Схема подключения парктроника: Схема подключения парктроника на 4 датчика. Установка автомобильного парктроника своими руками. Технология установки парктроника своими руками — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

виды, устройство и схема подключения

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 673

Один из наиболее сложных маневров при управлении автомобилем – это задний ход. Но хотим мы того или нет, применять подобный режим движения приходится постоянно, особенно при парковке авто. Чтобы обезопасить управление машиной при такой ситуации, и родился парктроник.

Что он собой представляет, и каково устройство парктроника

У подобного устройства много названий. Его называют и парктроник, и парковочный радар, и парковочный сонар. Из этих названий становится ясен принцип его работы – обнаружение препятствия, измерение расстояния до него и предупреждение водителя. Происходит подобное следующим образом – когда включается задний ход, начинает излучать генератор ультразвука, входящий в состав парктроника.

В случае появления по пути движения автомобиля или рядом препятствия, от него появляется отраженный сигнал, который воспринимает схема парктроника.

По времени запаздывания такого сигнала система определяет расстояние до препятствия и предупреждает об этом водителя авто с помощью средств сигнализации и индикации, предусмотренных конструкцией изделия.

Какой бывает система парктроник

Для понимания, что собой представляет подобное устройство, достаточно взглянуть на рисунок:
В его состав входят:

электронный блок;
датчики, размещаемые на бампере авто;
устройство отображения и индикации.

Это достаточно укрупнённое изображение, но оно позволяет понять, что собой представляет изделие. Существующие виды парктроников достаточно разнообразны и многочисленны. Можно определить такие признаки, по которым они различаются между собой:

Число подключаемых датчиков. Их может быть два, а может быть и восемь. От количества зависит возможность обнаружения препятствия при маневрировании задним ходом и стоимость самого парктроника. Если авто оборудовано двумя датчиками, то вероятность того, что препятствие останется незамеченным, довольно велика.

Если же устройство содержит восемь датчиков, то вероятность ошибки минимальная.

Способ отображения расстояния. Система может использовать индикаторы расстояний с одной шкалой, с двумя шкалами и цифровым отображением расстояния до препятствия.

Средство отображения информации. У парктроника данные, которые получает устройство в результате его работы, могут отображаться на:

специальном устройстве;
жидкокристаллическом дисплее;
ветровом стекле;
зеркале заднего вида авто.

Способ передачи информации к электронному блоку управления от датчиков. Такая система, как парктроник, может использовать для этих целей передачу данных как по кабелю, так и по радиоканалу.

Применение дополнительных устройств. Есть специальные системы, которые в своей работе используют дополнительно видеокамеру, обеспечивающую отображение пространства сзади авто в зеркале заднего вида. Считается, что такой парктроник с камерой заднего вида создает возможности для наиболее безопасных условий при маневрировании задним ходом.

При этом не стоит забывать, что хотя на автомобиле установлен парктроник, зеркало заднего вида так же, с не меньшей эффективностью, позволяет вовремя оценить наличие препятствий позади машины.

Места расположения датчиков. Первоначально планировалось располагать их только на поверхности заднего бампера авто, но в последующем система парктроник стала использовать и датчики, установленные на переднем бампере.

Как подключить парктроник

Задача эта ответственная, но ее вполне возможно выполнить собственными силами, следуя инструкции. Как правило, схема подключения требует соединить датчики, устройство отображения и электронный блок. Его обычно устанавливают в багажнике авто на любом удобном месте.

Следующей задачей схема подключения предполагает установку датчиков. Если их планируется больше двух, то в первую очередь устанавливаются крайние, на радиусах изгиба заднего бампера, затем ставятся остальные на одинаковом расстоянии. Перед их установкой подготавливают поверхность, очищая ее от пыли и грязи, и уже после этого на ней производят разметку на поверхности заднего бампера, где они будут располагаться.

Система обычно предусматривает определенное расположение датчиков заднего вида, в том числе, как правило, необходимо выдержать расстояние от земли пятьдесят сантиметров.

В намеченных местах заднего бампера просверливаются отверстия, в которых затем устанавливаются датчики. Чтобы система в дальнейшем работала надежно, их дополнительно крепят к бамперу при помощи клея или герметика. После этого надо подключить датчики к блоку управления, как предусматривает схема парктроника. Если устройство отображения планируется располагать на передней панели или на зеркале заднего вида, то провода для подключения надо будет прокладывать под обшивкой салона, для чего придется ее снимать.

Все провода, использованные для подключения датчиков заднего вида, лучше всего объединить в единый жгут с помощью хомутов, в местах переходов через отверстия надо принять дополнительные меры защиты от повреждения. После того, как схема подключения всех устройств будет выполнена, парктроник должен быть протестирован. Для этого система парктроник проверяется в разных условиях на возможность обнаружения препятствий при маневрировании. Если изделие работает правильно, своевременно обнаруживает и предупреждает о наличии препятствий, то значит, у вас получилось подключить парктроник.

Парктроник для авто, его возможные отказы и неисправности

Как правило, причинами неисправностей парктроника служат отказы датчиков и проводов в жгутах. Конечно, не исключено, что отказ произошел в электронном блоке управления, из-за чего сама система парктроник или прекратила работать, или работает с нарушениями. Но такой отказ является достаточно редким.

Например, внешним проявлением отказа порой может служить продолжительный писк, который выдает система без всяких видимых поводов. В этом случае возможной причиной может быть забрызгивание датчика заднего вида грязью, после устранения загрязнения парктроник сможет работать, как раньше. Другой причиной может служить замыкание отдельных проводов, которыми выполнено подключение к центральному блоку датчиков. В этом случае правильная схема работы изделия будет нарушена, и для восстановления его работоспособности потребуется проведение диагностики.

Так же будет проявляться замыкание влагой проводов для подключения датчиков, вследствие чего правильная схема прохождения сигналов нарушится. Однако после просушки проводов, работоспособность должна восстановиться.

Само по себе такое устройство, как парктроник, нельзя считать обязательным элементом автомобиля, но тем не менее, оно оказывается полезным при выполнении сложных маневров, особенно для начинающих водителей.

Парктроник может быть разного вида и конструктивного исполнения, но в любом случае для его работы требуется подключение датчиков заднего обзора.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Датчик парковки ( парктроник).Как я его установил на Москвич 2141

Всем привет! В этом обзоре я расскажу о датчике парковке (парктроник), который при наличии прямых рук, можно установить на любой автомобиль.
Выпала мне возможность взять на обзор датчик парковки.На 2 бампера не захотел брать, так как не вижу смысла крепить датчики на передний бампер, да и лень.Взял с 4 датчиками которые установил на задний бампер.
Посылка пришла на удивление в хорошем состоянии, я имею в виду, что внешне коробка была не помята

С боку на коробке есть краткая информация и какие есть цвета датчиков, хотя на сайте продавца был белый и чёрный цвет.

Рабочее напряжение: DC 12V ± 2V
Рабочая температура: -20 ℃ ~ + 70 ℃
Рабочий ток: 200 мА ±
50 мА Диапазон детектирования: спереди: 0,3-0,8 м назад: 0,3-2,0 м.
Угол детектирования: H> 80 ° V> 70 °

Ну и начну сразу что идёт в наборе.

4 датчика парковки

Длина провода составила 2.4 метра, мне хватило с запасом.
Размеры датчика такие:

С обратной стороны датчика нарисована стрелка, показывает направления датчика при установке.Стрелка должна смотреть строго вверх!

Штекер и сам датчик по качеству сделан хорошо, тут недостатков я не вижу

Далее переходим к блоку управления.Размеры его такие

На боковой части блока управления имеем 4 входа для датчиков, питание и монитор

Так же по бокам есть проушины для крепления блока саморезами.

Сам блок очень лёгкий 51 грамм.

Так же на схеме блока есть 4 регулятора для настройки датчика, которые как то не аккуратно залиты клеем

На следующей очереди у нас монитор.

Размеры его такие:

Монитор имеет цветные шкалы деления, они загораются в зависимости от приближения к препятствию и с какой они стороны.
В верхней части есть динамик который очень неприятно пищит.Бывает хорошо работает и иногда так пищит как будто скоро выйдет из строя, при чем это было сразу после установки.Думаю вскоре я его заменю

Штекер держится хорошо не вылетает.Провод у меня получился с запасом, а его там 5 м.

Ещё в наборе был двухсторонний скотч для блока управления и монитора.На их я всё и прилепил.

Огромным плюсом я считаю, что в наборе была фреза под размер датчика.Мой 4мм бампер просверлила без проблемм

Ну и последнее что было в наборе это провод питания.Качество провода просто ужасное, очень тонкий, не медный и вылетал со штекера.Провод сразу под замену

Как видите один конец провода был плохо припаян, решил его заменить

Установка парктроника
Для начала это обязательно читайте инструкцию, иначе при неправильной установке он у вас будет показывать не точно.Первое что нужно знать, так это то, что датчики должны находиться от земли минимум от 50 см до 60 см.Учитывайте на сколько у вас просядет авто при загруженном багажнике.Если к примеру датчики будут находиться 30 см от земли, то при движении задним ходом они будут срабатывать на ровную землю.В моём случае расстояние 52-53 см.
После того как отметил высоту я, прилепил строительный скотч на всю длину бампера

Далее отметил место для датчиков

Несколько раз перепроверил, после чего начинал сверлить шуроповёртом на минимальной скорости под прямым углом.После этого лишний пластик можно удалить лезвием или канцелярским ножом.

Самым волнительным и тяжёлым для меня моментом было именно разметка бампера, так как права на ошибку нет, как просверлишь так и будет работать, но всё получилось удачно.Датчики стали как родные, под нужным углом.Напомню что их нужно ставить стрелкой вверх

В итоге расстояние между ними у меня получилось 34 см

Провода датчиков я протянул в штатные отверстия по бокам авто, видимо они предназначены для слива воды или вентиляции.Блок управления я закрепил под обшивкой с помощью двухстороннего скотча который был в комплекте.Приклеил на кузов авто, предварительно обезжирив металл керосинном (что было под рукой)

Датчики нужно подсоединять к блоку по порядку A.B.C.D по этому провода я пометил

Ставлю минус за то, что не штекерах нет меток A.B.C.D как это есть в других парктрониках.Питание блока я кинул от лампочки заднего хода.
Последний шаг это подключение монитора.Провод я протянул под обшивкой потолка, так как его быстрее разбирать чем тянуть по полу.
Монитор закрепил на скотч с набора на зеркало, так как я считаю что это самое оптимальное для него место, что бы все было перед глазами.

Из недостатков данного парктроника могу сказать то, что динамик на экране не очень качественный и неприятный на звук.Силовой кабель очень плохого качества.Ну и последний минус для меня это то, что на штекерах проводов датчика нет маркировки A.B.C.D, можно при подключении перепутать.
Не ожидал что данный китайский товар будет точно показывать расстояние до препятствия, думаю своих денег он стоит.
В своём видеоролике я замерял расстояние которое показывает датчик и замерил это рулеткой.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Парктроник автомобильный – как установить своими руками

Парктроник автомобиля – это электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю во время парковки оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки в ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроников

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком полученных от беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В самых простых парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополнено монитором или дисплеем, на котором в графическом или в графическом и цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Структурную электромонтажную схему такого радара вы видите на фотографии. В дорогих моделях парктроников дополнительно имеется видеокамера, объектив которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее преимущество.

Датчики измерения расстояния в парктрониках применяются двух типов – ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, детектируют препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают в условиях влажной среды, поэтому практически не применяются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно к устройствам необходимо подводить с помощью проводов питающее напряжение, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество. В дополнение такая система подвержена радиопомехам, что снижает стабильность работы пароковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы

ультразвукового датчика парктроника

Ультразвуковые датчики парктроника неприхотливые и способны уверенно обнаружить любое препятствие, находящееся на удалении от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик подобен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Работает датчик следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то он отражается и улавливается микрофоном. Далее передается в электронный блок обработки сигнала, который измеряет промежуток времени между моментом излучения импульса и времени его возврата от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше нужно времени для возврата сигнала к датчику. Таким простым путем и определяется расстояние. Электронному блоку остается только преобразовать время путешествия импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором парктроник может обнаружить препятствие зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного перекрытия слепой зоны на бампер требуется установить не менее четырех ультразвуковых датчика.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать датчики парктроника на передний бампер. Исходя из вышесказанного для самостоятельной установки в свой автомобиль, я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с оповещением звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.

После определения конфигурации радара удовлетворяющей моим требованиям и поиска парктроника в Интернете, нашел подходящий по цене и качеству в китайском интернет-магазине AliExpress. В результате, с учетом самостоятельного монтажа и стоимости материалов, мои затраты на установку парктроника в автомобиль составили чуть больше $11.

На фотографии представлен набор комплектующих для установки парктроника в автомобиль. В наборе есть даже специальная фреза, для сверления отверстий в бампере для монтажа ультразвуковых парковочных датчиков.

Проверка парктроника перед установкой в автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, для исключения неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого нужно, в соответствии с выше приведённой структурной схемой, подключить к электронному блоку управления все датчики, дисплей и подать на него соблюдая полярность питающее напряжение +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 А или аккумулятора. Ошибиться тут невозможно, так как все разъёмы разные, за исключением разъемов для подключения парковочных датчиков. Но при проверке очередность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемые.

Если датчики оставить лежащими на столе, то проверить парктроник в работе будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрированного картона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фотографии. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее направить лист с датчиками в пространство, свободное на два метра от препятствий и включить парктроник. Осталось для проверки походить перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к монтажу радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фотографии. Наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению у электролитических конденсаторов порадовали.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом обычно водитель смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и усевшись в водительское кресло автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место его установки. В результате, с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку, было принято решение закрепить монитор сверху на зеркало заднего вида.

Ультразвуковые датчики парктроника устанавливаются в заднем бампере, а питающее напряжение проще всего подать от фонаря заднего хода, так как работать парктроник должен только при включении задней передачи. Поэтому электронный блок было решено установить в непосредственной близости от датчиков – в багажном отсеке.

В результате сложилась представленная на фотографии электромонтажная схема ультразвукового парковочного радара. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его монтажу в автомобиле.

Каждый ультразвуковой датчик парктроника, в зависимости от места установки на бампере должен подключаться к своему разъему электронного блока. Поэтому на разъемы нужно заблаговременно нанести маркировку в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль

своими руками

Технология монтажа радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается и поэтому приведенная инструкция для самостоятельной установки парктроника на примере автомобиля Хендай Гетц будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Кабель от монитора к электронному блоку парктроника было решено протянуть между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это самый короткий путь, не требующий снятия обшивки.

Обшивка потолка у зеркала заднего вида была на пару сантиметров отведена вниз и в образовавшийся зазор, для удобства работы был вставлен кусок пенопласта.

У потолка двери багажника обшивка была освобождена от резинового уплотнителя и тоже отведена на пару сантиметров вниз. Далее была осуществлена попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся зазоры от багажника к зеркалу заднего вида. Но, к сожалению проволока во что-то упиралась и несмотря на многочисленные попытки продеть ее не получилось.

Проблему решил путем протаскивания проволоки в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в зазор, который сделал, освободив от резинового уплотнителя обшивку потолка у верха водительской двери, затем через второй зазор у левой задней двери и далее через зазор в багажнике. С помощью проволоки сначала была протянута веревка.

Для исключения повреждения разъема монитора он был прикреплен к веревке с помощью изоленты, как на фотографии. Осталось потянуть аккуратно за веревку и провод легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи на электронный блок питающего напряжения необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.

На первом шаге нужно запрокинуть задние кресла и снять напольное покрытие багажника. Оно закреплено с помощью нескольких саморезов и клипс. Снимается без трудностей.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого вывинчиваются все видимые саморезы и болты, и панель со значительным усилием сдвигается вверх. Она держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять боковую левую панель багажника. Опять нужно вывинтить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттянуть ее от корпуса автомобиля и когда освободятся две клипсы потянуть панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендую устанавливать датчики заднего парктроника на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

На фотографии представлен чертеж с рекомендуемыми размерами установки датчиков радара. В зависимости от ширины автомобиля размеры нужно откорректировать.

Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, то от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.

Так как торцевая фреза имела в центре сверло, то точно просверлить отверстия с помощью электродрели не составило труда. Кромки отверстий получились аккуратными, без заусенцев. Для сверления можно воспользоваться и аккумуляторным шуруповертом.

В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него и было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, была протянута веревка.

Далее проволока была продета через отверстие для установки крайнего датчика в отверстие для установки центрального датчика и затем протянута веревка.

К веревке с помощью изоляционной ленты, как показано на фотографии, был закреплен разъем датчика и за него провод протянут в багажник. Протяжку нужно выполнять без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения перетирания проводов датчиков об стальные края кузова автомобиля и герметизации, в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую продеты провода. Далее уплотнение было установлено на место.

При установке датчиков в бампер необходимо их сориентировать таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на их корпусах, указывала в верх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Датчик не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые фиксаторы были рассчитаны для крепления на тонкой стенке, а толщина бампера составляла 2,5 мм. Пришлось с помощью ножа удалить часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики зафиксировались крепко. Ногтем пальца вытащить их было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

После закрепления ультразвуковых задних датчиков на бампере автомобиля идущие от них провода были стянуты с помощью пластиковых хомутов с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при заднем ходе автомобиля, то его удобно подключить к проводам, подающим питающее напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага переключения скоростей в положении R. Разъем для подключения задних фонарей как раз находился рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроника.

Если не известны цвета изоляции проводов, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и не запуская двигатель, установить рычаг переключателя скоростей в положение заднего хода. Далее прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному корпусу автомобиля, положительным по очереди прикасаться к выводам разъема, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее положительный щуп оставить соединенным с найденным контактом, а отрицательный отсоединить от корпуса, и найти ним в разъеме контакт массы. При этом прибор должен опять показать +12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Присоединять провода питания парктроника лучше всего методом пайки. Для этого нужно нагрев паяльником изоляцию в нужных местах снять ее. Далее обвить присоединяемые провода вокруг штатных и пропаять паяльником. На фотографии приведен пример подсоединения для автомобиля Хендай Гетц. Белый провод является плюсовым, а черный – отрицательным (массой).

После пайки оголенные участки проводов необходимо покрыть тремя слоями изолирующей ленты. Для того, чтобы исключить перетирание припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку нужно примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фотографии ниже.

Монтаж проводов выполнен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника. Для этого подсоединить все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включить зажигание и заднюю передачу. Возводя препятствие перед датчиками убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не стал прятать под обшивку, так как в случае нарушения работы парктроника без снятия панелей невозможно будет провести диагностику и ремонт. Поэтому решил его установить в кармане багажника. Для этого было просверлено с помощью имеющейся фрезы отверстие в кармане боковой панели.

Далее была выверена длина проводов, оканчивающиеся разъёмами и излишки длины кабелей, свитых в кольца закреплены к штатному жгуту с помощью пластиковых хомутов, как показано на фотографии.

Через сделанной в кармане отверстие были продеты провода парктроника и боковая панель установлена на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

К вертикальной задней стенке кармана электронный блок был приклеен с помощью двухстороннего скотча, который был в комплекте.

Как видно на фотографии, наличие ультразвуковых парковочных датчиков на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника я не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а немного поездил. В результате самым удобным, не мешающим обзору оказалось место правее стойки крепления зеркала к лобовому стеклу. Там и был приклеен монитор с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации радара, он оправдал ожидания. Сдавать задним ходом, особенно в многолюдных местах стало безопаснее и от этого гораздо спокойнее. Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моего автомобиля.

Как подключить партроники к магнитоле и камеру заднего виде

Автомобили прочно вошли в каждую семью и заняли обширную нишу в нашей жизни. Вместе с этим научно-технический прогресс развился и в плане дополнительных устройств и гаджетов. У некоторых водителей электроники в автомобиле уже достаточно много, минимальный набор может включать в себя: навигатор, магнитолу, камеру заднего вида и парктроник, антирадар и прочее. В этом обзоре рассмотрим ставшие особо популярными у водителей женского пола, магнитолы с парктроником и камерой заднего вида, что очень упрощает процесс разворота и движения задним ходом.

Парктроник

Подключить и установить систему достаточно просто, если такая функция присутствует в вашей магнитоле. Практически все современные модели с возможностью проигрывания видеофайлов и дисков DVD имеют разъем для подключения видеокамеры. Все это можно выполнить своими руками, не обращаясь в специализированный сервис. Если же магнитола не поддерживает подключение видеовхода, то возможно приобрести специальный небольшой монитор для этого.

Как подключить парктроник к магнитоле самостоятельно?

Сначала давайте разберемся, парковочный радар и парктроник – одно и то же? Да, по сути эти два устройства с одинаковыми функциями, которые выполняют полезное для водителя действие по информированию его о том, что находиться сзади автомобиля и возможных препятствиях. Кроме того громадным плюсом установки парктроника является то, что повышается общая безопасность использования автомобиля, снижается риск случайно задеть, даже опытному водителю, соседний автомобиль.

Парктроник

Какое количество датчиков самое оптимальное, мнения расходятся, хорошим вариантом будет установка на задний и передний бампер сразу полного комплекса, в этом случае достаточно будет всего шесть штук. На задний бампер обычно монтируют четыре датчика на расстоянии 30 сантиметров друг от друга, чтоб «мертвые» зоны были перекрыты, так как обзор затруднен. На передний бампер достаточно бывает установки двух датчиков по углам автомобиля. На грузовиках устанавливают системы на 12 и более датчиков.

Парктроник

Подключение к магнитоле

Как правило, магнитолы с экранами выполняются в формате 2 дин, реже, но используются и на 1 дин с выдвижным экраном, который при выключении убирается внутрь магнитолы. Подключить парктроник к магнитоле при наличии разъема очень просто. Нужно просто установить камеру на задний бампер, и протянуть по салону провод. Обычный штатный провод длиной примерно 5 метров, его вполне достаточно для прокладки по всему корпусу автомобиля.

Схема подключения парктроника к магнитоле

На некоторых камерах может быть установлен встроенный светодиод подсветки. В этом случае из камеры выходит три провода – один кабель с «тюльпаном» для подключения к видеовходу, второй кабель питания видиокамеры, а третий короткий с установленным разъемом для подключения к проводке, его нужно удалить и подключить к подсветке номера. Место скрутки рекомендуем хорошо заизолировать от попадания влаги изолентой ПВХ.

При монтаже в бампер датчиков необходимо быть особо внимательными. На них нанесены стрелки с обозначением направления работы, так как они работают немного под углом к поверхности.

После подачи напряжения камера начинает передавать сигнал в видео формате, поэтому нужно подключить ее через переключатель заднего хода. Штатная магнитола при сигнале на разъеме «REVERSE» (при подключении парктроника к штатной магнитоле) автоматически будет включать изображение с камеры. Для этого нужно прокинуть провод от лампы заднего хода.

Штатные магнитолы имеют размер 2 дина, и прекрасно работают с различными типами парктроников, однако если у вас стоит магнитола стандартного размера на 1 дин, это не значит, что она будет работать хуже. После соединения воедино блока электронной коммутации парктроника и датчиков нужно выполнить подключение питания к разъему левой фары автомобиля.

Штатная магнитола в автомобиле

Итоги

Как видим из обзора установить магнитолу с парктроником и камерой не особо сложный процесс, если знать основы электрики и обладать базовыми навыками работы с электроникой и инструментами все можно не торопясь установить своими руками за один рабочий день. Если магнитола не поддерживает работу с видео камерой, можно приобрести отдельно камеру заднего вида и экран.

Штатные головные устройства, по отзывам пользователей с камерой заднего вида работают вполне стабильно и не вызывают вопросов. Если видео с камеры не поступает на экран, возможно, перепутали вход и выход видео на магнитоле можно попробовать поменять их местами.

Если вы не разбираетесь в электронике совсем или сомневаетесь в своих силах, тогда подключение парктроника к магнитоле лучше доверить профессионалам, которые быстро, аккуратно и точно в срок выполнят все работы.

Детальная инструкция по установке парктроника своими руками, видео

Парктроник представляет собой устройство, предназначенное для помощи автолюбителям в парковке транспортного средства. Водители, как говорится, делятся на два типа — те, которые никогда не признают такой прибор и те, которые без него просто не могут парковаться. Так как же осуществляется его установка, что нужно знать о схеме работы парктроника — об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Схема работы парктроника

Гаджет с дисплеем для парковки

Если вы приняли решение самому поставить парктроник своими руками на кузов или бампер авто, то для начала разберемся со схемой работы устройства. Основным его предназначением является сигнализирование автолюбителю при помощи звуковых и световых импульсов о том, что транспортное средство находится слишком близко к препятствию. На сегодняшний день существует много типов таких приборов, в том числе оснащенных камерами, выводящими картинку на дисплей магнитолы, отдельный монитор либо даже лобовое стекло.

Итак, если вы решили установить парктроник, то ознакомьтесь с его схемой работы, приведенной ниже:

Схема оснащена несколькими датчиками, которые после подключения позволяют выявлять препятствия, используя при этом ультразвуковой импульс.
Когда регулятор обнаруживает препятствие, на него возвращается волна.
Регулятор передает импульс об имеющихся помехах на блок управления, который впоследствии обрабатывает полученные данные.
В итоге, если подключение и настройка были произведены правильно, водителя оповещают о помехах. Это может быть звуковой сигнал, визуальный либо комплексный. На дисплей магнитолы или самого устройства может быть выведено расстояние до объекта помехи. Но по факту наши автолюбители обычно воспринимают только звуковые импульсы.

Установка парктроника самостоятельно

Как установить парктроник, как происходит сверление дырок и подключение устройства в бампер? Можно и нужно ли его красить, какого цвета должна быть покраска, как все сделать правильно? Установка парктроника своими руками и его настройка — не особо сложная процедура. Вам потребуется время и, разумеется, стандартный комплект для ремонта.

Схема для установки девайса своими руками

Итак, установка парктроника подразумевает правильный выбор самого прибора — в этом случае вы ориентируетесь на свои предпочтения, а также бюджет. Чтобы вам не приходилось постоянно делать ремонт, заранее определитесь, какую модель вы хотите приобрести. Для этого воспользуйтесь мониторингом отзывов в сети, чтобы понять, устройства какого типа выбирают другие автолюбители и как они себя ведут при этом.

Правильно выбрав устройство, вам остается осуществить сверление дырок в бампере, установить и покрасить устройство в соответствующий цвет. Учитывайте то, что каждое транспортное средство имеет определенные особенности в плане конструкции, в итоге сверление бампера может занять определенное время. Соответственно, если вы не хотите получать импульс с асфальта или неба, необходимо сразу знать, как правильно произвести сверление дырок бампера и монтаж в целом на вашей модели авто.

Разметка бампера для правильного монтажа

В комплекте к парктронику должна идти инструкция по сверлению бампера, подключению и настройке, из которой можно полностью понять, как осуществляется данная процедура. В том случае, если инструкции о том, как устанавливаются устройства, в комплекте нет, то лучше не останавливать свой выбор на таких приборах. В этом случае можно попросту приобрести для себя мигающее устройство, от которого не будет толку, как бы вы его не могли отрегулировать.

Итак, если вы не хотите столкнуться с ремонтом, то останавливайте свой выбор только на качественных парктрониках. В целом процедура сверления бампера и покраски устройства в соответствующий цвет является универсальной для всех типов парктроников. Если производитель зарекомендовал свою продукцию как качественную, в комплекте будет идти не только инструкция, но и фреза по размеру регуляторов. Эта фреза позволит правильно выбрать отверстия для сверления бампера транспортного средства (автор видео — Автоден ТВ).

Как установить и подключить устройство?

Как можно правильно произвести монтаж устройства в бампер авто, как отрегулировать и как осуществляется покраска в нужный цвет — об этом мы расскажем далее:

Для начала необходимо правильно подготовить место для монтажа прибора. Электронный блок управления гаджетом монтируется в багажном отделении, вам необходимо правильно выбрать само место установки. Можно вмонтировать девайс под пластиковой обшивкой багажника либо в свободном пространстве под крылом. Это не важно, главное, чтобы на блок управления не воздействовала влага и другие внешние факторы.
Теперь можно приступить к подготовке самого бампера и в первую очередь его необходимо тщательно вымыть. После этого, учитывая количество регуляторов, которые идут в комплекте к девайсу, следует правильно разметить этот элемент кузова. Как правило, современные гаджеты оснащаются четырьмя датчикам, в соответствии с этим количеством можно правильно разметить бампер. Как правило, крайние два регулятора разносятся на боковые, радиусные части бампера. То расстояние, которое осталось, можно разделить на соответствующее количество частей, в зависимости от числа регуляторов, которые идут в комплекте.
Что касается непосредственно разметки, то ее можно сделать с помощью фломастера или маркера. Чтобы не испортить цвет кузова, маркер в дальнейшем смывается с помощью спирта. Также следует отметить, что разметка делается в соответствии с определенными параметрами гаджета, то есть необходимо учитывать показатели работы устройства, отмеченные в инструкции. В большинстве случаев уровень высоты от земли составляет полметра.
Используя фрезу, необходимо высверлить соответствующие отверстия в бампере, после чего вмонтировать в них регуляторы. В большинстве случаев регуляторы без проблем устанавливаются в посадочные места, но для большей уверенности в том, что они не выпадут, их можно посадить на клей.
Перед тем, как красить регуляторы в нужный цвет, их надо подключить к блоку управления, а также к монитору. Для этого используется схема, идущая в комплекте. Далее, нужно красить выводы датчиков, чтобы они были в тон бампера. В принципе, выводы можно и не красить, все зависит от ваших предпочтений.
Завершающим этапом будет диагностика и тестирование рабочего состояния гаджета, при этом тестирование должно производиться с препятствиями.

Установка датчика в бампер

В целом процесс монтажа гаджета не особо сложный, в принципе, при желании с этой процедурой сможет справиться любой. Если у вас есть сомнения по этому поводу, то лучше один раз заплатить и довериться специалистам, зато быть уверенным в работоспособности устройства.

Видео «Монтаж парктроника в домашних условиях»

Как своими руками установить такой девайс на автомобиль — пошаговая инструкция представлена на видео (автор видео — Сделано в Гараже).

Загрузка …

подключение, схема и установка своими руками

Никакое, пусть даже самое высокотехнологичное оборудование, не сможет заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, быстрота реакции, острое зрение водителя гораздо важнее, чем все существующие вспомогательные системы. Однако мастерство вождения может прийти только с опытом (а возможно, и с царапинами на кузове машины). Чтобы свести к минимуму проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти приборы не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки. Но парктроники смогут спасти от царапин и столкновений на тесных парковках. Прибор будет очень полезен начинающим водителям, особенно если он правильно подобран. Но купить его – это только половина дела. Нужно еще грамотно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы расскажем, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, служащие для обозначения габаритов автомобиля при помощи датчиков. Основная функция парктроника – предупредить водителя о каком-либо предмете или объекте на пути автомобиля. Существуют как задние парковочные системы, так и передние.

Устройство

Типичный парковочный радар состоит из электронного блока. Он управляет всеми исполнительными элементами — обрабатывает полученные данные и выполняет самодиагностику. В качестве исполнительных устройств в большинстве парктроников применяются ультразвуковые сенсоры. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал на электронный блок. Также парковочный комплекс включает в себя световой индикатор или дисплей. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами – самые простые. Модели с дисплеем более функциональные и позволяют подключать камеры заднего или переднего вида. Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но такие имеются далеко не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, следует знать и понимать то, как работают эти устройства. Итак, электронный блок посылает на сенсоры специальный сигнал. Датчики излучают ультразвуковую волну на 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она будет отражена. Датчик сможет уловить ее и затем передаст информацию об этом на блок.

Управляющий блок считает время, нужное сенсорам на генерацию волны и принятие, а затем считает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на оповещательные приборы. Запускается устройство автоматически – когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, в работу включаются все датчики. В случае с задним парктроником и задней передачей активируются задние датчики и два передних по краям. Когда водитель тормозит, задействуются все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно – они очень помогают начинающим водителям при парковках, выездах из дворов и прилегающих территорий. А вот монтаж переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии монтажа, то она зависит от конкретной модели автомобиля. Дело в том, что бордюр практически везде имеет одинаковую высоту. Дорожный просвет у кроссовера и седана – разный. Если автомобиль имеет большой клиренс, тогда действительно от переднего парктроника толку будет мало. Но если машина низкая (“Шевроле Круз”, “Фиат Типо” и так далее), то стоит оснастить автомобиль парковочным радаром.

Особенности установки и работы систем

Имеются и определенные особенности подключения переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все значительно проще. В случае с задними сенсорами электроника реагирует на включенную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик следует привязывать к нажатию тормоза или же к скорости, с которой движется автомобиль. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы стоят дороже задних.

Монтаж датчиков на переднем бампере автомобиля

Посмотрим, как правильно установить парктроник своими руками. В большинстве случаев управляющий блок монтируют в багажник. Работы по установке лучше всего начать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать. Далее поверхность его тщательно очищают и моют. На новых машинах производитель уже сделал на поверхности бампера заводскую разметку для установки парковочных датчиков. Но на более старых такого нет – в этом случае разметку выполняют своими руками.

Необходимо учитывать, что сенсоры нужно устанавливать на высоте не меньше 50 сантиметров от земли. Места монтажа размечают так, чтобы между ними было равное расстояние. Следят и за расстоянием от краев бампера. Оно также должно быть одинаковым. Недопустимо, чтобы сенсор закрывали номерные знаки или молдинги. Если все хорошо, далее с помощью дрели и тонкого сверла в бампере делают отверстия. При помощи комплектной фрезы отверстие расширяют. Затем в получившуюся дыру устанавливают датчики. Всю проводку надежно закрепляют хомутами, которые затем закрепляются на бампере. Датчики нужно устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к поверхности земли.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс монтажа передних и задних датчиков практически не отличается, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее. Существуют разные варианты – с кнопкой активации парктроника, с нажатием на тормоз, с активацией после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Такой вариант значительно проще в реализации, и работает он вполне эффективно. Правда, запускать его нужно вручную — при необходимости. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легко доступном для водителя месте. Питание можно взять оттуда же, откуда запитан видеорегистратор или плафон освещения в салоне. Принцип такого подключения переднего парктроника простой – когда двигатель запущен, питание поступает. Если мотор заглушить, тогда система отключится. Конечно, этот вариант не идеален – по всем правилам, парковочная система должна включаться автоматически, если скорость движения составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для данной реализации понадобится датчик включения первой передачи. Это может быть обыкновенная кнопка. Также нужно изготовить подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. Когда передача будет включена, рычаг КПП активирует кнопку, а она, в свою очередь, включит парковочную систему. Реализуется подключение переднего парктроника от первой скорости следующим образом. Сперва разбирают кожух селектора КПП. Здесь имеется много свободного места. Там же можно найти элементы крепежа. В индивидуальном порядке под крепеж нужно изготовить специальный держатель. Кнопку лучше подбирать такую, которая имеет щелчок – это очень полезно в некоторых ситуациях. Затем кнопку внедряют в держатель. Систему проверяют на автомобиле. При необходимости, конструкцию регулируют.

Схема с кнопкой и реле времени

Это еще один интересный вариант подключения переднего парктроника. Особенно он полезен для владельцев автомобилей с АКПП. Итак, дополнительно к кнопке подключают реле времени – оно при нажатии тумблера запустит парктроник на некоторое время, а затем система отключится. Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держать руль двумя руками.

Другие схемы

Можно осуществить и альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП имеется датчик, который контролирует включенную передачу. В моторном отсеке есть специальный блок, на контактах которого, в зависимости от включенной передачи, будет + 12 В, от которых можно запитать парковочную систему. Примерно таким образом устроена схема подключения переднего штатного парктроника на ах35 Hyundai. Передний датчик включается, когда селектор АКПП переведен в режим «Драйв». Отключение устройства наступает при скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к переднему парктронику

Те, кому системы помощи при парковке мало, могут дополнительно установить еще и камеру. Для этого нужно приобрести специальное парковочное устройство со входом для видеоустройств. Камера подключается непосредственно к парктронику и магнитоле. На экран последней будет накладываться картинка с показаниями системы. Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Включается камера автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система отключается, если машина набрала определенную скорость. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видно, передние парковочные системы очень нужны. Если правильно их установить, они смогут реагировать даже на бордюры. Подключение переднего парктроника действительно сложнее. Но нет ничего невозможного – монтаж вполне можно выполнить своими руками.

Установка парктроника своими руками (инструкция + ВИДЕО)

Одной из полезных и приятных опций в современном автомобиле является парктроник. Парковочный радар значительно облегчает движение задним ходом. Но далеко не все модели авто имеют эти удобные устройства. Установка парктроника своими руками, как правило, не вызовет особых проблем у автомобилистов.

При появлении препятствия на пути автомобиля этот прибор оповещает водителя при помощи индикаторной шкалы или звуковыми сигналами разной силы и частоты. Благодаря этому легко ориентироваться, когда препятствия не видны в зеркалах заднего вида или через окна машины.

Также рекомендуем ознакомиться с тем, как выбрать хороший парктроник для вашего автомобиля.

Принцип работы парктроника

Главной задачей парктроника является своевременное оповещение водителя о приближении препятствий при движении автомобиля вперед или назад. Эта функция помогает парковаться в стесненных городских условиях, а также придает уверенности новичкам и женщинам, которые еще не чувствуют габариты своего авто.

Принцип действия парктроника достаточно прост. В заднем бампере (а иногда и в переднем) размещаются чувствительные датчики. Они посылают сигнал определенной частоты, который отражается от препятствий и улавливается этим же прибором. Далее этот отраженный сигнал передается в электронный блок управления, где и происходит его дальнейшая обработка. После этого, из блока управления информация отправляется на дисплей, где отображается в виде разноцветной шкалы и сопровождается звуковым сигналом. Зона действия обнаружения препятствий в разных моделях парктроников колеблется в пределах 0-2,5 м.

Стандартный набор парковочного радара выглядит следующим образом:

датчики (2-8 шт.),
электронный блок управления,
информационный дисплей,
набор электрических проводов,
инструкция по подключению и монтажу.

Иногда производители парктроников заботливо прилагают в комплект изделия фрезу под электродрель или шуруповерт. Она понадобится для аккуратного сверления отверстий в бампере при установке датчиков.

Как установить парктроник своими руками

Установку парктроника можно условно разделить на три части:

монтаж датчиков;
установка дисплея;
подключение парктроника.

В конце статьи вы найдете видео-инструкцию по установке парктроника своими руками.

Чтобы самостоятельно установить парктроник, понадобится также небольшой набор инструментов и материалы, такие как:

торцевые и рожковые ключи,
электродрель или шуруповерт,
сверло или фреза,
рулетка и маркер,
малярная и изоляционная ленты,
шило или гвоздь,
растворитель 646.

Монтаж датчиков парктроника

Пожалуй, самым важным и ответственным этапом установки парктроника в машине будет монтаж датчиков, измеряющих расстояние между бампером автомобиля и препятствиями на его пути. Грамотно установленные датчики станут залогом четкой и правильной работы парковочного радара на протяжении всего срока его службы.

Сперва необходимо изучить прилагаемую к парктронику инструкцию, в ней указываются оптимальные размеры установки для правильной работы датчиков.
Теперь следует вооружиться рулеткой и маркером, чтобы выполнить разметку на бампере. При определении точек для установки датчиков необходимо осмотреть и внутреннюю сторону бампера. При наличии препятствий придется выполнить смещение выбранных позиций.
После нанесения разметки бампер необходимо снять с автомобиля. Эту работу удобнее выполнять на эстакаде или в смотровой яме гаража. Предварительно нужно подготовить место для размещения снятого бампера. На этом этапе потребуется помощь напарника.
Когда задний бампер будет демонтирован, при помощи шила или гвоздя делается прокол в отмеченных точках. Он нужен не только для определения будущих отверстий изнутри, но и для центрирования сверла или фрезы.
При сверлении отверстий важно следить, чтобы фреза входила в бампер строго перпендикулярно. Датчик должен разместиться горизонтально без каких-либо отклонений вниз или вверх. Чтобы лакокрасочное покрытие не отслаивалось возле отверстия, лучше перед сверлением наклеить малярную ленту.
Устанавливаются датчики с внешней стороны бампера, фиксация с внутренней стороны осуществляется стопорными кольцами. У датчиков имеется маркировка латинскими литерами A, B, C, D. Монтаж производится в алфавитном порядке, начиная с крайней левой точки и заканчивая крайней правой позицией.
Теперь провода датчиков необходимо аккуратно расположить внутри бампера, собирая их в один жгут. Закрепить проводку можно изолентой или стяжными хомутами.
Остается установить бампер на автомобиль и завести провода в багажный отсек через технологическое отверстие.

Установка информационного дисплея парктроника

В зависимости от модели парктроника информационный дисплей может быть выполнен в виде небольшого жидкокристаллического монитора или узкого индикатора уровня сигнала. В некоторых моделях парковочных радаров дисплей может интегрироваться в салонное зеркало заднего вида.

Устанавливается дисплей по усмотрению водителя в наиболее удобном месте. Для крепления корпуса используется двусторонний скотч. Достаточно обезжирить на панели участок для установки дисплея и снять со скотча защитную пленку.
Самым сложным этапом монтажа будет протягивание проводки через обшивку салона. Если дисплей установлен на панели приборов, то можно опустить провод вниз и протянуть его под обшивкой пола. Однако при попадании проводки в зону ног пассажиров велика вероятность его повреждения.
При использовании зеркала-дисплея лучше прятать проводку в обшивке потолка. В этом случае следует искать технологические отверстия над проемами дверей.

Подключение парктроника

Сборка парктроника и его подключение заключается в том, чтобы соединить установленные датчики парковочного радара и его информационный дисплей в единое целое. Для подключения перечисленных устройств используют провода, которые обычно идут в комплекте с большинством парктроников.

Когда провода, идущие от датчиков и дисплея, будут выведены в багажный отсек, нужно найти место для установки блока управления парктроником. Корпус блока крепится также при помощи двустороннего скотча. Предварительно соответствующий участок кузова автомобиля обезжиривается для лучшего приклеивания.
После этого остается соединить все элементы парктроника в одно целое устройство. Помочь в этом должна инструкция и схема подключения. Обычно фишки на концах проводов подходят только для соединения в “своем” гнезде.
Для подачи питания на блок управления парктроником удобней всего использовать провод питания фонарей заднего хода автомобиля — таким образом ваш парктроник будет включаться одновременном с переключением КПП в положение «Задний ход». Подробней о том как это сделать смотрите на видео в конце этой статьи.
Когда все провода будут подключены, останется только испытать работу собранного прибора. Лучше всего провести тестирование во дворе дома или на стоянке. Водителю важно определить для себя, на каком расстоянии и на какой высоте парктроник подает сигнал. Нужно обратить внимание и на причины появления ложных срабатываний.

После тщательного изучения особенностей работы парковочного радара можно отправляться на городские улицы.

Установка парктроника обычно не вызывает проблем у опытных автомобилистов. Необходимо лишь следовать рекомендациям производителя и действовать в соответствии с прилагаемой инструкцией – тогда все детали парктроника будут правильно установлены, а во время работы устройство не будет удивлять водителя странными и несвоевременными сигналами.

Видео: самый простой способ установки парктроника своими руками

Цепь датчика парковки

Описание.

Эту простую схему можно использовать для определения расстояния между задним бампером автомобиля и любым препятствием позади автомобиля. Расстояние можно определить по комбинации горящих светодиодов (от D5 до D7). На 25 см будет светиться D7, на 20 см — D7 и D6, а на 5 см — D7, D6 и D5. Когда препятствие превышает 25 см, ни один из вышеперечисленных светодиодов не светится.

В схеме используются две микросхемы.IC1 (NE555) подключен как нестабильный мультивибратор для управления ИК-диодом D1 для излучения ИК-импульсов. Рабочая частота передатчика установлена равной 120 Гц. ИК-импульсы, передаваемые D1, будут отражаться от препятствия и приниматься D2 (ИК-фотодиод). Принятый сигнал будет усилен IC2a. Пик усиленного сигнала будет обнаруживаться диодом D4 и конденсатором C4. R5 и R6 компенсируют прямое падение напряжения D4. Выходное напряжение пикового детектора будет пропорционально расстоянию между бампером автомобиля и препятствием.Выходной сигнал пикового детектора подается на входы трех других компараторов IC2b, IC2c и IC2d внутри IC2 (LM324). Компараторы переключают светодиоды состояния в соответствии с входным напряжением на их инвертирующих входах и опорными напряжениями на их неинвертирующих входах. Сопротивления от R7 до R10 используются для установки опорных напряжений для компараторов.

Принципиальная электрическая схема со списком деталей.

Примечания.

Соберите схему на печатной плате хорошего качества или на обычной плате.
D1 и D2 должны быть установлены близко (~ 2 см) друг к другу и смотреть в одном направлении.
D1 может быть ИК-светодиодом общего назначения.
D2 может быть ИК-фотодиодом общего назначения с солнцезащитным фильтром.
Как передатчик, так и приемник могут питаться от автомобильного аккумулятора.
Для правильной работы цепи, необходимо несколько проб и ошибок с положением D1 и D2 на приборной панели.
Все конденсаторы должны быть рассчитаны на 25 В.
Микросхемы должны быть установлены на держателях.

Датчик парковки, Руководство V2 — PDFCOFFEE.COM

АВТОМОБИЛЬНЫЙ Установка датчика парковки и руководство пользователя v2 Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА

Просмотры 176 Загрузки 55 Размер файла 4MB

Отчет DMCA / Copyright

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории
Предварительный просмотр цитирования
AUTOMOTIVE
Руководство по установке и эксплуатации датчика парковки v2
Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления
СОДЕРЖАНИЕ УСТАНОВКА 1 — Положение установки — Как использовать хомуты — Сначала проверьте — Фитинг датчика — Фитинг блока управления — Фитинг зуммера СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 — Проводка переднего датчика парковки — Проводка заднего датчика парковки — Система с двумя датчиками — Настройки микропереключателей ПОДКЛЮЧЕНИЯ 3 — Цвета проводов PS9 ** РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ СЕРИИ 4 ДИСПЛЕЯ — PS62 — PS64 — PS64FRONT — Отображение кодов ошибок ИНТЕРФЕЙСЫ CANBUS 6 — PSPK1 — PSPK4 — Программатор CANRUI ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ 7-8 — Ложные звуковые сигналы или постоянный сигнал — Система не работает — Звуковые сигналы включения — Датчики очистки — Проверка работы датчика — Не обнаружение некоторых объектов — Передние датчики парковки не активируются в системе CANBUS на скорости ниже 6 миль в час — Программирование инженеров CANRUI комплект ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДАТЧИКА ПАРКОВКИ 9 — Задняя система — Передняя система ДАТЧИК ID 10 ГАРАНТИЯ 12 ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 13
FITTING
Как Использование хомутов
Проверка в первую очередь Перед сверлением отверстий с помощью прилагаемого резака проверьте следующее.1. Убедитесь, что на бампере не использовался наполнитель, это может вызвать проблемы с установкой. 2. Убедитесь, что отбойник не находится непосредственно за отверстием, которое вы планируете просверлить, и за вырезанным отверстием для датчика и кабеля достаточно места, чтобы не перегибать кабель и не прижимать кабель к любому металлу. Установка датчика 1. Используйте малярную ленту для защиты бампера и облегчения маркировки положений датчика. 2. Вырежьте отверстие прилагаемым резаком, чтобы резак проделал работу, не давите на резак, так как центральное сверло может выйти из строя и повредить бампер.3. Удалите стружку из отверстия и убедитесь, что датчик установлен правильно, не слишком туго или слишком ослаблен. 4. Найдите датчик в верхнем положении (на задней стороне датчика есть отметка, показывающая верхнее положение) и установите его в бампер. 5. При закреплении кабелей не давите кабельной стяжкой и не сгибайте их слишком сильно, так как это повлияет на работу датчиков. 6. Оставьте немного слабины, чтобы можно было снять датчик, если он понадобится позже. Крепление блока управления Надежно закрепите в подходящем месте вдали от влаги, обеспечивая доступ к разъемам.В идеале все разъемы должны быть обращены вниз. Крепление зуммера Надежно закрепите в подходящем месте вдали от влаги, в идеале в таком месте, где он не закрыт для максимальной громкости. Page 1
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА
Page 2
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОВОДКЕ ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ Электрические соединения: • Электропитание — красный на зажигание под напряжением • Электропитание — черный на шасси • Ножной тормоз — используйте желтый провод. Датчики включаются, когда педаль тормоза нажата, и гаснут, когда педаль тормоза не нажата. Нет задержки на задержке.Желтый провод также используется для PSPK1 (см. Стр. 6). • Обратный свет — используйте коричневый провод. При выборе реверса датчики активируются и остаются включенными в течение 15 секунд. Если они ничего не обнаружат, они выключатся. Если они обнаружат, то останутся включенными еще 15 секунд. • Тактовый переключатель — это таймер. Нажмите зеленую кнопку на две секунды, и датчики активируются, удерживайте в течение 5 секунд, и они деактивируются. Если датчики обнаруживают объект, они остаются включенными, если не обнаруживают, они выключаются через 30 секунд.• Использование собственного переключателя. Подсоедините желтый провод к кулисному переключателю: Включить = Датчики включены, Выключить = Датчики выключены.
• Прицепы, фургоны и велосипедные стойки. Если вы буксируете и не хотите, чтобы датчики срабатывали при движении задним ходом, самый простой способ — установить тумблер в багажнике и подключить его между фонарем заднего хода и входом 12 В на парковке. блок управления датчиком. • ДИСПЛЕИ (см. Стр. 5) Передние дисплеи будут работать только с передними датчиками, а задние дисплеи будут работать только с задними дисплеями.Информацию об ориентации дисплея см. В руководстве. • ДВЕ СЕНСОРНЫЕ СИСТЕМЫ С ЗУММЕРОМ. Если вы используете только две сенсорные головки, вы подключаете их к C и D.
Page 3
OEM СЕРИИ PS9 ** РУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ Чтобы обеспечить прочное прилегание опорных кронштейнов к бамперу, очистите все внутренние Поверхности вокруг отверстий с помощью автомобильного усилителя адгезии 3M 06396. Несоблюдение этого требования может помешать долговременному приклеиванию кронштейна датчика к бамперу. Удалите с поверхности грязь и воду перед использованием автомобильного усилителя адгезии 3M 06396
НЕ ДОПУСКАЙТЕ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРОМОТЕР адгезии 3M 06396 НА ЛЮБЫХ ОКРАШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ.
Снимите бампер с автомобиля и проделайте отверстия с помощью инструмента PSDRILL. Очистите внутреннюю поверхность бампера с помощью автомобильного усилителя адгезии 3M 06396. ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАКЛЕИВАТЬ ДАТЧИКИ, ДАЙТЕ СУХОЙ. Очистите поверхность кронштейна автомобильным усилителем адгезии 3M 06396 перед тем, как вставить сенсорную головку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРОМОУТЕР 3M 06396 НА ГЛАВНОМ КОРПУСЕ ДАТЧИКА. ЭТО МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ДАТЧИКА.
Вставьте сенсорную головку в крепление, повернув в нужное положение.Убедитесь, что вы не защемили резиновое уплотнение.
Прикрепите подушку 3M к кронштейну сухого датчика, а затем удалите защитную бумагу, удерживая пальцы от клейкой поверхности.
Установите датчики в отверстие бампера изнутри, обращая внимание на положение и выравнивание головки датчика. После этого установите бампер на автомобиль.
Page 4
ДИСПЛЕИ Отключение звука + функции
PS62
1. Используйте только с датчиками реверса 2.Нажмите кнопку сверху, чтобы отключить звук. 3. Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы изменить ориентацию экрана (10 секунд), затем продолжайте удерживать, чтобы прокрутить ориентацию экрана. 88 — Установлен на передней приборной панели FU — означает установлен на передней крыше. чтение через зеркало вид 8U — Средства, установленные на задней крыше
Слева
Расстояние
Справа
Отключение звука + Функции
Слева
Расстояние
Справа
PS64
1.Используйте только с датчиками заднего хода 2. Нажмите кнопку сверху, чтобы отключить звук 3. Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы изменить ориентацию экрана (10 секунд), затем продолжайте удерживать для прокрутки ориентации экрана 88 — Установлен на передней приборной панели FU — означает, что установлен на передней крыше nU — Средства, установленные на задней крыше, с возможностью просмотра через зеркало 8U — Средства, установленные на задней крыше
PS64FRONT
Mute + Functions
1. Используйте только с датчиками заднего хода 2. Нажмите кнопку сверху, чтобы отключить звук 3. Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы измените ориентацию экрана (10 секунд), затем продолжайте удерживать для прокрутки ориентации экрана 88 — Установлено на передней приборной панели FU — Средство установлено на передней крыше nU — Средство установлено на задней крыше с возможностью считывания через зеркало 8U — Средство установлено на задней крыше
Слева
Расстояние
Коды ошибок правого дисплея
На некоторых дисплеях могут отображаться коды ошибок от E1 до E4 = сбой датчика (относится к датчикам ABDC, т.е. E1 = датчик A Страница 5
CAN-ИНТЕРФЕЙСЫ PSPK1 — 12v Out
Схема подключения парктроника.Установка парктроника на авто своими руками
Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Однако количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться более плотно, что неизбежно приводит к увеличению количества ДТП. Поможет избежать неприятных ситуаций на дорогах Парктроник — парковочный радар, помогающий водителю безопасно припарковать машину в любых условиях. Это устройство будет особенно полезно новичкам и тем, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.
Существует несколько типов этих устройств, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярные из них — ультразвуковые. Принцип действия парктроника прост: в бампере автомобиля установлены специальные датчики, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика до препятствия и обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука постоянна.

Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторых типах парктроников установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но он, скорее, зависит от привычки.
Узнайте больше о том, как правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Советы по эксплуатации и уходу за АКПП от опытных водителей.
Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html вы можете узнать, как самостоятельно настроить регулировку углов установки колес.
Потеряли или сломали ключ от машины? Без проблем. как завести машину без ключа.
Что нам нужно установить?
Для установки парктроника своими руками не требуется никаких профессиональных навыков. Рядовой автомобилист справится с этой задачей силой. Все, что для этого требуется, — это ровно просверлить несколько отверстий и правильно подключить провода.Большинство необходимых инструментов можно найти в любом гараже водителя.
Большинство парковочных радаров состоит из:
датчики (от 2 до 8 шт.)
соединительные кабели
экран
блок обработки сигналов.

Также в некоторые модели входит фреза для сверления отверстий под датчики и разные полезные мелочи … Но если ее нет в комплекте, это не критично — можно измерить диаметр датчика и приобрести дрель в ближайшем магазине.Однако следует учитывать, что диаметр фрезы должен быть на 1-2 мм больше диаметра датчика.
Для установки и подключения парктроника нам потребуется:
само устройство
фреза для сверления отверстий под датчики (часто в комплекте с парктроником)
дрель (можно и отвертку)
набор ключей
карандаш, клейкая лента или зажимы, рулетка и тестер.
Все автомобили разные и каждый корпус по-своему уникален, поэтому вам могут понадобиться другие мелочи, например, плоскогубцы, паяльник или электрическая схема автомобиля.
Парктроник своими руками
Данная схема установки универсальна и подходит для большинства автомобилей. В переднем и заднем бамперах установлены датчики и камера, которые соединены проводами с блоком управления. Дисплей парктроника может быть установлен как на приборной панели, так и в задней части салона, а также подключается к блоку.
Установка заднего парктроника
Необходимо начать установку системы с просверливания отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая важная задача, и к ней следует подходить с особой осторожностью. На некоторых автомобилях снимать бампер не обязательно, но если вам так удобнее, то лучше снять.
Для начала наметим места на бампере, куда мы будем устанавливать датчики в будущем. В руководстве для датчиков парковки вы можете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли.Эти требования очень важны и их необходимо учитывать при разметке отверстий. Далее приклеиваем монтажную ленту к местам, где будем сверлить, и шилом размечаем центры отверстий.
Семь раз отмерь, отрежь один раз! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Исправить допущенные ошибки на этом этапе будет невозможно!
С помощью фрезы сверлим намеченные ранее отверстия в бампере под задний парктроник… Важно, чтобы датчики после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.

После этого датчики вставляются в отверстия датчиками наружу (проводами внутрь). В бамперах некоторых автомобилей есть накладка под пластик — демпфер. В этом случае протолкнуть провода помогут кусок проволоки или гвоздь. Предварительно проделав отверстие в демпфере для провода, оберните кабель до гвоздя изолентой и протяните внутрь.

Затем вставьте датчик в отверстие и закрепите его специальными кольцами с обратной стороны, которые должны быть в комплекте. Также важно установить датчики в правильной последовательности. Они обозначаются латинскими буквами A, B, C и D и должны устанавливаться на бампер в том же порядке слева направо.

Часто датчики бывают черного или серебристого цвета и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампер) … Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, и ваша машина выглядит красивее.Краску можно подобрать «на глаз», а можно точно определить цвет с помощью компьютерного подбора.

Обычно блок обработки сигналов устанавливается в багажнике, хотя его также можно установить на внутреннем крыле или под приборной панелью в салоне. Мы рассмотрим пример самого распространенного решения.
Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом опустошаем багажник и снимаем обшивку. Скручиваем вместе провода от всех датчиков.Сделать это можно изолентой, зажимами или пропустить провода через гофру, что тоже их защитит. Провода, свернутые вместе под бампером, пропускаем в багажник через технологическое отверстие … Если его нет, просверливаем новый и, натянув провода, заливаем герметиком.

Далее необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигнала. Это место должно быть относительно безопасным для устройства, так как оно может быть сорвано грузом, который будет перевозиться.Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двустороннего скотча — достаточно оторвать пленку и прикрепить блок (желательно на обезжиренной поверхности).

Парктроник срабатывает в момент включения передачи заднего хода … Поэтому после фиксации блока обработки сигналов его необходимо запитать от фонарей заднего хода, соблюдая полярность. Первым делом нужно добраться до проводов заднего фонаря и определить, какой из них «плюс». Часто эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией, и в этом случае красный провод является плюсом.В противном случае «плюс» надо определять тестером.
Какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля? Сравнение рейтингов моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.
Здесь /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно использовать различные автоматические трансмиссии.
Вы знаете, чем антифриз отличается от антифриза? о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.
Есть два способа подключения проводов:

После этого подключаем датчики к блоку — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.
А теперь подумаем, куда поставить дисплей и установить. Как правило, он устанавливается на приборной панели. Но некоторые люди предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона, чтобы его можно было видеть через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место вы ни выбрали для дисплея, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигнала.
Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что вы будете смотреть на него через зеркало.Это значит, что препятствия на нем тоже будут отображаться в зеркальном отображении, то есть наоборот! Чтобы отображение отображалось правильно, необходимо изменить порядок проводов датчиков, подключенных к устройству. То есть замените A, B, C, D на D, B, C, A.
Задний дисплей имеет некоторое преимущество, так как нет необходимости протягивать провода через весь салон к приборной панели … В этом случае проводка протягивается через технологическое отверстие под сиденьем, затем под обшивку между бортом и крыша машины.В случае дисплея, установленного на передней панели, проводка находится под обшивкой боковой юбки или под ковриками.

Лучше закрепить всю проводку хомутами или изолентой. То же самое касается лишних кусков проволоки, которые могут ударить по ямкам. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагревается, и блок, прикрепленный к двустороннему скотчу, может соскользнуть. После завершения установки включите зажигание, затем включите задний ход и посмотрите, загорелся ли экран.Если загорается, значит, вы правильно установили задний парктроник!
Установка переднего парктроника
Принцип установки передних парктроников такой же, но есть некоторые отличия. В данном случае нам нужно провести проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед установкой переднего парктроника нужно снять решетку радиатора и воздуховод.
Далее следуйте инструкциям — разметьте и просверлите отверстия для переднего парктроника. Проводом проталкиваем провод под бампер и закрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в моторный отсек … В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать проводам, поэтому его необходимо снять.
Провод от переднего левого датчика лучше провести на другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтобы растянуть остальные провода, можно использовать стандартную гофру, если таковая имеется.Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.
Теперь решим, как мы будем активировать фартук парктроника. И здесь есть несколько вариантов:

И, наконец, проводку через салон автомобиля подводим к месту установки блока обработки сигналов. В нашем случае это ствол. Подключаем провода переднего парктроника по инструкции, так же, как и с задним.
Не работает парктроник, что делать?
Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки.Поэтому рассмотрим два случая:
Не работают новые парктроники
В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность устройства перед его установкой на автомобиль. Если до установки все заработало, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к комплекту. Проверьте, правильно ли вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не исключают возможность заводского брака.
Парктроники работали, но что-то пошло не так
Самый быстрый и надежный способ выяснить причину поломки — компьютерная диагностика … Сейчас эту услугу предоставляют многие автомастерские. Если вы сами решили выяснить причину поломки, мы постараемся вам помочь. Датчики часто являются причиной всех проблем, и на них следует обращать внимание в первую очередь. Одна из самых частых проблем — постоянный гудок. Причиной тому может быть инородное тело, «прилипшее» к датчику, а также окисление контактов и короткие замыкания.
Также датчики чувствительны к воде и могут давать ложные сигналы во время дождя или после стирки. В этом случае поможет сушка, например сжатый воздух … При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики тоже могут потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.
Наконец, перед выездом на дорогу следует протестировать датчики парковки с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит понять, в каких ситуациях система может дать ложный сигнал, а в каких — реально.
Видео-пример установки парктроника своими руками
Парктроник или парковочный радар (сонар) — это устройство, которое значительно упрощает, особенно начинающему водителю, парковку в сложных городских условиях. Некоторые водители скептически относятся к такому мероприятию, как установка парковочных радаров. А те, кто установил парктроник на заводе или позже в сервисе, нисколько не жалеют. Естественно при условии, что установлен качественный парктроник.

Кратко о схеме парктроника
Задача парктроника — информировать водителя звуковыми и световыми сигналами об опасной близости какого-либо препятствия в «мертвой» зоне обзора.Парковочные датчики, оснащенные видеокамерами, выводящими изображение на дисплей или на лобовое стекло, перестали быть новинкой.
Принципиальная схема парктроника одинакова для любой модели:
Датчики 2-8 обнаруживают препятствия с помощью ультразвукового сигнала.
При обнаружении препятствия волна возвращается к датчику.
Датчик передает сигнал о помехе через ЭБУ (электронный блок управления), который обрабатывает информацию.
В зависимости от типа парктроника водитель получает: звуковой сигнал, визуальный сигнал или комплексный сигнал, плюс отображение расстояния на ЖК-дисплее, если таковой имеется. Но чаще всего мы воспринимаем только звуковой сигнал. Хотя, вот кто к этому привык.

Самостоятельная установка парктроника
Самостоятельная установка парктроника не составляет особого труда … Требуется время и, конечно же, сам штатный комплект, которых сегодня так много, что иногда кажется: нет столько препятствий, сколько нам предлагают парктроники.
Установка парктроника своими руками начинается с выбора устройства. В зависимости от ваших пожеланий и финансовых возможностей. Предварительно зайдите на автомобильный форум своего города или района и спросите «обывателей», кто и какие парктроники приобрел в рознице, и как они себя ведут. Это поможет вам сделать правильный выбор.
Выбор сделан, осталось немного разобраться, как самому установить парктроник на свою модель. Дело в том, что бамперы разных автомобилей имеют свои конструктивные особенности… Поэтому, чтобы не было приема сигнала с неба или асфальта, нужно уточнить, как правильно установить парктроник на вашей модели.
Инструкция по установке парктроника полностью просто и понятно объясняет, как подключить парктроник. Речь идет об инструкции, которая входит в комплект. Если его нет или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого устройства, какой бы привлекательной ни была его цена.Вы просто покупаете себе мигающую игрушку, и не факт, что она подействует.
Схема подключения парктроника в принципе одинакова для всех типов устройств. В комплекте правильного производителя, как правило, уже есть резак под размер датчиков для проделывания отверстий в бампере автомобиля. Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.
Как установить и подключить парктроник
Подготовка места установки.ЭБУ установлен в багажнике. Вы сами выбираете место. Это может быть ниша под кожей, а может быть крыло. Неважно.
Подготовка бампера. Постирать нужно — это первое. Затем сделайте разметку по количеству датчиков. Самый лучший вариант — 4 датчика. Крайние датчики разнесены по радиусным частям бампера, а затем расстояние между ними делится на три части для оставшихся двух датчиков.
Промаркируйте бампер штатным маркером, затем промойте спиртом, не повредив.Разметку необходимо проводить исходя из параметров. Для этого в комплекте идет схема парктроника и указаны ее минимально-максимальные показатели работоспособности. Высота от земли обычно 50 см.
Фрезером просверливаем отверстия в бампере и устанавливаем датчики. Как правило, они становятся идеальными по размеру, но для большей надежности можно перестраховаться и положить датчики на клей или силикон.
Датчики подключаются к ЭБУ и далее к монитору в соответствии со схемой партийного управления.
Самое главное, перед тем, как ехать по большой дороге, не забудьте проверить датчики парковки в разных режимах и с разными препятствиями, чтобы понять, когда идет реальный сигнал и почему могут возникать ложные срабатывания сигнализации.
Когда. При установке технология его установки ничем не отличается от заводского устройства. За исключением схемы установки и подключения ЭБУ, который вы собираете.
Удачи с установкой парктроника своими руками.
Парктроник — специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающему автолюбителю, при парковке, рассчитывая расстояние до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализируя о приближении к ним звуковыми и визуальными знаками. Все парктроники работают как радары, то есть излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий. Чем ближе автомобиль находится от препятствия, попадающего в зону ультразвуковых колебаний, тем короче будут звуковые паузы между сигналами или тем меньше расстояние будет отображаться на шкале индикации.Если препятствие находится очень близко, примерно на 30 сантиметров, прерывистый сигнал станет непрерывным, указывая на возможное столкновение.

Схема парктроника на цифровой микросхеме
Схема работает как гидролокатор. Ультразвуковой передатчик посылает импульсы, а приемник регистрирует их, если они отражаются от препятствий или препятствий. Генератор ультразвуковых импульсов выполнен на элементах микросхемы К561ТЛ2 или ее аналога.Генератор генерирует частоту около 40 кГц, но им можно управлять с помощью сопротивления R14. Питание парктроника происходит от бортовой сети автомобиля от аккумулятора через стабилизатор.
Каждый новый импульс на передатчике TX генерируется каждый раз, когда десятичный счетчик K561IE8 находится в состоянии сброса выхода Q0. Другие выходы используются для визуализации расстояния от радара до препятствия. Сигнал, отраженный от другой машины или бордюра, улавливается приемником RX, усиливается транзисторами VT1-VT4 и временно переключает триггер на DD1.1 и DD1.2, останавливающие счетчик. Соответствующий светодиод загорается на светодиоде, указывая расстояние до препятствия. Наибольшее расстояние отображается светодиодом HL9, а минимальное — светодиодом HL1, при этом также срабатывает звуковой сигнал.
Регулируя сопротивление R14, они достигают лучшей чувствительности при частоте около 40 кГц. Регулируя резистор R15, можно установить диапазон между светодиодами. Советую использовать максимальный диапазон 90 см — 10 см для каждого светодиода.
Схема парктроника состоит из таймера на микросборке (отечественный аналог КР1006ВИ1), к выходу которого подключен излучающий светодиод HL1; приемный фотодиод HL2 с ОУ и детектором; три компаратора. Операционный усилитель и компараторы собраны на единой микросхеме LM324 (К1401УД2). Выходная световая сигнализация производится на светодиодах HL3-5, звуковое оповещение о препятствии производится на таймере LN555 и звуковом динамике Z1. Для стабилизации питания схемы используется стабилизатор напряжения на 15 вольт и конденсатор С5.
Работа схемы: Таймер 555 создает последовательность прямоугольных импульсов, частота повторения которых устанавливается цепочкой пассивных компонентов R1, R2, C1 и в данном случае равна 120 Гц. Светодиод HL1, излучающий инфракрасное излучение, постоянно посылает эти импульсы на препятствие перед автомобилем. Инфракрасный луч отражается от них и попадает в приемник на фотодиоде HL2. С фотодиода HL2 сигнал поступает на операционный усилитель.
Усиленный сигнал детектируется диодами D2-3 и поступает на компаратор, собранный на трех ОУ.Напряжение на входах компараторов прямо пропорционально расстоянию до препятствия. Делитель напряжения, собранный на резисторах R7 — R10, устанавливает необходимый порог для компараторов. Через диоды D4 — D5 и сопротивления R15 — R17 сигнал с компараторов поступает на таймер VD3. К третьему выводу таймера подключен звуковой пьезоэлемент Z1 типа Zp-22. Когда расстояние до препятствия составляет около 30 см, загорается первый светодиод и начинают звучать редкие звуковые сигналы — 1-2 раза в секунду.На расстоянии около 15 см второй светодиод горит и звуковые команды слышны чаще 3-4 раза в секунду. На расстоянии 7 см и менее загорается последний светодиод и раздаются частые звуковые сигналы. Показанные расстояния можно регулировать в зависимости от типов инфракрасных компонентов, используемых в конструкции.
Схема парковочного радара выполнена на печатной плате. Можно сделать практически любую инфракрасную фотографию и светодиоды, но обязательно разделите их непрозрачной трубкой. Также нужно подумать о защите от солнечных лучей.Излучающий и принимающий компоненты могут быть установлены спереди или сзади транспортного средства.
Датчик парковки своими руками на AN6884
Эта радиолюбительская разработка — очередная попытка создать своими руками простой датчик парковки, сигнализирующий о приближении автомобиля к препятствию. В схеме используется отраженный ИК-луч, точнее, инфракрасный светодиод излучает вспышки с частотой повторения 5-6 кГц.
ИК-светодиод должен быть направлен на потенциальное препятствие.Излучаемый им свет отражается от препятствия и принимается фотодиодом, на котором генерируется переменное напряжение с частотой текущих вспышек. Интенсивность светового потока, падающего на фотодиод, прямо пропорциональна расстоянию до препятствия. Следовательно, чем оно ближе, тем выше значение этого переменного напряжения … Схема представляет собой типичный двухкаскадный усилитель переменного тока и индикатор уровня напряжения переменного тока на микросборке AN6884.
Индикация реализована на пяти светодиодах, чем больше они загораются, тем ближе препятствие.Регулируя подстроечный потенциометр на выходе фотодиода, вы можете регулировать чувствительность приемного тракта, то есть диапазон действия и индикации, чтобы получить наилучший результат.
Генератор ИК-импульсов состоит из ИК-светодиода, транзисторного переключателя тока VT3-VT4 и генератора импульсов на двух элементах микросборки D1. В качестве D1 может использоваться любая микросборка CMOS, имеющая как минимум два инвертора. Импульсы от генератора поступают на транзисторный ключ, который переключает ток, протекающий через ИК-светодиод.
Отраженная вспышка принимается фотодиодом FD1. Эго можно позаимствовать из пульта ДУ старых телевизоров. Помимо ИК-света, фотодиод улавливает еще и солнечный свет, поэтому, чтобы отделить от них полезный сигнал, используется схема, в которой фотодиод включен как фоторезистор, через который через R1 протекает определенный ток. Напряжение в точке подключения R1-FD1 имеет постоянную составляющую, которая зависит от резистора R1 и солнечного излучения.
Далее сигнал поступает на усилительный каскад на биполярных транзисторах VT1 и VT2 по схеме OE.На входе усилителя включен резистор переменной чувствительности R7 для защиты усилителя от возможных перегрузок.
Степень приближения к препятствию оценивается по величине переменного напряжения на коллекторе биполярного транзистора VT2. Измеритель этого напряжения собран на микросборке AN6884 по типовой схеме … Чем выше уровень переменного напряжения идет на восьмой вывод, тем больше горят светодиоды HL1-HL5.
Фотодиод и ИК-светодиод должны быть расположены в одной плоскости и ориентированы в одном направлении (не друг на друга, а на препятствие).Расстояние между ними около 30 мм. Между ними следует установить непрозрачную перегородку, блокирующую прямой свет от HL6 к HD1. Сверху рекомендуется сделать аналогичный непрозрачный козырек, который значительно снижает количество солнечного света, попадающего на датчик.
Парктроники на LM567 и LM555
ИК-датчик может обнаруживать препятствие на расстоянии до одного метра, при обнаружении он отправляет импульсное сообщение на детектор тона, который запускает таймер типа LM555, генерирующий ШИМ-сигнал для пьезозуммера.По звуку этого зуммера водитель ориентируется на расстояние от автомобиля до препятствия.

В качестве ИК-датчика в данном случае используются два ИК-светодиода LED1 и LED2 и фототранзистор Q1. Светодиоды создают луч, который при отражении от препятствия попадает на фототранзистор, тем самым открывая его. Выходной сигнал транзистора составляет 20 кГц, поэтому мы используем тональный детектор LM567. ИС может интерпретировать частоту, генерируемую другим элементом, и выдавать выходной сигнал в соответствии с текущим приложением.Поэтому LM567 генерирует подходящий сигнал для запуска таймера на LM555, который собран по нестабильной схеме мультивибратора. Выходной сигнал таймера поступает на светодиод для индикации работы и на пьезозуммер для звуковой сигнализации наличия препятствия, а также через транзистор Q3 на лампу DS1 для световой сигнализации обнаружения препятствия.
Собранная радиолюбительская конструкция легко интегрируется в задний бампер автомобиля с заранее проделанными отверстиями под светодиоды и фототранзистор ИК-датчика.Пьезозуммер и контрольная лампа устанавливаются на приборной панели перед глазами водителя.
Один из самых сложных маневров при вождении — задним ходом. Но нравится нам это или нет, но такой режим движения приходится применять постоянно, особенно при парковке машины. Чтобы обезопасить управление автомобилем в такой ситуации, родился парктроник.
Что это такое, и в чем устройство парктроника
У этого устройства много названий. Это называется парктроник, парковочный радар и парковочный эхолот.Из этих названий становится понятен принцип его действия — обнаружение препятствия, измерение расстояния до него и предупреждение водителя. Происходит это так — при включении задней передачи начинает излучать генератор ультразвука, входящий в состав парктроника.
В случае появления на пути автомобиля препятствия или ближайшего препятствия, от него появляется отраженный сигнал, который воспринимается схемой парктроника. По времени задержки такого сигнала система определяет расстояние до препятствия и предупреждает об этом водителя автомобиля с помощью средств сигнализации и индикации, предусмотренных конструкцией изделия.
Что такое парктроник
Чтобы понять, что такое устройство, достаточно взглянуть на картинку:
В его состав входят:
электронный блок;
датчиков, расположенных на бампере автомобиля;
устройство индикации и индикации.
Это довольно большое изображение, но оно позволяет понять, что это за товар. Существующие виды парктроника достаточно разнообразны и многочисленны. Можно определить такие признаки, по которым они отличаются друг от друга:
Количество подключенных датчиков.Их может быть двое, а может и восемь. Способность обнаруживать препятствия при маневрировании зависит от количества. реверс и стоимость самого парктроника. Если автомобиль оборудован двумя датчиками, то вероятность того, что препятствие останется незамеченным, достаточно высока. Если в приборе восемь датчиков, то вероятность ошибки минимальна.

Метод отображения расстояния. Система может использовать указатели расстояния с одной шкалой, с двумя шкалами и цифровую индикацию расстояния до препятствия.
Средство отображения информации. В датчике парковки данные, которые устройство получает в результате его работы, могут отображаться на:
специальном устройстве;
Жидкокристаллический дисплей
;
лобовое стекло;
Зеркало заднего вида автомобиля
.
Способ передачи информации на электронный блок управления с датчиков. Такая система, как парктроник, может использовать для этих целей передачу данных как по кабелю, так и по радио.
Прикладные дополнительные устройства… Существуют специальные системы, которые дополнительно используют в своей работе видеокамеру, которая обеспечивает отображение пространства за автомобилем в зеркале заднего вида. Считается, что такой датчик парковки с камерой заднего вида создает возможности для максимально безопасных условий при маневрировании задним ходом. При этом не забывайте, что хоть машина и оборудована парктроником, зеркало заднего вида также с не меньшей эффективностью позволяет вовремя оценить наличие препятствий за автомобилем.
Расположение датчиков. Изначально планировалось разместить их только на поверхности заднего бампера автомобиля, но позже в парктрониках стали использовать датчики, установленные на переднем бампере.
Как подключить парктроник
Задача ответственная, но выполнить ее вполне возможно. самостоятельно, следуя инструкции. Обычно схема подключения требует подключения датчиков, устройства отображения и электроники. Обычно его устанавливают в багажник автомобиля в любом удобном месте.

Следующая задача схемы подключения — установка датчиков. Если их планируется более двух, то сначала устанавливаются крайние, на радиусах изгиба заднего бампера, затем на таком же расстоянии размещаются остальные. Перед их установкой подготовьте поверхность, очистив ее от пыли и грязи, после чего на ней на поверхности заднего бампера делают разметку, где они и будут располагаться. В системе обычно предусмотрено определенное расположение датчиков заднего вида, в том числе, как правило, необходимо выдерживать расстояние до пятидесяти сантиметров от земли.

В специально отведенных местах заднего бампера просверливаются отверстия, в которые затем устанавливаются датчики. Чтобы система в дальнейшем работала надежно, их дополнительно крепят к бамперу с помощью клея или герметика. После этого нужно подключить датчики к блоку управления, как это предусмотрено парктроником. Если дисплей планируется разместить на передней панели или на зеркале заднего вида, то провода для подключения нужно будет проложить под обшивкой салона, для чего его придется снимать.
Все провода, используемые для подключения датчиков заднего вида, лучше всего объединить в единый жгут с помощью зажимов; в местах переходов через отверстия необходимо принять дополнительные меры для защиты от повреждений. После того, как будет составлена схема подключения всех устройств, необходимо провести проверку парктроника. Для этого система парктроника проверяется в разных условиях на способность обнаруживать препятствия при маневрировании. Если продукт работает корректно, своевременно обнаруживает и предупреждает о наличии препятствий, значит, вам удалось подключить парктроник.
Парктроник для авто, его возможные неисправности и неисправности
Как правило, причинами неисправностей парктроников являются отказы датчиков и проводов в жгутах. Конечно, возможен отказ в управлении электронным блоком, из-за чего сам парктроник либо перестал работать, либо работает с нарушениями. Но такой отказ случается довольно редко.
Например, внешним проявлением неисправности иногда может служить продолжительный писк, который система выдает без видимых причин.В этом случае возможной причиной может быть забрызгивание грязью датчика заднего вида, после удаления загрязнения парктроник сможет работать в прежнем режиме. Другой причиной может быть короткое замыкание отдельных проводов, которые используются для подключения к центральному сенсорному блоку. В этом случае при правильной схеме работа продукта будет нарушена, и потребуется диагностика для восстановления его работоспособности.
Также появится влажное замыкание проводов для подключения датчиков, в результате чего правильный поток сигнала будет нарушен.Однако после высыхания проводов работоспособность должна восстановиться.
Само по себе такое устройство, как датчик парковки, нельзя считать обязательным элементом автомобиля, но тем не менее оно оказывается полезным при выполнении сложных маневров, особенно для начинающих водителей. Парктроник может быть разного вида и конструктивного исполнения, но в любом случае для его работы требуется подключение датчиков заднего вида.

Установка парктроника позволяет избежать столкновения в загруженном транспортном потоке.Суть устройства предельно проста, но это не делает его менее эффективным. Специальные датчики подают звуковые сигналы и таким образом считывают особенности внешней среды.
Правильно расположенные датчики позволяют определить не только расстояние до забора или бордюра, но и указать расположение стеклянной витрины. Парктроник после установки отлично сигнализирует даже о небольших препятствиях вроде дорожного столба. Система подает звуковой сигнал водителю, и он сбавляет скорость, избегая столкновения с препятствием.
Современные парктроники могут быть оснащены камерами и множеством дополнительных функций … При желании можно подробно посмотреть, что скрывается за автомобилем.
Датчики могут быть установлены как сзади, так и спереди. При желании сэкономить можно обойтись без установки передних парктроников. Но при этом необходимо учитывать, что машина становится уязвимой для препятствий, которые сложно увидеть невооруженным глазом.
Еще одна причина установки парктроника с передними датчиками — удобство парковки в особо сложных местах… Дело в том, что, полагаясь исключительно на зрение, бывает крайне сложно оценить расстояние до ближайшего автомобиля на стоянке. Парктроник полностью избавит вас от подобных проблем. Он покажет вам точное расстояние до ближайшего бампера, и вы сможете припарковаться по всем правилам.
Неудивительно, что многие задумываются о покупке и установке парктроника. К счастью, это устройство не особо дорогое. Его можно приобрести за 2-3 тысячи рублей.Конечно, у такого парктроника будет максимум шесть датчиков (три установлены спереди и три сзади). Но и этого будет вполне достаточно, чтобы с большим удобством ориентироваться в городе.
Сколько датчиков должно быть в хороших парктрониках
Минимальная комбинация — 3 сзади и 2 спереди. Очень важна правильная установка парктроника. Если провода подключены неправильно, то даже самая хорошая система будет постоянно выходить из строя.
Совет! Устройство начального уровня можно приобрести за 1,5–2 тысячи рублей.
Намного интереснее система, которая включает мониторинг слепых зон со всех сторон. Цена такого парктроника составляет порядка 10-15 тысяч рублей, но возможности устройства действительно поражают. Он защищает автомобиль во время движения, предупреждая водителя об опасности в режиме реального времени.
Важно! Установка дорогих парктроников с полным контролем слепых зон — задача гораздо сложнее и требует вдумчивого подхода.
Установка датчика парковки, отслеживающего слепые зоны, позволяет застраховать автомобиль от несчастных случаев, которые могут произойти во время ремонта между рядами. Специальный радар постоянно сканирует пространство. Более того, умная система исключает из списка потенциальных опасностей автомобили, которые вы обгоняете.
Совет! ParkMaster Plus BS-4661 — хороший парктроник, установка которого позволит повысить безопасность на дороге.
Установка парктроника с контролем слепых зон позволяет контролировать те участки, которые не попадают в поле зрения боковых зеркал заднего вида.Оповещение осуществляется с помощью звуковых сигналов и светодиодов. Светодиодная панель устанавливается возле зеркала заднего вида (в большинстве случаев).
Обычно в комплект для установки парктроника с контролем слепых зон входит 6 датчиков, расположенных на бамперах и четыре по бокам. Правильно установленные модули не видны невооруженным глазом. Чтобы их найти, нужно быть специалистом или потратить много времени и сил на изучение бамперов.
Совет! Датчики устанавливаются с внутренней стороны бампера.Это делает их практически незаметными.
Покраска помогает хорошо маскировать датчики. Отдельного упоминания в современных системах заслуживает интеллектуальный элемент. Встроенное программное обеспечение легко отличит парковочный столбик от автомобиля, движущегося со скоростью 150 километров в час.
Установка парктроника с контролем слепых зон позволяет безопасно выполнять сложные маневры на дороге без малейшего риска для безопасности пассажиров и транспортного средства. К тому же датчики отлично выполняют свои функции в полной темноте.
Установка
Подготовка
Для установки передних парктроников используется витая пара сечением 0,2 мм. Для подключения всей системы понадобится не менее 12 метров провода. Агрегат установлен в багажнике. Именно к нему протянутся провода.
Важно! От багажника идут провода на динамик и кнопки.
Количество проводов, идущих к заднему бамперу, зависит от количества датчиков, входящих в установочный комплект.Необходимо подключить заглушки к кнопкам и колодке. Вам также потребуется подключить динамик. Для создания надежных соединений при установке парктроника вам понадобится гофра и изолента.
В качестве примера установки возьмем наиболее сложную систему, состоящую из 12 датчиков. Крепления переднего бокового модуля немного отличаются от остальных. При установке системы особую роль играет место начала проводки. В одних автомобилях это левая фара, в других — правая.
Нужно знать, от каких фар выходит проводка, чтобы сделать правильную распиновку. На задний бампер нужно добавить два провода и столько же заглушек. Заглушки нужны для боковых датчиков.
Необходимый инструмент для работы
Важным этапом подготовки к установке парктроника является подбор необходимого инструмента, в него входят: бокорезы
, рулетка
, карандаш
, малярный скотч
,
гаечные ключи, отвертки
, сверло
, изолента
, эпоксидный клей
.
Естественно, для установки парктроника понадобится сам комплект, комплектность которого не помешает проверить перед непосредственной установкой.
Процесс установки парктроника передний
Для того, чтобы процесс установки парктроника прошел гладко, постарайтесь следовать инструкции, учитывая, конечно, техническую спецификацию вашего автомобиля. Сама процедура состоит из следующих этапов:
Снимите оба бампера.
Демонтировать фары и снять обшивку багажника.
Вынуть приборную панель. То же самое нужно сделать с правой колесной аркой и бардачком.
Провод проходит по левому борту.
От приборной панели ответвите к динамикам и кнопкам.
Провода подведены к вилке (обычно устанавливается между дверью и передним крылом).
Сделайте отверстие в заглушке и пропустите через нее провода. Предварительно скрученная пара должна быть упакована в гофру.
Провода доходят до фары. Все это делается под крылом автомобиля.
Собственно — это основной способ установки парктроника. В процессе лучше всего использовать тряпичную ленту. Обеспечивает хорошую изоляцию и достойный внешний вид.
Вариант установки парктроника 2
Парктроник своими руками можно установить и другим способом. В качестве наглядного примера можно взять датчик парковки BEA 300. Его цена находится в средней ценовой категории и обеспечивает высокий уровень управляемости в дороге.
Датчики парктроника вмонтированы в бампер. Для установки понадобятся фрезы на 20 мм. В этом случае нет необходимости использовать оригинальные комплектующие, можно обойтись менее дорогими аналогами.
Для проведения установки парктроника снимаем бампер и обивку внутри багажника. Болты находятся под обшивкой, поэтому ее придется снимать. Откручиваем внутренние крепления, которыми крепится бампер.
Внимание! Чтобы открутить саморезы брызговиков при установке парктроника, вам понадобится специальный ключ.
Внизу бампер фиксируется двумя саморезами. Их может быть больше, в зависимости от конкретной модели автомобиля. Чтобы установка парктроника прошла по плану, придется открутить их все.
Иногда возникают трудности при снятии бампера из-за ржавчины, образовавшейся в точках крепления. Лучше всего эту проблему решает WD-40. Это уникальная смазка, которая позволит легко снимать бампер. Достаточно нескольких капель и винты открутятся.
Отметьте места, где вы будете устанавливать датчики. Учтите, что расстояние до земли должно быть не менее полуметра. В противном случае датчики будут постоянно срабатывать, принимая лежачие полицейские за препятствие.
Важно! Расстояние между каждым датчиком 25 см.
Модули парктроников необходимо устанавливать так, чтобы центральный блок находился по средней линии бампера. Для начала возьмите шило и разметьте будущие дырочки. Для дальнейшей работы вам понадобится дрель.
Обратите внимание, пластик легко плавится от дрели. Чтобы этого не случилось, время от времени поливайте поверхность водой. Это охладит материал и сведет к минимуму повреждение инструмента.
Минимальный размер отверстий 18 мм. Здесь все во многом зависит от модели парктроника, установку которого вы проводите. После того, как отверстия будут просверлены, можно приступать к прокладке проводки.
Сначала поверхность необходимо протереть тряпкой и просушить.Места, где будут установлены датчики, нужно обработать специальным клеем … Перед этим наносится обезжиривающий состав. Обеспечивает прочность клеевого соединения.
Когда приклеиваешь датчики, следующим шагом при установке парктроника будет крепление бампера к автомобилю. В этом случае нужно растянуть наклейку проводов в заранее подготовленное отверстие.
Самым важным этапом при установке парктроника является установка блока управления.Подключение к электросхеме автомобиля необходимо производить согласно инструкции, которая идет в комплекте с устройством. В этом случае нужно периодически проверять инструкцию автомобиля, чтобы знать, какой кабель, куда подключать.
Разместите динамики так, чтобы их лучше всего было слышно. Часть кузова между передним стеклом и дверью идеально подходит для этого. Вся система будет питаться от задних фонарей автомобилей.
Установка парктроника своими руками предполагает протягивание проводов под колодки.В этом случае излучатель можно вынести на левую стойку. Считается более традиционным размещение под скобами для ремня.
В конце тестируется вся система. Если все в порядке, значит установка парктроника прошла успешно и вы можете протестировать ее в реальных условиях. Тем не менее не стоит сразу выезжать на трассу, лучше попробовать новое устройство где-нибудь недалеко от гаража.
Outcomes
Установка парктроника позволяет приобрести необходимый гаджет, который позволит парковаться даже в самых сложных местах.Более того, продвинутые модели способны упростить маневрирование и обезопасить автомобиль от столкновений с другими автомобилями. Главное в установке — внимательность и скрупулезность. Отдельного внимания заслуживает проводка.
METASYSTEM ACTIVE PARK 4/14 РУКОВОДСТВО Pdf Скачать
EN
Этот продукт представляет собой электронное устройство, предназначенное для облегчения парковки автомобиля.
Эта система была разработана для нанесения на передний или задний бампер автомобиля.
Передняя система требует, чтобы кнопка (Y), входящая в комплект, была подключена к разъему 3 блока управления
(общая схема на стр. 13).
Датчик парковки основан на принципе отражения звуковой волны при обнаружении препятствия.
Зная скорость, с которой звук распространяется в воздухе, и измерение времени, которое проходит между излучением
последовательности импульсов и ее прием после того, как она была отражена препятствием, тогда можно вычислить
расстояние самого препятствия от источника звуковой энергии (датчика).
Для этого используются 4 датчика, позволяющие полностью защитить поверхность автомобиля.
Каждый датчик состоит из ультразвуковой капсулы, которая также действует как принимающий элемент отраженной волны.
Прерывистый звуковой сигнал предупреждает о приближении автомобиля к препятствию.
Чем ближе машина подъезжает к препятствию, тем быстрее становится звуковой сигнал, пока не превратится в непрерывный звук, когда
минимальное безопасное расстояние достигнуто.
Состав комплекта ………………………………………… ………………………………………….. …………………………………. Стр. 12 Инструменты для установки ………………………………………… ………………………………………….. ………………………… Стр. 12 Общая схема подключения ……………………………………….. ………………………………………….. …………….. Стр. 13 Технические особенности ……………………………………………………….. ………………………………………….. ……….. Стр.13 Позиции фиксации датчиков ………………………………………. ………………………………………….. ………………… Стр. 14 Программирование …………………………………………. ………………………………………….. ………………………………. Стр. 17 Процедура маскировки ………………………………………… …………………………………………………. ………………. Стр. 17 Калибровка …………………………………………. ………………………………………….. ……………………………………. Стр. 19 Дополнительные функции ………………………………………… ………………………………………….. ……………………. Стр. 19 Диагностика …………………………………………. ……………………………………………………………………………….. Стр. 20 Как использовать переднюю систему …………………………………….. ………………………………………….. …………. Стр. 20 Как использовать заднюю систему …………………………………….. ………………………………………….. ………….. Стр. 20
ДАТЧИК ПАРКОВКИ ПЕРЕДНИЙ
И ЗАДНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
–
ИНДЕКС
11
Цепь датчика парковки заднего хода
для системы безопасности автомобиля
Если вы новый водитель, то при парковке автомобиля очень сложно определить расстояние.Схема датчика парковки заднего хода решает эту проблему, показывая расстояние с помощью трех светодиодов. Мы легко можем разместить эту систему на задней стороне автомобиля. Эта система работает от аккумуляторной батареи 12 В. В этой статье объясняется, как сконструировать датчик парковки заднего хода. Мы также можем использовать ту же концепцию в схеме ИК-датчика уровня воды.
Расстояние между автомобилем и препятствием обозначается группой светодиодов (от D5 до D7). Если расстояние между автомобилем и препятствием составляет 25 см, то D7 будет светиться.На расстоянии 20 см загораются светодиоды D7 и D6, а на расстоянии 5 см светятся все светодиоды (D5, D6, D7). Когда расстояние превышает 25 см, все светодиоды погаснут.
Принцип цепи датчика парковки заднего хода:
Схема датчика парковки в основном состоит из двух секций, одна из которых является передающей секцией, а другая — приемной. В секции передатчика используется микросхема таймера NE555 в качестве нестабильного мультивибратора для управления ИК-передатчиком. Частота передатчика установлена на 120 Гц.
ИК-импульсы, передаваемые ИК-передатчиком, отражаются от препятствия и принимаются ИК-приемником.
Принятый сигнал усиливается U2: A. Выходное напряжение пикового детектора (R4 и c4) пропорционально расстоянию между бампером автомобиля и препятствием. Выходное напряжение пикового детектора подается на входы трех компараторов U2: B, U2: C и U2: D. Эти компараторы переключают светодиоды состояния в соответствии с входным напряжением и опорным напряжением.
Схема датчика парковки заднего хода
: Схема подключения датчика парковки заднего хода
Компоненты цепи:
Передатчик:
Таймер NE555
ИК-передатчик
Конденсатор электролитический — 1мкФ, 16В
Резисторы — 10к, 1к, 330 Ом
Получатель:
LM324 IC (четырехъядерный ОУ малой мощности)
ИК-приемник
1n4148 диодов — 2
Конденсаторы электролитические — 100u (2), 10u, 47p, 1u
светодиодов — 3 (5 мм)
резисторов 1к — 7
Резисторы 1МОм — 2
4.Резисторы 7к, 1,5к
Аккумулятор 12 В постоянного тока
Соединительные провода
Конструкция цепи датчика парковки заднего хода:
В секции передатчика таймер 555 работает в нестабильном режиме для генерации сигнала с частотой 120 Гц. Вывод 4 ^-й таймера 555 подключен к источнику питания, чтобы избежать внезапных сбросов. Выходной импульс формируется на выводе 3 ^rd таймера 555. Здесь резисторы R1, R2 и C1 устанавливают выходную частоту таймера 555.
Сигнал, принятый ИК-приемником, усиливается операционным усилителем U2: A.Резисторы R4 и C4 образуют пиковый детектор для обнаружения пика усиленного сигнала.
Операционный усилитель в качестве компаратора:
Операционный усилитель
имеет два входа (неинвертирующий и инвертирующий) и один выход. Выход операционного усилителя высокий, когда неинвертирующее напряжение больше инвертирующего напряжения.
Выходное напряжение низкое, когда инвертирующее напряжение больше не инвертирующего напряжения.
В приведенной выше схеме напряжения на неинвертирующих выводах компараторов действуют как опорное напряжение, а инвертирующие входные напряжения на компараторах сравниваются с опорными напряжениями для получения выходного сигнала.
Здесь резисторы от R8 до R11 используются для установки различных опорных напряжений на их неинвертирующих выводах.
Резисторы R12, R13 и R14 используются для защиты светодиодов от высоких напряжений.
Связанное сообщение: Цепь охраны автостоянки с использованием IR
Как управлять этой цепью датчика парковки заднего хода?
Подайте подключения согласно принципиальной схеме.
Расположите передатчик и приемник таким образом, чтобы ИК-приемник принимал ИК-лучи при наличии препятствия.
Включите питание и разместите препятствие на расстоянии более 25 см, теперь вы можете видеть, что ни один светодиод не горит.
Уменьшите расстояние до препятствия до 25 см, теперь вы можете заметить, что светодиод D7 светится.
Теперь уменьшите расстояние до менее 20 см, тогда светодиоды D7 и D6 будут светиться.
Еще если уменьшить расстояние до 5 см, то загорятся все светодиоды.
Цепь датчика парковки заднего хода Приложения:
Эту схему можно использовать в мобильных автомобилях для безопасной парковки автомобиля.
Мы можем использовать эту схему для измерения расстояния.
Мы также можем использовать эту схему в качестве ИК-датчика уровня жидкости, внеся несколько модификаций.
Ограничения этой цепи:
ИК-приемник может принимать нормальный свет. В результате датчик парковки может работать некорректно.
Надо аккуратно расставить ИК-датчики; в противном случае они могут не обнаружить препятствие.
Цепь датчика парковки заднего хода | Галерея инженеров
Введение:
Если вы новый водитель, то при парковке автомобиля очень сложно определить расстояние.Схема датчика парковки заднего хода решает эту проблему, показывая расстояние с помощью трех светодиодов. Мы легко можем разместить эту систему на задней стороне автомобиля. Эта система работает от аккумуляторной батареи 12 В. В этой статье объясняется, как сконструировать датчик парковки заднего хода. Мы также можем использовать ту же концепцию в схеме ИК-датчика уровня воды.
Расстояние между автомобилем и препятствием обозначается группой светодиодов (от D5 до D7). Если расстояние между автомобилем и препятствием составляет 25 см, то D7 будет светиться.На расстоянии 20 см загораются светодиоды D7 и D6, а на расстоянии 5 см светятся все светодиоды (D5, D6, D7). Когда расстояние превышает 25 см, все светодиоды погаснут.
Принцип цепи датчика парковки заднего хода:
Схема датчика парковки в основном состоит из двух секций, одна из которых является передающей секцией, а другая — приемной. В секции передатчика используется микросхема таймера NE555 ИС таймера NE555 в качестве нестабильного мультивибратора для управления ИК-передатчиком. Частота передатчика установлена на 120 Гц.
ИК-импульсы, передаваемые ИК-передатчиком, отражаются от препятствия и принимаются ИК-приемником.
Принятый сигнал усиливается U2: A. Выходное напряжение пикового детектора (R4 и c4) пропорционально расстоянию между бампером автомобиля и препятствием. Выходное напряжение пикового детектора подается на входы трех компараторов U2: B, U2: C и U2: D. Эти компараторы переключают светодиоды состояния в соответствии с входным напряжением и опорным напряжением.
Схема датчика парковки заднего хода
:
Схема датчика парковки заднего хода
Компоненты цепи:
Передатчик:
Таймер NE555
ИК-передатчик
Конденсатор электролитический — 1мкФ, 16В
Резисторы — 10к, 1к, 330 Ом
Получатель:
LM324 IC (четырехъядерный ОУ малой мощности)
ИК-приемник
1n4148 диодов — 2
Конденсаторы электролитические — 100u (2), 10u, 47p, 1u
светодиодов — 3 (5 мм)
резисторов 1к — 7
Резисторы 1МОм — 2
4.Резисторы 7к, 1,5к
Аккумулятор 12 В постоянного тока
Соединительные провода
Конструкция цепи датчика парковки заднего хода:
В секции передатчика таймер 555 работает в нестабильном режиме для генерации сигнала с частотой 120 Гц. Вывод 4 ^-й таймера 555 подключен к источнику питания, чтобы избежать внезапных сбросов. Выходной импульс формируется на выводе 3 ^rd таймера 555. Здесь резисторы R1, R2 и C1 устанавливают выходную частоту таймера 555.
Сигнал, принятый ИК-приемником, усиливается операционным усилителем U2: A.Резисторы R4 и C4 образуют пиковый детектор для обнаружения пика усиленного сигнала.
Операционный усилитель в качестве компаратора:
Операционный усилитель
имеет два входа (неинвертирующий и инвертирующий) и один выход. Выход операционного усилителя высокий, когда неинвертирующее напряжение больше инвертирующего напряжения.
Выходное напряжение низкое, когда инвертирующее напряжение больше не инвертирующего напряжения.
В приведенной выше схеме напряжения на неинвертирующих выводах компараторов действуют как опорное напряжение, а инвертирующие входные напряжения на компараторах сравниваются с опорными напряжениями для получения выходного сигнала.
Здесь резисторы от R8 до R11 используются для установки различных опорных напряжений на их неинвертирующих выводах.
Как управлять этой цепью датчика парковки заднего хода?
Подайте подключения согласно принципиальной схеме.
Расположите передатчик и приемник таким образом, чтобы ИК-приемник принимал ИК-лучи при наличии препятствия.
Включите питание и разместите препятствие на расстоянии более 25 см, теперь вы можете видеть, что ни один светодиод не горит.
Уменьшите расстояние до препятствия до 25 см, теперь вы можете заметить, что светодиод D7 светится.
Теперь уменьшите расстояние до менее 20 см, тогда светодиоды D7 и D6 будут светиться.
Еще если уменьшить расстояние до 5 см, то загорятся все светодиоды.
Применение цепи датчика парковки заднего хода:
Эту схему можно использовать в мобильных автомобилях для безопасной парковки автомобиля.
Мы можем использовать эту схему для измерения расстояния.
Мы также можем использовать эту схему в качестве ИК-датчика уровня жидкости, внеся несколько модификаций.
Ограничения этой цепи:
ИК-приемник может принимать нормальный свет.В результате датчик парковки может работать некорректно.
Надо аккуратно расставить ИК-датчики; в противном случае они могут не обнаружить препятствие.
Резисторы R12, R13 и R14 используются для защиты светодиодов от высоких напряжений.
Секреты парковочных датчиков заднего хода
Естественно, один из лучших способов изучить электронику — это увидеть, как что-то разработал кто-то более опытный. Собираетесь ли вы разбирать одно устройство или реконструировать конструкцию, это дает вам бесценную информацию.Что ж, ниже я собираюсь объяснить, как я распаковал секреты обычного автомобильного датчика парковки заднего хода.
Мой датчик парковки заднего хода
Недавно я прочитал десятки статей о взломе автомобильного парктроника и решил попробовать самому. Приобрел датчик в китайском интернет-магазине. Доступно много разных моделей, но я решил выбрать самую дешевую.
Как видите, модель состоит из четырех водонепроницаемых ультразвуковых датчиков, «черного ящика» (контроллера / концентратора), проводной панели дисплея и одного сверла для просверливания отверстия нужного размера для датчиков.
Контроллер действует как концентратор для подключения четырех датчиков и панели дисплея, и он взаимодействует с панелью дисплея по тонкому трехжильному кабелю.
Быстрый взгляд изнутри
Сначала я открыл контроллер, чтобы посмотреть, что внутри. Внутри черного ящика находится небольшая печатная плата, заполненная выводами и без вывода выводов, но установленная только на верхней стороне.
Присмотревшись к печатной плате, мы можем увидеть следующие ключевые компоненты:
Неизвестный восьмиконтактный микроконтроллер
A 78L05 линейный стабилизатор напряжения
Двойной четырехканальный аналоговый мультиплексор / демультиплексор HCF4052
A JRC 4558D сдвоенный монолитный операционный усилитель
Также найдены транзисторы J3Y (S8050) и четыре настраиваемых «ультразвуковых» трансформатора.
Удивительно, но ультразвуковые датчики представляют собой водонепроницаемые двухконтактные преобразователи, и кажется, что идея конструкции примерно основана на схеме образца для тестирования / моделирования (адаптированной из таблиц данных ультразвукового датчика), показанной ниже:
Переданный / запускающий импульс (пакеты от микроконтроллера) обрабатывается транзистором драйвера для запуска ультразвукового датчика через ультразвуковой трансформатор, а принятый / эхо-импульс обрабатывается небольшим усилителем сигнала (сосредоточенным на двойном операционном усилителе).Ультразвуковой трансформатор настроен / согласован на 40 кГц с емкостью ультразвукового датчика, а типичный перепад напряжения на ультразвуковом датчике близок к 100 В (размах). Поскольку схема датчика парковки должна обрабатывать четыре независимых ультразвуковых датчика (используемых как передатчики, так и приемники), микросхема аналогового мультиплексора / демультиплексора играет здесь очень важную роль.
Похоже, Pro-Wave — известный производитель водонепроницаемых ультразвуковых преобразователей воздуха и IFT ультразвукового диапазона (настраиваемый ультразвуковой трансформатор — названный мной).Для получения дополнительной информации см. Веб-ссылки ниже:
http://www.farnell.com/datasheets/1872315.pdf
https://www.futurlec.com/14C01.shtml
http://www.prowave.com.tw/english/products/ut/ep/40ep14d.htm
Как я уже упоминал, интерфейс панели дисплея представляет собой трехжильный кабель с разъемами 12-V-DATA-GND. На задней стороне печатной платы дисплея есть еще один неизвестный 14-контактный микроконтроллер, небольшой семисегментный модуль светодиодного дисплея, который показывает приращение расстояния, несколько светодиодных полос для левой и правой стороны и громкий пьезозуммер.Другими ключевыми компонентами являются один линейный стабилизатор постоянного напряжения 78M05 и 74HC164D — высокоскоростной 8-разрядный CMOS сдвиговый регистр с последовательным входом и параллельным выходом с входом CK и входом приоритетной CLR.
Поспешные выводы:
Микроконтроллер генерирует заранее определенные пакеты с частотой 40 кГц.
Дискретные транзисторы с согласующими трансформаторами используются для питания ультразвуковых передатчиков.
Аналоговый мультиплексор / демультиплексор предположительно выбирает один из четырех ультразвуковых преобразователей.
Операционный усилитель обрабатывает возвращаемое эхо перед его вводом в микроконтроллер.
Связь между двумя микроконтроллерами (один в главной цепи, а другой в цепи дисплея) осуществляется через нестандартный / запатентованный однопроводной последовательный протокол.
Более глубокое погружение
Мое настоящее намерение состоит в том, чтобы сохранить главный блок нетронутым, но заменить консоль дисплея на совершенно другую, подключенную к другому известному микроконтроллеру с новым экраном.Для создания настраиваемой системы мне, очевидно, нужно декодировать существующий протокол связи. В качестве первого шага я разобрал распиновку неизвестного восьмиконтактного микроконтроллера. Вот результат этого «оптического» осмотра:
Как показано, выходное соединение от секции приемника (4558D) направлено на вывод 4 uC через транзистор J3Y (S8050), а вывод 2 uC соединен с частью преобразователя через другой транзистор J3Y.Контакты 5, 6 и 7 микроконтроллера соединены напрямую с контактами 10, 9 и 13 мультиплексора / демультиплексора (4052). Наконец, контакт 3 микроконтроллера соединяется с проводом «данных» интерфейсного кабеля дисплея через резистор 470 Ом. Тем не менее, я не имел ни малейшего представления о личности мистического ОК. Это PICAXE-08M или его клон?
Я получил следующую кривую от моего логического анализатора, подключенного к линии «данных», когда я включал (и запускал) датчик парковки без ультразвуковых преобразователей:
Далее идет углубленное декодирование протокола связи.По определенным причинам я хотел бы отложить это в другой раз, но есть большие возможности для обновленной рецензии. Будьте на связи.
Случайная утечка
Я неожиданно нашел многофункциональную микросхему ультразвукового гидролокатора — PW0268, идеально подходящую для систем эхолокации. У чипа много привлекательных функций:
Рабочее напряжение: от 6 до 12 В постоянного тока от одного источника
Рабочая частота: широкополосный выход в диапазоне до 200 кГц
Регулируемый RC-генератор: компенсирует дрейф резонансной частоты преобразователя из-за температуры
Усилитель с высоким коэффициентом усиления: изменяется во времени в 32 шагах
Встроенный полосовой фильтр: уменьшает количество внешних компонентов
Двунаправленный вывод ввода / вывода: упрощает функцию управления для передачи импульса и приема эхо-сигнала
Регулируемые системные часы: обеспечивает управление, количество переданных импульсов, крутизну усилителя с регулируемым усилением и частоту повторения импульсов.
См. Его типичную прикладную схему, заимствованную из официального таблицы данных, опубликованной Pro-Wave Electronics Corp.
Обратите внимание, что чип имеет удобный интерфейс микроконтроллера, что делает его приемлемым даже для обычных любителей. Вывод 1 микросхемы — это двунаправленный вывод ввода / вывода, который сконфигурирован как вывод с открытым коллектором с внутренним подтягивающим резистором. Когда внешний транзистор подтягивает вывод I / O к низкому уровню, RC-генератор срабатывает и генерирует сигнал тональной посылки на выводе 11 для управления выходным силовым каскадом. Вывод I / O становится «низким», если обнаружен эффективный эхо-сигнал, и аналоговый эхо-сигнал, обработанный внутренне, доступен как цифровой сигнал через тот же вывод I / O — i.То есть на выводе ввода / вывода появляется слабый импульс, ширина которого пропорциональна силе эхо-сигнала.
Короткий перерыв
Несмотря на то, что эта статья не является полноценной, я надеюсь, что вы кое-что узнали и можете получить удовольствие от представленной информации.

виды, устройство и схема подключения

Что он собой представляет, и каково устройство парктроника

Какой бывает система парктроник

Как подключить парктроник

Парктроник для авто, его возможные отказы и неисправности

Что еще стоит почитать

Датчик парковки ( парктроник).Как я его установил на Москвич 2141

Парктроник автомобильный – как установить своими руками

Принцип работы и виды парктроников

Устройство и принцип работы

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

Проверка парктроника перед установкой в автомобиль

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

Инструкция по установке парктроника на автомобиль

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Снятие пластиковых панелей

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Как подключить партроники к магнитоле и камеру заднего виде

Как подключить парктроник к магнитоле самостоятельно?

Подключение к магнитоле

Итоги

Детальная инструкция по установке парктроника своими руками, видео

Схема работы парктроника

Установка парктроника самостоятельно

Как установить и подключить устройство?

Видео «Монтаж парктроника в домашних условиях»

подключение, схема и установка своими руками

Что такое парктроник?

Устройство

Как это работает?

Целесообразность передних парктроников

Особенности установки и работы систем

Монтаж датчиков на переднем бампере автомобиля

Как подключить передний парктроник?

Схема с кнопкой

Подключение к первой передаче

Схема с кнопкой и реле времени

Другие схемы

Подключение камеры к переднему парктронику

Заключение

Установка парктроника своими руками (инструкция + ВИДЕО)

Принцип работы парктроника

Как установить парктроник своими руками

Монтаж датчиков парктроника

Установка информационного дисплея парктроника

Подключение парктроника

Видео: самый простой способ установки парктроника своими руками

Цепь датчика парковки

Похожие сообщения

Датчик парковки, Руководство V2 — PDFCOFFEE.COM

Схема подключения парктроника.Установка парктроника на авто своими руками

Что нам нужно установить?

Парктроник своими руками

Установка заднего парктроника

Установка переднего парктроника

Не работает парктроник, что делать?

Не работают новые парктроники

Парктроники работали, но что-то пошло не так

Видео-пример установки парктроника своими руками

Кратко о схеме парктроника

Самостоятельная установка парктроника

Как установить и подключить парктроник

Что это такое, и в чем устройство парктроника

Что такое парктроник

Как подключить парктроник

Парктроник для авто, его возможные неисправности и неисправности

Сколько датчиков должно быть в хороших парктрониках

Установка

Подготовка

Необходимый инструмент для работы

Процесс установки парктроника передний

Вариант установки парктроника 2

Outcomes

METASYSTEM ACTIVE PARK 4/14 РУКОВОДСТВО Pdf Скачать

для системы безопасности автомобиля

Схема датчика парковки заднего хода

Цепь датчика парковки заднего хода | Галерея инженеров

Введение:

Принцип цепи датчика парковки заднего хода: