Технические характеристики УАЗ Профи Промтоварный фургон
УАЗ Профи Промтоварный фургон
- Главная \
- Модельный ряд \
- Коммерческие автомобили УАЗ \
- УАЗ Профи с надстройками \
- УАЗ Профи Промтоварный фургон \
- Технические характеристики
Заказать автомобиль
Технические характеристики
- Геометрия и масса
- Кабина
- Фургон
- Двигатель и трансмиссия
- Подвеска, тормоза и шины
- Скорость и экономичность
| Параметр | 236021-01 | 236022-01 | 236021-01 (ГБО) | 236022-01 (ГБО) |
|---|---|---|---|---|
| Привод | 4х2 | 4х4 | 4х2 | 4х4 |
| Пассажировместимость, чел | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Полная масса, кг | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| Масса фургона, кг | 537 | 537 | ||
| Габаритная длина, мм | 5990 | 5990 | ||
| Габаритная высота, мм | 1900 (по кабине), 2910 (по фургону) | 1900 (по кабине), 2910 (по фургону) | ||
| Габаритная ширина, мм | 2545 | 2545 | ||
| Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг | 1230 | 1185 | 1185 | |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг | 2270 | 2315 —> | 2315 —> | |
| Колесная база, мм | 3500 | 3500 | ||
| Колея передних колес, мм | 1600 | 1600 | ||
| Колея задних колес, мм | 1600 | 1600 | ||
| Радиус разворота, м | 5,9 | 7 | 5,9 | 7 |
| Передний свес, мм | 850 | 850 | ||
| Задний свес, мм | 1545 | 1545 | ||
Угол въезда/ Угол съезда, град. | 33/21 | 33/21 | ||
| Минимальный дорожный просвет, мм | 210 | 210 |
| Параметр | |
|---|---|
| Тип привода | 4х4с подключаемым передним мостом —> |
| Кабина | двухместная |
| Органайзер под пассажирским сиденьем | нет |
| Бокс между передними сиденьями | да |
| Количество подстаканников | 2 |
| Расположение подстаканника | в туннеле пола |
| Параметр | |
|---|---|
| Габаритные размеры (внешние), ДхШхВ, мм | 3165х2195х2010 |
| Внутренние размеры, ДхШхВ, мм | 3035х2095х1845 |
| Площадь фургона, м2 | 6,35 |
| Вместимость в паллетах, шт | 5 |
| Объем фургона, м3 | 11,73 |
| Погрузочная высота, мм | 998 |
| Параметр | 236021-01 | 236022-01 | 236021-01 (ГБО) | 236022-01 (ГБО) |
|---|---|---|---|---|
| Модель двигателя | ЗМЗ — 409052 Четырехтактный Бензиновый | ЗМЗ — 409052 Четырехтактный Газобензиновый | ЗМЗ — 409052 Четырехтактный Газобензиновый | |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | 4, рядное | ||
| Рабочий объем, см³ | 2693 | 2693 | ||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 95,5 х 94 | 95,5 х 94 | ||
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин | 110 (149,6)/ 5000±100 | 105,15 (143)/ 5000±100 (с учетом ПБА) | 105,15 (143)/ 5000±100 (с учетом ПБА) | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 235,4/ 2650±100 | 227,5/ 2650±100 (с учетом ПБА) | 227,5/ 2650±100 (с учетом ПБА) | |
| Применяемое топливо | Бензин 92/95 | Бензин АИ-92/95 пропан-бутан автомобильный (ПБА) | Бензин АИ-92/95 пропан-бутан автомобильный (ПБА) | |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая механическая | 5-ти ступенчатая механическая | ||
| Раздаточная коробка | Нет | Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага. | Нет | Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага. |
| Тип привода | 4×2 с приводом на задние колеса | 4×4 с подключаемым передним мостом | 4×2 с приводом на задние колеса | 4×4 с подключаемым передним мостом |
| Передаточное число понижающей передачи | — | 1. 940 | — | 1.940 |
| Параметр | |
|---|---|
| Передняя подвеска | зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | зависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Рулевой механизм | Рулевой привод с ГУР |
| Тормозная система | Гидравлическая с ABS, с ваккумным усилителем |
| Тип рабочих тормозов (передние/задние) | С дисковыми механизмами вентилируемые/ с барабанными механизмами |
| Колесные диски | 6.5Jх16Н2 |
| Шины, индекс несущей грузоподъемности, обозначение категории скорости | 225/75R16C 121 (1450 кг) N (140 км/ч) |
| Параметр | 236021 | 236022 | 236021 (ГБО) | 236022 (ГБО) |
|---|---|---|---|---|
| Объем топливного бака | 68 | 68 (бензин) / 93 (ПБА) | 68 (бензин) / 93 (ПБА) | |
| Расход топлива при движении с постоянной скоростью 80 км/ч, л (бензин/газ): | 11,6 | 11,6 / 13,8 Максимальная скорость, км/ч | 130 | 125 |
УАЗ Патриот (UAZ Patriot) 2022/2023 3163 ЗМЗ ПРО 409051 2.
7 MPI 150 л.с — конкурент Тойота Фортунер по цене Рено Дастер |Независимый обзор посвящен российскому внедорожнику УАЗ Патриот (UAZ Patriot) 2021/2022/2023 модельных годов (первое поколение, второй рестайлинг) в кузове 3163, под капот которого устанавливают бензиновый двигатель ЗМЗ ПРО 409051 2.7 MPI 16v 150 л.с. В статье рассмотрены технические характеристики, предельный ресурс, реальный расход топлива, надежность, отличительные особенности, комплектации, стоимость у официальных дилеров и габаритные размеры конкурента Тойота Фортунер (Toyota Fortuner) по цене Рено Дастер (Renault Duster).
Рекомендуем к ознакомлению: Независимый обзор Kia Ceed 2021/2022 G4LD 1.4 T—GDI 140 л.с
Осенью 2016 года российская компания “УАЗ” из Ульяновская официально представила публике обновленную модель полноприводного внедорожника — “Патриот”. Перечень технических новшеств и опций, размещенных в обновленной версии внедорожника UAZ Patriot 2017 модельного года ни разработчики, ни маркетологи не разглашали до последнего момента, пока предсерийные экземпляры, пройдя традиционную рекламную фотосессию, не были отправлены под пресс.
Но и глядя на товарные версии автомобиля многие до конца сомневались, действительно ли последнее обновление улучшило ее ездовые характеристики? Ко всеобщей радости сомневаться пришлось недолго.
Внешне рестайлинговый автомобиль образца 2017 года (выпускается без изменений и по сей день) отличается от предшественника новой фальшрадиаторной решеткой, которая обзавелась крупноячеистой сеткой с двумя планками из хрома, расположившиеся сверху и снизу, а также появилась увеличенная эмблема марки. Кроме того, отечественный внедорожник после обновления оснастили единым пластиковым топливным баком, заливная горловина к которому тянется с правого борта кузова. В виде опции покупателям стала доступна функция блокировки заднего дифференциала.
С начала продаж, рестайлинговый УАЗ Патриот реализовывался у дилеров с бензиновым мотором объем 2.7 литра серии ЗМЗ 409 мощностью 135 лошадей, но чуть позже этот двигатель заменили более современным с заводским индексом ЗМЗ ПРО 2.
7, мощность которого форсировали до 150 лошадей. Замена морально устаревшего силового агрегата более современным можно назвать весьма веским изменением в технической части автомобиля. Стоит отметить, что новый атмосферный бензиновый мотор серии ЗМЗ ПРО очень хорошо себя зарекомендовал в модели грузовичка УАЗ Профи. В адрес УАЗ Патриот давно поступало много критики о неполном соответствии его технического предназначения и используемой под капотом силовой установки. Кстати кроме замены двигателя, рестайлинговая модель получила новую автоматическую трансмиссию импортного производства от компании Punch Powertrain.
Внешних изменений у отечественного внедорожника не так много, однако интерьер модели был переработан куда намного более существенно. Обновлённый УАЗ Патриот наградили полностью новым дизайном передней панели, установили новый трехспицевый мультифункциональный руль, который дополнительно оснастили улучшенными подрулевыми переключателями, появилась регулировка рулевой колонки по вылету/высоте и функция 3-х кратного мерцания поворотников.
К конструктивному новшеству можно также отнести появление в передней панели и рулевой колесе подушек безопасности системы SRS. Кроме того, в сравнении с предшественником, модернизированная версия обзавелась улучшенной эргономикой, шумоизоляцией и виброизоляцией.
Для повышения акустического комфорта в салоне рестайлингового УАЗ Патриот производитель установил увеличенный по площади мат шумоизоляции, благодаря чему он более эффективно стал прикрывать моторный щит внедорожника. Стоит сказать, что результат превзошел ожидания. Чтобы в полной мере ощутить улучшенную шумоизоляцию модернизированной модели, лучше всего самостоятельно сесть за руль нового тестового автомобиля, а затем пересесть на дорестайлинговую версию машины. Как говорится, все станет понятно и без слов.
Весь интерьер обновлённого UAZ Patriot создавался самостоятельным подразделением компании УАЗ, а специальное оборудование, на котором налажен выпуск компонентов салона модернизированной модели изготавливала американская частная компания, тесно связанная с автоконцерном Jeep.
Передняя панель автоновинки после рестайлинга стала более технологичной. В передней панели было уменьшено число деталей, благодаря чему до минимума снизились неприятные скрипы. Верх панели изготавливается из жесткого пластика, однако благодаря симпатичной фактуре, поверхность выглядит мягкой, при этом такой материал намного практичней в процессе использования, а стоимость его производства обходится намного дешевле по сравнению с прорезиненным.
Главная особенность наиболее доступной комплектации российского внедорожника на сегодняшний день – “Комфорт”, является старая-добрая раздаточная коробка, оснащенная механическим приводом. Вместе с “раздаткой” в салон модели вернули и второй рычаг, при этом в максимальных вариантах исполнения эти элементы управления трансмиссией заменяются современной “шайбой”.
Внешне, базовую комплектацию “Комфорт” отличает от более богатых версий, наличие на кузове автомобиля корпусов боковых зеркал и ручек дверей, окрашенных в черный цвет. Однако не нужно думать, что если вариант исполнения базовый, то в нем совершенно ничего нет из оснащения.
Это не так. Комплектация “Комфорт” включает в список оснащения следующий функционал: электрический привод и подогрев боковых зеркал, ходовое освещение со светодиодами, регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка, центральный замок с дистанционным управлением, передние и задние электростеклоподъемники.
Средняя комплектация “Люкс” и максимальная “Люкс Премиум” дополнительно по умолчанию оснащаются кондиционером, аудиосистемой с USB-разъемом на шесть динамиков, 7-ми дюймовым дисплей мультимедийного комплекса и множеством современных функций, на примере, климат-контроля, круиз-контроля, охлаждаемого перчаточного ящика (бардачка), кожаной обшивки сидений, быстрого обогрева руля и лобового стекла.
Для справки заметим, что с текущими видами комплектаций и ценами, по которым российский внедорожник УАЗ Патриот 2021/2022/2023 модельных годов продается у официальных дилеров вы можете ознакомиться в сводной таблице ниже.
Что касается безопасности, то начальный вариант исполнения “Комфорт” предлагает покупателям водительскую подушку безопасности системы SRS с настраиваемыми по высоте ремнями, крепления детского автокресла Isofix и стоп-сигнал, дублирующий задние фонари.
Средняя комплектации “Люкс” дополнительно оснащается передней пассажирской подушкой безопасности системы SRS, антиблокировочным механизмом ABS с функцией распределения тормозных усилий. Топовая версия “Люкс Премиум”, поверх функций безопасности средней комплектации, включает в состав систему курсовой устойчивости (ESP), антипробуксовочный механизм (TCS), вспомогательного помощника, обеспечивающего плавный старт на подъеме в гору, парктроник с задними датчиками и круиз-контроль.
Чтобы довести начатое до логического завершения, дело оставалось за шасси. Компания УАЗ при модернизации модели Патриот перекалибровала амортизаторы (СААЗ) на обоих мостах. Стабилизатор поперечной устойчивости уменьшили в диаметре с 21 до 18 миллиметров, а задние рессоры заменили, установив двухлистовые, при этом жесткость пластиковой прокладки снизилась на 6%. Таким образом, рестайлинговый УАЗ Патриот базируется на зависимой подвеске: спереди – пружинная, оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — мост, установленный на продольные полуэллиптические двухлистовые рессоры.
Что касается рулевого управления, штатно оснащенного гидроусилителем, то оно функционирует по типу действия “винт-шариковая гайка”.
Сегодня рамных внедорожников на отечественном рынке с неразрезным передним мостом остались единицы и УАЗ Патриот один из них. Данную конструкцию решили сохранить, только в подвеске установили поворотные кулаки открытого типа. После этого радиус разворота стал меньше на 0,93 метра, а угол поворота колёс возрос на 6°. Автомобиль стал значительно уверенней стоять на трассе, без обязательных ранее подруливаний. Поспособствовала в этом деле и установка новых шин Continental CrossContact.
Привод у обновленной модели, как и прежде постоянный задний, с возможностью жесткого подключения переднего моста. В свою очередь, двухступенчатая “раздатка” имеет одну понижающую передачу. Управление режимами коробки передач внедорожника 2021/2022/2023 модельных годов — электронное и осуществляется при помощи специального переключателя в виде “шайбы”, расположенного в салоне.
Переднюю ось автомобиля можно включать прямо на ходу, при этом для понижения ступени, необходимо полностью остановить автомобиль.
Справочно отметим, что в процессе последнего обновления производителем были озвучены предположения, что в УАЗ устранят схему “Part-Time” и отечественный внедорожник будет работать с постоянным полным приводом. К сожалению, эти предположения подтверждения не нашли, в автомобиле, как и прежде, передний мост подключается только жёстким способом.
Габаритные размеры российского внедорожник УАЗ Патриот 2021/2022/2023 составляют: длина – 4785 миллиметров; ширина – 1900 миллиметров; высота – 2050 миллиметров; колесная база – 2760 миллиметров; дорожный просвет – 210 миллиметров; минимальная снаряженная масса – 2125 килограмм; максимальная грузоподъемность – 525 килограмм. Что касается багажного отделения, то его объем составляет 1130 литров, а при складывании заднего ряда сидений, полезное грузовое пространство увеличивается до 2415 литров.
Заметим тот факт, что комплектаций у российского внедорожника все три и то фиксированные, однако любители настоящего оффроуда могут заказать у производителя специальную экспедиционную версию, только вот такое незаменимое устройство, как шноркель придётся докупать и устанавливать отдельно.
На вопрос, «почему?», наверное, не сможет ответить и сам производитель.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТАЛЕЯ И ТРАНСМИССИИ УАЗ ПАТРИОТ 2021/2022/2023
Рестайлинговый УАЗ Патриот, который на сегодняшний день реализуется у официальных российских дилеров оснащается модернизированным рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем “ЗМЗ ПРО” объемом 2.7 литра на 16 клапанов. Этот атмосферный мотор, построенный на базе 409-й серии является разработкой заволжского завода “ЗМЗ”, в котором была усилена головка блока цилиндров, улучшены детали цилиндропоршневой группы, изменены фазы газораспределения и увеличена степень сжатия до 9.1-9.8. Кроме того, механизм газораспределения нового двигателя теперь компонуется прочной двухрядной цепью ГРМ.
Стоит отметить, что предыдущий двигатель “ЗМЗ 409” предлагал покупателям 135 лошадиных сил мощности и 218 Ньютон на метр крутящего момента.
Для столь тяжёлого внедорожника, коим по праву является УАЗ Патриот, этого было недостаточно. Новый мотор демонстрирует более впечатляющие характеристики, а именно 150 лошадей и 235 Ньютон на метр крутящего момента, развиваемые при 2650 оборотах в минуту. То есть на пик тяги эта силовая установка выходит значительно раньше, чем прежняя. Подобный потенциал значительно облегчил старт автомобиля и позволил ему не напрягаясь двигаться в натяг в верхнем регистре демультипликатора. Кроме того, у мотора возросла динамика ускорения на средних оборотах, освобождая водителя от необходимости постоянно включать пониженную передачу.
Технические особенности, динамика и экономичность силового агрегата:
Бензиновый атмосферный двигатель 2.7 MPI с распределённым впрыском топлива системы DOHC (2 распредвала и 4 клапана на цилиндр): семейство двс – “ЗМЗ 409”; заводская серия – ЗМЗ ПРО 409051.10; мощность — 150 лошадиных сил; крутящий момент — 235 Ньютон на метр.
Расход топлива в комбинированном формате эксплуатации — 12,4 литра (город – 14,0 литров, трасса – 11,6 литра) бензина марки АИ-92 на 100 километров пути. Разгон от нуля до “сотни” у внедорожника занимает 20,0 секунд, а максимальная скорость не превышает 150 км/ч. Со слов автомехаников, примерный ресурс “атмосферника” ЗМЗ ПРО 409051 2.7 MPI составляет около 270-300 тысяч километров пробега до наступления критических неисправностей (предусмотрен частичный капремонт).
Вышерассмотренный бензиновый силовой агрегат сочетается с двумя типами трансмиссий – пяти скоростной “механикой” (5-МКПП) от южнокорейской компании Dymos и шести диапазонной автоматической коробкой переключения передач (6-АКПП) серии Punch Powerglide 6L50 от французского производителя Punch Powertrain.
Отдельно стоит остановится на достаточно надежной по мнению автоспециалистов, модернизированной корейской механической коробке передач от компании Dymos, которая отличается точными и короткими ходами при выборе передач.
Кстати, рычаг отныне идет с демпфером, поэтому какое-либо дребезжание при переключении полностью отсутствует. Демпфером оборудовали и ведомый диск сцепления, вибраций и шумов стало значительно меньше. Но замена выжимной пружины все же не придала педали сцепления ожидаемой лёгкости. Так что этот автомобиль по-прежнему предназначен исключительно для сильного пола, хотя, как знать, ведь и среди женщин не мало “Гераклов”.
В заключении отметим, что рестайлинговая версия внедорожника УАЗ Патриот 2017-2023 модельных годов в сравнении с предшествующими модификациями смотрится гораздо лучше, как в дисциплине комфорта, так и безопасности. Разнообразие технических новшеств у обновленного автомобиля достаточно серьезно увеличили спрос на модель со стороны покупателей. Качество, а с ним и ресурс ключевых узлов внедорожника было заметно улучшено, однако среди главных минусов модели по-прежнему считается непомерный расход горючего.
Среди плюсов машины можно выделить просторный салон с вместительным багажником, относительно доступную покупную стоимость, достойную проходимость, а также простоту конструкции и приемлемую ремонтопригодность основных узлов.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!
УАЗ Патриот Легкий внедорожник
Главная > Грузовики > УАЗ Патриот
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11
м
————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————-
Дом Самолет
Вертолеты
Танки
Бронированный
Транспорт
Артиллерия
Грузовики
Инженерные машины
Ракеты
Морской
Силы Огнестрельное оружие ТАБЕТ
| Свяжитесь с нами
————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— ———
УАЗ ПАТРИОТ 2022г.
— лучший автомобиль мира УАЗ ПАТРИОТ 2022г. УАЗ Патриот 2022г это такой же доступный и надежный автомобиль первого поколения, который уже прошел два рестайлинга. Внедорожник является прямым конкурентом Renault Duster, Lada Niva Travel и Haval H5, а также воспринимается как бюджетная альтернатива Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser Prado.
Цена в России за 4 предлагаемые комплектации колеблется от 984 тысяч до 1,45 млн рублей. Производитель не предусматривает технических вариаций, предлагая покупателям внедорожник с одним доступным типом двигателя и двумя вариантами трансмиссии.
При этом после второго обновления машина стала более безопасной и технологичной.
Технические характеристикиНесмотря на то, что многие автолюбители давно ждали появления отечественной модели в новом кузове, УАЗ Патриот 2022 по-прежнему будет предлагаться в обычном исполнении.
Также никаких нововведений в технических характеристиках внедорожника не планируется, а вот дополнительное оборудование, предполагающее появление двухтопливной версии, должно поступить в продажу, но цена на него пока неизвестна.
Фото актуальной модели УАЗ доступны в нашем обзоре.
Как было сказано выше, в любой вариации автомобиль комплектуется единственным вариантом двигателя — 2,7-литровым «атмосферником» ЗМЗ, мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 235 Н*м. Кроме того, автомобиль в любой версии имеет постоянный полный привод.
Для повышения внедорожных возможностей в салоне УАЗ Патриот доступен двухступенчатый селектор управления раздаткой.
Единственным техническим отличием моделей внедорожников является выбор между 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или пятиступенчатой «механикой». Габариты внедорожника 4785х19.00х2050 мм, а расстояние между осями 2760 мм.
Прочие характеристики:
Дорожный просвет 210 мм.
Количество мест в салоне 5.
Вес автомобиля 2125 кг.
Емкость топливного бака 68 литров.
Вместимость багажного отделения — от 1130 до 2415 литров.
Нужно также сказать, что для российского внедорожника предусмотрена довольно нетипичная зависимая подвеска, как для современных автомобилей.
Спереди производитель предложил рессорную конструкцию, которая была дополнена стабилизатором поперечной устойчивости. А вот сзади он предлагал неразрезной мост и две продольные рессоры. Разумеется, для создания этой модели использовалась каркасная конструкция.
В настоящее время на рынке представлено четыре различных варианта внедорожника.
ClassicБазовая версия автомобиля за 984 тыс. руб., включающая в себя следующие функции:
гидроусилитель;
16-дюймовые стальные диски;
галогеновая оптика;
Светодиодная матрица ходовых огней;
боковые электрозеркала с подогревом;
обогрев заднего стекла и стеклоочистителя; рулевая колонка
с несколькими возможными вариантами регулировки;
тканевая обивка;
подлокотник передний;
центральный замок;
полный комплект стеклоподъемников; электрическая розетка
;
подушка безопасности водителя;
антиблокировка колес;
распределение тормозных сил;
аудио подготовка;
опционально возможна установка 7-дюймового дисплея; бортовой компьютер
;
иммобилайзер.
Вторая по доступности версия УАЗ Патриот в 2022 году за 1 115 000-1 245 000 рублей, дополненная следующими элементами:
корпуса боковых зеркал и ручки дверей в цвет кузова;
сиденье водителя, положение которого регулируется по высоте;
поясничный подпор спереди;
задний подлокотник;
подогрев передних сидений;
подушка безопасности переднего пассажира;
Система ЭРА-ГЛОНАСС;
кондиционер; Сигнализация
.
Цена этой версии 1,235-1,365 млн. Ее список дополнительного оборудования:
алюминиевые диски;
передние противотуманные фары;
многофункциональное рулевое колесо в кожаной обивке;
датчик температуры за бортом;
руль с подогревом;
Круиз-контроль;
несколько электронных помощников, в том числе помощь при начале движения на подъеме, контроль тяги, электронный контроль устойчивости;
переключение между встроенными режимами движения;
штатное радио и аудиоплеер;
7-дюймовый мультимедийный дисплей; навигатор
;
6 динамиков в салоне.
Самая дорогая версия, стоимостью 1,32-1,45 млн рублей, для которой предполагается:
рейлинги на крыше;
комбинированная внутренняя отделка;
задние сиденья и подогрев лобового стекла;
датчики помощи при парковке;
климат-контроль;
Камера заднего вида.
В современных условиях каждый автопроизводитель стремится как можно больше «нафаршировать» автомобиль различными «наворотами», зачастую даже в ущерб безопасности его пассажиров. Поэтому важно при покупке автомобиля понимать, какие системы и возможности у него есть.
Итак, УАЗ Патриот оборудован двумя подушками безопасности, ремнями с преднатяжителями и фиксаторами, а также системой ISOFIX.
Кроме того, в набор встроенных опций внедорожника входит ряд штатных помощников, способных помочь водителю в трудную минуту.
Российский внедорожник не принимает участие в официальных краш-тестах, которые позволят оценить степень его надежности, но надо сказать, что для своего ценового сегмента в плане безопасности он оснащен очень хорошо.
УАЗ Патриот 2022 нельзя назвать эталоном передвижения в городе. Автомобиль имеет приличные габариты, а потому достаточно неповоротлив и неповоротлив. Иногда складывается впечатление, что дороги с твердым покрытием просто не для российского внедорожника.
Итак, машина периодически норовит соскользнуть с траектории движения, а потому водитель должен постоянно быть во внимании и выполнять рулевое управление. Да и реакция автомобиля на нажатие педалей тоже не идеальна, а потому автолюбителю приходится постоянно вдавливать педали в пол.
Однако компенсация этих недостатков происходит сразу после того, как водитель на своей машине попадает в условия бездорожья. Здесь УАЗ чувствует себя как в родной стихии. Он способен буквально преодолевать любые препятствия, будь то снежные заносы, грязь или каменистый грунт.
Благодаря приличному дорожному просвету, полному приводу, встроенным помощникам и надежной защите днища Патриот легко справляется с большинством возложенных на него задач.
Внешний вид УАЗ Патриот 2022 года фактически не изменился. Производитель не спешит проводить глобальные работы по корректировке экстерьера, ограничиваясь, чаще всего, минимальными корректировками, вроде добавления в головную оптику светодиодных полосок ходовых огней.
В целом, как и прежде, здесь можно отметить полигональную решетку радиатора, перекликающуюся с фарами, а также массивный передний бампер с воздухозаборником и боковыми вырезами, куда интегрированы стандартные противотуманки. Боковая часть классическая, как для УАЗ Патриот.
Благодаря тому, что линия крыши проходит плавно, машина имеет квадратную форму. Прямоугольный эффект несколько скрыт за рейлингами на крыше и выступающими колесными арками.
Задняя часть кузова также имеет привычный вид благодаря массивной плоской двери багажника, на которой крепится запасное колесо, а также вертикальным задним фонарям, выступающим из крыльев.
В интерьере внедорожника нет и намека на шик и дороговизну.