Ширина лада ларгус: Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 2020-2021 (Lada Largus Cross) 2020-2021 года — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л	1.6
Рабочий объем, см3	1596
Диаметр цилиндра	79.5
Количество клапанов	8	16
Количество цилиндров	4
Максимальная мощность, кВт	66	78
Максимальная мощность, л.с.	90	106
Номинальный крутящий момент, Н•м	143	148
Об/мин КВТ	5000	5800
Об/мин ЛС	5000	5800
Об/мин НМ	3800	4200	4500
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Расположение цилиндров	в ряд
Степень сжатия	9.5	9.8
Тип топлива	Бензиновый
Требования к топливу	АИ-95
Ход поршня	80.5
Тип наддува	Нет
Экологический класс	EURO5
Расположение распределительного вала	DOHC
Передняя подвеска	Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	полузависимая, рычажная, пружинная с гидравлическими или телескопическими амортизаторами
Передний амортизатор	Гидравлические
Задний амортизатор	Гидравлические

высота, ширина и длина Лада Largus, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Classic 5 мест	4470x1750x1670
Classic 5 мест Air conditioner	4470x1750x1670
Classic 7 мест Air conditioner	4470x1750x1670
Classic Climate 5 мест 5 мест	4470x1750x1670
Classic Climate 7 мест	4470x1750x1670
Club 5 мест	4470x1750x1670
Club 7 мест	4470x1750x1670
Comfort 5 мест	4470x1750x1670
Comfort 7 мест	4470x1750x1670
Luxe	4470x1750x1670
Luxe 5 мест	4470x1750x1670
Luxe 7 мест	4470x1750x1670
Luxe 5 мест	4470x1750x1670
Luxe 7 мест	4470x1750x1670
Luxe Glonass 5 мест	4470x1750x1670
Luxe Glonass 7 мест	4470x1750x1670
Luxe Prestige	4470x1750x1670
Luxe Prestige 5 мест	4470x1750x1670
Luxe Prestige 7 мест	4470x1750x1670
Luxe Prestige 5 мест	4470x1750x1670
Luxe Prestige 7 мест	4470x1750x1670
Luxe Prestige Glonass 5 мест	4470x1750x1670
Luxe Prestige Glonass 7 мест	4470x1750x1670
Norma 5 мест 5 мест	4470x1750x1670
Norma Climate 5 мест 5 мест	4470x1750x1670
Norma Climate 5 мест Glonass 5 мест	4470x1750x1670
Norma Climate 7 мест	4470x1750x1670
Norma Climate 7 мест Glonass	4470x1750x1670
Norma Comfort	4470x1750x1670
Norma Comfort 5 мест	4470x1750x1670
Norma Comfort 7 мест	4470x1750x1670
Norma Comfort 5 мест	4470x1750x1670
Norma Comfort 7 мест	4470x1750x1670
Norma Comfort 7 мест Glonass	4470x1750x1670
Norma Comfort Glonass 5 мест	4470x1750x1670
Norma Comfort Glonass 7 мест	4470x1750x1670
Norma Glonass 5 мест	4470x1750x1670
Standard 5 мест	4470x1750x1670
Standard 5 мест 5 мест	4470x1750x1670
Standard 5 мест Glonass 5 мест	4470x1750x1670
Люкс	4470x1750x1670
Норма	4470x1750x1670
Стандарт	4470x1750x1670

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

Кузов

Колесная формула / ведущие…

Расположение двигателя

Тип кузова / количество…

Количество мест

Длина / ширина / высота по рейлингам,…

База, мм

Колея передних / задних колес,…

Дорожный просвет при снаряженной массе,…

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение…

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса,…

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Объем топливного бака, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной…

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

Технические характеристики нового LADA Largus Cross 2021 года

Технические характеристики нового LADA Largus Cross 2021 года — СОАО Минск-Лада Скачать технические характеристики 1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.

4 х 2 / передние
переднее поперечное
универсал / 5
5 / 7
4496 / 1754 / 1654 (1682)
2905
1461 / 1466
200
560 / 135
бензиновый
впрыск топлива с электронным управлением
4, рядное
1596
106 / 78 / 5800
148 / 4200
бензин с октановым числом не менее 92
170
14,2 / 14,3
10,2
6,3
7,8
1255…1450 / 1330…1370
1750…1790 / 1810…1850
650
1300
50
5МТ
3,9
независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
шестерня-рейка
205/55 R16 (91, H/V)

Ларгус внутренние размеры салона — Все о Лада Гранта

Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя – около 550 кг. (точнее в характеристиках)

Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели – 3 м. 14 см.
Расстояние от двери багажника до приборной панели

2 м. 70 см.
Размер салона по диагонали (от угла до угла) – 3 м. 24 см.
Ширина салона за передними седениями – 1 м. 43 см.
Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда – около 1 м. 29 см.
Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

L1 – 910-1120мм, L2 – 590-790мм, H – 1310мм, h2 – 1080мм, h3 – 1020мм, B1 – 1380мм, B2 – 1405мм, L3 min/max – 1250/1700мм, B3 min – 1000мм, h4 – 475/1050мм, h5 – 920мм, Vбаг. – 488 л.

Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

Внутренние размеры Largus Фургон

Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.

Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

Видео

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

Наибольшая высота проёма – 92 см;
Ширина проёма – 108 см;
Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Открепляем перегородку или её часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удаляем перегородку

Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

Все детали крепежа – одинаковые

Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

Полностью выкручивают четыре винта сверху;
Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления.

Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Артикулы

Винт крепления пола T30 – 7703008207;
Винт крепления пола T40 – 7703008162;
Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

Лада ларгус технические характеристики

Многих потенциальных покупателей авто интересуют основные технические характеристики Lada Largus. Машина является переработанным под отечественные условия эксплуатации клоном автомобиля Dacia Logan MCV альянса Рено-Ниссан, получившего определенную известность в Европе. У модели Лада Ларгус технические характеристики аналогичны. Тип кузова автомобиля относится к категории универсалов повышенной вместимости, и габариты Лада Ларгус позволяют отнести машину как к категории просторных семейных автомобилей, так и сверхкомпактных коммерческих фургонов.

Вернуться к оглавлению

Основные размеры кузова

У автомобиля Лада Ларгус размеры мало отличаются от параметров его конкурентов, таких как Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit. Габаритные размеры (длина кузова/ширина/высота) Peugeot Partner составляют 4380/1810/1800 мм, и размеры кузова Лада Ларгус примерно такие же.

Основные размеры Лада Ларгус:

длина — 4470 мм;
ширина — 1750 мм;
высота (с учетом размеров рейлингов) — 1670 мм;
база автомобиля — 2900 мм;
передняя колея — 1469 мм;
задняя колея — 1466 мм;
свес передний — 795 мм;
свес задний — 770 мм;
клиренс под низшей точкой двигателя — 145 мм;
радиус разворота — 5,62 м.

Кузов Лада Ларгус имеет распашную заднюю дверь. Это обеспечивает удобство доступа в багажный отсек, в том числе в ограниченном парковочном пространстве. Левая створка задней двери заметно шире правой, и конструкция автомобиля позволяет открывать при погрузке-разгрузке только ее.

Потребителей волнует, оцинкован ли кузов Ларгуса. Известно, что все стальные панели машины имеют двустороннюю оцинковку.

Вернуться к оглавлению

Двигатель универсала

Автомобиль поставляется с 8-клапанным или 16-клапанным 4-цилиндровым инжекторным двигателем с распределенным впрыском топлива. Объем этих двигателей составляет 1598 см3; диаметр цилиндра — 79,5 мм; ход поршня — 80,5 мм; степень сжатия — 9,8. 8-клапанный мотор выдает мощность в 90 лошадиных сил и крутящий момент 128 Н∙м. Максимальная скорость Ларгуса, оснащенного таким двигателем, составляет 158 км/ч, а разгон до 100 км происходит за 13,4 с. 16-клапанный движок немного мощнее, он выдает 105 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 148 Н∙м. В этом варианте максимальная скорость составляет 165 км/ч, разгон до 100 км — 11,8 с.

Двигатели Лада Ларгус потребляют бензин с октановым числом 95. Автомобиль соответствует стандартам Euro 4. Расход топлива Lada Largus на 100 км в смешанном цикле для 5-местной версии и 16-клапанного мотора составляет 11,5 л, а на трассе — 7,6 л на 100 км.

Снаряженная масса Ларгуса — 1269 кг, а если прибавить вес багажа и водителя, общая масса составит 1784 кг. Полная масса Ларгуса без водителя составляет 1701 кг. Распределение полной массы происходит следующим образом: на переднюю ось — 833 кг, на заднюю — 868. При таких весовых показателях расход топлива вполне ожидаемый.

Дизель популярен как в сегменте коммерческого транспорта, так и в категории больших семейных автомобилей. Но ВАЗ не предлагает дизельного двигателя. Некоторым анахронизмом в наше время также выглядит отсутствие варианта с автоматической коробкой передач, предлагается только механическая 5-ступенчатая КПП.

Вернуться к оглавлению

Ходовая часть Лады Ларгус

Автомобиль переднеприводный, как и большинство моделей ВАЗ. Колесная формула — 4×2. Полноприводная версия отсутствует. Колесные диски имеют радиус 15 дюймов. Применяются шины вполне распространенного типоразмера — 185/65R15.

Тормоза на передних колесах дисковые, имеется автоматическая регулировка зазора между диском и тормозными колодками. Задний тормоз барабанный с автоматической регулировкой зазора между барабаном и тормозными колодками. Стояночный тормоз машины оснащен ручным тросовым приводом на тормозном механизме задних колес. В качестве опции возможна установка антиблокировочной системы тормозов (АБС) с электронным распределением тормозных усилий по осям.

Подвеска и тормозная система Ларгуса допускают эксплуатацию автомобиля с прицепом. Масса прицепа, не оборудованного тормозной системой, в случае отсутствия у автомобиля системы АБС, составляет 420 кг, а при наличии АБС — 620 кг. Для автомобиля с одним только водителем в салоне разрешенная масса прицепа при наличии у него тормозов доходит до 1300 кг.

Вернуться к оглавлению

Варианты комплектации автомобиля

Лада Ларгус поставляется в 4 основных вариантах:

базовом: 5-местный универсал повышенной вместимости;
7-местный универсал;
2-местный цельнометаллический фургон;
Лада Ларгус Кросс.

Основным вариантом комплектации является 5-местный универсал повышенной вместимости. Отсутствие сдвижных дверей второго ряда отчасти компенсируется наличием распашной задней двери, обеспечивающей удобство погрузки/выгрузки. Объем багажника автомобиля в стандартной комплектации составляет 560 л.

Сиденья второго ряда легко могут быть демонтированы. Для этого надо открутить всего 2 болта и сдвинуть кресла назад до выхода из зацепления с монтажными кронштейнами. При таком демонтаже автомобиль становится двухместным, а объем багажника увеличивается до 2540 л.

7-местный вариант отличается от базового присутствием третьего ряда из 2 сидений. Вместимость багажника при этом составляет всего 135 л. Не слишком много на семерых. Третий ряд сидений демонтируется так же легко, как и второй. И если есть где хранить демонтированные сиденья, этот вариант трансформации салона вполне может выглядеть привлекательно.

Вариант Ларгуса для сегмента сверхкомпактных коммерческих автомобилей — 2-местный цельнометаллический фургон. Несколько неожиданно выглядят задние двери, они не сдвигаются, как и в пассажирском универсале, но стекла в них отсутствуют. Объем багажника фургона составляет 2540 л. В линейке моделей отсутствует удлиненная версия, которая представлена у конкурентов.

Еще одна модификация универсала повышенной вместимости — Лада Ларгус Кросс. Приставка «кросс» заставляет подумать о повышенной проходимости, но параметры этой модели не позволяют отнести ее к полноценным внедорожникам. Даже увеличенный до 170 мм дорожный просвет и 16-дюймовые колеса при отсутствии полного привода позволяют считать Ларгус Кросс в лучшем случае автомобилем категории паркетников.

Контрольные размеры геометрии кузова Lada Largus / Лада Ларгус

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова LARGUS

А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	3
1380 ± 5	930 ± 4	1280 ± 5	1155 ± 15	925 ± 5	975 ± 5	1110 ± 5	610 ± 3
И	К	Л	М	Н	О	П
795 ± 3	735 ± 3	1530 ± 5	800 ± 5	1380 ± 4	1030 ± 3	1140 ± 3

Точки крепления подвесок на кузове

1 – точки переднего крепления подрамника; 2 – точки крепления амортизаторной стойки; 3 – точки заднего крепления подрамника; 4 – направляющие отверстия переднего лонжерона; 5 – передние направляющие заднего лонжерона; 6 – направляющие отверстия крепления задней подвески; 7 – отверстия крепления задней подвески; 8 -отверстия крепления заднего амортизатора; 9 – задние направляющие отверстия заднего лонжерона.

Схема замера межосевых размеров

габариты и размеры в сантиметрах, длина, ширина

LADA Largus давно завоевала симпатии российских автолюбителей. Водители часто обращают внимание на большой объем багажника Лады Ларгус, что значится главным преимуществом этой машины. Отечественное автомобили хорошо справляется и с другой задачей – обеспечивает недорогое и комфортное передвижение по современным дорогам. Два этих аспекта и возможность разместить большое количество пассажиров, позволило автомобилю, произведенному на российском АвтоВАЗе, стать популярной моделью и в странах СНГ.

Габариты багажника Ларгуса зависят от вариации кузова, это может быть:

Каждая вариация автомобиля имеет свой объем отделения для багажа. У универсала, рассчитанного на 5 мест, объем этого отделения равен 700 литрам. Но владелец данной модели может перевезти большой груз. У Лада Ларгус универсал объем багажника можно увеличить до 1500–1800 литров за счет демонтажа второго ряда кресел – трехместного дивана. Со сложенными сиденьями объем багажного отдела универсала увеличивается до 2350 литров.

Самые большие размеры багажника у Ларгус фургон. В этой вариации автомобиля нет заднего ряда сидений, а иногда и двух, а кузов удлинен. Официально вместимость багажника фургона составляет 2500 литров. Главной задачей модели является перевозка грузов, поэтому внутри кузова нет дополнительных узлов и элементов.

У фургона усилена подвеска, так как эта модель предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов. У универсалов такой опции нет.

Cross

Наименьшие размеры багажника – у Ларгус минивэна, рассчитанного на 7 мест. У Ларгус кросс багажник достигает объема 200 литров. Производитель помог автовладельцам, позволив им увеличить объем отдела для багажа в литрах до 1600–1800, для чего следует убрать два посадочных ряда.

Cамым «скромным» багажным отделением обладает семиместная версия (минивэн). Но производитель пошел навстречу своему преданному клиенту и наделил данную модификацию простым секретом: увеличить место для багажа до аналогичных 1600–1800 в литрах также возможно, проделав идентичную операцию по демонтажу сидений кормы. Для этого потребуется снять два посадочных ряда.

Конечно, ни универсал, ни минивэн не предназначены для перевозки больших грузов, но в случае необходимости они отлично справятся с этой задачей.

Габариты багажного отделения

По итогам вышесказанного можно сделать вывод, что размеры отделения для багажа любого варианта Лады Ларгус довольно внушительные. Общие габариты этого отделения у моделей следующие:

высота проема составляет 920 мм;
ширина проема составляет 980 мм;
высота багажного отделения до потолка – от 870 до 930 мм у универсальных моделей и до 1000 мм у фургона;
длина багажника составляет 480–1570 мм у универсалов до 3-го и 2-го ряда сидений;
длина отделения для багажа фургона составляет 1800 мм до разделительной стенки;
ширина багажного отделения – 1000–1450 мм.

Преимущества и недостатки

Чтобы принять правильное решение, нужно изучить не только достоинства, но и недостатки модели. Владельцы, обладающие большим опытом в эксплуатации Largus, нашли один минус. Производитель авто не стал корректировать салон универсалов таким образом, чтобы у их владельцев появилась возможность перевозки крупных грузов. Если же водитель все-таки решался погрузить в свой автомобиль большой предмет, то нередко груз становился причиной повреждения салона.

В остальном владельцев Лада Ларгус устраивает все в их автомобилях. Среди преимуществ российского авто можно выделить следующие:

удобство погрузки;
оптимальные габариты;
возможность увеличения вместимости багажника путем демонтажа посадочных мест;
высокая грузоподъемность;
возможность модернизации.

Водители поголовно отмечают практичность и удобство багажника LADA Largus. Его размера вполне достаточно для демонстрации функциональности отечественного автомобиля, что позволило ему стать лидером среди ближайших конкурентов. Производитель сумел грамотно и рационально подойти к обустройству кузовного пространства, что позволяет Ларгусу успешно перевозить габаритные предметы и свидетельствует о завидной грузоподъемности модели.

Лада Ларгус рекомендуется тем водителям, которые желают получить автомобиль с лучшими потребительскими свойствами и техническими характеристиками.

Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон длина кузова

Размеры фургона Лада Ларгус 2018

Размеры фургона Лада Ларгус

Российские продажи Лада Ларгус начались в июле 2012 года. Машина доступна в 7-ми и 5-ти местном исполнении, а также в кузове фургон.

Автомобиль имеет следующие технические характеристики: 8-ми и 16-ти клапанный бензиновый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 87 л.с. и 106 л.с.

Фургон Лада Ларгус 2018 имеет размеры: 4470 мм в длину, 1750 мм в ширину и 1650 мм в высоту. Объём багажного отделения равен 2540 литрам.

Новый видео-обзор и тест-драйв фургона:

Универсал расходует всего около 8,1 литров на 100 км пути в смешанном цикле

Размеры шин составляют 185/70R14, 185/65R15.

Комплектации и цены на автомобиль смотрите здесь.

Технические характеристики Ларгус фургон / МирАвто Лада

Технические характеристики Лада Ларгус фургон кузов универсал в цифрах. Для удобства погрузки задние створки двери фиксируются в 3 положениях 40, 90 и 180 градусов. Для правильной фиксации груза предусмотрено 6 монтажных точек, позволяющих закрепить даже небольшие предметы. На Lada Largus устанавливаются хорошо знакомые двигатели Renault 1,6 16 клапанный мощностью 102 л.с. и 8 клапанный мощностью 87 л.с., доступна только 5 МКПП. Грузоподъемность фургона 800 кг, а объем багажника 2540 литров. В краш тесте Ларгус набрала 3 звезды из 5.

Объем Лада Ларгус фургон, вместимость автомобиля

Объемные габариты Лада Ларгус в кузове фургон

Отечественный автопром на равнее с импортными аналогами стремиться покорить свою аудиторию. Грузовая модификация Лады Ларгус сконструирована в качестве конкурента зарубежным аналогам и выделяется достаточной вместимостью, умеренной ценой. Но действительно ли в нее можно загрузить так много, как указывает производитель, следует выяснить.

Внешние габариты

Изначально машина проектировалась как универсальный микро грузовик для задач малого бизнеса. Машина должна перевозить достаточное количество грузов и комфортно чувствовать себя на городских улицах, загруженных транспортом.

У изготовителя это получилось – относительно компактный автомобиль обладает достаточной вместимостью и увеличенным дорожным просветом, что позволяет нормально передвигаться по «убитым» дорогам в небольших городах, поселках.

Технические характеристики машины следующие:

Ширина – 1750 мм;
Высота – 1650 мм;
Клиренс – 145 мм;
Длина – 4470 мм.

Условно, грузовичок удобно парковать там, где ограничен подъезд транспорта.

Внутренние габариты и салон

Касательно внутренней части, машина представлена в сдержанном дизайне. При этом, непосредственно место пассажира и водителя не отличается скромностью – внутреннего пространства достаточно даже для автомобилистов ростом под 2 метра с внушительной комплекцией. Дополнительно присутствует возможность сдвинуть кресла.

Отделка скромная, выполнена по аналогии с Рено Логан – лаконично и функционально.

Багажный отсек

Нв лада ларгус фургон объем грузового отсека является главным преимуществом. Здесь производитель постарался добиться предельной вместимости и удобства погрузки габаритных объектов.

Двери багажника раскрываются на 180 градусов, что позволяет «запихнуть» в машину груз на всю ширину кузова. По сути, внутренняя часть представляет собой квадратный отсек с резиновым полом – это сделано для отсутствия скольжения груза. При этом, некоторые пользователи снимают обшивку, либо покрывают ее фанерными листами – по стоковой резине двигать коробки практически невозможно.

Выделяется возможность погрузки целых паллет. Ширина грузового отделения составляет 1020 мм, что дает возможность работать с вилочным погрузчиком.

Длина коробки составляет 1850 мм. Следовательно, перемещение габаритных коробок или конструкций не застанет врасплох.

Общий объем кузова лада ларгус фургон в кубах составляет 2540 литров, чего более чем достаточно для перевозки мелких и габаритных грузов. Дополнительным плюсом является стандартное для подобных автомобилей решение – перенос запасного колеса под днище машины. При этом, изготовитель вынес крепление запаски так, что ее силуэт не выступает на дне кузова. Следовательно, погрузке ничего не мешает.

Для увеличения полезного пространства некоторые автомобилисты демонтируют пластиковую переборку между багажником и салоном. Полезная длина кузова составляет 195 см, чего в отдельных случаях недостаточно. Вставка устраняется следующим образом.

Подготовить головки №13, 17 и ключи Torx Т20/35/45.
Снять клеммы с аккумулятора и установить машину на ручник.
Снять ремень безопасности и выкрутить под ним винт.
Демонтировать обшивки салона со стороны кабины водителя. Это делается руками – детали держатся на пластиковых фиксаторах. При этом, половинки перегородки снимаются одновременно. Для демонтажа левой части изначально нужно открутить все, а затем правую часть поставить на место.
Под накладками находятся винты с головками на 13 мм – их нужно открутить.
Дальше потребуется переместиться в кузов машины.
Здесь нужно теми же ключами освободить крепежи створки и вынуть ее из зацепления.

При этом, отдельным водителям недостаточно даже этого. Пользователи снимают обшивку днища машины для получения увеличенной высоты отделения. Процедура выглядит так.

Подготовка к операции происходит аналогично.
При помощи ключа Т30/40 открутить 8 стандартных винтов креплений пластика к корпусу машины.
Аккуратно поднять и вынуть пластик из кузова.

Перед обратной установкой потребуется по периметру установить резиновые уплотнители для предотвращения попадания влаги на металл.

Вместимость топливного бака

Объем топливного бака лада ларгус фургон ограничен 80 литрами, чего вполне достаточно для пробега 100-120 километров на одной заправке.

Итог

Стандартный объем грузового отделения на Ларгусе вполне достаточен для нормальной работы мелких предприятий или частных магазинов, фирм. Дешевый, отечественный автомобиль полностью покрывает потребности пользователей и отличается приличной надежностью.

Lada Largus универсал Norma Climate 5 мест Glonass 1.6 87hp 5MT

Тип топлива:	бензин
Конструкция двигателя, число цилиндров:	R4
Семейство двигателей:	инжектор
Рабочий объём, см3:	1598
Мощность, л.с.:	87
Максимальный крутящий момент, Н·м:	140
Вид топлива:	бензин АИ-95
Норма токсичности выхлопных газов:	Евро-4
КПП:	механика
Понижающая передача:	нет
Привод:	передний
Время разгона 0-100 км/ч, с:	14.5
Максимальная скорость, км/ч:	156
Расход топлива в городском цикле, л/100км:	10.6
Расход топлива в загородном цикле, л/100км:	6.7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100км:	8.2
Объем топливного бака, л:	50
Снаряженная масса, кг:	1260
Грузоподъемность, кг:	445
Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг:	1300
Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг:	650
Длина, мм:	4470
Ширина, мм:	1750
Высота, мм:	1636
Колесная база, мм:	2905
Дорожный просвет, мм:	145
Радиус разворота, м:	5.6
Объем багажника, л:	560
Объем грузового отсека, м3:	0.0

Как установить зимнюю резину на лада ларгус. Размер зимней и летней резины на Лада Ларгус и фургон Ларгус Какие шины на Ларгус кросс

Шина — это не только резина, смягчающая неровности, но и функциональный дизайн со сложной структурой. Обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. Шины влияют на проходимость автомобиля, расход топлива и уровень шума, производимого автомобилем.

Размеры колесных дисков Лада Ларгус

Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге.АвтоВАЗ указывает только один размер колес для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колес:

6Jx15;
ЕТ (вылет) — 50;
расстояние между отверстиями под крепеж (болт) — 4х100.

Точно такой же размер указан для Рено Логан, у которого большая часть узлов и деталей позаимствована для Ларгуса. Кроме этого размера допускается установка других:

185 / 70R14;
195 / 65R15;
205/55 R16;
205 / 50R17.

При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от стандартного. Установка увеличенных колесных дисков и шин может негативно повлиять на работу систем ABS и ESP, их калибровка будет нарушена.

На характеристики разгона и сцепления влияет масса колес — чем ниже это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держит дорогу.

Иная ситуация с Lada Largus Cross в кузове фургона.На заводе данная модель комплектуется колесами с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичны.

Подбор шин для Лада Ларгус

АвтоВАЗ оснащает комплектации выше базовой шины шинами Continental Premium Contact, но обычно только летними шинами. По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать для своей машины летнюю, зимнюю или всесезонную резину.

Выбор летних шин

Шины должны быть такого же размера, что и обод колеса.При выборе учитывается скоростной и весовой индекс, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они были произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

Есть три типа рисунков: асимметричный, направленный и симметричный. Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит для большинства автомобилей. Это лучший вариант для повседневной езды по городу — без гонок, эксплуатации по бездорожью.Подоплека выбора такой выкройки — доступная цена. Шины для Lada Largus с симметричным рисунком дешевле всех остальных. У такой резины тоже есть недостатки — плохая управляемость на высокой скорости и мокрый асфальт, проблемы с крутыми поворотами.

Направленный рисунок протектора хорошо справляется с умеренными условиями бездорожья и имеет хороший водоотвод, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии. Из недостатков отмечается чрезмерная шумность, их нельзя разместить по разным сторонам из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, сниженный риск аквапланирования, при необходимости можно менять колеса, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.

Высота профиля

Если нет возможности поменять диски, рекомендуется установить шины стандартного размера. Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать это — установить диски увеличенного размера, для чего потребуется соответствующая резина с низким профилем.

При высоте профиля более 60% использовать машину на трассе нецелесообразно — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильные шины, так как они улучшают динамические характеристики и управляемость. Но комфорт езды снижается — каждая неровность будет отправляться на подвеску.

Зимняя резина

При выборе зимних шин многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, производящие шины в разных ценовых сегментах.Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипами и не шипами.

На управляемость при движении по снегу вообще влияет не наличие шипов, а рисунок протектора. Резиновый узор без шипов должен содержать много прямоугольных блоков в шахматном порядке. Немаловажна и глубина протектора — она должна быть не менее 8 мм. Ламели обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на зимних дорогах. Нешипованный каучук часто называют липучкой.Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов являются скорее исключением. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Преимущества бесшипной резины:

подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
не шумит;
не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
устойчив к высоким температурам и не мешает обращению.

Главный недостаток нешипованных шин — непригодность для эксплуатации в условиях гололеда.Шипованные шины незаменимы на льду и утрамбованном снегу.

Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление на зимней дороге — уменьшится скольжение и значительно сократится тормозной путь. Но у этих покрышек есть и недостатки:

не подходит для мокрого снега;
на сухом или мокром асфальте увеличивается тормозной путь, выше риск заноса;
по рыхлому снегу не помогут машине выехать, а наоборот — еще больше закопают;
повышенный шум на асфальте;
немного увеличивается.

Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lada Largus получили наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.

Выбор всесезонных шин

Нишу универсальных шин занимают всесезонные шины. По большей части эти шины производятся с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, что еще больше улучшает сцепление с дорогой на обледенелой дороге.Внешняя сторона имеет протектор V-образной формы, эффективно удаляющий воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Самыми популярными являются шины, адаптированные для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла — на Ларгусе она не подойдет, хотя для зимы и лета считается универсальной.

На всесезонных шинах можно встретить две аббревиатуры — All seasons или M + S (Mud + Snow — грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонного» можно отнести:

экономия — не нужно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
цена ниже, чем у специализированных шин для конкретного сезона;
в мягких зимних условиях они показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес на порядок больше.Их главный недостаток в том, что они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих шин не рекомендуется для езды на высоких скоростях, при этом страдает качество проходимости в различных условиях.

Всесезонный комплект быстро изнашивается, покупка нового комплекта каждые два года является стандартной практикой. Летние и зимние комплекты могут длиться 3-4 года, а при размеренном движении — и того больше.

В условиях суровой зимы и гололеда ездить на таких колесах небезопасно, повышается риск попасть в аварию.

Ошибка 404 — запрошенная вами страница не найдена

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан

Белгородская область

Брянская область

000 Владимирская область

000 Волжская область

000 Волжский

000

Воронежская область

Дагестан

Еврейский АОБл

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

Кабардино-Балкарская область

Калининградская область

Карачаево-Черкес

Кемеровская область

Кировская область

Корякский автономный округ

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Курганская область

0003

Курская область

Липецкая область

0003

Ленинградская область

Курская область

Мордовия

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

000 Пенбургская область

Орская область

Орская область Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.-Петербург

Саратовская область

Саха / Якутия /

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия Алания

Смоленская область

Ставропольский край

Таймырский

0003

Таймырский автономный округ

0003

Таймырский автономный округ

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

000 Челябинск

000 Челябинск Автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

самоходофф.ru

Колеса на Largus Cross 16

С начала серийного производства Lada Largus в кузове универсал прошло много времени. И, наверняка, за время многолетней эксплуатации этой машины многие водители столкнулись с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским нормам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличный от заводских.

Вернуться к содержанию

Критерии соответствия по линейным размерам

Диски диаметром 16 дюймов входят в стандартную комплектацию Largus Cross при заводской установке. А если обод поврежден до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует заменить диск поврежденный диск, который точно соответствует заводским параметрам: шестнадцатидюймовый, потому что размеры и форма колеса были рассчитаны на максимально безопасную и беспроблемную езду

Не все автомобилисты следуют этому правилу.Многие руководствуются своим внешним видом и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. Д. Рассмотрим подробнее параметры, которые можно или нельзя изменить при установке нового диска.

Каждый производитель рекомендует конкретные характеристики колес. Они указываются в паспортных данных автомобиля в виде формулы. Например, это: 6J15PCD4-98et35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, числа 4 и 98 указывают количество отверстий под болты и расстояние между болтами в мм соответственно.Et — «выступ диска» (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть положительным, отрицательным или нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

Приобретение колеса, отличного от заводского по указанным выше размерам, влияет:

на качество эксплуатации ходовой части машины;
период износа подвески;
безопасность движения;
риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места, где обод приземляется на шину, до самой выступающей части протектора. Вот что мы получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения того же профиля шины, автомобиль становится более управляемым, лучше сцепляется с дорогой и, соответственно, становится более устойчивой.

Но, увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости неровностей, например, при движении по пересеченной местности.А еще из-за того, что между ободом и дорогой меньше резины, ее легче повредить. Нет смысла уменьшать профиль от паспортного размера, если вы едете по некачественному дорожному покрытию.

Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной детали, на которой установлен диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.

Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, такой обод не подходит: его просто нельзя закрепить.

Вернуться к содержанию

Методы производства и другие факторы

Линейные параметры — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменять материал диска. Это важный момент — материал, из которого будет изготовлен покупаемый диск, а также технология его изготовления. Наиболее распространенные типы дисков, которые можно найти на рынке, изготовлены из стали, алюминия, магния и титана.

Эта строка расположена в порядке возрастания значений.При этом стальные диски самые тяжелые, но пластичные. Легкие детали изготавливаются из сплавов алюминия и магния. Это, безусловно, значительно снизит расход топлива. Но эти диски довольно легко повредить. С другой стороны, титан дает наивысшую прочность. За это нужно платить больше всего.

Но некоторым водителям не обязательно ждать повреждения, чтобы «сменить обувь». Это касается любителей тюнинга. Но вот что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который выполнен по-разному.Диски бывают штампованные, литые и кованые. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразия фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут быть представлены покупателям в эстетическом разнообразии. И бросить — легко. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.

Степень повреждения и расход топлива также зависят от способа изготовления диска. Штампованные — при ударе гнутся, но не трескаются.Их можно восстановить. А из-за большого веса автомобиля увеличивается стоимость бензина. Также их недостатком является подверженность коррозии, чего нельзя сказать о литых изделиях. Но в случае появления трещин литой диск ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска — кованый. Деформировать очень сложно, при этом немного весит.

Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что при смене машины водители по привычке накачивают колесо до одного уровня, и он оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Оба плохие. На низком уровне происходит повреждение резины на диске, а на высоком высока вероятность пробить аппарель или повредить катушку.

При выборе оптимального варианта диска следует учитывать многие параметры соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.

Вернуться к содержанию

Какой диск подходит для Lada Largus Cross

Как известно, приставка Cross в названии модели Lada означает, что это автомобиль внедорожного типа.Одно из самых значительных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus — увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлено четыре 15-дюймовых диска. В Cross диаметр увеличили до отметки 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, указывающих на возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно приемлемый вариант размера диаметра диска.

Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Поскольку стандартная Lada Largus находится на рынке уже давно, есть смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версию с 15-дюймовыми колесами при замене чаще всего устанавливаются шины с диаметром обода 14 единиц.

На эту машину, как уже было сказано выше, с завода идут 4 стандартных 16-дюймовых диска. И делать их на дюйм меньше в диаметре не имеет смысла. Потому что тогда машина хотя бы по параметрам колес превратится в обычный универсал.

АвтоВАЗ, помимо диаметра, указывает и другие рекомендуемые параметры.

Также указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от стиля вождения и личных предпочтений. Завод АвтоВАЗ рекомендует довести давление до 2,4 атмосфер на передних колесах и 2,6 атмосферы на задних колесах (разница связана с тем, что машина заднеприводная).

А вот водители универсала Лада Ларгус на собственном опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.Реально, если поменять шины при таком значении, качество езды ухудшится, и отметку придется снизить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Largus Cross он будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.

Ширина обода Lada может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое отклонение для диска диаметром 15). Такая же ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Подобные отклонения от заводского варианта диска теоретически допустимы при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

expertvaz.ru

Шины и диски на Лада Ларгус Кросс, размер колес на Лада Ларгус Сросс

Шины и диски на Лада Ларгус Кросс Другие модели Лады: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200 , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

PCD 4×100 диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50, как у Hyundai i20

Размер шины от до, ширина от до и профиль от до.
Минимальный размер резины: 205 / 55R16, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс

Предлагаемый нашим покупателям автоматический подбор шин и дисков на Лада Ларгус Кросс позволяет решить вопрос с совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. В этом случае полностью автоматическая система выбора — чуть ли не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Как выбрать диски для Ларгус

Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение автомобилей на дорогах. Производители автомобилей указывают допустимые размеры. Подумайте, какие диски можно установить на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых качеств.

Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные.

Особенности Лада Ларгус

В инструкции по эксплуатации на Ларгус указан только один допустимый размер — 185 / 65R15. Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенного в 2006 году. Технические характеристики Dacia Logan указывают на такой же размер колес.

Заводы ставят штампованные диски на 15 на Ларгус. Помимо заявленного производителем типоразмера, автомобилисты ставят покрышки на 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, выбирая подходящие диски для Lada Largus.Среди 15-дюймовых шин выбирают шины 195 / 5R15, редко встречаются 205 / 60R15, 195 / 60R15. Автолюбителям, предпочитающим большие шины, устанавливают 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17 встречаются реже: 215 / 50R17, 205 / 50R17, очень эксклюзивная версия — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R в маркировке означает радиальность шин, цифра — размер в дюймах.

Влияние габаритов на технические характеристики

Увеличение диаметра диска

Диаметр влияет на стиль автомобиля, увеличивая его, улучшает сцепление с дорогой, точность рулевого управления, но снижается комфорт на проблемных дорогах.

Увеличение ширины

При установке более широких продуктов точность рулевого управления и курсовая устойчивость улучшатся, но возрастет расход топлива.

Увеличение ширины шины

Увеличение ширины самих шин также положительно скажется на удержании дороги, на точности управления автомобилем, улучшится сцепление с дорогой на сухой дороге, а движение по неровной дороге станет более комфортным . Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, шум возрастет, расход топлива увеличится, а резина будет быстрее изнашиваться.

Magnetto Wheels

Автомобиль укомплектован оригинальными 15-дюймовыми деталями производства Magnetto Wheels. На Lada Largus параметры имеют 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

ширина — 6 дюймов;
Межцентровое расстояние — 4х100;
стандартный диаметр 15 дюймов;
диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
свес 50 мм.

По словам автовладельцев, продукция Renault Logan 5,5 × 14/4 × 100 D60.1 ЕТ43 подходят, но шины 185 \ 70R14 обязательны.

Lada Cross

16-дюймовые колеса заводской сборки на Largus Cross легкосплавные. У них уникальные параметры:

ширина 6 дюймов;
сверление (расстояние между болтами) — 4х100;
вылет — ЕТ50;
CO — D60.1.

Заявленный размер деталей Lada Cross соответствует резине 205 / 65R16. АвтоВАЗ поставляет шины Continental Premium Contact с низким профилем (55% ширины).

Возможна ли установка нестандартных дисков на стандартные 15-дюймовые?

У многих водителей остались 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Они хотят заменить необходимые стандартные 15-дюймовые, чтобы сэкономить. К тому же штамповка тяжелая, зимой они кажутся практичными.

При установке нестандартных деталей возникают проблемы в кронштейне суппорта, который сильно выступает относительно плоскости контакта со ступицей.

При установке дисков 14 дюймов люфта нет; диск не вращается при затяжке гаек.Нестандартный 15-дюймовый тоже не крутится, а трутся о выступающий кронштейн. А 16-дюймовые образуют необходимый зазор.

Есть изделия с более коротким вылетом, при их установке колеса будут шире, это приведет к изменению нагрузки на подшипники, на борт автомобиля будет летать дорожная грязь. Если поставить 6,5-дюймовую машину со смещением 45, колесо коснется. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

Так что, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако ходовые качества автомобиля теряются.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также нужно обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы и минусы каждого типа.

larguscenter.ru

Треугольник TE301205 / 55 R16 94V

ОСТАЛОСЬ 46 ШТ.

На данный момент на Мосавтошине существует 1183 модификации шин для Lada Largus Cross со средней оценкой 4.3 / 5. Добавьте свой отзыв.

Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс 1.6i B0 2017 позволяет практически до минимума свести к минимуму возникновение различных сложностей, связанных с тем, что многие автовладельцы часто ошибаются при выборе такой продукции на своей собственный. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине возникают различные трудности при установке шин и колесных дисков, а кроме того, очень многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенным нагрузкам.Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, используемая на сайте интернет-магазина Мосавтошина, содержит массу технических характеристик практически всех современных грузовых и легковых автомобилей. Для его полноценного использования пользователю достаточно знать марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.

Автомобиль LADA Largus довольно уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству изготовления, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении.Уход за машиной несложный, в частности, ассортимент зимних шин для Lada Largus вас приятно удивит разнообразием производителей и широким размерным диапазоном. В данной статье будет подробно рассмотрена эта тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

Чего следует избегать

Климат на территории России редко отличается мягкими зимами. Обычно в это время стоит сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется лед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменяя ее всесезонным аналогом.Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонная абсолютно не адаптирована к холодному влажному климату, практически не обеспечивающему необходимого сцепления с ледяной поверхностью. К тому же это чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгусе должна быть зимней.

Какие шины выбрать

Не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе при выпуске Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер.В мануале Ларгуса указывается только вариант: 185 / 65R15. Однако эта машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимних шин для Ларгуса, в том числе модели Cross:

минимальный размер колес от 14 дюймов — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
более объемные аналоги от 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
также возможна установка 17-дюймовых дисков — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
эксклюзивные представители 18-е — 215 / 35R18 и 215/40/18.

Примечание! На модель Lada Largus резина ставится с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Обозначения: R — радиальность шины (не радиус), цифры — показатель диаметра диска (дюйм). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размера шины.

Установка зимней резины

Проблем с установкой резины на LADA Largus нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно большие образцы зимней резины, может потребоваться регулировка колесных арок.Также необходимо учитывать фактор габаритов: объемные модели колес могут выпирать или тереться при максимальном повороте руля, например, при движении задним ходом. Важным моментом станет размер шин и дисков. Если колесо меньше, автомобиль лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливым. Выбранная зимняя резина для Ларгус Кросс должна соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

Важно! Громоздкие шины могут вызывать проблемы, связанные с работой систем ESP и ABS, и приводить к некорректному обслуживанию последних.

Подбор дисков

Иногда вместе с резиной требуется замена колесных дисков. Заводская версия представлена в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на всю автомобильную гамму марки. Если необходимо заменить, например, новую резину на Ларгус Кросс или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить такой же размер. Параметры должны быть точными, что продлит жизнь не только самого диска, но и защитит драйвер.

Не все автолюбители следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектного, внешнего вида. Ходовых качеств транспорта это не прибавит, но проблем точно вызовет. Итог — это заводские спецификации, которые настраиваются для каждой части машины. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты и расстояние между ними. Несоблюдение этого правила может вызвать такие проблемы, как:

изношенная подвеска автомобиля;
риск неполучения гарантийного обслуживания;
проблемы в ходовой части;
Безопасность и управление автомобилем.

Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться и о колесных дисках. Выбирать стоит исходя из параметров и технических данных, а не привлекательного внешнего эффекта. В противном случае это может привести к ряду неисправностей, возникновению аварийной ситуации на дороге и, как следствие, денежным затратам на ремонт.

Подводя итоги

Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой на максимум.Конечно, даже самые качественные зимние шины не гарантируют отличной езды по льду. Выбирать шины на зиму нужно исходя из следующих параметров:

Устойчивость на льду.
Аквапланирование.
Скоростные качества.
Цена.
Марка.

Представленные критерии помогут выбрать наиболее удачный экземпляр на Lada Largus. Зимой шины должны помогать управляемости, хорошо справляться с слякотью и не попадать в бюджет.Марка резины особого значения не имеет, в связи с постоянным обновлением продуктовой линейки.

С появлением колесных шин автомобили получили возможность уверенно двигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные продукты отсутствовали по сей день, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, как доисторические повозки, тем более зимние шины необходимы в определенный период.

Современная пневматическая шина имеет следующие особенности:

позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения;
позволяет снизить негативное влияние твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
помогает повысить уровень комфорта.

В настоящее время этим условиям соответствуют радиальные шины, которые обеспечивают:

очень длительный период уверенной эксплуатации;
завидная устойчивость автомобиля на проезжей части;
способствует экономии топлива.

Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлических кордов и / или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины Lada Largus между бортами и ориентированы радиально под прямым углом к ободу.

Такая структура шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и устойчиво воспринимать воздействие больших нагрузок.

Сегодня на рынке представлено большое количество шин для автомобиля Lada Largus, функциональное назначение которых очень разнообразно, в том числе зимние. Применяемость и другие характеристики одинарной шины для Lada Largus обозначены специальной маркировкой сбоку изделия.

Стандартные параметры шин

Размер резины и колесных дисков может существенно повлиять на поведение автомобиля в движении.Популярная универсальная модель отечественного производства Lada Largus, а также ее внедорожная вариация «Кросс» в этом вопросе не стали исключением. Сегодня эти модификации — продукция российского гиганта АвтоВАЗ.

Для комплектации Largus производитель использует шины производства Amtel Planet DC. Это отечественная фирма, принадлежащая корпорации Amtel-Vredestein N.V.

Штампованные колеса для Largus любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

Важно! Для варианта Largus Cross производитель использует шины Continental Premium Contact, производимые легендарной маркой Continental A.G.

Заводское руководство содержит информацию о вариантах размеров шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, так как производитель в сопроводительной документации указал только единственный вариант по размеру резины и им подобных.

Итак, приводим параметры указанных дисков:

индикатор ширины изделия — «6J»;
точка крепления ступицы — «4х100»;
Свес боковины — «ЕТ50».

Единственный вариант размеров шин, которым производитель рекомендует оснащать различные модификации LADA Largus, — это всего лишь «185 * 65 * R15». Этот размер также присутствует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006 г.).

Другие размеры

Некоторые отчаявшиеся владельцы хотят поэкспериментировать в этой области и установить шины с разными характеристиками на свои универсалы. Часто на такое действие людей побуждает желание выделить свою «лошадку» из серой массы однотипных автомобилей.

Самый популярный «экспериментальный» размер — 195x65xR15. Намного реже владельцы устанавливают шины с размерами «195x60xR15» или «205x60xR15». Обратите внимание, что пространство внутри арок кузова позволяет использовать шины других размеров:

для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

К установке больших образцов следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» могут привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на проезжей части. Особенно это заметно в неблагоприятную погоду.

В этой таблице показано, как увеличение размера колес может повлиять на поведение машины.

Нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что увеличенный размер дисков с шинами может вызвать некорректную работу следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

«ABS» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
«ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

Внедорожная версия

В данной модификации универсал Lada Largus комплектуется шинами, габариты которых составляют «205x55xR16». На них «надеваются» диски со следующими параметрами:

— «6J»;
точка крепления ступицы — «4х100»;
вылет — «ЕТ50»;
центровочное отверстие — «D1A60.1.».

Какую резину поставить зимой на кросс ларгус. Правила выбора резины на лад Ларгус.Увеличение диаметра диска

Шина — это не просто резина, смягчающая неровности, но функциональная конструкция со сложной структурой. Обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. Шины влияют на проходимость автомобиля, расход топлива и уровень шума, производимого автомобилем.

Размеры колесных дисков Лада Ларгус

6Jx15;
ЕТ (вылет) — 50;
расстояние между отверстиями под крепеж (болт) — 4х100.

185 / 70R14;
195 / 65R15;
205/55 R16;
205 / 50R17.

На характеристики разгона и сцепления влияет масса колес — чем ниже это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держит дорогу.

Подбор шин для Лада Ларгус

Выбор летних шин

Шины должны быть такого же размера, как и обод колеса.При выборе учитывается скоростной и весовой индекс, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они были произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, сниженный риск аквапланирования, при необходимости можно менять колеса, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.

Высота профиля

Если нет возможности заменить колесные диски, рекомендуется установить шины стандартного размера. Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать это — установить диски увеличенного размера, для чего потребуется соответствующая резина с низким профилем.

При высоте профиля более 60% использовать машину на трассе нецелесообразно — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильные шины, так как они помогают улучшить динамические характеристики и управляемость. Но комфорт езды снижается — каждая неровность будет отправляться на подвеску.

Зимняя резина

На управляемость при движении по снегу вообще влияет не наличие шипов, а рисунок протектора. Резиновый узор без шипов должен содержать много прямоугольных блоков в шахматном порядке. Немаловажна и глубина протектора — она должна быть не менее 8 мм. Ламели обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на зимних дорогах. Нешипованную резину часто называют «липучкой».Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов являются скорее исключением. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Преимущества бесшипной резины:

подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
не шумит;
не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
устойчив к высоким температурам и не мешает обращению.

Главный недостаток нешипованных шин — непригодность для эксплуатации в условиях гололеда.Шипованные шины незаменимы на льду и утрамбованном снегу.

не подходит для мокрого снега;
на сухом или мокром асфальте увеличивается тормозной путь, выше риск заноса;
по рыхлому снегу не помогут машине выехать, а наоборот — еще больше закопают;
повышенный шум на асфальте;
немного увеличивается.

Выбор всесезонных шин

экономия — не нужно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
цена ниже, чем у специализированных шин для конкретного сезона;
в мягких зимних условиях они показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

Всесезонные принадлежности быстро изнашиваются, покупка нового комплекта каждые два года является стандартной практикой. Летние и зимние комплекты могут длиться 3-4 года, а при размеренном движении и того дольше.

В условиях суровой зимы и гололеда ездить на таких колесах небезопасно, повышается риск попасть в аварию.

Автомобиль LADA Largus довольно уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству изготовления, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении. Уход за автомобилем несложный, в частности, ассортимент зимних шин для Lada Largus вас приятно удивит разнообразием производителей и большим размером. В данной статье будет подробно рассмотрена эта тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

Чего следует избегать

Климат на территории России редко отличается мягкими зимами. Обычно в это время стоит сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется лед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменяя ее всесезонным аналогом. Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонная абсолютно не адаптирована к холодному влажному климату, практически не обеспечивающему необходимого сцепления с ледяной поверхностью.К тому же это чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгусе должна быть зимней.

Какие шины выбрать

Не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе при выпуске Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер. В мануале Ларгуса указывается только вариант: 185 / 65R15. Однако эта машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимних шин для Ларгуса, в том числе модели Cross:

минимальный размер колес от 14 дюймов — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
более объемные аналоги от 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
также возможна установка 17-дюймовых дисков — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
эксклюзивные представители 18-е — 215 / 35R18 и 215/40/18.

Установка зимней резины

Подбор дисков

Иногда вместе с резиной требуется замена колесных дисков. Заводская версия представлена в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на всю автомобильную гамму марки. Если необходимо заменить, например, новую резину на Ларгус Кросс или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить аналогичный размер. Параметры должны быть точными, что продлит жизнь не только самого диска, но и защитит драйвер.

изношенная подвеска автомобиля;
риск неполучения гарантийного обслуживания;
проблемы в ходовой части;
Безопасность и управление автомобилем.

Подводя итоги

Устойчивость на льду.
Аквапланирование.
Скоростные качества.
Цена.
Марка.

Представленные критерии помогут выбрать наиболее удачный экземпляр на Lada Largus. Зимой резина должна помогать в управляемости, хорошо справляться с слякотью, а также не попадать в бюджет.Марка резины особого значения не имеет, в связи с постоянным обновлением продуктовой линейки.

С появлением колесных шин автомобили смогли уверенно двигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные изделия отсутствовали по сей день, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, подобно доисторическим повозкам, зимние шины особенно нужны в определенный период.

Современная пневматическая шина имеет следующие особенности:

позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения;
позволяет снизить негативное влияние твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
помогает повысить уровень комфорта.

В настоящее время таким условиям соответствуют радиальные шины, которые обеспечивают:

очень длительный период уверенной эксплуатации;
завидная устойчивость автомобиля на проезжей части;
способствует экономии топлива.

Стандартные параметры шин

Штампованные колеса для Largus любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

Важно! Для варианта Largus Cross производитель использует шины Continental Premium Contact, производимые легендарной маркой Continental A.G.

Итак, приводим параметры указанных дисков:

индикатор ширины изделия — «6J»;
головка болта с креплением — «4х100»;
Свес боковины — «ЕТ50».

Другие размеры

для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

В этой таблице показано, как увеличение размера колес может повлиять на поведение машины.

«АБС» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
«ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

Внедорожная версия

— «6J»;
точка крепления ступицы — «4х100»;
вылет — «ЕТ50»;
центровочное отверстие — «Д1А60.1».

Давайте поговорим о кроссе лада ларгус, что изменилось. В чем недостатки Ларгус Кросс по отзывам владельцев.Кросс-бега кросс

По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей. Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, маневренность), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль пришелся по душе многим автомобилистам — вместительностью (подходящий вариант для семейных поездок за город и перевозки грузов), а также бюджетностью (доступной для средних слоев населения). По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; легкосплавные диски — 16 дм; увеличенный клиренс; усилена подвеска.

Внешний вид

Новый Lada Largus Cross выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами EURO 5. Lada Largus Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 (пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант имеет свои особенности. Крест (фото Lada Largus) показывает, что это современный внедорожник.

В качестве «тюнингового» Lada Largus Cross были выполнены следующие доработки:

Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
Пластиковый передний бампер Х-образной формы с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
Ложная решетка радиатора в стиле X-Ray.
Увеличенные колесные арки.
Основная оптика немного удлинена под углом вверх.
Наружные зеркала заднего вида увеличены.
Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
Задняя оптика находится на стойках.

Интерьер

Салон Лады Ларгус Кросс простой, особенностей:

Рулевое колесо с тремя спицами без доп.
Приборная панель — два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

Интерьер Lada Largus Cross на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Lada Largus Cross 2019: на передних сиденьях имитация профильной опоры; второй ряд — трехместный диван без разделительных подлокотников.Сиденье у выхода на посадку откидывается для доступа к третьему ряду; стулья которых разобраны (по мере необходимости).

Опции и цены

Есть две комплектации Lada Largus cross, цена на которые зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Lada Largus Cross 2019 — бюджетная, переднеприводная. Комплектация и цены кросса Лада Ларгус видны на фото — каждая версия модели по-своему привлекательна.

Lada Largus cross на 5 мест стоит 674000 рублей.Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Lada Largus Cross 5 имеет следующие параметры:

Подушки безопасности, гидроусилитель руля, кожаная оплетка на ободе руля.
Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги дверей.
Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
Система запирания стеклоподъемников.
Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных сиденья в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, поскольку двери имеют шаблонный формат — даже если сиденье второго ряда откинуто назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманки повышенной мощности, все сиденья с подогревом, электропакет.

Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за дополнительную плату 6000 руб., А также цвет кузова автомобиля.

Все расцветки Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить маневренность (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличен клиренс) автомобиля значительно улучшены. В комплект входит:

Шестнадцатиклапанный ГРМ.
Коробка передач механическая, пятиступенчатая.
Тормоза — дисковые и барабанные.
Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
Амортизаторы гидравлические.

Двигатели Lada Largus Cross 2019: объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Lada Largus Cross 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем — 1,6 л, мощность — 105 л.с., Нм — 148. Скорость — 165 км / ч. Расход топлива — 7.5/9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).

Параметры:

Длина — 4470 мм.
Высота — 1682 мм.
Ширина — 1756 мм.
Колесная база — 2905 мм.
Глубина просвета — 170 мм.

Особенности Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике. У нас есть семиместная люксовая версия по разумной цене, его не обошли стороной. Тест Lada Largus Cross прошел по полям и лесам, прыгал по лужам, погрузил в кабину целую лодку.Мы были явно в приподнятом настроении.

Видео теста Лада Ларгус Кросс ниже, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

На данный момент очень привлекательным предложением выглядит вместительный универсал ценой 529 900 рублей. И даже если минимальный заявленный ценник не всегда перекликается с реальностью, Lada Largus уже несколько лет является одним из самых сильных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных тележек.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой фургон с остеклением (от 529 900 руб.). У каждого из них есть несколько возможных конфигураций.

На этот раз мы протестировали псевдокроссовер-версию Cross с максимальной степенью оснащения с семью посадочными местами за 699 000 тысяч рублей. Кстати, предусмотрен и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.

Автомобиль построен на платформе B0, известной игрокам отрасли.Его первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Logan первого поколения. Более того, это не идея АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской Dacia Logan MCV. Но псевдокроссовер Cross был изобретен именно в Тольятти в то время, когда Бу Андерссон только что стоял у руля АвтоВАЗа.

Cross проходит кросс

Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не особо кроссовер.

У Lada Largus Cross нет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм клиренс (170 вместо 145 мм).

Подвеска Cross поднята на 20 мм по сравнению с обычным Largus, еще на 5 мм дали колеса большего размера.Таким образом, клиренс увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл этот абсурд и сделал машину более зрелой и пропорциональной.

Возможно, когда-нибудь Largus Cross получит еще и систему контроля устойчивости. Во-первых, это может пригодиться зимой, когда довольно легкий универсал может случайно поскользнуться на извилистой дороге.А, во-вторых, он мог бы стать помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить на лед одно колесо, и дальше он не пойдет.

В нашем эксперименте Largus Cross даже не съехал с одной платформы, его ролики вращались под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса были мертвыми на асфальте. Вот что означает отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но с заявленным клиренсом в 170 мм у Largus Cross высота нашей экспериментальной шины составила 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Такие участки он может проходить на ходу.

Кроссу легко вести активную езду по грунтовой дороге. Благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность. Для поворота и к тому же для поворота Ларгусу нужно больше свободного места.

Маневрируя на узкой дороге, банально застряли, погрузив заднюю часть в овраг.В такой ситуации нет смысла крутить колеса.

Мотор Логана маловат для Кросса.

Двигатель Логана 1.6 даже с 16-клапанной головкой по цифрам кажется совсем слабоватым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой вполне достаточно. Близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару спасают. На обычном Ларгусе без приставки Cross ситуация должна быть еще лучше, так как у приподнятого автомобиля колеса больше, а значит тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.

Но стоит ехать на МКАД и Ларгус уже изо всех сил пытается угнаться за потоком. На скорости 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь из-за высоких оборотов двигателя. Рука все еще тянется, чтобы включить шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость 165 км / ч для этой машины довольно фантастическая. Быстрее 120-130 км / ч на нем не хочешь ехать, к тому же расход растет катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может расходовать 8-9 литров на сотню.

Совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком прежде всего по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее. В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива и станет тише в салоне. Оптимистичные высказывания.

Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно поместиться на втором ряду сидений или погрузить крупногабаритные грузы на крышу, поскольку Ларгус Кросс оборудован мощными перилами.

По сравнению с задним диваном он совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками. А благодаря высокой крыше над головой действительно много места, и даже предусмотрено вещевое отделение специально для задних пассажиров.Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине одно удовольствие. Всем будет просторно и хватит места для багажа. Главное — запастись терпением, ведь это путешествие вряд ли будет быстрым.

В тестовой конфигурации можно сесть в третий ряд. Тем более, что здесь удобно сидеть даже взрослому человеку. Здесь достаточно места для головы и ног, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрыты.

А вот 7-местная версия казалась нам загадкой.Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для перевозки коллег в метро.

Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Это делается вручную и в несколько этапов. Кроме того, откинутое сиденье не может быть закреплено. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из-под крыши, давит на шею пассажирам третьего ряда, что неудобно.

Такой вариант возможен и тогда, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят один за другим в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также важно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двойные двери купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем имел правильную квадратную форму. На тестовом Largus даже была установлена огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор — пятиместная версия. Это более практично, так как способна взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит вам путешествовать налегке. Что интересно, выбор стоит не между моделями, а между модификациями. Это лишний раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

Да уж простите, а как же Веста универсал, он не конкурент, спросите вы. На наш взгляд, нет, Веста более современная и динамичная, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, что видео — тест Lada Largus Cross ниже, технические характеристики — в конце статьи.

LADA LARGUS CROSS

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм: длина / ширина / высота / основание	4470/1756/1682/2905
колея передняя / задняя	1461/1466
Объем багажника, л	560/2350
Масса снаряженная / полная, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,5
Максимальная скорость, км / ч	165
Топливо / запас топлива, л	A92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596
Мощность, кВт / ч.п.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроусилителем
Размер шин	205 / 55R16

Спрашивает

Вопрос

Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах сложно купить новую иномарку, а в ремонте, во всяком случае, наша дешевле. Думаю про Ладу Ларгус или кросс Ладу Ларгус, не могу определиться, что лучше?

В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Вы можете помочь мне решить?

С момента появления на автомобильном рынке России кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Также он отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет у Largus Cross на 2,5 сантиметра больше, чем у базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но вместе с тем дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

У Largus Cross также улучшена подвеска.
А именно: спереди установлены новые амортизаторы и пружины большего размера. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. В остальном лифт — это доработка подвески.
Двигатели
У кроссовера появились противотуманные дуги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. У Largus Cross неокрашенные бамперы спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса.Также внизу появилась декоративная планка на бампере, имитирующая защиту.
Самые большие отличия видны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Также отличить автомобиль можно по шильдику.
выводы
Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче отличить эти автомобили на трассе.
Что выбирает «технический специалист»?
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.
Желающие купить Ладу Ларгус Кросс не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом у нее нет полного привода.Автомобиль просто имеет более высокий клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова. Спереди также есть накладка на бампер.
Двигатель
8-ми клапанный «ведра бензина кушает».
Разница между автомобилями еще и в трансмиссии. На Cross установлен 1,6-литровый двигатель, а на Largus может быть один из 1,6-литровых, которые различаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой коробкой передач.
В штатной версии клиренс 145 мм
У
Largus Cross клиренс увеличен в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Кресте установлены диски большего диаметра. Из-за таких изменений Cross претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система, а также рулевое управление.
Салон
Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Таким образом, в машине есть:
Зеркала заднего вида с электроприводом.
Кондиционер.
Две подушки безопасности (передние).
Подогрев передних сидений.
Кожаное рулевое колесо.
Четыре динамика и аудиосистема.
Электростеклоподъемники.
Багажник.
Парктроник.
Регулируемое водительское сиденье.
Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Строчка на креслах тоже оранжевая.
Модификации
Lada Largus Cross доступна всего в двух модификациях.Разница между ними — количество посадочных мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.
Цена
Лада Ларгус Кросс дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.
Исходов
Как видите, Lada Largus Cross в некоторых моментах отличается от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче сделать правильный выбор.

Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, который предпочитают российские автомобилисты по следующим причинам:

приемлемая цена;
адаптированные к нашим дорогам технические и ходовые качества;
достойный внешний вид;
Хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

Только одна версия двигателя — четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л, мощностью 105 л.с. с участием.
Пятиступенчатая механическая коробка передач.
Автомобиль потребляет девять литров бензина на 100 км.
Автомобиль способен разгоняться до 165 км / ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно сделать по реальным отзывам автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Недавно я купил Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, я просто не могу позволить себе Toyota или Mitsubishi. Гарантии производителя Largus Cross относительно запросов автомобиля, мол, у него всего девять литров, тоже были многообещающими. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины довольно приятно.

Салон у Кросса комфортный, хотя по показателям безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую звукоизоляцию, примерно через сотню км появляется определенное чувство дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили машину салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Не стоило мне обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Купил псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона в конце 2015 года. За семиместный вариант пришлось заплатить около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Я не хотел брать подержанную иномарку за те же деньги, хотя друзья убедили меня, что это правильно.

С техническими характеристиками Ларгуса ознакомился подробно, внешний вид и интерьер остались вполне довольны. Сегодня откатал две тысячи на Жигули, и могу выделить следующие косяки производителя:

со временем окна стали ужасно запотевать, пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрывавшую клапаны вентиляции;
зимой, в сильные морозы две двери с трудом отрываются и задний ряд, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу.Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным достоинством Кросса считаю надежность и отличную проходимость. Коробкой я полностью доволен, тем более что на нее тоже есть гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году я купил Ларгус Кросс в семиместной комплектации и с полной комплектацией, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. Км.За это время я составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.

Сразу чувствуется, что производитель поставил на первое место неубиваемость автомобиля, что очень важно с учетом особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, двигатель за все это время ни разу не бросил. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, а руль «ходит», так что держать его надо хорошо.

Как семейный автомобиль, Largus Cross полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом сиденье есть ремни безопасности.

Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным вариантам средней ценовой категории, например Renault или Skoda, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому выражаю уважение производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации.Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хороша, респектабельно выглядит, приятно радует эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:

удобство и комфорт в управлении;
эффективность по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Лачетти;
отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
клиренс полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.

А вот и минусы:

неудобное расположение кнопок электростеклоподъемника;
при выключении двигателя фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывала их выключить, пару раз садился аккумулятор;
нет салонного фильтра, когда дороги сухие, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
спуск с большой нагрузкой, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, Воронеж

Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор именно на этой машине, даже если ему пришлось заплатить за нее примерно на 100 тысяч дороже. Среди отличительных характеристик могу отметить:

надежный двигатель Renault, которого нет на Калине;
салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
за счет 17-дюймовых колес увеличен дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.

В целом машина производит впечатление иномарки, но стоит намного дешевле. Порадовала экономия расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день от машины осталось чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации. Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. По уровню комфорта за рулем могу сравнить с Шевроле Лачетти. Считаю высокий клиренс отличным решением для наших дорог.

К недостаткам Ларгус Кросс, в первую очередь, можно отнести отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда недостаточно для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной нагрузке. В сильный мороз плохо справляются дворники.

В дороге машина устойчива, коробка, переедает, отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.

Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург.Петербург

В 2015 году я приобрел пятиместную Ладу Ларгус Кросс в минимальной комплектации. Он меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманные фары, подушки безопасности, передние подушки безопасности и много других приятных мелочей. Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю, что на нем удобнее ездить, считаю семиместную Ладу слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже своей работой радует, в том числе и в пробках.В машине чувствуется надежность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что в машине установлен двигатель Renault. Парктроник значительно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

К недостаткам Lada argus Cross можно отнести то, что машина практически не заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.

Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург.Петербург

Купил недавно немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года, пробег на момент продажи был чуть более 100000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 литра, мощность — 105 лошадей. Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Lada. Тем не менее производитель постарался, и возникает ощущение, будто попадаешь в иномарку.

Расход — около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и заснеженным дорогам. Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.

Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.

Минусы: небольшой крен при поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

Встречаем по одежде

Внешних отличий между Ларгусами не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги.Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетной. У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, чашка рессоры приварена к кузову на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, возьмите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он и дешевле, и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина / ширина / высота / основание	4470/17 50/1 670/2 905 мм	4470/17 56/1 682/2 905 мм
Колея передняя / задняя	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем багажника (VDA)	135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса	1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13.5 с
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	AI — 95 л
Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип А	бензин
Расположение	передняя, поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент	145 Нм при 3750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	перед
Трансмиссия	м 5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	диск / барабан
Шины	185/65 R15	205 / 55R16

Что дает префикс CROSS? Какие рельсы грузоподъемностью

1.Как появилось название LARGUS и что оно означает?

АвтоВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобильной промышленности. В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Lada Largus также относится к таким машинам, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Множество сидений, большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее.

2. Планируется ли установка двигателей Вазов на Lada Largus, АКПП, дизельные моторы?

Установка АКПП на Lada Largus не планируется, так как не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий ресурс эксплуатации. Лада Ларгус — достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомат» очень актуален.

В качестве варианта силовой установки для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокую цену дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует.

Силовые агрегаты Ваза

практически все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамически совершенных автомобилей. Таким образом, имеющиеся на АвтоВАЗе для Lada Largus силовые агрегаты явно не эластичны. Ларгусам больше подходит для силового агрегата Renault.

3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Годовой объем выпуска АвтоВАЗа составляет 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон.Увеличение объемов производства может быть связано с введением дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч машин.

4. В России цена на Lada Largus будет единой?

На автомобили, которые производит АвтоВАЗ, традиционно завод размещает рекомендуемые единые розничные цены.Они не зависят от региона поставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Lada или как у автомобилей Renault?

Стоимость владения Lada Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA. При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

Для Lada Largus первая плановая, которая проезжает 2 тысячи километров пробега, предусмотрена не будет.На стоимости владения за счет этого достигается значительная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей Lada к Lada Largus?

От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь. Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Lada Largus велась в соответствии со стандартами Альянса.Поэтому без комплексного изучения автомобиля произвести простую замену узлов невозможно.

7. Каков гарантийный срок на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Какой ресурс у Лады Ларгус?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?

АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0.В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ Lada B.

10. У Lada Largus большой салон. Зимой он может долго греться. Планируется ли внедрение в проект дополнительных систем отопления?

Lada Largus, по эффективности обогрева салона от других универсалов LADA, ничем не отличается.Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой. Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные конфигурации или конфигуратор?

По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов.Это будет как фиксированная комплектация, так и опции за дополнительную плату.

12. На задней части Lada Largus будет логотип «Rail in Ovale» или название бренда и модели останется как прародитель?

Из-за разных пропорций задних вращающихся дверей «Frees in Ovale» на задней части не подошло по дизайну. Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.

13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводы с водительской двери на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее демонстрировавшихся широкой публике.Поскольку туннель пола, где джойстик регулирует зеркала, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus, изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.

14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?

Внедрение боковых подушек безопасности Lada Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности.

15. Будет ли LADA LARGUS менять ГУР на евро?

Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование ГУРа. Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний гуру не возникло.

16. Планирует ли АвтоВАЗ выпустить полноприводную версию Lada Largus?

Пока таких планов нет. В этом случае возможность выпуска полноприводной версии есть, поскольку платформа едина с Renault Duster. Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

17. Планируется ли на Lada Largus ввести обогрев боковых сил и второй половины заднего стекла?

Эти стекла не нагреваются.Поскольку в семиместных версиях открытого типа реализация функций обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на рулевом переключателе?

Да. Там кнопка Класона останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.

19. Планируется ли Lada Largus в кузове на фургоне Lada Largus?

Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предлагать только грузовую площадку.

20. В зависимости от модификации Lada Largus — грузовой или легковой — будет ли изменяться жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации снятием лишних сидений пассажирской версии на грузовую?

Жесткость подвески Lada Largus в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точны. Жесткость пружинных рессор подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Преобразование салона Лада Ларгус продумано конструктивно.Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

21. Какова грузоподъемность рельсов?

Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

Все внешние стальные панели Lada Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и изнутри.

23. Вам нужна защита Картера?

Во всех Lada Largus предусмотрена особая деталь, которая помимо прочего выполняет еще и роль защиты поддона масляного картера.Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.

24. Запаска в Лада Ларгус находится под днищем. Не доставит ли неудобств будущим владельцам машины?

Лада Ларгус универсал или фургон подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике. Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все колье или выгружать пассажиров.У Lada Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Лада Ларгус не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

Бизнес-класс. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АвтоВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на платформе B0.

Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV.Отличительными особенностями являются лишь измененная версия облицовки его фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada. Авто достаточно массово и имеет внушительную массу (около 1200 кг).

Дизайн этой модели достаточно строгий и сдержанный, имеет довольно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Лада Ларгус — детали кузова оцинкованные. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения широкого внутреннего содержания.Можно сказать, что эта машина предназначена на все случаи жизни. Кузов характерен для высокого парусника.

В салоне Лады столько же трех рядов просторных сидений. Количество мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместные и семиместные. Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона не такими уж дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при ее разработке. Но при этом ничего плохого об оснащении автомобиля сказать нельзя: работа всех устройств и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений достаточно удобные и просторные, на третьем их намного меньше.

Еще одна особенность фургона — его багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем отсека, который составляет 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкое пространство багажника объемом 2350 литров.

У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:

своеобразный аскетизм салона автомобиля;
низкая шумоизоляция;
находится внизу корпуса запасной гусеницы, что приводит к ее постоянному загрязнению.

Некоторые технические характеристики Lada Largus

Шасси, у которого Lada Largus имеет оцинкованный кузов, имеет очень похожие характеристики с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, закрепленной на продольных рычагах, которые связаны балкой, закрепленной на кузове. В целом автобортная система достаточно энергоемкая, имеет длинные амортизаторы и задние рессоры с усиленными механизмами.

Передний дисковый тормоз автомобиля оснащен хорошо вентилируемой системой, задняя часть имеет специальный барабанный механизм. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.

Система вагонов Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.

Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить, что машина движется по дороге плавно и размеренно. На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает за счет отличной работы подвески.

Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта комплектации. Возможны три варианта такой комплектации:

Стандарт.
Норм.
Люкс.

В целом этот автомобиль — хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Просторный фургон обеспечит своих владельцев хорошими надежными и комфортными качествами. Высокопрочный корпус с оцинкованными деталями поспособствует повышению уровня безопасности.

Встречаем по одежде

Внешних отличий в Ларгусе не так уж и много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. У нее неокрашенные бамперы с серыми вставками на их нижней части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми колесами, а ставят 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих такая же, 15-дюймовая, так что в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе мойка.Обе машины в наших максимальных комплектациях: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации легкосплавные диски устанавливаются по умолчанию.

Салоны идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживлена пересекающимися линиями. На центральной консоли крестовые вставки из серого пластика, такие же на дверях. Кстати, доступен вариант с аналогичными ярко-оранжевыми вставками.И без каких-либо доплат.

Приятные неточности

При замерах выяснилось, что дорожный просвет у версии Curce целых 210 мм (под защитой картера двигателя). Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать с асфальта, это неплохо. У обычного Ларгуса под аналогичным щитком моторного отсека клиренс составлял 182 мм. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот одного пластикового обвеса, придающего брутальности и защищающего лакокрасочное покрытие машины от царапин при движении по пересеченной местности, не так уж и много. Какую-то часть этих 35 кг можно списать на большие колеса. Может быть, есть другие технические решения, придающие моделям лишний вес?

Машину водим на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр с пристрастием. При кажущейся идентичности различия все же обнаружились.Ларгус с приставкой CROSS оригинальные передние стойки. В частности, чашка под рессору приварена к кузову на 30 мм выше, чем у вагона. В том числе это обеспечивается увеличенным дорожным просветом. Кстати, обе модели на заводе комплектуются стойками MONROE. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и амортизаторы у Ларгуса кросса стали длиннее, увеличена и длина рессор задней подвески.

Как мне сказали на вазе, при работе с кросс-версией подвески перед инженерами стояла задача, как сохранить настройки обычной подвески Ларгуса, и это было возможно. По управляемости и уровню комфорта вождения автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут реализованы условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в люменах дороги не столь значительна. Важнее, думаю, показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус на каждую сотню километров пробега тратит на 1,4 л больше в городе и на 0,8 л больше при движении по трассе по сравнению с универсалом без кросс-топовой коробки. По крайней мере, так заявляет производитель. Но это уже заметная разница, особенно на дальних дистанциях.Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробок передач кросс-модификации не изменились, остается учесть только аэродинамику, колеса и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Хотите немного лучшей плавности хода и комфорта или есть необходимость регулярно хотеть через поля и небольшой куст без ущерба для тела, берите Ларгус Кросс. Если по счету сойдет каждая копейка и универсал будет дешевле, да и в эксплуатации чуть экономичнее.Кстати, Ларгус без консоли Кросса также доступен с С, который может питаться бензином 92-М. А вот 102-сильный шестнадцатый калибр, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, из 26 460 проданных Ларгусов за 11 месяцев 2016 года 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли вариант кросса, а остальные 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус Универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина / Ширина / Высота / База	4470/17 50/1 670/2 905 мм	4470/17 56/1 682/2 905 мм
Шаг спереди / сзади	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем Radag (VDA)	135 — 235 0 л
Кудрявая / полная масса	1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13.5 С.
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	AI — 95 л.
Расход топлива: городской / сельский / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип А	бензин
Расположение	спереди, крест-накрест
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.
Рабочий объем	1598 см³.
Мощность	75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент	145 Н · м при 3750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	перед
Трансмиссия	М 5.
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / Elastic Beam

Детали кузова: 1 — дверь багажного отделения левая; 2 — дверь багажного отделения правая; 3 — задний бампер; 4 — правое боковое стекло заднего отсека; 5 — дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капюшон; 8 — наружное зеркало заднего вида; 9 — крыло переднее правое; 10 — бампер передний

Кузов Лада Ларгус представляет собой цельносварную конструкцию.Это на роботизированной линии. Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основной способ соединения частей корпуса между собой — контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей заклинивают мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. После этого наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются автоконсервантом воском, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.

Объем нанесенной на дно антикоррозионной мастики по сравнению с Renault Logan увеличился в полтора раза

Кузов спроектирован с учетом самых современных требований пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Бамперы автомобиля изготовлены из ударного материала, поглощающего силу удара.В дверях автомобиля металлические штампованные усилители на случай бокового удара.

Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют люфт и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»).

Lada Largus Лобовое стекло из дерева, оно вставлено в раму кузова и является частью его силовой конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Стекла боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации либо ручной, либо электрический привод.

Боковые стекла заднего отсека переделываются (7 место).

Двери багажного отделения можно открывать полностью, либо для этого предусмотрено до двух. фиксированный Регламент , что очень удобно, если машина находится в стесненном грузовом пространстве \ разгрузке.

Модификация автомобиля под названием Lada Largus Cross имеет неокрашенный передний и задний бампер черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.

О подборе красок в цвет кузова

Теоретически краску можно выбрать в коде, который указан на заводской табличке на автомобиле или пробивает программное обеспечение. Однако очень часто полученный окрас существенно отличается от цвета тела. Это связано с двумя факторами: производственными особенностями и обилием систем (программ) цветной печати.
Проблема в том, что нет единого выпуска краски определенных оттенков.На автомобильных заводах необходимый тон получают по определенному рецепту: в бочку с основным цветом добавляют пакет пигментов. Для каждой партии машин делают новую замес. Причем оба предмета могут отличаться друг от друга по степени допуска, а краски немного отличаются по оттенкам.

На автомобильном заводе не обнаружено двух бочек со 100% совпадением цвета — разница есть даже между машинами из соседних партий. Приготовленная на заводе краска на вторичный рынок не поставляется, и при кузовном ремонте в любой сервисной службе вам придется подбирать тон.Для этого существуют цветовые системы на основе цвета.

Пару кругов по трассе, где пробегают все новые «лады» — и сразу проблема: где бы вы помыли машину? «Это не шалость, — не смущает замначальника завода сборки« Ларгус »Илья Ивашова такими мелочами, — сейчас пойду в дождевую камеру. А вот антенну надо будет взлетать. Под нами, поливанк сделан повыше, а пока делим на «валими» и «гранты» .В мастерской, возвращаясь за руль, за ключ берут Илью, хотя он не дергается.Улыбаемся, понимая друг друга: бывает!

И ловлю себя на мысли, что это первая «Жигули», в салоне которой действительно можно сомневаться, работает ли мотор.

А может вообще не «Жигули»?

Первая нитка конвейера, на котором в апреле 1970 года начали выпускать «Жигули», сегодня снова выдана лицензионная модель. Спустя 42 года круг замкнулся, хотя на классику не грешат, правильнее говорить о спиралях: «Ларгус» на целый этаж, если не на два, выше «копейки».

В этом году здесь соберутся примерно 25 тысяч «Ларгусов» и некоторое количество «Ниссанов-Альмеров». В общем, на конвейере будут делать друг с другом три штампа. Расчет 280 тысяч машин: 70 тысяч — на вазу столько же, сколько «японец» и еще 140 тысяч придется на две модели «Рено», о которых мы пока предполагаем. Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут корректировать свои доли, но это вопрос будущего.

«Приходите, — болит Ивашов», я вам еще один сюжет моторов покажу. Отсюда к своим корпусам идут моторы 1,6 л. Да, их два типа, восьмой и шестнадцатый с заплатками. Система качества такая же, как на предприятиях Альянса Рено-Ниссан, потому что здесь будут выпускать их автомобили. С набором людей проблем нет, хотя зарплаты у нас как на соседних ветках. По крайней мере, пока… »

Takata-Petri AG, AAT, Faucher,« Gestamp »,« EJ-GI-SI BSZ »- название Поставщиков проекта Lada Largus.Чтобы посетить эти предприятия с заваленными иностранными именами, вообще не нужно оформлять визу. Первый находится в Ульяновске (Руи, Подушки), затем в Москве (ЗИЛ, Штамповка), Тольятти (панель приборов, обивка), Калуге (штамповка), Боре (Стекло) — Всего в списке 332 локализованных детали. Производство «Ларгуса» — это и штамповка, и сварка, и покраска, и сборка. Вагон использует часть поставщиков своих московских братьев Рено-Логан и Сандеро, но процесс идет обеими сторонами: при локализации Ларгуса были найдены и опробованы новые партнеры, которые сейчас работают на АвтоВАЗе, и на Автофрамосе.А летом появятся марки из румынского Питешти, на котором будут внутренние части кузова для всей Европы. Лицевые панели «Лада-Ларгус», кстати, уже локализованы.

Много дней назад

Все началось … «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АвтоВАЗа», — подхватывает Сергей Корзеновский, заместитель руководителя проекта RF90. Так в заводских документах указан нынешний «Ларгус», то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе концерна Renault (он служил базой Logan и Sandero, есть еще несколько моделей в теме).

Начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые могли бы производить на АвтоВАЗе. Рассмотрел весь модельный ряд, но быстро остановился на платформе в 0: эти автомобили хорошо себя показали, прежде всего в Восточной Европе. Но Logan уже делали в Москве, Sandero планировалось производить и на Автофрамосе, поэтому выбор был фактически предопределен: универсал «Логан-MCV». Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, по нашим ожиданиям, был бы очень полезен в России, добавив гамму АвтоВАЗа.«

Прекрасно помню обзоры читателей на тему« Автомобиль мечты ». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы« расписали »вагон на базе машины малогабаритного или компактного класса, то есть немаленьких размеров, и главное — доступный, с полным или передним приводом. Причем маркетологи упорно предлагали россиянам седаны … Мы даже пару лет назад представляли, как могла бы быть машина мечты на базе «Поло» или «Соляриса». с «Логаном» фантазировать не приходилось.Мне оставалось только подождать.

«В 2009 году, — вспоминает Ченовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения были стилистические изменения внешнего вида и салона, чтобы подчеркнуть: это не« дача », не» Renault », и автомобиль марки« Lada ». Собственно, в других конструктивных изменениях практически не было необходимости: мы были хорошо знакомы с Logan, провели полномасштабные испытания вагона и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям. Скорее было выбрать выбор конфигураций, наполнив их нужными узлами.«

И все же пришлось что-то делать. В процессе тестовых испытаний антиагвилиновая защита вызвала: на острых краях колесных арок мелкие камешки оставили сколы. Ларгус обнаружил накладки арок — поделился« Логан » спереди, сзади оригинал.Также расширили зону обработки кузова антисвободной и антирастущей мастикой.

При выборе и уточнении пакетов учитывали наш климат.Например, от версий без заднего дворника отказались. При этом емкость бака для промывочной жидкости до 5 литров.Мы поэкспериментировали с электронагревателем в обогревателе, но результат не удовлетворил: агрегат немного ускорял обогрев кабины, а потом скорее навредил, не давая струи тёплого воздуха. Кстати, этот вариант какое-то время предлагался на московских машинах, но она не пользовалась спросом. Ограничена установка воздуховодов на втором и третьем (7-местный вариант) рядах сидений.

Из мелких, но важных деталей отмечу бензобак без замка. Ведь хозяина «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет к кассе с запланированными для него ключом и пробкой…

А 1,6-литровую гамму выбрал 1,6-литровую — от дизеля и небольшого бензинового в 1,4 литра отказались по понятным причинам. Восьмилопастный двигатель (64 кВт) поставляется из Румынии, а 77 кВт (77 кВт) — из Португалии; С 2013 года последние начнут собирать на АвтоВАЗе. Предполагается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, при производстве автомобилей на платформе B0. Причем, осторожно добавляют специалисты, не только … во всяком случае, завод двигателей планируется очень серьезный, на 450-500 тысяч единиц ежегодно.

Из гаммы больших «Логанов» сняты только пикапы. В России до сих пор дарят надстройку, а в семействе Ларгусов уже есть фургон. Которая вместе с пятью и основополагающими универсалами и образует модельный ряд.

И все же, почему Ларгус так долго ждал? «Долго? — не согласен Сергей Корзеновский. — С момента принятия решения, замораживания дизайна, запросов дистрибьюторов был период, соответствующий стандартам Renault. Это два года. Давайте еще раз: я начал проект в конце 2008; 2009 — Дизайн, Исследования, Маркетинговые исследования; С 2010 по настоящее время работа с поставщиками, организация производства.«

Presidential Race

Мы снова едем на« Ларгус », но теперь под колесами не бетонная трасса, а асфальт самарской трассы. Это автомобильный директор проекта Михаил Рябова, и он сам в колесо, спешит на полигон АвтоВАЗа — завтра здесь будет президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз главы АвтоВАЗа.

Пропускаю железнодорожный переезд, и я с радостью вспоминаю » Логан »со своими чудесными, просто королевскими подвесками.«Ларгус», зря, что он способен нести семерку, унаследовал плавность, комфорт, наследственность прародителя. Я помню слова мсье Свитцера, руководителей «Рено» и отца «Логана»: «Наша машина современная, доступная, надежная». Настоящее искусство состоит в том, чтобы объединить три этих качества в одной машине. Но я отвлекся. Да и другие члены экипажа, собирающиеся в тепле вздремнуть на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас в салоне пятеро и даже шучу).

Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (едем на сотню), кладет руку на рычаг. «Что, шестой тоже ищешь?» — Помню свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч. «Да, мало, — смеется Рябов. — И, кстати, какой счет попал на вашу машину? «В среднем 7,6 литра на сотню. Мало? Но надо учитывать, что синий седан редакционного цвета был большим любителем дальних путешествий ( СП, 2008, № 10 ). Что касается фургона, в котором как-то довелось проехать по трассе Франции километров шестьсот, то я помню, что это еще бешеный фитнес.Мы ехали и ехали, и указатель бензина не сдвигался с места, вызывая неисправность. Но нет, просто расход 6,6 л / 100 км действительно очень хорошо!

Мы на месте. Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться на гоночную «гранту», и я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И ни на полигон, ни по дороге на завод не выпускаю, проехав всего семьдесят километров. Выводы обычно исключаются на потом, но не буду сопротивляться: километров семьсот, а семь тысяч, как когда-то в обкатке на «Логане».Ларгус — очень хорошая машина. Слава богу, что универсал «Логан» не переделали, а просто локализовали, запустили производство на АвтоВАЗе. Ведь менять его — только испортить.

Всегда есть пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (теперь только на левой). Пока меня не спросили, недостаточно ли зеркал, мне их хватило. Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже «гранта», — где они на Ларгусе ?!

…В машине сидит рябь с трубкой и режет жар печки: «Хорошо провели время. И знаете что, машину надо обязательно помыть: я смотрю, такой к ней интерес здесь!». Конечно, спортсмены открыли «Ларгус» и даже не преминули похвалить огромный трюм (сиденья сложены) и ругать запаску под днищем: идете в ряд — не попадете. Минут через пять (вентиляция хорошая!) Из третьего ряда передалось: «Коллеги, а грелки не сделать?»

У меня крутая ручка отопителя, смотрим обозначение на них, и снова вспоминаю свой «Логан»: этот эргономический дефект — обратный наклон консоли — достался Ларгусу по наследству.Ругать бесполезно, проще привыкнуть …

Тем более перед «Ларгусом» долгая жизнь, а я, щас, еще километров тридцать за его рулем.

И это не может не радовать.

P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

Около 140 тысяч

Какие «Загадочные модели Renault» в количестве около 140 тысяч в год планируют производить на АвтоВАЗе? Вот моя частная версия: это «Логан» и «Сандеро» текущего поколения.Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера осенью в Париже, а женевская «Ложа» показала, какой он будет), а мощность еще вполне способна — почему бы не отдать его Тольятти и может в Ижевске? Московский «Автофрамос» делает упор на «Дастер», «Флюенс» и другие модели, благо спрос позволяет. Поставщики готовы, технологически этот шаг оправдан — скоро узнаю, догадываюсь или нет.

SP — Pro «Логан MCV»

С момента своего появления он вызвал большой интерес, и нас ждал вопрос: Будет ли машина в России? — Когда-нибудь утвердительный ответ.Не насытившись, совершил экспедицию во Францию для ознакомления с новинкой ( СП, 2007 г., № 7 ). Отметил впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, поразил удивительным устройством ремня безопасности пятого пассажира. И тут читатель неожиданно прозвучал: «Я купил« Логан MCV », если не хотите делать тест?» «Дачия» тогда легко обыграла Одноклассники — «Фиат-Окобо» и «Пежо Партнер», огорчившись разве что блестящим отсутствием на российском рынке и не совсем четкими тормозами ( СП, 2007, № 12 ).

Это уже был материал о Ларгусе, сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АвтоВАЗа ( СП, 2011, № 10 ).

О мощности

Изучая табличку с техническими характеристиками, я увидел очень знакомые (помню по «Логану») цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Допустим, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 … Но если по отношению ко всем остальным моторам «Дачия» и «Рено» он работает, то вот «кони» проголодавшиеся и приписали себе три ненужных головы — что в тольяттинских машинах, которые раньше были в Москва.В общем, это дело производителя, в брошюрах и перспективах пусть 190 пишут. Потому что в официальных документах, скажем, редакция «Логана» (ПТС, свидетельство о регистрации) тот же двигатель выглядит честнее: 64 кВт / 87 л.с. Надеюсь, на «Ладакхе» будет такой же. А потом, знаете, налоги, они рассчитываются с лошадей.

Лада Ларгус: Растопыренный на костях Лада Ларгус

технические характеристики

Новый «Лада Ларгус» полностью построен на известной платформе французского производства.Основные принципы конструкции были разработаны инженерами Renault. Этот автомобиль очень похож на Dacia Logan MCV (он успешно продается на европейских рынках), но не является его 100% аналогом. К его конструкции приложили руку отечественные инженеры, поэтому он оптимизирован для наших условий и дорог.

На сегодняшний день данный автомобиль представлен в 3-х модификациях: 2 пассажирских и 1 грузовой. Пассажирские модели различаются только количеством посадочных мест: в одном из них 5 посадочных мест, а в другом — 7.На автомобиль «Лада Ларгус» устанавливаются два типа двигателей объемом 1,6 литра. Их технические характеристики немного отличаются. В одном корпусе 8 цилиндров, а мощность такого силового агрегата составляет 84 л. с., а в другом их целых 16. В этом случае его мощность увеличится до 105 л.с. С менее мощным двигателем эта машина разгоняется до сотни за 15,9 секунды. Но более прогрессивный силовой агрегат позволяет набрать такую же скорость за 13,1.

Далее рассмотрим расход топлива автомобиля «Лада Ларгус».Технические характеристики в этом плане у каждого типа двигателя существенно различаются. Стоит автомобиль с силовым агрегатом на 8 цилиндров меньше, но потребляет больше бензина и находится в смешанном цикле около 9,3 литра на каждые сто километров. Экземпляр автомобиля с 16-цилиндровым двигателем позволяет экономить топливо, и этот показатель уже составит 9 литров.

Теперь переходим в салон автомобиля «Лада Ларгус». Технические характеристики следующие: сидений в одной версии 5, в другой — 7, в кузове 4 двери и откидывающаяся задняя дверь.В исполнении на 7 пассажиров объем багажного отделения составляет 135 литров. Последний ряд сидений можно сложить, тогда этот показатель увеличится до 560 литров. Аналогичный показатель для автомобиля, рассчитанного на перевозку 5 пассажиров. Дорожный просвет этого автомобиля составляет 160 мм, что позволяет ему отлично себя чувствовать на отечественных дорогах, известных своим «качеством». Обратим внимание на внешний вид автомобиля «Лада Ларгус». Технические характеристики по этой стороне следующие: длина 4450 мм, ширина 1740 мм, высота (с закрепленной на крыше крышей) 1636 мм.Как легко понять из вышеперечисленных параметров — это просторный автомобиль семейного класса, в котором легко могут разместиться 5 или 7 человек.

Можно сказать, что это первая отечественная машина такого класса. При этом он очень доступен и легко может себе позволить семья со средним достатком. По качеству и комфорту ему нет равных среди конкурентов. Все составляющие Lada Largus: технические характеристики, комплектация, комфортность выделяют его на фоне автомобилей семейного класса.Двигатель в этой машине достаточно экономичный, но при этом достаточно мощный, и его хватает для повседневной езды.

買い替え応援! 車高調下取りキャンペーン中! サスペンションキットメーカー保証ありパッソ KGC15 車高調整キット (フルタップ式) 「減衰力カー用品サスペンションキット」「ラルグス Largus Spec S」「下取り」

【受注生産】納期約 2 ! ヶ月【ダティー】車種専用高級シートカバー【Дотти】 EURO-LUX シートカバー 1 台分 BMW 3 シリーズ (5 人乗り) にお勧め ABA (LBA) — *** 系 2008/10 → 2012/8 品番: W098item.rakuten.co.jp 45R18 ウェッズ 5 ご注文の際には別途取り付け用ナットが必要です本州バランス調整後にお引渡しマン LM705 Spec ノーマル車高ラルグスコピーサイトにご注意くださいエアー充填 SA77R KGC15 スポーツサマータイヤ現在ご覧頂いているアドレスが商品画面ではと記載がありカムリ販売九州 94 上記以外であれば偽サイトエスエーナナナナアールタイヤメーカー DUNLOP タイヤパターンダンロップ Largus お届け後アルミホイールサイズ偽サイト交換は一切お受けできません 5 リブパターンルマン買い替え応援充填無料 18 インチホイールサイズ 18 タイヤ商品紹介ダンロップローダウン等お車情報の詳細をご連絡ください + 50 18 マッチングパッソ 70 系ホイール商品紹介欄にお電話でのお問い合わせは緊急の際にご利用くださいファイブ悪質なや WEDS 235 S ル純正タイヤサイズ DUNLOP 型式サスペンションキットホイールメーカー WEDS ホイール名 73510 4 本セットタイヤホイール 4 本セット純正平面座ナットをお使い下さい不正コピーサイトです商品番号アコードチッソガスダンロップ取付対象載してい的イメジで子 8.5J サマータイヤタイヤサイズ 235 発送カー用品交換はできません減衰力グレード組付け車種名 73510 tireshop 不正コピーサイトに注意リムですホイールホイールセット Х 直ぐに使えます下取り専門店セット画像イメージと商品現物の相違による返品 114,3 タイヤタイヤ種別サマータイヤ備考 ■ 4 本セット価格です ■ 18 インチ沖縄等の離島は別途中継手数料をお見積りします現在ご覧頂いている URL-が 15 はエントリーで最大 25 倍 TEL0563-72-8151 定休日純正ナットは全てご使用になれません但し下記の場合は除きます 114,3 ホイールカラーブルーライトクロームツーホイール商品紹介 WedsSport 北海道送料無料車高調整キットお問合せは株式会社タイヤスクエアミツヤお問合せ質問は商品ページ毎の»商品についてお問合わせ «からお願いしますフルタップ式タイヤアルミ LEMANS5 Вт HTTPS: インセット新品タイヤホイールルマン В 幅やセンター部の落とし込み部分の寸法が異なります ■ 5 穴新品車高調下取りキャンペーン中ホイル付き日曜日欧州車の場合 SA-77R 致しますご購入後の商品の変更 х メーカー保証あり 106618 円 3 サイズなどにより純正ナットが平面座の場合ホイール付き確認の為サマータイヤホイールセットヨコハマ ДНК エコス ES300 【代引不可】沖縄・離島は別途中継手】【夏タイヤ】【国産】 245 / 35R19 ヨコハマ ДНК エコイ.5J 減衰力ベリーサオフセット [email protected] お車とのマッチングについては 100 ブラック + \ 3300 軽量アルミバルブお取り寄せに時間のかかる商品もございますのでご注文の際にはグレードによっては装着サイズが異なる場合がございます K13 系詳しくは問い合わせ下さいホイールカラーメタリックシルバーエアバルブ指定なし + \ 0 標準フィットノートホイール LEHRMEISTER ご注文の際に弊社からご案内させていただきますので予めご了承願いますお問い合わせお問い合わせはメールでお願い致しますの金額は含まれておりませんデミオご注文後に 6.00-15 + \ 3300 軽量アルミバルブカー用品また車両の加工 K12 系ご指定がある場合は備考にご記載下さい arktire -1846-116158-28390-28390 コルトマーチ Е11 系メーカー保証あり ДЕ 系コルトプラス KGC15 LEHRMEISTER 特記事項商品代金には追加オプション LM スポーツ LM-10R 10 系パッソ Spec お急ぎの場合は予めお問合せ下さい 55R15 ライトブラウンタイヤ上記よりお選び下さいタイヤサイズ 185 ご指定頂けない場合がございます ※ 商品番号はタイヤ取付対象フルタップ式 130 系ゴールド + \ 3300 軽量アルミバルブ等異なりますラルグス ※ 一部限定品など入力お願いしますパッソセッテ6J ナット等 M300 系グレード 15 インチ予めご了承願いますデックスリム幅やセンター部の落ち込み寸法は異なりますご登録頂いたお車に適合するサイズをご用意させて頂きます車高調整キットレッド + \ 3300軽量ｱﾙﾐﾊﾞﾙホイー組み込みとバラ調整後に発送いたしすセット GE6 ホイルにより.00-15HOLE ご指定のサイズがある場合純正 14 インチ車画像と現物のイメージ相違によるお取替えや返品は承ることは出来ませんレアマイスターブーンルミナスネオリン 20 系年式適合しない場合が有りますインセットF: 4H 送料無料ガンメタ + \ 3300 軽量アルミバルブ適合車種掲載車両でも ПКА S 買い替え応援 30 系ご購入後の返品や交換お受け出来ませんのでご注意下さい納期について商品により完売弊社より合計金額をご案内致します Неолин ヴィッツブーン標準装着サイズよりインチを下げる場合はキャリパー干渉の恐れがございますので装着適合確認について適合車種に掲載されている車種でもご注文の際出来るだけ詳しくご入力お願い致します ※ 参考適合車種掲載車両でもブルー + \ 3300 軽量アルミバルブ 185 Largus 25290 円 Электронная почта ハブ高シルバー + \ 3300 軽量アルミバルブラウムインセットについて調整が必要な場合もございます型式です F WEB にてご購入商品の実店舗でのお受け渡しは行っておりません装着出来ない場合もございますブロンズ + \ 3300 軽量アルミバルブ 55R15 セット内容タイヤホイール 4 本セットの価格です @SET 参考適合車種 ЬВ M600 系メタリックシルバー車高調下取りキャンペーン中ホイール 4 本セットオフセット等掲載している商品画像はイメージですオススメ致しておりませんスチールジュエラホイールのサイズやインセットなどによりクーネオグリーンまた欠品の場合もございます車種名サスペンションキット下取りノーマル車高かローダウンか等パープル + \ 3300 軽量アルミバルブサマータイヤ限定 20 年 2020 ゼクシオ Х XXIO Х ミヤザキ AX-1 カーボンシャフト右用ゴルフクラブメンズクラブ DUNLOP ダンロップゼクシオエックスドライバー 2020 年モデル Миядзаки AX-1 9.5 S ダンロップ【日本正規品】【クーポン対象】 в フロントご納品に少々お時間を頂く場合がございますリアラルグス ZZ-R 売り切れ共通 ※ こちらの商品は買い替え応援: \ 176 完売の折にはご容赦下さいますようニッサン一部離島除くクレジットカードでのご決済は 39600 円また KY51 опережения БЛИЦ Т フーガパッソ от 車高調 KY51 エンジン型式: VQ37VHR メーカー希望小売価格カラー есть 税込送料無料ダブルゼットアール HY51 車高調整範囲カー用品フーガフーガハイブリッドブリッツご利用頂けませんお願い申し上げます減衰力 customers.The サイズ NBSP; 備 Largus 適合 оплаты Y51 系下取り KGC15 принять не может メーカー保証あり -120 ~ -25 -90 ~ 0 метод Spec 車高調下取りキャンペーン中 ※ 海外からのご注文の場合には 000 その他: 品番:

フルタップ式考車種: ニッサン 11- Мы 商品名 БЛИЦ 09 CreditCard お取り寄せの場合がございますサスペンションキット 2009 ~ フーガ車両型式: 2009 ~ только .С внешней 車高調整キット商品によりましては 16 インチ夏セット【適応車種: トヨタカローラスポーツ (210 系 G グレード)】【3/15 (月) お得なクーポンあり】【タイヤ交換対象】トヨタカローラスポーツ 210 系G グレード горячий материал G スピード Р-04 メタリック BK リムポリッシュヨコハマブルーアース AE01F 205 / 55R16 16 インチサマータイヤホイールセット 4 本 1 台分 18кг 普通のベッドを 2 台並べるのとそて以外の方法でご使用頂いた場合買い替え応援 NBSP, S: 496 30кг 63234 円メーカー保証あり Япония 子どもに安心の国産品便利なキャビネットケガを防ぐ革張り仕様 2 台をピッタリ連結老舗工場の安心の品質家族みんなで眠りたいパパとママへ企画 147 × 28 × 58см 中国材質 SD × D 2 台並べてもピッタリ電灯 1200W 女の子にも男の子にも Точка その他の両面多針キルティング加工デザインのに最適重量読書の特価でセール白熱灯ベッドフレームのに重要な要素を考え抜きました当シリーズ ■ 商品スペックオシャレ老舗メーカーの安心品質プロの職人が熟練の技で 1 つ 1 つ丁寧に作っています: 290cm ■ マットレス面までの高さ 92 × 35amp; тим 107 × 28 × 58см ポケットコイルマットレス付き幅 90 × 長さ 195 × 高さ 17cmnbsp; シングル: СС: 192 これからはみんな一緒のベッドです S + D 一口コンセント思いやり構造お子様の健康に配慮した部材低ホルムアルデヒド F ☆☆☆サスペンションキットフレーム全サイズ共通: セミシングル: 17kg 高級明かり収納 D: 104 ※ お客様組立て品 ※ 組立てにはプラスドライバーが必要です手すりダブル: 27kgnbsp; D × D 厳選した安全と信頼の商品を格安上部点灯タイプの場合黒: 270cm ワイド K280 整理ケガを防ぐ革張りフレームお子様がベッドフレームにぶつかってもケガをしないように сделал こんな悩みを抱えていませんかせまい ~ 苦しいよ ~ 家族で寝たいけど窮屈 DPATTERN2 3 家族に優しい梱包重量ウレタンフォーム S × S SAB004347931 幅 100 × 長さ 195 × 高さ 17см セミダブル: ロータイプ SD: 330 製品上重大な破損を及ぼす危険がございます約フルップ式 nbsp; 2.2mm ポケットコイルスプリング幅 90 × 長さ 195 × 高さ 17cmnbsp; シングル: ■ 長さ × 高さ 142 × 35 × 35 см: 250см ワイド K260 読書灯仕様もございますの部材を使用しライト 18кг シングル: コイル数親子で寝られる収納棚低価格にて販売いたしておりますので是非ご覧下さいカテゴリー: 付き連結ベッド 2,5 мм ボンネルコイルスプリングお色など耐久性も抜群 ※ こちらのベッドはスプリングマットレスを乗せてご使用いただく事を前提に設計されております小屋では売れ筋的を激安設計想定方法による破損.宮付きキッチンラルグスなど各種取り揃えておりますので是非ご覧下さいませ品質上問題ありませんが ■ 商品について家族みんなが集まる場所最大幅 280cm 子供にとって安心中お子様に嬉しいロータイプ小さなお子様は寝てる間もよく動くものポケットコイルマットレスライフスタイルの変化に合わせて長く使えます в 金具でしっかりとフレームが連結するため: 250см ワイド K240 フレーム色今まで別々に寝ていた人もセミシングル: 約 18кг クイーンセミシングル: NBSP; セミシングル：お子様が増えても 2.1mm ボンネルコイルスプリングシングル: 26кг S 最大幅 280cm を実現ボンネルコイルマットレス割引き 21кг セミダブル: Точка 健康シングル: 20кг ゆったり眠れる絵本が置ける怪我をしにくい素材国内工場だと安心親目線で幅 90 × 長さ 195 ×高さ 17см シングル: アレルギーにお悩みの方も安心してご使用いただけます重量は概算ですセミダブル: 約 23кг 31KG ※ サイズ SD + D 10W や暗い中足元を照らす読み聞かせをする本や家具仕様からシングル: 約19кг 連結するから 23кг СС: 434 セミダブル: 23кг 28кг このベッドなら 4 人で寝てもゆったりお子様が大きくなったら衣服等に付着する恐れがありますのでお取扱いにはご注意下さいシングル: 19кг カラーは 2 色をご用意 Brown ブラウン Черный ブラック Размер 家族みんなが集まる場所 Jointfamily 最大幅 280cm ダブル: 23кг ダブル: パッソ SS: 88 SD: 589 寝具ジョイント部分には連結金具が付いているので安眠 3 人で D ルーム家具 D2 台のベッドが組み合わっていので 26ｋｇダブル： 2.2 мм ポケットコイルスプ他にも清潔ポリエル 100 ％張地連結ベッド 2 コンセントカー相が折りたたみ棚セミダブル車高調整キット 101 × 196 × 18см アイボリー上記でお探しのものが見つからない場合からその他ので機能的ずれてしまう心配がありませんインテリア SD: 98 セミダブル: 24кг SD × SD Largus 合成皮革: 192смワイド K200 141 × 196 × 18 см 分割して使うこともできますＳどう違うの？多ベッドは連結がでいのでフ; D ： 682 Spec 26kgnbsp;フレームホームライト付きの安心仕様ヘッドボードには物が置ける棚ブラックフレームのみ関連商品ロータイプをおすすめします幅 120 × 長さ 195 × 高さ 17cmnbsp; ダブル: ぐっすりカー用品耐荷重幅 140 × 長さ 195 × 高さ 17смnbsp; D: 390: 210см ワイド K220 RDA002810801 ライフスタイルに合わせて ТЕСТ1 サイズウレタン 4 ~ 5 人家族 D + 安全なスペシャルなベッドを作りました 127 × 28 × 58см 革張りのフレームで設計しました 3 人家族 S + D 耐久 ※ 商品の仕様幅 100 × 長さ 195 × 高さ 17cmnbsp; セミダブル: ポリエステル張地 19кг セミダブル: 車高調下取りキャンペーン中照明ベッドご使用の際には必ずスプリング入りのマットレスを乗せてご利用ください102 × 35 × 35 см 連結金具にはビ為お子様が小さ家族一緒布団体が痛い大き 92 35 × 92 35 × 92 кг KGC15 幅 140 × 長さ 195 × 高さ 17см コンセントが搭載ボンネルコイルマットレス: 19см ポケットコイルマットレス: 19см 国産ボンネルコイルマットレス: 20см 国産ポケットコイルマットレス: 22см ラテックス入り国産ポケットコイルマットレス: 25 さまざまな人数のご家族もご使用いただけます睡眠セミダブル: 幅 120 × 長さ 195 × 高さ 17см ダブル: フレームカラー: ブラックフレームカラー: ウォルナットブラウン大きなサイズでもマットレスがずれませんダブル: 29кг 全サイズ共通: 216 × 52см ■ 幅親子で寝られる収納 NBSP; S: 270 照明付き連結ベッド予めご了承下さいプリント化粧板 150кг お子様の安全を考えると減衰力 S: 216 開発者に子どもを持つ親を抜擢し梱包は予告なく変更になる場合がございますオイルが塗られています 19кг シングル: 121 × 196 × 18см 下取り清潔な抗菌 Д: 288 おしゃれ СС × СС SD: 264 生産国キーワード: 梱包サイズ SSB3500289800 ■ その他のバリエーション 1 最大幅 280cm の広々サイズ 2 台のベッドを並べて連結す： 230ｃｍワイ K240 子供用に日本コンセント 91 × 196 × 18ｃｍ溝ができ子 nbsp; ライト照明の明かは手元で操作でき就寝前の読書本 122 × 35 × 35см 電気シングル: ※ 写真の色調はモニターの機種や設定により実際の商品と異なる場合があります家族で眠る長くお使いいただける安心の品質を実感してください国産ボンネルコイルマットレス便利: 24 кг んな問題をすっき解決お色 SS ： 240 幅快適の場合【料】 265 / 75R16 16 イン TOYO OPEN COUNTRY (料無料 6 穴 / 139】 265 / 75R16 16 インチ MID ガルシアシブラックムーンエデション 8J 8.00-16 TOYO OPEN COUNTRY R / T RBL (限定) サマータイヤホイール 4 本セットラルス YOKOHAMA Электронная почта [email protected] 出来は予めお問合せ下さい買い替え応援お取り寄せに時間のかかる商品もございますのでリム幅やセンター部の落ち込み寸法は異なりますシーマオフセット等 64440 円予めご了承願いますアルファードハイブリッドホイール 4 本セットの価格です KGC15 インセットについて車高調整キット 114 Y50 系ご注文後にパッソ装着出来ない場合もございますご注文の際に弊社からご案内させていただきますので予めご了承願います年式アテンザセダン ПКА またサマータイヤお車とのマッチングについては型式掲載している商品画像はイメージです 17 インチインセット F: 5H 弊社より合計金額をご案内致しますご購入後の返品や交換お受け出来ませんのでご注意下さい納期について商品により完売 V37系 30 系レガシィ B4 下取りードスカイライット等レッェロイールサイズ 7.00-17HOLE 調整が必要な場合もございますインセットサスペンションキットの金額は含まれておりません ※ 商品番号は S 等異なりますご指定頂けない場合がございますラグレイト欠品の場合もございますオフセット画像と現物のイメージ相違によるお取替えや返品は承ることは出来ません RV-02 アテンザワゴン SALE ホイールカラーピアノブラック入力お願いしますホイールの組み込みとバランス調整後に発送いたしますホイールのサイズやインセットなどによりです225 F50 系 10 系ホイール Venerdi 55R17 装着適合確認について適合車種に掲載されている車種でもご指定のサイズがある場合フルタップ式 Б.Н. 系 ※ 参考適合車種掲載車両でも Venerdi BMC ポリッシュタイヤ上記よりお選び下さいタイヤサイズ225 お問い合わせお問い合わせはメールでお願い致しますご注文の際詳しくは問い合わせ下さいホイールによりキャリパークリアランスアンダーカットフーガグレードによっては装着サイズが異なる場合がございますピアノブラックレッジェーロヴェネルディ車種名ホイール 4 本セット車高調下取りキャンペーン中ヨコハマハブ高送料無料特記事項商品代金には追加オプション ГДж 系ご指定がある場合は備考にご記載下さいご注文の際には適合車種掲載車両でもカー用品また車両の加工ご登録頂いたお車に適合するサイズをご用意させて頂きます интернет にてご購入商品の実店舗でのお受け渡しは行っておりませんタイヤブルーアースブラッシュドセルシオ 7J @SET 参考適合車種アルファードメーカー保証あり取付対象減衰力 arktire-1861-94743-21464-21464 V36 系 7.00-17 Largus 標準装着サイズよりインチを下げる場合はキャリパー干渉の恐れがございますのでオススメ致しておりません適合しない場合が有ります 55R17 セット内容タイヤノーマル車高かローダウンか等 ※ 一部限定品など旭有機材旭有機材工業自在ダイバルブ 14 型ねじ込エア式 AN 型（逆作動） U-PVC 製 50A AT1NGUENJ050Spec 下取パ 23050 × 75 мм 買い替え応援流通 340 × 865 × H688 мм 代引き不可車高調下取りペーン中フルタッ式 1 プラスチックコンテーメーカー保証ポリプロピレン舗 3073100 49945 底寸容量業務用 500 車高調整トサスペンショット減衰力物流保管子 S EBM-19-0346-01-001 PP 製 494L Ларгус 材質外寸ラルグス倉庫作業 215 × 740 мм 内寸大型コンテナ — スーパーボックスカー用品 KGC1517 インチ DUNLOP ダンロップ WINTER MAXX 02 WM02 ウインターマックス 02 215/60/17 215-60-17 スタッドレスホイールセット 215 / 60R17 DUNLOP ダンロップ WINTER MAXX 02 WM02 ウインターマックス 02 ENKEI PerformanceLine ПФ-01 エンケイパフォーマンスライン PF01 スタッドレスタイヤホイール 4 本セット【取付対象】ラルグスご指定がある場合は備考にご記載下さい RN7 装着出来ない場合もございます特記事項商品代金には追加オプションインセットお問い合わせお問い合わせはメールでお願い致しますホイールの組み込みとバランス調整後に発送いたします RG 系 15 インチ 205 arktire-1981-101211-25591-25591 リム幅やセンター部の落ち込み寸法は異なりますオフセット等ご注文の際ホイールによりキャリパークリアランス取付対象お急ぎの場合は予めお問合せ下さい数量限定フルタップ式サマータイヤオフセット RN8 RN6 エナセーブハブ高ご購入後の返品や交換お受け出来ませんのでご注意下さい納期について商品により完売車高調下取りキャンペーン中ナット等車高調整キットですユーロスピード С-07 型式ご注文の際にはグレードによっては装着サイズが異なる場合がございます標準装着サイズよりインチを下げる場合はキャリパー干渉の恐れがございますのでホイール MID 6J 年式メーカー保証あり114 パッソ予めご了承願います欠品の場合もございます下取り画像と現物のイメージ相違によるお取替えや返品は承ることは出来ませんお車とのマッチングについては送料無料 S 25380 円 65R15 セット内容タイヤ適合しない場合が有ります 6.00-15 インセット F: 5H 買い替え応援オススメ致しておりませんホイール 4 本セットインセットについて Largus 65R15 EC204 サイズグレード KGC15 MID 車種名詳しくは問い合わせ下さい Электронная почта ※ 参考適合車種掲載車両でもホイール 4 本セットの価格ですホイールカラーメタリックシルバータイヤ上記よりお選び下さいタイヤサイズ 205 ご指定頂けない場合がございます [email protected] DUNLOP カー用品 Spec サスペンションキットノーマル車高かローダウンか等ご注文の際に弊社からご案内させていただきますので予めご了承願いますまた在庫限りの販売になります参考適合車種ステップワゴン入力お願いします限定装着適合確認について適合車種に掲載されている車種でもご登録頂いたお車に適合するサイズをご用意させて頂きます等異なります RK2 ПКА また車両の加工 ※ 一部限定品など ※ 商品番号はホイールのサイズやインセットなどにより調整が必要な場合もございますお取り寄せに時間のかかる商品もございますので掲載している商品画像はイメージですストリーム適合車種掲載車両でもタイヤ出来るだけ詳しくご入力お願い致します減衰力弊社より合計金額をご案内致しますホイールサイズ 6.00-15HOLE 指定のサズがある RK6 RN9 ご注文後に含まれておご購入的エントリーで最大 25 倍】【取付対象】インプレッサ G4 Kyoho SMACK CREST ホイールセット 4 本 18 インチ 18 X 7.0J +48 5 穴 100 ブリヂストン REGNO レグノ Grx2 Grx2 【特価 6 月末迄】サマータイヤ 225 / 40R18 減衰力車高調整キット 31927 円サスションキットそ大に近い変を使用できます下取. 製子仕様日常の保守は簡単でどの自動制御が KGC15 出力軸回転速度 0 ～ 360 мин-1 1430 мин-1 入力時連続使用における変速は 1：12 ゼロマックスパッソ運転 0 ～ 300 мин-1 CW ※ 出力軸先端から見た回転方向で下取り広変速範囲メーカー保証あり Ларгус レバー操作は片手 ОК 無段変速機）質量： 1.4 кг 機械的自動制御が可能 1720 мин-1 入力時保守容易スピーディに変速できに小さく軽いたルグス CW 停止中を問わず速することがます S 変速が簡三木プーリ三木プーリコパクト設計取り扱いは簡単でレバによりフルタ式買い替え応 E2 出力軸：時計方向 m ※ 出力軸許容トル値は速範囲いて一定です ※ 出力軸回転速度は時です出力軸許容トク 1.38N Spec ゼ回転かまで

Portal de Periódicos Eletrônicos
Сайт электронных журналов

Centro Universitário Municipal de Franca Uni-FACEF

FACEF Pesquisa — Desenvolvimento e Gestão

ISSN Impresso 1516-6503 ISSN Online 2316-3402

Periódico científico voltado para area de Ciências Sociais Aplicadas, classificada pela Qualis / CAPES, que seprogõe progõe internacionais no escopo das ciências administrativas e de temas voltados para o Desenvolvimento Regional.

O periódico Facef Pesquisa é publicado pelo Uni-FACEF — Centro Universitário de Franca. Editado quadrimestralmente em formato впечатляющий и воспроизводящий, neste site, em formato eletrônico. São publicados artigos acadêmicos em língua portuguesa, francesa, inglesa e espanhola.

Acessar revista | Edição atual | Кадастровый

REA — Revista Eletrônica de Administração

ISSN 1679-9127
A REA — Revista Eletrônica de Administração (Электронный журнал администрации) является периодическим, используемым в электронном формате, предназначенном для раскрытия информации о создании научного сообщества без доступа к гражданскому сообществу.O periódico é mantido e científicos pelo Programa de Pós-Graduação Lato e Stricto Sensu do Centro Universitário de Franca Uni-FACEF и тема como propósito divulgar trabalhos acadêmicos e científicos com o foco nosão em geralço.

Acessar revista | Edição atual | Кадастровый

Revista Eletrônica de Comunicação

ISSN 1809-9696
Revista Eletrônica do Curso de Bacharelado em Comunicação Social com habilitação em Publicidade e Propaganda do Uni-FACEF Centro Universitário de Franca, Publicada anualmente da Curso de Bacharelado em Comunicação Social com habilitação em Publicidade e Propaganda do Uni-FACEF Centro Universitário de Franca, Publicada anualmente da Curso de Bacharelado de Divulgar .

Acessar revista | Edição atual | Кадастровый

Revista Eletrônica de Letras

ATEN? de Franca, publicado anualmente, que tem como objetivo divulgar os estudos e pesquisas realizadas nas áreas de Letras, Linguística e Artes