9Дек

Сколы на автомобиле: Как закрасить сколы на авто

Содержание

Ремонт сколов и трещин на автомобиле цена

Ремонт сколов и трещин на автомобиле цена

Время исполнения зависит от размеров и сложности повреждения

Рассчитать стоимость ремонта сколов

Первой цифрой не должна быть 8

Отправляя заявку вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности

  1. Виды сколов и царапин
  2. Какие сколы и царапины подлежат ремонту без покраски
  3. Какие сколы и царапины нужно грунтовать
  4. Виды ремонта сколов и царапин
  5. Ремонт сколов самостоятельно
  6. Ремонт сколов цена

Ремонт сколов, трещин и царапин нельзя откладывать на потом. Даже самое маленькое по площади, но глубокое повреждение приведет к образованию коррозионного очага на лкп, маленький скол или трещина на лобовом стекле может быстро увеличиться в размерах. После каждой мойки необходимо тщательно осматривать лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, фонари и лобовое стекло на наличие повреждений. Только

своевременный ремонт позволит вам сэкономить деньги. Некоторые свежие сколы и царапины можно убрать без покраски или обойтись локальным ремонтом не перекрашивая элемент полностью, а скол или трещину на стекле или фонарях залить полимером.

Виды сколов трещин и царапин

Сколы и царапины могут образоваться на: лакокрасочном покрытии, хромированных элементах, пластике (фонари), стеклах. На машине они могут появиться от гравия, пескоструя, действия хулиганов, веток кустарников, неаккуратного соседа по парковке.

Сколы на стеклах и пластике можно разделить на следующие виды:

Сколы на стеклах и пластике можно разделить на следующие виды:

Скол типа «Бычий глаз» (круглый скол). Самый распространенный вид повреждения лобового стекла. Как правило, скол имеет круглую форму без явных трещин

Скол типа «Звезда» (лучевидный скол). Это скол небольшого размера с несколькими лучевидными ответвлениями различной длины

Комбинированный скол (комби). Это большое повреждение с внутренними трещинами

Дробленый скол характеризуется раскрошенностью по всей области повреждения

Скол, типа «Полумесяц”.

Сколы и царапины на лакокрасочном покрытии

Приступая к ремонту сколов на лакокрасочном покрытии необходимо определить к какому виду повреждений он относится. Для начала выделим четыре слоя: железо, грунт, пигмент, лак. При повреждении каждого слоя требуется свой ремонт, поэтому и виды сколов и царапин можно разделить на три типа.

Поврежден только лак

Повреждена краска

Поврежден грунт.

Отдельно стоит выделить наличие ржавчины на месте повреждения.

Какие сколы и царапины подлежат ремонту без покраски

Отремонтировать сколы и царапины без покраски можно только в том случае, если механическое повреждение не достигло краски.

Такое повреждение можно убрать с помощью полировки.

Если скол и царапина пробили слой лака, следует если не сразу ремонтировать, то наблюдать место удара. Также бывают ситуации, когда прилетевший камень отбивает краску от металла, но она держится. В таком месте сразу же начинаются процессы окисления.

Ремонт сколов без покраски не нарушает целостность заводского ЛКП. Полировка кузова и локальная покраска максимально сохраняют изначальное состояние ЛКП, насколько это возможно.

Оставить заявку

Какие сколы и царапины нужно грунтовать

Ремонт сколов устраняет сильные повреждения кузова, когда механическое повреждение дошло до краски, грунта или металла.

Основное назначение ремонта сколов — это предотвращение коррозии.

Поврежденное место постоянно контактирует с грязью, водой, реагентами разрастаясь в размерах. Даже если изначально был поврежден только лак, через несколько месяцев на автомобиле на этом месте может появиться ржавчина. А ржавчину устранять труднее и дороже, чем обычный скол. Так что лучше устранить повреждения сразу.

Виды ремонта сколов и царапин

В зависимости от степени повреждения поверхности и вида сколов ремонт лакокрасочной поверхности, стекол и фонарей можно разделить на: полировка, локальный ремонт, ремонт всего элемента, замена элемента.

Если скол и царапина неглубокие, лакокрасочную поверхность, стекло и пластик можно отполировать. Полировку кузова и фонарей можно проводить не более 5-7 раз за все время эксплуатации авто.

Локальный ремонт предусматривает точечное вмешательство мастера.

В стеклах (пластике) это может быть засверливание сколов и заполнение их полимером. Сразу отметим, что фонари и лобовое стекло достаточно сложно чинить. И ремонт даже в самой лучшей мастерской не даст 100% результата. Повреждение всегда будет заметно. При больших трещинах на лобовом стекле со стороны водителя его необходимо заменить.

При глубоком повреждении лкп до краски (грунта) применяют локальную окраску (грунтовка + окраска) элемента. Если повреждение глубокое и занимает большую площадь, по грунтуется и перекрашивается элемент полностью.

Ремонт сколов, трещин царапин может занять 30 минут (полировка), а может продлиться несколько дней (грунтовка, покраска элемента).

Если долгое время не обращать внимание на повреждения лакокрасочного покрытия, появляется большой риск появление ржавчины. При появлении коррозии, сначала необходимо ее удалить, и только после этого, приступать к ремонту. Это относится как к большим сколам, так и мелким. Работы проводят следующим образом:

Поврежденный участок зачищается до металла

Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается

На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, полируют

При наличии вмятин используют автомобильную шпатлевку или PDR.

Ремонт сколов самостоятельно

Мы не рекомендуем проводить ремонт сколов мелких и глубоких, а также трещин самостоятельно, если вы не мастер кузовного ремонта. При неправильном подборе оборудования и химических составов вы можете только усугубить ситуацию. При домашнем ремонте невозможно добиться 100% результата.

Самостоятельный ремонт сколов может привести к следующим осложнениям:

Развитие коррозии под ЛКП

Увеличение «паутины» трещин

Повторное откалывание автомобильной эмали.

Ремонт сколов цена

Стоимость ремонта сколов, трещин и царапин зависит от степени повреждения поверхности, марки и модели авто, цвета кузова. Если это неглубокая царапина, можно применить только полировку. Для ремонта глубоких сколов потребуется больше затрат. Стоит отметить, что при осмотре повреждения мастер может выявить скрытые изъяны, которые потребуют более серьезного ремонта. Примерную стоимость работ вы можете узнать, отправив запрос на почту, в мессенджеры или позвонив нам по телефону.

Ремонт скола — недорогая процедура. Главное не допустить появления ржавчины.

Где сделать ремонт сколов, трещин, царапин? К выбору мастера стоит отнестись серьезно. Посмотреть портфолио, узнать с какими материала работает компания. Все работы должны проводиться в сухом, проветриваемом, хорошо освещенном помещении.

Успей получить бронирование 2-ух элементов в подарок до 20 Сентября! Подробности у менеджеров.

До конца акции осталось

000Дни

00Часы

00Минуты

00Секунды

Бронирование 2-ух элементов в подарок!

Галерея наших работ

Где отремонтировать сколы на авто в Москве

Вам также может быть интересно

Как убрать сколы на автомобиле

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!
В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как убрать ско­лы на авто­мо­би­ле сво­и­ми руками.

Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужас­но, осо­бен­но на авто­мо­би­лях тём­но­го цве­та. Ещё хуже то, что ско­лы нару­ша­ют защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ству­ют появ­ле­нию ржав­чи­ны в этих местах. Через неко­то­рое вре­мя ржав­чи­на может уве­ли­чить­ся в глу­би­ну и в диа­мет­ре и её будет слож­но убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэто­му ско­лы луч­ше все­го ремон­ти­ро­вать как мож­но быст­рее с момен­та их появления.

Содер­жа­ние:

  • Что тре­бу­ет­ся для ремон­та сколов?
  • Ремонт ско­лов на автомобиле
  • Ремонт ско­лов с при­ме­не­ни­ем лака
  • Ремонт ско­лов крас­кой из аэро­золь­но­го баллончика

Почему появляются сколы на автомобиле?

Ско­лы появ­ля­ют­ся из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жи­те от дру­гих авто­мо­би­лей, тем мень­ше ско­лов будет возникать.

Кам­ни не выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немно­го под­ни­ма­ют­ся вверх и не име­ют боль­шо­го уско­ре­ния. Всю силу уда­ру, из-за кото­ро­го воз­ни­ка­ет скол, при­да­ёт ско­рость Ваше­го авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы еде­те и чем мень­ше дистан­ция, тем боль­ше веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния ско­лов краски.

Перекраска больших сколов на кузове или как убрать глубокие сколы на машине

Нанесите грунтовку. После того, как скол отшлифован, очищен и высушен, вы можете наносить грунтовку так же, как и на скол среднего размера. Нанесите тонкий слой грунтовки на любой голый металл с помощью аппликатора. Будьте осторожны, чтобы не наносить так много грунтовки, чтобы капли начали образовываться, так как они могут достичь краски или привести к тому, что окончательный ремонт будет выглядеть неровно.

Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему этапу.

Для полного высыхания грунтовки может потребоваться несколько часов. Прочитайте этикетку на автомобильной грунтовке, которую вы приобрели, чтобы точно это знать.

Как только грунтовка высохнет, она может выглядеть текстурированной из-за щетины щетки или того, как она осела на металле. Для шлифования грунтовки используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000 и шланг для полива. Включите воду и держите шланг над сколом, чтобы вода текла прямо на сухой грунт, затем используйте наждачную бумагу, чтобы слегка отшлифовать только грунтовку. Будьте осторожны, чтобы не отшлифовать прозрачное покрытие или краску с окружающей области, шлифуйте пока она не станет полностью плоской.

Мокрая шлифовка грунтовки поможет обеспечить ее ровную поверхность.

Дайте отшлифованному грунтовке снова полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

У совре­мен­ных авто­мо­би­лей крас­ка может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­ти­ем (акри­ло­вая крас­ка без лака) или крас­ка, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­ча­ла на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защиту).

Ско­лы могут быть трёх типов – повре­жде­ние толь­ко лака (если крас­ка покры­та лаком), повре­жде­ние лака и крас­ки до грун­та и повре­жде­ние всех сло­ёв до металла.

Основные способы удаления сколов на автомобиле своими руками

Метод выбирают в соответствии с размером дефекта. Для контроля качества работ следует обеспечить яркое освещение.

Мелкие царапины

Чтобы убрать неглубокую царапину на внешнем лаковом слое, его шлифуют и полируют. В результате снимается часть материала вместе с дефектом.

Последовательность действий:

  1. Шлифовку выполняют болгаркой, вооруженной предварительно размоченной наждачкой Р1000. Затем меняют абразив на более мелкий – Р2000. Без применения электроинструмента невозможно добиться ровной поверхности.
  2. Установив специальную насадку, полируют поверхность крупнозернистой пастой.
  3. После появления блеска меняют состав на среднеабразивный.
  4. Окончательно доводят поверхность тканью из микрофибры с применением полировального молочка.

В процессе шлифовки следует избегать перегрева покрытия. Для этого в работе периодически делают паузы. Также неглубокие царапины заделывают восковым карандашом или гелевым корректором.

Средние повреждения

Для устранения царапины средней глубины требуется восстановить эмаль. Чаще всего размеры дефекта невелики, поэтому используют краску в пузырьке с кистью. Обмакнув ее в эмаль, делают серию касаний, напоминающую точковку.

Затем покрытие шлифуют, покрывают лаком и полируют.

Глубокие до металла

Если металлическое основание деформировано, повреждение заделывают следующим образом:

  1. Поверхность акриловой или эпоксидной грунтовки, нанесенной на этапе подготовки, ошкуривают мелкой наждачкой для придания шероховатости.
  2. Обезжиривают ремонтируемый участок.
  3. Наносят стартовую шпаклевку.
  4. После высыхания ее ошкуривают и обезжиривают.
  5. Наносят финишную шпаклевку.
  6. Ошкуривают ее наждачкой зернистостью Р1000.

Небольшие вмятины шпаклюют сразу финишным составом, затем окрашивают. Если металл не деформирован, краску наносят прямо на грунт, предварительно ошкурив его мелкой наждачкой.

Порядок действий:

  1. Состав распыляют с расстояния 20-25 см, предварительно встряхнув баллончик.
  2. Затем делают паузу в 5-10 минут и повторяют операцию.
  3. После высыхания покрытия (требуются сутки) выглаживают образовавшуюся возвышенность наждачкой зернистостью Р1500—2000.
  4. Обезжиривают ремонтируемый участок и прилегающие на 10 см во все стороны.
  5. Если вновь окрашенная зона имеет большую площадь, ее границу покрывают растворителем для переходов. Он обеспечивает плавное изменение цвета.
  6. Наносят 3 слоя лака, выдерживая паузы в 5-10 минут.
  7. Шлифуют и полируют покрытие.

Если из-за занятости реставрацию приходится откладывать, следует законсервировать дефект мовилем. В нужный момент его смывают соляркой или уайт-спиритом.

Что требуется для ремонта сколов?

  • В зави­си­мо­сти от вида ско­лов и типа крас­ки могут потре­бо­вать­ся раз­ные мате­ри­а­лы и ком­по­нен­ты. Это может быть как кор­рек­тор царапин/сколов (для ско­лов очень малень­ко­го раз­ме­ра), так и фла­кон с крас­кой, подо­бран­ной по коду, грунт по метал­лу и лак в таком же фла­коне (для кра­сок, покры­тых лаком). Так­же может исполь­зо­вать­ся крас­ка с аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка, что име­ет опре­де­лён­ные осо­бен­но­сти, кото­рые мы рас­смот­рим ниже.


Рисо­валь­ные кисточ­ки с ост­рым кон­чи­ком луч­ше под­хо­дят для запол­не­ния ско­лов крас­кой, чем кисточ­ка, при­креп­лён­ная к проб­ке флакона.

  • Кисточ­ки, постав­ля­е­мые с фла­ко­ном для крас­ки, исполь­зу­е­мой для под­кра­ши­ва­ния, обыч­но изго­тав­ли­ва­ют­ся из пла­сти­ка. Они не впи­ты­ва­ют и не удер­жи­ва­ют нор­маль­но крас­ку и «захва­ты­ва­ют» боль­шую пло­щадь при нане­се­нии крас­ки, поэто­му неудоб­ны при ремон­те малень­ких ско­лов. Луч­ше купить малень­кую кисточ­ку для рисо­ва­ния с нату­раль­ной щети­ной и тон­ким кон­чи­ком. Это облег­чит зада­чу закрас­ки ско­лов, так как даёт луч­ший кон­троль. Кон­чик кисточ­ки дол­жен иметь фор­му в виде V, что­бы удер­жи­вать кап­лю крас­ки. Кисточ­ки мож­но купить раз­ных раз­ме­ров от самой малень­кой, до 5 мм. Они при­го­дят­ся для запол­не­ния крас­кой ско­лов раз­но­го размера.


Шли­фо­валь­ная бума­га P600/P800, накле­ен­ная на сти­ра­тель­ную резин­ку каран­да­ша для удоб­ства обра­бот­ки кра­ёв ско­ла боль­шо­го размера.

  • Для под­го­тов­ки ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра к ремон­ту и для сгла­жи­ва­ния крас­ки, кото­рой запол­нен скол, нуж­но при­го­то­вить шли­фо­валь­ную бума­гу P600/P800, P2000. На сти­ра­тель­ную резин­ку, нахо­дя­щу­ю­ся на кон­це каран­да­ша мож­но при­кле­ить суперк­ле­ем шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800 (мож­но выре­зать или сде­лать при помо­щи дыро­ко­ла). Таким мини шли­фо­валь­ным бло­ком будет удоб­но сгла­дить края у ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра и, при необ­хо­ди­мо­сти, счи­стить ржав­чи­ну внут­ри ско­ла. Для вырав­ни­ва­ния высох­шей крас­ки после запол­не­ния ско­ла мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу P2000, обёр­ну­тую вокруг школь­но­го ластика.
  • Абра­зив­ная поли­ро­валь­ная пас­та для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка, в слу­чае, если реши­ли при­ме­нить вырав­ни­ва­ние излиш­ков крас­ки шлифованием.

Шлифовка скола на кузова автомобиля перед покраской

Отшлифовать края скола. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу (должно хватить 2000 зернистостей, не вызывая дополнительных царапин), чтобы закруглить края вокруг скола, чтобы уменьшить видимость после ремонта. Закругляя края скола шлифовкой, вы можете помочь новой краске смешаться со старой более эффективно так что место подкраски станет вообще незаметным. Не смачивайте наждачную бумагу так, как это можно делать при мокром шлифовании, так как это может привести к образованию ржавчины на голом металле. Вместо этого используйте сухую наждачную бумагу и заменяйте ее часто, поскольку бумага забивается краской.

Приклеивание кусочков наждачной бумаги к небольшим ручкам или кускам деревянных квадратов может помочь вам контролировать угол, под которым вы шлифуете, но выполнять этот шаг не обязательно.

Отшлифуйте края скола до тех пор, пока они не будут закруглены и не будут видны невооруженным глазом.

Вымойте область после шлифования, чтобы удалить любой новый осадок, оставшийся после шлифования.

Как убрать сколы на автомобиле?

  • Вни­ма­тель­но осмот­ри­те кузов авто­мо­би­ля и най­ди­те места, где есть ско­лы. Боль­шин­ство ско­лов обыч­но нахо­дят­ся на перед­ней части авто­мо­би­ля, рядом с фара­ми и решёт­кой ради­а­то­ра. Так­же ско­лы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части дверей.
  • Если ско­лы очень малень­кие, то мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­же­го цве­та. Ско­лы сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для это­го тре­бу­ет­ся краска.
  • Перед нача­лом ремон­та ско­лов отмой­те и высу­ши­те поверх­ность кузова.
  • Для боль­ших ско­лов исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800, что­бы сгла­дить его края и вычи­стить полость (для удоб­ства исполь­зуй­те ластик на каран­да­ше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края ско­ла поз­во­лят более плав­но и надёж­но рас­течь­ся крас­ке. Полу­чит­ся плав­ный пере­ход от ста­рой крас­ки к новой и гра­ни­ца ско­ла будет менее замет­ной после высы­ха­ния крас­ки. Мож­но немно­го «захва­тить» область вокруг ско­ла. Если внут­ри остал­ся грунт, нуж­но поста­рать­ся не счи­стить его.

  • Если на машине несколь­ко ско­лов, а опы­та их ремон­та нет, то для нача­ла ремон­та луч­ше выбрать скол в наи­ме­нее замет­ном месте.
  • Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до метал­ла, то перед крас­кой нуж­но нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и крас­ка будет дер­жать­ся надёжнее.

  • Крас­ку перед при­ме­не­ни­ем нуж­но хоро­шо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­сти­те неболь­шое коли­че­ство крас­ки в какую-нибудь тару, отку­да будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
  • Если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха низ­кая, то нуж­но исполь­зо­вать фен, что­бы нагреть поверх­ность. Крас­ка долж­на лег­ко рас­те­кать­ся внут­ри ско­ла. Полость ско­ла мож­но запол­нить поэтап­но, раз за разом. Что­бы уско­рить высы­ха­ние крас­ки меж­ду сло­я­ми так­же исполь­зуй­те фен.

  • Крас­ку внутрь ско­ла нуж­но нано­сить от цен­тра к кра­ям. Оку­ни­те самый кон­чик кисточ­ки или зубо­чист­ки в крас­ку так, что­бы на кон­чи­ке сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая кап­ля. Поме­сти­те эту кап­лю в центр ско­ла. Боль­шие ско­лы нуж­но запол­нять поэтап­но. Сна­ча­ла нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нуж­но запол­нить всю полость ско­ла и так, что­бы она была выше уров­ня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, поэто­му её нуж­но нано­сить боль­ше, чем нужно.
  • Излиш­ки крас­ки после высы­ха­ния необ­хо­ди­мо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000, обя­за­тель­но с твёр­дым бло­ком (мож­но для это­го исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­чить­ся выров­нять крас­ку до уров­ня всей поверхности.

  • При шли­фо­ва­нии будет понят­но, на одном ли уровне нахо­дит­ся отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для это­го нуж­но, что­бы вода высох­ла после шли­фо­ва­ния. Поверх­ность долж­на быть рав­но­мер­но мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то крас­ку или лак мож­но доба­вить и после пол­но­го высы­ха­ния отшлифовать.
  • Если Вы вырав­ни­ва­ли ско­лы шли­фо­ва­ни­ем, то для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка крас­ки нуж­но исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пас­ту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фет­ку. Може­те про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”.

  • Неко­то­рые цве­та более замет­ны после ремон­та ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­но­го, чёр­но­го, бело­го, сине­го, зелё­но­го цве­та доста­точ­но лег­ко сде­лать ско­лы неза­мет­ны­ми. Свет­лые «метал­ли­ки» и «пер­ла­мут­ры» гораз­до более замет­ны после ремонта.

Глубокие вмятины

Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:

  • Кузов тщательно моется и просушивается.
  • Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество).
  • После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием.


Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки

  • Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем.
  • Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть.
  • Затем красить необходимой краской, а сверху лаком.

Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:

  • борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
  • «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
  • потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.

Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.

Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.

Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.

Ремонт сколов с применением лака

  • Лак при­ме­ня­ет­ся, когда ремон­ти­ру­ет­ся скол на машине, покры­той крас­кой с лаком. Лак при­да­ёт основ­ную защи­ту поверхности.
  • Если пла­ни­ру­е­те нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нуж­но оста­вить место для лака.

  • Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­ни­ем последующего.
  • Неко­то­рые крас­ки, кото­рые про­да­ют­ся для ремон­та ско­лов, могут быть сме­ша­ны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не требуется.

Подготовка и материалы

Особенность сколов на кузове автомобиля состоит в том, что даже при небольшой глубине они велики по площади. Если глубина действительно небольшая, то есть повреждена часть лакокрасочного покрытия, возможно удаление дефекта на кузове путем обработки данной точки авто цветообогащенной полиролью, поверх нее наносят защитную полироль. Предварительно необходимо убрать все загрязнения и обезжирить рабочую поверхность.

Если скол на машине настолько глубок, что достигает грунта или тем более металла, устранение данным способом невозможно, потребуется подкраска. Нужно учитывать, что технология удаления сколов определяется типом лакокрасочного покрытия автомобиля.

Заделка сколов предполагает использование таких инструментов и материалов, как набор полировальных паст, наждачная бумага для мокрой шлифовки абразивностью Р 1500 и Р 2000, полировальная машина, нитрошпатлевка, краска, лак. Если скол достиг металла, и на кузове начинает появляться коррозия, потребуется грунт. Естественно, если речь идет о коррозии, то говорится о капоте автомобиля, так как бамперы большинства авто состоят из пластика. Обычно на капоте сколы в наибольшем количестве появляются на передней кромке.

Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

Если исполь­зу­е­те крас­ку с бал­лон­чи­ка, то тща­тель­но взбол­тай­те её и рас­пы­ли­те в неболь­шую ёмкость. Далее намок­ни­те зубо­чист­ку или кисточ­ку в крас­ку и рас­пре­де­ли­те крас­ку внут­ри ско­ла, начи­ная с сере­ди­ны. Повто­ри­те нане­се­ние крас­ки с про­ме­жут­ка­ми для суш­ки. В ито­ге, крас­ка долж­на быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­но­го высы­ха­ния ося­дет. Мож­но на этом эта­пе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной крас­ки шли­фо­ва­ни­ем. Это луч­ше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны крас­ки и тем­пе­ра­тур­ных условий.

Покраска кузова автомобиля

Этот способ совсем радикальный и применяется уже тогда, когда царапин и сколов слишком много или они слишком глубокие.

В зависимости от масштабов повреждения, перекрашивается либо вся деталь целиком или ее отдельный участок (так называемая локальная покраска). Процесс покраски лучше доверять профессионалам – мастера при помощи компьютерной диагностики смогут точно подобрать цвет, причем с учетом износа лакокрасочного покрытия, подготовят поверхность, загрунтуют ее и только потом нанесут краску в несколько слоев в специальной окрасочно-сушильной камере при помощи пистолетов-распылителей. После чего сверху будет положен слой лака.

Автомобильные новости со всего мира

Mitsubishi Eclipse Cross: объявлена цена и комплектации

Toyota Camry 2021 получила мотор на 300 лошадей

Seat Arona: подробности о новом компактном кроссовере

Суммируем: если на кузове появились небольшие царапины, то помогут корректоры и восстановительная полировка. А если есть сколы, потертости и глубокие царапины, то лучше сразу обратится в специализированный автосервис для покраски. Но и полировка, и покраска – не очень простые процедуры, поэтому специалисты рекомендуют выполнять их в профессиональных проверенных мастерских, чтобы не испортить внешний вид автомобиля и не потратить приличную сумму денег зря.

Когда необходимо устранить повреждения краски?

Краска состоит из нескольких слоев. Если поврежден только прозрачный слой, царапину обычно можно отшлифовать. Шлифовка может производиться как полировочным кругом, так и вручную. Во втором случае это просто будет дольше.

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из нескольких слоев. Известно, что под прозрачным покрытием (внешним слой ЛКП – лаком) и присутствует грунтовка и, если повезет, оцинковка.

Слои ЛКП в разрезе: лак, краска, грунтовка.

До тех пор, пока маленькие царапины находятся исключительно в области поверхностного слоя – прозрачного лака, их можно удалить тщательной полировкой или специальным средством для удаления царапин. Но как только скол или царапина проберется в нижележащие слои: краску, в грунт или дойдет до металла, – здесь обычной полировкой ничего сделать будет нельзя.

Утрированно говоря, в зависимости от глубины повреждения требуется отшлифовать участок, обработать его небольшим шпателем и покрасить. В случае более глубоких царапин требуется более детальная работа.

Повреждены все слои до металла.

Работа по устранению сколов

Работы по устранению дефектов осуществляются поэтапно, все делает размеренно и без спеха.

1. Изучите места, которые были подвержены деформации, их необходимо очистит. Для этого используется моющие средства на подобие Уайт-спирита.

2. Определитесь с видом покрытия. На рынке авто представлено не так уж много вариантов: акрил, который мы привыкли видеть на отечественных авто, акрил под лак, и также металлик.

Если не удается определить какое у вас покрытие, то задействуйте один эксперимент. Используйте полировочную пасту и тряпочкой парируйте маленький участок.

Если на ткани грязь, значит, на покрытие нанесен лак. Если есть немного краски на тряпочке, то, скорее всего лак не использовался при покрытии. Так будет проще определиться, что вам больше подходит для устранения нарушений покрытия — акрил или синтетическая краска.

3. Если на месте дефекта уже начали появляться элементы ржавчины, то стоит ее очистить. В этом случае лучше использовать надфиль, нож, химические средства.

4. Чтобы краска и лак лучше сцеплялись с поверхностью, рекомендуется применить шлифовальную бумагу.

5. После оттирания ржавчины, осуществите покрытие грунтовкой и лучше двухкомпонентной. Достаточно и пары капель в этом случае. Грунт наносится с помощью кисточки или спичкой, в зависимости от площади обрабатываемой поверхности.

Процедура повторяется еще раз с периодичностью в четверть часа. Ускорьте сушку материала, применив фен, только когда грунт высохнет полностью, можно обработать сколы краской.

6. Размешайте краску перед ее нанесением. Если поверхность акриловая, то процедура не займет много времени необходимо наносить тонким слоем краску каждый 15 минут.

Поскольку происходит усадка, то и слой будет не один. Носится краска до тех пор, пока не образуется маленький бугорок.

7. Сравнять появившийся бугорок поможет шлифовка. Необходимо сровнять его с поверхностью авто. Чтобы защитить краску рядом с рабочей поверхностью необходимо нанести небольшой слой нитрошпаклёвки.

Шлифовка осуществляется только после обсыхания нанесенных материалов. Подготовьте себе для работы кусочек наждачной бумаги, где размер зерна составляет Р1500.

В работе используйте воду, чтобы промывать наждачную бумагу. Следите за бугорком, как он исчезает, и сильно не надавливайте.

Когда бугорок начнет заметно уменьшаться, то стоит применить наждак другого размера — Р2000. по окончанию работ, вы уже будете иметь ровную матовую поверхность. Чтобы получить долгожданный результат, можете сразу приступить к полировке.

Следуя элементарным правилам, вы сможете избавиться от дефектов на вашем авто. Но существует вероятность, что занимаясь этим впервые, вы можете что-то натворить.

Рассмотрим, какие же бывают неприятности уже после осуществленной обработки поверхности.

Как убрать сколы на автомобиле

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим, как убрать ско­лы на авто­мо­би­ле сво­и­ми руками.

Мно­же­ство ско­лов от кам­ней выгля­дят ужас­но, осо­бен­но на авто­мо­би­лях тём­но­го цве­та. Ещё хуже то, что ско­лы нару­ша­ют защит­ное лако­кра­соч­ное покры­тие и спо­соб­ству­ют появ­ле­нию ржав­чи­ны в этих местах. Через неко­то­рое вре­мя ржав­чи­на может уве­ли­чить­ся в глу­би­ну и в диа­мет­ре и её будет слож­но убрать (см. ста­тью об устра­не­нии кор­ро­зии), поэто­му ско­лы луч­ше все­го ремон­ти­ро­вать как мож­но быст­рее с момен­та их появления.

Содер­жа­ние:

Почему появляются сколы на автомобиле?

Ско­лы появ­ля­ют­ся из-за летя­щих при дви­же­нии кам­ней, кото­рые выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин. Чем боль­шую дистан­цию Вы дер­жи­те от дру­гих авто­мо­би­лей, тем мень­ше ско­лов будет возникать.

Кам­ни не выле­та­ют из-под колёс дру­гих машин как пули, они про­сто немно­го под­ни­ма­ют­ся вверх и не име­ют боль­шо­го уско­ре­ния. Всю силу уда­ру, из-за кото­ро­го воз­ни­ка­ет скол, при­да­ёт ско­рость Ваше­го авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, чем быст­рее Вы еде­те и чем мень­ше дистан­ция, тем боль­ше веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния ско­лов краски.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

У совре­мен­ных авто­мо­би­лей крас­ка может быть само­сто­я­тель­ным защит­ным покры­ти­ем (акри­ло­вая крас­ка без лака) или крас­ка, покры­тая лаком (база+лак). Если быть более точ­ным, то сна­ча­ла на металл нане­сён грунт, а потом база (тон­кий слой, при­да­ю­щий цвет) и лак (самый тол­стый слой, даю­щий защиту).

Ско­лы могут быть трёх типов – повре­жде­ние толь­ко лака (если крас­ка покры­та лаком), повре­жде­ние лака и крас­ки до грун­та и повре­жде­ние всех сло­ёв до металла.

Что требуется для ремонта сколов?

  • В зави­си­мо­сти от вида ско­лов и типа крас­ки могут потре­бо­вать­ся раз­ные мате­ри­а­лы и ком­по­нен­ты. Это может быть как кор­рек­тор царапин/сколов (для ско­лов очень малень­ко­го раз­ме­ра), так и фла­кон с крас­кой, подо­бран­ной по коду, грунт по метал­лу и лак в таком же фла­коне (для кра­сок, покры­тых лаком). Так­же может исполь­зо­вать­ся крас­ка с аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка, что име­ет опре­де­лён­ные осо­бен­но­сти, кото­рые мы рас­смот­рим ниже.

Рисо­валь­ные кисточ­ки с ост­рым кон­чи­ком луч­ше под­хо­дят для запол­не­ния ско­лов крас­кой, чем кисточ­ка, при­креп­лён­ная к проб­ке флакона.

  • Кисточ­ки, постав­ля­е­мые с фла­ко­ном для крас­ки, исполь­зу­е­мой для под­кра­ши­ва­ния, обыч­но изго­тав­ли­ва­ют­ся из пла­сти­ка. Они не впи­ты­ва­ют и не удер­жи­ва­ют нор­маль­но крас­ку и «захва­ты­ва­ют» боль­шую пло­щадь при нане­се­нии крас­ки, поэто­му неудоб­ны при ремон­те малень­ких ско­лов. Луч­ше купить малень­кую кисточ­ку для рисо­ва­ния с нату­раль­ной щети­ной и тон­ким кон­чи­ком. Это облег­чит зада­чу закрас­ки ско­лов, так как даёт луч­ший кон­троль. Кон­чик кисточ­ки дол­жен иметь фор­му в виде V, что­бы удер­жи­вать кап­лю крас­ки. Кисточ­ки мож­но купить раз­ных раз­ме­ров от самой малень­кой, до 5 мм. Они при­го­дят­ся для запол­не­ния крас­кой ско­лов раз­но­го размера.

Шли­фо­валь­ная бума­га P600 / P800 , накле­ен­ная на сти­ра­тель­ную резин­ку каран­да­ша для удоб­ства обра­бот­ки кра­ёв ско­ла боль­шо­го размера.

  • Для под­го­тов­ки ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра к ремон­ту и для сгла­жи­ва­ния крас­ки, кото­рой запол­нен скол, нуж­но при­го­то­вить шли­фо­валь­ную бума­гу P600 / P800 , P2000 . На сти­ра­тель­ную резин­ку, нахо­дя­щу­ю­ся на кон­це каран­да­ша мож­но при­кле­ить суперк­ле­ем шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800 (мож­но выре­зать или сде­лать при помо­щи дыро­ко­ла). Таким мини шли­фо­валь­ным бло­ком будет удоб­но сгла­дить края у ско­лов сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра и, при необ­хо­ди­мо­сти, счи­стить ржав­чи­ну внут­ри ско­ла. Для вырав­ни­ва­ния высох­шей крас­ки после запол­не­ния ско­ла мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу P2000 , обёр­ну­тую вокруг школь­но­го ластика.
  • Абра­зив­ная поли­ро­валь­ная пас­та для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка, в слу­чае, если реши­ли при­ме­нить вырав­ни­ва­ние излиш­ков крас­ки шлифованием.

Как убрать сколы на автомобиле?

  • Вни­ма­тель­но осмот­ри­те кузов авто­мо­би­ля и най­ди­те места, где есть ско­лы. Боль­шин­ство ско­лов обыч­но нахо­дят­ся на перед­ней части авто­мо­би­ля, рядом с фара­ми и решёт­кой ради­а­то­ра. Так­же ско­лы могут быть на зер­ка­лах и ниж­ней части дверей.
  • Если ско­лы очень малень­кие, то мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный каран­даш (кор­рек­тор) похо­же­го цве­та. Ско­лы сред­не­го и боль­шо­го раз­ме­ра не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать кор­рек­то­ром, для это­го тре­бу­ет­ся краска.
  • Перед нача­лом ремон­та ско­лов отмой­те и высу­ши­те поверх­ность кузова.
  • Для боль­ших ско­лов исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P600 или P800 , что­бы сгла­дить его края и вычи­стить полость (для удоб­ства исполь­зуй­те ластик на каран­да­ше с при­кле­ен­ной шли­фо­валь­ной бума­гой). Ско­шен­ные края ско­ла поз­во­лят более плав­но и надёж­но рас­течь­ся крас­ке. Полу­чит­ся плав­ный пере­ход от ста­рой крас­ки к новой и гра­ни­ца ско­ла будет менее замет­ной после высы­ха­ния крас­ки. Мож­но немно­го «захва­тить» область вокруг ско­ла. Если внут­ри остал­ся грунт, нуж­но поста­рать­ся не счи­стить его.

  • Если на машине несколь­ко ско­лов, а опы­та их ремон­та нет, то для нача­ла ремон­та луч­ше выбрать скол в наи­ме­нее замет­ном месте.
  • Если скол про­хо­дит сквозь все слои покры­тий до метал­ла, то перед крас­кой нуж­но нане­сти грунт и дать ему высох­нуть. Он помо­жет уве­ли­чить адге­зию, и крас­ка будет дер­жать­ся надёжнее.

  • Крас­ку перед при­ме­не­ни­ем нуж­но хоро­шо пере­ме­шать, так как это может вли­ять на её цвет. Поме­сти­те неболь­шое коли­че­ство крас­ки в какую-нибудь тару, отку­да будет удоб­нее её взять кисточ­кой или зубочисткой/спичкой.
  • Если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­ще­го воз­ду­ха низ­кая, то нуж­но исполь­зо­вать фен, что­бы нагреть поверх­ность. Крас­ка долж­на лег­ко рас­те­кать­ся внут­ри ско­ла. Полость ско­ла мож­но запол­нить поэтап­но, раз за разом. Что­бы уско­рить высы­ха­ние крас­ки меж­ду сло­я­ми так­же исполь­зуй­те фен.

  • Крас­ку внутрь ско­ла нуж­но нано­сить от цен­тра к кра­ям. Оку­ни­те самый кон­чик кисточ­ки или зубо­чист­ки в крас­ку так, что­бы на кон­чи­ке сфор­ми­ро­ва­лась малень­кая кап­ля. Поме­сти­те эту кап­лю в центр ско­ла. Боль­шие ско­лы нуж­но запол­нять поэтап­но. Сна­ча­ла нане­сти один слой, подо­ждать не менее 30 минут, потом нане­сти вто­рой слой. Таким обра­зом, нуж­но запол­нить всю полость ско­ла и так, что­бы она была выше уров­ня всей при­ле­га­ю­щей плос­ко­сти. Крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, поэто­му её нуж­но нано­сить боль­ше, чем нужно.
  • Излиш­ки крас­ки после высы­ха­ния необ­хо­ди­мо шли­фо­вать с водой шли­фо­валь­ной бума­гой P2000 , обя­за­тель­но с твёр­дым бло­ком (мож­но для это­го исполь­зо­вать ластик). Про­сто шли­фо­валь­ной бума­гой не полу­чить­ся выров­нять крас­ку до уров­ня всей поверхности.

  • При шли­фо­ва­нии будет понят­но, на одном ли уровне нахо­дит­ся отре­мон­ти­ро­ван­ный скол. Для это­го нуж­но, что­бы вода высох­ла после шли­фо­ва­ния. Поверх­ность долж­на быть рав­но­мер­но мато­вой. Если оста­лось углуб­ле­ние, то крас­ку или лак мож­но доба­вить и после пол­но­го высы­ха­ния отшлифовать.
  • Если Вы вырав­ни­ва­ли ско­лы шли­фо­ва­ни­ем, то для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка крас­ки нуж­но исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную пас­ту со спе­ци­аль­ным поли­ро­валь­ным кру­гом, либо поли­ро­валь­ную сал­фет­ку. Може­те про­чи­тать подроб­ную ста­тью “поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми”.

  • Неко­то­рые цве­та более замет­ны после ремон­та ско­лов, чем дру­гие. На машине крас­но­го, чёр­но­го, бело­го, сине­го, зелё­но­го цве­та доста­точ­но лег­ко сде­лать ско­лы неза­мет­ны­ми. Свет­лые «метал­ли­ки» и «пер­ла­мут­ры» гораз­до более замет­ны после ремонта.

Ремонт сколов с применением лака

  • Лак при­ме­ня­ет­ся, когда ремон­ти­ру­ет­ся скол на машине, покры­той крас­кой с лаком. Лак при­да­ёт основ­ную защи­ту поверхности.
  • Если пла­ни­ру­е­те нано­сить лак, то, запол­няя скол крас­кой, нуж­но оста­вить место для лака.

  • Каж­дый слой лака дол­жен про­сох­нуть не менее 30 минут перед нане­се­ни­ем последующего.
  • Неко­то­рые крас­ки, кото­рые про­да­ют­ся для ремон­та ско­лов, могут быть сме­ша­ны с лаком, тогда нано­сить лак поверх не требуется.

Ремонт сколов краской из аэрозольного баллончика

Если исполь­зу­е­те крас­ку с бал­лон­чи­ка, то тща­тель­но взбол­тай­те её и рас­пы­ли­те в неболь­шую ёмкость. Далее намок­ни­те зубо­чист­ку или кисточ­ку в крас­ку и рас­пре­де­ли­те крас­ку внут­ри ско­ла, начи­ная с сере­ди­ны. Повто­ри­те нане­се­ние крас­ки с про­ме­жут­ка­ми для суш­ки. В ито­ге, крас­ка долж­на быть чуть выше общей поверх­но­сти, так как она после пол­но­го высы­ха­ния ося­дет. Мож­но на этом эта­пе закон­чить, либо про­дол­жить вырав­ни­ва­ние нане­сён­ной крас­ки шли­фо­ва­ни­ем. Это луч­ше делать через 1–2 дня, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны крас­ки и тем­пе­ра­тур­ных условий.

Как защитить автомобиль от сколов?

Один из мето­дов защи­ты от ско­лов – исполь­зо­ва­ние защит­ной плён­ки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наи­бо­лее под­вер­жен­ных ско­лам. Она про­зрач­ная и доста­точ­но тол­стая и мяг­кая, что­бы отра­зить уда­ры кам­ней, но со вре­ме­нем желтеет.

Дру­гой спо­соб защи­ты капо­та от ско­лов – спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая наклад­ка. Её недо­ста­ток заклю­ча­ет­ся в том, что неко­то­рые кам­ни, кото­рые попа­да­ют по ней, могут, как на трам­плине, под­ни­мать­ся и попа­дать по крыше.

Кузов автомобиля – деталь, требующая ухода и бережного обращения. Неаккуратная езда, низкое качество дорог и другие факторы часто выступают причинами дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля. Появление небольших сколов на лакокрасочном покрытии требует ремонта, потому что портит вид машины и становится причиной дальнейших повреждений. По этому водителям бывает нужна информация о том, как убрать сколы на кузове автомобиля.

Причины появления и последствия сколов

Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме неаккуратной езды сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:

  • неблагоприятные погодные условия — град, перепады температуры;
  • дорога, посыпанная щебнем;
  • насекомые, врезающиеся в машину на полной скорости;
  • неаккуратность окружающих, физические повреждения;
  • неправильная мойка автомобиля.

Автовладелец не замечает образование мелких сколов краски. Только внимательное обследование кузова после поездки и очистка авто от грязи помогает найти возможные дефекты. При их обнаружении желательно отремонтировать кузов как можно быстрее. Оставлять незначительные повреждения без внимания чревато последствиями.

Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и становятся причиной для его дальнейшей коррозии, а увеличение площади дефекта сделает ремонт дорогостоящим. При ожидании ситуация усугубится уже началом ржавления кузова. Поврежденная краска не сможет препятствовать окислению металла. В этом случае кузову машины потребуется длительный и затратный профессиональный ремонт.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунта, краски и прозрачного лака, служащего дополнительной защитой. Некоторые краски уже имеют в своем составе лак, поэтому не требуют нанесения дополнительной защиты. По глубине сколы на машине делятся на повреждения:

  • лака;
  • лака и краски;
  • лака, краски и грунта.

По типу дефекты лакокрасочного покрытия делятся на:

  • следы полировки;
  • «паутинки» — незначительные повреждения верхнего слоя;
  • отметины от воды – малые, но видимые дефекты на слое лака;
  • отдельные небольшие царапины;
  • глубокие царапины;

Ремонт требуется при возникновении повреждений каждого слоя, а не только царапин, дошедших до грунта. Мелкие сколы заделать значительно легче.

 

 

Как убрать сколы на кузове автомобиле

Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту, необходимо найти все сколы на кузове и оценить ущерб. Для этого следует тщательно осмотреть автомобиль, особенно в районе переднего бампера, передних фар и радиатора.

Чтобы правильно отреставрировать авто, следует оценить общее состояние, определить, поврежден ли грунт. Если повреждения не слишком серьезные, имеет смысл приступать к ремонту своими руками с помощью специализированных средств. Существуют следующие способы восстановления лкп:

  • восстановление лака при помощи полироли;
  • восстановление краски при помощи кисточки;
  • использование аэрозольного баллончика;
  • ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля с применением лака.

Перед началом нанесения покрытий требуется тщательно очистить поверхность от коррозии. Место повреждения следует отмыть от грязи. При помощи шлифовальной бумаги для сглаживания поверхности создайте основу для нанесения покрытия.

Категорически запрещается использовать преобразователь ржавчины. При его применении на месте коррозии проявится пятно даже после покраски.

Далее происходит нанесение основного реставрирующего покрытия. Есть разные способы нанесения, поэтому рассмотрим их более подробно ниже.

Последним этапом является шлифование и полировка поверхности. Шлифовка производится при помощи бумаги P2000 с использованием жесткой основы, а полировка – при помощи полировальной пасты и салфетки. Для оценки полученного результата удобнее всего использовать воду и следить за тем, чтобы она равномерно растекалась по поверхности.

Полироль, антицарапин, полировочные пасты

Этот способ реставрации применяется, чтобы убрать мелкие сколы на машине. Неглубокие повреждения покрываются специальной пастой, антицарапином, после сушки. Это помогает остановить дальнейшую коррозию и сделать сколы менее заметными. Основными преимуществами выступают простота исполнения и надежность покрытия. Среди минусов можно отметить длительность работы.

Некоторые автовладельцы предпочитают периодически обрабатывать полиролью весь кузов. Это позволяет на ранних этапах избавиться от малозаметных дефектов, предотвратить дальнейшую коррозию и обновить внешний вид машины, придав ей блеска как после покраски.

Покрытие сколов полировальной пастой будет заметно, если:

  • при повреждениях большой площади оттенок меняется на матовый;
  • при царапинах большой глубины покрытие не даст эффективного результата.

Карандаши

Этот способ относится к реставрации условно. Карандаши чаще всего используются как временное устранение сколов. Это самый простой способ ремонта сколов на кузове автомобиля своими руками. Продаются три типа реставрационных карандашей:

  • восковой;
  • гель корректор;
  • красящий карандаш.

Восковой карандаш – применяется для удаления сколов любой глубины. По виду и способу нанесения он напоминает губную помаду. В составе веществ таких карандашей имеется ингибитор коррозии, поэтому он является надежной, но недолговечной защитой. Для временного ремонта замажьте карандашом поверхность, не очищая ее от коррозии.

Гель корректор – возможность обойтись без полироли для реставрации лакокрасочного покрытия. Жидкость в таком карандаше имеет большую вязкость и долго застывает. После реставрации дефекта таким карандашом поверхность визуально не отличается от других участков.

Красящий карандаш – флакон с краской, готовой к применению. Он хорошо подходит, чтобы замазать небольшие сколы на машине или легкое повреждение. Особенно чувствителен к коррозии. После использования поверхность рекомендуется покрывать лаком и полировать.

Аэрозольные баллончики

Оптимальное средство для устранения больших по площади сколов. Производится после шлифовки и очистки места повреждения от старого слоя ЛКП. При правильном подборе цвета подкрашенные места не отличаются от остального кузова.

Краска из баллончика держится дольше, чем из карандаша благодаря равномерному нанесению. Дополнительное преимущество — это возможности закрашивать труднодоступные места.

Кроме краски в баллончиках имеется автогрунтовка, необходимая для покраски мелких, но глубоких сколов. Также существует акриловая краска, не требующая нанесения лакового покрытия.

Ремонт сколов с применением лака

Лак – верхний защитный слой покрытия. При серьезных повреждениях вскрытия полиролью недостаточно. После локального ремонта скола требуется нанесение лака.

Покрытие поверхности лаком осуществляется после полного засыхания краски. Лак наносится в несколько тонких слоев до того, как поверхность поврежденного места будет немного выступать за уровень внешней части лкп. После этого неровность исправляют, выравнивая поверхность при помощи шлифовки.

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.

Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой. Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.

Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Инструменты для устранения сколов

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.

При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.

Источник Источник https://kuzov.info/kak-ubrat-skoly-na-avtomobile/
Источник Источник Источник https://infokuzov.ru/remont/kak-ubrat-skolj-na-kuzove

закрашиваем царапины ЛКП карандашом, полиролью, краской, кисточкой или баллончиком

Автор: Автосервис Master Service

Кузовная часть автомобиля относится к разновидности деталей, нуждающихся в регулярном уходе и бережном обращении. Езда по бездорожью и различные факторы могут спровоцировать появление мелких сколов и дефектов на поверхности лакокрасочного покрытия. Они портят внешний вид транспортного средства, а также провоцируют увеличение площади повреждений.

Как избавиться от сколов на поверхности авто? Какие инструменты и материалы понадобятся для рабочего процесса? Давайте вместе найдем ответы на эти вопросы.

  • Почему появляются сколы на кузове автомобиля

  • Виды сколов и структура лакокрасочного покрытия

  • Как избавиться от сколов

  • Преимущества полироля и антицарапина

  • Маскирующие карандаши

  • Фото-инструкция, как убрать сколы на автомобиле

Почему появляются сколы на кузове автомобиля

Практически каждый автовладелец сталкивался с повреждения лакокрасочного покрытия в разных частях автомобиля. Чаще всего причиной появления таких дефектов считают не аккуратную езду.

Выделяют ряд причин, которые могут спровоцировать подобные изменения. Они включают в себя:

  • Климатические катаклизмы. Регулярная влажность, град или резкие перепады температурного режима негативно сказываются на декоративном покрытии;
  • Дорожное покрытие, выполненное из щебня и мелкого гравия;
  • Неаккуратная езда;
  • Воздействие окружающих людей;
  • Мойка транспортного средства с использованием агрессивной бытовой химии.

Первоначально автовладелец может не заметить мелкие изменения на поверхности лакокрасочного покрытия. При внимательном исследовании поверхности кузовной части или его очистки удаётся обнаружить сколы разного размера и формы.

Специалисты рекомендуют при обнаружении мелких дефектов на поверхности как можно раньше провести ремонт и повторную покраску повреждённых участков. Если вовремя ней избавиться от подобных неприятностей, то в дальнейшем понадобятся большие финансовые вложения для восстановления внешнего вида автотранспорта.

Наличие микроповреждений негативно сказывается на целостности автомобильного покрытия. Помимо этого металлическая основа подвергается процессам коррозии. Элементы поврежденной краски сопровождают медленное окисление кузовного каркаса.

Виды сколов и структура лакокрасочного покрытия

Декоративное покрытие авто осуществляется путём нанесения специального грунта, красящего пигмента и защитного слоя из прозрачного лака. От его качества зависят эксплуатационные характеристики автомобильной краски.

Некоторые составы могут иметь небольшой объём компонентов лака. В данном случае не понадобится использование дополнительного слоя. В свою очередь сколы делятся по глубине и размеру. К ним относят:

  • Деформация лака;
  • Повреждение лакового слоя и красящего пигмента;
  • Глубокий дефект. В этом случае повреждения достигают металлической основы кузова.

Дефекты лакокрасочного покрытия подразделяются на несколько типов:

  • Полирующие следы;
  • Мелкие паутинки. Такие явления проявляются в виде мелких разводов на поверхности защитного покрытия;
  • Водяные капли. В этом случае речь идет о воздействии химических жидкостей на поверхность декоративного и защитного слоя;
  • Небольшие царапины. Они могут появиться после контакта с молодыми деревьями или густой порослью;
  • Глубокие трещины. Такой вид деформации возникает из-за отсутствия своевременного ремонта мелких сколов на поверхности автомобиля.

Важно! Проводить ремонт рекомендуется при появлении мелких повреждений. Специалисты рекомендуют своевременно избавляться от царапин, которые не дошли до грунтовой части. Избавиться от мелкой паутинки и дефектов намного проще, чем перекрашивать весь автомобиль.

Как избавиться от сколов

Предварительно перед началом ремонтных работ следует обнаружить весь объём сколов и оценить финансовый ущерб. В зоне риска находится бампер, фары, решётка радиатора, рёбра жёсткости колёс и капот автомобиля.

Первоначально важно оценивать декоративное состояние транспорта и определить необходимость применения грунтовочной смеси. Если дефекты минимальные, то обращаться в СТО центр необязательно. Осуществить ремонт можно самостоятельно в домашних условиях при использовании нескольких средств.

Существует несколько распространенных способов, позволяющих восстановить лакокрасочное покрытие. К ним относят:

  • Реставрация лака с помощью полировочных смесей;
  • Восстановление красящего пигмента с применением тонкой кисти;
  • Применение аэрозольного баллона с краской или прозрачным лаком.

Предварительно поверхность очищают с использованием обезжиривателя. Особого внимания заслуживают участки с процессами коррозии. Их обрабатывают антикоррозионными составами и грунтовочными смесями. При помощи наждачной бумаги удаляют острые границы скола. После этого можно переходить к дальнейшим действиям.

Запрещено применять составы, участвующие в преобразование ржавчины. На месте обработки появится мутное пятно, которое невозможно устранить самостоятельно.

После чего можно наносить реставрирующее покрытие. Существует несколько методов, позволяющих равномерно распределить компоненты на поверхности металлического каркаса.

Шлифование и полировка осуществляется с использованием специальной бумаги Р2000. Её поверхность выполнена из жесткого абразивного материала. После этого наносят небольшое количество полировальной пасты и с применением мягкой ткани осуществляют круговые движения. При использовании небольшого объёма жидкости удаётся равномерно распределить полировочный состав на поверхности.

Преимущества полироля и антицарапина

Данный способ восстановления декоративного покрытия автомобиля применяют в том случае, если необходимо быстро избавиться от мелких сколов на поверхности транспорта. Неглубокие царапины заполняют небольшим объёмом полировочной смеси.

Каждый слой должен сохнуть в течение 30 минут. Благодаря таким составам удается предотвратить коррозию металлической основы и замаскировать мелкие дефекты.

Преимущества полироля и антицарапина заключаются в их равномерном распределении и надежности. Что же касается недостатков, то они заключаются в длительной сушке и использовании большого количества оборудования.

Автовладельцы часто прибегают к периодической обработке всего кузова полировочной смесью. Такие манипуляции позволяют предотвратить серьёзные повреждения на поверхности декоративного покрытия. Помимо этого сокращается объём мелких и незначительных царапин, а также даётся добавить блеска.

Маскирующие карандаши

Данную методику не относят к качественным реставрационным мероприятиям. Специальные карандаши применяются для устранения временных дефектов. Такой способ считается самым простым и доступным для восстановления кузовной части автотранспорта.

Существует несколько типов отделочного материала, выполненного в виде карандаша. К ним относят:

  • Декоративный воск;
  • Гелевый корректор;
  • Красящие пигменты.

Карандаш на восковой основе используют для быстрого удаления дефектов любого размера и глубины. Внешне он похож на гигиеническую помаду. Состав продукта включает в себя ингибиторы коррозии. Специалисты не рекомендуют использовать данную методику на регулярной основе.

Корректоры на гелевой основе помогают избежать применения полиролей. Вязкая жидкость равномерно заполняет пустоты и обеспечивает плотную текстуру. Готовое покрытие будет визуально отличаться.

Красящие карандаши сочетают в себе воск и красящие пигменты. При выборе важно учитывать цветовой баланс между декоративным и реставрационным покрытием.

Фото-инструкция, как убрать сколы на автомобиле

Как убрать сколы краски на автомобиле

Содержание

  • Способы удаления сколов на автомобиле
  • Мелкие царапины и сколы
  • Устранение сколов и царапин средней тяжести
  • Устранение глубоких повреждений до металла
  • Профилактика против появления мелких повреждений на кузове автомобиля
  • Подготовка к локальной покраске
  • Варианты закраски
  • Много сколов на одной детали
  • Мало сколов без коррозии
  • Скол стал причиной появления ржавчины
  • Цвет автомобиля металлик или перламутр
  • Как довести поверхность до идеала

На автомобиле очень часто появляются царапины и сколы — это может произойти из-за ряда разных причин. Камни, вылетающие из-под колёс вашего авто либо любого транспортного средства, проезжающего мимо, кусты и ветки деревьев, которые можно задеть, машину могут поцарапать на стоянке неаккуратные автолюбители, или хулиган, проходя, проведёт гвоздём, а также в случае дорожно-транспортного происшествия. Любое повреждение лакокрасочного покрытия нужно удалять вовремя. Иначе может появиться ржавчина, что повлечёт за собой коррозию металла.

Способы удаления сколов на автомобиле

Есть несколько способов, как убрать сколы на машине. Покрытие состоит из нескольких слоёв, которые включают в себя грунт, автомобильную эмаль и покрытие из лака. Глубина повреждения может задеть как верхний слой, так и распространиться до грунтового покрытия. Как убрать сколы на кузове автомобиля? Устранение этих повреждений осуществляется по-разному. Самое первое, что нужно сделать при любом способе — это помыть машину с помощью специального автомобильного шампуня, чтобы удалить с его поверхности всю грязь и пыль.

Когда повреждён на кузове только верхний слой лака, удалить неисправность можно своими руками с помощью полировки дефектного участка. Истончается только защитный слой на глубину повреждения, а дефект будет невозможно заметить. Для того чтобы быстро замаскировать царапину, можно воспользоваться корректором с воском или гелем. Когда повреждения серьёзные, но не задевают грунт, заделать их можно с помощью окрашивания детали, на которой обнаружен дефект. Если повреждения затронули металл, их можно откорректировать с помощью обезжиривателя, грунтовки и краски. В качестве обезжиривателя можно использовать уайт-спирит, бензин или даже средство для мытья посуды. Но лучше такие повреждения убирать в профессиональном автомобильном сервисе, чтобы работы выполнял мастер.

Мелкие царапины и сколы

Как заделать сколы на машине своими руками? Для того чтобы удалить небольшие и не сильно углублённые царапины и сколы самостоятельно, потребуются полировочные пасты разных видов, губки, тряпки из микрофибры. Для выполнения работ необходимо тщательно помыть обрабатываемую поверхность, потом на губку наносим сначала крупнозернистую абразивную пасту и втираем в повреждённое место, поверхность становится чуть более матовой, повреждение на ней пропадёт, остатки пасты убираем сухой тряпкой. С помощью полироля своими руками добиваемся блеска. Полировку можно проводить специальной полировочной машинкой или вручную с помощью тряпки из микрофибры. Таким способом часто пользоваться нельзя, так как он может повредить слой лака через несколько раз. Также можно воспользоваться корректорами, которые содержат воск или гель. Восковый карандаш позволяет заделать скол, а излишки воска удаляют с помощью салфетки из микрофибры. Карандаш с воском нужно будет использовать после каждого посещения автомойки. Корректор с гелем выглядит как фломастер или тюбик. Он наполнен краской из акрила, которая собой заполняет царапины и затвердевает и становится незаметной. Если повреждение на кузове глубокое, необходимо аккуратно провести операцию несколько раз. Гель хорошо затвердевает и становится более прочным. Есть вероятность того, что покрытие неплотно прилегает к сколу и образуется ржавчина и коррозия. Использование корректоров для обработки кузова не составляет никакой сложности.

Устранение сколов и царапин средней тяжести

Когда не повреждён слой грунта, для устранения царапин и сколов используют покраску автомобиля. Дефекты быстро можно удалить своими руками при помощи маркера с автоэмалью. Сложно гарантировать цвет, чтобы он максимально был приближен к оттенку исходного тона, который изменился за время эксплуатации. Для проведения подбора краски существуют палитры, которые есть практически во всех магазинах, торгующих автокрасками. В автосалон необходимо взять любую деталь автомобиля, она будет использоваться как образец для подбора оттенка эмали. Очень часто берут с собой крышку от бензобака, её прикладывают к палитре и это помогает в выборе оттенка краски. Также можно подобрать цвет с помощью компьютерной программы, которая практически со стопроцентной точностью подберёт тон краски. После подбора цвета вы можете покрасить кузов самостоятельно или оставить на окраску в салоне.

Устранение глубоких повреждений до металла

Чтобы заделать повреждения на кузове, которые уже дошли до металла, займёт больше времени и потребует больше усилий. Работы по удалению сколов на автомобиле нужно проводить в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Необходимо очистить место скола от всех загрязнений и ржавчины, с использованием наждачной бумаги, потом проводим обезжиривание очищенного участка. Деталь нужно выровнять, место скола зашпаклевать и выровнять поверхность. На металл обязательно наносим слой антикоррозийного грунта, особенно если работы проводим осенью и зимой, и даём высохнуть. Если пытаться высушить автомобиль искусственным способом, покрытие может вздуться. Грунт покрываем несколькими слоями краски. В конце наносим слой лака. Но лучше для проведения таких работ обратиться в автомастерскую и доверить работу профессионалам. Это обойдётся дороже, чем выполнять работы своими руками, но вы сможете получить более качественный результат.

Профилактика против появления мелких повреждений на кузове автомобиля

Если заранее выполнить работы по защите кузова автомобиля от внешних повреждений, то в дальнейшем восстановление покрытия обойдётся дешевле. Есть несколько вариантов защиты:

  1. Полироль, который образует защитную плёнку поверх слоя краски. Они бывают тефлоновые, срок защиты три месяца. Эпоксидные полироли защищают до 12 месяцев. Нанополирование даёт результат в течение 36 месяцев.
  2. Жидкое стекло (силикатный клей). Очень хорошо ложится на лакокрасочное покрытие и служит защитой примерно 36–38 месяцев, нанести его можно вручную и потом произвести полировку мягкой тканью.
  3. Жидкий чехол, самый дешёвый способ, получается как будто резиновая плёнка, которую со временем легко снять.
  4. Защитная плёнка наносится на аккуратно и тщательно очищенную поверхность, которая обработана специальным раствором. Она держится несколько лет, на неё можно нанести рисунок и это обойдётся дешевле, чем аэрография.
  5. Чехол из ткани. Устанавливается только на капот, делается на заказ для определённого автомобиля.

Придерживаясь перечисленных рекомендаций, вы надёжно защитите кузов своего авто от различного рода повреждений.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.

Подготовка к локальной покраске

Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:

  • Отогнать автомобиль в отапливаемое и хорошо освещенное помещение.
  • Вымыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. При этом, в качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин, так как он может повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для нанесения используют безволокнистую ткань.
  • После обезжиривания на небольшие дефекты наносятся красящие составы (их применяют для покраски сколов) или используют специальный карандаш для удаления царапин, ну а вокруг крупных повреждений производят шлифовку, место обрабатывают грунтовкой. В некоторых случаях, используют шпатлевку для выравнивания небольших вмятин.

По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.

Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.

Варианты закраски

При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:

  • На подготовленную поверхность наносят грунтовочный материал.
  • На высохшую грунтовку наносят краску, идентичную той, которой окрашен кузов транспортного средства.
  • После окрашивания накладывают небольшой слой лака, он скрывает художественные дефекты, и делает подкрашенную область практически незаметной. Ну а обработка участка слоем воска, придаст ему глянцевый блеск.

Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.

Много сколов на одной детали

Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.

Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.

После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.

Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.

Мало сколов без коррозии

Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.

Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:

  • Подготавливают поверхность к проведению работ.
  • Наносят грунтовку на скол, дают ей высохнуть. Шлифуют.
  • Красят восстановленное место, наносят лак.

Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.

Скол стал причиной появления ржавчины

Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к устранению сколов. Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:

  • Поврежденный участок зачищается до металла. Это касается как больших повреждений, так и малых.
  • Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается.
  • На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, и полируют.

При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.

Цвет автомобиля металлик или перламутр

Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:

  • Первый способ заключается в изучении документации автомобиля. В техническом паспорте транспортного средства, указывается код покраски, по нему можно отыскать красящий материал нужного оттенка.
  • Если документация к авто недоступна, нужно демонтировать крышку бензобака и отправиться в магазин. Там по цвету подбирают нужную краску.
  • Альтернативным вариантом станет использование услуг колориста. Специалист по специальным шаблонам подберет точный оттенок цвета.

Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.

Как довести поверхность до идеала

Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.

Способы полировки кузова автомобиля после покраски имеют ряд нюансов:

  1. Шлифовка выполняется размоченной в воде наждачной бумагой с зернистостью Р1000.
  2. Следующий шаг – использование шкурки с более мелким абразивом Р2000.
  3. На месте полировки образуется матовая и гладкая поверхность. Для придания блеска полируют шлифовальной машинкой с крупноабразивной пастой.
  4. Результат закрепляют среднеаброзивной полиролью.
  5. В завершение работы, поверхность обрабатывают полировальным молочком и мягким шлифовальником.

Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мелкие сколы и царапины нужно удалять оперативно. Крупные повреждения устранимы в домашних условиях, благодаря чему, можно существенно сэкономить.

Добрый день, уважаемые участники.

Я хочу рассказать об ошибках, которые я допустил при ремонте скола краски. Казалось бы — мелочь, но если перестараться — можно наломать дров.

Пару недель назад после мойки я обнаружил вот такую неприятную штуку на передней стойке.

Прилетевший когда-то камень видимо отбил краску от металла, но не сколол ее. И в скрытой полости пошли процессы окисления. Набор для подкрашивания сколов и обезжириватель у меня уже были.

Вопрос встал за малым: чем и как убрать ржавчину перед покраской. Понятно, что без механического способа не обойтись, но ржавчину надо удалять полностью. А значит — нужен преобразователь ржавчины, желательно сразу в пригодный для последующего окрашивания грунт. Преобразователей в магазинах — море, в любом форм-факторе от канистры и аэрозоли до распылителя и флакона на 20мл с кисточкой. Состав тоже весьма разнообразный, но у всех в основе — кислота, а вот прочие активные компоненты могут быть разными — от ионов цинка до кристаллогидратов и танинов (как в коньяке что ли?). Постоял у полки пол часа, читая этикетки, послушал продавца и взял самое дорогое что было (490р). По его словам, знакомый из автосервиса, когда приходит в этот магазин — скупает все что есть без остатка. Это была первая моя ошибка.

В ясный летний день я приступил к устранению дефекта. Для начала взял тонкое шило и тщательно зачистил имеющуюся ржавчину, дополнительно пройдясь по краям скола чтобы убрать остатки отслоившейся краски.

Затем, изучив инструкцию, тщательно взболтал пузырек и постарался аккуратно нанести преобразователь на металл. Для этих целей воспользовался зубочисткой, но так как в процессе взбалтывания в пузырьке образовалась пена — аккуратно и тонким ровным слоем нанести на маленькую площадь состав не удалось. Это была вторая моя ошибка.

Выждав сколько требуется по инструкции — нанес второй слой и забыл об этом на сутки. Так как нанести ровным тонким слоем жидкость не удалось, засохла она тоже неровно, плюс часть ее все-таки попала на края ЛКП, значит перед покраской надо обработать поверхность.

Зашел в автомагазин, купил два листа водостойкой шкурки 800 и 1200 и на следующий день продолжил.

Шкурку перед использованием замочил в воде, и то ли качество не очень, то ли я слишком много от нее требовал — начала выкрашиваться. Аккуратно удалил лишнее со здорового ЛКП тонким лезвием, выровнял «образовавшееся прочное черное покрытие». Один край мне не понравился, пригляделся, поддел ногтем — и блямба этого «прочного черного покрытия» осталась у меня в руке.

Я подумал и решил, что свою работу состав уже успел сделать, и стал готовить скол к покраске, согласно инструкции от набора.

Обезжирил, взболтал хорошенько флакон с Base Coat, удалил как мог с кисточки лишнюю краску и нанес первый слой. Увидел что не очень ровно получилось и решил подправить. Это была третья моя ошибка. Краска сохнет быстро, и я сделал только хуже.

Не беда, подумал я — через 45 минут, согласно инструкции, надо наносить второй слой, тогда все и выправится. Это была четвертая моя ошибка. За 45 минут краска не успела полимеризоваться, и второй слой растворил предыдущий очень быстро. А так как и второй слой идеально и сразу нанести не удалось, результат меня не устроил.

Не беда, подумал я. У меня есть шкурка — перед лакированием аккуратно самой тонкой размоченой пройдусь по неровностям, нанесу лак и будет приемлимо. Только теперь же я стал умный — подожду сутки. Подождал, даже немного больше, опять размоченую шкурку обернул на зажигалку и стал ровнять поверхность. Это была пятая моя ошибка — краска сохнет быстро, но не на столько быстро. Я не сточил ненужные неровности, а частично скатал краску «катышками». Фотографии в тот момент не стал делать, расстроился сильно. На следующий день обезжирил, снова нанес слой краски. А потом погода испортилась, и смог вернуться к проблеме я только через 6 дней, чтобы нанести лак. И вот что получилось в итоге.

Выводы:
1. Этот преобразователь ржавчины годится для поверхностей с большой площадью, на сколы его наносить не удобно, а сделать это тонким слоем сложно. Лучше было бы купить маленький пузырек с кисточкой за 75р обычного кислотного с иноами цинка и затем деактивировать оставшуюся кислоту содой. (Информация по поводу деактивации содой почерпнута из интернета, перед тем как применять на практике — произведу опыты на обычных железках).
2. Класть краску надо сразу аккуратно и делать это быстро. Краски на кисточке не должно быть много (в виде капли). Если где-то получилось плохо — лучше сразу стереть первый слой и нанести заново.
3. 45 минут для полного высыхания недостаточно даже в жаркий летний день. Лучше подождать пол дня или даже сутки перед тем как класть второй слой и слой лака.
4. Перед обрабатыванием абразивом следует дождаться полного высыхания нанесенной краски, лучше подождать 2-3 дня. Но лучше не доводить ситуацию до такой необходимости.

Удаление сколов на ЛКП кузова автомобиля от 2000 рублей

Перекрашивать автомобиль из-за сколов больше не потребуется! Наша команда справится с этой проблемой локально. Аккуратно и бережно мы ликвидируем мелкие повреждения ЛКП без элементной или полной перекраски кузова. Это поможет повысить стоимость авто перед продажей, а также увеличить эффективность оклейки защитной пленкой.

от 2000 ₽

Полный прайс-лист

02

Как мы работаем

Полировка кузова и фар – это не только «косметическая услуга» для автомобиля. Эта восстановительная процедура позволяет удалить загрязнения, а также окислившиеся участки поврежденного покрытия, которые обычным средствам не под силу. Таким образом прекращаются процессы разрушения лакокрасочного покрытия, а значит устраняется опасность разрушения деталей кузова. После этого автомобиль можно покрыть защитной полиролью или полиуретановой пленкой. Если вы планируете подготовить авто перед продажей, то ликвидация повреждений лака наряду с химчисткой салона и полировкой увеличит цену продажи. Эту процедуру мы также бесплатно проводим перед оклейкой пленками. С повреждениями ЛКП эффективность защиты полиуретаном значительно снизится, поэтому восстановление покрытия один из этапов оклейки.

Моем ваш автомобиль

Заполняем сколы краской

Просушиваем покрытие

Полируем кузов

Сколько времени требует удаление сколов и царапин?

Несмотря на сложность, изрядную деликатность процедуры наши профессионалы работают очень быстро, благодаря своей профессиональной подготовке и наработанному опыту. Примерно время удаления:

  • маленькая царапина на лаке около 2 часов
  • маленький скол на лаке около 2 часов
  • большое повреждение, как правило, занимает 1 сутки

03

Процесс удаления скола на кузове

  • Наши последние работы

  • Больше работ в нашем портфолио
  • Смотреть все

04

Как мы убираем сколы в автостудии CHAMELEON

С помощью компьютера, а также специального сканера мы подбираем точный оттенок краски для кузова автомобиля. Аккуратно, равномерно заполняем сколы краской, пока они не сравняются с основным слоем ЛКП. Полируем место, выравнивая поверхность покрытия, после чего отдаем автомобиль вам!

Этапы работ:

  • Вы записываетесь в студию, приезжаете к нам
  • Определяем оттенок, заказываем краску для автомобиля
  • Зачищаем скол от коррозии и окисления
  • Наносим грунт, ждём полного высыхания
  • Специальным инструментом заполняем скол краской пока он не сравняется с основным слоем краски
  • Тщательно высушиваем зону восстановления
  • Если Краска просядет заполняем снова
  • Полируем и готово!

05

Ждем вас в наших автостудиях

Вы можете записаться автостудию CHAMELEON в удобное для вас время по телефону +7 (812) 927-03-20. Или просто оставьте заявку на звонок, мы сами вам перезвоним!

Наша студия обладает всем необходимым для комфортного ожидания автомобиля пока профессионалы студия CHAMELEON восстановят прежний вид его кузова. Для вас бесплатная сеть Wi-fi, вкусный кофе и мягкая мебель.

Александр

Оклейщик

Арина

Менеджер

Оскар

Арматурщик

Георгий

Тонировщик

Артем

Оклейщик

Игорь

Полировщик

06

Бесплатная


консультация мастера

+7 (812) 927-03-20 >

  • Костромской проспект, дом 62,
    1 этаж, главный вход
  • Выборгское шоссе, дом 13,
    ТЦ «ЭКОПОЛИС»
  • Проспект Юрия Гагарина,
    дом 32, корпус 6, лит Б

Пленки

Тонировка

Покрытия

Оставьте

заявку

Мы с вами свяжемся
в ближайшее время

Ваше имя

Ваш телефон

Ваш e-mail

C правилами обработки персональных данных ознакомлен

Оставьте


заявку

Мы с вами свяжемся
в ближайшее время

Ваше имя

Телефон

Электронная почта

C правилами обработки персональных данных ознакомлен

производителей чипов обращаются к автопроизводителям: ваша очередь платить

Человек полирует капот Porsche Taycan turbo S во время Мюнхенского автосалона IAA Mobility 2021 в Мюнхене, Германия, 8 сентября 2021 г. REUTERS/Michaela Rehle /File Photo

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

3 августа (Рейтер) — Нехватка компьютерных чипов, которая вынудила мировых автопроизводителей отказаться от планов производства миллионов автомобилей за последние два года, уменьшается — по новой и постоянной цене для автомобильных компаний.

То, что раньше было «боевыми операциями» по управлению нехваткой чипов, становится неотъемлемой частью разработки транспортных средств, говорят руководители обеих отраслей. Это переложило риски и часть затрат на автопроизводителей.

Недавно созданные команды, такие как General Motors Co (GM.N), Volkswagen AG (VOWG_p.DE) и Ford Motor Co (F.N), ведут прямые переговоры с производителями микросхем. Автопроизводители, такие как Nissan Motor Co Ltd (7201.T) и другие, принимают более длительные обязательства по заказам и более высокие запасы. Ключевые поставщики, включая Robert Bosch (ROBG.UL) и Denso (6902.T) инвестируют в производство чипов. GM и Stellantis (STLA.MI) заявили, что будут сотрудничать с разработчиками микросхем для разработки компонентов.

Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

В совокупности эти изменения представляют собой фундаментальный сдвиг в автомобильной промышленности: более высокие затраты, больше практической работы по разработке микросхем и больше капиталовложений в обмен на лучшую видимость в поставках чипов, говорят руководители и аналитики.

Это поворотный момент для автопроизводителей, которые ранее полагались на поставщиков — или их поставщиков — для производства полупроводников.

Для производителей чипов все еще развивающееся партнерство с автопроизводителями является долгожданным и запоздалым перезапуском. Многие руководители полупроводников указывают пальцем на непонимание автопроизводителями того, как работает цепочка поставок чипов, и на нежелание делить затраты и риски в значительной части недавнего кризиса.

Дорогостоящие изменения начинают происходить как раз в тот момент, когда автомобильная промышленность, похоже, преодолевает худшее из еще более дорогостоящего кризиса, который, по некоторым оценкам, сократил мировое производство на 13 миллионов автомобилей с начала 2021 года.

К.К. Вэй, исполнительный директор крупнейшего в мире производителя микросхем Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (2330.TW), сказал, что ему никогда не звонили представители автомобильной промышленности — до тех пор, пока дефицит не стал отчаянным.

«Последние два года они звонят мне и ведут себя как мой лучший друг», — сказал он недавно смеющейся толпе партнеров и клиентов TSMC в Силиконовой долине. Один автопроизводитель позвонил, чтобы срочно запросить 25 пластин, сказал Вэй, который привык размещать заказы на 25 000 пластин. «Неудивительно, что вы не можете получить поддержку».

Томас Колфилд, исполнительный директор GlobalFoundries Inc (GFS.O), сказал, что автомобильная промышленность понимает, что больше не может перекладывать риск строительства многомиллиардных заводов по производству микросхем на производителей микросхем.

«Вы не можете позволить одному элементу отрасли нести воду для остальной отрасли», — сказал он Рейтер. «Мы не будем вводить мощности, если этот клиент не будет привержен этому, и у них нет государства собственности в этом качестве».

Компания Ford объявила о сотрудничестве с GlobalFoundries для обеспечения поставок чипов. Майк Хоган, возглавляющий автомобильный бизнес GlobalFoundries, сказал, что подобные сделки с другими автопроизводителями планируются.

SkyWater Technology Inc (SKYT.O), производитель чипов в Миннесоте, ведет переговоры с автопроизводителями о том, чтобы сделать «шкуру в игре», покупая оборудование или оплачивая исследования и разработки, сообщил Рейтер генеральный директор Томас Сондерман.

Тесное сотрудничество с автопроизводителями и их поставщиками принесло onsemi (ON.O) долгосрочные соглашения на сумму 4 миллиарда долларов на чипы управления питанием, изготовленные из карбида кремния, нового материала, набирающего популярность, сказал генеральный директор Хассан Эль-Хури. «Каждый год мы инвестируем миллиарды долларов, чтобы масштабировать эту операцию», — сказал он агентству Reuters. «Мы не собираемся строить заводы на надежде».

Майкл Херлстон, генеральный директор Synaptics Inc (SYNA.O), чьи чипы управляют сенсорными экранами, что затормозило производство автомобилей, сказал, что недавнее более прямое сотрудничество с автопроизводителями может создать новые возможности для бизнеса, а также управлять рисками.

Херлстон сказал, что автомобильная промышленность привыкла к использованию OLED-экранов, которые менее долговечны, чем ЖК-экраны, что, по мнению многих, ограничит их использование в автомобилях, несмотря на лучшую контрастность и более низкое энергопотребление.

«Но за последние два года это восприятие сильно изменилось. И это восприятие изменилось как прямой результат того, что мы смогли поговорить с (автопромышленностью)», — сказал он. «Парадигма действительно, действительно изменилась для нас».

Руководители японской Renesas Electronics Corp (6723.T) и голландской NXP Semiconductors N.V. (NXPI.O) сообщили Reuters, что они объединяют инженеров, чтобы помочь автопроизводителям разработать новую архитектуру, в которой один компьютер будет централизованно управлять всеми функциями.

«Они проснулись, — сказал генеральный директор NXP Курт Сиверс. «Они поняли, что для этого нужно. Они пытаются найти правильный талант. Это большой сдвиг».

«МЫ ПОНЯЛИ»

По данным Gartner, к 2026 году среднее содержание полупроводников на автомобиль превысит 1000 долларов США, что вдвое больше, чем в первый год пандемии. Один пример: Porsche Taycan с батарейным питанием имеет более 8000 чипов. По данным Volkswagen, к концу десятилетия этот показатель удвоится или утроится.

«Мы поняли, что являемся частью полупроводниковой промышленности, — сказал Бертольд Хелленталь из Volkswagen Group, старший менеджер по управлению полупроводниками. «Теперь у нас есть люди, занимающиеся только стратегическим управлением полупроводниками».

Защита и удержание инженеров-чипов станет проблемой для автопроизводителей, которым придется конкурировать с такими компаниями, как Alphabet Inc (GOOGL.O), Google, Amazon.com Inc (AMZN.O) и Apple Inc (AAPL.O). ), — сказал Эвангелос Симоудис, венчурный инвестор и консультант из Силиконовой долины, который работает как с известными автопроизводителями, так и со стартапами. «Я думаю, что это приведет к приобретениям», — сказал он.

В отличие от Tesla Inc (TSLA.O), которая разрабатывает свои собственные основные чипы, Симудис сказал, что традиционным автопроизводителям придется манипулировать производством устаревших моделей автомобилей по мере того, как они делают новые инвестиции.

По оценкам AutoForecast Solutions (AFS), нехватка микрочипов вынудила автопроизводителей по всему миру сократить производство более чем на 13 миллионов автомобилей с начала 2021 года. прогнозирование в AFS. «Иногда это просто кусает их сзади».

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Репортаж Джейн Лэнхи Ли из Окленда, Калифорния, Сары Ву из Тайбэя и Кевина Кролики из Детройта Дополнительные репортажи Тима Келли в Токио и Виктории Вальдерзее в Берлине Под редакцией Кевина Кролицки и Мэтью Льюиса

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Как исправить сколы краски или большие царапины на автомобиле

Перейти к основному содержанию
  • BackCar и грузовик
  • Редактировать
  • Полный экран
  • Опции
  • История
  • Скачать PDF
  • Перевести
  • Встроить это руководство

Автор: Карли Экрен (и еще один участник)

  • Избранное: 1

Сложность

Умеренная

Шаги

8

Необходимое время

3 часа

Секции

1

  • Как исправить сколы краски или большие царапины на автомобиле 8 шагов

Флаги

1

  • BackCar и грузовик
  • Полный экран
  • Опции
  • История
  • Скачать PDF
  • Править
  • Перевести
  • Встроить это руководство

Введение

Это руководство предназначено для людей, у которых нет времени или денег на профессиональную покраску автомобиля. Это также для людей, которые предпочитают делать ремонт своими руками.

Лучше всего работать в сухих безветренных условиях, например, в гараже или когда на улице солнечно и нет вероятности дождя.

    Детали не указаны.

    1. Редактировать

      • Обклейте скотчем все, на что вы не хотите наносить краску.

      • напр. окна, задние фонари/фары, металлические наклейки, номерные знаки и т. д.

      Редактировать

      • Отшлифуйте сколы краски или царапины, включая непосредственно прилегающие области.

      • Начните с крупного зерна.

      • Затем перейдите к мелким зернам, чтобы удалить все острые края.

      • Не зашлифовывайте участок слишком далеко. Цель использования наждачной бумаги состоит в том, чтобы уменьшить любые края, чтобы предотвратить ржавление под краской, и создать поверхность, к которой будет прилипать грунтовка.

      Редактировать

    2. Редактировать

      • Нанесите грунтовку на всю отшлифованную поверхность. Используйте небольшие штрихи и распылите грунтовку по всему участку.

      • Подождите 10 минут или пока он не станет сухим при прикосновении.

      • Добавьте еще один или два слоя, если все еще видны края сколов краски или царапины.

      • Цель состоит в том, чтобы заполнить царапину или скол грунтовкой для предотвращения ржавчины.

      • Дайте ему высохнуть в течение 15-20 минут, прежде чем переходить к следующему шагу.

      Редактировать

      • Распылите на слой цветной краски. Используйте небольшие штрихи и распылите краску вокруг области.

      • Распыление на расстоянии не менее 6 дюймов (не более 10 дюймов) от поверхности предотвратит капание краски.

      • Капли краски можно удалить, аккуратно промокнув их сухим бумажным полотенцем.

      • Дать высохнуть.

      • Время высыхания одного слоя краски составляет не менее 10 минут.

      • Продолжайте наносить слои и сушить между ними до тех пор, пока грунтовка не будет видна сквозь краску.

      Редактировать

      • Распылите на прозрачное защитное покрытие. Используйте небольшие штрихи и распылите прозрачное покрытие вокруг области.

      • Дайте высохнуть в течение 10 минут или до тех пор, пока область не станет сухой при прикосновении.

      • Нанесите как минимум еще 3 слоя, давая каждому слою просохнуть между ними.

      • Прозрачный слой помогает предотвратить ржавчину и придает отражающую текстуру, которая помогает слиться с цветом.

      Редактировать

      • По завершении снимите малярную ленту с автомобиля.

      • Если на окна случайно попала краска, она сойдет, если поцарапать плоской бритвой.

      Редактировать

    Почти готово!

    Финишная черта

    Отменить: я не завершил это руководство.

    Автор

    с 1 другим участником

    Значки: 3

    Команда

    Просмотр статистики:

    За последние 24 часа: 9

    За последние 7 дней: 69 ​​

    За последние 30 дней: 346

    За все время: 2,950

    Какого черта до сих пор не хватает чипов для автомобилей?

    Надеемся, что в этом году ограничения поставок начнут ослабевать, и автопроизводители смогут вернуться к производству автомобилей.

    Нвидиа

    Нехватка микросхем все еще влияет на автомобильную промышленность в 2022 году, хотя хорошая новость заключается в том, что эта проблема, как ожидается, улучшится в течение года.

    Крэйг Коул

    Крейг привносит в команду Cars 15-летний опыт автомобильной журналистики. Пожизненный житель Мичигана, он так же счастлив с гаечным ключом или сварочным пистолетом в руке, как и перед камерой или за клавиатурой. Когда он не размещает видео или не выпускает функции и обзоры, он, вероятно, работает в гараже над одним из автомобилей своего проекта. На сегодняшний день он полностью восстановил 1936 Ford V8, и в настоящее время возрождает еще один реликт с плоской головкой — Ford Crestliner 51 года выпуска. Крейг является гордым членом Ассоциации автомобильной прессы (APA) и Ассоциации автомобильных СМИ Среднего Запада (MAMA).

    Посмотреть полную биографию

    5 минут чтения

    Помимо разрушительных человеческих жертв, COVID-19 резко изменил нашу жизнь, от путешествий и образования до того, как люди работают. Эта пандемия также оказала огромное — и прискорбное — влияние на автомобильную промышленность, запутав цепочки поставок по всему миру и серьезно затруднив производство автомобилей. Но, возможно, ничто так не подкосило автомобильные компании, как продолжающаяся нехватка полупроводников, которая по-прежнему остается 9-й проблемой.0415 огромная проблема через два года после того, как коронавирус стал глобальным.

    По множеству важных причин «нехватка чипов по-прежнему остается серьезной проблемой», — сказал Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию транспортных средств в AutoForecast Solutions. «Это не быстро решаемый вопрос».

    Крупные и малые автопроизводители по-прежнему страдают от острой нехватки полупроводников, крошечных компонентов, которые абсолютно необходимы даже в самых простых легковых и грузовых автомобилях. Все, от расширенных функций помощи водителю до информационно-развлекательных систем и подогрева рулевого колеса, питается от своего рода компьютерного чипа, и в будущем это будет только ускоряться, поскольку автомобили становятся все более и более сложными.

    Увеличить изображение

    Производственные мощности производителей микросхем были сожраны, что фактически не позволяет автопроизводителям получать необходимые им полупроводники.

    Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.

    Toyota продолжает сталкиваться с нехваткой продукции, которая повлияет на производство. «Наши команды усердно работают, чтобы свести к минимуму влияние на производство… в Северной Америке мы прогнозируем сокращение примерно на 25 000–30 000 автомобилей в феврале», — сообщил автопроизводитель Roadshow. Хорошая новость заключается в том, что Toyota не ожидает, что этот дефицит повлияет на занятость.

    У GM похожие проблемы. В конце прошлого года компания подтвердила, что не может предложить определенные функции для ряда моделей из-за отсутствия чипов, хотя дела идут лучше. «К счастью, на данный момент у нас нет сборочных заводов в Северной Америке, которые простаивают из-за глобальной нехватки полупроводников», — заявил Roadshow представитель автопроизводителя из Детройта. Только что возобновились вторые смены на сборочных заводах в Фэрфаксе, штат Канзас, где производятся Chevy Malibu и Cadillac XT4, и в Рамос-Ариспе, Мексика, где производятся внедорожники Chevy Blazer и Equinox.

    В прошлом году Ford упустил примерно 1,25 миллиона продаж. Volkswagen отстал от запланированного производства на 1,15 миллиона единиц, GM и Toyota недосчитались 1,1 миллиона, а Stellantis отстала примерно на 1 миллион единиц.

    Глобальные разветвления

    Общее производство автомобилей резко сократилось в 2021 году из-за нехватки чипов. По словам Джеффа Шустера, президента подразделения LMC Automotive по операциям в Северной и Южной Америке и глобального прогнозирования транспортных средств, «Ford пострадал больше всего, и они пострадали раньше». Это потому, что у него было несколько сверхгромких запусков, в том числе переработанный F-150. По словам Шустера, в прошлом году Blue Oval недополучил примерно 1,25 миллиона единиц.

    Но Форд был не единственным автопроизводителем, который споткнулся. Volkswagen отстал от запланированного производства примерно на 1,15 миллиона автомобилей, GM и Toyota отстали примерно на 1,1 миллиона, а Stellantis отстала примерно на 1 миллион единиц. Но не все компании пострадали одинаково. «Как группа, я бы сказал, что японские и корейские OEM-производители были немного более изолированными», — отметил Шустер. Они ближе к Китаю, где производится много чипов. Вот почему китайские производители почувствовали меньшее влияние, чем их глобальные конкуренты.

    Согласно исследованию, опубликованному Министерством торговли США, средний запас компьютерных чипов, имеющихся у потребителей, таких как производители автомобилей и медицинских устройств, сократился с 40 дней в 2019 году до менее чем 5 дней в 2021 году. Последствия этого ужасны. «Если вспышка COVID, стихийное бедствие или политическая нестабильность нарушит работу иностранного предприятия по производству полупроводников хотя бы на несколько недель, это может привести к закрытию производственного предприятия в США, что подвергнет риску американских рабочих и их семьи», — говорится в отчете. отметил, опасность, которая не проходит мимо автомобильных компаний.

    Увеличить изображение

    Continental

    Как такое могло случиться?

    В автомобильном секторе работают одни из самых ярких и дальновидных людей любой отрасли. Они привыкли планировать все на годы вперед и продумывать каждую деталь, чтобы соответствовать стандартам безопасности и экономии топлива, а также потребностям клиентов. Это то, что делает оплошность коллективной полупроводниковой промышленности таким сюрпризом. Шустер сказал, что он не думает, что кто-то думал, что это превратится в проблему, которой она стала, хотя автомобильные компании должны были знать о потенциальных рисках.

    «Чипы теперь входят практически во все, что мы покупаем», — сказал Фиорани. В начале пандемии автопроизводители сократили заказы на полупроводники, ожидая большого спада продаж. «OEM вышли из строя, и производители, производящие чипы, перераспределили эти производственные площади под гораздо более прибыльные и более востребованные чипы для iPhone, PlayStation и других устройств», — добавил он. Теперь, когда продажи автомобилей снова накалены докрасна, производители чипов не могут удовлетворить спрос, потому что об их возможностях говорят. К сожалению, это не так просто, как снова включить свет и снова увеличить производство.

    Прибыльность — еще одна проблема, на которую указал Фиорани. Автомобильной промышленности требуются более старые чипы, которые приносят производителям полупроводников меньше денег. Для запуска нескольких датчиков парковки требуется лишь часть вычислительной мощности, чем для iPhone 13 Pro. Кроме того, для безопасности автомобильные компании используют проверенные конструкции, надежные микросхемы, функционирующие десятилетиями при любых температурах, уровнях влажности и других условиях. Будь то Nvidia, Texas Instruments, TSMC или любой другой производитель, производители микросхем были заинтересованы в производстве более совершенных полупроводников за счет своих автомобильных клиентов.

    LMC Automotive прогнозирует, что, скорее всего, потребуется весь 2022 год и, возможно, часть 2023 года, прежде чем все вернется на круги своя.

    Решения проблемы размером с микрочип

    Тем не менее, есть несколько вариантов обеспечения надежных поставок автомобильных чипов в ближайшие годы. Иностранные компании могут увеличить мощности, или мы могли бы увеличить их здесь, в США. Шустер сказал, что обе стратегии, вероятно, являются ключевыми для решения этой проблемы, потому что глобальный спрос на чипы будет только расти, и не только в автомобильном секторе. В ближайшие годы игры, смартфоны и развивающийся интернет вещей будут потреблять все больше и больше полупроводников.

    Производство чипсов внутри страны важно, но это не панацея. Фиорани объяснил: «Самая большая проблема в том, что одно из этих растений не может просто появиться за одну ночь». По его словам, на строительство нового объекта уходят месяцы, если не годы, и он должен располагаться в месте с определенными ресурсами. Преобразование существующего здания в завод по производству чипов на самом деле не вариант, потому что они очень специализированы. И тогда есть стоимость. «Цифра, которую мне сказали, составляет 10 миллиардов долларов», и это только для начала, сказал он. Это чрезвычайно капиталоемкий бизнес, еще одно препятствие.

    Увеличить изображение

    Мощный, но красивый.

    Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.

    Еще одним вариантом является создание своего рода консорциума по производству микросхем для автомобильной промышленности. Фиорани сказал, что это может быть лучшим способом предотвратить будущие узкие места в поставках, хотя он признал, что заставить беспощадные автомобильные компании работать вместе над чем-то таким большим, вероятно, будет серьезной проблемой.

    Прогноз: осторожный оптимизм

    Если во всем этом есть какие-то хорошие новости, спрос на автомобили остается высоким, и компании могут продавать любые легковые и грузовые автомобили, которые они могут построить. Шустер сказал, что нехватка чипов должна уменьшиться в этом году, хотя LMC Automotive прогнозирует, что, скорее всего, потребуется весь 2022 год и, возможно, часть 23 года, чтобы все начало приходить в норму, какой бы ни была нормальная ситуация с COVID-19. Мир. Точно так же Фиорани сказал, что, по его оценкам, все начнет складываться во второй половине года, когда — скрестим пальцы — производство автомобилей может вернуться к уровню до дефицита.

    «В эту область вложены некоторые средства, и правительство и промышленность делают все возможное, чтобы увеличить выпуск автомобильных чипов», — сказал Фиорани. «Мы просто надеемся, что этого достаточно, чтобы компенсировать потери». Очевидно, что сейчас многое еще витает в воздухе, но мы надеемся, что худшая из нехватки полупроводников в автомобильной промышленности находится в зеркале заднего вида.

    Главная — Производительный чип и автомобильный тюнер

    Пн-Пт с 8:00 до 22:00 по центральному поясному времени, сб-вс с 8:00 до 17:00 по центральному поясному времени // 763.370.2746 // БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО США!

    НАЙТИ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ

    ГОД20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199400033

    СДЕЛАЙТЕ

    МОДЕЛЬ

    ПРОСТАЯ УСТАНОВКА

    ШАГ 1
    Заведите автомобиль. Найдите порт OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.

    ШАГ 2
    Подключите чип и подождите 15 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку SYNC/RESET в течение 15 секунд.

    ЭТАП 3
    Проедьте в обычном режиме 150 миль для завершения калибровки.

    Чего ожидать от чипа Чип производительности вашего автомобиля

    УВЕЛИЧИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

    Увеличенный крутящий момент и приемистость

    ДОБАВИТЬ ДО 60 л.с.

    Увеличьте мощность вашего автомобиля

    ДОБАВЬТЕ ДО 4-6 МИЛЬ НА ГАЛЛОН

    Повышение расхода топлива за счет увеличения расхода топлива

    Из расчета 3 доллара США за галлон // 12 миль на галлон //  15 000 миль в год0366


    Чипы производительности

    Работают ли чипы производительности во всех автомобилях? Чипы производительности

    могут адаптироваться к большинству автомобилей Чтобы производительный чип работал в вашем автомобиле или грузовике, он должен быть совместим. Автопроизводители десятилетиями строят автомобили с компьютерами. У этих компьютеров были свои цифровые…

    https://i0.wp.com/www.chipyourcar.com/wp-content/uploads/2022/03/Chip-Your-Car-Porsche-Performance-Chips-Increase-MPG.jpg?fit=640%2C426&ssl= 1 426 640 Ханц Колберн http://www.chipyourcar.com/wp-content/uploads/2021/08/Chip-Your-Car-Preformance-Chip-Logo-Color.png Ханц Колберн2022-09-16 10:23:002022-09-09 12:37:04Работают ли чипы производительности во всех автомобилях? Чипы производительности

    Технология, лежащая в основе чипа производительности

    Некоторые люди называют его суперчипом. Другие называют их программаторами, модулями или встроенными тюнерами. Что это такое, известно как чип производительности. Что он может сделать для вас, так это перекалибровать заводское программирование вашего автомобиля, чтобы улучшить его…

    https://i0.wp.com/www.chipyourcar.com/wp-content/uploads/2022/07/Chip-Your-Car-car-driving-on-highway.jpg?fit=1280%2C720&ssl=1 720 1280 Ханц Колберн http://www.chipyourcar.com/wp-content/uploads/2021/08/Chip-Your-Car-Preformance-Chip-Logo-Color.png Ханц Колберн2022-09-07 11:11:082022-08-31 13:12:46Технологии, лежащие в основе высокопроизводительного чипаPerformance Chips

    Плюсы и минусы: стоит ли покупать высокопроизводительные чипы?

    Вы планируете модифицировать свой автомобиль, чтобы повысить его производительность? Наряду с модификациями деталей обязательна настройка чипа производительности. Чип-тюнинг производительности не предназначен для того, чтобы дать вашему автомобилю какие-либо сверхспособности; вместо этого он открывает…

    https://i0.wp.com/www.chipyourcar.com/wp-content/uploads/2022/02/Chip-Your-Car-Infiniti-Performance-Chips-Improve-Gas-Mileage. jpg?fit=640% 2C426&ssl=1 426 640 Ханц Колберн http://www.chipyourcar.com/wp-content/uploads/2021/08/Chip-Your-Car-Preformance-Chip-Logo-Color.png Ханц Колберн2022-08-23 10:26:262022-08-23 10:26:26За и против: стоят ли того чипы производительности? Чипы производительности

    Могу ли я сделать свой Jeep быстрее с помощью настройки чипа производительности?

    Джипы — замечательные автомобили с красочной историей. У владельцев Jeep есть небольшой секрет, и этот секрет — чип производительности. Обычно, если вы хотите улучшить характеристики своего джипа, вам нужно отвести его к механику и…

    https://i0.wp.com/www.chipyourcar.com/wp-content/uploads/2022/07/Chip-Your-Car-red-jeep.jpg?fit=1280%2C852&ssl=1 852 1280 Эмма Кобб http://www.chipyourcar.com/wp-content/uploads/2021/08/Chip-Your-Car-Preformance-Chip-Logo-Color.png Эмма Кобб2022-07-15 14:52:352022-07-26 10:09:59Могу ли я сделать свой джип быстрее с помощью чип-тюнинга?

    ПРЯМАЯ ПОДДЕРЖКА

    Поговорите с членами нашей службы поддержки в режиме реального времени:
    Пн-Пт • 8:00-22:00 CST  | Сб-Вс • 8:00–17:00 CST
    Онлайн-чат сейчас или по телефону 763. 370.2746

    10% СКИДКА для всех действующих и отставных военных

    © Copyright 2021 — Chip Your Car Performance Chips | Все права защищены.

      Пролистать наверх

      Как предотвратить появление сколов на машине

      Помимо выигрыша в лотерею и, возможно, рождения ребенка, следующий особенный день — это поездка домой на новенькой машине. Определенно, это решающий момент, чтобы продемонстрировать новые колеса и безупречный хлыст, но вместе с этим и здоровенный ценник. Ваша новая инвестиция заслуживает внимания и надлежащего ухода, чтобы обеспечить ее долговечность на долгие годы. В конце концов, нет большего чувства, чем поддерживать свой новый автомобиль в идеальном состоянии. Изучение того, как предотвратить появление сколов краски на автомобиле, является фактором, с которым должен ознакомиться каждый автовладелец.

      Denver Auto Shield — ведущий поставщик автомобильных керамических покрытий и защитной пленки (PPF), которые помогают защитить ваш автомобиль. Для получения дополнительной информации о наших профессиональных услугах свяжитесь с нами напрямую по телефону (720) 662-8250.

      Причины сколов краски на автомобиле

      На автомобилях часто появляются сколы краски. Облупившаяся краска может повредить блеск и внешний вид нового или старого автомобиля. Существует ряд общих факторов, которые могут вызвать появление сколов краски. Почти во всех случаях погода играет определенную роль в сроке службы краски вашего автомобиля. Кроме того, такие факторы, как:

      • Химические чистящие средства
      • Случайные царапины
      • Естественные причины

      также могут привести к повреждению внешней краски автомобиля. К сожалению, сложно и, возможно, почти невозможно узнать, как предотвратить появление сколов краски на автомобиле. Мы живем в оживленном мире с интенсивным движением на автомагистралях, неухоженными парковками и дорогами. Это особенно верно в районе Денвера, где суровые погодные условия могут повредить внешний вид автомобиля, вызывая более выраженный износ.

      Химические очистители

      Чтобы узнать, как предотвратить появление сколов краски на автомобилях, очень важно обращать внимание на типы продуктов, используемых при очистке кузова автомобиля. Консультации с опытным специалистом по деталям транспортных средств могут иметь огромное значение, когда речь идет об уходе за вашим автомобилем. К агрессивным химическим веществам, которых следует избегать, относятся:

      • Абразивные материалы
      • Тормозная жидкость
      • Бензин
      • Крем для бритья
      • Крем для обуви

      Типы продуктов, используемых для окраски автомобиля. Gyeon Quartz, например, предлагает одни из лучших в отрасли продуктов, неабразивных и обеспечивающих дополнительные уровни защиты для общего состояния вашего автомобиля. Также важно избегать использования грязных или бывших в употреблении предметов, таких как тряпки, губки и полотенца, которые могли собрать грязь и крошечные частицы, которые в конечном итоге могут поцарапать поверхность вашего автомобиля.

      Случайные царапины

      Как и в случае с жесткими изделиями, могут возникать случайные царапины, и их следует по возможности избегать. Важно позаботиться о том, чтобы продукты, товары и другие тяжелые предметы не лежали сверху или напротив вашего автомобиля. В зависимости от качества вашей покраски, некоторые краски не так долговечны, как другие. Примите во внимание следующие советы от Fix Auto USA:

      1. Вождение и парковка автомобиля

      Осторожное вождение и повышенная бдительность в оживленных и перегруженных районах помогут предотвратить появление сколов краски на автомобиле. Избегайте узких участков, где объект может нанести непредвиденный ущерб. Парковка дальше от здания может привести к дополнительным шагам, но это упражнение может стоить дорогостоящего ущерба, который происходит на загруженных парковках. Снижение вероятности появления видимых царапин и вмятин на вашем автомобиле начинается с профилактических мер.

      2. Обработка автомобилей

      Хотя автомобили не являются живыми людьми и не дышат ими, их можно считать продолжением нашей личности и интересов. Если вы работаете над продлением срока службы своего автомобиля, поймите, что необходимо предпринять надлежащие шаги для надлежащего обращения с автомобилем. Это может означать, что вы не должны позволять семье и друзьям садиться напротив вашего автомобиля или класть на него какие-либо предметы.

      3. Мойка автомобиля

      Вообще говоря, ручная мойка менее опасна, чем использование автоматической мойки, которая с большей вероятностью поцарапает ваш автомобиль. С другой стороны, если вы не знаете, что делаете, мойка автомобиля — один из самых простых способов случайно поцарапать краску. Это может произойти, например, когда вы используете губку для чистки. Лучший способ очистки автомобиля — воспользоваться услугами профессиональных автосервисов или инвестировать в продукты, разработанные для того, чтобы помочь вам правильно ухаживать за автомобилем.

      Другая причина появления сколов и царапин – загрязнение ведра с мылом. Если вы используете только одно ведро, обязательно каждый раз споласкивайте полотенце. В противном случае вы, по сути, втираете грязь обратно в краску вашего автомобиля.

      Не используйте бумажное полотенце или сухую ткань, чтобы избавиться от грязи, которая может вызвать трение и привести к царапинам. Кроме того, если вы будете чистить снизу вверх, вы рискуете перенести грязь с нижней части автомобиля наверх. Всегда мойте сверху вниз.

      Возможно, однажды появится автомобильная краска без царапин и автомобиль без царапин. Но пока не относитесь к царапинам легкомысленно. Если их не обрабатывать, они могут стать катализатором коррозии. Изучение того, как предотвратить сколы краски на автомобилях, начинается с надлежащего текущего обслуживания.

      Естественные причины

      Как бы мы ни старались избежать влияния внешних факторов на здоровье нашего автомобиля, это неизбежно. Например, под прямыми солнечными лучами краска вашего автомобиля преждевременно тускнеет. Солнце по существу заставляет вашу краску окисляться, заставляя боль отслаиваться от ее защитных слоев. Кроме того, в суровые денверские зимы соленые растворы с дорог могут попасть на ходовую часть вашего автомобиля и на внешнюю краску, вызывая эрозию.

      Вы также можете столкнуться с повреждениями от ветра, следами от жуков, купанием деревьев, обломками ветра и многим другим. Поиск методов предотвращения сколов краски на автомобиле обычно означает принятие мер предосторожности, когда речь идет о внешней среде. Хранение вашего автомобиля под навесом или в гараже может помочь сохранить вашу краску в первозданном виде. Точно так же вы можете использовать продукты для вощения и другие детали, которые помогут продлить срок службы вашего автомобиля.

      Защита лакокрасочного покрытия автомобиля: прозрачный бюстгальтер и керамическое покрытие

      С современными технологиями приходят упрощенные решения. Когда дело доходит до ответа на вопрос о лучших методах предотвращения сколов краски в автомобиле, не ищите ничего, кроме установки прозрачного бюстгальтера и керамических покрытий или защитной пленки для краски (PPF). Когда ваш автомобиль постоянно подвергается перепадам температуры, экологическим проблемам, случайным повреждениям и многому другому, важно предпринять шаги в поиске дополнительных решений, которые могут помочь продлить срок службы краски вашего автомобиля.

      Два варианта предлагают новый тип технологии, предназначенной для максимальной защиты от внешнего износа. Эти два варианта включают:

      Прозрачный бюстгальтер

      Прозрачный бюстгальтер изготовлен из прозрачного уретанового материала. Он известен несколькими различными характеристиками, в том числе:

      • Экономичность
      • Долговечность
      • Легкий вес

      Помогает поддерживать внешний вид различных типов транспортных средств дольше. Прозрачные бюстгальтеры не ломкие и не подвержены внешним повреждениям. Фактически, он известен своей высокой устойчивостью к истиранию, коррозии и ударам, а также гибкостью и упругостью.

      Denver Auto Shield предлагает профессиональную установку прозрачного бюстгальтера. В нашем магазине основной функцией прозрачного бюстгальтера является защита лежащего под ним слоя краски от скапливания каменной крошки. Он делает это, поглощая удар дорожного мусора, рассеивая его в мягких слоях уретана и предотвращая силу удара от сколов и необратимого повреждения краски.

      Узнайте больше о том, как прозрачный бюстгальтер может защитить ваш автомобиль от повреждений и сколов краски.

      Керамическое покрытие

      Керамическое покрытие защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от пятен и повреждений, дольше сохраняя его чистоту. После нанесения он также облегчает последующие мойки автомобиля и защищает автомобиль от вредных ультрафиолетовых лучей. Керамическое покрытие создает интенсивное стекание воды и грязи и придает автомобилю чрезвычайно глянцевый блеск.

      Керамическое покрытие следует наносить после того, как автомобиль будет в идеальном состоянии после мойки. Не оставляйте на автомобиле никаких загрязнений, грязи или масляной пленки, так как керамическое покрытие не сможет должным образом герметизироваться.

      Керамическое покрытие представляет собой жидкий полимер, наносимый вручную на внешнюю поверхность автомобиля. Покрытие химически связывается с заводской краской автомобиля, обеспечивая достаточный защитный слой. В то время как керамическое покрытие не является заменой защитной пленки для краски, которая является более комплексным защитным продуктом. Вместо этого керамические покрытия создают постоянную или полупостоянную связь с краской автомобиля и не требуют повторного нанесения каждые несколько месяцев. Керамические покрытия обладают следующими преимуществами:

      • Защита от УФ-повреждений/окисления
      • Защита от химических пятен и травления
      • Легкая очистка
      • Повышенный блеск

      В первую очередь он также устраняет опасность появления царапин, вихревых следов и сколов от камней. Керамическое покрытие устойчиво к царапинам, но следует соблюдать меры предосторожности на парковках и в экстремальных погодных условиях.

      Denver Auto Shield

      Прозрачный бюстгальтер — единственный способ защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от ударов дорожного мусора (так называемых осколков камней), которые выглядят ужасно и снижают стоимость автомобиля. Мы с гордостью обеспечиваем установку автомобильного прозрачного бюстгальтера и керамическое покрытие для лучшей защиты автомобильной краски в районе Денвера. Свяжитесь с нами напрямую для полного обслуживания и дополнительной информации по телефону (720) 662-8520.

      Закон о чипах может помочь покупателям автомобилей и электроники

      Это был трудный год для покупателей, ищущих автомобили, электронику и все, что требует компьютерного чипа. Глобальная нехватка полупроводников привела к тому, что многие компании не могут выполнять заказы или даже заканчивать продукты, которые они начали собирать, забивая склады и оставляя нехватку товарных запасов по всей стране.

      Купить новую консоль PlayStation 5 по-прежнему практически невозможно. Несколько автопроизводителей замедлили производство на своих заводах, задержав отгрузку новых автомобилей. Это коснулось даже малоизвестных продуктов — просто попробуйте найти доступную кабину для мытья собак в наши дни. Спустя более двух лет после того, как пандемия начала потрясать глобальную цепочку поставок полупроводников, компании, которые производят чипы для питания этих продуктов, все еще испытывают трудности.

      Решение Вашингтона

      Сенат может предоставить некоторое облегчение в наступающем году, поскольку на этой неделе он голосует за пакет на 52 миллиарда долларов, который предоставит финансирование и налоговые льготы компаниям, производящим чипы и инвестирующим в отечественное производство. Если он будет принят Сенатом, как ожидалось, Палата представителей рассмотрит закон до августовских каникул, которые начнутся через две недели.

      «Мы слишком зависим от чипов других стран», — заявила министр торговли Джина Раймондо во вторник, когда Сенат проголосовал за ограничение дебатов по пакету расходов. «Чипы — важнейший элемент современного промышленного оборудования, медицинской техники и любой военной техники».

      Всплеск федеральных расходов призван стимулировать рост внутреннего производства микросхем, по мнению сторонников законопроекта, но потребители могут пройти годы, чтобы увидеть эффект при покупке новой электроники.

      Для многих крупнейших технологических и автомобильных компаний полупроводники были относительно недорогим компонентом, производство которого в 1970-х стоило всего два цента. Теперь эти крошечные электронные переключатели являются самым большим препятствием, мешающим увеличению продаж.

      Например, для iPhone 13 требуется около 60 полупроводников. Для PlayStation 5 требуется около 130 чипов. Ракетные системы Javelin имеют около 200 чипов, а сложные оборонительные вертолеты — более 2000. Для автомобилей проблема еще более серьезна. Внутри Porsche Taycan около 8000 чипов. И хотя через два года глобальный дефицит микрочипов может пойти на убыль, технологические компании и автопроизводители стремятся получить больший контроль над своими поставками чипов и сырья.

      Читать далее: Intel раскрывает планы по созданию крупного нового завода в Огайо для борьбы с нехваткой микросхем в США

      Более глубокая проблема

      дефицит не может быть решен внезапным всплеском государственного финансирования.

      «Дело не только в нехватке полупроводниковых микросхем. Это конечный продукт», — говорит Майкл Хохберг, президент Luminous Computing, калифорнийского стартапа по производству микросхем, который разрабатывает полупроводники на основе света для искусственного интеллекта. «Это нехватка специалистов в области полупроводников, нехватка полупроводникового оборудования, а также нехватка мощностей по производству полупроводников. Это все сразу».

      Каждый чип должен быть встроен в одну из этих вездесущих зеленых печатных плат, чтобы работать, подобно тому, как мозг нуждается в теле, говорит Трэвис Келли, генеральный директор Isola Group в Аризоне и председатель Printed Circuit Board. Ассоциация Америки. Для этих печатных плат требуется ламинат, медная фольга и стекловолоконная пряжа, а также другие дефицитные сырьевые материалы.

      «Раньше производители полупроводников могли просто предположить, что они получат эти детали из каталога FedEx, и не беспокоиться об этом», — говорит Хохберг. «Это было похоже на то, как дышать воздухом снаружи. Около двух лет назад они не беспокоились о наличии запчастей».

      «Если мы не охватим всю экосистему микроэлектроники, мы не сможем по-настоящему защитить нашу внутреннюю цепочку поставок», — говорит Келли.

      Президент Джо Байден обсуждает важность принятия Закона о микросхемах 25 июля 2022 года.

      Деметриус Фриман — The Washington Post/Getty Images последние американские фирмы, производящие ламинат для печатных плат в США. Материалы, необходимые для изготовления этого ламината, в частности, стекловолоконная пряжа и медная фольга, производятся и продаются только одним поставщиком во всей стране. «Это единственная точка отказа», — говорит Келли. «Подумай об этом для защиты».

      Законодатели и участники цепочки поставок сейчас бьют тревогу по поводу нехватки полупроводниковых материалов американского производства. Два десятилетия назад в США производилось более 26% мировых печатных плат. Сейчас это число снизилось до 4%, поскольку все больше фирм пользуются налоговыми льготами и более низкими затратами на рабочую силу при работе за границей. Китай и Тайвань, в частности, стали рассадниками заводов по производству полупроводников и печатных плат, а их правительства вкладывают значительные средства в производство микросхем и строят на суше источники химикатов и инструментов, необходимых для поддержки независимой отрасли.

      «Нет более важного стратегического товара, чем полупроводники», — говорит Хохберг, перечисляя примеры от национальной безопасности до искусственного интеллекта. «Если мы хотим сохранить техническое и стратегическое преимущество для ИИ, информационной войны и военных систем, когда эти чипы лежат в основе этих систем, необходимо будет опередить эту проблему».

      Соображения национальной безопасности, связанные с производством полупроводников за границей, были решающим аспектом в принятии Конгрессом мер по закону о чипах, сообщил TIME старший советник Раймондо по законодательным вопросам.

      «Людям может быть все равно, откуда берется печатная плата, когда они работают с тостером, но они заботятся об этом для военных и военных приложений», — говорит Келли из Isola.

      Сегодня в США осталось лишь несколько передовых заводов по производству полупроводников, также называемых фабриками. Строительство новых заводов может стоить от 10 до 20 миллиардов долларов, и на его строительство может уйти до пяти лет, учитывая сложное оборудование и химикаты, необходимые для работы завода. И только процесс превращения всех этих материалов в окончательный чип занимает почти три месяца.

      «Это все: кремниевые пластины, подложка, химикаты, — говорит Раймондо. «Этот материал не производится в Соединенных Штатах, и это шокирует». Конгресс надеется, что поставщики всех этих деталей будут заинтересованы в переезде в США, как только внутри страны будет построено больше фабрик — основная цель Закона о чипах. «Если TSMC построит мегафабрику в Аризоне или Intel построит мегафабрику в Огайо, вся экосистема талантов и поставщиков будет развиваться [там]», — объясняет Раймондо.

      Что дальше

      Некоторые руководители считают, что дефицит полупроводников уменьшается, поскольку поставщики запасаются микросхемами и другими компонентами. Тайваньский производитель чипов TSMC, крупнейший в мире контрактный производитель, предупредил о «чрезмерных запасах» в цепочке поставок полупроводников, на перебалансировку которых уйдет до конца года и далее. Не всем производителям полупроводников повезло, но это положительный знак для технологической и автомобильной промышленности, которые зависят от этих чипов.

      Корейский автопроизводитель Hyundai недавно сообщил о своей лучшей квартальной прибыли за восемь лет, а швейцарская инжиниринговая компания ABB, которая использует полупроводники для создания продуктов для промышленных технологий, заявила, что наконец-то увидела облегчение в цепочке поставок после многих лет проблем. «Теперь мы подошли к ситуации, когда у нас есть гораздо лучшие обязательства со стороны поставщиков», — заявил генеральный директор ABB Бьорн Розенгрен в ходе телефонного разговора о прибылях и убытках от 21 июля.

      И Белый дом, и Министерство торговли с оптимизмом смотрят на то, что компании начнут объявлять об инвестициях в производство чипов в США, если закон о финансировании CHIPS будет подписан.

      «Это не сильно отличается от того, что вы видите в Германии и Италии, которые позволили себе стать чрезмерно зависимыми от российской нефти и газа», — говорит Раймондо. «Это могут быть Соединенные Штаты, если мы не примем меры сейчас».

      Пишите Нику Попли по адресу nik.