Содержание приведено только с информационной целью. Мы не несем ответственности за любые повреждения и издержки, связанные с вашей интерпретацией данного содержания.

НазадНазад к Сообщество Garage Gurus

Общий доступ

Если вы используете этот плагин, то вы автоматически соглашаетесь на то, что ваши персональные данные (IP-адрес, URL данного вебсайта, дата и время вашего посещения сайта) будут переданы Facebook, Google, Youtube, Twitter, Pinterest или LinkedIn и могут храниться вне стран ЕС. Социальная сеть, использующая данный плагин, может использовать статистику вашего посещения сайта для изучения вашего поведения в сети и формирования вашего персонального профиля.
Вы можете отключить данную функцию в любой момент, ознакомиться с дополнительной информацией вы можете в нашей Политике конфиденциальности.

Я согласен (согласна) Отправить Отправить

Свеча накаливания – напряжение и сила тока

Изделия, подходящие для этого пошагового испытания*

• Токоизмерительные клещи BNC 30 А (малоамперные)

  £220.00

• Токоизмерительные клещи 20 A / 60 A постоянного тока (малоамперные)

  £94,00

• Щупы мультиметра

• Набор датчиков для обратного штифта

  £34.00

• Гибкий штифтовой зонд

• Зажим для аккумулятора PicoScope

• *В Pico мы всегда стремимся улучшить нашу продукцию. Инструменты, использованные в этом пошаговом тесте, могли быть заменены, а вышеперечисленные продукты являются нашими последними версиями, используемыми для диагностики неисправности, задокументированной в этом тематическом исследовании.

Целью этого теста является проверка работы отдельных свечей накаливания путем измерения напряжения и тока.

Как выполнить тест

Просмотрите рекомендации по подключению.

1. Используйте данные производителя для идентификации цепи питания свечей накаливания.
2. Подсоедините низкоамперный зажим к PicoScope Channel A .
3. Выберите шкалу 60 А и обнулите клещи.
4. Закрепите зажим вокруг (отдельного) подозрительного провода питания свечи накаливания.
5. Подключите датчик напряжения PicoScope Channel B к тому же проводу питания свечи накаливания.
6. Свернуть страницу справки. Вы увидите, что PicoScope отобразил образец сигнала и настроен на захват вашего сигнала.
7. Запустите область , чтобы увидеть данные в реальном времени.
8. Включите зажигание, подождите, пока погаснет контрольная лампа свечи накаливания, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
9. В зависимости от типа системы и условий работы двигателя свечи накаливания могут активироваться на некоторое время после запуска двигателя.
10. С вашими осциллограммами на экране остановите осциллограф.
11. Выключите двигатель.
12. Используйте инструменты Waveform Buffer , Zoom и Measurements для изучения формы сигнала.

Примечание

Свечи накаливания могут не сработать, если температура окружающей среды и температура двигателя не соответствуют норме.

Ориентация зажима относительно провода определяет, имеет ли он положительный или отрицательный выход. Если на экране не отображается осциллограмма в реальном времени или кажется, что она перевернута, попробуйте изменить ориентацию зажима на противоположную.

Пример сигнала

Примечания к формам сигналов

Эти известные исправные формы сигналов имеют следующие характеристики:

Канал A

• Начальный пик тока 25 А, падающий до 20 А в течение примерно 2 с.
• Переход к сигналу с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) с начальным пиковым напряжением около 23 А, снижающимся до 20 А примерно через 8 с.
• Нулевой ток цепи при запуске двигателя.
• После запуска двигателя возврат к ШИМ со стабилизацией пикового тока на отметке 20 А.
• Продолжение работы ШИМ еще на 1 мин 30 с, чтобы общее время включения составило приблизительно 1 мин 45 с.

Канал B показывает напряжение, управляющее током в цепи свечи накаливания:

• При выключенном двигателе напряжение питания составляет 10,8 В (напряжение аккумуляторной батареи).
• Когда двигатель работает, напряжение питания цепи соответствует напряжению системы и составляет около 13,5 В.
• При снятии напряжения питания ток по цепи не течет.

Библиотека сигналов

Перейдите в раскрывающееся меню в левом нижнем углу окна Библиотеки сигналов и выберите ток свечи накаливания или напряжение свечи накаливания .

Дополнительные указания

Свечи накаливания поддерживают процессы сгорания дизельного топлива и контроля выбросов.

Впрыскиваемое дизельное топливо воспламеняется, если температура заряда цилиндра достигает 850°C при сжатии. Однако эта температура не может быть достигнута в условиях холодного окружающего воздуха и компонентов двигателя. В этих обстоятельствах активируются свечи накаливания, чтобы нагреть заряд цилиндра и обеспечить адекватное сгорание.

Доступны различные типы свечей накаливания, системы быстрого накаливания заменяют традиционные свечи постоянного тока. В более поздних системах, как правило, используются керамические свечи накаливания, что сокращает время ожидания накала более чем на 50%. Их рабочие температуры находятся в диапазоне от 1000° до 1100°C. Спецификации производителей различаются, но эти системы не активируются при температуре окружающего воздуха выше 9°C или если автомобиль находится в движении и обороты двигателя превышают 2500 об/мин.

Свечи накаливания Rapid имеют две катушки, последовательно соединенные внутри, маленькую нагревательную спираль на конце свечи и большую регулирующую катушку внутри корпуса свечи. Эти системы используют широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) напряжения питания для регулирования тока цепи и контроля температуры свечи накаливания.

Системы быстрого накаливания работают в нескольких режимах:

Предварительный нагрев : повышает температуру заряда цилиндра в камере сгорания перед запуском. Как только температура свечей накаливания стабилизируется после их первоначальной активации, они будут переключаться с помощью ШИМ для предотвращения перегрева.

Запуск двигателя : свечи накаливания отключены, чтобы обеспечить максимальную емкость аккумулятора для стартера.

Последующий нагрев : Температура свечей накаливания регулируется ШИМ при работающем двигателе. Это помогает снизить шум и выбросы при холодном двигателе. Время работы после прогрева может сильно различаться, так как оно зависит от множества факторов окружающей среды, состояния двигателя и конструкции системы.

Предупреждение:   при визуальном осмотре часто невозможно отличить стандартные свечи накаливания от свечей быстрого накаливания. Многие из последних систем работают при более низких напряжениях, например, от 4 до 5 В или 7 В. Следовательно, 9Свечи накаливания 0163 нельзя испытывать с помощью прямого напряжения , например, от положительной клеммы аккумуляторной батареи, испытательного щупа или другого испытательного устройства. Нерегулируемый ток через свечу накаливания вызовет необратимые повреждения.

Цепи свечей накаливания подвержены различным неисправностям, таким как:

• Короткие или разомкнутые цепи или высокое сопротивление в цепи или соединениях
• Отказы управления, такие как отказы ECM, модуля управления или реле
• Подача напряжения 12 В непосредственно на свечу накаливания вне контроля ECM (неправильное тестирование)
• Термические отказы, например, вызванные:
  • чрезмерное нагарообразование (вызывающее перегрев)
  • неправильная форма распыления форсунки (переохлаждение)
  • неправильное время и/или подача топлива

Наиболее частая неисправность свечи накаливания — это тепловой отказ из-за перегрева.

Признаки неисправности свечей накаливания:

• Индикатор неисправности (MIL) или контрольная лампа свечей накаливания
• Диагностические коды неисправностей (DTC)
• Двигатель не запускается
• Чрезмерные выбросы в холодном состоянии
• Чрезмерное время запуска
• Неровный ход в холодном состоянии
• Чрезмерное накопление твердых частиц в дизельном сажевом фильтре (DPF), системе рециркуляции отработавших газов (EGR), селективной каталитической нейтрализации (SCR) и системе впуска (через EGR)

Диагностические коды неисправностей

Выбор диагностических кодов неисправностей (DTC), относящихся к компонентам:

P037D

P037E

P037F

P0380

P0381

P0382

P0383

P0384

P064C

P066A

P066B

P066C

P066D

P066E

P066F

P0670

P0671

P0672

P0673

P0674

P0675

P0676

P0677

P0678

P0679

P067A

P0679

P067A

P0679

P067A

P0679