Технология замены лобового стекла автомобиля

Оценка по фото

Прикрепите файл

* Телефон

Выберите адресПражскаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Поделиться:

Такая задача хотя бы раз в жизни возникала у каждого водителя. Подобного рода травма является одной из наиболее распространенных проблем наряду со всякого рода царапинами и повреждениями краски. Монтаж лобового стекла производится лишь в специальных заводских условиях и под неусыпным контролем сложных измерительных приборов.

Порой все же приходится обращаться с этой целью и в автосервис, покрытие авто жидким стеклом где мастера, применяя специфический инструментарий, отлично справляются с поставленной задачей.

Некоторые опытные водители проводят такую процедуру и самостоятельно. Разные трещины могут возникнуть вследствие того, как в процессе езды летящий из под колес гравий деформирует стекло.

Боковые же сегменты автомобиля могут быть нарушены вследствие попытки кражи вещей из машины либо тогда, когда владелец забыл ключи от нее внутри салона.

Перед водителем возникает выбор, какое же стекло выбрать: оригинальное заводское либо же искусственную подделку. Здесь собственник решает сам.

Для начала осмотрите приобретенный товар под хорошим освещением на предмет наличия дефектов. На оригинальных стеклах с этой целью предусмотрена самостоятельная прорезь.

После – подготовьте машину для среза старой запчасти. Внутри салона необходимо провести демонтаж панели и видеорегистратора.

Далее снимаются колпачки и гайки стеклоочистителей, затем – сами пистоны, к которым присоединяется их панель.

Стекло срезается специальным пневмоножом.

Удаляются остатки предыдущего герметика. С применением салфеток удаляются остатки грязи, и проводится обезжиривание рабочей поверхности.

Само лобовое стекло необходимо обработать специальным раствором. Ним же – соответствующий проем в автомобиле. Из баллона на обрабатываемую поверхность наносится специальный грунт – таймер, который размазывается при помощи кисточки для того, выпрямление вмятин без покраски чтобы избежать появления неровностей.

Следующий этап — монтаж нового молдинга на стекле. Установка агрегата.

Возврат к списку

Чтобы мы могли связаться с Вами и обсудить все интересующие Вас вопросы, заполните необходимые поля в форме. После того, как мы получим Ваши данные, с Вами свяжется наш консультант.

СПб

Москва

Телефон *

Выберите адресПражскаяАвиамоторнаяМичуринский проспектСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)МытищиЗвенигородНахабино

Отправить

Отправьте заявку

Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы.

Алина (консультант)

+7(964)640-55-14

* Телефон

Заказать звонок

Яна (консультант)

+7(900)555-12-22

* Телефон

Заказать звонок

Александр (консультант)

+7(964)647-15-07

* Телефон

Заказать звонок

Технология правильной замены лобового стекла автомобиля

Краткое содержание: [показать]

Как бы мы ни оберегали свой автомобиль от случайных повреждений, к сожалению, избежать их нельзя. С течением времени наше авто получает пусть незначительные, но повреждения от погодных условий, проезжающих рядом и впереди автомобилей, веток деревьев и т.д. Не обходит стороной такая беда и стекла, особенно лобовое, на которое приходится основная нагрузка при движении. Камешки из-под колес авто, работа щеток во время дождя, а также разного рода дорожные происшествия приводят к появлению трещин, царапин, потертостей на лобовом стекле.

Что нужно для замены лобового стекла?

По большому счёту замена лобового стекла – это процедура довольно редкая, за исключением случаев «тотального невезения». Замена требуется в том случае, если ремонт трещины, которая образовалась на лобовом стекле вашего авто, заведомо не приведет к желаемому результату.

Для замены лобового стекла, как и для его ремонта требуется традиционный комплект инструментов и материалов, помимо самого лобового стекла и вашего огромного желания заменить стекло самостоятельно. Перечисленные наименования продаются как в комплекте, так и по отдельности.

Выбор за вами. Определитесь с ценовой политикой. Итак, вам потребуется:

• Граненая струна или специальный нож для извлечения лобового стекла из его места.
• Обычный выдвижной строительный нож для очистки паза от старого герметика.
• Обезжиривающая жидкость.
• Грунтовка для подготовки поверхности паза для герметика.
• Герметик для вклейки стекла. Как правило, хватает одной тубы.
• Пистолет для герметика.
• Активатор – спецсостав для нанесения на оставшуюся полосу старого герметика.
• Скотч для фиксации установленного стекла.

Да, и не забудьте при приобретении лобового стекла, резинку, т.н. молдинг или«капсула» для надевания её по периметру стекла.

Этапы замены лобового стекла своими руками

Демонтаж старого лобового стекла. Струна или специальный нож заправляются между стеклом и пазом, и производится перерезание старого герметика. Будьте предельно аккуратны, когда проходите участок, граничащий с торпедо, чтобы не повредить пластик.

Подготовка места для вклейки лобового стекла

Строительным ножом срезаем остатки старого герметика. Молдинг в этом случае, как правило, выходит из строя, но мы ведь не забыли купить новый, поэтому особенно не беспокоимся.

Новое стекло примеряем к его будущему месту. Если необходимо делаем пометочки маркером. На некоторых моделях авто есть специальные упоры, которые не позволят произвести установку и замену лобового стекла неправильно.

Если у вас нет подставки для стекла, то приготовьте место на капоте, предварительно застелив его чем-либо мягким, дабы не повредить новое лобовое стекло.

Обезжиривание паза для стекла. Либо обезжиривающий состав из набора, либо антисиликоновый обезжириватель.

Грунтование. На остатки старого герметика грунтовку наносить не рекомендуется. Грунт наносится в один слой либо кистью, либо тампоном из комплекта. Грунт наносится на место вклейки на кузове и на стекло в месте предполагаемого контакта с пазом.

Активатор. Им обрабатываем не удаленные остатки старого герметика.

Установка нового лобового стекла

Нанесение герметика. Это один из важных моментов процесса. Рекомендуется использовать пневмопистолет, т.к. герметик очччень плотный. Или профессиональный ручной пистолет. Полоса герметика наносится равномерно, без разрывов.

Прикладываем стекло, совмещая его с маркерными метками. Помните, мы их делали? Затем проходим по периметру и плотно придавливаем стекло так, чтобы герметик «лёг» как положено и обеспечил контакт паза и стекла. Если в некоторых местах герметик полезет наружу, не бросайтесь убирать его сразу. Это можно сделать потом после полимеризации. Он свободно снимается пленкой.

Фиксируем стекло скотчем. Желательно такая последовательность: скотч сначала крепим к стеклу, а затем к кузову с «подтяжкой». Вот и всё.

Важно! Часов 6-10 постарайтесь не открывать, хлопать дверями авто. Идите домой, а герметик пускай «схватывается». И ещё, температурный режим: при 0 градусов и ниже – герметик практически не застывает, а при повышенной температуре он быстро полимеризуется.

Советы и приемы по правильной замене лобового стекла

Правильно установленное лобовое стекло является гарантией безопасности водителя, это очень ответственная задача, поэтому не каждый профессиональный механик берется за замену лобового стекла. Одним из наиболее важных аспектов в установке является безупречная «посадка» стекла. Сделав все правильно, вы сможете получить все преимущества этого структурного компонента транспортного средства.

Когда вы пойдете заказывать материалы для установки, убедитесь, что вы уточнили модель и марку вашего автомобиля, чтобы заказанный вами материал не оказался грудой ненужного хлама.

Одним из главных материалов в установке лобового стекла является, конечно, клей. Для каждой марки автомобилей не нужен отдельный клей, он может быть одним для всех видов транспортных средств. Но так как клей является одним из материалов, который будет удерживать лобовое стекло на месте в разных условиях эксплуатации и в разных климатических условиях, убедитесь в том, что это действительно продукт высокого качества.

Немаловажным моментом в установке лобового стекла является ваша безопасность. Позаботьтесь о том, чтобы у вас была пара хороших рабочих перчаток и защитные очки. Целое, неповрежденное стекло вы бы вряд ли стали менять, а от поврежденного стекла можно ожидать чего угодно. Поэтому, лучше быть готовым к развитию событий по самому неприятному сценарию.

Всегда следуйте инструкциям и указаниям по установке автомобильного стекла, которые изложены на задней части упаковки клея. Также там должно быть указано, нуждается ли этот клей в дополнительных соединениях, чтобы создать еще более крепкую связь между стеклом и конструкцией кузова автомобиля. Помните, что перед тем как нанести клей, поверхность должна быть обезжиренной и сухой. Для обезжиривания можно воспользоваться ацетоном.

Научиться, как устанавливать лобовое стекло является самой простой процедурой. Все, что вам нужно сделать, это нанести клей и вставить стекло в исходное место. Дайте материалу день или два времени, чтобы он хорошо высох и должным образом скрепил стекло и железо, а затем вы можете и дальше использовать своего четырехколесного друга.

Конечно, вы можете обратиться за профессиональной помощью в автомобильную мастерскую, но не забывайте о том, что придется заплатить не только за стекло и другие материалы, но и за работу мастера, то есть замену лобового стекла в автомобиле. А в какую сумму он оценивает свою работу, может оставаться тайной до выставления счета. Однако если вы все-таки решили заняться этим самостоятельно, то есть сделать все своими руками, тогда внимательно ознакомьтесь со следующими указаниями.

Что нужно и не нужно делать при замене?

Избегайте сильного захлопывания дверей. Большинство автомобилей имеют герметичную систему, поэтому постарайтесь сразу же после установки нового стекла не захлопывать с силой дверь, окна которой закрыты. Хлопнув дверью, вы создадите избыточное давление воздуха на лобовое стекло, что легко может нарушить новый уплотнитель. Это в свою очередь создаст утечки и сдвинет ваше стекло с его фактического места.

Пока еще не время мыть автомобиль! После замены лобового стекла на вашем автомобиле, не мойте его в течение следующих мойка лобового стекла автомобиля48 часов. При этом хотим отметить, что ни автоматическая и ни ручная мойка в это время не желательны. Запомните этот жизненно важный совет и избегайте любого вида ненужного давления воды или воздуха на транспортное средство, как минимум 48 часов или около того. Если вы проигнорируете этот совет, вы просто можете повредить новый уплотнитель для стекла, который еще не успел должным образом схватиться. А пока сохнет лобовое стекло, вы можете самостоятельно помыть колеса своего автомобиля, естественно своими руками.

Подождите с поездками. Если вы только установили лобовое стекло в вашем автомобиле, постарайтесь избегать поездок на нем, по крайней мере, час или два. Как вы уже заметили, для замены стекла необходимы клей и само стекло. После всех продцедур им необходимо время, чтобы обрести равновесие с влажностью и температурой окружающей среды.

Замените стеклоочистители. Стеклоочистители являются механическими устройствами, действие которых постоянно направлено против лобового стекла автомобиля, поэтому существует вероятность того, что они повредят стекло или станут причиной появления неприятных царапин на нем. Таким образом, стекло начнет изнашиваться и, следовательно, будет нуждаться в замене каждые несколько месяцев. Поэтому сразу принимайте меры, меняйте стеклоочистители как можно быстрее.

Лента для стекла. Обычно, во время процесса замены лобового стекла своими руками, для его крепления используется специальная лента. Убедитесь в том, что эта самая лента пробудет на лобовом стекле не менее 24 часов. Вы можете ездить с этой лентой, она абсолютно не мешает видимости, но если вы уберете эту ленту, поддержка, которая сейчас необходима лобовому стеклу, будет потеряна.

Источник: carnovato. ru

Технология замены лобового стекла автомобиля

Содержание:
1) Технология замены лобового (ветрового) стекла
2) Замена ветрового стекла: на что обращать внимание?
3) Чем объясняется сложность технологии замены автостекла
4) Можно ли самостоятельно сменить лобовое стекло?
5) Сколько времени должно пройти после смены лобового стекла, чтобы можно было использовать автомобиль?
6) Нужно ли устанавливать новый молдинг после замены лобового стекла?
7) Следует ли покупать новые щетки дворников для нового лобового стекла?
8) Если на лобовом стекле образовалась трещина, можно ли эксплуатировать автомобиль дальше?

Лобовое стекло – одно из уязвимых мест в конструкции авто. Трещины, сколы могут появиться в процессе эксплуатации. В ряде случаев возможно произвести недорогостоящий ремонт. Но когда повреждения не подлежат восстановлению, выполняют демонтаж и установку новой детали. Технология замены лобового стекла включает несколько этапов, выполнять которые требуется с предельной осторожностью и в строгой последовательности. Для профессионалов, имеющих опыт работы и соответствующий комплект инструментов, подобные манипуляции не вызовут затруднений.

Установка новой детали должна осуществляться с соблюдением технологических рекомендаций от завода-изготовителя. В продаже есть варианты окон с набором дополнительных опций. Целесообразно приобретать оригинальные запчасти, так как это гарантирует соответствие требуемым характеристикам. Цвет стекла не будет отличаться от других окон в машине. Процесс замены состоит из трех последовательных операций:

• аккуратный демонтаж поврежденного автостекла;
• подготовка поверхности для инсталляции новой запчасти;
• непосредственный монтаж.

Каждый этап имеет характерные особенности. Перед началом работы производится подготовка места – снимаются дворники, датчики камер, другие элементы. Переднее сиденье укрывается пленкой во избежание порчи имущества во время ремонта. Также защищается приборная панель управления, руль. Перед демонтажем аккуратно прорезывается герметик, соединяющий стекло и кузов машины. Процедура требует особой точности, чтобы не повредить внутренний салон инструментом. При полном отсоединении автостекло снимается посредством держателя-присоски. Подготовка поверхности заключается в том, чтобы качественно убрать старый герметик, обезжирить основание, прогрунтовать будущие места сцепления с новой деталью. Последняя процедура производится для защиты от негативного действия внешних факторов (солнечные лучи, дождь, снег, обледенение), а также в качестве продления срока эксплуатации окна. Технология замены автостекла включает заключительный этап, который состоит из нанесения слоя герметика по периметру проема и надежной фиксации замененной детали. Изделие плотно прижимается без чрезмерных усилий. Необходимо подождать некоторое время, пока раствор не затвердеет. Специалисты рекомендуют не использовать автомобиль в первые дни после замены. Только так состав полностью высохнет и обеспечит надежное прилегание стекла. В противном случае могут появиться трещины, зазоры, нарушиться целостность контура, будет попадать вода во время дождя и т. д.

Процесс замены трудоемкий и выполняется с применением качественных расходных материалов и инструментов. Если демонтировать стекло кустарным методом без соблюдения технологии, то результат будет соответствующий – короткий срок службы, высокая вероятность отсоединения детали, брак. Сложность процедуры объясняется такими факторами:

• тщательное удаление старого герметика специальным ножом;
• при грунтовке необходимо наносить средство только в те места, где будет контакт с новым стеклом строго на металлическое покрытие. Также следует обработать края самой детали;
• адгезивный слой должен распределяться равномерно по ширине стыка под определенным углом, уплотнения и просветы исключаются. Важно использовать подходящий для подобных работ герметик;
• если работы выполняются в холодное время года, то состав подогревают до 40 градусов;
• при установке автостекла на клей важно применить давление для надежного соединения стыков. В этом положении при помощи скотча фиксируют изделие до полного высыхания.

Если не придерживаться последовательности и четких действий, можно повредить новую деталь. Целесообразно доверить работы профессионалам, которые имеют практические навыки, знания и надлежащую сноровку.

Многие автолюбители в целях экономии и спортивного интереса часто осуществляют ремонт своего автомобиля собственными силами. При соответствующих умениях, наборе инструментов и наличии места (гараж, мастерская) замена лобового стекла своими руками выполняется в той же последовательности, что и профильными мастерами. Возможно работа займет больше времени, но все манипуляции будут производиться самостоятельно. Среди минусов можно отметить отсутствие гарантии, а также невозможность проверки качества выполненной операции.

Сколько времени должно пройти после смены лобового стекла, чтобы можно было использовать автомобиль?

Герметик, на который ставится стекло, должен полностью высохнуть. Специалисты рекомендуют не использовать машину в течение нескольких дней, а фиксирующий скотч лучше оставить на неделю. Также не рекомендуется мойка авто, при возможности нужно оградить транспортное средство от попадания дождя. Если соблюдать простые правила, то можно продлить срок службы ветрового стекла:

• при эксплуатации машины старайтесь избегать сильных вибраций кузова. Не тормозите резко, аккуратно закрывайте дверь, объезжайте неровности на дороге, используйте транспортное средство в ограниченном режиме;
• чтобы предотвратить образование трещин и деформаций на окне, не пользуйтесь домкратом или лифтом для поднятия машины;
• избегайте парковки на пригорках, неровных поверхностях. Это может создать лишнее давление и привести к смещению лобового стекла.

Соблюдение повышенной осторожности в первые несколько дней (3-4 суток) после установки гарантирует исправное состояние автомобиля.

Нужно ли устанавливать новый молдинг после замены лобового стекла?

Если демонтаж старого молдинга был проведен аккуратно, он не поврежден, можно установить его на прежнее место. В противном случае лучшим решением будет купить новую запчасть. Кроме декоративной функции, данные комплектующие защищают салон авто от попадания грязи, пыли, шума, влаги, служат основой для наклеивания специальных датчиков, пятака крепления зеркала.

Следует ли покупать новые щетки дворников для нового лобового стекла?

Когда происходит замена лобового стекла, технология предполагает демонтаж старых щеток. Не стоит экономить. После установки нового окна лучше приобрести новые щетки для дворников, так как это снизит риск образования царапин, потертостей на поверхности.

Трещина – это еще не приговор. В дороге могут случаться разные ситуации: попадание камешков, ДТП. Чем быстрее устранить повреждение, тем больше шансов, что целостность и прочность будут восстановлены без следа. Если отложить ремонт, то существует риск увеличения трещины в размерах. Бывают серьезные царапины и сколы в зоне работы стеклоочистителей, которые мешают управлять транспортным средством. Из-за них плохо видна дорога, искажается изображение, тогда восстановление нужно выполнять в срочном порядке. Эксплуатация авто зависит от размера и расположения трещины.

Замена стекол автомобиля своими руками — пошаговая инструкция замены стекла

Главная » Обслуживание Ремонт » Кузовной ремонт

Автор Ольга На чтение 4 мин Опубликовано 15.03.2020

Замена стекол автомобиля, по утверждению дилетантов – дело, не требующее высшего образования и специальных навыков. Это неправда.

Замена стекла авто, как и любая операция по ремонту любой системы автомобиля, в первую очередь требует знания технологии, умения держать в руках инструмент, и… внимательности.

Если вы видели как легко и просто производится замена лобового стекла в автомобиле, то это совсем не значит, что так ловко и быстро сможет каждый.

У вас появились сомнения, – а сможете ли вы произвести замену лобового стекла на автомобиле своими руками? Если не станете недооценивать серьёзность операции, и будете внимательно-терпеливыми, то сможете.

Когда требуется замена лобового стекла? А именно тогда, когда вы пропустили или поленились вовремя отремонтировать трещину на лобовом стекле. Естественно и в тех случаях, когда вашей вины нет в том, что лобовое стекло либо не выдержало удара камня, либо пошло трещинами из-за нарушенной геометрии кузова.

Что требуется для замены лобового стекла?

В первую очередь, конечно же, само лобовое стекло. Желательно новое. В нашем случае нет смысла экономить, чтобы через некоторое время. Вновь не повторять эту процедуру – замена лобового стекла автомобиля.

Кстати, важно во время покупки нового лобового стекла убедиться в том, что коэффициент светопропускания нового стекла соответствует ТУ. И обязательно проверьте качество поверхности стекла на предмет отсутствия трещин и сколов, чтобы затем дополнительно не заниматься ремонтом сколов.

В комплекте с лобовым стеклом купите молдинг (капсулу) для лобового стекла. Не старайтесь использовать старую резинку, как бы хорошо она не выглядела.

Стандартный набор инструментов и материалов для замены стекла на авто:

• нож или гранёная струна для того, чтобы извлечь лобовое стекло с посадочного места;
• строительный нож, которым вы будете производить очистку паза от следов старого герметика;
• монтажный «пистолет» для нанесения герметика;
• активатор – наносится в пазу на остатки старого слоя герметика;
• грунтовка – она служит для подготовки паза перед нанесением герметика;
• жидкость для обезжиривания поверхности;
• герметик – именно для монтажа стекла автомобиля. Обычно замена лобового стекла автомобиля требует одной тубы герметика;
• скотч вам понадобится для того, чтобы зафиксировать лобовое стекло после установки, до момента полного засыхания герметика.

Технология замены лобового стекла на автомобиле

Демонтаж старого стекла. Демонтаж производится либо струной либо специальным ножом. По периметру всего стекла аккуратно перерезается старый слой герметика.

Подготовка паза для нового стекла:

• Полностью и основательно удаляем строительным ножом остатки старого герметика. При зачистке аккуратнее работайте в районе кузова, где паз стекла примыкает к торпедо. Чтобы потом не ремонтировать и пластик.
• Производим замер нового стекла в пазы. На некоторых моделях авто существуют специальные упоры, которые гарантируют правильность установки лобового стекла. Если их нет, то помогаем себе маркером, и, достигнув требуемого положения стекла, делаем маркером пометки на кузове и стекле.
• Удаляем активатором остатки герметика, которые не поддались удалению ножом.
• Обезжириваем паз по периметру.
• Грунтовка наносится одним слоем либо кистью, либо тампоном. Требование по умолчанию перед грунтованием – старого герметика быть не должно вообще.

Всё. Место для установки лобового стекла готово.

Монтаж нового лобового стекла:

• Новое стекло ожидает своего часа либо на специальной подставке, хотя вряд ли она есть. Вы же не массовую замену стекол производите. Значит укройте капот авто мягким материалом и положите на него стекло.
• Наносим герметик. С учетом его плотности нанесение герметика производится «пистолетом». Полоса герметика должна быть равномерно-одинаковой, без разрыва.
• Устанавливаем стекло в паз, производя совмещение по маркерным меткам, которые мы с вами сделали заранее.
• Стекло придавливается плотно и равномерно по всему периметру. Следите, чтобы по периметру был обеспечен контакт паза и стекла. Герметик, который в некоторых местах может вылезти наружу оставьте. Потом вы его снимете легко, после полимеризации вещества.
• Производим фиксацию стекла к кузову при помощи скотча. Вначале скотч крепиться к стеклу, затем к кузову. Так достигается большая подтяжка стекла.

Отойдите в сторону, полюбуйтесь плодами своей работы и…забудьте на 7-10 часов о том, что можно открывать(хлопать) дверями авто. Оставляете машину в гараже.

Не забудьте поинтересоваться в инструкции к герметику, при каких температурных режимах происходит оптимальная полимеризация вещества. Это нужно знать, так как традиционные герметики при низкой температуре не застывают, а при высокой – застывают быстрее, чем нужно.

Удачи вам при замене лобового стекла своими руками.

изучаем, как правильно менять лобовое стекло на примере электромобиля Tesla Model S — Авторевю

Этот материал — на правах рекламы. Более того — он полностью написан от лица рекламодателя. Но его стоит прочитать до конца хотя бы потому, что вопрос замены стекла рано или поздно может коснуться каждого. А стандарты отрасли за последние пять лет сильно изменились. И знать современную технологию замены стекла не будет лишним, куда бы вы ни обратились — к официальному дилеру или к нам, в Carglass®. 

«Гусь», «струна», герметик, две пары «золотых» рук… Тот, чей автомобиль проходил процедуру замены стекла и кто при этом интересовался процессом, без труда припомнит все ее составляющие. Именно по такой технологии работают практически все сервисные центры, включая мастерские официальных дилеров. Раньше пользовались этой технологией и мы, компания Carglass®, однако еще в начале 2000-х поняли, что этот способ замены стекла себя изживает. И вот почему.

 

«Гусь» — так на сленге называют самый распространенный инструмент для срезки стекла — обладает очевидными недостатками. Работать этой «двуручной пилой» — тяжелый труд. На второй-третьей машине у мастеров начинает болеть спина, а ближе к вечеру им становится уже вообще не до качества работы, ведь, по сути, они целый день тянут становую тягу… А точность тягового движения, как вы знаете, довольно низкая. Ведь даже руль при управлении автомобилем правильно не тянуть, а толкать. 

И все бы ничего: мастера подкачаются, потерпят — вытянут. Да только есть еще один опасный момент: в качестве материала для срезки стекла в «гусе» используют металлическую струну. Острая, как бритва, и прочная, как трос, она способна прорезать не только герметик, но и обшивки салона, панель приборов, краску под стеклом и даже металл рамки под стеклом. Неточные движения уставшего мастера плюс металлическая струна, заряженная в «гуся», — вот вам и «опасная бритва» для срезания стекла. 

Стоит поговорить и о герметиках. Самые популярные «суточные» герметики хороши по-своему. Они дешевы, и вдобавок ими можно подолгу работать, исправляя ошибки установки стекла… Но все эти достоинства на руку только сервисам. А клиенту от этого никакой выгоды и даже убыток в виде длительного ожидания автомобиля. Ведь недорогие герметики полимеризуются небыстро и, соответственно, допускают начало эксплуатации автомобиля только спустя сутки после нанесения. Отдал автомобиль на замену стекла — превратился в пешехода на целые сутки, а то и больше.

Вышеупомянутые руки профессионалов год от года становятся все более «золотыми». При этом централизованной системы оценки квалификации мастеров и системы их обучения на рынке не существует. Поэтому качество работы мастеров на рынке в лучшем случае годами не растет, но услуга по замене стекла дорожает год от года буквально на глазах.

Конечно, в рамках маленьких сервисных центров все описанные проблемы лишь особенности процесса. А для официальных дилеров не более чем издержки «низкочастотной» и неинтересной для них работы. Но для нас, компании, которая уже тогда обслуживала несколько миллионов автомобилей в год, все перечисленные проблемы стали серьезным поводом, чтобы улучшить технологию. И поднять уровень сервиса по замене лобовых стекол на новую высоту.

В первую очередь мы занялись разработкой инструмента, который бы заменил опасного для автомобиля «гуся». Так, еще в 2003 году на свет появился наш механизм Ezi-Wire®. Главное достоинство Изи-Вайр® последнего поколения — возможность использовать в качестве материала для срезки стекла полимерную нить. В отличие от металлической струны полимерная нить не повреждает обшивку салона, не царапает краску под стеклом и, конечно, никогда не сможет отрезать кусок металла под стеклом. Полимерная нить в Ezi-Wire® режет только герметик.

Плюс механизм не позволит допустить случайных ошибок, так как процесс резки стекла контролируется не размашистыми тяговыми движениями плечевого сустава (на манер пиления двуручной пилой), а легким для контроля вращением рукоятки.

Сегодня наше устройство имеет десятки аналогов в свободной продаже. Но на них почти никто не переходит по одной простой причине. Все аналоги нашего устройства сделаны не для работы, а для продажи. Они неудобные, неэффективные, ломкие… Ezi-Wire® мы делали именно для себя, для своих мастеров — для настоящей работы. И поэтому все чаще и чаще получаем вопросы от конкурентов: «Можно ли купить ваше оборудование?» Но мы не продаем свои инструменты никому.

Второе, от чего мы решили отказаться, — это дешевый герметик. Да, порой он соответствует качеству заводского. Однако здесь нужно понимать два важных момента. Во-первых, уровень качества герметика для автомобильного завода лишь необходимый, но не более того (ведь затраты на производство всегда стараются снижать).

Во-вторых, автомобиль после вклейки стекла на конвейере никуда не торопится. И время на полимеризацию герметика, учитывая все стадии сборки, исчисляется иногда несколькими сутками. Для автомобилиста сутки без машины слишком много. Поэтому мы перешли на эксклюзивный 60-минутный герметик Carglass® Fast-Fit®. С ним эксплуатировать автомобиль можно всего через час после вклеивания стекла.

Для работы на новом оборудовании нашей собственной разработки мастерам по замене стекол пришлось переучиваться. Так, наша школа обучения мастеров Каргласс® получила новый виток развития. И обучение мастеров теории и практике замены стекла по старой технологии уступило место более продолжительному обучению новой технологии — с применением именно нашего эксклюзивного инструмента.

 

Но это все теория. Как процесс замены стекла выглядит на практике? Приглашаем вас в виртуальный тур по одному из наших сервисных центров. К нам как раз приехал интересный автомобиль — технологичный электромобиль Tesla Model S. Причем приехал неспроста: компания Tesla выбрала Carglass® из числа многих других, чтобы назначить нас… официальным дилером по замене автостекол на всех своих моделях во всех странах мира. Давайте начнем экскурсию.

Предупреждая распространенный вопрос в комментариях, сразу оговоримся: идентичная официальным дилерским центрам чистота и безупречный порядок на фотографии не показные. Это наш настоящий сервисный центр (адрес готовы привести в комментариях по запросу). Более того — этот сервисный центр оборудован так же, как и все остальные наши сервисные центры. А единственное существенное отличие наших сервисов от большинства дилерских — открытая для клиентов сервисная зона. Нам нечего скрывать, поэтому ремонт и замена стекол (если клиент, конечно, не предпочел находиться в зоне отдыха) всегда происходят непосредственно перед клиентом.  

При этом он может не просто смотреть, как работает мастер, но также задавать вопросы и, разумеется, всегда получать на них ответы. Единственная просьба с нашей стороны — не давать мастерам советов. Все наши мастера имеют огромный опыт работы, ежегодно проходят нашу внутреннюю переаттестацию и повышение квалификации в случае обновления технологии. Они всегда работают по нашей фирменной инструкции, которая учитывает все технологические особенности операции. И на секундочку насчитывает свыше 200 пунктов!

Сам процесс замены стекла происходит следующим образом. Сначала мы обязательно защищаем автомобиль: надеваем фартук на переднюю часть кузова, укладываем накидки на передние кресла, а также укрываем руль и панель приборов, чтобы предотвратить возможные загрязнения и повреждения.

Далее следует незначительная разборка автомобиля: в частности, происходит демонтаж щеток стеклоочистителя и снятие жабо под ними. На следующем этапе освобождаем стекло от зеркала заднего вида и, если таковые имеются, от датчиков дождя и света, а также камеры электронных ассистентов. Все — периметр стекла открыт, стекло разукомплектовано и готово к срезке. 

В этот момент по заведенному порядку из инструментального ящика должен появиться опасный «гусь со струной». Но не появится. Как было сказано выше, «гуся» мы давно заменили безопасным для автомобиля инструментом собственной разработки — Ezi-Wire®. Приспособление отдаленно напоминает «паука» с парой присосок. Нужно примерно две—три минуты, чтобы мастер посадил его на стекло и раскинул желтую пластиковую «паутину» по периметру стекла. Процесс срезки обеспечивается несложным и легко контролируемым движением — вращением рукоятки.

 

Через пару минут срезанное стекло отправляется на склад боя для дальнейшей утилизации. Ezi-Wire® возвращается в свой кофр. Начинается подготовка кузова автомобиля к вклейке нового стекла. В первую очередь мастер обрабатывает поверхность, удаляя остатки герметика и нанося специальный грунт под будущий шов. Далее мастер Carglass® переключает свое внимание на новое лобовое.

Стекло на сервисные центры мы обычно доставляем день в день с установкой. До этого оно хранится на нашем центральном складе в Московской области, на котором мы постоянно держим около 60 000 наименований продукции. Другими словами, мы храним в наличии стекла почти на все современные модели автомобилей. В том числе — на модели Tesla.

Первое, что требуется сделать со стеклом, — очистить его от технологического мусора (пыли и смазки), а также удалить с него транспортировочные заглушки под датчики, камеры и зеркало. Следующий шаг — оснащение стекла системами для удержания стекла в руках. Обычно это пара присосок. Однако сейчас на сервисе нет второго мастера: он уехал за автомобилем одной каршеринговой службы (да, это еще один глобальный клиент, который предпочел дилерской замене стекол услуги Carglass®). Роль напарника, который должен помочь прислонить стекло корректно, исполнит механический помощник — устройство 1-Tek®.

1-Tek® — это наша собственная разработка. Система присосок, штанг, которая помогает мастерам устанавливать стекло в одиночку. Это в первую очередь рассчитано на выездные сервисы Carglass® и мастерские, работающие по графику 24/7, где ночью трудится только один специалист. А днем, когда присутствуют несколько работников, операцию выполняют двое — это никак не сбивает рабочий процесс каждого, поскольку стекло укладывается за несколько секунд. И 1-Tek® используют в исключительных ситуациях — таких, как сейчас. Сразу оговоримся: в обоих случаях качество установки стекла одинаково высокое — на уровне заводской точности.

Следом за сборкой 1-Tek® выполняется нанесение праймера по периметру стекла и установка на внутреннюю часть стекла неснимаемой пломбы «Установлено в Carglass®. Не вскрывать». Далее остается нанести герметик. Вроде плевое дело. Однако и оно имеет несколько важных нюансов, которые в сервисе должны обязательно соблюсти.

Главное в процедуре нанесения герметика — обеспечить высокое качество шва: от непрерывности и равномерности профиля зависит абсолютная герметичность. Именно поэтому лучше обходить стороной места по замене стекол, где производят нанесение герметика ручным пистолетом — это гарантия того, что шов будет неравномерный, ведь невозможно идеально делать сразу два движения: качать курок и двигать пистолет по периметру стекла. Шов после такого пистолета — череда наплывов и растяжек. А это, в свою очередь, увеличенные риски того, что, во-первых, стекло может потечь, а во-вторых — перекоситься при приклеивании и лопнуть. Похожая ситуация при нанесении герметика пневмопистолетом.

Чтобы гарантировать высокое качество работ для своих клиентов, мы много лет назад перешли на автоматический электроинструмент для нанесения герметика. С его помощью и при использовании специального сечения инжектора мы производим равномерное нанесение нашего фирменного герметика по периметру стекла.

 

Следующий шаг: мастер заряжает вышеупомянутое устройство 1-Tek®, затем заносит над автомобилем стекло и вкладывает его в рамку (как происходит этот процесс, рекомендуем посмотреть в видео). Все, стекло на месте, и мастер фиксирует точное время установки, занося данные в служебные документы и памятку водителя.

Затем следует оперативная разборка механизма 1-Tek®, возвращение на место жабо стеклоочистителей, собственно стеклоочистителей, а также крепление салонного зеркала, датчиков, проверка их работоспособности и финальная часть работы — контрольная вакуумная уборка на переднем ряду сидений. 

Все — на Tesla Model S ушло 67 минут. Это немного больше нашего среднего времени замены стекла, равного одному часу. Но тому есть причина: автомобили этой марки приезжают нечасто, и в данном случае мастер потратил время на дополнительную сверку знаний по разборке машины для замены стекла с заводской инструкцией. Инструкции у нас есть для всех автомобилей, и мы всегда ими пользуемся. Вдобавок стекло на этой модели очень большое и тяжелое, что также замедляет скорость работы.

Последствия некачественной вклейки стекла не ограничиваются протекающим периметром — кроме того, нарушается безопасность автомобиля. Плохо вклеенное стекло не держит удар подушки безопасности при аварии. Почему это опасно — смотрите в видео

Так что показанный результат — хорошее время замены. Улучшить его без нарушения технологии можно, только поднажав во время сборки. Но делать это не было смысла. Ведь автомобилю все равно около 20 минут придется постоять без движения — столько требуется нашему герметику, чтобы дойти до состояния, когда уже можно начинать эксплуатировать автомобиль. Да, все правильно, после замены стекла владельцу придется побыть без автомобиля не сутки, как у подавляющего большинства даже официальных дилеров, а всего 20—30 минут!

Рекордно короткое время ожидания автомобиля — заслуга нашего герметика Carglass® Fast-Fit®. Он значительно дороже герметика, который закупает дилер и даже сам производитель. Зато герметичность шва и безопасность автомобиля уже через час после вклеивания стекла нашим герметиком будут полностью восстановлены. Понимаем, в это трудно поверить, но такому факту есть прямое доказательство — гарантия на работу от Carglass® до 10 лет.

Стоит отметить, что на данном лифтбеке Tesla на лобовом стекле не оказалось камеры. Поэтому 20 минут ожидания потратили на оформление документов и ознакомление клиента с минимальными ограничениями при эксплуатации автомобиля в первые сутки после вклеивания стекла. Они простые: скоростной режим — соблюдать, по бордюрам — не гонять, на мойках с химией автомобиль — не мыть, ногами из салона стекло — не давить.

Замена лобового стекла на современном автомобиле — сложная операция, сопряженная в том числе с повторной настройкой некоторых опций. Таких, например, как камеры ассистентов движения. Некачественная калибровка камеры после замены стекла — гарантия того, что ассистент будет работать некорректно: резко останавливать автомобиль посреди пустой дороги или, хуже того, — не останавливать, когда это действительно требуется. Словом, новости о том, что очередной беспилотный автомобиль врезался куда-то на скорости, тоже зачастую следствие ошибок настройки камеры

Если бы камера была, то время прошло бы гораздо интереснее. Ведь камеры систем безопасности современных автомобилей все чаще требуют калибровки после замены стекла (а еще — после работ с подвеской, и даже иногда — после замены колес).

Оборудование для проведения калибровки камеры на лобовом стекле стоит настолько дорого, что его закупают далеко не все официальные дилеры. Мы в Carglass®, как профессионалы в сфере замене стекла, уже давно приняли для себя решение обеспечивать клиенту только полный сервис по своему профилю. Поэтому пошли на эти траты и закупили стенды для калибровки у известного европейского поставщика. И всегда готовы провести калибровку камеры, если этого требует инструкция автопроизводителя.  

Благодарим всех, кто дочитал материал до этого момента. Понимаем, что российский рынок рекламы давно подорвал доверие к рекламодателям. Поэтому мы не будем агитировать вас отвернуться от всех и приезжать именно к нам. Однако мы рекомендуем вам не скидывать со счетов простые советы, как выбрать сервис для замены стекла. Список советов прилагаем в первом комментарии к этому материалу. Будем рады ответить на все вопросы по теме ремонта и замены автостекол. С уважением, команда поддержки клиентов Carglass®.

Carglass, Tesla, Tesla Model S, автомобильные стекла

Замена лобового стекла. Всё, что нужно знать

Лобовое стекло автомобиля – одна из деталей, наиболее подверженных повреждению. В ряде случаев, при образовавшемся сколе или трещине, стекло и кошелёк автовладельца можно спасти, выполнив ремонт. Но далеко не всегда автостёкла поддаются ремонту. И тогда требуется квалифицированная установка лобового стекла в Санкт-Петербурге.

Интернет пестрит рекомендациями по самостоятельной замене. Теоретически – это сделать можно, но только имея определённый опыт и будучи уверенными в своих силах. Да и не на всех моделях авто это можно сделать без использования специнструмента. При установке лобового стекла важны отточенные движения и знание технологии. Даже малейшая неточность может «умножить результат на ноль», а точнее – привести к убыткам. Ветровое стекло – это безопасность водителя и пассажиров, поэтому к его установке необходимо подходить профессионально.

Особенности лобового стекла

Лобовое стекло для современных автомобилей изготавливается по технологии триплекс. Это своеобразный «сэндвич» из стекла и слоёв плёнки, который запекается при высокой температуре, образуя единое целое. Данная технология добавляет изделию прочности и обеспечивает безопасность, так как разбиваясь стекло не разлетается на мелкие кусочки, как калёное и не образует острых углов. Оно остаётся цельным, покрываясь «паутиной».

Качество установки лобового стекла в Санкт-Петербурге влияет и на важнейший показатель всего автомобиля – его жёсткость кузова. Она непосредственно зависит и от конструктивных характеристик проёма, где стекло располагается. При нарушении технологии замены, его можно повредить, деформировать или установить элемент недостаточно плотно. Таким образом будут нарушены и аэродинамические характеристики машины, и её жёсткость.

На что обратить внимание при покупке лобового стекла

Лобовые стёкла для автомобиля подбираются под модель машины. Некоторые автовладельцы полагают, что если оно подходит по размеру – можно смело брать и не стоит переплачивать. Для не специалиста, все лобовые стёкла действительно выглядят одинаково, за исключением отдельных элементов – шелкография, эффект затемнения и антиблик, защитная полоса от солнца и прочие. Но мастера, занимающиеся установкой лобового стекла в Санкт-Петербурге, с лёгкостью могут определить марку и модель, для которых оно создано. Стёкла отличаются углом наклона, особенностями кривизны поверхности и прочими нюансами. И если была произведена установка лобового стекла в Санкт-Петербурге, которое подходит по размеру, но не соответствует другим параметрам – не стоит от него ждать комфорта при вождении, качественного обзора и надёжной эксплуатации.

Стекло должно быть прозрачным, без визуальных дефектов – сколов, вмятин, пузырьков воздуха, а его окантовка должны быть чёткой. Играет роль и толщина триплекса, но данный показатель относится к второстепенным. Производители авто всегда оговаривают диапазон, стекло какой толщины можно использовать при замене. Чем оно толще – тем пробить его сложнее. Главное, чтобы по всей площади поверхности толщина была одинаковой.

Почему не стоит менять лобовое стекло в гаражных мастерских

Квалифицированного мастера специализирующегося на установке лобового стекла, в Санкт-Петербурге с руками и ногами оторвёт любое специализированное ателье. Действительно классных специалистов не так много на рынке. И в мастерских они зарабатывают гораздо больше, чем работая на себя или вместе с приятелем в гараже. Как правило, в гаражах трудятся мастера с низкой квалификацией.

Специнструмент для профессиональной установки стоит дорого. При работе с рядом машин без него не обойтись. К примеру, если под стеклом установлена камера-помощник водителя, то снятие и установка могут производиться исключительно с применением профессионального оборудования. Установив стекло, необходимо выполнить корректировку камеры, иначе она может подавать ложные сигналы электронике, что чревато в процессе вождения. А мастер должен обладать высокой квалификацией. В гараж подобное оборудование никто не покупает.

Ещё один нюанс – чистота, которой гаражные мастерские не могут похвастаться, за редким исключением. А пыль, попавшая при установке, непосредственно влияет на её качество. И последний, но один из важнейших моментов – в гараже вы не получите ровно никакой гарантии. Она может быть исключительно на словах.

Особенности установки и замены лобового стекла

Установка лобового стекла в Санкт-Петербурге, мастерами автоателье JJGlass осуществляется с соблюдением всех технологических требований завода-производителя, как автомобиля, так и стекла. За исключением индивидуальных особенностей, применимых к той и иной модели, процесс замены состоит из таких этапов, которые осуществляются в строгой последовательности.

Этапы замены лобового стекла:

• Подготовительные работы – демонтаж жабо, дворников, датчиков камер, других элементов. Защита сидений и передней панели автомобиля.
• Демонтаж старого лобового стекла без повреждения ЛКП и других элементов кузова авто.
• Зачистка всех поверхностей от старого клея и герметика.
• Обезжиривание и грунтовка поверхностей. Грунт подбирается индивидуально и его нанесение является поэтапной процедурой со своими тонкостями.
• Установка нового стекла с соблюдением всех технологических особенностей.
• Сушка клея-герметика
• Подключение всей необходимой электроники. Мастера возвращают на место все демонтированные элементы.

Покупая лобовое стекло, обратите внимание, чтобы оно было укомплектовано площадкой, а также имело проводку и коннекторы для всех опций, которые вам необходимы. В противном случае, мастерам придётся «подгонять» его под требования вашего авто, а это будет существенно дороже. Да и выполнять соединение проводки на спайку – крайне не целесообразно для качества и безопасности машины в будущем.

Все, что нужно знать о новейших технологиях изготовления лобовых стекол автомобилей

Технологии проникли во все отрасли, и автомобильная промышленность не чужда им. Хотя все в автомобильной промышленности, от проектирования автомобилей до производства, основано на современных технологиях, прогресс продолжается. Например — лобовое стекло в автомобиле .

Технологическое чудо само по себе, ветровые стекла защищают автомобиль от ветра, пыли, камней, сильных ударов и т. д. Однако достижения в технологии ветровых стекол открыли новые возможности.

Ниже приведены некоторые из последних достижений в технологии ветрового стекла, которые должны изменить автомобильную промышленность и ожидания клиентов от автомобилей. ваше зрение и может сделать вождение потенциально опасным. Многие автомобильные бренды, такие как Mercedes Benz, Jaguar и Land Rover, недавно представили новые модели автомобилей с подогревом лобового стекла в автомобиле .

Такая технология может предотвратить запотевание и размораживание ветрового стекла автомобиля  и поможет удалить лед и конденсат, тем самым улучшив видимость. Идея этого новшества заключается в том, чтобы избежать использования автомобильных обогревателей или кондиционеров для предотвращения запотевания лобового стекла. Это может помочь вам сэкономить газ и уменьшить шум, создаваемый воздуходувками. С подогревом ветрового стекла вы можете избавиться от запотевания или конденсата на лобовом стекле вскоре после запуска автомобиля, обеспечивая четкую видимость и безопасное вождение.

Ветровые стекла без стеклоочистителей

Дождь, снегопад и другие погодные условия могут привести к деформации ветровых стекол вашего автомобиля, что со временем приведет к их износу. Вот почему несколько автомобильных компаний высокого класса пытались придумать ветровые стекла без дворников.

Компания-производитель автомобилей McLaren позаимствовала технологии и техническую информацию у истребителей, чтобы предложить идеальное решение для ветровых стекол без стеклоочистителей. Эти ветровые стекла используют ультразвук для отражения дождя или снега. Для создания этого ультразвукового поля, которое может служить барьером для дождя, влаги или мусора, в углу лобовое стекло в машине . При воздействии высокочастотных звуковых волн на стеклянную поверхность автомобиль всегда будет иметь чистое лобовое стекло.

Эта технология все еще находится в стадии исследований и разработок; однако, учитывая скорость, с которой происходит технологический прогресс в автомобильной промышленности, ожидается, что это скоро станет реальностью.

Стекло Gorilla Glass

Стекло Gorilla Glass — это особо прочное и специальное стекло, разработанное компанией Corning. Это то же самое стекло, которое можно найти в электронных устройствах, таких как смартфоны, планшеты и т. д. Это стекло популярно благодаря своей устойчивости к разрушению и разрушению. Он также известен своей долговечностью, легкостью и видимостью.

Это инновационное стекло используется на ветровом стекле автомобиля и произвело настоящий фурор в автомобильной промышленности. Стекло Gorilla Glass выдерживает удары камней, гравия и града и с меньшей вероятностью раскалывается. Благодаря своему легкому весу установка Gorilla Glass также может помочь вам повысить топливную экономичность вашего автомобиля и снизить вредные выбросы CO2. Стекло Gorilla Glass не имеет искажений и очень четкое. Его дисплей в три раза четче и ярче, чем у обычного лобового стекла. Gorilla Glass также может открыть возможности навигационных технологий и интерактивных дисплеев на вашем 9-дюймовом экране.0005 лобовое стекло в машине .

Панорамные ветровые стекла

Во время вождения беспрепятственный обзор дороги имеет первостепенное значение. Помня об этом, Tesla разработала передовую модель X. Одной из наиболее примечательных особенностей модели X является панорамное лобовое стекло в автомобиле , общая площадь которого составляет 31 квадратный фут!

Идея этого панорамного ветрового стекла заключалась в том, чтобы объединить ветровое стекло и люк в крыше, чтобы создать структуру, похожую на кабину для водителей Tesla. Поскольку вся конструкция простирается над сиденьем водителя и пассажира, становится очень легко видеть дорогу впереди, а также все, что находится за пределами автомобиля. Панорамное лобовое стекло днем ​​и ночью наполняет весь автомобиль естественным светом, обеспечивает необыкновенный вид на звездное небо. Вам также не нужно беспокоиться о том, что вас ослепит чрезмерный свет в дневное время, поскольку инженеры Tesla включили солнцезащитную тонировку, которая затемняет стекло. Ожидается, что будущие модели Tesla, скорее всего, также будут иметь панорамное лобовое стекло.

Вышеупомянутые технологические достижения, несомненно, произведут революцию в автомобильной отрасли и поднимут опыт вождения автомобиля на совершенно новый уровень.

Ваше лобовое стекло в автомобиле пострадало от удара, и вам нужна помощь в выборе между ремонтом и заменой? Приходите в AIS Windshield Experts и мы вам поможем! Наша команда экспертов придерживается политики «Ремонт в первую очередь», что означает, что вам будет рекомендована замена только после того, как ремонт будет сочтен невозможным. Будь то ремонт или замена, вы можете быть уверены, что мы используем только ветровые стекла, рекомендованные OEM, и полиуретановые клеи, а наши специалисты прошли эксклюзивное обучение в компании по безопасному и правильному ремонту автомобильных стекол.

Мы даже умеем обращаться с современными ветровыми стеклами и их передовыми технологиями. Узнайте больше о наших предложениях по ремонту и замене ветрового стекла.

Свяжитесь с нами по телефону 1800 102 6364, и мы встретим вас, где бы вы ни находились! Связаться.

Новые достижения в технологии производства автомобильных стекол и ветрового стекла

Ветровое стекло вашего автомобиля не только обеспечивает видимость. Он защищает вас от дорожных опасностей Аризоны, от дорожного мусора и ультрафиолетовых лучей до других водителей. Автомобильное стекло делает ваш автомобиль более аэродинамичным и экономичным, а также обеспечивает комфорт во время путешествия из точки А в точку Б. Так же, как автомобили стали более совершенными, автомобильные стекла стали более совершенными. Вот лишь некоторые из технологий, доступных для автомобиля рядом с вами.

Датчики освещенности на ветровом стекле

Ваша новая модель автомобиля, вероятно, оснащена автоматическими фарами, которые включаются и выключаются, чтобы вам не приходилось управлять ими вручную при изменении уровня освещенности в зависимости от времени суток или погоды. Эти огни работают вместе с датчиками на лобовом стекле, настолько хорошо замаскированными, что вы можете даже не заметить их. Датчики обычно находятся в одном из трех мест.

• За зеркалом заднего вида на лобовом стекле
• На приборной панели у края лобового стекла
• На лобовом стекле рядом с датчиком дождя, если есть

Эти же датчики выключают фары для экономии заряда батареи. Если вам необходимо заменить лобовое стекло из-за аварии или повреждения, разумно приобрести другую деталь OEM, чтобы новые датчики работали должным образом. Неправильно установленное ветровое стекло и датчики могут привести к тому, что ваши фары загорятся, когда они вам не нужны, или не загорятся, когда они вам нужны. Грамотный и хорошо подготовленный специалист знает, какое оборудование вам необходимо и как его правильно установить.

Датчики дождя на лобовом стекле

Датчики дождя на лобовом стекле работают аналогично датчикам света и помогают, когда вы сталкиваетесь с ливнем в Аризоне. Датчики включают дворники автоматически, когда обнаруживают дождь на стекле, и обычно вы можете найти датчики на лобовом стекле возле зеркала заднего вида. Если в машине есть и датчик света, и датчик дождя, то зачастую они расположены рядом. Датчики дождя желательны, потому что они облегчают видимость в ненастную погоду, не отвлекая вас от вождения.

Датчики дождя работают, определяя, сколько света отражается от ветрового стекла, что зависит от количества дождя. Если вам необходимо отремонтировать / заменить автомобильное стекло из-за сколов или трещин, а в вашем автомобиле есть датчики дождя, убедитесь, что специалист по ремонту знает об этом, чтобы они могли не повредить их, и повторно подсоедините проводку или замените ее, если жгут поврежден. .

Проекционный дисплей на лобовом стекле

Проекционный дисплей (HUD) — это технология, которая проецирует прозрачное отображение индикаторов приборной панели на лобовое стекло. С HUD вам не нужно отрывать взгляд от дороги, чтобы увидеть свою скорость, уровень топлива и другие выбранные данные. Изображения иногда отображаются прямо на лобовом стекле, а иногда представлены в виртуальной реальности. Технология HUD, изначально разработанная для использования в военных самолетах, доступна в качестве опции для многих дорогих автомобилей в Аризоне. Хотя это может показаться роскошью или игрушкой, дисплей на лобовом стекле — это разумное решение для обеспечения безопасности, поскольку оно помогает вам не отрывать взгляд от дороги, а не отвлекаться на индикаторы на приборной панели.

Если ваше ветровое стекло треснуло или разбито и вам необходимо его заменить, профессионал должен знать, что у вас есть HUD-дисплей, чтобы его можно было правильно переустановить. С HUD лобовое стекло поляризовано, поэтому его замена обходится дороже. Проконсультируйтесь со своей страховой компанией, чтобы убедиться, что у вас есть адекватное покрытие в случае ремонта/замены лобового стекла.

Ветровое стекло, отражающее инфракрасное излучение

Ветровое стекло, отражающее инфракрасное излучение, также известное как ИК-стекло, может иметь пурпурный оттенок, если смотреть на него снаружи автомобиля. Несмотря на то, что ИК-стекло значительно уменьшает блики, оно делает гораздо больше. Эта технология отфильтровывает солнечные инфракрасные волны, пропуская видимый свет, улучшая видимость внутри автомобиля и делая стекла прозрачными. Инфракрасные ветровые стекла отражают около 50% инфракрасной энергии в атмосферу, охлаждая автомобиль до 10 градусов по Фаренгейту. Мало того, что в салоне прохладнее с ИК-стеклом, так еще обивка и другие компоненты не такие горячие на ощупь. Эта функция очень удобна для водителей, привыкших летом в Аризоне обжигать руки о горячий руль.

Ветровое стекло, отражающее инфракрасное излучение, помимо более прохладного салона имеет и другие преимущества. Это может сэкономить вам деньги на газе, потому что вы будете меньше пользоваться кондиционером. Экономия может помочь компенсировать стоимость более дорогого ИК-стекла. Важно отметить, что для правильной работы радиоуправляемых устройств, таких как автоматические пускатели, с ИК-стеклом требуется ИК-проницаемый патч. Когда придет время замены стекла, вы должны указать, что хотите установить ИК-стекло на новое лобовое стекло, поскольку оно не входит в стандартную комплектацию всех марок и моделей автомобилей.

Где я могу узнать больше о достижениях в технологии ветрового стекла?

Независимо от того, находитесь ли вы в Тусоне или Финиксе, мы здесь, чтобы помочь вам. С Clear View Glass & Tint вы не только узнаете больше о новейших технологиях в области лобового стекла, но и получите их для себя! Мы можем помочь со всем, от мелких ударов камней и сколов до полной замены лобового стекла в современных автомобилях. Свяжитесь с нами сегодня чтобы начать! Если у вас есть страховка, мы позаботимся о подаче документов, а если у вас нет страховки, мы все равно позаботимся о вас.

Изображение предоставлено: Shutterstock/ Girlgirl

Последние тенденции в технологии замены ветрового стекла — безопасность

Две тенденции автомобильного стекла, которые будут выделяться в автопарке в 2017 году, — это планирование самообслуживания и растущая сложность автомобильного стекла.

«По мере того, как автомобили становятся умнее и интегрированнее, меняются и стекла. Методы, с помощью которых водители могут планировать обслуживание стекол, также становятся умнее», — сказал Марк Кляйн, помощник вице-президента по стратегическим счетам Safelite AutoGlass.

Ветровое стекло является важным компонентом безопасности автомобиля, защищая пассажиров в случае опрокидывания и помогая правильно раскрыть подушку безопасности. Только за последние 10 лет площадь остекления автомобилей увеличилась на 15%. В результате ветровые стекла будут продолжать играть еще большую роль в структурной целостности автомобиля, на них теперь приходится до 30% жесткости автомобиля на кручение.

Однако ветровое стекло уже не просто независимая часть, состоящая из виниловой прослойки, зажатой между двумя кусками стекла. Что меняется, так это то, что ветровые стекла становятся более технологически интегрированными с остальной частью автомобиля. Технологическая интеграция автомобильных стеклянных деталей удвоилась с 2009 года., тенденция, которая, как ожидается, сохранится.

В результате затраты на замену автомобильных стекол растут по мере того, как все больше технологий, таких как усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), внедряются в ветровые стекла.

Планирование обслуживания Glass становится умнее. Потребители хотят вести бизнес онлайн. И не только онлайн. Они хотят делать это на своих телефонах.

Будь то настольный компьютер или телефон, вы когда-нибудь делали покупки в Интернете? Если вы ответили «да», вы точно не одиноки. Согласно исследованию United Parcel Service (UPS), в 2016 году процент покупок в Интернете впервые превысил процент покупок в магазине.

И эта тенденция касается не только покупок. Он переносится на сферу услуг. Например, Accenture — глобальная компания по оказанию профессиональных услуг — прогнозирует, что к концу 2019 года примерно двое из трех пациентов будут записываться на прием к врачу онлайн.

Ведущие производители автомобильных стекол также столкнулись с этой тенденцией. Например, почти 40% розничных клиентов Safelite AutoGlass записались на прием через Интернет в 2016 году. Это примерно на 10 пунктов больше, чем в 2015 году.

«Мы наблюдаем устойчивый рост спроса на самообслуживание, особенно среди потребительского и страхового сегментов, — сказал Брюс Миллард, вице-президент по цифровым технологиям и инновациям для клиентов Safelite Group. «Хотя коммерческий сегмент был ниже и был относительно стабильным, мы прогнозируем его значительный рост, поскольку несколько компаний, управляющих автопарком, добавили оптимизированные функции самообслуживания в 2017 году».

Почему все больше и больше автопарков используют онлайн-сервис?

• Дополнительная опция для водителей, которые предпочитают не звонить по телефону.
• Скорость планирования или работа в своем собственном темпе.
• Способность к многозадачности.
• Удобство настройки нескольких сервисных запросов.
• Более быстрый доступ к отчетам, счетам и статусу обслуживания.

Однако важно помнить, что планирование самообслуживания не должно рассматриваться как замена традиционному планированию по телефону.

«На самом деле все дело в выборе. Клиенты хотят иметь варианты. Есть времена, когда онлайн будет наиболее удобным, а иногда лучше всего поговорить с живым человеком. Лидеры отрасли предлагают инновационные методы планирования, учитывающие личные предпочтения, — сказал Миллард.

Конечно, ваши водители никогда не должны планировать обслуживание стекол во время вождения. Водителям рекомендуется останавливаться или, что еще лучше, планировать встречу на следующей остановке. В вашей компании должна быть строгая политика, в том числе обязательство отвлекать сотрудников от использования смартфонов во время вождения.

Автомобильные стекла становятся все более сложными. В наши дни кажется невозможным смотреть автомобильную рекламу, не услышав о функциях безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений или предупреждение о выходе из полосы движения.

Часть большой группы функций, обычно называемых ADAS, эти инструменты безопасности полагаются на камеры, часто расположенные на лобовом стекле. Это усложняет изготовление и установку ветрового стекла. Кроме того, большинство автопроизводителей требуют повторной калибровки систем камер ADAS после замены лобового стекла, чтобы оборудование работало должным образом.

Как узнать, есть ли в одном из ваших автомобилей ветровое стекло ADAS? Рассмотрите возможность сотрудничества с поставщиком автомобильных стекол, который поможет вам идентифицировать такие автомобили и сможет провести повторную калибровку.

Но функции ADAS — это лишь один из многих способов усложнения ветровых стекол.

«В 2016 году 27% всех установленных нами стекол имели один или несколько сложных атрибутов, — говорит Джессика Бейли, старший корпоративный покупатель Safelite Group. «Самой большой представленной группой было акустическое стекло — почти 20%; однако самыми быстрорастущими категориями были предупреждение о выходе из полосы движения и ADAS, до 78% и 74% соответственно».

Технологии и функции ветрового стекла | Голубой бриллиант

С течением времени, технологические достижения

Тип Auto Glass

Windshield

Стекло водителя

пассажирские двери

Back Glass

Vent Glass

Glass Glass

Glass Glass

. СТЕКЛА В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ И В АВТОМОБИЛЕ ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ТЕПЕРЬ ДОСТУПНЫ

Время идет, технологии развиваются. То же самое и с автомобильными мобильными технологиями. Современные легковые и грузовые автомобили превратились в сложные технологии со многими новыми функциями безопасности. Многие люди даже не подозревают.

ДАТЧИК ДОЖДЯ

Датчик дождя вашего автомобиля может определять количество осадков на лобовом стекле. Alaos, может либо ускорить, либо замедлить скорость ваших дворников. Датчик использует инфракрасный луч, чтобы определить, мокрое ли стекло и нет ли. Чтобы включить систему стеклоочистителя.

Подробнее

ВЫХОД С ПОЛОСЫ

Фронтальная камера вашего автомобиля может определить положение вашего автомобиля относительно дорожной разметки. В зависимости от системы, если ваш автомобиль покидает полосу движения, раздается звуковой сигнал или автомобиль автоматически возвращает вас в полосу движения.

Подробнее

ADAS

Усовершенствованные системы помощи водителю, или ADAS, представляют собой набор систем в вашем автомобиле. Он предназначен для информирования водителя о потенциальных опасностях и помощи в обеспечении безопасности дорожного движения. Некоторые примеры ADAS включают в себя: датчики предотвращения столкновений, камеры слепых зон, адаптивный круиз-контроль и подключение смартфона без помощи рук.

Подробнее

ДАТЧИК СВЕТА

Датчики света могут определять, когда сейчас день или ночь, и автоматически включать или выключать фары. Обычно они находятся на лобовом стекле рядом с датчиком дождя, но также могут располагаться за зеркалом заднего вида или на приборной панели рядом с краем ветрового стекла.

Подробнее

VIN

Ваш VIN или идентификационный номер автомобиля — это уникальный 17-значный номер, присвоенный автопроизводителем. Он используется для идентификации марки и модели вашего автомобиля. VIN также может содержать другую информацию, например, где был произведен автомобиль.

Подробнее

ИНФРАКРАСНОЕ

Инфракрасное отражающее стекло, или ИК-стекло, может отфильтровывать до 50% ИК-энергии и пропускать только видимый свет. Это может привести к тому, что в салоне вашего автомобиля станет на 10 градусов по Фаренгейту прохладнее — очень эффективный способ сократить расходы на охлаждение в летние месяцы.

Подробнее

С ПОДОГРЕВОМ

Проверьте область ветрового стекла непосредственно под дворниками. Если вы видите паутину линий на стекле, то ваше ветровое стекло имеет функцию обогрева. Эти линии на самом деле являются проводами и иногда почти невидимы.

Подробнее

ЗАТЕМНИТЕЛЬНАЯ ПОЛОСА

Некоторые ветровые стекла имеют тонированные области, обычно в тех же местах, что и козырьки, чтобы лучше защитить вас от солнечных бликов во время вождения. Эти полосы могут быть очень полезны в солнечные дни, однако они не входят в стандартную комплектацию всех автомобилей.

Подробнее

НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ

Используя комбинацию инфракрасных и тепловых датчиков, ваш автомобиль может обнаруживать объекты, недоступные для фар в ночное время. Изображения, снятые этими датчиками, могут отображаться либо на экране приборной панели, либо на лобовом стекле.

Подробнее

ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ

Проекционный дисплей или HUD отображает точно такую ​​же информацию с приборной панели, которая проецируется на лобовое стекло. HUD позволяет вам отслеживать важную информацию о вашем автомобиле, не отрывая взгляда от дороги.

Подробнее

Безопасное стекло

МНОГОСЛОЙНОЕ СТЕКЛО

Автомобильные ветровые стекла изготавливаются из особого типа безопасного стекла, называемого многослойным стеклом. Многослойное стекло состоит из двух листов стекла с тонким слоем винила между ними. Именно этот виниловый слой помогает удерживать ветровое стекло от разрушения на мелкие осколки при ударе.

ЗАКАЛЕННОЕ СТЕКЛО

За исключением ветрового стекла, остальные стекла автомобиля изготовлены из закаленного стекла. Этот тип стекла производится с использованием специального процесса нагрева и охлаждения, в результате чего стекло приобретает дополнительную прочность по сравнению с обычным листовым стеклом. Когда закаленное стекло разбивается, оно не разбивается на большие, острые зазубренные осколки, а рассыпается на множество мелких осколков

Калибровка замены ветрового стекла с помощью ADAS

Больше денег на замену ветрового стекла, меньше проблем для водителей

Не хотите платить больше денег за замену ветрового стекла? Тогда не покупайте новую машину. Как и со всеми технологическими достижениями, всегда есть дополнительные расходы. Ваше лобовое стекло может выглядеть как просто большой кусок стекла, но на самом деле оно наполнено технологиями. Мы здесь, чтобы рассказать вам, почему, и к концу этой статьи вы можете убедиться, что дополнительные затраты того стоят.

Что такое усовершенствованные системы помощи водителю?

 

В последнее время мы много говорили об ADAS (расшифровывается как Advanced Driver Assistance Systems) здесь, на Glass. com. И не зря тоже. Эти системы никуда не денутся, и с каждым выпуском новой модели они становятся все более совершенными. Они используют радар, лидар, камеры, компьютерную визуализацию, датчики, сеть и другие устройства, чтобы сделать вождение более безопасным.

ADAS относится к любому типу помощи водителю, которую он автоматизировал. Это может быть что-то простое, например автоматическое включение фар или дворники с датчиком дождя. Двигаясь вверх по шкале, ADAS также может помочь водителям , используя технологию ночного видения и обнаруживая транспортные средства в слепых зонах, что было бы трудно сделать обычному человеку с пятью чувствами. ADAS в своем наиболее продвинутом состоянии — это не столько вспомогательная система, сколько автономия. Это автомобили с датчиками выезда из полосы движения, адаптивным круиз-контролем, системами предотвращения столкновений, автоматической парковкой и другими функциями, которые позволяют водителю расслабиться, расслабиться и наслаждаться поездкой.

Беспилотные автомобили: ажиотаж.

В этой технологии нет ничего нового. Беспилотные автомобили проходят испытания с середины 1980-х годов, а функции ADAS стали массовыми примерно с 2010 года. Благодаря таким компаниям, как Tesla, Google, Apple и Uber, участвовавшим в гонках за первыми по-настоящему автономными транспортными средствами, ADAS набрал обороты. в последнее время. Это действительно открыло дискуссию о безопасности на дорогах и о том, как эти функции могут предотвратить аварии.

Беспилотный концепт-кар Mercedes F015

Спасение жизней: не скучно!

Посмотрим правде в глаза: большой процент водителей на дороге просто плохие. Вы, вероятно, столкнулись с одним из них по пути на работу сегодня утром, или, может быть, вы были  – один превышал скорость на 15, чтобы успеть на работу до того, как начальник заметил, что вы опоздали (мы не будем судить).

Не убежден? Каждый год в США более 2 миллионов человек получают травмы или становятся инвалидами в результате дорожно-транспортных происшествий, а еще более 35 000 человек погибают. По сути, это население целого города, которое ежегодно вымирает только из-за дорожно-транспортных происшествий.

ADAS может помочь. Много. По мнению некоторых специалистов отрасли, влияние связи между транспортными средствами (V2V) само по себе может сократить число несчастных случаев более чем на 600 000 в год! Это выражается в бесчисленных жизнях, конечностях, налоговых долларах и сэкономленных страховых расходах. Объедините связь V2V с другими высококачественными системами ADAS, и вы получите один очень безопасный автомобиль.

Tesla является лидером в использовании технологии ADAS

Время замены ветрового стекла

Если у вас еще нет автомобиля, оснащенного функциями ADAS, скорее всего, вы будете иметь его в будущем, поскольку все больше и больше автомобилей имеют эти системы в качестве стандартных функций.

Так что слушайте!

Несмотря на новейшие и лучшие технологии, вещи все еще разбиваются, особенно ветровые стекла, которые принимают на себя основную тяжесть превышения скорости на шоссе такими объектами, как камни. Когда придет время замены ветрового стекла, вам нужно будет знать некоторые вещи, например тот факт, что компьютерную систему автомобиля, вероятно, потребуется повторно откалибровать.

Районы с дорожными работами известны повышенным уровнем повреждения ветрового стекла

Процесс калибровки замены ветрового стекла зависит от автомобиля. Это может быть как простая перезагрузка компьютерной системы автомобиля, так и сложная настройка лазеров, выполнение измерений и ручная регулировка. Эти калибровки ADAS после замены лобового стекла требуют специализированных, дорогих инструментов и большого обучения. Дополнительные расходы зависят от сложности повторной калибровки и обычно составляют от 25 до 250 долларов. Учитывая то, что входит в это, цена калибровки ADAS является выгодной сделкой. Особенно, когда правильная калибровка замены ветрового стекла может быть разницей между спасением семьи из четырех человек или смертельной аварией.

Замена ветрового стекла Калибровка

Возможно, вам интересно, зачем вообще нужна повторная калибровка автомобиля. Или еще лучше, почему замена лобового стекла вызывает проблемы. Это связано с тем, что ветровые стекла автомобилей на самом деле довольно технологичны и то, что вы думаете, может быть просто стеклом, это не просто стекло. Хоть и не всегда видно, но есть встроенные датчики, специально расположенные области с оттенком и без оттенка, обогреватели, шумоподавляющие слои — список можно продолжить. Некоторые из этих встроенных или подключенных датчиков могут быть связаны с ADAS. И если датчики изменят положение всего на миллиметр или градус, это может вывести из строя всю систему. Это одна из причин, по которой повторная калибровка необходима после замены ветрового стекла.

Более продвинутые системы, использующие камеры для систем предупреждения о выходе из полосы движения и т.п., обычно имеют специальные области лобового стекла, через которые «видит» объектив. Это очень точная область, поэтому во время установки необходимо соблюдать большую осторожность, чтобы убедиться, что все выровнено. Как и другие датчики, камеры очень чувствительны к изменениям и, вероятно, потребуется повторная калибровка после новой установки.

Только для профессионалов:

Новинки в технологии лобового стекла в 2019 году

Написано Энтони Волком в 12 февраля 2019 г. . Posted in Auto Glass Innovation

Технологии постоянно двигают автомобильную промышленность вперед. Инновации всегда были фундаментальной частью дизайна и производства автомобилей с самого начала. Теперь, когда мы начинаем новый год, интересно взглянуть на некоторые из расширенных функций, которые мы видим в новых моделях автомобилей класса люкс, выпущенных в этом году. Кроме того, в 2019 году мы ожидаем интересных новых разработок, связанных с лобовыми и автомобильными стеклами..

В частности, мы хотели выделить панорамные лобовые стекла, использование электрохромных стекол, подогрев передних стекол и разработку лобовых стекол без стеклоочистителей.

Панорамные ветровые стекла

Компания Tesla, возглавляемая генеральным директором Илоном Маском, в последние годы попала в заголовки новостей благодаря инновациям в автомобильной промышленности. Передовая модель Tesla Model X произвела фурор, когда вышла на рынок, и одной из наиболее заметных особенностей было панорамное лобовое стекло. Это считается самым большим цельностеклянным ветровым стеклом, доступным на сегодняшний день, его площадь составляет 31 квадратный фут. Вытягиваясь над головой водителя и пассажира, за стандартную линию крыши, он обеспечивает практически неограниченный обзор.

Концепция панорамного стекла заключалась в том, чтобы объединить ветровое стекло с люком в крыше, чтобы создать кабину для водителей Tesla. Легко видеть дорогу и все, что находится снаружи автомобиля, плюс салон наполнен естественным светом. Тем не менее, пассажиры не ослеплены, когда смотрят в небо, потому что инженеры Tesla включили солнцезащитную тонировку, которая затемняет стекла при ярком солнечном свете.

Будут ли будущие модели Tesla расширять границы возможного благодаря панорамным лобовым стеклам? Есть хороший шанс. Предварительные изображения совершенно новой Tesla Model Y, которая, как ожидается, будет выпущена на рынок в 2020 году, показывают, что у нее, вероятно, также будет панорамное лобовое стекло.

Умное автомобильное стекло

Автомобильные инновации часто связаны с применением технологий, разработанных в других отраслях. В случае с электрохромным стеклом, также известным как «умное стекло», передовые технологии остекления были заимствованы у поставщиков коммерческих зданий. McLaren, британский производитель роскошных спортивных автомобилей, установил электрохромное стекло на крышу и верхнюю часть окон дверей модели Speedtail Hyper-GT. Ожидается, что производство нового Hyper-GT начнется в 2019 году.и будет доставлен в следующем году.

Умное стекло позволит водителю ограничить количество солнечного света, попадающего в автомобиль, одним нажатием кнопки. Специальные солнцезащитные пленки, вставленные между слоями ламината ветрового стекла, обеспечивают электронное управление. Прозрачность стекла изменяется, чтобы отфильтровывать больше или меньше света. Водитель сможет постепенно регулировать тонировку лобового и боковых стекол.

Смарт-стекло – преимущество. В то время как видимость улучшается, а вождение становится более безопасным из-за уменьшения бликов, пассажиры также чувствуют себя более комфортно. Оба извлекают выгоду из достаточного количества естественного света, в то время как тонировка приведет к снижению потребления энергии для кондиционирования воздуха в автомобиле. Специальное стекло должно также помочь уменьшить солнечный эффект и тепло внутри автомобиля во время стоянки.

Инженеры предсказывают, что в будущем эти типы ветровых стекол станут еще умнее. По мере развития автоматизации водителям больше не нужно будет реагировать на факторы окружающей среды. Вам не придется опускать козырек, когда яркий свет солнца ухудшает ваше зрение. Ветровое стекло автоматически затемняется по мере того, как свет снаружи автомобиля становится ярче. Эта технология поможет сделать вождение еще более безопасным.

Обогрев передних стекол

Некоторые марки автомобилей, включая Mercedes-Benz, Jaguar и Land Rover, недавно выпустили новые модели автомобилей с обогревом передних стекол. Переднее стекло с подогревом идеально подходит для зимы в Пенсильвании, потому что оно способно оттаивать и оттаивать быстрее, чем стандартные стекла.

Это специальное стекло работает как обогрев заднего ветрового стекла, но не имеет черных линий, которые обычно видны. Поскольку четкое поле зрения является самой большой проблемой для ветровых стекол, автомобильные инженеры нашли способ практически исключить нагревательный элемент. Например, внедорожник Jaguar F-Pace имеет сеть тонких полупрозрачных проводов, зажатых между двумя слоями ламината на лобовом стекле. Нагревательные провода внутри стекла лишь слегка видны, но они не мешают и не уменьшают обзор водителя.

Ветровые стекла без стеклоочистителей

По состоянию на 2019 год эта концепция McLaren все еще находится в разработке, но мы надеемся, что она скоро станет реальностью. Компания разрабатывает ветровое стекло, которому не нужны дворники для очистки от дождя и снега. Их команда получила техническую информацию от военных о том, как создать ультразвуковую силу, которая заставит влагу немедленно соскальзывать со стекла. Воздействуя на поверхность высокочастотными звуковыми волнами, лобовое стекло автомобиля всегда будет чистым. Надеемся, что эта концепция вскоре станет доступна покупателям автомобилей, поскольку она предложит более удобное, безопасное и аэродинамическое решение для очистки лобовых стекол.

Вам также может быть интересно прочитать: Является ли Gorilla Glass будущим для ветровых стекол? и инновации позволяют слепым наслаждаться видом из окна автомобиля.

Ремонт и замена автомобильных стекол для роскошных моделей

На протяжении трех поколений нашей компанией управляет семья, но мы гордимся тем, что думаем о развитии и инновациях в автомобильной промышленности.