Профессиональная Шумоизоляция Шумофф для автомобиля в Воронеже! Пошив и перетяжка салона, руля. Авточехлы. Установка автозвука . Удаление вмятин без покраски в Воронеже.

Шумоизоляция авто в Воронеже. Пошив салонов. Материалы Шумофф.

Центр шумоизоляции Воронеж Шумофф. Отличное качество, разумные цены!

_____________________________________________________________________________________________________

Почему БОЛЬШИНСТВО автовладельцев ВЫБИРАЕТ НАС:

+ Мы являемся сертифицированным дилером и установщиком шумоизоляции Шумофф

+ Удаление вмятин без покраски в Воронеже (сертифицированный специалист)

+ Мы предлагаем лучшие услуги по шумоизоляции Вашего авто в Воронеже по самым выгодным ценам

+ Мы продаем профессиональные материалы для шумоизоляции автомобиля в Воронеже, а также даем консультации по установке. Цены Вас приятно удивят 🙂

+ Мы предлагаем качественные услуги по

+ и еще много много интересного в наших услугах

+ только ДОВОЛЬНЫЕ клиенты: посмотрите рельные отзывы о шумоизоляции в Воронеже! на сайте и вконтакте!

Так же у нас присутствует отдельная группа посвященная удалению вмятин без покраски. Там Вы сможете здатьа все вопросы и получить предварительный расчет. 

Шумоизоляция Шумофф в Воронеже! Эксперимент с металлическими пластинами.

Материалы для закрытия технологических отверстий дверей (Шумофф Bass) — ОСОБЕННО важно при подготовке под качественный автозвук!

Показательный пример работы шумоизоляции шумофф! Герметон А30, МиксФ.

Покупая автомобиль, стоит сразу коснуться такого вопроса как шумоизоляция автомобиля — она делает ваше перемещение максимально комфортным и уютным.

 Большинство автомобилей (даже высокого класса), не обладают достойной шумоизоляцией. 

   Какие же преимущества дает нам качественная шумоизоляция?   

   Она дарит нам тишину в салоне автомобиля. Наконец-то во время пути вы не будете слышать постоянный шум дороги, мотора и других деталей. Доказано, что отсутствие качественной шумоизоляции в автомобиле плохо влияет на здоровье и самочувствие водителя: усталость, рассеянность, невнимательность, раздражительность — это может стать причиной аварийности на дорогах. С помощью

    Но это только одно преимущество, которое мы ощущаем сразу в первые минуты! Вторым, преимуществом является то, что шумоизоляционные материалы также создают отличную акустику в салоне вашего автомобиля. Это достигается благодаря виброизоляции, которая делает кузов жестче, гасит вибрации и шумопоглотителей, которые устраняют эхо и внешние шумы. Особенно эффект оценится водителями, у кого стоит мощная аккустическая система, включающая сабвуферы.  С шумоизоляцией звучание автозвука будет просто превосходным.

   Рассмотрим еще одно преимущество — большинство шумоизоляционных материалов (не виброизоляция, а именно шумоизоляция) имеют низкий коэффициент теплопроводности. Это значит, что —

   Нельзя не упомянуть о том, что шумоизоляция защищает автомобиль от коррозии (при условии, что установлена она была на неповрежденную коррозией поверхность). Все мы знаем, что в автомобиле, как и везде в природе, на металлических поверхностях при перепадах температур образуется конденсат. Причем образование конденсата происходит гораздо быстрее, чем его испарение. Если это будет происходит в течение нескольких лет — ваш кузов начнет гнить изнутри. После установки шумоизоляции (при условии качественной установки, без образования воздушных пузырей) 85-95% внутренней металлической поверхности автомобиля будет защищено, т.к. конденсат если и будет образовываться, то на поверхности шумоизоляционных материалов, которым влага не страшна.

   Шумоизоляция автомобиля имеет огромное количество преимуществ. Так что не стоит отказывать себе в таком удовольствии!

  Но работы по шумоизоляции вашего автомобиля — это далеко не все, что мы можем Вам предложить! В первую очередь — мы дарим нашим клиентам удовольствие от комфорта езды на их автомобиле!

   Шумоизоляцию автомобиля вы можете сделать и своими руками. Теперь в Воронеже Вы можете купить качественные материалы для шумоизоляции, виброизоляции, антискрипа —  нового поколения, которые не нужно греть феном

 Но если вы не сталкивались с разборкой дверей и снятием различных деталей интерьера салона — обращайтесь к нам — мы в короткий срок, качественно и недорого (мы умеем сочетать эти два понятия) проведем работы по шумоизоляции автомобиля.

САЙТ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПУБЛИЧНОЙ ОФЕРТОЙ

Сколько весит шумоизоляция

Одним из отрицательных моментов установки дополнительной шумоизоляции на автомобиль является увеличение его массы. Давайте попробуем разобраться: на сколько в среднем увеличится вес автомобиля при полной его обработке ШВИ? шумоизоляционными материалами в соответствие с рекомендованными схемами и среднем расчетном количестве материалов? И какое влияние окажет дополнительный вес?

Среди всех видом используемых материалов – значительной массой обладают вибродемпферы (виброизоляция), т.к. изготовлены они в большинстве случаев на основе битума и принцип их «работы» основан на увеличении массы обрабатываемой поверхности. Шумопоглотители и звукоизоляторы обладают несравнимо меньшей массой, поэтому их влиянием на общую картину можно пренебречь.

Ниже представлен расчет среднего увеличения массы той или иной зоны обработки автомобиля вибропоглощающими материалами. Расчет произведен для автомобилей класса В.

Расчет веса материалов при шумоизоляции автомобилей класса В/С.

Зона монтажа

Вес материалов, кг.

Капот

3,2 кг

Крыша

3,4 кг

Моторный щит со стороны салона

6,4 кг

Полы салона до границы багажника

12 кг

Багажник и задние крылья

7,2 кг

Дверь задка (крышка багажника)

1,2 кг

Двери (4 шт.)

11 кг

Обшивки дверей (4 шт.)

2,5 кг

Облицовочный пластик салона

1,5 кг

Панель приборов (включая облицовку тоннеля пола)

2,5 кг

 ИТОГО:

51 кг 

Как видно – общая масса при комплексной обработке увеличится в среднем на 50 кг. В случае применения более тяжелых материалов (например: при аудиоподготовке дверей и багажника) – общий вес материалов может достигать 70 кг. Соответственно, на автомобилях большего размера – вес увеличиться пропорционально.

Что значат для автомобиля лишние 50-70 кг.? В среднем – это увеличение расхода топлива на 2-2,5%. Для примера, примерно такой же перерасход топлива дает понижение давления в шинах с 2 кг/см2 до 1,5 кг/см2.По снижению динамики универсальных данных нет, но вы можете сами прикинуть, как меняется динамика вашего автомобиля при посадке пассажира аналогичного веса.

Есть более чувствительный фактор влияния массы шумоизоляции – риск провисания дверей после обработки их вибродемпферами. Особенно в случае аудиоподготовки, установки подиумов и акустики с тяжелой магнитной системой. Совет можно дать только один – взять за привычку не держать долго двери в открытом состоянии. Особенно передние.

Тем не менее, современные зарубежные производители материалов для шумоизоляции уже не используют в качестве основы виброизоляции битум. Используют композитные материалы, которые значительно легче, но эффективность их ни чуть не хуже (и даже лучше). Но здесь вступает в силу фактор цены и технологичность производства, которой в России пока не существует.

Являются ли для вас критичным потеря 2% топлива против значительного повышения комфорта – решать Вам!

Зона комфорта: виды шумоизоляции для авто и технология ее выполнения

Рассматриваем виды локальной шумоизоляции для авто и подготавливаемся к ее проведению

Где нужна виброшумоизоляция?

На звуковую обстановку экипажа во многом влияет толщина стекол. Ведь именно через них просачивается до 30% шумов, и переломить эту ситуацию, к сожалению, никак нельзя. Остальные же панели поддаются ШВИ. Итак, основные виды шумоизоляции для авто бюджетного сегмента:

• обработка пола;
• изоляция дверей;
• подготовка колесных арок как с внешней, так и с внутренней стороны;
• обработка перегородки между салоном и моторным отсеком;
• изоляция крыши;
• подготовка багажника.

Вопрос необходимо тщательно обдумать и определить для себя цель. А их может быть две: просто устранение посторонних шумов и/или улучшение качества звучания акустики. Так, для достижения первой цели достаточно обработать пол, моторный щит, колесные арки и подкрылки. Изоляция багажника, дверей, задней полки, а в универсалах еще и крыши – вот рецепт получения качественного аудиопространства.

К сведению. Нетребовательные владельцы бюджетных автомобилей часто под понятием шумоизоляция понимают устранение сверчков и скрипов. А убираются они путем проклейки стыков пластиковых деталей интерьера. На этом зачастую заканчивается тюнинг салона Лада Приора и прочих Жигулей.

Что необходимо для проведения ШВИ?

Начать, пожалуй, стоит с правильной парковки. Автомобиль должен стоять так, чтобы был обеспечен полноценный доступ к обрабатываемым элементам.

Инструментальная база здесь не сложная. Достаточно располагать прикаточным валиком, ножом, ножницами и перчатками.

На заметку:

• Для обезжиривания виброизолируемых поверхностей пригодится уайт-спирит.
• На замену прикаточному валику вполне подойдет обратная сторона отвертки.
• При температуре окружающей среды менее 25°C необходимо дополнительно прогревать листы виброизоляции промышленным феном.

Даже бюджетная шумоизоляция автомобиля своими руками невозможна при отсутствии инструментов для демонтажа элементов интерьера. Выбираются они индивидуально, в зависимости от конструкции салонных панелей. Чаще всего достаточно мультифункциональной отвертки и набора рожковых ключей. Углубленная же технология подразумевает снятие торпедо – и тут уже не обойтись без торцевых головок.

Важно! При демонтаже карт дверей заводские клипсы могут повредиться. Поэтому заранее необходимо запастись фиксаторами.

Как выглядит бюджетная шумоизоляция личного автомобиля своими руками: подбираем материал

Традиционно виброизоляция реализуется в виде битумных листов, покрытых фольгированным слоем. Звукоизоляция продается рулонами.

Общая информация

На полках магазинов можно найти виброизоляционные материалы различной толщины. И это неспроста: обрабатывать все поверхности листами одного формата просто недопустимо. Под действием многократно увеличившейся массы двери просядут, а опоры багажника перестанут держать его. Слишком толстая «вибра», наклеенная на крышу, в состоянии отслоится через некоторое время.

Автомобильная звукоизоляция также различна по толщине. Она легкая, поэтому в отношении нее справедлива другая закономерность: чересчур толстый сплэн будет препятствовать свободной установке интерьерных деталей.

Конкретно о каждой детали

Планировать закупку виброизолирующих листов следует только после определения спектра обрабатываемых элементов. Разъяснив это для себя, можно приступать к подбору толщины «вибры»:

• потолок – 1,5-2 мм;
• крышка багажника и двери – не более 2 мм;
• колесные арки, пол – не менее 4 мм;
• моторный щит – 3-4 мм.

К сведению. Определяясь с количеством вибродемпфирующего материала, следует иметь в виду: обработке подвергается лишь часть поверхности. Обычно это не более 70-80% площади кузовного элемента. Да и сама деталь должна быть тонкой – на толстые поверхности и ребра жесткости «вибра» не наносится.

Автомобильный звукодемпфирующий материал клеится на 97% площади обрабатываемой детали. 3% остается на вырезы под крепежные отверстия.

Необходимо отметить, что существуют виды бюджетной шумоизоляции для авто в виде строительных аналогов тому же сплэну:

1. Изолон.
2. Полифом.
3. Алюфом.

Заключения экспертов:

• Использовать полифом крайне не рекомендуется ввиду посредственного демпфирования звуковых волн.
• Для обеспечения монтажа строительной изоляции понадобится клей.
• Фольгированный слой способствует сохранению тепла в салоне зимой (эффект термоса).

Толщина «шумки» выбирается исходя из зазора между обшивкой и обрабатываемой деталью. Так для потолка и дверных карт вполне сойдет слой 1,5 см. Пол и моторный щит можно закрыть 0,4…0,6-сантиметровым куском. На колесные арки можно наклеить материал толщиной 1…1,5 см.

Развернутая пошаговая инструкция по шумоизоляции любого автомобиля своими руками: формируем техпроцесс

Задачи, как покрасить машину и как «зашумить» авто, объединяет наличие подготовительного этапа. Здесь он заключается в демонтаже элементов внутреннего убранства и обезжиривании рабочих поверхностей.

Технологический процесс нанесения виброизоляции

Первоначальной операцией здесь является подогрев вибродемпфирующего листа. При температуре окружающей среды более 25°C это можно произвести на солнце. Альтернативное решение – подогрев с помощью строительного фена. Впрочем, без него не обойтись в случае наклейки виброизоляции на днище.

Далее техпроцесс выглядит следующим образом:

• Снять антиадгезионный слой (убрать бумагу с клеящейся поверхности).
• Наклеить лист на заранее обезжиренную поверхность.
• Раскатать наклеенный материал валиком от центра к краям.

Важно!

• При нанесении материала на рельефную поверхность (например, на пол), необходимо подогревать лист на месте монтажа и раскатывать либо обратной стороной отвертки, либо валиком.
• Исчезнувшая структура фольги является свидетельством того, что лист прикатан.
• Качественно наклеенная виброизоляция не имеет пузырей (в них может скопиться влага).
• Необходимо использовать перчатки – края фольги слишком острые.

Наносить вибродемпфирующий материал не обязательно целым листом. Достаточно заполнить маленькими кусочками 70-80% площади поверхности. При этом отступ между частями «вибры» составляет 1,5-2 см.

Технологический процесс нанесения шумодемпфирующей изоляции

То, как производится шумоизоляция автомобиля своими руками или пошаговая инструкция процесса укладки «шумки» выглядит так.

• Вырезать по контуру обрабатываемого участка.
• Обезжирить посадочную поверхность.
• Снять пленку с клеевого слоя.
• Уложить материал единым листом или кусками стык в стык на обрабатываемый участок.
• Разгладить шумоизолирующий лист от центра к краям.

Для изолирования друг от друга трущихся пластиковых деталей применяется маделин. Впрочем, если в торговой сети его нет, расстраиваться не стоит – на помощь придет та же тонкая «шумка».

Делаем выводы

• Технология шумоизолирования состоит из двух этапов: процесс нанесения виброизолирующего слоя, а поверх него – шумодемпфирующего.
• Выбор материала производится по толщине и площади обрабатываемой поверхности.
• В качестве бюджетной альтернативы автомобильной звукоизоляции служит изолон и алюфом. В отличие от автомобильной изоляции они крепятся с помощью специального клея.
• Виброизоляция клеится на 70-80% площади тонкого металла. Шумопоглотитель наносится на 100% поверхности с вырезами под крепежные отверстия.
• Выдержанная технология процесса гарантирует то, что автомобиль будет более сбитым при прохождении неровных участков и стыков дорожного полотна. Звук от двигателя станет приглушенным, а музыку можно слушать на более низкой громкости.

Выбираем жидкую шумоизоляцию для автомобиля

Дата публикации: 20 ноября 2018.
Категория: Автотехника.

Максимальный комфорт при вождении автомобиля во многом зависит от шумов, которые издает машина. Если посторонние звуки проникают в салон через днище или арки, то приходится постоянно ездить под неприятный аккомпанемент. Раньше для того, чтобы избежать скрипов, свистов и шумов использовались листы шумо- или виброизоляции (ШВИ или, как ее в простонародье называют «шумка»). Однако сегодня в продаже появились специальные спреи и пасты, которые по заявлению продавцов способны создать на поверхностях авто необходимый защитный слой, избавляющий от посторонних шумов.

Но, способны ли такие составы полноценно заменить привычную шумоизоляцию? Чтобы ответить на этот вопрос достаточно рассмотреть преимущества жидких материалов и их разновидности.

Почему жидкая шумоизоляция лучше классической

В первую очередь обычные листы шумоизоляции очень сложно зафиксировать на колесных арках. Под влиянием агрессивной среды материал очень быстро отвалится. По той же причине невозможно использовать такое средство при обработке днища. В тоже время составы мастичного типа надежно крепятся на поверхности, противодействуют влиянию реагентов, ударам мелких частиц гравия и другим механическим повреждениям.

Полезно! Нанесенный слой жидкой мастики не так увеличивает вес машины (не более чем на 20 кг), тогда как более громоздкие листы ШВИ могут прибавлять до 60 кг.

Благодаря листовой ШВИ уровень шума в салоне, безусловно, снижается. Однако жидкие составы способны проникать в самые труднодоступные места, благодаря чему не остается зазоров. Это приводит к более качественному улучшению акустики в авто. Если обработать таким составом кузов, то уровень шума понижается на 30%.

Но, это не означает, что у таких составов нет недостатков. Например, жидкая шумоизоляция довольно долго застывает. Некоторым жидкостям требуется 12 часов, а другие полностью полимеризируются только через несколько недель. Кроме этого жидкая ШВИ стоит значительно дороже привычного листового материала.

Однако какими бы характеристиками не обладали жидкие составы, лучшего результата удается добиться только при комплексном подходе, то есть если одновременно применять и листовую ШВИ и жидкую. При этом мастичные составы нужно выбирать с осторожностью, так как на рынке часто встречаются подделки.

Разновидности жидкой шумоизоляции

Все жидкие ШВИ бывают двух классов:

• I – Предварительно обрабатываемая поверхность должны быть обязательно очищена и покрыта грунтовкой. Средства этого класса подходят только для нанесения на колесные арки и днище.
• II – требует только очистки поверхности. Подходит для обработки и других элементов.

Есть несколько разновидностей таких составов, которые отличаются по своему составу.

Шумопоглощающие пасты

Такие составы можно наносить как при помощи распылителя, так и кистью или валиком. Это воднодисперсионные жидкости на основе полимеров, которые способны заглушать звук и вибрации. Пасты обладают высокой водостойкостью и защищают кузов авто от образования коррозии.

Такие составы можно наносить на металлические и пластиковые поверхности, чья толщина составляет от 0,5 до 5,0 мм. Через две недели после обработки состав полностью полимеризируется. Сверху можно нанести любой тип краски.

Синтетическая жидкая резина

Более простое название таких составов «антикор» или «жидкие подкрылки». Однако мало кто знает, что такие составы облают отличным шумопоглощающим эффектом. Так как в жидкой резине присутствуют ингибиторы коррозии, то составы этого типа одновременно выполняют сразу несколько функций – выполняют роль антигравийного и шумоизоляционного покрытия.

Наносится такая ШВИ при помощи кисти, шпателя или распылителя. Примерно через 12 часов на поверхности кузова образуется защитная пленка, которая противостоит истиранию, механическим повреждениям и абразивному износу.

Двухкомпонентные мастики

Представляют собой вибропоглощающие средства с высокой устойчивостью к образованию коррозии. Двухкомпонентные мастики чаще всего используются для жестких частей кузова со сложным рельефом. А вот для плоских панелей с большой площадью (например, дверей, крыши или крыльев авто) такие смеси лучше не применять.

Как и многие другие двухкомпонентные составы такая мастика представляет собой базу (А) и отвердитель (В). После смешивания этих составляющих у автовладельца есть не более 50 минут на выполнения обработки кузова. Для нанесения обычно используют шпатели разных размеров. Высыхают такие мастики за 24 часа, а обработанная поверхность издает на 40% меньше шума.

Резинобитумные мастики

Это наиболее популярная категория составов, которые представляют собой смесь битума, растворителей и наполнителей органического типа. Дополнительно в жидкую ШВИ этого типа добавляются различные присадки и пластификаторы. Также в них присутствует каучуковая или резиновая крошка.

Главное преимущество резинобитумной мастики – доступная цена. Однако по своим характеристикам обработанная поверхность будет уступать аналогам покрытым более современными средствами. Дело в том, что резинобитумная мастика не достигает полной полимеризации, поэтому фактически она всегда пребывает не в твердом, а чуть жидком состоянии. Подобная характеристика означает, что состав лучше противостоит коррозии, но с шумоизоляцией он будет справляться немного хуже.

Если говорить о стоимости составов и лучших производителях, то стоит выделить несколько ШВИ.

Однако важно учитывать, что каждый состав может отличаться своей технологией нанесения и условиями монтажа. Поэтому нужно внимательно изучить инструкцию переда работой.

Как самостоятельно нанести Жидкую ШВИ

Рассмотрим, как своими руками обработать ТС наиболее популярной резинобитумной мастикой. Прежде всего машину нужно подготовиться. Авто необходимо зачистить от ржавчины, хорошенько промыть при помощи специализированного автошампуня и обезжирить (лучше всего для этого использовать ликвидатор силикона).

Полезно! Обезжиривающие составы попадают в скрытые полости и довольно долго сохнут.

После этого устанавливаем автотранспортное средство в сухой бокс и следим, чтобы температура в нем не была ниже +10 градусов (некоторые составы необходимо наносить в более теплых условиях). В противном случае мастика конечно схватиться, но застывать будет намного дольше.

На следующем этапе готовим шпатели, кисти, распылители и определяемся будем ли мы грунтовать поверхность. Для этого смотрим класс средства. Если необходимо покрывать поверхность краской, то лучше предварительно пройтись по кузову мелкозернистой наждачкой. После этого можно нанести грунтовку и дождаться ее полного высыхания (обычно занимает порядка 30 минут). Только когда поверхность будет подготовлена можно переходить к нанесению самой мастики.

Для этого:

• Снимаем колеса и обматываем ступицы и колодки полиэтиленовой пленкой.

• Наносим на очищенные и прогрунтованные арки тонкий слой средства (лучше при помощи кисти и шпателя) и дожидаемся полного высыхания.
• Повторяем процедуру. Некоторые решают сэкономить время и сразу мажут очень щедрое количество мастики. Так делать нельзя. Второй слой можно наносить при помощи распылителя, тогда он будет более равномерным. Хоть между нанесением нескольких слоев и может пройти две недели, от этого зависит качество готового покрытия.

Полезно! Если используется пульверизатор, то стоит предварительно закрыть те части авто, на которые состав не должен попасть.

• Дождаться полной полимеризации состава (срок указан на упаковке) и не использовать в этот период машину.

Чтобы добиться лучшего результата, запомните несколько советов:

• Никогда и ни при каких обстоятельствах не смешивайте два разных состава.
• Чтобы повысить звукоизоляционные качества машины, после обработки мастикой, можно также монтировать и стандартные листы ШВИ. Но, не забывайте, что в этом случае вес авто сильно увеличится.
• Если работы производятся впервые, то в процессе разборки стоит помечать болты при помощи изоленты. Это поможет во время сборки колес.

В заключении

Чтобы не говорили производители, но максимальный срок эксплуатации жидкой изоляции не превышает 5 лет. После этого процедуру обработки придется повторить. Однако и это довольно долгий срок, учитывая невысокую стоимость и отличные характеристики жидких составов.

Шумоизоляция автомобиля Шумофф | Шумоизоляция Шумоff

Шумоизоляция автомобиля Шумофф

Шумоff — это проверенная временем компания, которая использует в работе только высококачественные материалы нового поколения, отвечающие требованиям и ожиданиям клиентов с разными запросами.

Отличие бренда Шумоff от других

Если кто-то считает, что Шумоff — это стандартный бренд, который копирует множество иных аналогичных производителей, то он глубоко ошибается, ведь для руководства приоритетом и целью является разработка уникальных материалов и предложений для клиента. 

Шумоизоляция автомобиля Шумофф

Какие материалы компания Шумофф Москва использует в работе?

1. 1. Микс Ф. Материал стоит на первом месте среди вибродемпфирующих материалов. К тому же, он обладает повышенной степенью шумопоглощения: в 1,5-2 раза по сравнению с аналогами. К примеру, коэффициент акустических потерь составляет 58%, а аналоги Микс Ф снижают шум всего на 20-30%!

• Виброизоляция М3,М2,М4. Материал Шумоff серии M — самоклеящийся, вибропоглощающий материал. Данная виброизоляция обеспечивает мех. защиту мастичного слоя и улучшает его виброакустические свойства!

• Теплоизоляция п4в. Материал является высококачественным звуко-теплоизоляционным материалом. Выдерживает температуры от -40 до +110 градусов!

• Шумоизоляция комфорт 6. Материал Шумофф Комфорт 6 — это звуко-теплоизоляционный самоклеящийся материал, в основе которого есть вспененная резина черного цвета. Материал выдерживает температуры от — 45 до +150 градусов.

1. Герметон. Этот чудо-материал способен поглощать до 95% шумов в диапазоне от 500 до 4000 Гц! Так, данный шумопоглотитель является в 10 раз эффективнее существующих материалов! 
2. Влагостойкий состав. Все производимые тепло- звукоизолирующие и шумопоглощающие материалы включают в свой состав влагостойкий клеевой слой, благодаря которому улучшаются характеристики материалов и продлеваются их сроки службы. Как же раньше не хватало этого клеевого слоя при обработке дверей и иных поверхностей, куда могла попасть вода!

Так ли уж плохи материалы конкурентов?

Приведем факты, с помощью которых Вы сами сможете ответить на этот вопрос. 

В основном, материалы конкурентов состоят из битума. Конечно, стоят они меньше, чем вышеприведенные материалы. Но! Их вибропоглощение хуже, а если температуры ниже нуля, то они и вовсе перестают работать. 

Материалы Шумоff же обладают сложным мастичным слоем, который отлично работает, несмотря на температуры. Испытания показали, что материал Шумоff не теряет своих классных свойств от минус 40 до плюс 180 градусов! 

Шумоизоляция автомобиля Шумофф

Итак, преимущества материала Шумоff перед конкурентами заключаются:

1. в неимении неприятного запаха, а также веществ, опасных для здоровья человека;
2. в устойчивости к любым внешним воздействиям;
3. в ненужности термообработки перед монтажом;
4. в более высокой эффективности материалов;
5. в низкой степени горючести и эффекте самозатухания;
7. Компания «Шумофф Москва» предлагает самые выгодные цены на установку шумоизоляции, при этом мы гарантируем высочайшее качество выполненных работ. Наши специалисты сделают все, чтобы уровень шума в вашем автомобиле был снижен в несколько раз.Если у Вас возник вопрос, по установке ШВИ, просто наберите номер +7 (495) 722-91-00 и наши квалифицированные специалисты ответят на все ваши вопросы. 

Материалы для шумоизоляции автомобиля цены

Осуществить качественную обесшумку автомобиля можно только с помощью специальных шумоизоляционных материалов. Технология ШВИ предполагает комплексное нанесение слоев «шумки», поэтому материалы по своему назначению и применению делятся на пять групп:

• Виброизоляторы;
• Шумоизоляторы;
• Звукоизоляторы;
• Антискрипы;
• Жидкие составы ШВИ.

Каждая группа материалов осуществляет определенные функции, которые в комплексе помогают избавиться от посторонних звуков по максимуму.

Виброизоляторы наносятся первым слоем, они снижают амплитуду колебаний металлических, либо пластиковых панелей и таким образом гасят вибрации. Шумоизоляторы наносятся вторым слоем, они способствуют поглощению звуковых волн, распространяемых в воздушной среде, и таким способом убирают различные шумы. Звукоизоляторы предназначены для отражения звуковых и тепловых волн. Антискрипы используются для полного или частичного устранения скрипов, возникающих при соприкосновении твердых материалов друг с другом. Жидкие составы ШВИ применяются для обработки наружных поверхностей автомобиля, работают как антикор и антигравий, обладают вибро-и шумоизоляционными свойствами.

Лучшие материалы для шумоизоляции авто

Ассортимент шумоизоляционных материалов, представленных на рынке, на данный момент достаточно широк. Различные фирмы – изготовители предлагают разный по качеству и цене товар. К примеру, компания «STP» («Стандартпласт», Россия) наиболее популярна и известна на авторынке, она предоставляет покупателям качественные материалы для шумоизоляции всех типов, при этом любая категория товаров надежно выполняет свои функции, что подтверждено гигиеническими заключениями и протоколами исследований. Продукция «STP» является той «золотой серединой», приобрести которую стремится каждый автолюбитель, так как она приемлема по цене и качеству.

Второе место по популярности занимает компания SGM («СГМ – Техно», Россия). На рынок фирма поставляет альтернативные материалы, которые очень схожи по своим качественным характеристикам с товарами фирмы «STP», но обладают более низкой стоимостью.

Покупателю, который предъявляет более высокие требования к товару, несомненно, подойдет продукция фирмы NOISEBUSTER («Тэкникал Групп», Россия). Компания производит более современные и технологичные материалы, которые, однако, имеют высокую стоимость.

Не менее известны также и другие бренды, например, такие как «Викар» или «Шумофф». Если выбирать наиболее подходящие материалы, то лучше сравнивать конкретные экземпляры в пределах одной группы: виброизоляторы или шумоизоляторы. При этом хорошо, если фирма предоставляет гигиенические заключения, которые подтверждают качественные характеристики товара. Ведь, некоторые фирмы не имеют подобных сертификатов, так как не являются на самом деле производителями продукции и осуществляют только упаковку товара для авто.

Материалы для виброизоляции

Существует достаточно широкий выбор виброизоляционных материалов, имеющих как универсальное, так и специальное назначение. Мы рассмотрим группу товаров, которые предназначены только для обработки автомобилей, а не промышленной, либо иной сферы. Материалы с разным предназначением отличаются друг от друга не только составом, но и рабочим температурным диапазоном, а также уровнем безопасности. В составе специальных авто виброизоляционных материалов используется вязкоупругое вещество, обычно вспененный каучук или битум, в котором происходят большие механические потери, обусловленные внутренним трением. Главными показателями эффективности виброизоляции являются динамический модуль упругости (МПа) и коэффициент механических потерь (КМП). Чем выше этот коэффициент, чем толще и тяжелее материал, тем лучше он будет поглощать вибрации. Важно отметить, что вибродемпферы работают именно как поглотители вибраций, т. е. энергия колебаний переходит в тепловую, а не возвращается к источнику.

Рассмотрим виды и основные характеристики материалов для виброизоляции автомобилей, которые применяются наиболее часто. Речь идет о товарах фирмы «STP», так как многие эксперты данной области рекомендуют использовать материалы именно этого производителя. Немаловажным фактором является относительно невысокая стоимость материалов для среднего покупателя и их качественные характеристики, подтвержденные лабораторными исследованиями, и всевозможными конкурсами по автозвуку.

Материалы для виброизоляции этой фирмы имеют следующие названия и характеристики:

БиМаст Бомб (Bimast Bomb)

Вибродемпфер на основе битума и мастики. Имеет самые высокие показатели КМП. Верхний слой состоит из алюминиевой фольги. Режется обычными ножницами. При нанесении требует разогрева.

• КМП — 0,40 ед.
• Толщина — 4мм
• Удельный вес — 6,0 кг/м2
• Рекомендуемая площадь обработки — 40-50%
• Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

БиМаст Супер (Bimast Super)

Обладает более легким весом, по сравнению с Бимаст Бомбом. Отличается бумажным слоем. При монтаже требует разогрева.

• КМП — 0,30 ед.
• Толщина — 4мм
• Удельный вес — 5,8 кг/м2
• Рекомендуемая площадь обработки — 45-50%
• Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

Бимаст Стандарт (Bimast Standart)

Самый эластичный из всей серии Бимаст. Не требует нагрева при нанесении, но если его разогреть, то становится еще более гибким и хорошо клеится на неровные поверхности. Лицевой слой представляет собой нетканый материал.

• КМП — 0,24 ед.
• Толщина — 3мм
• Удельный вес — 4,2 кг/м2
• Рекомендуемая площадь обработки — 50-60%
• Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

Вибропласт Сильвер (Vibroplast Silver)

Новый продукт серии Вибропласт. В отличие от своих предшественников М1 и М2 отличается более легким весом. Подходит для обработки пластиковых поверхностей. При монтаже не требует нагрева, монтируется на любую поверхность.

• КМП — 0,25 ед.
• Толщина — 2мм
• Удельный вес — 3,0 кг/м2
• Рекомендуемая площадь обработки -70-80%
• Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

Вибропласт Голд (Vibroplast GOLD)

Разновидность материала Вибропласт М1 (Silver), но с более качественными характеристиками. Не требует разогрева, эластичен, подходит для обработки металла. Применяется там, где нет сильной вибронагруженности или не желательно увеличивать массу элемента (например: двери).

• КМП — 0,33 ед.
• Толщина — 2,3мм
• Удельный вес — 4 кг/м2
• Рекомендуемая площадь обработки — 70-80%
• Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

Визомат ПБ-2 (ПБ 2-3,5)

Вибропоглощающий битумный материал на клейкой основе, защищенный антиадгезионной пленкой. Не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающих факторов. Требует разогрева до 40-50 градусов.

• КМП — 0,13 (0,19) ед.
• Толщина — 2 (3,5)мм
• Удельный вес — 2,6 (4,7) кг/м2
• Рекомендуемая площадь обработки — не указано
• Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

Визомат МП (2-2,7 мм)

Предшественник серии Бимаст. Менее эластичный, требует нагрева.

• КМП — 0,2 (0,28) ед.
• Толщина — 2 (2,7)мм
• Удельный вес — 3 (3,8) кг/м2
• Рекомендуемая площадь обработки — не указано
• Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

Все представленные виброматериалы под торговой маркой СТП – имеют клейкую основу, что очень удобно при нанесении. При нагреве есть возможность скорректировать положение приклеиваемого листа в течение нескольких секунд.

Материалы для шумоизоляции

Для шумоизоляции автомобилей применяют два вида материалов:

1. На натуральной или синтетической волоконно-структурной основе;
2. На синтетической газонаполненной пластиковой основе (изолон, пенополиуретан и т.д).

Первый тип «шумки» знаком многим автомобилистам – это заводская ШВИ на войлочной основе с битумным слоем сверху. В продаже имеется также «шумка» на основе синтетического войлока. Распространено мнение, что «шумка» этого типа наиболее эффективна, вполне возможно, но она имеет один существенный недостаток – впитывание влаги. Вследствие чего начинается гниение натуральных волокон ткани и соответственно наступает коррозия металла. «Шумка» на основе пластика также этому подвержена, но она сама не разлагается, так как имеющаяся лицевая пленка (обычно лавсановая) отражает влагу и звуковые волны.

Рассмотрим основные виды материалов для шумоизоляции (шумопоглотители), производства STP, применяемых в автомобилях для самостоятельной шумоизоляции.

Акцент

Основной шумопоглотитель серии СтандартПласт. Легок по весу и удобен в работе. Фольгированная лицевая пленка защищает от влаги и обладает звукоотражающими и теплоизоляционными свойствами. Толщина материала бывает 8, 10 и 15мм.

• КЗП -70-90% (3150Гц)
• Толщина — 10,15,20 мм
• Удельный вес — 0,5-0,85 кг/м2
• Лицевое покрытие — фольгированная пленка
• Клеевой слой — имеется
• Размер листа — 1 х 0,75м (0,75 м2)

Изотон (В, ЛМ)

По внешнему виду и качественным характеристикам схож с Акцентом. Отличается более мелкой структурной ячейкой, т. е. ловит более высокие частоты звука .

• КЗП — 0,4-0,94 ед., до 80% (600-4000Гц)
• Толщина — 10,20 мм
• Удельный вес — 0,25-0,5 кг/м2
• Лицевое покрытие — лавсановая пленка или перфорированная ПВХ пленка
• Клеевой слой — имеется

Размер листа — 1 х 2 м (2 м2)

Битопласт

Отличный уплотнительный и антискрипный материал, обладает шумопоглощающими свойствами, за счет открытой структуре. Работает, как шумоизолятор только в «несжатом» состоянии. Материал толщиной 10мм работает лучше, чем более тонкий Битопласт.

• КЗП — до 60%
• Толщина — 5,10 мм
• Удельный вес — 0,4 кг/м2
• Лицевое покрытие — нет
• Клеевой слой — имеется
• Размер листа — 1 х 075м (0,75м2)

БиПласт

Улучшенный «Битопласт». Работает как шумопоглотитель и уплотнитель с открытой ячейкой структуры. Имеет самоклеющийся слой. Обладает свойствами виброгашения и гибкостью. Идеален для обработки пластиковых панелей и там, где использование Акцента невозможно.

• КЗП — до 85%
• Толщина — 5,10 мм
• Удельный вес — 0,35 кг/м2
• Лицевое покрытие — нет
• Клеевой слой — имеется
• Размер листа — 1 х 075м (0,75м2)

И в заключение, поговорим немного о волокнистых материалах. Как уже говорилось выше, такие материалы на основе натурального и синтетического войлока идеально выполняют функцию шумопоглотителей. Поэтому, настоятельно рекомендуем применять в качестве последнего слоя заводскую штатную «шумку». В случае ее повреждения или негодности, всегда можно приобрести новую (уже раскроенную для отечественных машин), либо рулонную (листовую), которая имеет небольшую стоимость.

Материалы для звуко- и теплоизоляции

Материалы этой группы имеют ряд значительных плюсов. Они дешевы, не впитывают влагу и хорошо удерживают тепло. Однако специалисты не советуют использовать материалы данной категории при шумоизоляции авто, по причине их низкой эффективности. Для того чтобы был результат от применения звукоизоляторов, их надо наносить одним сплошным ковром без пробелов и стыков. В машине по понятным причинам создать такую конструкцию не получится. Еще одним минусом является тот факт, что при укладке материала на виброизоляцию, отраженные волны снижают эффективность первого слоя вибры. Поэтому звуко- и теплоизоляционные материалы допускается применять либо вторым слоем после шумоизоляции, либо на наружных поверхностях кузова (например, моторный щит со стороны двигателя или капот).

К сожалению, большое распространение в качестве ложного «шумопоглотителя» получил СПЛЭН (СПЛЕН) и его аналоги из строительной сферы. Данный материал лучше наносить третьим слоем  на «шумку» для большей теплоизоляции.

Сплэн (Сплен)

Звуко-теплоизолирующий материал с липким слоем, состоит из пенополиэтилена толщиной 4 и 8мм. Теплопроводность 0,038 Вт/мК. Материал эластичен. Работоспособен в широком диапазоне температур: -70…+80 °С. Рекомендуемые зоны обработки: арки колес, перегородка моторного отсека со стороны салона.

• Изоляция — до 18Дб
• Толщина — 4мм, 8мм
• Удельный вес — 0,37-0,64 кг/м2
• Клеевой слой — имеется
• Размер листа — 1 х 2 м (2 м2)

Сплен является отличным теплоизолятором. Автомобиль, салон которого оклеен Сплэном, значительно лучше удерживает тепло, что является немаловажным плюсом при эксплуатации автомобиля в зимних условиях.

Антискрипы

К этой категории можно отнести любые прокладочные и уплотнительные материалы, которые призваны предотвращать скрипы пластиковых панелей, облицовок и прочих элементов салона. По сути, в качестве «антискрипа» можно использовать любой мягкий материал, что и делают автомобилисты. Обычно для этих целей применяют паралон, уплотнитель для окон, карпет, пластилин и т.д. Однако это не всегда удачные решения, ведь прокладочный материал должен быть, как минимум, долговечным, устойчивым к истиранию и обладать хорошей сопротивляемостью к окружающей среде. Также он должен быть удобен в применении. Данный фактор важен при проклейке труднодоступных мест.

Можно порекомендовать два типа материала, которые отлично поддерживают эти функции.

Битопласт Голд 5мм (Bitoplast Gold)

Данный материал имеет шумопоглощающие и уплотнительные свойства. Основная его особенность заключается в сжимании и разжимании. Он постоянно стремиться принять первоначальную форму, поэтому прекрасно поджимает соприкасающиеся поверхности. Лучше применять Битопласт толщиной 5мм.

• КЗП до 60%
• Толщина — 5мм
• Удельный вес — 0,4 кг/м2
• Лицевое покрытие — нет
• Клеевой слой имеется
• Размер листа -1 х 0,75 м (0,75 м2)

БиПласт 5мм

Улучшенный «Битопласт». Работает как шумопоглотитель и уплотнитель с открытой ячейкой структуры. Имеет самоклеющийся слой, очень эластичен. Обладает свойствами виброгашения и гибкостью. Идеален для обработки пластиковых панелей и там, где использование Акцента невозможно.

• КЗП — до 85%
• Толщина — 5мм
• Удельный вес — 0,22 кг/м2
• Лицевое покрытие – не имеется
• Клеевой слой — имеется
• Размер листа — 1 х 0,75 м (0,75 м2)

Маделин

Плотная материя с клеевым слоем. Имеет декоративный вид. Бывает черного и серого цвета. Очень удобно использовать в местах, где зазор между поверхностями минимальный (стыки воздуховодов в панели) или там, где стык хорошо виден.

• Толщина — 1мм, 1,5мм
• Удельный вес — 0,34 кг/м2
• Лицевое покрытие — нет
• Клеевой слой — имеется
• Размер листа -1 х 2 м (2 м2)

Принцип применения материалов данной группы очень прост: материал нарезается по форме соприкосновения трущихся деталей, после чего приклеивается к поверхности одного элемента. Выбор материала очень прост: в зависимости от величины пробела между элементами, чаще всего применяется либо Битопласт, либо Маделин. Например, между обшивками дверей и самой дверью лучше проклеить БитоПласт, а кромки крышки бардачка, стыки в приборной панели— Маделином.

Жидкие составы ШВИ

Для наружной обработки кузова автомобиля не рекомендуется применять листовые шумоизоляционные материалы, это связано с внешней агрессивной средой (влажность, перепад температуры, абразивное воздействие и др.). В этих целях используются жидкие мастичные составы. Ими обрабатывается арочное пространство и днище автомобиля. выбор жидких материалов для обработки не так уж широк. В основном – это резино-битумные мастики, которые известны в качестве антикоррозионных средств с дополнительным шумопоглощающим эффектом. А точнее виброизолирующим. Принцип действия тот же, что и у листовых вибродемпферов – поглощение вибраций и перевод их в тепловую энергию. Отличие последних в том, что производители используют различного рода наполнители, которые делают вибропоглощение более эффективным.

Рассмотрим основные виды мастичных материалов, которые используют автолюбители для наружной обработки кузова, чтобы усилить общий эффект шумоизоляции автомобиля.

Nuxodol 3100

Шумопоглощающая паста для аэрозольного нанесения (производитель AUSON AB, Sweden)

Эластичная шумопоглощающая паста на полимерной основе. Предотвращает резонанс, преобразует вибрации звуковых частот в тепло. Обладает водостойкими и антиабразивными свойствами. Наносится распылителем, кистью или валиком на предварительно обезжиренную и чистую поверхность. Применяется для металлических и пластиковых поверхностей толщиной 0,5-5,0 мм. Для достижения хороших результатов наносится слой в 1,0-2,5мм. Высыхает в течение 6-12 часов. Полная полимеризация происходит в течение одной, двух недель. В конечном состоянии представляет собой твердую полимерную пленку. Поверх может быть окрашен любыми видами красок. Расход материала – 1,5-4 кг/м.кв.

Dinitrol 479 (Динитрол 479)

Защитный состав на основе синтетической резины (EFTEC Aftermarket, Sweden)

Больше известен, как «жидкие подкрылки» или антикор. Имеет шумоизоляционные свойства и ингибиторы коррозии. Совмещает три функции – антикора для днища, антигравийного покрытия и шумоизоляции. Наносится кистью, распылителем или шпателем. Рекомендованная толщина пленки – 1000-1500 мкм. Время полимеризации 6-12 часов.

STP Мастика NoiseLIQUIDator

Двухкомпонентная вибропоглощающая мастика Noise LIQUIDator/B (ГК «Стандартпласт», Россия)

Совмещает антикоррозийные и виброгасящие свойства. Рекомендовано использовать на жестких деталях, имеющих рельефную поверхность. Использование на плоских поверхностях большой площади и малой жесткости (двери, крыша, крылья) не желательно. Состоит из 2-ух компонентов: база А и отвердитель В. Смешанный состав можно использовать в течении 40-50 . Наносится однородным слоем 2-3мм при помощи шпателя. Расходовать рекомендуется 1 кг на одну арку. Высыхает за 24 часа.

• Коэффициент вибропоглощения (КМП) – 0,19ед.
• Удельный вес – 4,09 кг/м.кв.
• Уровень снижения шума на обработанной поверхности – до 40% (3Дб)

Резинобитумные мастики

К ним относятся разнообразное количество продающихся на рынке мастик. Представляют собой смесь, состоящую из битумного раствора и резины (каучука) с наполнителями из алкидной смолы и пластификаторов. Наиболее распространенные – это МПБ-97, «Кордон», БПМ-1, «Корд» и т.д. К сожалению, подобные мастики не являются высококачественными и ряд требований они не выполняют. Главным условием при выборе является твердое конечное состояние мастики, когда она высыхает. Мастики, которые длительное время остаются в полужидком состоянии, в первую очередь – антикоры. Главным их достоинством является цена.

Использовать или нет указанные материалы для наружной шумоизоляции автомобиля – решать вам. В большинстве случаев подобная обработка всё-таки дает дополнительный положительный эффект. И если обработка днища – это достаточно трудоемкий процесс, то обесшумить арочное пространство вам вполне по силам и карману.

Подобрать материалы для шумоизоляции автомобиля несложно, если знать для чего и каким образом применяется каждый конкретный продукт. При этом абсолютно все компоненты для шумоизоляции имеют надежную клеевую основу, что позволяет без особых проблем наносить их даже на сложные и ребристые поверхности салона и кузова автомобиля. Надеемся данная информация поможет вам сделать правильный выбор и качественно обесшумить ваше авто!

Видео:

Стоимость шумоизоляции | АвтоПрофи

Игрушки и хобби Yugioh Ultimate SHVI-JP018 Дракон, Дух белого японца Yu-Gi-Oh! Коллекционная карточная игра

1. Home
2. Игрушки и хобби
3. Коллекционные карточные игры
4. Yu-Gi-Oh! Коллекционная карточная игра
5. Yu-Gi-Oh! Индивидуальные карточки
6. Yugioh Ultimate SHVI-JP018 Драконий дух белого японца

Spirit of White Japanese Yugioh Ultimate SHVI-JP018 Dragon, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для SHVI-JP018 — Yugioh — Japanese — Dragon Spirit of White — Ultimate по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товары, Хороший продукт в Интернете, покупайте новейшие лучшие товары, Бесплатная доставка и бесплатный возврат всех заказов.SHVI-JP018 Дух дракона белого японца Югио Ultimate, Югио Ultimate SHVI-JP018 Дух дракона белого японца.

См. Все определения условий: /, См. Полную информацию в списке продавца, неиспользованный, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неповрежденный товар, включая изделия ручной работы, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и Получите лучшие предложения для SHVI-JP018 — Yugioh — Japanese — Dragon Spirit of White — Ultimate по лучшим онлайн-ценам в закрытом виде, с бесплатной доставкой для многих продуктов.

Yugioh Ultimate SHVI-JP018 Дух белого японского дракона

Игрушки и хобби Ghost Reaper и Winter Cherries Японский Yugioh Secret SHVI-JP040 Yu-Gi-Oh! Коллекционная карточная игра

1. Home
2. Игрушки и хобби
3. Коллекционные карточные игры
4. Yu-Gi-Oh! Коллекционная карточная игра
5. Yu-Gi-Oh! Индивидуальные карточки
6. Ghost Reaper & Winter Cherries Japanese Yugioh Secret SHVI-JP040

Cherries Japanese Yugioh Secret SHVI-JP040 Ghost Reaper & Winter, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для SHVI-JP040 — Yugioh — Japanese — Ghost Reaper & Winter Cherries — Secret по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, любить, делать покупки, делиться, как один из торговых центров онлайн, доставка по всему миру доступна, вы можете легко купить здесь! & Зимняя вишня Японский Yugioh Secret SHVI-JP040 Ghost Reaper, Ghost Reaper & Winter Cherries Японский Yugioh Secret SHVI-JP040.

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для SHVI-JP040 — Yugioh — Japanese — Ghost Reaper & Winter Cherries — Secret по лучшим онлайн-ценам на неоткрытый, неповрежденный товар, Бесплатная доставка для много продуктов. См. Подробную информацию в списке продавца, См. Все определения условий: /. включая изделия ручной работы, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный.

Ghost Reaper & Winter Cherries Japanese Yugioh Secret SHVI-JP040

Поиск продукта — Принтеры GURU