Сколько сохнет раптор

Инструкция по применению Raptor UPOL. Новости компании «ДМ Групп СПБ»

Инструкция по применению Raptor UPOL

Подготовка и нанесение на старое покрытие и металл. Покраска авто Раптором не сложный процесс и под силу автолюбителю, однако требует предварительной тщательной подготовки. Если покраска будет производиться по всему кузову автомобиля, то первоначально нужно снять все навесные детали с кузова: бампера, фары, повороты, зеркала и так далее.C кузова удаляются загрязнения, следы ржавчины, места отслоившейся краски с помощью химии и зачистных материалов.

Raptor не наносится на голый металл, пластик и на глянец, обязательна абразивная подготовка! Подготовку кузова к покраске осуществляем наждачной бумагой P180, этим абразивом сбивается глянец. Поверхность для покраски Раптором должна быть матовой. Кузов при необходимости рихтуется и шпатлюется в местах вмятин, шпатлевку обрабатываем абразивом от Р80 до Р180.

На места кузова с открытым металлом рекомендуется нанести в 1-2 слоя протравливающего грунта U-POL ACID#8 (продается в банке или аэрозоле).

Грунт U-POL ACID#8 -имеет адгезию к голому металлу, алюминию, гальванизированной и оцинкованной стали. Шпатлевку также можно перекрыть в один слой протравливающим грунтом ACID #8 и не шлифуя грунт, спустя 20 мин. нанести Raptor. Труднодоступные места, где нет возможно создать риску абразивом Р180, можно обработать в 1-2 слоя специальным составом GRIP#4 U-POL (аэрозоль)- усилитель адгезии. Состав GRIP#4 U-POL наносится на глянцевую поверхность и создает липкую пленку, за которую отлично удерживается любые покрытия, спустя 20 мин. наносим краску или Raptor.

Зашлифованные абразивом Р180 детали следует отчистить от шлифовальной пыли и обезжирить антисиликоновым очистителем (обезжиривателем)S2001 U-Pol. Все детали авто, которые остались на кузове и не будут окрашены, следует закрыть защитным материалом пленкой или бумагой, используя в качестве крепления малярный скотч.

После этого готовим Raptor к нанесению.

В инструкции по применению Раптора сказано, что у него прекрасная адгезия с окрашиваемыми поверхностями, поэтому процедуру покраски можно проводить даже на улице, не боясь солнца, ветра и пыли. Однако лучше проводить покраску в условиях помещения при отсутствии пыли, на чистом и обезжиренном кузове.

Окраска пластиковых деталей

Raptor не наносится на голый пластик, только через пластик-праймер PLAST  X2 Грунт адгезионный! Пластиковые детали без лакокрасочного покрытия обезжириваем и с помощью красного скотч-брайта наносим риску, после опять обезжириваем и наносим в 1-2 слоя грунта-праймера Plast X2 U-POL (аэрозоль). Только после этого спустя 20 минут, вы можете нанести на грунтованное покрытие Raptor. Если пластиковые детали с лакокрасочным покрытием, то матируем старое покрытие с помощью абразивной губки Р180 или красного скотч-брайта, места с прошлифовкой до пластика грунтуем аэрозолем Plast X2 U-POL. После, даем грунту высохнуть в течении 20 минут и наносим Raptor.

Технология нанесения Raptor (черная версия BLACK) После всех подготовительных работ можно переходить к покраске кузова. Инструкция по применению рекомендует смешать материал с отвердителем в пропорции 3:1. В банке, где находится Raptor, есть отметка, по которую следует добавить отвердитель – будет ровно 250 граммов. Также для дозации вы можете использовать мерные стаканы. Банку закрываем и взбалтываем содержимое в течение нескольких минут для перемешивания Raptor и отвердителя.

Нанесение Raptor с мелкой текстурой. А для того чтобы текстура наносимого покрытия была меньше, рекомендуется добавлять в бутылку с материалом и отвердителем 10-15% разбавителя S2040 U-POL и тогда можно нанести Raptor даже через грунтовочный краскопульт с дюзой от 1.6 – 2.5 мм. В этом случае текстура будет мелкой и похожа на обычную матовую краску. Также использование краскопульта с дюзой от 1.6 – 2.5 мм, позволит сэкономить Raptor и нанести быстрее первый слой с идеальной прокраской труднодоступных мест. Более того, краскопульт для грунта с дюзой от 1.6 – 2.5 мм. имеет регулируемый факел в отличии от антигравийного краскопульта, который красит точкой, поэтому U-POL рекомендует использовать два краскопульта для разнообразного нанесения Раптора, как с мелкой текстурой так и с крупной. Покраска начинается с крыши машины равномерными движениями. Пистолет следует держать в 20 – 30 сантиметрах от окрашиваемой поверхности. Давление на краскопульте устанавливаем от 2.5 до 4 атм., давлением и расстоянием до поверхности можно регулировать текстурное покрытие. Наносите Raptor с грунтовочного пистолета с дюзой от 1.6 – 2.5 мм. в 2 слоя, с межслойной сушкой в 40 минут. Не разводите весь объем Raptor с отвердителем, т.к Raptor разведенный с отвердителем спустя 40 мин. будет густеть и окраска в мелкую текстуру будет затруднительна.

Разводите Raptor с отвердителем только перед нанесением!

Нанесение Raptor с крупной текстурой. Если у вас есть грунтовочный краскопульт с дюзой от 1.6 – 2.5 мм., то для быстрой и экономной окраски, вы можете нанести 1 слой используя метод нанесения для мелкой текстуры. Такой метод позволит также прокрасить все труднодоступные места и нанести равномерно первый слой, на все детали кузова. Покраска начинается с крыши машины равномерными движениями. Пистолет следует держать в 20 – 30 сантиметрах от окрашиваемой поверхности давление от 2,5 — 4 атм. Спустя 40 мин. наносим 2 слой. Если у вас есть только антигравийный краскопульт, накручиваем его на банку с Раптором. Можно наносить первый слой Раптора на кузов авто. Покраска начинается с крыши машины равномерными движениями. Пистолет следует держать в 40 – 50 сантиметрах от окрашиваемой поверхности давление от 3-4 атм. Нужно следить за тем, чтобы слой ложился без перелива, равномерно. В инструкции сказано, что утолщение слоя приводит к нарушению его механической прочности. Для подсыхания первого слоя требуется температура +20 и 40-60 минут времени. Затем можно наносить второй слой, он наносится с теми же рекомендациями как и первый слой. По завершении покрытия кузова автомобиля вторым слоем, Raptor должен полимеризоваться в течение 14 суток при плюсовой температуре. Автомобиль можно эксплуатировать уже через 12 часов, правда, без серьезных нагрузок на покрытие.

Покраска авто в желаемый цвет (колеруемая версия TINTABLE) Для того чтобы покрасить кузов автомобиля Раптором в желаемый цвет, нужно приобрести набор Raptor Tintable для колеровки с материалом мутно-белесого цвета. В Raptor можно добавлять базовые, акриловые или специальные пигменты требуемого цвета. Далее, нужно смешать Raptor с отвердителем в пропорции 3:1 и к готовой смеси добавить до 10% базового пигмента. Т.е на бутылку Raptor, вы добавляете 100 мл. краски или пигмента. Используйте для дозировки мерные стаканы. Если возникают затруднения с подбором нужного колера, то можно обратиться к колористу и на системе подбора определиться с нужным компонентом. В случае, когда цвет авто светлый, и владелец желает сохранить его, нужно учитывать, что сам Raptor молочного цвета – это может дать своеобразный оттенок и слегка изменить оригинальный цвет. Рекомендации по нанесению колеруемой версии такие же, как и к черной.

Успехов в работе! (c) Roxelpro.RU

roxelpro.tiu.ru

RAPTOR — двухкомпонентное защитное покрытие

Покраска автомобиля раптором не сложный процесс и под силу автолюбителю, однако, требует предварительной тщательной подготовки. Если покраска будет производиться по всему кузову автомобиля, то первоначально нужно снять все навесные детали с кузова: бампера, фары, повороты, зеркала и так далее. Затем с кузова удаляются следы ржавчины, отслоившаяся краска. Места кузова с открытым металлом рекомендуется обработать протравливающим грунтом. Кузов при необходимости рихтуется и шпаклюется в местах вмятин. Поверхность следует обезжирить.

На следующем этапе подготовки кузова к покраске наждачной бумагой P80 сбивается глянец. Поверхность для покраски раптором должна быть матовой. Все детали авто, которые остались на кузове и не будут окрашены, следует закрыть защитным материалом, используя в качестве крепления малярный скотч.

После всех подготовительных работ можно переходить к покраске кузова раптором. В банке, где находится краска, есть отметка, по которую следует добавить отвердитель – будет ровно 250 граммов. Банку закрываем и взбалтываем содержимое в течение нескольких минут для перемешивания краски и отвердителя. Для того чтобы текстура наносимого покрытия была меньше, рекомендуется добавлять в бутылку с материалом и отвердителем 10% разбавителя. Накручиваем на банку с краской пистолет, к которому подведен шланг от компрессора. Можно наносить первый слой раптора на кузов авто. Покраска начинается с крыши машины равномерными движениями. Пистолет следует держать в 40 – 50 сантиметрах от окрашиваемой поверхности. Нужно следить за тем, чтобы слой ложился без перелива.

В инструкции сказано, что утолщение слоя приводит к нарушению его механической прочности. Для просыхания первого слоя требуется температура +20 и 30-60 минут времени. Затем можно наносить второй слой.

По завершении покрытия кузова автомобиля вторым слоем раптора краска должна полимеризоваться в течение 5-7 суток. Автомобиль можно эксплуатировать уже через 12 часов, правда, без серьезных нагрузок на покрытие.

Для того чтобы покрасить кузов автомобиля раптором в желаемый цвет, нужно приобрести колеруемый комплект RAPTOR. Далее нужно смешать раптор с отвердителем в пропорции 3:1 и к готовой смеси добавить до 10% пигмента. В случае, когда цвет авто светлый, и владелец желает сохранить его, нужно учитывать, что сам раптор молочного цвета – это может дать своеобразный оттенок.

www.avto-kolor.ru

Покраска в Upol Raptor. Работа над ошибками. — DRIVE2

Всем привет)

Не большое рассуждение в моей голове.

Перед покраской чего либо во что либо, все штудируют интернет или общаются со знатоками в той или иной области.
Ну что-ж, я не исключение.
Перед первой покраской, в моей жизни, в Upol Raptor, начал интересоваться в сети «что-же это за зверь такой и с чем его едят»))))
Самое главное и важное для меня, это «Что использовать в виде красителя ( пигмента )».
Больше всего информации тут, на Д2. Ну это не удивительно. Тут и правда, много рукастых и грамотных.
Наткнулся на информацию.
Что в виде красителя используют краску VIKA «в красной банке».
Когда-то кто-то сказал, что «можно купить в OBI пигмент для красок и добавить» — чёт вот это, вызвало у меня сомнения.
Решил поэкспериментировать с краской VIKA.
Прикупил пару банок краски и пару комплектов раптора для НИВЫ

( я сейчас не говорю про подготовку авто, а рассуждаю именно насчёт раптора )

Разбавлял в следующих пропорциях —
750мл RAPTOR
80мл краска Vika
200мл отвердитель UPOL

Всё получилось шикарно. Цвет. Время высыхания. Отсутствую «недокрасы» и «пятна».
Не так легко поцарапать ( если сравнивать с ТОЙОПТОЙ)

В общем ещё немного поэкспериментировав с раптором, принял решение что в качестве пигмента смело можно использовать «красную VIKA».

Проходит время.
Пригоняют мне Уазик, со словами — «хотим раптор, но цвет нужен такой же» и показывают на родной цвет уазика)

Нахожу свой любимый пигмент, Vika цвет по моему «303».
И при замесе допускаю ошибку!
750мл RAPTOR
110мл краска Vika
200мл отвердитель UPOL

В итоге после покраски, появились небольшие пятна. Их можно избежать, если пистолет держать подальше от окрашиваемой поверхности ( это я понял только сейчас ).
Причём на дороге встречаю, всё больше и больше, автомобилей в рапторе. И у большинства заметны эти пятна.

Полный размер

Одна московская компания » www.gravitex.ru « говорит — «использование краски в виде пигмента допустимо, но максимум 150гр на 750мл раптора.»
Я не рекомендую превышать отметку в 80мл красителя.

Теперь немного о ГРАВИТЕКСЕ.
Столкнулся с целой серией случаев «свинского отношения» к клиентам, с их стороны:
Jeep / Рапторные войны.Заключительная часть.
Jimny / Не всё Raptor, что gravitex
УАЗ / Покраска U-Pol Raptor в Gravitex.ru. Гвоздь 100ка в крышку гроба.
Jimny / Покраска в Gravitex.ru. — вот эта запись мне больше всех нравится 😉

— так можно долго продолжать, мы тут по другому поводу думаем)))))

Начинаю искать, что-же лучше использовать в качестве пигмента.
Думаю может в гравитексе заказать попробовать.
НО натыкаюсь на Д2 на ниву, синего цвета, крашенную продукцией, приобретённой в Гравитексе. Нива вся выцвела.
Нива / Raptor выцвел в конец, «спасибо» гравитексу за «хороший» колер

Тут приходят мысли:
— При нанесении покрытия, всё может быть идеально, НО что же будет потом?!
Я не люблю и не собираюсь краснеть за чужие косяки.

В итоге я остановился на «красной банке Vika» — проверено и одобрено))))) но не более 80мл.

Подведу не большой итог!
Я не говорю — что «ГРАВИТЕКС — говно», но вам стоит бережней относится к клиентам. «Любой бизнес без клиентов — ничто!».
Конечно всегда нужно экспериментировать. В Гравитексе что-нибудь закажу, проверить не на словах, а на деле.

Не нужно близко подносить пистолет, будут пятна!

Всегда нужно — всё хорошенько вышкуривать, что бы всё держалось долго и крепко.

P/s: Фото уазика буду после сборки.)

Полный размер

www.drive2.ru

Управляемый таран или год с u-pol Raptor — Toyota Land Cruiser Prado, 2.5 л., 1992 года на DRIVE2

Приветствую, Друзья!

Сегодня хочу сказать пару слов о моих впечатлениях после года использования покрытия u-pol Rator. В частности разберу сильные и слабые стороны и особенности эксплуатации данного чуда.

Нанесение

Напомню, что ушло 10 банок Раптора на кузов + проемы без крыши.

Примерно пара недель заняла подготовка. На покраску день.

Полностью высыхал почти месяц, все это время машина меняла цвет:)

За это время я успел немного пособирать кусты и на рапторе к сожалению остались следы которые уже не уходят, но их разглядеть почти нереально, знаю ток я:)

Эксплуатация

Думаю видно, что машина покрашена по моей неопытности очень мощной шагренью. Такой способ нанесения придал особенный внешний вид, как сказал TAKEZOru «заасфальтированый»:)

В итоге получили как плюсы так и минусы.

Плюс один, но сам по себе очень мощный. Не остаются царапины. За счет толстого слоя и больших «бугров» порой напоминающих ни антигравий а гравий, все ветки и камешки не достигают кузова:)

Ну еще можно добавить, что получилось достаточно эластичное покрытие, если не применять в арках. Я люблю ходить по капоту и все в порядке:)

Так вот, недавно я не поделил дорогу с деревом на парковке…

Полный размер

Когда я видел подобные повреждения дерева, по моей вине, в последний раз, с другой стороны я видел искореженный Краун без крыла в принципе:)

Полный размер

Прменив к машине бензинчик и пластиковую щетку, на выходе получил вот такую картинку

Полный размер

Если бы не минусанул фонарь, отделался б легким испугом.

Минусов немного и они скорее замечания.

1. Я пару раз об него цараплался:)

2. Тяжеловато отмывается сильно застаревшая грязь

3. Откалывается все таки. В сильно агрессивной среде арок, Раптор просто не живет. Ну и возможно я лафнул с обезжиркой и матом

Полный размер

За год камнями оббило ощутимое количество покрытия. Принято решение возвращать брызговики и делать резениовые фендера.

Выводы

В целом, по большому счету. Я доволен. Покраска вышла бюджетная, покрытие не слезло со всей машины за год, пережив температуры от -40 до +40.

Жаль, что в некоторых местах поторопился и по хорошему надо взять еще 3-4 баллона и пройтись по низам кузова и проемам. Думаю это сделаю, как будет большой выходной:)

На последок, как изменилась машина за два года дружбы со мной:)

Июль 2014

Июль 2016

Полный размер

Хз лучше или нет. По другому:)

Всем хорошей недели.

Если есть вопросы, с удовольствием отвечу, соскучился я по драйвовчанам:)

Наш INSTAGRAMM 4XPLORER

www.drive2.ru

Обзор покрытия Raptor U-Pol — Сообщество «Защитная Обработка Кузова» на DRIVE2

Всем доброго дня!

Продолжаем цикл обзоров защитных покрытий. Сегодня перед нами Raptor U-Pol. Главное отличие этого варианта защиты от Line-X и Z-Pro, доступность покупки, удобство использования (не требует специального оборудования), конкурентная цена. Сам производитель позиционирует свой продукт так: «Достаем из коробки — взбалтываем — наносим»

Как и с другими покрытиями производитель заявляет огромное количество сфер применения от автомобилей до сельского хозяйства

Сайт производитель нам говорит следующее:
«RAPTOR U-POL двухкомпонентное полиуретановое защитное покрытие повышенной прочности, защищает от ржавчины, коррозии, солей, плесени и экстремальных температур. Образует поверхность повышенной прочности стойкую к механическим повреждениям и ультрафиолетовому излучению, не пропускающая воду.

В комплект входит: 4 баллона по 750мл. состава RAPTOR и 1.0л. отвердителя S2032 U-POL. Материала данного комплекта достаточно для покрытия до 9-10 кв. м. ровной поверхности в один слой.

RAPTOR U-POL идеально подходит для покраски машины к условиям бездорожья, 4х4 ралли-рейдов, эксплуатации в суровых условиях Российской зимы и еще более 100 различного рода применений в различных отраслях. Его сложно поцарапать, повредить, легко наносится, быстро сохнет.

Для покраски не требуется покрасочная камера или специализированные условия, нанести покрытие можно даже на улице на открытом воздухе, работает по технологии «Достаем из коробки — взбалтываем — наносим». Наносится как компрессором под давлением, так и обычным валиком или кистью.

Если RAPTOR наносится непосредственно на голый металл, обязательно требуется использовать протравливающий грунт ACID#8 U-POL, глянцевая поверхность в обязательном порядке должна быть обработана абразивом, а пластиковые детали обработаны грунтом по пластику U-POL S2003. Не требует дополнительного слоя лака после покраски.

Ну и конечно рекламы ролик от производителя

www.drive2.ru

Faqs — Raptor

На рынке представлено большое количество герметиков различных типов и технологий. Единственный герметик, безоговорочно рекомендованный для использования с RAPTOR, — это U-POL Tigerseal, который был тщательно протестирован на совместимость в наших лабораториях.
При использовании любого герметика необходимо ознакомиться с его инструкцией по применению, в частности, проверить, через сколько времени поверх него можно наносить следующий слой, чтобы избежать возможных проблем с адгезией. Если в течение одного дня поверх Tigerseal не было нанесено покрытие, для достижения наилучших результатов перед нанесением RAPTOR его необходимо отшлифовать серым скотчем, очистить и обезжирить.
При нанесении RAPTOR поверх Tigerseal мы не рекомендуем использовать какой-либо усилитель адгезии (например, ACID #8 или GRIP #4), так как при использовании поверх данного герметика это приводит к ухудшению адгезии, а не к ее улучшению. Кроме того, мы не рекомендуем использовать эпоксидный грунт между Tigerseal и RAPTOR.
При наличии старых герметиков (т.е. тех, которые уже были на транспортном средстве, а не только что нанесенных), мы рекомендуем удалить старый герметик и нанести вместо него Tigerseal, поскольку старый герметик может быть очень непредсказуем в зависимости от того, насколько хорошо он подвергается окрашиванию.
Учитывая большое количество различных герметиков на рынке мы не можем гарантировать успешное использование покрытия RAPTOR поверх другого герметика. Если клиент хочет использовать другой герметик или не хочет удалять уже имеющийся герметик, мы рекомендуем протестировать на небольшой поверхности следующие варианты.
1. При использовании другого герметика, отличного от Tigerseal, нанесите RAPTOR, выдержав время сушки герметика, указанное в его инструкции по применению (предпочтительно в течение 1 часа). Следует отметить, что полная адгезия с некоторыми герметиками может не проявиться в течение некоторого времени после нанесения RAPTOR.
2. Если на поверхности уже есть старый герметик, обработайте его серым скотчем, очистите и обезжирьте перед нанесением Tigerseal. Дайте Tigerseal высохнуть (30 минут — 1 час), затем нанесите RAPTOR. Согласно нашему опыту, данный метод работает со многими герметиками, но иногда может давать сбои, поэтому все же предпочтительно полностью удалить старый герметик.
Для наилучшего результата мы всегда рекомендуем использовать Tigerseal в сочетании с RAPTOR. Использование других герметиков зависит от собственных испытаний и опыта клиента.

www.raptorcoatings.com

Ну, понеслась! Покраска в Раптор. — Toyota Funcargo, 1.3 л., 2002 года на DRIVE2

Итак, друзья, настал этот день, точнее череда дней, когда руки и ноги дошли до воплощения в жизнь проекта по рестайлингу внешнего вида нашего горячо-любимого автомобильчика.

В предыдущих постах я писал, что идет подготовка к покраске, но вот какой она будет… Честно говоря я и сам до последнего момента все думал, решал, определялся с цветами и т.д. и т.п. Но deadline настал и окончательное решение принято! J Кстати, поскольку в покраске машины я полный нуб и занялся этим второй раз в жизни, собственно как и краскопульт в руки взял, то попрошу сильно за косяки возможные в меня камнями не кидать, а указать на ошибки или дать советы. 😉

Изначально вернули к жизни Франки и его младшего брата, тот который сзади справа. Их хорошенько зашили и наложили слой макияжа, после чего они стали больше походить на те детали, которыми они были изначально.

Теперь настал черед самого Фунтика претерпеть изменения. Ему вернули бампера, его зашкурили наждачной бумагой с зерном от 120 до 240, затонировали наглухо и поставили в хорошенько подметенный и теплый гаражик.

Как красить? Ну, не зря ж машина названа «Вырасту-стану джипом», а один из атрибутов настоящего джипа – это покраска в камуфляж. Но и не настолько мы настоящий джип, чтобы сливаться с местностью на болоте или в пустыне, посему и камуфляж будет яркий и… геометрический.

Теперь о том, чем будем красить и как.

О краске:
1. Краска выбрана Raptor от компании U-pol. Колеруемый. Это двухкомпонентное износостойкое покрытие, обладающее высокой адгезией к окрашиваемой поверхности и не требующее особых навыков и приспособлений при окраске, прям как для меня придумывали. Первый раз красили моего Ниссана этой же краской месяца полтора назад – все ок.
2. Два грунта этой же фирмы. Грунты – улучшители адгезии по пластику и голому металлу. Оба в спрей-баллонах, оба серого цвета.
3. Колеры четырех цветов: Белый, Желтый, Зеленый и Красный. Да да, именно таких цветов и будет машина. Колеры обязательно акриловые, с другими, по инфе, из просторов безграничного, покрытие не дружит.
4. Ацетон литров эдак пять… или шесть… больше мне просто не съесть… В общем для обезжиривания, промывки инструмента и прочее прочее.

Об инструментах:
1. Компрессор Прораб на 210 литров, 1500 Ватт. Хватает за глаза.
2. Краскопульт Aurita с дюзой 2,0 мм. Для меня нормальный краскопульт с понятными регулировками по адекватной цене (другие не пробовал )) ). Но все же подвел один раз, редиска такой! Но об этом ниже.
3. Набор тряпок. J
4. Скотч малярный разных фирм. Уже ушло порядка 600 метров его…
5. Шприцы на 20 мл.
6. Одноразовые стаканчики, ложки и т.д.
7. Боольшая куча газет для оклейки.
8. Респиратор-полумаска – это чтоб не сдохнуть прям в гараже.
9. Прочая мелочевка.

Значится, день первый:
Все «фигуры» решено красить в стык, поэтому размечаем места покраски, а остальное заклеиваем газетками, дабы не налетело куда не надо. Это вот написать можно в двух строках, а по факту на оклейку одного слоя уходит 7-8 часов + на покраску около 2,5. Итого на один цвет весь день.
Рекомендуемая температура при покраске Раптором не ниже +10 градусов. В гараже на момент покраски было +16, так что все нормуль. Замешивали в простых одноразовых стаканах, набирая все компоненты шприцами для точности, потому как при покраске Ниссана мерные стаканы меня подвели и, оказалось, что верить им не стоит. Разводится краска в пропорции ¾ — сам Рапотр, ¼ — отвердитель, не более 10% — колер. Краска наносится, желательно, в два слоя с промежуточной сушкой в 40-50 мин. За это время она уже практически не липнет. Первым выбран белый цвет. Вроде как он должен хуже всего перекрыть красный и не поздно будет, если что, пересмотреть весь проект. После нанесения второго слоя через 15-20 минут снимаем весь скотч и смотрим на результат. Скотч надо отдирать еще «по мокрому», потому как может схватиться вместе с ним и потом оторваться кусочками. Итоги первого дня:

Сама краска и

Оклейка первого слоя.

Вот так вышло на первый раз.

День второй:
Полимеризация происходит в течение 12 часов, что позволяет уже безболезненно трогать, щупать и оклеивать нанесенную краску. Поэтому на следующий день я принялся за желтый цвет. Опять оклейка и подготовка, опять обезжиривание и грунтовка. Замешиваем 400 мл. краски и оппа… краскопульт послал нас куда подальше и сказал, что работать дальше он не будет! Это было ужасно! Все танцы с бубном, промывка, настройка, полный разбор и просушка не дали никаких результатов. L Почти три часа борьбы и, в итоге, полный стакан засохшей краски. Время жизни у нее 60-90 минут, если за это время не задул то все, баста! Обидно было очень, ну ничего не попишешь, расстроенный замочил пистолет в ацетоне и пошел гуглить домой. Утром следующего дня произошло чудо, краскопульт был собран и заработал. Стакан краски встал колом, теперь из него можно вырезать допусти мячик. Снова замес и долгожданная окраска. Оказалось, что желтый цвет закрывает хуже белого, но в конце концов мы его победили! J Покраска в стык оказалась довольно-таки сложной, кой-где слои все же заходят друг на друга на полмиллиметра, как ни старался я клеить скотч по самому краю. После полимеризации краски попробую убрать наложения с помощью фена. Итого:

До газеток. Вывожу скотчем фигуры.

Вот так по краешку, аккуратно.

Итоги второго дня.

День третий:
Тепереча на Фунтика льем зеленый. Здесь все пошло на Ура. Краска ложилась замечательно, и ушло ее куда меньше, чем желтого. Вот только фото не сделал и поэтому продолжу в следующей записи.

Из-за того, что немного подвел краскопульт, я не уложился в отведенные дни отпуска и переживаю, что может не хватить краски. Ну да поживем, увидим. Вечерами на неделе проведу оклейку, а на выходном окончательный слой и сборка.

www.drive2.ru

Краска RAPTOR™ U-POL — покрытие повышенной прочности от дистрибьютора — Pitlane на DRIVE2

Добрый день, дорогие читатели!

В этом блоге хотелось бы поделиться хорошей новостью — наша компания стала авторизованным дистрибьютором продукции U-POL в московском регионе!
Мы сделали отдельный сайт upolraptor.ru, на котором вы можете купить весь ассортимент Ю-Пол, в том числе защитные полиуретановые покрытия Raptor по отличным розничным и оптовым ценам.
Мы будем рады оказать полную техническую и информационную поддержку, чтобы у Вас получалось отличное качество, яркие цвета и желаемая шагрень покрытиями Юпол Раптор.

Хотелось бы сразу пробежаться по основным вопросам, которые вы часто нам задаете:
— как добиться тот или иной желаемой шагрени Raptor на авто?
— какой расход материала на автомобиль?
— как получить желаемый цвет не портя свойств покрытия Раптор?

Мелкая, средняя и крупная шагрень Raptor

Чтобы получить желаемую фактуру покрытия нам потребуется использовать различный подход к нанесению, приготовлению материала и различное оборудование.

Полный размер

Для получения самой мелкой фактуры покрытия (рис.1) нам потребуется взять грунтовочный пневматический краскопульт с дюзой 1.7-1.8 способом распыления материала HVLP.
Раптор смешиваем как обычно 3:1 с отвердителем и добавляем к этому объему 10-15% разбавителя.
В таком случае получается более жидкий по вязкости материал, который получится нанести из пневматического краскопульта и создать самую мелкую фактуру, почти не заметную визуально, при этом отлично защищающую поверхность.

Для получения фактуры чуть более крупной, как структурный пластик (рис.2) нам также потребуется взять грунтовочный пневматический краскопульт с дюзой 1.8 способом распыления материала HVLP, однако в данном случае разбавлять материал мы уже не будем.
Просто смешиваем Raptor 3:1 и наносим на поверхность, получаем желаемый результат.

Чтобы получить среднюю фактуру покрытия Раптор (рис.3 и рис.4) мы будем пользоваться антигравийными пистолетом без регулируемой дюзы U-pol Gun/1.

Итак, на нашей картинке изображено, как добиться желаемой средней фактуры обычным антигравийным пистолетом: смешиваем материал 3:1, даем постоять смеси 7-10 минут и начинаем покраску:
— 5.5 атмосфер на краскопульте и 75 см. до поверхности дадут более среднюю фактуру;
— 4 атмосферы на краскопульте и 30 см. до поверхности позволят добиться средне-крупной фактуры.

Чтобы получить крупно-зернистую брутальную поверхность (рис.5) обычным антигравийным пистолетом без регулируемой дюзы нам потребуется наносить Raptor на авто следующим способом:
— 2.5 атмосферы на краскопульте и 30 см. до поверхности.
_____
В 2018 году U-pol также выпустил профессиональную версию антигравийного краскопульта — с регулируемой дюзой U-pol Gun/VN *
* если вы собираетесь заниматься профессиональным нанесением раптора на авто, то краскопульт с регулируемой дюзой, конечно, обязательно должен быть в вашем арсенале, ведь он позволяет добиться любой желаемой шагрени от мелкой до брутально крупной при помощи регулировкой дюзы на самом краскопульте, небольшой игры с давлением и расстоянием нанесения до поверхности.
Подробнее прочитать о работе с таким краскопультом и посмотреть видео вы можете по этой ссылке.

Расход покрытия Раптор на покраску автомобиля

На многих сайтах можно увидеть единственную и официальную таблицу расхода U-Pol Raptor от производителя на авто разных размеров. Информация на ней и правда актуальна, но вызывает в последнее время очень частый вопрос:
«- Это расход на авто при какой шагрени?»

Полный размер

Таблица такая создавалась достаточно давно и подразумевает расход на автомобиль того или иного класса, указанного в ней, при создании крупной шагрени в 3 слоя.

Если вы собираетесь создавать среднюю или мелкую шагрень, то нанесение 3 слоев не обязательно — вы прекрасно перекроете кузов авто и с двух слоев. Даже если вы нанесете те же самые 3 слоя, то в любом случае расход материала будет прилично ниже.
Простыми словами — чем крупнее фактура

www.drive2.ru

Mikhaylov’s Workshop › Блог › Можно ли красить поверх раптора, или наносить на него аэрографию?

Можно ли красить поверх раптора, или наносить на него аэрографию?

Само по себе покрытие «раптор» весьма самодостаточно, и возникает вопрос, с какой целью мы бы хотели его покрасить? Ведь в процессе нанесения его непосредственно можно колеровать, а после нанесения защитные свойства, которые оно приобретает, трудно сделать более неприхотливыми.
Но, тем не менее. Мы можем захотеть аэрографию под раптором, или же, у нас машина покрыта раптором в рекламных целях, а нам нужно ее забрендировать.
Как в таком случае правильно поступить, не нарушив технологию и сохранив максимальную износостойкость верхнего слоя? Да и еще, чтобы все это само не отвалилось?

Самое правильное — провести эксперимент.
Раптор — двухкомпонентное покрытие, в комплекте есть сам компонент и отвердитель.

Пропорции ни на коробке, ни на банке не указаны. Производитель предлагает в неполную заведомо бутыль, долить отвердителя и перемешать.
Сделав замер, можно определить, что пропорции смешивания равны 2:1.
Мне нет смысла для эксперимента переводить весь комплект, однако для правильного отверждения материала соблюсти пропорции весьма важно. Посему было отлито необходимое количество и активировано.

Как я уже писал выше, сам материал пригоден для колировки и представляет собой полупрозрачную белесую массу, достаточно густую. (что, кстати, можно скорректировать разбавителем)

Учитывая то, что нам нужно выяснить как наносить рисунки по раптору или окрашивать его, то первым слоем у нас и должен быть этот самый раптор. Колеруем его для примера в дикий светящийся эффект.

И используя фирменный пистолет от U-pol покрываем этим покрытием наш тест.

Я оставил сохнуть на сутки, хотя можно было ускорить процесс и посушить.

Затвердевшее покрытие является очень хорошим защитным финишным слоем.

Нам нужно его покрасить. Технологи посоветовали для подготовки поверхности использовать красный скотч-брайт. В целом, даже визуально можно заметить эфект матирования при подготовке.
Затем поверхность стандартно обезжиривается, и можно рисовать или красить.

Вот таким образом это получилось у меня.
И на этом этапе можно сделать два варианта защитного покрытия.
Одну часть рисунка я снова покрою раптором, но на этот раз обойдемся без колеровки и используем его в качестве лака. Другую часть рисунка покроем обычным автомобильным прозрачным двухкомпонентным лаком.

www.drive2.ru

то отпал, то не отодрать…(II) — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2

В этой записи, в сообществе www.drive2.ru/c/500543873525744135/
поднял важную для меня тему и получил кучу различных советов. Советы были — от: клиент сам виноват, отдать машину и не маяться — до: взять и сделать, но сделать по разному, кто говорил содрать все, кто говорил сделать локально. Смывка, щетка, пескоструй, простыня… Куча рецептов… Многим было интересно, какое решение примем именно в этом случае… Собственно, об этом вторая часть.
Голову поломать пришлось! За советом обратились в представительство Юпол, там показали, рассказали. Большое им спасибо, не бросили! Количество информации поступило приличное, можно анализировать и принимать решение.
Забегая вперед, скажу: делали локальный ремонт! А теперь поясню — почему.
1. Если взять за основу, что самое крепкое и качественное ЛКП — это ЛКП с завода, нанесенное с соблюдением полного, технологического цикла. То, удалив все старое покрытие Раптор и оголив метал, не могу дать гарантию, что сможем качественно, восстановить заводское ЛКП.
Возникает вопрос на тему — Как удалять? Многие советовали — Химию! Сразу отвергаю подобный вариант!
Как мне гарантированно избавиться от следов химии после удаления старого покрытия. Химия — кислота! Не удалил пленку, после работы смывки, краска не ляжет. Есть шанс, что после нашей работы не только Раптор отвалится, но и грунт отойдет — оголив метал.
2. Механическое удаление. Опять одни вопросы… Куча мест, куда ни щетка, ни болгарка не залезет… Кругом шовный герметик. Болгарка его размажет по металлу. Болгарить новый метал, покрашенный на заводе изготовителе? Блин, мне жалко! Пескоструй? Вспоминаем, что заводское ЛКП рулит!
Учитывая факторы выше, решили — взять отвёртку в руки и искать слабо «сидящий» Раптор.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Одну смену я просидел в кузове, выискивая отверткой слабые слои, пол смены — помощник. Длительное колупание Раптора позволяли думать, т.е. было время)))
В тех местах, где покрытие хорошо сцепилось с основанием ЛКП, отвертка не могла отодрать и не могла даже процарапать Раптор до краски, а тем более до метала. Значит сам состав совсем не плох и способен выдерживать механические воздействия.
В отдельных местах нашли приветы от прошлых мастеров, не удалили даже антикор, покрыли сверху.

Полный размер

В таких местах отвертка не стесняясь сносила покрытие. Конечно такое вандальное колупание кузова пикапа не прошло бесследно для краски, мы сделали кучу царапин до метала.

www.drive2.ru

пока сохла краска Раптор) — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1985 года на DRIVE2

машину я конечно же собрал, конечно не сфоткал сразу))) прокатнулся и загнал в ремонт от греха подальше пока не покарябали)))
было сделанно:
-заменен задний сальник двс
-сцепление
-пружинка на кулису кпп(из за которой пришлось разобрать пол коробки)
-пром-вал со шруса на крестовину
-все подшибники, сальники и вилки на ркпп( удивился когда разобрал как она работала)))) так как один подшибник раскололся в доль)
-сальник хвоставика переднего моста
-снимался бензобак и проваривалось то что отрывал еще зимой)))
самое интересное это была раздатка) чесно скажу разбирал ее не я а друг но метадом тыка и интернета она была собранна собственноручно мной хоть и ушло на это много времени)
спасибо огромное за помощь боевому товарищу Григорию который оказал помощь и составил компанию)
а ну и чуть не забыл изменение на центральной кансоли)))
обьясняю с лева на право первые 3 кнопки туманки и люстра 4я задний ход, юсб разьем для зарядки чего либо, вольтметр, кнопка вкл выкл мультиметра, переключатель режимов моторчика печки) ну и майфон переехал чуток повыше от воды) взамен него поставил бардачок.

www.drive2.ru

Сколько сохнет авто после покраски? Когда можно приступать к мойке?

Задумались о самостоятельной покраске кузова автомобиля, или отдельных его частей? Тогда у вас точно возникнут стандартные вопросы, которые задают многие автолюбители, и в этой статье мы постараемся на них ответить.

Сколько сохнет авто после покраски?

Содержание статьи

Как вы сами понимаете, этот интервал времени напрямую зависит от многих факторов. Во-первых, это температурный режим, который должен поддерживаться на уровне +18 — +22 градусов Цельсия. Во-вторых, это сам тип краски. Акриловая эмаль и нитроэмаль сохнут достаточно быстро, и уже через несколько суток вы можете эксплуатировать автомобиль. Остальные виды лакокрасочных материалов требуют более длительного периода сушки. В-третьих, это использование дополнительного оборудования в виде конвекторов с подогревом воздуха или ИК обогревателей, которые позволяют существенно ускорить процесс полимеризации краски, и вы выиграете по времени того, сколько должно сохнуть такое покрытие.

Давайте рассмотрим примерные временные интервалы, которые вам потребуются для проведения работ. Если проводить покраску в гараже, то лак и краска схватываются уже за 6 – 7 часов, при использовании покрасочной камеры или ИК панелей, и около 1 – 2 суток просто при поддержании температурного режима в проветриваемом гараже. Но точно определить сколько сохнет краска на авто достаточно сложно даже для опытного мастера. Обычно выбирают время с запасом, чтобы машина отстоялась, и ЛКП набрало необходимый уровень прочности, а это период около недели.

Через сколько можно ездить после покраски авто?

Все зависит не только от типа материала, но и от условий эксплуатации. Если ездить бережно, не попадая под дождь, не заезжая в грязь, то уже через 2 – 3 дня можно использовать ваш автомобиль. Лучшим вариантом будет дать выстоятся для авто около 14 – 20 дней, но не каждый автолюбитель готов оставить свое транспортное средство на такой период времени. Такой длительный термин получается за счет того, что вы покрываете помимо самой краски (основы), кузов машины еще и лаком, который также долго сохнет. В первую очередь высыхает лак, а далее уже идет постепенная кристаллизация и сушка самой основы.

Через сколько можно мыть машину после покраски?

Опытные мастера советуют не мыть машину на протяжении месяца, особенно исключается мойка под высоким давлением. Связанно это с медленной полимеризацией краски под лаком, и применив механическое воздействие, вы можете повредить покрытие. Минимальный промежуток времени, через который можно начинать машину – это 15 дней. По истечению такого срока можно применять уже и авто химию.

Вот вам несколько советов по мойке авто после покраски.

1. Первые 15 – 30 дней не используйте химические средства для мойки вашей машины.
2. Не используйте мойку под высоким давлением.
3. Лучше мыть мягкими тряпками или мочалками, и ни в коем случае не используйте жесткие щетки.

Конечно же, есть случаи, когда автолюбители уже через несколько дней моют свое транспортное средство на автомойке. Но тут вопрос, готовы ли вы рисковать своими деньгами? Если нет, то лучше подождать.

Температурный режим очень важен — КузовМастер|Титан|43

Особенности покраски автомобиля при разных температурах.

Температурный режим очень важен при окрашивании автомобиля. Для комфортной покраски нужно не менее +15 и не более +25 градусов. В таких случаях краска ляжет равномерным слоем и высохнет без дефектов.

Однако, что же делать автовладельцам, если им захочется покрасить «железного коня» зимой или летом в жару? Как это повлияет на покраску и какие неприятности могут быть?

Покраска автомобиля зимой.

При условии, что есть подходящее помещение для покраски машины, даже в зимнее время возможно добиться корректного отверждения материала. Есть ряд условий, которые необходимо соблюдать:

зимой краска сохнет медленно и есть большая вероятность появления подтеков, поэтому время межслойной выдержки нужно увеличить в 2 раза;

если в помещении не равномерная температура, лучше установить тепловую пушку;

использовать быстросохнущие краски и быстрые разбавитель с отвердителем;

можно подогреть сам материал, чтобы получить быструю обтекаемость;

можно перед окрашиванием нагреть детали строительным феном или инфракрасной лампой;

чтобы не было оплывания краски, избегать сквозняка.

Что происходит при покраске в жару.

Окрашивание при слишком высокой температуре воздуха может повлечь различные дефекты:

верхний слой лака быстро потеряет блеск;

срок службы покрытия уменьшается;

слои краски начнут набухать и расслаиваться.

Одно из главных условий качественного окрашивания – это одинаковая температура помещения, материалов и наносимой поверхности. При жаркой погоде вещества из краски испаряются быстрее, поэтому необходимо использовать разбавитель с медленной реакцией. Тем самым можно обеспечить равномерное высыхание и дать шанс растечься краске. Также, по причине быстрого высыхания краски в жару нужно уменьшить время межслойной выдержки.

Соблюдая эти условия, можно выполнить вполне качественное окрашивание автомобиля в жаркую погоду.

Влияние влажности воздуха на покраску автомобиля.

Температурный режим очень важен для эффективного окрашивания автомобиля. Средняя влажность в помещении должна быть на уровне 40-60%. Если красить машину при повышенной влажности, могут быть неприятные последствия:

в случае, если влага попадет в слой краски, это вызовет эффект мелкой пузырчатости. Такое же действие будет, если авто стояло в помещении с повышенной влажностью до покраски;

если покраска происходит при средней и высокой влажности, может произойти помутнение на поверхности. Большое количество влаги, содержащаяся в воздухе, конденсируется на окрашенном слое и создаëт дефект;

краска и лак из-за влажности могут плохо затвердеть. Это можно легко увидеть, проведя по поверхности ногтем.

Поэтому наиболее подходящим условием при покраске автомобиля считается влажность воздуха ниже 80%. Если влажность выше этой нормы, то условия являются неподходящими. 

Наша мастерская АвтоМаляриЯ R’Paint, старается для вас соблюдать все условия для покраски авто прочными покрытиями. 

Ну и самый главный плюс прочных покрытий, это исключаются все дефекты покраски, по сравнению с обычной покраской авто. 

Сколько машина должна сохнуть после покраси (видео)

Кризис заставляет многих автолюбителей выполнять малярные работы самостоятельно. Возникает важный вопрос: «Сколько машина должна сохнуть после покраски?»

Сушка

Ответить на значимый вопрос: «Сколько времени сохнет машина?» парой фраз сложно. Многое зависит от величины нанесённого слоя, разновидности красящего вещества, погодных условий. Часто на слой краски наносят ещё и лак. Но общий ответ — чем дольше, тем лучше! Этот ответ подходит и для вопроса: «Когда можно начать мыть машину после малярных работ?»

Лучший ответ на вопрос: «сколько сохнет краска на машине» даст памятка по использованию, которая есть на каждой сертифицированной краске. Даже самые бывалые мастера не дадут точного ответа. А покраска на заводе при серийном выпуске происходит по фабричной методике.

Сушка представляет собой испарение краски и лака. Во время этого процесса образуется плёнка. Для ускорения этого события можно открыть двери и окна гаража или мастерской. Чем лучше циркуляция воздушных масс, тем лучше. Застой воздуха замедляет процесс. Самая приемлемая температура — от 18 до 22 градусов тепла. Застывание эмали наступает спустя 6-8 часов. Но это если без дополнительных осушительных устройств. Окончательное, идеальное затвердевание наступает через сутки.

Быстрое затвердевание

Для ускорения процесса придумали покрасочные камеры. Ими оснащены многие СТО. Сушка в камере происходит за счёт большого объема тепла, которое равномерно распределяется на поверхность и не уходит дальше. Инфракрасная сушка обеспечивает высокую скорость, но не гарантирует равномерности высыхания. В условиях простого гаража можно применить инфракрасный излучатель, передвигая его от места к месту. Можно рискнуть и использовать катализатор, который ускоряет сушку, делает поверхность краски твёрже. Но сам процесс требует тщательного изучения.

Мойка

У многих автовладельцев возникает вопрос: «Можно ли после покраски мыть машину?» Если да, то через какой промежуток времени можно мыть машину? Ответить поможет физическое понимание процесса сушки ЛКП. Лак, нанесённый поверх краски, затвердевает быстро. Но более глубокий слой подвержен длительному процессу кристаллизации. Он может идти до 5 недель. И всё это время этот слой хорошо поддаётся разному влиянию. Многое зависит от самой краски, технологии её нанесения, времени года и окружающих условий.

Сколько не мыть машину? Средний временной показатель — 15 дней. За это время верхние слои хорошо затвердеют. Первые две недели лучше вообще не кататься. Даже пыль способна навредить покрытию. Её не рекомендуют даже смахивать специальными приспособлениями. Желательно это время беречь авто от Солнца и осадков. Даже если машина и испачкалась — её лучше не мыть, подождать полного затвердевания краски.

Советы

Если возникла необходимость мыть машину раньше, то возьмите на вооружение ряд советов:

1. Избегайте использования агрессивных веществ, даже стирального порошка.
2. Не мойте аппаратом высокого давления.
3. Никаких щёток, тряпка или нежная губка.
4. Можно использовать шампуни на основе воска. Это создаст дополнительную защиту.
5. Температура воды должна быть равноценной температуре окружающей среды.
6. Мойте машину в помещении или под навесом.
7. Избегайте пыли, ветра, жёсткой воды.
8. Поверхность желательно высушить.

Решение покрасить машину не имеет спонтанный характер. Обычно, это дело планируется заранее. Для надёжности и эффективности не планируйте поездок, особенно в непогоду. Выдержите паузу минимум пару недель. Для экономии данного времени можно совместить эту работу с другим ремонтом.

 

Нанесение раптора на автомобиль | Домострой

Подготовка машины под РАПТОР и нанесение материала, универсальная схема или что необходимо сделать…

Наждачка круги Р80-P120 (Возми если нет, на прокат, виброшлефмашинку под круги диаметр 150), вскрываешь каждый «паучок». Весь кузов матуешь под этот абразив, отдельные места повышенной коррозии, рыхлой ржавчины, дрель со щеткой карцовкой и преобразователь ржавчины, брызгаешь на ржу, ждешь минуту и вычищаешь карцовкой. По запекшейся ржавчине, она останется темными, черными наростами, можно постучать маленьким молоточком с заточеным под остриё зубила байком, и после повторить, протравливание карцовка и т.д. Для ускорения и улучшения активации преобразователя, можно прогревать места обработки феном, потом после окончания работ, опять же феном просушить обработанную поверхность, чтобы не осталось ни капли влаги. Переходы от карцовки на ЛКП прешкуриваем Р80, убирая задиры…

После места коррозии перекрыть кислотником, купите баллончик BODY960 или Sikkens Washprimer 1K CF (я использую Reoflex CF1+1 фосфатирующий грунт), Потом шпаклевка, Glass или волосянка, шпаклевка полиэфирная с волокнистым наполнителем, и Soft выравнивающая шпаклевка. Использовать по технологии, ну или по принципу, крупные вмятины глубокие червоточины ржавчины, волосянка, абразив, потом софт, софт применяем для выравнивания небольших вмятин, абразив… Можно мешать софт и гласс, и тем самым добиваться некоторых плюсов, хорошо протягивается, прочнее чем просто софт, можно слой побольше нанести, легче шкуриться чем просто волосянка…

Далее, места где на стыках деталей отслоился герметик резинокаучуковый, его надо заменить, и лучше пройти герметиком все стыки сварных деталей, перед этим хорошо прочистить карцовкой, для этого используй кистевой герметик, или в тубе BODY992

Потом ACID#8 (Асid хоть и переводиться как кислота, но полноценным кислотным грунтом я бы его не назвал, а если быть точнее, я бы не назвал его грунтом холодного фосфатирования или пассивации металла), вместо ACID#8 можно применить любой протравливающий или однокомпонентный грунт, который можно применять по принципу мокрый-по-мокрому (то есть, нанесли грунт, подождали пока он подсохнет, и без применения абразива, сразу наносим защитное покрытие). Если мне говорят, что есть защитные покрытия прямо на металл, или тем более прямо по ржавчине, то я слабо в это верю, ржавчину краской не остановить, её можно только консервировать, и ржавчина под любой краской, как металл под полиэтиленовой пленкой будет развиваться еще сильнее!

Далее разводим по схеме 750+250 раптор с отвердителем, добавляем в него 100 граммов колирующего материала, специальный пигмент, или база, или акриловая краска заранее размешанная с отвердителем (последняя будет чуть дольше вставать в совокупности, чем пигменты, до полной кристаллизации Раптора)

Ну и собственно красим… Все!

Да, не забываем, протравили, обезжирили, обработали фосфатирующим составом, обезжирили, закончили шпаклевать и шкурить, обезжирили, загрунтовали, если решили перебивать грунт, обезжирили, ну и красим! Лучше использовать два вида обезжиривателя, так называемый антисиликон, который хорошо работает на удаления масел и прочих химических соединений, и обезжириватель, который на спиртовой основе, который удаляет органические жиры (Семь потов маляра-жестянщика )))) ) Ну и если совсем заморачиваться есть обезжириватели, которые устраняют высолы водяных пятен

А результат зависит от опыта маляра, а от этого зависит, полное покрытие поверхности, ровная шагрень, отсутствие наплывов и перепылов, отсутствие разводов и ореолов, непрокрасов и т.д. Можно при.рочиться, и покрасить самому, тем более в этом нет никаких секретов, и довольствоваться полученным результатом, мол, фиг с ним что немного не аккуратно, но зато сам, но я люблю говорить так, хлеб должен печь пекарь, портной шить штаны, врач — лечить, и т.д. Короче доверяйте работу профессионалам, не зависимо от того Профессиональный это техцентр, или знакомый Василий из соседнего гаража. Чаще всего в соседнем гараже сидит чувак, по опытнее маляра с корочкой из какого-нибудь техцентра 😉 в 90-е мы все выходили из гаражей, и нас зазывали в лоно больших центров СТО, а потом нас же оттуда и гнали, с формулировкой «Более не нуждаемся в ваших услугах», так как квалифицированные рабочие требовали лучшего отношения к себе и большие затраты, а в потоке, где прибыль важнее, справиться и несколько человек который каждый заучил свою операцию 😉 Я знаю о чем я говорю )))))

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

В этой ста­тье рас­смот­рим что собой пред­став­ля­ет защит­ное покры­тие Raptor, его пре­иму­ще­ства, под­го­тов­ку к нане­се­нию, про­цесс нане­се­ния и суш­ки.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Raptor явля­ет­ся тор­го­вой мар­кой ком­па­нии U‑ POL . Пол­ное назва­ние это­го про­дук­та U‑ POL ’S RAPTOR Truck Bed Liner, что озна­ча­ет покры­тие для зад­ней плат­фор­мы (гру­зо­во­го отсе­ка) пика­пов и гру­зо­ви­ков. Изна­чаль­но это покры­тие раз­ра­ба­ты­ва­лось имен­но для этих целей. В даль­ней­шем, крас­ку Raptor ста­ли при­ме­нять повсе­мест­но, для окра­ши­ва­ния как отдель­ных частей кузо­ва, так и кузо­ва цели­ком.

p, blockquote 3,0,1,0,0 —>

Содер­жа­ние ста­тьи:

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

• Что такое Raptor
• Пре­иму­ще­ства покры­тия Raptor
• Под­го­тов­ка поверх­но­сти к нане­се­нию покры­тия Raptor
• Сме­ши­ва­ние ком­по­нен­тов Raptor
• Покрас­ка рап­то­ром сво­и­ми рука­ми
• Суш­ка покры­тия Raptor

Raptor мож­но нано­сить на места наи­бо­лее под­вер­жен­ные изно­су.

Покры­тие Raptor явля­ет­ся 2‑х ком­по­нент­ной крас­кой, что озна­ча­ет, что она сме­ши­ва­ет­ся с отвер­ди­те­лем перед нане­се­ни­ем. Она име­ет уре­та­но­вую осно­ву, кото­рая и при­да­ёт этой крас­ке осо­бую проч­ность, при этом она оста­ёт­ся эла­стич­ной и не рас­трес­ки­ва­ет­ся при уда­рах.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Итак, пере­чис­лим основ­ные пре­иму­ще­ства покры­тия Raptor:

p, blockquote 6,1,0,0,0 —>

• Raptor при­да­ёт эсте­тич­ный внеш­ний вид и может нано­сить­ся с раз­ной тек­сту­рой.
• Raptor защи­ща­ет от вла­ги, солей, кор­ро­зии.
• Про­ти­во­сто­ит воз­дей­ствию топ­ли­ва, масел.
• Обес­пе­чи­ва­ет защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­то­вых сол­неч­ных лучей и не выцве­та­ет со вре­ме­нем.
• Лег­ко нано­сит­ся, не тре­бу­ет­ся высо­ко­го про­фес­си­о­на­лиз­ма, не тре­бу­ет­ся покра­соч­ная каме­ра.
• Raptor хоро­шо про­ти­во­сто­ит появ­ле­нию цара­пин (даже от веток), про­ти­во­сто­ит исти­ра­нию.
• Хоро­шо про­ти­во­сто­ит появ­ле­нию ско­лов (при усло­вии пра­виль­ной под­го­тов­ки поверх­но­сти перед нане­се­ни­ем).
• Raptor помо­га­ет погло­щать шум и виб­ра­ции и может при­ме­нять­ся как защи­та дни­ща и арок.
• При при­ме­не­ние в каче­стве покры­тия зад­ней плат­фор­мы (гру­зо­во­го отсе­ка) пика­пов и гру­зо­ви­ков, может нано­сить­ся с тек­сту­рой (и добав­кой), пре­пят­ству­ю­щей сколь­же­нию.
• Raptor обес­пе­чи­ва­ет покры­тие, кото­рое спо­соб­но выдер­жать жёст­кие воз­дей­ствия. Его мож­но нано­сить на места, наи­бо­лее под­вер­жен­ные изно­су.

Подготовка поверхности к нанесению покрытия Raptor

Смешивание компонентов Raptor

Покраска раптором своими руками

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

• После раз­ме­ши­ва­ния бутыл­ка при­кру­чи­ва­ет­ся к писто­ле­ту, кото­рый, в свою оче­редь, дол­жен быть соеди­нён с ком­прес­со­ром. Нуж­но настро­ить дав­ле­ние на 2.5–5 атм, в зави­си­мо­сти от жела­е­мой тек­сту­ры. Более низ­кое дав­ле­ние даст более круп­ную тек­сту­ру, а более высо­кое дав­ле­ние даст более мел­кую тек­сту­ру.
• Дистан­ция и ско­рость дви­же­ния писто­ле­та так­же будет вли­ять на тек­сту­ру.
• Добав­ле­ние раз­ба­ви­те­ля (до 10%) даст более глад­кое покры­тие. Для это­го луч­ше исполь­зо­вать спе­ци­аль­ный раз­ба­ви­тель, но подой­дёт и уни­вер­саль­ный акри­ло­вый раз­ба­ви­тель. Не реко­мен­ду­ет­ся исполь­зо­вать рас­тво­ри­те­ли, так как они осла­бят свой­ства покры­тия.
• Поэкс­пе­ри­мен­ти­руй­те с настрой­ка­ми дав­ле­ния и сде­лай­те проб­ное рас­пы­ле­ние на кар­тон­ку, что­бы най­ти тек­сту­ру, кото­рая вам понра­вит­ся.
• Реко­мен­ду­е­мое рас­сто­я­ние 40–45 см (до 150 см). Более близ­кое рас­сто­я­ние даст более круп­ную тек­сту­ру.
• О том, как делать про­хо­ды писто­ле­том при рас­пы­ле­нии и об основ­ных прин­ци­пах покрас­ки може­те про­чи­тать в ста­тье “Тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля”.
• Вре­мя, в тече­ние кото­ро­го нуж­но рас­пы­лить раз­ве­дён­ный Raptor состав­ля­ет 60 минут.
• Если про­шло более 5 часов после нане­се­ния слоя, то перед нане­се­ни­ем после­ду­ю­ще­го слоя нуж­но немно­го отшли­фо­вать поверх­ность.
• U‑pol реко­мен­ду­ет нано­сить 2–3 слоя Raptor. Боль­ше 3‑х сло­ёв не реко­мен­ду­ет­ся.
• После­ду­ю­щие слои мож­но нано­сить соблю­дая 60 минут­ный пери­од суш­ки меж­ду сло­я­ми.
• Меж­ду сме­ной буты­лок писто­лет нуж­но отмыть для бес­про­блем­но­го рас­пы­ле­ния. Сра­зу после исполь­зо­ва­ния, писто­лет так­же нуж­но про­мыть. Писто­лет мож­но отмы­вать как рас­тво­ри­те­лем, так и аце­то­ном.

Рас­пы­ле­ние крас­ко­пуль­том HVLP

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

• Нане­се­ни­ем Raptor’а крас­ко­пуль­том мож­но добить­ся наи­бо­лее глад­кой поверх­но­сти.
• Раз­ве­ди­те Raptor раз­ба­ви­те­лем на 10–20% от обще­го объ­ё­ма.
• Нано­си­те раз­ве­дён­ный Raptor крас­ко­пуль­том с дюзой 1.6 – 2 мм.
• Писто­лет дол­жен рас­пы­лять с дав­ле­ни­ем меж­ду 2–4 атм.
• Удер­жи­вай­те писто­лет на рас­сто­я­нии 30–60 сан­ти­мет­ров от поверх­но­сти.
• Нано­си­те рап­тор про­дол­жи­тель­ны­ми дви­же­ни­я­ми, что­бы достичь нуж­ной тек­сту­ры.
• Каж­дый слой дол­жен сох­нуть 1 час до нане­се­ния после­ду­ю­ще­го слоя.

Рап­тор может окра­ши­вать­ся боль­шин­ством совре­мен­ных кра­сок. Для это­го нуж­но подо­ждать 24 часа после его нане­се­ния и обра­бо­тать скотч-брай­том. Далее нано­сит­ся крас­ка или лак. Это не обя­за­тель­ный про­цесс, но воз­мож­ный.

p, blockquote 9,0,0,1,0 —>

Сушка покрытия Raptor

Raptor высы­ха­ет на «отлип» за 1 час. Через 2–3 дня мож­но экс­плу­а­ти­ро­вать с осто­рож­но­стью. Через 7 дней поверх­ность, окра­шен­ная Raptor’ом пол­но­стью гото­ва к экс­плу­а­та­ции. Суш­ку мож­но уско­рить повы­ше­ни­ем тем­пе­ра­ту­ры (60 гра­ду­сов), но пол­ное затвер­де­ва­ние насту­пит так­же не ранее 7 дней.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

Не реко­мен­ду­ет­ся сушить Raptor инфра­крас­ной суш­кой.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —> p, blockquote 13,0,0,0,1 —>

(полный фотоотчёт здесь)
Это раньше так было:
Ну, большой черный джип, лучше секвойя или LX, но можно и крузак или джиэльку… Ну там, давайте, обвес за 450к руб… Ну там, «сделай мне все в черный мат, а крышу глянцевую, фонари потанируй чутка»… » Да и тормоза тоже керамику поставь, 300к — ок!»

Ну там, номера взял, АМРочку, недорого, чуть дешевле машины… И так далее…

А сейчас другие истории:
— «у меня… у отца… стоит на даче ниссан террано… первого поколения (!), он там чуть поржавел от времени, если я сумею завести и доеду — сколько выйдет его подлатать ?»

— «люк на моем митсубиши эклипс протекает, машине 10 лет, там прогнило всё, варить не хочется, можно стекольным герметиком как-то подмазать ?»

— «сколько стоит облить мой паджерик? м…м.м… а можно подешевле как-то ? если я сам разбиру к покраске… подшпатлевать могу…»

Но приятнее и патриотичнее всего:
— «взял себе патриотика — грустный он какой-то, можно его повеселее сделать ?»

Как-то мы описывали недорогую покраску старенького джипа гранд чероки раптором:
быстро/дешево раптором освежить джип
Красили, кстати, клиенту с драйва2: www.drive2.ru/l/115943/
Так что его дневник — это, пожалуй, один из самых длинных отчётов эксплуатации раптора в России…

Получается это тренд…
Ок, мы тренд поняли 🙂 и подхватили !

Встречайте трех лауретов всероссийского антикризисного конкурса повеселее и подешевле !
(а для любопытных — сколько стоит покраска в раптор будет в конце рассказа)

Раптор краска: как покрасить авто самостоятельно

Трудно найти автолюбителя, который безразлично относится к внешнему виду своего автомобиля. Любая царапина или скол на кузове транспортного средства приносит огорчение хозяину. Конечно, существует много возможностей покрасить автомобиль, выбирая разный метод окраски и защиты кузова от коррозии. Популярность среди автовладельцев приобрела Раптор краска, которая позволяет на длительное время предохранять машину от повреждений лакокрасочного покрытия кузова.Особенно это актуально для автомобилей с повышенной проходимостью, эксплуатируемых в трудных природных условиях.

Что представляет из себя покрытие раптор?

Назначение

Специалисты автомобилестроения долгое время задумывались над защитой лакокрасочного покрытия кузова. Ведь ветки, гравий, песок, мелкие камушки всегда оставляли свои следы, в виде царапин и потертостей, на кузове транспортного средства. Разработанная с использованием современных технологий, автокраска Раптор стала своеобразным прорывом в автомобильной лакокрасочной продукции.Компанией U-POL было создано уникальное средство для защиты кузова Raptor, которое обладает отменными антигравийными, защитными свойствами.

Состав

Состав покрытия держится в секрете и является коммерческой тайной фирмы производителя.

Известно только, что одним из компонентов является полиуретан, который стал эффективной заменой каучуку. Это придает защитному слою большую прочность и твердость.

В связи с особенностью состава, важно учесть, что для  полимеризации покрытия необходимо сочетание краски, отвердителя и воздуха.

Таким образом, Раптор представляет из себя двухкомпонентное полиуретановое покрытие (краска и отвердитель). Оно создает защитную пленку особой прочности, которая предохраняет от повреждений и ржавчины.

Упаковка

Продукция реализуется в оригинальной упаковке. Состав набора включает в себя:

• четыре баллончика по 0.75мл основного компонента
• один литр отвердителя
• специальный пистолет для обработки «антигравий»
• инструкция с рекомендациями по технологическому процессу окрашивания
• сертификационный паспорт безопасности

Виды красок

Комплекты поставляются в двух видах продукции: BLAK (черный) и TINTABLE ( для колеровки, мутно белового цвета). В основном используют препарат черного цвета, однако для приобретения желаемого оттенка применяют наборы мутно белового цвета.

Особенности покрытия

Уретановое покрытие Раптор не пользовалось бы такой популярностью, если не имело бы множество преимуществ. Но также существуют и некоторые негативные моменты. Рассмотрим все плюсы и минусы данного вида лакокрасочного материала.

Преимущества:

• Высокая надежная прочность покрытия
• Весьма устойчива к трению
• Предохраняет обрабатываемые поверхности от ржавчины
• Легкость чистки
• Простота нанесения, которая позволяет самостоятельно выполнить работу
• Позволяет повысить шумоизоляцию кузова
• Возможность нанесения краски без специального оборудования
• Не подвержена выгоранию на солнце

 

Недостатки:

• Покрытие всегда будет матовым, так как по техпроцессу нанесение лака просто невозможно
• Присущая шероховатость создает оптический эффект «гусиной кожи»
• Возникнут большие трудности в случае необходимости удаления нанесенного слоя
• Необходимость соблюдения мер по безопасности при работе в связи с высокой токсичностью краски (см. ниже)

Техника безопасности при работе

Состав Раптора сам по себе является токсичным веществом. Следует учесть что:

• это легко воспламеняемая жидкость
• вызывает раздражение глаз
• при попадании на открытые участки кожи может возникнуть ожог, аллергия или раздражение кожного покрова
• долгая работа с препаратом может вызвать головокружение, сонливость и потерю концентрации

Поэтому необходимо соблюдать элементарную технику безопасности при проведении малярных работ:

• проводить работы в хорошо проветриваемом помещении с исправной вентиляцией или на открытом воздухе
• при покраске надевать индивидуальные средства защиты
• запрещено курить во время работы
• категорически запрещается использование открытого огня
• использованные материалы держать в отдельных мусорных баках
• хранить лакокрасочную продукцию необходимо в отдельном, темном помещении

Технологический процесс самостоятельного нанесения защитной краски

Если вы решили самостоятельно нанести защиту Раптор, то к этому вопросу необходимо подойти ответственно, тщательно подготовив инструменты, помещение и сам  транспорт.

При работе потребуются:

• набор краски Раптор для автомобилей в баллончиках
• грунт по металлу и по пластику
• качественный очиститель
• шпатлевка
• растворитель
• полировочные и абразивные инструменты
• для ровного и качественного покрытия лучше всего приготовить малярный пистолет

 

Подготовительный цикл

• Перед началом малярных работ необходимо тщательно обработать окрашиваемую поверхность с помощью абразивных материалов (наждачная бумага, щетка по металлу и др.).
• Основательно проверить кузов на наличие ржавчины и по возможности удалить ее.
• После этого нужно обезжирить подготовленную поверхность уайт – спиритом и обработать ее протравливающим грунтом компании upol. Рекомендуется нанести 2-3 слоя грунта и дать 10-20 минут на его высыхание.
• Обязательно нужно сбить глянец наждачной бумагой перед планируемой покраской. Окрашиваемая поверхность должна быть матовой.
• Следует закрыть защитным материалом, закрепленным с помощью малярного скотча, не окрашиваемые предметы.
• Работы, лучше всего проводить в гаражном помещении.

Как покрасить раптором самостоятельно

Проведя подготовительные работы, можно приступать к самой процедуре окрашивания. Следуя инструкции, необходимо смешать имеющуюся краску в баллончике с отвердителем в соотношении 3/1. В каждой банке с краской есть отметка, до какого уровня необходимо добавить отвердитель. Желательно, налить в готовую смесь десятую часть разбавителя, что позволит сохранить текстуру наносимого покрытия. После этого необходимо плотно закрыть банку и взболтать содержимое.

Приступаем к самой покраске. Желательно  использовать малярный пистолет и компрессор. Это позволит упорядочить равномерность наложения смеси и ускорит сам процесс. Во время нанесения первого слоя пистолет необходимо держать на расстоянии 50см от обрабатываемой поверхности. Следует внимательно следить за равномерным наложением защитной краски на авто.

Рекомендуется: Первый штрих краски нанести на внутренней части кузова, проверить равномерность наложения слоя.

После проведения первого этапа окрашивания кузова, требуется дать время для подсыхания окрашенных элементов. Процесс сушки происходит при температуре +20 градусов, не менее 30 минут. Теперь можно приступать к нанесению второго защитного слоя красочного покрытия.

Производителем краски в инструкции по применению указывается, что Raptor должен полимеризироваться в течение 5-7 дней. Сам же автомобиль, возможно эксплуатировать уже через 12 часов от проделанных работ.

Важно: После нанесения последнего слоя покрытия необходимо убрать защитный материал с неокрашиваемых деталей, для предотвращения появления «ступеньки»

Покраска элементов кузова в необходимый цвет

Чтобы нанести слой определенного цвета, следует приобрести набор материала мутно белого цвета TINTABLE и соответствующие цветовые пигменты. Этот комплект краски позволяет колеровать смесь. Для точного подбора нужной расцветки следует обратиться к специалистам.

Окрашивание дисков Раптор краской

Новомодным явлением у автолюбителей стало покраска дисков Раптором. Это придает особый шик транспортному средству, при этом продлевая срок износа самих дисков. Чтобы качественно покрасить диск, необходимо тщательным образом подготовить его. Для этого очищаем его от пыли, ржавчины и старой краски. После провести окрашивание диска с помощью пистолета или кисточкой, равномерно нанося слой краски.

На вопрос, сколько сохнет раптор на покрашенном диске, можно ответить методом пробы на липкость краски.

Вывод

Несомненно, покрытие Раптор является хорошим решением защиты кузова автомобиля от механических повреждений и влияние агрессивной окружающей среды. Кроме этого использование защитного покрытия позволяет предохранить транспортное средство от коррозии металла. В то же время простота и легкость окрашивания, позволяет производить работы самостоятельно, что существенно позволит сэкономить финансы.

Видео: самостоятельная покраска Раптором

Красим автомобиль

Красим автомобильные диски

Сколько краски нужно для покраски автомобиля

Качественный автомобиль – это красивый и неповрежденный коррозией кузов. В первую очередь нужно следить за состоянием металлических деталей машины, чтобы ваш транспорт смог прослужить долго. Да и эстетика внешнего вида очень важна для каждого владельца. Вопрос о том, сколько нужно краски для покраски автомобиля, всегда задают автолюбители, которые хотят покрасить свое авто самостоятельно. Стоит помнить, что процесс покраски – специфическая задача, которая должна быть выполнена качественно и профессионально.

Затем следует подсчитать расходы на все материалы и решить, каким образом покрасить кузов авто будет выгоднее всего. Конечно, краска является одной из главных покупок и самых серьезных затрат. Зная тип кузова, марку и модель машины, можно точно определить, сколько краски нужно для покраски автомобиля. Давайте разберемся в этом вопросе, а также определим дополнительные необходимые приобретения для покраски автомобиля.

Определяем список и количество материалов для освежения краски

Существует мнение, которое подтверждается многими мастерами, что краски для освежения всего автомобиля нужно 3 литра. Но давайте не забывать, что нужно учитывать размеры каждой детали. К примеру, для ВАЗ 2110 действительно может хватить такого количества материала при умелом использовании. А вот на работу с Mitsubishi Pajero нужны иные количества. Примерные расчеты того, сколько материала надо для вашей машины, можно взять из следующих соображений:

• A-класс, маленькие хэтчбеки, потребуют порядка 2.5 литров алкидной эмали на наружную покраску;
• автомобили B-класса нуждаются в 3 литрах на ту самую работу;
• для покраски машин комфорт-сегмента, которых большинство, понадобится 3.5 литра;
• авто бизнес класса потребует до 4.5 л  для наружной обработки;
• для джипов и больших кроссоверов надо 4-5 л качественного ЛКМ;
• фургон, к примеру, можно покрасить и 4 л, но лучше использовать больше слоев.

Стоит учитывать, что количество потраченной краски очень сильно зависит от производителя материала, его стоимости и уровня. Также на расход влияет профессионализм исполнителя процессов. Автомобиль может быть покрашен и одной небольшой банкой эмали, но вот результаты такого процесса вас вряд ли порадуют своим высоким качеством. Можно узнать о количестве нужных лакокрасочных материалов при покупке в профессиональном магазине.

Если речь идет о баллончиках, стоит рассчитывать один аэрозольный баллончик краски на 0.3 м2 площади. Но помните, что из баллончика произвести качественную покраску авто просто невозможно.

Сколько сохнет ЛКМ после покраски авто?

Машина после выполнения всех процессов в камере еще час должна простоять в сухом пространстве. После этого ее можно вывезти на открытый воздух и дать еще 3-4 часа, чтобы кузов мог хорошо сохнуть. На солнечных лучах при температуре около 20 градусов все происходит быстрее.

Расчеты приведены в том случае, если использовалась алкидная эмаль. Дорогой металлик может сохнуть дольше. Также время, за которое краска начинает хорошо сохнуть, определяется количеством добавленного затвердителя. Помните, что внутренние пространства сохнут дольше. Полноценную эксплуатацию можно начинать на 14-15 день после выполнения всех процедур с машиной.

Через какое время можно мыть авто после покраски?

Нужно всегда давать нормальное время для высыхания. Если начать мыть автомобиль или полировать поверхности после двух-трех часов, придется снова красить кузов. Прежде чем ответить на вопрос, через сколько можно начинать мыть авто и готовить его к поездке, нужно понять, какой тип краски использовался. Есть такие типы автомобильных эмалей, которые можно мыть через сутки, и это не принесет никакого вреда. Но большинство недорогих материалов нуждаются в 7-9 днях полного высыхания.

После этого надо провести визуальную ревизию результатов, выявить все недостатки. Можно также провести глубокую полировку в случае множества неприятностей. Через несколько дней выстаивания автомобиля на открытом воздухе можно смело мыть его и делать все необходимые косметические процедуры.

Подводим итоги

Ответить однозначно на вопрос, сколько нужно краски для вашего авто, невозможно. Это зависит от многих характеристик. Учтите, что на каждую деталь автомобиля будет уходить от 250 до 400 граммов материала. Крышка потребуется около 600 граммов. Автомобильная эмаль также отличается по марке и плотности, от чего зависит расход. Если вы решили мыть авто после выполнения покраски, надо подождать несколько дней или другой период, указанный в инструкции к той или иной краске.

Всегда учитывайте все индивидуальные особенности, это поможет не только получить красивый автомобиль, но и не тратить лишних денег. Обратите особое внимание на дополнительные материалы для автомобильных кузовных работ. Через несколько десятков дней эксплуатации плохое ЛКП может начать трескаться. Так что такие работы с кузовом совершенно не нужны.

Raptor Liner ONE Bottle Kit

В. Можно ли нанести Raptor Liner поверх двухкомпонентной эпоксидной грунтовки?

A. Пока грунтовка полностью затвердела, RAPTOR можно наносить поверх правильно подготовленной и отшлифованной двухкомпонентной эпоксидной грунтовки.

В. Можно ли наносить Raptor Liner поверх базового покрытия?

A. RAPTOR можно наносить поверх базового покрытия. Перед нанесением RAPTOR базовое покрытие должно быть полностью отверждено, подготовлено и отшлифовано.

В. Можно ли наносить Raptor Liner поверх порошкового покрытия?

A. Да, RAPTOR можно наносить поверх правильно подготовленного и отшлифованного порошкового покрытия.

В. Можно ли использовать автомобильную малярную ленту с Raptor Liner?

A. Да, с RAPTOR можно использовать автомобильную ленту. Подождите 15-20 минут после нанесения RAPTOR, прежде чем снимать ленту.

В. Как получить текстурированную поверхность рукоятки?

А.Добавьте примерно ¼ — ½ стакана на бутылку RAPTOR чистого / сухого кварцевого песка . Смешайте во флаконе и распылите. Если песок добавлен после распыления РАПТОРА, песок не будет полностью прилипать и со временем сошлется с поверхности

.

В. Каков уровень глянца у Raptor Liner?

A. Уровень глянца Black RAPTOR составляет примерно 10 единиц глянца или матовое покрытие.

В. Какова твердость по Шору у лайнера Raptor?

A. Значение D по Шору для полностью затвердевшего RAPTOR составляет 85.Q.

В. Содержит ли вкладыш Raptor Liner резину?

A. Нет, Raptor Liner не содержит резины.

В. Является ли Raptor Liner isocayante бесплатным?

A. Нет, RAPTOR использует изоцианатный отвердитель.

В. Какова максимальная температура после нанесения Raptor Liner?

A. Максимальная температура после нанесения 85 ° C

В. Каково идеальное время отверждения / высыхания одного покрытия Raptor Liner?

А.ОЧЕНЬ ВАЖНО! FlexBilt настоятельно рекомендует не класть тяжелые грузы на поверхность, пока Raptor Liner полностью не затвердеет, что может занять до семи (7) дней, если у вас есть два, три или даже четыре слоя. Пожалуйста, смотрите время высыхания в документации, прилагаемой к вашему набору. Для достижения наилучших и продолжительных результатов позвольте Raptor Liner полностью отвердеть в течение семи дней. FlexBilt тщательно проверил это. В течение 24 часов Raptor Liner будет выглядеть сухим и готовым к использованию. Тем не менее, вы можете поцарапать или сколоть новую поверхность, если МИНИМИЗИРУете ходьбу, хранение или погрузку на новую поверхность в течение 7 дней.Это НЕ требуется, но рекомендуется для максимального улучшения характеристик поверхности!

В. Можно ли ускорить время высыхания или отверждения путем запекания только что нанесенного лайнера Raptor Liner?

A. Да, Raptor Liner можно запекать в течение 30 минут при температуре 60 ° C или 140 ° F. Выпечка ускорит первоначальное отверждение, но все же рекомендуется подождать 2-3 дня для легкого использования и 7 дней для интенсивного использования.

В. Можно ли закрасить Raptor Liner обычной краской?

А.Да, Rapot Liner можно окрашивать большинством современных систем окраски. Просто убедитесь, что вы очистили поверхность водой с мылом. Дайте ему полностью высохнуть перед покраской. Перед нанесением последнего слоя обычной краски рекомендуется грунтовать поверхность черной или серой грунтовкой.

2017 Ford F-150 Raptor Надежность: 40000 миль долгосрочных испытаний

Если бы Ford F-150 Raptor был географическим объектом, перед его названием стояла бы почетная буква Grand. Подобно Гранд-Каньону или Гранд-Тетону, Raptor — национальное достояние, которое заслуживает того, чтобы его выставляли как нечто значительно более значительное, более важное, более, ну, грандиозное, чем простой грузовик.Значение Raptor заключается в том, что он переворачивает традиционное представление о пикапе, превращая его из грузового автомобиля в игрушку. Действительно, грузовики были больше, чем вьючные животные в течение многих лет, становясь тише и комфортнее, когда они превращались в семейные автомобили. Но Raptor — это прыгун и бегун по дюнам, который также может тянуть и буксировать и делать почти все, что делают грузовики. Это грандиозно, как мы обнаружили за 14 месяцев и 40 403 миль, которые были у нас на попечении.

Практически каждому нужен грузовик несколько раз в год.Некоторые люди даже покупают их для тех немногих случаев, а потом терпят их размер и экономию топлива ради имиджа. Но Raptor делает веские доводы в пользу игнорирования его еще большего размера (на 6,4 дюйма шире и на 1,3 дюйма выше, чем у обычного F-150 4×4 SuperCrew) и жажды (16 миль на галлон против 19 миль на галлон в сочетании с 3,5-литровым V-6 с меньшим расходом. ), уравновешивая это бремя такими добродетелями, как, скажем, способность летать, грациозно приземляться и ехать домой. Попробуйте это на любом другом трехтонном автомобиле без крыльев.Его целеустремленный внешний вид, который демонстрирует амортизаторы Fox с выносным резервуаром под огромными крыльями, тоже не повредит. То, что он делает все это без намека на глупость бродозера, еще больше увеличивает его привлекательность.

Хотя его полезная нагрузка и характеристики буксировки ниже, чем у обычного F-150, здесь достаточно функционального пикапа, чтобы удовлетворить большинство потребностей. Рейтинг буксировки нашего Raptor 8000 фунтов на 2700 фунтов ниже, чем у эквивалентного F-150 4×4 SuperCrew, оснащенного 375-сильным двигателем EcoBoost с 3,5-литровым двигателем V-6 и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Грузоподъемность Raptor 1200 фунтов также на 830 фунтов ниже, чем у этого грузовика. Его мягкая подвеска с большим ходом прогибается под нагрузкой, создаваемой автомобильным прицепом на 5000 фунтов. Когда мы буксировали платформу, полную запчастей и инструментов, ее нос был направлен в небо, а рулевое управление было легким и слабым, чего не было бы в обычном F-150. Если не считать «нос в воздухе», грузовик умело доставляет около двух с половиной тонн удовольствия на выходных благодаря крутящему моменту EcoBoost в 510 фунт-фут и калибровке буксировки 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.И если вы не буксируете все время, возможно, глядя на облака, когда вы это делаете, не является препятствием.

Возможно, это не чемпион по буксировке, но Raptor справился со всеми нашими, в основном, малотоннажными потребностями.

Грег Паджо Автомобиль и водитель

Наш Raptor 4×4 SuperCrew 2017 года с большим оснащением стоил 64 800 долларов (базовая цена 53 140 долларов США). Стандартное оборудование включает в себя 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с., 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками и блокируемый задний дифференциал с электронным управлением 4,10: 1.Нашим дорогостоящим вариантом была группа оборудования 802A за 9345 долларов, которая добавляет передний дифференциал Torsen, информационно-развлекательную систему Sync 3, контроллер тормозов прицепа, дистанционный запуск и многое другое. Мы также остановили свой выбор на 17-дюймовых кованых алюминиевых колесах с замком за 1165 долларов, спреем для постельного белья за 495 долларов и ступеньке задней двери за 375 долларов, чтобы облегчить доступ к этой высокой кровати. Руль с подогревом добавил 155 долларов; подогрев задних сидений стоил 125 долларов.

Вас, вероятно, не шокирует, узнав, что мы быстро освоились с крутящим моментом Raptor.Засыпанные снегом или гравием — Raptor не различает — дороги вокруг штаб-квартиры C / D навсегда покрыты шрамами. Но мы также оценили достоинства грузовика. Так говорится в бортовом журнале: «Никто не реагирует на начальную дроссельную заслонку на форсированном двигателе лучше, чем Форд. Схождение всего на миллиметр или два, и 3,5-литровый двигатель уже чувствует себя бодрствующим, даже до того, как турбины сработают».

Достоинства 10-ступенчатой ​​коробки передач были менее очевидны. Он отошел на второй план во время движения по автостраде и пропускал несколько передач одновременно при переключении на пониженную передачу, но он неуклюже подавлял агрессивное переключение второй и третьей передач во время езды по городу.Это не тот плавный, отзывчивый мастер подмены зубчатых колес, который восьмиступенчатый ZF находится в Ram. И многие из нас отказались от использования подрулевых переключателей в любой ситуации, за исключением самого агрессивного вождения. Даже тогда выбор передачи, которая соответствовала бы скорости движения в повороте, было соревнованием между целыми тремя кандидатами. Десять — это слишком много для самостоятельного переключения передач.

Шесть режимов движения Raptor — нормальный, спортивный, погода, грязь / песок, баха и каменное ползание — заслуживают существования. Каждый режим определяет такие вещи, как настройка заднего дифференциала и отображение дроссельной заслонки и трансмиссии.В режимах Baja и Mud / Sand автоматически выбирается полный привод с высоким диапазоном, в то время как Rock Crawl предлагает водителю переключиться на низкий диапазон. На первый взгляд, автоматическое переключение передач кажется мерой удобства, но на практике это означает, что раздаточная коробка переключается с гораздо большей частотой, чем если бы для этого требовалось больше внимания водителя. Режим Baja обеспечивает достаточное ослабление поводков, чтобы насладиться ходом 13,0 дюймов передних и 13,9 дюймов задних колес Raptor на нашем испытательном полигоне в западном Мичигане, также известном как песчаные дюны Серебряного озера.Именно там один водитель был перемещен, чтобы написать: «Впервые испытать эту вещь в ее стихии, перевернет умы традиционных грузовиков».

Raptor также перестроил свою долю гравийных дорог в северном Мичигане, где он оказался намного более комфортным на скорости, чем должен быть грузовик весом 5890 фунтов, легко заманивая водителей, чтобы связать гравийные углы на боковых горках. Опять же, бортовой журнал свидетельствует о мощности грузовика: «Если у вас хватит смелости забыть о его значительных размерах и массе, этот грузовик достаточно посажен, чтобы метаться, как большой раллийный автомобиль.»

Во время обслуживания Raptor 10 000 миль дилер заметил масло на задней части воздушного фильтра нашего грузовика. Он заменил фильтр, и проблема — предположительно из-за системы принудительной вентиляции картера, подающей масло во впускное отверстие — исчезла на некоторое время. хорошо. У нас было четыре замены масла, которые, в сочетании с другим текущим обслуживанием и регулировкой углов установки всех четырех колес, обошлись в 531 доллар. В дождливый и соленый февраль отметка в 30 000 миль была пройдена. Примерно в то же время в разъеме провода прицепа нашего грузовика продолжалось короткое замыкание. и вызывает безжалостное предупреждение комбинации приборов, а также звуковой сигнал каждый раз, когда происходит короткое замыкание.И если вам интересно, как Ford справляется с подобной проблемой — по словам нашего дилера, она коснулась многих F-150 — это подавать сжатый воздух в загрязненную пробку и ждать, пока наступит более сухая погода, что он и сделал. В июне. Между тем звонки продолжались.

Шины BFGoodrich KO2 были тихими на шоссе и цепкими на грязи и снегу, но нам пришлось заменить их менее чем через 25 000 миль.

Грег Паджо Автомобиль и водитель

Одним из главных достоинств Raptor является его резина BFGoodrich All-Terrain T / A KO2, которая позволяет ему выполнять внедорожные трюки, подобные тем, что изображены здесь, адекватно мотивирует его на снегу — мы никогда не использовали зимние шины, потому что их нет. любой подходящий — и помогает ему спокойно выполнять повседневные обязанности.Наши KO2 продемонстрировали широкий спектр возможностей, но не без проблем. Первая проблема возникла — в буквальном смысле — на отметке 6500 миль, когда на правой передней шине образовалась заметная выпуклость по бокам, и ее пришлось заменить за 268 долларов. Мы заменили все четыре шины из-за износа на дистанции 24 284 миль по цене 1040 долларов, включая установку и балансировку. Еще одна проблема с шинами возникла как раз тогда, когда мы завершали наш долгосрочный тест: мы обнаружили, что левая передняя часть выбита из круга, что мы обвинили в сильной вибрации на скорости 40 миль в час.Мы заменили обе передние шины за 523 доллара перед тем, как вернуть грузовик в Форд.

В мае 2017 года, сразу после обкатки на 1000 миль, наш Raptor преодолел отметку 60 миль в час за 5,5 секунды и пролетел четверть мили за 14,2 секунды на скорости 97 миль в час. К июню 2018 года, примерно на 39000 миль позже, он прибавил 0,5 секунды к обоим рубежам и потерял 4 мили в час от своей скорости ловушки. В итоговом тесте грузовику потребовалось еще 2,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 миль в час. Некоторые из лошадиных сил Raptor, кажется, исчезли так же быстро, как семь BFG и 2850 галлонов бензина.Тормозной путь от 70 миль в час оставался стабильным, даже немного увеличившись с 212 футов до 215. Никто не беспокоился о начальных значениях поперечного ускорения грузовика 0,69 g и окончательных 0,70 g.

Raptors нелегки в работе с насосом, и наш не был исключением. Его самая мрачная экономия топлива, всего 6 миль на галлон, была достигнута, когда мы бомбили песчаные дюны. И при буксировке полностью загруженного 22-футового снегохода с прицепом весом 3500 фунтов в северный Мичиган это не намного лучше. С двигателем, работающим на сильном ускорении на протяжении большей части поездки, Raptor произвел впечатляющие для ОПЕК 8 миль на галлон.В течение срока нашей ссуды он в среднем составлял 14 миль на галлон, что на 2 мили на галлон ниже его комбинированного рейтинга EPA на 16 миль на галлон.

Проехав 40 000 миль, Raptor начал жаловаться на шумную, плохо переключающуюся раздаточную коробку. Дилер заменил поврежденную вилку переключения передач, узел сцепления и несколько других изношенных внутренних деталей по гарантии — на это ушла неделя.

Raptor большой, он не такой быстрый, как раньше, и он съел дорогостоящую часть трансмиссии всего за 40 000 миль. Его достоинства не закрывают нам глаза на его недостатки, но нельзя игнорировать его надежную компетенцию на протяжении большей части этого теста, особенно с учетом того, как Raptor искушал нас водить машину.То, что это было фантастично в грязи, песке и снеге, никого не удивит. Но его эффективность в повседневной жизни — даже когда повседневная жизнь включает всплески изобилия, бросающего вызов гравитации, — поразила нас. Он достаточно функциональный, чтобы быть как практичным грузовиком, так и практичным семейным автомобилем. Пожалуй, единственное, чего ему не хватает, так это тонкости. Получите свой в Magnetic Metallic, как мы. Никто даже не заметит.

Rants & Raves

Застрял в автомойке. Слишком широкий — один из немногих недостатков. —К.C. Colwell

Его настоящая уловка — это возможность уместить всю семью с комфортом, а затем проехать прямо в дюны, чтобы провести день жесткого катания. —Майк Саттон

Такой ровный бездорожье. Легкость, с которой он преодолевает бездорожье на скорости, опьяняет. Требуется серьезная кастомная оснастка, чтобы соперничать с ее возможностями. —Майк Саттон

Это пикап Camaro ZL1 1LE — только он работает лучше в качестве повседневного водителя, чем когда-либо мог бы Camaro. —Rich Ceppos

Raptor — единственный новый автомобиль, на котором я стремлюсь преодолевать выбоины. —Александр Стоклоса

Он был задымлен в гонке по песку парой бродозеров Duramax с гребными шинами. —Майк Саттон

Каждый раз, когда я забираюсь в Raptor, мой Fitbit думает, что я поднялся по лестнице. —Maxwell Mortimer

Великолепное сочетание плавности хода, управляемости, рулевого управления, мощности трансмиссии и утонченности, внедорожных качеств и комфорта. Замечательный! —Rich Ceppos

Из октябрьского выпуска 2018 г.

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Сочетание стиля, практичности и полезного вождения Raptor продолжает убеждать нас в том, что трехтонный грузовик стоимостью 65 000 долларов — , как мы сказали, — может быть просто ответом на вариант с одним транспортным средством. дилемма «сделать все».Пожалуй, лучше всего это сказано в комментариях старшего редактора Buyer’s Guide Рича Сеппоса: «Великолепное сочетание плавности хода, управляемости, рулевого управления, мощности трансмиссии / утонченности, внедорожных качеств и комфорта. Замечательный!» И он не упомянул о переноске груза, сидячих местах для пяти взрослых и, ну, в общем, о полетах, которые, как известно, иногда делает наш Raptor.

Также, лежачие полицейские: мы выяснили, почему Oxford Companies Property Management установила их в штаб-квартире C / D World. Скорее всего, Raptor — первый автомобиль длительного пользования, который преодолеет прежнее национальное ограничение скорости в 55 миль в час на стоянке.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

И хотя мы много говорили о выбоинах в этой области, похоже, некоторые редакторы ищут их под предлогом, что при столкновении с Raptor / выбоиной выбоина становится хуже изнашиваться. Так что да, мы продолжаем безнаказанно переезжать, бесцеремонно плескаться по лужам и совершать малолетние действия без последствий. Потом водим детей в школу.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Некоторые редакторы настаивают на том, что отсутствие полноразмерной кровати является препятствием, поскольку их удочки не помещаются по длине в зону полезной нагрузки.Это те же редакторы без детей.

Лед тоже не друг Raptor. Несмотря на то, что шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 достаточно хорошо справляются с большинством видов снега, на льду этот грузовик не оказывает никакого вреда. И в этом размере LT315 / 70R-17 нет реальных вариантов зимних шин. Более чем один из нас также заметил, что с наполовину изношенной задней резиной Raptor становится намного интереснее ездить под дождем, иногда пытаясь вести вперед задними крыльями, а не передним бампером — даже при небольшом открытии дроссельной заслонки.Пока что преобладает контроль устойчивости, но, несмотря на сюрпризы за рулем, перекрестный Raptor входит в число самых ярких.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Когда в Мичиганском аду жидкой зимы в полную силу, Raptor разработал короткое замыкание в проводке прицепа, которое вызвало чередование уведомлений «Прицеп прикреплен» и «Прицеп отключен», сопровождаемый звуковым сигналом . Короткое замыкание произошло только в самых влажных условиях, но когда оно произошло, это была непреодолимая смертельная спираль шума и предупреждений о рывке.Дилер ничем не помог, отметив, что это «известная проблема» среди F-150. Их решение? Очистите разъем электропроводки прицепа и игнорируйте предупреждения до следующей очистки. У нас не было проблем с тех пор, как наступила теплая и сухая погода. В июне.

Тот же дилер исследовал проблему бесконтактного въезда в наш грузовик, когда водительская дверь отказывается открываться с первой попытки. Хотя и нерегулярно, но постоянно. Но никакой проблемы выявить не удалось.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Скорее всего, нам понадобятся еще две шины, прежде чем Raptor преодолеет 40 000 миль, но, несмотря на то, что он был относительно большим потребителем черных круглых резиновых предметов и топлива, грузовик оказался чрезвычайно надежным.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Raptor зимой совершал регулярные поездки в северный Мичиган для подледной рыбалки, во время которых он также совершал всевозможные боковые выходки. Но чаще всего он по-прежнему является предпочтительным транспортным средством для поездок в Анн-Арбор и его окрестностей.

Месяцев в парке: 15 месяцев Текущий пробег: 34 297 миль
Средняя экономия топлива: 14 миль на галлон
Размер топливного бака: 36.0 галлонов Запас топлива: 500 миль
Сервис: 303 $ Нормальный Износ: $ 1040 Ремонт: $ 0 Повреждения и разрушения: $ 228

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Очевидно, что нам больше всего нравится в нашем Ford F-150 Raptor то, что его одометр крутится с невероятной скоростью: с момента его появления в апреле прошлого года мы уже проехали 27 000 миль.Этот грузовик на своей поверхности кажется маловероятным выбором для путешествий по бездорожью, но его часто используют для этого, поскольку он так же способен мягко проглатывать мили шоссе, как и поедать мичиганские ямы. Несмотря на 34-дюймовую резину BFGoodrich и аэродинамический профиль «холодильник в аэродинамической трубе», огромная установка плывет по дороге с тишиной и спокойствием шайбы для аэрохоккея. Приход зимы в Мичигане совпал с потребностью в новой резине, что привело к нашему открытию, что при полной глубине протектора BFG All-Terrain T / A KO2 является очень разумной зимней шиной.Даже на плотно утрамбованном снегу шины вкалывают и превращают белую массу в замороженную целлюлозу. Говоря о зимних особенностях, функция дистанционного запуска этого F-150 избавляет нас от бремени холода, в то время как мы раздражаем наших соседей, выбрасывая порох на не вспаханных дорогах. Здесь есть что любить.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Два редактора жаловались на периодический отказ грузовика открывать двери при первом рывке за ручку при использовании функции пассивного входа.Иногда требуется два или три рывка, прежде чем он решит разрешить доступ, но проблема носит неустойчивый характер, поэтому мы еще не видели дилера для ее решения. Мы обнаружили, что наш SuperCrew Raptor длиной 19,3 фута слишком длинный для небольших гаражей. Мы также зафиксировали вопиющую заправку на 8 миль на галлон при буксировке 22-футового, 3500-фунтового прицепа с полностью загруженным снегоходом в северный Мичиган. Но это должно быть сбалансировано с баками на 11 и 13 миль на галлон при буксировке 5000-фунтового прицепа с открытым автомобилем в тот же регион. На сегодняшний день наш, кхм, « Eco Boosted» Raptor в среднем набирает 14 миль на галлон, что на 2 мили на галлон меньше его комбинированного рейтинга EPA.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Наши первые опасения по поводу масла во впускном тракте в значительной степени уменьшились; на момент написания этой статьи не было никаких дополнительных доказательств. На отметке 24 000 миль мы поменяли все четыре шины, что стоило 1040 долларов, включая установку и балансировку. Обычная замена масла и осмотр за 150 долларов на расстоянии 20 000 миль были именно такими и включали замену воздушных фильтров кабины и двигателя. В остальном мы даже не добавляли жидкости.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Несколько поездок в северный Мичиган зарегистрированы в бортовом журнале Raptor.Это одновременно и развлекательный, и утилитарный характер, в том числе перевозка снегоходов для игры или старых автомобилей, которые нам больше не разрешают оставлять в офисе. В одном приключении без буксировки «Raptor» глубоко в Верхнем полуострове заигрывал с Висконсином. Праздники включали поездку во Франклин, штат Теннесси. Каждая из этих поездок лучше всего раскрывает индивидуальность Raptor, которая обычно сопровождается приглушенным рычанием, которое звучит примерно как «Расслабьтесь, я понял», за которым следует грубая демонстрация силы и часто немного летающего дорожного покрытия.И пока у грузовика оно действительно есть.

Месяцев в парке: 9 месяцев Текущий пробег: 27 107 миль
Средняя экономия топлива: 14 миль на галлон
Размер топливного бака: 36.0 галлонов Запас топлива: 500 миль
Сервис: 216 $ Нормальный Износ: $ 1040 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 228

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Кто знал, что нам так нравится игнорировать бордюры, выбоины, аллигаторов и блуждающие валуны? Поистине, широта возможностей Ford F-150 Raptor ошеломляет.Будучи счастливым доставить семью в тематический парк с комфортом и стереть грязевые поля, Raptor превратит даже самое простое дело в повод для сдержанности. Но совсем немного. Всего через 4000 миль наш грузовик уже провел значительное время в песчаных дюнах Мичигана. Он никогда не хочет власти, даже в этой ситуации. Возможность подняться по самым крутым дюнам, даже если не ползти вниз, говорит о том, что находится под капотом. А с большим ходом подвески он будет превышать скорость автострады на открытых участках, без повреждений.Мы обнаружили, что проветривание шин до 18 фунтов на квадратный дюйм спереди и 15 фунтов на квадратный дюйм сзади давало ему необходимую площадь для плавания через ил, не рискуя сломать борт. Кажется, что каждый из режимов шасси Baja или Mud / Sand делает свое дело, а блокировка заднего дифференциала грузовика работает отлично, при условии, что повороты не крутые.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Мало что не нравится. Возможно, единственное, о чем мы сожалеем, это то, что в Мичигане нет больших песчаных дюн и совершенно не хватает обширных участков пустыни, где Raptor действительно может сиять.Но, как профессиональные нытики, мы обнаружили еще несколько нареканий. 510 фунт-фут крутящего момента в сочетании с нашей общей тяжелой ногой означают, что новый комплект шин будет на 25 000 миль или около того. Однажды мы загрузили в кровать большой шкаф и пришлось толкнуть заднюю дверь, чтобы она закрылась. В результате на дверь багажного отделения оказывалось такое давление, что электронный пусковой механизм не срабатывал. Мы потеряли кожу на пальце, нажимая на спусковой крючок вручную, и это на нас. Но это грузовик. Должно быть лучшее решение.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: На дистанции 6500 миль на правой передней шине нашего Raptor образовалась выпуклость в боковине. Возможно, старший сотрудник запустил Raptor через бордюр в отчаянной попытке избежать движения. Также возможно, что шинная фея подарила нам дефектную шину. Это был хит в 228 долларов. Никто — особенно фея — ничего не говорит.

Мы также потратили 66 долларов на замену масла без происшествий, ротацию шин и многоточечный осмотр на 10 000 миль.Дилер также заменил воздушный фильтр на этом сервисе, потому что оригинал был слегка пропитан маслом — предположительно из-за того, что система рециркуляции выхлопных газов двигателя пропускала масло во впускное отверстие. Но на 16864 милях нет масла ни в новом фильтре, ни во впускном канале. Мы за этим следим.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Самые дальние поездки Raptor за первые более 16000 миль были из Мичигана — три до песчаных дюн Серебряного озера, чтобы хорошенько поболтать, и одно до Хейла на Мичиганском грязевом джеме, фестивале культуры и искусства. ароматы не похожи ни на какие другие.Мы даже ездили на большом хосе в Огайо пару раз, но ничего интересного там никогда не происходило.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 16864 миль
Средняя экономия топлива: 15 миль на галлон
Размер топливного бака: 36.0 галлонов Запас топлива: 540 миль
Сервис: $ 66 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 228

Когда дело доходит до пересечения выбоин в Мичигане, есть две стратегии.Большинство людей используют подход, основанный на уравновешенных людях: осторожно продвигайтесь по минному полю, расслабляясь в надежде, что ничего не сломается. Вторая тактика требует большего, ну, назовем это приверженностью. У каждого транспортного средства есть безопасная скорость, с которой он будет пролетать прямо над кратерами, иногда скользя по краям, но никогда не опускает колесо достаточно глубоко под поверхность, чтобы нанести ущерб. Это автомобильный эквивалент гонщика по суперкроссу. При безупречном исполнении оба являются эффективными средствами для возвращения домой.Вторая стратегия связана с вознаграждением за то, что вы доберетесь до цели раньше, и с риском, скажем, снятия оси с автомобиля.

До сих пор это было реальной дилеммой.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

Итак, наш многолетний Ford F-150 Raptor SuperCrew — это решение дилеммы за 64 800 долларов и мощностью 450 л.с. Он пробивает в атмосфере дыру размером с коммерческий грузовик, преодолевая четверть мили за 14,2 секунды на скорости 97 миль в час и разгоняется до 60 миль в час всего за 5.5 секунд, ну, это просто подливка.

Итак, видите ли, владеть Raptor в Мичигане просто прагматично. Здесь обочины дороги — кладбище давно умерших Caprices, Plymouths, Silverados и, да, F-150, которые не смогли прорваться сквозь мокрые, ледяные невзгоды. Что может быть лучше, чем отпраздновать выбоины, холода и покачивание колес, чем объехать их грузовиком, не обремененным такими заботами? Мы не могли придумать ни одного, поэтому заказали Raptor для тестирования на 40 000 миль.

Импульсивность

К счастью, каждый Raptor поставляется с одним и тем же безумно мощным оборудованием: твин-турбо 3.5-литровый двигатель V-6, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2, амортизаторы Fox и склонность к плохому импульсному управлению.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

А какой был бы безвозмездный грузовик без списка безвозмездных опций? У нас есть надстройки на 11 660 долларов, начиная с Equipment Group 802A за 9 345 долларов, которая поставляет передний дифференциал повышенного трения Torsen (блокируемый задний дифференциал входит в стандартную комплектацию), камеры с обзором на 360 градусов, дистанционный запуск, двухзонный автоматический климат-контроль. , Информационно-развлекательная система Sync 3, контроллер тормозов прицепа, вспомогательная система резервного копирования и многое другое.Затем мы навалили на выбор следующие дополнения: 17-дюймовые кованые алюминиевые диски, рулевое колесо с подогревом, сиденья с подогревом второго ряда, ступеньку задней двери и спрей для постельного белья. И, конечно же, у нас темно-серый — Magnetic, по-фордовски — с черными колесами.

Outrageous Utility

Просто ради спорта мы начали выравнивать постоянно прорастающие выбоины в Мичигане и сглаживать их до сливок с помощью маслянистых байпасных амортизаторов Raptor. Ободренный колоссальным ходом колеса — 13.0 дюймов спереди и 13,9 сзади — однако мы привыкли к зарядке не только из-за неровностей дороги. Периодически мы пробегаем наш местный внедорожный парк — боком, конечно, — просто чтобы отправить местных жителей в штопор, пока Raptor прогрызает насыпи грязи и петушиные хвосты при каждом мытье песка, извергая нескончаемый поток мичиганского спирта со всех четырех колес. . Мы упоминали его крутящий момент в 510 фунт-фут?

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

Он летит и даже приземляется с гораздо большей маневренностью, чем любой трехтонный бескрылый автомобиль.Кроме того, это, с большим отрывом, самый популярный автомобиль в нашем многолетнем автопарке. И это парк, который в настоящее время включает в себя Chevrolet Corvette Grand Sport, Ford Shelby GT350 и Porsche 718 Boxster S. При предварительном бронировании на выходные за несколько месяцев большой Ford пользуется таким же спросом, как VRBO за 40 долларов за ночь на углу Мирабо в Монако. .

Это машина, которая идеально соответствует вашим желаниям: «Я могу быть среднего возраста, но я все еще позволяю время от времени переезжать через железную дорогу» с вашими потребностями: «У меня есть двое тупиц и тонна дерьма, который нужно возить.«Снова и снова это воплощение возмутительного — массивного, грубого, быстрого и способного проедать бордюры на скоростях автострады. В тонкости то же, что Чарли Шин по отношению к приличию. Тем не менее, как повседневный автомобиль, он также обладает богатым набором функций, потрясающе удобен и удивительно прост в использовании. Большой болван совершенно счастлив путешествовать по скоростной автомагистрали в тихой, морозной легкости.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

Big, Bad, Bold

Его полнота не мешает ему быть приятным для глаз.Более чем на шесть дюймов шире стандартного F-150 и усилен расширенными крыльями спереди и сзади, это выдающийся гигант. Он также полон стиля, который раскрывает его достоинства, например, отверстия в переднем бампере для демонстрации мощных деталей подвески и амортизаторы диаметром 3,0 дюйма, которые помогают ему гордиться бесчисленными объемами фактических пикапов Мичигана.

Но, несмотря на всю эту суровую пустыню, кроется настоящий, удобный четырехдверный пикап, способный буксировать 8000-фунтовый прицеп, перевезти 1200 фунтов в своей кузове и отвезти этих придурков в школу.Эта двойственность делает Raptor таким привлекательным. Мы с нетерпением ждем следующих 35 000 миль. (Бонус: одометр не измеряет пройденное расстояние от земли.)

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

На данный момент, пройдя около 5000 миль, мы обнаружили только три неисправности: Десять — это слишком много передач. Он слишком широк для хотя бы одной местной мойки. На полном газу он гудит, как Pontiac Sunbird в Голландском туннеле.

Но, господи, выбоины никого не волновали.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 5113 миль
Средняя экономия топлива: 14 миль на галлон
Размер топливного бака: 36.0 галлонов Запас топлива: 500 миль
Сервис: $ 0 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний / полноприводный, 5-местный, 4-дверный пикап

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 64 800 долларов США (базовая цена: 53 140 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 213 куб. Дюймов, 3496 куб. См
Мощность: 450 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 510 фунт-футов при 3500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 10-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 146.0 из
Длина: 231,9 дюймов
Ширина: 86,3 дюйма
Высота: 78,5 дюймов
Пассажировместимость: 136 куб.футов
Снаряженная масса: 5890 фунтов

PERFORMANCE (НОВЫЙ)
От нуля до 60 миль в час: 5,5 с
От нуля до 100 миль в час: 15,4 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 6,1 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,2 с
-Миля стоя: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 108 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 212 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.69 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль / ч: 6,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 17,9 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 6,5 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,4 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,5 с
-Миля стоя: 14,7 сек @ 93 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 108 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 215 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,70 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 14 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 16/15/18 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
5 лет / неограниченное количество миль защиты от коррозии;
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

>> НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ЛИСТ <<

>> НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ТЕСТ-ЛИСТ <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Aqua Lung Raptor Dry Suit

Описание

RAPTOR — это воздухопроницаемый гидрокостюм длительного действия, предназначенный для спасательных операций при наводнении, быстрой воде и других спасательных операциях на воде. Основанный на испытанном на практике сухом костюме OSPREY, улучшенная конструкция RAPTOR включает в себя дополнительные функции. В целом RAPTOR обеспечивает комфортный режим ожидания, предлагая защиту в непредсказуемых условиях.

Характеристики

• Истинная самоходная конструкция с застежкой-молнией (подана заявка на патент)
• Неопреновое горлышко с быстрой регулировкой (патент США 9714074)
• Превосходная посадка и комфорт благодаря заранее заданной форме ног и туловища
• Удобный режим ожидания Модный дизайн с очень гибкой Т-образной молнией
• Устойчивый к соленой воде водостойкий воздухопроницаемый материал
• Прикреплен поверх куртки с защитой от сухого молнии
• Антибликовый «пояс», расположенный под курткой
• Низкопрофильный автоматический выпускной клапан, установленный за шеей
• Усиленная набивка локти, колени / голени и сиденье
• Неопреновые манжеты для запястий с улучшенными накладками на перчатках и застежками на липучках
• Рукавицы ботинок на нижних ногах с застежками на липучках
• Рельефная / комфортная молния
• Прикрепленные мягкие сухие носки
• Нагрудный карман на молнии
• Два (2) набедренных кармана с клапанами для фиксации
• Петли на плечевых вставках для прикрепления клея ng патчи
• Светоотражающие патчи высокой видимости

Материал

• Дышащий / водонепроницаемый трехслойный материал, состоящий из:
• Внешний: прочный нейлон плотностью 200 ден, прочный и водоотталкивающий
• Сердечник: дышащий, устойчивый к соленой воде, полиуретан
• Внутренний: защитный нейлон 18 денье
• Неопреновые манжеты для запястий
• Неопреновое уплотнение для шеи
• Усиленные нейлоном локти, колени / голени 1680 денье и сиденье

Цвет: желтый верх / черный низ

Размеры: S, SK , M, MK, L, LK, XL, XLK, 2XL, 3XL, 4XL

Принадлежности: смазка для молнии и инструкция по эксплуатации

Дополнительная информация

Вес	6 фунтов
Размеры	20 × 20 × 4 дюйма
РАЗМЕРЫ	SM, SK, M, MK, L, LK, XL, XLK, 2XL, 3XL, 4XL

Сколько делает лайнер Raptor Мне нужен целый грузовик?

Лайнер Raptor — это продукт, который водители грузовиков используют для защиты поверхностей своих автомобилей от царапин, сколов и коррозии, сохраняя при этом эстетический вид.Он также увеличивает сцепление с кузовом грузовика и защищает ваш груз от скольжения. Для этого вам понадобится достаточное количество для правильного покрытия.

Один галлон лайнера для раптора покрывает приблизительно 85 квадратных футов двух слоев, что при распылении составляет около 7-18 милов пленки. В то время как прокатка покрывает около 65 квадратных футов за два слоя. Этой суммы достаточно, чтобы сделать полноразмерный пикап. Вы можете нанести лайнер Raptor с помощью кисти, валика или распылителя.

Сколько слоев нужно для идеального покрытия

Мы рекомендуем 2-3 слоя лайнера Raptor с промежутком между слоями 60 минут.Если вы хотите большего, вам нужно сделать это в нескольких тонких приложениях. Это означает; нанесите первые 2-3 слоя, дайте подкладке высохнуть в течение примерно 24 часов, а затем добавьте еще 2-3 слоя. Вы должны дать растворителю испариться с каждого слоя. Если не давать ему высохнуть между слоями, лайнер Raptor останется мягким и потребуется гораздо больше времени для полного высыхания.

Минимальные слои / толщина, с которыми можно обойтись

Наименьшее количество слоев лайнера Raptor, которое вы можете нанести, — это один слой толщиной 7-10 мил.Однако один слой, скорее всего, быстро потускнеет, и вам придется повторить нанесение.

Как смешать лайнер раптора и подготовить для него платформу грузовика

Перед нанесением лайнера Raptor убедитесь, что у вас достаточно продукта. Кроме того, подготовьте автомобиль перед смешиванием компонентов лайнера Raptor.

Материалы

• Гильза Raptor
• наждачная бумага зернистостью 80-180
• Аппликатор (распылитель, валик или кисть)
• Защитное снаряжение (респиратор, перчатки и защитные очки)
• Малярная лента автомобильная
• Малярная бумага
• Краска (если вам нужна тонируемая подкладка)

Подготовка кузова грузовика

• Наденьте респиратор и перчатки, чтобы защитить себя от вдыхания пыли краски и паров лайнера.
• Используйте наждачную бумагу с зернистостью 80–180, чтобы стереть поверхность. Шлифовка помогает липкой подкладке плотно прилегать к телу и предотвращает шелушение.
• Тщательно протрите или пропылесосите платформу грузовика, чтобы удалить грязь и пыль от краски. Грязь повлияет на то, насколько хорошо лайнер прилипнет, а также застынет на поверхности.
• Используя малярную ленту и малярную бумагу, закройте в грузовике все, на что вы не хотите наклеивать постельное белье, например, заднее окно или перила.

Смешайте свой продукт

• Тщательно встряхните флакон с раптором.
• Заполните бутылку Raptor 250 мл отвердителя до первого выступа, обозначенного A.
• Закройте крышку и хорошо встряхивайте смесь в течение 2 минут.
• Добавьте к смеси около 10% объема краски, если вы хотите получить определенный цвет.
• Смешивайте по одной бутылке Raptor и очищайте аппликатор между применениями.

H Подать заявку Гильза Raptor

Перед нанесением лайнера убедитесь, что погодные условия подходят.Избегайте использования при очень низких или высоких температурах. Идеальные условия — температура 68 градусов по Фаренгейту и влажность менее 60%.

Опрыскивание

• Навинтите пистолет-распылитель на баллон Raptor со смесью Raptor.
• Установите давление воздуха в компрессоре на 40-60 фунтов на квадратный дюйм.
• Нажмите спусковой крючок на пистолете-распылителе. Перемещайте пистолет-распылитель по поверхности широкими движениями, чтобы не образовывались полосы.
• Чем дальше вы держите пистолет, тем больше текстуры вы получите.Вы можете проверить это и посмотреть, что вам нравится.
• Сохраняйте одинаковое расстояние от поверхности для обеспечения однородности.
• Убедитесь, что первый слой достаточно толстый, и следите за тонкими пятнами.
• Если вам нужно больше слоев, дайте лайнеру высохнуть в течение примерно 60 минут между слоями, пока вы не получите желаемый результат.

Прокатка или покраска

• Вылейте смесь Raptor в поддон для краски.
• Медленно нанесите лайнер Raptor со средним давлением, используя валик или кисть.
• Если вы используете валик или широкую кисть, используйте кисть меньшего размера, чтобы прорезать углы и щели.
• Нанесите леску в том же направлении, чтобы предотвратить появление полос.
• Использование валика или кисти приводит к гораздо более тонким слоям. Поэтому вам, возможно, придется нанести более трех слоев, чтобы сохранить устойчивость к царапинам.
• Дождитесь высыхания лайнера между слоями в течение примерно 40 минут.

После нанесения дайте ему полностью затвердеть 2-3 дня для легкого использования и 5-7 дней для тяжелых условий эксплуатации.Кроме того, не накрывайте кузов грузовика до полного высыхания лайнера.

Наконечник: Удалите малярную ленту, когда подкладка липкая, чтобы предотвратить ее постоянное прилипание к вашему автомобилю.

Raptor Liner Плюсы и минусы

Ниже приведены некоторые из причин, по которым водители грузовиков любят или не любят лайнер Raptor.

Плюсы

• Лайнер Raptor экономичен, потому что его легко нанести самостоятельно. Это также более дешевый вариант защиты кузова вашего грузовика по сравнению с другими методами.
• Легче чистить, чем обычную покраску.
• Повышает сопротивление скольжению, тем самым закрепляя ваш груз на месте.
• Матовая поверхность постельного белья эстетична.
• У вас есть множество вариантов расцветки постельного белья по сравнению с использованием таких материалов, как резина.
Постельное белье
• сокращает количество ремонтов и технического обслуживания, которое потребуется вашему грузовику.

Минусы

• Нанесение футеровки кузова грузовика занимает много времени, так как требует времени для отверждения.
• Для достижения отличных результатов вам понадобится опыт, чтобы быть точным при нанесении.
• Вы должны нанести лайнер в замкнутом пространстве вдали от элементов и ошибок.
• Распыление постельного белья без респиратора опасно для здоровья пользователя.

Проверьте это тоже: Best Roll On Bedliner

Сколько лайнера вам нужно для часто используемых грузовиков?

Вы умножаете длину объекта на его ширину, чтобы получить его квадратные метры.Вы должны оценить площадь вашего грузовика, чтобы узнать, сколько лайнера Raptor вам потребуется, чтобы покрыть весь грузовик. Вот список необходимого количества лайнера для некоторых распространенных типов грузовиков.

Модель тележки	Количество футеровки Raptor (галлонов)
Шеви Колорадо	4
Шеви Сильверадо	4
Форд Ф-150	3
GMC Сьерра	4
Хонда Риджелайн	3
Тойота Такома	3
Тойота Тундра	3

Кроме того, не забудьте учесть чрезмерное распыление, отходы или неровные поверхности, поэтому всегда покупайте немного больше продукта.

Заключение

Независимо от того, покрываете ли вы только платформу своего грузовика или весь грузовик, вы рассчитываете площадь поверхности, и вы покрыты. Мы надеемся, что это руководство поможет вам определить количество подкладки для кузова вашего грузовика и способы нанесения, имеющиеся в вашем распоряжении.

Король пустошей | 2017 Ford F-150 Raptor First Drive

— цена: + 0 руб. Это как если бы Ford F-150 Raptor родился среди кустов, пыли и кактусов, вылез из песков Анза-Боррего и разбил наши ожидания.Еще в 2010 году наш обзор первого Raptor подтвердил то, что мы все знаем сейчас: тащить задницу через пустыню в пикапе — лучшее, что вы можете сделать в своей одежде. Мы вернулись в ту же пустыню, к востоку от Сан-Диего, чтобы посмотреть, Ford F-150 Raptor 2017 может вернуть волшебство.

Да, он может ползать — нам удалось прогнать его по какой-то невероятной местности — но это широкие просторы грузовая машина. Вот почему у нас есть место для бега. Здесь новый Raptor требует, чтобы вы жестко запрограммировали другой набор ограничений в свой протестующий мозг.

Допустим, вы бежите рядом с железнодорожными путями со скоростью 70 миль в час или около того, и перед вами появляется канава, возможно, высохшее русло ручья. Ваш внутренний голос шипит вам: «Тормозь! ТОРМОЗ! А теперь, ИДИОТ!» — когда вы упираетесь в мертвую педаль. Ты не тормоз. Вместо этого, когда чрезвычайно терпеливый и спокойный, сидящий справа, профессиональный инструктор и ветеран бахи, лает: «СЕЙЧАС!», Вы бросаете.

Если вы не рубите пустыню регулярно, это не интуитивно понятно. Но правая нога подчиняется.В этот момент, благодаря перераспределению веса с дроссельной заслонкой, ненагруженные колеса провисают как девятиступенчатые амортизаторы Fox выступают, как шасси, которым они вот-вот станут. Если бы вы затормозили, они бы сжались, и вы бы ударились о другую сторону песчаной пропасти с гораздо меньшим, чем полные 13 дюймов переднего хода и 13,9 дюйма заднего хода. И приземление не из легких, так как ваш грузовик весом 5500 фунтов снизился со скоростью около 60 миль в час. Но ничего не ломается, что кажется ни чудом, ни волшебством. А потом вы смеетесь — улюлюканье, которого никто не слышит, потому что все, что может двигаться на ногах или крыльях, уже скрылось от приближения Raptor.

Ясно, что этот опыт опьяняет. Обучение управлению пикапом открывает широкие горизонты величия этого грузовика, просторы, такие же широкие, как этот покрытый кустарником бассейн, который Инженеры Ford разрабатывали Raptor обоих поколений. Но в пустыне есть твердые, острые вещи, и хотя Raptor — это весело, он не идеален.

Раскинувшийся по красным скалам лунного пейзажа Raptor — красивая вещь. Его огромная ширина, подчеркнутая грандиозными вспышками и гусеницей, которая на шесть дюймов шире, чем у его и без того коренастого предшественника, визуально уменьшает колесную базу.Охладитель наддувочного воздуха расположен за нижней решеткой радиатора, по бокам которого расположены выносные опоры бампера с центральными вырезами, которые служат глазками, открывающими привлекательные алюминиевые нижние рычаги управления и сине-серебристые амортизаторы. Позвольте заднему колесу свисать с препятствия, чтобы получить такой же чувственный вид на заднюю часть. Это сытное блюдо в стиле бездорожья.

Сценарий FORD размером с рекламный щит на задней двери отвлекает, но посмотрите, что ниже. Уязвимая выхлопная система с боковым выходом старого Raptor была заменена двойной выхлопной системой с задним выходом.Он укрыт рельефами на заднем бампере, удачно сочетая практичность и тактическую уличную эстетику. Кирпичные задние фонари кажутся данью уважения тем F-150 из 80-х и их нормальному блочному дизайну.

Интерьер Raptor практически не отличается от его меньшего Братья F-150, трезво трезвые, но с одним аккуратным исключением. Оригинальный Raptor имел ряд дополнительных тумблеров перед рычагом переключения передач. Круто, но владельцы Raptor хотят не те переключатели.Грузовик 2017 перемещает их на потолочную консоль для полного эффекта истребителя. Независимо от того, насколько крута ваша светодиодная панель, переключатели, которые поставляются с ней, выглядят не так хорошо.

При обстреле пустыни с включенными форсажными камерами эстетика имеет меньшее значение, чем оборудование, и мотивация этого грузовика обеспечивается трансмиссией, которую мы не могли полностью понять, когда был представлен оригинальный Raptor. Этот грузовик 2010 года был из более простых времен, первое предложение традиционного 5.4-литровый V8 на 320 лошадиных сил; позже в том же году, 6,2-литровая версия принесла столь необходимые мускулы.

Для своего нового supertruck, Ford отправил V8 на свалку истории Raptor. Да, компания, которая представила конфигурацию в массы, похоже, намеревается отказаться от нее. Его суперкар GT скорее рычит, чем рычит, благодаря 3,5-литровому двигателю V6 с двойным турбонаддувом, очень похожему на устройство, находящееся под капотом этого самого грузовика.

EcoBoost V6 Raptor — это эволюция Twin-Turbo 3.5 Ford уже давно использует пикапы, и у него более чем достаточно мощности, превосходя своего предшественника на бумаге и в реальном мире. Он хорош для 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента, отчасти благодаря более крупным турбинам, новому перепускному клапану с электронным управлением и новой системе впрыска топлива. При использовании он практически без задержек и очень похож на небольшой блок, который появляется на кулачке около 3500 об / мин (что не случайно, пик крутящего момента двигателя) и с трудом преодолевает пиковую мощность в 5000 об / мин.

Звук, который он производит, представляет собой мычание баритона, подчеркнутое турбо-войом.Он очень басовый, но каденция отключена — ближайший аналог, пожалуй, Nissan GT-R. Он удовлетворяет произвольным слуховым требованиям к производительному двигателю, не оставляя при этом особо сильного впечатления от грузовика. В старой версии 6.2 захотелось открыть ее, просто чтобы насладиться величественным гулом. Лучшая причина открыть этот твин-турбо V6 — это испытать то, что он делает, а не звук.

Раптор Режимы местности также играют важную роль. На высокоскоростной пустынной трассе, на 50-мильном участке восхитительной пустыни, у нас есть вещь в режиме Baja, и нам абсолютно все равно, как она звучит.В дополнение к изменению отклика дроссельной заслонки, автоматическому переключению грузовика в высокий диапазон полного привода и более длительному удержанию передач, режим Baja поддерживает вращение турбонагнетателей — своего рода анти-лаг. Хотя у него есть десять вариантов на выбор, грузовик очень не решается выхватить передачу, намного превышающую шестую, при выходе из строя, поэтому вы можете вернуться на дроссель в любой момент, чтобы Эвел Книвел сам преодолевал любое препятствие.

Остальные режимы работают должным образом. Режим грязи и песка замедляет реакцию дроссельной заслонки, чтобы предотвратить закапывание, не выполняет трюк с задержкой и включает блокировку заднего дифференциала — мы нашли его полезным при навигации по глубокой песчаной чаше, если вы сохраняете скорость .Rock Crawl блокирует низкий диапазон и задний рундук и дает повод использовать камеру, обращенную вперед, для наблюдения за слепыми гребнями и выравнивания передних колес на предмет препятствий. Идея отличная, но из-за ярких бликов пустыни изображение на экране плохо видно; экрану действительно нужен какой-то щит.

Всем режимам движения на местности помогают превосходные 35-дюймовые шины BF Goodrich KO2, которые были разработаны для этого грузовика и входят в стандартную комплектацию. Они великолепно держатся на острых камнях и глубоком песке, при этом прекрасно держатся на асфальте.У грузовиков, на которых мы ездили, были дополнительные кованые 17-дюймовые колеса с бортовым замком, в то время как 17-дюймовые литые алюминиевые сплавы с выступающими бортами входят в стандартную комплектацию. К сожалению, нам не удалось проверить максимальную глубину преодолеваемого брода Raptor 32 дюйма — пустыня была довольно сухой.

Владельцы Raptor, вероятно, в какой-то момент будут ездить по настоящим асфальтированным дорогам, и именно тогда десятиступенчатая коробка передач дает о себе знать. Эта коробка передач была разработана совместно с GM, и проблема в том, что F-150 (включая Raptor) были отложены для устранения некоторых ошибок.На скорости автострады есть некоторые колебания, поскольку трансмиссия понижает четыре или более передачи перед тем, как рвануть вперед, будь то в нормальном или спортивном режиме. На низких скоростях мы заметили несколько тревожных громких ударов при переключении передач и некоторые странные несоответствия в том, как коробка передач обрабатывает переключение передач. Кажется, что по мере того, как соотношения становятся выше, ситуация становится более гладкой. А Raptor удивительно удобен на извилистой дороге, заслуга мастерской настройки его универсальных амортизаторов Fox.

Это великолепие Raptor, олицетворение эпохи без компромиссов.Вместо того, чтобы довольствоваться автомобилем, который может делать некоторые вещи хорошо, а все остальное плохо, вы можете купить что-нибудь, способное доставить вас до дома с абсолютного комфорта. Некоторые компромиссы Raptor больше связаны с ожиданиями водителя, например, отказ от традиционного V8 в пользу гораздо более мощного V6. И, несмотря на полное отсутствие серьезной конкуренции со стороны других OEM-производителей в этой области, Raptor не является необоснованной ценой. SuperCab начинается с 49 520 долларов, и трудно придумать что-то такого размера, которое доставляло бы хоть что-то такое удовольствие за эти деньги.

Или что-нибудь подобное. На скорости 70 миль в час все четыре колеса полностью оторваны от песчаного грунта, срабатывает каждый мысленный сигнал тревоги, но с улыбкой широкой, как пустыня, вы действительно не заботитесь о трансмиссии. Вы не слышите, как 3,5 литра поверх пескоструйной обработки в колесных арках. В данный момент все, на чем можно сосредоточиться, — это на том, на что способен Raptor. И вы не хотите прекращать это делать.

Видео по теме:

U-Pol® Raptor Spray-On Truck Bed Liner Kit — Прозрачный тонируемый материал

Распыляет кузов грузовика, внутренние крылья, шасси и многое другое — Просто заполните, встряхните и стреляйте!

Защищает и шумоизолирует:
• Кровать для пикапа • Джип-ванны
• Внутри автомобилей, багажники и крылья
• Шасси в сборе • Рамы
• Под кузовами автомобилей
• Двигательные отсеки
• Внутри прицепов • Ящики для инструментов
• Тракторы и грузовики Кабины, еще !

Легко наносится: просто распылите с помощью пистолета-аппликатора, входящего в комплект.Двухкомпонентная уретановая система приклеивается непосредственно к подготовленным оригинальным покрытиям производителя или любой самопротравливающейся поверхности грунтовки. Защищает от ржавчины, коррозии и УФ-излучения. Подкладку также можно свернуть или почистить щеткой для получения различной текстуры. Поверхность должна быть слегка отшлифована или зачищена от грязи и ржавчины для надлежащего сцепления. Если присутствует оголенный металл, обработайте его кислотной грунтовкой U-Pol® # 8 перед нанесением подкладки.

Для соответствия цвету вашего автомобиля — Просто добавьте до 10% уретанового базового покрытия, доступного у местного поставщика краски.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: При 68 ° F — Жизнеспособность составляет 60 минут. Время отверждения: высыхает на ощупь <1 часа при условии образования пленки; Легкое использование: 2-3 дня; Обычное использование: 5-7 дней. Покрытие: 125 квадратных футов (стандартная 8-футовая кровать). Дополнительные слои можно наносить через 60 минут.

В комплект входят: Четыре бутылки по 750 мл (25 унций) с прозрачной тонируемой основой лайнера, 1 литр отвердителя, распылительный пистолет (требуется 8 кубических футов в минуту при давлении сжатого воздуха 50-60 фунтов на кв. Дюйм) и инструкции.Один комплект может покрыть стандартную платформу грузовика 8 футов или 125 квадратных футов. Каждый комплект составляет 1,06 галлона США. Вес корабля: 13 фунтов.

ВНИМАНИЕ — При покраске требуется защита органов дыхания. Не включено.

Этот продукт имеет государственные ограничения на доставку или содержит летучие органические соединения (ЛОС) сверх максимально допустимого предела и не может быть доставлен в следующие государства: Калифорния

Совершенно новый F-150 Raptor — самый прочный, самый умный и самый способный грузовик Ford для максимальной проходимости на бездорожье

• Самый прочный: Совершенно новая, специально построенная рама из высокопрочной стали, уникальная для Ford F-150 Raptor, и высокопрочный корпус из алюминиевого сплава военного класса помогают сэкономить более 500 фунтов веса для повышения производительности и возможностей
  
• Самый умный: на базе совершенно новой высокопроизводительной системы 3.5-литровый двигатель EcoBoost ^® с большей мощностью и крутящим моментом, чем текущий 411 лошадиных сил Raptor, 434 фунт-фут. 6,2-литровый V8; полностью новая 10-ступенчатая коробка передач; современное светодиодное освещение, технология камеры для улучшения видимости днем ​​и ночью
  
• Самый мощный: переработанный, увеличенный в размерах FOX Racing Shox с увеличенным ходом подвески и совершенно новой технологией управления рельефом помогает F-150 Raptor преодолевать самые сложные трассы Америки — от сухой промывки в пустыне Мохаве до каменистой местности Моаба до грязи, песка и снега Мичигана

ПОСЕТИТЕ КОЛЛЕКЦИЮ NAIAS 2015 ДЛЯ БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ И МУЛЬТИМЕДИА

Ford, лидер грузовых автомобилей Америки, сегодня представил совершенно новый F-150 Raptor — непревзойденный высокопроизводительный внедорожный пикап в модельном ряду компании.

Ford модернизировал каждую часть F-150 Raptor, чтобы сделать его самым выносливым, умным и мощным внедорожником — и еще более эффективным, чем когда-либо.

«Когда мы создавали первый Raptor, мы стремились доказать, что характеристики автомобиля измеряются не только на улице или на трассе — бездорожье может быть еще более увлекательным», — сказал Радж Наир, вице-президент группы Ford по глобальным продуктам. Разработка. «Оригинальный Raptor, а также усовершенствования в новом F-150 установили для нас планку, чтобы сделать новый Raptor лучше во всех отношениях.”

Самый прочный
Совершенно новый Raptor начинается со специальной рамы — хребта грузовика — которая является самой прочной в линейке F-150 и изготовлена ​​из более высокопрочной стали, чем предыдущий Raptor.

Изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава военного класса, который помогает сэкономить более 500 фунтов веса, внешний дизайн Raptor вдохновлен традициями Ford в гонках по бездорожью, включая Best in the Desert, Lucas Oil Off Road Racing Series. и знаменитая Baja 1000.

Точеный внешний вид

Raptor напоминает модели Trophy Trucks — самых мощных и быстрых внедорожных пикапов.

Raptor на 6 дюймов шире стандартного F-150 для повышения устойчивости на бездорожье.

Совершенно новый Raptor также может похвастаться своим первым в истории двойным выхлопом и новыми 17-дюймовыми колесами с шинами BFGoodrich All-Terrain KO2 нового поколения, специально разработанными для бездорожья.

Самый умный
Raptor оснащен новым двигателем Ford 3 второго поколения.5-литровый двигатель EcoBoost ^® , который производит больше мощности при большей эффективности, чем нынешний 6,2-литровый V8, который рассчитан на 411 лошадиных сил и 434 фунт-фут. крутящего момента.

3,5-литровый EcoBoost первого поколения доказал свою стойкость на бездорожье — участвуя в гонках на оригинальном грузовике F-150 EcoBoost Torture Test в 2010 году Baja 1000, а также неоднократно побеждая в гонках по бездорожью.

Высокопроизводительный 3,5-литровый EcoBoost — эксклюзив Raptor в линейке F-150. Он будет работать в паре с совершенно новой 10-ступенчатой ​​коробкой передач для повышения эффективности.

Совершенно новая полноприводная раздаточная коробка с изменяемым крутящим моментом и усовершенствованной, более простой в использовании версией технологии помощи водителю в режиме бездорожья еще больше улучшает характеристики Raptor на бездорожье.

Новая раздаточная коробка

Raptor, которая управляет распределением мощности между передними и задними колесами, сочетает в себе лучшие качества полного привода с приводом от муфты и полного привода по требованию с прочным полным приводом с механической блокировкой.

«Новая раздаточная коробка обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на различных поверхностях на низких и высоких скоростях — как на дороге, так и на бездорожье», — сказал Джамал Хамиди, главный инженер Ford Performance.

Новаторская технология вождения в режиме бездорожья

Raptor превратилась в совершенно новую систему управления ландшафтом ^™ , которая позволяет водителю выбирать режимы для оптимизации динамики движения в зависимости от условий окружающей среды — от снега до грязи, песка и т. Д.

Новый Raptor имеет изменения калибровки трансмиссии, трансмиссии, контроля тяги, ABS и контроля устойчивости AdvanceTrac для оптимальной производительности. Для грузовика предусмотрено шесть предустановленных режимов в зависимости от местности и условий движения:

• Нормальный режим для повседневной езды
  
• Уличный режим для более динамичного вождения по дорогам
• Погодный режим для дождя, снега или льда
• Режим грязи и песка для грязных и песчаных трасс и местности
• Режим Baja для скоростного бега по пустыне
• Режим Rock для медленного передвижения по скалам

Самый мощный
Доступный передний дифференциал Torsen еще больше увеличивает проходимость по бездорожью.Система значительно увеличивает сцепление с дорогой на передней части грузовика и позволяет ему преодолевать препятствия и подниматься по крутым склонам — даже когда тяга распределяется между передними шинами.

Создание высокопроизводительного внедорожника — это не только мощность двигателя, но, что более важно, подвеска.

F-150 Raptor стандартно поставляется с новым FOX Racing Shox с индивидуальной технологией внутреннего байпаса, которая демпфирует и делает ход подвески более жестким по пересеченной местности, чтобы предотвратить падение грузовика на дно.

Канистры переднего и заднего амортизаторов увеличены с 2,5 дюймов до 3 дюймов в диаметре для улучшения характеристик. У них больший ход подвески, чем у нынешнего Raptor 11,2 дюйма спереди и 12 дюймов сзади.

Усовершенствованное светодиодное освещение и камера способствуют лучшей видимости на тропе или улице днем ​​и ночью.

Командный и удобный
В то время как внешний дизайн F-150 Raptor направлен на создание имиджа, дизайн интерьера направлен на создание комфортного места для водителя и пассажиров, чтобы они могли проводить время в дороге и бездорожье.

Дополнительный контент включает в себя обновления интерьера, три уровня цветовых материалов и подрулевые переключатели для ручного переключения 10-ступенчатой ​​коробки передач.