Киа спортейдж 2018 новый цвета
Kia Sportage 2018 Kia Sportage 2018 спереди Kia Sportage 2018 сбоку Kia Sportage 2018 сзади Kia Sportage 2018 интерьер Kia Sportage 2018 КПП Kia Sportage 2018 мультимедиа Kia Sportage 2018 задний ряд кресел Kia Sportage 2018 багажник Kia Sportage Kia Sportage спереди Kia Sportage сбоку Kia Sportage сзади Kia Sportage сзади Kia Sportage интерьер Kia Sportage интерьер Kia Sportage интерьер Kia Sportage деталиОбзор КИА Спортейдж 2018—2019
- Тип кузова Компактный кроссовер
- ПоколениеⅠV-2016, рестайлинг
- КлассSUV-C1
- СборкаРоссия, Калининград
- Платформа Hyundai-Kia J4
- Двигатели 3 бенз, 1 дизель
- КПП 6МT / 6AT / 7AT / 8AT
- Разгон 9,1 -11,1 с
- Привод передний | полный
- Цена≈ от 20 000 $
Кроссовер Киа Спортейдж (Спортаж) пережил плановый рестайлинг и вышел на рынок летом 2018 года.
По предварительной информации, цена обновленного кроссовера KIA Sportage 2019 модельного года в России не изменится по сравнению с моделью 4 поколения. К сожалению, рестайлинговый Kia Sportage в России не получит новый турбо дизель 1.6 CRDi, как и сложную умеренную гибридную систему EcoDynamics+. Однако, необходимо отметить, что новый 1,6-литровый турбо дизель из семейства U3 четко соответствует нормам строгого экологического стандарта Euro 6d, а новейшая система EcoDynamics+ позволяет дизельному мотору 2.0 CRDi снизить выброс CO2 аж на 4% по циклу WLTP. Таким образом, становится понятно, что в Россию обновленный Kia Sportage приедет лишь с подправленным внешним видом и минимальными изменениями в салоне. Как и ранее российским автолюбителем предложат Sportage на выбор со слеующими моторами – 177-сильный 1.6 T-GDI и 150-сильный 2.0 MPI бензиновыми, а также с 185-сильным турбо дизелем 2.0 CRDi и 2.4-литровым бензиновым.
Экстерьер
экстерьер КИА Спортаж 2018Для своего обновления дизайнеры сделали тонкие внешние улучшения, которые добавляют более глубокое чувство стиля и премиального лоска. Кузов обновленного паркетника оснащен модернизированной фальшрадиаторной решеткой с новым оформлением структуры рисунка, новыми передним и задним бамперами, полностью новыми светодиодными противотуманками, а также модернизированными и улучшенными габаритными фонарями, получившими соединяющию их светодиодную перемычку. С боковой стороны у рестайлингового Kia Sportage добавились порожки и изменились крепления и контур зеркал заднего вида.
Стили
Особенности киа спортейдж 2018 — обзор
Какие у модели есть недостатки
Даже у такой модели, несмотря, на то, что она лишь недавно вышла с конвейера, есть проблемы. Судя по многочисленным отзывам, оставленным владельцами такой модели, больше недовольства вызвало у водителей тихое звучание динамиков. Несмотря что в описании автомобиля указано, что новый дизайн стал более эргономичным и лучшим, некоторые пользователи считают, что это не так. Предыдущие модели они считают, имели более мужественный вид, а этот дизайн подходит больше для женского автомобиля. Не всех устраивает и громкий звук, издаваемый двигателем во время работы, а также низкий уровень шумоизоляции.
Особое внимание стоит уделить и движку g4na. Технические характеристики двигателя Киа Спортейдж 2.0 обнадеживают, мотор обладает распределенным впрыском топлива MPI. В движке предусмотрели в отличии от предшественника гидрокомпенсаторы для регулировки тепловых зазоров клапана. В связи с чем мотор редко беспокоит поломками, однако уже спустя недолгую эксплуатацию транспорта, движок может начать беспокоить задирами, громким шумом в салоне и растянутой цепью ГРМ. А ведь если узнать, сколько стоит новый двигатель на киа спортейдж, то вряд ли кого обрадуют такие расходы. Причиной же его частой поломки, является растяжение цепи, происходящей даже при небольших пробегах транспорта. Произойти же их образование может в любой момент.
Продлить жизнь двигателю конечно можно, для этого достаточно лишь осуществлять замену масла чаще. Следует заметить, что бензиновый двигатель киа спортейдж 4 поколения 2.0 способен хорошо работать только на масле высокого качества. Поэтому сэкономить на покупке масла не получится. Многие опытные водители, также увеличения срока работы движка, нередко часто меняют цепь или используют вместо него ремень. Но что лучше цепь или ремень для работы такого движка, вряд ли кто из них скажет. У каждого свое имеется на этот счет мнение.
Новый Kia Sportage 2018 — 2019, обзор. Снова лидер ⋆ I Love My Car
Новый кроссовер Kia Sportage 2018 — 2019 модельного года снова бьет рекорды продаж в Украине. По данным Ассоциации автопроизводителей, паркетник стал безоговорочным лидером рынка новых автомобилей в ноябре 2018 года. Согласно данным Ассоциации, Kia Sportage в новом кузове обменяли на деньги 448 человек только за ноябрь. Рено Дастер второго поколения отстает от него аж на 100 экземпляров. Чем корейский кроссовер так заинтриговал нашу публику, возможно, ценами?
Новый Киа Спортэйдж 2018 — 2019: цены и комплектации
У обновленного Kia Sportage все в порядке не только с ценами, но и с начальными комплектациями. К примеру, базовый паркетник в комплектации Comfort оценили в 17 300 евро.
За эти деньги можно купить отнюдь не голый кузов с запаской. В базовую комплектацию входят климат-контроль на две зоны, 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple Car Play, а также 17-дюймовые литые диски. Автомобиль комплектуется передним приводом, 1,6-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой механической КПП. Самая недорогая версия Classic без парктроника, климат-контроля и электропривода сидений стоит от € 15 900.
Минимальная комплектация с гидромеханической АКПП и с тем же 1,6-литровым бензиновым мотором (132 силы) обойдется в €17,100, а полноприводный кроссовер с 1,6-литровым турбодизелем (116 сил) и АКПП доступен за €25,000. При этом есть возможность выбрать не только механику и автомат, но и 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями DCT, а в топовых комплектациях доступна 8-ступенчатая гидромеханическая АКПП.
Топовые комплектации также могут быть укомплектованы 2-литровым турбодизелем 2.0 CRDi мощностью 185 сил с крутящим моментом 400 Н·м.
Что нового в Kia Sportage 2018 — 2019 модельного года
Это радикально обновленный Kia Sportage. Снаружи это, может быть, трудно определить, но тонкая подтяжка лица — новый передний бампер с дополнительными блестящими вставками и измененная задняя часть со световой полосой во всю ширину кормы, скрывают некоторые существенные изменения.
На Sportage приходится около 40 процентов всех продаж Kia в Европе. Таким образом, учитывая важность автомобиля для корейской марки, неудивительно, что обновления под кузовными панелями демонстрируют некоторые признаки самоуспокоенности при борьбе с конкурентами, такими как SEAT Ateca и Peugeot 3008.
В то время как изменения в дизайне могут быть едва уловимыми, самые значительные изменения происходят под капотом. Модернизированная линейка двигателей представлена бензиновыми моторами уходящего автомобиля, версиями с 1.6-литровым мотором с непосредственным впрыском и турбонаддувом, которые стали более экологичны и соответствовуют последним нормам Euro 6 Temp. Старый 1,7-литровый дизель был заменен на более экологичный 1.6-литровый, который, как и бензиновый, имеет те же технические характеристики, что и заменяемый агрегат.
Интерьер Kia Sportage
Как всегда, внутри Sportage очень приятно находиться. Фейслифтинг принес новое рулевое колесо, обновленный дисплей водителя и более тонкую настройку кондиционера, но изменения неуловимы. Возможно, у него нет вау-фактора, как у Peugeot 3008, но он наверняка выигрывает у Nissan Qashqai во всех смыслах.
Обновленная информационно-развлекательная система выводит обоих соперников на связь: новый восьмидюймовый дисплей с верхним диапазоном использует ту же логическую схему, что и раньше, но сам экран дает более четкие изображения и более быструю реакцию на прикосновения. Помимо премиальных брендов, это один из лучших показателей в сегменте. Базовые модели получили меньший семидюймовый экран, но и для них доступны Apple CarPlay и Android Auto.
Топовый Kia Sportage в комплектации GT LINE получает 17-дюймовые тормозные диски по кругу, парктроники спереди и сзади, хитрую систему Advanced Traction Cornering Control, которая способствует более эффективному прохождению поворотов, систему контроля слепых зон, а также бесключевой доступ, теплые сиденья, кожаный салон и флагманскую аудиосистему JBL.
Kia Sportage 2017 в новом кузове стал интереснее
Корейский автопром становится серьезным конкурентом ведущим мировым производителям. На сегодняшний день автомобили южнокорейского изготовления занимают 1/5 от всего количества машин на мировом рынке.
Одна из наиболее известных марок – Kia. После того как Петер Шрайер возглавил конструкторское бюро, автомобили марки Киа регулярно привлекают внимание на ведущих автосалонах мира. На этот раз Kia Sportage 2017 года выпуска предстал перед экспертами и автолюбителями уже в четвертом поколении.
Первый автомобиль был создан на такой же базе, что и микроавтобус Mazda Bongo. Это произошло в 1992 году. Сегодня Спортейдж 2017 – полноценное авторское творение корейского концерна с большим количеством инновационных разработок.
Презентация четвертого по счету поколения произошла на автомобильном шоу в 2015 году во Франкфурте-на-Майне. Меньше года потребовалось инженерам для того, чтобы новинка запустилась в производство и начала продаваться на территории России. Итоги предыдущего сезона только лишний раз подтверждают это. Стабильное увеличение продаж третьего поколения наблюдается не только в России, но и в Европе.
Модель на любой вкус
Киа Спортейдж 2017 модельного года – это Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и GT-Line т.е. 6 различных комплектаций, каждая имеет минимум две версии, итого 14 различных вариантов. Все они изготавливались на основе той же платформы, что и Hyundai Tucson 3.
Кузов и основные элементы были прилично доработаны по сравнению с третьим поколением. Передняя подвеска также. Она собрана по типу McPherson, но на нее установлены новые амортизаторы. Задняя собрана по многорычажному типу, в ней подверглись изменениям непосредственно рычаги. Ход подвески увеличился за счет новой конструкции подрамника. На авто можно устанавливать колеса радиусом от 17 до 19 дюймов в зависимости от толщины вашего кошелька. Конструкторы смогли снизить вес авто почти на 15 кг.
Этого удалось добиться, используя особую сталь. Ее объем увеличился с 18 до 51% от общего, используемого в предыдущем поколении. Главное – кузов приобрел необходимую жесткость, а это отразилось на управлении (оно стало лучше) и безопасности. По краш-тесту Euro NCAP в 2017 году Кия Спортейдж получила 5 звезд.
В этой модификации Киа Спортейдж будет в 2018, 2019 и 2020 годах. Возможно, произойдет небольшой фейслифтинг, но кардинальных изменений экстерьера и интерьера в ближайшее время не предвидится. Продолжая тему кузова, следует ознакомиться с габаритами и вместимостью. Колесная база увеличились в длину на 3 см, соответственно стали больше и габариты кузова, но только в ширину.
Новый кузов Киа Спортейдж 2017 по высоте стал ниже на 4,7 см, а багажное отделение, наоборот, стало просторнее на небольшой рюкзак вместимостью на 26 литров. Общий объем багажника на Спортейдж 2017 года равен 503 литрам.
Комплектация Классик
Технические характеристики Киа Спортейдж 2017 года недорогой – Classic и премиум GT-Line требуют особого внимания.
Начнем по возрастающей, с Классик. Кроме минимальной стоимости авто имеет 16-и дюймовые колеса, спойлер со светодиодами и стеклоочистители «Aero blade» (они известны еще с Киа Рио 3). Внутри эргономично складывается последний ряд сидений. В салоне авто в непосредственной близости к передним и задним сидениям установлены розетки на 12 Вольт. В качестве пассивной системы безопасности – фронтальные и боковые аэрбеги (всего в количестве 6 штук) и шторки.
В качестве электронных помощников также все очень достойно: ABS, ESC, HAC, DAC. Для установки кресел для детей предусмотрена система ISOFIX. В авто будет комфортно находиться и пассажирам, и водителю. В кроссовере предусмотрен кондиционер, климат для второго ряда.
Рулевое колесо можно отрегулировать в двух плоскостях: по высоте, вылету. Имеется электроусилитель. Механически регулируется сидение, но есть возможность увеличить высоту.
У нового Киа Спортейдж 2017 года в комплектации Classic под капотом будет находиться G4KD – бензиновый атмосферник объемом 2 литра с крутящим моментом 192 Нм. Он способен выдать 150 л.с. При этом средний расход составляет порядка 8 литров на сотню. Следует отметить, что механическая КПП будет установлена только в варианте Классик.
Для российского рынка можно выбрать турбодизельную модель D4HA такого же объема, но большей мощности – 185 л.с. Весь модельный ряд моторов аналогичный с Hyundai Tucson, поэтому если вы заметили сходство, то оказались совершенно правы.
Комплектация Премиум
Что же предлагается автолюбителям в самой крутой комплектации – Premium GT-Line Киа Спортейдж 2017 года? Полный привод доступен только в элитной комплектации. Предоставляется выбор одной из двух трансмиссий: 6 ступенчатого автомата или робота на 7 положений с двойным сцеплением.
Производители предлагают два варианта двигателей – 2-х литровый дизельный силовой агрегат мощностью 185 л.с. с крутящим моментом 400 Нм и бензиновый турбомотор объемом 1,6 литра, мощностью 177 л.с с крутящим моментом всего 265 Нм. Оба мотора развивают одинаковую максимальную скорость в 201 км/ч. Разница в топливе не существенная – в 1,2 литра (5,3 солярка и 6,5 бензин) в смешанном режиме.
Кроме этого, заплатив максимальную цену, владелец получает: 19 дюймовые колеса, противотуманные фары со встроенными светодиодами, эксклюзивную отделку дверных ручек и передней решетки, спортвариант рулевого колеса с лепестками переключения передач и салон в черно-серой гамме. Положения сидений можно менять, используя электропривод. А любоваться пейзажем традиционно удобнее через боковые и передние окна, а также через установленный на крыше люк. Покупателям предлагается навигация, парктроник и электропривод багажника. В дополнение к штатной СD аудиосистеме предоставляется возможность воспроизводить МП3 формат.
Тест драйв Киа Спортейдж 2017 года выпуска демонстрирует хорошую управляемость, устойчивость при входе и выходе в поворот. С плохим покрытием справляется полный привод, который подключается в автоматическом режиме и вручную.
В первом случае обрабатываются большие массивы информации (скорость движения авто, угол поворота колес, качество покрытия и др.). Процесс обмена происходит со скоростью в 150 миллисекунд, подается сигнал на включение (выключение) полного привода.
Без сюрпризов не обошлось
Что же такого примечательного приготовил южнокорейский менеджмент? По машине все добротно, качественно и надежно, но должна же быть какая-нибудь фишка? Напомним, что в 2015 году была продемонстрирована модель Соренто, стилизованная под одного из героев кинофильма «Люди Х». На этот раз продолжая традиции, корейцы предложили Kia Sportage X Man 2017 года.
Спецверсия для почитателей Star Wars. Концерн выделил киноманов в отдельную группу и специально для них придумали особенное авто. Над ним потрудились основательно, а не просто навешали пластик. Итак, внешность особенная, уникальная глянцевая текстура сочетается с синим матовым цветом. Некоторые детали кузова имеют желтый и красный окрас. Бросаются в глаза колесные диски в спортивном стиле.
Kia Sportage X Man имеет большую колесную базу размером 2700 мм, что повышает устойчивость при движении. Передняя решетка имеет название «Tiger nose» и имеет знак Х, который повторяется, но несколько видоизменен сзади. Противотуманные фары имеют необычную форму в виде четырех кубиков льда. Также Х-вариант имеет особые пластиковые внешние кузовные детали, которые начинаются в передней части авто. Они проходят через арки и заканчиваются на заднем бампере, изображая диагональный крест.
Внутри находится новый медиацентр, имеющий увеличенный сенсорный экран управления-отображения информации со встроенной навигационной системой. Два новых сервиса – Apple CarPlay и Android Auto позволяют использовать смартфоны на ОС IOS и Android. Интерьер авто также выполнен в стиле комиксов «Marvel».
На выбор Киа предлагает один из двух вариантов: 2,4 литровый мотор мощностью 181 л.с. и турбированный спортивный агрегат размером 2 литра и мощностью 241 л.с. В комплекте с обоими будет установлена 6-и позиционная автоматическая коробка переключения. Возможен выбор: два ведущих колеса или полный привод.
Авто было представлено в Австралии на открытом чемпионате по теннису, на котором КИА выступала в качестве главного спонсора.
Конкуренты не дремлют
Запаса прочности даже в базовой комплектации предостаточно, поэтому Kia Sportage в 2018 году точно не изменится. Однако следует иметь в виду, что у ближайших конкурентов в базовой комплектации Hyundai Tucson есть легкосплавные диски и Bluetooth коммуникация. У Toyota RAV4 предусмотрена дополнительная подушка безопасности (седьмая) и защита коленных суставов водителя, а также можно доукомплектовать авто навигацией и парктроником. Доступ без ключа и кнопочное включение/выключение авто предлагается в начальной комплектации у Mazda CX-5.
Наиболее «дорогой» конкурент – Volkswagen Tiguan предоставляет дополнительную комплектацию предпусковым подогревателем, камерой заднего обзора и датчиком дождя. Уже установлена система навигации и парктроник, а также климат-контроль.
Kia Sportage 2017 обзор демонстрирует отличные ходовые показатели, надежность основных узлов и высокую степень безопасности. Над четвертым поколением южнокорейцы потрудились на славу.
Далее видео тест-драйв нового Киа Спортейдж:
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alexander Stepanoff 6 марта, 2017
Опубликовано в: Корейские автомобили
Метки: Кроссоверы, новинки, Новые
Киа спортейдж 2018 проблемы с двигателем
Почему в РФ массово продают почти новые Kia Sportage с минимальным пробегом?
18.04.2019 (па материалам сайта NJCAR.ru)
С таким вопросом к нам часто обращаются читатели. Мы поговорили с дилерами, изучили около сотни свежих объявлений, опросили продавцов и, похоже, выяснили, в чём на самом деле кроется причина.
Кроссовер KIA Sportage четвёртой генерации вышел на российский рынок в 2016 году. Автомобиль прекрасно продаётся, особенно после рестайлинга в 2018-ом, когда появилась модификация с 2,4-литровым бензиновым двигателем.
Но вот парадокс, количество предложений по подержанным КИА Спортейдж в возрасте двух-трёх лет с минимальным пробегом на сайтах объявлений в РФ за последнее время, действительно, существенно выросло.
С чем это связано и почему владельцы стараются «избавиться» от своих машин, на которые ещё даже гарантия не кончилась?
Многие сейчас вспомнят о проблемах с моторами на Sportage и Hyundai ix35 предыдущей генерации, но каких-либо системных неисправностей ДВС на кроссоверах, выпущенных после 2016 года, не замечено и к коробкам передач нет никаких претензий.
Может быть есть сложности с кузовным железом или с лакокрасочным покрытием? Нет, здесь тоже всё в пределах нормы — после трех лет эксплуатации максимум что может случиться, так это образование небольших сколов от камней.
Кроме того, большинство продавцов заявили, что хотят приобрести другой автомобиль KIA: Sorento или Optima. Так что никакой неприязни к производителю или его машинам у владельцев нет.
Но в чём же дело? Оказалось, всё весьма прозаично. С 2016 по 2018 годы в РФ через официальных дилеров было продано более 75 тысяч кроссоверов Kia Sportage, так что парк этих автомобилей существенно подрос. Соответственно увеличилось и количество предложений на «вторичке».
Сейчас объявлений по продаже подержанных КИА Спортейдж с пробегами 15-50 тысяч км примерно столько же, сколько на Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander или Nissan X-Trail с аналогичным годом выпуска и показателем на одометре.
Так что не переживайте, c KIA Sportage четвёртого поколения всё в порядке — надёжный паркетник без каких-либо технических проблем.
Все минусы Киа Спортэйдж 2018-2019
➖ Качество окраски
➖ Эргономика
➖ Аудиосистема
Плюсы
➕ Экономичность
➕ Динамика
➕ Проходимость
Достоинства и недостатки Киа Спортэйдж 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Sportage 4 дизель 2.2, с механикой 2.0, автоматом 2.4, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
На заднем ряду места стало больше, подушки сидений длиннее и, в отличии от прошлой модели, здесь появилось 8-диапазонная регулировка спинки задних сидений, а так же порадовала гигантская панорамная крыша.
Система удержания в полосе вообще практически не работают в наших суровых условиях. Так же не пригодится система мониторинга слепых зон, так как в большие зеркала нового Киа видно все как на ладони. А вот обогрев руля всех сидений и лобового стекла — опции очень даже полезные!
Алексей Немиров, ездит на Kia Sportage 2.0 (150 л.с.) AT 2016 г.
Бортовой компьютер с маленьким дисплеем, кнопками прокручивания показателей только по кругу и невидимыми из-за руля, сетки вместо нормальных карманов на спинках передних сидений, одна розетка в салоне, один нормальный стеклоподъемник, не складывающееся заднее сидение, багажник с колесными арками, отсутствие в полу багажника емкостей для разной мелочевки (сплошная яма с запаской, что-то положить можно только укутав в «одеяло»), низкий дверной проем…
Никакая музыка: звук скорее моно, чем стерео. Ну и сигнал. Пукалка — сам не слышу.
Борис Наполов, ездит на Киа Спортэйдж 2.0 (150) МТ 2015 года
Хорошая управляемость, отличная эргономика. Водительское сиденье очень удобное, ехать на дальняк не устаешь. Подключаемый полный привод здорово выручает зимой по рыхлому снегу и наледям. В горку по гололеду стартует как по асфальту (своевременно подключается задний мост при пробуксовке переднего). Пробовал в марте по грязи — кое-как, но ползет (учитывая, что ездил на зимней липучке, которая мгновенно забивается грязью. По целине идет (на упомянутой резине) плохо, но по грязевой колее довольно сносно.
Радует обогрев руля, очень удобно зимой. Обогрев задних сидений тоже хорошо, но за год эксплуатации включался раза два всего. Расход для кроссовера, считаю нормальный. Летом 9,5-10,5, зимой 11-11,5. По городу разумеется. По трассе зависит от скорости. До 100 км/ч не более 8,5 л, при 140 км/ч литров 10. Минимальный расход был мной отмечен на скорости 90 км/ч на 6 передаче — 7,8 л.
Напрягает непредсказуемая работа дворников в режиме авто. Настройка АБС оставляет желать лучшего. Например. На дороге типа стиральная доска нужно снижать скорость, поскольку даже при легком нажатии на педаль тормоза от тряски АБС непроизвольно включается. Учитывая немалый вес машины, по инерции можно в кого-то въехать. Зимой при минус 30 на высокой скорости наблюдается подмерзание педали сцепления (педаль становится тугой). Считаю некритичным, сталкивался с этим на Лансерах 9 и 10, которыми раньше владел.
Владелец ездит Киа Спортэйдж Классик 2.0 (150 л.с.) на механике 2015 г.
Видео отзыв
Комфортное перемещение по городу, трассе и полям и лесам… в сравнении с предыдущим поколением значительно улучшенный обзор и широкие регулировки сиденья водителя. Собственно только последние два фактора склонили к приобретению данного авто за 1,4 млн.
Ясно, что дороговато — такую же комплектацию в старом кузове со скидками можно было найти за 850 т.р., но, вышеупомянутые два фактора перевесили все — БЕЗОПАСНОСТЬ для меня важнее!
Дизайн нового кузова Киа Спортейдж 4 на любителя, причем чаще из числа женщин, предыдущий был предельно по-мужски локаничен и органичен. Мощность двигателя гасится массой авто, динамики явно не достает — нужен двигатель помощнее.
Дмитрий Лаппо, отзыв Kia Sportage 2.0 (150 л.с.) 2016 г.в. на механике
What versions have not yet been put forward on the forums?)) And rolling and overheating and grids in the bumper and a long warm-up and handheld drivers and marriage and the absence of oil nozzles. So the man tried and put together a bunch of basic versions www.drive2.ru/l/9742256/
However, the Japanese ancestor fellow (4B11) does not have such extensive scoring as our Korean miracle (G4KD). Those Japs die for banal reasons and sometimes incomplete capital is required even on impressive runs. And it is still produced and put on the Japanese and French. And do not care for the Japanese clone for the lack of oil injectors and it does not overheat on the same tablet pistons and even crossovers.
The version of G4KD (with one phase shifter) on Korean sedans
2008 is also not affected by the problem of scuffing of cylinder walls.
So what is the secret of the Japanese and the first versions of the Koreans?
Let’s take a look at the crankshaft from 4B11
Also take a look at the G4KD of different years.
Only the blind person will not notice that on the last ill-fated G4KD from
2009, 50% of the balances are missing.
And now let’s recall the theory of how the cylinder wall in an internal combustion engine is lubricated:
«Spraying lubricates the walls of cylinders, pistons, piston rings, piston pins, parts of the gas distribution mechanism, its chain or gear drive and other engine parts.»
Or
«The oil mist generated during engine operation in the crankcase cavity lubricates the walls of the cylinders and pistons by spraying»
It would seem that everything is so simple — from under 4 connecting rod and 5 root necks the oil is squeezed out, it should fly to the sides. And HERE FOLLOW YOU WITH OIL — WE HAVE NO HALF OF THE BALANCES)) They are supposed to break drops, re-scatter the oil flowing from above, pour oil, which flows by centrifugal force on the surface of the counterweight from under the main liners. But it wasn’t there))) Thanks for the modernization of the Koreans and the castration of 50% of the balances)) Even by rough estimates we get oil starvation in some modes by 25-50%
If it’s very difficult to imagine, then here is the rotation animation commons.wikimedia.org/wik…/File:4-Stroke-Engine.gif
At the time of starting the engine after parking, the oil is quite thick, it is even tens of times thicker even in summer after idle time than at operating temperature. Therefore, each launch and warming up to operating temperature is the most risky mode for us!
It is possible that at start-ups only the first scuffs and slight damage to the hone are laid, and then at high speeds the surface of the cylinder is already plainly unable to work as it should and does not hold oil, which will only expand these zones. This is not so important what is the only reason for dry friction, because the design changes in terms of their ability to spray are significant, there will be starvation, and no favorable measures have been taken by the manufacturer. All channels, gaps, oil pump did not undergo any innovations and on all clones of this motor are the same.
Why does the 2.4 G4KE engine not lift up, because they are of the same generation and very similar?
The answer lies also in oil mist and spray. There is a full crankshaft
And also there is a heat exchanger, which warms up the oil faster from the coolant.
What can you do about it and how to live as long as possible with the G4KD without disassembling the engine?
The option to start the engine once and turn off only for oil changes will not work)))
It’s only possible to adjust the oil nozzles that compensate for the absence of counterweights and add fog.
Therefore, it is necessary to choose an oil for which the KV40 parameter will be the minimum. And the freezing and cranking temperature so that the most record.
And you need to dodge away from all kinds of «thick films», 5w-40 and other «shoe polishes»
Some 5w-40 oils at room temperature have a viscosity 2-3 times greater than 0-5w-20. It is at low and medium temperatures that trouble comes to us! Perhaps in traffic jams with an abundance of idle, it doesn’t get much on the walls, and then you start almost dry.
Believe me, an Xw-20th or 30th viscosity from a good manufacturer with a decent antiwear package will be enough. And it’s better not to hydrocrack, but so that PAO there are all sorts and the 5th group yet, change more often. After all, the Japs go?)) Scary to pour this? Do not be afraid. On these motors, the liners and necks very rarely suffer.
If long trips prevail along the highway, the car rarely completely cools down and drives 5-30 a lot.
If constant knocks have gone, it’s better not to lower the viscosity, but to finish the engine to kapitalki. You can try to decoxify, arrange dances with a tambourine, additives. The critical process has begun and the point of no return has long been passed — the hot gases erupt on the seals and create fancy patterns on the piston skirts)
Infa recently slipped from a well-publicized car service on YouTube in Naberezhnye Chelny that crooked chipovka adds to our problems. I will say this. I have native firmware, foreign for all 164-166 ponies. Nobody climbed there after the Korean plant, d >And their boiled oil nozzles will probably save us from our problems, but alas … after the capital))
Someone will say the Koreans greatly forced the engine, surpassing the Japs, swinging over 150 ponies. However, G4KD engines strangled for Russia are also subject to badass. IMHO it lifts up not at the maximum modes, but at launches and warm-ups. Perhaps in the maximum modes there are not enough crankshaft blades, this is not so important, the main difference from the predecessors is also very obvious. Depreciation at the start is confirmed by the fact that we have a lot of brothers with gigantic runs. They drive a lot and start the engine a little.
In general, the problem is complex, complex, so the Koreans have discontinued this miracle))
I do not pretend to be TRUE, all of the above IMHO))
You can throw tomatoes)
Guys, thank you all for the communication and attention to this post. To be honest, I did not expect such an increased laika and repost)). This is my most popular vyser in history)). This opus was written in one go and I’m sorry for some confusion of the syllable))
I am not a minder, not a developer or test engine — I write in my own words)
I want to duplicate my answers to frequently asked questions in the comments.
I don’t want to argue with anyone, these are my beliefs and you can remain with your opinions.
-Do g4na bulge?
Yes, it does. Like many classmates, I do not observe mass breakdowns. The nature of the damage is different, and with careful use, they walk well. What can not be said about g4kd, even in the lean, it is prone to badass.
g4na was developed from scratch, there are many other solutions. It is a long-stroke engine, the crankshaft is shifted to the rear wall, absolutely everything has been redesigned, including the new oil pump. The motor may have enough lubrication under such new conditions with a lightweight crankshaft. Of course it’s bad that he was stuck with a catalyst-collector on some sedans, but that’s another story. (see bonus at the end of the article)
-About the oil nozzles from the factory (and separators in cooling) on g4na on all creta, as well as on sportage / tucson on the 17th from about February.
Yes, they began to bet. But we most likely owe their appearance to a massive transition to the gdi injection system in the global market. It’s easier for them and they don’t need to sort mpi / gdi blocks. On gdi they were originally (as on t-gdi), it is a rather loaded engine for various reasons. They snapped up nozzles and separators
2014 even on ThetaII 2.4 gdi. At 2.4 mpi they are not.
-How so? I heard 2.4 also lifts up!
There is no problem with cylinders. Just at one point, turns the liners and wedges the engine. The point is the flaw (marriage, poor maintenance) of two variable displacement oil pumps located in the balancer unit. Their switching valve sometimes wedges and lacks the performance of one of the pumps
It is a pity that the version of G4KD
2008 with a full crankshaft was produced for a narrow period of time. There are still some differences — there is a small splatter in the connecting rod (the Japanese can cope without it), there is one phase shifter at the inlet (Japanese with two). There are relatively few such reliable machines. With kapitalka they do not even need to be cashed — www.drive2.ru/l/464371040483541682/ and the person even wanted to put a turbine))
Endoscopy of such machines shows excellent condition even on impressive runs (the sound can be turned off))) —
And for comparison, it’s just such a machine, but after 2009 with a modernized knee and immediately a bunch of bullies
Z.Z.Y.
Thought I thought. Always haunted, why does the 1st cylinder remain ideally?
And he found an explanation. If you stick to the version that there is not enough lubricant in some operating modes, then you need to look at what surrounds our 1st cylinder.
1. It is closest to the oil pump and, according to all laws of physics, the flow of oil through the first crankshaft journals will be maximum, and further along the knee it will be lucky.
2. But the most important thing is that there is a chain nearby, which is an excellent generator of spray, fog. The chain is not only dipped in oil, but also the nozzle watered on it. And this center of spray and fog is simply obliged to be sucked through a window under the 1st cylinder. That’s the whole secret.)
Further developing the idea of lubrication, I will give a screen from the clever book «Piston Damage» from Kolbenshmidt. Page 18
Since 2009, the lubricant has deteriorated — they removed part of the balances, removed the holes in the connecting rods.
ZZZZ Once again about G4NA))
Watch vidosik and especially 26 minutes. And listen to the master)) Your engine is normal compared to G4KD. The reason is the catalyst on the manifold! The «spider» has the fourth exit and the dust did not reach it. 2nd channel is the shortest and bullied. 1 and 3 channels of medium length and average scoring.
моделей, поколений и переделок Kia Sportage
Модели, поколения и переделки Kia Sportage | Cars.comОткрывает сайт в новой вкладке
2022 г.
2021 г.
- Диапазон рекомендованной цены 24 090–35 250 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 21–26
- Тип кузова Внедорожник
- Новое издание Nightfall
- Пятиместный компактный внедорожник
- Выбор из двух четырехцилиндровых двигателей
- Передний или полный привод
- Android Auto, стандарт Apple CarPlay
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
2020 г.
2019 г.
- Диапазон рекомендованной цены 23 750–34 600 долларов США
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 21–25
- Тип кузова Внедорожник
- Пятиместный компактный внедорожник
- Выбор из двух четырехцилиндровых двигателей
- Передний или полный привод
- Android Auto, доступно подключение Apple CarPlay
- Имеется автоматическое экстренное торможение
2018 г.
- Диапазон рекомендованной цены 23 600–34 400 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 21–26
- Тип кузова Внедорожник
- Пятиместный компактный внедорожник
- Выбор из двух четырехцилиндровых двигателей
- Имеется автоматическое экстренное торможение
- Передний или полный привод
- Доступно подключение к Android Auto и Apple CarPlay
2017 г.
- Диапазон рекомендованной цены 23 200–34 200 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 21–26
- Тип кузова Внедорожник
- Полностью переработан для 2017 года
- Два варианта четырехцилиндрового двигателя
- Доступные функции активной безопасности
- Количество мест пять
- Доступна новая система полного привода
- Доступен Android Auto (Apple CarPlay в июне / июле)
2016 г.
- Диапазон рекомендованной цены 22 150–31 490 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 21–24
- Тип кузова Внедорожник
- Компактный кроссовер SUV вмещает пять человек
- Выбор четырехцилиндровых двигателей
- Передний или полный привод
- Доступен панорамный люк
- Доступны вентилируемые передние сиденья
2015 г.
- Диапазон рекомендованной цены 21 900–29 600 долларов США
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 21–24
- Тип кузова Внедорожник
- Доступен четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.
- Доступна система связи Uvo
- FWD или AWD
2014 г.
- Диапазон рекомендованной цены 21 600–28 400 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 21–24
- Тип кузова Внедорожник
- Более мощный базовый двигатель
- Измененный внешний вид
- Доступен четырехцилиндровый с турбонаддувом
- Доступная система связи Uvo
- FWD или AWD
2013
- Диапазон рекомендованной цены 19 000–28 400 долларов США
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 22–25
- Тип кузова Внедорожник
- Боковые зеркала заднего вида с электроприводом теперь в стандартной комплектации
- Доступен четырехцилиндровый с турбонаддувом
- FWD или AWD
- Доступно подключение Uvo
- Шестиступенчатая механика или автомат
2012 г.
- Диапазон рекомендованной цены 18 500–28 400 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 22–25
- Тип кузова Внедорожник
- Доступен четырехцилиндровый с турбонаддувом
- Шестиступенчатая механика или автомат
- Доступная система связи Uvo
- FWD или AWD
2011 г.
- Диапазон рекомендованной цены 18 295–27 295 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 23–25
- Тип кузова Внедорожник
- Модернизация на 2011 год
- Новый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
- Шестиступенчатая механика или автомат
- Доступная система связи UVO
- FWD или AWD
2010 г.
- Диапазон рекомендованной цены 16 995–23 495 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 20–22
- Тип кузова Внедорожник
- Четырехцилиндровый или V-6
- Ручной или автоматический
- FWD или AWD
- Стандартная система стабилизации
- Количество мест пять
2009 г.
- Диапазон рекомендованной цены 16 695–23 400 долл. США
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон 20–22
- Тип кузова Внедорожник
- Четырехцилиндровый или V-6
- Ручной или автоматический
- FWD или AWD
- Стандартная система стабилизации
- Количество мест пять
2008 г.
- Диапазон рекомендованной цены 16 050–22 895 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон —
- Тип кузова Внедорожник
- Четырехцилиндровый или V-6
- Ручной или автоматический
- FWD или AWD
- Стандартная система стабилизации
- Количество мест пять
2007 г.
- Диапазон рекомендованной цены 15 900–22 895 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон —
- Тип кузова Внедорожник
- Модернизация на 2005 год
- Больше, чем его предшественник с 1995 по 2002 год
- Четырехцилиндровый или V-6
- Ручной или автоматический
- Стандартная электронная система стабилизации
- Шесть стандартных подушек безопасности
2006 г.
- Диапазон рекомендованной цены 15 900–22 745 долларов
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон —
- Тип кузова Внедорожник
- Восстановлен на 2005 год
- Больше, чем его предшественник с 1995 по 2002 год
- Четырехцилиндровый или V-6
- Ручной или автоматический
- Стандарт системы устойчивости
- Шесть стандартных подушек безопасности
2005 г.
- Диапазон рекомендованной цены 15 900–21 700 долларов США
- Потребительский рейтинг
- Комбинированный миль на галлон —
- Тип кузова Внедорожник
- Восстановлен на 2005 год
- Больше, чем его предшественник
- Четырехцилиндровый или V-6
- Ручной или автоматический
- Стандарт системы устойчивости
- Шесть стандартных подушек безопасности
2002 г.
2001 г.
2000 г.
1999 г.
1998 г.
1997 г.
1996 г.
1995 г.
Все комплектации Kia Sportage по годам
Все модели Kia
Kia Sportage Sunrise FL
2018 г.Что нового в Kia Sportage в этом году?
Модель Kia Sportage претерпела ряд небольших, но значительных изменений.Прежде всего, отделка Kia Sportage LX получает больший набор доступного дополнительного оборудования, включая устойчивую к пятнам тканевую обивку YES Essentials® премиум-класса.
Комплектация Kia Sportage EX теперь включает функции обнаружения слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, а также предлагает доступный пакет спортивного оформления со светодиодными противотуманными фарами, более спортивной внешней отделкой и спортивным рулевым колесом с плоским дном.
Наконец, Kia Sportage SX Turbo теперь оснащен электронным стояночным тормозом.
Узнайте, почему водители со всей Флориды любят новый Kia Sportage
С компактным внедорожником, столь же хорошо продуманным, как новый Kia Sportage, трудно выделить хотя бы одну особенность, которая выделяет его из толпы компактных внедорожников. Фактически, благодаря такому количеству инноваций в дизайне и производительности, Kia Sportage выделяется среди своих конкурентов почти во всех соответствующих категориях сравнения. И, не углубляясь в технические характеристики и мельчайшие детали, мы выделили несколько ключевых причин, по которым водители от Sunrise до Форт-Лодердейла, Флорида, любят новый Kia Sportage.
Style
Обладая жестким спортивным силуэтом и агрессивным дизайном передней панели, украшенной значком Kia, фирменной решеткой радиатора Tiger Nose и остроугольными фарами, Kia Sportage создан, чтобы произвести впечатление.
Однако, в то время как его внешний вид источает ауру возможностей, кабина Kia Sportage одновременно гибкая и привлекательная, оснащена такими доступными удобствами, как регулируемое сиденье водителя с поясничной опорой, заднее защитное стекло, кожаная обивка, двухзонная автоматический климат-контроль и многое другое.
На самом деле, с его высококлассным дизайном интерьера, Kia Sportage делает больше, чем большинство компактных внедорожников в своем классе, чтобы каждый момент за рулем доставлял вам бесконечное удовольствие.
Производительность
Если вы похожи на многих водителей здесь, в большом Форт-Лодердейле, штат Флорида, то вам нужен компактный внедорожник, который обеспечивает плавность хода и конкурентоспособную эффективность для повседневных поездок. К счастью, новый Kia Sportage легко справляется с этой задачей со своей стандартной 181-сильной мощностью 2.4-литровый двигатель, который может развивать скорость до 23 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе.
Конечно, для тех, кто жаждет немного дополнительного ускорения и динамики на дорогах Плантации и Голливуда, Флорида, Kia Sportage 2018 может быть оснащен доступным 2,0-литровым двигателем Turbo GDi, рассчитанным на 240 литров. -Лошадиные силы. Для дополнительного контроля на скользкой дороге и при движении по бездорожью Kia Sportage также оснащен полным приводом Dynamax ™, позволяющим легко чувствовать себя за рулем этого исключительно мощного компактного внедорожника.
Характеристики
Любите машину с дополнительными удобствами? Если да, то вы не будете разочарованы новым Kia Sportage. Оснащенный доступными технологиями, начиная от подъемных ворот с механическим приводом и заканчивая аудиосистемой Harman Kardon с восемью динамиками, 218 Kia Sportage оснащен лучше, чем большинство компактных внедорожников, представленных сегодня на рынке.
Посетите Рика Кейса Kia Sunrise, чтобы опробовать новый Kia Sportage сегодня!
Как и многие наши новые модели Kia, выставленные на продажу здесь, в Sunrise, Kia Sportage сложно передать словами.Итак, дайте нам возможность показать вам, на что способен этот выдающийся компактный внедорожник. Загляните в наш дилерский центр Kia в Санрайз, штат Флорида, чтобы протестировать новый Kia Sportage при первой же возможности.
Киа Спортейдж 2018 | Kia Sportage в Платтсбурге, Нью-Йорк
Car и Driver.com: «Kia превращает удовольствие в фанк с прекрасно оборудованным Sportage».
Edmunds.com: «Его ходовые качества впечатляюще удобны, даже с большими колесами, а его кабина остается красивой и тихой на шоссе.
US News.com: «Он выглядит и чувствует себя высококлассным, а качество материалов не уступает некоторым роскошным автомобилям».
Kia Sportage 2018 устанавливает собственные эстетические стандарты для компактного кроссовера. Его поразительная решетка радиатора «тигровый нос» , элегантные боковые контуры, выступающие колесные арки, крыша в форме купе, увеличенная колесная база и элементы цвета матового серебра обеспечивают точный баланс между роскошной изысканностью и динамичной спортивностью.
Когда вы садитесь за руль Kia Sportage, вы попадаете в роскошный среды вождения, при этом удовлетворяя все функциональные потребности с изобретательностью и легкостью.Превосходное мастерство воплощает каждую деталь, от мягких материалов до модернизированных сидений с научно откалиброванными точками касания. Созданный для максимального контроля и комфорта в любой поездке, Kia Sportage 2018 помещает вас в центр своей вселенной. Угловая консоль, дисплеи и кнопки оптимизированы с точки зрения эргономики.
Kia Sportage 2018 доступен в комплектациях LX, EX и SX Turbo. Передний привод входит в стандартную комплектацию всех моделей, но полный привод является опцией.LX и EX поставляются с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента. SX Turbo имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 240 л.с. (237 л.с. с полным приводом) и крутящий момент 260 фунт-фут.
В новом Kia Sportage много грузового пространства и достаточно места для всего, что вы хотите взять с собой в поездку. Плоские складывающиеся задние сиденья 60:40 и двухуровневый грузовой пол обеспечивают универсальность, позволяющую создать пространство, необходимое для каждой поездки.Были добавлены умные отсеки, чтобы предоставить еще более оригинальные решения для хранения вещей.
Куда бы вы ни отправились, Kia Sportage 2018 готов справиться с неровностями дороги. Его Iso-Structure ™ обеспечивает жесткость. Наряду с расширенной изоляцией кузова и другими функциями это обеспечивает более плавную и тихую поездку как для водителя, так и для пассажиров, независимо от того, живете ли вы в Платтсбурге, штат Нью-Йорк; Берлингтон, VT; Лейк-Плэсид, Мэлоун или Потсдам, штат Нью-Йорк.
Лучший способ увидеть этот замечательный новый автомобиль — посетить наш выставочный зал в DELLA Kia, 74 South Platt Street в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, или позвонить нам по телефону 518-561-6400, если вы предпочитаете назначить встречу или связаться с нами по электронной почте.Сейчас самое лучшее время для покупки нового Kia Sportage, и этот автомобиль у нас есть в наличии. Наш веб-сайт доступен круглосуточно и без выходных на DellaKia.com, поэтому мы готовы помочь вам.
Киа Спортейдж 2018 | Технические характеристики — Характеристики автомобиля
Управление внешней цифровой памятью
Беспроводная технология Bluetooth
да
Подсветка с затемнением
Установлено рулевое колесо круиз-контроля
Косметическое зеркало со стороны водителя с подсветкой
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Косметическое зеркало переднего пассажира с подсветкой
Электрические стеклоподъемники с функцией быстрого подъема и опускания стеклоподъемника водителя
Зеркало заднего вида день / ночь
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Регулировка рулевого колеса
Откидывающееся и выдвигающееся рулевое колесо
TrunkCargo.CargoПлощадьГалстукКрючки
Грузовые стяжки вниз
Дополнительный входной разъем и порт USB
Обогреватель стеклоочистителя
Начало страницы2018 Kia Sportage LX в Ашленде, штат Орегон | Медфорд Kia Sportage
Описание автомобиля
2018 Kia Sportage LX Certified.6-ступенчатая автоматическая электронная передача Hyper Red FWD с повышающей передачей 2.4L I4 DGI DOHC 16V Sportage LX, 4D Sport Utility, 2.4L I4 DGI DOHC 16V, 6-ступенчатая автоматическая электронная передача с повышающей передачей, FWD, Hyper Red, 17 легкосплавных колес, передаточное число 3,06 , Дисковые тормоза на 4 колеса, 6 динамиков, Тормоза с АБС, Кондиционер, Легкосплавные диски, Радио AM / FM: SiriusXM, Ассистент торможения, Бамперы: в цвет кузова, Тканевая отделка сиденья, Фары с задержкой выключения, Багажник на двери водителя, Туалетный столик водителя зеркало, двойные фронтальные подушки безопасности, двойные фронтальные подушки безопасности при боковом ударе, электронный контроль устойчивости, внешняя камера парковки, независимая подвеска на четыре колеса, передний стабилизатор поперечной устойчивости, передние ковшовые сиденья, передний центральный подлокотник, передние лампы для чтения, полностью автоматические фары, с подсветкой вход, Предупреждение о низком давлении в шинах, Подушка безопасности с датчиком пассажира, Индикация наружной температуры, Верхняя подушка безопасности, Верхняя консоль, Сигнализация паники, Контейнер на двери пассажира, Косметическое зеркало пассажира, Электрорегулировка зеркал заднего вида, Усилитель руля, Электрические стеклоподъемники, Радио: AM / FM / MP3 / SiriusXM, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Re Центральный подлокотник сиденья, Обогрев заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла, Дистанционный доступ без ключа, Система безопасности, Контроль скорости, Рулевое управление с датчиком скорости, Раздельное складывание заднего сиденья, Спойлер, Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, Тахометр, Телескопическое рулевое колесо, Наклон рулевого колеса , Антипробуксовочная система, бортовой компьютер, дворники с переменной производительностью.23/30 Город / шоссе MPG Информация о сертифицированных подержанных автомобилях Kia: * Передаваемая гарантия * Ограниченная гарантия на трансмиссию: 120 месяцев / 100000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) с даты первоначального обслуживания * Собственная ответственность по гарантии: 50 долларов * Помощь на дороге * Включает аренду автомобиля и Компенсация за прерывание поездки * История транспортного средства * Ограниченная гарантия: 12 месяцев / 12000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) Платиновое покрытие с даты сертифицированной покупки * 165 баллов Награды за осмотр: * Исследование надежности электромобилей JD (VDS) * 2018 KBB.com 10 лучших внедорожников до $ 25 000
4 особенности, которые делают Kia Sportage 2018 лучшим кроссовером
Kia Sportage — это небольшой кроссовер-внедорожник с просторным салоном и множеством стандартных функций. В 2018 году Kia сделала некоторые дополнительные системы безопасности доступными в качестве опций для базовой модели и в стандартной комплектации для более высоких комплектаций. Комплектация SX Turbo теперь оснащена электронным стояночным тормозом, а новый пакет Sport Appearance добавляет функции EX. Вот еще несколько особенностей, которые делают Kia Sportage 2018 лучшим кроссовером.
Выбор двигателя и производительность Базовый двигатель для Sportage LX и EX — это мощный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента. SX Turbo поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который вырабатывает 240 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента с системой переднего привода и 237 лошадиных сил с полным приводом. Передний привод входит в стандартную комплектацию, но вы можете выбрать полный привод независимо от отделки салона.Этот внедорожник — это тот, на котором вы можете отправиться в любую поездку, не ломая голову, независимо от того, какой у него двигатель. 2,4-литровый двигатель будет развивать скорость до 23 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе с передним приводом, а двигатель с турбонаддувом разгонится до 21 мили на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе с передний привод.
Даже базовая модель Sportage хорошо оснащена техникой. Вы получите 5-дюймовый сенсорный дисплей, Bluetooth и стереосистему с шестью динамиками, спутниковым радио и портом USB.Добавьте популярный пакет для увеличения 7-дюймового экрана, информационно-развлекательной системы Kia Uvo с Android Auto и Apple CarPlay, а также удаленных сервисов. Пакет Technology включает в себя 8-дюймовый экран, навигацию и модернизированную стереосистему, а если вы добавите этот пакет на полноприводный автомобиль, он также будет оснащен задними сиденьями с подогревом.
Функции безопасностиВсе элементы отделки стандартно поставляются с камерой заднего вида и полным комплектом подушек безопасности. Пакет LX Technology добавляет передовые системы безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, систему предупреждения о выезде с полосы движения, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет.Пакет EX Technology добавляет как передний, так и задний парктроник.
Интерьер, комфорт и пространство Внутри Sportage вы найдете удобные сиденья как спереди, так и сзади, а также достаточно места для головы и ног. Множество небольших отделений по всей кабине обеспечивают удобное хранение, в том числе глубокие карманы в дверях и большой ящик на центральной консоли. За задними сиденьями вы найдете почти 31 кубический фут грузового пространства, а при сложенных сиденьях он открывается до более чем 60 кубических футов.Задние сиденья даже складываются, что упрощает загрузку и выгрузку груза, а вы можете приподнять грузовой пол, чтобы открыть место для хранения под ним.
Sportage 2018 — отличный кроссовер для любой ситуации. Просторный салон с удобными сиденьями для высоких взрослых, множество технологий, которые позволят вам оставаться на связи, а выбор двигателей обеспечивает бодрую поездку.
«Фото» DomAlberts под лицензией Creative Commons CC0 | Кадрировано из оригинала
Kia Sportage История поколений и моделей
История поколений и моделей Kia Sportage
Сегодня мы запускаем новую короткометражку в Friendly Kia Blog, которая называется «Семейное древо », «».В этом сегменте мы попытаемся погрузиться в историю нынешнего модельного ряда Kia и показать, как модель развивалась и менялась с момента ее появления. Поскольку у многих моделей Kia за плечами уже более 10 лет, а Kia значительно изменилась за последнее десятилетие, мы думаем, что это будет интересное время.
>>> ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Посмотрите наши ретроспективные архивы четверг / ретроспективные пятницы сейчас <<<
Мы думаем, что демонстрация того, как Kia развивалась вместе с ее моделями, представляет собой невероятную ценность.О, нам знакома прежняя репутация Kia как бренда, ориентированного на то, чтобы быть самой низкой ценой в данном сегменте. Однако современные модели Kia обладают одними из лучших технологических характеристик, лидируют по наградам за безопасность и несут лучшую в отрасли гарантию, которая свидетельствует об их безупречной надежности.
Мы собираемся начать наш сегмент с Kia Sportage — компактного внедорожника с яркой индивидуальностью. Всегда ли Kia Sportage был забавной альтернативой классу, ориентированному исключительно на практичность? Давайте узнаем вместе!
Первое поколение Kia Sportage
Годы на рынке: 1993 — 2005
Несколько месяцев назад мы подробно рассказали о Kia Sportage первого поколения (известном как NB-7) в нашем посте Flashback Friday.Вы можете посмотреть это здесь. Самый ранний Kia Sportage, выпускавшийся с 1993 по 2005 год, принес на процветающий рынок внедорожников еще в 1990-х годах удовольствие от бездорожья, немного мошеннический стиль и низкую цену.
Три вещи, которые нужно знать о Kia Sportage первого поколения:
- Три двигателя и две коробки передач
- 2,0-литровый 4-цилиндровый
- 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC мощностью 130 л.с.
- 2,0-литровый 4-цилиндровый дизель
- 4-ступенчатая АКПП
- 5-ступенчатая МКПП
- Настоящий внедорожник
- Кузов на раме (как у грузовика)
- Смещение RWD
- Система блокировки 4WD
- Кузов-кабриолет
- Доступен на определенных рынках как двухдверный кабриолет
Kia Sportage второго поколения (JE или KM в зависимости от рынка)
Годы на рынке: 2006-2010
Основываясь на успехе Kia Sportage первого поколения, 2006 модельный год стал первым Kia Sportage, который отличался цельной конструкцией (которая продолжается и сегодня) и приводом на передние колеса, заменяющим систему полного привода с блокировкой.
Второе поколение было первым после взаимовыгодного и запутанного полу-слияния Kia и Hyundai. Он стремился сбалансировать внедорожные способности предыдущего поколения с дружелюбием к дорогам, которые явно отсутствовали в спецификации дизайна Sportage первого поколения. Это также была первая модель, в которой Kia действительно приложила усилия, чтобы произвести впечатление внутренней отделкой и отделкой — черта, на которой бренд сегодня построил свою идентичность.
Три вещи, которые нужно знать о Kia Sportage второго поколения:
- Первый кроссовер Sportage
- Передний привод смещения и AWD вместо RWD и 4WD
- Конструкция Unibody для улучшения управляемости и топливной экономичности
- Модель, отмеченная наградами
- Отмечен с высокими оценками в Consumer Reports 2009 Reliability Survey
- Пятизвездочный победитель Национальной администрации безопасности дорожного движения
- Номер 2 в страховке.Отчет компании com «20 наименее дорогих автомобилей для страхования»
- Мощность V6 и новые трансмиссии
- 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель
- 2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель (не для США)
- 3,7-литровый двигатель V6 — 173 л.с.
Третье поколение Kia Sportage (SL)
Годы на рынке: 2011-2015
С появлением Kia Sportage третьего поколения стало ясно, что кроссоверы никуда не денутся.Стремительный рост сегмента небольших кроссоверов в значительной степени был обусловлен способностью его составляющих сочетать плавную повседневную сообразительность вождения, надежность и более безопасный дорожный просвет. Возглавляя эту тенденцию, Kia Sportage третьего поколения продемонстрировала, что модель улучшила изысканность, топливную экономичность и добавила массу технологий для максимального комфорта и удобства.
Kia Sportage третьего поколения может показаться знакомым. Его боковой профиль намного больше похож на профиль современного Kia Sportage четвертого поколения, чем на его предшественников.Он также представил новые варианты трансмиссии, которые помогли сделать его идеальным автомобилем для индивидуального водителя, а не универсальной моделью, как конкуренты продвигали все эти годы.
Три вещи, которые нужно знать о Kia Sportage третьего поколения:
- Новые силовые агрегаты, трансмиссии и варианты трансмиссии
- Новый 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с CVVT (176 л.с.)
- Новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (270 л.с.)
- Новая система полного привода Dynamax ™
- 6-ступенчатая МКПП
- 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с Sportmatic®
- Спортивная платформа
- Kia Sportage третьего поколения был длиннее, шире и ниже второго поколения
- Подобные пропорции до сих пор используются в самом последнем Kia Sportage .
- Первая модель с информационно-развлекательной технологией UVO
- Рекомендуемая технология беспроводной связи Bluetooth® для телефонов и аудио
- Прием голосовых команд и отправка текстовых сообщений
- HD Radio® и спутниковое радио Sirius®
Kia Sportage четвертого поколения (QL)
Годы на рынке: 2017 — настоящее время
И вот мы приехали.Kia Sportage четвертого поколения дебютировал всего три года назад и отличается совершенно новым индивидуальным подходом, который стал действительно одной из самых интересных моделей в сегменте компактных внедорожников.
Kia Sportage четвертого поколения дебютировал в 2017 году и стал продуктом эволюции Kia в элитный бренд. Он отличался более жесткой конструкцией, потенциально спасающими жизнь функциями активной безопасности, ультрасовременным дизайном, напоминающим роскошные значки, и интерьером, который был украшен с использованием самых передовых технологий на рынке.
Это поразительная модель, которая конкурирует с некоторыми из самых популярных моделей на рынке и каждый раз побеждает.
Три вещи, которые нужно знать о Kia Sportage третьего поколения:
- Совершенно новая технология
- Первая модель с UVO3, Apple CarPlay и Android Auto
- Расширенные функции активной безопасности, такие как автономное экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов, система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA) и обнаружение слепых зон (BSD).
- Новый 32-битный ЭБУ для более быстрой обработки данных и большего количества подключений при вождении
- Доработки трансмиссии и привода
- л.с. по сравнению с базовым двигателем третьего поколения (176 л.с.181 л.с.)
- Лучшая топливная экономичность
- Роскошный дизайн интерьера и экстерьера
- Внешний вид совмещения плавных изгибов и резких складок
- Более крупная и агрессивная решетка «тигровый нос»
- Стекло заднее с острым углом
- Интерьер, который соответствует и превосходит интерьеры роскошных автомобилей
Наследие Sportage — один из тех, кто прислушивается к мнению водителей
Как мы видим выше, путь Kia Sportage олицетворяет лучшее качество Kia — способность бренда создавать и корректировать свой модельный ряд в зависимости от пожеланий водителей.