1Июл

Тихая зимняя шипованная резина: 10 самых тихих зимних шин – рейтинг 2022

Содержание

15 лучших зимних шин — Рейтинг 2021 года (Топ 15)

В последнее время выбирать лучшие зимние шины, ориентируясь только на рейтинги, составленные популярными журналами, стало нелогично, поскольку опыт автолюбителей часто противоречит результатам таких тестов. Ссылаться на рейтинги известного немецкого журнала ADAC для российского автомобилиста становится вообще неактуальным, так как в Европе запрещено использование шипов, а все испытуемые ими фрикционные шины созданы для мягкой европейской зимы. Мы постарались составить наш рейтинг зимней резины, исходя из популярности покрышек, отзывов автомобилистов, изучая слабые и сильные стороны указанных шин.

Часто перед россиянином встает вопрос: покупать шипованную или нешипованную (фрикционную) резину, попросту «липучку»? Адептов того или иного типа множество. Мы не ставим цель переубедить кого-то, а посему рассмотрим лучшие фрикционные и шипованные зимние покрышки, предлагаемые российскому потребителю.

Рейтинг лучших зимних шин

Категория Место Наименование Рейтинг
Лучшие зимние нешипованные шины 1 Continental Viking Contact 7 9. 9 / 10
2 MICHELIN Alpin 6 9.7 / 10
3 BFGoodrich g-Force Winter 2 9.6 / 10
4 Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 9. 6 / 10
5 Bridgestone Blizzak Ice 9.5 / 10
6 Yokohama Ice Guard IG60 9.4 / 10
7 Bridgestone Blizzak Revo GZ 9. 3 / 10
8 Tigar Winter 9.1 / 10
Лучшие зимние шипованные шины 1 Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 9.9 / 10
2 Michelin X-Ice North 4 9. 9 / 10
3 Continental IceContact 3 9.8 / 10
4 Goodyear UltraGrip Arctic 2 9.7 / 10
5 Dunlop Grandtrek Ice03 9. 7 / 10
6
Gislaved Nord Frost 200
9.6 / 10
7 Pirelli Ice Zero 2 9.6 / 10
8 Yokohama Ice Guard IG65 9.
5 / 10
9 Bridgestone Ice Cruiser 7000 9.4 / 10

Лучшие зимние нешипованные шины

Continental позиционирует эти шины как «превосходно сбалансированные для северной зимы», в сравнении с шестым поколением полностью перекроив протектор – из асимметричного он превратился в направленный, с малым наклоном канавок плечевых зон и ромбической структурой канавок середины. И, как показала практика, это решение оказалось верным: подавляющее большинство мировых автомобильных изданий отдало в своих тестах новой зимней резине первые места (однако отметим – с незначительным отрывом от второго и третьего), в то время как шины предыдущего поколения плелись где-то во второй половине позиций (как и в прошлой редакции нашего рейтинга лучших зимних шин, кстати).

Поведение на льду и снегу (торможение, разгон, управляемость) у Viking Contact 7 однозначно заслуживают твердой пятерки – на асфальте чуть похуже, так что подразумевавшееся в заявлении производителя смещение характеристик в сторону именно особенностей зимней езды действительно видно. Акустический комфорт на разумных скоростях также достойный, хотя вот сопротивление движению подкачало (это ожидаемо при конструкции протектора, рассчитанного цепляться за лед и грести снег) – экономичными шины не назвать, здесь преимущество у покрышек типа Hakkapeliitta R3. Также отметим мягковатые боковины – плюс к комфорту, хуже стойкость к повреждениям.

Основные плюсы:

  • Высокое сцепление со льдом
  • Уверенное поведение на заснеженной дороге
  • Низкий уровень шума

Минусы:

  • Мягкие боковины
  • Расход топлива

Модели в линейке:

  • Continental Viking Contact 7 — диаметр 15 дюймов
  • Continental Viking Contact 7 — диаметр 14 дюймов
  • Continental Viking Contact 7 — диаметр 16 дюймов
  • Continental Viking Contact 7 — диаметр 17 дюймов
  • Continental Viking Contact 7 — диаметр 18 дюймов
  • Continental Viking Contact 7 — диаметр 19 дюймов
  • Continental Viking Contact 7 — диаметр 20 дюймов
  • Continental Viking Contact 7 — диаметр 21 дюймов

9. 9 / 10

Рейтинг

Отзывы

Эту зиму откатал без нареканий, на льду признаков потери контроля при моей привычной манере езды не было.

Читать далее

Читать дальше

Продолжает наш обзор лучших нешипованных зимних покрышек MICHELIN Alpin 6. Шестое поколение шин Alpin, откатавшее по нашим дорогам уже три полных сезона, отнюдь не стало лишь косметической доработкой Alpin 5 (чем, увы, производители автомобильной резины грешат частенько). Напротив, протектор полностью переработан: оставшись направленным, он от частых узких канавок в середине рисунка, сходившихся к центру, перешел на крупно выделенные зоны, перекрещивающиеся посередине. Из-за этого в этой зимней резине даже трудно признать привычную линейку Alpin: рисунок гораздо больше поход на вышедшие одновременно с Alpin 6 шины Agilis CrossClimate. Причем этот рисунок спроектирован так, чтобы меняться при росте пробега – по мере износа в теле протектора вскрываются дополнительные водоотводные канавки, чтобы компенсировать уменьшение высоты имевшихся изначально (но страдает пятно контакта, увы).

Результат трудов создателей Alpin 5 мы скорее можем назвать компромиссным – так, на снегу торможение и разгон скорее средние, но зато одновременно с этим четче управляемость. Зато на мокрой дороге результаты ожидаемо хороши, уровень шума невелик. На льду же резина ведет себя более чем уверенно по меркам нешипованных шин, единственное «но» — средняя поперечная устойчивость, это стоит иметь в виду.

Как бы то ни было, за счет этой компромиссности и вышел «крепкий середнячок», имеющий и сильные стороны, но без ярко выраженных слабых. А потому по совокупности мы, пожалуй, сегодня отдадим зимним шинам Alpin 6 второе место в рейтинге.

Основные плюсы:

  • Хорошие торможение и разгон на льду
  • Низкий уровень шума
  • Очень хорошее сцепление на мокром асфальте

Минусы:

  • Склонность к «замыливанию» протектора снегом, для «покорения снежной целины» и нерасчищенных дорог нужно не забывать осторожность
  • Средняя поперечная устойчивость на льду

Модели в линейке:

  • MICHELIN Alpin 6 — диаметр 15 дюймов
  • MICHELIN Alpin 6 — диаметр 16 дюймов
  • MICHELIN Alpin 6 — диаметр 17 дюймов

9. 7 / 10

Рейтинг

Отзывы

На льду реально понравилась – считаю поведение машины достойным, и нет никакого гула и вылета шипов.

Читать далее

Читать дальше

Хотя эта марка невольно ассоциируется в первую очередь с резиной для «настоящих» внедорожников, не забывает компания, конечно же, и о легковых автомобилях. Но не забывает и о своем «внедорожном» опыте: частый и глубоко прорезанный рисунок направленного протектора явно обещает возможность уверенно «грести» снег, а сниженная за счет именно частоты рисунка поперечная жесткость элементов протектора позволяет ему эффективно самоочищаться, утрамбовывая снег в ламелях и выбрасывая его на ходу. Здесь производитель учел опты с предыдущим поколением этой резины – общее количество секторов на протекторе увеличено на 40 процентов, он стал заметно «чаще». Кроме того, изменен и состав резиновой смеси, получившей приличную долю силиконовых добавок.

Как результат – зимняя резина отлично справляется и со свежим снегом, и с дорожной кашей из подтаявшего снега, воды и противогололедной химии вперемешку с песком. Поскольку рисунок протектора хорошо выражен и в плечевой зоне, резина достаточно хороша в колеях, где ей приходится работать и краями. И вдобавок шины удалось сделать еще и неплохими по уровню акустического комфорта.

Что же до комфорта обычного, то нужно учитывать, что резина вышла все же жестковатой, на неровностях это чувствуется. Это стало следствием упрочнения боковин, что сделало покрышки стойкими к притираниям и порезам, но менее комфортными на разбитом асфальте.

А вот возможности на льду, увы, у g-Force Winter 2 все же ограниченные: это в целом характерно для нешипованной резины, но у конкретно этой баланс характеристик смещен тем более именно на «целину», а не на обледеневший асфальт.

Основные плюсы:

  • Низкий уровень шума
  • Отличная работа и на сухом, и на подтаявшем снегу
  • Эффективность торможения

Минусы:

  • Среднее сцепление на льду

Модели в линейке:

  • BFGoodrich g-Force Winter 2 — диаметр 15 дюймов
  • BFGoodrich g-Force Winter 2 R16 — диаметр 16 дюймов
  • BFGoodrich g-Force Winter 2 R17 — диаметр 17 дюймов
  • BFGoodrich g-Force Winter 2 R18 — диаметр 18 дюймов

9. 6 / 10

Рейтинг

Отзывы

Резина действительно интересная – в городе работает отлично (в первую очередь понравилась тишина), но и съехать на неразгребенный снег можно спокойно.

Читать далее

Читать дальше

Продолжают наш рейтинг лучших зимних шин 2021 года Nokian Tyres Hakkapeliitta R3. С января 2018 года финская компания выпускает третье поколение своей зимней «нешиповки», которая не только продолжает «экологическую» направленность шин R2, но и развивает ее дальше: сопротивление качению снижено еще больше, по утверждению производителя – практически до уровня летней резины. Соответственно, можно рассчитывать и на снижение расхода топлива. Рисунок протектора стал визуально менее агрессивным, увеличено пятно контакта в центральной зоне. Обильное использование фирменных «ламелей-насосов» призвано улучшить выброс воды и талого снега из протектора.

Состав резины достаточно сложный: помимо классической уже комбинации «жесткая внутри – мягкая снаружи» использованы распределенные в толще наружного слоя микрочастицы Cryo Crystal 3, призванные улучшать сцепление со льдом независимо от износа протектора. Как результат шина демонстрировала на льду и быстрый разгон, и эффективное торможение, неоднократно с момента выхода попав в топы тестов различных автомобильных изданий – от российского «Автоцентра» до шведского Vi Bilägare («Мы, автомобилисты»). Управляемость на льду также называли очень достойной – кстати, не забывайте, что для кроссоверов выпускается своя линейка R3 SUV (заменившая соответственно R2 SUV), учитывающая специфику поведения на дороге таких автомобилей и, что очень важно, получившая усиленные арамидом боковины – этого не было на R2 SUV, но нет и на «обычных» R3 (а жаль). На практике, увы, на шины нареканий как раз по «зимним» свойствам многовато (для тяжелых и скоростных автомобилей нужно что-то «посерьезнее») – конечно, и машины у всех разные, и манеры вождения, но на баллах рейтинга это отразилось неизбежно.

На сухом же асфальте шины ощущаются несколько ватными в маневрах – тут уже дает знать о себе мягкая боковина, которую ухудшение сцепления на снегу и льду «замазывает» по ощущениям. Стойкость к аквапланированию – скорее средняя: похоже, с «насосами-ламелями» финны перемудрили. Ну и перестарались маркетологи, конечно – по фактам же мы поместим эти шины в середину рейтинга.

Основные плюсы:

  • Усиленные арамидом боковины в версии SUV
  • Неплохое поведение на льду
  • Акустический комфорт
  • Экономичность

Минусы:

  • Средняя стойкость к аквапланированию
  • Мягкая боковина шин «легковой» линейки

Модели в линейке:

  • Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 — 14″
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 15″
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 16″
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 17″
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 18″
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 19″
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV 20″
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV 21″
  • и др.

9.6 / 10

Рейтинг

Отзывы

Брал с высоким профилем, так что на пробитие боковин не жалуюсь, а комфорт при езде хороший.

Читать далее

Читать дальше

Эта модель, обновившая в 2018 году модельный ряд шин Blizzak, заслуживает внимания тех, кто предпочитает зимой ездить без шипов. Выбор японской резины при этом логичен – как известно, в самой Японии шипованная резина под запретом, и уж что-что, а «липучку» там делать умеют. По сравнению с известными покрышками Blizzak VRX в новой модели были заметно улучшены эффективность торможения и курсовая устойчивость, с которыми и раньше, заметим, серьезных проблем не было. Но, если можно сделать что-то лучше, то почему бы и не сделать?

Рисунок асимметричного протектора изменился незначительно, но производитель заявляет о снижении уровня шума. Основная заслуга в этом принадлежит модернизированной технологии производства резиновой смеси, которая стала более износостойкой и жесткой в наружном слое – соответственно, при езде протектор меньше деформируется, что прямо влияет на шумность. Можно надеяться и на лучшую «ходимость» покрышек, ибо как раз к быстрому износу у предыдущего поколения шин и были претензии.

Основные плюсы:

  • Износостойкость
  • Хорошая управляемость на льду
  • Приличное водоотведение
  • Низкий уровень шума

Минусы:

  • Из-за более жесткого протектора неровности стали чувствоваться отчетливее
  • Мелкий протектор не любит буксование в снегу, быстро забиваясь им.

Модели в линейке:

  • Bridgestone Blizzak Ice — диаметр 15 дюймов
  • Bridgestone Blizzak Ice R16 — диаметр 16 дюймов
  • Bridgestone Blizzak Ice R17 — диаметр 17 дюймов
  • Bridgestone Blizzak Ice R14 — диаметр 14 дюймов

9. 5 / 10

Рейтинг

Отзывы

Купил новый комплект, все полностью устраивает – резина тихая, дорогу держит отменно.

Читать далее

Читать дальше

Развивая идеи, заложенные в покрышки Ice Guard IG50, получившие в свое время теплые отзывы от автомобильной прессы и хорошую репутацию среди автомобилистов, Yokohama еще в прошлом году представила новую модель IG60 с диаметрами в линейке от 13 до 19 дюймов, отдельно выделив и «оспортивленную» версию IG 60A (17-19 дюймов). В сравнении с предшественником рисунок протектора стал значительно сложнее, что идет в плюс водоотведению во время перепадов температур, основные же канавки протектора сохранили характерную для Ice Guard ширину – а это обещает хорошую работу по снегу. И, что самое главное, покрышки уже испытаны на российских дорогах: тесты тестами, а практика практикой!

Примененная на радость «зеленым» технология Orange Oil S, которая предусматривает введение в состав смеси масла из кожуры апельсинов и создание «микропузырчатой» структуры наружного слоя, на практике показывает себя хорошо: покрышки не перемерзают, сохраняют комфортную для езды мягкость и хорошо держат обледеневшую дорогу. Слякоть тоже не является большой проблемой – микроламели как бы впитывают ту влагу, что не выдавлена в основные канавки протектора. Уровень шума у покрышек тоже не вызывает нареканий, даже если шумоизоляции у машины особо и нет.

Основные плюсы:

  • Проходимость по сухому и влажному снегу на хорошем уровне
  • Акустический комфорт
  • Хорошее сцепление на льду и мокром асфальте

Минусы:

  • Средняя износостойкость

Модели в линейке:

  • Yokohama Ice Guard IG60 — диаметр 15 дюймов
  • Yokohama Ice Guard IG60 R16 — диаметр 16 дюймов

9. 4 / 10

Рейтинг

Отзывы

Старую «Йокогаму» поменял на обновленную модель, цена почти не изменилась, а качество стало заметно лучше, особенно по слякоти торможение лучше.

Читать далее

Читать дальше

Эта зимняя резина создавалась как сугубо городская, не рассчитанная на снежную «целину» — достаточно посмотреть на узкие канавки асимметричного протектора. И именно на среднестатистические городские условия при отрицательных температурах ориентированы сильные стороны этих покрышек: хорошее торможение, эффективное сцепление на разгоне, достойная управляемость. На мокром асфальте резина весьма приятна и не шумна, руль отзывчив, обратная связь на педали тормоза и рулевом колесе достаточная для безопасного вождения.

Причем стоит заметить, что к качеству этого самого асфальта резина не привередлива – она не вызывает ощущение чрезмерной жесткости на холоде, эффективно гасит неровности. Естественно, с потеплением, когда температуры начнут колебаться в районе нулевой отметки, уже появятся определенная «ватность» и ощущение того, что шины вроде как подспущены – это общая беда многих шин, которые рассчитывались на комфорт при сильном холоде, с потеплением они становятся чрезмерно мягкими. Именно поэтому же стоит быть и поаккуратнее: к пробоям и порезам шины Revo GZ чувствительны.

Выбирая Revo GZ с высоким профилем, это нужно особо учитывать: даже если дорожные условия позволяют проходить повороты на скорости, все-таки стоит умерять газ. При маневрах мягкость боковины ощущается хорошо, есть ощущение балансирования на краю «подлома». Когда столбик термометра опустится ниже -10, все нормализуется – но такой дисбаланс характеристик нужно учитывать.

Съезжать же с асфальта нужно «с головой». Шины и не создавались «гребунами», да и на колеях чувствуют себя некомфортно. Пара поездок окончательно убедит – вне города им делать особо нечего.

Основные плюсы:

  • Хорошее сцепление на холодном асфальте, на «лужковской каше»
  • Акустический комфорт
  • Хорошее гашение дорожных неровностей

Минусы:

  • Боязнь колей и глубокого снега
  • Излишняя мягкость при температурах около нуля

Модели в линейке:

  • Bridgestone Blizzak Revo GZ — диаметр 15 дюймов
  • Bridgestone Blizzak Revo GZ R14 — диаметр 14 дюймов
  • Bridgestone Blizzak Revo GZ R13 — диаметр 13 дюймов
  • Bridgestone Blizzak Revo GZ R16 — диаметр 16 дюймов
  • Bridgestone Blizzak Revo GZ R17 — диаметр 17 дюймов

9. 3 / 10

Рейтинг

Отзывы

Хорошая городская липучка, после нее на шипы чисто для города возвращаться совсем не хочется.

Читать далее

Читать дальше

Любопытный случай, когда при создании зимних шин для легковых автомобилей производитель фактически использовал ранее примененный им на SUV-шинах рисунок протектора – с легкой асимметрией и широкими наклонными канавками с наружной стороны. Сербская фирма, ныне принадлежащая Michelin, с помощью этого захотела достичь баланса между «асфальтовыми» и «снеговыми» свойствами покрышек, позволив им иметь хорошее сцепление и в то же время эффективно самоочищаться.

Первые впечатления от резины отличные: стоит не так и дорого, зато катится со средним уровнем шума и хорошо держит траекторию. Зарыться в снег при неосторожном нажатии на газ с ней не страшно: эффективность самоочистки и «копания» у нее действительно высокая. К тому же широкие канавки, выходящие на плечевую зону, расположены именно с наружной стороны – а это позволяет меньше бояться колей и хорошо из них выбираться.

Затем начинаешь понимать и отрицательные стороны. Расход топлива на этих шинах все-таки вырастает ощутимо: у них высокое сопротивление качению. Поведение на льду по шкале «от фигуриста до коровы» — максимум среднее, драйверские амбиции стоит умерить: Tigar Winter – это отнюдь не самая «липкая» из «липучек», при неаккуратном обращении с газом есть все шансы вылететь с траектории, как чугунная пека с кухни сербского повара. На разбитой дороге, рядом с бордюрами тоже стоит быть поаккуратнее: помните о мягких боковинах

Основные плюсы:

  • Хорошая работа по снежной каше и сухому снегу
  • Вполне комфортный уровень шума
  • Достаточный уровень обратной связи на руле и педалях

Минусы:

  • Не лучшее поведение на льду
  • Чувствительность боковин к порезам

Модели в линейке:

  • Tigar Winter — диаметр 15 дюймов
  • Tigar Winter R16 — диаметр 16 дюймов
  • Tigar Winter R17 — диаметр 17 дюймов
  • Tigar Winter R18 — диаметр 18 дюймов

9. 1 / 10

Рейтинг

Отзывы

Сербская бюджетка порадовала – и в городе нормально, и на дачу зимой выбраться, проверить как там дела, можно нормально.

Читать далее

Читать дальше

Лучшие зимние шипованные шины

Если начать разговор о лучшей зимней шипованной резине, то финскую «Хакку» вспомнят обязательно. Сейчас производитель предлагает уже девятое поколение своей известнейшей серии зимних шин, и оно по традиции вновь попадает в топы рейтингов и тестов.

Что новенького? Во-первых, финны впервые применили на дорожных покрышках ошиповку двойного типа (ранее на спортивной резине такая технология уже отработана): в средней части протектора использованы шипы с твердосплавной вставкой, ориентированные на преимущественно продольные нагрузки во время разгона и торможения и имеющие характерный скос по направлению движения для снижения шума при касании асфальта. А вот ближе к боковинам уже стоят шипы другой конструкции, похожие на трилистник: их задача – обеспечивать управляемость. Такое «разделение полномочий» позволило сократить количество шипов в сравнении с Hakkapeliitta 8, а, значит, и немного снизить шумность, неизбежный бич шипованной резины.

Резиновый компаунд, в который и ранее входило рапсовое масло, стал еще «экологичнее» — в состав введен биопластификатор, дополнительно улучшивший эластичность при отрицательных температурах. Эластичность, но не мягкость: резина по-прежнему сохраняет износостойкость и обеспечивает достойную управляемость в поворотах.

На снегу резина ведет себя двояко: с одной стороны, проходимость у нее на уровне, а вот разгон-торможение немного хуже, чем у ближайших по классу конкурентов. Немного слабее и курсовая устойчивость, но именно немного: такие отличия почувствует только специалист и в весьма специфических условиях. Вы ведь не собираетесь устраивать слалом на целине? А вот отличную плавность хода и низкий расход топлива отметит любой автовладелец. Так что, пускай и не с твердой «десяткой» рейтинга, но Hakkapeliitta 9 и в нашем случае оказывается на первом месте.

Основные плюсы:

  • Проходимость
  • Умеренная шумность по меркам шипованной резине
  • Низкий расход топлива за счет малого сопротивления качению
  • Отличное сцепление на льду как на прямой, так и на поворотах

Минусы:

  • Не самое эффективное торможение на снегу (но разница с конкурентами не критична, на самом деле)

Модели в линейке:

  • Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 — диаметр 15 дюймов
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R16 — диаметр 16 дюймов
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R18 — диаметр 18 дюймов
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R14 — диаметр 14 дюймов
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R17 — диаметр 17 дюймов
  • Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R20 — диаметр 20 дюймов

9. 9 / 10

Рейтинг

Отзывы

Начал первый сезон на «девятой» после «восьмой». Сразу отмечу – стало тише, но лед цепляет на совесть.

Читать далее

Читать дальше

Новейшее поколение французской шиповки делит первое место рейтинга с финской резиной. Казалось бы, кто лучше должен разбираться в зимней «шиповке» — французы или финны? Однако «четверка», которую, кстати, сейчас производят и в России, за счет чего она заметно выиграла в цене, действительно способна на равных бороться с Nokian.

На льду X-Ice North 4 чувствует себя просто превосходно: резина позволяет быстро и прогнозируемо тормозить, разгоняться, проходить повороты. Управляемость на заснеженном асфальте, включая экстремальные варианты наподобие «лосиного теста» вновь одна из лучших. Вот если Вы планируете чаще выбираться на глубокий снег – тогда да, там Nokian сразу выйдет вперед, гребет девятая «Хакка» лучше мишленовских шин, и это легко почувствовать.

На мокром или сухом асфальте «финн» и «француз» идут в среднем голова в голову, хотя Hakkapeliitta 9 и здесь слегка приятнее в торможении и на разгоне. Комфорт на неровностях и уровень шума сопоставимы, как и топливная экономичность. В целом «Хакка» и здесь немного лучше… но зато комплект Michelin того же типоразмера будет заметно дешевле. Так что признаем по совокупности за двумя покрышками паритет привлекательности для покупателя: обе модели однозначно достойны покупки.

Основные плюсы:

  • Отличное сцепление на льду
  • Умеренный уровень шума
  • Хорошая работа на неглубоком снегу

Минусы:

  • Не лучшая проходимость по глубокому снегу и колеям

Модели в линейке:

  • Michelin X-Ice North 4 — диаметр 15 дюймов
  • Michelin X-Ice North 4 R16 — диаметр 16 дюймов
  • Michelin X-Ice North 4 R17 — диаметр 17 дюймов

9. 9 / 10

Рейтинг

Отзывы

Комфортная и качественная шиповка, сами шипы держатся хорошо. Мне однозначно понравилась.

Читать далее

Читать дальше

В прошлой редакции нашего рейтинга лучших зимних шин Continental уже уверенно выступили со своим вторым поколением шин IceContact. А теперь пришла очередь третьего: компания не скупится на громкие обещания, упоминая и «фантастическое сцепление», и «революционный опыт»… В пекло рекламщиков, проверим резину на дороге.

«Резиновые шипы» ContiFlexStud (не пугайтесь – твердосплавный сердечник никуда не делся), как нам обещает реклама, значительно снизили уровень шума. По сравнению с предыдущим поколением – да. А вот лицом к лицу с Michelin и Nokian Continental выступает максимум на равных, хотя там разработчики обошлись без подобных ухищрений. Зато у Continental не отнять отличную управляемость на льду и глубоком снегу – здесь им удается даже оторваться, уйдя вперед.

На асфальте в целом они мало проигрывают конкурентам, особенно на мокром. Одновременно с этими шинами и расход топлива удается удержать на низкой отметке. В результате признаем за IceContact 3 удачный баланс привлекательных свойств: они хорошо ведут себя и на асфальте, и на льду, не спасуют на глубоком снегу. Ну, а что шумноваты немного – не так и страшно, большинство моделей шипованной резины еще громче.

Основные плюсы:

  • Отличная проходимость по глубокому снегу
  • Сцепление со льдом
  • Низкое сопротивление качению
  • Достаточный уровень акустического комфорта

Минусы:

  • По плавности хода несколько проигрывает сопоставимым по цене Michelin X-Ice North 4

Модели в линейке:

  • Continental IceContact 3 — диаметр 15 дюймов
  • Continental IceContact 3 R16 — диаметр 16 дюймов
  • Continental IceContact 3 R18 — диаметр 18 дюймов

9. 8 / 10

Рейтинг

Отзывы

За свою цену – точно удачная покупка, и на льду, и на снегу машина стала заметно четче реагировать на руль и тормоз.

Читать далее

Читать дальше

Goodyear UltraGrip Arctic 2

К сожалению, в новой линейке Goodyear, представленной весной 2021 года для рынков России, Скандинавии и Прибалтики, не представлены популярные типоразмеры на 15-дюймовые диски, что явно отразится на спросе. Но, если у Вас колеса от 16 дюймов и выше, то такой вариант может стать интересным: новинка, в этом году сменившая старую линейку Ice Arctic, получила «более направленный» и более сложный рисунок протектора, а также измененную схему ошиповки в сочетании с увеличением числа шипов – вместе с модернизированными подушками шипов Arctic Eagle Claw Stud это позволило сделать резину тише. И без потери самых главных свойств: резина хороша на льду в торможении, разгоне и управляемости, не пасует перед конкурентами и на снегу. В сравнении же с предыдущим поколением разрыв и вовсе не «на уровне погрешности», а весьма значительный: что ж, технологии за прошедшее время шагнули вперед.

Мокрый асфальт воспринимается резиной, однако, хуже конкурентов: производитель сделал акцент на заснеженные и обледеневшие дороги, универсальной резину не назвать. Но, если Вас интересует именно такой сценарий применения, то новинку попробовать стоит.

Основные плюсы:

  • Высокое сцепление со льдом
  • Хорошая работа по снегу
  • Наличие отдельной «специализированной» линейки SUV для кроссоверов

Минусы:

  • Слякоть городских улиц для резины тяжеловата, протектор рассчитан больше на снег

Модели в линейке:

  • Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 18″
  • Goodyear UltraGrip Arctic 2 17″
  • Goodyear UltraGrip Arctic 2 19″
  • Goodyear UltraGrip Arctic 2 20″
  • Goodyear UltraGrip Arctic 2 21″
  • и др.

9.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Шум для шиповки терпимый. Цепляется хорошо, нет ощущения «мыла» при излишне легком срыве шипов с покрытия.

В последней серии зимних внедорожных шин, сменивших в 2019 году Grandtrek Ice02, «данлоповцы» решили увеличить количество шипов и расположить «шашки» направленного протектора под менее острым углом к направлению движения, расширив канавки между ними. Также изменена сама конструкция шипов: компания Sumitomo, поставляющая шипы на «данлоповский» конвейер, выпустила новую конструкцию со скошенной по направлению движения головкой с двумя зубцами.

Состав резины подобран удачно – она не склонна «дубеть» в сильный мороз, растрескиваться в районе посадки шипов. Козыри шин третьего поколения – сцепление на льду, работа по глубокому сухому снегу. Снежную кашу протектор «переваривает» хуже, заметно снижение эффективности самоочистки – а вот уже на чистой (ну, условно – сами представляете, из чего она состоит в городе) воде резина исправляется, вновь отрабатывая на «пять» и успешно противостоя аквапланированию. Есть некоторая склонность к «уплыванию» в поворотах при переборе со скоростью, но именно деликатно намекающая водителю на этот перебор, а не заставляющая нервничать. То, что это зимняя шина одна из лучших, и действительно имеет великолепные характеристики – это факт.

Основные плюсы:

  • Крепкая посадка шипов
  • Неплохой уровень комфорта
  • Хорошая работа по льду и сухому снегу

Минусы:

  • Заметная «нелюбовь» к снежной каше, снижение сцепления выражено очень ярко

Модели в линейке:

  • Dunlop Grandtrek Ice03 — 18″
  • Dunlop Grandtrek Ice03 16″
  • Dunlop Grandtrek Ice03 17″
  • Dunlop Grandtrek Ice03 19″
  • Dunlop Grandtrek Ice03 20″

9. 7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Как минимум не хуже старых, на чистом снегу даже, в принципе, машина рулится четче.

Читать далее

Читать дальше

Старая скандинавская фирма, основанная еще в конце XIX века, а ныне принадлежащая немецкому Continental AG и выпускающая продукцию для российского рынка в Калуге, пользуется заслуженным авторитетом в области создания шипованных шин. Зимние шины Nord Frost 200 – не новинка на нашем рынке, но это не значит, что покрышки не способны на равных спорить с именитыми конкурентами. К тому же сказывается и работа маркетологов Continental – фактически новые «Гиславеды» повторяют конструктивные решения шин этой марки, использованные несколькими годами ранее, но при этом цена оказывается ниже. Если два года назад Вы облизывались на шины Continental, но Жаба победила Хомяка любимым удушающим приемом, посмотрите сегодня в сторону Gislaved. Не зря по рисунку протектор похож на старые IceContact до степени смешения.

Резина умеренно шумит, несмотря на ошиповку и глубокий протектор. Если ранее на «сотой» серии он был симметричным, то теперь рисунок усложнился, сохранив ярко выраженную стреловидность центральных канавок, но улучив управляемость автомобиля за счет измененной конструкции внешнего плеча. Ну а необычные шипы Tri-Star, разработанные финской компанией Tikka (не путать с одноименным производителем охотничьих карабинов высокого класса), действительно не только тише обычных, но еще и прочно держатся в протекторе.

Резина, и особенно боковины, мягкая, и это нужно учитывать при езде – риск повреждения высок, если на скорости провалиться в глубокую выбоину на асфальте или втереться боком в бордюрные камни. Рисунок протектора на узких покрышках малого диаметра работает средне – есть выраженная склонность к забиванию, а вот, будучи «отмасштабированным» до типичных для внедорожников и кроссоверов размеров, начинает работать как надо.

Основные плюсы:

  • Тихие и надежные шипы
  • Хорошее сцепление со льдом
  • Приличная проходимость по снегу в больших типоразмерах

Минусы:

  • Средняя работу по снегу в типоразмерах 13-15 дюймов

Модели в линейке:

  • Gislaved Nord Frost 200 — диаметр 15 дюймов
  • Gislaved Nord Frost 200 R14 — диаметр 14 дюймов
  • Gislaved Nord Frost 200 R16 — диаметр 16 дюймов
  • Gislaved Nord Frost 200 SUV R17 — диаметр 17 дюймов
  • Gislaved Nord Frost 200 R18 — диаметр 18 дюймов
  • Gislaved Nord Frost 200 SUV R19 — диаметр 19 дюймов

9. 6 / 10

Рейтинг

Отзывы

Самые тихие шипованные шины, какие доводилось испытать. При этом еще и цена хорошая – сделано-то у нас в России.

Читать далее

Читать дальше

Второе поколение шин Ice Zero – это одни из «самых шипованных» шин, даже у «младших» в линейке покрышек 205/55 R16 шипов уже 190 (против 130 у предыдущего поколения). Нет, конечно, у Michelin X-Ice North 4 их аж 250 в том же типоразмере, но на самом деле главное не количество шипов, а их конструкция – и Pirelli в целом весьма даже эффективно «цепляется» за лед, в сравнении с предыдущим поколением став заодно и тише, что для «шиповки» немаловажно. Однако самой тихой шипованной резиной мы бы Pirelli все равно не назвали.

В рисунке направленного протектора предусмотрены специальные «карманы» для накопления ледяной крошки, позволяющие дольше сохранять сцепление при «прогрызании» шипами льда. Двойные шипы с карбид-вольфрамовым сердечником это делают еще с каким аппетитом, если перебрать с газом или тормозом. Резиновая смесь выбрана достаточно жесткой: плюс к надежности, а минус к комфорту не так уж и велик на практике.

Но, как ни крути, а характеристики резины смещены именно в сторону льда и снега: на мокром асфальте и снежной каше резина особо не впечатляет, то есть для чисто городской езды при условии достаточного контроля за состоянием дорог стоит посмотреть и в сторону конкурентов.

Основные плюсы:

  • Умеренный шум
  • Хорошее сцепление со льдом
  • Хорошая работа в колеях

Минусы:

  • Заметное ухудшение реакций на руль и тормоза в снежной каше

Модели в линейке:

  • Pirelli Ice Zero 2 — 16″
  • Pirelli Ice Zero 2 17″
  • Pirelli Ice Zero 2 18″
  • Pirelli Ice Zero 2 19″
  • Pirelli Ice Zero 2 20″

9. 6 / 10

Рейтинг

Отзывы

Покупкой доволен, хотя резина, надо сказать, уже дороговата для моего бюджета.

Читать далее

Читать дальше

Направленные шины, пришедшие на смену популярным iG55, стали «зубастее» — шипов стало больше и по общему количеству, и по их числу в центральной зоне протектора, которая была серьезно изменена и по рисунку. Однако, что старые шины, что новые все так же остались «середнячками», стабильно занимая в тестах автомобильной прессы по всему миру… ага, как раз максимально близкие к середине места.

Но так ли это плохо, особенно с учетом цены? Да, на снегу и льду «Йокогама» ведет себя хуже дорогих шин премиального класса, но зато не пасует на асфальте, ведя себя в целом как раз «среднестатистически» — нет рекордов по торможению или управляемости, но зато хороший разгон на льду, без быстрого срыва в пробуксовку. Уровень шума – не самый низкий, но и не критично высокий. Боковины опять-таки «среднежесткие» — да, если бы у нас была отдельная категория «самые средние шины», то мы бы однозначно открыли ее с «Йокогамы».

Из сильных сторон покрышек отметим проходимость – вот гребут они несколько «выше среднего», что в наших условиях – не последняя вещь. Еще один плюс «среднести» — то, что шины не страдают излишне быстрым переходом на аквапланирование или скольжение по снежной каше, не будучи чрезмерно «заточенными» под снег или лед.

Основные плюсы:

  • Приличное продольное сцепление
  • Неплохой ресурс
  • Нормальная проходимость по снегу

Минусы:

  • Шумность
  • Не лучшее поперечное сцепление

Модели в линейке:

  • Yokohama Ice Guard IG65 — 16″
  • Yokohama Ice Guard IG65 17″
  • Yokohama Ice Guard IG65 18″
  • Yokohama Ice Guard IG65 19″
  • Yokohama Ice Guard IG65 20″
  • Yokohama Ice Guard IG65 21″
  • Yokohama Ice Guard IG65 22″

9. 5 / 10

Рейтинг

Отзывы

Резина на самом деле нормальная – балансируется хорошо, на льду машину в корову не превращает. На асфальте шумит лишковато, но куда деваться?

Читать далее

Читать дальше

Резина явно рассчитывалась для умеренного климата: при температуре ниже -20 она ощутимо «дубеет», что не только снижает комфорт, но и дает дополнительный риск растрескивания. Поэтому для северной части России ее не посоветуешь, а вот в более теплых регионах она станет интересным вариантом для покупки: износостойкий протектор и прочная заделка шипов дают неплохой ресурс, а низкий уровень шума не будет напрягать даже в бюджетных автомобилях с посредственной шумоизоляцией.

Естественно, это резина в первую очередь городская – рисунок и глубина протектора на это явно указывают. Стартовать на льду и держать машину в поворотах на холодном асфальте покрышки смогут, а вот в снежной колее моментально забьются. Выползать из колеи будет нелегко – сказывается отсутствие развитой плечевой зоны. Особенности протектора стоит учитывать и при резких маневрах на сильно обледенелой дороге – если в продольном направлении сцепление достаточное, то риск поперечного сноса довольно-таки велик.

Основные плюсы:

  • Достаточная курсовая устойчивость
  • Низкий уровень шума
  • Ресурс

Минусы:

  • Склонность протектора к забиванию снегом

Модели в линейке:

  • Bridgestone Ice Cruiser 7000 — диаметр 17 дюймов
  • Bridgestone Ice Cruiser 7000S R16 — диаметр 16 дюймов
  • Bridgestone Ice Cruiser 7000S R15 — диаметр 15 дюймов
  • Bridgestone Ice Cruiser 7000S R14 — диаметр 14 дюймов

9. 4 / 10

Рейтинг

Отзывы

Тише, чем раньше стоявшая у меня Hakkapeliitta. Для города, как по мне, отличный вариант – управляемость в норме, за лед цепляются хорошо.

Читать далее

Читать дальше

Какую зимнюю шину лучше купить?

Выбрать лучшую зимнюю резину даже по результатам профессиональных тестов достаточно сложно, поскольку такие тесты проводятся для шин в определенном типоразмере, на конкретном типе и модели автомобиля, а также покрытии полигона. Ожидать, что и ваша машина поведет себя именно так, как описано в тестах, не всегда логично и справедливо. Тем более что и ваш стиль управления уникален по-своему. Мнения коллег-автолюбителей также весьма субъективны. Одна и та же резина вызывает абсолютно противоречивые отзывы у разных автомобилистов. Лишь сложив воедино все нюансы, такие как бренд, страну изготовления, условия использования, климат в вашем регионе, характеристики шин, стиль вождения и ваши навыки можно получить картину, приближенную к реальности.

Поэтому мы надеемся, что эта статья просто поможет вам сделать свой правильный выбор. Удачных вам покупок!

Оцените статью

4.4 / 5

Всего голосов — 284, рейтинг — 4.4

Обновлено 08.09.2021

Тематика статьи

Рейтинг зимних шипованных шин 2020/2021 года

Современные зимние шины – это уникальный сплав технологий, передовых материалов и конструкционных ноу-хау, обеспечивающий комфорт и безопасность движения в любых погодных условиях. При этом именитые производители стремятся сделать каждую новую модель совершеннее предшественника. Чтобы облегчить вам выбор, мы подготовили обзор наиболее любопытных шипованных моделей зимнего рынка.

1

Nokian Hakkapeliitta 9

Уникальная модель, первая на рынке получившая шипы 2 различных видов – один вид адаптирован под специфику нагрузок на центральную зону протектора, другой эффективнее работает в плечевых зонах. Такая концепция ошиповки сделала значительно более надежным и мощным продольное сцепление при разгонах и замедлениях, а также повысила точность сцепления при маневрировании и прохождении виражей на скользких и заснеженных поверхностях. Кроме того, Hakkapeliitta 9 демонстрирует стабильную и четкую управляемость в широком температурном диапазоне, топливную экономичность и низкую шумность.

2

Michelin X-Ice North 4

Эта модель от французских шинников отличается безупречно эффективным торможением и точной управляемостью на льду, что во многом обусловлено ощутимо возросшим количеством шипов – 250 против 96 у X-ICE NORTH третьего поколения. Для их размещения был разработан принципиально новый рисунок протектора, позволивший расположить 22 продольных и 22 поперечных ряда ошиповки и достичь мощного сцепления на любых зимних дорогах. А особая форма шипов помогает быстрее останавливать автомобиль в сложных дорожных условиях. Одновременно с этим Michelin X-ICE NORTH 4 обеспечивает бесшумное и мягкое движение.

3

Continental IceContact 3

Универсальная модель, подходящая для использования как на легковых авто, так и на кроссоверах и даже внедорожниках. Изюминка 3-го поколения IceContact – впаянные шипы, которые эффективнее сохраняют форму при торможениях и маневрировании, а также более устойчивы к износу. А использование шипов 2 разных типов в совокупности с уникальной концепцией их размещения обеспечивает мощное и стабильное сцепление на скользких дорогах, отточенную управляемость, интенсивные разгоны и быстрые торможения. А специальная продольная канавка протектора быстро и полноценно выводит из пятна контакта воду, снежную кашу и слякоть, помогая сохранять полный контроль над машиной.

4

Nokian Hakkapeliitta 8

Демонстрирует стабильные сцепные свойства и отличную управляемость на обледенелых дорогах благодаря почти на 50% возросшему количеству шипов по сравнению с предыдущим поколением. Схема ошиповки разработана таким образом, чтобы шипы не образовывали ряды, а распределялись по всей протекторной поверхности. В результате машина ведет себя на скользких покрытиях более стабильно и уверенно. В то же время эти шины обеспечивают мягкость и бесшумность движения, способствуют экономии топлива. А особый рисунок протектора обеспечивает более мощное сцепление на заснеженных покрытиях.

5

Pirelli Ice Zero 2

Шины премиум-класса, в которых итальянским шинникам удалось идеально сбалансировать безупречную безопасность, надежность сцепления и высокий уровень комфорта. Шипы, используемые в этой модели, изготовлены по уникальной технологии DUAL STUD – они имеют двойной сердечник, благодаря чему эффективнее цепляются за дорожное полотно и повышают эффективность торможения на льду, а также общую управляемость. Развитые плечевые блоки повышают тяговые показатели на снегу, а плотно покрывающие их 3D-ламели улучшают управляемость и маневренность. Безупречна и дренажная система, быстро справляющаяся с любым объемом воды, снежной каши и слякоти.

6

Hankook Winter i*Pike RS2 W429A

Рисунок протектора этой модели полностью смоделирован с помощью цифровых инструментов, что позволило отточить все аспекты его работы на зимних дорогах. Массивные центральные блоки обеспечивают более мощную тягу, а разделяющие их Z-образные канавки повышают эффективность сцепления на заснеженных покрытиях. Специальные вставки Snow Slit, расположенные на протекторных шашках, за счет своей особой конфигурации и рельефной поверхности усиливают тяговые свойства на скользкой дороге. Также эта модель отличается от предшественницы улучшенной резиновой смесью и ощутимо возросшим числом шипов.

7

Yokohama Ice Guard IG65

Ошипованные шины премиум-класса от именитого японского бренда. Разработчики этой модели стремились достичь максимальной эффективности сцепных свойств при использовании как на легковых авто, так и на машинах SUV-класса. Для этого, прежде всего, использованы шипы новой конструкции с многоугольным сердечником и широким корпусом. В зависимости от типоразмера на каждую шину IG65 приходится до 172 шипов, расположенных в 20 поперечных рядов. В продольном направлении ошиповка выполнена с переменным шагом – благодаря этому шипами покрыта вся ширина протектора. В сочетании с агрессивным рисунком протектора это обеспечивает безукоризненную управляемость и надежность сцепления.

8

Nokian Nordman 7

Изюминка этой модели – адаптированность к изменчивой зимней погоде. Она одинаково хороша и в сильные морозы, и в оттепели, и в снегопады. Чтобы улучшить поведение шин в любых дорожных и погодных ситуациях, инженеры Nokian реализовали в них массу передовых решений. Плечевые блоки получили скошенный профиль с множеством выемок, за счет чего не только улучшают маневренность, но также существенно повышают эффективность дренажа. А использование ламелей разных видов обеспечивает надежное сцепление, повышает жесткость блоков, улучшают поведение шин на льду. Еще одна особенность заключается в высокой стабильности шипов – даже при высоких нагрузках они сохраняют вертикальное положение и, следовательно, эффективность контакта с дорогой.

9

Toyo Observe Ice-Freezer

Надежные и бесшумные шины, обеспечивающие надежное сцепление и отличную сопротивляемость продольным и поперечным ускорениям. Их протектор получил большое количество 3D-ламелей особой конфигурации, повышающих маневренность на скользких дорогах, и мощные плечевые блоки, эффективно работающие в колее и рыхлом снегу. Используемые здесь шипы Ice Force оснащаются 5-угольными наконечниками из твердого сплава, которые надежно сцепляются с обледенелой поверхностью на любых скоростях. Схема ошиповки разработана таким образом, чтобы в пятне контакта оказывался максимум шипов.

10

Goodyear Ultragrip 600

Оптимальный баланс характеристик по привлекательной цене. Рисунок протектора этой модели разработан специально для суровых зимних условий. Глубокие канавки, распределенные по всей протекторной плоскости, отлично справляются с водой и снежной кашей, а также образуют многочисленные разнонаправленные грани сцепления. Плечевые зоны получили зазубренные кромки и особые канавки, выполняющие функцию снежных ловушек. Это существенно повышает надежность сцепления и управляемость на покрытых снегом дорогах. А 6-гранные шипы гарантируют мощную тягу при разгонах и быстрые торможения.

11

Kormoran Stud 2

Сочетание стабильности управления, эффективных разгонов и мощных торможений на любых зимних дорогах. Протектор, сформированный из крупных блоков различной формы, получил большое количество сцепных кромок с внушительной совокупной длиной и густую сеть 3D-ламелей – в результате значительно повысилась надежность сцепления, управляемость и устойчивость шин. Также эта модель может похвастать мощным центральным ребром жесткости и развитой дренажной системой, быстро выводящей из пятна контакта любые объемы воды. Еще одна немаловажная изюминка этих шин – демократичная цена, отлично дополняющая технологичность.

12

Pirelli Formula ICE

Разработка для Северной Европы, что гарантирует эффективность работы шин в самых суровых климатических условиях. Шестигранные шипы, изготовленные из алюминия, обеспечивают отличное сцепление на скользких дорогах и одновременно снижают массу шин, тем самым повышая топливную экономичность и улучшая управляемость. При этом ошиповка отличается и высокой надежностью – шипы стойко выдерживают высокие нагрузки, долгое время сохраняют остроту и изначальную конфигурацию. А безупречную курсовую устойчивость обеспечивает монолитное центральное ребро, от которого отходят многочисленные канавки дренажа.

Все рассмотренные зимние шины в условиях русской зимы показывают себя с хорошей стороны. Разумеется, между ними есть масса конструктивных и технологических различий, что отражается на цене. И, если финансы позволяют, то лучше сделать выбор в пользу моделей от лидеров рынка  –  Nokian, Michelin или Continental. Однако не стоит сбрасывать со счетов и модели менее известных брендов – они зачастую тоже предлагают высокий уровень качества и при этом куда более привлекательные цены.

Какая самая бесшумная резина (летняя, зимняя)

Задачей любого комплекта автомобильной резины является обеспечение не только хорошего коэффициента сцепления с дорогой, но и бесшумности. В плане сцепляемости с дорожным полотном создать что-либо универсальное, что одинаково хорошо «держит» в любую погоду – пока что мечта. Зимняя или летняя резина тому свидетельство. А как же бесшумная резина – удалось ли создать ее?

Летняя резина

На протяжении многих лет автомобилисты стараются сделать так, чтобы резина, подобранная ими, выполняла функции комфорта максимально эффективно в тот или иной период. Зимняя резина – с ней все более или менее ясно, так как она априори делается бесшумной, ведь материал подбирается для них очень эластичный.

Мягкая летняя резина тоже встречается, но при покупке такой следует максимально внимательно акцентировать внимание на рисунке протектора. Этот параметр крайне важен, ведь от него зависит непосредственная скорость и критерий сцепляемости с дорожным полотном.

Эксперты учат выделять три типа протекторного рисунка:

  1. Рисунок-симметрия. Другими словами, такая резина способна обеспечить автомобилю не только надежное сцепление с дорогой, но и высокие показатели аквапланирования.
  2. Рисунок без какой-либо симметрии. Данный протектор – это уже повышение автомобильной устойчивости на поворотах. Идеальные шины для любителей погонять.
  3. Рисунок с направленным протектором лучше подойдет для автомобилиста, проживающего в местности, где выпадает много осадков.
Факторы влияния

Мягкость покрышек – это первая причина, от которой зависит бесшумность. Однако чрезмерная мягкость тоже не дело, ведь это скажется на увеличении тормозного пути автомобиля, что отрицательно скажется на безопасности.

Шины с умеренным показателем жесткости – это самый правильный вариант для летних шин.

Бесшумность летних шин также зависит от показателя сцепляемости с сухой поверхностью. В процессе движения автомашины по твердому и сухому дорожному полотну отдельные модели шин ведут себя по-разному. Кроме того, не менее важно то, какая составляющая сцепления с мокрым дорожным полотном, ведь чем лучше данный показатель, тем эффективнее тормозит машина.

Наконец, еще один показатель, непосредственно влияющий на параметр бесшумности резины – это максимальная скорость, рекомендованная автопроизводителем. Указывается данный критерий на боковой стороне шины. Например, если отмечена латинская буква «V», то это говорит о рекомендуемой скорости в 240 км/ч, а если «S» — более 180 км/ч ехать не стоит – шум повышается. Самая топовая буква – «Y». Она означает, что можно ездить бесшумно и безопасно до 300 км/ч.

Стало немного понятно, отчего возникает шум. Он может возрастать по мере увеличения скорости и не всегда это зависит от того, едет ли машина по сухому асфальту или мокрой дороге.

Как утверждают эксперты, шумовой эффект будет присутствовать всегда в той или иной степени. Но суметь подобрать шины так, чтобы в разы снизить показатель шума – это многого стоит.

Зимняя резина

Рассмотрим, должна ли быть шипованной или нешипованной самая лучшая зимняя резина. Изделие, сочетающее в себе максимум ездовых характеристик, невозможно создать. И по этой причине мировые производители шин классифицировали свою продукцию на ряд категорий.

  1. Шипованные варианты.
  2. Модели Евро.
  3. Шины скандинавские.

Большая часть автомобилистов утверждает, что самая бесшумная – резина Евро-типа. Но есть и другие, которые не с меньшей уверенностью трубят о том, что лучше скандинавский тип. А истина на самом деле кроется в другом. Как и в случае с летними шинами, надо учитывать процесс использования. Другими словами, каждый из представленных вариантов может показать рекордные показатели только на конкретном дорожном покрытии, пасуя перед аналогами на другом.

Примечательно, что для местности, где выпадает много осадков, и большей частью стоит минусовая температура, правят балом шипованные изделия. Они обладают завидными показателями курсовой устойчивости, отличными тормозными свойствами на ледяном покрытии, превосходно показывают себя на бездорожье.

Среди недостатков же выделяется плохая сцепляемость с сухим асфальтом, что сказывается на показателе шумности (она в данном случае повышается). Кроме того, шипованные модели ухудшают свои свойства, как только теряют металлические вставки.

Ищем баланс

Евро-шины и скандинавские относятся к нешипованным вариантам. Протекторы данной группы шин превосходно справляются с грязевой кашей из снега и соли. На них полностью безопасно ездить в мокрую погоду, ведь риск аквапланирования сведен к мизеру.

Конкретно Евро-шины спроектированы для стран, где лето стоит долго, а зима быстро заканчивается. Например, Италия, Испания, одним словом, страны с умеренным климатом. В основе таких шин – особая масло-каучуковая смесь и «агрессивный» протектор.

Сильные стороны: превосходная сцепляемость с сухим покрытием, способность противостоять скольжению и отличный показатель по экономичности. Из-за последнего показателя эти шины и называют европейскими.

Континенталь Конти Винтер Контакт 810, Данлоп Винтер Спорт 3Д, Гудйер Ультра Грайп 7 – это яркие представители данной категории.

Скандинавские зимние шины уступают своим шипованным аналогам только на льду. В остальном, благодаря шахматному рисунку протектора с большими расстояниями между выемками, такие шины обеспечивают хорошую сцепляемость на снежном покрытии. Яркими представителями данной серии являются: Мишлен Икс 2, Континентал Конти Викинг Контакт 5, Нокиан Хаккапелиитта эр и другие.

Рейтинг шин известных производителей по бесшумности

Ниже приводятся модели шин от известных производителей, чья продукция бесспорно претендует на звание «самая лучшая и бесшумная».

  • Гудйер Асимметрик 2 Эйгл. Обеспечивают великолепное сцепление с дорожным полотном. При этом отмечается высокий уровень износостойкости. Многочисленными экспертами отмечена, как самая лучшая бесшумка, правда, способная показать себя только, когда за окном лето.
  • Мишлен Икс Эм 2 Энерджи. У этих шин самый лучший рисунок протектора, позволяющий автомобилисту чувствовать себя уверенно на мокрой дороге при достаточно высокой скорости. Сезонность – лето.
  • Пилот Спорт 3 – уникальность данных шин объясняется их легкостью, хорошим уровнем управляемости, а также маневренностью и параметром короткого тормозного пути.
  • Нокиан Хаккапелиитта – финские нешипованные модели шин названы лучшей резиной для русской зимы. Секрет изделий до гениального прост – компания всегда проектирует свои шины в условиях максимально близких к российским. Цена на Hakkapeliitta очень высока, но она того стоит, ведь качество на высоте. Финские шины состоят из мягкой резины и большого количества мелких ламелей. Последние отрицательно сказываются на способности передвигаться по сухому асфальту. На таких покрытиях Хаккапелиитта уступает многим конкурентам.
  • Мишлен Икс Норд. Выпуская данные шины, компания надеялась получить идеально бесшумную резину, способную одновременно адекватно вести себя на любом покрытии. Однако шипованная резина Мишлен уступила по некоторым показателям Нокиан, хотя разница и невелика.
  • Континентал Винтер Викинг. Третья место в рейтинге лучшей зимней резины в плане бесшумности и других показателей.

Какие шипованные шины шумят меньше

Содержание

  1. Как по внешнему виду подобрать тихие зимние шины для авто
  2. Как выбрать самые тихие зимние шипованные шины
  3. Критерии выбора тихих зимних шин
  4. Комфорт на первом месте – самые тихие шины с шипами
  5. Рейтинг самых тихих шин с шипами
  6. Michelin X-Ice North 3
  7. Какие зимние шины меньше шумят
  8. Разница есть!
  9. Уровень шума
  10. Какие выбрать для лета?
  11. Как выбирать зимние шины
  12. Шипованные шины
  13. Нешипованные шины
  14. Правила выбора
  15. Покрышки для зимы!
  16. Для легковых автомобилей
  17. Matador MPS 500 Sibir Ice VAN 185/75 R16 104/102R зимняя шипованная
  18. GT Radial IcePro SUV 3 зимняя шипованная
  19. Pirelli Ice Zero зимняя шипованная
  20. Какие шипованные шины самые бесшумные
  21. Наиболее бесшумные шины для зимы
  22. Continental ContiVikingContact 6
  23. Nokian Nordman 5
  24. Continental ContiIceContact 2
  25. Nokian Hakkapeliitta R2
  26. Michelin X-Ice North 3
  27. TOYO Observe G Si-5
  28. Как выбирать зимние шины
  29. Шипованные шины
  30. Нешипованные шины
  31. Правила выбора
  32. Рейтинг зимних шин 2019
  33. Рейтинг шипованных шин
  34. Рейтинг нешипованных шин
  35. Топ-4 самых тихих шипованных покрышек
  36. Видео

Как по внешнему виду подобрать тихие зимние шины для авто

Если вы сменили автомобиль, или только что стали его счастливым обладателем, то перед вами встал выбор, какие шины купить на зиму, чтобы и в эффективности работы были на высоте, и по уровню шума не напрягали слух. При этом нужно не попасться на уговоры продавцов шинных центров, которые легко могут выдать действительное, за желаемое, размахивая различными сертификатами и прочими бумажками, уверяющими, что именно такой комплект — тот самый, что вы искали. Что ж, давайте учиться определять тихие зимние шины без бумажек и консультаций продавцов.

Начнем с того, что априори зимние, и уж тем более шипованные шины тихими быть не могут из-за особенности конструкции. Поэтому если зима в вашем регионе мягкая, то первым шагам к тишине будут нешипованные шины или, как их еще называют, «липучки».

Второй немаловажный фактор, влияющий на шумность зимней резины — это рисунок и форма протектора. Симметричный направленный протектор хорош в работе, и весьма эффективно справляется с поставленными перед ним задачами — торможение на льду, управляемость, отвод влаги и снежной каши из пятна контакта. Однако акустического комфорта от таких шин ждать не стоит.

Другое дело — шины с ассиметричным протектором. Уровень шума у таких покрышек существенно ниже. Рабочие характеристики — на высоте. Единственное, что может смутить при выборе шин с ассиметричным протектором — это их более высокая стоимость. Увы, но за технологии надо платить. И эти инвестиции в конечном итоге окупаются.

Расположение, количество и форма ламелей или по-другому водоотводящих канавок на блоках протектора также могут многое рассказать о шумности шины. Чем разнообразнее и причудливее их рисунок и расстояние между ними, тем тише покажет себя шина. Разница в расстояниях между ламелями видна невооруженным глазом.

Тихие зимние шины должны быть высокими — это так же одно из главных условий при выборе. Низкопрофильная резина улучшает управляемость автомобиля, но снижает ездовой, а главное, акустический комфорт. К тому же, зимой на таких шинах больше шансов застрять, а иногда и испортить дорогие диски, влетев на скорости в яму на дороге. Поэтому если хочется тишины и комфорта, на зиму нужно ставить диски меньшего размера, чтобы на них влезла максимально высокая резина.

Источник

Как выбрать самые тихие зимние шипованные шины

Каждому водителю, который обувает свое авто в шипованную резину, знаком назойливый скрежет, доносящийся из-под колес. И это не удивительно, практически все шипованные шины издают такой шум – это плата за устойчивость и безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах.

Но у каждой шипованной модели есть свои отличия, и в этом материале мы поговорим о наиболее тихих вариантах. Помимо критериев выбора мы рассмотрим и небольшой рейтинг, в котором перечислены самые тихие зимние шипованные шины. Сделан рейтинг на основе тестов авторитетных автомобильных журналов. Если вы хотите узнать про особенности победителя этого топа, можете сразу перейти к последнему разделу.

Критерии выбора тихих зимних шин

Обувать свой автомобиль в шипованную резину стоит в следующих случаях:

Важно! Шины, которые легко справляются с сугробами и кашей на дороге, имеют серьезный недостаток: страдает оптимальная управляемость и безопасность при движении на высоких скоростях. Ваша задача простая – старайтесь не превышать скорость в 80 км/ч.

Выбирая бесшумные зимние шипованные шины, необходимо брать в расчет работу коммунальных служб в вашем регионе. Иногда этого сервиса и вовсе нет, в этом случае стоит выбирать максимальное «подвижные» шины. На таких покрышках по всей ширине расположенные широкие канавки и ламели (тонкие прорези). У таких моделей отсутствует жесткая середина. Это сделано для того, чтобы обеспечить отличную «гребущую» способность и большую площадь контакта колеса с дорожным покрытием. Так почему гудят зимние шипованные шины? Все дело в трении шипов о покрытие на большой скорости, гул, доносящийся из-под колес, говорит о том, что шина выполняет свою работу.

Города, расположенные в глубинке, редко получают должное обслуживание зимних дорог. В этом случае про тихие и комфортные шины можно забыть – главное обеспечить максимальную безопасность. Лучшим выбором для таких условий будут жесткие шины, которые вовсе не имеют канавок. Задача шин без канавок заключается в обеспечении безопасности на высоких скоростях и повышении точности выполнения маневров. Повышенная жесткость объясняет, почему гудят шины зимние.

Комфорт на первом месте – самые тихие шины с шипами

Производители шин тратят миллионы долларов на разработки тихих шин, современные технологии позволяют снижать до минимума уровень вибраций и колебаний. Последние разработки направлены на достижение податливости шипа и обеспечения оптимального уровня жесткости. А принцип работы у таких шин очень простой: когда машина с заснеженной или обледенелой зимней дороги попадает на очищенное покрытие, шипы перестают функционировать, как результат, шум снижается до минимума.

Выбирая самые бесшумные шипованные шины, стоит брать в расчет следующие моменты:

Рейтинг самых тихих шин с шипами

А теперь переходим к главному вопросу: какие шипованные шины самые тихие. Для тестирования резины эксперты ездят по снежной каше, льду, сухому и мокрому асфальту на разных скоростных режимах. Также во время проверки учитывается уровень шума снаружи автомобиля и в салоне. На основе последних показателей и составлен ТОП4:

Теперь вы знаете, какие зимние шины самые тихие. Рассмотрим особенности лидера этого списка.

Michelin X-Ice North 3

Французская компания уже давно радует любителей тихих шипованных покрышек. Секрет кроется в специальном составе резиновой смеси, которая уложена на дно отверстий для шипов. Резина реагирует на температуру и при резком потеплении она становится мягкой, как результат, шипы проваливаются внутрь покрышки.

Низкий уровень шума обусловлен тем, что шипа практически не касаются дорожного покрытия, если в этом нет необходимости. Благодаря этой технологии компания Michelin смогла добиться отличных результатов: снижается уровень шума, повышается показатель управляемости, не разрушается дорожное покрытие.

Шины, попавшие в рейтинг самых тихих покрышек с шипами, имеют серьезный недостаток – высокая стоимость, по сравнению с другими шипованными моделями. Именно поэтому такую резину выбирают водители, которым важен комфорт в любое время года. Стоит помнить, что в суровых условиях нужно выбирать самые безопасные шины, а не самые тихие.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник

Какие зимние шины меньше шумят

Шины, подходящие автомобилю и условиям движения, обеспечивают безопасную и комфортную езду

Разница есть!

Всем понятно, что самые бесшумные летние шины — это мягкие шины. Только при покупке забывать не стоит, что наивысшая мягкость может привести к увеличению тормозного пути. Это к плюсам отнести невозможно. А значит, этот момент необходимо обязательно учитывать. Перед тем как покупать шины на лето, нужно изучить продукт досконально. Выбрать умеренную жёсткость, ознакомиться с другими характеристиками и не забывать, что рисунок протектора влияет на сцепление с дорогой и скорость. Если владелец водит автомобиль аккуратно, не гоняет, спокойно ездит по городским дорогам, то для такого стиля езды лучше выбрать шины с симметричным рисунком. Такие покрышки достаточно хорошо держат дорогу на влажном асфальте, и не очень шумные. Тем, кто любит погонять и поэкспериментировать с управляемым заносом, лучше выбрать несимметричный рисунок протектора. Это малошумные шины. Направленный же рисунок лучше всего подойдёт для езды по мокрой дороге. Летом выбрать такой стоит, если в регионе ожидается сезон дождей.

Уровень шума

Уровень шума автопокрышек обязательно указан на этикетке-стикере, который крепится на шине. Обозначается он в виде рисунка, который изображает три волны.

Шум резины может зависеть от уровня давления в шинах, ширины колеса, а также шероховатости дорожного покрытия.


На маркировках указывается уровень шума автомобильных покрышек

Какие выбрать для лета?

Если раньше выбор покрышек был не очень велик, теперь в магазине просто глаза разбегаются. Начнём с марки Michelin. Этот производитель один из самых известных. Покрышки Michelin дарят достаточный комфорт, но на сухой дороге. Для дождливой погоды эти шины не самые безопасные, ведь в пятне контакта время от времени остаётся вода — протектор не справляется с её отводом. Можно уверенно рекомендовать шины Michelin — XM2Energy и Pilot sport 3. Их можно назвать самыми бесшумными. При этом XM2Energy обладает высокой износоустойчивостью. Они очень прочные и очень тихие. Боковая конструкция позволяет не боятся наезда на препятствия. Летние шины Pilot Sport 3 также достойны отдельного описания. Производитель снизил вес этих шин, тем самым повысив уровень управляемости и манёвренность и сократив тормозной путь. Эксперты с уверенностью называют продукцию марки Michelin одними из самых тихих и надёжных покрышек.

Отдельно можно отметить и шины Goodyear — Asymmetric 2 Eagle F1. Из их плюсов можно отметить хорошее сцепление с дорогой и высокий уровень износоустойчивости. Это действительно, самые тихие шины. Точнее, одни из. На таких колёсах можно уверенно передвигаться по мокрой трассе.

У фирмы Yokohama тоже есть модели, которые стоит отметить. Это Advan V105 и AC02 C. У первых ассиметричный протектор и 5 продольных рёбер, хорошая курсовая устойчивость и на мокром, и на сухом асфальте. Вторые — малошумные шины, которые отличаются хорошей управляемостью. Оценить эти покрышки уже давно успели водители. Они отмечают крепкие боковины модели AC02, устойчивость и уверенное торможение.

Многие автолюбители уже выбрали для себя Bridgestone Turanza ER300. Рисунок протектора асимметричный. Отличная управляемость на сухом асфальте, неплохое сцепление с дорогой на влажном покрытие и сопротивление аквапланированию. Но есть у этой резины и минусы — жёсткость и по мере износа ухудшение сцепления с дорогой. Кроме Turanza ER300, автолюбителям известна также MY-02 Sporty Style. Доступная цена, низкий уровень шума, только вот на резких виражах немного неустойчива. Популярностью пользуется и Turanza T001. Эта модель отличается высокой износостойкостью, устойчива к аквапланированию, дарит хорошую управляемость и достойное торможение. Популярна и Potenza RE002 Adrenalin. Её достоинства: неплохая устойчивость и управляемость. Минус — плохая износоустойчивость. На бездорожье летом неплохо показывает себя Dueler A/T D697.

Continental ценится экспертами за свои модели Sport Contact 5 и ContiPremiumContact 2. Первая позиция отличается коротким тормозным путём и отличной управляемостью. Вторая асимметричным протектором и хорошей сцепкой и на влажной, и на сухой дороге. Водители, которые предпочитают спокойный стиль езды по хорошим дорогам, выбирают именно Continental. К минусам этих покрышек можно отнести невысокую износостойкость.

Как выбирать зимние шины

Зимнии шины, в отличие от летних вариантов, специально приспособлены к низким температурам, высоким нагрузкам и передвижению по заснеженным и обледенелым дорогам. Они подразделяются на шипованные, оснащенные специальными металлическими вставками (шипами) и нешипованные (шины — липучки).

Шипованные шины

В нашей стране самыми популярными являются шипованные покрышки. Они отличаются средней твердостью резины и наличием специальных вставок (шипов) из прочных сплавов.

Шипованная резина отлично подходит для обледенелой, заснеженной и укатанной снегом дороги. Ее можно использовать как для городской езды, так и для загородной.

Конструктивные особенности шин следующие:

У шипованных образцов можно отметить следующие преимущества:

Недостатками являются:

Нешипованные шины

Нешипованные образцы в нашей стране используются гораздо реже, из-за невозможности их применения в условиях суровых русских зим.

Липучки используются преимущественно для города, обеспечивая отменную маневренность и скорость передвижения, что явно является преимуществом над шипованными аналогами.

Данные автошины оснащаются ламелями, крепящимися к внешней части шины, что позволяет улучшить сцепление с дорогой. Чем ламель толще, тем сцепление лучше – все просто.

Разделяются покрышки на два вида:

Преимущества резины — липучки:

К недостаткам данного вида относятся:

Правила выбора

Чтобы выбрать правильную зимнюю резину, необходимо опираться на:

Срок службы брендовой зимней резины составляет максимум 5-6 сезонов, а ее китайских аналог — 2-3. Проведенные тесты показывают, что даже после одного сезона эксплуатации, тормозные свойства шин сокращаются как минимум на 10%.

Поэтому в любом случаи лучше приобрести новые покрышки, пусть и недорогие, чем покупать подержанные.

Покрышки для зимы!

Если самые тихие шины летом выбрать несложно, то зимой это гораздо труднее. Ведь шипы в принципе гораздо шумнее летнего протектора. Модной зимней резиной является Nokian Hakkapeliitta, она многие годы занимает лидирующие позиции среди потребителей. Она дарит уверенность, потому что финны постарались собрать в ней всё необходимое для зимы. Но самым большим минусом Nokian Hakkapeliitta является их шумность, потому что это шипованная модель. А если нужны для зимы самые бесшумные шины, то это шины без шипов. Конечно, при выборе зимних покрышек нужно помнить, что очень важно, по каким дорогам будет передвигаться автомобилист. Если по сельской местности, то можно остановиться на Nokian. Если большей частью ездить придётся в городе, то выбор должен выпасть на Continental, Michelin, Goodyear или Kumho. Хорошими характеристиками отличается тихая Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Эта липосистема отлично держит дорогу, не боится попадания в колею, дарит хорошую устойчивость, отличается прочной боковиной. К минусам специалисты относят дороговизну и то, что подходит она только для города.

Michelin X-ICE XI3 тоже называют практически бесшумными. На снегу они идеально цепляются и тормозят. Из свеженанесённых сугробов выбираются уверенно. А вот на льду ведёт себя не очень хорошо, здесь сказывается отсутствие шипов.

К отличным зимним покрышкам также можно отнести Yokohama Ice Guard IG50. Дарит хорошую проходимость по снегу и неплохо ведёт себя на обледенелых дорогах.

Тихие зимние шипованные шины — Gislaved Nordfrost 100, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, Continental Contiicecontact. Gislaved NordFrost 100 отличается хорошей проходимостью в глубоком снегу, мягкостью. Модель практически не теряет шипы. Зато боковина также мягкая и шипов по-европейски мало. После обкатки практически бесшумная Goodyear Ultra Grip Ice Arctic по асфальту идёт как летняя, обладает высокой износостойкостью, отлично тормозит на льду и хорошо держит шипы. А вот для колеи это не самый лучший выбор. Из-за мягкости боковины могут появляться грыжи. Continental Contiicecontact хорошо держит траекторию, отлично тормозит, отличается хорошей проходимостью. Из минусов можно отметить дороговизну и тонкую боковину. Так что тихие зимние шины — не миф, а реальность.

Для легковых автомобилей

Манера вождения легкового автомобиля отличается от управления внедорожником большей агрессивностью, поэтому на первое место при выборе лучшей зимней резины выходит способность шин удерживать колею при высоких скоростях. А из-за небольшого радиуса (14-16″) важным аспектом становится износостойкость колес. Именно эти аспекты, кроме цены, стали решающими при выборе тройки лучшей зимней шипованной резины в рейтинге.

Matador MPS 500 Sibir Ice VAN 185/75 R16 104/102R зимняя шипованная

Предельно допустимая скорость по дороге на этой резине достигает целых 170 км/ч, а индекс нагрузки 104 говорит, что колеса выдерживают до 900 кг веса, что вызывает уважение. Глубокие и широкие симметричные канавки обеспечивают проходимость по неубранным дорогам, как по асфальту.

GT Radial IcePro SUV 3 зимняя шипованная

Данная резина идет сразу с 17 или 18 радиуса и выше, поэтому больше подходит кроссоверам или внедорожникам. Легковая версия шин проходила тест-обкатку в Финляндии, а разработки велись в Германии (Ганновер). Автомобиль ведет себя предсказуемо в поворотах, а шум на чистой дороге стандартный для шипованных шин.

Pirelli Ice Zero зимняя шипованная

Недорогие автомобильные шины с направленным рисунком протектора подойдут даже внедорожникам с 21″ колесами. Заявлена предельная скорость 210 км/ч (зимой?), но шипы громко заявляют о себе с разгоном. Наледь и заметенная дорога – то, с чем Ice Zero справится на отлично. Только с поворотами будьте аккуратны – порог срыва в юз занижен.

Источник

Какие шипованные шины самые бесшумные

Зимой условия эксплуатации автомобиля сложнее, чем летом. К тому же, водителям становится менее комфортно водить из-за появления шумов, которые создаются покрышками. Зимние покрышки чаще всего более шумные, но среди них есть и исключения. Какие же шины для зимы наиболее бесшумные? Рассмотрим их ниже.

Обычно шипованные покрышки наиболее шумные. Это объясняется контактом шипов при с дорогой. Однако изменив их форму и материал изготовления, можно уменьшить шумы. Покрышки без шипов всегда тише, чем с ними. Но и среди них также есть более и менее шумные модели. Разобраться в вопросе поможет небольшой рейтинг бесшумных зимних шин.

Наиболее бесшумные шины для зимы

Continental ContiVikingContact 6

В этом рейтинге на первом месте расположились фрикционные шины Континенталь Конти Викинг Контакт 6. Протектор разделен на центральную и боковые части. Центральная обеспечивает хорошую курсовую устойчивость, а боковые необходимы для сцепления и проходимости.

На протекторе имеются ламели в увеличенном количестве и разной формы, которые дополнительно улучшают сцепление. Благодаря измененному составу резины, на морозе покрышки остаются мягкими.

Небольшой уровень шумности достигается здесь благодаря канавкам, которые изменяют потоки ветра.

Nokian Nordman 5

Низкий уровень шумности Нокиан Нордман 5 достигается благодаря измененной форме шипов – они округленные. Изготовлены по технологии «Медвежий коготь», поэтому при движении зацепляются за покрытие, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой.

Рисунок протектора направленный, а его канавки меняют потоки ветра, из-за чего уровень шумности еще снижается.

Continental ContiIceContact 2

Третье место, пожалуй, можно отдать шипованным шинам Континенталь Конти Айс Контакт 2. Уменьшение шумов обеспечивается благодаря измененной форме шипов, а точнее – твердосплавной вставки.

За счет нее увеличилась эффективность шиповки, к тому же она практически не портит дорожное покрытие.

Количество шипов увеличено в 1,5 раза. Они крепятся более надежно, поэтому долго не выпадают. Менее шумными покрышки стали также из-за нестандартного расположения блоков протектора.

Nokian Hakkapeliitta R2

Компания всегда с особым вниманием относилась к разработке новых моделей, из-за чего они имели высокие показатели. Практически все модели от известного финского производителя имеют высокие показатели и низкий уровень шума.

Многие технологии у липучек Нокиан Хакапелита R2 такие же, что и у шипованных, за счет чего они приспособлены к суровым условиям эксплуатации.

Однако из-за отсутствия шипов резина получилась еще менее шумной. Из-за этого также появилось и другое преимущество – на асфальте сцепные свойства сохраняются, а за сохранность шипов не стоит переживать, так как их нет.

Michelin X-Ice North 3

У шипованных Мишлен Икс Айс Норд 3 низкий уровень шумности обеспечивается не измененной формой шипов, а их креплением. Нижний слой, который удерживает их, изготовлен из другого состава. Он способен менять физические свойства в зависимости от температуры воздуха.

Когда температура приближается к нулю и выше, резина становится более мягкой и шипы продавливаются внутрь, не контактируя с дорогой, а в мороз материал твердеет и шипы прочно зацепляются за дорожное покрытие. Эти и объясняется низкий уровень шумности.

TOYO Observe G Si-5

Этот производитель часто выпускает резину для высокоскоростной езды, и нешипованные Тойо Обсерв G Si-5 не исключение. Они подойдут для любителей агрессивного стиля вождения. Эта модель хуже по уровню шумности, чем выше представленные покрышки, но по остальным показателям она не отстает.

Лучше всего шины себя показали на асфальтированном покрытии. На снегу сцепление и проходимость хорошие, но на обледенелом покрытии сцепные свойства значительно уменьшаются.

При выборе зимних шин их шумность является немаловажным фактором. Однако делать его решающим не стоит, так как некоторые модели практически не создают дополнительных шумов, но при этом их остальные показатели находятся на низком уровне.

Автовладельцы знают, что зимняя резина — залог безопасного передвижения в зимнее время года. К ее выбору следует относиться очень ответственно. Выбрать подходящую резину вам помогут полезные советы, представленные в статье, а также наш рейтинг зимних шин 2019 г. с ценами и характеристиками всех моделей.

Как выбирать зимние шины

Зимнии шины, в отличие от летних вариантов, специально приспособлены к низким температурам, высоким нагрузкам и передвижению по заснеженным и обледенелым дорогам. Они подразделяются на шипованные, оснащенные специальными металлическими вставками (шипами) и нешипованные (шины — липучки).

Шипованные шины

В нашей стране самыми популярными являются шипованные покрышки. Они отличаются средней твердостью резины и наличием специальных вставок (шипов) из прочных сплавов.

Шипованная резина отлично подходит для обледенелой, заснеженной и укатанной снегом дороги. Ее можно использовать как для городской езды, так и для загородной.

Конструктивные особенности шин следующие:

У шипованных образцов можно отметить следующие преимущества:

Недостатками являются:

Нешипованные шины

Нешипованные образцы в нашей стране используются гораздо реже, из-за невозможности их применения в условиях суровых русских зим.

Липучки используются преимущественно для города, обеспечивая отменную маневренность и скорость передвижения, что явно является преимуществом над шипованными аналогами.

Данные автошины оснащаются ламелями, крепящимися к внешней части шины, что позволяет улучшить сцепление с дорогой. Чем ламель толще, тем сцепление лучше – все просто.

Разделяются покрышки на два вида:

Преимущества резины — липучки:

К недостаткам данного вида относятся:

Правила выбора

Чтобы выбрать правильную зимнюю резину, необходимо опираться на:

Срок службы брендовой зимней резины составляет максимум 5-6 сезонов, а ее китайских аналог — 2-3. Проведенные тесты показывают, что даже после одного сезона эксплуатации, тормозные свойства шин сокращаются как минимум на 10%.

Поэтому в любом случаи лучше приобрести новые покрышки, пусть и недорогие, чем покупать подержанные.

Рейтинг зимних шин 2019

При выборе зимних шин не стоит опираться только на цену и выбирать самый дешевый вариант. Хорошие шины не могут стоить очень дешево. Хотя не всегда за качество приходится дорого платить. Зачастую можно найти надежные бюджетные варианты. В наших рейтингах лучших зимних шин 2018 — 2019 г. представлены только лучшие, проверенные модели различных ценовых категорий.

Рейтинг шипованных шин

Лидерами рейтинга шипованных покрышек являются такие заслуженные производители как Nokian, Goodyears, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Continental, Yokohama.

Топ-10 лучших зимних шипованных шин:

Рейтинг нешипованных шин

Ниже представлен рейтинг зимних нешипованных шин — липучек

Тест-обзор зимних шин 2018-2019 представлен ниже.

Выясняем, какие шипованные шины — самые тихие. Водители, которым важен уровень шума от колёс, выбирают фрикционные шины. Мы писали о самых тихих липучках. Но как же быть тем, для кого шипы важнее, но мириться с гулом не хочется?

На тишину влияет количество шипов и насколько они выступают наружу. Шинники экспериментируют с материалами и формой шипов, а также — с основой, удерживающей шипы в шине.

Во время испытаний эксперты ездят по асфальту, снежной каше и гребёнке, на разных скоростях. Ещё измеряют уровень шума в салоне и снаружи и записывают, насколько неприятна тональность звуков.

Топ-4 самых тихих шипованных покрышек

На основании этих оценок во время испытаний «Авторевю» и «За рулём», самые тихие шипованные шины таковы:

Источник

Видео

Почему шумит резина. Все моменты

ТИХИЕ ШИНЫ ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛИСТОВ

Шум покрышек. Почему шумит?

Лучшая шипованная зимняя резина 2021-2022 / Обзор ТОП зимних шин

ТОП 5 зимних шипованных шин 2021 — 2022 (ПРЕМИУМ)

ТОП 5 зимних шин (ИМПОРТНЫЕ). Рейтинг 2019 — 2020

Почему гудят шины

Почему летняя резина «шумит» больше зимней?

ТОП 5 ПРЕМИАЛЬНЫХ ЗИМНИХ ШИПОВАННЫХ ШИН НА 2021-2022 ГОД/КАКИЕ ШИНЫ ВЫБРАТЬ?!/ОБЗОР/СРАВНЕНИЕ/ЗАМЕРЫ

ТОП-10 Самых Тихих Шин /// 2021

Лучшая зимняя резина (рейтинги, отзывы)

Пословица «Готовь сани летом» заставляет задуматься многих авто владельцев, как правильно выбрать зимние шины уже летом. Ездить зимой на летней резине не безопасно, поэтому вопрос особенно актуален. Но как определиться, когда на рынке такое множество моделей ? В этой статье попробуем выяснить, какая зимняя резина на ВАЗ лучше.

Все знают, что зимние шины различают на шипованные и липучки (не шипованные). Давайте рассмотрим их по отдельности:


Рейтинг шипованной резины

Если проанализировать рынок за последние 6 лет, тогда станет ясно, что лидирующие позиции в категории шипованных шин занимают три бренда: Nokian, Continental и Michelin. Это говорит о том, что шины этих фирм высокого уровня, а разница лишь в нюансах.

Nokian Hakkapeliitta. Эти финские зимние шины из года в год называют «лучшая резина для русской зимы«. А секрет прост, компания Нокиан проектирует зимние шины для условий, максимально схожих с условиями России (глубокий снег, скользкий лёд, неочищенные дороги). Стоимость хакапелиты достаточно высокая, как и качество.  Hakkapeliitta состоит из мягкой резиновой смеси и огромного количества мелких ламелей, что делают эту шипованную резину практически беспомощной на сухом асфальте (плохие тормоза и управляемость). Однако, в условиях настоящей зимы хакапелита имеет лучшее поведение на льду, хорошую проходимость и безразличие к колее. 

Michelin X-Ice North. Проектируя эти шины компания была настроена получить максимально тихую и комфортную зимнюю резину на ряду с адекватным поведением в любых условиях. Эта шипованная резина несколько проигрывает Nokian, но разница на столько мала, что не каждый это заметит. В первую очередь это чуть больший тормозной путь на чистом льду и худшая проходимость. Однако, шины Мишелин выделяются комфортом (отсутствие вибраций и шума).

Continental Winter Viking. Можно сказать, что это лучшая шипованная резина для города. Немного проигрывает Нокиан зимой, но показывает хорошие характеристики одновременно на снегу и на слякоти улиц. Отличные показатели обеспечиваются удачным рисунком и фирменной технологией ошиповки «бриллиант». Купив шины Континенталь Вы можете быть уверены в адекватном поведении не только на заснеженной дороге, но и на асфальте. 

Barum NorPolaris. Является дочерним брендом того же Continental. Ставим эту модель на полку «лучшая бюджетная зимняя резина«. Шины показывают не плохие характеристики на укатанном снегу и льду, что делает их максимально подходящими для русской зимы. Отличие резины Барум от соперников не значительная, например, немного страдает проходимость и комфорт, но цена значительно ниже конкурентов.

Cordiant Sno-max PW 401. На рынке относительно недавно, но по отзывам можно сказать, что это лучшая русская зимняя резина. Прорыв который сделали отечественные инженеры выдвигает шины по своим показателям к Barum NorPolaris. Отличает их незначительное отставание во второстепенных дисциплинах: комфорт, сопротивление качению. Однако, отечественную резину выделяет привлекательная цена, что делает ее лидерами по соотношению «цена/качество».


Рейтинг нешипованной резины

ContiVikingContact. Уже четвертый год занимает позицию лучшей нешипованной резины. Немцам удалось найти золотую середину, когда шины одинаково хороши на льду и на асфальте. Достигается это за счет состава шин и асимметричного рисунка. Испытания на гладком льду показали хорошие результаты. Автомобиль уверенно разгоняется и тормозит почти так же уверенно, как на шипованных шинах. Машина на трассе уверенно держится на траектории, плавно начинает скользить. Шины ContiVikingContact на снегу показали себя в первой тройке и абсолютном зачете ! На асфальте тормозные характеристики на среднем уровне, но есть отличная управляемость.

Gislaved. Зимние шины Continental и Gislaved производят на одном и том же заводе в Германии, поэтому делая выбор между этой резиной Вы выбираете лишь бренд. Другими словами Gislaved — такие же качественные шины, но за меньшие деньги. Выделяет их хороший баланс между зимними свойствами и поведением на асфальте. Это тихая нешипованная резина отстает по показателям в сопротивлении слашпленингу и управляемости на асфальте. Нешипованные шины Gislaved можно также назвать универсальными, они подойдут как для городской, так и для загородной эксплуатации.

Nokian Hakkapeliitta Rsi. Как и шипованные шины эта нешипованная резина для суровых зим. То есть они хорошо работают на снегу и льду при низких температурах. На общем фоне хорошо выделятся управляемость автомобиля на льду, извилистую трассу хакапелита Rsi проходит быстрее, чем на любых других нешипованных покрышках. На снегу шины Нокиан показывают средние сцепные свойства.
Проходить маневры на асфальте будет более приятно, чем на предыдущем поколении Hakkapeliitta Q, но все равно есть куда стремиться.

Dunlop Graspic. Лучшая нешипованная резина для города, где нет заснежанных улиц. В испытаниях на льду она оказались предпочтительнее даже некоторых шипованных моделей ! Отличные характеристики резины и на асфальте, что выдвигает шины на второе место в этом тесте. На снегу Вас будут ждать одни разочарования, где протектор практически не работает. Стоит немного не расчитать скорость — и автомобиль отправляется в затяжной занос. 

Michelin. Наверно, это самая сбалансированная нешипованная резина. Шины Мишелин во всех видах испытаний показали ровные результаты. Средние показатели были как при испытаниях на льду, так и по снегу. По управляемости можно отметить спокойное поведение автомобиля, что не понравится активным водителям. На сухом асфальте шины демонстрируют небольшие запаздывания, что не позволит объехать препятствие на большой скорости. Однако, торможение на мокром асфальте выделяет их выше средних показателей.

Yokohama. Зимняя резина для слякоти, именно так можно охарактеризовать эти шины. Не удивительно, испытание на снежно-водяной дороге имеет единственные положительные оценки. В остальных тестах шины Йокохама показали минимальный балл. Плохо прошли испытания поперечные нагрузки, когда автомобиль резко срывается в скольжения, бороться с которыми не удавалось даже экспертам. Эти шины сильно разбалансированы, а это значит, что на зимней дороге могут быть очень неприятные сюрпризы.

Если не смогли определить, что лучше шипы или нет, тогда разницу можно заметить в этой статье.

Какой выбрать размер шины на зиму ?
В первую очередь при выборе резины отталкивайтесь от рекомендуемых размеров, которые указывает производитель Вашего автомобиля (если резина на ВАЗ, то размеры следующие). В некоторых случаях сервисы разрешают изменить размерность шин на зиму. Лучше всего на зиму установить колеса меньшего радиуса с более высоким профилем и меньшим пятном контакта с дорогой. Все это позволит улучшить управляемость и сделает автомобиль мягче. Если Вам приходится чаще эксплуатировать автомобиль на заснеженных и обледенелых трассах, тогда рекомендуется установить более узкие шины, они будут лучше справляться со снежной шугой. 

Некоторые автолюбители российского автопрома хотят сэкономить и купить зимнюю резину на ВАЗ б/у, тогда проверьте наличие всех шипов и постарайтесь установите шины на диски сразу после покупки.  Таким образом, все скрытые дефекты вылезут на поверхность резины.

Каждый сезон на рынке появляются все более новые модели зимних шин, поэтому перед покупкой лучше ознакомиться с самыми последними испытаниями. Например, журнал ЗаРулем сделал тест зимней резины 2011, где топ заняли шины Pirelli Winter Carving Edge. Другой полный тест шипованной и нешипованной резины.

Итак, голосуем и оставляем отзывы о зимней резине:

  1. Какую модель зимней резины Вы выбрали ?
  2. Шипы или нет ?
  3. Основываясь на Вашем опыте, какие шины Вы считаете лучшими ?

p.s. комментарии не по теме будут удаляться. 


Какая марка зимних шин (шипы) лучше других (цена/качество) ?

Какая марка зимних шин (липучки) лучше других (цена/качество)?


Ключевые слова:

  • автомобильные шины
Добавить комментарий

Рейтинг зимних шин 2021 для кроссоверов и внедорожников: тесты резины

Содержание

Вместо того, чтобы принимать как должное хвалебные заявления производителей шин о своей продукции, редакция Basetop составила рейтинг зимней резины для кроссоверов и внедорожников сезона 2021-2022, ориентируясь на собственный опыт, отзывы российских автолюбителей, а также дорожные испытания журналов «Авторевю» и «За Рулем».

Обновленный рейтинг зимних шин для кроссоверов 2022/2023.

Их пилоты протестировали множество шипованных и нешипованных автошин на устойчивость к аквапланированию на мокрой дороге; торможение и управляемость на сухой дороге; комфорт и бесшумность; управляемость во время экстремальных маневров на разных «черных» и «белых» дорожных покрытиях.

Рейтинг зимних шипованных шин для кроссоверов 2021

10. Dunlop Grandtrek Ice03

  • Диаметр: R16, R17, R18, R19, R20
  • Высота профиля:45, 50, 55, 60, 65
  • Ширина профиля:215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285
  • Индекс максимальной скорости: T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat: нет
  • Технология «тихие шины»:да
  • Технология Seal: нет
  • зимние шины, с шипами
  • тип зимних шин: для северной зимы

Топ-10 зимних шин для кроссоверов и внедорожников открывает мягкая резина с направленным симметричным протектором. Его блоки имеют V-образный рисунок, тогда как ламели выполнены в форме буквы А – для лучшего сцепления со снежным покрытием.

А диагональные канавки River Grooves имеют форму речных изгибов – так производитель старался оптимизировать отвод воды, снежной каши и грязи.

Усиленная конструкция каркаса этих шин была спроектирована с учетом массивных авто с высоким центром тяжести. Это обеспечивает Grandtrek Ice03 высокую грузоподъемность и выносливость, даже в экстремально-холодных условиях.

По отзывам покупателей, эта шина уверенно выгребает из сугробов, устойчиво чувствует себя на обледенелой дороге, и не «рыскает» при перестроении на трассе в снегопад. Но вот снежная каша, которая часто встречается на дорогах Москвы и других крупных городов из-за применения реагентов – не ее конек, в ней Grandtrek Ice03 плохо управляется и тормозит.

высокая износостойкость и прочность шипов

хорошо себя чувствует на рыхлом и укатанном снегу

хорошая устойчивость в заносе

достаточно тихая

долго тормозит в снежной каше

[nadavi_h4]

9. Continental IceContact 2 SUV

  • Диаметр: R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21
  • Высота профиля:35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
  • Ширина профиля:205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295
  • Индекс максимальной скорости: T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat: да
  • Технология Seal: нет
  • зимние шины, с шипами
  • тип зимних шин: для северной зимы
  • шипы
  • тип рисунка протектора: асимметричный
  • направленный протектор

По сравнению с первым поколением IceContact, вторая модель получила на 25% более легкие шипы с прямоугольными твердосплавными вставками, к тому же их стало больше (190 штук).

Также изменился и рисунок внешней части протектора – блоки с разнонаправлено расположенными ламелями стали более крупными. А во внутренней стороне протектора появилось большее количество сцепных кромок.

Между блоками, у самого края протектора, находятся поперечные дренажные канавки. Их большая глубина и ширина позволяют шине уверенно идти по заснеженным дорогам.

хорошо держит машину по снегу и гололеду

отлично балансируется

прочные шипы

хорошо тормозит на мокром асфальте

высокая цена

шумновата на сухом асфальте

[nadavi_h4]

8. Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV

  • Диаметр: R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21
  • Высота профиля:40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина профиля:195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285
  • Индекс максимальной скорости:T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat:нет
  • Технология Seal:нет
  • зимние шины, с шипами

Эти шины для кроссоверов были созданы с учетом зимних холодов в северной части Европы. Их особенность – многогранный шип с твердосплавной вставкой и увеличенной длиной кромки. По заявлению производителя, такие шипы обеспечивают шине уверенное движение по льду.

Благодаря протектору с V-образным рисунком и многочисленными сцепными кромками «японка» стабильно и предсказуемо идет и маневрирует на заснеженном и обледенелом покрытии.

Тихой эту резину не назовешь, но за короткий тормозной путь на снегу и льду ей можно простить этот недостаток.

сохраняет эластичность при сильном морозе

хорошо разгоняется и тормозит на снегу и льду

не боится аквапланирования

крепкие шипы, не вылетают

шумная

чувствительна к колейности

[nadavi_h4]

7. Gislaved Nord Frost 200 SUV

  • Диаметр: R15, R16, R17, R18, R19, R20
  • Высота профиля:40, 50, 55, 60, 65, 70, 75
  • Ширина профиля:205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285
  • Индекс максимальной скорости: T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat: нет
  • зимние шины, с шипами
  • тип рисунка протектора: асимметричный
  • направленный протектор

По мнению экспертов «За Рулем», это лучшие шины для поездок по городу, чьи улицы очищены от снега и льда. Будут оптимальным выбором для «южной» зимы. В тестах на разгон на снегу и тормоза на мокром асфальте модель Nord Frost 200 SUV продемонстрировала лучшие результаты.

Но не думайте, что эта резина пригодна лишь для асфальта. У нее отличное поперечное сцепление на льду, и она хорошо тормозит на снежной дороге.

Пилоты «За Рулем» отметили средние результаты данной модели при агрессивном вождении на снегу, также есть незначительные замечания по курсовой устойчивости и проходимости.

быстро тормозит на сухом и мокром асфальте

идеальна для спокойного вождения по снегу и льду

не лучший выбор для экстремальных маневров на снегу

[nadavi_h4]

6. Yokohama IceGuard IG65

  • Диаметр: R16, R17, R18, R19, R20, R21, R22
  • Высота профиля:35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
  • Ширина профиля:205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295, 315
  • Индекс максимальной скорости:T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat:нет
  • Технология Seal:нет
  • зимние шины, с шипами
  • тип зимних шин: для северной зимы
  • шипы
  • направленный протектор

На рыхлом, укатанном снегу и снежной каше эти шины чувствуют себя «как рыба в воде». Вода им, кстати, тоже нипочем, разгоняются и тормозят они на мокром асфальте превосходно, судя по тестам «За Рулем».

Со льдом ситуация обстоит похуже, и тормоза и поперечное сцепление – средние. К тому же управляемость на льду у IceGuard IG65 не лучшая в рейтинге, так что ехать быстро на машине, «обутой» в такие шины по гололеду не стоит.

Не все российские водители согласны с редакцией «За Рулем», многие владельцы IceGuard IG65 хвалят ее как раз за поведение на льду, в том числе на гололедице, когда дорога «как стекло».

высокая проходимость по снегу

быстро тормозит на снегу и мокром асфальте

мягкая

прочные шипы

шумновата на асфальте

[nadavi_h4]

5. Nordman 7 SUV

  • Диаметр: R15, R16, R17, R18, R20
  • Высота профиля:55, 60, 65, 70, 75
  • Ширина профиля:205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285
  • Индекс максимальной скорости:T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat: нет
  • зимние шины, с шипами
  • тип зимних шин: для северной зимы
  • тип рисунка протектора: симметричный
  • направленный протектор

Шипов у этой шины поменьше, чем у «старшей сестры» Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 (110 штук против 194 штук соответственно), поэтому и сцепные свойства на голом льду у Nordman 7 SUV похуже.

Зато по разгону на снегу резина занимает первое место, отличается хорошей проходимостью и управляемостью по мнению экспертов «За Рулем».

Российские автовладельцы хвалят эту шину за прочные шипы, которые не вылетают даже на асфальте, невысокую для шипованной резины шумность, и понятную управляемость на сухом асфальте.

отлично ведет себя на заметенной снегом дороге

предсказуемая управляемость и торможение на льду

средне тормозит на мокром асфальте

средняя курсовая устойчивость на мокром асфальте

[nadavi_h4]

4. Hankook Winter i*Pike RS2

  • Диаметр: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19
  • Высота профиля:40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80
  • Ширина профиля:155, 165, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255
  • Индекс максимальной скорости:T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat:нет
  • Технология Seal:нет
  • зимние шины, с шипами
  • шипы
  • направленный протектор

В тесте зимних шин для внедорожников и легковушек от «Авторевю» «корейцы» оказались лучше всех в глубоком рыхлом снегу (10 баллов по удобству управления и первое место по скорости прохождения извилистой снежной трассы).

По мнению экспертов «Авторевю», столь хороший результат можно объяснить увеличенной длиной кромок зацепления в продольном и в поперечном направлении.

Чем еще хороши шипованные покрышки от Hankook, так это прочностью шипов. Даже при эксплуатации машины «и в хвост и в гриву», как выразился один из водителей, шипы остаются на месте.

В целом, Winter i*Pike RS2- недорогой универсал, который «переварит» и снег и лед и воду. Вот только на асфальте тормозит не слишком быстро.

оптимальное соотношение цена/качество

крепкие шипы

хорошо идет по снежной каше, льду и лужам

посредственное торможение на асфальте

[nadavi_h4]

3. Continental IceContact 3

  • Сезонность: зимняя
  • Конструкция: радиальная
  • Способ герметизации: бескамерная
  • Тип автомобиля: легковой
  • Наличие шипов: есть
  • Технология RunFlat: 225/60R17, 225/60R18, 255/55R18, 245/50R19
  • Диаметр: R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21

Тройку лучших зимних шин для джипов и кроссоверов открывает третье поколение популярных автошин. Оно обзавелось направленным рисунком протектора (это улучшило управляемость на талом снегу и снежной каше), и широкими канавками, которые эффективно отводят воду. А чтобы шина меньше дубела на морозе и была более мягкой, в состав резиновой смеси было добавлено рапсовое масло.

Двойная ошиповка позволяет IceContact 3 уверенно разгоняться и тормозить на снежных и ледяных дорогах, а также улучшает продольное сцепление.

В своих отзывах о данной модели российские пользователи отмечают, что IceContact 3 предсказуемо ведет себя на всех типах зимних покрытий. Однако при плюсовой температуре появляется рыскания в колее. Еще одна частая проблема с этими шинами – вылетание шипов.

предсказуемо ведет себя на обледенелой трассе, на рыхлом и укатанном снегу

хорошая проходимость по снегу и льду

превосходное поперечное сцепление на льду

за сезон может вылететь много шипов

шумная

[nadavi_h4]

2. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV

  • Диаметр: R16, R17, R18, R19, R20, R21, R22
  • Высота профиля:35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина профиля:215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295, 305, 315
  • Индекс максимальной скорости: T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat: да
  • Технология Seal: нет
  • зимние шины, с шипами
  • тип зимних шин: для северной зимы
  • тип рисунка протектора: симметричный
  • направленный протектор

Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 9 являются одними из лучших зимних шин для кроссоверов 2021 года. Уникальная конструкция шипов (их два вида) позволяет буквально вгрызаться в лед и утрамбованный снег.

Шипы, что стоят по центру, отвечают за разгон и торможение, а боковые – за управляемость в поворотах. А вот общее количество шипов по сравнению с 8 моделью снизилось со 190 до 172 штук.

По результатам испытаний «За Рулем», эти шины отлично справляются с экстремальными зимними условиями. У них лучшее продольное сцепление на льду, понятная управляемость и четкий курс на снежной дороге. При этом обычные пользователи отмечают, что даже движение по чистому льду ощущается на Hakkapeliitta 9 SUV как по обычной дороге.

Возможно, единственным недостатком этих шин является то, что они хуже ведут себя на асфальте, чем на заснеженной и обледенелой трассе. Однако в экстремальных зимних условиях найти что-то лучше практически невозможно (кроме первого места рейтинга).

ошиповка двумя типами шипов

превосходная управляемость на снегу и льду

высокая износостойкость

благодаря улучшенному составу резиновой смеси не дубеет в мороз

шумит

высокая цена

слегка «гуляет» на асфальте

[nadavi_h4]

1.

MICHELIN X-Ice North 4 SUV

  • Диаметр: R16, R17, R18, R19, R20, R21, R22
  • Высота профиля:35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина профиля:215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295, 305, 315
  • Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч), T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat: нет
  • Технология Seal: нет
  • зимние шины, с шипами
  • тип зимних шин: для северной зимы
  • тип рисунка протектора: симметричный
  • направленный протектор

Лучшая зимняя резина для внедорожников по мнению редакции «Авторевю». Стихия этих шин – лед, на нем они являются лидером по длине тормозного пути. На снегу ведут себя чуть хуже, уступив первенство по управляемости Hankook Winter i*Pike X.

Отличием данной модели от других зимних покрышек премиум-класса является огромное количество шипов. Например, у шины размерностью 225/60 R18 их 287 штук. Больше всего (316 «зубов») – у покрышек 285/45 R22.

А вот где на шинах X-Ice North 4 SUV гонять не стоит, так это на мокром асфальте, на этом покрытии они имеют посредственное сцепление.

великолепная управляемость на льду и снегу

умеренная шумность

прочные и многочисленные шипы

хорошо балансируется

нечувствительна к колее

среднее сцепление на мокром асфальте

цена

[nadavi_h4]

Рейтинг зимних нешипованных шин для кроссоверов и джипов 2021

10. Viatti Bosco S/T V-526

  • Диаметр: R15, R16, R17, R18
  • Высота профиля:55, 60, 65, 70, 75
  • Ширина профиля:205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 285
  • Индекс максимальной скорости:H (до 210 км/ч), T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat:нет
  • зимние шины, без шипов
  • тип зимних шин: для мягкой зимы
  • тип рисунка протектора: асимметричный
  • направленный протектор

Нужна недорогая и хорошая фрикционная резина? Тут у Viatti конкурентов мало. Шины производятся в России, и полностью адаптированы к отечественным зимним условиям.

Лучше всего шины Viatti Bosco показывают себя на сухом и мокром асфальте, на укатанном и рыхлом снегу. На обледенелой дороге стоит ехать осторожно, но в целом покрышки ведут себя и на таком покрытии без неприятных неожиданностей.

Так что если ищите шины-липучки SUV для езды по городу, и нечастых загородных поездок зимой, то Viatti Bosco – оптимальный по сочетанию стоимости и качества вариант.

мягкая

тихая

износостойкая

малочувствительна к колейности

долго тормозит и неуверенно идет по гололеду

[nadavi_h4]

9. Kormoran SUV Snow

  • Диаметр:R16, R17, R18, R19, R20
  • Высота профиля:40, 45, 55, 60, 65, 70
  • Ширина профиля:215, 225, 235, 255, 265, 275, 285
  • Индекс максимальной скорости:H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч)
  • Технология RunFlat:нет
  • Технология «тихие шины»:нет
  • Технология Seal:нет
  • зимние шины, без шипов

Эти шины очень мягкие, что хорошо для комфорта, однако сказывается на управляемости при высоких скоростях. Однако если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль в спокойном режиме, то Kormoran SUV Snow — отличный выбор. Вот три основных достоинства этой модели:

  1. уверенное поведение в сугробах и на укатанном снегу. С такими покрышками автомобиль предсказуемо входит в поворот на заснеженной трассе, и хорошо идет по заснеженному подъему.
  2. Хорошо держат дорогу на мокром асфальте, однако тормозной путь длинный.
  3. На снежной каше не рыскают.

На льду Kormoran SUV Snow могут пробуксовывать при экстренном торможении, и долго тормозят. Однако это беда большинства липучек, в том числе дорогих.

легко балансируется

тихая

уверенно разгоняется и тормозит на укатанном снегу

очень мягкая

средняя курсовая устойчивость на обледенелой дороге

[nadavi_h4]

8. Bridgestone Blizzak DM-V3

  • Диаметр: R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21, R22
  • Высота профиля: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
  • Ширина профиля: 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295, 315
  • Индекс максимальной скорости: Q (до 160 км/ч), R (до 170 км/ч), S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat: нет
  • Технология «тихие шины»: нет
  • Технология Seal: нет
  • Тип рисунка протектора: симметричный
  • Направленный протектор

А это выбор нашей редакции в рейтинге нешипованных зимних шин для кроссоверов и внедорожников.

Они превосходно отводят воду за счет четырех продольных канавок (у DM-V2 – только 2), имеют жесткую и износостойкую конструкцию.

Использование технологии Active Multicell Compound II при создании этой резины и изменение рисунка протектора позволили улучшить сцепление с обледенелой и заснеженной трассой, уменьшить тормозной путь на льду на 9%, а на мокром асфальте – на 6%, по сравнению с DM-V2.

тихая

прочная

хорошее сцепление с сухим снегом и льдом

уверенно идет по мокрому и сухому асфальту даже на скорости

[nadavi_h4]

7. Yokohama iceGUARD SUV G075

  • Диаметр: R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21, R22
  • Высота профиля:35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80
  • Ширина профиля:175, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295, 315
  • Индекс максимальной скорости: Q (до 160 км/ч)
  • Технология RunFlat:нет
  • зимние шины, без шипов
  • тип рисунка протектора: асимметричный
  • направленный протектор

Одна из самых тихих участниц рейтинга зимних шин для кроссоверов и внедорожников.

Зигзагообразная форма основных и дополнительных канавок протектора обеспечивает хорошее сцепление на льду и снегу, а тройные 3D-ламели увеличивают контакт с дорожным покрытием.

Производитель заявляет об улучшенном водопоглощающем составе смеси, который поглощает водяную пленку надо льдом, и тем самым обеспечивает прямой контакт резины со льдом.

мягкая

низкий уровень шума

уверенно идет по льду и снегу

хорошее сопротивление аквапланированию

средняя курсовая устойчивость на снежной целине и грязи

[nadavi_h4]

6. Nokian Tyres Nordman RS2 SUV

  • Диаметр: R15, R16, R17, R18
  • Высота профиля:55, 60, 65, 70, 75
  • Ширина профиля:215, 225, 235, 245, 255, 265
  • Индекс максимальной скорости:R (до 170 км/ч)
  • Технология RunFlat:нет
  • зимние шины, без шипов
  • тип зимних шин: для северной зимы
  • тип рисунка протектора: симметричный
  • направленный протектор

Эти фрикционные шины были разработаны специально для сложных зимних погодных условий.

Во всех типоразмерах они имеют двойной текстильный корд (набор мелкопорубленных полимерных нитей), который принимает на себя нагрузку во время эксплуатации шины.

Помимо двойного корда Nokian Tyres Nordman RS2 SUV имеет тормозные усилители в шашках протектора для лучшего сцепления с дорогой при торможении. Каплевидные ламели-протекторы в плечевых зонах протектора быстро подсушивают пятно контакта при соприкосновении со льдом. Это улучшает сцепление с ледяной поверхностью.

Пилотам «За Рулем» понравились проходимость и управляемость Nordman RS2 на снежной дороге и на льду. Комфорт и устойчивость на асфальте – средние.

малошумная

хорошая управляемость на льду, снегу

предсказуемое поведение на гололеде

чувствительна к колейности

долго тормозит на мокром снегу и асфальте

[nadavi_h4]

5. Hankook I*Cept RW08

  • Диаметр: R15, R16, R17, R18, R19, R20
  • Высота профиля:40, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80
  • Ширина профиля:175, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285
  • Индекс максимальной скорости:Q (до 160 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat:нет
  • зимние шины, без шипов
  • тип зимних шин: для северной зимы
  • тип рисунка протектора: симметричный
  • направленный протектор

Эта фрикционная шина предназначена для полноприводных автомобилей, и имеет широкий протектор для лучшего сцепления с обледенелой трассой и снегом.

Среди других характеристик, улучшающих поведение I*Cept RW08 на зимней дороге, можно отметить наличие четырех прямых и двух зигзагообразных канавок. Первые отвечают за хорошую тягу на мокром снегу покрытии, а вторые – за надежное сцепление на снегу.

Чтобы машина, «обутая» в I*Cept RW08 устойчиво шла и быстро тормозила на льду, инженеры компании расположили блоки протектора под углом друг к другу.

Все эти ухищрения не прошли даром – пользователи хвалят данную модель за хорошую управляемость на любом зимнем покрытии, и высокую сопротивляемость аквапланированию.

тихая

мягкая даже в сильный мороз

крепкая

предсказуемое поведение на снежной каше, глубоком и укатанном снегу

средняя курсовая устойчивость на льду

[nadavi_h4]

4. Pirelli Ice Zero FR

  • Диаметр: R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20
  • Высота профиля:40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина профиля:175, 185, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 285
  • Индекс максимальной скорости:H (до 210 км/ч), T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat:да
  • Технология Seal:нет
  • зимние шины, без шипов
  • тип зимних шин: для северной зимы
  • тип рисунка протектора: симметричный
  • направленный протектор

Эксперты редакции «За Рулем» похвалили эти покрышки за хорошую курсовую устойчивость. Такие шины можно рекомендовать тем, кто зимой часто и подолгу ездит на машине за город, где дороги не чистят от снега и наледи.

Активная езда по снегу – стихия этих шин, чуть хуже они едут по льду и сухому асфальту.

хорошая курсовая устойчивость на снегу и ледяной дороге

быстро тормозит на асфальте, снегу и льду

комфортна для дальних поездок

шумит

не лучшая в плане экономии топлива

[nadavi_h4]

3. Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen-1

  • Диаметр: R16, R17, R18, R19, R20
  • Высота профиля:40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина профиля:215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285
  • Индекс максимальной скорости:T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat:нет
  • Технология «тихие шины»:нет
  • Технология Seal:нет
  • зимние шины, без шипов
  • тип рисунка протектора: симметричный
  • направленный протектор

Эта зимняя резина премиум-класса имеет взаимоблокирующиеся ламели 3D-BIS. Они отвечают за надежное сцепление со скользкой поверхностью и хорошую управляемость на ней. А применение технологии ActiveGrip обеспечивает оптимальный контакт с поверхностью.

Судя по отзывам и обзорам Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen-1, эта шина идеально подходит для мягких зим, когда на дорогах каша из снега и реагентов. И по сухому асфальту она катит как хорошая летняя резина. К тому же не дубеет при морозах до -30.

На льду машина с такой резиной ведет себя послушно, если не выполнять быстрых обгонов и резких перестроений. И не всплывает в лужах.

уверенный разгон и торможение на снегу

хорошая курсовая устойчивость на сухом асфальте

крепкая

тихая

небольшая валкость

цена

[nadavi_h4]

2. Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV

  • Диаметр: R16, R17, R18, R19, R20, R21, R22
  • Высота профиля:35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина профиля:215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295, 315
  • Индекс максимальной скорости:R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat: да
  • Технология Seal: нет
  • зимние шины, без шипов
  • тип зимних шин: для северной зимы

Если вы ищите безопасную, надежную и экономичную зимнюю резину для внедорожников 2021 года, то это Hakkapeliitta R3 SUV.

В состав ее резиновой смеси добавлены особые частицы с острыми гранями. Они появляются на протекторе по мере износа и улучшают сцепление со льдом и утрамбованным снегом.

Производитель заверяет, что у Nokian Hakkapeliitta R3 минимальное сопротивление качению, благодаря составу резиновой смеси и строению протектора. За счет этого покрышка помогает экономить топливо, и уменьшить выброс СО2.

тихая

мягкая

нет проблем с разгоном и торможением на снегу, мокром и сухом асфальте

хорошая курсовая устойчивость на любых зимних покрытиях

дорогая

долго тормозит на покрытой коркой льда дороге

многие автолюбители жалуются на проблемы с балансировкой

[nadavi_h4]

1. Continental VikingContact 7 SUV

  • Диаметр: R16, R17, R18, R20
  • Высота профиля:45, 60, 65, 70
  • Ширина профиля:215, 235, 245, 255, 265
  • Индекс максимальной скорости: T (до 190 км/ч)
  • Технология RunFlat: нет
  • Технология «тихие шины»: нет
  • Технология Seal: нет
  • зимние шины, без шипов
  • тип рисунка протектора: симметричный
  • направленный протектор

Выбор лучшей липучки – дело сложное, большинство моделей из недорогого сегмента хорошо справляются со снегом, но плохо – со льдом или мокрым асфальтом. Да и дорогие шины часто не идеальны.

Но есть исключение — Continental VikingContact 7, которая несколько раз становилась победителем сравнительных тестов «За Рулем». Она превзошла конкурентов как в тестах на асфальте, так и на «белых» покрытиях. Единственное, к чему смогли придраться эксперты – экономичность.

«Конти» уверенно бороздит сугробы и снежную целину, может похвастаться превосходным зацепом на льду, и отлично ведет себя на асфальте. Так что эти покрышки – идеальный выбор для российской зимы с обилием снега и льда, при условии, что вас не отпугнет их цена.

комфортная при дальних поездках

хорошо управляется на снегу, льду и асфальте

быстро реагирует на повороты руля

цена

не лучшая топливная экономичность

[nadavi_h4]

Тесты зимних шин для кроссоверов и внедорожников

Результаты испытаний от Авторевю

Тестирование шипованных зимних шин сезона 2021/2022 проводилось на Дмитровском автополигоне – поехать в Финляндию не позволили коронавирусные ограничения. Неровное, шероховатое покрытие полигона идеально имитировало условия реальных российских дорог.

Отборочные испытания проходили 5 комплектов зимней 16-дюймовой шипованной резины. Все они были смонтированы на легкосплавные колеса СКАД Адмирал 6,5Jх16.

Результаты испытаний
ПараметрыВес показателя, %Nokian Hakkapeliitta 10pMichelin Michelin X-Ice North 4Pirelli Ice Zero 2Goodyear UltraGrip Arctic 2Hankook Winter i*pike RS2
Лед35
Тормозные свойства151010998
Разгонная динамика10910888
Управляемость (время на трассе)51010999
Удобство управления5910888
Снег15
Тормозные свойства10998108
Разгонная динамика5988109
Проходимость в глубоком снегу1010101099
Мокрый асфальт10
Тормозные свойства10881088
Сухой асфальт10
Тормозные свойства10991089
Комфорт и экономичность20
Акустический комфорт1087565
Плавность хода588897
Сопротивление качению (выбег)51010989
Общая оценка1009. 19.18.68.58
Место в рейтинге12345

Испытания для нешипованной резины проходили в прошлом году в финском Ивало, на автомобиле Renault Arkana.

Учитывались такие факторы как:

  1. Время разгона на льду и снегу.
  2. Удобство управления автомобилем на льду и снегу.
  3. Время прохождения извилистой трассы на снегу.
  4. Тормозной путь на льду и снегу.
  5. Тормозной путь на мокром асфальте.

Тесты от экспертов «За Рулем»

В тесте зимних шипованных шин для кроссоверов и внедорожников участвовали 14 комплектов специализированной зимней резины SUV и обычной — для переднеприводных легковушек.

Испытания на снегу и льду для шипованных покрышек проходили в заполярном центре White Hell, принадлежащем компании Nokian Tyres. Испытания на асфальте — на летнем полигоне Nokian возле городка Нокиа. Для замеров использовались мерительный комплекс Vbox Racelogic и оптическая система Kistler Correvit L‑motion.

В качестве тестового авто служил переднеприводный VW Tiguan, поскольку полноприводные модели «стирают» небольшие различия между шинами.

Нешипованные шины тестировались на двух полигонах – финском Technotrac и российском полигоне АВТОВАЗа в Тольятти. Тестовый автомобиль — «Шкода Октавия».

Эксперты «За Рулем» оценивали продольное сцепление шин и их управляемость на льду, проходимость в снегу, замеряли время прохождения ледяного круга, изучали разгон и торможение авто с разной резиной по снегу, а также учитывали «поведение» покрышек при перестроении и движении на мокром и сухом асфальте.

Сравнительная таблица шипованных и фрикционных шин

5 лучших зимних шин для покупки в 2022 году, выбранных автомобильными экспертами

Суровые зимние условия могут негативно сказаться на вашем автомобиле, и один из лучших способов предотвратить несчастные случаи — приобрести хороший комплект зимних шин. Если вы живете в районе с сильными штормами, частыми снегопадами или низкими температурами, эти шины специально разработаны для обеспечения лучшего сцепления в неблагоприятных условиях благодаря их прорезиненной конструкции и усовершенствованному рисунку протектора. В то время как всесезонные шины подходят для различных условий вождения, когда дорога становится скользкой или обледенелой, эти специальные шины могут лучше сцепляться со снегом и отталкивать воду, обеспечивая повышенную безопасность.

Институт хорошего домашнего хозяйства ежегодно тестирует широкий ассортимент товаров для автомобилей — от лучшего автомобильного воска до самых безопасных детских автокресел, — а также лучшие семейные автомобили. Наша команда инженеров-механиков, ученых и аналитиков следит за тем, чтобы все, что мы рекомендуем, обладало первоклассными характеристиками и подходило для вашей повседневной жизни в дороге. Что касается зимних шин, мы протестировали многие из приведенных ниже вариантов на различных участках, чтобы оценить сцепление и надежность. Только в этом году мы проехали более 2000 миль по шоссе, городским дорогам и всему, что между ними, с разными автомобилями и шинами, чтобы увидеть, что заслуживает рекомендации. Здесь наш лучший обзор шин представляет собой сочетание обзора данных, отраслевого опыта и практических испытаний.

  • 1

    Лучшие зимние шины в целом

    Зимняя шина X-Ice Xi3 Мишлен

    140 долларов на АМАЗОН

    Подробнее

    140 долларов на АМАЗОН

  • 2

    Лучшие зимние шины для внедорожников

    Blizzak DM-V2 Зимняя/Снежная шина для внедорожников Бриджстоун

    152 доллара на АМАЗОН

    Подробнее

    152 доллара на АМАЗОН

  • 3

    Лучшие зимние шины для спортивных автомобилей

    Пирелли Зима Соттозеро 3 Пирелли

    160 долларов на АМАЗОН

    Подробнее

    160 долларов на АМАЗОН

  • 4

    Лучшие зимние шины для торможения

    Dunlop Winter Maxx 2 Хороший год

    137 долларов в Walmart

    Подробнее

    137 долларов в Walmart

  • 5

    Лучшие зимние шины для снега

    Викинг Контакт 7 Континентальный

    328 долларов на АМАЗОН

    Подробнее

    328 долларов на АМАЗОН

Все представленные ниже нешипованные зимние шины рекомендуются большинству потребителей. В некоторых штатах действуют правила, запрещающие использование шипованных шин, а нешипованные шины не такие шумные, их проще обслуживать и в целом они дешевле. Вы можете прочитать больше информации о шипованных и нешипованных шинах, преимуществах зимних обрядов и о том, как правильно выбрать шины для вашего автомобиля после нашей подборки. Ищете больше наших проверенных автомобильных аксессуаров? Ознакомьтесь с нашими руководствами по лучшим автомобильным аксессуарам и лучшим средствам для чистки автомобилей.

      1

      Лучшие зимние шины в целом

      Michelin

      Зимняя шина X-Ice Xi3

      Мишлен

      140 долларов на АМАЗОН

      Характеристики продукта
      Размер 195/60R15/XL 92H
      Размеры шин 14–19 дюймов

      2

      Лучшие зимние шины для внедорожников

      Бриджстоун

      Blizzak DM-V2 Зимняя/Снежная шина для внедорожников

      Bridgestone

      Характеристики продукта
      Размер 225/65R17 102 С
      Размеры шин 17 дюймов

      3

      Лучшие зимние шины для спортивных автомобилей

      Pirelli

      Пирелли Зима Соттозеро 3

      Пирелли

      Характеристики продукта
      Размер 225/45R17 91Х
      Размеры шин 16″ — 21″

      4

      Лучшие зимние шины для торможения

      Goodyear

      Dunlop Winter Maxx 2

      Гудиер

      137 долларов в Walmart

      Характеристики продукта
      Размер П215/65Р-16 98 Т
      Размеры шин 13–18 дюймов

      5

      Лучшие зимние шины для снега

      Continental

      Викинг Контакт 7

      Continental

      Характеристики продукта
      Размер ‎285/45R22XL
      Размеры шин 14–22 дюйма

      Как купить зимнюю резину

      ✔️ Учитывайте условия вождения зимой . Важно учитывать типичные зимние дорожные условия вашего региона, в том числе то, какая часть вашего пути приходится на потенциально проблемные места в суровых зимних погодных условиях (например, крутые подъемы, крутые повороты и т. д.). Как правило, шинные компании продают разные шины для разных ситуаций, поэтому хорошо иметь представление о том, какие условия вы собираетесь ожидать.

      ✔️ Изучите зимние шины. Сегодня на рынке представлено множество зимних шин и множество различных конструкций для различных условий вождения (обычный проезд в метро, ​​вождение в горах и т. д.) и различных погодных условий (т. е. холодные мокрые дорожные условия, условия глубокого снега и т. д. .). Ищите шину, которая соответствует потребностям, которые вы описали, прежде чем отправиться за покупками. Вам нужно будет подтвердить, что зимняя шина доступна в соответствующем размере для вашего автомобиля, что вы можете найти на боковине вашей старой шины или в руководстве по эксплуатации.

      ✔️ Выберите шипованную или шипованную резину. Как следует из названия, шипованные шины имеют металлические шипы, которые предназначены для улучшения сцепления и управляемости. Однако в целом они гораздо более шумные, дорогие и требуют более частой замены, чем их аналоги без шипов.

      ✔️ Докупить комплект зимней резины (с дисками). Не рискуйте монтировать и демонтировать шины на ваших нынешних колесах. Это обязательно приведет к ускоренному износу ваших шин, а также к повреждению новых технологий, связанных с вашими шинами, таких как ваша система контроля давления в шинах (TPMS).

      ✔️ При покупке зимней резины учитывайте время года. К середине октября большинство шинных дилеров готовы к гонке за зимними шинами, и обычно именно тогда вы можете получить выгодную скидку! Некоторые компании даже предлагают скидки на свои шины именно в это время года, что является дополнительным бонусом при совершении покупок.

        Подходят ли всесезонные шины для зимы?

        Между всесезонными и зимними шинами огромная разница. Несмотря на то, что всесезонные шины отлично справляются с широким спектром погодных условий, они не справляются ни с одним из условий, особенно во время суровой зимней езды. Есть существенные различия, которые вы можете увидеть, и некоторые, которые вы не можете увидеть. Если вы посмотрите на зимние шины и всесезонные шины рядом, вы сначала заметите более неровные или «острые» края в протекторе зимней шины. Они называются ламелями и работают двумя способами: увеличивают площадь поверхности, что увеличивает сцепление с дорогой, и позволяют снегу прилипать к шинам. Они особенно важны для зимних шин, где для безопасности требуется повышенное сцепление с дорогой. Хотя это кажется нелогичным, этот контакт снега со снегом создает лучшее сцепление, чем контакт резины со снегом, что, в свою очередь, создает лучшее сцепление. Кроме того, зимние шины изготавливаются из другого материала, который сохраняет гибкость шин в холодных погодных условиях.

        Нужны ли зимние шины, если у вас полный привод (AWD)?

        Если позволяют условия, да. «Вот почему, когда вы едете по шоссе во время крупного снегопада, первые автомобили, которые вы обычно видите в кювете, — это полноприводные автомобили», — говорит Роберт Сол, старший менеджер проекта Bridgestone. Дело в том, что даже со всеми этими причудливыми новыми технологиями, помогающими автомобилям лучше управлять автомобилем в экстремальных зимних погодных условиях, все сводится к четырем контактным поверхностям размером примерно с лист бумаги (8,5 x 11 дюймов) — шинам. . Таким образом, хотя у вас может быть полный привод, чтобы помочь вам маневрировать по снегу, это ничего не значит, если у вас нет хорошего сцепления с землей для начала.

        Я живу в регионе, где снега не так много. Мне все еще нужны зимние шины?

        Хотя там, где вы живете, снега может быть немного, это не должно быть решающим фактором при покупке зимних шин. Cooper Tyres рекомендует рассмотреть зимние шины, если вы живете в районе, где температура постоянно падает ниже 42 градусов по Фаренгейту. Когда дело доходит до зимнего вождения, существует множество других факторов, помимо снега, в том числе гололедица и морозная погода, которые могут упрочнить шины и неизбежно снизить сцепление с дорогой.

        Сможете ли вы нормально ездить даже в суровых зимних условиях на зимней резине?

        Нет, тот факт, что на вашем автомобиле установлены зимние шины, не дает вам права входить в крутые повороты, ускоряться на поворотах или совершать другие беспорядочные маневры (не то чтобы вы все равно должны были делать что-либо из этого). Вы по-прежнему должны быть осторожны при вождении в зимних погодных условиях. Рекомендуется по возможности сделать торможение и поворот двумя взаимоисключающими событиями. Попробуйте либо сначала затормозить, а затем повернуть, либо сначала повернуть, а затем затормозить, только когда ваши колеса снова выровняются с направлением, в котором вы движетесь.

        Мне нужны только две зимние шины, если у меня FWD или RWD?

        Нет, вообще никогда не стоит иметь на машине два разных комплекта колес. Это нарушит сбалансированное сцепление с дорогой и управляемость автомобиля, поскольку каждый комплект шин будет по-разному реагировать на условия вождения. Для достижения оптимального баланса сцепления, управляемости и общей производительности рекомендуется всегда ездить с одинаковыми шинами на всех четырех колесах независимо от погодных условий.

        Можно ли немного спустить шины, чтобы увеличить площадь поверхности?

        Нет, это плохая идея. Недостаточное давление в шинах для увеличения сцепления с дорогой не сработает и в конечном итоге может привести к повреждению шин. В общем, никогда не рекомендуется ездить с любым другим давлением в шинах, кроме указанного на табличке с шинами, прикрепленной к краю двери вашего автомобиля.

          Почему стоит доверять Good Housekeeping?

          The Good Housekeeping Institute оценивает автомобили и сопутствующие товары в течение всего года, тестируя десятки автомобилей разных размеров и марок, при этом проверяются десятки шин. Ведущий испытатель в этой категории, Рэйчел Ротман, инженер-механик, протестировала более 200 автомобилей за последние пять лет.

          Рэйчел Ротман Главный технолог и исполнительный технический директор Рэйчел Ротман (она/она) — главный технолог и исполнительный технический директор Good Housekeeping Institute, где она курирует методологию тестирования, внедрение и отчетность для всех GH Labs.

          Зимняя шина Cooper® Evolution™ | Купер Шина

          Начало работы

          Подберем подходящую шину для вашего автомобиля.

          Вы можете выбрать тип автомобиля или размер шин.

          Поиск по типу автомобиля

          Введите марку, модель, год выпуска и комплектацию.

          Выбор по размеру шин

          Введите ширину, соотношение и диаметр.

          Тип автомобиля

          Вы также можете искать по номерному знаку или VIN.

          требуется перед продолжением

          Год

          • Выберите

          Марка

          • Выберите

          Модель

          • Выбирать

          Отделка

          • Выберите

          Размер шин

          Вы можете найти эти номера на боковине вашей шины.

          требуется перед продолжением

          Ширина

          Диаметр шины

          • Выберите

          Отношение

          Ширина шины

          • Выберите

          Диаметр

          • Выберите

          Номерной знак

          Введите номерной знак для поиска вашего автомобиля.

          Номерной знак

          Эта шина не подходит для вашего автомобиля. Покажите мне шины, которые подходят.

          Эволюция Зима™

          Выберите только размеры.

          Подходит для автомобилей/минивэнов и внедорожников

          • Стойкость к суровым погодным условиям для работы в суровых погодных условиях
          • Повышенное сцепление для лучшего контроля на снегу
          • Шипы для улучшения сцепления на льду

          Эволюция Зима™

          Выберите только размеры.

          Подходит для автомобилей/минивэнов и внедорожников

          • Стойкость к суровым погодным условиям для работы в суровых погодных условиях
          • Повышенное сцепление для лучшего контроля на снегу
          • Шипы для улучшения сцепления на льду

          Магазин

          Гарантия в днях значок, тест-драйв гарантия 45 дней

          ${искПоинт} ${текст}

          Сцепление с мокрой дорогой

          спортивная одежда

          Реакция рулевого управления

          Ездить комфорт

          Зимняя хватка

          Тихая поездка

          Грубые дороги

          Сухое сцепление

          Трейл производительность

          Сцепление с мокрой дорогой

          спортивная одежда

          Реакция рулевого управления

          Ездить комфорт

          Зимняя хватка

          Тихая поездка

          Грубые дороги

          Сухое сцепление

          Трейл производительность

          *По сравнению с другими шинами Cooper®.

          ${искПоинт} ${текст}

          Не удалось загрузить данные. ${сообщение}.

          Технические характеристики шин Evolution Winter™

          ${описание1} ${информация о транспортном средстве} ${описание2}

          Используйте клавиши со стрелками для выбора вкладок. Содержимое будет отображаться ниже.

          • Колеса ${TireRadius}»

          Размер колеса

          • Колеса ${TireRadius}»
          Таблица характеристик шин
          Размер шины Индекс нагрузки/номинальная скорость УТКГ Диапазон нагрузки Боковина Глубина протектора
          ${размер шины} ${ServiceDescription} ${UTQG} ${LoadRange} ${Боковая стенка} ${Глубина протектора}

          Технические характеристики шин

          Эволюция Зима Отзывы

          Гарантия на шины Cooper

          Evolution Winter™ поставляется со стандартной ограниченной гарантией .

          Учить больше

          Защита от износа

          На Evolution Winter НЕ распространяется гарантия Treadwear Protection.

          Учить больше

          45-дневный тест-драйв

          Вам нужно время, чтобы убедиться, что эти шины подходят для вашего автомобиля? Cooper Tire предлагает 45-дневный тест-драйв для проверки ваших новых шин.

          Учить больше

        1. ${отметка времени}

          ${заголовок}

        2. Не удалось загрузить данные.

          • ${заголовок}

            ${предметов}

            ${items1}

          • ${tireSeason} Выберите только размеры

            ${имя_шины}.

            $ {слоган}.

            ${описание}

            $${isTireMSRP}Рекомендованная производителем розничная цена

            $${Rewards} при покупке нового комплекта из четырех соответствующих шин.

            Посмотреть информацию о шинах

          • Размер шин

            Прямо под названиями марок и моделей вы увидите P225 60R 16 86T. Это код, который дает вам быстрый снимок вашей шины. В нем указано:

            • Тип шины/P = пассажирская шина
            • Ширина шины в мм = 225 мм
            • Соотношение высоты и ширины боковины = 60%
            • Конструкция шины/R = Радиальный слой шины
            • Диаметр колеса в дюймах/16 = диаметр 16 дюймов
            • Номинальная скорость шины/T = номинальная скорость 118 миль/ч грузоподъемность шины. Это причудливый способ сказать, что это вес, который ваша шина может безопасно выдержать.

              UTGQ

              UTQG означает Единая классификация качества шин, стандарт, разработанный Министерством транспорта США (DOT). Это система, которая позволяет потребителям сравнивать шины по износу, сцеплению и температуре.

              Диапазон нагрузки

              Диапазон нагрузки указывает на нагрузку шины и пределы накачки.

              Боковина

              Эти коды указывают на стиль боковины и включают:

              • BLK: Черная боковина
              • BSB: Ломаная зубчатая полоса
              • WSW: Белая боковина
              • Белая надпись OWL.
              • RWL: рельефные белые буквы.

              Глубина протектора

              Глубина протектора шины в миллиметрах.

              Вы можете найти размер шин для вашего автомобиля в двух местах: на боковине шины и на внутренней раме двери со стороны водителя.

              Лучшие вседорожные, зимние и зимние шины для грузовиков и полноприводных автомобилей

              Целью нашего теста зимних шин было определить лучшие грязевые шины для снега, лучшие вседорожные шины для зимнего вождения, лучшие всесезонные шины на снегу и лучшие старые зимние шины. Мы проделали всю работу, и у нас есть подробные результаты, которые должны помочь вам определиться с выбором лучших зимних шин для вашего автомобиля 4×4.

              Прежде чем отправиться в путь, мы задали следующие вопросы:

              «Грязевые шины — хороший выбор для езды по снегу или лучше для бездорожья?»

              «Стоит ли покупать специальные зимние шины только для того, чтобы ездить на них несколько месяцев зимой?»

              «Хороши ли всесезонные шины на снегу?»

              «Что такое Трехвершинная горная снежинка (3PMSF)?»

              «M+S, M/S или M-S на шине означает, что это зимняя шина?»

              Шины M+S на снегу

              Не дайте себя обмануть, обозначение M+S (грязь и снег) на ваших шинах не обязательно означает, что шина является зимней. Фактически, обозначение M+S является строго визуальным стандартом (читай: без оценки производительности). Официальные документы Ассоциации производителей шин США содержат подробные сведения о дизайне, которые, как утверждается, улучшают характеристики шины в грязи и снегу по сравнению с шинами, не относящимися к M+S, такие как ориентация кромок/карманов в рисунке протектора и процент контактной поверхности. это занято пустотами (промежутками между блоками протектора). Шины, продаваемые как всесезонные, всепогодные и даже грязевые и вездеходные, могут иметь обозначение M+S. Шины, отмеченные знаком M+S, в некоторых штатах позволяют проезжать через станции контроля цепей противоскольжения.

              Что такое трехвершинная горная снежинка (3PMSF)?

              По сравнению с обозначением M+S, шины с обозначением Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) прошли испытания и соответствуют стандарту характеристик. 3PMSF не заменяет обозначение M+S, так как оба они часто встречаются на одной и той же шине. Шины с маркировкой 3PMSF были подвергнуты независимой процедуре испытаний Американского общества по испытаниям и материалам (ASTM), которая измеряет переменные, в том числе прямолинейное ускорение, торможение и прохождение поворотов на снегу. Производительность в этих категориях измеряется по стандартной эталонной тестовой шине ASTM. Имейте в виду, что когда производитель подвергает свои шины этой независимой проверке, он может выбрать, какие результаты (если таковые имеются) будут переданы потребителям. Итог таков: когда вы видите эмблему 3PMSF, знайте, что продукт был протестирован в снежных условиях. Ищите эмблему 3PMSF на специальных зимних шинах, а также на некоторых предложениях для бездорожья и пересеченной местности.

              Зимние шины для полноприводных автомобилей и легких грузовиков

              Шины представляют собой сложную систему, полную компромиссов, поскольку они круглые и черные. Это означает, что, выбирая специальную зимнюю шину или зимнюю шину для своего полноприводного автомобиля или легкого грузовика, вы, вероятно, жертвуете производительностью в других сценариях, таких как вождение в теплую погоду или износ протектора. Тем не менее, для климата, где зима означает долгие месяцы скользкой белой грязи на земле, специальные зимние шины могут быть полезной стратегией. Эти шины предназначены только для зимнего использования на дорогах и имеют мягкую резиновую смесь с многочисленными канавками на блоках протектора.

              Глядя на шину, ламели представляют собой самые маленькие прорези в блоках протектора, и они спроектированы таким образом, чтобы контролировать жесткость блоков, шум, накопление тепла и отвод воды. Когда шина катится, ламели расширяются, создавая больше краев для снега и обеспечивая большее сцепление. Уплотнение протектора снегом — это механизм сцепления зимних шин со снегом. (Подумайте: снег прилипает к снегу, когда вы катите снежный ком.)

              Зимние шины обычно имеют резиновую смесь с более низкой температурой стеклования (температурой, при которой полимеры, такие как шины, из гибких и резиноподобных становятся стеклообразными и ломкими) и предназначены для работы при температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту. Это, в сочетании с увеличенным количеством ламелей, приводит к ускоренному износу при использовании зимних шин на сухом асфальте. Некоторые зимние шины также оснащены снежными шипами, что увеличивает потенциал сцепления в холодную погоду. Если это ваш метод борьбы со снегом, мы рекомендуем второй комплект шин для вашего автомобиля в более теплое время года.

              Нужны ли мне цепи противоскольжения?

              Они не могут (обычно) навредить! Ношение цепей противоскольжения является законом в некоторых штатах, и цепи могут потребоваться для движения по некоторым автомагистралям во время зимних штормов. В противном случае цепи противоскольжения могут обеспечить дополнительное сцепление вашего автомобиля на скользкой дороге. По нашему опыту, если у вас есть свободное пространство в колесных арках, выбирайте прочные звеньевые цепи вместо более легких кабельных цепей. Поверьте нам, когда это важно, вам нужен дополнительный укус.

              Цепи позволяют вашим шинам врезаться в замерзшую, обледенелую землю, где резина ваших шин может не иметь сцепления с дорогой. Точно так же цепи могут закопать вас прямо в глубокий снег, как грязевая шина, и вы застрянете. При неправильной установке цепи также могут повредить листовой металл и другие части автомобиля, поэтому первостепенное значение имеет правильное натяжное оборудование (и практика). Обязательно установите цепи как минимум на ведущую ось, а также на рулевую ось.

              Тест зимних шин All-Terrain

              Мы протестировали 11 шин General, Goodyear, Nexen, Pirelli, Kenda, Toyo, Dick Cepek, Mickey Thompson и Yokohama в зимних условиях. Тестовыми автомобилями были джипы (двухдверный JK Wrangler 2017 года и LJ 2005 года). Тестирование состояло из обычных ежедневных сценариев вождения и приключений на джипах и продолжалось в течение трех лет. Шины ездили по шоссе, по городу и по тропам в снегу от пары дюймов до нескольких футов. Никто не выиграл, никто не проиграл, рейтингов нет; тем не менее, мы поделимся своими наблюдениями за время работы с каждой вездеходной шиной на снегу.

              Click each all-terrain tire for in-depth analysis:

              • Pirelli Scorpion All-Terrain Plus
              • Goodyear Wrangler DuraTrac
              • Mickey Thompson Baja Pro XS
              • Nexen Roadian MTX
              • Dick Cepek Trail Country EXP
              • Kenda Klever R/T
              • Toyo Open Country A/T III
              • General Grabber X3
              • General Grabber A/Tx
              • Yokohama X-AT
              • BFGoodrich T/A KM3
              • 9

                Pirelli Scorpion All-Terrain Plus

                Новейший вездеход Pirelli, представленный в 2018 году, построен на базе Scorpion ATR компании. В дополнение к более агрессивным боковинам и улучшенному внешнему виду, шина была рассчитана на эксплуатацию в условиях сильного снега и получила награду Three-Peak Mountain Snowflake. При первом осмотре мы были впечатлены плотностью ламелей на Scorpion All-Terrain Plus, поскольку она почти напоминала плотность ламелей, предназначенных для снега или зимних шин. Поведение на шоссе с утрамбованным снегом было впечатляющим, а трогание с места, прохождение поворотов и торможение были вполне предсказуемыми.

                3PMSF: Да

                Шипованные: Нет

                Frosthand Совет: если высокая скорость и сцепление на мокрой траве так же важны, как и движение по трассе для саней, то эта шина для вас.

                Goodyear Wrangler DuraTrac

                Мы видели эту шину везде, от специализированных плугов до OEM-колодок для полутонных грузовиков. Мы также были впечатлены тем, насколько хорошо они преодолевают разрыв между грязевыми и вездеходными шинами. Грязь была сильной стороной выступов глубиной 18/32 дюйма, плечевые блоки уверенно цеплялись за камни, а ламельный рисунок протектора хорошо держался в зимние месяцы.

                3PMSF: Да

                Шипованные: Да

                Frosthand Совет: Зимняя эксплуатация не проблема, но боковины оставляют желать лучшего.

                Mickey Thompson Baja Pro XS

                Когда мы увидели эту дико агрессивную резину от Mickey Thompson, трудно было мечтать о сценарии бездорожья, в котором она не преуспела бы. После того, как мы избили наш комплект шин Baja Pro XS в грязи, камнях и гравии; мы попали в зимний шторм. На заснеженных дорогах участок мясистых блоков протектора шириной 13,5 дюймов ударялся о слякоть и, несмотря на отсутствие обильных ламелей, в целом удерживал нас в нужном направлении. На тропах зияющие пустоты и разгневанные Sidebiters продирались сквозь снег, часто вплоть до грязи и камней под ним, даже когда снег скапливался прямо перед нашими фарами.

                3PMSF: No

                Studdable: No

                Frosthand Совет: Mickey делает их высокими и широкими (размеры от 35 до 58 дюймов), поэтому мы рекомендуем использовать большие размеры, чтобы пробить самые глубокие сугробы. .

                Nexen Roadian MTX

                Nexen Roadian MTX (это Mud-Terrain Xtreme) двуликий. Каждая из его боковин имеет свой рисунок (Машина и Зверь). Размеры Float имеют трехслойные боковые стенки и грузоподъемность F для всех, кто буксирует и перевозит. Подъем по заснеженным шоссе в условиях уличного давления не был проблемой для MTX, даже когда слякоть была глубокой. Мы направили шины на замерзшие валуны, где боковины защищали от резких ударов, а гусеницы ловко расчищали снег, не давая нам двигаться.

                3PMSF:

                Шипованные:

                Frosthand Совет: Эта шина с минимальными ламелями и широко расставленными протекторами может быть не лучшим сочетанием для езды по утрамбованному снегу, но ее тяговые качества и внедорожные качества следовые лопаты стоят вашего внимания.

                Dick Cepek Trail Country EXP

                Trail Country EXP находится между вездеходной Fun Country и грязевой Extreme Country. Состав, усиленный силикагелем, обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой дороге, более широкое расстояние между грунтозацепами обеспечивает большую способность копать грунт в грязи и снегу, а волнистые прорези в блоках позволяют шине немного прогибаться, когда шина катится по местности. Характеристики на снегу лучше соответствуют шинам для бездорожья в глубоком рыхлом снегу, а также на утрамбованных и свежевспаханных снежных поверхностях.

                3PMSF:

                Шипованные:

                Frosthand путь.

                Kenda Klever R/T

                Эта шина занимает промежуточное положение между вседорожными и грязевыми шинами с более узким расстоянием между выступами, заметными ламелями и глубокими пустотами между блоками протектора. После пыточных испытаний Kenda Klever R/T в зимних условиях мы продолжили испытания на камнях, грязи и гравии. Спойлер: ни проколов, ни нареканий.

                3PMSF: Нет

                Шипованные: Да

                Совет Frosthand: Вот тройная точка между экономичностью, настраиваемой устойчивостью к снегу (шипованность) и уверенностью на пересеченной местности.

                Toyo Open Country A/T III

                С новым дизайном мы обнаружили, что Open Country A/T III предлагает улучшения по сравнению с его предшественником. Характеристики на снегу и внедорожные качества заслуживают похвалы на крутом вездеходе, и мы ничего не утаили, когда дело дошло до нашей оценки. Мы с уверенностью можем сказать, что шина заслужила свой рейтинг 3PMSF, так как она предсказуемо вела себя в любой зимней ситуации, от шоссе и троп, засыпанных глубоким снегом, до медленного маневрирования по умеренно уплотненной слякоти.

                3PMSF: Да

                Шипованные: Нет

                Frosthand. .

                General Grabber X3

                Красные буквы на боковых стенках связали нас, и мы продолжили тащить генерала по грязи через ужасные скалы и сугробы. Прежде чем мы добрались до трассы, мы изучили поведение X3 в городе и за его пределами на сильно заснеженных улицах. Несмотря на относительное отсутствие ламелей, мы не обнаружили, что скользим в сторону больше, чем ожидалось. Когда мы повернули к неровным колеям, усеянным камнями и полностью покрытыми пухом, открытые гусеницы погрузились в грязь, а агрессивные боковые стенки позволили нам уверенно двигаться вперед.

                3PMSF:

                Шипованные:

                Совет Frosthand: обратите внимание на это, если снег является третьим наиболее частым состоянием, в котором вы катаетесь, и вам нужна привлекающая внимание боковина.

                Yokohama Geolandar X-AT

                После беглого взгляда мы были удивлены , а не , обнаружив эмблему 3PMSF на Geolandar X-AT от Yokohama. Тем не менее, первое место, куда мы отважились отправиться, было сломя голову в метель. Мы снизили давление примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм под нашим LJ Wrangler 2005 года и были очень впечатлены тем, как далеко, даже с открытыми передними и задними дифференциалами, мы пыхтели по свежему порошку. Съезд с тропы и пересечение слякотно-снежной смеси на проезжей части прошли без происшествий.

                3PMSF: No

                Studdable: No

                Frosthand Совет: Никаких нареканий по снегу и на удивление тихо на пути к тропам.

                General Grabber A/Tx

                Ближе к концу нашей 10 000-мильной дикой поездки на вездеходах Grabber мы обнаружили снег, и мы были поражены. Управление на дороге в снегу было одним из самых предсказуемых, которые мы когда-либо испытывали. Сцепление на бездорожье в белом покрытии также было похвальным как в глубоком снегу, так и в скользких, липких грязных гусеницах. Да, блоки шипованные, но мы говорим, что зимние характеристики без них были более чем достаточными!

                3PMSF: Да

                Studdable: Да

                Frosthand Совет: когда путешествие по бездорожью так же важно, как и уверенность в зимнее время, взгляните на Grabber A/Tx.

                BFGoodrich T/A KM3

                Мы поставили перед собой задачу полностью использовать эту шину в грязи и камнях, и, как следует из названия T/A, мы сочли ее достойной «Terrain Attack». » Когда мы направили KM3 в сторону свежевыпавшего снега, он быстро проложил себе путь к грязи под снегом и, когда мог, создавал тягу. Мы уверенно крутили его усиленные боковые стенки против бревен, колеи и камней, чтобы найти сцепление, но рисунок протектора иногда изо всех сил пытался собрать снежный покров, необходимый для того, чтобы мы продвигались вперед.

                3PMSF: No

                Studdable: No

                Frosthand.

                Тест всесезонных и зимних шин

                Варианты заводских всесезонных шин на Ford F-150 SuperCrew 4×4 2016 года, которые мы использовали во время этого теста, послужили базой для сравнения различных грязевых поверхностей. , вездеходные, шипованные зимние шины и нешипованные зимние шины, предоставленные компанией Tire Rack, на основе наивысшего рейтинга удовлетворенности клиентов в каждой категории.

                Претенденты:
                • Goodyear Wrangler Fortitude HT OWL (диапазон нагрузки SL)
                • Bridgestone Blizzak DM-V2 (диапазон нагрузки SL)
                • Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT (диапазон нагрузки E)
                • BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 RWL (диапазон нагрузки C)
                • Firestone Destination M/T (диапазон нагрузки E)

                Все шины были доставлены на испытательный полигон со склада Tire Rack, установлены и отбалансированы на стальных колесах, без контроля давления в шинах. датчики (TPMS). TPMS не был необходим для того типа испытаний на закрытой трассе, которые мы проводили, потому что мы проверяли давление в каждой шине каждый раз, когда выезжали на тестовую трассу.

                36-галлонный бак каждого грузовика был заполнен, а давление в шинах установлено на 35 фунтов на квадратный дюйм для Wrangler и Blizzak DM-V2 и на 50 фунтов на квадратный дюйм для остальных в соответствии со спецификациями производителей шин для F-150. Все тесты проводились с раздаточной коробкой в ​​положении 4Hi, как и при обычной езде в таких условиях. Затем Роджерс и Кэмпбелл оборудовали каждый F-150 регистратором данных Racelogic DriftBox, чтобы записывать каждый аспект движения автомобиля на участке трассы длиной в полмили и области ускорения/торможения, которые мы выбрали для испытаний.

                Сбор данных для теста зимних шин

                Наш тест на лучшую зимнюю шину состоял из двух элементов: ускорение/торможение и управляемость. DriftBox записывал время и расстояние для каждого сегмента, и каждый комплект шин тестировался шесть раз. В конце каждого сеанса испытаний шин мы загружали данные в ноутбуки для анализа. Роджерс, который имеет десятилетний опыт тестирования шин для Tire Rack, был нашим водителем для данных, проехавшихся по заснеженной трассе, в то время как Кэмпбелл провел тесты на ускорение и торможение на вспаханном участке, предназначенном только для этой цели. Тесты начались с всесезонных контрольных шин, затем переключились на два претендента, затем снова на контрольные шины, затем на два последних претендента и снова на контрольные. Этот чередующийся режим между шинами OEM и соперниками позволил нам компенсировать любое отклонение, которое изменение температуры в течение дня могло вызвать на поверхности трассы. Тестирование торможения и ускорения было буквально простым. Мы разогнали F-150 настолько сильно, насколько позволяла система контроля тяги, до 30 миль в час, поддержали эту скорость на счет до двух, а затем нажали на тормоза, позволив ABS остановить грузовик, как в случае экстренного торможения.

                Второй день я провел на трассе, проехав ее настолько быстро, насколько позволяли шины, без скольжения и без использования раллийной техники. Как мы и ожидали, многократные пробеги по заснеженной дороге длиной в полмили и участкам разгона/торможения увеличили характеристики и недостатки каждой шины, поэтому мы смогли определить, какая шина лучше всего подходит для зимнего вождения.

                Результаты: Какая зимняя шина лучше?

                В конце наших двухдневных испытаний стало ясно, какой протектор лучше всего подходит для зимних шин, когда речь идет о том, чтобы водитель чувствовал контроль над полноприводным пикапом на заснеженных дорогах. Вот как показали себя пять различных типов протектора, когда были подсчитаны цифры:

                5. Firestone Destination M/T

                Типичные шины с высоким тяговым пространством, которые предпочитают многие владельцы пикапов во всем мире, которым приходится копать и подвешивать свои автомобили в неоптимальных условиях движения. Однако сцепление на снегу основано на удержании снега в протекторах шин, а не на его выбросе. Способность M/T копать и отбрасывать снежную тягу ярко проявилась в его плохих характеристиках.

                4. Goodyear Wrangler Fortitude HT

                В целом характеристики лучше, чем у грязевых шин. Конструкция Fortitude с четырьмя ребрами, узкие блоки протектора и глубокие прорези дают ему возможность удерживать снег в протекторе достаточно долго, чтобы обеспечить достойное сцепление как при разгоне от 0 до 30 миль в час, так и при торможении от 30 до 0 миль в час.

                3. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

                Представитель вездехода, который превзошел требования Американских производителей резины (RMA) к характеристикам сцепления на сильном снегу для достижения рейтинга Three Peak Mountain Snowflake. BFG не так хорошо справлялся с ускорением, как Fortitude, но компенсировал это при торможении и прохождении поворотов против контрольного протектора.

                2. Goodyear Ultra Grip WRT LT

                Представляет старую технологию сегмента шипованных зимних шин для пикапов. Ultra Grip WRT с рейтингом E использует специальную смесь протектора для льда, которая обеспечивает улучшенное сцепление на льду и заснеженных дорогах. Хотя у него меньше ламелей в блоках протектора, чем у Blizzak, и более широкие канавки/пустоты между блоками, он работает почти одинаково, а в среднем всего на 1,3 фута больше, чем у Blizzak.

                1. Bridgestone Blizzak DM-V2

                Специальная нешипованная зимняя шина, разработанная специально для пикапов и внедорожников. Он представляет собой новейшую смесь протектора и дизайн для движения по снегу и льду. DM-V2 остановился на половине расстояния от грязевой шины, обеспечивая при этом исключительное сцепление на всех участках тестовой трассы.

                Итог: какая зимняя шина лучше всего подходит для грузовиков?

                Неудивительно, что между ездой по извилистой дороге и прямолинейными испытаниями специальные зимние шины, как нешипованные, так и шипованные, выходят в лидеры по сравнению с другими типами протектора. Нам понравились характеристики нешипованных зимних шин.

                Из этого сравнения типов протектора мы узнали, что шины, которые удерживают снег в поверхности протектора, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем те, которые его выбрасывают. Вы не можете превзойти специальные зимние шины для сцепления со снегом. Вездеходы с рейтингом Three-Peak Mountain Snowflake — хороший компромисс, если вы не можете найти специальные зимние шины, подходящие для вашего 4×4. Владельцы полноприводных или полноприводных автомобилей, заинтересованные в максимальной управляемости автомобиля и минимизации риска несчастных случаев, должны помнить об этом, когда думают о замене шин раз в два сезона. Для тех, кто доволен теми шинами, которые они используют в настоящее время, наш тест должен предоставить новый уровень ожиданий от вашего типа протектора в условиях зимнего вождения.

                Лучшие зимние шины для грузовых автомобилей:

                • 5. Firestone Destination M/T
                • 4. Goodyear Wrangler Fortitude HT
                • 3. BFGoodrich All-Terrain W9RT 9.00 Grid LT
                • 1. Bridgestone Blizzak DM-V2

                 

                Лучшие зимние шины 2022 | Обзоры зимних шин

                Хотя зимние шины часто называют зимними, на самом деле их можно использовать в самых разных суровых условиях. Возможность двигаться по свежему снегу, безусловно, важна, но экстремальная зимняя резина также должна справляться со льдом, а также с холодными и дождливыми условиями. Это оставляет производителям шин жесткую зону, к которой нужно стремиться, чтобы максимизировать сцепление на сухом, мокром, снегу и льду. Мы просеяли данные и множество вариантов, чтобы определить лучшие зимние шины для вашей машины.

                Взгляните ниже на краткую информацию о лучших нешипованных зимних шинах, а затем прокрутите вниз, чтобы получить советы по покупке и подробные обзоры этих моделей.

                Лучший в целом

                Continental Continental VikingContact 7

                $ 118 на Walmart

                Лучший снежный снеж 179 долларов в Walmart

                Мастер на все руки

                Nokian Nokian Hakkapeliitta R3

                $ 138 на Walmart

                Лучшее значение

                Hankook Hankook Winter I*Cept IZ2

                $ 114 на Walmart

                Что можно было бы считать 9 9000 2

                . шин покупает у премиального бренда. По словам Джонатана Бенсона, независимого тестировщика шин, стоящего за изданием Tire Reviews, и его всестороннего тестирования, вы действительно получаете то, за что платите. Конечно, есть более мелкие бренды, которые производят довольно хорошие вещи, но более крупные производители, как правило, могут тратить больше денег на исследования и разработки, улучшая свою продукцию. Ингредиенты, которые обеспечивают превосходную производительность, также по своей природе более дороги.

                Несмотря на то, что зимние шины обеспечивают отличные характеристики на снегу, важно отметить, что производители шин учитывают гораздо больше факторов. Поскольку шинная промышленность обычно любит все усложнять, термин «зимняя шина» фактически делится на три разные категории: обычные, экстремальные зимние и шипованные. Хотя на вашем автомобиле, скорее всего, будут установлены всесезонные шины, отраслевая рекомендация состоит в том, чтобы перейти на зимние шины, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Для целей этого обзора мы решили сосредоточиться на нешипованных «экстремальных зимних» шинах, которые лучше всего чувствуют себя на снегу и льду.

                Производители шин очень молчаливы в отношении того, что входит в состав резиновой смеси зимних шин. Но цель состоит в том, чтобы сохранить гибкость в более холодных условиях, поскольку, когда температура начинает резко падать, эластичность резины в ваших шинах снижается. Наряду с этим специальным составом специальная зимняя шина будет иметь очень специфический рисунок протектора с множеством ламелей — узких канавок в протекторе, которые увеличивают количество острых кромок. (Для более глубокого изучения мы подробно расскажем о ламелях и других технологиях зимних шин в нашей статье о вседорожных шинах Toyo Open Country A/T III.)

                При этом очень важно проанализировать ситуацию, поскольку эти нешипованные зимние шины обычно лучше всего работают в экстремальных условиях, которые сильно различаются в зависимости от того, где вы находитесь. Как уроженец Техаса, я обычно привык к мягким зимам, когда я могу сосчитать количество снежных и ледяных бурь, которые я пережил, по пальцам одной руки. Однако здесь, в штаб-квартире Popular Mechanics в восточной Пенсильвании, мы наблюдаем гораздо более низкие температуры, которые колеблются чуть выше или ниже нуля.

                Как мы выбрали

                В качестве редактора Autos для Popular Mechanics, я провел бессчетное количество часов за рулем самых разных автомобилей в различных климатических условиях. Однако я не мог полагаться только на свой опыт, чтобы определить лучшие нешипованные зимние шины, поэтому я внимательно изучил данные, которые Бенсон собрал в ходе своих испытаний. Благодаря ему и Tire Reviews мы смогли напрямую сравнить такие показатели испытаний, как эффективность торможения, сцепление с дорогой и управляемость в условиях, которые варьируются от мокрой до сухой, снежной и обледенелой. Наборы данных также включали сравнение шума, поэтому вы можете оценить, насколько громче (или нет) будет комплект зимних шин.

                Для оценок, которые вы видите над каждым продуктом, обратите внимание, что все эти тесты были проведены самим Джонатаном Бенсоном. Тормозные тесты включали в себя движение со скорости примерно 50 миль в час до остановки, за исключением торможения на льду, которое происходит примерно от 31 мили в час до 0. Шум оценивался субъективно: десять баллов были самым тихим, а ноль — самым громким. Наряду с массивами данных, которые я просеял, я просмотрел сотни обзоров на Amazon , Walmart , Tire Rack 9.0724 и Обзоры шин для учета реальных впечатлений многих водителей.


                —ЛУЧШИЙ ОБЩИЙ—

                Continental Viking Contact 7

                Торможение на сухой дороге: 104,3 фута | Торможение на мокрой дороге: 110,9 футов | Торможение на снегу: 167,7 футов | Торможение на льду (50-0 км/ч): 150,9 футов | Шум: 10/10

                Continental VikingContact 7 Зимняя шина

                Continental VikingContact 7 Зимняя шина

                118 долларов в Walmart

                Плюсы
                • Лучшее в классе сцепление и управляемость на льду
                • Лучшая управляемость на снегу
                Минусы
                • Плохое торможение на сухой дороге иногда почти превосходит шипованные шины. Если вы заплатите 528 долларов за комплект из четырех шин размером 225/65R17, это объективно лучший выбор, когда речь идет о экстремальном зимнем варианте. Хотя они начинают давать сбои, когда дело доходит до торможения на сухой дороге и управляемости на мокрой дороге, они превосходят почти все остальные категории, включая уровень шума. И согласно рейтинговой системе Tire Rack (в основном основанной на опросе клиентов), они находятся на 9-м месте.9-й процентиль, когда речь идет о нешипованных шинах для льда и снега.


                  —BEST SNOW TRACTION—

                  Goodyear Ultra Grip Winter

                  Торможение на сухой дороге: 104,3 фута | Торможение на мокрой дороге: 109,9 футов | Торможение на снегу: 169 футов | Торможение на льду (50–0 км/ч): 152,6 фута | Шум: 9/10

                  Зимняя шина Goodyear Ultra Grip

                  Зимняя шина Goodyear Ultra Grip

                  0022

                Минусы
                • Чрезвычайно плохие характеристики на сухой дороге

                Зимняя шина Goodyear Ultra Grip отличается превосходным сцеплением на снегу и управляемостью. Она также превзошла более дорогую резину по торможению на мокрой дороге и уровню шума. Хотя зимняя шина Goodyear Ultra Grip, безусловно, оправдывает свое название на снегу, важно отметить, что мы не смогли найти эту шину в размере, соответствующем другим шинам в списке, что делает их немного дешевле, чем шина со средними характеристиками. размер автомобиля должен ожидать платить за них.


                —ОТЛИЧНО НА СНЕГУ И ЛЬДУ—

                Michelin X-Ice Snow

                Торможение на сухой дороге: 103,3 фута | Торможение на мокрой дороге: 118,4 фута | Торможение на снегу: 171,6 фута | Торможение на льду (50–0 км/ч): 145,7 футов | Шум: 9/10

                Michelin X-ICE Winter Tire

                Michelin X-ICE Winter Tire

                $ 179 на Walmart

                Согласно Tire Reviews и Tire Strach , Michelin’s Tire Tire Tire в снегу и льду. Таким образом, набор из них отлично подойдет для автомобилистов в самых северных частях США и вплоть до Канады, а также в других регионах мира, где регулярно случаются снегопады и морозы. Сказав это, он действительно окупается, когда речь идет о характеристиках на сухом и мокром покрытии, где он падает опасно близко к нижней части списка. Наряду с Continental Viking Contact 7, это единственная шина в нашем списке, которая попала в рейтинг 9.9-й процентиль рейтинговой системы Tire Rack для других нешипованных зимних шин .


                —Мастер на все руки—

                Nokian Hakkapeliitta R3

                Торможение на сухой дороге: 103,7 фута | Торможение на мокрой дороге: 106 футов | Торможение на снегу: 167,3 фута | Торможение на льду (50–0 км/ч): 162,4 фута | Шум: 9/10

                Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3

                Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3

                138 долларов в Walmart

                Pros
                • Лучшие в классе характеристики торможения на мокрой дороге
                Минусы
                • Плохие характеристики на сухой дороге

                Несмотря на то, что шина Nokian Hakkapeliitta R3 впечатлила в обзорах шин , она сохранила высокие характеристики во всех других категориях. Конечно, финский бренд не имеет такого же охвата, как такие крупные игроки отрасли, как Continental, Goodyear и Michelin, но он был в игре с самого первого дня, создав первую специализированную зимнюю шину для большегрузных грузовиков. Почти каждая другая шина в списке имеет ахиллесову пяту, которая отбрасывает ее назад, но Hakkapeliitta R3 сохраняет относительно приемлемые уровни производительности на снегу, льду и дожде. Его самые большие недостатки — управляемость на мокрой дороге и торможение на сухой дороге, где он находится в середине пакета.


                —ЛУЧШАЯ ЦЕННОСТЬ—

                Hankook i*cept iZ2

                Торможение на сухой дороге: 103,3 фута | Торможение на мокрой дороге: 112,9 футов | Торможение на снегу: 171,6 фута | Торможение на льду (50–0 км/ч): 169,6 футов | Noise: 9/10

                Hankook i*cept iZ2 Winter Tire

                Hankook i*cept iZ2 Winter Tire

                $114 at Walmart

                Pros
                • Low rolling resistance
                • Low noise level
                Cons
                • Плохое поведение на льду

                Одна из самых доступных шин в списке, зимняя резина Hankook i*cept iZ2 показала достаточно хорошие результаты в ходе независимых испытаний . Хотя он не попал ни в одну из категорий, лучшими характеристиками были низкое сопротивление качению и отличное сцепление на снегу. Обладая средней производительностью в сухих, влажных и снежных условиях, он идеально подходит для районов, где температура обычно колеблется выше или ниже точки замерзания, что очень похоже на то, что мы наблюдаем здесь, в восточной Пенсильвании.

                Matt Crisara

                Matt Crisara — уроженец Остинии, который безудержно увлекается автомобилями и автоспортом, как иностранным, так и отечественным, и в качестве редактора Autos для Popular Mechanics он пишет большую часть автомобильных материалов в цифровом и печатном виде. Ранее он был писателем для Motor1 после стажировок в Circuit Of The Americas F1 Track и Speed ​​City, радиовещательной компании Остина, посвященной миру автогонок. Он получил степень бакалавра в Школе журналистики Аризонского университета, где участвовал в гонках на горных велосипедах в составе команды университетского клуба. Когда он не работает, ему нравятся симуляторы гонок, дроны с видом от первого лица и прогулки на свежем воздухе.

                10 лучших шипованных зимних шин (обновлено)

                Ищете лучшие шипованные зимние шины? Есть три вещи, которые вы должны иметь в виду. Во-первых, шипованные шины запрещены в некоторых регионах. Поэтому, прежде чем инвестировать в них, убедитесь, что вы можете законно использовать эти шины на дорогах, по которым вы ездите большую часть времени.

                Во-вторых, и это может показаться вам очевидным, шипованная резина плохо работает в неподходящих условиях. Поскольку шипы являются их основной точкой соединения с дорогой, блоки протектора этих шин имеют меньший контакт с поверхностью. Таким образом, они могут быть очень скользкими на чистых дорогах.

                В-третьих, металлические шипы увеличивают вес шины, увеличивая ее сопротивление качению. Это заставляет двигатель вашего автомобиля выдавать больше мощности, чтобы эти шины продолжали катиться. Это, в свою очередь, приведет к тому, что ваш автомобиль будет сжигать больше бензина, снижая эффективность использования топлива и увеличивая количество поездок на заправку.

                Несмотря на все эти потенциальные препятствия, у вас может не быть другого выбора, кроме как выбрать шипованные зимние шины, если вы живете в районе, где круглый год идет сильный снег. Вот почему мы придумали эту статью, чтобы предоставить подробные обзоры десяти лучших шипованных зимних шин.

                Что в этом руководстве?

                • #1. Nokian Hakkapeliitta 10 – Лучший результат
                • #2. Goodyear WinterCommand Ultra — Лучший занявший второе место
                • №3. Firestone Winterforce 2 — лучший средний уровень
                • №4. General Altimax Arctic 12 — лучший бюджетный
                • №5. Michelin X-Ice North 4 — Лучший премиум
                • #6. Cooper Evolution Winter
                • #7. Laufenn I Fit Ice Studdable
                • #8. Goodyear Ultra Grip Winter
                • #9. Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3
                • №10. General Grabber Arctic LT
                • Вывод

                #1. Nokian Hakkapeliitta 10 – лучшая в целом

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear. comPriorityTire.comSimpleTire.com

                Nokian Hakkapeliitta 10 в настоящее время является лучшей шипованной зимней шиной на рынке. Эта модель была выпущена в январе 2021 года в качестве замены Hakkapeliitta 9, предыдущего лидера рынка в этой категории, и отличается рядом улучшений по сравнению со своим знаменитым предшественником.

                По сравнению с Hakkapeliitta 9, модель 10 имеет увеличенное количество шипов, размещение которых зависит от размера шины. Например, в размере 205/R55 R16 эта шина имеет на 16% больше шипов, чем предыдущая версия. Результатом является дополнительная тяга и повышенная безопасность.

                Nokian также использовала больше резины в основании этой модели. Это делается для того, чтобы шпилькам было за что зацепиться, что помогает им дольше оставаться на месте. Также предлагается усиленное ребро протектора и дополнительные ламели для улучшения управляемости шины и общего сцепления с мокрой дорогой.

                Также позаботились о дорожном шуме. Звукопоглощающая технология Nokian «Silent Drive» снижает пиковый шум в салоне на целых 6 дБ, позволяя вам наслаждаться поездкой в ​​относительной тишине. Единственное, что нам не нравится, это то, что эта технология используется не во всех версиях этой шины.

                Помимо всего прочего, эта шина доступна в нескольких размерах от 14 до 22 дюймов. Такая широкая доступность размеров означает, что вы можете установить эту модель на большинство легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов. Более того, Hakkapeliitta 10 также доступна для установки на электромобили.

                • Поставляется с предустановленными металлическими шипами
                • Обеспечивает превосходное сцепление на снегу и льду
                • Невероятно тихая для шипованной зимней шины
                • Обеспечивает лучшую топливную экономичность, чем его предшественник
                • Технология Silent Drive доступна только в версии EV

                #2. Goodyear WinterCommand Ultra – Лучший занявший второе место

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear.comPriorityTire.comSimpleTire.com

                Goodyear WinterCommand Ultra показывает, что вам не нужно жертвовать ежедневным комфортом вождения ради хороших характеристик на снегу. В нем используется специальная зимняя смесь протектора, прочные металлические шипы и уникальный рисунок протектора, чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля в снежную бурю.

                Начните с протекторной смеси. Резиновая смесь протектора WinterCommand Ultra обладает гибкостью, необходимой для того, чтобы выдерживать минусовые температуры, что является основным требованием для любой шины, которая претендует на устойчивость на замерзших поверхностях. Благодаря этому он останется полезным на замерзших дорогах.

                Уникальный рисунок протектора с бесчисленными ламелями увеличивает сцепление этой модели в зимних условиях. Рядом с прорезями или где-то между ними проходят окружные и боковые канавки. Эти каналы минимизируют риск аквапланирования.

                Хотя эта модель не такая тихая, как наш лучший выбор, она не издает такого рева, который сводит большинство людей с ума от агрессивных шипованных зимних шин. На низких скоростях шум этой модели ненамного громче, чем все сезоны, что является огромным достижением для шипованной зимней шины.

                Характеристики на снегу — это последняя область, в которой эта шина сияет. Даже когда на дороге несколько дюймов снега, у вашего автомобиля не возникнет проблем с запуском, поворотом или остановкой. Таким образом, WinterCommand Ultra может позволить вам выехать с нерасчищенной дороги.

                • Уверенное движение по толстому снегу и льду
                • Обладает отличной устойчивостью к аквапланированию
                • Создает меньший гул, чем самые агрессивные зимние шины
                • Гарантия на износ протектора не предоставляется

                #3. Firestone Winterforce 2 — лучшая шина среднего класса

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear.comPriorityTire.comSimpleTire.com

                Firestone Winterforce 2 — это не обычная шипованная зимняя шина. Ваша стандартная зимняя шина доступна не во многих размерах и не продается в таком же количестве розничных продавцов, как эта модель. И не по такой доступной цене. Все эти факторы делают Winter Force 2 обязательным для вас.

                Как и каждая зимняя шина, стоящая своей соли, Winterforce 2 имеет символ 3-Peak Mountain Snowflake (3PMSF). Этот символ стандартизирован и контролируется властями ЕС. Данную маркировку получают только те шины, которые подходят для суровых зимних условий.

                Чтобы достичь этого рейтинга, компания Firestone использовала уникальную резиновую смесь протектора для холодных погодных условий и сформировала полностью направленный рисунок протектора. Состав протектора помогает шине оставаться гибкой при отрицательных температурах, а рисунок протектора имеет ламели, необходимые для надежного сцепления на снегу.

                В дополнение к острым кромкам рисунок протектора имеет множество кольцевых канавок, открытые плечевые прорези и широкие боковые выемки. Все эти элементы дизайна помогают отводить воду из-под протектора. Результатом является превосходная устойчивость к аквапланированию и сцепление на мокрой дороге.

                Наконец, хотя эта модель не поставляется с предварительно установленными шипами (возможность, которую предлагает наш лучший выбор), любой продавец шин или технический специалист может установить прилагаемые металлические вставки синего цвета TSMI # 11. Это незначительное, но необходимое неудобство, если вы хотите испытать надежную работу на снегу.

                • Поставляется с символом 3PMSF
                • Высокая предсказуемость на пределе
                • Надежность при отрицательных температурах
                • Уровень комфорта и шума мог бы быть лучше

                #4. General Altimax Arctic 12 — лучший бюджет

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear.comPriorityTire.comSimpleTire.com

                шипованная зимняя резина. Его характеристики на снегу и мокрой дороге, длительный срок службы протектора и сниженный уровень вибрации демонстрируют, что ни один из вариантов не пошел на компромисс, чтобы удержать цену на низком уровне.

                Направленный рисунок протектора изготовлен из специально разработанной для зимних условий резиновой смеси, что повышает полезность этой шины на обледенелых и заснеженных дорогах. Кроме того, рисунок протектора имеет сложные ламели, которые придают шине агрессивность, необходимую для сохранения устойчивости в плохих условиях.

                Рисунок протектора обеспечивает равномерный контакт с дорогой. Это отличная новость для всех, кто обеспокоен почти постоянно растущими ценами на нефть. Поскольку ровный контакт с дорогой приводит к низкому сопротивлению качению, эта шина помогает увеличить расход топлива вашего автомобиля.

                Предлагаются также многочисленные кольцевые канавки. Эти каналы помогают отводить воду из-под протектора до того, как она накопится и вызовет аквапланирование. В результате улучшенная устойчивость к аквапланированию гарантирует отличное сцепление зимой в суровых условиях.

                Не то чтобы эта модель была безупречной. Arctic 12 имеет тенденцию становиться очень громким, когда установлены шипы, особенно если вы один из тех водителей, которые не следят за спидометром. Отсутствие гарантии на протектор может стать еще одним препятствием для сделки.

                • Предлагается по доступной цене
                • Превосходное сцепление и управляемость в сложных условиях
                • Невероятно короткий тормозной путь на снегу и льду
                • Гарантия на отсутствие износа протектора

                #5.

                Michelin X-Ice North 4 – Best Premium

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear.comPriorityTire.comSimpleTire.comAmazon.comTireRack.comPriorityTire.comSimpleTire.com

                , обледенелые и заснеженные дороги. Единственное, что может помешать вам установить эту шину на свой автомобиль, — это ее тормозной путь, который чуть длиннее, чем у Hakkapeliitta 10.9.0004

                Специально разработанная для зимних условий смесь протектора с составом Michelin Nordic придает шине гибкость при низких температурах. В то же время, когда температура не так уж плоха и вы вынули шипы, состав останется стабильным на чистых и/или сухих дорогах.

                Направленный рисунок протектора этой шины имеет V-образный рисунок протектора для лучшего отвода снега и льда. Он также содержит несколько широких канавок для удаления воды и слякоти. Также предлагается несколько блокирующих ламелей, чтобы придать этой шине цепкую силу, позволяющую преодолевать лед и снег.

                Еще одна вещь, которая может вам понравиться в X-Ice North 4, это то, что они поставляются с предварительно установленными шипами. Таким образом, вам не нужно ехать к шиномонтажнику и платить ему за установку шипов. Насколько мы можем судить, единственной другой шиной, предлагающей эту функцию, является Nokian Hakkapeliitta 10.

                Тем не менее, если Michelin действительно хотела, чтобы потребители предпочли эту шину Hakkapeliitta 10, она должна была обратить внимание на X-Ice 4. Тормозной путь Севера. Мы говорим это потому, что Hakkapeliitta 10 опережает эту модель на пару метров в большинстве условий.

                • Поставляется с установленными на заводе металлическими шипами
                • Превосходное удаление снега и льда
                • Надежно работает в сложных погодных условиях
                • Тормозной путь мог бы быть короче

                #

                8 Cooper Evolution Winter

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear.comPriorityTire.comSimpleTire.com

                Cooper Evolution Winter подходит среднему водителю по нескольким параметрам. Эта шипованная зимняя шина отличается долгим сроком службы, малошумна в суровых условиях и отлично ведет себя на дороге. Превосходная устойчивость к аквапланированию еще больше оправдывает премиальную запрашиваемую цену.

                Символ «Снежинка с тремя вершинами горы» (3PMSF) указывает на способность этой шины работать в экстремальных погодных условиях. Как указано выше, этот рейтинг присуждается только шинам, способным преодолевать снег. По этой причине вы можете рассчитывать на то, что Evolution Winter защитит вас там.

                Чтобы достичь этого рейтинга, Cooper оснастила эту шину специальной зимней резиновой смесью протектора. Тот, который остается гибким не только при отрицательных температурах. Но чье формование в направленный рисунок протектора обеспечивает водителю более короткий тормозной путь на льду и снегу.

                Технология Snow-Groove обеспечивает сцепление на снегу и льду. Это достигается с помощью многоугольных ламелей высокой плотности, которые дополняют встроенные ламели шины для дополнительного сцепления на плотно утрамбованном и неукатанном снегу, льду и даже слякоти. Эта технология также улучшает сцепление на мокрой дороге.

                Также предлагаются индикаторы износа протектора. Это узкие резиновые полоски, которые показывают водителю, сколько протектора еще осталось. Cooper рекомендует заменить шину, когда эти стержни станут полностью заподлицо с поверхностью протектора, за пределами которых сцепление со снегом будет плохим.

                • Имеет символ трехпиковой горной снежинки (3PMSF)
                • Поставляется с индикаторами износа протектора
                • Тихая и комфортная зимняя шина
                • Не такие дешевые, как большинство других шин Cooper
                2 # 9. Laufenn I Fit Ice Studdable

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear.comPriorityTire.comSimpleTire.com

                Laufenn I Fit Ice Studdable — еще одна недорогая зимняя шина. Сцепление этой модели со снегом и льдом может быть не таким хорошим, как у наших лучших моделей. Тем не менее, по сравнению со своими аналогами среднего класса, I Fit Ice надежно работает в сложных погодных условиях.

                Сцепление со снегом — единственное, в чем эта шина превосходна. Даже без шипов эта модель не даст вам почувствовать, что вы едете на бюджетной резине. Сцепление, управляемость, а также сцепление на снегу и льду будут такими же превосходными, как и у шин премиум-класса, что является огромным достижением.

                То же самое и со сцеплением на льду, при условии, что шипы всегда надеты. Эта шина очень быстро остановится на обледенелых поверхностях и будет столь же надежной в крутых поворотах. Его ускорение, торможение и управляемость также превзойдут ваши ожидания.

                Снимите шипы, и у вас не будет претензий к характеристикам этой модели на мокрой дороге. Окружные и боковые канавки отлично отводят воду, а направленный рисунок протектора снижает риск заноса и проскальзывания.

                Treadlife — единственная область, в которой эта шина подводит своих пользователей. Водители, которые использовали эту шину в суровых зимних условиях, жалуются, что ее срок службы намного короче по сравнению с шинами премиум-класса.

                • Конкурентоспособная цена
                • Отличное сцепление на льду и снегу по цене
                • Улучшенное качество езды без шипов
                • Срок службы протектора короче, чем у конкурентов премиум-класса

                #8.

                Goodyear Ultra Grip Winter

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear.comPriorityTire.comSimpleTire.com

                Goodyear Ultra Grip Winter представлена ​​на рынке с 2012 года. Эта модель была одной из первых попыток Goodyear заявить о себе в рынок зимних шин. То, что мы говорим об этой шине более чем через десять лет после ее выпуска, показывает, что Goodyear преуспела.

                Все замечательные характеристики этой шины для зимних условий коренятся в ее направленном рисунке протектора. К ним относятся закусывающие кромки (которые улучшают сцепление этой модели со снегом), три широкие окружные канавки (которые помогают отводить воду) и символ 3PMSF.

                Направленный рисунок протектора также помогает улучшить управляемость этой модели. Это достигается благодаря жесткому центральному ребру, обеспечивающему максимальную обратную связь с водителем. Чувствительность рулевого управления также гарантирует, что эта шина реагирует на ваши действия рулевым управлением в течение нескольких секунд.

                Ламели высокой плотности не только улучшают сцепление этой модели. Острые края также сокращают тормозной путь Ultra Grip Winter на снегу и льду. Кроме того, дополнительное сцепление с поверхностью, обеспечиваемое ламелями, повышает маневренность этой модели в суровых погодных условиях.

                Все это не означает, что Ultra Grip Winter отвечает всем требованиям. Ничто в этой шине не могло остановить вредное влияние ламелей, рисунка протектора с проушинами и мягкого состава протектора на экономию топлива. Так что будьте готовы к уменьшению расхода топлива с этой шиной.

                • Достойный срок службы протектора
                • Отличная маневренность в суровых погодных условиях
                • Имеет символ 3PMSF
                • Негативно влияет на расход топлива вашего автомобиля

                #9. Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear.comPriorityTire.comSimpleTire.com

                Шины Uniroyal известны своей доступной ценой, длительным сроком службы протектора и хорошим поведением на дороге. К счастью, Tiger Paw Ice & Snow 3 ничем не отличается. На самом деле, единственная трудность, с которой вы можете столкнуться с этой шиной, — это произнести ее название за один раз (так как это набитый рот). Других претензий не будет.

                Если вы хотите получить от этой шины наилучшие характеристики на снегу, обязательно установите шипы. С их помощью не так много сложных зимних условий, которые эта модель не сможет преодолеть. Однако без них тяга и сцепление этой модели были бы далеко не надежными.

                Установка шипов также улучшит управляемость шины на мокрой дороге. Его тормозной путь также заметно улучшится с установленными шипами. Единственное, чего не могут сделать шипы, так это повысить отзывчивость этой модели, которая ниже среднего, особенно на сухом асфальте.

                Помимо отзывчивости, эта модель неплохо работает на чистых дорогах. Уровень шума, который он издает на сухом асфальте, далеко не такой громкий, как у специальных зимних шин. Кроме того, люди, которые использовали эту модель, могут сказать много хорошего о ее сроке службы.

                • Отличное сцепление на снегу и торможение благодаря шипам
                • Доступен по доступной цене
                • Безопасный и тихий на сухой и мокрой дороге

                #10. General Grabber Arctic LT

                Amazon.comTireRack.comDiscountTire.comGoodyear.comPriorityTire.comSimpleTire.com

                General Grabber Arctic LT — шипованная зимняя шина для легких грузовиков. Более высокая, чем обычно, грузоподъемность этой модели делает ее отличным вариантом для буксировки и перевозки тяжелых грузов по снегу и льду. Это тоже по цене, которую с радостью заплатило бы большинство водителей грузовиков.

                Компания General хвастается на своем веб-сайте, что Arctic LT имеет прочную резиновую смесь, устойчивую к порезам и сколам, которая сохраняет свою гибкость при отрицательных температурах. Если это правда, то это сделало бы эту модель надежной для всех зим, кроме антарктических.

                Схема переплетения глотков убивает двух зайцев одним выстрелом. С одной стороны, это помогает этой модели надежно сцепляться с дорогой на льду, снегу и в мокрую погоду. С другой стороны, ламели уменьшают деформацию и изгибание блоков, обеспечивая равномерный износ и длительный срок службы.

                Симметричный рисунок протектора поглощает дорожные вибрации и отклоняет дорожный шум, обеспечивая комфортное вождение на мокрой и чистой дороге. В Arctic также есть отверстия, к которым можно прикрепить 11-миллиметровые шипы, чтобы улучшить сцепление этой модели на обледенелых и заснеженных поверхностях.

                • предлагает длинную беговую жизнь
                • , надежно выступающая на ледяных дорогах с установленными шпильками
                • тихий и удобной для изучаемой шины
                • может бороться с на льду с снегом

                Что такое шипованные шины?

                Шипованные шины имеют небольшие, легкие металлические детали (шипы), добавленные в зону протектора. Эти шипы должны входить на 1/32 дюйма внутрь верхней поверхности шины. После блокировки и загрузки шпильки под полной тяжестью автомобиля вцепляются в дорожное покрытие, как кирки.

                Когда шипованные шины вращаются на дороге, их шипы помогают преодолевать заснеженные и обледенелые дороги, обеспечивая вашему автомобилю лучшее сцепление с дорогой. Острые края шипов помогают разбивать снег и лед на мелкие кусочки, так что внутренняя поверхность становится доступной для фиксации шины.

                В чем разница между шипованными и нешипованными зимними шинами?

                Вот основные различия между шипованными и нешипованными зимними шинами:

                • Шипованные шины намного громче на дороге . Особенно это касается дешевых/недорогих шипованных зимних шин. Или в условиях, когда лед и снег на дороге тонкие, чтобы шипы вгрызались в дорожное покрытие.
                • Шипованные шины лучше работают на плотно утрамбованном снегу . В то время как современные нешипованные шины, такие как Bridgestone Blizzak WS90, могут защитить вас и ваш автомобиль на снегу, шипованные шины имеют неоспоримое преимущество на плотно утрамбованных заснеженных поверхностях.
                • Шипованную резину нельзя использовать круглый год . Это не относится к нешипованным шинам, которые могут пригодиться в любое время года. Тем не менее, в более теплую погоду рекомендуется заменить нешипованную резину на всесезонную.
                • Шипованные шины лучше работают на льду. Вот одна из областей, в которой шипованные шины являются явным победителем. Наличие шипов в зоне протектора помогает этим моделям лучше работать на рыхлом и твердом льду, чем другие зимние шины.

                На что обратить внимание при покупке лучших шипованных зимних шин?

                Вот особенности, которые отличают лучшие шипованные зимние шины от дождевых:

                Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) Symbol

                Шипованные шины с маркировкой 3PMSF подходят для самых суровых зимних условий. Этот символ стандартизирован властями ЕС и гарантирует, что шина, на которой он нанесен, соответствует строгим критериям оценщика для работы в сложных погодных условиях.

                Рейтинг M+S

                Маркировка M+S означает «Грязь + Снег» и встречается только на шинах с мягкой резиновой смесью и протектором с уникальным рисунком ламелей и более глубокими канавками. Любая шина со всеми этими элементами дизайна будет лучше работать зимой, чем любая модель без них.

                Как продлить срок службы зимних шин?

                Следуйте этим советам, чтобы продлить срок службы зимних шин:

                1. Убедитесь, что шины постоянно накачаны должным образом . Проверьте боковую часть шины или руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти идеальное давление в шинах.
                2. Двигайтесь медленно в суровых погодных условиях . Шины изнашиваются быстрее при использовании на заснеженных или обледенелых дорогах. Медленная езда может снизить скорость износа.
                3. Правильно храните шины в летний сезон . Это означает очистку шин и смывание остатков соли. Если оставить их на протекторе, частицы соли могут разъедать резину.

                Заключение

                Дешевые шипованные шины могут стоить дешевле, но они также могут поставить под угрозу ваше благополучие. Поэтому предлагается стиснуть зубы и выбрать модели премиум-класса. Лучшие шипованные зимние шины обеспечат вашу безопасность, обеспечив устойчивость вашего автомобиля в сложных погодных условиях.

                Тихая резина, тихая зимняя резина, тихая шипованная шина, какую резину выбрать, обзор шин. Обзор тихих шин. Какие бесшумные шины лучше выбрать?

                Каждому автовладельцу знаком жужжащий почтенный звук, издаваемый колесами автомобиля при движении. Причина его появления – трение колес об асфальт.

                Содержание

                • Michelin Pilot Sport3, Шины из Франции, Достоинства и Недостатки
                • Michelin XM2 Energy, Летние Шины, Достоинства и Недостатки
                • Goodyear Asymmetricat Eagle F1, преимущества и недостатки
                • Шины Dunlop Sport Blu Response, преимущества и недостатки
                • Зимние шины Nokian Hakkapelitta R2 — лучшие проверенные шины, достоинства и недостатки
                • Зимние шипованные шины Michelin XICE North4, достоинства и недостатки 9002 недостатки Недостатки шины Avon Euromaster Vh200
                • Недостатки шины Michelin Energy Saver3
                • Советы Profi, нужна тихая резина

                При закрытых окнах автомобиля звук шин услышать крайне сложно или вообще невозможно, но стоит лишь немного опустить стекло, как в салон проникает неприятное гудение. Профессионалы доказали, что равномерные звуки трения резины об асфальт очень опасны для здоровья человека. С помощью своей частоты они способны вызывать раздражение слухового нерва, следствием чего является ухудшение слуха, появление раздражительности и даже возникновение психических заболеваний. Поэтому тема о том, как выбрать самые тихие шины для собственного автомобиля, всегда остается открытой. Стоит сказать, что действительно тихие шины никогда не будут стоить дешево. И связано это с тем, что производители тратят миллионы долларов, пытаясь найти компромисс между степенью шума и другими характеристиками, в частности длиной тормозного пути и управляемостью. Поэтому, если вы решили значительно повысить комфорт своего транспортного средства, вам стоит приготовиться к достаточно большим финансовым затратам. Предлагаем рассмотреть лучшие варианты бесшумных шин, которые заслужили хорошие отзывы простых пользователей и понравились автомобильным экспертам.

                Michelin Pilot Sport3, Шины из Франции, Достоинства и Недостатки

                По мнению экспертов, шины Pilot Sport 3 достаточно тихие, которые выпустила французская компания Michelin. При движении по качественному дорожному покрытию автомобилист не слышит издаваемых ими звуков. Кроме того, эти шины позволяют снизить расходы на топливо. С помощью уменьшенного трения качения значительно увеличивается поедание автомобиля на нейтральной передаче и снижается расход топлива на три-пять процентов. Кроме того, шины имеют усиленные боковины, что позволяет увеличить срок их службы и снизить затраты на покупку новой резины.

                Эти бесшумные шины заслужили достаточно высокую оценку в области управляемости – управляемость сохраняется даже при движении по мокрому дорожному покрытию с глубокими лужами или при температурных показателях воздуха, не превышающих десяти градусов. Также положительно влияет на управляемость малая масса шины, уменьшенная величина незамысловатой массы. Хочется сказать о возможности длительной эксплуатации — максимальный пробег примерно на двадцать процентов выше, чем у предлагаемых на рынке малошумных аналогов. Если рассматривать стоимость шин, то стоит обратить внимание на самую распространенную модификацию – диаметр R15. Цена этой покрышки составляет примерно пять тысяч рублей за изделие.

                Michelin XM2 Energy, летние шины, достоинства и недостатки

                Если вы предпочитаете летние шины Michelin, узнав об их качестве и экономичности из отзывов или на собственном опыте, вам стоит обратить внимание на следующую модель — XM2Energy. Он был разработан специально для катания в сложных условиях, что обусловлено наличием силикона в составе резины. Эта добавка значительно повышает надежность шины, ее износостойкость и обеспечивает эффективные сцепные свойства. Обратите внимание на усиленные боковины, позволяющие выдерживать довольно большие нагрузки, например, по дороге на постороннее твердое тело, случайно оказавшееся на дороге, или при контакте с бордюрами. Это преимущество положительно сказывается на долговечности летних шин при эксплуатации в условиях плохих дорог, которые, к сожалению, в нашей стране являются частым явлением.

                Снижение шума достигается за счет особой формы канавок протектора, эффективно отводящих воду, однако при этом не создающих сильных отраженных звуков, негативно воспринимаемых водителями. Кроме того, блоки протектора соединены сверхпрочными перемычками, расположенными глубоко под верхним слоем резины. Эта оригинальная конструкция автобуса позволяет получить несколько преимуществ:

                1. Снижение расхода топлива.
                2. Снижение шума.
                3. Увеличение срока службы резины и замедление ее износа.

                При этом шина не жесткая, и транспортное средство не раздражает своего владельца излишней склонностью к прыжкам при преодолении мелких неровностей. Цена этой резины около четырех тысяч рублей.

                Goodyear Asymmetricat Eagle F1, преимущества и недостатки

                Чтобы приобрести действительно малошумную шину, вы можете выбрать модель ASYMMETRICAL EAGLE F1, представленную компанией Goodyear. Основное его преимущество основано на использовании особого химического состава резины, что снижает уровень шума и снижает скорость износа. Также стоит отметить асимметричный рисунок протектора шин, что положительно сказывается на комфорте и управляемости автомобиля, оснащенного шинами. Армированный корд не придает шине чрезмерно высокой жесткости, но делает ее более устойчивой к различным внешним воздействиям.

                Но главным преимуществом шин GoodYear являются их усиленные боковины, в которых имеются вставки из специальных волокон (ирамид), которые используются при производстве бронежилетов и превосходят по своей прочности кевлар и нейлон. Интересно, что эти вставки расположены только с внешней стороны, которая больше всего нагружается на поворотах. Следовательно, арамидные волокна позволяют равномерно перераспределить нагрузку, тем самым повышая надежность шин и снижая уровень шума. Эти шины вполне могли бы занимать первую позицию рейтинга, если бы не их ориентация на дорогие автомобили, у которых довольно большой размер колес, и цена, доходящая до десяти тысяч рублей за совпадающий минимальный размер R17.

                Шины Dunlop Sport Blu Response, преимущества и недостатки

                Специалисты Dunlop считают, что компромисс вполне может решить извечный спор между малошумными шинами и шинами, обеспечивающими уверенную управляемость на плохих дорогах. Модель Sport Bloresponse — это попытка найти наиболее идеальное соотношение между низким уровнем шума и жесткостью. Сразу же хотелось бы отметить, что назвать эти покрышки идеально тихими нельзя – хоть они и жужжат намного меньше конкурентов бюджетного класса, все же все перечисленные выше модели комфортнее. А вот расход топлива на транспорте, оснащенном такими шинами, примерно равен аналогичным показателям при выборе французских шин, ставших лидером рейтинга.

                Кроме того, управляемость автомобилей с шинами DUNLOP на самом деле идеальна – транспортное средство быстро реагирует на движение руля, а также остается управляемым даже в самых сложных ситуациях. Из недостатков можно выделить лишь недостаточное сопротивление аквапланированию, приводящее к риску заноса и блокировки колес на мокрой дороге. Но назвать данные шины идеальными нельзя, в силу отсутствия ярко выраженных преимуществ. Самым положительным моментом является их стоимость – около пяти тысяч рублей за размер R16.

                Зимние шины Nokian Hakkapelitta R2 — лучшие проверенные шины, достоинства и недостатки

                Многие водители жалуются, что зимние шины, которые должны быть мягкими и малошумными, все же издают достаточно громкие звуки, которые доставляют дискомфорт автовладельцам. Особенно это касается шин без заеданий, которые при контакте с твердым асфальтом создают специфический зацеп.

                Специалисты Nokian пришли к выводу, что основной причиной шума, который создают зимние шины, является езда по дорогам с неровным некачественным покрытием. Их новая модель шин Hakkapeliitta R2 оснащена специальными жесткими сегментами, распределенными по всей поверхности шины. При этом шина способна сохранять равную площадь пятна контакта при движении по сухому асфальту, льду, снегу и множеству неровностей. Кроме того, резиновые усилители позволяют уменьшить износ резины и улучшить управляемость.

                Зимние шины этой модели действительно уникальны, так как в них используется технология Cryo Crystal, предполагающая включение микрокристаллов, созданных из чрезвычайно твердых материалов. Они способны улучшить сцепление с дорогой в самых неблагоприятных условиях, но, в отличие от шипованных покрышек, не издают сильного шума, а также не разрушают покрытие. В результате данные шины признаны экспертами одними из лучших фрикционных – не снабжены металлическими шипами, улучшающими сцепление на льду. Еще одним преимуществом является широкий выбор типоразмеров – от R13 и до R21, а средняя стоимость составляет семь тысяч рублей.

                Зимняя шипованная резина Michelin XICE North4, достоинства и недостатки

                И снова любителей малошумных шин порадовала французская компания Michelin, которая совсем недавно представила новую модель XICE NORTH 3. Главным преимуществом является использование специального состава резины, которым закрыты нижние отверстия для шипов. При достаточно существенном повышении температуры (например, при оттепели, очищающей дороги ото льда и снега) эта резина становится мягкой и, таким образом, дает возможность провалиться глубже, фактически не касаясь дороги. Следовательно, снижается уровень шума, улучшается управляемость, а также уменьшается разрушающее воздействие такой резины на дорожное покрытие. Однако при повторном снижении температурных показателей до значительных отрицательных значений резина приобретает ту жесткость, которая дает шипу возможность выйти наружу, тем самым улучшая управляемость в глубоком снегу и на льду.

                Также данные зимние шипованные шины оснащены многогранными металлическими компонентами, которые не издают громких звуков при контакте с дорогим, а также не разрушаются от быстрого движения. К достоинствам модели XICE North 3 также следует отнести усиленные проволокой из стали боковины, позволяющие сохранять необходимую форму колес вне зависимости от окружающих обстоятельств. Кроме того, специалисты Michelin внесли ряд изменений в химический состав шин, повысив в них содержание натурального каучука. Благодаря этому шины стали износостойкими, но не стали более жесткими. Их относительно немного – около пяти тысяч рублей за единицу типоразмера R16.

                Недостатки шины Avon Euromaster Vh200

                Уровень шума, который создают шины, напрямую зависит от их жесткости. Чем выше жесткость, тем больше звуковое давление на водителя, что его раздражает и приводит к развитию профессиональных нервных заболеваний. Однако не стоит делать резину чрезмерно мягкой – это приводит к ее чрезмерно быстрому износу и значительному ухудшению управляемости.

                В поисках летней резины, довольно много автолюбителей покупают шину модели Euromaster Vh200 британского производителя Avon. Действительно, уровень шума у ​​них минимален – достаточно мягкий состав резины позволяет добиться отличного комфорта. Кроме того, оригинальные физические свойства и малый вес шин снижают скорость износа элементов подвески.

                Однако, как было сказано выше, чрезмерно мягкие автомобильные шины имеют ряд недостатков. Доказать это легко – достаточно посмотреть на характеристики автомобиля, оснащенного резиной такого типа. Тормозной путь увеличивается на четыре метра относительно средних шин. Кроме того, колеса не справляются с водой на дороге, что приводит к очень опасному аквапланированию. Учитывая цены на данные шины, можно сказать, что единственным преимуществом становится отсутствие шума.

                Недостатки шин Michelin Energy Saver3

                Больше всего негативных отзывов получила продукция Michelin, а точнее Energy Saver 3. От выбора малошумных летних шин от этого варианта стоит отказаться, так как производитель сделал на жесткость резины. В результате значительно повысился уровень шума, а комфортабельность автомобиля снизилась. Судя по отзывам обычных пользователей, машина издает сильный шум, не позволяющий ездить с опущенными стеклами и сильно вздрагивает даже при небольших неровностях. Несомненно, не каждый автовладелец готов смириться с такими минусами.

                Но и в жесткости резины есть свои преимущества. Увеличение громкости шума и снижение комфорта становится платой за снижение стоимости топлива, которая достигает десяти процентов.