Схема проводки прицепа легкового: Схема электрооборудования — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Электропроводка прицепа | «ЕК-Прицеп»

В целях обеспечения безопасности автомобильный прицеп должен быть оснащен приборами световой сигнализации, в число которых входят:

парные указатели поворота оранжевые;
парные стоп-сигналы красные;
парные габаритные фонари красные;
белый фонарь подсветки номерного знака;
противотуманный фонарь красный (1 или 2 штуки).

Вышеперечисленные световые приборы устанавливаются на заднюю часть прицепа. Для автоприцепов шириной более 1,6 м обязательны парные передние габаритные белые фонари.

При длине несамоходного автотранспортного средства свыше 6 м по бокам устанавливаются габаритные оранжевые фонари.

Чтобы обеспечить функционирование приборов световой сигнализации, требуется монтаж электропроводки для прицепа. Питание электроприборов обеспечивается от автомобиля-тягача, к розетке которого подсоединяется проводка автоприцепа.

В интернет-магазине «ЕК-прицеп» вы можете купить проводку прицепа в сборе или следующие элементы по отдельности:

розетка;
изолированные провода;
блок управления.

На автоприцепах российского производства устанавливается 7-контактная розетка фаркопа. При монтаже проводки прицепа следует соблюдать схему распиновки, чтобы световое оборудование прицепа работало корректно. Следует обратить внимание, что на прицепах для тяжелой водной техники МЗСА схема электропроводки отличается от стандартной: фонарь заднего хода подключают к пятой клемме, а габариты подсоединяют к седьмой.

Чтобы соблюдать правила безопасности движения, необходимо обеспечить правильную и надежную работу световых приборов автоприцепа. Компания ЕК-прицеп предлагает привлекательные цены на качественную электропроводку легковых прицепов, рассчитанную на длительную эксплуатацию в сложных условиях.

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Рассмотрим каждый из них.

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

Подключение габаритных огней.
+12 V.
Поворотные огни правого борта.
Управление стоп-сигналами.
Масса.
Поворотные огни левого борта.
Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

Масса.
Управление габаритными огнями.
Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Схема подключения разъема прицепа, распиновка розетки фаркопа

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт

Розетка фаркопа	Вилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.

№ контакта	Код	Цвет провода по ГОСТ 9200-76	Цвет некоторых прицепов (Украина)	Назначение
1	L	Желтый	Зеленый	Поворотник левый
2	54G	Синий	Красно-белый	Противотуманные огни
3	31	Белый	Черный	Минус (заземление)
4	R	Зеленый	Желтый	Поворотник правый
5	58R	Коричневый	Розово-красный	Правый габарит
6	54	Красный	Бело-голубой	Стоп-сигналы
7	58L	Черный	Черно-голубой	Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контакта	Цвет провода	Назначение
1	Желтый	Поворотник левый и аварийка
2	Синий	Противотуманки
3	Белый	Заземление (минус) для клемм 1-8
4	Зеленый	Поворотник правый
5	Коричневый	Габарит правый
6	Красный	Стоп-сигнал
7	Черный	Габарит левый
8	Розовый	Задний ход
9	Оранжевый	Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10	Серый	Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11	Черно-белый	Заземление для № 10
12	Бело-синий	Запасное гнездо (резерв)
13	Красно-белый	Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

Распиновка розетки фаркопа прицепа легкового автомобиля

Многие автовладельцы используют для транспортировки дополнительных грузовых подвижных прицепов специальные транспортные соединительные устройства, фаркоп и оснащённый фиксирующими элементами разъём, через который по проводам к световым приборам осуществляется сигнальное управление подвижного прицепа.

О способах подключения и видах разъёмов прицепа

Для транспортировки грузовых прицепов используется специальное тяговое сцепное устройство выполненное из мощной силовой стальной конструкции, крепится сзади на стальную платформу автомобильным механизмом.

Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.

В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.

Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:

Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
Специальный разъём.

Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.

При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.

Не следует выполнять такие операции методом «тыка» в контакты световых приборов, может произойти КЗ или срабатывание автоматики защиты блока управления автомобилем. И нельзя соединять проводники методом скрутки, может некачественное соединение создать не верную команду, и устройства будут заблокированы на включение.

Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.

В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.

Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:

сигнал на левый поворот;
задний ход;
масса 12В;
сигнал на правый поворот;
правый габаритный сигнал;
Стоп сигнал;
левый габаритный сигнал.

Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:

указатель левого поворота;
противотуманные задние фонари;
масса в цепи 1,2,4-8;
указатель правого поворота;
сигнал правый габаритный;
Стоп сигнал;
сигнал левый габаритный;
сигнал заднего хода;
+12 В постоянно;
+12В при включении зажигания;
масса в цепи 10;
Резервный пин;
масса в цепи 9.

Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.

Разъёмное подключение электропроводов фаркопа на семь и тринадцать разъёмных соединений состоит из двух соединительных узлов: розетка «мама» и вилка «папа». Розетка фаркопа монтируется на автомобиле рядом с местом крепления фаркопа.

Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.

В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.

О способах монтажа при подключении прицепного устройства

Наличие электроники в системе управления автомобиля позволяет применять в монтаже электросети сигнализации и управления прицепом электронный блок согласования. Он будет отслеживать и тестировать сигналы управления посредством мультиплексной программы.

В случае повышения тока в цепях прибор будет выдавать ошибку в передаче сигнала. Выполнение монтажа и стыковку к разъему на прицепном механизме проводят по специальной программе с подключением в цепях устройства согласования.

Необходимо в монтаже использовать на машине в цепях устройство, которое будет передавать через блок согласования на прицепной механизм сигналы управления, а не через разъёмную часть в прицепе.

О способах подключения электропроводки для прицепа

1.Способ предусматривает использование специальных коннекторов с тремя окончаниями: два штепсельные соединяют штатные световые приборы и один для розетки фаркопа. Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля и монтаж не сложный, но требует изучение порядка последовательности ведения работы. Как альтернативу применяют соединение проводов от задних сигналов к проводам на прицепном механизме через разъёмный механизм.

Для монтажа понадобятся специальные материалы:

Розетка с крышкой;
Коммутационные колодки, бывают с гнёздами под предохранители;
Провода сечением 1,5-2 мм кв, изолированные, многожильные или
одножильные;
Силиконовый герметик автомобильный;
Жгут из гофрированной трубки 3 метровой из пластика или металлический;
Для фиксации жгута Хомуты.

В таком варианте можно применять семи канальную схему подключения фаркопа.

2. Способ монтажа с применением электронного блока согласования.

Использование такого устройства на подключение розетки фаркопа к автомобилю обеспечивает гармоничное сочетание световых сигналов машины и прицепного устройства.

Об основных особенностях и советы по подключению

Как подключить розетку фаркопа? При монтаже электрической проводки машины следует использовать многожильные проводники из медного сплава. Хорошим вариантом будет применение проводников, в которых медная жила будет с сечением от1,5 кв. мм. Проводники должны быть с двойной изоляцией.

Выполнив монтаж прицепного механизма по выбранному способу подключения, необходимо провести проверку работоспособности световых устройств и выполнить защиту внутренних элементов электрических устройств от влаги. Следует использовать смазки графитовую или силиконовую, оказывающие противодействие окислению контактов.

К советам по эксплуатации электрики прицепного механизма относится:

следует предотвращать возможность перегрузок в сети, при пользовании бытовыми приборами, способные вызвать возгорание;
периодически проверять в прицепе электропроводку и элементы, перед каждым выездом, хотя бы внешне вилка прицепа должна быть надёжно закреплена и защищена от внешних воздействий среды;
перед каждым сезоном проверять качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепного механизма, производите защиту контактных зон и разъемов смазками и другими средствами;
не допускать болтающихся проводов, обязательно закреплять их к элементам конструкции с помощью пластмассовых хомутов, по возможности, переоборудуйте прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.

Если есть сомнения в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают подключение проводки фаркопа все согласно всем требованиям монтажа и подключения дополнительных устройств.

При подключении розетки прицепного механизма машины можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные специалисты знают тонкости коммутации, и вероятные возможности проявляющиеся только при эксплуатации транспорта. Неправильный монтаж проводников может привести к выходу из строя световых приборов.

Схема подключения прицепа к автомобилю: стандартная распиновка

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(13 оценок, среднее: 4,77 из 5)

Электрическая схема прицепа для легкового автомобиля

В некоторых случаях без использования автомобильного прицепа просто невозможно перевезти определенный груз. Тогда приходится не просто соединить прицеп с фаркопом, но и подключить его. В итоге вы сможете безопасно эксплуатировать прицеп, не переживая о том, что другие участники дорожного движения не могут понять ваших действий во время движения.

Сегодня наиболее популярными считаются разъемы на 7 контактов. Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах. Иногда приходится устанавливать две розетки с разной распиновкой (например, при использовании прицепов с разными штекерами). Как правило, специалисты рекомендуют просто применять две обычных розетки, так как это гораздо проще, чем искать и подключать 13-контактные варианты.

Итак, начнем с европейской разводки:

L – левый поворотник – провод 1,5 мм2.
54G – задний противотуманный фонарь — провод 1,5 мм2.
31 – «минус» (масса) – провод 2,5 мм2.
R – правый поворотник – провод 1,5 мм2.
58R – подсветка номерного знака и правый габаритный фонарь – провод 1,5 мм2.
54 – стоп-сигналы – провод 1,5 мм2.
58L – левый габаритный фонарь – провод 1,5 мм2.

Кроме этой схемы подключения фаркопа, существует и отечественный вариант:

Левый указатель поворота (желтый провод).
Противотуманный задний фонарь (голубой провод).
«Минус», он же – масса (белый провод).
Правый указатель поворота (зеленый провод).
Стоп-сигнал (коричневый провод).
Габариты (черный провод).

По сути, набор главных функций не зависит от сочетания прицепа/фаркопа (разница заключается лишь в контакте №5), однако иногда возникают трудности. К примеру, если розетка фаркопа имеет российскую разводку, а прицеп рассчитан под европейские авто, не будут гореть правые габаритные огни на прицепе.

На сравнительно простых транспортных средствах подключение розетки фаркопа в большинстве случаев происходит с помощью банального соединения со штатной проводкой, которая ведет к задней оптике. Если же речь идет о моделях с шиной «К» либо фонарями со светодиодной начинкой, придется подключать отдельный силовой кабель и монтировать специальный модуль с реле.

В качестве базовых выступают сигналы с задней оптики.

Соединения изготовлены так, что подключить получается лишь единственным методом. Прилагать значительные усилия для этого не нужно. Используется привычное чередование контактов типа мама/папа, а в нижней части розетки можно увидеть специальную направляющую, что существенно облегчает задачу при подключении прицепа.

Почти все розетки, которые можно увидеть сегодня в магазинах, монтируются к металлическому креплению на фаркопе автомобиля. Для этого обычно применяют несколько болтов с гайками. Если розетка получит механические повреждения, заменить её достаточно просто. Необходимости в изменении крепежной системы нет.

В ходе выбора розетки фаркопа советуем проверить, есть ли на её тыльной поверхности уплотнитель из резины, который обеспечивает надежную защиту электрических контактов от попадания грязи и воды. Также желательно проверить, насколько плотно прилегает крышка с передней стороны.

Многие автолюбители имеют в своем хозяйстве прицепы для перевозки крупногабаритных грузов. В соответствии с действующими Правилами дорожного движения любое буксируемое транспортное средство (БТС) должно быть оборудовано исправными световыми сигналами. Прицеп подсоединяется к электрической сети автомобиля посредством вилки и розетки. Для синхронизации сигналов обоих транспортных средств существует универсальная схема подключения прицепа и распиновки розетки фаркопа.

Виды разъемов и схемы подключения

Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе – против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов – гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

Способы подключения розетки фаркопа

Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

Если в машине задняя оптика контролируется бортовым компьютером, то простое прямое подключение сделать не удастся, т.к. при увеличении нагрузки при включении фонарей автомобильная электроника будет выдавать ошибку. Этого можно избежать, если выполнить подключение с помощью блока согласования. Тогда соответствующие сигналы на светотехнику будут поступать не с колодок блока фонарей, а с установленного электронного устройства. При таком способе подключения бортовая электроника не видит электрооборудование прицепа.

Схемы различных видов розеток

На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

Распиновка 7-пиновой розетки

Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

1 – левый поворот;
2 – противотуманный фонарь;
3 – “масса”;
4 – сигнал правого поворота;
5 – фонарь заднего хода;
6 – стоп-сигнал;
7 – габаритные огни и освещение номера

В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое – вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

В отличие от 7-пиновой, розетка на 13 контактов дополнительно имеет 3 вывода с “массой”, а через 2 подводится питание и 12 В от аккумуляторной батареи. 1 пин остается незадействованным. Лампы габаритов запитываются через разные проводники: каждая со своей стороны.

Для установки фаркопа на Ниву Шевроле используют штатный комплект проводов с концевыми разъемами, которые подсоединяются непосредственно к контактным фишкам задней светооптики.

Распиновка 15-контактного разъема

Такой тип соединительных устройств используется для состыковки буксируемых транспортных средств с тягачом в большинстве стран мира. Через разъем не только поступает сигнал от указателя поворота и стоп-сигнала, но и передается обратная информация водителю грузовика о состоянии тормозных систем и осуществляется управление некоторыми механизмами БТС. В остальном распиновка сходна с 13-контактной розеткой. Такие электрические разъемы применяются только на тяжелых грузовых тягачах.

Схемы прямого подключения

Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу – через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т.к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

Пошаговое подключение к машине

Перед тем как подключить розетку на фаркоп, необходимо подготовить следующие материалы:

разъем с крышкой;
соединительные колодки;
многожильный кабель в цветной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм²;
защитную гофрированную трубку;
пластиковые хомуты.

Для автомобиля с бортовым компьютером нужно дополнительно приобрести блок согласования.

Работы по подключению разъема проводятся в следующем порядке:

Подготовить провода необходимого размера.
Снять изоляцию и залудить концы или обжать их в латунных гильзах. Это повысит прочность соединения и исключит нагрев.
Закрепить провода в контактах разъемах.
Полученный жгут поместить в гофрированный рукав.
Закрепить выемную часть в корпусе розетки.
Распаять по схеме провода в соединительных колодках.
Подключить последние к разъемам светооптики обоих фонарей.
Уложить жгут, зафиксировав хомутами на кузовных деталях, и установить заглушки на технологические отверстия.

После окончания монтажа подсоединить прицеп и проверить работу схемы. Если замечаний нет, то загерметизировать силиконом места возможного попадания воды в электрические части соединения. Для предотвращения окисления контактов смазать их техническим вазелином или графитовой смазкой.

Правильно проведенные распиновка и монтаж позволят быстро подключить прицеп, не тратя времени на проверку корректности соединения выводов.

Мы уже писали, что подключение световой сигнализации прицепа к современным автомобилям часто

прогресс не стоит на месте и управление электрическими схемами автомобилей постоянно меняется, в основном, в сторону усложнения.

В данной статье — советы автолюбителям: ответы на вопросы специалистов по электрооборудованию прицепов (по материалам pricep45.ru)

Часто возникают вопросы, связанные с эл. проводкой при подключении к вилке автомобиля. В первую очередь следует проверить все ли подключено правильно и для начала отремонтировать электропроводку на самом прицепе. Может быть лампы все целые, а контакты или соединение в проводке отсутствует.

С точки зрения с овременной системы контроля светодиодная сигнализация прицепа, подключенная к штатному разъему автомобиля, всегда будет неисправной, поскольку потребляемый ею ток слишком мал. Если же на машине тоже используются светодиоды, то удвоение нагрузки может восприниматься, как короткое замыкание с соответствующей реакцией.

! На схемах-картинках ниже — Перечень ламп, которые используются в световых приборах курганского легкового прицепа 8213

Нажмите на картинку, чтобы увеличить размер для просмотра

Способы согласования электросхем

автомобиля и прицепа

Другой часто встречающийся вопрос:
Все установленные части электропроводки: стопы, габариты поворотники по отдельности работают хорошо, а когда все вместе — начинается беспорядочное их моргание. С чем это связано?

Ответ: Такое бывает на автомобилях со светодиодными огнями. В простых случаях проблему могут решить установленные в разрыв цепи сопротивления «обманки». Но кардинальное решение проблемы и Для правильной работы при установке тягово-сцепного устройства – необходимо подключение прицепа через согласующий контроллер (его еще называют Смарт-коннект), который «переводит» сигналы шины управления световыми сигналами автомобиля и подает напряжение на нужные контакты стандартного разъема. Проще говоря, — это устройство, которое регулирует работу электрики.

Читайте другие полезные статьи по этой теме
1. Купить легковой прицеп — почему выгодно покупать
2. Требования к прицепу — различных моделей, основной перечень требований
3. Практические Ответы на вопросы — задавайте вопросы и получайте ответы
4. Легковые курганские прицепы — все 12 преимуществ прицепов
5. Стандарты тягово-сцепных устройств — схема тсу, описание

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —

надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел. 8-913-961-06-92 и (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать об электросхеме прицепа — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Схема подключения прицепа

для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей

Схема подключения прицепа для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей

4-ходовые системы

4-контактные плоские формованные разъемы для базового подключения для трех функций освещения; правый указатель поворота / стоп-сигнал (зеленый), левый указатель поворота / стоп-сигнал (желтый), задний фонарь / водительские права / боковые габаритные огни (коричневый) и земля (белый).

4 пути сторона буксира.

4 пути сторона прицепа.

5-ходовые системы

То же, что и 4-ходовая система, указанная выше, но добавляет дополнительный синий провод для сигнала тормоза или вспомогательного питания. Используется на всплывающем кемпере прицепы или грузовые / лодочные прицепы.

5-ходовой сторона буксира.

5-ходовой сторона прицепа.

6-ходовая система, прямоугольная заглушка

6-контактные прямоугольные разъемы 3/4 дюйма на 1 дюйм правый указатель поворота (зеленый), левый указатель поворота (желтый), задний фонарь (коричневый), масса (белый). Красный и синий провод можно использовать для управления тормозом или вспомогательный. Использование на небольшом мотоцикле прицеп, прицеп для снегохода или служебный прицеп.Может также использоваться как индивидуальный электромонтаж на прицепах с 3-мя системами света / провода. См. «Электропроводка заднего фонаря буксировщика». ниже.

6-ходовой сторона буксира.

6-ходовой сторона прицепа.

6-ходовые системы, круглая заглушка

Круглый металлический соединитель диаметром 1 1/4 дюйма позволяет использовать 1 или 2 дополнительные функции проводки и освещения, такие как фонари заднего хода, вспомогательный источник питания 12 В или электрический тормоза. Примечание: Черный (иногда красный) 12 В и синий провод электрического тормоза, возможно, потребуется перевернут, чтобы соответствовать прицепу. Проверьте с помощью тестовой лампы или ВОМ. Использование: лошадь прицеп, туристические прицепы, ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп и т. д.

6-ходовой сторона буксира.

6-ходовой сторона прицепа.

7-ходовые системы

Круглый соединитель диаметром 2 дюйма позволяет дополнительный контакт для вспомогательного питания 12 В или резервного освещения.Использование: тяжелый режим ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп, лодочные прицепы, прицеп для лошадей, туристический прицеп, строительный прицеп и т. д. Проверить с помощью тестовой лампы или ВОМ.

7-ходовой Боковой тягач с плоским лезвием RV.

7-местный фургон сторона прицепа с плоским лезвием.

Электропроводка заднего фонаря буксировки

2-проводная система

Эвакуатор имеет такую же лампочку для включения стоп-сигналов и указателей поворота.
В некоторых автомобилях используется комбинированная лампа (двойная нить накала) для поворота и остановки.
Используйте простой 4-контактный плоский разъем для питания 2 фонарей легких прицепов или используйте обычай Жгут проводов прицепа для конкретного автомобиля.

3-проводная система

Проводка фаркопа

При буксировке автомобиля за грузовиком или автодомом необходимы диоды для жгут проводов задних фонарей. Подробнее о том, как подключить..

Преобразователи задних фонарей

Преобразователи задних фонарей используются, когда на буксирующем автомобиле отдельные провода для поворотников и стоп-сигналов (3-х проводная система). Больше информации.

Часто задаваемые вопросы и проблемы с проводкой прицепа

Когда у меня есть включите фары и включите тормоза, все фары на моем прицеп гаснет.

Возможно, у вас слабое заземление. Плохая земля, достаточно прочная, чтобы обеспечивают некоторые функции освещения, но не все.Когда задние фонари и тормоза фары используются одновременно, это создает максимальную амперную нагрузку фары на прицепе. Если проблема с заземлением существует, это будет показано здесь. В Места для проверки основания следующие.

Разъем на тягаче должен иметь заземляющий провод, надежно закрепленный на чистую неокрашенную поверхность рамы. Провод, прикрепленный к изолированному корпусу панель из листового металла, поверхность с грунтовочным покрытием или ржавчина могут вызвать заземление проблема.Проверьте с помощью омметра путь наименьшего сопротивления. (аккумулятор отсоединен от автомобиля)
Т-образный соединитель от тягача должен иметь заземляющий провод и быть плотно прикрепленным к чистой поверхности прицепа.
Каждый задний фонарь в задней части прицепа также должен быть заземлен. Это делается одним из двух способов. Первый — отдельным проводом от задняя часть каждой задней фары в сборе крепится к раме.В во-вторых, и наиболее популярно, заземление достигается за счет болтов крепления задний фонарь в сборе. В этом случае корпус лампы необходимо прикрепить к металлический каркас прицепа. Если светильники установлены на дереве или пластике материал, световая цепь никогда не получит заземления.
Примечание: Шаровой шарнир тягово-сцепного устройства прицепа не следует учитывать. достаточный грунт.

Когда я использую один указатель поворота, другой мигает.

Обычно это связано с одной из двух вещей. Первый может быть коротким где-то в системе. Вся проводка прицепа и разъем для тягача следует проверить и протестировать. Вторая, самая распространенная проблема, слабое место в системе.

Следует ли мне отключать прицеп для лодки, когда я возвращаю лодку в воду?

Да. Вы всегда должны отключать прицеп лодки от сети, когда погружаетесь в воду задним ходом.Погружение фонарей прицепа в воду может вызвать короткое замыкание. предохранители автомобиля перегорят и / или приведут к повреждению вашего автомобиля или провода упряжь.

Я перегораю предохранители / прерыватели цепи на моем буксирующем автомобиле.

Возможно замыкание живого провода на массу. Проверьте все провода на наличие оголенной меди или мест, где провод или кабель могут быть ущемленным. Возможна перегрузка из-за слишком большого количества фар на прицепе. Рассчитайте нагрузку, которую тянет ваш прицеп, см. Ниже.Большинство автомобилей оборудованы только для стандартного освещения прицепов; один задний сигнал поворота / тормоза с каждой стороны и по 1 комплекту левого и правого габаритных огней. Большие грузовики, фургоны или внедорожники могут выдержать больше. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Если вы знаете мощность ламп на вашем прицепе, вы можете использовать формула P = I X E

P =
Вт I = амперы
E = 12 (вольт)

ПРИМЕЧАНИЕ: Только для оценочного использования.Сила тока округлено до ближайшего целого значения. Может применяться не во всех случаях. Всегда проверять с руководством для владельцев буксировщиков о добавлении дополнительных грузов к вашему электрическая система. Некоторые батареи на 12 вольт вырабатывают до 14 вольт при полной обвинять. Использовать ВОМ (вольт-омметр) для проверки.

Принадлежности для буксировки прицепов и транспортных средств

AccessConnect.com
Электронное письмо: [email protected]

Подключение автомобильных аксессуаров.
Ваш автомобиль, грузовик, фургон, кроссовер, внедорожник и авто дилер аксессуаров в сети с 1996 года.

Все, что есть на нашем веб-сайте, цитируется правительством США. долларов. Конвертер валют.
Возможны оптовые скидки.

Авторские права: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Установка четырехконтактной проводки прицепа

— электрическая схема и информация

Многие люди часто испытывают трудности с подключением проводов к прицепу, и даже после нескольких попыток они все еще не понимают, как это делается.

Правила вождения прицепов гласят, что при вождении прицепа освещение должно согласовываться с транспортными средствами. Это означает, что когда вы нажимаете на тормоз или включаете сигналы, огни прицепа должны отражать эти сигналы. Это поможет вам общаться с другими водителями, куда бы вы ни направлялись.

При покупке прицепа бортовая сеть должна быть подключена к транспортному средству через вилку или розетку. Современные автомобили используют для этого преобразователь.В некоторых прицепах до сих пор используется двухпроводная система. В бортовой сети сигналы на торможение и остановку передаются по одному проводу.

Трехпроводная система

С помощью преобразователя вы можете посылать сигналы остановки, поворота и следа. Система присутствует на многих прицепах и использует три провода. Провода подключены к преобразователю.

Четырехпроводная система

В этой системе у вас есть четыре провода, которые соединяются с электрической системой автомобиля через штекерный разъем.Провода окрашены по-разному: белый — для земли, зеленый — для правых поворотов и тормозов, желтый — для левых поворотов и тормозов, коричневый — для задних фонарей.

Установить 4-контактную систему электропроводки прицепа легко, если вы будете следовать правильной процедуре. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваш разъем работает правильно. Если это не так, никакая проводка не заставит свет работать. Убедитесь, что все кабели электропроводны.

Один из способов проверить неисправность проводов — использовать тестер цепей.Он подключается к каждому контакту разъема и должен облегчить поиск неисправного провода. Если проблема не исчезнет, возможно, вам придется перемонтировать трейлер.

При покупке проводов для прицепов убедитесь, что они имеют подходящую толщину для увеличения срока службы. Толщина 16 идеальна. В 4-контактном прицепе используются желтый, коричневый, зеленый и белый провода.

Установка 4-контактных проводов прицепа

Вы должны проверить руководство по эксплуатации прицепа, чтобы убедиться, что проводка правильная, но обычно белый провод называется заземляющим проводом, а коричневый провод используется для задних фонарей. Желтый и зеленый — левый и правый повороты и торможение.

Сначала перережьте белый провод и прикрепите его к раме прицепа. Остальные провода разводка снизу.

Найдите в трейлере подходящую точку входа для прокладки проводов. Это должно быть положение, защищающее провода от повреждений. Рекомендуются полые детали. Разъединять провода и подавать их по отдельности через прицеп на другую сторону необязательно.

Если вы решили разделить провода, обязательно соедините их кабельными стяжками.Это дает дополнительное преимущество в том, что вы можете добавить к раме больше проводов.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших контроллеров тормозов прицепа

Power & Ground

Белый провод должен быть прикреплен к прицепу для заземления и питания фонарей. Для этого нужно отрезать проволоку примерно на полдюйма и прикрепить ее к термоусадочному шлангу прицепа. Вы должны нагреть поверхность с помощью теплового пистолета, а затем просверлить отверстие в шланге. Закрепите заземляющий провод винтом из нержавеющей стали.

Задние фонари

Коричневый провод прикреплен с одной стороны к задним фонарям и фонарям рынка. Зачистите оба конца и зафиксируйте их стыковочным соединителем на обоих концах.

габаритные огни

Для соединения одного конца габаритных фонарей с другим необходимы стыковые соединители.

Остальные провода подключаются так же, как и коричневый провод, путем соединения проводов того же цвета с соответствующими проводами от заднего фонаря. Вы можете прикрепить металлические зажимы, чтобы закрепить провода на месте и предотвратить их свисание.

Если вы обнаружите, что фары прицепа по-прежнему не работают, но проводка в порядке, проверьте фары прицепа и убедитесь, что они не перегорели.

Прочие системы электропроводки прицепа

Большинство современных прицепов сегодня подключены к системе широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Эта система позволяет выполнять несколько соединений, которые маршрутизируются по одной линии. Система изменяет интенсивность сигнала и, таким образом, регулирует освещение. ШИМ часто делятся на две системы: системы ST и системы STT.

В системах ST один провод управляет задними фонарями и стоп-сигналами, а другой провод — левым и правым поворотниками. В системах STT стоп-сигналы, указатели поворота и задние фонари соединяются одним проводом.

Электрический преобразователь часто используется в транспортных средствах, у которых нет преобразователя, изготовленного по индивидуальному заказу. Назначение электрического преобразователя — улучшить совместимость простой электропроводки прицепа и сложной электропроводки автомобиля.

При подключении необходимо различать использование вилок и розеток.Когда мы говорим о розетке, мы говорим о стороне транспортного средства, где мы подключаемся, а вилка — это сторона прицепа. Для лодочного прицепа мы используем четырехстороннюю тросовую систему; для лодки мы используем пятиходовую систему; для грузового прицепа мы используем четырехходовую систему; для автоприцепа-каравана мы используем семиступенчатую систему; а для пятиколесного прицепа мы используем семиступенчатую тросовую систему. Чрезвычайно важно ознакомиться с системой электропроводки, обратившись к руководству производителя.

В этих сценариях весьма вероятно, что у вашего прицепа разъем другого типа, чем у вашего автомобиля. Вы можете восполнить пробел, купив переходник. Большинство адаптеров являются адаптерами plug-and-play, но вам может потребоваться заземлить некоторые провода.

Заключение

Подключение четырехконтактного прицепа может оказаться сложной задачей, когда вы впервые сделаете это, но это простая задача, которую нужно сделать своими руками. Это усложняется, когда у вас есть прицепы с большим количеством кабелей, и в этом случае вам понадобится адаптер для подключения.Первый шаг в подключении кабелей прицепа — сначала заземлить белый кабель.

Пропустите остальные провода через раму прицепа. Отсоедините провода, чтобы они не свисали. После того, как вы прикрепили габаритные огни к прилагаемым болтам, вы можете установить задние фонари. Если ваши фары не работают после установки, проблема может быть связана с задними лампами.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. С автомобилями работаю 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей.Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

Схема подключения

7-контактный разъем RV

Справа изображен 7-контактный разъем Pollak, который является типом разъема, наиболее часто используемым на прицепах для автофургонов и становящимся все более популярным на прицепах для лошадей и утилитарных прицепов. Этот разъем также производится Theodore Bargman Company , и есть также несколько универсальных разъемов.Предполагается, что они взаимозаменяемы, а цветовой код проводки поддерживается для различных производителей.

Как вы можете видеть на рисунке, задняя сторона корпуса разъема помечена на каждой клемме. Метки перечислены с функцией, назначенной этому контакту.

На стороне тягача, за исключением 96-98 пикапов Ford и Dodge и внедорожников с установленной на заводе проводкой прицепа, нельзя полагаться только на цвет проводов, всегда проверяйте и согласовывайте функцию с соответствующей клеммой .

Со стороны прицепа дома на колесах по большей части имеют проводку, соответствующую цвету разъемов. Любая вилка, которая была изменена или расширена, а также прицепы для лошадей и служебных прицепов, должны быть проверены при замене по любой причине, чтобы убедиться, что функция соответствует терминалу.

Следует отметить ниже, что центральная клемма помечена как вспомогательная цепь, чаще всего используемая для резервного освещения, а не клемма заземления, как многие пытаются это сделать.

Также после схем разъемов можно найти дополнительную информацию о цветах проводов, используемых GM, Ford и Dodge.

Код проводки 7-контактный номер торца кабины Цветомер Схема Функциональный разъем внутри

1 белый 10 общий провод

2 синий 12 электрический тормоз

3 зеленый 14 задние / ходовые огни

4 черный 10 заряд аккумулятора (+)

5 красный 14 левый поворот / остановка

6 коричневый 14 правый поворот / остановка

7 желтый 14 вспомогательный / резервный

ПРИМЕЧАНИЕ: # 7 — центральный терминал и в настоящее время наиболее часто используется для фонарей заднего хода.

Код проводки 7-сторонний номер конца прицепа Цвет Датчик Цепь Функциональный разъем внутри

1 белый 10 общий провод

2 синий 12 электрический тормоз

3 зеленый 14 габаритные огни

4 черный 10 заряд аккумулятора (+)

5 красный 14 левый поворот / остановка

6 коричневый 14 правый поворот / остановка

7 желтый 14 вспомогательный / резервный

ПРИМЕЧАНИЕ: # 7 — центральная клемма и в настоящее время чаще всего используется для резервного освещения.

Эта таблица должна использоваться только в качестве общего руководства, вы всегда должны проверять перед подключением проводки.

Эта таблица также может быть неточной для автомобилей с установленными на заводе ремнями безопасности прицепа. В последние 2-3 года производители начали подбирать цвета проводов в соответствии с кодом для обычного 7-контактного разъема RV. Подробнее об этом после диаграммы.

Осторожно, если в вашем автомобиле есть диагностический индикатор, который сообщает вам, когда лампа перегорела или не работает, вам могут потребоваться специальные адаптеры для проводки и тестеры.Неиспользование этих адаптеров может привести к повреждению проводки автомобиля или компьютера.

функция GM Ford Chrysler

левый поворот и стоп-сигнал желтый lt зеленый с оранжевой полосой dk зеленый

правый поворот и стоп-сигнал dk зеленый оранжевый с синей полосой коричневый

задние фонари коричневый коричневый черный или черный с желтой полосой

фонарь заднего хода зеленый черный с розовой полосой фиолетовый

земля

см. примечание 1 черный черный или серый черный

В дополнение к вышеперечисленному некоторые легковые и грузовые автомобили имеют отдельный свет для стоп-сигнал, чаще всего идентифицируемый по желтым поворотным линзам сзади.Chrysler и Jeep могут иметь отдельный свет и использовать красные линзы. Если у вас такой тип проводки, потребуется преобразователь.

стоп-сигнал синий или розовый красный с зеленой полосой белый

Примечание 1: Мы рекомендуем прикрепить заземляющий жгут проводов прицепа непосредственно к раме или жестко прикрепленной детали из листового металла с помощью винта или болта. Самая распространенная причина проблем с освещением прицепа — плохое заземление тягача или прицепа.

В общем плоском 4-проводном соединителе, используемом на лодках, снегоходах и легких грузовых прицепах, чаще всего используется следующий код.

Плоская 4 проводка, код

белое заземление

желтый левый поворот / стоп-сигнал

зеленый правый поворот / стоп-сигнал

коричневый хвост

Установленные на заводе жгуты проводов часто соответствуют 4 цветам плоских проводов.

Примечания к жгуту проводов GM OEM. Большинство автомобилей GM, кроме Silverados 1999 и 2000 годов, соответствуют следующим характеристикам.

Код электропроводки прицепа GM

белый заземление

желтый левый / тормоз

зеленый правый / тормоз

коричневый хвост

светло-зеленый резервный

синий тормозной механизм прицепа
красный

* Только звукосниматели: примерно с 1996 года провод 12 В + оранжевый.Оранжевый и синий провода находятся в отдельном жгуте, прикрепленном к жгуту проводов, который проходит по раме со стороны водителя. В этой связке также может быть белый провод, это провод стоп-сигнала, который обычно не используется для электропроводки прицепа.

!! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!

При использовании жгута разъема управления тормозом, поставляемого производителем транспортного средства, НЕ совпадают по цвету, см. Таблицы ниже. Мы рекомендуем вам также использовать контрольную лампу или вольтметр для проверки перечисленных функций проводов.

Жгут проводов разъема управления тормозами Chevrolet / GMC

Цветовой код для заводского жгута Жгут управления тормозами Поставляемый GM Жгут управления тормозами Tekonsha

Все электронные модели работают

красный черный +12 В

голубой красный стоп-сигнал

черный белый фон

темно-синий тормоза прицепа

коричневый не используется

ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеуказанное относится только к заводским ремням GM, если используется ремень Tekonsha № 3025, цвета ремня согласовать управление тормозом

Dodge буксируемые автомобили с заводским буксировочным комплектом Тормозной разъем

Автомобили Dodge с этим комплектом оснащены силовой линией с предохранителем на 15 А, которой недостаточно для 3 и 4 осей (6 или 8 тормоз) приложения. Для 3-х и 4-х осных (6 или 8 тормозов) отдельный провод питания должен быть проложен непосредственно от плюса аккумуляторной батареи к контроллеру тормоза и должен включать встроенный 30-амперный автоматический выключатель сброса.

Жгут проводов разъема управления тормозами Dodge / Chrysler

Цветовой код заводского жгута проводов Поставляемый Dodge / Chrysler жгут управления тормозами Tekonsha

Все электронные модели работают

красный с черным трассирующим черным +12 вольт

белый с желтовато-коричневым трассирующим красным светофором

черный белый фон

синий синий тормоза прицепа

ПРИМЕЧАНИЕ. Вышеуказанное относится только к заводским ремням Dodge / Chrysler, при использовании ремня Tekonsha № 3020, ремня безопасности цвета соответствуют органу управления тормозом

Ford буксировщики с разъемом тормоза заводского буксировочного комплекта

Автомобили Ford с этим комплектом оснащены линией питания с предохранителем на 20 А, которой недостаточно для 3- и 4-х осей (6 или 8 тормозных) приложений. Для 3-х и 4-х осных (6 или 8 тормозов) отдельный провод питания должен быть проложен непосредственно от плюса аккумуляторной батареи к контроллеру тормоза и должен включать встроенный 30-амперный автоматический выключатель сброса.

Жгут проводов разъема управления тормозами Ford

Цветовой код для заводского жгута Жгут управления тормозами Поставляемый Ford Жгут проводов управления тормозами Tekonsha

Функционируют все электронные модели

розовый черный +12 В

красный красный стоп-сигнал

белый белый фон

темно-синие тормоза прицепа

коричневый не используется

ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеупомянутое относится только к ремням, поставляемым заводом Ford, при использовании ремня Tekonsha № 3035 цвета ремня соответствуют тормозам контроль

Nissan буксировка автомобилей с заводским буксирным соединением тормозной системы

с использованием красного / зеленого провода стоп-сигнала Поставляемый Nissan жгут управления тормозами Провода управления тормозами Tekonsha

Все электронные модели работают

красный черный +12 В

красный / зеленый красный сто тяжелое положение

черный белый грунт

коричневый / белый синий тормоза прицепа

красный / синий не используются

ПРИМЕЧАНИЕ. этот автомобиль.

Toyota буксировка автомобилей с заводским буксировочным разъемом тормозного механизма

с использованием зеленого / белого провода стоп-сигнала, поставляемого Toyota, жгут проводов управления тормозами Tekonsha

Все электронные модели работают

черный / красный черный +12 В

зеленый / белый красный стоп-сигнал

коричневый белый фон

красный синий тормоза прицепа

зеленый не используется

ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеуказанное относится только к заводским ремням безопасности Toyota, Tekonsha не поставляет ремни для этого автомобиля.

Toyota буксировка автомобилей с заводским буксирным соединением тормозной системы

с использованием зеленого / желтого провода стоп-сигнала Поставляемый Toyota жгут проводов управления тормозами Tekonsha

Все электронные модели работают

черный / красный черный +12 В

зеленый / желтый красный стоп-сигнал

белый / черный белый заземление

красный синий тормоза прицепа

зеленый не используется

ПРИМЕЧАНИЕ: Вышеуказанное относится только к заводам Toyota. ремни безопасности, Теконша не поставляет ремни для этого автомобиля.

Фонари прицепа и проводка — Техническая информация

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы купить фары для прицепов и электромонтажные изделия

В этом разделе вы найдете информацию о законодательных требованиях к освещению прицепов, электрические схемы для 4-, 6- и 7-полюсных систем, а также некоторую терминологию освещения. Некоторые из самых простых методов обслуживания могут продлить срок службы вашей системы освещения прицепа. Один совет — всегда отключайте ремни прицепа от буксирующего транспортного средства перед спуском на воду и погрузкой.Это предотвратит сбой термошока при контакте горячей лампы с холодной водой. Еще один простой совет по обслуживанию — смазать все открытые металлические поверхности диэлектрической смазкой, в том числе вилки жгута проводов прицепа, патроны ламп и контакты. Смазка поможет предотвратить коррозию, которая является основной причиной легких неисправностей. Наконец, в качестве меры предосторожности всегда проверяйте правильность работы освещения прицепа, прежде чем отправиться на дорогу.

Разъемы для проводов и жгутов прицепа доступны в различных размерах и конфигурациях.Самая простая конструкция — это система 4-WIRE с цветовой кодировкой, в которой используется коричневый провод для заднего, лицензионного и боковых габаритных огней, желтый провод для левой остановки и поворота, зеленый провод для правой остановки и поворота и белый провод для заземления системы. Заглушка для жгута «Flat-4» встречается почти на всех лодочных прицепах и многих небольших прицепах, у которых нет тормозов.
5-ПРОВОДНЫЕ Системы обеспечивают все функции с цветовым кодированием 4-полюсных систем плюс дополнительный синий провод, который можно использовать для гидравлических дисковых тормозов или дополнительных фонарей.
6-ПРОВОДНАЯ Системы обеспечивают все цветовые функции 4-полюсных систем плюс два дополнительных полюса для подачи 12 В (красный провод) и питания (синий провод) к электрическим тормозным системам.
7-ПРОВОДНЫЕ Системы обеспечивают все цветовые функции 6-полюсных систем, а также дополнительный столб для внутреннего / внешнего освещения. 7-проводные системы чаще всего встречаются на прицепах RV и Cargo.
Преобразователи задних фонарей необходимы для адаптации импортных и отечественных автомобилей с отдельными указателями поворота и стоп-сигнала (3-проводная система) к стандартной проводке задних фонарей прицепа (2-проводная система).При выборе проводки прицепа всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства.

I. ТРЕБОВАНИЯ К ОСВЕЩЕНИЮ

В этом разделе вы найдете информацию о законодательных требованиях к освещению прицепа, электрические схемы для 4-, 6- и 7-полюсных систем, а также некоторую терминологию освещения.

Некоторые из самых простых методов обслуживания могут продлить срок службы вашей системы освещения прицепа. Один совет — всегда отключайте ремни прицепа от буксирующего транспортного средства перед спуском на воду и погрузкой.Это предотвратит сбой термошока при контакте горячей лампы с холодной водой. Еще один простой совет по обслуживанию — смазать все открытые металлические поверхности диэлектрической смазкой, в том числе вилки жгута проводов прицепа, патроны ламп и контакты. Смазка поможет предотвратить коррозию, которая является основной причиной легких неисправностей. Наконец, в качестве меры предосторожности всегда проверяйте правильность работы освещения прицепа, прежде чем отправиться на дорогу.

ШИРИНА ПРИЦЕПА — МЕНЕЕ 80 «И БОЛЕЕ 80»

Функция		Цвет	Требования к видимости
1	Фонарь задний	Красный	45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
2	Стоп-сигнал	Красный	45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
3	Поворотник	Красный	45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
4	Задний Reflex	Красный	20 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
5	Задний боковой маркер	Красный	45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
6	Задний боковой отражатель	Красный	20 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
7	Маркер передний	Янтарь	45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
8	Отражатель передний боковой	Янтарь	20 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
9	Лицензия Light	прозрачный	С верхней или боковой подсветкой
ОСВЕЩЕНИЕ БОЛЕЕ 80 «
10	Фонарь задний	Красный	45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
11	Задний опознавательный фонарь	Красный	45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз
12	Фонарь передний	Янтарь	45 градусов влево и вправо 10 градусов вверх и вниз

Интерпретации
А	США	Передний боковой маркер должен быть установлен так, чтобы он был виден под углом 45 градусов влево и вправо без каких-либо препятствий со стороны прицепа или буксирующего транспортного средства, чтобы соответствовать интерпретации NHTSA «как можно дальше вперед». «
B	Канада	Передний боковой маркер должен быть установлен на расстоянии от 39 дюймов до 60 дюймов от передней части прицепа и должен быть виден под углом 45 градусов влево и вправо без препятствий со стороны прицепа и буксирующего транспортного средства, чтобы соответствовать интерпретации Министерства транспорта Канады «настолько далеко вперед, насколько это возможно». »

II.ТЕРМИНОЛОГИЯ:

ЗАДНИЕ ФОНАРИ БОЛЕЕ 80 ” — Эти блоки соответствуют семи-восьми требованиям освещения DOT-108 при правильной установке. К семи функциональным блокам относятся задний фонарь, стоп-сигнал, задний габаритный фонарь, красный боковой габаритный фонарь, красный боковой отражатель и задний отражатель.

Восьмая функция — осветитель лицензии.

ЗАДНИЕ ФОНАРИ ДЛЯ МЕНЕЕ 80 ” — При правильной установке эти устройства соответствуют шести-семи требованиям к освещению DOT-108.Шесть функциональных блоков соответствуют заднему фонарю, фонарю поворота, стоп-сигналу, красному боковому габаритному фонарю, красному боковому отражателю и заднему отражателю. Седьмая функция — осветитель лицензий.

БОКОВЫЕ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ БОЛЕЕ 80 ” — Эти устройства соответствуют трем требованиям освещения DOT-108 при правильной установке. К этим функциям относятся боковой габаритный фонарь, габаритный фонарь и боковой отражатель.

ПОГРУЖНОЙ СВЕТ — Эта конструкция не является герметичной и водонепроницаемой, в ней используется концепция «колпака».Внутри светильника создается давление воздуха, что не позволяет воде попадать на лампочку или патрон. Это можно объяснить, поместив стакан в воду вверх дном … вода лишь частично заполняет стакан.

ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ ФОНАРЬ — Эта конструкция полностью герметична, поэтому вода не может контактировать с лампочкой или патроном под любым углом, когда фонарь находится под водой.



	III.СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ 4-ПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ СОВЕТЫ Избегайте прокладки проводов над острыми краями и защемления их. Все стыки должны быть герметизированы гибкой водонепроницаемой прокладкой для дополнительной защиты.

	IV. СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ 6-ЖИДКОГО И 7-ЖИДКОГО РАЗЪЕМА

	В. СОЗДАНИЕ СОЕДИНЕНИЯ

Провод прицепа

Как подключить трейлер

Существует множество переменных, связанных с подключением прицепа или жилого дома. В то время как большинство производителей стараются придерживаться стандарта, есть те, кому просто нужно немного отличаться. Моя цель здесь — дать вам наиболее распространенный сценарий того, как подключить прицеп, добавить или изменить разъем для вашего прицепа или жилого дома, или просто отремонтировать проводку.

Так что по большей части я считаю, что вы должны иметь смысл с информацией, которую я предоставляю здесь, и определить, что лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации для подключения прицепа или разъема.

4-проводные разъемы

Ниже приведены изображения базового или наиболее часто используемого 4-проводного разъема. Вы заметите, что у разъема справа есть три открытых или «штыревых» контакта, а на левом разъеме есть три «гнездовых» гнезда. Другой мужской / женский полюс — это земля.Разъем с тремя открытыми полюсами или вилочный разъем предназначен для стороны прицепа, а разъем с тремя охватывающими полюсами — для стороны транспортного средства. Причина этого в том, что электрическая цепь вашего автомобиля будет находиться под напряжением при каждом включении зажигания. Поэтому, если у вас нет прицепа или жилого автофургона, подключенного к вашему автомобилю, вы не хотите, чтобы была открыта электрическая цепь, которая может коснуться металлических предметов и вызвать короткое замыкание. Поэтому на стороне транспортного средства всегда должен быть гнездовой разъем, а на вашем прицепе / жилом доме должен быть штекерный разъем.

РАЗЪЕМ ВНУТРЕННИЙ ___________________________________ РАЗЪЕМ НАРУЖНЫЙ

Итак, как показано на схеме ниже, проводка транспортного средства или гнездовой разъем находится слева, а проводка прицепа / жилого автофургона или вилочный разъем — справа.

Если вы посмотрите на разъемы, как показано выше, слева направо, цветовые коды будут следующими:

ЗЕЛЕНЫЙ = Правый стоп-сигнал / указатель поворота
ЖЕЛТЫЙ = левый стоп-сигнал / указатель поворота
КОРИЧНЕВЫЙ = задний / ходовой / Освещение лицензии
БЕЛЫЙ = земля

При подключении прицепа убедитесь, что проводка проложена так, чтобы все провода были заправлены внутрь и вдали от всего, что может натереться или зацепиться за них.Если ваш трейлер построен из квадратных труб, я считаю, что прокладка проводов внутри трубы делает внешний вид намного чище, а также помогает защитить проводку. Если в вашей раме нет предварительно просверленных отверстий, вам может потребоваться немного больше работы, просверливание отверстий и вытащив провода, но вы будете гораздо более довольны результатами. Не забудьте закрыть отверстия, когда закончите, чтобы вода не заполнила раму.

Если у вас есть U-образная или угловая металлическая конструкция, то вы можете приобрести в большинстве автомобильных магазинов специально изготовленные зажимы, которые крепятся к раме, чтобы ваша проводка была плотной внутри рамы и не мешала.

6-проводные разъемы

Чтобы подключить прицеп, первым делом необходимо определить, какие компоненты на прицепе нуждаются в проводке. Вышеупомянутый 4 способа — это базовый и наиболее распространенный сценарий, но что, если у вас есть дополнительные элементы, требующие подключения. Конечно, чем больше у вас элементов, тем больше полюсов вам понадобится на разъеме. Показанный здесь 6-проводный разъем имеет 2 дополнительных полюса. Один предназначен для электрических тормозов, а другой полюс — источник 12 В для всего, что требует электричества.

Обязательно следуйте инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно выполнять соединения при использовании любого из этих разъемов. Хотя большинство производителей используют стандартный цветовой код, некоторые из них могут отклоняться от нормы.

Это схема стандартного цветового кода для наиболее распространенных прицепов или жилых автофургонов с 6-проводным разъемом. Вы заметите разницу между вилкой и розеткой многополюсного разъема. Вместо женщины, садящейся в машину, теперь самец едет в машину.Это связано с тем, что «заглушка», устанавливаемая на автомобиль, имеет крышку, которая защищает штыри от соприкосновения с другими металлическими предметами и от элементов, чтобы они не ржавели. Затем разъем прицепа теперь женский, который также обеспечивает защиту, когда он не используется.

Стандартный цветовой код

ЗЕЛЕНЫЙ = правый стоп-сигнал / указатель поворота
ЖЕЛТЫЙ = левый стоп-сигнал / указатель поворота
КОРИЧНЕВЫЙ = задний / ходовой / габаритный свет
СИНИЙ = электрические тормоза
КРАСНЫЙ = аккумулятор (12 В)
БЕЛЫЙ = заземление

7-проводные разъемы

Когда вы подключаете прицеп с 7-полюсным разъемом, у вас есть одна дополнительная цепь, чем 6-полюсная.Этот контур является резервным или также известен как дополнительный источник питания. Эта схема дает вам дополнительный источник 12 В, который обычно питается от выделенных батарей и имеет отдельные предохранители. Эта схема обычно используется для трейлера RV, который имеет цепь 12 В, проложенную повсюду, и позволяет вам использовать фары и небольшие нагрузки, когда вы подключены к вашему RV, и не может быть подключен к внешнему источнику 120 В.

Стандартный цветовой код