Как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками?

От повреждений кузова, сколов лакокрасочного покрытия не застрахован ни один автомобиль. Дефекты не только выглядит не эстетично, но и способствуют появлению коррозии на поврежденных участках кузова. Специальные полироли, аэрозоли, карандаши помогут замазать, закрасить, замаскировать скол. Рассмотрим, как убрать сколы краски на кузове автомобиля и на капоте. Своевременное удаление повреждений позволит продлить срок службы автомобиля, защитит кузов от коррозии и преждевременного разрушения.

Устройство лакокрасочного покрытия

Антикоррозийная защита корпуса машины состоит из 3 слоев (изнутри наружу):

1. Грунта. Усиливает защиту металла от коррозии и обеспечивает высокую адгезию.
2. Эмали.
3. Прозрачного лака. Защищает основной слой от погодных факторов.

Некоторые виды краски имеют лак в своем составе. В этом случае необходимость в третьем слое отпадает. Для проверки на ткань из микрофибры наносят полировочную пасту, после чего натирают ею небольшой участок покрытия. Если на материале появились следы краски, значит, лак отсутствует.

Общая информация о дефектах на кузове авто

Сколом называют повреждение лакокрасочного слоя. Необходимо заняться устранением проблемы как можно раньше.

Причины появления

Возникновение дефектов бывает обусловлено:

• механическим воздействием;
• нарушением технологии при окрашивании.

К первой категории относят следующие факторы:

1. Падение града или попадание в машину гравия, вылетающего из-под колес других автомобилей. Второе наиболее часто происходит при несоблюдении дистанции по отношению к впереди идущему транспорту.
2. Царапание кустами и ветками при перемещении вблизи зеленых насаждений.
3. Повреждения в результате неосторожной парковки или ДТП.
4. Удары незафиксированной створкой ворот при въезде в гараж либо, наоборот, при неосторожном открывании дверцы.
5. Царапание гвоздем и другие действия вандалов.
6. Столкновение с жуками и другими насекомыми, имеющими жесткий хитиновый покров.
7. Мойка чрезмерно жестким инструментом или грязной водой.

При нанесении лакокрасочного покрытия, например после кузовного ремонта, допускают следующие ошибки:

1. Оставляют неровности на окрашиваемой поверхности.
2. Некачественно удаляют с нее грязь и жирные пятна.
3. Неправильно кладут шпаклевку.
4. Применяют несоответствующую эмаль и другие материалы.
5. В процессе приготовления 2-компонентного состава нарушают рекомендуемые пропорции ингредиентов. Такую ошибку часто допускают новички. При отсутствии опыта вместо того, чтобы смешивать компоненты самостоятельно, лучше приобрести материал в готовом виде.
6. Применяют неисправный краскопульт или компрессор. Такое часто случается в небольших мастерских, где используют любительское оборудование. Лучше не скупиться и обратиться к автомалярам с профессиональным инструментом.

Результатом становится низкая сила сцепления между краской и основанием. Покрытие постепенно выкрашивается из-за перепадов температуры.

Основные виды

В зависимости от глубины дефекты делят на категории:

1. Мелкие. Поврежден только верхний, лаковый слой. Помимо царапин, это могут быть следы полировки, сеть из микротрещин («паутина»), потертости или отметины от воды.
2. Средние. Сколота часть эмали.
3. Глубокие. Утратили целостность все слои, включая грунт.

Возможные последствия

Если не избавиться от повреждения сразу, происходит следующее:

1. При мелких царапинах дефект разрастается и из локального превращается в обширный и более глубокий. В результате стоимость ремонта существенно возрастает. Это происходит оттого, что лакокрасочное покрытие без защитного слоя становится уязвимым для атмосферных факторов и механического воздействия.
2. При глубоких сколах ржавеет металл кузова. Ничем не защищенная сталь может прогнить насквозь, что тоже приведет к существенному удорожанию реставрационных работ.

Из-за повреждений лакокрасочного покрытия автомобиль теряет привлекательный вид. В случае продажи покупателю придется давать существенную скидку.

Инструменты для устранения сколов

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.



При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.

Выбор материалов

Потребуются следующие составы и изделия:

1. Преобразователь ржавчины.
2. Автомобильная противокоррозионная грунтовка на кислой основе.
3. Обезжириватель.
4. Автошпаклевка. Для заделки крупных вмятин и сквозных повреждений потребуется состав со стекловолокном.
5. Лак.
6. Автомобильная грунтовка на акриловой основе.
7. Растворитель для переходов. Продается в аэрозольных баллончиках.
8. Малярный скотч.

Материалы удобно приобретать в виде ремонтных наборов. В этом случае исключается несоответствие компонентов друг другу. Выбор основного реставрационного материала зависит от глубины повреждения.

Полироль, антицарапин, полировочные пасты

Такие составы используют для устранения дефектов минимальной глубины. Выпускают полироли следующих видов:

• восковые;
• эпоксидные;
• тефлоновые.

По консистенции они бывают:

• жидкими;
• пастообразными;
• твердыми.

Полироль заполняет мелкие царапины и потертости, образуя глянцевое покрытие. Наиболее долговечны твердые составы.

Полировочные пасты делятся на крупно- и среднеабразивные. В процессе обработки снимается тончайший верхний слой лака или эмали вместе с царапиной. Для наведения глянца применяют т.н. полировочное молочко.

Антицарапин представляет собой гибрид абразивной пасты и полироля. Недостаток этого метода заключается в том, что на его реализацию уходит сравнительно много времени.

Карандаши

Для быстрого удаления мелких царапин применяют 2 типа изделий:

1. Восковые карандаши.
2. Гелевые корректоры (Fix It Pro и др.).

В результате обработки царапина заполняется содержимым карандаша и становится незаметной. Кроме того, состав выполняет защитную функцию, препятствуя разрастанию дефекта. Данный метод позиционируется как временный ремонт, при первой возможности требуется сделать полировку.
Гель готовят на основе акрила. После нанесения он твердеет, превращаясь в прочное покрытие. Восковую замазку требуется обновлять после каждой мойки.

Краска из аэрозольного баллончика

Технология устранения средних и глубоких дефектов подразумевает восстановление эмали. Поставка в баллончике подойдет тем, кто намерен ремонтировать обширный участок, но не имеет специального оборудования для покраски. Для удаления небольших дефектов выпускают эмаль во флаконах с кистью внутри.

Чтобы подобрать состав по цвету, в магазин приносят фрагмент отколовшегося старого покрытия или крышку от бензобака. Наиболее точный результат обеспечивает специальная компьютерная программа.

Штатной кистью, поставляемой с флаконом, работать неудобно. Вместо нее рекомендуют применять аналог для рисования, выполненный из натуральной щетины и обладающий острым кончиком.

Лак

Лак представляет собой прозрачное вещество, поэтому подбор по цвету не требуется. Но по химическому составу он должен быть совместимым с эмалью. Нужно использовать марки, рекомендуемые производителем краски.

Краска и кисточка – технология

Метод подходит для борьбы с поверхностными царапинами. Предварительно нужно приобрести: небольшую кисточку, акриловую краску оттенка, соответствующего ЛКП пострадавшего участка, обезжиривающее средство.

Технология ликвидации мелких дефектов:

1. Обезжирьте рабочую зону, предварительно отмыв её от загрязнений.
2. С помощью мелкозернистой наждачной бумаги устраните следы ржавчины, если таковые имеются.
3. Наложить грунтовку на глубокие трещины.
4. Кистью нанести слой краски, равномерно распределив его по участку повреждения.
5. Спустя 20 минут выполните вторичное окрашивание для закрепления результата.

Подготовительные мероприятия

Реставрации предшествуют следующие операции:

1. Транспортное средство тщательно моют с применением автомобильного шампуня. Удаление грязи способствует повышению адгезии ремсостава и позволяет найти другие, ранее не замеченные дефекты.
2. Осматривают корпус на предмет повреждений. Особое внимание уделяют передней части – капоту и зонам вокруг бампера, фар, решетки радиатора. Эти элементы чаще других подвергаются агрессивному механическому воздействию.
3. При обнаружении дефектов в труднодоступных местах освобождают пространство вокруг них, снимая молдинги, бампер, поворотники и прочие детали.
4. На плоских поверхностях заклеивают зону вокруг повреждения малярным скотчем.

Места глубоких сколов, достигших стального основания, подвергают следующей обработке:

1. Зачищают металл наждачкой Р120. Необходимо удалить ржавчину, старую грунтовку и отслоившиеся фрагменты краски. Чтобы новая эмаль держалась прочно, края выемки следует делать пологими. Если корпус прогнил насквозь, прореху расширяют до «здорового» металла.
2. Обильно смачивают участок преобразователем ржавчины, предварительно взболтав его. На небольшой площади используют кисть или тампон, на обширной — распылитель.
3. Через несколько минут удаляют щеткой с жесткой щетиной прореагировавшую ржавчину.
4. Повторяют пп. 2 и 3.
5. Тщательно моют место повреждения и затем промакивают салфетками либо сушат феном.
6. Обрабатывают обезжиривателем, захватывая прилегающие участки. Запрещено использовать в этом качестве бензин, т.к. он вредит покрытию.
7. Наносят в 2 слоя антикоррозионную кислотную грунтовку. Это самое надежное средство защиты металла от ржавчины.
8. В 2 слоя покрывают участок акриловым грунтом. Он служит основанием для шпаклевки. Кислотный грунт в этом качестве использоваться не может по причине несовместимости. Он предназначен только для защиты от коррозии.
9. Если предполагается нанесение светлой краски, поверх грунта кладут тонер соответствующего оттенка. Без него сквозь эмаль будут проступать темные пятна.

Чтобы сделать поверхность более прочной, рекомендуют поверх акриловой грунтовки нанести 2 слоя эпоксидной.

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.

Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой. Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.

Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Основные способы удаления сколов на автомобиле своими руками

Метод выбирают в соответствии с размером дефекта. Для контроля качества работ следует обеспечить яркое освещение.

Мелкие царапины

Чтобы убрать неглубокую царапину на внешнем лаковом слое, его шлифуют и полируют. В результате снимается часть материала вместе с дефектом.

Последовательность действий:

1. Шлифовку выполняют болгаркой, вооруженной предварительно размоченной наждачкой Р1000. Затем меняют абразив на более мелкий – Р2000. Без применения электроинструмента невозможно добиться ровной поверхности.
2. Установив специальную насадку, полируют поверхность крупнозернистой пастой.
3. После появления блеска меняют состав на среднеабразивный.
4. Окончательно доводят поверхность тканью из микрофибры с применением полировального молочка.

В процессе шлифовки следует избегать перегрева покрытия. Для этого в работе периодически делают паузы. Также неглубокие царапины заделывают восковым карандашом или гелевым корректором.

Средние повреждения

Для устранения царапины средней глубины требуется восстановить эмаль. Чаще всего размеры дефекта невелики, поэтому используют краску в пузырьке с кистью. Обмакнув ее в эмаль, делают серию касаний, напоминающую точковку.

Затем покрытие шлифуют, покрывают лаком и полируют.

Глубокие до металла

Если металлическое основание деформировано, повреждение заделывают следующим образом:

1. Поверхность акриловой или эпоксидной грунтовки, нанесенной на этапе подготовки, ошкуривают мелкой наждачкой для придания шероховатости.
2. Обезжиривают ремонтируемый участок.
3. Наносят стартовую шпаклевку.
4. После высыхания ее ошкуривают и обезжиривают.
5. Наносят финишную шпаклевку.
6. Ошкуривают ее наждачкой зернистостью Р1000.

Небольшие вмятины шпаклюют сразу финишным составом, затем окрашивают. Если металл не деформирован, краску наносят прямо на грунт, предварительно ошкурив его мелкой наждачкой.

Порядок действий:

1. Состав распыляют с расстояния 20-25 см, предварительно встряхнув баллончик.
2. Затем делают паузу в 5-10 минут и повторяют операцию.
3. После высыхания покрытия (требуются сутки) выглаживают образовавшуюся возвышенность наждачкой зернистостью Р1500—2000.
4. Обезжиривают ремонтируемый участок и прилегающие на 10 см во все стороны.
5. Если вновь окрашенная зона имеет большую площадь, ее границу покрывают растворителем для переходов. Он обеспечивает плавное изменение цвета.
6. Наносят 3 слоя лака, выдерживая паузы в 5-10 минут.
7. Шлифуют и полируют покрытие.

Если из-за занятости реставрацию приходится откладывать, следует законсервировать дефект мовилем. В нужный момент его смывают соляркой или уайт-спиритом.

Полироль и антицарапин – технология закраски

Технология обработки полиролью подходит для поверхностных трещин и сколов средней глубины. Смеси производятся из воска, полимеров, эпоксидной смолы, образующих плёнку на месте дефекта. С глубокими царапинами и трещинами этот способ не справится.

Инструкция:

1. Обезжирьте рабочую зону, предварительно отмыв её от загрязнений. Дождитесь полного высыхания ЛКП.
2. Повреждённое место обработайте полировальной смесью (отделите пострадавший участок от нерабочей зоны малярным скотчем, чтобы состав не попал на ЛКП).
3. Отшлифуйте зону углубления, чтобы получить ровную поверхность.
4. Протрите повреждённый участок полировальной салфеткой, совершая круговые движения. Поверхность должна стать матовой.
5. Зафиксируйте результат восковой или тефлоновой полиролью, предназначенной для защиты покрытия.

как убрать, заделать своими руками, закрасить

Проблема появления сколов на капоте, крыльях и дверях машины появилась, наверное, как только первейший автомобиль выехал на дорогу. Причем это никак не зависит от профессионализма и опыта водителя. Известно, что лакокрасочное покрытие состоит из нескольких слоев. В зависимости от того, какой из них поврежден, и выбирается тот или иной способ восстановления. А определить уровень неисправности очень просто можно визуально. Как же убрать сколы на авто своими руками? Как действовать в том или ином случае? Об этом и пойдет речь далее.

Если на капоте, дверях или крыльях поврежден только верхний слой лака, то справиться с проблемой проще простого. Для устранения подобных сколов понадобится полироль или малоабразивная паста. Они помогут снять верхний слой лака с машины, тем самым сделав поверхность равномерной. Стоит отметить, что полироли и пасты не только снимают верхний лаковый слой, но и полируют поверхность, защищая ее от новых повреждений. При работе с подобными смесями своими руками нужно быть осторожным, чтобы случайно не снять весь слой лака.

Как использовать восковый карандаш?

Все бы хорошо, но бывают сколы, которые повреждают не только лак, но и слой, отвечающий за оттенок авто. Чтобы их заделать часто используется восковый карандаш (см. фото), причем его цвет должен полностью совпадать с оттеком машины. Смесь полностью заполняет собой дефект, делая его невидимым на общем фоне. Но есть у этого метода один недостаток – со временем под воздействием атмосферных осадков и влаги окрашивающее вещество начинает стираться с поверхности. Именно поэтому процедуру окрашивания придется время от времени повторять.

Обработка сильных дефектов

Что же делать, если сколы на капоте или дверях машины настолько глубокие, что дошли до грунтовки или даже металла? Заделать их можно при помощи восстанавливающего карандаша, который, по сути, представляет собой краску с примесями, которые обеспечивают дополнительную защиту. Наибольше проблем, если решено убрать сколы этим методом, возникает во время подбора оттенка краски. Ее можно подбирать по коду, но они не всегда могут совпадать и, кроме того, краска имеет свойство выгорать со временем, поэтому с оттенком можно не угадать. Лучше всего цвет восстанавливающего карандаша подбирать визуально. Хотя это и может занять много времени, но результат будет оправдан.

Если сколы на авто заделать восстанавливающим карандашом, то можно быть уверенным, что он не смоется со временем и не поменяет свой оттенок. После того как на капот или двери нанесен основной слой, поверх него наносится слой прозрачного лака (см. фото). Этот этап обязательный, ведь в ином случае обработанный участок будет отличаться от глянцевой поверхности машины. После всего этого вся окрашенная поверхность авто обрабатывается полиролью. Более сложные большие сколы лучше всего убрать либо своими руками при помощи краски, либо обратиться к профессионалам, которые давно занимаются подобными работами.

Как правильно применить краску?

Если сколы на машине очень большие и глубокие, чтобы избежать коррозии, их нужно только закрасить. Для этого потребуются:

Прежде чем заделать глубокие дефекты необходимо правильно выбрать краску. Покупать ее лучше в специализированном магазине, где предоставляются услуги по компьютерному подбору красок. Это необходимо потому, что покрытие на машине со временем выгорает и его цвет уже не совпадает с заявленным заводским. Если использовать ту же краску, то на метах сколов получатся темные пятна, в результате чего автомобиль придется полностью перекрашивать. Итак, для того чтобы правильно закрасить сколы необходимо:

• обработать все имеющиеся дефекты, а также пространство вокруг них наждачной бумагой, а затем и шлифовальной машинкой;

• если на поверхности имеются и трещины, обработать и их, иначе краска не будет держаться;

• нанести на дефекты преобразователь ржавчины и оставить его в состоянии покоя примерно на полчаса;

• тщательно протереть обработанную поверхность;

• нанести первый слой грунтовки, а примерно через 14 часов и второй;

• через сутки закрасить дефекты;

• оставить автомобиль в состоянии покоя примерно на 2 дня;

• нанести на окрашенную поверхность полироль, а если она была покрыта лаком – лак.

Если на деталях авто имеется большое количество сколов и трещин, то их проще полностью перекрасить. Обычно для того чтобы заделать дефекты уходит несколько дней. Если нет свободного времени или нет уверенности в собственных силах, лучше доверить это дело профессионалам. А вот для тех, кто любит все делать своими руками более детальная информация о том, как убрать и закрасить сколы, находиться на представленном видео.

Как убрать сколы на капоте без покраски

Даже значительные сколы на капоте удается убрать, если своевременно обратить на них внимание и подобрать подходящие способы по их устранению. Это позволит избежать образования ржавчины и серьезных повреждений лакокрасочного покрытия.

Содержание

• 1 Основные работы
• 2 Методы защиты капота от сколов
  • 2.1 Полироли
  • 2.2 Жидкое стекло
  • 2.3 Жидкий чехол
  • 2. 4 Защитный чехол
• 3 Домашнему мастеру: как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками
• 4 Избавление от неглубоких сколов
• 5 Материалы для ремонта
• 6 Повреждения и сколы
• 7 Ремонт сколов на капоте

Основные работы

После высыхания приступаем к шлифованию и полированию нанесенного нового слоя. Чтобы максимально устранить возможность повреждения старой краски, на нее наносим заготовленную нитрошпатлевку шпателем из резины. На маленький брусочек (2×2 см) натягиваем наждачную бумагу (Р1500) и начинаем шлифовать. Таким действием нужно выровнять наплыв краски до высоты старой. При шлифовании вместо контакта постоянно подаем воду. После выравнивания, ошлифовываем наждачкой Р2000.

Методы защиты капота от сколов

Полироли

Защитные полироли для кузова автомобиля, предохраняющие его от повреждений и придающие ему эстетичный внешний вид

Защитные полироли не только предохраняют кузов автомобиля от повреждений, атмосферных осадков и воздействия химических реагентов и ультрафиолетовых лучей, но и придают лакокрасочному покрытию блеск.

Срок службы полиролей может меняться в зависимости от их состава. Для тефлоновых составов срок эксплуатации составляет три месяца, в то время как полироли на основе смолы защищают кузов на протяжении года. Такая разница в сроках объясняется разной реакцией лакокрасочного материала с составом защитного вещества.

Нанополировка считается самой долговечной и надёжной: она сохраняет лакокрасочное покрытие в целости на протяжении двух — трёх лет, при этом обладает устойчивостью к химическим и физическим воздействиям.

Жидкое стекло

Защитный состав, наносимый на поверхность кузова автомобиля и формирующий прочную стеклянную плёнку. Такое покрытие придаёт автомобилю зеркальный блеск, защищая от повреждений, отталкивая грязь, влагу и предохраняя от воздействия окружающей среды.

Необычное защитное средство для кузова — жидкое стекло японского производства Willson

Основным производителем жидкого стекла считается Япония — там выпускают состав Willson, срок эксплуатации которого составляет до трёх лет. В климатических условиях нашей страны срок годности стекла уменьшают до одного года.

Жидкий чехол

Защитный состав, наносимый на кузов автомобиля и образующий плотную плёнку

Защитное вещество, наносимое на поверхность кузова при помощи пульверизатора или кисти и формирующее плёнку, предохраняющую автомобиль от воздействия мелких частиц и коррозии. Состав наносится на поверхность кузова в три слоя. Такая защита отличается устойчивостью к атмосферным воздействиям, не боится резких температурных перепадов и легко снимается — достаточно скрутить материал в рулон.

Впрочем, у такого защитного состава есть свои минусы: короткий срок эксплуатации — не более 10 дней, непривлекательный внешний вид и пагубное воздействие влаги, которая вынуждает плёнку облезать.

Защитный чехол

Самый простой и бюджетный способ защиты кузова от повреждений

Самый простой и распространённый способ защиты кузова. Однако использование кожаного чехла обладает своими недостатками:

• Чехол необходимо подбирать под конкретную марку и модель автомобиля;
• Между кузовом машины и чехлом не должно быть влаги, грязи и мусора, иначе такое соседство может привести к появлению коррозии и ржавчины.

Домашнему мастеру: как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками

Легче, быстрее и дешевле поменять только пленку, чем ремонтировать лакокрасочный слой и проводить полноценное устранение сколов. Как заделать мелкие сколы краски?

Иногда бывает достаточно просто отполировать часть кузова, чтобы отремонтировать испорченное покрытие. Это относится к удалению самых мелких царапин, глубина которых не дошла до грунта и металла. Восстановление покрытия происходит в 2 приема.

Сначала место шлифуется с применением шкурки с очень мелким зерном.

Затем производится полировка сколов краски пастой. Делать это нужно аккуратно. Не требуется ничего закрашивать.

Купить все эти приспособления можно в любое время.

Для этого стоит только зайти в автомобильный магазин. Подробнее о работах смотрите в этом видео: Покраска сколов на автомобиле, доходящих до металла, может производиться с помощью пульверизатора или баллончика с краской.

Избавление от неглубоких сколов

Незначительные поверхностные сколы чаще всего устраняются быстро и бесследно.  При реставрации покрытия применяют специальные красящие составы. Они быстро возвращают машине былое великолепие, даже если весь капот оказался в мелких сколах.

Важно подобрать точный оттенок. Для этого воспользуйтесь расположенной под капотом информацией о номере краски и проконсультируйтесь с продавцом в магазине. Для безошибочного определения тона покрытия возьмите в магазин люк от бензобака автомобиля.

Алгоритм действий после подбора необходимой краски:

1. Поврежденную зону зачистить, убрать загрязнения и неровности, затем обезжирить.
2. Нанести на скол немного красящего состава и придавить пальцем, добиваясь равномерного распределения краски по всем трещинам.
3. Остатки краски убирают специальной жидкостью, которая придает блеск обработанному участку.

При помощи тонирующего карандаша поверхностные сколы на капоте удастся убрать без покраски. Подберите цветовой тон, руководствуясь теми же рекомендациями, что и при выборе краски. Замаскировав повреждение, примените защитный полироль, чтобы устранить следы реставрации и восстановить целостность лакокрасочного покрытия.

Читайте также:  Как выбрать поменять лампы ближнего света на Форд Фокус 2

Материалы для ремонта

Для того чтобы проделать ремонт капота нужно обзавестись следующими вещами:

1. Наждачная бумага, предназначенная для работы в условиях влаги. Бумага должна быть маркировки от Р1500 до Р2000. Размер абразивного зерна от 24 до 12 мкм.
2. Пасты для полировки.
3. Чтобы не делать длительные операции полировки вручную, лучше всего найти или купить машинку для полировки.
4. Нитрошпатлевка.
5. Лак и краска необходимого цвета.

Если камнем пробило глубоко, и начался процесс коррозии, то необходимо иметь еще грунтовку.

Повреждения и сколы

По мере эксплуатации автомобиля на его кузове могут появляться различные повреждения защитного лакокрасочного покрытия:

1. Мелкие царапины верхнего слоя покрытия, не затрагивающие основной слой. Устраняются путём полировки кузова полиролью, карандашом или воском.

   Незначительные повреждения кузова, убирающиеся его полировкой

2. Средние по глубине царапины верхнего слоя. Убираются окрашиванием повреждённого участка.

   Повреждения, устраняющие окрашиванием участка

3. Царапины вплоть до грунтового слоя. Карандашом можно убрать только те из них, которые не отличаются большой шириной. Остальные повреждения либо окрашиваются в два слоя, либо устраняются локально с восстановлением геометрии кузова.

   Дефекты, устраняемые окрашиванием в несколько слоёв

4. Царапины, доходящие до металла кузова. Устраняются грунтовкой повреждённого участка с его последующим окрашиванием в три слоя. Грунтовка наносится очень тонко, чтобы участок не выделялся.

   Убираются грунтовкой и окрашиванием повреждённых участков
5. Царапины на поверхности бампера. Подобные дефекты закрашиваются ремонтным баллоном.

   Закрашиваются при помощи ремонтного баллона с краской

6. Царапины, ставшие причиной появления ржавчины и коррозии. Повреждённый участок зачищается от краски и грунтовки при помощи специальных средств, после чего повторно грунтуется и окрашивается.

   Самые сложные дефекты, устраняемые при помощи специальных антикоррозионных составов

7. Сколы. Если дефект затронул металл, то его закрашивают, если только грунтовку, то полируют.

   Сколы краски на капоте автомобиля, убираемые окрашиванием или полировкой

8. Пузыри краски. Удаляются путём окрашивания участка в несколько слоёв и его полировки.

   Пузыри лакокрасочного покрытия кузова, удаляющие полировкой или повторным окрашиванием

Ремонт сколов на капоте

Обязательное требование – помнить про сколы, способные появляться на автомобильном кузове и даже приводить к опасной коррозии. Подобные повреждения происходят из-за попадания небольших камушков из-под колёс соседних автомобилей, сильного града. Устранение сколов кузова можно провести своими руками, если знать важные нюансы предстоящей работы.

Сколы на кузове из металла бывают разными.

Принимая во внимание этот факт, можно предположить потребность в разном подходе к выполнению поставленных задач.

Виды сколов:

• неглубокие (мелкие). В таком случае предполагаются только минимальные повреждения;

Неудивительно, что и ремонт транспортного средства должен быть разным для достижения желаемого результата. Перед тем как узнать, как убрать сколы на капоте, обратим внимание на все необходимые атрибуты:

• паста. Рекомендуется использовать средство на основе абразивных частиц и полировочных компонентов;

• тонирующий восковой карандаш;
• специальный автомобильный шампунь;
• малярная лента;
• наждачная бумага;
• автомаркер.

Вообще, проблем с покупкой инструментов не отмечается, но ремонт появившихся сколов можно проводить только с их использованием. Современный ремонт, основанный на точечном принципе, не подойдёт, если на кузове появились значительные повреждения, так как автомобиль приобретёт неравномерно окрашенную поверхность.

Идеальный вариант – выполнение покраски полностью всего кузова. Для нанесения краски желательно использовать баллончик либо специальный распылитель. В любом случае концентрация на одном месте крайне нежелательна, так как будут отмечены серьёзные отклонения от желаемого оттенка.

Удаление своими руками образованных сколов облегчается, если кузов мало повреждён. К тому же на покраску уйдет гораздо меньше времени и усилий, ведь ничего особо серьёзного делать не потребуется.

Для покраски нельзя использовать лак, так как в противном случае место будет выделяться на автомобильном кузове.

Самый серьёзный ремонт требуется, если скол привёл к коррозии. В этом случае заклеить и даже заделать ее не удастся.

Как лучше убрать сколы на кузове — Auto-Self.ru

Появление сколов и царапин – извечная проблема автовладелцев. Рассмотрим, как убрать сколы на кузове автомобиля. Ведь игнорирование данной проблемы в большинстве случаев приводит к коррозии. После прочтения статьи вы сможете устранить сколы своими руками, а также будете понимать, как ремонтируют повреждения ЛКП при окраске в малярном цеху.

Содержание

• Локальный ремонт или перекрас детали
• Заводской ремонтный набор
• Универсальные наборы
• Технология применения
• Кисточки, карандаши
• Борьба за качество
• Работа профессионалов

Чаще всего от сколов краски страдает капот, поскольку именно ЛКП капота встречается с летящими навстречу авто камушками. Поэтому при большом количестве сколов стоит задуматься о полном перекрасе детали. Увеличивает необходимость покраски появление коррозии в местах отслоения краски. Даже самый большой скол зачастую не более 2-3 мм в диаметре, поэтому полностью убрать очаги ржавления очень сложно.

Краска со временем выгорает, изменяя свой оттенок. Поэтому, даже после выполнения ремонта с применением заводских наборов для подкрашивания мелких повреждений, скол, пускай и с трудом, но можно определить визуально. Что уж говорить об универсальных наборах, когда попадание в цвет автомобиля возможно при большом совпадении и простом цвете автомобиля.

В любом случае уделять внимание повреждениям ЛКП нужно. Скорое устранение оголенного участка позволит защитить металл от ржавления. Начнем с методов удаления сколов ЛКП авто своими руками.

Заводской ремонтный набор

Многие производители авто выпускают комплекты, предназначенные для подкраски повреждений. Вы получаете, пускай не заводское, но очень хорошее качество материалов. Главное преимущество – вероятность точного совпадения оттенков. Краску можно подобрать по VIN-коду авто. Чем свежее модель, тем лучше. Подобные комплекты в большинстве своем выпускаются для кодов краски, которые в данный момент используются на конвейере при сборке новых авто.

Подобрать можно даже такие сложные цвета, как перламутр. В комплекте будет:

• пигмент – базовый слой краски, создающий основу цвета;
• перламутр – наполнитель, придающий цвету «играющий» оттенок. Наносится после высыхания базового слоя, то есть пигмента;
• лак – финальный защитный слой ЛКП.

Для обычного вида краски в наборе будет лак и базовый слой краски.

Универсальные наборы

Вторыми по уровню качества идут унифицированные комплекты для применения своими руками. Помимо вышеперечисленных компонентов, такие наборы могу в себя включать:

• обезжириватель;
• салфетки для обезжиривания, удаления лишней краски;
• грунт, который используется в качестве подложки для базового слоя краски.

Помимо достаточно бюджетных наборов, на рынке встречаются всемирно известные бренды, стоимость которых порой достигает 3000 р. К примеру, максимальный набор Dr.Colorchip в себя включает:

• базовый слой краски, который подбирается по коду вашего авто;
• раствор SealAct;
• кисточка;
• защитные латексные перчатки;
• белая салфетка для удаления излишков краски;
• микрофибровая салфетка;
• инструкция по ремонту;
• полиуретановый скребок. Используется для зон, густо усеянных сколами.

Существуют и более скромные наборы, так как вышеописанный комплект может быть использован в качестве услуги на СТО.

Технология применения

Чтобы убрать сколы на машине с помощь такого набора, вам нужно:

• тщательно вымыть поверхность. С помощью иголки удалите загрязнения у стенок краски внутри скола;
• обезжирьте поверхность;
• с помощью кисточки нанесите краску. В процессе высыхания краска даст усадку, поэтому в месте скола должен быть небольшой наплыв. Дождитесь полного высыхания;
• смочив салфетку в растворе SealAct, удалите излишки краски;

Микрофибра предназначена для финальной располировки поверхности. Для придания блеска можете использовать полироли для ручной полировки автомобиля, восковые составы.

Кисточки, карандаши

Использование флаконов с кисточкой либо карандашей – наиболее бюджетный способ удаления сколов на кузове автомобиля своими руками. Внутри таких составов акриловая краска. Если говорить уж очень упрощенно, то акриловый состав – перемешанная с лаком базовая краска.

Для выбора зачастую доступны наиболее базовые варианты краски, поэтому после обработки скол будет заметен. К тому же кисточки зачастую очень грубые, что затрудняет удаление крошечных сколов. Несмотря на скромную цену, что не дает поводов для иллюзий о качестве материала, со своей главной задачей – защитой от коррозии, такие составы справится способны.

При покупке карандаша для удаления сколов и царапин обязательно уточните, присутствует ли в составе пигмент. Вам могут продать восковый карандаш, который способен лишь до первой мойки скрыть небольшие царапины.

Борьба за качество

Несмотря на то что устранение повреждений на кузове своими руками не сравнится с квалифицированной покраской автомобиля, определенный уровень качества можно обеспечить. Для этого вам необходимо:

• тщательно вымыть ремонтную зону;
• используя иголку, зачистить внутренности скола;
• перед тем как убрать сколы, обязательно обезжирьте поверхность;
• нанесите грунт, если такой имеется в купленном вами ремкомплекте, или базовый слой краски. Если скол очень маленький, для нанесения пигмента, грунта и лака можно использовать зубочистку или спичку. Это позволит оставить на кузове меньше следов ремонта;
• после высыхания смочите малярную бумажную салфетку в спирте и удалите излишки краски. Также можно использовать ватные тампоны для удаления макияжа. Чтобы не убрать материал из полости скола, используйте пластиковую карту. Располовиньте тампон. Обвернув край карты менее ворсистой стороной тампона, проведите по поверхности ремонтной зоны автомобиля;
• после полного высыхания пигмента можете нанести лак.

При высыхании материал уменьшается в объеме, поэтому его всегда следует наносить с небольшим запасом. Излишки даже лака можно убрать наждачкой Р2000 с небольшим твердым бруском. После обработки в месте скола останется матовая поверхность, которая легко убирается обычной полировкой авто.

Для обеспечения должного схватывания материалов желательно работать при температуре не менее +15ºС. При необходимости ремонтируемые детали автомобиля можно слегла подогревать феном.

Если в месте оголенного металла образовалась коррозия, постарайтесь максимально удалить все очаги. При локальном ремонте сколов ЛКП авто устранить ржу достаточно сложно. Пожалуй, единственный возможный вариант – использование гравировальной машинки и заостренного шлифовального камня.

Работа профессионалов

В покрасочном цехе ремонт сколов на автомобиле состоит из гораздо большего числа манипуляций. Только квалифицированная работа маляра гарантирует защиту от коррозии и эстетичный вид авто. Вкратце рассмотрим, как профессионально удаляются сколы на машине.

1. Мойка автомобиля, обезжиривание ремонтной зоны;
2. расшлифовка ремонтной зоны. Механическое удаление ржи, а затем химическая изоляция очагов коррозии;
3. шпаклевание мест углубления поверхности;
4. обработка шпаклевки, подготовка ремонтной зоны к грунтованию;
5. грунтовка, шлифовка грунта;
6. покраска;
7. полировка (при необходимости).

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Сколы на машине убрать

Главная » Разное » Сколы на машине убрать

Как убрать сколы на машине своими руками

Как убрать сколы на машине своими руками — наша тема сегодня. Очень часто камешки, вылетающие из-под машины наносят кузову авто серьезный вред, создавая на краске мелкие и даже крупные сколы и царапины. Эти сколы специалисты рекомендуют тут же устранять, дабы металл, из которого выполнен кузов, не покрылся коррозией и ржавчиной.

Но как убрать сколы на машине, если они появляются часто, а на дорогостоящий ремонт денег нет? Здесь все очень просто восстановить поверхность автомобиля можно самостоятельно, а для этого просто ознакомьтесь с нашими рекомендациями по поводу того, как устранить сколы на машине своими руками.

Для работ в зависимости от случая (давность скола, размер и т.д.) понадобится иметь абразивную и тонкую полированную пасту, специальный автошампунь, восковой карандаш, набор для подкраски сколов (лак + краска + кисти) или обычный авто-маркер, салфетки, спички или зубочистки, лейкопластырь, преобразователь ржавчины, наждачка №2000 и растворитель.

Итак, как убрать сколы на машине своими руками — подробная инструкция.

Во-первых, следует правильно подобрать по цвету краску и восковой карандаш, которые позволят быстро восстановить покрытие. Для этого можно обратиться к специалистам.

Во-вторых, если на кузове имеются давние сколы, их нужно предварительно обработать специальным преобразователем ржавчины, купить который можно, как в строительных магазинах, так и на авторынке.

Третье, все сколы хорошенько перед подкрашиванием нужно промыть подготовленным автошампунем, дабы обезжирить места работы и устранить с них пыль и грязь. После обработки кузова моющим средством необходимо дать ему некоторое время для высыхания, после чего можно переходить непосредственно к главным работам по устранению сколов.

Если место скола не имеет серьезных повреждений, то есть, снят только слой лакокрасочного покрытия, сразу же наносите на место царапины абразивную полировальную пасту, а спустя семь минут после ее нанесения зашкурьте это место наждачной бумагой. Таким образом, проблемный участок будет заполирован. После этого обработайте скол полировальной пастой, и поврежденное место тут же станет незаметным. Этим методом, по версии профессионалов, можно устранить не только мелкие сколы, но и достаточно большие царапины.

Это интересно:  Какое жидкое стекло лучше

Если же скол более серьезный, то есть повреждено лакокрасочное покрытие вместе со слоем грунтовки или вовсе отбит кусочек, поступать следует несколько по-другому, чем указано выше. В этом случае необходимо место скола сначала прогрунтовать, после обработать краской в соответствии с цветом всего кузова, а затем поверху, когда она подсохнет, нанести полировальную абразивную пасту, подождать 7 минут и следом обработать аккуратно место еще и полировальной тонкой пастой.

Если сколы незначительные, и вы решили использовать восковой карандаш, то просто заретушируйте им свою трещину, а после при помощи салфетки уберите излишки воска и отполируйте рабочую зону до полной гладкости. При этом помните, что стойкость этого метода устранения сколов минимальная и процедуру, как правило, придется повторять снова и снова.

Если у вас имеется в распоряжении набор для подкраски царапин на автомобилях, то при его помощи можно так же справиться с возникшей проблемой. Для этого оклейте вокруг скол малярной лентой или самым обычным лейкопластырем, дабы не намазать краски вокруг. Возьмите специальные средства с набора и нанесите краску на скол. При этом подкрашивать нужно будет не менее двух раз, лучше всего три. Слоя краски необходимо делать максимально тонкими и каждый нанесенный слой важно хорошенько высушивать.

Если нанести краску идеально с первого раза у вас не получилось, промокните излишки покрытия салфеткой, предварительно намоченной в растворителе, и всю процедуру подкрашивания повторите. Когда все готово, дайте краске высохнуть и затем покройте ее слоем лака и через четыре дня отполируйте наждачной бумагой, а затем обработайте абразивной полировальной пастой и тонкой.

Это интересно:  Особенности кузовного ремонта

Внимание! Как убрать сколы на машине своими руками, если царапина на авто слишком мала — слой краски на повреждение можно нанести при помощи обычной спички или зубочистки. Спустя час-полтора на это же место необходимо будет нанести и каплю лака. Спустя несколько дней (минимум 4) свое обработанное краской и лаком место отполируйте и покройте сначала полировальной абразивной пастой, а затем тонкой полировальной пастой.

Как убрать сколы на авто

Главная » Ремонт и сервис » Как убрать сколы на авто

Автор КакПросто!

Даже самый аккуратный автомобилист не сможет полностью уберечь своего четырехколесного друга от появления сколов на капоте и бампере. Помните, что маленькие дефекты на кузове впоследствии становятся причиной появления коррозии, из-за которой нарушается целостность автомобиля и вздувается краска.

Инструкция

Снимите лючок бензобака и подберите по нему краску в магазине автоэмалей. Также вы можете узнать номер вашей краски в техническом описании к вашему автомобилю. Будьте внимательны — номера у разных производителей могут отличаться. В том же магазине приобретите грунтовку; если скол сильный (до металла), то грунт покупайте по металлу. Если же нет, то по лакокрасочному покрытию. Также следует приобрести шпатлевку, если вы хотите, чтобы скол был заделан качественно. Купите еще шпатель, желательно резиновый. Хорошо вымойте автомобиль и вытрите его насухо тряпкой. Проводите все работы в гараже. Это убережет покрашенный участок от прямых солнечных лучей. Зачистите скол до заводского грунта шкуркой «нулевкой». Промойте и обезжирьте зачищенную поверхность ацетоном. После обезжиривания положите грунт тонким слоем и просушите феном. Зачистите опять получившуюся поверхность нулевкой. Положите еще один слой грунта. Процедуру необходимо повторить несколько раз (2-3). Помните, что если вы обладатель машины, которой уже не первый год, зачищать поверхность не обязательно. Покрашенный участок может отличаться от всего кузова в лучшую сторону, что будет сразу же бросаться в глаза. Помните, что грунт легко смывается ацетоном, а засохший грунт – бензином.

После нанесения грунта осмотрите скол (если освещение плохое, то с помощью лампы). Если он глубокий, зашпатлюйте его. Шпатлевать необходимо с небольшим зазором, чтобы выровнять с основным слоем краски. После этого счистите ненужную шпатлевку шкуркой (нулевкой).

Возьмите купленный заранее баллончик с подобранной краской и начните равномерно наносить краску на шпатлеванную поверхность. Перед нанесением краски прочтите инструкцию, написанную на баллончике. Помните, что баллончик необходимо держать именно на том расстоянии, которое указанно в инструкции. Если расстояние будет меньше, чем нужно, получаться подтеки, а если дальше — поверхность будет матовой (краска будет высыхать раньше, чем долетит до поверхности). Не накладывайте краску толстым слоем. Лучше аккуратно, по чуть-чуть, несколько раз. Перед последующим слоем предыдущий зачищайте нулевкой. Воздержитесь от поездок на автомобиле в день проведения малярных работ. Вы можете испачкать только что покрашенную поверхность.

Мелкие и крупные камни, вылетая из-под колес собственного автомобиля, попутных и встречных машин, ударяют по лакокрасочному покрытию и приводят к сколам. Такие повреждения надо ремонтировать сразу же, чтобы не допустить коррозии. Попробуйте восстановить поверхность самостоятельно.

Вам понадобится

• Автошампунь, абразивная и тонкая полировальные пасты, тонирующий восковой карандаш, салфетки для растирания, авто-штрих или авто-маркер, или набор для подкраски сколов, состоящий из краски и лака, зубочистка (спичка), лейкопластырь или малярная лента, наждачная бумага №2000, растворитель, преобразователь ржавчины.

Инструкция

Правильно подберите цвет краски и воскового карандаша для восстановления покрытия. Это крайне важно при локальном ремонте автомобиля. Если скол давний, обработайте его преобразователем ржавчины. Тщательно вымойте поврежденный участок, обязательно с автошампунем. Иначе придется обезжиривать это место, например, бензином, уайт-спиритом или водкой. Высушите поверхность. Если в месте повреждения откололось только лакокрасочное покрытие, а грунтовка не отпала, нанесите на скол абразивную полировальную пасту. Подождите 5-10 минут и затрите этот участок. Он будет заполирован. Затем обработайте место повреждения тонкой полировальной пастой. Скол станет незаметен. Подобным образом можно эффективно выровнять по высоте и цвету даже довольно крупные царапины. Если лакокрасочное покрытие повреждено вместе с грунтовкой до металла или отбитый участок широкий, перед тем как полировать аккуратно нанесите на место скола немного краски под цвет автомобиля. Дайте краске высохнуть. Далее замажьте повреждение полировальной абразивной пастой. Подсушите её в течение 5-10 минут, затем разотрите и отполируйте тонкой полировальной пастой. Используйте для сокрытия сколов восковой карандаш. Закрасьте треснувшее лакокрасочное покрытие, уберите салфеткой лишний воск и отполируйте место скола до гладкости. Стойкость подобной обработки невысока. Вероятно, её придется повторять. Уберите повреждение с помощью набора для подкраски сколов. Чтобы не намазать лишнего вокруг, предварительно оклейте поврежденное место по периметру лейкопластырем или малярной лентой. Используйте такую защиту, которая после ремонта легко снимется с поверхности автомобиля. Подкрашивайте в два-три слоя. Слой краски делайте тонким. Просушите и красьте снова. Если сразу не получилось ровно и красиво или остались подтеки, уберите лишнюю краску, промокнув её салфеткой смоченной в растворителе. Высушите краску. Покройте её сверху слоем лака. Если скол маленький, нанесите на него каплю краски на зубочистке или заточенной спичке. Через час – каплю лака. Через 3-7 дней выпирающий лак отполируйте наждачной бумагой №2000, затем абразивной и тонкой полировальными пастами.

Обратите внимание

Ремонт сколов проводите при температуре не ниже плюс 15 градусов, в сухую погоду, или в помещении.

Полезный совет

В случае глубоких сколов и царапин, как правило, требуется более сложный ремонт с применением шпатлёвки, грунта, красок и лака. А иногда и перекрашивание всей детали целиком. Обратитесь в специализированную автомастерскую.

Источники:

• Ремонт сколов и царапин
• как убрать сколы на автомобиле

Распечатать

Как убрать сколы на авто

www.kakprosto.ru

Домашнему мастеру: как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками

 Штрафы с КАМЕР мне больше не приходят !                          Обмануть камеры просто!  Рассказывает авто журналист Иван Симонов  Нужно просто >читать далее>>>

Каждый автомобилист мечтает получить качественную защиту для своего железного любимца. Как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками? Такой вопрос его тоже интересует. При использовании машины часто встречается некачественное покрытие на дороге, жидкий битум, гравий.

Кусочки камней часто прилетают из-под колес попутных и встречных машин и оставляют следы на стеклах и лакокрасочном покрытии. Сколы на авто остаются и после аварий. Их нужно каким-то образом ликвидировать для придания транспортному средству прежнего презентабельного вида. Как убрать сколы на машине? Необходимо разобраться.

Причины и последствия появления сколов

Сколы на автомобиле, вышедшем из ворот завода, неминуемо появляются. Это утверждение особенно относится к дорогам нашей страны.

Любой попавшийся на большой скорости камешек может отколоть кусочек краски.

Иногда капот автомобиля напоминает решето. Внешний его вид теряется, такую машину нельзя продать за хорошую цену.

Машина с нарушениями покрытия теряет презентабельный вид

Но самое главное — кузов становится подверженным разным неприятностям, в том числе и коррозии металла. Если посмотреть на структуру корпуса, можно заметить несколько защитных слоев. Этот пирог состоит из следующих слоев:

• кузовной стали;
• фосфатного;
• грунтовочного;
• базовой эмали;
• автомобильного лака;
• полировочного состава.

Как убрать сколы на кузове? Сначала нужно внимательно осмотреть место повреждения.

Если поражены только 2 — 3 слоя защиты, это просто царапина.

Если глубина достигает грунтовки или самого металла, это очень плохо.

Структура автомобильного покрытия и дефекты

Способы ремонта могут отличаться при глубоких сколах и мелких царапинах.

В первом случае нужно немедленно начинать борьбу, иначе в отверстия попадет вода и начнется коррозия.

Чем больше пройдет времени между получением повреждения и его удалением, тем дороже выйдет приведение покрытия автомобиля в нормальное состояние.

Ремонт повреждений на кузове

Итак, что необходимо знать, начиная ремонт сколов на автомобиле? Как правильно сделать его? Мероприятие производится следующими основными методами:

• реконструкция сколов на автомобиле своими руками может осуществляться полировкой поврежденного участка кузова;
• удаление единичных сколов кузова автомобиля дешевле выполнять с использованием ремонтных тюбиков краски и лака;
• убирать повреждения с большой площади можно после общей грунтовки всей панели.

После нанесения общего слоя грунтовки необходимо обработать и отполировать весь подкрашенный элемент кузова. В некоторых случаях лучше поменять эту деталь полностью.

От мелких поверхностных царапин спасет простая полировка со специальной пастой

Как устранить сколы? Если они очень мелкие, можно воспользоваться специальным карандашом. Он создан на основе полироли или воска, обладает подкрашивающим эффектом. Удалять царапину, которую еще называют паутинкой, нужно начинать с обработки поверхности вокруг нее. Чистым бензином или растворителем убирается вся грязь с поверхности повреждения и рядом с ним.

Можно обработать царапину и полиролью с абразивными составами.

После высыхания состава требуется провести по царапине карандашом. Заделанный участок должен хорошо просохнуть.

Неглубокие сколы или сеть трещинок можно заполнитьспециальным карандашом после предваоительной очистки поверхности обезжиривающим составом

Как закрашиваются сколы своими руками? Широкие повреждения до металла нужно маскировать родной краской. В автомагазинах приобретается для этих целей специальный ремонтный комплект, в который входит флакон с эмалью. Для работы нужно приготовить:

• тонкую кисточку или заточенную спичку;
• обезжириватель;
• антикоррозийный грунт;
• эмаль;
• лак.

Сначала место повреждения тщательно обрабатывается обезжиривателем, в качестве которого можно использовать уайт-спирит. После его высыхания накладывается грунт On-Rust. Он позволит эмали крепко схватиться с кузовом.

Грунт должен хорошо высохнуть, после чего спичкой или тонкой кисточкой наносятся слои краски, затем лака.

Каждый из них обязательно просушивается. Последняя операция — шлифовка шкуркой с очень мелким зерном и полировка специальными пастами. Все работы по удалению сколов на кузове автомобиля рекомендуется проводить в закрытом помещении во избежание попадания пыли на ремонтируемую поверхность.

Даже самый мелкий ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками не обходится без обновления пластиковых деталей. В этих случаях место повреждения обезжиривается, закрашивается и полируется таким же образом, что и на металле. Как закрасить сколы на машине цвета металлик? Вновь нанесенный состав обычно бывает ярче старого покрытия. В этом случае можно покрыть ремонтируемое место акриловым лаком. Если после высыхания цвет новой краски ярче покрытия, нанесите акриловый лак

А как производится подкраска сколов на автомобиле в холодное зимнее время? Этот вопрос может возникнуть у многих владельцев авто. В эту пору невозможно выполнить все операции по окраске. Поэтому можно лишь посоветовать покрыть повреждение составом «Мовиль». Он законсервирует скол или царапину до наступления тепла. Летом его можно просто смыть соляркой или уайт-спиритом.

НАШИ ЧИТАТЕЛИ РЕКОМЕНДУЮТ! В борьбе с камерами ГИБДД наши читатели советуют нанопленку. Немецкая нанопленка на номер со 100% эффективностью справляется с камерами ГИБДД. Нанопленка это 100% процентная защита от штрафов, устанавливается за две минуты, не боится холода Подробнее здесь. ..

Для защиты капота и других частей кузова многие применяют специальную пленку, которая продается в автомагазинах.

Она за счет своей полной прозрачности не меняет цвета машины. Легче, быстрее и дешевле поменять только пленку, чем ремонтировать лакокрасочный слой и проводить полноценное устранение сколов.

Другие способы ремонта ЛКП

Как заделать мелкие сколы краски? Иногда бывает достаточно просто отполировать часть кузова, чтобы отремонтировать испорченное покрытие. Это относится к удалению самых мелких царапин, глубина которых не дошла до грунта и металла.

Восстановление покрытия происходит в 2 приема. Сначала место шлифуется с применением шкурки с очень мелким зерном. Затем производится полировка сколов краски пастой. Делать это нужно аккуратно.

Заделывать проблемные места без покраски можно и с помощью тормозной жидкости. Ее наносят на кусок ветоши и растирают на месте появления повреждений. Жидкость данного вида имеет свойство разъедать лак, вследствие чего он обволакивает царапины. Свой автомобиль можно отремонтировать и таким способом.

Ремонт сколов ЛКП авто своими руками с помощью карандаша некоторые владельцы машин считают пустой тратой денег. Дело в том, что в его состав входит некая прозрачная жидкость. Она напоминает автомобильный лак. После нанесения на поверхность царапины она в течение 2 суток должна кристаллизоваться на солнце.

Покраска сколов на автомобиле, доходящих до металла, может производиться с помощью пульверизатора или баллончика с краской.

Возможные ошибки и их устранение

При ремонте могут возникать ошибки.

Они проявятся в виде:

• опыла;
• оседания пыли;
• неравномерности высыхания красочного слоя;
• выступающих пузырьков воздуха;
• возникновения корочки на краске;
• появления рисок и бороздок;
• матового эффекта;
• потеков и пятен;
• жировых пятен;
• непрокрашенных участков.

Опылом называется нанесение краски на предыдущий слой, который еще не просох. Устранить его можно только шлифованием. Оседание пыли бывает при ремонте на открытом воздухе. Избавиться от нее можно после полного высыхания места ремонта путем шлифования верхнего лакового слоя.

Воздушные пузырьки способны появиться под воздействием быстродействующего растворителя или в результате просушки феном.

Убрать их можно шлифовкой. Корочка возникает при густой краске. Устраняется ошибка шлифовкой места ремонта и полировкой. Борозды и риски — это результат использования крупнозернистого материала для обработки. Если слой лакокрасочного покрытия достаточно толстый, можно попробовать отполировать его.

некоторые проблемы можно решить только шлифовкой и последующей полировкой

Матовый эффект возникает при работе в условиях повышенной влажности. Устранить дефект можно только шлифовкой и последующей полировкой. Потеки происходят в том случае, если пришлось подкрашивать слишком жидким веществом.

При работе с краскопультом он поднесен слишком близко к поверхности кузова. Для устранения нужно просто удалить всю краску с места ремонта и нанести новую.

Жировые пятна — следствие того, что поверхность не была обработана специальным составом. Исправить эту ошибку можно только повторным перекрашиванием. Таким же способом устраняется непрокрас.

Заключение по теме

Даже профессиональные водители с большим стажем не гарантированы от совершения ошибок за рулем. Эти недочеты приводят к появлению на деталях кузова повреждений различного характера. Если они мелкие, то заделка сколов возможна своими руками.

Достаточно просто обработать места повреждения обезжиривателем и подкрасить сколы эмалью и лаком, затем отполировать это место.

Не обращать особого внимания на мелкие повреждения на капоте и на других частях автомобиля — вариант неправильный. Это может привести к коррозии металла и к более дорогому ремонту. Лучше сразу устранить мелкие недостатки.

При правильной работе подкрашенный участок будет практически незаметным со стороны. Автомобиль снова приобретет презентабельный внешний вид.

Иногда после проведенного ремонта на красочном слое появляется вздутие. Оно считается свидетельством неправильной покраски. Под красочный слой попадает мелкий пузырек воздуха, который разрывает покрытие. На месте вздутия обязательно образуется очаг коррозии.

Потратьте усилия на ремонт покрытия и ваше авто засияет как новое!

Бороться с такими очагами нужно немедленно. Нужно вскрыть пузырек родной краски. Затем с места вздутия она удаляется полностью. Оставшийся красочный слой должен крепко держаться. Участок покрывается грунтом и обрабатывается эмалью. Наносить ее лучше в несколько слоев, затем отшлифовать неровности и отполировать.

www.em-grand.ru

Как удалить сколы на кузове автомобиля

На автомобиле очень часто появляются царапины и сколы — это может произойти из-за ряда разных причин. Камни, вылетающие из-под колёс вашего авто либо любого транспортного средства, проезжающего мимо, кусты и ветки деревьев, которые можно задеть, машину могут поцарапать на стоянке неаккуратные автолюбители, или хулиган, проходя, проведёт гвоздём, а также в случае дорожно-транспортного происшествия. Любое повреждение лакокрасочного покрытия нужно удалять вовремя. Иначе может появиться ржавчина, что повлечёт за собой коррозию металла.

Способы удаления сколов на автомобиле

Есть несколько способов, как убрать сколы на машине. Покрытие состоит из нескольких слоёв, которые включают в себя грунт, автомобильную эмаль и покрытие из лака. Глубина повреждения может задеть как верхний слой, так и распространиться до грунтового покрытия. Как убрать сколы на кузове автомобиля? Устранение этих повреждений осуществляется по-разному. Самое первое, что нужно сделать при любом способе — это помыть машину с помощью специального автомобильного шампуня, чтобы удалить с его поверхности всю грязь и пыль.

Когда повреждён на кузове только верхний слой лака, удалить неисправность можно своими руками с помощью полировки дефектного участка. Истончается только защитный слой на глубину повреждения, а дефект будет невозможно заметить. Для того чтобы быстро замаскировать царапину, можно воспользоваться корректором с воском или гелем. Когда повреждения серьёзные, но не задевают грунт, заделать их можно с помощью окрашивания детали, на которой обнаружен дефект. Если повреждения затронули металл, их можно откорректировать с помощью обезжиривателя, грунтовки и краски. В качестве обезжиривателя можно использовать уайт-спирит, бензин или даже средство для мытья посуды. Но лучше такие повреждения убирать в профессиональном автомобильном сервисе, чтобы работы выполнял мастер.

Мелкие царапины и сколы

Перед обработкой неглубоких повреждений очистите поверхность абразивной пастой

Как заделать сколы на машине своими руками? Для того чтобы удалить небольшие и не сильно углублённые царапины и сколы самостоятельно, потребуются полировочные пасты разных видов, губки, тряпки из микрофибры. Для выполнения работ необходимо тщательно помыть обрабатываемую поверхность, потом на губку наносим сначала крупнозернистую абразивную пасту и втираем в повреждённое место, поверхность становится чуть более матовой, повреждение на ней пропадёт, остатки пасты убираем сухой тряпкой. С помощью полироля своими руками добиваемся блеска. Полировку можно проводить специальной полировочной машинкой или вручную с помощью тряпки из микрофибры. Таким способом часто пользоваться нельзя, так как он может повредить слой лака через несколько раз. Также можно воспользоваться корректорами, которые содержат воск или гель. Восковый карандаш позволяет заделать скол, а излишки воска удаляют с помощью салфетки из микрофибры. Карандаш с воском нужно будет использовать после каждого посещения автомойки. Корректор с гелем выглядит как фломастер или тюбик. Он наполнен краской из акрила, которая собой заполняет царапины и затвердевает и становится незаметной. Если повреждение на кузове глубокое, необходимо аккуратно провести операцию несколько раз. Гель хорошо затвердевает и становится более прочным. Есть вероятность того, что покрытие неплотно прилегает к сколу и образуется ржавчина и коррозия. Использование корректоров для обработки кузова не составляет никакой сложности.

Устранение сколов и царапин средней тяжести

Когда не повреждён слой грунта, для устранения царапин и сколов используют покраску автомобиля. Дефекты быстро можно удалить своими руками при помощи маркера с автоэмалью. Сложно гарантировать цвет, чтобы он максимально был приближен к оттенку исходного тона, который изменился за время эксплуатации. Для проведения подбора краски существуют палитры, которые есть практически во всех магазинах, торгующих автокрасками. В автосалон необходимо взять любую деталь автомобиля, она будет использоваться как образец для подбора оттенка эмали. Очень часто берут с собой крышку от бензобака, её прикладывают к палитре и это помогает в выборе оттенка краски. Также можно подобрать цвет с помощью компьютерной программы, которая практически со стопроцентной точностью подберёт тон краски. После подбора цвета вы можете покрасить кузов самостоятельно или оставить на окраску в салоне.

Устранение глубоких повреждений до металла

Чтобы заделать повреждения на кузове, которые уже дошли до металла, займёт больше времени и потребует больше усилий. Работы по удалению сколов на автомобиле нужно проводить в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Необходимо очистить место скола от всех загрязнений и ржавчины, с использованием наждачной бумаги, потом проводим обезжиривание очищенного участка. Деталь нужно выровнять, место скола зашпаклевать и выровнять поверхность. На металл обязательно наносим слой антикоррозийного грунта, особенно если работы проводим осенью и зимой, и даём высохнуть. Если пытаться высушить автомобиль искусственным способом, покрытие может вздуться. Грунт покрываем несколькими слоями краски. В конце наносим слой лака. Но лучше для проведения таких работ обратиться в автомастерскую и доверить работу профессионалам. Это обойдётся дороже, чем выполнять работы своими руками, но вы сможете получить более качественный результат.

Профилактика против появления мелких повреждений на кузове автомобиля

Если заранее выполнить работы по защите кузова автомобиля от внешних повреждений, то в дальнейшем восстановление покрытия обойдётся дешевле. Есть несколько вариантов защиты:

1. Полироль, который образует защитную плёнку поверх слоя краски. Они бывают тефлоновые, срок защиты три месяца. Эпоксидные полироли защищают до 12 месяцев. Нанополирование даёт результат в течение 36 месяцев.
2. Жидкое стекло (силикатный клей). Очень хорошо ложится на лакокрасочное покрытие и служит защитой примерно 36–38 месяцев, нанести его можно вручную и потом произвести полировку мягкой тканью.
3. Жидкий чехол, самый дешёвый способ, получается как будто резиновая плёнка, которую со временем легко снять.
4. Защитная плёнка наносится на аккуратно и тщательно очищенную поверхность, которая обработана специальным раствором. Она держится несколько лет, на неё можно нанести рисунок и это обойдётся дешевле, чем аэрография.
5. Чехол из ткани. Устанавливается только на капот, делается на заказ для определённого автомобиля.

Придерживаясь перечисленных рекомендаций, вы надёжно защитите кузов своего авто от различного рода повреждений.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

carextra.ru

Удаление сколов на автомобиле: как убрать и заделать их на капоте авто?

Содержание:

• Актуальность
• Подготовка и материалы
• Технология удаления
• Грунтование и покраска

С течением эксплуатации на автомобиле появляются мелкие дефекты в виде царапин и сколов. Данные повреждения кузова являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для автомобиля. Поэтому необходимо как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов от пагубного воздействия коррозии. В данной статье рассмотрено удаление сколов своими руками.

Сколы образуются на любой машине, даже при аккуратных условиях эксплуатации. Это объясняется тем, что принцип их появления состоит в воздействии на лакокрасочное покрытие небольших частиц вроде камней. Избежать этого невозможно, можно только попытаться защитить авто. Наиболее часто данные мелкие дефекты появляются на переднем бампере и капоте автомобиля.

От наличия сколов страдает не только внешний облик авто, но и его кузов, так как в точках сколов металл открыт для взаимодействия с окружающей средой. Поэтому именно здесь появляется коррозия. Ввиду этого нужно регулярно осуществлять удаление сколов либо защитить авто от их появления.

Особенность сколов на кузове автомобиля состоит в том, что даже при небольшой глубине они велики по площади. Если глубина действительно небольшая, то есть повреждена часть лакокрасочного покрытия, возможно удаление дефекта на кузове путем обработки данной точки авто цветообогащенной полиролью, поверх нее наносят защитную полироль. Предварительно необходимо убрать все загрязнения и обезжирить рабочую поверхность.

Если скол на машине настолько глубок, что достигает грунта или тем более металла, устранение данным способом невозможно, потребуется подкраска. Нужно учитывать, что технология удаления сколов определяется типом лакокрасочного покрытия автомобиля.

Заделка сколов предполагает использование таких инструментов и материалов, как набор полировальных паст, наждачная бумага для мокрой шлифовки абразивностью Р 1500 и Р 2000, полировальная машина, нитрошпатлевка, краска, лак. Если скол достиг металла, и на кузове начинает появляться коррозия, потребуется грунт. Естественно, если речь идет о коррозии, то говорится о капоте автомобиля, так как бамперы большинства авто состоят из пластика. Обычно на капоте сколы в наибольшем количестве появляются на передней кромке.

На первом этапе работ нужно удалить все загрязнения на кузове путем мытья с применением моющих средств. Далее поврежденный участок авто обезжиривают. После этого в условиях хорошего освещения нужно осмотреть авто. Могут быть обнаружены мелкие сколы, не замеченные изначально.

Далее, прежде чем начинать удаление обнаруженных дефектов, нужно определить, какой тип лакокрасочного покрытия имеет авто. Выделяют акриловую краску, акриловую краску под лаком, металлики. Первый тип покрытия имеют советские и российские авто и старые иномарки, вторым типом окрашивали иномарки девяностых годов, он актуален и по сей день за исключением тех моделей или комплектаций, для которых предусмотрены металлики.

Когда неизвестно, какой тип лакокрасочного покрытия имеет данный авто, нужно отполировать белой тряпкой абразивной пастой небольшой участок кузова. Если в результате этого произошло удаление краски, то есть она осталась на тряпке, значит авто имеет акриловое покрытие, в противном случае поверх находится слой лака. На основе этого приобретают акриловую краску либо пигмент с лаком, и после этого начинают удаление сколов. Если в данных точках на кузове обнаружена коррозия, необходимо удалить ее острым предметом.

Затем нужно произвести удаление некоторой части старого лакокрасочного материала вокруг обнаруженных дефектов путем шлифования наждачной бумагой Р 1500, чтобы новое покрытие, которым будет осуществлена заделка, хорошо сцепилось с исходным. К тому же это позволит сделать зону перехода менее заметной.

Места, где было произведено удаление коррозии на машине, нужно замазать грунтовкой. Заделка начинается с извлечения акрилового двухкомпонентного грунта из баллончика. Его потребуется для данных работ несколько капель. Затем нужно замазать им точки металла тонкой кисточкой либо заточенной спичкой. Через 10-15 минут необходимо замазать второй слой. После этого ждут около 2 часов высыхания грунта либо ускоряют его путем прогрева.

Далее нужно заделать поврежденные участки краской. Если авто покрыто акриловой краской, заделка осуществима своими руками. Чтобы замазать обрабатываемую точку краской, используют также кисточку либо заточенную спичку.

Предварительно материал необходимо хорошо размешать и заделать поврежденные участки на машине в несколько слоев, так как краска сильно усаживается, высыхая.

Заделка производится с перерывами в 10-15 минут, по завершении работ должен получиться бугорок краски с небольшим наплывом.

Отличие нанесения покрытия с лаком состоит в том, что несколько верхних слоев представлено лаком. Причем его наносят через 15-25 минут после краски, чтобы не растворить ее, так как пигмент высыхает медленно. На этом данный этап считают завершенным. К следующей стадии переходят через 2-3 дня: она состоит в шлифовании бугорков. Предварительно вокруг них наносят мягким шпателем нитрошпатлевку и оставляют высыхать. Она защитит от повреждения прилегающее лакокрасочное покрытие.

Шлифование осуществляют наждачной бумагой Р 1500. Следует натянуть ее фрагмент на деревянный брусок размером в половину спичечного коробка. В процессе работ необходимо постоянно смачивать как абразивный материал, так и поверхность. При стирании шпаклевки нужно нанести ее снова после высыхания. Завершающую обработку осуществляют наждачной бумагой Р 2000. По окончании данных работ капот будет покрыт матовыми точками.

На последнем этапе нужно сгладить данные места, отшлифовав всю поверхность детали наждачной бумагой Р 2000. При этом также используют воду, в результате должна получиться полностью матовая поверхность, которую нужно отполировать.

Если скол не достигает грунта, нужно просто заделать его краской, а оттенок можно подобрать по коду. Краску следует перелить из исходной емкости в крышку и наносить ее зубочисткой не выше уровня лака. Через час нужно нанести поверх краски лак кисточкой. При этом произойдет выравнивание, если краска была нанесена неравномерно. В завершении работ нужно отшлифовать точку с применением абразивной ЗМ.

Для того, чтобы наглядно увидеть осуществление описанных работ, следует посмотреть видео.

autokuz.ru

Как убрать сколы на машине. Самостоятельный ремонт сколов на автомобиле

Во время эксплуатации авто, даже самый аккуратный водитель не застрахован от сколов и царапин. Эти мелкие неприятности появляются из-за отскакивающих камушков с дорожного полотна, веток и высокой сухой травы. Ситуация не из приятных, так как гравий не только вредит лакокрасочному покрытию, но и оголяет заводскую грунтовку иногда до самого метала, где потом на его поврежденной структуре появляются очаги коррозии, ведущие к более плохим последствиям. Чтобы поправить ситуацию, вовсе не обязательно ехать в сервис и прибегать к перекрашиванию. В зависимости от степени повреждения, при наличии терпения можно провести локальный ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками.

Царапины на авто

Повреждения делятся на три уровня, их отличия заключаются в глубине и площади повреждения. Царапины верхнего слоя краски, сколы до уровня грунтовки и повреждения до металла. К каждому уровню требуется свой подход. Технологии ремонта корпуса транспортного средства дают возможность убрать все повреждения без следа. Инновационных продуктов довольно много, все они устойчивы к воздействию влаги, солнечным лучам и перепадам температур. Найти средства для устранения последствий воздействия агрессивной среды можно в любом автомагазине.

Если вас заинтересовал вопрос как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками, то перед разбором процесса ремонта, стоит ознакомиться с некоторыми правилами:

Чем раньше вы приступите к делу, тем меньше по деньгам обойдется ремонт. Помните, что незначительный скол размером всего в несколько миллиметров может увеличиться за год в несколько раз, попутно приобретя ржавчину.

Ремонт ЛКП делится на:

Материалы необходимые для работы:

• обезжириватель ;
• шпаклевка ;
• грунтовка ;
• баллончик с краской или карандаш ;
• лак ;
• если не хотите брать все по отдельности то, можно приобрести готовые ремкомплекты флаконов с кисточками.

Этапы проведения работ:

Существуют такие средства, как «восковые карандаши» или «коректоры», ими легко и быстро можно устранить сколы, где задет грунт, однако, они подходят не для всех случаев. Есть два типа этих средств:

Если вовремя удаление сколов на кузове вы пренебрегли общепринятыми и давно проверенными правилами техники покраски, то в конце работы вы обязательно столкнётесь с такими последствиями, как:

Как видите, одни ошибки исправить сложно, а другие вовсе не возможно. Хочется отметить, что даже самая качественно проделанная работа по устранению царапин самостоятельным путем, уступает сервисному обслуживанию. Нужно понимать, что самостоятельные локальные ремонты, только временная мера. Конечно, лучшим вариантом будет покрытие капотной площади специальной антигравийной пленкой или другим защитным составом. Что касается пленки, то она бывает в виниловом или полиуретановом исполнении. Ее слой в 100–200 микрон, создает «щит», защищающий от мелких повреждений машину несколько лет.

Другие варианты защиты от царапин:

1. Полироли , в зависимости от типа полимера бывают, тефлоновыми, эпоксидными и нанополиролевыми.
2. Пластиковые дефлекторы , иначе как отражатели. Крепятся обычно над передним краем капота и над боковыми стеклами.
3. Жидкие составы , тот же самый силикатный клей. Жидкое стекло невидимым слоем ложится на ЛКП.
4. Чехол на тканевой основе . Как правило, идет на капот.

И подберите по нему краску в магазине автоэмалей . Также вы можете номер вашей краски в техническом описании к вашему автомобилю . Будьте внимательны — номера у разных производителей могут отличаться. В том же магазине приобретите грунтовку; если скол сильный (до металла), то грунт покупайте по металлу. Если же нет, то по лакокрасочному покрытию. Также следует приобрести шпатлевку, если вы хотите, чтобы скол был заделан качественно. Купите еще шпатель, желательно резиновый.

Хорошо вымойте автомобиль и вытрите его насухо тряпкой. Проводите все работы в гараже. Это убережет покрашенный участок от прямых солнечных лучей. Зачистите скол до заводского грунта шкуркой «нулевкой». Промойте и обезжирьте зачищенную поверхность ацетоном . После обезжиривания положите грунт тонким слоем и просушите феном. Зачистите опять получившуюся поверхность нулевкой. Положите еще один слой грунта. Процедуру необходимо повторить несколько раз (2-3). Помните, что если вы обладатель машины , которой уже не первый год, зачищать поверхность не обязательно. Покрашенный участок может отличаться от всего кузова в лучшую сторону, что будет сразу же бросаться в глаза. Помните, что грунт легко смывается ацетоном, а засохший грунт – бензином.

После нанесения грунта осмотрите скол (если освещение плохое, то с помощью лампы). Если он глубокий, зашпатлюйте его. Шпатлевать необходимо с небольшим зазором, чтобы выровнять с основным слоем краски. После этого счистите ненужную шпатлевку шкуркой (нулевкой).

Возьмите купленный заранее баллончик с подобранной краской и начните равномерно наносить краску на шпатлеванную поверхность. Перед нанесением краски прочтите инструкцию, написанную на баллончике. Помните, что баллончик необходимо держать именно на том расстоянии, которое указанно в инструкции. Если расстояние будет меньше, чем нужно, получаться подтеки, а если дальше — поверхность будет матовой (краска будет высыхать раньше, чем долетит до поверхности). Не накладывайте краску толстым слоем. Лучше аккуратно, по чуть-чуть, несколько раз. Перед последующим слоем предыдущий зачищайте нулевкой. Воздержитесь от поездок на автомобиле в день проведения малярных работ. Вы можете испачкать только что покрашенную поверхность.

Мелкие и крупные камни, вылетая из-под колес собственного автомобиля, попутных и встречных машин, ударяют по лакокрасочному покрытию и приводят к сколам. Такие повреждения надо ремонтировать сразу же, чтобы не допустить коррозии. Попробуйте восстановить поверхность самостоятельно.

Вам понадобится

• Автошампунь, абразивная и тонкая полировальные пасты, тонирующий восковой карандаш, салфетки для растирания, авто-штрих или авто-маркер, или набор для подкраски сколов, состоящий из краски и лака, зубочистка (спичка), лейкопластырь или малярная лента, наждачная бумага №2000, растворитель, преобразователь ржавчины.

Проблема касательно того, как убрать сколы на капоте актуальна среди подавляющего числа автолюбителей, которые заботятся не только о техническом состоянии своей машины, но и об ее надлежащем внешнем виде.

Многие полагают, что для этого достаточно раз в неделю или полировать поверхность кузова. Но этого мало, чтобы обеспечить надежную защиту кузова от коррозии.

Надо помнить и про сколы, образующиеся в основном на лакокрасочном покрытии капота. Появляются они в результате попадания мелких камушков из-под колес впередиидущей машины. Нередко причиной может быть сильный град.

Как убрать сколы на капоте более детально будет описано ниже. Но, прежде чем перейти к устранению дефектов лакокрасочного покрытия капота, необходимо ознакомиться с перечнем предметов, которые обязательно должны быть в арсенале современного автолюбителя.

Средства для ремонта и ухода за поверхностью кузова:

• абразивная и полировочная паста;
• тонирующий карандаш из воска;
• автошампунь;
• малярная лента;
• автомаркер;
• наждачка.

Все это сегодня можно найти практически в любом автомагазине. Но надо помнить, что, например, тонирующий карандаш должен полностью подходить к цвету автомобиля, а наждачную бумагу лучше всего брать за номером 2000 .

Виды сколов

Перед тем как приступить к устранению возникших дефектов лакокрасочного покрытия надо знать, какие сколы сегодня чаще всего встречаются на капоте.

• Неглубокие . При неглубоких сколах повреждается только верхний слой краски. Основная краска и грунт остаются нетронутыми;
• Трещины и царапины . В данной ситуации речь идет о продолговатых царапинах или трещинах, в которых уже видна грунтовка;
• Глубокие . При глубоких сколах повреждаются все слои краски и грунт. При таком дефекте через скол можно увидеть металл;
• Запущенные . Запущенный скол это тот, который не был вовремя устранен, и на нем уже образовалась коррозия.

Устранение неглубоких трещин, царапин

Если сколы на капоте незначительные и затронут только верхний слой краски, то для устранения такого дефекта хватит тонирующего карандаша.

2. После мытья поверхность капота должна полностью высохнуть.

3. Оцениваем ситуацию степень тяжести скола.

4. При отколовшейся краске, но нетронутой грунтовке необходимо взять полировочную пасту и нанести ее на скол. После этого надо выждать не менее 15-20 минут, взять войлок и им тщательно отполировать поврежденный участок. Черновая полировка завершена. Теперь остается нанести еще полироли и отполировать поверхность еще раз. В результате место скола станет практически незаметным.

5. При отколовшейся с краской грунтовке на скол нужно нанести новый слой краски в цвет автомобиля и дать ей просохнуть. Далее наносится абразивная паста и выжидается 15-20 минут . Окрашенное место наполировывается. В конце наносится еще один тонкий слой полироли и проводится финишная полировка.

Такими проверенными методами можно без обращения на СТО самостоятельно устранить дефект лакокрасочного покрытия кузова. Вышеизложенная информация четко дает понять, как убрать сколы на капоте самостоятельно без привлечения специалистов и ненужных трат.

Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля — это то, с чем сталкивается, наверное, любой автолюбитель. Ремонтироваться должен любой дефект, начиная от незаметной царапинки до крупного скола краски или лака. Мелкие дефекты, на первый взгляд, не мешают нормальной эксплуатации автомобиля, и многие автомобилисты просто их игнорируют. Однако можно взглянуть на такую проблему и с другой стороны: поцарапанная машина уже не может выглядеть такой же шикарной, как в момент её покупки.

Кроме того, сколы — это верный путь для ржавчины. Ремонт сколов улучшает не только внешний вид автомобиля, но и предотвращает коррозию корпуса. Из этой статьи вы узнаете, как удалить сколы и царапины на автомобиле.

Технологии ремонта корпуса автомобиля позволяют сейчас устранить все повреждения так, что о них больше ничего не будет напоминать: вашу машину нельзя будет отличить от новой. Существует большое количество инновационных продуктов, позволяющих исправить любую ситуацию, например карандаши для устранения царапин.

Такие карандаши не только ликвидируют последствия неаккуратного вождения, они ещё и устойчивы к воздействию агрессивной среды. Они справятся с перепадами температур, повышенной влажностью, солнечным светом. Но никто не отменял и традиционного кузовного ремонта.

Ремонт сколов на автомобиле своими руками

Чтобы ремонт дефектов на кузове прошёл как надо, вам нужно придерживаться ряда простых правил:

• прочитайте правила безопасности при кузовном ремонте. Побольше узнайте о технике приготовления рабочей поверхности, критериях отбора материала, проверке факта исправности инструментов;
• придерживайтесь инструкции, не скупитесь на расходные материалы, смешивайте растворы именно так, как это указано в инструкциях к ним;
• покупайте расходные материалы от одного производителя, чтобы избежать конфликта химических веществ;
• не допускайте спешки, поскольку это — одна из главных причин неудачи при кузовном ремонте.

Удаление сколов на кузове — важная задача, потому что такие места уязвимы для влаги и химического воздействия, которые могут разрушить покрытие и корпус автомобиля. При недостаточном обращении внимания на проблему она может перерасти в серьёзный дефект, который придётся устранять за большие деньги.

Так, совсем небольшой скол размером в пару миллиметров со временем превратится в крупное сосредоточение ржавчины. Значит, если вы приметесь за ремонт раньше, то и расходных материалов (лака, краски, шпатлевки) у вас уйдет значительно меньше.

Перед тем, как начать покрасочно-восстановительные работы, вам нужно определиться с их объёмом. Если вы будете использовать современное оборудование для ремонта царапин и сколов, вы сэкономите много времени.

Как опытный маляр, могу дать вам верный совет: проверьте исправность всех инструментов и прочитайте инструкции по эксплуатации, потому что даже после продолжительной эксплуатации из инструкции вы можете узнать что-то новое, что поможет добиться лучшего качества покраски.

Как можно более тщательно проведите обработку вашего оборудования. Бывает так, что оно выходит из строя быстро именно потому, что владелец недостаточно внимания уделял правильному хранению инструмента.

Чтобы покраска сколов на автомобиле своими руками прошла правильно, используйте такие инструменты, как полировочные машинки, споттеры для точечной сварки и другие современные приборы. После того, как вы обнаружите место, нарушающее эстетический вид кузова автомобиля, тщательно осмотрите повреждение, установите, насколько сильно поврежден корпус.

Если нарушения целостности затронули только верхний слой лака или краски, можете надеяться на весьма несложный ремонт. Достаточно купить косметический карандаш либо полироль аналогичного цвета, что и покрытие автомобиля.

Также в таком случае вы можете применить машинку для быстрой полировки или обычную наждачку Р2000. Эти инструменты помогут вам в ремонте мелких сколов и царапин. После того, как вы отполируете верхний слой, от царапины не останется никакого напоминания.

Если ситуация не такая безоблачная, и вы заметили, что пострадал также слой грунта, нужно более серьёзное вмешательство. Не откладывайте операцию, ведь со временем последствия мелкой царапины усугубятся, и вам придётся ремонтировать куда более обширную область на кузове своего автомобиля.

Если вы ещё не допустили образования ржавчины, приступайте к выбору краски. Код нужного цвета обычно указан на табличке с краткой информацией об автомобиле, которая закреплена в задней части багажника. Кроме того, найти нужный тон можно, используя VIN-код автомобиля и специальную компьютерную программу.

Вы можете также обратиться к специалистам, которые проведут анализ цвета краски, которая нанесена на кузов автомобиля. Если не хотите подвергать дефектный кузов риску на дороге, можете добраться до автосервиса на другой машине, прихватив от вашей, к примеру, крышку от бензобака. По её цвету специалисты также получат возможность определить тон краски.

Но это не единственный способ борьбы с появившимися дефектами на кузове. Существуют специальные комплекты лакокрасочных материалов, которые помогают сэкономить деньги. Обычно в набор входят краска для сколов вместе с кисточками.

В зависимости от предстоящего объёма работ выберите комплект с одним или двумя флаконами с красящей жидкостью. Вы можете сделать сколы менее заметными, затушёвывая их с помощью кисточки и красящей жидкости.

Это также обезопасит корпус автомобиля от перспективы заржаветь. Чтобы успешно справиться с покраской с помощью комплекта для быстрого ремонта, воспользуйтесь следующей последовательностью действий:

1. Очистите поврежденный участок;
2. Обезжирьте участок;
3. Загрунтуйте самые глубокие дефекты;
4. Нанесите краску;
5. Нанесите лак.

И, конечно, не упускайте из вида такую важную вещь, как высушивание поверхности после нанесения каждого слоя. Это поможет сделать царапины как можно более незаметными. Но идеального эффекта вы всё равно не добьётесь.

Чтобы никто не смог разглядеть место проводимого ремонта, вам нужно будет произвести полноценный локальный ремонт сколов и царапин на автомобиле. Последовательность действий мы рассмотрим в следующем абзаце.

Локальный ремонт царапин и сколов

Опишем процесс локального ремонта на примере ситуации восстановления капота. Сначала вам нужно тщательно отмыть деталь водой, лучше использовать моющие средства по типу Уайт-спирита. Озаботьтесь тем, чтобы рабочая область была хороша освещена, и вы не загораживали свет. Изучите места, которые подверглись травмированию. Обычно страдает клюв и передняя часть капота.

После осмотра сделайте выбор в плане типа покрытия. Существует несколько его видов: акрил, которым часто покрывали старые иномарки и ВАЗы, акрил под лаком (это обычно все иномарки, выпущенные в девяностых годах), а также металлик (в его составе присутствует базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).

Если вы не можете определиться точно, то можете проделать небольшой эксперимент: возьмите белую тряпочку, нанесите на неё каплю абразивной полировальной пасты и полируйте пару минут любой участок на капоте.

После полировки взгляните на тряпочку. Если на неё осталась грязь, значит, поверх краски есть слой лака. Если при этом грязи нет, то капот вы помыли действительно хорошо. Ну а если на тряпочке останется цветовой след, можно с большой долей уверенности сказать, что капот покрыт обычной краской без лака.

Это акрил или синтетическая краска. Таким образом, вам нужно будет сделать выбор в пользу одного из обнаруженных покрытий.

Следующий этап — это удаление сколов на кузове своими руками. Если вы видите, что на месте скола уже начала образовываться ржавчина, пройдитесь по нему любым инструментом, который эту ржавчину очистит .Можно использовать надфиль, нож или специальное средство для удаления ржавчины. После этого пускайте в ход шлифовальную бумагу. Используйте Р1500 или около того. Замотайте ею небольшой участок вокруг обрабатываемой зоны для того, чтобы краска или лак хорошо сцепились с поверхностью. Да и потом это поможет избежать резких переходов цвета.

Если вы проводили жёсткое оттирание ржавчины, нанесите на скол грунтовку. Покраска сколов и царапин на автомобиле закончится хорошо, если вы будете использовать двухкомпонентную грунтовку. Выдавите буквально пару капель и не больше.

Нанесите массу с помощью тонкой кисти либо заточенной спички на места, где металл оголился. Подождите четверть часа, а затем повторите процедуру. Затем придётся подождать пару часов, после чего с помощью фена ускорьте сушку поверхности. Как только грунт высохнет, залейте обработанные сколы краской.

Ремонт сколов на кузове авто закончится очень быстро, если машина покрашена обычным акрилом. Вам нужно будет взять кисточку или зубочистку и так же, как в ситуации с грунтом, наносить краску тонком слоем на скол. Наверняка вы размешали краску перед намазыванием, но если нет, самое время это сделать.

Так повторяйте нанесение краски каждые 15 минут, давая покрытию подсохнуть. Дело в том, что в процессе сушки краска даёт сильную усадку, и вам неоднократно придётся наносить слои, до тех пор, пока результат не будет удовлетворительным, и новое покрытие не встанет над поверхностью небольшим бугорком.

Следующая важная стадия — это шлифовка получившегося бугорка на месте бывшего скола. Ваша задача заключается в том, чтобы сравнять бугорок с остальным покрытием. Вы должны обезопасить зону по краям бугорка, чтобы не протереть краску в том месте. Для этого нанесите по краям обрабатываемого бугорка не толстый слой нитрошпаклёвки.

После того, как он высохнет, приступайте к шлифовке проблемного места. Для этого подберите плоский брус небольшого размера (с половину спичечного коробка). Это может быть небольшая деревянная реечка. Потом отрежьте от рулона наждачной бумаги с размером зерна Р1500 небольшой кусок и обтяните им брусок.

Крепче зажмите его пальцами и шлифуйте. При шлифовке обязательно используйте воду, которой нужно промывать место обработки и саму наждачную бумагу. Не нажимайте слишком сильно и постоянно следите за поверхностью за пределами бугорка.

Когда он начнёт ощутимо уменьшаться в размерах, знайте, что вытирается и слой нанесенной шпаклевки. Если вы видите, что от неё уже ничего не осталось, а шлифовать ещё долго, для верности нанесите дополнительный слой шпаклёвки, чтобы избежать проблем с другим участком капота.

Когда вы поймёте, что бугорок уменьшился до приемлемых размеров и сравнялся с поверхностью, перемените наждак на Р2000 и закончите с мелкими деталями.

После того, как вы отшлифовали проблемное место, вы можете видеть, что краска имеет пятнистую текстуру. Для устранения этого дефекта, пройдитесь круговыми движениями по капоту наждаком Р2000. При этом используйте большое количество воды. Когда вы закончите, то получите ровную матовую поверхность. Чтобы результат был именно таким, какой вы ожидаете, отполируйте поверхность до блеска.

Теперь вы хорошо знаете, как убрать сколы на машине. Однако велика вероятность того, что что-то может пойти не так, особенно, если вы занимаетесь этим в первый раз. Поэтому рассмотрим основные дефекты покрытий после обработки.

Постремонтные дефекты

Когда вы производите ремонт царапин на автомобиле, соблюдайте элементарные правила и инструкции, которые созданы для того, чтобы процесс покраски прошел без сюрпризов.

Но если вы отойдёте от всем известных принципов покраски, захотев, допустим, сэкономить материалы, время или финансы, то вы обязательно столкнётесь с проблемами. Иногда такие ошибки исправить сложно, иногда — просто нереально. Перечислим основные проблемы, которые возникают у нерадивых маляров:

• Неровное засыхание лака и краски на детали.

Может так случиться, что пятна грунта будут просвечивать через краску либо проступят разводы в виде полосок — это базовое покрытие.

Если после покраски ваша поверхность не желает становиться глянцевой, всё дело в повышенной влажности воздуха, в котором происходила покраска машины. Кроме того, причина может крыться и в превышении доли отвердителя в лаке. Это обычно приводит к тому, что поверхность охлаждается, и на ней конденсируется влага.

Этот дефект может появиться из-за того, что краска имеет излишне жидкий состав либо предыдущий слой краски был высушен не полностью.

Как вы теперь можете убедиться, ремонт сколов и царапин — это непростая задача. Если вы не владеете минимальными сведениями об этом процессе, лучше не беритесь за него. Но если вы хорошо знаете, как нужно грунтовать, шпатлевать, наносить саму краску, то вы на правильном пути.

Для профессионального маляра сколы и царапины на авто не составят проблемы, но всё равно нужно хорошо подготовиться к предстоящей покраске. Подготовьте всё нужное оборудование, а также расходные материалы и сосредоточьтесь.

В ином случае вы всегда можете обратиться в мастерскую, где вам за небольшую сумму проведут качественный ремонт. Тогда положительный результат точно гарантирован.

Как бы аккуратно водитель не ездил за рулем, он не застрахован он разных маленьких неприятностей, когда из под колес машин вылетают камушки и оставляют сколы на капоте и крыльях. Ситуация не очень приятная — на гладком лакокрасочном покрытии появляются мелкие царапины, вмятины, краска трескается, оголяя заводскую грунтовку, а иногда сколы достают и до самого металла.

Все это грозит тем, что со временем коррозии будет подвержен кузов, если, конечно, вовремя не предпринимать меры.

Как же убирать сколы с капота и других частей кузова авто?

Первым делом нужно разобраться какие бывают сколы, они могут быть:

• неглубокими — задет только верхний слой лакокрасочного покрытия, а базовая краска и грунт остались не тронутыми;
• небольшие царапины и трещины, когда виден слой грунтовки;
• глубокие сколы, достающие до металла;
• сколы-вмятины и застаревшие повреждения, которых уже коснулась коррозия.

Если отправиться на автосервис, то вам все эти повреждения уберут за короткое время, что даже следа не останется, однако нет ничего страшного, если попытаться убрать их самостоятельно.

Неглубокие царапины и трещины можно снять с помощью цветного карандаша, который подбирается по номеру краски. Номер краски автомобиля находится под капотом на табличке, если же его нет, то можно снять лючок бензобака и показать в салоне. Царапина просто закрашивается цветным карандашом, а затем весь пострадавший участок покрывают защитной полиролью, которая в последующем защитит от сколов.

Если же сколы глубокие, достающие до грунта или до металла, тогда придется приложить немного усилий:

• полностью вымыть весь автомобиль или хотя бы место повреждения и обезжирить его с помощью ацетона или растворителя;
• если появляется ржавчина или лакокрасочное покрытие начинает трескаться и осыпаться, нужно зачистить это место наждачной бумагой «нулевкой»;
• нанесите слой грунтовки, просушите, отшлифуйте наждачкой и так повторите раза 2-3;
• оклейте поврежденное место малярным скотчем с вырезом чуть более широким, чем сама трещина и закрасьте ее краской из баллончика, стараясь распылять ее таким образом, чтобы не было потеков, для этого нужно внимательно прочитать инструкцию;
• краску нужно наносить в несколько слоев, ожидая, пока предыдущий слой засохнет;
• в конце процесса все нужно тщательно затереть наждачкой-нулевкой, чтобы окрашенное место не выделялось.

Стоит заметить, что разные специалисты предлагают свои методы борьбы со сколами и трещинами на капоте. Так, если скол коснулся базовой краски, но не достал до грунтовки, то можно подобрать эмаль соответствующего цвета и буквально «накладывать» ее в углубление с помощью спички или деревянной зубочистки. Когда эмаль засохнет, прошлифовать поврежденное место и покрыть его лаком, а затем провести полировку, чтобы закрашенный скол не выделялся на кузове.

Гораздо сложнее будет удалить повреждения, вызванные градом или крупной щебенкой, когда на поверхности образуются не только трещины, но и вмятины.

Выровнять вмятину можно легкими постукиваниями резиновой киянки по деревянному бруску, приложенному с противоположной стороны поврежденного элемента кузова — работа очень филигранная и при отсутствии опыта можно повредить капот еще больше.

• накладывается слой шпатлевки и шлифуется;
• слой грунта;
• непосредственно эмаль;
• шлифовка и полировка.

Избежать появления сколов практически невозможно, можно только посоветовать полировать автомобиль специальными защитными средствами, которые защитят лакокрасочное покрытие от мелких повреждений и от коррозии.

Ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками: удаление, покраска сколов на машине

Как подкрасить сколы на машине самому

Каждый водитель замечает сколы на кузове своего автомобиля. На самом деле это неизбежно для каждого автомобиля, который интенсивно эксплуатируется не только в городе, но и за его пределами. Царапины и сколы на кузове появляются не только от ударов о другие автомобили или предметы, но и во время движения от летящих камней. Такие сколы чаще всего появляются на арках, порогах и нижних частях дверей кузова машины.

Многие водители ошибочно думают, что, чтобы убрать сколы с кузова автомобиля, его нужно обязательно красить. Это не так, чтобы устранить сколы на кузове автомобиля, первым делом нужно определить характер повреждения и устранить его своими руками.

Устранение повреждений

Как уже было сказано, перед тем как избавиться от царапин и сколов на кузове автомобиля. нужно определить характер повреждения. Если на кузове есть много царапин и сколов, которые повредили только поверхность лакокрасочного покрытия, то можно обойтись бюджетными вариантами.

Первый способ устранения такого повреждения – это использование воскового карандаша. Такой ремонт сколов на кузове не отличается особой трудностью, разве что перед тем, как начинать убирать сколы на авто, его нужно промыть, а область вокруг царапины или скола локально обработать бензином. Это очень важно, ведь слой воска сможет отвалиться от ЛКП автомобиля.

Следует обратить внимание на то, что сколы на кузове машины нужно будет еще обработать специальной полиролью, которая обогащена определенным цветом. Это поможет максимально скрыть следы обработки кузова.

Понятно, что сделать это можно своими руками, при этом сохранить немалую сумму денег.

Есть также и второй вариант устранения сколов с лакокрасочного покрытия авто. Этот способ называется полировкой кузова. В этом случае нужно тщательно помыть машину, чтобы песчинки пыли или песка при полировке не нанесли еще больших повреждений. В этом случае потребуется приобрести специальные крема для локальной полировки лакокрасочного покрытия. Кроме этого нужно иметь специальную для этого процесса машинку, а если ее нет, то альтернативой может стать обыкновенная дрель. Удаление сколов этим способом можно выполнить своими руками при условии, если все делать правильно и аккуратно.

Дело в том, что многие водители при первой полировке снимают слой краски до самого грунта, после чего приходится красить участок, где была неправильно и неаккуратно произведена полировка.

После полировки ЛКП его нужно покрыть лаком, это поможет продлить срок службы поверхности. Этот способ считается наиболее действенным по сравнению со способом, где используется восковой карандаш. Причин этому несколько, основной из которых считается скорость. Избавление от сколов на машине с помощью этого способа проходит значительно быстрее, чем в варианте с первым способом за счет того, что машинка быстрее обрабатывает большую площадь ЛКП.

Полный ремонт

К сожалению, бывают и такие царапины, которые не достают до грунта, но их невозможно устранить с помощью использования первых двух методов. К таким царапинам в первую очередь относятся широкие или длинные повреждения. В этом случае потребуется локальная окраска поврежденного участка ЛКП. Подкрашивать участок нужно специальной кисточкой, которая по мягкости похожа на ту, которой девушки красят ногти. На самом деле для этой процедуры можно использовать именно ее.

• Первым делом такую кисть нужно промыть в бензине, это поможет избавиться от частиц лака или старой краски.
• Перед тем, как начать закрашивать поврежденный участок лакокрасочного покрытия, следует обработать поверхность, делать это можно с помощью бензина или же специального спиртового раствора, который есть в каждом автомобильном магазине. Удаление неровностей и повреждений таким способом нужно производить с особой аккуратностью, от этого зависит насколько после устранения будут заметны следы ремонта.

Конечно же, бывают и такие случаи, когда царапина достает до грунта или даже до металла. Избавиться от такой царапины можно двумя способами.

• Первый метод подойдет только для мелких повреждений, основан он на том, чтобы использовать восковой карандаш. Выше описано о том, как его использовать. К сожалению, у этого способа есть свои недостатки, главным из которых считается то, что через некоторое время слой воска в скором времени будет отходить от кузова, и царапина будет заметна все больше. Поэтому такую царапину придется ремонтировать через определенное количество времени. Восстановление этим способом можно произвести самостоятельно в домашних условиях.
• Есть также и второй способ устранения царапин, которые задели слой грунта или даже металла. В этом способе нужно замазать царапину краской. Этот способ подойдет даже для таких повреждений, которые очень широкие и длинные. В этом случае нужно обработать поверхность, которая будет подвержена окраске. Обработка заключается в том, что поверхность будет обработана бензином или специальным спиртом.

Основной проблемой в способе с окраской автомобиля считается то, что нужно идеально подобрать краску для кузова.

Это очень важно, ведь каждый водитель хочет, чтобы после ремонта не были заметны следы того, что ремонт производился своими руками. В этом случае нужно наносить краску на автомобиль в два слоя. Этот способ считается надежнее, чем способ с применением воскового карандаша. Следует отметить, что это правило распространяется только на такие случаи окраски, когда окраска производилась правильно и по всем правилам. Если же окраска производилась наспех, то краска отвалится, и придется производить весь ремонт заново. Если вы сомневаетесь в своих силах, то можно найти информацию в Интернете о том, как закрасить сколы на машине.

Заделать повреждения лакокрасочного покрытия можно не только с помощью карандаша, но и при помощи специального баллончика с краской, который имеет определенный цветовой код. Нередко на автомобилях появляются и такие сколы, которые серьезно повреждают не только лакокрасочное покрытие, но и металл. Такие царапины должны подвергаться немедленному удалению. В данном случае убрать сколы на машине, используя карандаш, не получится. Чаще всего в этом случае слой краски остается на месте и держится только за счет того, что, краска очень плотная.

• Начинать ремонт нужно с того, что будет произведено удаление мертвого слоя покрытия.
• После этого нужно осмотреть металл и аккуратно заделать неровности шпаклевкой.
• Если слой металла уже поврежден коррозией, то нужно приступать к процессу ее удаления.
• После этого нужно нанести слой грунта, который будет охранять железо от коррозии.
• Процесс удаления нельзя пропускать по той причине, что если удаления ржавчины не произойдет, то она начнет продолжать расти, и вскоре новый слой краски будет отваливаться за счет увеличения коррозийного слоя. Практически во всех подобных ситуациях требуется локальная окраска всей детали.
• Перед тем как осуществить локальную окраску мелких повреждений, нужно полностью произвести удаление всего слоя старого покрытия до металла и заново покрыть металл грунтом и локально покрасить запчасть.

Внимание нужно обратить на то, что делать это нужно только в теплом и сухом помещении, иначе все придется переделывать.

Резюме

Как известно, со временем на кузове любого автомобиля появляются различные повреждения, от которых нужно избавляться или своими руками, или в сервисе. Восстановление лакокрасочного покрытия должно производиться в срочном порядке, иначе царапина может начать ржаветь, и в итоге придется окрашивать всю деталь полностью.

Перед тем как принять решение о том, что требуется срочно устранять такие повреждения, нужно трезво оценить характер царапин и сколов.

http://portalmashin.ru

---

Смотрите также

• Можно ли свечи
• Как на приоре включается задняя передача
• Классификация масел по вязкости и температуре
• Citroen crossback ds4
• Какая грузоподъемность у ситроен берлинго
• Почему свистит ремень генератора на холодную
• Трансмиссия что это такое
• Шкив привода коленвала
• Вебасто дизель 2 квт
• Форсунки гбо 4 поколения какие лучше
• Что такое тормоз

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Как отремонтировать сколы на авто своими руками.

Ремонт сколов на кузове

Прежде чем приступить к ремонту покрытия вашего автомобиля, следует оценить масштаб проблемы. Если царапина поверхностная, можно обойтись минимумом средств и усилий. При повреждении покрытия до глубоких слоев многие автовладельцы предпочитают обращаться к специалистам, хотя можно рискнуть и сделать это самостоятельно.

Для устранения глубоких и обширных сколов Вам потребуется следующий набор принадлежностей: 9Шлифовальная машина 0006 с насадками разной жесткости, автомобильная грунтовка, щетки, перчатки, обезжиривающая жидкость, краска, лак, полировальные пасты.

Закрашивается глубокое декольте Итак:

1. Тщательно промыть проблемное место мыльным раствором.
2. Защитите участки, не требующие реставрации, от воздействия полиэтиленовой пленкой, а лучше малярным скотчем.
3. Отшлифовать область аппаратом, почти все до металла.
4. Довести поверхность до относительно гладкого состояния полировальной пастой высокой твердости или мелкозернистой наждачной бумагой.
5. Обезжирить поверхность этиловым спиртом или специальным средством.
№
6. Нанесите грунтовку на сухую поверхность кистью. Следует взять небольшое количество средства и аккуратно распределить, можно на 2 раза.
7. Еще раз пройдитесь обезжиривателем. После высыхания можно наносить краску.
8. Дождитесь полного высыхания краски. Поверх краски наносится полировальная паста средней жесткости. После снятия изделия нужно нанести лак.

Шлифовка поверхности стружки

Для получения качественного и стойкого результата важно проводить работы в подходящих условиях — тепле и с нормальной влажностью воздуха. Следует использовать средства одной линейки, чтобы их химические составляющие не конфликтовали между собой.

Одиночные неглубокие повреждения ремонтируются в несколько этапов: поверхность моют мыльным раствором, протирают и сушат; шлифуют до слоя грунтовки мелкой наждачной бумагой, сопровождая процесс подачей воды; после высыхания протереть обезжиривателем; нанести 1 слой грунтовки или обойтись без этого этапа, если она не повреждена; когда она высохнет, нужно еще раз пройтись по участку мелкозернистой наждачной бумагой; затем протрите поверхность обезжиривателем; нанести слой краски, дать высохнуть; покрыть участок лаком.

Небольшую царапину закрасить тонкой кистью. , стараясь не заходить в неповрежденные участки. Можно использовать специальный карандаш, подбирающий оттенок к основному цвету автомобиля.

Подробнее читайте в нашей статье о том, как закрасить различные сколы, избавиться от коррозии, а также решить проблему на оцинкованной машине.

Читать в этой статье

Как закрасить сколы на автомобиле

Прежде чем приступить к ремонту покрытия вашего автомобиля, следует оценить масштаб проблемы. Если царапина поверхностная, можно обойтись минимумом средств и усилий. При повреждении покрытия до глубоких слоев многие автовладельцы предпочитают обращаться к специалистам, ведь ремонт в этом случае более сложный, многоэтапный.

И все же, понять, как закрасить сколы на автомобиле самостоятельно, достаточно просто, вне зависимости от их размера. Если соблюдать технологию, используя правильные средства, можно удалить их практически бесследно.

Большая

Для устранения глубокого и обширного скола потребуется следующий комплект:

• Болгарка с насадками различной жесткости;
грунт автомобильный
• ;
• щетки, перчатки;
обезжиривающая жидкость
• ;
краска
• , подходящая по цвету;
• полировальные пасты.

Как закрасить большой скол на автомобиле с помощью готовых средств и инструментов:

• Сначала тщательно вымойте проблемный участок мыльным раствором. В противном случае пыль будет мешать последующим этапам прилипания наносимых средств к поверхности автомобиля. А это вызовет быстрое отслоение краски и лака.
• Области, не нуждающиеся в реставрации, должны быть защищены от воздействия. Их закрывают полиэтиленовой пленкой, а лучше малярным скотчем. Он хорошо держится, и после удаления на нем не остается краски.
• Затем нужно обработать поврежденный участок аппаратом. Снимаются уже затронутые слои, то есть почти все до металла.
• Теперь нужно привести поверхность в состояние относительной гладкости. Для этого используется полировальная паста высокой твердости. Также можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу.
• Подготовка поверхности к окраске включает предварительное обезжиривание. Можно использовать этиловый спирт или специальное средство, которое наносится на безворсовую салфетку. Им протирают участок несколько раз.
• Подождав, пока обезжириватель испарится, нанесите грунтовку. Делается это кистью. Следует взять небольшое количество средства и аккуратно распределить его по поверхности, можно 2 раза. А вот второй слой грунтовки наносится после высыхания первого.
• Область необходимо отшлифовать до гладкости. Вы можете использовать устройство с щадящей насадкой или наждачной бумагой.
• Еще раз пройдитесь обезжиривателем по грунтовке. После высыхания можно наносить краску. Слой должен быть равномерным и соответствовать толщине прилегающих участков.
• Затем следует дождаться полного высыхания краски. Поверх него наносится полировальная паста средней жесткости, чтобы сделать поверхность более гладкой, без загустевания по краям скола. После снятия изделия нужно нанести лак.

Для качественного и стойкого результата важно не только знать, как правильно красить сколы на станке, но и выполнять работы в подходящих условиях, то есть в тепле и при нормальной влажности воздуха. Также следует использовать средства одной линии, чтобы их химические составляющие не конфликтовали между собой. А через некоторое время после процедуры следует полностью отполировать автомобиль. Так цвет на всех участках приобретет один оттенок.

Маленькие

Небольшие царапины на автомобиле также нуждаются в ремонте. В противном случае через короткое время в более глубоких слоях появятся дефекты. Чем закрасить мелкие сколы на автомобиле, зависит от того, единичная это проблема или их много. В последнем случае поврежденные слои лучше удалить по всему участку, где есть царапины, и продолжить работу с этим обширным участком.

Одиночные неглубокие повреждения также ремонтируются в несколько этапов:

• поверхность моют мыльным раствором, протирают и сушат;
• затем шлифуется до слоя грунтовки мелкой наждачной бумагой, сопровождая процесс подачей воды;
• после высыхания участок протирается обезжиривателем;
• нанести 1 слой грунтовки или обойтись без этого этапа, если он не поврежден;
• когда высохнет, нужно еще раз пройтись по участку мелкозернистой наждачной бумагой;
• затем протрите поверхность обезжиривателем;
• нанести слой краски, дать высохнуть;
• покрыть участок лаком.

Небольшую царапину закрасить тонкой кистью, стараясь не заходить на неповрежденные участки. Можно использовать специальный карандаш, подходящий по оттенку к основному цвету машины.

Как самостоятельно избавиться от сколов коррозии

Более сложным и кропотливым будет ремонт поцарапанной поверхности, если металл был поврежден ржавчиной. Здесь, помимо краски и грунтовки, понадобится еще и автомобильная шпаклевка. Процесс восстановления состоит из следующих шагов:

• ополаскивание поверхности мыльной водой;
• зачистка от ржавчины шлифовальной машиной или самой крупной наждачной бумагой до металла, либо снятие его верхнего слоя;
• обезжиривание органическим средством;
• нанесение шпаклевки с помощью специального инструмента;
• шлифовка поверхности после высыхания наждачной бумагой зернистостью 800 и 600, дополнительное обезжиривание;
• покрытия с грунтовкой;
• выравнивание наждачной бумагой и обработка обезжиривателем;
• окрашивание проблемного места и покрытие лаком после высыхания.

Каждый автовладелец стремится максимально защитить свой автомобиль во всех отношениях. А потому каждая, даже самая незначительная поломка непременно привлекает внимание и требует немедленного устранения. Сколы на автомобиле относятся к числу поломок, избежать которых сложно, а потому нужно знать, как избавиться от них самостоятельно.

Причины и последствия повреждения

Плохие дороги — основная причина сколов. Каждое такое повреждение повреждает лакокрасочное покрытие автомобиля и приводит к коррозии металла. Особенно часто такие повреждения появляются на капоте.

Кузов автомобиля и его покрытие состоит из следующих слоев:

1. Сталь.
2. Фосфатный слой.
3. Слой грунтовки.
4. Базовая эмаль.
5. Автомобильный лак.
6. Полировальный состав.

Для того, чтобы определить способ удаления стружки, необходимо предварительно самостоятельно оценить тяжесть повреждения и в зависимости от количества поврежденных слоев приступить к устранению проблемы. С ремонтом затягивать не стоит, так как любая даже самая маленькая царапина может повредить покрытие автомобиля в целом, а потому устранять такое повреждение необходимо как можно быстрее.

Удаление кузовных повреждений

Для того, чтобы устранить сколы на автомобиле в домашних условиях, важно знать, как правильно их удалить и какие методы используются:

1. Поврежденный участок полируется без покраски.
2. Одиночные сколы удаляются лакокрасочными средствами — подкрашивать нужно осторожно и не спеша.
3. Повреждение большой площади устраняется с помощью предварительной грунтовки и полировки детали.
4. Часто единственным решением проблемы может быть полная замена деталей с поврежденным покрытием.

Если сколы мелкие, то можно воспользоваться специальным карандашом для на основе полироли или воска. Царапины паутины удаляются, начиная работу с обезжиривания области вокруг нее. После этого на поврежденный участок прикладывают карандаш и дают ему высохнуть. Такая покраска сколов на авто своими руками не занимает много времени и может быть выполнена в домашних условиях. Многочисленные видеоролики в Интернете максимально подробно показывают этот процесс, чтобы пользователь понимал, как правильно проводить этот ремонт. По сути это простая процедура закрашивания.

Сколы на авто своими руками так же закрашиваются методом маскировки краской своими руками. Для такой работы необходимы следующие инструменты:

1. Тонкая кисть.
2. Растворитель.
3. Антикоррозионная грунтовка.
4. Эмаль.

Поврежденный участок обрабатывается растворителем и после высыхания наносится грунтовка, обеспечивающая прочное сцепление эмали с кузовом автомобиля. Каждый слой перед нанесением нового должен обязательно хорошо просохнуть. Завершающим этапом является шлифовка и полировка поверхности. Тонировка сколов на автомобиле требует тщательной и аккуратной работы для получения качественного результата. Малярные работы – это процесс, который нельзя торопить.

Другие варианты устранения повреждений

При незначительных и неглубоких повреждениях достаточно отполировать поврежденное место. Кроме того, можно попробовать устранить сколы на машине. тормозная жидкость, которой нужно втереть поврежденное место.

Любой способ удаления стружки может привести к ошибкам, в том числе такие как:

1. Появление потеков в результате нанесения очередного слоя, в то время как предыдущий еще не высох.
2. Оседание пыли при наружных работах.
3. Неравномерное высыхание краски из-за некачественной краски или неправильных условий работы.
4. Пузырьки воздуха на поверхности из-за фена или использования быстродействующего обезжиривателя.
5. Линии и пятна появляются при использовании густой или слишком жидкой краски.
6. Матовая при работе в помещении с повышенной влажностью, где сколы были подкрашены.
7. Жировые пятна появляются при плохой обработке тонированного участка перед началом ремонта.
8. «Голые» участки возникают при плохом обезжиривании поверхности.

Любые повреждения лакокрасочного покрытия можно устранить своими руками, но если у вас нет соответствующих знаний и навыков, то все же стоит довериться профессионалам. Чем глубже царапина, тем больше усилий придется приложить для ее устранения.

Важно! Прежде чем начать разбираться, как закрасить сколы на станке, определите для себя степень риска при выполнении работ своими руками. Любое неправильное действие может нанести гораздо больший ущерб лакокрасочному покрытию, что повлечет за собой значительные финансовые затраты.

Своевременный ремонт и устранение мелких повреждений позволит сохранить лакокрасочное покрытие в привлекательном виде, а также обеспечит сохранность кузова от коррозии и гниения. Стоимость устранения царапин в автомастерских зависит от степени повреждения и сложности работы, а также от объема поврежденной площади. Если вы думаете о том, как затонировать сколы на автомобиле самостоятельно, то вам следует внимательно подходить ко всем этапам работ и выбирать качественные материалы и тогда результат будет радовать вас долгое время.

Мечта каждого автомобилиста. Это связано с тем, что в процессе эксплуатации автомобиля приходится сталкиваться с некачественным дорожным покрытием, гравий от которого оставляет на автомобиле сколы и царапины. Кроме того, сколы краски на кузове автомобиля появляются после различных аварий.

Проблема сколов краски на автомобиле гораздо серьезнее, чем кажется — из-за этого автомобиль не только теряет презентабельный вид, что мешает его быстрой продаже, но и становится подвержен коррозии.

Стружку, способствующую попаданию воды на металл с последующим его окислением, необходимо устранять, когда она не занимает большой площади. Если вы затянете процедуру удаления недостатков с кузова автомобиля, их площадь увеличится, а сами они углубятся, что увеличит ваши будущие затраты.

Автокарандаш для удаления царапин на кузове автомобиля

Устранение царапин

Царапины на автомобиле удаляются несколькими способами, в зависимости от глубины. По кузову дефекты следующей глубины:

• по верхнему слою ЛКП. Их еще называют «лучами» или «волосяными» царапинами. На черной, цветной или белой машине их хорошо скрыть карандашом на восковой основе или полиролью с тонирующим эффектом. Прежде чем чистить «паутинку» на автомобиле своими руками, обработайте ее поверхность, удалив грязь растворителем или бензином. Используйте полироль с абразивами. Когда сколы на машине широкие, подкрасьте их «родной» краской или бутылочкой эмали специально для ремонтных целей (она продается в специализированных магазинах). Чтобы нанести состав точно вглубь повреждения, используйте кисть или спичку;

Удаление царапин на верхнем слое лакокрасочного покрытия

• на грунтовочном слое. Мелкие дефекты на кузове исправляются карандашом, но из-за плохой адгезии воска к грунту слой нужно будет часто обновлять. Широкие царапины на автомобиле своими руками также исправляются краской. Для более точной трассировки используйте лейкопластырь (не скотч) для обозначения границ. Закрасить царапины на машине своими руками в 2 слоя;
• на металл. При таких дефектах на кузове в качестве основы требуется использовать грунтовку, обеспечивающую хорошее сцепление со слоями краски. При обнаружении характерной для коррозии желтизны предварительно протрите поверхность уайт-спиритом, просушите и нанесите антикоррозийную грунтовку On-Rust. Затем вы можете сделать остальную работу.

Помимо металлических покрытий, царапины и сколы на автомобиле необходимо ремонтировать на пластиковых деталях. Здесь вам поможет покраска стандартной эмалью.

Еще одна особенность — работа с ЛКП с эффектом металлик — вновь нанесенный состав светится и искрится намного ярче, чем ранее окрашенные участки. Чтобы мерцание было ровным, царапины и сколы на автомобиле покрываются акриловым лаком своими руками.

Удаление сколов краски

Как убрать сколы на автомобиле – второй по популярности запрос после способов замазывания поцарапанных поверхностей. Скол на лакокрасочном покрытии неизбежно образуется по следующим причинам:

• старое лакокрасочное покрытие автомобиля, которое не обновлялось несколько лет;
• Езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает лакокрасочный слой.

Важно как можно быстрее удалить стружку с кузова автомобиля. В противном случае они, как и поцарапанные участки, покрываются желтой и оранжевой ржавчиной.

Сколы на капоте Шевроле Круз

На вопрос как убрать сколы на автомобиле есть ответ:

• поверхность сколов краски отличается от участка царапин на пораженной поверхности небольшой глубиной. Карандаш в вопросе, чем заделать скол, не поможет, так как не «зацепится» за покрытие;
• используйте краску для удаления сколов и восстановления покрытия. Если покрытие сколото до металла, то необходимо (предварительно нанести грунтовку), а если до грунтовки, попробовать подретушировать полиролью нужного оттенка.

Удаление сколов на кузове автомобиля

Особенности ухода

Если вы не знаете, как убрать скол на машине, так как холодное время года не позволяет провести покраску в гараже, воспользуйтесь мовилем или другим подобным средством. Он временно (до теплого времени года) законсервирует дефект и предотвратит развитие ржавчины. «Мовиль» удаляется после использования уайт-спиритом или соляркой.

Наклейка защитной пленки на кузов автомобиля

После обработки поможет. Обычно он прозрачен и не влияет на цвет. средство передвижения. Купив его, можно не беспокоиться о том, как заделать дефекты на поверхности – достаточно снять пленку и наклеить новую.

Во время движения по дорогам из-под колес впереди идущей машины постоянно вылетают мелкие камешки, которые неизменно попадают на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. В результате покрытие автомобиля деформируется, покрываясь сколами.

Сначала деформации не очень заметны, но через некоторое время все становится очевидным. Возникает резонный вопрос: можно ли как-то устранить сколы без помощи СТО? Ответ: можно! Конечно, для процесса реставрации вам кое-что понадобится, а именно: абразивная и полировальная паста, восковой тонирующий карандаш (в цвет автомобиля), автошампунь, малярный скотч (или хотя бы лейкопластырь), зубочистки, наждачная бумага (# 2000), преобразователь ржавчины, растворитель, автомаркер. В принципе, все эти ингредиенты должны быть в арсенале каждого автолюбителя. Теперь давайте приступим к работе.

1) Берем шампунь и тщательно промываем проблемные места авто: требующие ремонта и даем поверхности высохнуть;

2) теперь анализируем состояние поверхности. Если краска откололась, а грунт остался на месте, то берем абразивную полировальную пасту и наносим ее на скол. Ждем 15 минут, затем тщательно полируем скол кусочком войлока. Таким образом, вы проведете грубую шлифовку проблемного участка. Теперь нанесите тонкий лак и снова отполируйте. Что это даст? И вы сами увидите: место чипа будет практически (к 90-95%) не заметно;

3) если краска слетела вместе с грунтовкой, то сделайте так: нанесите на скол немного краски, которая точно соответствует цвету вашего автомобиля. Когда краска высохнет, сначала нанесите абразивную пасту, подождите 15 минут и хорошо отполируйте окрашенный участок. Затем нанесите тонкий лак и снова отполируйте. Результат вас приятно удивит;

4) восковой карандаш — отличный помощник в удалении сколов на кузове автомобиля. Если трещина или скол не слишком глубоки, их легко удалить восковым мелком. Нанесите немного воска на проблемный участок карандашом, а затем отполируйте. Это быстро и легко. однако есть один момент: воск не очень прочное вещество, поэтому процедуру полировки придется время от времени повторять.

Как исправить сколы на кузове автомобиля? (видео)

Также очень часто решить проблему сколов и трещин помогает специальный набор для подкраски сколов. Он очень прост в использовании. Перед нанесением краски на скол следует ограничить место скола, обклеив его по периметру скотчем или кусочком малярного скотча. Таким образом, вы избежите случайного попадания брызг краски на кузов.

Теперь возьмите краски и начните подбирать цвет. Не торопитесь, потому что спешка в этом деле неуместна. Набрав цвет, нанесите краску кистью. Обратите внимание: слой краски должен быть тонким. Количество слоев — три, хотя все зависит от характера чипа. Каждому слою краски необходимо дать высохнуть перед нанесением следующего. Пятна удаляются салфеткой и растворителем. Когда последний слой краски высохнет, обязательно нанесите слой специального лака, который после высыхания также следует отшлифовать и отполировать пастой. Поверхность снова засияет!

Кузов — самая дорогая деталь в автомобиле, поэтому при появлении мелких царапин, а тем более, их необходимо немедленно ремонтировать. Несвоевременный ремонт дефектов лакокрасочного покрытия приводит к его постепенному разрушению. Появляется ржавчина и коррозия металла. И тогда ремонт будет стоить в десятки раз дороже. Как это осуществляется на теле? Когда можно обойтись без покраски, а когда нельзя? Сегодня мы расскажем вам об устранении царапин и сколов на автомобиле.

Устранение мелких повреждений

Как ни старается водитель, аккуратная езда по бездорожью не предотвратит появление сколов и трещин на лакокрасочном покрытии. Их появлению способствуют камни, низкие ветки, град и многие другие факторы. Поэтому рекомендуется регулярно осматривать лакокрасочное покрытие и удалять даже мельчайшие и неглубокие царапины.

Как правило, мелкие повреждения можно устранить с помощью полировальной машинки. Если царапины очень мелкие, можно воспользоваться вспомогательным инструментом, например карандашом-маркером. Такой ремонт кузова от сколов и царапин возможен только в том случае, если глубина повреждения составляет несколько миллиметров.

Если дефекты не поверхностные, проникающие вглубь лакокрасочного слоя, без покраски не обойтись, даже если площадь повреждения очень мала. Сначала чип необходимо хорошо промыть с помощью специального средства, затем обезжирить и обработать грунтовкой. Когда он высохнет, наносится заранее купленная краска под цвет кузова. В специализированных магазинах продаются маленькие бутылочки, которые станут отличным вариантом в этом случае.

Важно, чтобы любой кузовной ремонт (особенно если он требует последующей покраски) выполнялся в сухом, чистом и закрытом помещении. Влажность воздуха также должна быть нормальной – не повышенной.

Ремонт сколов на кузове: работа без покраски

Устранение дефектов ЛКП без последующей покраски возможно только в том случае, если элемент кузова не деформирован и заводское ЛКП не повреждено. Другими словами, был поврежден только лак. Только в этом случае удастся избежать нанесения пигмента после ремонта сколов и царапин.

В специализированных центрах для устранения подобных дефектов мастера полируют поверхность специальным составом. Он называется лаком и бывает нескольких видов. Каждый из них имеет свои преимущества и предназначение. Например, синтетической полиролью можно удалить окислившуюся краску, а абразивной удалить слой лака. Хорошие полимерные полироли. Они предназначены для защиты лакокрасочного покрытия и увеличения срока его службы.

В каких случаях нельзя обойтись без покраски?

В случае, когда повреждение глубокое, требуется ремонт сколов на кузове с последующей покраской. Также этого процесса нельзя избежать в тех случаях, когда нанесение краски производилось неправильно, например, была нарушена технология, и краска поднялась, вздулась, начала пузыриться и так далее. В некоторых случаях можно обойтись локальной реставрацией лакокрасочного покрытия. Но бывают ситуации, когда приходится полностью перекрашивать машину.

Особого внимания заслуживают крупные сколы и вмятины, например, после аварии, сильного града, удара тележкой на парковке и так далее. Даже если их удастся вытащить в центре, где вмятины удаляются без покраски, не факт, что эти участки не нужно будет красить. При работе инструментами могут образоваться дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля: вздутия или трещины.

Удаление вмятин с последующим производится в специализированных мастерских. Сначала мастера выравнивают железо, а уж потом занимаются покраской.

Покраска необходима и при появлении ржавчины, коррозии металла. Изначально площадка зачищается, затем поверхность грунтуется составом с антикоррозийными свойствами, а затем покраска.

Теперь поэтапно изучим процесс снятия стружки с кузова автомобиля. Если у вас есть определенные навыки, вы можете попробовать исправить их самостоятельно. Если нет опыта, лучше не рисковать и сразу обратиться к специалисту. Неправильно выполненная реставрация ЛКП (с нарушенной технологией) приведет к еще худшим последствиям.

Основная масса сколов и царапин приходится на переднюю часть автомобиля: капот, передние крылья (симметрично капоту) и бампер (задний и передний). Поэтому изначально стоит осмотреть эти элементы кузова и выделить повреждения белым маркером.

Подготовка автомобиля

О том, как удаляются неглубокие царапины и сколы, уже было написано выше. Если таких повреждений много и они глубоко проникают в структуру ЛКП, необходимо тщательно вымыть весь кузов или те элементы, на которых были обнаружены повреждения. Это важный этап перед кузовным ремонтом и покраской, так как частички грязи не позволят провести качественную работу. При очистке рекомендуется использовать моющее средство. Затем кузов сушат.

Подготовка необходимых инструментов

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо подготовить:

• Наждачная бумага.
• Полировальный станок и набор паст.
• Шпаклевка финишная.
• Натуральный пигмент и лак.

Удаление ржавчины и шлифовка

Следующим шагом является удаление ржавчины, если таковая имеется, на месте сколов. Это можно сделать ножом или напильником. Затем обязательно нужно нанести специальный химикат, препятствующий распространению ржавчины.

Удаление сколов на кузове, что делать дальше? Пригодится, с помощью которой обрабатывается место с образовавшимся дефектом. Можно использовать мясорубку. Здесь тоже важно соблюдать технологию. Сначала производится шлифовка грубым абразивом, а затем более мелким. Не обрабатывайте поврежденный участок длительное время, иначе могут появиться глубокие бороздки, видимые под лакокрасочным покрытием. Хорошо сделанная шлифовка способствует лучшему сцеплению новой краски со старым покрытием, а также является гарантией того, что на этом участке не будет сильного перехода.

Грунтовка и покраска

Местный ремонт сколов кузова завершается нанесением краски. Перед этим обработанную поверхность подвергают обеспыливанию и обезжириванию. Далее наносится слой грунтовки. После того, как он хорошо высохнет, наносится краска, подобранная под цвет кузова, а сверху лак.

Хорошо встряхнуть перед использованием. Краску нужно будет наносить в несколько слоев, делая между ними перерывы, чтобы она высохла. Наносить пигмент необходимо до появления небольшого бугорка. Далее краска должна сохнуть в течение 2-3 дней.

Найти нужный оттенок очень просто. Он указан в паспорте транспортного средства, а также можно спросить у специалиста в магазине. Обычно там работают опытные сотрудники, которые умело подбирают пигмент после осмотра машины. Лак можно купить там.

Шлифовка и полировка

К следующему этапу локального ремонта сколов на кузове следует приступать только после полного высыхания краски. Образовавшийся бугорок необходимо удалить растиранием. Чтобы не повредить окружающий лак, вокруг места работы наносится тонкий слой нитрошпаклевки. Затем кусочком наждачной бумаги, смоченным в воде, бугорок удаляют. Как и в начале ремонта, сначала делается шлифовка грубым абразивом, а заканчивается мелким. Если делать это бумагой, а не машинкой, то понадобится сначала наждачная бумага Р1500, а потом Р2000.

После удаления царапин и сколов на кузове автомобиля для зачистки места ремонта необходимо слегка отшлифовать все окружающее пространство на той части, где производился ремонт. Дальше остается только отполировать машину и радоваться обновлению своего железного «коня».

В последующем рекомендуется нанести защитные составы на ЛКП автомобиля методом полировки. Они работают как протекторы, защищая лакокрасочное покрытие не только от сколов и царапин, но и от многих других агрессивных внешних факторов. Кроме того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие на тех элементах кузова, которые чаще всего поражаются, наносят защитную пленку типа полиуретана. Он отлично защищает от мелких повреждений, а также возможного вреда от насекомых. Если вы воспользуетесь такими средствами, вас больше никогда не будет интересовать вопрос, как убрать сколы на кузове автомобиля.

Высокотехнологичные функции, которые некоторые автомобили не получат во время нехватки чипов

БМВ: Сенсорный экран

BMW

В конце октября компания BMW объявила об удалении функций сенсорного экрана с центрального информационного дисплея в нескольких моделях: 3-й серии, 4-й серии купе и кабриолет, 4-й серии Gran Coupe (за исключением i4), Z4, и все варианты X5, X6 и X7 (на фото). Есть и другие плохие новости: любая модель, которая потеряла сенсорный экран и была заказана с пакетом Parking Assistant, теперь лишится технологии BMW Backup Assistant.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

К счастью, покупатели этих автомобилей BMW по-прежнему смогут использовать альтернативные методы ввода — контроллер iDrive и голосовое управление — и, как бы то ни было, любой, у кого нет сенсорного экрана, получит кредит в размере 500 долларов США, чтобы потратить на другие варианты. В BMW заявили, что это изменение коснется даже тех, кто уже заказал свои автомобили, и сказали, что покупатели должны обращаться к своему дилеру для подтверждения и по другим вопросам. «Мы активно управляем ситуацией и тесно сотрудничаем с нашими поставщиками», — заявил представитель BMW Фил Диянни.0443 Автомобиль и водитель. Обновление программного обеспечения должно быть доступно в ближайшее время, если не уже, для затронутых автомобилей.

Cadillac: Super Cruise (сейчас возобновлено)

ДЖЕССИКА ЛИНН УОКЕР/Cadillac

В сентябре Cadillac объявила, что по-прежнему будет выпускать свой флагманский внедорожник Escalade, только без одной из флагманских функций автомобиля: технологии помощи водителю без помощи рук Super Cruise. В то время компания опубликовала заявление для CNET, в котором говорится, что Super Cruise является «важной функцией программы Cadillac Escalade. Хотя она временно недоступна в начале серийного производства из-за нехватки полупроводников в отрасли, мы уверены в способность нашей команды находить творческие решения, чтобы смягчить ситуацию с цепочкой поставок и как можно скорее возобновить предложение этой функции для наших клиентов». компания сказала. Барнас подтвержден до C/D , что Super Cruise снова доступен в новых Escalade.

Cadillac

Две другие модели, CT4 и CT5, которые должны были получить Super Cruise следующими, были ограничены в получении технологий, по крайней мере, сначала. Хотя некоторые из этих седанов были построены с Super Cruise, GM заявила, что эта технология не получит широкого распространения, пока компания не начнет производить больше автомобилей 2022 модельного года в первой половине следующего года.

Chevrolet/GMC: HD-радио

Mueller/Chevrolet

Летом GM заявила, что исключит опцию HD-радио из своих аудиосистем, потому что не может получить чип-зависимое аппаратное обеспечение, необходимое для реализации этой функции. По данным The Drive, это изменение коснулось нескольких комплектаций Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 2021 модельного года, а также тяжелых пикапов 2022 модельного года 2500 и 3500. Затронутые комплектации включают Silverado LS, RST, LT, Trail Boss, LTZ и High Country, а также SLE, SLT, Elevation, AT4 и Denali Sierras. Как и в случае с другими удаленными опциями, GM предложит покупателям затронутых грузовиков кредит в размере 50 долларов.

Chevrolet/GMC: подогрев сидений и руля

Mueller/Chevrolet

Начиная с недели 15 ноября, большинство внедорожников и пикапов GM лишаются обогреваемых и вентилируемых сидений. Сюда входят Chevrolet Silverado (на фото), Traverse (кроме модели High Country), Blazer и Equinox, а также GMC Sierra, Acadia (кроме Denali), Canyon и Terrain. Automotive News сообщил, опираясь на письмо GM дилерам, что это изменение будет действовать в течение всего модельного года 2022 года. Газета сообщила, что подогрев рулевых колес также скоро исчезнет, ​​начиная с конца ноября. Клиенты получат кредит в размере от 150 до 500 долларов, чтобы компенсировать потерю.

Форд: спутниковая навигация

Ford

Очевидно, что нехватка чипов является глобальной проблемой, поэтому неудивительно, что Ford сталкивается с проблемами в Европе. Подробности найти трудно, но Autocar сообщил в прошлом месяце, что Ford собирает некоторые модели на своем заводе в Турции без определенных функций, включая спутниковую навигацию.

Ford

Хорошей новостью является то, что эту опцию можно снова добавить позже. «Я думаю, что проблема будет актуальна еще какое-то время — возможно, до первого квартала следующего года», — сказал в интервью Fleet News директор автопарка Ford Нил Уилсон. «Это станет легче, но впереди будут проблемы, и мы должны уметь реагировать на эти проблемы». Форд не ответил на C/D’ запрос дополнительной информации.

GM: беспроводная зарядка

Chevrolet

Беспроводные зарядные устройства для вашего мобильного телефона становятся обычным явлением в новых автомобилях, но не говорите об этом General Motors, которая объявила этим летом, что технология удобства не будет доступна в некоторых версиях многих ее автомобилей. В список затронутых моделей входят внедорожники Chevy Tahoe 2021 года (на фото), Suburban и GMC Yukon, а также Buick Enclave 2022 года, Chevy Traverse и Cadillac XT5 и XT6.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Любой, кто купит один из этих автомобилей без зарядного устройства, получит кредит в размере 75 долларов. Когда было объявлено об изменении функций, ожидалось, что беспроводная зарядка будет отсутствовать для остальных моделей этих лет.

Andi HedrickCar and Driver

GM появляется в этом списке несколько раз, но представитель GM Дэвид Барнас сказал C/D , что сложность и изменчивость глобальной нехватки полупроводников за последние девять месяцев означает, что компания не предоставляет подробной информации. список затронутых моделей или функций, но перечисленные здесь элементы являются точными. Кроме того, любые изменения, которые необходимо внести, являются временными, сказал он, добавив: «Важнейшим элементом в управлении этим процессом была прозрачность и связь, которую мы имели с нашим дилерским органом, что позволило нашим дилерам информировать наших клиентов об изменениях. изменения.»

Mercedes-Benz: аудиосистема премиум-класса, светодиодные фонари и многое другое

Джессика Линн УокерАвтомобиль и водитель

В октябре компания FleetNews сообщила, что в начале года Mercedes-Benz пришлось удалить некоторые функции из различных моделей. Список включает в себя беспроводные зарядные устройства для смартфонов, системы громкой связи сзади, некоторые светодиодные фары и некоторые аудиосистемы. FleetNews сообщает, что особенно сильно пострадали модели AMG.

Mercedes-AMG

«Независимо от модели, мы учитываем, как долго клиент ждал свой автомобиль, и стараемся соответствующим образом расставить приоритеты», — говорится в заявлении Mercedes-Benz для FleetNews. «Тем не менее, передача клиентам сильно зависит от индивидуального оборудования и краткосрочной доступности запчастей». Изменения начались в конце июня и будут продолжаться «до дальнейшего уведомления», сообщила компания FleetNews. Об этом сообщил официальный представитель Mercedes-Benz Майкл Минелли. 0443 C/D компания «продолжает тесно сотрудничать с поставщиками и надеется, что сможет стабилизировать ситуацию с нехваткой поставок в четвертом квартале и вывести ее на новый уровень в 2022 году».

Nissan: навигационные системы

Nissan

В мае источник, знакомый с ситуацией, сообщил агентству Bloomberg, что Nissan не будет устанавливать навигационную систему на тысячи новых автомобилей, т.е. примерно на треть от тех, в которых она была бы установлена. План состоял в том, чтобы сохранить чипы для использования в двух самых продаваемых автомобилях на каждом рынке, и автопроизводитель даже доставлял чипы из Индии в США, чтобы обеспечить бесперебойную работу производственных линий.

Nissan

Такая корректировка означала, что Nissan не нужно было вносить какие-либо «корректировки оборудования для автомобилей, продаваемых здесь, в США, из-за нехватки чипов», — сказал представитель Дэн Пасс Car and Driver.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Но это не означает, что Nissan полностью не пострадал в США. Из-за проблем с поставкой других компонентов, не являющихся чипами, Nissan прекратил нанесение аэрозольного покрытия на кузов Frontier и Titan 2022 модельного года. грузовиков 28 октября. Это будет продолжаться до дальнейшего уведомления, сказал Пасс, добавив, что любой клиент, который закажет или купит один из этих грузовиков, получит кредит в размере 400 долларов на цену наклейки Monroney.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Короткая поставка компонентов также отвечает за пакет Tow Delete для полноприводных моделей Platinum, SL Premium и SV Premium Pathfinder, начиная с октября 2021 года. Пакет Tow Delete устраняет приемник прицепного устройства и жгут проводов и предоставляет кредит в размере 270 долларов на рекомендованную производителем розничную цену автомобиля. Приемник тягово-сцепного устройства и жгут проводов остаются доступными для других моделей Pathfinder.

Porsche: сиденье с регулировкой по 18 параметрам, электрическая регулировка рулевой колонки

Porsche

В апреле компания Porsche сообщила своим дилерам в США, что популярная опция для внедорожника Macan, сиденье с регулировкой по 18 параметрам, будет недоступна в течение нескольких месяцев, поскольку автопроизводитель не может получить чипы. Это обновление за 2090 долларов позволяет передним пассажирам регулировать такие параметры, как высота и положение, конечно же, а также наклон и глубину сиденья, а также уровень поясничной поддержки и боковые валики. Хорошей новостью для поклонников Porsche является то, что эта опция снова доступна для добавления к новым заказам Macan на веб-сайте Porsche.

Porsche

Еще одной временной функцией, отсутствующей в некоторых новых автомобилях Porsche, является электрическая регулировка рулевой колонки. На этой неделе представитель Porsche Кристиан Вайс сообщил C/D , что компания связалась с людьми, заказавшими автомобили с этой функцией, и сообщила, что некоторое время будет поставлять автомобили с ручной регулировкой рулевой колонки. Электрическая версия будет модернизирована, как только компоненты снова будут доступны. Вайс сказал, что Porsche ожидает улучшения поставок полупроводников к концу года, «хотя нехватка производственных мощностей означает, что проблема, вероятно, вызовет узкие места в производстве даже после 2021 года».

Tesla: USB-порты, поясничная опора пассажирского сиденья

Tesla

Несмотря на постоянное давление со стороны средств массовой информации, икона электромобилей Tesla во многих отношениях по-прежнему работает под покровом тьмы. В мае Tesla незаметно убрала поясничную опору с сиденья переднего пассажира в электромобилях Model 3 и Model Y. Как только стало известно, что эта функция была просто удалена (и Tesla не предлагала никаких скидок или заблаговременных предупреждений), генеральный директор Илон Маск заявил в Твиттере, что журналы компании показывают, что эта функция используется очень редко и что она не стоит того. стоимость его установки. «Цены растут из-за ценового давления в крупной цепочке поставок по всей отрасли. Особенно сырье», — написал он в Твиттере.

Tesla

Недавно из спецификаций была удалена еще одна особенность: порты USB-C в задней части центральной консоли Model 3 и Model Y (на фото). Еще раз, Tesla не предупредила каждого клиента, получающего новый автомобиль, о том, что он не будет доставлен, как было обещано, что привело к ожидаемому волнению в социальных сетях. Даже дружественный к электромобилям сайт Electrek раскритиковал этот шаг, назвав его «еще одним случаем плохой коммуникации Tesla, предлагающей худшее качество обслуживания клиентов, чем должно».

GM: Деактивация цилиндров V-8

GMC

В марте GM объявила, что некоторые модели Chevy Silverado и GMC Sierra 2021 года будут потреблять больше бензина из-за нехватки чипов. Некоторые модели с 5,3-литровым двигателем V-8, шести- или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также Active Fuel Management или Dynamic Fuel Management не будут иметь систем отключения цилиндров. Это изменение означает, что грузовики увеличат расход топлива на одну милю на галлон.

GMC

Не все силовые агрегаты этих автомобилей обходятся без деактивации цилиндров, как в комплектациях LT Trail Boss и High Country с 5,3-литровым двигателем V-8 и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также в моделях с другими вариантами двигателя все равно будет поставляться с динамическим управлением топливом. «Из-за нехватки микроконтроллера компоненты, которые управляют AFM/DFM в модуле управления двигателем (ECM), были удалены», — заявил тогда Autoblog представитель GM Мишель Мальчо. Планировалось, что устранение активации цилиндра затронет все оставшееся производство этих автомобилей 2021 модельного года.

GM: Автоматический стоп-старт

Chevrolet

Не только деактивация цилиндров заставляет некоторые полноразмерные пикапы GM потреблять больше топлива во время пандемии. В июне GM заявила, что небольшое количество грузовиков — Silverado 1500 2021 года и GMC Sierra 1500 — не будет оснащено технологией «старт-стоп», если они будут оснащены 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с 5,3-литровым или 6,2-литровым двигателем. -литровые двигатели V-8. Служба поддержки клиентов GM за потерю этой функции снова получает кредит в размере 50 долларов.

Tesla вырезает компонент рулевого управления, чтобы справиться с нехваткой чипов

Сотрудники работают на Гигафабрике Tesla в Шанхае, Восточный Китай, 20 ноября 2020 года. Район Линган с проектной годовой производственной мощностью 500 000 единиц.

Дин Тин | Агентство Синьхуа | Getty Images

Стремясь достичь целей по продажам в четвертом квартале и справиться с широко распространенной нехваткой полупроводников, Tesla решила удалить один из двух электронных блоков управления, которые обычно устанавливаются на рулевые рейки некоторых моделей Model 3 и Model 3, производимых в Китае. Y автомобили, по словам двух сотрудников и внутренней переписке, просмотренной CNBC.

Tesla не сообщила об исключении, которое уже затронуло десятки тысяч автомобилей, отгружаемых клиентам в Китае, Австралии, Великобритании, Германии и других частях Европы. Было не сразу ясно, будет ли Tesla вносить аналогичные изменения в автомобили, произведенные или отправленные в США.

Упущение указывает на то, что Tesla должна была внести изменения помимо того, что компания публично раскрыла, чтобы сохранить свои заводы и продажи с последних недель 2021 г., когда мир столкнулся с постоянной нехваткой микросхем, которая затронула все, от автомобилей до портативных компьютеров. Это также означает, что Tesla не может превратить все свои существующие автомобили в беспилотные автомобили простым обновлением программного обеспечения, что противоречит тому, что недавно сказал генеральный директор Илон Маск во время телефонного разговора о прибылях и убытках:0003

«Мое личное предположение состоит в том, что в этом году мы достигнем полного автономного вождения с уровнем безопасности, значительно превышающим уровень безопасности человека. Таким образом, автомобили в парке, по сути, становятся самоуправляемыми благодаря обновлению программного обеспечения, я думаю, может в конечном итоге стать самый большой рост стоимости активов среди всех классов активов в истории. Посмотрим».

смотреть сейчас

Внутренне сотрудники Tesla заявили, что для добавления функциональности «уровня 3», которая позволит водителю использовать Tesla без помощи рук в обычных сценариях вождения, потребуется система с двойным электронным блоком управления и, следовательно, потребуется дооснащение при посещении сервисной службы. Они также сказали, что исключение не вызовет проблем с безопасностью, поскольку удаленная часть считалась вторичным электронным блоком управления, используемым в основном в качестве резервного.

В то время, когда в Шанхае происходили изменения в производстве, генеральный директор Илон Маск написал в Твиттере: «О, чувак, этот год был таким кошмаром для цепочки поставок, и он еще не закончился!»

На протяжении всей своей истории Tesla боролась с производственными проблемами, но завершение строительства завода в Шанхае в 2019 году помогло ей увеличить производство, увеличить прибыль и завоевать долю рынка за пределами Северной Америки. Это последнее решение показывает новое давление, поскольку компания продвигается дальше в мейнстрим и стремится выполнить обещания Илона Маска о будущем с автопилотом.

Tesla не ответила на просьбу прокомментировать эту историю.

Что делает пропущенная часть

Конкретный пропущенный элемент — это электронный блок управления в системах рулевого управления с электроусилителем, который преобразует движения рулевого колеса в повороты колес на улице.

До того, как в автомобилях использовалось так много электронных компонентов, транспортные средства полагались на насос, рулевую рейку и шестерню, чтобы преобразовать движения рулевого колеса в повороты.

Ричард Уоллес, главный советник HWA Analytics в Анн-Арборе и опытный исследователь безопасности на транспорте, объясняет, как это изменилось.

«Конечно, есть механический компонент. Но в современных транспортных средствах, когда вы «крутите руль», вы подаете электронный сигнал, говорящий вашей машине двигаться влево или вправо.»

Системы рулевого управления с электроусилителем сегодня также включают функции помощи водителю, отмечает Уоллес, например, способность автоматически удерживать автомобиль в центре полосы движения.

Tesla удалила этот компонент, потому что инженеры сочли его избыточным, в первую очередь установленным в качестве резервного. Отсутствие блока управления также сэкономит деньги Tesla в краткосрочной перспективе, если в результате измененной системы не возникнет проблем.

Есть прецедент удаления компанией опций или компонентов по деловым причинам. Например, прошлой весной Tesla убрала поясничную опору с пассажирских сидений в автомобилях Model 3 и Model Y, чтобы снизить затраты.

26 января 2021 года Маск сказал во время разговора о прибылях и убытках, что в 2021 году Tesla столкнулась с «чиповым адом из множества чипов». Компании было трудно получить «маленький чип, который позволяет вам отодвинуть свое сиденье назад и вперед», — отметил он вместе с другими «базовыми чипами».

Он не упомянул переделанные системы усилителя руля.

Другие автопроизводители предприняли аналогичные шаги, но, как правило, временно урезали опции, которые не являются частью основной функциональности автомобиля.

Например, в марте 2021 года General Motors заявила, что строит некоторые из своих легких пикапов 2021 года без модуля управления топливом, что нанесло ущерб топливной экономичности этих грузовиков. Он обвинил в переезде нехватку чипов.

Самоуправляемое будущее Tesla

В настоящее время Tesla предлагает несколько уровней функций помощи водителю в своих автомобилях. Базовая версия, получившая название Autopilot, поставляется с каждым автомобилем. Водители также могут купить более продвинутую версию, называемую Full Self-Driving или FSD, за 12 000 или 199 долларов в месяц (в США).

Когда Tesla приняла решение исключить электронный блок управления из своих рулевых реек, возникла внутренняя дискуссия о том, следует ли уведомлять клиентов, рассказали CNBC два сотрудника. Эти люди попросили остаться анонимными, потому что они не уполномочены говорить от имени компании.

Сотрудники также обсудили, не повлияет ли отсутствие этой детали на функциональность или надежность автомобилей клиентов. Они беспокоились о том, что «депоп» или исключение этого компонента может помешать клиентам использовать функции FSD.

В конце концов, они решили, что настройка не поднимается до уровня уведомления клиентов — по крайней мере, до тех пор, пока Tesla не будет готова запустить «уровень 3» или функции помощи водителю без помощи рук.

Автомобили Tesla по-прежнему могут использовать текущие версии «уровня 2» своих систем помощи водителю, автопилота и полного самостоятельного вождения (или FSD), без системы рулевого управления с двойным управлением.

Но сотрудники сообщили CNBC, что если Tesla выпустит более сложное обновление FSD, владельцам затронутых автомобилей, которые используют эту систему премиум-класса, потребуется модернизировать рулевую рейку в сервисном центре Tesla.

Как правило, Tesla полагается на специалистов по обслуживанию для установки отсутствующих деталей, ремонта или замены сломанных деталей до того, как автомобиль будет доставлен покупателю, что делает обслуживание своего рода расширенным подразделением производства Tesla.

Большинство автомобилей с одним электронным блоком управления изначально предназначались для клиентов в Китае, где FSD не получает значительного распространения. Согласно внутренним сообщениям, полученным CNBC, чуть более 1% всех клиентов Tesla в Китае выбрали пакет помощи водителю премиум-класса при размещении заказа на новый автомобиль.

Совсем недавно десятки тысяч затронутых автомобилей были экспортированы клиентам за пределы Китая, в том числе в Австралию, Великобританию, Германию и по всей Европе, сообщили сотрудники CNBC.

Вопрос безопасности

CNBC спросил Ричарда Уоллеса из HWA Analytics, может ли удаление электронного блока управления из системы рулевого управления с усилителем в современном автомобиле представлять угрозу безопасности.

«Если что-то вроде чипа или ECU не обеспечивает дополнительных функций, если оно действительно избыточно, вы можете отключить его или не использовать. С чипами и программным обеспечением есть немного места для маневра. I может переназначать вещи здесь и там», — сказал он.

Многое зависит от вычислительной архитектуры автомобиля, сказал старший главный аналитик IHS Markit Фил Амсруд.

Он сказал: «Я не могу представить себе случай, когда автопроизводитель сказал бы: «Знаете что? Мы уберем компонент из этого модуля, даже если он был там по уважительной причине, и мы надеемся, что ничего не произойдет. ‘ Переход от варианта с двойным чипом к варианту с одним чипом в автомобиле может упростить систему, а в некоторых случаях и улучшить ее. Но им действительно нужно провести много проверок».

По его оценке, большинство автопроизводителей потратили бы 1000 часов или больше на тестирование, чтобы внести какие-либо серьезные изменения. Это может занять до четырех месяцев. Кроме того, могут пройти годы, прежде чем вопросы качества или безопасности прояснятся после внесения изменений.

Сотрудники Tesla рассказали CNBC, что компания потратила менее нескольких недель на обсуждение изменений, прежде чем двигаться вперед, и не рассматривала их как большое дело — скорее, тактику выживания при голоде на чипах.

Ранее компания производила более ранние модели с усилителем рулевого управления только с одним электронным блоком управления, что придавало им большую уверенность. То же самое можно сказать и о часто рекламируемой способности Tesla распространять обновления программного обеспечения «по воздуху» на автомобили, чтобы при необходимости улучшать их функциональность.

Владелец Tesla вживляет чип, чтобы разблокировать свою машину и многое другое

Брэндон Далали, владелец Tesla, имеет уникальный способ разблокировать свою машину: рукой. Точнее, со специально изготовленным чипом, который был имплантирован ему в руку одиннадцать дней назад. Я поговорил с ним о его новом импланте, и он сказал мне, что на самом деле это его второй имплант.

Первое, что я хотел знать, это насколько это больно. Если вы посмотрите это видео, вы, вероятно, содрогнетесь от воображаемой боли, как и я. Брэндон объяснил, что это его вторая фишка. Когда он получил свой первый, он не использовал никакой анестезии или чего-либо, чтобы обезболить его.

 

Авторы и права: Брэндон Далали

 

«Первый был немного меньше, так что это было не так интенсивно, как совать этот гигантский стержень мне в руку. Первый был предварительно загружен в большой шприц. Они вставили шприц и вставили чип, подобно тому, как они чипируют собаку».

Первый имплантат-чип сгорел и болел около месяца. Однако для второго, которое используется для разблокировки его Теслы, его рука была обезболена лидокаином. Брэндон сказал, что использовалась игла четвертого калибра.

Чипы, объяснил он, покрыты биосовместимыми веществами, такими как биополимер. Его другой — биостекло. После имплантации тело инкапсулирует чип в собственную ткань.

Почему два чипа?

Мне было любопытно, почему у Брэндона было два чипа-имплантата. Он объяснил, что они делают совершенно разные вещи. Чипы используются для различных целей, таких как контроль доступа, хранение данных, подсветка под кожей или хранение криптовалют. На самом деле Брэндон проводит бета-тестирование чипа, который он использует для разблокировки своей Tesla.

Кредит: Брэндон Дали. Брэндон разблокирует свою Теслу чипом в теле.

Чип, который Брэндон использует для разблокировки своей Tesla, — это VivoKey Apex, представляющий собой бесконтактный чип защищенного элемента NFC.

«Я состою в группе бета-тестирования, состоящей примерно из 100 человек, и этот может выполнять безопасные транзакции и апплеты Java Card. У компании, которая собрала это, буквально есть собственный магазин приложений, где вы можете без проводов устанавливать приложения в свое тело с помощью этих чипов. И одно из приложений оказалось картой-ключом Tesla. Так что это было первое приложение, которое я установил на него, потому что у меня есть Tesla, и теперь я использую его в качестве ключа, когда мой Bluetooth-ключ выходит из строя или у меня нет ключ-карты. Ты просто используешь свою руку».

Первый чип, как объяснил Брэндон, является ключом к его дому и хранит его портфолио, его контактную карту, медицинскую информацию, карту вакцинации от Covid и тому подобное. Чип можно отсканировать любым мобильным телефоном, после чего откроется портал, на котором вы сможете получить доступ к информации.

«Идея заключалась в том, что ключ от дома будет у меня в левой руке, а ключ от машины в правой. И что действительно здорово, так это то, что когда он будет одобрен, они смогут беспроводным способом активировать новый чип, который я только что получил, чтобы проводить транзакции по кредитным картам. Я могу привязать к нему кредитную карту и использовать ее везде, где есть платежные терминалы».

Очевидная проблема: случайно оказаться рядом с чем-то, что может просканировать чип и использовать его.

Авторы и права: Брэндон Дали. Чип светится под кожей Брэндона.

Одна из проблем, которые у меня возникали, заключалась в том, что если чип будет случайно использован или доступ к нему будет получен. Или, в худшем случае, взломали? Например, может ли ближайший банкомат по кредитным картам случайно отсканировать ваш чип и получить доступ к вашим деньгам? Брэндон объяснил, что чип должен быть очень близко, чтобы машина могла его прочитать.

«Вы должны находиться в пределах нескольких миллиметров от этой штуки, и в реальности, надеюсь, вы не просто проходите через терминалы для кредитных карт и прикасаетесь к ним руками во время транзакций».

«Очень малая дальность чтения. Это ничем не отличается от вашего телефона, если вы используете Apple Pay. Это похоже на это, но это построено в ваших руках».

Получит ли Брэндон больше фишек?

Может ли это быть технологической версией пристрастия к татуировкам? Я спросил Брэндона, не планирует ли он в будущем получить больше фишек. Брэндон работает в сфере технологий и «всегда старается быть в авангарде всего».

«Для меня в то время это имело смысл. Это что-то вроде веселого трюка на вечеринке. Когда вы можете использовать один из моих чипов на своем телефоне, он светится зеленым под вашей кожей».

Есть еще один чип, но он пока недоступен в США. Этот прибор измеряет температуру вашего тела. Капсула устанавливается у вас в груди, и вы можете сканировать ее своим телефоном и измерять температуру.

«Мы находимся на заре этой технологии, и это очень нишевый продукт. И было много противодействия. Люди думали, что Билл Гейтс вставил чипы слежения в вакцину от Covid. Это подпитывает множество теорий заговора».

«Это забавно, потому что эти чипы ничего не могут отследить. Вам понадобится внешний источник питания для отслеживания в любом месте. И их телефоны отслеживают их, куда бы они ни пошли. Если вы зайдете в историю местоположений Google, она покажет вам шаг за шагом, где вы были».

«А еще есть религиозные люди, которые прислали мне кучу странных комментариев на Facebook о начертании зверя на видео моей первой установки чипа. В Книге Откровения есть что-то, что говорит об этом знаке на вашей руке или на лбу, который показывает вашу верность сатане или что-то в этом роде. Я просто не хочу беспокоиться о том, что забуду ключи от машины. Я здесь не поклоняюсь сатане».

Стоимость имплантации чипа карты-ключа Tesla.

Авторы и права: Brandon Dalaly

Если бы вы предположили, сколько это будет стоить, вы были бы шокированы тем, насколько вы ошибались. Если только вы не угадали 400 долларов.

«Все не так плохо, как думают люди. Поскольку я был бета-тестером, я получил чип за 300 долларов, а затем мой установщик взял с меня всего 100 долларов за его установку. Для него это было то же самое, что подкожный пирсинг. Это тот же метод, но он придерживался чего-то другого».

Установщик Брэндона занимается пирсингом более 15 лет. Что вы думаете? Хотели бы вы установить чип в руку, чтобы разблокировать свой Tesla или смарт-автомобиль?

Отказ от ответственности: Джонна — это длинная Тесла.

Ваш отзыв важен. Если у вас есть какие-либо комментарии, замечания или вы заметили опечатку, вы можете написать мне по адресу [email protected] . Вы также можете связаться со мной в Twitter @JohnnaCrider1

 

Владелец Tesla имплантирует чип, чтобы разблокировать свою машину и многое другое

Борьба за право ремонтировать автомобили становится безобразной

В наши дни большая часть данных передается по беспроводной сети. Поэтому независимые механики и сторонники права на ремонт опасаются, что автопроизводители перестанут отправлять жизненно важную информацию о ремонте в диагностические порты. Это помешало бы независимым и заблокировало бы отношения клиентов с дилерскими центрами. Независимые механики опасаются, что автопроизводители потенциально могут «заблокировать то, что они хотят», когда независимый ремонтник попытается получить доступ к техническим внутренностям автомобиля, заявил законодателям в 2020 году Гленн Уайлдер, владелец автомастерской и шиноремонтной мастерской в ​​Скитуате, штат Массачусетс.0003

Борьба может иметь национальные последствия не только для автомобильной промышленности, но и для любого гаджета, который передает данные своему производителю после того, как покупатель заплатил деньги и ушел из отдела продаж. «Я думаю об этом как о «праве на ремонт 2.0», — говорит Кайл Винс, давний защитник права на ремонт и основатель iFixit, веб-сайта, предлагающего инструменты и руководства по ремонту. «Автомобильный мир продвинулся дальше, чем остальной мир», — говорит Винс. Независимые «уже имеют доступ к информации и запчастям. Теперь они говорят о потоках данных. Но это не делает бой менее важным».

«Я думаю, что они могли бы создать платформу, которая отвечала бы некоторым требованиям законодательства, но я бы не хотел, чтобы она использовалась в моей собственной машине».

Джош Сигел, доцент кафедры машиностроения, штат Мичиган

Автопроизводители говорят, что раскрытие механических данных автомобиля кому-либо опасно и является нарушением федерального закона. В ноябре 2020 года, сразу после того, как избиратели одобрили меру голосования, торговая группа, представляющая большинство крупных автопроизводителей, подала в федеральный суд на Массачусетс. Группа, Альянс автомобильных инноваций, утверждала, что федеральное правительство, а не штаты, должно контролировать, кто получает доступ к автомобильным телематическим системам. Группа также заявила, что было бы безответственно и опасно создавать платформу открытых данных, которую требует закон, особенно к 2022 году. Комитет по праву на ремонт штата Массачусетс, представляющий более 1600 ремонтных мастерских штата Массачусетс, говорит, что у автопроизводителей было достаточно времени для подготовки. Прошлым летом администрация Байдена поручила Федеральной торговой комиссии написать правила, облегчающие потребителям доступ к своим данным и инструментам для ремонта; Сторонники надеются, что правила будут применяться к транспортным средствам.

Джош Сигел, доцент кафедры машиностроения Мичиганского государственного университета, изучающий безопасность подключенных автомобилей, говорит, что автопроизводители могут быть правы, и система, предусмотренная законом, может оказаться технически невыполнимой. Сигел говорит, что мера голосования, возможно, была «благонамеренной», но она не была написана «с полным пониманием сложности автомобильных телематических систем». Эти системы дают доступ не только к данным о том, что сломалось и почему, но и к системам помощи водителю, которые обеспечивают экстренное торможение, и к элементам системы электроуправления, которая помогает водителям управлять своими автомобилями. По словам Сигела, просить автопроизводителей создать безопасную и открытую телематическую систему всего за несколько месяцев было нереалистично.

«Я думаю, что они могли бы создать платформу, которая отвечала бы некоторым требованиям законодательства, — говорит он, — но я бы не хотел, чтобы она была в моей машине».

Альянс автомобильных инноваций отказался от комментариев, сославшись на иск. Но на слушаниях 2020 года представитель группы утверждал, что независимые ремонтные мастерские хотели получить доступ к данным об автомобиле не только для ремонта, но и для рекламы и продажи клиентам.

Торговые центры застряли посередине. Это особенно неудачное время, учитывая нехватку чипов, которая привела к сокращению производства автомобилей и продаж. «Позор производителям за то, что они не активизировались и не участвовали в обсуждении», — говорит Боб О’Коневски, исполнительный вице-президент Ассоциации автомобильных дилеров штата Массачусетс. Но он злится и на независимую ремонтную отрасль, обвиняя ее в «выманивании денег». Его группа написала пару законопроектов, которые в настоящее время находятся на рассмотрении в законодательном собрании Массачусетса, которые дадут автопроизводителям срок до 2025 года для соблюдения закона о платформе открытых данных.

Для Сигела разногласия указывают на более важный и сложный вопрос: понимают ли потребители, сколько данных поступает от их автомобилей и куда они направляются. Есть деньги, которые можно заработать на GPS-местоположении автомобиля, данных о температуре, биометрической информации и данных о ключевых деталях. Несколько лет назад Сигел и его коллеги подсчитали, что рынок данных о подключенных автомобилях в США может стоить до 92 миллиардов долларов, и каждый, от производителей и поставщиков запчастей до дилеров и страховых компаний, борется за свою долю. «Самое главное — показать людям их собственные «хлебные крошки», — говорит Сигел.

Для Марка Феррелли, владельца Subaru из Массачусетса, урок ясен. «Отстойно быть нами, — говорит он. По его словам, незадолго до покупки машины дилер спросил его: «Есть ли у вас друзья в Род-Айленде, чей адрес вы могли бы использовать?»

Обновлено, 2-3-22, 18:00 по восточноевропейскому времени: в более ранней версии этой статьи имя Марка Феррелли написано неправильно.

---

Другие замечательные истории WIRED

• 📩 Последние новости о технологиях, науке и многом другом: получайте наши информационные бюллетени!
• Как неоновое царство Bloghouse объединило Интернет
• США продвигаются к сборке аккумуляторов для электромобилей дома
• Этот 22-летний парень строит микросхемы в гараже своих родителей
• Лучшие стартовые слова для победы в Wordle
• Северокорейские хакеры украл 400 миллионов долларов в криптовалюте в прошлом году
• 👁️ Исследуйте ИИ, как никогда раньше, с нашей новой базой данных
• 🏃🏽‍♀️ Хотите лучшие инструменты, чтобы стать здоровым? Ознакомьтесь с подборкой нашей командой Gear лучших фитнес-трекеров, беговой экипировки (включая обувь и носки) и лучших наушников 9.0014

Устраняют ли автосалоны царапины и сколы краски?

Автомобили — одни из самых удобных механизмов в жизни. Они могут сделать почти все доступным для вас! Но приходит время, когда вы начинаете замечать царапины и сколы краски. Или вы купили его в автосалоне и заметили их только по возвращении домой! Если вам интересно, устраняют ли автосалоны царапины и сколы краски, мы нашли ответ — давайте посмотрим!

Зависит от автосалона. Если вы получите царапины и сколы краски прямо из дилерского центра, дилерский центр, скорее всего, откажется что-либо исправлять. Однако, если вы купили его с облупившейся краской, дилер может предоставить ремонт. В этом случае они доверят ремонт профессиональному мастеру. В большинстве случаев вам придется доказать наличие царапин и сколов краски до того, как вы купите автомобиль.

Есть еще информация, которую не уместишь в нескольких предложениях. Как заявить о ремонте дилеру? Насколько вероятно, что они согласятся обеспечить ремонт? Если вы хотите узнать это и многое другое, продолжайте читать дальше.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Ремонт в дилерском центре

Итак, могут возникнуть две ситуации, когда вам нужно обратиться в автосалон для ремонта.

Первый сценарий включает в себя царапины и сколы краски после выезда из автосалона, что означает, что вы тщательно осмотрели автомобиль и не обнаружили никаких повреждений.

Но после того, как вы уехали, у вас появились следы и сколы краски, когда вы выполняли какие-то поручения.

Это недавняя покупка. Так что это понятно, если вы хотите сохранить его в том же состоянии, в котором он был. В этом случае дилер не обязан обеспечивать ремонт. Ответственность ложится на ваши руки.

Другой сценарий — вы заметили повреждения только после того, как выгнали машину из автосалона. В этом случае они могут быть обязаны обеспечить ремонт.

Но это сложно доказать. Чтобы заставить дилера предоставить вам ремонт, вам нужно будет доказать, что он не был в первозданном состоянии, прежде чем уехать.

Доказательство вашей правоты

Во всех случаях вам придется доказать, что дилерский центр не верен своему слову. Они утверждали, что автомобиль не имел повреждений? Есть письменное заявление об этом? Если ваш ответ «да», вы можете позвонить и высказать свои опасения.

Вам может повезти, и у вас будет автосалон, ориентированный на удовлетворение потребностей клиентов. В этом случае они обеспечат ремонт.

Впрочем, вряд ли в вашу пользу это обернется. По этой причине очень важно обращать внимание на детали, пока вы находитесь в дилерском центре!

Ремонт бесплатный?

Допустим, они принимают ремонт автомобиля! Вы можете ожидать, что они сами оплатят ремонт.

К сожалению, это еще один случай 50/50. Некоторые полностью покроют расходы. Другие попросят вас оплатить ремонт.

Конечно, у некоторых пользователей могут быть разные результаты. Например, одному пользователю удалось добиться от своего дилера покрытия расходов на ремонт.

Если мы прокрутим немного вниз, качество покраски может быть не гарантировано! Другой пользователь подробно объясняет, через какую головную боль ему пришлось пройти, чтобы получить желаемые результаты.

Так что, если вы не любите конфронтации, лучше отпустите ее.

Если вы покупаете машину, понятно, что вы хотите, чтобы она была в отличном состоянии. Но это не значит, что вы должны ослабить бдительность из-за волнения.

Тем не менее, это понятная ситуация. Вам придется искать другие варианты, чтобы получить желаемый ремонт.

Должен ли я ремонтировать сколы краски?

Посмотрев варианты ремонта, вы можете быть не в лучшем настроении. Похоже, вам придется приложить много усилий, чтобы заставить дилера сделать ремонт.

Итак, можно подумать, нужен ли ремонт сколов краски? Можем ли мы игнорировать это и жить дальше? Или мы можем исправить это сами?

Что касается первой проблемы, да, ремонт сколов краски является необходимостью. Нередко думают — это всего лишь рисование. Что самое худшее, что может случиться? Некоторые предполагают, что краска является первой линией защиты от ржавчины.

Если вы оставите сколы краски как есть, даже маленькие, вы подвергнете голый металл воздействию самых разных условий. Это будет более заметно в районах, где есть дождь, снег или воздух, содержащий морскую соль.

Это не только повредит голый металл, но и увеличит повреждение. В любом случае, вы захотите отремонтировать чипы.

Самостоятельный или профессиональный ремонт

Выбор между ремонтом самостоятельно или обращением за профессиональной помощью зависит от серьезности повреждения и вашего опыта. Вы уверены, что можете подробно описать это?

Если вы не уверены в своих навыках ремонта, лучше доверить это профессионалу.

Помимо устранения сколов краски и царапин, они также проверяют наличие повреждений металла. Лучше всего то, что они позаботятся о том, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый.

Иногда трудно подобрать подходящую краску. Таким образом, ремонт своими руками может привести к тому, что ремонт будет торчать, как бельмо на глазу.

Сколько стоит устранение сколов краски и царапин?

Стоимость ремонта повреждения зависит от его серьезности. В целом, это должно варьироваться от 150 до 250 долларов за мелкий ремонт.

Если вы выберете путь «сделай сам», стоимость значительно снизится. Он будет варьироваться от 10 до 50 долларов.

Конечно, ремонтировать самому целесообразно только в том случае, если вы знаете, что делаете. Перейдем к обширным повреждениям.

Цена за исправление колеблется в пределах 200–400 долларов США. Если вы идете в кузовной цех, он немного увеличивается. Они будут стоить от 250 до 600 долларов.

Если царапины глубокие, ремонт обойдется дороже. Глубокие царапины означают, что оголен металл. Таким образом, каждый слой краски будет нуждаться в ремонте.

Диапазон цен на ремонт зависит от нескольких факторов, таких как возраст автомобиля, количество царапин и многое другое. Стоимость может достигать 7500 долларов. В большинстве случаев вы заплатите от 500 до 2500 долларов.

Можно ли устранить глубокие царапины на машине?

Посмотрев на стоимость ремонта, у вас может возникнуть идея устранить беспорядок самостоятельно! Может быть, у вас ограниченный бюджет, и обращение к профессионалу не вариант.

Или вам нравится решать проблемы самостоятельно. В любом случае, устранение глубоких царапин можно сделать своими руками.

Тем не менее, для ремонта все же лучше обратиться к профессионалу. Если вам нужно сделать это самостоятельно, есть способ исправить их. Эти шаги относятся к незначительным глубоким царапинам. Чтобы устранить царапину, вам потребуется: 

1. Очистите прилегающую территорию.
2. Используйте комплект для ремонта царапин.
3. Нанесите состав для притирки. Состав слегка абразивный. Вы нанесете его на ткань и нанесете на область, делая быстрые круги. Этот процесс изнашивает края царапины.
4. Соединение должно исчезнуть. Осмотрите царапину и повторяйте процесс, пока царапина не исчезнет.
5. Наконец, покройте его краской для подкрашивания. На рынке их много. Таким образом, у вас не будет особых проблем с поиском подходящего цвета.

Можно ли отполировать скол краски?

Если вы осмотрели все вокруг, некоторые сайты могут посоветовать отшлифовать область перед нанесением нового слоя краски. Это может сбить с толку, чтобы узнать, к каким ситуациям это относится. Итак, если вам интересно, можно ли отполировать скол краски — нет, нельзя.

Причина в том, что шлифование сколов краски может привести к повреждению окружающей краски.

Некоторые советуют, если вы думаете о шлифовке, доверьте это профессионалу. Вы, вероятно, еще больше повредите картину, если у вас нет достаточного опыта.

Покрывает ли страховка сколы краски?

Покрытие расходов может быть проблемой. Так что, если мы попытаемся получить страховку, чтобы покрыть повреждение краски? Это возможное решение?

Ответ варьируется. Является ли повреждение краски результатом вандализма? Комплексная страховка покроет расходы. Вы по-прежнему будете нести ответственность за покрытие франшизы вашего комплексного страхового покрытия.

Как правило, если ущерб причинен в результате неожиданного события, ваша комплексная страховка должна покрыть расходы. К непредвиденным событиям относятся кража, вандализм, стихийные бедствия, падающие обломки и наезд на животное.