19Ноя

Удаление вмятин на крыле: Способы рихтовки вмятин на крыле автомобиля без покраски

19 Ноя 1970 alexxlab Комментировать

Содержание

Способы рихтовки вмятин на крыле автомобиля без покраски

Мелкие аварии случаются с автомобилями достаточно часто. Одной из наиболее уязвимых частей транспортного средства является крыло. Как правило, небольшая вмятина на нем не угрожает автомобильным системам, однако она заметна и существенно портит его внешний вид. Каждый автомобилист, который столкнулся с подобного рода проблемой, встает перед выбором: сдавать свое транспортное средство в специализированную мастерскую или же попробовать выпрямить вмятину своими руками.

Как правило, рихтовка в домашних условиях производится значительно быстрее и стоит намного меньше, но следует учитывать тот факт, что для того, чтобы отрихтовать крыло, вам потребуется специальный инструмент, навыки работы с ним, а также подходящее помещение для работы.

Повреждения крыла автомобиля

На вопрос, как выправить вмятину на крыле, можно дать множество разных ответов.

Однако к наиболее распространенным методам устранения этого повреждения без покраски относятся:

  • выравнивание при помощи домкрата;
  • рихтовка обратным молотком;
  • при помощи вакуумных присосок;
  • рихтовка промышленным феном.

Большинство автовладельцев заинтересованы в том, чтобы устранение вмятины прошло так, чтобы автомобилю после этого не потребовалась дополнительная покраска крыла. Это и неудивительно, ведь покраска потребует дополнительных расходов на грунтовку, лак и саму краску, а также большого количества времени.

Однако бывают ситуации, когда последующая покраска авто или отдельно взятой детали просто неизбежна. Например, в том случае, если на вмятине есть сколы или трещины, или же на ее дне можно обнаружить обкрошившееся поврежденное лакокрасочное покрытие.

Повреждения ЛКП на крыле автомобиля

Ремонт крыла авто при помощи домкрата

Как правило, домкраты используются для рихтовки авто без покраски в тех случаях, когда вмятина большая и сложная. Однако в таком случае очень важно подобрать домкрат нужного размера и расходные материалы для работ.

Устранение вмятины своими руками производится по следующей схеме:

  1. Для начала нужно обеспечить себе необходимый доступ к внутренней части поврежденного крыла. При необходимости можно демонтировать все лишнее оборудование и арматуру.
  2. Сам домкрат должен быть четко зафиксирован напротив вмятины на крыле.
  3. Чтобы прибор оказал правильное воздействие на дефект, вам понадобятся два прочных деревянных бруска с идеально ровными поверхностями. Один нужно подложить прямо под поврежденное крыло, а второй — под основание домкрата.
  4. Постепенно работая с домкратом вытянуть вмятину без покраски.
Набор для рихтовки кузова

Следует отметить, что успешно отрихтовать крыло с помощью домкрата можно лишь в тех случаях, когда поврежденная поверхность изначально была ровной. В противном случае прямой деревянный брусок может неправильно выгнуть крыло, и его потом снова придется рихтовать, но уже в обратную сторону. Конечно же, можно подобрать такой брусок, который будет идеально повторять изогнутую форму крыла, однако вероятность этого крайне мала.

Удаление вмятин при помощи обратного молотка

Как правило, такой инструмент, как обратный молоток, используется для рихтовки поверхностей тех деталей авто (без покраски), которые не могут быть демонтированы, или же к ним нет доступа.

Он позволяет выпрямить небольшие дефекты крыла автомобиля без покраски своими руками и в весьма сжатые сроки. Выправлять крыло при помощи обратного молотка нужно в соответствии со следующим алгоритмом:

  1. Полностью очистить, вымыть и высушить рабочую поверхность крыла. Любые следы ржавчины должны быть полностью устранены.

    Обратный молоток для ремонта кузова

  2. Подсоединить один конец обратного молотка к центру вмятины. Это можно сделать с помощью присоски или специального аппликатора. Они не повредят лакокрасочное покрытие (остатки клеящей жидкости аппликатора потом легко устраняются).
  3. После того как молоток прочно соединен с крылом транспортного средства, необходимо, постепенно увеличивая силу, начать бить по ручке молотка грузиком, который перемещается вдоль его корпуса.
  4. Постепенно вмятина будет выравниваться.
  5. После полного устранения дефекта необходимо открепить молоток от крыла автомобиля.

При работе с обратным молотком следует учитывать тот факт, что он подходит лишь для устранения небольших и несложных повреждений крыла автомобиля без покраски. Если же дефект поверхности имеет сложную форму, есть смысл приваривать молоток в разных местах и выравнивать вмятину в несколько этапов.

Также есть такие типы обратных молотков, которые снабжаются специальным крюком, который можно насадить на его рабочий конец. Этим крюком можно зацепиться за любое техническое отверстие, и таким образом избежать необходимости приваривания агрегата к корпусу авто.

Рихтовка крыла авто при помощи вакуумной присоски

Если рассматривать выравнивание вмятин на крыльях автомобиля без последующей покраски своими руками, то использование вакуумных присосок будет чуть ли не идеальным вариантом.

Присоска позволит гарантированно сохранить лакокрасочное покрытие транспортного средства в целости и обеспечит плотное сцепление с его поверхностью. Вытянуть вмятину на крыле автомобиля при помощи вакуумной присоски для удаления вмятин своими руками можно, действуя по такой схеме:

  1. Подготовить автомобиль к работе. Демонтировать какие-либо его детали не требуется, так как они не будут мешать использованию присоски. Весь проблемный участок следует тщательным образом вымыть и высушить. На нем не должно быть никаких следов грязи или ржавчины.
  2. Приложить вакуумную присоску к проблемному участку поверхности. При этом необходимо проследить за тем, чтобы край присоски плотно прилегал к металлу, ведь в противном случае использование этого инструмента окажется невозможным.

    Использование вакуумных присосок для удаления вмятин

  3. Откачать весь воздух из образовавшегося между вмятиной и присоской пространства. Там должен образоваться вакуум, за счет которого и будет достигнуто необходимое сцепление между прибором и крылом авто.
  4. Потянуть присоску в необходимом направлении. Как правило, мастера делают это своими руками, однако возможно использование лебедки или другого транспортного средства. Агрегат вытянет металл за собой и разгладит поверхность крыла.

Планируя использование вакуумных присосок, необходимо учитывать тот факт, что они могут использоваться лишь в тех случаях, когда поверхность поврежденной части крыла относительно ровная, а размеры и форма дефекта примерно совпадают с соответствующими габаритами самой присоски.

Потому некоторые их виды реализуются вместе с комплектом из нескольких насадок. Также есть возможность использования нескольких присосок одновременно (в тех случаях, когда необходимо выровнять повреждение сложной формы без покраски своими руками).

Термической способ рихтовки крыла автомобиля

Такой ремонт крыла автомобиля своими руками является одной из наиболее популярных ввиду ее простоты и доступности. Все, что вам понадобиться для такой работы — это мощный фен и баллончик со сжатым воздухом.

Их можно купить в любом строительном магазине. Объем баллончика может быть каким угодно (лишь бы хватило воздуха). Однако при выборе подходящего фена необходимо обратить внимание на мощность — ее должно хватить на то, чтобы разогреть металл до необходимой температуры (от этого зависит, насколько качественной будет рихтовка). Именно поэтому предпочтение стоит отдавать промышленным термопистолетам. Они отличаются высокой мощностью, низкими энергозатратами и ценой. Когда у вас все готово, можно приступать к работе. Она выполняется следующим образом:

  1. Вымыть и высушить всю рабочую поверхность транспортного средства. На крыле не должно остаться грязи или ржавчины.

    Удаление вмятины монтажным феном

  2. Равномерно прогреть всю поверхность вмятины промышленным феном (переусердствовать тут не стоит, так как высокая температура может повредить лакокрасочную поверхность).
  3. После того как повреждение прогрелось, его нужно охладить. Для этого следует, взболтав баллончик с воздухом, равномерно обработать им вмятину. Распыление должно продолжаться 15—20 секунд (до появления инея).
  4. Под воздействием температурной разницы дефект должен распрямиться. Если этого не произошло, то вышеописанную процедуру следует повторять до полного вытягивания.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Как вытянуть вмятину на крыле своими руками

Приветствую друзья, подписчики, автовладельцы и интересующиеся!
Сегодня для Вас небольшой отчёт о нашей работе.
В этой публикации Вы увидите репортаж как мы удалили вмятину на крыле Киа СИИД без покраски!
Итак… Устраивайтесь поудобнее, мы начинаем!

Хмурым февральскисм днём в мастерскую «Безпокрас» обратился владелец автомобиля КИА СИИД
Его ужасно беспокоила вмятина на переднем крыле.

Везде, куда хозяин этого КИА обращался, ему рекомендовали замену или ремонт крыла с полной окраской…

Но. так как вмятина небольшая и на краске «не очень страшные царапины», хозяин машины подумал так:
— «Зачем менять вполне «живую» деталь?»
— » Зачем перекрашивать всё крыло, если там всего несколько неглубоких царапин?!»
По счастью он нашёл в интернете рекламку нашей мастерской «Безпокрас».
Мы занимаемся удалением вмятин на машинах с сохранением краски.
Вторая наша услуга- все виды профессиональной полировки.
Убрать ненавистную вмятину и заполировать царапины в данном случае. «Необходимо и достаточно»
Это для нашего клиента — «То, что доктор прописал!»
Мы взялись за ремонт этоко крыла Киа СИд!

Сначала опустили подкрылок для дорступа к внутренней стороне крыла.

Мелкие аварии случаются с автомобилями достаточно часто. Одной из наиболее уязвимых частей транспортного средства является крыло. Как правило, небольшая вмятина на нем не угрожает автомобильным системам, однако она заметна и существенно портит его внешний вид. Каждый автомобилист, который столкнулся с подобного рода проблемой, встает перед выбором: сдавать свое транспортное средство в специализированную мастерскую или же попробовать выпрямить вмятину своими руками.

Как правило, рихтовка в домашних условиях производится значительно быстрее и стоит намного меньше, но следует учитывать тот факт, что для того, чтобы отрихтовать крыло, вам потребуется специальный инструмент, навыки работы с ним, а также подходящее помещение для работы.

На вопрос, как выправить вмятину на крыле, можно дать множество разных ответов. Однако к наиболее распространенным методам устранения этого повреждения без покраски относятся:

  • выравнивание при помощи домкрата;
  • рихтовка обратным молотком;
  • при помощи вакуумных присосок;
  • рихтовка промышленным феном.

Большинство автовладельцев заинтересованы в том, чтобы устранение вмятины прошло так, чтобы автомобилю после этого не потребовалась дополнительная покраска крыла. Это и неудивительно, ведь покраска потребует дополнительных расходов на грунтовку, лак и саму краску, а также большого количества времени.

Однако бывают ситуации, когда последующая покраска авто или отдельно взятой детали просто неизбежна. Например, в том случае, если на вмятине есть сколы или трещины, или же на ее дне можно обнаружить обкрошившееся поврежденное лакокрасочное покрытие.

Ремонт крыла авто при помощи домкрата

Как правило, домкраты используются для рихтовки авто без покраски в тех случаях, когда вмятина большая и сложная. Однако в таком случае очень важно подобрать домкрат нужного размера и расходные материалы для работ. Устранение вмятины своими руками производится по следующей схеме:

  1. Для начала нужно обеспечить себе необходимый доступ к внутренней части поврежденного крыла. При необходимости можно демонтировать все лишнее оборудование и арматуру.
  2. Сам домкрат должен быть четко зафиксирован напротив вмятины на крыле.
  3. Чтобы прибор оказал правильное воздействие на дефект, вам понадобятся два прочных деревянных бруска с идеально ровными поверхностями. Один нужно подложить прямо под поврежденное крыло, а второй — под основание домкрата.
  4. Постепенно работая с домкратом вытянуть вмятину без покраски.

Набор для рихтовки кузова

Следует отметить, что успешно отрихтовать крыло с помощью домкрата можно лишь в тех случаях, когда поврежденная поверхность изначально была ровной. В противном случае прямой деревянный брусок может неправильно выгнуть крыло, и его потом снова придется рихтовать, но уже в обратную сторону. Конечно же, можно подобрать такой брусок, который будет идеально повторять изогнутую форму крыла, однако вероятность этого крайне мала.

Удаление вмятин при помощи обратного молотка

Как правило, такой инструмент, как обратный молоток, используется для рихтовки поверхностей тех деталей авто (без покраски), которые не могут быть демонтированы, или же к ним нет доступа.

Он позволяет выпрямить небольшие дефекты крыла автомобиля без покраски своими руками и в весьма сжатые сроки. Выправлять крыло при помощи обратного молотка нужно в соответствии со следующим алгоритмом:

    Полностью очистить, вымыть и высушить рабочую поверхность крыла. Любые следы ржавчины должны быть полностью устранены.

Обратный молоток для ремонта кузова

  • Подсоединить один конец обратного молотка к центру вмятины. Это можно сделать с помощью присоски или специального аппликатора. Они не повредят лакокрасочное покрытие (остатки клеящей жидкости аппликатора потом легко устраняются).
  • После того как молоток прочно соединен с крылом транспортного средства, необходимо, постепенно увеличивая силу, начать бить по ручке молотка грузиком, который перемещается вдоль его корпуса.
  • Постепенно вмятина будет выравниваться.
  • После полного устранения дефекта необходимо открепить молоток от крыла автомобиля.

    • При работе с обратным молотком следует учитывать тот факт, что он подходит лишь для устранения небольших и несложных повреждений крыла автомобиля без покраски. Если же дефект поверхности имеет сложную форму, есть смысл приваривать молоток в разных местах и выравнивать вмятину в несколько этапов.

    Также есть такие типы обратных молотков, которые снабжаются специальным крюком, который можно насадить на его рабочий конец. Этим крюком можно зацепиться за любое техническое отверстие, и таким образом избежать необходимости приваривания агрегата к корпусу авто.

    Рихтовка крыла авто при помощи вакуумной присоски

    Если рассматривать выравнивание вмятин на крыльях автомобиля без последующей покраски своими руками, то использование вакуумных присосок будет чуть ли не идеальным вариантом.

    Присоска позволит гарантированно сохранить лакокрасочное покрытие транспортного средства в целости и обеспечит плотное сцепление с его поверхностью. Вытянуть вмятину на крыле автомобиля при помощи вакуумной присоски для удаления вмятин своими руками можно, действуя по такой схеме:

    1. Подготовить автомобиль к работе. Демонтировать какие-либо его детали не требуется, так как они не будут мешать использованию присоски. Весь проблемный участок следует тщательным образом вымыть и высушить. На нем не должно быть никаких следов грязи или ржавчины.
    2. Приложить вакуумную присоску к проблемному участку поверхности. При этом необходимо проследить за тем, чтобы край присоски плотно прилегал к металлу, ведь в противном случае использование этого инструмента окажется невозможным.

    Использование вакуумных присосок для удаления вмятин

  • Откачать весь воздух из образовавшегося между вмятиной и присоской пространства. Там должен образоваться вакуум, за счет которого и будет достигнуто необходимое сцепление между прибором и крылом авто.
  • Потянуть присоску в необходимом направлении. Как правило, мастера делают это своими руками, однако возможно использование лебедки или другого транспортного средства. Агрегат вытянет металл за собой и разгладит поверхность крыла.

    • Планируя использование вакуумных присосок, необходимо учитывать тот факт, что они могут использоваться лишь в тех случаях, когда поверхность поврежденной части крыла относительно ровная, а размеры и форма дефекта примерно совпадают с соответствующими габаритами самой присоски.

    Потому некоторые их виды реализуются вместе с комплектом из нескольких насадок. Также есть возможность использования нескольких присосок одновременно (в тех случаях, когда необходимо выровнять повреждение сложной формы без покраски своими руками).

    Термической способ рихтовки крыла автомобиля

    Такой ремонт крыла автомобиля своими руками является одной из наиболее популярных ввиду ее простоты и доступности. Все, что вам понадобиться для такой работы — это мощный фен и баллончик со сжатым воздухом.

    Их можно купить в любом строительном магазине. Объем баллончика может быть каким угодно (лишь бы хватило воздуха). Однако при выборе подходящего фена необходимо обратить внимание на мощность — ее должно хватить на то, чтобы разогреть металл до необходимой температуры (от этого зависит, насколько качественной будет рихтовка). Именно поэтому предпочтение стоит отдавать промышленным термопистолетам. Они отличаются высокой мощностью, низкими энергозатратами и ценой. Когда у вас все готово, можно приступать к работе. Она выполняется следующим образом:

      Вымыть и высушить всю рабочую поверхность транспортного средства. На крыле не должно остаться грязи или ржавчины.

    Удаление вмятины монтажным феном

  • Равномерно прогреть всю поверхность вмятины промышленным феном (переусердствовать тут не стоит, так как высокая температура может повредить лакокрасочную поверхность).
  • После того как повреждение прогрелось, его нужно охладить. Для этого следует, взболтав баллончик с воздухом, равномерно обработать им вмятину. Распыление должно продолжаться 15—20 секунд (до появления инея).
  • Под воздействием температурной разницы дефект должен распрямиться. Если этого не произошло, то вышеописанную процедуру следует повторять до полного вытягивания.

    • Вмя­ти­на может обра­зо­вать­ся не толь­ко при ава­рии, но и при неосто­рож­ной пар­ков­ке, слу­чай­но при­ле­тев­ше­го мяча, столк­но­ве­ни­ем с тележ­кой у супер­мар­ке­та и дру­гих казу­сах. Несмот­ря на сла­бое воз­дей­ствие, вмя­ти­на может быть доста­точ­но глу­бо­кой. При этом, лако­кра­соч­ное покры­тие может быть даже не повре­жде­но или иметь лишь незна­чи­тель­ные цара­пи­ны. В этой ста­тье мы раз­бе­рём­ся, как мож­но вытя­нуть вмя­ти­ну на машине, без покрас­ки, доступ­ны­ми сред­ства­ми, не при­ме­няя про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов.

    p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

    Какие вмятины можно выправить без покраски

    Спо­со­бы выправ­ле­ния вмя­ти­ны, при­ве­дён­ные в этой ста­тье, не все­гда будут рабо­тать на кон­крет­ном авто­мо­би­ле. Важ­но, на какой пане­ли кузо­ва обра­зо­ва­лась вмя­ти­на, и на каком мате­ри­а­ле. Так, вмя­ти­на на пане­ли сталь­но­го кузо­ва устра­ня­ет­ся по-дру­го­му, чем на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре или алю­ми­ни­е­вых дета­лях кузо­ва. К при­ме­ру, алю­ми­ний име­ет низ­кие харак­те­ри­сти­ки так назы­ва­е­мой «памя­ти» отштам­по­ван­но­го метал­ла. Поэто­му бес­по­кра­соч­ный ремонт алю­ми­ни­е­вых дета­лей кузо­ва гораз­до слож­нее осу­ще­ствить, чем на обыч­ном, сталь­ном кузо­ве. Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре тоже отли­ча­ет­ся от выправ­ле­ния метал­ли­че­ской пане­ли и име­ет свои осо­бен­но­сти. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “как выпра­вить вмя­ти­ну на бам­пе­ре”.

    p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

    При­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье мето­да­ми мож­но выпра­вить вмя­ти­ну, кото­рая не име­ет пла­сти­че­ской дефор­ма­ции. У таких вмя­тин металл не повре­ждён, а лишь сме­щён, и его доста­точ­но толь­ко вер­нуть на место. Нуж­но «сдви­нуть» металл, а «память» отштам­по­ван­ной пане­ли уже сде­ла­ет своё дело.

    p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

    Если вмя­ти­на близ­ко к краю пане­ли, то её слож­нее выпра­вить, так как там жёст­кость метал­ла боль­ше.

    p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

    На раз­ных типах ста­ли, вмя­ти­на может вести себя по-раз­но­му. Так, сталь япон­ских авто­мо­би­лей, отли­ча­ет­ся от ста­ли евро­пей­ских и аме­ри­кан­ских авто­мо­би­лей.

    p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

    Если металл рас­тя­нут или име­ют­ся склад­ки, то спо­со­ба­ми, при­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье, ско­рее все­го, не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать вмя­ти­ну. Если вмя­ти­на рас­по­ло­же­на на реб­ре жёст­ко­сти, то её выправ­ле­ние тоже услож­ня­ет­ся. Люди, спо­ря­щие про то, мож­но ли тем или иным спо­со­бом выпра­вить вмя­ти­ну и при­во­дя­щие в каче­стве дока­за­тель­ства свой успеш­ный опыт, могут гово­рить о раз­ных вмя­ти­нах, при­чём здесь дело даже не в раз­ме­ре или глу­бине вмя­ти­ны, а в их струк­ту­ре. При­ме­не­ние про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов систе­мы PDR (бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин) рас­ши­ря­ет воз­мож­но­сти ремон­та. Опыт­ный про­фес­си­о­нал смо­жет отре­мон­ти­ро­вать без покрас­ки доста­точ­но слож­ные, ино­гда даже очень слож­ные повре­жде­ния, если крас­ка не была повре­жде­на. Более подроб­но о тех­но­ло­гии PDR може­те про­чи­тать в ста­тье “ PDR тех­но­ло­гия, базо­вые све­де­ния и прин­ци­пы”.

    p, blockquote 6,0,1,0,0 –>

    Если Вы не зна­ко­мы с кузов­ным ремон­том, то не пытай­тесь само­сто­я­тель­но ремон­ти­ро­вать без покрас­ки вмя­ти­ны со склад­ка­ми или зало­ма­ми метал­ла, так как мож­но лишь усу­гу­бить дефор­ма­цию.

    p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

    Правила выправления вмятины

    Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

    Самым оче­вид­ным мето­дом выправ­ле­ния вмя­ти­ны мож­но счи­тать воз­дей­ствие с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Нуж­но обес­пе­чить доступ с обрат­ной сто­ро­ны повре­ждён­ной пане­ли, и нада­вить рукой или руч­кой молот­ка или отвёрт­ки, обёр­ну­той тряп­кой, на сере­ди­ну вмя­ти­ны с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Допол­ни­тель­но мож­но сна­ча­ла нагреть края вмя­ти­ны, тем самым, осла­бив напря­же­ние метал­ла. Если вмя­ти­на име­ет боль­шой диа­метр, то нуж­но её выправ­лять от кра­ёв к цен­тру, нада­вив и раз­гла­жи­вая по спи­ра­ли. Дру­гой метод, так­же тре­бу­ю­щий досту­па с обрат­ной сто­ро­ны, мы рас­смот­рим в кон­це этой ста­тьи.

    p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

    Нагрев и последующее охлаждение для выправления вмятины

    p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

    • Пра­виль­ное воз­дей­ствие состо­ит в нагре­ве всей вмя­ти­ны, потом быст­рое охла­жде­ние вокруг вмя­ти­ны. Нуж­но достиг­нуть момен­та, когда внут­ри вмя­ти­ны горя­чо, а по кра­ям холод­но. Чем боль­ше нагрев, тем боль­ше веро­ят­ность, что метод сра­бо­та­ет. Охла­жде­ние сокра­ща­ет металл, а нагре­тая сере­ди­на рас­ши­ря­ет­ся и вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся. Если охла­дить всю вмя­ти­ну, то смысл все­го про­цес­са теря­ет­ся.

    p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

    • Стро­и­тель­ным феном нуж­но греть на сред­них настрой­ках. Металл про­гре­ва­ет­ся феном от 30 секунд до 1‑ой мину­ты, на рас­сто­я­нии 5–10 см от поверх­но­сти пане­ли. Необ­хо­ди­мо посто­ян­но дви­гать фен, что­бы не повре­дить крас­ку. Потом нуж­но 5 секунд подо­ждать и рас­пы­лить содер­жи­мое бал­лон­чи­ка в тече­ние 10 секунд кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, вокруг вмя­ти­ны. Дюза или труб­ка долж­на рас­по­ла­гать­ся при­мер­но в 3‑х см от поверх­но­сти. При выхо­де из бал­лон­чи­ка, газ пере­хо­дит из сжа­то­го состо­я­ния в несжа­тое, это вызы­ва­ет паде­ние тем­пе­ра­ту­ры ниже – 37 гра­ду­сов по Цель­сию. Обра­зу­ет­ся тон­кий слой льда на поверх­но­сти. Когда лёд рас­та­ет, нуж­но про­те­реть поверх­ность. Метод хоро­шо рабо­та­ет на сла­бо выпук­лых поверх­но­стях, толь­ко на метал­ле. На пла­сти­ко­вом бам­пе­ре это не сра­бо­та­ет.
    • Если буде­те исполь­зо­вать сухой лёд, то нуж­но исполь­зо­вать защит­ные пер­чат­ки (луч­ше кожа­ные), либо дер­жать лёд через поло­тен­це.
    • Высу­ши­те поверх­ность и повто­ри­те нагрев и охла­жде­ние, если тре­бу­ет­ся. Акку­рат­ное, не силь­ное про­сту­ки­ва­ние кула­ком вокруг вмя­ти­ны помо­жет вер­нуть­ся метал­лу в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние.
    • Малень­кие вмя­ти­ны хуже реа­ги­ру­ют на нагрев и охла­жде­ние.
    • Нагрев и охла­жде­ние могут ино­гда умень­шить вмя­ти­ну, но не убрать пол­но­стью.

    Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

    p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

    • Вклю­чи­те пыле­сос и поме­сти­те конец шлан­га поверх отвер­стия на горш­ке, как на иллю­стра­ции. Мож­но немно­го пока­чи­вать шланг, что­бы впу­стить воз­дух. Так пыле­сос будет вса­сы­вать луч­ше, если полу­чит немно­го доба­воч­но­го воз­ду­ха.
    • Если есть воз­мож­ность всу­нуть руку к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны, то мож­но помо­гать выправ­лять­ся вмя­тине, надав­ли­вая на неё. Таким обра­зом, воз­дей­ствие будет с двух сто­рон.

    Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

    p, blockquote 12,1,0,0,0 –>

    • На малень­кие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но накле­и­вать в центр. Боль­шие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ют­ся с кра­ёв.
    • Так мож­но вытя­нуть замя­тое реб­ро жёст­ко­сти, кото­рое «дер­жит» всю вмя­ти­ну.
    • Одно­вре­мен­но при вытя­ги­ва­нии вмя­тин, нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти, при их нали­чии.
    • Для уда­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го эле­мен­та, разо­грей­те клей феном. Исполь­зуй­те изо­про­пи­ло­вый спирт, что­бы осла­бить и убрать клей.

    Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны молот­ком обрат­но­го дей­ствия

    p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

    Мож­но сде­лать моло­ток обрат­но­го дей­ствия для выправ­ле­ния вмя­тин. Для это­го нужен стер­жень тол­щи­ной 3–5 мм и отре­зок тру­бы. Мож­но исполь­зо­вать горя­чий клей для при­кле­и­ва­ния одной части молот­ка к цен­тру вмя­ти­ны. Прин­цип тот же, что и при исполь­зо­ва­нии вытя­ги­ва­ю­щих эле­мен­тов, толь­ко моло­ток при­да­ёт допол­ни­тель­ное уси­лие инер­ци­ей сколь­зя­ще­го гру­за.

    p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

    p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

    Этот набор так­же исполь­зу­ет горя­чий клей для креп­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства к вмя­тине. Места, куда будет при­кле­и­вать­ся вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство нуж­но обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Клея нуж­но исполь­зо­вать немно­го.

    p, blockquote 18,0,0,1,0 –>

    Нуж­но при­дать вытя­ги­ва­ю­щее дав­ле­ние устрой­ством и оста­вить так на 5 минут, пери­о­ди­че­ски нагре­вая края вмя­ти­ны. В целом, при вытя­ги­ва­нии спе­ци­аль­ным устрой­ством (малень­ким мостом), мед­лен­ный метод рабо­та­ет луч­ше, чем быст­рое вытас­ки­ва­ние вмя­ти­ны. Посте­пен­но сокра­щая раз­мер вмя­ти­ны, мож­но сде­лать несколь­ко повто­ров. При нали­чии воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны, их нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком, кото­рый вхо­дит в набор. Более подроб­но о при­ме­не­нии набо­ра для выправ­ле­ния вмя­тин мож­но про­чи­тать в ста­тье “набор Pops A Dent инструк­ция, как пра­виль­но при­ме­нять”.

    p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

    Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

    Этим при­спо­соб­ле­ни­ем мож­но не толь­ко про­чи­стить засор, но и вытя­нуть вмя­ти­ну. Нуж­но исполь­зо­вать ван­туз для рако­вин, а не тот, что пред­на­зна­чен для чист­ки уни­та­зов. Это более доступ­ный вари­ант спе­ци­аль­ной при­сос­ки, кото­рый при­ме­ня­ет­ся в бес­по­кра­соч­ном ремон­те вмя­тин.

    p, blockquote 20,0,0,0,0 –> После вытя­ги­ва­ния вмя­ти­ны ван­ту­зом, могут остать­ся неболь­шие неров­но­сти, тре­бу­ю­щие после­ду­ю­ще­го вырав­ни­ва­ния.

    Необ­хо­ди­мо увлаж­нить как поверх­ность пане­ли с вмя­ти­ной, так и сам ван­туз, точ­нее, его рези­но­вую часть. Мож­но исполь­зо­вать горя­чую воду. Горя­чая вода сде­ла­ет рези­ну ван­ту­за более эла­стич­ной, а так­же немно­го нагре­ет поверх­ность. Нуж­но уста­но­вить рези­но­вый кла­пан на вмя­ти­ну, нада­вить и рез­ко дёр­нуть. Плав­ные вмя­ти­ны, без силь­ных зало­мов вполне мож­но вытя­нуть таким спо­со­бом. Может не остать­ся сле­да, либо оста­нет­ся незна­чи­тель­ный залом метал­ла.

    p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

    Метод выправления вмятины с применением мяча

    Мож­но исполь­зо­вать фут­боль­ный мяч с насо­сом. Мяч нуж­но уста­но­вить так, что­бы он упи­рал­ся во внут­рен­ний эле­мент пане­ли и, при нака­чи­ва­нии, надав­ли­вал на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны. Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­да­вить металл.

    p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

    1. Пол­но­стью спу­сти­те воз­дух с мяча. Нуж­но, что­бы мяч стал плос­ким насколь­ко это воз­мож­но, что­бы его мож­но было раз­ме­стить в неболь­шое про­стран­ство меж­ду вмя­ти­ной и упор­ным эле­мен­том.
    2. Рас­по­ло­жи­те спу­щен­ный мяч с обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны. Воз­душ­ный кла­пан дол­жен быть лег­ко досту­пен, что­бы под­клю­чить к нему насос и нака­чать.
    3. При нака­чи­ва­нии мяча, под­ло­жи­те мяг­кую ткань к вмя­тине. Сле­ди­те за уси­ли­ем, созда­ва­е­мым мячом, что­бы не пере­ка­чать лиш­не­го. Нака­чи­вай­те мяч мед­лен­но.
    4. Когда металл воз­вра­тить­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние, отсо­еди­ни­те насос и спу­сти­те воз­дух.
    5. При вытя­ги­ва­нии вмя­ти­ны, мож­но допол­ни­тель­но нагреть лице­вую часть пане­ли феном, что­бы металл стал более эла­стич­ным.

    p, blockquote 23,0,0,0,0 –> p, blockquote 24,0,0,0,1 –>

    “>

    Как выровнять вмятины на крыле автомобиля

    Легковые автомашины часто в «аварии» попадают, в итоге получается помятое или поцарапанное крыло. Эта поломка незначительная, однако, но все же портит вид. Можно самостоятельно выровнять подобные вмятины на крыле авто, сэкономив деньги,  или же все таки воспользоваться услугами профессионалов в удаление вмятин без покраски.

    Рассмотрим стандартный, распространенный случай – произошло повреждение переднего крыла. Естественно, повреждения есть разные. Порой крыло так измято, что даже квалифицированный рихтовщик восстановить его не возьмется. Вероятнее другой исход: двигались по лесной дорогой, и задели углом куст или дерево. Возможно, не среагировали на «стопы», которые загорелись впереди и коснулись остановившегося автомобиля. Удар не сильный, фары целые, но «пузырь» имеется на крыле, значит, внешность испорчена. Требуется срочно выравнивать такие вмятины. Понадобится домкрат, желательно гидравлический. Такой домкрат надо дополнить удлинителями: гидравлический — отрезками трубы круглой (толстостенной), реечный – квадратной (должен плотно попадать на зубчатую рейку). Квадратную трубу еще заменяют двумя уголками, которые сварены в квадрат.

    Размер длинного удлинителя 45 сантиметров. Необходим рихтовочный молоток, мощная поддержка, крепкие деревянные бруски.

    Прежде чем снимать у поврежденного крыла переднее колесо, устанавливаем под гнездо домкрата опору-подставку. Затем подходящий брусок размещаем под крылом, с углублением фары (прямо на ребро жесткости). Другой брусок ставим на передний щит кузовной часть. Квадратную трубу-удлинитель надеваем на зубчатую рейку нашего домкрата. Теперь домкрат с удлинителем монтируем между брусками.

    Работаем домкратом, надо распирать крыло изнутри, пытаясь растягивать складку. Моментально «пузырь» будет уменьшаться. Останется по нижней отбортовке небольшая вмятина. Далее выполняем чистую рихтовку.

    Прикладываем поддержку с лицевой стороны, подрихтуем вмятину постукиванием молотка с внутренней стороны компонента. Домкрат при этом не ослабляем. Если небольшой пузырь сохранится у рельефной линии крыла, то стоит тряпкой обернуть деревянную рейку и проложить ее под линией, по рейке ударяя молотком.

    Домкрат не ослабляйте, закончив рихтовку. Случается, что в виду остаточной упругости данное крыло еще раз деформируется. Окончив работу, подтягиваем домкрат на два щелчка, будто пересиливая эту упругость, вызванную в результате деформации. Теперь домкрат можно снимать.

    Появляется порой на крыле машине, так называемый, «хлопунец»: крыло чуть вздулось наружу. Надавив слегка на такой «пузырь» рукой, он сразу исчезает, издавая характерный щелчок. Правда, любой толчок впоследствии, и крыло опять выдувается, как прежде. Подобный дефект образуется в виду растянутости крыла. Формируется некоторый объем лишнего металла. Этот лишний металл удаляем «натягивая» крыло. Вновь на выручку приходит декоративная линия. Рейку надо обернуть тряпкой, в декоративную линию ее упереть. Затем подбиваем молотком снизу, крыло должно подтянуться под линию. Несколько ударов будет достаточно, чтобы убрать «хлопунца», крыло вновь становится тугим и жестким.

    Бывает, что удар попадает не в торец, а в бок крыла, появляется вмятина. Вытягиванием эту вмятину выровнять не получится. Осуществляем рихтовку. Этой процедурой «лишний» металл разгоняют равномерно в большое количество бугорков мелких.

    Рихтовку начинают с краев вмятины, передвигаясь по сужающейся спирали. Завершают манипуляцию в центре. Необходимо определить, где эта вмятина заканчивается. Рихтовочным напильником по ней проводим крест-накрест. Затем вновь крыло выколачивать изнутри, пользуемся молотком с клювиком острым и поддержками.

    Сняв верх бугорков поверхности, можно будет выполнять выравнивание вмятин. Используем рихтовочную «пилу». Не стоит бояться, что инструмент продырявит металл: ведь толщина крыла машины 0,5 миллиметров, и нелегко снять такой слой. Затем поверхность выравниваем шпатлевкой или припоем. 

    Фото

    Другая информация

    Подсветка салона авто своими руками

    Изготовим подсветку для салона или кузова своего автомобиля Подробнее…

    Как чистить автомобиль глиной для детейлинга

    Если вам еще не приходилось иметь дело с чистящей глинойдетейлинга и чем эта глина можетАвтомобильная Подробнее…

    Шувалов: штрафы для пьяных водителей могут доходить до 1 млн руб

    БЛАГОВЕЩЕНСК, 20 окт — РИА Новости, Светлана МайороваВ настоящее время Шувалов Подробнее…

    Новый Rolls-Royce получит имя Wraith

    На автосалоне в Женеве в марте этого года компания Rolls-RoyceНикакой техническойПродажа Rolls-Royce Подробнее…

    Удаление вмятин на заднем крыле без покраски

    Современные технологии автомобильного ремонта, а также материалы применяемые при построении авто позволяют использовать альтернативные методы кузовного и локального кузовного ремонта. К таким методам относится беспокрасочный ремонт. Использование альтернативного метода ремонта деформаций на автомобиле стало возможен благодаря использованию в автопромышленности современных полимеров которые отличаются большей гибкостью, и более жесткого, но в тоже время более тонкого металла.

    Вмятина на заднем крыле довольно распространённое явление и убрать такие вмятины в большинстве случаев не составит особого труда, но если повреждение пришлось на так называемое ребро жёсткости, или если это задние арки которые усилены с внутренней стороны вторым металлом, то убрать вмятину будет гораздо сложнее и дороже. Однако окончательное решение принимает мастер после тщательного визуального осмотра повреждения. На ремонтные работы по технологии PDR затрачивается минимальное количество времени, сами работы не затрагивают лакокрасочный слой.

    Технология ПДР предусматривает использование специального инструмента, а сам процесс ремонта деформаций это сложная кропотливая работа, результат которой зависит исключительно от мастерства и профессионализма мастера.

    Заднее крыло считается несъемной деталью, а потому применяется немного несхожая технология ремонта, требующая от мастера большого практического опыта и виртуозного мастерства. Для удаления деформаций на заднем крыле применяются такие методы выравнивания отметины с внешней стороны как вакуумная вытяжка, использование специальной клеевой техники, споттера, минилифтера или обратного молотка.

    •  После ремонта на поврежденной детали не остается следов повреждения, при этом сохраняется заводское лакокрасочное покрытие

    • Удаление без покраски позволяет сэкономить средства, ввиду отсутствия затрат на расходные материалы и малярно-кузовные работы стоимость работ на 40-50%

    •  Беспокрасочное удаление на крыле — это экономия времени ремонт таких повреждений порой занимает от 30 минут до 1,5 часов.

    •  Крыло автомобиля при ремонте не демонтируется, доступ к вмятине осуществляется через подкрылок либо фару.

    Квалифицированный персонал автотехцентра Pro-Bleskиспользует только современные технологии и оборудование, многолетний опыт наших мастеров позволяет справляться даже с самыми сложными вмятинами на заднем крыле!

     

    Примеры наших работ по беспокрасочному удалению на заднем крыле


     

    Мы также предлагаем услуги по удалению деформаций:

    на капоте
    на двери
    на крыше
    на крышке багажника

    Ремонт вмятин заднего крыла в Москве — удаление вмятин заднего крыла

    Задние крылья авто жестко приварены к кузову и являются его несущим элементом. По этой причине восстановление детали традиционным методом часто становится практически невозможным. Кажется, что проще провести демонтаж и замену крыла, чем восстанавливать его геометрию путем рихтовки, шпатлевки и окрашивания. На самом деле и это не всегда так. При замене заднего крыла неизбежно происходит разгерметизация ряда силовых коробов.

    Что же делать?

    Провести ремонт вмятины заднего крыла без его снятия! Это возможно благодаря специальной методике. Современная технология PDR не просто упрощает ремонт заднего крыла, но и позволяет устранять вмятины с сохранением лакокрасочного слоя достаточно быстро и по относительно невысокой цене.

    Какие повреждения можно удалить?

    Ремонт позволяет удалять практически все типы повреждений. Основным условием выполнения работ является целостность лакокрасочного слоя. Если на поверхности крыла имеются сколы и трещины (незначительные), они удаляются путем проведения полировки.

    Ремонт крыла позволяет избавиться от повреждений, полученных от:

    • града;
    • камней;
    • ударов другими автомобилями и др.

    Основные преимущества современной технологии

    Экономия времени. Ремонт крыла (заднего) может быть выполнен всего за несколько часов. Это обусловлено тем, что специалистам не нужно заниматься поиском и подбором подходящей краски, использовать шпатлевки и иные материалы.

    Сохранение лакокрасочного покрытия на заднем крыле. Заводской слой не затрагивается. Вы можете смело утверждать, что ваш автомобиль «некрашеный». Очень часто следов от вмятин на бампере после восстановления с применением технологии PDR не находят даже специалисты.

    Доступность услуги. За ремонт вы точно не переплатите.

    Почему не стоит заниматься ремонтом самостоятельно?

    Процесс восстановления является достаточно сложным. Далеко не каждый автомобилист располагает условиями для его проведения.

    Удаление повреждений должно проводиться:

    • с применением специального инструмента;
    • в хорошо освещенном помещении.

    Важным является и уровень профессионализма мастера. Новичок может просто испортить автомобиль, повредив его.

    От чего зависит стоимость проведения работ?

    Стоимость удаления повреждения зависит от:

    • особенностей дефекта;
    • характеристик металла и иных факторов.

    Нами расходы всегда определяются индивидуально. Обратившись в нашу компанию, вы можете сэкономить. Мы регулярно проводим различные акции и предоставляем скидки на осуществление ремонта.

    Преимущества обращения в Shift Age

    Любая вмятина удаляется нами с использованием отработанной до мелочей технологии. Наши мастера точно знают, как восстановить поверхность и обойтись без дорогостоящей покраски и снятия элемента.

    Работа с каждым авто выполняется на индивидуальной основе. Сначала специалистами проводится оценка автомобилей, поступающих к нам. Это позволяет согласовать все особенности удаления повреждений и стоимость работ.

    Мастера используют только современный инструмент. На автомобиле точно не появится новых повреждений.

    Мы предоставляем полный комплекс услуг. Специалисты выполнят не только удаление повреждений с задней поверхности, но и полировку авто, другие работы, позволяющие не просто устранить дефекты, а еще и защитить машину от их появления в дальнейшем даже при самой активной эксплуатации.

    Мы предлагаем возможности для оценки авто до ремонта в удаленном режиме. Просто отправьте нам фото имеющегося повреждения. Заднее крыло будет осмотрено специалистами удаленно.

    Если у вас возникли вопросы, касающиеся ремонта, обращайтесь к менеджерам по телефону, указанному на сайте. Наши специалисты расскажут о том, как проводятся все работы!

    Удаление и ремонт вмятин без покраски в Иваново по выгодной цене

    Примеры наших работ по удалению вмятин в Иваново

     

    Технология удаления вмятин

    Провести ремонт можно стандартным способом или беспокрасочным, выбор зависит от степени повреждения: наличие на ЛКП дополнительных сколов и царапин.

    Стандартный метод подразумевает кузовной ремонт со шпатлевкой и покраской. Он занимает 2-5 дней и требует тщательного подбора краски в плане цвета и фактуры. Этот способ имеет большую стоимость, поскольку для него используется больше материалов.

    Технология PDR (ремонт без покраски) применяется в том случае, если на вмятине не повреждена краска. Беспокрасочное ремонт вмятин позволяет устранить любую деформацию кузова за короткое время (от 30 минут до нескольких часов). Суть технологии заключается в том, что с помощью специализированного оборудования оказывается воздействие на кузов автомобиля:

    1. Давление на внутреннюю поверхность дефекта;
    2. Внешняя подтяжка металла;
    3. Применение вакуумных вытяжек;
    4. Осаживание, требующее применения молотков, магнитных кернов.

    Технология PDR для устранения вмятин выбирают чаще, поскольку он на 100% сохраняет ЛКП и имеет меньшую стоимость за счет отсутствия покраски.

     

    Особенности подготовки к ремонту без покраски

    Ремонт без покраски выполняется только на чистом автомобиле. Перед началом работ выполняется защита лакокрасочного покрытия на кромках деталей. Для этого края заклеиваются специальным скотчем, препятствующим появлению случайных сколов и царапин на кузовной поверхности.

    При вытягивании вмятин по технологии PDR на крыше возможно потребуется снятие обшивки. Не зависимо от типа детали и серьезности повреждений может потребоваться предварительный демонтаж запчасти.

    Для восстановления кузова без покраски автомобиля до заводского состояния в «АвтосервиПрофи» используется передовое оборудование. Оснащение позволяет быстро и без лишних рисков выправить любую деформацию с покраской или без нее.

    Удаление вмятин без покраски Renault Logan

    Услуги

    Ремонт вмятин без покраски — современное решение для автовладельцев в случае повреждения кузова автомобиля без нарушения лакокрасочного покрытия. Профессиональные специалисты нашего автосервиса, всегда качественно справляются с подобными задачами, не оставляя никаких видимых следов от возникшей проблемы с кузовом автомобиля. Используя современное оборудование, наш автосервис готов выполнить удаление вмятин без покраски Renault Logan любой сложности. Благодаря большому опыту работы, наши специалисты в кратчайшие сроки добиваться отличных результатов в кузовном ремонте.

    Цены на выпрямление вмятин без покраски Рено Логан

    Услуга: Цена:
    Удаление вмятин без покраски переднего крыла Renault Logan от 600 руб*
    Удаление вмятин без покраски заднего крыла Renault Logan от 600 руб*
    Удаление вмятин без покраски передней двери Renault Logan от 600 руб*
    Удаление вмятин без покраски задней двери Renault Logan от 600 руб*
    Удаление вмятин без покраски капота Renault Logan от 600 руб*
    Удаление вмятин без покраски крышки багажника Renault Logan от 600 руб*
    *Узнать более подробные цены, Вы можете по телефону: +7 (495) 032-07-47

    Примеры работ по удалению вмятин без покраски

    Вмятина на переднем крыле Nissan Note

    Задняя пассажирская дверь Volvo S60

    Заднее правое крыло и бампер BMW e60

    PDR или новое крыло? | Учебник PDR

    Используя различные инструменты и методы, я отремонтирую сильное повреждение переднего крыла этого Volkswagen Golf. Сказали, что это невозможно и им нужна новая панель крыла.

    Докажем, что они неправы!

    Таким образом, с помощью этих процедур мы сможем доказать, есть ли необходимость в приобретении нового крыла или будет достаточно безболезненного удаления вмятин для устранения повреждений? Покажи нам!

    Снятие внутреннего колеса

    Я начал со снятия внутреннего подкрылка колесной арки и снял его полностью.Я оставил колесо на месте, чтобы дать мне рычаг. Инструмент, который я буду использовать, представляет собой планку с двойным изгибом с мягким синим наконечником на конце. Я начну слева направо. Я чувствую панель с помощью множества быстрых и нежных толчков. Моя основная цель — быстро увидеть, как я могу удалить большую часть вмятин.

    Работа с гребнем или короной

    Я переключаюсь на микротэп вниз и работаю с гребнем или коронкой, которые окружают эту вмятину.Таким образом, мы проделываем здесь много работ по спуску, и все дело в потоке металла. Я пытаюсь получить этот высокий металл и подтолкнуть его к минимуму с большим количеством мелких толчков между ними. И на этом этапе я просто пытаюсь выровнять ремонт, используя тот большой мягкий наконечник на конце стержня с двойной вмятиной, чтобы вернуть форму.

    Инструменты для переключения

    Во время этого ремонта нужно много постукивать, чтобы выровнять этот металл. Я переключаюсь между ударником вниз и большим мягким наконечником на этом молотке для смешивания, я переключился на инструмент меньшего размера и использую только голый металлический наконечник этого инструмента, чтобы действительно отобрать некоторые нагрузки.Главное здесь — убедиться, что ему вернули форму.

    Проверка максимумов и минимумов

    Итак, не потребовалось много времени, чтобы вернуть основной вид формы обратно в эту панель, но я еще далек от завершения. Пока мы увеличиваем масштаб, предстоит еще много работы, поэтому мы проведем камеру по этой панели. Вы можете выделить все максимумы и минимумы, особенно здесь, в этой основной области воздействия. Итак, мы установили линейную плату, чтобы дать хорошее представление о том, насколько она запутана на этой панели.

    Окончательная обработка и очистка

    Теперь я переключаюсь на этот винтовой кран, этот маленький инструмент просто великолепен для того, чтобы выделить эти прекрасные максимумы, и с небольшим количеством ленты на конце этого инструмента я просто работаю с последним из искажение из панели, чтобы поднять минимумы. Я всегда заканчиваю свой ремонт небольшим количеством машинной полировки, чтобы частично удалить любые следы краски от того, что вызвало удар. Я убираю грязные отпечатки пальцев и следы с крана и молотка.

    Приглашение для Вас!

    В начале 2020 года я запустил членство Learn PDR Online. Позвольте мне вывести ваши навыки PDR на новый уровень, присоединившись к нашему сообществу PDR!

    Зарегистрируйтесь сейчас и станьте участником Learn PDR Online! Начать!

    Удаление вмятин

    «Стоматологические работы».

    Одна из самых неприятных и неприятных вещей — вернуться в машину и найти вмятину. К сожалению, некоторые водители просто уезжают и заявляют, что не заметили! Даже если водители оставят свои данные, работа с автомастерскими и страховщиками может вызвать серьезные затруднения.

    Удаление вмятин с дверей.

    Есть несколько мобильных специалистов по удалению вмятин, которые будут использовать инструменты с задней стороны панели, чтобы вытолкнуть вмятину. В качестве альтернативы вы можете использовать съемник вмятин, который представляет собой устройство в форме М с винтовой ручкой. Вы приклеиваете центральный стержень к вмятине с помощью специального термоклея. Когда он установлен, вы откручиваете винт, и вмятина выскакивает. Затем вы используете средство для удаления клея и просто полируете панель.

    Удаление вмятины без покраски намного дешевле, чем использование кузовного цеха, и вам следует обратиться в первую очередь, если у вас есть небольшая вмятина на панели.

    Удаление вмятин полностью возможно без замены панели или покраски. Наши советы могут сэкономить вам целое состояние по сравнению с кузовными цехами.

    Другой метод удаления вмятины заключался в использовании термофена или фена. Максимально нагрейте панель, а затем распылите CO2. Это приведет к замораживанию панели, а резкое изменение температуры часто приводит к тому, что панель снова принимает форму. Это не повредит краску и будет работать либо хорошо, либо совсем не работать, поэтому вы не рискуете повредить панель.Можно использовать огнетушитель или аэрозольный очиститель с перевернутой камерой, содержащий CO2. НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ к жидкому CO2 или форсунке распылителя.

    Вмятины в колесной арке.

    Исправить их сложнее, поскольку кривизна панели означает, что часто образуется шов и краска нарушается. Ваша первая задача — исправить краску. используйте ручку для ретуши, чтобы закрепить краску и избежать образования ржавчины.

    Затем снимите внутреннюю облицовку крыла и с помощью следующих инструментов переместите вмятину.Если вам повезет, панель с пингом вернется в форму и потребует минимального взлома и придания формы.

    Деревянный брусок и зажим или 2 штанги позволят вам надавить на большую площадь. Тщательное размещение зажима может означать, что вмятина выйдет наружу. Если вы создадите еще одну складку или вмятину, получить идеальную отделку станет практически невозможно.

    Ручка молотка будет покрыта резиной, чтобы не поцарапать заднюю часть панели и не вызвать ржавчину. Обычно вы можете вытолкнуть вмятину, если у вас достаточно силы, постарайтесь позволить панели делать свою работу изгибом, а не ударам.

    Не используйте ничего с острыми краями, так как это может повредить металл или, что еще хуже, порезать его. Вы можете, если вам повезет, найти панель со двора выключателей правильного цвета. Для установки крыла обычно достаточно снять передний бампер и открутить старое крыло.

    Наконец, если ничего не помогает, вам понадобятся услуги автомастерской. С новой аэрозольной краской очень трудно подобрать соответствие, поэтому вам следует растушевать окружающие панели, чтобы избежать резкого изменения цвета краски.

    Вмятина на крыле обычно означает, что колесо также было повреждено, рекомендуется проверить подшипники и регулировку установки колес, иначе вы можете платить за новые шины чаще, чем вам нужно.

    Следы царапин можно удалить с помощью полироли хорошего качества (не воска, а пасты для резки). Во многих случаях краска становится такой же хорошей, как новая, для чего требуется немного больше, чем мазок фломастера.

    ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТАЯ не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы работали, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

    Эта статья написана мной, основателем TorqueCars Уэйнном Смитом, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано по статьям, Уход за автомобилем. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

    Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

    Обратная связь

    Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

    Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

    Wing Dings — Журнал Plane & Pilot

    Это проблема, с которой большинство из нас, имеющих дело с металлическими самолетами, сталкивается в то или иное время — вмятины, те небольшие вмятины, которые, кажется, идут рука об руку с владением алюминиевым летательным аппаратом.Если у вас нет самолета из дерева и ткани, у вас почти наверняка появятся небольшие вмятины на алюминиевых поверхностях вашего самолета. Конструкции из тряпки и ели не полностью защищены от ангарной сыпи, но почти. Когда я только начинал летать, у меня было несколько судов Bellanca Cruisemasters из дерева и ткани, и мне никогда не приходилось беспокоиться о вмятинах. Растянутая легированная ткань моего Bellancas выдерживала самые разумные и некоторые неразумные удары.

    (В начале 80-х продавец Bellanca имел обыкновение носить с собой на демонстрациях большой стальной шарикоподшипник. Он спросил потенциальных клиентов, что произойдет, если он уронит его с высоты пяти или шести футов на поверхность с металлическим крылом. Затем, прежде чем они успевали ответить, он бросал стальной шар в бок своего демонстратора Viking 300. Конечно, мяч просто отскакивал от туго натянутой ткани Ceconite без каких-либо негативных последствий.Любому металлическому самолету было бы нанесено серьезное и чрезвычайно дорогое повреждение.)

    Неизбежно, я двинулся дальше, и мои последние два самолета были полностью алюминиевыми Turbo Mooneys. Я держал большинство своих самолетов в негабаритном Т-ангаре, и да, там хранятся и другие вещи, но он не так уж забит хламом (в зависимости от того, кого вы спросите).

    Тем не менее, несколько мелких вмятин появляются словно из воздуха; Я редко видел что-нибудь в процессе создания.Я поеду в путешествие с Муни, приеду домой и, конечно же, новый звонок.

    В большинстве случаев лучше просто забыть об их ремонте. Нельзя просто залить вмятину от самолета шпаклевкой, отшлифовать поверхность и покрасить, как на автомобиле. При этом учитываются вес, аэродинамика и баланс, и это обычно означает, что единственный приемлемый метод ремонта — это натянуть всю обшивку, приклепать новую на место и перекрасить.Вы не хотите знать, сколько это стоит.

    В результате вы научитесь жить с несколькими крошечными углублениями. Скорее всего, их все равно никто не заметит, кроме вас. Они не выводят самолет из строя и доставляют больше неудобств, чем что-либо еще.

    По совпадению, в прошлом году я купил новую машину, и через неделю кто-то решил, что мне нужна вмятина на двери парковки.Как вы понимаете, я был немного раздражен. К счастью, у дилера Infiniti (совладельца Муни и хорошего друга) был специалист по искусству удаления вмятин без покраски, и техник проделал такую ​​хорошую работу за 30 минут, что я не мог сказать, была ли вмятина когда-либо. .

    Ремонт без покраски вмятин на самолетах тоже здесь, любезно предоставлено компанией Fluxtronics Inc.из Эверетта, Вашингтон. Роберт Олсен, президент Fluxtronics, недавно был в городе, демонстрируя некоторым местным бригадам преимущества коррекции магнитных вмятин, и согласился использовать мой самолет в качестве объекта исследования. У моего Муни было всего две или три незначительных ямочки на щеках, но я был рад возможности их уменьшить.

    Олсен — инженер-электрик, проработавший в компании Boeing 10 лет, помогая разрабатывать различные версии оборудования, которое он использует сегодня для правки обшивки на различных самолетах.Хотя его основными клиентами были производители авиакомпаний, операторы и военные, эта технология в равной степени применима к корпоративной авиации и авиации общего назначения.

    Система Fluxtronics наиболее эффективна при удалении средних и мелких вмятин. Со всем, что больше четырех-пяти дюймов в диаметре, может быть трудно работать с магнитами. Точно так же трудно извлекать очень маленькие частицы.Система лучше всего работает на плоских поверхностях, но она также может сглаживать изогнутые передние кромки.

    Мой Муни имел небольшую вмятину на передней кромке левого законцовки крыла. Это было едва заметно (кроме меня), но я был удивлен тем, насколько хорошо система Fluxtronics высасывала его. Олсен не спешил, работая с металлом, сделав около 10 небольших выстрелов под разными углами.

    «Если передняя кромка прогнулась в результате удара птицы или какой-либо другой серьезной вмятины, магниты, вероятно, не решат проблему, потому что металл слишком растянут и деформирован», — объясняет Олсен.«Лучше всего мы сглаживаем поверхности крыльев, если кто-то уронил тяжелый инструмент или амортизатор. Мы также можем исправить большинство высыпаний в ангарах ».

    Процесс исправления вмятин магнитами отличается от стандартного ремонта листового металла. Головка магнита заряжается и кладется прямо на поверхность, подлежащую сглаживанию. Затем оператор нажимает на спусковой крючок и запускает электрический заряд от 400 до 550 вольт через голову в металл.Это гораздо более сильный заряд, чем любой магнит, который испытывает большинство людей, в несколько тысяч раз больше, чем обычный магнит для списка покупок на холодильнике. Для «выстрела» Fluxtronics требуется всего несколько миллисекунд, и это немного похоже на отчет мощного степлера.

    Стандартная процедура заключается в использовании нескольких небольших толчков тока и постепенном вытягивании вмятин, а не в попытке удалить всю вмятину за один или два удара.«Если вы используете слишком большую мощность, — объясняет Олсен, — вы можете потянуть слишком сильно и в итоге фактически поднимите края впадины, создав своего рода эффект кратера».

    Затем Олсен применил магнитное средство для удаления вмятин к небольшой складке на верхней части правого лоскута Муни. Опять же, депрессия была едва заметна никому, кроме меня. Инженер положил магнитную головку Fluxtronics заподлицо с поверхностью и выпустил серию импульсов, которые постепенно вернули металл к его первоначальной форме.Нет, он не удалил вмятину полностью, но когда он закончил, неровность стала гораздо менее заметной.

    У Олсена была коллекция фотографий до и после, на которых более драматические вмятины были удалены с поверхностей крыльев и хвостового оперения самолетов Citations, Falcons и Lear Jets. Если ставки на обычный ремонт вмятин на личных самолетах высоки, то затраты на бизнес-джеты и авиалайнеры могут быть огромными.Система Fluxtronics часто может снизить уровень шума до разумного уровня при минимальных затратах.

    К тому времени, когда вы это прочтете, Олсен надеется, что несколько его магнитных систем удаления вмятин Fluxtronics будут установлены в офисах компании по всему США. В тех случаях, когда магниты могут справиться с ремонтом, процесс будет быстрее, дешевле и намного быстрее потребляет больше, чем обычное снятие шкуры.

    Билл Кокс вот уже третий десяток лет является старшим сотрудником Plane & Pilot® и предоставляет консультации для СМИ, индустрии развлечений и авиации по всему миру.
    Напишите ему по адресу [электронная почта защищена].

    Электронное удаление вмятин: взгляд на этот уникальный процесс

    Взгляд на этот уникальный процесс

    Джо Эскобар

    Самолет компании стоит на трапе , привязанный. Пилоты ждут, пока пройдет шторм, прежде чем отправиться в конечный пункт назначения. Внезапно шторм усиливается, и самолет получает повреждения от града.На коже видны несколько крупных вмятин, некоторые из них запредельные. Пора заняться серьезным ремонтом листового металла. Либо это? В RAMS / EMF Boeing Maintenance Services есть операция по удалению электромагнитных вмятин (EDR), которая может предложить экономию времени и денег некоторым операторам, столкнувшимся с аналогичными ситуациями.

    Как это начиналось
    Компания Boeing разработала RAMS в 1980-х годах. Осознание того, что эту технологию можно использовать для удаления вмятин, было своего рода случайностью.Компания Boeing искала машину для защиты от нагрузок на сотовый материал, например, половицы. Ему нужно было что-то, что должно было ударить по половице с определенным давлением, чтобы выполнить испытание на нагрузку. Компания разработала систему электромагнитного натяжения для проведения неразрушающих проверок прочности конструкций. Но вскоре компания Boeing обнаружила, что это оборудование может вытаскивать вмятины из кожи. Boeing и McDonnell Douglas начали использовать EDR в 1986 году для удаления вмятин на серийных самолетах.Теперь услуга доступна всем владельцам и операторам самолетов по всему миру.

    Как это работает
    Электромагнитное удаление вмятин очень простое. При повреждении самолета служба технического обслуживания Boeing RAMS / EMF отдел связывается. После консультации с ними относительно места и степени повреждения определяется, можно ли устранить повреждение с помощью EDR.

    Если ремонт возможен, к вам направляется техник EDR.Он устанавливает оборудование EDR возле самолета. Для оценки ущерба проводятся измерения глубины повреждения. Затем на металлическую поверхность в месте вмятины кладут лист майлара. Машине требуется время для включения. Затем техник помещает катушку устройства на майларовый лист и нажимает кнопку. Слышен громкий хлопок. Этот процесс может повторяться несколько раз в зависимости от повреждения. Измерения глубины производятся на протяжении всего процесса до тех пор, пока вмятина не исчезнет или не окажется в допустимых пределах. Сделана запись в бортовом журнале, и самолет готов к работе.

    Технология, лежащая в основе EDR
    Наука, лежащая в основе процесса EDR, весьма интригует. Он использует те же основные принципы, что и вихретоковый. Электромагнитные поля оказывают на металл тянущее действие.

    В основном этот процесс основан на том факте, что магнитная проницаемость у металлов намного ниже, чем у воздуха. Другими словами, магнитному полю требуется больше времени, чтобы проникнуть через металл, чем в воздухе. Когда катушка блока EDR помещается на поврежденную область, конденсаторы в ней высвобождают 36 000 ампер электрического тока за 1,5 миллисекунды, создавая магнитное поле с обеих сторон вмятины.Затем второй набор конденсаторов разрушает ближайшее магнитное поле, мгновенно разряжая половину энергии, генерируемой первым набором конденсаторов. Из-за низкой проницаемости ремонтируемого металла магнитное поле за вмятиной сохраняется относительно постоянным. Этот дисбаланс — это то, что толкает помятый металл наружу к лицевой стороне катушки EDR.

    Время ответа
    Обычно технический специалист EDR может прибыть на место в течение 24 часов. Там две команды, которые находятся на связи и могут быть отправлены в любой момент.

    Использует
    EDR лучше всего работает с алюминием, обычно 2024 T3. Это также полезно для использования на сотовых структурах или других узлах с доступом только с одной стороны. На самом деле это большой плюс. Доступ к обратной стороне во время этого процесса не требуется.

    Ограничения
    Есть некоторые ограничения на возможность удаления вмятины с помощью EDR. Не действует на другие твердые металлы. Деннис Пинто, представитель EDR в Boeing Maintenance Services RAMS / EMF, объясняет.«Мы не можем использовать EDR для титана, инконеля, стали или других твердых металлов. Магнитное поле должно проходить через структуру, чтобы оно работало».

    Кроме того, вмятину не всегда можно удалить полностью, хотя в большинстве случаев ее можно вернуть только на глубину 0,001 или 0,002 дюйма. Пинто объясняет: «Не каждая вмятина получается идеальной. Это только потому, что материал растягивается, когда в ней появляются вмятины».

    EDR нельзя использовать для вмятин с царапинами, складками или с удаленным материалом.

    Области, вызывающие озабоченность
    Может возникнуть вопрос, есть ли области, в которых эта технология не может быть использована из-за повреждения чувствительных компонентов. Пинто обсуждал это.

    «Мы стараемся держаться подальше от магнитных клапанов. Но вокруг любого электронного оборудования, например, в кабине, мы должны находиться на расстоянии всего лишь дюйма с четвертью. Когда поле выходит из катушки, оно даже не 1/8 дюйм. Так что, когда дело касается электронного оборудования, оно действительно не мешает «.

    Поскольку область, в которой находится сила тяги, является такой маленькой по сравнению с размером головки катушки, техник использует майларовый лист для облегчения выравнивания.Перед началом процесса лист кладут на вмятину. На нем есть круг, обозначающий площадь поверхности катушки, и дуга, указывающая, где сосредоточена сила тяги. «Это цель для нас», — говорит Пинто. «Это помогает нам выровнять, где находится сила тяги. Сила тяги проявляется только в форме небольшой дуги сверху. Таким образом, вы можете выровнять катушку по-разному и использовать ее аналогично холодному формованию».

    Преимущества EDR
    EDR имеет несколько преимуществ.Процесс одобрен FAA. Большинство ремонтов ремонтная бригада может выполнить на месте за несколько часов, чтобы самолет можно было быстро вернуть в эксплуатацию. Разборка самолета не требуется, что позволяет сэкономить время и деньги. Когда процесс закончен, на этой области практически не видно повреждений. Окрашенные поверхности не повреждаются, EDR не оставляет следов, поэтому смешивание не требуется. Не остается остаточных магнитных полей, и самолет может быть отремонтирован, даже если он полностью заправлен.

    Подходит ли мне?
    Если у вас есть вмятины или вмятины, которые необходимо удалить с вашего самолета, вам следует проконсультироваться с RAMS / EMS службы технического обслуживания Boeing, чтобы определить, является ли EDR возможным способом ремонта для вас. Такие факторы, как простой самолета, человеко-час и затраты на замену деталей, могут сделать это экономичной альтернативой традиционным методам ремонта или дорогостоящей замене деталей.


    Дополнительные ресурсы
    The Boeing Company
    Услуги по техническому обслуживанию RAMS / EMF
    3855 Lakewood Boulevard
    Long Beach, CA 90846
    (714) 890-7293, доб.234 или 222

    Основные кузовные работы: как исправить мелкие вмятины и вмятины на вашем автомобиле

    Дверные звонки

    Дверные звонки — это те маленькие ямочки, которые возникают при открытии двери вашего автомобиля и ударе во что-либо, или когда кто-то ударил вашу машину дверью на парковке. Вы можете использовать несколько различных методов в зависимости от того, где находится вмятина и насколько сильно она вмятина.

    Как правило, снять внутреннюю дверную панель легко с помощью нескольких винтов и зажимов, удерживающих ее на месте.В отличие от многих других панелей кузова, более 50% двери обычно доступно с задней стороны.

    Если надавить на заднюю часть вмятины деревянной метлой, в тонком металле многих современных автомобилей она часто выскакивает, не прикладывая особых усилий.

    Для труднопроходимых вмятин вам может потребоваться молоток и постучать изнутри, работая от мелкой части вмятины к более глубокой части. Если вы не можете добраться до задней части с помощью молотка, часто вы можете прижать инструмент к вмятине сзади, постучать по нему спереди и заставить его выскочить так же.

    Для вмятин, от которых вы не можете отстать, если они достаточно мелкие и краска вашего автомобиля в хорошем состоянии, метод горячего клея действительно работает. Инструменты для этого метода обычно входят в недорогой набор, включая клеевой пистолет. В центр звонка приклеивается небольшая накладка с прикрепленной к ней резьбовой шпилькой.

    Затем прикрепляют металлический мостик и поворачивают ручку, которая поднимает клеевую подушку. Если вы проявите терпение и краска в хорошей форме, она может удалить много вмятин после пяти или шести нажатий, каждое из которых удаляет еще немного вмятин.

    Для серьезных глубоких вмятин или когда все остальное не помогает, посмотрите, насколько просто использовать сварочный аппарат и скользящий молоток, в нашем видеоуроке на YouTube. Конечно, этот метод требует, чтобы вы сначала стачивали краску до голого металла, а потом перекрашивали.

    Любой из этих методов в сочетании с небольшим количеством шпатлевки, грунтовки и краской для ретуши подобранной по цвету краской может создать впечатление, будто царапины вообще не было. Но остерегайтесь соблазна использовать наполнитель для тела на поверхностях глубиной более 1/4 дюйма.

    Что-то не так | AA

    Служба поддержки Великобритании 24/7

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщите онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Позвоните в службу помощи клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильное топливо в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Европа, телефон доверия 24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Крышка пробоя UK

    0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Европейская крышка пробоя

    0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

    Автострахование

    0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить крышку пробоя УК

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить европейскую пробойную крышку

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Претензии на запчасти и гараж

    0344 579 0042

    пн – пт 9–17, сб 9–13

    Поменяйте защитную крышку

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт 9–18, сб 9–16

    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Прикрытие для экстренной помощи дома

    — сообщить об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Справка из автошколы

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

    0345 603 6302

    Пн – Сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

    0345 600 5606

    пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

    кредитных карт AA, выпущенных до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Кредитные карты утерянные и украденные

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просрочка или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 г.

    0800032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой использования файлов cookie и правилами и положениями веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

    На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

    :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

    Fast Foam-Wing Fixes — Новости авиамоделей

    Посмотрим правде в глаза! Аварии случаются, и когда дело доходит до полетов на радиоуправляемых самолетах, есть вероятность, что рано или поздно вы повредите свой самолет.Нет причин выбрасывать сбой в корзину. С сегодняшними красиво оформленными и великолепными летающими листовками из пенопласта вы сможете снова подняться в воздух с очень небольшими усилиями. Вы также можете сэкономить немного денег, отремонтируя согнутую птицу вместо покупки новой.

    (вверху) если вы летите, рано или поздно вам придется ремонтировать. Легкие исправления лучше, чем покупка нового крыла.

    Удаление вмятин

    Передняя кромка крыла действительно может выдержать удары, но вмятины на самом деле являются лишь косметическими проблемами, и вы можете быстро отрезать часть поврежденной передней кромки и приклеить новую пену.(Примечание: мы попробовали «трюк с горячей водой», чтобы вернуть пену исходную форму, но не играли в кости.)

    Используйте бритвенную пилу и вырежьте повреждение. Отрежьте немного нового пенопласта до нужной длины и вставьте его на место. Отметьте концы пеноблока, чтобы они совпадали, затем используйте пилу и шлифовальный блок, чтобы удалить большую часть нежелательного материала.

    Приклейте новую пену на место и после того, как клей застынет, вырежьте и отшлифуйте сменную пену заподлицо с поверхностью крыла.Нанесите немного шпатлевки по краям, чтобы заполнить все зазоры, а когда она высохнет, используйте мелкую наждачную бумагу, чтобы разгладить ремонт.