Сhevrolet Aveo хэтчбек – выгодные цены и условия ремонта и обслуживания на СТО «АМ Сервис»

ЭкстерьерИнтерьер

---

Хэтчбек Chevrolet Aveo последнего поколения впервые был показан осенью 2010 года на автошоу в Париже, где сразу понравился любителям компактных, экономичных и стильных городских автомобилей. Новая 5-дверная модель несколько подросла в размерах, отчего стала более просторной и комфортной. Автомобиль отличается превосходной маневренностью и броской спортивной внешностью. Он прекрасно подойдет в качестве транспортного средства «на каждый день» молодым людям, а также тем, кто молод душой.

---

Дизайн

Экстерьер Chevrolet Aveo отличается агрессивным спортивным стилем. Аэродинамичный бампер, двухуровневая фальшрешетка радиатора, мотоциклетного вида блок-фары, дугообразные ребра капота, широкие «дутые» колесные арки и плавные контуры кузова — все выглядит свежо, стильно и очень современно.

---

Интерьер

Внутреннее убранство автомобиля радует качественными отделочными материалами, удобством и практичностью. Передние сиденья имеют неплохую эргономичность и широкий диапазон регулировок. На задних сиденьях вполне комфортно разместятся 3 пассажира.

Приборная панель выполнена в мотоциклетном стиле, руль имеет регулировки по высоте и вылету. Центральная панель может быть оборудована мультимедийной системой MyLink с 7-дюймовым сенсорным экраном.

В салоне много мест для хранения мелких вещей. К примеру, имеется сразу два перчаточных ящика. Один из ящиков оборудован разъемом USB, позволяющим подключить MP3-плеер. Примечательно, что управление плеером реализовано с помощью кнопок на рулевом колесе.

Хэтчбек имеет 290-литровое багажное отделение, однако возможность сложить задние сидения позволяет расширить объем перевозимого багажа до 653 литров.

---

Безопасность

Кузов Шевроле Авео изготовлен из высокопрочной стали и отличается жесткой конструкцией, обеспечивающей высокую степень пассивной безопасности. Крыша автомобиля выдерживает нагрузки на сжатие в 4,2 раза превышающие вес его кузова. В салоне предусмотрено 6 подушек безопасности.

Итоги краш-тестов от компании Euro NCAP радуют — автомобиль получил 5 звезд, что соответствует наивысшему уровню защищенности водителя и пассажиров.

---

Технические характеристики

Шасси автомобиля просто и надежно: спереди подвеска McPherson, а сзади — балка. Автомобиль отзывчив на руление и дает возможность хорошо чувствовать дорогу. Водителю помогают многочисленные системы:

• антиблокировочная (ABS),
• экстренного торможения (BAS),
• курсовой устойчивости (ESC),
• противопробуксовочная (TCS),
• помощи на подъеме (HSA).

Купить Шевроле Авео хэтчбек можно с разными комплектациями LT или LTZ. На российском рынке модель оснащена бензиновым двигателем объемом 1,6 л. (115 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической КПП. Расход топлива в смешанном цикле довольно скромен — 7,1 л/100км. Разгон до 100 км/ч — 11,7 секунд, максимальная скорость — 186 км/ч.

Продажа Chevrolet проводится в автосалонах компании Атлант-М Балтика, которая хорошо известна как официальный дилер Chevrolet на территории РФ.

Скачать брошюру

Chevrolet Aveo хэтчбек с АКП: по кайфу! — журнал За рулем

Самое выразительное изменение в новом Aveo — настроение. Модель, в прошлой жизни предназначенную для основательного папаши, производитель превратил в прикол для стильного отпрыска. Когда же Chevrolet Aveo Hatchback пошел с «автоматом», то заработал еще больше баллов. Его мы и катали в городском режиме.

Aveo 2012

Разгон

Бодрость в экстерьере, приятности начинки… Но и все, что связано с движением на «автомате», ладит с темпераментом повзрослевших мальчишек. Или тех, кто ими остается навсегда. Или девчонок, о которых говорят «наш парень».

«Автомат» 6-ступенчатый — уже есть чему порадоваться. Со светофора педаль придавишь — заработает, как конструктор прописал. Первая-вторая сменятся, понятно, «внизу» тахометра, остальные — в диапазоне примерно 3,5–4,5 тыс. оборотов. Момента (115 Н-м при 4000 об/мин.) хватает, чтобы не раскручивать коленвал сильнее. До 70 км/час идет мужской разгон, затем динамика немного стухает, однако свою «сотню» машинка набирает за 11,7 сек., заявленных в теххарактеристиках.

Ты чё так жмешь!

Смена передач проходит даже без намека на тычки, перескоки заметишь разве по танцу стрелки тахометра. Но гладь да благодать наступает после, как сорвешься «со светофора». А еще в  случае, если не спешишь и резких движений не делаешь. Когда ж ты в цейтноте и невольно поддавливаешь педаль чуть резче и глубже (на старте — «с нуля» или пытаясь ускориться после замедления), «автомат» ведет себя как АКП прошлых поколений: тормозит «мозгами», словно упрекает: «Ты что так резко жмешь!?» Выбирает сподручную передачу дольше ожидаемого на два мига, а то и на три и вдруг как воткнет (по ощущениям, на одну передачу ниже, чем надо)! 115 «лошадей» разом взрываются, берут если не в карьер, то в аллюр.

Это не жесть, и не сказал бы, что конструкторский кикс. Если учесть нрав большинства потенциальных владельцев молодежного (и не спорьте!) автомобиля, это свойство, пришедшее к Aveo с коробкой-«автоматом», назовем сдерживающим фактором. С ним целее будут и машины, и владельцы: прочувствуют, что в «шашки» на таком авто не поиграешь — можно опоздать при перестроении в соседний ряд.

Aveo 2012

Обозреватели подхватили чье-то сравнение: приборка выполнена в стиле мотоциклетной. Не без того, однако это и комплимент мотоциклам: здесь куда больше функционала, и все прекрасно читаемо.

Обозреватели подхватили чье-то сравнение: приборка выполнена в стиле мотоциклетной. Не без того, однако это и комплимент мотоциклам: здесь куда больше функционала, и все прекрасно читаемо.

Для любителей понажимать на кнопочки

В пробках с дерготнёй, частыми, нудными простоями все-таки пользуешься ручкой переключения АКП: давить на тормоз становится невмоготу — переводишь ручку на «N». Только воспарил мыслями, как снова нужно на  «D»… Приятное свойство рычага: в руке задумчивого он не застрянет где-нибудь в промежуточном положении — в нужную точку его пружинисто втягивает и в ней фиксирует.

Коробку можно перевести в ручное управление: рычаг — в позицию М 1; селектор под большим пальцем (ладонь — на рычаге), переключаешь скорости нажатием на верхнюю или нижнюю его часть.

Aveo 2012

Это — на любителя, или чтобы в долгой, однообразной дороге встряхнуться. Разве еще один повод. Это когда едешь вверх по горному серпантину, небесполезно вручную подтыкать пониженные (чтобы динамичнее разгоняться, а если под уклон, тормозить двигателем), чтобы избежать пауз при переключении, поддержать темп движения (особенно, если попал в колонну). В целом же ручной режим назвал бы условно функциональным, и со мной согласятся горожане, измученные пробками. Хотя свои аргументы есть у заядлых «гонщиков».

Кстати, и в режиме «автомат» коробка подтормаживает, при езде накатом, разумеется, тоже. Отсюда, во-первых, дополнительное тормозное усилие, во-вторых, налажена образцовая обратная связь с силовым агрегатом и шасси. Ход машины — под контролем.

Сколько жрет?

Не читайте перед обедом советских газет, а перед выездом — таблицу характеристик со строкой о расходе топлива. В ней записано, что в загородном/смешанном/городском режимах машина потребляет 5,5/7,1/9,9 л на 100 км. Допускаю, что так и есть, но если путь из пункта A в пункт B лежит на прямой без светофоров, асфальт — под уклон и дует попутный ветер. В реальных условиях машина расходует больше.

Приводить цифры результатов, полученных при тестировании, некорректно, поскольку у каждого водителя они будут различаться в зависимости от манеры управления, повезет-не повезет с пробками и других известных факторов. Но определяющий тот, что машина — с АКП: за удобство, появившееся «автоматом», приходится расплачиваться чуть большим бензиновым расходом. Не говорите, что слышите об этом впервые.

Aveo 2012

Сидящим сзади весьма просторно, в том числе, удобно ногам. Подушка дивана достаточной глубины, чтобы не уставали мышцы бедер.Своеобразная деталь: замки ремней безопасности утоплены и зафиксированы в сиденьях, и их не придется нащупывать и вытаскивать из-под себя. Только усаживаться нужно поаккуратнее, чтобы мягкими частями не попасть на жесткий пластик фиксаторов.

Сидящим сзади весьма просторно, в том числе, удобно ногам. Подушка дивана достаточной глубины, чтобы не уставали мышцы бедер.Своеобразная деталь: замки ремней безопасности утоплены и зафиксированы в сиденьях, и их не придется нащупывать и вытаскивать из-под себя. Только усаживаться нужно поаккуратнее, чтобы мягкими частями не попасть на жесткий пластик фиксаторов.

По «тещиным языкам»

Все существенное про особенности Aveo с автоматической коробкой вроде бы сказал. Но закруглиться рука не поднимается: машинка забавная и ладная в других своих свойствах. Многое о ней уже написано, и остается обратить внимание только на то, что рассказчики, на мой взгляд, недооценили или не дали себе труда подчеркнуть.

Ходовая — образцово-показательная для небольшого городского автомобиля, рассчитанного на темпераментного владельца (а флегматикам еще проще). На асфальтовых ухабах, да даже на наезженной грунтовке подвеска «глотает» все. И вместе с тем она не мягкая, а, сказал бы, жестко-мягкая (уловите разницу с мягко-жесткой). О раскачке в какой-нибудь плоскости или кренах и вспоминать неуместно. Что дает возможность ее осязать: кузов — словно продолжение твоей кожи, управляется так же естественно, как попасть пальцем в кончик носа.

Понемногу наращивая скорость, несколько раз проехал по участку, подобному «тещиному языку». Машина «мертво» стояла в траектории, и лишь в одной из попыток, при скорости «за 60», задок чуть повело в занос. Устойчивость объяснима. При том, что база автомобиля не так уж мала, машина — присмотритесь — словно распластана. Сразу и не скажешь — это впечатление скрадывает достаточно высокая крыша, к тому же ни спереди, ни сзади почти нет свесов. А еще невелик радиус разворота. То и другое — достоинства машины для города. А если кто ее упрекнет в том, что расстояние до земли под передком около 12 см, то еще раз: эта машина — для города. И добавлю: сугубо.

Aveo 2012

На руле справа — органы управления аудиосистемой, слева — круиз контроля (если он входит в комплектацию).

На руле справа — органы управления аудиосистемой, слева — круиз контроля (если он входит в комплектацию).

Фа-фа!

Особенно оценят дамы (впрочем, не они одни): в салоне полно ниш и карманов. От вмещающих аж 1,5-литровые бутылки в передних дверях и вплоть до очешника и двух ниш под мобильники водителя и соседки. Класть и вынимать телефоны удобно… Плюс другие мелочи, из которых складывается впечатление: «очень нравится».

Генри Форду приписывают высказывание: автомобиль может быть любого цвета, но непременно черный. Хочется стать на одну доску с великим, и потому попробую перефразировать: Chevrolet Aveo Hatchback можно выбирать любого цвета, но только не черного. Для поддержания настроения. И все-таки есть элемент, с которым трудно смириться — звуковой сигнал: низкое «фа-фа»! Ну, не попадает это «фа-фа» в заданную «возрастную категорию»! Хочется что-то поприкольнее… Можете отнести эту жесточайшую критику к разряду авторского.

Aveo 2012

В надверных карманах спереди помещается по 1,5-литровой бутылке и еще по поллитровой. Или что-то из скарба. Мест для хранения всякого-разного в салоне хватает.

В надверных карманах спереди помещается по 1,5-литровой бутылке и еще по поллитровой. Или что-то из скарба. Мест для хранения всякого-разного в салоне хватает.

Aveo 2012

Две фронтальные полости на центральной консоли. Хранить в них удобно, прежде всего, мобильники (что только люди не придумывают, чтобы они были под рукой!).Но вместить сюда можно и другую нужную в дороге мелочь. А сверху еще одна, горизонтальная выемка размером под записную книжку.

Две фронтальные полости на центральной консоли. Хранить в них удобно, прежде всего, мобильники (что только люди не придумывают, чтобы они были под рукой!).Но вместить сюда можно и другую нужную в дороге мелочь. А сверху еще одна, горизонтальная выемка размером под записную книжку.

Aveo 2012

Бардачков два, размеры можно представить. В верхнем слева вход для MP3-проигрывателя и порт под USB.

Бардачков два, размеры можно представить. В верхнем слева вход для MP3-проигрывателя и порт под USB.

Aveo 2012

Багажник ровно такой, каким может быть у автомобиля класса «B». Он он больше, чем кажется, потому что с двумя этажами «подвала». Здесь на фото позиция 1:

Багажник ровно такой, каким может быть у автомобиля класса «B». Он он больше, чем кажется, потому что с двумя этажами «подвала». Здесь на фото позиция 1:

Aveo 2012

Позиция 2: полик можно убрать — багажник станет глубже.

Позиция 2: полик можно убрать — багажник станет глубже.

Aveo 2012

Под вторым полом хранится запаска, на нее насажена панель с инструментом для замены колеса.

Под вторым полом хранится запаска, на нее насажена панель с инструментом для замены колеса.

Aveo2012

Запаска не полноценная, а докатка. Ничего, ведь машина чисто городская.

Запаска не полноценная, а докатка. Ничего, ведь машина чисто городская.

Aveo 2012

Приятная неожиданность для курильщиков — они эту машину выберут точно: благородный Chevrolet, поправ дискриминационные антитабачные поползновения, включил в оборудование салона прикуриватель и пепельницу. Нынче это большая удача… Рядом выемка под монеты. Имея ввиду, что вскоре будем ездить по платным дорогам, опция небесполезная.

Приятная неожиданность для курильщиков — они эту машину выберут точно: благородный Chevrolet, поправ дискриминационные антитабачные поползновения, включил в оборудование салона прикуриватель и пепельницу. Нынче это большая удача… Рядом выемка под монеты. Имея ввиду, что вскоре будем ездить по платным дорогам, опция небесполезная.

Chevrolet Aveo хэтчбек с АКП: по кайфу!

Самое выразительное изменение в новом Aveo — настроение.

Модель, в прошлой жизни предназначенную для основательного папаши, производитель превратил в прикол для стильного отпрыска. Когда же Chevrolet Aveo Hatchback пошел с «автоматом», то заработал еще больше баллов. Его мы и катали в городском режиме.

Chevrolet Aveo хэтчбек с АКП: по кайфу!

Шевроле Авео Хэтчбек 2011 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и технические характеристики

Двигатель Трансмиссия Трансмиссия Цена (рекомендованная производителем розничная цена) LS Хэтчбек

1,6 л Рядный 4 Газ

5-ступенчатая механическая

Передний привод

12 115 долларов США 1LT хэтчбек

1,6 л Рядный 4 Газ

5-ступенчатая механическая

Передний привод

14 250 долларов США 2LT Хэтчбек

1,6 л Рядный 4 Газ

5-ступенчатая механическая

Передний привод

15 365 долларов США

Лучшие предложения на Aveo Hatchback

2011 Шевроле Авео 1LT Хэтчбек

6 900 долларов США

106 068 миль

2011 Шевроле Авео 2LT Хэтчбек

5 988 долларов США

100 420 миль

Высокая цена

1000 долларов выше

2011 Шевроле Авео 1LT Хэтчбек

5 898 долларов США

115 341 миль

Честная сделка

Средняя цена

2011 Шевроле Авео 1LT Хэтчбек

4 495 долларов США

137 667 миль

Отличная сделка

на 20% ниже

Посмотреть все Aveo хэтчбек на продажу

• Длина 154,3 дюйма

• Колесная база 97,6 дюйма

• Высота 590,3 дюйма

• Максимальная ширина 66,1 дюйма

• Передняя ширина

  57,1 дюйма

• Ширина сзади 55,5 дюйма

• Снаряженная масса 2568,0 фунтов

• Емкость топливного бака

  12,0 галлонов

• Экономия топлива

  Город/шоссе: 27/35 миль на галлон

* 2011 Шевроле Авео ЛС Хэтчбек

Интерьер и грузовое отделение

• Количество мест

  5-местный

• Переднее отделение для ног 41,3 дюйма

• Передняя головная комната 39,3 дюйма

• Заднее пространство для ног 35,4 дюйма

• Задний верхний отсек 37,6 дюйма

• Базовый:

  3 года \ 36 000 миль

• Трансмиссия:

  5 лет \ 100 000 миль

• Сквозная ржавчина:

  6 лет \ 100 000 миль

• Коррозия:

  3 года \ 36 000 миль

• Газовый двигатель:

  2 года \ 24 000 миль

• Краткосрочная Калифорния:

  3 года \ 50 000 миль

• Помощь на дороге:

  5 лет \ 100 000 миль

Проверьте другие модели Chevrolet Aveo

Aveo SedanСравнить

Chevrolet Aveo Hatchback Популярные сравнения

Самые популярные конкуренты Chevrolet Aveo Hatchback 2011 года:

2011 Chevrolet Aveo LS Hatchback Полные характеристики, особенности и цена

org/BreadcrumbList»>
1. Дом
2. Машины
3. Шевроле
4. 2011 Шевроле Авео Хэтчбек
5. Комплектация и характеристики
6. Л.С. Хэтчбек

2011 Chevrolet Aveo LS Хэтчбек с 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.