Почему спидометр даже бюджетных автомобилей размечают до 200 км/ч

Спидометр даже тихоходных малолитражек бывает размечен до 200 км/ч и выше. Однако зачем внедрять такие крупные значения, если реальные скоростные возможности маломощного транспорта редко превышают 150 км/ч, да еще и ограничения скорости в странах сбыта составляют максимум 130 км/ч? Для такой практики есть сразу несколько причин.

Пожалуй, главная подоплека выпуска спидометров со шкалами, размечены до 200, а то и 250 и 300 км/ч — это соображения экономии. Автопроизводителю просто не выгодно тратиться на различные модели спидометров для большого числа моделей и модификаций одного и того же автомобиля.

Поэтому дизайнеры вместе с инженерами создают одну версию спидометра с разметкой для топовой комплектации и предусматривают запас по шкале на случай выпуска в дальнейшем еще более производительных модификаций. В результате мы видим «приборку» с разметкой до 200 км/ч у «Патриота» с его реальным скоростным потолком 150 км/ч.

В основе «серьезных» цифр на спидометрах лежат также и соображения безопасности. Представим, например, что автомобиль подвергся тюнингу и его оснастили форсированным «движком». При ускорении до максимума стрелка спидометра, размеченного до каких-нибудь 180 км/ч, как говорят, «ляжет», и водитель не сможет оценивать реальную скорость движения, что, согласитесь, небезопасно.

Еще одна причина, по которой мы видим спидометры с впечатляющим скоростным рубежом в тихоходных машинах, — маркетинговая. Согласитесь, покупателю греет душу, когда он видит цифру 200 км/ч на приборном щитке Lada Granta или 180 км/ч на Lada Niva Legend. В этом смысле многообещающие цифры на «приборке» — игра на амбициях клиента и стимул для наращивания продаж.

Впрочем, дело также в эргономике и, как следствие, удобстве использования. Ведь в большинстве случаев, когда стрелка подбирается к первой трети разметки аналогового спидометра (равно как его нарисованной виртуальной версии), водитель, даже не видя точных цифр, осознает, что едет со скоростью, максимально допустимой для движения в городе. Как правило речь идет о 60 — 80 км/ч. При этом водитель в курсе, что за этим рубежом, к примеру, еще две трети шкалы. По той же «эргономической» причине значения 90-110 км/ч стараются размещать на шкале спидометра ближе к вертикальному положению стрелки. Все опять-таки потому, что так быстрее и проще сориентироваться при беглом взгляде на положение стрелки.

И тем не менее, новые тенденции автопрома в ряде случаев ломают сложившуюся практику разметки «приборок». Это связано прежде всего с появлением цифровых спидометров. К примеру, в Renault Kaptur вы видите на «приборке» очень крупные цифры набранной скорости без какого-либо дублирования шкалы спидометра на отдельных циферблатах. Тот, кто ездил на этом кроссовере, согласится, что реализовано все очень удобно. Между тем никакого прорисованного скоростного потолка в Renault Kaptur нет, так же, как и на проекционных дисплеях, транслирующих данные скорости на лобовое стекло многих премиальных моделей.

Наконец, некоторые автопроизводители не так давно встали на путь снижения фактического скоростного потолка своих моделей. Речь прежде всего о компании Volvo, начавшей устанавливать на всех своих новых машинах ограничение максимальной скорости в 180 км/ч.

Такой «ошейник» начали надевать на новые шведские автомобили еще в мае 2020 года. И, как можно догадаться, это делается для пущей безопасности и снижения смертности на дорогах. Заметим, что поскольку спидометры на новых моделях Volvo будут исключительно цифровыми, то разметка до более чем 180 км/ч попросту не понадобится. К слову, сейчас на большинстве современных Volvo виртуальные цифры скоростного режима вписаны в опять-таки нарисованную классическую шкалу спидометра, а при выборе той или иной графики «приборки» картинка меняется.

Самое интересное, что некоторые эксперты усмотрели в действиях шведов меркантильные соображения. Дело в том, что ограничивая физический скоростной потолок своих машин, шведский автопроизводитель в теории может сэкономить на комплектации таких моделей шинами с низким скоростным лимитом. Впрочем, ни в чем подобном шведы пока замечены не были.

‎App Store: Умный GPS-спидометр

Отображает текущую скорость на цифровом / аналоговом спидометре, отслеживает вашу максимальную и среднюю скорость.

Отображает текущую скорость на цифровом / аналоговом спидометре, отслеживает максимальную скорость и среднюю скорость. Спидометр также позволяет легко переключаться между единицами измерения (миль / ч или км / ч) для использования в вашем автомобиле (ваш цикл, ваш автомобиль, на лодке или на самолете) и отслеживать ваше путешествие с помощью отслеживания в реальном времени на карте!

● РЕЖИМ ДИСПЛЕЯ
— Переключение между режимами KM / H и MPH для измерения скорости.
— Аналоговый спидометр в портретном режиме.
— Пейзажный режим для отображения цифрового спидометра в полноэкранном режиме.
— Отображение средней и максимальной скорости поездки.
— Переключение между режимами езды на велосипеде и автомобиле со скоростью 120 км / ч до 360 км / ч.

● ИНДИКАТОР GPS
— Показать индикатор точности GPS.

● ОТСЛЕЖИВАНИЕ
— Следит за пройденным расстоянием, средней скоростью и максимальной скоростью.
— Сохранять историю отслеживания данных вместе с отображением данных в реальном времени.
— Возможность включать и выключать отслеживание.
— Отслеживание времени с общим временем поездки.
— Быстро и легко восстанавливать данные отслеживания истории.

● АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ СКОРОСТИ
— Возможность установки ограничения скорости и получения уведомления о тревоге при переходе по предопределенному ограничению скорости.
— Расширенная функция, обеспечивающая безопасность во время движения

● МУЗЫКА
— Выберите несколько песен или музыкальную дорожку из музыкальной библиотеки
— Воспроизведение музыки в фоновом режиме при использовании спидометра для прямого отслеживания

● КАРТА
— Показывать текущую скорость и расстояние.
— Показать текущую позицию на карте в режиме реального времени со стандартным, спутниковым или гибридным просмотром.

● ПОГОДА
— Показывать погодные условия для текущего места.
— Показывать время восхода и захода солнца.

● ПРИМЕЧАНИЕ:
— Дальнейшее использование GPS, работающего в фоновом режиме, может значительно уменьшить срок службы батареи.
— GPS не всегда точна из-за ограничений аппаратного датчика устройства.
— Для просмотра карты требуется подключение к данным.
— Убедитесь, что вы включили службу определения местоположения для приложения.
Чтобы включить — Настройки> Конфиденциальность> Службы местоположения> ВКЛ.

Спидометр. Виды и устройство. Погрешность и особенности

Спидометр – это устройство, измеряющее и отображающее скорость транспортного средства. Его можно встретить в автомобиле, самолете, мотоцикле и даже в электросамокатах. Человечество сильно привязалось к этому прибору, на нем основываются многие тесты и эксперименты.

Благодаря этому измерительному прибору люди узнают скорость различных объектов и используют полученные данные для научных открытий и обеспечения безопасности людей.

История создания

Впервые спидометр появился более ста лет назад, в 1901 году в машине «Oldsmobile», хотя сейчас есть подтверждения того, что русский изобретатель создал аналог этого механизма еще в 1801 году и показал его Александру I, но в тоже время и был забыт более чем на век. Первоначально прибор добавлялся в машину как дополнительная, но необязательная опция вплоть до 1910 года.

Только после 1910 года заводы-производители стали добавлять его в обязательном порядке. «Otto Schulze Autometer» стали массово производить спидометры для автомобилей. Самой популярной и актуальной стала модель 1916 года от гения энергетики Николы Тесла. С того времени принцип работы практически не изменился и схема действия, созданная сто лет назад, до сих пор используется в современных автомобилях.

Первыми появились стрелочные и барабанные спидометры в 1908 – 1915 году соответственно. Позже появились ленточные и цифровые приборы, но в наши дни самым популярным и используемым остается стрелочный тип спидометров из-за его простоты и надежности.

Ленточные спидометры использовались с середины XX до донца XX века, но позже были вытеснены стрелочными и более современными цифровыми аналогами. В то же время появились и барабанные варианты измерительных приборов, но они также плохо были приняты из-за низкой эффективности и неточности, что создавало опасные ситуации на дороге.

Цифровой спидометр был создан в 80-е годы японцами в качестве альтернативы устаревшим механическим приборам. Однако новшество не смогло ужиться из-за того, что воспринимать информацию на жидком дисплее было крайне неудобно. Поэтому чаще всего такие виды спидометров используются на спортивных мотоциклах. А в машинах изредка применяются электронные одометры.

Типы и особенности спидометров

За более чем сто лет спидометр подвергался разнообразным изменениям не только внешней структуры, но и внутреннего механизма.

Механические

Это наиболее распространенный и простой тип спидометров. Из названия ясно, что в механизме таких спидометров задействованы только механические детали. Измерителем скорости служит магнитный скоростной узел со стрелкой в качестве указателя. Стрелка показывает на шкале данные которые зависят от частоты вращения магнита (3), который приводится  в действие от вала. Алюминиевый барабан (2), начинает вращаться под действием магнитного поля магнита (3), на оси которого закреплена стрелка указателя скорости и возвратная пружина (3). Чем быстрее вращается магнит, тем более отклоняется стрелка спидометра.

Передача крутящего момента на сам магнит (3) происходит от датчика скорости посредством гибкого вала. Этот способ выбран для того, чтобы от крутящего момента колеса получать скорость автомобиля. Но в этом случае стоит отметить много погрешностей, которые так или иначе относятся к колесу. Диаметр и ширина колеса может сыграть огромную роль в числовых показателях спидометра.

Для отображения пройденного расстояния используется червячный привод (5) с барабанным счетчиком (4).

Электромеханические

Подобные устройства, отвечающие за измерение скорости, работают за счет электромеханических датчиков. Индикатором является либо улучшенная механическая версия, либо миллиамперметр.

Электромеханические спидометры имеют схожие основные части с устройствами механического типа действия, так как состоят из скоростного узла, датчика и счетного узла. Отличия заключаются в виде датчиков (традиционный, импульсный, индукционный, комбинированный) и скоростных узлов.

Электронный спидометр

Усовершенствованная версия электромеханического аналога, основным отличием которого является одометр, который становится полностью цифровым. Также есть версии с цифровым индикатором скорости, но они менее распространенные. В подобных типах спидометров нет связи механического характера между приборной панелью и вторичным валом.

Существует два главных вида датчиков скорости:

1. Оптоэлектронный.
2. Бестросовый.

Бестросовый датчик работает за счет многополюсного магнита, который вращается вместе с ведущим валом. Во время этого возникающие изменения магнитного поля влияют на сопротивление магнитно-резистивного элемента, которые преобразовываются в импульсы.

В оптоэлектронном спидометре имеется часть с тросиком и фотопрерыватель. Частота импульсов фотопрерывателя пропорциональна скорости вращения троса, по этим данным высчитывается действительная скорость транспортного средства.

Ложные показания

Спидометр и одометр показывают неверные данные почти в каждой машине и это какая-то ошибка. Раньше, в XX веке погрешность приборов в автомобиле, который только что вышел с завода, могла составлять 10%. Тогда не было технологий, позволяющих точно измерять скорость машины на разных дорожных покрытиях. Часто погрешность прибора приводила к необоснованным штрафам и даже ДТП.

Автопроизводителям срочно нужно было, что-то сделать с погрешностью в автомобильных приборах, из-за которых к ним возникали претензии со стороны покупателей. Было решено завысить показатели для того, чтобы успокоить водителя и настроить его на более медленный темп езды.

В тридцатых годах прошлого века скорость машины измерялась на основе вращения выходного вала. Это привело к большой погрешности из-за многих факторов, которая была равна 4-5%. Все, что оставалось инженерам, это заложить в прибор запас в 5% от общей скорости. Таким образом, скорость в 114 км/ч на спидометре отображалась как 120 км/ч.

В XXI веке для расчета скорости все еще используется вращение вала, как отправная точка для расчетов скорости. Давление в шинах, тип дороги и ее влажность влияют на показатели спидометров. Поэтому и по сей день прибор превышает реальные показатели на 5%.

Сегодня в машинах используется плавающая погрешность, которая с возрастанием скорости повышает и процент погрешности. Так в городе она падает практически до нуля, но при скорости 140 км/ч составит более 10%.

Одометр дает показания относительно вала, а значит, тоже имеет погрешность. Так при увеличении диаметра колес на один дюйм пройденный путь увеличится примерно на 6-8%. Увеличение шины тоже дает погрешность. К примеру, если сменить 185/60R14 на 195/55R15 то искажение будет примерно 3%. Это сделано для того, чтобы автовладелец не забыл о своевременном ТО и продлил ресурс своего автомобиля.

Ответы на популярные вопросы

Почему дергается стрелка спидометра? Такая проблема довольно-таки распространена, поэтому не затронуть ее нельзя. Со временем каждая деталь автомобиля устаревает. Это не обходит стороной и спидометр. Чаще всего, если дергается стрелка спидометра, это говорит о неисправности проводки или растяжении тросика. Зависит все от года производства автомобиля и принципа работы спидометра.

Почему стрелка замирает при ДТП? Данный факт свидетельствует только лишь о резкой потере связи с источником питания. В обычном режиме работы, при выключении двигателя, блок управления опускает стрелку спидометра до нуля. При сильном ДТП он может быть поврежден, как и сам механизм спидометра. Стрелка замирает в последнем положении.

Какой вид является лучшим? Принцип работы каждого спидометра почти не отличается, поэтому лучшего не существует. Самым популярным является стрелочный тип за счет своей простоты. Остальные не уступают ему в практичности и надежности.

Механизм за сто лет перенес множество изменений, но принцип остается неизменным и спустя такое долгое время. На сегодняшний день существует множество разновидностей. Каждый спидометр имеет свои плюсы и минусы.  Чаще всего отличие заключается в удобстве их применения. С этим измерительным прибором проводилось множество экспериментов, но разработки не прижились и остались на заре своего времени.

Даже на сегодняшний день нет технологии, которая позволит убрать погрешность спидометра, что является краеугольным камнем во множестве дорожных вопросах. Многие водители уже приняли этот факт и воспринимают его как должное.

Технология измерения скорости всегда остается актуальной.  Создание более совершенных, точных и удобных приборов не прекратится еще долгое время. Возможно, уже скоро настанет тот день, когда столетний механизм будет заменен на более продвинутый и современный аналог.

Похожие темы:

Что показывает спидометр — Автошкола «ОСНОВА»

Вне зависимости от того, как именно спидометр показывает скорость, он считается одним из наиболее важнейших устройств современного автомобиля. Мы вынуждены смотреть на его показания, иначе не получится избежать наказания за нарушения скоростных ограничений, действующих на территории страны.

Что собою представляет комбинация спидометр/одометр

Комбинированный прибор обозначает ведомую скорость в машине, измеряет пройденный пробег, показывает километраж одной поездки и мгновенную скорость движения.

Внимание! Значение шкалы спидометра помогает водителю определить срок замены моторной жидкости и фильтров и рассчитать топливный расход.

Спидометр бывает оснащён одометром — механизмом, замеряющим количество оборотов колеса машины. Таким образом, выявляется километраж, пройденный машиной. Удаётся рассчитать суточный и общий пробег.

Состоит одометр из:

• счётчика количества оборотов автомобиля;
• индикатора, демонстрирующего пройденный путь в км или милях;
• устройства, фиксирующего обороты.

Одометр классифицируются на следующие типы.

1. Механический прибор считается прародителем современных устройств. Он был придуман ещё в Древней Греции.
   Скручивать такой одометр проще простого, достаточно воздействовать на механизм кручения. Счётчик механического одометра реагирует на обороты и преобразовывает их в километры. Однако недостатком такого устройства является самопроизвольное обнуление данных при достижении определённого значения.
2. Комбинированный одометр — усовершенствованная модель, дающая возможность корректировать данные посредством CAN-крутилки.
3. Цифровой прибор, действующий на основе микроконтроллёра. Всё в таком одометре происходит в цифре, а воздействовать на показания устройства можно только с помощью высокопрофессионального оборудования. Электронные одометры входят в систему бортового компьютера автомобиля.

Принцип функционирования спидометра хорошо виден на примере механического устройства. Изменение скорости осуществляется за счёт механической связи между редукторным валом и стрелкой. Оба элемента соединяются тросом достаточной длины, поскольку вал расположен далеко от трансмиссии. Скорость его обусловлена конечной амплитудой вращения колёс.

Особая шестерёнка в главной передаче вращается вместе с выходным шкивом и тоже напрямую связана с тросиком, заключённым в специальный защитный кожух.

Ещё один обязательный элемент — дискообразный магнит, поставленный рядом со стальным барабаном. Последний закреплён на игле, а полученные показатели выводятся на шкалу.

Погрешности приборов

Даже электронный одометр имеет неточности. Их невозможно исключить, поэтому принято учитывать определённые стандарты, допускающие предел этого значения. К примеру, на механическом приборе погрешность не должна превышать 5%-15%.

Ошибки устройства объясняется наличием различных зазоров, слабостью троса, плохим сцеплением и слабыми пружинами. Больше погрешностей выдаёт механический одометр, цифровой — гораздо меньше, ведь имеется возможность считывать показания микроконтроллёра, датчика.

Погрешность бывает и на спидометре, рассчитывающим скорость автомобиля. Идеально точную информацию прибор вывести просто неспособен, так как скорость зависит от нескольких составляющих: вращения колеса, его диаметра и т. д.

Интересно будет проследить за погрешностями прибора на разных скоростных режимах.

1. 60 км/ч — погрешностей почти не бывает.
2. 110 км/ч — погрешность составляет 5-10 км/ч.
3. 200 км/ч — среднее значение доходит до 10%.

Ещё погрешность варьируется согласно следующим моментам.

1. На автомобилях с передним приводом погрешность проявляется, чуть ли, не на каждом повороте. Причина — спидометр интегрирован с одним колесом. Из-за этого поворот влево снижает показания, вправо — увеличивает их.
2. На погрешность влияет нестандартный размер колёс. Разница в 1 см увеличивает погрешность до 2,5%.
3. Немаловажное значение имеет диаметр резины. При малейшем несоответствии со стандартом показания спидометра занижаются или завышаются.
4. Влиять на погрешность может давление в шинах и износ протектора. К примеру, если колесо плохо накачено, это приводит к занижению показателей максимальной скорости.

Наиболее точные показания даёт, как и говорилось, только цифровой девайс или устройство, подключённое к GPS-навигатору. Преимущества спутникового позиционирования трудно недооценить. Современные системы демонстрируют точную скорость транспортного средства без каких-либо погрешностей.

Стандартный спидометр помечен шкалой в 10 км/ч, а его стрелка дёргается на ухабах. Он может лишь завышать показания, но не занижать. В противном случае дорожная обстановка будет ложно оценена, и возникнет аварийная ситуация. Например, если будет показываться 100 км/ч вместо реальных 120 км/ч.

Несколько слов о погрешностях, связанных с размерами шин. Тут вступает в силу сама конструкция спидометра. Он состоит из двух приборов, объединённых в едином корпусе. Один прибор измеряет скорость, другой — показывает пробег автомобиля. Так они и называются: скоростным и счётным узлами.

Теперь конкретно: если автомобиль обут в резину, порядком поношенную, спидометр будет завышать показания, так как вступает в силу система градации через каждые 10 км/ч и закон округления чисел, используемый в одометрах.

Отличия: спидометр и одометр

Счётчик показаний пробега монтируется непосредственно в сам спидометр. По этой причине многим кажется, что устройство является единым прибором. На самом деле это не так:

• спидометр показывает только скорость движения автомобиля;
• одометр — указывает пройденный путь в км.

Функционал обоих приборов не взаимосвязан, а комбинирование обеих шкал сказывается всего лишь на удобстве водителя.

На сколько врет спидометр и зачем?

Спидометр высчитывает скорость автомобиля косвенно, через обороты выходного вала коробки передач, поэтому не всегда отражает реальную картину передвижения в пространстве. Он имеет свою погрешность, которая колеблется в рамках 0,5 %. Кроме того, есть масса иных факторов, заставляющих измерительную технику ошибаться.

Хозяин машины может поставить нештатные колеса, или при тюнинге заменят главную пару. Случаются и непредвиденные ситуации: если вдруг спустит шина или придется ехать на докатке. Тогда истинная скорость машины тоже изменится, а показания спидометра останутся прежними.

Поэтому, чтобы водитель вдруг не решил, что едет слишком медленно, на законодательном уровне предписано вносить в техническую часть спидометра положительные коррекции.

Приборы измерения скорости сознательно настроены на завышение. Того требует ГОСТ Р 41.39-99. И сделано это по соображениям безопасности.

Согласно пункту 5.3 технического регламента «скорость по прибору не должна быть меньше истинной». Другими словами, завышать прибор может, а вот занижать ему запрещено законом. Поэтому конструкторы закладывают в показания скорости запас, который, как демпфер, оставляет их в рамках разрешенного коридора.

Определить этот запас можно самому. Достаточно посмотреть на экран навигатора во время движения и сравнить с положением стрелки спидометра. Но для любителей точных цифр существует утвержденная методика. В пункте 5.2 ГОСТа Р 41.39-99 (Правила ЕЭК ООН N 39) приводится формула расчета коррекций.

«Между скоростью, указываемой на шкале спидометра (V1) и истинной скоростью (V2) должно соблюдаться следующее отношение: 0 < V1-V2 < V2/10+4 км/ч».

Если подставить истинную скорость автомобиля на междугородней дороге в 100 км/ч, то положительные искажения автомобильного спидометра не должны превышать 14 км/ч. Но это максимальное значение. На практике каждый производитель решает сам, как настроить спидометр в рамках отведенного коридора. Обычно плюсование колеблется в районе 7 км/ч. То есть при истинной скорости в 100 км/ч спидометр показывает примерно 107 км/ч.

При меньшей скорости искажение тоже снижается, однако оно никогда не падает ниже 5 км/ч. Если ехать в городе ровно 60 км/ч, то истинная скорость составляет 55 км/ч.

Почему же производители не спешат устанавливать точные приборы на основе спутниковой системы GPS или ГЛОНАСС? Ведь показания навигационных спутников не зависят от размерности шин или частоты вращения выходного вала.

Все просто: поймать сигналы навигационных спутников можно не везде. В больших городах с их радиоэлектронными помехами и крупными зданиями сбои «космической» связи случаются слишком часто. А скорость водителю нужно знать всегда и без задержек – пускай и слегка завышенную.

В общем, погрешности автомобильного спидометра помогают ездить безопасно. Они не только тешат самолюбие людей, но и идут им на пользу, зачастую уберегая от ненамеренного нарушения скоростного режима, чреватого неприятным штрафом.

Приборы для измерения скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Спидометры и тахометры



Спидометры

Спидометр информирует водителя о скорости движения автомобиля и пройденном пути, и объединяет два измерительных устройства — указатель скорости и счетчик пройденного пути, называемый одометром.
Спидометр является важным контрольно-измерительным прибором, поскольку информирует водителя о безопасном режиме движения, поэтому эксплуатация автомобиля с неисправным спидометром запрещается правилами дорожного движения.

Считается, что спидометр (от английского «speed» — скорость) изобрел в 1801 году наш соотечественник — крепостной механик-самоучка Егор Кузнецов. Он приспособил к конному экипажу счётчик собственной конструкции, позволяющий не только подсчитывать число пройденных саженей и вёрст, но и скорость движения.
Диковинка, которую назвали «верстометром» была показана императору Александру I и некоторое время забавляла придворных.
Затем, как это часто бывало в России, «верстометр» был надолго забыт.
И лишь спустя две сотни лет сотрудники Санкт-Петербургского Эрмитажа обнаружили это уникальное устройство в одном из хранилищ знаменитого музея. Его удалось реставрировать и выставить в музейной экспозиции.

На автомобиль первый прибор для измерения скорости был установлен в 1901 году. Вплоть до 1910 года спидометр считался диковинной вещью и устанавливался в качестве необязательной опции, лишь спустя годы автозаводы стали включать его в обязательную комплектацию автомобилей.

Конструкция спидометра, изобретенная в 1916 году Николой Тесла, дошла до нынешних дней, практически не претерпев изменений.

В качестве привода спидометров используется электропривод или гибкий вал (механический привод, который обычно называют «тросиком спидометра»). Тип привода спидометра зависит от удаленности прибора и места его присоединения к трансмиссии автомобиля.

Гибкие валы для привода рекомендуют устанавливать, если длина трассы не превышает 3,55 метра. При большей длине трассы рекомендуется электропривод.
Привод спидометра осуществляется от ведомого вала коробки передач или раздаточной коробки. Для этого в узле, от которого осуществляется привод, устанавливается редуктор, передаточное число которого выбирают в зависимости от передаточного числа главной передачи и радиуса качения колеса автомобиля.

Редуктор соединяют со спидометром либо механическим путем (гибким валом), либо электрическим (посредством специального датчика). Сигнал с редуктора (или приводимого от редуктора датчика) поступает на спидометр, где преобразуется в соответствующую информацию.

Дополнительную информацию об автомобильных спидометрах и их приводах можно получить здесь.

Спидометры с механическим приводом (от гибкого вала)

Все спидометры с приводом от гибкого вала имеют одинаковый принцип действия и отличаются лишь особенностями исполнения скоростного и счетного узлов и внешним оформлением.

На рис. 1 приведен спидометр с механическим приводом (от гибкого вала), который приводится в действие от входного валика 1 с гнездом квадратного сечения, в которое вставляется квадратный наконечник гибкого вала. На другом конце входного валика закреплены постоянный магнит 5 и термокомпенсационная шайба (магнитопровод) 4. Магнит 5 намагничен так, что его полюсы направлены к краям диска.

Рис. 1. Спидометр с приводом от гибкого вала: 1 — входной валик; 2 — фетровый фитиль; 3 — заглушка; 4 — шайба; 5 — магнит; 6 — катушка; 7 — экран; 8 — ось; 9 — рычажок; 10 — спиральная пружина; 11 — стрелка; 12, 13 — валики

На оси 8, свободно вращающейся в двух подшипниках, с одной стороны закреплена стрелка 11, а с другой – катушка 6. Катушка чаще всего выполняется в виде чаши, которая с некоторым зазором охватывает магнит 5. Катушка изготовляется из немагнитного материала, например из алюминия. Снаружи катушка 6 закрыта экраном 7 из магнитомягкого материала, который концентрирует магнитное поле магнита 5 в зоне катушки.
Со стороны стрелки к оси 8 одним концом прикреплена спиральная пружина 10. Другой конец пружины прикреплен к рычажку 9, поворотом которого можно регулировать натяжение спиральной пружины.

При движении автомобиля от гибкого вала приводится во вращение входной валик 1 и вместе с ним магнит 5. При этом его магнитный поток, пронизывая катушку 6, наводит в ней вихревые токи, которые вызывают образование магнитного поля катушки.
Два магнитных поля (магнита и катушки) взаимодействуют между собой таким образом, что на катушку действует крутящий момент, направление которого противоположно моменту, создаваемому пружиной. В результате катушка вместе с осью и стрелкой повернется на угол, при котором возрастающий момент сил упругости пружины станет равным моменту магнитных сил, действующих на катушку.
Так как крутящий момент катушки пропорционален скорости вращения магнита, а, следовательно, и скорости движения автомобиля, угол поворота катушки и стрелки с увеличением скорости возрастают.

Термокомпенсационная шайба 4, установленная вместе с магнитом 5

, нейтрализует влияние изменения температуры окружающей среды на сопротивление катушки. Увеличение сопротивления катушки приводит к уменьшению наводимых в ней токов и вызываемого ими магнитного потока. Шайба 4 при этом обеспечивает увеличение магнитного потока, пронизывающего катушку путем изменения магнитной проницаемости.

Валик 1 большинства спидометров снабжен масленкой, установленной в хвостовой части спидометра. Она состоит из заглушки 3 с отверстием, и расположенным под ней фетровым фитилем 2, который пропитан маслом и смазывает валик.

Привод счетного узла осуществляется от входного валика 1 через валики 12 и 13 посредством трех понижающих червячных передач, соединенных последовательно. Червячные передачи обеспечивают передаточное отношение 624 или 1000.

По конструкции счетные узлы бывают с внешним и внутренним зацеплением счетных барабанчиков. Обычно счетный узел содержит шесть барабанчиков, которые свободно насажены на одной оси.

При внешнем зацеплении (рис. 2) каждый барабанчик 7 с одной стороны имеет 20 зубцов 4, находящихся в постоянном зацеплении с зубцами трибок 8, также свободно вращающихся на своей оси.
Со стороны, противоположной зубчатой, барабанчики, кроме крайнего левого, имеют два зубца 5 с впадиной между ними. Каждая трибка имеет шесть зубцов. Три зубца трибки со стороны двух зубцов 5 барабанчиков укорочены по ширине через один.

Рис. 2. Счетный узел с внешним зацеплением: 1, 3 — длинные зубья трибки; 2 — укороченный по ширине зубец трибки; 4 — зубцы барабанчика; 5 — два зубца барабанчика; 6 — выемка, укорачивающая зубец трибки; 7 — барабанчик; 8 — трибка

Крайний правый барабанчик постоянно приводится во вращение червячной передачей. Когда два зубца 5 подходят к укороченному зубцу трибки, они захватывают его и поворачивают на

1/3 оборота. При этом следующий барабанчик поворачивается на 1/10 оборота.
Повернувшаяся трибка после поворота устанавливается так, что при следующем проходе зубцов 5 они опять захватят укороченный зубец.
Остановиться в другом положении трибка не может, так как этому мешают длинные зубцы, скользящие по цилиндрической части барабанчика.

Таким образом обеспечивается поворот каждого барабанчика на 1/10 при полном повороте предыдущего. При такой конструкции через каждые 100 тыс. оборотов начального (правого) барабанчика, полный оборот которого соответствует 1 км пробега автомобиля, все барабанчики возвращаются в исходное положение, и отсчет показаний начинается с нуля.

На рис. 2 приведено устройство спидометра 16.3802, устанавливаемого на автомобили марки УАЗ. Спидометр 16.3802 механический, с приводом с помощью гибкого вала от раздаточной коробки. Состоит из стрелочного указателя скорости движения автомобиля и суммарного счетчика пройденного пути. Оснащен индикатором включения дальнего света фар.

Рис. 2. Спидометр автомобиля УАЗ: 1 — приводной валик; 2 — фильц с запасом смазки; 3 — отверстие для смазки; 4 — постоянный магнит; 5 — катушка; 6 — возвратная пружина стрелки; 7 — регулировочная пластина натяжения пружины; 8 — подшипник оси стрелки; 9 — кронштейн барабанчиков; 10 — стрелка; 11 — ось стрелки; 12 — ось барабанчиков; 13 — шестерня счетного барабанчика; 14 — корпус механизма; 15 — промежуточный червячный валик; 16 — горизонтальный червячный валик; 17 — экран; 18 — стойка стрелки; 19 — кронштейн трибки; 20 — трибка; 21 — счетный барабанчик; 22 — запорная пластина

Основные характеристики спидометра 16.3802:

• Диапазон показаний скорости, км/ч: 0-120;
• Цена деления, км/ч: 5;
• Емкость счетчика пройденного пути, км: 99999,9;
• Число оборотов приводного вала, соответствующее 1 км пробега: 624;
• Посадочный диаметр кожуха (мм): 100;
• Присоединительные размеры с гибким валом, мм: М18×1,5 квадрат 2,67;
• Масса, кг: 0,54.

Спидометры с электроприводом

Спидометры с электроприводом имеют такие же магнитоиндукционный и счетный узлы, как и спидометры с механическим приводом.
Электропривод спидометра состоит из датчика, который устанавливается на коробке передач, электродвигателя, вращающего приводной валик магнитоиндукционного узла указателя и устройства электронного управления электродвигателем. Электродвигатель и устройство управления смонтированы в одном корпусе с магнитоиндукционным узлом.

Датчик электропривода представляет собой трехфазный генератор переменного тока, ротором которого служит постоянны четырехполюсный магнит. Как и гибкий вал, ротор датчика приводится во вращение от ведомого вала коробки передач.
При вращении ротора в каждой фазе статора, соединенного «звездой» (рис. 4), вырабатывается переменная синусоидальная ЭДС, частота которой пропорциональна частоте вращения вала КПП, а значит, и скорости движения автомобиля. Сигнал каждой фазы статора управляет транзисторами VT1, VT2 и VT3, работающих в режиме электрического ключа.

Цепи коллектор-эмиттер транзисторов включены в цепи фазных обмоток трехфазного синхронного двигателя. Ротором электродвигателя служит четырехполюсный постоянный магнит. Когда с фазной обмотки датчика на базу соответствующего транзистора поступает положительная полуволна ЭДС, он открывается, и по соответствующей фазной обмотке электродвигателя будет протекать ток.
Так как фазные обмотки датчика сдвинуты на 120˚, то открытие транзисторов будет также сдвинуто во времени. Поэтому магнитное поле статора электродвигателя, создаваемое его обмотками, сдвинутыми также на 120˚, будет вращаться с частотой вращения ротора датчика.
Вращающееся магнитное поле статора, воздействуя на постоянный магнит ротора, приводит его во вращение с той же частотой.
Резисторы R1 – R6 в схеме электронного ключа улучшают условия переключения транзисторов.

***



Тахометры

Приборы, измеряющие частоту вращения коленчатого вала, делятся на тахометры, фиксирующие число оборотов в минуту в данный момент, и тахоскопы – счетчики, показывающие число оборотов вала за определенный момент времени. Тахоскопы используются при испытаниях двигателей после капитального ремонта, и на автомобилях не устанавливаются.

Тахометры применяются на автомобилях, если есть необходимость в контроле частоты вращения коленчатого вала двигателя. По принципу действия манометры бывают центробежные, электрические, электронные (импульсные), магнитные (индукционные), стобоскопические и др. На автомобилях наиболее широкое применение получили электрические тахометры, обеспечивающие дистанционное измерение частоты вращения коленчатого вала.

На дизелях привод тахометра осуществляется от распределительного вала двигателя с помощью гибкого вала или электропривода. Тахометры магнитоиндукционного типа, устанавливаемые для контроля частоты вращения коленчатого вала дизеля, имеют электропривод. Их конструкция аналогична конструкции спидометра с электроприводом. Отличаются они отсутствием счетного узла.

На карбюраторных двигателях для контроля частоты вращения коленчатого вала обычно устанавливаются электронные тахометры, принцип действия которых основан на измерении частоты импульсов, возникающих в первичной цепи системы зажигания при размыкании первичной цепи.

Схема электронного тахометра (рис. 5) обеспечивает измерения частоты прерывания тока в первичной цепи системы зажигания.

Рис. 5. Схема электронного тахометра

Состоит схема из трех узлов: узла формирования запускающих импульсов, узла формирования измерительных импульсов и стрелочного магнитоэлектрического прибора.
На вход тахометра поступает входной сигнал I из первичной цепи системы зажигания. Узел формирования запускающих импульсов, состоящий из резисторов R1, R2, конденсаторов С1, С2, С3, С4 и стабилитрона VD1, выделяет из имеющего форму затухающей синусоиды сигнала I сигнал II, имеющий форму одиночного импульса, который поступает на базу транзистора VT1 узла формирования измерительных импульсов.

В исходном состоянии транзистор VT2 открыт, так как через резисторы R11, R10 и R5 по нему протекает ток базы, а конденсатор С5 заряжен.
Транзистор VT1 в это время закрыт, так как потенциал его эмиттера, вызванный значительным падением напряжения на резисторе R5, больше потенциала базы.
Когда положительный импульс II поступает на базу транзистора VT1, он открывается. Конденсатор С5 разряжается через открытый транзистор VT1, создавая на базе транзистора VT2 отрицательное смещение, которое его запирает.

Транзистор VT1 поддерживается открытым током базы, протекающим через резисторы R11, R9, R8 и R5. Открытый транзистор VT1 обеспечивает протекание тока по измерительному прибору через резисторы R11, R7, R3 и R5.
Длительность импульса III тока, протекающего по измерительному прибору, определяется временем разряда конденсатора С5.
После разряда конденсатора С5 транзистор VT2 открывается, так как исчезает отрицательное смещение на его базе, а транзистор VT1 закрывается.

Частота импульсов III тока равна частоте размыканий первичной цепи системы зажигания. Эффективное значение импульсов тока I_эф, пропорциональное их частоте, показывает прибор.

Переменным резистором R7 при настройке регулируют амлитуду импульсного тока.
Терморезистор R3 компенсирует температурную погрешность прибора.
Диод VD2 служит для защиты транзистора VT1.
Стабилитрон VD3 обеспечивает стабилизацию напряжения питания прибора.

***

Система зажигания двигателя



Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

что это такое в машине, устройство и принцип работы

Каждый автовладелец видел одометр на панели приборов своего автомобиля. Но не каждый задумывался о том, как работает это устройство и для чего оно создано. Тем более, когда авто включает в себя массу различных датчиков, сенсоров, электронных и механических систем – знать о них все просто невозможно.

Содержание статьи:

Зачем нужен одометр в машине

Основная задача одометра – показывать общий пробег автомобиля. Эта цифра важна при покупках или продажах транспортного средства.

На приборной панели можно видеть не один, а целых два одометра – один считает общий пробег, а второй – суточный. Общий обнулить нельзя, а вот суточный обнуляется очень легко.

Многие начинающие автомобилисты задают массу вопросов о том, зачем вообще считать количество пройденных автомобилем километров. Неужели это значение так важно?

Читайте также: Как правильно буксировать автомобиль с АКПП (вариатором) и МКПП (механикой)

Показатели одометра используются в следующих случаях:

• При покупке или продаже автомобиля. Цифры на панели приборов расскажут о техническом состоянии ходовой части авто и двигателя;
• Расход горючего. Если обнулить показания на суточном одометре и заправить полный бак бензина или полный баллон газа, водитель может точно определить аппетиты машины на 100 км пробега;
• Расстояние между населенными пунктами или любыми другими точками.

Показания суточного одометра полезны тем, кто ездит на газе второго поколения – именно так и только так можно определить количество газа в баллоне. Также цифры будут важны тем, кто зарабатывает от пробега авто.

Устройство и принцип работы

Принято думать, что одометр умеет считать километры пути. На самом деле устройство замеряет количество оборотов колес авто при его движения. Наверное, каждый мог наблюдать разный пробег при одном и том же расстоянии, но при разных диаметрах колес.

Одометр устроен следующим образом:

• Механический счетчик либо электронный дисплей – элементы позволяют считать данные с панели приборов;
• Счетчик или датчик, который считает обороты колес;
• Контроллер, внутри которого по специальным алгоритмам обороты колес превращаются в километры.

Само по себе устройство может быть механическим либо электронным. Колесо на каждый километр способно осуществить точное количество оборотов. При этом данный показатель в разных условиях будет одинаковым. Если прибор точно знает количество оборотов на один километр, то вполне способен просчитать пройденное расстояние.

Статья по теме: Как продать битую машину быстро и выгодно

Механический одометр приводится в действие с помощью гибкого кабеля – он изготовлен из туго свернутой пружины. Зачастую, кабель находится внутри трубки из металла, которая, в свою очередь, находится в резиновом корпусе.

Для функционирования механизма кабель одной стороной подключен к выходному валу коробки передач, а обратной стороной к приборной панели. Там кабель соединен с входным валом на одометре.

Внутри механического устройства применено несколько червячных передач. В общем и целом передаточное отношение равно – 1690:1.

Входной кабель заставляет вращаться первую червячную передачу – один оборот способен провернуть шестерню лишь на один зуб. Этот же механизм заставляет вращаться и следующую передачу, которая приводит в движение следующую.

В каждом индикаторе механического типа имеется ряд шпилек, которые торчат с одной стороны. Также имеется набор из двух шпилек, которые точат уже с дугой стороны.

Когда две шпильки соединяются с шестеренкой, одни зубец попадает между шпилек и может вращаться совместно с индикатором, пока шпильки не переместятся дальше. В данном механизме работает и одна из шпилек, имеются большее число и совершает 1/10 часть приворота.

Теперь, наверное, ясно и понятно, почему когда одометр показывает между 19 999 и 20 000 цифра «2» находится где-то посередине, а не на общем уровне с остальными цифрами. Дело в том,  что в устройстве используются небольшие шпильки, предотвращающие одинаковое положение всего цифрового ряда. Зачастую, для того. чтобы все цифры стали в ровный ряд, прибор должен показать 21 000.

Что касается электронных одометров современных автомобилей, то здесь все гораздо сложнее. У каждого был или есть велосипед с компьютером. Так вот на колесе такого велосипеда закреплен магнит, на неподвижной части, например, на вилке, закреплен геркон. Когда магнит проходит рядом с герконом, компьютер считает оборот колеса, а затем обновляется информация на дисплее.

В автомобиле используется система, подобная велосипедной. Конечно, магнитного датчика автовладелец на колесе не обнаружит – вместо него можно наблюдать зубчатую шестерню на выходном вале КПП. Специальный датчик считает импульсы, когда мимо него проходит зубец шестеренки.

Это интересно: Для чего нужен стабилизатор поперечной устойчивости

В некоторых моделях авто можно видеть щелевое колесо и оптические датчики – такая реализация есть в компьютерной мышке. Компьютер автомобиля знает, сколько машина проедет между импульсами и на базе этих цифр обновляет показания одометра.

Одна из интересных вещей касательно современного одометра связан с тем, как данные о пробеге попадают на панель приборов. Кабеля, который был в механическом датчике, здесь совсем нет. Приборная панель получает информацию от ЭБУ через электронные цепи.

В данном случае автомобиль можно сравнить с локальной сетью. В большинстве машин применяют стандартные коммуникационные протоколы – например, SAE J1850. Благодаря им все электронные системы и устройства в автомобиле могут общаться и обмениваться данными между сбой.

ЭБУ автомобиля учитывает каждый импульс и следит за общим расстоянием, которое автомобиль прошел за время совей жизни.

Среди специалистов есть мнение, что с электронным одометром сложнее продать машину – его трудно скрутить назад. Цифры на приборной панели поменять легко, но ЭБУ, блок КПП или другие системы обмануть очень трудно.

Погрешность показаний

Одометр – не точный измерительный прибор. Он имеет погрешности, как и спидометр. Сегодня существует целые стандарты этих самых погрешностей. Считается, что механический счетчик пробега имеет погрешность от 5% до 15%.

Если автомобиль эксплуатируется по большей части в жестких условиях, то погрешности могут составить и больше.

Необходимо учитывать, что датчик считает обороты колес, а значит, погрешность увеличивается за счет износа узлов и механизмов, износа шин и других систем. Также на погрешность влияет пробуксовка – машина не едет, но одометр считает.

На показания могут влиять зазоры, расслабившиеся пружины, плохое сцепление. Электромеханическая система считывает сигналы, которые ЭБУ подает в одну единицу времени.

К сведению: Для чего нужен катализатор в автомобиле: признаки неисправности и способы промывки устройства

В этом случае процент погрешности будет ничтожно мал. Но в среднем, погрешность электромеханического прибора составляет больше 5%, а погрешность электронного одометра меньше, чем 5%.

Корректировка одометра

Корректировку одометра в России очень любят. Есть мнение, что она помогает подороже продать любую машину. Обычно автомобиль нещадно эксплуатируется в режиме такси, в перевозках или других коммерческих целях, нередко машина используется просто в обычном режиме, но пробег – это магическая цифра.

Если пробег большой, то цена снижается. Вот одометр и крутят назад, чтобы увеличить стоимость автомобиля. Этим часто занимаются санитары автомобильного рынка – перекупщики. Хотя, по правде говоря, корректировка счетчика пробега уже давно превратилась в один из этапов предпродажной подготовки.

Корректировку можно проводить и своими силами – для этого покупается или изготавливается специальное устройство. Но при должном опыте выявить откорректированный пробег легко – проводят диагностику крепления привода. Если место, где привод фиксируется, чистое, то туда не вмешивались. Если все вокруг покрыто грязью, то гайку выкручивали и пробегу доверять не стоит.

Корректор электромеханического одометра также легко позволяет получить любой пробег. Но для работ необходимо вскрывать корпус и рассоединять шестеренки. Если целостность корпуса нарушена, а элементы крепежа имеют следы, которых на них быть не должно, то пробег не настоящий.

Электронные счетчики корректируют при помощи электронных систем и ПО – так называемые калькуляторы одометров. Нужно искать следы работ по нарушенной целостности корпуса.

По теме: Для чего нужна балансировка колес автомобиля

В самых современных автомобилях пробег считается и фиксируется одновременно в разных блоках и смотав счетчик километража только на приборной панели при должных навыках и серьезном оборудовании можно увидеть реальных пробег, например, в блоке климат-контроля.

Чем одометр отличается от спидометра

Счетчик пробега авто вмонтирован в спидометр и может показаться, что это один и тот же прибор. Но на самом деле разница между ними довольно существенна.

Спидометр нужен для фиксации текущей скорости авто и никоим образом не связан с счетчиком пройденного пути.

Шкалы приборов совмещается только потому, что человек таким образом лучше воспринимает информацию. Ну и потому, что это уже классика.

Зачем отматывают показания пробега в автомобиле

На самом деле есть только одна причина, чтобы выгодно продать старый авто-хлам. Ведь в большинстве случаев при выборе автомобиля обращают внимание на его пробег.

Формула простая – больше пробег, меньше цена и наоборот. Начинающие автовладельцы могут легко поверить в показания откорректированного одометра и купят за большие деньги такую машину.

3 Лучшие GPS-спидометры (2020)

Преимущества GPS-спидометров

• Избегайте билетов. Независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите, время от времени вы можете непреднамеренно превысить установленную скорость. Спидометр GPS гарантирует, что вы соблюдаете местные правила дорожного движения.
• Избегайте дорогостоящего ремонта. Если внутренний спидометр вашего автомобиля сломается или перестанет работать, его ремонт может оказаться дорогостоящим. Вместо того, чтобы тратить много денег на замену OEM, купите послепродажный GPS-спидометр.
• Универсальность. Многие GPS-спидометры показывают не только скорость движения. Они также выводят пробег, напряжение, обороты двигателя и многое другое. Некоторые даже имеют расширенные функции, такие как тесты эффективности тормозов.

Типы GPS-спидометров

Круглый датчик

Этот тип GPS-спидометра предназначен для непосредственной замены устройства, которое в настоящее время установлено в вашем автомобиле, мотоцикле, лодке и т. Д. Это круглый датчик, и вам необходимо проверить размеры, чтобы убедитесь, что он правильно вписывается в панель вашей приборной панели.Большинство этих GPS-спидометров довольно просты, когда дело доходит до функций, которые они предоставляют.

HUD (Heads Up Display)

Этот тип спидометра обычно устанавливается сверху или под приборной панелью. Он может быть круглой или прямоугольной формы, и вам не нужно снимать старый спидометр, чтобы он работал. Некоторые проецируют данные о движении на лобовое стекло, а другие просто отображают их на самом устройстве. Как правило, эти устройства имеют множество функций и режимов для предоставления такой информации, как обороты двигателя, температура воды, напряжение аккумулятора и т. Д.

Стоимость GPS-спидометра

• 30-80 долларов США: Многие GPS-спидометры имеют разумные цены. Те, что находятся в нижнем конце спектра, обычно имеют меньше функций и более просты в эксплуатации. Более продвинутые юниты имеют множество режимов и могут быть более сложными, когда дело доходит до интерфейса.
• 80 $ и выше: Полная настройка системы, например, GPS-спидометр MOTOR METER RACING W Pro Series 6 Gauge Set, может быть очень дорогостоящей. Но они оснащены несколькими датчиками и предназначены для придания индивидуального вида вашему автомобилю.

Основные характеристики

Совместимость

Многие спидометры GPS совместимы практически со всеми транспортными средствами, а также с мотоциклами, квадроциклами, лодками и т. Д. Многие из них являются установками plug-and-play, и вы просто вставляете шнур во вспомогательный штекер или порт USB для работы. Однако некоторые опции / модели работают только с новыми автомобилями, поэтому обязательно проверьте их перед покупкой.

Размер

Если вы покупаете спидометр с GPS для прямой замены сломанного внутреннего спидометра, очень важно проверить размеры, чтобы убедиться, что он правильно помещается на панели приборной панели.Что касается блоков HUD, они спроектированы так, чтобы быть небольшими, но некоторые из них менее заметны, чем другие. Выберите тот, который не будет отвлекать вас, если он находится в зоне прямой видимости.

Точность

Вся причина покупки GPS-спидометра состоит в том, чтобы определить точную скорость, с которой движется ваш автомобиль. Хотя все бренды стремятся быть максимально точными, некоторые из них лучше других. Кроме того, некоторые устройства получают более сильные сигналы, чем их конкуренты, и с меньшей вероятностью потеряют сигнал.

Качество

Ищите блоки, сделанные из материалов хорошего качества.Некоторые из них более долговечны, чем другие, потому что они пыленепроницаемы и водонепроницаемы. Другие обладают противотуманными свойствами. Лучший способ определить, хорошо ли сконструировано устройство, — это прочитать отзывы покупателей и узнать, что они говорят о долговечности продукта.

Прочие соображения

• Дополнительные функции: Многие GPS-спидометры делают гораздо больше, чем просто рассчитывают скорость движения. У некоторых брендов есть высокотехнологичные функции, которые предупреждают вас об оборотах двигателя, напряжении аккумулятора и даже о высоте, на которой вы путешествуете.Эти дополнительные функции могут быть очень удобными и держать вас в курсе, когда дело касается эксплуатации вашего автомобиля.
• Внешний вид: Если вы автолюбитель, эстетика вашего автомобиля очень важна. Некоторые встроенные спидометры GPS имеют очень элегантный дизайн и действительно могут сделать приборную панель вашего автомобиля яркой. Есть также несколько довольно крутых блоков HUD. Или вы можете выбрать устройство, которое будет маленьким и ненавязчивым, чтобы не портить четкие линии интерьера вашего автомобиля.

Лучшие GPS-спидометры Обзоры и рекомендации 2020

Почетное упоминание

ACECAR F8 разработан для автолюбителей и оснащен ЖК-экраном высокой четкости, на котором отображается скорость движения, частота вращения двигателя, расход топлива, температура воды, напряжение, давление турбины, давление на входе и многое другое. Он также имеет диагностический код неисправности OBD, проверку эффективности тормозов и считывание данных двигателя.

Этот HUD очень прост в использовании и имеет простую установку plug-and-play.Он имеет одну кнопку, которая помогает вам перемещаться по различным интерфейсам, и в целом дисплей очень четкий. Когда вы увеличиваете скорость, он издает четкие и повторяющиеся звуковые сигналы, но они не настолько постоянны, чтобы раздражать. Устройство также невелико, поэтому не занимает слишком много места на вашей приборной панели, и оно очень точное. Он имеет очень гладкий и стильный дизайн и добавляет характер вашему автомобилю.

Однако режим OBDII совместим только с автомобилями 2008 года выпуска и новее.Он также может иметь некоторую задержку при отображении некоторой информации, и хотя вы можете изменить цвет трех разделов, в которых отображаются числовые значения, вы не можете изменить цвет датчиков.

Почетное упоминание

3,5-дюймовый HUD ACECAR отображает данные о движении на лобовом стекле. Сюда входят скорость, пробег, обороты двигателя, напряжение, температура воды и т. Д. Он имеет несколько режимов интерфейса, таких как ручная регулировка яркости и сигнал тревоги при вождении усталости.Режим OBDII предназначен для автомобилей 2008 модельного года и новее.

Это устройство имеет простую компоновку, легко устанавливается и имеет хорошую видимость как днем, так и ночью. Он также имеет хороший вид по умолчанию, поэтому нет необходимости изменять настройки, если вы этого не хотите. Его легко наклонить, чтобы получить лучший обзор, и он не мешает вашей прямой видимости во время вождения. В целом, он точный и отзывчивый.

Однако режим OBDii несовместим с некоторыми транспортными средствами, такими как гибридные электромобили, дизельные автомобили и жилые дома.Руководство по эксплуатации могло бы быть лучше, и вы можете увидеть двойное изображение, если не установите прилагаемый светоотражающий лист. Если вы носите поляризованные солнцезащитные очки, на дисплее также может быть трудно прочитать показания.

Почетное упоминание

ACECAR Upgrade T800 имеет 4,3-дюймовый ЖК-экран высокой четкости, на котором отображаются скорость, направление, обороты, пробег, температура воды и т. Д. Он оснащен компасом, сигнализацией низкого напряжения и сигнализацией превышения скорости, а также показывает скорость в мили и километры.Устройство включается автоматически при зажигании автомобиля и питается от автомобильной розетки / прикуривателя. А поскольку он основан на внутреннем модуле GPS, он совместим со всеми транспортными средствами.

Устройство имеет автоматический и ручной режим регулировки яркости, поэтому вам не нужно беспокоиться о видимости в ярких солнечных условиях. Дисплей очень четкий, а скорость точная. Меню легко прокручивать, оно имеет множество настроек и экранов, так что вы можете настроить его в соответствии со своими предпочтениями.

Одна проблема заключается в том, что после начала движения требуется несколько минут, чтобы отобразить скорость, пока не будет установлено соединение со спутником. Кроме того, в пасмурные дни подключение к спутникам может занять немного больше времени. Кроме того, клей, которым он крепится к приборной панели, не самый лучший.

Советы

• Разместите GPS-спидометр в удобном месте, где вы можете легко его прочитать. Доступ к показаниям позволяет определить скорость, с которой вы едете.Затем при необходимости вы можете отрегулировать скорость.
• Убедитесь, что индикаторы спидометра работают при движении ночью. Подсветка улучшает читаемость устройства. Благодаря улучшенной видимости вы можете точно определить скорость своего движения, что позволит вам управлять автомобилем безопасно и эффективно.
• Избегайте попадания на спидометр большого количества влаги. Высокий уровень влажности вызывает появление тумана на дисплее, который мешает четкой видимости. Если его читаемость нарушена, вы не сможете точно определить скорость своего движения.

Часто задаваемые вопросы

В: Есть ли у GPS-спидометров внутренние батареи?

A: У некоторых спидометров GPS есть батарейки, а у других — нет. Поинтересуйтесь, какую конкретную модель вы собираетесь купить, если вы предпочитаете модель с аккумулятором.

Q: Можно ли настроить антенну GPS на спидометре?

A: Да, вы можете настроить антенну GPS на нужную вам длину. Однако максимальная длина зависит от вашего конкретного устройства.

В: Как лучше всего установить антенну GPS на моем автомобиле?

A: Вы должны разместить антенну так, чтобы она непрерывно смотрела в небо. Это позволяет ему получать информацию со спутника для получения точных показаний.

Последние мысли

Универсальный автомобильный HUD-дисплей TIMPROVE T600 на лобовом стекле Цифровой GPS-спидометр — наш лучший выбор. Он отображает гораздо больше, чем просто скорость автомобиля, и его очень просто установить. Его очень легко читать как днем, так и ночью.

Наш лучший выбор — это оригинальный цифровой универсальный автомобильный GPS-спидометр LeaningTech с HUD, который очень доступен. Его дисплей хорошо откалиброван и дает точные показания.

Тщательный автомобильный цифровой спидометр для точности Вдохновляющие впечатления от вождения

Купите самый точный. автомобильный цифровой спидометр на Alibaba.com и безошибочно следите за своим перемещением. Прекрасно работает. Автомобильный цифровой спидометр позволяет водителям отслеживать свои движения, понимать пройденные расстояния, скорость и время, необходимое для их преодоления.Они жизненно важны для предотвращения несчастных случаев, потому что сообщают пользователям, когда они превышают скорость. Получите это. автомобильный цифровой спидометр и будьте в курсе того, с какой скоростью вы действительно двигаетесь.

The. Автомобильный цифровой спидометр доступен в обширной коллекции, которая включает в себя различные типы и модели. Разнообразие этого выбора гарантирует, что независимо от модели вашего мотоцикла, вы всегда получите идеальный вариант. автомобильный цифровой спидометр для вас. Здесь вы узнаете. автомобильный цифровой спидометр , который подходит для различных мотоциклов, будь то для личного отдыха, использования в бизнесе или для спорта и соревнований. Их частота отказов минимальна, а в случае неточности их калибровка несложна.

Предоставляя вам возможность точно оценить вашу скорость и движения. Автомобильный цифровой спидометр на Alibaba.com повысит вашу производительность и повысит безопасность. Например, расширение. Автомобильный цифровой спидометр поможет вам точно определять вашу скорость на различных дистанциях.Файл. Цифровой автомобильный спидометр имеет элегантный дизайн, который эстетичен. Их также легко установить и прочитать, что обеспечивает простоту использования.

Никогда не ошибитесь при измерениях скорости. Просмотрите Alibaba.com и исследуйте непреодолимое. автомобильный цифровой спидометр предложений. Вы найдете наиболее подходящее предложение в зависимости от вашего мотоцикла и установленного бюджета. Они гарантируют вам наилучшее соотношение цены и качества благодаря своей эффективности и гарантированной производительности.

GPS-спидометр и одометр в App Store

Последнее, что вам нужно от вождения.

GPS-спидометр и одометр приложение используется для измерения скорости автомобиля, велосипеда, ходьбы, бега, лодки, автобуса, поезда, велосипеда и самолета.

GPS-спидометр и одометр приложение используется для измерения скорости автомобилей, велосипедов, прогулок, гонок или даже лодок, автобусов, поездов, велосипедов и самолетов.

Характеристика:

— Показывает текущую скорость, среднюю скорость, скорость движения, максимальную скорость, расстояние, одометр, секундомер, часы, время движения, время простоя, время паузы, широту, долготу, высоту, возможность подключения к GPS и направление движения. движение.

— Шагомер помогает вам подсчитывать шаги, видеть сожженные калории, пройденные мили и прошедшее время, все данные сохраняются в списке, и вы можете получить представление обо всех записях всего за 1 щелчок.

— Точность скорости близка к 99%.

— Может работать даже в автономном режиме.

— Имеет 5 портретных и 5 альбомных режимов, включая HUD (Head-up Display).

— Вы можете изменить цвета дисплея.

— Это приложение для спидометра имеет 4 единицы скорости — миль / ч, км / ч, м / с и узлов.

— Вы можете установить как минимальную, так и максимальную скорость, чтобы не разгоняться слишком быстро. В противном случае приложение начнет вибрировать, звучать и изменит цвет дисплея на красный.

— Все поездки автоматически сохраняются и могут быть просмотрены в любое время.

— Вы можете установить 5 различных ограничений скорости одновременно.

— Можно отдельно выставить максимальную скорость.

— Это очень полезно для тех, у кого сломан спидометр или одометр в их машине, велосипеде или другом транспортном средстве.

— Он отслеживает ваш маршрут на карте и отслеживает каждую деталь, включая скорость, точность, высоту, широту и долготу.

— Он имеет функцию компаса, которая позволяет вам видеть, куда вы указываете.

— Вы можете просмотреть скорость с точностью до 1/100 десятичной запятой.

— Его можно использовать для измерения скорости ходьбы.

— Вы можете просмотреть всю статистику одним касанием.

Если у вас есть вопросы или сомнения, наша служба поддержки клиентов всегда очень отзывчива.Не стесняйтесь обращаться к нам по [email protected].

Важно: приложение может не работать на устройствах без GPS-приемника, таких как iPad только с Wi-Fi.

Не доверяйте автомобильному спидометру

Еще в старшей школе моему лучшему другу удалось заполучить стрелку спидометра в автомобиле своей мамы Chevrolet Cavalier 1987 года — мы назвали его «Lier-Jet» — так далеко за пределы шкалы, что она полностью вернулась к нулю. Этот спидометр, по общему признанию, разгонялся всего до 85 миль в час, но обернутая игла означала, что передние колеса разгонялись до 125 миль в час.Грандиозное достижение, учитывая, что остальная часть машины фактически не двигалась.

Эта история впервые появилась в майском выпуске журнала Road & Track за 2020 год.

Традиционные спидометры на самом деле не измеряют скорость автомобиля. Это всего лишь датчик частоты вращения для ведущих колес, потому что именно там они получают информацию — обычно от приводного кабеля или датчика на трансмиссии. То, как они преобразуют эти данные в скорость автомобиля, предполагает, что вы на самом деле не перегораете переднеприводный Chevy, когда автомобиль неподвижно удерживается ручным тормозом.(Виновен.) Это преобразование также делает еще одно неверное, но важное предположение — длину окружности ваших шин. Поскольку это измерение постоянно меняется, поскольку шина расширяется и сжимается в зависимости от использования и окружающей среды, ваш спидометр никогда не будет точным. Окружность — это простая функция радиуса шины или расстояния между центром колеса и землей. Частью этого радиуса является гибкая боковина шины, которая деформируется под весом автомобиля. Степень деформации в основном зависит от давления в шинах и их массы, а это означает, что даже если ваш спидометр был точным холодным утром, он будет неточным позже в тот же день, когда температура окружающей среды была выше, а шины были теплыми от использования.Добавьте несколько пассажиров, и их вес еще больше сдавит боковину, в результате чего спидометр покажет высокие показатели. Наконец, окружность ваших шин постепенно уменьшается по мере износа резины — одни только изношенные шины могут снизить точность вашего спидометра более чем на процент.

Чтобы компенсировать все это и помочь предотвратить получение штрафов за превышение скорости, большинство спидометров сконструированы таким образом, чтобы показания были слегка завышенными. Европейские правила, в частности, позволяют большинству автомобилей отображать 10 процентов плюс 6 километров в час (3.7 миль / ч) выше фактической скорости, но те же правила не позволяют сообщать о скорости ниже, чем фактическая скорость движения автомобиля. Регуляторы Соединенного Королевства похожи, но даже более мягкие: 10 процентов плюс 6,25 миль в час, вероятно, поэтому каждый Lotus, на котором я ездил, преувеличивает свою скорость, как мальчик-подросток. Volkswagen, компания, которая никогда ни о чем не лжет (верно?), Имеет тенденцию иметь спидометры настолько близкие к точным, что иногда они показывают низкие значения.

На самом деле это не является незаконным в Америке; легковые автомобили не подпадают под действие законодательства о точности спидометров, хотя некоторые автопроизводители добровольно соблюдают стандарты SAE.И в защиту VW, огромная погрешность спидометра может быть вызвана различиями в длине окружности качения разных шин. Для иллюстрации предположим, что стандартный GTI, оснащенный шиной OEM — Bridgestone Potenza S001 — имеет идеально точный спидометр. Замена его шин, скажем, на Kumho Solus TA71 того же размера 225 / 40-18 приведет к скорости движения 75,6 миль в час, когда на спидометре GTI указано 70.

Другими словами, потенциально большой билет. Эта почти восьмипроцентная разница в окружности качения рассчитана на основе опубликованных двумя производителями шин спецификаций числа оборотов на милю.И это возвращает нас к интересной части: значительные различия между двумя шинами одинакового размера подчеркивают, насколько глупо рассчитывать скорость через число оборотов колес.

Десятилетия назад технические ограничения не давали автопроизводителям другого выбора для измерения скорости. В наши дни у нас есть много других способов. GPS — это технология прямой видимости, зависящая от относительно чистого неба до спутников, поэтому она не работает в туннелях и может быть сбита с толку высокими зданиями или деревьями. Но поскольку автомобильные GPS-приемники сейчас широко распространены, эту информацию можно использовать для непрерывной калибровки спидометра.

Жаль, что автомобильные компании так не думают. Если бы они это сделали, они бы перестали использовать ведущие мосты для получения информации о спидометре. А современные автомобили уже точно знают, с какой скоростью они едут, потому что должны. Электронные системы контроля устойчивости, предписанные законом, нуждаются в информации о скорости и направлении движения, чтобы обуздать неконтролируемый автомобиль. Для этого в этих системах используются датчики скорости рыскания и акселерометры в сочетании с отдельными датчиками скорости вращения колес для непрерывного расчета фактической скорости транспортного средства.Как ни странно, эта информация никогда не попадает на ваш спидометр.

Если только вы не в Tesla. Черточка на каждом электромобиле Илона Маска показывает расчетное значение скорости, вычисленное с использованием всех доступных входных данных (скорости приводного двигателя, скорости отдельных колес и инерционные измерения), а затем скорректированное с использованием физических моделей, включающих двигатель и тормозной момент. Вот это умно.

Это также немного грустно, потому что откручивать иглу спидометра с диска до того, как вы даже пошевелились, — одно из величайших удовольствий в жизни.Сегодняшние подростки могут и не получить штраф за превышение скорости по ошибке, но они упустят нечто лучшее: удовольствие от выгорания на скорости 125 миль в час.

Джейсон Каммиса (Jason Cammisa) — редактор Road & Track и наш постоянный фанатик дыма от шин. Вы можете найти больше его ботаников на @jasoncammisa в Instagram.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Точный ли спидометр моего автомобиля?

Вы когда-нибудь замечали существенную разницу между спидометром вашего автомобиля, когда скорость сообщается вам с помощью GPS или спутниковой навигации? Если да, не волнуйтесь; со спидометром все в порядке, по крайней мере, пока. Итак, ваш спидометр точен? Что правильно: ваш GPS или спидометр? В большинстве случаев показания спидометра неточны, поскольку он показывает скорость, намного превышающую скорость движения вашего автомобиля.Но тогда давайте посмотрим, как работает автомобильный спидометр.

Как работает автомобильный спидометр

Автомобильный спидометр измеряет вращение колеса, карданного вала или оси. Спидометр измеряет скорость вращения этих колес с помощью датчика скорости в трансмиссии. Как вы хорошо знаете, скорость определяется как измерение расстояния во времени. Но спидометр не может точно измерить, насколько быстро вы путешествуете из одной точки в другую. Ваш автомобиль принимает эти записанные обороты и применяет отличную арифметическую дозу, и скорость отображается соответственно.

Однако точность автомобильного спидометра сильно зависит от колес или диаметра колес. Если вы владеете автомобилем в течение нескольких лет, показания спидометра теперь будут отличаться от того, когда вы впервые сняли его с конвейера или автосалона. Но это если вы не меняли колесо с момента покупки автомобиля. Это означает, что если вы замените колесо или шины, показания спидометра также будут соответственно меняться. Если новые шины имеют больший диаметр, чем старые, записывается более высокая скорость, и наоборот.

Недокачанные шины или шины меньшего размера приводят к гораздо более низкой зарегистрированной скорости. Диаметр колес также может меняться в зависимости от давления в шинах, размера и степени износа. И это может снизить точность вашего спидометра. Это верно; мгновенное изменение диаметра автомобильной шины на несколько миллиметров приводит к неправильной регистрации скорости. Однако этот предел погрешности учитывается при калибровке автопроизводителями своих спидометров.

Когда вы едете со скоростью 30 миль в час, колеса будут вращаться не менее 6-7 раз в секунду.И это может быстро дать значительную разницу в несколько миль в час. Есть разница между спидометром и одометром. Последний — то есть одометр — показывает расстояние, которое проехал ваш автомобиль, а спидометр показывает, насколько быстро ваш автомобиль движется. Показания одометра уникальны, чтобы быть точными, в то время как спидометры, как правило, откалиброваны, чтобы немного подделать числа.

Общие проблемы со спидометром автомобиля

Спидометры

могут иметь проблемы, которые обычно вызваны многочисленными компонентами, из которых состоит механизм.Иногда неисправная головка спидометра может привести к тому, что спидометры вообще не будут работать. Другая распространенная проблема индикатора скорости связана с индикатором «Check Engine Light». Когда этот индикатор загорается, спидометр перестает работать. Обычно это происходит, когда датчики скорости больше не отправляют информацию на компьютер автомобиля. При возникновении этой проблемы может потребоваться замена кабеля скорости.

Признаки неисправности или неисправности датчика спидометра

Если вы внимательны, вы заметите несколько признаков, указывающих на то, что ваш спидометр работает неправильно.К ним относятся:

• • Check Engine Световой индикатор загорается и выключается.
  • Неустойчивый спидометр во время движения,
  • Спидометр полностью перестает работать,
  • Индикатор Overdrive загорается и гаснет без видимой причины.

Когда вы замечаете эти знаки, отображаемые на приборной панели, вполне вероятно, что ваш спидометр перестал работать правильно.

Ваш спидометр точен?

Спидометр вашего автомобиля может иметь погрешность плюс-минус 4 процента в США.Это указывает на то, что вы могли ехать быстрее, чем показания спидометра, на гораздо более низких скоростях. Но для более высоких скоростей вы могли бы ехать как минимум на 3 мили в час медленнее. В первую очередь за это несут ответственность шины, так как недостаточно накачанные или чрезмерно накачанные шины могут существенно повлиять на показания вашего спидометра.

Калибровка спидометра основана на заводских шинах вашего автомобиля. По прошествии некоторого времени протекторы заводских шин вашего автомобиля изнашиваются и потребуют замены.Доказано, что изношенные шины искажают показания спидометра. Замена старых шин на новые, которые не подходят для вашего автомобиля, также может сделать ваш спидометр неточным. Возникает большой вопрос: как тщательно проверить точность спидометра?

Проверка точности спидометра

Если у вас есть несколько причин подозревать, что ваш спидометр несколько неточен, вы можете провести этот тест во время вождения, так как это лучший способ определить, точен ли ваш спидометр.

• • Возьмите секундомер.
  • Как только вы пройдете отметку мили на шоссе, включите секундомер.
  • Затем остановите часы, когда вы проедете отметку следующей мили.
  • За скорость можно взять секундную стрелку секундомера. Было бы отличной идеей взять с собой друга, чтобы не отвлекаться.

Перегоревшего предохранителя или поврежденной проводки более чем достаточно, чтобы вывести спидометр из строя.Неисправный блок управления двигателем или датчик могут сообщить о неправильной скорости. Чтобы позаботиться об этом, попросите автомастерскую или техника осмотреть ваш автомобиль. Если с вашим спидометром возникла проблема, механик исправит ее как можно скорее.

Итог

Итак, ваш спидометр точен? Что ж, вы прочитали все причины, по которым ваш спидометр может быть точным или неточным. Это не означает, что вы не должны доверять своему спидометру. Это только означает, что вам нужно быть осторожным, когда вы едете по шоссе.Тип шин, которые вы используете, также может повлиять на точность вашего спидометра. Убедитесь, что вы выбираете для своего автомобиля шины, указанные в факторе или модели. Это гарантирует, что ваш спидометр будет давать более точные показания, чем при использовании автомобильных шин без рейтинга.

Насколько точен спидометр вашего автомобиля?

«Если мой спутниковый навигатор показывает, что я еду на 4–5 миль в час медленнее, чем показывает спидометр моей машины, чему я верю?» Спросила Табита, читатель TCE.

Недавно купив подержанный автомобиль, Табита начала замечать постоянное несоответствие между скоростью, показываемой на ее спидометре, и скоростью ее портативного устройства спутниковой навигации. На большинстве скоростей показания спидометра были на несколько миль в час быстрее, чем показывала ее спутниковая навигация.

Многие другие водители сообщали то же самое на протяжении многих лет, и эта ситуация на самом деле характерна почти для всех автомобилей на рынке. Но почему это так? Конечно, производители автомобилей могут делать свои спидометры с точностью до миль в час или км / ч, на которых вы едете?

Как работает автомобильный спидометр

Скорость — это измерение расстояния во времени.Но автомобильный спидометр на самом деле не измеряет, насколько быстро вы путешествуете из точки А в точку Б. Автомобильные спидометры обычно работают, измеряя вращение карданного вала, оси или колеса автомобиля. Затем они используют базовую математику, чтобы экстраполировать это вращение и определить, насколько быстро вы путешествуете. Это очень похоже на велосипедный спидометр.

Однако, если диаметр колеса / шины изменится, расчет экстраполяции будет неправильным. Например, диаметр увеличится, если вы поставите на автомобиль новые шины (больше протектора, который изнашивается на протяжении тысяч миль) или увеличите давление в шинах.Это означает, что с каждым оборотом колеса автомобиль движется дальше, а это означает, что ваша скорость увеличивается.

Если диаметр уменьшается (например, изношенные шины, меньше воздуха в шинах, шина другой марки с немного другими размерами), то автомобиль будет перемещаться на меньшее расстояние с каждым оборотом колеса, поэтому вы будете двигаться медленнее. .

Погрешность спидометра автомобиля

Разница в диаметре колес в результате вышеуказанных обстоятельств может быть незначительной (возможно, несколько миллиметров), но на скорости 30 миль в час колеса вашего автомобиля вращаются 6-7 раз в секунду, поэтому разница может быстро составить несколько миль в час.

Эта допустимая погрешность учитывается в том, как применяется закон и как производители калибруют свои автомобильные спидометры.

Как работает спидометр спутниковой навигации

Устройства спутниковой навигации (портативные или встроенные в автомобиль) рассчитывают скорость вашего автомобиля, измеряя фактическое пройденное расстояние с течением времени с помощью спутникового слежения GPS.

Они неоднократно определяют ваше точное местоположение на Земле через спутник и подсчитывают, как далеко вы прошли, а затем делят на время, которое потребовалось вам, чтобы пройти это расстояние.Точность спутниковой навигации определяется качеством спутникового сигнала и не зависит от шин вашего автомобиля.

Многие спутниковые навигаторы не могут учесть изменения в вертикальном направлении, поэтому они могут быть менее точными, если вы путешествуете вверх или вниз по крутому холму. Они также по своей природе более точны на более высоких скоростях, поскольку большее расстояние со временем снижает ошибки округления, но спутниковая навигация обычно будет намного ближе к истинной скорости автомобиля, чем спидометр.

Некоторые заводские системы спутниковой навигации также будут использовать данные из автомобиля для интеграции с сигналом GPS для повышения общей точности.

Закон об автомобильных спидометрах в Великобритании

Закон Великобритании основан на стандарте ЕС с небольшими изменениями. Спидометр никогда не должен показывать скорость меньше фактической и никогда не должен показывать более 110% фактической скорости + 6,25 миль в час.

Итак, если ваша истинная скорость составляет 40 миль в час, ваш спидометр может по закону показывать до 50,25 миль в час, но не менее 40 миль в час. Или, другими словами, если ваш спидометр показывает скорость 50 миль в час, вы не разгонитесь до 50 миль в час, но вполне возможно, что на самом деле вы путешествуете только со скоростью 40 миль в час.

Чтобы обеспечить соблюдение закона и убедиться, что их спидометры никогда не показывают скорость ниже истинной ни при каких предсказуемых обстоятельствах, производители автомобилей обычно намеренно калибруют свои спидометры так, чтобы они показывали «высокую» на определенную величину. Поскольку ваша спутниковая навигатор не является устройством, с помощью которого измеряется скорость автомобиля, нет необходимости включать какой-либо факторный коэффициент.

Эта статья была первоначально опубликована в сентябре 2012 г., а последнее обновление — в октябре 2020 г.

Как определить, неточный ли спидометр вашего автомобиля

Добавлено 14 августа, 2019 Аарон Видмар неточно, неверная скорость, сенсорная техника, спидометр, спидометр автомобиля

Комментариев нет

_{Фото: Колесо новостей}

Вы во многом полагаетесь на точность спидометра вашего автомобиля, чтобы вы знали, с какой скоростью вы на самом деле едете. Неточный показания спидометра может означать, что вы едете медленнее, чем все остальные, или превышаете лимит скорости дальше, чем вы думаете.

Рекомендуется время от времени проверять точность показаний спидометра вашего автомобиля. Если вы не знаете, как это сделать, вот простой способ.

---

Консультации для покупателей : Надежны ли гибридные автомобили?

---

Причины неточности показаний спидометра

Многие вещи могут ухудшить вашу скорость или то, как ее считывает спидометр. Поврежденной проводки или перегоревшего предохранителя могло быть достаточно, чтобы вывести из строя спидометр. Неисправный датчик или блок управления двигателем могут сообщать о неправильной скорости.Изменение размера колеса или шины могло даже сбить с толку сеньора и его расчеты.

Как рассчитать фактическую скорость

Хейнс предлагает использовать следующий метод, чтобы вычислить вашу фактическую скорость и сравнить с показаниями спидометра. Найдите шоссе с разметкой мили на нем, по которому вы можете какое-то время двигаться с постоянной скоростью. Принесите секундомер и попросите друга засечь, сколько времени вам понадобится, чтобы преодолеть определенное расстояние — пять миль — это хорошее количество. Запишите, как на спидометре была ваша скорость в это время (идеальным вариантом является круиз-контроль).

Разделите 60 на время в пути в минутах (доли секунды) и умножьте на количество пройденных миль. Итак, пять миль пройдено за 5 минут, 30 секунд будут 60 / 5,5 x 5. Это даст вам вашу фактическую скорость.

---

Консультации для покупателя: Почему эксперты говорят, что никогда не было лучшего времени, чем сейчас, чтобы купить пикап

---

Калибровка ошибочного спидометра

Если фактическая скорость отклоняется на пару миль в час, это не имеет большого значения, если вы учитываете это несоответствие, когда едете, чтобы случайно не ускориться.

Если разница больше, вам необходимо откалибровать спидометр. Вы можете сделать это в большинстве современных электрических спидометров, нажав определенную кнопку, которую можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если это не поможет устранить разницу, отнесите машину к сертифицированному механику, который знаком с вашей конкретной моделью.

Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи.