• Палатка на крыше включена
• Плата за уборку домашних животных (50 евро.00)

Сравнить все кемперы

тюнинг и доработка внедорожника

УАЗ Буханка славится высокой проходимостью и надежностью.Его неразрушимая конструкция позволяет эксплуатировать машину в любых дорожных условиях, будь то грунтовка или вспаханное поле. Кстати, благодаря военному прошлому «Буханка» может похвастаться высокой ремонтопригодностью. Заменить или отремонтировать любую деталь можно без использования специальных инструментов и на самой грунтовке. Сложить «пузо» такой машине практически невозможно. Однако, чтобы добиться еще большей проходимости, автовладельцы производят тюнинг «бездельников» своими руками. Как это сделать правильно, давайте рассмотрим.

«УАЗ Буханка»: тюнинг с силовым бампером

Первым делом установка новых бамперов. Сейчас самым популярным элементом силового амортизатора является бампер РИФ. Продукция этого производителя позволяет водителю забыть о царапинах и вмятинах при ударах о брусчатку и другие препятствия. Силовой бампер изготовлен исключительно из высокопрочной стали, что гарантирует его безупречную работу. Кстати, все эти детали окрашены в черный цвет, поэтому царапины на ее поверхности невозможно заметить.Более того, при наличии специального аэрозоля можно в любой момент вернуть амортизирующему элементу старую форму. Что касается вмятин, то силовой бампер по своей прочности можно охарактеризовать как бронированный. И если в дизайне «Буханки» изогнута какая-то деталь, то это точно не «Риф». Кроме того, возможна поставка УАЗа специальной обоймы сзади для запаски или запасной канистры с бензином.

Новые шины для автомобиля УАЗ Буханка

Внедорожный тюнинг невозможен без установки грязевого автобуса.Такие колеса позволяют «УАЗу» преодолевать даже самый сложный маршрут бездорожья. У них, как правило, более прочный каркас, шнур, а их протектор представляет собой глубокий симметричный узор с широкими ручками и планками. Следует отметить, что установка грязевой шины на «Буханку» подразумевает не только покупку новых дисков (новые шины шире в диаметре), но и люфт подвески. Иначе просто не поместится в колесных арках. Покупка шин со стандартным диаметром 16 дюймов также не вариант, потому что они не способны захватить площадь грунтовки, которая необходима для обеспечения нормального сцепления с дорогой.В идеале грязевая шина должна соответствовать диаметру 28-30 дюймов.

«УАЗ Буханка»: тюнинг салона

Оказавшись в технической части нашего микроавтобуса, полностью подготовленного к изучению бездорожья, самое время обратить внимание на комфорт водителя. Менять что-то в салоне, кроме сидений и ручек КПП, нет смысла, так как «УАЗ» в первую очередь военный автомобиль, и он не терпит наличия каких-либо электронных наворотов, за исключением автомобиля. радио и небольшой телевизор.Вместо этого установите улучшенный гидроусилитель руля. С его помощью можно поменять и «руль», так как усилия повернуть руль будут минимальными. Если без музыки не обойтись, установите магнитолу с парой новых динамиков. Это сделает ваш отдых на природе интереснее и не скучнее.

Вот так можно доработать автомобиль «УАЗ Буханка». Тюнинг, сделанный своими руками — это не только интересно, но и эффективно!

Переработан комплект комплектаций. Старт продаж в России и стоимость

УАЗ Патриот.2018 внешне не сильно отличается от предыдущих моделей. Кузов полностью не менял, заменили только оптику, некоторые детали исчезли как защитная трубка под порогом. Однако машина оставалась в первую очередь полноценным внедорожником, способным покорить бездорожье любой сложности. При этом УАЗ может похвастаться достаточно просторным и комфортным салоном, удобными сиденьями, которые не только настроены по высоте и глубине, но и имеют подогрев, боковую поддержку, поддержку поясницы.В 2018 году автомобиль будет представлен в четырех комплектациях, а также в версии с двигателем

мощностью 170 л.с. Они будут отличаться вариантами оформления салона. За доплату можно получить интересные варианты, которые могут пригодиться в лесу, например, установить лебедку или силовой бампер, что будет одобрено заводом, соответственно никаких проблем с ГИБДД не возникнет. Еще одной интересной новинкой от ульяновского завода станет версия с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.До этого на УАЗ Патриот 2018 модельного года в новом кузове во все оборудование ставилась только механика, чтобы избежать удорожания машины. Кроме того, в машине появились подушки безопасности, добавилась электроника. УАЗ обзавелся многоцветным многоточечным обогревом. Приятным моментом является то, что цена относительно прошлого года практически не выросла, а в салонах можно получить скидку по условиям акции.

Мощная жертва отечественным дорогам

Рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 модельного года (в новом кузове, комплектации и цене) — серийная сборка, которая служит для демонстрации новых начальств и будет использоваться в дальнейшем в уникальном семействе внедорожников.Автомобиль полностью доведен разработчиками до мирового стандарта комфорта и безопасности.

Экстерьер автомобиля

В экстерьере сильных нововведений не наблюдается, однако достоверные характеристики новой модели сегодня не представлены:

• Внешний вид решетки радиатора полностью зависит от комплектации. В одном случае он представлен тремя горизонтальными линиями с приподнятыми концами, а другой будет структурой ячейки.
• Со стороны водителя бензобака не будет, т.к. он соединен с топливным баком, при этом он стал пластиковым и стал меньше.Теперь его объем составляет 68 литров.
• АКПП размещена под центральной панелью рамы. Эта функция не является обязательной.
• Выступ обновленного бака из-под днища днища существенно снижает дорожный просвет.
• Также представлены специально разработанные диски с алмазным покрытием на 18 дюймов.
• Головная оптика с ксеноном.

Однако, как бы фотографы и фанаты ни пытались сделать шпионские фото, других существенных изменений во внешности УАЗа не могло быть и речи.

Салон новой модели

Интерьер салона останется на определенном уровне, так как в прошлом году он полностью изменился:

• Новая передняя панель и расположение различных узлов.
• Две подушки безопасности.
• Дисплей 3 дюйма на панели приборов.
• Многофункциональное рулевое колесо. Его можно регулировать по вылету или углу наклона.
• Дополнительный обогрев сидений и руля.
• Панель приборов приятна на ощупь.
• Оснащение сидений тканью, но при желании можно выбрать качественную кожу, которая поставляется в части дополнительной опции.
• Дисплей мультимедийной системы расположен в верхней центральной панели. Его диагональ — 8 дюймов.
• На дисплее отображается обзор с задней камеры. Создатели решили оснастить автомобиль системой кругового обзора, разметкой, дорожными знаками и любыми предметами.
• Встроенные опции ESP, круиз-контроль, помощники по откладыванию, индикатор подушки безопасности и задний замок.

Комплектующие и стоимость УАЗ Патриот 2018 в новом кузове

Внедрение любых нововведений обязательно поддерживает дальнейшее удорожание автомобиля. К сожалению, это правило коснется и УАЗ Патриот. Например, если раньше оптимальная цена не становилась выше 800 000 рублей, то теперь будет предлагаться базовая комплектация, а суммы с самой полной комплектацией будут варьироваться около 1 миллиона рублей. Представлены две полные настройки:

1. Базовая.
2. Доп.

В стандартную комплектацию основной комплектации входят:

• система ABS и трассы для дорог;
• круиз-контроль и климат-контроль однокомнатного типа;
• обогрев руля;
• датчики передней остановки.

В качестве дополнительного комплекта представлены:

• адаптивный круиз-контроль;
• bardech с функцией охлаждения;
• датчик дождя или света;
• лобовое стекло с подогревом;
• навигатор;
• регулировка водительского сиденья.

Также есть комплектация с зимним пакетом функционала, в который входит обогрев салона, задних кресел, лобового стекла и обогреватель автомобиля перед запуском с таймером. Окончательный вариант комплектации внедорожника полностью зависит от выбранного типа. Всего наборов будет четыре:

1. Style.
2. Привилегия.
3. Комфорт.
4. Стандарт.

Технические характеристики

Сейчас точной информации о двигателях не приводится, но по некоторым официальным данным автомобиль будет оснащаться двумя модификациями двигателей:

• Бензиновый атмосферный агрегат объемом 2.7 литров, вместимостью 135 литров. из.
• Турбированный дизельный двигатель объемом 2,3 л, мощностью 115 л. из.

Коробку передач буду выполнять 5-ст. МЦНП или 6-ст. АКПП Последняя дает возможность установить один бензобак вместо двух предусмотренных двух, при этом она сделана из пластика. В разработке перед фанатами УАЗ Патриот 2018 появится с новым двигателем на 150 л. из. Раздаточный ящик представляет собой двухступенчатый вариант с электроприводом.Мосты полностью переработаны, коэффициент шума теперь значительно. С той же задачей передаточное число трансмиссии на передний мост.

Габаритные размеры автомобиля следующие:

• Длина 4750 мм.
• Ширина 1900 мм.
• Высота 1911 мм.
• Колесная база 2760 мм.

В салоне от 5 до 9 пассажирских мест.

Конкуренты

Так как УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем на 170 л. С доступной стоимостью и высочайшей проходимостью, то у него совсем немного конкурентов:

Плюсы и минусы отдыхающей модели

Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2017 г., фото, цена и видео которого представлены на нашем сайте, имеет свои достоинства и недостатки. Преимущества:

1. Эффектный и современный внешний вид.
2. Компактный и комфортный салон с хорошей эргономикой на 9 мест.
3. Комфортное водительское сиденье.
4. Прекрасная маневренность и крутящий момент.
5. Простота эксплуатации и обслуживания.
6. Замечательная шумоизоляция.

Из недостатков:

1. Проблема стоимости, потому что многие выбирают лучше переплату и берут машину другой марки.
2. Небольшие рулоны во время поездок.
3. Неустойчивость на скользкой дороге.
4. Недостаточный обзор сзади.
5. Узкие сиденья второго ряда.

Основные характеристики УАЗ Патриот 2018

Скорее всего, автомобиль с качественным силовым агрегатом обзаведется и высокоэффективными тормозами. На место барабанной продукции будет поставлен диск, которым порадуют только самые дорогие комплекты. Разработчики планируют и другие масштабные изменения, например, увеличится уплотнитель двери багажника, так как пыль и другие мелочи засасываются под закрытые двери имеющегося патриота.

В перспективе сменный бортовой компьютер Что убережет показатели расхода бензина от некачественной картинки. Перечисленные нововведения вряд ли смогут полностью изменить характер автомобиля, ведь он навсегда ассоциируется с шикарным внедорожником и отличной проходимостью. Нельзя не отметить качество управления на городских дорогах, мягко говоря, не очень. Сделать прекрасные ходовые характеристики больше не получится, так как придется менять конструкцию.В будущем планируется оснастить «Патриот» рулевым колесом по крену и передней подвеской.

В своих отзывах владельцы внедорожника отмечают основные достоинства:

1. Проходимость.
2. Контроль.
3. Салон.
4. Багажник.

Старт продаж в России и стоимость

По разработке разработчиков и самого концерна первые версии УАЗ Патриот 2018 модельного года будут представлены в салонах официальных дилеров в конце лета. 2017 г.Стоимость автомобиля с минимально возможной комплектацией составит от 850 000 рублей. Это стандартная комплектация. Но полная стилевое оборудование обойдется в 1 миллион 250 тысяч рублей. Фото этой комплектации встречается не так часто и есть в автомобильных журналах. Таким образом, рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 — действительно выносливый, удобный и надежный автомобиль для комфортной повседневной эксплуатации.

Фото

➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Двери жестко закрываются
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Проходимость
➕ Вместительный багажник
➕ Наличие

Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы УАЗ Патриот с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

«Шикарный» автомобиль! За два года владения этим чудом, что только с ним случилось …

Коррозия появляется после первого года эксплуатации, в стекле салона с внутренним Тёплом, и эта проблема появляется, когда едешь исключительно по трассе. Датчик кислорода не успеет пройти даже первым делом, да и гарантии не будет, так как гарантия на него первые 500 км.

А еще бывает, что центральный предохранитель выходит из строя, и в самый нужный момент можно остаться без света. У меня, к сожалению, это случилось ночью, да еще на очереди! Прежде чем рискнуть брать — подумайте, а стоит ли платить 1000000 р за эту чудо-машину.

Елена, отзыв об УАЗ Патриот 2.7 (128 л.с.) МТ 2015

Видеоотзыв

Машина очень хорошая. По сравнению с предыдущими моделями существенно снизился расход топлива (трасса 8.8 л / 100 км, город + зима до 13 л / 100 км). Считаю, что для такой машины это очень хорошо. Для тех, кто предпочитает активный отдых или загородное проживание — лучше не придумаешь.

Лучшая проницаемость. С грамотным управлением не сравнится ни круиз, ни чевтер. Конкурент только старая Нива или УАЗ Буанка. Салон просторный. Хорошая управляемость.

Из минусов есть проблемы с прочностью ЛКП. Это можно улучшить. Парусная задняя дверь под тяжестью спавна и тяжелого дверного проема.Также вызывает определенные нарекания на прочность пластиковых и резиновых деталей (пора лечить на заводе). Также необходимо снизить общий шум машины. Есть претензии к алгоритму мультимедианного включения.

Александр Лебедев, Едет на УАЗ Патриот 2.7 МТ 2016

Где купить?

Комфортный внедорожник! Есть много разных брендов, но это новое, и за деньги других брендов!

Большая машина! До этого была Нива, всем доволен, но очень маленький.Дети выросли, дарили машину! Говорят — ломается! Что не сломано ?! Если съесть что-то суперобрезанное, то кушать аккуратно, а на УАЗе — прямиком, без сожаления.

Если бережно ухаживать за автомобилем, как при езде, так и в обслуживании, то машина прослужит долго, показывая новые удивительные места, где вы были раньше и не мечтали погонять! Мой брутальный патриций очень доволен!

Отзыв на УАЗ Патриот 2.7 (135 л.с.) МТ 2016

Из плюсов отмечу, что это большая и новая машина За небольшие деньги.Большой салон и багажник. Полный привод. Наличие в минимальной комплектации электроприборов зеркал, стекол, в том числе задних. Высокая посадка, регулировка руля по высоте и вылету.

Ну из минусов открывающийся с правой стороны бэкдор. Чтобы открыть двери снаружи, прилагаются значительные усилия, а мой семилетний сын открывать их самостоятельно так и не научился. Не очень удобные кресла водителя и переднего пассажира.

Обзор нового УАЗ Патриот 2.7 с Механикой 2016 Г.В.

Для отечественного автопрома год ознаменовался выпуском рестайлинговой версии внедорожника от УАЗа. Автомобиль обзавелся несколькими современными штрихами, повысил уровень оснащения и комфорт машины. Фото изменений в новом кузове, основные параметры и стоимость нового УАЗ патриот 2020 — далее в обзоре.

Обновленный УАЗ Патриот 2020 модельного года

В снегу
Устройства сиденья Эргономика
За ценой УАЗ
Рэйлиг поворачивает

Кардинальных изменений с экстерьером не произошло.Рестайлинг коснулся радиатора: тип решетки зависит от комплектации (три планки или ячейки). Передний бампер Комплектуется защитой картера, но пластик большого функционала не несет. Под противотуманками две ниши (см. Фото).

Если посмотреть на машину сбоку, увеличены колесные арки. Они были заблокированы для возможной установки дисков новой конструкции из легких сплавов на 16 дюймов, а также для 18-дюймовой алмазной обработки. Эти колеса доступны в стандартной комплектации с новым корпусом 16 дюймов из литой стали.Появились ступеньки для комфортной посадки в машину. Они усилены, поэтому не пострадают от езды по бездорожью.

Зеркала уже Б. в базовой комплектации Получил электропривод и подогрев. Сзади большая дверь багажника с ручкой внизу, на которой закреплены спицы. Передние фары ксенон, их дополняют LED-ДХО. Сзади по бокам расположена оптика двери багажника (см. Видеообзор). Цветовая гамма — семь оттенков корпуса: шесть «металлик» и один чисто-белый.

УАЗ Патриот 2021: Фото салона

Что касается внутренних изменений, то дизайнеры создали новое панно (по традиции — пластиковое).Здесь вы можете увидеть центральную консоль, на которой расположен Touchscreen Multimedia 7 ‘и блок климат-контроля.

Руль обновленного внедорожника многофункциональный трехспицевый. Он расположен за щитком приборов: экран компьютера с тремя щелчками мыши плюс аналоговый спидометр и тахометр.

Пары УАЗ Патриот, как и безумие салона, сделаны из нового мертвого текстиля или перфорированной кожи (опция). Подогрев сидений у автомобилей только для передних мест, для заднего дивана функция доступна опционально (Зимний пакет).

Устройства разрыва сиденья
Руль внутри рычага
Зеркальный салон

обеспечивают два аирбега (водитель и пассажир). Багажник составляет 1130 литров, при загруженных сиденьях грузовой отсек получает габариты 2214 литров.

УАЗ Патриот 2020: Характеристики

Сейчас кроссовер доступен только с одним двигателем, бензиновый 2,7 литра, соответствующий Евро-5. Главное обновление — завод в этом году отказался от использования двух бензобаков, объединив их с одной пластиковой емкостью 68 литров.Это сказалось на клиренсе: 210 мм. Срезает торчащий внизу топливный бак. Остальные габариты не изменились.

Дисковые задние тормоза заменяют барабанные (дополнительная установка). Подвеска кроссовера полностью зависимая, установлен стабилизатор.

УАЗ Патриот 2020 с новым двигателем 170 л

Ближе к концу 2020 года может появиться УАЗ Патриот с более мощным новым двигателем на 170 л.с. Конечного варианта нет, но инженеры ZMZ + FEV Motorentechnik из Германии ведут новые разработки по улучшению ТТХ.За основу двигателя взят 2,3 л с цепным приводом ГРМ. Новый мотор заявлен с турбиной, газораспределительной системой и следующими показателями: мощность 170 л.с., крутящий момент 300 Н / м (при 2300 об / мин). Он будет соответствовать нормам Евро-6, поэтому о 92-м бензине можно будет забыть. Приобрести такой внедорожник, скорее всего, можно будет к 2020 году.

УАЗ Патриот 2020 с двигателем 150 л с

Одновременно с описанным агрегатом производители собираются поставить двигатель от грузовика «Профи».Это будет очередная модернизация ЗМЗ-409 объемом 2,3 литра. Основные технические параметры будут 150 л.с., крутящий момент 235 Нм (при 2600 об / мин).

Главной новостью станет вариация, работающая на газе. Немного упадут характеристики пропан-бутановой установки: 143 л.с. При 227 н / м крутящего момента.

УАЗ Патриот 2021 с дизельным двигателем Iveco

В 2008 — 2011 годах на внедорожник (дизель F1A) 2.3л, мощностью 113 л.с. устанавливался двигатель IVECO. Сейчас этот двигатель недоступен, так как Sollers и группа Fiat прекратили сотрудничество.Что касается Diesel for Patriot, инженеры еще не определились, когда машина выйдет, неизвестно. Напомним, машина с дизельным двигателем доработана до 2017 года выпуска, на данный момент она доступна только для б / у.

УАЗ Патриот с коробкой автомат 2020: Цена

ACPP будет, но чуть позже. В 2020 модельный ряд не получил коробку автомат, цена переоборудования около 150 тысяч рублей. Данную услугу предоставляют некоторые автосалоны, при этом используют японскую версию 6ACP, установленную на Toyota Land Crouser.

УАЗ Патриот 2020 с АКПП: дата выпуска

Уже можно говорить о дате выхода автомобиля Росавтопрома с АКПП. Официально автомобиль должен появиться на российском рынке в ноябре. Именно на этот период намечен старт продаж модели с пулеметом в России.

УАЗ Патриот 2020: комплектации и цены

Автомобиль будет доступен в следующих комплектациях: «Классик», «Оптимум», «Престиж», «Максимум».Также в 2020 году были специальные интервалы для любителей игры World of Tanks (см. Ниже). Модификация «Классик» — базовая, включает в себя подогрев руля, парктроник (передний), системы aBS, EBD, комплектуется механической раздачей. Оптимум имеет электромеханическую разводку, две подушки безопасности, кондиционер, передние ремни с преднатяжителями.

Prestige добавляет к списку 16 дюймов, подогрев передних кресел, мультимедийные точки с тачскрином, круиз-контроль, противотуманные фары, подключение сигнализации.

Максимальная версия будет укомплектована рейлингами, обогревом заднего дивана и лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида, одномерным климат-контролем и легкосплавными дисками 18 диаметра.

Помимо некоторых комплектаций (см. Инфо официального дилера) доступны такие пакеты, как зима, кожа, климат, мультимедиа, внедорожник. Соответственно на зиму включается полный подогрев лобуги и задней пассажирской серии. Кожа — обивка кресел, подлокотник сзади, поясничная регулировка водительского сиденья.Климат — атермальное остекление (кроме лобового), климат-контроль. Мультимедиа — дисплей, динамики, активная антенна. Оффроуд предполагает оснащение лебедкой, защитными рычагами.

Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2020: Цена

Государственная поддержка Ульяновского автозавода растет. Ценовая политика Продажи отечественных внедорожников меняются. Ниже указана стоимость машины прошлого и нынешнего модельного ряда.

УАЗ Патриот 2020: купить в Москве

Основными дилерами в Москве являются официальные лица, но есть и побочные салоны, получающие хорошие отзывы. В любом центре вы можете записаться на тест-драйв.

Столичный прайс-лист на УАЗ Патриот представлен ниже.

УАЗ Патриот 2020: Купить в СПб

Северная столица активно продает отечественный кроссовер.Ниже приведены некоторые автосалоны SPB и доступные в них комплектации, дополнительные предложения, цены на автомобили.

Новости УАЗ Патриот на 2021 год: официальный сайт

Automobile планирует выпустить несколько свежих модификаций автомобиля. Официальный сайт пока молчит, но, судя по инсайдерской информации, на 2020 год новости от производителя не исчерпаны. Стоит отметить, что кроссовер будет производиться 7-местным с расширением до девяти вод.

Еще одно нововведение — к 2021 году УАЗ Таки обещают оснастить внедорожник автоматом.Следующий пункт — определение дизеля. Конкретно какие обновления ждут того же Патриота, придумывать пока рано, можно узнать только приблизительные картинки от шпионов.

УАЗ Патриот: Спецкомиссия 2020

На 2020 год есть только одна акция МИР ТАНКОВ. Автомобиль доступен в двух цветах — черном, темно-сером металлик. Отличия модели: кожаная отделка, шильдики, интегрированные мультимедийные приветствия из игры. Каждый покупатель получит бонус от Варгейминга: три месяца премиум аккаунта и новый танк.Новая модель базируется на старой комплектации «Стиль» и стоит от 1 159 000 рублей.

УАЗ Патриот АКПП 2020: ТД Моторс

Дилер ТД Моторс в Москве (УАЗ-Центр Щербинка). В этом автоцентре предусмотрены доработки патриота. Здесь можно создать машину на автоматической коробке передач, а также получить тюнинг не только на внедорожник, но и на «буханку». Хаба, шумоизоляция, магнитола, головной убор, лесник, шноркель, дисковые тормоза, обвес, даже амортизаторы капота — все это можно получить на своем обновленном автомобиле Любого модельного года.

Снежная посадка 2020 УАЗ Патриот

«Снежная посадка» — автомобильные соревнования по бездорожью для владельцев УАЗов при наличии полного привода. Ежегодно подобное мероприятие проводит «Клуб УАЗ Патриот» для любителей разгромить по грязи, снегу и бездорожью.

Racing 2020, в которой приняли участие классические автомобили, некоторые концепты и машины с расширенными характеристиками. Например, в некоторых журналах освещались автомобили с тойотовскими ящиками, внедорожники со спойлером, модели прошлых лет (лимитированные, трофейные), в интересном обвесе.Вы можете посмотреть видео на YouTube.

УАЗ Патриот Пикап 2021

Пикап ульяновского завода комплектуется двигателем объемом 2,7 л (153 л.с.). Топливо — бензин, КПП механическая, 5 ступеней, DYMOS Distribution. Грузоподъемность новой 725 кг, багажник 1181 л.

Базовая комплектация — электрозеркала и обогрев, регулировка руля в двух плоскостях, ремни безопасности с преднатяжителями, ABS, EBD. В наличии 4 комплекта, самый простой 699 000 руб., Комплект люкс 1 105 000 руб.Уже будет мультимедиа на 7 дюймов, режим бездорожья, подогрев лобового стекла, сидений и кожаного салона. Внешние изменения такие же, как у Патриота.

УАЗ Патриот 2020: отзывы владельцев

Андрей, 56 лет

Машину купил в 2017 году первую, решил обновить, подарил сыну. Посмотрела видео, записалась на тест. Вот взял новый, в полной комплектации. Мы на рыбалке ездим на этой штуке — и не на Корчаге, а на трассе прыгаем отлично.Правда в старом сыне установили ГБО и испортили ей обвес. Говорит газ экономичнее.

Леонид, 42 года

Как только объявили новый Кузов, я начал покупать. Посмотрел краш-тест, отзывы прочитал — вроде ничего, заказал. С мужчинами можно выйти на охоту за охотой, и это работает в городе на яме. Прокатился недавно в Пермь и обратно, ничего не бил. Наверное, еще жене куплю, чтоб дороги наши выдерживали.

Александр, 46 лет

Продумывал машину с 2018 года.Забрал себе после тест-драйва. Не Гранд Чероки, конечно, но не печальный. Запчасти недорогие, уже убедился. В первую неделю меня пригнали, пришлось брать новое крыло, посыпалась оптика. Я бы ничего не менял, салон максимум в коже покупался бы. Правда, к аудиосистеме следует прочитать инструкцию по эксплуатации. В целом машиной доволен.

Эргономика сзади
Цена тестового поворота
УАЗ внутри

Видео УАЗ Патриот 2021

УАЗ Патриот — рамный полноприводный внедорожник.Категория средних размеров, сочетающая брутальный дизайн, высокий уровень практичности и упущенный внедорожный потенциал … Основная ее целевая аудитория — семьянины среднего и зрелого возраста, живущие как в городе, так и за его пределами, но которым периодически приходится выезжать. по плохим сельским грунтовкам или бездорожью …

Ульяновский автомобильный завод 12 октября 2016 года на специальном мероприятии в Москве продемонстрировал публике обновленный внедорожник. УАЗ Патриот, продажи которого стартовали за несколько дней до полноценного дебюта. Потом модернизация немного повлияла на внешний вид, но существенно: повлияла на интерьер, трансформировала техническую составляющую и добавила кучу современных «фишек» в функционал.

Но на этом ульяновцы, конечно, не остановились и в сентябре 2018 года снова подвергли свое «детище» заметной «метаморфозе»: автомобиль, опять же, немного подкорректировали экстерьер (ограничился измененным задним бампером и новыми колесными дисками. ), а также внесли небольшие правки в интерьер (добавили поручни для переднего и заднего сэдов и улучшили шумоизоляцию) ну и технику «разбили» основательно — его отделил новый 150-сильный двигатель, доработали коробку передач , установили новое сцепление, поменяли переднюю ось и модернизировали подвеску…

В конце августа 2019 года вездеход пережил еще один («Спот», но значимый) APRGREAD — автомобиль наконец-то оснастили автоматической гидромеханической коробкой на шесть трансмиссий Powerglide 6L50, поставленных на ульяновское предприятие от французской компании Powerglide. растение.

Внешний вид

Внешне узнать УАЗ Патриот 2017-2020 модельного года можно мелкой решеткой с большой эмблемой марки и хромированной окантовкой, а также отсутствующим люком топливного бака с левой стороны.Подобные уловки лишь немного освежили внешний вид внедорожника, но в целом он сохранил брутальный и монументальный вид.

В зависимости от комплектации, длина обновленного «патриота» составляет 4750-4785 мм, а высота — 1910-2005 мм. По ширине автомобиль имеет 1900 мм (с учетом зеркал — 2110 мм), а его колёсный просвет и клиренс под «брюхом» уложены в 2760 мм и 210 мм соответственно.

Интерьер

Салон УАЗ Патриот после модернизации «К 2017 году» преобразился кардинально, и в плане дизайна, и в плане качества используемых материалов.

Многофункциональный трехспицевый руль с кнопками, визуальная «приборка» с бело-лунным светом и пропитанная минимализмом центральная консоль с 7-дюймовым мультимедийным установочным экраном и единым климатом — передняя панель выглядит не просто привлекательно, но и вполне современно … Правда, в базовой версии Большая часть «благ цивилизации» отсутствует.

В целом отделка автомобиля выполнена из недорогого и жесткого пластика, а сиденья обтянуты приятной тканью (в «топовых» вариантах — натуральной кожей).

Грузопассажирские характеристики «Патриота» 2017-2020 модельного года изменений не претерпели: в салоне внедорожника на пятерых взрослых стоит мужчина, а его багажное отделение способно вместить от 650 до 2415 литров. ботинок.

Технические характеристики

Рестайлинговый УАЗ Патриот комплектуется двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7 литра каждый:

• По умолчанию под капотом Пятнадцати «Атмосферный» ЗМЗ-40906 спрятан с распределенным «питанием» и 16-клапанной компоновкой.Его мощность заложена в 135 лошадиных сил при 4600 оборотах. / Минуты и 217 нм максимального момента при 3900 об / мин.
• Более «способным» вариантам полагается агрегат ЗМЗ-409051, отличающийся от «младшего собрата» новыми поршнями, повышенной степенью сжатия, клапанами с повышенной термостойкостью, двухрядной цепью из бруса, другим выхлопным коллектором и др. усиленная головка блока. Вырабатывает 150 л.с. При 5000 об / мин и 235 Нм крутящего момента при 2650 об / мин.

По умолчанию устанавливаются двигатели с «механикой» на пять ступеней и жестко активируемым полным приводом (Part-time) с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, управляемой электроникой.В виде опции для внедорожника доступен блокируемый задний дифференциал марки Eaton, а 150-сильный вариант с доплатой может быть оснащен 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Независимо от модификации, максимальная скорость автомобиля не превышает 150 км / ч, при этом «механический» вариант требует в среднем 12,8 литра горючего на каждый «сотый» пробег в смешанном режиме, а «автомат» — 11,6 литра.

Конструктивные особенности

В основе модернизированного «Патриота» по-прежнему рамное шасси с зависимой подвеской «по кругу»: спереди применена рессорная архитектура, а сзади несколько продольных полуэллиптических рессор.

Автомобиль может похвастаться форсированным рулевым механизмом (с телескопической стойкой, складывающейся при ударе), оснащенным гидроагентом, а его центр торможения представлен передними «блинами» и задними «барабанами» с ABS, EBS и BA.

По умолчанию на внедорожнике установлен единый топливный бак на 68 литров.

Комплектация и цены

На российском рынке УАЗ Патриот 2020 модельного года предлагается в семи форточках оснащения — «Классик Флот», «Классик», «Оптимум», «Престиж», «Премиум», «Максимум» и «Статус».

Пятидверка в базовой комплектации оснащается исключительно двигателем 135-й мощности и будет стоить 809 900 рублей. В нем есть: одна подушка безопасности, АБС, внешние зеркала с электроприводом и обогревом, стальные 16-дюймовые диски, атермальные стекла, гидроусилитель руля, бортовой компьютер и электрические стеклоподъемники всех дверей.

Все остальные варианты идут только с двигателем на 150 л.с., новым передним мостом и другими доработками: за «Классику» придется выложить не менее 830 900 руб., За «Оптимум» с 6ACP как минимум 1034 000 руб. , и «Топова» Комплектация «Статус» Все с такой же автоматической коробкой обойдутся в сумму 1 268 000 рублей.

Самый «хитрый» патриот может похвастаться: двумя подушками безопасности, ESP, противотуманками Farams, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами, охлаждаемым перчаточным ящиком, многофункциональным рулем, системой помощи при креплении, одномерным климатом, медиацентр с 7-дюймовым экраном, аудиосистема на шесть колонок, камера заднего вида «круиз», навигатор, передний и задний парктроник, подогрев передних сидений и руля, а также другое оборудование.

8-дюймовый сенсорный экран 1024×600, Android 7.1.1, Wi-Fi, BT, GPS, ГЛОНАСС, Быстрый старт 1-2 сек.

Разработано:

• УАЗ Патриот 2017 г. (комплектация привилегия и стиль)

Наличие: на складе

Гарантия: 12 месяцев

Цена: 21 000.00 ₽

• общее описание
• Живые фото

Экран

Дисплей 8 дюймов, качество HD и высокая яркость 400kd с разрешением 1024×600 пикселей виден при любом освещении.Картинка сочная и яркая. MultiTouch (емкостное касание, 5 точек) Экран делает работу с ним комфортной и приятной даже при прикосновении пальцев. Полностью стекло, поверхность гладкая, защитные пленки клеить не нужно, стеклорезом можно только поцарапать! Яркость экрана автоматически приглушается при включении общего освещения, а функция ручной настройки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.

Кнопки на руле

Полная поддержка Can bus И корректная работа без «тормозов» штатных кнопок руля с двумя функциями на каждую кнопку (короткое и долгое нажатие) для настройки и стилевых пакетов.По остальным функциям предусмотрено подключение дистанционного управления навитреком с креплением на обертке руля. Связь с радиоканалом по радиоканалу, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на автомобильной радиопанели не дают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку, что создает трудности при использовании во время вождения. Итак для владельцев автомобилей УАЗ Патриот в простой комплектации желающих купить Навитрек НТ -017 Рекомендуется при оформлении заказа В корзину Кнопки на руле ().Это повысит удобство использования и обеспечит выполнение современных требований безопасности вождения. При совместном заказе магнитолы с кнопками на руле вы получите уже готовую систему с подключенным контроллером и предварительно «натренированными» кнопками.

Звук

Превосходное качество звука обеспечивает микросхема усилителя, выполненная по технологии MOSFET класса Hi-Fi TDA 7851, что позволяет использовать четырехомную и двухомную акустику вместо обычной недорогой TDA 7388.Десятиполосный эквалайзер, функция LOUD, линейный выход на сабвуфер со встроенным FNF, подключение внешнего сабвуфера и усилителя. Все это позволяет настроить звук в соответствии со своим слуховым восприятием и предпочтениями и получить качественный звук. Если этого мало, любителям «поиграть» со звуком есть возможность установки сторонних плееров и эквалайзеров, поддерживается управление ими с кнопок руля.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2 + 1).

Навигация

Работа над двумя системами GPS Global Satellite Systems (США) и Glonass (Россия). Также поддерживается китайская спутниковая система BOUDU (большой медведь), но требуется специальная антенна.

Возможность установки любой поддержки навигации: Navitel, CityGuide, IGO8, warring, autospaulous, Oziexporer, Yandex Navigator и др. Прокладка маршрута, голосовые подсказки, POI, Карты России, Европы и всего мира. Функция подключения позволяет получать самую свежую информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут.Возможность слушать музыку (радио) во время работы навигации.

Меню

В автомагнитоле Навитрек можно вывести на главный экран любимые и часто используемые приложения, установить любые обои, в том числе живые обои на главный экран и т. Д.

Радио

Радиомодули NXP 6856 Совместно с усилителем TDA 7851 издает шикарное звучание магнитолы и уверенно работает даже при слабом сигнале.Функция RDS — информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т.д. Бегущая строка. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM / VHB и 24 канала памяти AM.

Громкое общение (свободные руки)

Функция громкой связи (свободные руки) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения. Вы можете совершать звонки как с телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет увидеть имя звонящего или выполнить поиск в записной книжке на устройстве.

Bluetooth: Музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP можно без проводов слушать музыку со смартфона или планшета, подключенного к магнитофону Bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах. Настройте визуальные или звуковые предупреждения о падении шин в реальном времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II, вы получите возможность считывать и удалять ошибки, самостоятельно диагностировать системы автомобиля, не посещая дилерский центр.Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками. В магнитоле предустановлено приложение Torque Pro. Вы можете настроить множество датчиков и получить много полезной информации о вашем автомобиле на экране шва в реальном времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернет-сетям. Подключение происходит обычным способом. Интернет 4G можно раздавать со смартфона, установив на нем точку доступа.Другой способ — установить Wi-Fi роутер 4G от любого из операторов сотовой связи.

Подключение USB-модема 3G / 4G через USB.

Телевизор

Есть несколько способов реализовать эту функцию.

• установить приложение онлайн-телевидения. В этом варианте от качества картинки зависит стабильность интернета.
• установка цифрового ТВ-тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от размещения развертки, скорости, мощности сигнала, удаленности от центра центра, ландшафта местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, MicroSD и жестких дисков. Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддерживает жесткие диски емкостью 2 ТБ! (Не заправка HDD требует дополнительного питания 5V).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, MicroSD и жестких дисков. Поддержка всех известных видеоформатов AVI, MP4, MKV и многих других.

Парковочные камеры

Процесс парковки станет более безопасным и удобным для парковочной камеры.Камера включается автоматически при включении задней трансмиссии. В моделях Автомобилей УАЗ Патриот Привилегия и Стиль реализована поддержка шины CAN-шины штатной камеры и активирована функция парковочного пути. Дополнительно есть возможность подключить фронтальную камеру. Для моделей автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style Добавлена ​​новая штатная функция передней камеры. Включается штатной кнопкой активации переднего парктроника, с ним работает. При активации режим автоматически включается и выключается при достижении скорости ниже или выше 20 км / ч соответственно.

Полнофункциональный

На автомобилях УАЗ Патриот Привилегия и Стиль установлены заводские парктроники, камера заднего вида, кнопки на руле, сделана полная поддержка всех штатных функций CAN-шины, а также новых.

К основным штатным функциям мы добавили систему контроля температуры и давления в шинах-TPMS. Достаточно купить штатные датчики Навитрек на колесах и система заработает. Для автомобилей SUV (SUV) это очень актуальная проблема, из-за больших колес иногда визуально визуально заметна разница в 0.5, а затем в 1 атмосферу. В чем к снижению управляемости замешан повышенный расход топлива, преждевременный износ шин.

Видеорегистратор

Также к основным стандартным функциям добавлен видеорегистратор — видеорегистратор. Достаточно купить штатную видеокамеру Navitrek DVR, установить на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляется с магнитофона магнитолы. Запись в формате Full HD может производиться на встроенную память Magnittole, SD-карту, USB, HDD после выбора и назначения носителя памяти.На базе той же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы и приближение к препятствию (будет доступно в будущих версиях Navitrek NT-017)

Приложения

Тысячи полезных приложений и игр устанавливаются через Интернет прямо на устройство из Google Play Market. Возможна установка приложений через файловый менеджер с USB Flash носителя или карты microSD.

Русский язык

Все устройства не адаптированы, а именно разработаны специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ и имеют полную русификацию.

Информационная система

В моделях автомобилей UAZ Patriot Privilege и Style на штатный монитор выводится информация о состоянии той или иной системы, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температура всасываемого воздуха. В будущем на автомагнитном экране можно будет отображать информацию о климат-контроле, положении дверей, расходе топлива.

При переключении режимов передачи, а также при повороте ключа для начала движения статус режима передачи автоматически отображается в виде всплывающего графического изображения в течение 5 секунд и исчезает.

РЕЖИМ «OS SHOPE DELAGE MODE»

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания (аксессуаров) задника (аксессуаров), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы, при выключенном зажигании. Практически в любой современной автомагнитоле есть жопа, на которой включается / выключается магнитола. В УАЗ Патриот 2017 года из-за отсутствия этого положения в замке зажигания на этом проводе зажигание подключено, для использования автомагнитолы во время стоянки должен быть инженерный двигатель или просто инклюзивное зажигание, а в этом в режиме очень большой расход заряда батареи.Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения OSS, то есть при активированном режиме после выключения зажигания авто продолжает работать в то время, которое выбрал в настройках пользователь, а по истечении этого времени он автоматически выключится. Вы также можете принудительно выключить, нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на рулевом колесе. Временные интервалы выключения: без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующих включениях / выключениях.

Функция доступна для Navitrek NT -017 AvtoGnets, произведенных после 01.01.2018. .

Для автомашины Navitrek NT -017 выпускался с мая 2017 года по 31.12.2017. Замена модуля CAN и обновление прошивки.

Прошивка отправляется пользователю после соответствующего обращения на нашу почту

АКТИВАЦИЯ ASS OFF OPP . Щелкните значок «Информационный инструмент», нажмите три вертикальные точки в правом верхнем углу экрана (выбор режима активации режимов). Выберите «Отключение задержки».В открывшемся окне выберите желаемое время задержки, подтвердите кнопкой «ОК»

Режим активации передней камеры.

Для автомагнитолы Navitrek NT-017 выпускался с мая 2017 года по 31.12.2017. Замена модуля CAN и обновление прошивки.

Для Навитрек НТ -017 АвтоГНИТОЛ, выпуска после 01.01.2018г. Требуется только обновление прошивки.

Фронтальная камера работает по связке с передним парктроником или по наличию сигнала с датчика в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника.По скорости с парктроником старого образца в производстве автомобилей до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с парктрониками нового образца в серийных автомобилях с марта 2017 года. Возможно включение / отключение камеры специальной кнопкой на экране, штатной кнопкой включения ParkTronic или кнопкой SRC на руле при нажатии с удержанием.

Активация режима фронтальной камеры. Нажать на иконку «Способ информации», в правом верхнем углу экрана нажать на три точки по вертикали (выбрать режим режима активации режимов) Выбрать «Фронтальная камера».В открывшемся окне выберите Активировать или Без режима фронтальной камеры, подтвердите кнопкой «ОК»

Подключение к мобильным устройствам Android и iOS (Easy Connected)

Возможно подключение по Wi-Fi и USB. Отображение всего, что есть на смартфоне на экране ГУ.

«Буханка» в новом облике / Paulturner-Mitchell.com

УАЗ-452 — всем известный грузопассажирский специальный автомобиль.Он отличается полным приводом, повышенной проходимостью и колесной формулой 4х4. Из-за сходства с буханкой хлеба в народе он получил прозвище «Буханка». Модель хорошая, но ей не хватает комфорта и внешнего вида. А для некоторых драйверов — и мощность силового агрегата. Вот что делает в гараже УАЗ-452.

Отделка своими руками

«Буханка» — машина, которую не спешат сдавать в металлолом вне зависимости от ее состояния. Очень часто его восстанавливают и видоизменяют.Эти изменения могут коснуться абсолютно любых деталей и узлов: салона, элементов кузова, двигателя, мостов и так далее.

«Буханка» имеет хорошие показатели проходимости и бездорожья. Но очень часто подъемная подвеска. Он представляет собой увеличение дорожного просвета.

Тюнинг УАЗ-452 своими руками чаще всего выполняется без проблем, он включает в себя следующие виды работ:

• Перекраска кузова, рисование.
• Установка колес с лучшим протектором.
• Установка обвеса: лестница на заднюю дверь, багажник на крышу, кенгурятник.
• Установка доработанных бамперов.
• Тонировка стекол.
• Замена подвески.
• Установить более мощный двигатель.
• Монтаж подогревателя предпускового подогрева.

Это лишь небольшой перечень того, что входит в тюнинг УАЗ-452. Все зависит от желания и фантазии.

Изменение салона

Как уже было сказано, «Буханке» не хватает комфорта.Поэтому салонный тюнинг УАЗ-452 практически всегда включает замену сидений. Подойдут кресла от таких иномарок, как Honda Civic, Opel Astra, Mitsubishi Delica, Volkswagen Passat B3, Toyota RAV 4.

Очень часто внутри помещают спальное место, стол. Такой вариант подойдет любителям дальних и дальних поездок (например, рыбалка, охота). Задняя часть корпуса подсвечивается. Обычно используют светодиодные фонари.

Переделка внешности

Внешний тюнинг УАЗ-452 («Буханка») позволяет сделать автомобиль особенным, на который прохожие будут бросать восхищенные взгляды.Начинать этот процесс чаще всего со сварочных и подготовительных работ. Автомобиль не новый, поэтому необходимо его отремонтировать. Элементы кузова обработаны антикоррозийными средствами. После подготовки машину редко окрашивают в стандартный зеленый цвет. Чаще всего для автомобиля выбирают маскировочную краску или аэрографию. Здесь есть где поиграться. Это может быть все что угодно, начиная от животных, стихий природы, заканчивая девушками, черепами, звездами и другими картинками.

В внешний тюнинг УАЗ-452, помимо покраски, входит и самоподъемный обвес.Отдельные предметы можно приобрести в магазинах. Помимо кенгурятника очень часто спереди устанавливается лебедка. Он понадобится при поездках по бездорожью. Тот же багажник на крыше может выполнять не только функциональные задачи, но и выполнять эстетическую роль. К тому же такой ствол может защитить крышу в определенных ситуациях. Часто на багажник устанавливают элементы внешнего освещения. Они облегчат передвижение в темноте.

охотничий дворец на колесах. Чтоб в салоне стало тихо

В начале 50-х годов прошлого века казалось, что ядерная война между СССР и США неизбежна.Постапокалиптическое будущее воспринималось как почти неизбежное, и весь вопрос заключался только в том, кто будет к нему лучше подготовлен. Ульяновский автомобильный завод, который со времен Второй Мировой войны был «филиалом» по производству ГАЗ-69, накануне почти начала Третьей получает секретный заказ Минобороны: разработать машину для … транспортировка раненых и погибших из очагов радиоактивного поражения.

Об этом сейчас почти никто не знает, кроме нескольких выживших разработчиков этой машины, но в обычной «буханке» с кузовом фургон, которую часто можно наблюдать на улицах, возможность перевозки, помимо водителя и пассажирские, реализовано пять носилок с ранеными: четыре из них закреплены по бокам в два яруса, а пятые скользят между боковыми… Удивительно? Не похоже на правду? Конечно, эти факты долгие годы были строго засекречены!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

СДЕЛАНО В СССР

Во второй половине 50-х стало приходить к пониманию того, что если бы и был апокалипсис, то не обязательно прямо сейчас. Это может случиться завтра, но сегодня уже почти готовый к производству полноприводный автомобиль вагонной компоновки очень пригодился бы в быту.Автомобиль, получивший к этому времени название УАЗ-450, в основном имел шасси ГАЗ-69 с размещенным сверху оригинальным кузовом, нарисованным конструктором В.И.

Автомобиль мог брать на борт 800 кг груза и развивать скорость до 90 км / ч. В 1957 году подготовка к производству этого автомобиля была завершена, а в 1958 году началось его серийное производство. Интересно, что двумя годами ранее очень похожий автомобиль Ford FC начали производить в США. У этой машины было два основных варианта, грузовик с короткой и длинной кабиной, фургон появился позже и выпускался небольшими партиями (как и сама модель, дожившая только до 1965 года), но споры вокруг советской и американской «буханки» «не утихает по сей день.. Арьямов украл дизайн у американцев? Вряд ли — машины рисовались и разрабатывались одновременно (в полном соответствии с канонами «гонки вооружений»), просто советская, как обычно, затягивалась с выходом серии. Дело не в плагиате, а в общем направлении дизайна тех лет — взгляните, например, на первый Volkswagen Transporter.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Вторая «буханка»

С 1958 по 1965 год «буханка» под названием УАЗ-450 (буква А была добавлена ​​в индекс для машины скорой помощи, B для фургона и D для грузовика с деревянным кузовом) выпускалась в первоначальном виде: рама, 3-х ступенчатая коробка передач и бензиновый 2.1-литровый двигатель мощностью 52 л.с., все в чистом виде от ГАЗ-69 (такой же двигатель, кстати, ставился на ГАЗ-20 «Победа»). К середине 60-х машину сделали более технологичным, отойдя от прямой связи с армейским джипом: изогнутая сварная рама сменилась на оригинальную прямую из швеллерного профиля, рычажные амортизаторы уступили место телескопическим, а силовой агрегат позаимствовали у ГАЗ-21 «Волга» — верхнеклапанный 2,5-литровый 70-сильный двигатель сопрягался с 4-ступенчатой ​​коробкой передач.Кроме того, была оптимизирована компоновка силового агрегата и самого рулевого управления.

Вместе с этим автомобиль получил «фейслифтинг» — оформление передней части кабины в том виде, в котором мы знаем эту машину сейчас. В 1965 году в производство пошел модернизированный грузовик УАЗ-452Д (в народе он получил меткое прозвище «головастик»), через год подтянулись и другие модификации: фургон УАЗ-452, «медсестра» УАЗ-452А ( ее прозвали «таблетка» или «пилюля») и десятиместный микроавтобус УАЗ-452В, впервые появившийся в модельном ряду.Кстати, по одной из версий, эта «слишком гражданская» и дорогая модификация для УАЗа тех лет родилась практически случайно — на этом настаивали люди из «Автоэкспорта», организации, занимающейся продажей советских автомобилей за границу. Хотя вариант «маршрутки» закладывался в первые эскизы!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Варианты

«Буханка» — советский автомобиль-рекордсмен по количеству модификаций и «тюнинговых версий».Это связано с двумя факторами: а) машина оказалась очень удачной и востребованной; б) УАЗ имел сильную «заточку» для армии и при этом очень скромные производственные мощности. Модификации можно разделить на две большие группы: сторонние организации и сам УАЗ. Первая группа, многочисленные варианты «не заводского тюнинга», возникла в основном из-за длительного отсутствия в линейке микроавтобусов — авторемонтные и механические заводы переоборудовали фургоны в автобусы, вырезали стекла и установили сиденья.Такие машины, получившие прозвище «барбухайки», были лишены нормальной вентиляции, отопления и даже входа-выхода, но они спасли положение.

И более того — «барбухайки» спровоцировали развитие целой новой отрасли советского автопрома: со временем стали выпускаться вполне приличные микроавтобусы на шасси «буханка», иногда даже превосходившие заводской УАЗ-452В в г. по комфорту — такими, например, были маршрутки АПВУ (Псковский авторемонтный завод). А потом на тех же заводах начали собирать специализированный транспорт на той же проверенной платформе — так появились автопоезда (Кубанский завод), машины для съемок (Черниговский завод специального автотранспорта) и даже мелиоративная техника (Псковский завод Гидроимпульс).Что касается собственных разработок УАЗа, то инженерный состав дал просто гигантское количество всевозможных прототипов, и как жаль, что большинству из них не нашлось места на конвейере: скорая помощь с мягкой гидропневматической подвеской, машина скорой помощи. для спасателей, 16-местный автобус, гусеничный вездеход, седельный тягач …

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Evolution

В 1970-е годы «буханки» практически не модернизировались.Но во время перестройки в 1985-1989 годах семейство вездеходов все же обновили: мощность двигателя подняли до 90 л.с., установили двухконтурный тормозной привод с вакуумным усилителем и модернизированные мосты с разными передаточными числами. Изменились и обозначения версий: бортовой грузовик стал называться УАЗ-3303, фургон — УАЗ-3741, микроавтобус — УАЗ-2206, скорая помощь — УАЗ-3962.

В 1997 году машина наконец получила новый двигатель — ЮМЗ-4218 объемом 2.9 литров и мощностью 98 л.с. В 2008 году этот двигатель совместно с компанией Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, был модернизирован, он стал называться ЮМЗ-4213 (2,9 л, 99 л.с.) и соответствовал нормам Евро-3. А в марте 2011 года его вывели на «Евро-4», дополнительно оснастив автомобиль ремнями безопасности того же стандарта («Евро-4»), системой АБС и гидроусилителем … Все это похвально. попытки вписаться в современность, но сейчас они уже явно напоминают выражение «какая дохлая припарка» — на сегодняшний день автомобиль, спроектированный в начале 60-х, не отвечает никаким требованиям.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Преимущества и недостатки

Этот автомобиль в его нынешнем виде никогда не пройдет краш-тест в Европе. У водителей даже есть такая грустная шутка про «буханку»: «до смерти 1,5 миллиметра». Это означает расстояние, отделяющее сидящих в салоне от «улицы» — в этой машине нет ничего, что могло бы погасить энергию удара при столкновении. Добавьте к этому полное отсутствие комфорта в его современном понимании (если кто-то никогда не ездил на такой машине, попробуйте, у вас будут замечательные впечатления — там трясется нещадно и на любой скорости) и очень большой расход топлива (паспорт для в смешанном цикле — 13 л / 100 км, а в реальном — на 5-7 литров больше).Так почему эта машина все еще жива?

Незаменим?

По проходимости «буханка» практически не уступает своему «собрату», великому и грозному УАЗ-469 (он же 3151, ныне Хантер). Даже заднеприводная версия буханки (в 1960-1970-х годах была и такая) могла ехать туда, куда не могли проехать обычные маршрутки — клиренс составлял 230 мм против 170-180 у «мирных жителей»! Вдумайтесь: полноприводные «буханки» способны преодолевать 40-сантиметровую снежную целину и спокойно двигаться по трассе, раскатанной груженым «Уралом».А простота конструкции позволяет производить ремонт практически в полевых условиях и без специальных инструментов — вот они, армейские корни!

Значит, ей нет замены? И что в таком случае ей суждено изучать? Попадать под запрет производства после введения очередных норм безопасности и экологии? Да, это очень вероятный исход. Но … как мы знаем, УАЗ участвует в проекте «Кортеж» (который, помимо оборудования для правительства, подразумевает еще и «гражданские» версии автомобилей), и теперь в Ульяновске начались работы с совершенно новой платформой, на котором они должны начать к 2018 году построить широкое семейство внедорожников.Также не исключено, что УАЗ будет строить (внимание!) Маршрутки на этой же платформе. Действительно, зачем УАЗу, переживая непростой «переходный» период, отказываться от такой эксклюзивной ниши, как микроавтобус-вездеход? .. «НОВАЯ буханка» ?! Почему нет! Мы пофантазировали, как может выглядеть такая машина, и вот что у нас получилось …

УАЗ 2206 — автомобиль Ульяновского завода, который предназначен для перевозки как пассажиров, так и грузов. Этот внедорожник двухосный с колесной формулой 4х4.Он сочетает в себе черты вездехода с комфортом небольшого автобуса.

Выпуск модели начался в 1958 году, при этом автомобиль разрабатывался как военный. Часто сопровождал в марше танковые колонны. За узнаваемый дизайн в виде «пилюли» машину в народе прозвали «буханкой».

В разные годы появлялись новые фургоны и конструкции этой модели: медицинские, грузопассажирские, с бортовой платформой и др. В 1966 году автомобиль был награжден золотой медалью, а в 1977 году получил Государственный Знак качества.

В 2011 году прошла модернизация автомобиля УАЗ 2206. В ходе обновлений производитель добавил систему ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности и двигатель, соответствующие стандарту Евро-4. Сегодня автомобили 2019 модельного года можно приобрести с разным типом силового агрегата в зависимости от модификации: дизельным или бензиновым. Однако чаще всего в комплект входит последний.

Вывоз пострадавших из зоны радиоактивного заражения — сейчас это кажется не более чем жуткой выдумкой, но в 50-х годах прошлого века, когда в разгаре Холодная война была в самом разгаре, знаменитый «Буханка» УАЗ-452 дарили просто такая задача.Позже УАЗ-452 стал незаменимым помощником практически во всех отраслях народного хозяйства, а правда об истинном предназначении автомобиля сохранилась только в исторических хрониках.

Своим появлением «Буханка» обязана Министерству обороны. Военные, не сомневавшиеся, что в ближайшем будущем начнется ядерная война между Советским Союзом и Америкой, поставили перед заводчанами четкие задачи. Автомобиль должен был быть приспособлен для перевозки пяти носилок и обладать отличной проходимостью.

И только ко второй половине 50-х стало ясно, что страшной войны, скорее всего, можно избежать, но разработка автомобиля к этому времени уже шла полным ходом. Как выяснилось, американцы тоже работали над автомобилем аналогичной конструкции. И даже успели выпустить его двумя годами ранее, что впоследствии дало пищу для критики отечественной машины. Оказалось, что заграничный Ford FC и наша «Буханка» имели поразительно похожий дизайн. Но, рассуждая разумно, о плагиате в данном случае говорить не приходится.

Обе машины разрабатывались параллельно, и несколько запоздалое появление «Буханки» объясняется, скорее, спецификой страны Советов, а не попыткой шпионить за чем-то со стороны американцев.

Первые прототипы, получившие название УАЗ-450, базировались на платформе от ГАЗ-69. Это позволяло загружать в машину вагонной компоновки до 800 кг груза и при необходимости развивать скорость до 90 км / ч на пересеченной местности.После серии испытаний в 1958 году автомобиль был поставлен на конвейер. Почти семь лет «Буханка» выпускалась с 52-сильным 2,1-литровым двигателем и 3-ступенчатой ​​коробкой передач. Только в 1965 году машину модернизировали.

Изогнутая сварная рама была заменена на оригинальную прямую конструкцию, а подвеска подверглась серьезной доработке. «Буханка» получила более современные телескопические амортизаторы. Также было решено отказаться от слабого двигателя. Обновленная машина получила 2 балла.5-литровый силовой агрегат от ГАЗ-21, который развивал 70 лошадиных сил. В коробке передач есть еще одно переключение передач.

Наряду с техническими изменениями был проведен небольшой «фейслифтинг». Автомобиль получил знакомый большинству из нас дизайн передней части. И при этом новое имя — УАЗ-452. В зависимости от назначения машины к ней добавлялась та или иная буква. Так, например, скорая помощь «Буханки» имела индекс 452А, микроавтобус на десять мест — 452Б, грузовик — 452D.

Разнообразие модификаций ульяновской маршрутки — вообще тема для отдельного разговора.Автомобиль, разработанный специально для армии, оказался настолько удачным, что за время конвейерной жизни его неоднократно переделывали под нужды конкретного покупателя не только в стенах завода, но и самими покупателями. Многочисленные авторемонтные заводы с легкостью прорезали окна и приспособили сиденья, превратив грузовые фургоны в пассажирские.

Не остались без дела и специалисты УАЗика. Благодаря им на базе «Буханки» родились гусеничный вездеход, скорая помощь с гидропневматической подвеской и 16-местный автобус.Но, к сожалению, о массовом производстве столь востребованного в СССР оборудования не было и речи. Более того, даже обычные версии УАЗ-452 не модернизировались в 70-е годы. Только в ходе перестройки ульяновский вездеход получил 90-сильный двигатель, модернизированные мосты и вакуумный усилитель тормозов. Название машины также было изменено на новое. Отныне микроавтобус на базе «Буханки» назывался УАЗ-3962, фургон — УАЗ-3741, бортовой грузовик — УАЗ-3303.

Технические характеристики УАЗ-452

Автомобиль достаточно уверенно пережил распад Советского Союза.Несмотря на то, что открытые границы позволили въехать в страну многочисленным коммерческим автомобилям, спрос на «Буханку» оставался стабильным. Столь доступный по цене автомобиль с такими внедорожными возможностями просто не производился в Европе. Заводчане, в свою очередь, малой кровью постарались модернизировать «Буханку».

В 1997 году автомобиль оснастили двигателем УМЗ объемом 2,9 литра мощностью 98 лошадиных сил, а спустя 11 лет этот же двигатель получил современную систему электронного впрыска топлива.Это позволило уложиться в экологические стандарты Евро-3. К 2011 году УМЗ-4213 стал соответствовать нормам Евро-4, а сам автомобиль наконец получил систему ABS, гидроусилитель руля и ремни безопасности.

Безопасность и краш-тест УАЗ-452

Хотя «Буханка» безопаснее от этого не стала. Автомобиль, сконструированный в 50-х годах прошлого века, по определению не может обеспечить водителя и пассажиров того уровня защиты, который требуется современными стандартами. Что уж говорить, если у «Буханки» просто нет спереди смятых зон, способных поглотить энергию удара при лобовом столкновении.Любая более-менее серьезная авария для водителя и пассажира отечественного вездехода поистине опасна. И мы даже сейчас не говорим о комфортной поездке. Духовность, тряска, большой расход топлива — вот реалии, с которыми столкнется каждый, кто решится отправиться в путешествие на отечественной машине.

Так почему же «Буханка» до сих пор в строю? Адекватной замены этому автомобилю просто нет. Только ульяновский вездеход способен легко передвигаться по 30-сантиметровой заснеженной земле или кататься по выкатанной Уралом колее.При этом, что крайне важно, «Буханка» способна принять на борт 5-6 человек и несколько сотен килограммов груза.

Добавьте к этому отличную ремонтопригодность и конструкцию, изученную в течение нескольких десятилетий. В большинстве постсоветских стран, где направлений пока больше, чем дорог, многим не обойтись без старой «Буханки». По крайней мере, до тех пор, пока на конвейере не появится «Новая Буханка». Чертежи перспективного вездехода-маршрутки мелькают в сети давно, но пока это не более чем мечта.

П.С. Так почему же УАЗ-452 получил прозвище «Буханка»? Говорят, что впервые так было названо авто на заводских испытаниях. Затем, когда его начали серийно производить, запоминающееся имя было воспроизведено. Однако на «Буханке» свет клином не сходился. Грузовик УАЗ-462Д в народе прозвали «головастиком», а санитарный вариант УАЗ-452А в шутку назвали «таблеткой». Разве это не свидетельство любви людей?

«А вы знаете, почему в« буханке »три абажура по 50 грамм каждый?» — спросил меня один из сотрудников конструкторского бюро УАЗ на тяжелом трофи-рейде, открутив все три по очереди и распечатав бутылку «Столичной».С тех пор я точно знаю, что для отдыха на природе «УАЗ» — «буханка» — самая подходящая машина.

Он верой и правдой служил нашей редакции в течение нескольких лет в качестве вспомогательного средства на тест-драйвах. Такая же «буханка» досталась компании «Автовентури» на гражданских рессорах. Мягкость езды была как в легковой машине — в пути можно спать в салоне. Но для путешествий по бездорожью требовалась установка высокой резины. Пришлось избавиться от пружин, которые были удобными, но слабоватыми для частой езды по бездорожью.Компания РИФ изготовила специальные усиленные рессоры для бездорожья, которые не только увеличили энергопотребление подвески, но и оживили машину, добавив ей немного роста. Конечно, для установки шин 35х12,50 / 16 этого было недостаточно. Но в элеваторе буханки много очень тонких нюансов. Главное — учесть изначально высокий центр тяжести автомобиля. Все «буханки», поднимаемые подвеской, характеризуются повышенной склонностью к переворачиванию.Кажется, предпочтительнее просто разрезать колесные арки, чтобы высокая резина их не касалась. Но и здесь все непросто, потому что, в отличие от машин с обычной компоновкой, в бескапотном однообъемном кузове арки одновременно являются низом, а водитель и передний пассажир буквально сидят на передних арках. Не очень-то много отрезать. Именно это обстоятельство и подтолкнуло тюнинговых инженеров к использованию боди-лифта и поднятия кузова на необычно высокую высоту 100 мм от рамы. После этого появилась возможность грамотно и очень аккуратно доработать арки, чтобы шины теперь даже при максимальном артикуляции ни за что не цеплялись.

Лестница в небо. Чтобы забраться на высокий «балкончик», нужно сначала
встать на бампер, а потом подняться на перекладины

ГДЕ ЖИВОЕ?
С первых метров движения по бездорожью меня удивила необычная бодрость машины. Оказалось, что под капотом современного УАЗ 2206-94 живет инжекторный двигатель ЗМЗ-4091 мощностью 112 л. с участием. В компании его подвергли чип-тюнингу, добавив тяги внизу.Кроме того, в мостах были установлены основные пары, что компенсировало увеличенный диаметр колес. В результате машина неожиданно и уверенно разгоняется. Конечно, максимальная скорость не очень высокая, а по трассе крейсерская — около 90 км / ч. И еще хочу напомнить, что колесная база «буханки» короче, чем у обычного Хантера, в результате чего «буханка» имеет привычку «козлиную». Вдобавок к этому каждый дюйм дополнительной высоты увеличивает длину плеча, раскачивающего машину.Для смягчения раскачивания автомобиль оснастили передним стабилизатором поперечной устойчивости, а также усиленными амортизаторами Ironman. Так что автобус уверенно едет по грунтовой дороге.

ЧТО ТАКОЕ ВНЕДОРОЖЕСТВО БЕЗ КОМПЛЕКТА?
Отечественный внедорожник — отечественный и обвес. На переднем бампере «РИФ» с «кангарином» установлена ​​дополнительная светодиодная подсветка и лебедка Runva 9500 (тяговое усилие — 4300 кг). Может использоваться как упор для реечного домкрата, а также имеет буксирные проушины. Задний бампер производства РИФ также оснащен оптикой и, что самое главное, «калиткой» для запаски с опорой для складывания.Чтобы облегчить посадку в эстакаду и одновременно защитить боковые топливные баки, машину оборудовали порогами РИФ. На крыше расположился восьмиопорный стальной «рифовый» «балкон». Подняться на такую ​​высоту без лестницы категорически невозможно, поэтому лестницу установили на задней левой двери. Естественно, на «балконе» появился дополнительный свет — боковой и задний.

Широкие диски с отрицательным вылетом также должны были частично восстановить устойчивость автомобиля, которая терялась с увеличением высоты.А вот торчащие из кузова внедорожные «катки» поливают машину грязью с первых метров езды по бездорожью. Пришлось использовать расширители колесных арок Flexline. Машина теперь почти не пачкается: в этом я убедился сам, проехав километр до места съемок по сырой весенней полосе.

Багажник.
Пространство разделено полкой на два отсека

Корпус чистый.
Даже обрезанные арки будут защищать от грязи, если доступны правильные удлинители.

КТО ЖИТ В ТЕРЕМОЧКЕ?
Рабочее место водителя практически не изменилось с 1958 года, когда автомобиль сошел с конвейера. Правда, спидометр теперь выстроился до совершенно невероятных значений, отделка салона стала благороднее, а над лобовым стеклом расположилась пластиковая панель с магнитолой и динамиками. Туда можно было установить рацию, но она почему-то осталась на передней панели. В салоне, конечно, самое интересное.Он был полностью переработан, как это обычно бывает с «буханками». Заводу, наверное, стоит подумать о выпуске автомобилей с пустой кабиной — и покупателю будет дешевле, и на конвейере будет меньше операций. В этом автомобиле есть салон от Hyundai h2. Сиденья могут перемещаться по купе, их можно складывать. Спинки сложенных центральных сидений в каждом ряду образуют очень удобные столики. А в багажнике есть специально сделанная горизонтальная полка. Если сдвинуть сиденья заднего ряда и сложить их, то, раздвинув заднюю полку в несколько шагов, можно получить огромный спальник.Поскольку автомобиль оборудован автономным отопителем салона, в нем можно достойно прожить даже зимой.

Корейский стиль.
Салон полностью кабриолет позаимствован у Hyundai

Где спать.
Спальное место специально разработано для этой машины, и
позволяет использовать почти все внутреннее пространство

По бокам кузова выполнены ящики для всех видов техники.Справа, например, был установлен компрессор для блокировки и накачки шин. Также в машину установили два мощных инвертора на напряжение 220 В и принесли в салон две полноценные розетки с обычным, «домашним» электричеством. А чтобы все это снабжать энергией, под капотом устроился усиленный генератор РИФ на 150 А.

Прибыв на стоянку, можно организовать беседку под навесом, расположенную с правой стороны «балкона». Кстати, салон оборудован хорошей шумоизоляцией, и теперь можно разговаривать на ходу, не повышая голоса.Те, кто гонял стандартные «буханки», поймут, о чем идет речь.

Для наглядности.
Так называемый «водительский» свет позволяет
увидеть каждый камень на дороге

Очень важный момент для путешествий — запас хода. Учитывая прожорливость «УАЗа» (17 литров на 100 км по трассе), запаса двух стандартных баков на очень короткое время не хватает. Поэтому в заднем свесе установили дополнительный топливный бак на 120 литров, что давало общий запас хода около тысячи километров по трассе.

Автомобиль успел поездить как по России, так и по Европе, повсюду вызывая интерес и восхищение у понимающей публики.

На Ульяновском автозаводе в следующем году планируется серийное производство новой версии микроавтобуса. УАЗ Буханка 2018 — это новая модель, фото которой можно увидеть на нашем сайте. Ульяновчане долгое время не могли создать такой микроавтобус гражданской версии, который можно было бы запустить в производство. Это касалось 90-х, а потом и нулевых.Появлялись те или иные разработки, но до массового производства бизнес так и не дошел. Скорее всего, череда отказов подойдет к концу, и потребители увидят современный микроавтобус, отвечающий современным стандартам качества и функциональности, при этом удобный и маневренный.

Практичный и надежный

Микроавтобус — удачное решение со стороны разработчиков Ульяновского автозавода, так как его внешний вид может вызвать повышенный интерес у потенциальных потребителей, в том числе коммунальных услуг в населенных пунктах.Этот автомобиль воплощает в себе последние достижения технической мысли инженеров производителя. Он имеет хорошие технические характеристики, надежен в эксплуатации, а также может эксплуатироваться длительное время без капитального ремонта. Этот микроавтобус может прийти на замену аналогам, которые уже прошли стадию морального износа, а физически уже прошли полную амортизацию.

Особенности экстерьера

По имеющейся информации, выпущен всего один экземпляр будущего микроавтобуса, который ульяновский производитель планирует запустить в серийное производство.Это желтый автомобиль с заводской эмблемой на решетке радиатора. Новинка имеет свежий и привлекательный внешний вид, гармонично вписывающийся в когорту микроавтобусов других компаний.

По своим габаритам новый УАЗ Буханка в новом кузове 2018 года, фото которого представлены на нашем сайте, по габаритам намного больше известного аналога УАЗ-452. В основе новинки лежит рама от одного из современных автомобилей (УАЗ Профи). По имеющимся данным, кузов микроавтобуса выполнен из пластика, и представляет собой каркас.Это дает возможность через некоторое время увеличить ресурс маршрутки, так как пластик, в отличие от железа, не подвергается коррозии.

Интерьер

Что касается конструктивных особенностей интерьера нового микроавтобуса от ульяновского производителя, то пассажиры в нем будут чувствовать себя достаточно комфортно. В салоне УАЗ Буханка 2018 могут разместиться до четырнадцати человек.

Основные особенности интерьера салона:

• современная приборная панель, отличающаяся удобством и функциональностью, на которой расположены все необходимые приборы для контроля технического состояния микроавтобуса;
• удобные и достаточно надежные сиденья;
• эффективная система отопления;
• эргономичность салона и достаточно места в нем.

В целом интерьер этого микроавтобуса нельзя назвать идеальным, так как есть что улучшать и модернизировать. Хотя можно считать неплохим вариантом для перевозки пассажиров, особенно в городе. В любом случае микроавтобус может стать полезным транспортным средством для городских служб и частных компаний, перевозящих пассажиров.

Технические характеристики

Есть информация, что дизельный двигатель на УАЗ Патриот 2018, устанавливаемый на рассматриваемый микроавтобус, достаточно мощный и позволяет в короткие сроки развивать оптимальную скорость.Его мощность 122 л.с. К техническим характеристикам данного микроавтобуса можно отнести следующие параметры:

• достаточно исправный двигатель;
• современная амортизирующая система, позволяющая микроавтобусу свободно передвигаться по различным неровностям и обеспечивающая последнему хорошую проходимость;
• воплощение современных технологических разработок в деталях и агрегатах транспортного средства, облегчающее процесс управления им;
• относительно небольшой расход топлива и вместительный топливный бак;
• наличие обновленной тормозной системы и улучшенного синхронизатора переключения передач, что является важным фактором с точки зрения обеспечения безопасности движения;
• усиленная рама, влияющая на уровень безопасности пассажиров и водителя;
• другие элементы, которые были улучшены по сравнению с предыдущей моделью.

У этого микроавтобуса, по всей видимости, не будет полного привода. Но это не проблема, если он будет использоваться в городских условиях, а не для езды по пересеченной местности.

Безопасность

При разработке микроавтобуса УАЗ Буханка, который будет выпускаться серийно, были учтены основные требования, связанные с безопасностью перевозки пассажиров. Микроавтобус — это транспортное средство, в котором могут осуществляться пассажирские перевозки на короткие и средние расстояния.

Обновленный микроавтобус имеет следующие элементы, влияющие на безопасность движения:

• Система АБС;
• дополнительный отопитель салона;
• гидроусилитель руля.

Вариант микроавтобуса, который будет использоваться для перевозки грузов или спецслужб, также имеет достаточно эффективную систему безопасности. Это связано с усиленной рамой, современной системой демпфирования, эффективными тормозами и другими элементами.

Комплектация УАЗ Буханка 2018 в новом кузове

Судя по всему, УАЗ Буханка, который будет выпускаться в следующем году, имеет две комплектации: грузовую и пассажирскую.Кроме того, возможно производство этого микроавтобуса для спецслужб (полиции и скорая помощь). Каждая конфигурация имеет некоторые конструктивные особенности, которые используются для выполнения функций этого автомобиля. Каждая конфигурация этого микроавтобуса будет иметь свое дополнительное оборудование.

Старт продаж и цены

Серийное производство этой модели УАЗ начнется только в следующем году, и, соответственно, такой автомобиль можно будет приобрести одновременно. По информации руководства производственного предприятия, стоимость базовой модели микроавтобуса УАЗ Буханка будет начинаться с 1 миллиона рублей.В зависимости от комплектации цена на этот микроавтобус может быть немного выше базового уровня. Что касается информации о вариантах окраски корпуса, то пока, кроме желтого, о других цветах ничего не известно.

Конкуренты

Микроавтобус УАЗ Буханка, который соедет с конвейера в следующем году, имеет ряд конкурирующих моделей, произведенных другими компаниями. Такие автомобили имеют примерно схожие технические данные с рассматриваемым микроавтобусом. К ним относятся:

Перспективы

Новая модель микроавтобуса ульяновского производства имеет все основания стать популярным транспортным средством для перевозки пассажиров.Его можно использовать в городской и сельской местности для традиционных маршрутов или перевозки детей. Микроавтобус удобен в использовании и очень надежен, так как легко преодолевает различные неровности дороги. Кроме того, он отличается привлекательным внешним видом и при его разработке использовались современные дизайнерские подходы.

Есть все основания полагать, что этот автомобиль может быть очень популярен у компаний, занимающихся перевозкой пассажиров. Это связано с комфортом нахождения в микроавтобусе, хорошими техническими данными, надежностью и простотой обслуживания.

В том случае, если любая модернизация и улучшение этого транспортного средства будет проводиться производителем, его популярность среди компаний, занимающихся перевозками, будет расти. Он будет использоваться в основном в крупных городах и других населенных пунктах, что можно сказать по конструкции шин этого микроавтобуса.

УАЗ Буханка еще не показал себя на дорогах, но ожидается, что этот автомобиль может быть достаточно надежным и экономичным. К тому же стоимость обслуживания такой маршрутки невысока.Такой микроавтобус может стать отличным транспортным средством не только для крупных городов, но и для небольших населенных пунктов. Например, его можно использовать как автобус для перевозки детей из отдаленных деревень и городов в городскую школу.

Фото

Фургон грузовой УАЗ 3741. Фургон стеклянный УАЗ

УАЗ 3741 модификации

УАЗ 3741 2.7 МТ

Одноклассники УАЗ 3741 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев УАЗ 3741

УАЗ 3741, 2009 г.

Купил грузовой фургон УАЗ 3741 для работы и поездок на рыбалку.Приобрела «Буханку» недорого, правда состояние не как у новой. Ну что тут сказать — комплектация «пустая» в прямом смысле этого слова. Про все там магнитолы, кондиционеры, электрические стеклоподъемники говорить неуместно. Зато у УАЗ 3741 есть такие качества, как проходимость, «несокрушимая» подвеска, всеядный двигатель (он же прожорлив), огромный грузовой кузов-фургон и многое другое. Когда я впервые ехал на себе и ехал по асфальту по оврагам, было такое ощущение (из-за отсутствия капота), когда УАЗ 3741 кивает на неровностях, что машина вот-вот перевернется его нос.Потом, конечно, привык. Скорость набирает хорошо — машину купил с новым двигателем 2,7 л. Тянет нормально, вот только прожорновато немного. В среднем кушает 15 литров. Внедорожник, если газ — все 20 будет, а то и больше. Хорошо, что 92 жрет — получается чуть дешевле. Зимой я никогда не знал, что значит подбирать бордюр для парковки и расчищать снег возле ворот гаража. Сколько разных грузов перевез — рассказывать не стоит. Одним словом, работяга.

Преимущества : простота. Надежность. Неприхотливость.

недостатки : недостаток комфорта. Срывается по мелочам.

Анатолий, Брянск

УАЗ 3741, 1991

Машина отличная, но недостатков конечно много. Постоянная течь из коленвала раздражает, да и бензина УАЗ 3741 потребляет много (почти 16 л / 100 км). С слишком серьезными проблемами при покупке не столкнулся, начал перебирать мосты, потом двигатель, трансмиссию и кузов (есть внешний тюнинг — усиленные бампера, оптика, багажник, лестница).В салоне машина тоже не без тюнинга — генератор, аккумулятор и стартер от автомобиля ГАЗ-53, зимой при -30 заводится без проблем. Сейчас машиной очень доволен, хрипов при езде нет, раздат правда воет, но вполне в меру. УАЗ 3741 очень охотно едет по грязи, а по бездорожью бодро разгоняется. Поставил новые пружины, теперь иногда голова встречается с крышей, но не без этого. Скажу так: это машина для садоводов, рыбаков, людей, любящих активный отдых, а просто машина всегда пригодится в хозяйстве.Думаю снова поменять на УАЗ, только поновее.

Преимущества : отличная машина для дачи.

недостатки : комфорт. Часто срывается по мелочам.

Дмитрий, Екатеринбург

УАЗ 3741, 1991

Автомобиль УАЗ 3741 был приобретен мной для конкретных целей и задач. Долго искал устройство подходящее по цене и всем остальным параметрам.То, что предлагается на рынке, — либо явный мусор, либо цена космического корабля. Ну либо как маленький космический корабль. Фактически вариант был найден. «Буханка» была в хорошем состоянии, т.е. был нормальный внешний вид, двигатель после капремонта, новая коробка и раздатка и один новый мост, второй после ремонта. Двигатель ЮМЗ-417 переоборудован на 92-й бензин. С тех пор двигатель вопросов не вызывал. Вроде как делали более-менее нормально. Работает нормально, работает в любое время без проблем. Коробка старого (военного) образца тоже работает нормально, проблем не было, кроме разве одной.Через неделю после покупки машины приехал на один из наших карьеров, подъехал к самой воде. А когда собирался уходить, не мог включить заднюю передачу. Звонок старому хозяину ничего не дал. Так что мне пришлось самому выходить из ситуации. Виной всему был погнутый вал в механизме выбора передач (заводской брак) — цена вопроса 70 рублей и время замены два часа. Кстати, я тогда сам покинул карьер. УАЗ 3741 больше не подводил. Следует отметить, что старый владелец очень хорошо поработал с машиной, надо отдать должное тому, что он сделал.Про внешний вид снаружи я не говорю, и так все видно, но внутри тоже все очень хорошо сделано (относительно УАЗа), в целом у машины мягкий салон, откидной столик, ДВД со звуком 5.1 и телевизор. Конечно, в планах еще много чего, чтобы УАЗ стал не просто УАЗом, а нормальным автомобилем во всех смыслах, но мы постараемся двигаться вперед.

Преимущества : надежный. Сильный. Проходимость на уровне.Запчасти стоят копейки.

недостатки : нужно все доводить до ума самому.

При возврате автомобиля по программе trade-in применяются льготные условия. В программе участвует ограниченное количество автомобилей УАЗ.

При сдаче подержанного автомобиля на переработку действуют льготные условия. В программе участвует ограниченное количество автомобилей УАЗ.

Скидка 20 000 рублей действует при покупке нового УАЗ Патриот 2018 и 2019 модельного года (2018 г.в.) или УАЗ Пикап 2019 г. одновременно с возвратом бывшего в употреблении автомобиля УАЗ по программе Trade-In официальному дилеру УАЗ или аффилированному с ним лицу.Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 31 августа 2019 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Скидка «УАЗ Direct Benefit» в размере 20 000 рублей действует при покупке нового УАЗ Пикап 2019 модельного года в салоне официального дилера УАЗ. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действительна до 31 августа 2019 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Скидка «УАЗ Финанс» при покупке в кредит. Действует только в рамках кредитования банка ВТБ.

Скидка действует при покупке автомобиля с модулем ЭРА ГЛОНАСС, 2019г. И стоимостью до 1 млн руб. по государственной программе «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действительна до 31 августа 2019 года. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

При наличии действующего водительского удостоверения, других привлеченных автокредитов в 2017-2018 годах автомобиль находится в собственности, при покупке автомобиля в кредит предоставляется скидка в размере 10% от стоимости приобретенного автомобиля, которая применяется для оплаты первоначального взноса.Условия и ставки кредитования могут быть изменены банком-партнером в одностороннем порядке. Результаты расчета не являются предложением о заключении кредитного договора (не являются офертой).

Нет активных предложений

«Скидка на лизинг» предоставляется в размере 6% (для Pickup Classic Fleet 2019 MG и Pickup Classic 2019 MG 5%). Обязательным условием для участия в Программе являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.

Программа «Ваш бизнес», в которой покупатель должен быть представителем малого и среднего бизнеса и подтвердить свое отношение к малому и среднему бизнесу в соответствии с Федеральным законом «О развитии малого и среднего бизнеса». предприятий в РФ »Нет. 209-ФЗ от 24.07.2007г. При покупке автомобиля в лизинг предоставляется скидка в размере 12,5% от стоимости приобретенного автомобиля, которая используется для оплаты предоплаты.

Программа «Российский фермер», в которой покупателем должен быть сельскохозяйственный производитель в соответствии с Федеральным законом «О развитии сельского хозяйства». Видом экономической деятельности покупателя должно быть производство сельскохозяйственной продукции в соответствии с Общероссийским классификатором видов экономической деятельности (ОКВЭД 01). При покупке автомобиля в лизинг предоставляется скидка в размере 12,5% от стоимости приобретенного автомобиля, которая используется для оплаты предоплаты.

Многие модели автомобилей со временем предаются забвению.Проходит период, и старые копии теряют всякое техническое превосходство. Когда-то УАЗ-3741 был знаменит, но теперь эта модель — не более чем страница истории. Тем не менее, прошлое стоит вспомнить. Какие особенности были присущи автомобилю УАЗ-3741, какие характеристики, можно узнать при тщательном анализе.

История происхождения

УАЗ-3741 давно ездит по разным дорогам. Впервые экземпляр сошел с конвейера Ульяновского автомобильного завода в 1965 году.Релиз был массовым. За все годы существования УАЗ-3741 претерпел множество изменений и модификаций. Нововведения коснулись двигателя, корпуса и ходовой части.

Но прошло время, и УАЗ-3741 потерял популярность. Выпуск модели закончился в 1974 году.

УАЗ-3741: фото и дизайн

Внешний вид всех советских автомобилей всегда был неважным. УАЗ-3741 тоже некрасив, фото лишний раз это подтверждают. Стальной ящик — так его можно охарактеризовать без преувеличения.Если честно, ничего примечательного в дизайне нет. Туловище приобрело продолговатую кубическую форму. Только скошенное ветровое окно хоть немного сглаживает резкость углов. Впереди видны две круглые фары. Под ними — выпуклые оранжевые поворотники. Решетка радиатора занимает половину всего фронтального вида. Его арочная форма не вписывается в существующий дизайн. УАЗ-3741 — небольшой грузовик.

Следовательно, он должен иметь грузовые отверстия. Их всего двое.Первая дверь сбоку, вторая сзади. Таким образом, загрузить любой предмет не составит труда.

Кабина

Место водителя в УАЗ-3741 представлено небольшим отсеком. Часть, отведенная под груз, отгорожена стальной перегородкой. Так называемая кабина рассчитана на двоих. Сиденье водителя расположено над двигателем. Конечно, это не лучшая планировка: в случае поломки такое расположение сильно усложняет процесс ремонта, но выбора нет.

Немного о машине

Автомобиль УАЗ-3741, стоит отметить, фургон повышенной проходимости. В этой машине есть все, чтобы преодолевать любые препятствия. Во-первых, возможность перейти на полный привод.

Колесная формула четыре на четыре обеспечивает этому автомобилю более или менее стабильную езду. Дорожный просвет, то есть клиренс, немаленький — двести двадцать миллиметров. Этого достаточно, чтобы не застревать на различных неровностях.

Габаритные размеры

Чтобы лучше разбираться в автомобиле, нужно знать его габариты.Длина автомобиля не превышает трехсот сантиметров. Как видите, УАЗ-3741 особо не вырос. Модель шириной два метра. Высота автомобиля составляет один метр девяносто сантиметров. Довольно примитивная конструкция: вытянутый куб позволяет судить об аэродинамических свойствах автомобиля, а точнее об их отсутствии. Хотя, с другой стороны, квадратная форма играет на руку в одном случае: полезная площадь грузового отсека не занята изгибами конструкции.

УАЗ-3741: технические характеристики фургона

Характеристика может подробно рассказать об автомобиле. Собственно, это, собственно, и все усилия технического корпуса Ульяновского автозавода. Приятно осознавать, что УАЗ-3741 неплохо справляется в этой сфере. Показатели силовой установки хорошие. Установленный двигатель ЗМЗ-4091 относится к классу четырехтактной системы. Этот двигатель имеет четыре цилиндра, общий объем которых не превышает двух тысяч семьсот кубических сантиметров.Их расположение, как уже стандартное на УАЗе, рядное вертикальное.

Этот агрегат может показывать хорошие результаты. При четырех тысячах оборотов в минуту максимальная мощность составляет восемьдесят шесть лошадиных сил. Конечно, все не может быть так гладко. И у УАЗ-3741 есть свои недостатки. Огромным минусом этой модели можно считать колоссальный расход топлива. При полной загрузке этот показатель останавливается на отметке восемнадцать литров на сотню километров. Ест 3741 бензин с октановым числом не менее девяноста двух.

Важным параметром любого мини-грузовика является его грузоподъемность. УАЗ-3741 на себе может перевозить груз массой не более восьмисот килограммов. Трансмиссия в этом автомобиле — механическая, четырехступенчатая.

Комплектация и цена УАЗ 3741 — фургон

Фургон УАЗ 3741

Еще в 1966 году прародитель нашего УАЗ 3741, грузовик УАЗ 452, поступил на конвейер автозавода в Ульяновске. С этого момента никаких кардинальных изменений в конструкции и оснащении этого простого автомобиля не наблюдалось.Первая модернизация была проведена только в 1985 году, тогда же грузовик получил новый индекс УАЗ 3741.

Нельзя сказать, что УАЗ получил все новомодные опции современного автомобиля, такие как гидроусилитель руля, АБС, кондиционер, климат-контроль и датчик дождя. Но множество качеств: идеальная, практически нерушимая подвеска, высокая проходимость, огромный салон, всеядный двигатель и многое другое ставят этот грузовик на высокие места в разных уголках нашей страны по сравнению с другими современными автомобилями.

Цена УАЗ 3741 в 430 000 рублей достаточно привлекательна для потребителя. Ну какой грузовик при такой высокой проходимости будет стоить столько? Поверьте, такая стоимость окупится с лихвой, благодаря потребительским качествам данной модели.

Кузов в УАЗ 3741 цельнометаллический. В конструкции предусмотрено разделение кузова перегородкой на грузовую и кабину водителя. Хорошую жесткость обеспечивают кузова вагона закрытого типа на надежной раме.Компактная конструкция позволяет быстро и легко преодолевать все препятствия. Специалисты специально разработали такую ​​конструкцию, которая позволит грузовику работать как на простых дорогах с твердым покрытием, так и на проселочных грунтовых дорогах.

Сама кабина грузовика достаточно высока, но двери для пассажира и водителя спроектированы таким образом, чтобы входить и выходить из грузовика не было проблемой. В грузовом отсеке есть еще две двери, одна из них — боковая, нормальных размеров и, скорее всего, подойдет для человека, чем для груза.А вот спинка, двойная, позволит производить различные манипуляции с грузами. Все двери кузова закрываются на замок, что очень важно для сохранности груза и его сохранности.

Сама кабина вмещает только двух человек, третье место занимает двигатель, а точнее его капот. В салоне силовой агрегат достаточно комфортен, а при его обслуживании становится комфортным для водителя. Во время движения многие водители, впервые севшие за руль УАЗ 3741, замечают, что преодолевая неровности, кажется, что машина еще чуть-чуть перевернется через нос, но со временем это впечатление проходит.Но, с другой стороны, все без исключения говорят, что просто забывают, что значит выбрать место для парковки на обочине дороги, или даже не знают зимой, что в гараже нужно убирать снег. дверь.

Технические компоненты

Двигатель УАЗ 3741 принадлежит Заволжскому заводу ЗМЗ 4091, сейчас его доработали, и теперь мощность равна 112 лошадям. Этого достаточно, чтобы перевезти двух человек и 850 кг груза. Но если честно до самого конца, то, например, жители села грузят, конечно, больше срочными и неотложными делами.

Тем, кто решил купить эту машину, следует напомнить, что вышедшие из строя запчасти на УАЗ можно купить на любом углу. А справиться с ремонтом вообще проще простого.

На эту модель можно установить пусковой подогреватель, вещь практически незаменимая для запуска в зимнее время … Далее можно установить пороги, которые крепятся к раме; кстати, они очень похожи на пороги для иностранных джипов. Эти пороги также предназначены для защиты топливных баков автомобилей.Домкрат также может упираться в пороги.

Конструкция бампера с площадкой для лебедки и др. Разработана специально для УАЗ 3741. Задний бампер предназначен для крепления с помощью калитки запасного колеса. Причем запаску можно установить на передний бампер.

Внедорожный грузопассажирский фургон УАЗ 3741 с цельнометаллическим кузовом и колесной формулой 4х4 выпускается автомобильным заводом УАЗ с 1985 года.Автомобиль выпускается в 2- и 5-местном вариантах, с закрытым или остекленным кузовом и рассчитан на перевозку пассажиров и грузов весом до 925 килограммов. За специфическую форму кузова и бороздки на крыше УАЗ-3741, как и УАЗ 2206, называют «Буханкой».

В 2011 году автомобили УАЗ 3741 прошли модернизацию, в ходе которой они получили систему АБС, гидроусилитель руля, ремни безопасности и двигатель, соответствующие стандарту Евро-4.

Грузопассажирские фургоны УАЗ-3741 до сих пор сходят с конвейера автозавода УАЗ, они постоянно модернизируются и совершенствуются, цена на автомобили УАЗ 3741 начинается от 609 990 рублей.

Проектирование и строительство

Интерьер и экстерьер автомобиля УАЗ 3741 очень прост и мало чем отличается от автомобилей семейства УАЗ-452, такой же цельнометаллический кузов, вагонная компоновка, круглые фары, комфорт в салоне оставляет желать лучшего. быть желанным и уступает многим авто этого класса. Но, несмотря на недостатки интерьера и экстерьера, машина довольно вынослива, неприхотлива в эксплуатации и обладает потрясающей проходимостью.

Фургон УАЗ-3741 выпускается в закрытом остекленном кузове, количество посадочных мест 2 или 5, а также автобус УАЗ-2206 комплектуется двумя разными мостами «Тимкен» и «Спайсер», первый дешевле. , у второго есть блокировка дифференциала и соответственно дороже.Автомобиль укомплектован легкосплавными колесными дисками 16 «с шинами 225 / 75R16. Внутри автомобиля есть ящик для мелочей в панели приборов, который, кстати, можно заменить магнитолой. за 5000 рублей на заводе возможна установка подогрева передних сидений.

На фургоны серии УАЗ-3741 устанавливается инжекторный двигатель ЗМЗ-40911.10 объемом 2693 см 3 и мощностью 112 лошадиных сил при 4250 об / мин. Этот двигатель потребляет до 13,5 литров бензина с октановым числом 92 на 100 километров при скорости 90 километров в час, а максимальная скорость составляет 127 км / час.

Модификации

УАЗ-374195-460

5-местный фургон, оборудованный мостами Timken с передаточным числом главной передачи 4,625, без блокировки дифференциала. Стоимость 619 990 руб.

УАЗ-374195-480

Пятиместный фургон, в отличие от предыдущей модели, оборудован мостами Spicer с принудительной блокировкой дифференциала заднего моста переключателем на панели приборов. Передаточное число главной передачи — 4,625. Стоимость 642490 руб.

Комплектация

В базовую комплектацию автомобиля входят:

1. Полноразмерная запаска
2. Антиблокировочная тормозная система (ABS)
3. Усилитель руля
4. отопитель салона
5. Трехточечные инерционные ремни безопасности на передних сиденьях
6. Сиденье водителя с продольной регулировкой и регулировкой наклона спинки

Дополнительно:

1. окраска металлик (8000 руб.)
2. Подогрев передних сидений (5000 руб.)

Фото

Автомобильное видео

Технические характеристики

охотничий дворец на колесах Чертежи сидений в салоне УАЗ буханка

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — главные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оборудования УАЗ «Буханка» своими руками.

Изменения технических характеристик

Оригинальная доработка салона «буханка»

Этот автомобиль требует технических усовершенствований. В этом случае используется схема каравая. Изменения касаются установки дифференциалов, рассчитанных на повышенное трение. Такой тюнинг «буханки» УАЗ позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости могут быть установлены длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «Буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного двигателя и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используются носилки.

Посмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют рулевым от «Соболя».Эта конструкция легко поворачивается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», то в тюнинг салона может входить установка сидений от BMW. Другой вариант — обить стулья своими руками. Апгрейд придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта управления диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗа. Люк в потолке «буханка» не оборудован автоматическим приводом.Для его легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Установка в салоне телевизора с DVD помогает повысить комфорт вождения в таком транспорте.

Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар, своими руками монтируются хай-джеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу типа «буханка» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, ролик и лебедка. Такой кран несложно собрать и разобрать. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в дальних поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации необходимо проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

• Установить удобное сиденье или диван
• Заменить приборную панель
• Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
• Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
• Установить полки и поручни для удобства пассажиров
• Заменить руль

По сути, современная индустрия и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон буханки УАЗ бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно его заменяют на:

• Фанера
• Листовая сталь
• Листы деревянные
• Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, которые разработаны Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и совершенно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такого автомобиля. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

• Путем установки руля от другого автомобиля
• Укладка тканевой тесьмы
• Путем установки спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, существенно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, который впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество шкафов и несколько спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было запущено еще в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача создать максимально надежный, долговечный автомобиль, который легко справился бы со всеми препятствиями на своем пути. Инженеры УАЗа справились со своей задачей — автомобиль, внешне похожий на «буханку» хлеба, подходил для задач сопровождения танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные идеи были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому минимальное количество времени было уделено комфорту салона и удобству использования. машина.Многие отечественные автомобилисты сегодня отдают предпочтение именно этому индивидуальному автомобилю, нежели современным зарубежным аналогам. Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота эксплуатации, неограниченные возможности для проявления фантазии при тюнинге салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке представлено огромное количество иномарок, мало кто выражает желание распрощаться с детищем Ульяновского автозавода.УАЗ-452 настолько прост в дизайне, что все в машине можно улучшить и модернизировать.

Сегодня многие мастера проводят не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают машине дополнительную устойчивость. В общем, они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для путешествий.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

• Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
• Установить новое рулевое колесо с электро или гидроусилителем;
• Провести теплоизоляцию;
• Установить люк в салоне;
• Поставить еще одну;
• Оборудовать доп. Оборудованием.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все изменить и улучшить, главное, чтобы хватило фантазии и денег.

Замена родных сидений

Когда дело касается доработки салона «Буханка», первое, на что жалуется большинство автовладельцев, это неудобные сиденья. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше, нельзя.

С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на модернизацию старых. Но на сиденье пассажира и водителя свободного места не так много. Установить кресла иностранного производства не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханка» можно установить сиденья от «девятки» или от Москвича-2141.

Также можно арендовать сиденья от следующих иномарок:

• Honda Civic;
• Toyota RAV4;
• Опель Астра;
• Пассат В3.

Важно, чтобы сиденья не были слишком высокими, иначе водить машину будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые поездки на охоту или рыбалку, то не лишним будет организовать удобные спальные места и раскладной столик в салоне. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных абажуров много; быстро посадить любую батарею не составит труда. Выход из этой ситуации следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.

Установка нового руля

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих автовладельцев не устраивает собственный «руль». При длительных поездках руки быстро устают от штатного руля, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортной езды. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что выбрать из шлицев руль лучшего качества не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев выбирают руль Газель, но без дополнительных переделок он будет слишком высоким. Как альтернатива — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможности заменить руль нет, то можно обойтись простой тесьмой на ободе.

Выполняем теплоизоляцию кабины

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханка» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно уложить руками фанеру, поролон и утеплитель. Пенополистирол можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

Но у этого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре.Поэтому выбор данного утеплителя зависит исключительно от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен и пенофол — пенополиэтилен со слоем фольги.

Установка новой панели приборов и люка на УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы как-то украсить «приборку» и сделать ее более привлекательной, автовладельцы оклеивают ее пленкой.А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самонастройка. Выходов всего два: установка нового щита, например, на ГАЗ-3110, или оснащение щита по максимуму дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

1. Навигатор.
2. Видеорегистратор.
3. Сенсор магнитолы.
4. Антирадар.

Можно оснастить панель большим количеством различных устройств, места достаточно.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханка» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Существует множество различных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками. УАЗ-452 — довольно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и деньгами.Вы даже можете установить автоматический диван в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, которые значительно упрощают жизнь и помогают скоротать время, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

Легендарный УАЗ-452 начали выпускать еще в 1965 году. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу — создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который легко справился бы с любыми препятствиями на пути. С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться — машина как хлебная «буханка» отлично подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

Было вполне закономерно, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время предельно надежного автомобиля, а значит, очень короткого времени. был посвящен комфорту салона и простоте использования автомобиля. Многие отечественные автомобилисты в наши дни предпочли бы именно такую ​​машину современным зарубежным аналогам. Причины вообще еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота использования, неограниченные возможности для проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона буханки УАЗ.

• Возможен следующий тюнинг салона:
• Заменить заводские сиденья, либо обшить их таким материалом, как поролон;
• Установка нового руля с усилителями;
• Выполнить теплоизоляцию;
• Провести установку салонного люка;
• Заменить приборную панель;
• Установить дополнительное оборудование.
• Замена родных сидений

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобно.Если на транспортном средстве запланированы постоянные поездки, то можно даже организовать спальные места или раскладной столик. Заднюю часть салона желательно доработать новой светотехникой. Плафоны салона способны мгновенно засадить любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на решения светодиодного типа.

Большинству автовладельцев нравится руль от Газели, но без дополнительных доработок он будет слишком высоким. В качестве альтернативы можно установить рулевое колесо, специально приспособленное для буханки хлеба.На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомобильном магазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обычными ножнами обода.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно утеплить. На работу уйдет не так уж и много — нужно просто уложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол. Он довольно легкий и легко укладывается в труднодоступные части буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

Можно оборудовать буханку УАЗ фото буханки разных цветов своими руками, так как места много. Также для постоянно притока свежего воздуха можно будет организовать люк. Здесь будет использоваться сварочный аппарат, дрель и, конечно же, угловая шлифовальная машина. Придется кропотливо потрудиться, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами.Ремоделирование авто привлекательно простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, машина лишена комфорта, так как предназначена для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на модификации УАЗ-452, которые создают комфортные условия для водителя и пассажиров.

Кузовной тюнинг

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:

1. Нанесение защитной или маскирующей краски. В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
2. Установка шноркеля для преодоления водных преград.
3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
4. Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Преобразование закрытого фургона в кабриолет — трудоемкое, но интересное решение.В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Багажник своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно на крыше автомобиля сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы вам понадобится:

• рулетка;
• сварочный аппарат;
• болгарский;
• кв .;
Гаечные ключи
• ;
Отвертка
• ;
• дрель;
Краситель
• ;
• малярная кисть;
• фасонные трубы.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Оптимальный вариант — решетка из профильных труб.

См. «Как сделать снегоочиститель для УАЗа своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полочка, сделает переезды и жизнь в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

• магнитолы;
• часы;
• колонка;
• мелочь;
• точечный светильник;
• выключатель света.

Полученная деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

• удалить старую ткань и набивку с сидений и спинок;
• нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
• обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.