Ремонт тормозной системы грузовиков | truckservice.net

За исправностью тормозной системы нужно следить постоянно. От ее состояния зависит безопасность тех, кто находится в салоне, и окружающих. Специалисты рекомендуют проводить диагностику как можно чаще, хотя бы через 50 тыс. км пробега или 1 раз ежегодно. Частотность определяется интенсивностью эксплуатации. Своевременное определение поломки исключает внеплановый выход из строя и последующий грузовой ремонт тормозной системы.

Диагностика

Проверка тормозов должна проводиться с соблюдением условий, оговоренных производителем и стандартами. Грузовик испытывается при разных скоростных режимах.

Чтобы своевременно обратиться к мастерам, следует учесть такие симптомы неисправности:

• увеличился путь торможения;
• низкая чувствительность педали газа;
• слышны нехарактерные звуки;
• неравномерное стирание колодок (барабанов), нагревание дисков;
• при торможении автомобиль стремится к заносу, смещается влево или вправо;
• сигнализация об ошибке на приборной панели;
• чрезмерно свободное перемещение педали тормоза.

При наличии подобных признаков необходимо обратиться к специалистам. Попытка самостоятельного ремонта может обернуться затратами, другими неприятностями.

Зачастую специалистами проводится диагностика тормозной и пневматической системы. Если транспортное средство оснащено бортовым компьютером, используется специальное оборудование и программное обеспечение.

Внимание! Кроме обращения в мастерскую, стоит также самостоятельно контролировать работоспособность тормозных механизмов, колодок, уровень жидкости в бачке. Часто такая проверка позволяет выявить серьезные проблемы, даже если описанные выше признаки отсутствуют.

Ремонт

 

Замена или восстановление элементов системы может проводиться только после выявления причин неисправности. Они определяются посредством проведения диагностики. Это базовый этап ремонта.

Учитывая марку, модель, год выпуска, объем двигателя и другие параметры, специалисты подбирают детали для замены (при необходимости). Обратившись к мастерам нашего автосервиса в Москве, вы можете:

• заменить: тормозные цилиндры, шланги, трос ручного стояночного тормоза, колодки, диски, жидкость;
• отремонтировать механизмы и направляющие подвода суппорта;
• прокачать систему при попадании в нее воздуха;
• заменить или восстановить вакуумные усилители, тормозные краны;
• отремонтировать рычажный механизм педали;
• промыть систему патрубков, восстановить барабаны;
• провести другие работы в отношении обслуживания тормозной системы.

При замене используются исключительно оригинальные детали, грамотно подобранные компетентными специалистами. Сложность ремонта не имеет значения, так как квалификации мастеров, возможностей используемого оборудования достаточно.

Особенности ремонта разных грузовых автомобилей

Еще относительно недавно на многие грузовики производители устанавливали барабанно-колодочный механизм тормозной системы. Однако со временем это решение было заменено применением дисковых элементов. Тормозная система стала работать эффективнее, оперативнее. Этому способствовало внедрение ABS. Она исключает блокировку колес при торможении (движение юзом).

Также на грузовом автомобиле должна без проблем работать пневматическая система. В итоге постоянного улучшения оборудования водителям все сложнее разбираться в его строении и работе. Поэтому при наличии неисправностей гораздо проще, дешевле обратиться к специалистам, чем пытаться чинить автомобиль своими силами.

Если у вас возникли нарекания на работу тормозной системы грузовика, рекомендуем незамедлительно связаться с нашими мастерами. Они дадут необходимые советы, но важно предварительно провести диагностику. Только она определит причины неполадок. Помните, что безопасность движения должна быть превыше всего.

«Трак-Сервис Беседы» – ваш надежный и выгодный сервисный партнер!

 

Автосервис «Дальнобойщик» — Диагностика тормозной системы грузового автомобиля

Автотехцентр «Дальнобойщик» проводит следующие виды работ по диагностике тормозной системы:

— Компьютерная диагностика тормозной системы.

— Диагностика механического износа тормозной системы.

— Диагностика состояния тормозных валов.

— Диагностика состояния тормозных суппортов.

— Проверка воздушной системы (пневматика).

— Проверка работы и износа компрессоров.

— Проверка состояния тормозной системы: диски, шланги, тормозные колодки и барабаны.

И другие виды работ.

 

Исправная тормозная система – это, прежде всего, безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.

Проверка тормозной системы движения. Диагностика тормозной системы грузового автомобиля является обязательной при проведении его планового технического обслуживания. Подвергать проверке тормозную систему необходимо каждые 50 тыс. км пробега, но не реже одного раза в год.

Проверку тормозной системы проводят на сухой, чистой, достаточно ровной площадке, имеющей асфальтовое или бетонное покрытие. Тормозную систему необходимо испытывать при различных режимах торможения и на разных скоростях движения грузовика.

В любом случае необходимо избегать блокировки колес. Опасность блокировки колес в том, что из-за падения сцепления шины с покрытием дороги тормозной путь получается больше, чем при торможении на пределе сцепления, когда колеса продолжают вращаться.

 

При проведении грузового ремонта тормозной системы необходимо правильно определить причину неисправности. Неисправности тормозной системы:

• Увеличение длины тормозного пути,
• Проваливание, заедание или же слишком свободный ход педали тормоза,
• Посторонний стук, скрип, пульсация тормозов,
• Смещение автомобиля в сторону при торможении, стремление к заносу
• Неравномерный износ тормозных колодок
• Нагревание тормозных барабанов

 

Как правило, сервисные центры по грузовому ремонту проводят компьютерную диагностику тормозной и пневматической системы. Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, необходим специалист по расшифровке его данных.

Они помогут выявить причину неисправности. В случае обнаружения неисправности мастер автосервиса проведет ремонт и замену поврежденных и изношенных деталей тормозной и воздушной системы.

 

Особенности тормозной системы грузовиков

Еще недавно на всех грузовиках устанавливался барабанно-колодочный механизм тормозной системы. В последнее время все чаще грузовики стали оснащаться дисковыми тормозами. Значительно упростило и улучшило работу системы торможения применение антиблокировочной и электронной тормозной системы. Однако при этом стоит учитывать, что на грузовике должна хорошо работать пневматическая система. Все большее усложнение тормозных и пневматических систем на современном грузовом транспорте порой приводит водителей в замешательство при обнаружении ими каких-либо неисправностей. Поэтому, не стоит пытаться самостоятельно их устранять.

Тормозные детали и тормозные системы для грузовых автомобилей

Будучи многопрофильным специалистом по грузовым автомобилям и крупным игроком в области тормозных систем, Valeo предлагает тормозные решения для профессионалов в области тяжелых условий эксплуатации, стремящихся к экономии средств и качественной продукции. Благодаря обширным исследованиям и разработкам, включающим строгий процесс проверки фрикционных материалов, все тормозные колодки Valeo соответствуют международным стандартам и превосходят требования ECE-R90.

 

Предложение Valeo для грузовых автомобилей имеет впечатляющий охват тормозных колодок для основных грузовых автомобилей и включает в себя optiPACK™, тормозные диски, тормозные накладки и комплекты тормозных колодок, дополняющие полное предложение для тормозной системы грузовых автомобилей.

Показать по

Content Queue Position AscContent Queue Position DescTitle AscTitle DescA-ZDefault

Будьте в курсе!

Подпишитесь на информационный бюллетень Valeo Service, чтобы получать эксклюзивные предложения и последние новости о ваших продуктах и ​​услугах.

Страна AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicCeuta & MelillaChadChileChinaChristmas IslandClipperton IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDiego GarciaDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuine aGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri Ланкаул.

Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдалённые островаСША Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Выберите страну

Ваш профиль Мастерская дистрибьютора драйверов

Выберите свой профиль

Пожалуйста, введите свой номер мобильного телефонаПожалуйста, введите действительный номер телефона

Подписывая свой адрес электронной почты выше, вы соглашаетесь получать наши коммерческие предложения в электронном виде. Вы можете отказаться от подписки в любое время, изменив настройки в своей учетной записи и перейдя по ссылкам для отказа от подписки.

Пневматическая тормозная система в грузовиках

При получении лицензии класса А одним из первых терминов, которые вы можете услышать, являются пневматические тормоза или тормозные функции в грузовике. Это, безусловно, термин, который принадлежит новичкам в отрасли, но это не та тема, которую кто-либо пропускает в своей профессиональной карьере грузоперевозок — знание этой темы жизненно важно для успеха в работе грузоперевозчика.

Понимание этой основной функции коммерческого автомобиля создаст прочную основу для способности лучше понять мир грузоперевозок, но, возможно, что более важно, другие важные и существенные основы, которые может повлечь за собой занятие коммерческим вождением, особенно при подготовке к поиск потенциальных рабочих мест.

Понимание этой концепции может показаться несколько пугающим для тех, кто не занимается грузовыми перевозками, но с базовым пониманием механики грузовиков это станет темой, которую можно понять в кратчайшие сроки.

Что еще более важно, можно будет понять ценность понимания терминов, связанных с грузоперевозками, и то, как это может быть связано с будущей работой водителя грузовика.

Что такое воздушный тормоз?

Проще говоря, Пневматический тормоз относится к механизму, используемому в большегрузном транспортном средстве для его остановки, система, которая требуется из-за веса рассматриваемого транспортного средства. В отличие от гидравлических тормозов, которые используются для некоммерческого транспортного средства, пневматические тормоза используют сжатый воздух для давления на поршень, который оказывает давление на тормозную колодку, позволяя ему остановить автомобиль.

Коммерческие грузовики — не единственные транспортные средства, использующие эту конкретную систему, так как многие автобусы, прицепы и железнодорожные вагоны также используют ее для безопасной и надежной остановки.

Многие механики и дальнобойщики ратуют за пневматический тормоз, потому что считают его превосходным механизмом, учитывая, что воздух является неограниченным ресурсом, а рабочая жидкость не может исчерпаться.

Пневматические тормоза также невероятно эффективны во многих отношениях, поскольку они должны обеспечивать безопасность на дороге и предотвращать любые несчастные случаи, которые могут быть вызваны временем, которое может потребоваться для торможения.

Зачем водителям знать об этом?

Некоторым начинающим водителям может быть любопытно, зачем им нужны какие-либо знания о технической стороне работы дальнобойщика, когда они будут просто управлять самим грузовиком.

Одна из основных причин, по которой водитель должен хорошо разбираться в этом вопросе, заключается в том, что для правильной и эффективной работы пневматических тормозов необходимо знать, как правильно их обслуживать, чтобы они работали хорошо. Хотя пневматические тормоза спроектированы хорошо, если о них не заботиться, они не будут выполнять свою работу должным образом. Точно так же, как нужно проводить регулярное техническое обслуживание всего автомобиля, уход за тормозами, безусловно, не следует упускать из виду.

Во-вторых, продемонстрированные знания по этому предмету имеют первостепенное значение при проверке пневматических тормозов cdl, обязательном экзамене для тех, кто только начинает получать права класса А. Освоение этого важного предмета не только предоставит будущему водителю отличную отправную точку для расширения своих знаний, но также даст им ценную информацию о транспортном средстве, которым они будут управлять в течение своей карьеры.

Пневматические тормоза и безопасность водителя

Изучение этого предмета — не просто формальность, это также введение в общее понимание водителем безопасности в отрасли. Основной частью подготовки к любому экзамену для водителей будет достаточное понимание усердной работы в отрасли грузоперевозок и, конечно же, правильных методов торможения. являются частью учебной программы по безопасности водителей 101.

Эти знания предназначены для того, чтобы водитель понял всю полноту своей ответственности за рулем и возможности (а также ограничения) коммерческого грузовика на дороге. Когда оператор коммерческого грузовика знает о внутреннем устройстве своего автомобиля, это не означает, что он набивает голову фактами или задает вопросы без необходимости, это помогает привлечь его к ответственности за высокотехнологичную технику, с которой он будет работать.

С этой точки зрения водители могут построить свои знания с нуля (в буквальном смысле) и перейти к изучению других частей и отдельных аспектов грузовика, которые могут способствовать общей безопасности дорожного движения и осведомленности о дороге. Необязательно знать каждую рабочую деталь своей установки, но способность понимать жизненно важные детали материалов, с которыми приходится работать, может только помочь водителю и окружающим.

Проверка знаний

Когда дело доходит до этого, водители должны иметь знания о пневматических тормозах для теста cdl, который требует их знаний по этому вопросу. Будущие водители должны иметь некоторые практические знания о механическом устройстве грузовика и должны быть готовы ответить на вопросы по ним.

Для сдачи экзамена будущему водителю могут быть заданы вопросы, касающиеся технических аспектов пневматических тормозов (например, уровни PSI), а также вопросы об основном устройстве тормозной системы грузового автомобиля. .

При некотором обучении более чем возможно пройти этот тест без предварительной консультации с механиком. В Интернете и лично существует множество ресурсов, которые помогают человеку стать хорошо информированным и хорошо разбираться в своей области. Не следует беспокоиться о том, что содержание выходит за рамки их головы или становится слишком конкретным, во многих образовательных учреждениях необходимая информация изложена в информативной и легкой для понимания форме.

Не расстраивайтесь из-за использования всего контента, необходимого для прохождения, многие водители, не знакомые с грузовиками, сделали это и получили свои CDL с честью.

Чему еще я могу научиться в будущем?

В зависимости от того, куда приведет их карьерный путь водителя или в какой компании они могут работать, от них ожидается множество обширных знаний в различных областях грузоперевозок.

Пневматические тормоза — это только вершина айсберга — у вас может быть возможность узнать все о комбинациях тягача и прицепа, правилах дорожного движения и правильном способе перевозки определенных грузов. Некоторые предполагают, что водители никогда не перестают учиться, пока они находятся в дороге, поскольку навыки вождения грузовиков постоянно развиваются с течением времени. годы и характер отрасли также претерпевают изменения.

Конкретные знания о тормозах, безусловно, являются важной темой для решения, но не менее важным является личное развитие водителя и знание его собственного опыта вождения и роста за рулем.

Некоторые компании будут уделять больше внимания обучению своих дальнобойщиков правилам дорожного движения, другие могут быть более сосредоточены на том, чтобы их водители знали, что происходит под капотом, чтобы они могли диагностировать любые проблемы, возникающие в их грузовике. Владельцы-операторы, с другой стороны, могут развить определенный опыт в поиске грузов для себя и полностью отказаться от других областей знаний в области грузоперевозок.

Короче говоря, не существует единого пути, по которому водители идут в плане личного и профессионального роста. Это обеспечивает разнообразный и высококвалифицированный состав водителей на дорогах и делает дороги в нашей стране более безопасными, а отрасль — более эффективной.

Где я могу узнать больше об этом предмете?

Лучшее место, чтобы получить больше знаний по этой теме, безусловно, я через Интернет или через брошюру DMV штата, но есть и другие способы, которыми водитель может обучаться.

Подумайте о том, чтобы обратиться в ближайшую техническую школу или в сертифицированную программу обучения водителей в вашем районе. Возможно, вы не сможете присутствовать на лекции бесплатно, но эти школы могут иметь доступ к дополнительным материалам или чтению, которые дают больше информации о пневматических тормозах.

Для бесстрашных учеников отправляйтесь на стоянку грузовиков и заведите разговор с водителем. Сообщите им, что вы находитесь в процессе подготовки к получению водительских прав и что вы хотели бы задать им несколько вопросов, если у них будет время.