Статистика угонов 2018 по моделям в россии: Статистика по угонам в России за 2018 год: общее количество, регионы-лидеры и марки-фавориты у угонщиков. 22.02.2019 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Статистика по угонам в России за 2018 год: общее количество, регионы-лидеры и марки-фавориты у угонщиков. 22.02.2019

04 февраля 2019

Статистика по России.

В 2018 году количество автомобилей, объявленных в розыск по России, составило 26819 машин. Количество угонов по сравнению с 2017 годом снизилось на 21% — на 6939 автомобилей. Количество машин в розыске в 2017 году составляло 33758 автомобилей.

Статистику по угонам в Москве за 2019 вы можете прочитать тут.

Среди марок автомобилей, находящихся в розыске, лидируют все модели ВАЗ – 5693 автомобиля. Второе место традиционно занимает Toyota – 2746 автомобилей, третье — Hyundai с 1905 автомобилями.

Отличительной чертой 2018 года можно назвать резкий скачок угонов мотоциклов. В этом году общее количество угнанных байков всех марок и моделей составило 1187, что позволило мототехнике в совокупности войти в топ-10 самых угоняемых транспортных средств по России, заняв 5 место в топе.

Десятка марок-лидеров транспортных средств, объявленных в розыск в 2018 году по России, выглядит так:

Общие количество угнанных ТС марок-лидеров составляет 17606 случаев угона – 66%.

Необходимо отметить, что большинство марок автомобилей, являющихся лидерами по угонам, также относятся и к лидерам продаж на вторичном рынке.

Показатель количества автомобилей в розыске по моделям демонстрирует иную ситуацию. Лидером здесь является Hyundai Solaris — 1249 машин в розыске. На втором месте Kia Rio и 969 автомобилей этой модели. Третье место занимает отечественный ВАЗ 2107 – 730 машин было объявлено в розыск в 2018 году. Доля моделей лидеров от общего числа угонов составляет 19% — 5033 автомобиля.

Десятка моделей-лидеров по России, объявленных в розыск в 2018:

Среди автомобилей премиум-класса по популярности у угонщиков в России лидирует Mercedes. BMW и Lexus занимают второе и третье места.

Десятка лидеров по количеству объявленных в розыск автомобилей премиум-класса выглядит так:

Лидером по количеству объявленных в розыск автомобилей стал Центральный Федеральный Округ – 9777 машин в регионе были объявлены в розыск. Далее традиционно следует Северо-Западный Федеральный Округ с показателем 5869 автомобилей. На третьем месте – Сибирский Федеральный Округ и 2902 машины.

Статистика по Москве.

В 2018 году общее количество автомобилей, объявленных в розыск в Москве, составило 3160 машин.

По маркам автомобилей, объявленных в розыск, 1 место уверенно занимает Toyota – 423 машины. Далее по общему количеству идут представители всех моделей ВАЗа – 346 машин. Третье место по количеству объявленных в розыск авто занимает Hyundai – 307 автомобилей этой марки были объявлены в розыск в Москве в 2018 году.

Десятка марок-лидеров по Москве занимает 65% от общего числа объявленных в розыск автомобилей и выглядит следующим образом:

Если рассматривать количество автомобилей в розыске по конкретным моделям, ситуация несколько иная – продукция АвтоВАЗа не попадает в десятку. Toyota остается уверенным лидером и в этой категории, забрав сразу несколько мест.

Десятка моделей-лидеров, объявленных в розыск в Москве в 2018 году:

Доля моделей-лидеров составляет 31% от объявленных в розыск автомобилей.

Среди автомобилей премиум-класса по популярности у угонщиков в Москве, как и по России в целом, лидирует Mercedes. BMW и Lexus также занимают второе и третье места соответственно.

Десятка лидеров по количеству объявленных в розыск автомобилей премиум-класса выглядит так:

Лидером по количеству объявленных в розыск машин, как и в 1 полугодии 2018 года, стали южные округа Москвы – первые три места забрали Южный, Юго-Восточный и Юго-Западный округа.

Статистика по конкретным районам распределилась следующим образом.

Статистика «Цезарь Сателлит».

Бесспорным лидером по попыткам угонов автомобилей, оборудованных спутниковой противоугонной системой «Цезарь Сателлит», стал Центральный федеральный округ – 68% от общего числа попыток угонов. На втором месте – Северо-Запад России с результатом 23% от общего количества происшествий. Замыкает тройку лидеров Приволжский федеральный округ с 5% происшествий.

Самой большой популярностью у угонщиков за указанный период традиционно пользовалась Toyota. Интерес к автомобилям этой марки составил 55%. Далее с большим отрывом следует Lexus – по этим машинам зафиксировано 12% от общего числа происшествий. Немного отстает Mazda с 9% обращений по автомобилям данной марки.

По дням недели распределение количества попыток угонов в целом равномерное, не считая явного лидера — вторника. Основная активность угонщиков приходится на 4 дня со вторника по пятницу. Далее в субботу намечается явный спад, а вот в воскресенье угонщики, как и многие другие, тоже отдыхают – на этот день приходится вдвое меньше угонов по сравнению с днем-лидером. В понедельник попыток угонов больше, чем в выходные, но меньше по сравнению со всеми остальными днями. Таким образом, можно сказать, что угонщики работают по прогрессивному графику 4/3.

Злоумышленники, как и прежде, предпочитают работать по ночам. Больше всего тревог происходит с 10 часов вечера до 6 часов утра.

Эти машины угоняют чаще всего. Проверьте, нет ли в списке вашей!

Средняя вероятность угона автомобиля в России — 0,05%.

Материалы по теме

В 2018 году ГИБДД заявила о 20‑процентном снижении угонов легковых машин. В 2019-м тренд сохранился, хотя и в меньшей степени: число краж уменьшилось на 6% (зафиксировано 20 017 случаев). Сейчас в России зарегистрировано 43,5 млн легковушек. Так что средняя вероятность угона автомобиля составляет 0,05%.

Наряду с данными ГИБДД публикуют свою статистику страховщики. Она дает неполную картину, ведь компании опираются только на имеющийся у них портфель договоров. А он формируется предвзято: по каско законодательство не прописывает никаких ограничений, поэтому под защиту могут не попадать целые бренды, которые фирме не интересны с точки зрения прибыльности. И хотя в пятерках лидеров по угонам присутствуют многие из «корейцев», их компанию чаще всего разбавляют Ленд и Рейндж Роверы, а также неизменная «любовь» россиян — Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado вкупе с Lexus LX.

Угонный рейтинг: топ-20

Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris пока первый, хотя его популярность стала меньше на 7,5%. Идущий вторым Kia Rio, напротив, прибавил аж 19%. В абсолютных показателях они почти сравнялись: 1171 и 1161 машина соответственно. Учитывая, что не первый год Rio продается лучше Соляриса, в 2020‑м он, вероятно, станет лидером. К огорчению владельцев. Третья — вечно популярная Toyota Camry, которую стали угонять на 12% больше. Четвертым стал ВАЗ‑2107 (777 машин и рост на 2%), пятым — ВАЗ‑2106 (587 машин и снижение на 12%).

Материалы по теме

Заметно меньше стал интересовать преступников Ford Focus — на 22%, произошло снижение количества угонов с 463 до 362 машин. Он даже пропустил вперед ВАЗ‑2114, который стал уезжать от владельцев на 1% чаще (410 машин против 404 год назад). Рубеж в 300 угонов за год преодолели также «десятка» (360 машин, -2,5%), «девятка»

(330, —15%) и Toyota RAV4 (345, +9%).

Тройка наиболее привлекающих преступников иномарок за год не изменилась. Hyundai Solaris пока первый, хотя его популярность стала падать.

Топ‑10 угонного рейтинга наглядно показывает, что Лады и Тойоты — вечные ценности для российских преступников. Впрочем, Toyota, зная о проблеме, активно работает над ее устранением. Последняя новинка — точечная противоугонная маркировка деталей Тойот и Лексусов.

А вот «корейцы» и Ford Focus двигаются в прямой зависимости от своих рыночных успехов. Этому есть подтверждения и на примере других моделей. Так, кражи кроссоверов Hyundai Creta увеличились на 142%, седанов Kia Optima — на 126%, а хэтча Kia Soul — на 263%. Правда, абсолютные результаты последнего невелики: угнано всего 58 машин.

Минус на плюс

У некогда лидировавших в рейтинге автомобилей Мазда снижается популярность «трешки» (-20%), «шестерки» (-25%) и даже паркетника СХ‑5 (-31%). Тем, кто прежде боялся покупать эти модели, стоит пересмотреть свои взгляды.

В премиальном сегменте должны волноваться владельцы Рейндж Роверов. Их всегда угоняли достаточно много, однако за 2019‑й кроссовер Evoque прибавил 118%, а Sport — 59%. Но, как и в случае с Соулом, их результаты не превышают 50–60 автомобилей в год.

В процентном выражении рекордную динамику показывает седан Jaguar XE (с учетом того, что их в России продали всего 1385 штук) — с одной угнанной машины в 2018 году до десяти в 2019‑м.

Почему угоняют

Некоторые связывают число угонов с ситуацией на рынке. Определенная логика есть: за последние годы продажи просели почти вдвое, свежих машин на улицах стало меньше. Однако уезжают от законных владельцев автомобили всех возрастов. Да и продается у нас ежегодно более 1,5 млн автомобилей. Значит, потенциальной «добычи» сколько угодно.

Снижение доходов населения — веская причина взяться за «удочки» и другие инструменты для незаконного промысла. Ведь вместе с машинами дорожают и запчасти. Соответственно, растет спрос на бэушные детали. А когда не хватает «доноров», угонщики быстро реагируют на возникший дефицит.

Рецепт спокойного сна прежний: выбирайте непопулярную среди угонщиков модель. Либо оформляйте полис каско и ставьте эффективную противоугонную защиту.

Где угоняют

Почти половина всех прошлогодних угонов зарегистрирована в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. На столичный регион пришлось 23,9%, на Питер и его окрестности — 21,7%. Немудрено: тут самый большой и самый богатый автопарк.

Материалы по теме

Остальные регионы идут с колоссальным отставанием (которое в данном контексте уместнее считать плюсом). Более-менее заметные доли у Краснодарского края (4,8%) и Свердловской области (4,1%). У остальных они не превышают 3%.

Что интересно: сравнительно невелики показатели Самарской области (1,9%) и Приморского края (1,7%). Обилие Лад и «правильных рулей» больше не привлекает преступный элемент? При этом Приморье замыкает топ‑10 регионов по доле угонов. В остальных она еще меньше.

Для Москвы как самого криминогенного по автомобильным кражам региона есть любопытная раскладка по округам. Наибольшие шансы лишиться машины у жителей юго-востока и юга столицы. На них приходится 13,6% и 12,2% угонов в мегаполисе соответственно. Ненамного отстал от них Восточный округ с 11,4%. Парк в них не самый богатый в столице, зато по стоимости жилья районы из числа самых доступных в пределах МКАД. На последний фактор, среди прочего, влияет и криминогенная ситуация.

Много воруют на юго-западе (11,9%) и западе (10,7%) Москвы. Тут ситуация обратная: районы престижные, что отражается на автопарке. А вот в ЦАО, где тоже хватает премиума, происходит всего 3,6% преступлений. Обилие камер и отдаленность от границ мегаполиса осложняет жизнь угонщикам.

Прогноз «За рулем»

Премиальные автомобили будут угоняться в том же количестве, как сейчас. А вот представители В‑класса и все «корейцы» становятся заметно популярнее среди угонщиков. Хотя есть и приятные исключения. Например, давно ставшая массовой Лада Веста привлекла всего 51 угонщика. Странно, правда?

Статистика угонов 2018 по моделям в россии

Вот как выглядит ТОП-100 автомобилей по количеству угонов:

А таким образом выглядит общая статистика по годам выпуска:

Мы свели данные в таблицы и вот к каким выводам мы пришли:

Наиболее рисковыми являются автомобили возраста от 2 до 5 лет. Для более дорогих автомобилей это возраст до 3 лет, для бюджетных — 4-5. В статистике по угонам за 2017 год это было более ярко выражено. В 2018 же правило подтверждают Renault Duster, Logan и Sandero, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti — самые бюджетные из нашего рейтинга.

С чем это связано.

Как правило, необходимость в ремонте возникает (не считая ДТП) где-то по достижении автомобилем 4-5 лет. И, как говорится, спрос рождает предложение. Угон для разбора на запчасти бюджетных автомобилей для угонщиков вполне рентабельное дело.

Дорогостоящие же автомобили угоняют чаще для перепродажи (или под заказ), и здесь как раз чем новее автомобиль, тем лучше. Однако угонщикам нужно некоторое время, чтобы придумать, как взломать обновленную штатную систему охраны, найти «заводилки», программаторы ключей и пр.

У некоторых моделей (например, Nissan Almera, Nissan Qashqai или Ford Kuga) мы видим несколько пиков угонов в зависимости от года выпуска. Это связано с поколениями выпущенных автомобилей и рестайлинговыми версиями: новые модификации — новые запчасти.

Кстати, обратите внимание, что в нашем рейтинге Kia Sportage разных поколений даже представлены как различные модели на разных строчках!

Обладателям автомобилей из нашего рейтинга мы рекомендуем внимательнее отнестись к защите от угона и предлагаем установить эффективные противоугонные системы.

Угоны автомобилей представляют собой весьма распространенную категорию преступлений. Целью и совершения является последующая перепродажа автомашин с измененными номерами агрегатов, разукомплектование или возвращение владельцу за вознаграждение.
Статистика угонов 2018 по своим основным показателям соответствует предыдущим периодам.

Сколько всего было угнано машин в 2018 году ?

Место	Марка	Количество угонов
1	Hyundai Solaris	755
2	Kia Rio	544
3	Ford Focus	344
4	Toyota Camry	433
5	Toyota Corolla	355
6	Toyota Land Cruiser	309
7	Renault Logan	238
8	Mazda 3	211
9	Toyota RAV4	195
10	Mazda 6	173
11	Renault Duster	164
12	Daewoo Nexia	156
13	Mitsubishi Lancer	152
14	Mazda CX-5	142
15	Nissan Teana	135

Статистика угонов 2019 в России включает общее количество совершения таких преступлений, а также разбивку по моделям. Всего в прошлом году похищено 13 700 автотранспортных средств. Основная часть данных преступлений совершается в отношении легковых машин.
Статистика угонов в России показывает неуклонный рост таких деяний. Если за весь 2016 год было угнано более 11 000 легковушек, а за 1 квартал прошлого года совершено около 4000 данных преступлений, то за 2019 год уже угнано 4300 автомобилей.

Увеличение числа автомобилей неизбежно приводит к росту угонов. Специалисты высказывают мнение о том, что рынок подержанных автозапчастей содержит значительный сегмент запчастей с угнанных машин. 2017 год показывает, что процент раскрываемости преступлений, невелик. Согласно данным полиции, раскрыто порядка 30% от общего числа преступлений. Соответственно, владельцам возвращается только каждый второй автомобиль.

Статистика ГИБДД позволяет отделить так называемые бытовые преступления от совершенных с корыстными целыми. Большинство раскрытых преступлений приходится именно на бытовые угоны. Это означает, что авто угоняется с целью «покататься» или доехать до того или иного места. Такие деяния характерны для небольших городов. Как правило, угнанные машины преступники просто бросают после того, как они становятся не нужными.

А для крупных городов, особенно для Москвы и Петербурга характерны именно корыстные преступления. А их раскрывается не более 20%. Это объясняется наличием криминальной инфраструктуру, благодаря которой удается быстро перебить номера и изготовить поддельные документы на машину.

Поэтому, найти удается только незначительную часть машин, угнанных в Москве или в Московской области.

Статистика по различным моделям

Статистика угонов моделям наглядно демонстрирует предпочтения преступников. Согласно официальным данных полиции и страховых компаний, структура таких преступлений выглядит следующим образом:

Отечественные машины ВАЗ являются наиболее востребованными среди угонщиков. Их быстро разбирают, пополняя рынок подержанных автозапчастей. Высокий процент объясняется еще и относительной простотой угона. Такие машины редко оснащаются дорогостоящими надежными охранными системами. А штатные сигнализации не представляют сложности для опытных угонщиков;
На втором месте находятся машины марки TOYOTA . Они вообще высоко ценятся автолюбителями, поэтому статистика угонов по маркам 2017 ставит их на второе место. Надо сказать, что статистика угонов в России по моделям показывает такое положение на протяжении нескольких лет;

Хендай . За несколько лет угоны автомобилей данной марки возросли в несколько раз. Одновременно с этим выросли и объемы продаж. Соответственно, интереса к этим машинам вырос;
КИА . Продукция данного производителя находится на четвертом месте и такое положение просматривается с 2015 года.

Наименьшее число угонов совершено в отношении автомашин HONDA . При этом разница по количеству преступлений исчисляется десятками фактов. Поэтому, смещение позиций может произойти в любой момент.
Исключением являются машины ВАЗ и TOYOTA . Их угоняют тысячами. Поэтому, именно они занимают лидирующие позиции и такая ситуация сохранится в будущем.

Угоны в Москве и Санкт-Петербурге

У столичных угонщиков несколько другие приоритеты, чем в целом по России. За истекший период года зарегистрировано более тысячи угонов. При этом преступления совершаются в отношении иномарок.

Автомобили премиум класса угоняются наиболее часто именно в Москве и СПб . Наиболее часто преступления совершаются в отношении Хендай Солярис и Киа Рио. Между тем, несколько лет назад наиболее угоняемыми были машины Форд Фокус.

Статистика угонов в Санкт Петербурге 2019 схожа со столичной. Количество таких преступлений составило около 700 машин за 1 квартал 2017 года.

В 2019 планируется тенденция на угон бюджетных автомобилей, таких как Солярис и Рио .

Сайт «Угона.нет» составил список самых популярных у угонщиков машин в России. Как и в прошлом году, по числу угнанных автомобилей лидируют машины популярные, которые впоследствии можно легко перепродать «с рук».

Так что если вы счастливый обладатель автомобиля марки LADA, Toyota или Hyundai, будьте начеку. Ваши шансы пострадать от преступления выше, чем у владельцев других машин. Причем хуже всего приходится владельцам «Лады» — самой продаваемой марки с МКПП в России. По статистике ГИБДД, на которую ориентировались составители рейтинга, это самый угоняемый отечественный автомобиль. На модели этой марки приходится почти треть (5 655 случаев) от числа всех угнанных в 2018 году легковых машин. Особенно злоумышленникам нравятся LADA 2107 и «шестерки».

Топ-10 самых угоняемых иномарок в России

10. Renault Duster — 222 угона.
9. Mazda CX-5 — 238 угонов.
8. Toyota Land Cruiser 200 — 244 угона.
7. Renault Logan — 282 угона.
6. Toyota Corolla — 300 угонов
5. Toyota RAV4 — 317 угонов.
4. Ford Focus — 463 угонов.
3. Toyota Camry (один из самых экономичных автомобилей) — 695 угонов.
2. Kia Rio — 976 угонов.
1. Hyundai Solaris — 1265 угонов.

Спокойнее всего ощущают себя владельцы LADA Xray – за ушедший год зарегистрировано всего 13 эпизодов угона авто данной марки.

Машины по удельному весу угонов (число случаев на 1000 машин этой марки)

9. Samara 13 — 0,6 угонов.
8. Priora — 0,6 угонов.
7. ВАЗ-2103 — 0,6 угонов.
6. SUV Lexus LX — 3,3 угонов.
5. Cadillac Escalade — 4,1 угонов.
4. Lexus ES — 4,1 угонов.
3. Genesis G80 — 4,7 угонов.
2. Nissan GT-R — 6,2 угонов.
1. Волга-21 — 12,5 угонов.

Полная статистика по моделям

Полная статистика угонов в России за 2018 год

Основные методы, которые используют угонщики и как им противостоять

Способов угнать автомобиль множество – от традиционного соединения двух проволочек до изощренной кибер-атаки.

Механический

Самый простой способ, когда взломщик вручную открывает замок при помощи отмычки или особой вкрутки, или, используя пневматическую подушку, отжимает дверь или капот. И, да-да, как в старых фильмах, соединяет две проволочки.

Как этому противостоять: оснастить своего железного коня современным охранным устройством.

«Неисправность» сигнализации

А вот если сигнализация стоит, и нейтрализовать ее невозможно, угонщики могут применить другую тактику – различными способами провоцировать охранную систему на срабатывание. Обычно это происходит ночью, соседи возмущаются, и раздраженный владелец отключает сигнализацию. Результат можно предугадать.

Как этому противостоять: оснастить автомобиль более продвинутой охранной системой, с возможностью оповещений, отключения сигнала и блокировки и/или иммобилайзера.

Человеческий фактор

Воры подкупают охрану автостоянки или сговариваются с дилером/работником автосервиса, чтобы те произвели необходимые им манипуляции. Например, закрыли глаза на проникновение на территорию посторонних людей или использовали устройство по перехвату сигнала от брелока. Некоторые подкупают и водителей эвакуаторов, чтобы те подхватили нужную угонщикам машину и увезли в тихое место, где ее лишат всех охранных систем.

Как этому противостоять: увы, практически никак. Остается только оснастить машину отслеживающим устройством, чтобы в будущем ее было проще найти. И при покупке автомобиля обязательно нужно перепрограммировать все брелоки.

Ретрансляция сигнала

Как правило, бесключевой доступ устроен достаточно просто – брелок испускает «понятный» автомобилю радиосигнал небольшого радиуса действия, буквально на метр-два. Когда соответствующее транспортное средство находится на этом расстоянии, приемное устройство автомобиля распознает сигнал, двери разблокируются, машина заводится.

Использующие метод ретрансляции угонщики при помощи беспроводных передатчиков считывают и передают сигнал от брелока приемному устройству в руках у соучастника, находящегося рядом с автомобилем. А как только тот окажется внутри автомобиля, операцию можно повторить, чтобы завести двигатель; системы без ключа требуют, чтобы при запуске машины брелок находился внутри.

Правда, для этого вору необходимо подойти к источнику «правильного» сигнала достаточно близко – либо к входной двери, либо к окну, либо стоять недалеко от владельца в общественных местах. Соучастник же может находиться как угодно далеко (вплоть до расстояния в один километр).

Как этому противостоять: многие автовладельцы докупают специальные контейнеры для таких ключей-брелоков, которые полностью блокируют сигнал. Также некоторые ключи возможно «выключать».

Подавление сигнала

Для этого используется специальное устройство, которое подавляет испускаемые брелоком волны, когда владелец пытается заблокировать двигатель и закрыть двери автомобиля. Гаджет может находиться как в кармане угонщика, так и прятаться в кустах рядом с местом парковки или дорогой.

Когда владелец нажимает кнопку блокировки на брелоке, из-за помех ничего не происходит, двери не блокируются, и злоумышленники без проблем проникают внутрь.

Как этого избежать: всегда, когда вы выходите из машины, следите, мигает ли индикатор, звучит ли звук запираемого замка. Если нет – что-то не в порядке.

Прописывание нового сигнала через диагностический разъем

У каждого автомобиля, выпущенного в предыдущее десятилетие, имеется диагностический разъем; как правило, он расположен в районе рулевой колонки, обычно чуть ниже.

Компьютерные взломщики разработали устройство, которое подключается к этому порту, загружает программное обеспечение, которое прописывает новый сигнал и эмулирует брелок поблизости. Времени для этого надо всего ничего – 14 секунд. А стоимость такого устройства в интернете – 15 долларов.

Как этому противостоять: поможет старый добрый замок на рулевую колонку и дополнительная блокировка диагностического разъема.

Нахождение владельца рядом с авто

Если владелец не торопится отойти от автомобиля, то воры могут попробовать незаметно проверить дверные ручки – открываются ли они. А далее уже дело техники – либо взломать автомобиль через диагностический разъем, либо потрепать нервы владельца, вынеся из него все ценное.

Кстати, даже если автомобилисту удается избежать внимания злоумышленников, высоки шансы получить по возвращении разряженную батарею. Нахождение неподалеку ключа держит электронные системы в режиме ожидания (и потребления энергии).

Как этому противостоять: использовать специальное устройство, которое отслеживает производимые машиной действия и в случае чего-то нестандартного сообщает об этом владельцу. А если машина все-таки была угнана, ее проще будет найти.

Перехват кода

Теоретически, когда владелец запирает двери, сигнал, исходящий от брелока, может считываться специальным устройством. Оно этот сигнал расшифровывает и эмулирует, позволяя угонщику забраться в автомобиль, завести его и унестись в сияющие дали.

Однако сейчас этот метод практически не используется из-за высокой сложности шифровки испускаемого брелоком сигнала.

Взлом компьютерного приложения

Чем больше владельцев используют приложение для смартфона для разблокирования автомобиля, тем более популярным становится этот метод. В смартфон владельца запускается вирус, который преподносит ворам на блюдечке пароль от приложения. А поставить себе на смартфон такое же, залогиниться и открыть двери автомобиля – дело нехитрое.

Как этому противостоять: соблюдать правила компьютерной безопасности и регулярно устанавливать обновления на программное обеспечение автомобиля.

Закончим на оптимистичной ноте: за весь 2018 год было 21 112 случаев автоугона — на одну пятую меньше, чем в 2017 году. Значит ли это, что наконец-то охранные системы автомобилей становятся настолько надежны, что даже самые продвинутые автоворы не в силах им противостоять? Или просто вялотекущий кризис влияет на покупательную способность населения, автомобилей становится меньше, и продать их сложнее? Это предоставим решать читателю.

Статистика угонов в России 2019-2021 по моделям и маркам

Чтобы иметь представление о том, какое количество автомобилей в России ежегодно подвергается автоугонам, необходимо рассмотреть официальную статистику от МВД и ГИБДД. Причем сделать это как по отношению к маркам, так и к тем регионам, в которых этот тип преступления фиксируется чаще всего.

Количество угонов

По статистическим данным на 2019 год, всего было зарегистрировано 1092 правонарушения, связанных с угоном автотранспортных средств. Это количество на 11,7% меньше, чем в предыдущем календарном 2018 году.

Что касается количества раскрытых преступлений по автокражам, то выявлено нарушений и установлены преступники в 392 случаях. Рассматривая статистику угона машин, необходимо рассмотреть какие из них являются самыми угоняемыми, а какие реже всего подвергаются краже.

Бюджетный сегмент

Так, в бюджетном сегменте статистика угонов автомобилей за 2018 по данным сайта Угона.Нет год выглядит следующим образом:

Ладу угоняли 5655 раз. Что составляет 27% всех украденных транспортных средств.
Kia подвергалась угону 1832 раза.
Daewoo nexia 196 раз. Это около 1,3%.

Средний сегмент

Что касается среднего сегмента, то наиболее популярными с точки зрения статистики угоняемых машин в этой ценовой категории являются:

Hyundai Solaris – 1265 случаев. Всего на данный бренд приходится 1879 краж, что составляет 9% от общего числа.
Kia угоняли 976 раз. Это 4,5%.
Toyota – 695 раза, что составляет 3,5%.
Ford a была отнята у своих собственников 463 раз. Это 3,2%.
Renault– 282 раз, это 2,6%.

Премиум сегмент

В премиум сегменте ситуация выглядит следующим образом:

Наиболее популярный с точки зрения краж – Lexus LX. На это авто пришлось 162 кражи.
Mercedes E-класса не сильно отстал от своего предшественника. За 2019 год было украдено 160 таких автомобилей.
Bmw 5 серии крали 117 раз.
А вот BMW X5 немногим меньше, 113 угонов.
Lexus RX – 110 раз.

Помимо этих топ-5 наиболее привлекательных для преступников автомобилей из премиального сегмента, также часто угоняли BMW третьей серии, Mercedes C-класса, Infiniti FX, Land Rover Range Rover, Land Rover Discovery, Mercedes C-класса, Lexus, БМВ 7 серии Lexus NX, Audi A6 и A4, Mercedes GL и M классов, Porsche Cayenne и BMW X6. По каждой из этих машин количество варьировалось от 97 до 38 в соответствии с убыванием списка.

Показатели

Рассматривая все показатели, важно знать марки и модели тех авто, которые крадут чаще всего и как с ними поступают похитители в дальнейшем. Помимо этого, интересно узнать те статистические показатели, которые имеются по годам, чтобы отследить, куда двигается криминогенная обстановка с угонами автомобилей в России.

По годам

Рассматривая данные Росстата по годам, цифры краж выглядят следующим образом:

В 2014 году количество угонов составило 39.253 единицы.
На 2015 год пришлось 36.203 краж.
К 2016 их стало 33.859.
В 2017 уменьшилось до 26.441.
В 2018 – 21.112 хозяев лишилось своих авто.

Как видим, количество угонов сокращается уверенными темпами, хотя все еще и остается довольно высоким. А вот раскрываемость не всегда утешает хозяев авто. Так как практически 2/3 преступлений остаются нераскрытыми.

По регионам

По регионам наиболее неблагополучно выглядят следующие города и области:

Москва, Санкт-Петербург и Центральный Федеральный округ в целом. На них приходится более 1/3 всех краж.
Северо-Западный федеральный округ – это 21,8%.
В Сибирском ФО – 10,8%.
В Приволжском ФО – 8,6%.
В Южном ФО всего наблюдается 7,8%.
Уральский ФО демонстрирует – 7,6%.
Дальневосточный ФО показывает меньший показатель в 5,3%. Является одним из наиболее благополучных регионов с точки зрения совершения этого типа преступления.
Северо-Кавказский ФО 1,6%.

Что касается статистических данных о городах России, то наиболее тяжело обстановка с угонами выглядит в следующих мегаполисах и крупных населенных пунктах:

Возглавляет рейтинг, как это ни странно, именно Санкт-Петербург. Он обогнал в этом плане Москву. От общего количества украденных машин именно в этом мегаполисе было угнано 0,28 %.
На втором месте идет Кемерово – 0,27%.
Третий город по неблагополучию с точки зрения сохранности личного транспортного средства – Москва с показателем в 0,24%.
Четвертым в рейтинге идут Мурманск и Новосибирск. Здесь угоняют от 0,22% до 0,21%.
Пятое место делят между собой Владивосток и Оренбург – по 0,19%.
Незначительно отстает Новгород – 0,18%.
За ним следует Самара. В этом городе угоняют приблизительно 0,11% от всех авто.
С существенным отрывом от Самары следует. Тут воруют около 0,07% всех автотранспортных средств.

По маркам и моделям

Что касается наиболее популярных марок, то статистика по угонам разных моделей дает следующие данные:

На первом месте по такой негативной популярности находится ВАЗ. Причем, что интересно, эти авто держат уверенное лидирующее место на протяжении многих лет. Чаще всего их угоняют для того, чтобы разобрать на запчасти и продать таким образом.
Второй по популярности машиной является Тойота. Она пользуется спросом как у автовладельцев, так и у угонщиков. Часть перепродается на «черном рынке», а другая разбирается на комплектующие.
Третье место за Hyundai. Благодаря тому, что эта марка стала производиться за 10 лет в больших объемах, ее стало больше у населения. А это негативно повлияло на статистику краж.
Четвертое место за маркой KIA.
Пятое за Nissan. И несмотря на то, что авто достаточно надежно защищено от взлома, все же некоторые модели часто попадают в объявления розыска.

Динамика

Что касается изменяемости ситуации, то, стоит отметить, что ситуация за последние 5 лет существенно улучшилась. Так, например, по сравнению с 2014 годом количество краж автомобилей разных классов уменьшилось приблизительно на 40%. Единственное, что нужно учитывать, так это то, что грядущий финансовый кризис, который затронет не только Россию, но и другие страны. Он может несколько подкорректировать в худшую сторону эти показатели.

Прогноз

По прогнозным данным, в ближайшие 2021 и 2022 года количество украденных авто снизится приблизительно на 3-5%. Но, с учетом того факта, что все же обстановка в мире не ухудшится значительно.

Какие машины угоняли чаще всего в 2018 году — Российская газета

Наиболее интересны для угонщиков в прошлом году оказались корейские марки автомобилей. Причем спрос на них заметно растет. В то же время на отечественный автопром — падает. Хотя тот продолжает занимать лидирующие позиции.

Такой вывод можно сделать из статистики угонов за прошлый год. Количество угонов корейских машин выросло на три процента по сравнению с данными 2017 года, а количество угнанных российских автомобилей сократилось на 1,8 процента. Также на 1,2 процента сократился спрос воров на японские марки. Объясняется это нынешним состоянием рынка, на котором корейские марки рвутся занять первые строчки по продажам. А чем выше спрос на машины, тем выше к ним интерес угонщиков. Шансы сбыть товар растут.

Незначительно, на 0,4 процента, вырос интерес угонщиков к европейским маркам автомобилей. При этом на 0,2 процента упал спрос на американский автопром и на 0,3 — на машины китайского производства и других малопопулярных производителей. Впрочем, эти машины и на рынке особо высокой популярностью не пользуются.

Однако по маркам ситуация остается стабильной. На первом месте, как всегда с большим отрывом, LADA. За прошлый год было украдено 5655 машин этой марки. На втором — Toyota. 2624 машины этой марки покинули своих хозяев. Третье и четвертое места почти на равных занимают Hyndai и KIA. На них приходится по 1879 и 1832 похищенных автомобиля.

По моделям первые места занимают те же, что и в 2017 году, машины из бюджетного сегмента. Во главе рейтинга Hyndai Solaris. В прошлом году было угнано 1265 таких машин. На втором месте снова «кореец» — KIA Rio. Всего в 2018 году было угнано 976 автомобилей этой модели. Третье место досталось старушке LADA 2107. Всего уехало от автовладельцев 759 «семерок». На четвертом — Toyota Camry c 695 скрывшимися в неизвестном направлении автомобилями. На пятой строчке снова LADA, но уже 2106. Да, «шестерка» тоже по-прежнему пользуется спросом. Всего их было угнано 665 штук.

Правовые аспекты эксплуатации авто эксперты «РГ» разъясняют в рубрике «Юрконсультация»

Как считает эксперт по защите автомобилей от угона портала Угона.нет Алексей Курчанов, чаще всего основные риски хищения связаны с легким обходом заводских охранных устройств либо применением дополнительных азиатских охранных систем бюджетного класса, поддающихся простым методам нейтрализации.

Количество угонов автомобилей в России сократилось на 20 процентов. И это при том, что автопарк в прошлом году вырос на 12 процентов

Для новых заводских охранных систем Toyota 2018 модельного года ситуация с электронным взломом не изменилась и даже облегчилась путем добавления к существующим методам вскрытия через CAN-шину и запуск двигателя при помощи аварийного кода, считает эксперт. Среди автомобилей премиум-класса заметно выросло количество угонов Mercedes E-Class. Их было похищено 160 штук. Он почти догнал абсолютного лидера по угонам в премиум-сегменте Lexus LX. Всего было украдено 162 автомобиля этой марки.

По остальным дорогим моделям спрос у угонщиков упал. Особенно резко — на Land Rover, который скатился с первых строчек рейтинга до 9-й позиции.

Всего же по России количество угонов сократилось на 20 процентов. В 2018 году покинули своих хозяев 21 112 машин. А в 2017 году был зафиксирован 26 441 случай угонов. Если учесть, что в прошлом году автопарк вырос на 12 процентов, то это очень серьезное достижение.

Статистика угонов по моделям 2018

Вот как выглядит ТОП-100 автомобилей по количеству угонов:

А таким образом выглядит общая статистика по годам выпуска:

Мы свели данные в таблицы и вот к каким выводам мы пришли:

Наиболее рисковыми являются автомобили возраста от 2 до 5 лет. Для более дорогих автомобилей это возраст до 3 лет, для бюджетных – 4-5. В статистике по угонам за 2017 год это было более ярко выражено. В 2018 же правило подтверждают Renault Duster, Logan и Sandero, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti – самые бюджетные из нашего рейтинга.

С чем это связано.
Как правило, необходимость в ремонте возникает (не считая ДТП) где-то по достижении автомобилем 4-5 лет. И, как говорится, спрос рождает предложение. Угон для разбора на запчасти бюджетных автомобилей для угонщиков вполне рентабельное дело.

В 2018 году количество угонов автомобилей в России, по данным ГИБДД, снизилось сразу на 20%. «За рулем» выяснил, какие машины предпочитают преступники и почему.

В 2018 году без ведома законных владельцев сменили хозяев 21 112 машин. Годом ранее, по данным Госавтоинспекции, таковых было 26 441. Серьезный прогресс: снижение сразу на 20%! Эта тенденция сложилась давно, но столь существенный «минус» в масштабах всей страны отмечен, пожалуй, впервые.

Знаки внимания

Негативных трендов несколько. Доходы населения падают, а из автомобилистов с каждым годом вытягивают всё больше денег — сборами, штрафами, налогами. На таком фоне не может не расти спрос на запчасти сомнительного происхождения, ведь под защитой каско ездит сравнительно небольшая часть россиян. Кстати, страховой полис тоже косвенно способствует росту автомобильных краж: люди, уповая на страховую выплату, пренебрегают дополнительной защитой — и у преступников появляется огромный выбор легкой добычи, оснащенной примитивными противоугонками, штатными или дешевками потоковой дилерской установки.

На другой чаше весов — факторы, способствующие снижению количества преступлений. Продажи новых автомобилей в России в последние годы радикально сократились — с почти 3 млн экземпляров в рекордном 2012‑м до 1,4 млн в антирекордном 2016‑м. То есть свежих машин, на которые приходится значительная часть угонов, на улицах стало меньше.

Плюс растет доля кредитных сделок. А раз есть отношения с банком, то имеется и страховка каско, которая практически исключает заинтересованность автомобилиста в бэушных запчастях. Хотя не стоит забывать, что немало людей выбирают полис с франшизой, что означает устранение последствий небольших аварий за свой счет. Эти автолюбители будут искать запчасти из разряда «подешевле», в том числе на «разборках», где часто потрошат и распродают по деталям угнанные машины.

Гарантий не даём

Вероятность угона можно максимально снизить, но обезопасить себя на 100% реально лишь в одном случае — если не иметь автомобиля. Главных советов два: по возможности не выбирайте машины из числа популярных у угонщиков и ставьте хорошую дополнительную защиту. Плохо взламываемая противоугонка часто вынуждает оставить в покое ваш автомобиль и поискать добычу в соседнем дворе.

Даже совсем старая или, напротив, жутко дорогая и эксклюзивная машина не гарантирует владельцу спокойного сна. В отчете об угонах за прошлый год древние Audi 80 и 100 уехали от законных хозяев почти 60 раз! Есть среди похищенных один Bentley и три лимузина Mercedes-Maybach, которые, кажется, никогда не стоят без присмотра. У вас не очень востребованная угонщиками машина? Поздравляем! Но бывает, что и швабра стреляет. В прошлогоднюю статистику вошли, в частности, 45 традиционно считающихся неугоняемыми Ситроенов, 87 Peugeot, 63 «уазика» семейства 469/3151/Хантер и четыре внедорожника ТагАЗ. Последние даже встретить сложно! Их владельцы наверняка и помыслить не могли, что однажды не обнаружат свою машину под окном.

В помодельной разбивке поражает количество краж старых отечественных машин. Из 213 угнанных автомобилей ВАЗ‑2101, -2102 и —2103 значительную часть взяли, допустим, «просто покататься» потому, что защита от угона была минимальная. Однако десять украденных 21‑х Волг, 23 экземпляра ГАЗ‑24, шесть газиков моделей 67 и 69 да 17 старых Запорожцев намекают, что преступники проявляют интерес и к коллекционным ценностям. Риск минимальный: подобную машину владелец проведывает редко, а у нового покупателя она вообще может не выезжать из гаража. Да и какой инспектор будет на дороге проверять на угон Запорожец?

Корея, вперёд!

В перечне наиболее подверженных угону марок нет неожиданностей. Лада — самая массовая марка, этих машин и угоняют больше. Тойот тоже немало, но динамика роста их угонов не идет ни в какое сравнение с тем, что демонстрируют Hyundai и Kia. Скоро в невеселом рейтинге японская компания окажется вне тройки лидеров. Это пойдет на пользу имиджу: немало потенциальных покупателей отказывается от Тойоты именно по причине высокой вероятности угона.

Лады входят в угонную статистику отдельными моделями, а не семействами. В 2016–2017 годах «шестерки» и «семерки» опережали тойотовскую Camry и не сильно отставали от лидеров антирейтинга — Соляриса и Rio. В 2018‑м ВАЗ‑2107 всё еще занимает третье место в «абсолюте», а Camry даже с уменьшившимся на треть количеством угонов сместила ВАЗ‑2106 на пятое место.

Ford Focus в битве за сомнительное лидерство уже не участвует. За последние годы его востребованность у преступников существенно упала вслед за рыночным провалом машины третьего поколения.

Если отбросить Ладу и рассматривать только иномарки, в угонный топ‑10 войдут четыре Тойоты — от народной Короллы до внедорожника Land Cruiser 200. Даже если расширить перечень до топ‑20, этот показатель никому не покорится. Максимум по три модели наберут в нем Mazda (модели 3, 6 и CX‑5) и Kia (Rio, Ceed и Sportage).

Самая древняя в списке самых угоняемых иномарок — Daewoo Nexia. Спрос на нее падает, однако угонщики увели 196 машин.

Всё относительно

Эксперты центра защиты от угонов Угона.нет пошли дальше и сравнили статистику ГИБДД с данными о количестве стоящих на учете автомобилей. Выяснилось, что на 1000 зарегистрированных в стране машин конкретной модели больше всего краж приходится на Волгу ГАЗ‑21 — 12,5! Дело Юрия Деточкина живет и процветает. На втором месте — Nissan GT-R: 6,2 угона на 1000 машин. Третье место разделили новичок Genesis G80 и… старичок ГАЗ‑69: по 4,7 угона. Коллекционерам стóит задуматься.

А вот у самых угоняемых в абсолютном исчислении автомобилей ВАЗ этот показатель — в пределах от 0,4 до 0,6. Парк ВАЗов огромен, поэтому относительные данные по угонам выглядят скромно. Веста и XRAY преступникам пока неинтересны: коэффициент риска угона равен 0,2. Объяснить это можно тем, что XRAY и Веста только начали сходить с гарантии и вступать в тот возраст, когда владельцы уже обращают внимание на запчасти, бывшие в употреблении. Сказывается и отсутствие любви к этим автомобилям на Кавказе — не угоняют!

В премиальном сегменте (за редким исключением) зависимость простая: чем дороже машина, тем выше вероятность угона. Например, у Audi Q3 индекс равен 0,1, у Q7 — 0,7; у Мерседеса А‑класса — 0,3, у S‑класса — как минимум 1,3. Лексусы подвержены риску кражи все без исключения: минимальный рейтинг — 0,8–0,9 (IS, RX, GX), максимальный — 3,3–4,1 (LX и ES).

Иными словами, опасность ждет везде. Хотите меньше волноваться за автомобиль? Обеспечьте ему защиту чуть бóльшую, чем штатный арсенал. Отдавайте предпочтение индивидуальному подходу и нестандартным решениям.

Безопасность личного автомобиля может стать настоящей головной болью водителя. На помощь ему может прийти статистика угонов. Владельцам самых угоняемых машин в России стоит задуматься о повышении уровня защиты своего транспортного средства.

Факторы, влияющие на вероятность угона автомобиля

Рейтинг самых угоняемых машин говорит о том, какая модель популярна у угонщиков и какие автомобили наименее защищены от проникновения. Также из него можно сделать вывод о беспечности владельцев тех или иных машин. Предотвратить угон в большинстве случаев не так уж сложно – достаточно просто поставить противоугонную систему, которая стоит меньше, чем КАСКО на этот автомобиль.

Водители, пользующиеся стандартной защитой, находятся в группе риска. Большинство угонщиков прекращают попытки проникновения в транспортное средство, столкнувшись с противоугонным комплексом, даже если речь идет о привлекательной для преступника машине. Скорее всего злоумышленников заинтересуют более дешевые, но и более «угоняемые» машины.

Говоря о статистике угона автомобилей, надо учитывать, что единого метода сбора информации для неё нет. Существует 3 главных источника для составления рейтинга угонов:

Статистика Государственной инспекции дорожного движения (ГИБДД). Пожалуй, самый надежный из источников. Подавляющее большинство водителей так или иначе обращаются в полицию, если у них угнали машину.
Статистика по угонам от компаний, оказывающих услуги по установке охранных комплексов. Они заинтересованы в информации о соотношении количества угнанных машин, оснащенных системами защиты, и числа неудачных попыток их угнать. Такие данные скорее дают представление о том, какие охранные комплексы наиболее эффективны.
Рейтинг угона машин от страховых компаний, которые кровно заинтересованы в том, чтобы тратить как можно меньше на страховые выплаты. В связи с этим для самых угоняемых машин предусмотрена повышенная стоимость страховки и специальные условия в договоре страхования. Для страховщиков имеют значение различные обстоятельства преступления: был ли автомобиль оснащен системой защиты, где и когда он был взломан. Разумеется, наиболее репрезентативной будет статистика угонов самых крупных страховых компаний за счет большого числа клиентов.

Самые угоняемые марки автомобилей

Новые модели машин выходят нечасто, и предпочтения злоумышленников меняются постепенно, поэтому список самых угоняемых автомобилей образца 2016 года может помочь понять тенденцию 2018 года или даже 2019 года.

Топ самых угоняемых автомобилей в России за 2016 год выглядит следующим образом:

Лада – 31% от общего числа угонов, всего около 8,5 тысяч машин этой марки было угнано.
Тойота – 16%.
Хендай – 7%.
Киа – 6%.
Ниссан – 5%.
Мазда – 4%.
Рено – 4%.
Форд – 4%.
Мицубиси – 3%.
Хонда – 3%.
БМВ – 3%.
Мерседес – 3%.
Фольксваген – 2%.
Шевроле – 2%.
Лексус – 2%.
Лэнд Ровер – 2%.
Ауди – 2%.
Дэу – 1%.
Инфинити – 1%.
Газ – 1%.

Автомобили Лада год из года возглавляют отечественный рейтинг угоняемости. Во-первых, их просто больше всего в России, во-вторых, преступники успели хорошо изучить стандартную систему защиты продукции АвтоВАЗ, в-третьих, владельцы некоторых из этих моделей обладают скромными доходами, не позволяющими приобрести дорогую и эффективную сигнализацию, способную защитить от злоумышленников.

В 2014 и 2015 годах, кстати, также лидировали Лада и Тойота. К 2016 году выросла статистика угонов по автомобилям Киа и Хендай. Если говорить о том, в каких регионах больше всего в России угоняют машин, то никаких неожиданностей здесь не предвидится – лидируют Москва и Санкт-Петербург.

Машины премиум класса, угоняемые чаще других

Список самых угоняемых премиальных авто в России за 2017 год выглядит следующим образом:

Lexus LX – 174 шт.
Mercedes E-Class – 155 шт.
BMW X5 – 150 шт.
BMW 5 – 139 шт.
Mercedes S-Class – 137 шт.
Land Rover Rang Rover – 118 шт.
Lexus RX – 109 шт.
BMW 3 – 101 шт.
Infiniti FX/QX70 – 98 шт.
Mercedes C-Class – 89 шт.

Находящийся на первом месте Lexus LX также не первый год возглавляет список самых угоняемых машин по соотношению проданных/угнанных авто. Для совершения подобных преступлений в отношении элитных авто используется главным образом метод ретрансляции метки. Если она не будет идентифицирована, электронный блок управления не запустит двигатель.

Угоняемость по Москве за 2018-2019 год

Статистика угонов в Москве на начало 2019 года выглядит следующим образом:

Mazda 3 – 157 шт.
Kia Rio – 118 шт.
Hundai Solaris – 110 шт.
Ford Focus – 101 шт.
Range Rover Evoque – 88 шт.
Toyota Corolla – 74 шт.
Toyota Camry – 65 шт.
Honda Civic – 62 шт.
Mitsubishi Lancer – 61 шт.
Toyota Land Cruiser 200 – 57 шт.

Пока что Мазда обгоняет наиболее популярное у преступников в прошлом году авто в Москве – Тойоту. По моделям тогда лидировали сразу два её представителя: Toyota Camry и Toyota Land Cruiser 200. А вот Mazda 3 взлетела со своего тогдашнего девятого места, обогнав и свою «сестру» Мазду CX 5 и всех прочих из числа самых угоняемых машин в Москве. Нет здесь и популярного в прошлом детища концерна Мицубиси – Mitsubishi Outlander.

Способы защиты

При наличии специального оборудования и достаточной квалификации преступника взломать можно любую из штатных защитных систем, которыми снабжаются автомобили на заводах. А уж справиться с устройством возглавляющей топ самых угоняемых Лады сможет большинство отечественных угонщиков.

Другой проблемой может стать неквалифицированная установка сигнализации. Непрофессиональные установщики нередко совершают большую ошибку, лишая транспортное средство иммобилайзера – самого надежного элемента защитной системы. Сигнализация просто не может функционировать без ключа, который необходим для запуска двигателя защитной системой. Он прописан в штатном блоке иммобилайзера. Злоумышленникам значительно легче разобраться со взломом в этом случае.

Стоит насторожиться, если вам обещают полную установку системы защиты всего за несколько часов. В этом случае водителя ждет наспех сделанная шаблонная система, которая не доставит хлопот серьезным преступникам. Действительно надежную защиту может обеспечить сеть устройств, включающая дополнительные метки с защитой от ретрансляции для системы бесключевого доступа. Владельцам автомобилей в Москве и Петербурге найти хорошего специалиста будет легче, а вот в других регионах с этим могут возникнуть сложности.

Водителю, озаботившемуся безопасностью своего транспортного средства, стоит знать степень надежности системы защиты своей автомашины и рейтинг угоняемости автомобилей по маркам, чтобы минимизировать риск хищения своего имущества.

Статистика угонов автомобилей в России с 2018 по 2021 год по моделям

Неутешительная статистика угонов автомобилей в России с 2018 по 2021 год по моделям показывает, что чаще всего под угрозой оказываются модели среднего класса, которые легко продать или сбыть на запчасти.

Владельцам «популярных» авто следует усилить меры безопасности, поставить противоугонные системы лучшего качества.

Практика показывает, что базовой защиты предлагаемой заводом – изготовителем явно не хватает.

Автомобили каких марок угонялись чаще с 2018 по 2021 год

Бесспорным лидером остаются машины отечественного автопрома, марки LADA. Угонщики в первую очередь выбирают модели, пользующиеся популярностью и спросом отечественного потребителя.

Высока вероятность найти перекупщика на угнанное авто, либо продать его на запчасти. Переживать стоит владельцам жигулей 6 и 7 моделей, Приоры и Самары. Модели отечественного производителя возглавляют рейтинг -1-е место.

На втором и третьем месте в рейтинге находятся марки корейских заводов: Hyundai Solaris и Kia Rio. Автомобили за счет удачной комплектации входят в десятку самых покупаемых на территории РФ.

К сожалению, противоугонная система, в базовой комплектации, не может гарантировать 100% защиты. Вскрываются «корейцы» приблизительно в течение 1 минуты.

Четвертое и пятое место разделили японские модели Mazda III и Mazda CX-5. По сравнению с прошлым годом их стали угонять значительно реже.

Возможно, этому посодействовала возможность, относительно простого переоборудования противоугонной системы, а также снизившая популярность этих автомобилей у отечественного потребителя.

В десятку лидеров входит Ford Focus и Renault Logan. Противоугонной системы и сигнализации в этих моделях практически нет, детали востребованы, а в крупных городах автомобиль способен затеряться среди тысяч однотипных машин, что существенно облегчает его похищение.

Модели разделили соответственно 6 и 7 место.

На восьмой ступеньке в топе — Toyota моделей Camry и Corolla. В крупных городах японские автомобили угоняют чаще, но поберечься следует и жителям пригорода.

Статистика показывает неутешительную тенденцию – постоянный рост угонщиков на японские модели. Высока вероятность, что в следующем году Camry и Corolla потеснят в ТОПе Ford Focus и Renault Logan.

Этому содействует слабые противоугонные системы и высокая стоимость запчастей на внутреннем рынке. Автомобили одинаково востребованы для разборки и перепродажи.

Девятое место — Land Rover Discovery. Модель «премиум класса. Вошедшая в десятку по количеству угонов с 2018 по 2021 год. В этом случае следует отметить положительные тенденции к снижению популярности у автоугонщиков.

Внедорожники прихотливы в эксплуатации. Производитель к тому же сделал новую прошивку на электронный замок. В ПО невозможно установить более 2-х ключей. Угонять внедорожники стало намного сложнее. В основном автомобили «премиум» идут на разборку.

Замыкает ТОП сразу два внедорожника Land Rover Infinity и Lexus. Статистика показывает приблизительно одинаковый спрос на эти марки.

Что касается Lexus, особенно переживать стоит владельца LX серии, их угоняли на 40% чаще, чем RX. Модели похищают на разборку и перепродажу в соотношении 30/70.

Этому способствует слабая защита электронных замков, которые легко перепрошиваются под нового «владельца»

Статистика соответственно выглядит следующим образом:

LADA;
Hyundai Solaris;
Kia Rio;
Mazda III;
Mazda CX-5.
Ford Focus;
Renault Logan.
Toyota, с ее моделями Camry и Corolla;
Land Rover Discovery;
Land Rover Infinity и Lexus.

В зависимости от региона ситуация может меняться, поэтому поберечься необходимо владельцам всех японских авто.

Стабильным спросом пользуются угнанные «внедорожники Range Rover Sport, Infiniti FX, не вошедшие в десятку самых «востребованных» автомобилей, но претендующие попасть в ТОП в следующем году.

Видео: Статистика угонов в России

Где угоняют чаще

Крупные мегаполисы вне конкуренции. Большое количество автомобилей на душу населения, возможность спрятать угнанное авто – все это способствует постоянному росту преступлений. В больших городах востребованы японские и корейские авто.

Возиться с ВАЗ угонщики не желают, поэтому процент обращений в полицию владельцев Приоры или Самары незначителен. А вот владельцам Hyundai и Mazda стоит быть начеку.

В пригороде ситуация кардинально меняется в другую сторону. Поберечься следует именно хозяевам отечественного автопрома.

Не существует общей статистике по стране, только по отдельным регионам. Читая отчеты можно сделать вывод, угнать автомобиль могут в любом месте, независимо от модели.

Как не потерять автомобиль

Спасение утопающего, дело рук… Всем хорошо известно окончание этой пословицы. Российское законодательство оговаривает, что защищать автомобиль должен его владелец.

Именно он заботится о противоугонных средствах. Уголовный кодекс также не облегчает положение и часто угонщики отделываются штрафом или принудительными работами.

Чтобы не потерять автомобиль, рекомендуют сделать следующее:

Оставлять машину на охраняемых стоянках, оснащенных камерами видеонаблюдения.
Установить современную противоугонную систему.
Оформить страховку.

Конечно, вероятность потерять машину есть не только у владельцев марок автопрома вошедших в печальный рейтинг. Угнать могут любую модель.

Надежная блокирующая система и сигнализация, элементарное соблюдение техники безопасности – лучшая превентивная мера.

Распространенные способы угона и защиты

Предупрежден – значит вооружен. Именно это правило и побудило создать раздел с описанием наиболее успешных методик угона. Цель – предотвратить легкий доступ злоумышленников к управлению автомобиля:

Код-граббер. Брелок, блокирующий работу автомобиля и включающий сигнализацию. Злоумышленники научились считывать электронный сигнал и воспроизводить его, открывая замок. Лучшая защита – использование диалогового кода. Суть работы сводится к следующему. Получив сигнал с брелока, система распознает его и отсылает обратно запрос в виде случайно скомбинированного числа. Ответ обрабатывается граббером и отсылается обратно. Только после идентификации двух чисел, защита и сигнализация снимается.
Вскрытие ПИН замков. Любой механический запорный механизм можно взломать. Для этого используется бампинговый метод, отмычки и даже пневматические подушки. Крупнейшие производители автопрома сосредоточиваются на изготовлении замков с высокой степенью взломоустойчивости. На практике это выглядит так. Запорный механизм вскрыт за одинаковое количество времени как на LADA, так и Infiniti, но в первом случае для этого воспользовались скрепкой, а во втором пришлось срезать кожух болгаркой. Чем больше дополнительных средств, для взлома необходимо, тем ниже вероятность угона.
Человеческий фактор. Автоугонщики придумали различные способы афер построенные на обычной человеческой рассеянности. Необходимо заставить водителя забыть ключи в замке и выйти из машины. Возможностей для этого множество.

Как заставить водителя выйти из автомобиля и оставить ключи в замке

Угонщики разработали несколько схем:

Сломанный глушитель. На выхлопную трубу надевают консервную банку или любой другой груз с «начинкой». Разогнавшись, водитель слышит звуки, говорящие о неисправности. Выходит из автомобиля, не глуша двигатель. В этот момент угонщик садится за руль и скрывается с места происшествия.
Коробейник. Еще один способ, основанный на знании психологии человека. На светофоре к машине подходит человек предлагающий купить: прессу, или какую либо «мелочевку». После этого, продавец плюет в лицо водителю и убегает. Хозяин авто бросается вдогонку. Времени на то, чтобы заглушить мотор соответственно не остается, чем и пользуются злоумышленники.
Дамская сумочка. Расчет на женскую психологию. Приблизительно 70% водителей девушек носят документы на авто в сумочке, которая лежит на переднем сиденье, возле незакрытой двери. Похитители открывают дверцу и убегают. Дальнейших вариантов развития событий несколько. Если девушка бежит за похитителями, угоняют автомобиль. Либо звонят в тот же день и предлагают вернуть документы за вознаграждение.
Засада. Возле киосков, торговых центров, рынков постоянно находятся «дежурные», наблюдающие за передвижением и парковкой машин. Ищут тех водителей, которые оставили мотор не заглушенным. Моментально садятся за руль и угоняют авто.
Покупатель. Просит встретиться и обсудить приобретение авто в подворотне. Спустя какое-то время переговоров говорит, что из выхлопной трубы идет дым и капает масло. Чтобы доказать это злоумышленник предлагает владельцу самому посмотреть за выхлопами. Покупатель садится за руль. Хозяин выходит на улицу и наблюдает, как его автомобиль угоняют.

Способов заставить водителя выйти из автомобиля намного больше. Злоумышленники могут буквально выкинуть хозяина из автомобиля, на остановке у светофора.

Предотвратить большинство угонов элементарно. Выходя из машины даже на минуту, следует заглушить двигатель и включить сигнализацию. Пользуйтесь надежными противоугонными системами, от этого зависит сохранность автомобиля.

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:

• Россия: уровень преступности 2020 г.

• Россия: уровень преступности 2020 г. | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

Мгновенный доступ к статистике 1 м
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробная информация

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Министерство внутренних дел Российской Федерации, Министерство внутренних дел Российской Федерации и Федеральная служба государственной статистики России. (21 января 2021 г.). Уровень преступности в России с 1995 по 2020 гг. (На 100 000 населения) [График]. В Statista. Получено 3 октября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/1045439/russia-crime-rate/

Министерство внутренних дел Российской Федерации, и Министерство внутренних дел Российской Федерации, и Россия. Федеральная служба государственной статистики.«Уровень преступности в России с 1995 по 2020 год (на 100 000 населения)». Диаграмма. 21 января 2021 года. Statista. По состоянию на 03 октября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1045439/russia-crime-rate/

Министерство внутренних дел Российской Федерации, Министерство внутренних дел Российской Федерации, Федеральная государственная статистика России Услуга. (2021 г.). Уровень преступности в России с 1995 по 2020 год (на 100 000 населения). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 3 октября 2021 г. https: //www.statista.com / statistics / 1045439 / russia-Crime-rate /

Министерство внутренних дел Российской Федерации, Министерство внутренних дел Российской Федерации и Федеральная служба государственной статистики России. «Уровень преступности в России с 1995 по 2020 год (на 100 000 населения)». Statista, Statista Inc., 21 января 2021 г., https://www.statista.com/statistics/1045439/russia-crime-rate/

Министерство внутренних дел Российской Федерации и Министерство внутренних дел Российской Федерации и Федеральная служба государственной статистики России, Уровень преступности в России с 1995 по 2020 год (на 100 000 населения), Statista, https: // www.statista.com/statistics/1045439/russia-crime-rate/ (последнее посещение — 3 октября 2021 г.)

CTS-Data-collection

Обзор тенденций в области преступности и функционирования систем уголовного правосудия, проведенный Организацией Объединенных Наций за 2018 год (UN-CTS 2018)

Данные обследования для UN-CTS 2018 в настоящее время собираются УНП ООН

В соответствии с Резолюцией ЭКОСОС 2015/24 (E / RES / 2015/24) и на основе рекомендаций, согласованных на Первое глобальное совещание координаторов UN-CTS в мае 2016 г.ЮНОДК провело обзор UN-CTS. После всестороннего раунда консультаций между координаторами и постоянными представительствами UN-CTS в июле 2018 года был завершен пересмотренный инструмент сбора данных. UN-CTS был пересмотрен, чтобы привести его в соответствие с Международная классификация преступлений для статистических целей (ICCS) и чтобы страны могли сообщать данные для Показатели Целей в области устойчивого развития (ЦУР), по которым УНП ООН указано Статистической комиссией Организации Объединенных Наций в качестве ответственного учреждения.Этот всеобъемлющий процесс консультаций, в котором также участвовали представители соответствующих региональных и международных организаций, привел к пересмотренному инструменту сбора данных UN-CTS и был сочтен серьезным улучшением глобального сбора данных о преступности и уголовном правосудии. Совместное второе совещание координаторов UN-CTS и Технической консультативной группы ICCS в июне 2018 г.

UN-CTS занимается информацией, в первую очередь административной статистикой, по основным компонентам системы уголовного правосудия (полиция, прокуратура, суды и тюрьмы).Кроме того, UN-CTS собирает доступные данные из обследований виктимизации от преступности.

Загрузить файл анкеты данных: Арабский, Китайский язык, Английский, Французкий язык, Русский, Испанский

Скачать файл метаданных: Арабский, Китайский язык, Английский, Французкий язык, Русский, Испанский

Информация для государств-членов

Государствам-членам, которые еще не назначили координатора, квалифицированного для координации ответов на вопросники UN-CTS, предлагается сообщить ЮНОДК имя и контактные данные координатора по электронной почте на адрес cts @ un.орг. После назначения координатора Секретариат будет продолжать предоставлять копии всей корреспонденции, относящейся к UN-CTS, Министерству иностранных дел.

Информационный документ, определяющий задачи, которые должен выполнять координатор UN-CTS, доступен для загрузки в формате Word в Арабский, Китайский язык, Английский, Французкий язык, Русский и Испанский. Документ также включает форму для отправки новых или обновленных контактных данных координатора в УНП ООН.

УНП ООН хотело бы поблагодарить все государства-участники и их соответствующие учреждения за их сотрудничество в производстве статистических данных.

Любые вопросы, касающиеся UN-CTS, могут быть адресованы [email protected].

Статистика уголовного правосудия — NY DCJS

Отдел служб уголовного правосудия ведет, анализирует и публикует данные системы уголовного правосудия и правосудия по делам несовершеннолетних, в том числе данные о преступлениях, арестах и вынесении приговоров. Полицейские управления, офисы шерифов, отделы пробации и Управление судопроизводства штата сообщают эти данные, которые предоставляют общественности и политикам подробную информацию о том, как система уголовного правосудия действует в их сообществах.Данные представлены следующим образом:

По всему штату: Все 62 округа
Регионы: Нью-Йорк (пять районов Бронкс, Кингс, Нью-Йорк, Куинс и Ричмонд) и город за пределами Нью-Йорка (57 округов за пределами пяти районов)
Округ: Каждый район или округ

Все последующие данные обновляются ежегодно, если не указано иное, а дополнительные данные доступны на портале открытых данных штата Нью-Йорк, если это указано.

DCJS также публикует отчеты о рассмотрении дел в области уголовного правосудия, которые содержат информацию о проступках и арестах за тяжкие преступления, а также о рассмотрении дел о тяжких преступлениях в высших судах штата Нью-Йорк. В этих отчетах подробно описаны подсчеты обвинительных заключений и информация о вышестоящем суде, а также результаты этих действий, включая приговоры к лишению свободы за дела, по которым был вынесен обвинительный приговор. Агентство публикует эти отчеты в Интернете ежеквартально и ежегодно.

Кроме того, Управление судебной администрации хранит и публикует данные системы уголовного правосудия, включая информацию о тяжких преступлениях, проступках и обвинениях на уровне нарушений

Специалистам в области уголовного правосудия или исследователям, у которых есть вопросы или требуется дополнительная информация, следует обращаться по адресу dcjsstats @ dcjs.ny.gov.

Запросы СМИ следует направлять по адресу [email protected].

Открыть все категории | Закрыть все категории

В этом разделе представлены подробные данные обработки дел с участием лиц в возрасте 18 лет и старше.

В этом разделе представлены подробные данные обработки дел с участием лиц в возрасте от 7 до 17 лет. Эта блок-схема системы правосудия по делам несовершеннолетних иллюстрирует ключевые моменты рассмотрения дел.Управление по делам детей и семьи штата ежеквартально обновляет данные о содержании под стражей несовершеннолетних и о размещении несовершеннолетних, а также составляет годовой отчет «Молодежь под опекой».

Уголовное правосудие в России раннего Нового времени

Барки, К. (2008) Империя различий: османы в сравнительной перспективе, Кембридж: Издательство Кембриджского университета.

Бербанк, Дж.и Купер, Ф. (2010) Империи в мировой истории: власть и политика различий , Принстон и Оксфорд: Издательство Принстонского университета.

Фуко, М. (1979) Дисциплина и наказание. Рождение тюрьмы , Пер. Алан Шеридан, Нью-Йорк: Винтажные книги.

Langbein, J.H. (1974) Преследование преступлений в эпоху Возрождения: Англия, Германия, Франция , Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета.

Langbein, J.H. (1977) Пытки и закон доказательства , Чикаго: University of Chicago Press.

Пинкер, С. (2011) Лучшие ангелы нашей природы: почему насилие снизилось , Нью-Йорк: Викинг.

Spierenburg, P. (1984) Зрелище страдания. Казни и эволюция репрессий: от доиндустриального мегаполиса к европейскому опыту , Кембридж и Лондон: Издательство Кембриджского университета.

Памятники русского права , 8 тт. (1952-63) Москва: Государственное изд. юридической литературы.

Российское законодательство X-XX веков , 9 тт., Чистяков, О. Эд. (1984-1994) Москва: Юридическая литература.

Kaiser, D.H., (Ed.) And trans. (1992), Законы Руси — от десятого до пятнадцатого веков , Солт-Лейк-Сити, Юта: Schlacks.

Baranowski, G. (2008) Die Gerichtsurkunde von Pskov , Франкфурт, Lang.

Дьюи, Х.В. (Ред.) И пер. (1966a) Moscovite Judicial Texts, 1488-1556 , Michigan Slavic Materials, no. 7: Анн-Арбор, Мичиган: Департамент славянских языков и литератур.

Законодательные акты Русского государства второй половины XVI-первой половины XVII века (1987) Ленинград: Наука, Ленинградское отд.

Hellie, R. (Ed.) И пер. (1988a), Московский Законодательный Кодекс (Уложение) 1649 года. Часть 1: Текст и перевод , Ирвин, Калифорния: Schlacks.

Маньков А.Г. (Ред.) (1987) Соборное уложение 1649 года. Текст, комментарии , Ленинград: Наука, Ленинградское отд.

Московская деловая и бытовая письменность XVII века (1968) Москва: Наука.

Памятники деловой письменности XVII века. Владимирский край, (1984) Москва: Наука.

Румянцева В.С. (Ред.) (1990), Документы разрядного, посольского, новгородского и тайного приказов о раскольниках в городах России. 1654-1684 гг. , Москва: АН СССР, Институт истории.

Томсинов В.А. (Ред.) (2009), Законодательство имп. Елизаветы Петровны , Москва: Изд. Зерцала.

Полное собрание законов Российской империи , серия 1, 1649-1825, 45 тт.(1830) Санкт-Петербург, Тип. II отд. Собств. Эго Бес. Вел. канцелиарии.

Александров, В.А. и Н. Покровский (1991) Власть и общество. Сибирь в XVII т. , Новосибирск: Наука.

Baranowski, G. (2008) Die Gerichtsurkunde von Pskov , Франкфурт, Lang.

Богатырев, С. (2000) Локализм и интеграция в Московии, в Богатырев С. (Ред.) Россия принимает форму , Хельсинки: Academia Scientiarum Fennica.

Дэвис, Б.L. (2004) Государственная власть и сообщество в России раннего Нового времени , Бейзингсток и Нью-Йорк: Palgrave Macmillan.

Дьюи, Х.В. (1960) Боевое испытание в Московской России, Oxford Slavonic Papers , 9, стр.21-31.

Дьюи, Х.В. (1962) 1550 Sudebnik как инструмент реформы, Jahrbücher für Geschichte Osteuropas , 10, p.161-180.

Дьюи, Х.В. (1966b) Москвич Губа Уставы и концепция разбоя ( Разбой ), Документы Мичиганской академии наук, искусств и литературы.Pt. 2: Социальные науки , 51, стр.277-288.

Дьюи, Х.В. (1987) Политическая Порука в Московской Руси, Русское обозрение , 46, с.117-134.

Фельдбрюгге, Ф. (2009) Право в средневековой России , Лейден и Бостон: Мартинус Нийхофф.

Gentes A.A. (2008) Изгнание в Сибирь, 1590-1822 , Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан.

Глазьев, В. (2001) Власть и общество на юге России в XVII веке: Противодействие уголовной преступности, , Воронеж: Изд.Воронежского госуд. Universiteta.

Голдфранк, Д. (1988) Burn, Baby, Burn: Популярная культура и ересь в России позднего средневековья, Journal of Popular Culture , 31, p.17-32.

Хелли Р. (1988b) Комментарии к 1649 г. Уложение, Российская история, 15, с.155-180.

Хелли Р. (1990) Комментарии к 1649 г. Уложение, Российская история, 17, с.65-78, с.179-226, с.305-339.

Хелли Р. (1991) Комментарии к 1649 Уложение, Канадско-американские славяноведение , 25, с.179–199.

Хелли Р. (2006) Закон, в Перри М. (Ред.), Кембриджская история России, Vol. 1 , Кембридж: Издательство Кембриджского университета, стр. 360-386.

Кайзер, Д.Х. (1980) Рост закона в средневековой России , Принстон: Princeton University Press.

Каштанов, С. (1970) Очерки русской дипломатики , М .: Наука.

Кивельсон, В.А. (2006) Картографии Царства: Земля и ее значение в России семнадцатого века , Итака, Н.Ю. и Лондон: Издательство Корнельского университета.

Кивельсон, В.А. (2013) Отчаянная магия: моральная экономика колдовства в России семнадцатого века . Итака, Нью-Йорк и Лондон: Издательство Корнельского университета.

Клеймола, А. (1975) Правосудие в средневековой России: Московские суждения (правые грамоты) пятнадцатого и шестнадцатого веков , Филадельфия: Американское философское общество.

Коллманн, Н. (1999) By Honor Bound. Государство и общество в России раннего Нового времени , Ithaca, N.Я .: Издательство Корнельского университета.

Коллманн, Н. (2006) Закон и общество в России семнадцатого века, в Перри, Морин, (ред.), Кембриджская история России, Vol. 1 , Кембридж: Издательство Кембриджского университета.

Коллманн, Н. (2012) Преступление и наказание в России раннего Нового времени , Кембридж: Издательство Кембриджского университета.

Маньков А.Г. (1998) Законодательство и право России второй половины XVII т. , Санкт-Петербург: Наука.

Маньков А.Г. (2003) Уложение 1649 года. Кодекс феодального права России , 2-е изд., Москва: Госуд. публичная историческая библиотека России.

Нерсесянц, В.С. (Ред.) (1986) Развитие русского права в XV-первой половине XVII т. , М .: Наука.

Носов Н.Е. (1957) Очки по истории местного управления Русского государства первой половины XVI века, , Москва: Изд. Академии Наук СССР.

Покровский, Н. (1989) Томск.1648-49 г. Воеводская власть и земские миры , Новосибирск: Наука, Сибирское отд.

Рогов В.А. (1992) Уголовные наказания и репрессии в России середины XV — середины XVII вв. , Москва: А / О Росвузнаука, изд. ВЗПИ.

Рогов, В.А. (1995) История уголовного права, террора и репрессии в Русском государстве XV-XVII вв. , Москва: Юрист.

Скрипилев, Е.А. (Ред.) (1992), Развитие русского права второй половины XVII-XVIII вв. , Москва: Наука.

Weickhardt, G.G. (1992) Надлежащая правовая процедура и равное правосудие в московских кодексах, Русское обозрение, 51, с.463-480.

Weickhardt, G.G. (1993) Допетровское право собственности, Slavic Review, 52, с.663-679.

Weickhardt, G.G. (1995) Допетровское право и западное право: влияние римского и канонического права, Harvard Ukrainian Studies, 19, p.756-783.

Weickhardt, G.G. (2006a) Канонический кодекс Руси, 1100-1551, Российская история, 28, с.411-446.

Weickhardt, G.G. (2006b) Сводный кодекс 1606 г., Российская история, т. 33, стр. 1-18.

Weickhardt, G.G. (2006c) Московские судебные дуэли как юридическая фикция, Kritika. Исследования по истории России и Евразии, 7, с.713-732.

Weickhardt, G.G. (2007) Вероятные западные истоки московского уголовного судопроизводства, Русское обозрение, 66, с.55-72.

Ефремова, Н.Н. (1993) Судоустройство России в XVIII-первой половине XIX в.: историко-правовое исследование, , Москва: Наука.

Hoch, S.L. (1986) Крепостное право и социальный контроль в России. Петровское, деревня в Тамбове, , Чикаго: Издательство Чикагского университета.

Кошелева, О. (2004) Люди Санкт-Петербургского острова Петровского времени , Москва: О.Г.И.

Лавров, А.С. (2000) Колдовство и религии в России, 1700‑1740 гг., Москва: Древлехранилище.

ЛеДонн, Дж. П. (1984) Правящая Россия: политика и управление в эпоху абсолютизма, 1762-1796 гг. .Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.

LeDonne, J.P. (1991) Абсолютизм и правящий класс. Формирование российского политического порядка, 1700-1825 , Нью-Йорк и Оксфорд: Oxford University Press.

Мадариага де И. (1998) Пенитенциарная политика в эпоху Екатерины II, в де Мадариага, I. (Ред.) , Политика и культура в России восемнадцатого века, , Лондон и Нью-Йорк: Longman.

Марасинова Е. (2014) Смертная казнь и политическая смерть в России середины XVIII века, Российская история , 4, с.53-69.

Марасинова, Е. (2016) Наказание покаянием в 18 век Россия: церковные обычаи на службе светскому государству, Критика. Исследования по истории России и Евразии, 17, с.305-322.

Миронов, Б. (1999) Социальная история России периода империи XVIII-начало XX в. Генезис личности, демократической семьи, гражданского общества и правового государства , 2 тт., Санкт-Петербург: Дмитрий Буланин.

Омельченко, О.А. (1993) «Законная монархия» Екатерины Второй. Просвещенный абсолютизм в России , Москва: Юрист.

Петерсон К. (1979) Административные и судебные реформы Петра Великого: шведские предшественники и процесс принятия , Стокгольм: Nordiska bokhandeln.

Pratiques du droit et de la Justice en Russie (XVIII ^e -XX ^e Siècles) (2012), Cahiers du Monde Russe , 53, 1: тематический выпуск.

Рафф, М.(1983) Хорошо организованное полицейское государство. Социальные и институциональные изменения посредством закона в Германии и России, 1600-1800 , Нью-Хейвен: издательство Йельского университета.

Рустемейер, А. (2006) Dissens und Ehre: Majestätsverbrechen in Russland (1600-1800) , Wiesbaden: Harrassowitz.

Schmidt, C. (1996) Sozialkontrolle in Moskau: Justiz, Kriminalität und Leibeigenschaft, 1649-1785 , Штутгарт: Штайнер.

Schrader, A.M. (2002) Языки плети.Телесные наказания и идентичность в Императорской России , ДеКалб, Иллинойс: Издательство Северного Иллинойского Университета.

Серов Д.О. (2009) Судебная реформа Петра И. Историко-правовое исследование , М .: ИКД Зерцало.

Смилянская, Е.Б. (2003) Волшебники, богохульники, эретики: Народная религиозность и «духовные преступления» в России XVIII века, , Москва: Индрик.

Афонасенко И.М., Э.Л. Ломако (2010) Русский провинциальный город екатерининской эпохи.Коломна во второй половине XVIII века, , Москва: ВЕК.

Голованова, О.И. и О.В. Трофимова (2008) Документы Тюменского нижнего земского суда, 1782-1796: в двух книгах , Тюмень: Мандр и Ка.

Каменский, А.Б. (2006) Последовательность русских городских обыкновений: исторические анекдоты из провинциальной жизни XVIII века , Москва, Российский гос. гуманитарный университет.

Команджаев Э.А. (2003) Органы управления и суда в Калмыкии XVIII-XIX вв. .Г. Элиста, АПП «Джангар».

Мартин, Л.А. (2015) Работа полиции и создание города раннего Нового времени: Москва при Екатерине Великой, 1762-1796 гг., Ph.D. докторскую диссертацию в Стэнфордском университете.

Мигунова Т.Л. (2001) Российский суд во второй половине XVIII века: монография, Нижний Новгород: Нижегородская академия МВД России.

Schmidt, C. (1996) Sozialkontrolle in Moskau: Justiz, Kriminalität und Leibeigenschaft, 1649-1785 , Штутгарт: Штайнер.

Воропанов, В.А. (2002) Практика местного права: Государственные суды для сельских обывателей оренбургской губернии в последние четверти XVIII-начало XIX вв., Ab Imperio, 3, 137-60.

Воропанов, В.А. (2008) Суд и право в Российской Империи во второй половине XVIII — первой половине XIX вв. Региональный аспект: Урал и Западная Сибирь (Опыт сравнительно-сопоставительного анализа), Челябинск: ЧЮРАГС.

Баберовски, Я.(1996) Autokratie und Justiz. Zum Verhältnis von Rechsstaatlichkeit und Rückständigkeit im ausgehenden Zarenreich, 1864-1917 , Франкфурт: Klostermann.

Бербанк, Дж. (2000) Режим имперских прав. Право и гражданство в Российской Империи, Критика. Исследования по истории России и Евразии, 7, с.397-431.

Потапова, Л. (2011) История органов и учреждения юстиции в России , Калуга: Полиграф-информ.

Скрипилев, Е.А. (1994) Развитие русского права в первой половине XIX века , Москва: Наука.

Бачило, И. (2015), М. Сперанский — патриарх науки управления России , Москва: Канон.

Борисова Т. (2008) Российская национальная правовая традиция. Свод против Уложение в России девятнадцатого века, Обзор права Центральной и Восточной Европы, 33, с.295-341.

Борисова Т. (2012) Сборник законов Российской Империи: феномен самодержавной законности, Обзор права и истории , 30, с.901-925.

Рафф, М. (1957) Михаил Сперанский: государственный деятель Императорской России, 1772-1839 гг. , Гаага: Nijhoff.

Whisenhunt, W.B. (2001) В поисках законности: Михаил М. Сперанский и кодификация российского права , Боулдер, Ко .: Восточноевропейские монографии.

Баберовски, Я.(1996) Autokratie und Justiz. Zum Verhältnis von Rechtsstaatlichkeit und Rückständigkeit im ausgehenden Zarenreich, 1864-1917 , Франкфурт: Klostermann.

Бхат, Г. (1997) Консенсусное измерение российского уголовного судопроизводства в поздней империи: пример суда присяжных, in P.H. Соломон младший (ред.), Реформирование правосудия в России, 1864-1996: Власть, культура и пределы правового порядка , Армонк, Нью-Йорк и Лондон: Шарп.

Бхат, Г. (2013) Правило закона: кассационная коллегия по уголовным делам и законность в позднеимперской России, 1866-94, Русское обозрение, 72, с.622-646.

Федяшин, А.А. (2012) Либералы при автократии. Модернизация и гражданское общество в России, 1866-1904 гг. , Мэдисон: University of Wisconsin Press.

Казанцев, С. (Ред.) (1991), Суд присяжных в России: громкие уголовные процессы 1864-1917 гг., ., Ленинград: Лениздат.

Казанцев, С. (1993) История царской прокуратуры , Санкт-Петербург: Изд-во Санкт-Петербургского университета.

Казанцев, С. (1997) Судебная реформа 1864 года и прокуратура в России, в Соломон, П.Х. младший (ред.), Реформирование правосудия в России, 1864–1996. Power, Culture and the Limits of Legal Order , Armonk, N.Y. and London: Sharpe.

Линкольн, У. (1982) В авангарде реформ: просвещенные бюрократы России, 1825-1861 гг. , ДеКалб, Иллинойс: издательство Северного Иллинойского университета.

Линкольн, У. (1990) Великие реформы: автократия, бюрократия и политика перемен в имперской России , ДеКалб, Иллинойс, издательство Northern Illinois University Press.

Масалимов, А.С. (2004) Судебная реформа 1864 г. и практика ее реализации в Уфимской губернии , Уфа: Изд-во Восточный университет.

Пинтнер, W.M. (1980) Эволюция гражданского чиновничества, 1755-1855, in Pintner, W.M., and Rowney, D.K. (Ред.), Русское чиновничество. Бюрократизация российского общества с семнадцатого по двадцатый век , Чапел-Хилл, Северная Каролина: University of North Carolina Press.

Померанц, W.(2015) Практика закона и обещание верховенства закона, Kritika. Исследования по истории России и Евразии, 16, с.235-262.

Ружицкая, И.В. (2009) Просвещенная биократия (1800-1860 гг.) , Москва: Издательский центр Института российской истории РАН.

Тиссье, М. (2010) Les sociétés juridiques dans l’Empire Russe au tournant du XX ^e siècle: профессиональная подготовка юристов и правовой культуры, Cahiers du Monde Russe , 51, p.5-34.

Тиссье, М. (2012) Местные законы и работа юридических знаний в России позднего царства, Ab Imperio, 4, стр.211-244.

Троицкий Н.А. (2000) Адвокат в России и политические процессы, 1866-1904 , Тула: Автограф.

Wagner, W.G. (1994) Брак, собственность и право в России поздней империи , Oxford: Oxford University Press.

Вортман, Р. (1976) Развитие российского правового сознания , Чикаго и Лондон: University of Chicago Press.

Вортман, Р. (2005) Российская монархия и верховенство закона: новые взгляды на судебную реформу 1864 г., Критика. Исследования по истории России и Евразии, 6, с.145-170.

Зайончковский, П.А. (1964) Кризис самодержавия на рубеже 1870-1880-х годов , М .: Изд-во Московского университета.

Адамс, Б.Ф. (1996) Политика наказания: тюремная реформа в России, 1863-1917 гг. , DeKalb, Ill., Northern Illinois University Press.

Бернштейн, Л. (1995) Дочери Сони: проститутки и их регулирование в имперской России , Беркли: Калифорнийский университет Press.

Дейли, Дж. У. (1998) Самодержавие в осаде: полиция безопасности и оппозиция в России, 1866–1905 , ДеКалб, Иллинойс: издательство Северного Иллинойского университета.

Дэйли, Дж. У. (2000) Уголовное наказание и европеизация в России поздней империи, Jahrbücher für Geschichte Osteuropas , Neue Folge, 48, стр.341-362.

Дэйли, Дж. У. (2004) Бдительное государство: полиция безопасности и оппозиция в России, 1906-1917 гг. , ДеКалб, Иллинойс: издательство Северного Иллинойского университета.

Дэйли, Дж. У. (2005) Русские наказания в европейском зеркале, в Меланкон, М. (Ред.), Россия в европейском контексте 1789-1914: член семьи , Гордонсвилль, Вирджиния: Palgrave Macmillan.

Gentes, A.A. (2010) Изгнание, убийство и безумие в Сибири, 1823-61 , Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан.

Ильюхов, А.А. (2008) Проституция в России с XVII века до 1917 года, Москва: Новый хронограф.

ЛеДонн, Дж. (1973) Гражданские лица, находящиеся под военным правосудием во время правления Николая I, Канадско-американские славяноведение , 7, с.171-187.

ЛеДонн Дж. (1974) Уголовные расследования до Великой реформы, Российская история, 1, с.101-118.

McReynolds, L. (2012) Убийство русских. Истинное преступление и наказание в России поздней империи , Ithaca, N.Я .: Издательство Корнельского университета.

Нойбергер, Дж. (1993) Хулиганство: преступность, культура и власть в Санкт-Петербурге, 1900-1914, Беркли: Калифорнийский университет Press.

Правилова, Е.А. (2000) Законность и права личности. Административная юстиция в России (вторая половина XIX т .: октябрь 1917 г., СПб: Изд-во СЗАГС.

Pravilova, E. (2014) Публичная империя. Собственность и поиски общего блага в Императорской России, Принстон: Издательство Принстонского университета.

Schrader, A.M. (2002) Языки плети. Телесные наказания и идентичность в имперской России, DeKalb, Ill .: Northern Illinois University Press.

Баберовски Дж., Фест Д. и Гамб К. (ред.) (2008) Imperiale Herrschaft in der Provinz. Repräsentationen politischer Macht im späten Zarenreich , Франкфурт и Нью-Йорк: кампус.

Евтухов, С. (2011) Портрет российской провинции: экономика, общество и цивилизация в XIX веке Нижний Новгород , Питтсбург, Пенсильвания.: University of Pittsburgh Press.

Любичанковский, С.В. (2012) Местная администрация в эпоху реформ и после нее. Механизмы власти и их эффективность в России, Критика. Исследования по истории России и Евразии, 13, с.861-875.

Любичанковский, С.В. et al. (2010) Местное управление в пореформенной России. Механизмы власти и их эффективность , Екатеринбург и Ижевск.

Schattenberg, S. (2008) Die korrupte Provinz? Russische Beamte um 19.Ярхундерт, Франкфурт: Campus Verlag.

Шаттенберг, С. (2012) Макс Вебер в провинции. Измерение Императорской России современными стандартами, Критика. Исследования по истории России и Евразии, 13, с.889-902.

Tuchtenhagen, R. (2008) Zentralstaat und Provinz im frühneuzeitlichen Nordosteuropa , Wiesbaden: Harrasowitz.

Зайончковский, П.А. (1978) Государственный аппарат самодержавной России в XIX в., Москва: Мысль.

Бербанк, Дж. (2004) Российские крестьяне обращаются в суд. Юридическая культура в сельской местности, 1905-1917 , Блумингтон: издательство Индианского университета.

Деннисон, Т. (2011) Институциональные рамки русского крепостного права , Кембридж: Издательство Кембриджского университета.

Энгель, Б.А. (2011) Разрывая узы, которые связывали: политика супружеской розни в России поздней империи , Итака, Нью-Йорк: Издательство Корнельского университета.

Франк, С. (1999) Преступность, культурный конфликт и правосудие в сельской России, 1856-1914 , Беркли: University of California Press.

Фриерсон, К.А. (2003) Горит вся Россия! Культурная история огня и поджогов в России поздней империи, Сиэтл: Вашингтонский университет Press.

Gaudin, C. (2007) Правящие крестьяне: деревня и государство в России поздней империи , DeKalb, Ill .: Northern Illinois University Press.

Воробец, К.Д. (1995) Крестьянская Россия. Семья и сообщество в период после освобождения, DeKalb, Ill .: Northern Illinois University Press.

Земцов Л. (2002) Волостный суд в России . Воронеж: Изд-во Воронежского гос. Universiteta.

Crews, R.D. (2006) Для пророка и царя: ислам и империя в России и Центральной Азии , Кембридж: Массачусетс, издательство Гарвардского университета.

Горизонтов, Л. (2007) «Большой круг» внутренней России: репрезентации имперского центра в девятнадцатом и начале двадцатого веков, в Бербанк, Дж., Фон Хаген М., Ремнев А.В. (Ред.), Российская Империя: Космос, Люди, Власть, 1700-1930 , Блумингтон: Издательство Индианского университета.

Kirmse, S.B. (2012) «Закон и общество» в Императорской России, Междисциплины, 2, с.103-134.

Крестьянников, Е.А. (2009) Судебная реформа 1864 г. в Западной Сибири , Тюмень: ИПЦ Экпресс.

Мартин В. (2001) Закон и обычаи в степи: казахи Средней Орды и русский колониализм в девятнадцатом веке , Ричмонд, Суррей: Керзон.

Трофимов Я.В. (2016) Мировые суды в Области Войска Донского во второй половине XIX в., Вопросы истории , 11, с.63-72.

Предотвращение кражи велосипедов | Департамент полиции Сан-Франциско

Остерегайтесь велосипедных воров!

Как и в большинстве других крупных городов США, в Сан-Франциско существует проблема с кражами велосипедов. Ежегодно крадут несколько тысяч велосипедов — в большинстве случаев их владельцы даже не сообщают о преступлениях.

Почти половина зарегистрированных краж происходит в центре города, в том числе вокруг Юнион-сквер, Тендерлойн, Сивик-Центр, Маркет-стрит, к югу от рынка и вдоль Эмбаркадеро. Воры крадут сиденья, колеса или весь велосипед. Было украдено гораздо больше велосипедов, чем iPhone, на что ежегодно обходится более нескольких миллионов долларов.

Полиция постоянно находит украденные велосипеды — при укусах, во время несвязанных арестов и после того, как воры бросают их. Тем не менее, немногие из них когда-либо возвращаются законным владельцам, главным образом потому, что относительно немногие владельцы находят время, чтобы зарегистрировать свои велосипеды или записать их серийные номера или сфотографировать их, чтобы помочь полиции идентифицировать собственность.

В начале 2018 года SFPD начал назначать сотрудников на всех десяти участковых участках, чтобы сосредоточить внимание на преступлениях против собственности, включая кражи автомобилей и кражи велосипедов. Но нам нужна ваша помощь, чтобы держать вас на колесах.

Что вы можете сделать

Помешайте ворам, купив хороший замок . Лучше всего использовать U-образный замок из высококачественной стали, так как дешевые замки и тросы можно легко разрезать. Зафиксируйте U-образный замок на раме велосипеда, а не только на колесах, а также на надежной стойке или стойке.Возьмите с собой фонари и любые другие съемные детали.
Припаркуйте свой велосипед в светлом, хорошо проходимом месте или, если можете, возьмите велосипед в офис, как теперь позволяет городской закон.
Запишите свой серийный номер . Если ваш велосипед украден и возвращен полицией, вам, вероятно, потребуется указать этот номер, чтобы вернуть его. Найдите его на нижнем кронштейне велосипеда и запишите для сохранности.
Зарегистрируйте свой велосипед!

Если ваш велосипед украли….

Подайте заявление в полицейское управление Сан-Франциско . Вы можете сделать это онлайн, нажав здесь, или сообщить об этом лично в своем районном участке.
Вы также можете указать свой пропавший велосипед на Craigslist или другом интернет-сайте . Но если кто-то свяжется с вами, звоните в полицию по нашему номеру неэкстренной помощи: 1-415-553-0123. Не пытайтесь самостоятельно вернуть велосипед.
Подайте претензию в страховую компанию арендатора или домовладельца .Иногда кража велосипеда скрывается.
Посетите местные блошиные рынки, чтобы найти свой велосипед . Но если вы все же увидите свой байк, позвоните в полицию, чтобы помочь вам вернуть его.

Для получения дополнительной информации:

Щелкните на странице кражи велосипедов в SAFE, общественной организации по предупреждению преступности.

Велосипедная коалиция Сан-Франциско, представляющая около 12 000 городских владельцев велосипедов, является еще одним отличным ресурсом по безопасности велосипедов и связанным с ней вопросам. Посмотрите их видео о том, как заблокировать велосипед.

Bike Index bikeindex.org — это некоммерческая организация 501 (c) (3), наиболее широко используемая и успешная служба регистрации велосипедов в мире с более чем 235 000 каталогизированных велосипедов, 700 партнерами по сообществу и десятками тысяч ежедневных поисковых запросов.

Соединенные Штаты — мировой лидер по количеству заключенных.

В тюрьмах и тюрьмах страны содержится 2 миллиона человек, что на 500% больше, чем за последние 40 лет. Изменения в законодательстве и политике вынесения приговоров, а не изменения в уровне преступности, объясняют большую часть этого роста.Эти тенденции привели к переполненности тюрем и финансовому бремени для государств, которое вынуждено было приспособиться к быстро расширяющейся пенитенциарной системе, несмотря на растущие доказательства того, что крупномасштабное заключение не является эффективным средством обеспечения общественной безопасности.

Международные показатели содержания под стражей на 100 000 человек

Источник данных: Институт исследований политики в области преступности и правосудия.

Скачать диаграмму

Население тюрем штатов США и федеральных тюрем, 1925-2019 гг.

Источник данных: Бюро статистики юстиции.

Скачать диаграмму

Как это произошло?

Мы начали отправлять в тюрьмы больше людей.

Политика вынесения приговоров в эпоху войны с наркотиками привела к резкому увеличению количества заключенных за преступления, связанные с наркотиками. С момента его официального начала в 1980-х годах количество американцев, лишенных свободы за преступления, связанные с наркотиками, резко возросло с 40 900 в 1980 году до 430 926 в 2019 году. Кроме того, строгие законы о вынесении приговоров, такие как обязательные минимальные наказания, удерживают многих людей, осужденных за преступления, связанные с наркотиками, в тюрьмах на более длительные периоды времени. : в 1986 году люди, освобожденные после отбывания срока за федеральное правонарушение, связанное с наркотиками, в среднем провели в тюрьме 22 месяца.К 2004 году люди, осужденные за федеральные преступления, связанные с наркотиками, должны были отбыть почти втрое больше: 62 месяца тюремного заключения.

На федеральном уровне люди, осужденные за наркотики, составляют почти половину заключенных. На государственном уровне число лиц, отбывающих наказание за преступления, связанные с наркотиками, с 1980 года увеличилось в девять раз, хотя в последние годы оно начало сокращаться. Большинство из них не занимаются торговлей наркотиками на высоком уровне и не имеют ранее судимости за насильственные преступления.

Людей в тюрьмах и тюрьмах за преступления, связанные с наркотиками, 1980 и 2019 годы

Источник данных: Бюро статистики юстиции; Проект приговора.

Скачать диаграмму

Мы начали отправлять людей в тюрьмы на гораздо более длительные сроки.

Количество людей, отбывающих пожизненное заключение, 1984-2020 годы

Источник данных: The Sentencing Project.

Скачать диаграмму

Число людей, отбывающих пожизненное заключение, сохраняется, даже несмотря на то, что тяжкие преступления с применением насилия сокращаются в течение последних 20 лет, и было продемонстрировано, что небольшая польза для общественной безопасности коррелирует со все более продолжительными сроками заключения.С 1984 года это население увеличилось почти в пять раз. Каждый седьмой заключенный отбывает пожизненный срок с условно-досрочным освобождением, пожизненно без права досрочного освобождения или виртуальную жизнь (50 лет и более).

Массовые лишения свободы не коснулись в равной степени всех общин

Расовые последствия массового заключения

Чернокожие мужчины в шесть раз чаще попадают в тюрьму, чем белые, а латиноамериканцы — в 2,5 раза. Что касается чернокожих мужчин в возрасте от 30 до 30 лет, то примерно каждый 12-й в любой день находится в тюрьме или в тюрьме.

Пожизненная вероятность тюремного заключения для жителей США, родившихся в 2001 году

Эта оценка основана на данных за 2001 год. Источник данных: Статистическое управление юстиции.

Скачать инфографику

Массовое заключение и общественная безопасность

Заключение под стражу в некоторой степени влияет на преступность, но отдача от этого уменьшается.

Уровень преступности существенно снизился с начала 1990-х годов, но исследования показывают, что рост числа заключенных не сыграл большой роли в этой тенденции.Национальный исследовательский совет пришел к выводу, что, хотя рост тюрем был фактором снижения преступности, «масштабы сокращения преступности остаются весьма неопределенными, и данные свидетельствуют о том, что вряд ли оно было большим». Несколько факторов объясняют, почему это влияние было относительно скромным.

Во-первых, тюремное заключение особенно неэффективно для сокращения определенных видов преступлений: в частности, преступлений среди молодежи, многие из которых совершаются в группах, и преступлений, связанных с наркотиками. Когда люди попадают в тюрьму за эти преступления, их легко заменяют на улице другие, ищущие заработок или борющиеся с зависимостью.

Во-вторых, люди склонны «стареть» из преступности. Исследования показывают, что преступность достигает пика в среднем и позднем подростковом возрасте и начинает снижаться, когда люди достигают 25-летнего возраста. После этого уровень преступности резко падает, когда взрослые достигают 30-40 лет. Исследование Национального исследовательского совета заключает:

«Поскольку уровень рецидивов заметно снижается с возрастом, длительные тюремные сроки, если они специально не нацелены на особо опасных или особо опасных правонарушителей, являются неэффективным подходом к предотвращению преступлений путем лишения их дееспособности.”

В результате чрезмерные меры наказания в США в значительной степени контрпродуктивны и чрезвычайно дороги.

Государственные расходы на исправительные учреждения в миллиардах, 1985-2019 гг.

Источник данных: Национальная ассоциация государственных служащих по бюджету.

Скачать диаграмму

Значительные реформы за последние годы

После почти 40 лет непрерывного роста численность заключенных в США в последние годы стабилизировалась.

Это частично является результатом снижения уровня преступности, но в значительной степени было достигнуто за счет прагматических изменений в политике и практике.На протяжении более десяти лет политический климат реформы уголовного правосудия эволюционировал в сторону основанных на доказательствах и здравых подходов к общественной безопасности. Это можно увидеть во множестве законодательных, судебных и политических изменений, которые позволили успешно сократить количество заключенных без неблагоприятных последствий для общественной безопасности.

На государственном уровне:

Калифорнийские избиратели приняли предложение 47 в 2014 году, которое переклассифицирует некоторые мелкие имущественные преступления и преступления, связанные с наркотиками, из фелоний в правонарушения и реинвестирует часть сэкономленных бюджетных средств в профилактические программы.
В 2009 году высшие должностные лица Нью-Йорка реформировали законы Рокфеллера о наркотиках, которые установили суровые обязательные минимальные наказания за мелкие правонарушения, связанные с наркотиками

На федеральном уровне:

В 2014 году Комиссия по вынесению приговоров США единогласно проголосовала за сокращение чрезмерных приговоров до 46 000 человек, отбывающих наказание за федеральные преступления, связанные с наркотиками
Конгресс принял Закон о справедливых приговорах в 2010 году, который сократил неравенство в вынесении приговоров за преступления, связанные с крэком и порошковым кокаином.
Какими бы многообещающими ни были эти изменения, мы далеки от решения нашей национальной проблемы массового заключения под стражу — и путь вперед есть Чисто.

Куда нам идти дальше?

Так же, как велосипед работает лучше всего, когда он использует разные передачи в зависимости от местности, нам нужна система правосудия, которая будет по-разному реагировать на разные ситуации — переключение передач на лечение, профилактику и долгосрочные решения в области общественной безопасности, если это необходимо. Применяя практический подход к реформе уголовного правосудия, мы можем снизить уровень преступности, повысить общественную безопасность и более ответственно использовать наши ресурсы.

В частности, нам нужно начать с:

Отмена обязательных минимальных наказаний и сокращение чрезмерно длинных приговоров; например, установив максимум 20 лет лишения свободы.
Перемещение ресурсов на профилактику и лечение токсикомании на уровне местных сообществ.
Инвестирование в мероприятия, способствующие сильному развитию молодежи и реагирование на правонарушения соответствующими возрасту и основанными на фактических данных способами.
Изучение и рассмотрение политики и практики, сознательных или нет, которые способствуют расовому неравенству на всех этапах системы правосудия.
Устранение препятствий, мешающих лицам с уголовным прошлым изменить свою жизнь.

Финляндия среди лучших в мире

Финляндия — маленькая страна в мировом масштабе. Население Финляндии составляет всего 0,07 процента населения мира, а ее площадь равна общей площади мира. Но даже небольшая страна может прыгнуть на вершину мира, и именно это Финляндия сделала: в международных сравнительных оценках положительных результатов Финляндия часто входит в число ведущих стран рядом с другими странами Северной Европы.

В честь празднования столетия Финляндии мы собрали список сравнений, в котором Финляндия является одной из лучших в мире. Приведенный ниже список последний раз обновлялся 5 декабря 2018 года, когда Финляндии в последний день исполнилось сто лет. Обновленный список доступен на Дне Независимости 2019 года.

Общество

Финляндия — самая стабильная страна в мире.
Фонд мира, Индекс уязвимых государств за 2018 год

Финляндия — самая свободная страна в мире вместе со Швецией и Норвегией.
Freedom House, Свобода в мире 2018

Финляндия — самая безопасная страна в мире.
Всемирный экономический форум, Отчет о конкурентоспособности путешествий и туризма, 2017 год

Финляндия — четвертая лучшая страна в мире.
Индекс хорошей страны, результаты

В Финляндии лучшее управление в мире.
Legatum Institute, The Legatum Prosperity Index 2018: Финляндия

Полиция Финляндии и служба внутренней безопасности в целом занимают второе место в мире.
Международная научная ассоциация полиции, Всемирный индекс внутренней безопасности и полиции

В Финляндии самая низкая организованная преступность в мире.
Всемирный экономический форум, Отчет о глобальной конкурентоспособности 2018: Организованная преступность

После норвежцев и исландцев финны чувствуют себя вторыми наименее небезопасными в мире.
Gallup, Индекс закона и порядка за 2018 год

Судебная система Финляндии — самая независимая в мире.
Всемирный экономический форум, Отчет о глобальной конкурентоспособности 2018: Судебная независимость

После датчан финны голосуют на самых свободных и надежных выборах.
Пиппа Норрис, Томас Винтер и Сара Кэмерон, Избирательная честность и средства массовой информации: The Electoral Integrity Project, полугодовой отчет 2018 (The Electoral Integrity Project, Сиднейский и Гарвардский университет)

Финляндия занимает третье место в мире по уровню коррупции.
Transparency International, Индекс восприятия коррупции за 2017 год

Финляндия — третья по величине страна в мире.
Legatum Institute, The Legatum Prosperity Index 2018: Финляндия

Защита прав собственности в Финляндии самая лучшая в мире.
Всемирный экономический форум (ВЭФ), Отчет о глобальной конкурентоспособности 2018: Права собственности

Доступность официальной информации в Финляндии — лучшая в ЕС.
Центр инноваций данных, Состояние инноваций данных в ЕС: свобода информации

Финские банки — самые надежные в мире.
Всемирный экономический форум, Отчет о глобальной конкурентоспособности 2018: устойчивость банков

Пенсионная система Финляндии занимает третье место в мире. (34 страны для сравнения).
Мерсер, Мельбурн Глобальный пенсионный индекс Мерсер 2018

Финляндия занимает третье место в мире по уровню свободы и выбора.
Императив социального прогресса, Индекс социального прогресса 2018: Финляндия

Финляндия занимает четвертое место в мире по уровню свободы прессы.
Репортеры без границ, Всемирный индекс свободы прессы 2018: рейтинг

После Дании и Швеции Финляндия является самой социально справедливой страной ЕС.
Д. Шраад-Тишлер и К. Шиллер: Социальная справедливость в ЕС — Индексный отчет 2017 (Bertelsmann Stiftung 2017)

Среди самых богатых стран мира Финляндия занимает третье место в области политики, которая приносит пользу людям, живущим в более бедных странах.
Центр глобального развития, Индекс приверженности развитию 2018 (CDI)

Финляндия — лучшая страна в мире по сравнению с человеческим благополучием.
Индекс устойчивого развития общества, основные результаты 2016

Финляндия занимает третье место в мире по соблюдению законности.
Всемирный проект правосудия, Индекс верховенства закона 2017–2018 гг.

Финляндия — лучшая страна в мире по защите основных прав человека.
Всемирный проект правосудия, Индекс верховенства закона 2017–2018 гг.

Удовлетворение и доверие

Финляндия — самая счастливая страна в мире.
Сеть решений для устойчивого развития, Отчет о мировом счастье 2018

Финны занимают второе место среди европейцев по уровню удовлетворенности своей жизнью.
Евростат, Доля населения, оценивающего свою удовлетворенность как высокую, среднюю или низкую

финнов больше всего довольны своим проживанием в ЕС.
Евростат, Доля населения, оценивающего свою удовлетворенность как высокую, среднюю или низкую

Среди граждан ЕС финны — вторые по распространенности, у кого есть на кого положиться в случае необходимости.
Евростат, Лица, которым можно положиться в случае необходимости.

Доверие финнов к полиции является самым высоким, а доверие к политической и правовой системе — на втором месте в Европе.
Eurostat, Средний рейтинг доверия

финнов больше всего в мире доверяют новостям. (37 стран в сравнении).
Институт Рейтер, Отчет о цифровых новостях 2018

Доверие финнов к другим людям — самое высокое в Европе.
Европейская комиссия, Справедливость, неравенство и межпоколенческая мобильность: социальный капитал: доверие к людям

В Финляндии доверие потребителей к экономике занимает второе место в Европе.
Европейская комиссия, Опросы бизнеса и потребителей

Равенство

Финляндия — третья страна в мире по уровню гендерного равенства.
Всемирный экономический форум, Глобальный индекс гендерного разрыва, 2017 год

По уровню участия мужчин и женщин в трудовой жизни Финляндия занимает второе место в ЕС.
Европейский институт гендерного равенства (EIGE), Индекс гендерного равенства 2017: Работа / участие

Гендерное равенство финских женщин в сфере труда занимает четвертое место в мире.
The Economist, Индекс стеклянных потолков 2018

В Финляндии власть разделена между полами, занимая третье место в ЕС по численности.
Европейский институт гендерного равенства (EIGE), Индекс гендерного равенства 2017: Power

Финляндия занимает третье место среди европейских стран по количеству женщин-депутатов.
Межпарламентский союз (МПС), Женщины в политике, 2017 г.

Финляндия занимает второе место по уровню бедности среди стран ОЭСР.
OECD, Уровень бедности

Финляндия занимает пятое место по разнице в доходах среди стран ОЭСР.
ОЭСР, Неравенство доходов

Окружающая среда и энергия

Воздух в Финляндии самый чистый в мире.
Финский метеорологический институт, Финляндия, возглавляет статистику ВОЗ по качеству воздуха

Финляндия — самая богатая водой страна в мире.
Университет Кил, Индекс водной бедности: международное сравнение

Риск подвергнуться стихийным бедствиям самый низкий в мире в Финляндии вместе с Бахрейном, Сан-Томе и Принсипи и Сингапуром.
Межучрежденческий постоянный комитет (IASC) и Европейская комиссия, INFORM Global Risk Index Results 2018

В Финляндии больше всего лесов в Европе.
ФАО, Глобальная оценка лесных ресурсов

Финляндия занимает третье место в Европе по количеству водно-болотных угодий.
Евростат, водно-болотные угодья покрывают 2% территории ЕС

Доля возобновляемых источников энергии в общем потреблении энергии является второй по величине в Финляндии среди стран ЕС.
Евростат, Доля энергии из возобновляемых источников в странах-членах ЕС

Образование и человеческий капитал

В Финляндии самый человеческий капитал в мире.
The Lancet, Измерение человеческого капитала: систематический анализ 195 стран и территорий, 1990–2016 гг.

Финляндия входит в число ведущих стран ОЭСР по образованию.
ОЭСР, Индекс лучшей жизни: образование

Образование в Финляндии отвечает потребностям будущего, занимает третье место в мире.
Economist Intelligence Unit (EIU) & Yidan Prize, Worldwide Education for the Future Index

Финляндия занимает третье место в сравнении непрерывного обучения в странах ЕС.
Европейская комиссия, European Innovation Scoreboard 2018: Непрерывное обучение

взрослых финнов занимают третье место по уровню грамотности и счета среди стран ОЭСР.
ОЭСР, Как жизнь? 2017: Измерение благополучия, образование и навыки: навыки взрослых

Финляндия — самая грамотная страна в мире.
Дж. У. Миллер и М. К. Маккенна, Самые грамотные нации в мире: ранжирование

финнов — вторые по величине пользователи библиотек в Европе.
Европейское бюро библиотек, публичных библиотек — статистика

Информационное общество и конкурентоспособность

Финляндия занимает второе место в мире по использованию информационных и коммуникационных технологий для повышения конкурентоспособности и благосостояния.
Всемирный экономический форум (ВЭФ), Глобальный отчет по информационным технологиям 2016: Индекс сетевой готовности

Финляндия предлагает лучшие в ЕС цифровые общественные услуги.
Европейская комиссия, Индекс цифровой экономики и общества (DESI) 2018: Финляндия

Финляндия обладает крупнейшей в Европе столицей цифровых знаний.
< Европейская комиссия, Индекс цифровой экономики и общества (DESI) 2018: Финляндия

Финляндия занимает второе место по количеству подключений к беспроводной мобильной широкополосной связи на душу населения в странах ОЭСР.
ОЭСР, Абоненты беспроводного мобильного широкополосного доступа

финнов используют большую часть мобильных данных по подписке.
OECD, Digital Economy Outlook 2017

финских предприятий, скорее всего, имеют собственный веб-сайт стран ОЭСР.
OECD, Digital Economy Outlook 2017

Финляндия — третья по величине страна в Европе для ведения бизнеса.
Европейская палата, Лучшие страны Европы для бизнеса 2018

Финляндия занимает третье место по экономическим условиям для роста бизнеса.
Grant Thornton, Глобальный индекс динамизма 2015

Корпоративная этика в Финляндии — вторая лучшая в мире.
Всемирный экономический форум (ВЭФ), Отчет о глобальной конкурентоспособности 2017–2018: корпоративная этика

Финляндия — вторая лучшая страна в области чистых технологий.(Для сравнения: 40 стран.)
WWF и Cleantech Group, Глобальный индекс инноваций в области чистых технологий 2017

Финляндия по устойчивой конкурентоспособности занимает четвертое место в мире.
SolAbility, Глобальный индекс устойчивой конкурентоспособности 2017

Благополучие детей и посещаемость школы

Финляндия занимает второе место в мире по уровню неравенства среди детей.
UNICEF , Справедливость для детей: таблица неравенства в благополучии детей в богатых странах

Финляндия — вторая страна в мире по количеству девушек для жизни.
Спасите детей, Каждая последняя девочка: индекс возможностей девочек

Финских детей занимают пятое место в рейтинге самых безопасных детей в мире.
Save the Children, Многоликая изоляция: конец детства, отчет 2018

Молодые люди (в возрасте от 11 до 15 лет) в Финляндии занимают четвертое место среди молодых людей в странах всеобщего благосостояния, довольных своей жизнью.
ЮНИСЕФ, Благополучие детей в богатых странах: сравнительный обзор

финнов в возрасте 15 лет занимают третье место среди молодежи своего возраста в странах ОЭСР по уровню удовлетворенности своей жизнью.
Результаты ОЭСР, PISA 2015, Благосостояние студентов

Финские четвероклассники по уровню естественных наук занимают второе место в странах ОЭСР.
М. О. Маллис, И. В. С. Маллис, П. Фой и М. Хупер, TIMSS 2015 International Results in Science

финнов в возрасте 15 лет занимают второе место среди стран ОЭСР по грамотности и третье место по науке.
Министерство образования и культуры, PISA 2015: финская молодежь все еще на вершине, несмотря на падение

Здоровье

Финляндия входит в 25 ведущих стран мира по ожидаемой продолжительности жизни при рождении.Различия в верхней части невелики.
ВОЗ, Ожидаемая продолжительность жизни

В Финляндии меньше всего детей с недостаточным весом (менее 2500 г), рожденных в странах ОЭСР.
OECD, Низкая масса тела при рождении

Благополучие матери и ребенка в Финляндии — второе место в мире.
Спасите детей, Положение матерей мира 2015, 16-й годовой отчет

Финляндия занимает третье место в мире по уровню младенческой смертности (смертей в возрасте до одного года).
ООН, Показатели ЦУР, младенческая смертность

Материнская смертность самая низкая в мире в Финляндии вместе с Грецией, Исландией и Польшей.
ВОЗ, Мировая статистика здравоохранения 2018: Мониторинг здоровья для достижения ЦУР

Финляндия занимает второе место по количеству детей с массой тела менее 2,5 кг в странах ОЭСР.
ОЭСР, Здоровье вкратце, 2015. Здоровье младенцев: низкий вес при рождении

Финляндия занимает второе место по общей смертности от рака среди стран ЕС.
ОЭСР, Здоровье вкратце: Европа 2018: Смертность от рака

взрослых финнов занимают второе место среди стран ЕС с наименьшей вероятностью курения.
ОЭСР, Здоровье вкратце: Европа 2018: Взрослые ежедневно курят

Доля активно занимающихся спортом в Финляндии больше, чем в любой другой стране ЕС.
Евростат, сколько европейцы тренируются?

Столица

Хельсинки — третий по величине город для жизни (65 городов для сравнения).
Метрополис, Лучшие города для жизни (2016)

Люди, живущие в Хельсинки, наравне с людьми, живущими в Стокгольме, больше всего удовлетворены местом, где они живут.
Европейская комиссия, Качество жизни в европейских городах, 2015 год

Хельсинки — второй по привлекательности город в мире для стартапов.
Nestpick, Индекс стартап-городов

Хельсинки — самый равноправный город Европы. (33 города в сравнении).
Spotahome, Равенство в Европе

Хельсинки — пятое место по способности конкурировать за талантливую рабочую силу.
Рейтинг INSEAD, Индекс конкурентоспособности талантов в глобальных городах за 2018 год

Хельсинки — третий город с точки зрения технологий, инноваций и предпринимательства. (40 городов для сравнения).
Дж. Гибсон, М. Робинсон и С. Кейн, CITIE — Городские инициативы в области технологий, инноваций и предпринимательства (Nesta, Accenture & Catapult 2015)

Среди европейских городов Хельсинки занимает четвертое место по поддержке цифровых предприятий и предпринимателей.
Nesta, Индекс европейских цифровых городов 2016

Из крупных европейских городов Хельсинки является самым легким и приятным для передвижения (для сравнения — 20 городов).
Politico, Индекс городской мобильности

Жители Хельсинки занимают второе место по уровню удовлетворенности культурными объектами среди жителей столиц ЕС.
Евростат, Удовлетворенность культурными объектами в столицах ЕС

Хельсинки — самый честный город в мире.
Читательский дайджест, Самые честные города

Аэропорт Хельсинки-Вантаа — лучший в мире.
Lonely Planet, Хельсинки получает награду за лучший аэропорт мира в 2016 году

И в этом мы тоже на вершине мира

Финляндия занимает третье место в Европе по количеству площадей на человека.
Евростат, Плотность населения, человек на км²

финнов пьют больше всего кофе на человека в мире.
Международная организация кофе, Статистика торговли кофе

финнов выпивают больше всего молока на человека в мире.
Совет по молочному питанию, Maidon kulutus maailmalla 2015 (Потребление молока в мире в 2015 году)

В Финляндии больше всего медалей на летних Олимпийских играх на душу населения.
медалей на душу населения, Всего медалей на душу населения: все время (лето)

Уровень владения английским языком у

взрослых финнов занимает шестое место в сравнении с 80 странами.
Education First (EF), EF English Proficiency Index

Финский паспорт занимает третье место в мире по влиянию.
Passport Index, рейтинг Global Passport Power 2018

Финляндия занимает второе место в мире по количеству островов.
WorldAtlas, в какой стране больше всего островов?

В Финляндии больше всего хэви-метал-групп на душу населения в мире.
Big Think, Мировая карта плотности тяжелых металлов