Схема подключения автоприцепа

При необходимости перевезти какой-либо тяжёлый груз к автомобилю обычно присоединяют прицепное устройство. Выполняется это с помощью ТСУ и надёжного соединения с розеткой. Провода прицепа подключаются к основной проводке автомобиля и затем доходят до фар, которые сигнализируют другим участникам движения о том, какой манёвр собирается выполнить водитель.

Перед присоединением сигнальных элементов должна быть подготовлена схема автоприцепа и распиновки розетки.

Существует три основные разновидности разъёмов фаркопа.

Один из разъёмов имеет 13 контактов. Именно он чаще всего используется автомобилистами нашей страны.

А второй тип разъёма называется европейским (другое название – американский). Он имеет 7 контактов.

И третья разновидность – особый специализированный разъём.

Обычно провода, которые рассчитаны на подключение к семиконтактному разъёму, имеют толщину от полутора до двух миллиметров.

Один контакт обозначается буквой «L». Сюда необходимо подключать провод, идущий к левой поворотной фаре.

Соответственно к контакту, обозначенному буквой «R» нужно присоединять провод, идущий к правому поворотнику.

К контакту «54G» следует подключать провод, идущей к противотуманным фарам.

К контактам «58L» и «58R» присоединяются провода левого и правого габаритных огней соответственно.

Контакт «31» предназначен для «отрицательного» провода толщиной 2,5 мм.

А контакт «54» отвечает за стоп-сигналы.

Контакты 13-пинового разъёма имеют не буквенно-цифровые обозначения, а разные цвета. Зелёный и жёлтый контакты предназначены для подключения правого и левого поворотных сигналов соответственно.

К синему контакту подключают провода противотуманок.

Белый контакт нужен для подачи отрицательного заряда, а оранжевый – для подачи положительного питания, которое может работать даже после выключения зажигания автомобиля. При этом серый контакт, наоборот, работает только при включённом зажигании.

Коричневый и чёрный – для подключения правого и левого габаритных огней соответственно.

Красный контакт нужен для стоп-сигналов.

Чёрно-белый контакт имеет отрицательный заряд. Он является противоположностью серому контакту.

Через бело-оранжевый контакт подаётся отрицательный заряд к пину оранжевого цвета.

Ну а бело-синий контакт после подключения обычно остаётся свободным. К нему можно подключать сигнал-провод.

Другие статьи по теме:

• Устройство легкового прицепа
• Подключение прицепа

Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД «Уральские автоприцепы»:

• Прицепы общего назначения
• Прицепы бортовые для перевозки снегоходов и другой техники
• Прицепы лодочные, рамные для перевозки гидроциклов, лодок, катеров и другой водной техники
• Прицепы рамные общего назначения
• Прицепы рамные для перевозки авто- мототранспорта
• Прицепы для коммерческих перевозок
• Прицепы с пластиковой крышкой

Полезные статьи для водителей, конеперевозчиков, автомехаников и коневладельцев

 

№	Код	Сигнал	Провод
1	L	левый поворот	1. 5 mm2
2	54G	противотуманка или 12В ((+) опция)	1.5 mm2
3	31	Земля (-)	2.5 mm2
4	R	правый поворот	1.5 mm2
5	58R	правый габарит и подсветка номера	1.5 mm2
6	54	стопы	1.5 mm2
7	58L	левый габарит	1. 5 mm2

Установка «европейской» фишки фаркопа на американский автомобили

Этот разъем используется в американских автомобилях, например, Chevrolet Tahoe. Сложность в том, что сигналы поворотников и стопов идут по одним проводам. Для установки «европейского» разъема существует два варианта:

1. Самый простой, но «нелегальный» вариант использовать провода «американского» разъема (у Chevrolet Tahoe обычно пристегнут слева внутри заднего бампера). Это вариант для тех, кто нечасто пользуется прицепом. Можно выбрать: стопы и мигалки завести на стопы прицепа (Мигать будет красными фонариками) или на поворотники (стоп оранжевый) или дублировать и то, и другое.

2. Сложный, но правильный вариант: Полностью протягивать проводку уже под «европу». На примере Chevrilet Tahoe, нужно найти «чистые» сигналы поворотников и стоп-сигнала, сняв щиток приборов и через три реле (!!! т.

   к. эти провода не силовые) тянуть их через весь салон к фаркопной фишке.

Стоп можно брать с дополнительного стоп-сигнала на задней двери. На схемах земля показана черным цветом, на самом деле — провода белые.

 

Розетка фаркопа европейского стандарта бывает 7 и 13 пин (контактов), равно как и вилка прицепа. Если розетка фаркопа 7-пин, а вилка прицепа 13-пин, или наоборот, то применяется адаптер-переходник 7×13 или 13×7. Коннекторы американского стандарта 4,5,6,7 и 9 пин. Универсальных переходников с американского стандарта на европейский не существует. 

Легковой прицеп

Грузовой прицеп

Европейская розетка и вилка фаркопа прицепа

Электропроводка и освещение прицепа: устранение неполадок и техническое обслуживание

Одна вещь, которую вам необходимо проверять перед каждым использованием прицепа, — это электропроводка прицепа и освещение . Помните Без света, без тормозов, без движения! Вот несколько советов о том, что нужно проверить и как устранить неполадки в проводке и освещении вашего прицепа, если у вас возникнут проблемы.

Перед каждой буксировкой:

• Убедитесь, что электрические тормоза работают, управляя контроллером тормозов внутри буксирующего автомобиля. Оснащение тягача тормозным контроллером необходимо для прицепа весом более 3000 фунтов.
• Убедитесь, что все фары и указатели поворота работают. При работающем тягаче и включенных фарах попросите кого-нибудь встать сзади прицепа и следить за фарами. Начните с указателей поворота (левый/правый), стоп-сигналов, а затем аварийной сигнализации.

«90% всех проблем с проводкой связаны с передней заглушкой, коррозией или оборванным проводом».
— Скотт Браун, координатор по гарантийным обязательствам Felling Trailers

Ваш прицеп: электропроводка и освещение

Если электрические тормоза, фары или указатели поворота не работают должным образом, сначала убедитесь, что предохранители в тягаче исправны.

. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, есть ли у вашего грузовика предохранители для цепей прицепа и что они также исправны.

Иногда электропроводка грузовика не соответствует проводке прицепа на более крупном прицепе, таком как прицеп с открытой платформой, оснащенный пневматическим тормозом. В этом случае ходовые огни находятся на двух разных цепях. Итак, если у вас есть ходовые огни, но нет задних фонарей и освещения номерного знака, вы можете разобрать вилку и подключить черный провод к коричневому проводу. Это может быть очень распространенной проблемой.

Для устранения неполадок вам понадобится 12-вольтовая контрольная лампа. Схему подключения также можно найти здесь.

При любых проблемах с проводкой сначала следует проверить питание на вилке грузовика, а затем сразу за вилкой прицепа. Затем следуйте по проводке обратно. Теперь на валочном прицепе вы можете отсоединить каждую секцию ремней безопасности (поворотный замок). Это позволяет вам вернуться в заднюю часть прицепа.