Снятие переднего бампера лада веста: Снятие переднего бампера на ладе веста: фото — всё о ремонте лада — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

🚘 Снятие переднего бампера на Ладе Веста: фото

Бампер автомобиля – энергопоглощающее устройство. Основная функция- защита от повреждений при мелких ДТП. Но если раньше бампера существовали в виде металлических крашеных или хромированных брусков, то сейчас подавляющее большинство производителей легковых автомобилей устанавливают бампера из пластика, которые красятся в цвет кузова. Или в черный. А уже за пластиковым бампером устанавливается металлический усилитель.

На Весте бампера пластиковые, окрашенные в цвет кузова в любой комплектации. Передний бампер на автомобиле Лада Веста необходимо снимать для множества операций. К примеру, после ДТП его необходимо заменить или покрасить. Или вставить дополнительную сетку от мошкары в решетку радиатора или заменить саму решетку. Если собираетесь установить альтернативный сигнал на Весту – тоже, возможно, надо будет снять бампер. За ним много места для расположения сигнала, а в подкапотном пространстве места не так уж много. Для демонтажа радиаторов, головной оптики. Для доступа к датчику наружной температуры. Для установки ПТФ. Так или иначе, на каждой машине когда-либо снимается бампер.

Передний бампер Весты состоит из множества частей. Но решетку радиатора, хромированные «бумеранги» — ничего не снять по отдельности. После демонтажа бампера в сборе с обратной стороны всё можно разобрать.

Бампер снимается в сборе с решеткой, на лицевой стороне из внешних деталей остается только головная оптика, и то – не вся. ПТФ (при наличии) встроены в бампер и снимаются вместе с ним. Приступим. Для начала лучше постелить одеяло, покрывало или еще что-нибудь, чтоб после снятия аккуратно положить бампер и не поцарапать лакокрасочное покрытие (ЛКП). Если присутствуют ПТФ, то надо отключить разъемы через специальные окошки для доступа к противотуманкам в передних локерах. Эти отверстия закрыты крышками. Смотровая яма или подъемник здесь не понадобится, все достается и откручивается с улицы.

Открываем капот.

Снимаем номерной знак с помощью отвертки.

Под номером находятся два болта. Именно для доступа к ним и снимали номер.

Берем Torx T20 и откручиваем эти два болта.

Затем заглядываем в подкапотное пространство. Видим воздушный ресивер. Это такая большая пластиковая коробка. Надо его открутить. Нам потребуется головка на 10. Откручиваем ею два болта.

Затем тем же торксом на 20 откручиваем по два винта с каждой стороны машины под крыльями.

Теперь берем торкс 30 и лезем под передок машины. Благо одеяло у нас уже постелено. Там надо открутить четыре болта, удерживающих низ бампера.

Снова берем торкс 20 и откручиваем еще по два винта с каждой стороны автомобиля, которые соединяют пластиковые отсекатели (спереди каждого переднего колеса по ходу авто) с бампером.

Беремся с одной стороны за бампер и аккуратно небольшим рывком вытаскиваем его из паза в крыле автомобиля. Это надо делать довольно осторожно, чтобы не повредить ЛКП.

Повторяем нашу операцию с бампером с другой стороны авто. Бампер остается висеть на верхних винтах, под капотом.

Переходим к подкапотному пространству. Здесь у нас осталось четыре винта.

Выкручиваем их все с помощью торкса на 30, оставляем только средний, напротив замка капота. На нем одном остается висеть наш бампер.

Теперь нужна помощь напарника, чтобы снять целиком бампер и не уронить его. Можно попробовать и самому, главное это делать не спеша. Снимаем аккуратно бампер и кладем его на одеяло. Можно отнести в сторону, чтоб не мешался. Всё, бампер снят! Веста сразу теряет свою привлекательность.

Рассмотрим детали и узлы, находящиеся за бампером и на самом бампере с изнанки. За бампером находятся два радиатора (кондиционера и основной) и балка усилителя бампера.

Усилитель бампера крепится к кузову с помощью специальных зон программируемой деформации.

При ударе они складываются, гасят удар, и защищают от повреждений лонжероны. Эти металлические «буферы» сварены с балкой усилителя бампера, но вот к лонжерону прикручены гайками. Это хорошо, после небольшого ДТП не потребуется варить в этом месте, можно просто заменить усилитель в сборе с помощью гаечного ключа.

Теперь на виду штатная «таблетка» сигнала.

Спасибо за подписку!

А вот и отверстие с заглушкой в переднем локере (подкрылке) для доступа к противотуманным фарам.

Датчик температуры окружающего воздуха. Расположен не совсем удачно (как и на многих автомобилях). На ходу всё хорошо, но вот при стоянии в пробках сразу завышает реальные показатели, так как теплый воздух от радиатора попадает на датчик. При желании его легко можно перенести в любое другое место поблизости.

Теперь рассмотрим сам бампер. ПТФ или заглушки – это зависит от комплектации. В комплектации «комфорт» ПТФ отсутствуют. Только заглушки. И чтобы их снять – нужно снимать бампер. Изнутри они крепятся защелками и саморезами. Если в начальные комплектации захочется поставить противотуманки – придется докупать и их крепления, так как в бампере их нет.

Серебристые накладки спереди бампера прикручены саморезами. Заглушка для аварийной проушины. Две защелки снизу и одна сверху. На фото черные стрелки – саморезы серебристых накладок, белые стрелки – защелки накладки проушины.

Здесь видны крепления верхней решетки радиатора. Так же видно саморезы, которыми она прикручена.

Получается, что решетку без снятия бампера не снять. Так же прикручена и нижняя решетка радиатора. Даже для снятия эмблемы – ладьи, придется снимать бампер. Изнутри она тоже прикручена.

Хотя, возможно, в более поздних выпусках автомобилей Лада Веста что-нибудь изменили. Именно эта Веста – 2015 года, одна из первых. Вот и всё. Делаем то, что нам надо (установка сетки, сигнала и т.д.) и ставим бампер обратно.

Устанавливаем его в обратной последовательности. Прикручиваем верх. Аккуратно вставляем по сторонам в пазы. Выравниваем все зазоры – между бампером и крыльями, фарами. Затем закручиваем все болты. Бампер снова на месте.

Более наглядно всё видно в видео.

Как снять передний и задний бампер Lada (ВАЗ) Vesta (Vesta SW Cross)

Передний бампер

-открываем капот.

-под капотом выкручиваем шесть винтов (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть.

-по периметру нижней части выкручиваем восемь винтов (закручены снизу вверх), которые крепят подкрылки и центральную нижнюю часть к кузову.

-в зависимости от того какую сторону будем разбирать выворачиваем колеса в сторону.

-в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки.

-снимаем номерной знак и выкручиваем под ним два винта.

-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).

-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).

-снимаем разъемы с противотуманных фар и температурного датчика (если есть).

Задний бампер

-открываем крышку багажника.

-в боковых обшивках открываем лючки (нужно получить доступ к тыльной части задних фонарей).

-выкручиваем по три гайки с каждой стороны и вытаскиваем назад задние фонари.

-под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны.

-выкручиваем винты по периметру в проеме багажника.

-выкручиваем два винта в центральной нижней части (закручены снизу вверх), которые крепят к кузову и по краям нижней части, которые крепят подкрылки.

-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.

-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).

-с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).

-снимаем разъемы с парктроника и освещения (если есть).

Как снять передний и задний бампер на Лада Веста

_x000D_

Снятие бампера Весты выполняется для его последующего ремонта, тюнинга или замены на новый. Процесс демонтажа не сложный и не требует особых навыков, но имеет свои особенности, например, необходимо иметь ключи Torx T30 и T20 (звездочка). Далее представлена подробная инструкция по замене бамперов Весты.

_x000D_

Снятие переднего бампера

_x000D_

Вывернуть четыре болта (№2) нижнего крепления бампера к кузову, а также четыре самореза (№1) крепления бампера к подкрылкам.

_x000D_

С каждой стороны отвернуть по два самореза (№1) бокового крепления бампера к локерам.

_x000D_

Открыть капот и вывернуть шесть болтов (№1) верхнего крепления бампера к кузову. А затем еще два болта (№2) под номером, удерживающие бампер за балку. Снять передний бампер, потянув его на себя, выводя из зацепления с боковыми кронштейнами.

_x000D_

Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, положите демонтированный бампер на заранее подготовленную тряпку. Установка осуществляется в обратной последовательности. Процесс также показан на видео:

_x000D_

Снятие заднего бампера

_x000D_

Снять задние фонари. Вывернуть два болта (№1) нижнего крепления бампера к кузову, а затем два винта (№2).

_x000D_

С каждой стороны отвернуть по три самореза (№1) крепления подкрылков к бамперу.

_x000D_

Верхние крепления бампера — это семь болтов (№1) и два болта (№2) под резиновым буфером.

_x000D_

Снять задний бампер, потянув на себя, выводя из боковых кронштейнов. Отсоединить жгут проводов парктроника и заднего противотуманного фонаря. Установка в обратном порядке.

_x000D_

Напомним, для защиты радиатора от камней, грязи и гнуса рекомендуется доработать переднюю решетку.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Как снять передний и задний бампер на Лада Веста»:

Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:

Добавить комментарий

Как снять бампера автомобиля Лада Веста

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем на смотровую канаву или подъемник.

Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора.

С помощью головок Torx T30, T20 отворачиваем четыре винта 2, рисунок 1 нижнего крепления бампера к кузову и четыре винта самонарезающих 1 нижнего крепления щитка переднего крыла к бамперу.

С помощью головки Torx T20 отворачиваем с правой и левой стороны винты 1, рисунок 2, бокового крепления бампера 2.

Головкой Torx T30 отворачиваем шесть болтов 1, рисунок 3, верхнего крепления бампера к кузову.

Головкой Torx T20 отворачиваем два винта 2 крепления бампера к балке бампера.

Выводим бампер из зацепления с боковыми кронштейнами и снимаем бампер.

Установку производим в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка заднего бампера

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем на смотровую канаву или подъемник.

Открываем капот и отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем задние фонари.

Поднимаем автомобиль на высоту удобную для работы (если автомобиль на подъемнике).

Головкой Torx Т30,T20 отворачиваем два болта 1, рисунок 4, нижнего крепления бампера к кузову и винты самонарезающие 2, крепления фартука 3 грязезащитного к бамперу.

Головкой Torx T20 отворачиваем с правой и левой стороны винт самонарезающий 1, рисунок 5, крепления бампера к крылу заднему.

Головкой Torx T30 отворачиваем семь болтов 1, рисунок 6, верхнего крепления бампера.

Головкой на 13 отворачиваем два болта 3, предварительно сняв установленный на головку болта упор 2 буфера крышки багажника с помощью отвертки.

Вывести бампер из зацепления с боковыми кронштейнами.

Снимаем задний бампер, отсоединив жгут 3, рисунок 7, проводов бампера от кронштейнов на бампере, а колодки жгута проводов от датчиков 1 безопасной парковки и противотуманного 2 фонаря.

При необходимости демонтажа накладки заднего бампера, снять датчики безопасной парковки, отвернуть десять винтов самонарезающих крепления накладки к бамперу, снять накладку.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Бампера Лада Веста | Лада Веста

Содержание статьи:

Передний бампер Лада Веста

Передний бампер автомобиля является одним из самых уязвимых мест, которые подвергаются механическим воздействиям. Мелкие камешки, лед, химикаты, высокие бордюры – все эти факторы «стараются» нанести переднему бамперу повреждения. Лада Веста не исключение, ее бампер, это одна из наиболее покупаемых деталей кузова.

Учитывая воздействия, которые испытывает эта деталь кузова, при ее изготовлении, конструкторы постарались придать ему особые качества. Передний бампер Весты способен выдерживать довольно серьезные удары, при этом известны случаи, когда после удара, который сопровождался сильными звуками, серьезных повреждений на нем не было обнаружено.

Лакокрасочное покрытие бампера очень стойкое, и способно выдержать не только частые мойки, но и воздействие многих химикатов, устойчиво ко многим незначительным механическим повреждениям, таким как: удары мелких камешков, абразивное действие песка и пыли, другие царапины.

В центральной части бампера отведено специальное место для номерного знака, ниже которого, расположен воздухозаборник. Бока украшают две вставки в форме буквы «Х», концы которых дополняют эффективные противотуманки и фары.

Задний бампер Лада Веста

Задний бампер автомобиля Лада Веста не такой «многогранный» как передний, он призван выполнять более «приземленные» цели – защищать машину от удара сзади, ведь такие ДТП происходят намного чаще. Поглощение энергии удара – главное предназначение этого узла. Второе назначение заднего бампера – это крепление на нем противотуманных фар и парктроника. И только потом он предназначен дополнять общий экстерьер автомобиля.

Но, так как любовь к совершенству экстерьеров машин у людей неисчерпаема, существует много вариантов тюнинга задних бамперов автомобиля Лада Веста. И на заводе, и в различных тюнинговых компаниях можно заказать специальные накладки, которые не только улучшают внешний вид бампера, но и обеспечивают ему дополнительную защиту.

Если приобретать задний бампер отдельно, то, все что нужно – это окрасить его в цвет автомобиля, никакого специального обслуживания или доводки он не требует.

Накладки на бампер Лада Веста

Так как каждый владелец автомобиля хочет, что бы его машина выделялась из общей серой массы, для бамперов Весты были придуманы декоративные накладки, которые позволяют сделать свой автомобиль отличным от других.

В частности, на модели Лада Веста Спорт, XRAY sport АвтоВАЗ выпустил специальную красную накладку на передний бампер, которая делает его немного симпатичнее и который подчеркивает индивидуальность автомобиля. Накладку можно приобрести отдельно, и не обязательно в красном цвете, под заказ накладка может быть покрашена в любой цвет. Просто красный цвет заказывают чаще всего, потому что он придает автомобилю спортивный дух.

Накладка изготовлена из пластика и крепится к автомобилю при помощи двустороннего скотча. Процесс крепления накладки занимает 15-20 мин, и не требует специальной подготовки.

Снять бампер Лада Веста

Чтобы немного сэкономить на СТО, можно некоторые, элементарные работы проводить самостоятельно, например, снять бампера. Для этого не нужно никаких специфических навыков, главное в точности следовать инструкции.

Как демонтировать передний бампер Весты:

Открутить четыре болта, которые соединяют его с подкрылками, потом четыре болта, которые расположены снизу. Не следует забывать, что под номерным знаком тоже есть болты;
После этого нужно открыть капот и открутить еще восемь саморезов, два из которых расположены на балке, а шесть вверху «морды» кузова. Но, перед этим необходимо снять ресивер;
Уверенным движением, но, осторожно, тянем бампер на себя. Лучше делать это с кем-то, так как бампер имеет немаленькие размеры, тем более что снимается он вместе с решеткой радиатора.

Перед снятием, необходимо приготовить мягкое покрытие места, на которое будет уложен снятый бампер, так вы избежите нежелательных царапин на нем.

Как демонтировать задний бампер Весты:

Демонтируем задние фонари;
Снизу и сбоку отвинчиваем саморезы. Семь поддеживающих элементов расположены сверху бампера, их тоже откручиваем, еще два расположены под резиновым буфером;
Снимаем его, потянув на себя, не забывая, что к нему идут провода парктроника (если они предварительно не отсоединялись).

Накладка на задний бампер Лада Веста

Накладка заднего бампера – это не только красивый аксессуар, но и практичная и полезная вещь, которая защищает кузов от лишних царапин. Задний бампер подвержен сильным механическим повреждениям во время погрузочно-разгрузочных работ. Для защиты заднего бампера от царапин во время погрузки-выгрузки был придуман специальный аксессуар – накладка заднего бампера. Время показало, что это очень полезная деталь, которая выдерживает большие механические нагрузки. Изготовлена она из пластика, который выдерживает температуру в амплитуде от -45ͦ С до +60ͦ С, обладает хорошей стойкостью против многих химикатов, и прочную рифленую поверхность.

Устанавливается она при помощи трех болтов и двустороннего скотча на очищенную заранее поверхность. Хотя она и рассчитана на большие механические и химические нагрузки, все-таки ее приходится иногда менять. Но, благодаря своей небольшой стоимости, и простоте установки – это не проблема.

Защита бампера Лада Веста

Нужна ли дополнительная защита бамперов на Лада Веста? В некоторых случаях, особо щепетильные автовладельцы, устанавливают защиту бампера (в абсолютном большинстве переднего), которая представляет собой конструкцию из хромированных труб, нужна ли она?

Преимущества такой защиты:

Защищает низ бампера от повреждений и ударов;
Придают машине «крутой» вид;
Обеспечивает хорошую сохранность передних и задних фронтальных сторон.

Так же имеются у нее и недостатки:

Дорожный просвет может значительно уменьшится;
Такая защита может сильнее травмировать другой автомобиль или пешехода в случае ДТП;
Необоснованно высокая цена на аксессуар.

Поэтому, стоит ли покупать и устанавливать дополнительную защиту – каждый решает в индивидуальном порядке.

Загрузка…

Замена бампера Лада Vesta. Чем официалы, лучше сам!

Saige

Прикольно, скинь ссылку где заказывал и инфу где коврики взять как у тебя.

Амирхан

Периодические проблемы с бампером уже задолбали! Ещё через год наверняка их можно будет через Али-Экпресс) Описание будет типа: ‘Мастер Черкесска Азамат Фъфъжъ готовить из Ванг Фу автомобиль Поднебесной’)

Маклин

Чувак ну ты нашёл какие картинки про 90ка показать???

Мисуна Кэт

у меня выбивает понижайку на фросе всё разобрал причину не нашел всё класс что делать ) У моего другана и без бампера на ВЕСТЕ куча чем заняться можно…

Лукаш

было бы зрелище

Kieran

Кто подписан ставь лайк

Все сервисы по ремонту Лада Vesta на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена бампера Лада Vesta

Рустик

Китай лучше не надо.

Efrain

Давайте сделаем взаимность ПОДПИШИСЬ на мой канал, я подпишусь на ваш ДОНБАСС СЕРВИС

Akinyemi

Сергей что у вас за ТОлщиномер?

Фаллон

на 7ми ветрах,палатку поставили

Эммануил

ты чо … удумал гад … тебе … духов вызвал жди

Kawaii

Мне приятель сказал и без бампера на ВЕСТА много чего сломалось… Раньше было нормально прикольно, сейчас …! Отписка бб

Пап

Нива подарила вам хорошие впечатления, пусть и не много) Продлите ей жизнь, она вас ещё порадует) Потихоньку,но сделаете, хотя выбор за вами)

Ниджат

полный комплект сколько обойдется? Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по бамперу )))

Гордон

Было интересно. Спасибо

Джонс

Верните Травина

Добритская Лэнгли

тяжело битоном заляти и то на долго будет

Уорт

а на форде он одноразовый

Аваз Гольдденштейн

Желательно в деталях рассказал бы по бамперу )) Белые смотрелись бы лучше

Тейлор

Не удалось продать,еще бы 21 летние ведро за 220 тр

Джованни

Хорошо,только со светом работайте,уж больно темно особенно в начале.

Warren

Пробочку открутить позже…а не сразу:-)

Демид

У коллеги с работы на ЛАДА с бампером пока проблем не было Ж)) У самого тринашка, отличный видос!!!

Бисмарк

Вы на хантере уазе ехали?что вас шевролёт объехал?

Рига

Одним словом бдолбаёбы, машину за 7 миллионов и разбить его в хлам???

Химаныч Валерьян

У меня проблема:Нету колёс Решение:к сожелению не нашёл

Крас

Где можно запчастей

Валентин

есть видео как поменять ремень ГРМ? О бампере и так можно говорить бесконечно ))

Фарит

блин мужики, канал хорош, исполнение на высоте, но бл… заставьте Иванова убрать эти ужасные усы, ну просто пипец как бесят… Неужели вы сами не видите, что они ему совершенно не идут, он как… ну прям слов нет с чем или с кем его сравнить, просто одно отвращение, ну реально, будьте людьми (Иванов! — сбрей их нах. ..) Спасибо!

Цезарь

Где можно

Мавлюда

Здравствуйте! У вас было видео о проверке датчика вентилятора на форд мондео 2. Не подскажите какой ток на него подается? Везде пишут 5 вольт, у меня 4.57 вольта.

Тепленичев Бирюк

Вас за ваши шутки ещё не решили проучить)

Арена

Мечта всей жизни…

Erin

Неужели вам не жалко лолу?

Роял

Спасибо, четко и понято, многие видосы смотррел с пустой болтовней по пол часа… удачи вам в развитии канала!

Вист

Срочно замените стальной трос на кевлар, это легче, крепче и безопаснее в разы. Не частые проблемы с бампером это еще что >)

Randal

выкинь эту фоновую музыку. уже не первый ролик слышу ее

Санчо Буханцов

Добрый вечер! Будь добр, напиши номера з для установки колхоза?… Отличный свет! Сам подумываю, но не определился что покупать из линз..

Цены на кузовные работы автомобиля LADA Vesta SW Cross

Главная » Цены на ремонт авто » Lada » Кузовной ремонт LADA Vesta SW Cross

Вы повредили кузов Вашего автомобиля и внешний вид транспортного средства оставляет желать лучшего. Повреждения кузова могут быть незначительными (вроде царапины), так и серьезными (после ДТП). В любом случае кузов нужно привести в порядок не только с целью возвращения эстетического вида, но и ради базового уровня безопасности.

Обратитесь к профессионалам! Это станет первым шагом к тому, чтобы Ваша ЛАДА Веста СВ Кросс снова блестела и дарила наслаждение не только от скоростной и безопасной езды, но и от созерцания красоты Вашего автомобиля.

Цены на замену, снятие и установку элементов кузова для LADA Vesta SW Cross:
Капот замена (снятие и установка)	1 000 РУБ
Крыло переднее левое или правое замена (снятие и установка)	800 руб
Дверь передняя правая или левая замена (снятие и установка)	1 520 РУБ
Дверь задняя правая или левая замена (снятие и установка)	1 200 руб
Бампер передний или задний замена (снятие и установка)	800 руб
Крышка багажника замена (снятие и установка)	1 500 руб

Цены на замену несущих элементов кузова для LADA Vesta SW Cross
Крыша авто — замена	от 9 000 руб
Крыло заднее правое или левое — замена	от 8 600 руб
Лонжерон задний или передний — замена	от 8 000 руб
Порог правый или левый — замена	от 5 000 руб
Стойка двери автомобиля — замена	от 6 500 руб

Стапельные работы на LADA Vesta SW Cross:
Установка на стапель с замером базовых точек для проверки, а так же и для восстановления геометрии кузова	2 000 руб

Почему стоит доверять лишь специалистам?

1. Кузовной ремонт требует опыта, которым обладают только профи. Здесь недостаточно знаний технических особенностей систем автомобиля или банальной замены запчасти. В этом случае нужны реальные навыки, практический опыт, поскольку испортить вид кузова можно значительно легче, чем кажется. Только руки профессионалов сервиса будут гарантией качественного кузовного ремонта Вашего LADA Vesta SW Cross.

2. Только настоящие профи могут взяться за кузовной ремонт после очень тяжелых ДТП, когда нужно осуществлять замену большого количества частей и выравнивать чрезвычайно сложные вмятины. Там, где дилетанты сразу откажут в ремонте или укажут заоблачную цену за свою работу, специалисты профессионального сервиса готовы предложить умеренные цены даже на сложные типы ремонта, учитывая стапельные работы.

За более подробной информацией обращайтесь по телефонам в Нижнем Новгороде
8 (831) 291-26-20, 8 (920) 297-19-03

Оставьте заявку на ремонт прямо сейчас

Установка ПТФ на Лада Веста Драйв 2. Обзор монтажа и подключения противотуманных фар на Лада Веста. Подключение ПТФ Вести

Противотуманная фара (ПТФ) — необходимая часть внешнего облика автомобиля. Важнее, чтобы такие фонари закрывали водителю дорожное пространство даже в сильный дождь и метель. Изделие обязано рассеивать белый или светло-желтый тон, который образует луч горизонтального направления, колышущийся над дорожкой. Их конструкция такова, что они не затрагивают верхние слои тумана, а значит, улучшается видимость.В случае поломки и желания самостоятельно отремонтировать фары, владельцу понадобится комплект для подключения ПТФ на Весте с проводами, реле и специальными кольями. Сюда входит скоба.

На заметку!

На большинстве последних изделий от АвтоВАЗа есть отверстия и крепления для установки ПТФ, но сам завод практически не устанавливается. К противотуманным фарам поступают многочисленные претензии со стороны производителя. Автовладельцы отмечают, что освещение у них очень слабое.Отсюда рациональное решение: лучше покупать качественные ПТФ на Весте и самостоятельно их устанавливать.

Как работает туман

В отличие от обычного дальнего или ближнего света, который создает полупрозрачную водонепроницаемость для дождя, затрудняя обзор, ПТФ со своим специфическим диапазоном действия достаточно освещается дорожным полотном. Кроме того, туман Lada Vesta играет положительную роль для встречных водителей в сложных метеоусловиях.Для обеспечения отличной видимости в метель, сильный дождь и т.д. ПТФ разработаны в следующей специфике:

Имеет достаточно четкую верхнюю грань светового луча. Отсюда следует, что освещение и отражение не поднимаются выше минимально необходимого горизонтального порога.
Противотуманные фары Lada Vesta необходимо устанавливать ближе к самой дороге, так как между колеей и слоем туманных гранул всегда есть чистый промежуток атмосферы, куда и должен проникать широкий луч.

Выбор противотуманок на Лада Веста

Прежде всего, убедитесь, что товары, которые вы покупаете, прошли оценку:

Корпус изделия необходимо плотно закрепить и собрать. Герметичность противотуманных фар увеличивает срок службы и позволяет избежать лишних посещений дилерских центров. Материал материала должен быть невосприимчивым к суровым погодным условиям.
Качественные противотуманные фары комплектуются исключительно стеклянными линзами. Пластик — очень хрупкий материал и ломается при ударе мельчайшего камня при движении транспортного средства.
Для светофильтра рекомендуется детали желтого цвета, которые лучше всего подходят для длинных волн света во время густого тумана. Если есть ощущение, что этот раствор портит внешний вид, можно остановить выбор на конкретных лампах.
Последним, но не очень значимым критерием будет возможность пейджинга ПТФ. В этом случае при поломке достаточно заменить лампу, а не приобретать новую.

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Для замены сгоревшего элемента необходимо приобрести полный комплект ПТФ и обеспечить себе свободу при его размещении.Есть два способа:

Первый простой и состоит из двух купюр. Перевернув руль посередине, можно найти место, где стоят противотуманные фары Lada Vesta. Однако если отвертку открутить отверткой невозможно, следует прибегнуть к более сложному способу.
Чтобы получить полноценный доступ к месту установки и регулировки противотуманных фар Лада Веста, необходимо демонтировать переднее колесо.

Корпус светового элемента расположен на самой буровой, пластиковой, которая крепится на арке кузова автомобиля и защищает ее от пыли и грязи.

Для замены всего блока потребуется открутить четыре винта с шестигранником.
После этого следует отсоединить элемент от проводов. Установка ПТФ на Лада Веста имеет определенные сложности, поэтому есть возможность примерно за 800 рублей отдать машину мастерам.

У большинства любителей может возникнуть вопрос: как установить кронштейны ПТФ? Для этого требуются инструменты и винты. После того, как установка туманов будет завершена, отрегулируйте угол света света.

Для того, чтобы попасть прямо к старой перегоревшей лампе и подключить рабочую, достаточно повернуть лючок на крышке внутренней стенки корпуса против часовой стрелки. Чтобы открутить его, нужно повернуть элемент в обратную сторону. Нажав на замки, легко вынуть пригоревший предмет.

Причины поломок ПТФ

Установка противотуманок производится в том случае, если они не были в заводском исполнении или при необходимости. Фонари подключаются к сети отдельно от основной оптики.В случае неисправности туман нужен для проведения следующих манипуляций:

Первым делом проверяется предохранитель в самой детали. Загнав его из специальной ниши, учитывайте элемент на наличие перегоревших или порванных проводов. При необходимости — поменять.
В большинстве случаев происходит разрыв системы проводов. Здесь помогает амперметр, который покажет отсутствие напряжения.
Если не работает основная оптика с ПТФ, проблема принимает большой характер, начиная от скопившегося аккумулятора и до проводки фары.
При недееспособности по одному туману, причину нужно искать в нем.

На заметку!

Очень часто владельцы проводят установку нового оборудования вместо завода. Белые светофильтры противотуманных фар Lada Vesta от производителя совершенно неэффективны в сильный снегопад и туман. Для крепления фонаря к корпусу прилагаются кронштейны. Ксенон вместо галогена должен идти вместе со специальной шторкой, чтобы не слепить встречных водителей.

Где купить противотуманные фары Лада Веста

Подробная информация в широком ассортименте доступна на Интернет-сайтах и в дилерских центрах. При покупке необходимо помнить все критерии, по которым нельзя пройти при выборе.

На Лада Веста. Не стоит ставить фары с индексом выше Н-11, это может привести к разводке;
, которая не отражает свет и не ослепляет встречные автомобили.

Цена на противотуманки Лада Веста колеблется в пределах от 250 до 3000 рублей.Работа по замене ламп около 1000 руб. Установка своими руками и подключение ПТФ обойдется дешевле, но потребует определенных усилий.

В популярной российской модели Lada Vesta противотуманные фары имеют только люксовую вариацию. В остальных доработках и комплектации в бампере есть специальные заглушки, закрывающие ниши для установки ПТФ. Процедуру установки можно провести у дилера, но это не подходит.Не каждый хозяин решится на такой шаг, поэтому оптимальный вариант — это самостоятельное приобретение и установка комплекта ПТФ. Однако мы расскажем, как установить фары.

Как нужна противотуманная оптика?

Осветительное оборудование данного назначения позволяет улучшить условия для безопасного передвижения. Особенно остро этот момент ощущается в непогоду, когда видимость дороги значительно снижается. Важно не только установить эффективные противотуманные фары, но и правильно их отрегулировать.Улучшению видимости способствует угол рассеивания и мощный световой луч. Другим водителям будет легче заметить автомобиль с включенными противотуманными фарами.

Также в ночное время противотуманные фары доказали свою эффективность, так как позволяют водителю видеть ситуацию не только в непосредственной близости от бампера, но и с помощью мозгов.

Мы влияем на эстетику. В этом плане Lada Vesta, оснащенная дополнительным освещением, выглядит более гармонично по сравнению с автомобилем, в бампере которого, к сожалению, «сидят» заглушки.

Стоимость монтажа ПТФ у дилера?

Официальные представительства АвтоВАЗа считают установку светотехники доработкой оборудования автомобиля Lada Vesta до уровня максимальной комплектации. Стоимость процедуры достигает 60 тысяч рублей.

Превосходная цена объясняется сложностью процесса дилерского метода, который также предполагает использование деталей оригинального производства. Только некоторые кабели обойдутся владельцу примерно в 20 тысяч рублей.Поэтому многих автовладельцев интересует, как установить фары лично.

Удобная установка Позволяет значительно сэкономить. Единственным неприятным моментом здесь может оказаться возможное прекращение гарантийной поддержки.

Как правильно выбрать фары и материалы к ним?

Показателем высочайшего качества является оригинальный комплект фар марки «Valeo» (код: «FCR220029»). Эти устройства имеют стоимость 3 тысячи рублей. Для пары.

Если такая цена пугает покупателя, можно выбрать товары от «DLAA», и это почти вдвое дешевле. При желании установить варианты ксенона в ПТФ следует подробно изучить опыт владельцев и материал по этому поводу.

Важно! Не стоит склоняться к покупке дешевых вариантов, так как качество их далеко от идеального, а случаи плавления не так уж и редки.

Следующими важными элементами набора являются скобы для крепежа. За два продукта придется выложить около 700 руб.

Теперь рассмотрим другие товары, присутствующие в комплекте:

кнопка включения и выключения фар;
реле;
кабели с гофрированной пластиковой оболочкой и коммутационными разъемами;
предохранитель (ток — 16 А).

За обозначенный набор продавцов «просят» около 600 рублей.

Так же дополнительно надо докупить ПТФ. За 2 шт. Хозяину придется расстаться с 800 руб.

В целом на покупку комплекта ПТФ потребуется бюджет в размере не менее 5 тысяч рублей.Вся указанная продукция имеется на складах большинства интернет-магазинов, что делает покупку оперативным мероприятием.

Как установить противотуманную оптику на Весту?

Установка своими руками подразумевает выполнение нескольких этапов:

демонтаж бампера;
подготовительные манипуляции С. места посадки;
установка фар;
установка и последующее подключение.

Демонтируем бампер в Лада Вест

Изделие достаточно массивное, поэтому при снятии есть риск повредить ЛКП.Здесь мы используем все доступные меры предосторожности.

Выключите аккумулятор и снимите его.
Место, где укладывается снятый бампер от Lada Vesta, подготовьте заранее, разложив мягкие ткани.
Нижний край бампера крепится к накладкам с помощью 4-х саморазъемов. Они подлежат откручиванию.
Также откручиваем два винта, которыми изделие крепится к шкафчикам.
Верхний периметр бампера удерживается шестью болтами, которые также демонтируются.
Выкрутите пару болтов под номером.
Натягиваю кузовной элемент на себя, постепенно давая ему возможность выйти из зацепления с боковыми скобами.

Подготовка посадочных ниш и крепеж

Как уже было сказано, на местах будущих ПТФ стоят заглушки. Корона диаметром 76 мм прорезает в этих изделиях отверстия. Если владелец Lada Vesta приобрел облицовочные панели фар, этот этап пропускается.
Переходим к скобам. Они фиксируются на бампере обычными самозатяжными крючками.
Сделайте отверстие для кнопки. Для этого исследуем переднюю панель в салоне и определяемся с оптимальным местом для переключателя. Как вариант, кнопку можно расположить на центральной консоли рядом с кнопкой, отвечающей за отпирание багажного отделения.

Подключение ПТФ на автомобиле Лада Веста

От правого осветительного прибора проводка запакована внутри коробки.
Кабели салона Lada Vesta подаются через отверстие рядом с педальным узлом.
Подключение выполняем по простой и универсальной схеме. Питание заимствуем от АКБ, переключаем сначала предохранителем, а потом контактным реле.
Плюс контакт выходит из монтажного блока, а точнее предохранителя габаритного света. Как вариант, «Плюс» можно взять от прикуривателя.
Реле устанавливается в подотсек Лада Веста (можно в салоне).

Установка завершена своими руками. Рассмотренный способ переключения не только прост, но и позволяет добиться минимизации вмешательства в бортовую сеть Авто.

Подведем итоги

Установка своими руками такого элемента в автомобиль, как ПТФ в Лада Веста, позволяет значительно сэкономить (не одну тетю на тысячу). Вспомогательные материалы и приспособления для установки противотуманных фар потребуют от владельца расстаться с 5-6 тысячами рублей.На выполнение процедуры уйдет несколько часов, но теперь машина будет не только выгодно выглядеть, но и обеспечит улучшенную видимость в непогоду и ночью.

Lada Vesta оснащается противотуманными фарами только в комплектации люкс. Остальные версии автомобиля имеют специальные заглушки под свою установку. Сделать это можно у дилера, но многие автовладельцы отказываются от такого варианта из-за больших цен. Поэтому комплект для подключения ПТФ на Весту приходится приобретать и устанавливать самостоятельно.

Безопасность дороги — прежде всего! Установка противотуманок в Весте улучшит этот показатель (при правильной настройке). При плохих погодных условиях, когда видимость заметно снижается. За счет угла рассеивания и мощности светового луча этих фар водитель лучше видит дорогу. Да и другим автомобилистам проще заметить такую машину.

ПТФ пригодятся и в ночное время, позволяют избежать опасных ситуаций на дорогах, так как водитель видит не только пространство перед машиной, но и за бордюром или бордюром.

С эстетической точки зрения Lada Vesta выглядит выразительно и солидно.

Сколько стоит у дилера установка противотуманных фар на Лада Веста

Установка противотуманных фар на Лада Веста от официального представителя АвтоВАЗа рассматривается как частичная доработка машины до топовой. Обычно такая процедура стоит не дешевле 60 тысяч рублей.

Эта непомерно высокая сумма обусловлена сложностью «дилерского» способа установки и необходимостью использования оригинальных деталей АвтоВАЗа.Один провод панели приборов обойдется примерно в 20 тысяч рублей.

Поэтому установка своими руками позволит хорошо сэкономить. Беда только в том, что в этом случае гарантийная поддержка автомобиля может быть отменена.

Выбор фар и необходимых материалов

Самый качественный вариант — оригинальные ПТФ производства VALEO (артикул: FCR220029) стоимостью до 3000 р. За набор 2 шт. Вы можете купить противотуманные фары у компании DLAA, которые обойдутся в два раза дешевле.Если решили поставить ксенон, то однозначного совета дать нельзя — ориентируйтесь на собственный опыт.

Сомнительные копеечные фары лучше не брать — бывают случаи, когда они просто плавились.

Далее, без чего не обойтись — это кронштейны, на которые будут крепиться фары. На две штуки нужно дать около 700 р.

кнопка включения / выключения противотуманных фар;
контактное реле;
провода с пластиковой гофрой, все необходимые разъемы и переходники для подключения;
Предохранитель на 16 А.

Стоит такой набор около 600 р.

Дополнительно покупается обшивка ПТФ (800 р. За 2 шт.) Если нет желания резать родную.

Таким образом, цена противотуманных фар на Лада Веста со всеми комплектующими для их установки будет примерно 5000 р. Купить все это в интернет-магазинах не составит труда.

Установка ПТФ на Лада Веста

Данный процесс включает в себя следующие этапы;

снятие бампера;
подготовка места приземления;
установка фар;
pTF соединение.

Вроде бы несложно, но разберем все подробнее.

Передняя часть достаточно массивная, и ее легко повредить, поэтому производя разборку, не забывайте об осторожности.

Сначала отсоедините и вытащите аккумулятор. Также обязательно подготовьте место, куда вы ставите бампер, достаточно проложить тряпку, чтобы не повредить ее поверхность.

Нижняя часть крепится четырьмя болтами к кузову и четырьмя винтами к крыльям. Все это нужно повернуть.

По бокам откручиваем два самоприжимных крепления к рундукам.

Под капотом откручиваем шесть болтов верхнего крепления к кузову.

Осталось извлечь два болта под номерные знаки. Здесь уже нужно держать бампер за балку. Осторожно потяните на себя, чтобы запустить с боковыми скобами.

Теперь у вас есть доступ в нужное место, и пора переходить к следующему этапу.

Подготовка посадочных мест и крепление фар

На место противотуманок стоят заводские заглушки.Используя коронку на 76 мм, в них необходимо прорезать отверстия. Для этих целей подойдет канцелярский нож. Если вам приходилось сталкиваться с противотуманными фарами на Lada Vesta, то этот этап пропускается.

Чтобы разобраться, как установить кронштейны ПТФ, не потребуется много времени. Их следует просто закрепить на бампере с помощью саморезов.

Еще нужно позаботиться об отверстии под кнопку ПТФ в торпеде автомобиля. Для этого можно выбрать место на центральной консоли или рядом с кнопкой открывания багажника.

Подключение fista-brain

От правых ПТФ проводка спарена внутри металлической коробки. В салоне из моторного отсека проводка проходит через специальное отверстие в районе педального узла.

Подключить противотуманные фары проще всего по универсальной схеме, как при подключении оборудования на предыдущей автомобильной линейке Жигулей. Нагрузка снимается с АКБ (болт М6) и через предохранитель поступает на контактное реле.

Плюс

идет от монтажного блока от габарового предохранителя.Как вариант, можно использовать прикуриватель Plus.

Само реле устанавливается под капотом или прямо в салоне.

Такой способ подключения ПТФ в Лада Веста является наиболее оптимальным с точки зрения экономии и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Заключение

Установка туманки на Весту своими руками сэкономит пару десятков тысяч рублей. Комплект всего необходимого обойдется не дороже 5000-6000 рублей + несколько часов вашего времени.

Туман на дороге — явление частое, поэтому современный автомобиль сложно представить без противотуманных фар (ПТФ), повышающих безопасность движения при плохой видимости.

Lada Vesta — современный седан, и необходимость оснащения его этой оптикой также очевидна, но противотуманные фары устанавливаются производителем только на топовую версию модели, в базовой комплектации в переднем бампере, только съемные. Предусмотрены заглушки с конструктивными узлами для самостоятельной комплектации Авто ПТФ.

Кома штатных ходовых огней (ДХО) Лада Веста, использование которых в России требуется, не по характеристикам, а их тюнинг можно произвести, заменив штатные лампы с желтым светом на светодиодные на белые. Результат такой недорогой оптимизации порадует любого автовладельца.

Рассмотрим нюансы по установке противотуманных фар и тюнингу ДХО Подробнее.

Выбор исполнения

В первую очередь следует определиться, как будут установлены противотуманные фары на Лада Веста — у официального дилера или самостоятельно.

Установка дилерских ПТФ — условие сохранения права на гарантийное обслуживание выполняется в объеме работ, предусмотренных при выпуске топовых версий Лада Веста, и, соответственно, составляет весь утвержденный перечень комплектующих. Даже без учета стоимости исполнения сумма впечатляет.

Horification B. Данный случай обусловлен сложностью установки ПТФ Lada Vesta, так как схема электронной поддержки этого автомобиля существенно отличается от электроники предыдущих моделей линейки Lada (Granta, Priora, Kalina) — управление противотуманными фарами на Веста осуществляется от рычажного переключателя с поворотом наконечника втулки, который функционирует независимо от положения рычага.

Причиной дороговизны операции по установке дилера ПТФ является и дополнительный блок электроники, устанавливаемый только на люксовые версии Lada Vesta. Этот блок является промежуточным звеном на пути прохождения сигнала от коммутатора до аптек, на котором отображается информационная панель с информацией об их включении. А установка этого устройства влечет за собой и дорогостоящую замену электропроводки.

Если лимит гарантийного обслуживания автомобиля истек, то возможно оснащение седана противотуманными фарами по гораздо более простой схеме, включая крепеж, возможность упрощенного включения-выключения ПТФ кнопкой на передней панели. панель.

Выбор противотуманных фар

Statery ПТФ Luxeva комплектации lada Веста комплектуется лампами мощностью 19 Вт х26, что нельзя назвать оптимальным вариантом. Перечисленные в таблице ниже противотуманные фары имеют более высокие характеристики и хорошо, особенно Valeo, зарекомендовали себя при установке вместо штатных.

Помимо фар необходимо приобрести следующие материалы:

Реле 4-х контактное — 1;
кнопка включения-выключения фары — 1;
защитный гофрированный чехол (НКТ) для провода — 5 м;
— 5 м;
на 16 А — 1.

Разборка переднего бампера

Учитывая массивность и эстетическую составляющую этого элемента в экстерьере, демонтаж переднего бампера должен производиться аккуратно и строго по инструкции.

Первым делом нужно отсоединить и вынуть аккумулятор из-под капота. Затем головкой «на 10» откручивается 2 болта крепления блока воздушного фильтра, удерживающих также верх бампера.

Убрать регистрационные номера, под которыми находятся 2 винта крепления бампера к центральной балке.М-образный ключ TORX «На 20» откручивается этими 2 винтами и 2 такими же винтами, которыми крепится бампер к крыльям, в колесных арках.

Затем у М-образных Torx «На 30» откручиваются 4 винта крепления нижней части бампера, а у TORX-20 — еще 2 винта крепления к щиткам по бокам с каждой стороны.

После этого бампер идет поочередно с каждой стороны колесных арок по направлению вперед к выходу его защелок из посадочного гнезда.

Бампер остается висеть на четырех верхних болтах TORX-30, из которых выкручивается центральный (напротив кронштейна колпачка замка), удерживая бампер от падения, после чего аксессуар полностью отсоединяется от автомобиля.

Эту ситуацию целесообразно использовать для попутной очистки радиатора от насекомых и мусора.

Подготовка посадочных мест под установку ПТФ

Установив бампер на мягкое полотно лицом, получить доступ к креплениям заглушек ниши, в которых установлены противотуманные фары.

Передний бампер Lada Vesta Optima комплектации оснащен заглушками, не предназначенными для крепления ПТФ, и не имеет дополнительного крепления с тыльной стороны.

В этом случае необходимо приобрести кронштейны для установки противотуманных фар (в комплекте 2 шт. — правый и левый).

Если крепеж присутствует, значит, чтобы добраться до заглушек, необходимо его удалить.

После демонтажа кронштейнов крепления ПТФ в пазах вынимаются заглушки и винты-саморезы в пазах.

В снятых пластиковых заглушках сверлом с корончатым сверлом нарезают отверстия диаметром, соответствующим имеющемуся контуру или выбранной аптеке, после чего край пропила обрабатывают мелкой наждачной бумагой и устанавливают детали на штатные места .

Подключение противотуманных фар

Кнопка переключения ПТФ удобно расположена на центральной части консоли или слева от рулевой колонки в имеющейся нише. Отверстие под пуговицу в зависимости от ее конфигурации просушивают или вырезают с последующей аккуратной обработкой, не повреждая обработку края.

Проводка от обеих фар должна быть направлена в салон в районе педального узла, для этого провод правой фары удобно проводить по поперечному коробу между лонжеронами.

Для подключения фары целесообразно использовать классическую схему, применявшуюся в предыдущих моделях линейки Lada (Priora, Kalina, Granta), упрощенную — питание снимать с плюсовой клеммы, зажимом болта аккумуляторной батареи.

Этот метод минимизирует влияние на электрическую коноплю автомобиля и затраты на покупку компонентов.

Тюнинг дневных ходовых огней

На Lada Vesta двухмерные лампы применяются производителем в габаритных и дневных ходовых огнях. Если вместо них установить светодиоды, модифицированные определенным образом, то при неэффективном дневном освещении желтый цвет этих огней сменится более ярким белым с синим.

Перед выполнением данной операции необходимо ознакомиться с распиновкой патронов дневного света Лада Веста, так как она неклассична на данном седане:

с одной стороны картридж должен быть «-» в виде двух контактов или одного общего;
на противоположной стороне — «+» для габаритных огней и «+» для дневного хода.

При покупке светодиода нужно следить за соблюдением полярности цоколя лампы и патрона палаты. Если такие светодиоды обнаружить не удалось, вывод из положения, не всегда безвредного, может заключаться в изгибе контактных штырей элементов по заданной схеме.

Данная процедура может повлечь за собой не только выход из строя предохранителя, но и повреждение элементов электроники автомобиля, что чревато полной потерей права на гарантийное обслуживание.

Желание сделать свою машину лучше знакомо и понятно любому автомобилисту. Однако решившись на изготовление тюнинга самостоятельно или даже с помощью профессионалов, но до истечения гарантийного обслуживания необходимо тщательно взвесить целесообразность выполнения данных работ и последствия, зачастую неизбежные при неквалифицированном вмешательстве.

Специальная оптика от тумана — это не роскошь, а необходимый элемент современного автомобиля, помогающий избежать неприятностей при движении по дорогам в условиях ограниченной видимости.Мы не только о тумане, определение попадает в определение, снегопад, метель, ливень.

ПТФ на Лада Веста есть далеко не во всем.

На современных отечественных автомобилях это дополнительное оборудование устанавливается исключительно в комплектации люкс или как дополнительная опция. Если на нашем жилете при покупке тумана не было визы, то его нужно будет установить самостоятельно.

Важно помнить одну непреложную истину — даже установка такой мелочи, как пара фар, автоматически ведет к потере гарантии.

На выходе может быть только одно, попробуйте выполнить, так называемое переоборудование, до комплектации на порядок выше существующей. Понадобится штатный комплект от АвтоВАЗа, в который входят:

Стоимость установки ПТФ

Установка ПТФ у дилера стоит очень дорого.

Хорошо бы вначале подумать, сколько будет стоить такая процедура, ведь на Весте это довольно сложное и трудоемкое занятие.

Стоимость удовольствия на момент написания материала примерно 50 000 рублей . Если есть откуда добавить 15-20 тысяч, можно смело идти к дилеру и устанавливать на месте. В таком случае вы всегда можете исправить любую поломку по гарантии. Хотите накопить наверху? Все делаем своими руками.

Подготовка к установке оборудования

Основная сложность заключается в том, что схема электросистемы этого автомобиля серьезно отличается от предыдущих версий.

Под кнопку на противотуманных фарах надо вырезать дырку.

Управление освещением будет осуществляться с помощью переключателя, установленного под рулевым колесом, но не имеющего подходящих положений для фиксации светового потока. Электрический сигнал поступает от рычага через дополнительный блок, имеющийся на складе только в комплектации люкс. Поэтому наиболее приемлемым решением будет установка комплекта с отдельным подключением и выводом специальной кнопки.

Список инструментов, которые понадобятся:

плоскогубцы;
с крестовыми походами;
;
коронка на 76 мм для сверления отверстий;
канцелярский нож;
комплект ключей для снятия бампера и крепления оптики.

Начать настройку комплекта освещения

Так что мы выполним работу простым и надежным способом, используя отдельную электрическую схему.

Снимаем бампер спереди, в месте расположения заглушек вырезаем аккуратное отверстие диаметром 76 миллиметров.

Нужна фреза на 76 мм

Острый нож с лезвием редко бывает металлической короной подходящего размера. Фары вставляют в отверстия, закрепляя на правом и левом кронштейнах с помощью саморезов длиной 15-20 миллиметров.

В машине установим кнопку переключения, можно использовать штатную ВАЗ от LADA 2114, прикрепив ее рядом с колесом регулировки вертикальной оптики. Можно сделать вывод о штатном переключателе от Весты, который будет без фиксации, который чуть ниже аудиосистемы.

Монтаж проводки ламп ПТФ.

Проводка от фар Ведем металлический гофрокороб к отверстию, расположенному в районе педалей. Оттуда делаем вывод на кнопку.

Схема подключения проводов

Аккуратно вырезал место под кнопку включения.

Мы используем тот же принцип, что и при установке оборудования, оборудования и грантов.

Питание реле 12В необходимо снимать от аккумуляторной батареи с помощью вольта М6, непосредственно через предохранитель.

Плюс, можно будет взять там, где предохранитель габар в монтажном блоке, от прикуривателя.

Установите реле там, где удобнее всего: в моторном отсеке или внутри салона.Так что нас разлучил «легкий испуг» — минимально вмешались в электрическую часть, сохранив гарантию WTA.

Схема установки

в Suite

Люкс схема

Выводы

Подбирать лампу нужно правильно.

В этой статье описан самый простой, но дорогой способ установки противотуманного оборудования.

На практике, особенно если у вашей Lada Vesta больше нет гарантии, все можно сделать с гораздо меньшими затратами Использование пластиковой гофры, более простая разводка, предохранитель на 16 ампер, реле на 4 контакта.В целом последовательность установки отличаться не будет.

Выбрав наиболее подходящий способ, вы можете оборудовать свой автомобиль светом, достаточным для комфортной езды. темное время года, когда видимость сильно ограничена.

Как снять коробку на двенашке. Снимаем КПП. Как полностью снять коробку

Современный автомобиль включает в себя множество сложных устройств, устройств и агрегатов. В процессе эксплуатации они изнашиваются и время от времени требуют ремонта или замены.В статье рассмотрены случаи, когда необходимо снять коробку передач и дана инструкция по ее снятию с автомобиля ВАЗ 2110.

[Скрыть]

Когда нужно снимать коробку передач?

Перед снятием коробки передач следует убедиться, что неисправности связаны с ней, а не вызваны, например, недостаточным уровнем масла, ослаблением крепления коробки передач, дефектами привода выключения сцепления.

Необходимость снятия коробки передач возникает при возникновении следующих неисправностей:

трансмиссии самопроизвольно выключаются;
нечеткое переключение передач;
повышенная шумность, появление посторонних звуков;
при обгоне пропадает сцепление;
переключение передач затруднено;
течь масла.

Дополнительно КПП нужно снимать в следующих случаях:

при замене сцепления;
при замене старой коробки передач на новую;
при необходимости устранить;
при замене сальника переднего редуктора;
при замене выжимного подшипника;
при замене маховика;
при замене втулки;
в тех случаях, когда ящик мешает выполнению каких-либо ремонтных работ.

Вес коробки без масла составляет примерно 30 кг, поэтому рекомендуется проводить процедуру снятия с помощником. Желательно, чтобы у него был опыт работы по ремонту автомобилей.

Инструкции по снятию коробки передач

Процедура снятия коробки передач трудоемкая и требует много времени. Заменить его на ВАЗ 2110 проще, посетив автосервис, но можно и самому сделать.

Инструменты

Для проведения процедуры вам понадобится набор инструментов, состоящий из:

набор гаечных ключей, торцевых или рожковых ключей;
комплект головок с удлинителями;
отвертка плоская;
крепления;
плоскогубцы;
домкрат;
тряпка чистая.

Кроме того, необходимо подготовить емкость для слива отработанного масла. Можно использовать 5-литровую пластиковую бутылку.

Инструменты следует подготовить заранее, чтобы они были рядом во время работы.

Последовательность действий

Для снятия коробки передач требуется доступ к днищу автомобиля, поэтому ее необходимо поднять. Сделать это можно с помощью лифта, загнать машину на эстакаду или смотровую канавку.

Так как работы по удалению довольно сложны, вам понадобится помощник.

Следующее видео демонстрирует замену сцепления, первым делом которой является снятие коробки передач.

Снятие коробки передач с автомобиля ВАЗ 2110 состоит из последовательности шагов:

Сначала демонтируем брызговик (защиту) двигателя. Для этого торцовым ключом открутите болты крепления брызговика и снимите защиту.
Далее демонтируем лючок подкапотного пространства справа.
Следующий этап — слить масло из коробки передач.Чтобы хорошо слить масло, рекомендуется перед сливом прогреть двигатель, дав ему поработать несколько минут. Далее подставьте подготовленную бутылку или другую емкость под сливное отверстие и открутите сливную пробку.
Когда масло полностью слито, очистить пробку и отверстие от грязи. Затем закручиваем вилку обратно.
После слива масла нужно отключить питание автомобиля, отсоединив минусовую клемму от АКБ.
Далее необходимо демонтировать воздушный фильтр: отсоединяются шланги системы вентиляции картера, подачи воздуха и датчика расхода воздуха.Корпус воздушного фильтра снимается вместе с дроссельной заслонкой, датчиком и шлангом.
Затем нужно снять стартер с автомобиля. Для начала нужно открутить гайку, фиксирующую конец провода сцепления, соединяющего стартер с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи. Далее нужно снять наконечник с контактного болта. Теперь нужно отсоединить провод управления тяговым реле, открутить гайки крепления и снять стартер.
На следующем этапе отсоединяем трос сцепления от кронштейна КПП и вилки КПП.Для этого в моторном отсеке вытащите трос сцепления из вилочного рычага. Затем следует ослабить гайку крепления оболочки троса к кронштейну на коробке передач. Удерживая оболочку, вы можете вытащить конец кабеля из кронштейна.
Теперь нужно отсоединить провод разъема от датчика скорости, а также от датчика заднего хода.
Далее отключаем реактивную тягу. Крепится к бамперу двумя гайками. Откручивая гайки, снимаем кронштейн. Теперь связь может быть удалена.
Теперь отсоединяем тягу КПП от шарнира.
Затем затягиваем болты крепления крышки картера сцепления и демонтируем крышку.
Теперь снимаем приводы колес. На один привод следует установить деревянную заглушку, чтобы не возникло проблем с установкой.

Потом снимаем правый привод, но можно просто отвести в сторону и не снимать.
Чтобы упростить процедуру снятия, ослабьте болты шарового шарнира.
После откручивания болтов крепления нужно снять нижнюю крышку картера.
Затем нужно открутить нижний болт крепления КПП к двигателю.
Далее вывешиваем силовой агрегат, используя подготовленный упор. Вы можете использовать доску как остановку. Отвинтив гайку крепления, снимаем левую опору двигателя.
Отвернув гайки крепления задней опоры двигателя к кузову, и болты крепления коробки передач, удерживая гайки от проворачивания, демонтируйте заднюю опору.
Чтобы снять коробку с направляющих втулок, нужно вставить отвертку между блоком цилиндров и картером сцепления.При передвижении коробки ее следует удерживать так, чтобы она не упиралась в диафрагменную пружину коленчатого вала … Значительная нагрузка может деформировать пружину и вызвать неисправность агрегата.
Встряхнув КПП, отодвинуть как можно дальше назад и демонтировать.

После демонтажа можно переходить к дальнейшим ремонтным работам. Коробка устанавливается в обратном порядке.

Освоив процедуру снятия коробки передач самостоятельно, вы можете сэкономить на автосервисе и получить опыт работы по ремонту автомобилей.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять с автомобиля МКПП:

Повышенный (по сравнению с обычным) шум;

Затрудненное переключение передач;

Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

Утечка масла из уплотнений и прокладок.

Кроме того, коробка передач снимается для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

АКПП снимается почти по тем же причинам, что и МКПП, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в данном случае отсутствуют.

Приемы снятия и установки механической и автоматической трансмиссии практически одинаковы, они описываются на примере механической коробки передач. Разница заключается в размере и количестве приводных тросов управления трансмиссией и имеющихся на АКПП шлангах трансмиссии гидравлической системы, соединяющей коробку с радиатором охлаждения.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Работы по снятию и установке коробки передач очень трудоемки, поэтому обязательно сначала убедитесь, что ее неисправности не вызваны другими причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки передач и т. Д. ).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную форму, поэтому мы рекомендуем снимать ее с помощником.

Вам понадобятся: ключи «10», «12», «14», «17», отвертка с плоским жалом, плоскогубцы.Работа ведется на лифте.

1. Поставьте автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).

3. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра» ).

4. Снимите полку аккумуляторной батареи (см.).

5. Снимите кронштейн крепления воздушного фильтра (см. «Замена силового блока левой опоры подвески») ).

6. Снимите брызговики двигателя (см.«Снятие и установка брызговиков двигателя»).

7. Слейте трансмиссионное масло при снятии трансмиссии для замены.

8. Отсоедините передние приводы от трансмиссии (см. «Снятие и установка передних приводов»).

9. С помощью отвертки снимите пружинный зажим блока жгута проводов датчика скорости …

10.… и отсоедините разъем от датчика.

11. Отсоедините разъем жгута от переключателя фонарей заднего хода.

12. Отвинтив фиксатор отверткой …

13. … снимите держатель жгута проводов двигателя с кронштейна на коробке передач …

14.… и убрать обвязку в сторону.

15. Выверните болт крепления кронштейна троса выключения сцепления к коробке передач.

16. Отверните два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления …

17.… и отодвинуть рабочий цилиндр, не отсоединяя от него трубку гидропривода выключения сцепления.

18. Отверните два болта крепления усилителя сцепления к коробке передач …

19. … четыре болта крепления усилителя к блоку двигателя …

20. … и снимаем усилитель.

21. Отверните два болта крепления передней нижней крышки картера сцепления …

22. … и снимите крышку.

23. Снимите дополнительный нейтрализатор отработавших газов (см. «Замена дополнительного нейтрализатора»).

ПРИМЕЧАНИЕ

Необходимо снять дополнительный катализатор, так как его передняя труба мешает установке опоры под двигатель при отсоединении опор силового агрегата и снятии коробки передач.Если закрепить двигатель в подвешенном состоянии с помощью перекладины, установленной в моторном отсеке, дополнительный каталитический нейтрализатор снимать не нужно.

24. Извлеките шплинты, фиксирующие тросы переключения и выбора, из отверстий пальцев рычагов переключения передач …

25. … снимите плоские шайбы …

26. … и отсоедините тросы от рычагов.

27. Снимите два болта, которыми кронштейн держателя троса крепится к коробке передач…

28.… и тросы вместе с кронштейном отвести в сторону.

29. Выкрутите болты крепления и снимите стартер с картера сцепления, не отсоединяя от него провода (см. «Снятие и установка стартера»). Отвести стартер в сторону и зафиксировать любым способом, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

30. Надежно поддерживайте двигатель или поддерживайте его подъемным устройством.

31. Установите аналогичную опору под коробку передач.

32. Отсоедините переднюю опору силового агрегата от кронштейна коробки передач и снимите защитную планку в сборе с опорой (см. «Замена передней опоры силового агрегата и защитной планки»).

33. Отсоедините заднюю опору силового агрегата от кронштейна коробки передач, отвернув гайку болта крепления ее к скобе и сняв болт (см. «Замена опоры задней подвески силового агрегата и скобы для ее крепления. к блоку питания »).

34. Снимите заднюю опору, отсоединив ее от кузова (см.

Трос «массы» фиксируется левым верхним болтом крепления КПП. Не забудьте переустановить провод при сборке.

37. … потом налево …

38. … и правый нижний болт.

39. Удерживая коробку, снимите опору.

Слегка опустить заднюю часть коробки передач так, чтобы его штифты выступают из отверстий в левой опорной скобе силового агрегата.Сдвиньте трансмиссию как можно дальше назад (входной вал должен выйти из сцепления) и выньте трансмиссию из-под автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При снятии коробки передач не упирайтесь концом первичного вала в лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

40. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала и внешнюю поверхность направляющей втулки выжимного подшипника сцепления тонким слоем тугоплавкой смазки.

Проверить центрирование диска сцепления с помощью специального приспособления (см. «Снятие и установка сцепления»).

Перед установкой приводов передних колес на трансмиссию замените стопорные кольца на шлицевых стойках внутренних шарниров. В противном случае существует вероятность отключения приводов от КПП во время движения.

41. Залить масло в коробку передач.

Для начала запаситесь ключами «10», «13», «17», «19» и большой отверткой с плоским лезвием.Автомобиль на подъемнике или смотровой яме. Закройте капюшон. Снимаем клеммы с АКБ и сливаем масло из коробки, снимаем стартер.

Далее по пунктам:

Отсоедините трос сцепления от вилки включения и снимите его с кронштейна.
Загибаем защелку и отсоединяем колодку жгута от датчика скорости.
Ключом на «10» откручиваем болты крепления передней крышки картера.
Снять крышку картера.
Ставим двигатель на надежную опору или вывешиваем.
Снимите заднюю опору силового агрегата.
Отсоедините колодку жгута проводов переключателя фонарей заднего хода, отжав защелку.
Ключом на «10» откручиваем болт, фиксирующий корпус шарнира привода переключения передач на тяге.
отсоединяем ягу выбора от штока вместе с шарниром.
Ключом на «17» откручиваем болты крепления кронштейна реактивной тяги.
Снимаем приводы колес. Правую можно полностью удалить.Просто отсоединяем его от коробки и откладываем в сторону, но только после снятия крышки корпуса сцепления. Не отключайте сразу оба привода, при необходимости замените первую вилку.
Ставим под ящик надежную опору.
Ключом на 19 отверните два болта крепления коробки к двигателю.
Этим же ключом откручиваем гайку правого нижнего крепления коробки к двигателю.
Тем же ключом откручиваем болт левого нижнего крепления коробки к двигателю.
Отодвигаем ящик как можно дальше назад. Входной вал должен выйти из сцепления. Снимаем опору, держащую коробку, и вынимаем. Не кладите вал на выступы пружины сжатия, чтобы не повредить их.
Собираем в обратной последовательности.
При необходимости восстановить первоначальную установку троса выключения сцепления и отрегулировать привод управления трансмиссией.
Залить масло в коробку передач.

Может потребоваться проведение работ по демонтажу коробки передач, как для проведения ремонтных работ с шестернями привода, так и для.В выполнении таких процедур нет ничего сложного, но выполнять их следует на подъемнике или в яме, а лучше всего в компании с помощником.

Подготовительные работы

Ручник + колодки на задние колеса = безопасность прежде всего

Перед тем, как приступить к демонтажу коробки передач, убедитесь, что автомобиль стоит ровно и устойчиво, убедитесь, что под задние колеса установлены противооткатные упоры. поднять как можно больше.

Снимаем коробку передач на ВАЗ-2112: пошаговый порядок работы

Первым делом открываем капот и отключаем питание от АКБ.
Далее отсоединяем трос сцепления от вилки, вынимая его из места фиксации на самой коробке передач.

Снятие троса сцепления

Вытаскиваем трос из кронштейна
Отсоедините колодку от датчика скорости.

Датчик скорости сиденья.
Следующим этапом сливаем трансмиссионное масло из картера, для этого откручиваем сливную пробку и готовим заранее подготовленную емкость общим объемом не менее 5 литров … Помните, какой именно.

Старое масло слито из коробки передач.

Требуется емкость не менее 5 литров
Затем откручиваем болт, фиксирующий, а затем еще два болта, которые служат для крепления самой коробки передач к двигателю автомобиля.
Отсоедините разъем, расположенный внизу коробки передач, который служит для передачи информации на датчик заднего хода.
Откручиваем два болта, фиксирующие реактивную тягу.

Снимаем оторванные болты в сторону.
Далее ослабляем момент затяжки хомута, фиксирующего крепление рычага переключения передач, затем его нужно сдвинуть назад относительно вала шарнира переключения передач.

Снимаем ослабленный рычаг согласно схеме.
Далее нужно (шарнир равных угловых скоростей — прим.). При этом учтите, что на место левого ШРУСа нужно вставить заглушку, чтобы не проворачивать привод, а правую петлю нельзя снять полностью, достаточно убрать ее в сторону и просто повесить на веревке.

Почти готово. Шрус уже на драйве.
Для облегчения дальнейших работ по демонтажу КПП необходимо.

Откручиваем крепления и снимаем шаровую опору с кулака
Далее откручиваем гайку, фиксирующую нижнюю правую сторону коробки передач. Обратите внимание, что на инжекторных моделях под эту гайку монтируется специальный кронштейн, который также необходимо снимать с места крепления.
При необходимости гайка (обозначена красной стрелкой — прим.) Можно открутить.
Открутите 3 гайки, которыми крышка сцепления крепится к картеру коробки передач.

Болты обозначены стрелками. Под цифрой «1» — блок-картер, «2» — картер коробки передач.
Затем демонтируем болт крепления КПП к двигателю с левой стороны. На этом этапе, убедитесь, что остановки, домкрат, или другая поддержка устройства установлены под контрольно-пропускным пунктом.
Немного приподнять двигатель, в этом случае очень удобно при работе на смотровой яме использовать второй домкрат.
Далее откручиваем гайку опоры двигателя с левой стороны. В то же время проверьте его состояние и, если требуется замена, внимательно прочтите эту статью.
Далее откручиваем две гайки «подушки» с тыльной стороны, при этом сначала демонтируем ее переднюю часть, а потом переходим к ее задней опоре.

Снятие задней подушки
Как легко снять все подушки двигателя.
При демонтаже этой опоры, откручивании гайки и болта, их следует зафиксировать двумя ключами во избежание фактов проворачивания.
Когда все болты были удалены, и коробка передач надежно крепятся к запирающему устройству или гнезду, вставьте большегрузные битовую отвертку непосредственно между корпусом муфты и блоком цилиндров.
Переместите коробку до тех пор, пока она не соскочит с направляющих втулок, при этом обязательно удерживайте ее с помощью помощника от случайного опрокидывания. Выполняйте разборку до тех пор, пока первичный вал не выйдет из сцепления.

Когда коробка ничего не держит, убираем в сторону.

Теперь, когда эти работы завершены, вы можете продолжить выполнение следующего этапа в зависимости от ваших целей.

Сборка и монтаж

Монтаж и сборку редуктора производить аналогично снятию.

Видео о снятии и замене КПП на ВАЗ-2112

На ВАЗ 2114 и на другие модели семейства LADA SAMARA устанавливается пятиступенчатая коробка передач, совмещенная с дифференциалом и главной передачей… В принципе коробка от ВАЗ 2114 ничем не отличается от ВАЗ 2108. Единственное, что на ВАЗ 2108 щупа нет, да и разгон на нем будет быстрее.

Снимать нужно будет для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

Как снять коробку передач?

Для снятия коробки передач нам понадобится:

комплект ключей;
;
помощник;
WD-40;
или другое подвесное оборудование.

Первым делом снимаем клеммы с АКБ и вытаскиваем ее. Сливаем масло из КПП () и снимаем стартер (). В процессе работы, если у вас не получается открутить какой-либо крепеж или болт, то не забывайте использовать wd-40.

Ставим машину на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, открутив 3 крепления.
Далее нам нужно снять трос сцепления с вилки выключения сцепления. Затем достаем его из кронштейна на коробке.

Для полного понимания читателем слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку, кроме пункта 14, где нужно подвесить двигатель.

Далее нужно снять колодку проводов с датчика скорости (). Блок закреплен пружиной, поэтому для его снятия необходимо сжать пружину.
Откручиваем болт 1 крепления кронштейна к нашей коробке передач. А болты под номерами 2 и 3 показаны на картинке.
Лезем под машину и находим колодку проводки датчика заднего хода.Отключите его.
Затем откручиваем 2 болта крепления кронштейна водометной тяги к коробке.
Ослабляем фиксатор тяги КПП. Вытаскиваем шток из шарнира штока переключения передач, отодвигая его назад.
Снятие приводов колес. Свяжите вилку, вставленную вместо одного из приводов, веревкой или проволокой, чтобы она не выпала при снятии коробки. Правый привод не нужно снимать полностью. Отсоединяем от коробки и вешаем в корпус, предварительно отведя в сторону.
Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, отворачиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
Откручиваем правое нижнее крепление КПП к двигателю (на рисунке под цифрой 1). Опорный кронштейн (под цифрой 2 на рисунке) нужен от шпильки.
При необходимости достаточно ослабить крепление кронштейна.
Откручиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
Откручиваем болт нижней левой подушки КПП.
Вешаем двигатель с помощью доски или другого приспособления.
Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата (снизу авто).
Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая гайки от проворачивания вторым ключом, и снимаем опору.
Вставив отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, снимите коробку передач с направляющих втулок. В этом случае обязательно держите его.
Сдвиньте трансмиссию как можно дальше назад, пропустив заднюю крышку трансмиссии через скобу передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не может быть отсоединен от сцепления, отодвиньте двигатель в сторону. Опустив переднюю часть ящика, выньте его из-под автомобиля.

Как установить коробку передач?

Установить коробку передач в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления () и рычаг КПП, залить трансмиссионное масло.

Создайте уникальный образ автомобиля с помощью тюнинга бампера. Придать авто неповторимый образ с помощью тюнинга бампера улучшенного двигателя

Тюнинг автомобиля — это возможность сделать его особенным, убедиться в появлении новых возможностей, придать собственное «лицо», выделить стандартные машины из фейса.Ниже мы расскажем о том, что можно сделать для некоторых моделей Volga Automobile Play — доработки экстерьера и интерьера, улучшение аэродинамических свойств и эксплуатационных характеристик.

Аэродинамический обвес ВАЗ 2109

Машины ВАЗ
пользуются довольно широким спросом у автомобилистов — это объясняется их невысокой стоимостью, неприхотливостью к условиям эксплуатации, а также невысокой стоимостью запчастей и расходных материалов к ним.

Кроме того, такая машина — бесценное сокровище для колыбели, обладающей буйной фантазией и творческой вуалью.Ведь здесь буквально бесконечное пространство для воплощения гениальных дизайнерских идей и креативных задумок.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2109

Поговорим о «восьмерке»

В свое время «восьмерка» произвела настоящую выставку, появившись на отечественном авторынке — прогрессивный дизайн спортивного типа и эксплуатационные характеристики этих машин наделали много шума в среде автомобилистов. Сегодня эта модель уже снята с производства, но с рук можно купить «восьмерку» в неплохом состоянии.

Тюнинг автомобиля обычно начинается с установки новых дисков и работы с подвеской. Поэтому, выполняя тюнинг ВАЗ 2108, можно поставить кованые или легкосплавные диски, которые будут красиво смотреться и делать движения автомобиля мягче и комфортнее.

Заниженная подвеска сделает посадку машины более приземистой — смотрится очень эффектно и хорошо сочетается с общим спортивным стилем машины. Однако учтите, что загородные поездки теперь будут такими же доступными, как и раньше — езда по бездорожью с такой низкой посадкой чревата неприятностями.

Нарушена подвеска на ВАЗ 2108

Оригинальная конструкция дверного проема придаст «восьмерке» сходство с дорогой иномаркой. Кроме того, можно установить новый обвес обтекаемой формы с улучшенными аэродинамическими свойствами. Сделать это проще простого — для этого можно использовать стекловолокно и эпоксидную смолу. Некоторые успешно применяют монтажную пену или пенопласт.

Многое решает интересный способ окрашивания авто или аэрофотоснимков — с их помощью можно создавать достаточно яркие изображения, которые будут привлекать внимание окружающих.

Конструкцию бампера можно позаимствовать у более опытных коллег, а можно разработать самостоятельно, если верите в свои дизайнерские способности.

Тюнинг Авто «Восьмерка»

Проектируя обвес, подумайте о новой решетке радиатора — можно придумать что-то более стильное и функциональное. Позаботьтесь о том, чтобы двигатель получал полное охлаждение, но пространство под капотом не забивало чрезмерным количеством грязи и пыли, пролетающей через слишком большую решетку радиатора.

Тюнинг ВАЗ 2108 обычно включает работу с оптикой — она не только меняет визуальное восприятие передней и задней части машины, но и лучше выделяет дорогу во время ночной езды. Таким образом, можно сказать, что новая оптика — гарантия вашей безопасности на дороге в ночное время. Сегодня вы можете купить тюнингованные фары самого разного типа или внести изменения в штатные фонари вашего автомобиля.

Задние фонари тоже можно немного поправить, как мы видим на фото ниже.

Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 2108

Интерьер салона важен, ведь именно здесь находятся водитель и пассажиры — им должно быть приятно и комфортно внутри автомобиля.

Новые более удобные сиденья, рулевое колесо и панель приборов — это гарантия того, что водитель получит истинное удовольствие от вождения и будет намного медленнее уставать за рулем.

Тюнингованный салон ВАЗ 2108

Приборы можно устанавливать так, как вам удобнее — варианты разные.

Естественно, многие в салоне устанавливают мультимедийный центр с мощной акустикой — музыка в дороге вызывает скуку и сильно поднимает настроение. Иногда встречаются очень интересные решения в этом плане — на фото ниже изображена машина, водителю которой явно не скучно.

Тюнинг легкового автомобиля ВАЗ 2108

Что можно сказать о «девятке»

Несмотря на возраст, «девятка» по-прежнему остается одной из самых популярных машин на просторах нашей страны. Объясняется это тем, что он довольно простой и неприхотливый при невысокой стоимости.Эта модель была разработана Волжским автомобильным заводом в сотрудничестве со всемирно известным немецким концерном Porsche, что очень положительно сказалось на ее характеристиках.

Обвес «Я робот» на ВАЗ 2109

Такой тюнинг автомобиля позволяет убрать все недостатки, присущие некоторым предложениям отечественного автопрома, а также выделить или добавить что-то полезное.

Самый простой способ внести коррективы в экстерьер «девятки» — это установка специальных накладок, которые очень сильно меняют внешний вид.Стоит совсем недорого, но эффект впечатляет.

Аэрография, о которой говорилось выше, тоже выглядит очень эффектно — здесь главное, чтобы вкусовые ощущения были на уровне вашего воображения.

Фото ВАЗ 2109 с нанесенной аэрографией

Легкосплавные диски — это не только средство улучшения внешнего вида автомобиля, но и возможность обеспечить более комфортную езду. Такие диски могут быть хромированными, никелированными или красиво окрашенными.

И так же, как и в предыдущем случае, можно подумать об установке аэродинамической подачи из пластика, пенопласта или монтажной пены.Здесь отталкивайтесь от собственной фантазии, но не забывайте об эксплуатационных характеристиках.

На автомобиле ВАЗ 2109 можно поменять механизм открывания дверей, что очень эффектно и необычно смотрится у отечественных марок.

Ламбо-двери на ВАЗ 2109

Специалисты утверждают, что с передней оптикой разобраться несколько сложно — здесь можно ограничиться установкой «ресничек» или ангельских глазков. Однако на ВАЗ 2109 настройку передних фар можно провести просто установкой альтернативной оптики.Сегодня вы можете найти широкий выбор интересных вариантов, с помощью которых можно сделать тюнинг ВАЗ 2109.

Красивый тюнинг ВАЗ-2109

И задние фонари полностью подвержены изменениям — на ВАЗ 2109 тюнинг такого рода очень распространен.

Тюнинг салонов автомобилей ВАЗ 2109

Возможны варианты, отличающиеся от привычных представлений о задних головках, что мы видим на фото ниже.

Задние фары на ВАЗ 2109

На автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона выглядит так же, как и у других моделей — можно попробовать сделать что-нибудь интересное с передней панелью и щитком приборов.

Также обратите внимание на то, как подбирается цветовая гамма интерьера — как правило, это сочетание двух цветов, сочетающихся друг с другом.

Если вы устанавливаете музыкальную систему, часть акустики может быть спрятана в багажнике — вы видите пример этого места.

На автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг имеет огромное количество вариантов — ваши идеи во многом будут зависеть от вашей фантазии, а также того количества сил и финансов, которые вы готовы на это потратить.

Что можно сказать о ВАЗ 21099

По сути тюнинг ВАЗ 21099 ничем не будет отличаться от ВАЗ 2109 — ведь это та же «девятка», только в виде седана.

На фото ниже мы видим, что подход ничем не отличается — те же аэродинамические развалы, новые диски, альтернативная оптика и т. Д.

Тюнинг автомобиля ВАЗ-21099

Как видно на фото ниже, на ВАЗ 21099 тюнинг бампера можно совместить с установкой стильного спойлера.

А можно превратить свою машину в подобие космического корабля — тогда он будет выглядеть вот так.

Авто тюнинг ВАЗ 21099

Внутри салона тоже движемся по свернутой схеме — работаем с обивкой, рулем, панелью приборов и установкой акустики. Например, рулевое колесо может выглядеть так, как показано на фотографиях ниже.

Тюнинг салона на машине ВАЗ 21099

А панель можно обтянуть качественным кожзаменителем — это будет не слишком дорого, но смотрится очень эффектно.

Как уже было сказано выше, внешний вид вашего автомобиля и его интерьер зависят от ваших творческих способностей, от желания что-то изменить и, конечно же, от финансовых возможностей.

Образование: среднее специальное. Специальность: автомеханик. Профессиональная диагностика, ремонт легковых автомобилей иностранного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с японскими и немецкими автомобилями.

Учитывая текущие возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструмента, а также относительную простоту конструкции автомобиля ВАЗ 2109, ремонт кузова своими руками — задача не самая сложная.Многие выполняют кузовные работы собственными силами, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Задача — качество возврата

Какие слабые места у корпуса отечественной девятки? Попробуем выяснить.

При обнаружении вращающихся или деформированных элементов кузова автомобиля их необходимо удалить и принять соответствующие меры для восстановления целостности этих участков.

К наиболее уязвимым частям кузова ВАЗ 2109 относятся:

Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и днище заднего кузова;
Капюшон имеет относительную выносливость, но со временем начинает терять прежние свойства.Особенно страдает сайт над батареей. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
Заметная проблема, с которой сталкиваются многие водители, — это дно топливного бака;
Оптические отражатели, глушитель тоже долго не может похвастаться без появления следов ржавчины.

Коррозия очевидна

Коррозия — главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозионные покрытия выполняются достаточно хорошо, время, погодные условия и особенности наших дорог все убивают, ржавчина начинает активно разъедать металл и с этой проблемой нужно бороться.

Решение проблем в общих чертах

Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, нужно проделать определенную работу. В одиночку или с помощью специалистов решайте сами.

Разобрать моторный отсек, слить охлаждающую жидкость и снять радиатор.
Снять все двери.
Если впереди усилитель (телевизор), то и его тоже надо сдать.
С помощью болгарки вырезаются все поврежденные участки;
Если заржавели крылья, панели, придется их разрезать.
Если образовались дыры, дыры из-за коррозии, их можно заварить или использовать лоскутное одеяло.
Участки, не отличающиеся высокой коррозионной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрывать металлическими вставками.
Splashes специалисты советуют укрепить дополнительными вставками, затем закрепить точечной сваркой.
Новые кузовные детали, которые устанавливаются на место заржавевших, обязательно подгоняются согласно нормам.
Крылья и пороги фиксируются саморезом, болтами и сваркой.
Восстановление геометрии кузова — обязательное мероприятие, на которое тратится большая часть времени. Для этого вам понадобится зачистная машина, на которой машина закреплена, и подогнана в соответствии со стандартами контрольных точек.
Следующий этап — сварка нового пола, если это потребовалось по результатам оценки состояния кузова. При восстановлении пола используются заплатки, разъемы и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
Арки легче приобрести новые, чем пытаться восстанавливать старые. Его можно покрыть смолой и отработанным маслом, смешанными друг с другом. Такая смесь отлично противостоит ржавчине. Ни в коем случае не используйте такой состав для обработки дна.

В процессе кузовного ремонта часто приходится поднимать автомобиль на домкрате. Если земля для домкрата заржавела, используйте балку для подъёма автомобилей.

Отверстия, ржавчина

Часто ремонтируют сам кузов в том случае, если небольшие участки были травмированы, образовались вмятины или дыры из-за воздействия ржавчины.Помимо исправления геометрии, выполняется покраска и полировка.

Более серьезные деформации повреждений, вызванные столкновениями, аварией, обязательно подразумевают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно наиболее правильно восстановить кузов, не нарушая его геометрии, сохраняя при этом жесткость и другие заводские параметры. Иногда их даже можно улучшить.

Контрольные точки

Измерение расстояний между контрольными точками кузова — самый распространенный способ проверки состояния автомобиля.После проведения замеров нужно сверить их с паспортными данными.

Проверка осуществляется следующим образом:

Размеры согласованы по диагонали;
Проверяется текущее состояние машинных стоек;
Изучена кровля визуально, проверены размеры диагоналей самой крыши и дверной коробки;
Повышенное внимание уделяется размерам задней и лобовой оконной рамы;
Производится визуальный осмотр всего кузова под разными углами для определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.

КПП	Размеры паспорта	Допустимое отклонение (+/-)
Диагональный входной проем от края нижнего порога до середины крыши	1345 миллиметров	5 миллиметров
Диагональ входного проема от самой верхней точки лобового стекла до середины нижнего порога	1000 миллиметров	5 миллиметров
Расстояние между петлями входных дверей до стоек по прямой	963 миллиметра	5 миллиметров
Диагональ проема задней двери от точки соединения нижнего порога с центральной дверной стойкой до крыши	1112 миллиметров	5 миллиметров
Диагональ двери заднего проема от верха центральной стойки до нижнего порога	860 миллиметров	5 миллиметров
Длинная диагональ окна задней боковой рамы	706 миллиметров	3 миллиметра
Короткая диагональ окна задней боковой рамы	383 миллиметра	3 миллиметра
Вытяжка диагональная	1610 миллиметров	5 миллиметров
Расстояние от середины лобового стекла до середины капота	712 миллиметров	5 миллиметров

Бамперы

Снятие переднего и заднего бампера иногда необходимо для их замены или ремонта других элементов кузова.Для демонтажа не требуется особых навыков, ведь с этой задачей справится даже новичок

Единственное отличие снятия переднего бампера от заднего в том, что потребуется дополнительно демонтировать пластиковые кроссовки.

Остальные операции по демонтажу и ремонту производятся следующим образом:

Есть гайки, которые удерживают бампер на кузове. Их нужно открутить. У большей части ВАЗ 2109 таких креплений по 2 с каждой стороны;
Найдите гайки переднего крепления бампера и снимите их;
В процессе откручивания передних креплений обязательно держите бампер, иначе он может упасть и повредиться;
Если снимать передний бампер, то снимаем петли.Все работы по снятию завершены;

Процесс демонтажа

Внимательно осмотрите состояние бамперов визуально. Если есть деформации, повреждения, эти участки можно обнаружить;
Старая потрескавшаяся краска, следы ржавчины легко удаляются наждачной бумагой с зернистостью 200-400;
Если бампер пластиковый, все повреждения заделать специальной шпатлевкой;
Отверстия на пластиковом бампере закрываются пластиковыми элементами от старых бамперов или другими элементами подходящих размеров, толщины, прочности;
С помощью паяльника мощностью 40-60 Вт можно сварить пластмассовые элементы.

Несоблюдение пробелов

Состав бампера

Чтобы обуздать элементы поврежденного пластикового бампера, можно использовать четыре способа.

Расплавить пластиковый бампер и дополнительные вставки. Ширина шва должна быть около 15 миллиметров. А глубина шипа зависит от толщины элемента корпуса.
Параллельные швы. Это может помочь проволока или гвозди без шляп. Эти застежки припаиваются с обратной стороны. Достаточно надежный вариант подключения.
Гибкий медный провод. Более сложный, но более эффективный метод. Соединение выполняется по принципу второго метода, затем изнутри провод припаивается змейкой или зигзагом. Некоторые припаяли его и морду.
Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. С помощью сетки или отрезка декоративной решетки радиатор, элементы пластикового корпуса скрепляются между собой.

Кузовной ремонт — процесс достаточно сложный и трудоемкий.Опираясь на видеоуроки и инструкции, вы сможете выполнить ряд задач. Но при тяжелом повреждении лучше обратиться к профессионалам.

Несмотря на то, что история марки насчитывает уже не один десяток лет, эта модель до сих пор является довольно распространенной и одной из самых подверженных моделей производства Волжского автозавода.

Причина довольно проста — это легкий, дешевый и по-своему аккуратный автомобиль, на который очень легко поставить тюнинг своими руками. Есть три основных способа развития машины.Начать тюнинг можно с ходовых качеств автомобиля, например, с тормозов, подвески, а позже — коробки передач и двигателя.

Вы можете продолжить улучшать машину, установив новые фары (в том числе задние), бамперы, поэкспериментируйте с капотом, чтобы придать автомобилю экзотический вид. Последний, третий тюнинг — это тюнинг салона. Если следовать всем трем путям, они приведут к конечной цели — сбалансированной, модифицированной и уникальной машине. Перед проведением работ вы можете ознакомиться с фото и видео о тюнинге ВАЗ-2109 ..

Тюнинг салона ВАЗ-2109 и тюнинг панели приборов

Одним из важнейших элементов в салоне автомобиля является торпеда с панелью приборов. Из-за сильной схожести приборных панелей на разных моделях ВАЗ на 2109 можно устанавливать не только те устройства, на которые есть рекомендации по установке на ВАЗ-2109. Но не забывайте, что правильная работа печки и других элементов зависит от правильной установки приборной панели. Еще один важный элемент салона — его обивка.

Надо признать, что заводская обивка выглядит неважно и довольно быстро изнашивается. Добиться комфорта в салоне вы сможете самостоятельно, подобрав цвет и материал обивки по своему вкусу.

Для фиксации материала можно использовать обычный клей 88 или аэрозольный раствор Done, а для фиксации пластиковых элементов — герметик. Чтобы прикрепить материал ровно и без складок, можно использовать парогенератор.

При его использовании материал будет намного лучше.Необходимо закрепить ковер по краю вдоль обивки, а затем воспользоваться парогенератором — он придаст форму прошитому материалу, затем даст ему высохнуть и приклеит полностью по всей площади. Но не стоит забывать, что через несколько лет ковер неминуемо скатывается и перестает радовать глаз. Именно поэтому рекомендуется остановить свой взгляд на более современных материалах.

Весь алгоритм настройки потолка салона выглядит так:

Снимаем старый потолок, удаляя при этом пластиковые насадки на стойках, ручках, козырьках, ряби и лампочках.
Частично растопить потолок клеем 88, подождать около 5 минут и снова промыть. После этого начните отжимать ковролин с козырьков.
Конструкцию клеят по периметру и оставляют сохнуть, закрепляя прищепками.
Примерно сутки можно вырезать нужные дырочки.

Также возможна установка головки блока на 16 клапанов. Также рекомендуется заменить клапан на облегченный и установить распредвал (11,2 мм.) С доработкой впускных и выпускных каналов.Опоры двигателя станции можно заменить на усиленные. В результате этих операций вы можете увеличить максимальную скорость автомобиля до 180 километров в час и поднять мощность до 98 лошадиных сил. Но это только один из вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2109, существует огромное множество вариантов и рекомендаций по использованию запчастей и т. Д. Также не стоит забывать о чип-тюнинге.

ВАЗ-2109 тюнинг карбюратора

Для начала нужно снять с автомобиля (процесс полностью описан в сервисной книжке).Сразу нужно очистить карбюратор от грязи (это важно, ведь грязь может попасть в топливные колодцы или топливные элементы). Верх карбюратора нужно отделить от низа и удалить остатки бензина из поплавковой камеры (шприцем или клизмой), по окончании подготовки очистить камеры от налога. Важным этапом является выбор гипса с большой пропускной способностью и с заменой в первой и второй камерах.

В результате автомобиль гораздо охотнее едет на низких оборотах и уверенно набирает скорость после 100 километров в час.Но все работы по регулировке и замерам деталей карбюратора рекомендуется доверить специалистам с большим опытом, т.к. этот процесс очень тонкий и при нерегулярной регулировке может потребоваться ремонт основных узлов и карбюратора.

Аэрография и тюнинг станков набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих разгоняемых лошадей. В России чаще всего тюнингуют хоть и не новую, но доступную машину ВАЗ 2109. Эта статья подробно расскажет о модернизации советской машины.

Улучшить девятку двигателя

Устранить недостаток крутящего момента в наиболее востребованном, более низком диапазоне оборотов, снизить динамику при разряде газа, поднять мощность покупаемой мощности, ограничить расход топлива инжекторными девятками будет помогите чип-тюнингу.

Появился термин от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — настройка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления в ДВС. В целом алгоритм работы не меняется, но в системе управления двигателем есть ряд калибровок, где немного корректируется угол опережения зажигания, немного корректируется наполнение цилиндровой смесью.После чип-тюнинга хозяин получает резвую, развивающую максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени автомобиля. При этом падают энергозатраты на достижение равной скорости, что заставляет желать любителей активной езды на динамику на Низахе.
Калибровочный ЭБУ ВАЗ 2109 можно программировать достаточно гибко: от экономичных до спортивных настроек. Окончательный выбор всегда определяет водитель, ведь самая важная составляющая работы машины — частота посещения заправки, будет зависеть только от манеры ее поведения на дороге.

Механическая настройка Aza

Девять двигателей Staten часто подвергаются существенной модернизации. Сюда входят установки:

, обеспечивающие более сильное сжатие горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
распредвалы спортивные (humpbalan);
фильтры воздушные «нулевого» сопротивления;
полировка изнутри впускного коллектора или отдельно для каждого цилиндра «Паук»;
сопло дроссельное увеличенного сечения;
планегаститы взамен катализатора.

Дополнительно меняют колодки клапанов по форме, поршневую группу сток на кованые, собирают вспомогательные системы охлаждения. Но все это хорошо для спортивных рекордов при равнодушном отношении к ресурсу двигателя, а не в повседневной жизни. Любое вмешательство в работу узлов КВС чревато резким сокращением его срока службы. Фильтрующая способность «зулевика» тоже близка к нулю, езда без катализатора пагубно сказывается на окружающей среде и приводит к гофре корня, большая дроссельная заслонка увеличивает расход топлива, хотя один положительный момент в механическом тюнинге есть.При установке шлифованного впускного тракта за счет лучшего прохождения топливовоздушной смеси мощность двигателя увеличится. Правда, еще больший прирост способна дать своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина.

Тюнинг карбюраторная девятка

Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы здесь нет. Все проще. Кроме шлифовки впускного коллектора, с системой приколов можно только поэкспериментировать, путем множественного выбора добившись на фоне приемлемого расхода топлива достойных тяговых свойств.

На некоторых моделях автомобилей до тюнинга двигателя модернизация системы отопления не ведется. Девятка продумана, прочна, оптимальна по калорийности подводимого тепла, явных недостатков вентиляции салона нет, поэтому никакие манипуляции здесь не актуальны.

Тюнинг шасси ВАЗ 2109

Кроме покупки легкосплавных дисков, регулировка ходовой части ВАЗ 2109 возможна в двух направлениях: тюнинг подвески и тормозной системы.В свою очередь, модернизация подвески состоит из разрозненных элементов:

с заменой стоек, заглушек амортизатора и гильз рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известной марки, взамен основных опор фирмы SS-20 вместо подверженных задвижкам и разрушению штатных полиуретановых втулок способна продлить срок службы подвеска и повышение управляемости с комфортом вождения;
введение дополнительных частей жесткости.Шарнирное соединение опор амортизаторов за счет растяжения снижает деформацию скручивания кузова, что позволяет восстанавливать его на более высоких скоростях. Исчезают по очереди, общий коллеж машины увеличится, устойчивость на траектории повысится. Девятка будет не так восприимчива к вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
улучшить подвеску за счет обрезных рессор. Глупо и бессмысленно — чистая дань моде псевдо-выравнивания, но применяется широко.Многие считают: из-за уменьшения просвета дороги снизится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, вывод не лишен оснований, но скорость, с которой этот закон физики ВАЗ 2109 начинает действовать, напрямую не будет. Но это уменьшит ход поршня стоек, что приведет к переносу профиля дорожных сколов на кузов.

Совершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основные среди которых замена задних барабанных тормозов на дисковые и установка пары дисковых большего диаметра.Оба способа нам нужны только при заходе в двигатель с КПП, когда штатное оборудование плохо исчерпано. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене концевых узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза над барабаном, увеличение размеров суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, а пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их работу даже по отношению к ложи.

Внешний тюнинг 2109.

Иногда мимо проходит что-то настолько красное, что было не хуже новогодней елки, невольно напоминающее трупы из книг о древней Руси. Но при правильном подходе кузовов это наиболее значимый аспект восприятия автомобиля.

Состоит из нескольких взаимосвязанных компонентов, считаться важными по стоимости:

Фары ВАЗ 2109

Тюнинг световых приборов Девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворота и фары головного света.Первые два элемента выведены заменой штатного оборудования на продукцию специализированных производителей, но если установка вместо обычных сигнализаторов прозрачных с оранжевыми галогенами безвредна, то некоторые «продвинутые» задние фонари странных цветовых сочетаний способны ввести в заблуждение. другие участники движения.

Фара ВАЗ 2109 отличная, надо только лампы своевременно менять, желательно качественные импортные. Однако есть альтернатива штатной схеме:

Установка блок-фар от тюнингового ателье .Лидирующее место на отечественном рынке занимает продукция компании PRO-Sport. Они привлекательны внешне, придают автомобилю черты агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей ламп. Но вот основная задача — освещение проезжей части в темное время суток выполнять намного хуже, чем прямо заявляют тесты многих автомобильных изданий;
Реснички и тонировка фар . Результатом вложения станет менее освещенная территория и ослабленный световой поток;
Ксенон. Чужой, ни в коем случае не нововведение, не предусмотренное для внутреннего транспорта, за исключением проблем с ГИБДД, вполне резонно вызвать негативную реакцию встречных водителей. Как бы низко ни занижалась фокусировка ксеноновой оптики, часто ночью никто не переключается с дальнего света.

Декоративный бампер на ВАЗ 2109

На заре выпуска ВАЗ 2109 существовала мода красить бамперы в цвет кузова, но это не подходило.Причина — слабое покрытие покрытия материалом, а результат — облученная, иссеченная дорога удивляет деталь. Сейчас тюнинг развивается еще в нескольких плоскостях.

Установка бамперов от ВАЗ 2114

После примерки креплений пластиковые фартуки смотрятся неплохо, но крепость намного уступает черным с распашным стеклопластиком. Да и на фоне рубленых углов девятки закругленный бампер при детальном осмотре накладывает ощущение чужеродности.

Подъем

Используется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом.Колонки машины меняются кардинально, но сама процедура хлопотная, связанная с разборкой и обрезкой верхнего края обоих бамперов.

Замена штатного бампера тюнинг

На сегодняшний день таких элементов выпускается довольно много. Как правило, установка проводится комплексно с порогами, дает автомобилю отличные очертания, но имеет обе отрицательные стороны. Во-первых, цена. Для не слишком необходимого пластика четверть стоимости средней десятилетней девятки способна только истинному фанату тюнинга.Во-вторых — удобство использования. На такой машине нельзя поехать на дачу или порыбачить. К тому же и в городе Нижняя «Люба» долго не протянет; Дорога — это не гоночный трек.

Отдельной линией в передней части переднего бампера идет прорезка отверстий для круглых противотуманных фар. Не секрет, что штатные места ПТФ спроектированы под советский кондей «Кирпичи», и любая подвеска смотрится крайне неудачно. Сделать это можно, нужно, правда только с соблюдением норм по установке противотуманок на автомобили.

Решетка радиатора

Когда выпускалась девятка с коротким крылом и передней пластиковой рамкой, ездовой элегантностью считалось крепление к решетке хромированной облицовки радиатора от ВАЗ 2107. Вот такой «тюнинг» «встречается исключительно на старых фотографиях, потому что лучше эталонного нет ничего. Единственное, что на конвейере ВАЗ 2109 комплектовалось решетками под общий цвет кузова, а взамен можно поставить блестку из магазина.

На рынке присутствует еще один вид профильного изделия — пластиковое «окно» с закрепленной изнутри металлической сеткой. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но семейство Самара-1 с крохотным отверстием воздухозаборника криво регулируемой особенностью не впечатлило.

Передняя панель и внутренний щит ВАЗ 2109

На сегодняшний день существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: Низкий, высокий и евро. Ни один из них непригоден для какой-либо разумной настройки, допустимо только установить туда с другой электроникой вроде фронтальных колонок и бортового компьютера «Мультитроникс» вместо унылого «состояния».В невысокой панели места под БК не предусмотрено, однако именно под ним находится самый радикальный элемент отделки — верхняя крышка сплошного профиля. Полностью преображен интерьер салона. Черный, монолитный, мягкий пластик, со встроенными кварцевыми часами, изделие сразу повышает степень внутреннего комфорта. Установка проста, после того, как ничего не угрожает, напротив пассажирского кресла появляется дополнительный замыкающий дублер. Единственный недостаток — перед установкой установить облицовку панели приборов, так как она имеет одинарный дугообразный отлив.При этом основной недостаток панели устраняется низкой панелью: плоскость над торпедо показывает, что блики на стекле больше не дает, а в дальней дороге не нужно закрывать источник ослепления тканью. .

Приборные панели также делятся на стрелковые и электронные, для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, потому что тюнинг завязан вокруг основного. Способ третий — замена желтых фонарей на диодные лампы, установка декоративных накладок на сток и установка модернизированного пульта.Каждый элементарен, выделяя только финансовые затраты, однако в первых двух случаях панель приборов нужно разобрать.

Магистраль девятка

Стоимость довольно номинальная, что дает право возразить: «Он есть». Они входят в него либо в чемодане, либо в паре дорожных сумок, либо в трех ведрах. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он вообще пропадает, хотя это полезное место для тюнинга. Главный и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение — это установка сабвуфера и усилителя акустической системы.Процесс выглядит так:

из ДСП или фанеры собирается в бокс под динамик;
разводка уложена, саб приставлен; №
внутренняя полость багажника обшита тросом — пуховая автомобильная ткань серого цвета по типу дворца;
Усилитель установлен сверху.

Композиция выглядит, особенно если сделать подсветку шикарно. Машина «звучит», и только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к выемке на днище купе.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

Индивидуализация салона любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и покрытие салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутреннего транспорта. Серёса, усреднение — неизменный атрибут девятки, и если машина выпущена в люксе, с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой, качество исполнения оставляет намного лучшее. Следовательно, они неравнодушные к типу своей машины вынуждены моделировать внутреннее пространство под себя.

Основа тюнингового салона

Доминирующее положение в салоне занимает сиденье. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности цветовой гаммы. Подбор материала для пошива Стулья — это основа для регулировки остальных элементов, поэтому на главном экономить не стоит.

Методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109 несколько.Это покупка чехлов, протечка кожи или установка готовых стульев.

Автомобильные чехлы — самый простой способ придать салону требуемые очертания. Вы можете заказать набор, даже проще приобрести, но при этом необходимо помнить ряд моментов:

застежки корпусов крышек большинства массовых производителей далеки от совершенства. Ни сквозной шнур, ни липкая лента, ни зажимы для крючков для шнура, а уж тем более тяготы не способны надежно зафиксировать подушку на сиденье.Через короткое время ткань лопнет, появятся морщинки. Избежать такой неприятности поможет пришивка края обивки стульев. Аналогичная ситуация и с задним диваном. Дно лучше снимать и решать, как расправить после каждой поездки;
спинки передних чехлов одеваются отдельно, в натяжении, но внутри салона они постепенно закручиваются. Проблема также устраняется пришиванием к концам стульев. Спинка заднего дивана оборудована рычагом складывания, на спинке отверстие-ручка, а значит, нужен чехол с прорезями.Кроме того, желательно открутить декоративную защиту, прикрепив край материала к ребрам жесткости. Задняя конструкция собирается без труда;
Главное при заказе — выбор ателье. Геометрия сиденья девятка давно и хорошо изучена, это только в соотношении цена-качество. Откровенного ширпотреба брать не надо, но и разбрасывать от 10 до 12 тысяч рублей на топ-комплекты вряд ли разумно. Золотая середина — сочетание материалов, и лучшим будет экодом, то есть самый современный, обладающий всеми характеристиками оригинального заменителя.Причины отказа от традиционных покрытий найти несложно: в кожаном кресле зимой холодно, летом жарко; Флок, гобелены и другие ткани быстро пылятся, моются, плохо чистятся; Влага синтетика не впитывает, но образует статическое электричество; Обработка материальных покровов от загрязнения может стать аллергеном;
не забиваются формовочными вставками из поролона. Несмотря на видимое улучшение боковой поддержки кресел, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто находится в салоне длительное время;

Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 — это полный чертеж.Кресло разбирается, обивка снимается, разламывается, после чего с деталей снимаются выкройки. Однако довольно трудоемкое занятие, сшить из качественных комплектующих и точная копия впечатляет поверх рамы. Попутно стоит заменить на прочное аналоговое питание; Не менее правильным будет установка нагревательного элемента под новое покрытие. К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машинки с широкой строчкой, ведь обычный бытовой грубый «кожаный» шов не даст.

Покупка спортивных кресел специализированной компании — лучшее решение в области переоборудования салона. Стильные, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности «ковши» преобразуют внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все идеально, суровый один нюанс: долгая поездка на таких сиденьях удовольствия не доставит. По сути, это скамейка, соответственно придется выбирать между брутальностью и комфортом.

Декор дверной панели

Излюбленным полем оформления кабины служит дверная обшивка.В ВАЗ 2109 они простые или включенные тканевые секции. Тюнинг второй примитив: после демонтажа основание стягивается материалом в тон стульев, и элемент устанавливается на место. Декор панелей «Стандарт» основан на самостоятельном изготовлении подобных вставок. Необходимо удалить из всех пазов узор, вырезать по ним подиумы из ДВП, сохранив кожу на слое синтепа. Получается обдув с одной стороны площадки, стыкуемой с профилем строительным клеем.Загвоздка — выемки под ручку и заслонку стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.

Некоторые мастера путешествовали, чтобы полностью закрыть дверную панель, но вместе с такой настройкой центральной панели и потолочных пластин операция лишается смысла. Объективные факторы здесь: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические воздействия. Субъективно — колоссальная сложность укладки с использованием отопительных приборов, и как бы правильно не производились работы, рано или поздно покрытие начнет отставать.

Задняя полка на 2109

В стоке плоскость складывания призвана выделить багажное отделение, хотя многие резаные там акустики. Экспериментировать со стандартной конструкцией из-за немого глупо, поэтому лучше сделать аналог из фанеры. Как и в случае с тюнинговыми дверцами, печка с минами под колонной волочится кожей (дерматином) по синтетической доске, с той лишь разницей, что облицовка должна быть более толстой. Изделие будет выглядеть солидно, массивно, а музыка будет звучать чище.Дополнительное преимущество может быть закреплено под знаком аварийной остановки, огнетушителя и аптечки.

Последние штрихи тюнинг

Завершение реконструкции салона последнего невозможно без небольшого тюнинга, однако существенно влияющего на общую гармонию элементов:

Вариантов трансферов салона ВАЗ 2109 не читать. У каждого есть свои преимущества, ограниченные исключительно фантазией или хозяином. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет.Неграмотно подобранная кричащая палитра алаупистов — признак убогого. Напротив, стандарт в умеренности, комбинациях, переходах. Девять, насколько лучше органичнее, соответствует черному с красным, хотя неправильно идеализирует чью-то зависимость. Каждый умеет разобраться сам, лишь бы в результате не получилось постыдное слово «колхоз».

Бампера автомобиля ВАЗ 2109 славятся непостоянной прочностью. Также особенность защитных элементов Лады «Девятка» — характерный внешний вид.Рубленые прямоугольные формы и черный цвет не сбивают с толку другую модель.

Но приходит время, когда замена бампера на ВАЗ 2109 просто необходима. При долгой езде по российским дорогам защита до сих пор приходит в негодность. Либо драйвер замораживает очертание базовой детали, и он хочет заменить его из соображений эстетики. Как вариант, применяется Деталь ВАЗ 2114 или прибегают к тюнингу. В любом случае вам нужно будет снять передний и задний бампер.Сделать это несложно даже в собственном гараже. Рассмотрим последовательность действий, причины демонтажа и способы настройки.

Причины снятия деталей

Водители «девятки» в таких случаях производят демонтаж передних и задних защитных элементов.

Замена бампера ВАЗ 2109 на такой же (базовый) по причине сильного износа или неисправности.
Установка нового, более красивого, защитного элемента.
Повышение.
Покраска или ричтовка кузова (с последующей установкой защитного элемента обратно).
Снятие радиатора, ремонт осветительных приборов.

В первом случае защита снимается, т.к. пришла в негодность. Езда без переднего бампера ВАЗ не только актуализирует вашу машину внешне, но и оставляет незащищенными элементы кузова, системы охлаждения двигателя. Такая же ситуация и с задним бампером: без него Lada не выглядит полноценной, а кузов, глушитель и задняя подвеска находятся под угрозой. Поэтому необходимо удалить поврежденный элемент и заменить новый.Заводской элемент на ВА3 2109 можно везде купить в автомагазинах.

При замене с целью декорирования или тюнинге бампера водитель снимает защиту и выглядит на новый вкус. На рынке представлено множество вариантов низких и массивных гоночных элементов. Некоторые предпочитают оснащать «девятку» бамперами от своей «наследницы» — Лады 2114. Это не самый удачный шаг, ведь с установкой придется повозиться. Отверстия под крепеж немного не совпадают с теми, что у 2109.К тому же округлые формы экстерьера 2114 не совсем скрывают рубленый стиль «девяток».

Снимать заводской предмет придется, если кузов решили полностью перекрасить. Ведь часть кузова находится под бампером. Также разборка необходима, чтобы добраться до радиатора и фар. При сбоях в системе охлаждения двигателя бывают случаи, когда нужно снять радиатор. К тому же с завода у всех «девяток» есть зазор между защитой и корпусом (провисание), и многие считают, что такое решение портит внешний вид.

Автомобильные смазки самостоятельно поднимают бампер. Эта процедура предусматривает обрезку верхнего края. Эту работу своими руками выполнить далеко не все, и если вы не уверены, что сможете ровно разрезать слой, обратитесь к специалистам.

Выполнить снятие переднего и заднего бампера самостоятельно

Чтобы снять защитный элемент, нужно пройти на смотровую яму. Ведь вам придется открутить крепеж под автомобилем. Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

трещотка и набор головок;
гаечный ключ на 13;
кросс-стойкость.

Если разбирать не с целью ремонта фар или кузова, то сами осветительные приборы снять нельзя. Как снять передний бампер «Девятки»? Сначала откручиваем два болта крепления передних рундуков (хрюнглз). Эта головка выполняется на 17. Далее следует открутить еще два болта, которые находятся с внутренней стороны, и соединить бампер с кронштейном кузова. Вам понадобится голова за 10.

Затем нужно вытащить шпильки крепления кронштейна и отсоединить насадку от защиты.Если вы хотите снять деталь вместе с кронштейнами, вам понадобится ключ на 13. Откручиваем две гайки крепления переднего кронштейна к кузову. Выкинув три винта, снимаем боковой кронштейн.

Если у вас модель ВАЗ 2108 до 1985 года, разборка немного другая. Сначала необходимо открутить гайки с боковых счетчиков, затем болты крепления переднего крыла с двух сторон. Далее мы вроде защищаем, задерживаем и удаляем. Заднюю защиту также легко демонтировать.Если вы занимаетесь покраской, то отдельно снимите номерной знак и задние фары.

Проводку, идущую от цифр и фар, в любом случае следует отключать, вне зависимости от причины демонтажа.

Как снять бампер с корма ВАЗ 2109? Головкой на 17 откручиваем сначала болты нижнего заднего крепления. Далее следует демонтировать по два болта бокового крепления с каждой стороны. Шпильки из боковых скоб выходят. После этого откручиваем две гайки кронштейнов на ключе на 13.

Сзади в конструкцию также входит поперечная балка. Крепится к облицовке защитного элемента с помощью восьми болтов. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем планки, к которым крепится балка. Задний бампер демонтирован.

Тюнинг Лада Веста — Чиповка, Комплектующие и удобное расположение. Easy shopping way

Совершенно очевидно, что часто речь идет о глобальных переделках нового автомобиля. Другими словами, автовладельцы не собираются вносить серьезных изменений в структуру завода.Если говорить о глубоком форсировании, то это увеличение рабочего объема мотора, замена, замена, в Лада Веста и т. Д.

Такой тюнинг двигателя Lada Vesta можно назвать скорее уникальным эксклюзивным проектом, чем массовым решением. Если говорить о ранговом владельце, то в данном случае под тюнингом следует понимать Lada Vesta. Остановимся подробнее.

Читайте в этой статье

Доработка двигателя Лада Веста

Начнем с того, что Чип-тюнинг Лада Веста или любой другой бензиновой или бензиновой зачастую остается спорным вопросом.В то же время среди владельцев модели Vesta эта тема активно обсуждается.

Дело в том, что чип-тюнинг (перепрошивка электронного блока управления двигателем) — один из самых простых и доступных способов увеличения, улучшения подхвата и упругости двигателя внутреннего сгорания, повышения топливной экономичности, а также ряда других эксплуатационные показатели.

Начнем с того, что Лада Веста — достаточно крупный по массе и габаритам автомобиль, а также выпускается с двумя бензиновыми двигателями, имеющими рабочий объем 1.6 и 1,8 л. Мощностью 106 и 122 л.с. соответственно. Совершенно очевидно, что желание увеличить мощность ДВС без серьезных доработок самого силового агрегата вполне оправдано.

На практике многие владельцы Весты после чип-тюнинга отмечали, что машина стала лучше ехать, появился нужный пикап с «низами», меньше ощущается или практически пропадает «провал» при включении кондиционера. Также некоторые драйверы после перепрошивки ЭБУ надежно фиксируют прибавку мощности, которая в среднем колеблется от 3 или 5 до 15 л.с.Без вмешательства в устройство мотора.

Однако при всех достоинствах есть сомнения такого рода, такие манипуляции можно считать безопасными, так как чип-тюнинг и дальше будет сказываться на ресурсе силовой установки, и почему завод АвтоВАЗ сразу не поднимает мощность программно если такая возможность есть.

Сразу отметим, на заводе помимо мощности учитывается соответствие двигателя экологическим нормам, которые постоянно ужесточаются.В итоге производитель сознательно «душа» мотора в пользу экологии. Также следует помнить о транспортном налоге, который рассчитывается просто от мощности двигателя. Оказывается, с этой стороны менее мощный агрегат выглядит более привлекательным для покупателя.

К этому можно добавить, что базовая прошивка — это своего рода «усредненный» вариант по всем показателям. На практике это означает, что производитель не прилагает особых усилий для получения максимальной отдачи от двигателя. Главное, чтобы силовая установка по мощности укладывалась в заявленные паспортные данные, хотя зачастую практические замеры показывают, что реальная мощность еще меньше.

С учетом вышеизложенного становится понятно, что доработав прошивку стопы, можно улучшить индивидуальные характеристики внутреннего движка на модели Vesta. Не стоит ожидать от обычных атмосферников объемом 1,6 и 1,8 серьезного увеличения без других доработок впуска, впуска, выпуска, систем питания и т. Д.

Итак, настройка одной микросхемы позволяет увеличить мощность в среднем на 3-5%. Также в случае глубокой настройки и, в зависимости от квалификации специалиста, этот показатель можно довести до 6-7%.Однако важно учитывать, что мощность на самом деле увеличивается, и без внесения изменений в конструкцию двигателя Лада Веста улучшить характеристику крутящего момента практически невозможно. Единственный можно переключать программно, что позволит немного увеличить тягу в верхнем диапазоне оборотов.

Как видно, реально заметного увеличения мощности после чип-тюнинга не происходит. Тогда почему в этом случае машина все равно лучше тянет и разгоняется быстрее? Дело в том, что основная задача специалиста по чип-тюнингу — повысить эластичность двигателя.

Другими словами, если мощность физически увеличивается, это невозможно, то тяга остается на малых и средних оборотах. В противном случае программно скорректированы параметры работы OBS на таких оборотах, которые водитель использует в рамках ежедневной езды.

В итоге Lada Vesta будет разгоняться до 60 и 100 км / ч, как и на «стоковой» прошивке, однако ощущения от разгона будут несколько другими. Разгон мотору дадут «полегче», скорость реакции на нажатие педали газа улучшится, «задумчивость» исчезнет, нет рывков и сбоев при разгоне.

Также высока вероятность уменьшения расхода топлива, так как в рамках перепрошивки меняется ЭБУ. Такая манипуляция увеличивает токсичность выхлопа в результате роста количества оксидов азота, при этом расход топлива Весты несколько падает. Однако на практике улучшенная реакция на педаль газа заставляет водителя активно ездить, поэтому многие водители все еще не могут достичь реальной топливной экономичности.

Кстати, чтобы просто улучшить реакцию на нажатие педали акселератора, перепрошивать блок управления двигателем не нужно.Достаточно поставить специальный корректор, который заменяет реальный сигнал с педали газа и передает на ЭБУ. В двух словах, подмена сигнала позволяет блоку «Думать» о том, что педаль нажимается чуть сильнее, чем на самом деле.

Стоит ли делать чип-тюнинг Лада Веста: минусы и возможные последствия

Совершенно очевидно, что многих владельцев интересует, как изменение прошивки отражается на ресурсе двигателя, сохраняется ли гарантия на новую машину и т. Д.В первую очередь нужно понимать, что сколотый двигатель Лады Весты и любой другой машины будет иметь меньший ресурс по сравнению со стоковой версией.

При этом всего одна перепрошивка существенно уменьшить ресурс DVS не может. Точнее снижение мотора примерно на 5-7%. Однако с этим можно поспорить, если настройку микросхемы проводили профессионалы, использовалось качественное программное обеспечение и т. Д.

Большая вероятность ускоренного отказа скорее касается КПП, а не двигателя, так как нагрузка на коробку неизбежно возрастет.Особенно осторожно подходите к Чиповке Lada Vesta с роботизированной коробкой AMT. Чтобы правильно реализовать поставленную задачу, также необходимо доработать прошивку «робота», при этом возникают дополнительные сложности.

Что касается гарантии на машину, то в рамках обычного к ЭБУ никто не подключится. Однако, если возникнут проблемы с двигателем или коробкой передач, и клиент решит обратиться в гарантийное обслуживание, будет установлена заводская смена прошивки. Логично, что это послужит весомым аргументом в пользу полного отказа дилера от своих гарантийных обязательств.

Некоторые автомобилисты практикуют способ сохранить заводскую программу, которая «переливается» обратно на гарантийный автомобильный компьютер в том случае, если проблемы начались с мотором или коробкой. В этом случае этот метод тоже не всегда срабатывает.

Также необходимо учитывать, что заводская прошивка проверена специалистами в заводских условиях, двигатель с таким ПО прошел обкатку в различных условиях. Что касается альтернативных прошивок, то в любом случае это будет индивидуальная доработка стандартной программы.

Большое тюнинговое ателье в процессе создания прошивки в обязательном порядке «прогоняет» программу путем установки автомобиля на специальные стойки, осуществляется считывание различных данных, отслеживается работа мотора во всех режимах и т. Д. . Часто даже пробные образцы двигателя разбираются, его состояние четко оценивается.

Также часто после чиповки практикуется дополнительная «обкатка» онлайн, то есть коррекция происходит прямо при движении в реальном времени.Такое ателье дает гарантию, да и сам подобный чип-тюнинг можно считать безопасным. Единственная волна логична, что перепрошивка компа будет достаточно высокой.

На фоне дороговизны чиповки у профессионалов, как правило, всегда найдутся более доступные предложения. При этом нужно быть готовым к тому, что такая прошивка «без названия», то есть без указания автора сборки, в этом случае никто не тестирует и не запускается.Гарантий тоже не предусмотрено.

На практике крупные ателье обычно предупреждают о возможных рисках владельца машины, мелкие организации могут лишь частично повлиять на этот вопрос, чиповеры из гаража просто «фолят» сами по себе и риску. Хорошо, если в гараже умельцы производили дополнительную обкатку и калибровку, то многие даже не делают этого. При этом в последнем случае гарантия заканчивается, когда машина выезжает из гаража.

Как правило, после использования программ, находящихся в свободном доступе, нередки случаи увеличения расхода топлива, плавающих оборотов, быстрого выхода из строя катализатора и т. Д.Иногда непрофессионалы ради увеличения мощности «загоняют» двигатель в рабочий режим только на обогащенных смесях и смещают уз так, чтобы мотор работал на грани детонации.

Бывает наоборот, когда Адмитент практически не меняет важные параметры, чтобы обезопасить себя от возможных рисков. Впрочем, результат от такой чип-конференции практически не заметен, хотя услуга все равно оплачивается.

Что в итоге

С учетом вышеизложенного становится понятно, что Тюнинг Lada Vesta и двигателя этого автомобиля путем смены прошивки ЭБУ — реальная возможность, требует грамотного и ответственного подхода.

Также без вмешательства в сам двигатель многие владельцы предпочитают доработать впуск и выпуск. Что касается выхлопа, то в данном случае без чиповки тоже не обойтись, так как после снятия каталитического нейтрализатора потребуется произвести программное отключение кислородного датчика.

Напоследок отметим, что Чиповку лучше делать в большом тюнинг-ателье, где используется проверенное ПО и даются надежные гарантии. Только в этом случае можно рассчитать, что ресурс двигателя практически не пострадает, а конечный результат после Тюнинга Lada Vesta полностью удовлетворит владельца.

Тюнинг кузов

Lada Vesta — чуть ли не первая полностью сбалансированная внешняя модель компании.Однако многое можно «загнуть под себя».

Можно:
— поменять решетку радиатора;
— смена обвеса;
-световая противорастущая пленка;
— Аэрография и ТД.

В кузовах обычно меняют самое популярное — это решетка радиатора и элементы кузова. В первом случае все намного проще — решетку можно хромировать или покрасить, придав ей более стильный вид, или вместо привычных «зимних» карт поставить сетку с одним воздушным отверстием и двумя массивными панелями.

Дело посложнее, ведь поменять, например, и один бампер, и второй, и пороги, и расширение арок, чтобы машина смотрелась гармонично. Если модель выпускается больше года, вполне возможно, что уже есть несколько вариантов развалов тюнинга. Лада Веста еще даже не вышла на рынок, так что если очень хочется создать обвес самостоятельно.

Из термопласта не получится, потому что такие элементы создаются на термопластических станках, а строить станки для каждого тюнингового варианта слишком дорого и нецелесообразно.
Можно попробовать эпоксидную или полиэфирную смолу — на создание бампера уйдет несколько дней. Создание матрицы потребует еще больше времени и сил, потребуются точные измерения и много терпения.

Антигравийная пленка — отличная защита тела. Покрытие создано на основе винила и защищает автомобиль от сколов, царапин и коррозии. Нанесение лучше доверить профессионалам, ведь пленка очень тонкая — 150-250 мкм.

Аэрография — более неформальный вид тюнинга.По сути, это нанесение рисунка на тело, в процессе которого нужно обращать внимание на прорисовку теней, которые являются основной составляющей динамики узора.

Помните, что корпус необходимо полностью обезжирить, на него нужно нанести грунтовку, а затем можно смонтировать выкройку и создать рисунок.

Тюнинг двигателя

Для начала — немного информации о технической начинке Весты. Автомобиль построен на платформе Lada B, оснащен одним из трех представленных двигателей.Компания оставила два родных вазовских двигателя, оба объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил соответственно. Третьим агрегатом в модельном ряду стал Nissan HR16DE объемом те же 1,6 л, но мощностью 114 л. из.

Коробка передач

также представлена тремя: механическая коробка передач на 5 ступеней, автоматизированная механическая коробка передач (или АМТ) и вариатор. АМТ — это оригинальный ВАЗ.
Для многих мощность 114 л.с. покажется маловата, именно эти водители задумываются о тюнинге Lada Vesta.

Первое, что в планах сделать больше всего — это спортивная прошивка или чип-тюнинг, но эти «происки» не дадут большого прироста мощности, всего около 5%.

Если нужно еще больше, прокрутите мотор под более мощную турбину и усилите конструкцию, чтобы можно было увеличить мощность автомобиля до 200 л.с. или даже больше.
Помните, что при любых изменениях конструкции гарантия невозможна.

Самая известная Лада Веста — Тюнинг для WTCC

Самый известный тюнинг Весты Лады — гоночная версия.В рамках MAS 2014 АвтоВАЗ представил новую машину для всемирного WTCC.

Изначально автомобиль представлялся как WTCC Concept, однако, по сути, это очень качественная доработанная тюнинговая Веста, ставшая гоночной версией модели. Создание нового автомобиля было одобрено после того, как Роб Хафф в 2014 году финишировал первым в финальной гонке WTCC на модифицированной Lada Granta.

Версия

VESTA-tuning оснащена новым аэродинамическим комплектом с расширением колесных арок, мощным спойлером на крышке багажника, диффузором и специальными накладками на пороги.Автомобиль также получил соответствующие статусные колеса.

Мощность гоночного автомобиля составляет 380 лошадиных сил, производитель двигателей остался прежним — французская компания ORECA. Фирменный цвет команды изменился с красного на желтый, что сделало машины более заметными.

Lada Vesta мощность

Согласно планам компании, Lada Vesta поступит в продажу 25 ноября. Напомним, премьера модели состоялась в августе 2014 года, и АвтоВАЗ не остановится на российском рынке — Lada Vesta будет экспортироваться в страны СНГ и Европы.

Изюминка отечественного автопрома — всем узнаваемая Lada Vesta в первозданном виде устраивает не многих автовладельцев. Но есть еще один положительный момент — эта машина является целым плацдармом для творческого полета творческой мысли. Именно поэтому тюнинг Lada Vesta стал таким популярным направлением «гаражной» деятельности.

Практически каждый автовладелец задумывается о том, чтобы изменить свой автомобиль в лучшую сторону. Первое и самое доступное изменение — установка на пороги специальных накладок.Казалось бы, такая мелочь, но как она меняется прямо во внешности автомобиля! Накладка переднего бампера на Лада Веста легко устанавливается самостоятельно.

Можно посмотреть на бампер или накладки с другой стороны. Это не только декоративный элемент тюнинга, но и отличная защита переднего бампера, которая сохранит разрыв в хорошем состоянии.

Спойлер это отдельная история. На сегодняшний день можно встретить самые разнообразные варианты этого элемента, который превратит изящную и хищную даму.

Модные тенденции тюнинга

Тюнинг Весты — это не только усовершенствование заводской версии автомобиля. Изменения коснутся не только экстерьера, но и внутренней начинки Lada. Многие автовладельцы сначала определяют задние брызговики. Дело в том, что даже в максимальной комплектации это устройство не предусматривает. Странно почему? Хорошо, что этот атрибут есть в свободной продаже — купить брызговики можно у официального дилера и в большинстве автозапчастей.

После этого желательно приобрести газовые упоры для капота.Производители Lada Vesta решили, что водитель может одновременно поднимать капот и удерживать подпорку. Газовые остановки значительно облегчают задачу. Все, что нужно сделать владельцу автомобиля, — это слегка приподнять крышку капота.

Накладка на задний бампер будет эффективной защитой лакокрасочного покрытия. Создаёт ей атрибут обычным двусторонним скотчем своими руками. Есть накладки из пластика и нержавеющей стали.

Внешний тюнинг Веста

Вне зависимости от того, в каком оснащении находится LADA и в каком кузове представлен этот автомобиль, тюнинг начинается с внешнего изменения экстерьера.Типовой внешний тюнинг может состоять из таких этапов:

Установка пластиковых накладок на двери, крышу и багажник автомобиля. Сегодня можно встретить самые разнообразные варианты этого элемента декора: спойлеры, защитные накладки на боковые панели, дефлектор капота. Кроме того, для Lada Vesta предусмотрены комплекты расширителей колесных арок, боковых дверей и дефлекторов капота.
Классика жанра — установка колес большого диаметра и стильных дисков. Эксклюзивные «сапоги» — отличительная деталь любого тюнинга, особенно если это касается гордости отечественного автопрома.
Вариации передней и задней оптики. Этот этап можно сделать самостоятельно, установив простую или оригинальную облицовку, а также приобрести необычный противотуманки или светодиоды. Такая укладка очень популярна.
Полная или частичная тонировка — отличительная черта тюнингованной Lada Vesta.

Фото тюнинга Lada Vesta Как невозможно продемонстрировать размах дизайнерской фантазии. Этот автомобиль, как никакой другой, легко меняется и становится только лучше благодаря нововведениям, касающимся внешнего вида.Видео тюнинга Lada Vesta поможет сделать классический вариант автомобиля более оригинальным и необычным.

Финансовая составляющая зависит от набора выбранных «дополнительных опций». Ниже указана стоимость:

Наименование	Ориентировочная цена, руб.
Крылья стандартные, черные	1200
Газовые упоры для капота	2500
Защита переднего бампера	550
Накладка заднего бампера	1200
	3000-5000
Багажник на крышу	2000-5000
Светодиодная оптика	15000
Диски	От 3000.
Тонировка (в зависимости от пленки)	3500-6000

Салон игры

А теперь самое время обратить внимание на внутреннее убранство легенды отечественного автопрома. В тюнинге салона Лада Веста предусмотрена улучшенная звукоизоляция и повышение комфорта. Многие автовладельцы, улучшая салон автомобиля, пришли к выводу, что в базовую комплектацию будут внесены следующие изменения:

Есть еще одна сфера, которую тоже можно модернизировать.Речь идет о технических характеристиках автомобиля. Леди Лада Веста — классический вариант внешнего тюнинга. Но как случилось, что она быстрее едет, а мотор уверенно ведет себя?

Все дело в индивидуальном подходе. Базовая комплектация хороша, но никто не запрещает автовладельцу доработать подвеску и двигатель. Чип-тюнинг с помощью специальной программы поможет повысить производительность мотора и его выносливость.

Все, что нужно знать о тюнинге

Гордость отечественного автопрома часто становится своеобразным холстом для творческой реализации автовладельца.Бесконтактная Lada Vesta, установка и накладки, прошивка двигателя и улучшенная подвеска — все это поможет создать абсолютно новый автомобиль, который будет выглядеть более достойно, а на дороге вести себя уверенно. Сейчас многие сотни салонов предлагают новый вид апгрейда автомобилей — это 3D-тюнинг, позволяющий спрогнозировать возможные изменения, создав виртуальную модель.

Переход на более экономичный вид топлива также является своеобразным тюнинговым типом для Lada Vesta.

Не так давно стартовали продажи отечественного автомобиля с заезженным названием Lada Vesta.Но современным автомобилистам не хватает заводского дизайна и многие уже задаются вопросом — а как улучшить свою «лошадку»? Сделать полный чип-тюнинг Лада Веста или просто изменить дизайн в соответствии с индивидуальными пожеланиями? В конце концов, возможно и то, и другое.

Чип-тюнинг Лада Вести в зависимости от сервиса, может включать прошивку механики или АКПП. После такой доработки автомобиль работает намного шустрее, а педаль газа становится более снабженной водительскими командами. Регулируется баланс прироста мощности, после чего автомобиль безопасно трогается с места, без задержек и рывков.

Важно! Даже при улучшенной оптимизированной динамике медленное движение в пробках постепенно изнашивает двигатель.

Также чип-тюнинг Лада Вести позволяет производить программное отключение системы нейтрализации сажи (FAP и DPF), помогает настроить схему работы клапана EGR / AGR при движении на небольшие расстояния. Некоторые услуги в комплекс работ и в стоимость входят наладка систем и ремонт блоков SRS, в том числе удаление информации об авариях. В списке также может быть такая услуга, как отключение иммобилайзера — IMMO OFF, если он работает некорректно.

Особой популярностью в узких кругах пользовался чип-тюнинг Лада Веста, который проводится без вмешательства в электропроводку машины и изменений в микросхеме. Прошивка — это только автомобильный софт.

Опытные мастера предоставляют годовую гарантию по окончании тюнинга, а также возможность «отката» к заводским настройкам автомобиля Лада Веста.

Салон

При тюнинге заводской конструкции автомобиля Лада Веста под собственные нужды не следует игнорировать возможность переработки салона новой машины.

Тюнинг-салон Лада Вести состоит из нескольких основных узлов:

установка дополнительных уплотнителей
повышение звукоизоляции
дополнительное освещение

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Веста водители часто замечают посторонний шум и пыль в салоне. Перед тем как произвести профессиональную звукоизоляцию, стоит установить дополнительные уплотнители в тех местах, где находится источник дискомфорта. Например, доработать задние двери.Именно в этом месте заводская резина в Лада Веста не очень плотно укладывается и в салоне чувствуется пыль.

Такой нехитрый тюнинг Лада Веста можно сделать своими руками, ориентируясь на фото:

Поверхность на краю задней двери во время тюнинга следует заранее очистить и обезжирить. Потребуется герметик РКК-19, который можно приобрести в специализированном магазине. После такой доработки дверь будет закрываться с меньшим шумом.

По словам счастливых пользователей Lada Vesta, еще одним источником шума является скрип от поворотов руля и скриптовой ручки центральной панели передатчика.Такие места можно поместить в специальный материал или использовать обычную силиконовую смазку. Это недорогой и эффективный тюнинг автомобилей.

Очень часто автолюбители производят тюнинг подсветки заднего ряда сиденья автомобиля Лада Веста своими руками. Плафоны можно разместить по краям над дверью задних сидений или на потолке. Правда, есть одно.

Важно! Тюнинг-салон Лада Вести включает обшивку потолка, чехлы на сиденья, коврики и изменение модели руля.

Двигатель

АвтоВАЗ предоставляет на выбор три типа двигателей, два из которых отечественного производства и один производства Nissan HR16DE мощностью 114 лошадиных сил. Агрегаты ВАЗ существенно уступают зарубежной комплектации. Для увеличения мощности двигателя многие прибегают к спортивной прошивке, но этот вариант малоэффективен. Чтобы получить по-настоящему ощутимый эффект от самонастраивающегося двигателя Лада Веста, у вас должны быть следующие реквизиты:

421.
трубка 2 дм с прямоточным выхлопом
холодный Air Force Aggregate
спортивный чип

В результате такого тюнинга мощность Лада Вести возрастет до 125 лошадиных сил.

Вместе с увеличением мощности двигателя прямо пропорционально увеличивается стоимость последующего тюнинга двигателя Лада Веста и расход топлива при дальнейшей эксплуатации. Если бюджет позволяет продолжить совершенствование машины, то дополнительно можно:

установят турбо-наблюдение, это увеличит мощность двигателя до 160 лошадиных сил.
установка турбо-предимента в комплектации «Лада Веста Максимум»
установка более мощной турбины и полное усиление конструкции, она повысит мощность до 200 лошадиных сил.

Многие любители тюнинга и редизайна отдают предпочтение автомобилям отечественного производителя в связи с тем, что запчасти на такой автомобиль легко заменяются, а стоимость их невысока.

Повышения скорости и динамики при движении также можно добиться с помощью установки аэродинамической набивки, диффузора и мощного спойлера на крышке багажника.Это довольно эффективный и эффектный тюнинг.

Особого внимания к себе требует защита двигателя от камней, песка и грязи. Заводские лады Weta выпускаются с довольно широкой сеткой. При необходимости его можно заменить на ячейки меньшего размера. Такую замену вполне можно считать завязанным тюнингом автомобиля.

Если вы не хотите менять внешний вид Веста Лада, достаточно снять решетку радиатора и установить алюминиевую сетку со стороны моторного отсека.Это простой и эффективный вид настройки как по производительности, так и по дизайну.

Для желающих отличиться всегда найдутся альтернативные варианты тюнинга решетки радиатора Лада Веста. Например, защитная конструкция из нержавеющих металлических труб вместо нижней решетки.

Компания ВАЗ идет в ногу со временем. Благодаря сети, теперь любой желающий может смоделировать его вариант 3D-тюнинга для Lada Vesta. Это поможет вам четко представить, как будет выглядеть конечный результат, и заранее просчитать все минусы.Помимо стандартной заводской модели, вы можете загрузить фото своей машины и улучшить ее по своему усмотрению. В качестве дополнения многие программы предлагают рассчитать стоимость задуманного дизайна.

Оптика

Производители довольно хорошо продумали оптическую систему в Lada West. Многие автолюбители были разочарованы, узнав, что в этом автомобиле нет линзовой оптической гарнитуры. Ни для кого не секрет, что установка любых ксеноновых фар обходится недешево, но Лада Веста по-прежнему остается бюджетным автомобилем отличного качества.Но для тех, кто много времени проводит в дороге и кому-то не подходит штатный свет, есть интересный вариант тюнинга в виде установки светодиодной оптики.

Дизайнеры мастерской «Куб» создали специальную LED-ярмарку, отвечающую всем нормам производителя Lada Vesta. Он состоит из двух блоков, один из которых отвечает за средний свет, а другой за дальний. Для удобной парковки и освещения со стороны грачей в прожекторе есть боковая подсветка.Фонарь остается в зоне указателя поворота.

В такой гарнитуре свет равномерно распределяется по экрану и слегка освещает дорогу в погоду. Возможно, вскоре это изобретение будет внедрено в серийное производство и подобный тюнинг автомобиля Lada Vesta станет просто ненужным.

Еще один способ тюнинга автомобиля Лада Веста — установка светодиодов вместо штатных ламп накаливания. Таким образом, вы избавитесь от желтого оттенка при освещении дороги.Однако этот вариант требует тщательной доработки и долгих покупок.

Перед установкой убедитесь, что полярность в основании установленного светодиода совпадает с такими же параметрами картриджа.

Порядок демонтажа в Лада Вест будет следующий:

повернуть патрон против часовой стрелки
снять патрон с лампой
снять штатную лампу

Процесс установки происходит в обратном порядке.

Перед тем, как сесть за руль, проверьте результат тюнинга вашей Весты Лады с аккумулятором.

Важно! Обращаем ваше внимание, что подобный тюнинг Весты Лада в случае неисправности не оставляет за собой права на использование гарантии.

Сделать дизайн более современным и технологичным можно с помощью доработки и тюнинга датчиков Lada Vesta. Бесконтактный датчик можно установить как кнопку открытия багажника. Следует заранее продумать, где его можно расположить, так как он не работает через металл, а достаточно уверенно передает сигнал через пластик, дерево или стекло.

Для примера возьмем датчик TS-T.

Реле из магистрали (плюс) подключается следующим образом:

Черный провод соединяется с зеленым с датчиком
Синий и красный провода соединяются вместе (реле и красный на датчике)
Белый — отвечает за управление привод багажника

Таким образом, от датчика остается только один неиспользованный провод. Он подключен к проводу от центрального замка автомобиля Лада Веста. Это контроль контакта всей цепи датчика.

Важно! Выбирая место для расположения датчика на кузове автомобиля Лада Веста, следите за тем, чтобы место не подвергалось перепадам температур и обильной влажности. Это может негативно сказаться на его работе или полностью отключить.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Лада-Веста — отличный современный автомобиль, демонстрирующий возможности российского автопрома. Уже в заводской комплектации модель имеет отличный уникальный дизайн, но также имеет широкие возможности для тюнинга.

В статье описаны многие возможности для любителей придать своему автомобилю индивидуальный характер. Стоит отметить, что спектр возможностей тюнинга прекрасен, но стандартная Веста Лада практически безгранична.

Лада Веста — новый современный автомобиль отечественного производства, популярность которого растет с каждым годом все больше. Создатели много сил вложили в производство стильного и перспективного «железного коня». Однако, как и любой автомобиль, Lada Vesta нуждается в небольших доработках.В каталоге интернет-магазина Ladaventyuning мы постарались собрать все актуальные элементы тюнинга экстерьера и интерьера, а также аксессуары для этого автомобиля. Сэкономьте свое бесценное время и сделайте заказ сегодня и завтра вы получите обновленную машину. В нашем каталоге есть все для внешнего тюнинга Вестей, тюнинга салона, различных аксессуаров и запчастей для улучшения работы подвески и тормозов по доступной цене.

Внешний тюнинг Лада Веста

Прежде всего, здесь можно купить спойлеры.Такой надежный и актуальный способ улучшить внешний вид автомобиля сделает вас поистине уникальным на дороге. В каталоге вы найдете несколько вариантов спойлеров на Лада Веста. Все они выполнены из качественных и надежных материалов. В целях защиты кузова автомобиля от отбойника и загрязнений осколками стоит обратить внимание на накладки на пороги Весты. К тому же такая деталь способна защитить пороги от небольших повреждений. Не стоит пренебрегать козырьком и брызговиками.Эти две детали повышают комфорт во время вождения. Так, брызговики на Весте помогают избежать сильного загрязнения кузова. В каталоге вы найдете несколько вариантов брызговиков на передние и задние колеса. Также вы всегда можете заказать ветрозащитные козырьки, которые особенно актуальны во время дождя. Подобный предмет позволяет одновременно уставать и в то же время не пропускает в салон капли дождя.

Тюнинг-салон Веста

Не только внешний вид играет большую роль в создании определенного впечатления от автомобиля.Салон Лада Веста — важная составляющая ее обладательницы. Поэтому тюнингу салона очень важно уделить особое внимание.

коврики в багажник Весты и в салон;
крышка багажника;
подлокотники;
установка магнитолы.

Все это и многое другое Вы можете приобрести в интернет-магазине «Ладавестюнинг» по доступной цене. Кроме того, у нас всегда есть переходная рама, детали, улучшающие подвеску и улучшающие работу тормозов, и множество необходимых аксессуаров.

Все для Lada Vesta в одном каталоге

В нашем каталоге представлены самые актуальные и современные элементы тюнинга для Lada Vesta. Мы собрали в нем все самое лучшее и актуальное для этой машины. Периодически наш каталог обновляется и пополняется новинками, которые улучшат работу вашего автомобиля и сделают его интересным. Чтобы сделать заказ, пара минут. Выберите нужный товар из каталога и положите в корзину. Всего 5 минут и ваш заказ будет оформлен.Внешний тюнинг Лада Веста — отличный способ без коренных изменений подчеркнуть сильные стороны своего автомобиля.

Удобный способ покупок

Обратите внимание, что вы можете делать покупки дома или в офисе. Сэкономьте время и получите гарантированное качество. Завершите любимую машину оригинальным спойлером или обновите коврики в салоне. А может нужно улучшить подвеску или тормоза? Сделайте заказ у нас прямо сейчас и ваши проблемы уже будут нашими. Купить все для внешнего и внутреннего тюнинга Лада Веста можно в любой момент.Приобретайте аксессуары по доступным ценам. Мы всегда открыты для вас и ждем ваших заказов.

История кросса «Роза Лада Веста» с пробегом 400 километров. Что случилось с машиной для антикоррозийной обработки? — Стаж работы

История ржавой Lada Vesta Cross, покрытой «ржавым слоем» на расстоянии 400 километров, вызвала большой интерес у наших читателей. В последний раз мы прервали наш рассказ в центре антикоррозийной обработки, так как владелец машины после безуспешных попыток заставить дилера что-то сделать, решил сам водить машину.

Напомню вкратце: Александр, которому тоже принадлежит машина, купил новую Ладу Веста Кросс SW в мае этого года. После визуального осмотра и тест-драйва вопросов по машине не возникло, и Александр не залез на днище новой Лады, как потом выяснилось — зря.

Уже при приходе выхлопной трубы, крепления бензобака, болтов и некоторых элементов подвески была обнаружена «ржавая пластина». На тот момент пробег составлял всего 400 километров.

Споры с дилером результатов не дали.

Вот официальный ответ: «Гарантия не распространяется на коррозионные процессы крепежных элементов, деталей подвески, трансмиссии, двигателя, элементов кузова и его рамы, деталей, не являющихся элементами кузова (колеса, диски, детали выхлопной системы и т. Д.). ..) Что может произойти в процессе эксплуатации ТС »

Кстати, после публикации первого материала сотрудники центра Машиностроителей обещали нам перезвонить, но этого не произошло.

Но сегодня будет совсем другое дело. Александр взял свои новости примерно месяц назад после антикоррозионной обработки и поделился с нами своими впечатлениями.

В день сдачи машины повторил:

«Никто не хотел возвращать деньги или менять машину на другую, но меня удивило, что дилер ничего не сделал. Это было совсем несложно, даже для вида: просто снял верхний слой ржавчины, снял слой, прогулка с антикоррозийным покрытием и кровельным покрытием порадует.Что ж, для дилера это не проблема.

Самое интересное, что, владея Опелем в 2007 году, я постоянно прислушивался к стереотипу, что они очень капризные и быстрые. Но близко к этому таких центров не было, это касается и глушителя и, непосредственно, днища. Когда я решил продать именно Опель (а там был сделан Динитрол, хочу переработать Ладу Веста), еще до того, как выложил объявление в интернете, я подсказал коллегам по работе, подумал, может быть, кому-то будет интересно.Мужчина сразу сказал, что купит мою машину, не спрашивая цены. Было просто понятно мое отношение к машине. В этой новости столько дополнительных опций, защитная пленка, и у вас ржавое дно, и такое отношение после того, как вы принесли эти недостатки и показали их! «

«Сразу по приезду мы подписали заказ на антикоррозийную обработку кузова», — продолжает владелец машины. «Пакет №2, который прописан в контракте, предполагает снятие бамперов в автомобиле.Я дал за это 420 рублей.

В пакет №1, насколько мне известно, снятие бамперов не входит. Очень хорошо, что я решил сделать правильный номер 2, работа меня полностью устраивает. В гарантийном талоне помимо общей информации о моей машине и дате обработки был указан материал, которым машина была обработана.

Обработаны даже петли на дверях моторного отсека. На вид он не совсем заметен, потому что состав прозрачный, но если провести рукой по покрытым поверхностям, можно почувствовать нанесенный защитный слой.Обошел периметр, а также обратил внимание на петли на задней двери.

Изначально думал, что не буду трогать держатели глушителя, но был приятно удивлен, увидев, что снята защита от тепла между корпусом и выхлопной трубой, длина которой тоже была обработана.

Очень важный момент: дилер предложил мне установить пластиковые бамперы, но мне вообще не сказали, что так называемые накладки удалить нельзя.Как оказалось, снять ее можно только сзади. К верху крепится передний пластиковый кожух, который благодаря своим характеристикам и отверстиям при движении под дождем или по лужам намокнет. Оказывается, установив пластиковые бамперы, вы создадите идеальную влажную среду, которая не будет сохнуть. Трудно представить, что будет с машиной через несколько или полгода такой эксплуатации. В центре антикоррозийной обработки мне предложили снять пластиковые бамперы, оставив только заводские спереди, а наоборот — снять верх, надев пластик.«

Вот несколько интересных моментов, которые отмечены в гарантийном талоне.

Гарантия истекает, если:

1. Автомобиль не запланирован на плановый осмотр.

2 Автомобиль, попавший в аварию, не предъявлен в течение 10 дней для обработки замененных частей кузова.

3 Имеет механическое повреждение корпуса.

4 Нет заполненного гарантийного талона с печатью авторизованного центра и отметок о проведении профилактических осмотров.

Дополнительные условия

1. В течение суток после лечения избегать движения песка, гравия, пересеченной местности.

2 Не мойте дно под давлением через 14 дней после обработки.

3 Запрещается обрабатывать автомобиль антикоррозийными материалами других марок без разрешения станции, выдавшей этот сертификат.

Результатом работы, как и автомобилем, остался доволен Александр после месяца активного использования: «Проехал уже 1550 км, средний расход топлива 8.6 литров на 100 км. Не жалею о покупке машины, эмоции только положительные ».

Василий Волков
ABW.BY
Фотоматериал героя

Если, покупая машину, вы решили остановить свой выбор на «бэушке», заходите в нашу базу — там более 65 000 объявлений. И кто знает, может вам повезет и вы купите следующую машину у того же хозяина заботы, что и Александр

Новая LADA Vesta 2021 будет стоить меньше миллиона рублей — мнение

В связи с изменениями цена российского «бюджетника» может вырасти на 300 тысяч.

Фото: LADA Vesta 2021, источник: Auto.Mail

Появление рестайлинговой LADA Vesta в России ожидается в 2021 году, но ее ценник может серьезно подорожать — в «базе» популярный «популист» будет стоить под миллион руб. Даже популярный «Логан» дорожает, а потому тенденция очевидна. Такими соображениями разделилась редакция журнала «Драйв!».

Изменения внешнего вида

Ожидается, что новая «Веста» сохранит фирменный X-face, но решетка радиатора станет более обширной.Изменится и передний бампер, на котором будут стоять хромированные элементы. Фары будут узкими и стандартно оснащены светодиодами.

«светодиода» также появятся сзади, только с другим расположением. На «спине» появится диффузор, а колеса приобретут новый дизайн. Можно отметить, что после обновления LADA Vesta будет выглядеть дороже предшественницы.

Оборудование

Внутри останется та же лицевая панель, но она будет оснащена продвинутой «мультимедиа» с увеличенным тачскрином и улучшенным графическим интерфейсом.Система будет поддерживаться сервисами Яндекс, Apple CarPlay и Android Auto. Но в «минималке» останется монохромная магнитола, в которой будет Bluetooth.

«Приборка» тоже изменится. Конечно, он не станет цифровым, но сами «колодцы» могут быть более читаемыми. Рулевое колесо и селектор трансмиссии также претерпят изменения. Предполагаем, что вместо стояночного тормоза поставят кнопку, как у многих конкурентов. Функционал можно дополнить беспроводной зарядкой, круизом, парктроником, камерой заднего вида и другим климат-контролем.

«Техника» останется прежней, но могут добавить АКПП

Моторная гамма LADA Vesta 2021 практически не изменится. Под капотом останутся 1,6-литровые моторы на 106 и 114 лошадиных сил, а также 1,8-литровый 122-сильный агрегат. Для них предоставят старую МКПП и вариатор, а «робота» снимут. Вместо него вполне могут поставить «автомат» от Renault Duster, который лишится АКПП.

Что касается слухов об установке на Весту 1,3-литрового «турбо», то они несостоятельны. Такой мотор, сделанный в сотрудничестве с Mercedes-Benz, может быть установлен только на Renault, Nissan и Dacia по контракту.

Фото: LADA Vesta 2021, источник: Lada.Online

Сопутствующие материалы

Дорого, но незаменимо: плюсы и минусы Suzuki Jimny 2020 названы владельцами

Большой клиренс, но скрипучий салон: три плюса и пять минусов LADA Granta в честь Volkswagen Polo, названного владельцем

В итоге получается, что за счет изменения «экстерьера», оснащения и технической начинки новая LADA Vesta 2021 в «минимальной зарплате» может стоить меньше миллиона, а именно от 993 000 рублей.В «топе» стоимость достигнет 1,4 млн «деревянных». Если этот прогноз сбудется, то «Солярису» и «Поло» можно не волноваться — оба «корейца» стоят от 850 тысяч до 1,2 миллиона рублей.

Как снять фару на Меган 2. Снятие передних световых приборов

Выбор и замена линз фар на Меган 2

Время нечеловечески ко всем обстоятельствам, и головная оптика не исключение Renault Megan 4.5. Автовладельцы часто замечали, что ближний свет очень тусклый.Относить это к конструктивной особенности фар, увы, не приходится. При достаточно внимательном рассмотрении оптики все становится ясно. Дело в оптике, которая в процессе использования из прозрачного стеклянного изделия превращается во что-то мутное.

Что делать? Несколько вариантов на выбор.

Опытные автомобилисты решают эту проблему по-разному. Некоторые образцы разбираются и очищаются. Другие заменяют. А третья категория, относящаяся к категории людей руки и головы, меняет свою оптику.Эта операция очень сложная, так как оригинальность оптики Меган 3.5 очень высока и продается исключительно в виде фар.

Подобрать товар по коннектору и размеру практически невозможно. Однако для безопасного вождения требуется качественное освещение, и со временем сила светового луча, излучаемого фарами Renault Megan 2.7, становится миниатюрной из-за того, что оптика тусклая.

В зависимости от действий, которые необходимо произвести с фарой, разборка осуществляется несколькими способами:

Отрезать часть тела, чтобы поменять, как еще ее называют стирка.
Отделение корпуса от стекла с помощью промышленного фена и плоской отвертки для настройки оптики.
Отрежьте заднюю часть фары и выверните оптику для ее замены с помощью переходной пластины.

Читать то же

Выбор продукции. Какие параметры нужно учитывать

При выборе линз следует предварительно уточнить, какая оптика установлена на том или ином Мегане 2.4. Вам больше понравится ксенон или галоген.У них разные размеры — линза на ксеноне 2,5 дюйма в диаметре, а на галогене 3 дюйма. Также они отличаются дизайном. Если пройдете фара под галоген, то хозяину стоит задуматься о приобретении оптики с ксеноном. Большинство автолюбителей больше полагаются на ксенон из-за более качественного света.

Renault Megane II. Снятие бампера и фар. Штосдампфер, Шайнверфер

Это видео было создано с помощью видеоредактора YouTube ()

Renault

Megan 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Renault Megan 2 Как снять бампер для 2 минут Renault Megan 2 .

Читать то же

Для замены оптики на ксенон необходимо учитывать следующие габариты оригинального изделия Valeo:

Диаметр 61 мм;
Изделие имеет прямоугольную форму для крепления. Максимальная ширина 93 мм, минимальный размер 81 мм;
Высота 126 мм.

Как сделать самому

Руководствуясь этими габаритами, можно выбрать линзу, которая легко впишется в фару Рено Меган 2.Единственное, скорее всего, застежки не совпадут. Но не стоит отчаиваться, достаточно сделать переходную пластину для крепежа и можно смело ее устанавливать. Для изготовления тарелки вам понадобится:

Снимаем оптику с фары, откручивая 3 крепежных винта, разбираем и делаем слепок на разъемах крепления к кузову и габаритам.
Такая же участь постигнет оптику, которую нужно установить, с нее сняты отпечатки разъемов для крепления держателя.
Полученные размеры следует перенести с бумаги на металл, желательно алюминиевый лист толщиной не более 1 мм.
Обрежьте заготовку по размеру. Вырежьте в нем соответствующие технологические отверстия.

Изготовив пластину, можно переходить к подготовительному этапу установки линзы. Собираем изделие, установив переходную пластину между держателем и рефлектором. Теперь оптика готова к установке. Для облегчения работы при установке новой оптики и подключении ее к проводке потребуется снять бампер.Процедура требует от хозяина осторожности, ведь застежки очень хрупкие.

Для сохранения герметичности исходный блок лучше оставить на месте, а устанавливаемый запальник можно подключить через штатную проводку.

Устанавливать агрегат необходимо в таком месте, где будет максимально сухо и комфортно, например, под фарой.

После завершения установки и подключения необходимо настроить свет.После этого бампер ставится на место. Теперь автомобилем можно безопасно управлять в любое время суток, не беспокоясь о том, что из-за плохой видимости водитель неверно оценит дорожную ситуацию. Если сомневаетесь в своих конструкторских и инженерных способностях, лучше обратиться в автосервис. С таким объемом работы специалисты справятся намного быстрее и качественнее, не причинив вреда автомобилю.

Заменить лампочки не так сложно, как многие могут ездить. Однако замена лампочек в блоках передних фар на Renault Megane 2 потребует некоторой работы.Дело в том, что к крышке фары просто не доползти, нужно либо снять фару, либо добраться до крышки через специальный люк. Добраться до этого люка несложно, заменить лампы через него намного сложнее. В данной инструкции мы подробно расскажем, как это сделать, а также расскажем, какие лампы используются в блоке передних фар, а какие лучше установить.

Какие лампы устанавливаются в фары Рено Меган 2

Лампа ближнего света H7 12v / 55w или D1S в максимальной комплектации
Лампа дальнего света h2 12v / 55W
Лампа габаритного света W5W 12в
Контрольная лампа PY21W 12V

Лампы ближнего света

PHILIPS H7-12-55 + 30% Зрение P-12972PR Зрение
PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION P-12972LLECOC1 Лампа с увеличенным сроком службы
BOSCH H7-12-55 Чистый свет 1987302071
KOITO H7-12- 55W Другая марка 0701
НАРВА H7-12-55 N-48328
OSRAM H7-12-55 O-64210

Любая из вышеперечисленных ламп подойдет для установки в ближний свет Рено Меган 2.Отличие этих ламп друг от друга в яркости и сроке службы. Если вы хотите, чтобы ваши лампы прослужили как можно дольше, мы рекомендуем выбрать лампы с увеличенным сроком службы — Philips Long Life или Osram Ultra Life. Такие лампы прослужат дольше обычных, к тому же они устанавливаются производителем с завода.

Инструкция по самостоятельной замене ламп

Замена ламп может производиться двумя способами: если вынуть аккумулятор, или из люка через подкрылки.

Способ 1 через люк

Выворачиваем колесо, либо снимаем его и видим специальный лючок для замены ламп, расположенный вверху подкрылка.

Поворачиваем на пол-оборота и снимаем. Видим крышку фары, которую нужно демонтировать.

Снимите крышку, повернув ее на пол-оборота против часовой стрелки.

Выдавливаем две усики крепления лампы и вынимаем, затем заменяем лампу и затем собираем в обратном порядке.

Способ замены лампы 2

Здесь нам не нужно снимать колесо, но нам нужно будет разобрать аккумулятор. Снимаем клеммы, откручиваем крепления и откладываем в сторону.

После снятия крышки отсоедините блок от лампы и снимите саму лампу.

Если лампа не работает после замены

Если вы установили новую лампу, и она не работает, первым делом необходимо проверить предохранитель.Он идет к каждой фаре. Поэтому вполне возможно, что он перегорел.

Блок предохранителей находится в салоне и под капотом. Предохранители, отвечающие за ближний свет, находятся под капотом, и чтобы добраться до них потребуется снять аккумулятор и его подставку.

Итак, снимаем аккумулятор

Теперь нужно открутить три болта, указанные красными стрелками, а также снять крышку блока предохранителей

Откручиваем гайку ключом на 10 и снимаем хомут с проводкой

Вытаскиваем сам блок и переворачиваем, ищем нужный предохранитель и заменяем.

Система наружного освещения автомобилей Renault Megan постепенно улучшалась с каждым новым выпуском этой модели. Если производитель устанавливал однотипные лампы, то на последующих, рестайлинговых моделях второго и третьего поколения на смену им пришел ксенон или улучшенный галоген. Соответственно немного изменилась сама конфигурация и система подключения элементов наружного освещения к бортовой сети.

Демонтаж передних световых приборов

Перед тем, как сразу снимать фару, в первую очередь необходимо демонтировать ее с автомобиля.Открываем капот и плоской отверткой аккуратно поддеваем крепления, которыми бампер крепится к кузову Рено, и снимаем их.
По бокам бампер крепится саморезами, которые необходимо открутить ключом на 7. Будьте предельно осторожны — не отломайте ушки креплений, иначе их придется заменить.
Теперь осторожно отсоедините верхнюю часть бампера от кузова автомобиля. Последнее, что нам нужно сделать, чтобы снять бампер, — это вытащить заклепки с нижней стороны автомобиля, которые поддерживают бампер снизу, не забудьте отключить противотуманные фары.
Настала очередь самого осветительного прибора. Откручиваем три болта (один сбоку и два сверху) с помощью трещотки на 10 головок, с помощью которой фара крепится к кузову автомобиля. В нижней части также есть крепеж — два болта, которые той же головкой откручиваются на 10, но с помощью удлинителя.
Теперь, когда фара снята со всех креплений, плавным движением подаем ее на себя, чтобы не порвать провода питания электрокорректора.Отверткой отсоединяем разъем питания, работа завершена. Теперь вы можете проводить замену как самой фары, так и ее осветительных элементов. Установка выполняется в обратном порядке.

Отметим, что разборка самого осветительного прибора — довольно трудоемкий процесс, для которого нужно нагреть фару строительным феном и после размягчения герметика отделить его части друг от друга.

Корректировка направления луча наружного освещения автомобиля

Регулировка направления света передних фонарей автомобиля очень важна при движении Renault в ночное время.Одна из основных проблем при движении ночью — ослепление водителей в обратном направлении. Причины этого могут быть — перегрузка автомобиля, неправильная регулировка фар или их физическое повреждение.

Если осветительный элемент вышел из строя, его необходимо заменить. Если вы перевозите тяжелые грузы, из-за которых увеличивается нагрузка на заднюю балку, то центр тяжести вашего Renault автоматически смещается, поэтому при включении ближнего света повышается верхний предел рассеивания, что приводит к ослепление встречных водителей.Чтобы этого избежать — в машине есть переключатель корректора, с помощью которого мы уменьшаем угол наклона.

Самый простой способ отрегулировать направление ближнего света Renault, который вы можете сделать самостоятельно в своем гараже, без дополнительной разборки автомобиля, заключается в следующем:

поставить автомобиль горизонтально. Платформа;
в багажнике и салоне автомобиля не должно быть груза;
подъехать на расстояние 5 м от переднего края бампера до ворот гаража или забора;
включить ближний свет фар, предварительно установить переключатель корректора в положение «0»;
С помощью регулятора, который находится на задней части блока фары, мы устанавливаем правильное положение ваших устройств.

Снятие переднего бампера лада веста: Снятие переднего бампера на ладе веста: фото — всё о ремонте лада

🚘 Снятие переднего бампера на Ладе Веста: фото

Как снять передний и задний бампер Lada (ВАЗ) Vesta (Vesta SW Cross)

Передний бампер

-открываем капот.

-под капотом выкручиваем шесть винтов (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть.

-по периметру нижней части выкручиваем восемь винтов (закручены снизу вверх), которые крепят подкрылки и центральную нижнюю часть к кузову.

-в зависимости от того какую сторону будем разбирать выворачиваем колеса в сторону.

-в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки.

-снимаем номерной знак и выкручиваем под ним два винта.

-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).

-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).

-снимаем разъемы с противотуманных фар и температурного датчика (если есть).

Задний бампер

-открываем крышку багажника.

-в боковых обшивках открываем лючки (нужно получить доступ к тыльной части задних фонарей).

-выкручиваем по три гайки с каждой стороны и вытаскиваем назад задние фонари.

-под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны.

-выкручиваем винты по периметру в проеме багажника.

-выкручиваем два винта в центральной нижней части (закручены снизу вверх), которые крепят к кузову и по краям нижней части, которые крепят подкрылки.

-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.

-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).

-с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).

-снимаем разъемы с парктроника и освещения (если есть).

Как снять передний и задний бампер на Лада Веста

Как снять передний и задний бампер на Лада Веста

Снятие переднего бампера

Снятие заднего бампера

Добавить комментарий

Как снять бампера автомобиля Лада Веста

Бампера Лада Веста | Лада Веста

Передний бампер Лада Веста

Задний бампер Лада Веста

Накладки на бампер Лада Веста

Снять бампер Лада Веста

Накладка на задний бампер Лада Веста

Защита бампера Лада Веста

Замена бампера Лада Vesta. Чем официалы, лучше сам!

Цены на кузовные работы автомобиля LADA Vesta SW Cross

Цены на замену, снятие и установку элементов кузова для LADA Vesta SW Cross:

Установка ПТФ на Лада Веста Драйв 2. Обзор монтажа и подключения противотуманных фар на Лада Веста. Подключение ПТФ Вести

Как работает туман

Выбор противотуманок на Лада Веста

Установка противотуманных фар на Лада Веста

Причины поломок ПТФ

Где купить противотуманные фары Лада Веста

Как нужна противотуманная оптика?

Стоимость монтажа ПТФ у дилера?

Как правильно выбрать фары и материалы к ним?

Как установить противотуманную оптику на Весту?

Демонтируем бампер в Лада Вест

Подготовка посадочных ниш и крепеж

Подведем итоги

Сколько стоит у дилера установка противотуманных фар на Лада Веста

Выбор фар и необходимых материалов

Установка ПТФ на Лада Веста

Подготовка посадочных мест и крепление фар

Подключение fista-brain

Заключение

Выбор исполнения

Выбор противотуманных фар

Разборка переднего бампера

Подготовка посадочных мест под установку ПТФ

Подключение противотуманных фар

Тюнинг дневных ходовых огней

Стоимость установки ПТФ

Подготовка к установке оборудования

Начать настройку комплекта освещения

Схема подключения проводов

в Suite

Выводы

Как снять коробку на двенашке. Снимаем КПП. Как полностью снять коробку

Когда нужно снимать коробку передач?

Инструкции по снятию коробки передач

Инструменты

Последовательность действий

Далее по пунктам:

Подготовительные работы

Снимаем коробку передач на ВАЗ-2112: пошаговый порядок работы

Сборка и монтаж