Снятие заднего бампера фокус 2: Ford Focus 2 Снятие заднего бампера снять замена ремонт Форд Фокус 2 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Снятие заднего бампера в автомобиле Ford Focus 2

0 Просмотры

0.0 Рейтинг

Подъемник

Инструмент

Не обозначено

Примечание:

Работу проводим при ремонте и замене заднего бампера и его усилителя.

Работу следует выполнять с помощником.

Снятие заднего бампера Форд Фокус 2

1. Снизу автомобиля разъединяем колодки жгутов проводов противотуманных фонарей.

Крестовой отверткой отворачиваем нижний саморез крепления левого брызговика.

3. Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления верхнего держателя брызговика.

4. Снимаем держатель.

5. Отворачиваем остальные 2 держателя брызговика.

6. Снимаем его.

Места крепления левого брызговика

7. Аналогично снимаем правый брызговик.

8. С левой и правой стороны головкой «на 10» отворачиваем гайки бокового крепления заднего бампера Форд Фокус 2.

9. Головкой на 10» на отворачиваем с обеих сторон винты заднего крепления бампера.

10. Снизу, крестовой отверткой выворачиваем фиксаторы двух пистонов крепления бампера к пластмассовым подушкам.

11. Вынимаем пистоны.

12. Приложив необходимое усилие, отделяем боковины заднего бампера Форд Фокус 2 от кузова.

Расположение фиксатора на боковине бампера

13. Снимаем задний бампер.

14. С каждой стороны автомобиля головкой «на 13» отворачиваем по 3 гайки крепления фланцев усилителя бампера к кузову.

15. Снимаем его.

16. Устанавливаем усилитель и задний бампер в обратной последовательности.

Источник: http://wiki.zr.ru/233-2_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Ford_Focus_II.

11.4. Ford Focus II. Снятие переднего и заднего бамперов — «ВАЖНО ВСЕМ»

Работу проводим при ремонте и замене переднего бампера.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

На автомобиле с кузовом хэтчбек отсоединяем колодки проводов от противотуманных фар, (см. «10.12. Ford Focus II. Снятие противотуманной фары, противотуманного фонаря и фонаря заднего хода, замена ламп»).
Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека (см. «11.2. Ford Focus II. Снятие грязезащитного щитка моторного отсека и подкрылка переднего колеса»).

Снимаем грязезащитный щиток радиатора системы охлаждения (см. «11.1. Ford Focus II. Снятие облицовки и щитка радиатора»).

Снимаем облицовку радиатора (см. «11.1. Ford Focus II. Снятие облицовки и щитка радиатора»).

Ключом Torx T-30 отворачиваем нижний…

…и верхний саморезы крепления правого подкрылка к бамперу.

Аналогично отворачиваем саморезы крепления левого подкрылка к бамперу.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза верхнего крепления бампера к верхней поперечине моторного отсека.

Снизу автомобиля головкой «на 10» отворачиваем два самореза крепления бампера к правому крылу.
Аналогично отворачиваем два болта левого крепления бампера к крылу.

Отводим боковины бампера от правого и левого крыльев, преодолев сопротивление фиксаторов.

Положение фиксатора на правом крыле (для наглядности блок-фара снята)

Поддев вверх правый держатель верхней поперечины моторного отсека, выводим из него фиксирующую лапку бампера.
Аналогично выводим из держателя левую лапку бампера.

Нажав на три фиксатора бампера, расположенные по центру автомобиля, выводим их из пазов верхней поперечины моторного отсека…

…и снимаем передний бампер.
Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности.

Работу проводим при ремонте и замене заднего бампера и его усилителя.
Работу следует выполнять с помощником.
Снизу автомобиля разъединяем колодки жгутов проводов противотуманных фонарей (см. «10.12. Ford Focus II. Снятие противотуманной фары, противотуманного фонаря и фонаря заднего хода, замена ламп»).

Крестообразной отверткой отворачиваем нижний саморез крепления левого брызговика.

Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления верхнего держателя брызговика…

…и снимаем держатель.
Отворачиваем остальные два держателя брызговика…

…и снимаем его.

Места крепления левого брызговика.

Аналогично снимаем правый брызговик.

С левой и правой сторон автомобиля головкой «на 10» отворачиваем гайки бокового крепления бампера.

Головкой на 10» на отворачиваем с обеих сторон автомобиля винты заднего крепления бампера.

Снизу автомобиля крестообразной отверткой выворачиваем фиксаторы двух пистонов крепления бампера к пластмассовым подушкам.

Вынимаем пистоны.

Приложив необходимое усилие отделяем боковины бампера от кузова, преодолевая сопротивления фиксаторов, по одному с каждой стороны.

Расположение фиксатора на боковине бампера.

Снимаем задний бампер.

С каждой стороны автомобиля головкой «на 13» отворачиваем по три гайки крепления фланцев усилителя бампера к кузову…

…и снимаем его.

Устанавливаем усилитель и задний бампер в обратной последовательности.

Как снять передний или задний бампер Форд Фокус

Опубликовано:

10.02.2017

Ford Focus второго и третьего поколений — это современные автомобили, снабжённые множеством устройств и механизмов, которые обеспечивают функциональность и безопасность транспортного средства. Одним из не самых сложных, но точно наиболее важных элементов обеспечения безопасности является бампер машины. Основное назначение этой детали заключается в смягчении удара при ДТП. Учитывая, что при механическом воздействии бамперы принимают на себя основную нагрузку, производители предусмотрели возможность их демонтажа для ремонта либо замены. Поэтому если ваше авто побывало даже в небольшой аварии, вероятно, вам будет полезно знать, как снять передний или задний бампер Форд Фокус, чтобы лишний раз не тратиться на посещение автосервиса.

В этой статье мы расскажем, как снять бампера на автомобилях Форд Фокус 2 и 3 серий

Демонтаж переднего бампера на Ford Focus II

Для того чтобы демонтировать некоторые элементы автомобильного кузова, вовсе не обязательно обращаться к мастерам СТО. Автолюбитель вполне способен проделать эту операцию своими руками, владея информацией о том, как снять передний бампер Форд Фокус 2. Если вы не располагаете необходимыми знаниями, то этот недостаток можно легко исправить, ознакомившись с приведённой ниже инструкцией.

Так, прежде, чем снимать бампер, следует подготовить набор инструментов в виде крестовой отвёртки, прямой отвёртки и комплекта гаечных ключей TORX. Если весь необходимый инструмент имеется в наличии, можно приступать к демонтажу. Сам же процесс демонтажа выглядит следующим образом:

Перед началом работ подготовьте все необходимые инструменты

Открыв и зафиксировав капот, вначале нужно демонтировать облицовку радиатора, брызговик двигателя и защитный элемент картера.
Далее, снимаем подкрылок, предварительно вывернув болты его крепления при помощи шестигранников. После этого удаётся получить доступ к винтам, которыми к кузову крепятся передние крылья.
Соблюдая осторожность, необходимо извлечь фиксаторы, на которых держатся стойки радиатора и сам бампер.
Теперь необходимо зайти снизу машины, чтобы выкрутить винты крепления крыла к бамперу. Здесь есть один проблемный винт, к которому можно добраться только из моторного отсека и для этого придётся демонтировать фару.
Следующий шаг — снятие решётки радиатора путём откручивания нескольких болтов и высвобождения защёлок.
Дальше осталось только снять бампер с зацепов, после чего полностью освободить его, отсоединив подфарники.

Проделав все манипуляции, вы снимете передний бампер с авто

Следует оговориться, что описанная последовательность действий должна проводиться как для правой, так и для левой стороны автомобиля.

Снимаем передний бампер на Ford Focus 3

В отличие от Focus II автомобили третьего поколения оснащаются передним бампером составной конструкции, которая включает в себя два элемента — усилитель и декоративную накладку. Вследствие незначительных столкновений повреждается, как правило, только накладка, но в случае с более серьёзными ДТП менять приходится и усилитель. Если вы оказались именно в такой ситуации, то нелишним будет узнать, как снять передний бампер Форд Фокус 3, воспользовавшись только тем инструментом, который имеется под рукой у каждого автолюбителя.

Демонтаж можно провести и самостоятельно, но всё пройдёт более эффективно и удобно, если вы заручитесь помощью ещё одного человека. Работа по снятию выполняется так:

Сначала автомобиль следует подготовить, для чего снимаем фары, отсоединяем от рукоятки наконечник трос поднятия капота и впоследствии вынимаем его из держателя.
Далее, ключом TORX T30 откручиваем винты крепления бампера и снимаем держатель, после чего можно отсоединить одну сторону бампера. Эти же действия необходимо выполнить с другой стороны.
Тот же ключ используется для выкручивания винтов крепления, расположенных слева и справа.
Теперь, сняв фиксаторы, вынимаем четыре держателя и расцепляем кронштейны, которые фиксируют бампер.
Выполнение завершающего этапа состоит в том, чтобы выдвинуть накладку бампера и демонтировать её.

Процесс снятия у третьей модели аналогичен предыдущей версии

Перед проведением демонтажных работ рекомендуется купить комплект держателей, так как они в процессе часто ломаются и должны быть заменены.

Снятие заднего бампера на Ford Focus II своими руками

Кормовая часть вашей машины пострадала вследствие столкновения? Не спешите ехать в автосервис — просто ознакомьтесь с инструкцией, как снять задний бампер Форд Фокус 2. Так вы сможете быстро заменить эту деталь кузова, прилично при этом сэкономив.

Процесс демонтажа состоит из следующих поэтапно выполняемых действий:

Вначале нужно снять задние брызговики и подкрылки с правой и левой стороны.
Далее, воспользовавшись отвёрткой, сзади справа отсоедините колодку питания фонарей.
При помощи отвёртки отсоедините держатель от лонжерона, после чего выверните и вытащите пистоны.
Теперь нужно отвернуть винты, расположенные внутри колёсных арок, а затем открыть заднюю дверь и также отвернуть винты крепления.
Потянув за концевые держатели, вы сможете снять задний бампер вашего авто.

На этом, собственно, и заканчивается демонтаж. Для того чтобы снять задний бампер Форд Фокус, вам потребуется не более чем набор необходимых инструментов, несколько часов свободного времени и помощник (что необязательно). Далее, могут проводиться все необходимые операции по ремонту или замене этой детали кузова.

Управление автомобилем, на котором отсутствуют бампера, неприемлемо, поскольку эта кузовная деталь, помимо декоративной функции, обеспечивает безопасность как самой машины, так и находящихся в ней водителя и пассажиров.

Как снять задний бампер на Ford Focus

Снятие заднего бампера необходимо в случае, когда он сильно пострадал в результате дорожного происшествия или для замены задних противотуманных фонарей. Данная процедура не занимает много времени и не требует специальных навыков.

Приготовьте необходимый для работы инструмент: отвертки с плоским и крестообразным наконечником, набор гаечных ключей и торцевых головок. После этого произведите снятие брызговиков и подкрылок задних колес с обеих сторон автомобиля. Для этого выкрутите нижний и верхний болты, которые крепят брызговики к переднему крылу. Затем возьмите в руку отвертку и с ее помощью отожмите фиксатор и снимите держатель. После этого отсоедините брызговики и отложите их в сторону.

Отключите электрический разъем проводов, который подсоединяется к колодке, находящейся на кронштейне с правой стороны. Данные провода необходимы для работы фонаря света заднего хода и противотуманных фар. Для проведения данной процедуры сожмите фиксаторы колодки и разъедините ее. При помощи отвертки отсоедините держатель от корпуса автомобиля.

Аккуратно потяните на себя бампер с обеих сторон. Следите за тем, чтобы держатели, которые находятся на концах, отсоединились от кузова. После чего окончательно снимите бампер. Если вы отсоединили его для последующей замены, то не забудьте снять с него фонарь заднего хода, противотуманные фонари и провода.

Для этого поверните против часовой стрелки патрона ламп данных фонарей и выньте их наружу. Жгут с проводами снимается путем отсоединения восьми держателей, которые легко отщелкиваются при помощи отвертки. Все эти приборы установите на новый бампер. После этого обязательно проверьте, как работают данные осветительные приборы на новом месте. По окончании работ присоедините брызговики на свои места.

Снятие заднего крыла Ford C-MAX. Ford focus 2 задний бампер ремонт. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Снятие заднего крыла Ford C-MAX

Ломбард Кошеленоков

Мне друг сказал на форде и без заднего крыла куча чем руки занять Ж)) Дякую все дуже добре описано. буду розбирати і собі робити респект

Турар Баглиев

Здорово! СПАСИБО!

Токмак

Скажите пажалуста где предохранитель правий ближний. фара

Pitney

Супер. Я даже и не знал что за оранжевыми вставками габариты должны быть. Теперь поеду покупать. И САМ поставлю) Мне бы еще узнать как датчик дождя заменить. Нет ли у вас на это видео, случайно?) У моего соседа и без заднего крыла на симаксе куча чего полетело ))

Никитин

… что поймёшь

Atmore

похоже дверь с разборки там обычно провода просто режут

Ака

Гул гидроусилителя в 75 % случаев — это износ подшипников. Овальная обойма изнашивается в большерстве случаев из-за недостаточного урочня масла или плачевного состояния масла. Встречал насосы в которых леппстки насоса стираль,а овал как новый был. Поэтому господа автомобилисты шум ГУРа — это ещё не приговор насоса,в большенстве случаев это ‘копеечный’ ремонт!!!

Алиби

Про заднее крыло и так все обговорили >) Автор можно задать вопрос? Машина как вы говорили в этом видел, работает 5 мин и глохнет, когда зааглыхает, начинает что то щелкать под капотом, по звуку кажеться что это форсунки щелкают при выключенном зажигание, перестают щелкать только если отключить АКб, что это может быть?какой из датчиков?

Равшан

ГРеМ?

Всеслав Ногиев

Хорошее видео, надо поделиться с подписчикам…

Грант Ездров

Спосибо.меня спас ваш вдео?

Пастор

Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему крылу на форд симакс рассказал бы! А чем этот гайкокол плох?

Лорд

так то все понятно, но можно было поршень пробежаться мелкой наждачкой почистить и направляшки помазать. спасибо за видео

Rockland

Сразу было понятно, что блокировка от детей включена, судя по холостому ходу изнутри.. Надо бы знать о таких тонкостях)

Mal

Интересное видео,спасибо. Мне приятель сказал на c-max и без заднего крыла много чего полетело )

Таалайбек

Загудел эгур после замены трубки высокого давления,Поставил обычный гидрошланг. Но!!! Трубка должна быть отколибрована.О пель-астра g 1998 гв.

Ируся

до сих пор актуальны, желанны, интересны. по 20лет им и все еще бодро бегают и в цене.

Вар

подскажите пож в чем пр ичина корбюратор микуни при разгоне за 100 км ч начинает дергать и глохнет посли чего постучав пару раз по корбюратору машина работает

Martino

У соседа по гаражу на c-max с задним крылом до сих пор проблем еще не было 🙂 Я не один движок перебрал в своё время (волга, мОсквич, жжЖигуль) и на такое без слёз смотреть не могу…

Tai

Здравствуйте, Андрей. У меня такая проблема, немного поттравливает антифриз из-под шланчика, который идёт от радиатора к АКПП. Расположен он в самом низу справа. Поставил металлический хомутик с гайкой, затянул его. А все равно поттравливает. Шланчик на замену?

Алдияр

Сколько ходят цепь грм кия сид 2008 года движок 1,4 109 кобыл!?

Иззат

Я то думал какой-то новый способ. Трудности с задним крылом куда ни шло ))

Насими

Реально помогло пробивал 3 дирки отверткой насквозь и поддалось)

Seaton

Доброго дня. Смотрю каждый раз ваши видео здесь и на д2. Подскажите, очень боязно использовать неориг масло, и на сервисе говорят что могут быть разные случаи если не оригинал. Мол лучше заменить частично 4 л, и тогда коробка не пострадает. У меня 2007 год 2.4 бенз. Коробка 55-51. Слышал что мобил не лучший вариант. Читал люди льют ещё идемитсу, от Тойоты. Прошлый раз менял 8 л заменой на пробеге 140. Сейчас 180. Вижу вы льёте не оригинал. Скажите чем аргументировал сб насчёт петроканады, почему не другие варианты? И насколько такие неоригинальные могут навредить коробке.?

Похожие видео по ремонту

Элементы заднего бампера Форд Фокус 2

Ford focus 2 задний бампер ремонт

снятие и установка заднего бампера на форд фокус 2

Ремонт бампера форд

Как установить декоративную решетку FORD FOCUS 2

Как снять передний бампер + установка сетки Форд — #008 Гаражная жизнь (Гараж 379 ред)(GR 379)

Ford FOCUS C MAX задняя крышка багажника бампер

Авто-VLOG / Ford Focus II / 2-серия / Покраска автомобиля / Промокод!

Ford Focus 2 – Car Wrapping, Оклейка авто TeckWrap

Подговка к покраске порога и преднего бампере Ford Focus

Авторазбор Форд фокус 2 запчасти для Фокуса

Также смотрите:

Opel astra h gtc покраска
Митсубиси паджеро 4 3 8 часто выходит чек
Тюнинг для Lexus rx330 из китая
Опель астра седан 2009 краш тест
Гайка крепления колеса Шевроле Круз 2013
Рено меган 2012 видео тест драйв
Схема задней подвески Форд Транзит 2007
Новый Форд Фокус 2008 года
Хонда cr v передний мост ремонт
Заднее ветровое стекло на Фольксваген
Магнитола для Хонда СРВ 2008 года
Мазда 6 запчасти датчик давления в шинах
Форд Мондео какое масло для двигателя
Какой лучше тосол залить в КАМАЗ
Фара правая Лексус ес 350

Главная »
Выбор »
Элементы заднего бампера Форд Фокус 2

Снять задний бампер форд мондео 3

Как снять задний бампер на Форд Фокус 3

Здрасти дорогие гости ford-motors.ru, сейчас имею честь представить очередной фотоотчет. Сейчас о том как снять задний бампер на FordFocus 3 универсал на дому. Пропущу преамбулу о том, зачем и почему снимают задний или бампер написано здесь.

На первом фото красноватым кругом обведена моя причина, почему пришлось снимать бампер. Да хорошо, предлагаю перейти конкретно к делу…

Если вы поставили цель

снять задний бампер на Фокусе третьего поколения необходимо:

Г-образный ключ-головка «на 7», «8».
Отвертка типа ТОRХ 30, отвертка плоская.
Плоскогубцы или круглогубцы.

Снятие заднего бампера Форд Фокус 3 — пошаговая инструкция

1. Открутите на каждом крыле по два «барашка» и высвободите задние габариты:

2. При наличии головки на «7» открутите 6 шурупов на брызговиках (по три на кто брызговик). Снимите одну прищепку вкупе с брызговиком.

Снятие и установка

заднего бампера на форд фокус 2

снятие и установка заднего бампера на форд фокус 4 ксеноновые лампы. недорого, доставим товар бесплатно

Форд Мондео 3

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL! Here you can see .

3. Оттяните край бампера в сторону, под ним размещен шуруп под отвертку ТОRХ 30, который необходимо открутить.

4. Достаньте два пистона снизу и сзади на фартуке. Сначала достаем шляпку пистона мм на 15, после этого достаем его полностью.

5. Сейчас нужно открутить четыре шурупа дверного проема по два с каждой стороны.

6. Аккуратненько подденьте защелки расположенные в районе фонаря, потом есть вариант снять бампер.

7. Пластмассовый демпфер не снимается, поскольку «насмерть» приклепан к кузову.

Если не считая бампера необходимо также снять усилитель бампера, то для этой цели вам будет нужно головка на «13», при наличии в которой требуется нужно вывернуть 6 гаек.

Видите ли, нет никаких сложностей, процесс занял 20-30 минут.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия брызговиков задних колес, а также торцовая головка «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Снизу бампера с обеих его сторон выверните фиксаторы двух пистонов крепления бампера к кузову и,поддев отверткой, извлеките пистоны.

2.Снимите задние брызговики с обеих сторон автомобиля

3. Выверните с двух сторон автомобиля по два винта крепления заднего бампера к аркам задних колес.

4. Откройте крышку багажника и с обеих сторон автомобиля выверните по одному винту верхнего крепления бампера к кузову

5.Потянув наружу отсоедините держатели обеих сторон бампера от кузова и снимите бампер.

6. При повреждении бруса заднего бампера отверните с правой стороны автомобиля четыре болта, а с левой три болта крепления бруса к лонжеронам кузова и снимите брус.

7.Установите задний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия брызговиков задних колес (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков), а также торцовая головка «на 13», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

1. Снизу бампера с обеих его сторон выверните фиксаторы двух пистонов крепления бампера к кузову и, поддев отвёрткой, извлеките пистоны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены пистоны нижнего крепления заднего бампера.

2. Снимите задние брызговики с обеих сторон автомобиля (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков).

3. Выверните с двух сторон автомобиля по два винта крепления заднего бампера к аркам задних колес.

4. Откройте крышку багажника и с обеих сторон автомобиля выверните по одному винту верхнего крепления бампера к кузову.

5. Потянув наружу, отсоедините держатели обеих сторон бампера от кузова и снимите бампер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены болты крепления бруса с правой…

…и с левой стороны.

7. Установите задний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Легко ли заменить задний бампер? — MVOrganizing

Легко ли заменить задний бампер?

Ремонт бампера требует примерно столько же работы и тех же затрат, что и установка нового бампера. Снять задний бампер просто с помощью правильных инструментов и техник.

Могу ли я самостоятельно заменить бампер?

Замените заржавевший или помятый бампер пикапа самостоятельно. Ржавый или помятый бампер может испортить весь внешний вид пикапа, который в остальном находится в хорошем состоянии.Замена его профессионалом обойдется вам в 1000 долларов, но вы можете сэкономить 500 долларов или больше на рабочей силе и деталях, выполнив работу самостоятельно. Это займет всего несколько часов.

Сколько стоит замена бампера на Форд Фокус?

Пример стоимости замены бампера

Модель	Труда	Детали
Ford F-серии	500–700 долл. США	385–689 долл. США
Шевроле Сильверадо	500–700 долл. США	435–880 долл. США
Форд Фокус	500–700 долл. США	385–689 долл. США
Тойота Камри	500–700 долл. США	458–921 долл.

Сколько будет стоить новый бампер?

Стоимость замены бампера Согласно Cost Helper, новый бампер для легкового автомобиля может стоить от 100 до 1000 долларов.Установка и покраска нового бампера может стоить от 200 до 600 долларов. Бамперы для пикапов, внедорожников и автомобилей класса люкс будут стоить дороже.

Как установить отражатель заднего бампера?

Установка противотуманных фар заднего светодиодного бампера Fluid Style

Шаг 1: Снимите бампер.
Шаг 2. Снимите стандартный отражатель и пластиковую рамку.
Шаг 3: Просверлите отверстия в корпусе.
Шаг 4: Закрепите светодиодные противотуманные фары заднего бампера.
Шаг 5: Вытяните задний фонарь.
Шаг 6: Подсоедините провода к жгуту.

Как поменять задний противотуманный фонарь на Форд Фиеста?

Возле багажника снимите покрытие пола с багажника. Открутите заднюю крышку блока фары от вашего Ford Fiesta. Обнаружив лампу заднего противотуманного света на вашем автомобиле, удалите перегоревшую лампу. Вставьте новую лампу заднего противотуманного света в блок фар вашего Ford Fiesta.

Что такое задний противотуманный фонарь?

Обычно задний противотуманный фонарь представляет собой ярко-красный свет такой же яркости, что и ваши стоп-сигналы.Задняя противотуманная фара предназначена для определения положения вашего автомобиля при движении в тумане, снегу или других условиях, ограничивающих видимость. Задние противотуманные фары часто размещают с левой стороны автомобиля.

Сколько стоит установка противотуманных фар?

В среднем установка новых противотуманных фар с помощью профессионального механика будет стоить от 150 до 450 долларов. В ветке форума на PILOTEERS.org участники форума указали, что установка противотуманных фар может стоить от 180 до 255 долларов.

Могу ли я поставить в машину противотуманные фары?

Установить противотуманные фары на автомобиль, на котором их еще нет, сложнее, чем заменить старые противотуманные фары. Вам придется самостоятельно проложить проводку и, возможно, придется просверлить отверстие для светильников. К счастью, сегодня у большинства автомобилей уже есть противотуманные фары. У большинства автомобилей уже есть отверстие, через которое можно пропустить эти провода.

Как установить противотуманные фары на автомобиль, на котором их нет?

Если вы добавляете противотуманные фары к автомобилю, который изначально ими не был, вам необходимо начать с прокладки проводки для двухпозиционного переключателя из-под капота во внутреннюю часть автомобиля.Самый простой и прямой способ сделать это — пропустить провод через межсетевой экран автомобиля.

Почему у некоторых автомобилей нет противотуманных фар?

Однако некоторые автопроизводители удаляют фары, потому что они больше не считаются необходимыми по мере совершенствования технологии фар. Другие автопроизводители вряд ли будут сильно отставать. Производители автомобилей говорят, что технология фар настолько хороша, что дополнительные противотуманные фары просто больше не нужны.

Можно ли самостоятельно заменить бампер?

Можно ли ремонтировать пластиковые автомобильные бамперы?

Многие пластиковые детали бампера можно отремонтировать, особенно крышки бампера, которые обычно повреждаются на автомобиле.Сохранив ваш бампер, техник также сможет более эффективно и точно растушевывать нанесенную краску.

Можно ли починить треснувший бампер, не заменяя его?

Небольшие трещины в бампере легко отремонтировать. Отнесите свою машину в автомастерскую, и они могут починить ваш бампер, не заменяя его. Если ваш бампер треснул в нескольких местах, вы можете заменить его.

Как реанимировать пластиковый бампер?

Как использовать

Шаг 1) Нанесите пластиковую реставрацию (средство для восстановления черной отделки). Обильно нанесите на пластиковую накладку средство для восстановления пластика Torque Detail Plastic Restore, убедившись, что оно покрыло все участки.
Шаг 2) Восстановить. Возьмите чистое полотенце из микрофибры и сотрите с поверхности лишнюю жидкость.
Последующие покрытия. Вуаля!

Восстанавливает ли вазелин пластик?

Если у вас дома есть старая, выцветшая электроника или другие пластиковые гаджеты, вы можете снова сделать их великолепными, просто нанеся вазелин. После покупки старого аудиооборудования на eBay пользователь Flickr обнаружил, что простое мытье водой с мылом не очень помогает старым, выцветшим пластиковым ручкам.

Как восстановить СЕРЫЙ бампер?

Так как же вернуть потускневшие серые бамперы обратно к серым?

Просто удалите всю грязь и жир с бамперов и отделки салона.
Убедитесь, что окрашиваемые детали сухие.
Используя прилагаемый аппликатор для губки, равномерно нанесите слой выбранного продукта на поверхность, бампер или другую отделку.

Какой самый лучший реставратор бампера?

Лучший реставратор автомобильного пластика

Лучший реставратор пластиковой отделки автомобиля	Марка	Имя
За деньги	Химики	VRP
Спрей для восстановления пластика	Meguiar’s	Окончательный черный
Восстановитель пластика премиум-класса	Карфидант	Устройство для восстановления отделки и пластика
Без бюджета	Литий	Средство для восстановления и защиты трима

Можно ли восстановить потускневший пластик?

Настоящая пластиковая реставрация Продукт называется Solution Finish.Внешний вид пластика, когда-то выцветший и некрасивый, будет выглядеть лучше, чем новый. После тщательного протирания они становятся чистыми на ощупь, не выглядят жирными и не блестящими.

Можно ли восстановить потускневший на солнце пластик?

После того, как вы вымыли пластик, хорошо вытрите его чистой сухой тканью. Если у вас есть белый пластик, потускневший до желтого, его можно восстановить с помощью перекиси водорода! Заклейте или заклейте все цветные участки прозрачной или липкой лентой, чтобы они были защищены.

Снятие переднего бампера

Ford Focus — Mk3 третьего поколения

Это простое руководство о том, как снять передний бампер на Ford Focus третьего поколения.Каждый может сделать это по-своему с помощью нескольких простых инструментов. У вас должен быть набор бит Torx — для этой работы вам понадобится T30. Также вам понадобятся плоскогубцы, чтобы снять трос защелки капота. Да, вам также понадобится отвертка с плоской головкой для нажимных штифтов.

Необходимые инструменты:
Бита Torx T30
Трещотка 1/4 с удлинителем и головкой 10 мм
Отвертка с плоской головкой
Плоскогубцы

Снятие фар

1. Первое, что вам нужно сделать, это снять обе фары.Очень просто сделать — используйте отвертку T30 или бит и удалите два винта для фары и дополнительный винт T30, который находится рядом с линией A / C. Вы можете увидеть все три обведенных ниже. Проделайте то же самое с другой стороны машины.

Вывернув винты, поверните фару вверх и наружу. Не забудьте отключить электрическую вилку.

2. Снимите четыре нажимных штифта, которыми крепится верхняя часть бампера. Воспользуйтесь отверткой или другим подходящим инструментом, чтобы приподнять центры, а затем полностью вынуть зажимы.

3. Вам нужно будет отсоединить трос защелки капота от уровня. Для снятия троса понадобится всего лишь плоскогубцы. Затем потяните за кабель, чтобы освободить его от пластикового фиксатора (обведено желтым).

Извлечение крышки днища

4. Затем удалите пластиковую полосу с днища автомобиля. Крепится тремя винтами Т30.

5. Затем удалите остальные винты T30 по всей нижней части бампера.

6. На следующем фото я снял колесо для наглядности — обычно этого делать не нужно. Удалите три винта (желтые) и дополнительную нажимную шпильку (зеленую) изнутри колесной арки. Проделайте то же самое с обеими сторонами машины.

Снятие бампера

7. Концы бампера прикреплены к крыльям пластиковым кронштейном. Кронштейн имеет пару крючков, которые фиксируют бампер на месте. Вместо того, чтобы возиться с зажимами и рисковать повредить бампер, я считаю, что гораздо безопаснее ослабить два болта, которыми крепится кронштейн.Отогните подкрылок колесной арки, чтобы достать болты. Затем вы можете нажать на кронштейн и освободить концы бампера.

8. По бокам автомобиля есть большие крючки, на которые крепится бампер. Нажмите на крючок, чтобы отсоединить бампер. Также не забудьте отключить электрический разъем противотуманных фар (стрелка указывает вниз).

Вот лучший снимок электрического разъема. Нажмите на центральный язычок и вытащите разъем.

9.Бампер теперь можно снять. Убедитесь, что концы бампера свободны, и вытяните все это обеими руками.

Посмотреть видео!

Как снять бампер с Форд Фокус?

Если вы немного занимаетесь самодеятельностью, вы наверняка хотите позаботиться о большей части обслуживания, которое должно быть выполнено на вашем Ford Focus , но некоторые из них более сложны, чем другие, и требуют удаление частей тела или частей для доступа к компоненту, с которым вы хотите работать.Мы хотим помочь вам в этом. Вот почему сегодня мы увидим , как снять бампер с Ford Focus . Это действие не очень сложно, и у вас должна быть возможность сделать это с помощью нескольких инструментов. Для этого сначала мы узнаем, как снять передний бампер вашего Ford Focus, а затем как снять задний бампер этого.

Как снять передний бампер с Ford Focus

Итак, давайте начнем наш документ с переднего бампера вашего Ford Focus.Чтобы его снять, вам понадобится набор гаечных ключей с трещоткой, несколько отверток и биты Torx. Вот шаги, которые вам необходимо выполнить, чтобы разобрать бампер вашего Ford Focus в хороших условиях:

Если вы хотите расслабиться, мы предлагаем вам поднять свой Ford Focus и снять передние колеса. чтобы иметь лучший доступ ко всему переднему бамперу.
Откройте капот вашего автомобиля : Это может показаться очевидным, но вам понадобится доступ к креплению бампера в моторном отсеке.
Уберите колесные арки: их также называют крыльями, но они будут мешать вам и мешать доступу ко всем винтам на переднем бампере вашего Ford Focus. В зависимости от характеристик вашего автомобиля и года выпуска вы также сможете найти скобы, для этого вам просто нужно будет использовать экстрактор скоб или аккуратно делать это большой плоской отверткой и использовать рычаг для откройте скобу.
Затем вам нужно будет открутить винты, которые находятся за брызговиком и крепят по бокам передний бампер вашего Ford Focus.
Выкрутите винты или снимите фиксаторы на верхней части бампера в моторном отсеке.
Теперь пора залезть под Ford Focus, чтобы открутить болты на шасси автомобиля, вы найдете в середине бампера и по бокам.
Убедитесь, что отключил соединение плафона освещения и датчика дистанции , если он у вас есть.
Осторожно снимите передний бампер , сначала отсоединив стороны.Если он не оторвался, возможно, вы забыли винт или зажим. Подумайте об использовании ковра или другого ковра, чтобы не поцарапать его, касаясь земли.

Вот и все, вы видели все шаги , как снять передний бампер с вашего Ford Focus , чтобы вернуть его на место, придерживайтесь ступенек в противоположном направлении.

Как снять задний бампер с Ford Focus

И в заключение, несмотря на то, что процесс очень похож, мы рассмотрим случай снятия заднего бампера с вашего Ford Focus.Для каждого этапа, чтобы не повторяться, мы дадим вам исключительно общие сведения. Прочтите часть 1, если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы для получения дополнительной информации.

Начните с того же первого этапа, то есть поднимите свой Ford Focus и снимите задние колеса, чтобы иметь идеальную рабочую зону для безмятежного снятия бампера Ford Focus.
Снимите арки задних колес. ваш Ford Focus, чтобы получить доступ к боковым скобам бокового бампера
Откройте багажник
Снимите боковые скобы в колесных арках, чтобы облегчить снятие бампера с вашего Ford Focus.
Снимите нижние крепления под вашим Ford Focus.
Одновременно отключите задний фонарь освещения номерного знака и радарные датчики заднего хода, если они у вас есть.
Откручиваем верхние кронштейны от верха багажника.
Теперь все, что вам нужно сделать, это снять задний бампер с вашего Ford Focus , придерживаться той же операции, что и для переднего бампера

Здесь вы узнали из этих двух частей, как снять бампер с У Ford Focus, будь то передний или задний , техника примерно одинакова, и достаточно быть дотошной, чтобы все прошло хорошо.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Ford Focus, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Ford Focus.

Ford Focus Service Manual :: Крышка бампера

ПРИМЕЧАНИЕ:

Показан седан, аналогичный купе.

Арт.	Номер детали	Описание
1	N807389	Нажимные штифты решетки
2	8200	Решетка в сборе
3	17D957	Накладка переднего бампера
4	W709976	Винт нижнего дефлектора (требуется 8 шт.)
5	W710752	Нажимные пальцы нижнего дефлектора
6	8B407	Нижний воздушный дефлектор в сборе
7	N807389	Кнопка крепления крышки переднего крыла к бамперу (требуется 6 шт.)
8	N807389	Крепежный кронштейн крышки переднего бампера к нажимной шпильке опоры радиатора (требуется 2 шт.)
9	17D958 левый / 17D959 правый	Кронштейн крепления кожуха переднего бампера
10	W710771	Гайка кронштейна крепления кожуха переднего бампера (требуется 4 шт.)
11	W714665	Болт переднего крыла (требуется 2 шт.)
12	W704340	Кнопки верхней крышки бампера

Снятие и установка

ПРИМЕЧАНИЕ:

Балка переднего бампера приварена.

Установите автомобиль в НЕЙТРАЛЬНОМ состоянии на подъемник. Для получения дополнительной информации, см. Раздел 100-02.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Показан седан, аналогичный купе.
Снимите 4 штифтовых фиксатора решетки радиатора и решетку радиатора.

Снять нижний воздушный дефлектор радиатора. Для получения дополнительной информации см. согласно Разделу 501-02.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Показан седан, аналогичный купе.
Снимите 6 фиксаторов брызговика крыла.

Снимите фиксатор жгута проводов противотуманной фары и отложите в сторону.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Показан седан, аналогичный купе.
Снимите 2 штифтовых фиксатора верхней крышки бампера.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Показан седан с левой стороны, правая сторона и купе аналогичны.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Фара была снята для лучшего обзора кнопки.
Снимите 2 фиксатора фиксатора с усилителя крепления кожуха бампера. кронштейн, расположенный под фарами.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Показан седан, аналогичный купе.
Отверните 4 гайки крепления кронштейна крепления кожуха бампера.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Показан седан, аналогичный купе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Необходимо потянуть заднюю верхнюю часть кожуха бампера. наружу, чтобы отсоединить усилитель крепления кожуха бампера спереди слева и правое крыло.
Снимаем кожух бампера.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Показан седан, аналогичный купе.
Отсоедините кожух бампера от удерживающих скоб и снимите бампер. крышку, сначала отклеив ее от колесной арки.

Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.

Бампер — задний

ПРИМЕЧАНИЕ: Показан седан, похожее купе. Элемент номер части Описание 1 W520413 Гайка заднего бампера (требуется 4 шт.) 2 17906 Задний бампер Удаление …

Кожух бампера задний

ПРИМЕЧАНИЕ: Показан седан, похожее купе. Элемент номер части Описание 1 17D948 правый / 17D949 левый Кронштейны накладки бампера 2 17K835 Крышка бампера в сборе …

Дополнительная информация о Ford Focus:

Ford Focus Бампер — задний
ПРИМЕЧАНИЕ: Показан седан, аналогичный купе. Элемент номер части Описание 1 W520413 Гайка заднего бампера (требуется 4 шт.) 2 17906 Задний бампер Снятие и установка Снимаем кожух заднего бампера. Для получения дополнительной информации см. Бампер. Со …

Лучшая цена Высококачественные бамперы ford mondeo 3 брендов и бесплатная доставка

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Получите бесплатное ценовое предложение на запчасти — это так же просто, как 1-2-3 Выполните три простых шага в нашей форме.скидка до 80% на автомобильные запчасти в считанные минуты. Новые и подержанные автомобильные бамперы Ford Mondeo на продажу, когда.

1_ Дизайн и сборка Ford слегка обновил внешний вид этого Mondeo четвертого поколения, изменив верхнюю и нижнюю решетку радиатора, изменив стиль бамперов. коммуникации бренда SYNC 3 и.

2_ Получите бесплатное ценовое предложение на запчасти — это так же просто, как 1-2-3 Выполните три простых шага в нашей форме. и вы можете сэкономить до 80% от прейскурантных цен на автомобильные запчасти в считанные минуты. Ford Mondeo Новые и подержанные автомобили.

3_ Если вам нужен большой семейный автомобиль, то последний Ford Mondeo должен. История Mondeo четвертого поколения был запущен в 2007 году с бензиновыми двигателями объемом 1,6, 2,0, 2,3 или 2,5 литра.

4_ Mondeo ничуть не хуже него. такие как Audi A4 и BMW 3-Series. Это не идеально; интерьер мог бы быть более особенным, и в нем отсутствуют последние гаджеты Ford.

5_ В 2010 году Ford изменил дизайн среднего поколения, изменив переднюю решетку радиатора, дизайн переднего бампера и заднюю дверь багажника.S-MAX делит шасси с седаном Mondeo и его старшим братом.

6_ Как насчет чистого названия Ford Mustang Shelby GT500 с небольшим пробегом и сумасшедшего. Если не считать повреждения камнем на переднем бампере, внешний вид выглядит в значительной степени безупречным.

7_ Создан на базе Ford F-150 Raptor, который и без того крутой. только для демонстрации и демонстрации — модернизированная подвеска, нестандартные бамперы с обеих сторон, светодиодные фонари и некоторые другие функции, ит.

8_ Ford представляет Kuga с инновационными технологиями и изобретательностью.ORVM со встроенными боковыми указателями поворота, покатой линией крыши, раздельными задними фонарями, бампером в цвет кузова с защитными пластинами.

9_ Обновленные бамперы и новые фары придают автомобилю более острый вид, а новая решетка радиатора и изменения в задней части завершают визуальный ремонт. Изменения кузова, подвески и сидений есть.

ford mondeo 3 бампер

New 2021 Jeep GLADIATOR HIGH ALTITUDE 4X4 North Carolina 1C6HJTFG2ML617806

Группа светодиодного освещения -inc: Дневные ходовые огни Светодиодные акценты, Светодиодные парковочные фонари, Передние светодиодные противотуманные фары, Светодиодные рефлекторные фары премиум-класса, Светодиодные задние фонари
8.4 «Radio и Premium Audio Group — inc: SiriusXM Traffic Plus, HD-радио, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подробности см. На сайте DriveUconnect.com, 1 год пробной версии SiriusXM Guardian, 5-летняя служба SiriusXM Travel Link, GPS-навигация, 5 — Годовая дорожная служба SiriusXM, SiriusXM Travel Link, экстренный вызов / вызов помощи, сенсорный дисплей с диагональю 8,4 дюйма
Группа безопасности-inc: система помощи при парковке сзади ParkSense, обнаружение слепых зон и перекрестка без AD6-inc: светодиодные задние фонари

3.73 Передаточное число заднего моста
Спортивная подвеска
Полная масса: 5800 фунтов
50 Государственные выбросы
Механическая раздаточная коробка
Неполный полный привод
650CCA Необслуживаемый аккумулятор с защитой от перегрузки
Генератор 220 А
Инвертор 400 Вт
Буксировочное оборудование класса II-inc: сцепное устройство и система контроля раскачивания прицепа
Жгут проводов прицепа
3 опорных плиты
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Электрогидравлический усилитель рулевого управления
22 галлона.Топливный бак
Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
Концентраторы с автоблокировкой
Передняя подвеска с ведущим звеном и винтовой пружиной
Задняя подвеска продольного рычага с винтовой пружиной
4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передние и задние вентилируемые диски, система помощи при торможении и удержание на холме
Дифференциал повышенного трения с тормозом

Колеса: 20 x 8 дюймов, глянцевый черный алюминий
Шины: 275 / 55R20 BSW All Season
Стандартная коробка
Запасное колесо из стали
Полноразмерная запасная шина со складываемым днищем с шатуном
Прозрачная краска
Передний бампер с 2 буксирными крюками
Задний бампер с 1 буксирным крюком
Черная боковая панель окон
Черная обшивка ниши для колес
Боковые зеркала с подогревом и ручным складыванием
Глубокое тонированное стекло
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
Боковые пороги
Кабриолет с фиксированной защитой от опрокидывания
Крышка багажника Задний доступ в багажник
Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
Автоматическое включение / выключение аэрокомпозитных фар с функцией задержки выключения

Радио: Uconnect 4C Nav с 8.4-дюймовый дисплей
Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, дополнительным аудиовходом, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией, системой радиоданных и управлением внешней памятью
Потоковое аудио
Фиксированная антенна
Аудиосистема Alpine Premium
2 ЖК-монитора спереди

Передние сиденья с ручным управлением для поясницы
6-позиционное сиденье водителя-inc: ручной наклон, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и ручная опора для поясницы
Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями, внутреннее положение: наклон вручную и движение вперед / назад
60-40 Складная раздельная скамья Передняя складывающаяся спинка переднего сиденья Заднее сиденье
Ручная наклонно-телескопическая рулевая колонка
Электропитание задних стеклоподъемников
Кожаный руль
Передний подстаканник с подсветкой
2 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Система удаленного доступа без ключа
Передатчик двери гаража
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Передний автоматический кондиционер с двумя зонами и голосом
HVAC -inc: Воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик
Облицовка двери премиум-класса
Внутренняя отделка-inc: вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл
Зеркало заднего вида день-ночь
Косметические зеркала заднего вида с козырьком для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-inc: коврики спереди и сзади
Интеграция смарт-устройств
Калибровка максимальной скорости автомобиля 110 миль / ч
Ящик в приборной панели, ящики на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери
Силовые окна 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вниз
Питание аксессуаров с задержкой
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Датчик наружной температуры
Внешний вид аналога
Передние подголовники с ручной регулировкой и складные подголовники сзади
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Подлокотники с местом для хранения
Сигнализация по периметру
2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Фильтрация воздуха

Электронный контроль устойчивости (ESC) и контроль устойчивости при крене (RSC)
ABS и противобуксовочная система
Боковые противоударные балки
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
Датчик присутствия подушки безопасности
Задний замок для безопасности детей
Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
Резервная камера ParkView

Дополнительные пакеты

Ярко-белый прозрачный лак для наружных работ
Черный цвет салона
Адаптивный круиз-контроль / система предупреждения о столкновении переднего колеса Plus
Группа вспомогательных переключателей
Trac-Lok® Задний дифференциал Anti-Spin
Пакет предпочтений клиентов 24N
3.Двигатель 6L V6 24V VVT с ESS
8-ступенчатая автоматическая коробка передач 850RE
Пакет предпочтений клиентов 2TN
Лобовое стекло со стеклом Corning® Gorilla® Glass
50 Государственные выбросы
GPEC 5 Контроллер двигателя
Система дистанционного запуска
4 дополнительных галлона газа

Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 19
EPA Fuel Economy Est — город (MPG): 16
EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 22

Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): 700
Ампер холодного пуска при 0 ° F (первичный): 650
Ток холодного пуска при 0 ° F (2-й): 700
Ампер холодного пуска при 0 ° F (2-й): 650
Максимальная мощность генератора (амперы): 240
Максимальная мощность генератора (амперы): 220

Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 4676
Полная масса оси — передняя (фунты): 3100
Полная масса оси — задняя (фунты): 3750
Снаряженная масса — передняя (фунты): 2478
Снаряженная масса — задняя часть (фунты): 2198
Допустимая полная масса автомобиля (фунты): 5800
Полная комбинированная масса (фунты): 11100

Сцепное устройство собственного веса — макс. Вес прицепа.(фунты): 5000
Сцепное устройство собственного веса — Макс. (фунты): 500
Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): 6000
Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): 600
Максимальная грузоподъемность (фунты): 6000

Тип подвески — передняя: ведущее звено
Тип подвески — Задняя: Продольный рычаг
Тип моста — передний: независимый
Тип моста — задний: Жесткий мост
Передаточное число (: 1) — Перед: 3.73
Передаточное число (: 1) — задний: 3,73

Тип тормоза: 4-колесный диск
Тормозная система ABS: 4-колесная
Тормозная система ABS (вторая линия): 4-колесная
Диск — передний (Да или): Да
Диск — задний (Да или): Да
Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12,9
Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 13,6

Код заказа передней шины: TTG
Код заказа задней шины: TTG
Размер передней шины: P275 / 55SR20
Размер задней шины: P275 / 55SR20
Размер запасной шины: полноразмерный

Размер переднего колеса (дюймы): 20 X 8
Размер заднего колеса (дюймы): 20 X 8
Размер запасного колеса (дюймы): полноразмерный
Материал переднего колеса: Алюминий
Материал заднего колеса: Алюминий
Материал запасного колеса: Сталь

Тип рулевого управления: шарик с рециркуляцией
Диаметр разворота — от бордюра до бордюра (футы): 44.5

Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 22

Колесная база (дюйм): 137,3
Длина, общая (дюймы): 218
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 73,8
Высота, общая (дюймы): 73,1
Свес передний (дюйм): 29,7
Свес задний без бампера (дюйм): 51
От земли до верхней части пола нагрузки (дюймы): 33,3
Дорожный просвет спереди (дюйм): 10
Дорожный просвет сзади (дюйм): 10

Длина грузового ящика по полу (дюймы): 60.3
Ширина грузового ящика сверху и сзади (дюймы): 56,8
Ширина грузового ящика на полу (дюймы): 56,8
Ширина грузового отсека с колесными арками (дюймы): 44,8
Грузовой ящик (площадь) Высота (дюйм): 33,9
Ширина задней двери (дюймы): 50
Объем груза (фут³): 35,5

Пассажировместимость: 5
Передняя часть помещения (дюймы): 40,8
Комната для передних ног (дюймы): 41,2
Переднее плечо (дюйм): 55.7
Передняя бедра (дюйм): 53,9
Вторая главная комната (дюйм): 40,8
Комната для вторых ног (дюйм): 38,3
Вторая плечевая комната (дюйм): 55,7
Вторая модная комната (дюйм): 55,9

Имя транспорта: Jeep Gladiator
Тип кузова: Crew Cab
Код кузова: T

Тонны / год выбросов CO2 при 15 тыс. Миль / год: 9,4

Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль

Гарантия на трансмиссию: 60 месяцев / 60000 миль

Гарантия на коррозию: 60 месяцев / неограниченное количество миль

Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / 60000 миль

Гарантия на техническое обслуживание: 36 месяцев / Неограниченное количество миль

Кофейный кризис: как разводить — и выращивать — лучшую чашку

Редкое кофейное растение расположено на изолированном хребте в северной части Сьерра-Леоне, одинокий куст с тонкими листьями и плодами размером с мрамор.Команда исследователей потратила больше года на его поиски, но обнаружила, что растение еще не начало плодоносить. Если они надеялись расширить этот необычный сорт, им нужно было найти ему пару.

Это был не какой-либо вид кофейного растения. Он может помочь вывести любимый в мире напиток из тяжелого положения, в котором он находится сегодня. Кофе атакуют со всех сторон. Ему угрожают изменение климата, смертельное грибковое заболевание, уничтожающее посевы, и опасные методы ведения сельского хозяйства.И в основе всего этого лежит поразительная уязвимость: кофе, который мы выращиваем и пьем сегодня, который поддерживает отрасль, оцениваемую более чем в 100 миллиардов долларов, происходит всего от двух видов, а исследования других сильно отстают.

Между тем повышение глобальной температуры усугубляет угрозы для производства. «Изменение климата — серьезная проблема для кофейных растений», — сказал Аарон Дэвис, руководитель отдела исследований кофе Королевского ботанического сада в Кью, возглавлявший поисковые работы в Сьерра-Леоне. Это потому, что растениям нужны особые условия для роста.Согласно исследованию 2014 года, опубликованному в журнале Climatic Change , около половины подходящих площадей для выращивания кофе может быть потеряно из-за климатического кризиса к 2050 году. В Латинской Америке, где производится около 60 процентов мирового урожая кофе, этот показатель может достигать 88 процентов. До конца этого столетия более широко производимые — и более вкусные — из двух культивируемых сегодня видов рискуют полностью исчезнуть в дикой природе.

Это знакомая история в мире еды.Когда фермеры в Ирландии начали выращивать «крупный» сорт картофеля (один из примерно 4000 сортов картофеля) в 1800-х годах, например, они, вероятно, не предполагали, что болезнь в конечном итоге уничтожит весь урожай и, как известно, приведет к голоду. И хотя потеря кофе не обязательно вызовет массовый голод, от этого зависит многое: сотни миллионов мелких фермеров и рабочие места по переработке кофе в тропиках, а также валовой внутренний продукт нескольких стран, таких как Никарагуа и Уганда. .Не говоря уже о том, что каждый день во всем мире кофе наполняет радостью 2 миллиарда чашек.

Как и многое в нашей пищевой системе, проблемы с кофе сложны и взаимосвязаны. Если вид, который команда Дэвиса обнаружила на вершине холма в Западной Африке, представляет собой защиту от самых серьезных угроз, с которыми столкнется завтрашний кофе, это также показывает, как любой глобальный товар, который зависит только от нескольких видов, становится все более уязвимым для экологических потрясений.

Ситуация особенно сложна, учитывая, что кофейная промышленность одновременно разжигает климатический кризис, очищая экологически богатую среду обитания для рядов плотно упакованных кофейных растений.«Нет никаких сомнений в том, что производство кофе стало причиной массовой вырубки лесов», — сказал Дэвис.

Но возможная модель для создания более устойчивой кофейной системы уже существует. Такой подход к выращиванию использовался мелкими фермерами и коренными народами во всем мире на протяжении тысячелетий. А если его расширить для противодействия сегодняшним угрозам, он сможет бороться с изменением климата и сохранять — и даже увеличивать — биоразнообразие. Задача состоит в том, чтобы убедить достаточно людей, что стоит попробовать.

Кофейный кризис вызван изменением климата и смертельным грибком

Ежегодно мир выпивает более 500 миллиардов чашек кофе, или около 22 миллиардов фунтов. Но не только из 124 известных видов кофе. Большая часть кофе (который получается в результате обжаривания и измельчения семян вишневых плодов растения) обычно воспринимается как слишком резкий на вкус. Вот почему около 99 процентов всего кофе, потребляемого сегодня, производится всего двумя вкусными африканскими видами: арабикой и робустой.

Сборщик кофе показывает спелые ярко-красные зерна арабики в Колумбии в 2011 году. Алехандра Парра / Bloomberg via Getty Images

Более предпочтительным является арабика. Подумайте о вкусных латте и блюдах одного происхождения из вашего соседнего ростовщика или в более крупной сети, такой как Starbucks, которая утверждает, что обслуживает 100% зерен арабика. Несмотря на то, что на арабику приходится более 60 процентов мирового производства кофе, она является деликатной культурой.Этот вид может произрастать только в «Бобовом поясе», узкой полосе земли между тропиками Рака и Козерога с оптимальной температурой (65–70 ° F) и идеальной высотой, где растения получают нужное количество дождя. и солнечный свет. Арабика также весьма восприимчива к ржавчине кофейных листьев, грибковому заболеванию, поражающему посевы. (Это частично объясняет, почему цена «хорошей» чашки джо растет. Только в этом году стоимость бобов арабика выросла на 43 процента.)

Другой вид, широко потребляемый сегодня, робуста, появился вскоре после того, как грибок, ржавчина кофейных листьев, уничтожил почти весь урожай арабики на Шри-Ланке в конце 19 века.Британцы вырубили большие участки земли, чтобы создать плантации арабики в индустриальном стиле, превратив ее в одного из ведущих производителей кофе в мире. Но в 1869 году гриб был обнаружен на берегах Шри-Ланки, а к 1885 году он уничтожил почти весь урожай и распространился на другие азиатские страны. Около 90 процентов земель, используемых для выращивания кофе в Шри-Ланке, были заброшены и позже преобразованы для выращивания чая.

Примерно на рубеже 20-го века, когда ржавчина кофейных листьев распространилась по культурам арабики в Азии, робуста приобрела коммерческую основу.Сейчас на его долю приходится около 40 процентов мирового производства кофе. Этот вид буквально более устойчив, чем арабика, способен расти в местах, где арабика не может расти, и с большей устойчивостью к ржавчине кофейных листьев. Многие скажут, что вкус робусты заметно хуже арабики — подумайте о растворимом кофе и шотах эспрессо. С другой стороны, это намного дешевле. «Причина такой дешевизны не только в том, что это плохой кофе, — как недавно написал Уятт Уильямс в New York Times, — но и в том, что растения робуста необычайно выносливы.”

«В мире без климатических изменений вполне возможно, что мы сможем выжить только с этими двумя разновидностями», — сказал Дэвис, хотя повышение температуры все больше сужает ареал обитания обоих видов.

Но Hemileia Wastatrix, или листовая ржавчина, по-прежнему является самой непосредственной угрозой для кофейной индустрии. Грибок проникает в кофейное растение через крохотные отверстия на его листьях, а затем всасывает питательные вещества, по сути, истощая растение. Листья покрываются характерными желтыми и красными пятнами.Производители наблюдают, как незрелая вишня превращается из зеленой в желтую, прежде чем покрыть землю полуразвившимися гниющими плодами.

Производитель кофе смотрит на зараженное листовой ржавчиной растение на своей ферме в Коста-Рике в 2015 году. Эсекьель Бесерра / AFP via Getty Images

«Они все падают», — сказала в прошлом году Сэму Эллису из Vox Сэму Эллису Нубия Лоайза Варгас, фермер, выращивающий кофе, который воочию видел, что гриб сделал с урожаем в Колумбии.«Нет филиалов. Ничего нет.»

В Латинской Америке не было кофейной ржавчины до 1970-х годов, когда она впервые появилась в Бразилии. В 2012 году болезнь распространилась и достигла масштабов эпидемии, заразив кофейные растения от Мексики до Перу. (Особенно сильно пострадали страны Центральной Америки.) К 2013 году грибок поразил до 70 процентов сельскохозяйственных культур некоторых фермеров, в результате чего несколько стран-экспортеров кофе объявили состояние «чрезвычайной фитосанитарной ситуации». Хотя в наши дни ситуация не так ужасна, местные и региональные вспышки все еще происходят, и ржавчина продолжает распространяться.В прошлом году впервые пострадали урожаи кофе на Гавайях — , что угрожает одному из самых ценных товаров штата.

Устойчивость ржавчины кофейных листьев в последнее время стала тревожным сигналом для отрасли, говорит Ханна Нойшвандер, директор по коммуникациям и стратегии World Coffee Research (WCR), организации, занимающейся улучшением кофейных растений для фермеров.

А теперь другой вид болезни — коронавирус, поражающий млекопитающих — стал еще одним шоком для кофейной экосистемы.Недавнее исследование PNAS , посвященное социально-экономическим последствиям пандемии, показало, что за последний год Covid-19 «стал новой угрозой для кофейной индустрии, выступив в качестве потенциального триггера для возобновления эпидемий кофейной ржавчины». Согласно исследованию, нехватка рабочей силы на фермах, закрытые границы и плохие инвестиции были связаны с прошлыми вспышками болезни Hemileia Wastatrix. Авторы предсказывают, что появление этих факторов в мире после коронавируса станет вопросом времени.

Селекционный раствор

Использование всего двух сортов кофе поставило отрасль в уязвимое положение. Более того, даже внутри этих видов очень мало генетических вариаций, с которыми можно работать, чтобы вывести что-то более выносливое. Вот почему некоторые ученые так взволнованы поиском других видов кофе, которые можно было бы добавить в микс.

А для Дэвиса это растение — Coffea stenophylla.

Вишня Coffea stenophylla при созревании становится черной, в отличие от красной вишни растений арабики и робусты. Coffea_stenophylla_fruit_Cote_divoire, © E. Couturon (IRD), Guyot et al., 2020 Database, под лицензией Creative Commons BY-NC-ND 4.0.

Stenophylla, напротив, более морозостойка, чем даже робуста. Согласно исследованию Дэвиса, опубликованному ранее в этом году в журнале Nature Plants , этот вид может переносить среднегодовую температуру почти 77˚F. Это на 12˚F теплее арабики и почти на 4˚F теплее робусты. Не менее важным фактором, стоящим за его потенциалом искоренить кофейную индустрию, является то, что он становится настолько похож на арабику, что судьи при слепом тесте вкуса не могут различить эти два сорта.

«Если вы разрабатываете еще более устойчивый к климатическим изменениям кофе, — сказал Дэвис, — у стенофиллы есть два действительно хороших свойства — термостойкость и прекрасный вкус. Этих двух вещей не существует ни у одного другого вида «.

Вот почему stenophylla все чаще преподносится как столь необходимая доза генетического разнообразия, способная открыть новые сорта, потенциально устойчивые к болезням, вредителям, засухе или более высоким температурам — все это угрожает запасам кофе на планете.

Когда Дэвис и его команда начали поиск Coffea stenophylla в 2017 году, его не видели в дикой природе с 1954 года.У команды были записи о том, что стенофиллы культивировались в Кот-д’Ивуаре и Сьерра-Леоне как минимум до 1920-х годов, а затем были заменены другими видами. Поэтому они сделали для завода десятки листовок о розыске и раздали их фермерам в этом районе. Пришли две зацепки, но оба были безнадежными.

В конце концов они нашли единственный кустарник-стенофиллу. Но исследователям требовалось как минимум два растения, чтобы выращивать вишню для жизнеспособной популяции, поэтому они расширили область поиска.После нескольких часов прохождения через кустарник, недалеко от границы с Либерией, они наткнулись на небольшой участок стенофиллы в 100 милях от первого места. В течение следующего года исследователь периодически возвращался, пока растения не зацвели и не принесли спелые плоды, которые он мог собирать для размножения. По словам Дэвиса, собранный ими образец был крошечным, хотя и достаточным, чтобы обеспечить будущее одного из самых популярных напитков — и широко продаваемых сельскохозяйственных товаров — на Земле.

Кофе считается «недостаточно инновационной» культурой в мире селекции, говорит Нойшвандер.Отчасти это связано с тем, что культивированный кофе чрезвычайно однороден; почти весь кофе, производимый сегодня, происходит из нескольких дикорастущих растений, изначально выловленных с Африканского Рога. Генетическое разнообразие арабики и робусты составляет лишь около 1 процента от общего генетического разнообразия диких разновидностей, встречающихся только в Эфиопии (одном из мест рождения кофе и огромном естественном генетическом резервуаре).

«Генетическое разнообразие — это, по сути, сырье для селекции», — сказал Хорхе Берни Майер-и-Теран, селекционный и технический менеджер WCR.«Если у вас нет вариантов, выбирать нечего».

Добавление вариаций в существующие сорта кофе требует селекции по признакам диких видов. Но даже эти растения находятся в опасности. Почти две трети диких видов кофе находятся под угрозой исчезновения, включая Stenophylla, которая в настоящее время занесена в глобальный Красный список Международного союза охраны природы как «уязвимый».

Некоторые виды селекции были сделаны с диким кофе, например, скрещивание диких видов с арабикой или робустой, объяснил Нойшвандер.(Большинство производителей кофе сосредоточено в основном на угрозе листовой ржавчины.)

«Это повторяющаяся утомительная работа, ржавчина и размножение, засуха и размножение» — Ханна Нойшвандер

Но поскольку кофе не содержит калорий, он занимает несколько иное пространство, чем культуры такой же экономической ценности. Это объясняет, почему селекция кофе далека от того, что было сделано для других глобально важных культур. По состоянию на 2015 год несколько десятков селекционеров работали над улучшением кофе по сравнению с тысячами, работающими над кукурузой, рисом или пшеницей, сказал BBC основатель WRC Тимоти Шиллинг.

Согласно исследованию, опубликованному в 2018 году WCR и Crop Trust, международной организацией, работающей над сохранением разнообразия сельскохозяйственных культур, кофейная промышленность опирается на «опасно узкую генетическую базу». Это связано с отсутствием генетического материала и финансирования селекционных программ, а также, возможно, с тем, что этот урожай в основном выращивается в бедных странах глобального Юга.

Все это подчеркивает, насколько уязвима вся кофейная цепочка к тем экологическим потрясениям, которые стимулировали некоторые инвестиции в селекционные проекты.(Многие из этих проектов возглавляет WCR, который недавно объявил о планах запустить глобальную селекционную сеть в 2022 году.)

«Вы хотите быть готовыми к будущему», — сказал Берни Майер-и-Теран. «Если вы знаете, что температура будет повышаться, вы начнете проводить селекцию сейчас в условиях, которые будут нормальными через 20 и 30 лет».

Более того, в отличие от однолетних культур, таких как кукуруза, которые дают новое поколение каждый год, кофейное растение — это дерево, которому требуется три-четыре года, чтобы созреть и дать семена.Это означает, что разведение занимает намного больше времени. Другими словами, разработка нового коммерчески жизнеспособного сорта кофе со стенофиллой может занять более четверти века.

«Это повторяющаяся утомительная работа, ржавчина и размножение, засуха и размножение», — сказал Нойшвандер. Stenophylla, добавила она, «не серебряная пуля».

Вот почему большинство экспертов сходятся во мнении, что путь к коммерчески жизнеспособной стенофилле будет дорогостоящим проектом, на осуществление которого потребуются годы, если не десятилетия, к этому моменту может быть уже слишком поздно.

Практика выращивания может быть серьезной проблемой, а также решением

Хотя большинство исследователей кофе согласны с тем, что растениеводство столкнулось с кризисом, некоторые утверждают, что акцент на изменении климата и листовой ржавчине затмевает реальные дилеммы — и возможные решения — выращивания кофе.

«Ответ отрасли заключался в финансировании и продвижении новых сортов, разработанных для решения проблем, включая схему селекции растений, реализация которой, несомненно, займет годы, и она будет полностью реализована», — Роберт Райс, директор программы Bird Friendly Coffee. в Смитсоновском центре перелетных птиц, написал в 2018 году.

Рабочий идет по ферме в Никарагуа, где кофейная ржавчина привела к вырубке и сжиганию кофейных деревьев в 2017 году. Сейчас на ферме выращивают другие сорта кофе и какао из-за потери земли, пригодной для выращивания кофе. Inti Ocon / AFP через Getty Images

В то же время есть альтернативный путь. Он включает выращивание кофе вместе с множеством видов таким образом, чтобы имитировать паутину жизни в естественных лесах.

Эта модель производства, называемая агролесоводством, существует уже тысячи лет. Это создает более экологически разнообразную систему, которая обеспечивает фермеров изобилием сельскохозяйственных культур и экологическими выгодами. Некоторые мелкие фермеры в Индии, например, используют более 100 различных типов деревьев на своих кофейных фермах, формируя навес, который обеспечивает тень для кофейных растений и среду обитания для птиц, а также пищевые и лекарственные растения для самих фермеров.

Исследование, опубликованное в прошлом году в журнале Agriculture, Ecosystems and Environment , показало, что агролесоводство может фактически смягчить многие последствия изменения климата, охлаждая окружающий воздух.Такая система может помочь сохранить три четверти площади Земли, пригодной для выращивания даже таких привередливых видов, как арабика.

Иветт Перфекто, исследователь из Мичиганского университета, которая изучает кофе в течение трех десятилетий, говорит, что именно отход от агролесоводства, а не только изменение климата, предвещает настоящий кризис для кофе и средств к существованию тех, кто его производит. «Такая система, как интенсивные кофейные плантации или очень крупные кофейные монокультуры, я считаю и кризисом», — сказала она Vox.

Исторически сложилось так, что мелкие фермеры выращивали кофе в качестве подлеска, выращивая кофейные кусты на земле среди более крупных тенистых деревьев. Начиная с 1980-х годов, правительства во всем мире начали поддерживать повсеместное преобразование в плотные, незатененные монокультуры, поскольку технологические достижения в переработке кофе, рост населения и глобализация открыли новые рынки. Затем кофе был посажен с высокой плотностью, и, из-за отсутствия тени, растения впитывали больше солнца и росли больше и быстрее — гипер-сфокусированный производственный цикл, который также привел к увеличению использования удобрений и пестицидов, говорит Perfecto.В результате были снесены тысячи гектаров агролесомелиоративных систем.

Это привело к резкому сокращению разнообразия растений, насекомых и животных на кофейных фермах, а также к снижению других жизненно важных функций, которые выполняет эта экосистема, таких как опыление, борьба с эрозией, управление водосбором и накопление углерода.

Крупномасштабные высокоинтенсивные кофейные монокультуры также являются питательной средой для ржавчины кофейных листьев, что является возвращением к краху урожая конца 19 века в Шри-Ланке. «Когда у вас есть эти очень плотные кофейные растения, которые соприкасаются друг с другом, это отличный способ для ржавчины перейти с одного растения на другое за очень короткий период времени», — сказал Perfecto.Исследования показали, что вспышки ржавчины более серьезны в обезлесенных районах, где кофейные растения расположены близко друг к другу — по сути, это незатененные монокультуры.

Затененные деревья, напротив, являются особенностью естественной среды для кофе. Посадка большего количества из них помогает создать убежище для животных, которые поедают вредителей, которые едят кофе, вместо того, чтобы полагаться на химические спреи. Например, гриб Lecanicillium lecanii обитает в лесах и питается кофейной ржавчиной, в то время как некоторые виды улиток и даже некоторые виды клещей также питаются спорами кофейной ржавчины.Этот буфер биоразнообразия традиционно сдерживал такого рода угрозы. «В этих очень разнообразных системах обнаруживается множество естественных врагов, которые также способствуют снижению уровня ржавчины», — сказал Perfecto, изучавший, как переход к монокультурным кофейным плантациям сократил разнообразие насекомых в Коста-Рике.

Экономический аргумент в пользу более разнообразных систем земледелия

Кофе, выращенный в тени из биоразнообразных систем агролесоводства, является более этичной и устойчивой производственной моделью, но у него все же есть компромисс: более низкая урожайность.А когда цены на кофе падают и фермеры хотят быстро увеличить производство, они часто вырубают тенистые деревья.

Хотя со временем цены на кофе росли, исторически часто наблюдался избыток кофе. (Достаточно, чтобы не отставать от растущего мирового спроса, который, как ожидается, достигнет 134 миллиардов долларов в 2024 году.) «Я думаю, что сейчас основная проблема с производством кофе — это перепроизводство», — сказал Perfecto.

За последние четыре десятилетия кофе пережил период подъема и спада, движимый финансовым рынком и спекуляциями по поводу цен на урожай.

В 2019 году цена на кофе была самой низкой за более чем десятилетие, что вынудило фермеров продавать свою продукцию по ценам ниже себестоимости. Всемирный форум производителей кофе предупредил, что это может спровоцировать широкомасштабный гуманитарный кризис, поскольку фермеры переключились на выращивание запрещенных культур, таких как кока и каннабис, оказались в нищете или мигрировали в поисках лучших возможностей.

Затем исторический рекордный урожай в Бразилии (крупнейшем в мире производителе кофе) в сочетании с ослаблением бразильской валюты помогли снизить мировые цены на кофе.

Но в наши дни потребители, вероятно, будут платить больше за чашку из-за недавнего скачка мировых цен на фасоль, вызванного задержками в цепочке поставок, связанными с пандемией, а также исторической засухой и похолоданием в Бразилии.

Фермер проверяет кофейные растения, уничтоженные морозом во время экстремально низких температур в Бразилии, 25 августа. Йонне Рориз / Bloomberg via Getty Images

На таком нестабильном рынке большинству фермеров, выращивающих кофе, нечего вкладывать в надлежащий уход за своими растениями, не говоря уже о внедрении экологически безопасных методов агролесоводства.Несмотря на всю глобальную привлекательность кофе, создание финансовых стимулов для тех, кто держит руки в грязи и которые больше всего теряют, остается серьезной проблемой для правительств и экологических организаций. «Теперь они отчаянно нуждаются в том, чтобы мы посадили [деревья] и снова получили тень», — сказал в прошлом году Сэму Эллису из Vox другой колумбийский производитель кофе, Фабио Энрике Ойос Салазар. «Но при сегодняшних ценах фермеру очень сложно сажать такие вещи».

Тем не менее, исследования показывают, что фермеры, у которых были диверсифицированные системы приготовления кофе, были лучше приспособлены к тому, чтобы выдержать ценовой кризис и сохранить урожай, чем те, у кого этого не было.Когда цены упали, они по-прежнему получали доход от других культур, выращиваемых на их фермах, таких как бананы и папайя. Вот почему такие эксперты, как Perfecto, признают, как экономика влияет на способность фермеров сохранять разнообразие видов и насколько это важно для превращения кофейных ферм в горячие точки биоразнообразия и поглотители углерода, которыми они когда-то были.

«Я думаю, что у нас может быть более рациональная система, в которой фермеры будут иметь более сильное право голоса при производстве кофе», — пояснила она. По словам Perfecto, если фермеры смогут установить справедливую цену на кофе, у них также будет больше денег для инвестиций в диверсифицированные системы, которые принесут им пользу и помогут смягчить взаимосвязанные угрозы ржавчины кофейных листьев и изменения климата.

«Кофе — очень хороший пример, когда ваш выбор покупки может быть полезен для сохранения биоразнообразия» — Аарон Дэвис

Дэвис, со своей стороны, видит эту связь и для потребителей. «Кофе — очень хороший пример, когда ваш выбор покупки может быть полезен для сохранения биоразнообразия», — сказал он. Мало того — покупка кофе, выращенного в затененных системах агролесоводства, а не на монокультурах без тени, также помогает фермерам и удерживает углерод. (Вот руководство по покупке кофе от Audubon.)

После того, как Дэвис и его команда объявили, что они обнаружили дикую популяцию стенофиллы, он говорит, что получил сотни запросов от фермеров.Многие с нетерпением ждали замены своим растениям арабики, которые, как они сказали ему, больше не жизнеспособны в условиях потепления. Он не забыл иронию в том, что те же самые силы, вызывающие изменение климата, также угрожают самому разнообразию, которое может помочь нам адаптироваться к потеплению мира. «Мы думаем, что если бы мы подождали еще 10 лет, стенофиллы больше не было бы из-за вырубки леса», — сказал он.

Верно и обратное. По его словам, вокруг стремления к нулевым выбросам и углеродной нейтральности много шума, но «не о прекращении утраты биоразнообразия».По его словам, эти два аспекта — климат и биоразнообразие — по сути одно и то же.