Hyundai solaris.Модель идеально подходит для передвижения по дорогам России, впервые поступила в продажу в 2011 году. Производство находится под Санкт-Петербургом. Приличный срок присутствия на рынке данной модели и отзывы большого количества довольных автовладельцев позволяют охарактеризовать возможности автомобиля, выделить сильные и слабые стороны … Прежде всего, стоит отметить высокие- качественная сборка, долговечность всех деталей и узлов. Достаточно бюджетная цена в корпусе Hyundai solaris не имеет никакого подвоха — ни скрипов при движении, ни проблем с управлением и разгоном автовладельцы не издают.При интенсивной эксплуатации в течение нескольких лет поломок не появляется — конечно, при условии своевременного прохождения ТО.

Полный список преимуществ при доступной стоимости

Тем, кто задается вопросом, как купить машину для езды по городу и коротких поездок на природу, стоит ознакомиться с внушительным списком полезных характеристик модели. Внешне машина ничем не уступает более дорогим премиальным брендам — ​​выглядит стильно, актуально, презентабельно. Особо производитель позаботился об удобстве водителя и пассажиров — в салоне достаточно места, все необходимое под рукой, обеспечивая полный комфорт даже в длительных поездках.Панель приборов отличается лаконичным сочетанием черного и стального цветов, подсветкой синего цвета. Присутствует бортовой компьютер, аудиосистема с мощными динамиками. Все устройства оформлены емко и информативно. Подогрев сидений, зеркал и зон стеклоочистителей эффективно работает при любых температурах и открытых дверях … Отдельно стоит отметить зеркала заднего вида — более удобные для обзора, чем у автомобилей других марок. Багажник вмещает 470 литров полезного пространства, что для седана является достойным показателем, несмотря на общие компактные габариты модели.

Почему автомобиль выбирает большинство? Отличные технические характеристики

Опытные автолюбители согласятся, что главная ценность автомобиля — его двигатель. Надежность мотора плюс внушительная мощность Hyundai Solaris сделали эту модель уверенным лидером продаж на протяжении последних нескольких лет. Седан может похвастаться двумя вариантами объёма двигателя — 1,4 и 1,6 литра, 5-ступенчатой ​​и 6-ступенчатой ​​«механикой», 4-ступенчатым и 6-ступенчатым «автоматом». Модернизированная подвеска моделей последнего поколения позволяет водителю плавно двигаться со скоростью 100–140 км / ч, не испытывая при этом дискомфорта.Расход топлива такой же экономичный, как и обслуживание Hyundai Solaris в целом.

Официальным дилером корейской марки в Москве является автосалон «Инком Авто». Мы предлагаем полный ассортимент

Покупка автомобиля — дело затратное с финансовой точки зрения, поэтому каждый автолюбитель сталкивается с непростым выбором, какую машину предпочесть, чтобы не прогадать. А если говорить о бюджетных седанах, то часто взгляд падает на «азиатские» автомобили.

Японский автопром имеет безупречную репутацию, а о качестве японских автомобилей слагают легенды.Но в последнее время на пятки наступают японцы, и даже довольно уверенно Южная Корея, автомобили которой стали популярными в России благодаря повышенному качеству и доступной стоимости. Поэтому автолюбитель может запутаться, что выбрать — солидный японский Nissan Almera или шустрый корейский Hyundai Solaris? Пора разобраться.

«Доступный» японский

Nissan Almera — презентабельный японский седан, впервые появившийся в 2012 году. В 2017 году было представлено новое поколение модели.Он разрабатывался специально для России как доступный и надежный автомобиль, который подойдет широким слоям населения. Сборка седана была организована на Волжском заводе в сотрудничестве с альянсом Nissan и Renault, что значительно снизило цену модели.

Nissan Almera построен на платформе Renault Logan, что определяет особенности интерьера и технические характеристики японского седана. Внешний дизайн выполнен в стиле Bluebird sylphy… Машины оснащены двигателем объемом 1.6 л , который дает 102 л.с. мощность и максимальная скорость 185 км / ч … Это не очень много по современным меркам. Экономичность модели тоже средняя — 7 литров .

Такая машина разгоняется до сотни за 10,9 с. Almera представлена ​​в двух вариантах: с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и 4-ступенчатым автоматом. Nissan отличается плавностью хода, хорошей управляемостью и отличной подвеской, обеспечивающей пассажирам комфорт на любом дорожном покрытии.

Корейский бестселлер

Hyundai Solaris — абсолютный успех корейского автопрома. Появившись на российском рынке в 2011 году, эта модель завоевала любовь автолюбителей и заняла прочное место среди самых продаваемых автомобилей. В 2017 году была представлена ​​обновленная модель, оснащенная двумя вариантами двигателей — 1,4 л и 1,6 л, обеспечивающими мощность 100 и … 123 л.с. соответственно. Коробка передач также выполнена в двух вариантах — 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая.Новинка построена на той же платформе, что использовалась в предыдущем поколении.

Обновленная модель получила улучшенную управляемость и курсовую устойчивость на высоких скоростях. Время разгона до ста метров сократилось до 10,3 с, а расход топлива — 6 литров. Плавные линии, легкие косые фары, интересная решетка радиатора, выпуклые колесные арки делают модель чрезвычайно привлекательной.

Есть что-нибудь общее?

Безусловно, Nissan Almera и Hyundai Solaris имеют некоторые общие черты, которые ставят две модели в конкурентное положение:

• Обе машины собраны в России.Для некоторых автолюбителей это важный фактор при выборе автомобиля.
• Обе модели оснащены только передним приводом.
• Объем топливного бака — 50 литров .
• Клиренс 160 мм .
• Оснащение механической или автоматической коробкой передач.
• Максимальная скорость — 185 км / ч .
• Модели представлены в 4-х вариантах комплектации.
• Обе машины не выглядят бюджетными.

Пожалуй, это все, что объединяет две иномарки.В остальном они очень и очень разные.

В чем отличия?

И эти две машины во многом отличаются. И здесь можно выделить следующие параметры:

1. Экстерьер … Solaris имеет эффектный внешний вид, за счет V-образной решетки радиатора, измененных задних фонарей, короткого багажника, сложной формы передней светотехники и мельчайших деталей кузова. Выглядит такая машина презентабельно и современно. Внешний вид Almera имеет совершенно другую направленность.Она напоминает Nissan Teana и сделана под видом автомобиля более высокого класса. Однако по сравнению с Solaris модель выглядит немного проще из-за отсутствия интересных элементов кузова, слишком длинного капота и слишком округлых форм.
2. Интерьер … Almera создавалась на платформе Renault Logan, а разработчики просто скопировали салон французского автомобиля, что значительно снизило цену модели. Поэтому внутри Nissan можно увидеть аскетичный и простой дизайн за счет недорогого жесткого пластика, относительно пустую переднюю панель и несложные устройства.Однако приборы легко читаются, что является плюсом. Салон у Соляриса в корне противоположен, он выглядит стильно и функционально, несмотря на то, что пластик здесь такой же жесткий.
3. Размеры (править) … Solaris меньше своего конкурента по габаритам, но тяжелее. Объем багажника у японца больше — 500 литров против 480 литров у корейского седана.
4. Внутреннее пространство … По наличию свободного места Solaris проигрывает Almera.Хотя сидеть в корейском седане удобно, а сиденья имеют хорошую поддержку и необходимую жесткость, места как сверху, так и по бокам не хватает. В Almera будет комфортно как крупным, так и высоким людям, а для ног задних пассажиров есть место под передними сиденьями.
5. Динамические качества … Мотор японского седана выглядит устаревшим и слабоватым по сравнению с современным корейским мотором, хотя оба они 1,6 л (102 л.с. против 123 л.с.).Солярис активнее, быстрее разгоняется, чутко реагирует на дорожные условия … Ниссан хорошо тянет на низких оборотах, но на высоких начинает теряться. Он не такой маневренный, как его корейский конкурент, но более управляемый и спокойный. Подводит Almeru устаревший 4-ступенчатый автомат, который заставляет машину быстро прыгать на высокие обороты. У Solaris 6-ступенчатая коробка передач, обеспечивающая плавный разгон.
6. Экономичность … У Nissan большой расход топлива, особенно в городских условиях.Для бюджетной машины это не самое лучшее качество.
7. Шасси … Подвеска у корейца достаточно жесткая, что не добавляет комфорта пассажирам на несовершенном дорожном покрытии. На крутых поворотах модель может крениться. Almera же равнодушна к неровностям дороги, едет плавно и спокойно, но имеет глубокий крен и отсутствие реверсивного усилия рулевого управления.
8. Цена … Ниссан будет дешевле. Базовая комплектация стоит 641 тысячу рублей, хотя богатой ее не назовешь.Нет ни кондиционера, ни аудиосистемы. В максимальной комплектации может стоить до 800 тысяч рублей, и это меньше, чем у корейского конкурента. Солярис в базовой комплектации обойдется в 694 тысячи рублей, но за такую ​​цену можно приобрести только модель с двигателем объемом 1,4 литра и механической коробкой передач. За двигатель объемом 1,6 л с автоматом придется отдать около 800 тысяч рублей, но здесь вариантов гораздо больше, чем у той же Альмеры. Богатейшая комплектация корейского седана стоит 950 тысяч рублей, что нельзя назвать бюджетным вариантом.

Что выбрать?

Солярис больше подойдет, если автолюбитель имеет небольшие размеры кузова, часто путешествует небольшой компанией и не нуждается в вместительном багажнике. Автомобиль также подойдет любителям спортивного стиля вождения и маневров на дороге. В основном его выбирают молодые люди, которые следят за современными тенденциями и предпочитают универсальность и яркий стиль. К тому же модель экономичная.

Almera предпочтительнее для тех, кто ценит в первую очередь комфорт как своего, так и своих пассажиров, перевозит крупногабаритные грузы и большую компанию.Эту модель за солидный внешний вид чаще выбирают люди преклонного возраста, обладающие спокойной манерой вождения, выезжающие за город и способные предоставить не совсем экономичный двигатель.

Какую машину предпочесть, сказать сложно. Возможно, у этих двух моделей слишком разные аудитории, чтобы выбирать между ними.

Раньше я писал про + и — не являясь владельцем, приобрел, использую и сейчас набираю текст в другом качестве …
О полюсах:
1) Большой седан, за разумные деньги и в самые свежие годы
2) Пожалуй, самый просторный в своем классе.
3) Прочность и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний вид японцев от Nissan.
4) Не дорогая в обслуживании, ремонте. Запчасти, расходные материалы в любом автомагазине. Фактически один в один от Ларгуса …
5) ДВС К4М, простой, надежный, с колоссальным моторным ресурсом и отсутствием фазорегулятора.
6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
7) Отличная обзорность в зеркала заднего вида.
8) Достойный клиренс для седана 160 мм.и ни один элемент подвески не разрушает этот зазор.
9) Большой багажник, складывающиеся спинки сидений заднего ряда еще больше его увеличивают.
10) Очень хороший свет передней оптики.
«Русская Альмера» — один из самых распространенных седанов из работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных преимуществ и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций проезжает до 500 тыс. Км, затем заменяет кольца , сальники и обратно в бой!

1) Двигатель К4М был разработан в то время, когда инженеры задумывались о надежности и долгом сроке службы двигателей.Поэтому чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров до капремонта! Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена ремня ГРМ + роликов каждые 60 тыс. Км. или раз в четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. На 120 000 км заменим и помпу, а также гребневой ремень и ролики к нему.
2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Он крепится небольшими болтами и действует как единая вилка распределительных валов.
3) Плохая герметичность мотора.Клапанная крышка и место соприкосновения маслоотделителя с клапанной крышкой могут выпадать.
4) На седанах с МКПП контроль за состоянием левого переднего привода на наличие запотевания в багажнике и возможной утечки трансмиссионной жидкости. По дизайну как Рено Логан!
5) АКПП DP2 боится: загрязненного трансмиссионного масла, длительной езды на высоких скоростях, пробуксовки. Он склонен к перегреву. При минус t начать движение, разогреть.высокие обороты Выходят соленоиды из положения стоя, в первую очередь страдает соленоид линейного давления масла в АКПП.
6) Не важный вид в зеркало заднего вида.

Пока без вмешательства!
Планируемая замена моторного масла-Elf Evolution 900 SXR с вязкостью 5w30, рекомендованного для данных двигателей Renault. масляный фильтр-Манн 75/3.
В ближайшее время замена воздушного фильтра еще того же Mann 1858/2 и салонного фильтра.
Если вас не пугает аскетичный интерьер автомобиля, рекомендую к покупке именно этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивное вождение, кому нужен автомобиль для повседневной беспроблемной работы и хочет сэкономить свой семейный бюджет, потратив заработанные деньги не на оборудование, а на более важные, фундаментальные потребности!
Всем добра!

Древние греки в своих легендах рассказывали о мифическом существе с головой льва, телом козла и змеей вместо хвоста: «Крылатая Химера родилась крохотным существом.Она сверкала красотой звездного Аргуса и ужасалась уродству страшного сатира: она была чудом и чудовищем. «Слово« химера »также имеет переносное значение — идея, которая немыслима в обычной реальности. Разве это не идея построить просторные, безопасные, хорошо укомплектованные автомобили и втиснуть их в скромный бюджет?

КРАСОТА ОЧАРОВАНИЕ

Общаясь с Солярисом, вы скорее будете вспоминать не мифы Древней Греции, а одноименный роман Станислава Лема о разумном океане.Автомобиль смотрится гармонично, что, пожалуй, является исключением в сегменте компактных седанов. А при подробном знакомстве вы убедитесь в ее интеллекте. С первых секунд чувствую себя непринужденно: поднимает настроение знакомая японская схема управления освещением, логичное управление печкой и «музыкой», а также V-образная консоль, гармонично перетекающая в переднюю панель.

Прокатившись, замечаем недостатки: высокий коллега жалуется на неудобную посадку: в течение нескольких часов езды он постоянно двигает сиденье и меняет угол наклона спинки.И регулировки руля в углу ему не хватает.

Nissan, несмотря на свой стройный черный цвет, огромен по сравнению с Hyundai. Я обхожу его снова и снова и вспоминаю химеры: лицо выглядит так, как будто это у Тианы, профиль с колесами теряется в больших арках, а короткая корма — у каких-то других, невидимых животных.

Интерьер не оставил равнодушным ни одного из тех, кому довелось прокатиться на «Альмере». С одной стороны, Nissan масштабен.Большие наружные зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор. Водительское кресло с большим диапазоном продольной регулировки порадует даже двухметровое. В лютые декабрьские морозы салон быстро прогревается, и, в отличие от Соляриса, окна здесь не промерзают — благодаря «русской» печке и доработанной вентиляции задней части салона.

Но все наши летчики-испытатели в один голос повторили: бюджетный салон, прочно связанный с «Логаном», не вписывается в внешний вид, претендующий на солидность.Однако это мнение можно считать субъективным. Но есть и объективные претензии: почти все хотели переместить руль, но, увы, такой регулировки нет ни в одной комплектации. Сиденье с одноступенчатым подогревом жарится, как будто едешь по Сибири в кабриолете, а его кнопка включения не подсвечивается.

Остальные минусы взяты на кальке от «Логана»: нет отметки на ключе центрального замка; на подлокотниках дверей достаточно места для кнопок стеклоподъемников, но они сидят на консоли; Регулировка зеркал тоже не в лучшем месте — между сиденьями.Наконец, научитесь прицельно сигнализировать: на ходу не всегда попадешь в конец левого рычага на рулевой колонке.

Пара недостатков, скорее всего, присуща конкретному предсерийному экземпляру: скрипит правое переднее сиденье; окна в минус двадцать с трудом опускают стекло, да еще поднимают на сантиметр в секунду.

Volkswagen сдержан в дизайне экстерьера и интерьера. В Старом Свете не принято бросать все содержимое холодильника на стол перед случайным гостем.Однако вы всегда можете рассчитывать на чашечку хорошего кофе и вкусную закуску. «Поло» встречает гостей эхом и холодным пластиком, но, в конце концов, как часто мы стучим по деталям интерьера? Намного важнее удобное водительское сиденье и регулируемый в двух плоскостях руль, четкая индикация всех кнопок. Приятно вращать круглые контроллеры климата и аудиосистемы. Это рождает ощущение качества, за которое не грех выложить заработанное. Возможно, только наружные зеркала заднего вида были бы больше, а кондиционер — более эффективным.

БОЛЬШОЙ ОТДЫХ

А как насчет комфорта и практичности? В прошлый раз довелось прокатиться на Солярисе с первым вариантом подвески. Были претензии от покупателей: задний мост раскачивался на больших оборотах. Положение улучшили амортизаторы и рессоры новых автомобилей с разными характеристиками. Катит седан умеренно мягко, не утомляет пересчетом стыков, по колее не рыщет. Но шум качения раздражает.

«Альмера» — другой уровень! Отличная плавность хода сочетается с непробиваемой подвеской.Кажется, проще разобрать колесо в яме, чем заставить Ниссан закрывать амортизаторы на такте сжатия. Эффект еще больше усиливается за счет бесшумной работы шасси. Как только вы отпускаете педаль газа, наступает тишина — звуко- и виброизоляция днища и колесных арок отличная. Но при агрессивном разгоне двигатель громко звучит, а на высоких оборотах появляются аэродинамические шумы.

Мчаться к Polo вслед за Nissan грустно: седан едет тяжело, передает все, что нащупали колеса на кузове и рулевом колесе.Определить шумовую доминанту невозможно — здесь хором поют двигатель и шины.

Пассажиры в «Солярисе» неплохие, при условии, что сзади едут два человека среднего роста — трое из них не сахар. Высокие пассажиры подпирают спинки передних сидений коленями, а потолок — головой. Добро пожаловать в Альмеру: здесь российские просторы! Сзади тихо сидят даже трое высоких мужчин в зимней одежде. К передним сиденьям не дотянуться, потолок тоже не давит, заходить и выходить удобно благодаря широкому дверному проему и солидному углу, на который распахиваются «калитка».

Поло играет в одной лиге с Солярисом — пятеро из них втискиваются в нее с трудом. А массивный тоннель в полу портит жизнь рядовому пассажиру. Зато наклон диванной подушки хороший, в Polo легче отсидеть долгую дорогу, чем в других машинах.

По нашим замерам объемы трех стволов совпали с точностью до литра! Проблема у всех одна — громоздкие петли не позволят хранить, например, большие ящики.

Но главное разочарование — это Nissan с его нескладывающейся спинкой заднего сиденья.Даже люка на большие длины не предусмотрено! Пояснения — мол, мы увеличили жесткость кузова поперечиной за задней спиной ради лучшей управляемости — покупателю не интересны. Как прикажете нести лыжи? И байк не влезет. Неспортивный подход.

СИЛА ТИТАНОВ

Как я уже сказал, Hyundai с новой подвеской — это другой автомобиль. «Солярис» хорошо стоит на прямой и не пугает неадекватной реакцией на неровности.Руль пустой в околонулевой зоне, но стоит залить Hyundai в повороте, и усилие на руле увеличится до нужного уровня. Пожалуй, только слишком грубый снос передней части в крутом повороте — это моветон. Самое приятное в этой машине — тандем двигателя и трансмиссии. Вы садитесь в Solaris и трогаетесь так, как будто ездили на нем всю жизнь. Кажется, что двигатель не может заглохнуть в принципе, как ни выроните педаль сцепления.Тянет практически с холостого хода, коробка радует четкостью включений, правая педаль быстро реагирует на нажатия.

У Almera легкий старт. Широкие ходы коробки не портят процесс переключения, без проблем включаешься. Встревожил скрип светопропускания на высшей передаче. Спишем на опытный образец. Двигателя «Ниссан» хватает для умеренно динамичной езды: охотно ездит с 2000 об / мин. Но по разгону машина уступает Hyundai, к тому же, если не отпустить педаль газа, вы доведете такой средний расход, что это не покажется маленьким!

Наш молодой коллега достиг рекордных 13.8 л / 100 км. Да и «Ниссан» не любит активной езды. «Длинный» руль, крены, отсутствие системы стабилизации — все это не толкает к спортивному стилю вождения.

Но переулок «Ниссан» не помеха: он снабжен мощной стальной защитой в основании. Да и клиренс 160 мм на зависть оппонентам.

Если хотите повеселиться, приходите в Volkswagen. Приятно наполненное обратной связью рулевое колесо и небольшая склонность к заносу на предельном повороте, которую легко держать под контролем.Но на несколько дней каждый из нас хоть раз, но заглох на «Поло», причем, как говорится, на ровном месте. Сцепление растянуто, а педаль акселератора с демпфированием нежная. При трогании в гору сцепление может загореться.

Итак, какой из трех седанов — Химера? Ни один. Никто! И Солярис, и Альмера, и Поло предлагают много машин за рубль. Взгляните на результаты: они идут лицом к лицу. Пробный экземпляр «Альмеры» является пилотным, и, вероятно, многие косяки будут исправлены.Но конкуренты не стоят на месте: самые свежие «Солярис» и «Поло» получили дополнительную звукоизоляцию. Увы, на момент подготовки теста таких машин не было. Так что вернуться к народным моделям будет повод, и не раз.

ПОЧЕМУ

Цену участвующих в тесте автомобилей мы поинтересовались, изучив уровень оснащения каждого в начальной и максимальной комплектации. С оговоркой: цены на Nissan не утверждены и могут незначительно измениться к старту продаж.Также есть возможность скорректировать стоимость страховки.

Все автомобили комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, выбор опций довольно скудный. Систему стабилизации и боковые подушки безопасности заказать нельзя; подогрев сидений и зеркал в наличии нет. Владельцам первоначального Nissan также придется обойтись без кондиционера, а Hyundai и Volkswagen предлагают его за дополнительную плату.

Все таблицы открываются в полном размере щелчком мыши.

Уровень комплектации в максимальной комплектации достойный.«Альмера» и «Солярис» даже предлагают в опциях мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида. А вот боковые подушки безопасности и систему стабилизации для Nissan заказать нельзя.

ОПЛАТА ТИХОГО СНА

Сколько будет стоить полис комплексного страхования, который необходим при покупке в кредит и способный сохранить полезную пару нервных клеток? В таблице указаны ставки * трех популярных страховых компаний: РЕСО-Гарантия, Альфастрахование и Росгосстрах.Расчет производился для водителя 30 лет со стажем работы 5 лет. Стоимость машины минимально возможная.

Nissan обещает стать лучшей покупкой по цене, размерам и оснащению. Некоторые недостатки этому простить нетрудно ».

AutoDir — Местные службы автомобиля

Объем и габариты багажника Киа Рио разных поколений. Багажник KIA Rio второго поколения объемом

Покупая легковой автомобиль, человек прежде всего смотрит на его мощность, скорость, внешний вид и экономичность.Сундук также является одним из предметов, подлежащих первичному изучению. Машина предназначена не только для перевозки людей. Грузы так или иначе становятся постоянными спутниками автовладельцев даже в непродолжительных поездках.

Места — хоть отбавляй

Рестайлинговый KIA RIO — типичный представитель B-класса. Автомобиль собран по всем законам жанра: средние габариты, позволяющие легко управлять в городских условиях, приятные обтекаемые формы, просторный салон на 5 человек, двигатели, позволяющие разогнать машину почти до двухсот. километров в час, ну и, конечно же, вместительный багажник… Производители явно не скупились на его объем. На седане KIA RIO третьего поколения он равен 500 л. Что касается хэтчбека, то здесь цифра скромнее — 389 литров, но этот недостаток с лихвой окупается за счет удачно встроенной трансформации салона.

Открыв крышку багажника седана, сразу можно обратить внимание на мягкую обивку салона. Это довольно удачное решение, ведь теперь можно смело перевозить даже самые хрупкие грузы.Кроме того, обивка выполняет функцию шумоизоляции, что значительно увеличивает комфорт автомобиля. Багажник открывается ключом или пультом дистанционного управления. Отдельной кнопки открывания не предусмотрено. Увеличенный вес крышки не позволяет ей слегка открываться при срабатывании замка. Еще бросается в глаза большая погрузочная высота. Он достигает 721 мм, что для невысоких людей не очень удобно.

Проем имеет внушительную площадь. Его размеры:

• Высота — 447 мм;
• Ширина — 958 мм.

Даже внешний осмотр показывает, что здесь можно разместить довольно много полезного. Внутренние размеры:

• Длина от спинки до спинок или багажника — 984 мм;
• В самом широком месте из стороны в сторону — 143 мм;
• От пола до крышки (при закрытой крышке багажника) — 557мм;
• Ширина между колесными арками — 143 мм.

При поднятии пластиковой крышки фальшпола обнаруживается полноразмерная запаска.Крепления сделаны надежно и качественно, благодаря чему не создается лишний шум при движении.

Корейские производители автомобилей предвидели множество ситуаций. Большой объем багажника не всегда позволит разместить предметы большой длины. На помощь приходят трансформационные особенности кабины. Задние сиденья выполнены таким образом, что в сложенном состоянии открывают доступ из багажника во внутреннее пространство салона. В сложенном виде соблюдаются пропорции 60 на 40.В таком состоянии машина способна вместить предметы длиной до полутора метров.

Плюсы и минусы багажника хэтчбека

Грузовой отсек хэтчбека KIA RIO 3 существенно отличается от багажника своего собрата-седана. Это связано с строением кузова. Длина седана составляет 4240 мм, а длина хэтчбека — 3990 мм. Это идеальный размер для узких городских улиц с крутыми поворотами и небольших парковок. Но укороченный KIA RIO сразу проигрывает в объеме багажника.Грузовой отсек хэтчбека вмещает 389 литров. Но потери будут незначительными, если обратить внимание на некоторые нюансы.

Проем, который образуется в результате открывания задней двери, имеет довольно большую площадь. Это дает возможность перевозить неудобный для седанов крупногабаритный груз, например, велосипед и т. Д. При хорошей компоновке багажа особой разницы в объемах обеих машин можно не заметить.

Если использовать кресла-трансформеры, то ситуация в корне изменится.Автовладелец получит что-то вроде крытого пикапа или минивэна. Объем багажного отделения увеличится почти до 1500 литров. Однако при этом он сможет перевозить только водителя и пассажира. Сложенные сиденья не позволяют попасть на ровную площадку, поэтому при транспортировке грузов нужно соблюдать осторожность.

Запаска спрятана под пластиковую накладку пола, как и в седане. Некоторые водители находят там место для размещения инструмента или других вещей.

Большинство поклонников KIA RIO, покупая новый седан или хэтчбек, предусмотрительно приобретают резиновый коврик в багажник. Замена последнего обойдется намного дешевле, чем поврежденная пластиковая крышка, закрывающая запаску.

Как бы то ни было, а багажники рестайлингового КИА РИО довольно просторны. По объему они превосходят багажные отделения многих автомобилей, стоящих на более высокой ступени в классе.

Сравнение стволов других моделей класса «В»

Сейчас в классе «Б» идет настоящая война.Речь идет о постоянно растущей конкуренции. Неудивительно. Автомобили среднего сегмента значительно подросли по дизайну и комфорту, не уступают и ходовым качествам … И это по довольно приемлемым ценам. Какой объем багажника могут предоставить ближайшие конкуренты RIO?

• Hyundai Accent — 465 л.с. для седана и 375 для хэтчбека;
• Skoda Rapid — седан мощностью 550 л.с., хэтчбек 415 л.с.
• Seat Toledo — седан мощностью 506 л.с.
• Volkswagen polo Sedan — 460 л.;
• Peugeot 301 — 506 л.с.;
• Лада Веста 480 л. седан;
• Lada XRay 380 л.с. хэтчбек.

Как видите, новый KIO RIO находится примерно в средней позиции относительно своих ближайших конкурентов. И, конечно же, для сравнения необходимо отметить грузовой отсек отечественного седана B-класса Lada Vesta. Он равен 480 литрам. Но отечественная машина может похвастаться самым просторным салоном в классе. Если использовать сиденья-трансформеры, то он перевезет больше груза, чем остальные.

Объем хэтчбека

Объем багажного отделения хэтчбека составляет 389 литров, что для автомобилей такого класса довольно много. Последняя версия хэтчбека — прекрасный универсальный автомобиль, оснащенный по последнему слову техники. Автомобиль можно использовать для перевозки малогабаритных грузов, как в городе, так и за его пределами, машина отлично маневрирует и преодолевает небольшие ямы на дороге.

Чем порадует седан

Седан приобрел популярность после того, как стало ясно, что его обслуживание не требует больших затрат.В этой машине нет лишних элементов, а объем багажного отделения в последней модификации составляет 500 литров. Объем багажника Kia Rio ранее был на 46 литров меньше, но корейский производитель решил увеличить объем, что не могли не оценить автовладельцы.

В любой модели Kia Rio можно увеличить объем багажного отделения за счет задних сидений, которые легко складываются.

Корейский малолитражный автомобиль Kia Rio с 2000 года радует автовладельцев, предпочитающих малогабаритные и экономичные автомобили.Именно тогда на европейском рынке появились седан и универсал первого поколения от южнокорейского производителя Kia.

С тех пор Рио претерпел рестайлинг, который впоследствии вылился в появление новых поколений модели. За все время (до 2016 года) концерн сменил три поколения, и вместе с кузовами седан и универсал со временем появился кузов хэтчбек.

Каждое из поколений Kia rio не только улучшало его и его опции, но и меняло его габариты.Давайте посмотрим на все три поколения Rio, чтобы сравнить их внешние размеры, вместительность и грузоподъемность.

Габаритные размеры первого Rio позволили квалифицировать его по европейским стандартам как компактный автомобиль класса B. Несмотря на такую ​​классификацию, потребители относились к этой модели Kia как к комфортному и недорогому семейному автомобилю.

Ведь параметры автомобиля не совсем дотягивали до автомобилей класса С.

По внешним габаритам он ничем не отличался от универсала, ведь созданный на тот момент универсал можно было отнести скорее к чему-то среднему между универсалом и хэтчбеком.

Вы видите, как рестайлинг сильно изменил концепцию автомобиля.

Интересно! Он стал шире, длиннее и ниже, что следует отметить улучшением аэродинамических свойств и устойчивости на дороге.

Также изменения габаритов сделали внешний вид автомобиля более агрессивным и современным.

Внутренние размеры, вместительность и грузоподъемность Киа Рио первого поколения

Несмотря на то, что Kia позиционировала свой первый Rio как малолитражку, владельцы этой модели выделяли ее как удобную и вместительную.

Общий допустимый вес седана до рестайлинга составляет 1410 килограмм, а размер его багажника — 326 литров.

Важно! После рестайлинга 2003 года полная масса снизилась до 1390 килограмм, но это связано не с потерей грузоподъемности, а с уменьшением снаряженной массы седана на 80 килограмм. Объем багажника после рестайлинга седана остался прежним.

Общий допустимый вес универсала больше, чем у седана, и составляет до рестайлинга 1447 килограммов при объеме багажника 449 литров и 1277 литров при сложенных задних сиденьях.

После рестайлинга 2003 года общий вес универсала снизился до 1410 килограммов, причиной снижения веса также стало уменьшение снаряженной массы. Размер багажника рестайлингового универсала остался прежним.

Kia ​​Rio второго поколения (2005-2011)

В отличие от первого поколения, второй Rio вместо укороченного универсала получил полноценный хэтчбек. Как и в случае с первым Kia Rio, второе поколение также претерпело рестайлинг в конце 2009 года, а в 2010 году появилось на российском рынке.

Автомобиль стал не только более привлекательным и функциональным, но и перешел на новый европейский стандарт и стал считаться автомобилем класса С.

В отличие от первого поколения, размеры седана и хэтчбека второго Rio были разными.

• Длина кузова седана до рестайлинга — 4240 мм ;
• Длина кузова седан после рестайлинга 2009 г. — 4 250 мм ;
• Длина хэтчбека до рестайлинга — 3990 мм ;
• Длина хэтчбека после рестайлинга 2009 г. — 4025 мм ;
• Ширина кузова седан до рестайлинга — 1695 мм ;
• Ширина кузова седана после рестайлинга 2009 г. — 1695 мм ;
• Ширина хэтчбека до рестайлинга — 1695 мм ;
• Ширина хэтчбека после рестайлинга 2009 г. — 1695 мм ;
• Высота всей линейки второго поколения — 1 470 мм ;
• Колесная база второго поколения — 2 500 мм ;
• Дорожный просвет всего первого поколения — 155 мм ;
• Снаряженная масса седана до рестайлинга — 1154 килограмма ;
• Снаряженная масса седана после рестайлинга 2009 года — 1064 килограмма ;
• Снаряженная масса хэтчбека до рестайлинга — 1154 килограмма ;
• Снаряженная масса хэтчбека после рестайлинга 2009 года — 1064 килограмма ;
• Диаметр колеса до рестайлинга — 15 дюймов ;
• Диаметр колеса после рестайлинга 2009 г. — 14 и 15 дюймов

Внутренние размеры, вместительность и грузоподъемность Киа Рио второго поколения

С появлением второго поколения Kia Rio стал шире, длиннее, а значит, его вместительность и комфорт перешли на новый уровень.

Таким образом, седан второго поколения выпускался с багажником вместимостью 339 литров, а после рестайлинга в 2009 году его объем увеличился до 390 литров.

Общая разрешенная масса седана — 1580 килограмм.

Хэтчбек во втором поколении получил багажник объемом 270 литров.

Это касается автомобилей, выпущенных до и после рестайлинга. Единственное, что их отличает, — это размер багажника при сложенных задних сиденьях.

В первом случае его размер составляет 1107 литров, а с 2009 года модели вмещали 1145 литров груза.

Kia ​​Rio третьего поколения (2011)

Рио третьего поколения производится на платформе корейских братьев концерна Kia — Hyundai i20 и Hyundai solaris.

Рестайлинг этой модели прошел в 2013 году и не повлек за собой глобальных изменений, но их начали выпускать в двух вариантах — трехдверном и пятидверном.

По внешним габаритам «трехдверка» не отличается от пятидверного хэтчбека, то же можно сказать и о рестайлинговой версии 2003 года.Сравним все три корпуса третьего Рио.

• Седан длина кузова — 4366 мм ;
• Длина хэтчбека (3, 5 двери) — 4045 мм ;
• Седан ширина кузова — 1720 мм ;
• Ширина хэтчбека (3, 5 двери) — 1720 мм ;
• Высота седана — 1455 мм ;
• Высота хэтчбека (3, 5 двери) — 1455 мм ;
• Колесная база всего третьего поколения — 2 570 мм ;
• Клиренс всего третьего поколения — 165 мм ;
• Седан снаряженная масса — 1150 килограмм ;
• Снаряженная масса 3-дверного хэтчбека 1 155 кг ;
• 5-дверный хэтчбек снаряженная масса — 1 211 килограмм ;
• Диаметр колеса — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

Младший брат из третьего поколения стал намного крупнее и весит больше своих предков и без преувеличения заслуживает места среди автомобилей класса C.

Внутренние размеры, вместительность и грузоподъемность Киа Рио третьего поколения

Kia Rio в третьем поколении стала самой просторной и комфортной среди всех ранее выпускавшихся моделей.

Интересно! Объем его багажника увеличился, а грузоподъемность автомобиля стала соответствовать полноценному С-классу.

Таким образом, размер багажника седана в третьем поколении увеличился до 500 литров, а общая разрешенная масса соответствует 1540 килограммам. Багажник «трехдверки» вмещает 288 литров, а если сложить задние сиденья, то его объем достигает 923 литров.

Полная масса трехдверного хэтчбека — 1640 кг. Пятидверный хэтчбек имеет полную массу 1560 кг. Размеры его багажника не отличаются от трехдверной версии.

Kia ​​Rio четвертого поколения

На конец 2016 года европейские дилеры ожидают продаж.Производитель запланировал презентацию автомобиля на ноябрьском автосалоне в Гуанчжоу.

Тем не менее, некоторые подробности о пятидверном хэтчбеке уже известны, в том числе некоторые его габариты.

Внешние размеры и масса Киа Рио четвертого поколения (хэтчбек, 5 дверей)

• Длина кузова Хэтчбек (5 дверей) — 4065 мм ;
• Ширина кузова Хэтчбек (5 дверей) — 2580 мм ;
• Высота хэтчбека (5 дверей) — 1455 мм ;
• Диаметр колеса — 14 и 15 дюймов (в зависимости от комплектации).

Узнать, сколько весит новая модель и другие ее характеристики, можно уже после официальной презентации.

2017 Киа Рио

Новый Киа Рио 2017 немного подрос и стал немного длиннее и шире предшественника, а также увеличилась колесная база.

Внешние размеры и масса Киа Рио 2017 (седан, 5 дверей)

• Седан длина кузова — 4400 мм ;
• Ширина кузова Седан — 1740 мм ;
• Высота кузова — 1470 мм ;
• Колесная база второго поколения — 2 600 мм ;
• Дорожный просвет всего первого поколения — 160 мм ;
• Седан снаряженная масса — 1221 килограмм ;
• Диаметр колеса — 15 и 16 дюймов (в зависимости от комплектации).

1. От начала пятого дверного проема (по центру) до спинки заднего дивана — 81 см.
2. От начала пятого дверного проема (по бокам) до спинки заднего дивана — 75 см.
3. Расстояние между колесными арками 108 см.
4. Высота от пола до полки — 52 см.
5. Длина ствола при измерении по полке (по центру) составляет 50 см.
6. Длина ствола при измерении по полке (по бокам) 45 см.
7. Высота проема пятой двери (по центру) 81 см.

Со сложенным задним рядом:

1. Со сложенной вперед спинкой — 182 см.
2. Если переднее сиденье сдвинуто, максимальное переднее сиденье составляет 168 см.
3. При условии, что переднее сиденье настроено на райдера среднего роста (около 180 см) — 152 см.
4. Ширина большей части спинки заднего дивана 65 см.
5. Ширина меньшей части спинки заднего дивана — 43 см.

Преимущества и недостатки

Сильные стороны

Давайте сначала взглянем на плюсы. Как видите, габариты багажника KIA Rio X Line на уровне конкурентов, а сам «ангар» очень удобен для погрузки. Пятая дверь открывается достаточно высоко, поэтому вероятность случайно удариться головой невелика.

При открытой крышке багажника владелец получает удобный и широкий проем, в который можно задвинуть даже громоздкие предметы.Колесные арки не выступают в купе сложным рельефом и не съедают часть пространства. Также радует наличие подсветки, ниш по бокам (от начала проема до арок) и фиксирующих лент в нише с левой стороны, благодаря которым мелочи не будут искать пятый угол на дороге.

Отделка багажника KIA Rio X Line пластиком вместо ворса — правильное решение. Куча быстро загрязняется, и если хотя бы изредка приходится перевозить доски и другие пиломатериалы (например, для дачи), ситуация только ухудшается.Попавшие в кучу опилки и древесную стружку удалить оттуда крайне сложно — не каждый пылесос справится с этой задачей.

Также автомобиль имеет удобную конфигурацию заднего бампера, который не выступает далеко назад. Благодаря такому решению нет необходимости глубоко залезать в багажник. Это не только увеличивает удобство загрузки, особенно в случае тяжелого или негабаритного багажа, но и снижает вероятность запачкать одежду.

Технические характеристики KIA Rio убедительно говорит о преимуществах нового седана.

размеры

Длина KIA Rio составляет 4400 мм, ширина — 1740 мм, а высота — 1470 мм. Колесная база автомобиля — 2600 мм. Вес станка — от 1560 до 1610 кг. Такие габариты считаются компактными, а места в машине хватит всем, в том числе и пассажирам заднего ряда.
Дорожный просвет автомобиля составляет 160 мм. Этот классический седан позволяет автомобилю легко преодолевать небольшие препятствия.
Еще один плюс автомобиля — вместительное багажное отделение, которое позволяет брать с собой необходимые вещи.Объем багажника седана — 480 литров.

Двигатели, коробка передач и привод

На автомобили устанавливаются два типа двигателей:

• Каппа — 1,4 л, 100 л.с.;
• Гамма — 1.6 л., 123 л.с.

KIA Rio комплектуется передним приводом. Седан агрегатируется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатым автоматом. Это позволяет каждому автолюбителю купить машину с учетом своих потребностей и стиля вождения.

Скоростные характеристики

Динамичность KIA Rio впечатлит как ценителей размеренной езды, так и любителей скорости.В зависимости от версии автомобиль 2018-2019 модельного года разгоняется до 100 км / ч за 10,3 — 12,9 с, а максимальная скорость новой модели составляет от 183 до 193 км / ч.

Рентабельность

Объем топливного бака авто — 50 литров, что позволяет пройти долгий путь без дозаправки. Экономный расход топлива также является одной из сильных сторон седана в новом кузове. При размеренной городской езде вы израсходуете от 7,2 до 8,9 литров бензина, для скоростного движения по трассе потребуется 4.Расход топлива от 8 до 5,3 литра на 100 км.

Экологичность

Седан относится к экологическому классу Евро-5, что означает минимальные выбросы CH, CO и NOy и заботу об окружающей среде — снижение задымленности выхлопных газов, а также уровень шума и вибрации.

Функциональность

Камера заднего вида обеспечит значительную поддержку при парковке на узкой территории, система HAC предотвратит откат автомобиля назад, когда он находится на уклоне, а система SSC ​​предотвратит занос.Система контроля давления в шинах проинформирует водителя о падении давления, и вы сможете открыть багажник автомобиля, не используя руки. Auto предоставляет ряд возможностей для эффективного и безопасного использования смартфона (Android Auto и Apple CarPlay).

Вместительный салон, экономичный расход топлива, большой багажник, достаточный клиренс делают KIA Rio надежным помощником не только в городских поездках, но и при поездках за город.

Прочие технические характеристики Увидеть седан можно на сайте KIA FAVORIT MOTORS — официального дилера KIA в Москве.

Kia Rio — автомобиль B-класса, разработанный компанией Kia Motors. Это четырехдверный седан, также известный как универсал. На европейский рынок модель вышла в 2000 году. В 2003 году появилась рестайлинговая версия с улучшенной звукоизоляцией и измененным капотом. Кроме того, автомобиль получил более эффективные тормоза. В линейку двигателей вошли бензиновые двигатели внутреннего сгорания объемом 1,3 и 1,5 литра, мощностью 75 и 97 лошадиных сил соответственно.

В 2005 году дебютировала Киа Рио второго поколения.Автомобиль укрепил свои позиции в B-классе, в который также входят Volkswagen Polo, Mazda 2, Hyundai Accent / Solaris, Ford Fiesta, Peugeot 208, Citroen C3 и другие компактные автомобили. В 2010 году начались продажи обновленного автомобиля, который разработал новый дизайн Kia Питер Шрайер. Рестайлинг прошел успешно. Автомобиль получил измененную решетку радиатора и рулевое колесо … Также претерпели изменения передний и задний бамперы. В роскошной комплектации появился спойлер. И, наконец, в 2010 году в Калининграде началось производство Kia Rio.Самым мощным двигателем для Киа Рио второго поколения стал 112-сильный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра.

Kia Rio Хэтчбек

Модель третьего поколения вышла на рынок в 2011 году. Автомобиль производился в Китае, Эквадоре, Индонезии, России и на Филиппинах. Модель получила модификации седана, а также трех- и пятидверного хэтчбека. Эта версия Kia Rio создана на базе Hyundai Solaris — самой продаваемой иномарки в России по данным за 2017 год.Автомобиль получил аналогичную линейку двигателей от Solaris — двигатели 1,4 и 1,6 л, мощностью 107 и 123 л.с. с. соответственно.

Hyundai Solaris, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan: вероятность химеры. Nissan Almera или Hyundai Solaris

Покупка автомобиля часто становится головной болью для многих из нас. И дело тут вовсе не в нехватке средств на то, что вы хотите, хотя это, конечно, тоже очень важно. Проблема часто заключается именно в выборе самого автомобиля, ведь сегодня автопроизводители предлагают широчайший ассортимент, где каждая модель имеет свои специфические характеристики.

В этой статье мы существенно сузим круг потенциальных покупок, ограничив его двумя самыми популярными седанами, и попробуем определиться: какой, Solaris или Almera , лучше?

Hyundai Solaris.

Внешне Solaris выглядит крайне гармонично. Даже не смотря на достаточно броский современный вид, машина выглядит не слишком вычурно и вызывающе, скорее — немного дерзко.

Но в салоне все тот же жесткий пластик.Передние сиденья можно назвать удобными даже с натяжкой, а задние — откровенно маленькими для высоких людей.

Двигатель Solaris довольно современный и шустрый. Он имеет объем 1,6 литра.

Руль отлично ложится в руки, а красивая и яркая панель приборов довольно информативна. В результате за рулем такой машины чувствуешь себя достаточно комфортно. В то же время хочу отметить, что Solaris определенно автомобиль для резвой езды, а значит — для тех, кто предпочитает эту очень резвую поездку.О тюнинге Хендай Солярис.

Nissan Almera.

По сравнению с Solaris, Almera покажется вам огромной. Интерьер автомобиля никого не оставит равнодушным. Водительское кресло имеет очень широкий диапазон регулировки, поэтому даже самому высокому человеку будет в нем достаточно комфортно.

За рулем Almera опять же показывает себя только с лучшей стороны, этому способствует непробиваемая подвеска и плавность хода. Шумо- и звукоизоляция колесных арок и днища отличная.Правда, Ниссан не очень любит активную езду, да и расход топлива у него довольно большой — почти 14 литров на сотню.

Так что 1,6-литровый двигатель Almera по-прежнему проигрывает двигателю Solaris по многим параметрам. Хорошо это или плохо — сказать сложно.

В целом, на Almera не особо резво ездить, но передвигаться комфортно и с некоторой внушительностью легко. Ход педалей у Almera заметно длиннее, а значит, управлять этим автомобилем будет легче.А если добавить к этому вместительный багажник и хороший клиренс, получится очень привлекательная машина. Цены и комплектации Nissan Almera 2014г.

Итак, Nissan Almera или Hyundai Solaris?

Какая из описанных выше моделей лучшая? — однозначно сложно ответить, потому что каждый из них имеет свои уникальные особенности. Однако некоторые выводы сделать все же можно.

1. Альмерию стоит выбирать людям высокого роста, а также тем, кто не представляет свои путешествия без комфорта.
2. Solaris — автомобиль для «гонщиков», то есть для тех, кто ценит в автомобиле маневренность, качество и надежность, отодвигая на задний план комфорт и эстетику автомобиля.

Доброго времени суток уважаемые читатели!

Я читал этот ресурс около пары лет, сейчас мне выпала честь написать отзыв об Альмере. Стаж вождения с 1998 года, автомобили за это время были разные (Таврия, Ваз2105, Тойота Карина, Нексия, Рено Кангу, Приора + иногда езжу на машинах родителей / родственников), авто в кредит не покупаю, ориентируюсь на принцип «гонять надо за деньги»…

Конечно, все следующее ИМХО, я не собираюсь спорить и никому навязывать свою точку зрения))

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Добрый день.

Начну с того, что я начал смотреть на эту модель в октябре 2013 года. Первый раз я увидел ее в объявлениях Автосалона. Внешне машина мне очень понравилась и понравилась своей ценой по сравнению с другими марками автомобилей того же класса. Хотя мне не очень понятен класс Б, в который она была отнесена.Учитывая его размеры, я бы отнес его к классу между C и D.

В марте месяце я уже принял окончательное решение о покупке новой машины … Взяв жену и сына трехлетнего возраста, мы поехали в Автосалон. Увидев ее вживую и сев внутрь, я понял, что это та машина, которая нам нужна. Внешне очень красивая (синий металлик), АКПП ТЕКНА, салон просторный, машина мне очень понравилась. Я водил много машин, в том числе Nissan Altima и Toyota Camry с 3.5 томов, но я решил взять эту машину для своей семьи, для поездок по городу и за город. Хочу сказать, что тест-драйвом не пользовался, так как прочитав отзывы и доверив образ, сразу купил.

Сильные стороны:

• Очень просторный салон
• Шикарный внешний вид
• Шумоизоляция на уровне
• Хорошая печка очень быстро греет стекло
• Хороший дорожный просвет
• Большой багажник
• Подсветка приборов
• Подсветка приборов
• галогенные лампы
• Практически ровный пол для задних пассажиров
• Система Nissan connect с навигацией, bluetooth
• Сравнительно низкая стоимость по сравнению с другими авто
• Кондер работает хорошо
• Полноразмерная запаска
• Гарантия и хорошее обслуживание Nissan
• Тормоза впечатляют, хотя задний барабан останавливается практически мгновенно.

Слабые стороны:

• В принципе их нет, единственное расположение кнопок автостекол, зеркал, сигнала, к ним просто нужно привыкнуть, если говорить об автоматизме, думаю все будет пропадать. Пластик вроде жесткий, но при этом не раздражает, так как его практически не трогаете

Обзор Nissan Almera 1.6i (Ниссан Альмера) 2013 г. Часть 3

Ну а теперь, так сказать, ощущения за рулем!

Я вышел из салона и быстро привык к машине (с этим проблем не было).

В городе динамики и скорости хватает. Лежачий легко скользит на любой адекватной скорости. Я, конечно, стараюсь сбавить обороты до минимума, чтобы не мучить подвеску. Но если зевать, то не страшно, подвеска выдержит. Я еще не попадал в засаду на скорости, но думаю, выживет.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о Nissan Almera 1.6i (Ниссан Альмера) 2013 г.

В сентябре в салоне я оставил задаток 15тр за Альмерию (выбрал цвет и комплектацию), в октябре (раньше обещанного) получил машину.Стоимость 563тр. Я хотел получить полностью законченную и укомплектованную машину, поэтому большую часть допов установил в салоне, понимая, что это будет дороже !!! Какие допы купили: Дефлектор капота, дефлекторы на 4 окна, защита АКПП, модуль обхода иммобилайзера, пепельница, задние крылья (так как передние входят в стандартную комплектацию), подлокотник передний, сирену сигнализации, автосигнализацию Starline A92 с автозапуском, Aviline парктроник 4 датчика, коврики в салон + поддон в багажнике (кстати неплохо), тонировка по ГОСТу.Все стоило 75тр. КАСКО (с удаленным расчетом) и ОСАГРО еще 40тр. И это 678тр. Повторюсь, я пошел на это осознанно и знал, что установка допов в салоне дороже!

Что ж, сразу о поломках! Если эту поломку можно назвать поломкой …))) За 10 000 км пробега перегорела лампочка переднего габарита, вот и все …)))

Теперь о том, как я выбрал данный аппарат. Когда я впервые увидел эту машину по телевизору, она мне не особо понравилась! В живую она выглядит намного лучше, смотря какого цвета.Хотя на вкус и цвет, как говорится … Она даже на картинке поборена не так хорошо, как вживую! Поскольку их в Москве пока не так много, каждый, кто видит это впервые, думает, что это Тиана … Из того, что я выбрал и какие машины рассматривал. C hevrolet cobalti, и даже c ruze, Wolchvagen polo sedan, H yundai solaris и Kia rio, что в принципе одно и то же, ездили в салоны P eugeot и C itroen и только последняя Nissan almera … Так как был опыт вождения на Рено л оган выбрал Nissan Almera и не пожалел.

Сильные стороны:

• Достаточно солидно выглядит
• Надежные и проверенные агрегаты и хорошо сбалансированные
• Вместительный салон
• Непробиваемая и достаточно удобная подвеска
• Недорогое обслуживание
• На дороге ведет себя неплохо, но не очень нравится глубокая колея (у меня стандартная резина и для зимних типоразмеров брал отдельно в обзоре)
• Хорошая шумоизоляция для авто такого класса
• Обзорность и зеркала, но не обзор в заднее стекло
• Багажник большой на 500 литров (две коробки достаточно большие + резина 4 шт 15 без проблем)
• Приличная стандартная музыка, учитывая класс и цену машины (у меня нет навигации)
• Хорошие фары и фары
• Жена мне нравится, а моя у свекрови рожки на фарах…)))

Слабые стороны:

• Чуть больший клиренс
• Регулировка руля по вылету (не критично)
• Регулировка спинки не колесом, а рычагом
• Хотя бы люк в спинке длинных грузовых сидений

Вроде все, если что вспомню, напишу в обзоре …

Концерн Hyundai представил Solaris в России. В Санкт-Петербурге стартует массовое производство новинки.

Улучшенный дизайн

Кузов седана нового поколения стал намного больше.Это придало ему солидности и позволило сделать салон просторнее … Элегантная новинка приобрела футуристические черты и стала ярче своего предшественника 2014 года.

Обновленная линейка двигателей

Ruler представлены экономичными продвинутыми двигателями Каппа и Гамма. Это динамические агрегаты объемом 1,4 литра (100 л.с.) и 1,6 литра (123 л.с.).

— 6-ступенчатая механическая или автоматическая. Обновленное шасси делает новинку более маневренной и устойчивой.

Комплектация

Уже в базовой комплектации присутствует полный набор подушек, систем помощи водителю, запаска, электрические стеклоподъемники, варианты регулировки сиденья и рулевой колонки по высоте. Купить Hyundai Solaris можно в одной из четырех конфигураций на выбор.

Самая богатая и полная версия Elegance включает в себя пакеты безопасности, сиденья с подогревом, бесключевой доступ в кабину, автоматическое открывание багажника и камеру заднего вида.

Весной 2014 года АвтоВАЗ перешел на сборку обновленных седанов Nissan, а через два месяца у дилеров Hyundai появились рестайлинговые машины.Это означает, что модели Hyundai Solaris и Nissan Almera обновлялись практически одновременно. К тому времени российский завод фирмы Hyundai уже три года работал исправно. Не будем агитировать за покупку того или иного автомобиля, просто сравним два разных седана в топовой комплектации … Нужно сравнить недостатки — будет интереснее.

Как водить Альмеру с АКПП? Посмотрите видео с примером.

Обе машины оснащены гидроусилителем руля и системой ABS, но у Hyundai есть стабилизатор поперечной устойчивости.Однако этот вариант можно отнести к мелочам, которые не так востребованы в дороге.

Две разные машины 2014 год

Масса автомобиля

Каждый из двух седанов относится к B-классу, отличается только их масса, 1150 против 1200 кг. Подвеска «тяжелой Альмеры» способна глотать неровности и исключает раскачивание кормы. Чего нельзя сказать об амортизаторах Solaris. Добавим немного жесткости и заметного крена на поворотах.

В седане Ниссан Альмера иногда выходят из строя задние амортизаторы. Они хорошо справляются с задачей, но долго не «живут».

16-дюймовые легкосплавные диски можно установить на Hyundai Solaris, но не на Almeria. Однако делать это не рекомендуется: передние арки поцарапаны.

Докатка Hyundai

В багажнике седана Солярис мы видим безбилетного пассажира, а не запаску. Объем багажника тоже разный — 500 литров против 470.

Эргономика

Almera не имеют боковой поддержки. Регулировок по высоте здесь нет, в отличие от Hyundai. Спинка дивана в каждой из машин складывается, но если говорить о седане Hyundai, трое взрослых пассажиров на заднем сиденье никогда не смогут с комфортом разместиться.

В салоне Альмера

относится к компактным автомобилям, но Almera с увеличенным салоном — это, скорее, класс BC. Панель приборов в автомобиле Nissan выглядит архаично, но диагональ дисплея здесь больше, а медиацентр оснащен встроенным навигатором.Впечатление портит только установленный на приборке миниатюрный экран. У Hyundai с этим экраном все в порядке.

В салоне седана Солярис

Размер зеркал больше у Almera, дизайн не отличается, повторители поворотов есть только у Solaris. Автоматического складывания нигде нет.

Молодежное честное зеркало (Nissan)

Размеры кузова Солярис и Альмера

Hyundai / Nissan:

• Длина: 4375/4656 мм;
• Ширина: 1700/1695 мм;
• Высота: 1470/1522 мм;
• Клиренс: 160/160 мм.

Мотор + АКПП

Двигатель Almera развивает 102 «силы» и отлично тянет в диапазоне 2000-3500 об / мин. Двигатель седана Hyundai более мощный, к тому же агрегатируется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако обе машины одинаково разгоняются до скорости 70 км / ч.

Hyundai ICE серии «Гамма II»

В коробке Хюндай тоже есть ручное переключение режимов … Ну, у Альмеры больший ход педали газа, и на этой машине будет легче ездить по городу.

ДВС Nissan серии «HR16DE» или Renault «h5M»

Параметры

Hyundai / Nissan:

• Мощность — 123/102 л.с.;
• Объем двигателя внутреннего сгорания — 1591/1598 см3;
• Расход топлива на 100 км, город — 8,8 / 11,9 л;
• То же, колея — 5,2 / 6,5 л;
• Максимальная скорость — 185/175 км / ч;
• Разгон до 100 км / ч — 11,2 / 12,7 с.

Оба двигателя «кушают» 95-й бензин. А если нужна экономия, нужно покупать Hyundai Solaris, а для музея больше подойдет Nissan Almera с запредельным расходом топлива.Но не торопитесь. Такой параметр, как долговечность, оказывается у Almera лучше: 250 тыс. Км против 180.

Коробка Jatco, импортируемая Nissan, может перегреваться. Что может привести к поломкам. Похоже, лучше покупать Альмерию с «механикой».

Зачем нужно шесть шагов

Похоже, что тогда установлена ​​шестиступенчатая автоматическая коробка передач, чтобы обеспечить лучшую динамику разгона. На самом деле большое количество шагов нужно только для эффективности. Даже если педаль нажать в пол, машина Solaris не часто переключает передачи. Итак, 1,6-литровая Gamma II не так уж плоха — она ​​многое умеет с любой коробкой передач.

Что плохого в Солярисе с «автоматом»? Тест-драйв на видео

Купите лучше: Hyundai Solaris или Nissan Almera

Не так давно, в 2016 году, семейство Hyundai Solaris вышло на первое место по продажам в России. На втором месте оказалась Lada, но в тройке лидеров не оказалось моделей Nissan.

Под капотом Солярис 1.6

Очевидно, покупателей новых автомобилей не смущает то, что моторы Hyundai не обладают большой долговечностью. Приходится покупать, а для увеличения ресурса масло нужно чаще менять.

Под капотом седана Альмера

Если открыть капот Almera, мы увидим почти такой же двигатель, как и в бюджетном седане Renault. Возможно, это отпугивает: видят газовый кабель и решают не покупать…

Давайте посмотрим на статистику за 2014 и 2015 годы:

• Solaris — 114644 и 115868;
• Альмера — 46225 и 25977.

Для продукции Nissan характерно падение продаж. Возможная причина — рост цен на топливо.

Видео: известные проблемы новой Almera