сколько весит Ниссан X-Trail в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки
Технические характеристики модельного ряда автомобиля Nissan. Характеристики и описание комплектаций, габариты Nissan: от 1700 x 1785 x 4630 до 1715 x 1820 x 4640, вес автомобиля: 1990 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Вес Nissan X-Trail 2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг, среднеразмерный кроссовер
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг |
|---|---|---|
| LE | 1555 | 1990 |
| LE Coffee | 1990 | |
| LE Yandex | 1555 | 1990 |
| LE multimedia | 1555 | 1990 |
| LE Top | 1555 | 1990 |
| LE Top Coffee | 1555 | 1990 |
| LE Yandex | 1555 | 1990 |
| LE Yandex Coffee | 1555 | 1990 |
| LE+ | 1555 | 1990 |
| SE | 1555 | 1990 |
| SE multimedia | 1990 | |
| SE Top | 1555 | 1990 |
| SE Top Coffee | 1555 | 1990 |
| SE Yandex | 1555 | 1990 |
| SE+ | 1555 | 1990 |
| SE+ N-Design | 1555 | 1990 |
| XE | 1555 | 1990 |
| XE+ | 1555 | 1990 |
| Смотреть 292 авто |
Вес Nissan X-Trail 2013 – 2019, III (T32), внедорожник
| Комплектация | Полная масса, кг | |
|---|---|---|
| LE | 1555 | 1990 |
| LE + multimedia | 1555 | 1990 |
| LE Top | 1555 | 1990 |
| LE Urban | 1555 | 1990 |
| LE Urban+ | 1555 | 1990 |
| LE+ | 1555 | 1990 |
| SE | 1555 | 1990 |
| SE + multimedia | 1555 | 1990 |
| SE Top | 1555 | 1990 |
| SE+ | 1555 | 1990 |
| XE | 1555 | 1990 |
| XE+ | 1555 | 1990 |
Вес Nissan X-Trail 2013 – 2019, III (T32), полноразмерный внедорожник
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг |
|---|
Вес Nissan X-Trail II, полноразмерный внедорожник
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг |
|---|
Вес Nissan X-Trail , внедорожник
| Комплектация | Снаряженная масса, кг | Полная масса, кг |
|---|---|---|
| LE Base | ||
| LE High | ||
| SE Base | ||
| SE High | ||
| SE Mid | ||
| XE |
Другие характеристики Nissan X-Trail
Похожие модели
Наши клиенты ищут
Новые авто Вес Almera Вес Juke Вес Murano Вес Pathfinder Вес Qashqai Вес Terrano
Технические характеристики Nissan X-Trail T32.
Технические характеристики Nissan X-Trail T31 Сколько весит ниссан икстрейлNissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).
В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника.
В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.
Nissan X-Trail
В 2013 году начались продажи Nissan X-Trail третьего поколения. Автомобиль получил новый корпоративный стиль Nissan, а также современный салон с более качественной отделкой и продвинутыми опциями, нежели у предшественников. Гамма двигателей Nissan X-Trail 2013 была представлена 2-литровым и 2,5-литровым ДВС мощностью 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, еще был доступен единственный 130-сильный дизель объемом 1,6 литра.
(3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции.
Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.
Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.
Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).
Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.
Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:
Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32
1.6 dCi R9M 130 л.с.
Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection.
Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.
Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили , и .
2.0 MR20DD 144 л.с.
Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.
2.5 QR25DE 171 л.с.
Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл.
За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.
Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:
Полный привод Nissan X-Trail
Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.
Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.
В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».
Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов.
Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.
| Модель | 2.0 л бензиновый двигатель | 2.5 л бензиновый двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектация | SE, LE | ||||||
| Тип кузова и количество дверей | 5-ти дверный универсал | ||||||
| Количество мест | 5 | ||||||
| Двигатель | |||||||
| Код двигателя | MR20DE | QR25DE | |||||
| Число и расположение цилиндров | 4, рядное | ||||||
| Количество клапанов / цилиндр | 4 | ||||||
| Система забора внешнего воздуха | |||||||
| Рабочий объем двигателя, см 3 | 1997 | 2488 | |||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 x 90.1 | 89. 0 x 100.0 | |||||
| Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1 | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | |||||
| Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1 | 196/4800 | 233/4400 | |||||
| Степень сжатия | 10,2 ± 0,2 | 9,6 ± 0,2 | |||||
| Тип топлива | Неэтилированный бензин, ОЧ 95 | ||||||
| Система зажигания | Электронная, с системой непосредственного зажигания | ||||||
| Система подачи топлива | Многоточечный впрыск | ||||||
| Система ограничения выброса отработанных газов | 3-х уровневый катализатор | ||||||
| Трансмиссия | |||||||
| Тип трансмиссии | 6МКП | Бесступенчатая CVT | 6МКП | Бесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения | |||
| Передаточные числа | |||||||
| 1-я передача | 3,727 | 3,727 | 2,349 | ||||
| 2-я передача | 2,043 | 2,043 | 2,349 | ||||
| 3-я передача | 1,392 | 1,392 | 2,349 | ||||
| 4-я передача | 1,055 | 1,055 | 2,349 | ||||
| 5-я передача | 0,865 | 0,865 | 2,349 | ||||
| 6-я передача | 0,732 | 0,394 | 0,732 | 0,394 | |||
| Задний ход | 3,641 | 1,75 | 3,641 | 1,75 | |||
| Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) | 4,687/2,466 | 6,466/2,466 | 4,428/2,466 | 5,798/2,466 | |||
| Передаточное число раздаточной коробки | 1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656 | ||||||
| Тип главной передачи | Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD) | ||||||
| Ведущие колеса | полный привод | ||||||
| Шасси | |||||||
| Передняя подвеска | Независимая, Макферсон | ||||||
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная | ||||||
| Рулевой механизм | с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка» | ||||||
| Тормозная система* | Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы | ||||||
| 4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist) | |||||||
| Колесные диски | 16×6. 5J, 17×6.5J | ||||||
| Размер шин | 215/60R17 | ||||||
| Масса и габариты | |||||||
| Снаряженная масса min/max, кг 2 | 1482/1561 | 1514/1592 | 1544/1599 | 1565/ 1623 | |||
| Полная масса, кг | 2050 | ||||||
| Грузоподъемность, кг 2 | 568 | 536 | 506 | 1180 | 1170 | ||
| Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами): | 1500 | 1300 | 2000 | 135 | |||
| — без тормозов | 750 | 75 | 100 | 100 | |||
| Длина, мм | 4630 | ||||||
| Ширина, мм | 1785 | ||||||
| Высота, мм | 1680/1170 | ||||||
| Колесная база, мм | 2630 | ||||||
| Передняя колея, мм | 1530 | ||||||
| Задняя колея, мм | 1535 | ||||||
Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина: | 1088/1742 | ||||||
| мин. ширина/ макс.ширина | 1100 / 1570 | ||||||
| мин. высота/макс. высота | 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) | ||||||
| Объем багажника VDA, л | 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) | ||||||
| Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л | 1773 | ||||||
| Объем топливного бака, л | 65 | ||||||
| Динамические характеристики | |||||||
| Расход топлива, л/100 км 3 | |||||||
| городской режим | 11,1 | 10,8 | 13 | 12 | |||
| загородный режим | 7,3 | 7,2 | 7,7 | 7,7 | |||
| смешанный режим | 8,7 | 8,5 | 9,6 | 9,3 | |||
| Содержание СО2 в выхлопе, г/км | 208 | 204 | 230 | 223 | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 184 | 172 | 194 | 185 | |||
| Разгон с 0 до 100 км/ч, с | 11,1 | 11,9 | 9,8 | 10,3 | |||
| Диаметр разворота, м | 10,8 | 10,8 | 10,8 | 10,8 | |||
Угол въезда, град.![]() | 29 | ||||||
| Угол съезда, град. | 23 | ||||||
| Угол продольной проходимости, град. | 20 | ||||||
| Минимальный дорожный просвет, мм | 200 | ||||||
| Угол преодолеваемого подъема, град. | 30 | ||||||
| Максимальный угол поперечного наклона, град. | 49 | ||||||
1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.
2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.
3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)
С самого начала продаж обновленного Ниссан Икстрейл в нашей стране спрос на него достаточно большой.
Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики нового Ниссан Икстрейл 2015 года интересуют потенциальных покупателей.
Габариты, клиренс, размеры
Габаритные размеры Ниссан Икстрейл 2015 в новом кузове изменились в большую сторону. Теперь длина машины составляет 4 643 мм при высоте 1 714 мм. Ширина кроссовера 1 829 мм. Размер дорожного просвета Ниссан Икстрейл 2015 года зависит от типа привода и колеблется в пределах 180..200 мм. Прекрасный показатель для отечественных дорог.
Подробнее о двигателях
В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.
- 1,6-литровый 130-сильный дизельный агрегат.
- 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
- 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.
Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT.
Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.
Салон и объем багажника
Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.
| МОДИФИКАЦИЯ | 1,6 л dCi 130 лс | 2,0 л 144 л.с. | 2,5 л 171 л.с. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектации | XE, SE, SE+, LE, LE+ | ||||||
| Количество мест | чел. | 5 | |||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||
| Код двигателя | R9M | MR20 | QR25 | ||||
| Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | ||||||
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | ||||||
| Объем двигателя | см 3 | 1598 | 1997 | 2488 | |||
| Диаметр цилиндра / ход поршня | мм | 80×79,5 | 84 x 90,1 | 89×100 | |||
| Максимальная мощность 1 | кВт (л. с.) / об/мин | 96(130)/4000 | 106 (144) / 6000 | 121(171) / 6000 | |||
| Максимальный крутящий момент | Нм / об/мин | 320/ 1750 | 200 / 4400 | 233/ 4000 | |||
| Степень сжатия | 15,4:1 | 11,2 | 110 | ||||
| Тип топлива | Дизель | Бензин | Бензин | ||||
| Объем топливного бака | л | 60 | |||||
| Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп» | — | ||||||
| ТРАНСМИССИЯ | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD | ||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая | Вариатор Xtronic CVT | |||||
| Переда точные числа | 1-я передача | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | 2,631 | |
| 2-я передача | 2,043 | 2,105 | |||||
| 3-я передача | 1,322 | 1,519 | |||||
| 4-я передача | 0,947 | 1,171 | |||||
| 5-я передача | 0,723 | 0,914 | |||||
| 6-я передача | 0,596 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | 0,378 | ||
| задний ход | 3,641 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | 1,960 | ||
| главная пара | 4,228 | 4,733 | 6,386 | 6,386 | 5,694 | ||
| ШАССИ | |||||||
| Подвеска | передняя | Независимая, пружинная на стойках McPherson | |||||
| задняя | Независимая, многорычажная | ||||||
| Рулевое управление | Рулевое управление с изменяемым усилием | ||||||
| Тормозная система | Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD | ||||||
| Размер / тип колесных дисков | 17×7,0J, 18×7,0J | ||||||
| Размер шин | дюймы | 225/65 R17, 225/60 R18 | |||||
| МАССА И ГАБАРИТЫ | |||||||
Снаряженная масса мин. /макс. 2 | кг | 1600, 1635 / 1630, 1637 | 1445 /1445 | 1480 /1510 | 1566, 1614 / 1566, 1616 | 1586, 1626 / 1616, 1628 | |
| Допустимая полная масса | кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
| Макс. грузопод. 2 | кг | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | передняя | кг | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 |
| задняя | кг | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
| Макс. буксиру емая масса | с тормозами | кг | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| без тормозов | кг | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | кг | 75 |
| Длина | мм | 4640 | |||||
| Ширина | мм | 1820 | |||||
| Высота | мм | 1710 (1715 с рейлингами) | |||||
| Дорожный просвет | мм | 210 | 210 | 210 | |||
| Колесная база | мм | 2705 | |||||
| Колея | передняя | мм | 1575 | ||||
| задняя | мм | 1575 | |||||
| Минимальный радиус разворота | м | 11,2 | |||||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |||||||
| Расход топлива 3 | город ской цикл | л / 100км | 6,2 | 11,2 | 9,0 | 9,4 | 11,3 |
| загород ный цикл | л / 100км | 4,8 | 6,6 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | |
| смешан ный цикл | л / 100км | 5,3 | 8,3 | 7,1 | 7,5 | 8,3 | |
| Выброс СО 2 | г/км | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
| Экологический класс | Euro 5 | ||||||
| Максимальная скорость | км/ч | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
| Разгон 0-100 км/ч | сек | 11 | 11,1 | 11,7 | 12,1 | 10,5 | |
| Межсервисный интервал | км | 20000 | 15000 | ||||
Технические характеристики Nissan X-Trail T32
Кроссовер Nissan X-Trail T32 (3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C.
Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.
Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.
Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части.
Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).
Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.
Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:
Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32
1.6 dCi R9M 130 л.с.
Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа.
Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.
Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили Renault Megane, Renault Scenic и Nissan Qashqai.
2.0 MR20DD 144 л.с.
Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.
с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.
2.5 QR25DE 171 л.с.
Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.
Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:
Полный привод Nissan X-Trail
Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом.
Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.
Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.
В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч.
Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».
Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.
Двигатели Nissan X-Trail: обзор двигателей, характеристики
Первое поколение Nissan X-Trail был разработан в 2000 году. Этот компактный кроссовер стал ответом, второго японского производителя на суперпопулярный кроссовер Toyota RAV4. Машина получилась не менее популярной, чем конкурент из Тойота и производится, по сей день. Сейчас на конвейере стоит уже третье поколение автомобиля.
Далее подробно рассмотрим каждое из поколений и двигатели, которые на них были установлены.
Содержание
- Первое поколение
- Второе поколение
- Третье поколение
- Бензиновый двигатель QR20DE
- Бензиновый двигатель QR25DE
- Бензиновый силовой агрегат SR20DE/DET
- Дизельный мотор YD22DDTi
- Заключение
Первое поколение
Первое поколение Nissan X-Trail
Как уже писалось выше, первое поколение кроссовера появилось в 2000 году и выпускалось 7 лет, до 2007 года.
На «Икс-Трэйл» устанавливались 5 силовых агрегатов, 3 бензиновых и 2 дизельных:
- Бензиновый двигатель объёмом 2 литра, мощностью 140 л.с.. Заводская маркировка QR20DE;
- Бензиновый мотор объёмом 2,5 литра, мощностью 165 л.с.. Заводская маркировка QR25DE;
- Бензиновый силовой агрегат объёмом 2 литра, мощностью 280 л.с.. Заводская маркировка SR20DE/DET;
- Дизельный двигатель объёмом 2,2 литра, мощностью 114 л.с.. Заводская маркировка YD22;
- Дизельный мотор объёмом 2,2 литра, мощностью 136 л.с.. Заводская маркировка YD22;
Второе поколение
Второе поколение Nissan X-Trail
Продажа второго поколения японского кроссовера началась в конце 2007 года. Количество силовых агрегатов у машины уменьшилось, их стало теперь 4, при этом, новыми были, всего, два дизельных двигателя. Форсированный 2-х литровый мотор SR20DE/DET, мощностью 280 л.с., устанавливавшийся на автомобилях для Японии, на второе поколение больше не ставился.
В 2010 году внедорожник претерпел лёгкий рестайлинг.
Однако список силовых агрегатов у «Икс-Трейла» не поменялся.
Список моторов Nissan X-Trail второго поколения:
- Бензиновый двигатель объёмом 2 литра, мощностью 140 л.с.. Заводская маркировка MR20DE/M4R;
- Бензиновый мотор объёмом 2,5 литра, мощностью 169 л.с.. Заводская маркировка QR25DE;
- Дизельный двигатель объёмом 2,2 литра, мощностью 114 л.с.. Заводская маркировка YD22;
- Дизельный мотор объёмом 2,2 литра, мощностью 136 л.с.. Заводская маркировка YD22;
Третье поколение
Третье поколение Nissan X-Trail
В 2013 году начались продажи третьего поколения, которое выпускается, и по сей день. Данное поколения стало практически новой машиной, внешне, с предыдущей генерацией, кроме размеров, практически, ни чем не связанная. Если внешность у автомобиля была полностью новой, то список силовых агрегатов не обновился. Однако правильней будет написать, просто уменьшился, из списка силовых агрегатов исчезли дизеля, а остались только бензиновые моторы:
- Бензиновый двигатель объёмом 2 литра, мощностью 145 л.
с.. Заводская маркировка MR20DE/M4R; - Бензиновый мотор объёмом 2,5 литра, мощностью 170 л.с.. Заводская маркировка QR25DE;
Как можно увидеть, первый силовой агрегат абсолютно новый, а вот второй, присутствовал на всех трёх поколениях «Икс-Трейла», правда, каждый раз он немного модернизировался и добавлял в мощности, хоть и чуть-чуть. Если на первом поколении 2,5 литровый двигатель развивал 165 л.с., то на третьем поколении он был на 5 л.с. мощнее.
В прошлом году, третья генерация японского внедорожника перенесла рестайлинг. Главным отличием, кроме внешности, которая изменилась, сравнительно незначительно, было появление в списке силовых агрегатов 1,6 литрового дизеля, мощностью 130 л.с. Заводская маркировка этого мотора была R9M.
Третье поколение Nissan X-Trail после рестайнлинга
Далее разберём каждый силовой агрегат поподробней.
Бензиновый двигатель QR20DE
Данный мотор устанавливался только на первую генерацию кроссовера. И имел он следующе технические характеристики:
| Годы выпуска | с 2000 года по 2013 |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 |
Объем двигателя, куб. см | 1998 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность двигателя, л.с./об. мин | 147/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об .мин | 200/4000 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| город | 11.07.2018 |
| трасса | 6.7 |
| смешанный цикл | 8.5 |
| Поршневая группа: | |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 80.3 |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Количество масла в двигателе, л. | 3.9 |
Удачным данный мотор назвать язык не поворачивается. Средний ресурс данного силового агрегата составляет где-то 200 – 250 тысяч километров, что после, практически, вечных моторов 90-х годов, выглядело как издевательство и неприятным сюрпризом для поклонников японских машин вообще и машин компании Ниссан в частности.
Для данного мотора были предусмотрены следующие сорта масла:
- 0W-30
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-60
- 15W-40
- 20W-20
Интервал между заменами масла по техническому руководству предусматривался в 20 000 км. Но по опыту, если следовать этим рекомендациям то двигатель пройдёт не более 200 000 км, так что, если вы хотите что бы двигатель прошёл больше вышеуказанного пробега, стоит уменьшить интервалы между заменами до 10 000 км.
Кроме Nissan X-Trail данные силовые агрегаты ещё устанавливались на следующие модели:
- Nissan Primera
- Nissan Teana
- Nissan Serena
- Nissan Wingroad
- Nissan Avenir
- Nissan Prairie
Бензиновый двигатель QR25DE
Данный двигатель это, по сути QR20DE, но с увеличенным объёмом до 2,5 литров. Этого японцы смогли добиться без расточки цилиндров, а всего лишь увеличением хода поршня до 100 мм. Не смотря на то, что данный двигатель нельзя считать удачным он устанавливался на все три поколения «Икс-Трейла», это было связано с тем, что иного 2,5 литрового мотора у японцев просто не было.
Силовой агрегат имел следующие технические характеристики:
| Годы выпуска | с 2001 до наших дней |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 |
| Объем двигателя, куб. см | 2488 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность двигателя, л.с./об. мин | 152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600 |
| Крутящий момент, Нм/об. мин | 245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| город | 13 |
| трасса | 8.4 |
| смешанный цикл | 10.7 |
| Поршневая группа: | |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 9. 19.5 10.5 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Количество масла в двигателе, л. | 5.1 |
Как и предыдущий силовой агрегат, он не мог похвастаться высокой надёжностью. Правда для второй генерации кроссовера мотор прошёл незначительную модернизацию, которая положительно сказалась на его надёжности, но радикально её, естественно не увеличила.
Не смотря на то, что данный силовой агрегат родственный с двухлитровым, к моторным маслам он на много более требовательный. Производители рекомендую в нём использовать всего два вида масел:
- 5W-30
- 5W-40
Кстати, если кто-то не знает, то на конвейере японской компании заливают масла их собственного производства, которые можно купить только у официального дилера.
Что касается интервалов замены масла, то тут производители рекомендуют меньшие интервалы, чем у его двухлитрового собрата, всего через 15 000 км.
Но в реальности, лучше менять не реже чем через 10 000 км, а в идеале через 7 500 км.
Так как данный силовой агрегат выпускался дольше двухлитрового то и моделей, на которые он устанавливался больше:
- Nissan Altima
- Nissan Teana
- Nissan Maxima
- Nissan Murano
- Nissan Pathfinder
- Nissan Primera
- Nissan Sentra
- Infiniti QX60 Hybrid
- Nissan Bassara
- Nissan Serena
- Nissan Presage
- Nissan Frontier
- Nissan Rogue
- Suzuki Equator
Бензиновый силовой агрегат SR20DE/DET
Это единственный силовой агрегат родом из 90-х, который устанавливался на японский кроссовер. Правда «Икс-Трейлы» с ним были доступны только на японских островах и в другие страны машины с этим мотором не поставлялись. Но вполне возможно, что на Дальнем Востоке можно встретить автомобиль с этим силовым агрегатом.
По отзывам это, лучший двигатель из тех которые устанавливались на Nissan X-Trail, и по соображениям надёжности (данный мотор многие считают, практически, вечным) и по соображениям характеристик мощности.
Однако устанавливался он только на первое поколение джипа, после чего был снят из соображений экологичности. Данный мотор имел следующие технические характеристики:
| Годы выпуска | с 1989 по 2007 |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95, АИ-98 |
| Объем двигателя, куб. см | 1998 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность двигателя, л.с./об. мин | 115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400 |
| Крутящий момент, Нм/об. мин | 166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| город | 11. 5 |
| трасса | 6.8 |
| смешанный цикл | 8.7 |
| Поршневая группа: | |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE) |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Количество масла в двигателе, л. | 3.4 |
В этом силовом агрегате используется самая широкая гамма моторных масел:
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
Интервал замены, рекомендованный компанией производителем, составляет 15 000 км. Однако для длительной работы мотора, масло лучше менять чаще, где-то через 10 000 или даже через 7500 километров пробега.
Список автомобилей, на которых устанавливался SR20DE, достаточно большой. Кроме «Икс-Трейла» его устанавливали на внушительный ряд моделей:
- Nissan Almera
- Nissan Primera
- Nissan 180SX/200SX/Silvia
- Nissan NX2000/NX-R/100NX
- Nissan Pulsar/Sabre
- Nissan Sentra/Tsuru
- Infiniti G20
- Nissan Avenir
- Nissan Bluebird
- Nissan Prairie/Liberty
- Nissan Presea
- Nissan Rasheen
- Nissan R’nessa
- Nissan Serena
- Nissan Wingroad/Tsubame
Кстати, из-за высокой мощности, Nissan X-Trail, на который устанавливался данный силовой агрегат, носил приставку GT.
Дизельный мотор YD22DDTi
Это единственный дизельный силовой агрегат из тех, которые устанавливались на первый «Икс Трейл». По сравнению со своими бензиновыми собратьями он отличался гораздо большей надёжностью и существенно меньшими эксплуатационными затратами. Среди всех силовых агрегатов, устанавливавшихся на первую генерацию японского внедорожника, его можно считать лучшим.
Он имел следующие технические характеристики:
| Годы выпуска | с 1999 по 2007 |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем двигателя, куб. см | 2184 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность двигателя, л.с./об. мин | 77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000 |
| Крутящий момент, Нм/об. мин | 160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000 |
| Расход топлива, л/100 км; | |
| город | 9 |
| трасса | 6.2 |
| смешанный цикл | 7.2 |
| Поршневая группа: | |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Степень сжатия | 16.7 18.0 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
Количество масла в двигателе, л.![]() | 5,2 6,3 (сухой) |
| Вес двигателя, кг | 210 |
Список моторных масел, которые можно заливать в этот мотор достаточно большой:
- 5W-20
- 5W-30
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
Интервал между заменами масла, по техническим установкам производителя, составляет 20 000 километров. Но, как и в случае с бензиновыми силовыми агрегатами для длительной и бесперебойной работы масло стоит менять чаще, где-то, через 10 000 км.
Список моделей, на которые устанавливались эти моторы, как и с предыдущими силовыми агрегатами, достаточно обширный:
- Nissan Almera
- Nissan Primera
- Nissan AD
- Nissan Almera Tino
- Nissan Expert
- Nissan Sunny
Что касается резуса YD22 то, по отзывам владельцам он хоть и не вечный как моторы 90-х но будет не меньше 300 000 км.
В заключение рассказа об этом дизеле необходим сказать, что на «Икс Трейл» установлены силовые агрегаты с турбонаддувом компании Garrett. В зависимости от используемой модели компрессора, на машину, по сути, ставят два варианта этого силового агрегата, мощностью 114 и 136 лошадиных сил.
Заключение
Собственно это все моторы, которые устанавливаются на первое поколение Ниссана Икс-Трейл. Если вы собираетесь покупать подержанную машину этой марки, то лучше всего её брать с дизельным мотором. Бензиновые двигатели на подержанных «Икс Трейлах» скорее всего вам достанутся с выработанным ресурсом.
Собственно, на этом заканчиваю рассказ о силовых агрегатах кроссовера Ниссан Икс-Трейл первого поколения. О силовых агрегатах, которые были установлены на второе и третье поколения будет рассказано в отдельной статье.
Шумоизоляция Ниссан Икстрейл Т32 (Nissan X-Trail T32) в Москве
Проклеено более 380
Ниссан Икстрейл Т32
Сделаем за 8
часов
От 33000 руб
с работой и материалом
Эффект от шумоизоляции Ниссан Икстрейл Т32 до и после
Вес материала 50кг
Заводская шумоизоляция
55.
91 дБа
После нашей обработки 50.81 дБа
На сколько стало тише в 4.6 раза Равно снижению шума на на 75%
По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Nissan X-Trail T32 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 55.91 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 50.81 дБА это соответсвует снижению 4.6 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.
Запись шума до
Запись шума после
На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.
4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).
Шумоизоляция Nissan X-Trail T32 Москва. Наши специалисты уже достаточно давно выполняют шумоизоляцию Nissan X-Trail 3 (T32), благодаря огромному опыту и современным материалам, рабочий процесс не занимает много времени. Наш центр специализируется именно на шумоизоляции транспортных средств — у нас работают квалифицированные специалисты, которые выполнили огромное количество заказов по шумоизоляции автомобилей. Производители автомобилей постоянно пытаются радовать своих клиентов инновационными решениями, появление X-Trail 3 (T32) оказалось весьма эффектным.
Транспортное средство отличается прекрасной функциональностью и эстетической привлекательностью, но заводская звукоизоляция находится на достаточно низком уровне. Именно поэтому многие покупатели инновационного X-Trail, сразу же обратились за помощью к нашим высококвалифицированным профессионалам.
Особенности нашей работы
Мы считаем наш вариант обработки автомобиля наиболее современным и эффективным.
Работаем только по предварительной записи — поэтому успеваем заранее нарезать, подготовить и разогреть весь необходимый материал. Это позволяет существенно сэкономить время на нагреве каждого элемента непосредственно в процессе выполнения работы. Именно поэтому мы действуем максимально качественно и эффективно. Все специалисты используют для работы новые перчатки, чтобы обеспечить аккуратность и качество. Благодаря своему многолетнему опыту работы, готовы гарантировать качественную сборку вашего X-Trail, после выполнения всех необходимых звукоизоляционных работ.
Специалисты нашей студии действуют по отлаженному алгоритму, позволяющему гарантировать максимальную эффективность работы:
Шумоизоляция капота Nissan X-TraiЯвляется стартовым процессом, изначально мы обезжириваем поверхность, чтобы подготовить ее к нанесению виброизолятора, мы используем 3-мм Comfortmat Dark D3.
Изнаночную сторону обшивки покрываем специальным шумотеплоизолятором Comfortmat Vision.
Опытный мастер аккуратно разбирает потолочную обшивку, для этого используются специальные перчатки и заранее подготовленные, чистые инструменты. Необходимо достать потолок, чтобы получить доступ к металлическим элементам. После обезжиривания поверхности, наносим демпфер Comfort mat Dark D3 и прикатываем его.
Никогда не заклеиваем ребра жесткости, чтобы обеспечить корректную вентиляцию. Финальным этапом является нанесение войлочного шумопоглотителя. Мы используем Comfort mat Felton 10, который отличается своим качеством и устойчивостью к воздействию влаги;
Шумоизоляция дверей Nissan X-TrailПервым этапом является получение доступа к металлическим поверхностям. Мы снимаем обшивку, благодаря аккуратности специалистов, обшивка и крепёжные элементы не страдают при снятии. На внешнюю стенку наносим легкую виброизоляцию, мы используем Dark D3 (3мм).
Благодаря наличию специнструментов, качественно обрабатываем даже самые сложные проемы и места.
Металлический дверной каркас мы также покрываем Dark D3.
Для обработки обшивки двери используем Soft Wave 15 — вязкоэластичные «пирамидки», которые прекрасно справляются с поглощением звука. При сборке ещё раз проверяем целостность пистонов и клипс, которые необходимо меняем на новые, они у нас всегда в наличии.
Шумоизоляция пола (днища) Nissan X-TrailПосле разборки пола как обычно видим голый металл, никакой шумоизоляции, но мы это исправим. Наиболее сложный и ответственный этап, очищаем салон от лишних деталей, обезжириваем металл и начинаем свою работу.
Comfortmat Dark D3 + Comfrotmat Extreme PRO 6мм используются в качестве виброизоляционных материалов на полу, а также в багажнике. Для обработки задних крыльев используем уже полюбившийся всем нам Extreme PRO.
Первым и вторым слоем в салоне используется топовый четырёхслойный виброизолятор Extreme PRO 6 мм + Vision 6 — шумоизоляционная резина вспененного типа.
Третьим слоем как обычно используем мембрану Блокатор 4 мм, которая позволяет дополнительно улучшить эффект от проклейки.
Для багажника используем Comfort mat БлокШот 7 — качественный двухслойный изолятор;
Завершающим этапом является сборка и тестирование транспортного средства. Проверяем качество работы наших специалистов, подготавливаем автомобиль к передаче клиенту в Москве.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров)
Nissan X-TrailДалее проклеиваем колесные арки снаружи и подкрылки чтобы максимально снизить шум от колес, резины (особенно зимней) и повдески.
Используем как обычно самые лучшие и влагостойкие материалы, которые не боятся влаги и грязи от колес.
Шумоизоляция Nissan X-Trail T32 выполняется достаточно быстро, всего 8 часов отделяют вас от существенной модернизации вашего автомобиля, командой высококвалифицированных специалистов. Мы работам надежно, качественно и эффективно!
Какой эффект получили:- При движении на малой скорости по неровностям — в разы более спокойное функционирование подвески
- На скорости от 80 км/ч и более — треск от колес и резины уменьшен в несколько раз
- Пропал рев, идущий по бокам через двери от соседних машин и отбойников на дороге
- Снизилась слышимость движка
- В седане во время поездки стало легко разговаривать даже в половину голоса
- Салонный пластик перестал скрипеть
- Дверцы, крышка отдела багажа и капота начали закрываться более благородно без звона металла
- Акустика заиграла более приятно, появился более глубокий басс
- Наружность получилась более стабильной и устойчивой к мелким повреждениям (например, в град)
- Полностью ушёл отзвук капель дождя по кузову в плохую погоду
- Внутри получился эффект термоса — летом держит холод от кондиционера, зимой тепло
- Более скорый прогрев двигателя и сохранение теплоты под откидной покрышкой в зимнее время
Цена шумоизоляции на Nissan X-Trail T32
«Выгодный»
41000 руб
33000 руб
с работой и материалами
Материалы Comformat «Тишина» — цена по акции, время ограничено
снижение шума в 2 раза
• Виброизолятор «Тишина» — 2-3 мм
•
• Шумопоглотитель «Тишина» — 4 мм
•
* Проклеивается: пол, арки в салоне, крыша, двери, багажник
«Комфорт»
46000 руб
38000 руб
с работой и материалами
Материалы Comformat «Silver» — оптимальный выбор
до 60% снижения шума в 2-3 слоя
• Виброизолятор «Silver» — 2 мм
• Виброизолятор «Silver» — 3 мм
• Шумопоглотитель «Vision» — 6 мм
•
* Проклеивается: пол, арки в салоне, крыша, двери, багажник, капот
«Премиум»
51000 руб
43000 руб
с работой и материалами
Материалы Comformat Gold — проверенное качество в 3 слоя
до 70% снижения шума в 3 слоя
• Виброизолятор «Gold» — 3 мм
• Шумопоглотитель «Blockshot» — 4 мм
• Мембрана «Blockshot» — 3 мм
•
* Проклеивается: пол, арки в салоне, крыша, двери, багажник, капот
«Экстрим»
56000 руб
48000 руб
с работой и материалами
Материалы Comformat Extreme PRO — лучший эффект с прогревом в печи
до 85% снижения шума в 3-4 слоя
• Виброизолятор «Extreme PRO» — 6.
5 мм
• Виброизолятор «Dark» — 3-4 мм
• Шумопоглотитель «Titan» — 5 мм
• Мембрана «Titan» — 4 мм
* Проклеивается: пол, арки в салоне, крыша, двери, багажник, капот
Калькулятор
1. Автомобиль
Выберите марку авто
Выберите модель авто
2. Полная или частичная
Комплекс
?
Снижение общего уровня внешних шумовых эффектов, устранение проблемы с излишним шумом от трансмиссии, а также силового агрегата. Устранение различных скрипов, существенно улучшение теплоизоляционных характеристик.
Двери
?
Никаких бряков или скрипов, двери буду закрываться намного легче. Даже при высоких скоростях, никаких проблем со сквозняками или поддуванием.
Крыша
?
В зимний период в салоне будет действительно тепло, ну а летом крыша не будет пропускать нагревание от солнца и создавать дискомфорт внутри автомобиля.
Звуки от дождя, а также града вас больше не потревожат.
Пол
?
Полноценное устранение шума от плохого дорожного покрытия, всевозможных внешних факторов, оказывающих давление на подвеску.
Багажник
?
Для универсалов и кроссоверов — идеальный вариант, в данном случае эффективность как у шумоизоляции напольного покрытия. Никакого шума задних арок, скрипов и прочих звуковых дефектов.
3. Доп. услуги
Арки и подкрылки
?
Шумка подкрылок (локеров) и колесных арок снаружи отлично снижает шум от колёс, резины, особенно зимней с шипами, подвески передней и задней.
Торпедо и моторный щит
?
Шумка автомобиля — не только обработка салона, а проклейка приборной панели, торпедо и моторного щита способствует снижению шума от передней части машины, колес и двигателя (не путать с антискрипом пластика).
Антискрип
?
Цена зависит от многих факторов (время года, возраст, марка авто и состояние пластика), обсуждается индивидуально. Рекомендуем сначала сделать комплексную обработку салона — после неё исчезает 90% посторонних звуков пластика, только потом уже работать над оставшимися сверчками
4. Выбор варианта
Выгодный
?
Прекрасная возможность сделать ваше транспортное средство тише минимум в 2 раза за приемлемую цену .
Комфорт
?
Средняя ценовая категория. Отличная возможность избавиться от различного шума и дискомфорта. На 15% эффективнее 1 варианта.
Премиум
?
Общий вес авто увеличится несущественно, зато показатели тишины поменяются. Более комфортный климат, полное отсутствие всевозможных звуковых помех.
Экстрим
?
Используются наиболее эффективные и современные материалы, это прекрасная возможность гарантировать отменный результат. Комфорт салона вашего автомобиля существенно улучшится.
Марка:
Ничего не выбрано
Модель:
Ничего не выбрано
Проклеивается:
Двери, Крыша, Пол, Багажник, Капот
Вариант:
Ничего не выбрано
Стоимость:
Выберите модель авто
Используемые материалы
Отправить заявку на консультацию или запись
Вы можете оставить заявку по телефону, WhatsApp, Viber или в форме ниже — мы с Вами свяжемся в течении 3 минут
+7 (495) 090-00-14
Viber
Telegram
Сколько весит ваз 2101
Технические характеристики ВАЗ 2101
Технические параметры автомобиля
| Двигатель | |||
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4073 | 4043 | 4043 |
| Ширина, мм | 1611 | 1611 | 1611 |
| Высота, мм | 1440 | 1440 | 1440 |
| Колесная база, мм | 2424 | 2424 | 2424 |
| Колея передняя, мм | 1349 | 1349 | 1349 |
| Колея задняя, мм | 1305 | 1305 | 1305 |
| Клиренс, мм | 170 | 170 | 170 |
| Объем багажника минимальный, л | 325 | 325 | 325 |
| Тип кузова/кол-во дверей | Седан/4 | ||
| Расположение двигателя | Спереди, продольно | ||
| Объем двигателя, см 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
| Тип цилиндра | Рядный | ||
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Ход поршня, мм | 66 | 66 | 66 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 | 76 | 79 |
| Cтепень сжатия | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 |
| Система питания | Карбюратор | ||
Мощность, л. с./об. мин. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
| Крутящий момент | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| Привод | Задний | Задний | Задний |
| Тип КПП / кол-во передач | МКПП/4 | МКПП/4 | МКПП/4 |
| Передаточное отношение главной пары | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг | ||
| Тип задней подвески | Винтовая пружина | ||
| Тип рулевого управления | Червячный редуктор | ||
| Объем топливного бака, л | 39 | 39 | 39 |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 | 142 | 145 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 955 | 955 | 955 |
| Допустимая полная масса, кг | 1355 | 1355 | 1355 |
| Шины | 155 SR13 | 165/70 SR13 | 155 SR13 |
| Время разгона (0-100 км/ч), с | 22 | 20 | 18 |
| Расход топлива в городском цикле, л | 9,4 | 9,4 | 11 |
| Расход топлива в загородном цикле, л | 6,9 | 6,9 | 8 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л | 9,2 | 9,2 | – |
Краткое описание и история
Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского Автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.
19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая малолитражка. За основу модели был взят Fiat 124 1966 модельного года. По сути первые «копейки» были практически итальянскими машинами, т.к. технические характеристики ваз 2101 и fait 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и начального уровня отделка салона. Разницы между автомобилями не было практически никакой.
В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране. Дорожный просвет был увеличен, т.к. качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с удобством и комфортом. Были значительно усилены кузов и подвеска, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat были заменены на барабанные. Это объяснялось их долговечностью и стойкостью к пыли и грязи, которой хватало всегда.
Изменениям подверглось практически все, в том числе и конструкция двигателя. Было увеличено расстояние между цилиндрами (это давало возможность растачивать диаметр цилиндров), распредвал перенесен в головку цилиндров.
Помимо двигателя изменениям подверглись сцепление, коробка передач, задняя подвеска. В результате вес автомобиля увеличился на 90 кг. Всего насчитывалось более 800 изменений и отличий в конструкции ваз 2101.
С 1970 по 1986 годы на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет с момента схода автомобиля с конвеера, первый товарный экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.
Тюнинг ВАЗ 2101
Сколько весит ВАЗ?
Пожалуй, один из самых популярных автомобилей постсоветского пространства был, есть и остается ВАЗ. Этот автомобиль пленил многие поколения. Однако как все начиналось? Когда был выпущен первый автомобиль ВАЗ и сколько он при этом весил? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из этой статьи.
Первый автомобиль ВАЗ был выпущен Волжским автомобильным заводом 19 апреля 1970 года. Марка этого автомобиля была ВАЗ-2101 «Жигули». Его производство осуществлялось согласно аналогу концерна «Fiat».
Более того, своим появлением ВАЗ, обязан именно этой марке машине Fiat 124 года выпуска 1966. Вот, собственно говоря, и он:
В результате некоторых конструкторских доработок вышел первый отечественный автомобиль ВАЗ 2101 1970 года:
Масса этого автомобиля составила 955 кг. При этом из этой массы двигатель весил 114 кг.
Свою популярность он не потерял и до наших дней. В 2000 году он был признан самым лучшим автомобилем среди опрошенных восьмидесяти тысяч автолюбителей стран СНГ и России. Он был назван – лучший автомобиль столетия ВАЗ 2101. На момент его производства он считался самым комфортабельным, надежным и современным отечественным автомобилем. Его наличие было признаком достатка и благополучия!
Но на этом Волжский автомобильный завод не остановился. Он создал целые коллекции этого автомобиля. Каждый из них отличался своей комплектацией, а также общей массой. Поэтому сейчас сравним некоторые модели ВАЗ по их массе.
- ВАЗ 2102 имеет вес 1010 кг.

- ВАЗ 2103 имеет вес 965 кг.
- ВАЗ 2104 имеет вес 1020 кг.
- ВАЗ 2105 имеет вес 1060 кг.
- ВАЗ 2106 имеет вес 1045 кг.
- ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг.
- ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг.
- ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.
- ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.
- ВАЗ 2111 имеет вес 1055 кг.
- ВАЗ 2112 имеет вес 1060 кг.
- ВАЗ 2113 имеет вес 975 кг.
- ВАЗ 2114 имеет вес 985 кг.
- ВАЗ 2115 имеет вес 1000 кг.
- ВАЗ 2116 имеет вес 1276 кг.
- ВАЗ 2117 имеет вес 1110 кг.
- ВАЗ 2118 имеет вес 1110 кг.
- ВАЗ 2119 имеет вес 1110 кг.
- ВАЗ 2120 имеет вес 1110 кг.
- ВАЗ 2121 имеет вес 1550 кг.

- ВАЗ 2122 имеет вес 1122 кг.
- ВАЗ 2123 имеет вес 1300 кг.
Но это общий вес автомобиля марки ВАЗ. Что касается некоторых частей автомобиля, то вес, например, ВАЗ 2106 можно разложить следующим образом:
- Вес двигателя с оборудованием – 140 килограмм.
- Вес коробки передач – 26 килограмм.
- Вес квадратного вала – 10 килограмм.
- Вес заднего моста – 52 килограмма.
- Вес радиатора – 7 килограмм.
- Вес кузова – 280 килограмм.
В среднем вес всех составных частей автомобиля ВАЗ имеет приблизительно одинаковую массу. На протяжении всего периода существования этого автомобиля, зафиксированы довольно-таки интересные факты, которые попросту невозможно обойти стороной. Сложно себе представить, что автомобиль массой в среднем 1 тонна имеет большую популярность.
Итак, автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» на всей территории СССР является не только самым популярным, но и экспортируемым.
Только представьте, эта модель была выпущена тиражом 1,8 миллион автомобилей. А из этой суммы 500 000 были проданы более чем в 100 стран мира. Как помним, вес ВАЗ 2121 имеет 1550 килограмм. А это значит, что за весь период было продано 775000000 килограмм этого автомобиля! Также именно эта модель из всех советских автомобилей ездила в Японии. Что касается дизайна ВАЗ 2108, то его разработала известная на сегодняшний день компания Porshe. Вес его двигателя составляет 127,3 килограмм. В этом появилась необходимость в связи с тем, что был очень снижен спрос на эту марку автомобиля. По этой причине его решили модернизировать.
Более того, автомобиль ВАЗ стал более популярен и тем, что автомобиль «Лада» был первым автомобилем известного гонщика Формулы-1 – Кими Райкконена. Его отец крайне сильно любил этот автомобиль за его надежность.
Итак, мы узнали что каждая модель автомобиля ВАЗ имеет свой отдельный вес.
Но за всю историю его существования и производства сильных изменений он не претерпел.
Сколько весит ВАЗ-2101? Вес кузова и двигателя ВАЗ-2101
На то, сколько весит ВАЗ-2101, влияет износ металлических частей, наличие дополнительного обвеса и оборудования ГБО. Стоит отметить, что подавляющая часть современных седанов оснащается кузовом несущей конфигурации. «Копейка» в этом случае не является исключением. Указанная конструкция представляет собой стальной короб, внутри которого оборудуется отсек для пассажиров, водителя и багажа. Кроме того, кузов несет на себе рабочие узлы и агрегаты транспортного средства.
Конструкционные особенности
Независимо от того, сколько весит ВАЗ-2101, кузов авто испытывает не только статическое напряжение от установленного на нем оборудования, но и вынужден сопротивляться его воздействию при динамической нагрузке. Подобное свойство короба именуется крутильной жесткостью. На рассматриваемой машине данный показатель составляет примерно 7300 Нм/град.
Существенно на этот технический параметр влияет состояние донной части, крыши, порогов. Это обусловлено тем, что указанные элементы связаны между собой фронтальной панелью. Кроме того, прочностные характеристики и геометрия кузова зависит от целостности дверных стоек, оконных панелей и поперечины багажного отсека. Проверить правильность симметрии и общее состояние машины можно самостоятельно. Для этого снимают фактические размеры каркаса и сверяют их с параметрами, указанными в руководстве по ремонту автомобиля.
Распределение нагрузок
Из вышесказанного следует, что усталость кузова ВАЗ-2101 напрямую влияет на состояние контрольных точек фиксации агрегатов и узлов, а также проявляется в правильности геометрии его передних, задних и боковых проемов.
При движении (в динамике) распределение нагрузок на каркас происходит следующим образом:
- От деталей передней подвески вибрационные и механические моменты трансформируются на поперечину с последующим переходом на подмоторную рамную часть.

- Далее усилие передается на поверхность брызговиков и фронтальный щиток, которые относят к несущим кузовным элементам.
- В задней части происходит аналогичная картина в более упрощенном виде. Здесь не участвуют крепления мотора, переход идет сразу с подвески на каркас авто.
Материал изготовления
При такой конфигурации кузова и подвески значительную роль в безопасности и устойчивости машины играет материал изготовления каркаса. Логично, что усиление слабых мест кузова позволит сделать транспортное средство жестче и стабильнее на дороге. Но тогда масса автомобиля будет критичной, что сделает его неповоротливым и очень тяжелым.
При усилении каркаса повышается вес «копейки» и нагрузка на все конструктивные элементы. Вот поэтому инженеры-проектировщики пытаются подбирать рациональную толщину материалов, учитывая соотношение их габаритов и сечения. В результате получается довольно прочный и не слишком тяжелый кузов.
Чтобы снизить массу и сэкономить на себестоимости, элементы, которые не несут нагрузки, делают из более тонкого металла.
Основные части имеют толщину около одного миллиметра, что соответствует аналогичным показателям у других авто, близких по классу.
Сколько весит ВАЗ-2101?
Оперение «копейки» спереди и сзади приварено к каркасу машины, что дает возможность внести его в несущую схему. Это также способствует снижению массы авто. Ниже приведена раскладка по основным частям «Жигулей» первой модели (в килограммах):
- двигатель с сопутствующим оборудованием – 140;
- коробка переключения передач – 26;
- вал карданный – 10;
- мост задний – 52;
- радиатор – 7,0;
- кузовная часть – 280.
Общий вес ВАЗ-2101 составляет 955 килограмм. Казалось бы, цифра не очень впечатляет. Но если умножить остатки на все единицы, коих выпущено 4,85 миллиона, становится понятно, что каждый сэкономленный грамм играет весомую роль.
Дополнительные меры по обработке
Стоит отметить, что при габаритах 4,07/1,61/1,44 метра рассматриваемое авто имеет довольно приемлемую массу.
На прочность и целостность кузова влияет не только то, сколько весит «копейка» и какая толщина металла, но и качество заводской и самостоятельной антикоррозийной обработки.
По правилам, после проведения сварочных манипуляций, перед покрасочной обработкой, кузов автомобиля должен пройти фосфатизацию. В процессе такой обработки вся поверхность каркаса покрывалась специальной фосфатной пленкой, устойчивой к химическому воздействию. Кроме того, эффект закреплялся путем нанесения слоя грунтовки, которую напыляли посредством электрофореза. Это позволяло грунтующему слою обеспечить равномерное покрытие в самых труднодоступных участках. Донная часть транспортного средства обрабатывалась специальной усиленной мастикой, надежно защищающей днище от воздействий агрессивной окружающей среды.
Интересные факты
Автомобили ВАЗ в классическом исполнении до современного времени сохранили оригинальную конфигурацию и любовь народа, независимо от возраста и социального статуса. Инженеры Волжского автокомбината и не думают останавливаться на достигнутом результате, разрабатывая и изготавливая новые модификации.
Примечательно, что из всех советских легковых автомобилей, только «копейка» поставлялась в Страну восходящего солнца. Популярность рассматриваемых моделей во многом связана с Кими Райкконеном, который первые свои успехи и победы получил именно на данном авто. Отец легендарного автогонщика считал эту машину одним из самых надежных представителей своего сегмента.
Если выяснять, сколько весит ВАЗ-2101 и его последователи, можно отметить, что за полувековую историю этот показатель у рассматриваемой марки варьировался от 0,95 до 1,3 тонны. Существенных и кардинальных преобразований в этом направлении не наблюдалось.
В завершение
«Копейка» по праву именуется легендой советского автомобильного производства. Люди оценили эту машину за ее надежность, практичность и доступность по цене. Данная модификация уже длительное время не выпускается, однако приобрести ее можно на вторичном рынке. Имеются вполне достойно сохранившиеся экземпляры. Кроме того, ВАЗ-2101 представляет собой безграничное поле для тюнинга.
Умельцы «прикладывают свою руку» буквально ко всем частям авто, начиная от оснащения салона, заканчивая доработкой кузова и силового агрегата.
Каков вес кузова Ваз 2101: контрольные и геометрические размеры
Вес кузова ваз 2101″>
Практически все современные автомобили типа седан оснащены кузовом несущего типа, ваз 2101 в этом случае не исключение. А что значит несущий кузов, спросите вы? Это значит, что стальной короб кузова является не только комфортным вместилищем пассажиров, водителя и их багажа, но и по совместительству «несёт» на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.
Кузов ваз 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикреплённых на него элементов, он так же сопротивляется их воздействию в процессе движения (в динамике). Это свойство каркаса автомобиля называется крутильной жёсткостью, которая на «копейке» составляет порядка 7300 Нм/град.
Очень сильно на данный показатель прочности и ваз 2101 влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые связанны между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проёмов, поперечной панелью багажного отделения.
Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и общего состояния вашего автомобиля, сняв размеры кузова ваз 2101 своими руками и сверив их с данными которые содержит в себе инструкция по ремонту автомобиля.
| Линия базы автомобиля | |
| 1 | Крепление радиатора, верхнее |
| 2 | Маятниковый рычаг и картер рулевого механизма |
| 3 | Центр оси педалей управления |
| 4 | Ось центра механизма руля |
| 5 | Ось центра заднего колеса |
| 6 | Крепёж заднего амортизатора |
| 7 | Глушитель, заднее крепление |
| 8 | Глушитель, крепление спереди |
| 9 | Поперечная тяга |
| 10 | Ось центра задних колёс |
| 11 | Верхние продольные тяги |
| 12 | Нижние продольные тяги |
| 13 | Ось центра переднего колеса |
| 14 | Места креплений поперечины спереди |
| 15 | Стабилизатор поперечной устойчивости |
| 16 | Кронштейн радиатора |
| 17 | Центр оси кузова |
| 18 | Радиатор, верхнее крепление |
| 19 | Задняя опора двигателя |
| 20 | Ручной тормоз |
| 21 | Опора карданного вала |
| 22 | Амортизатор задний |
| Горизонт | |
| 1 | Ось болтов передних креплений стабилизатора на пересечении оси поверхности лонжеронов |
| 2 | Ось болтов снизу крепежа картера механизма руля и кронштейна «маятника» |
| 3 | Пересечение технологических отверстий передней части днища с лонжеронами |
| 4 | Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов |
| 5 | Ось болтов продольных нижних тяг |
| 6 | Ось болтов продольных верхних тяг |
| 7 | Верхний болт поперечной тяги |
| 8 | Ось заднего тех отверстия усилителя днища/поверхность усилителя |
| 9 | Ось переднего болта крепления стабилизатора |
| 10 | Пересечение позиции №2 с брызговиком лонжерона |
| 11 | Позиция №3 вид сверху |
| 12 | Позиция №4 вид сверху |
| 13 | Позиция №5/наружная поверхность кронштейна кузова |
| 14 | Позиция №6/наружная поверхность среднего лонжерона |
| 15 | Позиция №7, вид сверху |
| 16 | Позиция №8,центр тех отверстия усилителя днища |
| 17 | Центральная продольная ось кузова |
Что следует из вышесказанного? А то, что усталость кузова непосредственно сказывается не только на контрольных точках крепления узлов и агрегатов, которые показывает схема кузова ваз 2101 изложенная выше, так же она проявляется в «чистоте» геометрии его боковых и фронтальных проёмов.
Распределение нагрузок по кузову в динамике происходит следующим образом: от элементов подвески спереди вибрация и удары переходят на поперечину и затем на подмоторную раму, после чего на площадь брызговиков и передний щит которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в более укороченном виде, то есть без участия крепления силового агрегата, сразу с подвески на кузов автомобиля.
Ваз 2101 схема кузова
Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески не последнюю роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан сам каркас автомобиля. Понятно, что чем мы больше усилим слабые места кузова, тем он будет жёстче и устойчивей, но в этом и вся суть вопроса с подвохом: сколько весит кузов ваз 2101?
Усиливая каркас автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым повышаем нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь, поэтому и преподают умные люди в институтах такую науку как сопромат, изучив которую инженеры проектировщики рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечения.
В конечном итоге, все эти факторы помогли получить «на выходе» высоко прочностной каркас ваз 2101.
| 1 | 0,7 мм – капот |
| 2 | 1,0 мм – брызговики |
| 3 | 1,0 мм – передняя панель |
| 4 | 0,9 мм – передок пола |
| 5 | 0,9 мм – крыша |
| 6 | 0,9 мм – пол, задняя часть |
| 7 | 0,7 мм – багажник |
| 8 | 0,7 мм – заднее «оперение» |
| 9 | 0,7 мм – панели дверей снаружи |
| 10 | 0,9 мм – пороги |
| 11 | 0,9 мм – переднее «оперение» |
Для экономии веса и уменьшения себестоимости, детали не несущие нагрузки (крышки багажного отделения и подкапотного пространства) выполнены из более тонкого металла. Толщина стальных листов из которых состоят важнейшие для прочности кузова элементы, составляет порядка одного миллиметра, что ни сколько не меньше (можно сказать даже больше) чем у других, близких по классу, современных автомобилей.
Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило их на равных правах ввести в несущую схему автомобиля, что также способствовало к уменьшению его веса, который составляет 955 килограмм.
Но это его общая масса, узнать,сколько весит кузов ваз 2101, нам поможетследующая раскладка:
- 140 килограмм — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
- 26 килограмм – коробка переключения передач;
- 10 килограмм – карданный вал;
- 52 килограмма – задний мост;
- 7 килограмм – радиатор;
- 280 килограмм – собственно сам вес кузова ваз 2101.
Как то не особенно впечатляющая цифра. А если её умножить на все выпущенные за все годы производства (с 1970 по 1988) автомобили в количестве 4,85 миллионов? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет существенную роль!
Но не всё так просто. Долговечность кузова заключается отнюдь не в толщине металлического листа из которого он сделан, она зависти от того насколько качественно на заводе изготовителе (в нашем случае и самим владельцем) проведена антикоррозийная защита.
Как правило, после сварочных операций, перед покрасочной камерой, кузов ваз 2101 подвергался фосфатизации, в процессе которой вся его поверхность подвергалась химически устойчивой фосфатной плёнкой. В дополнение к этому результат закреплялся слоем грунтовки, нанесённой с помощью электрофореза, что позволяло грунтующему слою создавать равномерное покрытие в самых труднодоступных местах. Днище автомобиля, в свою очередь, покрывалась слоем специальной прочной мастикой, которая надёжно защищала его от воздействия агрессивной внешней среды.
Всё перечисленное выше, в купе способствовало тому, что ваз 2101 стал популярным не только в своё время, но уверенно «держит марку» надёжного трудяги и по сей день.
Кстати, «копейка» была одним из первых автомобилей известного пилота Формулы-1 Кими Райкконена, чей отец крайне был привязан к нему за его неприхотливость и надёжность.
Оценка статьи:
Загрузка…
Сохранить себе в:
Adblock
detector
Технические характеристики Nissan X-Trail 2020
Объяснение: IncladeUnAvailableOptional-Information отсутствует
Engine & PerformancenceImensions & WeightErderInterFeatRessaFety & Security Other
Двигатель и производительность
Тормоза
Парковочные тормозы
.
0005
Disc Brakes
Cooling
Ventilated
Dimensions & Weight
Exterior
Length
4,690 mm
Width
1,820 mm
Height
1,740 mm
Track, Front
1,575 mm
Колея, задняя
1585 мм
Колесная база
2705 мм
Диаметр поворота
11 м
Дорожный просвет
5 мм
0005
Head Room, спереди
1 057 мм
Head Room, задний
978 мм
Нога, спереди
1,091 мм
Ноги, задний
963 мм
4
10004
963 мм
4
10004
963 мм
4
10004
963 мм
4
10004
963 мм
40004
Hip Room, задний
1 317 мм
Плековой комната, спереди
1 543 мм
Плечо, задняя
1 534 мм
Вес
1560 — 1775-1560–1185
9000 9000
1560 — 1775-1560–11155
9000 4000 9000
1560 — 1775-1560 –0004 Валовой вес
1985 — 2210 — 1985 — 2345 кг
Max Trailer Load, закрошенная 12%
1500 — 2000 кг
Max Trailer Load, бездельничайте
750 кг
.
— 470 кг
Max Roof Load
100 кг
Max Towbar Download
75 — 100 кг
Экстерь
Шасси и тело
Suv
.0004 A-D
CASSIS Construction
Unibode
ДВЕРЫ
Количество дверей
5
Первые двери
Обычные
Задние двери
. -C/D)
Комплектация
Боковые зеркала
Тип зеркала
Обычные
Регулировки
Электрика
Обогрев
Да
Сигнал поворота
Да
Цвет дома
То же, что и CAR
WIPER WIPER
SPEED SENSING.
Да
Задний омыватель
Да
Окна
Стеклоподъемники, передние
С электроприводом
Стеклоподъемники, задние
Питание (предохранитель)
Стеклоподъемники, функции
Защита от защемления
Драйвер | Пассажир | Сзади
Вверх/вниз в одно касание
Драйвер | Пассажирский
Окна с подогревом
Задние
Передние
Дополнительно
Теплоизоляционные окна
Передние | Первый ряд | Второй ряд | Задняя часть
Тонированные окна
Опция
Ветровое стекло, верхняя часть
Опция
Вторая ряд
Дополнительное
Задняя окно
По желанию
Safety Glass
Да
Фронт
Стоя
Dempered
HART
.
Указанный
. Другое оборудование
. Другое оборудование.
Солнцезащитная шторка
Опция
Тонированное стекло
Опция
Буксирный крюк
Передний | Задняя часть
Рейлинги на крыше
Yes
Colour
Silver
Antenna
Yes
Mud Flaps
Optional
Front
Optional
Rear
Optional
Electric
Optional
Lights
Daytime Running Light
LED
Противотуманные фары
Да
Диски и шины
Система контроля давления в шинах (TPMS)
Да
Тип обода
Дисковое колесо
Interior
Оборудование
Приборной кластер
Trip Computer
Да
Дисплей
Да
Спидометр
Analogue
Digital
Dalive
Colment
.
Да
Индикатор наружной температуры
Да
Связь
Радио
AM | FM
Формат носителя
Компакт-диск | Mp3
Входные средства носителя
USB
AUX
Да
Bluetooth
Да
Дисплей
Центр Дисплей
Да
Центральный дисплей.
Антибликовое
Автоматическое
Зеркало заднего вида: Тип зеркала
Стандартное
Внутреннее отделение
Вещевые отделения
Перчаточное отделение
Охлаждаемый | Свет | Lockable (Manual)
Armrest Hatch
Front
Back
Optional
Back Pocket
Yes
Sunglass Compartment
Optional
Coin Holder
Yes
Card Holder
Yes
Under Seats
Дополнительный
Передний
Дополнительный
Дверь
Сторона водителя | Пассажирская сторона | Задний
ставень
Да
Фронт
2
Расположение
Средняя консоль
Расположение
ArmRest
Lights
Читать свет
Front | Задняя часть
Направляющая лампа
Защита входа
Пространство для ног
Дополнительно
Боковые зеркала
Дополнительно
Другое оборудование
Зеркало для макияжа
Со стороны водителя | Пассажирская сторона
Светильник для макияжа
Драйвер | Пассажирский
Часы
Да
Цифровой
Центральный дисплей | Комбинация приборов
Розетка 12 В
Передняя | Танк
Задний
Дополнительные
ковры
Дополнительный
Фронт
Дополнительные
Задний
Опциональный
Ashtray
Опциональный
Front
.
Специальная
CIGARTE0004 Дополнительно
Рулевое колесо
Многофункциональное рулевое колесо
Да
Усилитель руля
Электрический
Регулировки
Наклон | Телескоп
Ответ Телефон
Да
Каналы
Да
Том
Да
MUTE Audio
Да
Trunk
Задний маловик
YES
Глом
565 L
5945 L
Том (третье сиденье)
135 L
Сиденья
Передние сиденья
Регулирование, драйвер
Высота сидений
Да
Да
Регулировки, пассажир
Подголовник, высота
Да
Заднее сиденье
Второй ряд сидений
Складное
Ручное управление0004 Коэффициент разделения сгиба
60/40
Количество сидений
3
Тип сиденья
Взрослые
Третий/четвертое сидень Вход
Опция
Запуск без ключа
Опция
Круиз-контроль
Да
Адаптивный круиз-контроль
Опция
Ограничитель скорости
Да
Парковочный нагреватель
Дополнительный
Кабительный нагреватель
Дополнительный
Обогреватель двигателя
Опциональный
Удаленный
Опциональный
Timer
Опциональный
Parging Heverse Heversal
.
Опциональный
. Опциональный
. Опциональный
. Опциональный
700047004
7004
7004
7004
7. Опциональный
700047.
Передняя панель
Опция
Боковые панели
Опция
Задняя панель
Опция
Голосовое управление
Медиа | Телефон
Навигация
Дополнительный
Беспроводное телефонное зарядное устройство
Дополнительный
Аксессуары
Набор для инструментов и домкрат
Да
. Треугольник аварийной остановки
Дополнительно
Аптечка первой помощи
Дополнительно
Модули багажника
Дополнительно
Держатель велосипеда
Дополнительный
HEANDER
Опциональный
Безопасность и безопасность
Ремень безопасности
Регулируемая высота ретрактор
Да
Да
Тип
Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье
Цвет ремня безопасности
Черный
Вспомогательные системы
Электронный контроль устойчивости
Да,
Блюдо заднего трафика
Дополнительный
LANE Assist System
Дополнительная
Скорость Assist
Опционально
Hill Start Assist
Да
Помощь парки Ассистент
Дополнительно
Система стабилизации прицепа
Дополнительно
Сигнал аварийной остановки
Да
Тормозные системы
Автономная система экстренного торможения (AEB)
Дополнительно
Тормоза с усилителем
Да
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Четырехканальная
Система контроля тяги (TCS)
EBD)
Да
Электронный усилитель торможения (BA/EBA)
Да
Индикатор износа тормозных колодок
Да
Датчики
Датчики парковки
Передние | Задний
Blind Spot Detection
Optional
Driver Alertness Detection
Yes
Light Sensor
Yes
Rain Sensors
Yes
Other Features
Immobiliser
Yes
Electronic
Yes
Anti- Сигнализация
Да
Охрана салона
Да
Центральный замок
Дистанционное управление
Замки для безопасности детей
Руководство
Аварийный звонок
Опционально
Тестирование на безопасность
Euro NCAP
Общие
Тестовый год
2014
.
Система безопасности
75 %
В целом
IIHS
Год испытаний
2014
Небольшое нахлест спереди: со стороны водителя
Хорошо40004 Умеренное перекрытие спереди
Good
Сторона
Good
Прочность на крыше
Good
Head Homplays & Seats
Good
ПРЕДОСТАВЛЕНИ для пешеходов
Advanced
Замок Простота использования
Good
0997 Rear
Ремень безопасности
| 9 Водитель | 68 | Passenger | Rear |
|---|---|---|---|
| Seat Belt Reminder | — | ||
| Belt Pretensioner | — | ||
| Belt Load Limiter |
Child Protection
| Пассажирский | Задний | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Isofix | — | ||||||||||||||||||||||||||
| Водитель | Пассажир | Задняя | 51009 | — |
|---|---|---|---|
| Side Chest Airbag | — |
Seat Belt
| Driver | Passenger | Rear | |
|---|---|---|---|
| Seat Belt Reminder | — | ||
| Преднатяжитель ремня безопасности | — |
Защита от детей
| Passenger | Rear | ||
|---|---|---|---|
| Isofix | — |
Other
Car Classification
American Classification
Compact SUV
British Classification
Compact SUV
Australian Classification
Средний внедорожник
Европейский сегмент
J-сегмент
Классификация Car.
info
Средний внедорожник
Запасные части BETA
Типы ламп
Ближний свет
D2R (ксенон) | h5
Главная балка
h2 | H5
FOG Light, передняя
H4
FOG Light, задний
BA15S (P21W)
Позиционирование-/парковочные лампы, передняя
W2.1 × 9,5d (W5W)
Задний/Брейк-свет
BAY15d (P21/5W)
Фонарь заднего хода
BA15s (P21W)
Указатели поворота, передние
BAU15s (PY21W)
Индикаторы поворота, сторона
W2.1 × 9,5D (W5W)
Индикаторы поворота, задний
BA15S (P21W)
Светлый свет
SV8,5 (C10W)
LIGELTLY LIGE
W2. 1×9.5d (W5W)
2020 Nissan X-Trail TL (4×4) четырехдверный универсал Характеристики
6,1 л/100 км
5 звезд
О Nissan X-Trail TL (4×4)
9
9
9
9
9 Nissan X-Trail TL (4×4) 2020 года — это полноприводный четырехдверный универсал, который был выпущен на австралийский рынок 03.
01.2020 под классификацией T32 MY20.
X-Trail считается средним внедорожником, построенным в Японии с цены у дилера как на подержанный автомобиль от 38 400 долларов .
X-Trail — это полноприводный 4-дверный автомобиль с 5 сиденьями, оснащенный 2,0-литровым двигателем DIESEL TURBO 4 мощностью 130 кВт (при 3750 об/мин) и крутящим моментом 380 Нм (при 2000 об/мин) через Непрерывная переменная. NISSAN утверждает, что X-Trail TL (4×4) расходует 6,1 л дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле движения по городу и шоссе, выделяя при этом 162 г CO 2 . Он имеет топливный бак на 60 литров, что означает, что он должен проехать 984 км на одном полном баке.
X-Trail имеет высоту 1740 мм (68,5 дюйма), длину 4690 мм (184,6 дюйма), ширину 1820 мм (71,7 дюйма) с колесной базой 2705 мм (106,5 дюйма), что дает в общей сложности 1664 кг (3668,5 фунта) ненагруженный вес. X-Trail TL (4×4) стандартно поставляется с шинами 225/55 R19 спереди и 225/55 R19 сзади.
Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Nissan X-Trail TL 2020 (4×4) имеет дорожный просвет 210 мм и тяговое усилие 1500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов.
X-Trail получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти в нижней части заднего стекла, а табличка соответствия требованиям расположена на нижней центральной стойке со стороны прохода. Пример номера VIN будет похож на JN1TFNT32A0123456.
Отзывы
Нет текущих отзывов об этом варианте. Щелкните здесь, чтобы просмотреть обзоры других вариантов Nissan X-Trail| Nissan X-Trail TL (4×4) Детали | ||
|---|---|---|
| Price | — | |
| Used Price From Dealer | $38,400 | |
| Trade-In Value | $32,300 | |
| Series | T32 MY20 | |
| Body Style | Четырех-дверной универсал | |
| Дата выпуска | 01/03/2020 | |
| Дата | 31/12/2020202020920 | 2043 |
| Драйв тип | 4WD | |
Пластин. Пример | JN1TFNT32A0123456 | |
| Страна происхождения | Япония | |
| Средний сегмент | 2 9 20702 | |
| Safety ANCAP rating | 5 stars | |
| Number of doors | 4 | |
| Seating capacity | 5 | |
| Nissan X-Trail TL (4×4) Engine Specifications | ||
| Type | DIESEL TURBO F/INJ | |
| Size | 1995cc, 2.0L | |
| Power @ RPM | 130kW @ 3750rpm (174.3 hp) | |
| Torque @ RPM | 380Nm @ 2000rpm (280. 2 lb-ft) | |
| Cylinders | turbocharged four-cylinder | |
| Number of Valves | 16 | |
| Valves | DUAL OVERHEAD CAM | |
| Euro Rating | EURO 5 | |
| Compression ratio | — | |
| Power/weight ratio | 78.1kw/tonne | |
| Bore/stroke | — | |
| Nissan X-Trail TL (4×4) Drivetrain and Wheels | ||
| Трансмиссия | Непрерывная переменная | |
| Привод типа | четырехколесный привод | |
| Тип | . | |
| Turning circle | 11m (36.1 ft) | |
| Brake (front) type | DISC — VENTILATED | |
| Brake (rear) type | DISC — VENTILATED | |
| Front tyre & wheel size | 225/55 R19 — 7×19 | |
| Rear tyre & wheel size | 225/55 R19 — 7×19 | |
| Front suspension type | Стойка MacPherson, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Тип задней подвески | Многорычажная система, винтовая пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости (4×4) Технические характеристики топлива | |
| Тип топлива | Дизель | |
| Тэтч топливный бак | 60L | |
топливо2070 6. 1L / 100km | ||
| Fuel consumption city (average) | 6.9L / 100km | |
| Fuel consumption highway (average) | 5.7L / 100km | |
| Vehicle range | 983.6km (611.2 miles) | |
| Emission standard | EURO 5 | |
| E10 compatible | — | |
| CO 2 emissions (combined) | 162g / 100km | |
| CO 2 emissions (city) | 182g / 100km | |
| CO 2 emissions (highway) | 151g / 100 км | |
| NISSAN X-TRAIL TL (4×4) Размеры | ||
| Длина | 4690 мм (184,6 дюйма) | |
мм. 2043 | ||
| Height | 1740mm (68.5 inches) | |
| Wheelbase | 2705mm (106.5 inches) | |
| Front track | 1575mm (62.0 inches) | |
| Rear track | 1575 мм (62,0 дюйма) | |
| Заземляющий просмотр | 210 мм (8,3 дюйма) | |
| Вес | ||
| Gross Vehicle Mass | — | |
| Gross Combination Mass | — | |
| Nissan X-Trail TL (4×4) Towing Capacity | ||
| Braked towing capacity | 1500kg (3306,9 фунта) | |
| Тяговое усилие без тормозов | 750 кг (1653,5 фунта) | |
| 2070 Warranty length | 60 months | |
| Warranty distance | Unlimited km | |
| Nissan X-Trail TL (4×4) Servicing | ||
| Service interval (km) | 10,000 km | |
| Интервал обслуживания (месяцы) | 12 месяцев | |
| Nissan X-Trail TL (4×4) Опции | ||
| Стандартные функции | ||
| Optional Features |
| |
| Nissan X-Trail ST (4×2) Детали | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цена | — | ||||||||||||||||||||||||||
| Used Price From Dealer | $29,400 | ||||||||||||||||||||||||||
| Trade-In Value | $23,800 | ||||||||||||||||||||||||||
| Series | T32 MY20 | ||||||||||||||||||||||||||
| Body Style | четырехдверный универсал | ||||||||||||||||||||||||||
| Дата выпуска | 03. 01.2020 | ||||||||||||||||||||||||||
| Дата снятия с производства | 2 31/121003 | ||||||||||||||||||||||||||
| Привод типа | FWD | ||||||||||||||||||||||||||
| Расположение плиты VIN | На дне заднего окна | ||||||||||||||||||||||||||
| ПЛОНЕ ПЛАТИНГА. | JN1*B%T32A0123456 | ||||||||||||||||||||||||||
| Страна происхождения | Япония | ||||||||||||||||||||||||||
| Средний сегмент | 0 01003|||||||||||||||||||||||||||
| Safety ANCAP rating | 5 stars | ||||||||||||||||||||||||||
| Number of doors | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| Seating capacity | 5 | ||||||||||||||||||||||||||
| Nissan X-Trail ST (4×2) Engine Specifications | |||||||||||||||||||||||||||
| Type | MULTI POINT F/INJ | ||||||||||||||||||||||||||
| Size | 2488cc, 2. 5L | ||||||||||||||||||||||||||
| Power @ RPM | 126kW @ 6000rpm (169.0 hp) | ||||||||||||||||||||||||||
| Torque @ RPM | 226Nm @ 4400rpm (166.7 lb-ft) | ||||||||||||||||||||||||||
| Cylinders | four-cylinder | ||||||||||||||||||||||||||
| Number of Valves | 16 | ||||||||||||||||||||||||||
| Клапаны | Переменные двойные накладные камеры | ||||||||||||||||||||||||||
| Евро1012 | |||||||||||||||||||||||||||
| Соотношение мощности/веса | 86,4 кВт/тонна | ||||||||||||||||||||||||||
| Bore/Stroke | 89 мм × 100 мм (3,5 дюйма × 3.9IN) | ||||||||||||||||||||||||||
| Transmission | Continuous Variable | ||||||||||||||||||||||||||
| Drive type | front-wheel drive | ||||||||||||||||||||||||||
| Steering type | RACK & PINION — POWER ASSISTED | ||||||||||||||||||||||||||
| Turning circle | 11. 3m (37.1 ft) | ||||||||||||||||||||||||||
| Brake (front) type | DISC — VENTILATED | ||||||||||||||||||||||||||
| Brake (rear) type | DISC — VENTILATED | ||||||||||||||||||||||||||
| Front tyre & wheel size | 225/65 R17 — 7×17 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rear tyre & wheel size | 225/65 R17 — 7×17 | ||||||||||||||||||||||||||
| Front suspension type | Стойка MacPherson, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости | ||||||||||||||||||||||||||
| Тип задней подвески | Многорычажная система, винтовая пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости (4×2) Спецификации топлива | ||||||||||||||||||||||||||
| Тип топлива | Неажный бензин | ||||||||||||||||||||||||||
| Тэтч топливный бак | 60L | ||||||||||||||||||||||||||
. СОБСТВЕННЫЕ СОВЕТЫ). Среднее значение). Среднее значение). Среднее значение). Среднее значение). Среднее значение). Среднее значение).1012 | 7.9L / 100km | ||||||||||||||||||||||||||
| Fuel consumption city (average) | 10.7L / 100km | ||||||||||||||||||||||||||
| Fuel consumption highway (average) | 6.2L / 100km | ||||||||||||||||||||||||||
| Vehicle range | 759.5km (471.9 miles) | ||||||||||||||||||||||||||
| Emission standard | EURO 5 | ||||||||||||||||||||||||||
| E10 compatible | — | ||||||||||||||||||||||||||
| CO 2 emissions (combined) | 183g / 100km | ||||||||||||||||||||||||||
| CO 2 emissions (city) | 248g / 100km | ||||||||||||||||||||||||||
| CO 2 emissions (highway) | 144G / 100 км | ||||||||||||||||||||||||||
| Nissan X-Trail ST (4×2) Размеры | |||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4690 мм (184,6 дюйма) | мм. 2043 | |||||||||||||||||||||||||
| Height | 1740mm (68.5 inches) | ||||||||||||||||||||||||||
| Wheelbase | 2705mm (106.5 inches) | ||||||||||||||||||||||||||
| Front track | 1575mm (62.0 inches) | ||||||||||||||||||||||||||
| Rear track | 1575 мм (62,0 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||
| Заземляющий просмотр | 210 мм (8,3 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||
| Вес | 71003 140995 | .2043 | |||||||||||||||||||||||||
| . (3306,9 фунта) | |||||||||||||||||||||||||||
| Тяговое усилие без тормозов | 750 кг (1653,5 фунта) | ||||||||||||||||||||||||||
| 2070 Warranty length | 60 months | ||||||||||||||||||||||||||
| Warranty distance | Unlimited km | ||||||||||||||||||||||||||
| Nissan X-Trail ST (4×2) Servicing | |||||||||||||||||||||||||||
| Service interval (km) | 10,000 km | ||||||||||||||||||||||||||
| Межсервисный интервал (месяцы) | 12 месяцев | ||||||||||||||||||||||||||
| Nissan X-Trail ST (4×2) Опции | |||||||||||||||||||||||||||
| Стандартные функции | 0|||||||||||||||||||||||||||
| Optional Features |
| ||||||||||||||||||||||||||
2001 Nissan X-Trail specifications, technical data, performance
Старайтесь не получать штрафы за превышение скорости или другие нарушения правил дорожного движения, так как это негативно повлияет на ваши ежемесячные страховые взносы, а если их не разглашать, это может даже аннулировать будущие страховые претензии.
Ключевые факты
2001 г. Ниссан Х-Трейл
краткие данные
| Какой тип кузова? | 5-дверный внедорожник с 4/5 сиденьями |
|---|---|
| Как долго? | 4510 мм |
| Насколько тяжелый? | 1415 кг |
| Какой объем двигателя? | 2 л, 1998 г. см 3 |
| Сколько цилиндров? | 4, прямой |
| Сколько энергии? | 140 л.с. / 138 л.с. / 103 кВт при 6000 об/мин |
| Какой крутящий момент? | 142 Нм / 105 ft.lb / 14,5 кгм при 4000 об/мин |
| Как быстро? | 0-100 км/ч : 11,3 с |
| Как быстро? | 177 км/ч , 110 миль/ч |
| Насколько экономично? | 12,0/7,7/9,3 л/100 км городской/загородный/смешанный |
| Какой выбросы углекислого газа? | 221. 0 CO 2 г/км |
Постоянная ссылка https://www.carfolio.com/nissan-x-trail-100309
Предлагаемый якорный текст: 2001 Nissan X-Trail
| кузов | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный внедорожник | ||||
| Количество дверей | 5 | ||||
| Дизайнер | |||||
| Размеры и вес | |||||
| мм | дюймов | ||||
| Колесная база | 2625 мм | 103,3 дюймов | |||
| Гусеница/протектор (спереди) | 1530 мм | 60,2 дюймов | |||
| Гусеница/протектор (задняя) | 1530 мм | 60,2 дюймов | |||
| Длина | 4510 мм | 177,6 дюймов | |||
| Ширина | 1765 мм | 69,5 дюймов | |||
| Высота | 1675 мм | 65,9 дюймов | |||
| Дорожный просвет | |||||
| длина:отношение колесной базы | 1,72 | ||||
| Собственная масса | 1415 кг | 3120 фунтов | |||
| Распределение веса | |||||
| Емкость топливного бака | 60 литров | 13,2 [15,9] Великобритания [США] гал. | |||
| аэродинамика | |||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | |||||
| Передняя часть | |||||
| CDA | |||||
| двигатель | |||||
| тип двигателя | бензин без наддува | ||||
| Производитель двигателя | Ниссан | ||||
| Код двигателя | КР20ДЕ | ||||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||||
| Вместимость | 2 литра 1998 куб.см (121,925 у. е. в ) | ||||
| Отверстие × Ход | 89 × 80,3 мм 3,5 × 3,16 в | ||||
| Отношение диаметр/ход | 1.11 | ||||
| Привод клапана | двойной верхний распределительный вал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов | ||||
| максимальная выходная мощность | 140 л.с. (138 л.с. ) (103 кВт ) при 6000 об/мин | ||||
| Удельный выход | 69,1 л.с./л 1,13 л.с./куб.дюйм | ||||
| максимальный крутящий момент | 142 Нм (105 ft·lb ) (14,5 кгм ) при 4000 об/мин | ||||
| Удельный крутящий момент | 71. 07 Нм/литр 0,86 ft·lb/cu 3 | ||||
| Конструкция двигателя | |||||
| поддон | |||||
| степень сжатия | 9,9:1 | ||||
| Топливная система | MPFi | ||||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 893,1 кПа (129,5 фунтов на кв. дюйм ) | ||||
| Максимальное число оборотов | |||||
| подшипники коленчатого вала | |||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||||
| Емкость унитарная | 499,5 куб.см | ||||
| Стремление | Обычный | ||||
| Компрессор | н/д | ||||
| Интеркулер | Нет | ||||
| Катализатор | Д | ||||
| производительность | |||||
| Разгон 0–80 км/ч (50 миль/ч) | |||||
| Ускорение 0-60 миль в час | |||||
| Разгон 0-100 км/ч | 11,3 с | ||||
| Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч) | |||||
| Четверть мили стоя | |||||
| Постоянный километр | |||||
| Максимальная скорость | 177 км/ч (110 миль/ч ) | ||||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 98,88 л. с./т (1000 кг ) 0,1 л.с./кг 72,73 кВт/т (1000 кг ) 935 кВт/ 0,077 кВт/т6 97,53 л.с./т (1000 кг ) 0,1 л.с./кг 0,04 л.с./фунт | ||||
| Отношение веса к мощности | Чем меньше, тем лучше 13,75 кг/кВт 22,97 фунт/л.с. | ||||
| расход топлива | |||||
| Расход топлива | 12,0/7,7/9,3 л/100 км городской/загородный/комбинированный | ||||
| универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного) | |||||
| литров/100 км | 12,0/7,7/9,3 л/100 км городской/экстрарранец/комбинированный | ||||
| км/литр | 8,3/13,0/10,8 км/l Urban/Extra-urban/Extra-urban/Extra-urban/Extra-urban/Extra-urban/Extra-urban/arbean/arcyn-urban/arban/arban/urban/arban/arban/arban/arban/arban/arban/arban/arban/arban.![]() | UK MPG | 23.5/36.7/30.4 UK MPG urban/extra-urban/combined | ||
| US MPG | 19.6/30.5/25.3 US MPG urban/extra-urban/combined | ||||
| Carbon dioxide emissions | 221.0 г/км NEDC | ||||
| Carfolio Расчетный CO 2 ? | |||||
| Группа ВЭД (Великобритания) | К | ||||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||||
| шасси | |||||
| Положение двигателя | передний | ||||
| Компоновка двигателя | продольный | ||||
| Ведущие колеса | полный привод | ||||
| Разделение крутящего момента | |||||
| Рулевое управление | зубчатая рейка с усилителем | ||||
| поворачивается от упора до упора | |||||
| Круг поворота | 11. 00 м | ||||
| Передняя подвеска | И.МС. | ||||
| Задняя подвеска | I.ParallelLiStrut. | ||||
| Размер переднего колеса | 6½JJ x 16 | ||||
| Размер заднего колеса | 6½JJ x 16 | ||||
| Шины передние | 215/65 Р 16 | ||||
| Шины задние | 215/65 Р 16 | ||||
| Тормоза П/П | ВеДи/Ди-С-АБС | ||||
| Диаметр переднего тормоза | |||||
| Диаметр заднего тормоза | |||||
| Тормозная зона | |||||
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая | ||||
| Передаточное число высшей передачи | 0,77 | ||||
| Передаточное число главной передачи | 4,75 | ||||
| общий | |||||
Carfolio. com ID | 100309 | ||||
| Всего произведено | |||||
| Код модели | |||||
| RAC рейтинг | 19,6 | ||||
| Страховая классификация | Информация отсутствует | ||||
| Налоговая группа | Нет информации | ||||
| 2001 Nissan X-Trail добавлен 23 октября 2002 г. Последнее изменение: 28 февраля 2013 г. | |||||
2001 г. Ниссан Х-Трейл 2.2Ди Спорт
5 door off-road vehicle F4 6M 2184 cm 3 /133.3 cuin 114 PS 112 bhp 84 kW 190.
0 CO 2 1609 kg
2001 г. Ниссан Х-Трейл Автомат
5 door off-road vehicle F4 4A 1998 cm 3 /121.9 cuin 140 PS 138 bhp 103 kW 237.0 CO 2 1440 kg
2001 г. Ниссан Х-Трейл ГТ GH-PNT30
5-дверный внедорожник 1998 см 3 /121,9 куб. дюйм 280 л.с. 276 л.с.0004 Аналогичные модели
2006 Nissan X-Trail 2.0 X Характеристики, габариты, расход топлива
ОБЗОР
1625 кг), Nissan X-Trail 2.
0 X имеет 4-цилиндровый двигатель DOHC, обычный бензиновый двигатель QR20DE. Этот двигатель QR20DE развивает максимальную мощность 152 л.с. (150 л.с. — 111,8 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 200 Нм (147,5 фунт-фут — 20,4 кг·м) при 4000 об/мин. Мощность двигателя передается на дорогу через передний привод (FF) с коробкой передач 4AT. Тормозная система Nissan X-Trail 2.0 X включает в себя V-диски сзади и V-диски спереди. Стандартные размеры шин: 215/65 на 16-дюймовых дисках сзади и 215/65 на 16-дюймовых дисках спереди. Детали шасси — Nissan X-Trail 2.0 X имеет амортизирующую заднюю подвеску и амортизирующую переднюю подвеску для устойчивости на дороге и комфорта при езде.
Добавить в список сравнения
| . | 4AT | ||
|---|---|---|---|
| Объем двигателя — рабочий объем — объем двигателя | 1998 см3 или 121,9 куб. дюймов | ||
| Название рамы | CBA-T30 | 1003 | |
| Nissan X-Trail 2,0 x размер, размеры и вес | |||
| Длина наружного хозяйства | 445,5 см или 175,39 дюйма | ||
. Внешняя ширина | 176,5 CM или 69.4895 | 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111ЕРЕ см или 65,94 дюйма | |
| Внешний размер (Д x Ш x В) | 445,5 x 176,5 x 167,5 см или 175,39 x 69,48 x 65,94 дюйма | ||
| 2 2Дюймы | |||
| Ширина интерьера | 144,5 см или 56,88 дюйма | ||
| . 80.9×56,88×49,8 дюйма | |||
| Колесная база | 262,5 см или 103,34 дюйма | ||
| Длина передней оси | 153 см или 60,23 дюйма | 153 см или 60,23 дюйма | 9108153 см или 60,23 дюйма | 9108153 см или 60,23 дюйма | 9108.1012 |
| Высота дорожного просвета — дорожный просвет | 20 см или 7,87 дюйма | ||
| Вес | 1350 кг или 2976 фунтов | 5 | |
| Кол. of Doors | 5 | ||
| Minimum Turning Circle — Turning Diameter, m | 5.3 | ||
| Fuel Tank Capacity | 15.8 US gallons 13.1 UK gallons 60 L | ||
| Curb Weight | 1625 кг или 3582 фунтов | ||
| РЕЗИДЕНИЯ СЕДНЕГО | 2 | ||
| . | |||
| Код двигателя | QR20DE | ||
| Максимальная мощность — Выход — лошадиная сила | 152 PS или 150 BHP или 111,8 кВт | ||
| Maximum Power RPM | 9103 | ||
| .0995 | Максимальная выходная мощность | 152 PS или 150 л.с. или 110 кВт при 6000 об / мин | |
| Максимальный крутящий момент | 200 Нм или 147,5 фунта. | ||
| максимальная выход крутящего момента | 200 Нм или 147,5 фунта. Фута или 20,4 кг.м @ 4000 об / мин | ||
| ДВИГАТЕЛЬ ТИП — Количество цилиндров | 4 Cylinder DOHC | ||
| Потребление топлива (режим 10/15) | 30,9 миль на галлон US 37,1 миль на галлон UK 7,6 л/100 км | ||
| Управление переменным цилиндром — VCM | 9103 | 999999999999999911111111111111111111111111111 гг. редуктор | |
| NISSAN X-TRAIL 2.0 X SUSPENSION | |||
| Тормоза передние — дисковые размеры | V дисковые | ||
| V дисковые тормоза — Disс1 Размеры | 12 | ||
| Передняя подвеска | стойка | ||
| Задняя подвеска | . | ||
| Алюминиевый диск | |||
| 4WS — рулевое управление всеми колесами | |||
| Рулевое управление с переменным передаточным числом — VGS/VGRS | 2 | 9 | |
| Sport-Tuned Suspension | |||
| Low Down Suspension | |||
| NISSAN X-TRAIL 2. 0 X EXTERIOR | |||
| Sunroof | |||
| Front Spoiler | |||
| Rear Spoiler | |||
| Ксеноновые фары | |||
| Передние противотуманные фары | |||
| Ultraviolet Glass Protection | |||
| Roof Rail | |||
| Big Sunroof | |||
| T Bar Roof | |||
| Roof Equipment | |||
| Targa Roof | |||
| Жесткий верх | |||
| Мягкий верх | нет | ||
| Брезентовый верх | нет | 1011 Metal Top— | |
| Magnesium Wheels | |||
| Side Sliding Door | |||
| Sliding Doors | |||
| Sliding Electric Door | |||
| Sliding Electric Doors | |||
| Доводчик двери | |||
| Задняя дверь с электроприводом | |||
| Омыватель фар | |||
| Privacy Glass | |||
| Winter Complectation | |||
| NISSAN X-TRAIL 2. 0 X INTERIOR | |||
| Power Window | |||
| Power Steering | |||
| Keyless Enter | |||
| Круиз-контроль | |||
| Кожаное сиденье | |||
| Сиденья с электроприводом регулировки | |||
| Front Seat Heater | |||
| Power Ajustable Front Seat | |||
| Removable Seats | |||
| Shifter Position | floor | ||
| Steering Locaton | right | ||
| Тип рулевого механизма | Реечный тип с усилителем | ||
| Оттоманка | |||
| Переднее многоместное сиденье | |||
| Full Flat Seats | — | ||
| Seat Position Memory | |||
| Seat Lifter | |||
| Adjustable 3rd Row | |||
| Walk Throught | — | ||
| 2-й ряд насквозь | — | ||
| 2-й ряд | отдельное складывание | ||
| 3-й ряд | — | 90 Ящик для белья2||
| Engine Start Button | |||
| Etc | |||
| Bucket Seat | |||
| NISSAN X-TRAIL 2. ![]() | |||

0 x 100.0
5J, 17×6.5J
длина/ макс.длина:
с.) / об/мин
/макс. 2
см
1
5
с./об. мин.
1×9.5d (W5W)
0005
Поплата0005
, Высота
Пример
2 lb-ft)
2043
1L / 100km
2043
СЕДЕЛИ
01.2020 под индексом T32 MY20.
X-Trail считается средним внедорожником, построенным в Японии с цены у дилера как на подержанный автомобиль от 29 400 долларов .
01.2020
5L
3m (37.1 ft)
СОБСТВЕННЫЕ СОВЕТЫ). Среднее значение). Среднее значение). Среднее значение). Среднее значение). Среднее значение). Среднее значение).1012
2043
Система помощи при экстренном торможении
Пояс для всех сидений
см 3
0 CO 2 г/км
е. в )
07 Нм/литр
с./т (1000 кг ) 
00 м
com ID
Внешняя ширина
мест
Фута или 20,4 кг.м @ 4000 об / мин
0 X EXTERIOR
0 X INTERIOR