Новая дорога может соединить Санкт-Петербург с Владивостоком » Новости Владивостока и Приморского края
Эта тема нашла отражение в обзорной публикации издания «Транспорт России» и его сайта. Материал оказался приурочен к открытию в разных регионах России автомобильного движения по новым и реконструированным участкам дорожной сети. В их числе – «первый пусковой комплекс нулевого этапа федеральной трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань в Московской области».
Как сообщает «Вести: Приморье» со ссылкой на «Золотой мост», этот объект, казалось бы, весьма далёкий территориально от Дальнего Востока, имеет тем не менее «виды» на то, чтобы стать едва ли не начальным пунктом ещё более протяжённой трассы, оконечным пунктом которой может оказаться город на берегу Тихого океана.
Оценивая сделанное, принимавший участие в открытии трассы Президент РФ Владимир Путин (по видео-конференц-связи) в частности отметил: «Проведённая работа – ещё один важный шаг в развитии надежного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток нашей страны.
В докладе вице-премьера РФ Марата Хуснуллина в числе других важных моментов содержалось напоминание о том, что в июле минувшего года Президент России поручил «дойти не только до Казани и Екатеринбурга, но и до Челябинска и Тюмени с возможностью дальнейшего продления трассы в восточном направлении». А сегодня, чуть более чем через год, открыто «движение на участках, входящих в маршрут «Запад – Восток»».
Говоря о перспективных планах дорожного комплекса, заместитель председателя Правительства России заявил о том, что подготовлены предложения по дальнейшему развитию трансконтинентального маршрута. По словам Марата Хуснуллина, «общая протяжённость по коридорам «Север – Юг» и «Запад – Восток» составит 12 тыс. км. Маршрут пройдёт по территории 26 регионов. Ещё столько же субъектов будут в зоне его тяготения. Таким образом, создание маршрута обеспечит ускоренное экономическое развитие более 50 субъектов нашей страны. Его реализация предусматривает строительство обходов городов, доведение загруженных участков дорог до четырёх полос движения, а также ликвидацию одноуровневых железнодорожных переездов. Дороги будут увязаны с логистическими центрами и портами».
В ответ на просьбу вице-премьера о комплексном рассмотрении вопросов, планах финансирования и определении очерёдности этапов строительства в период до 2030 года Владимир Путин «не только дал принципиальное согласие, но и предложил подумать над названиями новых трасс – от Москвы до Казани и Екатеринбурга, которая сегодня условно носит название «Европа – Западный Китай», а также участка от Екатеринбурга до Тюмени».
Комментируя проведённое мероприятие, Telegram-канал «Степной Дозор» резюмировал: поручение президента позволит ожидать обеспечения «связи территорий» – «от Санкт-Петербурга до Владивостока».
Также канал отметил предложение, прозвучавшее в выступлении зампредседателя Правительства России Марата Хуснуллина. Речь шла о необходимости добавить в проект ещё три маршрута, в том числе – «через Владивосток – к границам Китая и Северной Кореи».
Источник: «Вести:Приморье» [ www.vestiprim.ru ]
| «Вести: Приморье» в Telegram — подпишитесь на самые актуальные и интересные новости! |
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 90 дней со дня публикации.
Новая трасса «Нева» связала Москву и Санкт-Петербург. Новости. Первый канал
Новое название на карте дорог России — «Нева» — супертрасса от Москвы до Петербурга. Проект стратегической и даже исторической важности.
Быстро, удобно, без пробок. Всего шесть часов, чтобы добраться из одной столицы в другую. Но дело не только в часах и километрах.
Новая трасса — стимул для развития территорий, по которым она проходит, а это шесть регионов. Церемония открытия прошла на высшем уровне. Движению дал старт Владимир Путин.
«Я понимаю, что здесь небольшое количество людей, из тех, кто работал на трассе все эти годы, но как в таких случаях говорят: в вашем лице я поздравляю всех, кто приложил руку к этому, руку, сердце, труд свой. Здорово!» — сказал президент.
Дорожники, с которыми встречался президент в среду, свою работу сделали действительно здорово. И это мнение не только Владимира Путина, приехавшего на открытие трассы на президентском «Аурусе», но и протестировавших дорогу обычных водителей.
«Новая трасса просто замечательная, комфортней чем старая. Как в Германии, примерно такие автобаны, даже лучше. Очень быстро я из области ехал, я добрался буквально за пять часов. Мы теперь, наверное, каждый месяц выбираемся туда, ездим на экскурсии», — делятся впечатлениями местные жители.
Есть надежда, что за счет появления платной трассы, на бесплатной пробок будет меньше. Промчаться с ветерком захотят многие. Разрешенная скорость — пока 110 километров в час, кое-где быстрее. К лету — 130 будет по всей дороге.
По словам диспетчеров трассы, принимающих обращения водителей, еще когда были построены отдельные ее участки, аварийность дороги снизилась в два раза. Если что-то не дай бог случится, на помощь придут аварийные комиссары. Они круглосуточно дежурят по всей длине трассы.
Желающих прокатиться по новой трассе в эти выходные хоть отбавляй. Оказывается, поехали даже те, кто раньше избегал длинных автомобильных путешествий. И им можно дать важный совет: как можно внимательнее относиться к уровню топлива и при возможности заправляться впрок. Самая распространенная причина вызова дорожного комиссара на этой трассе — кончился бензин.
Заправки, на дороге конечно, есть, но впритык. Скоро построят еще. Дорога запущена, теперь ее предстоит обустроить.
«Ваша работа на этом не закончилась, а, может быть, наоборот, она только начинается. Почему? Трасса должна быть обустроена, а это целиком и полностью ваша задача. Дорожники свое дело сделали, трасса построена, а вот обустройство — это и пункты отдыха, заправки, питание, связь, интернет и так далее, и так далее — все должно работать по-современному», — отметил Владимир Путин.
С этими словами президент обратился к главам регионов, которые соединила новая трасса. Прямо перед открытием дороги они проехались по ней, оценили масштаб необходимых работ на месте, посмотрели примеры готовых объектов.
«Многофункциональный объект, здесь находится зона, для того чтобы заправить автотранспорт, для того чтобы приобрести, сделать покупки, передохнуть водителям. Далее мы планируем развить проект по небольшим гостиницам», — рассказывает губернатор Тверской области Игорь Руденя.
Бессветофорную скоростную автодорогу между двумя столицами по своему значению вполне можно сравнить с появлением первой железной дороги между ними в XIX веке.
Теперь в XXI, если в Москве сесть за руль пораньше, можно быть в Санкт-Петербурге к обеду. Впрочем, магистраль вызывает повышенный оптимизм не только у водителей, но и в регионах, через которые проходит.
«Открытие дороги М-11 дает новые возможности для кооперации Петербурга не только с Москвой, но также с предприятиями Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. Мы заинтересованы в поставках сельскохозяйственной продукции из этих областей», — отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
«Трасса позволила нам, по сути дела, оживить два моногорода, это Боровичи и Угловка, там созданы территории опережающего развития, и созданы не на словах. Благодаря возможности быстрой логистики, расположению практически посередине, между Москвой и Петербургом, есть инвесторы, есть новые предприятия, есть новая жизнь для этих двух городов», — рассказал губернатор Тамбовской области Александр Никитин.
С учетом будничных пробок на Ленинградском шоссе в Москве, в аэропорт Шереметьево пассажиры давно предпочитают добираться на аэроэкспрессе.
Теперь появилась отличная альтернатива гарантировано не опоздать на рейс.
«Долгое время люди просто не могли рассчитать, за сколько выезжать, как вовремя прибыть на регистрацию, улетать. Была нервозность и обеспокоенность. Сейчас, слава Богу, платная трасса позволяет увеличивать пассажиропотоки. Шереметьево — номер один аэропорт страны. Сейчас пассажиропоток под 50 миллионов. Это рабочие места, это налоги, это стратегически важно для нас», — отметил губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Такой проект, по словам президента, — еще одно подтверждение: если мы в России ставим ясные цели, концентрируемся на их достижении и слажено работаем, ничего невозможного нет.
«Проект, который завершен сегодня окончательно, будет играть заметную, существенную роль и для всего северо-запада, ну, и для всей страны. Это повышение конкурентоспособности регионов, по которым трасса проходит, это новые возможности для туристической отрасли, это повышение инвестиционной привлекательности в целом», — отметил Владимир Путин.
С трассой все более-менее ясно. Но Путин поинтересовался, как дела на въездах в две столицы: «Что касается въезда и выезда в Москву — из Москвы, в Петербург — из Петербурга, здесь у нас не будет узких мест? Пробок здесь не будет?»
«Не будет, Владимир Владимирович, пробок не будет. Сегодняшний въезд в Москву, он уже, по сути, продлен, и люди удобно въезжают в город», — отметил министр транспорта РФ Евгений Дитрих.
«Для Москвы это очень важно, как входит эта трасса в Москву. Мы построили на входе в Москву, на МКАДе уникальную Бусиновскую развязку, одну из крупнейших в Европе, самая крупная в России, пятиуровневая развязка. И сегодня к входу М-11 примыкают два крупнейших еще инфраструктурных проекта Северо-Западные и Северо-Восточные хорды», — отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
С этой недели, это не просто трасса М-11. В интернете прошло открытое голосование, граждане выбрали ей имя.
«Насколько я понимаю, три основные: «Валдай», «Столица» и «Нева», да? Больше всего все-таки набрало название «Нева».
Ну, так и назовем», — согласился Владимир Путин.
669 километров от Кольцевой до Кольцевой двух столиц — почти в два раза быстрее, чем прежде. По цене с учетом бензина сравнимо с билетом на поезд или самолет, но на своих колесах. И это большой плюс. Минус пока получается только один.
«Комфортно, быстро, но скучно, пробок нет», — говорит автовладелец.
Как говорится, всем бы российским дорогам, такие минусы.
St. Petersburg — RacingCircuits.info
Улица и аэропорт Санкт-Петербурга привлекают толпы людей с 2003 года, однако истоки гонок на берегу залива уходят корнями почти на два десятилетия вперед.
Впервые уличные гонки начались в 1985 году, когда SCCA организовала гонки Can Am и Trans Am на улицах на берегу залива, причем в первый год трасса проходила над водой вдоль пирса. Гонки продолжались до 1990 года, пока потеря спонсора не привела к сокращению соревнований.
Гран-при был возрожден в 2003 году, на этот раз с использованием взлетно-посадочной полосы соседнего аэропорта имени Альберта Уиттеда для создания уникальной комбинации частично аэродрома и частично уличной трассы.
В середине 1980-х годов центр Санкт-Петербурга почти не замечался, несмотря на наличие пристани, пристани и даже небольшого участка пляжа. В надежде повысить осведомленность об этом районе в более широком регионе Тампа-Бей в 1985 отцы города были убеждены, что уличные гонки могут дать необходимую информацию.
Хотя ажиотаж, предполагавший, что гонка Святого Петра может стать Монако на побережье Флориды, вполне мог быть несколько неуместным, первое мероприятие действительно достигло своей цели по расширению профиля города, и, возможно, можно было бы провести справедливое сравнение с первые дни Лонг-Бич. Первый Гран-при Санкт-Петербурга, проводимый с участием автомобилей SCCA Trans Am и Can Am в качестве хедлайнеров, включал участок подъездной дороги к Пирсу, создавая самый длинный участок прибрежных гонок в США. Это не обязательно создавало самую захватывающую или гоночную трассу, но, тем не менее, действия было достаточно, чтобы удовлетворить большинство зрителей.
Сообщается, что собралось около 60 000 человек, хотя, несомненно, некоторые из них могли быть более соблазнительны послегоночными концертами, проходившими в близлежащем парке Норт-Штрауб с участием таких исполнителей, как Конвей Твитти и Вейлон Дженнингс… не удалось сделать, это заработать деньги, организаторы остались с убытком в размере 500 000 долларов. Будущие мероприятия потребуют раздаточных материалов городского совета, чтобы обеспечить их проведение, а также значительных денежных вливаний от нового спонсора мероприятия.
Пересмотренный путь удаляет секцию пирса
В 1986 году был построен пересмотренный курс после того, как торговцы на пирсе пожаловались, что в прошлом году они были изолированы и отрезаны от своих клиентов. Теперь трасса шла по 1-й улице, а затем мчалась через автостоянку бейсбольного стадиона «Аль-Ланг Филд» (устранив необходимость в неуклюжей бетонной шикане без дорог для побега в прошлом году), затем по Бич-драйв к отелю Vinoy Renaissance, а затем возвращаясь через Бэйфронт Драйв.
В разных точках использовались временные шиканы из шин, хотя они были почти такими же плохими, как бетонный карбункул, и довольно плохо выполнены.
В таком формате гонка продолжалась до 1990 года, когда потеря главного спонсора положила конец. Среди победителей того времени были Пит Халсмер, Скотт Пруэтт, Ирв Хорр и Уолтер Рорл на могучей Audi 80 Trans Am, а молодой Джонни О’Коннелл выиграл в Формуле Атлантик в 1987 году. В том же году произошла трагедия во время гонки Trans Am, когда давний участник SCCA Джим Фицджеральд погиб, когда его машина потеряла управление и врезалась в бетонные барьеры в первом повороте.
Racing ненадолго вернулась в 1996 и 1997, хотя и на другом маршруте в нескольких кварталах от стадиона «Тропикана Филд». Более узкая и в целом менее интересная гонка проходила в течение двух лет с приличной посещаемостью, прежде чем потеря титульного спонсора Kash n ‘Kary снова привела к тому, что перед гонкой 1998 года вилка снова была отключена.
Гонки возвращаются на уникальную уличную трассу
Одним из организаторов возрождения был Том Бегли, и он продолжал лелеять желание вернуться в Санкт-Петербург.
Новая трасса сразу же понравилась водителям, поскольку она была значительно более гладкой, чем многие уличные трассы, и предлагала определенные возможности для обгона. Пол Трейси выбежал победителем после того, как новичок Себастьян Бурдэ взял поул. Несмотря на то, что мероприятие было признано успешным, неуверенность в жизнеспособности самой серии Champ Car вынудила организаторов отменить мероприятие 2004 года. Когда в 2005 году гонки возобновились, именно автомобили конкурирующей Indy Racing League выстроились в очередь в день гонки, и это событие стало в процессе первой уличной или дорожной трассой, когда-либо оспариваемой серией, ранее состоявшей только из овалов.
После его смерти в 2011 году городские власти объявили, что одна из дорог, ведущих к аэродрому, будет официально называться Дэном Уэлдоном. Эмоциональная церемония, на которой присутствовала его семья, открыла вывеску перед гонкой 2012 года.
Гонка с каждым годом становится все популярнее и прочно зарекомендовала себя как популярное открытие сезона. В период с 2007 по 2009 год здесь также проводились гонки Американской серии Ле-Ман, и толпы поражались битвами между заводскими Audi и управляемыми Penske Porsche. В последующие годы гонки на спортивных автомобилях ограничивались первыми этапами Pirelli World Challenge и его возможного преемника GT World Challenge America, хотя гонки стали еще более зрелищными.
В 2013 году было объявлено, что Firestone заменит Honda в качестве спонсора мероприятия в новом многолетнем соглашении, которое должно гарантировать продолжение гонок в обозримом будущем.
Незначительные изменения были внесены в курс на повороте 3 в 2017 году: внутри поворота были добавлены бордюры, что сузило и увеличило радиус поворота после ряда столкновений и промахов в предыдущие годы.
Санкт-Петербург HS Track | Санкт-Петербург FL
Записи о месте проведения
НЕ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЗАПИСИ. Эти данные взяты из нашей базы данных.
- Женский наружный
- Мужской наружный
- Женский Внутренний
- Внутренний мужской
- Женский кросс-кантри
- Мужской кросс-кантри
- Женская шоссейная гонка
- Мужские шоссейные гонки
Здесь проводятся встречи
| Дата | Встреча с |
|---|---|
| 2023-04-06 | 4-е ежегодное приглашение на Мемориал Джона Тасополоса |
| 2023-03-21 | Фестиваль поля зеленого дьявола |
| 2023-03-03 | Зеленый дьявол классический |
| 2022-04-08 | Зеленый дьявол классический |
| 2022-03-23 | 3-е ежегодное приглашение на Мемориал Джона Тасополоса |
| 2021-03-31 | Зеленый дьявол классический |
| 2021-03-27 | Мемориал Джона Тасополоса Invitational |
| 2021-02-20 | Чемпионат Санкт-Петербурга |
| 2020-04-16 | FHSAA 3A Район 9 |
| 2020-03-07 | Мемориал Джона Тасополоса Invitational |
| 2020-02-21 | 9-й Ежегодный Чемпионат Санкт-Петербурга |
| 2017-03-20 | Dual Meet — Ларго в Санкт-Петербургской средней школе |
21. 02.2017 | Tri Meet — Boca Ciega, Gibbs @ St. Petersburg High |
| 2016-03-07 | Гиббс против Оцеолы, Бока-Сиега, Сент-Питерс |
| 2015-03-10 | Сент-Пит против Гиббса и Дикси Холлинз |
| 2014-02-18 | Семинолы, Парк Пинеллас @ St. Petersburg Tri |
| 27.02.2013 | Гиббс, Бока-Сьега, @ Сент-Пит |
| 2012-03-22 | Гиббс Бока Сьега @ Средняя школа Санкт-Петербурга |
| 2011-04-23 | Приглашение на беговые подошвы |
23.
|