Виды свечей зажигания | ZavGar Барнаул

Свечи зажигания — такие маленькие, но такие необходимые детали в автомобиле. Если бы их не было, то воспламенение смеси бы не произошло, а это значит, что и мотор не смог бы начинать свою работу.

Самое важное и первостепенное место занимают электроды. В зависимости от количества электродов свечи могут быть:

1) Двухэлектродные

-классический вариант свечей. Один центральный и один боковой электрод, между которыми возникает искра, воспламеняющая воздушно-топливную смесь.

(1 — центральный электрод; 2 — боковой электрод; 3 — V-образная канавка; 4 — U-образная канавка; 5 — разница в величине выступания электрода)

2) Многоэлектродные

-улучшенная схема свечи. Центральный электрод по-прежнему один, а боковых-два, три или более. В таком случае искра образуется более стабильно. Как правило — более плавная работа двигателя и увеличенный срок эксплуатации свечей.

3) Факельные и плазменно-форкамерные

— не имеют боковых электродов, поэтому возникновение искры здесь происходит с помощью конусного резонатора. Топливо воспламеняется равномерно и постоянно.

(Факельная свеча)

(Плазменно-форкамерная свеча)

Производители утверждают, что факельные и плазменно-форкамерные свечи сейчас- самые лучшие на рынке. Но владельцы авто говорят об обратном, так как стоимость подобных свечей в разы выше, чем обычных, а эффект такой же.

Электродные свечи делят на:

1) Однометаллические

-центральный электрод однометаллической свечи зажигания изготовлен из однородного сплава, в основе которого лежит медь.

2) Биметаллические

-электрод состоит из двух частей. В составе опорной части-обычный сплав, в составерабочей- улучшенный металл, чаще всего, серебро, платина или даже иридий.

Классификация по составу электродов

В зависимости от применяемых при производстве электродов металлов, свечи зажигания могут быть:

1) Иридиевые

-свечи, в составе которых есть иридий работают в тысячу раз лучше. Идеальное искрообразование позволяют двигателю отлично работать, а прожить такая свеча может около 100000 тысяч км.

2) Платиновые, серебряные, золотые, и т.д.

-применение драгоценного металла придает свече повышенный срок эксплуатации. С такой свечей можно отъездить не менее 50000 тысяч км, а также они более имунны к образованию нагара, благодоря чему двигатель служит лучше.

3) Медные (хромо-никелевые)

-стандартный и самый дешевый вариант свеч. Прослужат около 25-30 тысяч км. Это стопроцентный недорогой качественный продукт, который проверен миллионами потребителей.

Так какую же все таки свечу зажигания выбрать для своего автомобиля? Все зависит от того, готовы ли вы переплатить за более качественные свечи, но которые и прослужат вам более долгий промежуток времени. Иридий и платина, золото или серебро стоят в разы дороже, но и срок службы у них будет в несколько раз дольше, а значит вам не придется задумываться об этом слишком часто и менять свечи. Но, какой бы не была свеча, самое главное ее правильно подобрать и тогда, и двигатель, и свечи, и сама машина прослужат вам не один год.

Консультация по телефону 500-112.

Наши отделы расположены по адресам:

Город Барнаул:

• Павловский тракт, 8
• Павловский тракт, 54Б
• Целинная, 3
• Заринская, 1Б
• Малахова, 177е/2
• Шумакова, 74
• Энтузиастов, 44
• Попова, 248/2

Город Новосибирск:

• Гусинобродское шоссе, 8
• Курчатова, 2

Город Москва:

• Стахановская, 6 строение 5

Типы свечей зажигания

Принцип работы и устройство искровых свечей не претерпело значительных изменений с начала ХХ века. Однако неподготовленный покупатель растеряется, заглянув в магазин автозапчастей. Такие, казалось бы, консервативные приборы, представлены широким разнообразием. Отличаются они марками и производителями, конструкцией и количеством боковых электродов, материалами изготовления, скоростью нагревания.

Конструктивное исполнение боковых электродов

• Одноэлектродные (двухэлектродные) свечи. Традиционное исполнение — центральный электрод в керамическом изоляторе, металлический цоколь и один боковой электрод. Двухэлектродными их называют за наличие двух искрообразующих элементов – центрального и бокового. Топливная смесь свободно циркулирует в области образования искры, способствуя более полному сгоранию горючего. Конструкция зарекомендовала себя десятками лет использования и имеет наибольшее распространение. 

• Многоэлектродные. Отличаются от классических свечей наличием двух, трех или четырех боковых электродов. Такое конструктивное исполнение обеспечивает стабильное искрообразование – при несрабатывании (загрязнении) одного бокового электрода, разряд вырабатывается другим, более чистым. Кроме того, образование факела сгорания происходит ровно посередине искры. Благодаря таким особенностям увеличивается срок службы свечи, топливо сгорает быстрее и полнее, обеспечивая ровную работу мотора.

• Форкамерные. Боковой электрод имеет кольцевую форму и представляет собой сопло. Совместно с корпусом он образует полость – форкамеру (выход сначала немного сужается, а потом расширяется на конус). Под воздействием тока образуется не точечный разряд, а плазменный сгусток. Часть топливной смеси, находящейся в форкамере, сгорает и с огромной энергией выталкивается наружу, способствуя объемному воспламенению топливной смеси. Производители обещают увеличение мощности двигателя и устойчивую работу на низкооктановом бензине, экономию топлива и снижение вредных выхлопных газов, удлиненный срок службы. Однако практика показывает, что такие устройства оправдывают себя только при разогретом моторе, а на холостом ходу двигатель работает нестабильно. Поэтому их основное применение – на гоночных машинах.

 

Материал электродов

Чтобы свеча зажигания стабильно выполняла свои функции, материал электрода должен обладать свойствами:

• высокой стойкостью к коррозии и электрической эрозии;

• жаростойкостью;

• достаточной теплопроводностью;

• пластичностью.

Электроды современных свечей изготавливают из разных материалов, но по основным свойствам их можно разделить на две группы.

1. Стандартные (из сплавов никеля, медные с никелевым покрытием, биметаллические). Характерны для классических свечей зажигания. Визуально отличаются диаметром центрального электрода – 2,5 мм. 

Достоинства: 

• невысокая цена;

• прогнозируемая работа мотора.

Недостатки:

• через каждые 10 тысяч км требуется регулировка зазора вследствие постепенного разрушения центрального электрода;

• недолгий срок службы – 25-30 тысяч км

2. Изготовленные из сплавов тугоплавких металлов или с покрытием драгоценными металлами. К этой группе относятся иттриевые, иридиевые, платиновые, электроды с золотым и серебряным покрытием. Рассмотрим самые распространенные 

• Иттриевые. Иттрий повышает износоустойчивость и жаростойкость электрода. На его поверхности образуется липкая окисная пленка. Это обеспечивает высокую степень защиты от коррозии.

Срок службы составляет 50-60 тысяч км.

• Платиновые. Наплавление платины повышает износостойкость электрода, что дает возможность уменьшить диаметр наконечника до 0,8-1,1 мм. Этот металл обладает каталитическим эффектом, который повышает качество и скорость сгорания горючего. Цена металла обуславливает самую высокую стоимость платиновых свечей зажигания. Однако и ресурс у них наиболее длительный, достигает 100 тысяч км.

• Иридиевые. Иридий – металл с одной из самых высоких температур плавления. Из его сплавов производят самые тонкие наконечники для центральных электродов, составляющие 0,4-0,6 мм в диаметре. Это позволяет получить максимальную мощность искры. Такие свечи – достойная замена платиновых. Обладая такими же достоинствами, они стоят существенно ниже и имеют приличный срок службы – порядка 60 тысяч км.

Достоинства:

• Материал гарантирует коррозионную, жаро и износостойкость. 

• Уменьшение диаметра повышает мощности искры.

• Самоочищение обеспечивается с первых оборотов. Это происходит за счет того, что искра от электрода с маленьким диаметром образуется немного сбоку и сбивает образовавшийся нагар.

• Их не «заливает» в морозную погоду.

• Повышается полнота и скорость сгорания топлива.

• Экономия горючего.

• Обеспечивается ровная работа мотора.

• Снижается выброс токсичных газов.

Недостатки

• Высокая цена. В сумме она выше или равна стоимости такого количества стандартных устройств, которое потребовалось бы в аналогичный промежуток времени.

 

Скорость теплопоглощения

Тепловые свойства свечи характеризуются калильным числом, которое отражает ее способность нагреваться при разных условиях тепловой нагрузки. Оно показывает время, за которое прибор достигнет состояния калильного зажигания (температура изолятора превышает 1000 градусов Цельсия). Это неуправляемый и крайне нежелательный процесс, когда топливная смесь поджигается не искрой в строго определенные моменты времени, а за счет соприкосновения с раскаленным металлом свечи.

При температуре нагрева изолятора ниже 400 градусов Цельсия прибор не будет самоочищаться. Поэтому рабочая температура искрового устройства составляет 500-800 градусов Цельсия. Управляют скоростью теплопоглощения за счет длины теплового конуса изолятора. Чем она длиннее – тем выше скорость нагревания.

По данной характеристике свечи делятся на:

• «холодные» — поглощение тепла вследствие короткого теплового конуса изолятора происходит медленно;

• «горячие» – быстро нагреваются за счет длинного теплового конуса изолятора.

«Холодные» свечи зажигания применяются при использовании высокооктанового топлива в двигателях с высокой компрессией и степенью сжатия. «Горячие» — с низкооктановым топливом, в двигателях, имеющих низкую степень сжатия.

Свечи российского производства имеют калильные числа от 8 (горячие) до 26 (холодные). Наибольшее применение находят приборы со средними значениями: 11, 14 и 17.

 

Производители

На рынке представлены разные типы свечей зажигания. Популярные марки – Autolite, Beru, Brisk, Bosch, Champion, Eyquem, NGK, Magneti Marelli, Denso и устройства отечественного производства. Продукцию всех перечисленных выше брендов вы, при желании, можете купить в нашем интернет-магазине.

Информация о приборе зажигания указывается в маркировке. Российский производитель руководствуется нормами единого для всей территории страны стандарта ОСТ 37.003.081. На свечу наносят следующие сведения: посадочные и геометрические размеры, калильное число и конструктивные особенности. В маркировке импортных устройств нет общих указаний и стандартов, поэтому она совершенно разная и противоречивая. Для определения соответствия свечей от разных производителей пользуются таблицами взаимозаменяемости. На упаковках также даны указания, на какие конкретно модели автомобилей они рассчитаны.

Интернет-магазин АвтоСтандарт33. рф рекомендует свечи зажигания японской фирмы DENSO 

Бренд	Название детали	Артикул	Применимость
DENSO	Свеча зажигания	W20EP-U	Audi 100 / Mitsubushi L200 / VW Passat
DENSO	Свеча зажигания	W20EPR-U4	Audi 100 / Mitsubishi L200
DENSO	Свеча зажигания	XU22EPR-U	Chevrolet Aveo / Mitsubishi Pajero mini
DENSO	Свеча зажигания	KJ16CR-L11	Honda Accord / Opel Astra / Skoda Fabia
DENSO	Свеча зажигания	K20PR-U	Hyunday Accent / Renault Megane / Peugeot 307
DENSO	Свеча зажигания	XUh32TT	Hyunday Elantra / KIA Ceed
DENSO	Свеча зажигания	K16HPR-U11	Hynday Sonata / KIA Sportage / Nissan Almera
DENSO	Свеча зажигания	W20EPR-U11	Lada Granta
DENSO	Свеча зажигания	K20HR-U11	Land Cruiser Prado II (J120) / Almera II (N16E)
DENSO	Свеча зажигания	K20PR-U11	Mitsubishi Lancer 9/ Daewoo Nexia
DENSO	Свеча зажигания	W20EPR-U	Chevrolet Lanos / Lada Kalina / Daewoo Nexia
DENSO	Свеча зажигания	Q20PR-U11	SAAB 9-5 / Ford Escort
DENSO	Свеча зажигания	W20TT#4	Mitsubishi Lancer 9/ Daewoo Nexia/ Hyundai Accent
DENSO	Свеча зажигания	W20TT	Mitsubishi Lancer 9/ Daewoo Nexia/ Hyundai Accent
DENSO	Свеча зажигания	K16RU-11	Nissan Primera 11 / Toyota Все модели
DENSO	Свеча зажигания	K20TT#4	Renault Logan / Sandero
DENSO	Свеча зажигания	K16PR-U11	Subaru Forester/ Mazda 3 / Opel Astra Н
DENSO	Свеча зажигания	K16TT	Subaru Forester/ Mazda 3 / Opel Astra Н
DENSO	Свеча зажигания	K16TT4	Subaru Forester/ Mazda 3 / Opel Astra Н
DENSO	Свеча зажигания	K20TT	Volvo S70/ S60   / Renault Clio / Peugeot 406

 

Руководство по всем 4 типам свечей зажигания (и их сравнение)

Свяжитесь с нами Получить предложение

Свечи зажигания являются важной частью системы зажигания в двигателе внутреннего сгорания.

Металл, используемый в электроде свечи зажигания, влияет на ее долговечность и рабочие характеристики, что, в свою очередь, может повлиять на экономию топлива и эффективность использования топлива.

Сегодня вы обычно найдете медные, иридиевые и платиновые свечи зажигания для автомобилей.

Итак, чем отличаются эти типы свечей зажигания , и можно ли их использовать в вашем автомобиле?
Об этом мы и поговорим в этой статье.

Сначала мы объясним, почему металл, используемый в электроде свечи зажигания, важен.
Затем мы рассмотрим распространенные типы свечей зажигания: медные, платиновые, двойные платиновые и иридиевые. И, наконец, мы посмотрим, как эти свечи зажигания сравниваются.

Эта статья содержит:

• Почему важен тип электрода свечи зажигания?
• Медные свечи зажигания: стандартные свечи зажигания
• Одинарные платиновые свечи зажигания: идеальное сочетание
• Двойные платиновые свечи зажигания: для систем зажигания с отходами
• Иридиевые свечи зажигания: свечи зажигания с длительным сроком службы
• Сравните типы платиновых свечей зажигания?

Начнем.

Почему важен тип Свеча зажигания Электрод ?

На кончике свечи зажигания находятся два металлических электрода, называемые центральным электродом и заземляющим электродом. Между этими электродами возникает электрическая дуга, генерирующая искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания двигателя.

Большинство свечей зажигания имеют центральный электрод с медным сердечником.
Это потому, что медь является одним из лучших проводников электричества и быстрее передает тепло.

Теперь, когда каждая искра генерирует столько тепла, , представьте, что она делает с электродами?

Помните, что медь мягкая и имеет низкую температуру плавления.

Чтобы уменьшить износ от искр высокого напряжения, для покрытия наконечников электродов используются более прочные металлы, такие как сплав никеля, или драгоценные металлы, такие как платина или иридий. Использование этих металлов помогает продлить срок службы свечи зажигания и повысить производительность .

Рассмотрим более подробно два фактора, влияющих на характеристики свечей зажигания:

• Искры любят вылетать из самой острой точки на центральном электроде до самой острой точки на заземляющем электроде. Более твердые металлы с более высокой температурой плавления (например, платина или иридий) дольше сохраняют остроту кромки.

• меньше размера центрального электрода (как на иридиевой свече), меньше напряжение , необходимое для создания искры. Это означает меньшую нагрузку на автомобильный аккумулятор от системы зажигания.

Характеристики свечей зажигания также влияют на топливную экономичность и экономию топлива вашего автомобиля, поскольку неисправные или грязные свечи зажигания могут вызывать такие проблемы, как пропуски зажигания в цилиндрах или частичное сгорание топлива.

Теперь давайте посмотрим на стандартную свечу зажигания.

Медная свеча зажигания Свечи: Стандартная свеча зажигания

Когда люди упоминают стандартную свечу зажигания, они, скорее всего, имеют в виду медную свечу зажигания. Медные свечи зажигания — это самый старый тип свечей зажигания с медным сердечником.

Помните, медь имеет низкую температуру плавления?
Несмотря на название, электроды на медных свечах не полностью медные.

Они имеют сплав никеля с электродами, обычно диаметром 2,5 мм, для увеличения срока службы. это самый большой электрод диаметр всех свечей зажигания , что означает, что медные свечи зажигания потребляют больше тока, чем другие типы, для производства искры.

Сплав никеля на медных свечах не такой твердый, как другие металлы, поэтому он быстрее изнашивается под воздействием высокой температуры и давления в цилиндрах двигателя. Это в конечном итоге приведет к грязным свечам зажигания, которые не работают оптимально.

Более короткий срок службы означает, что медная вилка обычно требует замены каждые 20 000 миль или около того .

Итак, широко ли используются медные свечи зажигания?
Да. Это самая доступная и дешевая свеча зажигания.

Вы найдете его в старых автомобилях до 1980-х годов с системой зажигания на основе распределителя. А поскольку медная свеча может охлаждаться, обеспечивая при этом достаточную мощность, вы можете найти ее в последних моделях двигателей с турбонаддувом или в двигателях с более высокой степенью сжатия.

Однако не используйте медные свечи в системах зажигания с катушкой на свече или в системах зажигания без распределителя высокой энергии, поскольку они изнашиваются слишком быстро.

Кроме того, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указаны медные свечи зажигания, не переходите на иридиевые или платиновые свечи зажигания.

Далее, что такое платиновые свечи зажигания ?

Одинарная платиновая свеча зажигания аналогична медной свече зажигания, но имеет платиновый диск, приплавленный к центральному электроду, а не сплав никеля.

Платина намного тверже и имеет более высокую температуру плавления, чем никелевый сплав. Это позволяет платиновой свече зажигания намного дольше сохранять острый край (и сопротивляться износу).

Долговечность является ключевым преимуществом платиновых свечей зажигания — обычно их заменяют примерно через 60 000 миль, но они могут прослужить до 100 000 миль. А поскольку платина может работать в диапазоне высоких температур, отложения при сгорании лучше сгорают, предотвращая загрязнение свечей зажигания.

Тем не менее, платина менее проводящая, чем медь , поэтому платиновая свеча зажигания немного уступает в производительности по сравнению с медной свечей зажигания.

Где используется платиновая заглушка?
Платиновые свечи зажигания часто используются в новых автомобилях с системами зажигания с электронным распределителем.

И вот еще что: если ваша штатная свеча зажигания платиновая, не переходите на более дешевые свечи зажигания, такие как медные. Однако вы можете перейти на двойные платиновые или иридиевые свечи зажигания.

Теперь мы знаем о единственной платиновой свече зажигания.
Как насчет двойной платины?

Двойные платиновые свечи зажигания : Для Waste Spark Systems

Двойная платиновая свеча зажигания аналогична одинарной платиновой свече, за исключением того, что она имеет платиновый диск на центральном и боковом электродах.

Двойные платиновые свечи зажигания были разработаны для систем «отработанной искры».

В системах искрового отвода: 

• На такте сжатия искра прыгает от центрального электрода к боковому электроду.
• На такте выпуска искра прыгает назад (от земли к центру), возвращая электрический импульс на блок катушек зажигания.

Искра «пропадает зря», потому что на такте выпуска ничего не воспламеняется (поскольку он удаляет продукты сгорания).

Одинарные платиновые свечи зажигания или традиционные медные свечи не подходят для этих систем, поскольку они не предназначены для работы с обратной искрой. Итак, если в вашем автомобиле используются двойные платиновые свечи зажигания, то это лучшая свеча зажигания для вашего автомобиля.

В качестве альтернативы можно использовать комбинированную иридиево-платиновую вилку (с иридиевым центральным электродом и платиновым заземляющим электродом).

Наконец, давайте посмотрим на иридиевую свечу.

Иридиевые свечи зажигания : Свечи зажигания с длительным сроком службы

Иридий примерно в 6 раз тверже и в 8 раз прочнее платины, а его температура плавления более чем на 1200°F выше. Благодаря такому сочетанию характеристик иридиевая свеча может служить на 25 % дольше, чем платиновая свеча зажигания.

Тем не менее, даже иридиевые свечи зажигания не могут сравниться с превосходной проводимостью медных свечей. Однако есть и другие преимущества.

Поскольку иридий дорог, но прочен, производители могут уменьшить диаметр центрального электрода иридиевой свечи зажигания до 0,4 мм. Помимо снижения стоимости, этот центральный электрод из тонкой проволоки на этой свече также требует меньшего напряжения для создания искры , что повышает эффективность воспламенения.

Иридиевые свечи зажигания легко отличить по их узкому центральному электроду наконечнику . Многие иридиевые свечи зажигания также имеют профильный канал на боковом электроде, который предотвращает гашение высоковольтной искры.

Иридиевая свеча может генерировать более высокое качество пламени, создавая более концентрированную искру . Это позволяет иридиевой свече зажигания питать двигатели быстрее, чем свечи других типов, и более эффективно сжигать топливо.

На самом деле, единственным реальным недостатком иридиевых свечей зажигания является их стоимость, так как иридий довольно дорог.

Итак, где используются иридиевые свечи зажигания?
Вы часто найдете их в системе зажигания с катушкой на свече (COP). Если для вашего автомобиля требуются иридиевые свечи зажигания, не переходите на более дешевые свечи зажигания, поскольку они не подходят для вашего двигателя.

Если вам интересно, иридиевые свечи зажигания NGK или свечи зажигания Bosch являются одними из самых популярных иридиевых свечей на рынке.

Примечание: Было бы упущением, не говоря уже о серебряной свече зажигания . Серебряная свеча зажигания является прекрасным проводником тепла, но служит не так долго, как платиновые или иридиевые свечи, поэтому сегодня она широко не используется. Вы найдете серебряные свечи в старых европейских автомобилях или мотоциклах.

Теперь, когда мы изучили основы типов свечей зажигания, давайте теперь посмотрим, как они сочетаются друг с другом.

Как сравнить типы свечей зажигания из меди, иридия и платины ?

Давайте сравним медные, иридиевые и платиновые свечи зажигания по трем параметрам — срок службы, производительность и стоимость:

A. Долговечность

Платина тверже меди, но иридий — самый твердый из трех металлов.

Средний годовой пробег владельцев транспортных средств в Америке составляет около 13 476 миль. Ссылаясь на этот номер, можно сказать, что:

• Медные свечи зажигания служат около 20 000 миль, что составляет примерно 1,5 года
• Платиновые свечи зажигания обычно меняются примерно через 60 000 миль — это примерно 4,5 года
• Иридиевые свечи зажигания в среднем проходят около 100 000 миль, что соответствует почти 7,5 годам

• если вы не хотите долго беспокоиться о замене свечей зажигания, иридиевые могут быть подходящим вариантом. Но если эта дорогая свеча зажигания отпугивает вас, платиновые свечи зажигания могут предложить сбалансированную золотую середину между стоимостью и долговечностью.

  B. Производительность

  Медная свеча зажигания обеспечивает наилучшие характеристики просто потому, что медь является фантастическим электрическим проводником и работает немного холоднее.

  Иридиевая свеча зажигания обеспечивает лучшую производительность, чем платиновая, но на нее влияет высокая стоимость.

  И если производительность является для вас важным фактором при выборе, вы можете пропустить раздел о платиновых свечах зажигания.

  Примечание: Если вы слышали о горячем или холодная свеча зажигания , это относится к наконечнику изолятора свечи, а не к металлу электрода. Холодная свеча зажигания имеет более короткий наконечник изолятора для быстрого отвода тепла из камеры сгорания. Более горячая свеча имеет длинный наконечник изолятора, поэтому пусковой конец нагревается быстрее.

  C. Стоимость

  Медные свечи зажигания являются наиболее экономичными и обладают отличными характеристиками, но потребляют большее напряжение батареи, чем другие свечи.

  Платиновые свечи зажигания дороже медных, но дешевле иридиевых и имеют хороший жизненный цикл.

  Иридиевая свеча зажигания — самая дорогая, но она обладает хорошими характеристиками и большим сроком службы, если цена не имеет значения.

  И последнее замечание: всегда проверяйте руководство пользователя или консультируйтесь со своим механиком, если возможно изменить свечи зажигания типы свечей.

  Заключение

  Используются ли в вашем автомобиле медные, иридиевые или платиновые свечи зажигания, всегда покупайте качественные свечи зажигания для замены изношенных свечей зажигания.

  Свеча OEM — отличный вариант, поскольку она будет соответствовать тому, что уже есть в вашем двигателе, но она, как правило, стоит дороже, чем свеча зажигания вторичного рынка.

  Однако, если мысль о новой свече зажигания слишком утомительна, вы всегда можете получить помощь — и RepairSmith находится всего в нескольких кликах!

  RepairSmith — это мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей, доступное круглосуточно и без выходных , будь то замена свечи зажигания, проблема с головкой блока цилиндров или какая-либо другая проблема с автомобилем.

  Наши опытные механики не только заменят ваши свечи зажигания, но и позаботятся о том, чтобы провод свечи зажигания был без повреждений, зазор свечи зажигания был правильным, и все было в хорошем состоянии.

  Свяжитесь с нами, и наши механики приедут к вам на подъезд, чтобы помочь в кратчайшие сроки!

  Поделитесь этой историей:

  Мастер по ремонту RepairSmith приносит вам магазин. Наши мобильные техники доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем прозрачные цены, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

  Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

  Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

  5 типов свечей зажигания (медные, иридиевые, платиновые, двухплатиновые и серебряные)

  by Kevin

  0 акций

  • Поделиться
  • Твитнуть

  (Обновлено 22 апреля 2020 г.) Некоторые свечи зажигания более эффективны и работают лучше, чем другие, и у каждого типа есть определенный вариант использования.

  Уже одно это делает важным свериться с рекомендациями производителя автомобиля, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле установлены правильные свечи зажигания.

  Ниже приведено все, что вы хотели знать о свечах зажигания, включая сравнение 5 наиболее распространенных типов свечей зажигания.

  Содержание

  Как работают свечи зажигания

  Свеча зажигания предназначена для воспламенения сжатой смеси воздуха и топлива в каждом цилиндре бензинового двигателя внутреннего сгорания.

  По всей длине свечи зажигания проходит изолированный центральный электрод, а на нижнем конце — один или несколько заземляющих электродов, отделенных от открытого конца центрального электрода промежутком, называемым искровым промежутком.

  Когда напряжение, подаваемое с катушки зажигания на свечу зажигания, становится достаточно высоким, электрическая энергия перескакивает через промежуток, образуя искру.

  Электроды традиционно изготавливались из меди, но теперь они также изготавливаются из редких материалов, таких как иридий и платина. В новых свечах зажигания используются центральные электроды меньшего размера, чтобы снизить величину напряжения, необходимого для образования искры. Меньшее требуемое напряжение делает систему зажигания более эффективной.

  В большинстве автомобилей с бензиновым двигателем количество свечей зажигания равно количеству цилиндров. Однако в некоторых мощных автомобилях используются две свечи зажигания на цилиндр.

  Типы свечей зажигания

  Основные типы свечей зажигания: медно-никелевые, иридиевые, одинарные платиновые, двойные платиновые и серебряные. Лучшая свеча зажигания зависит от автомобиля. Ниже вы найдете более подробную информацию о каждой из этих свечей зажигания и о том, для чего они нужны.

  Медные свечи зажигания

  Центральный электрод свечи зажигания этого типа представляет собой медный сердечник, покрытый никелевым сплавом. У нее самый большой диаметр среди всех других свечей зажигания, поэтому для образования искры требуется большее напряжение.

  Сплав никеля — материал мягкий и не очень прочный, поэтому свечи зажигания нужно будет заменять чаще, чем свечи других типов. В некоторых автомобилях используются медные свечи зажигания, несмотря на их более короткий срок службы.

  В некоторых из этих случаев установка более дорогих свечей зажигания может оказаться пустой тратой денег. Ознакомьтесь с руководством пользователя для получения рекомендаций производителя.

  Pros

  • Недорогой
  • Подходит для старых автомобилей, выпущенных до 19 лет80
  • хорошо выполняется в условиях с высокой сжатием или турбонаддувом,

  Cons

  • Короткий срок службы
  • Требуется больше напряжения

  IRIDIUM. платина. Эти свечи зажигания имеют небольшой центральный электрод, который требует меньшего напряжения для создания искры. Эти преимущества отражаются в более высокой цене.

  Многие производители автомобилей в настоящее время используют иридиевые свечи зажигания в своих автомобилях, поэтому важно придерживаться иридиевых свечей при замене свечей, а не переходить на платиновые или медно-никелевые. Это может негативно сказаться на характеристиках автомобиля.

  Pros

  • Leads to more complete combustion
  • Long lifespan
  • Requires less voltage

  Cons

  • Expensive

  Single Platinum Spark Plugs

  A single platinum spark plug is similar to a copper/ никелевая свеча зажигания, за исключением того, что ее центральный электрод имеет платиновый диск, приваренный к наконечнику, а не только из никелевого сплава. Платиновый металл служит дольше, чем никелевый сплав, прежде чем изнашивается.

  Эти свечи также выделяют больше тепла, что снижает нагарообразование. Это рекомендуемый материал для новых автомобилей с системой зажигания «катушка на свече».

  Pros

  • длительный срок службы (до 100 000 миль)
  • Снижение углерода

  CONS

  • ДОРОГО

  Double Platinum Plating Plugs Spegs Spegs

  1 9000

  Double Platinum Plating Plugs Spegs Spegs

  1

  . электроды. Это более эффективно и долговечно, что делает эти свечи отличным выбором для системы зажигания с искровым зажиганием, которая изнашивает оба электрода больше, чем другие системы зажигания.

  В системе зажигания с искровым зажиганием каждая катушка зажигания одновременно зажигает две свечи зажигания, одну в цилиндре такта сжатия, а другую в цилиндре такта выпуска.

  Искра у последнего пропадает, потому что топливно-воздушная смесь уже сгорела на предыдущем такте. Эта система зажигания является улучшением по сравнению с системами зажигания с распределителем, поскольку на нее не так сильно влияет дождь или мусор.

  Pros

  • Рекомендуется для систем зажигания с искровым зажиганием
  • Надежность

  Минусы

  • Дорого

  Серебряные свечи зажигания

  Они менее распространены, чем другие, и имеют наконечники электродов с серебряным покрытием. Они не служат так долго, как иридиевые или платиновые свечи зажигания, поскольку металл менее прочен. Они чаще всего используются в старых европейских автомобилях и мотоциклах.

  Плюсы

  • Лучшая теплопроводность

  Минусы

  • Снижение долговечности

  Зазор свечи зажигания

  На рабочем конце свечи зажигания находится зазор, расстояние, которое должно быть очень точным для правильного образования искры. Со временем этот зазор может увеличиваться по мере износа металла на электродах, поэтому важно измерять зазор специальным инструментом.

  Электроды можно сгибать для регулировки зазора. Этот процесс известен как зазор.

  Иногда свеча зажигания выходит из строя из-за наличия зазора, и ее необходимо заменить. Продолжение использования свечи зажигания с неправильным зазором может вызвать такие проблемы, как пропуски зажигания в двигателе, потеря мощности и плохая экономия топлива.

  Горячие и холодные свечи зажигания

  Тепловой диапазон свечей зажигания относится к температуре наконечника, в котором находится зазор. Горячие свечи зажигания являются лучшими изоляторами, которые удерживают больше тепла на кончике свечи зажигания и, следовательно, в камере сгорания.

  Как правило, они служат дольше, чем холодные свечи зажигания, потому что температура достаточно высока, чтобы сжечь нагар. Горячие свечи зажигания хорошо работают в большинстве стандартных автомобилей.

  Холодные свечи зажигания имеют гораздо меньшую изоляцию, поэтому больше тепла отводится от наконечника и от камеры сгорания к внешней стороне двигателя, сохраняя камеру сгорания более холодной.

  Камеры цилиндров, слишком горячие для идеальной работы, могут привести к таким проблемам, как преждевременное зажигание или детонация (неравномерное сгорание топлива), что может привести к необратимому повреждению двигателя.

  Эти свечи идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей с высокотемпературными двигателями, например, с двигателями высокой мощности, высокими оборотами, продолжительным ускорением или движением на высокой скорости или принудительной индукцией.