Автомобильный прикуриватель полярность

Штекеры автомобильные серии TD — коннекторы для подключения электрических приборов к сети автомобиля посредством подключения к гнезду прикуривателя. Штекеры предназначены для подключения к сети напряжением 12 В или 24 В таких устройств как видео-регистраторы, компрессоры, навигаторы, автомобильные телевизоры, зарядные устройства для портативной техники. Корпус штекеров имеет разборную конструкцию и предназначен для монтажа на кабель при помощи пайки или с использованием прижимных винтов, в зависимости от конструкции штекера. Штекер прикуривателя серии TD имеет два контакта. Плюс расположен по центру.

Поиск данных по Вашему запросу:

Автомобильный прикуриватель полярность

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Автомобильный прикуриватель: история,устройство,плюсы и минусы.
• Автомобильный компрессор — как правильно соеденить провода
• Где + где — на прикурке?
• Прикуриватель – где плюс и минус
• Как правильно эксплуатировать прикуриватель автомобиля
• Please turn JavaScript on and reload the page.
• Где в прикуривателе плюс и минус

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Распайка штекера прикуривателя

Автомобильный прикуриватель: история,устройство,плюсы и минусы.

Однако различие прикуривателя в советских машинах и современных все же есть. Дек вот именно с х годов конструкция прикуривателей ни разу не менялась , только слегка изменялся внешний вид устройства. Можно смело сказать, что на данный элемент , который относится к системе электрооборудования автомобиля технический прогресс никак не влияет.

Внутри металлического патрона размещается специальная спираль , изготовленная из такого материала , как нихром. Прикуриватель , как правило, выглядит в виде круглой розетки с выемкой. Что касается отрицательного контакта , то он идет на цоколь или на прижимы штекера. Когда мы используем прикуриватель через нихромовую спираль , то он начинает нагреваться , благодаря тому, что через него проходит электрический ток.

Таким образом, происходит перевод прикуривателя в первоначальное положение и при помощи звукового щелчка пользователь устройства предупрежден, что рукоятка нагрета до нужной температуры. С целью защиты разъема прикуривателя автопроизводителями применяется штатный предохранитель , который зачастую рассчитан на напряжение в 10 Ампер. Как правило, предохранитель прпикуривателя располагается со всеми другими защитными элементами в блоке предохранителей , который находится в салоне автомобиля.

Таким образом, как видим кроме спирали или цоколя прикуривателя и его предохранителя в устройстве просто нечему больше ломаться. Зачастую предохранители работают дольше , чем любое другое электрооборудование автомобиля. Что касается плюсов , которые имеет автомобильный прикуриваеталь , то в основном все они относятся к гнезду устройства.

Главным достоинством гнезда является его универсальность применения , благодаря чему к нему можно подключить огромное количество всевозможных электроприборов , начиная от зарядки для смартфона и заканчивая навигатором или видеорегистратором.

Из недостатков можно выделить тот факт, что в прикуривателях отсутствует надежная коммутация токов большой силы , а как мы знаем в некоторых современных автомобильных аксессуарах сила тока может достигать Ампер.

Дело в том, что во время передвижения автомобиля, между гнездом и вилкой под влиянием толчков снижается плотность контакта , что может в конечном счете привести к появлению искр из прикуривателя , а также, что самое страшное для любого автовладельца к серьезному возгоранию.

Такие шутки могут заканчиваться коротким замыканием в цепи и возгоранием проводки автомобиля. Первые прикуриватели появились на свет еще в году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы.

Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое.

Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB. К сожалению, несмотря на появление всевозможных тройников для прикуривателя, центральный элемент остается только один, и он обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит учитывать при эксплуатации этого полезного устройства.

Самое главное преимущество прикуривателя — это возможность подключения к нему огромного количества электроприборов, облегчающих жизнь в дороге. Однако, из-за коммутации таких больших объемов тока, конструкция этого устройства ненадежна.

К тому же нельзя упускать и тот факт, что каждый раз, подключая гаджеты к прикуривателю, мы создаем механическую нагрузку на его элементы. В идеале, производителям автомобилей стоило бы задуматься об увеличении прочности, за счет большего количества прижимных лапок. Увы, пока что на большую часть вилок устанавливают лишь подпружиненный контакт и пару прижимных лапок.

Во время поездки и естественной вибрации автомобиля, контакт между гнездом и вилкой нарушается, в результате чего прикуриватель начинает искрить, а иногда даже становится причиной короткого замыкания и возгорания.

Если этот элемент вышел из строя, его можно отремонтировать самостоятельно, главное, соблюсти полярность прикуривателя автомобиля. Если в вашем автомобиле нет прикуривателя или он сломался, то обращаться к автослесарю необязательно. Достаточно понять, как работает электрическая цепь. Итак, плюс в прикуривателе — это сама ручка кнопка. При нажатии на нее происходит замыкание цепи, а спираль начинает нагреваться. Если же говорить о том, где минус в прикуривателе, то тут тоже нет ничего сложного — это боковые стенки самого металлического цилиндра.

Зная этот параметр, вы без труда сможете монтировать и исправить поврежденный прикуриватель в автомобиль. Для этого:. Плюс, минус в этом процессе играют большую роль, поэтому перед работой лучше несколько раз все проверьте. Лучше всего обратиться к инструкции и рекомендациям производителя. Как выбрать и установить гнездо прикуривателя Гнездо прикуривателя не обходимо в дальних поездках для подзарядки мобильного телефона, подключения навигатора и других устройств к бортовой сети.

Начнем с выбора гнезда! Врезные гнезда прикуривателя. Монтируются в пластиковые панели, не портят внешний вид, выглядят как будто установлены штатно с завода. Прикуриватель с крокодилами.

Используется как временный запасной вариант для зарядки телефона во время стоянки. Универсальная вещь, для тех кто не хочет замарачиваться с установкой, накинул крокодилы на клеммы АКБ и поехал. Для использования данного варианта прикуривателя при движении рекомендуем заменить крокодилы на разъемы —кольца продаются в любом магазине радиодеталей.

Подключить гнездо прикуривателя возможно несколькими способами. Рассмотрим наиболее популярные схемы подключения:. Самая простая схема подключения: гнездо прикуривателя подключается на прямую к клеммам аккумулятора, без предохранителя. Недостатки: данная схема ничем не защищена, при коротком замыкании выгорает проводка, велика вероятность пожара. Настоятельно рекомендуем использовать плавкий предохранитель номиналом ампер, для защиты электропроводки!

Предохранитель устанавливается на плюсовой провод по возможности ближе к источнику питания. На экстренный случай можно поставить тумблер включения прикуривателя, в обход замка зажигания. Тумблером можно воспользоваться для включения прикуривателя. Например для зарядки АКБ во время стоянки, без разборки, для этого сделаем переходник на Ваше зарядное устройство.

Для увеличения работоспособности дополнительного оборудования, все элементы предохранитель, реле … нашей схемы необходимо хорошо закрепить.

Провода лучше примотать изолентой к штатной проводке или пердварительно проложить их в пластиковую гофру, а затем зафиксировать вдоль кузова. Вот скажите, зачем некурящему человеку прикуриватель в машине? Неужели нельзя изготавливать машины без этого ненужного аксессуара?

Ведь если во всем мире идет борьба с курением, то и автомобили должны выходить без прикуривателей, чтобы не провоцировать почем зря. Как быть и что делать? Ведь вы за рулем, и до ближайшей розетки далеко, да и не утащишь ее с собой в дорогу, ехать то надо дальше. Вот для этого и был сконструирован прикуриватель, и именно поэтому он не покидает своего законного места в машине, правда, иногда им крайне неудобно пользоваться этим недугом, например, страдают Нива-Шевроле.

У автомобильной фурнитуры всегда есть специальный разъем еще можно назвать его автомобильной вилкой , который работает от прикуривателя. Просто вынимаем штатную заглушку-прикуриватель, причем, крайне не советую ее выкидывать.

Это приведет, скорее всего, к ненужным тратам и хорошо, если просто заменить прикуриватель. Но ведь пыль имеет свойство проводить электрический ток, и искра может негативно повлиять как на электрическую проводку, так и на прибор, или, в самом худшем случае, и на то и на другое.

После того как вы вынули заглушку и положили ее рядом, можно смело ставить на ее место специальный разъем, который, в данном случае, заменяет вилку обычного электроприбора. Важно помнить следующее: при выключенном двигателе и утопленном в прикуриватель разъеме прибор будет питаться от аккумулятора. Следите за временем работы прибора, не оставляйте его надолго при выключенном двигателе.

Также следует помнить еще такой немаловажный фактор как расход бензина. Поэтому даже некурящему человеку прикуриватель в машине порой жизненно необходим.

Удачи вам на дорогах и бесперебойной работы аккумулятора! Прикуриватель в автомобиле сегодня используется совсем не по тому назначению, для которого он был создан изначально. Сейчас в машине функционирует достаточно много электроприборов, которые питаются от прикуривателя. К их числу нельзя не отнести видеорегистраторы, трансмиттеры, зарядки для мобильных устройств, согревающие в зимнее время накидки на кресла и прочее.

Так как в автомобилях предусмотрен всего лишь один прикуриватель, пользоваться всеми этими устройствами одновременно не представляется возможным. Однако существует несколько способов исправить эту ситуацию. Универсальный тройник. Пожалуй, самым простым способом, позволяющим сделать несколько прикуривателей в автомобиле, является покупка в автомагазине универсального тройника.

Его стоимость невысока, поэтому позволить себе такое приобретение может каждый автовладелец. Можно поместить на полку. В большинстве автомобилей прикуриватель располагаются рядом с рычагом КПП. В связи с этим подсоединение в его гнездо разветвителя делает переключение передач затруднительным. Такая установка дополнительного прикуривателя неудобна и заставляет искать альтернативные пути решения данной задачи. Два дополнительных прикуривателя рядом с КПП. Не составит особого труда установить второй прикуриватель самостоятельно, сделав все так, будто дополнительное гнездо было в салоне автомобиля изначально.

Его подключение можно организовать:. Гнездо прикуривателя может быть размещено в любой части салона автомобиля, все ограничивается лишь вашей фантазией. Наиболее часто в качестве варианта его размещения выбирают место под иммобилайзером или рядом со штатным гнездом. Иногда возникает необходимость установить разветвитель прикуривателя, чтобы было сразу несколько выходов для одновременного подключения к электросети автомобиля двух и более приборов.

В этом случае проще всего приобрести готовый тройник, установить его, к примеру, в бардачок, под ним или над нишей, преждевременно спаяв идущий от него провод с проводкой штатного прикуривателя. В багажнике. Удобно, если в багажном отделении была бы предусмотрена розетка прикуривателя, к ней можно подключать разнообразные устройства, без которых трудно обойтись на отдыхе, в дороге и во многих других ситуациях.

Так, при наличии такого гнезда в багажнике у автовладельца появляется возможность быстрого подключения электрического насоса для подкачки автомобильных шин, без чего нельзя отправляться в путешествие на дальние расстояния. Не менее удобно использовать розетку прикуривателя, расположенную в багажном отсеке, для подключения пылесоса, без помощи которого достаточно трудно навести порядок в салоне автомобиля.

Гнездо прикуривателя. Установка гнезда прикуривателя в багажнике не отнимет много времени и осуществляется аналогично монтажу прикуривателя в салоне. Таким образом, оснащение салона вашей машины несколькими розетками прикуривателя позволит подключить всю необходимую автомобильную аппаратуру, которой вы привыкли пользоваться.

Автомобильный компрессор — как правильно соеденить провода

Первые прикуриватели появились на свет еще в году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB. К сожалению, несмотря на появление всевозможных тройников для прикуривателя, центральный элемент остается только один, и он обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит учитывать при эксплуатации этого полезного устройства.

Автомобильный прикуриватель – прибор, изначально предназначенный.

Где + где — на прикурке?

Всем автовладельцам знакомо такое устройство, как прикуриватель. Впервые он появился в году и предназначался лишь для одной цели — это зажигать сигарету, используя электросеть автомобиля. Интересная идея, казалось бы, должна была вызвать фурор, но, как показало время, впоследствии автомобильный прикуриватель оказался особо не нужен. Те, кто курил, и дальше пользовались спичками и зажигалками, а кто не курил — и подавно не знал, что с ним делать. Но в конце ХХ века ситуация кардинально изменилась. Прогресс электроники открыл новые возможности эффективно использовать это недавно бесполезное устройство. Когда прикуриватель впервые был установлен в автомобиле, предполагалось, что его будут использовать только по назначению: прикуривать от него сигареты. Однако среди водителей это изобретение не приобрело популярность. Курящие водители все равно пользовались зажигалкой или спичками, а некурящим прикуриватель был просто не нужен.

Прикуриватель – где плюс и минус

Подробно о замене лампы ближнего света на Лада Калина. Меняем своими руками без помощи сервиса за 5 минут на улице. Где в прикуривателе плюс и минус. Дата публикации: 26 июня

Автомобильный прикуриватель — прибор, изначально предназначенный исключительно для поджигания водителем сигареты. Устройство прикуривателя осталось практически неизмененным с момента создания.

Как правильно эксплуатировать прикуриватель автомобиля

Автомобильный прикуриватель — обязательный аксессуар транспортного средства. В последнее время неисправность разъема прикуривателя особенно ощутима, так как он часто нагружается дополнительными функциями питания и зарядки всевозможных гаджетов. Они же являются возможной причиной перегорания предохранителей питания розетки прикуривателя и неисправности разъема. Несмотря на внешнюю простоту, устройство автоприкуривателя представляет довольно сложную техническую конструкцию:. Рабочий элемент 9 обычно выполнен из спиральной нагревательной нихромовой пластины. Его центральный контакт соединяется с контактом 1 напряжение питания после нажатия на кнопку 6 съемного элемента прикуривателя 5.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Однако различие прикуривателя в советских машинах и современных все же есть. Дек вот именно с х годов конструкция прикуривателей ни разу не менялась , только слегка изменялся внешний вид устройства. Можно смело сказать, что на данный элемент , который относится к системе электрооборудования автомобиля технический прогресс никак не влияет. Внутри металлического патрона размещается специальная спираль , изготовленная из такого материала , как нихром. Прикуриватель , как правило, выглядит в виде круглой розетки с выемкой. Что касается отрицательного контакта , то он идет на цоколь или на прижимы штекера. Когда мы используем прикуриватель через нихромовую спираль , то он начинает нагреваться , благодаря тому, что через него проходит электрический ток. Таким образом, происходит перевод прикуривателя в первоначальное положение и при помощи звукового щелчка пользователь устройства предупрежден, что рукоятка нагрета до нужной температуры.

Обзор автомобильного прикуривателя на 12 вольт. Где плюс, где минус, по какому принципу работает устройство, установка в машину.

Где в прикуривателе плюс и минус

Автомобильный прикуриватель полярность

Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку. Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими. Также у нас есть DIY сообщество , где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками.

Дата публикации: 26 июня Категория: Автотехника. Первые прикуриватели появились на свет еще в году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB.

Прикуриватель обычно представляет собой металлическую спираль в пластиковом корпусе вставку , вставляемую в специальное гнездо в салоне автомобиля.

Что такое автомобильный прикуриватель и как его подключить. Они абсолютно различаются по назначению и по тому, как правильно подключить прикуриватель, а также устройство автомобильного прикуривателя может быть разным. Поэтому по пунктам разберемся с каждым видом, как подключить прикуриватель, какая стандартная схема подключения прикуривателя и так далее. Интересное устройство, этот самый прикуриватель. Этой опцией автомобили комплектовались с незапамятных времен, когда только начиналась эра автомобилестроения.

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Авто не знаю в чем проблема 1 ставка.

Гнездо прикуривателя где плюс и минус

Если раньше автомобильный прикуриватель (АП) использовался только по своему прямому назначению, то в последнее время появилось много девайсов, которые можно через него подключать к бортовой сети. В статье рассматривается автомобильный прикуриватель: где плюс и минус, достоинства и недостатки.

Преимущества и недостатки автоприкуривателей

Как только появился прикуриватель в автомобиле, он остается неотъемлемой частью оборудования.

С развитием техники появилось много устройств, которым достаточно питания от бортовой сети автомобиля. АП стал использоваться в качестве автомобильной розетки. Принцип работы прибора с годами не изменился. Но появились различные тройники и переходники, которые расширили возможности применения АП (автор видео – Своими руками).

Основным преимуществом автоприкуривателя является возможность подключения большого количества различных электроприборов, которые могут понадобиться в продолжительном путешествии или повысят комфортность поездки.

Так как через АП проходят большие объемы тока, его конструкция ненадежна. Кроме того, прибор постоянного испытывает дополнительную механическую нагрузку из-за постоянного подключения различных девайсов. В течение поездки за счет вибрации контакт между АП и гнездом нарушается. В результате, могут появиться искры, что может даже стать причиной короткого замыкания.

Электрическая цепь устройства

Для успешного ремонта АП необходимо иметь хотя бы базовые знания по электротехнике и знать, как работает электроцепь устройства: где находится плюс, а где минус.

Для поиска плюса и минуса можно воспользоваться мультиметром.

Фотогалерея «Прикуриватель и его схемы»

В автоприкуривателе в качестве плюса выступает ручка-кнопка, на которую нажимает пользователь. При нажатии на кнопку замыкается электрическая цепь, и спираль начинает нагреваться. В качестве минуса выступают боковые стороны металлического корпуса АП.

Зная полярность устройства, отремонтировать автоприкуриватель будет несложно.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. С тыльной стороны АП откручиваем гайку.
2. Далее разбираем прибор.
3. Внизу устройства находится полупроводниковая пластина. Она может быть причиной неисправности. В этом случае ее нужно извлечь.
4. На корпусе нужно с помощью напильника спилить выступ.
5. Теперь устройство необходимо собрать.
6. Далее следует зачистить провода не 7 мм, чтобы затем их подключить. Кроме того, на них нужно отжать клеммы.
7. В салоне необходимо демонтировать центральную консоль и отключить подсветку.
8. Достаем блок и подсоединяем провода с помощью специальных клипс. Провод бело-коричневого цвета соединяем с проводом от подсветки. Осталось провода желтого и черного цвета подключить к проводам АП.
9. Затем провода прокладываются вниз и подсоединяются к штекеру от автоприкуривателя.
10. Далее прикуриватель возвращается на место, и подключается подсветка.

Заключение

Таким образом, восстановить работоспособность автоприкуривателя можно своими руками. Полярность прикуривателя автомобиля играет большую роль в процессе его подключения. Поэтому важно хорошо разобраться, где находится плюс и минус прибора. Желательно посоветоваться со специалистом и внимательно изучить инструкцию и рекомендации производителя.

Видео «Замена автоприкуривателя»

В этом ролике демонстрируется, как заменить АП без разборки тоннеля (автор видео – В деревню!).

Это автомобильное устройство используют даже некурящие владельцы авто. Ведь девайс обладает отменным функционалом, выходящим далеко за рамки своего названия.

В гнездо прикуривателя можно подключить следующие приборы:

• зарядку для телефона, планшета или другого электронного девайса;
• компрессор для накачки колес;
• навигационный комплекс;
• видеорегистратор;
• розетка под 12 вольт.

Однако со временем прикуриватель может выйти из строя или потребуется его ремонт. При подключении новой запчасти необходимо соблюдать полярность проводов, знать где плюс, а где минус. В статье представлена информация и инструкция по замене или ремонту элемента.

Плюсы или минусы нескольких прикуривателей

Старые автомобили, например, классика ВАЗ, имеют другую конструкцию устройства. Там расположен длинный автоприкуриватель со своими плюсами и минусами. Этот девайс разрабатывался уже давно, поэтому имеет ряд технологических недостатков. К минусам относятся.

1. Невозможность подключения нескольких устройств к прикуривателю.
2. Слабые контакты. Со временем из-за возраста или частой езды по разбитым дорогам могут разболтаться усики самого прикуривателя. Это нарушает работу устройства и чревато выходом его из строя.
3. К минусам надо отнести внешний вид старого прикуривателя, который гораздо хуже. Лампочка светит не так ярко или часто перегорает.

Новые модели авто оснащены современным европрикуривателем с большим посадочным местом. Чтобы установить его на классику, необходимо будет расточить гнездо, приобрести специальный трехконтактный штекер подключения и припаять провода.

Зато у такой модификации прикуривателя есть ряд плюсов.

1. Надежные контакты. Европрикуриватель хорошо держится в гнезде, а фиксирующая гайка не откручивается.
2. Плюс – внешний вид, лампа подсветки симпатичнее.
3. Современный автомобильный прикуриватель позволяет подключать несколько приборов одновременно.

Полярность прикуривателя автомобиля

Порой элемент выходит из строя. Частые неисправности следующие.

1. Перегоревший предохранитель. На электрическую цепь установлен специальный защитный элемент, рассчитанный на силу току 10 Ампер. При возникновении неисправностей или короткого замыкания он перегорает, чтобы сохранить прикуриватель, провода и приборы рабочими. Данный элемент отвечает еще за несколько устройств. Если не работает прикуриватель вместе с часами, то следует добраться до монтажного блока и заменить предохранитель.
2. Окислившиеся контакты. Со временем или от подключения мощных устройств к прикуривателю (типа компрессора или автозарядки), металлические разъемы могут окислиться. Перед заменой желательно вынуть патрон и осмотреть усики на предмет появления окислов. При наличии таких моментов следует очистить их и подогнуть для лучшего соединения. Перед проведением процедуры рекомендовано снять минусовую клемму с АКБ автомобиля. Это исключит короткое замыкание. Нужно знать, где плюс и минус.
3. Отработанный элемент накаливания автоприкуривателя. Нихромовая спираль, находящаяся внутри патрона, тоже может перегореть. Это повлечет за собой установку нового прикуривателя.
4. Короткое замыкание или обрыв проводки. Кабеля могут перетереться или оплавиться в результате «коротыша». Определить такую неисправность автоприкуривателя можно мультитестером. Необходимо проверить целостность проводов.

Правильное подключение прикуривателя

Ремонт автомобильного устройства, его демонтаж или монтаж можно осуществить своими руками. Для замены прикуривателя потребуется взять следующий перечень инструментов:

• крестовая/минусовая отвертка;
• паяльная лампа с припоем;
• соединительные клеммы для плюса и минуса.

Ремонт осуществляется следующим образом.

1. Демонтируем автоприкуриватель. В каждом автомобиле он снимается по-разному. Иногда требуется просто поддеть патрон, а иногда приходится снимать облицовку центрального тоннеля.
2. Разбираем автоприкуриватель. Находим полупроводниковую пластину в нижней части. Именно она зачастую становится причиной поломки. Удаляем ее.
3. Спиливаем выступ на внешнем корпусе.
4. Собираем автоприкуриватель в порядке обратном разборке.
5. Зачищаем провода подключения как минимум по 5 мм.
6. Подключаем провода автомобильного прикуривателя, соблюдая полярность, где плюс, а где минус. Можно воспользоваться паяльной лампой или специальным клемником и зажимами.
7. Демонтируем центральную консоль для обратного подключения.
8. Отсоединяем блок подсветки.
9. Протягиваем провода, а затем подсоединяем их к разъему автоприкуривателя.
10. Осуществляем процесс сборки в обратной последовательности.

Информация по распиновке и распайке

Устройство прикуривателя можно увидеть на фото. На конце детали находится клемма контакта. Внутри имеются специальные держатели, нагревательный элемент и чашка. Присутствуют лапки разъемов и возвратная пружина. А для безопасности от ожогов имеется специальный изолятор. Все это защищает пластиковый корпус.

Схема подключения штекера прикуривателя

Перед установкой новой детали надо разобраться с полярностью. Понять, где плюс, а где находится минус у прикуривателя, можно по фото.

На устройство идут три различных провода.

1. Красный уходит в аккумулятор и отвечает за дополнительные устройства типа часы.
2. Желтый, центральный, также идет к батарее. Это лампочка подсветки гнезда.
3. Черный боковой – минус, масса. Находится на корпусе детали.

Когда требуется замена прибора, то подключаться следует по схеме, что показана на фото.

Где находится предохранитель прикуривателя

Перегоревший защитный элемент может быть следствием подключения одного мощного или нескольких устройств в гнездо. Из-за этого сила тока в проводах превышает критическое значение, вследствие чего плавится предохранитель. Это может произойти из-за того, что владелец перепутал, где плюс, а где минус в прикуривателе. Лечится эта неисправность снятием перегоревшего элемента и установкой нового.

Замена предохранителя прикуривателя

Чтобы осуществить процедуру, следует располагать инструкцией для конкретного автомобиля. Каждая машина имеет собственное расположение монтажного блока и назначение предохранителей. Нужно знать, где плюс и минус.

На большинстве авто ящик находится непосредственно за передней панелью. Однако на классике предохранитель №6 отвечает за работу автоприкуривателя, а на некоторых других моделях – реле поворотов. Поэтому при ремонте следует знать, какой именно элемент мы планируем менять, и где он находится. Необходимо купить предохранитель с сопротивлением, рекомендованным производителем.

Установка второго автоприкуривателя

Многие водители испытывают нехватку дополнительного гнезда. Выходов из этой ситуации несколько. Самый простой – установить специальный разветвитель, подключающийся в стандартный разъем. Однако это может вызвать большую нагрузку на цепь и привести к перегоранию проводов и предохранителя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный автоприкуриватель.

Второй способ сложнее, но надежнее. Процедура осуществляется следующим образом.

1. Выбираем подходящее место для дополнительного девайса.
2. Приобретаем новую запчасть. Черный провод – масса, которую монтируем под болт на кузове. Красный – плюс, уходит на аккумулятор, а желтый отвечает за подсветку устройства.
3. Прорезаем отверстие подходящего диаметра.
4. Устанавливаем новую запчасть.
5. Подсоединяем все провода, помня о том, где в прикуривателе находится плюс, а где минус.
6. Убираем мусор и производим финальную сборку. Теперь в распоряжении владельца два гнезда.

Дата публикации: 26 июня 2016 .
Категория: Автотехника.

Первые прикуриватели появились на свет еще в 1920 году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB.

К сожалению, несмотря на появление всевозможных тройников для прикуривателя, центральный элемент остается только один, и он обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит учитывать при эксплуатации этого полезного устройства.

Преимущества и недостатки автомобильных прикуривателей

Самое главное преимущество прикуривателя – это возможность подключения к нему огромного количества электроприборов, облегчающих жизнь в дороге. Однако, из-за коммутации таких больших объемов тока, конструкция этого устройства ненадежна. К тому же нельзя упускать и тот факт, что каждый раз, подключая гаджеты к прикуривателю, мы создаем механическую нагрузку на его элементы. В идеале, производителям автомобилей стоило бы задуматься об увеличении прочности, за счет большего количества прижимных лапок. Тогда вилка держалась бы в прикуривателя более «уверено».

Увы, пока что на большую часть вилок устанавливают лишь подпружиненный контакт и пару прижимных лапок. Во время поездки и естественной вибрации автомобиля, контакт между гнездом и вилкой нарушается, в результате чего прикуриватель начинает искрить, а иногда даже становится причиной короткого замыкания и возгорания.

Если этот элемент вышел из строя, его можно отремонтировать самостоятельно, главное, соблюсти полярность прикуривателя автомобиля.

Электрическая цепь прикуривателя

Если в вашем автомобиле нет прикуривателя или он сломался, то обращаться к автослесарю необязательно. Достаточно понять, как работает электрическая цепь.

Итак, плюс в прикуривателе – это сама ручка кнопка. При нажатии на нее происходит замыкание цепи, а спираль начинает нагреваться. Если же говорить о том, где минус в прикуривателе, то тут тоже нет ничего сложного – это боковые стенки самого металлического цилиндра.

Зная этот параметр, вы без труда сможете монтировать и исправить поврежденный прикуриватель в автомобиль. Для этого:

• Скрутите гайку на тыльной стороне прибора.
• Разберите прикуриватель.
• Найдите в его нижней части полупроводниковую пластину и удалите ее, если она стала причиной поломки.
• Спилите на корпусе прибора выступ.
• Соберите прикуриватель.
• Зачистите провода для подключения устройства (на 7 мм), также необходимо обжать на них клеммы.
• Уберите центральную консоль в автомобиле и отсоедините подсветку.
• Извлеките блок.
• Подключите провода при помощи специальных соединительных клипс. Первый провод (бело-коричневый) необходимо провести к проводу от подсветки. Два оставшихся провода (желтый и черный) подсоедините к проводам прикуривателя.
• Протяните провода вниз и подсоедините их к разъему от прикуривателя.
• Установите прикуриватель на место.
• Установите подсветку.

В заключении

Как видите, вы можете самостоятельно «реанимировать» прикуриватель. Плюс, минус в этом процессе играют большую роль, поэтому перед работой лучше несколько раз все проверьте. Лучше всего обратиться к инструкции и рекомендациям производителя.

Как подключить видеорегистратор в машине без прикуривателя

Некоторые видеорегистраторы содержат встроенные аккумуляторы небольшого объема – их хватает на беспрерывную запись картинки в течение 10-15 минут. Чтобы полноценно использовать устройство, нужно подсоединить устройство к бортовой сети машины. Стандартное подключение через прикуриватель неудобно тем что:

1. прикуриватель может быть занят;
2. висят лишние провода сверху вниз;
3. в некоторых машинах питание прикуривателя не отключается, при отключении зажигания, тем самым можно посадить аккумулятор.

Владелец задумывается, как использовать регистратор в автомобиле без прикуривателя, чтобы была обеспечена безопасность.

В случае, когда прикуриватель неисправен или занят другими устройствами, пользуются нестандартными методами подключения видеорегистратора. С их помощью отпадет необходимость использовать лишние разъемы.

Видеорегистратор подсоединяется следующими способами:

• через плафон освещения, располагающийся на потолке;
• к зажиганию;
• сразу к аккумулятору;
• к питанию магнитолы;
• к внутренней поверхности прикуривателя.

Наиболее частые способы, которые используются это подключение через плафон, и зажигание.

Перед установкой регистратора в машине необходимо определиться где закрепить устройство.

Рассмотрим два варианта крепежа:

с помощью присоски;

двухстороннего скотча.

Рекомендуется использовать стандартный метод крепежа – на присоске, так как присоска идет в комплекте с устройством и легко демонтируется со стекла, в отличие от скотча.

Плафон освещения

Если прибор расположен сверху, то видеорегистратор рекомендуется подсоединить к плафону освещения. Это самый близкий узел электроснабжения. Для осуществления задачи понадобятся следующие инструменты:

• плоская отвертка и крестовая;
• набор кабелей, с помощью которых прибор будет подключаться к электричеству;
• комплект крепежных скоб с липучками;
• изолента;
• паяльник;
• гнездо прикуривателя “мама” (необязательно).

Руководство по креплению проводов:

1. Верхний плафон освещения разбирают при помощи отвертки с крестообразным или плоским наконечником – зависит от типа крепежа.
2. Контакты плафона и регистратора соединяются плюс к плюсу, минус к минусу. Можно провести соединение концов проводки со штекером плафона.

Изолировать провода нельзя, это прописано во всех правилах пользования электротехникой. Плохое соединение нередко провоцирует помехи в записи видео, искажает запись. Чтобы определить с каким проводом соединить плафон с регистратором использует мультиметр, также поможет маркировка провород. Красный – плюс. Черный – минус.

Штатный штекер для подведения питания к регистратору не подходит – его разбирают или покупают дополнительное гнездо прикуривателя “мама”. Разбор рекомендуется доверить специалисту с техническим образованием или опытом работы. Безопасность при подсоединении к плафону обеспечивает модуль питания. Он продается во многих магазинах.

Для обеспечения максимальной безопасности при подключении к световому прибору используют модуль питания. Его приобретают отдельно от набора, поскольку он не входит в комплектацию.

Пример монтажа на Ладу Гранту

Для примера рассмотрим монтаж регистратора через плафон на Ладе Гранте. На данном автомобиле плафон отключается не сразу после отключения зажигания, а минут через 10-15.

Чтобы не резать стандартный провод питания регистратора, купим гнездо прикуривателя “мама” c проводами.

Разбираем плафон. Крепится на двух шурупах и одной защелки.

Отключаем питание плафона.

Далее необходим паяльник. Паяем гнездо “мама” с плафоном. Красный провод к красному, черный к черному.

Далее вставляем питание регистратора в гнездо и все собираем обратно.

Смотрим видео монтаж через плафон.

Через зажигание

При подключении через зажигания видеорегистратор станет функционировать только после поворота ключа. Последовательность действий для монтажа устройства:

1. Фиксируют оборудование и подключают его через адаптер.
2. Кабели прокладывают по низу или вверху лобового стекла, подключают к системе зажигания.
3. Плюс от зажигания подключается к плюсу регистратора, минус к минусу. Здесь сложность только в определение где плюс и минус. Можно посмотреть схему автомобиля или воспользоваться тестером и прозвонить контакты.
4. Теперь крепят минус к минусовым контактам разводки.

Через питание магнитолы

Подсоединение происходит по стандартной процедуре – с помощью соединения проводов и изоляции точки стыка. Некоторые модели магнитол работают при напряжении 5В, тогда кабели коммутация идут стразу к штекеру.

Прежде всего, нужно измерить уровень напряжения на всех точках. Для этого применяют тестовый прибор. Штатный блок или дополнительный трансформатор находится внутри приборной панели. Регистратор монтируют на металлический силовой каркас. Стоит удостовериться, что оборудованный узел не мешает механизмам управления климат-контроля.

К аккумулятору

Такое подключение – сложное мероприятие, но очень надежное. Нагрузка на аккумулятор не будет большой. Но в данном случае необходимо воспользоваться переходником или комбинацией с пуско-зарядным прибором. Дополнительно приобретают предохранитель силой тока 15 А.

Подсоединение регистратора осуществляется через моторный отсек. Это делается одним из двух способов – напрямую с использованием предохранителя или через монтажный блок, в котором располагаются резервные точки электропитания.

Контакт со значком «плюс» питают к аккумулятору, а минус – к свободному проводу такой же полярности. Подробный алгоритм:

1. Видеорегистратор ставят на выбранное место.
2. Подсоединяют провод через переходник, соблюдая полярность. Если пользователь спутает, то прибор может выйти из строя или сгореть.
3. Теперь кабель проводят под обшивкой и отправляют в подкапотный отсек. Чтобы лучше защитить цепь, устанавливают предохранитель.

Возможен второй вариант прокладывания провода – отправить его в двигательное пространство через блок с предохранителями. В них должны присутствовать резервные отсеки. Завершающий шаг – подсоединить плюс к аккумуляторной батарее, а минус – к любому проводу в бортовой сети.

Если у Вас есть необходимость в открытии склада для продукции, которую Вы продаете, Вам понадобиться оборудование для обеспечения комфортной работы! Ознакомиться с перечнем необходимых товаров можно на сайте.

В чем состоит опасность нестандартного подключения регистратора

Иногда подсоединение видеорегистратора нестандартными методами и собственными силами с несовершенным знанием считается опасным. Производители транспорта советуют не прибегать к таким мерам, так как штатные предохранители и электрическая схема предназначены для недолгого использования. При постоянной эксплуатации кабели подвергаются тепловому старению.

Предохранитель не дает реакций на такие явления – он создан с учетом возможности отключиться при возникновении пограничных показателях тока. Если пользователь станет подсоединять регистратор к аккумулятору, но нужно купить специальную кнопку – отключения от питания,чтобы можно было отключить питание регистратора. При прямом подключении прибор будет работать беспрерывно, а значит, аккумулятор быстро разрядится.

Все вышеперечисленные методы скоро перестанут использовать, ведь 90% магнитол в машине снабжены портом USB. Эти разъемы применяют для зарядки гаджетов, телефонов. Стоит дополнить материал и рассказать, как спрятать провода. В продаже имеются специальные коробы, которые устанавливают сверху на обивку салона. Там можно скрыть кабели.

Другой достойный вариант – провести за бардачок. Но для этого его нужно снять. При прокладывании проводов контролируют, чтобы они не соприкасались с подвижными элементами и не нагревались при функционировании с патрубками отопительной системы.

Еще один метод – спрятать провода под ковриком. Также снимается обивка, а кабель тянут в направлении центрального тоннеля.

Самостоятельно смонтировать видерегистратор в автомобиле без использования прикуривателя реально, но это сложно. Данной работой должен заниматься только опытный в этой области человек. Если владелец машины не устанавливал его прежде, рекомендуется вызвать специалиста.

 

 

Другие статьи:

• Подключение камеры видеонаблюдения через вай фай
• Тепловизионные камеры видеонаблюдения
• Какие бывают пылесосы и как их выбирать
• Вскрытие автомобилей без повреждений и лишних трат

Обзор устройств для питания мобильной электроники

Часть II: TopON TOP-VM160A и TOP-Combo, Amacrox PB4200 (FSP PB-13)

Часть I: TopON TOP-UB01 и TOP-Slim, FSP NB Q90 Plus

Во второй части обзора опробуем еще три устройства, которые помогут продлить работоспособность вашей техники в случаях, когда нет возможности подключиться к сети переменного тока.

Два из них предназначены для питания ноутбуков и нетбуков, планшетов и смартфонов, телефонов, навигаторов и иных устройств от гнезда прикуривателя автомобиля (а второе — еще и от специальной розетки в салоне самолета). Производитель один — TopON, но на официальном сайте обе модели не упомянуты.

Поскольку самолета под рукой у нас не было, то связанный с авиацией этап тестов пришлось пропустить, и наш обзор рассчитан на многочисленную армию автовладельцев. Но сначала напомним некоторые сведения, связанные с подключениями к бортсети автомобиля.

В автомобиле возможны два варианта подключения внешних устройств к бортсети: через гнездо прикуривателя или специальную розетку. Они имеют разную конструкцию: в первом из них есть биметаллический контактный зажим, выстреливающий прикуриватель после его разогрева, а в розетке он, понятно, отсутствует. На собственно прикуривателе всегда есть кольцевая канавка, в которую и входит этот зажим. Ее делают и на некоторых штекерах, что способствует лучшей фиксации (см. правый образец на фото). Гнездо прикуривателя есть практически в каждом автомобиле, причем под рукой, а вот розетки встречаются реже, к тому же они могут располагаться не в салоне, а где-нибудь в недрах багажника.

Кроме того, и сами гнезда могут быть как разного диаметра (21,3 или 22,3 мм), так и разной глубины (от 29 до 35 мм). Естественно, штекеры различных устройств, предназначенные для подключения к бортсети, для универсальности приходится делать минимального из двух возможных диаметров. А вот расстояние от центрального контакта примерно до середины бокового у разных штекеров может быть разным, и если оно слишком большое, то в гнезде прикуривателя глубиной 29 мм такой штекер будет либо болтаться, либо боковой контакт просто не будет касаться гнезда — т. е. не будет электрического подключения.

Последние замечания: гнездо прикуривателя или розетку в автомобиле обычно защищают предохранителем с номиналом 15 А. Соответственно, предохранитель на входе подключаемого устройства должен иметь меньший номинал. Нельзя забывать и о том, что приличная нагрузка, подключенная через инвертор к бортсети, за несколько часов может до такой степени разрядить аккумулятор автомобиля, что владелец рискует просто не завести его. А заводить двигатель можно, лишь отключив инвертор, иначе импульсные перенапряжения могут повредить его (собственно, об этом написано в инструкции к любому электронному устройству, рассчитанному на питание от бортсети автомобиля).

TopON TOP-VM160A

Это представитель многочисленного семейства автоинверторов, преобразующих постоянное напряжение бортсети в 220 В переменного тока. В руководстве пользователя производитель заявляет следующие характеристики:

• Выходные напряжения:
  • 220 В переменного тока
  • USB-порт, постоянное напряжение: 5 В / макс. 0,5 А
• Выходная мощность:
  • постоянная 160 Вт
  • максимальная 200 Вт
  • пиковая 320 Вт
• Габариты 116×69×23 мм
• Вес аппарата 140 г
• Диапазон рабочих температур 10–40 °C
• Различные виды защиты (от короткого замыкания, перегрузки, перегрева и скачков напряжения)

В устройстве имеется миниатюрный вентилятор для активного охлаждения.

Комплектация небогатая: сам инвертор, кабель со штекером для подключения к бортсети, а также универсальный переходник для подключения нагрузок с вилками любого типа, двух- и трехконтактными.

Чехол для транспортировки и хранения отсутствует, но его роль с успехом может сыграть удобная упаковочная коробка, крышка которой фиксируется магнитом. Мы взвесили устройство с комплектом:

• Инвертор с кабелем и переходником: 225 г
• Весь комплект в коробке-футляре размером 175×145×44 мм: 430 г

Как видите, всё очень легкое и компактное. Настолько компактное, что выглядит TOP-VM160A скорее игрушкой.

Длина штекера 95 мм, фиксирующая кольцевая канавка отсутствует, расстояние от центрального контакта до середины бокового около 30 мм. Мы опробовали его подключение в трех разных автомобилях, в двух из них фиксация в гнезде прикуривателя была вполне удовлетворительной, а в третьем слабой.

Длина соединительного кабеля чуть менее полуметра, но в данном случае это не критично: нагрузки будут соединяться с инвертором собственными кабелями, к тому же ничего не мешает использовать бытовые удлинители. Сам кабель не имеет маркировки, и проверить соответствие его сечения заявленным токам не представляется возможным.

Теперь о главном — подключении нагрузки. При изучении характеристик сразу вызывают сомнение заявленные параметры: 160 Вт долговременной выходной мощности подразумевают ток в первичной цепи порядка 13-14 А (здесь мы учли КПД, которое у подобных устройств обычно не превышает 90%, а также тот факт, что напряжение в бортсети не 12 В, а несколько больше). Пиковую (т. е. очень кратковременную) мощность в 320 Вт должны обеспечивать конденсаторы в инверторе, но и это под большим вопросом: конденсаторы должны иметь приличную емкость (пусть и при небольшом рабочем напряжении), и в таком маленьком корпусе их разместить просто негде. Конечно, понятие «пиковая мощность» не поясняется, и если речь идет о микросекундах, то вполне возможно, что производитель не лукавит, но о такой мелочи можно было бы вообще не упоминать.

А вот максимальная мощность в 200 Вт — если, конечно, под ней подразумевается сколь-нибудь длительная работа нагрузки — потребует от первичной цепи тока около 17 А. Номинал же встроенного предохранителя 15 А, и при максимальной заявленной нагрузке он просто должен сгореть. К тому же непонятно, что же, собственно, он призван защищать: ведь штатный предохранитель розетки или гнезда прикуривателя также имеет номинал 15 А, и в критическом случае будет соревнование «кто быстрее сгорит»…

Заметим: предохранитель легко доступен для смены — достаточно открутить центральный контакт. Жаль только, что в комплекте нет запасного; сам по себе предохранитель обычный, длиной 20 мм, однако такой номинал на каждом углу не купишь: подобными предохранителями часто защищают входные цепи устройств, подключаемых к сети 220 В, а для них столь большие токи не характерны.

Но экстремальные опыты, чреватые выходом из строя тестируемых образцов, мы ставить не имеем возможности, а потому проверим работу с нагрузкой, близкой к 160 Вт.

Первое легкое разочарование постигло нас на самом первом этапе: выход переменного тока на корпусе инвертора рассчитан на вилку типа А (два плоских ножевых контакта — стандарт, принятый в Северной Америке и Японии), и комплектный переходник, призванный решить это затруднение, фиксировался довольно плохо: болтался, хотя электрический контакт и не нарушался. Вот если бы контакты переходника были чуть короче, то он сидел бы, как влитой.

В качестве эквивалентов нагрузки выступали обычные лампы накаливания. Они позволили подобрать разные мощности нагрузки из интересующего нас диапазона с приемлемой для наших целей точностью ±10%. К тому же лампа, в отличие от большинства блоков питания цифровых устройств, является чисто активной нагрузкой, для которой мощность в ваттах равна мощности в вольт-амперах, и каких-то разночтений в этом плане быть не может. У ламп есть и еще одна полезная для наших целей особенность: холодная нить накала имеет меньшее сопротивление, чем разогретая, а потому ток в момент включения больше, чем в устоявшемся режиме; тем самым имитируется бросок тока, который происходит в блоках питания цифровых устройств при зарядке конденсатора в первичных цепях.

Включаем инвертор в гнездо прикуривателя. Он негромко застрекотал, на корпусе загорелся зеленый индикатор, вольтметр показал на выходе 215 В (об этом чуть ниже). Стрекочущий звук при работе издает вентилятор; нельзя сказать, что он сильно раздражает, но всё же настораживает: в полностью исправном устройстве «сверчков» быть не должно.

Подключаем первую нагрузку, даже с учетом возможного разброса соответствующую мощности, потребляемой ноутбуком от сети 220 В — 100-ваттную лампу. Лампа горит, выходное напряжение практически не изменилось, корпус инвертора после 30-минутного прогона был едва теплым — его температура лишь на 9-10 градусов превышала температуру в салоне автомобиля. Подключаем дополнительные 40 Вт, напряжение снизилось до 197-198 В. Первые 2-3 минуты обе лампы довольно бодро горели, а потом начали мигать, пригасая на полсекунды — видимо, начала срабатывать защита. Корпус стал еще чуть теплее, однако заметим: в салоне было всего 12-13 градусов выше нуля, поэтому нельзя утверждать, что и в летнюю жару тепловой режим инвертора будет столь же щадящим.

Ждать лета мы не стали, а усложнили задачу: включили две лампы по 75 Вт — т. е. 150 Вт, или примерно ту нагрузку, которая в характеристиках инвертора заявлена как постоянная. Но фокус не удался: на инверторе сразу загорелся красный индикатор, а лампы даже не моргнули. Снятие нагрузки не восстановило работу устройства, пришлось отключить его от бортсети на 15–20 секунд, только тогда индикатор вновь «позеленел».

Собственно, этого и следовало ожидать. Однако есть и положительный момент: мы выяснили, что защита от перегрузки в инверторе есть, и она срабатывает, хотя и при нагрузках, которые заявлены не просто как допустимые, а как рабочие.

Все же хочется выяснить, с какой максимальной нагрузкой способен долговременно работать инвертор. Подключаем 125 Вт (100+25), ждем 15 минут — работает; 135 Вт (75+60), напряжение вновь стало чуть ниже 200 В, и через некоторое время лампы замигали.

Итак, нагрузка, с которой инвертор способен стабильно работать, не должна превышать 115–120 Вт (с учетом 10-процентной погрешности наших измерений), однако этого вполне достаточно, чтобы подключить практически любой ноутбук, да еще и одновременно подзаряжать телефон от разъема USB. Это мы проверили уже не на лампах, а на реальных ноутбуке и телефоне.

Поинтересовались мы и формой выходного напряжения — уже в лабораторных условиях. Как и следовало ожидать, на выходе инвертора было то, что производители недорогих источников бесперебойного питания называют расплывчатым термином «модифицированный синус» (модифицированный — не значит улучшенный: это просто меандр с «полочкой», поэтому-то наш вольтметр и давал заниженные значения выходного напряжения). Собственно, ничего страшного в этом нет: в инструкции четко написано, что инвертор предназначен для питания портативной цифровой техники, а ее блоки питания, как правило, не критичны к форме входного напряжения. Однако производителю следовало бы в явной форме указать, какие виды нагрузки не следует подключать к инвертору, даже если потребляемая ими мощность не превышает ста ватт — а именно: блоки питания без преобразования частоты (т. е. с понижающим трансформатором на 50 Гц) и электродвигатели переменного тока (кроме коллекторных).

Выводы: устройство вполне может использоваться для питания нетбука или планшета, обеспечивая их работу одновременно с зарядкой встроенных в них аккумуляторов. То же можно сказать и про большинство ноутбуков, исключая разве что самые мощные (да и то в режимах с максимальным потреблением энергии). Если же речь идет только о зарядке аккумуляторов (сам ноутбук выключен), то вполне можно подключать два и даже три аппарата.

К положительным сторонам отнесем компактность и малый вес, а также универсальность в плане подключения нагрузок — помимо цифровой техники, инвертор можно использовать для подключения любых электроприборов с 220-вольтовым питанием, подходящих по мощности и не требовательных к форме питающего напряжения. Причем с помощью бытовых удлинителей можно как подключать несколько нагрузок (конечно, соответствующей суммарной мощности), так и относить их на достаточное расстояние от автомобиля, что будет полезно, например, в туристической поездке.

Из недостатков упомянем завышенные заявленные значения выходной мощности, малый максимальный ток в разъеме USB, нестабильность выходного напряжения при изменении величины нагрузки, а также слишком высокий номинал встроенного предохранителя: он может сгореть позже, чем предохранитель гнезда прикуривателя. И, конечно, хотелось бы иметь хоть один запасной предохранитель.

TopON TOP-Combo

Это наиболее универсальное средство питания из всех рассмотренных в данном и предыдущем обзорах: оно работает и от бытовой электросети с напряжением от 110 до 240 В, и от 12-вольтовой бортсети, причем не только автомобиля, но и самолета. Выходное постоянное напряжение может меняться в широких пределах — от 12 до 24 вольт, имеется и USB-разъем с 5-вольтовым питанием.

Заявленные характеристики:

• Входные параметры:
  • переменный ток 110–240 В / 1,8 А
  • постоянный ток 12 В / 10 А максимум
• Максимальная выходная мощность: 90 Вт
• Эффективность преобразования (т. е. КПД)
  • от сети 220 В 85%
  • от разъема 12 В 87%
• Выходные параметры:
  • 12–15–16–18–19–20 В / 4,5 А
  • 22–24 В / 3,75 А
  • 5 В / 1 А (разъем USB)
• Различные виды защиты (от короткого замыкания, перегрузки, перегрева и перепадов напряжения)

На корпусе имеется еще один параметр, значение которого мы сами понять не смогли, а в инструкции он никак не комментируется: «USB Output SU 800 mAh (max. )»; подчеркиваем: не миллиамперы (mA), а именно миллиампер-часы (mAh) — характеристика, присущая не блокам питания, а аккумуляторам.

Габариты и вес нам пришлось измерять самим:

• Размеры: 144×61×33 мм
• Вес:
  • сам аппарат с кабелем для подключения к нагрузке 380 г
  • с комплектом кабелей и переходников 645 г
  • в коробке 860 г

В комплекте кабель длиной 85 см со штекером для подключения к сетям постоянного тока (сечение 1,3 мм²/16AWG соответствует максимальному входному току), десять переходников для подключения ноутбуков или нетбуков к выходу 12–24 В и одиннадцать (если считать небольшой удлинитель) для подключения к напряжению 5 В через разъем USB разных устройств, включая телефоны, смартфоны, планшеты, навигаторы и даже игровые приставки. Здесь мы также столкнулись с необходимостью тщательного подбора переходника: некоторые из них нормально входят в разъем ноутбука, но при этом не имеют должного контакта, и питание не подается.

Кабель для подключения к нагрузке несменный, имеет ферритовое кольцо для уменьшения помех и снабжен застежкой-липучкой, фиксирующей его в свернутом состоянии. Сечение кабеля также 1,3 мм²/16AWG, чего вполне достаточно для подключения нагрузок заявленной мощности, длина вполне приличная — 1,4 м.

А вот какого-то чехла или футляра для хранения и транспортировки нет, придется использовать упаковочную коробку, хотя она и менее удобна для этой цели, чем у предыдущего образца, прежде всего — из-за размера.

Выходное напряжение задается кнопкой на лицевой панели, а его значение отображается 2-разрядным цифровым индикатором. Чтобы нельзя было случайно изменить напряжение, подаваемое на уже подключенную нагрузку, кнопка через некоторое время блокируется, а выбранное значение при выключении адаптера запоминается. Чтобы вновь изменить его, нужно либо делать это сразу после включения адаптера, либо удерживать кнопку нажатой не менее 10 секунд.

Испытания начнем с подключения к бортсети.

Штекер составной: на кабеле сначала смонтирована вилка для подключения к самолетной розетке, а уже к ней подключается переходник для включения в бортсеть автомобиля. Обе части соединяются очень прочно, но вот длина получившейся конструкции нас насторожила: целых 150 мм, представьте себе такой штырь, торчащий из «торпеды» вашего автомобиля… Остальные данные — как у предыдущего образца: фиксирующая кольцевая канавка отсутствует, расстояние от центрального контакта до середины бокового около 30 мм. Мы вновь опробовали его подключение в трех разных автомобилях, и вновь в двух из них фиксация в гнезде прикуривателя была вполне удовлетворительной (правда, в одном длинный штекер несколько мешал работать рычагом КПП), а вот в третьем аппарат подключить не удалось вовсе — гнездо прикуривателя размещалось в нише, высота которой не давала вставить столь длинный разъем.

Предохранитель и здесь легко доступен для смены после откручивания центрального контакта (будьте осторожны: он состоит из двух частей, одна из которых при извлечении так и норовит выскочить и потеряться). И снова в комплекте нет запасного предохранителя, причем здесь используется несколько более редкий тип длиной 30 мм.

Однако номинал предохранителя (10 А) в этом адаптере находится в полном соответствии и с заявленными параметрами, и со здравым смыслом: можно рассчитывать, что он «в случае чего» сгорит раньше, чем 15-амперная плавкая вставка в автомобильном щитке.

В описании упомянута активная система вентиляции, под которой обычно подразумевается вентилятор. Вскрывать корпус мы не могли (он заклеен гарантийным стикером), а снаружи никаких признаков наличия вентилятора разглядеть не удалось. Но, если он всё же есть, то работает почти бесшумно — в отличие от «стрекочущего» предыдущего образца, TOP-Combo настолько тихий, что легкое гудение становится заметным, лишь если поднести его к уху. Возможно, вентилятор просто работает не всегда, а лишь при нагреве, близком к критическому, но мы до такого режима не доходили.

Итак, блок питания подключен к гнезду прикуривателя, его выход соединен с ноутбуком, аккумулятор которого наполовину разряжен, а к разъему USB подключен телефон. Все нагрузки включены — на ноутбуке загружена ОС и запущен фильм, телефон работает, оба устройства заряжают свои батареи. Весь этот комплект проработал полчаса, при этом корпус TOP-Combo нагрелся всего на 6-7 градусов (снова отметим: в салоне было очень прохладно, 12-13 градусов). На этом автомобильный этап теста мы завершили.

Для долговременного теста с большей нагрузкой, но уже в лабораторных условиях и с питанием от сети 220 В, мы взяли тот же ноутбук, который использовали при проверке сетевых универсальных адаптеров в предыдущем обзоре. Сначала наполовину разрядили его аккумулятор, а потом подключили к TOP-Combo, запустили с внешнего USB-диска фильм в формате HDTV одновременно с игровым тестом S.T.A.L.K.E.R., к разъему USB подключили GPS-навигатор и включили его. Через полчаса проверили выходные напряжения — они практически не изменились, а корпус нагрелся на 14-15 градусов выше температуры в помещении.

Выводы: устройство соответствует заявленным параметрам; оно является наиболее универсальным из всех рассмотренных как по входным, так и по выходным подключениям, и единственное среди всех имеет комплект переходников для подключения различных устройств к разъему USB. Отметим также наименьший нагрев среди трех адаптеров с подключением к бытовой электросети.

Из минусов упомянем не слишком удачную составную конструкцию штекера для подключения к бортсети автомобиля, которая порой вообще может не позволить подключиться к гнезду прикуривателя, отсутствие чехла или футляра для транспортировки и хранения, а также запасного предохранителя.

 

К сожалению, в характеристиках обоих устройств не отражен диапазон температур, в которых возможно их хранение. Наверняка владелец будет оставлять их в машине, но салон автомобиля морозной зимней ночью может охлаждаться до −35..−30 °C, а жарким летним днем раскаляться до +60..65 °C. Существуют полупроводниковые приборы и электролитические конденсаторы (обычно из дешевых серий), которые просто не переживут столь экстремальных условий, с печальными последствиями для инвертора в целом.

Оба образца поставляются в красочной упаковке, и могут стать неплохим подарком для автолюбителя, обремененного немалым количеством цифровой техники.

Amacrox PB4200 (FSP PB-13)

«Вне зачета» у нас выступает еще одно устройство — мобильный аккумулятор FSP Group Inc. На упаковке модель называется PB4200, но на сайте изготовителя по этому названию ничего найти нельзя, однако есть абсолютно такая же по внешнему виду и характеристикам модель Power Bank 13 (PB-13). Нам так и придется пользоваться двойным названием. Объяснение таким разночтениям простое: фирма выпускает устройства для питания мобильных устройств (телефонов, смартфонов, КПК, плееров и т. д.) еще и под торговой маркой Amacrox, название которой также значится на упаковке.

Этот участник обзора предназначен для питания и подзарядки лишь устройств, рассчитанных на 5-вольтовое питание через разъем USB. Естественно, ноутбуки и нетбуки отпадают, поэтому сравнивать его с другими рассмотренными образцами мы не будем.

Заявлены следующие характеристики:

• Аккумуляторная батарея: 4200 мА·ч, литий-полимерная
• Напряжение/ток на входе: 5 В, 1 А
• Напряжение/ток на выходе: 5 В, 2 А
• Время зарядки: 5-6 часов
• Размеры: 94×69,5×17 мм
• Вес: 125 г
• Рабочие температуры: 0–40 °C
• Защита от высокого тока (видимо, перегрузки), от избыточной и полной разрядки, от короткого замыкания

Устройство имеет два выходных разъема USB. К сожалению, из информации на сайте и на упаковке нельзя понять, можно ли получить максимальный выходной ток в 2 ампера на каждом из них (т. е. в сумме 4 А), является ли этот ток максимальным суммарным (например, 0,2 А с одного разъема и 1,8 А с другого), или же каждый порт способен выдавать лишь в пределах 1 А (в сумме 2 А). Заметим попутно: токи порядка 1·C (где C — емкость аккумулятора) не являются разрушающими для литий-полимерных аккумуляторов, поэтому предположение о максимальном суммарном токе в 4 А возможно и с этой точки зрения.

Попробуем это выяснить, но сначала расскажем о комплектации и особенностях конструкции.

Упаковка довольно красочная, а вот комплектацию богатой не назовешь: имеются всего пять переходников для разных устройств (mini- и micro-USB, для iPhone, для телефонов Nokia и Sony Ericsson), которые подключаются к портам USB с помощью еще одного переходника общей длиной 10 см. Есть чехольчик-кисет совершенно непонятного размера: сам мобильный аккумулятор туда не помещается, а для шести переходников размер несколько великоват… Конечно, владелец найдет, как использовать свободное место, но совершенно непонятно, почему размер чехла не позволяет убрать в него само устройство.

Аккумулятор PB4200 (PB-13) — небольшая коробочка белого цвета, в углу верхней крышки которой расположены светодиоды индикации. Первый показывает состояние при зарядке (желтый — заряжается, зеленый — зарядился), еще четыре синих отображают уровень заряда, зеленый шестой индицирует включение самого устройства, т. е. подачу напряжения 5 В на выходные разъемы.

Устройство имеет аккумулятор с емкостью, всего на 20% меньшей, чем у рассмотренного в предыдущем обзоре TOP-UB02, и того же типа — литий-полимерный, однако вес его меньше в четыре раза. Причина проста: общее напряжение батареи гораздо меньше, т. е. она состоит из меньшего количества ячеек.

На одном из длинных торцов разместились оба порта USB, на коротких торцах есть овальные кнопки, одна из которых задействует индикацию уровня заряда, а вторая включает устройство. По рисунку на упаковке сложно определить, какая из кнопок за что отвечает, но на деле всё просто: та, что ближе к индикаторам, ими и управляет, а ближняя к выходам — это включение.

На нижней крышке в небольшой нише спрятан входной разъем для зарядки самого аккумулятора от порта USB с коротеньким, всего в два сантиметра, кабелем. Заряжаться можно как от порта USB компьютера (напомним: стандарт USB 2.0 обеспечивает ток не более 500 мА, поэтому зарядка будет идти гораздо дольше, чем указано в характеристиках), так и от какого-нибудь адаптера. Мы, естественно, использовали продукт той же фирмы — NB Q90 Plus.

Сразу обнаружилось серьезное неудобство: очень уж короткий входной кабель. Собственно, и у NB Q90 Plus кабель (только не входной, а выходной), мягко говоря, не самый длинный, но у PB4200 (PB-13) экономия на длине доведена просто до абсурда. К тому же тоненький плоский «хвостик» не производит впечатления очень уж долговечного.

Выходной кабель-переходник, кстати, тоже очень короткий: из десяти сантиметров его длины почти восемь занимают разъемы. Но если малую длину входного кабеля можно списать на стремление к максимальной компактности (более длинный кабель сложнее было бы убрать в нишу на корпусе), то для выходного переходника объяснение может быть только одно: экономия на мелочах. Почти наверняка владельцу придется покупать USB-удлинитель — возможно, место в чехле предусмотрено именно для него либо для штатных USB-кабелей тех устройств, для питания которых будет использоваться мобильный аккумулятор; без них пользоваться устройством будет затруднительно.

Пока аппарат заряжался, мы попробовали, можно ли в это время подключать к нему нагрузки. Оказалось — чисто технически вполне можно, но только надо не забывать, что суммарный ток этих нагрузок и зарядки аккумулятора не может превышать максимально допустимого тока на входе (1 А в случае питания от NB Q90 Plus), иначе зарядка PB4200 (PB-13) в лучшем случае замедлится, а в худшем начнется разряд.

Первый раз аккумулятор заряжался довольно долго: лишь через семь с лишним часов желтый цвет индикатора сменился зеленым. На холостом ходу выходное напряжение даже немного выше нормы — 5,3 В.

Сначала мы подключили нагрузку с током 1,1 А и засекли время. Немного о выборе тока нагрузки: обычно емкость аккумуляторов (кроме специальных) проверяют при токе, равном 0,2·C, где C — заявленная емкость. На первом этапе мы взяли немного бо́льший ток 0,26·C.

Через 118 минут (неполные два часа) устройство отключилось; разъем и корпус немного нагрелись, однако сильным нагрев назвать нельзя — в самом горячем месте температура была лишь на 10-11 градусов выше, чем в помещении. А вот время работы не порадовало: заявленная емкость в 4200 мА·ч позволяет рассчитывать на длительность раза в полтора больше.

Мы повторили эксперимент, но уже с вдвое меньшей нагрузкой — 0,55 А. Время до отключения составило 206 минут (без малого 3,5 часа).

Итак: ток вдвое меньше, а время работы увеличилось всего на 75%. Напрашиваются два вывода: либо что-то не то с емкостью аккумулятора, либо дело в чересчур бдительных цепях контроля, которые не дают аккумулятору сильно разряжаться.

Снова ждем около 7 часов до полной зарядки и проверяем максимальные рабочие токи. Подключаем лабораторные нагрузки, сначала только к одному выходу. При токе 1,1 А напряжение на выходе составило «законные» 5 В. Даем на этот выход нагрузку побольше — 2,2 А; по первому нажатию кнопки устройство не включилось, лишь мигнул зеленый индикатор, но вторая попытка была успешной. Однако выходное напряжение упало до 4,8 В, а сам USB-разъем и корпус возле него начали интенсивно нагреваться. Подождали 15 минут и, не выключая устройство, задействовали второй выход: нагрузка 1,1 А — работает, но первый разъем нагрелся уже на 20 градусов выше температуры в помещении, и это заставило нас прекратить эксперимент. Пластик корпуса при этом нагрелся заметно меньше — даже рядом с выходами его температура превышала комнатную всего на 9-10 градусов. Конечно, если бы нагрузки были подключены большее время, то и корпус разогрелся бы сильнее.

Дав аппарату остыть, мы решили проверить работу защиты и вновь стали подключать к нему нагрузки, постепенно повышая токи на обоих выходах. Когда суммарный ток превысил 4 А, защита сработала: зеленый индикатор включения погас, устройство перестало реагировать на кнопки. Вернуло его к жизни только подключение к внешнему источнику питания на пару минут. Надо сказать, что опыты с большими токами, пусть и кратковременные, серьезно истощили заряд аккумулятора: для полной зарядки пришлось ждать 3,5 часа.

Замечена некоторая странность: сто́ило устройству полежать без нагрузки с вечера пятницы до утра понедельника, и при подключении к внешнему источнику оно вновь стало заряжаться. Желтый цвет (зарядка) сменился зеленым (заряжен) лишь через 50 минут — это немало даже с учетом того, что дозарядка на последних этапах ведется малыми токами. Вряд ли сам аккумулятор имеет столь быстрый саморазряд; скорее, что-то не так с цепями контроля и индикации: в лучшем случае они неправильно измеряют и показывают, а в худшем — сами потребляют значительный ток даже при выключении устройства. Это мы тоже проверили на последнем этапе тестов: полностью зарядив аккумулятор, оставили его в покое ровно на неделю — 168 часов, затем подключили нагрузку 0,55 А и засекли время. До выключения прошла 191 минута, а свежезаряженный аккумулятор на той же нагрузке проработал 206 минут, т. е. за неделю потеря заряда составила около 7%. Напомним: нормальным для аккумуляторов Li-ion и Li-pol обычно считается саморазряд 3–7% за первый месяц, но встроенные схемы контроля могут увеличить потерю заряда еще на 3-4 и более процентов в месяц. Возможно, при бо́льших сроках процесс саморазряда и замедлился бы, но ставить более длительный эксперимент у нас не было возможности, зато мы можем сравнить с участником первой части обзора, который за тот же недельный срок показал гораздо лучший результат.

Делаем выводы: емкость мобильного аккумулятора меньше заявленной, а степень его саморазряда довольно велика (чем бы это не объяснялось — свойствами собственно батареи или влиянием схемы контроля). Он способен выдать по двум выходам суммарный ток и свыше 2 А, однако контакты в USB-разъемах не рассчитаны на сколь-нибудь длительную работу с токами более 1,2–1,3 А, и максимальный выходной ток 2 А, указанный в характеристиках — это сумма максимальных рабочих токов каждого из выходов. Однако и этого вполне достаточно для большинства устройств, рассчитанных на питание от USB, включая телефоны, смартфоны, навигаторы; тем более, что можно одновременно подключить два устройства, каждое из которых потребляет ток 1 А или даже чуть больше.

Еще один недостаток — очень короткие кабели. Кроме того, устройство не столь многофункционально, как другие участники обзора, и способно питать только 5-вольтовые нагрузки. Упомянем также небогатый набор переходников и вновь пожалуемся на малый размер чехла, в который нельзя поместить сам аккумулятор.

Цены

Средняя цена устройств в московской рознице составляет:

TopON TOP-VM160A	Н/Д(0)
TopON TOP-Combo	Н/Д(0)
Amacrox PB4200 (FSP PB-13)	Н/Д(0)

Устройства, использованные при тестировании

В заключение приведем список устройств, которые мы пробовали подключать к тестируемым образцам. Прежде всего — это ноутбуки; все пять, которые оказались у нас под рукой, подключить удавалось к любому из образцов, но, как отмечалось выше, у некоторых переходник в разъеме питания ноутбука фиксировался плохо, и мог выскочить при неосторожном обращении.

Дополнительно мы пробовали подключать нагрузки, потребляющие не столь большую мощность, как ноутбуки, но все же гораздо бо́льшую, чем телефоны или смартфоны. Одним из «подопытных» был 10-дюймовый планшет Acer Iconia Tab A500, штатный блок питания которого выдает 12 В / 1,5 А. Лишь один из адаптеров (TOP-Combo) имеет такое выходное напряжение, но в комплекте не оказалось нужного переходника. А из-за большого потребляемого тока в самом планшете не предусмотрена даже зарядка аккумулятора при подключении к USB.

Еще одно устройство, которое мы опробовали — навигатор Prology. Он подключается к разъему USB, и его комплектный адаптер для подключения к бортсети автомобиля рассчитан именно на тот максимальный ток, который способны обеспечить 5 из 6 тестируемых устройств — 1 ампер. Лишь инвертор TOP-VM160A имеет максимальный ток 500 мА в разъеме USB, однако и этого хватало, чтобы подзаряжать батарею навигатора (правда, она не была полностью разряжена). Отметим: адаптер навигатора как раз имеет кольцевую канавку, обеспечивающую лучшую фиксацию в гнезде прикуриватели.

А вот с 7-дюймовым планшетом BlackBerry PlayBook дело обстояло хуже: хотя внешнее питание у него 5-вольтовое, но штатный сетевой адаптер рассчитан на ток до 1,8 А, и все участники обзора не смогли обеспечить даже зарядку его аккумулятора. Возможно, какой-то очень медленный заряд всё же шел, но индикаторы (и аппаратный, и программный) этого не показывали.

Конечно, к TOP-VM160A, имеющему выход 220 В, с помощью штатных адаптеров AC-DC можно подключить любые из перечисленных устройств.

	TOP-UB01	TOP-Slim	NB Q90 Plus	TOP-Combo	TOP-VM160A
	К выходам для подключения ноутбуков				к выходу 220В через штатные БП
eMachines E732G	+ фиксация слабая	+ фиксация слабая	+	+	+
Acer Aspire 5560G	+ фиксация слабая	+ фиксация слабая	+	+ фиксация слабая	+
HP ProBook 4535s	+	+	+	+	+
ASUS A42F	+	+	+	+	+
ASUS F3S	+	+	+	+	+
Acer Iconia Tab A500	нет нужного для подключения напряжения 12 В, нет подходящего переходника			напряжение 12 В есть, но нет подходящего переходника	+
	К разъему USB, напряжение 5 В
Acer Iconia Tab A500	зарядка от USB конструктивно не предусмотрена в самом планшете
Навигатор Prology	+	+	+	+	+ на подзаряд батареи
BlackBerry PlayBook	подключение возможно, однако штатная индикация не показывает, что идет заряд

 

Устройства TopON TOP-VM160A и TOP-Combo предоставлены компанией ТОПОН,
устройство Amacrox PB4200 (FSP PB-13) предоставлено производителем — FSP Group Inc

Что и как туда можно подключать.

| e1.ru

Поделиться

Нашумевший недавно сюжет о сгоревшей новенькой «Хонде» жительницы Подмосковья породил споры на тему «Кто виноват?». Свои соображения на сей счет у Алексея Воробьева-Обухова и Михаила Колодочкина.

Принципиально и произвольно

Виновником пожара признали зарядное устройство для телефона, подключенное к гнезду прикуривателя. Владелицу автомобиля искренне жаль. Но сейчас нас интересует не причина возгорания конкретного авто, а общий вопрос: не опасно ли вставлять в такое гнездо что-то, кроме штатного прикуривателя? Аргументы вроде «да мы все так делаем!» неубедительны.

Неоспоримый авторитет в подобных спорах – изготовители автомобилей: что они скажут, то и верно. Однако у всех по-разному. «Хёндай», например, вставлять в гнездо прикуривателя электрические приборы разрешает, однако только те, что с его клеймом. «Форд» допускает вставлять разъемы, но опять-таки с условием: соответствующие некоему стандарту SAE (номер стандарта не указан, а если бы и был назван, то что с того простому потребителю?). «Сузуки» категорически запрещает использовать гнездо для подключения посторонних потребителей. Настолько же принципиальна компания «Чери». А вот другой «китаец» – ZX не против, лишь бы ток потребителя не превышал 10 А… Сколько производителей, столько и рекомендаций. А что говорят стандарты? В них ясности не больше.

У вас какого размера?

Прикуриватель появился раньше, чем бортовая розетка. Его запатентовала фирма «Моррис» в 1921 году, а на автомобилях он прописался примерно четыре года спустя. Нехитрую автоматику на основе биметаллического саморазжимающегося захвата придумали в 1956-м. Тогда же хватило ума унифицировать размеры гнезда прикуривателя – они описаны в стандарте SAE J563 и не меняются уже более полувека. И все равно существует два типоразмера! Гнездо А должно быть с внутренним диаметром 20,97 ± 0,04 мм, оно предназначено для прикуривателей с диаметром корпуса 20,805 ± 0,075 мм. Гнездо В чуть больше: 21,455 ± 0,045 и 21,18 – 0,05/+ 0,15 мм соответственно.

По мере расширения фронта борьбы с курильщиками, а вместе с тем с развитием разнообразных подключаемых девайсов прикуриватель стали подменять схожей с ним розеткой. Она изначально предназначалась для подключения внешних потребителей (зарядные устройства, компрессоры, навигаторы и т. п.) и выглядела точно так же, вплоть до размеров. Однако ее устройство совершенно иное: в ней нет биметаллической пружины-захвата, а в торце обычный «бочонок» контакта. Прикуриватель в такой розетке работать не будет, а вот штекер дополнительных устройств эту разницу практически не чувствует.

Одна беда: поскольку центральный контакт штекера подпружинен, плохо подобранная вилка может легко выскочить из гнезда (что прикуривателя, что розетки), особенно в случае, если упругость и расположение ее бокового контакта «массы» также подобраны неправильно…

Перегорать не обязан

Вопросом, какими должны быть гнезда, похоже, никто не занимается – ни за рубежом, ни у нас. В головном НИИ автоэлектроники профильный отдел вообще расформировали. Так что предлагает потребителю рынок?

Посмотрите на фото. Мы легко нашли три штекера, диаметры которых увеличиваются с шагом в миллиметр. Какие там сотые, прописанные в стандарте! Более того, контакт массы на одном из них настолько «уехал» назад, что при вибрации вилка точно выпадает из гнезда прикуривателя/розетки. Отсюда угроза возникновения искры, перегрев и, как следствие… сами знаете что. На другом образце штекера кольцевой контакт должен фиксироваться штатной биметаллической пластиной гнезда прикуривателя, вот только штекер в него вообще не влезает!

Поделиться

Поделиться

Поделиться

Нам возразят: электрическая цепь гнезда прикуривателя защищена предохранителем, который в случае чего обязан перегореть! Предохранитель выручает не всегда. Смотрите, штатный прикуриватель работает в кратковременном режиме и не успевает раскалить гнездо своим жаром. Когда же вместо него вставите тот же зарядник для мобильника, который плохо контачит, искрит, греется, но при этом не выходит за допустимые рамки по току, предохранитель останется целехонек. .. Насколько вероятен худший ход дальнейших событий? Ответьте сами, вспомнив: разве, соблазнившись ценой и пристойным внешним видом, не покупали товар, предлагаемый услужливыми уличными торговцами? Можете быть уверены в его качестве? Мы – нет. И вы усомнитесь: образцы штекеров с дрянной начинкой перед вами. Прикиньте, чем это чревато. И учтите, что даже самый лояльный на свете производитель сделает каменное лицо, когда автомобилист-погорелец, он же обладатель прибора неизвестного происхождения, потребует компенсацию за потерю.

Можно, если осторожно

1. Если решитесь подключить в гнездо прикуривателя или розетки дополнительное оборудование (и против этого не возражает руководство по эксплуатации), оцените потребляемую им силу тока: она не должна превышать 10 А при 12 В, что соответствует мощности 120 Вт. Опасными могут стать преобразователи напряжения на 220 В или адаптеры для ноутбуков, пылесосы, кофеварки, подогреватели сидений, компрессоры, мини-мойки, полировщики. Обязательно прочитайте приложенную к ним документацию.

2. Зарядные устройства для мобильников, ионизаторы, адаптеры для навигаторов, миниатюрные телевизоры в исправном состоянии потребляют заведомо меньший ток. Чтобы так и было, не приобретайте левые изделия у придорожных коробейников – велика вероятность наткнуться на приборы некачественной сборки. Сэкономите копейки – можете потерять автомобиль. Ей-богу, спокойнее не пожадничать и совершить покупку в фирменном салоне дилера или солидном магазине.

3. Штекер обязан плотно держаться в гнезде (или розетке) и не должен выстрелить из него при малейшем пошатывании. Эту проверку нелишне повторять в пути, особенно если дорога ухабистая. К тому же, прикасаясь к штекеру, вы сможете почувствовать перегрев. Хорошо, если внутри электропотребителя установлен дополнительный предохранитель (поищите указание об этом в инструкции к прибору).

4. Спиральный провод подключенного устройства не должен быть туго натянут. Если ослабить натяжение подвижкой электропотребителя не получается, попытайтесь растянуть провод руками; лучше получится, если подогреете его феном. Пружинящий эффект ослабнет, и провод перестанет вытягивать штекер.

5. Не оставляйте без присмотра машину с подключенным оборудованием, особенно если прикуриватель (или розетка) не обесточивается, когда вынимаешь ключ из замка зажигания. Это, пожалуй, самое главное – контролировать, чтобы предупредить пожар.

Журнал «За рулем».

Алексей Воробьев-Обухов, Михаил Колодочкин.

• ЛАЙК0
• СМЕХ0
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Новости РЎРњР?2

Новости РЎРњР?2

Как подключить видеорегистратор в машине без прикуривателя? несколько способов

Видеорегистратор — устройство, которое служит для фиксации ситуации на дороге во время движения или стоянки автомобиля. Сейчас такой гаджет есть практически в каждом автомобиле.

Обычно его подключают через прикуриватель, но часто в авто есть несколько современных устройств, требующих такого же подключения, поэтому вопросом о том, как подключить регистратор без прикуривателя, интересует многих автолюбителей.

Зачем может понадобиться подключение регистратора без прикуривателя

На сегодняшний день видеорегистратор является не роскошью, а необходимым и полезным гаджетом, который должен быть в салоне каждого автомобиля.

Возможность фиксировать на видео ситуацию, происходящую во время движения или стоянки авто, а также то, что происходит в салоне, помогает во многих спорных ситуациях, возникающих, например, во время ДТП.

Также видео с регистратора является подтверждением страховых случаев для страховой компании.

Видеорегистратор позволяет фиксировать ситуацию, происходящую во время движения или стоянки авто, а также то, что происходит в салоне

Особенностью регистратора является то, что он должен иметь возможность работать не только во время движения автомобиля, но и на стоянке, а также при неработающем двигателе.

Проще всего подключить такое устройство через прикуриватель, но часто бывают ситуации, когда сделать это невозможно:

• прикуриватель занят другим устройством;
• гнездо прикуривателя не работает;
• в автомобиле нет прикуривателя.

Крепление проводов

Перед подключением регистратора надо определиться, как будут крепиться провода. Существует два варианта монтажа:

• скрытая установка. Провода прячут под декоративной обшивкой или приборной панелью. Надо, чтобы возле регистратора оставалось немного провода, что позволит его свободно поворачивать;При скрытой проводке провода прячут под декоративной обшивкой или приборной панелью
• открытый монтаж. В этом случае провод не прячется, а его фиксация на потолке и боковой стойке проводится при помощи пластиковых скобок. Так как эти скобки на липучках, то со временем надёжность крепежа ослабевает, и провод может упасть.Провод находится на виду, что не очень удобно и некрасиво

Как подключить видеорегистратор без прикуривателя

Регистратор представляет собой электрооборудование, поэтому для его подключения без прикуривателя понадобятся такие инструменты:

• провода необходимой длины;
• паяльник;
• изоляционная лента;
• кусачки;
• мультиметр;
• набор ключей и отвёрток, они необходимы для снятия элементов салона. Для подключения регистратора понадобятся простые и доступные инструменты

Обычно в автомобиле гнездо прикуривателя уже занято, так как к нему подключена зарядка телефона или другое устройство. Кроме этого, питание в прикуривателе появляется только при включенном зажигании, то есть при неработающем двигателе регистратор работать не будет. Есть несколько вариантов подключения видеорегистратора. Их выбор во многом зависит от места установки такого прибора.

Подключение через потолочный плафон

Если регистратор монтируют в верхней части лобового стекла, то удобнее всего его подключить к питанию в потолочном плафоне. Процесс монтажа:

1. Протягивание провода. Его рекомендуется спрятать под обшивкой.
2. Снятие плафона. Он может быть прикручен винтами или закреплён защёлками.Обычно плафон крепится на защёлках
3. Определение полярности проводов. При помощи мультиметра определяют плюс и к минус, после чего припаивают к ним провода.Определяют полярность проводов
4. Монтаж переходника. Так как для регистратора надо 5 В, а в автомобиле 12 В, к припаянным проводам подключают блок питания и хорошо изолируют места соединений.Подключают провода и изолируют места соединений
5. Подключение регистратора. К блоку питания подключают провод от регистратора. После этого устанавливают плафон на место.Подключают регистратор и устанавливают плафон на место

Если нет паяльника, то на изоляции делают надрезы и к ним прикручивают провода от блока питания.

Видео: подключение регистратора к плафону

Подключение к магнитоле

Это более простое решение, так как для питания магнитолы также требуется напряжение 5 В. Для подключения регистратора к магнитоле не надо использовать блок питания или адаптер. Достаточно на колодке магнитолы найти провод питания, для этого используют мультиметр, к которому и подключают видеорегистратор.

На колодке магнитолы находят провод питания и от него запитывают видеорегистратор

От аккумулятора

Если выбирать такой вариант, то надо приготовить длинный провод, а также предохранитель на 15 А. Последовательность подключения будет такая же, как и при подключении к плафону.

При подключении от аккумулятора надо обязательно использовать предохранитель

Провод от регистратора прячут под обшивкой и выводят к аккумулятору. Обязательно устанавливают предохранитель. Особое внимание уделяют полярности, чтобы не вывести из строя прибор. Между аккумулятором и регистратором обязательно устанавливают преобразователь напряжения.

К замку зажигания

Это не очень популярный способ подключения. Его недостаток в том, что регистратор работает только при включенном зажигании. Достаточно при помощи тестера найти плюс на клемме замка зажигания, а минус можно взять в любом удобном месте. В этом случае также надо обязательно в цепь устанавливать преобразователь напряжения.

В этом случае регистратор будет работать только при включенном зажигании

Видео: подключение регистратора к замку зажигания

К блоку предохранителей

для подключения регистратора к блоку предохранителей понадобится приобрести специальный разветвитель. его особенность в том, что он имеет место для установки двух предохранителей. в нижнее гнездо вставляют штатный предохранитель, а в верхнее гнездо — предохранитель подсоединяемого устройства, к которому и подключают адаптер, а уже к нему видеорегистратор.

разветвитель имеет место для установки двух предохранителей

видео: как подключить видеорегистратор к блоку предохранителей

Есть много вариантов подключение видеорегистратора в том случае, когда нет прикуривателя или он занят.

Выполняя самостоятельный монтаж и подключение такого прибора, надо быть очень внимательным, не путать полярность и не забывать использовать преобразователь напряжения.

Если следовать разработанным правилам, то подключить самостоятельно видеорегистратор сможет даже начинающий автолюбитель.

Источник: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-podklyuchit-videoregistrator-v-mashine-bez-prikurivatelya.html

Как подключить видеорегистратор в машине без прикуривателя: подключение, когда гнездо занято, способы

Вопрос о том, как подключить видеорегистратор в машине без прикуривателя, стал актуален для любителей использовать несколько электронных девайсов. Автомобилисты часто подключают зарядку для телефона, GPS-навигатора к одному свободному гнезду электроснабжения, поэтому прикуриватель часто занят. В других случаях в автомобиле попросту отсутствует гнездо прикуривателя.

Основные способы

Для пользователей электронных девайсов подойдет разветвитель с различными разъемами, но это чревато перегрузками энергосистемы автомобиля, возможны случаи возгорания в салоне. Подключение видеорегистратора без прикуривателя не составит труда, если он имеет USB-кабель, т. к.

его можно присоединить к стандартным портам «торпедо» или к разъемам автомагнитолы. Если прикуриватель отсутствует или занят другими приборами, подойдут нестандартные способы подключения, позволяющие не занимать лишний разъем.

Видеорегистратор можно подключить следующими нестандартными способами:

1. К потолочному плафону.
2. Напрямую к аккумулятору.
3. К внутренней стороне прикуривателя.
4. К замку зажигания.

Следует помнить, что для манипуляций с электропитанием требуется техническое образование или хотя бы начальные навыки электромонтажных работ. При неправильном подключении возможны перебои в работе всей электросистемы автомобиля.

Описание нестандартных способов подключения

Если в качестве места установки выбрана верхняя часть лобового стекла, то подключение к плафону — лучший вариант.

Следует разобрать плафон освещения салона и с помощью мультиметра определить плюсовые и минусовые площадки для припайки проводов. Затем в видеорегистраторе необходимо разобрать штекер и достать из него провода.

Для большей безопасности контакты можно подключить к модулю питания со встроенным резистором (150 Ом), который легко найти в магазине.

Чтобы подключить регистратор напрямую к аккумулятору, понадобится предохранитель на 15 А, переходник и длинный провод. К установленному регистратору через переходник подключается провод с предохранителем.

Затем под обшивкой с осторожностью вытягиваем провод в отсек с мотором. Следующим действием будет подключение контакта «плюс» к аккумулятору, а контакта «минус» — к любому месту автомобиля с минусовой проводкой.

При присоединении к внутренней стороне прикуривателя в первую очередь понадобится определить полярность в штекере, затем припаять к ним провода, а сам штекер замотать изолентой.

После этого провод видеорегистратора следует проложить под обшивкой к месту разъема прикуривателя.

Дальше нужно разобрать панель, с помощью мультиметра определить полярность контактов питания прикуривателя и подсоединить к ним провода от заизолированного штекера, соблюдая полярности. Осталось закрепить штекер и собрать панель.

К замку зажигания можно подключить видеорегистратор, но это неудобно, т.к. включаться он будет только после поворота ключа. Первым делом прокладывается провод регистратора под или над лобовым стеклом к замку зажигания.

С помощью мультиметра определяется плюсовая клемма, к которой крепится контакт.

• Контакт минусовой полярности подключается к соответствующему проводу магнитолы или к минусовым контактам разводки автомобиля.
• Если все правильно собрать, то система не будет вызывать сбоев в работе видеорегистратора, куда бы его ни подключили.

Как в машине подключить видеорегистратор без прикуривателя
Ссылка на основную публикацию

Источник: https://MoyoAuto.ru/videoregistrator/kak-podklyuchit-v-mashine-bez-prikurivatelya.html

Как подключить видеорегистратор в машине без прикуривателя? 4 простых способа

Видеорегистратор представлен в виде устройства, фиксирующего происходящее внутри и вокруг автомобиля во время поездки. Последняя, в свою очередь, становится более безопасной, также у водителя возникает возможность представить неоспоримые доказательства при возникновении ДТП.

Провод рассматриваемого устройства является основным его недостатком, поскольку к гаджету он идёт от прикуривателя, тем самым портит не только внешний вид салона и раздражает во время поездки, но и может загораживать обзор.

Помимо прочего возникает проблема с эксплуатацией гнезда прикуривателя. Исправить ситуацию можно посредством использования разветвителя, однако бортовая сеть транспортного средства будет испытывать чрезмерную нагрузку. Возникает вопрос о том, как подключить видеорегистратор в машине без прикуривателя и насколько это разумно?

Информацию о том, почему не работает прикуриватель в машине и как исправить поломку, вы сможете найти в материале нашего автора.

Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой он рассказывает о том, как правильно покупать провода для прикуривания автомобиля.

Где установить видеорегистратор

Выбор места для установки видеорегистратора невозможен без учёта следующих требований:

• сохранение обзорности дорожного полотна;
• обеспечение оптимального угла съёмки;
• свободный доступ к гаджету в любой момент для оперативного изменения настроек.

Лобовое стекло считается традиционным местом для установки рассматриваемого девайса, но ещё одним вариантом является торпеда.

Итак, вот два лучших варианта установки девайса.

1. Лобовое стекло за зеркалом заднего вида идеально подходит, если регистратор компактный и лёгкий. Обзор камеры максимальный, а водителю ничего не мешает. Недостаток заключается в сложности быстро развернуть камеру при необходимости, например, чтобы снять разговор с инспектором ГИБДД. Обзор может портить свисающий провод, особенно, когда автомобиль выполняет резкие манёвры.
2. Зона на торпеде подходит для более увесистых моделей видеорегистраторов, которые на горизонтальной плоскости фиксируются более надёжно. Среди достоинств такого варианта стоит выделить возможность забирать гаджет с собой, когда машина стоит, а также устойчивую фиксацию. К недостаткам относится тот факт, что капот машины ограничивает нижний обзор камеры.

Способы крепления

От места установки гаджета зависит способ его фиксации на поверхности. Это может быть двусторонняя липкая лента или присоска.

1. Использование присоски целесообразно при необходимости зафиксировать регистратор на лобовом стекле. Часто устройства продают уже с присоской. Позаботьтесь о том, чтобы поверхность была обезжирена. Для этой цели можно воспользоваться стеклоочистителем или обычным спиртом и мягкой ветошью. Далее поверхность должна хорошо высохнуть. Прислоните присоску вплотную к стеклу, прижмите и поверните защёлку в соответствующее положение для фиксации. Обязательно проверьте, насколько прочно устройство держится на стекле. Недолговечность присоски является её ключевым недостатком. Со временем она может покрыться трещинами, утратить эластичность, в итоге девайс упадёт и с высокой долей вероятности повредится. Температура на улице также влияет на плотность крепления. В зимнее время перед тем, как отправиться в путь, обязательно проверьте надёжность фиксации присоски и плотность её прилегания к стеклу.
2. Двухсторонняя липкая лента может идти в комплекте с регистратором, она более надёжно фиксирует устройство, но потеряет свои свойства, если вы будете слишком часто снимать гаджет. Если вы сами выбираете такую ленту, обратите внимание на стабильность её свойств при изменении температуры окружающей среды.

Крепление проводов

Существует два способа крепления проводов, которые идут к регистратору от источника питания.

1. Скрытая установка предполагает фиксацию проводов под приборной панелью, а затем под обшивкой стойки. При использовании такого способа важно оставлять возле гаджета немного свободного провода, что регистратор было удобно поворачивать при необходимости.
2. Открытая установка предполагает использование пластиковых скобок для фиксации проводов на боковой стойке и потолке. Скобки на липучках, они входят в комплектацию многих моделей. Данный способ не самый надёжный, но более простой в исполнении. Что касается сомнительной надёжности, липучки буду часто отклеиваться.

Если ваш видеорегистратор подключается посредством USB-разъёма, проблем с вечно занятым прикуривателем не возникнет. В остальных случаях остается воспользоваться нестандартными способами подключения за счёт стандартного штекера.

Подключение к плафону освещения

В данном случае подключение видеорегистратора без прикуривателя предполагает использование плафона освещения как ближайшего узла электроснабжения.

Порядок установки:

1. Используйте крестообразную или классическую отвёртку, чтобы разобрать передний плафон салонного освещения.
2. Припаяйте провода штекера к разъёмам шлейфа или минусовым и плюсовым контактным площадкам.
3. Проследите за надёжностью всех соединений, в противном случае, в работе устройства будут возникать помехи, видеозапись может быть искажена.
4. Используйте универсальный мультиметр для проверки сетевого напряжения осветительной системы, определения массы в шлейфе плафона и мест подключения плюсового провода.
5. Разберите штатный штекер прибора, поскольку он не подойдёт для подводки питания от системы освещения к регистратору. На данном этапе важно обладать навыками электромонтажных работ.
6. Благодаря специальному модулю питания можно обеспечить полную безопасность при подключении к плафону освещения. Встроенный резистор на 150 ом является ключевым преимуществом блока питания. В некоторых случаях стоит дополнить нагрузочными резисторами электрическую схему, если потребление видеорегистратора менее 200 мА.
7. Избавьтесь от обшивки боковых стенок ветрового стекла, чтобы у вас была возможность использовать скрытую установку проводов к плафону освещения или отверстию в торпедо.
8. Если вы отдаёте предпочтение открытой установке, можно проложить кабель на стыке ветрового стекла со стойкой. Позаботьтесь о том, чтобы цвет провода соответствовал обшивке салона. Прочно зафиксируйте его с помощью липких пластиковых скобок.

Подключение к блоку предохранителей

Присоединение штекера видеорегистратора к блоку предохранителей относится к категории безопасных способов. Рассмотрим, как подключить видеорегистратор таким способом, и что для этого нужно:

• купите классический предохранитель для машины;
• припаяйте провод от плюсового контакта штекера к одной из ножек, а провод с кольцом припаяйте к минусовому контакту штекера;
• зафиксируйте провод с кольцом на каркасе торпедо с помощью винта;
• остаётся в свободное гнездо блока установить предохранитель.

Если питание регистратора составляет 5 вольт, в разборке штекера нет никакой необходимости. Напряжение автомобильного аккумулятора снизиться до необходимого уровня за счёт электрической схемы штекера.

В данном случае процесс ещё более простой, поскольку питание данного устройства также соответствует 5 В. В использовании адаптеров и переходников нет никакой необходимости. Достаточно зафиксировать гаджет и запитать его к оранжевому проводу, который ведёт к автомагнитоле. Провод можно найти под передней панелью.

Возможно, вас заинтересует любопытный материал, в котором подробно рассказывается о том, как подключить телефон к магнитоле.

Подключение к зажиганию

Рассматриваемый способ считается наименее используемым, поскольку работа регистратора возможна будет только после поворота ключа.

Для этого способа вам будет нужно совершить следующие действия:

• зафиксируйте гаджет и подключите его посредством адаптера;
• провода можно проложить по низу или по верху лобового стекла и подключить к системе зажигания;
• на следующем этапе необходимо найти плюсовую клемму, используя тестер, и прикрепить к ней провод с аналогичной полярностью;
• остается закрепить минус (к минусовым контактам разводки авто или магнитолы).

Опасность нестандартного подключения видеорегистратора

В большинстве случаев нестандартное подключение видеорегистратора собственными силами, ещё и с учётом неграмотного исполнения, считается потенциально опасным.

Производители автомобилей рекомендуют избегать подобных мер, поскольку предохранители штатного устройства и электрическая схема рассчитана на кратковременную эксплуатацию. Если использование будет постоянным, провода будут подвержены тепловому старению.

Предохранитель, в свою очередь, не реагирует на подобные явления, поскольку разработан с учётом способности отключаться при граничных пусковых токах.

Обратите внимание

Если вы планируете подключать видеорегистратор к аккумулятору, обязательно предусмотрите кнопку разрыва цепи. Прямое подключение предполагает постоянную работу прибора, следовательно, при выключенном зажигании аккумулятор будет разряжаться.

Если подключение выполнить правильно, функциональность регистратора не будет утрачена и качество изображения останется высоким.

Обязательно обесточьте бортовую сеть перед началом работ по подключение видеорегистратора – просто снимите с аккумулятора клемму. Также стоит придерживаться рекомендаций по монтажу и дальнейшей эксплуатации.

1. Надежно изолируйте соединения.
2. Подавайте питание посредством предохранителя.
3. Сначала проверьте, насколько правильно выполнены все соединения, только потом прикрепите клемму на аккумулятор.
4. Строго соблюдайте полярность при подключении гаджета.
5. Следите за тем, чтобы внутрь корпуса не попадала влага, в противном случае питание должно быть отключено.
6. Позаботьтесь о приобретении карты памяти, объёма которой будет достаточно.
7. Всегда забирайте девайс с собой, если автомобиль долго не эксплуатируется. Крепление тоже лучше не оставлять, в противном случае вор его заметит и решит, что стоит поискать остальное в вещевом ящичке.
8. Немедленно отключайте видеорегистратор, если почувствовали в салоне дым или странный запах, в противном случае возможно внезапное возгорание.
9. Включайте запись сразу после того, как сели за руль, поскольку непредвиденные обстоятельства не зря называют именно так. Происшествие на дороге может произойти в любой момент.
10. Если регистратор вышел из строя, можете избавить себя от попыток отремонтировать гаджет, поскольку внутри него нет ничего, что рядовой пользователь мог бы починить самостоятельно. Обратитесь в сервис.

Выводы

Самостоятельное подключение любого устройства к системе питания требует знаний и опыта в работе с мультиметром, проводкой и электроникой. Если вы впервые сталкиваетесь с этими аспектами, лучше отказаться от экспериментов ради вашей безопасности и сохранности средств. Если же опыта у вас достаточно, подключение регистратора не вызовет никаких сложностей, какой способ вы бы ни выбрали.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(5

Источник: https://motorsguide.ru/advice/kak-podklyuchit-videoregistrator

Способы подключения видеорегистратора без прикуривателя

Видеорегистратор становится незаменимым помощником шофера. Он запечатлевает самые яркие моменты поездки, стоит на страже безопасности транспортного средства, за ним последнее слово при решении проблем в суде или на дороге. Традиционно его подключают через прикуриватель авто, но иногда приходится подключать его другим способом.

Выбираем место установки

Главная задача видеорегистратора – фиксировать максимально хорошо дорожную обстановку и ситуацию в пассажирском салоне. Для этого необходимо обеспечить хороший угол обзора, чтобы охватывать боковое пространство. Наиболее удачных мест – два: лобовое стекло примерно по центру для легких устройств и на передней панели для приборов потяжелее.

Вариантов крепления видеорегистратора также два. Это небольшая присоска или клейкая лента. Первая подходит тем, кто часто оставляет свою машину без присмотра или же обязан после поездки сдавать видеоотчет. А вот клеенка свойства теряет быстро. Таким образом она подходит исключительно для недорогих регистраторов, которые не жалко.

При выборе места следует учитывать фактор подушек безопасности. Их срабатывание может зацепить прибор и уронить его. Кроме риска гибели устройства в целом, он способен травмировать водителя или пассажиров.

Видеорегистратор Mio MiVue 788

Подключение регистратора – куда

Всего существует 5 вариантов подключения этого прибора. Производители однозначно рекомендуют и настаивают на подключении через прикуриватель.

На практике это реализовать очень сложно – прикуриватель традиционно зарезервирован за зарядными устройствами для телефонов, навигаторов или еще каких-то технологий.

А установка многогнездного переходника ведет к повышенной нагрузке на системы автомобиля, что крайне нежелательно по безопасности и гарантийным условиям. Еще один минус такого способа – он работает исключительно при включенном зажигании.

Современные видеорегистраторы имеют как правило короткий провод. Главное условие при выборе места присоединения – оно должно быть максимально близко к месту установки. Для верхней части идеальное место подсоединения – потолочный плафон.

Если же видеорегистратор располагается в нижней части лобового стекла или на передней панели, вариантов больше – вход магнитофона, прямое подсоединение к аккумулятору или зажигание транспортного средства. Рассмотрим их детальнее.

Описанная процедура в каждом случае предполагает, что видеорегистратор уже установлен, если не оговорено иное.

Верхний плафон

1. Демонтировать часть обивки потолка транспортного средства.
2. Протянуть провода от места установки к плафону. Спрятать их за обшивкой.
3. Снять потолочный плафон, согласно инструкции в книге по эксплуатации автомобиля. В зависимости от конструкции отсоединить светильник от питания возможно без лишних усилий или воспользоваться инструментом.
4. С помощью тестера определить провода, которые получают питание постоянно. Для лучшего результата проверку проводить при закрытых дверях. Он же определяет полярность контактов, к которым идет присоединение регистратора. Осуществить припайку с соблюдением полярности.
5. Теперь пришло время использовать переходник на 5 вольт.

   Приобрести его можно в автомагазине или использовать питания для прикуривателя. Проводки адаптера или блока питания необходимо подсоединить к регистратору и замотать изолентой.

6. Завершить обзор проверкой работоспособности, спрятать провода в нишу и собрать светильник.

Подключение видеорегистратора к плафону

Питание автомагнитола

Самый удобный и быстрый способ. Магнитола питается также напряжением 5 ампер, поэтому переходников не нужно. Достаточно лишь подсоединить проводку видеорегистратора к оранжевому кабелю питания аудиосистемы.

Прямое подключение к аккумулятору

Один из достаточно сложных, но надежных способов. Нагрузка на аккумулятор будет незначительной. Но здесь не обойтись без переходника или комбинации с мультипортовым пуско-зарядным устройством. Также понадобится предохранитель с силой тока на 15 А.

Подключение осуществляется через моторный отсек – либо напрямую с задействованием дополнительного предохранителя, либо через монтажный блок, где есть резервные элементы питания. Плюсовой контакт нужно запитать от аккумулятора, а минусовый – к любому свободному проводу такой же полярности.

Использование дополнительных проводов для подключения

Зажигание

Этот способ наименее распространенный наряду с прикуривателем – на стоянке с отключенным двигателем такой видеорегистратор работать не будет. Провода к прибору могут тянуться по верху или низу лобового стекла транспортного средства. К системе зажигания нужно подключить исключительно положительный провод, а отрицательный контакт – к проводке машины.

Опасности и лайфхаки

Для надежной работы необходим багаж знаний по электронике и электросетям, а также навыки обращения с ручным инструментом и тестерами. При неграмотном подключении безопасность водителя и пассажиров под угрозой. Мало того, что периодически может отходить контакт, провода могут перетереться или вызвать короткое замыкание.

Следует учитывать, что вся начинка устройства рассчитана на кратковременную эксплуатацию.

При постоянной же эксплуатации, особенно при прямом соединении, видеорегистратор разряжает аккумулятор, поэтому предусмотрите кнопку разрыва цепи.

Поскольку многие регистраторы теперь оснащены собственной батареей, такая кнопка активирует контакт в момент критического значения заряда источника питания видеорегистратора.

Важно

Также неправильное подключение чревато преждевременным износом видеоприбора. Разряды могут создавать аудиопомехи или искажать видеосигнал. А это существенный минус в его предназначении – защите чести и достоинства автовладельца в конфликтах на дороге.

Заключение

Постепенно эти способы могут уйти в прошлое. Уже сейчас 99% всех автомагнитол имеют USB-порты, которые могут выполнять и роль зарядки для смартфонов, планшетов или иных устройств. Также постепенно люди приходят к желанию отдохнуть от гаджетов в дороге. Со временем нагрузка на прикуриватель уменьшится. А зарядки от гаджетов уступят место проводам видеорегистратора.

Источник: https://drivertip.ru/zhizn/kak-podklyuchit-videoregistrator-bez-prikurivatelya.html

Как подключить видеорегистратор в машине без прикуривателя

Необходимым аксессуаром в машине при частых поездках и не только считается видеорегистратор. Сегодня многие автолюбители начали задумываться о его приобретении. В наше время это уже не блажь, а, скорее, необходимость.

Он помогает в спорных случаях на дороге при возникновении ДТП, является записью-подтверждением для страховой компании.

Также регистратор спасёт и в случае остановки патрульным, особенно когда она неправомерная либо же сотрудник милиции ведёт себя неподобающим образом.

Преимуществ от установки записывающего устройства очень много, минусов — практически нет. Ну разве что за исключением дополнительной нагрузки на аккумулятор.

Однако выбрать хорошее устройство, с отличным углом обзора, это ещё не всё. Очень важно правильно установить и подключить его.

Куда и как лучше установить?

Установка видеорегистратора, как правило, осуществляется в двух местах:

1. На лобовое стекло по центру возле зеркала или за ним. Подойдёт для очень лёгких устройств.
2. Если же устройство потяжелее, то стоит его поставить на переднюю панель.

При этом прикрепить девайс можно на держатель-присоску, что позволит снимать и ставить на место регистратор при необходимости, однако со временем или в холодную погоду такое крепление становиться ненадёжным и может привести к падению и поломке устройства.

Или же можно на клейкую ленту. Такое крепление более надёжное. Но снимать и ставить обратно регистратор у вас не получится.

Потому если вы сомневаетесь в сигнализации или же часто оставляете машину без присмотра, вне охраняемой стоянки и боитесь что его утащат, то этот вариант вам неприемлем.

Также при установке в автомобиль с подушками безопасности стоит учитывать, чтобы регистратор находился вне зоны их действия, ведь если подушка раскроется и зацепит видеорегистратор, то он может стать причиной травм водителя или пассажиров.

Наиболее популярные способы подключения

После того как вы определились с местом установки, следует подумать, куда и как его подключать. Здесь вариантов много. Наиболее популярных и несложных в реализации пять: от прикуривателя, к питанию магнитофона, напрямую к аккумулятору, зажиганию либо же к верхнему плафону.

Подключение от прикуривателя мы не рассматриваем. Во-первых, с развитием нынешних технологий, как правило, гнездо прикуривателя уже чем-то занято. Кому-то надо зарядить телефон или ноутбук, либо же подключено к нему ещё какое-то устройство.

Во-вторых, такой тип подключения работает только при включённом зажигании, что тоже является существенным минусом.

Совет

Также при выборе объекта, к которому он будет подключаться, следует понимать, что регистратор, установленный в верхней части лобового стекла, гораздо проще подключить в потолочному плафону. Он ближе.

Девайс, установленный на передней панели, проще будет подключить любым из других описанных способов. Это связано с тем, что место подключения находится гораздо ближе, провода потребуется меньше и прятать его, соответственно, проще. Но это не помеха, ведь провода можно надёжно запрятать под обшивку автомобиля.

Итак, рассмотрим детально способы подключения видеорегистратора в обход гнезда прикуривателя.

Подключение через потолочный плафон

Один из способов подключить регистратор без прикуривателя — это запитать провода через потолочный плафон.

Для начала занимаемся креплением видеорегистратора. Нужно определиться с местом его установки, надёжно закрепить и протянуть провода к плафону. Для того чтобы провода не висели, лучше их запрятать под обшивку салона.

Дальше снимаем плафон. Для того чтобы это сделать, придётся аккуратно снять и отсоединить светильник от питания. На разных авто он крепится по-разному. На одном достаточно с помощью чего-то плоского поддеть защёлки. В другом автомобиле может понадобиться отвёртка.

После того как всё снято, переходим к проводам. Нам нужно найти провода, которые получают питание постоянно, а не только при открытых дверях. Определяем полярность проводов с помощью тестера. К плюсу и к минусу светильника припаиваем по проводку.

После этого нам понадобится переходник. Важно помнить, что практически всё в машине питается от напряжения в 12 В. В то же время для видеорегистратора требуется лишь 5.

Для того чтобы с постоянных 12 В получить 5, взять блок питания, который обычно вставляется в прикуриватель. Либо же купить адаптер. Проводки адаптера или блока питания соединяем с припаянными проводками, тщательно всё заматываем изолентой.

Обратите внимание

После этого можно подключать регистратор. Если всё работает, то прячем в нишу все провода и собираем светильник.

Можно обойтись здесь и без паяльника. Для этого на нужных проводах делается надрез изоляции, к ним присоединяются проводки от блока питания или адаптера, изолируются. И дальше всё по той же схеме: подключение видеорегистратора и установка светильника на место.

Подключение к питанию автомагнитолы

Здесь всё подключается ещё проще, ведь это устройство питается также от напряжения 5 В. Потому для подключения не потребуются никакие переходники и адаптеры. Для того чтобы подключить, необходимо закрепить видеорегистратор, запитать его проводки к оранжевому проводу, ведущему к автомагнитоле (под передней панелью).

Напрямую от аккумулятора

Напрямую от аккумулятора запитать регистратор немного сложнее. Для этого вам понадобится длинный провод, предохранитель (15 А).

Сначала устанавливаем регистратор в нужное место, подключаем через переходник к нему провод. Очень важно соблюдать полярность проводов при подключении, чтобы не спалить регистратор. Дальше под обшивкой аккуратно выводим провод в моторный отсек. На провод также следует поставить предохранитель.

Либо же второй вариант прокладки проводки — вывести провод в моторный отсек через монтажный блок. Там есть резервные гнёзда под предохранители.

Далее, в моторном отсеке плюс мы запитываем от аккумулятора, минус — к любому месту минусовой проводки автомобиля.

К зажиганию

Менее распространённый на практике способ, так как регистратор будет работать только после поворота ключа.

Первым этапом после установки видеорегистратора и подключения его с помощью адаптера является прокладка проводов. Они могут тянуться по верху или по низу лобового стекла к системе зажигания. Дальше находим с помощью тестера плюсовую клемму и крепим к ней провод такой же полярности. Минус можно закрепить к минусовому контакту магнитолы либо же к минусовым контактам разводки автомобиля.

Заключение

Заниматься самостоятельным подключением любых устройств к системе питания автомобиля стоит, лишь если есть навыки обращения с электроникой, проводкой и мультиметром. Если же вы впервые сталкиваетесь с проводкой машины, то экспериментировать не стоит, лучше в этом деле тогда довериться специалистам.

Источник: https://CarExtra.ru/obzory/kak-podklyuchit-videoregistrator-bez-prikurivatelya.html

Проводка прикуривателя под консолью ПОМОГИТЕ!

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация Авторизоваться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темыluckyintx
• Дата начала 21 октября 2014 г.

лакиинткс

Привет,

Я только что купил новую центральную консоль для своего 93 Eclipse, потому что предыдущий владелец поднял другую, обмотав ее черной уткой изолентой, отрезал куски и прочее, в любом случае, моя новая (бывшая в употреблении) центральная консоль пришла, и я пошел чтобы установить его, я обнаружил, что есть 2 зеленых провода для подключения к прикуривателю, а также черный провод и желто-черный провод, я думаю, я не смог найти ОДНУ схему, чтобы помочь мне правильно подключить это. Любая помощь приветствуется!

Спасибо!

 

Сортировать по дате Сортировать по голосам

o0GuitarKid0o

зеленые провода — это провода акк (+) от зажигания, он обеспечивает питание прикуривателя, когда вы поворачиваете ключ в положение акк, проверьте с помощью вольтметра, предположив, что черный — это масса, и я не уверен насчет черного и желтого проводов. может быть для лампочки на гнезде прикуривателя < возьми контрольную лампочку или цифровой вольтметр зеленые провода обычно +12В провода другой зеленый может быть для лампочки зольника у тебя есть фото? Я могу сравнить это с моим 1 г, мне пришлось починить гнездо прикуривателя, как 3 дня назад, есть ли на проводах разъемы? или они обрезаны, это автомат? автомобили имеют больше проводов для экономии и мощности, а также для освещения под рычагом переключения передач (парковка, задний ход и т. д.

 

91 Plymouth Laser RS-T

1991 Plymouth Laser RS ​​Turbo

• FWD · Автоматически

Уличная сборка

Upvote0

19Затмение90

Вот схема прикуривателя для 1G.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

 

Брайан

Upvote0

Дорогой Догер

Всегда мог сделать то, что делал предыдущий владелец моего когтя. Замените прикуриватель сладкой кнопкой запуска…

 

Upvote0

джимсгкс

Превратите его в кнопку «НЕТ». Это зажжет вашу сигарету!

 

1998 Mitsubishi Eclipse GSX

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

лакиинткс

o0GuitarKid0o сказал:

у тебя есть фотки? Я могу сравнить это с моим 1 г, мне пришлось починить гнездо прикуривателя, как 3 дня назад, есть ли на проводах разъемы? или они обрезаны, это автомат? автомобили имеют больше проводов для экономии и мощности, а также для освещения под рычагом переключения передач (парковка, задний ход и т. д.

Нажмите, чтобы развернуть…

Да, я скоро сделаю фото и покажу вам, как это выглядит, провода обрезаны, это ручная коробка передач, 2 зеленых провода с зелено-белой полосой и зелено-черной полосой,

Спасибо за помощь. !

 

Upvote0

tmoney20g

Если я правильно понимаю:
4-проводной разъем показывает следующее:

(0,85LW) Синий/белый к прикуривателю (питание), (0,85В) черный от прикуривателя (масса).
(GW)зеленый/белый на свет (питание), (BW)черный/желтый на свету (земля).

 

Upvote0

План Ноль

Ничего себе, вы имеете в виду, что зажигалки действительно могут работать в dsms? Я думал они декоративные! Лол

 

1996 Eagle Talon TSi

• FWD · Автомат

Уличная сборка

1997 Eagle Talon TSi AWD

• Автоматический

Уличная сборка

Голосование за 0

Джон Майерс

Только что переделал мой. Это, как сказал tmoney… довольно просто. нужно питание и заземление на прикуриватель, и питание и заземление на прикуриватель….сделано.

 

1991 Eagle Talon TSi AWD

• Руководство

Street Build

Upvote0

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Справка по прикуривателю/проводка

• Tiki2777
• 28 декабря 2011 г.
• Форум Newbie

Ответы

Просмотр

15K

DEGIN 29,

DEG 29, 9007

DEG.

helping wiring cigarette lighter

• eugenesxyby999
• Jun 30, 2010
• Newbie Forum

Replies

10

Views

2K

Jul 1, 2010

не кормифилс

Cigarette lighter wiring

• bartels903
• Feb 12, 2007
• Newbie Forum

Replies

6

Views

1K

Oct 14, 2008

CrusinGST6

Neon -> Проводка прикуривателя

• TurboBlue
• 16 мая 2007
• Форум новичков

Ответов

0

Просмотров

3K

2 июля 2006 г.

captd108

Дурацкая зажигалка!!! help 🙁

• femmeDSM
• Feb 5, 2006

  kidwiththelaser

  Поделиться:

  Фейсбук Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

  Верх

  Как подключить розетку? Схемы подключения розеток

  Содержание

  Что такое электрическая розетка, розетка или розетка?

  Электрическая розетка (NEC) также известна как розетка и, чаще, розетка (IEC). Согласно NEC, розетка — это точка (точки) в системе электропроводки, где ток может быть взят и использован электрическими приборами и оборудованием, подключив их к ней.

  Розетка, в которой установлена ​​одна или несколько розеток, или контактное устройство питания, установленное в розетке для подключения электрической нагрузки через вилки и выключатели.

  • Сообщение по теме: Как подключить комбинированный выключатель и розетку?

  Обычная розетка или стандартная розетка имеет винты (клеммы) с обеих сторон. Латунные винты должны быть подключены к линейному (горячему, под напряжением или фазе) проводу, а серебряные винты должны быть подключены к нейтральному проводу. Другими словами, горячий провод от главного выключателя должен быть подключен к клемме с узким лезвием, а нейтральный провод должен быть подключен к клемме с широким лезвием. Заземляющий провод подключается к клемме заземления (в основном винт зеленого цвета).

  Имейте в виду, что латунные винты (для горячих клемм) электрически соединены друг с другом с помощью разрывного ребра (язычка), следовательно, подключение одного латунного винта к горячему проводу также подаст питание на второй латунный винт. . В некоторых случаях вы можете удалить отрывной язычок между двумя латунными винтами (для провода под напряжением) и разделить розетку для другого конкретного применения (мы покажем на следующих схемах подключения).

  • Сопутствующая проводка: Как подключить розетку GFCI? – Схемы электрических соединений GFCI

  В сегодняшнем уроке по электромонтажу мы покажем, как подключать и устанавливать электрические розетки различными способами.

  Параллельное подключение нескольких розеток

  На этой простой схеме подключения несколько розеток подключены параллельно. Каждая розетка независима друг от друга, поскольку они подключены к отдельным кабелям. Имейте в виду, что последовательное соединение розеток противоречит кодексу NEC (также это не имеет смысла, так как если один из выходных проводов перережется или одна неисправная розетка сделает всю цепь бесполезной), за исключением розеток GFCI и AFCI.

  Подключение нескольких розеток с выключателем

  На следующих схемах подключения показано, что несколько розеток подключаются к однополюсному выключателю (переключатель SPST, односторонний или двусторонний в США). Как показано на рис., выключатель сначала устанавливается в проводку, а горячий провод от выключателя питает все другие параллельно подключенные розетки, следовательно, операция ВКЛ/ВЫКЛ розетки может управляться с помощью выключателя.

  Подключение выключателя к розетке

  В этой проводке выключатель добавляется к существующей розетке путем удаления горячего провода с латунной клеммы розетки и подключения к первой клемме выключателя. Вторая клемма переключателя затем снова подключается к латунной клемме розетки. Таким образом, розетка подключается и управляется (ВКЛ/ВЫКЛ) с помощью выключателя.

  Подключение розетки 15А с выключателем света

  В этой схеме к существующей розетке добавлен выключатель света. Горячая клемма розетки подключается к первой клемме выключателя, а вторая клемма выключателя подключается к точке освещения. Наконец, нейтральный провод от розетки подключается к лампочке.

  • Связанный пост: Как подключить комбинированный выключатель и розетку GFCI
  Подключение раздельной розетки с выключателем

  В этом подключении работа розетки разделена на две части, т. е. верхняя розетка управляется выключателем, а нижняя часть всегда горячая. Для этого просто удалите отрывной язычок (язычок) между латунными клеммами (горячими), как показано на рис. Подключенный выход переключателя (горячий) к верхней латунной клемме, а нижний горячий вывод должен быть подключен к входному проводу переключателя.

  Простыми словами, общий горячий провод должен быть подключен к первой клемме выключателя и нижней горячей клемме розетки. Второй вывод выключателя (как горячий) должен быть подключен к верхнему горячему выводу розетки. Наконец, подключите нейтральный и заземляющий провода соответственно, как показано на рис. ниже.

  Таким образом, включение/выключение верхней части (розетки) контролируется переключателем, а нижняя розетка всегда горячая и активная.

  • Сообщение по теме: Как подключить автоматический выключатель GFCI?
  Подключение AFCI и GFCI к розетке

  В этой проводке розетка подключается к клеммам нагрузки GFCI, где GFCI подключается к клемме нагрузки AFCI. Стандартная розетка защищена как AFCI, так и GFCI. Вы можете использовать обе защиты AFCI/GFCI в одном устройстве вместо двух выходов для защиты AFCI и GFCI. Эта проводка также известна как проводка розеток серии , которая приемлема только в случае AFCI или GFCI.

  Подключение двойных розеток от источника 240 В для 120 В

  В этой разводке горячие клеммы первой и 3-й розетки подключаются к Линии 2 (синяя), а горячие клеммы второй и последней розеток подключаются к Линии 1. (Красный). Нейтраль подключается от главного выключателя ко всем клеммам нейтрали розеток. Заземляющий провод подключается к розеткам так, как показано на рис. Таким образом, все двойные розетки подключаются к единой линии 240 В и могут подавать 120 В на приборы.

  • Сообщение по теме: Как подключить розетку AFCI?
  Комбинация проводки из розеток 120 В и 240 В

  В этой специальной проводке двойная розетка подключается как к 120 В, так и к 240 В, где верхняя часть обеспечивает 120 В, а нижняя розетка обеспечивает напряжение питания 240 В. В такой проводке используются специальные розетки 5031-I, 5842-I.

  Для этого подключите линию 1 и линию 2 к нижним горячим клеммам соответственно. Подключите нейтраль и землю к латунной клемме и клемме заземления соответственно.

  Имейте в виду, что вы не можете использовать более 20 А одновременно от одной розетки из-за номинала переключателя (Мощность = Напряжение x Ток). Например, если кондиционер 15 А подключен к верхней розетке 240 В, а нагреватель 10 А, 120 В к нижней клемме, общая сила тока превышает номинал переключателя. Кроме того, вы можете подключить лампочки мощностью 100 Вт к нижней розетке 120 В, независимо от того, работает ли верхняя розетка 240 В, 15 А для кондиционирования воздуха, поскольку общая сила тока не превышает 20 А для указанной розетки.

  • Сообщение по теме: Как подключить выключатель AFCI?
  Проводка 20А, розетка 120В

  В этой проводке розетка 20А, 120В подключается к источнику питания 120В через горячий, нейтральный и заземляющий провода.

  Проводка 20А, розетка 240В

  В этой проводке линия 1 и линия 2 подключаются к латунным клеммам соответственно. В 240В нейтраль не нужна. Заземляющий провод подключается к клемме заземления.

  Электропроводка 30А, 240В Розетка для осушителя

  В этой проводке розетка 30А, 240В подключается для сушилки, где также требуется нейтраль. Провода линии 1, линии 2, заземления и нейтрали подключаются к соответствующим клеммам с помощью 3-жильного кабеля калибра 10 калибра от отдельного выключателя.

  Электропроводка 50 А, розетка 240 В

  Для высоких нагрузок и силы тока линия 1, линия 2, нейтраль и земля подключаются через 3-жильный кабель калибра 6 от отдельного выключателя к соответствующим клеммам горячего 1, горячего 2, нейтраль и клемма заземления, как показано на рис. ниже.

  • Сообщение по теме: Как подключить комбинированный переключатель AFCI

  Общая информация о электрических розетках:

  Примечание. Мы использовали красный цвет для горячего, черный для нейтрального и зеленый для заземления только для иллюстрации. Следуйте цветовым кодам электропроводки в вашем регионе в соответствии с NEC, IEC и т. д.

  • Медные винты должны быть подключены к горячему (линейному, току или фазному) проводу (черному, коричневому или красному).
  • Серебряные винты должны быть подключены к нейтральному проводу (белому или синему)
  • Зеленый винт должен быть подключен к заземляющему проводу (зеленому/желтому или голому)
  • Если на розетках нет винтов с цветовой маркировкой, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к лицензированному электрику.
  • Нейтральный провод не требуется в розетках 240В.
  • Если в розетке четыре штыря, то нужен нейтральный провод, а четыре провода от выключателя должны быть подключены к розетке, т.е. 2 горячие линии (линия 1 и линия 2), нейтральный провод и провод заземления.
  • Используйте переключатель с подходящим напряжением и номинальным током, проводом соответствующего размера и автоматическим выключателем соответствующего размера в соответствии с номинальной нагрузкой.

  Меры предосторожности:

  • Выключите главный автоматический выключатель, чтобы убедиться, что питание ВЫКЛЮЧЕНО, прежде чем подключать розетку.
  • Обратитесь к авторизованному и лицензированному электрику для установки розетки, если вы не уверены в электрических схемах.
  • Автор не несет ответственности за какие-либо убытки, травмы или ущерб в результате отображения или использования этой информации или в случае попытки использования какой-либо схемы в неправильном формате. Поэтому, пожалуйста! Будьте осторожны, потому что все дело в электричестве, а электричество слишком опасно.

  Сопутствующие руководства по установке электропроводки:

  • Электропроводка распределительного щита с УЗО (устройством защитного отключения)
  • Схема электропроводки в коридоре — электропроводка в коридоре с использованием 2-позиционных переключателей
  • Схема подключения туннеля для управления освещением с помощью переключателей
  • Цепь больничной проводки для управления освещением с помощью переключателей
  • Цепь проводки отеля — Цепь индикатора звонка для Hotelling
  Схема проводки общежития
  • и работа
  • Схема подключения Godown — схема подключения туннеля и работа
  • Разница между автоматическими выключателями MCB, MCCB, ELCB и RCD
  • Как подключить 3-контактную вилку Великобритании? Подключение штекера BS1363
  • Как подключить 3-контактную розетку для Великобритании? Подключение розетки BS1363
    
  • Как подключить двойную 3-контактную розетку? Электропроводка 2-местная розетка
  • Как подключить гаражный потребительский блок?
  • Еще больше инструкций по установке и установке электропроводки

  Показать полную статью

  Связанные статьи

  Кнопка «Вернуться к началу»

  РЕШЕНО: Преобразовать всегда более легкие розетки в переключаемые? — 1996-2005 Фольксваген Пассат

  583

  Совершенно новый Passat, основанный на платформе Volkswagen Group B5, был запущен в 1998 году в Северной Америке.

  37 вопросов Посмотреть все

  Стив Файнштейн @madeinny

  Рем: 57

  2

  2

  Опубликовано: 16 ноября 2009 г.

  Опции

  • Постоянная ссылка
  • История
  • Подписаться

  У меня VW Passat wagon 2004 года, у него четыре розетки (прикуриватель). Два в багажном отделении сзади, на задней части подлокотника для пассажиров заднего сиденья и розетка для прикуривателя спереди. Все они включены постоянно, даже когда машина заглушена, а ключи вынуты.

  Я полагаю, что это было воспринято VW как удобный способ позволить курильщикам закурить и управлять аксессуарами без необходимости садиться и поворачивать ключ. Жизнь современного активного гика с кучей портативной электроники, GPS и т.д. Это не самая желательная конфигурация.

  Я хотел бы выяснить, как можно было бы переделать любую из четырех розеток на ключ зажигания. Любые советы, подсказки или, что еще лучше, конкретные инструкции будут наиболее признательны.

  Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

  Хороший вопрос?

  Да №

  Оценка 1

  Отмена

  Выбранное решение

  рдж713

  Респ: 77. 9k

  369

  94

  161

  Опубликовано: 16 ноября 2009 г.

  Опции

  • Постоянная ссылка
  • История

  Это единственный способ привязать гнезда прикуривателя к зажиганию, который я могу придумать.

  1. Найдите хорошую электрическую схему для вашего автомобиля и определите местонахождение горячего провода к прикуривателям.
  2. Отрежьте этот провод там, где вы можете легко до него добраться.
  3. Найдите провод к дополнительному положению выключателя зажигания.
  4. Протяните провод от прикуривателя к проводу аксессуаров и соедините его.

  Имейте в виду, что нагрузка на дополнительную линию будет увеличена и может представлять опасность возгорания или перегорания предохранителей, но при этом зажигалки будут включаться и выключаться вместе с зажиганием. Лично я бы не стал этого делать по указанным причинам.

  Гораздо лучше, на мой взгляд, было бы перерезать линию к зажигалкам и вставить тумблер. Это позволило бы переключаться без риска возгорания и перегорания предохранителей.

  Был ли этот ответ полезен?

  Да №

  Оценка 4

  Отменить

  дабдабберсон

  Рем: 13

  1

  Опубликовано: 11 июня 2010 г.

  Опции

  • Постоянная ссылка
  • История

  1.)отключите выключатель разморозки>найдите провод, который загорается только при включенном ключе>подключите реле к этому выключателю, используя питание от аккумулятора> установите еще пару реле в зависимости от того, сколько розеток вы хотите подключить Преобразуйте> найдите провод питания, идущий к розеткам, которые вы хотите преобразовать> соедините провода питания от указанных реле с проводами питания от указанной розетки.

  2.) Наслаждайтесь новыми розетками прикуривателя

  3.)???

  4.) прибыль

  Был ли этот ответ полезен?

  Да №

  Оценка 1

  Отменить

  Скиппи722

  Респ: 6.