11Апр

Сроки переобувки колес пдд: Сроки переобувки колес ПДД — АвтоЮрист

Содержание

Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Как только начинает таять снег и весеннее солнце дарит первые лучи, перед автомобилистами встает сезонная задача – замена зимних шин на летние. Но когда именно наступит время Х? Об этом и поговорим в нашей статье.

Когда менять зимнюю резину

При какой температуре «переобуваться» на лето?

Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно отправляться на шиномонтаж. Это достаточная температура, чтобы летняя резина «работала», то есть достойно справлялась с возложенными на неё задачами. Затягивать не стоит: зимняя резина тяжелее и быстрее изнашивается при «плюсе». К тому же у летней есть очевидные преимущества: она легче, соответственно, топливо расходуется экономичнее.

Как показывает опыт автомобилистов и прошлогодние температуры, сезон шиномонтажа с «зимы на лето» стартует с середины марта.

Когда по закону нужно переходить с зимней резины на летнюю?

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, нельзя эксплуатировать машину с шипованной резиной с июня по август. По усмотрению региональных властей, этот срок может увеличиваться.

Обратите внимание, законодательство предписывает «переобуваться» на лето только в июне. Однако положительные температуры «устаканиваются» гораздо раньше – следовательно, зачем ждать первого летнего месяца, изнашивая зимнюю резину и расходуя больше топлива.

Закон не против того, чтобы круглый год использовать шины без шипов. Но опытные водители этого категорически не советуют:

  1. нормальные «липучки» за лето изнашиваются почти полностью.
  2. если температура за бортом выше +20 С0, автомобиль начинает «плавать» на скорости от 100 км/ч;
  3. безусловно, на дорогом автомобиле вы вряд ли почувствуете дискомфорт от шин не по сезону. Тем не менее, они не дадут раскрыться потенциалу заряженной Audi или BMW, например.

Какие санкции грозят, если не соблюдать предписание Технического регламента? Никаких. Вас не имеют права штрафовать и, тем более, запрещать эксплуатировать автомобиль. Если «повезло» нарваться на инспектора, который пугает штрафом за зимнюю резину летом, пусть он покажет соответствующую статью в Кодексе РФ об административных нарушениях. Она должна прописываться в Постановлении. И да, в КоАП действительно есть статья со штрафом в 500 руб, если ваше авто не соответствует предписанным условиям. Но! Данная статья напрямую ссылается к правилам дорожного движения, а в них о сезонности шин нет ни слова.

Какие требования предъявляются к летней резине?

Итак, если в 2021 году вы несвоевременно поменяли зимнюю резину на летнюю, штрафа не будет. Санкции грозят, если летняя резина на вашем авто не соответствует нормам, прописанным в Правилах дорожного движения, а именно – в Перечне условий, при которых эксплуатировать машину запрещается:

  1. износ летних шин не должен превышать 1,6 мм;
  2. летние шины должны быть без эксплуатационных дефектов вроде порезов, пробития и отслоения протектора;
  3. на одну ось авто нельзя устанавливать резину, разную по модели, размеру, протектору и конструкции.

Есть неисправности? Их нужно устранять! Причем не только согласно закону, а, прежде всего, ради вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Если нет возможности нивелировать дефект здесь и сейчас, у водителя есть два пути:

  • ехать на стоянку и парковать авто;
  • ехать в сервисный центр, соблюдая меры безопасности.

Что касается возраста летней резины, этот фактор решающей роли не играет. Главное, глубина протектора не должна быть меньше 1,6 мм. Превыше всего безопасность: если летом 2021 года вы планируете «добить» старые покрышки, будьте особенно аккуратны на грязной или мокрой дороге. Резина уже «не молода» и хуже справляется с аквапланированием.

Износ шин

Зачем менять зимнюю резину на летнюю: отличия между сезонными покрышками

Принципиальные отличия между зимними и летними шинами – это те характеристики, которые обеспечивают их функциональность в конкретный сезон:

1. Рисунок протектора

У летней резины он служит для отведения влаги из колеса в сырую погоду. Зимой подобный рисунок не работает, зато протектор для зимы обладает хорошими сцепными свойствами, соответственно, автомобиль уверенно держится на снегу. Но при положительных температурах он бессилен и не справится с аквапланированием.

2. Состав

Благодаря мягкому составу зимние покрышки остаются эластичными даже в суровый минус. В жару такая мягкость подводит: кажется, что резина вот-вот растечется по раскаленному асфальту. Шина стремительно изнашивается, расход топлива – увеличивается. Плюс – существует риск, что зимняя покрышка рванет: разогретый воздух в ней растет в объемах и давит изнутри.

Летняя резина жестче, так что при отрицательной температуре становится дубовой. Её функциональность, как и сцепление с дорогой, стремятся к нулю, а это серьезная угроза, особенно на повышенных скоростях.

Отличие шин

Как адаптироваться к летним шинам

Нужно ли опытному водителю привыкать к летним шинам после зимы? Многие отрицательно кивают головами, ведь «переобувка» в их жизни случалась не раз. В то же время инструкторы водительского мастерства считают, что взять 1 – 2 недели на адаптацию очень даже полезно.

  1. когда теплеет, участники дорожного движения начинают ездить с большей скоростью. Соответственно, реагировать на окружающую «картинку» нужно быстрее;
  2. авто с летними шинами проворнее и отзывчивее на поворотах. После зимы к такой маневренности нужно привыкать.

Подведем итоги:

  1. не «переобувайтесь» сразу, как только растает снег. Днём должен быть устойчивый «плюс», ночью – без заморозков. Это особенно важно для тех, кто ездит по загородным маршрутам и обледенелым дворам. Что касается магистралей и городских дорог, на них безопаснее из-за противогололёдных реагентов.
  2. Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно менять зимнюю резину на летнюю. Обычно такая погода наступает во второй половине марта.
  3. В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза, нельзя использовать авто с шипованной резиной в течение трех летних месяцев. В 2021 году санкции за это не предусмотрены.
  4. Для вашей безопасности и согласно Перечню условий, когда авто эксплуатироваться не может, к летней резине предъявляются определенные требования. На ней не должно быть порезов, пробоин и прочих дефектов; допустимый износ – не более 1,6 мм; по одной оси устанавливаются одинаковые покрышки.
  5. Летняя резина отличается от зимней по составу и протектору, это обеспечивает её «работоспособность» в теплое время года. Благодаря протектору из колес отводится влага, при этом эластичность покрышек оптимальна для плюсовых температур.
  6. Инструкторы по вождению считают, что в течение 1 – 2 недель после смены резины на лето нужно привыкать к новой манере вождения. В это время стоит быть особенно внимательным и осторожным.

Пдд когда менять резину на зимнюю

Замена зимней резины на летнюю: сроки в 2019 году по закону

Ежегодно, с приходом весеннего потепления, каждый водитель начинает задумываться о замене резины на автомобиле, пытаясь вспомнить, узнать или уточнить сроки замены зимней резины на летнюю. Так когда же нужно производить смену сезонных покрышек в 2019 году?

Специалисты утверждают, что оптимальной среднесуточной температурой для замены резины является повышение температуры до 5-ти градусов и выше. Именно в таком температурном режиме летние покрышки начинают демонстрировать лучшую производительность и эксплуатационные характеристики, нежели модели, предназначенные для холодного периода.

Замена комплекта зимней резины на летнюю

Говоря о необходимости замены резины по правилам ПДД, отметим, что это повышает безопасность движения, и позволяет автовладельцам экономить на целостности резины. Зимние автопокрышки мягче и тяжелее, чем летние аналоги, а потому в тепле изнашиваются заметно интенсивнее.

Несмотря на вышесказанное, не нужно спешить прощаться с зимней «обувкой». Стоит дождаться погоды, когда плюсовая температура днем не будет прерываться ночными заморозками. Погода должна «устояться», и лишь после этого можно поменять резину на машине.

Требования законодательства

Сегодня жестких требований к тому, когда требуется поменять зимнюю резину на летнюю по закону нет. Этот вопрос частично регламентирован Техрегламентом таможенного союза (ТР ТС), который говорит о том, что:

  1. Летом запрещено применять шипованные покрышки для оснащения транспорта любого вида и/или назначения.
  2. Зимой транспортным средствам разрешено перемещаться лишь при условии использования зимней резины, независимо от того, имеет ли она ошиповку или же нет. Эти шины должны обладать соответствующим протектором и значком M&S. С ноября прошлого года упомянутое требование относится лишь к ТС категории В.
  3. Сроки ограничений, упомянутых выше, могут быть увеличены (но не сокращены) региональной или же федеральной властью.

Виды автомобильной резины по сезонам и типам дорог

Исходя из регламентаций ТР ТС, видно, что фактически менять зимние покрышки вовсе не обязательно. Необходима данная процедура лишь для тех автолюбителей, чьи «скакуны» оснащены авторезиной с ошиповкой. Для них замена шипованной резины на летнюю становиться обязательной с наступлением июня.

Поэтому сроки замены зимней резины на летнюю в 2019 году определяет автовладелец для себя сам, исходя из показателей среднесуточной температуры и особенностей эксплуатации автомобиля в определнном регионе РФ.

Но намеренно затягивая с посещением «шиномонтажки», необходимо осознавать, что используя зимние автошины значительно увеличивается расход горючего и повышается истирание авторезины, следовательно, падают тормозные характеристики автотранспорта. При желании, каждый может ездить на «липучках» хоть круглый год, но разумно ли это с точки зрения финансов и безопасности? Решайте сами.

Учитывая все вышеизложенное, обозначим промежутки времени, которые регламентируют сезонную замену резины:

  1. Летние шины могут применяться для езды с марта по ноябрь.
  2. Авторезину с ошиповкой допускается эксплуатировать с сентября по май.
  3. Зимние автопокрышки можно не менять вовсе.

Штрафы

В 2019-м году штрафы владельцам ТС за отсутствие зимних автошин не грозят. Закон этого не предусматривает. Но отметим, что законопроект аналогичных санкций всё-таки существует.

В РФ сегодня практикуется наказание за изношенные зимние автошины. Оно подразумевает денежное взыскание или же предупреждение.

Такой штраф грозит автовладельцу, машина которого оборудована колесами с изношенными зимними автопокрышками. Если в наиболее стертом сегменте автопокрышки глубина протектора меньше, чем 4 миллиметра, водителю грозит штраф. Данное наказание распространяется только на заснеженной и/или обледенелой дороге.

Советы профессионалов

Узнав о том, когда по правилам необходимо заменить резину на летнюю, необходимо следовать следующим рекомендациям:

  • Выбирая сезонные покрышки следует учитывать климатические условия того региона, где они будут использоваться. Знаменитая «всесезонка» ориентирована на температурный режим -5/+25 градусов, а потому практически не подходит для отечественных дорожных и погодных условий.
  • Наиболее удобным вариантом является приобретение двух комплектов колес, один из которых будет оснащен зимними шинами, а второй, соответственно, летними покрышками. Это не только позволит быстро «переобуться» в межсезонье, но и значительно уменьшит износ колесных дисков.

Профессионалы советуют приобрести два комплекта колес: зимних и летних
  • Если же такой возможности нет, тогда учтите, что шины, снятые с колес, хранят только в вертикальном положении, что предотвращает деформацию их конструкции. К тому же, при хранении их нужно защитить солнца и влаги.
  • Производить смену автопокрышек следует сразу на 4-х колесах автомобиля. Рекомендуется для этих целей использовать комплект авторезины, где все шины имеют аналогичный протекторный рисунок и дату производства.
  • В случаях, когда машина имеет привод на одну ось, резину с ведущей оси следует переставлять на другую ось каждый сезон. Такой нехитрый подход позволит избежать (или замедлить) неравномерный износ покрышек.

Выводы

В заключении еще раз отметим, что необходимость замены зимней резины на летнюю напрямую связана с погодой конкретного региона России. Однако существуют некоторые ограничения, которые перечисленны в Техрегламенте таможенного союза.

Когда менять летнюю резину на зимнюю 2019-2020: сроки замены шин по закону могут быть разными

Вопрос о замене автомобильной резине всегда остается актуальным для российских водителей. Сейчас многие интересуются тем, когда же пора переобувать своего железного коня на зимнюю обувь.

Стоит отметить, что поменять шины нужно успеть вовремя, чтобы не попасть в аварийную ситуацию на скользкой дороге. Нужно еще и правильно выбрать шины для эксплуатации в зимнее время года, чтобы они давали хорошее сцепление и комфортную управляемость даже на самых сложных участках дороги.

Все водители знают, что в холодное время года нужно ездить только на зимней резине, а летом соответственно на летней. Это вопрос безопасности, которым нельзя никогда пренебрегать. Потому, с приходом холодов, на шиномонтажах выстраивается огромная очередь.

Сроки замены летней резины в России

Нельзя летом кататься на шинах, которые предназначены для гололеда и снега. Резиновая смесь тут совсем иная. Шины быстро придут в негодность при эксплуатации на раскаленном летнем асфальте. Кроме того, такие шины не дадут должного сцепления с дорогой, а тормозной путь тут будет более протяженным.

Летняя резина имеет иные свойства. Она отлично будет вести себя на дороге летом, но не даст нужного эффекта при минусовых температурах. Такая резина быстро дубеет, не дает хорошего сцепления с зимней дорогой. Потому очень высокие риски аварий.

Стоит отметить, что еще есть всесезонные шины, вот только опытные водители не отдают им предпочтения. Все из-за того, что она не может выполнить свои задачи на сто процентов ни летом, ни зимой. Потому переобуваться нужно по сезону.

Есть определенные правила переобувки машины. Замена колес должна осуществляться в зависимости от средней суточной температуры воздуха. Например, летняя резина будет не эффективна, если будет менее пяти градусов тепла.

Читайте также

Когда нужно менять шины по закону в РФ

Если вы видите, что на протяжении нескольких суток держится такая температура, стоит уже записываться в автомобильный сервис и покупать или же везти туда зимние шины.

Точно назвать конкретную дату не может никто. На территории Российской Федерации существует несколько широт с разными климатами и погодными условиями. В некоторых регионах водители начинают думать о замене колес уже с начала сентября, а в других городах можно не беспокоится до конца осени.

Шины, которые подобраны правильно, могут проработать от трех до пяти лет. Перед тем, как вы отправитесь переобуваться, внимательно рассмотрите протектор и боковины шины. Глубина должна быть соответственной. Конечно же, не должно быть никаких проколов и трещин. Если вы только начинающий водитель, вам помогут на автомобильном сервисе.

Производители шин маркируют все изделия, чтобы водитель мог понять, когда она приходит в негодность. На шинах есть небольшой выступ. Если он находится на одном уровне с дорогой, пора уже подумать о покупке новых шин.

Как выбрать шины на зиму

Кроме того, не забывайте, что шины должны подходить на вашу машину по типоразмеру. Также, учитывайте порядок расположения шин. Переднее будут быстрее стираться, так, как за счет них проводится торможение. Потому нужно менять их местами.

Выбирая зимнюю резину, обратите внимание на некоторые правила. Диски и шины нужно устанавливать, как отмечено в технических характеристиках автомобиля. В противном случае, износ ходовки будет происходить быстрее, что повлечет за собой большие траты.

Не нужно экономить на зимней резине, так, как от нее зависит ваша безопасность. Это не означает, что нужно брать только дорогие шины от европейских или американских производителей. Нужно брать проверенного производителя, который прослужит дольше и предоставит уверенность на дороге.

Когда менять резину на летнюю в 2019 году

Смену покрышек надо проводить два раза в год, меняя летнюю резину на зимнюю и наоборот. Это необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения, а также чтобы избежать штрафов за нарушение правил использования зимней резины.

Зачем менять резину с зимней на летнюю

У большинства автолюбителей не возникает сомнений в том, что надо по сезону менять на автомобиле летние шины на зимние и наоборот. Несмотря на это, есть ещё много людей, которые не знают, зачем необходимо менять резину.

Есть несколько основных различий между летней и зимней резиной, которые влияют на безопасность движения:

  1. Рисунок протектора. Он оказывает непосредственное влияние на характеристики шины. Для разных погодных условий, а также для разных сезонов протектор будет отличаться. Рисунок на летней резине обеспечивает эффективный отвод воды в сырую погоду. На зимних шинах протектор обеспечивает более высокие сцепные характеристики. Благодаря чему улучшается устойчивость авто и его управляемость. Во время движения на зимней резине по мокрой дороге протектор не справляется с аквапланированием и автомобилем сложно управлять.
  2. Состав резины. У зимних шин более мягкий состав, поэтому в мороз они всё равно остаются пластичными. Летом же они начинают размягчаться, а это ухудшает управляемость авто на скорости и увеличивает расход топлива. Летняя резина более жёсткая и на морозе затвердевает. Это приводит к ухудшению сцепления с дорожным покрытием и может привести к ДТП. Коэффициент сцепления с дорогой у летней резины по сравнению с зимними шинами, в холодное время года хуже в 8–10 раз.

Менять надо одновременно все четыре шины, хотя некоторое любители считают, что достаточно сменить резину только на ведущих колёсах.

Когда пора менять резину на летнюю в 2019 году

Для того чтобы знать, когда надо менять летнюю резину на зимнюю, сначала надо определиться, какими законами этот процесс регулируется. Некоторые автомобилисты считают, что это есть в ПДР, но там о смене резины ничего не сказано.

По закону

Регулирование в сфере замены летней резины на зимнюю выполняется следующими законодательными актами:

    Техрегламент ТР ТС 018/2011;

Согласно п. 5.5 Приложения 8 к Техрегламенту зимние шипованные покрышки нельзя эксплуатировать в летние месяцы, то есть июнь, июль, август. Это означает, что если до 1 июня вы не поменяли шипованные шины, то таким образом, нарушаете закон.

Во втором абзаце этого пункта сказано, что нельзя управлять авто, на котором нет зимней резины в зимние месяцы: декабрь, январь, февраль. То есть устанавливать летние шины нельзя до 1 марта, так как это нарушение закона.

Относительно не шипованной зимней резины никаких требований нет. Это означает, что её можно использовать на протяжении всего года.

Рекомендации по температуре

Если говорить о температурном режиме, то менять зимнюю резину на летнюю можно при достижении среднесуточной температуры более +5–7 С°.

Смена зимних шин на летние позволяет не только экономить топливо, но и ресурс резины. Зимние покрышки более тяжёлые и в тёплое время года быстрее изнашиваются.

Не надо спешить снимать зимние колёса, как только растает снег. Надо учитывать возможность появления ночных заморозков. Если в городе дороги посыпают реагентами, то за городом или на шоссе они ночью ещё могут покрываться льдом. Надо дождаться, пока плюсовая температура будет днём и ночью.

Рекомендации специалистов

Есть три вида зимних покрышек, которые отличаются своими характеристиками. Исходя из них, очевидно, что менять резину с каждым сезоном стоит:

  1. Шипованные. Они предназначены для заледенелых дорог, так как улучшают сцепление с поверхностью и помогают быстрее затормозить. Недостаток в том, что иногда шипы могут вылетать, а также постепенно они стачиваются.
  2. Фрикционные. Позволяют ездить как по снегу, так и по льду. Их ещё называют «липучки». Протектор имеет много ламелей, поэтому сцепление с дорогой улучшается. На сухом покрытии в тёплое время года они размягчаются и «плывут».

Видео: когда менять летнюю резину на зимнюю

Опыт автолюбителей

На лето стоит переобуваться, когда утром(при выезде из гаража или стоянки) температура выше +5. При температуре ниже +5С — +7С летняя резина дубеет и плохо держит дорогу. А зима при температуре выше +10 может «поплыть» на высокой скорости от перегрева.
Я бы поехал на зиме, тем более она не шипованная.

Резину меняют, когда температура воздуха поднимается до +7 гр. Иначе зимнюю за 2000 км.- дорога «скушает».

Еврозима это шины для мокрого асфальта, на котором иногда бывает каша, и всё залито реагентом по самые ступицы… и никакого льда ни под каким соусом, а заезд в снег глубже пары см — только на цепях.

Андрей Владимирович

https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=973630

Да если и днём температура прогревается максимум до +10 градусов, то утром могут быть заморозки. А если с утра ехать на работу даже по небольшому льду, то можно не справиться с управлением. Тем более летние шины не такие эластичные, и тормозной путь увеличивается вдвое к тому же. Постоянно об этом напоминаю всем клиентам в мастерской. К этому делу нужно серьёзно относиться.

Витя

https://elektro-mobili.ru/kogda-meniat-letniuiu-rezinu-na-zimniuiu/

Как по мне — однозначно шипованная. Ездил одну зиму на всесезонке и на шипованной — разница огромная. С 4-мя шипованными колёсами машина очень уверенно держится на дороге! Тем более разница в стоимости между шипованной и не шипованной небольшая.

Barik

https://lanos.com.ua/forum/topic/1791-zimnyaya-rezina-shipy-ili-net-podelites-mneniem/

Техрегламент единого Таможеного Союза : Если в течение нескольких дней столбик уверенно двигается выше +7 градусов, а ночная температура на 0, то менять резину уже можно;

Олег

https://www.kp.ru/putevoditel/avto-i-moto/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu/

Универсальных шин пока не придумали, поэтому в наших климатических условиях лучше всего менять летние колёса на зимние и наоборот. Это обеспечивает безопасность на дороге, а также увеличение ресурса используемой резины.

Когда по правилам пдд переобувать резину


Правила замены зимней резины на летнюю в 2020 году

25.02.2020 17:24

В целях безопасности российским автомобилистам необходимо 2 раза в год менять резину на своем автомобиле, перед непосредственным приходом зимы ставя зимние покрышки, а сразу после таяния льдов и снега – летние. Ведь несвоевременная замена шин может сказаться на управляемости авто и безопасности пассажиров.

Многие также считают, что есть регламентированные законодательством сроки замены и штрафы за их несоблюдение. На самом же деле, нормативное положение о сроках есть, а вот действующее административное законодательство в 2020 году никак не наказывает водителей, вовремя не позаботившихся о “переобувке” машины.

Нормативная база

Правовое регулирование в сфере установки и использования на транспортных средствах шин в летний период осуществляется следующими законодательными актами:

  • Техрегламент ТР ТС 018/2011 – в части сроков замены зимних шин.
  • Приложение 1 к Постановлению Правительства № 1008 от 5-го декабря 2011-го года – о том, каким критериям должны удовлетворять покрышки, чтобы владелец автомобиля успешно прошел техосмотр.
  • Раздел 5 “Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС”, содержащимся в Постановлении Правительства № 1090 от 23-го октября 1993-го года – о том, при несоответствии резины каким параметрам запрещается эксплуатировать машину.
  • Глава 12 КоАП – об ответственности за несоблюдение законодательства об использовании шин.

Когда по закону нужно установить летнюю резину?

В 2020 году на основании п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011, нельзя ездить на машине, на которой стоят покрышки с шипами, в летние месяцы:

  • июнь;
  • июль;
  • август.

Получается, если зимой автовладелец ездит на шипованных покрышках, то замену ему нужно осуществить (по закону) до 1 июня 2020 года. Если этого не сделать, закон будет считаться нарушенным.

В аб. 2 п. 5.5. Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011 сказано, что нельзя управлять ТС, на котором не стоит зимняя резина, в:
  • декабре;
  • январе;
  • и феврале.

Как видим, осуществлять замену ошипованных шин на летние до 1 марта запрещено – это будет нарушением закона.

Соответственно, менять зимнюю резину с шипами на летнюю нужно в любой день весны, то есть с 1 марта по 31 мая. Остальные виды зимней резины (без шипов) к лету можно и не менять, и совершенно законно ездить.

Требования к летней резине в 2020 году

Требования к летней резине в 2020 году представлены в Разделе 5 Приложения 8 к Техрегламенту ТР ТС 018/2011:

  • на автомобиле должны стоять шины, рекомендованные заводом-изготовителем;
  • размерность покрышек должна соответствовать колесному диску;
  • по категории скорости и индексу несущей способности резина должна соответство

Когда ставить зимние шины и когда их пора снимать

Когда переобуваться с зимних шин на летние

Зимние шины, в отличие от летних, в холода остаются достаточно эластичными, обеспечивая хорошее сцепление с ледяным, снежным или просто холодным покрытием. Они сварены из более мягкой резины, которая не так сильно теряет свои свойства на морозе.

Однако у этого есть и оборотная сторона: в тёплую и тем более жаркую погоду зимние шины становятся настолько мягкими, что уже плохо сопротив­ляются нагрузкам, возникающим при движении — говорят, что резина «плывёт». Кроме того, с ростом температуры прогрессивно ускоряется износ зимних шин. Тем более что их протектор не очень подходит для цепкого асфальта.

Но если с переходом на «зиму» лучше не оттягивать, то для обратной «переобувки» временной коридор шире. Не стоит спешить на шиномонтаж, даже если сугробы уже растаяли: неожиданный атмо­сферный фронт из Арктики может в один день вернуть гололёд на дороги. Да, он продер­жится недолго, но и этого времени может хватить, чтобы попасть в неприятности.

А главное, для зимних шин диапазон комфортных температур шире. По мнению специ­алистов, заметным структур­ным измене­ниям, способным всерьёз повлиять на безопас­ность, зимние покрышки подвергаются лишь при температуре выше +15°C. Поэтому поменять резину можно в любое время, как только по ночам темпера­тура перестанет опускаться ниже всё тех же +7°C.

Когда нужно переобувать резину в 2020 году

Смену летних и зимних покрышек нужно производить вовремя. Безопасность езды на авто во многом зависит от правильного выбора резины. Машина на летних покрышках станет практически неуправляемой в гололед или на снегу. А ошипованная резина создаст неприятности при езде на асфальте, особенно – мокром.

При этом водитель автомобиля с неподходящей резиной создает угрозу безопасности не только себе, но и окружающим. А предотвращать это должно государство, разрабатывая законы и устанавливая наказание за их нарушение. Из этой статьи Вы можете узнать все о правилах смены резины: какие законодательные ограничения существуют по сезону использования резины и есть ли наказание за несоблюдение этих норм.

В первую очередь в поисках законодательных норм все автомобилисты обращаются в ПДД и приложения к ним. Однако в этом документе ответа на поставленный вопрос не содержится. Сезонные ограничения на использование покрышек устанавливаются Техрегламентом Таможенного союза «О безопасности колесных ТС», а именно пунктом 5.5.

Конкретного срока, в течение которого нужно произвести замену покрышек, в законе не предусмотрено, однако он устанавливает запрет на использование определенного типа резины в некоторые месяцы:


  • с июня по август запрещено ездить на ошипованных шинах;
  • с декабря по февраль запрещено ездить без зимних шин.

Исходя из этих двух простых правил можно сделать довольно объемные выводы:


  1. На неошипованной зимней резине, например, фрикционной (шины-липучки), можно ездить круглый год – закон этого не запрещает.
  2. Использовать зимой покрышки с шипами противоскольжения не обязательно. Вместо них можно поставить любую другую зимнюю резину. К зимним относятся покрышки, на которых есть маркировка «М+S», «M&S», «M S» или значок с схематичным изображением снежинки внутри горы с тремя вершинами.
  3. Всесезонную резину можно использовать круглый год, только если на ней нет шипов, но есть зимняя маркировка.
  4. В весенние и осенние месяцы водитель может использовать резину любого типа по своему усмотрению.
Месяц Летние Шипованные Нешипованные зимние
Декабрь-февраль Запрещается Разрешается Разрешается
Март-май Разр

Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году – Москва 24, 13.03.2020

Весенняя погода в Москве до сих пор неустойчивая: снег на дорогах не лежит уже давно, но к выходным в столице обещают очередные заморозки. Тем не менее автолюбители уже несколько недель задумываются о смене зимней резины на летнюю, чтобы не портить шины, пригодные для льда и снега на дорогах. Рассказываем, пришло ли время менять колеса и как еще можно подготовить автомобиль к теплой погоде.

По регламенту положено

Фото: ТАСС/Антон Вергун

Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.

В России действует технический регламент Таможенного союза («О безопасности колесных транспортных средств»), согласно которому для каждого сезона у автомобиля должна быть определенная резина.

Выдержка из пункта 5.5 регламента:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами… в зимний период (декабрь, январь, февраль)».

По словам юриста Льва Воропаева, автомобилисты обязаны следовать регламенту, однако никакого наказания за его нарушение в Административном кодексе не предусмотрено. «В теории оно, наверное, может быть. Но только если случится какое-то происшествие с последствиями, за которые установлена уголовная ответственность, и если эксперт докажет, что причиной ДТП стала несоответствующая резина. Но это только в теории. Для обывателя никаких санкции нет», – объяснил собеседник Москвы 24.

Когда переобуваться в 2020 году

Фото: ТАСС/FA Bobo/PIXSELL/PA Images

В то же время переобуть автомобиль стоит не только потому, что так положено по регламенту. Зимние шины на асфальте и при высокой температуре воздуха теряют свои свойства. «Например, из-за шипов появляется расстояние между асфальтом и самой резиной, автомобиль уже тормозит хуже», – объяснил автоэксперт Константин Лигачев.

Кроме того, использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: мягкие зимние шины на асфальте стираются значительно быстрее, а из шипованных покрышек просто выпадают шипы.

В идеале для каждого вида зимней резины должна быть своя погода и условия. Если температура ноль и дороги убрали от снега, то вам в помощь обычные зимние шины. Если уборка дороги плохая, на асфальте снежный накат и каша, тогда шипы.

Дмитрий Попов

независимый автоэксперт

Однако торопиться менять резину тоже не стоит. «Самое страшное в переходный период между сезонами – это лед. Причем опасен не сам лед – его хотя бы видно. Угрозу представляют так называемые языки льда, которые образуются там, где постоянное трение. Где есть температура, там всегда будет накатан лед. А это самые потенциально опасные места – перекрестки, светофоры, пешеходные переходы», – отметил в беседе с Москвой 24 автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев. Он добавил, что такие опасные зоны как раз появляются из-за внезапных, чаще всего ночных заморозков.

Поэтому для смены резины важна устойчиво положительная температура. «Причем лучше обращать внимание не на среднесуточные, а на ночные показатели. Когда хотя бы в течение недели ночная температура будет +5 и выше, тогда можно смело отправляться на шиномонтажку», – добавил Бахарев. Причем для любых видов зимней резины это правило одинаковое.

Да, теплая погода стоит давно. Но не стоит торопиться менять резину, чтобы не портить колеса. Самое страшное, что с ними могло произойти, уже случилось за эту теплую московскую зиму. Поэтому плюс-минус три дня ничего не изменят.

Владимир Бахарев

автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности»

Но вы хотите спасти свойства своих зимних покрышек и решили переобуть авто раньше времени? Будьте готовы не брать автомобиль в случае ночных заморозков и внезапных снегопадов, которые совершенно не исключены в марте. Движение по льду на летней резине крайне небезопасно.

Как хранить резину

Фото: ТАСС/Валерий Матыцин

В первую очередь стоит оценить состояние покрышек. Пришедшие в негодность лучше сразу выкинуть. При этом необязательно сразу приобретать новые, это может подождать. Главное, чтобы пришедшая в негодность резина не стала сюрпризом во время первых осенних заморозков.

С шипованными колесами можно не торопиться расставаться. Такую резину можно отнести на дошиповку: новые шипы вставят в отверстия, где были старые, только с более широкими шляпками, чтобы не выпали.

Целые колеса отправятся на балкон или в гараж. Место хранения не так важно: по мнению экспертов, резина не должна пострадать ни на холоде, ни под дождем, а вот от солнца колеса лучше прикрыть. Но самое главное – хранить резину в горизонтальном положении.

Если резина будет стоять, за длительный срок она деформируется, приобретет форму яйца, привести ее в исходное состояние будет крайне сложно. Сложите покрышки стопкой. Только не забывайте их время от времени менять местами – верхнюю класть вниз, например, чтобы одинаково распределить давление на каждую.

Дмитрий Попов

независимый автоэксперт

Также необязательно хранить колеса в целофане. Попов уверен, что без него даже лучше: «Влага, которая в нем собирается, резине не страшна. Но, мне кажется, есть риск, что там заведутся какие-нибудь паразиты, питающиеся неорганикой».

Готовим автомобиль к смене сезонов

Фото: ТАСС/Сергей Коньков

Весна – пора обновлений в природе. Это повод для автолюбителей подготовить к новой погоде и своего коня.

«Весной начнет работать кондиционер в автомобиле, так что не забудьте промыть радиатор, так как он за зиму забивается. Также, если необходимо, добавьте фреон», – поделился опытом Лигачев. Он также предложил прочистить и салонные фильтры, через которые осуществляется циркуляция воздуха в машине.

Также стоит обратить внимание на ковролин под ногами. «Если зима была с большим количеством осадков, не всегда вода сохраняется на резиновых коврах, часть обязательно попадает на ковролин. Я практикую доставать коврики и сушить ковролин феном, чтобы избавиться от этой влаги», – рассказал Попов.

Некоторые автолюбители к смене сезонов приобщают и плановый техосмотр. Это необязательная процедура – необходимость в ТО оценивается по пробегу машины, однако чувство обновления у части владельцев весной распространяется и на автомобиль.

Ну и в конце помойте автомобиль: смойте зимний налет, следы от ремонтных работ и отправляйтесь в весну на блестящем железном коне.

Специальный репортаж: «Сервис открытых дверей»

Читайте также

Правило 7 градусов. Что каждый водитель должен знать о смене резины

«Уже пора или еще рано?». С этим вопросом автомобилисты сталкиваются два раза в год: осенью перед наступлением серьезных холодов и весной.

Часто решение о смене резины принимается на авось. Водители просто опираются на интуицию. Вроде бы солнце пригрело, асфальт начал показываться — пора. Можно ли так делать? О чем нужно помнить, меняя резину, разбираемся вместе с автопроизводителем Ravon.

Что говорит закон?

Как было бы просто, если бы закон прописывал что-то вроде: меняем зимнюю резину на летнюю 1 апреля. Однако четких указаний, когда именно переобувать машину, нет. Единственное, на что предлагается ориентироваться — технический регламент Таможенного союза.

С 1 января 2015 года документ запрещает использовать летнюю резину в три зимних месяца (декабрь, январь и февраль) и зимнюю резину с шипами в летние месяцы (июнь, июль, август).

Иными словами, регламент разрешает ездить на зимней резине с шипами с сентября по май. Важный момент: на резине без шипов, так называемых «липучках» документ позволяет кататься круглый год.

Какой должна быть температура?

Учитывая, что Россия — страна погодных сюрпризов, ориентироваться только на регламент было бы неосмотрительно. Производители шин и эксперты советуют опираться в первую очередь на температурный режим.

В Ассоциации производителей шин рекомендуют переобувать автомобиль в «зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Соответственно, как только весной на улице закрепляется 7 градусов и выше, можно расчехлять летний комплект. Риск ночных заморозков к этому времени сводится к минимуму.

К тому же при таком температурном режиме летние шины, отличающиеся по составу от зимних, не будут затвердевать, а значит, сцепление с дорогой не станет хуже.

Что будет, если ездить летом на зимней резине?

Одно из основных отличий зимней резины от летней заключается в степени мягкости резиновой смеси. Летняя резина — гораздо жестче. Поэтому на морозе она быстро дубеет, теряет свои свойства, а машина начинает вести себя непредсказуемо. В то же время зимняя резина в теплое время года оказывается в некотором смысле беспомощной. Когда на улице нет мороза, мягкость вкупе с зимним рисунком протектора делает езду более опасной и некомфортной.

Если пренебрегать рекомендациями и ездить летом на зимней резине, без неприятностей обойтись не получится. Особенно это касается путешествий по мокрой дороге. В этих условиях зимние шины ведут себя хуже всего — сцепление с дорогой становится менее надежным, устойчивость автомобиля ухудшается, не в лучшую сторону изменяется и рулевое управление.

Если приводить список ключевых проблем, которые сулит использование зимних покрышек летом, он будет примерно таким.

— Плохое сцепление с дорогой, особенно если на улице дождь и асфальт мокрый, ухудшение управляемости.

— Увеличение тормозного пути.

— Повышенный расход топлива.

— Ухудшение реакции автомобиля на рулевое управление.

— Быстрое стирание рисунка протектора, не предназначенного для летней дороги. Если ездить все лето на «зиме», то до следующего снегопада резина, скорее всего, не доживет.

Как проверить, можно ли использовать резину в новом сезоне?

Перед тем, как отправиться в шиномонтажку, проведите визуальный осмотр покрышек. Главное, на что нужно обратить внимание — остаточная высота протектора. Она должна быть не ниже 1,6 миллиметра. Замеры лучше делать сразу в нескольких местах.

После проверки высоты протектора не лишним будет осмотреть резину на предмет механических повреждений. Важно учесть и то, как хранилась резина. Самый верный и безопасный способ — горизонтальный, когда покрышки лежат друг на друге.

В любом случае контрольная проверка боеготовности резины должна пройти на шиномонтажной станции. Если есть какие-то сомнения, лучше специально попросить мастера внимательно осмотреть покрышки.

Может, поменять самому?

В теории можно переобуться и самостоятельно. Особенно если летняя резина не снималась с дисков, а под рукой есть домкрат и баллонный ключ. Только в этом случае существует риск пропустить пару важных манипуляций и добавить себе проблем с дальнейшим вождением.

Стоит помнить: помимо установки, покрышки должны быть правильно накачаны — лучше, если это делается в соответствии с рекомендациями производителя. От этого пункта зависит и управляемость, и износ, и торможение.

При смене резины нужно обязательно делать балансировку. Не имеет значения, снимались покрышки с дисков на время хранения или нет. Этот момент также влияет на управляемость, торможение и износ резины.

depositphotos.com

Когда покупать новый комплект?

И напоследок еще один важный вопрос, который давно разделил водителей на две враждующие команды. Представители первой уверены, что ездить на одних и тех же покрышках можно хоть всю жизнь по чуть-чуть, если они не изношены. Вторые не соглашаются: мол, менять нужно раз в несколько сезонов.

Если рассматривать вопрос, исходя из соображений безопасности, второе мнение ближе к истине. Дело в том, что большинство производителей шин советуют использовать резину не более 10 лет. По истечении этого срока рекомендуется менять комплект даже в том случае, если покрышки не изношены. Причина — на состояние шин влияют не только повреждения, но и возраст. Со временем резина теряет свои свойства, становится не такой эластичной и менее стойкой к деформации, как итог — происходит ухудшение управляемости автомобиля.

Есть и другая цифра: через 4-5 лет использования резины производители рекомендуют более тщательно осматривать комплект перед сезонной переобувкой. Возникли сомнения в качестве — пора обновлять комплект.

До какого числа нужно «переобуть» машину на зимнюю резину? | Обслуживание | Авто

Руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд посоветовал сменить летнюю резину на зимнюю.

Теплая погода задержалась на всей территории центральной России до начала ноября. Устанавливать на машины шипованные зимние колеса при температуре в 10-12 градусов тепла никто не спешил. Однако вскоре, по информации Гидрометцентра, погода резко изменится. В середине ноября придут холода, и ездить на летних колесах будет уже небезопасно. Какой день синоптики считают самым удачным для сезонной «переобувки»?

Солнечные морозы

В первую неделю ноября в Московской области и в прилегающих к ней регионах господствовал циклон, который принес собой умеренные осадки и теплую осеннюю погоду. Температура воздуха поднималась до +8…+10 градусов не только днем, но и в вечерние и утренние часы. Ночью она снижалась на три градуса, но не пересекала нулевой отметки. В итоге, несмотря на высокую влажность, условий для образования гололеда не возникало.

Но вскоре циклон уйдет, и погода изменится. В беседе с «Коммерсантом» научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд рассказал, что 9 ноября в столицу придет антициклон и заметно вырастет атмосферное давление. Выйдет солнце, и дневная температура понизится до 5 градусов. Ночью ожидаются заморозки до −2 градусов.

Снега пока не ожидается, но из-за похолодания возникнет угроза образования гололедицы, и ездить на летних шинах будет небезопасно.

Поэтому лучше всего не дожидаться отрицательных температур, а заранее поставить зимние покрышки, тем более что на шиномонтажах еще нет ажиотажа. Лучшими днями для «переобувки» в 2020 году Роман Вильфанд назвал 7, 8 и 9 ноября. Как правило, минусовые температуры устанавливаются в средней полосе России после 15 ноября.

Коварный ноябрь

Производители шин рекомендуют использовать зимние колеса при опускании среднесуточной температуры воздуха ниже 7 градусов тепла. Кроме того, по нормативам автостроительных компаний критической для образования гололедицы считается температура в 4 градуса тепла. При ней есть риск возникновения туманов с локальным обледенением асфальта. Эти участки коварны резкой потерей управляемости автомобиля с летними шинами.

Летняя резина при низких температурах становится тверже, ее сцепные свойства резко снижаются. Она не имеет так называемых ламелей, которые способны увеличивать пятно контакта и цепляться за мелкие неровности покрытия. В итоге есть риск заноса или сноса автомобиля.

По российскому законодательству ездить на летних шинах зимой запрещается. Необходимо использовать специальные зимние колеса.

Протектор зимних покрышек изготавливается из более мягкой резины, которая сохраняет эластичность даже при очень низких температурах. Высокий протектор и хорошие сцепные свойства позволяют ездить даже по накатанному снегу и обледенелому асфальту.

В соответствие с требованиями Технического регламента высота протектора у зимних колес не должна быть меньше 4 мм. В целом же рекомендуется ездить на покрышках с протектором не менее 8 мм. У новых зимних шин он достигает 12 мм.

ПДД | Дорожные знаки — Видео

Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения.


Актуальные ПДД

Узнать дорожные знаки

Подготовительный экзамен по теории

Видео по безопасности дорожного движения

Пройти практические тесты

Получите водительские права

Разработка с открытым исходным кодом

Несколько стран

.

Правила дорожного движения: Канада | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать приоритет.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

13 Важных правил безопасности дорожного движения для обучения ваших детей

«Безопасность прежде всего» — это «Безопасность всегда». ~ Чарльз М. Хейс

Обеспечение безопасности ваших детей в любое время может быть сложной задачей, когда вы не можете быть с ними всегда. Родители обеспечивают безопасность своего ребенка дома, а учителя или воспитатели несут ответственность за безопасность ребенка в школе. Но кто их обезопасит в дороге? Независимо от того, ходит ли ваши дети в школу пешком или на автобусе, их следует научить правилам безопасности на дорогах.

MomJunction собрал самые важные правила дорожного движения и дорожного движения для детей, которые вы можете помочь им изучить.

Важность правил и норм безопасности дорожного движения для детей:

В отличие от взрослых, дети не обладают зрелостью, чтобы знать, что делать, а что нет при ходьбе по дорогам. Без присмотра взрослых и надлежащего знания правил безопасности дорожного движения дети могут подвергнуть себя риску. Согласно отчету Национальной администрации безопасности дорожного движения за 2014 год, 3% людей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, составляли дети (1).Статистика также показывает, что 480 детей получали травмы каждый день в результате дорожно-транспортных происшествий в том же году. Что еще более тревожно, из 4884 пешеходов, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, 207 были детьми.

Не идите на компромисс в отношении безопасности ваших детей. Обучайте детей правилам дорожного движения, как только они станут достаточно взрослыми, чтобы выйти из дома. Убедитесь, что они понимают, что вы говорите, практикуя это вместе с ними.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о правилах дорожного движения и безопасности дорожного движения и получить информацию для ваших детей.

[Прочтите: Правила безопасности на велосипеде для детей ]

13 правил обеспечения безопасности дорожного движения для детей

Хотя детям важно знать правила и нормы дорожной безопасности, им не следует давать больше информации, чем они могут справиться. Вот несколько основных правил безопасности дорожного движения для детей, с которых вы можете начать.

1. Знайте свои сигналы

Помогите вашему ребенку узнать о светофорах и знаках, а также о том, что обозначает каждый цвет.

  • Зеленый означает «вперед»: автомобили движутся вперед, только когда сигнал становится зеленым.
  • Красный означает «остановиться»: когда сигнал становится красным, все автомобили должны остановиться.
  • Желтый означает замедление: когда сигнал становится желтым, транспортные средства должны замедлить скорость и приготовиться к остановке.
  • Знак «Иди» или идущий человек на перекрестках предназначен для пешеходов. Переходите дорогу только в том случае, если эти знаки становятся зелеными. Но посмотрите налево и направо, чтобы убедиться, что машины не приближаются.
  • Никогда не переходите дорогу, если на знаке написано «Не ходи» или если символ идущего человека стал красным.

Иногда вместо сигналов идущего человека или «Иди» используется символ руки. Расскажите и об этом своему ребенку. Если есть другие символы для пешеходов, вы должны сообщить им об этом. Постепенно научите своих детей другим важным светофорам, которые им следует знать.

2. Остановка, взгляд и переход

Вашему ребенку, возможно, придется дойти до школы или автобусной остановки и обратно. Им, возможно, придется перейти улицу только после того, как их высадит школьный автобус. Даже если они этого не сделают, им, возможно, придется перейти улицу, чтобы добраться до дома друга или соседа.В любом случае вы должны научить своих детей безопасно переходить дорогу. Вот как вы можете помочь им учиться.

Всегда ищите сигналы и переходите дорогу по пешеходному переходу. В отсутствие такой разметки вам следует сделать следующее:

  • Посмотрите направо, а затем налево, чтобы увидеть, нет ли приближающихся транспортных средств.
  • Если да, дождитесь проезда автомобиля и переходите дорогу.
  • Никогда не переходите на поворотах.
  • Никогда не переходите между неподвижными транспортными средствами.

Взрослые всегда должны сопровождать детей младше шести лет и держать их за руку при переходе улицы.

[Прочтите: Правила безопасности для детей в школе ]

3. Обратите внимание — слушайте

Научите своих детей, что они не всегда могут видеть встречный автомобиль, особенно если они стоят возле поворота. Поэтому они должны прислушиваться, чтобы знать, приближается ли транспортное средство. Автомобили и другие транспортные средства на дороге часто используют звуковой сигнал на поворотах и ​​на безлюдных перекрестках, чтобы указать, что они приближаются.Сообщите своим детям:

  • Если они услышат гудок, остановитесь и посмотрите налево и направо, чтобы увидеть, не приближается ли какой-нибудь автомобиль.
  • Прислушайтесь к звукам двигателя поблизости, чтобы узнать, движется ли автомобиль — объясните, как громкий шум указывает на то, что транспортное средство находится поблизости, а слабый звук означает, что он далеко.

[Читать: Развитие мозга ребенка ]

4. Не бегать по дорогам

Дети не всегда могут иметь терпение и склонны перебегать улицу, чтобы перебраться на другую сторону.Они также могут бегать по дороге в вашем районе во время игры. Скажите детям, чтобы они не перебегали дорогу или не бегали по ней. Дети могут легко отвлечься и оставить руку своего опекуна, чтобы убежать или убежать.

Научите детей сохранять спокойствие на дороге и никогда не бегать и не бегать на короткие дистанции.

5. Всегда используйте тротуары

Научите детей пользоваться тротуаром при ходьбе по дороге. Подавайте им пример, самостоятельно используя пешеходные дорожки. Будь то оживленная улица или нет, побуждайте ребенка ходить по тротуару, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

[Прочтите: Безопасность детей-пассажиров ]

6. Перекрестки и пешеходные переходы

Дети имеют тенденцию просто бегать по улице в любом месте, где им нравится. Это может быть опасно, поскольку проезжающие машины не замедляют движение, если нет сигнала или перекрестка. Скажите детям переходить дорогу только на перекрестке и использовать пешеходный переход. Если они находятся в небольшом районе, где нет перекрестка или обозначенного перехода, они должны соблюдать правила, упомянутые выше.

Уроки по безопасности пешеходов для детей важны и должны быть включены в школьную программу.

7. Никогда не высовывайте руки за пределы автомобиля

Дети обычно высовывают руки из школьного автобуса, даже когда он движется. Некоторые из них могут даже высунуть голову, чтобы оглянуться и помахать рукой. Это обычное дело, когда студенты садятся в школьный автобус. Это может показаться забавной идеей, но высовывать руки или голову из движущегося транспортного средства может быть очень опасно. Если дети не будут осторожны, их могут сбить машины, приближающиеся с противоположной стороны.

8. Никогда не переходите дорогу на поворотах

Повороты — это слепые зоны для автомобилистов. Когда вы переходите поворот, вы не даете водителям достаточно времени, чтобы заметить вас и остановить машину. Скажите ребенку, чтобы он никогда не пересекал поворот, так как это может увеличить вероятность травмы.

9. Безопасность на велосипеде

Если у вас есть ребенок постарше, который ездит на велосипеде в школу или по соседству, убедитесь, что он знает и соблюдает следующие правила езды на велосипеде, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

  • При езде на велосипеде всегда надевайте шлем.
  • Перед использованием убедитесь, что велосипед находится в рабочем состоянии — проверьте, нет ли перерывов и света, при использовании в ночное время.
  • Всегда используйте велосипедную дорожку. В случае его отсутствия ездите на велосипеде по крайней правой или левой стороне (в зависимости от того, что правее в вашей стране) дороги и двигайтесь вместе с движением. Держите глаза и уши открытыми, чтобы позади вас могли проехать более крупные и быстрые машины.
  • Всегда включайте свет в местах с плохой видимостью и ночью, чтобы их легко заметили автомобилисты.

Не позволяйте детям кататься на велосипеде по оживленным улицам без присмотра родителей.

10. Безопасность в движущемся автомобиле

В движущемся автомобиле вы можете убедиться, что ваш ребенок в безопасности с помощью автокресла или ремней безопасности. Чтобы убедиться, что они в безопасности в движущемся транспортном средстве без вас, убедитесь, что они усвоили и соблюдают эти простые правила:

  • Никогда не стойте внутри движущегося транспортного средства, особенно школьного автобуса или фургона.
  • Ученики не должны передвигаться в движущемся школьном автобусе.
  • Оставайтесь на месте и держитесь за перила внутри автобуса для поддержки, пока автомобиль не остановится.
  • Не ставьте какие-либо части тела за окно движущегося транспортного средства.

[Прочтите: Правила безопасности школьного автобуса для детей ]

11. Всегда выходите на обочину

Если ваш ребенок ездит на школьном автобусе каждый день, помогите ему запомнить эти советы по безопасности.

  • Начинайте раньше и приходите вовремя, чтобы не бежать на автобус.
  • Всегда стоять в очереди при посадке и выходе из автобуса.
  • Всегда выходите на обочину при выходе из автомобиля или автобуса, чтобы не стать препятствием для других транспортных средств на дороге.
12. Будьте на виду, оставайтесь в безопасности

Одеться в черное может быть плохой идеей, если вы хотите гулять ночью. Если вы хотите оставаться в безопасности, важно, чтобы водители транспортных средств заметили вас. Чтобы найти:

  • Носите светлую одежду или светоотражающий материал при ходьбе или катании на велосипеде в ночное время.
  • Носите яркую одежду днем.
  • Помашите рукой, если хотите обозначить свое присутствие приближающемуся автомобилю.
13. Не спешите

Дети могут взволноваться и спешить, пытаясь добраться до места или кого-то встретить. Это может быть опасно. Научите детей:

  • Не торопитесь садиться в автомобиль или выходить из него, поскольку это может быть опасно.
  • Не отвлекайтесь и не тащите родителя или опекуна внезапно в определенном направлении, так как это может заставить взрослого врасплох.
  • Сохраняйте спокойствие и не торопитесь, гуляя по улице.
  • Не открывайте двери машины внезапно, так как у них появляется привычка открывать двери только после того, как вы это скажете.
  • Не играйте в автобусном отсеке или на дороге.

7 советов по обеспечению безопасности вашего ребенка на дорогах

Помимо обучения детей правилам безопасности дорожного движения, родители также должны помнить о следующих советах, чтобы их дети оставались в безопасности на дороге.

  1. Пристегнитесь! — Убедитесь, что ваш ребенок всегда пристегнут ремнем безопасности или закреплен в автокресле.
  2. Используйте функцию блокировки от детей, чтобы дети не могли открывать двери машины самостоятельно.
  3. Научите их правилам на практике — возьмите их на прогулки и катайтесь на велосипеде и научите их делать это правильно.
  4. Проявите терпение во время вождения — покажите детям пример спокойствия и не спешите на дороге.
  5. Будьте пунктуальны и дисциплинированы, чтобы избегать превышения скорости и необдуманного вождения.
  6. Не используйте мобильные телефоны и другие гаджеты во время вождения.
  7. Никогда не оставляйте детей одних в машине.

[Прочтите: Общие правила безопасности для детей ]

Игры и мероприятия по безопасности дорожного движения

Один из лучших способов научить ваших детей чему-то важному — это игра. Вот несколько мероприятий по безопасности дорожного движения, на которые вы можете положиться, чтобы помочь своему ребенку узнать о безопасности дорожного движения.

  1. Обсудите — дайте ребенку сценарий и спросите его, что ему следует делать. Например, спросите: «Вы играете, и ваш мяч катится по середине дороги.Что бы ты сделал?» Или вы можете спросить: «Вы опаздываете в школу, поэтому вам следует бежать к остановке школьного автобуса, верно?» и посмотрите, что они говорят.
  2. Нарисуйте или раскрасьте дорожных и дорожных знаков или плакатов, чтобы лучше запомнить.
  3. Посмотрите, сможете ли вы создать забавную песню о безопасности дорожного движения со знаками и их значением.
  4. Кроссворды — отличное средство обучения для детей старшего возраста. Вы можете найти кроссворды по вопросам безопасности дорожного движения для детей в Интернете (2).
  5. Сыграйте в угадайку — включите шумы или звуки, которые они могут услышать на улице, и спросите их, что это такое.
  6. Используйте рабочие листы , чтобы научить детей правилам дорожной безопасности. Вы можете скачать рабочие листы по вопросам безопасности дорожного движения для разных возрастных групп в Интернете. У автомобильных компаний, таких как BMW, есть бесплатные ресурсы в Интернете, которые можно использовать для обучения вашего ребенка вопросам безопасности дорожного движения (3). Вы также можете загрузить приложение Renault «Безопасность для всех» для интерактивных уроков по безопасности дорожного движения (4).

Факты о безопасности дорожного движения для детей:

Знаете ли вы?
  1. Уязвимые участники дорожного движения, такие как пешеходы, велосипедисты и байкеры, составляют около 50% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.
  2. Ношение качественных шлемов снижает вероятность травм и смерти в результате аварии на 40% (5).
  3. Снижение или регулирование скорости может снизить вероятность получения травмы во время аварии.
  4. Детские и младенческие автокресла могут снизить количество детей, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 54–80%.Обязательное использование детских удерживающих устройств в транспортных средствах может снизить детскую смертность на 35% (6).
  5. Вероятность смерти в результате несчастного случая может быть уменьшена на 51% при правильном использовании ремня безопасности.
  6. На каждый 1 км / ч, на которое вы снижаете скорость, вы снижаете риск аварии на 2%.

Сделайте изучение правил безопасности дорожного движения увлекательным занятием, иначе ваши дети не обратят внимания на то, что вы говорите. Вы можете сотрудничать с другими родителями и планировать мероприятия, которые познакомят ваших детей с безопасностью дорожного движения.Дети, как правило, обладают активным воображением и могут мысленно преувеличивать то, что вы говорите. Так что будьте осторожны с тем, что вы говорите, когда говорите о безопасности дорожного движения — идея состоит в том, чтобы сделать их осторожными, а не напуганными.

Как вы учили своего ребенка правилам дорожной безопасности? Поделитесь своими идеями здесь.

Рекомендуемые статьи:
.

ПДД: Франция | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать приоритет.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

ПДД: Россия | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать приоритет.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

Правила дорожного движения: Великобритания | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать приоритет.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

Советы по парковке в Сан-Франциско: почему так важно притормаживать колеса

 

 

Во избежание убегания транспортных средств местное законодательство требует, чтобы водители притормаживали колеса при парковке на уклоне более 3 процентов (1,72 градуса). Поскольку у большинства из нас нет нивелира, чтобы измерить крутизну улицы, было бы неплохо сделать это привычкой каждый раз, когда вы паркуетесь параллельно.

 

Почему так важно обуздать колеса? В случае удара вашего автомобиля, отказа трансмиссии или стояночного тормоза бордюр заставит колеса вашего автомобиля выступать в качестве дополнительной защиты безопасности.В таком случае ваша машина вкатится в бордюр, а не в людей, транспорт или другие объекты. Если вы не обуздаете свои колеса, вам грозит штраф (PDF).

 

Советы по безопасному и легальному обузданию колес

 

  • Независимо от того, паркуете ли вы свой автомобиль лицом вверх или вниз по склону, эмпирическое правило заключается в том, чтобы повернуть колеса так, чтобы вес автомобиля катил их к бордюру. Если вы не уверены, в какую сторону наклонена ваша машина, установите ее в нейтральное положение и посмотрите, в какую сторону она катится.
  • Если вы столкнулись со спуском, поверните передние колеса к бордюру.
  • Если вы стоите лицом в гору, отверните передние колеса от бордюра и дайте автомобилю откатиться назад, пока он не коснется бордюра.
  • Если вы паркуетесь на наклонной дороге, поверните колеса, чтобы автомобиль не выкатился на улицу, и снова убедитесь, что стояночный тормоз включен.

 

Дополнительное примечание: при параллельной парковке ваши колеса также должны находиться в пределах 18 дюймов от бордюра.

 

Кстати, если вы хотите подтвердить класс улицы, вы можете взглянуть на карту SF Public Works Street Grade Map.

В нашей серии блогов «Советы по парковке в Сан-Франциско» объясняются некоторые из менее известных правил, перечисленных в новом Руководстве по парковке  улиц Сан-Франциско (PDF)  от SFMTA . Это часть усилий SFMTA, направленных на то, чтобы местным жителям и посетителям было проще понять и соблюдать правила парковки на улице .

Советы по безопасному вождению зимой

КАК ЕЗДИТЬ ПО СНЕГУ: НАЧНИТЕ С ПРАВИЛЬНЫМИ ШИНАМИ


Если вы регулярно ездите в зимних условиях, ваша безопасность зависит от сцепления ваших шин с дорогой.Ваши всесезонные шины могут использоваться круглый год, но они, вероятно, не лучший выбор для снега и льда.

Сделайте вождение более безопасным с помощью правильных зимних шин для вашего автомобиля. Не знаете, как выбрать зимнюю резину? Ознакомьтесь с типами зимних шин:

.
  • Всесезонные шины 3 Peak Mountain Snowflake: Некоторые всесезонные шины рассчитаны на работу в условиях сильного снега (на что указывает символ 3 Peak Mountain Snowflake на боковине).Иногда называемые «всепогодными» шинами, они могут быть отличным вариантом в районах с умеренным снегопадом и не очень обледенелыми условиями, но они не будут лучше всего подходить для районов, где регулярно случаются зимние штормы и минусовые температуры.
  • Зимние нешипованные шины: Благодаря проверенной временем конструкции такие зимние шины, как нешипованные шины Blizzak, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и лучший контроль на дороге в условиях снега, льда и слякоти, даже когда температура опускается ниже нуля..
  • Шипованные зимние шины: Шипы на зимних шинах улучшают сцепление на льду, но резко увеличивают шум от шин. Обратите внимание, что некоторые местные законы запрещают использование шипованных шин, поскольку они могут способствовать ухудшению состояния дорожного покрытия. Вы можете ознакомиться с законами вашего штата об шипованных шинах на сайте AAA.com.

Независимо от того, учитесь ли вы вождению по снегу и льду или являетесь опытным зимним водителем, выбор правильных зимних шин может иметь решающее значение для сохранения контроля над автомобилем и обеспечения безопасности на дороге.Не знаете, как выбрать лучшие шины для вашего автомобиля, региона и манеры вождения? Ближайший авторизованный шинный центр Bridgestone всегда готов оказать квалифицированную помощь.

ПОДГОТОВКА К ЕЗДЕ ПО СНЕГУ И ЛЬДУ

Даже с самыми лучшими зимними шинами вождение в суровых зимних условиях по своей природе опасно. Прежде чем отправиться в путь, подумайте, нужна ли вам поездка. Вот несколько советов по подготовке к зимнему вождению, которые помогут вам быть в безопасности, если вам придется водить машину.

1. ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ ЗАРАНЕЕ НАЧАЛА СУРОВОЙ ПОГОДЫ.

Если вы решили установить зимние шины, не останавливайтесь на достигнутом с подготовкой автомобиля к зиме. Ознакомьтесь с нашими инструкциями по подготовке автомобиля к зиме, чтобы вы были готовы ко всему, что встретит вас на дороге.

2. ПРОВЕРЬТЕ ПРОГНОЗ.

Поскольку температура колеблется около 32℉, снег и лед, вероятно, растают на проезжей части или снова замерзнут в виде черного льда, что приведет к более гладким условиям, чем слежавшийся снег.Проверьте местный прогноз погоды, прежде чем сесть за руль, и соответствующим образом скорректируйте свое поведение при вождении в случае значительных изменений температуры.

3. ПРОВЕРЬТЕ ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ.

Если возможно, найдите пустой участок дороги рядом с вашим домом, где вы сможете проверить ускорение, торможение и рулевое управление, прежде чем отправиться в долгую поездку в зимнюю погоду. Возможно, вы обнаружите, что вам все-таки лучше не водить машину.Гораздо лучше обнаружить, что условия сомнительны, когда вы находитесь рядом с домом, чем проехать много миль только для того, чтобы обнаружить, что дорожные условия не так благоприятны, как вы надеялись.

СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ ЗИМОЙ | ОЦЕНКА ИЗМЕНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР

Изменение температуры может повлиять на способность ваших шин сцепляться с дорожным покрытием. Слушайте профессионалов и знайте, чего ожидать, когда столбик термометра сдвинется.

СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ ЗИМОЙ | ОЦЕНКА ИЗМЕНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР

Даже у лучших зимних шин на рынке изменение температуры влияет на их сцепление с дорожным покрытием.Слушайте профессионалов и знайте, чего ожидать, когда столбик термометра упадет.

РАЗГОН И ТОРМОЖЕНИЕ НА СНЕГУ И ЛЬДУ

Когда пришло время отправиться в путь в зимних погодных условиях, есть одна цель: сохранить контроль над автомобилем. Резкие движения или внезапные изменения скорости могут привести к потере сцепления с дорогой, поэтому следуйте этим советам о том, как ехать по снегу, не теряя сцепления с дорогой.

  • Плавно ускоряйтесь. Слегка надавите на педаль газа, даже если это означает, что вам потребуется больше времени для достижения безопасной крейсерской скорости. Слишком сильное нажатие на педаль газа может привести к тому, что ведущие колеса потеряют сцепление с дорогой и начнут пробуксовывать, поэтому ускоряйтесь медленно и постепенно.
  • Тормозить постепенно. Подобно мягкому давлению на педаль акселератора, используйте педаль тормоза для постепенного замедления, а не для резких остановок. Удар по тормозам — это рецепт заноса в зимнюю погоду.
  • Оставьте больше места для торможения. Внимательно следите за дорогой и ландшафтом впереди, чтобы у вас было достаточно времени и места, чтобы предвидеть препятствия и постепенно остановиться. Если вы находитесь за другим автомобилем, обязательно соблюдайте дистанцию ​​в 6-10 секунд (вместо обычных 3-4 секунд), чтобы убедиться, что вы сможете остановиться, не врезавшись в кого-то сзади.
  • Держите ногу на педали тормоза, если активируется антиблокировочная тормозная система (ABS). Если в вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная система тормозов, вы можете почувствовать пульсацию при нажатии на педаль.Если это произойдет, не отпускайте тормоза — держите ногу твердо на месте и верьте, что ваша система ABS выполняет свою работу, поддерживая работу тормозов.

СНИЖАЙТЕ СКОРОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО СНЕГУ И ЛЬДУ

Легче остановиться, когда вы едете на низкой скорости, и по этой причине вам всегда следует значительно снижать скорость при движении по заснеженным дорогам. Из-за снега торможение и ускорение могут ощущаться совершенно по-другому для вас, водителя, и контроль темпа — лучший способ убедиться, что у вас будет достаточно времени для безопасной остановки.Кроме того, более высокие скорости могут привести к ухудшению сцепления шин с дорогой, что увеличивает риск заноса (дополнительную информацию о заносе см. в следующем разделе о том, как управлять автомобилем на снегу).

Один из способов держать скорость под контролем — использовать более низкую передачу в трансмиссии вашего автомобиля. Вместо того, чтобы использовать тормоза для замедления со слишком высокой скорости, держите свой автомобиль на низкой передаче, чтобы двигатель не достиг высоких скоростей. Вот несколько вещей, о которых следует помнить при вождении на пониженной передаче в зимнюю погоду.

  • Для механической коробки передач: Будьте внимательны и осторожны при включении сцепления. Если вы включите его сразу после значительного ускорения, ваши колеса могут выйти из-под контроля. Вместо этого держите вещи ровными и устойчивыми. В общем, старайтесь предвидеть подъемы или изменения скорости, переключаясь на более низкую или более высокую передачу, а не злоупотребляя педалью акселератора или тормоза.
  • Для автоматической коробки передач: По большей части вы можете позволить своей коробке передач делать всю работу за вас.Современные автоматические коробки передач умеют работать с системами контроля тяги и приспосабливаются к низким уровням тяги. Многие автоматические коробки передач также имеют ручной режим или возможность ручного выбора низких передач (обычно 1-3), что дает вам больше контроля над скоростью при движении по снегу.

Независимо от типа трансмиссии вашего автомобиля потеря сцепления с дорогой, скорее всего, произойдет при ускорении, торможении или повороте. Опять же, следите за тем, чтобы изменения скорости были постепенными и плавными, и читайте дальше, чтобы узнать, как исправить потерю сцепления с дорогой при повороте.

КАК УПРАВЛЯТЬ НА СНЕГЕ И ЛЬДУ

Точно так же, как ускорение и торможение должны быть плавными и постепенными, рулевое управление должно быть медленным и плавным. Резкие движения — залог заносов. Когда дело доходит до обучения вождению по снегу и льду, крайне важно уметь определять и устранять две распространенные проблемы с рулевым управлением: избыточную и недостаточную поворачиваемость.

ЧТО ТАКОЕ ИЗБЫТОЧНАЯ ПОВОРАЧИВАЕМОСТЬ?

Oversteer — занос задних колес.Когда вы поворачиваете слишком быстро на снегу или льду, вес вашего автомобиля смещается на передние колеса, а задние колеса теряют сцепление с дорогой. Задняя часть автомобиля будет поворачиваться к внешней стороне поворота, а не в том направлении, в котором вы рулите.

КАК ИСПРАВИТЬ ИЗБЫТОЧНУЮ ПОВОРОТУ

  • Что делать: двигайтесь в сторону заноса и плавно ускоряйтесь, пока не восстановите контроль.
  • Не следует: нажимать на тормоз или чрезмерно компенсировать резкими или резкими движениями руля.

ЧТО ТАКОЕ ПОВОРОТНОСТЬ?

Understeer — занос передних колес. Когда ваши передние колеса теряют сцепление с дорогой, движения руля не влияют на направление движения автомобиля — он просто продолжает двигаться в том же направлении.

КАК ИСПРАВИТЬ ПОВОРОТНОСТЬ

  • Что делать: уберите ногу с педали акселератора и медленно поворачивайте руль обратно прямо, пока передние колеса не восстановят сцепление с дорогой.
  • Не делайте этого: резко поворачивайте в поворот или резко тормозите.

ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПРЕИМУЩЕСТВАМИ ТРАНСМИССИИ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ

Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль передний или задний привод, тип трансмиссии влияет на то, как вы должны подходить к зимнему вождению. Узнайте, как наиболее эффективно ездить по снегу и льду, изучив трансмиссию глубже.

КАК ЕЗДИТЬ ПО СНЕГУ С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ

Автомобили с передним приводом обычно имеют лучшее сцепление на снегу и льду, чем автомобили с задним приводом.В переднеприводных автомобилях передняя часть автомобиля несет больший вес, чем задняя, ​​что облегчает поддержание сцепления с дорогой и движение автомобиля в нужном направлении. Тем не менее, снижайте скорость в зимнюю погоду и будьте осторожны, чтобы не делать слишком много движений рулем во время вождения.

КАК УПРАВЛЯТЬ ЗАДНИМ ПРИВОДОМ ПО СНЕГУ

Хотя на автомобилях с задним приводом действительно может быть сложнее сохранять сцепление с дорогой из-за их тяжелого распределения веса сзади, безопасное вождение по снегу с задним приводом не является невозможным.Делайте все медленно, особенно когда вы поворачиваете свое транспортное средство, чтобы предотвратить рыбий хвост и потерю контроля.

Кроме того, вы можете загрузить задний грузовой отсек тяжелыми мешками с песком или наполнителем для кошачьих туалетов, чтобы увеличить нагрузку на задние колеса и, таким образом, увеличить их сцепление с дорогой. В конечном счете, зимние шины являются одним из лучших способов увеличить сцепление с дорогой при вождении автомобиля с задним приводом по снегу или льду.

ПОДГОТОВКА К ЗИМЕ

Готовы оснастить свой автомобиль, грузовик, внедорожник или минивэн лучшими в своем классе зимними шинами? Поговорите со специалистом по шинам сегодня.Зимние и зимние шины Bridgestone не за горами. Приготовьтесь, чтобы вы могли выйти и безопасно ехать! Покупайте шины Bridgestone рядом с вами.

Приветствие колесу | Наука

Свидетельства указывают на то, что колесо было создано для использования в качестве гончарного круга около 3500 г. до н.э. в Месопотамии — за 300 лет до того, как их использовали для колесниц. Джим Векки / Корбис

Справедливо сказать, что, когда реклама описывает септик как «лучшее изобретение после колеса», мы начинаем воспринимать нашего круглого, несущего груз спутника как должное.

В свете специального июльского репортажа Смитсоновского института о границах инноваций мы подумали, что настало подходящее время отдать дань уважения одному из истоков инноваций, поделившись некоторыми интригующими, малоизвестными фактами о колесе.

В природе не существует колес.

На протяжении всей истории большинство изобретений было вдохновлено миром природы. Идея вил и столовых вилок возникла из раздвоенных палочек; самолет из планирующих птиц. Но колесо — это стопроцентная инновация homo sapien .Как писал Майкл Лабарбера, профессор биологии и анатомии Чикагского университета, в номере The American Naturalist за 1983 год, только бактериальные жгутики, навозные жуки и перекати-поле приближаются к ним. И даже они являются «колесными организмами» в самом свободном использовании этого термина, поскольку они используют перекатывание как форму передвижения.

Колесо появилось относительно поздно.

Мы склонны думать, что изобретение колеса было вторым пунктом в нашем списке дел после того, как мы научились ходить прямо.Но несколько важных изобретений предшествовали колесу на тысячи лет: иглы для шитья, ткань, веревка, плетение корзин, лодки и даже флейта.

Первые колеса не использовались для транспортировки.

Свидетельства указывают на то, что они были созданы для использования в качестве гончарных кругов около 3500 г. до н.э. в Месопотамии — за 300 лет до того, как кто-то придумал использовать их для колесниц.

Древние греки изобрели западную философию… и тачку.

Исследователи считают, что тачка впервые появилась в классической Греции, где-то между шестым и четвертым веками до нашей эры.э., затем четыре века спустя возник в Китае и попал в средневековую Европу, возможно, через Византию или исламский мир. Хотя купить тачки было дорого, они могли окупиться всего за 3 или 4 дня с точки зрения экономии труда.

Историк искусства Андреа Маттис нашла забавные иллюстрации, одна из которых относится к 15 веку, на которых представители высших слоев общества сталкивались в ад на тачке — вполне возможно, откуда пошло выражение «к черту в ручной корзине».

Колесо фортуны: больше, чем просто игровое шоу.

Колесо Фортуны, или Рота Фортуна , намного старше Пэта Саяка. На самом деле колесо, которое богиня Фортуна крутит, чтобы определить судьбу тех, на кого она смотрит, является древней концепцией либо греческого, либо римского происхождения, в зависимости от того, с каким ученым вы говорите. Римский ученый Цицерон и греческий поэт Пиндар ссылаются на Колесо Фортуны. В «Кентерберийские рассказы » Джеффри Чосер использует Колесо Фортуны, чтобы описать трагическое падение нескольких исторических личностей в своей «Рассказе монаха».И Уильям Шекспир намекает на это в нескольких своих пьесах. «Фортуна, спокойной ночи, улыбнись еще раз; поверни свое колесо!» говорит переодетый граф Кент в Король Лир .

Верблюды 1; Колесо 0

Верблюды вытеснили колесо в качестве стандартного средства передвижения на Ближнем Востоке и в Северной Африке между вторым и шестым веками нашей эры Ричард Буллиет приводит несколько возможных причин в своей книге 1975 года Верблюд и колесо , включая упадок дорог. после падения Римской империи и изобретения верблюжьего седла между 500 и 100 годами до н.C. Несмотря на отказ от колеса для перевозки грузов, ближневосточные общества продолжали использовать колеса для таких задач, как ирригация, фрезерование и гончарное дело.

«Разбить колесо» было формой смертной казни в Средние века.

Этот вид казни был средневековым даже по средневековым меркам. Человека можно было растянуть перед колесом и забить до смерти дубинкой, или молотом по костям человека ударили колесом с железным ободом. В другом варианте святая Екатерина Александрийская была обернута вокруг обода колеса с шипами и катилась по земле в начале четвертого века.Легенда гласит, что колесо «божественно» сломалось, сохранив жизнь святой Екатерине, пока римляне не обезглавили ее. С тех пор тормозное колесо также называют «Екатерининским колесом». Святая Екатерина была названа покровительницей колесников.

Самая старая и наиболее распространенная конструкция вечного двигателя — колесо с перебалансировкой.

Веками ремесленники, философы, математики и сумасшедшие пытались сконструировать вечные двигатели, которые, однажды приведенные в движение, будут работать вечно, производя больше энергии, чем потребляют.Одним из распространенных вариантов этой машины является колесная или водяная мельница, которая использует изменения веса для постоянного вращения. Например, перебалансированное колесо имеет утяжеленные рычаги, прикрепленные к ободу колеса, которые складываются или выдвигаются. Но какой бы ни была конструкция, все они нарушают первый и второй законы термодинамики, которые гласят соответственно, что энергия не может быть создана или уничтожена и что некоторая часть энергии всегда теряется при преобразовании тепла в работу. Патентное ведомство США отказывается оценивать заявки на вечные двигатели, если изобретатели не смогут создать работающие модели.

Жизнь, свобода и стремление к патентам.

По данным Управления по патентам и товарным знакам США, первый патент на колесо был выдан Джеймсу Макомбу из Принстона, штат Нью-Джерси, 26 августа 1791 года, всего через год после принятия Закона США о патентах. Изобретение Макомба представляло собой конструкцию горизонтального полого водяного колеса для выработки гидроэлектроэнергии для мельниц. Хотя патентному ведомству известно о выдаче этого патента, исходная запись была уничтожена вместе с другими патентами 18 века во время пожара 1836 года.

Первые колеса в Северной Америке использовались для игрушек.

В 1940-х годах археологи обнаружили игрушки на колесах — керамических собак и других животных с колесами вместо ног — в доколумбовых слоях отложений в Вера-Крус, Мексика. Однако коренные народы Северной Америки не использовали колеса для передвижения до прибытия европейских поселенцев.

Рулетка в переводе с французского означает «маленькое колесо».

Происхождение азартной игры в рулетку немного туманно.Некоторые источники говорят, что Блез Паскаль, французский математик 17-го века, изобрел его в своих попытках создать вечный двигатель. Но более общепринятым является то, что рулетка — это французское творение 18-го века, объединившее несколько существующих игр.

Термин «пятое колесо» происходит от детали, которая часто использовалась в повозках.

По определению седельно-сцепное устройство — это колесо или часть колеса с двумя частями, вращающимися друг относительно друга, которое установлено на передней оси тележки и обеспечивает дополнительную поддержку, чтобы оно не опрокидывалось.Но на самом деле это лишнее — вот почему назвать кого-то «пятым колесом» — это способ назвать его ненужным, по сути, это тагалонг.

Как велосипед испортил просвещенный разговор.

Как сообщалось в New York Times , в колонке 1896 года в London Spectator оплакивалось влияние велосипеда на британское общество: отмена ужина и появление обеда….Если люди могут проехать в середине дня десять миль или около того на обед, для которого им не нужно одеваться, где разговор бессистемный, разнообразный, легкий и слишком легкий; а затем скользнуть обратно в прохладу дня, чтобы спокойно поужинать и пораньше лечь спать… разговоры более серьезного типа, как правило, исчезают».

Первое колесо обозрения было построено, чтобы конкурировать с Эйфелевой башней.

Норман Андерсон, автор книги «Колеса обозрения: иллюстрированная история », предполагает, что первые колеса удовольствия или ранние колеса обозрения, вероятно, были просто колесами с ведрами, которые использовались для подъема воды из ручья, за которые дети, играя, хватались за поездка.Но именно «вращающееся колесо диаметром 250 футов, способное перевозить 2160 человек за одну поездку», изобретенное Джорджем Вашингтоном Гейлом Феррисом-младшим и представленное на Всемирной колумбийской ярмарке в Чикаго в 1893 году, действительно принесло колесо обозрения на карнавал. место действия. Ярмарка была посвящена 400-летию открытия Колумбом Нового Света, и организаторы хотели, чтобы ее центральным элементом была Эйфелева башня высотой 984 фута, созданная для Парижской выставки 1889 года. Феррис ответил на этот призыв. Он, по-видимому, сказал прессе, что набросал каждую деталь своего колеса обозрения за обедом в чикагской закусочной, и ни одна деталь не нуждалась в изменении его исполнения.

В фильмах и на телевидении кажется, что колеса вращаются в обратном направлении.

Кинокамеры обычно работают со скоростью около 24 кадров в секунду. Таким образом, в основном, если спица колеса находится в положении 12 часов в одном кадре, а затем в следующем кадре, спица, ранее находившаяся в положении 9 часов, переместилась на 12 часов, тогда колесо кажется неподвижным. . Но если в этом кадре другая спица находится в положении 11:30, то кажется, что она вращается назад. Эта оптическая иллюзия, называемая эффектом колеса телеги, также может возникать при наличии стробоскопического света.

Одному человеку действительно удалось изобрести велосипед.

Джон Кио, внештатный патентный юрист из Австралии, подал заявку на патент на «устройство для облегчения круговых перевозок» в мае 2001 г., вскоре после того, как в Австралии была введена новая патентная система. Он хотел доказать, что дешевая упрощенная система, которая позволяет изобретателям оформлять патент онлайн без помощи юриста, несовершенна. На его «колесо» был выдан патент.

История изобретения

Рекомендуемые видео

Сонный за рулем? Некоторые автомобили могут сказать

Это то, что многие из нас испытали во время вождения, хотя мы, возможно, не хотим в этом признаваться.

Это называется микросон, кратковременное состояние сонливости без сознания, которое может произойти, даже если ваши глаза остаются открытыми.

Сонное вождение убивает. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, вождение в сонном состоянии стало причиной 824 смертей в 2015 году, последнем году, за который доступны данные.

Некоторые производители, в том числе Audi, Mercedes и Volvo, в настоящее время предлагают системы обнаружения сонливости, которые отслеживают движения автомобиля, такие как угол поворота рулевого колеса, отклонение от полосы движения, время в пути и дорожные условия.При обнаружении сонливости водители обычно предупреждаются звуком и появлением значка кофейной чашки.

Но производители и поставщики автомобилей сейчас работают над передовыми технологическими решениями, которые выходят за рамки представлений о кофейных чашках.

Чтобы выяснить, можно ли обнаружить сонливость еще раньше, Plessey Semiconductors разработала датчики, которые можно разместить в кресле и которые отслеживают изменения частоты сердечных сокращений.

Алгоритмы, разработанные компанией, показывают, когда дыхание меняется на модели, типичные для спящего человека, предупреждая об этом до того, как кто-то действительно почувствует усталость.

«Мы могли бы увидеть это в автомобиле через пять лет», — сказал Кит Стрикленд, главный технический директор компании, базирующейся в Плимуте, Англия.

Bosch, немецкий поставщик технологий для многих автомобильных компаний, разрабатывает систему на основе камеры, которая будет отслеживать движения головы и глаз, а также положение тела, частоту сердечных сокращений и температуру тела.

Когда такая система используется в транспортных средствах, которые допускают ограниченное автономное вождение, транспортное средство может взять на себя управление при обнаружении сонливости — либо экстренно остановиться, либо съехать на обочину, — сказал Кей Степпер, глава Bosch. помощи водителю и автоматизированного вождения.

Кроме того, датчики снаружи автомобиля будут отслеживать состояние дорожного движения, в котором участвует уставший водитель. Как только автомобили смогут общаться друг с другом — возможность, которая ожидается в ближайшие несколько лет, — другие автомобили смогут совершать соответствующие маневры, чтобы избежать сонливого водителя.

Во Франции Valeo, еще один поставщик автомобильных технологий, разрабатывает систему инфракрасных камер, которая будет отслеживать детей на заднем сиденье, а также движения плеч, шеи и головы водителя в поисках отклонений от нормы.

Проверяя температуру тела и даже то, как водитель одет, система также сможет настроить температуру в салоне для каждого водителя, сказал Гийом Девошель, директор по инновациям компании.

Nvidia, поставщик чипов для Audi, Mercedes, Tesla и других компаний, разрабатывает Co-Pilot, инструмент искусственного интеллекта, который может изучать поведение отдельных водителей и определять, когда они работают за пределами своих норм.

В конечном итоге система запоминает стандартную позу водителя, положение головы, частоту моргания глаз, выражение лица и стиль рулевого управления, а также другие показатели.В зависимости от возможностей транспортного средства водитель будет предупрежден или автоматически доставлен в безопасное место, когда того потребуют условия.

Пока транспортные средства не смогут управлять сами собой, водители должны будут останавливаться, как только почувствуют сонливость. Но водители склонны оправдываться, полагая, что опасности нет, потому что они находятся всего в нескольких минутах от дома, или что они на самом деле не так устали, как могут себя чувствовать.

«Чем больше вы устали, тем меньше у вас возможностей изменить свое поведение», например, съехать с дороги для короткого отдыха, — сказал Микаэль Люнг Ауст, технический специалист, работающий над технологиями снижения сонливости в Центре безопасности Volvo в г. Гётеборг, Швеция.

Чтобы поощрить сонливых водителей сделать перерыв, Volvo при поддержке Европейской комиссии изучает последствия предложения бесплатного кофе водителям после того, как неустойчивые движения рулевого колеса, выезд за пределы полосы движения и другие признаки определяют, что они засыпают, используя навигационная система, чтобы направить их к ближайшей кофейной остановке.

Audi столкнулась с уникальной проблемой из-за запланированного на следующий год выпуска автомобиля, способного развивать скорость до 35 миль в час без какого-либо вмешательства водителя.Когда его функция Traffic Jam Pilot включена, транспортному средству необходимо будет определить, достаточно ли бдителен водитель, чтобы взять на себя управление после того, как он долгое время был пассивным пассажиром.

С помощью системы обнаружения присутствия водителя датчики сканируют голову и лицо, чтобы убедиться, что глаза открыты и водитель находится в сознании, прежде чем автомобиль перевернет руль.

Современные системы обнаружения сонливости существуют сегодня. Например, Mercedes Attention Assist отслеживает поведение водителя в течение первых 20 минут за рулем, чтобы получить базовый уровень поведения.Затем система проверяет их по 90 показателям, таким как угол поворота рулевого колеса, отклонение от полосы движения и внешние факторы, такие как порывы ветра и уклонение от выбоин.

В настоящее время система может обнаруживать сонливость с 80-процентной точностью, сказал Кристоф фон Хьюго, руководитель отдела активной безопасности Mercedes-Benz. При обнаружении сонливости водитель уведомляется о ближайшей остановке для отдыха.

В течение последнего десятилетия Volvo предлагала свою систему Driver Alert. «Для выявления сонливости мы изучаем машину, а не водителя», — сказал г-н.Aust of Volvo, глядя на различия в способности автомобиля оставаться в полосе движения и другие факторы.

Система определяет сонливость с 97-процентной точностью, сказал г-н Ост.

Хотя N.H.T.S.A. сообщили о 824 случаях смерти в 2015 году из-за сонливости, это число, вероятно, значительно выше, сообщает агентство. О вождении в состоянии сонливости можно только сообщать самим себе, а не измерять, как пьянство. Кроме того, о сонливости не сообщается, когда она является осложнением других факторов, таких как чрезмерное употребление алкоголя.

«Мы нация усталых водителей. Люди говорят о лишении сна, как о почетном знаке», — сказала Дебора Херсман, глава Национального совета безопасности и бывший председатель Национального совета по безопасности на транспорте. «Как общество, мы должны понимать, что вождение в сонном состоянии действительно опасно».

До тех пор, пока полностью автономные транспортные средства не станут реальностью, «сонливость — это то, о чем должен беспокоиться каждый», — сказал Марк Р. Роузкинд, бывший глава N.H.T.S.A. и эксперт по человеческой усталости.«Наша склонность говорить, что мы бодрствуем, хотя на самом деле мы можем заснуть за секунду».

Тем не менее, очевидное решение для усталого водителя — остановиться и отдохнуть. По словам г-на Роузкинда, исследования с участием пилотов авиакомпаний показывают, что те, кто вздремнул в течение 26 минут, улучшили свою работоспособность на 34 процента и концентрацию внимания на 54 процента по сравнению с теми, кто этого не делал.

Какими бы хорошими ни были технологии в обнаружении сонливости, бороться со сном бесполезно. Поскольку сон является биологической потребностью, лучшее решение для водителей по-прежнему низкотехнологичное: остановиться и вздремнуть.

Возраст и вождение – HelpGuide.org

здоровое старение

Способности к вождению меняются по мере взросления – это нормально. Но если вы заметили предупреждающие признаки небезопасного вождения, эти советы помогут вам приспособиться к старости без ключей.

Как возраст влияет на вождение?

Для многих из нас вождение автомобиля является важным аспектом сохранения независимости в старости. Снизив факторы риска и внедрив методы безопасного вождения, вы сможете продолжать безопасно управлять автомобилем в старости.Но даже если вы обнаружите, что вам нужно сократить время вождения или отказаться от ключей, это не означает конец вашей независимости.

Все стареют по-разному, поэтому не существует произвольного ограничения, когда кто-то должен прекратить водить машину. Однако пожилые люди чаще получают штрафы за нарушение правил дорожного движения и попадают в аварии, чем молодые водители. Чем вызвано это увеличение? С возрастом такие факторы, как ухудшение зрения, нарушение слуха, замедление двигательных рефлексов и ухудшение состояния здоровья, могут стать проблемой.

Старение также приводит к снижению силы, координации и гибкости, что может повлиять на вашу способность безопасно управлять автомобилем. Например:

  • Боль в шее или скованность могут мешать смотреть через плечо.
  • Боль в ноге может затруднить перемещение ноги с педали газа на педаль тормоза.
  • Уменьшенная сила руки может затруднить быстрое и эффективное вращение рулевого колеса.
  • Время вашей реакции может замедляться с возрастом.
  • Вы можете потерять способность эффективно распределять свое внимание между несколькими видами деятельности.

Возможно, вы водили всю свою жизнь и гордитесь своими показателями безопасности, но с возрастом очень важно понимать, что ваши навыки вождения могут измениться. Вы можете чувствовать себя шокированным или ошеломленным перспективой потерять часть своей независимости, но, сохраняя свой разум открытым для новых возможностей, вы все равно можете вести активный, яркий и полезный образ жизни без автомобиля.

Поиск альтернативных способов передвижения может принести медицинские и социальные выгоды, а также долгожданное изменение ритма жизни. Возможно, вы даже сможете продлить другие аспекты своей независимости.

Советы по безопасности для пожилых водителей

Старение автоматически приравнивает , а не к полной потере способности управлять автомобилем. Есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы продолжить безопасное вождение, в том числе модифицировать свой автомобиль, изменить способ вождения и решить любые физические проблемы, которые могут мешать вождению.

Следите за своим здоровьем

Регулярные осмотры необходимы для поддержания наилучшей формы вождения.

Ежегодно проверяйте зрение. Убедитесь, что корректирующие линзы актуальны. Содержите лобовое стекло, зеркала и фары в чистоте, а также увеличивайте яркость на приборной панели на приборной панели.

Ежегодно проверяйте слух. Если вам нужны слуховые аппараты, обязательно носите их во время вождения. Однако будьте осторожны, открывая окна автомобиля, так как сквозняки иногда могут снизить эффективность слухового аппарата.

Упражнение . Регулярные упражнения на силу и гибкость могут помочь улучшить ваши рефлексы и диапазон движений, облегчить боль и скованность, а также помочь вам сохранить достаточную силу, чтобы управлять автомобилем.

[Читайте: Советы по упражнениям и фитнесу для пожилых людей]

Поговорите с врачом о том, как болезни или лекарства могут повлиять на ваши навыки вождения. Например, если у вас глаукома, тонированные очки помогут уменьшить блики.

Высыпайтесь. Достаточное количество сна необходимо для хорошего вождения.Убедитесь, что вы хорошо спите, и поговорите со своим врачом о влиянии снотворных на ваше вождение.

Найдите подходящий автомобиль и любые вспомогательные средства, необходимые для безопасного вождения

При необходимости эрготерапевт или сертифицированный специалист по реабилитации водителей может выписать оборудование, облегчающее управление автомобилем или использование педалей. В противном случае:

  • Выберите автомобиль с автоматической коробкой передач, усилителем рулевого управления и усилителем тормозов.
  • Поддерживайте свой автомобиль в хорошем рабочем состоянии с помощью регулярного планового технического обслуживания.
  • Убедитесь, что окна и фары всегда чистые.

Вождение с осторожностью

В наше время смартфонов, устройств GPS, аудиокниг и цифровых музыкальных плееров водители отвлекаются еще больше, чем раньше. Это означает, что вам нужно предпринять дополнительные шаги для безопасного вождения:

  • Оставив достаточно места для впереди идущего автомобиля.
  • Особое внимание на перекрестках.
  • Убедитесь, что вы едете в соответствии с потоком транспорта.
  • Не отвлекайтесь во время вождения, например, разговаривайте по телефону, отправляйте текстовые сообщения или сверяйтесь с картой или GPS.
  • Обеспечение достаточного тормозного пути. Помните, что если вы удвоите скорость, скажем, с 30 миль в час до 60 миль в час, ваш тормозной путь не станет вдвое длиннее, он станет в четыре раза длиннее, даже больше, если дорога мокрая или обледенелая.

Знайте свои ограничения

Если дорожная ситуация вызывает у вас дискомфорт, избегайте ее. Многие из нас добровольно начинают вносить изменения в свою практику вождения по мере взросления:

  • Вождение автомобиля только в светлое время суток, если плохо видно ночью.
  • Держитесь подальше от автомагистралей и автомагистралей, чтобы избежать скоростного движения.
  • Не ездить в плохую погоду (дождь, гроза, снег, град, гололед).
  • Планирование маршрута перед отъездом, чтобы чувствовать себя увереннее и не заблудиться.

Прислушивайтесь к мнению других

Если родственники, друзья или другие люди выражают беспокойство по поводу вашего вождения, возможно, пришло время серьезно и честно взглянуть на ваши навыки вождения. Пройдите всестороннюю оценку вождения, выполненную эрготерапевтом.Освежите свои навыки вождения, пройдя курс повышения квалификации. Поговорите со своим врачом о вашей способности безопасно управлять автомобилем.

Профессиональная оценка безопасности вождения

Профессиональный терапевт или сертифицированный специалист по реабилитации водителей может провести всестороннюю оценку навыков, необходимых для вождения, и порекомендовать модификации автомобиля или инструменты, чтобы человек мог оставаться за рулем как можно дольше. Такая оценка также может помочь рассеять обвинения со стороны семьи, предоставив нейтральную точку зрения третьей стороны.

Вы можете обратиться к лечащей бригаде за направлением или посетить веб-сайты, перечисленные в разделе «Дополнительная помощь» ниже.

Предупреждающие признаки небезопасного вождения у пожилых людей

Иногда признаки небезопасного вождения могут появляться постепенно, или недавнее изменение состояния здоровья может усугубить проблемы. Даже если отдельные предупредительные признаки кажутся незначительными, вместе они могут составлять значительный риск.

Следите за этими красными флажками в старых драйверах:

Частые звонки (т.е., почти разбивающиеся), вмятины и царапины на машине или на заборах, почтовых ящиках, гаражных воротах, бордюрах.

Увеличенные штрафы , штрафы за нарушение правил дорожного движения или «предупреждения» со стороны сотрудников службы дорожного движения или правоохранительных органов.

Проблемы с основами вождения , такие как внезапная смена полосы движения, съезд на другую полосу, резкое торможение или ускорение без причины. Другие примеры включают отказ от использования сигнала поворота или сохранение сигнала без смены полосы движения.

Проблемы со зрением , такие как невозможность видеть светофоры и уличные знаки или необходимость подъезжать к ним все ближе и ближе, чтобы четко их увидеть.

Проблемы со слухом , такие как отсутствие слышимости аварийных сирен или гудков.

Проблемы с памятью включая отсутствие выходов, которые раньше были второй натурой или часто терялись. В то время как у всех есть случайные сбои, если наблюдается тенденция к увеличению, пришло время пройти обследование у врача.

[Читать: Потеря памяти, связанная с возрастом]

Проблемы с рефлексами и диапазоном движений , такие как недостаточно быстрая реакция, если есть необходимость резко затормозить или быстро оглядываться назад, путать педали газа и тормоза, нервничать во время за рулем или быстро разозлиться за рулем.

Если вам нужно отдать ключи

Поначалу приспособиться к жизни без машины может быть сложно. Это нормально чувствовать разочарование, злость или раздражение. Вы можете даже стыдиться или волноваться, что теряете свою независимость.Однако требуется немало мужества, чтобы прекратить вождение и поставить безопасность себя и других на первое место.

Вы даже можете обнаружить, что жить без машины выгодно. Сэкономив деньги на стоимости владения автомобилем, можно оплатить альтернативный транспорт, например, такси или трансфер. Ходьба больше может улучшить ваше здоровье. Упражнения не только полезны для вашего тела, они могут помочь улучшить ваш ум, настроение, сон, энергию и память. Принимая поездки от других, вы можете расширить свой круг общения. Попробуйте предложить другу или соседу деньги на бензин или обменяться другими домашними делами, например, приготовлением еды в обмен на то, что ваш друг будет водить машину.Вы можете наслаждаться жизнью гораздо больше, живя в более медленном темпе без стресса от вождения.

[Читать: Aging Well]

Чем больше вариантов вождения у вас есть, тем легче будет адаптация. Вы хотите убедиться, что вы можете выходить не только для предметов первой необходимости, таких как приемы у врача, но и для социальных визитов, а также для поддержания своих хобби и интересов. Изучите общественный транспорт, варианты совместного использования, общественные автобусы для пожилых людей, а также услуги такси или мобильных приложений, таких как Uber и Lyft.

Это также может быть время для оценки вашей жизненной ситуации. Если вы находитесь в изолированном районе с небольшим количеством вариантов транспорта, подумайте о том, чтобы переехать в район с большим количеством вариантов или изучите другие варианты проживания пожилых людей.

Доступная онлайн-терапия

Получите профессиональную помощь в сети лицензированных терапевтов BetterHelp.

HelpGuide поддерживается для чтения. Мы можем получить комиссию, если вы зарегистрируетесь в BetterHelp по предоставленной ссылке. Узнать больше.

Как поговорить с пожилым человеком о небезопасном вождении

Безопасность вождения может быть деликатным вопросом для пожилых водителей.Водительские права означают больше, чем умение водить машину; это символ свободы и самодостаточности.

Если вы окажетесь в ситуации, когда вам придется говорить со старшим другом или членом семьи об их вождении, помните следующее:

Будьте уважительны. Вождение часто является неотъемлемой частью независимости. В то же время не пугайтесь и не отступайте, если вас что-то действительно беспокоит.

Приведите конкретные примеры. Вместо обобщений типа «Вы больше не можете безопасно управлять автомобилем» опишите конкретные проблемы, которые вы заметили.Например: «Тебе труднее поворачивать голову, чем раньше» или «Ты резко затормозил перед знаком «Стоп» три раза, когда мы в последний раз ехали».

Найдите силу в количестве. Если это заметили более одного члена семьи или близкого друга, это вряд ли будет воспринято как придирка. Любимый человек может также выслушать более беспристрастную сторону, например, врача или специалиста по вождению.

Помогите найти альтернативу. Человек может настолько привыкнуть к вождению, что никогда не рассматривал альтернативы.Вы можете предложить конкретную помощь, например, изучить варианты транспорта или предложить поездки, когда это возможно.

[Читайте: Услуги по уходу на дому для пожилых людей]

Поймите трудности перехода. Ваш любимый человек может испытывать глубокое чувство утраты, отказавшись от ключей, а неспособность водить машину может привести к изоляции и депрессии. Постарайтесь максимально помочь с переходом. Если это безопасно, попробуйте постепенно отучить старшего от вождения, чтобы дать ему время приспособиться.Например, ваш любимый человек может начать переход с того, что больше не будет ездить ночью или по автостраде или воспользуется услугой трансфера до определенных назначений, например к врачу.

Когда пожилой водитель отказывается отдать ключи

Иногда пожилому водителю необходимо запретить вождение, несмотря на его возражения. Вы можете подать анонимный отчет в местный DMV или лицензирующий орган. В качестве альтернативы вы можете отобрать у человека ключи от машины, продать или вывести из строя машину или обратиться за помощью в местную полицию.

Доведение до безумия

Чепмен, П. Р., и Андервуд, Г. (1998). Визуальный поиск дорожных ситуаций: Опасность и опыт. Восприятие, 27 , 951-964.

Крундалл, Д. и Андервуд, Г. (1998). Влияние опыта и требований обработки на получение визуальной информации у водителей. Эргономика, 41, 448-458.

Дункан, Дж., Уильямс, П., и Браун, И. (1991). Составляющие водительского мастерства: Опыт не означает компетентность. Эргономика, 34 , 919-937.

Durso, FT, & Dattel, AR (в печати). Экспертиза в области транспорта. В KA Ericcson, N. Charness, PJ Feltovich, & RR Hoffman (Eds.), The Cambridge Handbook of Expertise and Expert Performance , Cambridge University Press.

Гроегер, Дж. А. (2000). Понимание вождения: применение когнитивной психологии к сложной повседневной задаче. Хов, Великобритания: Psychology Press.

Маккарли, Дж. С., Вайс, М. Дж., Прингл, Х., Камер, А. Ф., Ирвин, Д. Э., и Стрейер, Д.Л. (2004). Разговор мешает обнаружению изменений в сложных дорожных сценах. Человеческий фактор, 46, 424-436.

Нуньес, Л.М. и Рекарт, Массачусетс (2002). Когнитивные потребности разговора по телефону в режиме громкой связи во время вождения. Транспортные исследования, часть F, специальный выпуск: движения глаз, внимание и поведение при вождении, 133–144.

Рекарте Голдаресена, Массачусетс, и Нуньес Гонсалес, Л.М. (2003). Умственная нагрузка во время вождения: влияние на визуальный поиск, различение и принятие решений.Журнал экспериментальной психологии: прикладной, 9 (2).

Редельмайер, Д. А. и Тибширани, Р. Дж. (1997). Связь между сотовыми телефонными звонками и дорожно-транспортными происшествиями. Медицинский журнал Новой Англии, 336, 453–458.

Шинар, Д., Меир, М., и Бен-Шохам, И. (1998). Насколько автоматическое ручное переключение передач? Человеческий фактор, 40, 647-654.

Сон, Ю.В., и Доан, С.М. (2003). Роль объема рабочей памяти и навыка долговременной рабочей памяти в выполнении сложных задач.Память и познание, 31, 458-466.

Стрейер Д.Л. и Джонстон В.А. (2001). Доведение до отвлечения внимания: двойное исследование моделирования вождения и разговора по мобильному телефону. Психологическая наука, 12, 462-466.

Стрейер Д.Л., Дрюс Ф.А. и Джонстон В.А. (2002). Почему разговоры по мобильному мешают вождению? Материалы 81-го ежегодного собрания Совета по транспортным исследованиям, Вашингтон, округ Колумбия.

Страйер, Д. Л., Дрюс, Ф. А. и Джонстон, В. А. (2003). Сбой зрительного внимания, вызванный мобильным телефоном, во время имитации вождения. Журнал экспериментальной психологии: прикладной, 9, 23-23.

Страйер, Д.Л., Дрюс, Ф.А., и Джонстон, В.А. (2003). Нас доводят до безумия? Перспективы государственной политики, Vol. 16, 1-2. (Опубликовано Центром государственной политики и управления Университета Юты).

Стрейер Д.Л., Дрюс Ф.А. и Крауч Д.Дж. (2003). Фатальное отвлечение? Сравнение водителя сотового телефона и пьяного водителя.В DV McGehee, JD Lee и M. Rizzo (Eds.) Оценка вождения 2003: Международный симпозиум по человеческому фактору в оценке водителей, обучении и проектировании транспортных средств. Опубликовано Центром общественной политики Университета Айовы (стр. 25-30).

Страйер, Д.Л., Дрюс, Ф.А. Крауч, Д.Дж., и Джонстон, В.А. (2005). Почему разговоры по мобильному мешают вождению? В WR Walker and D. Herrmann (Eds.) Cognitive Technology: Transforming Thought and Society (стр. 51–68), McFarland & Company, Inc., Джефферсон, Северная Каролина,

Страйер, Д.Л. и Дрюс, Ф.А. (в печати). Многозадачность в автомобиле. Чтобы появиться в книге А. Крамера, Д. Вигманна и А. Кирлика (ред.) «Прикладное внимание: от теории к практике».

Андервуд Г., Крундалл Д. и Чепмен П. (в печати). Познание и вождение. In Durso, F.T., Nickerson, R., Dumais, S., Lewandowsky, S. & Perfect, T. (Eds.), Handbook of Applied Cognition, 2-е изд. Уайли: Чичестер


Американская психологическая ассоциация, 1 февраля 2006 г.

Советы родителям – вождение для подростков.ком

Этот раздел TeenDriving.com предназначен специально для родителей или опекунов нового водителя. Ребята, вам тоже нужны советы! Здесь мы даем вам несколько советов по обучению вашего ребенка (детей) вождению и тому, как быть хорошим примером, как составить «контракт на вождение подростка», отслеживать прогресс вашего ребенка и какие средства безопасности ему, возможно, нужно иметь при себе. машина.

 


Подростки мечтают получить водительские права. Имея это официальное удостоверение личности в своем кошельке, вы открываете новый мир выбора, ответственности и свободы.Тем не менее, автомобильные аварии являются основной причиной смерти 15-20-летних, на них приходится сорок процентов всех случаев смерти подростков. Обучение вашего подростка безопасному и осторожному вождению может изменить его выживание за рулем.

Что вы как родитель можете сделать, чтобы помочь им учиться, пока они водят машину, ходят на вечеринки, путешествуют с друзьями и забирают своих братьев и сестер? Это усилия, которые требуют времени, знаний и терпения. Советы ниже могут помочь.

Покажите пример, которому должны следовать ваши подростки.. Никогда не пользуйтесь мобильным телефоном во время вождения — будь то текст или просто быстрый звонок. Чтобы попасть в аварию, достаточно отвлечься на секунду.


Когда подростки договариваются о своем собственном комплекте ключей от машины, родители часто беспокоятся, что они попрощались со всем контролем. Это правда, что подростки испытывают новое чувство свободы, когда получают права, но они не всегда понимают обязанности, связанные с этой привилегией. Подростки в возрасте от 16 до 20 лет попадают в среднем в три несчастных случая.Родители могут помочь привить некоторые обязанности, составив «контракт на вождение», прежде чем передать ключи, в котором четко указаны семейные правила, а также последствия их нарушения. Контракт должен касаться безопасности, хороших навыков вождения и конкретных ситуаций в следующих областях. Контракт должен охватывать следующие области:

Рассмотрите возможность поощрения, когда ваш подросток соблюдает этот контракт, например, оплата бензина на неделю, немного продленный комендантский час или бесплатная мойка автомобиля.Это привьет хорошие привычки вождения и ухода за автомобилем, а также покажет подростку, что вы цените хорошую работу.


Обучение вашего подростка вождению — это только первый шаг на пути к безопасному вождению.