31Дек

Шпаклёвка машины своими руками: правильная технология шпаклевания своими руками

Содержание

Шпаклевка автомобиля своими руками

Не так уж редки случаи, когда машина попадает в аварию или повреждает свой кузов другим способом. И совсем не обязательно заменять поврежденную деталь новой купленной деталью. Можно обойтись небольшим ремонтом, а для этого необходимо знать, как наносится шпаклевка автомобиля своими руками.

Вполне достаточно будет обратиться в любой автосервис или сделать ремонт самому. При самостоятельном ремонте потратиться меньше всего ваших средств, да и внешний вид автомобиля не претерпит изменений.

Одним из основных, и, пожалуй, главным этапом в таком деле, как шпаклевка автомобиля своими руками, является грунтование поверхности. Это будет основанием для нанесения антикоррозионного покрытия и краски. Если шпаклевка не была сделана качественно, то последующие работы не будут эффективны, как бы вы не старались.

Делиться шпаклевки на многие категории. Например, они могут отличаться основанием, на котором они сделаны (полиэфирные или нитрошпаклевки).

Полиэфирная представляет собой двухкомпонентную шпаклевку и является самой распространенной. К основному составу надо добавить отвердитель как рекомендует производитель. Это где-то 2,3 г на 100 г шпатлевки. Если положить отвердителя меньше, чем по рецептуре, то такой состав будет долго сохнуть, и это отразится в конечном итоге на ее качестве. Если отвердителя будет больше, чем надо, то процесс отвердевания будет очень быстрым и шпаклевка плохо сцепиться с кузовом.

Также шпаклевка делится по величине своих частиц:

  • Финишная шпатлевка предназначена для финальных работ. Она должна наноситься на отшлифованную поверхность грубой шпатлевки, чтобы удалить поры и царапины.
  • Мелкозернистая предназначена для удаления грубых царапин и глубоких вмятин.
  • Грубая используется для заделывания глубоких и грубых вмятин. Она прочнее остальных и плохо поддается обработке.

Шпатлевку выпускают как в виде железного порошка, так и в виде армированного стекловолокна. Стекловолокно применяют для заделывания сквозных отверстий или неровностей, но он не очень устойчиво при вибрациях и механических воздействиях. Железный порошок не имеет этих недостатков, но его используют исключительно на сплошных участках.

Только правильно выбранная шпатлевка может гарантировать качественный ремонт машины и шпаклевка автомобиля своими руками не вызовет у вас сложностей.

Шпаклёвка машины своими руками — АвтоТоп

Автомобильный рынок полон всевозможными товарами для ремонта кузова, среди которых: различные эпоксидные и полиэфирные 2-х компонентные шпаклевки, то есть те, которые используются с отвердителем. Для того чтобы высохнуть полиэфирным шпаклевкам требуется 15-20 минут, после чего их смело можно шлифовать, что до эпоксидных шпаклевок с отвердителем, то им для высыхания требуется около получаса и температура +20°.

Специалисты для шпаклевки автомобилей предпочитают полиэфирные двухкомпонентные шпаклевки, их еще называют «скоростными».

Итак, шпаклевка автомобиля: подготовка к грунтовке и покраске.

Начнем с того, что поверхность тщательно подготовлена и зачищена от коррозии, заматована и подготовлена к шпаклеванию. Прежде чем приступать необходимо знать главное правило — толщина слоя шпаклевки должна быть не более 2-3 мм, при необходимости нанесения более толстого лучше обратиться к рихтовщику или самостоятельно исправить кузовные недоработки. Толстый слой ассоциируется с неминуемой трещиной, которая возникнет из-за больших внутренних напряжений. Перед тем как наносите каждый новый слой, убедитесь в том, что предыдущий полностью высох.

Шпаклевка авто выполняется при помощи шпателя под углом 30°-40° к поверхности, движениями напоминающими вдавливание, притирание смеси к поверхности. Выполняя шпаклевку царапины, помните о необходимости ее растачивания. V-образная остроугольная царапина не будет заполнена полностью, как бы вы не старались, в конце концов спустя какое-то время на свежеокрашенном кузове станет видна некрасивая просадка. Перед тем как шпаклевать машину придайте царапине полукруглой формы см. рисунок ниже.

Шпаклевка глубоких царапин.

Некоторые начинающие мастера пытаются с первого раза добиться 100% заполнения глубоких впадин и царапин на кузове, что крайне нежелательно и вредно для кузова!

Внимание! Следует понимать, что в этом деле чем больше будет тонких слоев (проходов), тем меньшим будет в дальнейшем внутреннее напряжение в отвердевшей шпаклевке, следовательно, вероятность вздутия или провала будет минимальной.

Шпаклевка авто своими руками: инструмент и расходные материалы.

Набор шпателей.
Два вида двухкомпонентной шпаклевки: основная и финишная.
Наждачная бумага с номер: Р120, Р180, Р220-240.
Рубанок с зажимами для «наждачки», можно на липучках.
Проявочный порошок.
Уайт-Спирит, а лучше — антисиликоновый обезжириватель.
Шиф-машинка со сменными абразивными кружками разных номеров от Р180 до Р400.
Скотч. Темно-бордовый для обычной краски и серый для цвета «металлик».
Замешиваем шпаклевку.

Для того чтобы развести шпаклевку лучше взять не один, а два шпателя — большой и маленький. Самой шпаклевки много не берите (основной), чтобы не пришлось потом выбрасывать, добавьте отвердитель розового цвета из тюбика, в пропорции 1:20. Затем тщательнейшим образом принимайтесь за вымешивание, используя для этого маленький шпатель, мешайте до тех пор пока не исчезнут розовые полоски до образования однородной массы.

Теперь, что касается нанесения, то есть как шпаклевать машину.

1. Наносить первый слой шпаклевки следует максимально аккуратно с усилием на шпатель, это необходимо для того чтобы масса могла заполнить неровности и царапины поверхности.
2. Позвольте первому слою подсохнуть, если в помещении прохладно используйте бытовой фен или обогреватель.

Важно! При сушке соблюдать температурный режим, перегрев крайне нежелателен, проверьте температуру рукой между сохнущей поверхностью и обогревателем. Поставьте руку, если рука не терпит, значит температура слишком высокая, шпаклевка может подняться, а нам это не нужно.

3. Таким же способом нанесите второй, а также третий и все последующие слои, до тех пор пока поверхность не выровняется до необходимой вам толщины, то есть когда пошпаклеванная поверхность станет вровень с окрашенной поверхностью, можно чтобы шпаклевка немного выступала.

Шлифовка шпаклевки — 70% успеха!

Ходит мнение, что в малярских работах процесс шлифовки решает очень много, неправильное выполнение или небрежное отношение к этому этапу может свести на нет все ваши усилия.

Шлифовка с использованием проявочного порошка требует применение рубанка, если шлифовать придется крышу или капот, то есть большую ровную поверхность. Закрепите на рубанке «наждачку» Р120, и слегка прижимая, начинайте шлифовать. Тереть необходимо до тех пор пока потертости не начнут проявляться, при необходимости можно добавлять шпаклевку. В общем на словах объяснить как и сколько нужно шлифовать довольно сложно, здесь надо чувствовать, при чем чувствовать ладонью. Закройте глаза и проведите пальцами по поверхности, если на ощупь переходов и стыков не чувствуется — поверхность действительно ровная. Глаза при всем своем совершенстве нередко могут обманывать, а вот прикосновение работает с 99% точностью. Увидеть неровности можно также приложив металлическую линейку, неровная поверхность под ребром линейки очень прекрасно просматривается.

В случае обнаружения неровностей необходимо либо поработать рубанком, либо наоборот добавить шпаклевки. Для этого часто применяют проявляющую протирку, которая представляет собой самый обычный порошок черного цвета. Его наносят на поверхность и при помощи спонжика (поролоновая мочалка) наносят легкими движениями.

После того как проявочный порошок нанесен на шпаклевку, поверхность снова обрабатывают рубанком. Смысл в том, чтобы стирая верхний слой шпаклевки с проявочным порошком, отслеживать неровные места, поскольку во впадины ровная поверхность рубанка не войдет, и они останутся темными, точно также и с выпуклостями, если они будут, то рубанок их сточит, а по стертому порошку вы сможете увидеть сколько сняли и где.

Работая рубанком или шлифмашинкой будьте предельно внимательны, чтобы не снять лишнего, учитывайте, что шпаклевка шлифуется легче и быстрее железа, в результате поверхность может стать неровной, а волнообразной.

По мере выравнивания поверхности необходимо будет добавлять все меньше шпаклевки, вместе с тем придется уменьшать зерно абразива «наждачки», от более крупного спускайтесь к более мелкому P120 → P180 → P240. Такое чередование позволит уменьшить абразивную риску, которую оставили более грубые абразивы.

Важное примечание! Обязательно учитывайте правило «100 единиц», то есть при шлифовке нельзя перепрыгивать больше чем через 100 единиц.

К примеру: поработав с шлифовальной бумагой P80, нельзя сразу перепрыгивать на P180, после P80 возьмите 120-150, и только после этого P180.

По мере приближения к финишу, переходите на «финишную» шпаклевку, эта более пластичная, двухкомпонентная шпаклевка с мелким зерном, точно также разводится с отвердителем. Шлифуется она при помощи шлифовальной бумаги P220-240. На финишном этапе следует применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами на липкой основе. Шлиф-машинка позволяет намного быстрее и эффективнее затереть риску. Вот и все на этом, шпаклевка авто завершена, осталось загрунтовать и покрасить.

Приветствуем, автолюбитель ВАЗ на сайте RtiIvaz.ru! Сегодня продолжим изучать видео покраски авто своими руками. На видео по кузовному ремонту будет детально рассказано и показано мастером, как обрабатывается жидкая шпаклёвка, нанесённая на автомобиль, в этом случае на дверь. Подробно будет рассказано, какие материалы и инструменты, для этого потребуются, правильно выберем наждачку, брусок и так далее.

Будет показана сама работа, то есть наглядный пример кузовного ремонта, как нужно выводить плоскости, кантики и поиск ямок. А также на данной детали есть некоторые огрехи, жидкая шпаклёвка была нанесена на глянец и с этим возникают некоторые проблемы. На глянце шпаклёвка шелушится, а также её подрывает.

Автор видео покраски авто своими руками Влад ЩЧ:

На этом видео мастером будет рассказано про то, как можно исправить данные огрехи. Все это поможет автолюбителям, у которых были какие-либо проблемы с неправильно нанесённым материалом на детали кузова предыдущими мастерами. Будет также рассказано про то, как эти огрехи могут проявиться после покраски либо при самой покраске.

Обзор детали и предстоящая работа по кузовному ремонту своими руками

Итак, приступим. В первую очередь рассмотрим фронт предстоящих работ по кузовному ремонту своими руками. Сегодня будем делать показанную на видео дверь, закрытую жидкой шпаклёвкой и прогрунтованную. Однако на ней имеются проблемы, которые нужно будет устранить.

В некоторых местах жидкая шпаклёвка и грунт нанесены на глянец. Все это нужно вывести и плюс нужно перешпаклевать. Это делается для того, чтобы вывести плоскость и подготовить поверхность под грунт.

На этой двери автомобиля будет очень наглядный пример, так как на ней есть кантик, радиусная плоскость, плюс выемка под дверную ручку. В общем, много сложных моментов, где все это можно наглядно показать.

Первичная шлифовка жидкой шпаклёвки -выводим ровные плоскости

Для начала начнём шлифование с плоскости двери, на которую нанесена жидкая шпаклёвка, которую можно хорошо видеть по серому цвету. Далее на неё нанесён желтоватый грунт, который также хорошо различим. На этой двери автомобиля можно будет очень хорошо показать непосредственно шлифовку плоскостей.

Сегодня нам потребуется небольшой жёсткий брусок, также будет необходим и жёсткий брусок большего размера. А также будет нужна наждачная бумага, в данный момент будем использовать Р150.

Первичная шлифовка жидкой шпаклёвки производится под наждачную бумагу градации Р150-180, чтобы первоначально снять нужный слой материала. То есть нам надо вывести плоскость и убрать: перепады, ямки, шишки и прочие неровности.

Когда плоскость более или менее ровная, жидкая шпаклёвка наносится для выравнивания небольших изъянов. В таком случае нет необходимости снимать большой слой шпаклёвки и поэтому надо работать наждачной бумагой Р180.

В случае как на этом автомобиле нам придётся использовать наждачную бумагу Р150. Поскольку жидкая шпаклёвка по всей детали нанесена несколько некорректно и нужно будет снять достаточно много материала. Если перед нанесением шпаклёвки был плохо «сбит» глянец, это отражается на её состоянии (шелушиться).

Ещё раз оговоримся, что в нашем случае, если все было подготовлено нами правильно, то шлифовать жидкую шпаклёвку нужно будет наждачной бумагой Р180. Такая бумага хорошо снимает материал и выравнивает плоскость.

На двери этого автомобиля предстоит сошлифовать жидкую шпаклёвку практически полностью. То есть производим шлифовку плоскостей таким образом, что будет приемлемо к грунтам, простой шпаклёвке и жидкой шпаклёвке. Мы будем выводить как обычную плоскость, не важно, какой будет использован материал, значение имеет лишь номер наждачной бумаги.

То есть разный материал затирается «своей» наждачной бумагой. Сам же принцип выведения плоскости будет идентичен.

От слов перейдём к работе

Берём жёсткий брусок, наждачку Р150 и приступаем к работе.

Работу начинаем с радиусной плоскости, которая имеет два кантика. Верхний кантик у верхнего края двери, рядом с выштамповкой под молдинг, а также второй кантик внизу плоскости характерный для моделей БМВ.

Получается, что сама плоскость «лежит» между двумя кантиками и имеет небольшой радиус. Для достаточно ровных плоскостей дверей с большой площадью используется большой брусок.

При использовании длинного бруска, блока, он перекрывает большую плоскость детали, это задаёт более правильную форму. Однако при этом нужно контролировать плоскость детали и проверять рукой, что при этом получается.

Движение бруска «по типу ёлочки». Например, если вы работаете маленьким бруском, то надо сделать в одном месте пять движений, затем переносите брусок далее, опять делаете столько же движений и так повторяем.

Допуская пропуска на плоскости, мы можем натереть ямок. Поэтому работу постоянно рекомендуется проверять рукой на предмет выявления каких-либо изъянов, в виде ямок или перепадов на обрабатываемой поверхности.

При работе стараемся не «заходить» на другие плоскости. Особенно нужно работать аккуратно в верхней части двери, где имеется небольшой кантик.

На видео хорошо видно, как Влад правильно держит рукой брусок, верхняя часть которого, как бы «висит» в воздухе, не касаясь при этом кантика на верху двери.

После снятия слоя шпаклёвки хорошо видно, как выделяется сам кантик, он остался нетронутым и имеет другой цвет, относительно прошлифованной поверхности.

Ранее было показано на примере задней арки, что каждая плоскость зависит от предыдущей плоскости. Поэтому следует нам всегда аккуратно работать на границе плоскостей, не нарушаем последнюю плоскость.

И также работаем на примере с кантиком. Если его необходимо сделать уже (то есть «поднять» кантик), то больше шлифуется сопряжённая с ним плоскость. Если же нужно сделать его шире, то шлифуем саму плоскость кантика, делая её несколько шире.

На зашлифованном участке проявился некоторый притир, это «говорит» про то, что в этом месте была какая-то неровность.

Протёртые пятна появляются на плоскости по причине того, что плоскость бруска ровная, и она снимает слой материала с ровной поверхности. Если имеется ямка, то брусок до неё не дойдёт, а когда бугор «шишка», то брусок в этом месте снимает самое большое количество шпаклёвки, дотирая поверхность детали до металла.

Место притира мастер (см. видео выше) показывает более детально с увеличением. Хорошо видно и понятно, что здесь есть какая-то проблема, так как края притира не ровные, это видно на глаз, и на ощупь рукой.

При внимательном рассмотрении можно увидеть на видео, что проглядываются следы глянца. По этой причине жидкую шпаклёвку нужно будет снимать полностью, чтобы при дальнейшей работе не «вылезли» проблемы. Не пришлось бы все переделывать заново!

Старый материал нужно полностью снять и все прошпаклевать заново.

Проблемы с материалом, нанесённым на глянец

Теперь рассмотрим реально, как будет «подрывать» границу этого участка, где частично остался не сбитый глянец. При покраске авто своими руками такое случается часто.

Для наглядности в краскопульт был заправлен растворитель «647» и сейчас мы покажем, какая произойдёт реакция материала на детали с остатками глянца под шпаклёвкой.

Растворитель используется «647», то есть не самый активный, что подрывает любое ЛКМ, а стандартный по активности, используется для разведения красок.

Растворителем будем имитировать покраску детали (в любой краске также есть растворитель), чтобы показать реакцию шпаклёвки. На видео видно, что мастер, не жалеет растворителя и поливает место обработки обильно. То, что растворитель попадает на нижнюю часть двери, это не опасно для покрытия, так как там нет проблемных мест.

Если посмотреть поближе, хорошо заметно как на материале появляются гофры, то есть материал начинает подниматься. Происходит действия растворителя, что собственно идентично действию краски при её нанесении на подобные места, где остался слой глянца.

При проведении ножом по поверхности, видно, что краска легко снимается, так как поднялась и отстала от основы. Видно, как нож легко снимает материал, это происходит из-за того, что краска (в нашем случае растворитель) нанесена на глянец или жирный участок детали. Окраска очень плохо держится и легко снимается.

Поэтому при шлифовке деталей всегда очень внимательно обращайте своё внимание на притиры, чтобы они были равномерно разведены, то есть граница была хорошо убрана. Если останется граница и там видны следы глянца или старой краски, тогда будут в дальнейшем проблемы при покраске либо после покраски, в момент высыхания краски.

Если же даже не был оставлен глянец, но были явные границы на притире, тогда при покраске авто это все будет, провялятся и станет заметно.

В месте нашего притира по краям также видим, что часть краски немного шелушится (здесь просто меньше попало растворителя, чем на полке). Тут при подготовке был плохо сбит глянец и потому мы сейчас видим последствия этого.

На фоне обработке растворителем не так заметен дефект, когда же покрывается деталь краской, она сильно преломляет свет. Дефектное место будет отчётливо видно на фоне общей покраски, в виде кривого зеркала.

При обнаружении проблемного участка, про которое говорилось выше необходимо это место сошлифовать до хорошего лакокрасочного покрытия. Шлифовать надо до тех пор, когда притир будет хорошо, ровно вышлифовываться без выделенных границ.

В нашем случае был использован растворитель, а не средство для снятия краски, так как хорошо видно, что он снял только верхний слой нанесённой шпаклёвки и грунта, не повредив «родную» краску. Этот участок был хорошо виден, когда снимался ножом верхний вспученный слой на полке двери под молдинг.

  • На отдельном видео у Влада ЩЧ есть материал: «Почему подрывает краску -покраска на глянец» Урок № 9 (малярное дело).
  • Имеется также урок по покраске про влияние следов масла при покраске лакокрасочным покрытием, либо грунтом.
  • Перед началом работы по нанесению краски, грунта всегда нужно обезжиривать поверхность.
  • Жирные следы на детали – проблемы и их решение. Урок № 45 (малярное дело).

Дальнейшая работа с деталью -исправление проблем

Итак, продолжим тему шлифовки жидкой шпаклёвки на автомобиле от А до Я. С возникшей проблемой мы разобрались. Если до вас перед нанесением грунта или жидкой шпаклёвки не был сбит глянец, при последующей покраске, краску начнёт поднимать.

Продолжаем готовить деталь под грунтование. Берём опять же жёсткий брусок, наждачку Р150. По мере шлифовки будет видно где заканчивается граница. Это место покажем более детально.

Работаем рукой также по типу ёлочкой. Видно, что нанесённый растворитель хорошо убирается. Если камень наждачной бумаги забивается, то её легко очистить любым скотчбрайтом.

При работе с краю детали, чтобы не зацепить соседнюю дверь, если салон уже собран, то нужно обклеить соседний край детали. В районе кантика работаем особо аккуратно. Много здесь тереть не нужно, чтобы не испортить переход плоскостей. Особенно, если кантик был предварительно зашпаклёван.

В процессе работы выявляется, что плоскость нужно будет полностью стереть, поскольку проявляется жидкая шпаклёвка и края не очень хорошо растушёвываются.

После снятия старой нанесённой жидкой шпаклёвки будет показано как готовить поверхность под грунтование.

Снимать старое покрытие необходимо с использованием бруска, так как если работать просто наждачной бумагой, то можно наделать мелких неровностей на плоскости детали.

На показанной детали не рекомендуется работать машинкой, так как ей трудно дать плоскую поверхность, поэтому лучше работать бруском с плоской подошвой.

Первичная шлифовка жидкой шпаклёвкой – выводим разные плоскости

Переходим на соседнюю дверь, где наглядно покажем, как нужно работать с каждой плоскостью. Работать нужно аккуратно, как уже говорилась ранее. Так видно, что шлифуя верхнюю плоскость, мы не заходим пока на плоскость с выемкой под ручку двери, так как на ней имеется кантик, который легко можно испортить.

Шлифуя верхнюю часть двери, мы выводим кантик в районе полки под молдинг. В этом месте, если дверь не разобрана, то можно зацепить стекло, на котором камень наждачки оставит очень заметный след.

А также при работе внутри ниши под ручку двери нужно стараться не задевать выступы механической части ручки. Саму нишу необходимо обрабатывать от руки без использования бруска. Обычно, часть ниши под ручку, где имеется кантик, не грунтуют, так как потом там очень трудно будет снять шагрень и нишу просто обклеивают.

Если же ниша все же загрунтована, то её обрабатывают наждачкой от руки.

Вернёмся к самой плоскости, если нанесена жидкая шпаклёвка и не «вылезла» какая-либо проблема, то шлифуете с помощью бруска, выравнивая поверхность и убирая шагрень. Постоянно, не забываем, контролировать работу рукой.

В нашем случае придётся убрать всю старую шпаклёвку и уже потом покажем, что получилось в итоге и делать дальше.

После снятия старой шпаклёвки видно, что остался хорошо заметный кантик, при поведении рукой даже чувствуется острая кромка его угла. Сама обработанная плоскость стала несколько пятнистой, что показывает некоторые неровности на детали.

И также обрабатываются другие плоскости двери под брусок, постоянно контролируя кантики. В труднодоступных местах работаем наждачкой без бруска либо на поролоне. При этом не прилагаем больших усилий, чтобы не вытереть лишнего.

На краях, где есть переходы и невозможно подлезть большим бруском, можно использовать, например, резиновый шпатель, подложив его под наждачку как брусок.

Подготовку проблемной поверхности под грунт Влад перенесёт в следующую часть видео, так как вылезла эта проблема, на которую ушло незапланированное время.

После обработки наждачной бумагой Р150, обработаем плоскость наждачкой Р220 для непосредственной подготовки под нанесения грунта.

Все это будет показано в следующем видео.

И ещё пару слов скажем…

В целом думаем, все было понятно, как вывести плоскость поверхности на той или иной детали, на что при этом стоит обращать внимание, как исправить ошибки.

В следующих частях видео будет рассказано, как подготовить жидкую шпаклёвку под грунтование. Мы будем уже её вышлифовывать под наждачку Р220 для подготовки под грунт.

На этом заканчиваю редактировать эту статью. Оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ставьте лайки.

Собственноручная шпаклевка автомобиля — один из этапов кузовных работ. Выполняется она после ДТП или при появлении явных следов коррозии на авто. Для ее выполнения своими руками на рынке есть необходимые материалы и инструменты:

  • полиэфирная шпаклевка с временем отверждения 15-20 минут;
  • 2-х компонентные средства, правильно применять которые необходимо с отвердителем, время высыхания — не менее часа, температура воздуха при этом — не ниже 20 градусов;
  • автомобильная шпатлевка со стекловолокном для глубоких вмятин.
  • комплект шпателей для авто;
  • черновая шпаклевка и финишная;
  • инструмент для фиксации наждачной бумаги;
  • наждачная бумага от Р120 до Р220-240;
  • проявочный порошок;
  • антисиликоновый обезжириватель для кузова авто или Уайт-Спирит;
  • можно использовать шлифовальную машину и сменные кружки к ней — от Р180 до Р400;
  • два вида скотча.

Подготовка к шпаклевке

  • определение характера повреждений авто;
  • составление плана работ;
  • отмывание поврежденной детали водой, растворителем, Уайт-Спиритом.

Так могут открыться другие повреждения, например, сколы краски. Автомобильная поверхность обрабатывается абразивом, очищается от коррозионных следов. Для зачистки сухой поверхности используется грубая наждачная бумага от Р60 до Р180.

Оптимальный слой материала

Если вмятина оказалась глубокой, шпатлевка выполняется после рихтовочных работ, выполненными в мастерской или своими руками. Толстый слой материала, превышающий 2-3 мм, во время высыхания растрескивается.

Техника выполнения шпаклевки

Упругий шпатель — инструмент, определяющий, как правильно шпаклевать автомобиль и другие поверхности — шпаклевка равномерно втирается. Материал набирают на шпатель, наносят на поврежденное место и втирающими движениями распределяют по поверхности. Инструмент правильно держать так, чтобы шпатель и поверхность авто образовали угол 30-40 градусов.

Внутреннее напряжение поверхности деталей кузова авто угрожает трещинами, шпатлевка, нанесенная на машину непросохшими слоями, растрескается. Прочно держатся несколько тонких слоев, правильно нанесенных и просохших.

Обработка царапины

Глубокую царапину необходимо растачивать прежде, чем шпаклевать. Если этого не делать, ее дно останется незаполненным, несмотря на усилия. Засыхая, материал просядет, что обязательно станет заметно. Правильно расточенная автомобильная царапина имеет округлую форму, без глубоких, острых впадин.

Приготовление шпаклевки

Чтобы своими руками подготовить рабочую порцию, необходимы большой и малый шпатели, небольшое количество основной шпаклевки, доза отвердителя для нее в пропорции 1:20. Маленьким шпателем смесь вымешивается до однородности и исчезновения цветных полос отвердителя. Спустя 15 минут после приготовления, раствор постепенно густеет, поэтому шпаклевать надо быстро, не отвлекаясь. А порции готовить — минимальные.

Нанесение шпаклевки на детали кузова

  1. Нанесение первого слоя — ответственный этап: шпаклевка должна заполнить все неровности поверхности, происходящая адгезия способствует прочному соединению материала с основанием.
  2. Первому слою дают высохнуть, в прохладных помещениях процесс ускоряют с помощью специального фена. Перегретая автомобильная смесь может вспучиться, что недопустимо для качественной работы.
  3. Нанося и высушивая один за другим тонкие слои материала, доводят высоту шпаклевки до уровня окрашенной поверхности, правильно будет дать небольшой припуск для шлифовки — шпатлевка незначительно превышает ровную поверхность детали.

Тщательная шлифовка

Этот этап важен не меньше, чем покраска. Погрешности во время шлифовки выдают неумелого мастера, портят вид авто.

Шлифовка поверхности с большой площадью выполняется с помощью инструмента, фиксирующего наждак — рубанка. Первый номер используемого абразива — Р120. Движения должны быть аккуратные и плавные. Хорошо отшлифованная своими руками автомобильная поверхность будет идеально ровной, без явных переходов высоты. Определяется она на глаз, на ощупь, с помощью тонкой металлической линейки, поставленной на ребро. Обнаруженные впадины надо шпаклевать новым слоем шпаклевки.

Доводить поверхность своими руками удобно с помощью проявляющего порошка черного цвета. Он наносится на зашпаклеванную часть, после чего продолжается шлифовка. Плоскость рубанка двигается горизонтально, на одном уровне. Сглаживание неровностей будет видно по истиранию порошка, впадины на детали будут оставаться темными.

Энергичные движения рубанком или невнимательная работа шлифовальной машиной приводят к чрезмерному вытиранию шпаклевки, появлению вмятин и волн.

Чем ровнее становится поверхность, тем точнее должны быть движения, тем меньше смеси необходимо добавлять. Самое время сменить номер абразивной бумаги на Р180, потом — Р240. Мелкое зерно наждачной бумаги не будет оставлять на поверхности грубых следов. Смена бумаги должна быть последовательной: Р180 нельзя пропускать, только после него можно переходить на Р240.

Финишная шпаклевка

Видя, что автомобильная поверхность уже близка к идеалу, шпаклевать продолжают смесью мелкозернистой и пластичной финишной шпаклевкой. Готовится она тоже небольшими порциями, наносится, втирается, просушивается. Шлифуют финишный слой наждачной бумагой с самым мелким зерном, не оставляющим грубых борозд. Использовать шлифовальную машину — лучший выбор на этом этапе. Правильно отшлифованная своими руками поверхность готова к следующим этапам — выполняется грунтовка и покраска.

Шпаклевка автомобиля — важный этап кузовного ремонта. От качественного его выполнения зависит, как будет выглядеть покраска — правильная геометрия кузова, блики, световые линии на глянцевой поверхности.

Шпаклевка автомобиля своими руками: тонкости и особенности

Самостоятельная шпаклевка автомобиля является выгодной в финансовом плане, качественной (если постараться) и долговечной (если выбрать правильные материалы). Чтобы качественно пошпаклевать автомобиль своими руками, нужно не только хорошенько потрудиться, но и приобрести нужную шпаклевку для конкретного типа работы. Первым делом следует узнать о видах шпакли.

Виды шпаклевок

Сегодня многие маляры пользуются тремя-четырьмя видами шпакли. Этого вполне достаточно, чтобы привести в порядок любую машину. Первым делом используется универсальная шпаклевка для металлических поверхностей. После нее удобно использовать финишную шпаклю, которая лучше обрабатывается и не оставляет после себя ступеньки. Опытные маляры умеют хорошо растирать универсальную шпаклевку, что позволяет обойтись без финишной.

Для пластиковых поверхностей, например бамперов, используется шпакля по пластику. А когда необходимо усилить участок или заложить — в ход пускают уникальный вид бронированной шпаклевки со стекловолокном.

Инструмент

Для проведения качественной шпаклевки автомобиля своими руками нужно вооружиться двумя металлическими шпателями. Одним нужно будет набирать шпаклевку, а на другом размешивать. Последним можно легко наносить шпаклю. Однако, в некоторых местах может пригодится резиновый, гибкий шпатель с ручкой, или даже набор маленьких (стоят копейки). Кроме этого пригодятся ветоши и 646 растворитель для промывания шпателей.

Нанесения шпаклевки — дело тонкое

Перед тем как приступать к делу, шпаклевку нужно перемешать до однородной массы. Затем положить часть на шпатель, добавить отвердителя и быстро замесить. Отвердителя добавляется примерно 5-10% от массы замеса. В идеальном варианте, ремонтируемая поверхность должна быть обезжирена и счищен глянец. Это будет способствовать хорошему сцеплению.

Слой важно наносить толщиной 1-2 миллиметра. Слоев можно делать много, пока не будет достигнут результат. Однако, каждому слою нужно давать подсохнуть 5-15 минут, а лучше подчищать перед каждым новым слоем.

Обработка шпаклевки своими руками — нелегкий труд

Шпаклеванные детали удобно зачищать шлифовальной машинкой (работает от компрессора). Для тонкой работы можно использовать бруски разного размера. Ручная обработка брусками позволяет прочувствовать поверхность и растереть шпаклевку максимально плавно. Как правило, используется наждачная бумага в следующей последовательности: Р100, Р150, Р220, Р400. Затем машина оклеивается и грунтуется.

Если машина будет краситься в гараже, то лучше обрабатывать шпаклевку на улице или в другом помещении. Дело в том, что шпаклевочная пыль остается на стенах и быстро срывается во время покраски. Если на грунтовке пыль легко затирается, то на краске она достаточно долго полируется.

Усадка материалов — неизбежное явление

Все материалы дают усадку. Просто одни меньше, а другие больше. В большей степени это зависит от качества материалов. При нарушении технологии усадка бывает еще больше. Следующие факторы влияют на усадку:

  1. Цена. Чем дешевле, тем больше усадка.
  2. Толщина слоя. Чем толще общий слой, тем сильнее он просядет.
  3. Нарушение технологии. В идеале, после каждого слоя, шпаклевка должна подсохнуть минут 30-40, после чего обрабатываться без воды.
  4. Шпаклевка со стекловолокном. Она просаживается больше обычных, но без нее бывает сложно заполнить большие неровности или динамичные детали (например бампер).
  5. Работа во время тумана и большой влажности воздуха. Для хорошего сцепления поверхность должна быть чистой и сухой.
  6. Срок годности. Если у шпаклевки вышел срок годности — ее свойства утеряны.
  7. Специальное добавление в шпаклевку стекловолокна, растворителя и любого другого материала, который нарушает технологию. Если неразведенная шпаклевка подсохла в банке, ее лучше выбросить.
  8. Плохая рихтовка. После плохих рихтовщиков шпаклевки ложится на кузов больше.

Понимание этих факторов позволяет делать ремонт машины на высшем уровне.

Стяжка — единственно правильный путь

Часто бывает так, что деталь рихтованная через каждых 10 сантиметров. Например, на капоте, нет смысла прошпаклевывать каждые 5-10 см, так как обрабатывая шпаклевку (бугорок), рядом вытирается краска (ямка). Таким образом деталь становится с впадинами. В таких случаях есть смысл стянуть всю деталь большим шпателем и обработать ее идеально ровно.
Вмятинки после града возможно прошпаклевать локально и равномерно обработать длинным бруском. После чего залить грунтовкой и на следующий день ровненько затереть грунт на автомобиле.

Сейчас вы понимаете, что такое шпаклевка автомобиля своими руками. Если проявить трудолюбие и упорство, можно сделать гладкой любую машину. Лучше действовать медленно, но качественно.

  • Вперёд Почему машина дрожит на холостом ходу?
  • Назад Проблема с электроникой после покраски кузова

Шпатлевка автомобиля своими руками » АвтоНоватор

Как осуществляется шпатлевка автомобиля своими руками? Какой материал купить? Чем шлифовать шпатлевку? Какой абразив выбрать?

Подготовка автомобиля к шпатлевке

С десяток подобных вопросов крутятся в голове владельца машины, которую не помешало бы обновить. Логично, что работы следует начать с подготовки той части кузова, которая нуждается в небольшом ремонте. Предположим, что это будет переднее крыло.

Сначала следует определить характер повреждения, а для этого крыло нужно хорошенько отмыть, но не одной лишь водой, а «Уайт-спиртом», а затем и растворителем, т.е. выполнить три действия (а не смешивать вещества).

После этого можно осмотреть все повреждения. Заметьте, что за скромным дефектом крыла на самом деле могут скрываться более серьёзные вещи: те же сколы в краске или царапины, которые мастера скрывают по-разному. Грунтовать приходится все повреждения вместе взятые, а потому их нужно подготовить к работе.

Технология шпатлевки автомобиля своими руками

Принесите: резиновый шпатель, универсальную шпатлевку, финишную шпатлевку, финишную для микротрещин (используется последней), отвердитель, малярный скотч, специальный рубанок, шпатель, абразивы (Р220 и Р240), чёрный проявочный порошок, орбитально-шлифовальную машинку, воду, «Уайт-спирт», растворитель, тряпку.

1. Начните матовать поверхность крыла абразивом Р220 или Р240. Также можно воспользоваться специальной машинкой, которая именуется орбитально-шлифовальной. Там же, где с устройством не подлезть, придётся проделать работу руками.

2. Царапины и вмятины должны шлифоваться так, чтоб исчезли острые края сколотой краски. Также непременно уберите ржавчину, если такая появилась. С последней постарайтесь особо. Бояться затереть лишнего явно не стоит. Для этого возьмите абразив (шкурку) Р120. Зерно у шкурки довольно крупное, а потому достигается хорошая адгезия шпатлёвки с поверхностью.

3. Зашлифуйте все мелкие сколы и царапины, расширяя их по плоскости. Это нужно для того, чтобы поверхность не отшелушивалась.

4. Перейдите к самому шпатлеванию. Если вы ещё не слышали, то шпатлёвка в магазине — не одна, и выбрать материал нужно правильно. Что купите вы для своего авто — решать вам.

Итак, шпатлевка с содержанием стекловолокна — двухкомпонентный материал, при помощи которого выравнивают обычно глубокие вмятины (приблизительно 15-20 мм). При высыхании даёт лишь небольшую усадку.

Шпатлевка с алюминиевым наполнителем тоже служит для заполнения глубоких вмятин, выступая в роли первичного слоя. При высыхании даёт малую усадку, а главное — легко шпатлюется. Для новичков вариант отличный.

«Универсальная» шпатлевка скрывает только неглубокие вмятины на поверхности. Она достаточно груба и имеет желтоватый цвет.

«Финишная» шпатлевка ярко-белого цвета радует и качеством, и тем, что очень быстро обрабатывается. Обычно этим веществом скрывают грубую шпатлевку.

А вот для уничтожения едва заметных неровностей и микроцарапин лучше приобрести шпатлевку в тюбике.

5. Приступайте к шпатлеванию. Сначала обезжирьте поверхность, а затем замесите грубую шпатлевку и отвердитель, чтобы масса имела равномерный оттенок, чаще — розоватый, а затем заполните повреждённую зону, используя шпатель. Выждав 10-15 минут, повторите процедуру, накладывая тонкие слои. Так — 3-4 раза.

6. Затрите шпатлевку чёрным проявочным порошком, который поможет увидеть огрехи и царапины.

7. Взяв шкурку Р120, очень аккуратно зашлифуйте ремонтную зону, но так, чтоб не выйти за её пределы. На всякий случай обклейте участок малярным скотчем в несколько слоёв.

8. Шлифовать шпатлевку лучше при помощи специального рубанка, обращая внимание на новые потёртости. Если вы приложили больше силы, чем надо, то снова замажьте этот участок.

9. Вышкурив эту грубую шпатлевку, покройте её «финишным» материалом, включая те места, которые выявил порошок, и обработайте шкуркой Р220 на рубанке. Третий слой «самой финишной» шпатлевки наносится резиновым шпателем.

Со временем от этой простой работы вы перейдёте к более сложной и сможете легко покрасить автомобиль своими руками или же выполнить что-то ещё.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шпаклюем автомобиль своими руками

Шпатлевание автомобиля представляет собой достаточно обширный процесс. От него зависит и окончательная форма кузова и дальнейшее качество покраски. Исходя из этого, важно ответственно подойти к этому делу.

Если автомобиль имеет вмятины, попал в аварию или кузов начал ржаветь, то владельцу рано или поздно придётся столкнуться с вопросом кузовного ремонта. Работа трудоёмкая и сложная, и для качественного исполнения лучше довериться специалисту. Однако, если есть желание сэкономить на работе и обрести новые навыки, то не лишним будет узнать о шпатлевке кузова автомобиля своими руками.

Шпатлевание без мастерских

Немного терпения, времени и элементарных навыков дадут возможность выполнить эту работу, не обращаясь в мастерские.
Вот несколько важных советов по шпатлеванию автомобиля:

  • Нужно обязательно обезжиривать поверхность кузова. Это способствует будущему нанесению слоя краски.
  • Зачистка — очень важный этап работы. Поверхность держим абсолютно сухой.
  • Решите заранее, какую марку шпатлевки выбрать.
  • Во время работы перемешивайте шпатлёвку, т.к. она оседает.
  • Сосуд должен быть равным нужному количеству материала. Шпатлёвку не оставлять на долгое время открытой, поскольку она быстро приходит в негодность.
  • Ознакомьтесь с инструкцией от производителя. В шпаклёвке необходимо придерживаться соотношения компонентов.
  • Работать нужно быстро. Шпаклёвка имеет свойство через 8-10 минут приходить в негодность.
  • Шпателей должно быть несколько – это упростит Вам работу.
  • Шпатель должен размещаться под углом в 50 градусов.
  •  Смесь быстро впитывает воду.

Разнообразие шпаклёвок

В зависимости от поставленных задач применяют разные виды шпатлёвок. Каждая из них должна отвечать требованиям и полностью соответствовать работе и поверхности.

Например, выбирая, какой шпатлевкой шпаклевать крышу автомобиля, следует отталкиваться не от того, какой кузов, а видом повреждения и качеством выбранной фирмы. Хорошая шпаклёвка должна иметь высокие свойства соединения. Раствор должен быть однородный и ровно ложиться на поверхность.

Запомните, один из главных показателей – процент усадки. У качественной шпаклёвки этот процент минимальный. Затвердевшая шпаклёвка должна быть совместима с лакокрасочным материалом и в твёрдом виде не крошиться.

Типы шпатлёвок:

  • Крупнозернистая

Применяется для маскирования существенных дефектов (вмятин, пробоин). В таких шпатлёвках обычно присутствует наполнитель, который придает материалу дополнительную прочность.

Отдельно выделяется шпаклёвка с алюминиевым наполнителем. Она имеет повышенную прочность и более устойчива. Осадка минимальная. Высокая эластичность дает возможность применять такую смесь на большой площади.

  • Стекловолоконная

Волокна дают высокую прочность. После высыхания такая шпатлёвка превращается в стеклопластик, который отлично шлифуется. Такой материал отлично убирает дыры от коррозии.

  • Мелкозернистая

Обладают свойствами, которые идеально подходят для устранения мелких дефектов. Для маскировки царапин и небольших вмятин или для окончательной обработки кузова она подходит идеально. Из-за своих свойств такие шпаклёвки еще называют финишными.

Жидкое состояние позволяет сделать практически идеально ровную поверхность. Однако затвердевает она около 2-3 часов. Наносить можно только специальным пистолетом.

Прекрасная замена и для крупнозернистых смесей и для финишных. Большая прочность даёт возможность использовать её как наполнитель, однородность же оставляет хороший и ровный слой после шлифовки.

Обратите внимание, все указанные шпатлёвки применяются для кузова машины, для других вариантов применяются другие смеси, например, шпатлевка для бампера выбирается в зависимости от материала бампера. Пластиковый бампер шпаклюется смесью для пластика.

Зная, какую шпатлевку выбрать и применить в каждом отдельном случае, можно значительно повысить качество конечного результата.

Подготовка и применение

Поверхность очищается от старой краски и обезжиривается с помощью растворителя.

Нельзя накладывать шпатлёвку на глянец, поэтому после обезжиривания рабочую зону нужно зачистить. Для этой цели обычно применяют орбитально — шлифовальную машину. Эта же работа, но в труднодоступных для машинок местах делается вручную.

Применять нужно наждачную бумагу Р60 или Р180. Если имеются следы ржавчины, то нужно такое место обработать преобразователем.

То, как приготовить шпатлевку для автомобиля, следует рассмотреть подробней.

Сначала разводим крупнозернистую шпатлёвку. Определяемся с количеством шпаклёвки на один рабочий заход и добавляем катализатор в указанных пропорциях. Сразу же нужно приступать к работе. Если нарушить пропорцию отвердителя, то шпаклёвка плохо высыхает и качество зачистки понижается в разы.

От процедуры шпатлевания зависит будущий внешний вид кузова. Не стоит стремиться выровнять поверхность за первый же заход. После нанесения первого слоя рекомендуется подождать 15 минут, далее наносим второй. Таких слоев может быть 3-4, все зависит от ожидаемого результата.

Если замечен дефект, а шпаклевка уже затвердевает, то не пытайтесь ее выровнять. При неудачной попытке можно лишь усугубить ситуацию. Лучшее решение – прекратить работу и дать немного сильнее схватиться. Освободившееся время тратим на очистку инструмента. Имейте в виду, что чем плотней схватился выравнивающий слой, тем лучше удержится краска.

Посмотреть подробней о том, как пользоваться шпатлёвкой, можно в видеоматериалах, которых достаточно в интернете.

Шлифовка

После полного высыхания шпаклёвочного слоя можно приступать к шлифовке. Заметьте, если поверхность не будет абсолютно твёрдой, то инструмент будет прилипать.

Основная шлифовка проводится крупной шкуркой, размером Р90 — Р120. Крупную риску затираем очень мелким абразивом. С помощью этого же абразива выполняем плавные переходы. Для работы применяется электрический инструмент. На мелких площадях можно выполнять шлифование вручную.

Последним наносится мелкая шпаклёвка. Она придаст глянец поверхности и ликвидирует мелкие царапины после зачистки. В процессе очистки используйте защитную маску, поскольку выделяется огромное количество пыли.

Следуя простым советам, можно самостоятельно выполнить шпатлевание автомобиля.

Конечно, новичку будет сложно выполнить всё качественно, но навыки придут с опытом. К тому же эта процедура в мастерских достаточно дорогостоящая. Поэтому тренируйтесь, развивайтесь и экономьте.

Шпаклевка кузова своими руками

Шпаклевка кузова вашего автомобиля — одна из наиболее простых работ, и с ней вполне можно справиться самостоятельно. Для качественного выполнения данной процедуры следует всего-навсего иметь достаточное количество свободного времени, терпение и соблюдать все указания, которые будут описываться ниже.

Процесс шпаклевки кузова

Подготовка к шпаклевке кузова

Итак, прежде чем приступить к выполнению работы, следует произвести своеобразную подготовку автомобиля к шпаклевке. Для этого необходимо очень тщательно очистить всю поверхность, с которой в дальнейшем будут происходить все действия. После этого просушите или очень хорошо протрите. Далее возьмите растворитель и обезжирьте поверхность. После этого нужно отшлифовать тот участок кузова, который был только что обработан.

Если вам предстоит выполнение шлифовки довольно большого участка, то в таком случае лучше использовать шлифовальную машину. При наличии маленького объема работ можно справиться и стандартными инструментами. Обычно для данной цели используют специальный рубанок или же брусок.

Зачистка участка кузова

В случае если дефект незначительный, тогда следует центральную часть вмятины аккуратно обработать специальной бумагой (Р80). Что касается части вокруг нее, то нужно использовать бумагу, которая имеет более мелкое зерно абразива, то есть Р120.

Когда шлифовка будет окончена, вам следует очистить рабочий участок от образовавшейся пыли. Снова обезжирьте его. Далее необходимо покрыть поверхность антикоррозийкой.

Выбор хорошей и качественной шпаклевки

Для того чтобы заделать очень глубокие вмятины в области дверей, кузова или же бампера, лучше всего приобрести грубую двухкомпонентную шпаклевку, которая в своем составе имеет алюминиевую пыль, или же стекловолокно.

Если возникает необходимость в выравнивании незначительных вмятин, тогда старайтесь остановиться на приобретении универсальной шпаклевки. Ее чаще всего применяют в качестве среднего слоя и накладывают сверху еще слой с алюминиевой пылью или же стекловолокном.

Выравнивание вмятины стекловолокном

В случае необходимости сделать маленькие трещины невидимыми, можно применить обыкновенную финальную двухкомпонентную шпаклевочку, используемую зачастую в качестве верхнего слоя. Она является наиболее мягкой и податливой в процессе обработки.

Далее остановимся на вопросе приготовления шпаклевочной смеси.

Сперва следует взять маленький жестяной листок, и сверху положить немного шпаклевки. Далее нужно к ней добавить отвердитель. Хорошо перемешайте все вышеуказанные компоненты. Мешать лучше всего шпателем для избежания дальнейшего возникновения воздушных пузырьков в уже готовой массе.

Приготовление шпаклевки

Когда будете готовить данную смесь, вам следует очень внимательно ознакомиться с инструкцией и не отклоняться в процессе смешивания компонентов от указанных пропорций. Мешать необходимо до того момента, когда розовые «прожилочки» пропадут, и шпаклевка приобретет состояние однородности.

Ремонтные работы

Поговорим о правильном выполнении шпаклевки кузовной части транспортного средства.

Возьмите шпатель, и наберите с его помощью немного смеси. После этого, слегка надавливая, нанесите массу на уже подготовленную поверхность. Размажьте шпаклевку очень четкими движениями. Слой нанесенной массы не должен превышать двух миллиметров. В случае если необходимо скрыть очень глубокую вмятину, тогда сделайте два или три тонких слоя, подождав немного, пока предыдущий слой будет сухой.

Далее остановимся на вопросе правильного выполнения шлифовки.

После того как шпаклевка полностью высохла, следует сверху нанести легкий слой краски. Специалисты стараются для данных работ использовать сухое проявочное покрытие в виде черного мелкозернистого порошка.

Далее необходимо приступить к шлифовке при помощи бумаги (Р80). Во время того, как будете шлифовать, верхний черный слой постепенно исчезнет.

Шлифовка после шпаклевки

Конечным результатом должно стать наличие светлого пятнышка, которое совершенно не будет иметь точек темного цвета. В таком случае вы всю работу выполнили верно.

Поле этого нужно снова избавиться от образовавшейся пыли и еще раз «шлифануть». Теперь нужно использовать уже иную бумагу — Р120.

И последнее ваше действие — это нанесение финального слоя шпаклевки.

Замесите ее, и максимально тонким слоем равномерно распределите по всей рабочей поверхности. Дождитесь высыхания, следом отшлифуйте бумагой Р180 и Р240.

В процессе выполнения всех выше перечисленных работ не стоит прибегать к увлажнению места, на котором вы проводите все работы.

После того как была выполнена шпаклевка кузова, поверхность должна покрываться грунтовкой и краситься.

На данном этапе вы ознакомились с правильным поэтапным выполнением шпаклевки кузова транспортного средства, которое по данным рекомендациям сможете выполнить самостоятельно.

Шпаклевка кузова, видеоинструкция

 

Похожее

ШПАКЛЮЕМ АВТО. Хорошо зашпатлевать – с ЛКП проблем не знать!

Как правильно шпаклевать машину перед покраской? В этом материале мы пошагово опишем процесс работы и поделимся с Вами некоторыми хитростями, которыми часто пользуются профессионалы. Стоит сказать, что качество работы здесь определяется не только мастерством атомаляра, но также правильностью выбора составов и их сочетаемостью друг с другом. Поэтому мы перечислим те материалы и инструменты, с помощью которых Вы сможете своими руками создать красивое, надёжное и долговечное покрытие.

Не жалей своих лап на начальный этап!

Нетрудно догадаться, что первый этап – это подготовка к шпаклевке авто. Чем тщательнее она проведена, тем легче и проще будет с грунтовкой и покраской. Поэтому не надо бояться, лениться, и торопиться. Если Вы уже очистили ремонтируемые участки кузова от коррозии и старого ЛКП, то действуйте в следующем порядке:

  • сначала поверхность необходимо заматировать для улучшения адгезии (сцепки) между металлом и наносимым составом, а значит, не жалея обработать ее абразивом;

/Подобрать градацию абразива не так просто как кажется. На просторах интернета некоторые статьи о том дают рекомендации использовать наждачную бумагу с зернистостью Р80. Но это верно только для тех случаев, когда деталь идёт под покраску целиком. Если проводится частичный ремонт, то слой шпатлевки по краям ремонтируемого участка наносится очень тонко. Матировать металл там следует абразивом наждачкой Р150-Р180, так как на более грубой риске шпатлёвка может дать заметную усадку. Эти же абразивы 150-180 применяются при работе с доводочными и финишными мелкодисперсными шпатлёвками./

  • после матировки поверхность необходимо обеспылить, тщательно продув каждый её сантиметр струёй воздуха из компрессора;
  • прилегающие к участку работ плоскости следует закрыть укрывочными материалами;
  • далее участок работ обезжиривается, и большинство автомаляров сходится во мнении, что с этим процессом отлично справляются антисиликон и нетканные салфетки (смачиваем салфетку антисиликоном, протираем поверхность, вытираем насухо).

После этого можно считать, что подготовительная деятельность закончена, и мы с кристально чистой совестью уже шпаклюем авто.

Как провели подготовку – враз начинайте шпатлёвку!

Шпаклёвка автомобиля своими руками – это сущий ад!

(Криворукий Мистер)

Шпаклевка кузова авто своими руками не настолько сложный процесс, каким кажется на первый и второй взгляд, но его проведение будет во многом зависеть от того, какой состав Вы используете. Поэтому мы кратко скажем о каждом:              

  • шпатлевки универсальные – представляют собой двухкомпонентные составы, которые можно наносить толщиной слоя не более 2-3 мм, для высыхания требуется около получаса и температура +20°;
  • шпатлевки со стекловолокном (в просторечии «волосатые») – такими составами можно выровнять практически любые неровности и даже замаскировать сквозные отверстия кузовных деталей;
  • шпатлевки финишные – используются для исправления мелких дефектов (или наносятся поверх универсальных составов), помогают точнее вывести поверхность и сделать следующие этапы работы (грунтовку и окрашивание) менее трудозатратными;
  • шпатлевки распыляемые – наносятся на поверхность с помощью малярного пистолета, что позволяет очень быстро и качественно нанести тонкий слой состава на большую площадь;
  • шпатлевки с алюминиевой крошкой – нанесение такой шпаклевки на авто проводится для лучшего теплообмена, что применяется во время работы с капотом и подкапотным пространством.

Вам могут встретиться и другие виды автомобильных шпатлёвок, мы перечислили лишь самые распространенные, они всегда есть в ассортименте нашего магазина.

Хорошо зашпатлевать – с ЛКП проблем не знать!

Сам процесс шпатлёвки не занимает много времени. Подробнее всего мы остановимся на описании работы с универсальной двухкомпонентной (полиэфирной) шпатлёвкой, так как именно на этот состав приходится основная часть трудового процесса.

Приготовление состава

Чтобы не ломать себе голову, как правильно шпаклевать машину перед покраской, достаточно просто приготовить пластичный и качественный состав. Он будет легко наноситься на поверхность и полностью заполнять неровности, не оставляя за собой «соплей». Обычно для приготовления массы требуется смешать 100 частей основного состава с 2-3 частями отвердителя (это зависит от температуры окружающей среды). Не стоит замешивать слишком большое количество шпатлевки сразу. Гораздо легче работать небольшими количествами материала. Чтобы правильно подобрать необходимое количество отвердителя его лучше делить шпателем на равные доли. Для этого выдавливаем состав, делим его пополам, потом одну половину еще пополам, еще, и еще. Получается, что поделив его пополам первый раз, получаем 50%, потом 25%, 12%, 6%, и 3%. Этого достаточно для достаточно четких измерений. И не забудьте перед смешиванием компонентов тщательно размешать основной состав – некоторые его компоненты имеют свойство оседать на дне банки.

Правильное перемешивание компонентов – это не менее важная составляющая процесса приготовления шпатлёвки. Смешивать компоненты следует вдавливающими движениями, стараясь избежать воздушных полостей и пузырьков в массе.

Нанесение шпатлёвки на поверхность

Как наносить шпаклевку на авто? Одна из самых главных премудростей этого процесса – не стремиться удалить все неровности за один проход. Наносите шпатлёвку тонкими слоями и выдерживайте время для промежуточной сушки – и будет Вам счастье. Идеальная толщина слоя составляет около 1,5 мм. Если её выдерживать, то покрытие будет надёжно держаться и не даст сколько-нибудь заметных усадок. Первый слой следует вдавливать шпателем в поверхность изо всех возможных сил (для заполнения рисок), на остальных можно чуть расслабиться. Угол примыкания шпателя к плоскости должен составлять около 45˚. И помните – если упустили время промежуточной сушки и нижний слой схватился, то поверхность снова придется слегка заматировать. Большее количество очень тонких слоев даст меньшее количество внутренних напряжений в материале.

Сушка шпатлёвки

Сушка зависит от температуры окружающей среды и обычно составляет промежуток около одного часа (при 20 °C). Чтобы ускорить процесс, можно воспользоваться строительным феном или инфракрасной лампой. Единственное условие – не надо превышать температуру в 60-70˚, тогда всё будет хорошо.

Шлифовка шпатлёвки

Чем грубее абразив, тем лучше он выравнивает поверхность, поэтому если Вы нанесли состав с запасом, то можно попробовать начать работу длинным бруском и абразивом зернистостью Р36. Вся рабочая плоскость проводится крестообразными движениями, после чего можно переходить к абразиву Р80.  Когда вся поверхность пройдена им, переходите к абразиву Р120, затем Р180. После Р220 процесс можно считать завершенным. Главное – равномерно двигаться крест-накрест, не снимая шпатлёвку до голого металла (он будет просвечивать даже под грунтом и краской).

Какие «косяки» можно наделать при шпатлевании?

Косяков можно наделать много, а главных всего два – не выровнять поверхность, и не обеспечить хорошую адгезию шпатлёвки с обрабатываемой плоскостью. Поэтому со всей серьёзностью отнеситесь к подготовительному этапу, так как даже небольшое пятнышко машинного масла на поверхности может заставить полностью переделывать всю работу, а также тщательно контролируйте шлифовку. Отдельно стоит сказать о совместимости материалов – заранее продумайте, какой грунт Вы будете использовать на шпатлёвку. Необходимо чётко понимать отличия алкидных, акриловых, реактивных и эпоксидных грунтов. Если Вы не уверены в их совместимости, или вообще сомневаетесь в том, как правильно шпаклевать авто в каком-то конкретном случае, то проконсультируйтесь у менеджеров нашего магазина. Мы всегда рады провести подробные консультации.

Кратко о преимуществах «Автомаляр Плюс»

Наша компания более 20 лет поставляет в Украину лакокрасочные материалы и инструменты для автомалярных работ. За это время было установлено тесное сотрудничество с украинскими и зарубежными компаниями и холдингами, известными во всём мире (такими как Mobihel, Vika, Novol и др). Работа без посредников позволяет нам удерживать стоимость товаров на уровень ниже, чем среднерыночный, а индивидуальный подход к каждому клиенту делает «Автомаляр Плюс» одним из постоянных лидеров рынка. Обращайтесь, и мы будем рады это продемонстрировать!

Замазка для чистки своими руками | ThriftyFun

Замазка для чистки своими руками | Медаль ThriftyFunattosa
Diamond Post на все времена! 1,246 Сообщений

Это потрясающая самодельная замазка, которая поможет вам очистить труднодоступные места, просто покатав ее по ним. Попробуйте его на таких вещах, как мини-вентиляционные отверстия, небольшие выступы в мебели и многие другие труднодоступные места. Для этого потребуется всего несколько предметов, которые, возможно, уже есть у вас дома. Я не мог поверить, сколько маленьких крошек и гадостей я смог удалить, растирая эту замазку по дому!

С этим материалом можно просто играть, так как он не разваливается и не распадается.Его консистенция представляет собой нечто среднее между замазкой и слизью.

Общее время: 10 минут

5

  • 2 унции Белый клей (как Elmer’s)
  • 1/8 чашки воды
  • 1/2 TSP Paking Soda
  • контактный объектив
  • Шаги:

    1. В миску добавьте клей, воду и пищевую соду. Размешайте как следует.
    2.  

    3. Добавьте небольшое количество контактного раствора и перемешайте.
    4.  

    5. Продолжайте добавлять раствор для контактных линз, помешивая, пока масса не станет однородной.
    6.  

    7. Когда вы можете поднять все кусочки из чаши, и она станет единым целым, она почти готова.
    8.  

    9. Немного разомните его, и он готов к использованию в труднодоступных местах.
    10.  

    11. Я использую его в небольших углублениях за клавиатурой, мини-вентиляционных отверстиях и глубоких краях мебели.
    12.  

       

    13. Вы можете видеть, что он смог подобрать. Фу! 🙂
    14.  

    Добавьте свой голос! Нажмите ниже, чтобы прокомментировать.ThriftyFun питается от вашей мудрости!

    10 мая 20180 нашел это полезным

    Какой-то конкретный раствор для контактных линз? Он нужен только для консервации?

    attosa
    Алмазная медаль на все времена! 1,246 Сообщений

    10 мая 20180 нашел это полезным

    Пока в нем есть борная кислота, что есть в большинстве из них, он будет работать. Он сохраняет связь в химическом составе этой замазки. Марка Renu хороша тем, что она есть, и она дешевая!

    Wordswork
    Бронзовая медаль обратной связи на все времена! 170 Отзывов

    10 мая 20180 – это было полезно

    Великолепно!

    attosa
    Алмазная медаль на все времена! 1 246 Сообщений

    10 мая 20180 – это было полезно

    Спасибо! Я люблю видеть все эти кусочки грязи, которые я вытащил! Фу-яй!

    17 мая 2018 г.1 нашел это полезным

    Мы использовали ваше руководство, чтобы сделать некоторые, и это здорово! Используется на педалях наших тренажеров.Спасибо.

    attosa
    Алмазная медаль на все времена! 1,246 Сообщений

    18 мая 20180 это было полезно

    Yaaay! Пожалуйста! Отличная территория для уборки! 😀

    12 мая 20210 нашел это полезным

    Можете ли вы сказать мне, как очистить замазку от грязи?

    22 ноября 20210 нашел это полезным

    Я не думаю, что вы можете. Это очень похоже на приготовление слайма, который нужно просто выбросить, когда он станет грубым.

    Добавьте свой голос! Нажмите ниже, чтобы прокомментировать.ThriftyFun питается от вашей мудрости!

    Категории

    Страницы

    Подробнее

    Категории

    Чистка салона автомобиля — 7 предметов первой необходимости

    Мало что может доставить больше удовольствия, чем садиться в чистую машину. Это вызывает такое же чувство, как если бы вы сели в арендованный автомобиль, где все чисто и аккуратно. Уборка автомобиля и поддержание его в чистоте может стать источником гордости и удовольствия в повседневной жизни.

    Многие люди не знают, как добиться идеальной чистоты салона автомобиля.Один из вариантов — взять свой автомобиль, грузовик или внедорожник, чтобы профессионально детализировать его. Но при стоимости более 200-300 долларов за базовую уборку это недоступно для большинства владельцев автомобилей. Имеет смысл взять дело в свои руки, почистив салон автомобиля самостоятельно.

    См. также:  6 Важные жидкости в вашем автомобиле, которые необходимо регулярно проверять

    Очистка салона автомобиля

    С помощью этих принадлежностей вы сможете легко и удобно чистить свой автомобиль.

    1) Ватные тампоны

    В современных автомобилях полно укромных уголков и закоулков, которые легко пачкаются и выглядят неряшливо. Это особенно актуально, если вы едите в машине, находясь в пути. Крошки, пыль и грязь скапливаются в вентиляционных отверстиях, приборной панели и других местах.

    Здесь пригодятся ватные палочки. Эти полезные чистящие средства могут добраться до пятен внутри трещин и небольших пространств, куда не может добраться обычная тряпка. Чтобы салон вашего автомобиля выглядел идеально чистым, ватные палочки просто необходимы.

    2) Silly Putty

    Для тех въевшихся пятен, которые невозможно очистить ватными тампонами, Silly Putty является полезным чистящим средством. Эта замазка, разработанная как детская игрушка, полезна не только для игр. Он проникает в мельчайшие трещины и щели, удаляя вместе с ним любой мусор или грязь.

    Silly Putty можно использовать для поддержания чистоты любой внутренней поверхности.

    3) Чистящий спрей

    Когда дело доходит до чистки салона автомобиля, обычная вода не поможет.И большинство мыл не предназначены для использования в салоне автомобиля. Пятна на автомобильных сиденьях часто бывают старыми и их трудно удалить без сильных чистящих средств.

    Пластиковые, кожаные и тканевые салоны имеют разное качество и требуют разных продуктов. Тот же спрей-очиститель, который придает блеск вашему винилу, может не подходить для кожи или пластика, поэтому обязательно выберите тот, который подходит для вашего автомобиля.

    Использование высококачественного чистящего спрея — это простой способ придать салону автомобиля блеск.

    4) Ветошь

    Чистящий спрей бесполезен без средства для его нанесения. Бумажное полотенце слишком хрупкое для этой работы и оставляет после себя нежелательные бумажные волокна и остатки. Покупка тряпок для уборки неоправданно дорога и расточительна.

    Вместо того, чтобы покупать тряпки для уборки, почему бы не использовать тряпки, которые уже есть у вас дома? Старую одежду или простыни можно разрезать на квадратные лоскуты и использовать для уборки. Эти кусочки ткани оставят стекло, винил и кожу блестящими и без разводов.С небольшим количеством чистящего средства они удаляют даже самые стойкие пятна с ковра или ткани.

    5) Зубная щетка

    Зубная щетка – это недооцененный предмет для уборки, который уже есть у каждого в доме. Даже старые пятна не могут сравниться с очищающей способностью ручной зубной щетки. Эти щетки идеально подходят для удаления трудновыводимых пятен. Они также могут без труда попасть в щели между вентиляционными отверстиями и швами.

    6) Пылесос

    Пылесос необходим для уборки салона любого автомобиля.В конце концов, пол вашего автомобиля постоянно подвергается воздействию ног и, как правило, является самой грязной частью вашего автомобиля.

    Большой домашний пылесос может справиться с грязью на полу автомобиля. Для более качественной уборки попробуйте взять напрокат промышленный пылесос или использовать его на автомойке. Они обычно имеют большую мощность и могут собирать мелкую грязь и песок, до которых не могут добраться менее мощные пылесосы.

    7) Средство для мытья стекол

    Немногие люди понимают, насколько грязно их ветровое стекло и окна изнутри, пока они не почистят наружные окна.При этом обнаруживается то, что обычно незаметно: отпечатки пальцев, пятна и пыль.

    Аэрозольный очиститель, который работает с салоном автомобиля, обычно не подходит для очистки стекол. Windows нужно что-то другое. Средство для мытья стекол специально разработано, чтобы сделать ваши окна блестящими и чистыми без разводов. Если вы никогда раньше не чистили внутренние окна своего автомобиля, вы будете удивлены тем, насколько грязными они становятся внутри.

    Заключительные мысли

    Чистка салона автомобиля не должна быть сложной или неприятной.С правильными расходными материалами и небольшими усилиями ваш автомобиль будет сверкать чистотой в кратчайшие сроки.

    Eastwood представляет наполнитель для кузова, подходящий для рынка DIY

    Примечание редактора: Любой автовладелец, который боролся с проблемами придания формы при восстановлении кузова своего автомобиля, оценит материалы кузова, с которыми легко работать. Иствуд разработал линейку продуктов, чтобы помочь мастеру, который хочет получить профессиональную отделку и хочет сделать это сам.

    Компания Eastwood, новатор в области инструментов и аксессуаров для самостоятельного восстановления автомобилей, только что запустила свою фирменную линию Contour™ продуктов для наполнения кузова с уникальным составом, которые позволяют любому получить гладкую, как стекло, поверхность перед покраской.
    Новая линейка Contour™ от Eastwood включает в себя шпатлевку премиум-класса, легкую шпатлевку для кузова, ремонтную смесь для алюминия, полиэфирную шпаклевку для остекления и полиэфирную грунтовку-наполнитель, а также полный набор продуктов для нанесения, грунтовки и окраски.

    Contour™ Premium Body Filler — это инновационная, специально разработанная эксклюзивная смесь Eastwood. Его очень легко наносить и шлифовать, а также он обладает превосходной кромкообразующей способностью. Его незасоряющие характеристики обеспечивают более длительный срок службы наждачной бумаги и экономию средств.В отличие от других наполнителей, самопротравливающие свойства проникают в поверхность, создавая максимальную адгезию, а ингибиторы ржавчины предотвращают коррозию в течение долгого времени после нанесения краски. Contour™ Premium Body Filler — это настоящий филлер «все в одном», который экономит время и деньги.

    Алюминиевый ремонтный компаунд Contour™ усилен алюминием для более прочного и устойчивого к коррозии ремонта заводских швов и высокопрочных материалов, а также участков, подверженных воздействию влаги. «Этот наполнитель отлично подходит для металлообработки, он гибкий и не провисает во время нанесения», — сказал Дж.Р. Робинсон, создатель линейки продуктов Contour™ и эксперт по реставрации автомобилей Eastwood. «Его коррозионно-стойкие свойства предотвращают проникновение ржавчины через ремонт».

     Легкий наполнитель для тела Contour™ – это незасоряющийся, легкий наполнитель, формула которого обеспечивает гладкое нанесение, легкое шлифование и отсутствие точечных отверстий на поверхности. Он прилипает ко всем металлам, включая оцинкованную сталь и алюминий, а также к дереву, бетону и стекловолокну.

    Полиэфирная глазуровочная шпатлевка Contour™ разработана для заполнения отверстий, шлифовки царапин и мелких дефектов перед покраской.В отличие от других шпатлевок, его можно наносить на большие площади и заполнять неровности, не искажая контуры. «Полиэфирная глазуровочная шпатлевка Contour™ легко и очень тонко наносится и может быть отшлифована до сверхтонкой кромки. Его можно наносить на отшлифованные поверхности, сталь и оцинкованную сталь, а также смешивать с наполнителями для кузова, чтобы улучшить их способность к растеканию и шлифованию», — сообщил Робинсон.

    Распыляемая полиэфирная грунтовка Eastwood Contour™ представляет собой двухкомпонентную толстослойную распыляемую шпатлевку для кузова, которая является прочной основой для любой системы окраски.Его заполняющие характеристики и превосходная адгезия хорошо работают со сталью, алюминием, стекловолокном, SMC, оригинальными покрытиями, самопротравливающими грунтовками и шпатлевками. «Высокое содержание твердых частиц и формула с высоким содержанием твердых частиц позволяют автолюбителям получить ровную, как лазер, поверхность перед покраской», — сказал Робинсон.

    Иствуд продает уникальные инструменты и расходные материалы для ремонта, восстановления и модификации автомобилей, грузовиков и мотоциклов. Компания Eastwood, основанная в 1978 году, постоянно разрабатывает новые продукты для любителей домашних автомобилей, а также для частных лиц и организаций, занимающихся восстановлением и консервацией автомобилей и мотоциклов.

    Самая продаваемая шпатлевка Amazon для автомобильной отделки подкреплена 9200 отзывами

    Ищете другие лучшие предложения, последние новости о знаменитостях и самые горячие тенденции? Подпишитесь на информационный бюллетень Yahoo Lifestyle Canada !

    Ticarve Car Detailing Putty

    Yahoo Lifestyle Canada стремится предоставить вам лучшие продукты по лучшим ценам.Мы можем получать долю от покупок, совершенных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

    Как только вы подумали, что видели все, Amazon вернулся с еще одной странной, но инновационной вещью, о которой мы даже не подозревали. Присоединяясь к Tubshroom и Eye Therapy Massagers, к списку обязательных вещей для лайфхака относится эта слизеподобная замазка, которая, как говорят, очищает вашу машину, как ничто другое. Представляем очищающий гель TICARVE.

    СМОТРИ ТАКЖЕ: Эта высококлассная многоцелевая фритюрница для всей семьи продается всего за 136 долларов США на Amazon Canada

    Чистящий гель/шпатлевка TICARVE для очистки автомобилей

    04

    04

    34

    04

    34

    34

    34

    34 Amazon, $14

    Что это?

    Созданная для детализации автомобиля, эта шпатлевка идеально подходит для чистки уголков и закоулков вашего автомобиля.Гибкий и формуемый, он удобно проникает в труднодоступные для очистки щели автомобиля, включая вентиляционные отверстия, рулевые колеса, панель консоли, ящики для хранения, подстаканник, дверные ручки, приборную панель, чтобы собрать грязь, крошки, пыль и мусор, и все это без времени высыхания. или оставляя полосы и остатки.

    ТАКЖЕ СМОТРИ: Самый продаваемый ручной массажер Amazon Canada уже в продаже: «Лучшие деньги, которые я потратил за весь год»

    Как это работает?

    Простота использования: просто возьмите гель, прижмите его к загрязненной поверхности и медленно потяните назад, чтобы удалить грязь.Чистящий гель TICARVE изготовлен из высокотехнологичного чистящего материала со сладкими нотами лаванды. Когда вы закончите очистку, положите его обратно в контейнер и храните в прохладном месте, например в бардачке, для сохранности. Лучше всего, что гель можно использовать снова и снова. Изменение цвета укажет, когда он будет готов к замене.

    Чистящий гель также может быть полезен в вашем доме и офисе. Используйте его для удаления пыли с клавиатуры, принтера, мобильного телефона, калькулятора, пульта от телевизора и некоторой мебели.

    История продолжается

    Очищающий гель TICARVE для автомобильной шпаклевки

    Что говорят люди?

    Опираясь на более чем 9 200 отзывов и рейтинг 4,1 звезды, покупатели соглашаются с тем, что этот бестселлер, как говорят, выполняет все обещания.

    «Никогда не думал об этих гелях. Они просто выглядели как детская слизь по завышенной цене, но с их помощью действительно легко очистить все маленькие края и щели в машине», — сказал один из рецензентов. «На приборной панели, вентиляционных отверстиях, центральной консоли, подстаканниках, дверных ручках, панели управления или консоли рулевого колеса не осталось ни крошки, ни пятнышка грязи! Мне нравится, как он на самом деле собирает и поглощает грязь, а не просто «пылит» ее вокруг.Это как пользоваться мокрой тряпкой, которая прилипает к ней».

    Гель для чистки автомобилей TICARVE Putty

    «Я искал чистящие средства и наткнулся на этот гель. Я подумал, что, черт возьми, я попробую. Я был очень удивлен тем, насколько хорошо он очистил клавиатуру моего компьютера, а затем вентиляционные отверстия в моей машине и грузовике», — сказал другой. «Доволен обслуживанием, кроме цены. Я доволен покупкой».

    Приведенные выше обзоры отражают самые последние версии на момент публикации.

    Дайте нам знать, что вы думаете, комментируя ниже и чирикать @ YahooStyleCA! Следуйте за нами на Twitter 9012 и и и Зарегистрироваться Для нашей рассылки на нашу рассылку.

    Сделай сам — www.service.european-aerosols.com

    Насколько совместимы краски разного качества?

    • Все краски (акриловые, нитрокомбинированные, синтетические, водоэмульсионные) можно закрашивать синтетической краской.
    • Краска на основе синтетической смолы может быть окрашена только краской на основе синтетической смолы. Акриловую краску и/или комбинированную нитрокраску нельзя наносить на краску из синтетической смолы. По причинам несовместимости это привело бы к «подъему» краски.

    Чем отличаются акриловые, комбинированные нитрокраски и краски на основе синтетических смол? Какая краска мне подходит?

    • Комбинированные акриловые и нитрокраски в первую очередь отличаются более быстрым временем высыхания и более твердой поверхностью.Поэтому такие краски используются преимущественно в автомобильной промышленности.
    • Краска на основе синтетической смолы (= алкидная смола) проще в использовании для «неопытных распылителей», поскольку краска высыхает медленнее, и, следовательно, при повторном запуске с помощью баллончика не возникает видимых переходов. Это является преимуществом, в частности, при окраске больших поверхностей (например, столешниц, фасадов шкафов).

    Какого качества краска (акриловая, синтетическая смола и т. д.) в моем баллончике?

    Для большинства продуктов эта информация указана на этикетке банки.Если это не так, вы найдете информацию на нашем веб-сайте, где размещены технические паспорта с указанием качества краски для каждого продукта.

    Как нанести идеальное покрытие на полистирол?

    • Краски, т. е. аэрозольные краски, как правило, содержат растворители, которые воздействуют на полистирол и вызывают его отслаивание. Единственным исключением являются краски на водной основе (DUPLI-COLOR AQUA). Их можно без колебаний применять к полистиролу.
    • Линия DUPLI-COLOR включает специальную цветовую гамму под названием «Deco Matt».В состав этих красок входит специальный растворитель, не воздействующий на поверхность полистирола. №
    • При использовании специального полистирольного грунта DUPLI-COLOR полистироловый объект может быть впоследствии покрыт любой краской на основе растворителя. Важное замечание: вся поверхность полистирола должна быть полностью покрыта грунтовкой, чтобы отделить ее от последующего слоя краски.

    Что необходимо учитывать при нанесении покрытий на твердые пластмассы?
    Синтетика чувствительна к растворителям и сильно реагирует на колебания температуры (гибкость).Кроме того, они имеют очень гладкую поверхность, на которую плохо ложится краска. Поэтому требуется предварительная обработка пластиковой грунтовкой без исключения. Эта грунтовка образует перемычку между пластиковой подложкой и последующим слоем краски.

    Что важно учитывать в информации о времени высыхания?

    Информация о времени высыхания доступна в техническом паспорте соответствующего продукта на этом веб-сайте. Время высыхания всегда зависит от температуры и влажности окружающей среды, а также от толщины нанесенного слоя краски.Наши данные сушки были записаны при температуре окружающей среды 20°C и относительной влажности 50 процентов.

    Пыль-сухой —> Слой краски высох до такой степени, что частицы пыли больше не могут инкапсулироваться в краске.
    Сухой на отлип —> Краска еще не полностью затвердела и не стала эластичной; однако его можно потрогать.
    Ремонтопригодный —> Краску можно отшлифовать и нанести на нее покрытие.
    Тщательно высушенная/затвердевшая —> Краска достигла максимальной окончательной твердости.

    Какие погодные условия подходят для опрыскивания?

    Разумеется, в сухую погоду и/или в сухом защищенном от ветра месте. Банка должна быть комнатной температуры. Оптимальные результаты достигаются при температуре окружающей среды от +15° до 25°C. Влажность не должна превышать 60 процентов; в противном случае период сушки значительно затянулся бы.

    Какое содержание цинка в цинковом спрее?

    Доля цинковой пыли в сухой пленке краски составляет более 90 процентов.

    Можно ли наносить цинковый спрей сразу или необходимо предварительно нанести грунтовку?
    Грунтовка, напр. грунтовка по металлу или универсальная грунтовка в любом случае должна быть распылена перед нанесением покрытия.

    Как возникают различия в цвете между автомобилем и автомобильным аэрозолем?

    Наши автомобильные аэрозольные краски были смоделированы и классифицированы в соответствии со спецификациями производителей автомобилей, насколько нам известно и мы верим. Тем не менее, отклонения от цветового тона вашего автомобиля могут возникнуть по следующим причинам:

    • При производстве автомобилей на разных производственных площадках автопроизводителей могут быть допуски по цвету.
    • Различные годы выпуска также могут привести к отклонениям в цвете.
    • Старые автомобили некоторое время подвергались воздействию погодных условий (солнца, дождя, града и непогоды), поэтому оригинальное лакокрасочное покрытие часто теряло часть своего блеска и насыщенности.

    Что необходимо учитывать при присвоении тонов окраски автомобиля поисковым номерам (DUPLI-COLOR Auto-Color, MoTip Kompakt)?

    Может случиться так, что в наших автомобильных каталогах для одного и того же оттенка автомобиля указаны разные артикулы.Это связано с тем, что могут быть разные вариации одного и того же оттенка автомобиля. Причины таких отклонений могут быть следующими:

    • При производстве автомобилей на разных производственных площадках автопроизводителей могут быть допуски по цвету.
    • Разные годы выпуска также могут иметь отклонения в цвете.

    Где узнать правильный цветовой код своего автомобиля?

    Цветовой код иногда можно найти в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Однако цветовой тон также может быть «спрятан» в разных местах автомобиля. Обычно он состоит из цифр или комбинации цифр и букв — в зависимости от марки производителя. Информацию об этом можно найти в нашей программе цветовых тонов, которая обычно висит на полках у вашего дилера. Если вы ничего не можете там найти, у вас все еще есть возможность запросить оттенок цвета у вашего автодилера.

    Имеются ли отклонения тона краски от оригинального лакокрасочного покрытия в случае более старых автомобилей?

    Да, это надо учитывать.Воздействие ультрафиолета влияет на блеск и интенсивность краски. Чем старше автомобиль, тем больше может быть отклонение цветового тона.

    Почему полиэфирная смола не высыхает?

    Это не повод для жалоб, так и задумано. Клейкая поверхность образует связующий мостик для последующей шпаклевочной структуры. Если эта клейкая поверхность нежелательна, ее можно промыть нитрораствором.

    Являются ли краски/замазки/смолы безопасными для пищевых продуктов?

    Нет, наши краски/замазки/смолы небезопасны для пищевых продуктов.

    Насколько термостойка краска/шпаклевка?
    Как правило, акриловые, комбинированные нитрокраски и краски на основе синтетических смол устойчивы к температуре до 80°C.
    Кроме того, мы разработали продукты для специальных областей применения, которые могут подвергаться еще более высоким температурам. Например, термостойкая аэрозольная краска (300°C — 690°C в зависимости от тона), Tuning Supertherm (300°C — 800°C в зависимости от тона), алюминиевый спрей (600°C), цинковый спрей (600°C). °C), цинко-алюминиевый спрей (300°C), спрей для краски тормозных суппортов (140°C), шпатлевки (120°C).Эти значения относятся к полностью высушенному и затвердевшему состоянию соответствующего материала.

    Как покрыть предметы, подвергающиеся сильному нагреву? №
    Для этого используйте аэрозольные краски из нашей линейки Deko или, если желательна хорошая устойчивость к воздействию топлива, продукты Supertherm из нашей линейки Tuning. Очистите основание от ржавчины, масла и жира и хорошо отшлифуйте и/или выполните пескоструйную обработку; поверхность должна быть металлически блестящей! Поверхность должна быть сухой и очищенной от пыли и жира.Перед использованием хорошо встряхните баллончик в течение не менее 2-3 минут. С расстояния ок. 25 см, нанести два тонких слоя. Дать высохнуть. Важно: Чем тоньше слой краски, тем лучше термостойкость и адгезия. Не грунтовать! Не использовать на хромированных деталях! Нагрев до 160 — 200°C в течение ок. 30 — 60 мин. требуется для полного затвердевания и, таким образом, полной эластичности лакокрасочного покрытия.
    Некоторая информация о температуре в качестве указателя: выхлоп мотоцикла на коллекторе, до 800°C; варочные котлы/варочные трубы, до 500°C; грили-барбекю, 500 — 800°C.

    Как можно немного увеличить время обработки шпатлевки и/или смолы?
    Время полного отверждения шпаклевки и/или смолы, как правило, составляет четыре минуты после смешивания с отвердителем при условии использования красного или белого отвердителя. При использовании синего отвердителя это время обработки может быть увеличено до шести минут.

    Как определить срок годности аэрозольных баллончиков и карандашей для подкрашивания? Как долго я могу хранить и использовать эти продукты?

    На дне нашей продукции имеется маркировка, которая может выглядеть следующим образом:

    P 25/10
    EXP-25/20

    Буква P означает производство; 25/10 означает 25-ю календарную неделю 2010 года.
    EXP означает срок годности, в данном случае 25-я календарная неделя 2020 года.

    При надлежащем хранении (10–25°C, относительная влажность не более 60 процентов) мы гарантируем минимальный срок годности:

    — десять лет для наших аэрозольных красок на основе растворителей.
    — десять лет для технических аэрозолей и спреев для защиты уплотнений.
    — пять лет для аэрозолей водоэмульсионных красок.
     – пять лет на карандаши для подкрашивания и/или спреи для защиты нижней поверхности.
    — два года на изделия из шпаклевки.

    Где можно найти техническую информацию и паспорта безопасности?
    Техническая информация и паспорта безопасности для каждого продукта доступны на этом веб-сайте на странице описания соответствующего продукта.
    Кроме того, паспорта безопасности можно найти в зоне обслуживания.

    Почему многие продукты оснащены кольцом для защиты от брызг? Что нужно учитывать при этом?
    Красное кольцо для защиты от брызг было разработано для предотвращения непреднамеренного распыления (напр.грамм. детьми или вандализмом на прилавке).
    Это маленькое красное кольцо расположено под крышкой с защитой от несанкционированного доступа и под головкой распылителя. Когда распылительная головка снята, кольцо можно очень легко приподнять и снять с помощью остроконечного предмета, напр. отвертка. Пожалуйста, не применяйте силу при этом, так как это может привести к повреждению банки и утечке содержимого. Важно: После этого защитное кольцо можно снова вставить.

    Является ли аэрозольная краска AQUA атмосферостойкой?
    Аэрозольные краски Aqua нового поколения также можно использовать для окраски объектов вне помещений.Предпосылкой атмосферостойкости является полное отверждение краски, которое достигается через пять дней.

    Как и какими продуктами можно покрывать хромированные детали?
    В принципе, покрытие хромированных деталей затруднено. Если вы все же хотите покрыть хромированные детали, то, как и в случае любого другого процесса покрытия, вам необходимо сначала очистить и отшлифовать их. Затем загрунтовать универсальной грунтовкой или защитной грунтовкой для алюминия. Когда грунтовка высохнет, ее в принципе можно красить любой акриловой, нитро-комбинированной краской или краской на основе синтетической смолы.Поскольку в данном случае в основном речь идет о деталях автомобиля, рекомендуется использовать комбинированные акриловые или нитрокраски. Адгезия даже к шлифованным хромированным деталям не сравнима с адгезией к обычным металлическим основаниям.

    Эффект хрома/Серебристый хром: В чем разница между этими двумя продуктами?
    Качество с эффектом хрома не устойчиво к атмосферным воздействиям и истиранию. Поэтому данный продукт следует использовать только в декоративных целях. Эффект хрома (также эффект золота и меди) нельзя повторно покрыть прозрачным лаком для сохранения блеска! Как только блеск исчезнет, ​​остается только одно: снова нанести новый слой спрея с эффектом!

    С помощью Silver Chrome компании European Aerosols впервые удалось разработать высокоглянцевую аэрозольную краску, которая выглядит похожей на хром и устойчива к атмосферным воздействиям и истиранию! Блеск почти так же хорош, как с Chrome Effect.

    Что такое аэрозольный туман и как уменьшить его воздействие?
    При более высоких температурах, а также когда расстояние до окрашиваемого объекта слишком велико, краска высыхает уже на воздухе и даже не достигает окрашиваемого объекта. Эта краска оседает на поверхности в виде так называемого аэрозольного тумана. Поэтому соблюдайте указания по расстоянию распыления, указанные в инструкции к продукту.

    Всегда распыляйте в месте, защищенном от ветра, чтобы частицы аэрозоля не оседали на покрытой поверхности, пока она еще влажная.Количество распыляемого тумана, который может образоваться, зависит от количества краски, условий вентиляции (ветровых условий) и типа нанесения. Внутри помещения аэрозольный туман может рассеиваться в радиусе 10 метров. Поэтому мы настоятельно рекомендуем тщательно и обильно размещать защитные кожухи в окружающей среде.

    Можно ли использовать аэрозольные краски внутри квартиры?
    Если вы не хотите опрыскивать большие площади, то в основном да. Однако необходимо обеспечить достаточную вентиляцию.Пожалуйста, соблюдайте инструкции на банке. Кроме того, вам необходимо щедро покрыть окружающее пространство, чтобы защитить его от аэрозольного тумана.

    Являются ли аэрозольные краски проводящими (электросвариваемыми)?
    Цинковый спрей и алюминиевый спрей обладают электропроводностью. Наши защитные аэрозольные грунтовки также можно подвергать электросварке при соответствующей толщине слоя. Электрический ток проникает сквозь слой краски, тем самым нейтрализуя изоляционный эффект.

    Являются ли аэрозольные краски бензостойкими?

    • Акриловые краски сравнительно устойчивы к разливам бензина.Может быть небольшой отек, но он исчезнет в течение ок. 24 часа. В этом случае вы не должны вытирать бензин, а должны подождать 24 часа, чтобы бензин стекал с лакокрасочного покрытия. Если это наблюдается, можно считать, что двухслойный прозрачный лак обладает хорошей устойчивостью к бензину.
    • Материалы на основе синтетической смолы и на водной основе не являются бензостойкими, равно как и спрей Zapon Cristal Spray.
    • Наилучшую устойчивость к бензину обеспечивает двухкомпонентный прозрачный лак из ассортимента ColorMatic.

    Какой лак лучше всего использовать?

    • Все краски (акриловые, комбинированные нитро, синтетические смолы) могут быть повторно покрыты красками на основе синтетических смол.
    • Краски на основе синтетической смолы можно повторно покрывать только красками на основе синтетической смолы. Акриловую краску и/или комбинированную нитрокраску нельзя наносить на синтетическую смолу. Из-за разного времени высыхания это может привести к «подъему» краски.
    • Краска для ремонта автомобилей (акриловая, нитрокомбинация) лучше всего повторно покрывать двумя слоями прозрачного лака; он имеет наибольшую бензостойкость среди однокомпонентных лаков.
    • Краски с эффектами, такие как 3D-эффект, ромбовидный эффект, светящийся спрей, металлик должны быть повторно покрыты прозрачным лаком для защиты эффектных пигментов. Если речь идет о покраске топливного транспортного средства и/или его частей, лучше всего подходит двухслойный прозрачный лак. Для декоративных целей мы рекомендуем Zapon Crystal Spray, обладающий максимальными свойствами блеска. №
    • Спрей с эффектом гранита: После высыхания (около 24 часов) гранитная конструкция должна быть запечатана без исключения и для защиты повторно покрыта прозрачным лаком DUPLI-COLOR Granit Clear Coat или другим прозрачным лаком DUPLI-COLOR (особенно при покраске). предметы, предназначенные для использования на открытом воздухе).
    • Эффект бронзы, эффект золота/хрома/меди: Краски с эффектом не могут быть защищены прозрачным покрытием. Прозрачный слой разрушил бы эффект.
    • 2K Clear Coat (например, ColorMatic 2K Clear Coat) в основном используется в профессиональной среде. Он особенно устойчив к бензину и атмосферным воздействиям.

    Специальные металлические основания (нержавеющая сталь, цинк, цветные металлы) – какие аэрозольные краски можно использовать? №

    • После шлифования мелкой наждачной бумагой и тщательного обезжиривания нержавеющая сталь может быть покрыта.То же самое относится и к оцинкованным поверхностям. Для лучшей адгезии к нержавеющей стали рекомендуется использовать защитную грунтовку.
    • На цинк следует наносить защитный грунт для алюминия. На горячеоцинкованные поверхности лучше всего наносить покрытие без шлифовки после обезжиривания. Свежие, не гниющие, горячеоцинкованные поверхности трудно покрыть. После шлифовки и обезжиривания можно нанести защитный грунт для алюминия и покрывающий лак. Однако адгезия всегда будет хуже, чем на другом основании.
    • Цветные металлы можно защитить от коррозии путем повторного покрытия Zapon Crystal Spray. В остальном используйте тот же подход, что и для нержавеющей стали. Не следует наносить прозрачное покрытие на водной основе непосредственно на цветные металлы, поскольку это может привести к обесцвечиванию.

    Почему краска плохо держится?
    Возможно, основание было не совсем чистым, сухим и обезжиренным (без силикона)? Если применимо, перед нанесением покрытия используйте обезжиривающее средство или средство для удаления силикона.

    Для проблемных оснований используйте специальные грунтовки; например для пластмасс, на которые можно наносить покрытие, грунтовка для пластика или, для полистирола, грунтовка для полистирола.

    На моем пальто появились потертости. Как я могу этого избежать?
    Распылять крестообразными слоями (горизонтально и вертикально). Начинайте распылять за края объекта. Держите распылительную головку плотно прижатой во время движения. Равномерно и медленно перемещайте баллончик вперед и назад, а вращательные движения выполняйте за края объекта.Так вы сможете лучше всего дозировать струю распыления и избежать попадания слишком большого количества краски на поверхность, что приведет к «слезам» или «потекам».

    Распылительная головка не должна находиться слишком близко к объекту. Инструкции по расстоянию распыления можно найти на соответствующей этикетке продукта; как правило, расстояние должно быть в пределах 15 – 25 см.

    Оптимальная температура обработки от 15° до 25°C (комнатная температура). Аэрозольный баллончик, объект, который нужно распылить, и окружающая среда должны иметь эту температуру.

    Не пытайтесь добиться ровной гладкой поверхности при первом распылении. Лучше нанести несколько тонких слоев, чем пытаться нанести краску одним толстым слоем.

    Моя краска выглядит как поверхность апельсина.
    Как этого избежать? При слишком большом расстоянии распыления краска высыхает на воздухе по пути к объекту. Этот аэрозольный туман может сначала осесть на объекте с покрытием в виде матовой поверхности. Если теперь нанести еще один слой, образуются небольшие возвышения – так называемая «апельсиновая корка».

    Почему краска отслаивается?

    В основе всегда должно быть больше пигментов, чем в последующем покрытии. Праймеры сильно пигментированы; прозрачные покрытия не имеют цветных пигментов. Таким образом, оптимальная структура выглядит следующим образом: грунтовка, цветное покрытие, лак. Несовместимость может возникнуть и при использовании красок разных производителей. Следовательно, всегда используйте продукты одного и того же производителя для одного и того же объекта.

    Краска не прилипает к гладким пластиковым поверхностям.Для предотвращения отслаивания объект всегда должен быть предварительно обработан грунтовкой для пластика. Для достижения наилучших результатов предварительно используйте чистящее средство для пластика.

    Почему на лакокрасочном покрытии появляются морщины («подъемы» краски)?

    Краска на основе синтетической смолы может быть повторно покрыта только краской на основе синтетической смолы. Растворители, содержащиеся в краске на основе синтетической смолы, испаряются медленно, в то время как растворители в быстросохнущих акриловых красках испаряются быстро. Если теперь вы нанесете быстросохнущую акриловую краску на медленно сохнущую краску из синтетической смолы, растворители в акриловой краске начнут растворять нижний слой.Так как поверхность быстросохнущей акриловой краски высыхает быстрее, чем краска из синтетической смолы под ней, которая начала растворяться, краска поднимается и образует нежелательные морщины.

    При повторном нанесении краски на синтетическую смолу краской на синтетической смоле необходимо учитывать, что это необходимо сделать в течение двух часов после нанесения первого слоя или, в противном случае, после 24-часового периода ожидания. Если этого не соблюдать, получится тот самый «лифтинговый» эффект.

    Не нравится лакокрасочное покрытие.
    Можно ли снова удалить краску? Лучше всего удалить краску сразу после нанесения нитроразбавителя или ацетона.

    Аэрозольная краска AQUA смывается в течение 20 минут водой с чистящим средством на основе поверхностно-активных веществ.

    В чем разница между однослойным и двухслойным лакокрасочным покрытием?

    1-слойная (однослойная) краска не требует повторного покрытия бесцветным лаком.
    2-слойное (двухслойное) лакокрасочное покрытие, как правило, требуется везде, где используются эффектные краски со специальными пигментами – например, для цветов металлик/перламутр/слюда в автомобильной сфере.Прозрачный слой защищает пигменты от неблагоприятных погодных условий и оптимизирует блеск верхнего слоя.

    В чем разница между продуктами 1K (однокомпонентный) и 2K (двухкомпонентный)?
    Однокомпонентные продукты не требуют дополнительного отвердителя.

    2-компонентные продукты перед использованием отвердителя смешиваются в соотношении, указанном на этикетке, и затем должны быть использованы в течение определенного периода времени. Почти все продукты presto putty являются двухкомпонентными продуктами.

    В области технологии окраски мы разработали специальный производственный процесс под торговой маркой ColorMatic.Отвердитель встроен в банку и благодаря специальной технологии нарезки активируется внутри банки при первом использовании. Здесь также после активации отвердителя содержимое нельзя использовать по истечении срока годности, указанного на этикетке. Двухкомпонентные краски отличаются особенно высокой бензостойкостью и устойчивостью к царапинам.

    Я не использовал весь спрей в баллончике. Могу ли я сохранить его и использовать позже?
    Аэрозольные краски представляют собой автономные окрасочные системы.Это предотвращает высыхание краски, и мы можем гарантировать срок хранения десять лет. Однако на практике было доказано, что аэрозольные краски могут прекрасно функционировать и через 15-20 лет! Конечно, важно правильное хранение.

    Самоочищающиеся клапаны большинства распылителей European Aerosols обеспечивают опорожнение распылительных головок. Однако, если вы хотите убедиться, просто переверните баллончик вверх дном и нажмите на распылительную головку на 2-3 секунды. Таким образом, распыляется только пропеллент, а клапан очищается от остатков активных ингредиентов (остатков краски).

    Как правильно утилизировать продукцию European Aerosols?
    Упаковку продукта (аэрозольные баллончики, мастики и т.д.), содержимое которой полностью использовано, можно утилизировать вместе с бытовыми отходами. Просьба сдавать банки с остатками краски в специальный мусоропровод. Пожалуйста, соблюдайте инструкции подрядчиков по утилизации отходов DSD (Green Dot).

    Как хранить продукцию European Aerosols?
    Хранить в закрытой упаковке, в сухом помещении (макс.влажность 60 процентов) при температуре от 10° до 25°C. Аква аэрозольные краски должны быть защищены от мороза. Изделия должны быть защищены от света и прямых солнечных лучей. Внимание: аэрозоли никогда не должны подвергаться воздействию температур выше 50°C и должны храниться вдали от источников воспламенения.

    Какие меры предосторожности следует соблюдать при распылении? Требуемые меры предосторожности варьируются от продукта к продукту. Пожалуйста, обратите внимание на соответствующую информацию на этикетках продуктов.

    Как правило, аэрозоли должны быть защищены от света и прямых солнечных лучей и никогда не должны подвергаться воздействию температуры выше 50°C.Распылители должны храниться вдали от источников воспламенения. Никогда не распыляйте на открытое пламя или светящиеся предметы.

    Аэрозольные баллончики нельзя открывать или сжигать с применением силы, даже если баллон пуст.

    Всегда обеспечивайте достаточную вентиляцию. При использовании аэрозольной краски при контакте с воздухом могут образовываться взрывоопасные смеси.

    Храните изделия в недоступном для детей месте.

    Лента? Замазка? Эпоксидная смола? Как устранить царапины и трещины на приборной панели

    Ремонт

    своими руками — один из лучших способов значительно сэкономить на техническом обслуживании автомобиля.У вас есть царапины или трещины на приборной панели вашего автомобиля? Есть несколько способов отремонтировать их, не привозя машину в мастерскую. Вы сэкономите кучу денег на оплате труда.

    Большинство царапин и трещин на приборных панелях возникает в результате:

    • Воздействие солнца
    • Интенсивные температуры
    • Побочный эффект ремонта чего-либо еще
    • Соскребание чего-либо с приборной панели
    • Неправильное снятие того, что было установлено на приборной панели

    Все сталкиваются с приборной панелью, поэтому в автомобиле трещины на торпеде очень заметны.Они тоже могут быть бельмом на глазу. Хорошей новостью является то, что есть несколько разных способов исправить повреждения на приборной панели.

    Давайте поговорим о некоторых из лучших способов ремонта (или прикрытия) повреждений на приборной панели вашего автомобиля.

    1. Переформовать пластик

    Звучит так, как будто это могут сделать только профессионалы, но с этим справится и средний Джо. То есть после большой практики. Этот метод хорош для ремонта легких или глубоких царапин.

    Процесс включает использование тепловой пушки, чтобы слегка расплавить пластик.Затем вам нужно будет ретекстурировать пластик, чтобы он соответствовал исходному рисунку. Этот шаг может быть очень трудным и сложным. Для этого вам нужно использовать внутреннюю зерновую подушку.

    Этот способ — отличный способ исправить царапины на торпеде, но совсем не простой. Если у вас нет опыта в этом, мы рекомендуем попробовать другое решение.

    2. Используйте комплект для ремонта приборной панели автомобиля

    . Изображение предоставлено BMWRepairGuide

    В зависимости от повреждения приборной панели, ремонтный комплект может помочь.Вы найдете множество различных комплектов для ремонта приборной панели автомобиля, доступных в местных магазинах автозапчастей или в Интернете. Некоторые комплекты для ремонта приборной панели автомобиля поставляются с замазкой. Другие идут с эпоксидной смолой.

    Если вы решите использовать комплект для ремонта приборной панели автомобиля, обязательно изучите его. Вы хотите получить правильный комплект для приборной панели вашего автомобиля. Например, вам нужен комплект с:

    • Правильный цвет
    • Правильный материал (материалы)
    • Правильная цель

    Быстрый поиск покажет такие детали, как материал, используемый для ремонта приборной панели автомобиля, и другие детали, входящие в комплект.Например, если вам нужен автомобильный ремонтный комплект для вмятин и царапин, обязательно приобретите тот, который предназначен для такого типа повреждений. Есть даже наборы для исправления вмятин и вмятин на стекле приборной панели (например, на стекле комбинации приборов).

    Также есть наборы для трещин, сколов и других видов сильных повреждений. Эти комплекты обычно поставляются со специальными материалами на основе эпоксидной смолы, которые могут противостоять кислоте и теплу. Вы можете закрасить эти материалы (после высыхания и затвердевания). Если все сделано правильно, ремонт может быть долгим.Тем не менее, такое сокрытие может быть довольно заметным. Может быть трудно найти комплект с точно таким же цветом краски, что и ваша приборная панель. Вы также должны побеспокоиться о том, чтобы совпасть с узором штриха, если он текстурированный.

    3. Замена приборной панели

    Если вы не хотите тратить время на ремонт приборной панели, вы можете заменить всю приборную панель. Заменить приборную панель довольно просто. Некоторые продукты, продаваемые на рынке, представляют собой предварительно собранные детали, для установки которых не требуются специальные инструменты или навыки.

    Большинство запасных частей приборной панели предназначены для определенных марок и моделей.Все, что вам нужно сделать, это тщательно измерить место повреждения, а затем купить подходящую приборную панель для замены. Перед тем, как поставить новую приборную панель на место, проверьте ее, чтобы убедиться, что ее края острые и на них нет линий разреза. Если это не так, вам нужно будет нанести немного наполнителя, чтобы заполнить пробелы.

    Это решение имеет смысл, когда ваша панель имеет много повреждений, таких как большие и широкие трещины. Если ваша приборная панель имеет незначительные повреждения, имеет смысл отремонтировать ее. Так вы сэкономите много денег.

    4. Установите универсальную накладку зазора

    Если у вас есть небольшие царапины между зазорами на приборной панели, набор All-Fit Gap Trim закроет их.

    All-Fit Gap Trim — полоска из прочной резины, которую можно установить между щелями на приборной панели. Это отличный способ скрыть мелкие повреждения на краях панели. Вы можете выбрать один из нескольких цветов:

    • Углеродное волокно
    • Хром
    • Красный
    • Белый

    В крайнем случае наймите профессионала

    Иногда лучше поручить работу профессионалу.