20Июн

Тахометры для авто: Авто тахометры в Москве. Купить Недорого у Проверенных Продавцов на Торговой Площадке Tiu.ru

Содержание

Автомобильный тахометр: электронный, механический, аналоговый

Поскольку показаниям автомобильного тахометра подавляющее большинство автовладельцев не придает особого значения, попробуем разобраться — что же это за прибор,  каковы его функции и возможности.

И, вообще, так ли он нужен в автомобиле?

Автомобильный тахометр — что это такое

Тахометр — это прибор, считывающий и отображающий показания частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля.

Для тех, кто совершенно не силен в механике, эта формулировка не скажет абсолютно ничего. Поэтому начнем с относительных азов.

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) заключен в передаче усилия, возникающего при сгорании топлива (расширении газов) на коленчатый вал. При включении передачи или переводе селектора АКПП в положение «Drive», вращение коленвала передается на шестерни коробки передач, приводные или карданный валы, которые, в свою очередь, вращают мосты и колеса автомобиля.

Это очень простая и примитивная схема, но, тем не менее, она дает понять сам принцип работы ДВС и трансмиссии.

Чем сильнее нажимается педаль дросселя (газа), тем большее количество топливно-воздушной смеси поступает в камеры сгорания двигателя, повышая частоту его вращения. А чем больше частота вращения двигателя, тем большую скорость может развить автомобиль на выбранной передаче.

Зачем он нужен в автомобиле

В ответ на поставленный вопрос хочется сразу же сказать — грамотное использование тахометра позволяет использовать возможности двигателя на все 100%, но абсолютно без ущерба для последнего.

Видео — пример самостоятельной установки и подключения тахометра:

Если посмотреть на технические характеристики любого автомобиля, можно увидеть, что в описании его параметров существуют такие строки как максимальная мощность и наибольший крутящий момент. Причем оба этих показателя базируются на значениях, зависящих от оборотов двигателя.

Например: «125 л.с. при 3500 об/мин» или «470 Нм при 4000 об/мин». Это означает, что двигатель развивает максимальную заявленную для него мощность именно при такой частоте вращения коленчатого вала (или, соответственно, наибольшее тяговое усилие). А до и после указанных значений мощность или усилие будут меньшими.

Таким образом, поддерживая обороты коленчатого вала двигателя в пределах, указанных в спецификации, вовремя переключая передачи, можно получить, например, наилучший разгон — весь «табун лошадей» будет задействован.

Однако, увлекаясь максимальными ускорениями, не стоит забывать и об экономичности, а также ресурсе двигателя.

Максимальная мощность подразумевает несколько повышенный расход топлива, хотя и ниже, нежели «перекручивая» двигатель. Поэтому, используя при движении обороты несколько ниже максимальных по мощности, можно получить достаточно серьезную экономию, особенно при поездках на дальние расстояния.

Плюсом такой эксплуатации является и увеличение ресурса ДВС, ибо максимальная мощность подразумевает и максимальный износ.

Важно! Частое и чрезмерное снижение оборотов двигателя не только не приводит к экономии топлива, а наоборот — к увеличению расхода. А также значительному уменьшению ресурса самого ДВС.

Итак, что же мы выяснили? Наличие тахометра в автомобиле позволяет как минимум:

  • получить максимальную мощность;
  • получить наилучшее тяговое усилие;
  • экономить топливо;
  • увеличить ресурс двигателя.

Какие бывают тахометры

В основном встречаются аналоговые (в виде циферблата со стрелкой) и электронные (дисплей) тахометры. Более экзотичные — выполненные в виде бегущей шкалы на газоразрядных лампах (часто встречаются на автомобилях американского производства), а также механические — наследие самых первых автомобилей.

Механические

Самые первые тахометры, устанавливаемые на автомобили в начале и середине ХХ века представляли собой устройства, связанные напрямую с коленвалом двигателя.

Принцип работы был достаточно прост: на коленчатом валу имелась шестерня, входившая в зацепление с тросовым приводом, который и передавал крутящий момент на катушку, представлявшую собой электромагнит самого устройства. Чем больше оборотов — тем больше возникающая магнитная индукция — тем больше отклоняется стрелка прибора. Все очень просто. Впрочем, и погрешность измерения была достаточно высокой и могла достигать значения до 500 об/мин.

Аналоговые

Дальнейшее развитие, привело к появлению аналоговых тахометров, использующих схожий принцип работы. Отличие заключается в том, что вместо постоянного привода от коленвала, для считывания количества оборотов используется частота подачи энергии на катушку зажигания.

Как это выглядит в работе.  Для возникновения искры на свече зажигания, на катушку, преобразующую низкое (12В) напряжение в высокое (от 12000 до 24000В) подается кратковременный импульс низкого напряжения. Этот же импульс подается одновременно и в электрическую схему аналогового тахометра и обмотку электромагнита.

Чем больше импульсов поступает на обмотку — тем большая сила индукции возникает — на тем больший угол отклоняется стрелка.

Необходимо заметить, что погрешность аналоговых тахометров может находиться в пределах от 100 до 500 об/мин.

Цифровые

Поскольку цифровые электронные тахометры все больше заменяют своих аналоговых собратьев, не говоря уже о механических, на них остановимся более подробно.

Основной принцип работы цифрового тахометра заключается в измерении и подсчете количества импульсов, поступающих на первичную обмотку катушки зажигания, либо измерении интервала времени, соответствующего этим интервалам и переводе полученной информации в цифровые значения, отображаемые на табло.

Видео — цифровой тахометр с множеством настроек и Shift Light:

Помимо того, что цифровой тахометр оперирует всеми вышеперечисленными значениями, для повышения точности измерения прибор также обрабатывает значения, поступающие с датчика холостого хода и, иногда, датчика коленвала.

Все данные при этом суммируются, а полученное среднее значение является практически истинным показателем.

Поскольку примерно половина от общего количества автомобилей (особенно малолитражные или небольшого класса) не комплектуются штатным тахометром, производители электроники предлагают установочные комплекты для самостоятельного монтажа электронного тахометра.

Простой набор представляет, собственно, сам дисплей, чаще жидкокристаллический со встроенной платой обработки поступающей информации и комплект проводов для подключения к штатным выводам катушки (первого цилиндра при распределенной системе зажигания), а также питания.

Более сложные могут содержать дополнительные датчики холостого хода, а также выносной оптрон. Впрочем, такие комплекты устанавливают с определенной целью — получения полного контроля над оборотами двигателя. Для повседневного использования достаточно и простого комплекта.

Для ясности, ниже приведена типичная схема подключения электронного тахометра, получающего информации только с катушки зажигания.

Как и описывалось выше, сигнал тахометр получает с контакта К катушки зажигания на которую поступают импульсы низкого напряжения, питание — от клеммы Б катушки зажигания (постоянный +12В при включении зажигания), минус — масса автомобиля.

Еще один вариант схемы подключения тахометра — с использованием информации контроллера («мозгов») автомобиля приведен ниже.

В этом случае, для отображения количества оборотов двигателя используется информация, поступающая от датчика положения коленчатого вала и обработанная контроллером.

Тахометр на дизель — не все так просто, но…

Поскольку принцип работы дизельного двигателя совершенно отличается от принципа работы бензинового, в частности, отсутствием катушек и свечей зажигания, то и принцип подключения тахометра здесь совершенно иной. Хотя, в любом случае, нужно откуда-то взять количество оборотов.

В большинстве случаев для подсчета количества оборотов коленчатого вала в дизеле за основу берут количество оборотов генератора.

Для подключения (в основном электронного) тахометра к дизельному двигателю, необходимо найти клемму, обозначенную «W» на генераторе автомобиля.

Суть в том, что эта клемма позволяет получить импульсные значения переменного тока генератора. А чем выше частота импульсов — тем выше обороты коленвала.

Единственным неудобством является калибровка тахометра. Ведь для того, чтобы тахометр стал показывать необходимые (и точные!) значения, следует сначала выставить первоначальные значения. Как правило, для этого используется диагностический стенд, позволяющий при подключении к бортовому компьютеру сначала снять показания с блока управления, а затем уже откалибровать и сам тахометр.

Вторым по популярности способом является подключение тахометра к выводу блока управления EGR, имеющий выход на подключение тахометра. В этом случае информация для тахометра снимается исходя из показаний работы клапана рециркуляции выхлопных газов.

Диагностика

Помимо того, что установленный в автомобиле тахометр позволяет контролировать рабочие и максимальные обороты коленвала двигателя, его функции этим не ограничиваются.

Хаотичное изменение показаний, не соответствующее истинному положению, позволяет на ранних стадиях диагностировать возникновение неисправностей в авто.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

Стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах

Основных причин в этом случае две — некачественная топливная смесь и перебои в искрообразовании.

Важно! Перед вмешательством в топливную систему всегда в первую очередь необходимо убедиться в полной исправности электрической части.

Для автомобилей, оснащенных контактными системами зажигания, в первую очередь необходимо проверить состояние конденсатора. Именно его неисправности влияют на то, что на первичную обмотку катушки зажигания не подается необходимое напряжение.

Для абсолютно всех автомобилей основной проблемой, вызывающей колебания стрелки тахометра является выход из строя или «скорый конец» проводов высокого напряжения, подводящих энергию для создания искры. Это могут быть как механические повреждения, например, вследствие перетирания, или просто усталость материалов, повреждение изоляции и т.

 д.

При замене важно правильно подобрать соответствующие высоковольтные провода. Для большинства двигателей, рекомендуемое сопротивление провода должно находиться в пределах 2,5 — 25  кОм и пробивным напряжением не менее 30 кВ. Вся информация обычно содержится в мануале к конкретному типу автомобиля или двигателя.

При исправности электрической части обращают внимание на состояние топливно-воздушной смеси.

Наиболее часто к колебаниям стрелки на холостых оборотах приводит неисправность (засорившийся) жиклер холостого хода для карбюраторных автомобилей и неправильный факел у форсунок инжекторного.

И если для устранения неисправностей карбюратора достаточно отвернуть и прочистить жиклер ХХ, то в случае с инжекторным автомобилем поездка на станцию техобслуживания неизбежна, поскольку чистка и регулировка распылителя форсунок доступна только при наличии специального стенда.

Стрелка тахометра дергается во время движения

В случае, если стрелка тахометра «прыгает» во время поездки, когда обороты отличны от холостых, особенно на разгоне, причиной такого поведения может быть недостаток топлива, растянутый или ослабленный ремень ГРМ или цепь привода распредвалов и т.

 д.

В любом случае, при такой неисправности, желательно не откладывая, произвести диагностику двигателя во избежание более серьезных поломок, поскольку колебание стрелки тахометра на больших оборотах говорит о неравномерности работы цилиндро-поршневой группы.

Лучше заранее рассчитать расстояние между городами, если собираетесь в длительную поездку.

На легковых автомобилях он не требуется, поэтому многие автолюбители не знают для чего нужен тахограф.

Моторное масло (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/gsm/podbor-masla.html) по марке автомобиля.

Видео о критических оборотах — красной зоне тахометра:

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

принцип работы и какой бывает?

Редкий современный автомобиль обходится без тахометра, хотя ещё лет 15–20 назад этот прибор был опцией для большинства бюджетных машин и коммерческого транспорта. Этот прибор предназначается для измерения скорости вращения коленвала — за счёт этого водитель может лучше контролировать авто, выбирая идеальные моменты для переключения передач. Однако тахометр автомобильный стал стандартным оснащением современного транспорта вовсе не благодаря повышению его комфортабельности, а за счёт внедрения новых экологических стандартов, которые требовали снижения расхода топлива, и как следствие — сокращения выбросов вредных веществ. Несмотря на то что тахометр стал для автомобилистов привычным, большинство людей имеют лишь поверхностное представление о его устройстве. Поэтому будет весьма полезным узнать больше о принципе работы такого измерительного прибора, а также о существующих его разновидностях.

Тахометр позволяет снижать расход топлива

Как работает тахометр?

Вне зависимости от того, какая схема используется в автомобиле, принцип работы тахометра одинаков — в его основу положен датчик, который измеряет частоту вращения коленвала и генерирует соответствующее количество импульсов за единицу времени. А вот в остальном устройство этого прибора зависит от конкретной модели транспортного средства и технических решений, использованных инженерами при его разработке. В частности, различия наблюдаются в принципе построения датчика. Наиболее популярны тахометры, построенные на основе магнитного приспособления, фиксирующего прохождение определённой точки коленвала мимо контрольного устройства. Кроме него, может использоваться и оптрон – электронный датчик, генерирующий луч света и анализирующий его отражение от расположенного вблизи предмета.

Универсальный автомобильный тахометр также имеет шкалу, на которой отображается полученная от датчика информация. Она преобразовывается в метрические показатели — в этом случае, количество оборотов в минуту. Для этого могут использоваться различные механизмы, различающиеся как принципами построения, так и основными характеристиками.

Электроника или механика?

Наиболее распространённым видом автомобильного измерительного прибора является стрелочный автомобильный тахометр, который также часто называют механическим. Его отличительная черта – применение магнитной индукционной катушки, которая отвечает за поворот указателя и его перемещение по циферблату. Механические тахометры считаются очень капризными и требуют очень точной настройки при установке, а также проведении ремонта. Погрешность такого устройства велика — она достигает 400–500 оборотов в минуту на каждые 5000, или 8–10% в относительном выражении. Интересно, что для работы этому прибору всё же требуется электричество, несмотря на то, что он считается механическим. Убедиться в этом достаточно просто — при движении автомобиля нужно отключить зажигание и повернуть ключ в положение, соответствующее полному размыканию бортовой цепи — спидометр продолжит работать, тогда как тахометр полностью отключится.

Цифровой автомобильный тахометр использует жидкокристаллический или диодный дисплей для отображения измеряемого показателя. Внешне он может выглядеть, как простая цифровая панель, подобная дисплею калькулятора, как шкала, либо как полная имитация стрелочного устройства с современной графикой. Цифровые приборы намного чаще используют оптрон, чем магнитный датчик — это связано с лучшим согласованием такого приспособления с аналогово-цифровым преобразователем. Погрешность электронных устройств намного меньше, чем у аналоговых — на 5000 оборотов в минуту приходится отклонение в 100–200, или 2–4%.

Расположение

Как правило, в современных автомобилях тахометры включаются в стандартную комбинацию приборов — в таком случае они именуются штатными. Стрелочное устройство обычно имеет размер, аналогичный спидометру и другим указателям, тогда как электронный тахометр нередко находится в небольшом окне либо вовсе является вмонтированным в другой прибор. Пользоваться штатным приспособлением очень удобно, поскольку водителю не приходится нарушать привычный порядок действий и надолго отвлекаться от дороги.

Если же стандартное устройство отсутствует, неисправно или не соответствует запросам автомобилиста, вместо него могут устанавливаться выносные тахометры. Они монтируются на специальных фиксаторах — ножках, кронштейнах или даже липучках. Как правило, такие приборы продаются в магазинах тюнинговых аксессуаров — они могут использоваться как обычными водителями, так и гонщиками, участвующими в соревнованиях. Последним он помогает постоянно держать в поле зрения информацию о текущем состоянии мотора, чтобы иметь возможность переключать передачи, не теряя динамики автомобиля.

Обязательное устройство или дополнительная опция?

Если вы спросите автомобилистов относительно того, нужен ли тахометр в машине, то услышите самые разные ответы. Однако все сойдутся в одном — хотя прибор этот очень важен, в большинстве случаев без него можно обойтись. Обязательным он будет для новичков, которые ещё не научились выбирать момент переключения передач по звуку мотора, а также для людей, заботящихся об оптимизации расхода топлива и динамики автомобиля. Поэтому, если ваша машина не оборудована тахометром, желательно приобрести соответствующий прибор. Установить его можно самостоятельно, либо обратиться к специалистам сервисного предприятия.

Тахометр

Одним из самых распространенных видов внешнего тюнинга автомобиля является усовершенствование  приборов, установленных на панели управления. В данном конкретном, случае речь пойдет о тахометре. Прежде всего, стоит разобраться, что это за устройство и для чего оно необходимо.

Тахометр автомобиля – это прибор для измерения частоты оборотов коленчатого вала двигателя. Проще говоря, этот аппарат нужен для того, чтобы обеспечить оптимальную передачу, чтобы не нагружать мотор. Если стрелка на шкале тахометра зашла в красную зону, необходимо переключение коробки передач.

Обычно тахометр складывается из двух узлов – датчика, установленного на коленчатом вале автомобиля, и непосредственно числового индикатора, показывающего количество оборотов этого самого вала в минуту времени.

Производители могут устанавливать на автомобиль тахометр двух типов:

  • цифровой, в таком приборе отсутствует шкала, а есть числовой экран, на котором скорость вращения двигателя высвечивается цифрами;
  • аналоговый тахометр более распространен при выпуске авто с конвейеров. В таком приборе показание числа оборотов вала двигателя водитель смотрит на шкале со стрелкой.

Аппараты, установленные на приборной панели, можно самостоятельно снимать и устанавливать на место. Для проведения этого тюнинга авто потребуется только самые простые инструменты и аккуратность автолюбителя. Рассмотрим эту операцию для усовершенствования ВАЗовского тахометра, наиболее доступного и распространенного:

  1. Потребуется развальцевать ободок прибора примерно в половину диаметра окружности, после этого прижать его ко второй половине и  снять весь обод тахометра.
  2. Для того, чтобы сохранить точность показаний прибора, необходимо сделать пометку на статоре или роторе тахометра при положении стрелки в числе ноль. Все зависит от типа  прибора, в автомобилях ВАЗ 2103 нулевое положение обеспечивается упором для стрелки, размещенном  на шкале.
  3. Далее, возможно, понадобится применение «вэдэшки», полив ею место крепления стрелки прибора, если она плотно установлена. При снятии стрелки усилие прилагаем по оси, а не поперек, чтобы не согнуть деталь.
  4. Подсветку контрольных ламп, в виде металлических «колодцев», а также увеличительные линзы разного цвета, которые могут быть установлены в тюнинговом тахометре, можно убрать.
  5. С применением сканера копируем циферблат штатного тахометра и распечатываем его на качественной фотобумаге. После этих манипуляций на всю поверхность шкалы аккуратно и равномерно нанесите кисточкой водостойкий клей и прижмите ее к прибору
  6. В обратном порядке соберите устройство.

Автомобильные тахометры также различаются  и местом, на котором они установлены в авто. В большинстве случаев этим местом служит приборная панель, такое расположение более привычно автовладельцам и обеспечивает комфортное управление транспортным средством. Однако, если у владельца есть желание придать своему «железному коню» более стильный и индивидуальный внешний вид, существуют выносные тахометры. По своей конструкции они имею «ножку» для установки на торпедной панели автомобиля.

При неправильных показателях числа оборотов коленчатого вала автомобиля, вероятно, потребуется ремонт этого измерительного прибора. Проведение тщательного осмотра микросхемы и ее перепайка, возможно, не принесут желаемого результата. В этом случае потребуется квалифицированная помощь специалиста автосервиса, который достаточно точно определит место поломки и подскажет путь для ее исправления.

Желаете прокачать свой автомобиль? Тюнинг, стайлинг, винил на авто – вам сюда VC-Tuning.ru

24 октября, Рекламная статья

Тахометр автомобиля — Устройство, функции, принцип действия, разновидности

Конечно, каждый автолюбитель видел несколько градуированных шкал, установленных на приборной панели их транспортных средств. Понятие о назначении каждой из них имеется далеко не всегда. Если со спидометром все предельно ясно, то вопрос функций тахометра часто остается актуальным для большинства непрофессиональных водителей. Сегодня мы поговорим о том, что такое тахометр, для чего он устанавливается в машинах, какие функции выполняет, и какие разновидности данных измерителей существуют в современном автомобилестроении.

Что представляет собой тахометр? Для каких целей данный прибор устанавливается?

Автомобильным тахометром называют специальное устройство, которое производит измерение частоты вращения коленвала силового агрегата автомобиля и отображает их результат на экране или градуированном табло. Единицей измерения полученных величин является количество тысяч оборотов/минуту.

  1. Используя показания тахометра, водитель может отслеживать сохранение правильного режима работы мотора, исключающего предельно допустимые функциональные показатели. Если автолюбитель замечает, что частота вращения существенно повышается, доходя вплоть до «красной зоны», ему рекомендуется без промедления переключить рычаг переключения скоростей в положение повышенной передачи. Это первая функция, которую несет собой установленный тахометр.
  2. Второе предназначение этого элемента состоит в упрощении ремонтно-профилактических работ. Именно по количеству оборотов двигателя, работающего на холостом ходу, можно установить возможные неполадки систем питания, газораспределения или зажигания, а также произвести подстройку их параметров. Вы ведь наверняка слышали фразу о «плавающих» холостых оборотах. Эти «заплывы» как раз и помогает установить тахометр, значительно облегчая при этом поиски виновника некорректной работы двигателя.

Каков принцип действия тахометра?

Сам по себе тахометр никаких измерений не производит. Эти функции возложены на специальные датчики, входящие в состав электрической цепи автомашины. Работа тахометра заключается в считывании импульсных явлений, исходящих от измерительных датчиков, а также в оценке длительности возникающих между ними пауз. Измерения импульсов в каждой модели авто происходит по-своему. В некоторых из них подсчет осуществляется в прямом направлении, в других — в обратном, а в третьих автомобилях замеры являются двунаправленными. Полученные данные конвертируются в различные физические величины: минуты, секунды или часы.

Точность сведений, предоставленных тахометром, достаточно условна. В среднем, погрешность аналоговых тахометров составляет около 500 об/минуту. Электронные приборы производят измерения заметно точнее. Их погрешность, как правило, не превышает 100 об/минуту.

Виды современных тахометров

Наиболее распространенным является разделение тахометров на цифровые и аналоговые.

  • Цифровые тахометры. Устройство цифровых приборов весьма замысловатое. Их составными частями являются: центральный процессор, 8-разрядный аналогово-цифровой преобразователь, оптрон, диагностирующий работу клапана холостого хода, жидкокристаллический или электронный дисплей, а также микросхема сброса ЦП. Визуально такие тахометры представляют собой экран, на котором отображаются измеренные данные. С необходимостью использования цифровых тахометров чаще всего сталкиваются мастера, производящие настройку электронного зажигания автомобиля.
  • Аналоговый тахометр. Количество внутренних компонентов аналоговых приборов не менее серьезное. В их состав входят: измерительная шкала со стрелкой, микросхема, индукционная катушка и проводка, соединяющая тахометр с датчиками. Суть работы аналоговых тахометров весьма незамысловата. Основная микросхема посредством шлейфов получает информацию от коленвала, обрабатывает её и передает на стрелку, которая, отклоняясь под разными углами, указывает текущую частоту вращения двигателя. Точности аналоговых измерителей вполне достаточно для использования во время поездок на автомашине. Элементарные ремонтные работы аналоговый тахометр также позволяет выполнять, однако когда требуется сложная настройка каких-либо систем, без цифрового тахометра не обойтись.

Подведем итоги

В конце статьи скажем, что автолюбителям не следует пренебрегать показаниями их приборных элементов. Опираясь на данные тахометра, водитель должен выбирать правильный момент для переключения передачи, что, в свою очередь, снижает нагрузку на внутренние компоненты двигателя и коробки.

Не забудем напомнить, эксплуатация транспортного средства в режиме повышенных оборотов, сопряженных с нахождением стрелки тахометра в «красной зоне», недопустимо. Это чревато серьезными поломками, исправление которых обойдется водителю в кругленькую сумму. Полагаем, большинству читателей эти затраты ни к чему.

Как подключить автомобильный тахометр своими руками?

Главная функция тахометра в машине – это определение правильной передачи, что положительно влияет на срок службы двигателя. В большинство автомобилей при сборке встраивают аналоговый тахометр. Водитель смотрит на приближающуюся к красной черте стрелке и знает, когда необходимо переключиться на повышенную передачу. Не во всех автомобилях есть удовлетворяющий владельца тип прибора, поэтому просто необходимо разобраться в вопросе какие есть и как подключить тахометр.

Знаете ли вы? Термин «тахометр» произошёл от греческого τάχος - скорость и μέτρον– мера.

Виды тахометров

Есть два вида тахометров: цифровой и аналоговый. Первый выглядит как маленький экран, на котором водитель может видеть все необходимые ему данные во время движения. Второй проще и выглядит, как табло со стрелками и значениями.

Выносной

Выносной тахометр устанавливают на передней панели автомобиля. Для большего удобства размещения, у такого устройства имеется ножка для закрепления на панели. Выносные цифровые тахометры хороши для контроля оборотов холостого хода. Их показания имеют меньше погрешностей, поэтому с помощью такого прибора можно проверять работу штатного тахометра. Кроме того их стильный вид придаёт машине элегантности.

Штатный

Штатный тахометр встраивается в приборную панель автомобиля. Этот прибор более удобен, так как водителю проще воспринимать движение одной стрелки, а не нескольких показателей во время движения. Штатный тахометр чаще используется в автомобилях, а производители электронных приборов выпускают наборы для самостоятельной комплектации машин.

Важно! Измерительные приборы выпускаются соответственно марке автомобиля. Показания не родного механизма будут не верными.

Как подключить тахометр через ЭБУ

Если у вашей машины не карбюраторный двигатель, а инжектор тахометр подсоединяется не к зажиганию. В этом случае вам нужно подключать к контролёру блока управления двигателем. Схема подключения тахометра проста: отведите массу на кузов (землю), плюс от прибора подведите к плюсу зажигания. Тахометр имеет два входа: первый идёт на блок управления, второй - на датчик положения коленвала. Прибор, подключённый к ЭБУ, будет считывать импульсы непосредственно с контролёра блока управления.

Схема подключения тахометра на бензиновый двигатель

Перед установкой тахометра на карбюраторный двигатель, изучите инструкцию, прилагаемую к прибору. Если её нет, осуществляйте установку согласно следующим действиям:

  1. Закрепите механизм на его месте (место расположения определяется видом устройства).
  2. Чёрный провод подсоедините к массе (кузову) автомобиля.
  3. Провод красного цвета соедините с клеммой замка зажигания, подающей напряжение 12 Вт во время работы системы зажигания.
  4. Третий провод может быть любого цвета. Поскольку система зажигания есть контактная и бесконтактная, рассмотрим, куда подключать тахометр в обеих. При контактной системе – прибор подключается к прерывателю трамблёра. Во второй системе – к коммутатору напряжения.
Если в машине предусмотрена подсветка дисплея, тахометр подключается к имеющейся для этого клемме в замке зажигания.

Как подключить тахометр к дизелю

Прежде чем подключать, разберёмся, от чего работает тахометр на дизеле. Принцип работы электронного прибора - это считывание показаний импульсов, посылаемых клеммой, которая располагается в генераторе.

Поскольку процесс трудоёмкий, проводить его нужно на смотровой яме. Первый пункт работы – демонтаж защитного кожуха генератора, старайтесь избежать попадания грязи. Вторым этапом идёт подключение тахометра к генератору на дизеле. Для этого на корпусе генератора найдите клемму обозначенную буквой «W» и подключите к ней выход прибора.

Внимание! Обязательно нужно замкнуть контакт, отходящий от маслонасоса. Если этого не сделать тахометр может «врать».

Случается, что выше обозначенную клемму найти невозможно. В этом случае произведите разборку генератора. Один проводов, соединяющих обмотку и выпрямитель, соедините с кабелем тахометра. Заизолируйте провода и соберите генератор в обратном порядке. Установка измерительного прибора большой сложности не представляет, но без каких либо знаний, как устроен дизель, как работает тахометр на дизеле, без малейших понятий о ремонте автомобиля, лучше обратиться к профессионалам.

Как проверить тахометр на работоспособность

Мы разобрались, как подключить тахометр на дизельный и карбюраторный двигатель. Теперь рассмотрим причины поломок устройства. Вы заметили проблемы в работе измерительного прибора, например прыгающую в разные стороны стрелку. Может быть несколько причин поломки. При длительной работе двигателя возникает вибрация, которая может привести к поломке дисплея. Следующей причиной может быть окисление контактной группы электропроводки, повреждение её изоляции или отсоединение от наконечников. Всё это видимые причины, которые необходимо сразу же устранить. Если поломан сам датчик – нужна замена. В случае, когда самостоятельная диагностика не выявила причин, стоит обратиться в автомастерскую.

Интересно! Сконструировал тахометр американец Кёртис Виддер в 1903 году.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Тахометр в автомобиле-что это и как работает

В автомобиле есть тахометр, но многие не знают, зачем он необходим. Из данной статьи узнаете что такое автомобильный тахометр, для чего нужен и его принцип работы.

Содержание статьи

Что такое тахометр

Прежде всего, уясним, что тахометр — прибор, предназначенный для замера частоты вращения (произведенного количества оборотов за единицу времени) деталей машин. Применяются тахометры для контроля частоты вращения коленчатого вала ДВС практически на всех транспортных средствах (железнодорожный транспорт, автомобили и трактора, речной и морской транспорт, самолёты).

Тахометр в автомобиле измеряет количество оборотов коленвала двигателя в минуту. Это его основное предназначение. Здесь стоит внести ремарку, что точность показаний все-таки условна (примерно 500 об/мин), лучшие электронные образцы выдают точность до 100 об/мин.

Что означает слово «тахометр»?

Своим происхождением термин «тахометр» уходит корнями в греческий язык и состоит из двух слов – τάχος (скорость) и μέτρον (мера). Исходя из этимологии, можно было бы предположить, что прибор измеряет скорость. В общем понимании так и есть, только при его работе учитывается не скорость движения автомобиля, а частота вращения отдельных деталей.

Изобретателем тахометра является немецкий инженер Дитрих Ульхорн. Еще в 1817 году он придумал специальный механический прибор, который измерял центробежную силу, аналогичную работе центробежного генератора. С 1840 года его начали ставить на железнодорожные локомотивы, а впоследствии – и на автомобильный транспорт.

Как использовать информацию тахометра

Возникает вопрос: что же дает информация с тахометра, тем более, что точность не слишком высокая? Попробуем на него ответить.

Есть несколько моментов. Первый из них в том, что именно тахометр может подсказать, когда можно начинать движение, т.е. вышел ли двигатель на оптимальный для этого режим. Особенно актуально в зимнее время. На современных авто, на которых категорически не стоит трогать педаль газа при запуске, обороты при старте холодного двигателя весьма высоки (заметно превышают 1000). Далее двигатель начинает постепенно нагреваться и автоматика сама снижает количество оборотов.

Вот здесь стоит знать, что для начала движения совершенно нет смысла ждать, когда стрелка, показывающая температуру охлаждающей жидкости, начнет движение вверх. Достаточно дождаться того момента, когда стрелка тахометра приблизится к значениям оборотов холостого хода (как правило 750-800 об/мин, но это не догма – холостой ход некоторых моделей 800-950 об/мин) и можно смело начинать движение (так двигатель прогреется быстрее и надежнее, да и бензина будет затрачено меньше). Опыт эксплуатации автомобилей подсказывает, что двигаться можно начинать при снижении оборотов до 1000.

 

Нельзя не упомянуть еще об одной функции тахометра – он используется для проведения регламентных работ. Большое количество диагностических проверок работы двигателя никак не провести без этого устройства. Однако эта тема более касается специалистов-ремонтников.

Зачем он нужен в автомобиле

В ответ на поставленный вопрос хочется сразу же сказать — грамотное использование тахометра позволяет использовать возможности двигателя на все 100%, но абсолютно без ущерба для последнего.

Если посмотреть на технические характеристики любого автомобиля, можно увидеть, что в описании его параметров существуют такие строки как максимальная мощность и наибольший крутящий момент. Причем оба этих показателя базируются на значениях, зависящих от оборотов двигателя. Например: «125 л.с. при 3500 об/мин» или «470 Нм при 4000 об/мин». Это означает, что двигатель развивает максимальную заявленную для него мощность именно при такой частоте вращения коленчатого вала (или, соответственно, наибольшее тяговое усилие). А до и после указанных значений мощность или усилие будут меньшими.

Таким образом, поддерживая обороты коленчатого вала двигателя в пределах, указанных в спецификации, вовремя переключая передачи, можно получить, например, наилучший разгон — весь «табун лошадей» будет задействован. Однако, увлекаясь максимальными ускорениями, не стоит забывать и об экономичности, а также ресурсе двигателя. Максимальная мощность подразумевает несколько повышенный расход топлива, хотя и ниже, нежели «перекручивая» двигатель.

Поэтому, используя при движении обороты несколько ниже максимальных по мощности, можно получить достаточно серьезную экономию, особенно при поездках на дальние расстояния. Плюсом такой эксплуатации является и увеличение ресурса ДВС, ибо максимальная мощность подразумевает и максимальный износ. Важно! Частое и чрезмерное снижение оборотов двигателя не только не приводит к экономии топлива, а наоборот — к увеличению расхода. А также значительному уменьшению ресурса самого ДВС. Итак, что же мы выяснили? Наличие тахометра в автомобиле позволяет как минимум: получить максимальную мощность; получить наилучшее тяговое усилие; экономить топливо; увеличить ресурс двигателя.

Разгоняемся по тахометру

Многие водители используют следующую схему:

    1. разгон осуществляется на первой передаче (от оборотов холостого хода до 3800 в минуту) и переключение на вторую передачу;
    2. происходит неизбежное падение количества оборотов от 3800 до 2300;
    3. разгон на второй передаче (обороты возрастают от 2300 до 3600) и переход на третью;
    4. падение количества оборотов с 3600 до 2400;
    5. ускорение на третьей (рост числа оборотов с 2400 до 3500), переключение на четвертую;
    6. снижение оборотов с 3500 до 2500;
    7. разгон на четвертой и т.д.

При возникновении потребности максимального разгона требует крутить двигатель на максимальных оборотах (около 5500 об/мин). Разгон произойдет быстрее, но возрастет и расход топлива, увеличится износ деталей двигателя.

Разогнаться, безусловно, можно и на холостых оборотах. Но такое действо сокращает ресурс мотора в разы. Расход топлива заметно увеличивается.

Количество оборотов для каждого свое

Следует отметить еще один момент. Есть заметная разница в количестве оборотов для двигателей, что ставятся на не очень тяжелые, скоростные автомобили (высокооборотные двигатели) и теми, что работают на тяжелых внедорожниках (там зачастую используются низкооборотные двигатели). На последних абсолютное значение числа оборотов отличается в меньшую сторону, от цифр, приведенных выше. Однако общие принципы остаются точно такими же: существует даже фраза, что лучше двигатель перекрутить, чем недокрутить.

РадиоКот :: Вольтметр-тахометр для автомобиля

РадиоКот >Схемы >Цифровые устройства >Измерительная техника >

Вольтметр-тахометр для автомобиля

Поздравляю Кота с Днем Рождения!

На сегодняшний день цифровых технологий вольтметром и тахометром никого не удивишь. Однако осмелюсь представить малогабаритное простое и функциональное устройство, предназанченное для установки в автомобиль.

Сей девайс позволяет измерять обороты двигателя и напряжение бортовой сети. 

Напряжение измеряется с точностью 0.1В, обороты - 100об/мин 

Схема ничего нового для таких устройств не содержит.

Собрано на микроконтроллере Mega8A в корпусе TQFP32. Для уменьшения габаритных размеров бОльшая часть пассивных элементов имеет типоразмер 0603. 

Питается устройство от бортовой сети автомобиля через линейный стабилизатор 78L05 в корпусе ТО92. На входе Установлен защитный диод и ограничительный резистор.

Цепь формирования счетных импульсов получает сигнал непосредственно с низковольтной стороны катушки зажигания. Уменьшив сопротивление цепочки резисторов на входе до 30-50к можно подключить к датчику хола момента зажигания. Никто не запрещает применить емкостной датчик на выходном проводе распределителя.

Делитель напряжения подключен к питающей цепи. Выбранные номиналы позволяют измерять напряжение до 24-27В.

Индикатор применён красного цвета свечения, трехразрядный, с общим катодом.

 

Программное обеспечение состоит из секции подсчета оборотов(тахометра), вольметра, модуля смены информации по условию,секции калибровки.

Начнем с конца. Калибровка осуществляется фиксировнным образцовым напряжением 15В подключаемым к контактам питания устройства. Для входа в режим калибровки следует замкнуть указанный контакт на схеме на общий провод, например, пинцетом и подать питание.

На индикаторе появится надпись "15", обозначающее что попали в этот режим. Размыкаем контакт.  Индикатор покажет "CAL" (калибровка). Устанавливаем поточнее 15В и замыкаем калибровочний контакт еще раз. Появившееся на индикаторе "[  ]" означает, что все прошло успешно. Калибровочные коэффициенты записываются в энергонезависимую память.

Надпись "Err" укажет на ошибки в монтаже (не удалось откалиброваться). В этом  случае надо проверить делитель напряжения, его монтаж и пайки контроллера на предмет замыканий.

Если процедуру калибровки не делать, то программа выводит непосредственно преобразованное значение от входа АЦП. Напряжение 2.5В соответствует 99.9 на индикаторе.

В таком случае необходим подстроечный резистор в измерительном делителе. (на плате не предусмотрен)

Калибровать тахометр не надо. Все измерительные интервалы получаются от опорной частоты микроконтроллера.

Что может потребоваться - это подбор резисторов на входе формирующей цепи. Это будет удобно делать, если указанный на схеме вывод "принудительно тахометр"  замкнуть на общий провод и подать питание.

Программный модуль смены информации работает по следующему алгоритму. Если напряжение бортовой сети вне нормы, то есть ниже 11.2 или выше 14.6, а также когда измеренные обороты двигателя ниже чем 500 об/мин то выводится ВОЛЬТМЕТР. Для ясности от обратного: если с напряжением все в порядке и двигатель работает- на индикаторе ТАХОМЕТР.

Для четкого различия что показывает индикатор - когда тахометр в старшем разряде квадратный бублик. В режиме вольтметра в старшем разряде десятки вольт, поэтому всё достаточно наглядно.

В програмном модуле  смены режимов индикации введены гистерезисы на переключение режимов что вместе с задержкой около двух секунд недопускает беспорядочного перключения.

В модулях вольтметра и тахометра применены кольцевые буферы сглаживания показаний. Сама смена режимов индикации проходит через короткую мултипликацию из сегментов.

Секция тахометра снабжена мощной программной защитой от помех по счетному входу. Для неё совершенно неважна полярность входного сигнала. Рассчитана секция для четырехтактного четырехцилиндрового дигателя. То есть два счетных импульса на один оборот двигателя.

На этом всё. Программа написана в среде AVR Studio 4.19 на ассемблере.

Еще раз КОТА и сайт с Днем Рождения.

 

 

Файлы:
нижняя сторона
верхняя сторона
плата Lay6 и прошивка

Все вопросы в Форум.


Как вам эта статья?

Заработало ли это устройство у вас?

История тахометра

Считается, что первый тахометр был разработан немецким инженером Дитрихом Ульхорном в 1817 году. Ульхорну нужен был датчик для измерения скорости машин. Он и не подозревал, что через 200 лет это простое устройство станет стандартной функцией транспортных средств на всех континентах Земли.

Тахометр - это прибор, измеряющий скорость вращения вала или диска. Он также известен под несколькими другими терминами, включая тахометр и датчик числа оборотов.Манометр обычно отображает количество оборотов в минуту (PRM) на калиброванном аналоговом циферблате. На автомобиле, таком как Car или Motorcycle , тахометр измеряет скорость вращения коленчатого вала двигателя. С помощью тахометра водитель может оценить «обороты двигателя» и соответствующим образом изменить передаточное число. Каждый тахометр указывает максимальную скорость вращения для данного двигателя. Превышение этого предела может привести либо к повреждению двигателя, либо к полному отказу.

Тахометр впервые был использован для измерения скорости транспортного средства (локомотива) в 1840 году.Несмотря на то, что первый автомобиль с бензиновым или бензиновым двигателем был разработан в 1886 году (Карл Бенц), неясно, когда в первом автомобиле был установлен тахометр.

Типы тахометров

Типы обычно используемых тахометров указаны ниже:

  • Аналоговые тахометры - Состоят из интерфейса в виде стрелки и циферблата. У них нет возможности хранить показания, и они не могут вычислять такие детали, как среднее значение и отклонение. Здесь скорость преобразуется в напряжение с помощью внешнего преобразователя частоты в напряжение. Это напряжение затем отображается аналоговым вольтметром.
  • Цифровые тахометры - содержат ЖК-дисплей или светодиодный индикатор и память для хранения. Они могут выполнять статистические операции и очень подходят для точного измерения и мониторинга любых временных величин. Цифровые тахометры более распространены в наши дни, и они предоставляют числовые показания вместо использования циферблатов и игл.
  • Контактные и бесконтактные тахометры - Контактный тип контактирует с вращающимся валом.Бесконтактный тип идеально подходит для мобильных приложений, в которых используется лазер или оптический диск. В контактном типе используется оптический энкодер или магнитный датчик. Оба эти типа являются методами сбора данных.
  • Тахометры для измерения времени и частоты - Оба они основаны на методах измерения. Устройство измерения времени вычисляет скорость, измеряя интервал времени между входящими импульсами; тогда как устройство измерения частоты вычисляет скорость, измеряя частоту входящих импульсов. Тахометры для измерения времени идеально подходят для измерения на низких скоростях, а тахометры для измерения частоты идеально подходят для измерений на высоких скоростях.

Как работает тахометр

Ранние модели тахометров зависели от зубчатого вращающегося механического привода, взятого из какой-либо движущейся части двигателя, такой как маховик, распределительный вал, шкив вентилятора и т.д. спидометр, но шкала была сделана в оборотах в минуту.Тахометр современного типа - электронный, управляемый импульсом от низковольтных «замыкающих и размыкающих» точек распределителя.

Версия импульсного тахометра Smith's Instruments установлена ​​на Jaguar E-Type. Требовалось две пары соединений: одна пара для подводящих проводов, а другая - для импульсных выводов. Фактически, импульсные выводы представляли собой один сплошной провод с петлей (образующей первичную обмотку трансформатора), обведенной вокруг сердечника из мягкого железа, выступающего из задней части корпуса тахометра. Преимущества этого типа датчика сигнала заключались в том, что не было обрыва проводки зажигания, поэтому обрыв цепи тахометра не повлиял бы на зажигание; и что нет прямого электрического подключения к зажиганию от цепи тахометра.

CAI и Smiths разработали и поставили тахометры для специализированных производителей автомобилей, в том числе:

  • Катерхэм
  • Мини
  • Морган Мотор Компани
  • Ленд Ровер
  • Ginetta Cars Ltd
  • Благородный автомобильный завод
  • Мотоциклы Old Empire
  • Мотоциклы Metisse

Каждый тахометр разработан с учетом стиля и уникального внешнего вида каждого автомобиля.Для нас тахометр - это гораздо больше, чем просто прибор для измерения числа оборотов в минуту.

Для получения дополнительной информации о тахометрах для автомобилей или Мотоциклов , пожалуйста, просмотрите специальные разделы на нашем веб-сайте или измерители в целом, пожалуйста, свяжитесь с нами по:

Телефон: = 44 1639 732200

Эл. Почта: [email protected]

Через наш сайт

Автор: Пол Феерс в 17 февраля 2017 г., 12:00

Теги: ДатчикиИсторияТахометр

Категории: Истории болезни

Похожие блоги

История спидометра

Водонепроницаемый, цифровой и аналоговый автомобильный цифровой тахометр

На Alibaba вы найдете широкий выбор автомобильных цифровых тахометров , идеально подходящих для всех типов автомобилей.com от ведущих поставщиков и оптовиков. Эти автомобильные цифровые тахометры доступны с различными функциями, такими как гидроизоляция, и представлены в цифровых и аналоговых версиях, которые вы можете выбрать в зависимости от ваших требований и предпочтений. Автомобильный цифровой тахометр , представленный на сайте для продажи, отличается высоким качеством и может использоваться для различных работ, связанных с вашим автомобилем.

Из обширной категории автомобильных цифровых тахометров вы можете выбрать разные модели для различных целей, таких как измерение давления, скорости, температуры, топлива и многого другого. Цены на продукты доступны с учетом бюджета. Эти автомобильные цифровые тахометры протестированы и проверены, чтобы гарантировать точность измеренных значений и служить без каких-либо помех. Предлагаемый здесь для продажи автомобильный цифровой тахометр стильный и привлекательный по своему эстетическому виду, так что они могут соответствовать стилю вашего автомобиля.

Автомобильный цифровой тахометр на Alibaba.com водонепроницаемы и состоят из хорошо видимых светодиодных дисплеев, так что вы можете считывать отображаемые единицы в любых условиях, обеспечивая оптимальную видимость.Эти автомобильные цифровые тахометры могут работать со всеми видами транспортных средств и имеют разную мощность. Они поставляются с дисплеями высокой четкости и часто обновляются, чтобы давать вам точные значения. Эти автомобильные цифровые тахометры оснащены мощными датчиками и работают одним нажатием кнопки.

Если вы хотите сэкономить при покупке этих интеллектуальных устройств для своего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с множеством автомобильных цифровых тахометров диапазонов , доступных на Alibaba.com. Автомобильный цифровой тахометр Поставщики и оптовые торговцы могут воспользоваться невероятными предложениями, предлагаемыми на эти товары.

Как отслеживать и понимать число оборотов в минуту

Понимание того, как работает ваш автомобиль, является важной частью безопасного водителя. Независимо от того, водите ли вы автомобиль с автоматической или механической коробкой передач, одна из наиболее важных частей информации о работе транспортного средства находится на вашей приборной панели.

Один из датчиков на приборной панели вашего автомобиля называется тахометром и измеряет коленчатый вал автомобиля в количестве оборотов в минуту (об / мин).Обычно измерения производятся тысячами. В целом, это измеряет, насколько сильно двигатель вашего автомобиля работает в любой момент, и может использоваться в качестве диагностического инструмента для защиты критически важных компонентов вашего двигателя.

Важно отметить, что большинство автомобилей оснащено тахометром, встроенным в приборную панель, но в некоторых моделях его нет. Доступны несколько тахометров на вторичном рынке для измерения числа оборотов в минуту во время вождения, а некоторые портативные тахометры доступны для тестирования числа оборотов при устранении проблемы технического обслуживания.

В этой статье в части 1 объясняется, почему важны обороты в минуту, а в части 2 объясняется, как проверить их на вашем автомобиле.

Часть 1 из 2: Почему важны обороты в минуту

Обороты автомобиля дают вам несколько важных сведений, например:

  • Когда пора переключаться. Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, наблюдение за ростом и падением числа оборотов может гарантировать, что вы переключитесь в нужное время, уменьшая повреждение двигателя.

  • Если вы ездите экономно. Можно использовать тахометр для более экономичного вождения автомобиля. Удерживая число оборотов ниже или около определенного порогового значения, обычно 2000 об / мин, вы можете снизить расход топлива и общий износ двигателя и трансмиссии.

  • Если проблема в вашем автомобиле. Наблюдение за тахометром может сказать вам, эффективно ли работает ваш автомобиль, или у вас могут быть проблемы с двигателем или трансмиссией.

Часть 2 из 2: Как проверить число оборотов на вашем автомобиле

Шаг 1. Найдите тахометр .Сначала найдите свой тахометр на приборной панели. Если вы не уверены, оснащен ли ваш автомобиль тахометром или какой у него датчик, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 2: Включите автомобиль . Когда автомобиль припаркован, вы можете нажать на педаль акселератора и увидеть, как стрелка тахометра поднимается.

По мере того, как игла поднимается, она должна постоянно подниматься и не прыгать. Если игла падает или колеблется, например, при остановке на стоп-сигнале, это может указывать на проблему, которую следует проверить профессиональным специалистом по обслуживанию.

Шаг 3. Наблюдайте за тахометром . Во время движения следите за тем, чтобы указатель оборотов не оставался в «красной зоне», поскольку это указывает на самый высокий уровень оборотов, с которым двигатель может безопасно работать.

Периодически проверяйте тахометр во время вождения, чтобы убедиться в правильности работы автомобиля. Знание, эффективно ли работает ваш автомобиль, и как считывать показания приборов на вашем автомобиле, таких как тахометр, являются важной частью владения автомобилем.

5 признаков того, что автомобиль нуждается в обслуживании

Как разобраться в циферблатах и ​​датчиках

Автомобили поставляются с большим количеством датчиков, особенно на старых моделях.Даже новые модели автомобилей предлагают так много диагностических номеров, что могут сбить с толку даже самых опытных водителей. Чтобы помочь вам разобраться в датчиках приборной панели, вот краткое изложение шести наиболее важных датчиков автомобиля, с которыми вы столкнетесь.

Что такое спидометр?

Самый простой автомобильный датчик - это спидометр, индикатор, который показывает, насколько быстро вы едете. Но на этот индикатор влияет не только ваша скорость; ваши шины также играют роль. Шины большего размера вращаются медленнее, а это означает, что если ваши шины накачаны слишком сильно или вы установили на свой автомобиль шины большего размера, ваш спидометр будет регистрировать более медленную скорость.Это означает, что вы должны знать, что вы превышаете скорость, даже если ваш спидометр находится на пределе скорости.

В качестве альтернативы меньшие или недостаточно накачанные шины вращаются с большей скоростью, а это означает, что ваш спидометр может показывать, что вы едете быстрее, чем на самом деле. Тем не менее, всегда обращайте внимание на давление в шинах.

Если у вас есть какие-либо вопросы о ваших шинах или ремонте автомобиля, зайдите в любой из центров обслуживания автомобилей, сертифицированных HEART.

Что такое указатель уровня топлива?

Еще одним важным прибором для измерения уровня топлива в автомобиле является указатель уровня топлива, и его индикаторы очень просты: F означает «полный», а E - «пустой». «Но, конечно, иногда мы слишком сосредоточены на дороге, чтобы обращать внимание на датчик уровня топлива. К счастью, у большинства автомобилей есть сигнальная лампа, если у вас заканчивается топливо. Всегда обращайте внимание на этот индикатор, потому что движение на опасно низком уровне топлива не только ведет к поломке, но и может привести к перегреву и дорогостоящему ремонту.

Что такое тахометр?

Вот еще более непонятный: Тахометр. Это измеряет обороты вашего двигателя в минуту (RPM). Верхний предел обычно имеет красный цвет; это не та область, в которую нужно попасть.Если ваш тахометр показывает красный цвет, это означает, что ваш двигатель вращается слишком быстро, что может привести к повреждению и дорогостоящему ремонту. Не менее важно, что работа на слишком высоких оборотах также сжигает больше топлива быстрее, снижая топливную эффективность, нагружая не только ваш двигатель, но и ваш кошелек.

Что такое датчик температуры?

Вы знаете, как заливать охлаждающую жидкость в машину? Датчик температуры гарантирует, что он работает, и сообщает, когда это не так. Старые модели автомобилей часто имеют шкалу от холодного до горячего (C или H), в то время как у многих новых моделей просто есть индикатор, который загорается, когда двигатель вашего автомобиля работает слишком горячо.Если ваша машина постоянно слишком горячая или слишком холодная, это означает, что есть внутренняя проблема, которая может привести к потенциальному повреждению. Если в вашем автомобиле загорится индикатор температуры, посетите одно из трех удобных мест в Чикаго, сертифицированных HEART. Мы поможем вам в кратчайшие сроки. Фактически, 98% наших услуг выполняется в тот же день.

Что такое манометр масла?

Старые модели часто имеют шкалу, показывающую давление масла, в то время как новые модели часто имеют небольшую лампочку, которая загорается при низком уровне масла.В любом случае, если у вас низкое давление масла, пора посетить сертифицированный центр обслуживания автомобилей HEART. Масло - это жизненная сила вашего автомобиля - ознакомьтесь с нашими советами по уходу за маслом здесь - и работа с низким уровнем масла может нанести ущерб двигателю вашего автомобиля.

Что такое датчик системы зарядки?

Измеряемый в вольтах, а часто в диапазоне 8–16, датчик системы зарядки контролирует электрическую систему вашего автомобиля. Если он работает на более высоком уровне, это означает, что вы потребляете больше энергии; если он на нижнем уровне, это означает, что вы потребляете меньше энергии.Если загорелся свет, это означает, что у вас возникла проблема с электросистемой вашего автомобиля, и вам следует как можно скорее посетить проверенную автомастерскую. Мы, конечно, рекомендуем HEART Certified Auto Care, как и другие: у нас более 500 пятизвездочных отзывов.

Если у вас есть дополнительные вопросы о ваших автомобильных датчиках или любом другом вопросе ремонта автомобилей, позвоните или остановитесь в одном из трех удобных офисов HEART в Чикаго: HEART Wilmette, HEART Northbrook или HEART Evanston.

Обзор:

Минимальное количество приборов на приборной панели легкового автомобиля - это спидометр и указатель уровня топлива. Наиболее распространенный дополнительный датчик - это датчик температуры, за которым следуют тахометр, вольтметр и датчик давления масла. Если в вашем автомобиле нет указателя температуры, указателя давления масла или датчика системы зарядки, то для этих функций у вас будет сигнальная лампа.

Спидометр

В прошлом наиболее часто использовались приборы. Спидометр обычно приводился в движение тросом, который вращается внутри гибкой трубки. Трос подсоединен с одной стороны к спидометру, а с другой стороны к шестерне спидометра внутри трансмиссии.Сегодня почти во всех транспортных средствах нет кабеля и используется электронный датчик для измерения скорости вращения колес и отправки сигнала на спидометр с электронным управлением.

На точность спидометра может влиять размер шин. Если диаметр шин больше, чем у оригинального оборудования, спидометр покажет, что вы едете медленнее, чем на самом деле. На старых автомобилях другой причиной неточных показаний скорости была неправильная передача спидометра внутри коробки передач. Иногда это может произойти после установки новой коробки передач. На автомобилях с электронными спидометрами компьютер имеет настройки для калибровки спидометра, когда это необходимо, чтобы техник мог настроить шины разных размеров. Для этих калибровок обычно требуется специальное оборудование, такое как диагностические сканеры, для выполнения таких настроек.

Указатель уровня топлива

Обычно используемый и не требующий пояснений указатель уровня топлива вашего автомобиля приблизительно показывает количество бензина, оставшегося в вашем баке.В большинстве современных автомобилей указатель уровня топлива также включает сигнальную лампу, которая загорается, когда уровень бензина становится опасно низким. Вы не должны постоянно позволять топливу достигать опасно низкого уровня перед заправкой, потому что топливный насос вашего автомобиля погружен в бензин, который действует как охлаждающая жидкость для насоса. При низком уровне топлива насос может подвергаться воздействию воздуха и перегреваться, что может привести к отказу насоса. Таким образом, датчик уровня топлива в вашем автомобиле требует постоянного контроля.

Тахометр

Тахометры рассчитывают скорость вращения двигателя вашего автомобиля во время работы и показывают ее вам в оборотах в минуту (об / мин).Если датчик достигает опасно высокого уровня, который обычно отображается красным на тахометре, двигатель вращается с высокой скоростью, что может привести к проблемам с автомобилем. За тахометром следует следить, поскольку он связан как с выходной мощностью, так и с экономией топлива. Как правило, чем выше значение числа оборотов в минуту, тем больше расход топлива и мощность двигателя. Более низкие стабильные уровни оборотов на тахометре указывают на то, что двигатель работает на оптимальном уровне, что приводит к лучшей экономии топлива.

Датчик температуры / световой индикатор

Что такое датчик температуры?

Вы знаете, как заливать охлаждающую жидкость в машину? Датчик температуры гарантирует, что он работает, и сообщает, когда это не так. Старые модели автомобилей часто имеют шкалу, которая варьируется от холодного до горячего (C или H), в то время как новые модели просто имеют свет, который загорается, когда двигатель вашего автомобиля работает слишком горячо. Если ваша машина постоянно слишком горячая или слишком холодная, это означает, что есть внутренняя проблема, которая может привести к потенциальному повреждению.Если в вашей машине включается датчик температуры, посетите одно из трех удобных мест Чикаго в HEART. Мы поможем вам в кратчайшие сроки. Фактически, 98% наших услуг выполняется в тот же день.

Приборные панели различаются тем, как они отображают температуру охлаждающей жидкости двигателя. Некоторые автомобили оснащены датчиком, который измеряет температуру охлаждающей жидкости и варьируется от холодной (C) до горячей (H), в то время как другие оснащены термометром, который загорается красным, если ваш двигатель опасно горячий. Если загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости или индикатор температуры достигает красного уровня, это означает, что температура охлаждающей жидкости достигла чрезвычайно высокой температуры. Вождение с включенными сигнальными лампами может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Датчик давления масла / лампа

Что такое манометр давления масла?

Старые модели часто имеют шкалу, отображающую давление масла. В более новых моделях часто бывает небольшая лампочка, которая загорается при низком уровне масла. В любом случае, если у вас низкое давление масла, пора посетить СЕРДЦЕ. Масло - это жизненная сила вашего автомобиля - ознакомьтесь с нашими советами по уходу за маслом здесь - и работа с низким уровнем масла может нанести ущерб двигателю вашего автомобиля.

Другой тип манометра, который обычно используется в старых автомобилях, - это манометр или лампа давления масла. Не все приборные панели будут содержать датчик давления масла; На новых автомобилях есть контрольная лампа уровня масла, предупреждающая водителей о низком уровне масла. Давление масла жизненно важно для работы вашего двигателя, и его отсутствие приведет к серьезной поломке двигателя.

Индикатор системы зарядки или сигнальная лампа

Система зарядки - это то, что обеспечивает электрический ток для вашего автомобиля. Без системы зарядки аккумулятор скоро разрядится, и автомобиль выключится.Индикатор системы зарядки или сигнальная лампа контролируют работоспособность этой системы, чтобы у вас было предупреждение о проблеме, прежде чем вы застрянете.

Когда отображается проблема с зарядкой, вы все равно можете проехать небольшое расстояние, чтобы получить помощь, в отличие от проблем с давлением масла или температурой охлаждающей жидкости, которые могут вызвать серьезное повреждение двигателя, если вы продолжите движение.

Тахометры с памятью для гоночных автомобилей: Capital Motorsports

9026 9026 9026 9026 9026 9025 9026 QKC611-7010

Тахометры для автоматов

ATM233907 5-дюймовый экономичный тахометр с памятью (серебристый) $ 159.95
ATM233902 5-дюймовый тахометр с памятью в экономичном режиме (черный) $ 159,95
ATM6809 5-дюймовый стандартный запоминающее устройство 902 9025 9025 9025 9025 9009 Тахометры Longacre
LON44390 Тахометр для регистрации данных шагового двигателя $ 329. 95
LON44479 Панель регистрации данных шагового двигателя 902 LON44479 Панель регистрации данных шагового двигателя
LON46747 Водонепроницаемый тахометр с памятью шагового двигателя - 2-5 / 8 " $ 189.95
LON44477 Шаговый двигатель с памятью Tach / Black Panel LON44384 Тахометр вызова памяти шагового двигателя $ 209,95
JAJLON44385 5 "Silver Face Sportsman Tachometer-Overstock $ 99.95
LON44391 Тахометр с цифровой памятью $ 199.95
LON44411 Кронштейн тахометра 5 дюймов
Цифровой тахометр Extreme 2-5 / 8 дюймов $ 154,95
QKC611-6002 Тахометр с памятью диаметра 3-3 / 8 дюйма с дистанционным вызовом $ 174. 95
QKC611-099 Тахометр с цифровой памятью Тахометр с черным циферблатом, диаметр 3 "с возможностью повторного вызова $ 269.95

Тахометр | Как это работает

Все мы знаем, что тахометр, или тахометр, - это прибор для измерения скорости вращения двигателя.В отличие от спидометра, тахометр не является требованием закона, и, хотя почти каждый автомобиль, построенный в наши дни, имеет его, было время, когда его использование ограничивалось спортивными, высокопроизводительными и дорогими автомобилями.

Поскольку это один из самых важных приборов в вашей комбинации приборов, автолюбители обычно устанавливают на свои автомобили версии послепродажного обслуживания, и хотя установка одного из них сделает ваш классический прибор, возможно, менее стандартным, при условии, что тахометр от В ту же эпоху его стоит сохранить (хотя вы бы хотели убедиться, что установка одного из них не уменьшит ваш результат на любых соревнованиях, где судьи строго следят за стандартным заявлением).

Ранние модели тахометров зависели от зубчатого вращающегося механического привода, взятого от какой-либо движущейся части двигателя, такой как маховик, распределительный вал, шкив вентилятора и т. Д. Привод вращал магнит, таким образом создавая вихревые токи в алюминиевом диске, в значительной степени вроде спидометр, но шкала была размечена в оборотах в минуту. Тахометр современного типа - электронный, управляемый импульсом от низковольтных «замыкающих и размыкающих» точек распределителя.

Импульсный тахометр

Один из наших фаворитов - версия Smith's Industries, установленная на E-Type Jaguar.Это хороший пример импульсного тахометра. Требовалось две пары соединений: одна пара для подводящих проводов, а другая - для импульсных выводов. Фактически, импульсные выводы представляли собой один сплошной провод с петлей (образующей первичную обмотку трансформатора), обведенной вокруг сердечника из мягкого железа, выступающего из задней части корпуса тахометра. Преимущества этого типа датчика сигнала заключались в том, что не было обрыва проводки зажигания, поэтому обрыв цепи тахометра не повлиял бы на зажигание; и что нет прямого электрического подключения к зажиганию от цепи тахометра.

Вторичная обмотка трансформатора внутри корпуса тахометра была подключена к печатной схеме, которая подавала импульсы тока, исходящие от распределителя и, следовательно, с частотой, зависящей от частоты вращения двигателя, на индикатор. Внутренняя цепь питалась от выводов питания, один из которых был подключен к одной из существующих коммутируемых цепей с предохранителями, идущих обратно к батарее, а другой - к земле (земле). Из импульсных выводов один выводился на вывод контактного выключателя (CB) на катушке зажигания, другой - на вывод контактного выключателя (боковой) на распределителе.От ранее существовавшей проводки CB к распределителю отказались. Однако обратите внимание, что современные катушки зажигания, соединения SW и CB имеют маркировку «-» и «+» для систем с положительным заземлением и «+» и «-» для систем с отрицательным заземлением.

Если в автомобиле было радио, то провод CB к распределителю может быть проводом шумоподавителя; если это так, не удаляйте его, а вместо этого отсоедините провод, ведущий к клемме SW катушки, и подключите импульсную катушку тахометра между концом этого провода и клеммой SW. На некоторых моделях тахометра для внутреннего освещения предусмотрены отдельные провода, которые необходимо подключить к существующей цепи освещения. Установка вполне доступна для среднего автолюбителя, и в магазинах моторных аксессуаров обычно есть ряд доступных тахометров. Еще в 1960-х и 1970-х годах были отдельные 4- и 6-цилиндровые модели (подходящие также для 2- и 3-цилиндровых 2-тактных двигателей соответственно).


Дополнительный приборный щиток вторичного рынка от Smiths, который помимо тахометра включает амперметр и вакуумметр.


Ранний тахометр компании Jaeger, Франция.


Пара тахометров, типичных для вторичного рынка, устанавливалась на автомобили 1960-х и 1970-х годов.

Одно из основных применений тахометра - помощь водителю в правильном соотнесении оборотов двигателя со скоростью движения, чтобы можно было переключать передачи при оптимальном сочетании этих двух факторов, достигая наилучшего соотношения мощность / скорость и наиболее экономичного использования топлива. .Таким образом, в идеальном случае частота вращения двигателя будет, насколько это возможно, поддерживаться посредством передач в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин (об / мин). Конечно, возможны изменения этих пределов в зависимости от конкретного автомобиля; некоторые производители маркируют тахометр цветными сегментами, соответствующими включенной передаче. Хотя тахометр обычно калибруется до 8000 или даже 10000 об / мин, максимально допустимая частота вращения для большинства двигателей обычно значительно ниже этого значения.

Верхняя мертвая точка

Некоторые тахометры снабжены красным сегментом «не вводить»; у других есть регулируемый красный указатель для обозначения предела; но ни в коем случае нельзя превышать рекомендованную производителем максимальную скорость.Когда двигатель настроен, точки распределителя должны быть настроены так, чтобы открываться на определенное количество градусов перед ВМТ (верхней мертвой точкой). Большинство производителей устанавливают частоту вращения двигателя или узкий диапазон скоростей, при котором эта настройка должна выполняться для максимальной эффективности. Обычная скорость составляет около 800 об / мин, но некоторые производители устанавливают 1700 или даже 3000 об / мин. Совершенно очевидно, что без тахометра невозможно точно достичь этих оборотов двигателя.

Для небольших изменений зазора карбюратора или распределителя тахометр гораздо более чувствителен, чем вакуумметр.Если выясняется, что полная мощность не достигается, возможно, из-за заедания клапана, дефектного поршневого кольца или неисправной свечи зажигания, неисправный цилиндр можно сразу определить, замкнув каждую свечу на массу, стараясь брать только изолированную ручку отвертка, используемая для этой цели. Потеря каждого цилиндра из-за короткого замыкания должна приводить к точно таким же потерям в оборотах; Если потеря одного цилиндра показывает меньший провал на стрелке тахометра, чем другой, этот один цилиндр следует считать неисправным в некотором роде.

На дизельных двигателях, не имеющих системы зажигания, импульсный тахометр нельзя использовать, но доступны другие типы; например, изолированный удлинительный вал с прутками из мягкого железа. Магниты или катушки под напряжением окружают вал, и генерируется больший или меньший ток пропорционально частоте вращения двигателя. Этот тип генератора переменного тока может приводить в действие счетчик с выдвижной катушкой через выпрямитель, или он может приводить в действие удаленный двигатель, который, в свою очередь, приводит в действие прибор с механическим приводом. Генераторы импульсов, похожие на небольшую катушку зажигания и имеющие механический или магнитный привод, являются альтернативой генератору переменного тока.

Как установить тахометр в машину

Тахометр - это прибор, который показывает количество оборотов в минуту (число оборотов в минуту), которое вращает двигатель нашего автомобиля, и, хотя это не роскошь, многие производители приборов не включают модели в приборную панель из-за более низкой стоимости производства.

Назначение тахометра - узнать, на каком пределе оборотов в минуту двигатель перестает переключать передачи или ускоряться.

Многолетний опыт научил нас водить автомобили без тахометра «СЛУХ», прислушиваясь к звуку, издаваемому двигателем, и если вы слышите «ОЧЕНЬ УСКОРЕННО», переключите передачи или не разогнитесь.

Но если мы уже приняли решение установить тахометр в нашу машину, мы должны знать несколько вещей, прежде чем вы даже купите его. В любом случае, если он у вас уже есть, неважно, мы просто понимаем, как его подключить, чтобы он работал правильно.

Рынок предлагает множество тахометров и меток, но все они в основном имеют один и тот же принцип работы.

Есть стрелка или часы тахометра, цифровые тахометры, представленные в числовом виде в оборотах, либо ЖК-дисплей, либо светодиоды, подсветка разных цветов.

Тахометры

также различаются тем, как они собирают сигнал от числа оборотов двигателя, в случае электрического взятия пробы в одной точке генерируется высокое напряжение в цепи, в то время как другие делают индуктивно высоковольтный кабель свечи зажигания.

Тахометр, который принимает сигнал индуктивно, очень легко установить, потому что счетчик там, где вы хотите его установить, питает электрическую систему 12 В автомобиля, а сигнал наконечника отмычки устанавливается с помощью фиксатора кабеля на свече зажигания, и это это

Тахометры, собирающие сигнал, требующий электрического подключения, для подключения ЗЕЛЕНОГО КАБЕЛЯ (ОБЫЧНО) В ПЕРВИЧНОЙ КАТУШКЕ высокое напряжение, питающее свечи зажигания, это то, что вы должны учитывать независимо от того, является ли цепь генерации катушкой высокого напряжения или несколькими катушками, вращающимися, как в корпус электронного дистрибьютора дистрибьютора.

Для этого требуется идентифицировать катушки высокого напряжения блока и подключить ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД один первичный кабель для приема сигнала частоты вращения.

Не подключены одновременно к A и C, так как возникает короткое замыкание для сигналов генерации высокого напряжения.

Не соединяет центральную точку, он соответствует электрической системе 12 В автомобиля и отсутствуют импульсы зажигания.

Необходимо также подключить кабели питания к тахометру 12 В (черный и красный).

Некоторые модели тахометров приносят другие кабели для индикаторов на приборной панели, которые указывают диапазоны оборотов, зеленый: ОК, желтый: и красный ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ, или даже поднесите огни вокруг тахометра.

Не подключайте кабели сбоку от свечей зажигания, так как напряжение очень высокое, около 25 000 вольт, и повреждает входной сигнал тахометра.

Все это резюмировано на следующей схеме, необходимо отметить, что тахометр должен после автоматического включения зажигания, например, от внутреннего блока предохранителей, может быть 12 В от предохранителя магнитолы.

.