Техническая информация о стартере и генераторе. О ремонте стартера и ремонте генератора.

Предназначение стартера

Стартер – устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути – стартер это электромотор постоянного тока с механическим приводом. Работает стартер следующим образом, при повороте ключа зажигания, либо нажатия кнопки START питание от аккумулятора поступит на клемму втягивающего реле (обычно она обозначается «50»), замыкаются втягивающая и удерживающая катушки реле перемещая сердечник, который через рычаг («вилку») выталкивает бендикс и последний входит в зацепление с маховиком двигателя, когда бендикс доходит до конца, — сердечник замыкает накоротко втягивающую обмотку реле, и фиксируется только удерживающей обмоткой, в то же время замыкаются контакты электромотора, и якорь вращаясь через бендикс начинает раскручивать маховик двигателя.

Устройство стартера

По закону магнитной индукции если через рамку из токопроводящего материала, находящуюся в магнитном поле пропустить ток, — рамка начинает вращаться.

В случае со стартером «рамкой» является якорь (ротор), который вращается в магнитном поле, образованном статорной обмоткой или постоянными магнитами, ток к якорю подводится через скользящий контакт исполненный в виде щеточного узла и коллектора. Одна пара щеток крепится к массе стартера, вторая пара к «+» АКБ через втягивающее реле. Втягивающее реле состоит из 2-х катушек, втягивающей и удерживающей. Для втягивания сердечника необходимо относительно большое усилие, поэтому задействуются обе катушки, в то же время в статическом состоянии достаточной одной удерживающей обмотки, которая соответственно потребляет меньше тока.

Бендикс в стартере необходим для зацепления вала якоря и маховика, жесткая сцепка невозможна, по причине того, что маховик в момент пуска начинает превышать обороты стартера, и при жесткой сцепке якорь будет вращаться со скоростью двигателя, что неминуемо приведет к его повреждению под воздействием центробежной силы. Конструкцию бендиксов можно условно разделить на 3 группы.

Роликовые муфты – наиболее часто встречающаяся конструкция бендикса. Принцип действия основан на заклинивании зубчатки относительно обоймы при вращении в одном направлении и свободном ходе при противоположном вращении.

Вторая группа бендиксов – это так называемые «трещетки», принцип действия построен на храповом механизме, наиболее часто такие бендиксы применяются на стартерах производства DELCO REMY USA серий 42-50МТ. Стартера этих серий имеют мощность 7-11КВТ, поэтому применение более прочных конструкций подобных бендиксов наиболее оправдано. Третья группа бендиксов – приводы, зацепление которых основано на фрикционном сцеплении пакета пластин. Применяются в стартерах BOSCH серий 0001 410…, 0001 416 …, 0001 417 … и т.д. от грузовых автомобилей.

Конструкции стартеров

Основное различие в конструкции стартеров – тип передачи крутящего момента с вала якоря на бендикс. Здесь подразделяются прямоточные «классические» стартера, где бендикс установлен непосредственно на валу якоря, и редукторные стартера, где между якорем и бендиксом находится зубчатая передача. Редукторные стартера позволяют при тех же массо-габаритных показателяхи при том же потреблении тока развивать больший крутящий момент по отношению к прямоточным. Чаше встречаются стартера с планетарными редукторами, что позволяет не увеличивать габаритов стартера, по сравнению со смещенным редуктором. В планетарных редукторах стартеров малой мощности применяются пластмассовые планетарные кольца, что в некоторой степени снижает ресурс стартера. В то же время стартера с планетарным редуктором относительно дешевы в производстве и ремонте.

Стартер: устройство и неисправности

Знакомая многим автолюбителям ситуация, когда при попытке завести мотор из-под капота слышен лишь треск тягового реле стартера, либо вообще ничего не происходит, что «говорит» о том, что в пусковой системе появились неисправности.

На фото: автомобильный стартер

Так как на любом автомобиле стартер служит для запуска двигателя, то при его отказе, запустить мотор становится проблематичным, либо совсем не возможным. В подобном случае завести силовой агрегат можно с помощью буксировки, однако этот вариант подходит далеко не для всех машин, так как есть возможность вывести электронику автомобиля из строя. Помимо электроники возможен и перескок ремня ГРМ, и как следствие встреча клапанов с днищами поршней, и сложный дорогостоящий ремонт двигателя, либо его замена.

Поэтому при обнаружении неисправности стартера рекомендуется сразу найти и устранить неполадки самостоятельно, либо обратить к профессионалам ближайшего автосервиса.

Для того, чтобы лучше понять, какие неисправности могут произойти в работе стартера, вкратце рассмотрим его устройство. Это будет не лишним для любого автовладельца, так как стартер является одним из наиболее уязвимых элементов системы пуска двигателя.

Напомним

Стартер представляет собой 4-х полюсный электродвигатель постоянного тока, работающий от аккумулятора автомобиля.

Как устроен стартер

Устройство автомобильного стартера

Как любой двигатель постоянного тока стартер состоит из статора, якоря и щеточного узла. Для вращения маховика в его состав входит обгонная муфта (бендикс). Включение вращения и подачу бендикса с зацеплением маховика выполняет втягивающее реле.

• Корпус. Выполнен в виде цилиндрической стальной детали, в которой находится статорная обмотка;

• Якорь. Сделан в виде оси, на которой расположены сердечник и пластины коллектора. Якорь вращается посредством двух втулок из металлокерамики;

• Втягивающее реле. Служит для передачи питания на электродвигатель стартера при включении замка зажигания в положении «пуск». Помимо этого, оно выводит обгонную муфту для соединения с маховиком двигателя;

• Обгонная муфта (бендикс) и шестерня привода. Установлены на передней крышке корпуса и служат для передачи крутящего момента на зубья маховика через имеющуюся шестерню зацепления;

• Щетки. Расположены на задней крышке корпуса и необходимы для передачи питания на коллекторные пластины якоря и запуска электродвигателя стартера.

Типы стартеров

Конструктивно они могут быть выполнены:

• Без редуктора;

• С редуктором.

Стартер с редуктором отличается тем, что статор имеет не электромагнитные катушки, а постоянные магниты. С постоянными магнитами в отличии от электромагнитов стартер потребляет меньшую величину тока, но при этом развивает меньшую мощность. Поэтому для увеличения крутящего момента ему необходимо иметь в своем составе редуктор.

Стартер с редуктором

Изделие с редуктором имеет как плюсы, так и минусы. Так плюсом его служит то, что он потребляет малый ток при запуске двигателя, имеет меньшие размеры и продолжает работать при разрежении батареи.

Минусом же служит более сложная конструкция, чем его аналог без редуктора. Шестерни редуктора в большинстве моделей изготовлены из полимеров и нередко трескаются (особенно внешняя шестерня) или изнашиваются зубья. Однако, это в основном происходит из-за длительной работы стартера при попытке запустить неисправный двигатель.При исправном же моторе на долю стартера приходит буквально 2-3 секунды и его износ минимальный.

Изделия без редуктора отличаются высокой ремонтопригодностью и стойкостью к повышенным нагрузкам.

Стартер с редуктором и без

В зависимости от модификации и объема двигателя, на разных моделях могут быть установлены изделия различной мощности. Схема соединений стартеров с редуктором или без аналогичны и если изделия выпускаются для одной и той же модели, то они взаимозаменяемые.

Неисправности стартера:

• Не отвечает на замок зажигания при повороте ключа в положение «пуск»;

• Частые щелчки (стрекот) втягивающего реле, электродвигатель не отвечает;

• Одиночный щелчок реле, стартер не вращается;

• Малые пусковые обороты якоря;

• Большой шум при работе;

• Сильный нагрев корпуса статора;

• Запах горелого бакелита от обмоток.

Причины отказов

Электродвигатель не отвечает на замок зажигания:

* нет массы двигателя;

* неисправен замок зажигания;

* изношены или загрязнены силовые контакты втягивающего реле;

Обгорели контакты втягивающего реле

* слетела фишка управляющего питания на реле.

Частые щелчки реле:

• Разряжен или неисправен аккумулятор, или ослабла одна из клемм батареи, либо проблемы с «массой» мотора.

Одиночный щелчок реле и малые пусковые обороты:

• Изношены щетки якоря;

Щетки стартера

• Витковое замыкание в обмотках;

• Сильный износ втулок якоря.

Изношенный якорь (коллектор) стартера

Большой шум при работе:

• Изношены втулки якоря;

• Витковое замыкание обмоток;

Сильный нагрев статора и запах бакелита;

• Замыкание одной из обмоток.

В заключение

Для того, чтобы не встать на трассе вдалеке от населенных пунктов по причине отказа стартера, рекомендуем периодически проверять его состояние. А именно:

• Надежность крепления клемм аккумулятора и его зарядку;

• Соединения на клеммах тягового реле;

• Крепление стартера к кожуху сцепления

• Ревизию на предмет состояния щеток и втулок якоря.

Материал по теме: Проверка стартера своими руками

устройство и принцип работы стартеров автомобиля

Автомобильный стартер запускает двигатель при повороте ключа. Этот процесс проходит в 3 этапа:

• передача тока от АКБ на замок зажигания и тяговое реле;
• вхождение приводной шестерни муфты в зацепление с маховиком;
• замыкание цепи, подача напряжения на электродвигатель авто.

После запуска мотора обгонная муфта разрывает соединение вала электродвигателя и приводной шестерни. Принцип работы стартера можно описать и в более простой форме — эта деталь активирует электрооборудование и систему питания машины, после чего отключается.

Конструкция

Схема устройства стартера обязательно включает в себя следующие детали:

• электронный двигатель — передает вращающий момент с собственного вала на вал силовой установки;
• обгонная муфта — сцепляет вал двигателя с зубцами рабочей шестерни;
• тяговое реле — обеспечивает перемещение обгонной муфты и замыкание контактов двигателя при зацеплении зубьев маховика с зубьями рабочей шестерни.

Общее количество деталей варьируется от 4 до нескольких десятков.

Устройство и принцип работы автомобильного стартера

Условно, стартеры разделяют на два типа:

• старого образца — оснащен обмотками, на которые передается напряжение. Вращение на его бенедикс передается напрямую. Эти модели отличаются крупным размером и сравнительно низкой ценой. Ими оснащены старые модели УАЗ, Газелей, Камазов, МТЗ и других машин;
• нового образца — оснащен магнитами вместо обмоток. Имеет небольшой размер и высокую скорость якоря. Это более надежная и дорогая конструкция.

По факту же каждый стартер уникален. К примеру — нет ни одного аппарата, дублирующего устройство редукторного стартера ВАЗ.

Распространенные поломки

Стартеры часто не запускаются при повороте ключа. Эта проблема возникает из-за обрыва или повреждения проводов, соединяющих кузов и двигатель. Также отсутствие реакции на поворот ключа может быть связано с неисправностью реле или износом щеток. Важно: снятие и установка новых щеток допускаются лишь при полном отключении стартера.

Другой распространенной поломкой является треск при запуске двигателя. Он возникает из-за перегорания контакта проводов или перегорания удерживающей обмотки. Длительное кручение стартера при заводке может быть связано с обрывом ГРМ-ремня.

Наконец, устройство и принцип работы автомобильного стартера могут быть нарушены из-за поломки обгонной муфты. При возникновении этой неисправности наблюдаются следующие проблемы:

• жужжание без прокрутки двигателя;
• прокрутка стартера без зацепления маховика;
• щелкающий звук при запуске стартера.

Профилактика поломок

Для предотвращения поломки стартера нужно придерживаться следующих рекомендаций:

• не задерживайте ключ замка в активном положении дольше 3-4 секунд;
• если машина не завелась с первого раза — нужно подождать несколько минут и уже затем повторить попытку;
• отпускайте ключ сразу же после запуска двигателя;
• не осуществляйте сборку и разборку стартера при отсутствии опыта в этом деле.

Где можно заказать услуги по ремонту стартера?

В компании MODNIKOV Ltd. Мы проводим диагностику, восстановление и замену деталей стартеров в Беларуси. Позвоните нам, чтобы заказать услуги, узнать об устройстве ручных и автоматических стартеров, разобраться в системе приводов и других технических нюансах.

Устройство и работа стартеров

Категория:

   Автомобили и трактора

Публикация:

   Устройство и работа стартеров

Читать далее:

Устройство и работа стартеров

На автомобилях ЗИЛ-130 устанавливаются стартеры типа СТ-130 с дистанционным управлением.

Основными частями стартера являются стальной цилиндрический корпус с четырьмя полюсными сердечниками и обмоткой возбуждения, якорь, в пазах которого уложена обмотка, коллектор и щетки, укрепленные на передней крышке. Обмотка возбуждения стартера включена последовательно с обмоткой якоря.

Стартер имеет четыре щетки, изготовленные из материала, содержащего 90% меди, 4% графита и 6% свинца. Вал якоря стартера вращается во втулках из пористой графитовой бронзы. С валом якоря связана шестерня. внодимая в зацепление с зубчатым венцом маховика во время пуска двигателя.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Привод стартера должен вводить шестерню в зацепление с венцом маховика на период пуска двигателя и автоматически разъединять вал стартера, когда двигатель начнет работать.

На всех современных отечественных автомобилях устанавливают стартеры, имеющие привод с принудительным включением шестерни. В момент включения стартера шестерня вводится в зацепление принудительно рычагом включения. Посредством винтов, и серьги производят регулировку зазора между шестерней и упорным кольцом. Разобщение якоря с коленчатым валом после пуска двигателя производится роликовой муфтой свободного хода или специальным сцепляющим механизмом.

После поворота ключа в замке выключателя зажигания по часовой стрелке до отказа ток от аккумуляторной батареи поступит в обмотку реле включения. Сердечник реле намагнитится и замкнет контакты. включив тем самым втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле. При прохождении тока по втягивающей и удерживающей обмоткам якорь втягивается внутрь втулки. При этом связанный с якорем рычаг включения через Муфту включения и буферную пружину введет шестерню в зацепление с венцом маховика. Поступательное движение шестерни ограничивается упорным кольцом. Вход зубьев шестерни в венец маховика облегчается тем, что втулка. перемещаясь по винтообразной нарезке вала якоря, сообщает шестерне кроме поступательного, еще вращательное движение. Когда шестерня войдет в зацепление, контактное кольцо, связанное с якорем через шток, замкнет контакты тягового реле и включит стартер. Одновременно контактное кольцо прижмется к упругому контакту, и ток от аккумуляторной батареи пойдет в первичную обмотку катушки зажигания через зажим ВК. минуя вариатор. Съемная крышка дает возможность при необходимости производить зачистку контактов.

Рис. 182. Стартер типа СТ 130 и его электрическая схема

При замыкании контактов тягового реле втягивающая обмотка закорачивается, после чего якорь реле удерживается только одной обмоткой 8. Магнитное поле, создаваемое этой обмоткой, оказывается достаточным для удержания стартера во включенном состоянии, так как после включения стартера между сердечником и якорем тягового реле остается очень незначительный воздушный зазор.

После пуска двигателя якорь стартера разобщается с венцом маховика муфтой свободного хода. Ее основными частями являются наружная обойма с втулкой и внутренняя обойма с шестерней. Наружная обойма имеет четыре клиновидных паза, в которых помещены стальные ролики. Усилием пружины через толкатель ролики отжимаются в узкую часть пазов и заклиниваются между обоймами, благодаря чему при вращении якоря против часовой стрелки шестерня передает крутящий момент от вала якоря на венец маховика.

После того как двигатель запущен, частота вращения внутренней обоймы превысит частоту вращения наружной. При этом сила трения, преодолев сопротивление пружины, отведет ролики в широкую часть пазов. Обоймы муфты окажутся разобщенными, и якорь стартера будет предохранен от разноса.

Муфта свободного хода не рассчитана на продолжительную работу, поэтому во избежание повреждений стартер надо выключать сразу же после пуска двигателя.

После выключения стартера якорь тягового реле, а вместе с ним и все детали привода возвращаются в исходное положение возвратной пружиной. Пружина смягчает удар втулки о крышку корпуса стартера.

Быстрому выходу шестерни из зацепления способствует винтообразная нарезка вала якоря. на которую муфта свободного хода, вращаясь после пуска двигателя быстрее якоря, навертывается подобно гайке. Если, пустив двигатель, не выключить стартер вовремя, то выключение произойдет автоматически благодаря тому, что обмотка 42 реле включения соединена с массой через якорь генератора 46, и генератор сразу после пуска двигателя пошлет в обмотку реле ток, идущий навстречу току от аккумуляторной батареи. Сердечник реле размагнитится, его контакты разомкнутся, и цепь обмотки тягового реле будет разомкнута .

Стартеры с механическим приводом и непосредственным управлением применяются в настоящее время преимущественно для запуска пусковых двигателей тракторов.

Рис. 183. Стартер типа СТ-350Б

На пусковом двигателе трактора ДТ-75М устанавливается стартер СТ-350 Б.

При нажатии на рычаг (рис. 183) включения он поворачивается и через установленные на валу якоря муфту включения, пружину и муфту свободного хода перемещает шестерню в осевом направлении, вводя ее в зацепление с шестерней, закрепленной на маховике пускового двигателя. При дальнейшем перемещении рычага в он надавит на шток и с помощью шайбы замкнет цепь стартера. Ток через клемму пойдет в обмотки возбуждения и далее через щетки и коллектор в обмотки якоря. Вал якоря начнет вращаться, и находящаяся на нем шестерня приведет во вращение коленчатый вал двигателя.

После запуска двигателя муфта свободного хода под действием пружины выведет шестерню из зацепления с маховиком двигателя.

Рекламные предложения:

Читать далее: Осветительная и светозвуковая сигнальная аппаратура

Категория: — Автомобили и трактора

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Устройство стартера автомобиля | Мир Автомобилей

Устройство стартера автомобиля

    Если Вы решили провести ремонт стартера в вашем автомобиле самостоятельно, то для начала нужно знать его строение и принцип работы. Итак, стартера, на практически всех автомобилях, имеют одинаковое строение и принцип работы. Отличаться стартер может только размерами самих деталей из которых он состоит.

    Стартер состоит из электродвигателя, который в свою очередь состоит из статора, ротора или якоря и щеткодержателя, втягивающего устройства, устройства бендикса. Шестерня на валу электродвигателя стартера поначалу начинает взаимодействовать с зубчатым венцом маховика мотора. После пуска мотора частота вращения шестерни стартера становится выше частоты вращения вала электродвигателя стартера, что может привести к выходу стартера из строя из-за возникающего центробежного усилия. Для предотвращения этого нежелательного явления меж шестерней стартера и его якорем устанавливается обгонная муфта, которая отключает стартер от мотора, как только частота вращения коленчатого вала начинает превосходить частоту вращения вала стартера. 

    В большинстве случаев в стартере применяется электродвигатель неизменного тока с последовательным возбуждением, характеризуемый высокой частотой вращения без перегрузки, что поддерживает нужную частоту вращения коленчатого вала мотора во время его пуска. Прогресс, достигнутый в сфере технологии производства ферритов, позволяет употреблять в стартерах электродвигатели с возбуждением от неизменных магнитов, стойких к размагничиванию. Стартеры с якорями, вращающимися с более высокими скоростями, но развивающими меньший крутящий момент, имеют меньшие размер и массу. Для них становится вероятным увеличение передаточного числа меж двигателем и якорем стартера.  Диаметр зубчатого венца маховика не может быть увеличен и поэтому увеличение этого передаточного числа осуществляется методом использования дополнительной передаточной ступени (стартеры с шестеренчатым редуктором).

Похожее на эту тему:

Что такое бендикс стартера? Устройство и принцип работы бендикса

Знание внутренностей автомобиля может уберечь от множества нежелательных поломок, поэтому каждый обладатель собственного транспортного средства наверняка должен располагать информацией о том, что такое бендикс стартера и принцип работы бендикса. Профессионалам он известен под названием «обгонная муфта».

Что такое бендикс стартера?

Бендикс(обгонная муфта) — это один из основных элементов стартера, который представляет собой обгонную муфту и позволяет осуществлять шестерне обороты параллельно с маховиком. Если говорить на простом языке, то это небольшой элемент, который не только сделает запуск мотора бесшумным, но и значительно продлит жизнь стартеру. Большинство непрофессионалов ошибочно полагают, что это всего лишь шестерня, помогающая маховику осуществлять вращения.

Вот так выглядит бендикс стартера

Создателем детали стал американец Винсент Бендикс, в честь которого ее и назвали. В далеком 1910 году он совершил настоящее открытие в мире техники, которое в автомобилестроении используется с 1916-го. Стоит отметить, что с тех пор принцип работы указанного узла ничуть не изменился.

Детальная схема и принцип работы бендикса

Сложно переоценить значение данного элемента, ведь без него вы вряд ли далеко заедете что на автомобиле, что на двухколесном велосипеде (здесь его называют «трещеткой»). Включен такой узел и в строение вертолетных винтов, таким образом, он помогает в запуске практически каждого механизма. Что касается железного коня, то тут деталь устанавливается в самом корпусе стартера. Свое функционирование он прекращает только после полной остановки двигателя.

На фото бендикс cтартера Бендикс cтартера в разборе

Ломается бендикс достаточно редко, поэтому его зачастую сложно обвинить в возникновении неполадок в стартере. Но, как и любая иная частичка механизма, обгонная муфта может износиться, в особенности это касается шестерни и роликов, которые берут на себя практически всю нагрузку при запуске мотора. Обнаружить проблему не составит труда – вал бендикса начинает «проскакивать», снижается скорость вращения шестерни, заставляя стартер работать «вхолостую». Сам по себе бендикс достаточно дешев и замена не отнимет много времени и денежных средств, кроме того, осуществить ее можно и самостоятельно. Для того, чтобы безопасно чувствовать себя в пути, необходимо проводить систематический осмотр обгонной муфты.

Устройство бендикса стартера

Стандартный бендикс включает в себя шестерню и особое механическое устройство, которое при раскручивании маховика защищает стартер от ударов зубьев. Если детально разобрать представленный элемент, то можно обнаружить такие детали:

• ведомую обойму;
• ведущую обойму;
• кожух;
• кольцо;
• шайбу;
• набор колец, в числе которых имеется и стопорное;
• прижимную пружину, оснащенную роликами;
• буферную пружину;
• опорные чашки.

На фото бендикс стартера в поперечном разрезе: 1 – кожух; 2 – наружная обойма; 3 – ролик; 4 – плунжер; 5 – пружина; 6 – упор пружины; 7 – внутренняя обойма; 8 – шестерня привода; 9 – вал якоря стартера.

Детальная конструкция обгонной муфты(бендикса)

Принцип работы бендикса стартера

Ознакомившись с данным элементом и его стандартными составляющими, пора разобрать принцип работы бендикса стартера. В зависимости от того, какова конструкция обгонной муфты, меняются и принципы ее функционирования.

Как уже было указано выше, шестерня сцепляется с маховиком мотора внутреннего сгорания. Для того, что бы двигатель запустился, его требуется раскрутить до 50-100 оборотов в минуту. С учетом того, что стартер способен переносить лишь краткие периоды интенсивной нагрузки, то большую скорость раскрутки он и не обеспечит. Следовательно, при запуске двигателя может возникнуть определенная нагрузка, провоцирующая серьезные последствия. Бендикс подстрахует водителя в том случае, если тот не отпустил зажигание сразу, как запустился ДВС. Обгонная муфта не даст перейти крутящему моменту с мотора на стартер.

Когда крутящий момент двигателя увеличивается и становится больше чем у стартера, то муфта совершает холостые прокручивания на собственном валу. Она являет собой пару стальных плоских колец, в промежутке которых располагаются цилиндры или шарики – их подпирают пружины. Цилиндры находятся в канавках, образованных на внутреннем кольце. Специальная форма этих отверстий обеспечивает бесперебойное вращение колец в обратную сторону и их заклинивание при движении вперед.

Бендикс стартера ВАЗа

Если говорить о двухколесном транспорте, то здесь используется храповый бендикс. В специальной щербинке, на поверхности внутреннего кольца, располагается подпружиненный рычаг, а на внутренней стороне кольца, который находится снаружи, можно обнаружить заточенные зубья. Двигаясь в определенном направлении, рычаг не входит в сцепление с зубьями, а просто-напросто скользит по ним. Совершая движения в обратную сторону, он приостанавливает кольца, попадая в отверстия между зубьями.

Более простой вариант бендикса стартера подразумевает наличие наточенных шлицей, которые расположены на валу. В них и заходит муфта. Когда последняя крутится в одну сторону, то шлицы входят в твердое сцепление с ней. Если происходят движения назад, то муфта совершает свободные вращения, не попадая в шлицы.

устройство, ремонт, выбор редукторного узла

Силовым узлом в системе электрического запуска является стартер. В зависимости от вида системы пуска на тракторе МТЗ 82 электрические стартера используют как для запуска пускового двигателя ПД 10, так и непосредственно для пуска дизеля. Что касается стартёрного запуска пускача, отметим, что используют узлы марок СТ 352 Д, СТ 362А с мощностью 0,6 л.с. Основное внимание в статье уделим узлам, устанавливаемым для электростартерного запуска дизеля: их разновидностям и техническим характеристикам, преимуществам и недостаткам, причинам возникающих неполадок в работе, особенностям при выборе и приобретении узла.

 

СТ 212А

Стартерный запуск трактора МТЗ 82(80)

Стартер, в заводской комплектации, размещён с левой стороны машины и присоединяется фланцем к задней плите дизеля тремя болтами. Узел представляет собой четырёх полюсной электродвигатель постоянного тока последовательного возбуждения, состоящий из: корпуса, статора, ротора-якоря, щёткодержателя, втягивающего реле включения, обгонной муфты и шестерни привода. МТЗ 82(80) штатно комплектуется узлом марки СТ 212 А с мощностью 3,2 кВт(4.5 л.с), работающий от напряжения штатной сети трактора 12 вольт.

Устройство СТ 212 А

 Принцип работы стартера

Передача крутящего момента от стартера к дизелю осуществляется шестернёй на якоре узла, входящей в зацепление с венцом маховика двигателя трактора. Включение передачи происходит в результате срабатывания втягивающего механизма узла, представляющего собой электромагнитную катушку, связанную своим якорем с рычагом вводящем в зацепление шестерню стартера с маховиком. Одновременно с этим втягивающее реле своим срабатыванием замыкает контакты для подачи напряжения на якорь стартера и его обмотку возбуждения. При взаимодействии образованных магнитных полей якорь начинает вращаться, передавая созданный крутящий момент на маховик дизеля.

После того как дизель запустился, выключение привода происходит за счёт роликовой обгонной муфты свободного хода установленной на якоре. Возросший вращательный момент от мощности запущенного дизеля передаётся через шестерню якоря на муфту, вследствие чего, под действием центробежных сил заклинивающие ролики муфты входят в широкую часть фасонных пазов, разъединяя привод. Таким образом, стартер предохраняется от крутящего момента работающего дизеля.

Система управления стартером

Автоматическое отключение стартера после пуска дизеля происходит за счёт включённых в цепь двух дополнительных электромагнитных реле: промежуточного РС502 и блокировочного РБ1. Первое с замыкающими контактами, второе с размыкающими контактами и выпрямительным мостом из четырёх диодов Д226Д.

схема подключения стартера с реле блокировки

При установке включателя ВК316-Б стартера в положение запуска, напряжение от АКБ поступает на обмотку реле РС502, соединённую на массу через контакты РБ1. Срабатыванием реле РС502 происходит замыкание контактов, и напряжение подаётся на втягивающее реле стартера, осуществляя последующий запуск дизеля.

Реле стартера РС 502

Реле блокировки стартера РБ1

С увеличением оборотов повышается напряжение в цепи вырабатываемое генератором, которое преобразуется выпрямителем РБ1 и поступает к его обмотке. При росте напряжения до 9-10 вольт в результате частоты вращения дизеля 650-750 об/мин происходит срабатывание и контакты реле РБ1 размыкаются. Соответственно РС502 не получает питания, под действием пружины контакты устройства размыкаются, отключая стартер. На всех диапазонах вращения дизеля контакты реле блокировки разомкнуты, поэтому включение стартера при работающем двигателе невозможно.

схема подключения стартера без РБ

Справка! В поздних модификациях МТЗ  реле управления размещены под щитком приборов. Для доступа нужно демонтировать левую боковую защитную стенку панели управления. На тракторах выпуска 2008 -2019 года со щитком 80-3805010-Д1-03 используются пяти контактные замыкающие реле в пластиковом корпусе марки  738.3747-30 и реле блокировки 752.3777(четырёх конт), на МТЗ 82.1 выпущенных до 2011 года четырёх контактное реле 732.3747 с панелью приборов 80-3805010-Д1-03 и реле блокировки (пять конт.) 90.3747, на более ранних модификациях с малой кабиной в реле железном корпусе 111.3747 со щитком 70-3801010.

Кроме этого для предотвращения запуска при включённой скорости, в крышке механизма переключения передач КПП трактора размещён выключатель ВК403 соединённый в цепь реле РС502. Если передача включена, контакты выключателя разомкнуты, питание на реле РС502 не поступает и пуск стартера невозможен. При нейтральном положении контакты ВК403 замкнуты и запуск возможен.

Редукторный стартер для МТЗ

Конструкция редукторного узла отличается передачей крутящего момента от якоря через встроенный шестерёнчатый редуктор, который своим передаточным числом повышает мощность крутящего момента на маховик дизеля. Такое устройство узла имеет меньшую электродвигательную часть, тем самым снижается себестоимость в производстве узла. Идея конструкции заключается в сокращении при производстве использования дорогостоящих электростали, магнитов, меди в деталях узла и повышении рентабельности при продаже.

Стартер редукторный Магнетон 3.2 квт

Для потребителя плюсом есть более низкий потребляемый разрядный ток и меньшее падение напряжения в сети при пуске, с учётом увеличения мощности за счёт механической части узла. Использование узла данной конструкции положительно влияет на ресурс заряда АКБ, что важно при затруднительном пуске в холодное время года.

На рынке представлен ряд узлов для МТЗ 82 следующими популярными торговыми брендами:

• Slovak — Словакия
• Атэк — Белоруссия
• Jubana –Литва
• Magneton –Чехия

Для исключения необъективной оценки в сравнении вышеуказанных брендов не будем впадать в бесполезную оценку, основанную на ряде отзывов в сети. Часто впечатления покупателей могут основываться при покупке поддельных узлов низкого качества, дискредитирующих ту или иную торговую марку. Для выбора узла укажем ряд критериев, обеспечивающих приобретение качественного стартера.

 Критерии при выборе стартера

На сегодня качественные отличия и преимущества узлов абсолютно всех торговых марок определены качеством сборочных частей произведённых по заказу в Китае. Каждый бренд придерживается своей маркетинговой стратегии в продажах, которая определяет уровень цен, сервис, технический и качественный уровень предлагаемых узлов.

устройство редукторного стартера Магнетон

В условиях насыщенности рынка подделками для защиты репутации производители стараются усовершенствовать систему идентификации своего торгового бренда. При покупке обращайте внимание: на наличие фирменных пломб и идентифицирующих оригинальность голограммных наклеек производителя, технического паспорта, гарантийного сервисного талона.

Одним из простейших способов определить качество узла это взвешивание. Если вес узла меньше от указанного значения в технической документации будьте уверены, что вам предлагают поддельный вариант. А также в сравнении качества двух узлов разных брендов идентичной мощности, взвешиванием можно определить качественный узел. Разница в весе говорит о преимуществе в конструкции узла, которая выражается в более мощных обмотках возбуждения, ширине рабочей части статора и якоря, надёжности конструкции редуктора.

Редуктор и бендикс стартера Магнетон

Дополнительным фактором в предпочтении выбора узла может быть разборная конструкция втягивающего реле, дающая возможность при подгорании соединительных контактов (пятаков) быстро устранить неполадку без дополнительных затрат времени и финансов, освобождая от полной замены реле. Щётки возбуждения из графитно-медного материала, в отличие от простых графитных, имеют повышенный ресурс работы.

Факторы, снижающие пусковые способности стартера

Для запуска дизеля Д-240 наиболее приемлем стартер мощностью 3.2 кВт. Многие продавцы предлагают для установки на МТЗ 80(82) редукторные узлы мощностью 2,8 кВт, мотивируя покупателей ценой. Однако, как показала практика, такой мощности недостаточно для пуска трактора в холодное время года. Часто дополнительными причинами плохого пуска являются поношенная или недостаточно идеально настроенная топливная дизеля. Вместе с тем, если стартер установлен после переделки на трансмиссию снятого пускача, происходят дополнительные потери мощности на вращение деталей редуктора.

В совокупности данные факторы отрицательно влияют на пусковую способность стартера и его рабочий ресурс. Поэтому для преодоления выше перечисленных факторов нужно устанавливать стартер с мощностью не менее 3.2 кВт, желательно с усиленным бендиксом и редуктором.

Обслуживание и возможные неполадки стартера

Регламентное обслуживание узла производится через каждые 3000 мото-часов работы трактора. В режиме эксплуатации для нормальной работы стартера нужно следить за чистотой узла и соединительных контактных клем, а также надёжности креплений. Работа узла характеризуется потреблением большого тока, поэтому появление дополнительного переходного сопротивления в цепи будет выражаться в падении напряжения и выдаваемой мощности.

Причинами отказов в работе пускового устройства могут быть:

• износ и неравномерная работа щёток возбуждения
• подгорание поверхности коллекторной части якоря и его загрязнения,
• подгорание контактов втягивающего реле
• замыкание якоря на массу или повреждение обмоток возбуждения в результате износа опорных втулок, подшипников и общей загрязнённости узла
• выход из строя бендикса и шестерни привода в результате износа

Проверка коллектора и щеток

Для проверки производят демонтаж и очищают корпус от загрязнений. Снимают крышку щёткодержателя и проверяют состояние щёток. Если  длина щёток мене 10 мм производят замену. Пружины в щёткодержателях должны создавать одинаковое усилие на щётки. При несоответствии производят замену пружин. В щёткодержателях щётки должны двигаться свободно без перекосов и заклинивания. Коллектор узла очищают ветошью смоченной в бензине от пыли и загрязнений. При наличии незначительного подгорания коллектора производят зачистку мелкой абразивной шкуркой. Более глубокие повреждения коллектора можно устранить проточкой на минимальную глубину и последующей шлифовкой до гладкой поверхности.

При обнаружении повреждений обмоток возбуждения стартера для восстановления нужно обратиться к квалифицированному специалисту.

Ремонт втягивающего и привода

Для ревизии тягового реле снимают крышку устройства и проверяют состояние соединительных контактов. Очищают детали от загрязнений. При наличии подгораний на поверхности контактов производят зачистку или переворачивают тарельчатые контакты друг к другу обратной стороной в случае недопустимых повреждений.

При наличии небольших выбоин на приводной шестерне повреждения устраняются запиливанием с помощью напильника. При недопустимых повреждениях и износе детали производят полную замену.

Сборка

Осуществляя сборку, смазываются втулки и подшипники вращения, шейки вала, винтовые шлицы. Для сохранения рабочего ресурса редукторного стартера шестерни редуктора смазываются специальной термостойкой смазкой, обеспечивающей сохранение деталей в условиях рабочего нагрева. Свидетельством правильного ремонта и сборки узла является свободное вращение якоря без перекосов и заклинивания, с биением коллектора не более 0,05 мм относительно шеек вала.

Дополнительно обратите внимание на питающий кабель стартера. При достаточной долгой эксплуатации провод теряет токопроводящие характеристики, при этом увеличивается его суммарное сопротивление. В результате происходят значительное падение напряжения, что негативно влияет на пусковую способность стартера. Для хорошего пуска устанавливают медный многожильный кабель с сечением не менее 50 мм².

Yu-Gi-Oh! ИГРА С ТОРГОВОЙ КАРТОЙ

	Колода «Египетский Бог»: Слайфер Небесного Дракона / Колода «Египетский Бог»: Обелиск Мучителю Пробуди силу Slifer the Sky Dragon и Obelisk the Tormentor колодами египетского бога!	21.06.21
	Структурная палуба: Цепи замораживания Синхро-монстры ледяного барьера вырываются на свободу в Structure Deck: Freezing Chains !	19.02.21
	Структурная колода: заклинатели духов Управляйте стихиями вместе с Заклинателями и их фамильярами в Structure Deck: Spirit Charmers !	20.11.20
	Структура колоды: Священные звери Три Священных Зверя были объединены под одним знаменем в Structure Deck: Sacred Beasts !	10.07.20
	Структурная колода: Механизированное безумие Все руки, бойцы боевых станций! Колоссальная армия машин возвращается с удвоенной силой в игре Structure Deck: Mechanized Madness !	17.04.20
	Структурная колода: Shaddoll Showdown Structure Deck: Shaddoll Showdown возрождает одну из величайших стратегий в истории Yu-Gi-Oh! ТОРГОВАЯ КАРТОЧНАЯ ИГРА!	14.02.20
	Строительная палуба: Rokket Revolt Оснастите свой драконий арсенал новейшими технологиями в Structure Deck: Rokket Revolt !	16.08.19
	Структурная колода: Орден заклинателей Мастера магии Structure Deck: Order of the Spellcasters преодолели потребность в физических формах и получили возможность сами стать заклинаниями, с разными навыками в зависимости от того, как они играют!	19.04.19
	Структура колоды: Soulburner Получите в свои руки Link Monsters, выкованных в огне битвы в Structure Deck: Soulburner ! Прямо из мультсериала в реальную жизнь, Soulburner’s Salamangreat Deck из Yu-Gi-Oh! VRAINS предлагает монстрам новую жизнь с его стратегией «реинкарнации»!	15.02.19
	Структура колоды: Орда зомби Орда зомби приближается! Structure Deck: Zombie Horde опирается на всеобъемлющую мощь полевого заклинания Zombie World для создания дуэлей, в которых зомби правят безраздельно!	02.11.18
	Структурная дека: Powercode Link Создавайте новые комбинации вызова ссылок с Structure Deck: Powercode Link ! В этой колоде есть новый Link Monster «Говорящий код», а также монстры LINK-2 и LINK-3, которых можно вызывать с помощью любых монстров, и чьи стрелки Link указывают на ваши собственные Главные зоны монстров!	10.08.18
	Строительная колода: Логово тьмы Дуэлянты, берегитесь! 20 апреля 2018 года навсегда станет днем, когда Темнейшие Дьяволы и ужасающие тираны мучений спустятся на землю в Structure Deck: Lair of Darkness !	20.04.18
	Структурная палуба: Волна света Почувствуйте прилив сияния с Structure Deck: Wave of Light ! В этот Новый год феи снова вернулись, используя изобилие мудрости, чтобы противостоять всему, что их враги бросают в них.	19.01.18
	Структурная колода: Cyberse Link Погрузитесь глубже в новых Cyberse и Link Monsters с Structure Deck: Cyberse Link !	11.03.17
	Machine Reactor & Dinosmasher’s Fury Structure Deck Технологии против Тиранносов! Примите участие в решающей битве между созданными человеком чудовищами и величайшими хищниками, которых когда-либо создавала природа, с палубой Machine Reactor Structure Deck и Dinosmasher’s Fury Structure Deck .	14.04.17
	Палуба маятниковой конструкции с доминированием Примите новогоднее обещание сокрушить вашу оппозицию с колодой Pendulum Domination Structure Deck ! Колода Pendulum Domination Structure Deck дает вам полное управление монстрами Fusion, Synchro и Xyz, используя уникальную стратегию призыва маятника, основанную на монстрах D / D и картах «Dark Contract».	20.01.17
	Палуба структуры: Yugi Muto и палуба структуры: Сето Кайба Вы в «Команде Юги» или «Команде Кайба»? Выберите сторону, потому что пришло время дуэли с новыми классическими картами и стратегиями Юги и Кайбы, возрожденными для современной эпохи дуэлей в Structure Deck: Yugi Muto и Structure Deck: Seto Kaiba !	21.10.16
	Колода структуры Rise of the True Dragons Вторая половина 2016 года — сезон Драконов в Yu-Gi-Oh! ТОРГОВАЯ КАРТОЧНАЯ ИГРА! Вслед за майским повторным запуском легендарной темы «Голубоглазые» в Shining Victories , июль принесет больше * энергии * в колоды драконов дуэлянтов с колодой Rise of the True Dragons Structure Deck !	08.07.16
	Структура «Император тьмы», колода Древних Монархов вернулись к власти с добавлением нескольких совершенно новых карт и готовой к игре колоды в колоде Emperor of Darkness Structure Deck !	29.01.16
	Палуба Master of Pendulum Structure новых монстров-маятников появляются в колоде Master of Pendulum Structure Deck , принося с собой мощные эффекты и стратегии, чтобы озадачить вашего противника! В дополнение к этим монстрам, колода Master of Pendulum Structure Deck содержит 10 совершенно новых карт, в том числе совершенно новых Synchro и Xyz Monsters!	12.04.15
	Дека Synchron Extreme Structure Synchro Summoning находится на переднем крае новой деки Synchron Extreme Structure Deck ! На основе колоды Юсэя Фудо из Yu-Gi-Oh! Серия аниме и манги от 5D, колода Synchron Extreme Structure Deck содержит колоссальные 10 совершенно новых карт, в том числе 3 совершенно новых Synchro Monsters!	28.08.15
	Колода HERO Strike Structure Колоды Elemental HERO возвращаются в Yu-Gi-Oh! ТОРГОВАЯ КАРТОЧНАЯ ИГРА в колоде HERO Strike Structure Deck ! Создана по образцу колоды Джейдена Юки из Yu-Gi-Oh! Серия аниме и манги GX , колода HERO Strike Structure Deck содержит новые карты с новыми способами их вызова!	30.01.15
	Палуба конструкции Geargia Rampage монстров Geargia и новый монстр Geargia Xyz — это ядро ​​новой колоды Geargia Rampage Structure Deck ! Новые дуэлянты теперь могут заполучить эти популярные карты, в то время как продвинутые дуэлянты могут поддержать свои существующие колоды Geargia или другие колоды машинного типа, чтобы укрепить свои стратегии.	17.10.14
	Палуба Realm of Light Structure Клятвы Свету защищали Царство Света в течение многих лет, и теперь эти силы могут быть в вашем распоряжении вместе с самыми могущественными силами и союзниками Клятв Свету, включая введение мировой премьеры Спелл-карты!	27.06.14
	Структура палубы Cyber ​​Dragon Revolution После успешного путешествия к истокам Yu-Gi-Oh! ТОРГОВАЯ КАРТОЧНАЯ ИГРА с Saga of Blue-Eyes White Dragon Structure Deck , следующая Structure Deck пересматривает Yu-Gi-Oh! GX эпохи и представляет собой грозный Cyber ​​Dragon !	07.02.14
	Saga of Blue-Eyes White Dragon Structure Колода Легендарный монстр в Yu-Gi-Oh! ТОРГОВАЯ КАРТОЧНАЯ ИГРА — сокрушите противников с новыми силами в Saga of Blue-Eyes White Dragon Structure Deck ! Эта колода, построенная на основе карты Голубоглазый Белый Дракон по своей сути, также представляет Голубоглазого Серебряного Дракона , нового могущественного синхронного монстра, влияние которого неизмеримо!	13.09.13
	Палуба структуры «Натиск королей огня» Восстаньте из пепла вместе с фениксами двух далеких земель! Эта полная Огненная колода дает вам совершенно новых монстров и заклинаний, которые вам понадобятся, чтобы создать бесконечный цикл опустошения и возрождения.	08.02.13
	Палуба структуры Царства Морского Императора Тебя зовет трон Атлантиды! Командуйте элитными солдатами своего подводного королевства и призовите самых свирепых морских чудовищ, которые когда-либо плавали по морям. Займите свое законное место Морского Императора!	16.10.12
	Структура палубы Samurai Warlords Только самые сильные и умелые воины могут пополнить ряды Шести самураев, элитной боевой силы, которая смешивает прошлое с будущим — и теперь они сражаются за ВАС.Пора овладеть силой настоящего мастера-самурая!	26.06.12
	Палуба конструкции «Столкновение драконов» Драконы из космоса! СВЕТ и ТЬМА объединяют силы, от самых ярких звезд на небе до тьмы межзвездной пустоты. Управляйте временем и пространством с Драконами из прошлого, настоящего и будущего Dueling!	07.02.12
	Врата подземного мира Палуба конструкции Твои противники в ужасе разбегутся при виде этой Колоды Строений! Силы Темного Мира вернулись через шесть лет, чтобы доминировать в мире Дуэлей.Присоединяйтесь к ним и, наконец, раскройте их всю свою мощь!	18.10.11
	Палуба затерянного святилища Возьмите под свой контроль всю Солнечную систему! Колода Lost Sanctuary Structure Deck предоставляет в ваше распоряжение силы самих планет. Обрушьте гнев небес на своих противников!	14.06.11
	Dragunity Legion Structure Deck Отправляйтесь в прошлое в Древний Рим и сражайтесь с драконами, как никогда раньше! Монстры Dragunity — это больше, чем просто драконы.На самом деле это живое оружие!	08.03.11

Улучшение конструкции переключателя соленоида стартера

Соленоид стартера играет в стартере две роли: один подключается к главной цепи, чтобы пускатель вращался; другой — толкает ведущую шестерню до зацепления с зубчатым венцом маховика двигателя с помощью переключающей вилки.

Технические требования к соленоиду стартера

: большое всасывание, большой ход, надежный размыкание контактов, большой электрический ток, малые габариты и легкий вес.

В процессе использования стартера дефекты качества, вызванные только сцеплением контактов соленоида стартера, составляют около 50%, что серьезно влияет на надежность работы стартера.

Таким образом, помимо решения проблем, связанных с контактной системой стартера и магнитной системой, очень важно усовершенствовать конструкцию соленоида стартера.

Состав соленоида стартера и анализ преимуществ и недостатков традиционной конструкции соленоида стартера

Электромагнитный выключатель стартера

в основном состоит из контактной части и части, поглощающей электромагнитное излучение.По отличиям способов соединения от эжекторного робота и железного сердечника соленоида стартера, традиционная конструкция соленоида стартера делится на два типа: разъединяющий и интегральный.

Как показано на левом рисунке, из-за разъединения между выталкивателем и железным сердечником соленоида стартера с разъединением размер воздушного зазора между стальным сердечником и удерживающим железом не имеет ничего общего с динамическим и статическим контактным зазором, таким образом, контактный зазор может быть меньше (обычно 3 ~ 4 мм), так что длина переключателя сокращается, а конструкция становится относительно компактной.

Однако на разъединение динамического и статического контактов в основном влияет сила реакции разделяющей контакты пружины, а пружина меньше, так что сила разъединения контактов также меньше, поэтому часто возникает проблема сцепления контактов. , что является самым большим недостатком такой конструкции.

Как показано на рисунке, эжекторный блок и железный сердечник интегрального соленоида стартера объединены, воздушный зазор в железном сердечнике совпадает с зазором между контактами, так что переключатель с такой структурой в целом длиннее.

На динамическое и статическое разделение контактов в основном влияет сила реакции возвратной пружины, поскольку пружина и сила больше, это относительно способствует размыканию контактов.

Однако самый большой недостаток такой конструкции заключается в том, что если некоторая часть сетчатой ​​структуры не возвращается плавно, это приведет к серьезным последствиям, когда главная цепь будет продолжать подавать питание, и стартер будет реверсировать, где контакт слипается, машина слом.

Устройство и преимущества улучшенного соленоида стартера

Железный сердечник улучшенного соленоида стартера гибко соединен вместе с шатуном и выталкивателем, когда катушка соленоида находится под напряжением, железный сердечник перемещается на некоторое расстояние, а затем подталкивает выталкиватель к статическому контакту, так что динамический и статический контакты полностью подключены, тем самым обрабатывая главную цепь, чтобы двигатель работал должным образом.

Когда катушка соленоида выключена, катушка не создает магнитного притяжения, и железный сердечник выходит из удерживающего железа под действием силы реакции большой возвратной пружины. В это время отключаются динамические и статические контакты (именуемое «Первое действие»). Когда железный сердечник переустанавливается на определенное расстояние, сила реакции большой возвратной пружины применяется к штоку выталкивателя одновременно, что приводит к достаточно большому натяжению, чтобы разъединить динамический и статический контакты (называемые «вторичными»). действие»).

Заключение

Самым большим преимуществом улучшенной структуры является то, что она эффективно объединяет преимущества и недостатки традиционной структуры и реализует характеристики компактной конструкции, небольшого объема, надежного управления контактами и исключает отказ, вызванный адгезией контактов.

Улучшение конструкции электромагнитного переключателя стартера2017-09-192019-08-10 https://startersolenoid.net/wp-content/uploads/2017/02/tx-logo1.pngT & Xhttps: //startersolenoid.net/wp-content/uploads/2017/08/starter-solenoid-switch-structure-improvement.jpg200px200px

СТРУКТУРА ТЕЛА НА 6 НЕДЕЛЮ СТАРТОВЫЙ ПЛАН

Перед началом любой программы упражнений проконсультируйтесь с врачом. Если вы чувствуете боль при выполнении упражнения, немедленно остановитесь и проконсультируйтесь с тренером.

Это может быть клише, но нет ничего плохого в том, чтобы окончательно принять форму в начале Нового года. Однако есть две основные проблемы, которые необходимо решить, если вы стремитесь не стать одним из столь оклеветанных «январских посетителей», которые никогда не посещают свой тренажерный зал после февраля:

1. Тысячи результатов приветствуют онлайн-поиск по запросу «фитнес-программа для начинающих». », Многие из которых, кажется, имеют совершенно иное представление о« новичке », чем то, что вы имели в виду.
2. Вы слишком много раз слышали, что новые программы тренировок обречены на провал и что через несколько недель вы не сможете добиться желаемых результатов.

Что ж, у нас в Body Structure ничего этого не будет!

Программа, разработанная для школьника, чтобы хорошо выглядеть на весенних каникулах, не совсем подходит 53-летнему мальчику с больными коленями, который просто не хочет принимать лекарства от холестерина. Возможно, еще более обескураживают программы упражнений, предназначенные для «пожилых людей»: вставать и опускаться со стульев и осторожно поднимать 3-фунтовые гантели несколько раз.Подавляющее большинство людей подходят где-то посередине, и здесь на помощь приходит 6-недельный стартовый план по структуре тела.

Эта программа предназначена для новичков, которые только начинают заниматься, или для тех, кто хочет вернуться к основам. Его цель — улучшить общую физическую форму по трем ключевым направлениям: сила, телосложение и подвижность суставов. При этом, это не программа типа «потеря 30 фунтов быстро» или «нарастить титанический трицепс». Думайте об этом больше как о «кикстартере»: чем бы вы ни хотели заниматься после того, как закончите (сбросить больше веса, увеличить руки, пробежать марафон или что-то еще), вы будете в гораздо лучшем положении, чтобы это сделать. благодаря основам фитнеса, которые вы построите.Это также отлично подходит для тех, кто просто хочет иметь возможность встать на землю и поиграть со своими детьми или убрать эти коробки с чердака, не запыхавшись и не получив травму.

6-недельный стартовый план по структуре тела рассчитан на 2 тренировки в тренажерном зале в неделю, в идеале с интервалом не менее двух дней (понедельник / четверг, вторник / пятница и т. Д.) Каждая тренировка, от начала до конца, должна занимать не более 45 минут.

Ниже приведены все упражнения, используемые в программе. Они были выбраны потому, что они удобны для суставов, а также достаточно гибки, чтобы быть настолько сложными, насколько это необходимо.Разминка выполняется быстро и просто, а также увеличивается приток крови к каждому суставу тела и гибкость каждого сустава, в том числе нервного. Тренировки с отягощениями помогут нарастить мышцы и силу, не ломая суставы и не тратя недели на совершенствование техники, прежде чем можно будет безопасно коснуться веса. Кардио простое и эффективное упражнение. Вдобавок ко всему, есть четкая система прогресса, так что вы можете окончательно оглянуться на шесть недель прогресса и понять, как далеко вы продвинулись.

Щелкните название упражнения для демонстрации видео

Разминка

-3-месячная позиция

-GluteBridge

-Боковая ветряная мельница

-ShinBox

-6114

Straight14

Тренировки с отягощениями

-Приседания на скамье

-Тяга гантелей

-Жим гантелей на одной руке

-BirdDogs

-Чемодан Carry

-Pushup

-Петля /

Suppit

-BandPallof Press

Тренировка сердечно-сосудистой системы

-Ходьба по беговой дорожке в гору

-Велосипед или эллиптический тренажер

Вот файл тренировок в формате pdf для печати:

Нажмите здесь, чтобы открыть 6-недельную стартовую программу в формате pdf.

Некоторые примечания о структуре программы:

— Эта программа основана на структуре «R6», адаптированной Body Structure. Маркировка каждого раздела может быть вам незнакома. «Освобождение» относится к работе с пеной и мягкими тканями, которые не рассматриваются в этой программе, поэтому вам не о чем беспокоиться. Раздел «Сброс» предназначен для упражнений, предназначенных для улучшения вашей осанки и положения таза, и именно здесь идет 3-месячная позиция. «Готовность» — это наша настоящая разминка, разработанная для того, чтобы вы были подвижны и улучшили кровообращение.«Тренировка с отягощениями» — это ваша тяжелая атлетика и силовая работа. Наконец, «Устойчивость» — это тренировка сердечно-сосудистой системы. Последняя буква «R», если вам интересно, — это Recovery.

— Вы будете делать разминку (сброс и готовность) перед каждой тренировкой и один раз в день в дни, не связанные с тренировками. Это не требует оборудования и минимального пространства, и ежедневное выполнение этой процедуры значительно улучшит самочувствие ваших суставов к концу 6 недель.

-Никогда не задерживайте дыхание во время упражнений на подвижность разминки.Вместо этого выдохните и расслабьтесь через «липкие» части каждой растяжки. Повышение гибкости требует освоения новых диапазонов движений, что требует плавного и медленного дыхания.

— «Наборы», перечисленные для каждого упражнения, относятся к «сложным» сетам; то есть, наборы, которые кажутся, по крайней мере, некоторым вызовом. Вы можете сделать один или два разогревающих подхода для незнакомых упражнений или упражнений, которые связаны со скрипучими суставами, и они не засчитываются в перечисленных подходах.

-Упражнения с сопротивлением выполняются в парах.Вы увидите A1 и A2, которые относятся к двум упражнениям, которые вы сначала выполните вместе. После того, как вы закончите все подходы A, вы перейдете к B1 и B2. Каждая тренировка заканчивается одним упражнением для пресса, обозначенным C.

. Вы заметите, что количество повторений увеличивается каждую неделю для большинства упражнений, а затем снова падает на четвертой неделе. Это сделано намеренно. Найдите свой «рабочий» вес на первой неделе, а затем придерживайтесь его, чтобы делать больше повторений на второй и третьей неделях. Увеличьте вес на четвертой неделе и начните процесс заново.

— Кардио в конце (находится в поле «упругость») должно выполняться в темпе «чуть выше комфортного».Вы должны ходить немного быстрее, чем ваша обычная походка в день А, и крутить педали на велосипеде или эллиптическом тренажере немного сложнее, чем кажется вам легким в день Б. Вам не обязательно бегать, но это не должно быть и для прогулок.

— В идеале вам следует выполнить два дополнительных кардио-сеанса в дни, не связанные с тренировками, продолжительностью около 20 минут. Это можно сделать на тренажере в тренажерном зале или просто на прогулке на свежем воздухе.

Перед тем, как начать

Итак, как узнать, работает ли программа? Лучше всего провести предварительное и последующее тестирование, чтобы получить объективные данные о том, в какой форме вы находитесь.Вот три теста, которые мы рекомендуем вам сделать перед запуском программы, надеясь, что в конце вы увидите улучшение результатов повторного тестирования.

-Проверка на планку: примите положение планки, в котором ноги должны быть прямыми, а плечи, бедра и пятки выровнены по прямой линии без провисания поясницы. При правильном выполнении вы должны чувствовать, как мышцы живота и плечи удерживают вас. Посмотрите, как долго вы сможете удерживать это положение, не упав и не чувствуя боли.Большинство новичков начинают примерно с 30 секунд, но вы должны стремиться удвоить свое время или продержаться 2 минуты, в зависимости от того, что наступит раньше, к концу программы.

-Проверка: возьмите гантель или гирю, потяните их до подбородка в положении «кубок». Встаньте прямо, напрягите пресс и опустите локти под вес. Следите за тем, чтобы спина не прогибалась назад. Посмотрите, как далеко вы можете пройти, не теряя положения и не чувствуя боли. В конце концов ваша цель должна состоять в том, чтобы нести больший вес или перенести тот же вес на большее расстояние.

— Испытание из положения сидя для подъема: сядьте задним концом на пол, затем снова встаньте. Ваша цель — использовать как можно меньше опор в обоих направлениях. Ваши руки, колени, голени, ваша рука на колене и т. Д. — все это считается опорой. Каждая опора, которую вы используете, отнимает одно очко от 5 на пути вниз и на одно очко от 5 при подъеме, что дает максимум 10. Например, если вы встаете на пол одной рукой и встаете, используя рука и колено, это будет 4 балла при спуске и 3 балла на подъеме, всего 7.

И наконец, некоторые ключи к успеху с этой или любой программой:

-Обязаться до завершения. Сообщите людям, что вы запускаете программу; еще лучше, пусть кто-нибудь сделает это вместе с вами.

— Делайте разминку каждый день. Пройдите несколько раз, если сможете.

— Выполняйте перечисленные упражнения в предусмотренных подходах и повторениях. Если упражнение причиняет боль или кажется вам неправильным, не сдавайтесь: напишите мне письмо по адресу [email protected], и я помогу вам найти лучшее.

-Не пропускайте кардио.Он творит чудеса для вашего уровня энергии за пределами тренажерного зала, и вы чувствуете разницу в том, как вы себя чувствуете в конце тренировки.

-Используйте сложные веса. Не следует выбирать вес, в котором вы не уверены, но вам также не следует использовать самые легкие веса, которые вы можете найти для каждого упражнения.

— Стремитесь улучшить каждую тренировку. Это прописано в программе, но не бойтесь добавлять количество повторений или вес, если вам кажется, что что-то слишком просто.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите объединиться с другими людьми, чтобы помочь вам в вашем фитнес-путешествии, оставьте нам комментарий, например, на нашей странице в Facebook, или зайдите в наш центр и поговорите с представителем Body Structure сегодня.

Счастливого подъема!

Изменить структуру имен папок в блогах GatsbyJS v2 Starter Blog

Изначально это было опубликовано на Medium 16 сентября 2018 г.

Теперь, когда у меня было дополнительное время поэкспериментировать с v2 стартового блога GatsbyJS, я понял, что есть один аспект, который мне абсолютно необходимо изменить. Вы, наверное, спрашиваете себя, что это за жгучие обновления, которые он должен был сделать? В конце концов, я думаю, что это удивительно простое изменение, которое принесет мне большую прибыль.Это … структура именования папок в блогах.

А теперь, прежде чем вы отправитесь навстречу закату, чтобы найти другой пост или статью, которые вы найдете более интересными, дайте мне возможность сначала объяснить, почему. Базовый стартовый блог позволяет вам создавать сообщения, URL-адреса которых будут соответствовать именам ваших папок. Это отличная функция, чрезвычайно полезная для быстрого начала работы и ведения блога. Однако по мере того, как вы станете более плодовитым автором, у вас будет папка src / pages , заполненная папками, названными в честь заголовков сообщений в блоге.

В этот момент вы, вероятно, говорите: «Я все еще не понимаю, в чем проблема…» Не волнуйтесь, я практически подошел к концу объяснения. Как сообразительный человек вы знаете, что разумнее всего добавить дату или метку времени к именам ваших папок. Это блестяще! Теперь мы подошли к обнаруженной мной проблеме: что произойдет, если вы не хотите указывать дату, указанную в вашем URL?

Это то место, где я оказался после того, как изменил структуру именования папок на MMDDYY - put-your-title-here , и я не хотел, чтобы мой URL-адрес выглядел как /091218 - change-blog-post-folder -name-structure-in-gatsbyjs-starter-blog .Вместо этого я просто хотел удалить дату и два конечных тире, которые служат легко находящим разделителем для даты и заголовка.

После небольшого чтения, некоторых экспериментов и нескольких фальстартов я наконец нашел простое решение!

  exports.onCreateNode = ({узел, действия, getNode}) => {
  const {createNodeField} = действия

  if (node.internal.type === `MarkdownRemark`) {
                значение константы = createFilePath ({узел, getNode}).заменить (/ \ d {6} - /, '') createNodeField ({
      имя: `слизняк`,
      узел,
      ценить,
    })
  }
}  

Теперь всякий раз, когда создается узел, имеющий тип MarkdownRemark , мы добавляем новое поле на узел с именем из 'slug' . Значением для этого будет путь к файлу уценки, но вместо сохранения всего возвращенного пути, например /091218 - change-blog-post-folder-name-structure-in-gatsbyjs-starter-blog , вместо этого мы будем использовать это простое регулярное выражение, .replace (/ \ d {6} - /, '') , чтобы удалить MMDDYY-- из пути к файлу. Теперь вместо URL-адреса, который был возвращен командой createFilePath , теперь это / change-blog-post-folder-name-structure-in-gatsbyjs-starter-blog !

Вы можете найти код этого изменения в этом репозитории GitHub.

Спасибо, что дожили до конца! Хотя это не самая серьезная проблема, которую нужно решить, она позволяет и вам, и мне легче настроить стартовый блог GatsbyJS так, чтобы он вел себя так, как мы хотим 🙂

---

Если вы нашли это полезным, подпишитесь на меня на Medium или оставьте там аплодисменты.Я продолжу изучать различные интерфейсы, такие как GatsbyJS и React, а также темы, связанные с разработкой программного обеспечения. Спасибо за чтение!

Структура HTML5 и начальный CSS — документация по базовому построению веб-сайта 1.0

Цель

Создадим персональную страницу портфолио с главным меню, контент и нижний колонтитул. Наполняем контент изображением вместе с какой-то текст.

Мы собираемся сделать все это с помощью элементов HTML5, поэтому откройте HTML5 шпаргалка и держите его под рукой.

Основное содержание

Начнем с создания главной страницы нашей личной презентации, так как это придаст основную структуру всему дизайну веб-сайта.

Структура проекта

Создайте новый каталог для этого проекта вместе с примером 1 каталог, который вы использовали до сих пор. Назовите новый каталог как-нибудь нравится портфель . Скопируйте файлы из example1 в портфолио каталог, чтобы использовать их в качестве основы для вашего нового проекта.

После копирования файлов в портфолио отредактируйте HTML-страницу. туда и удалите все содержимое тела (все внутри тела теги, поэтому у вас есть пустая страница только с метатегами, заголовком и Тег ссылки CSS.) Мы можем использовать его как основу для новой страницы.

Создание страницы

Давайте начнем с обертывания нашей страницы в div, чтобы придать центрированный дизайн наша страница. «Тег Div определяет раздел в файле HTML и используется для сгруппируйте элементы, чтобы отформатировать их с помощью CSS для создания макета веб-страницы.”

Div — это общий тег, который можно использовать во многих различных ситуациях, просто чтобы объединить группу элементов HTML и стилизовать их. За это причина, по которой нам нужно дать ему имя; в противном случае мы не сможем стилизовать каждый в по-другому. Есть два способа дать имя тегу div: с помощью id или с классом. Думайте об идентификаторе как о личном и уникальном имени, например ваша фамилия / имя и относитесь к классу как к личным характеристикам, например, цвет ваших волос или ваш возраст. Идентификатор, уникальный, используется когда вам нужно написать определенный стиль, действительный только для этого элемента.Классы более распространены и используются для придания различным элементам HTML тот же стиль и характеристики.

Теперь мы можем написать содержание нашей главной страницы:

Поскольку у нас есть только один основной контент, мы можем использовать селектор ID.

В styles.css мы делаем этот div всегда по центру. Звонить класс в CSS, который нам нужно написать. и имя класса сразу после Это. Для идентификатора то же самое, но с # вместо ..

 # wrap-centered {
    ширина: 100%;
    маржа: 0 авто;
}
 

Здесь мы определяем ширину элемента, а затем присваиваем ему margin: 0 auto, что является обычным правилом центрирования элемента.Мы используем 100% вместо 100 пикселей, потому что мы хотим, чтобы наша страница была адаптивной, или в другими словами, мы хотим, чтобы размер страницы менялся при изменении окон браузера. размеры. Теперь все внутри этого div будет по центру.

В начале файла styles.css напишем что-нибудь вроде это:

 * {
    / * не используйте '0px' или любые другие единицы, если вы устанавливаете значение равным нулю * /
    отступ: 0;
    маржа: 0;
    граница: 0;
}
 

То есть установить все элементы * с заполнением по умолчанию, полями и граница до 0.Это может быть действительно полезно, потому что каждый браузер устанавливает размер по умолчанию для некоторых тегов, и без повторной установки для всех 0 невозможно будет вычислить положение элементов HTML и разместить их на странице, поскольку каждый браузер будет интерпретировать это по-другому.

Модель коробки

и шрифты

Наконец, мы начинаем создавать наш контент. Прежде всего некоторая структура. Мы будут иметь дизайн из двух столбцов: один столбец представляет собой своего рода боковую панель и этот тег называется aside, а другой, самый важный, это раздел, завершающий несколько статей.Чтобы иметь больше контроля этого дизайна с двумя столбцами, оберните все это в элемент div с content и дайте ему базовый CSS, как мы уже сделал для обертки div.

Советы: если вы не уверены, что ваш CSS работает должным образом, и вы хотите точно проверить размер, поля или что-то еще вашего элемент, придайте ему обычный цвет фона, чтобы он отображал весь элемент.

 

    

        <сторона>
        
        <раздел>
        
    

 

В стилях.css:

 .content {
    ширина: 70%;
    маржа: 0 авто;
}

в стороне {
    ширина: 35%;
    маржа: 20 пикселей;
    граница справа: сплошной 1px # 000;
    минимальная высота: 300 пикселей;
    плыть налево;
}

раздел {
    ширина: 55%;
    дисплей: встроенный блок;
    отступ: 10 пикселей;
    маржа: 20 пикселей 10 пикселей;
}
 

Сначала мы задали размер контенту и поместили его в середину страница. Затем мы дали тегу aside некоторые поля, чтобы содержимое дышать вместе с минимальной высотой и шириной. Мы также выделили border-right этого элемента, чтобы отображалась линия, разделяющая помимо раздела.И наконец, мы добавили float: left; чтобы сделать раздел (или что мы напишем после отступления) вставьте рядом с в сторону, прямо слева. Очень важно установить дисплей: встроенный блок; для раздела.

В стороне разместим изображение, изображение нашего личного профиля.

 <сторона>
    


img {
    ширина: 272 пикселей;
    маржа сверху: 10 пикселей;
}
 

Если вы не знаете размер изображения, вы можете разместить его, а затем откройте консоль и проверьте оттуда, попробуйте разные размеры ширины и посмотрим, какая ширина лучшая.Конечно, лучший способ выполнить эту работу состоит в том, чтобы обрезать изображение перед тем, как знать размер, с некоторой графикой программы редактирования, такие как Photoshop или GIMP, но пока этого достаточно.

Пора написать свою личную презентацию!

 <раздел>
    <статья>
        <заголовок>
             
 Заголовок 
 
             
 Второй заголовок 
 
            
 Привет, привет, привет