Шиповка шин собственными руками — новости на сайте AvtoBlog.ua

Все что вам потребуется – это зимняя резина с отверстиями под шип, сами шипы, и пневматический пистолет, который предназначен для внедрения шипов в структуру самой резины.

Несколько простых рекомендаций относительно процесса

Во-первых, как мы уже отметили, шину необходимо приобретать с уже имеющимися отверстиями под шипы. Это, с одной стороны, упростит работу для вас, с другой – риск повреждения шины при установке шипов сводится к минимуму.

Во-вторых, что касается выбора самих шипов. Бывают однофланцевые и двухфланцевые шипы, между которыми имеется большая разница. К примеру, первый тип шипов предназначен для обычного режима езды: город, трасса, невысокие скорости. Словом, совершенно спокойный стиль. Второй тип шипов ориентирован преимущественно на экстремальную езду, что обусловлено структурой самого шипа.

Наконец, при шиповке шин своими руками следует помнить одно важное правило: шип должен располагаться в своем отверстии ровно.

Перекос, или чрезмерное выпирание шипа недопустимы. Наружная часть должна выступать не более чем на 1.3 мм.

Процесс установки шипов

Итак, если вы решились на данный процесс, тогда внимательно ознакомьтесь, как правильно производить шиповку шин своими руками. Прежде всего, необходимо надежно зафиксировать покрышку, чтобы в процессе работы она не двигалась и не создавала, таким образом, дополнительную сложность. После этого, отверстие для шипов в резине необходимо обработать мыльным раствором. Это облегчит прохождение шипа в свое гнездо и вам не потребуется прикладывать больших усилий.

После этого, с помощью специального пневматического пистолета производится установка шипов в резину. Обратите внимание на то, что пистолет должен находиться ровно, а не под уклоном, тогда с процессом вставки шипов у вас не возникнет никаких проблем. Тщательно проверяйте посадку каждого шипа, дабы не допустить брака. При необходимости снимите шип и проведите установку заново.

Если же шип был установлен не достаточно глубоко, используя молоток и металлическую вставку можно попробовать забить его на нужную глубину.

После того, как все шипы были установлены, необходимо дать пару-тройку дней на окончательное застывание шипов в резине, а также для адаптации самой резины.

После этого можно устанавливать колеса на автомобиль. Еще один важный нюанс – это правила эксплуатации. Первые пару сотен километров шины необходимо использовать в щадящем режиме, избегая высоких скоростей, резких разгонов и торможений, это своего рода обкатка шин. После прохождения обкатки шины можно использовать в привычном режиме, так как они уже будут полностью адаптированы для повседневной эксплуатации.

Как видите, шиповка шин своими руками – процесс не сложный. Главное – верить в свои силы и соблюдать технологию, о которой мы вам рассказали.

РЕКОМЕНДУЕМ ПОЧИТАТЬ

Skoda презентует свой обновленный концепт Vision E

Как подать заявку на возмещение ущерба в «Дие»

Mitsubishi распространила официальное фото нового пикапа L200 нового

Самодельные шипованные шины для горных велосипедов

 

Фотографии и текст Эвана Чизмарка

Несколько слов предостережения, прежде чем мы начнем:

900 15 Шипованная резина НЕ заменяет фэтбайк. В лучшем случае это едва проходимый способ шлифовки гравия зимой. Если есть рыхлый / нескатанный снег, это все равно, что пытаться ехать по пляжному песку — шипы дают сцепление, но не плавучесть.
1. Этот комплект предназначен для грунтовых дорог, зимних поездок и т. д. не однодорожечный .
2. Если вы не будете торопиться с этим проектом, вы кое-что испортите. Помедленнее, дважды отмерь, один раз отрежь. (Вы понимаете, что здесь нет фактической резки.)
3. Наденьте защитное снаряжение — прочные перчатки, защитные очки и все остальное, что, по вашему мнению, может понадобиться для безопасной работы.

Хорошо, поехали. Этот проект — заноза в заднице, но я признаю, довольно весело крутить педали по обледенелым грунтовым дорогам, не чувствуя, что я собираюсь покалечить себя. Поскольку погода была не очень благоприятной, а у меня был запасной комплект шин, я подумал, почему бы и нет. Я смотрю на прогноз прямо сейчас и в данный момент это 9градусов, а к субботе должно быть 45 и дождь. Так что да, сделайте шипованную резину. Вот что вам понадобится:

1. Аккумуляторная дрель с довольно маленьким сверлом — 3/32 или около того.
2. Головка Philips для аккумуляторной дрели.
3. Несколько коробок самонарезающих винтов для листового металла № 6 с полукруглой головкой — я купил пару коробок в Stowe Hardware менее чем за 20 долларов. Я выбрал 1/2 дюйма для боковых выступов переднего колеса, 3/8 дюйма для всего остального (центральные выступы спереди, центральные и боковые выступы сзади).
4. Клейкая лента
5. Несколько старых/отработанных трубок
6. Терпение

Начните с подсчета выступов и определения расположения шипов. У моих шин было около 450 отдельных выступов на каждой (серьезно, посчитайте их, их много), поэтому я проехал каждый четвертый выступ по бокам, а затем попеременно посередине. У меня получилось примерно 300 проушин для шипа (в лучшем случае нечеткая математика). Примечание: когда я закончил все, я на собственном горьком опыте узнал, что боковые выступы на моем заднем колесе задевают раму, что явно нехорошо.

Вот почему я остановился на шипах 3/8 дюйма как на боковых, так и на центральных проушинах задней шины. Просто что-то рассмотреть.

Затем просверлите направляющие отверстия снаружи внутрь. Даже при использовании саморезов вам потребуется просверлить направляющие отверстия — так вы сможете лучше контролировать угол выступания каждой шпильки. Попытка ввинтить каждую шпильку без направляющих отверстий приводит к шатким углам.

 

 

После того, как вы просверлите направляющие отверстия, выверните шину наизнанку и приготовьтесь повеселиться. Я обнаружил, что лучший способ на самом деле вкрутить «шпильки» — это частично вставить каждый винт в направляющее отверстие вручную (опять же, изнутри шины наружу), делая 10 или 12 за раз, а затем вкручивая эти 10 или 12 с помощью шуруповерта. Идти шуруп за шурупом занимает очень много времени.

 

Итак, теперь вы фактически вкрутили все шипы изнутри шины, вам нужно правильно подготовить шину, чтобы не повредить камеры. Некоторые люди наносят каплю герметика на каждую головку винта, что, вероятно, является хорошей идеей. Я думаю, что можно использовать эту установку без камер, но я хотел проделать гораздо больше работы. Это и я чувствовал, что это может быть большая трата герметика, учитывая 300 отверстий, которые я только что просверлил в своих шинах. В любом случае, когда шина все еще вывернута наизнанку, обмотайте каждый ряд головок винтов полоской изоленты — чем больше вы сможете защитить камеры, тем лучше. Дух.

  После этого я взял несколько старых камер, разрезал их посередине, а затем прикрепил эти полоски камер к внутренней стороне шины, как вы уже догадались, с помощью клейкой ленты. Это создало два барьера между головкой винта и тем местом, где в конечном итоге окажутся надутые трубки.

Излишне говорить, что когда вы приступите к установке камер и установке этих плохих парней на колеса, вам нужно действовать осторожно. Бережное отношение не только к трубкам, но и к рукам. Толстый комплект рабочих перчаток позволил мне накатить эти шины прямо на обод с минимальной потерей плоти и крови.

 

 

 

 

В любом случае, теперь, когда вы добавили 12 фунтов вращательного веса к своему велосипеду, вы готовы начать избавляться от зимних хрящей, накопившихся в средней части, и/или готовиться к Stowe Derby Fat. Велосипедная гонка. Имейте в виду, что если вы создадите слишком большое давление в трубках, вы в конечном итоге сплющите, поэтому держите его ниже 20 фунтов на квадратный дюйм. (Это число зависит от вашей конкретной настройки.)

В своей бесконечной мудрости я направился в Стоу-Холлоу и начал собирать cutties в замерзшей/затвердевшей грязи — металлические шипы — лучшее сцепление, которое вы когда-либо получали, и этому трудно сопротивляться. Сюрприз-сюрприз, я упал в течение нескольких минут и был быстро возвращен на землю, что вынудило меня заменить трубку при температуре, которая колебалась в однозначных числах. Суть в том, что эта установка не предназначена для рейлинга и ралли, как обычная установка шины/колеса — расслабьтесь, и все (вероятно) будет в порядке.

Я все еще работаю над изломами, но пока это было довольно весело. Я повторю, что это НЕ замена фэтбайку. В худшем случае это гигантская трата времени, шин и шурупов для листового металла. В лучшем случае это забавный способ не потерять рассудок этой бесснежной зимой. Удачи, не торопитесь и получайте удовольствие, черт возьми!

Как удалить шипы из шин всего за 4 шага (Видео)

Как вы, возможно, знаете, многие автомобили имеют шипы зимой. Езда по снегу опасна из-за скользкой поверхности.

Таким образом, вы можете оснастить свой автомобиль специальными зимними шинами. Или, по крайней мере, вы должны предоставить шипы для своих шин. Они обеспечивают дополнительную тягу и сцепление шин для безопасной езды, особенно когда вы собираетесь замедлить, ускорить или остановить автомобиль.

После того, как зима прошла и наступило лето, вы сможете должным образом удалить шипы из шин самостоятельно без предварительного опыта, если будете следовать приведенным ниже рекомендациям.

Содержание

Что такое шипы?

Шипы для шин напоминают короткие толстые гвозди с вольфрамовым штифтом наверху и плоской шляпкой внизу. Они вставляются в отверстия, отлитые в рисунок протектора в процессе производства шины.

Расширенные пальцы гидравлического шиповочного пистолета помещаются в формованные отверстия для надувания резины протектора, имплантации шипа и последующего извлечения. Это позволяет резине протектора почти вернуться в исходное положение, опираться на шип и фиксировать его.

Каждая шина обычно содержит 80 или 100 шипов в зависимости от рисунка протектора и размера шины.

шины шипованные

Какова цель шипованных шин?

Шипы для зимних шин в основном предназначены для зимних шин. Шипованные шины обеспечат вам лучшее сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах. Они также обеспечат вашим шинам дополнительное сцепление в некоторых других погодных условиях.

В последнее время стала популярной технология изготовления шин без шипов. Тем не менее, зимние шины без шипов могли обеспечить сцепление с дорогой только благодаря улучшенному зимнему сцеплению.

Другими словами, они имеют настолько четкую конструкцию, что позволяют им взаимодействовать с обледенелыми или заснеженными дорогами. Однако в других обстоятельствах шипованные шины гораздо выгоднее и безопаснее.

В то время как шипованные шины взаимодействуют с проезжей частью и дорожными условиями, они также могут вгрызаться в замерзшие осадки подобно якорю. В результате вы будете полностью использовать эти шипы при торможении или ускорении. По этой причине многие водители предпочитают использовать шипованные шины, а не специализированные шины. Вождение по снегу

Подробнее: Как снять шину с обода

Можно ли удалить шипы с шин?

Если ваши шины относительно новые и имеют глубину протектора более 7/32 дюйма, снятие шипов с шин, несомненно, стоит потраченного времени и усилий.

Работу также можно выполнять со смазкой шипов на накачанной шине, захватывая плоскогубцами кончик каждого шипа и медленно выкручивая шип. Рекомендуется использовать ту же смазку для шин, которая используется для монтажа шин, так как другие смазки могут повредить резину.

Предположим, ваши шины старше и имеют глубину протектора менее 5/32 дюйма. В этом случае вы все равно можете удалить шипы, следуя той же процедуре, описанной выше, но помните, что уменьшенная глубина протектора уже значительно ухудшила бы способность шин вгрызаться в снег, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой зимой.

Как безопасно снять шипы с зимних шин ?

А вот и самый важный раздел этого поста — эти инструкции по удалению шипов . Выполните 4 шага, описанных ниже, чтобы безопасно отсоединить шипы от шин:

Easily Remove Snow Tire Studs, Удаление шинных шипов – Марк Дженкинс

Посмотреть больше: Значение рейтинга UTQG

Шаг 1. Снимите шины 

Не пытайтесь удалить шипы от шин, которые все еще находятся в вашем автомобиле. Поверьте нам, так как это сделает вашу задачу более сложной. В конце концов, мы предполагаем, что вам все еще нужно снять шины с вашего автомобиля, чтобы завершить процесс.

Чтобы снять шину, используйте домкрат или монтировку. На этом этапе вы должны получить тип крепления, на котором можно поставить автомобиль в целях безопасности, пока вы работаете со снятыми колесами.

Шаг 2. Отвинчивание шипов 

Этап отвинчивания шипов необходим, так как он может упростить следующие процедуры и избавить вас от необходимости прилагать слишком много усилий или рисковать повредить шины.

Чтобы облегчить снятие шипов с зимних шин, сначала смажьте шипы. Как уже упоминалось, было бы предпочтительнее, если бы вы могли использовать ту же смазку, которая используется для шиномонтажа. Другие типы масел могут оказывать неблагоприятное воздействие на материалы шин.

Затем зажмите пассатижами кончик откручивающей шпильки, поверните ее и вытащите из шин. Этот процесс может занять некоторое время, но другого выхода нет. И вы должны повторить эту процедуру, чтобы полностью удалить шипы шин.

Теперь вы сняли шипы с шин. Однако это не конец процесса; Вы должны тщательно осмотреть шины перед повторной установкой их на автомобиль.

Шаг 3. Осмотрите шины на наличие проколов

После того, как вы удалили все шипы, стоит проверить шины на наличие проколов.

Вы можете проверить это, используя один из следующих методов:

• Окуните шины в резервуар для воды, чтобы увидеть, есть ли дыры.
• Распылите очиститель для окон на поверхности, чтобы проверить наличие пузырьков воздуха. Они покажут вам, где есть пробелы. Появление постоянных пузырей указывает на то, что при удалении шина была проколота, что привело к выходу воздуха.

Если вы не обнаружите никаких отверстий или пузырей, промойте шины и заправьте их воздухом, используя давление воздуха, рекомендованное производителем.