Шумоизоляция моторного отсека: Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Шумоизоляция перегородки моторного отсека автомобиля материалом Noico

Продолжая работать над акустическим комфортом вашего автомобиля, вы в конечном итоге задаетесь вопросом, что дает шумоизоляция перегородки моторного отсека. Давайте обсудим основные причины для выполнения шумоизоляции этого участка кузова, почему необходимо сделать выбор в его пользу и как решить эту задачу.

Когда вы едете на машине, вас окружают различные скрипы и шумы. Многие из них исходят от двигателя и подвески автомобиля, но вы также можете слышать шум дорожного покрытия и прочие достаточно громкие звуки извне. Устранять данную проблему вы начинаете с выполнения шумоизоляции пола. Многие знают о важности обработки дверей и пола автомобиля в целях устранения основного шума, но зачастую забывают о такой зоне, как перегородка моторного отсека.

Помимо снижения шума от двигателя и дороги в салоне, теплоизоляция перегородки моторного отсека помогает снизить температуру в салоне для обеспечения оптимально комфортных условий. При наличии такого слоя материала между салоном и моторным отсеком легкового или грузового автомобиля, эффективным образом уменьшается количество тепла, поступающего в салон от двигателя.

Вот краткий перечень преимуществ, которые обеспечивает изоляция перегородки моторного отсека:

снижение шума;
снижение теплопередачи;
повышение комфорта в салоне;
улучшение звучания автоакустики;
простота и легкость монтажа на эту часть автомобиля (опыт не требуется).

Лучше всего выполнять шумоизоляцию перегородки моторного отсека автомобиля, когда вы уже начали работать с полом. На данном этапе весь демонтаж и подготовка к работе уже выполнены.

Чтобы шумоизоляция перегородки моторного отсека была выполнена правильно, необходимо выполнить следующие действия:

1.Отсоедините аккумулятор.
2.Снимите всю обшивку с пола и перегородки моторного отсека. Снимите ковровое покрытие, демонтируйте сиденья.
3.Сложите весь крепеж в коробку.
4.Если Вы отсоединяете провода, пометьте их наклейками, чтобы вы могли правильно соединить их.
5.Пропылесосьте пол, а затем обезжирьте поверхность.
6.При необходимости вырежьте шаблоны листов из картона.

7.Приложите шаблоны и проверьте, чтобы все отверстия идеально совпадали.
8.Если в вашем гараже прохладно, нагрейте тыльную сторону вибропоглощающего материала строительным феном. Материал должен быть комнатной температуры. Установите его на перегородку моторного отсека и пол. Заводите листы материала как можно дальше за приборную панель.
9.Прижмите материал и прикатайте его роликом, чтобы не образовывались пузырьки воздуха.
10.Клейте листы материала вплотную друг к другу. Это защитит автомобиль от попадания влаги и обеспечит более качественную шумоизоляцию.
11.Установите слой тепло- и шумоизолирующего материала поверх вибропоглощающего слоя. Толщина материала под панелями салона и под педалями должна быть минимальной, в остальных случаях – чем толще, тем лучше. Помните, что покрытие в местах расположения креплений различных элементов внутри салона должно быть тонким или даже полностью отсутствовать, чтобы их можно было установить на место.

12.Установите демонтированные части автомобиля на место в обратном порядке.

На первый взгляд может показаться, что проще сосредоточиться исключительно на шумоизоляции пола, однако при комплексной звукоизоляции вам также потребуется шумоизоляция перегородки моторного отсека автомобиля.

Каждый слой материала, который вы устанавливаете, имеет свое назначение.

Начиная с виброизоляционных материалов (например, Noico 2 мм) и заканчивая шумоизоляционными материалами (например, Noico Red 4 мм).

Каждый слой, который вы выбираете для изоляции перегородки моторного отсека автомобиля, имеет важное значение, поэтому не пропускайте ни одного действия.

Устанавливайте каждый слой в соответствии с инструкциями, чтобы максимально реализовать преимущества, которые дает шумоизоляция.

Если вы хотите, чтобы ваша работа себя оправдала, необходимо использовать лучшую изоляцию для перегородки моторного отсека автомобиля, это очень сильно влияет на эффективность. Почитайте отзывы на онлайн площадке Амазон и выберите качественный материал для шумоизоляции!!!

Приложив немного усилий и выбрав правильные материалы, вы сможете снизить шум, исходящий от дороги и двигателя вашего автомобиля.

Приятной Вам дороги!

Шумоизоляция моторного отсека своими руками – Autoshaker.ru

Краткое содержание статьи:

Современному человеку совершенно ничего не мешает построить машину своей мечты. В этом ему помогают различные элементы технической модернизации транспортного средства, дополнительные модули, улучшающие характеристики силовой установки, разного рода мелкие делали (и не очень) интерьера и т.п. Одним из таких мероприятий по улучшению качества передвижения на автомобиле является шумоизоляция моторного отсека, которая позволяет существенно снизить уровень шума в салоне транспортного средства, создаваемого двигателем в момент его работы. О том, как правильно произвести данный вид работы, мы и поговорим в нашей статье.

Причина появления шумов и вибрации

Происходящие в двигателе внутреннего сгорания процессы во время эксплуатации являются первопричиной возникновения посторонних шумов. До того, как звук попадает внутрь салона, он отражается от стенок других деталей, чем вызывает их вибрацию и генерацию новых шумов. Вследствие этого автомобиль со временем становится действительно чересчур громким, привлекая к себе не хорошее внимание прохожих и соседей.

Решившись провести шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя, следует избавиться от всех остальных звуков, которые могут появиться при работающем двигателе. Так, перед началом работ по изоляции, нужно проверить все крепления мотора на подушках, состояние подвести и руля, подшипники генератора, а также удостовериться в качественном состоянии выхлопной системы.

Необходимые материалы

Материал для шумоизоляции подкапотного пространства

Для выполнения локальной (частичной) шумоизоляции потребуется не очень много материала. В нашем случае о глобальной шумоизоляции речь не идется, так как для этого нужно будет демонтировать силовой агрегат автомобиля, чего ради одной только шумоизоляции делать не желательно. Другое дело, если такая процедура делается параллельно с капитальным ремонтом кузова или двигателя. Дело в том, что имеющегося места вполне достаточно для обработки тех поверхностей, которые будут затронуты во время проведения работ, а это в частности: арки колес, капот, перегородка моторного отдела. Не исключено, что придется самостоятельно демонтировать воздушный фильтр, однако это по силам всем автовладельцам без исключения.

Так, как площадь обрабатываемой поверхности относительно небольшая, можно особо не экономить и приобрести в специализированном магазине материал высокого качества. К нему относится вибропласт, а также некоторые его аналоги, такие, как изотон, пенофол (строительный материал), который отличается хорошими поглощающими и рассеивающими шум качествами. Плюс вибропласта в том, что он обладает удобной самоклеящейся поверхностью. Для того, чтобы материал прочно приклеился к обрабатываемой поверхности, достаточно просто снять защитную пленку.

Второе, чем нужно обзавести перед началом работ по шумоизоляции, это антигравийная мастика. Она используется для создания защитного слоя в районе колесных арок транспортного средства. Здесь, как и в случае с основным материалом, лучше не экономить, а приобрести стойкую к воздействию различных химикатов мастику.

Приступаем к шумовке своими руками

Шумоизоляция самой силовой установки не производится, т.к. лишние слои дополнительного покрытия нарушают теплообмен двигателя и его составных частей, что может привести к перегреву, а в последствие и к выходу из строя мотора. Таким образом, ваш автомобиль станет абсолютно тихим и бесшумным, но пользы от него будет мало.

Мы же с вами говорим о бесшумной обработке кузовных элементов машины, не создавая при этом избыточных преград естественной вентиляции воздуха, и обеспечивая равномерное прогревание силового агрегата и корректное функционирование вентилятора радиатора. Поэтому и советуют покупать дорогой материал, отличающийся высокими качественными показателями и относительно малой толщиной.

Рассмотрим к примеру шумоизоляцию моторного отсека Лады Приоры или VW Поло седан. И в первом и во втором случае начинать лучше с крышки капота. Внутреннюю часть его хорошо вымывают и очищают от всего мусора, а также обезжиривают. На многих моделях крышки капота обладают дополнительными ребрами жесткости. Чтобы правильно вырезать вибропласт, лучше использовать самодельные трафареты из плотной бумаги или картона. Далее по ним по частям вырезают вибропоглощающий материал и благодаря самоклеющейся поверхности приклеивают к крышке капота. Делать это нужно не спеша и аккуратно, медленно отклеивая защитный слой и крепко прижимая материал к металлической поверхности, чтобы исключить обазование воздушной подушки.
Вторым слоем после вибропласта, который идеально поглощает создаваемую при работе двигателя вибрацию, выступает шумопоглощающий материал. Суммарная толщина обоих слоев не должна препятствовать свободному запиранию капота. Стоит подчеркнуть, что шумоизоляция моторного отдела ограничивает область увеличенной шумности и не влияет на функциональность составных элементов кузова.

Следующая зона работы – это моторный щит. Открытое пространство на этой детали практически отсутствует, поэтому материал покрытия будет иметь сложную геометрическую форму. Советуем пользоваться трафаретами, как и в случае с крышкой капота. Сам процесс установки и последовательность также аналогична.

Чтобы еще лучше обесшумить салон автомобиля, самостоятельно можно выполнить шумоизоляцию колесных арок. Как утверждают опытные автомобилисты, хорошо обесшумленные арки способны уменьшить общий уровень посторонних звуков внутри автомобиля на 40 процентов. Здесь также тщательно очищается поверхность, послойно наносится вибро и шумопоглощающие материалы, а в конце он покрывается мастикой. Не стоит покрывать мастикой шумоизоляцию на крышке капота, так как высокая температура двигателя может разрушить покрытие.

Правильно выполненная шмоизоляция моторного отсека может снизить шумность автомобиля в салоне до 30-50%, что, согласитесь, очень ощутимо, тем более для дизельных агрегатов.

Мастер-класс по шумовке автомобиля в видео далее:

Что ещё можно почитать:

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека

Проведённый несколько лет назад масштабный опрос автомобилистов о том, что больше всего их раздражает при пользовании машиной, дал немало неожиданных ответов. Одним из них стало широкое признание сильным раздражителем чрезмерного шума от работы двигателя, особенно при длительных поездках. Для многих водителей он постоянно создает нешуточный психологический дискомфорт, поневоле выбивая их из колеи, мешая в полной мере сосредоточиться на вождении, что, вдобавок ко всему, повышает вероятность попасть в ДТП. Повышенные, болезненно воспринимаемые шумы нередко становятся причиной повышения артериального давления, головной боли, нарушений в работе слухового аппарата и прочих проявлений ухудшения здоровья. Поскольку такая реакция наблюдается практически во всех регионах, необходимо всесторонне исследовать этот неприятный феномен, определить его причины, пути преодоления, ознакомиться, как именно должна проводиться шумоизоляция двигателя, что многим водителям и пассажирам пригодится на практике.

Как самостоятельно выполнить шумоизоляцию двигателя и моторного отсека.

Источники звука

Вопрос об источниках надоедливого звука риторичны: шумы чаще происходят от работающего мотора, и усиливаются или приобретают отталкивающий звуковой фон в случае неисправности какой-либо его детали или целого блока. Их результатом может быть также широкий диапазон разных одиночных или сгруппированных звуков в виде постукивания, скрежетания, вибрации и т. п., которые могут периодически повторяться, приобретая циклический характер.

Эти выводящие из себя звуковые явления могут фиксироваться также когда мотор в целом работает нормально, однако какие-то его детали плохо закреплены или недостаточно отрегулированы. Помимо того, звуковой эффект подчас происходит не только от работающего двигателя, но и неувязок механического характера, происходящих в моторной части, под капотом, днищем или в иных местах автомобиля. Бывает, их причиной становится даже такая, казалось бы, мелочь, как недостаточно затянутая гайка. Особенно это характерно для недорогих машин среднего, начального уровня, а также машин с большим термином эксплуатации, значительным пробегом по некачественным дорогам.

Подчеркнём, что провести успешную звукоизоляцию мотора вряд ли удастся, если не разобраться в истинных причинах чрезмерного или необычного звука и не устранить их полностью. Поэтому во всех случаях надо заняться внимательным пошаговым комплексным осмотром машины, в том числе её ходовой, моторной части, всего подкапотного отсека, а после завершения осмотра и выявления причин приступать к шумоизоляционным действиям.

Чем обесшумить

Для эффективного проведения работы по изоляции или уменьшению шумов необходимо изначально решить принципиальный вопрос: достаточной будет шумоизоляция моторного отсека или же дополнительно нужна надежная звукоизоляция и изнутри салона, от водителя. Последний вариант многим не нравится, так как в этом случае волей-неволей придётся снимать панель приборов, а затем монтировать её обратно, а это займёт немало времени, при этом отняв значительную часть нервов. Если же этим займутся на СТО или в ином сервисном автоцентре, их помощь может оказаться недешёвой. Эти очевидные моменты, необходимость работать самостоятельно или же с помощью профессионалов, водитель должен предусмотреть, исходя, очевидно, из главного – не так экономии денег (хотя это немаловажный вопрос!), как ради максимального устранения шумов.

Под таким углом зрения звукоизоляция со стороны шофера только усилит положительный эффект всего комплекса работ, в силу чего ее настоятельно рекомендуют. Что касается шумо- и виброизоляционных материалов, то их современный диапазон огромен. В широком ассортименте представлена высококачественная как отечественная, так и зарубежная продукция. Чаще всего водители используют с этой целью набор предварительно заготовленных картонных лекал, с помощью которых удастся максимально точно определить набор нужных изоляционных материалов.

Наличие лекал позволяет сразу иметь готовые выкройки, чтобы впоследствии плотно обшить купленными материалами то пространство, которое необходимо заизолировать от шумов. Кроме того, такой формат позволяет определить их стоимость и путём оптимального подбора сэкономить деньги. К числу самых востребованных изоляционных материалов относят Бимаст-Бомб, а если его нет, как альтернативу используют Визомат. Также применяют Битопласт, Акцент, Сплэн и иные хорошо зарекомендовавшие себя на практике материалы, не пропускающие шумы.

Что необходимо для монтажа шумки

Чтобы эффективно сделать шумоизоляцию двигателя, надо подготовить не только все необходимые утепляющие материалы, но и вспомогательные, а также набор инструментов, чтобы не искать их, когда процесс шумоизоляции будет в разгаре. Прежде всего, под руками должны быть:

тепловой фен, в котором можно регулировать интенсивность нагрева;
высококачественные острые ножницы и нож с крепкими ручками;
обезжириватель;
несколько удобных шпателей и кисточек;
ролик для раскатывания смеси.

Чтобы очищать поверхности от грязи и всяческих отходов, пригодится также портативный пылесос.

Особенности шумоизоляции моторного отсека

Наиболее сложным участком предстоящих работ по шумоизоляции большинством специалистов обоснованно считается шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя, имеющего большой объём, поскольку это изоляция главных шумовых источников, коими являются мотор, коробка передач. Независимо от того, проводится такая обработка автомобиля своими руками или силами опытных работников-профессионалов, одним их первоначальных этапов неминуемо будет виброизоляция моторного отсека, учитывая тесное соседство моторного щита с мотором, то есть его значительную вибронагруженность.

Чтобы определить уровень вибрации, надо анализировать ее при работающем двигателе, используя специальные приборы. Максимально точно определить показатели вибрации лучше всего удастся, если применять режим разных оборотов двигателя. Когда вибропроблемные участки двигателя найдены, при этом очень важно определить ключевые вибрационные точки, их нейтрализуют посредством хороших вибропоглощающих материалов.

Купленными изоляционными материалами обрабатывают максимально возможную площадь. Тщательной отделке также следует подвергнуть ровные плоскости и передние колесные арки. С практической точки зрения лучше всего наклеивать не очень большие по площади куски материала, чтобы они плотно, надёжно прилегали к каждому участку, а не отслаивались от них. Закрываются также боковые стенки, при этом толщина применяемых материалов уменьшается, чтобы не возникало проблем с обратным монтажом панели приборов, и все техотверстия.

Закончив с вибрацией, начинают устанавливать шумопоглощающий материал. Как правило, для этого используют хорошо проявивший себя на практике Акцент. Им аккуратно оклеивают площадь моторного щита, «укутывают» арки колес. Нередко после нанесения шумоизоляционных материалов отделения мотора и прилегающих к нему площадей обрабатывают вторичным слоем защиты от шумов, применяя, в частности, Сплэн.

Плюсы и минусы шумоизоляции

Если все необходимые операции будут выполнены грамотно, в полном соответствии с рекомендациями специалистов, шумоизоляция двигателя автомобиля даст положительный эффект уже при первом его испытании. Однако есть и определённые риски, которые могут свести всю проделанную работу на нет или же заметно снизить её результативность. Например, при демонтаже из-за поспешности или невнимательности можно повредить дорогие детали электрооборудования, деформировать защелки, повредить поверхность пластиковых и иных вставок. Таким образом, есть вероятность таких повреждений и при обратном монтаже, что приведёт к отклонениям от нормы в функционировании климат-контроля, проблемам с бортовым компьютером и прочими узлами автомобиля.

Поэтому оба эти процессы следует выполнять максимально внимательно и ответственно. Лучше всего, если ими будут заниматься опытные мастера.

Как сделать шумоизоляцию моторного отсека

Производители автомобилей уделяют большое внимание шумоизоляции. Но далеко не всегда она эффективна. Наибольшее количество шума, как показывает практика, идет от двигателя. Многие автомобилисты не обращают на это внимание, другие же основательно подходят к данному вопросу. Давайте разберемся, как выполняется шумоизоляция моторного отсека, какие могут быть нюансы и как правильно подобрать материал.

Общие сведения

На самом деле моторный отсек в плане шумоизоляции является наиболее проблемной частью. Зачастую, чтобы добраться до требуемого места необходимо разобрать всю торпеду, а то и больше. Но оно того стоит, ведь после того как работа будет выполнена, акустический комфорт в салоне улучшится в несколько раз.

Работа хоть и трудоемкая, но при должном подходе вы справитесь достаточно быстро. На самом же деле, тут нет ничего сложного: главное, следовать некоторым простым правилам и все обязательно получится. Данное руководство будет полезно тем, у кого шумоизоляция моторного отсека отсутствует или же оставляет желать лучшего. Многое зависит и от того, как работает мотор. Большой износ трущихся металлических деталей приводит к дополнительному шуму и это нужно понимать. В таких случаях нужна не «шумка» ДВС, а его ремонт.

Выбор материалов

От того, насколько существенным окажется понижение шума, зависит непосредственный комфорт во время езды. Основной момент здесь — это подбор необходимого количества и типа материалов. Есть как бюджетные решения, так и более дорогостоящие. Все зависит от толщины шумоизоляции, её качества и свойств, но обо всем по порядку.

Итак, после того как вы посчитали необходимое количество материалов, необходимо переходить непосредственно к покупкам. Во-первых, понадобится виброизоляция (вибропласт). Дальше понадобятся листы шумоизоляции. Обратите внимание на толщину. Чем она больше, тем лучше будет результат. Но даже тут нужно знать меру, так как лишний вес отрицательно скажется на динамике авто. Не стоит забывать и о антигравие, который защищает шумо- и виброизоляцию от воздействия высоких температур. Не рекомендуется покупать комбинированные материалы, которые якобы одновременно борются с шумом и вибрацией. Их эффективность обычно достаточно низкая, а стоимость при этом высокая. Кроме того, такая шумоизоляция со стороны моторного отсека не принесет должного результата.

От простого к сложному

Начинать рекомендуется с наиболее беспроблемного участка автомобиля — капота. Предварительно его необходимо очистить и обезжирить. Если имеется старая накладка, которая с течением времени превращается в черную тряпку, то её лучше снять и в дальнейшем заменить на новую. Обычно на капоте имеются ребра жесткости, чтобы их обойти с наибольшей точностью желательно сделать трафарет. По нему вырезаются куски шумоизоляции. Как правило, материал продается на самоклеющейся основе. То есть достаточно снять защитную пленку и можно клеить.

Первым слоем крепится виброизоляция, а поверх нее уже идет «шумка». Толщину необходимо подбирать так, чтобы капот плотно закрывался без препятствий. Если вы все правильно вырезали и приклеили, то вам уже удалось добиться определенных результатов, но на этом останавливаться не стоит.

Шумоизоляция моторного отсека своими руками

Теперь желательно заняться работами изнутри. Обычно конфигурация деталей, требующих обработки, имеет сложную форму. Поэтому, как и в предыдущем случае желательно изготовить трафареты из бумаги и по ним резать вибро- и шумоизоляцию. Так как основным источником шума является перегородка между двигателем и салоном, то ей необходимо уделить особое внимание.

Стоит заметить, что в данном случае придется полностью разбирать приборную панель. Это потребует определённого количества времени и терпения. Желательно фотографировать процесс разборки, чтобы не забыть в какой последовательности все собирается. К примеру, шумоизоляция моторного отсека ВАЗ-2107 и других представителей классики выполняется предельно просто, а вот на современных иномарках могут возникнуть проблемы. После того как вы все разобрали, стараемся закрыть вибро- и шумоизоляцией максимальную площадь. Желательно использовать материалы с фольгированной лицевой стороной, так как шумы она отражает, а температурный режим не нарушает.

Обработка колесных арок

Обычно наибольшее количество шума идет именно от арок и моторного щита. Последний мы уже «зашумили», осталось справиться с арками. Из-за шума колес и работы подвески, этот элемент становится одним из самых нагруженных в плане вибраций и шумов. Кроме того, как показывает практика, зачастую штатная «шумка» там отсутствует.

Но тут в отличие от моторного щита, практически нет ничего сложного. Необходимо начать с тщательной мойки поверхности и полной сушки. Дальше поверхность обезжиривается и наносится антигравийный материал. Если имеется штатный, то этот пункт можно опустить. Клеим вибропоглащающий слой типа «Шум-off». После этого с помощью кисточки наносится слой мастики, желательно 2-3 слоя с интервалами сушки 20-30 минут при температуре 20 градусов по Цельсию. Заключительный этап — клейка шумоизоляции, желательно на основе вспененной резины.

О важных деталях

Как вы видите, сложного в шумоизоляции колесных арок ничего нет. Тем не менее это слабое место многих автомобилей, к примеру, ВАЗ-2110. Шумоизоляция моторного отсека подразумевает и обработку арок, не стоит об этом забывать. Особое внимание в данном случае необходимо уделить мастике, так как многие её не используют. Тем не менее незащищенный материал будет разрушаться из-за дорожной грязи, солей и т. п. Антигравий как раз призван защитить вибро- и шумоизоляцию от воздействия технических жидкостей, то есть агрессивной среды. Именно поэтому рекомендуется наносить мастику в несколько слоев.

О результатах

По итогам работ должно быть оклеено следующее:

крышка капота;
моторный щит;
колесные арки.

Не стоит ожидать чего-то особенного от шумоизоляции крышки капота. Если выйти из салона, то результат конечно будет заметен, но на акустический комфорт в автомобиле самым прямым образом влияет обработка моторного щита и колесных арок. От того, насколько тише станет в салоне, зависит использованный материал, количество слоев антигравия и т. п. В любом случае можно ожидать снижения шума примерно на 20-40 % в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля. Так как затраты на материалы несущественные, то выполнить шумоизоляцию однозначно стоит. Можно даже задуматься о полной обработке автомобиля.

Подведем итоги

Хотелось бы отметить, что зачастую можно существенно сэкономить на материалах. К примеру, тот же вибропласт на строительном рынке обойдется гораздо дешевле, нежели в автомагазине. Это касается и остальных материалов, таких как антигравий и шумоизоляция. Помните о том, что чем большая площадь будет покрыта, тем лучше результат. Но все хорошо в меру, поэтому клеить несколько листов вибропласта подряд тоже не имеет смысла. Потом тяжело будет поставить все элементы приборной панели на свое законное место, что обусловлено уменьшением полезного пространства.

Так как сделать шумоизоляцию моторного отсека своими руками можно даже без какого-либо опыта в этой сфере, то заняться этим имеет смысл. Особенно это касается автомобилей, не имеющих штатной «шумки», и классики, где шумоизоляция номинально есть в наличии, но на заводе сильно сэкономили на материале и толку от неё практически нет.

Всем привет. Сегодня делаем шумоизоляцию перегородки между моторным отсеком и салоном авто. Этим делом занимаюсь второй раз, первый был капот… собственно с него все и началось так как в базовой версии авто не комплектуется тепло-шумоизолятором капота. При отсутствии последнего при дожде капот парует, а при холодной погоде дольше нагривается двигатель. К сожалению фото с первым опытом по шумовке капота не сохранились.

Материалы:
Шумофф м3 — 6листов
Какоето-то подобие «сплена» с настоящей алюминиевой фольгой 4мм — 1кв.м.

Первым делом необходимо снять воздушный фильтр. О том как снимать фильтр на сайте есть несколько постов но все же повторюсь.

Установленое ГБО предает работе некоторые неудобства в плане свободного пространства. Отрезаем клипсы стягивающие провода и разъединяем шланг в районе фильтра.

Стягиваем уплотнитель крышки багажника находящийся под дворниками.

Снимаем часть водостока.

Получаем результат предыдущих действий

Подготавливаем поверхность (перегородка между салоном и моторным отсеком + залазим на половину стойки):
— вымываем водой с моющим средством поверхности. (где не отмывается помогло средство для ванной (Cilit Magic).
— обезжириваем поверхность (подойдет антисиликон, бензин, растворитель, керосин и тому подобные жидкости) можно водкой или коньяком кому не жалко)))

Начинаем заклеивать поверхность виброй. Необходимо отметить что все работы выполнялись без лекал. Работы выполнялись при температуре погоды в районе 25 грудусов. Для прогрева листа использовался обычный фен
Перед машины необходимо поднять и нижнюю часть проклеивать лежа под машиной. У кого есть подъемник или яма тем будет легче.

Вниз проклеивал еще на 1/2 листа.

По краям залез на половину стойки.
Верхние листы поднимаем максимально вверх. т.к. между водостоком и перегородкой имеется пустое пространство.

Далее оклеиваем сверху вибры шумку.
В верху залазим на нижнюю часть водостока.

В водосточном канале наклеиваем листы вибры как показано на фото . Эти поверхности так же создают звук и вибрацию. Более того верхние листы находятся уже в салоне под верхней частью торпеды. После проклейки при простукивании звук стал глухим.

Всем доброго времени суток! На дворе весна, потепление, но это совершенно не останавливает тех, кто стремится доработать и улучшить собственный автомобиль. Темой нашего сегодняшнего разговора будет шумоизоляция моторного отсека.

Под понятием о комфорте автомобиля подразумевают обычно наличие климатического оборудования, удобные кресла и разные дополнительные функции.

Но существует еще один крайне важный момент. И касается он именно уровня шума в салоне при езде. Кто-то скажет, что шумка изначально предусмотрена с завода. Это так. Но не совсем. Качество заводской шумоизоляции иногда крайне низкое, и скорее она имеется там сугубо для галочки. Плюс не все автокомпании делают изоляцию именно моторного отсека, что сразу же негативно сказывается на уровне комфорта.

Потому автовладельцу приходится покупать материалы, и браться за исправление недоработок завода своими руками. Я в свое время также сделал себе шумку войлоком на своей первой машине. Но сейчас появились современные и высокоэффективные материалы. Их я и советую использовать.

С чего начать

Первым делом многие задаются вопросами о целесообразности процедуры шумоизоляции именно со стороны двигателя в моторном отсеке.

Бытует мнение, что это совершенно бесполезное мероприятие. И якобы смысла в нем никакого нет. Но так говорят в основном те, кто не ощущал разницу между автомобилями с шумоизоляцией и без нее, либо изначально водит машину, где с завода предусмотрена качественная и эффективная шумка. Во втором случае дополнительно изолировать подкапотное пространство я действительно не вижу смысла. Но такое встречается в основном на дорогих и новых автомобилях. Владельцам более старых и дешевых авто повезло меньше.

Автомобили, прошедшие уже не через один год эксплуатации, выпущенные более 10 лет назад, обычно обладают высокой шумностью и вибрациями от двигателя. Причем даже при условии работы на холостых.

И не стоит грешить только на дизельные двигатели. Бензиновые моторы также сильно вибрируют и нуждаются в дополнительной шумке.

Исходящий от двигателя шум раздражает водителя, мешает концентрации, не дает полноценно наслаждаться музыкой, отвлекает от управления. Также шум — это опасность для органов слуха.

Не менее важно избавиться от вибраций. Здесь шумоизоляция не поможет. А вот специальная термостойкая подушка для двигателя станет идеальным решением сложившейся ситуации. Подушка обладает необходимым сочетанием жесткости и эластичности, что дает ей возможность гасить возникающие вибрации. Монтируется подушка под двигатель. Эти элементы принимают основной удар и нагрузку на себя. Для дополнительного комфорта можно подумать об установке пневмоподушек в пружины, что также приносит большую пользу.

Приобрести материалы для шумки подкапотного пространства не проблема. Куда важнее правильнее воспользоваться их свойствами и возможностями.

Материалы и инструменты

Основными клиентами процедуры шумоизоляции моторного отсека выступают отечественные автомобили или иномарки с достаточно большой историей, то есть выпущенные давно.

Потому шумка не так редко проводится на следующих авто:

Пежо 308;
ВАЗ 2114;
Лада Приора;
Лада Калина;
ВАЗ 2107;
ВАЗ 2110;
Фольксваген Поло;
УАЗ Патриот;
Лада Гранта;
Фольксваген Транспортер Т4;
Газель;
Дэу Ланос;
Рено Меган;
Рено Логан;
Ниссан Максима и пр.

Список можно продолжать бесконечно долго. Даже у этих авто бывает заводская шумка. Но ее качество крайне низкое.

Шумоизоляционный материал представлен в виде специальных матов и листов различной толщины. Их крепят на кузовные части по периметру, непосредственно на металл.

Обработке подвергаются внутренние части дверей, багажника, крыши, перегородки между мотором и салоном, пол, капот, полости моторного отсека и пр. Качественный материал в сочетании с правильно проделанной работой создает эффект дополнительного утепления авто , что немаловажно для нашей страны.

Да, если речь идет о самых холодных регионах, то шумка не заменить собой автоодеяло для двигателя. Тут уже нужно учитывать конкретные условия эксплуатации.

Основной список материалов и инструментов для шумки моторного отсека состоит из таких компонентов:

Фен. Нужен именно строительный, а не женский бытовой. Его можно купить, взять у товарищей или даже арендовать;
Прикаточный валик. Крайне полезная штука, помогающая в качественной укладке шумоизоляции;
Ветошь. В вопросах работы с авто ветошь никогда не бывает лишней;
Острые ножницы для резки материала;
Канцелярский нож для тех же задач;
Картон, необходимый для создания заготовок;
Обезижириватель, применяемый при подготовке поверхностей;
Малелин как средство изоляции;
Сплэн. Продается в рулонах и имеет разную толщину. Отталкивайтесь от особенностей своего авто;
Бимаст Супер или Визомат МП. Взаимозаменяемые материалы.

Неоднократно видел на том же Drive2 пошаговые инструкции вместе с фото, где ребята своими руками изолируют моторный отсек.

Такую же подробную фото инструкцию дать не могу по причине ее отсутствия, но некоторые рекомендации предложить в силах.

Процедура обработки

Цена всех собранных компонентов точно ниже, чем стоимость услуг профессиональной шумоизоляции. Ведь там еще придется доплачивать за работу.

Соблюдая определенную последовательность, двигаясь по инструкции и придерживаясь правил, вы сможете сами справиться с поставленной задачей.

Процедуру можно описать следующим образом:

Поскольку это моторный отсек, к нему также относится и капот. Начинать лучше с него. Сначала конструкция снимается, очищается от пыли, грязи и ржавчины. Далее обезжиривается. Такое нужно сделать со всеми кузовными элементами, на которые будет наклеиваться шумка;
Поверхности должны быть максимально сухими. Потому не ленитесь протирать их ветошью, доставая до каждой полости;
Из картона сделайте выкройки, после чего по ним вырезайте уже отрезки шумоизоляционного материала;
Сначала на металл идет вибрационно-поглощающий материал;

Отрезок вырезается и прикладывается к поверхности, параллельно прикатывая его с помощью специального валика. Просто руками приклеивать нельзя. Качество и эффект утратится;
Используйте строго материалы с термостойкой пленкой, поскольку двигатель греется, и неустойчивый к высокой температуре продукт может стать причиной возгорания;
Обязательно рекомендуется наклеить слой фольги. Она дополнительно отражает тепло и защищает шумку от перегрева и порчи;
Шумоизоляцию можно клеить под заводскую шумку, либо полностью заменить ее маделином;
При оклейке моторного отсека соблюдайте те же правила. Снимать или не снимать оборудование, вопрос сугубо индивидуальный. Все зависит от возможности получить доступ к внутренним панелям и кузовным элементам вокруг двигателя.

Бимаст или Визомат идут первыми, поскольку выступают в роли виброизоляционных материалов. За ними уже можно использовать Сплэн, Маделин или Акцент.

Если сильно заморочиться, можно даже демонтировать двигатель, оклеить все под ним, и затем поставить на место. Но обычно это лишнее мероприятие, которое требует дополнительных затрат по времени и силам. Зачастую достаточно снять навесное и легко демонтируемое оборудование. Поскольку мотор стоит в центре, он обычно не мешает оклейке.

Приходилось ли вам самостоятельно выполнять шумоизоляцию со стороны подкапотного пространства и какими секретами вы можете поделиться с нами?

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

(2 оценок, среднее: 3,00 из 5)

Шумоизоляция моторного отсека

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя

С чего начать

Материалы и инструменты

Потому шумка не так редко проводится на следующих авто:

Пежо 308;
ВАЗ 2114;
Лада Приора;
Лада Калина;
ВАЗ 2107;
ВАЗ 2110;
Фольксваген Поло;
УАЗ Патриот;
Лада Гранта;
Фольксваген Транспортер Т4;
Газель;
Дэу Ланос;
Рено Меган;
Рено Логан;
Ниссан Максима и пр.

Обработке подвергаются внутренние части дверей, багажника, крыши, перегородки между мотором и салоном, пол, капот, полости моторного отсека и пр. Качественный материал в сочетании с правильно проделанной работой создает эффект дополнительного утепления авто, что немаловажно для нашей страны.

Основной список материалов и инструментов для шумки моторного отсека состоит из таких компонентов:

Фен. Нужен именно строительный, а не женский бытовой. Его можно купить, взять у товарищей или даже арендовать;
Прикаточный валик. Крайне полезная штука, помогающая в качественной укладке шумоизоляции;
Ветошь. В вопросах работы с авто ветошь никогда не бывает лишней;
Острые ножницы для резки материала;
Канцелярский нож для тех же задач;
Картон, необходимый для создания заготовок;
Обезижириватель, применяемый при подготовке поверхностей;
Малелин как средство изоляции;
Сплэн. Продается в рулонах и имеет разную толщину. Отталкивайтесь от особенностей своего авто;
Бимаст Супер или Визомат МП. Взаимозаменяемые материалы.

Процедура обработки

Процедуру можно описать следующим образом:

Поскольку это моторный отсек, к нему также относится и капот. Начинать лучше с него. Сначала конструкция снимается, очищается от пыли, грязи и ржавчины. Далее обезжиривается. Такое нужно сделать со всеми кузовными элементами, на которые будет наклеиваться шумка;
Поверхности должны быть максимально сухими. Потому не ленитесь протирать их ветошью, доставая до каждой полости;
Из картона сделайте выкройки, после чего по ним вырезайте уже отрезки шумоизоляционного материала;
Сначала на металл идет вибрационно-поглощающий материал;

Отрезок вырезается и прикладывается к поверхности, параллельно прикатывая его с помощью специального валика. Просто руками приклеивать нельзя. Качество и эффект утратится;
Используйте строго материалы с термостойкой пленкой, поскольку двигатель греется, и неустойчивый к высокой температуре продукт может стать причиной возгорания;
Обязательно рекомендуется наклеить слой фольги. Она дополнительно отражает тепло и защищает шумку от перегрева и порчи;
Шумоизоляцию можно клеить под заводскую шумку, либо полностью заменить ее маделином;
При оклейке моторного отсека соблюдайте те же правила. Снимать или не снимать оборудование, вопрос сугубо индивидуальный. Все зависит от возможности получить доступ к внутренним панелям и кузовным элементам вокруг двигателя.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Шумоизоляция двигателя: как сделать правильно

Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя

Шумоизоляция моторного отсека автомобиля это наиболее специфичная работа, которая зависит от устройства машины, а не решается только выбором материалов для виброизоляции и поглощения шума. Важно сразу сделать существенную оговорку, если вам нужен ощутимый результат, а не красивая его видимость.
К огромному сожалению, очень многие владельцы авто (особенно дизельных), не понимают простых истин — начинать шумоизоляцию нужно с проверки состояния двигателя, затем подвески и деталей кузова, нужно отремонтировать автомобиль, который сам по себе шумит меньше в хорошем техническом состоянии, без которого, шумоизоляция перегородки двигателя желаемого эффекта не даст.

Откуда шум

Сначала вам нужно осмотреть мотор (послушать работу) чтобы понять, откуда появляется повышенный шум:

Наиболее часто источниками лишнего шума служат цепи либо их натяжители (если в двигателе они есть)
Громко шумит изношенный насос топлива
Двигатель может шуметь от некачественного топлива
Проверьте так же целостность подушек двигателя
Послушайте и проверьте состояние коробки передач
Стоит обратить внимание на множество других элементов мотора, которые косвенно могут вносить дополнительную лепту в общий шум
Среди них отдельной темы заслуживает выхлопная труба (и вся система) автомобиля, а конкретно прогоревшие глушители либо прямоточники
Зачем мы по вашему так много времени уделяем техническому состоянию вашего автомобиля?
Все потому, что не устранив источники дополнительного шума последующая возня с шумоизоляцией автомобиля будет просто бессмысленной
Главным путем для распространения шума от мотора являются щели, громкий выхлоп, возникающая вибрация, возникшая неравномерность в работе цилиндров, неисправность топливного насоса
При осмотре моторного отсека, следует обратить внимание на щели (отверстия), дырки, ведущие в салон
Особенно проверьте штатные заглушки и втулки
Потому, что их обычно забывают вставлять на место, когда устанавливают усилители либо протягивают провода для сирены сигнализации
Закрываем капот и сильно дергаем завесы капота (возле лобового стекла), люфт при этом должен отсутствовать
Не стоит пренебрегать этой простой проверкой
Мы часто встречаем такую неприятность даже на свежих машинах уровня BMW
Когда на слух что-то сверчит , подобный шум часто принимают за «убитый» амортизатор
После этого внимательно стоит осмотреть арки передних колес, с целью обнаружения отверстий в арках колеса
Наверняка вы обнаружите их
Через такие отверстия, например, могут выходить тормозные шланги
После этого пройдите к передним дверям машины, затем откройте дверь, проверьте зазор между стойкой и самой дверью
В щель видна ли вам ниша арки(см.Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами)?
После этого внимательно осматривается уплотнительная резинка на всех дверях и по всей её длине
Имеется в виду та резинка, которой должна герметизироваться дверца при закрытии
Проверяется она очень просто
Если ваша резинка имеет следы от прижима по всей поверхности, тогда все в порядке, однако…
Наиболее часто встречается ситуация, когда в одном месте хороший прижим есть, а вот в другом его нет
Для проверки советуем вам взять лист бумаги, и засунуть его в щель, затем закрыть дверь
Потяните за лист, если бумагу вы смогли вытащить, это значит, что герметизации нет
Надеюсь теперь вам понятно, что шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя начинается после тщательного осмотра автомобиля и устранения источников повышенного шума и нарушений герметизации

Начинаем работу

После выше описанных процедур переходим непосредственно к выполнению работы своими руками:

Принцип работы очень прост – выполняем капуслирование, то есть необходимо создать герметичную камеру в двигательном отсеке
Кроме двигателя и перечисленных выше причин, дополнительный шум создается покрышками при трении их о дорогу, и еще ветровыми потоками, воздействию которых подвергаются все выступающие детали машины
Однако работа двигателя является источником наибольшего шума, который требует принятия первоочередных мер, таких как шумоизоляция в двигательном отсеке
Действие является элементом комплекса мероприятий (шумоизоляция салона, днища и крыльев) для достижения максимального эффекта шумоизоляции
Однако изоляция от шума может быть выполнена и не по всему автомобилю, а только на конкретном участке
Шумоизоляция в машину именно двигательного отсека будет наиболее эффективной и как правило снижает уровень шума до нужного значения
В таком случае главной задачей является получение герметичного покрытия, при этом изнутри обрабатываются без исключения все поверхности отсека
Это будет стоить денег, шумоизоляция дело совсем не дешевое, здесь как раз тот случай, когда экономить не стоит, скупой будет платить и даже не дважды, цена оправдывается качеством
Чтобы максимально эффективно снизить шум мотора автомобиля, вам необходимо действовать как предписывает инструкция и соблюдать определенную технологию при нанесении материалов, таких как например поглотитель вибрации и самой шумоизоляции
Сначала подготавливается и обклеивается перегородка между двигательным отсеком и салоном, и внутренняя сторона самого капота
Решение вопроса во многом зависит от грамотного выбора материала, что сильнее снижает шум двигателя
Существует ряд особенностей, связанных со спецификой этого отсека, где очень велика вероятность того, что масло, бензил, либо тормозная жидкость попадут на поверхность поглощающего шум материала
Так как основой для многих изолирующих шум материалов служит поролон, который может сильно пострадать под воздействием технических жидкостей и быстро прийти в негодность
Поэтому нам необходимо выбирать материалы, изначально устойчивые к воздействиям агрессивных жидкостей
Кроме того, существует некоторый риск, поскольку качество применяемых материалов может просто не соответствовать написанным свойствам
Поэтому, более практичным считается нанесение поверх изоляционных материалов слоя специальной мастики либо жидкого покрытия
Прежде чем, приступать к работе, устраняем все обнаруженные неисправности, которые касаются работы мотора и другого оборудования, как описано выше
Затем тщательно осматриваете моторный отсек, чтобы обнаружить посторонние щели и дыры
Проверить, установлены ли заглушки где это необходимо
Капот при этом не должен быть без люфта, который непременно вызывает дополнительные посторонние шумы
Только после устранения всех выявленных неисправностей можно приступать к наклеиванию шумоизоляции
Начинать лучше всего с капота, который является самым простым элементом
На него производится простое наклеивание листового материала на внутреннюю сторону, между ребрами жесткости, фото ниже

Капот, оклеенный шумоизоляцией

Если ребра жесткости отсутствуют в конструкции капота, тогда изоляционные листы могут под собственной тяжестью отклеиться от слишком широкой поверхности
Чтобы подобного не произошло, вам необходимо использовать исключительно облегченные материалы, такие материалы прослужат дольше
Подобным же образом проклеиваются перегородки внутри моторного отсека, арки передних колес
А после выполненных мероприятий, как показала практика, шум двигателя значительно снижается
Следует лишь помнить, что исправное техническое состояние машины играет решающую роль в любом случае
Поэтому стоит своевременно проверять техническое состояние вашего авто и не забывать про маленькие хитрости в целях снижения шума, описанные нами
Шумоизолирующие материалы для машин различаются как поглощающие вибрацию, звукопоглощающие, звукоизолирующие, термоизоляционные и антискрипные материалы
А кроме того, существуют разные методики шумоизоляции, к примеру, в настоящее время становятся очень популярными не листовые материалы, (жидкая звукоизоляция) мастики ( она же динамическая шумоизоляция)
Первым слоем кладется виброматериал, в основу которого входит битум
Вторым слоем (СПЛЕН) который накладывается поверх первого
Основное правило – шумоизоляция является комплексной работой и изолировав один лишь моторный отсек вы не получите ожидаемого эффекта

Вот и все, а дополнительно вы всегда можете обратиться к видео материалу.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя своими руками: инструкция и материалы

Краткое содержание статьи:

Причина появления шумов и вибрации

Необходимые материалы

Материал для шумоизоляции подкапотного пространства

Приступаем к шумовке своими руками

Рассмотрим к примеру шумоизоляцию моторного отсека Лады Приоры или VW Поло седан. И в первом и во втором случае начинать лучше с крышки капота. Внутреннюю часть его хорошо вымывают и очищают от всего мусора, а также обезжиривают. На многих моделях крышки капота обладают дополнительными ребрами жесткости. Чтобы правильно вырезать вибропласт, лучше использовать самодельные трафареты из плотной бумаги или картона. Далее по ним по частям вырезают вибропоглощающий материал и благодаря самоклеющейся поверхности приклеивают к крышке капота. Делать это нужно не спеша и аккуратно, медленно отклеивая защитный слой и крепко прижимая материал к металлической поверхности, чтобы исключить обазование воздушной подушки.
Вторым слоем после вибропласта, который идеально поглощает создаваемую при работе двигателя вибрацию, выступает шумопоглощающий материал. Суммарная толщина обоих слоев не должна препятствовать свободному запиранию капота. Стоит подчеркнуть, что шумоизоляция моторного отдела ограничивает область увеличенной шумности и не влияет на функциональность составных элементов кузова.
Следующая зона работы – это моторный щит. Открытое пространство на этой детали практически отсутствует, поэтому материал покрытия будет иметь сложную геометрическую форму. Советуем пользоваться трафаретами, как и в случае с крышкой капота. Сам процесс установки и последовательность также аналогична.

Мастер-класс по шумовке автомобиля в видео далее:

Что ещё можно почитать:

Шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками » АвтоНоватор

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Давайте сразу же определимся с определениями. Как вы понимаете, такой процедуры как непосредственная шумоизоляция двигателя быть не может. Это народное выражение, которое закрепилось в обиходе, и поэтому мы его также будем применять.

Последний штрих – шумоизоляция моторного отсека изнутри

На самом деле, если верить и руководствоваться «умными» книгами по эксплуатации и обслуживанию авто, процедура уменьшения звука и вибраций от работающего двигателя носит название – шумоизоляция моторного отсека.

Шумоизоляция моторного отсека может входить в процедуру полной шумоизоляции автомобиля, либо может проводиться как частичная шумоизоляция именно данного участка. Если вы задумали полную шумоизоляцию своего авто, то шумоизоляция двигателя станет последним, решительно-эффективным штрихом в достижении поставленной цели – сведение вибрации и шумов в вашем автомобиле до идеального значения.

Проводя полную шумоизоляцию авто вы снаружи моторного отсека уже изолировали его частично: при шумоизоляции салона обработана перегородка между моторным отсеком и салоном, при шумоизоляци колесных арок снаружи, вы также изолировали частично шум из моторного отсека.

А если вы провели уже и шумоизоляцию капота, то осталось всего ничего – провести покрытие моторного отсека изнутри вибро, — шумоизоляционными материалами.

Главная задача при шумоизоляции двигателя – создать эффект «капсулы», т.е. максимально обработать поверхности всего моторного отсека изнутри.

Технология нанесения вибро, и шумоизоляционных материалов остается прежней, и мы не станем заострять на ней внимание, т.к. в предыдущих темах она подробно изложена. Схема остается прежней: нанесение вибропоглотителя, затем нанесение шумоизоляции.

Основные места обработки: колесные арки и перегородка моторного отсека между салоном. Шумоизоляция капота уже подробно описана в соответствующей теме. Сейчас, кроме этих мест для обработки шумоизоляционными материалами, стали практиковать и шумоизоляцию защиты картера двигателя.

Не важно заводская она у вас или приобретенная дополнительно. Эффективность этого момента не просчитывалась научно, поэтому предлагается лишь как вариант.

Особенности шумоизоляции моторного отсека

Обратим внимание при шумоизоляции двигателя на пару важных особенностей при выборе материала.

Материалы. Очень важно помнить, что территория моторного отсека – это место где возможны проливы различных технических жидкостей: бензин, масло, антифриз, тормозная жидкость.

Именно поэтому к шумоизоляционному материалу особое внимание, ведь рабочая основа многих материалов – поролон, который либо под прямым воздействием, либо под воздействием испарений от жидкостей, может прийти в негодность и все ваши труды и затраты «насмарку».

Выход есть. И представлен он в двух вариантах. Выбор для шумоизоляции двигателя материала, который устойчив в агрессивному воздействию технических жидкостей. Этот вариант сомнителен, так как вам могут это декларировать по отношению к материалу, что в итоге не будет соответствовать действительности.

Вариант второй. Народный. После нанесения вибро, и шумоизоляционных слоев на плоскости моторного отсека, необходимо применить противошумовую мастику или жидкий антигравий, который по сути своей также является мастикой.

Применение мастики производится по принципу шумоизоляции колесных арок снаружи, т.е. покрыть накатанный материал одним – двумя слоями мастики. Таким образом, вы получите гарантию того, что никакие проливы технических жидкостей материалам шумоизоляции моторного отсека не грозят.

Всё. Теперь можно начинать движение с удивлением и радостью. Удивление от того, что вы перестали слышать шум двигателя в салоне, а радость от ощущения своей значимости, как мастера, который сумел произвести шумоизоляцию автомобиля своими руками не хуже, чем в сервисе.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция двигателя и моторного отсека

Мало кто знает, но комфортность автомобиля зависит не только от его функционала, удобных сидений и климата салона. Однако есть еще одна немало важная вещь – шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками. В этой статье мы расскажем, как сделать автомобиль немного «тише» со стороны салона, поясним, какие материалы нам понадобятся и для чего это делается.

Что понадобится для работ по шумоизоляции

Существует множество мнений, относительно шумоизоляции автомобиля. Одни твердят, что эта мера необходима, другие считают данное мероприятие бесполезным занятием. В любом случае, те, кто когда-либо делал шумоизоляцию моторного отсека автомобиля остались довольными.

Многие автомобили, в особенности старые, обладают слишком большим уровнем шума и вибраций при работе двигателя даже на холостых оборотах. Такой проблемой обладает не только дизельный двигатель, но и бензиновый. Поэтому решение данной проблемы будет одинаковым как для одного мотора, так и для другого. Шум, исходящий от мотора, может стать раздражителем для водителя, что мешает комфортному управлению автомобиля. С другой стороны, повышенный уровень шума не только мешает общению, но и может пагубно влиять на слуховые органы, так как многие авто имеют довольно старую систему выхлопа отработавших газов.

Что касается вибраций, то они устраняются подбором специальных подушек двигателя, которые обладают повышенными гасящими свойствами. Они устанавливаются под двигателем и принимают основной «удар» на себя. Таким образом, вибрации мотора уменьшаются, проходя через подушки, и меньше воздействуют на кузов автомобиля. Кроме того, новые подушки обеспечивают наилучшую подвеску двигателя относительно кузова автомобиля.

Сама по себе шумоизоляция представляет собой особый материал, который крепится к основным частям кузова почти по всему периметру. Таковыми могут являться двери, крыша, перегородка между моторным отсеком и салоном, пол автомобиля, капот и весь моторный отсек. При выборе качественного материала можно добиться не только правильной шумоизоляции подкапотного пространства, но и создать определенное утепление двигателя и салона автомобиля зимой. Так, шумоизоляция может выполнять сразу две функции вместо одной.

Необходимые инструменты и материалы

Для того, чтобы начать проведение работ, понадобится небольшое количество инструментов и материалов. Число и вид инструментов может изменяться, однако в основном, этот список включает в себя:

Фен. Данное приспособление совсем не стоит путать с женским инструментом красоты. Для шумоизоляции автомобиля необходимо применение именно строительного фена. Его можно приобрести в магазинах стройматериалов и инструментов.
Все в том же магазине заранее купите прикаточный валик.
Ветошь.
Уж точно не помешают ножницы. Старайтесь использовать только большие ножницы, так как резать придется много, а делать это малым инструментов совсем неудобно. Чтобы избежать переутомления пальцев, используйте только большие ножницы.
Куски картона.
Нож. Те места, которые нельзя достать ножницами, можно прекрасно разрезать с помощью ножа для нарезки.

Что касается материала, то выбор здесь не велик. Однако понадобится все, что перечислено в этом списке:

Маделин.
Сплэн. Толщина данного рулона может достигать 8 миллиметров. Здесь каждый выбирает на свое усмотрение.
Бимаст Супер. Многие заменяют его с помощью материал Визомат МП.

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека

Как только весь необходимый материал и инструмент будет подготовлен, необходимо подготовить автомобиль. Для этого необходимо снять все лишнее с поверхности, подвергающейся данной процедуре. Отметим, что данная процедура сильно отличается от шумоизоляции колесных арок как материалами, так и самой процедурой.

В первую очередь, шумоизоляции подвергают капот автомобиля. Для удобства его рекомендуется снять, чтобы избежать возникновения определенных усложнений. В процессе крепления слоев необходимо соблюдать ряд простых и нужных правил:

Вначале капот необходимо тщательно очистить от пыли и ржавчины. Старайтесь уделить этому повышенное внимание, иначе материал не будет держаться и быстро отклеится. Далее с помощью сухой ветоши избавьте поверхность от влаги.
Первым слоем всегда идет вибрационно-поглощающий материал. Для его выкройки используются заранее приготовленные куски картона. Затем, нарезанный слой прикладывается к поверхности и прикатывается с помощью валика. Это делается для того, чтобы материал стал ровным и приклеился по всей площади без образования пузырей и неприклеяных углов.
Перед тем, как отклеивать защитную пленку, убедитесь, что размеры подобраны правильно. В противном случае, вы рискуете испортить материал и понесете дополнительные затраты.
При выборе материала, используйте только термоустойчивую пленку. Дело в том, что в процессе работы двигателя, он отдает большое количество теплоты, что может неблагоприятно воздействовать на шумоизоляцию и постепенно либо испортит ее, либо попросту отклеит.
Обязательно наклейте слой фольги. Это улучшит отражение тепла, защитит шумоизолирующий слой и увеличит скорость прогрева мотора в зимнее время.
Не стоит тратить материал на ребра жесткости. Дело в том, что такие слои могут стать основной причиной перекоса самого капота. При этом, он будет закрываться неровно, а в ряде случаев серьезно испортит эстетику.
Если в автомобиле применялась заводская шумоизоляция, то рекомендуется ее использовать в качестве последнего слоя, хотя возможна замена и на маделин, который прекрасно вписывается в дизайн.

Шумоизоляция моторного отсека происходит точно также. Но для начала снимается все навесное оборудование, так как оно будет мешать как проведению выкройки, так и наклейке слоя. Как правило, демонтаж двигателя не требуется, так как мотор установлен посередине и не мешает проведению работ. Однако, многие части подкапотного пространства, все же, придется демонтировать.

Видео — Шумоизоляция панели капота

На этом шумоизоляция моторного отсека и двигателя завершена. Как видите, это совсем не сложно, поэтому настоятельно рекомендуем вам проводить такие работы самостоятельно. Этим вы сэкономите довольно серьезные деньги, которые привыкли брать за такую работу на станциях технического обслуживания автомобиля.

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека

Тепло- и шумоизоляция моторного отсека

Изоляция моторного отсека предотвращает попадание тепла и шума из моторного отсека в салон автомобиля. Теплоизоляция защищает водителей, операторов и пассажиров от высоких температур, которые также могут повредить бортовую электронику, такую как системы слежения GPS. Звукоизоляция гасит разрушительные звуковые колебания и защищает персонал от уровней децибел, которые могут нанести вред человеческому слуху.

В случае лесозаготовительного оборудования, наземных систем военного назначения и других типов мобильных специальных транспортных средств кабина, в которой сидит оператор, обычно находится рядом с моторным отсеком.Если кабина находится прямо над моторным отсеком, разумным выбором будет установка термоакустической изоляции под полом кабины. Изоляция кабины способствует дополнительному снижению шума. Внутри моторного отсека к брандмауэру крепится утеплитель.

Для производителей мобильного оборудования выбор правильной изоляции моторного отсека является важным соображением при проектировании. Конструкторы и инженеры должны понимать свои возможности, но также важно понимать, как делается термоакустическая изоляция.Изготовленная по индивидуальному заказу изоляция моторного отсека не только снижает тепло и шум. Это поможет вам контролировать расходы и повысить качество.

Сэндвич-изоляция моторных отсеков Изоляция моторного отсека

может состоять из слоев тепло- и акустических материалов, собранных в многослойную структуру толщиной от 1/2 до 2 дюймов. Иногда верхний слой состоит из алюминиевой облицовки или металлизированного майлара, ламинированного на вспененный эластомер.Эта облицовка отражает лучистое тепло, выдерживает контакт с водой и моторным маслом и может быть усилена для обеспечения устойчивости к истиранию.

Середина этого изоляционного сэндвича может включать слой твердой резины, которая предотвращает громкие звуки двигателя, и слой акустической пены для дополнительного звукопоглощения. Для нижнего слоя можно использовать самоклеящийся клей со съемной подкладкой. Ленточная изоляция проста в установке и устраняет проблемы со здоровьем и безопасностью, связанные с распылением клея.

Как делается изоляция моторного отсека

Теплоакустическая изоляция моторных отсеков требует ламинирования и резки. Ламинирование объединяет отдельные слои материала в структуру, напоминающую сэндвич. При гидроабразивной резке создаются прямые линии, закругленные углы и фаски с углами 30 ° или 45 °. По сравнению с ручной резкой, гидроабразивная резка означает меньшие отходы материала, более точное отслеживание использования материала, большую повторяемость и более высокое качество.

Маркировка деталей, комплектация и индивидуальная упаковка повышают ценность изоляции моторного отсека.Детали, помеченные буквами, цифрами или другими опознавательными элементами, можно индивидуально упаковать в комплекты, чтобы сборщики имели все необходимое в одной коробке. Вместо того чтобы искать на складе 10 или 20 различных артикулов, установщик может просто открыть коробку и приступить к работе.

Как найти изоляцию моторного отсека

Elasto Proxy поставляет изоляцию моторного отсека производителям мобильного оборудования и военной техники. Мы ламинируем материалы в многослойные структуры и используем оборудование как для гидроабразивной резки, так и для абразивной гидроабразивной резки для выполнения тонких и быстрых резов, не требующих оплаты или ожидания инструмента.Elasto Proxy также предлагает помощь в проектировании и выборе материала.

Возможности

Elasto Proxy также включают в себя маркировку деталей, комплектацию и индивидуальную упаковку. Благодаря струйной печати и УФ-сушке наша система маркировки деталей создает четкие, чистые и легко читаемые буквы и цифры. Elasto Proxy также может по запросу отгружать специально упакованные комплекты, так что, в зависимости от вашей практики инвентаризации, детали могут поступать прямо с приемной док-станции на вашу сборочную линию.

Запросите пакет для образцов сегодня

Вам нужна термоакустическая изоляция для мобильной техники или военной техники? Хотели бы вы образцы, которые можно было бы показать коллегам по закупкам, проектированию или производству? Затем запросите образец пакета Elasto Proxy.Этот удобный набор, упакованный в черно-оранжевый пакет «тюльпан», содержит репрезентативные образцы, демонстрирующие возможности Elasto Proxy. Чтобы увидеть это перед тем, как запросить, посмотрите это видео.

Разборка флагманского седана Toyota (3)

Одной из характерных черт конструкции кузова Crown является чрезвычайная прямолинейность крупных компонентов. Это стало результатом базовой теории проектирования легких и очень жестких кузовных конструкций. Как правило, в японских автомобилях мало места для механизмов, чтобы сделать кабину просторнее, и в результате этого многие детали, такие как основные компоненты каркаса конструкции кузова и элементы подвески, изогнуты или искривлены. В отличие от этого подхода, конструкция корпуса Crown имеет гладкую форму, которая исключает ненужные изгибы, поэтому она может выдерживать нагрузки без напряжения.Передний лонжерон, один из основных каркасов моторного отсека, имеет большую площадь поперечного сечения и плавный переход формы. Он простирается линейно от переднего этажа под кабиной до заднего конца переднего этажа.

Моторный отсек

Лонжероны передние

Правый и левый передние лонжероны соединяются рядом с приборной панелью с нижним элементом приборной панели, которые имеют большую площадь поперечного сечения.Чтобы выдерживать нагрузку как слева, так и справа, верхняя часть элемента приборной панели имеет плавный переход формы, охватывающий туннель пола. Этот тип конструкции, в которой передние лонжероны соединяются напрямую, при этом сохраняется большая площадь поперечного сечения, можно найти также в таких моделях, как Mercedes-Benz C Class (запущен в 2014 году) и E Class (запущен в 2016 году).

европейских автомобилях премиум-класса таких производителей, как Mercedes-Benz и BMW, используются литые под давлением алюминиевые картеры стоек, на которых установлены передние подвески.В Toyota Crown вместо этого используется традиционная стальная панель.

Усиление переднего бампера, показанное ниже, крепится через удлинитель переднего лонжерона к передним краям лонжеронов. В результате большие передние лонжероны и элемент приборной панели уложены почти в одной плоскости спереди и сзади моторного отсека, образуя прочную конструкцию кузова.

Усилители переднего бампера и удлинитель переднего лонжерона

Усилители бампера изготовлены из экструдированного алюминия и имеют постоянную площадь поперечного сечения.Та же самая структура используется во многих последних моделях, выпущенных японскими, американскими и европейскими производителями. Toyota использует усиленные экструдированные алюминиевые элементы в передней части не только Crown, но и Prius. В то же время сзади используется усиление из стали горячей штамповки. Удлинитель переднего лонжерона изготовлен из стали с бортиками, прижатыми под прямым углом к направлению движения автомобиля. В нормальных условиях вождения такая конструкция увеличивает жесткость кузова и способствует повышению устойчивости управления при подавлении вибрации кузова.При приложении мощной силы в случае столкновения удлинитель переднего лонжерона деформируется как гармошка и поглощает энергию удара.

На изображениях ниже показаны опоры сердечника радиатора. Они расположены на переднем крае моторного отсека и поддерживают положение компонентов, включая радиатор, конденсатор и фары. Верхние кромки соединяются с панелью гребня капота для увеличения жесткости моторного отсека на кручение. Многие другие автопроизводители все чаще используют пластиковые опоры в своих последних моделях, но Toyota использует обычные стальные компоненты.Вполне возможно, что Тойота предпочтет стальные опоры из-за более дешевой стоимости и большей жесткости кузова.

Опора сердечника радиатора в разобранном виде

Опоры сердечника радиатора на место

моторный отсек в предложении

В большинстве автомобилей они расположены на пластине, закрепленной в двигателе отсеке , или выбиты в пол рядом с сиденьем водителя.

Функция этой функции заключалась в предоставлении большего пространства для размещения нового каталитического нейтрализатора в двигателе отсеке .

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.
Обломки пробили переборку отсека полезной нагрузки орбитального корабля, ведущую к главному двигателю отсек , повредив кабельные лотки и теплоизоляционные покрытия отсека полезной нагрузки.
.
моторный отсек — перевод на голландский — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Попадание воды в моторный отсек через отверстия должно быть минимизировано.
Установить воду фургона в de motorruimte door openen moet zoveel mogelijk worden beperkt.
Необходимо предотвратить опасное попадание воды в моторный отсек через все впускные отверстия.
Bij all ventatieopeningen moet instroming van water in de motorruimte voorkomen worden.
Должно быть, он застрял в моторном отсеке .
габаритные размеры и форма моторный отсек ;
Это преимущество возникает, когда реализована герметизация моторного отсека .
В основном они интегрированы с существующим контуром охлаждающей жидкости и установлены в моторном отсеке .
Ze worden meestal in de motorruimte in het bestaande watercircuit geïntegreerd.
Клеммы для зарядки аккумулятора расположены в моторном отсеке .
При низких наружных температурах в моторном отсеке может образовываться видимый водяной пар.
Bij lage buitentemperaturen kan er bij de motorruimte waterdamp worden gevormd.
Конструкция отличилась хорошей изоляцией моторного отсека .
Het model werd gekenmerkt door een degelijke afscherming van de motorruimte .
И моторный отсек с правой стороны.
Вот моторный отсек , доступный через большой люк.
Для зарядки аккумулятора используйте только клеммы моторного отсека .
Заводская табличка находится в моторном отсеке .
Другое: Deckwashpump.Коврики для дополнительной теплоизоляции под моторный отсек .
Овериг: Декваспомп. Verwarmingsmatten onder de motorruimte extra geïsoleerd.
Шкаф с большой дверцей, на моторный отсек .
Тогда вам будет легче добраться до моторного отсека .
Отверстия по бокам используются для циркуляции воздуха внутри моторного отсека .
Openen langs beide zijden worden gebruikt, zodat de lucht kan circuitleren binnen de motorruimte .
Легкий доступ к моторному отсеку благодаря механизму опускания капота.
Eenvoudige en comfortabele toegang tot de motorruimte dankzij neerlaatbare motorkap.
Обратите внимание на предупреждения по технике безопасности, относящиеся к работе в моторном отсеке Link.
От -40 ºC до +125 ºC для деталей, устанавливаемых в моторном отсеке , если не указано иное.
-40 до +125 ºC для onderdelen die in de motorruimte zijn gemonteerd, tenzij anders aangegeven..
моторный отсек — перевод на голландский — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Попадание воды в моторный отсек через отверстия должно быть минимальным.
Установить воду в фургоне в motorruimte door openen moet zoveel mogelijk worden beperkt.
Необходимо предотвратить опасное попадание воды в моторный отсек через все впускные отверстия.
Bij all ventatieopeningen moet instroming van water in de motorruimte voorkomen worden.
Должно быть, он застрял в моторном отсеке .
габаритные размеры и форма моторного отсека ;
Это преимущество возникает, когда реализована инкапсуляция моторного отсека .
Dit voordeel treedt op wanneer de motorruimte is ingekapseld.
Стоит в аккуратном подкапотном пространстве с большим пространством вокруг.
Staat in een nette motorruimte met veel ruimte er omheen.
Вентиляция Моторный отсек должен вентилироваться.
В основном они интегрированы в существующий контур охлаждающей жидкости и устанавливаются в моторном отсеке .
Ze worden meestal in de motorruimte in het bestaande watercircuit geïntegreerd.
Моторный отсек — опасная зона, работа в которой может привести к серьезным травмам.
De motorruimte является een gevaarlijk gebied.U kunt zich ernstig verwonden.
Клеммы для зарядки аккумулятора расположены в моторном отсеке .
In de motorruimte zitten aansluitingen voor het loden van de accu.
При низких температурах наружного воздуха в моторном отсеке может образовываться видимый водяной пар.
Bij lage buitentemperaturen kan er bij de motorruimte waterdamp worden gevormd.
Конструкция характеризовалась хорошей изоляцией моторного отсека .
Het model werd gekenmerkt door een degelijke afscherming van de motorruimte .
И моторный отсек с правой стороны.
Вот моторный отсек , доступный через большой люк.
В моторный отсек можно попасть, поднявшись по лестнице кабины.
De motorruimte — это средний класс omhoog scharnierende kajuittrap.
Используйте только клеммы в моторном отсеке для зарядки аккумулятора.
Accu uitsluitend via de aansluitingen in de motorruimte loden.
Табличка с обозначениями находится в моторном отсеке .
Моторный отсек легко доступен.
Другое: Deckwashpump. Нагревательные маты для дополнительной изоляции под моторным отсеком .
Овериг: Декваспомп. Verwarmingsmatten onder de motorruimte extra geissoleerd.
Шкаф с большой дверцей, для моторного отсека .
.
Детализация двигателя, очистка автомобильного двигателя, очиститель двигателя, детализация двигателя, как чистить двигатель,
Детализация двигателя
Рядом с краской двигатель — одна из самых дорогих частей вашего автомобиля. Это может быть даже причиной того, что вы купили машину с самого начала. Вам просто нужно было иметь этот большой маслкар с блоком питания или этот силовой вагон с турбонаддувом. Вы тратите тысячи долларов на протяжении всей жизни вашего автомобиля на обслуживание жидкостей, уход за краской и салоном, замену шин и все остальное, что связано с владением автомобилем.Как теперь выглядит ваш двигатель после многих лет владения и десятков тысяч миль за рулем?
Процедура детализации двигателя
Многие люди не детализируют свои двигатели просто потому, что не понимают, как это сделать, и боятся что-то повредить. На самом деле ваш двигатель намного более устойчив, чем вы думаете. Вы можете мыть и детализировать свой двигатель, не опасаясь что-либо испортить. Вы просто должны помнить, что вы детализируете, а не тушите пожар.Не замачивайте двигатель обезжиривателем и не используйте шланг под высоким давлением. Детализация двигателя требует небольшого изящества, чтобы сделать хорошую работу.
Прежде всего вы должны помнить, что никогда не детализирует горячий двигатель . Лучшее время для детализации вашего двигателя — утро, когда он простаивает всю ночь. Если вы поливаете горячий двигатель холодной водой, риск повреждения значительно выше. Перед началом работы обязательно убедитесь, что двигатель остыл.Некоторые специалисты рекомендуют прогреть двигатель, чтобы уменьшить скопления, но он должен быть только немного теплым. Если он слишком теплый, обезжириватель высохнет и оставит пятна на поверхности двигателя.
Прежде чем приступить к детализации, закройте генератор, все открытые фильтры и воздухозаборник двигателя. Это те области, в которых вы действительно не хотите, чтобы вода или обезжириватель попадали в лужу. Накройте открытый воздушный фильтр мешком, затем обязательно снимите мешок перед запуском двигателя. Вы также можете рассмотреть любые другие части двигателя, которые могут быть неблагоприятными для воды.Если вы выполнили какую-либо индивидуальную работу, возможно, у вас есть электрические соединения или датчики, которые вы хотите прикрыть. Просто подумайте о том, что вам не нужно слишком намокать. Вы всегда можете очистить эти участки вручную после того, как удалите остатки грязи. Помните: используйте столько воды и чистящих средств, сколько необходимо для выполнения работы.
Начните с обезжиривания периметра моторного отсека. BLACKFIRE Engine Degreaser — это интенсивное обезжиривающее средство, которое творит чудеса с жирными отсеками двигателя.Окрашенные поверхности можно использовать обезжиривающим средством, но оно удалит воск. Убедитесь, что вы обезжирили емкости с жидкостью и шланги. Это участки, которые обычно сильно загрязняются. Распылите воду на брандмауэр в задней части моторного отсека и постарайтесь спуститься как можно глубже. Обезжириватель не сделает всю работу за вас, но, безусловно, упростит задачу. Чтобы удалить обезжириватель, просто промойте его медленной струей воды. Вы можете приложить большой палец к концу шланга, чтобы создать небольшое давление, но по большей части обезжириватель сделает всю работу и удалит грязь.Все, что не отрывается, можно просто стереть. Опять же, чистый двигатель не продается в бутылке или банке. Обычно вам приходится протирать его вручную, чтобы двигатель действительно хорошо выглядел.
После того, как вы ополоснете все, что сможете, остальное нужно сделать вручную. Лучше всего, если у вас есть рукавица, специально предназначенная для детализации двигателя. Вы не хотите использовать тот же двигатель для двигателя, который вы использовали бы для остальной части автомобиля, чтобы предотвратить перекрестное загрязнение.Для щелей и любых участков, до которых вы не можете дотянуться рукой, вам пригодится кисть EZ-Detail Brush. Эта гибкая щетка покрыта мягкой щетиной из нейлона и нейлекса, устойчивой к химическому воздействию. Общая длина щетки составляет 18 дюймов, и щетина будет прилегать к центральному стержню, чтобы втиснуться в узкие места.
Вымойте двигатель по периметру и убедитесь, что вся грязь удалена. Вы также можете начать мыть с середины двигателя, где вы, возможно, не распыляли обезжириватель. Для некоторых контейнеров с жидкостью и крышек может потребоваться немного дополнительной смазки для локтей, поэтому убедитесь, что вы получили и эти области.
Для удаления грязи на некоторых участках может потребоваться использовать кисти для детализации. Всегда используйте щетки с мягкой щетиной и никогда не используйте щетки из латуни или нержавеющей стали. Они поцарапают пластик и краску и действительно испортят внешний вид вашего двигателя.
Возможно, вам понадобится смешать немного мыльной воды в пульверизаторе, чтобы облегчить детализацию. Это помогает получить детализацию участков. Вы также можете использовать хорошее средство для быстрой чистки, например BLACKFIRE Waterless Wash.Просто имейте под рукой множество торговых полотенец, чтобы вытереть участки, когда вы закончите.Вы также можете выделить несколько полотенец из микрофибры для детализации двигателя. Набор из 6 салфеток из микрофибры Cobra Mango Breeze по выгодной цене, или вы можете обновить свои полировальные полотенца до Cobra Super Plush Deluxe 600 Microfiber Towels и использовать старые полотенца для работы двигателя.
Перед обработкой воском или защитными средствами двигатель необходимо высушить. Используйте Metro Vac N ‘Blo, если он у вас есть. Эта воздуходувка удалит воду из мест, недоступных для полотенца.Если у вас нет Vac N ‘Blo, используйте баллончик со сжатым воздухом, чтобы выдувать воду из щелей. Stoner E-Z Gust будет работать нормально.
После того, как вы удалили всю грязь, пора ее осветлить. Вы можете на самом деле нанести воск на краску, если хотите, но вместо этого вы можете использовать высококачественный герметик. Моторный отсек становится слишком горячим, чтобы воск на основе карнауба прослужил очень долго. Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 — отличный продукт для окрашенных поверхностей под капотом.Collinite Insulator Wax # 845 буквально создан для жарких мест, поэтому у вас не будет проблем с долговечностью этого продукта.
Для придания блеска пластику и шлангам можно использовать качественное защитное средство для резины и винила. Протрите шланги и все пластиковые поверхности, чтобы убедиться, что они защищены от тепла и пятен от жира или грязи. 303 Aerospace Protectant обеспечит превосходную защиту с тонким матовым покрытием. Если вы планируете продемонстрировать свой моторный отсек, используйте что-нибудь с легким блеском, например Pinnacle Vinyl Rubber Protectant.

Ваш двигатель будет выглядеть намного лучше, если вы потратите несколько минут и очистите его. У 10-летнего автомобиля не обязательно должен быть двигатель, который выглядит 10-летним. После того, как вы однажды очистите двигатель, поддерживать его с помощью регулярных чисток станет намного проще. Перечисленные здесь инструменты и продукты помогут вам сохранить вид моторного отсека таким же безупречным, как и остальная часть вашего автомобиля.
.
Шумоизоляция моторного отсека
Шумоизоляция моторного отсека автомобиля это наиболее специфичная работа, которая зависит от устройства машины, а не решается только выбором материалов для виброизоляции и поглощения шума. Большой выбор автозапчастей представлен здесь https://zapka.com.ua/. Моторный отсек — это наиболее шумная часть автомобиля. Чтобы изолировать звук двигателя, необходимо создать замкнутое пространство вокруг него. Создавая непроницаемую для звука капсулу, мы можем уменьшить уровень шума в салоне на 40%. В народе, шумоизоляцию моторного отсека именуют шумоизоляцией двигателя. С точки зрения профессионалов, такого понятия нет, но для того, чтобы говорить на одном языке мы тоже будем использовать это понятие.
Шумоизоляция моторного отсека своими руками
Шумоизоляция двигателя может быть частью полной шумоизоляции автомобиля, а может быть и отдельным способом для приглушения звука. В первом случае, шумоизоляция двигателя, является завершающей. Когда обработана перегородка между салоном и моторным отсеком, произведена работа с колесными арками, и даже крышка капота уже готова, остается лишь обработка моторного отсека внутри. Здесь, как мы уже говорили, важно максимально плотно замкнуть внутреннее пространство.
Выбор материала для шумоизоляции моторного отсека
Моторный отсек — это часть авто, где часто случается разлив разного рода жидкостей. В связи с этим, к выбору материала следует отнестись особенно серьезно. Основа большинства современного изолирующего сырья — это поролон. В качестве шумоизоляции двигателя она не подходит, так как быстро приходит в негодность из-за вышеуказанных причин. Решение: материал, который не боится технических жидкостей — вибропласт. На сегодняшний день, производители предлагают нам материал устойчивый к воздействию технических жидкостей. Правда, такое заявление, может оказаться лишь рекламным ходом, а на деле не принести ничего хорошего.
Есть и еще одно решение данной задачи — народный метод. Многие автолюбители по завершению установки всех изоляционных материалов наносят на них антигравий (мастика). Обработка в два слоя мастикой будет противостоять впитываю жидкости. Говоря о материале, следует отметить, что он не должен быть толстым, потому что это может повредить нормальной работе вентилятора радиатора.
Особенности шумоизоляции в моторном отсеке
Для начала, нужно разобраться, какие элементы будут подлежать обработке. Сразу отметим, что сам агрегат шумоизоляцией не покрывается, так как это ведет к его перегреву. Работать будем со всеми открытыми частями кузова, не создавая препятствий для нормального распространения воздушных потоков.
Основные этапы работы
Итак, мы уже определились с областью работы, теперь очищаем её от пыли и жира. Далее вырезаем пластины вибропласта. В случае наличия ребер жесткости, необходимо будет собственноручно сделать трафареты, и уже по ним раскроить материал. Наклеиваем детали аккуратно, контролируя появление воздушных масс. Вторым слоем пойдет шумопоглощающий материал. Данный слой не должен быть толстым. В идеале, свободно закрывающийся капот и нормальная функциональность частей кузова. Шумоизоляцию моторного щита производим также с помощью трафаретов, так как детали его небольшие и достаточно сложные.
После наклейки материала покрываем его мастикой. Итак, мы рассмотрели основные особенности шумоизоляции двигателя. Как видно, здесь основной трудностью являются множественные части которые имеют свои функциональные особенности. Идеальными условиями для осуществления задачи будет время, когда вы затеяли капитальный ремонт. В этом случае капот будет пуст и вы без труда сможете поработать с поверхностью.
Шумоизоляция моторного отсека и двигателя автомобиля своими руками
Содержание:
Причины возникновения избыточного шума
Какие материалы нужны
Начинаем с капота
Продолжение работы
Работа ДВС подразумевает непрерывную серию микровзрывов в цилиндрах, которая неизбежно сопровождается довольно приличным шумом. Кроме того в моторе автомобиля немало вращающихся частей, которые по мере изношенности агрегата издают все более громкие звуки, дополняющиеся шумами от клапанов, распродавала, водяной помпы и прочих систем. Сами по себе они вроде бы и работают почти бесшумно, но вот это «почти» и образует рабочий звук мотора. Шумоизоляция моторного отсека нужна не во всех машинах, но если звук от двигателя автомобиля в салоне мешает разговаривать, не повышая голоса, то эту операцию сделать необходимо.
В зависимости от конструкции, моторы бывают шумными и не очень сами по себе. Но даже довольно тихой мотор, помещенный в закрытое пространство моторной капсулы, становится источником раздражающего и громкого звука в силу замкнутости пространства и особенностей акустики металлической коробки, которой, по сути, и является моторный отсек.
Причины возникновения избыточного шума
Многократно отражаясь от стенок и капота, звук работающего двигателя усиливается и вызывает вибрацию остальных частей кузова автомобиля, передаваясь в салон и частично вырываясь наружу. Машина становится «громкой» во всех отношениях, заставляя пешеходов оборачиваться вслед и поднимая утром половину дома (вторая половина уже проснулась).
Но, решившись на шумоизоляцию моторной части, необходимо устранить все остальные шумы — проверить крепление двигателя на подушках, работу подвески и рулевого механизма, подшипники генератора, выхлопную систему.
Какие материалы нужны
Частичная шумоизоляция моторного отсека много материалов не потребует. По технологическим причинам сделать полную изоляцию не получится — для этого нужно снимать мотор автомобиля. Процесс этот довольно трудоемкий и сложный, если вы не собираетесь сделать капитальный ремонт кузова, то трогать двигатель ради установки бесшумки не стоит. Для обычной обработки открытых поверхностей колесных арок, капота и перегородки между салоном и моторным отсеком места вполне хватит. Возможно, придется снять своими руками воздушный фильтр, но это не очень сложное действие.
Относительно небольшая площадь, подлежащая обработке, позволяет купить приличный шумопоглощающий материал, например, вибропласт или аналоги, изотон или обычный строительный пенофол, тоже неплохо поглощающий и рассеивающий шумы. Вибропласт и другие автомобильные материалы удобны тем, что имеют штатный самоклеящийся слой. Достаточно только снять защитную пленку и лист материала очень прочно приклеивается к металлу.
Кроме того, вам понадобиться банка антигравийной мастики, которая применяется для защиты колесных арок автомобиля. Для чего она используется, будет сказано ниже, но и здесь экономить не стоит — лучше купить дорогую и прочную мастику, стойкую к воздействию масел, топлива и моющих средств.
Начинаем с капота
Шумоизоляция двигателя, как агрегата, как правило, не производится. Любое лишнее покрытие на блоке цилиндров, картерной части или головке приводит к изменению распределения тепловых потоков, перегреву мотора и выходу его из строя. В таком случае машина ваша точно станет абсолютно бесшумной.
Речь идет о бесшумной обработке открытых поверхностей кузова, но делаться это должно таким образом, чтобы не создавать излишних препятствий естественному движению воздушных потоков. Это нужно для обеспечения равномерного прогрева двигателя и для нормальной работы вентилятора радиатора. Поэтому слой бесшумки должен быть не очень толстым, что и достигается применением относительно дорогих, но не толстых и очень эффективных материалов.
Для начала очищаем внутреннюю часть капота от возможных загрязнений и обезжириваем ее. Если на нем есть ребра жесткости или иные конструктивные элементы, то необходимо вырезать трафареты из плотной бумаги, которые соответствуют конфигурации открытых плоскостей между ребрами. Своими руками это сделать несложно. Затем по трафарету вырезаются куски вибропласта и наклеиваются на капот. Наклеивать нужно осторожно, понемногу снимая защитную пленку и плотно прижимая материал к металлу, чтобы не образовывались воздушные пузыри и складки.
Поверх вибропласта, который очень эффективно поглощает вибрации от работы мотора автомобиля, наклеивается шумопоглощающий материал. Общая толщина созданного своими руками шупопоглощающего слоя не должна мешать свободному закрыванию капота. Реальная шумоизоляция двигателя ограничивает только зону повышенной шумности и не снижает функциональности составных частей кузова.
Продолжение работы
Своими руками очень просто производится и шумоизоляция моторного щита. Там не очень много открытого пространства, поэтому детали покрытия могут быть небольшими и очень сложными по форме. Здесь тоже следует воспользоваться методом предварительного вырезания трафаретов из бумаги. Технология установки вибро- и шумопоглотителей такая же, как и на капоте.
Следующим объектом для выполнения шумоизоляции своими руками, становятся колесные арки. Их и остальные открытые элементы кузова обрабатываем с такой же тщательностью, с какой производилась обработка крышки капота и шумоизоляция моторного щита. По отзывам многих автолюбителей, которые делали шумоизоляции своими руками, от качества обработки колесных арок процентов на 40 зависит общий уровень снижения шума в салоне.
После наклейки листовых материалов покрываем их (кроме крышки капота) мастикой. Это нужно для того, чтобы случайно пролитая жидкость, брызги масла или топлива и другие вещества не попали на слой шумоизоляции. Материалы, использующиеся в нем, не слишком стойкие к ГСМ и моющим средствам, поэтому их лучше изолировать. На крышку капота изнутри мастику не наносить. Это утяжеляет ее, а сама мастика может разрушиться при высокой температуре от мотора.
Правильно сделанная своими руками изоляция моторного отсека уменьшает шумность салона на 40 — 50%, что очень ощутимо, особенно для дизельных автомобилей. Как видите — ничего сложного. Комфорт в машине своими руками можно создать за несколько часов непыльной работы.

Новая шумоизоляция / шумоизоляция моторного отсека
Новые звукоизоляционные / шумоизоляционные материалы, бита с клеем, майларовая лента и механические крепления.
Прошлой весной мне нужно было заменить и обновить звукоизоляцию / звукоизоляцию на моей лодке после модернизации и установки на лодке нового двигателя.
Моторный отсек и панели пришлось изменить: левую сторону моторного отсека нужно было выдвинуть на 1,5 дюйма, изготовить новую переднюю панель и добавить к новым панелям звукоизоляцию / звукоизоляцию.
При установке звукоизоляционных материалов в расчет детали! Небольшое отверстие или щель в изоляции могут снизить ее эффективность. Также звук может передаваться через конструкцию судна. Убедитесь, что все стыки между битами должным образом заклеены, это предотвратит попадание паров внутрь биты и приведение к порче материала ватина, ухудшению клея или снижению эффективности звукоизоляции.
Будьте особенно осторожны, чтобы не оставлять щелей в звукоизоляции / звукоизоляции, летучих мышей на съемных панелях, небольшая компрессия в местах встречи летучих мышей желательна, чтобы звук не просачивался через воздушный зазор.
Я выбрал звукоизоляционный / звукоизоляционный ватин с уже нанесенным на одну поверхность высокопрочным клеем, так как я не хотел возиться с нанесением клея и беспорядком, который, как я думал, это повлечет за собой, и разница в стоимости была не такой большой. все.
Если поверхности пористые (например, дерево), поверхности должны быть должным образом герметизированы для улучшения адгезии звукоизоляции / звукоизоляции. Отрыв летучих мышей — неприятное занятие.Если поверхность покрыта краской или стекловолокном, хорошо очистите поверхность, чтобы удалить любую грязь, рыхлый материал или масло, которые могут препятствовать прочному прилипанию клея к поверхности.
Мне пришлось заменить некоторые старые части звукоизоляции / шумоизоляции. Я удалил старые летучие мыши и соскоблил большую часть старой испорченной пены, как мог, с помощью плоского скребка. Затем старый клей и пена были удалены с помощью средства для удаления клея 3M, чтобы удалить последние следы старой пены и клея.Обязательно защищайте руки и используйте много чистой тряпки.
Я использовал звукоизоляцию / шумоизоляцию производства Soundtec (североамериканский дистрибьютор General Insulation Company) компании Fisheries Supply в Сиэтле, штат Вашингтон.
Новые звукоизоляционные / шумоизоляционные материалы, бита с клеем, майларовая лента и механические крепления.
Основные звукоизолирующие материалы, бита из звукоизоляционного материала, майларовая лента с дополнительным липким клеем и стальная крепежная пластина с 2-дюймовым штифтом, стальная шайба и алюминиевый куполообразный колпачок (колпачок предназначен для предотвращения повреждения конца булавкой, чтобы не поранить кого-либо или не зацепить булавкой чью-то одежду.
Звукоизолирующая бита поставляется с уже нанесенным высокопрочным клеем (см. Синий защитный лист.
Также необходимы сверхмощные ножницы или ножницы, маркер, рулетка, линейка. Также хороши листы плакатного картона или плотной крафтовой бумаги, сделайте выкройку для звукоизолирующей летучей мыши. Сделать выкройку проще, чем просто разметить на летучей мыши и вырезать, меньше ошибок также делается с методом выкройки.
Резка новых звукоизоляционных / шумоизоляционных материалов тяжелыми ножницами
Звукоизоляцию можно разрезать тяжелыми ножницами или ножницами.
Звукоизолирующий материал немного жестковат, поэтому нужно немного проделать это, чтобы разрезать кусок изоляции толщиной примерно в один дюйм в этом примере, который состоит из нескольких слоев.
Не забудьте пометить биты из звукоизоляционного / шумоизоляционного материала, чтобы они не перепутались.
Отметьте изоляцию каким-либо образом перед тем, как разрезать листы, чтобы изоляция была установлена в правильном положении.
Также сделайте отметки или приклейте куски ленты на материал, к которому крепится изоляция, чтобы облегчить правильное размещение изоляционных бит.
Вы хотите просушить звукоизолирующие биты, чтобы убедиться, что все встало правильно.
Используйте малярную ленту, чтобы пометить летучие мыши, если вы не хотите, чтобы метки прилегания закончились.
Прикрепите стальную крепежную пластину к панели, используйте гвозди, шурупы из эпоксидной смолы и т. Д. Я использовал эпоксидную смолу.
Не забудьте сначала запечатать или отделать поверхность панели, это поможет клею для звукоизоляции лучше держаться.
Стальная пластина, штифт и шайба должны удерживать летучую мышь на месте, если клей, удерживающий летучие мыши на месте, выйдет из строя.
Soundtec (производитель звукоизоляции, которую я использовал) рекомендует крепить летучие мыши механически через каждые 15 дюймов, начиная с центра, на случай, если клей не выдержит или испортятся. Если летучая мышь выйдет из строя, она может упасть на двигатель или вращающееся оборудование, что может вызвать серьезные повреждения.
Поверхность, на которую наносится звукоизоляция / звукоизоляция, должна быть чистой и сухой, без масла или других загрязнений, которые могут помешать прилипанию клея к монтажной поверхности.
А сечение изоляционного ватина.
В этом ватине используются два слоя пенопласта с очень плотным слоем винила, заполненного массой, который расположен в центре между двумя слоями полиэфирного огнестойкого пенопласта с открытыми порами.
На обратной стороне находится пароизоляция из серебристого майлара, которую также легко чистить. Барьер предотвращает попадание паров, таких как топливо и смазочное масло, в пену.
Раньше в качестве центрального слоя использовался свинец, но теперь его заменили на очень плотные виниловые материалы в этой летучей мыши.
Изоляционная бита была установлена всухую и прижата к штифтам, чтобы бита удерживалась в правильном положении.
Синее клейкое покрытие было частично удалено.
Клей очень агрессивен, поэтому убедитесь, что бита находится в правильном положении, прежде чем клей коснется панели, к которой прикрепляется ватин.
Изоляционная бита садится на панель. Плотно прижмите биту, чтобы клей хорошо прилегал к панели.Сильное надавливание — очень важная операция, хорошей идеей будет пройтись по всей биту и сильно надавить пару раз.
Сильно надавливать руками и перемещать руки на пару дюймов между нажатиями — хорошая идея.
Летучая мышь готова наклеить майларовую ленту на край летучей мыши, чтобы запечатать край летучей мыши, чтобы пар и влага не попали на ватин.
Шайба скорости была нажата, чтобы немного сжать бит.
Я допустил здесь ошибку и надел шайбу перед майларовой лентой, при этом лента была поверх некоторых шайб, при этом лента не полностью прилипала к ватину в нескольких местах.
Штифт был обрезан на 1/8 дюйма выше ступенчатой шайбы, а алюминиевый куполообразный колпачок был помещен на конец штифта.
Куполообразный колпачок защищает людей от травм о необработанный конец штифта.
Вид сбоку, показывающий майларовую ленту с одной стороны с шайбой и куполообразным колпачком на месте.
Не забудьте положить майларовую ленту перед шайбой и куполообразной крышкой.
Спасибо за ваш интерес и поддержку безопасности судоходства
— ц / м —
Нравится:
Нравится Загрузка…
Связанные
SR 1000 Отзывы :: Бесшумный ход
«Прежде всего, мне нравится этот продукт, теперь, когда я нарастил до 3-го слоя, есть БОЛЬШАЯ разница. Я замечаю гораздо меньше эха в моторном отсеке, да и палуба кажется более прочной. Не могу дождаться, когда верну двигатели и увижу разницу »
Майкл А.
Подробнее >>
Ребята, вы чудотворцы.
Я заказал 3 галлона вашей звукоизоляционной краски для использования на лодке Sabalo 32 моих сыновей. Лодка оснащена дизельным двигателем Cummins 260 Turbo, и это было ГРОМКО.
После нанесения 2 слоев краски на внутреннюю часть моторного отсека и нижнюю сторону прилегающих участков шум двигателя снизился примерно на 50%. Я совершил одну поездку на лодке перед подачей заявки, и нормальный разговор не был возможен. Теперь есть!!
Еще раз спасибо за такой отличный продукт. Мы будем вашими лучшими рекламодателями.
— Джон Дж. Хартонг
Хочу сообщить вам, что «SILENT RUNNING» намного превзошел мои ожидания.Я скептически отношусь к новым продуктам. Если бы я не разговаривал с вами на весенней выставке лодок в Ньюпорте и не прочитал статью Power Boats Reports, мне, вероятно, потребовалась бы практическая демонстрация, чтобы меня убедить.
Подробнее >>
Мы завершили наши испытания с акустической краской SR 1000 на нашем туннеле носового подруливающего устройства, который расположен под причалом передней каюты, и получили следующие результаты с носовым подруливающим устройством:
Уровень шума в каюте без акустической краски SR 1000 — 78 дБ
Уровень шума в каюте с акустической краской SR 1000 -70 дБ
Мы очень довольны возможностями этого продукта по снижению шума и надеемся реализовать их в наших моделях Navigator и Californian.
— Йожеф Г. Мисек, вице-президент по инженерным вопросам — NAVIGATOR YACHTS
”Я использовал вашу акустическую краску для звукоизоляции машинного отделения моего 36-футового коммерческого рыболовного судна SVEA, которое оснащено дизельным двигателем 6140 Lugger мощностью 600 лошадиных сил.
Сначала продукт не выглядел так, как хотелось бы, но слух полагает, что этот продукт действительно работает. Доказательство тому — когда я звоню жене по мобильному телефону, и она действительно может сказать разницу в том, насколько он тихий по сравнению со старой изоляцией, которая у меня была раньше.И красота этого продукта заключается в том, что он НЕ АБСОЛЮТНО МАСЛА, как старый пенопласт. Когда я сорвал старую изоляцию, это было похоже на губку, пропитанную маслом — нехорошо.
Большое спасибо за то, что указали мне в этом направлении. Этот продукт действительно работает, и я расскажу о нем другим ».
— Фрэнк Кронин «SVEA»
Я хотел поблагодарить вас за то, что вы предоставили мне акустическую краску, это потрясающе.
Я только что заменил дизельный двигатель Perkins 4-107 в своем Coronado 41.За это время я удалил то, что осталось от старой гниющей пенопластовой изоляции в моторном отсеке. Потом заменил на акустическую краску.
Некоторые рыбаки рекомендовали акустическую краску. Это не только сохраняет тишину в моей каюте; его легко наносить, он аккуратно смывается и, кажется, не требует ухода. Я с нетерпением жду долгих часов спокойного катания на лодке под парусом или на автомобиле ».
— Стюарт Доан «ВИНДВОРТ»
«Продукт работает хорошо, я использовал всю алюминиевую центральную консоль , которая была очень шумной, это судно с дизельным двигателем, и я использовал систему Silent Running для всей внутренней части корпуса и теперь могу вести беседу.Я покрасил продукт после установки, и, похоже, он хорошо держится. Я порекомендовал продукт друзьям, и некоторые были на корабле до и после, и были поражены разницей, спасибо »
— Пол В. — Теннесси
Изделие с точки утепления было отличным, просто как покраска. Учитывая тесные помещения и всю водопроводную и электрическую сеть, которая была подключена к стенам этого генераторного отсека и проходила через них, бесшумный бег был, безусловно, лучшим вариантом.Стандартная изоляция из пеноматериала потребовала бы удаления всех этих компонентов и настройки пенопласта для установки. Используя Silent Running, я сэкономил владельцу лодки сотни, если не тысячи долларов только на затратах на рабочую силу. Не говоря уже о том, что продукт Silent Running был дешевле пенопласта. В более позднем проекте на лодке я работал в районе генератора, мне потребовалось около 20 минут, чтобы заметить, что генератор работает. (На самом деле мне пришлось спросить владельца, что это был за шум, и я был очень удивлен, когда он сказал мне, что это был генератор, потому что я был всего в нескольких футах от него, обычно каждый, кто находится в миле, может здесь запустить генератор.)
Я определенно буду рекомендовать Silent Running для всех моих проектов по звукоизоляции в будущем. Я также планирую использовать его на своей лодке, когда я снова включу его и мне придется построить новый моторный блок, чтобы это приспособить.
Jared Hickman
Celebration Boatworks
1212 E. Shelby St. # 3
Seattle, WA 98102
Замена звукоизоляции моторного отсека AR 230 06 | JetBoaters.net
Здесь, в Таиланде, подходит к концу сезон дождей, и в этом году, за исключением нескольких дней, было неплохо, и в основном шел дождь по ночам, что не ограничивало катание на лодках, однако последние 3 дня были пасмурными и дождливыми, поэтому вместо того, чтобы впадать в уныние, я решил заменить звукоизоляцию моторного отсека, так как она показывала признаки износа и выглядела не лучшим образом, я понял, что это будет грязно, поэтому, чтобы устранить как можно больше беспорядка, вот как я выполнял свою работу, я приветствую любые предложения и другие идеи, которые могут у вас возникнуть, поскольку я не делал этого раньше, хотя у меня был некоторый опыт работы с контактным клеем, и идея заключалась в том, чтобы держать вещи как можно более аккуратными и аккуратными. Хорошо, мы идем.Ой, извините, головной убор, влажность была 90%, и мне нужно было что-то, чтобы остановить пот на глазах, так как там было чертовски жарко работать.

Я снял верхний конец заслонок люка, чтобы они просто лежали в стороне, а также их было легче повторно подключить, поскольку вы не наклоняетесь в моторном отсеке, пытаясь работать в неудобном положении.

Я хотел взяться за работу, не снимая полностью крышку двигателя, но все же оставляя много места для работы. Сначала я подумал, как поддерживать крышку двигателя, и нашел эту идею, хотя и дал мне хороший доступ, похоже, что она собиралась повредить стыковка на прогулочной части платформы для плавания, а также не была такой надежной, как мне хотелось бы, поэтому я, наконец, решил завязать узел скольжения на куске шнура и полностью закрепить его на замке на крышке двигателя и прикрепить другой конец кильватерной башни. Это было идеально, и там было достаточно места для работы. Вы поймете, что я имею в виду позже.

Следующим этапом было создание хорошей рабочей среды, чтобы быстро сходить в местный телемагазин за усиленной картонной коробкой, в которой поставляются телевизоры, они очень прочные, мне удалось получить один идеального размера, чтобы он поместился поверх Airbox и чтобы аккуратно прилегать к задней части моторного отсека, но вы всегда можете обрезать их до нужного размера, если это необходимо. Хорошо, следующим шагом было использовать ладонь и ударить картон, чтобы закрепить его над петлями для снятия двигателя. теперь был в безопасности и никуда не двигался.

Поместите на него пару ступенек и убедитесь, что ножки достаточно широки, чтобы сесть на воздушные коробки, и вы готовы к работе. Вы можете увидеть, насколько аккуратно он подойдет. Вы можете использовать всю коробку, просто сверните ее, вы также можете использовать кусок фанеры, если хотите, и прорежьте в нем несколько щелей. О, убедитесь, что все ваши заглушки находятся в дне моторного отсека, чтобы в отверстия не попал мусор.
Хорошо, вы можете увидеть, какой была старая пена. Теперь пришло время сделать некоторые приблизительные измерения и отправиться в магазин отделки, чтобы получить все необходимое.

Этот парень поставляет большинство местных триммеров, поэтому он знал, что мне нужно, огнезащитная звукоизоляция и 2 банки контактного клея по
штук.

Это было до того, как я начал снимать ее, но я снял мерки и разрезал новую звукоизоляцию, чтобы я мог видеть исходные формы.

Пока ничего не было приклеено, просто хорошо подогнано и удерживается на месте, убедитесь, что вы нанесли пену прямо в небольшие укромные уголки и трещины, чтобы сделать хорошую работу. После того, как я вырезал все формы, пришло время начать чистку всех поверхностей

Хорошо, пора начинать зачистку, все формы вырезаны, и новая пена готова к установке.
Пылесос работал сверхурочно, но немного облегчил жизнь. Посмотрите чуть выше 2 гаек и шайб, и вы увидите 12 маленьких винтов, проходящих через стекловолокно. Будьте осторожны, они порежут вас очень легко, так как они спрятаны под старой пеной.

Я знал, что это будет беспорядочно, я подумал о том, чтобы положить новую звукоизоляцию поверх старой, но передумал, так как я не думал, что работа будет достаточно хорошей, и это сыграло бы в моей голове, что Я мог бы сделать лучше, поэтому, хотя было жарко и грязно, у меня была хорошая позиция для работы, и мне не нужно было спешить.

Проволочной щеткой всю поверхность, затем пылесосом

Хорошо, когда вы удалили всю старую звукоизоляцию, очистите все поверхности тряпкой и немного разбавителем, затем снова пылесосом, вы не хотите, чтобы пыль на поверхностях, которые вы собираетесь использовать Работая, вы можете лучше увидеть концы этих маленьких винтов на этой фотографии.
Я просто нарисовал полоску в нижней части детали, которую хотел наклеить, а также на крышке, чтобы аккуратно выровнять вещь. Не торопитесь, у вас много времени для работы, я положил кусок жесткого картона на колени просто для того, чтобы было легче нанести клей на пену, убедитесь, что вы хорошо распределили его, он совсем не должен быть толстым, так как вы наносите клей на обе поверхности.Вы можете увидеть шнур, который я прикрепил к запорному механизму и к спутной башне в настоящее время.

Хорошо Начните укладывать.

Вы можете видеть, как он поддерживает себя, поскольку я могу продолжать наносить клей, убедитесь, что вы покрыли края

Я работаю снизу вверх, это немного облегчает жизнь, поскольку он поддерживает себя

Это немного сложно, так как он должен складываться под и в небольшую полку прямо сзади, но убедитесь, что вы нанесли клей на полку, и он будет держаться очень легко, но будьте осторожны и убедитесь, что вы правильно поняли его с первого раза, так как его будет неудобно снимать Для второй попытки вы увидите, что я имею в виду, когда вы измеряете деталь, которую нужно подогнать, попробуйте сначала подогнать ее без клея, чтобы вы могли видеть, что нужно делать.

Хорошо, сейчас все обретает форму, и пора начинать обрезку. Пена притупляет ножи очень быстро, поэтому убедитесь, что у вас есть запасные лезвия, так как вы хотите аккуратно резать, а не тарать. Вы можете следовать оригинальным линиям клея, если хотите, но у меня была идея, что я хотел попробовать, я оставил только около полдюйма зазора по бокам, так как я хотел плотно прилегать, когда крышка закрывается, и это работает очень хорошо.Вы всегда можете вернуться к старым линиям, если чувствуете need
У вас есть место для простой работы, не снимая полностью кожух двигателя.

Это та часть, о которой я говорил раньше, поскольку вы можете видеть, что я потратил некоторое время и сделал хорошую плотную посадку, Еще нужно много подрезать, поэтому не торопитесь, я обнаружил, что некоторые области обрезаны под углом удобно, так что 2 края аккуратно соединились вместе, просто работайте по-своему.

Просто лягте и наслаждайтесь работой

Потратьте немного времени на аккуратную стрижку, а затем проверьте и почистите сам моторный отсек,
Подсоедините демпферы и проверьте, все ли они подходят.
Да ладно, ты же не ожидал, что я залезу в моторный отсек, не так ли?

Хорошо, все красиво и чисто, и убедитесь, что вы вычистили все это, мы не хотим, чтобы старая пена никуда не попадала
Хорошо, это заняло у меня около дня, включая очень хорошую очистку после, вы можете удалить задние сиденья, если вы хотите, но в этом нет необходимости, я сделал, но только для того, чтобы по-настоящему хорошо почистить сзади, куда вы не можете добраться при нормальных обстоятельствах, я также пропустил воду после того, как закончил, просто чтобы убедиться, что нигде нет нежелательной пены.
Если я что-то пропустил, просто спросите, и я сделаю все возможное, чтобы ответить на любые вопросы. Это было чертовски важно, когда я запустил двигатели, сейчас действительно очень тихо, и я обнаружил, что обрезка ближе к краю является реальным преимуществом так как теперь, когда вы закрываете люк, вы слышите легкий глухой удар. Общая сумма обошлась мне примерно в 60 долларов, и я взял ее на обед в ресторан морепродуктов для очистки моторного отсека для меня.
Предупреждение: ожидаются осколки стекловолокна, поэтому может потребоваться пара пинцетов, увеличительное стекло и немного TCP, так как перчатки нельзя использовать, я уверен, вашей доброй леди понравится причинять боль вечером удаляя осколки, будьте осторожны при работе под этой полкой и вокруг нее, я упоминал, что есть маленькие крепежные винты заднего сиденья, выступающие через стекловолокно, и они порежут вам пальцы, я показал их на фотографиях, но на всякий случай, если вы пропустили их, будьте осторожны , Просто не торопитесь, оно того стоит.Удачи.
Звукоизоляция моторного отсека лодки | Звукоизоляция Америка
Нет ничего хуже, чем находиться в открытом море на борту своей «гордости и радости» (надеюсь, что это будет ваша лодка) и приходится мириться с чрезмерным шумом морского дизельного двигателя или ударами корпуса, когда волны грохочут по носу судна. ваше ремесло. Как правило, проще всего устранить проблему прямо у источника, а именно в моторном отсеке или во внутренней части корпуса. Лучший способ сделать это — выстелить стены отсека винилом с массовой загрузкой (MLV).Наша виниловая пленка с массовой загрузкой Luxury Liner — отличный выбор для блокировки звука. Вы можете приклеить винил к стенкам моторного отсека с помощью водостойкого контактного цемента или качественного морского клея. Крайне важно, чтобы все продукты, используемые в этих областях, были водонепроницаемыми, а также огнестойкими. Следующим шагом будет обильное уплотнение недавно установленного винила по швам и по периметру. Это само по себе может быть достаточной звукоизоляцией для большинства яхтсменов, но для небольшой дополнительной звукоизоляции мы предлагаем вам также приклеить слой мата America прямо к поверхности винила.Верно; просто приклейте коврик America Mat прямо к MLV. Герметизация краев и щелей водостойким контактным цементом или морским клеем. Наконец, всегда не забывайте выполнять ту же процедуру для люка двигателя или двери машинного отделения (для более крупных судов). Это похоже на то, как мы звукоизолировали коробку для генератора.
Этот метод звукоизоляции можно также использовать на внутренней части носовой части под палубой. Это сведет к минимуму влияние ударов волн на участки корпуса, особенно возле причальных отсеков и кают экипажей.Вот и вся история звукоизоляции лодки. Для получения дополнительной информации о звукоизоляции у нас есть все необходимое здесь, в Soundproofing America, бесплатно. Ознакомьтесь с нашими руководствами по другим уникальным проектам звукоизоляции, таким как строительство звукоизоляционного ограждения и звукоизоляция самолетов. Спасибо всем, и пусть вас всегда будет попутный ветер и спокойное море.
Вот как звукоизолировать свой автомобиль
Итак, вы наконец купили аудиосистему своей мечты, которую копили уже несколько месяцев.И хотя приятно иметь приятные звуки, которые сопровождают вас во время вождения, на самом деле это не стоит того, если они заглушаются шумом за пределами вашего автомобиля.
К счастью, хороший способ устранить большую часть этих проблем — это звукоизоляция вашего автомобиля. Этот процесс, также известный как звукопоглощение или гашение звука, позволяет использовать материалы, которые помогают блокировать внешний шум. Часто это происходит из моторного отсека, рамы автомобиля, панелей, шин, дорог и даже окружающей среды. Это означает, что вам нужно будет работать с различными частями вашего автомобиля, чтобы сделать его звукоизоляцию более эффективной.
Имейте в виду, что этот процесс не гарантирует стопроцентной тишины. Тем не менее, они могут значительно снизить автомобильный шум до более приемлемого уровня.
Отсек двигателя
Исследования показывают, что около 40 процентов шума, который вы слышите внутри, исходит от двигателя. Особенно это актуально для тех автомобилей, которые работают на дизеле.
Лучший способ снизить шум двигателя автомобиля — это подложить под капот автомобиля демпфирующие или заглушающие коврики с клейкой подложкой. Просто измерьте капот вашего автомобиля, вырежьте коврик по форме и размеру и аккуратно вставьте его под капот.
Кстати, не забудьте тщательно очистить поверхность перед тем, как положить коврик, так как масло и жир будут препятствовать прилипанию клея. Также важно, чтобы материал был термостойким и имел алюминиевое покрытие, предотвращающее попадание масла и жира на другие части моторного отсека.
Этаж
@ alibaba.com
Пол вашего автомобиля имеет огромную площадь. А также рядом с вашими шинами и осями. Это означает, что вибрации вашей шины напрямую передаются на поверхность пола, что способствует увеличению автомобильного шума.
Вы можете уменьшить вибрацию, добавив демпфирующие маты. Амортизирующие маты изготавливаются из стриен-бутиадинового каучука или плит на основе асфальта, и они имеют адгезию с обратной стороны. Что они делают, так это меняют исходящие снаружи вибрации на тепло, в зависимости от используемого демпфирующего материала.
История продолжается
Windows
Шум может легко попасть внутрь ваших окон, если они имеют крошечные щели или трещины по краям. Помните: звук распространяется по воздуху, и они без проблем могут проникнуть в мельчайшие отверстия и щели.Вот почему так важно закрепить их клеем.
Но вот предупреждение: клеи не очень красивы. Фактически, они могут даже испортить внешний вид вашего окна. Если вы не хотите, чтобы это произошло, вы можете выбрать демпфирующие материалы, которые можно разместить на окнах. Если у вас ограниченный бюджет, можно вместо этого приобрести изоляцию из вспененного EPE с алюминиевой фольгой. Учтите, что они не так эффективны, как клеи, поскольку щели по краям окна не будут закрыты.Тем не менее, они могут служить достойным глушителем звука для ваших окон.
Двери
На самом деле, внешне звукоизоляция ваших дверей не так практична. К дверям часто обращаются, и всегда есть шанс, что они упадут, когда их поспешно закрывают или открывают.
Более эффективный способ сделать вашу дверь звукоизоляцией — это снять дверные панели вашего автомобиля, удалить первый слой внутри, а затем добавить пену. Когда вы закончите, просто верните дверные панели на место и плотно их закрепите.
Чтобы сделать его еще более звукоизоляционным, найдите небольшие пространства вокруг панелей и опрыскайте их пеной. Есть определенные марки, которые можно использовать для дверей (и даже для моторных отсеков). Они просто необходимы, если вы действительно серьезно относитесь к избавлению от шума.
Пост «Вот как звукоизолировать свой автомобиль» впервые появился на Carmudi, Филиппины.
Методы звукоизоляции машинного отделения
Звукоизоляция машинного отделения | Мы живем в громком мире. Вокруг нас множество источников шумового загрязнения, и организации вызывают у нас крайнее разочарование или просто депрессию, особенно если это мешает нам жить нормальной повседневной жизнью.Мы все должны иметь право делать то, что мы должны делать, в тишине и покое. Поскольку вы обеспечиваете звукоизоляцию дома, офиса или другого хоста для работы, вы обычно можете делать именно это, поскольку многие преимущества этого могут заглушить многие источники шума.
Никто из людей не пытается беспокоить своих соседей из-за соседей, и я уверен, что так и есть. Когда вы обнаруживаете, что шум доносится из соседнего дома или над ним, или что люди жалуются на качество шума, исходящего в вашем собственном доме, то пора учиться в колледже, и звукоизоляция неизменно является наиболее подходящей. решение.
Если в стенах образовались щели, самое время сделать стены звуконепроницаемыми. Звук значительной мощности может проходить сквозь стены, потому что это одна из областей, через которые звук может проходить, поскольку они просто не в состоянии защитить себя от шума. Звукоизоляционная пена позволит заполнить зазоры и будет практически незаметна.
Звукоизоляция машинного отделения

Если люди заметят, что там есть звукоизоляция, они наверняка будут впечатлены вашими усилиями, особенно если у вас есть личная собственность и вы хотите убедить покупателей попробовать дом на своих руках.Если покупатель осознает, что уже были предприняты усилия по предотвращению шума в вашем доме, он скорее купит дом, чем дом, уязвимый для беспокойства. Все иногда достигается даже за счет бюджета.
Иногда мы просто чтобы успокоиться во второй половине дня, почитать журнал или посмотреть телевизор, ничего не слыша, — это когда соседи включают фоновую музыку, или когда их дети начинают кричать, или просто когда дети начинают бегать дома! И здесь вам следует покинуть свое место жительства и отправиться в другое место, если вы хотите обрести покой, который вам нужен! но на большое событие он лучший ответ! Вы можете просто звукоизолировать дом, и все обязательно станет лучше! там очень много тех, кто обязательно делает звукоизоляцию своих домов и своих комнат, если вы хотите побыть в тишине, им нужно будет отдохнуть или научиться читать свои любимые книги.
Звукоизоляция часто используется для снижения шума: для удержания звука в помещении или из него. Звукоизоляция позволяет посетителям быть настолько шумными, насколько они действительно хотят в своем личном доме, потому что их никто не слышит, и мы можем наслаждаться необходимым покоем. Существует множество методов, обеспечивающих изоляцию: в настоящее время строители используют несколько методов при строительстве дома — среди них самые безопасные и самые эффективные для снижения шума. Есть также много методов, которые рекомендуются после того, как жилище действительно построено — звукоизоляция пены, звукоизоляция окон или стен.
Звукоизоляция судового двигателя Ежемесячно на яхте .
Фото:
Звукоизоляционные панели машинного отделения 495 От 36 25 Купить сейчас Svb .
Фото: svb24.com
Новая звукоизоляция Звукоизоляция моторного отсека .
Фото: captnmike.com
Изоляция автомобильного отсека двигателя Youtube .
Фото: youtube.com
Акустические решения для лодочных двигателей .
Фото: acousticalsolutions.com
Marinediesel Sweden Ab Вентиляция машинного отделения .
Фото: F3j8zMJHuZ2RbM
Как дешево звукоизолировать лодочный двигатель для снижения уровня шума .
Фото: soundproofguides.com
Звукоизоляция двигателя West Marine .
Фото: westmarine.com
Испытание звукоизоляции кабины и камер машинного отделения для испытания двигателя .
Фото: DT3YGr8efocVvM
Noisekiller были рады помочь проекту лодок нового поколения .
Фото: HhGn8T2dCWWMGM
Sv Ramble on Engine Room Insulation Youtube .
Фото: Наш двигатель находится под трапом и, как и большинство двигателей, шумит.С помощью бесплатного приложения для измерения децибел мы измерили шум двигателя на уровне около 80 дБ …
Звукоизолирующие материалы автомобилей для контроля шума .
Фото: soundproofing.org
Морская звукоизоляция Megasorber Soundproof Products .
Фото: megasorber.com
Испытание звукоизоляции кабины и камер машинного отделения для испытания двигателя .
Фото: DT3YGr8efocVvM
Звукоизоляция генератора Акустическая звукоизоляция Global Acoustic .
Фото: globalakustik.com
Звукоизоляция лодки Southern Boating .
Фотография: southboating.com
Идеальная идеальная звукоизоляция

Перед тем, как выбрать процедуру изоляции, вам необходимо посетить, откуда исходит шум: это полезно, чтобы иметь возможность увидеть список положительных действий как способ снижения шума: возможно шум исходит снаружи, в том числе ваши окна не слишком хороши и могут поменять их, или, возможно, вам следует звукоизолировать свои стены или полы. Разочарование в том, чтобы потратить деньги на что-то не так!
Во-первых, вам нужно посмотреть на окна — до недавнего времени окна были включены, чтобы не слышать шум, и, возможно, вы захотите их изменить.
Вы можете найти окна с двойным остеклением в своем доме, или вам также следует купить определенные окна с акриловой рамой — они специально разработаны для снижения шума. Другим решением может быть покупка новых штор, подобных тем, которые широко используются в отелях. Они будут действительно полезны, и они не такие уж и дорогие.
В качестве причины мы рекомендуем утеплить стены и полы: вы должны использовать слои гипсокартона, звукоизоляционной пены или звукоизоляционного винила.
Спасибо за посещение этого звукоизолированного машинного отделения , для более интересных тем, связанных со звукоизоляцией, пожалуйста, добавьте наш веб-сайт в закладки.
Шумоизоляция моторного отсека своими руками
Автопроизводители уделяют большое внимание звукоизоляции. Но это далеко не всегда эффективно. Наибольший шум, как показывает практика, исходит от двигателя. Многие автолюбители не обращают на это внимания, а другие досконально подходят к этому вопросу. Давайте разберемся, как выполняется шумоизоляция моторного отсека, какие могут быть нюансы и как правильно выбрать материал.

Общие сведения
На самом деле моторный отсек с точки зрения звукоизоляции является наиболее проблемной частью.Часто, чтобы добраться до нужного места, необходимо разобрать всю торпеду, а то и больше. Но оно того стоит, ведь после завершения работ акустический комфорт в салоне улучшится в несколько раз.
Хотя это трудоемкая работа, при правильном подходе вы справитесь достаточно быстро. На самом деле ничего сложного нет: главное соблюдать несколько простых правил и все получится. Данная инструкция будет полезна тем, кто не имеет звукоизоляции в моторном отсеке или оставляет желать лучшего.Многое зависит от того, как работает двигатель. Большой износ трущихся металлических деталей приводит к дополнительному шуму, и это нужно понимать. В таких случаях нужна не шумка ДВС, а его ремонт.

Выбор материала
От того, насколько значительно снижается уровень шума, зависит немедленный комфорт езды. Главное здесь — подбор необходимого количества и типа материалов. Есть как бюджетные решения, так и более дорогие.Все зависит от толщины звукоизоляции, ее качества и свойств, но обо всем по порядку.
Итак, после того, как вы подсчитали необходимое количество материалов, нужно сразу переходить к закупкам. Во-первых, вам понадобится виброизоляция (вибропласт). Далее вам потребуются листы звукоизоляции. Обратите внимание на толщину. Чем он больше, тем лучше результат. Но даже здесь нужно знать меру, так как лишний вес отрицательно скажется на динамике автомобиля. Не забываем про антигравитацию, которая защищает шумо- и виброизоляцию от высоких температур.Не рекомендуется покупать комбинированные материалы, которые якобы борются одновременно с шумом и вибрацией. Их эффективность обычно довольно низкая, а стоимость высокая. К тому же такая изоляция от моторного отсека не принесет желаемого результата.

От простого к сложному
Рекомендуется начинать с самого безотказного участка автомобиля — капота. Его предварительно необходимо очистить и обезжирить. Если есть старая накладка, которая со временем превращается в черную тряпку, то ее лучше удалить и в дальнейшем заменить на новую.Обычно на капоте есть ребра жесткости, чтобы трафарет обошел их с наибольшей точностью. На нем вырезаются кусочки звукоизоляции. Как правило, материал продается на самоклеящейся основе. То есть достаточно снять защитную пленку и можно клеить.

Первым слоем прикреплена виброизоляция, а поверх нее уже «шумка». Толщину нужно подбирать так, чтобы вытяжка закрывалась плотно и беспрепятственно. Если вы все вырезали и наклеили правильно, то определенных результатов вам уже удалось добиться, но останавливаться на достигнутом не стоит.
Шумоизоляция моторного отсека своими руками
Теперь желательно делать работы изнутри. Обычно конфигурация деталей, требующих обработки, имеет сложную форму. Поэтому, как и в предыдущем случае, желательно сделать трафареты из бумаги и вырезать по ним вибро- и шумоизоляцию. Поскольку основным источником шума является перегородка между двигателем и салоном, на нее нужно обратить особое внимание.

Стоит отметить, что в этом случае придется полностью разбирать приборную панель.Это потребует определенного времени и терпения. Процесс разборки желательно сфотографировать, чтобы не забыть, в каком порядке все идет. Например, шумоизоляция моторного отсека ВАЗ-2107 и других представителей классики предельно проста, а вот на современных иномарках могут возникнуть проблемы. После того, как вы все разобрали, стараемся закрыть по максимуму площадь вибро- и звукоизоляцией. Желательно использовать материалы с лицевой стороной из фольги, так как она отражает шум, но не нарушает температурный режим.
Обработка колесных арок
Обычно наибольший шум исходит от арок и моторного щита. Последнюю мы уже «зашумели», осталось разобраться с арками. Из-за шума колес и подвески этот элемент становится одним из самых нагруженных по уровню вибрации и шума. К тому же, как показывает практика, часто там отсутствует штатная «Шумка».
Но здесь, в отличие от моторного щита, практически ничего сложного нет. Начать нужно с тщательной мойки поверхности и полного высыхания.Затем поверхность обезжиривается и наносится антигравийный материал. Если есть посох, то этот пункт можно не ставить. Наклеиваем вибропоглощающий слой типа «Noise-off». После этого с помощью кисти наносится слой мастики, желательно 2-3 слоя с интервалом высыхания 20-30 минут при температуре 20 градусов Цельсия. Завершающий этап — приклейка шумоизоляции, желательно на основе вспененной резины.

О важных деталях
Как видите, в шумоизоляции колесных арок нет ничего сложного.Тем не менее, это слабое место многих автомобилей, например ВАЗ-2110. Шумоизоляция моторного отсека также предполагает обработку арок, не забывайте об этом. Особое внимание в этом случае нужно уделить мастике, так как многие ею не пользуются. Тем не менее, незащищенный материал будет разрушен из-за дорожной грязи, солей и т. Д. Антигравий предназначен для защиты вибро- и шумоизоляции от воздействия промышленных жидкостей, то есть агрессивной среды. Поэтому рекомендуется наносить мастику в несколько слоев.
О результатах
По результатам работ необходимо наклеить:
крышка капота;
моторный щит;
колесные арки.
Не ждите ничего особенного от звукоизоляции капота. Если выходить из салона, то результат непременно будет заметен, но на акустический комфорт в машине самым непосредственным образом влияет обработка моторного щита и колесных арок. Используемый материал, количество слоев антигравия и т. Д., зависит от того, насколько тише станет в салоне. В любом случае можно ожидать снижения шума примерно на 20-40%, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля. Поскольку стоимость материалов незначительна, делать шумоизоляцию однозначно стоит. Можно даже подумать о полной переработке автомобиля.

Подводя итог
Хочу отметить, что зачастую можно существенно сэкономить на материалах. Например, тот же вибропласт на строительном рынке будет стоить намного дешевле, чем в автомагазине.Это касается и других материалов, например, антигравийных и звукоизоляционных. Помните, что чем больше площадь покрытия, тем лучше результат. Но все хорошо в меру, поэтому приклеивать несколько листов вибропласта подряд тоже не имеет смысла. Тогда уложить все элементы приборной панели на законное место будет сложно, из-за уменьшения полезной площади.

Поскольку сделать шумоизоляцию моторного отсека своими руками можно даже без какого-либо опыта в этой сфере, имеет смысл это сделать.