Средство для удаления влаги из бензобака: 10 лучших средств удалителей влаги из бензобака и диз топлива

Содержание

Как выбрать лучший удалитель влаги из бензобака и топ-10 лучших

Проблема наличия воды в топливном баке знакома многим автомобилистам. И часть из них столкнулись с неприятными последствиями.

В настоящее время существуют, а также активно применяются специальные средства. Они заливаются в бак и активизируются, обеспечивая быстрое и эффективное удаление воды из состава топлива.

Но прежде чем покупать подобные составы, нужно понять, по каким причинам вода вообще там оказалась. В некоторых ситуациях простым удалителем проблему не решить. Требуется серьёзное вмешательства с разбором конструкции, ремонтом ёмкости и других компонентов.

Но чаще всего причины очевидные и банальные. А для борьбы с влагой предпочтительнее выбирать проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие средства.

Как вода оказывается в баке с топливом

Прежде чем рассказать о том, что делать, если вода вдруг оказалась в бензобаке, следует понять, в чём причины её появления там.

Многие наверняка догадываются, откуда могла взяться вода в бензобаке. Но догадок тут явно недостаточно. Нужно точно определить причину. Это позволит в дальнейшем не допускать аналогичных ситуаций и свести все риски к минимуму.

Считается, что есть 2 основные причины попадания воды. Но можно добавить к ним ещё две. Она менее распространённая, но всё равно существует.

Конденсация. Конденсат образуется в результате резкого изменения температуры. Выделяющаяся влага и оказывается в составе бензина или дизельного топлива. Чаще всего это происходит зимой. Покатавшись по холодному городу, машина заезжает в тёплый гараж, где температура явно выше 0 градуса Цельсия. В итоге начинают появляться мелкие капли влаги на внутренних стенках топливного бака. Они конденсируются и начинают постепенно стекать, смешиваясь с топливом. Причём конденсации в большей степени подвержены машины, у которых топливный бак металлический, а не пластиковый. Это обусловлено свойствами металла быстрее принимать температуру. То есть теплопроводность у металла больше в сравнении с пластиком.
Топливо низкого качества. Характерная проблема для многих российских АЗС. Для увеличения прибыли, недобросовестные АЗС разбавляют топливо с водой. Ещё в состав низкокачественного горючего входят крупные фракции, часть из которых — это влага. Результат подобных заправок вполне очевиден. Бак наполняется внушительным количеством воды. Отсюда и все вытекающие последствия.
Снег и дождь. Не самая частая ситуация. Но она может произойти. Заправляясь во время дождя или снега, если крышка бензобака открыта, туда может заливаться небольшой объём влаги. Порой даже такого количества достаточно, чтобы возникли проблемы.
Влага с заправочного пистолета. Он может быть мокрым от мойки, либо же в результате образовавшегося конденсата. Объёмы воды небольшие, но всё же они есть.

Далее узнаем, к чему может привести вода в бензине, а также что делать в подобной ситуации.

Чем грозит попадание воды

Основная часть воды в ёмкости оседает на дне. Это негативно влияет на работу всей топливной системы и самого двигателя.

Как результат, может падать мощность. Плюс начинают активно загрязняться рабочие элементы ДВС.

В наиболее сложных ситуациях, когда объём воды в баке достиг критической отметки, топливовоздушная смесь попросту не воспламеняется. Из-за этого запустить двигатель невозможно.

Но тут стоит быть объективными. Рассмотренные последствия в основном относятся к старым двигателям карбюраторного типа.

Сейчас же большинство машин оснащаются инжекторными моторами. Здесь возникают другие риски и возможные опасные ситуации.

В топливной системе инжекторного ДВС предусмотрен фильтр, который очищает смесь от воды. Когда температура воздуха выше нуля, либо мороз незначительный, то вода на поверхности фильтра не замерзает и свободно проходит.

Всё меняется, когда температура падает до -20 градусов Цельсия или ниже. Тогда есть высокая вероятность, что поверхность водяного фильтра в топливной системе замёрзнет. На ней образуется наледь. Из-за неё топливо с трудом подаётся, что ведёт к проблемам с запуском мотора. Иногда он попросту отказывается запускаться.

Есть другая опасность. Она актуальна в тех случаях, когда количество воды в баке действительно большое. Под влиянием низких температур вода способна замёрзнуть. Так на дне бака образуется пласт льда. Если замерзшая вода начнёт проникать в топливный насос, он также может замёрзнуть. Помпа будет функционировать на пределе своих возможностей из-за критических нагрузок. А это прямая дорога к быстрому износу. Включая полноценный выход из строя насоса.

При лучших раскладах перегорит предохранитель насоса. В худшем придётся менять сгоревшую топливную помпу.

Не стоит забывать и о потенциальной проблеме, которая касается именно металлических бензобаков. Под влиянием влаги образуется коррозия. И чем дольше вода там будет находиться, тем скорее появится полноценная ржавчина. А за ней и отверстие в баке, через которое сначала каплями, а потом уже целой струйкой будет выливаться горючее. Не сложно предугадать, к каким последствиям может привести утечка бензина.

Помимо самого топливного металлического бака, от коррозии могут пострадать и другие металлические элементы топливной системы.

Действия водителя в такой ситуации предельно простые. Нужно заняться удалением воды из бензобака. И для начала рекомендуется залить топливо высокого качества. А уже после этого добавить специальный осушитель.

Специалисты советуют периодически использовать осушители как средства профилактики. Если со временем накопится слишком большой объём влаги, то одним только осушителем справиться с ним не получится. Придётся проводить более сложные ремонтные работы, вплоть до снятия бензобака с машины.

Как это работает

Перед тем как избавиться полностью от воды в бензобаке, нужно разобраться ещё и с принципом действия специальных удалителей. Их ещё называют нейтрализаторами влаги.

Суть заключается в следующем. В основе осушителя лежит спирт. Обычно это этиловый, либо изопропиловый вид спирта. Спирты не вступают в химическую реакцию с водой, вопреки распространённым мифам о работе осушителей. Якобы возникает бурная реакция, и вода исчезает. Нет, спирт смешивается с влагой. Это позволяет получить 2 слоя жидкости в резервуаре. Вверху более лёгкий бензин, а снизу смесь воды и спирта.

В состав входят и другие добавки. Но их задача уже второстепенная. Некоторые компоненты нужны для защиты от ржавчины, другие удаляют загрязнения со стенок и так далее.

В процессе работы двигателя топливный насос забирает из бака жидкость. Только теперь это не просто вода, а спиртовая смесь. Что-то типа водки. Такая смесь очень эффективно сжигается вместе с бензином или дизелем, не создавая проблем в камере сгорания.

Фактически вместо осушителя можно влить в бак обычный спирт, и эффект будет тем же. Но тут не стоит спешить с выводами. Это народные средства, которым нужно относиться очень внимательно и аккуратно.

Далее рассмотрим топ лучших нейтрализаторов воды в бензине и расскажем об особенностях наиболее популярных и эффективных средств.

Рейтинг лучших осушителей в 2021 году

Нельзя сказать, что в сегменте осушителей очень часто появляются новые имена и разработки. Есть определённый список устоявшихся средств. Плюс иногда возникают на горизонте более свежие решения, обладающие доказанной эффективностью.

Вы знаете, как можно убрать воду из автомобильного бензобака. Воспользоваться нейтрализатором. Вопрос в другом. Каким именно удалителем влаги из бензобака лучше воспользоваться.

Будет полезно изучить актуальный топ-10. В него вошли лучшие средства по эффективности. Отбор осуществлялся по отзывам, комментариям и потребительским оценкам. Но учтите ещё один момент. Перед тем как удалить средством воду из бензобака, обязательно прочитайте инструкцию по применению от конкретного производителя. У каждого препарата свои особенности использования. Как и количество топлива, на которое рассчитан объём флакона с нейтрализатором.

Теперь непосредственно сам рейтинг. Каждый представленный удалитель воды доказал на практике свою эффективность и способен качественно осушить резервуар бензобака от накопившейся влаги.

Liqui Moly Fuel Protect Антилёд. Чтобы не рисковать и не проводить удаление спиртом, от воды внутри бензобака лучше избавиться этим фирменным средством от одного из ведущих производителей. Это универсальный осушитель, подходящий для бензиновых и дизельных двигателей. Состоит из спиртов и активных компонентов. Совершенно безвредное средство для катализатора или турбины. Дополнительно защищает систему от образования наледи и коррозии. Некоторые отмечают не самую высокую эффективность. Многие связывают с неправильным использованием, либо покупкой подделок. Флакон на 300 мл предназначен для 60 литров горючего.
Wynns Dry Fuel. Помогает выгнать воду из бака с дизелем или бензином, то есть также является универсальным нейтрализатором влаги. Эффективно справляется с поставленными задачами. Дополнительно обладает противокоррозийными свойствами. Не вредит резиновым и металлическим элементам, не нарушает работоспособность катализатора и кислородного датчика. Помогает упростить холодный пуск двигателя при заморозках. Надёжно противостоит кристаллизации воды. Тесты показывают эффективность среднего уровня. Ёмкость составляет 325 мл. К преимуществам можно отнести наличие удобного длинного носика для простой заливки в горловину топливного бака.
Runway Удалитель влаги. Ещё одно популярное средство, предназначенное для удаления воды, накопившейся на дне бензобака. Только при покупке важно уточнить один момент. Runway предлагает 2 типа нейтрализаторов. Это присадка, предназначенная для удаления воды конкретно из бензобака, то есть из машин с бензиновым ДВС. А отдельно продаётся препарат для дизельных двигателей. Средство предлагается по привлекательной цене в флаконах объёмом 300 мл. Их хватает на 60 литров топлива. Не вредит датчикам, катализаторам, а также резинометаллическим компонентам. Дополнительно защищает стенки металлических баков от коррозии. Эффективность на среднем уровне, если верить результатам независимых тестов.
Astrohim Присадка влаговытесняющая. Следующая присадка, предназначенная для удаления скопившейся воды внутри бензобака. Подходит для автомобилей с дизельным и бензиновым ДВС. Безопасный препарат для катализатора, кислородного датчика и пр. Удаляет влагу, размораживает наледь, а также не позволяет воде появляться в дальнейшем. Присадка не токсичная за счёт отсутствия в составе метилового вида спирта. Одна бутылочка рассчитана на 60-80 литров топлива. Сам производитель советует применять средство зимой на постоянной основе, перед каждой заправкой. А летом с интервалом пробега в 3000 км. Эффективность средняя, даже чуть выше. Горлышко у бутылки длинное и узкое, что упрощает заливку в бак.
Lavr Зимний Осушитель Топлива. Если нужно выгнать воду, а также избавиться от лишней влаги, можно воспользоваться разработкой фирмы Lavr. Позволяет вывести конденсат и обеспечивает безопасное удаление воды. Применяется на дизельных и бензиновых моторах. Размораживает быстро наледь и не позволяет ей появляться снова. Средство абсолютно безвредное для шлангов, металлических компонентов, катализаторов и датчиков. Изготовитель советует проводить заливку перед заправкой горючим. Одна ёмкость рассчитана на 40-60 литров топлива. Сейчас Lavr один из самых востребованных нейтрализаторов. Это связано с хорошей эффективностью. При этом цена довольно высокая на фоне конкурентов. Плюс надёжной защиты от ржавчины тут не предусмотрено. В комплектацию входит насадка-воронка, что упрощает процедуру заливки.
Hi-Gear Осушитель Топлива. Довольно популярный нейтрализатор с доказанной эффективностью нейтрализации воды именно в машине на бензине. То есть для дизельных авто не подходит. Даже сам производитель отмечает, что препарат предназначен для зимнего использования. Удаляет влагу, избавляет от наледи, а также блокирует попытки её повторного образования. Безвредный осушитель для других компонентов. Параллельно очищает топливную магистраль. Тесты показали хороший уровень эффективности. Отличный выбор в качестве профилактического средства.
BBF Удалитель Влаги. Препарат связывает и выводит влагу из системы. Ассортимент включает 2 средства с идентичными названиями. Разница только в том, что один нейтрализатор предназначен для бензиновых ДВС, а второй для дизельных моторов. Так что перед покупкой обязательно проверьте назначение. Помимо нейтрализации влаги, средство также снижает температуру застывания и упрощает пуск двигателя в холодную погоду. Один флакон рассчитан на 40-60 литров горючего. Заливать рекомендуется через каждые 2-3 заправки. Тесты показали приличный уровень эффективности. При доступной цене препарат входит в число лучших осушителей.
Step Up Dryer Антифриз Осушитель. Специальный нейтрализатор, который подходит бензиновым двигателям. Это могут быть карбюраторные и инжекторные системы, обычные атмосферные и турбированные ДВС. Выступает как профессиональная автохимия. Не наносит вреда другим элементам системы. Защищает металл от коррозии, повышает эффективность сгорания топлива, выводит воду вместе с выхлопными газами. В рамках реальных тестов была доказана высокая степень эффективности.
Xado Aquastop. Производитель позиционирует свой нейтрализатор как эффективный осушитель, ориентированный на бензиновые двигатели. В состав входит спирт, ПАВы, моюще-диспергирующие добавки и пр. В рамках тестов было доказано, что эффективность у нейтрализатора солидная. А потому многие автомобилисты выбирают этот препарат для борьбы с влагой в баке. Чтобы добиться максимальной работоспособности, следует применять осушитель на постоянной основе, заливая с интервалом около 5 тысяч километров.
Shell BT90I. Если вариант, как можно убрать влагу, если вода попала в топливо и теперь находится в большой концентрации в бензине. В настоящее время это один из наиболее эффективных удалителей влаги, представленных на российском рынке. Это подтверждают разные независимые тесты, отзывы автомобилистов и экспертные оценки. Осушитель универсальный, а потому может применяться на дизельных и бензиновых силовых агрегатах. При этом средство имеет приятную стоимость. После попадания в бак связывает воду, формируя некое подобие силиконовых шариков. А далее происходит их полное растворение. Осушитель не вредит другим элементам топливной системы или двигателю. Поэтому такой нейтрализатор точно можно рекомендовать к использованию.

Но удаление спецсредствами против влаги внутри бензобака, будь то конденсат или разбавленное горючее, не единственный вариант.

Некоторые автомобилисты практикуют самостоятельное изготовление аналогов присадок. Обычно применяются спирты, либо растворители.

Из спиртов выбирают этиловый, метиловый, а также изопропиловый. Причём метиловый спирт является опаснейшим ядом, который категорически нельзя вдыхать. Используется в крайнем случае.

Дозировка приблизительная. Обычно спирт берут в количество 200-250 мл на 40 литров горючего.

Что касается растворителей, то тут популярными в народном осушении бензобаков оказались ацетон и Сольвент. У них свои пропорции и рекомендации к применению. Если чистого ацетона нужно 200-250 мл на 40 литров, то сольвента придётся брать 300 мл.

Злоупотреблять применение осушителей, как самодельных, так и специальных заводских, нельзя. Заливайте только по мере необходимости, а также в соответствии с инструкциями производителя.

Каким бы способом вы не проводили удаление воды из своего бензобака, предельно аккуратно используйте средство и не нарушайте пропорции. В противном случае придётся разбираться с последствиями.

Это не полный перечень препаратов. Но каждое представленное в рейтинге средство хорошо себя показало в вопросах удаления воды из дизельного и бензобака. Учитывая отзывы и результаты независимых экспертиз, таким препаратам можно доверять. Другой вопрос, действительно ли в вашем случае требуется бороться с влагой. Если заливать качественное топливо, а также не провоцировать резкие температурные перепады, сдерживая конденсацию, даже для профилактики использовать осушители не придётся.

Как вы относитесь к осушителям топлива? Часто ли использовали? Какое средство выбрали? Оправдал ли себя результат?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

AC110 Средство для удаления влаги из топливной системы 300мл ASTROhim — AC-110 ACT-110

Присадка в топливо влаговытесняющая ASTROhim АС-110

Повышенная влажность воздуха, перепады температуры, а также эксплуатация автомобиля с небольшим запасом топлива неизбежно приводят к образованию конденсата в топливном баке. Кроме того, вода может оказаться в баке, попадая вместе с топливом при заправке.

Если не предпринимать никаких мер, то со временем в баке скапливается значительное количество воды, которое не смешивается с топливом и из-за разницы в их плотностях оседает на дно. Это приводит к коррозии как самого бака, так и элементов топливной системы. Ко всему прочему, вода, попадая в двигатель, вызывает перебои в его работе.

С понижением температуры до минусовых значений вода, скопившаяся на дне бака и попавшая в топливные магистрали, образует ледяные пробки, тем самым препятствуя подаче топлива в двигатель. При этом автомобиль не будет заводиться до тех пор, пока лед в топливной системе не оттает.

Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется периодически удалять воду из топливного бака. Помогут в этом специальные влаговытесняющие присадки.

Как «работает» влаговытесняющая присадка?

Активные компоненты присадки переводят воду во взвешенное состояние, позволяя ей смешаться с топливом. Благодаря этому образуется однородная топливная смесь, которая безвредно сгорает в двигателе.

Особенности Присадки влаговытесняющей ASTROhim:

Удаляет влагу из топливного бака, препятствуя обледенению топливной системы.
Защищает топливную систему от коррозии, так как содержит пакет антикоррозионных присадок.
Растворяет лед в топливной системе.
Облегчает запуск двигателя.
Не содержит метиловый спирт, поэтому не токсична.
Применяется для любых марок бензинового и дизельного топлива.
Подходит для всех модификаций бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом.

Безопасна для кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов.

Рекомендации по использованию:

Влаговытесняющую присадку ASTROhim рекомендуется использовать при каждой заправке в зимнее время года. В летнее время года — каждые 3000 км пробега.
Один флакон рассчитан для обработки 60-80 л топлива.
Содержимое флакона необходимо залить в топливный бак перед заправкой.

Меры предосторожности:

Избегать попадания в глаза. В случае попадания препарата на кожу или в глаза промыть большим количеством воды, при необходимости обратиться к врачу.
Не глотать! При попадании вовнутрь не пытайтесь вызвать рвоту! Выпейте большое количество воды и немедленно обратитесь к врачу.
Не вдыхать испарения!
Огнеопасно! Не курить во время использования. Использовать вдали от источников тепла, искр и открытого огня.
Беречь от детей!

Условия транспортировки и хранения:

Рекомендуется хранить и перевозить при температуре от -50 до +35°C вдали от источников тепла, искр и открытого огня.
Избегать попадания прямых солнечных лучей.
Хранить в проветриваемом помещении в плотно закрытой таре.
Срок годности 3 года с даты изготовления, указанной на упаковке.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 12.09.2021 00:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Как удалить влагу из бензобака бензинового двигателя?

Удалитель влаги из бензобака

При понижении температуры воздуха автолюбитель может столкнуться с таким явлением, как вода в бензобаке.

При эксплуатации автомобиля с посторонними примесями в топливе ухудшается запуск, появляются провалы и перебои в работе.

Для удаления следов влаги используются методики механической обработки емкости или вводятся специальные присадки, позволяющие растворить воду в бензине или дизельном топливе.

Каким образом вода попадает в бензобак?

Вода попадает в полость топливного бака в виде паров, находящихся в воздухе. При падении температуры влага оседает каплями конденсата на стенках емкости, а затем оседает на дно бака (из-за большей плотности, чем у нефтепродуктов). Попадание воды вместе с топливом, заливаемым на бензоколонках, маловероятно, поскольку оборудование оснащено механизмом отсечки влаги. Еще одной причиной появления посторонней жидкости в резервуаре является умышленное добавление воды сторонними лицами.

Причины и симптомы присутствия воды в топливном баке

Вода в бензине затрудняет пуск силового агрегата, поэтому при «троении» или неустойчивой работе двигателя при утреннем запуске следует проверить топливо на наличие посторонних примесей. По мере прогрева системы охлаждения симптомы пропадают, поскольку вода начинает испаряться при контакте с нагретыми деталями. Но при попытке резкого разгона вновь начинают наблюдаться провалы оборотов (вплоть до остановки мотора).

Скапливающаяся в топливной магистрали вода замерзает (особенно при движении из-за обдува трубок потоком холодного воздуха), перекрывая подачу горючего. Отсутствие бензина в полости насоса (на карбюраторных двигателях) или в форсунках (на дизелях и моторах с распределенным впрыском) является признаком попадания воды в бак. Повторный запуск агрегата возможен только после удаления ледяной пробки из трубок подвода горючего.

Чем влага может навредить топливной системе?

Попадающая в магистрали вода приводит к коррозии стальных элементов и нарушению взаимного положения деталей в системе впрыска. Замерзшая в магистралях вода приводит к разрыву внешней стенки или к повреждениям уплотнительных колец. К негативным последствиям относится течь топлива через поврежденные магистрали, что приводит к пожару.

Застывание топливо-водяной смеси оказывает одинаково негативное воздействие на двигатели с искровым зажиганием и на моторы с воспламенением от сжатия.

Замерзание воды в бензобаке и варианты решения проблемы

Скопившаяся на дне резервуара жидкость на водной основе замерзает, перекрывая канал трубопровода подачи топлива или заклинивая насос, нагнетающий горючее в систему впрыска. Многократные попытки запуска силового агрегата приводят к разрядке аккумулятора и выведению из строя форсунок топливной системы. Для очистки требуется демонтировать модуль, который крепится винтами к верхней части емкости. Допускается разместить машину в отапливаемом помещении, а затем удалить примеси из бака механическим путем или специальными средствами.

Как предохранять бак от попадания конденсата?

Методы, позволяющие снизить вероятность появления посторонних жидкостей в топливном баке автомобиля:

заправляться на крупных бензоколонках, принадлежащих нефтяным компаниям;
избегать частичной заправки бака под дождем или во время сильного тумана;
при хранении автомобиля под открытым небом необходимо заправлять топливный бак до максимума;
перед началом зимнего сезона удалять остатки влаги (скопившейся за летний и осенний период) специальными вытеснителями или спиртом;
использовать крышку бака с замком, не позволяющим злоумышленникам слить горючее и залить в резервуар водные растворы;
контролировать состояние крышки, поскольку через трещины в резервуар попадает дождевая вода и проникает конденсат.

Способы удаления воды из системы

Перед тем как избавиться от воды в бензобаке, следует определиться с методикой выполнения работ. На машинах старого образца целесообразнее демонтировать топливный бак, а затем промыть и высушить емкость. Помимо удаления посторонних примесей, из резервуара удаляется ржавчина, засоряющая трубки подачи топлива, и жиклеры в карбюраторе.

Заливка специальных жидкостей, обеспечивающих выведение воды из топлива, ускоряет процедуру очистки. При использовании реагентов следует учитывать возможное негативное влияние составляющих на каталитический нейтрализатор. Перед заливкой жидкости необходимо изучить инструкцию и убедиться в возможности применения раствора в автомобиле.

Механическое удаление воды из бензобака

Для очистки емкости от следов влаги потребуется демонтировать узел (или слить отстой через специальную пробку, используемую на некоторых моделях автомобилей). Если бак расположен внутри багажного отделения, то потребуется снять металлические крепежные ленты, отсоединить магистрали подачи топлива и обратного слива. Затем из резервуара сливается бензин, емкость промывается, сушится и монтируется на штатное место.

При осушении резервуара запрещается пользоваться нагревателями с открытым пламенем (из-за риска воспламенения и взрыва паров топлива).

Баки, расположенные под днищем автомобиля, демонтировать сложнее. Для снятия резервуара потребуется удалить выпускную трубу и демонтировать часть деталей задней подвески. Для очистки резервуаров используется откачка жидкости при помощи шланга, опущенного в емкость. Противоположный конец трубки размещается ниже уровня топлива в баке. Для ускорения процедуры слива рекомендуется загнать машину на подъемник или эстакаду. Недостатком метода является остаток жидкости, который остается на дне резервуара.

Допускается удаление воды из бензобака при помощи штатного электрического насоса, используемого для подачи топлива в рампу на машинах с распределенным впрыском. Магистраль отсоединяется от рампы, свободный конец опускается в пустой бак подходящей вместимости. Затем включается зажигание (или насос включается через диагностический разъем тестовым компьютером), помпа перекачивает жидкость в подставленный резервуар. После проведения процедуры в автомобильном баке остается остаток топливной смеси (в скрытых полостях).

Удаление воды с помощью специальных средств

Заливка специальных средств в бак позволяет сформировать раствор воды и реагента, который затем равномерно распределяется в топливе. Полученная смесь является стабильной, не разделяется при хранении на фракции (по плотности или иным физическим характеристикам). Топливный насос закачивает смесь в карбюратор или подает в цилиндры через форсунки. Затем вещества сгорают без последствий для деталей двигателя и системы нейтрализации отработавших газов.

Использование присадок

Существую специальные присадки, добавляемые в топливо для удаления нагара на деталях цилиндро-поршневой группы. Вещества способны растворять в себе водные растворы, полученная смесь затем сгорает в цилиндрах двигателя. Присадки не оставляют после сгорания нагар, способный повредить трущиеся поверхности.

Как удалить воду из бензобака

Статья о том, как не допустить попадания влаги и как при необходимости удалить воду из бензобака. В конце статьи — видео об опасности воды в бензиновом баке автомобиля.

Содержание статьи:

Симптомы воды в бензобаке
Пути попадания влаги в бак
Опасность воды
Удаление жидкости
Профилактика
Видео о негативных последствиях воды в топливном баке

Автовладелец может тщательно следить за качеством заправляемого топлива, будь-то бензин или дизель, но однажды все равно столкнется с нестабильной работой своего четырехколесного помощника.

Наличие воды в бензобаке – довольная частая проблема автомобилистов. Однако предположить ее могут только очень опытные водители, отлично разбирающиеся в эксплуатации своего транспортного средства.

Но если несколько лет назад попавшая в бак вода вызывала лишь неприятную потерю мощности, то по мере все повышающейся технологичности автомобиля ее наличие может стать причиной обширного и весьма дорогостоящего ремонта.

Симптомы воды в бензобаке

Не обязательно обладать техническими познаниями, проводить какие-либо манипуляции с бензобаком или обращаться в автосервис, чтобы выявить проблему. Когда автовладелец уже чувствует свою машину и привык к ее характеристикам и поведению, он сразу обратит внимание на странности в ее работе. Совокупность следующих показателей должна навести автовладельца на мысль о том, что в его бензобак могла просочиться ненужная влага:

Плохой запуск двигателя

Наиболее часто вода проникает в автомобиль, долго находившийся без движения. Мотор будет запускаться очень тяжело и непрестанно глохнуть. Но и в том случае, если буквально вчера все было в порядке, к аккумулятору претензий нет, а наутро машина не заводится, это должно вызвать подозрения. Значит, имеющий меньшую плотность бензин поднялся наверх, а топливная система втягивает осевшую на дно воду, на которой машина работать отказывается.

Стук, вибрация и неправильная работа двигателя

Может быть такая ситуация, когда свечи зажигания находятся в исправном состоянии так же, как и цилиндры, но мотор словно бы троит. А при запуске холодного двигателя идет сильная вибрация, снижаемая в процессе прогревания автомобиля. Все это указывает на скопившуюся влагу, которая постепенно испаряется от нагрева.

Пути попадания воды в бензобак

Наиболее распространенная причина, относящаяся к разряду субъективных — при посредничестве АЗС. На малоизвестных автозаправках с нечистыми на руку сотрудниками в бензобак может быть залито разбавленное водой топливо. Мошенники таким образом повышают объем продаж, а водитель получает за собственные деньги серьезные неполадки с двигателем.

Следующей причиной является сама конструкция бензобака. Так как он не обладает абсолютной герметичностью, в него просачивается воздух. Как известно, воздух содержит некоторое количество влаги, оседающей на стенках неполного бензобака, откуда она потихоньку стекает в топливо. Проникнет влага и в дождливую или туманную погоду, что сразу определяется по скоплению капель на крышке.

В нормальных условиях хранения и эксплуатации автомобиля конденсат будет копиться до критической массы, которая застопорит работу автомобиля, достаточно долго. Хуже обстоит дело у автомобилистов, живущих во влажных регионах или вынужденных регулярно оставлять машину во влажных помещениях. В таких ситуациях рекомендуется всегда держать бак заполненным, чтобы воздуху некуда было проникать и оседать в виде конденсата.

Наконец, последней причиной может быть сознательное хулиганство. Подростки или люди, желающие неприятностей владельцу автомобиля, могут специально залить некоторое количество воды в бак. Чтобы уберечься от такого происшествия, следует установить крышку бензобака со специальным замком.

Чем грозит вода в бензобаке

Наибольшую опасность вода представляет для инжекторных и дизельных моторов, чем для бензиновых или карбюраторных. Последние перенаправляют лишнюю влагу на дно карбюратора, откуда владелец с легкостью может ее слить.

Очень большой вред наносит влага в холодное время. Машина не будет заводиться, от расширившейся воды может пострадать бензонасос и распылители инжектора, выйдет из строя замерзшая система впрыска. Перед тем, как удалить воду из бензобака зимой, автомобиль обязательно придется отогнать в теплое место, иначе ледяной барьер просто не удастся разморозить.

Автомобилист может совершить ошибку и дополнительно заправить машину, чтобы исправить положение. Чем только ухудшит ситуацию, так как посадит аккумулятор и нарушит работу бензонасоса. Это очень распространенная ошибка тех водителей, которые по характеру нестабильной работы двигателя не могут верно определить проблему и пытаются решить ее сгоряча, не разобравшись в корне неприятности.

Ну и никуда не деться от ржавчины, которая непременно начинает появляться на всех металлических поверхностях, где длительное время находилась влага.

Удаление воды

Не все автовладельцы знают, как удалить воду из бензобака, не снимая его. Между тем, это элементарная процедура, осуществимая подручными средствами. Вот важные моменты этого процесса:

Опустошить бак естественным путем, истратив все топливо, не удастся без риска повреждения автомобиля. У инжекторных машин легче всего удалить воду из бензобака насосом, так называемым способом сообщающихся сосудов.

До бензонасоса необходимо добраться путем снятия сидений и снять подающий топливо шланг. После чего на золотник надевается другой шланг, который помещается в пустое ведро или иную емкость. При включении зажигания активируется электрический бензонасос, быстро избавляющий бак ото всего лишнего.

Подобное мероприятие удобнее проводить с использованием смотровой ямы или любой возвышенной точки, например, эстакады.

К бензиновым двигателям применяют народный, десятилетиями проверенный метод. Чтобы удалить воду из бензобака, ее разбавляют спиртом. Технология срабатывает при максимально полном бензобаке, в который заливают не меньше стандартного стакана медицинского спирта или любого другого с горючими свойствами.

Вступая в реакцию друг с другом, жидкости сгорают без ущерба двигателю и всей топливной системе. Качественный спирт не оставит после себя никаких отложений на дне и стенках бензобака.

Определить чистоту спирта можно путем поджигания небольшого количества жидкости – невидимое пламя скажет об отсутствии посторонних примесей. Только следует быть готовым к тому, что поднятый со дна бака осадок забьет топливный фильтр, который сразу придется поменять.

Если еще до наступления холодного сезона озаботиться и долить в топливо немного спирта, это предохранит в дальнейшем от образования льда и потенциальной поломки бензонасоса.

А вот до того, как удалить воду из бензобака дизельного автомобиля, туда надо добавить около половины литра машинного масла. Эффект аналогичный предыдущему – эмульсия сгорит.

Некоторые борются с водой автомобильными химическими средствами, которые обладают свойствами абсорбировать, связывать воедино молекулы воды. Но это достаточно сомнительная практика, так как до конца не известно влияние этих реактивов на внутренности двигателя.

Повезло тем владельцам, которые имеют на бензобаке своего автомобиля сливную пробку. Тогда не потребуются ни спирты, ни автохимия, ни насосы — лишь полностью опустошить бак, дождаться его полного высыхания и заполнить под самое горлышко, чтобы не пропустить конденсат.

Те автомобилисты, которые хорошо технически подкованы и понимают устройство своей машины, могут снять бензобак. Для данного метода не нужны подручные приспособления, а в итоге будет практически 100-процентная гарантия очищенного бака.

Знающий человек элементарно снимет бензобак, сольет его, высушит и вернет на законное место. Пусть сама процедура более трудоемкая и грязная по сравнению со всеми предыдущими, она подойдет той категории водителей, которые опасаются вмешиваться в топливную систему с посторонними жидкостями и веществами.

Профилактика топливного бака

Чтобы не думать о том, как удалить воду из бензобака автомобиля, лучше принимать профилактические меры и не допускать самого факта появления воды:

заливать топливо только на надежных, проверенных заправочных станциях;
стараться держать бензобак максимально наполненным;
не забывать в преддверии заморозков вливать в бак спирт;
использовать крышку с замком во избежание хулиганских выходок с топливным баком.

Видео о том, чем может быть опасна вода в бензобаке:

Вода в бензобаке. Как удалить воду, и какие последствия

Автомобиль плохо заводится, его дёргает на ходу, особенно при ускорении или при езде на неровной дороге.В двигателе появляются посторонние шумы, он начинает стучать, «чихает», троит и самопроизвольно глохнет. Причина – вода в бензобаке. Эта проблема начинается с небольших неудобств, накапливается, и заканчивается серьёзными неприятностями. Поэтому не обращать на неё внимание недопустимо. Особенно много головной боли доставляет она зимой. Дело в том, что в летние месяцы, когда жарко, жидкость, попадающая в топливную систему, беспрепятственно проходит через цилиндры и с выхлопом выбрасывается наружу. А вот зимой ситуация резко осложняется. На морозе вода замерзает, создавая механические преграды попаданию бензина в двигатель, забивает топливный фильтр, рвёт шланги, патрубки.

Как попала вода в бензобак? Как обслуживать авто, чтобы бензин всегда оставался чистым? Что делать – вода в бензобаке? Для того, чтобы обеспечивать стабильную и комфортную езду, ответы на все эти вопросы нужно знать.

Причины появления воды в топливном баке

Конденсат

Влага попадает внутрь бака во время заправок через заливную горловину. При этом, чем больше влажность воздуха, тем её за одну заправку попадёт больше. Вода тяжелее бензина, поэтому конденсируясь, она оседает на дно топливного бака. Некоторые автовладельцы, не зная этого, и думая, что вода находится сверху бензина, делают одну непростительную ошибку. Они открывают горловину и ждут, пока жидкость испарится. В этом случае надо понимать, что влага не испаряется, а, наоборот; попадая через горловину вместе с воздухом, ещё больше накапливается.

От заправки к заправке слой воды в баке становится всё больше и, в конце концов, достигает критического уровня, при котором она начинает всасываться в топливную систему со всеми негативными последствиями. Причиной появления конденсата может быть также отсутствие герметичности самого бака.

Некачественный бензин

Вода в бензине – не редкость для наших заправок. Получить прибыль любой ценой толкает недобросовестных торговцев топливом на добавление в него воды. В этом случае у автовладельца выход один – сменить заправку.

Если этого не сделать, то уровень воды в баке быстро достигнет критического.

Шутники

Редко, но случается, когда мальчишки ради шутки или «добрые» соседи открывают горловину бензобака и добавляют в него воду.

Для того чтобы исключить попадание воды таким экзотическим способом следует крышку горловины просто закрывать на замок, тем более что практически на всех современных автомобилях он предусмотрен.

Теперь, когда симптомы и причины известны, не лишним будет узнать, как убрать воду из бензобака, затрачивая при этом минимум сил и средств.

Способы удаление воды из бензобака

Спирт

Самым распространённым и проверенным способом, как удалить воду из бензобака, является использование спирта. Весь процесс основан на том, что вода не смешивается с топливом, зато отлично вступает в реакцию со спиртами: этиловым, метиловым или изопропиловым, создавая растворы, пример, водка. Что остаётся водителю? Просто «оторвать от сердца» пол литра спирта и залить в бак. На сорокалитровый бензобак этого вполне хватит. Такие растворы легче воды, поэтому они смешиваются с топливом и благополучно сгорают в цилиндрах, не нарушая работу двигателя.

Для верности вместе со спиртом можно добавить изобутанол. Это тоже спирт, только бутиловый, который можно приобрести в строительном магазине. Стоит он недорого, а заслуга его в том, что он является отличным растворителем и помогает основному составу использовать всю воду без остатка. Кроме спирта на практике часто используют ацетон или сольвент. Эффект идентичен.

Присадки

Сегодня авторынок предлагает различную химию для избавления от воды. В основе всех присадок всё тот же спирт с добавлением разных антирокозийных веществ, к примеру, этоксилата нонилфенола. Промышленность выпускает присадки, как для бензина, так и для дизеля. Кроме того, в продаже можно встретить универсальные средства. Рынок также предлагает специальные жидкости-вытеснители влаги.

Химии много, поэтому в каждом конкретном случае надо внимательно знакомиться с назначением средства и быть готовым к непредсказуемой эффективности: высокой или совсем незначительной.

С помощью шланга

Для людей старшего поколения, которые эксплуатировали транспортные средства отечественного автопрома, вопроса как удалить воду из бензобака не стояло. Шланг в бак до самого дна, «подсосать» бензин для создания отрицательного давления, а наружный конец – в любую ёмкость. Вода со дна вытечет и можно будет продолжить движение.

Следует обратить внимание, что данный способ подходит только для старых отечественных автомобилей. Конструкции современных авто этого делать не позволяют. Зато в них имеются специальные сливные отверстия на днище топливного бака.

Слив воды из бака через топливную рампу

Способ простой, но правильнее было бы его назвать удаление смеси воды и бензина из топливной системы. Всё просто. Достаточно с топливной рамы снять заглушку, надеть на её место подходящий по диаметру шланг и подать на бензонасос питание – бензин вместе с водой начнут вытекать.

Основные советы, как предотвратить попадание влаги в бак авто

Понимая причины появления воды в бензобаке, можно обозначить основные правила, как этого не допустить:

– не следует часто открывать пробку горловины бака;

– исключить заправки небольшими количествами топлива;

– стараться не заправляться в дождь или туман;

– осенью следует добавить в бак 200 граммов спирта или соответствующие присадки;

– снабдить крышку горловины бака хорошим замком.

Советы простые, а польза от них поистине неоценимая!

Может ли спирт удалить воду из бензобака

На «автохимических» прилавках наших автомагазинов можно найти не одну, не две, а гораздо больше различных влаговытесняющих топливных присадок. И это обстоятельство лишний раз говорит о том, что, качество отечественного бензина до сих пор оставляет желать лучшего. Одна из самых наболевших проблем — это наличие в топливе воды. Откуда она там берется — вопрос отдельный и весьма неоднозначный хотя бы потому, что никто не отменял такое распространенное природное физическое явление, как конденсация влаги. И даже изначально бензин на нефтеперерабатывающем предприятии был сделан по всем нормативам (что подтверждается лабораторными тестами), то после его транспортировки и доставки заказчику у последнего вполне могут появиться сомнения в качестве полученного топлива.

Дело в том, что в значительной мере сам процесс увлажнения топлива происходит уже на этапах его транспортировки к бензохранилищам и АЗС, а также в ходе последующего хранения и перекачки из цистерн в цистерны. Главная причина — это суточные изменения влажности и перепады температур, которые при определенных условиях вызывают выпадение конденсата. Интенсивнее всего такой процесс идет в полупустых автоцистернах-наливниках или емкостях АЗС. Кстати, при подобных условиях влага будет образовываться и в незаполненных баках автомобилей. По оценкам экспертов, за год эксплуатации автомобиля на дне бензобака в зависимости от его объема может накапливаться от 300 мл до литра водно-грязевой смеси. Чем это грозит?

Прежде всего вода, перемешиваясь с бензином и попадая в топливный тракт, провоцирует активную коррозию любых его металлических элементов. Как правило, пораженные ржавчиной детали (а иногда и узлы) приходится в дальнейшем менять. Во-вторых, вода заметно ухудшает работу инжекторов, а в-третьих, зимой, особенно в сильный мороз, она может вызвать банальное промерзание топливопроводов или жиклеров. В любом случае, о нормальной работе двигателя в подобных ситуациях говорить уже не приходится

Важное дополнение к сказанному выше — вода никогда не растворяется в бензине. В отличие от солярки, с этим видом автомобильного горючего она во время движения перемешивается и образует эмульсию так называемого неустойчивого состояния. А в состоянии покоя жидкости разделяются по фракциям из-за своей разности по плотности, причем вода всегда оказывается ниже уровня бензина.

Эту особенность разделения водно-бензиновой смеси некоторые автопроизводители используют для удаления воды из топливного бака. В частности, это широко применяется на грузовиках, в топливных емкостях которых часто делают сливные отверстия. А вот на современных легковушках, оснащенных пластиковыми бензобаками, такой слив не предусмотрен. Как быть в таких случаях?

Альтернативный вариант нейтрализации влаги в баке сегодня активно предлагают производители автохимии. Они выпускают как специализированные присадки, именуемые нейтрализаторами (или вытеснителями) влаги, так и универсальные топливные препараты-очистители, обладающие частичным влаговытесняющим действием. Наконец, есть народные средства против влаги, например, обыкновенный спирт, о способах и итогах применении которого найдется масса отзывов в автомобильных соцсетях.

Как бы то ни было, но все продукты этой категории действуют по одному принципу — они на молекулярном уровне связывают воду, которая через бензонасос выводится из бака, а затем с потоком формируемой горючей смеси попадает во впускной тракт и далее — в камеры сгорания. Правда, такие присадки эффективны лишь тогда, когда бензин и вода в баке постоянно перемешиваются, то есть когда машина движется. А если она находится на долгом простое, например, во время длительного зимнего отпуска? И этот аспект применения присадок заинтересовал нас больше всего. Заинтересовал потому, что среднестатистическая легковушка проводит 90% своего жизненного цикла в состоянии покоя, то есть в ожидании своего хозяина. И лишь 10% всей своей жизни находится в движении.

Чтобы оценить эффективность разных типов присадок, мы решили провести сравнительный эксперимент. Для этого использовали методику, которую в свое время успешно апробировали наши коллеги из журнала «За рулем». Суть ее в том, что для проверки исследуемого образца в пластиковую емкость наливалось 80 мл бензина, затем добавлялось 20 мл воды и потом еще (в зависимости от типа препарата) от 7 до 14 мл присадки. Затем эта смесь перемешивалась, после чего в нее в качестве индикатора ржавчины помещали обычный железный гвоздь, который выдерживали там не менее 30 суток. Поскольку его «шляпочная» часть изначально находилась внизу, то есть в слое воды и постепенно ржавела, то, по степени коррозии этой части гвоздя можно легко оценить эффективность применяемой присадки.

Всего же для теста с «индикаторными» гвоздями подготовили четыре образца. Один содержал только бензин и воду, в остальные три были добавлены еще и «нейтрализаторы» влаги. Роль первого выполнял 96-процентный спирт, в качестве второго взяли популярный топливный препарат направленного действия «Fuel Protect Антилед» немецкой фирмы Liqui Moly, а в качестве третьего выступила универсальная присадка Gas Treatment марки Motor Medic.

Через месяц все четыре банки были вскрыты, а извлеченные из них «индикаторы» ржавчины осмотрены и сфотографированы. Обобщенные результаты этого эксперимента и краткие комментарии к ним приведены ниже.

Бензин с водой, без присадок

Как известно, даже обычная пресная вода является активной коррозионной средой. Поэтому картина, которую можно наблюдать на фото, была вполне предсказуема — вся та часть железного индикаторного гвоздя, которая оказалась в слое воды, основательно проржавела. Сама вода за месяц простаивания приобрела характерный рыжий цвет из-за растворившихся в ней частичек ржавчины. Можно сказать, что нечто подобное с большой вероятностью может происходить и в металлическом бензобаке, если, конечно, в нем длительное время будет находиться вода. Очевидно, что на морозе такой водяной слой попросту превратится в лед.

Бензин с водой и присадкой Fuel Protect «Антилед»

Немецкая присадка «Fuel Protect Антилед» от компании Liqui Moly представляет собой специализированный топливный препарат, обладающий направленным нейтрализующим действием по отношению влаге, которая находится бензине. Результат применения этой присадки говорит сам за себя — индикаторный гвоздь после 30 суток пребывания в водно-бензиновой смеси, в которую предварительно добавили «Fuel Protect Антилед», вообще не подвергся коррозии, что свидетельствует о высокой эффективности данного нейтрализатора влаги. Кстати, связывая воду в бензине, этот препарат предотвращает и ее замерзание. Одним словом, это именно тот продукт, который полностью соответствует своему назначению.

Препарат поставляется во флаконах объемом 300 мл. Соотношение «Препарат/Бензин» — 1:170. Рекомендуемый объем топливного бака — 50 л.

Бензин с водой и присадкой Gas Treatment

Топливная присадка Gas Treatment торговой марки Motor Medic из США хорошо известна на российском рынке и пользуется популярностью у автолюбителей. Потребителей привлекает универсальность данного продукта, поскольку он представляет собой многофункциональный топливный очиститель широкого спектра действия. В числе особенностей данного препарата, которые, кстати, указаны на этикетке, упоминается способность связывать и выводить из топлива конденсат. Возможно, что во время движения автомобиля так оно и происходит, однако в состоянии покоя присадка оказалась малоэффективной — это видно по ржавчине, покрывшей часть индикаторного гвоздя.

Препарат поставляется во флаконах объемом 350 мл. Соотношение «Препарат/Бензин» — 1:215. Рекомендуемый объем топливного бака — 75−80 л.

Бензин с водой и спиртом

Визуальное представление о результате применения спирта, который виден на фото, полностью развеивает миф о его эффективности в качестве нейтрализатора влаги. А все потому, что водно-спиртовая смесь сама по себе является активной коррозионной средой, в которой, как можно наглядно убедиться, железо ржавеет очень даже неплохо. Поэтому мы не рекомендуем применять спирт для удаления влаги из бензобака, чтобы там не рассказывали отдельные «опытные» автоблогеры.

…Результаты проведенного эксперимента убедительно свидетельствуют в пользу специализированных присадок, обладающих направленным действием против влаги, которая накапливается в бензобаке. В то же время, нейтрализовать воду с помощью многофункциональных топливных присадок, обладающих универсальным действием, довольно сложно. По крайней мере, нашим тест-редакторам этого сделать не удалось. Как не удалось предотвратить и развитие коррозии, вызванной наличием воды в бензине, с помощью народного средства — обыкновенного спирта. Более того, его применение, на наш взгляд, эту «водную» коррозию может даже усилить.

Посудомоечная машина без подключения к водопроводу — виды, как выбрать и подключить

Изобретение посудомоечной машины настоящее облегчение для хозяек. Мытье посуды не самое приятное, но необходимое занятие. Стационарные машины рассчитаны на использование в городской квартире, где есть все коммуникации.

А что делать, когда летом живешь на даче или отпуск проводишь на кемпинге, где нет водопроводной сети? Возвращаться к ручному труду неохота. Тут придет на помощь посудомоечная машина без подключения к водопроводу.

Компактная, современная, неприхотливая – она освободит время для действительно дачных дел. К тому же, машинная мойка качественнее ручной, потому что посуда моется очень горячей водой. Посудомойкой можно пользоваться и в городской квартире. Одному или семье из двух человек вполне достаточно.

ОБЗОР ПОСУДОМОЕК БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ВОДОПРОВОДУ

Посудомоечные машины без подключения к водопроводу представлены на рынке широким ассортиментом. Виды моделей отличаются размерами и вместительностью, способом установки и набора воды. Существуют так же машинки вместо электричества, использующие ручной труд.

Ниже мы все рассмотрим более подробно.

ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНЫЙ ВИД

Производители предлагают небольшой ассортимент машин такого типа. Все они делятся на полностью автономные и электрические.

Circo и NoStromEcoWoshDinnerSet – модели, не требующие подключения к водопроводу, канализации, электричеству. В емкость для мытья заливается вода и моющее средство. Чтобы агрегат работал надо вручную крутить ручку. Так что это частично ручной труд. Разница только в том, что руки остаются сухие и экономятся ресурсы. Это плюсы, а минусов значительно больше:

очень маленькая вместимость;
надо иметь запас воды, чтобы непрерывно доливать в машину;
слив воды тоже происходит вручную;
качество мойки оставляет желать лучшего;
за такое устройство слишком высокая цена.

Скорей всего это устройство не машинка, а механическое приспособление для мойки посуды. Его использование невыгодно и нерационально, поэтому спрос на такую технику не велик.

ПОСУДОМОЙКИ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ К ЭЛЕКТРИЧЕСТВУ

Класс электрических мини посудомоечных машин без подключения к водопроводу относится к настольным – по типу установки, компактным – по габаритам. Средняя высота 45-50см, ширина 42см, глубина 43-45см.

Эти посудомойки представлены несколькими образцами, которые различаются по:

вместительности;
расходу воды за один цикл;
габаритам;
весу;
уровню шума;
функционалу.

Вместительность – это количество комплектов посуды, загружаемых за один цикл мойки. Стандартный набор состоит: 3 тарелки, стакан, чашка с блюдцем, нож, вилка, 2 ложки.

Компактная посудомоечная машина рассчитана на загрузку от 2 до 6 комплектов за один цикл. Крупную посуду: кастрюли, сковородки и пр., помыть не получится. Для этого необходима крупногабаритная моечная машина.

Средний расход воды, который необходимо залить в резервуар 5-6л.

ТОП-3 КОМПАКТНЫХ ПОСУДОМОЕЧНЫХ МАШИН БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ВОДОПРОВОДУ

Ниже мы подробно рассмотрим самые популярные модели в своем сегменте.

MIDEA MCFD42900 G MINI

Вместительность – 2 комплекта посуды.

Расход воды – 6,5 литра.

Вес – 16 кг.

Габариты, ВхШхГ, см — 44х42х44.

Уровень шума, Дб – 58.

Количество программ – 6.

Присутствует турбосушка и дисплей.

Дополнительные функции — удаление запахов, отсрочка старта, осветление внутри, сигнал об окончании работы

MAUNFELD MWF061M

Вместительность – 3 комплекта.

Расход воды – 6 литров.

Вес – 13,8 кг.

Габариты, ВхШхГ, см — 46,5х42х43,5.

Уровень шума, Дб – до 58.

Количество программ – 6.

Турбосушка – да.

Дисплей — да.

Дополнительные функции — автоматическое открывание дверцы, защита от детей.

LERAN CDW 42-043 W

Вместительность – 4.

Расход воды, Л. – 5.

Вес – 13,6 кг.

Габариты, ВхШхГ, см — 43,5х42х43,5.

Уровень шума, Дб – 58.

Количество программ – 3.

Турбосушка – нет.

Дисплей — нет.

Дополнительные функции — внутренняя подсветка, обработка паром.

ОБЩИЙ ФУНКЦИОНАЛ

1. Ускоренный цикл – за 30 мин. Машина помоет посуду при температуре 45°.
2. Экорежим – 45 мин. Экономия воды и электричества.
3. Мойка тонкого стекла при 50°. Длительность одного цикла – 90 мин.
4. Обработка паром для безупречного мытья овощей и фруктов за 7-12 мин.
5. Детский режим – стерилизация посуды и бутылочек, а также банок для консервирования при температуре 69°.

Современные посудомоечные машины имеют электронное кнопочное или сенсорное управление. На дисплее отображаются самые базовые показатели мойки: программа, по которой работает агрегат, время до окончания процесса, температура воды.

Важный заключительный этап – сушка посуды, которая может быть:

1. Конденсационная – простой, но очень длительный процесс. В конце цикла посуда ополаскивается горячей водой, при этом образуется пар. Он конденсируется на стенках камеры, а посуда высыхает. На это требуется немало времени, поэтому запускать машину лучше вечером. Не надо забывать открыть дверцу после окончания цикла или выбрать модель с автоматическим открыванием.
2. Турбосушка. В этом режиме посуда просыхает при обдуве горячим воздухом. Для этого установлен вентилятор и дополнительный ТЭН. Быстрая и качественная сушка. Но этот метод шумный и расходует больше электроэнергии. Модели с турбосушкой стоят дороже.
3. Есть еще интенсивная сушка с помощью теплообменника, но такой способ в компактных посудомойках не применяют.

Настольные посудомойки без подключения к водопроводу, несмотря на свои размеры, справляются с работой не хуже больших посудомоек.

Стоит обратить внимание на положительные качества машинок:

удобство и простота в управлении и эксплуатации;
экономия воды и электроэнергии;
небольшие габариты;
мобильность;
дополнительные функции;
набор программ, как и в больших моделях.

Минус только один – относительно высокая цена изделий.

Новейшее изобретение в области мини посудомоек – Tetra Heatworks.

Совсем небольшой прибор с прозрачным колпаком за один цикл моет 2 комплекта посуды всего лишь за 10 мин. При этом расход воды составляет 2-3л.

Для подогрева воды используются графитные электроды. Поэтому данная машина, является сверх экономичной по потреблению воды и электричества. Дополнительно, можно стерилизовать посуду, мыть фрукты и овощи, и даже постирать 2-3 кухонных полотенца. Продвинутая модель может запускаться от расстояния при помощи мобильного устройства.

КРИТЕРИИ ВЫБОРА

Посудомоечная машина – не очень дешевая техника, так что к выбору и покупке надо отнестись серьезно. Выбирая посудомойку, прежде всего, необходимо ознакомиться с преимуществами каждого вида, почитать отзывы пользователей, посмотреть рейтинг моделей.

Посудомойка должна подходить под условия, где она будет работать. Любителям походов на палатках и кемпингов лучше выбрать автономную модель. В доме, где есть электричество, но отсутствует водопроводная сеть, вполне подойдет посудомоечная машина без подключения к водопроводу. Ее удобно использовать в малогабаритной квартире, где очень маленькая кухня.

Важный фактор при выборе – вместительность. Большая машина, которая моет 12-14 комплектов, рассчитана на большую семью. Холостяку или семье состоящей из 2-3 человек мини посудомоечная машина подойдет в самый раз.

Другой критерий – способ сушки. Если спешить некуда и хотите экономить, то надо выбрать конденсационную сушку. Но если в приоритете скорость, тогда лучше приобрести машину с турбосушкой.

В доме есть маленькие дети – для безопасности надо выбирать машину с защитой от детей. Блокировка дверки и кнопок на панели управления не позволит ребенку помешать работе и подвергнуть себя опасности, например, от горячего пара.

Уровень шума – 58 Дб, выше средних значений. Из-за своего типа установки шум от работающей посудомойки повышенный для всех машин этого класса, т.к. нет определенных условий расположения техники. Шумность влияет на цену изделия – чем тише, тем дороже.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОСУДОМОЕЧНОЙ МАШИНЫ БЕЗ ВОДОПРОВОДА

Габариты настольной посудомойки схожи с микроволновкой, так что нет проблем с ее местом расположения. Так как подключение к коммуникациям не требуется, можно установить машину в любом месте: на столешнице, полке, тумбе – поближе к розетке. Самое удобное размещение около раковины.

Все мини посудомойки могут подключаться к водопроводу через шланг. Для этого на задней стенке корпуса предусмотрен специальный вход для воды. Можно также заполнять бак через шланг водой от крана. Этот вариант подходящий для городской квартиры или для дома с централизованным водопроводом.

Практически любая модель посудомойки может работать без водопровода. Для этого необходимо обеспечить поступление воды из большого бака в машину под давлением в пределах от 0,03 до 1 МПа самотеком или с помощью насоса. Домашние умельцы знают несколько способов как это сделать.

Сливать грязную воду можно в раковину или в пустую емкость. После этого жидкость просто вылить на улицу. Но поливать растения нельзя – они погибнут из-за моющего препарата, растворенного в воде.

В некоторых домах устроена канализационная система, которая связана с септиком. В таком случае можно организовать слив через канализацию.

На даче очень часто „играет“ напряжение. Из-за этого электротехника может выйти из строя. Чтобы машинка не пострадала должна быть предусмотрена встроенная защита. Если такого устройства нет, то лучше подключать через стабилизатор. Прибор контролирует напряжение и автоматически регулирует его до необходимого значения. Включать посудомойку необходимо в розетку с заземлением.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Перед началом использования необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по применению. Новую посудомойку после подключения надо запустить вхолостую с моющим препаратом на самой высокой температуре воды. Внутренность очистится от пыли и грязи. Посудомоечная машина полностью готова к работе.

Загружать посуду надо в определенном порядке – от этого зависит качество мойки. Если свалить все как попало, струи воды не смогут как следует помыть посуду со всех сторон. Нельзя перегружать посудомойку.

Перед загрузкой надо почистить от остатков пищи, а засохшую или пригоревшую посуду замочить, хотя бы ненадолго. После расстановки, проверить, чтобы посуда не препятствовала свободному вращению разбрызгивателя.

Некоторые виды посуды нельзя мыть в посудомойке:

металлические изделия из серебра, меди, алюминия, бронзы;
пластиковая посуда без разрешающей маркировке на ней;
деревянные принадлежности;
треснувшие или склеенные предметы.

Тонкую стеклянную посуду можно мыть при деликатном режиме, если такая имеется в конкретной посудомойке.

Для машинного мытья используют только предназначенную для этой цели бытовую химию:

соль для снижения жесткости воды;
моющий препарат;
ополаскиватель.

Существуют таблетки „3 в 1“, которые в прессованном виде содержат все три компонента. Для компактной посудомойки достаточно четвертинки или половинки таблетки, в зависимости от количества и степени загрязнения посуды.

При необходимости или раз в полгода надо чистить машину – с помощью препаратов удалять накопившиеся накипь и жир. Фильтры необходимо регулярно промывать водой, чтобы слив не засорился. Такая профилактика продлевает работоспособность посудомоечной машины.

По окончании процесса мойки, не стоит сразу же открывать дверцу, посуда должна немного остыть. После разгрузки машины, до следующего использования, лучше оставить дверку открытой для проветривания.

Если на зиму посудомойка остается на даче, надо подготовить ее к хранению. Запустить машину без посуды со средством для очистки в лотке на долгий режим с максимально возможной горячей водой. После этого

слить грязную воду и вытереть изнутри насухо. Проверить, не осталось ли влаги или грязи. Затем обернуть пищевой пленкой и спрятать в коробку.

Посудомоечная машина необходимая вещь. Это подтвердят все, кто моет посуду вручную. С техникой легко обращаться и ухаживать, а экономия времени и ресурсов значительная. Современные машины энергоэффективные, удобные, прекрасно справляются с самой загрязненной посудой.

При написании статьи использовались материалы сайта https://trubanet.ru

Как избавиться от воды в бензобаке

Статья о том, как можно избавиться от воды в бензобаке — откуда она там берется, опасность ее присутствия, методы решения проблемы. В конце статьи — видео об удалении воды из бензобака.Статья о том, как можно избавиться от воды в бензобаке — откуда она там берется, опасность ее присутствия, методы решения проблемы. В конце статьи — видео об удалении воды из бензобака.

Содержание статьи:

Вода в бензобаке появляется довольно часто. Конденсат — это очень нехорошее дело, и из-за него вполне могут пострадать топливный привод, форсунки, инжекторные распылители и некоторые другие узлы топливной системы. Поэтому эту проблему нужно обнаружить вовремя, пока она не стала причиной крупных неприятностей.

Как в бензобаке появляется вода

Как правило, в топливный бак вода проникает через его горловину во время заправки. Если при откручивании крышки бензобака слышится характерное шипение, то это свидетельство наличия в нем воздушной массы, в которой, как известно, содержатся испарения. Влага постепенно конденсируется на внутреннем основании бака, затем оседая на его дне.

Накопление конденсата может происходить на протяжение нескольких лет. Кроме этого, влага может образовываться из-за:

выпадания осадков в виде дождя или снега во время заправки;
нечестности продавцов;
нарушения герметичности топливного бака;
нарушения правил хранения горючего.

Есть некоторые признаки, по которым обнаружить присутствие влаги в топливной системе не составит труда.

Обратите внимание на то, как заводится ваша машина после длительной стоянки. Если это происходит с трудом, то это один из признаков, присутствия влаги, если, конечно, с аккумуляторной батареей в это время все в порядке. Обычное расположения насоса для подачи топлива — низ бензобака. Когда происходит запуск мотора, конденсат начинает попадать в него вместе с горючим, из-за чего и происходит сбой запуска двигателя.

Еще один признак — когда мотор начинает «троить«, хотя свечи с цилиндрами находятся в исправном состоянии, а обороты выставлены верно. Обычно это происходит из-за разбавления горючего водой.

Характерным признаком наличия в топливе влаги является стук в двигателе в результате вибрации коленвала. Как правило, стук появляется во время запуска холодного мотора или когда бак заполнен не полностью. Через какое-то время стук исчезнет — ведь двигатель прогревается, что приводит к испарению влаги.

Опасность присутствия влаги

Гораздо большую опасность влага представляет для инжекторов и дизелей. Карбюраторных и бензиновых двигателей это, конечно, тоже касается, но в гораздо меньшей степени, так как они переводят воду на днище карбюратора, а оттуда ее можно беспрепятственно сливать.

Особенный вред вода может принести в холодное время года. Как известно, на морозе воде свойственно превращаться в лед, а это приводит к промерзанию двигателя. Также от промерзания обязательно пострадают и насос для подачи топлива, и инжекторный распылитель. Система впрыска тоже может промерзнуть. Удаление влаги из бака в зимнее время должно проводиться в отапливаемом гараже, поскольку необходимо растопить лед, что возможно только при плюсовой температуре.

Наличие воды в топливе может быть чревато серьезными последствиями для мотора. В результате этого могут начаться коррозийные процессы, которые начнут проявляться на каждой металлической поверхности.

Как удалить воду

Удаление скопившейся влаги из бензобака — ответственный процесс, проводить который нужно до запуска мотора. Бак можно очистить несколькими способами — механическое удаление и использование специальных средств и присадок.

Механические способы

Вода будет гарантировано удалена в полном объеме, если снять бензобак. Здесь все просто: бак демонтируется, полностью опорожняется и подвергается тщательному просушиванию.

Этот вариант, конечно, самый верный, но он и самый сложный. А еще его просто невозможно использовать, если машина начала глохнуть на трассе. На снятие бака уходит много времени, поэтому эту процедуру лучше проводить в гараже не спеша.

Многие опытные водители считают неуместным снятие бака только из-за наличия в нем воды. Конечно, если там находится еще и грязь, то тут уже деваться некуда — бак обязательно нужно чистить. При наличии на днище бака пробки для слива можно воспользоваться ею.

Многие водители для удаления воды используют принцип сообщающихся сосудов. Для этого понадобится длинный резиновый шланг. Один его конец опускается в бак, а второй — в любую приготовленную заранее емкость, которая должна находиться ниже уровня бензобака. Для получения большего эффекта машину можно поставить на эстакаду.

А еще для этой цели используется насос, который обычно находится под задним сидением. С него нужно снять шланг, при помощи которого горючее поступает на инжектор. Здесь понадобится и еще один шланг, один конец которого нужно надеть на золотник, а второй — направить в приготовленную емкость. После этого необходимо включить зажигание, и вода начнет откачиваться насосом. Кстати, этот вариант можно использовать только на автомобилях, оснащенных инжекторными двигателями.

Специальные средства

Наиболее нетрудозатратным способом является использование спирта. Вода не способна смешиваться с бензином, зато она хорошо соединяется со спиртом. Для проведения данной процедуры необходимо использовать только чистый спирт, не содержащий примесей. Хватит 400-500 граммов продукта.

Определить степень его чистоты можно поджиганием жидкости — абсолютно чистый спирт будет гореть невидимым пламенем. Плотность воды, спирта и бензина примерно одинаковая (спирт легче воды на 20%, а бензин — на 26%), поэтому вода смешивается со спиртом и сгорает вместе с ним, совершенно не причиняя вреда мотору.

Спирт полезно добавлять в бензобак и для предотвращения образования ледяного покрова, который может быть чреват поломкой насоса для подачи горючего.

В дизельное топливо вместо бензина можно добавлять машинное масло, эффект будет аналогичным предыдущему — произойдет смешивание воды с маслом, что завершится полным сгоранием эмульсии.

Есть некоторые химические препараты, которые способны абсорбировать водные молекулы. Специалисты не рекомендуют их использовать, так как это может быть небезопасным для двигателя. Присутствие влаги в баке все равно останется, просто она перейдет в другое состояние, а влияние этих реагентов на двигательную систему еще не подвергалось серьезному изучению.

Применение присадок

Существует несколько видов присадок, которые рекомендовано добавлять в горючее для определенных целей и попутного удаления водной эмульсии, скапливающейся в баке:

Присадки, призванные экономить топливную смесь. При добавлении в горючее они способствуют десятипроцентному снижению его расхода. Соединяясь с бензином, присадка вместе с ним следует через все узлы мотора, способствуя их очищению. Данные виды присадок рекомендуется использовать, когда мощность двигателя начинает оставлять желать лучшего или при неустойчивой работе мотора на холостых оборотах.
Присадки на основе спирта. В их составе может быть как этиловый, так и метиловый спирт. Их называют дегидрирующими. Как правило, их используют зимой, когда становится возможным замерзание влаги, находящейся в системе вместе с бензином.
Присадки, обладающие стабилизирующими свойствами. Они предназначены для регулирования состава выхлопа, а добавляются они не в топливо, а в машинное масло, увеличивая его вязкость во время мороза.
Присадки, обладающие реставрационными свойствами. Их применение целесообразно после пробега автомобилем более 100 000 км. Их основное назначение — очищать от грязевых накоплений двигатель, а также реконструировать стенки цилиндров при получении ими незначительных царапин в процессе эксплуатации.

А теперь о конкретных марках присадок, предназначенных для удаления влаги:

ER. Рекомендована для использования в автомобилях, имеющих значительный пробег. Исследования показали, что она уменьшает трение некоторых узлов автомобиля. ER способствует снижения расхода горючего и увеличивает мощность мотора. С ее использованием интервалы между сменами масла в системе могут быть увеличены. Стоит продукт недорого.
3TON. Данное средство позиционируется как антизапотеватель, служит для очистки и просушивания стенок бензобака. Кроме этого, оно способно исправлять незначительные повреждения полости мотора и снижать силу трения между некоторыми его отдельными частями. В результате применения данной присадки расход горючего уменьшится, а ресурс работы двигательной системы увеличится.
Универсал 100. Применяется в автомобилях с большим пробегом, объем двигателя которых не превышает 2.4 литра. Средство служит для снижения расхода горючего и стабилизации работы двигателя на холостых оборотах. Кроме этого, использование одной упаковки способно удалить из бензобака до 20 миллилитров влаги.

Как уменьшить вероятность попадания влаги в бензобак

Для этого существует несколько способов. Полностью предотвратить попадание воды в систему они, конечно, не смогут, но их рекомендуется использовать для снижения вероятности появления такой неприятности. Опытные водители следуют следующим правилам:

Не стоит заправляться на незнакомой заправочной станции, если есть такая возможность, конечно.
Не нужно без необходимости откручивать крышку бензобака.
Лучше заправлять всегда полный бак. Особенную актуальность эта рекомендация приобретает при влажной погоде.
В холодную погоду добавляйте в бензобак до 250 граммов спирта.
Совершайте своевременную замену топливного фильтра и время от времени полностью просушивайте топливный бак.
На горловине топливного бака должен находиться сложный замок.

Заключение

Вода всегда присутствует в бензобаке. Ее количество может быть большим или меньшим, но избавиться от нее полностью практически невозможно. Главное здесь — вовремя определить, что присутствие влаги начало негативно сказываться на работе двигательной системы.

Очень важно проводить профилактические процедуры по предотвращению скапливания большого количества воды. Лучше использовать в своем автомобиле только качественный бензин, залитый на проверенной бензоколонке.

Видео об удалении воды из бензобака:

симптомы, что делать и как удалить, не снимая бак. Удаление осушителями топлива зимой

Откуда появляется вода в бензобаке? Небольшое ее количество свидетельствует о нарушении правил хранения и транспортировки топлива. Доля примеси возникает вследствие конденсации теплого воздуха в бензобаке автомобиля. Не стоит забывать и о человеческом факторе, который проявляется как в целенаправленной порчи чужого имущества, так и в банальной невнимательности. К примеру, забыв закрыть крышку заливной горловины в дождливую погоду, вы обязательно столкнетесь с вопросом, как убрать воду из бензобака.

Как удалить

Снять и промыть бензобак. Процесс действительно трудоемкий, но его не избежать, если в бак попало большое количество воды. Если двигатель периодически глохнет, троит либо и вовсе не заводится по причине попадания воды в бак, исправить ситуацию иначе у вас не получится. Попадая в бензобак, вода оседает на дно, не смешиваясь при этом с бензином. В некоторых видах конструкции производитель предусматривает сливное отверстие. Поэтому для удаления воды из бензобака достаточно расположить автомобиль немного под уклоном и открутить сливную пробку.
Удалить воду с помощью осушителя топлива. Присадки такого рода имеются в линейке технических жидкостей компаний: Hi-Gear, Lavr, Liqui-Moly и т.п. Особенность осушителей топлива в том, что они способны удалить из бензобака лишь небольшое количество воды. В большей степени присадки предназначены для профилактического использования в целях борьбы с конденсатом и влагой, попадающей в топливо при нарушении правил хранения и транспортировки.

Влияние на систему питания двигателя

Попадая в цилиндры, вода понижает температуру горения и ухудшает воспламенение топливовоздушной смеси. Поэтому двигатель глохнет, не развивает обороты. Негативное воздействие на элементы питания заключается в образовании коррозии. Большое количество воды и вовсе препятствует воспламенению ТПВС, поэтому двигатель попросту не запустится.

В отличие от бензиновых моторов с распределительным впрыском на клапаны, дизельные двигатели страдают еще и от ухудшения смазывающей способности топлива. Из-за попадания воды в контур высокого давлении дизеля и бензинового мотора с непосредственным впрыском возникают кавитационные процессы. Схлопывание кавитационных пузыриков негативно влияет на форсунки, уменьшая тем самым ресурс топливной аппаратуры.

Особую опасность вода в бензобаке представляет в зимнее время года. Замерзая, она может заблокировать сеточку грубой очистки топлива, уменьшить проходное сечение топливопроводов и блокировать фильтр тонкой очистки.

Дизель

Осушители топлива применяются только для бензиновых двигателей. Чтобы удалить воду из топливного бака дизеля, его придется снимать и промывать. Поскольку процедура действительно трудоемкая, убедитесь, что именно вода в баке спровоцировала перебои в работе топливной системы. В случае возникновения проблем в мороз, попробуйте отогреть топливный фильтр и слить с него отстой.

Для предотвращения попадания воды к ТНВД на дизельные двигатели устанавливаются сепараторы. Вода удаляется из отстойника автоматически либо водителем вручную.

Осушители топлива

Установка сепаратора на бензиновый двигатель нецелесообразна, поэтому удалить воду из бензобака можно при помощи специальных присадок. Поскольку вода имеет большую плотность, она скапливается и оседает на дне бака. Осушители неспособны чудесным образом удалить воду из бензобака, они лишь способствуют ее смешиванию с бензином и естественному выходу в выхлопную трубу на такте выпуска отработавших газов.

Как утверждают химики, если в составе осушителя находится 90% спирта, то связать и удалить из бензобака присадка может 10% от своего объема. Это значит, что 400 мл осушителя топлива способны удалить из бензобака порядка 40 мл воды.

Емкость одного флакона осушителя топлива рассчитывается производителем на среднее значение объема полного бака (50-60 л). Но расчет этот основан на том количестве влаги, которая попадает в бензобак со средним для легковых авто объемом при нормальной эксплуатации автомобиля. Трудность еще и в том, что присадка должно хорошо смешаться как с бензином, так и с водой. В условиях эксперимента есть возможность хорошо взболтать пробирку с бензином, осушителем и водой. Но сложно себе представить, какая должна быть сейсмическая активность, чтобы осевшая на дне бензобака вода хорошо смешалась с присадкой.

Немаловажной характеристикой осушителей является наличие антикоррозионных добавок. Поэтому мы не рекомендуем пытаться удалить воду из бензобака с помощью бытовых спиртов или ацетона.

Как часто использовать

В сырое время года производитель составов советует заливать присадку каждую 3-5 заправку. Чтобы в бензобак не попала вода, рекомендуем не заправляться в сомнительных местах. В зимнее, осеннее время года для предотвращения скапливания конденсата старайтесь держать в баке как можно больше топлива.

Какая присадка лучше

В испытаниях осушителей топлива, проведенных журналистами издания «За Рулем», участвовали:

Жидкость «И-М»
Присадка для удаления воды торговой марки Nekker
Water Remover (Expert)
Fuel Protect «Антилед» (Liqui Moly)
Очиститель инжекторов торговой марки IMG
Gas Treatment (Motor Medic)

В емкость со смесью бензина, воды и осушителя на месяц помещался гвоздь. Эффективность присадки оценивалась по количеству коррозии, которая возникала на поверхности металла. Смешиваемые пропорции соответствовали рекомендациям изготовителей присадок для удаления воды из бензобака.

Состояние контрольного образца, который был помещен в колбу без добавления осушителя топлива.

Серьезных экспериментов, проверяющих влияние осушителей на работу двигателя и реальную способность удалять влагу, к сожалению, нет. Но по фото мы можем точно оценить, насколько хорошо средства противодействуют коррозии. Лучшим по итогу эксперимента оказался состав от Liqui Moly.

Другое испытание показывает, что эффективней всего удалить воду из бензобака сможет осушитель Gas Dryer Winter Cleaner (HG3325).

Вода в бензобаке автомобиля что делать

Сегодня поговорим, о том, как защитить топливную систему автомобиля зимой.

Например, по какой причине вышел из строя бензонасос? Как образовалась влага в бензобаке и вывела всю систему из строя. Симптомы появления конденсата, влаги в баке атвомобиля.

Перепад температур приводит к разным последствиям и более детально проблему надо рассматривать комплексно.

Как же действовать в условиях зимы?!

В любом топливе, в независимости от производителя, образуется влага. Дело всё в том, что перепад температур: сначала холод, потом тепло, и снова холод — позволяет скапливаться конденсату, и в качестве осадка он выпадает в топливо. В дальнейшем, чтобы Вы знали, это приводит к серьезным последствиям, и более серьезным, если залит некачественный бензин.

Большие объемы конденсата скапливаются в нижней части бензобака, что приводит к выходу, внимание, из строя бензонасоса, или вовсе замерзает система.

Симптомами образования конденсата или влаги может послужить плохой запуск автомобиля.

Как удалить воду в бензобаке.

Есть такой специальный продукт как “антилед” – в простанороде — удалитель воды из бензобака.

Высокоэффективное средство, защитное, для топливной системы. Связывает и удаляет воду из бензобака и топливной системы. “Как она это делает?”- спросите Вы.

Спирты, которые есть в его составе, завязывают на себя воду, после чего смешивается с топливом, затем попадает в камеру сгорания и сгорает — таким образом происходит удаление влаги из бензобака.

Продукт, кстати, подходит не только для сезонного применения. Данное средство можно и нужно использовать в качестве профилактики, для избегания проблем с бензонасосом. Влага там, запомните, есть всегда. Присадка совместима с любой топливной добавкой.

Удобна присадка в применении в том, что нет необходимости что-либо разбирать, выполнять какие-либо дополнительные работы, просто залейте ее бак. Антилед рассчитан на 300 мл. влаги в баке, при этом она не влияет на топливо в целом. Нам нужно удалить только воду, поэтому каждый новый месяц, в качестве профилактики автомобилю будет полезен данный препарат для удаления воды.

Теперь о клапанах.

Еще один продукт, который позволит содержать систему питания двигателя в чистоте и в порядке – “Очиститель клапанов”

Позволяет очистить впускные и выпускные клапана, камеру сгорания от нагара.

А образуется этот пресловутый нагар от:

некачественного топлива,
эксплуатации автомобиля в пробках, в городе, особенно зимой.

Для качественного увеличения ресурса двигателя применяйте очиститель клапанов.Заливайте его вскупе с присадкой «антилед»

Единственное о чем можно сказать: данный продукт не будет работать в автомобилях с непосредственным впрыском – FSI, TFSI

Пользуйтесь этими продуктами, особенно в зимний период, и вы не будет часами запускать ваш авто. Эксплуатируя и защищая так свой автомобиль, он прослужит исправно и надежно долгие годы.

Управление влажностью в топливных баках

Мы часто говорим о содержании резервуаров для хранения в чистоте и сухости, чтобы обеспечить доступность качественного топлива для ваших дизельных двигателей. Влага в топливе вызывает всевозможные проблемы, которые могут привести к незапланированным простоям и отказу оборудования.

В идеале мы хотели бы, чтобы в нашем топливе не было воды, но всегда будут присутствовать небольшие количества. Дизельное топливо будет удерживать небольшое количество воды во взвешенном состоянии.«Взвешенная» вода проходит через топливо и по существу «невидима» для топливной системы, не вызывая повреждений. Однако, когда воды достаточно, чтобы ее больше нельзя было взвешивать, мы получаем «бесплатную» воду. Неконтролируемая свободная вода может привести к росту микробов, замерзанию топливопровода, биоразложению топлива и коррозии топливного бака. Что еще хуже, вода и связанные с ней загрязнители могут забивать фильтры и в конечном итоге вызывать более серьезные проблемы в двигателе, такие как отказы топливных форсунок.

Чаще всего вода попадает в топливный бак через конденсацию.Разница температур внутри и снаружи бака вызывает образование воды в свободном пространстве бака, и капли влаги «потеют» в топливо.

Предотвращение попадания влаги в топливные баки

Лучший способ свести к минимуму риск проблем, связанных с влажностью, — это соблюдение надлежащей практики управления качеством топлива. Полезные методы включают уменьшение конденсации, использование фильтров, регулярное обслуживание бака и использование высококачественного дизельного топлива.

Снижение конденсации

Сведение к минимуму температурных перепадов путем создания тени для резервуара для хранения или его окраски в белый цвет может помочь уменьшить конденсацию и испарение топлива, особенно при высоких температурах.Крышка топливного бака Pre-Vent ^® также может помочь уменьшить конденсацию. Для баков на оборудовании наполнение в конце дня помогает нормализовать температуру топлива и устраняет свободное пространство, что приводит к уменьшению конденсации при понижении температуры в течение ночи.

Использование и проверка фильтров

Мы рекомендуем использовать фильтры Hydrosorb ^® , поскольку они поглощают небольшое количество воды, проходящей через топливо. Топливные фильтры не только помогают удалить воду и грязь, но и мелкие частицы, связанные с влажностью, такие как рост микробов и ржавчина, возникающая в результате коррозии бака.Фильтры, забитые загрязнениями, вызывающими коррозию, могут быть верным признаком проблем с водой в вашем баке.

Регулярно проверяйте резервуары

Последующие проверки и регулярное обслуживание бака могут помочь гарантировать, что к вашему оборудованию попадет только сухое топливо. Резервуары следует регулярно осматривать на предмет обнаружения воды и загрязнений, прежде чем они вызовут другие проблемы. Возьмите образец со дна вашего бака (не через форсунку, так как топливо уже отфильтровано) и убедитесь, что он все еще чистый и яркий.Мутное топливо указывает на скопление воды. Более темный, чем обычно, цвет указывает на рост микробов или начало разложения топлива в результате окисления. Твердые частицы могут быть ржавчиной, грязью, пыльцой и т. Д. Помните, что проблемы с водой и загрязнением также могут возникать в перегрузочных резервуарах и резервуарах с оборудованием.

Используйте высококачественное дизельное топливо

Покупка высококачественного дизельного топлива, такого как Dieselex ^® Gold, помогает контролировать влажность топливных баков.Уникальный химический состав, контролирующий влажность, помогает топливу удерживать больше воды во взвешенном состоянии, позволяя ей проходить через топливную систему, не причиняя вреда. В свою очередь, резервуары остаются сухими в течение более длительных периодов времени. Dieselex Gold также включает химический деэмульгатор, который заставляет «свободную» влагу опускаться на дно топливного бака для физического удаления. Ингибиторы коррозии помогают защитить любой металл, подвергающийся воздействию влаги, от слишком быстрой коррозии, давая операторам больше времени на выявление и удаление воды, прежде чем это станет более серьезной проблемой.

Если вы подозреваете проблемы с водой, ваш местный специалист по энергетике FS может помочь вам осмотреть и решить проблемы с топливным баком. Позвоните своему специалисту FS Energy, чтобы обсудить возможные решения сегодня.

Pre-Vent ^® и Hydrosorb ^® являются зарегистрированными товарными знаками компании Central Illinois Manufacturing Company.

Как легко и просто удалить воду из бензобака автомобиля

Попадание воды в топливную систему автомобиля может привести к поломке одной из его частей, и производительность двигателя значительно снизится.Все, конечно, зависит от количества посторонней жидкости в емкости.

Мы обсудим, как определить, что вода попала в топливный бак автомобиля, а также как удалить ее оттуда.

Как вода попадает в бензобак

Прежде чем разобраться, как слить воду из автомобильного бака, следует понять, как она туда попадает, если водитель никогда не заправляет машину на плохих заправках, а всегда плотно закрывает крышку.

Самая первая причина появления влаги в емкости — это конденсат на ее стенках.Часто образуется, когда на улице периодически наблюдаются перепады температур. Или этот эффект возникает в автомобилях, хранящихся в теплых гаражах. Причем, чем меньше топлива в баке, тем больше влаги будет скапливаться на его стенках. Стекают достаточно крупные капли.

Так как бензин имеет меньшую плотность, чем вода, он всегда будет находиться на самом дне бака. Также есть патрубок топливного насоса. Поэтому, даже если в баке еще достаточно бензина, в первую очередь будет всасываться вода.

По этой причине водителям рекомендуется заправлять не пять литров, а как можно больше.Если летом влага в системе подачи топлива влияет только на динамические характеристики двигателя, то зимой капли могут кристаллизоваться и перекрыть магистраль. Если кристаллы маленькие, они упадут в топливный фильтр и своими острыми краями могут разорвать фильтрующий материал.

Топливо низкого качества — еще одна причина попадания влаги в бензобак. Сам материал может быть неплохим, только из-за халатности рабочих в баке станции могло скопиться большое количество конденсата.По этой причине заправляться стоит только на тех заправках, которые себя зарекомендовали.

А что делать, если бензин в баке кончился, а до нормальной станции еще далеко? В этом поможет старая уловка — всегда носите с собой в багажнике 5-литровую канистру с горючим. Тогда не нужно будет заправляться некачественным топливом.

Как узнать, есть ли вода в бензобаке?

Самым первым признаком, по которому можно узнать о наличии воды в бензобаке, является нестабильная работа ДВС при условии исправности всех его систем.Особенно это актуально, когда машина долгое время простаивала. Когда водитель пытается запустить двигатель в такой ситуации, агрегат заводится с трудом и глохнет в первые минуты работы.

Второй сигнал, указывающий на наличие посторонней жидкости, — это возникновение ударов в двигателе. При попадании воды в топливную систему произойдет стук коленвала, что будет хорошо слышно в салоне. Когда прибор нагревается, этот эффект исчезает.

Как и как избавиться от воды в бензобаке?

Удалить нежелательную жидкость из бензобака автомобиля можно двумя способами:

Подручными средствами и разборкой;
С помощью автохимии.

В первом случае можно снять емкость и слить все ее содержимое. Поскольку вода будет находиться внизу, верхний жидкий шар можно использовать повторно, а остальную часть нужно будет удалить. Конечно, этот способ наиболее трудоемкий, так как требует достаточно времени.Но разобрав бачок, можно быть на 100 процентов уверенным, что в нем не осталось воды.

Другой метод — слить все содержимое резервуара без демонтажа. Для этого можно использовать шланг и канистру. Подробно описаны несколько вариантов такой процедуры. в отдельном обзоре .

Третий метод механического удаления влаги подходит для инъекционных автомобилей. Сначала отсоединяем топливный шланг, выходящий из насоса, подключаем к штуцеру другой аналог.Свободный край поместите в бутылку или другую емкость. При повороте ключа в замке зажигания насос начинает перекачивать жидкость. Учитывая, что вода находится на дне емкости, она достаточно быстро удалится.

Остальным методам стоит уделить немного больше внимания, так как мало кто из водителей хочет возиться со своей машиной. Для них лучше в емкость что-нибудь налить, чтобы вода куда-то уходила сама.

Удаление воды с помощью специальных средств

К сожалению, не все автомобильные проблемы решаются подобным образом, но с водой в бензобаке можно справиться с помощью автохимии.Стоит учесть, что этот метод не удаляет воду, но позволяет быстро удалить ее из системы.

Вот несколько инструментов, которые помогут вам справиться с этой проблемой:

Спирт в бензине. В этом случае бак должен быть заполнен топливом более чем наполовину. Залейте жидкость прямо через горловину емкости. Понадобится от 200 до 500 миллилитров. Эффект от процедуры следующий. Вода вступает в реакцию со спиртом и смешивается с топливом. Смесь горит вместе с основной частью топлива, не причиняя такого вреда, как если бы в магистраль засасывалась только влага.Эту работу нужно проводить до наступления морозов и после зимы. Лучше полностью развить объем, а уже потом заливать новый объем топлива. Перед заливкой свежего бензина меняем топливный фильтр, так как при процедуре может подняться осадок со дна бака.
Производители химикатов для автомобилей разработали специальные присадки, которые также добавляются в бак. Чтобы не повредить топливную систему или двигатель внутреннего сгорания, следует внимательно прочитать, как пользоваться тем или иным продуктом.

Что касается добавок, то они делятся на несколько категорий:

Обезвоживающие свойства. Эти агенты не удаляют воду из резервуара, но предотвращают ее кристаллизацию в системе.
Очищение. Они удаляют нагар и отложения со стенок всей линии, в том числе с цилиндров, клапанов и поршней. Они помогают сэкономить топливо.
Стабилизаторы для дизельного топлива. Эти вещества снижают вязкость топлива в холодную погоду, предотвращая гелеобразование.
Восстановительные вещества. Чаще всего их используют автовладельцы автомобилей с большим пробегом. Они позволяют незначительно восстановить поврежденные поверхности цилиндров и поршней.

У каждого автомобилиста свое мнение по поводу использования присадок. Причина в том, что не каждая единица адекватно воспринимает сторонние химические вещества.

Основные марки добавок для удаления воды

Если вы решили использовать одну из добавок для удаления воды, то вот небольшой список самых популярных средств:

Многие автомобилисты положительно отзываются о добавке с маркировкой ER.Вещество снижает трение между деталями двигателя, что снижает нагрузку, немного увеличивая крутящий момент. Трансмиссия становится тише. Чаще всего этим средством пользуются владельцы автомобилей с приличным пробегом.
Эффективный «осушитель», зарекомендовавший себя как качественное средство, удаляющее постороннюю влагу прямо из бака — 3TON. Одного флакона хватит на 26 мл воды. Добавка также используется для очистки стенок бензобака. После использования средства лучше заменить топливный фильтр и очистить фильтр грубой очистки на бензонасосе.
Cera Tec от Лики Молли. Это средство относится к разряду восстановителей. Вещество содержит ревитализанты, способные устранять микроскопические царапины на поверхности цилиндров, снижая расход масла и немного увеличивая компрессию. Он вступает в реакцию с влагой, быстро удаляя ее из топливной системы, предотвращая скопление жидкости в баке. Это самое дорогое средство из приведенного выше списка.
Следующий продукт создан для легких грузовиков и легковых автомобилей, объем двигателя которых не превышает 2,5 литра.Он называется «Супротек-Универсал 100». Вещество стабилизирует обороты двигателя, снижает расход масла и топлива. Самый существенный недостаток — высокая стоимость. Также рекомендуется использовать его, если пробег автомобиля больше 200 тысяч.
Самый бюджетный аналог таких средств — СТП. Одна емкость вещества позволяет удалить из емкости около 20 миллилитров влаги. Поскольку в его составе нет спирта, добавка не всегда эффективно справляется со своей функцией.

Способы не допустить попадания воды в бензобак

Как говорится, лучше предотвратить, чем лечить, поэтому лучше следить за тем, чтобы вода вообще не попала в бак, чем потом использовать автохимию. Вот несколько простых советов, которые помогут предотвратить попадание конденсата в топливную систему:

Заправляйтесь только на знакомых заправочных станциях, которые всегда продают качественное топливо;
Не заправляйте автомобиль небольшим количеством бензина и не открывайте крышку бака без надобности;
Если на улице сырая погода (туманная осень или сезонные ливни), бак лучше заполнять до полного объема, причем делать это лучше вечером, а не утром, когда в нем уже появился конденсат. танк;
С наступлением сезона дождей в бак в целях профилактики можно добавить около 200 г спирта;
Своевременная замена топливного фильтра — не менее важная профилактическая процедура;
Перед наступлением зимы некоторые автовладельцы полностью вырабатывают бензин из бака, полностью его сушат, а затем заливают весь объем топлива.

Предотвращение появления воды в бензобаке

Опытные автомобилисты всегда стараются, чтобы бак был максимально полным. Благодаря этому, если на следующее утро появится конденсат, то его будет небольшое количество. Если автомобиль нуждается в заправке, когда на улице туман или дождь, то бак следует заполнить до краев, чтобы влажный воздух вытеснялся поступающим объемом топлива.

Защититься от недоброжелателей-вандалов сложно, поэтому на горловину бензобака можно установить заглушку с кодом или ключом.Так что любители портить чужие машины не смогут налить воду в бак.

И напоследок: профилактическую процедуру удаления влаги из топливного бака лучше проводить весной, так как зимой в полупустом баке еще будет появляться небольшое количество влаги. Это предотвратит преждевременный выход двигателя из строя.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Может ли сахар разрушить двигатель автомобиля?

Легенда автомобильной культуры, передаваемая из поколения в поколение, гласит, что сердитый человек с мешком сахара может оставить вашу машину мертвой на оси.Добавьте сахар в бензобак, превратите его топливо в сладкий нефтяной беспорядок и дождитесь, пока владелец заведет машину и взорвет двигатель.

Это тоже миф.

Сахар не растворяется в бензине. Если добавить его в бензин, он останется в гранулированном виде.

«Мы не видели, чтобы двигатель был поврежден или разрушен из-за сахара в бензобаке, и мы не слышали о каких-либо действительно правдоподобных или установленных случаях этого», — говорит Мохаммад Фатураи, технический менеджер компании Bosch, одного из основных поставщиков автомобильной промышленности. компонентов топливной системы.

Дело о фильтрах …

Кристалл сахара имеет размер около 200 микрон, это мера размера для мелких частиц. Фильтры в топливной системе автомобиля улавливают частицы гораздо меньшего размера, поэтому взвешенные сахарные гранулы в бензине будут улавливаться любым из нескольких фильтров, прежде чем они попадут в двигатель. Датчик топливного насоса в бензобаке окружает тканевый фильтр, похожий на носок, встроенный топливный фильтр на входе в насос топливного бака, фильтр на топливном насосе высокого давления в моторном отсеке и фильтры на входе в топливный насос. каждая топливная форсунка.

Даже в карбюраторном двигателе, не имеющем топливных форсунок или их индивидуальных фильтров, существует малая вероятность того, что сахар когда-либо попадет так далеко в двигатель после всех других фильтров в системе.

Сахар примерно в два раза плотнее бензина, говорит Фатуре, поэтому некоторые гранулы даже не доходят до фильтров. Частицы более плотные, чем топливо, оседают в карманах и углах низкоскоростного потока, и между бензобаком и двигателем имеется множество низкоскоростных карманов.Если кто-то засыпал сахар в ваш бензобак, и вы сняли бак, чтобы очистить его, вы увидите, что на дне скапливается много сахарных гранул. Это может засорить фильтры в баке и помешать правильному течению топлива, и хотя вполне возможно, что продолжительная работа автомобиля с забитыми фильтрами может привести к сгоранию топливного насоса, Крис Луис, технический директор Bosch, говорит, что этого вряд ли удастся достичь. точка.

Если бы вы знали, что кто-то вылил много сахара в ваш бензобак, вам просто нужно было бы уронить бак, чтобы очистить его и заменить фильтр носка.Вы также можете проверить топливный насос, чтобы быть в безопасности, и если его расход не соответствует заводским спецификациям, вы должны заменить его.

Ваш двигатель будет в порядке.

Итак, что

может разрушить двигатель ?

Nitat TermmeeGetty Images

Итак, если вы не должны беспокоиться о сахаре, о чем вам следует беспокоиться, если его добавят в ваш резервуар? Люди утверждают, что сброс воды в бензобак вызовет такой ущерб, которого не может нанести сахар, потому что двигателям нужно топливо для сгорания, а вода предотвращает это.Они правы, но для нанесения серьезного ущерба потребуется гораздо больше воды, чем может унести разъяренный автомобильный вандал с кувшином.
В конце концов, с тех пор, как в Северной Америке был введен запрет на E10, вода была в каждом галлоне топлива, которое вы заправляете в бак, говорит Фатурэ. Вы видели E10 на бензонасосах, и это означает, что 10 процентов каждого перекачиваемого вами галлона составляет этанол, спиртовое топливо на основе кукурузы, появившееся на американском рынке в 1990 году. Есть и другие популярные смеси бензина и этанола в насосах. , такие как E15 и E85, которые содержат 15 процентов и 85 процентов этанола соответственно.
Спирт очень гигроскопичен, что означает, что он легко впитывает воду. Насыщенный влагой воздух внутри бензобака будет пропускать воду в топливный этанол, поэтому в любой машине, которую вы видите сегодня на дороге, уже есть вода, протекающая по топливопроводам. Недостаточно просто нанести ущерб. Луи говорит, что даже добавление воды прямо в бензобак — сигнал нашего разъяренного вандала с кувшином — не причинит вреда, если не разбавит ее настолько, что не останется топлива для сгорания и включения двигателя. .
Он просто вытеснил бы часть жидкого топлива из топливовоздушной смеси в камерах сгорания двигателя, но датчики кислорода и бортовые компьютеры автоматически компенсировали бы более бедную смесь, и двигатель работал бы нормально, не повредив себя.
Если поршень не может завершить свой ход в камере из-за большого количества негорючей воды, двигатель блокируется. По словам Луиса, это может привести к значительному ущербу, но в обычных случаях двигатель остановится до того, как отказ станет катастрофическим.Подобно мифу о сахаре, который его вдохновил, этот миф больше основан на городской легенде.
Часто говорят, что каждый миф начинается с крупицы правды, но в этом нет ничего конкретного. Первые упоминания о засахаривании чьего-либо бензобака, чтобы сравняться с ними, относятся к 1950-м годам. Физика не изменилась. Все, что в итоге получается, — это огромная трата сахара.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как вода попадает в мой топливный бак
Дизельный жучок — это собирательное название микробного заражения, которое вызывает накопление ила и слизи в ваших баках, которые блокируют ваши топливные фильтры. Он состоит из бактерий, дрожжей и плесени, которые топливо поглощает из воздуха. Жуки прикрепляются к каплям воды в вашем топливе и падают на дно бака, где они питаются топливом выше.Их количество удваивается каждые 20 минут, они выделяют отходы и умирают, оставляя отстой и слизь, которые забивают ваши фильтры.
Откуда берется вода?
Вода попадает в топливо разными способами. Когда вы изначально покупаете топливо, вода часто присутствует в нем. Довольно часто он попадает в ваш аквариум через конденсат, возникающий в результате повышения и понижения температуры в течение дня, это может быть особенно проблематично, если вы склонны привязать к аквариуму в течение нескольких дней, недель или месяцев.Дизельное топливо очень гигроскопично, что означает, что оно фактически поглощает воду из воздуха. Биодизель, составляющий 12% наиболее часто используемого топлива EN590, поглощает в 30 раз больше воды, чем стандартное топливо.
Вода в новом топливе?
Топливо, хранящееся в баках, так же подвержено загрязнению водой, как и вода в ваших собственных баках, только в большем масштабе. Не забывайте, что гигроскопичность топлива означает, что оно поглощает воду из воздуха сразу после его производства.
Это больше, чем просто дизельная ошибка
Большинство двигателей могут обрабатывать определенное количество воды в топливе без каких-либо очевидных проблем с работой (исключая загрязнение дизельным топливом), но это приведет к повреждению двигателя, особенно сегодняшние высокомощные двигатели с общей топливораспределительной рампой топливные форсунки.Эти двигатели имеют высокие допуски и используют топливо в качестве смазочного материала, молекулы воды уменьшают количество смазки, обеспечиваемой топливом, вызывая дополнительный износ. Как и форсунки, он может повредить насосы и вызвать коррозию. Существует критическая вероятность взрывного повреждения топливных форсунок, поскольку в процессе сгорания вся вода перегревается.
Удаление воды — это здравый смысл
Понятно, что вода в топливе — нехорошо. Его наличие должно вызывать тревогу.Если у вас есть какие-либо опасения, что вода могла загрязнить ваше топливо, вы всегда можете позвонить нам за помощью и советом или прочитать нашу статью об удалении воды из топлива.
Питер Вайде — управляющий директор MarShip, британской компании, специализирующейся на оптимизации эффективности судовых дизельных двигателей. Консультируя по поддержанию чистоты воздуха, топлива и смазочного масла, мы регулярно рекомендуем решения операторам и регулярно появляемся в отраслевой прессе. Благодаря нашему полному ассортименту дизельных присадок DieselAid мы можем предложить решения для большинства условий эксплуатации и не будем их консультировать, если вы этого не сделаете. они мне не нужны.
Повышение эффективности вашего дизельного двигателя
Ошибка дизельного двигателя — плохая новость для вашего двигателя
Два обязательных шага для подготовки топливного бака к лету
Если вы похожи на многих фермеров, вы, вероятно, дадите своему оборудованию настройку — чтобы привести его в форму к сезону посадки каждую весну. Поддержание вашего оборудования в хорошем состоянии, безусловно, важно, но ваша операция работает как система, поэтому, чтобы действительно получить его в наилучшей форме, важно начать с профилактического обслуживания источника: вашего основного топливного бака.
Spring — идеальное время для реорганизации и размышлений о новых способах защиты вашей работы, включая ваш топливный бак. В прохладные ночи и теплые дни вы можете заметить слой инея за пределами аквариума утром, который тает к полудню. Когда вы видите эти условия снаружи бака, вполне вероятно, что то же самое происходит внутри вашего бака, а это означает, что в вашем баке есть конденсат, вредный для вашего топлива. Хорошая новость в том, что есть два простых шага, чтобы сразиться со стихией и подготовить танк к лету.
Шаг 1: Очистите бак.
Единственный способ узнать, есть ли у вас проблемы внутри резервуара, — это внимательно посмотреть, что внутри. Вы должны искать два основных загрязнителя:
• Вода: Если оставить воду в резервуаре, в воде могут расти микробы — живые организмы, которые буквально поедают ваше топливо. Вы сможете распознать любого в своем аквариуме по его слизистому виду. Если рост этих микробных загрязнителей попадет в ваше оборудование, они могут заблокировать топливные форсунки и повредить другие части вашего двигателя.Вот почему крайне важно слить воду из топливного бака.
Один из способов удалить воду — использовать AQUAFIGHTER, новый продукт, который проверяет наличие воды и помогает решить проблему. AquaFighter использует испытание с помощью щупа, чтобы сначала проверить наличие воды, а затем использует один из четырех фильтров, в зависимости от размера резервуара, для поглощения взвешенной воды, что предотвращает образование бактерий в резервуаре.

Отсутствие воды в баке позволяет поддерживать чистоту топлива и бесперебойную работу двигателя.Спросите у местного представителя Cenex о проверке воды в топливном баке дизельного топлива с помощью AquaFighter.
• Грязь / мусор: Точно так же, как вода, грязь и мусор также могут быть вредными, если они попадут в ваше оборудование. Он часто собирается на фильтрах в конце насоса, а также на экранах подъемной трубы. Чтобы бороться с грязью и мусором в резервуаре, просто отключите фильтры и экраны.
Для получения информации об удалении воды и очистке резервуаров обратитесь к местному поставщику.
Шаг 2: Используйте топливо премиум-класса.
Однако генеральная уборка — это только половина дела. Чтобы ваш бак (и ваше оборудование) оставались чистыми в течение длительного времени, важно использовать дизельное топливо премиум-класса, такое как CENEX® RUBY FIELDMASTER®. Высокопроизводительные двигатели в современном дизельном оборудовании имеют чрезвычайно жесткие допуски по содержанию примесей, поэтому наличие лучшего топлива имеет значение.
Благодаря лучшему в отрасли пакету присадок Ruby Fieldmaster может помочь сохранить всю топливную систему — от бака до двигателя — почти как новую.Вот лишь некоторые из присадок, которые активно работают с вашим топливным баком:
• Моющие средства: Когда вы стираете одежду, моющее средство соединяется с грязью и примесями, делая их более растворимыми. Моющие средства внутри Ruby Fieldmaster работают примерно так же, защищая ваше топливо от вредных примесей.
• Деэмульгатор: Помните, насколько вода вредна для топлива? Деэмульгатор отделяет воду от топлива, безопасно выталкивая ее на дно бака для удаления.Такое чистое разделение важно для предотвращения попадания воды в ваше оборудование.
• Стабилизатор хранения: Для фермеров, которые хранят большие количества топлива в течение длительного времени, стабилизаторы хранения особенно важны. Эти добавки действуют, образуя покрытие, предотвращающее окисление (процесс разрушения топлива), продлевая срок службы топлива.
• Стабилизатор впрыска: Когда ваше топливо попадает в инжектор, оно находится под сильным давлением и высокой температурой — до 35 000 фунтов на квадратный дюйм при 500 градусах по Фаренгейту — достаточно, чтобы буквально приготовить его.Стабилизатор впрыска защищает ваше топливо, давая ему силу выдерживать такие суровые условия.
Качество вашего оборудования зависит от качества топлива внутри него. Выполнив несколько простых шагов, таких как очистка резервуара для наливных материалов и переход на дизельное топливо премиум-класса, вы предотвратите простои оборудования в поле. Чтобы узнать больше о дизельном топливе Cenex премиум-класса, свяжитесь с МЕСТНЫМ ДИЛЕРОМ CENEX.
Правда о воде в резервуарах для хранения топлива
Потратили ли вы время или ресурсы на предотвращение или уменьшение воды в резервуарах для хранения топлива? Об этом хотя бы думали все поставщики и розничные торговцы, и важно знать факты.
Один из таких фактов заключается в том, что само топливо не является причиной загрязнения воды.
Лица, принимающие решения в круглосуточных магазинах, знают, что хранение топлива — будь то нефтяное дизельное топливо, возобновляемое дизельное топливо, биодизель или бензин — в чистом, сухом баке имеет решающее значение. Фактически, вода является общим знаменателем двух основных проблем, связанных с хранением топлива: микробного загрязнения и коррозии. Так что давайте рассмотрим их по очереди и обсудим несколько полезных советов.
Вода в баке: Никакое топливо не может создать воду, и проблема не в растворенной воде — проблема в бесплатной воде.Если есть возможность для свободной воды попасть в любой топливный бак, то так и будет. А топливный бак со свободной водой может вызвать проблемы, одна из которых — рост микробов. Источники свободной воды включают дождь и конденсат из-за сочетания теплых дней и прохладных вечеров или теплый воздух над землей и низкие температуры под землей.
Микробное загрязнение: Свободная вода является основной причиной микробной активности в резервуарах. Внешний мир полон микробов в воздухе, почве и поверхностных водах, а это означает, что некоторые микробы всегда будут присутствовать в подземном топливном баке.Но имейте в виду, что само по себе присутствие не вызывает проблем — проблемы возникают, когда микробам позволяют размножаться и процветать. Это требует наличия свободного слоя воды на дне резервуара и времени для беспрепятственного роста микробной популяции.
Коррозия: Чрезмерный рост микробов может способствовать коррозии резервуара для хранения (помните, что для этого требуется наличие свободной воды). Любой вид топлива может выступать в качестве сырья для этих микроорганизмов. Они живут в слое воды, они поедают молекулы топлива, а некоторые могут выделять коррозионные молекулы, такие как уксусная кислота.Молекулы коррозии могут повредить стенки резервуара, трубы, фитинги и детали насоса, а также вызвать накопление ржавчины в фильтрах дозатора.
Советы по хранению топлива: чистые и сухие резервуары важны для обеспечения правильной работы систем ваших клиентов. Вот пять советов, как содержать резервуары в чистоте и минимизировать вероятность попадания воды в резервуар.
Отбирайте пробу ТРК не реже одного раза в 30 дней и, в идеале, сразу после подачи топлива, когда дно бака было нарушено.
Периодически отбирайте пробы из мертвого дна резервуара и проверяйте, нет ли свободной воды и мутного топлива.
Проверяйте свою систему на предмет потенциальных точек проникновения воды и регулярно контролируйте ее.
Рассмотрите возможность использования автоматизированных систем обнаружения воды, если это возможно, чтобы обеспечить непрерывный мониторинг в дополнение к периодическому отбору проб.
Если проблемы со свободной водой сохраняются более недели, рассмотрите возможность удаления воды и влажного топлива со дна бака и обработки бака биоцидной присадкой.
Чтобы ваши операции c-store и автомобили ваших клиентов работали с максимальным потенциалом, ваши топливные баки должны быть чистыми и сухими. Эти факты и советы помогут вам избежать потенциальных проблем с водой.
Стив Кляйн — старший менеджер по маркетингу компании Renewable Energy Group, производителя и поставщика биодизельного и возобновляемого дизельного топлива. С ним можно связаться по телефону [адрес электронной почты]
.
Как избавиться от воды в системе сжатого воздуха
Избыточная влажность в вашей системе сжатого воздуха может вызвать проблемы как внутри самой системы, так и для приложений, в которых она используется.Соответствующее обслуживание и использование осушителей воздуха могут удалить влагу из воздуха и продлить срок службы вашей системы.
Что вызывает влагу в сжатом воздухе?
Влага — неизбежный побочный продукт сжатого воздуха. Весь воздух содержит определенное количество водяного пара. Объем воды, удерживаемой воздухом, зависит от температуры и давления; чем выше температура, тем больше воды может удерживать воздух. Вот почему влажность в теплые месяцы обычно выше, чем зимой.
Воздушный компрессор сжимает воздух в меньший объем под высоким давлением. Когда компрессор втягивает воздух, он сжимается примерно в 12 раз выше нормального атмосферного давления. Сжатый воздух не может удерживать столько воды. По мере увеличения давления водяной пар снова конденсируется в жидкость. Вода в воздухе должна куда-то уходить, поэтому она образует конденсат внутри системы сжатия воздуха.
Конденсат может образовываться внутри воздушного компрессора в приемном баке, а также в линиях и других компонентах системы.Если позволить воде скапливаться, влага может снова попасть в поток сжатого воздуха.
Конденсация является проблемой для систем сжатого воздуха в любое время года, но горячий влажный воздух летом может привести к образованию больших объемов избыточной воды. С другой стороны, низкие температуры зимой могут снизить эффективность испарения, позволяя влаге со временем накапливаться даже при низкой влажности. Во избежание проблем важно удалять лишнюю влагу из системы сжатия воздуха в любое время года.
Проблемы, вызванные влагой в системах сжатого воздуха
Избыточная влажность вызывает ряд проблем для вашего воздушного компрессора и его компонентов. Самое серьезное — это коррозия. Коррозия — это химическая реакция между металлом, кислородом и водой; поэтому металл ржавеет при контакте с водой. Поддержание чистоты и сухости вашей системы сжатого воздуха, включая двигатель воздушного компрессора, резервуары, трубопроводы, клапаны и электронику, необходимо для долговечности системы.
Вода в системах сжатого воздуха может вызвать и другие проблемы для вашей системы.Избыток воды может вызвать гидроудары, которые могут повредить оборудование и трубопроводы (вы можете услышать это как стук в трубах воздушного компрессора). Жидкая вода также может блокировать линии управления, что препятствует правильному считыванию показаний и срабатыванию приборов. При низких температурах внутри системы может образовываться лед. Лед может засорить фильтры и заблокировать впускные или сливные клапаны, что отрицательно скажется на работе системы. Поскольку вода расширяется при замерзании, образование льда также может привести к растрескиванию труб и других компонентов системы.
Избыточная влажность в потоке сжатого воздуха также может быть серьезной проблемой. Жидкая вода или высокая влажность в потоке сжатого воздуха могут помешать правильной смазке или привести к коррозии пневматических инструментов. Частицы ржавчины, образующиеся в линиях подачи воздуха, могут смешаться с потоком воздуха и повредить оборудование или вызвать загрязнение производственных процессов. Если вы используете компрессор для распыления краски, вода может вызвать негативные визуальные и текстурные эффекты в отделке. Другие области применения, где влага в воздушных компрессорах является реальной помехой, включают очистку песка и других материалов, пневматические инструменты, обрабатывающие центры с ЧПУ, робототехнику, воздушные цилиндры и управление клапанами.
Как удалить воду из сжатого воздуха
Хотя предотвратить попадание влаги в воздушный компрессор невозможно, от большей части ее можно избавиться. Это делается поэтапно с использованием различных компонентов в вашей системе. Это может включать комбинацию механического разделения и осушителей охлажденного или адсорбционного воздуха. Узнайте больше о разнице между рефрижераторными и адсорбционными осушителями воздуха.
Слив из бака ресивера
Важно знать, как опорожнить воздушный компрессор.Первое место, где конденсируется влага, находится в ресивере воздуха. Когда из насоса выходит сжатый воздух, он горячий. Это временно сохраняет воду в парообразном состоянии. Попадая в приемный бак, воздух охлаждается, позволяя избыточному водяному пару конденсироваться обратно в жидкость. Первым шагом в вашем плане контроля влажности является обеспечение регулярного слива лишней воды из системы сжатия воздуха. Проще всего это сделать с помощью ручного сливного клапана. При ручном сливе воду следует сливать не реже одного раза в день.Автоматический таймер и пневматические сливные клапаны избавляют от необходимости опорожнять приемный бак. Автоматический сливной клапан открывается автоматически, чтобы выпускать излишки жидкости по регулярному графику или в ответ на датчик. Это может быть ценным преимуществом, если ваш обслуживающий персонал не работает или если ресивер находится в труднодоступном месте. Осушение воздушного компрессора не удалит воду, которая все еще находится в воздухе в виде пара, но предотвратит накопление излишков жидкости в резервуаре и линиях подачи воздуха.
Фильтр водоотделителя
Следующим этапом удаления влаги из вашей системы сжатия воздуха является механическая сепарация. Это делается с помощью фильтра-водоотделителя (также известного как водоотделитель для фильтрации). Эти системы выглядят как встроенный воздушный фильтр или маслоотделитель воздушного компрессора. Фильтр удаляет большое количество влаги из подаваемого воздуха за счет центробежной силы. Обычно водоотделительный фильтр удаляет от 40 до 60% воды из воздуха. В зависимости от вашего применения, он может быть достаточно сухим или недостаточно сухим.
Осушитель охлаждающего воздуха
Если требуется дополнительное удаление влаги, обратите внимание на рефрижераторные осушители. Эти осушители работают, охлаждая воздух, так же, как и ваша система кондиционирования воздуха. Помните, что более холодный воздух содержит меньше влаги, чем более теплый. Осушитель охлаждающего воздуха охлаждает сжатый воздух примерно до 33-40 ° F. По мере охлаждения воздуха избыток водяного пара снова конденсируется в жидкость. Жидкость собирается в водосборнике и удаляется через автоматический сливной клапан. Затем сухой воздух повторно нагревается до комнатной температуры, прежде чем он снова попадет на производственные линии.Сжатый воздух, который осушается этим методом, имеет точку росы (температура, при которой образуется конденсат) между 33-40 ° F, что достаточно мало для большинства промышленных применений сжатого воздуха.
Адсорбционные осушители воздуха
Адсорбционные осушители воздуха
используются в тех случаях, когда требуется очень сухой сжатый воздух. Эти сушилки работают, удаляя воду из воздуха с помощью химического процесса. Осушитель — это твердое вещество, которое химически реагирует с водой с образованием связи. В большинстве адсорбционных осушителей воздуха используются адсорбенты на основе активированного оксида алюминия или молекулярного сита.Сжатый воздух пропускается через башню, содержащую осушающий материал, с помощью воздуходувки. Некоторые адсорбционные осушители воздуха также используют тепло. В зависимости от модели адсорбционные осушители воздуха могут нагнетать сжатый воздух до точки росы от -40 до -100 ° F, удаляя почти весь водяной пар из воздушного потока. Это необходимо для процессов, требующих сверхсухого воздуха или работающих при температуре ниже 34 ° F. Эти сушилки потребляют больше энергии, чем другие сушильные системы, а также потребляют от 5 до 18% подаваемого сжатого воздуха в своей работе.Но если требуется сверхсухой воздух, они являются наиболее эффективным методом удаления влаги из вашего воздушного компрессора и сжатого воздуха.
Насколько сухим должен быть сжатый воздух?
Не существует универсального ответа на вопрос о разработке системы удаления воды из сжатого воздуха. Правильное решение для вас будет зависеть от нескольких переменных, включая использование вашей системы, атмосферные и экологические условия в регионе, где вы находитесь, а также внутреннюю среду, в которой ваша система установлена и эксплуатируется.
Это также зависит от того, как вы используете сжатый воздух на своем предприятии. Некоторые приложения, такие как живопись, печать и некоторые виды пневматических инструментов, очень чувствительны к влажности в потоке сжатого воздуха. Для этих целей вам может потребоваться многоступенчатый раствор, который удаляет как можно больше воды из воздуха.
Для других применений содержание влаги в воздушном потоке может быть не столь критичным. Достаточно просто слить излишки воды из приемного бака и трубопроводов на регулярной основе и, возможно, добавить механический сепаратор.

Как выбрать лучший удалитель влаги из бензобака и топ-10 лучших

Как вода оказывается в баке с топливом

Чем грозит попадание воды

Как это работает

Рейтинг лучших осушителей в 2021 году

AC110 Средство для удаления влаги из топливной системы 300мл ASTROhim — AC-110 ACT-110

Как удалить влагу из бензобака бензинового двигателя?

Удалитель влаги из бензобака

Каким образом вода попадает в бензобак?

Причины и симптомы присутствия воды в топливном баке

Чем влага может навредить топливной системе?

Замерзание воды в бензобаке и варианты решения проблемы

Как предохранять бак от попадания конденсата?

Способы удаления воды из системы

Механическое удаление воды из бензобака

Удаление воды с помощью специальных средств

Использование присадок

Популярные удалители влаги

Спирт, ацетон и сольвент

Специализированные удалители влаги

Как удалить воду из бензобака

Симптомы воды в бензобаке

Плохой запуск двигателя

Стук, вибрация и неправильная работа двигателя

Пути попадания воды в бензобак

Чем грозит вода в бензобаке

Удаление воды

Профилактика топливного бака

Вода в бензобаке. Как удалить воду, и какие последствия

Причины появления воды в топливном баке

Способы удаление воды из бензобака

Может ли спирт удалить воду из бензобака

Бензин с водой, без присадок

Бензин с водой и присадкой Fuel Protect «Антилед»

Бензин с водой и присадкой Gas Treatment

Бензин с водой и спиртом

Посудомоечная машина без подключения к водопроводу — виды, как выбрать и подключить

Как избавиться от воды в бензобаке

Как в бензобаке появляется вода

Опасность присутствия влаги

Как удалить воду

Механические способы

Специальные средства

Применение присадок

Как уменьшить вероятность попадания влаги в бензобак

Заключение

симптомы, что делать и как удалить, не снимая бак. Удаление осушителями топлива зимой

Как удалить

Влияние на систему питания двигателя

Дизель

Осушители топлива

Как часто использовать

Какая присадка лучше

Вода в бензобаке автомобиля что делать

Управление влажностью в топливных баках

Как легко и просто удалить воду из бензобака автомобиля

Как вода попадает в бензобак

Как узнать, есть ли вода в бензобаке?

Как и как избавиться от воды в бензобаке?

Удаление воды с помощью специальных средств

Основные марки добавок для удаления воды

Способы не допустить попадания воды в бензобак

Предотвращение появления воды в бензобаке

Может ли сахар разрушить двигатель автомобиля?

Дело о фильтрах …

Итак, что

Как вода попадает в мой топливный бак

Откуда берется вода?

Вода в новом топливе?

Это больше, чем просто дизельная ошибка

Удаление воды — это здравый смысл

Два обязательных шага для подготовки топливного бака к лету

Правда о воде в резервуарах для хранения топлива

Как избавиться от воды в системе сжатого воздуха

Что вызывает влагу в сжатом воздухе?

Проблемы, вызванные влагой в системах сжатого воздуха

Как удалить воду из сжатого воздуха

Слив из бака ресивера

Фильтр водоотделителя