30Янв

Схема подключения прицепа распиновка розетки: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля – схема подключения фаркопа

Содержание

Схема подключения розетки фаркопа, виды разъемов, распиновка

Содержание

  1. Распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
  2. 13-пиновая схема подключения разъема прицепа
  3. Виды разъемов и схемы подключения
  4. Способы подключения розетки фаркопа
  5. Подведем итоги

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт

Розетка фаркопа Вилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.


контакта
Код Цвет провода по ГОСТ 9200-76 Цвет некоторых прицепов (Украина) Назначение
1 L Желтый Зеленый Поворотник левый
2 54G Синий Красно-белый Противотуманные огни
3 31 Белый Черный Минус (заземление)
4 R Зеленый Желтый Поворотник правый
5 58R Коричневый Розово-красный Правый габарит
6 54 Красный Бело-голубой Стоп-сигналы
7 58L Черный Черно-голубой Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Розетка фаркопа Вилка прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контакта Цвет провода Назначение
1 Желтый Поворотник левый и аварийка
2 Синий Противотуманки
3 Белый Заземление (минус) для клемм 1-8
4 Зеленый Поворотник правый
5 Коричневый Габарит правый
6 Красный Стоп-сигнал
7 Черный Габарит левый
8 Розовый Задний ход
9 Оранжевый Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10 Серый Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11 Черно-белый Заземление для № 10
12 Бело-синий Запасное гнездо (резерв)
13 Красно-белый Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

Бум перевозок, захлестнувший страну в 90-е годы, привёл к повышению производства прицепной техники. Путешествия с домами на колёсах популярны, как и водные виды транспорта. Это привело к созданию новых прототипов тягово-сцепных устройств, которые как и розетка прицепа на машине не поменяли своё назначение.

Недавно схема подключения вилки прицепа легкового автомобиля в силу своей простоты и выполнения не вызывала у автолюбителей вопросов. Решить распиновку одноцветных проводников в те времена помогали тестеры с нагрузочной лампочкой. Хотя нынешний производитель использует цветную маркировку проводников и водители вооружаются недорогими китайскими мультиметрами, схема подсоединения прицепа к легковому автомобилю не прекращает собирать вокруг себя мнения и факты.

Электропроводка, спрятанная под обшивку салона и дно прицепа, открыто показывается в месте под названием фаркоп. В сторону буксира, начиная с розетки, она уходит под бампер и тянется до аккумулятора, приборной панели, световых и сигнальных приборов. В сторону буксируемого устройства, начиная с вилки, проводка крепится пластиковыми или металлическими хомутами на дышле и идёт понизу до панели фонарей прицепа.

Нельзя сказать точно, с чего начинать при сборке автопоезда. Коммутация узлов без разрешительных документов не самая удачная идея, прохождение ТО без рабочего освещения тоже. Отсутствующий световой элемент может быть причиной претензий со стороны ДПС, а неправильно разведённый контакт поворотника повлечь ДТП. Первоначально необходимо вникнуть в стандарты разъёмов и особенности, определиться в своём варианте, затем грамотно подключать.

Виды разъемов и схемы подключения

Всё начиналось с 7-контактных или как их ещё называют 7-пиновых разъёмов. Законодателями стали автомобилисты североамериканского континента и Европы. Затем появились 13-тиконтактные и 15-тиконтактные разъёмы. Прочие специализированные разъёмы, больше похожие на шлейфы, в магазине не встретить. Они используются на узкопрофильной технике.

  • Европейский тип подключения является самым распространённым на постсоветском пространстве. Безопасное и корректное вхождение вилки в розетку обеспечивается за счёт системы контактов «папа-мама». Невозможно промахнуться в условиях нулевой видимости.
  • Американский тип аналогичен по конструкции, но отличается разводкой электрического сигнала. Ещё среди американских соединительных фишек есть 4-х пиновый разъем.
  • 13 контактный разъем используются на американских и европейских машинах. На сегодня почти все импортные авто в России имеют 13-ти пиновое подключение вилки прицепа. Дополнительные минусовые и плюсовые жилы позволяют оснащать электроэнергией световую технику от противотуманных фар до полнофункциональной сети дома на колёсах, трейлера.
  • 15 контактов используются на тягачах.

Способы подключения розетки фаркопа

По способу подключения прицепа к сети автомобиля имеется два варианта:

Первый подразумевает наличие кронштейна на фаркопе с зафиксированной в него розеткой. Здесь всё просто, если разъём вилки и розетки одного вида, например 7-ми пиновый. Информация представлена в руководстве пользователя. Отличия распиновки с американской на евро решаются перепайкой контактов или переходником. Но вмешательство в электрическую схему снимает авто с гарантии. Для сопряжения 7 на 13 необходим специальный переходник. Универсальный способ применяется, если розетка фаркопа отсутствует или не подключена к автомобилю.

Здесь два варианта:

  1. Использование блока согласования. Необходимость в этом возникает, когда электрическая цепь авто оснащена бортовым компьютером с блоком управления, который запретить перераспределять электричество на освещение прицепа не по нормам. Он выдаст ошибку на приборной панели. Блок согласования устранит показатели некорректного расхода электричества.
  2. В автомобилях без бортового компьютера применяется ручной монтаж электросети. Для этого потребуются расходный материал, инструмент, знание электрической схемы автомобиля.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что подключить прицеп к фаркопу проще всего в том случае, если сам фаркоп уже соединен с проводкой автомобиля и имеет соответствующую розетку. Также в машине может иметься отдельная розетка для прицепа или фаркопа. В этом случае сначала фаркоп соединяется с розеткой, а уже затем прицеп можно подключить к фаркопу.

Схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа ваз

Содержание

  1. Виды и устройство
  2. Важные сведения
  3. Виды схем подключения
  4. Варианты распиновки
  5. Очень полезные советы
  6. Европейская и отечественная разводка
  7. Подключаем розетку фаркопа к машине
  8. Вариант 1
  9. Вариант 2
  10. В заключении

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство
Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:
13-контактная розетка фаркопа

Чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

  1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
  2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
  3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
  4. Правый поворот (зеленый провод).
  5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
  6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
  7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
  8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
  9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
  10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
  11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
  12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
  13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
7-контактная розетка фаркопа

Обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

  1. Левый указатель поворота.
  2. Положительный полюс питания.
  3. Отрицательный вывод.
  4. Правый указатель поворота.
  5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Левый габаритный фонарь.
Необходимые материалы
  • Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
  • Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
  • Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
  • Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
  • Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день семиконтактная розетка фаркопа . Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:
  • Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
  • Увеличивается надежность работы фонарей.
  • Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
  • Можно использовать разные схемы подключения.
Достоинства схемы с меньшим числом проводов
  • Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
  • Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения
  • Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
  • Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
  • Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
  • Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
  • Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
  • Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
  • Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
  • Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
  • Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

  • Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
  • Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
  • В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
  • Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
  • Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(12 оценок, среднее: 4,75 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Дата публикации: 10 августа 2016 .
Категория: Автотехника.

Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее подходящий для вашей машины фаркоп, его нужно также подключить. Дело в том, что для безопасной эксплуатации прицепа, на нем обязательно должны работать сигнальные огни, позволяющие другим участникам дорожного движения ориентироваться в ваших действиях.

Подключение электрики фаркопа своими руками можно произвести без лишних затрат и специализированных инструментов. Достаточно лишь разобраться в типе разводки и приобрести соответствующий переходник, если он потребуется.

Европейская и отечественная разводка

На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка – розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

  • Левый поворотник (желтый).
  • Противотуманка (голубой).
  • «Земля».
  • Правый поворотник (зеленый).
  • Свободный.
  • Стоп-сигналы (коричневый).
  • Габаритные огни (черный).

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.

Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

Подключаем розетку фаркопа к машине

Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Если конструкция не герметична, то слабые места нужно будет обработать силиконом, после завершающего этапа монтажа фаркопа.

Сама розетка подключается двумя способами:

  • Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
  • Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.

Если со стандартным вариантом все понятно, то подключить фаркоп к проводке автомобиля универсальным методом можно двумя вариантами.

Вариант 1

Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.

Для этого, сперва, необходимо обратиться к схеме подключения розетки прицепа, которую можно найти в сопроводительных документах и инструкциях. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.

Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки. Также стоит учитывать, что для того, чтобы все подключить правильно, лучше вооружиться схемой электропроводки машины.

Вариант 2

Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом. Дело в том, что установленный блок управления постоянно контролирует оптику, расположенную в задней части автомобиля. Как только в этой области начнется большее потребление тока – это будет воспринято системой как ошибка.

Чтобы избежать подобной проблемы используется дополнительный элемент, который называется блоком согласования. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа.

Полезно! Блок управления элементарно не будет «видеть» дополнительный и элемент, соответственно никаких сообщений об ошибках водитель не получит.

Если вы не хотите покупать блок согласования, то можно воспользоваться маленькой хитростью – использовать реле. Оно, по большому счету, будет выполнять функцию управляющего элемента, подающего напряжение на габаритные огни прицепа. Также реле можно установить и для стоп-сигналов и противотуманок (если таковые установлены).

После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Для «брешей» используется силикон, а для защиты контактов от окисления их рекомендуется обработать графитовой смазкой.

В заключении

При подключении фаркопа, важно соответствовать схемам, чтобы все элементы работали правильно. Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.

Схема присоединения прицепа к легковому автомобилю. Схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа)

В данной статье мы затронем тему установки и подключения электрической проводки для прицепа легкового автомобиля, то есть для контактов фаркопа. Сразу начнем с аксиом. Все знают, что для перевозки прицепа и грузов на нем, на автомобиль должен быть закреплён фаркоп или как его еще называют, прицепное устройство.
В настоящее время, для легковых автомобилей, используются фаркопы со сцепным шаром. При этом размеры такого шара стандартизированы, но это тема другой статьи. Мы же здесь и сейчас рассмотрим лишь электрическую часть по установке фаркопа. То есть разберем куда подключаться в машине, как работать с управляющим сигналом, какая должна быть розетка сопрягающаяся с вилкой на прицепе.

Розетки и вилки устанавливаемые на фаркоп

Сразу скажем, что в данном абзаце приведены розетки для фаркопов легких прицепов (разрешенная масса до 750 кг). Если вы что-то ищете про грузовые прицепы, это не к нам! Так вот, к конструкции фаркопа на автомобиле прикреплена площадка. Именно на эту площадку и устанавливается защищенный от внешних воздействий контактный разъем — розетка. Как правило это стандартные разъемы.

Для подключения легкового прицепа используются 7 и 13 контактные розетки — разъемы

Для Российских прицепов на фаркоп, как правило, устанавливаются 7 контактные розетки. Розетка с 13 выводами используется для стран запада (Америка, Европа), так дополнительные контакты отвечают за включение противотуманных фар и дополнительного оборудования в домах прицепах.

Внешний вид 7-ми контактной розетки устанавливаемой на большинство отечественных прицепов.

Внешний вид розетки для подключения 13 контактного штекера (с дополнительными контактами)

Теперь разобравшись с видами штекеров, рассмотрим вопрос о том, какие все-таки контакты за что отвечают. То есть определимся с целевыми задачами каждого из контактов для разных штекеров.

Обозначение выводов на вилке — розетке фаркопа для подключения прицепа

Выводы контактов 7 контактного штекера (слева на рисунке) и 13 контактной розетки (справа на рисунке). Обратите внимание, что для 7 контактной розетки и 13 контактного штекера, контакты соответственно должны быть расположены зеркально, ведь это ответная часть.

Расшифровка относится как к 7, так и 13 контактному разъему-вилке

1 Левый поворот (Желтый)
2 Задний противотуманный фонарь (Синий)
3 Земля для контактов с 1 по 8 (Белый). То есть для 13 контактного разъема фаркопа, существует еще контакты заземления, об этом ниже
4 Правый поворот (Зеленый)
5 Левая сторона габаритов и подсветки номера (Коричневый)
6 Стоп-сигналы (Красный)
7 Правая сторона габаритов и подсветки номера (Черный)
8 Задний ход (Розовый)
9 +12В с аккумулятора (Оранжевый)
10 +12В при наличии зажигания (Серый)
11 Земля для контакта 10 (Бело-черный)
12 Сигнальный провод (обычно запасной) (Бело-синий)
13 Земля для контакта 9

Возможны другие цвета проводов, указаны наиболее популярные.

Стоит заметить если у вас уже стоит 13 или 7 контактная розетка, а прицеп оборудован штекером не совпадающей по количеству контактов, то здесь можно применить адаптер — переходник, а не переделывать подключение штекера или розетки. Часть контактов для подключения на адаптере может отсутствовать, так как на 7 контактом штекере, на 6 контактов меньше, чем на 13 контактном разъеме.

Адаптер для подключения проводки прицепа к проводке автомобиля, в случае применения разных стандартов.

Теперь о подключении электрических проводов к проводке в машине. Смотрим.

Подключение проводки розетки фаркопа прицепа к электрической схеме автомобиля

После того, как вы определились с подключаемыми розетками, необходимо осуществить присоединение проводки розетки к электрической схеме автомобиля. Подключение можно проводить используя специализированные разъемы. Более подробно в статье «Подключения проводов к проводке в автомобиле ». Или вовсе зачистить проводку, сделать скрутку, а потом припаять провода.
Кстати, в некоторых случаях в машине уже можно найти штекер предполагающий подключение к розетке фаркопа. Однако от такого штекера не будет идти «косы» проводов до розетки фаркопа. Скажем у Toyota Land Cruiser Prado 150 есть штекер под обивкой с левой стороны задка. То есть надо открыть дверку, где установлен домкрат, там можно будет найти вот такой штекер. (…виднеется домкрат)

А распиновка к нему такая…

Собственно теперь и останется найти ответную часть для штекера или просто вставить провода и пробросить их до розетки фаркопа.

Если специального штекера нет, то подключение лучше производить в районе колодки жгута одной из задних фар. Однако один из проводов все же придется тянуть от другого указателя поворота, то есть от противоположной блок- фары.

Еще одной проблемой является то, что в современных автомобилях при подключении к проводке может возникнуть некорректная работа световой индикации прицепа и автомобиля. Все дело в том, что схемотехника цепей проводки автомобиля изначально рассчитана на определенное сопротивление и ток. Так при подключении дополнительной нагрузки происходит уменьшение внутреннего сопротивления цепи, что вызывает повышенное потребление тока. Увеличение мощности провоцирует срабатывание автоматической системы защиты. Фактически автоматика может воспринимать данное вмешательство как короткое замыкание. В итоге простого подключения к проводам может быть мало, точнее они не обеспечат нормальной работы указателей поворотов, стоп — сигнала…

В этих случаях применяют согласующий электрический адаптер с высоким внутренним сопротивлением, то есть с управляющими цепями низкого тока, которые собственно говоря и подключены в схему световой индикации авто. Такой адаптер обеспечивает питание светотехники через альтернативный источник питания. То есть к нему необходимо будет тянуть еще и дополнительное питание с аккумулятора. Также такой блок может называться — smart connect, если перевести c английского, то звучит как — умелое подключение. Перевод говорит сам за себя.
Если у вас нет такого модуля, то можно «схитрить». Для этого можно использовать реле, которые фактически будут управлять питающим напряжением для указателей поворота прицепа. Именно с ними появляются самые большие проблемы. При желании и необходимости, реле можно также установить и на другие функции, будь то габариты, стоп-сигнал, противотуманные фары (если они есть).

Как видно из электрической схемы, которая по свой сути является схемой для подключения прицепа с 7 контактной розеткой, реле питаются от управляющих сигналов указателей поворотов, но для питания ламп на прицепе, используют альтернативное питание + 12 вольт. Его необходимо взять после замка зажигания, то есть оно должно появляться тогда, когда автомобиль заведен.

Именно с указателями поворотов чаще всего возникают проблемы с подключением. Поэтому для них на схеме выше и приведены реле. Если у вас не получится корректно подключить другие функции, то как мы уже сказали, используйте управляющие реле и для них. Вот такая электрическая схема. Практически это полная аналогия предыдущей, разве что реле здесь применяется для всех опций.

Еще один вариант преобразовать управляющие сигналя с высоким внутренним сопротивлением не влияющим на работу схемы автомобиля, но при этом обеспечивающим силовое питание ламп прицепа это использование полупроводниковых приборов. Вот такая схема.

Можно использовать электронный переключатель. BTS443P. Он намного меньше реле, не клацает, обладает высокой надежностью, может работать с напряжением как 12, так и 24 вольта. Управляющий сигнал приходит на ключ транзистор, а далее на сам переключатель. В зависимости от того, сколько у вас ламп планируется подключить по подобной схеме, столько и делаем электрических сборок.

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации.

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг.

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

Вот как осуществляется подключение фаркопа прицепа на автомобиле:

  1. Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
  2. Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
  3. Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
  4. Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
  5. В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
  6. Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
  7. Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
  8. Затягиваем все нужные болты ключами.

Использование схемы подключения

Готовый фаркоп, как правило, обладает уже всеми необходимыми отверстиями для крепления, о чем позаботились производители фаркопов. Теперь мы можем приступить к подключению сцепного устройства.

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов.

Закрепленная болтами на кронштейне, розетка подключается к основной проводке. При подключении нужно смотреть на цвета проводов согласно схемы. Подключать нужно в стандартный разъем, который может быть 7-жильным и 13-жильным (только на иностранных авто).

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Ниже предлагается инструкция, при помощи которой мы сможем осуществить подключение фаркопа к электронике машины:

  • Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
  • После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.

  • Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
  • Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
  • Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.

Электроработы

Электрическое оборудование для сцепно-тяговых устройств является другой сферой, нежели изготовление фаркопов. При выборе приспособления подбирайте его таким образом, чтобы он не закрывал номерной знак автомобиля. Иногда с этой целью приходится срезать часть бампера.

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.


Может возникнуть и обратная ситуация, когда в сцепном устройстве нет необходимости. Например, владелец приобрел транспортное средство с установленным фаркопом, но желает его снять. В этом случае потребуется проделать обратную работу, чтобы разъединить всю собранную вместе проводку.

  1. Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
  2. Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
  3. Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

  • Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
  • Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом.

  • Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
  • Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
  • Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.

  • Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

Для многих владельцев автомобилей при подключении фаркопа не существует сложностей. Однако для этого необходимо иметь некоторые знания в области электротехники. В первую очередь это касается распиновки розетки прицепа, тогда при знакомстве со схемой подключения можно гарантировать отсутствие проблем.

Виды розеток и схемы подсоединения

В настоящее время активно используется несколько видов разъемов для подключения автомобильных прицепов:

  • Семипиновые разъемы американского и европейского типов.
  • Розетка 13 pin.
  • Спецразъемы.

Наибольшей популярностью среди отечественных автолюбителей пользуется европейская семипиновая розетка. Ее главной особенностью является наличие на каждом из разъемов гнезд типа «мама» и «папа». Конструкторы пошли на такой шаг намеренно, чтобы обеспечить максимально безопасное подключение в любых ситуациях. Ошибиться при соединении гнезд в этом случае просто невозможно.

При этом и распиновка фаркопа не отличается большой сложностью. Чаще всего второй контакт при подключении не задействован и является опциональным для подачи напряжения в 12 вольт. Иногда владельцы автомобилей не обращают внимания на разделение проводников в соответствии с габаритными огнями и просто объединяют их в схеме подключения розетки фаркопа. Однако так поступать не стоит, поскольку возникнут проблемы с нормальной работой функции светового паркинга, используемой во время остановки на обочине.

Еще одна особенность этого типа разъема состоит в наличии контакта заднего хода, а также отсутствии разделения в соответствии с габаритными огнями. При этом в некоторых американских машинах для этого используется один проводник. Чаще всего схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля входит в комплект поставки, а все провода имеют определенное цветовое обозначение, что значительно упрощает подсоединение.

Розетки на 13 pin оснащаются контактами для подключения дополнительных устройств, а также положительной и отрицательной шины. В этом и состоит их основное отличие. Не стоит забывать — данный разъем рассчитан на больший ток, что позволяет его использовать, например, для зарядки аккумуляторных батарей, а также подачи питающего напряжения для оборудования прицеп-дача. Что касается специальных разъемов, то они могут использоваться для подключения современных моделей прицепов, оснащенных собственными электронными системами.

Подключение фаркопов современных автомобилей

В машинах, выпущенных до 2000 года , активно использовалась аналоговая схема управления задними световыми устройствами. При их подключении чаще всего возникали трудности при правильном определении места включения нужного проводника. Многие владельцы автомобилей при решении этой задачи последовательно подключали контакты к сигнальной лампе.

Однако после активного внедрения цифровых схем управления подобный подход стал представлять серьезную опасность. Это связано с тем, что к световым приборам поступает питающее напряжение и цифровые сигналы. Нецелесообразно в такой ситуации использовать при подключении задних фар и различные скрутки. В теории это возможно, но электроника автомобиля может выдать сообщение о наличии ошибки и отключить их, ведь показатель потребляемого тока будет существенно превышен.

Чтобы избежать этих проблем , рекомендуется использовать цифровые блоки согласования. В инструкции также должен находиться список совместимых автомобилей. Также можно приобрести недорогой набор для радиолюбителей. В их комплект, кроме всех необходимых деталей, входит обобщенная схема подключения прицепа. Распиновка розетки фаркопа в такой ситуации определяется владельцем автомобиля самостоятельно.

Алгоритм действий

На первом этапе следует определиться со схемой подключения, необходимостью применения блока согласования, а также выбрать разъем. Если покупка прицепа не планируется и будут использоваться только арендованные устройства, то стоит сразу установить 13-контактный разъем.

Благодаря наличию в продаже переходников, к нему впоследствии можно будет легко подключить семипиновый разъем. Хотя без особых проблем можно найти и обратный переходник, 13-пиновый более удобен в использовании по причине наличия дополнительных контактов. Если прицеп требуется подключить к автомобилю, выпущенному до 2000 года, то необходимость в использовании блока согласования может не возникнуть. Однако придется на четверть увеличить номинал предохранителей.

Следующим шагом станет проверка электрических цепей прицепа . Если он арендуется, то в обязательном порядке следует проверить его работоспособность. Чаще всего встречаются следующие проблемы с работой электрооборудования прицепов:

  • Короткое замыкание в зонах трущихся элементов.
  • Выход из строя ламп.
  • Ухудшение состояния электропроводки в зонах соединения («отгнивание»).

Третий этап предполагает создание схемы трассировки. Если в комплектацию приобретаемого разъема входит набор проводников, то в их замене смысла нет. При их отсутствии следует использовать провода такого сечения и цвета, которые указаны в распиновке. Все соединения проводников желательно проводить классическим способом: удаление изоляции, скрутка, пайка и последующая термоусадка. Вторым вариантом является использование клипс. Однако в такой ситуации нельзя обеспечить прохождение больших токов, а сами соединения не отличаются высокой долговечностью.

Непосредственно при подключении следует проявить максимальную внимательность и лучше предварительно составить список всех соединений. При этом следует помнить, что все соединения проводников должны быть изолированы посредством термоусадочного кембрика. Для снижения рисков попадания на контакты воды их следует предварительно смазать солидолом.

Заключительным этапом подключения является проверка. В первую очередь следует обратить внимание на отсутствие кротких замыканий, прозвонив все электрические связи. Если проблем в ходе проверки не возникло, можно включить зажигание и провести диагностику всех функций. Когда бортовой компьютер сообщает об ошибке, стоит подумать о приобретении блока согласования.

Ежегодно увеличивается число автовладельцев, комплектующих автомобиль фаркопом для транспортировки прицепа. Это требует также и установки универсальной розетки для подключения электрооборудования прицепа, которое необходимо в соответствии с требованиями правил дорожного движения. Очевидно, что нужно иметь представление о схеме подключения прицепа, распиновке розетки фаркопа.

Рассмотрим основные типы схем подключения розетки фаркопа к штекерной части разъёма, позволяющие без проблем обеспечить корректным питанием всё электрооборудование прицепа.

Типы разъёмов фаркопа

Существует несколько стандартизированных схем подключения разъёмов фаркопа

  • Европейский тип на семь контактов — 7 pin Euro.
  • Американский разъём на семь контактов — 7 pin US.
  • Разъёмы на тринадцать контактов — 13 pin.
  • Специализированные разъёмы.

Европейский тип разъёма

Самое широкое распространение на территории России имеет евроразъём. Его электросхема показана на рисунке:

Отличительной частью этого коммутирующего устройства является наличие розеточных и штекерных элементов на обеих частях разъёма. Соединить его неправильно просто невозможно. Это позволяет производить правильную коммутацию при ограниченной видимости, проще говоря, вслепую. Каждый из розеточных и штекерных выводов проводки имеет строгое, стандартизированное предназначение, о чем указано в таблице. В таблице также обозначено минимальное сечение проводников, которыми должна производиться коммутация элементов электрооборудования. Это позволит избежать перегрузки проводки автомобиля и, как следствие, возгорания или короткого замыкания.

В европейской схеме подключения прицепа к легковому автомобилю контакт 2, как правило, не задействуется. Он предназначен для обеспечения прямого, постоянного питания +12. Он может использоваться, например, для подключения холодильной установки. В простых прицепах в нём, как правило, необходимости нет.

Стоит обратить внимание, что при использовании евроразъёма не стоит объединять в один контакт подключение плюсового выхода левого и правого габаритов. Это является ошибкой, допускаемой любителями, которые стремятся упростить схему. Такое упрощение приведёт к некорректной работе габаритного освещения при включении поворотного повторителя.

Американский тип

  • Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля c использованием американского вида разъёма отличается наличием отдельного пина (pin) для работы фонаря заднего хода.
  • Электросхема не разделяет подключение габаритов по правому и левому борту прицепа.
  • Существуют модели американских машин, в проводке которых габаритные огни и стоп-сигналы не имеют разделения и питаются от одного провода.

13-контактный вид

Такие разъёмы, кроме основных, имеют несколько резервных плюсовых и минусовых контактных групп. Они применяются для обеспечения электричеством, например, прицепной дачи, где требуется дополнительное питание бытовых приборов или аккумуляторов. Назначения контактов розетки и штекера обозначены на схеме.

Особое внимание стоит уделить наиболее сложному этапу прокладки проводки от разъёма внутрь багажника. Это необходимо сделать скрыто, но, главное — исключить возможность повреждения проводников в процессе эксплуатации багажного отделения, а также не нарушить его герметичность. Повреждения могут привести к короткому замыканию, а разгерметизация — к попаданию влаги в салон. В большинстве моделей автомобилей для этого предусмотрено специализированное отверстие в кузове.

Коммутацию проводников производят методом скрутки с последующей пайкой контактов и надёжной изоляцией при помощи трубок термоусадки (трубка, надеваемая на соединение или контакт для изоляции, уменьшающаяся в размерах при нагревании феном или зажигалкой). При соединении проводников электропитание автомобиля должно быть обязательно отключено.

Шаг четвёртый

Подключение разъёма потребует максимального внимания. Для безошибочных действий все проводники лучше промаркировать и коммутировать с контактами розетки в строгом соответствии с распиновкой, указанной в схеме выбранного разъёма. Все соединения вне кузова автомобиля нужно обязательно пропаивать и надёжно изолировать при помощи термоусадки. Перед изоляцией контактов соединения рекомендуется обработать литолом или солидолом. Это предотвратит возможное попадание влаги. После коммутации проводов в корпусе розетки их следует обработать графитной смазкой. Это также защитит от влаги и предотвратит коррозию контактов.

Финальные действия

Собранную схему необходимо проверить при помощи мультиметра. Последовательная «прозвонка» проводников в режиме измерения сопротивления поможет выявить возможные короткие замыкания. Только после такой проверки можно включить электропитание автомобиля.

Для безопасного, долгосрочного использования электрооборудования автоприцепа необходимо соблюдать простые, но важные правила:

  • Не перегружать внутреннюю электрическую сеть прицепа. Это особенно легко сделать при использовании электробытовых приборов большой мощности. Такая перегрузка может привести к короткому замыканию или возгоранию.
  • Визуально проверять состояние электропроводки перед каждым использованием прицепа. Раз в полгода тестировать электрические цепи при помощи мультиметра.
  • В начале каждого сезона эксплуатации проверять состояние соединений вне кузова автомобиля и прицепа. При необходимости промазывать солидолом места изолированных зон контактов и разъёмов.
  • Своевременно крепить разболтавшиеся в процессе эксплуатации провода с помощью пластмассовых хомутов или клипс.
  • По возможности использовать в осветительных и сигнальных системах прицепа светодиодное влагостойкое оборудование.

К правильному подключению электрических цепей прицепа нужно отнестись внимательно. Отсутствие или неправильное функционирование габаритов, поворотных повторителей или индикации торможения на дороге опасно и ведёт к аварийным ситуациям. А также это влечёт за собой наложение штрафа сотрудниками ГИБДД.

УСТАНОВКА «ЕВРОПЕЙСКОЙ» ФИШКИ ФАРКОПА НА АМЕРИКАНСКИЕ АВТО

Этот разъем используется в американских автомобилях, например, Chevrolet Tahoe. Сложность в том, что сигналы поворотников и стопов идут по одним проводам. Для установки «европейского» разъема существует два варианта:

1) Самый простой, но «нелегальный» вариант использовать провода «американского» разъема (у Chevrolet Tahoe обычно пристегнут слева внутри заднего бампера). Это вариант для тех, кто нечасто пользуется прицепом. Можно выбрать: стопы и мигалки завести на стопы прицепа (Мигать будет красными фонариками) или на поворотники (стоп оранжевый) или дублировать и то, и другое.

2) Сложный, но правильный вариант: Полностью протягивать проводку уже под «европу». На примере Chevrilet Tahoe, нужно найти «чистые» сигналы поворотников и стоп-сигнала, сняв щиток приборов и через три реле (!!! т.к. эти провода не силовые) тянуть их через весь салон к фаркопной фишке.

Стоп можно брать с дополнительного стоп-сигнала на задней двери. На схемах земля показана черным цветом, на самом деле — провода белые.

USA connector 1 USA connector 2

Розетка фаркопа европейского стандарта бывает 7 и 13 пин (контактов) , равно как и вилка прицепа. Если розетка фаркопа 7-пин, а вилка прицепа 13-пин, или наоборот, то применяется или . Коннекторы американского стандарта 4,5,6,7 и 9 пин. Универсальных переходников с американского стандарта на европейский не существует.

Легковой прицеп

грузовой прицеп

Proportional Brake Controllers. Пропорциональныеконтроллерытормоза.

Пропорциональные средства управления предлагают гладкий ответ торможения на почти любую остановку. С помощью этого устройства ощущения управления тормозом может определяться уровень замедления тягача и затем передаваться тормонизам трейлера, чтобы соответствовать равным нагрузкам. Другими словами, Пропорциональные контроллеры управления тормозом обеспечивают усилие тормозам трейлера пропорциональное фактическому физическому замедлению тягача.Маятник тормоза позволяет чувствовать контроллеру, как быстро тягач останавливается и применять ту же самую сумму мощности торможения к трейлеру.

Timed Brake Controllers. Время-Отсроченные Контроллеры Тормоза.

Draw-Tite, Tekonsha , Curt (Время-Отсроченные Диспетчеры Тормоза) предлагают большой выбор для Ваших экономичных и буксирных потребностей, и легкого монтажа. Эти приводимые в действие отсрочкой времени средства управления имеют электронику твердого состояния и могут быть установлены в любом положении — горизонтально, вертикально и даже перевернутые вверх дном. С рассчитанным (иногда называемый Отсроченным Временем) контроллером тормоза торможение происходит когда Вы ступаете на педаль тормоза транспортного средства, затем предопределенная сумма мощности торможения посылается на трейлер, затем происходит задержка, поскольку посланнаяединица сползает до полной мощности торможения. Несколько главных выгод «рассчитанных» диспетчеров тормоза — быстрая и легкая установка и их способность легко объединиться с последними моделями жгутов проводов OEM для соединения с Вашим транспортным средством.

Электрические схемы прицепов @ Статьи ExplorOz

Статьи Главная > Все статьи > Дома на колесах и кемперы > Основы буксировки

Это основная справочная статья о проводке прицепов и караванов; вилки и розетки, которые обычно используются в Австралии, и цветовые коды контактов, которые предназначены для согласования правильных соединений в соответствии с австралийскими стандартами.

В этой статье вы найдете несколько советов по электропроводке прицепа, показав вам различные вилки и розетки, используемые в Австралии. Существует довольно много типов, и некоторые типы используются более преимущественно в зависимости от штата, в котором вы живете. Хотя есть люди, которые имеют возможность тестировать фары для прицепов, кемперов и караванов, диагностировать неисправности и даже исправлять их — это Статья не предназначена для замены автоэлектрика (который является профессией), а вместо этого должна использоваться только в качестве руководства.

Проводка прицепа может быть трудной для понимания. Как упоминалось выше, есть ряд разъемов; из 5 круглых, 6 круглых, 7 маленьких, 7 больших, 7 тяжелых, 7 плоских и даже 12 плоских — фу!! и не говоря уже о всех доступных адаптерах, все это может быть довольно запутанным. Что ж, мы не будем слишком подробно останавливаться на всех этих типах — только на наиболее часто используемых.

На следующих схемах и в пунктах представлены австралийские стандарты для 5- и 7-контактных вилок и розеток для прицепов и домов на колесах. Знание этих цветовых кодов может сэкономить вам время на тестирование ламп методом проб и ошибок. Кроме того, важно помнить, что заземлением в проводке прицепа является БЕЛЫЙ провод, а не зеленый или черный провода. Это относится ко всем типам разъемов для прицепов, используемых в Австралии.

Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте Министерства инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления правительства Австралии.

Этот тип вилки и розетки является старым типом разъема. Минимум 7-контактный разъем (соответствующий австралийскому стандарту 2513-1982) является обязательным для всех новых прицепов, зарегистрированных после 1 января 1988 года, что позволяет обеспечить достаточное количество соединений для соответствия всем требованиям к освещению и управлению электрическими тормозами. Эти вилки и розетки для прицепов можно найти в Виктории, Тасмании, Южной Австралии и Северной территории.

  • Контакт 2 — желтый — указатель левого поворота

  • контакт 3 — белый — заземление

  • контакт 5 — зеленый — указатель правого поворота

  • контакт 6 — красный — стоп-сигналы
  • контакт

    3 7 — коричневый — задние фонари, габаритные и боковые габаритные фонари

Получите сообщение спонсора ExplorOz Traveler + EOTopo Maps

Ваш лучший вариант для картографирования и навигации, куда бы вы ни отправились в Австралии. Для iPhone/iPad, Android и Windows – НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Этот тип вилки и розетки также является более старым типом, и автомобили, которые были впервые зарегистрированы до января 1988 года, обычно использовали 6-контактный тип. Минимум 7-контактный разъем (соответствующий австралийскому стандарту 2513-1982) является обязательным для всех новых прицепов, впервые зарегистрированных после 1 января 1988 г., что позволяет обеспечить достаточное количество соединений для удовлетворения всех требований к освещению и управлению электрическими тормозами. Этот тип разъема можно найти в штатах Западная Австралия, Квинсленд и Новый Южный Уэльс.

  • Контакт 1 — коричневый — задние фонари, номерные и габаритные фонари

  • контакт 2 — желтый — указатель левого поворота

  • контакт 3 — зеленый — указатель поворота правый

  • контакт 4 — красный — стоп лампы

  • Штырь 5 — Синий — Вспомогательная цепь/рабочие тормоза

  • Штырек 6 — Белый — Обратный провод на массу

Существует большое и малое разнообразие вилок и розеток этого типа. Тип 1 — это большой 7-контактный разъем с центральным диаметром 20 мм, а тип 2 — маленький 7-контактный разъем с диаметром 13 мм. Большая круглая 7-контактная вилка Типа 1 довольно популярна в Виктории. Вилки типа 1 и 2 имеют установочную выемку в нижней части. Для справки: разъем типа 3 является плоским и бывает 7-контактным и 12-контактным.

Обратите внимание, что из-за возможных проблем взаимозаменяемости рекомендуется использовать контакт 5 в 7-контактном разъеме только для рабочих тормозов. Если требуются вспомогательные цепи, предпочтительнее использовать 12-контактный разъем типа 3.

7-контактные разъемы являются обязательными для всех новых прицепов, впервые зарегистрированных после 1 января 1988 г., что обеспечивает достаточное количество соединений для удовлетворения всех требований к освещению и управлению электрическими тормозами. С момента введения обязательного 7-контактного разъема все проводные соединения были стандартизированы, а также было принято использование специальной проводки для прицепа, состоящей из семи проводов и стандартизированной окраски. 7-контактные круглые разъемы типа 1 и типа 2 можно найти во всех штатах и ​​территориях по всей Австралии.

  • Контакт 1 — желтый — указатель левого поворота

  • контакт 2 — черный — сигнал заднего хода

  • контакт 3 — белый — заземление

  • контакт 4 — зеленый — указатель правого поворота
  • контакт 3 5 — Синий — Рабочие тормоза

  • Контакт 6 — Красный — Стоп-сигналы

  • Контакт 7 — Коричневый — Задние фонари, габаритные и боковые габаритные фонари

Почему ты не член? Сообщение спонсора

Этот разъем основан на SAE J560 и ISO 1185 и обеспечивает либо 12 В, 7 x 40 А, либо 24 В, 7 x 20 А. Напряжение варьируется от автомобиля к автомобилю.

  • Контакт 1 — белый — масса

  • Контакт 2 — черный — левый задний, габаритный и габаритный

  • Контакт 3 — желтый — левый поворот

  • Контакт 4 — красный — стоп-сигналы
  • контакт
    — Зеленый — Правый поворот

  • Штырек 6 — Коричневый — Правый задний, просвет и маркер

  • Штырек 7 — Синий — Задний ход/вспомогательный

Существует два основных типа штепсельных разъемов для электрических разъемов для использования с легким прицепом — один круглый, а другой плоский. Плоский 7-контактный разъем, как правило, более надежен, чем его круглый 7-контактный двоюродный брат, который, будучи круглым, может быть легко поврежден или вытащен. Плоские вилки и розетки также известны как разъемы типа 3 и бывают 7-контактными и 12-контактными.

Как упоминалось ранее для 7-контактных разъемов, если возникают проблемы взаимозаменяемости, то рекомендуется использовать контакт № 5 в 7-контактных разъемах только для рабочих тормозов, хотя, если требуются вспомогательные цепи, то 12-контактный разъем типа 3 будет быть предпочтительным.

  • Контакт 1 — желтый — указатель левого поворота

  • контакт 2 — черный — сигнал заднего хода

  • контакт 3 — белый — заземление

  • контакт 4 — зеленый — указатель правого поворота

  • Контакт 5 — синий — рабочие тормоза

  • контакт 6 — красный — стоп-сигналы

  • контакт 7 — коричневый — задние фонари, габаритные и боковые габаритные огни в основном расширение 7-контактного. Доступны 12-контактные разъемы, но их, возможно, придется заказывать, поскольку в некоторых магазинах их нет. Помимо дополнительных проводов для противотуманных фар, аксессуаров, питания лебедки и т. Д., Дополнительный ряд представляет собой более крупные контакты, а также есть 2-й контакт заземления. Опять же, если требуются вспомогательные цепи, такие как перечисленные выше, то 12-контактный разъем типа 3 предпочтительнее, чем 7-контактная версия.

    • Контакт 1 — желтый — указатель левого поворота

    • контакт 2 — черный — сигнал заднего хода

    • контакт 3 — белый — заземление

    • контакт 4 — зеленый — указатель правого поворота
    • контакт 3 5 — Синий — Рабочие тормоза

    • Контакт 6 — Красный — Стоп-сигналы

    • Контакт 7 — Коричневый — Задние фонари, габаритные и боковые габаритные фонари

    • Контакт 8 — Оранжевый — Зарядное устройство/электрическая лебедка

    • Контакт 9 — Розовый — Вспомогательные устройства и т. д./батарейное питание

    • Контакт 10 — белый — возврат на массу

    • контакт 11 — серый — задний противотуманный фонарь

    • контакт 12 — фиолетовый — запасной

    Загрузка…

    Статья Автор: ExplorOz. Редакция: 15 ноября 2013 г.

    Создано: январь 2010 г.
    Редакция: ноябрь 2013 г.0001

    При подготовке к буксировке возникает множество деталей. Есть тон деталей, чтобы работать. Один из них — убедиться, что все электрические устройства в вашем трейлере работают. Это может быть сложно при подключении 6-контактного адаптера к 7-контактной модели. Не все сходится.

    При попытке подсоединить 6-контактный крюк прицепа к 7-контактному адаптеру для тягача может возникнуть путаница. Не все модели построены одинаково или имеют одинаковый дизайн. обычно разъем AUX на 7-контактной стороне является лишним. Многие 6-контактные варианты не соответствуют стандарту, просто стандарту, и это вызывает много проблем.

    Чтобы узнать больше об этой теме, просто продолжайте читать нашу статью. Он исследует эту тему, поэтому у вас есть необходимая информация. Потратьте несколько минут, чтобы увидеть, как эта информация поможет вам установить правильное соединение между тягачом и прицепом.

    Схема подключения адаптера прицепа 101

    Можно ли использовать 7-контактный разъем с 6 проводами?

    В чем разница между 6-контактным и 7-контактным разъемом для прицепа?

    6-контактный разъем для прицепа по сравнению с 7-контактным

    Что такое черный провод на 7-контактной вилке прицепа?

    Какой цветовой код у проводов прицепа?

    Как подключить 7-контактную вилку прицепа?

    Схема подключения адаптера прицепа с 6 контактов на 7 контактов

    Как защитить провода для 7-контактной установки

    Можно ли использовать 7-контактную вилку с 6 проводами?

    Это возможно, и, вероятно, это делается постоянно. Есть много трейлеров, построенных много лет назад, которые имеют только 6-контактную вилку. Эти прицепы часто буксируют современные автомобили с 7-контактными разъемами.

    Соединение можно произвести, единственное, что должно произойти, это то, что один пин на 7-контактном адаптере не будет работать. Нет соединения для отправки сигналов. Кроме того, прежде чем выполнять это соединение, вы должны знать все функции штифтов на стороне вашего прицепа.

    Это поможет решить некоторые проблемы, когда вы обнаружите, что что-то важное не получает питания. Чтобы узнать, что питает каждый контакт или провод вашего прицепа, подключите 12-вольтовую батарею и проверьте каждый из них за раз. Если питание зеленого провода загорается на правом стоп-сигнале и указателе поворота, то вы знаете, что делает этот зеленый провод.

    В чем разница между 6-контактным и 7-контактным разъемом прицепа?

    Согласно нашим исследованиям, единственная разница между этими двумя разъемами заключается в том, что у 6-контактной модели нет контакта для фонарей заднего хода. 7-контактная модель будет. Является ли это проблемой или нет, зависит от законов вашего штата.

    Если в вашем штате нет проблем с тем, что ваш прицеп не имеет фонарей заднего хода, то все, что вам нужно, это подходящий адаптер для подключения. Чтобы найти подходящий адаптер, просто зайдите в местный хозяйственный магазин, крупный магазин, в котором продается эта деталь, или на Amazon и т. д., и купите тот, который подходит для ваших 6- и 7-контактных вилок.

    Стоимость этих адаптеров зависит от того, где вы их покупаете. В магазинах запасных частей и аксессуаров для жилых автофургонов должны быть запасные части этих адаптеров. Если вы не уверены, сделайте снимок на камеру телефона и покажите продавцу, что вам нужно.

    6-контактный штекер прицепа по сравнению с 7-контактным

    6-контактная модель имеет свое применение. Но единственная реальная проблема, которую мы обнаружили, заключается в том, что у вас могут не работать все функции прицепа, освещение и т. д. Модель с 7 контактами имеет дополнительный штифт, который обеспечивает включение фонарей заднего хода на вашем прицепе, когда вы включаете тягач задним ходом.

    Центральный контакт обычно предназначен для желтого провода, но это контакт AUX, который может питать что угодно. Обычно это фонари заднего хода прицепа. Это нормально, если в вашем штате не требуется, чтобы в вашем трейлере были фонари заднего хода.

    Маркировка 7-контактного разъема следующая: 1 Белый = Земля

    2 Синий = Тормоз

    3 Зеленый = Ходовые огни

    4 Черный = 12 В+

    5 Красный = Поворот влево

    6 Коричневый = Правый Поворот

    7-й не отмечен, но является центральным терминалом

    Что такое черный провод на 7-контактной вилке прицепа?

    На приведенной выше схеме показано, что черный провод — это контакт №4, предназначенный для 12-вольтового источника питания. Позиционирование не всегда может быть четким, но это должен быть штифт на 11 часов на вилке.

    Имейте в виду, что контакты не идут в порядке номеров (1,2,3, 4,5,6, 7). Они, как правило, немного перепутаны со штифтами № 3 и 4 на 1 и 11 часах соответственно; штифты № 1 и 2 в положении «5» и «7 часов» соответственно; и контакты № 5 и 6 на 3 и 9часов соответственно. По крайней мере, на одной из схем подключения, на которую мы дадим ссылку позже.

    Конечно, такое расположение зависит от того, как вы держите вилку, и используется для внесения ясности в тему.

    Что такое цветовой код для проводов прицепа?

    Для прицепов используется 6 цветов. Первый цвет будет коричневым. Этот провод питает задние или габаритные огни. Черный провод питания или горячий провод, а белый провод заземления

    Зеленый провод идет к правому стоп-сигналу и указателю поворота. Затем желтый провод должен питать левый стоп-сигнал и указатель поворота. Остается синий провод. Этот провод управляет выходом контроллера тормозов.

    Это довольно простая для понимания система, и когда вы выполняете соединения, вам просто нужно выстроить провода разных цветов в одном порядке, и все будет в порядке.

    Единственное, на что вы должны обратить внимание, это если производители адаптеров или вилок поменяют на вас цвета. Это относится к 7-контактному штекеру RV и 7-контактному универсальному штекеру. Вы должны дважды проверить, когда покупаете детали, чтобы провода соответствовали тем, которые уже есть на вашем прицепе и вилке.

    Как подключить 7-контактную вилку прицепа?

    В большинстве случаев вам нужно подобрать цветной провод к проводу того же цвета. Например, для работы тормозов нужно совместить оба провода синего цвета и соединить их.

    Существуют разные инструкции по подключению для разных типов тормозов вашего прицепа. Когда дело доходит до электрических тормозов, вы должны использовать один и тот же синий провод для обеих сторон. Это означает, что вам нужно соединить синий провод на две части. Вы протягиваете один провод к оси, а затем соединяете его с двумя проводами.

    Один синий провод подключается к клемме катушки электромагнитного тормоза. Второй синий провод должен быть подключен к белому проводу заземления. Вы также хотите подключить белый провод к тормозам, а не к металлической раме прицепа.

    Когда дело доходит до гидравлических тормозов, вам не нужно подключать синие провода к тормозам. На самом деле вам вообще не нужен синий провод. Просто оставьте его неприкрепленным, чтобы избежать путаницы позже.

    Нет необходимости подключать синий провод к какой-либо другой функции. Безопасно оставить неприсоединенным и ничего не включать. Чтобы прочитать эти инструкции и другие подключения проводки, просто нажмите на эту ссылку. В нем много инструкций по подключению, которые нельзя разместить здесь.

    Схема подключения адаптера прицепа с 6 контактов на 7 контактов

    В Интернете есть несколько веб-сайтов с разными схемами подключения. все они кажутся одинаковыми, за исключением того, как они представлены. Первая находится по этой ссылке. На этом сайте есть куча разных диаграмм, и чтобы добраться до них, просто прокрутите вниз.

    Другой веб-сайт, который вы можете использовать, находится по этой ссылке. Он поставляется с такими же рисунками, как и предыдущая ссылка. Наконец, нажмите здесь, чтобы перейти к последней веб-странице, которую мы будем использовать в этом разделе. Возможно, потребуется некоторое увеличение, чтобы четко увидеть электрические схемы.

    Как защитить провода для 7-контактной схемы

    Вот несколько советов, которые помогут вам защитить эти провода, когда вам придется прокладывать их на большие расстояния.

    1. Привяжите провода к раме прицепа, чтобы они оставались на месте. Лучше всего использовать несколько пластиковых стяжек.

    2. Для крепления проводов используйте пластиковые трубы или трубы из непроводящих материалов. Используйте распределительные коробки, где вы сделали соединения.

    3. Либо можно использовать обычную изоленту, изоляцию, оплётку или трубы из ПВХ. Также хорошо подойдут проволочные вешалки или зажимы.

    Несколько заключительных слов

    Ключом к подключению 6-контактной вилки к 7-контактной вилке является поиск адаптера. Вы должны быть осторожны, так как 7-контактные модели имеют плоские и круглые контакты, а 6-контактная модель имеет только круглые контакты.

    Это соединение безопасно, если вы делаете это правильно. Все, что вы потеряете, — это один функциональный провод, который в любом случае может не понадобиться. Поищите в местных магазинах высококачественные адаптеры.

    Поиск и устранение неисправностей Электропроводка прицепа — Horse Trail Chicks

    Если у вас когда-либо выключался свет (или все все фонари) в вашем трейлере, вы знаете, что поиск и устранение неисправностей может быть очень пугающим. Вы достаточно умны, чтобы понимать, что проблема может заключаться в проводке грузовика, плохом проводе прицепа или плохом освещении. Но как понять, кто из них?

    Чтобы ответить на этот вопрос, я встретился со своей подругой Лиз Майнер, инженером-электриком и опытным гонщиком. Она объяснила анатомию проводки трейлера и рассказала мне, как локализовать проблему. Я обнаружил, что это не так сложно, как я думал. Стоит знать основы, потому что это может быть что-то простое, что вы можете исправить самостоятельно, и, даже если это не так, точное определение проблемы может сэкономить время вашей профессиональной диагностики трейлера (и произвести впечатление на них своими знаниями!).

    Мне помогает думать об электричестве, как о воде, текущей по трубе. В вашем грузовике электричество течет от аккумулятора к блоку предохранителей, а оттуда к фарам на грузовике, а также к разъему в задней части вашего грузовика (также известному как жгут проводов), а оттуда к различным фонарям на вашем прицепе. . Довольно просто, правда? К сожалению, есть небольшая морщинка. В отличие от воды, протекающей по трубе, электричество должно течь по кругу или «цепочке». Он не может просто зайти в тупик на светофоре. Думайте об этом как о потоке от батареи, отдающем некоторую мощность на свет и продолжающемся обратно к батарее. Если нет обратного пути, свет не будет работать. Обратный путь называется «наземным». Помните об этом.

    Когда вы подключаете прицеп к грузовику, электричество направляется на различные лампы или другие функции прицепа. Каждый контакт на разъеме (штекер) обеспечивает различный свет или функцию. К ним относятся:

    • Ходовые огни (те, которые всегда горят, если включены фары грузовика)
    • Правый указатель поворота и сигнал торможения (мигает при включении указателя поворота и постоянно горит красным при нажатии на тормоз)
    • Левый указатель поворота и сигнал торможения (то же самое выше)
    • Контроллер тормозов прицепа
    • На некоторых прицепах — фонари заднего хода
    • На некоторых прицепах — аксессуары, такие как фонари для багажного отделения

    Здесь показано расположение контактов. У меня есть 7-полоска, вот что я показываю. Если у вас другой тип разъема, ничего страшного; основные концепции одинаковы (вы можете найти схему контактов в Интернете; попробуйте здесь). Обратите внимание, что разъем TRUCK — это зеркальное отражение разъема TRAILER, что, если подумать о том, как они сочетаются друг с другом, имеет смысл. Все ориентировано на приподнятый выступ на разъемах. На нашем грузовике гребень находится сверху, а у вас может быть сбоку или даже снизу.

    Возьмем, к примеру, ходовые огни (боковые габариты). Электричество поступает от аккумулятора к коричневому контакту грузовика на схеме выше, к коричневому контакту вилки прицепа , затем по коричневому проводу к ходовым огням , затем по белому проводу обратно к белому штырьку разъема прицепа (масса) к белому штырьку грузовика и обратно к аккумулятору .

    Все контакты в разъемах предназначены для электричества, идущего к прицепу (то, что я называю «питание») , кроме белого контакта. В любом случае электричество течет обратно через белый контакт , также называемый «землей». ” Если вы изучите приведенную ниже схему, то увидите, что каждый цветной провод питает отдельный элемент (свет или тормоза), а белый провод (масса) идет к ко всем из них. Белый «земляной» провод замыкает цепь для всех цветных проводов — это обратный путь к аккумулятору.

    https://mechanicalelements.com/trailer-wiring-diagram/

    Для устранения проблем с проводкой вам понадобится несколько вещей. Одним из них является электрический тестер, который выглядит так, и вы можете купить его в местном хозяйственном магазине. Вы также должны иметь под рукой немного наждачной бумаги (зернистостью от 60 до 100) и/или проволочную щетку, а также длинный кусок изолированного провода — достаточно длинный, чтобы протянуть его от дышла вашего прицепа до самого дальнего света, и отвертку или два.

    Я собираюсь показать вам, как устранять неполадки в вашей проводке, в двух форматах: в видео, которое, вероятно, является лучшим способом научиться этому. Ниже я также просматриваю все в тексте. За этим может быть сложнее следить, но если вы распечатаете его и сохраните в своем трейлере, он может пригодиться в качестве пошагового руководства.

    Шаг первый: Проверьте электропроводку грузовика . Первый шаг — убедиться, что к разъему грузовика (тот, что на бампере) подается электричество на все контакты. Для этого заведите грузовик и включите фары. Установите счетчик на 50 В~.

    Поднимите колпачок на разъеме грузовика и поместите черный провод тестера на контакт ЗАЗЕМЛЕНИЕ. Затем поместите красный провод на штифт ЗАДНИЕ ФОНАРИ.

    Стрелка глюкометра должна подняться (на сколько не беспокойтесь). Если это так, то на этот контакт течет электричество. Если фары грузовика горят, но стрелка счетчика не двигается, значит, на этот контакт не поступает электричество.

    Затем проверьте остальные контакты. Для них функция должна быть активирована , чтобы она имела питание. Например, при проверке штифта правого указателя поворота включите правый указатель поворота на грузовике. Поскольку он мигает, электричество будет течь в режиме включения-выключения, поэтому стрелка вашего тестера будет двигаться вверх и вниз. Этот же контакт служит для правого стоп-сигнала, поэтому, когда вы нажимаете на тормоз, питание должно непрерывно поступать на этот контакт. [Если у вас нет друга, который может помочь, вы можете поместить палку или доску между педалью тормоза и сиденьем, чтобы держать педаль тормоза нажатой, пока вы проверяете штифт.] Проверьте все остальные штифты таким же образом.

    Если ни на один из контактов не подается электричество, это может быть проблема с заземляющим проводом или, возможно, с предохранителем. Если некоторые работают, а некоторые нет, это может быть проблема с предохранителем или проводом питания. Проверьте предохранители грузовика (смотрите в руководстве по эксплуатации), и если они все в порядке, проблема с проводкой. Отнесите на ремонт к специалисту.

    Шаг второй: Обеспечьте надежное соединение между грузовиком и прицепом . Если предположить, что на первом этапе все прошло нормально, проблема не в грузовике. Убедитесь, что вилка прицепа имеет хороший контакт с грузовиком. Если нет фары прицепа работают, это может быть так же просто, как плохое соединение, и наиболее вероятным виновником является грязь или ржавчина — обычно на стороне разъема, но, возможно, и на стороне грузовика. Если вы предварительно намазали вилку диэлектрической смазкой (что является хорошей идеей для отталкивания воды и предотвращения ржавчины), смазка может собрать песок, если вилка упадет на землю. Очистите пазы штифтов и, если есть ржавчина, удалите ее, насколько это возможно, с помощью наждачной бумаги или проволочной щетки. Убедитесь, что вилка полностью вставлена ​​в разъем грузовика и ничего не мешает. Если это решит проблему, все готово!

    Шаг третий: Проверка электропроводки прицепа . Если ни один из фонарей на вашем прицепе не работает, то, скорее всего, у вас плохой провод заземления (белый провод к белому штырьку на схемах выше). Если вы знаете, где это, вы можете попытаться найти место, где он сломался или был погрызен мышами, и починить его, но это может быть непросто. Я бы, наверное, просто отнесла в магазин.

    Шаг третий, часть A: Проверьте свет . Если не работает только один свет, первое (и самое простое) — убедиться, что свет хороший. Снимите фонарь с держателя или отвинтите его от прицепа и отсоедините провод(а).

    Установите измеритель на X1 кОм (символ ома — Ω). Чтобы убедиться, что измеритель работает, коснитесь вместе черного и красного проводов. Стрелка глюкометра должна двигаться. Если это не так, замените батарейку в счетчике.

    Как проверить счетчик, чтобы убедиться, что его можно использовать для проверки целостности цепи.

    Что с этим делать? Электричество течет от батареи счетчика к красному проводу, затем к черному проводу (поскольку они соприкасаются) и обратно к батарее, замыкая цепь. Вам нужно, чтобы это работало, чтобы вы могли использовать его для проверки непрерывности света или провода. «Непрерывность» означает, что он не прерывается, позволяя электричеству течь через него.

    Задняя часть фонаря должна иметь 2 провода или контакта, которые соединяются с соответствующими проводами или контактами в держателе фонаря; один для провода питания и один для провода заземления. Возьмите свет и прикоснитесь одним проводом (любым) от вашего мультиметра к одному проводу/контакту, а другим проводом – к другому проводу/контакту.

    Проверка хорошего освещения.

    Если стрелка счетчика идет вверх, это означает, что батарея в вашем счетчике посылает электричество на свет и возвращается к счетчику по замкнутой цепи; поэтому свет хороший. Если стрелка не двигается, лампочка перегорает, что препятствует замыканию цепи. Замена лампы должна решить проблему.

    Шаг третий, часть B: Проверьте подключение фонаря . Если свет хороший, хорошо почистите разъемы. Удалите песок, возьмите наждачную бумагу или проволочную щетку и отполируйте металл. Также сделайте это на разъемах в держателе света. Включите свет обратно. Если он работает, проблема была просто в плохом соединении — это наиболее распространенная проблема, поэтому НЕ пропускайте этот шаг.

    Шаг третий, часть C: Проверьте проводку прицепа, когда прицеп подключен к грузовику. Если свет по-прежнему не работает, проблема в проводе. Это может быть провод питания, идущий от вилки к фонарю, или часть провода заземления, идущая от фонаря обратно к вилке. Проще всего проверить с подключенным грузовиком, но вы также можете сделать это без грузовика (если вы делаете это без грузовика, перейдите к третьему шагу, часть D).

    Подключив прицеп к грузовику, запустите грузовик и включите освещение, с которым вы работаете (например, включите сигнал поворота в грузовике). Для ходовых огней обычно должны быть включены фары грузовика. Снимите фонарь и отложите его в сторону. Установите электросчетчик на 50 В~. Поместите красный провод на провод питания (цветной провод), а черный провод на землю (белый провод или металлический штырь).

    Прикоснитесь красным проводом к питающему проводу, а черным к массе в держателе фонаря.

    Если стрелка на счетчике поднимается вверх, электричество идет, что означает, что все провода целы. В этом случае я бы вернулся к проблеме с плохим световым соединением. Если стрелка не двигается, вы нашли проблему — оборван один из проводов между штекером прицепа и держателем фонаря. Вы не знаете, если это провод питания или провод заземления. Вы можете определить это на следующем шаге.

    Шаг третий, часть D: Проверьте отдельные провода прицепа, когда прицеп НЕ подключен к грузовику . На этом этапе вы проверите непрерывность проводов между вилкой прицепа и держателем фонаря, чтобы определить, не повреждены ли провод питания и провод заземления.

    Возьмите кусок изолированного провода достаточной длины, чтобы пройти от передней части прицепа к соответствующему фонарю, и зачистите примерно 1/2″ изоляции с каждого конца. Вставьте один конец в контактный разъем вилки прицепа, соответствующий неработающему свету. В этом примере я тестирую ходовые огни.

    Проложите этот провод (который я буду называть «синим тестовым проводом», поскольку мой синий) полностью обратно к той части прицепа, где находится проверяемый свет. Установите измеритель на X1k Ω (Ом). Прикоснитесь один метр провода к синему проводу. Прикоснитесь другим проводом измерительного прибора к проводу, питающему свет (цветной провод).

    Если стрелка счетчика не двигается, то где-то оборван питающий провод между штекером прицепа и держателем фонаря. Если стрелка счетчика двигается , этот провод цел (поскольку электричество течет от батареи в вашем счетчике по всем проводам, образующим большой круг), и следующим шагом будет проверка заземляющего провода фонаря.

    Подсоедините «синий тестовый провод» к контакту заземления в разъеме прицепа. Затем, вернувшись к фонарю, прикоснитесь одним проводом измерителя к синему тестовому проводу, а другим проводом к разъему заземления (или белому проводу) на держателе фонаря.

    Если стрелка счетчика не двигается, значит где-то оборван провод заземления. Если стрелка двигается, заземляющий провод не поврежден.

    Шаг четвертый: Устраните проблему . Это зависит от того, в чем проблема. Как я уже говорил выше, вы можете легко исправить плохой контакт или заменить неисправную лампочку. Но если ваша диагностика выявит обрыв провода, это совсем другая история. Вы можете попытаться осмотреть его по всей длине, чтобы попытаться найти обрыв или перегиб, но большинство проводов находятся в кабелепроводах (трубках) и проходят через укромные уголки вашего трейлера, поэтому их может быть очень сложно найти. Вы, безусловно, можете осмотреть ту часть провода, которую видите, и слегка потянуть за нее, чтобы убедиться, что она ослаблена. Но если вы не обнаружите очевидную проблему, пришло время обратиться к профессионалу.

    Счастливого пути, и, пожалуйста, оставьте комментарии ниже, особенно если у вас есть исправления или уточнения какой-либо из представленной информации.

    Моника

    Теги:конный спорт, тропа цыплят, конный прицеп, езда по тропе, проводка прицепа

    Вилки и розетки для прицепов – KT Blog

    KT проектирует и разрабатывает собственные инновационные аксессуары для прицепов, предназначенные для самых разных задач буксировки. Собственная светодиодная вилка для прицепа KT превратилась в ряд инновационных продуктов, дающих пользователю возможность легко тестировать свои собственные электрические цепи прицепа и выявлять любые неисправности проводки. Вскоре после того, как эта линейка была выпущена, на рынок были выпущены прозрачные вилки KT для прицепов с совершенно новой целью — обеспечить простой способ проверки внутренней проводки вилки для выявления любых проблем благодаря уникальному прозрачному внешнему корпусу и простой цветовой маркировке. винты.

    Ассортимент адаптеров KT с годами вырос до наиболее полного ассортимента адаптеров для буксировки на рынке, включая стандартные светодиоды со встроенными тестерами цепи и адаптеры автомобильных катушек для бездорожья. Компания KT усовершенствовала ассортимент аксессуаров для прицепов, включив в него прочные металлические вилки и розетки, 2-контактные 50-амперные и 9-контактные 50-амперные вилки и розетки из поликарбоната, идеально подходящие для караванов, домов на колесах и кемпингов.

    KT стремится к инновациям и будет продолжать разрабатывать новые и инновационные повседневные решения посредством постоянного исследования рынка.


    7-контактные прозрачные заглушки для прицепов

    Ассортимент прозрачных заглушек KT для прицепов был разработан для обеспечения безопасности при буксировке. Прозрачный внешний корпус обеспечивает постоянную видимость внутренних проводных соединений вилки, что упрощает обнаружение любых неисправностей проводки.

    Винты с цветовой маркировкой обеспечивают простую установку без инструкций по подключению. просто соедините цветной провод с винтом соответствующего цвета. Ассортимент прозрачных разъемов для прицепов включает 7-контактный малый круглый, 7-контактный плоский и 7-контактный большой круглый разъем.

    Техническая информация

    • Кабельный ввод герметизирует кабельный ввод и защищает от попадания пыли и влаги в разъем.
    • 3-ступенчатый монтажный корпус на всех круглых разъемах
    • Винты с цветовой маркировкой
    • Прозрачный внешний корпус изготовлен из поликарбоната
    • Внутреннее седловидное устройство обеспечивает снятие натяжения и защиту проводки.

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.


    2-контактные разъемы для прицепов 50 А

    2-контактные вилки и розетки для прицепов KT на 50 ампер являются идеальным решением для подачи питания на холодильники и другие приборы из вашего автомобиля или каравана, когда требуется подключение к сети на 50 ампер.

    2-контактные вилки и розетки для прицепов KT на 50 ампер являются первыми в своем роде и служат той же цели, что и популярная вилка Андерсона, без необходимости обжима. Каждая розетка оснащена подпружиненной пыле- и брызгозащитной крышкой для защиты внутренних контактов и проводки, когда разъем не используется.

    Техническая информация

    • Корпус из поликарбоната (с защитой от УФ-излучения)
    • Подходит для кабеля: 8 мм² (8B&S)
    • Обжим не требуется
    • Винты с крестообразным шлицем
    • Сила тока: 50 А
    • Посеребренные медные контакты
    • Подпружиненная пылезащитная крышка (только на гнезде)

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

     Подробнее об этом продукте можно прочитать здесь

    7-контактные стандартные вилки и розетки для прицепов

    В стандартную комплектацию входит шесть вилок и розеток для прицепов. В стандартную комплектацию входят:

    • Кабельный ввод герметизирует кабельный ввод и защищает от попадания пыли и влаги в штекер.
    • 3-ступенчатый монтажный корпус на всех круглых разъемах
    • Винты из нержавеющей стали
    • Изготовлено из прочного АБС-пластика
    • Медные штифты
    • Внутреннее седловое устройство обеспечивает снятие напряжения с проводки.

    Техническая информация

    Модель № KT741
    • 7-контактный малый круглый разъем для прицепа
    • 15А при 12В
    • Крышка с резьбой
    • 3-ступенчатый монтажный корпус
    Модель № KT744
    • 7-контактная плоская вилка для прицепа
    • 15А при 12В
    • Крышка с резьбой
    Модель № KT742
    • 7-контактная маленькая круглая розетка для прицепа
    • 15А при 12В
    • Крышка с резьбой
    • 3-ступенчатый монтажный корпус
    Модель № KT745
    • 7-контактный большой круглый разъем для прицепа
    • 30 А при 12 В
    • Крышка с резьбой
    • 3-ступенчатый монтажный корпус
    Модель № KT743
    • 7-контактная плоская розетка для прицепа
    • 15А при 12В
    • Крышка с резьбой
    Модель № KT746
    • 7-контактный большой круглый разъем для прицепа
    • 30 А при 12 В

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.


    7-контактные светодиодные вилки и розетки для прицепов

    Уникальные для линейки KT, эти вилки и розетки оснащены встроенным тестером цепей, который позволяет легко убедиться, что каждый контакт подключен и работает правильно. Для работы просто нажмите переключатель на корпусе вилки или розетки, когда они подключены к автомобилю, и включите стояночный тормоз, тормоз и указатели поворота. Каждый светодиод должен загореться, указывая на успешное подключение питания.

    В вилку и розетку прицепа KT со светодиодной подсветкой встроен переключатель, позволяющий пользователю включать или выключать светодиодное освещение, чтобы не отвлекать других автомобилистов. Рекомендуется выключать светодиоды после проверки электрических цепей.

    Техническая информация

    Модель № KT701
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7-контактный малый круглый разъем для прицепа — светодиод
    • 15А при 12В
    • Крышка с резьбой
    • 3-ступенчатый монтажный корпус
    Модель № KT704
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7-контактный плоский разъем для прицепа — светодиод
    • 15А при 12В
    • Крышка с резьбой
    Модель № KT702
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7-контактная маленькая круглая розетка для прицепа — светодиод
    • 15А при 12В
    • Крышка с резьбой
    • 3-ступенчатый монтажный корпус
    Модель № KT705
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7-контактный большой круглый разъем для прицепа — светодиод
    • 15А при 12В
    • Крышка с резьбой
    • 3-ступенчатый монтажный корпус
    Модель № KT703
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7-контактная плоская розетка для прицепа — светодиод
    • 15А при 12В
    • Крышка с резьбой
    Модель № KT706
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7-контактная большая круглая розетка для прицепа — светодиод
    • 30 А при 12 В

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

    Вы можете узнать больше об этих инновационных продуктах здесь

    7-контактные металлические вилки и розетки для прицепов

    Уникальные для серии KT, эти вилки и розетки изготовлены с использованием винтов с крестообразным шлицем из прочного сплава и нержавеющей стали. Каждая вилка и розетка в этом диапазоне имеют 7 контактов и доступны оптом или в блистерной упаковке 9.0003

    Техническая информация

    • Электросхемы, встроенные в корпус
    • Подходит для приложений 12 В и 24 В
    • Розничная планограмма Доступна
    • Винты с крестообразным шлицем из нержавеющей стали
    • Сверхпрочный прочный сплав

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.


    12-контактные плоские металлические вилки для прицепов

    12-контактные плоские металлические вилки и розетки для прицепов — первая в мире инновация, разработанная KT. Каждая вилка и розетка содержит 7 контактов, рассчитанных на 15 А при 12 В, и 5 контактов, рассчитанных на 35 А при 12 В, с цепями, отлитыми во внешний корпус для облегчения идентификации цепей.

    Этот ассортимент вилок и розеток изготовлен из прочного и прочного сплава и доступен в розничной продаже в блистерной упаковке или навалом, если это необходимо.

    Техническая информация

    • Сверхпрочный, прочный сплав
    • 12-контактная плоская разводка
    • Цепи, залитые в корпус
    • Винты с крестообразным шлицем из нержавеющей стали
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    • 5 контактов на 35 А при 12 В
    • Подпружиненная пылезащитная крышка для защиты контактов
    • Седло для фиксации проводки
    • Подходит для приложений 12 В и 24 В

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

    Узнайте больше об инновациях, лежащих в основе этих продуктов здесь

    9-контактные вилки для прицепов на 50 А

    KT 9-контактная вилка и розетка для прицепов — идеальное решение для подачи питания к холодильникам и другим приборам от вашего автомобиля, прицепа или каравана. .

    9-контактная вилка и розетка для прицепа являются первыми в своем роде и служат для тех же целей, что и 7-контактная вилка и розетка для прицепа, но также содержат 2 контакта, предназначенных для подключения к сети 50 А.

    Розетка оснащена подпружиненной пыле- и брызгозащитной крышкой для защиты внутренних контактов и проводки, когда разъем не используется. Для 9-контактной вилки или розетки прицепа не требуется обжима, в отличие от аналогичных разъемов на 50 А, представленных на рынке.

    Техническая информация

    • Корпус из поликарбоната (с защитой от УФ-излучения)
    • 7-контактная вилка/гнездо для прицепа подходит для кабеля 3 мм и 4 мм
    • 50A 2-контактный кабель: 8 мм² (8B&S)
    • Винты с крестообразным шлицем
    • 2-х ступенчатый корпус проводки

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

    Вы можете узнать больше об этих инновационных продуктах здесь.

    Стандартные адаптеры с 7 штифтами

    Ассортимент стандартных адаптеров KT включает 6 артикулов, подходящих для всех типов транспортных средств, обеспечивая простое решение для ваших потребностей в буксировке. Адаптеры KT долговечны и обеспечивают гибкость соединения автомобиля с прицепом. Кабелепровод между вилкой и розеткой адаптера защищает внутреннюю проводку от неблагоприятных погодных условий.

    Техническая информация

    Модель № KT750
    • Подходит для 7-контактной маленькой круглой розетки и 7-контактной плоской вилки
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT753
    • Подходит для 7-контактной плоской розетки и 7-контактной большой круглой вилки
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT751
    • Подходит для 7-контактной плоской розетки и 7-контактной маленькой круглой вилки
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT754
    • Подходит для 7-контактного большого круглого разъема и 7-контактного маленького круглого разъема
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT752
    • Подходит для 7-контактной большой круглой розетки и 7-контактной плоской вилки
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT755
    • Подходит для 7-контактного маленького круглого разъема и 7-контактного большого круглого разъема
    • 7 контактов на 15 А при 12 В

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.


    7-контактные адаптеры для светодиодов

    Использование адаптера для прицепа KT дает множество преимуществ. Это не только избавляет пользователя от необходимости переустанавливать вилку или розетку прицепа, чтобы они соответствовали (если у него есть несоответствующая вилка на автомобиле той, что установлена ​​на прицепе), но также обеспечивает дополнительную длину между автомобилем и прицепом. соединений, что делает его популярным на рынке караванов и полноприводных автомобилей.

    Адаптеры для прицепов можно использовать для простого соединения прицепов и транспортных средств с различными концевыми вилками или розетками. Это предотвращает необходимость повторной установки другой вилки или розетки для соответствия. Например: если вы используете 7-контактную плоскую розетку для прицепа от вашего автомобиля и маленькую круглую вилку для прицепа на своем прицепе, вам потребуется 7-контактная плоская вилка для прицепа и 7-контактный адаптер для небольшой круглой розетки для прицепа, чтобы завершить подключение.

    Техническая информация

    Модель № KT760
    • Подходит для 7-контактной маленькой круглой розетки и 7-контактной плоской вилки
    • Встроенный тестер цепи светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT763
    • Подходит для 7-контактной плоской розетки и 7-контактной большой круглой вилки
    • Встроенный тестер цепи светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT761
    • Подходит для 7-контактной плоской розетки и 7-контактной маленькой круглой вилки
    • Встроенный тестер цепи светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT764
    • Подходит для 7-контактного большого круглого разъема и 7-контактного маленького круглого разъема
    • Встроенный тестер цепи светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT762
    • Подходит для 7-контактной большой круглой розетки и 7-контактной плоской вилки
    • Встроенный тестер цепи светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT765
    • Подходит для 7-контактного маленького круглого разъема и 7-контактного большого круглого разъема
    • Встроенный тестер цепи светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Подробнее об инновациях, лежащих в основе вышеперечисленных продуктов, — здесь:

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.


    7-контактные автомобильные адаптеры катушки

    Инновационные идеи от KT продолжаются в выпуске первого в мире автомобильного адаптера катушки. В прошлом проблемы с натяжением троса на буксируемых транспортных средствах могли привести к вытягиванию адаптера, и аналогично, если провод был слишком длинным, трос мог протянуться. Адаптер автомобильной катушки KT оснащен 1-метровым спиральным кабелем, обеспечивающим гибкость и предотвращающим вытягивание адаптеров из розеток.

    Техническая информация

    Модель № KT770
    • Подходит для 7-контактной маленькой круглой розетки и 7-контактной плоской вилки
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT773
    • Подходит для 7-контактной плоской розетки и 7-контактной большой круглой вилки
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT771
    • Подходит для 7-контактной плоской розетки и 7-контактной небольшой круглой вилки
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT774
    • Подходит для 7-контактного большого круглого разъема и 7-контактного маленького круглого разъема
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT772
    • Подходит для 7-контактной большой круглой розетки и 7-контактной плоской вилки
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT775
    • Подходит для 7-контактного маленького круглого разъема и 7-контактного большого круглого разъема
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

    Модель № KT776
    • Подходит для 7-контактного маленького круглого разъема и 7-контактного маленького круглого разъема
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT777E
    • Подходит для 7-контактной плоской розетки и 7-контактной плоской вилки
    • Удлинитель для увеличения длины между соединениями
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT776E
    • Подходит для 7-контактного маленького круглого разъема и 7-контактного маленького круглого штекера
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
     Модель № KT778
    • Подходит для 7-контактного большого круглого разъема и 7-контактного большого круглого разъема
    • Соединение розетка-розетка
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT777
    • Подходит для 7-контактной плоской розетки к 7-контактной плоской розетке
    • Соединение гнезда с гнездом
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В
    Модель № KT778E
    • Подходит для 7-контактной большой круглой розетки и 7-контактной большой круглой вилки
    • Удлинитель для увеличения длины между соединениями
    • 1 м спирального удлинительного кабеля
    • Тестер встроенных светодиодов
    • 7 контактов на 15 А при 12 В

    Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

    Узнайте больше о нашем ассортименте автомобильных адаптеров катушки здесь: 

    Поговорите с нашим отделом продаж о наличии самого инновационного ассортимента аксессуаров для прицепов на рынке по телефону 1300 559 953 или заполните форму ниже. Наш дружелюбный отдел продаж свяжется с вами, чтобы ответить на любые ваши вопросы!

     

     

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Опубликовано Категории Аксессуары для прицепов, Адаптеры для прицепов, Вилки и розетки для прицеповДобавить комментарий к записи Хотите, чтобы ваш магазин был известен тем, что предлагает самый широкий ассортимент аксессуаров для прицепов?

     

    Вы когда-нибудь хотели без проблем подключить фонари прицепа? Жгут проводов освещения прицепа KT Click N Tow — это решение для вас!

    Система жгута проводов для фонарей прицепа KT Click N представляет собой простую систему проводов с цветовой кодировкой, водонепроницаемую, универсальную и совместимую со всеми марками фонарей для прицепов.
    Система предназначена для простой и легкой установки жгута проводов освещения прицепа с минимальным использованием инструментов. Система идеальна для домашних установок DYI.

    Система жгута проводов освещения прицепа Click ‘N’Tow для прицепов-фургонов доступна в 3 комплектах, каждый из которых содержит все провода и соединения, необходимые для установки боковых габаритных фонарей, задних фонарей прицепа, разъема прицепа и фонарей номерного знака. на прицепах-фургонах 6×4 и 7×4.

     

     

    Доступны комплекты для фургонов 6×4 и 7×4:

    Модель № KT58010 – Жгут проводов для фургонов 6×4 и 7×4 с 7-контактным малым круглым разъемом для прицепа Модель № KT58011 – Жгут проводов для фургонов 6×4 и 7×4 с 7-контактным плоским разъемом для прицепаМодель № KT58012 — жгут проводов для фургонов 6×4 и 7×4 с 7-контактным большим круглым разъемом для прицепа

    Каждая упаковка содержит все детали, необходимые для установки прицепа Click N Thos Trailer Light Granse на прицепе 6 × 4 и 7 × 4.

    Все кабели изготовлены из морской луженой меди для обеспечения долговечности и устойчивости к атмосферным воздействиям. Каждое соединение содержит водонепроницаемый гель, который помогает защитить контакты от грязи, пыли и воды.

    ПРИМЕЧАНИЕ. В каждый из этих наборов не входят боковые габаритные огни, лампа номерного знака или фонари прицепа, однако жгут проводов Click N Tow полностью универсален и совместим с любыми боковыми габаритными огнями, лампой номерного знака и фонарем прицепа.

    ВАЖНО: Во время установки всегда следите за тем, чтобы основной трос (оранжевый/8) устанавливался с правой стороны прицепа. В противном случае левый индикатор будет работать как правый индикатор, а правый индикатор будет работать как левый индикатор.

    УСТАНОВКА ЖГУТА ПРОВОДОВ: Установить жгут проводов так же просто, как сопоставить цветовые коды продукта с соответствующей схемой прицепа на задней стороне упаковки.

     

    ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ О CLICK N TOW:

    Вопрос: Как узнать, подойдет ли эта система для моего прицепа?

    Система жгутов проводов KT Click N Tow Trailer Light подходит для прицепов 6×4 и 7×4 Box. Если вы не уверены, вы также можете связаться с одним из наших дружелюбных специалистов по продажам по телефону 1300 559.953, который сможет порекомендовать вам жгут проводов правильного размера.

    Вопрос: Почему я должен устанавливать главный ткацкий станок (ОРАНЖЕВЫЙ/8) только с правой стороны моего прицепа?

    Главный тяговый механизм прицепа-фургона (ОРАНЖЕВЫЙ/8) предназначен для установки с правой стороны прицепа, поскольку он предназначен для работы только с правым индикатором. Для работы второго (левого) фонаря прицепа необходимо установить соединение (ПУРПУРНЫЙ/7) от главного троса ко второму (левому) фонарю прицепа с 2-контактным вспомогательным разъемом.
    Если не установить основной ткацкий станок (ORANGE/8) с правой стороны прицепа, левый индикатор будет работать как правый индикатор, а правый индикатор будет работать как левый индикатор.

    Вопрос: Насколько легко установить жгут проводов освещения прицепа KT Click ‘N’?

    Система проводки Click ‘N’ Tow предназначена для самостоятельной установки, поэтому при ее создании было уделено много внимания. Направляющие с цветовой маркировкой делают установку очень простой, позволяя соединить жгут с нужными деталями
    Сопоставив цветовой код на упаковке вашего продукта с приведенными ниже диаграммами, вы очень быстро определите, с какой частью ткацкого станка вы работаете.

    KT также создала видео-демонстрации для морских прицепов и коробчатых прицепов для дальнейшей поддержки. Просто следуя инструкциям в этих видеороликах, вы обнаружите, что ваша система электропроводки Click ‘N’ Tow очень проста и эффективна.

     

     

     KT Click ‘N’ Система жгута проводов освещения прицепа для буксировки для прицепов Видеодемонстрация установки:

    Для получения дополнительной информации об этом ассортименте продукции, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нашей дружной команде по телефону 1300 559 953 или по электронной почте [email protected] com.au

    Вы также можете посетить наш веб-сайт: www.ktcables .com.au и наша страница в Facebook www.facebook.com/ktcables

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Опубликовано Категории Шаровые опоры и аксессуары для фаркопов, Прицеп, Аксессуары для прицепов, Адаптеры для прицепов, Вилки и розетки для прицепов, Кронштейны для прицеповТеги 7 Pin, Австралия, Авто, Автомобильный, Click N Tow , Электрика, Электрики, Кабели KT, светодиодное освещение, Светодиодные фонари прицепа, Освещение, Фары, Квинсленд, безопасность дорожного движения, БЕЗОПАСНОСТЬ, простой, Система, Буксировка, Буксировка, Прицеп, Жгут прицепа, Фары прицепа, Вилка прицепа, Проводка прицепа, Жгут проводовОставить комментарий к жгуту проводов освещения прицепа для прицепов-фургонов — Click ‘N’ Tow

     

    9-контактная вилка и розетка для прицепа KT — первая на рынке вилка и розетка для прицепа со встроенным разъемом на 50 А. Это идеальное решение для пользователей, которым требуется соединение Trailer Plug с возможностью питания устройств, требующих подключения к сети на 50 ампер, непосредственно от автомобиля.

    2 контакта рассчитаны на 50 А и подходят для использования с кабелем 8 мм₂ (8B&S), а 7 контактов на 35 А подходят для кабеля 3 мм и 4 мм. Общие приложения для KT 50Amp, 2-контактная вилка и розетка для прицепа и KT 9Штепсельная вилка и розетка Pin Trailer обеспечивает питание холодильников для кемпинга и других приборов (требующих подключения к источнику питания на 50 ампер) от вашего автомобиля. Также рекомендуется использовать предохранитель на одной из цепей.

    Каждый разъем оснащен подпружиненной пыле- и брызгозащитной крышкой для защиты внутренних контактов и проводки, когда разъем не используется. Корпуса Plug & Socket изготавливаются с использованием прочного поликарбонатного корпуса с защитой от УФ-излучения, который практически не поддается разрушению и выдерживает суровые погодные условия.

    9-контактная вилка для прицепа может быть подключена к:

    • 9-контактная розетка KT для прицепа
    • Розетка KT 50 A для прицепа (без использования 7 контактов)
    • KT 7-контактная плоская розетка для прицепа (без 50 А, используются 2 контакта)

    KT943 – 9-контактная вилка прицепа, внутренняя часть KT944 – 9-контактная розетка прицепа, внутренняя часть0003

     

     

     

    УСТАНОВКА 9-КОНТАКТНОЙ ВИЛКИ И ГНЕЗДА ПРИЦЕПА KT:

    Для установки достаточно просто отвинтить 2 винта на внешнем корпусе 9-контактной вилки или розетки прицепа.

    Ослабьте все 4 винта на вводах соединительных проводов на 50 А и каждый винт на 7-контактных вводах соединительных проводов. Зачистите кабель примерно на 10 мм и вставьте в правильный ввод провода в соответствии со схемой проводки
    . В соединениях на 50 А используются положительный (красный) и отрицательный (черный) вводы проводов. Для 7-контактных соединений используются зеленый (правый индикатор), коричневый (задние фонари), черный (вспомогательный/задний ход), белый (земля), синий (рабочие тормоза), красный (стоп-тормоз) и желтый (левый индикатор) кабельные вводы. Надежно затяните все винты, убедившись, что никакие провода не выходят за пределы вводов проводов разъема.

    Замените внешний кожух и затяните 2 винта.

     Также рекомендуется использовать встроенный предохранитель с одной из цепей

    См. также «Как подключить 7-контактную вилку прицепа»
    — 7-контактная вилка и розетка для прицепа
    — 12 В
    — Прочный корпус из поликарбоната
    — Подпружиненная пылезащитная крышка (только розетка)
    — Обжим или пайка не требуются
    — Винты с крестообразным шлицем из нержавеющей стали
    – Silver plated copper pins
    – Suits cable up to 8mm2 ( 8B&S )

     

     

     

     

     

     

     

     


    COMMON APPLICATIONS:

    Common applications for the KT 50 Amp, 2-контактная вилка и розетка для прицепа обеспечивают питание холодильников для кемпинга, солнечных батарей и других приборов вашего автомобиля, для которых требуется подключение к сети на 50 ампер.
    Также рекомендуется использовать предохранитель на одной из цепей. Этот продукт идеально подходит для караванов, кемперов 4×4 и лодок.


    Модель: KT943 — 9 PIN -трейлер SocketModel: KT944 — 9 PIN -трейлер. Опубликовано Категории Прицеп, Аксессуары для прицепов, Адаптеры для прицепов, Вилки и розетки для прицеповТеги 4wd, 4×4, 7-контактный, Аксессуары, Применение, Австралия, Авто, Автомобильный, Стендовые испытания, Лодочный прицеп, Прицеп-фургон, Кабель, кабели , Кемпер Ван, Кемпинг, Автомобиль, Караван, Разъемы, Электрические, Особенности, Как, Промышленный, Кабельные аксессуары KT, LED, Светодиодные лампы для грузовиков и прицепов, Морской, БЕЗОПАСНОСТЬ, t, Тесты, Инструменты, Буксировка, Прицеп, Розетка для прицепа, Прицепы, Видео, Провода, ЭлектропроводкаОставить комментарий к записи КТ 9Штыревые вилки и розетки для прицепов с подключением к источнику питания 50 Ампер

    Первая в мире 12-штырьковая металлическая вилка и розетка для прицепа изготовлена ​​из качественного сплава, что делает эту линейку популярным решением для буксировки на рынке полноприводных автомобилей и грузовых автомобилей.

    Штепсельная вилка и розетка для прицепа прочны, надежны и рассчитаны, например, на суровые погодные условия и окружающую среду; эксплуатация в прибрежных водах, где коррозия обычно может быть проблемой. KT использует коррозионностойкий сплав во всех металлических пробках прицепа, чтобы предотвратить эту проблему.

    Модель: KT1244 12 -контактный платок с плоским металлом. :

    – всего 12 контактов.
    – Изготовлен из прочного сплава.
    – Цепи запрессованы в корпус.
    – Подходит для кабелей следующих размеров: 7-жильный кабель для прицепа 3 мм и 4 мм.
    – Подходит для размеров кабеля: 5-жильный кабель для прицепа до 6 мм.
    – винты с крестообразным шлицем из нержавеющей стали.
    – Подпружиненная пылезащитная крышка.
    — 7 контактов, рассчитанных на 15 А при 12 В.
    — 5 контактов на 35 А при 12 В.

    БОЛЬШОЙ КОРПУС:
    12-контактные заглушки KT для прицепов имеют большой корпус для удобного захвата.

    КАБЕЛЬНЫЙ ВВОД:
    Защищает от попадания грязи и пыли заглушку, крепится вокруг кабеля прицепа.

    ВИНТОВАЯ КОЛПАЧКА:
    Крепление сальника к кабелю для предотвращения вытягивания кабеля.

    ПРОЧНЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ КОРПУС:
    Металлические заглушки KT для прицепов изготовлены из прочного алюминия, обеспечивающего прочность и долговечность в любых погодных условиях.

    ВИНТЫ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ:
    Предотвращают коррозию винтов для пользователей, которые часто работают вблизи прибрежных вод.

    СХЕМА ЭЛЕКТРОМОНТАЖА:
    Металлические штекеры KT для прицепов На внешнем корпусе нанесена маркировка, показывающая, какая цепь относится к каждому контакту. Серия
    KT Trailer Plug — единственная серия на рынке, которая имеет эту важную функцию.


    УСТАНОВКА 12-КОНТАКТНОЙ ПЛОСКОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ВИЛКИ И РОЗЕТКИ KT:

    12-контактная металлическая вилка и розетка KT для прицепа имеет уникальный двухступенчатый корпус, который позволяет пользователю подключать все соединения, не поворачивая вилка или розетка закончились.

    Каждая электрическая цепь маркируется на внешнем корпусе, что упрощает обнаружение цепи и эффективную установку.

    7 контактов вилки и розетки прицепа рассчитаны на ток 15 А при напряжении 12 В, а 5 контактов рассчитаны на ток 35 А при напряжении 12 В.
    Обе вилки и розетки имеют легко скользящий внешний корпус без необходимости использования винтов.

     

     

     

     

    Посмотрите полную демонстрацию видео «Как установить» 12-контактную плоскую металлическую вилку и розетку KT для прицепа.


    ОБЩИЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ:

    Общие области применения 50-амперной двухконтактной вилки и розетки для прицепа KT включают в себя питание кемпинговых холодильников, солнечных батарей и других приборов вашего автомобиля, для которых требуется подключение к сети на 50 А.

    Также рекомендуется использовать предохранитель на одной из цепей. Этот продукт идеально подходит для караванов, кемперов 4×4 и лодок.

     

     


    Модель № KT1244 – KT 12-контактная плоская металлическая вилка для прицепа

    3 3 3 № модели KT1243 – KT 12-контактный плоский металлический разъем для прицепа

    Цветные схемы и схемы для KT1243

     

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Опубликовано Категории Аксессуары для прицепов, Вилки и розетки для прицеповТеги 12-контактный, 12-контактный разъем для прицепа, 12-контактный разъем для прицепа, 12-контактный провод, 7-контактный разъем для прицепа, Австралия, Автомобильная электрика, Автомобильный Кабель, Лодочный прицеп, Прицеп-фургон, Кабель, Демонстрация, Электрика, Электрическая проводка, Установка, Кабели КТ, Вилки, Розетки, Буксировка, Прицеп, Адаптеры прицепа, Разъемы прицепа, Вилка прицепа, Розетка прицепа, Великобритания, США, Видео, провода, Электропроводка, схема электропроводки5 Комментарии о первой в мире 12-контактной плоской металлической вилке и розетке прицепа KT

    Эта «первая в мире» вилка и розетка для прицепа KT на 50 ампер служит той же цели, что и популярная вилка Anderson или разъем для тяжелых условий эксплуатации; однако во время установки не требуется обжима или пайки.

    2-контактная вилка и розетка для прицепа на 50 А является неотъемлемой частью специальной цепи зарядки. По сути, это позволяет передавать заряд от аккумулятора транспортного средства к бортовому аккумулятору в караване, лодке или внедорожнике. По сути, они точно такие же, как система с двумя батареями, которую вы найдете на многих полноприводных автомобилях.

    Эта цепь невероятно проста и обычно проходит от аккумулятора транспортного средства напрямую к жилому прицепу, лодке или полноприводному автомобилю через автоматический выключатель.

    2-контактная вилка и розетка KT на 50 А содержит винты с крестообразным шлицем из нержавеющей стали для фиксации кабеля внутри проводных вводов и посеребренные медные штыри для обеспечения надежного подключения питания. 50-амперные вилки и розетки KT для прицепов подходят для использования с кабелем 8 мм₂ (8B&S).

    Модель № KT70025
    KT 50-А, 2-контактная вилка прицепа Внутренние детали Модель № KT70026
    KT 50 А, 2-контактная розетка для прицепа, внутренние детали

    УСТАНОВКА KT 50 А, 2-КОНТАКТНАЯ ВИЛКА И РОЗЕТКА ДЛЯ ПРИЦЕПА:

    Для установки достаточно ослабить 4 винта в кабельных вводах, зачистить кабель примерно на 10 мм и ввести в положительный и отрицательный вводы проводов. Надежно затяните все винты, убедившись, что никакие провода не выходят за пределы кабельных вводов. Установите внешний кожух и затяните 2 винта. Все инструкции по подключению поставляются вместе с изделием.

    Каждая розетка оснащена подпружиненной пыле- и брызгозащитной крышкой для защиты внутренних контактов и проводки, когда разъем не используется. Розетку можно установить на транспортное средство или поверхность, используя 2 предусмотренных монтажных отверстия.

    Корпуса Plug & Socket изготавливаются с использованием прочного поликарбонатного корпуса с защитой от УФ-излучения, который практически не поддается разрушению и выдерживает суровые погодные условия.

    Вилка не выцветает благодаря поликарбонату, обработанному УФ-излучением.

    Особенности:

    – 2-контактная вилка и розетка для прицепа 50 А
    – Прочный корпус из поликарбоната
    – Подпружиненная пылезащитная крышка (только розетка)
    – Обжим или пайка не требуются
    – Винты с крестообразным шлицем из нержавеющей стали
    – Серебристый штырьки из меди с покрытием
    – подходит для кабеля сечением до 8 мм2 (8B&S)


    Посмотрите полную демонстрацию видео «Как установить» 2-контактную вилку и розетку прицепа KT на 50 ампер.

    Мы также проводим стендовые испытания 2-контактной вилки прицепа KT на 50 А по сравнению с обычным разъемом для тяжелых условий эксплуатации.


    ОБЩИЕ ПРИМЕНЕНИЯ:

    Общие области применения 50-амперной 2-контактной вилки и розетки для прицепа KT включают в себя питание кемпинговых холодильников, солнечных батарей и других приборов вашего автомобиля, для которых требуется подключение к сети на 50 А.

    Также рекомендуется использовать предохранитель на одной из цепей. Этот продукт идеально подходит для караванов, кемперов 4×4 и лодок.


    Модель № KT70025 – KT 50 А, 2-контактный штекер прицепа

    Модель № KT70025
    KT 50 А, 2-контактная вилка для прицепа

    Модель № KT70025
    Схема подключения

    Модель № KT70026 – KT 50 А, 2-контактная розетка для прицепа

    Модель № KT70026
    KT 50 А, 2-контактная розетка для прицепа

    Модель № KT70026
    Схема подключения

      Модель № KT70027 — KT 50 А, 2-контактная вилка и розетка для прицепа, двойная упаковка

    Модель № KT70027
    KT 50 А, 2-контактная вилка и розетка для прицепа, двойная упаковка

    КТ70025 и КТ70026

    Розничная упаковка

    Чтобы узнать больше об этом продукте, свяжитесь с одним из наших дружелюбных членов команды KT по телефону 1300 559 953 или по электронной почте [email protected] com.au. Кроме того, посетите сайт www.ktcables.com.au 

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Опубликовано Категории Разъемы, Вилки и розетки для прицеповТеги 12-контактный, 2-контактный, 4wd, 4×4, 7-контактный, 9-контактный, Андерсон Plug, Автомобильный кабель, Лодочный прицеп, Катание на лодках, Коробчатый прицеп , Кабель, Кабели, Схемы, Сделай сам, Простой, Электрические аксессуары, Электрика, Как, Промышленный, Инновации, новаторский, Установка, Морской, Морской прицеп, Внедорожник, Фото, мощность, Буксировка, Прицеп, Вилка прицепа, Розетка прицепа, Видео, ПроводкаОставьте комментарий к 2-контактной вилке и розетке для прицепа KT на 50 ампер — не требуется обжима или пайки!

    Подключение к 7-контактной вилке или розетке прицепа  — это простой и легкий процесс, особенно при наличии следующих пошаговых инструкций и видеодемонстрации. Как правило, это один и тот же процесс со всеми брендами 7-контактных вилок или розеток для прицепов, однако в этой демонстрации мы будем использовать вилки и розетки для прицепов серии KT.

    Какие инструменты потребуются для подключения 7-контактной вилки или розетки прицепа?

    Мы рекомендуем иметь под рукой следующие инструменты, прежде чем приступать к установке.

    • Инструмент для зачистки проводов (Код продукта KT: KTES)
    • Кабелерезы/бокорезы (Код продукта KT: KT32034)
    • Отвертка с крестообразным шлицем

    Какой тип кабеля следует использовать для подключения 7-контактной вилки или розетки прицепа?

    Код продукта: KT703M 7-контактная плоская металлическая светодиодная розетка для прицепа

    Существует 2 основных типа кабелей для прицепа, которые используются для подключения прицепа: 5-жильный и 7-жильный. 5-жильный кабель не включает синий и черный кабели, которые традиционно используются для синего (электрические тормоза). На приведенной ниже диаграмме показаны дополнительные технические характеристики каждого кабеля. Необходимую длину можно легко отрезать с помощью боковых кусачек или инструмента для резки кабеля. Вы хотите убедиться, что у вас есть правильный кабель для прицепа для вашей установки и правильная длина в зависимости от длины вашего прицепа. Мы рекомендуем следующие типы тросов для прицепов:

    Нажмите на таблицу, чтобы увеличить

    Шаги по подключению вилки или розетки прицепа:

    1. Определите, какой тип 7-контактной вилки или розетки для прицепа вы используете, на приведенных ниже схемах проводки. Используйте это как руководство к тому, какой цвет провода соответствует каждой цепи.

    7 -контактная схема подключения для подключения к круглой прицепе

    7 -контактная схема подключения с разъемными прицепами.1809

    7 Схема подключения сцепления с плоским прицепом. Начните с зачистки концов кабеля прицепа на 5 мм с помощью инструмента для зачистки проводов. (Мы рекомендуем код: KTES – KT Easy Wire Stripper)

    3. Скрутите концы кабеля, чтобы убедиться, что скрутка кабеля не отделяется.

    4. Возьмите 7-контактную вилку или розетку прицепа и отвинтите крышку, снимите кабельный ввод и внешний корпус.

    5. С помощью отвертки с крестообразным шлицем ослабьте, но не выкручивайте 7 винтов. Если в вашей вилке или розетке прицепа также есть седельное устройство, удалите его с помощью отвертки с крестообразным шлицем.

    6. Соедините каждый цветной провод с соответствующей цепью (в соответствии с приведенной выше схемой подключения) и поместите конец провода под соответствующий винт. Затяните винты, удерживая кабель на месте.

    7. Если в вашей вилке или розетке прицепа используется опорное устройство (устройство, удерживающее проводку), замените опорное устройство и затяните винты для фиксации кабеля с помощью отвертки с крестообразным шлицем.

    8. Замените кабельный ввод, замените вилку или разъемы прицепа на внешний корпус и затяните резьбовую крышку. Убедитесь, что все винты затянуты.

    Ваш 7-контактный штекер прицепа теперь подключен и готов к использованию.

    См. ниже полную видеодемонстрацию «Как подключить 7-контактную вилку или розетку прицепа». В этой демонстрации мы используем прозрачную вилку для прицепа KT, однако процесс подключения точно такой же, как и для любой другой вилки для прицепа.

    Вас также могут заинтересовать светодиодные аксессуары для прицепов KT Ассортимент:

    KT предлагает различные светодиодные аксессуары для прицепов, которые помогают обнаруживать неисправные системы электропроводки прицепов. Встроенный тестер светодиодных цепей проверяет цепи на наличие неисправностей проводки, которые могут быть вызваны общим «износом» или коррозией контактов. Неисправная проводка прицепа представляет опасность для других участников дорожного движения, вызывая отказ освещения прицепа. Этого можно просто избежать, выполнив быструю проверку электрических цепей прицепа перед тем, как отправиться в путь.

    Просмотр и скачать наш новый 2016-17 KT Complogsion Catalog Products

    Посетите www.ktcables.com.au Для получения дополнительной информации

    КТ. Нравится Загрузка…

    Опубликовано Категории Аксессуары для прицепов, Вилки и розетки для прицеповТеги Автомобильный, Лодка, Кабель, Кемпер, Кемпер Ван, Автомобиль, Караван, Ядро, Поплавок, Как, Вилка, Розетка, Инструменты, Буксировка , Буксировка, Прицеп, Прицепы, Грузовик, Транспортное средство, Провод, Проводка2 комментариев о том, как подключить 7-контактную вилку или розетку прицепа

    Подключение разъема прицепа: пошаговое руководство

    Вы хотите подключить вилку прицепа? Не знаете, какие провода к какому разъему на разъеме прицепа? Мы получим это! Это может сбить с толку из-за разных цветов проводов и разъемов.

    В комплекте с подробной схемой проводки прицепа для каждого типа разъема прицепа, это руководство покажет вам, как правильно подключить проводку разъема прицепа, включая различные типы разъемов прицепа и соединения автомобиля.

    Различные типы разъемов для прицепов и электрические схемы Вилки для прицепов

    бывают разных форм и размеров и имеют от четырех до семи контактов, но основное назначение каждой из них остается прежним. По закону любое транспортное средство, буксирующее прицеп, должно быть подключено к системе электропроводки тягача, чтобы обеспечить питанием задние фонари прицепа, стоп-сигналы, указатели поворота и любые другие необходимые электрические системы.

    Существует несколько стандартов для прицепных проводов, и каждому соответствует электрическая схема прицепа . Ниже вы найдете соответствующую электрическую схему прицепа для вашей вилки, которая должна помочь вам определить любые проблемы с проводкой, которые могут возникнуть у вашего прицепа. Причем эти стандарты универсальны и распространяются на любые пробки прицепа.

    Схема подключения 4-контактного разъема

    4-контактный разъем, также известный как 4-контактный разъем, представляет собой простейшую схему штекеров прицепа. По крайней мере, все прицепы нуждаются в 4 функциях, а именно: __ стоп-сигналы, задние фонари, а также левый и правый указатели поворота__.

    4-контактная вилка для прицепа имеет три контакта и одно гнездо — это гнездо считается 4-м контактом. Как правило, доступны два типа 4-контактных разъемов: __ плоский__ и круглый . Обычно вы найдете этот тип разъема на небольшом кемпере, служебном прицепе или лодке.

    В 4-контактном разъеме используются следующие провода:

    • Белый провод — это провод заземления , подключенный к раме прицепа.
    • коричневый провод подает питание на габаритные фонари , такие как задние фонари, ходовые огни и боковые габаритные огни.
    • Зеленый провод подает питание на задний правый фонарь указателя поворота и остановки.
    • Желтый провод подает питание на задний левый фонарь указателя поворота и остановки.

    Схема подключения 5-контактного разъема

    Схема подключения 5-контактного разъема очень похожа на схему подключения 4-контактного, но добавляет соединение ( синий провод ) для электрической тормозной системы. Если ваш прицеп оборудован тормозами (помпажными или гидравлическими тормозами), то ему нужен 5-контактный разъем.

    Обратите внимание, что не все прицепы имеют фонари заднего хода, поэтому при подключении 5-контактной вилки учитывайте свой прицеп.

    В 5-контактном разъеме используются следующие провода:

    • 1–4 провода (белый, коричневый, желтый и зеленый).
    • 5-й __синий провод , который питает __ электрические тормоза или Отключение гидравлического реверса.

    Схема подключения 6-контактного разъема

    6-контактный разъем часто используется с прицепами на гибкой стойке, а также с 5-колесными, универсальными и лодочными прицепами. Этот тип вилки прицепа имеет две новые функции: провод для вспомогательного питания +12 В и провод для подключения тормозов прицепа. В конечном счете, этот разъем позволяет использовать его с тормозным контроллером.

    В 6-контактном разъеме используются следующие провода:

    • 1–5 проводов (белый, коричневый, желтый, зеленый и синий).
    • 6-й __красный или черный провод __для зарядки аккумулятора и других аксессуаров.

    Схема подключения 7-контактного разъема

    7-контактная вилка для прицепа имеется на большинстве транспортных средств для отдыха и используется на больших гусиных шеях, лодках, 5-колесных и грузовых прицепах. Эти вилки выпускаются в двух вариантах: 7-контактные круглые и 7-контактные лезвия RV — хотя эти два вида выглядят одинаково, электрические соединения и расположение отличаются.

    При использовании 7-контактного разъема прицепа можно оставить один или два контакта неиспользованными и неподключенными (если у вашего прицепа 5-контактный или 6-контактный разъем).

    В 7-контактном разъеме используются следующие провода:

    • 1–6 проводов (белый, коричневый, желтый, зеленый, синий и красный/черный).
    • 7-й это __фиолетовый провод __для фонарей заднего хода (иногда может быть другого цвета).

    Схема подключения прицепа и применение разъема

    Эта схема подключения прицепа является типовым руководством. Цвета проводов могут отличаться в зависимости от производителя. Если вы не уверены, используйте тестер для проверки соединений.

    Эта таблица цветов универсальна для большинства соединителей прицепов:

    • Белый провод = провод заземления
    • Зеленый провод = Правый задний фонарь
    • Желтый провод = Задний левый фонарь
    • Коричневый провод = габаритные огни
    • Синий провод = тормоза прицепа
    • Красный или черный провод = зарядка аккумулятора прицепа
    • Фиолетовый провод (или другого цвета) = Система резервного питания

    Этапы подключения 7-контактной вилки прицепа

    Теперь, когда вы понимаете различные функции освещения прицепа и вспомогательные функции каждого разъема прицепа, пришло время подключить его.

    Подход для вас зависит от ваших потребностей в электричестве и от того, какой разъем прицепа у вас есть. Для начала каждому трейлеру нужны огни. Некоторым прицепам также могут понадобиться боковые маркеры и ходовые огни, а другим может потребоваться электричество для тормозов — чтобы приводить в действие электрические тормоза или отключать гидравлические тормоза при движении задним ходом.

    В этом пошаговом руководстве мы будем подключать 7-контактный штекер прицепа. Это наиболее часто используемые разъемы для прицепов.

    Шаг 1. Подготовка к установке проводов

    Для начала убедитесь, что у вас есть все необходимое для подключения разъема прицепа:

    • 7-контактная вилка и шнур для прицепа
    • A Электрическая схема прицепа
    • Инструмент для зачистки проводов
    • Отвертка с крестообразным шлицем
    • Отвертка с плоской головкой

    Шаг 2: Откройте заглушку прицепа

    Отвинтите гайку от основания новой заглушки прицепа и снимите зажим (или отвинтите винты, скрепляющие заглушку), чтобы открыть заглушку. Тем временем наденьте гайку на проводной шнур прицепа.

    Если шнур проводки прицепа не был предварительно зачищен, вы можете аккуратно разрезать внешний резиновый экран кусачками примерно на 0,5–1 дюйм, чтобы обнажить цветные провода.

    Шаг 3. Зачистите цветные провода

    Некоторые шнуры проводки прицепа поставляются с предварительно зачищенными цветными проводами. Если они есть, вы можете пропустить этот шаг.

    Отделите каждый провод по отдельности, чтобы у вас был рычаг для работы. Используя инструменты для зачистки проводов, зачистите экран каждого существующего провода на полдюйма.

    После зачистки всех цветных проводов необходимо скрутить концы каждого провода, чтобы скрутка кабеля не отделялась.

    Шаг 4: Вставьте шнур в разъем прицепа и ослабьте винты с головкой под разъем

    После того, как вы зачистили все провода, возьмите вилку прицепа и проденьте проводку прицепа с оголенными проводами через конец корпуса вилки. Выполнение этого шага перед подключением каждого провода облегчит установку.

    После того, как провода будут на конце корпуса вилки, возьмите отвертку с плоской головкой и ослабьте все винты вокруг вилки, чтобы освободить место для цветных проводов.

    Шаг 5: Подсоедините цветные провода к клеммам

    Некоторые разъемы для прицепов имеют либо цвет, либо систему нумерации, указывающую, какой провод подходит к какой клемме. Чтобы избежать проблем с проводкой, обратитесь к руководству по обслуживанию прицепа и инструкциям по установке вилки, чтобы узнать, какой номер соответствует какому цвету.

    В соответствии с номером или цветовым кодом вставьте каждый цветной провод в соответствующую клемму и затяните винты. Возможно, вам будет проще сначала подключить центральный провод. Помните, что этот цвет может отличаться в зависимости от вашего 7-контактного разъема.

    Совет. Для проверки соединений можно использовать тестер цепи, прежде чем обжимать каждый цветной провод в клеммы.

    Шаг 5. Установите вилку на провода

    После того, как все провода подсоединены, пришло время собрать корпус разъема прицепа обратно.

    Верните корпус вилки на шнур в исходное положение над клеммным узлом с цветными проводами. Совместите прорезь в крышке с пазом в вилке, чтобы убедиться, что все цветные провода в шнуре подключены к правильным клеммам внутри.

    Теперь закройте пробку. Некоторые корпуса заглушек прицепа просто защелкиваются, в то время как другие необходимо затягивать винтами.

    Завинтите гайку основания заглушки прицепа, и установка завершена!

    Шаг 6. Проверка вилки

    Ваш последний шаг — проверить вилку прицепа. Если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто подключите разъем со стороны прицепа к разъему со стороны автомобиля.

    Различные типы автомобильных соединений

    Электропроводка вашего прицепа подключается, зажимается или сращивается с уже существующим освещением вашего автомобиля.

    Подключаемый модуль

    Некоторые автомобили могут не оснащаться стандартным разъемом для проводки прицепа, и вместо этого производитель транспортного средства «предварительно оснастил» автомобиль специальным разъемом, предназначенным для установки проводки.

    Здесь вы можете просто вставить разъем вашего прицепа в разъем. Обычно его можно найти рядом с задними фонарями под автомобилем или за панелями в задней части грузового отсека.

    Если вы хотите использовать другой разъем прицепа (5-контактный, 6-контактный или 7-контактный разъем прицепа), вы можете подключить Т-образный разъем к существующей проводке вашего автомобиля, а затем подключить его к вашему прицепу с помощью адаптер проводки.

    С зажимами

    Другие жгуты проводов крепятся к существующей проводке вашего автомобиля, не вызывая обратной связи, потребляемой мощности или помех от системы проводки вашего автомобиля.

    В этом стиле вы прикрепляете датчики жгута проводов к соответствующим проводам автомобиля, а затем подключаете горячий провод (это будет красный или черный провод для зарядки аккумулятора прицепа) к аккумулятору вашего автомобиля.

    Вставной тип Электрические преобразователи

    подключаются к системе электропроводки вашего автомобиля и обеспечивают стандартный разъем для проводки прицепа — это преобразует систему электропроводки вашего автомобиля, чтобы она была совместима с системой электропроводки вашего прицепа.

    После проверки функций проводов вы можете подключить провода одним из 3 способов:

    1. Припой: Спайка проводов с помощью паяльного пистолета создает более прочное и надежное соединение.
    2. Обжимные стыковые соединители: Если вы не можете спаять провода вместе, вы можете просто термоусадить стыковые соединители с помощью термофена, чтобы создать водонепроницаемые уплотнения.
    3. Т-образный отвод: Один из самых простых и быстрых способов соединения проводов — это Т-образный отвод, также известный как быстрое соединение. Это разделяет металлическую деталь на два отдельных провода, чтобы соединить цепь. Обратите внимание, что хотя этот метод является самым простым, он наименее надежен.

    Ищете дополнительную информацию о разъемах и проводке для прицепов?

    Не нашли то, что искали? Взгляните на другие наши статьи о буксировке и проводке прицепов:

    • Замена заглушки прицепа: пошаговое руководство
    • Статья (ссылка на другие статьи на сайте клиента)
    • Статья (ссылка на другие статьи на сайте клиента)
    • Статья (ссылка на другие статьи на сайте клиента) и т. д.

    Заключительные мысли

    Несмотря на то, что это требует большого количества информации и работы, подключение штекера прицепа проще, чем вы думаете!

    Всегда сверяйтесь с электрической схемой при подключении и подключении вилки прицепа. Это избавит вас от необходимости подключать неправильные провода к неправильным разъемам.

    В зависимости от того, какой у вас прицеп и какие функции освещения вы хотели бы иметь, знайте, что существуют разные типы вилок для прицепов, и с помощью этого руководства вы сможете быстро определить, какая вилка идеально подходит для вашего автомобиля. конкретный буксирный автомобиль и прицеп.

    Ссылка или ссылка на эту страницу

    Мы тратим много времени на сбор, очистку, объединение и форматирование данных, отображаемых на сайте, чтобы они были максимально полезными для вас.

    Если вы нашли данные или информацию на этой странице полезными для своего исследования, используйте приведенный ниже инструмент, чтобы правильно указать или указать рейтинг буксировки в качестве источника. Мы ценим вашу поддержку!

    • Подключение вилки прицепа: пошаговое руководство

    • «Подключение штекера прицепа: пошаговое руководство». Рейтинг буксировки. По состоянию на 18 сентября 2022 г. http://towratings.net/blog/connecting-a-trailer-plug-step-by-step-guide/.

    • «Подключение штекера прицепа: пошаговое руководство». Рейтинг буксировки, http://towratings.net/blog/connecting-a-trailer-plug-step-by-step-guide/. По состоянию на 18 сентября 2022 г.

    • Подключение разъема прицепа: пошаговое руководство. Рейтинг буксировки. Получено с http://towratings.net/blog/connecting-a-trailer-plug-step-by-step-guide/.

    Схема подключения 7-контактного прицепа Ford

    Если вам нужна схема подключения 7-контактного прицепа Ford, вы можете найти ее в нескольких местах. Лучшее место, чтобы получить его на веб-сайте Ford. Вы также можете найти их в большинстве магазинов автозапчастей.

    Если у вас старый автомобиль, вы можете найти схему в руководстве по эксплуатации.

    Если вы ищете электрическую схему прицепа Ford 7 pin, вы попали в нужное место. У нас есть вся информация, необходимая для быстрого запуска вашего прицепа. Независимо от того, перевозите ли вы небольшой груз или большой, ваша электрическая схема прицепа Ford с 7 контактами поможет убедиться, что все подключено правильно.

    Вы сможете уверенно буксировать, зная, что ваша электрическая система работает должным образом. Так что не ждите больше, получите необходимую информацию и отправляйтесь в путь!

    [+Подробности] Схема подключения 7-контактного прицепа Ford – откройте для себя наше полное руководство!

    Как подключить 7-контактный разъем прицепа Ford?

    Если вы хотите подключить 7-контактную вилку прицепа к своему Ford, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобится отвертка, кусачки для зачистки проводов и изолента. Вам также понадобится 7-контактный разъем для прицепа (очевидно).

    Во-первых, вам нужно найти 7-контактный штекер прицепа на вашем Ford. Он должен располагаться возле сцепки. Найдя его, используйте отвертку, чтобы снять крышку.

    Затем возьмите инструменты для зачистки проводов и очистите каждый провод примерно на полдюйма от изоляции. Будьте осторожны, чтобы не порезать ни один из проводов. Теперь пора приступить к подключению проводов.

    Цвета проводов будут соответствовать различным функциям: Черный – Земля Белый — фонари заднего хода

    Коричневый — ходовые огни/задние фонари Желтый — левый указатель поворота/стоп-сигнал Зеленый — сигнал правого поворота/стоп-сигнал

    Красный — стоп-сигналы/задние фонари (может также использоваться для вспомогательного питания) После того, как вы подключили все провода, используйте изоленту, чтобы закрепить их на месте. Убедитесь, что нет оголенных проводов.

    После этого замените крышку на 7-контактный штекер прицепа, и все готово!

    Все ли 7-контактные разъемы прицепа подключены одинаково?

    Большинство 7-контактных разъемов прицепа подключаются в соответствии со следующим стандартом: Сторона прицепа Сторона автомобиля 1. Масса 4.

    Правый поворот/стоп-сигнал 2. Левый поворотник/стоп-сигнал 5. Правый задний фонарь

    3. Задние фонари 6. Электрические тормоза

    Провод какого цвета куда идет на 7-контактной вилке прицепа?

    Если вы планируете подключить 7-контактную вилку для прицепа, вам нужно знать, какие цвета соответствуют каким функциям. Вот краткое изложение: Первый провод обычно заземляется и бывает черным или коричневым.

    Второй провод для задних фонарей, красный. Третий провод предназначен для левого указателя поворота и стоп-сигнала и будет желтым. Четвертый провод предназначен для правого указателя поворота и стоп-сигнала и будет зеленого цвета.

    Пятый провод обычно предназначен для резервного освещения и будет белого цвета. Шестой провод обычно используется для электрических тормозов и будет синим. Наконец, седьмой провод может использоваться либо для центрального габаритного огня, либо для вспомогательного питания, и обычно он коричневого или черного цвета.

    Как всегда, при работе с электропроводкой важно проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обратиться к профессиональному механику, прежде чем выполнять какие-либо соединения.

    Как подключить 4-контактный разъем прицепа к 7-контактному разъему?

    Если вы хотите буксировать прицеп с помощью легкового или грузового автомобиля, вам потребуется исправный разъем для прицепа. К сожалению, не все автомобили оснащены установленным на заводе разъемом для прицепа. И даже если в вашем автомобиле установлен разъем для прицепа, установленный на заводе, он может не соответствовать вашим потребностям.

    Например, вам может потребоваться перейти с 4-контактного разъема прицепа на 7-контактный разъем, чтобы вы могли воспользоваться всеми функциями, предлагаемыми современными прицепами. К счастью, подключить 4-контактный разъем прицепа к 7-контактному разъему относительно легко. Первое, что вам нужно сделать, это приобрести 7-контактный адаптер, который подойдет к вашему 4-контактному разъему.