеет довольно хорошую репутацию. Не выключайте питание при работе с системной проводкой.

Стоимость капитального ремонта

Keystone (срок выполнения составляет несколько дней) начинается с 145 долларов США плюс запчасти, а при замене - от 195 до 225 долларов США.

Будущее выглядит цифровым

Будущее авиамометров, похоже, сосредоточено на магнитных передатчиках с цифровыми выходами, подобных технологии, применяемой в передатчиках CIES. Они входят в стандартную комплектацию некоторых OEM-приложений, и список STC для модернизации постоянно растет.

Что касается наших старых самолетов и соотношения стоимости к стоимости модернизации, помните, что старые датчики переменного сопротивления были невероятно простыми.

У меня был доступ к отчету об испытаниях SAE, написанному инженером Стюарт-Уорнер, в котором приводились результаты испытаний резистора с проволочной обмоткой. Результаты испытаний показали, что при условии смазки топливом (что помогает удерживать влагу от критических компонентов), отправители могут выдержать 2 000 000 циклов.

В то время как старые отправители могут быть слишком далеко, чтобы спасти самолет, парковка самолета с полными баками - хорошая стратегия для сохранения хороших.

Из механических манометров нам нравятся варианты Mitchell и Sigma Tek. Как и универсальные дисплеи с цифровым механизмом, их можно согласовать для работы с существующими отправителями. Это может сэкономить деньги.

Цифровое количество топлива: нет простого обновления

Если вы рассматриваете первичный электронный дисплей двигателя, встроенная функция количества топлива, которая является стандартной для некоторых моделей, включая JP Instruments EDM930 и Electronics International CGR-30, является приятным бонусом. Но не ожидайте, что эти устройства станут панацеей от существующих проблем с измерением топлива; дисплеи соединяются с существующими датчиками топлива.Это удобный интерфейс, особенно с дисплеем основного двигателя серии JP Instruments EDM900, который одобрен STC для замены существующего датчика количества топлива, плюс он работает с множеством существующих датчиков топлива.

Если дисплей двигателя с большим экраном - это больше, чем вы можете запланировать (это может потребовать значительной модификации приборной панели), вы можете заменить аналоговые датчики цифровыми интеллектуальными датчиками, подобными тем, которые производит Aerospace Logic. Дисплей серии FL202 умещается в 2-дюймовом вырезе под прибор и, помимо отправителей, представляет собой цельную систему.Одобренный STC в качестве измерителя количества первичного топлива, FL202 имеет 65 535-цветный ЖК-дисплей и подключается к отправителям через интерфейсный разъем DB25.

Имейте в виду, что система не отображает расход топлива или какие-либо данные двигателя. Для этого вам понадобится компьютер расхода топлива или монитор двигателя с топливным компьютером. Первичные данные FL202 - количество топлива - отображаются на незагроможденном дисплее, который интуитивно понятен и понятен с первого взгляда. Также есть предупреждение о дисбалансе топлива, которое устанавливается во время программирования.Мигающая желтая полоса на обозначении любого бака указывает на состояние дисбаланса топлива, которое служит напоминанием о замене топливных баков. Также имеется функция графика тренда, которая обеспечивает прокручиваемый линейный график общего количества топлива, израсходованного из каждого бака с момента последнего цикла включения питания.

STC

Aerospace Logic требует использования магниторезистивных цифровых датчиков топлива CIES. Как упоминалось в основном тексте, магниторезистивные датчики имеют большую точность, чем датчики старой школы, к тому же они хорошо работают при экстремальных колебаниях температуры и совместимы с альтернативными видами топлива.Мы модернизировали систему CIES (с управляющей головкой FL202G) в Cirrus первого поколения с плохими результатами, но неточности были больше связаны с ограничениями конструкции топливного бака. Считается, что система безупречна в других моделях, а отправители CIES используются OEM-производителями, включая Cirrus. Ожидайте установку, которая приближается или даже превышает 5000 долларов. За эти деньги стоит установить цену на отображение основных данных двигателя и устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с текущими отправителями топлива.

Проблемы с датчиком уровня топлива

- Anything Scout

Основы системы

Знать, как что-то исправить, всегда легче, если знать, как это работает.

Система указателя уровня топлива состоит из четырех основных частей:

  1. Датчик уровня топлива - Берет сигнальный провод (переменная масса , ) от передающего устройства и отображает уровень топлива на основе сопротивления в омах.
  2. Регулятор постоянного напряжения (CVR) - Регулирует входное напряжение 12 В для датчика температуры воды / давления масла до мощности 5 В, которая используется как для измерения температуры топлива / амперметра, так и для температуры воды / давления масла.
  3. Жгут проводов - Сигнальный провод от датчика к передающему блоку и заземляющие провода от передающего блока к шасси.
  4. Передающее устройство - Устройство в стиле очистителя резервуара, соединенное с поплавком. По мере того, как поплавок перемещается вверх и вниз в зависимости от уровня топлива, передающий блок изменяет сопротивление относительно земли с 73 Ом, , когда он пустой, до 10 Ом, , когда он полон.


** ВНИМАНИЕ! **

Полная зарядка аккумулятора проходит по манометру топлива / амперметра. При работе с этим манометром разумно отсоединить аккумулятор, иначе будьте очень осторожны, чтобы не заземлить его при выполнении тестов.


Действия по устранению неисправностей

Порядок действий зависит от конкретных симптомов, которые вы испытываете. Ниже приведены общие рекомендации по поиску и устранению неисправностей. Они написаны для Scout II, но те же принципы применимы к Scout 80/800. Помните, будьте проще.

  1. Проверка симптомов - Работают ли другие ваши приборы? В противном случае у вас могут быть другие проблемы.
  2. Предохранители - Первое правило, Будьте проще .Тщательно проверьте все предохранители, чтобы убедиться, что у вас правильный размер, токи и все они в хорошем состоянии. Щелкните здесь, чтобы просмотреть правильные предохранители.
  3. Проверьте соединения - Часто проблема заключается в ослабленной гайке или незакрепленном штифте монтажной платы на задней стороне прибора. Датчик уровня топлива получает питание от датчика температуры воды, поэтому вытащите датчик температуры топлива и воды достаточно далеко, чтобы можно было проверить и затянуть ослабленные гайки. Осторожно вытащите разъемы проводов прямо из задней части прибора и проверьте, нет ли ослабленных / шатких штифтов на печатной плате.Также проверьте печатные платы и проводку на задней панели на предмет ожогов или повреждений. Устраните все обнаруженные проблемы и повторно проверьте датчики.
  4. Проверка регулятора постоянного напряжения (CVR) - CVR имеет три соединения. Они состоят из напряжения на входе, напряжения на выходе и заземления. CVR заземляется через корпус датчика в приборную панель. Поскольку вы сняли датчик с приборной панели, вам придется использовать зажим из крокодиловой кожи, чтобы выполнить новое заземление, чтобы тесты работали. Теперь поверните ключ в положение ON / ACC, с помощью омметра проверьте входное напряжение, чтобы убедиться, что оно составляет 12–13 В.Затем проверьте выходное напряжение, чтобы убедиться, что оно составляет ~ 5 В. Это будет колебательное напряжение вверх и вниз, но в среднем оно должно составлять около 5 В. Если вы используете контрольную лампу, она будет мигать.
  5. Проверка манометра - Когда ключ находится в положении ON / ACC и питание подается на указатель уровня топлива, вы можете заземлить сигнальный провод передающего устройства. Стрелка манометра должна стать «полной», что означает, что внутренние компоненты исправны. Доступ к нему можно получить за датчиком (провод / штекер №36), на передающем блоке или на задней направляющей рамы со стороны пассажира.
  6. Проверьте сигнальный провод - С помощью омметра проверьте сопротивление сигнального провода ( выходит из центральной шпильки ) на передающем блоке до порта № 36 пробки манометра, показанного на диаграмме выше. Он должен быть в пределах 0–1 Ом. Затем убедитесь, что заземляющий провод на краю передающего устройства также имеет сопротивление 0–1 Ом.
  7. Проверка передающего устройства - Передающее устройство имеет два провода: сигнальный ( коричневый ) и заземляющий провод ( красный ).Они идут от верхней части передающего устройства и стыкаются с балкой рамы со стороны пассажира у задней поперечины. С помощью омметра проверьте сопротивление между двумя проводными соединениями. Не роняя бак, вы сможете получить показания только на основе количества топлива в баке. В противном случае для получения точных показаний опустите резервуар и вытащите передающий блок. Затем при опущенном поплавке убедитесь, что он показывает как минимум 73 Ом, а при полностью поднятом поплавке он должен показывать около 10 Ом.Если это не так, ваш передающий модуль неисправен. Вы можете щелкнуть здесь, чтобы получить новое отправляющее устройство.
  8. Идите вперед и аккуратно заправляйте топливом.


Если у вас есть рекомендации или исправления в указанной информации, сообщите нам об этом на нашей странице контактов!

Holley EFI 553-133 Holley EFI Датчик уровня топлива

Стандартный размер 2-1 / 16 дюйма - Программируемый - Черный циферблат - Черная рамка

ЧАСТЬ № 553-133

Будь первым, кто напишет обзор 155 долларов.00 Предлагаемая розничная торговля
138,95 долл. США Твоя цена

Бесплатная доставка

В наличии

Обзор

В отличие от других датчиков Holley EFI, которые соединяются гирляндой, датчик уровня топлива подключается непосредственно к передающему устройству, что устраняет необходимость настраивать конфигурацию ЭБУ.

Характеристики:

  • Провода непосредственно к отправляющему устройству, программируются для заводских и послепродажных отправляющих устройств с диапазоном в любом месте в пределах 0-300 Ом
  • Включает 12-дюймовый экранированный кабель для прямого подключения к отправляющему устройству
  • Указатель поворота на 270 ° от 6 до 3 часа позволяют легко считывать показания датчиков
  • Указатель приводится в движение внутренним шаговым двигателем с высоким крутящим моментом для обеспечения точного движения в условиях гонок
  • Регулируемый светодиодный сигнальный световой сигнал позволяет пользователю устанавливать низкие точки срабатывания
  • Светодиодный сигнальный световой сигнал яркость можно настроить как для дневного, так и для ночного режима
  • Резьба вращающегося стопорного кольца на задней части корпуса манометра для простого и надежного монтажа калибра
  • Обработанные на станке с ЧПУ алюминиевые лицевые панели с анодированным покрытием - лицевые панели имеют резьбу для легкой замены
  • Несколько вариантов лицевых панелей доступны отдельно - Пользователь может настроить датчики по своему усмотрению

Спецификации

902 53 Марка Тип продукта
Holley EFI
Код выбросов 5
Цвет фона датчика Черный
Тип датчика Уровень топлива
2-1 / 16 "
UPC 0729489
Номер детали 553-133

Выбросы

5

Эта часть разрешена для продажи или использования Неконтролируемые (не контролируемые выбросами) автомобили и автомобили, предназначенные только для гонок, потому что это не влияет на выбросы транспортных средств и не подпадает под правила выбросов.

Мы предлагаем Также купил Отзывы

Напишите отзыв первым

Написать рецензию

* Бесплатная доставка и обработка предлагаются только для соседних США при заказах на сумму более 100 долларов США, за исключением деталей для таможенной очистки и негабаритных грузов.

Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными правилами.

указателей уровня топлива | Харлей-Дэвидсон США

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

  • Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье.Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.

  • Указанные цены являются рекомендуемыми розничными ценами производителя на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены.Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; За пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Road Glide ® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и 3,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 521,04 доллара. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ® при финансировании через Eaglemark Savings Bank (ESB) и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы 17 845 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 4,99% приводят к ежемесячным платежам в размере 336 долларов США.68 В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • 1.Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года или новее, доступный и имеющийся на складе, у участвующего дилера HD в США («Мотоцикл, отвечающий критериям») в период с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. (« Период продаж »).
    2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3.Мотоцикл Edition / Shrine Big Twin («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Исключая полицейские модели.
    Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны активировать предложение в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
    5. Владелец должен иметь оригинал купчей и титул на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы соответствовать условиям этого предложения.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / транспортировку дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой Мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
    9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
    11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга первоначального владельца или юридически признанного сожителя первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
    13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • N / A

  • N / A

  • Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные выплаты составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, 60-месячным сроком погашения и 3,49% годовых, в результате ежемесячные платежи составляют 310,99 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson
    , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые закончили Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4.При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

  • Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают в себя: армию Соединенных Штатов, флот, морскую пехоту, авиацию, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых, ежемесячные платежи составляют 135,34 доллара. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в размере 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет варьироваться в зависимости от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов, срок погашения 60 месяцев и 2,99% годовых, ежемесячные выплаты составляют 502,80 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в вашем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

  • Нам нужно поговорить о том, как Nissan сделал лучший датчик уровня топлива в истории

    Скриншот: Nissan

    Это своего рода концепцию, которую сложно описать, но я люблю замечательные вещи, которые, по крайней мере, в некотором смысле нелепы.Я люблю вещи, которые демонстрируют невероятный уровень мысли и новаторства, но для очень сомнительных целей.

    Я думаю, что установка двойного указателя уровня топлива, которая использовалась в нескольких Ниссанах в конце 1980-х годов, является одной из таких вещей, и я думаю, что это также может быть одним из лучших аналоговых указателей уровня топлива, когда-либо устанавливаемых в серийный автомобиль. Я также совершенно поражен и сбит с толку тем, что он когда-либо был одобрен, особенно для автомобилей, которые в конечном итоге его получили. Поехали.

    Меня предупредил о существовании этих указателей уровня топлива бывший сотрудник Jalop Эндрю Коллинз, у которого есть один на его 100-долларовом Nissan 300ZX 1984 года выпуска:

    Хорошо, посмотрите, что там происходит? У вас есть обычный, обычный указатель уровня топлива, а затем, когда вы дойдете до четверти бака, у вас будет целый отдельный указатель уровня топлива, откалиброванный, чтобы показывать вам, в хэш-метках, обозначающих 0.6 галлонов каждый, сколько топлива у вас есть до полного опустошения.

    Итак, проще говоря, у вас есть один указатель уровня топлива для всего 19-галлонного бака и отдельный для последних 4,75 галлонов.

    G / O Media может получить комиссию

    Я поискал его в руководстве по эксплуатации для этой эпохи 300ZX и обнаружил, что он, кажется, был известен как датчик уровня топлива двойного типа, с «основным датчиком» и «Sub gauge»:

    Скриншот: Nissan

    Это потрясающе. Я обожаю это. И, как человек, который обычно был достаточно сломлен, чтобы знать, как далеко я смогу пройти в эту красную «резервную» область длиной в четверть дюйма на указателе уровня топлива моего старого Volkswagen, прежде чем я попаду в затруднительное положение, я могу понять, насколько это будет ценно. чтобы повсюду обездвиженные водители, выжали как можно больше миль из четверти бака бензина.

    Но именно поэтому я нахожу это таким сбивающим с толку: почему Nissan установил этот удивительный инструмент для облегчения скинов на своих спортивных автомобилях с ореолом?

    Никто не покупал 300ZX из-за экономии топлива - такой датчик мог бы понравиться покупателю Sentra 1980-х годов, а не человеку 280Z или 300ZX, верно? Разве вы не захотели бы этого на автомобиле эконом-класса, где владелец, скорее всего, действительно захочет следить за отбросами танка?

    Но опять же, установка этой системы с двумя датчиками на дешевую машину не имеет большого смысла, потому что здесь задействовано немало дополнительного оборудования.Мало того, что есть два отдельных датчика на приборной панели, но и на стороне бака на самом деле есть две полностью параллельные системы топливных датчиков с отдельными поплавками и потенциометрами:

    Скриншот: Quirk Parts (Other)

    Это в основном удваивает количество оборудования, необходимого для уровня топлива отправителя, что, конечно, недешево. Предоставление дополнительного, более детализированного датчика уровня было не просто простой программной вещью, которую можно было бы добавить очень мало, например, как аналогичные функции были предоставлены в автомобилях с цифровыми приборными панелями (например, минивэны Chrysler Town & Country и Toyota Crowns 90-х. ), но потребовалось приличное количество совершенно нового оборудования.

    Я удивлен, что они решили, что это того стоит. Я имею в виду, не поймите меня неправильно, для меня это того стоит, но то, как специалисты по планированию транспортных средств в Nissan убедили людей с деньгами в том, что установка второго указателя уровня топлива позволит продать больше автомобилей, остается для меня великой загадкой.

    Я связался с Nissan, чтобы узнать, смогу ли я узнать немного о мышлении, лежащем в основе решения с двумя датчиками, и узнать, сколько автомобилей в конечном итоге использовали это, и вот что мне сказали:

    Итак Эти двойные указатели уровня топлива были не только у Z31, но и у S130, а также у некоторых моделей Hardbody той же эпохи.

    Специально для Z, причина появления дополнительного указателя уровня топлива заключалась в том, чтобы добавить впечатлений от автомобиля GT. Конечно, GT означает Grand Touring. 280zx и 300zx (z31) были разработаны с большей роскошью и духом GT по сравнению с предыдущим поколением S30.

    Несмотря на то, что они сохранили ДНК производительности прошлых Z, особенно с турбо-моделями, материалы и технологии, которые были найдены в этих Z, могли сделать гораздо более легкие и комфортные путешествия на дальние расстояния.

    Идея, лежащая в основе дополнительного датчика уровня топлива под 1/4, заключалась в том, чтобы предоставить водителю более точную информацию об остатке топлива, чтобы водители могли быть более внимательными между заправками.

    Хорошо, у нас есть два поколения спортивных автомобилей Nissan Z и некоторые из пикапов Hardbody, ни один из которых не похож на автомобили, у которых есть потенциальные покупатели, которые обычно стремились следить за каждым галлоном топлива в своих танки.

    Вот как выглядел дополнительный указатель уровня топлива 1/4 бака на приборных панелях Nissan Hardbody:

    Снимок экрана: Nissan

    На грузовиках указатель имеет маркировку «SUB», а не просто вставлен в основной указатель.Он имеет свое собственное место гордости и почета выше основного указателя уровня топлива.

    Скриншот: YouTube

    В нашу эпоху нельзя было купить Rolls-Royce с такой продвинутой системой двойных манометров. Представьте себе, что вы, скажем, камердинер в 1989 году, и у вас есть пятилетний Nissan Hardbody в качестве ежедневного, и вы садитесь в новый Rolls-Royce Silver Spur, смотрите на приборную панель и видите ту же фигню, что и манометр. Юго есть!

    Подумайте, как хорошо бы вы снова сели в свой скромный грузовик, зная, что один из самых дорогих автомобилей на рынке не может сравниться с вашим битером с точки зрения детализации топливомера.

    То есть, я не могу себе представить, что это все время поднималось в фокус-группах. Были ли люди, которые пробовали новое поколение спортивных автомобилей Nissan Z31 и говорили: « Мне нравятся новые выдвижные фары и то, как скулит турбонагнетатель, а также баланс двигателя V6 и заднего привода, но я конечно, хотелось бы знать, когда у меня останется , ровно 1,75 галлона в баке! Вы, ребята, можете это сделать? "

    Я не уверен, что нахожу ответ Nissan, что система с двумя датчиками существует для того, чтобы « добавить к автомобилю GT впечатления», частично потому, что они также применили это к грузовикам, явно не относящимся к GT, и частично потому, что Я не знаю, кажется, что недостаточно , чтобы оправдать расходы?

    А может? Я имею в виду, что это, безусловно, добавляет фантастический немного экстраординарного очарования к машинам, и это действительно полезная вещь, а не просто бессмысленная эффектная техническая подделка, как говорящие машины той эпохи.

    Думаю, я просто буду ценить это как красивую, непознаваемую тайну. Еще один пример того времени, когда производитель автомобилей массового производства каким-то образом преодолевает базовые потребности в прибыли, рыночной доле и восприятии и добавляет какие-то невероятные, убедительные и очаровательные мелочи, которых никто никогда не ожидал и не требовал.

    Ну ладно, Nissan 1980-х годов. Спасибо, что удивили меня.

    Таблица выбора кулоновского счетчика (датчик уровня заряда батареи) | Параметрический поиск

    Некоторые файлы cookie необходимы для безопасного входа в систему, но другие необязательны для функциональной активности.Сбор наших данных используется для улучшения наших продуктов и услуг. Мы рекомендуем вам принять наши файлы cookie, чтобы обеспечить максимальную производительность и функциональность нашего сайта. Для получения дополнительной информации вы можете просмотреть сведения о файлах cookie. Узнайте больше о нашей политике конфиденциальности.

    Принять и продолжить Принять и продолжить

    Файлы cookie, которые мы используем, можно разделить на следующие категории:

    Строго необходимые файлы cookie:
    Это файлы cookie, которые необходимы для работы аналога.com или предлагаемые конкретные функции. Они либо служат единственной цели передачи данных по сети, либо строго необходимы для предоставления онлайн-услуг, явно запрошенных вами.
    Аналитические / рабочие файлы cookie:
    Эти файлы cookie позволяют нам выполнять веб-аналитику или другие формы измерения аудитории, такие как распознавание и подсчет количества посетителей и наблюдение за тем, как посетители перемещаются по нашему веб-сайту. Это помогает нам улучшить работу веб-сайта, например, за счет того, что пользователи легко находят то, что ищут.
    Функциональные файлы cookie:
    Эти файлы cookie используются для распознавания вас, когда вы возвращаетесь на наш веб-сайт. Это позволяет нам персонализировать наш контент для вас, приветствовать вас по имени и запоминать ваши предпочтения (например, ваш выбор языка или региона). Потеря информации в этих файлах cookie может сделать наши службы менее функциональными, но не помешает работе веб-сайта.
    Файлы cookie для таргетинга / профилирования:
    Эти файлы cookie записывают ваше посещение нашего веб-сайта и / или использование вами услуг, страницы, которые вы посетили, и ссылки, по которым вы переходили.Мы будем использовать эту информацию, чтобы сделать веб-сайт и отображаемую на нем рекламу более соответствующими вашим интересам. Мы также можем передавать эту информацию третьим лицам с этой целью.
    Отклонить файлы cookie

    Как проверить уровень топлива в автомобиле

    Большинство людей хотели бы выжать из своих топливных баков каждую последнюю милю. Если вы можете получить дополнительные 15 миль от каждого бака, это поможет вам сэкономить 2 или 3 поездки на заправку в год. Однако главным препятствием для этого является сломанный указатель уровня топлива.Вы можете подумать, что у вас уже закончился бензин, хотя у вас все еще остается много.

    Когда ваш указатель уровня топлива перестает работать, вы можете все больше беспокоиться об уровне газа и застрять в дороге. Если у вас нет денег на замену или ремонт манометра, вот несколько способов, которыми вы можете воспользоваться, чтобы отслеживать уровень топлива.

    Обратитесь к руководству

    Изучив руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы можете легко определить, сколько бензина может вместить ваш бак.Автомобили большего размера могут вместить от 18 до 20 галлонов; в то время как автомобили меньшего размера могут вмещать от 12 до 15 галлонов.

    Если у вас нет руководства, вы также можете проверить синюю книгу, чтобы получить технические характеристики вашего автомобиля. В большинстве случаев автомобили проезжают от 350 до 400 миль на каждом баке.

    Проверить одометр

    Проверьте одометр, чтобы определить, сколько миль вы проехали. Не забудьте подъехать к ближайшей заправочной станции, прежде чем приблизиться к 300 милям, чтобы не закончиться бензин и не попасть в затруднительное положение.

    Используйте щуп для измерения уровня жидкости

    Раньше вы могли проверять уровень топлива в бензобаке с помощью щупа. Однако конструкция топливных баков современных легковых и грузовых автомобилей исключила эту возможность из-за механизма поплавка топлива, который поддерживает отправляющий блок. Передающее устройство - это мост связи между вашим топливным баком (сколько газа в вашем баке) и указателем уровня топлива на приборной панели. В зависимости от конструкции бензобака вашего автомобиля возможно, что поплавок может находиться в верхнем (полном) положении дольше, чем вы могли ожидать.Когда уровень топлива падает, поплавок опускается и отправляет на приборную панель сообщение о том, что топливо израсходовано.

    Если вы обеспокоены тем, что ваш датчик неправильно показывает уровень топлива, назначьте встречу с дружелюбными профессиональными механиками в Allegiance Automotive, и мы сможем провести дополнительные тесты.

    .