29Окт

Тектил боди сейф: Состав для днища TECTYL BodySafe (1л) черный ЕВРОБАЛЛОН

Содержание

какая лучше, лучший антикор для машины

После покупки нового авто или кузовного ремонта уже имеющегося во владении, перед автовладельцем возникает вопрос защиты от коррозии. Антикорозийка для авто: какая лучше защит ваш автомобиль? Выберем лучшее средство.

Виды антикоррозийной защиты

Антикоррозийная обработка — это выполнение комплекса операций для защиты металла от коррозии. Как известно, незащищенные металлические части кузовов автомобилей, под влиянием воды и слей, подвержены настолько интенсивному воздействию коррозии, что через непродолжительное время ржавчина проедает их насквозь. Особенно быстро идет этот процесс весной и осенью, когда заморозки чередуются с оттепелями. Объясняется это тем, что вода, попавшая в любую трещину лакокрасочного покрытия, замерзает, превращаясь в лед. При этом ее объем увеличивается, что приводит к дальнейшему расширению дефекта. Из-за этого в следующий раз вода проникает глубже, а при замерзании все повторяется.

Антикорозийка по назначению бывает двух видов:

  1. Для обработки наружных поверхностей кузовов авто. Например, днища, колесных арок, и порогов. Наружные поверхности внизу кузова постоянно испытывают механическое воздействие песка и гравия. Поэтому антикор для них должен защищать металл не только от воздействия воды и соли, но и от бомбардировки песком и гравием в процессе движения авто. Этим условиям лучше всего отвечают мастики на битумно-полимерной или резинобитумной основе.
  2. Для скрытых полостей кузова. Такие антикоры предназначены для обработки внутренних поверхностей дверей, лонжеронов, усилителей пола, дверных стоек и т. п. Так как от механических воздействий после нанесения они надежно защищены, их главными качествами должны быть: хорошая адгезия как к грунтованным, так и к необработанным металлическим поверхностям, высокая проникающая способность и влагоотталкивание. Поскольку удалить влагу из закрытых полостей очень тяжело, была бы нелишней способность вытеснять влагу в процессе нанесения их на поверхность. Антикоры этого вида делают на масляной или на парафиновой основе. Лучше если эта антикорозийка будет невысыхающая, такой антикор надежнее защищает металл в полостях, особенно в стыках между деталями. Объясняется это тем, что в процессе эксплуатации авто детали кузова немного смещаются относительно друг друга. Поэтому неэластичный антикор в стыке деталей через некоторое время раскрошится и перестанет быть преградой воде. А невысыхающая антикорозийка с течением времени будет гораздо лучше защищать стыки деталей от воды, а значит и от коррозии. Всего пару десятков лет назад не было лучшего средства защиты полостей от коррозии, чем Ленинградский «Мовиль». Но прогресс не остановить и теперь выбор намного больше.

От чего зависит эффективность обработки

Надежность антикоррозийной обработки больше всего зависит от верности выбора средства, и оттого насколько правильно и тщательно вы подготовите поверхность, на которую будет наноситься антикорозийка. А поскольку подготовить поверхность скрытых полостей не представляется возможным, для них остается только оптимальный выбор средства. Чтобы принять решение и выбрать лучший антикор, ознакомьтесь с результатами тестов этих средств.

Результаты тестирования средств обработки полостей

Антикоры для полостей кузовов автомобилей оцениваются тем выше, чем они более текучие (пока из них не испарился растворитель), потому что они должны как можно лучше заполнять все царапины и стыки между деталями кузова авто. Но после испарения растворителя текучесть защитной пленки при повышении температуры должна быть минимальной, чтобы антикор не оголял защищаемую поверхность металла. Средства оценивались также на морозостойкость, стойкость к действию на них соляных растворов и экологичность. По результатам лабораторной проверки десяти таких средств места среди лидеров распределились следующим образом:

  1. МЕРКАСОЛ (Швеция). Оказалось единственным из испытуемых средств, которое полностью сохранило защитные свойства в соляном растворе. Тестовый образец металла, на который он был нанесен, совсем не тронула коррозия.
  2. WAXOYL (Швейцария). Эластичность и морозостойкость защитной пленки, образуемой этим средством, оказалась лучше, чем у большинства средств из тестовой десятки. А вот испытания солевым раствором не позволило ему занять первое место. Через 10 суток после погружения в соляной раствор, было разрушено около 30% площади покрытия. Еще через двое суток разрушения достигли половины площади. Удаление покрытия показало, что от коррозии пострадало всего 5% защищаемой площади. Это очень хороший результат, но у одного конкурсанта он оказался лучше, и это не позволило WAXOYL занять первое место в этой категории защитников автомобилей. Это средство отличается весьма небольшим расходом. На обработку скрытых полостей легкового авто средних размеров нужно всего около 1 литра этого средства.
  3. VALVOLINE (Голландия). Эластичность и морозостойкость защитной пленки образуемой этим средством оказалась лучше, чем у многих из тестовой десятки. Но испытание солевым раствором показало, что есть средства, которые выдерживают его лучше. Через сутки пребывания в растворе поваренной соли пленка изменила цвет, а через двое суток стали заметны следы ее разрушения. Недельное пребывание в емкости с раствором заметно состарило защиту. А после ее удаления на исходе 12 дня испытания обнаружилось, что коррозия поразила до 15% площади металла, на который была нанесена защита.
  4. SOUDAL ML-WAX (Бельгия). Показал неплохую морозостойкость и эластичность защитной пленки после высыхания. Однако его текучесть до высыхания, а вместе с ней и проникающая способность оставляют желать лучшего. Зато он продемонстрировал неплохое противодействие солевому раствору, в какой был помещен наравне с другими испытуемыми. Судите сами, несмотря на 80% повреждение защитной пленки после 12 дневного пребывания образца в солевом растворе. коррозия повредила лишь 5% поверхности металла под защитной пленкой. Какая неплохая защита у такой непрочной пленки. Для обработки скрытых полостей легкового авто средних размеров нужно около 2 литров этого средства.
  5. ФЕРРО-БАРЬЕР (Россия). Обладает хорошей адгезией, прекрасной текучестью до высыхания, великолепной эластичностью после испарения растворителя. Но делается хрупким на морозе и течет при нагревании. После 12 дневного пребывания образца в солевом растворе, разрушилось 75% защитного покрытия. Коррозия охватила около 15% защищаемой площади. Какая выгода от применения этого средства, судить вам. При невысокой стоимости средства на обработку скрытых полостей легкового авто средних размеров нужно около 2 литров этого раствора.

В этом испытании почему-то не принимал участия «ТЕКТИЛ МЛ». По отзывам специалистов, он имеет лишь один недостаток – не впитывается в ржавчину.

Конечно, расход антикоррозионных средств указан для неких средних условий обработки. Реальность же такова, что от толщины пленки при нанесении будет зависит, какой получится итоговый расход средства.

Итоги испытаний средств защиты днища

Это тестирование проводили для того чтобы определить, какая мастика для защиты днища авто лучше. Ниже представлен список лидеров этого конкурса защитников днища и арок авто.

  1. ТЕКТИЛ БОДИ СЕЙФ (Корпорация VALVOLINE, Голландия). Хорошая адгезия и стойкость к перепадам температуры. Устойчив к механическому воздействию песка и гравия. Отлично перенес испытание солевым раствором. Не действует на лакокрасочное покрытие.
  2. 3М 08877 (США). Отличная адгезия. Высокую температуру переносит хорошо, но становится хрупким уже при 20 C ниже ноля. Стойкий к абразивному воздействию. Прекрасно защищает металл от растворов солей. При попадании на лакокрасочное покрытие оставляет на нем темные пятна.
  3. СОУДАЛ АНДЕРБОДИ (Бельгия). Хорошая адгезия и устойчивость к перепадам температуры. Отличная износостойкость. Недостаточная устойчивость к воздействиям солевых растворов.
  4. ХАРДВАКС (Швейцария). После нанесения могут образовываться большие пузыри, что говорит о не самой хорошей адгезии. Нагревание проходит почти без последствий. Снижение температуры ниже -20 C приводит к полной потере эластичности. Имеет плохую износостойкость. Хорошо защищает от растворов солей. Не имеет вредоносного действия на лакокрасочное покрытие.

Антикор скрытых полостей


Антикор скрытых полостей — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2018 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток!
Разобрав салон машины для шумоизоляции я решил попутно сделать антикоррозийную обработку скрытых полостей. Когда-то давно я делал нечто подобное на ВАЗ 2112 по старому рецепту мовиль + пушсало +ТАД 17? + керосин. Получилось очень жирно и качественно, только вот салон вонял ещё почти что целый год без преувеличения. Так что повторять этот эксперимент я не захотел ) На Паджеро 2 покупал модное средство Rust Stop, от которого через год и следа не осталось… На сей раз решил попробовать Dinitrol . По нему много положительных отзывов, в частности есть такой человек на драйве happyfather, который занимается антикором авто профессионально и пользуется продукцией фирмы Dinitrol.

Человек очень контактный. Охотно и очень подробно отвечает на вопросы и даёт рекомендации, за что ему БОЛЬШОЕ спасибо!
Итак, было закуплено:
1) Dinitrol ML (500 мл, аэрозоль) Антикор для скрытых полостей 2 штуки;
2) Dinitrol 1000 (500 мл, аэрозоль) Антикор для скрытых полостей 2 штуки.

Полный размер

Полный набор

Полный размер

Описание гласит, что первый очень хорошо проникает в швы и трещины, вытесняют воду и образуют масляно-жировую плёнку, которая не высыхает. Но и плёнка у него не сильно надёжная и толстая. Рассчитан на использование для автомобилей с пробегом и даже с имеющейся ржавчиной.

Второй тоже умеет проникать поглубже, но чуть хуже. Имеет достаточно устойчивую восковую плёнку и защищает значительно более продолжительное время. Обычно используется для новых авто.
В технологии применения на сайте производителя указано, что первый слой хорошо делать ML, а поверх можно нанести 1000 для закрепления результата. Именно так я и решил сделать.
Материал приобретался у производителя через интернет магазин. Доставка бесплатная, работают очень оперативно. Обратная связь тоже на высоте )
После проклейки машины шумоизоляционными материалами был нанесён первый слой антикора ML. Наносил на стыки панелей и в короба, чтобы он затекал поглубже. Далее сушил с открытыми дверями сутки на солнышке. Запах у ML есть и достаточно неприятный, но он выветривается уже через двое суток.

Полный размер

Левый короб обильно залит ML

Полный размер

Шов между крылом и аркой тоже

Полный размер

По всей длине шва вдоль арки

Полный размер

Правому коробу тоже досталось

Полный размер

Полный размер

Не забываем панели вдоль пятой двери

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Не жадничаем

Полный размер

Центральная стойка

Полный размер

Лил от души, пока с дренажа под порогом не потекло

Полный размер

Снимаем заглушки задней балки

Полный размер

И те, что под задним сиденьем

Полный размер

Задняя балка. Пролил до появления следов обработки на асфальте под машиной

www.drive2.ru

Mitsubishi Eclipse 4g63 turbo АКПП › Бортжурнал › Антикор днища, арок и скрытых полостей с полной разборкой.

В продолжение мучений с выбором антикора — прошлая тема.

Цель всех плясок — удаление небольших очагов коррозии:

А так же полный антикор, чтоб лет на несколько хватило.

После прочтений кучи отзывов и обзоров, решил остановиться на продукции от Dinitrol. Давно на рынке, основное направление — защита, ценник не как у Abro 🙂 В том смысле, что посерьёзнее)

Нашёл какого-то представителя в Питере и договорился о закупке. А потом решил смотаться на авторынок (Фучика) в знакомую палатку по малярке. Цены там оказались немного приятнее, хотя выбор на порядок меньше. В итоге первоначальные планы подкорректировал и взял:

1. Dinitrol 479 — 5кг, лучше бы 6 — для днища и арок, многие используют как просто шумку
2. Tectyl 550 ML — 2 по 1л, хватило одного — для скрытых полостей
3. Brulex — 100мл, ушла треть — самый дорогой преобразователь ржи, какой был
4. Пистолет мовильный для евро-баллонов — в производителях я не профи, но этот показал себя хорошо. В комплекте так же трубка с распылителем для скрытых полостей
5. Уайт-спирит — 5л, ушла половина — разбавлять Динитрол
6. Растворитель 646 — 5л, ушла половина — обезжирка кузова. Лучше брать помягче, этот даже краску снимает.
7. Плёнка 4х5м — 2шт., хватило одной — для защиты верха
8. Малярный скотч — 25м 3шт., хватило двух — для тех же целей
9. Две кард-щётки под шуруповёрт. Одна ёршиком, вторая фрезой
10. Автошампунь — уже был какой-то импортный
11. Две упаковки Туборга по 6 баночек в каждой 🙂 Было мало.

Попутно искал мойку днища, но два часа покатушек закончились ничем. Так что облились на простой и как могли, пополоскали днище.

Суббота, полдень.

Ещё до разборки решил забраться повыше, скрутил небольшую эстакаду из досок и саморезов))

Потом вывесился на домкрыта почти на 0,5 метра и упёрся передним бампером в края ямы:

Ну а дальше понеслось — полностью скинул заднюю подвеску, вывесил выхлоп, снял бак, отвёл тормозные и топливные трубки, тросики ручника, защиту выхлопа… На всё часа три ушло, может чуть больше.

Дальше вода, шампунь и губка. Как ни странно, на эту процедуру ушло больше всего времени, отмывал до блеска. Под конец протёр всё насухо и оставил сушиться до следующего дня.

В арках остатки прошлого антикора.

Воскресенье.

Как всегда раньше обеда я в Бокс не попал. Взялся за шуруповёрт с кардщётками и все подозрительные места задрал до голого металла, обезжирил и нанёс преобразователь. Не знаю, что он там преобразовывает, но с виду обычный прозрачный лак. По запаху и консистенции очень напомнил клей для пластиковых моделек из детства, он ещё в таких маленьких матовых баночках шёл.

Выждал на всякий случай минут 30 и пошёл обезжиривать уже всё днище целиком. Потом ещё раз голый металл покрыл преобразователем.

Накрыл машинку плёнкой. Пороги заклеил малярным скотчем так, чтобы от верхнего уровня осталось сантиметра по два — пусть защита и под пластиком будет, когда одевать его надумаю. Из салона тоже залепил все отверстия — под стойки, под датчик уровня, под насос. По днищу замотал все шпильки, а в отверстия с резьбой воткнул бумажные трубочки из того же скотча:

Обработал первым слоем скрытые полости. Трубочка очень хорошо распыляет, но так и норовит соскочить с пистолета — пришлось воспользоваться хомутом.

Потом небольшая пауза — отмываюсь и бегом на Хоккей 😀
СКА — Нефтехимик 2:1, молодцы ребята, порадовали.
А после игры опять к машинке, работы ещё много…

Вторым слоем обработал скрытые полости. На всё хватило одного баллона.

Открыл Dinitrol 479 и стал гадать с чем же его кушать. Довольно густой состав. Для нанесения кисточкой или шпателем самое оно, но мы ведь хотим по-взрослому, с пистолета. В итоге столовой ложкой набивал его в евро-баллон из под Тектила и долго перемешивал с уайт-спиритом. Двести грамм жидкости, остальное под горлышко Динитролом, получается какое-то желе. Но 8 бар компрессора хватает, чтобы оно нормально распылялось:

Днище прошёл на два слоя, арки на три. Пяти литров хватило, но лучше иметь под рукой запасной шестой.

Сборку оставил на завтра — время уже к двум ночи подбиралось. Да и ковыряться под машиной, когда всё липкое и чёрное — то ещё удовольствие.

Понедельник.

После работы взялся за сборку. Почистил все резьбы, болтики закрутил с графитовой смазкой. Часов за пять справился и уже неделю сушу в Боксе. Летом на это пару дней бы потребовалось, но сейчас днём там от силы градусов 8-10, а ночью ближе к нулю. Два слоя на днище хорошо просохли, а три в арках немного мягкие на ощупь, хотя и не пачкаются.

Из-за отсутствия времени и сил не добрался под задний бампер, а так же ко всему передку до моторного щита (телевизор, стаканы, арки), но мы это исправим весной, если всё же решимся разбираться и перекрашиваться.

К химии на дорогах готов! 🙂 Хотя ещё не решил, может и законсервируюсь до весны.

P.S.: На первый взгляд Dinitrol 479 офигенная вещь в плане липучести — очень долго отмывал лицо от пары капель, спас только растворитель(

www. drive2.ru

Toyota FJ Cruiser Умных много, смелых мало › Бортжурнал › 2.7. Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей (в т.ч. и рамы)

После изучения вопроса антикоррозийной обработки были выбраны материалы известного и хорошо себя зарекомендовавшего производителя DINITROL. Все материалы брал в евробаллонах для простоты нанесения пистолетом.

Относительно моего случая выбор стал таким:

1) для скрытых полостей (в том числе рамы) = Dinitrol ML + Dinitrol Penetrant LT
В общем, если авто не новое и возможны начальные очаги коррозии, то перед нанесением LT по технологии следует поверхность законсервировать составом ML, который имеет высокую проникающую способность, вытесняет имеющуюся влагу, останавливает существующую коррозию.
А уже поверх ML заливаем антикоррозийным составом Dinitrol Penetrant LT — образовавшаяся защитная воскообразная пленка блокирует доступ кислорода и влаги и предотвратит дальнейшее окисление. LT держится гораздо дольше, чем ML, поэтому при такой обработке нет необходимости ежегодно возвращаться к данной процедуре.
По расходу, ML = 2 литра (2 баллона) обильного нанесения, так чтобы капало)) и, соответственно столько же (2 баллона) LT.
Отмечу, что это без дверей и капота. Купил я сразу по 3 баллона.

Полный размер

евробалон Dinitrol ML

Полный размер

обильно заливается в скрытые полости

Полный размер

также используем для рамы

Полный размер

обработка внутрености рамы Dinitrol ML

евробалон Dinitrol LT

Полный размер

после ML, даем подсохнуть и заливаем снова составом Dinitrol LT

Полный размер

также и с внутренней частью рамы обрабатываем Dinitrol LT поверх ранее насенного ML

Полный размер

обработка лонжеронов Dinitrol LT

2) для днища = Dinitrol 4941/CAR.
Отличный материал на восковой основе черного цвета с высокой степенью защиты, создает эластичную защитную восковую пленку, имеет хорошую стойкость к истиранию, а по заявлению производителя еще и имеет самовосстанавливающиеся свойства.

Полный размер

евробалон Dinitrol 4941/Car

Стоит отметить, что во многих центрах антикоррозийной обработки грешат тем, что наносят составы не очищая поверхность — помыли как смогли и погнали, хотя кое-где все же проходят щеткой по рже. В моем случае, днищe не было ржавым, но уже имело кое-где намеки на коррозию, потому требовало обработки и защиты.
И снова было принято решение, как и в случае с рамой, снять все наверное и отпескоструить днище с порогами. После пескоструя обязательная обработка эпоксидным цинконаполненным грунтом РЕМ-ЦИНК 2K. Далее Dinitrol ML в скрытые полости, далее Dinitrol 4941/CAR.

Полный размер

днище

Полный размер

днище уже под грунтом

Полный размер

днище FJ Cruiser обработанное Dinitrol 4941/CAR

Полный размер

и еще поближе

www.drive2.ru

Обработка напыляемым герметиком, скрытые полости — Volkswagen Polo Hatchback, 1.4 л., 2007 года на DRIVE2

Доброго времени суток!
И так, в прошлой записе была произведена подготовка всего днища к антикору:Антикор ч.1: Разборка, пескоструйка днища.
Вся ржавчина с днища полика была убрана и стоял вопрос "чем же все это обработать?" Было переварено достаточно много материала по данной тематике. И всякие мастики, антигравии, расстопы нам не подходили. Требование к материалу были очень высокими: долговечность покрытия, защита от реагентов и пескоструя, хорошая адгезия к обрабатываемой поверхности. И такой материал существует, называется он мс-полимер, именно его используют на конвейере при обработки днища и склеивании кузовных элементов. Единственный минус данного материала — он очень не бюджетный (12 EUR за тубу) и скорее всего из-за этого его кладут на конвейере очень тоненьким слоем. Да и мы все прекрасно знаем, что производитель не заинтересован в вечном кузове автомобиля))
Данный материал изготавливает 3М, Sikaflex и Teroson (henkel). Выбор был сделан в пользу Teroson, цвет охра:

Полный размер

Teroson 9320 — Распыляемый герметик, 310 мл. охра, (арт.1370737), черный(арт.1370739)

Туба распыляется специальным пистолетом, стоит он овердохрена (в районе 500 зеленых), зато можно добиться заводской шагрени. Я же решил сэкономить, ибо заводскую шагрень на днище все равно не видно. С завода кладется слой толщиной где то в 1мм, и он трудно, но пробивается пескостуем. Я клал слой в 2-3мм. От пескоструя в 10атм такой слой даже не думал слазить, песок тупо рикошетил обратно. Герметик выдавливал из тубы и наносил пальцем, пахнет он кстати цитрусовым, прям было искушение попробовать его на вкус))) Да и материал мега кайфовый в работе. Кстати, текстура, как по мне, получилась вполне симпатичной.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Антикор! Нелегкий выбор. — Сообщество «Антикор» на DRIVE2

Полный размер

В общем восстанавливаю Ford Bronco 1994, ржавчины хватает. Сейчас стоит вопрос чем сделать антикор скрытых полостей.
Давайте представим, что я уже выбираю только между двумя вариантами, нашим и буржуйским. За нас играет отчественное «Пушечное сало» разбавленное буржуйским “Rust stop” (в российских футбольных командах так тоже бывает), за буржуев играет Dinitrol ML. При чем в Екатеринбурге я нашел «Пушечное сало» аж по ГОСТ 1963 (но инфы об этом ГОСТе в инете нет). Я уже вроде уже сделал выбор, в пользу нашей сборной, но тут налетели одноклубники по ржавым американским авто и закидали меня ссаными тряпками. Вроде уже сто раз все обсудили на форумах, все перемерили, все взвесили и осталось только выбрать, но выбор не очевиден!
Итак что имеем:
«Пушечное сало» mix «Rust stop»
Дедовский метод, все им уже мазано перемазано, есть несколько хороших отзывов от владельцев сделавших так и довольных итогом по прошествии лет, по прошествию лет, это важно! Это плюсы. Минусы: нет понимания текучести материала в жару темный кузов может нагреваться градусов до 60, нет понимания его влияния на организм человека, хотелось бы не только машину сохранить, но и себя. Пахнет? Мажется.
«Dinitrol ML» Современный материал, легко наносится, имеет имя (которым наверное дорожит), говорят хороший-знакомые. Это плюсы. Минусы: нет какой либо статистики или отзывов 5-7 летней давности, что сделал так и живу не тужу. Вообще информации меньше.
Я прошу, если у вас был опыт применения этих двух вариантов, написать свое мнение, факты пожалуйста если есть. Советы типа: не делай это гавно делай это потому что я так сделал, наверное не помогут прийти к истине. Спасибо.
Дополнено 26.12.2017
Ставки сделаны. Ставок больше нет!

Полный размер

www.drive2.ru

Volkswagen Passat by Docent86© › Бортжурнал › Ещё немного о антикоре. Тест материалов журнала "Зв рулём"

ЛАТАЕМ ЗАЩИТУ
Небольшая авария, мелкий ремонт — с кем не бывает? В подобных случаях повторять полную обработку автомобиля нецелесообразно — для "латания дыр" придуманы антикоры в аэрозольных упаковках.
Михаил КОЛОДОЧКИН, Вадим КРЮЧКОВ

Баллончики красивы, но эффективны ли в борьбе со ржавчиной? На то и испытания — в руках экспертов девять препаратов для защиты скрытых полостей и шесть — для защиты днища. Состав участников — сильнейший: "Ваксойл", "Соудал", "Тектил", "Меркасол", "Динитрол", 3М и питерский "Мовиль".
Правила соревнований стали многообразнее и жестче. К уже знакомым (см. предыдущие публикации) проверкам на адгезию, термостойкость и т. п. добавились испытания на водовытеснение, на высоту поднятия в микрозазоре между стальными пластинами, на пропитку столбика ржавчины, на вытеснение 3-процентного раствора NaCl и др. Защитные свойства препаратов проверялись в камере солевого тумана на пластинках из стали 10 — нелегированная сталь корродирует быстрее, чем 08 КП. Добавим, что препараты для днища дополнительно испытывались на стойкость к воздействию абразивов — по многочисленным пожеланиям производителей и потребителей. Более подробное обоснование нового регламента найдете в технической справке.
Большинство производителей выставили по нескольку участников в разных номинациях, поэтому мы сгруппировали их по фирменному признаку. Тех, кому интересней сравнение, сразу отсылаем к итоговым таблицам 1 и 2.
"ДИНОЛ"
Препараты "ДИНИТРОЛ-МЛ" и "ДИНИТРОЛ-1000" предназначены для работы в скрытых полостях. Оба состава образуют на поверхности металла масляно-восковую пленку, адгезия — отличная. Препараты не стекают с вертикальной поверхности при температуре 75°С. Экология также в норме. При попадании на лакокрасочное покрытие оба "Динитрола" не оставляют следов. Удаление воды с поверхности металла для них также не проблема.
Подъем по микрозазорам — не самое сильное свойство препаратов. Пропитка ржавчины удалась только "Динитролу-МЛ" — его коллега в этом состязании полностью провалился. Зато с вытеснением соли "Динитрол-1000" справился на "отлично", а МЛ — лишь на "троечку". Двенадцать суток солевого тумана МЛ перенес без проблем, а "тысячник" сдал ржавчине 5% территории.
Препараты "ДИНИТРОЛ КАР" и "ДИНИТРОЛ МЕТАЛЛИК" специализируются на защите днища. Претензий по качеству наносимой пленки и адгезии к ним нет. Лакокрасочное покрытие от них также не страдает. Нагрев препараты переносят хорошо, а вот морозов "Динитрол Кар" не любит — при изгибе на металлическом стержне диаметром 15 мм пленка растрескивается и отслаивается.
Абразивостойкость обоих "динитролов" низкая — у первого разрушилось 10% пленки, а у второго — аж 30%! В солевой камере они чувствуют себя несколько лучше — за 12 суток коррозия захватила соответственно 1% и 5% металла.
Среди препаратов для скрытых полостей "Динитрол-МЛ" занял
2-е место, а "Динитрол-1000" — 4-е. Препараты для днища "Динитрол Кар" и "Динитрол Металлик" финишировали в плотной группе, разделив 2-5-е места. Прекрасный результат.
"ВАКСОЙЛ"
"ВАКСОЙЛ ПРОФЕШНЛ" — препарат для скрытых сечений кузова. Нанесенная пленка — неравномерная, с крупными пузырями. Это сразу отразилось на адгезии: в местах неровностей и пузырей металл оголился. При попадании на краску легко удаляется тампоном, смоченным бензином. "Экология" посредственная — уровень содержания активного вещества всего лишь 23%. Водовытеснение тоже не лучшее. Зато "Ваксойл" блестяще удаляет агрессивный электролит — коррозия под пленкой продукта отсутствует.
Проникающие способности препарата великолепные — превосходит всех по высоте подъема в микрозазоре и прекрасно пропитывает ржавчину. Солевую камеру переносит хорошо — через 12 суток наблюдалось лишь изменение цвета пленки.
Препарат "ХАРДВАКС" призван защищать днище. Внешний вид пленки идеальным назвать нельзя, а большие пузыри сильно влияют на адгезию. Наблюдаются когезионные отрывы покрытия — мягкая пленка трескается. На лакокрасочные покрытия препарат не влияет. Высокую температуру переносит хорошо, а вот уже при 20 градусах мороза начинает трещать по швам. Абразивостойкость откровенно расстроила — 80% разрушения и единственно возможная оценка — "единица". Зато солевого тумана "Хардвакс" совершенно не боится — коррозия на тестовой пластинке не обнаружена.
"Ваксойл Профешнл" — 5-6-е места среди препаратов для скрытых полостей, "Хардвакс" — 6-е место "на дне".
"ВАЛЬВОЛИН"
"ТЕКТИЛ МЛ" для скрытых полостей образует на поверхности металла светло-коричневую прозрачную блестящую пленку, выдерживающую испытания на адгезию с оценкой "отлично". На лакокраску "Тектил" не действует, температурных проблем не знает, лихо карабкается вверх по микротрещинам… В общем — 10 отличных оценок из 11 возможных и… непонятное нежелание проникать внутрь ржавчины, отмеченное столь же заслуженной "двойкой"! В результате отрыв от ближайшего преследователя — "Динитрола-МЛ" составил всего один балл, которого тем не менее хватило для победы.
"ТЕКТИЛ БОДИ СЕЙФ" — мастика для днища. Наносимая пленка имеет, как говорят эксперты, небольшой отлип, но адгезия при этом отменная. За экологию — "четверка". Краску препарат не портит, температуру держит прекрасно. Абразивостойкость "Тектила" хорошая — разрушено 5% пленки. Солевую камеру препарат перенес играючи.
"Тектил МЛ" — 1-е место среди препаратов для скрытых полостей, "Тектил Боди сейф" — 1-е место "на дне". Уверенный и солидный "дубль".
"СОУДАЛ"
"СОУДАЛ ИНКОУТ МЛ" для скрытых полостей при нанесении на защищаемую поверхность образует светло-коричневую, прозрачную, блестящую пленку, которая, увы, подвержена когезионным разрывам… Впрочем, до оголения металла дело не дошло, хотя толстый слой продукта остался на липкой ленте. С лакокраской общается без проблем.
Препарат характеризуется средним уровнем поверхностных свойств — недостаточно эффективно вытесняет воду, проникает в микрозазоры и пропитывает ржавчину. С электролитом справиться не может — под слоем продукта развивается коррозия. Зато солевую камеру перенес спокойно, отреагировав на нее лишь изменением цвета пленки.
"СОУДАЛ АНДЕРБОДИ" (для днища) образует на поверхности металла черную, блестящую, без отлива пленку. Адгезия — отличная. Лак и краску не уродует. Тест по температуре выдержал на "отлично". Абразивостойкость препарата очень хорошая — после вращения в песке пленка "похудела" всего на 7%. А вот солевого тумана "Соудал" боится — на 4-е сутки появились первые признаки коррозии, на 6-е сутки разрушилось 10%, на
12-е — 30% металла.
"Соудал Инкоут МЛ" — 8-е место среди препаратов для скрытых полостей, "Соудал Андербоди" разделил 2-5-е места среди препаратов для днища.
"ГЕВЕКО"
Выпускаемые этой фирмой "МЕРКАСОЛ-1" и "МЕРКАСОЛ-2" — составы для скрытых полостей. "Меркасол-1" образует неравномерную, с наплывами и пузырями пленку. При проведении теста на адгезию происходит когезионный разрыв в местах, где пленка неравномерна, — на липкой ленте остается часть продукта.
Вреда лакокрасочному покрытию препараты не причиняют. Содержание сухого вещества в "Меркасоле-2" низкое — всего 20,3%, а у "Меркасола-1" — 41,3%. Оба состава не стекают с вертикальной поверхности при повышенной температуре и не растрескиваются при минус 30 и минус 20 градусах соответственно.
"Меркасол-1" хорошо вытесняет воду и электролит с поверхности металла, но недостаточно эффективно проникает в микрозазоры и микротрещины, неважно пропитывает ржавчину. Солевой туман переносит хорошо — после 12 суток испытаний проблем не отмечено. А вот "Меркасол-2" плохо вытесняет воду и боится электролита — под пленкой развивается коррозия. Зато ржавчину он пропитывает хорошо. По уровню защитных свойств "Меркасол-2" значительно уступает своему коллеге — на 8-е сутки пребывания в солевом тумане коррозия составила 10%.
5-6-е места у "Меркасола-1", у "Меркасола-2" — 7-е.
ФИРМА ВЭЛВ
Питерский "МОВИЛЬ-5Э" служит для защиты скрытых сечений. Образует коричневую неравномерную мазеобразную пленку. При проведении теста на адгезию на липкой ленте остается большое количество продукта. Пленка "Мовиля" почти полностью стекает с вертикальной поверхности при 75°С, оставляя на металле очень тонкий слой. Экология — хорошая. Не оказывает воздействия на лакокрасочное покрытие, неплохо вытесняет воду, проникает в зазоры и микротрещины, пропитывает продукты коррозии. Вместе с тем не обладает должным быстродействием — при вытеснении электролита под пленкой продукта образуется коррозия. В камере солевого тумана

www.drive2.ru

Антикор скрытых полостей автомобиля – как сделать обработку, какие средства использовать

В данной статье мы рассмотрим, где находятся скрытые полости автомобиля, как обработать их от коррозии и какие средства для этого использовать. Вы узнаете, как сделать антикор скрытых полостей своими руками, либо на что обратить внимание при заказе услуги в автосервисе.

Почему возникает коррозия?

В процессе эксплуатации кузов автомобиля подвергается воздействию нескольких видов коррозии, наиболее опасной из которых является электрохимическая. Она возникает при взаимодействии влаги с металлом кузова. Различные виды загрязнений, присутствующие в атмосфере и на поверхности дорог, противогололедные реагенты в зимний период – все это превращает влагу в электролит, в котором протекают электрохимические процессы, приводящие к коррозии металла.

Наиболее уязвимы для коррозии скрытые полости кузова. Если на открытых поверхностях влага быстро высыхает, то в скрытых полостях она остается постоянно, постепенно разъедая металл. Поэтому при антикоррозийной обработке автомобиля необходимо тщательно обработать все скрытые полости, к которым относятся замкнутые элементы кузова:

  • пороги;
  • лонжероны;
  • стойки кузова;
  • поперечины и усилители днища;
  • места под молдингами и накладками;
  • усилители моторного отсека.
Кроме того, на автомобиле много полостей, закрытых обшивкой и накладками:
  • усилители капота;
  • усилители крышки багажника;
  • пространство между арками колес и крыльями;
  • карманы дверей;
  • места установки фар.

У многих производителей автомобилей разработаны технологические карты обработки скрытых полостей, с указанием мест их нахождения и способов доступа.

Процесс антикоррозийной обработки

Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова автомобиля производится ML-методом с использованием специального оборудования – пистолета-распылителя с различными насадками.

Антикоррозийный препарат наносится через технологические или специально просверленные отверстия. Подающийся под давлением состав образует внутри обрабатываемой детали туман, который осаждается на стенках полости, образуя пленку. Обработку производят до тех пор, пока из отверстия не появятся несколько капель препарата.

При антикоррозийной обработке скрытых полостей кузова для каждого элемента используются наиболее подходящие насадки для пистолета-распылителя:

  • круглые;
  • с вращающейся головкой;
  • щелевые.

Желательно не эксплуатировать автомобиль в первые сутки после антикоррозийной обработки, чтобы нанесенные препараты окончательно просохли и имели хорошее сцепление с металлом кузова.

Материалы для антикора скрытых полостей

Производителями антикоррозийных материалов разработаны различные ML-препараты на основе высокоочищенных масел с добавлением воска. Качественный антикор для скрытых полостей автомобиля может содержать до 200 различных компонентов, обеспечивающих полную защиту скрытых полостей от коррозии.

Если вы выбираете, чем лучше обработать скрытые полости автомобиля от коррозии, обратите внимание, что материалы должны обладать следующими свойствами:

  • образовывать эластичную пленку на поверхности полости;
  • содержать замедлители коррозии;
  • высокую адгезию к металлу;
  • обладать хорошей проникающей способностью в образовавшуюся ржавчину;
  • иметь высокую проникающую способность в трещины и микрозазоры;
  • вытеснять воду с поверхности металла;
  • не иметь резкого устойчивого запаха.

Мы в техцентре RB Group используем для обработки скрытых полостей средства шведской фирмы Auson AB – Mercasol и Noxudol. Данные материалы разработаны для эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, прошли полный цикл лабораторных испытаний в солевом тумане в течение 2500 часов и показали высокую эффективность.

Препараты Mercasol

Легкие препараты Mercasol созданы на восковой основе с использованием органических растворителей, что делает их экологически безопасными. Обладают высокой проникающей способностью, полностью заполняют все микротрещины и возможные дефекты в сварных швах.

Наличие грамотно подобранных ингибиторов останавливает процесс коррозии (если она уже появилась), а высокая пластичность препаратов Mercasol позволяет полностью заполнить всю скрытую полость любой конфигурации.

Антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля материалами Mercasol производится методом распыления под давлением, с использованием специального оборудования или аэрозолями в евробаллонах. Оптимальная толщина покрытия составляет 100 микрон.

Препараты Noxudol

Материалы Noxudol, как и Mercasol, имеют восковую основу, но выпускаются в двух вариантах – с применением органических растворителей и безрастворительные. Оба вида имеют в своем составе ингибиторы коррозии, но безрастворительные препараты Noxudol обладают более высокой текучестью, что позволяет более тщательно заполнить микротрещины и очагов начавшейся коррозии.

Предназначенные для антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля материалы Noxudol содержат специальные антикатализаторы, препятствующими полному отвердеванию, поэтому препараты Noxudol остаются пластичными и хорошо держатся на стенках полостей в любых условиях эксплуатации автомобиля. Обработка автомобиля этими препаратами производится распылением под давлением с помощью специального оборудования. Предварительно безрастворительные материалы Noxudol необходимо подогреть до 30°С.

Препараты Mercasol и Noxudol для антикоррозийной обработки скрытых полостей автомобиля эффективно защищают поверхность от коррозии и при этом являются одними из самых экологичных материалов на сегодняшний день.

Заказать антикор на автомобиль в техцентре RB Group.

group-rb. ru

Toyota Caldina GT- Four › Бортжурнал › Мойка днища, обработка его и скрытых полостей антикором

Полный размер

Машину брал не на один год, а машинка то объективно уже старая и ей нужен дополнительный уход. Ещё когда осматривал машину снизу — понял, что там куча земли и грязи. Была найдена компания, куда обращался когда-то мой знакомый Ваня funday для мойки днища своего гоночного Левина — Антикор.рф (не реклама). Сейчас этих компаний очень много, не стал даже искать что-то другое, так как располагались они удобно для меня. Машина утром отвезена, через сутки получена обратно. Грязи вымыли порядком из под подрамников и всяких глубоких мест. Все днище было высушено и обработано спец составом.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Колесные арки были обработаны составом, напоминающим мовиль. Все двери, пороги, все скрытые полости, включая крышку багажника, капот, лонжероны — все было изнутри обработано какими-то антикоррозионным составом. Результатом доволен. Единственный минус всей этой процедуры, что вы ещё пару недель будете ездить со стойким запахом этой химии в салоне, пока он не улетучится и не подсохнет)) а ещё придется подтёки по периметру устранять, так как средство немного ещё будет вытекать из всяких полостей.
Дали ещё паспорт обработки на машину, сказали через год приехать на осмотр, если средство где-то смоется, то бесплатно восстановят.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 10 000 ₽

www.drive2.ru

9 Лучших Антикоррозийных Средств – Рейтинг 2020 года

Если автомобилю не уделяется должное внимание, со временем кузов покрывается коррозией, и внешний вид машины ухудшается. Виной тому становятся вредные вещества, находящиеся в воздухе, и повышенная влажность. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя позаботиться о состоянии транспортного средства. В обзоре представлены лучшие антикоррозийные средства 2020 года, которые помогут защитить авто от появления ржавчины.

Антикоррозийное средство какой фирмы лучше выбрать

Из-за большого ассортимента даже опытные автомобилисты не всегда могут ответить, какой антикор лучше. В первую очередь покупатели ориентируются на положительные отзывы, качество и цену. Но, по мнению специалистов, средства импортного производства пользуются большим спросом. В рейтинг вошли автомобильные антикоры следующих производителей:

  • Runway – компания использует для производства автохимии американское сырье. Заводы располагаются на территории России, Китая и США.
  • Valvoline – американский бренд знаменит выпуском качественной автокосметики. Компания первой предложила гарантию с возвратом средств на моторное масло.
  • Liqui Moly – немецкая компания по праву считается лучшей в Германии, предлагая качественную автохимию и моторные масла.
  • Vanger – линейка предлагает разнообразные антикоррозийные средства для авто. Голландская фирма пользуется большим спросом у автолюбителей.
  • Rust Stop – канадская компания A.M.T. Inc. представляет лучшие антикоррозийные средства для борьбы с ржавчиной на кузове и днище.
  • Normex – фирма выпускает качественные и недорогие товары для кузовного ремонта автомобиля.
  • Dinitrol – немецкая торговая марка на протяжении 60 лет выпускает антикоррозийные продукты, помогая защитить авто от ржавчины.
  • Oilright – старейшая российская компания поставляет масла, присадки и смазочные материалы собственного производства.
  • ВЭЛВ – продукция северо-западной компании популярна у автолюбителей. В ассортименте фирмы более 300 товаров автохимии.

Рейтинг антикоррозийных средств

В ТОП вошли средства отечественного и зарубежного производства, которые не уступают по качеству. Здесь представлены как недорогие материалы для отделки поверхности машины, так и актикоры премиум-класса. При выборе учитывали цену, состав и мнение экспертов. Чтобы получить хороший результат, нужно обращать внимание на следующие факторы:

  • Химический состав. Средства изготавливают из синтетических смол, поливинилхлорида и каучука, масла, парафина и воска.
  • Вид. Быстро твердеющая мастика предназначена для внешних элементов, а невысыхающая — для скрытых.
  • Гидрофобность. Хороший состав отталкивает влагу и электролиты с поверхности авто.
  • Консистенция. Текучий материал заполняет все трещины и повреждения.
  • Гладкость. После высыхания на поверхности должна образовываться эластичная защитная пленка.
  • Структура. Однородная масса легко ложится и равномерно распределяется по металлу.
  • Прочность. Защищенная поверхность легко противостоит ударам гравия и воздействию пыли.
  • Надежность. Качественная антикорозийка при нагрузке не трескается и не отслаивается.

Современные защитные средства продлевают срок службы автомобиля и повышают комфорт в салоне. Вышеназванные критерии помогут сделать верный выбор, и купить качественный товар, который всегда будет под рукой. Обработку поверхности лучше проводить сразу после приобретения машины.

Лучшие антикоррозийные средства для днища

Антикор для днища автомобиля в первую очередь обеспечивает защиту металлической поверхности от электролитов. Он должен быть эластичным, прочным и выдерживать климатические условия. Чаще всего покупают битумную мастику, которая защищает от механического воздействия и не разрушается при столкновении с препятствиями. Также в продаже есть материалы, замедляющие коррозию.

Runway

В состав средств этой линейки входит полимерная смесь, которая надежно защищает покрытие. Днище становится устойчивым к любому механическому повреждению и воздействию ржавчины. Купить такой антикор можно недорого в любом автосалоне. Особой популярностью пользуется гальваническое покрытие, в состав которого входит цинк. Химическая реакция с механической поверхностью образует крепкую пленку серого оттенка. Также материал используют при грунтовке кузова перед покраской. Это хороший вариант для холодных зим и длительных морозов.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Эффективно оберегает от коррозии;
  • Защищает на три года;
  • Моментально сохнет;
  • Продается в любых магазинах.

Недостатки:

  • Плохо изолируют от шума;
  • Попадаются аэрозоли низкого качества.

Состав часто покупают в северных городах. Покупателей привлекает доступная цена и приемлемое качество товара.

Valvoline

Лучшим продуктом этой компании считается Tectyl Bodysafe. В состав этой актикоррозийки входит цинк, который выносит тяжелые условия эксплуатации. Состав средней вязкости расфасован в ведрах емкостью 1 и 5 литров. Средство легко наносится и без проблем проникает в щели. По отзывам покупателей, антикор долговечен, ему не страшны резкие перепады температуры. Также он отличается хорошими ингибирующими свойствами. Даже при длительном воздействии соли и отрицательных температур покрытие остается прочным.

Достоинства:

  • Качественное проникновение в микротрещины;
  • Устойчивость к морозам;
  • Не разрушается при воздействии соли;
  • Стойкое покрытие;
  • Большой выбор товаров.

Недостатки:

  • Высокая цена;
  • Низкая шумоизоляция.

Так как у средства слабая защита от ударов камнями, рекомендуется двойная обработка днища автомобиля антикором. Для равномерного нанесения требуется тщательно высушенная поверхность.

Liqui Moly Unterboden-Schutz

Этот антикор для днища кузова популярен как в России, так и у зарубежных покупателей. Изделие от германского бренда славится хорошей адгезией и стабильными свойствами. Слой надолго остается эластичным и прочным. При этом предотвращается появление ржавчины на металле. В продаже имеется баллончик емкостью 1 л черного цвета. Несмотря на высокое качество, цена на изделие оптимальна и доступна каждому автолюбителю. Дополнительно можно приобрести спрей, позволяющий ухаживать за металлическими деталями машины.

Достоинства:

  • Надежные антикоррозийные свойства;
  • Легко ложится на любую поверхность;
  • Имеет хорошую эластичность;
  • Доступная цена;
  • Быстро сцепляется.

Недостатки:

  • Отсутствуют отталкивающие свойства.

Поверхность восприимчива к грязи и пыли, что может не понравиться. Для получения прочного слоя потребуется дважды обрабатывать днище.

Лучшие антикоррозийные средства для скрытых полостей

Как правило, антикор для скрытых полостей автомобиля изготавливается на масляной основе. Также иногда в состав добавляют парафин. Жидкая основа легко проникает в микротрещины и полностью заполняет поверхность. Такие средства отличаются длительным сроком службы, но образуемый слой менее прочен. По этой причине жидкость подходит только для внутренних поверхностей автомобиля.

ML Zinc Vanger

Составом обрабатывают двери, пороги, лонжероны и другие труднодоступные области. Жидкость хорошо проникает и выталкивает влагу. Обработка антикором защищает салон новой машины или автомобиля с пробегом.  Входящий в состав цинк создает дополнительный абразивный слой. После высыхания на поверхности образуется пленка янтарного оттенка. Такое средство в баллончиках емкостью 1 л предпочитают использовать в автосалонах.

Достоинства:

  • Отталкивает влагу;
  • Ровно ложится на поверхность;
  • Создает прочный слой;
  • Защищает от ржавчины;
  • Предотвращает коррозию.

Недостатки:

Перед обработкой баллон встряхивают, с поверхности удаляют старое антикоррозийное покрытие, грязь и пыль. Материал наносят ровным слоем пистолетом-распылителем с давлением 2-6 атм. Если нужно обработать труднодоступные места, используют специальную насадку.

Rust Stop

Антикоррозийка произведена в Канаде, где в первую очередь заботятся об экологии. Поэтому у средства отсутствует токсический неприятный запах, что ее отличает от продукции иных компаний. Гелеобразный состав представляет собой жидкий антикор для авто. Его распыляют или наносят кистью. Масса способна заполнять все микротрещины, вытеснять влагу, останавливать окисление металла. Часто ее используют для обработки сварных швов и стыков панели. Антикоррозийный материал для срытых поверхностей продается в виде баллончиков или пластиковых емкостей объемом 1 л.

Достоинства:

  • Приятный запах;
  • Нетоксичный состав;
  • Хорошая проникающая способность;
  • Легко наносится;
  • Экономный расход;
  • Образует стойкий слой.

Недостатки:

  • Долго густеет;
  • Требователен к чистоте.

Жидкая текстура долго высыхает, из-за чего вытекает из щелей. Несмотря на то, что производители заявляют возможность нанесения средства на ржавчину, рекомендуется подготовить поверхность к обработке. В противном случае образуется промасленная пыль, которую трудно удалить.

Normex

Антикоррозийное покрытие защищает от образования ржавчины, хорошо заполняет все микротрещины, легко растекается и отличается повышенной эластичностью. Средство продается в жестяных банках и баллончиках объемом 1 л. Для нанесения используют антигравийный пистолет со специальной насадкой для скрытых полостей. Перед применением банку тщательно встряхивают. Наносят массу при температуре 10-30 градусов в несколько подходов, пока слой не будет полностью заполнен. Поверхность сохнет в течение суток.

Достоинства:

  • Заполняет всю поверхность;
  • Быстро наносится;
  • Эластичная поверхность;
  • Устраняет ржавчину;
  • Проникает в микротрещины.

Недостатки:

  • Токсичный запах.

Во время работы необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты от химических веществ. Предварительно следует тщательно прочистить, обезжирить и высушить поверхность.

Dinitrol ML

Антикор шведского производства отлично справляется со своей задачей. Он прочно удерживается на поверхности, не стекает даже при повышенных температурах. Масса способна вытеснять воду и проникать в покрытые ржавчиной места. Старая коррозия полностью не удалится, но новая появиться не сможет. Если правильно нанести средство, металлическая поверхность будет надежно защищена. Состав отличается наличием сильных ингибиторов, он отлично сцепляется с поверхностью и не подтекает. Несмотря на высокую цену, многие автолюбители делают выбор в пользу этого продукта.

Достоинства:

  • Обладает высокой проникающей способностью;
  • Крепко держится на поверхности;
  • Повышенный уровень шумоподавления;
  • Герметичность слоя;
  • Препятствует образованию ржавчины.

Недостатки:

Для надежности производители рекомендуют дополнительно напылять Dinitrol 1000. Образование более толстой и прочной пленки позволит защитить поверхность от повреждения.

Лучшие универсальные антикоррозийные средства

Составы подходят для обработки любых наружных и внутренних поверхностей. Их ассортимент мал, так как производители стараются изготавливать антикоррозийки для конкретных целей. Но покупателям нравится приобретать универсальное средство, не требующее затрат. Такие средства обычно изготавливают в России.

Oilright

Российская компания предлагает несколько составов, которые защищают от коррозии. Антикор Oilright Мовиль и Oilright Пушечное сало продается в пластиковых банках по 2 кг. Им обрабатывают пороги, корпус дверей, лонжероны и другие скрытые полости авто. Также слой временно защищает арки колес и днище кузова. Как заверяет производитель, массу допускается наносить на влажную и покрытую коррозией поверхность. Средство используют в расплавленном виде в качестве консерванта и антикоррозийного покрытия.

Достоинства:

  • Защищает от ржавчины;
  • Имеет повышенную адгезию;
  • Не смывается водой;
  • Низкая цена;
  • Подходит для любых поверхностной.

Недостатки:

  • Слабая наружная обработка.

Для покрытия днища лучше выбирать твердое Пушечное сало, а внутренние полости желательно покрывать мягким. Это позволит создать максимальную защиту и прочность слоя.

ВЭЛВ «Мовиль-5Э Экстра

Этот состав от российской компании известен еще с советских времен. Он отлично выталкивает воду благодаря олифе и маслу. Многие автолюбители по привычке выбирают отечественный антикор, так как цена на него очень низкая. Масса наносится просто, поэтому особых умений не требуется. Антикоррозийка моментально останавливает развитие ржавчины, но старую коррозию не удаляет. К сожалению, средство не способно полностью высыхать, поэтому постепенно стекает вниз. Химические реагенты быстро разрушают нанесенный состав.

Достоинства:

  • Обладает гидрофобными свойствами;
  • Низкая цена;
  • Просто наносится;
  • Позволяет наносить краску;
  • Останавливает развитие коррозии;
  • Доступен в любом магазине.

Недостатки:

  • Плохо проникает;
  • Стекает по стенкам.

По мнению автослесарей, стоит покупать более эффективные и долговечные составы. Крупный очаг коррозии под слоем антикора скорее всего отсыреет и отпадет.

Какое антикоррозийное средство лучше купить

Прежде чем купить антикор для автомобиля, нужно изучить требования. Любой состав должен идеально заполнять труднодоступные места и сколы, отталкивать воду, хорошо сцепляться с поверхностью. Для покрытия внутренних деталей выбирают жидкую однородную консистенцию. Днище обрабатывают эластичным и прочным слоем, который выдержит удары гравия и защитит от царапин.

  • Самым лучшим антикоррозийным средством для днища можно назвать Tectyl Bodysafe от Valvoline. Двойной слой позволит усилить прочность и шумоизоляцию.
  • Из антикоррозиек для скрытых полостей часто выбирают Dinitrol ML. Товар шведского производства отличают качество и хорошие проникающие способности.
  • Если нужен универсальный состав, то лучше выбирать Oilright Мовиль или Oilright Пушечное сало. Купить его можно в любом автомагазине.

Кроме этого, нужно обращать внимание на климатические особенности региона проживания, предполагаемые условия эксплуатации. Чтобы продлить срок службы автомобиля, важно вовремя обрабатывать авто защитным составом. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе. Мастер посоветует, какой антикор лучше и выгоднее.

vyborexperta.ru

Антикор наносим сами — журнал За рулем

ДЛЯ ВАС И ВАШЕЙ МАШИНЫ

АНТИКОР НАНОСИМ САМИ

Кирилл ЗАЦЕПИН

Вы когда-нибудь слышали о гаражном антикоррозионном оборудовании? Говорят, очень полезная штука. Во всяком случае, небольшие и относительно дешевые комплекты для нанесения мастик и консервантов широко распространены за рубежом. Специалисты утверждают, что с их помощью можно обработать автомобиль практически на профессиональном уровне, то есть не хуже, чем на станции технического обслуживания. Раз так, не будем откладывать дело в долгий ящик и, вооружившись всем необходимым, самостоятельно освежим покрытие на редакционном VAZ 2106.

Оснастку и материалы для гаражных антикоррозионных работ предлагает множество западных фирм. Но большинство из них занимается в основном «расфасовкой» продукции крупных производителей. После недолгих размышлений мы остановили свой выбор на «Тектиле» — торговой марке, проверенной и хорошо известной нашим автомобилистам. К тому же часть редакционных машин покрыта именно этим материалом, а значит, не возникнет проблем с совместимостью составов.

Итак, перед нами — полный набор оборудования для антикоррозионной обработки. Посмотрим, что в него входит. Пистолет для распыления материалов снабжен четырьмя насадками: одной для нанесения мастики на днище и тремя для распыления консервантов на швы и открытые поверхности, в двери, пороги и силовые элементы кузова. К пистолету прилагаются литровые баллончики с антикоррозионными составами: четыре с мастикой «Тектил-Бодисейф» и две с «Тектилом-МЛ» для скрытых полостей. Материала должно хватить на обработку одного автомобиля размером с «Жигули» или «Москвич». Кроме того, в комплект входит еще один пистолет попроще с баллончиком «Тектил-190». Это антигравийный состав черного или серого цвета, стойкий к ударам камней. Его наносят на пороги, юбки и нижние части пластиковых бамперов.

Что еще понадобится? Воздушный компрессор, способный выдать 5–6 атмосфер, подъемник или эстакада и отмытый автомобиль.

Начинаем действо. Снимаем пробку с баллончика и навинчиваем его прямо на пистолет. Защелкиваем байонетное крепление насадки и распыляем консервант в подкапотном пространстве и багажнике. Затем обрабатываем швы, дверные проемы, сточные желоба. Меняем баллончик и насадку. Снимаем фонарики в торцах дверей, сверлим отверстия и заливаем «Тектил-МЛ» в короба дверей. Поднимаем машину подъемником, снова меняем насадку. Ставим гибкий шланг с наконечником, дающим распыл в разные стороны. Через отверстия в задних колесных нишах загоняем состав в пороги. Заканчиваем обработку скрытых полостей распылением материала в лонжероны и силовые элементы нижней части кузова. Навинчиваем на пистолет насадку для нанесения мастики, по мере опустошения меняем баллончики с «Тектилом-Бодисейф» и покрываем днище слоем черного состава.

Вся процедура, (исключая мойку автомобиля) заняла не более двух часов. Работать легко и удобно, во всяком случае о традиционных манипуляциях с кистью и вспоминать не хочется. Перерасход материала — полбаллончика консерванта, а вот мастики вполне хватило. Качество действительно на высоте — точь-в-точь как на специализированных станциях.

Многих, вероятно, заинтересует цена. Что ж, приведем наши расчеты. Пистолет с насадками стоит 195 долларов США. Баллончик консерванта — 6,75, мастики — 6,5. Пистолет для антигравийного состава — 50, упаковка «Тектила-190» — 8,5. Суммируем. Оборудование обойдется в 245 долларов, «химия» на один автомобиль — 48. Всего — 293 доллара. Теперь вспомним, что обработка отечественной модели на станции обходится в 145–150 долларов в зависимости от модели. Получается, что комплект «Тектил» можно окупить, обслужив два автомобиля. А дальше уже начинается либо экономия, либо прибыль, если комплект используется в небольшой мастерской. Но в этом случае надо знать следующее. Не проигрывая в качестве нанесения покрытия профессиональному оборудованию, заинтересовавшие нас комплекты уступают ему в производительности. При поточном методе, когда нужно обслужить свыше трех-четырех автомобилей в день, большая оснастка рентабельнее, надежнее и позволяет работать быстрее.

Исходя из сказанного определим примерный круг покупателей гаражного оборудования. Его имеет смысл приобретать в складчину соседям по стоянке или гаражу. Будет оно полезно и в небольших мастерских автосервиса, для которых антикоррозионная обработка не основное занятие. Скажем, пожелал клиент помимо перекраски машины еще и защитить ее от коррозии — пожалуйста, такая дополнительная услуга существует. Кстати, подготовить поверхности можно тщательнее, чем при поточном методе. Да, видимо, время пушечного сала, трехлитровых банок мастики, кисточек и кустарных технологий проходит. На пороге нового тысячелетия все большее число автолюбителей станет защищать свои машины от коррозии цивилизованными методами.

Комплект гаражного оборудования «Тектил».

Обработать подкапотное пространство с хорошей оснасткой проще простого.

Для обработки дверей служит специальная насадка — длинный штырь с круговым распылом.

Гибкому шлангу легко проникнуть в лонжерон.

www.zr.ru

Антикоррозийное покрытие что лучше? - AvtoSovet

Произошло небольшое ДТП либо мелкий ремонт — с кем не бывает? В подобных случаях повторять полную обработку автомобиля нецелесообразно — для «латания дыр» придуманы антикоры в аэрозольных упаковках.

Насколько эффективны они в борьбе со ржавчиной? Мы рассмотрим 6 самых популярных и сильных препаратов для скрытых полостей и шесть — для защиты днища вашего автомобиля. «Ваксойл», «Соудал», «Тектил», «Меркасол», «Динитрол», 3М и питерский «Мовиль».
Проверим их на адгезию, термостойкость и т. п. плюс добавим испытания на водовытеснение, на высоту поднятия в микрозазоре между стальными пластинами, на пропитку столбика ржавчины, на вытеснение 3-процентного раствора NaCl и др. Защитные свойства препаратов проверялись в камере солевого тумана на пластинках из стали 10 — нелегированная сталь корродирует быстрее, чем 08 КП. Добавим, что препараты для днища дополнительно испытывались на стойкость к воздействию абразивов.
Ну что начнем!

1. «ДИНОЛ»

Препараты «ДИНИТРОЛ-МЛ» и «ДИНИТРОЛ-1000»

Предназначены для работы в скрытых полостях. Оба состава образуют на поверхности металла масляно-восковую пленку, адгезия — отличная. Препараты не стекают с вертикальной поверхности при температуре 75°С. Экология также в норме. При попадании на лакокрасочное покрытие оба «Динитрола» не оставляют следов. Удаление воды с поверхности металла для них также не проблема.
Подъем по микрозазорам — не самое сильное свойство препаратов. Пропитка ржавчины удалась только «Динитролу-МЛ» — его коллега в этом состязании полностью провалился. Зато с вытеснением соли «Динитрол-1000» справился на «отлично», а МЛ — лишь на «троечку». Двенадцать суток солевого тумана МЛ перенес без проблем, а «тысячник» сдал ржавчине 5% территории.

Препараты «ДИНИТРОЛ КАР» и «ДИНИТРОЛ МЕТАЛЛИК»


специализируются на защите днища. Претензий по качеству наносимой пленки и адгезии к ним нет. Лакокрасочное покрытие от них также не страдает. Нагрев препараты переносят хорошо, а вот морозов «Динитрол Кар» не любит — при изгибе на металлическом стержне диаметром 15 мм пленка растрескивается и отслаивается.
Абразивостойкость обоих «динитролов» низкая — у первого разрушилось 10% пленки, а у второго — аж 30%! В солевой камере они чувствуют себя несколько лучше — за 12 суток коррозия захватила соответственно 1% и 5% металла.
Среди препаратов для скрытых полостей «Динитрол-МЛ» занял
2-е место, а «Динитрол-1000» — 4-е. Препараты для днища «Динитрол Кар» и «Динитрол Металлик» финишировали в плотной группе, разделив 2-5-е места. Прекрасный результат.

2. «ВАКСОЙЛ»

«ВАКСОЙЛ ПРОФЕШНЛ»

Препарат для скрытых сечений кузова. Нанесенная пленка — неравномерная, с крупными пузырями. Это сразу отразилось на адгезии: в местах неровностей и пузырей металл оголился. При попадании на краску легко удаляется тампоном, смоченным бензином. «Экология» посредственная — уровень содержания активного вещества всего лишь 23%. Водовытеснение тоже не лучшее. Зато «Ваксойл» блестяще удаляет агрессивный электролит — коррозия под пленкой продукта отсутствует.
Проникающие способности препарата великолепные — превосходит всех по высоте подъема в микрозазоре и прекрасно пропитывает ржавчину. Солевую камеру переносит хорошо — через 12 суток наблюдалось лишь изменение цвета пленки.

«ХАРДВАКС»


Призван защищать днище. Внешний вид пленки идеальным назвать нельзя, а большие пузыри сильно влияют на адгезию. Наблюдаются когезионные отрывы покрытия — мягкая пленка трескается. На лакокрасочные покрытия препарат не влияет. Высокую температуру переносит хорошо, а вот уже при 20 градусах мороза начинает трещать по швам. Абразивостойкость откровенно расстроила — 80% разрушения и единственно возможная оценка — «единица». Зато солевого тумана «Хардвакс» совершенно не боится — коррозия на тестовой пластинке не обнаружена.
«Ваксойл Профешнл» — 5-6-е места среди препаратов для скрытых полостей, «Хардвакс» — 6-е место «на дне».

3. «ВАЛЬВОЛИН»

«ТЕКТИЛ МЛ»

Для скрытых полостей образует на поверхности металла светло-коричневую прозрачную блестящую пленку, выдерживающую испытания на адгезию с оценкой «отлично». На лакокраску «Тектил» не действует, температурных проблем не знает, лихо карабкается вверх по микротрещинам… В общем — 10 отличных оценок из 11 возможных и… непонятное нежелание проникать внутрь ржавчины, отмеченное столь же заслуженной «двойкой»! В результате отрыв от ближайшего преследователя — «Динитрола-МЛ» составил всего один балл, которого тем не менее хватило для победы.

«ТЕКТИЛ БОДИ СЕЙФ»

Мастика для днища. Наносимая пленка имеет, как говорят эксперты, небольшой отлип, но адгезия при этом отменная. За экологию — «четверка». Краску препарат не портит, температуру держит прекрасно. Абразивостойкость «Тектила» хорошая — разрушено 5% пленки. Солевую камеру препарат перенес играючи.
«Тектил МЛ» — 1-е место среди препаратов для скрытых полостей, «Тектил Боди сейф» — 1-е место «на дне». Уверенный и солидный «дубль».

4. «СОУДАЛ»

«СОУДАЛ ИНКОУТ МЛ»

Для скрытых полостей при нанесении на защищаемую поверхность образует светло-коричневую, прозрачную, блестящую пленку, которая, увы, подвержена когезионным разрывам… Впрочем, до оголения металла дело не дошло, хотя толстый слой продукта остался на липкой ленте. С лакокраской общается без проблем.

Препарат характеризуется средним уровнем поверхностных свойств — недостаточно эффективно вытесняет воду, проникает в микрозазоры и пропитывает ржавчину. С электролитом справиться не может — под слоем продукта развивается коррозия. Зато солевую камеру перенес спокойно, отреагировав на нее лишь изменением цвета пленки.

«СОУДАЛ АНДЕРБОДИ»(для днища)

Образует на поверхности металла черную, блестящую, без отлива пленку. Адгезия — отличная. Лак и краску не уродует. Тест по температуре выдержал на «отлично». Абразивостойкость препарата очень хорошая — после вращения в песке пленка «похудела» всего на 7%. А вот солевого тумана «Соудал» боится — на 4-е сутки появились первые признаки коррозии, на 6-е сутки разрушилось 10%, на
12-е — 30% металла.

«Соудал Инкоут МЛ»

8-е место среди препаратов для скрытых полостей, «Соудал Андербоди» разделил 2-5-е места среди препаратов для днища.

«ГЕВЕКО»

Выпускаемые этой фирмой «МЕРКАСОЛ-1» и «МЕРКАСОЛ-2» — составы для скрытых полостей. «Меркасол-1» образует неравномерную, с наплывами и пузырями пленку. При проведении теста на адгезию происходит когезионный разрыв в местах, где пленка неравномерна, — на липкой ленте остается часть продукта.
Вреда лакокрасочному покрытию препараты не причиняют. Содержание сухого вещества в «Меркасоле-2» низкое — всего 20,3%, а у «Меркасола-1» — 41,3%. Оба состава не стекают с вертикальной поверхности при повышенной температуре и не растрескиваются при минус 30 и минус 20 градусах соответственно.
«Меркасол-1» хорошо вытесняет воду и электролит с поверхности металла, но недостаточно эффективно проникает в микрозазоры и микротрещины, неважно пропитывает ржавчину. Солевой туман переносит хорошо — после 12 суток испытаний проблем не отмечено. А вот «Меркасол-2» плохо вытесняет воду и боится электролита — под пленкой развивается коррозия. Зато ржавчину он пропитывает хорошо. По уровню защитных свойств «Меркасол-2» значительно уступает своему коллеге — на 8-е сутки пребывания в солевом тумане коррозия составила 10%.
5-6-е места у «Меркасола-1», у «Меркасола-2» — 7-е.

5. ФИРМА ВЭЛВ

Питерский «МОВИЛЬ-5Э» служит для защиты скрытых сечений. Образует коричневую неравномерную мазеобразную пленку. При проведении теста на адгезию на липкой ленте остается большое количество продукта. Пленка «Мовиля» почти полностью стекает с вертикальной поверхности при 75°С, оставляя на металле очень тонкий слой. Экология — хорошая. Не оказывает воздействия на лакокрасочное покрытие, неплохо вытесняет воду, проникает в зазоры и микротрещины, пропитывает продукты коррозии. Вместе с тем не обладает должным быстродействием — при вытеснении электролита под пленкой продукта образуется коррозия. В камере солевого тумана «провалился» — на 3-и сутки появились первые очаги коррозии, на 6-е сутки погибло 30% металла, а на 8-е — 50%!
9-е место среди препаратов для скрытых полостей.

6. КОМПАНИЯ 3М

ПРЕПАРАТ 3М 08901 служит для защиты скрытых поверхностей автомобиля. Наносимая пленка — неравномерная, но прочная — тест на адгезию выдерживает. На лакокрасочное покрытие 3М не влияет, а по экологии находится в лидерах. Хорошо вытесняет воду с поверхности металла, прекрасно проникает в микрозазоры и трещины, но перед электролитом, увы, пасует. Продукты коррозии пропитывает средне. Коррозионные поражения за 12 суток испытаний в камере солевого тумана отсутствуют, но на 6-е сутки испытаний изменился цвет пленки.
СОСТАВ 3М 08877 предназначен для защиты днища. Наносимая пленка имеет пузыри и наплывы, однако адгезионный тест прошел на «отлично». При попадании 3М 08877 на лакокрасочную поверхность на ней остаются темные пятна. Высокую температуру препарат переносит хорошо, но растрескивается при изгибе на стержне 15 мм при
-20°С. Абразивостойкость хорошая: после вращения в песке наблюдается не более 7% разрушенной поверхности. Испытания в камере солевого тумана показали высший уровень защитных свойств — через 12 суток коррозии не появилось.
3М 08901 — 3-е место среди препаратов для скрытых полостей, 3М 08877 — 2-5-е места для составов по обработке днища.
Напрашивается вывод: идеального препарата в аэрозольной упаковке обнаружить не удалось. Оценки в таблице отражают точку зрения экспертов, проводивших испытания. При введении коэффициентов весомости для каждого этапа расстановка мест может сильно измениться. Поэтому при выборе препарата основное внимание следует обращать не на оценки, а на технические результаты исследований.
Наша справка
НА ПОВЕРХНОСТИ ЛЮБОГО МЕТАЛЛА, находящегося в атмосфере, всегда есть тонкая пленка воды — растворяющиеся в ней газы образуют на поверхности металла электролит. Так создаются условия для электрохимической коррозии.
Проникающая в скрытые полости кузова вода приносит с собой коррозионно-агрессивные вещества — различные соли, абразивные частицы грунта и т. п. Кроме того, в скрытых сечениях часто возникают застойные зоны влажного воздуха. Поэтому защитное действие препаратов для скрытых сечений заключается в вытеснении с поверхности металла воды и электролитов, а также в образовании на металле защитной пленки, препятствующей доступу электролита.
При испытаниях на водовытеснение трижды измеряют диаметр водяной «лужицы», в которую вводят препарат, — норма не менее 60 мм. При проверке вытеснения раствора NaCl измеряют диаметры пятен продукта и вытесненного электролита, а также площадь металла, пораженную коррозией. Проникающие свойства оценивают с помощью двух плотно сжатых стальных пластин, кромка одной из которых погружена в кювету с препаратом. Высота подъема в таком микрозазоре должна составлять не менее 50 мм — подобным образом работает фитиль в керосиновой лампе.
Поскольку при обработке подержанных автомобилей приходится «общаться» с уже развившимися коррозионными поражениями металла, очень важно, чтобы защитный материал проникал в слой ржавчины и препятствовал дальнейшей коррозии. Для оценки этого свойства эксперты пропитывают препаратом столбик ржавчины высотой 25 мм и диаметром 10 мм — величина проникновения антикора должна быть не менее 8 мм.
Составы для защиты днища должны «уметь» создавать не только защитный слой ингибитора коррозии, но и прочную абразивостойкую пленку, противостоящую гравию, песку и т.п. При испытаниях препарат наносят на вращающийся стержень, погружаемый в песок с примесью NaCl — прекрасная имитация «нашенских» условий. Процент поверхности пленки, полностью разрушенной после подобного вращения, не должен превышать 3-8%. Заметим, что составы для обработки днища обычно не обладают высоким уровнем поверхностных свойств, но должны активно сопротивляться агрессивным средам.

ЭКСПЕРТИЗА - Ноябрь 1999 года

шшитшAATA ЕМ^•аллончики красивы, но эффективны А | ли в борьбе со ржавчиной? На то и исU пытания - в руках экспертов девять препаратов для защиты скрытых полостей и шесть - для защиты днища. Состав участников - сильнейший: "Ваксойл", "Соудал", "Тектил", "Меркасол", "Динитрол", ЗМ и питерский "Мовиль". Правила соревнований стали многообразнее и жестче. К уже знакомым (см. предыдущие публикации) проверкам на адгезию, термостойкость и т. п. добавились испытания на водовытеснение, на высоту поднятия в микрозазоре между стальными пластинами, на пропитку столбика ржавчины, на вытеснение 3процентного раствора NaCI и др. Защитные свойства препаратов проверялись в камере солевого тумана на пластинках из стали 10 - нелегированная сталь корродирует быстрее, чем 08 КП. Добавим, что препараты для днища дополнительно испытывались на стойкость к воздействию абразивов - по многочисленным пожеланиям производителей и потребителей. Более подробное обоснование нового регламента найдете в технической справке.АщатУтitvУБольшинство производителей выставили по нескольку участников в разных ... . „ номинациях, поэтому мы сгруппировали их по фирменному признаку. Тех, кому интересней сравнение, сразу отсылаем к итоговым таблицам 1и 2.Небольшая авария, мелкий ремонт - с кем не бывает? В подобных случаях повторять полную обработку автомобиля нецелесообразно - для "латания дыр" придуманы антикоры в аэрозольных упаковках.Абразивостойкость Подъем по микрозазорам - не самое сильное свойство препаратов. обоих "динитролов" низПрепараты "ДИНИГ- Пропитка ржавчины удалась только кая - у первого разрушиРОЛ-Ш" и "ДИНИТРОЛ-"Динитролу-МЛ" - его коллега в этом лось 10% пленки, а у вто1000" предназначены состязании полностью провалился. Зарого - аж 30%! В солевой для работы в скрытых пото с вытеснением соли "Динитрол-ЮОО" камере они чувствуют лостях. Оба состава обсправился на "отлично", а МЛ - лишь на себя несколько лучше разуют на поверхности "троечку". Двенадцать суток солевого за 12 суток коррозия заметалла масляно-воско- тумана МЛ перенес без проблем, а "тыхватила соответственно 1% и 5% металла. вую пленку, адгезия - отсячник" сдал ржавчине 5% территории. личная. Препараты не Среди препаратов Препараты "ДИНИТРОЛ MP" и "ДИстекают с вертикальной НИГРОЛ МЕТАЛЛИК" специализируются скрытых полостей для поверхности при темпена защите днища.туд талла светло-коричне вую прозрачную блестя щую пленку, выдерживающую испытания на адгезию с оценкой "отлично". На лакокраску "Тектил" не действует, температурных проблем не знает, лихо карабкается вверх по микротрещинам... В общем - 10 отличных оценок из 11 возможных и... непонятное нежелание проникать внутрь ржавчины, отмеченное столь же заслуженной "двойкой"! В результате отрыв от ближайшего преследователя - "Динитрола-МЛ" составил всего один балл, которого тем не менее хватило для победы. "ТЕКТИЛ ВОДИ СЕЙФ" - мастика для днища. Наносимая пленка имеет, как говорят эксперты, небольшой отлип, но адгезия при этом отменная. За экологию - "четверка". Краску препарат не портит, температуру держит прекрасно. Абразивостойкость "Тектила" хоро шая - разрушено 5% пленки. Солевую камеру препарат перенес играючи. "Тектил МЛ" -1-е место среди препаратов для скрытых полостей, "Тектил Боди сейф" - 1-е место "на дне". Уверенный и солидный "дубль»—W"——ш1 Ш*"ВАКСОЙЛ""ВАКСОЙЛ ПРОВЕШИЛ " - препарат для скрытых сечений кузова. Нанесенная пленка неравномерная, с крупными пузырями. Это сразу отразилось на адгезии: в местах неровностей и пузырей металл оголился. При попадании на краску легко удаляется тампоном, смоченным бензином. "Экология" посредственная - уровень содержания активного вещества всего лишь 23%. Водовытеснение тоже не лучшее. Зато "Ваксойл" блестяще удаляет агрессивный электролит - при 20 градусах морокоррозия под пленкой продукта отсутза начинает трещать по швам. Абразивоствует. стойкость откровенно Проникающие способности препарата великолепные - превосходит расстроила - 80% развсех по высоте подъема в микрозазоре рушения и единствени прекрасно пропитывает ржавчину. но возможная оценка Солевую камеру переносит хорошо - "единица". Зато соле"Харчерез 12 суток наблюдалось лишь извого тумана двокс" совершенно не менение цвета пленки. Препарат "ХАРДВАКС" призван боится - коррозия на защищать днище. Внешний вид плентестовой пластинке не ки идеальным назвать нельзя, а больобнаружена. "Ваксойл Прошие пузыри сильно влияют на адгезию. Наблюдаются когезионные отфешнл" - 5-6-е места рывы покрытия - мягкая пленка трессреди препаратов для полостей, кается. На лакокрасочные покрытия скрытых препарат не влияет. Высокую темпе"Хардвакс" - 6-е место ратуру переносит хорошо, а вот уже "на дне".ЗР 11/9983 меру перенес спокойно, отреагировав КОМПАНИЯ ЗМ 4 на нее лишь изменением цвета пленки. ПРЕПАРАТ ЗМ 08901 "СОУДАА ИНКОУТ МА" "СОУДАА АНДЕРВОДИ"(для днища) обслужит для защиты для скрытых полостей разует на поверхности металла черную, скрытых поверхностей при нанесении на защиблестящую, без отлива пленку. Адгезия автомобиля. Наносищаемую поверхность оботличная. Лак и краску не уродует Тест по мая пленка - неравноразует светло-коричнетемпературе выдержал на "отлично". Абмерная, но прочная вую, прозрачную, блеразивостойкость препарата очень хоротест на адгезию выстящую пленку, которая, шая - после вращения в песке пленка держивает. На лакоувы. подвержена когези- " похудела" всего на 7%. А вот солевого тукрасочное покрытие онным разрывам. ду, проникает в микрозазоры и пропитытых полостей. "Соудал сутствуют, но на 6-е сутки испытаний извает ржавчину. С электролитом спраАндербоди" разделил менился цвет пленки. виться не может - под слоем продукта 2-5-е места среди преразвивается коррозия. Зато солевую капаратов для днища. СОСТАВ ЗМ 08877 предназначен для защиты днища. Наносимая пленка имеет пузыри и наплывы, однако адгезионТЕВЕКО" ный тест прошел на "отлично". При поВыпускаемые этой фирмой "MEPKACOA-f и падании ЗМ 08877 на лакокрасочную поверхность на ней остаются темные "МЕРКАСОА-2" - составы для скрытых полостей. "Меркасол-1" образует неравномерную, с наплыпятна. Высокую температуру препарат вами и пузырями пленку. При проведении теста на переносит хорошо, но растрескиваетадгезию происходит когезионный разрыв в местах, ся при изгибе на стержне 15 мм при где пленка неравномерна, - на липкой ленте остает-20°С. Абразивостойкость хорошая: после вращения в песке наблюдается ся часть продукта. Вреда лакокрасочному покрытию препараты не более 7% разрушенной поверхноне причиняют. Содержание сухого вещества в сти, Испытания в камере солевого ту"Меркасоле-2" низкое - всего 20,3%, а у "Меркасола-Г - 41,3%. Оба состава не мана показали высстекают с вертикальной поверхности при повышенной температуре и не растресший уровень защитных свойств - через 12 сукиваются при минус 30 и минус 20 градусах соответственно. "Меркасол-Г хорошо вытесняет воду и электролит с поверхности металла, но ток коррозии не появинедостаточно эффективно проникает в микрозазоры и микротрещины, неважно лось. пропитывает ржавчину. Солевой туман переносит хорошо - после 12 суток испытаЗМ 08901 - 3-е мений проблем не отмечено. А вот "Меркасол-2" плохо вытесняет воду и боится элекста среди препаратов тролита - под пленкой развивается коррозия. Зато ржавчину он пропитывает хородля скрытых полостей, шо. По уровню защитных свойств "Меркасол-2" значительно уступает своему колЗМ 08877 - 2-5-е места леге - на 8-е сутки пребывания в солевом тумане коррозия составила 10%. для составов по обра5-6-е места у "Меркасола-1", у "Меркасола-2" - 7-е.ует обращать не н% оценк очень тонкий слой. Экология - хорошая. ические резу. Не оказывает воздействия на лакокра-ФИРМА ВЭЛВ84ЗР 11/99V ННаша справка А ПОВЕРХНОСТИ ЛЮБОГО МЕТАЛЛА, находящегося в атмосфере, всегда есть тонкая пленка воды растворяющиеся в ней газы образуют на поверхности металла электролит. Так создаются условия для электрохимической коррозии. Проникающая в скрытые полости кузова вода приносит с собой коррозионноагрессивные вещества - различные соли, абразивные частицы фунта и т. п. Кроме того, в скрытых сечениях часто возникают застойные зоны влажного воздуха. Поэтому защитное действие препаратов для скрытых сечений заключается в вытеснении с поверхности металла воды и электролитов, а также в образовании на металле защитной пленки, препятствующей доступу электролита. При испытаниях на водовытеснение трижды измеряют диаметр водяной "лужицы", в которую вводят препарат, норма не менее 60 мм. При проверке вытеснения раствора NaCI измеряют диаметры пятен продукта и вытесненного электролита, а также площадь металла, пораженную коррозией. Проникающие свойства оценивают с помощью двух плотно сжатых стальных пластин, кромка одной из которых погружена в кювету с препаратом. Высота подъема в таком микрозазоре должна составлять не менее 50 мм - подобным образом работает фитиль в керосиновой лампе. Поскольку при обработке подержанных автомобилей приходится "общаться" с уже развившимися коррозионными поражениями металла, очень важно, чтобы защитный материал проникал в слой ржавчины и препятствовал дальнейшей коррозии. Для оценки этого свойства эксперты пропитывают препаратом столбик ржавчины высотой 25 мм и диаметром 10 мм - величина проникновения антикора должна быть не менее 8 мм. Составы для защиты днища должны "уметь" создавать не только защитный слой ингибитора коррозии, но и прочную абразивостойкую пленку, противостоящую гравию, песку и т. п. При испытаниях препарат наносят на вращающийся стержень, погружаемый в песок с примесью NaCI - прекрасная имитация "нашенских" условий. Процент поверхности пленки, полностью разрушенной после подобного вращения, не должен превышать 3-8%. Заметим, что составы для обработки днища обычно не обладают высоким уровнем поверхностных свойств, но должны активно сопротивляться агрессивным средам.JЗР 11/9985

ЛАТАЕМ ЗАЩИТУ — Узнаю свое Авто!

ЛАТАЕМ ЗАЩИТУ
РЫНОК
ЭКСПЕРТИЗА
ЛАТАЕМ ЗАЩИТУ
Маленькая трагедия, мелкий ремонт — с кем не бывает? В схожих случаях повторять полную обработку автомобиля не нужно — для "латания дыр" придуманы антикоррозианты в аэрозольных упаковках.
Миша КОЛОДОЧКИН, Вадим КРЮЧКОВ
Баллончики прекрасны, но действенны ли в борьбе со ржавчиной? На то и тесты — в руках специалистов девять препаратов для защиты укрытых полостей и 6 — для защиты дна. Состав участников — наисильнейший: "Ваксойл", "Соудал", "Тектил", "Меркасол", "Динитрол", 3М и питерский "Мовиль".
Правила соревнований стали многообразнее и тверже. К уже привычным (см. прошлые публикации) испытаниям на адгезию, термостойкость и т. п. добавились тесты на водовытеснение, на высоту поднятия в микрозазоре меж металлическими пластинами, на пропитку столбика ржавчины, на вытеснение 3-процентного раствора NaCl и др. Защитные характеристики препаратов проверялись в камере солевого тумана на пластинках из стали 10 — нелегированная сталь корродирует резвее, чем 08 КП. Добавим, что препараты для дна дополнительно испытывались на стойкость к действию абразивов — по многочисленным пожеланиям потребителей и производителей.

Более подробное обоснование нового регламента найдите в технической справке.
Большинство производителей выставили по нескольку участников в разных номинациях, потому мы сгруппировали их по фирменному показателю. Тех, кому увлекательнее сопоставление, сходу отсылаем к итоговым таблицам 1 и 2.
"ДИНОЛ"
Препараты "ДИНИТРОЛ-МЛ" и "ДИНИТРОЛ-1000" созданы для работы в укрытых полостях. Оба состава образуют на поверхности металла масляно-восковую пленку, адгезия — хорошая. Препараты не стекают с вертикальной поверхности при температуре 75°С. Экология кроме этого в норме.

При попадании на лакокрасочное покрытие оба "Динитрола" не оставляют следов. Удаление воды с поверхности металла для их кроме этого не неувязка.
Подъем по микрозазорам — не самое сильное свойство препаратов. Пропитка ржавчины удалась лишь "Динитролу-МЛ" — его сотрудник в этом состязании стопроцентно провалился. Но с выпихиванием соли "Динитрол-1000" совладал на "превосходно", а МЛ — лишь на "троечку".

Двенадцать дней солевого тумана МЛ перенес без заморочек, а "тысячник" сдал ржавчине 5% местности.
Препараты "ДИНИТРОЛ КАР" и "ДИНИТРОЛ МЕТАЛЛИК" специализируются на защите дна. Претензий по качеству наносимой адгезии и плёнки к ним нет. Лакокрасочное покрытие от их кроме этого не мучается.

Нагрев препараты переносят превосходно, а вот морозов "Динитрол Кар" не обожает — при извиве на металлическом стержне поперечником 15 мм пленка растрескивается и отслаивается.
Абразивостойкость обоих "динитролов" низкая — у первого разрушилось 10% пленки, а у второго — аж 30%! В солевой камере они чувствуют себя немного лучше — за 12 дней коррозия захватила соответственно 1% и 5% металла.
Среди препаратов для укрытых полостей "Динитрол-МЛ" занял
2-е место, а "Динитрол-1000" — 4-е. Препараты для дна "Динитрол Кар" и "Динитрол Металлик" финишировали в плотной группе, поделив 2-5-е места. Прекрасный результат.
"ВАКСОЙЛ"
"ВАКСОЙЛ ПРОФЕШНЛ" — продукт для укрытых сечений кузова. Нанесенная пленка — неравномерная, с громадными пузырями. Это сходу отразилось на адгезии: в местах пузырей и неровностей металл обнажился. При попадании на краску тампоном, намоченным бензином. "Экология" средняя — уровень содержания активного вещества всего лишь 23%. Водовытеснение также не наилучшее.

Но "Ваксойл" искрометно удаляет брутальный электролит — коррозия под пленкой продукта отсутствует.
Проникающие возможности продукта красивые — превосходит всех по высоте подъема в микрозазоре и превосходно пропитывает ржавчину. Солевую камеру переносит превосходно — через 12 дней наблюдалось лишь изменение цвета пленки.
Продукт "ХАРДВАКС" призван защищать днище. Внешний вид пленки безукоризненным именовать запрещено, а огромные пузыри весьма влияют на адгезию. Наблюдаются когезионные отрывы покрытия — мягенькая пленка трескается. На лакокрасочные покрытия продукт не влияет.

Наибольшую температуру переносит превосходно, а вот уже при 20 градусах мороза начинает трещать по швам. Абразивостойкость открыто расстроила — 80% разрушения и единственно возможная оценка — "единица". Но солевого тумана "Хардвакс" совсем не опасается — коррозия на испытательной пластинке не отыскана.
"Ваксойл Профешнл" — 5-6-е места среди препаратов для укрытых полостей, "Хардвакс" — 6-е место "на деньке".
"ВАЛЬВОЛИН"
"ТЕКТИЛ МЛ" для укрытых полостей образует на поверхности металла светло-коричневую прозрачную блестящую пленку, выдерживающую тесты на адгезию с оценкой "превосходно". На лакокраску "Тектил" не действует, температурных заморочек не знает, лихо карабкается ввысь по микротрещинам… В общем — 10 хороших оценок из 11 возможных и… непонятное нежелание просачиваться вовнутрь ржавчины, отмеченное так же заслуженной "двойкой"!

В итоге отрыв от наиблежайшего преследователя — "Динитрола-МЛ" составил всего один балл, которого все же хватило для победы.
"ТЕКТИЛ БОДИ СЕЙФ" — мастика для дна. Наносимая пленка имеет, как молвят эксперты, мелкий отлип, но адгезия однако отменная. За экологию — "четверка". Краску продукт не портит, температуру держит превосходно.

Абразивостойкость "Тектила" отменная — уничтожено 5% пленки. Солевую камеру продукт перенес играючи.
"Тектил МЛ" — 1-е место среди препаратов для укрытых полостей, "Тектил Боди сейф" — 1-е место "на деньке". Уверенный и приличный "дубль".
"СОУДАЛ"
"СОУДАЛ ИНКОУТ МЛ" для укрытых полостей при нанесении на защищаемую поверхность образует светло-коричневую, прозрачную, блестящую пленку, которая, как обидно бы это не звучало, подвержена когезионным разрывам… Вобщем, до оголения металла дело не дошло, не смотря на то, что громадный слой продукта остался на липкой ленте. С лакокраской говорит без заморочек.
Продукт характеризуется средним уровнем поверхностных параметров — не хватает превосходно теснит воду, просачивается в микрозазоры и пропитывает ржавчину. С электролитом совладать не имеет возможности — под слоем продукта начинается коррозия. Но солевую камеру перенес расслабленно, отреагировав на нее лишь конфигурацией цвета пленки.
"СОУДАЛ АНДЕРБОДИ" (для дна) образует на поверхности металла тёмную, блестящую, без отлива пленку. Адгезия — хорошая. Лак и краску не уродует.

Тест по температуре выдержал на "превосходно". Абразивостойкость продукта весьма отменная — по окончании вращения в песке пленка "похудела" всего на 7%. А вот солевого тумана "Соудал" опасается — на 4-е сутки показались 1-ые показатели коррозии, на 6-е сутки разрушилось 10%, на
12-е — 30% металла.
"Соудал Инкоут МЛ" — 8-е место среди препаратов для укрытых полостей, "Соудал Андербоди" поделил 2-5-е места среди препаратов для дна.
"ГЕВЕКО"
Производимые данной компанией "МЕРКАСОЛ-1" и "МЕРКАСОЛ-2" — составы для укрытых полостей. "Меркасол-1" образует неравномерную, с пузырями и наплывами пленку. При проведении теста на адгезию происходит когезионный разрыв в местах, где пленка неравномерна, — на липкой ленте остается часть продукта.
Вреда лакокрасочному покрытию препараты не причиняют. Содержание сухого вещества в "Меркасоле-2" низкое — всего 20,3%, а у "Меркасола-1" — 41,3%. Оба состава не стекают с вертикальной поверхности при завышенной температуре и не растрескиваются при минус 30 и минус 20 градусах соответственно.
"Меркасол-1" превосходно теснит электролит и воду с поверхности металла, но не хватает превосходно просачивается в микрозазоры и микротрещины, непринципиально пропитывает ржавчину. Солевой туман переносит превосходно — по окончании 12 дней опробований заморочек не отмечено. А вот "Меркасол-2" не хорошо теснит воду и опасается электролита — под пленкой начинается коррозия. Но ржавчину он пропитывает превосходно.

По уровню защитных параметров "Меркасол-2" значительно уступает собственному сотруднике — на 8-е сутки нахождения в солевом тумане коррозия составила 10%.
5-6-е места у "Меркасола-1", у "Меркасола-2" — 7-е.
Компания ВЭЛВ
Питерский "МОВИЛЬ-5Э" помогает для защиты укрытых сечений. Образует коричневую неравномерную мазеобразную пленку. При проведении теста на адгезию на липкой ленте остается огромное количество продукта. Пленка "Мовиля" фактически стопроцентно стекает с вертикальной поверхности при 75°С, оставляя на металле весьма узкий слой.

Экология — отменная. Не оказывает действия на лакокрасочное покрытие, прекрасно теснит воду, просачивается в микротрещины и зазоры, пропитывает продукты коррозии. Совместно с тем не владеет подабающим быстродействием — при вытеснении электролита под пленкой продукта появляется коррозия.

В камере солевого тумана "провалился" — на 3-и сутки показались 1-ые очаги коррозии, на 6-е сутки погибло 30% металла, а на 8-е — 50%!
9-е место среди препаратов для укрытых полостей.
КОМПАНИЯ 3М
Продукт 3М 08901 помогает для защиты укрытых поверхностей автомобиля. Наносимая пленка — неравномерная, но крепкая — тест на адгезию выдерживает. На лакокрасочное покрытие 3М не влияет, а по экологии находится в фаворитах. Превосходно теснит воду с поверхности металла, превосходно просачивается в микрозазоры и трещинкы, но перед электролитом, как обидно бы это не звучало, пасует.

Продукты коррозии пропитывает средне. Коррозионные поражения за 12 дней опробований в камере солевого тумана отсутствуют, но на 6-е сутки опробований поменялся цвет пленки.
СОСТАВ 3М 08877 рекомендован для защиты дна. Наносимая пленка имеет наплывы и пузыри, но адгезионный тест прошел на "превосходно". При попадании 3М 08877 на лакокрасочную поверхность на ней остаются тёмные пятна. Наибольшую температуру продукт переносит превосходно, но растрескивается при извиве на стержне 15 мм при
-20°С. Абразивостойкость отменная: по окончании вращения в песке отмечается менее 7% уничтоженной поверхности. Тесты в камере солевого тумана показали верховный уровень защитных параметров — через 12 дней коррозии не показалось.
3М 08901 — 3-е место среди препаратов для укрытых полостей, 3М 08877 — 2-5-е места для составов по обработке дна.
Навязывается вывод: безукоризненного продукта в аэрозольной упаковке отыскать не удалось. Оценки в таблице отражают точку зрения специалистов, проводивших тесты. При внедрении коэффициентов весомости для каждого шага расстановка мест может весьма поменяться.

Потому при выборе продукта главное внимание направляться обращать не на оценки, а на технические результаты исследовательских работ.
Отечественная справка
НА ПОВЕРХНОСТИ Хоть какого именно МЕТАЛЛА, находящегося в воздухе, неизменно имеется узкая пленка воды — растворяющиеся в ней газы образуют на поверхности металла электролит. Так создаются условия для химической коррозии.
Проникающая в сокрытые полости кузова вода приносит с собой коррозионно-агрессивные вещества — различные соли, абразивные частички грунта и т. п. Не считая того, в укрытых сечениях часто появляются застойные территории мокроватого воздуха. Потому защитное воздействие препаратов для укрытых сечений содержится в вытеснении с поверхности металла воды и электролитов, кроме этого в образовании на металле защитной пленки, мешающей доступу электролита.
При опробованиях на водовытеснение три раза определяют поперечник водяной "лужицы", в которую вводят продукт, — норма более 60 мм. При проверке вытеснения раствора NaCl определяют поперечникы пятен продукта и вытесненного электролита, кроме этого площадь металла, пораженную коррозией. Проникающие характеристики оценивают при помощи 2-ух хорошо сжатых металлических пластинок, кромка одной из которых загружена в кювету с продуктам.

Высота подъема в таком микрозазоре должна быть равна более 50 мм — схожим образом трудится фитиль в керосиновой лампе.
Так как при обработке ветхих машин приходится "говорить" с уже развившимися коррозионными поражениями металла, весьма принципиально, чтобы защитный материал проникал в слой ржавчины и мешал грядущей коррозии. Для оценки этого характеристики эксперты пропитывают продуктам столбик ржавчины высотой 25 мм и поперечником 10 мм — величина проникания антикоррозианта должна быть более 8 мм.
Составы для защиты дна должны "мочь" создавать не только только слой защиты ингибитора коррозии, да и крепкую абразивостойкую пленку, противостоящую гравию, песку и т. п. При опробованиях продукт наносят на крутящийся стержень, погружаемый в песок с примесью NaCl — прекрасная имитация "нашенских" критерий. Процент поверхности пленки, стопроцентно уничтоженной по окончании аналогичного вращения, не должен превосходить 3-8%. Увидим, что составы для обработки дна в большинстве случаев не обладают наибольшим уровнем поверхностных параметров, но должны интенсивно сопротивляться брутальным средам.

Просматривайте кроме этого:

Очистка поверхности металла от ржавчины и старой краски диском Norton Rapid Blaze


Подобранные как раз для Вас, статьи, с учетом ваших заинтересованностей:
  • МАСТЕРАМ КИСТИ

    МАСТЕРАМ КИСТИ РЫНОК Экспертиза МАСТЕРАМ КИСТИ Чтобы сберечь на антикоррозианте, возможно одеться погрязнее и обработать машину без помощи вторых. Но чем? Миша КОЛОДОЧКИН, Вадим КРЮЧКОВ Многие…

  • Способы защиты от кражи От ворот – поворот

    Похитить возможно фактически все. Но одно дело, в то время, когда вещь не хорошо лежит (или закреплена ненамного тяжелее), и совсем второе, в то время, когда превосходно стоит – так, что в одно перемещение не снимешь! Как…

  • О защите прав потребителей

    Два года прошло со времени вступления в силу революционных поправок в Закон о защите прав потребителей. Но точным орудием, как было задумано сперва, они не стали. Потребитель как и…

  • ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ

    ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ РЫНОК Вам И ВАШЕЙ Автомобили ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ Забугорные производители разных запорных устройств довольно часто запамятывают про особенности отечественного климата и…

  • Настоящая ЗАЩИТА . В УСЛОВНЫХ ЕДИНИЦАХ

    Настоящая ЗАЩИТА… В УСЛОВНЫХ ЕДИНИЦАХ МЕХАНИЧЕСКИЕ БЛОКИРАТОРЫ Растолковываешь, говоришь, ссылаешься на различные публикации — а в очах видишь все тот же вопрос: А хорошая-то из этих…

Safe - Аксессуары для авто

Обычные объявления

Найдено 23 объявлений

Найдено 23 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Днепр, Амур-Нижнеднепровский 9 февр.

плюсы и минусы Great Wall Wingle

Всем привет!!!!!
История о китайском АВТОМОБИЛЕ, именно АВТОМОБИЛЕ,а не средстве для передвижения!!!
Для любителей поплеваться на "чайнаавтопром" и для тех кому пофиг на понты!
Автомобиль Грейт Вол пикапчик,это хороший,надёжный друг в семье!
Я не механик,не рекламист,я просто оставлю свой отзыв без каких либо механических терминов и описания технических характеристик,Гугл в помощь,если,что!?!
Нужен был для поездок в горы и леса,на реки и моря высокий,полноприводный автомобиль не дорогой,не ламучий, дизель с хорошим багажником и повышенной проходимость и ремонтопригодностью в любом городе,поселке,селе нашей прекрасной страны,так и ближнего зарубежья!!!
Смотрели на кроссоверы-не то,смотрели на более дорогие марки,но чем дороже авто,тем дороже и ремонт,согласитесь?!выбор пал на китайченка Грейт Вол Вингл!
Дальше: поехали,забрали и ездим!!! Аскетичный, рессоры,наворотов никаких,кроме кандера и ГУРа!!!но зараза,он едет и едет очень достойно для соих технических данных,он едет везде,заводится в любой мороз,летом не греется на дальняках!
При пересечении границы пограничники спрашивали,что за зверь такой?
Расход от 7 литров по трассе,10 зимой по городу,подключаемый передок и понижайка очень хорошо работают,радуют!кузов не гнилой,рама не гнилая.дополнительный свет + замена лампочек на более хорошие решил вопрос с плохим штатным освещением, установленная доп.лампа заднего хода! кенгурятник,высокая резина и порожки сделали его более симпатишным,это на мой взгляд!
Места в салоне хватает,на заднем ряду сидения для троих человек,средней комплекции,хватает очень даже,ногами в спинку кресла не давят!по салону-нормальный пластик,подлокотник,не плохие передние кресла!для авто оооооччччеееень не премиум класса, очень не плохой салончик!в большой прицеп пикапчика грузи что хочешь,если есть кунг,то вообще все пофиг,вещи чистые и не мокрые!!!
С запчастями проблем нет!!! кое-что, конечно пришлось ремонтировать,не без этого,но не критично и не дорого, особенно если сравнивать с одноклассниками которые "бренд"!!!
Знакомые на дорогих иномарках которые стоят по несколько месяцев на сто и в итоге после всех мытарст и страданий с доставкой запчастей,с ценой на оригинальные запчасти ставят китайский аналог,я всегда говорю,что я езжу на заводском китайце,а вы на сборной всех и вся;]
Машиной доволен на все сто процентов,при чем есть с чем сравнивать!!!
Всем ни гвоздя,ни жезла,удачи и внимания на дорогах,Ангела Хранителя в пути!!!берегите,любите своего железного коныка и будет он в радость,Вам и Вашей семье,а кто на чем ездит это не важно,важно то, чтобы доехал жив и здоров!!!с уважением,я!

Как определить, токсична ли ваша секс-игрушка

L to R; активистка Сара Брин Холлидей, секс-игрушка на основе желе

«Наука секса» - это колонка из журнала «Широко исследует технологии, лежащие в основе сложных и фантастических способов, которыми мы занимаемся, - потому что секс сексуален, но наука сексуальнее». На этой неделе мы узнаем, как определять потенциально опасные секс-игрушки.

Секс-игрушки стали практически синонимом расширения возможностей женщин в сексуальной сфере и часто рассматриваются как инструменты, способствующие сексуальной активности.Хотя их существование в значительной степени положительно, мы не должны всегда думать, что наши секс-игрушки - это просто забавные игрушки, которые нас отвлекают. В некоторых случаях плохо сделанные или трудно поддающиеся стерилизации игрушки могут даже привести к травмам и болезням.

КАКИЕ ЗАКОНЫ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ДЕЙСТВУЮТ НА СЕКС ИГРУШКИ?

Вопреки тому, что можно было ожидать, в Великобритании нет специальных правил, касающихся секс-игрушек. Напротив, секс-игрушки подпадают под широкий спектр правил безопасности потребительских товаров. Эксперт по безопасности потребителей д-р Гордон Хейворд объясняет, что нет никаких требований, специально направленных на секс-игрушки, хотя неисправные игрушки могут быть отозваны государственными органами, если кто-то подаст жалобу.Секс-игрушки также в значительной степени не регулируются в США.

«В США нет общих правил безопасности продукции, не связанных с электричеством», - говорит Хейворд, поясняя, что Управление по контролю за продуктами и напитками регулирует только устройства, которые используются в медицинских или терапевтических целях для лечения сексуальной дисфункции, а не игрушки, созданные для удовольствия . (Представитель FDA подтвердил это по электронной почте.)

«Но есть, - добавляет он, - полномочия федерального правительства отзывать небезопасные продукты». Из-за отсутствия конкретных и подробных правил невольные покупатели могут в конечном итоге приобрести небезопасные игрушки, сделанные из неизвестных материалов и токсичных химикатов.

Активисты секс-игрушек и этичные розничные продавцы лоббируют компании, чтобы продавать игрушки только из безопасных для тела материалов, таких как силикон, который одобрен FDA для использования, например, в менструальных чашах. Некоторые активисты даже поступают в колледжи, чтобы рассказать студентам о безопасности секс-игрушек, в то время как другие называют компании, которые продают токсичные игрушки в Интернете.

Но как узнать, опасны ли ваши собственные секс-игрушки? Чтобы выяснить это, мы поговорили с секс-педагогами, активистами по безопасности, этическими розничными продавцами и писателями о сексе.

Кончик кроличьего вибратора на основе желе, покрытый пылью и частицами. Фото любезно предоставлено Emmeline Peaches

ИЗБЕГАЙТЕ ДЕШЕВОГО ЖЕЛЕ И ПВХ

Дешевые секс-игрушки, такие как одноразовые петушиные кольца и одноразовые вибраторы-пули, часто продаются как новинки, причем большинство из них сделано из так называемой желейной резины или поливинилхлорид (ПВХ). Невозможно узнать точный состав этих игрушек и насколько они вредны, поскольку большинство розничных продавцов не разбивают отдельные ингредиенты в описаниях продуктов.Что мы действительно знаем, так это то, что они могут быть вредными для человеческого организма.

Исследования показали, что некоторые игрушки из желе и ПВХ содержат токсичные химические вещества, называемые фталатами, которые добавляют в резину для придания ей гибкости. Фталаты сосут: они могут вытекать из игрушек, влияя на гормональный баланс вашего тела и репродуктивные функции. Их связывают с раком груди благотворительные организации по борьбе с раком груди и с астмой норвежская исследовательская группа. И тот факт, что некоторые варианты запрещены в США для использования в детских игрушках, должен заставить вас задуматься, какого черта они делают в сексе. игрушки, учитывая, что Агентство по охране окружающей среды США определило их как токсичные химические вещества.

«Дешевые игрушки из материалов неизвестного состава часто заполняют рынок из-за своей доступности», - говорит Савва Панайоту, соучредитель безопасного для тела и этичного розничного продавца Peepshow Toys. «Есть много ужасных историй об игрушках, которые буквально растаяли, потели маслом или испустили неприятный запах. Это явление вызывает тревогу ».

KNOW THY DILDO

Чтобы убедиться, что ваши секс-игрушки безопасны, первое, на что нужно обратить внимание, это из того, из чего они сделаны.

«Проверьте, действительно ли это пористый материал, через который могут проникнуть бактерии, вирусы и грибки», - советует Франческа Кросс, активистка и владелица инклюзивного интернет-магазина секса The Pleasure Garden.«Эти материалы невозможно полностью продезинфицировать. Даже если вы постираете игрушку, все живое в материале может снова вырасти, потенциально вызывая дрожжевые инфекции и даже передавая ЗППП, если они совместно используются партнерами». Желейные игрушки особенно трудно дезинфицировать, потому что они очень пористые. Британские органы здравоохранения предупреждают, что не прошедшие дезинфекцию секс-игрушки могут передавать ЗППП, такие как сифилис, герпес, гепатит и ВИЧ.

считается безопасным для тела активистами и этическими розничными продавцами.«Если неясно, из какого материала сделана игрушка, держитесь подальше», - говорит Кросс. «Мы продаем игрушки только из силикона, твердых пластиков, таких как АБС-пластик, стекла, металла, дерева и керамики».

Кажется, есть серая зона вокруг секс-игрушек, сделанных из эластомера, TPE или TPR, поскольку эти материалы не содержат фталатов, но все же пористые. Некоторые этические магазины считают их достаточно безопасными для продажи, но обычно они включают эту информацию на страницу продукта и рекомендуют партнерам избегать совместного использования игрушек.

Неисправность толкателя Персиков. Фото любезно предоставлено Emmeline Peaches

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ СЕКС-МАШИНАМИ ДЛЯ ЭЯКУЛЯЦИИ

Emmeline Peaches, обозреватель секс-игрушек и активистка, однажды пережила тревожный опыт с секс-машиной, которая утверждала, что может брызгать водой.

«Не было брызг. Я перевернула эту гигантскую штуку и потратила целую вечность, пытаясь вытряхнуть прискорбно просачивающийся осадок », - рассказывает она Broadly. «Я так и не вылил всю воду. Включенные фаллоимитаторы были сделаны из небезопасных для тела материалов.Только когда я начал исследовать материалы, я обнаружил, почему моя довольно токсичная коробка для игрушек пахнет химикатами ».

Розничный продавец, у которого Peaches купил его, с тех пор изъял товар.

ЕСЛИ ИГРУШКА МОЖЕТ ПОТЕРЯТЬСЯ В ВАС, ЕЕ ВЕРОЯТНО НЕ БЕЗОПАСНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Игрушки, сделанные из небезопасных материалов, часто также не имеют элементарных средств безопасности. Мышцы в ягодицах сжимаются естественным образом, поэтому все, что вы там выскочите, может засосать внутрь, если оно не разработано специально с учетом анальной безопасности.Уважайте свои ягодичные мышцы, если только вы не хотите пережить особенно сложную и неловкую поездку в отделение неотложной помощи.

«Любая анальная игрушка должна иметь широкую ручку или расширяющееся основание, чтобы не потерять ее [в анусе]», - говорит Кросс. «Есть игрушки, которые продаются как анальные пробки для начинающих, у которых нет основы и есть только кольцо, которое абсолютно ничего не сделает, чтобы помешать им заблудиться!» Эти кольца часто не шире, чем сама игрушка, а это значит, что они могут быть всосаны внутрь вас вместе с вилкой.

Потеряться или застрять внутри - очень реальная опасность с дешевыми секс-игрушками. «Когда я покупала свои первые секс-игрушки, мы с партнером выбрали несколько пластиковых любовных шаров, которые были прикреплены вместе с помощью веревки», - говорит Girl on the Net, активистка секс-игрушек и организатор Eroticon UK. «Только в середине игры с ними мы поняли, что струна порвалась. После короткой паники, беспокоясь о том, что нам придется пойти в A&E, мой тогдашний новаторский парень выполнил тонкую работу, выловив их из моего влагалища чайной ложкой с длинной ручкой.”

ПОЧЕМУ МЫ ДОЛЖНЫ ЗАНИМАТЬСЯ НАШИ СЕКС-ИГРУШКИ?

«Без всестороннего обучения материалам, которые находятся внутри или внутри нашего тела, мы не можем принимать осознанные решения о нашей сексуальной жизни», - говорит Сара Бринн Холлидей, активистка и квир-секс-педагог. Она в первую очередь лоббирует перемены, работая консультантом по секс-игрушкам. «Я делаю упор на холдинговые компании, соблюдающие этические стандарты в своей отрасли. Я помогаю им стать более справедливыми и феминистскими в своей деловой практике, что включает в себя включение безопасных для тела секс-игрушек в их выбор товаров.Пропаганда безопасных секс-игрушек важна для просвещения потребителей, противодействия капитализму и социальной справедливости ».

Холлидей также знакомит студентов с опасностями, связанными с токсичными игрушками, проводя семинары в колледжах и университетах. «Я преподаю целый ряд вещей, включая секс-игрушки 101, секс-игрушки и социальную справедливость». Совсем недавно она преподавала в университете Бостона. «Квир-студенческая организация пригласила меня в качестве докладчика, чтобы рассказать им об основах секс-игрушек, безопасности и этических - и неэтичных - компаниях.”

Благодаря своему опыту работы с секс-машиной, Пичс стремится обучать потребителей посредством своих обзоров. «Я сообщаю людям, что определенных продуктов, ингредиентов или компаний стоит избегать», - говорит она. «В активизме важно бороться с ним со всех сторон. Расширение прав и возможностей сообщества так важно ».

Физический вред, который наносят эти токсичные игрушки, - не единственная причина, по которой активисты борются за перемены. «Секс - это уязвимая область нашей жизни, и многие из нас самокритичны или быстро осуждают», - говорит Пичс.«Если игрушка причинит кому-то боль, они, скорее всего, либо вообще откажутся от игрушек для взрослых, либо, что еще хуже, будут винить себя и свое тело. Первое - трагедия ».

Наконец, похоже, что происходят изменения. «Все больше производителей соглашаются использовать только безопасные для тела материалы, что является положительным моментом», - утверждает Кросс. «Если мы сможем обучать потребителей, мы надеемся, что они будут использовать свою покупательную способность, чтобы добиться еще больших изменений».

Риски расширения тканей и безопасность

Расширение скина может дать замечательные результаты.Однако, как и при любой операции, существуют риски, связанные с операцией, и определенные осложнения, связанные с этой процедурой.

Наиболее частая проблема заключается в том, что силиконовый расширитель, используемый в этой процедуре, сломается или потечет, пока он находится в теле. Хотя расширители проходят тщательные испытания и аккуратно размещаются, утечки все же случаются. Если расширитель протекает, раствор соленой воды (также известный как физиологический раствор), используемый для заполнения расширителя, безвредно абсорбируется вашей системой, и расширитель заменяется при относительно небольшой хирургической процедуре.

У небольшого процента пациентов развивается инфекция вокруг расширителя. Хотя это может произойти в любое время, чаще всего это происходит в течение нескольких недель после установки расширителя. В некоторых случаях может потребоваться удалить расширитель на несколько месяцев, пока инфекция не исчезнет. Затем можно вставить новый расширитель.

Преимущества расширения ткани

До недавнего времени хирурги использовали только кожные лоскуты и кожные трансплантаты для восстановления поврежденной ткани. Однако расширение тканей дает дополнительную технику с рядом преимуществ:

  • Расширение предлагает почти идеальное соответствие цвета, текстуры и свойств волосяного покрова
  • Поскольку кожа остается связанной с кровью и нервным питанием донорской области, существует меньший риск того, что он умрет
  • Поскольку кожу не нужно перемещать из одной области в другую, шрамы часто менее заметны

Недостатки расширения ткани

С другой стороны, расширение кожи имеет один существенный недостаток - время, необходимое для роста дополнительной кожицы.

В зависимости от области, подлежащей реконструкции, расширение ткани может занять от трех до четырех месяцев. За это время эспандер создает некрасивую выпуклость, которая желательна при реконструкции груди, но может быть весьма заметна для тех, кому требуется ремонт кожи головы или других участков тела. Кроме того, процедура требует повторных посещений хирурга для инъекции соленой воды, которая надувает баллон. Некоторым достаточно неудобства и очевидного внешнего вида эспандера, чтобы рассмотреть другие варианты.

Силикон против. Имплантаты груди с солевым раствором: какие типы вызывают рак?

Солевые грудные имплантаты так же опасны, как и силиконовые. Оба типа грудных имплантатов связаны с редкой формой рака и рядом других неблагоприятных последствий для здоровья.

Существует распространенное заблуждение, что грудные имплантаты из физиологического раствора безопаснее силиконовых. Поскольку большинство людей обеспокоены риском попадания силикона в организм, женщины с солевыми имплантатами могут думать, что они безопасны.

Однако и физиологический раствор, и силиконовые имплантаты могут вызывать редкую форму рака, называемую крупноклеточной лимфомой, связанной с грудным имплантатом (BIA-ALCL). Помимо этого риска, оба типа имплантатов могут вызвать серьезные проблемы со здоровьем в случае их разрыва или протечки.

Основные типы грудных имплантатов

Существует два основных типа грудных имплантатов - силиконовые и физиологические. Оба типа имплантатов используются для придания объема и формы естественной груди или для реконструкции груди после мастэктомии.

Силиконовые имплантаты - это силиконовые карманы, заполненные силиконовым гелем. Гель представляет собой густую жидкость, которая на ощупь похожа на человеческий жир, поэтому силиконовые грудные имплантаты выглядят и выглядят как естественная ткань груди. Силиконовые карманы также используются для солевых имплантатов, за исключением того, что эти карманы заполнены раствором соленой воды. Некоторые солевые имплантаты имеют более естественную структуру.

Грудные имплантаты также могут быть гладкими или текстурированными. Фактурные имплантаты грубые, как наждачная бумага, поэтому они прилипают к тканям груди и остаются на месте.С другой стороны, гладкие имплантаты могут свободно перемещаться, как естественная ткань груди.

Во время хирургической процедуры имплантаты вставляются под существующую ткань груди. Хирург разрезает кожу под грудью или руками и помещает имплантаты поверх или под грудными мышцами.

Риски силиконовых грудных имплантатов

Многие люди считают, что силиконовые грудные имплантаты опасны, только если они протекают. Однако эти имплантаты могут представлять серьезную опасность для здоровья независимо от того, разорвутся они или нет.

В силиконовом грудном имплантате в любой момент может образоваться протечка. Поскольку силикон представляет собой гелеобразное вещество, разрыв силиконового кармана не сразу изменит внешний вид и ощущения имплантата - вот почему врачи рекомендуют регулярно проводить МРТ для проверки на наличие разрывов. Когда силикон вытекает из грудного имплантата, он может мигрировать в другие части тела, и его становится невозможно удалить.

Ожидается, что по крайней мере 15% имплантатов разорвутся в период от 3 до 10 лет после операции.

Силикон содержит канцерогены и токсины, которые могут нанести вред организму.Например, он может вызывать заболевания соединительной ткани, воспаление и симптомы болезни грудного имплантата. Женщины сообщают о различных симптомах, включая проблемы с носовыми пазухами, аллергию и головокружение, вызванные протекающим силиконовым имплантатом.

Силиконовые грудные имплантаты все еще представляют опасность, если они не протекают. FDA выпустило предупреждение, что как силиконовые, так и физиологические имплантаты могут вызывать редкий рак иммунной системы, называемый BIA-ALCL. Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что текстурированные имплантаты представляют самый высокий риск рака.

Риски солевых имплантатов груди

Хотя солевые имплантаты содержат только соленую воду, они также представляют значительный риск для здоровья.

FDA предупреждает, что материал грудных имплантатов не снижает риск BIA-ALCL. Имплантаты из текстурированного солевого раствора несут такой же риск рака, как и имплантаты из текстурированного силикона. Также важно отметить, что у некоторых женщин с имплантатами из гладкого солевого раствора развился BIA-ALCL.

Считается, что имплантаты с солевым раствором безвредны, когда они протекают.Однако имплантаты с солевым раствором склонны к росту плесени, дрожжей и бактерий. Износ или повреждение уплотнения имплантата позволяет бактериям расти внутри имплантата. Эта жидкость может медленно вытекать из имплантата и распространяться по всему телу.

Бактерии и плесень в солевых имплантатах могут вызывать хронические инфекции и серьезные проблемы со здоровьем, когда попадают в организм. Имплантаты с солевым раствором также могут вызывать разрушение мышц груди, что приводит к респираторным проблемам.

Получение помощи при раке и заболевании грудного имплантата

Женщины с любыми грудными имплантатами - физиологическими или силиконовыми, текстурированными или гладкими - должны осознавать риск рака.Если у вас есть грудные имплантаты, найдите время, чтобы узнать о признаках и симптомах BIA-ALCL. Когда этот рак обнаружен на ранней стадии, лечение обычно бывает успешным.

Эта форма рака возникает примерно через 8–10 лет после операции по имплантации. Поэтому, даже если грудные имплантаты устанавливались у вас в течение многих лет без проблем, немедленно сообщите об этом своему врачу, если вы заметите какие-либо новые симптомы.

Женщины, у которых развивается рак из-за грудных имплантатов, не заслуживают болезни. Если вам поставили диагноз рака, связанного с грудным имплантатом, обратитесь в службу поддержки и бесплатного рассмотрения судебного дела.

Источники:

«Ваши грудные имплантаты отравляют вас?» Национальный центр исследований в области здравоохранения. Получено с http://www.center4research.org/breast-implants-poisoning/. Доступ 12 апреля 2019 г.

«Грудные имплантаты: физиологический раствор против силикона» Фонд Мейо для медицинского образования и исследований. Получено с https://www.mayoclinic.org/healthy-lifestyle/womens-health/in-depth/breast-implants/art-20045957. Доступ 12 апреля 2019 г.

«Риски грудных имплантатов» U.S. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Получено с https://www.fda.gov/medicaldevices/productsandmedicalprocedures/implantsandprosthetics/breastimplants/ucm064106.htm#Risks_of_Breast_Implants. Доступ 12 апреля 2019 г.

«Голая правда об имплантатах груди - как они могут повлиять на ваше здоровье» Д-р Джозеф Меркола. Получено с https://articles.mercola.com/sites/articles/archive/2012/11/18/dr-kolb-discusses-breast-implants.aspx. Доступ 12 апреля 2019 г.

«Болезнь грудного имплантата + 6 других опасностей грудного имплантата» Др.Топор. Получено с https://draxe.com/breast-implant-illness/. Доступ 12 апреля 2019 г.

Признаки и симптомы утечки газа

При правильной установке и использовании природный газ безопасен и удобен. Но утечки газа могут произойти. Эти утечки могут привести к физическим симптомам, а в некоторых случаях газ может вызвать отравление угарным газом у людей и животных.

По данным Американской газовой ассоциации, более 73 миллионов жилых, коммерческих и промышленных помещений в США используют природный газ.Он легко воспламеняется, а утечка газа увеличивает риск возгорания и взрыва.

Если люди подозревают утечку газа, очень важно, чтобы они немедленно покинули территорию и позвонили 911, в местную пожарную часть или на линию экстренной помощи коммунальной компании.

Из этой статьи вы узнаете о признаках и симптомах утечки газа и о том, что делать, если утечка газа произошла в доме.

Небольшие утечки газа могут не иметь запаха или других физических признаков. Однако при утечке газа в доме человек может заметить:

  • запах серы или тухлых яиц
  • шипящий или свистящий звук возле газопровода
  • белое облако или облако пыли возле газопровода.
  • пузыри в воде
  • поврежденная газовая труба
  • мертвые комнатные растения

Кроме того, счета за газ могут быть выше обычных, поскольку газ будет выходить из газовых линий или приборов в дом.

Уменьшение количества кислорода в воздухе вызывает симптомы утечки газа. К ним могут относиться:

  • затрудненное дыхание
  • головокружение
  • усталость или сонливость
  • чувство головокружения
  • симптомы гриппа
  • головные боли
  • раздражение глаз и горла
  • изменения настроения, включая депрессию
  • тошноту
  • кровотечение из носа
  • боли в груди
  • бледность кожи или образование волдырей после прямого контакта с газом
  • снижение аппетита
  • звон в ушах

У домашних животных, вероятно, также появятся симптомы в случае утечки газа.Владельцы домашних животных должны обращать внимание на следующие признаки:

  • затрудненное дыхание
  • изменение настроения или поведения
  • дезориентация
  • летаргия
  • потеря аппетита
  • боль в горле
  • красные или слезящиеся глаза
  • рвота

Очень высокая уровни газа могут вызвать потерю сознания или даже смерть домашних животных.

Поделиться на PinterestСимптомы отравления угарным газом могут включать головные боли и усталость.

Отравление оксидом углерода (CO) может вызвать симптомы, аналогичные симптомам утечки газа.При неполном сгорании газа выделяется окись углерода.

Воздействие CO может быть смертельным и требует неотложной медицинской помощи. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), 5149 человек умерли от непреднамеренного отравления угарным газом в США в период с 1999 по 2010 год.

Симптомы отравления угарным газом могут включать:

  • боль в животе
  • боль в груди
  • головокружение
  • усталость
  • головные боли
  • потеря мышечного контроля
  • тошнота
  • розовая кожа и ярко-красные губы

В случае утечки газа важно сделать следующее:

  • обеспечить всех людей и домашних животных немедленно эвакуируются из дома
  • оставьте двери открытыми и немедленно звоните 911, в местную пожарную службу или по номеру службы экстренной помощи коммунального предприятия
  • не звоните из дома, так как это действие может привести к возгоранию газа

Симптомы утечки газа у людей и животных требуют лечения.В случае серьезных симптомов следует вызвать скорую помощь или обратиться непосредственно в отделение неотложной помощи больницы.

Если есть подозрение на утечку газа, но не подтвержденное, они должны сделать следующее:

  • Обратите внимание на симптомы при входе в дом или выходе из него. Симптомы, которые возвращаются при входе в дом, могут указывать на утечку газа, отравление угарным газом или другое загрязнение воздуха, например плесень.
  • Если присутствует слабый запах газа, немедленно выключите контрольную лампу газа.Откройте все окна и позвоните в коммунальное предприятие снаружи дома. Скорее всего, они попросят сертифицированного инспектора оценить ситуацию.

В случае утечки газа или подозрения на утечку газа НИКОГДА:

  • не пользуйтесь телефоном в доме
  • ищите источник утечки
  • пытайтесь устранить утечку
  • Включите свет или бытовую технику или выключить
  • использовать зажигалки, свечи, спички или другие источники воспламенения
  • держать двери и окна закрытыми
  • разрешить не сообщать о ситуации

Утечка газа обычно подтверждается сертифицированным инспектором с помощью устройства, называемого настроенный электронный газоанализатор.Инспектор также проверит оборудование и внешние газовые линии на предмет неисправностей и утечек.

После того, как утечка была обнаружена и устранена, необходимо:

  • дождаться официального уведомления о том, что можно безопасно вернуться в дом
  • воздух из дома, прежде чем возвращаться внутрь
  • установить сигнализаторы угарного газа

Симптомы утечки газа обычно не влияют на здоровье, если воздействие было низким и утечка была устранена быстро. Однако длительное воздействие может привести к сохранению физических симптомов, таких как:

  • депрессия
  • другие проблемы, связанные с настроением
  • респираторные проблемы

Следовательно, после утечки газа необходимо обратиться к врачу , особенно если человек замечает отдаленные последствия.Симптомы могут улучшиться или исчезнуть при правильном лечении.

Поделиться на PinterestЗаказать, что газовые приборы и трубопроводы должны регулярно проверяться профессионалом.

Большинство утечек газа можно предотвратить, выполнив следующие действия:

Оставайтесь в курсе

Люди должны узнавать о симптомах и признаках утечки газа и не забывать рассказывать членам семьи и детям о безопасности природного газа.

Каждый в доме должен знать, что делать, если есть подозрение или подтверждение утечки газа.

График регулярных проверок

Убедитесь, что все газовые приборы и газопроводы ежегодно проверяются сертифицированным инспектором. Эта услуга обычно бесплатна.

Сертифицированный специалист также должен проверять печи, дымоходы, дымоходы и вентиляционные отверстия.

Обеспечьте соответствующую вентиляцию.

Зоны вокруг газовых приборов и газового оборудования должны быть свободными. Это необходимо для предотвращения скопления природного газа в этих областях.

Также полезно и полезно регулярно проветривать дом.

Установите детекторы угарного газа

Эти устройства выглядят как дымовые извещатели и издают громкий звук при обнаружении окиси углерода. Детектор должен быть на каждом этаже дома и во всех спальнях.

Держите на месте огнетушитель

Утечки газа легко воспламеняются, а природный газ может воспламениться от искры или даже при телефонных звонках. Быстро реагируйте на возгорание в доме, имея на месте хотя бы один многоцелевой огнетушитель.

Хранилище химикатов

Все легковоспламеняющиеся материалы и бытовую химию, такие как чистящие средства и краски, следует хранить вдали от газовых приборов и газопроводов.

Утечки природного газа вызывают физические признаки и симптомы как у людей, так и у животных. Хотя эти утечки случаются редко, продолжающееся воздействие природного газа может быть опасным и иметь долгосрочные последствия.

Важно, чтобы люди были осведомлены о безопасности природного газа и знали о признаках утечки газа и отравления оксидом углерода.

Можно предпринять множество шагов для предотвращения утечек газа и их осложнений, включая планирование ежегодных проверок и установку детекторов окиси углерода.

Последствия утечки воды для дома и здоровья | Сантехническая компания

Влияние повреждения водой на перепродажную стоимость дома и его внешний вид хорошо задокументировано. Все мы знаем, что серьезное наводнение также может иметь катастрофические последствия для вашего дома и привести к затратам на ремонт в десятки тысяч долларов.Однако что, если ваша проблема не в катастрофическом затоплении или прорыве трубы, что, если проблема заключается в простой утечке? Конечно, утечка не может быть такой разрушительной, верно?

К сожалению, протечка воды может нанести ущерб вашему здоровью и вашему дому точно так же, как и полномасштабное наводнение. Чтобы помочь вам понять опасность даже небольшого ущерба, причиненного водой, и риски, которые это представляет для вашего здоровья и дома, вот лишь некоторые из последствий даже простой утечки воды.

снижает значения свойств

Само собой разумеется, но история повреждений водой снижает стоимость вашего дома.Это связано с тем, что даже после того, как вы считаете, что исправили урон, сохраняющиеся эффекты могут сохраняться. Это может поставить под угрозу вашу позицию на переговорах, если вы решите продать свой дом в будущем, и снизит окончательную цену продажи. Немедленное устранение утечек воды предотвратит нанесение ущерба и поможет сохранить ценность вашего дома.

Плесень и рост грибков

Одним из самых серьезных последствий повреждения водой вашего здоровья является рост плесени и грибка в доме.Эти организмы производят споры, которые загрязняют воздух и могут оказаться опасными для вашего здоровья в долгосрочной перспективе. В большинстве домов в укромных уголках и трещинах есть споры плесени. Это почти неизбежно даже при новом строительстве. Когда споры остаются в сухих местах, они могут бездействовать в течение десятилетий, никогда не вызывая проблем и не причиняя никому вреда.

Однако, когда споры вступают в контакт с водой, начинается их рост. В присутствии воды споры плесени могут размножаться, заполняя пораженный участок неприглядным и нездоровым ростом плесени и производя дополнительные споры, которые начинают загрязнять воздух.

Для обычного человека количество спор плесени в воздухе может варьироваться от раздражающего до катастрофического, с наиболее распространенными симптомами воздействия плесени, включая заложенность носа, затрудненное дыхание, кашель и приступы чихания. Эти эффекты достаточно плохи, но если у вас есть ранее существовавшее заболевание или ослабленная иммунная система, последствия будут еще более серьезными, поскольку в них может расти плесень, что создает еще большие осложнения для здоровья. Для младенцев, выросших в доме, зараженном плесенью, увеличивается вероятность развития астмы.

Структурное повреждение

Опасности для здоровья роста плесени, которая может быть вызвана повреждением водой, будет достаточно для большинства. Однако следует помнить о других потенциальных опасностях, которые может создать утечка воды. Это повреждение носит более структурный характер и может быть столь же дорогостоящим, если не более дорогим, чем медицинские расходы, связанные с плесенью. Наиболее очевидные и немедленные последствия повреждения водой - это эстетические последствия: окрашивание, изменение цвета и полосы вдоль стен. Фактически, эти очевидные симптомы будут для большинства первым сигналом того, что в доме течь.

Когда гипсокартон начинает поглощать воду из протекающей трубы или из-за других повреждений, вызванных водой, он начинает коробиться и разбухать. Это может произойти и с другими материалами, и, если их слишком долго не обрабатывать, может нарушить структурную целостность дома. Это наиболее опасно при работе с опорными балками и другими важными конструкциями дома. Однако даже простая деформация может привести к неприглядной дыре в стене, которая в сочетании со вспышкой плесени может быстро превратить вещи из просто уродливых в непригодные для жизни.

Обнаружение повреждений водой

Обнаружение утечки воды в вашем доме имеет решающее значение для долгосрочного здоровья и безопасности вашей семьи. Однако утечки воды могут оставаться скрытыми в течение некоторого времени. Первым шагом к устранению проблемы и устранению утечки является в первую очередь обнаружение проблемы. Это можно сделать любым количеством методов.

Обращайте внимание на странные запахи

Протекающая труба часто оставляет в воздухе затхлый запах. Этот запах очень заметен и может даже быть вашим первым признаком того, что что-то не так.Если вы вдруг заметили сильный затхлый запах там, где его раньше не было, попробуйте найти источник запаха. Вы просто можете обнаружить утечку воды или другую проблему, которая иначе осталась бы незамеченной.

Изменение цвета стен

Еще один предупреждающий знак утечки воды - обесцвечивание стен. Не совсем белое или желтое пятно, внезапно появившееся вдоль белой стены, может быть признаком скрытой протечки воды внутри. Это следует рассматривать как основные предупреждающие знаки о том, что что-то не так.

Провисающие стены или потолок

Вода будет скапливаться в одном месте в результате утечки воды. Он всегда будет течь в заданную точку, и именно в этой точке вы заметите провисание или другие видимые эффекты. Это может быть не сразу очевидно, но в конечном итоге добавленный вес воды отрицательно скажется на структуре вашего дома. Это приведет к провисанию стен. Если вы заметите внезапную выпуклость или изменение потолка или стен, это может указывать на скопление воды, а это значит, что у вас где-то протекает!

Ремонт утечек воды

Утечка воды часто является одним из тех вопросов, которые лучше доверить профессионалу.Профессиональные сантехники тратят свою жизнь на поиск, диагностику и устранение проблем, вызвавших протечки воды. Таким образом, они могут помочь вам найти долгосрочное решение. Рекомендуется обратиться к надежному сантехническому подрядчику, который может предложить круглосуточное обслуживание. Последствия даже небольшой утечки воды для вашего дома могут быть катастрофическими, а круглосуточная служба экстренной помощи по вызову снизит ущерб от воды в долгосрочной перспективе. Такие специалисты, как специалисты The Plumbing Company в Юпитере, Стюарте и Палм-Сити, могут помочь вам уменьшить ущерб и защитить себя от ущерба для вашего дома и здоровья.

Если у меня дома будет утечка газа, я умру?

Природный газ в наиболее чистом виде представляет собой бесцветный газ без запаха, образовавшийся на Земле в течение миллионов лет. Он возник в результате тысячелетнего сжатия разлагающихся органических материалов таким же образом, как и другие ископаемые виды топлива. Потребители получают доступ к природному газу через миллионы миль трубопроводов, которые извлекают углеводороды из их земляных резервуаров, удаляют примеси и транспортируют их в основном в виде метана газа.

Если у вас есть газовая плита, в воздухе вашего дома содержится от 5 до 15 частей на миллион природного газа. Более 30 частей на миллион переходит в опасный уровень природного газа и указывает на неисправность печи. Как узнать, безопасен ли уровень метана в вашем доме? Вы можете купить детектор природного газа или детектор угарного газа, который подаст сигнал тревоги, если уровень газа превысит порог безопасности.

Мы используем метан, также известный как природный газ, в газовых плитах, обогревателях, водонагревателях и духовках.Риск отравления угарным газом из-за пиков метана зимой, потому что мы отапливаем наши дома. Часто дома не вентилируются зимой, чтобы сохранить тепло. Чтобы избежать отравления угарным газом, особенно в зимнее время, вы можете установить детектор угарного газа. Как и в большинстве этих устройств, сигнал тревоги срабатывает, если в воздухе содержится высокий уровень газа.

Хотя природный газ, используемый в помещении, может представлять опасность для здоровья, наибольшая вероятность утечки природного газа происходит на открытом воздухе.Поскольку в Соединенных Штатах под землей проходит более 2 миллионов миль трубопровода природного газа, вы должны проявлять осторожность при копании во дворе. Признаки поломки трубы для природного газа включают выброс грязи из-под земли в безветренный день, шипение или бурлящую воду.

Если вы планируете провести какие-либо глубокие раскопки вокруг своего дома, позвоните по телефону 811 в национальную сеть оповещения подземных служб за несколько рабочих дней до раскопок. Бесплатный сервис нанесет на карту любые инженерные сети, в том числе газопроводы, проложенные под вашей землей.Удар по трубопроводу может поставить под угрозу вашу жизнь, поскольку газ очень взрывоопасен и может нарушить подачу природного газа в соседние дома [источник: Reuters].

Для получения дополнительной информации о природном газе перейдите по ссылкам на следующей странице.

Опасны ли утечки фреона в вашем доме?

© kuchina / Adobe Stock

Хотя утечки фреона случаются редко, они могут иметь ряд неприятных последствий для вашего здоровья. Если у вас есть старый кондиционер или другой прибор, в котором используется фреон, стоит потратить время, чтобы узнать, как обезопасить свою семью в случае утечки.

Роль фреона в вашем доме

Фото: aibara

Фреон - это торговая марка Chemours Company, материнской компании Dupont, для ряда химикатов, используемых в охлаждающих устройствах, таких как кондиционеры и морозильники, а также в качестве пропеллента в аэрозольных баллончиках. Самый распространенный тип фреона, который можно найти в современных домах, - это фреон 22, известный под общим названием хладагент R-22.

Хладагент - это газ, используемый в кондиционерах и тепловых насосах для передачи тепла из помещения на улицу (или наоборот зимой).

Хладагент

R-22 представляет собой хлорфторуглеродный газ, который обычно использовался с 1930-х до конца 1980-х годов, когда стало ясно, что этот газ способствует разрушению озонового слоя. Репутация фреона как вредного вещества во многом объясняется этим фактом.

С тех пор производители бытовой техники постепенно отказываются от фреона в пользу более экологически чистого хладагента R-410A. Прибор, произведенный после 2005 года, вряд ли будет содержать фреон, а прибор, произведенный после 2010 года, не должен содержать фреон по закону.

Как утечка фреона может нанести вам вред

© 9dreamstudio / Adobe Stock

Единственный раз, когда фреон может оказаться за пределами вашего устройства, - это утечка из-за случайного повреждения или вандализма. Когда это происходит, газ быстро выходит из системы, поэтому вам не нужно беспокоиться о медленной утечке низкоуровневого фреона в вашем доме.

Если вы сидите рядом с протекающей линией хладагента и не замечаете этого, у вас могут возникнуть некоторые симптомы воздействия. К ним относятся одышка, головокружение, потеря координации и плохая концентрация.Кожная сыпь - еще один симптом, особенно у людей с чувствительной кожей. Прямой контакт с кожей может вызвать химический ожог или обморожение.

Эти симптомы исчезнут, когда вы перестанете использовать фреон. Нет никаких известных долгосрочных последствий для здоровья.

Дети и маленькие домашние животные более уязвимы для воздействия фреона отчасти из-за их меньшего размера тела и отчасти потому, что фреон тяжелее воздуха, поэтому он образует более высокие концентрации ближе к земле. Это означает, что дети и домашние животные испытают симптомы заболевания раньше, чем кто-либо из взрослых в семье.

Риск отравления хладагентом

Если вы слышали о фреоне, вызывающем серьезные проблемы со здоровьем, возможно, вы думаете о состоянии, известном как отравление хладагентом. Это может произойти, когда кто-то намеренно вдыхает фреон для «кайфа».

Ранние симптомы включают головную боль, тошноту, головокружение и раздражение глаз, носа и горла. При продолжительном воздействии симптомы могут прогрессировать до потери сознания, судорог и, в конечном итоге, смерти.

Утечка в вашем доме не подвергает вас воздействию высокой концентрации фреона, необходимой для возникновения подобных симптомов.

Действуйте быстро, чтобы защитить свое здоровье

© adrian_ilie825 / Adobe Stock

Вашему кондиционеру требуется хладагент для охлаждения воздуха, поэтому утечка фреона быстро станет очевидной при использовании системы. Попробуйте охладить дом с помощью дырявого кондиционера, и вы заметите:

  • Ваш воздух не так холоден, как должен.
  • Ваша влажность остается выше, чем должна.
  • Обмерзание змеевиков испарителя внутреннего кондиционера.

Если вы заметили эти признаки, проверьте как внешний конденсатор, так и воздухообрабатывающий агрегат на предмет шипящего звука, издаваемого выходящим хладагентом.Этот звук является верным признаком утечки в медных трубопроводах хладагента кондиционера.

В других случаях после землетрясения или сильного шторма вам необходимо проверить трубопроводы хладагента на предмет повреждений, даже если вы не заметили их признаков.

Если вы обнаружите утечку фреона в своем доме, сначала выведите из дома всех детей и домашних животных. Затем откройте окна и двери и используйте вентилятор, если он есть, чтобы выдувать загрязненный воздух на улицу. Вызовите технического специалиста для устранения утечки и заправки системы хладагентом.

Утечки более вероятны рядом с наружным конденсатором, поэтому признаки потери хладагента не всегда означают, что в вашем доме есть утечка фреона.

Вандализм - частая причина наружных утечек. Воры могут попытаться украсть ценные медные трубопроводы хладагента, чтобы продать металл как металлолом, а наркоманы могут сломать трубопроводы, пытаясь получить кайф от хладагента.

Утечки также могут происходить под землей, поэтому, если ваш кондиционер показывает признаки утечки, обратитесь к техническому специалисту.

В то время как утечка на открытом воздухе не представляет для вас небольшой опасности, утечка фреона может нанести вред растениям и животным, а также способствовать разрушению озонового слоя. Кроме того, низкий уровень хладагента создает нагрузку на компрессор кондиционера, вызывая повреждение этого и других компонентов. Слишком долго эксплуатируйте кондиционер без достаточного количества хладагента, и система может полностью выйти из строя.

Обзор

Утечка фреона внутри вашего дома может вызвать легкие симптомы, такие как головокружение и одышку, но обычно они проявляются только в том случае, если вы находитесь рядом с местом утечки в течение длительного периода времени.Также возможно, что ваш кондиционер вытечет весь хладагент без какого-либо вреда для вас.

Даже в этом случае, если вы заметили признаки утечки хладагента, будь то из старого или нового кондиционера, немедленно обратитесь к техническому специалисту, чтобы защитить свое здоровье, окружающую среду и систему кондиционирования воздуха.