Материал для изготовления съемников можно подобрать и приобрести в любом пункте приема черного металлического лома.

Съемник винтовой для снятия шаровых пальцев

Конструкция съемника несложная и понятна из рисунка и фотографий.

Снизу передней стороны нижней вилки делаем скос, получая односторонний клин. Опять, почти по центру, как и в планке, выполняем сквозное резьбовое отверстие М12, а у конца — М10 — под фиксирующий винт М 10×55.

И последняя деталь — втулка длиной 40 мм внутренним и наружным диаметром 13 и 18 мм соответственно. Втулку можно заменить набором гаек М14.

Принцип работы съемником простой. С шарового пальца скручиваем гайку и заводим вилку под рычаг, планка при этом упирается в торец шарового пальца. Фиксирующим винтом регулируем высоту. Силовой винт закручиваем до упора с усилием, но переусердствовать (затягивать слишком сильно) не следует, лучше подождать немного -палец может выйти из конического отверстия рычага сам. При необходимости стукнете молотком сверху по вилке.

Примечание:
На фотографиях изображен первоначальный (более сложный вариант). Практика показала, что съемник можно немного упростить, что показано на рисунке.

Съемник-вилка

Принцип работы съемника очень простой. Сначала отвинчиваем гайку с шарового пальца. Вставляем вилку съемника между рычагом и тягой насколько можно (до упора) и ударяем молотком по штырю. Если надо — удар повторяем до тех пор, пока стержень шарового пальца не выйдет из конического гнезда рычага.

Съёмник рулевых наконечников своими руками

Всем известно, что чем качественнее шаровая опора или палец рулевой тяги, тем дольше они служат. Но не всем известно, что чем дольше они служат, то тем крепче прикипает конус детали к гнезду. И разъединять их рано или поздно приходится. Момент затяжки гаек пальцев шаровых опор примерно 10 кгс·м.

(о правильной затяжке крепежа и инструменте для этого, можно почитать в этой статье). Нетрудно подсчитать, что конусный палец при такой затяжке запрессовывается в гнездо с усилием в несколько десятков тонн.

И так как тело пальца и гнезда имеют коническую форму (как чоп в бочке), а так же бывает, что между сопряжением попадает влага и впоследствии коррозия, то вырвать шаровый палец назад не так то просто.

Как бывает очень часто, простейший способ решения этой проблемы у многих «мастеров»- это газовая горелка и кувалда. Но после такого народного ремонта, может потребоваться замена всей подвески в сборе.

Поэтому что бы избежать потерю времени, нервных клеток и денег, советую использовать при ремонте более деликатный инструмент — специальные съёмники.

Но в продаже их бывает десятки вариантов, и перед владельцем машины, особенно для новичка, встаёт вопрос — так какой же выбрать? Давайте пробежимся по нескольким вариантам и оценим их эффективность, и думаю, что вопрос выбора решится после прочтения этой статьи.

Тем более у кого есть знакомый токарь и фрезеровщик, то не найдя нужный съёмник в продаже, можно изготовить его самостоятельно, особенно самые простые. Кстати специальные съёмники для шаровых опор в продаже начали появляться сравнительно недавно, а раньше умельцы изготавливали их самостоятельно.

Начнём с самого простейшего, но не смотря на это, самого безотказного — клина. Клин забивают между гнездом и головкой шарового шарнира до тех пор, пока не отделится от гнезда другой клин (конус) шарового пальца. Как гласит народная пословица — клин клином вышибают, но резиновый пыльник при этом рвётся, и поэтому клин можно использовать только для выпрессовки изношенных шарниров. А бывает ступицу нужно снять для ремонта, но рулевые пальцы ещё не изношены. Тогда помогут винтовые съёмники, у которых нет главного на мой взгляд недостатка клина — применения ударной техники ремонта, от которой подвеска не улучшит своё «здоровье».

Этот съёмник, что на фото 2, удобен для Жигулёвской классики. Его очень просто установить и зафиксировать на центре пальца коническим выступом винта съёмника. Теперь только следует накидным ключом на 17 затянуть мелкорезьбовой винт, и шаровый палец выпадет, оставив целым резиновый пыльник.

На фото 3, изображён почти такой же съёмник как и выше, только чуть крупнее по размеру. Он подойдёт для рулевых наконечников Москвичей, Волг и некоторых иномарок. У этого съёмника только один недостаток: коническая выемка на конце винта, которая показана стрелкой, (выемка нужна для фиксирования винта на центре пальца) бывает сминает первую нитку резьбы на пальце, так как винт для передачи усилия вращается.

Тот же недостаток и у съёмников на фото 4 или 5. Эти съёмники предназначены для демонтажа пальцев рулевых наконечников передне-приводных машин, на которых проушина изготовлена (отштампована) из стального листа и сбоку её оставлен буртик. Под этот буртик на съёмнике выфрезерованны специальные пазы ( видно в деле на фото 5). На мой взгляд, на фото 4 справа более аккуратный и удобный съёмник с круглыми пазами, который садится на палец более аккуратно.

На фото 6 показан более универсальный съёмник, так как его зев регулируется закладными скобами. Этот съёмник подходит даже Соболю и Газели, но у него такой же недостаток как и у съёмника на фото 3, сминание винтом резьбы на пальце. Впрочем винт можно легко доработать, например приварив на его торец стальной шарик от подшипника или проточив его на станке под торец любого пальца. У этого съёмника при работе обычно деформируется закладная скоба, но и её можно при желании восстановить. Ну и как всегда универсальность бывает неудобна для отдельных автомобилей, так как  этот съёмник всё же великоват для легковых машин.

Съёмник на фото 7, который на первый взгляд выглядит массивным, примитивным и неуклюжим, на практике оказался лучшим из всей статейной коллекции. Ну во-первых он универсален и подходит практически для любых рулевых тяг, а так же для шаровых опор. На пальце он резьбу не портит и хорошо держится, так как крючок его неподвижен. И благодаря своему могучему резьбовому диаметру М20х1,5 и соответствующей гайке под ключ на 30 мм, этот съёмник способен развить чудовищно мощное усилие, и если и этого окажется мало, то крючок можно обстучать молотком. Обычно после этого, даже очень прикипевший палец срывается с места. Кажущаяся массивность и громоздкость этого съёмника, как оказалось нисколько не мешает установке его на палец. Ну и ещё одно достоинство — силовая гайка находится всегда снизу и поэтому легко доступна для ключа. И поэтому такие съёмники чаще других встречаются в мастерских автосервиса.

Съёмники на фото 8 и 9 можно применять только для демонтажа шаровых опор. Съёмник на фото 8 — это зря выброшенные деньги, так как приваренная вилка его отломилась при первой нагрузке. К тому же фиксации прижимной планки нет и поэтому съёмник при работе всё время наровит соскользнуть. Усилие винта не большое и поэтому приходится всё время помогать ударами молотка по тяге, а ударная техника разборки — это уже колхоз, а не деликатный ремонт. Ну и последний недостаток — соединительная планка не позволит установить этот съёмник на рулевой шаровый палец.

На фото 9 съёмник немного лучше, так как положение зажимов можно отрегулировать винтом и есть кое какая фиксация. Основание его цельно-кованое и поэтому достаточно прочное, но резьба диаметром всего М16х2 не позволит развить требуемое усилие, да и шаг резьбы великоват, и поэтому приходится опять пускать в ход молоток, нанося удары по корпусу и проушинам.

Представленные на фото 10 и 11 съёмники, очень похожи на те, что раньше изготавливали умельцы из токарных резцов. Съёмник на фото 10 пусть выглядит немного грубее, но два скоса на конце делают его в большинстве случаев удобнее. На фото 11 съёмник облагороженного вида, так как покрыт цинком и даже имеет рукоятку, но конец его однобокий (хотя можно подточить). Кстати не пойму зачем на этих съёмниках установлены кольцевые пружины, так как удобнее работать без них. Оценка им примерно на четвёрочку.

Съёмник изображённый на фото 12 можно повесить на стену гаража рядом с каким то плакатом, так как эта модель чисто декоративная и другой пользы от него не добьёшься. Только многие попытки и случайная удача может и помогут что то сделать. Упоры этого съёмника даже не хотят держаться в резьбовой серьге. Попадётся такой в продаже, проходите мимо.

Наконец то ещё один редкий, но полезный инструмент, изображённый на фото 13. Те, кто приобретёт такой съёмник, смогут быстро заменить в рулевых тягах пальцы и сухари на Москвичах и других машинах. Для этого приспособление можно основательно зажать в тиски, так как плоскости его корпуса предназначены и для этого тоже.

Очень тяжело разобрать сошку рулевого механизма без специального приспособления и именно для этого и предназначен съёмник изображённый на фото 14. Работает это изделие очень эффективно и резьба на нём соответствующая, рассчитанная на огромное усилие. Если же и этого будет недостаточно, то спасёт положение постукивание по корпусу молотком, и сошка непременно стронется с прикипевшего места.

Не хуже, и даже лучше для рулевых сошек и съёмник на фото 15, так как он более основательный, тянет сильнее и сидит лучше. Но с ним не ко всем рулевым механизмам можно подлезть.

Из всего выше перечисленного можно сделать вывод.

В наборе инструмента хорошего мастера, наиболее рекомендуемые, эффективные и достойные съёмники пальцев шаровых опор и рулевых тяг — это изделия на фото 2, 5, 7, 10, 11, 13, а так же съёмники для рулевых сошек.

Остальные изделия рассчитаны на любителя и их можно купить, если не найдёте в продаже более эффективные вышеперечисленные съёмники. Удачного выбора и последующего их использования.

Источник: http://suvorov-castom.ru/kakie-syomniki-effektivny-pri-zamene-sharovyx-opor-i-rulevyx-tyag/

Съемник шаровых опор своими руками, фото, чертежи

• Во время проведения ремонт ходовой части и рулевого управления практически всегда возникает надобность в снятии шаровых опор или наконечников рулевых тяг.
• Особенностью этих конструктивных элементов является то, что палец опоры или наконечника имеет конусную форму, которой он входит в посадочное гнездо.
• В процессе эксплуатации плотность посадки возрастает настолько, что поверхности данного соединения практически прикипают друг к другу.
• Дополнительно между пальцем и гнездом может попасть влага, вызывающая очаги коррозии, которые еще больше уплотняют соединение.
• Поэтому для снятия шаровых опор или наконечников применяются специальные съемники, позволяющие выпрессовать палец с минимальными усилиями.

Виды съемников

Рынок автоинструментов предлагает широкий выбор таких съемных механизмов, которые можно подразделить на два вида:

Винтовые съемники считаются универсальными, и подходят для работы практически с любым автомобилем.

Усилие в них создается за счет завинчивания болта в корпус съемника. Сам корпус надевается на проушину опоры, а при закручивании болт упирается в палец опоры и выпрессовывает его из гнезда.

1. Рычажные съемные механизмы не менее эффективны, но они больше по габаритам, поэтому не для каждого авто они могут подойти.
2. К примеру, таким съемником на ВАЗ-2107 верхнюю шаровую опору еще можно снять, а вот добраться до нижней не получится из-за очень ограниченного пространства.
3. Для этих целей используется специальный съемник.
4. Суть рычажного съемника сводится к наличию двух рычагов, посредине соединенных между собой.
5. С одной стороны, в них проделаны отверстия и установлен стяжной болт.
6. Для выпрессовки один рычаг устанавливается между проушиной и опорой, второй же рычаг при этом получается под пальцем.
7. При выкручивании болта из-за имеющейся соединяющей оси концы рычагов начинают сходиться, и палец выталкивается.
8. Но необязательно съемный механизм приобретать, его запросто можно изготовить и в домашних условиях из подручных средств.
9. Далее рассмотрим несколько типов съемников шаровых опор и рулевых наконечником, которые можно изготовить самостоятельно.

Тип съемника — КЛИН

Самым простым съемником является так называемый «клин». Он не относится ни к какому типу съемных механизмов, но при этом является достаточно эффективным приспособлением для выпрессовки.

Для его изготовления понадобиться всего лишь шлифмашинка угловая («болгарка»), можно также использовать станок с абразивным кругом.

В качестве заготовки выступит металлическая пластина размерами со спичечный коробок.

Вначале необходимо придать заготовке формы клина, для чего «болгаркой» или станком стачиваем металл так, чтобы в профиль пластина имела вид треугольника.

Затем той же «болгаркой» проделываем прорез посредине на 2/3 длины заготовки со стороны вершины треугольника, то есть с тонкой стороны клина.

Ширина пропила должна быть чуть больше толщины пальца опоры, то есть должна получиться своеобразная скоба.

При желании можно приварить к скобе металлический прут, который в дальнейшем облегчит работу с клином.

Выпрессовка пальца клином производится очень просто. Он устанавливается в зазор между проушиной и корпусом опоры. А дальше просто молотком клин забивается, что приводит к выскакиванию пальца из гнезда.

Недостатком клина является то, что в процессе выпрессовки пыльник получит повреждения. Поэтому клин можно использовать только при выполнении замены опор или наконечников.

Если же производится ремонт подвески и рулевого механизма, не подразумевающего замену шаровых элементов, клин лучше не применять.

Винтовой разжимной механизм

Второй тип съемного механизма, который можно изготовить из подручных средств – винтовой разжимной. Он отлично подходит для замены шаровых опор классических моделей ВАЗ.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Как сделать разварки дисков своими руками

Особенностью конструкции подвески этих авто является то, что верхняя и нижняя опоры располагаются симметрично друг другу и расстояние между ними не большое.

Его в домашних условиях можно изготовить только при наличии сверлильного станка или же придется обращаться в токарную мастерскую. Такой съемник состоит всего из двух частей.

Для его изготовления понадобиться квадратный или шестигранный прут с гранями под ключ на 17 или 19, длина которого составляет 7 см. В этом пруте делаем при помощи сверлильного станка отверстие и нарезаем резьбу под болт на 8. Вкручиваем болт и все – съемник готов.

Как он действует, рассмотрим на примере ВАЗ-2107. Для выпрессовки верхней опоры, необходимо выкрутить стопорную гайку, но не до конца, снимать ее не нужно. Затем устанавливаем между пальцами опор изготовленный съемник с закрученным до упора болтом.

Чтобы выдавить палец берем два ключа – одним удерживаем изготовленный корпус, а вторым вывинчиваем болт до тех пор, пока палец не сорвется с гнезда. После замены верхней опоры, проделываем тоже самое, но с нижней.

Винтовой Г-образный

Третий тип съемного механизма, который можно сделать самому – тоже винтовой, но он показал себя с отличной стороны и позволяет работать на любом авто.

Для его изготовления понадобиться круглый металлический прут диаметром не менее 10 мм и длиной 15-17 см.

Из него необходимо сделать Г-образную заготовку с длиной плеча 5 см. То есть, берем прут, на нем отмеряем 5 см, зажимаем в тисках и при помощи молотка загибаем его на 90 град.

На длинной части заготовки нарезаем резьбу и подбираем гайку.

Остается изготовить упорную планку. Сделать ее можно по подобию клина, расписанного выше. То есть берем пластину, но толщиной 0,5 см. С одной стороны делаем прорез под палец опоры.

При надобности можно толщину пластины со стороны пропила уменьшить, сточив слой металла. Главное, чтобы пластина входила в зазор между корпусом опоры и проушиной, при этом она не оказалась слишком тонкой, иначе в процессе выпрессовки она согнется.

С другой стороны, от пропила делаем отверстие под Г-образную заготовку. Остается только надеть пластину на длинную часть прута. Если резьба получилась по длине недостаточной, чтобы выжать палец, то можно под гайку подложить несколько шайб.

Работает этот съемник так: Выкручиваем гайку практически до конца, устанавливаем пластину в зазор между опорой и проушиной, а прут поворачиваем так, чтобы короткое плечо упиралось в палец.

Затем просто закручиваем гайку, при этом пластина будет выступать в качестве упора, а прут коротким плечом выдавит палец.

Винтовой, изготовленный из уголка

Еще один винтовой съемник можно изготовить из металлического уголка и сварочного аппарата.

Для этого берем уголок со сторонами 7-8 см и такой же длиной, и толщиной 0,3-0,5 см.

В одной из сторон проделываем пропил для закрепления механизма на проушине. Из листового металла толщиной 0,3 см вырезаем два треугольника, которые будут выступать раскосами. Их нужно приварить по бокам к уголку. Это значительно увеличит прочность конструкции.

Берем гайку на 17 и длинный болт под нее. Саму гайку привариваем перпендикулярно прорезу так, чтобы отверстием она была обращена к пропилу.

Чтобы в дальнейшем болт можно было легко расположить на одной оси с пальцем, перед тем, как закрепить при помощи сварки гайку, на уголок предварительно необходимо приварить проставку.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Где и как проходить технический осмотр автомобиля

• Остается только вкрутить болт и съемник можно использовать.
• Это простейшие типы съемных механизмов, которые можно изготовить самостоятельно.
• В целом же, вариантов их масса, к тому же имея немного фантазии и начальные знания по слесарному делу, запросто можно придумать и изготовить свой съемник.
• Предлагаем к просмотру некоторые чертежи.

Инструмент для выкручивания опоры

Рассмотрим мы еще один тип, который используется не для выпрессовки пальца, а для извлечения самой опоры.

Дело в том, что на ряде авто (Пежо, Ситроен) шаровая опора вкручивается в рычаг. Со временем резьбовое соединение закисает, и выкрутить данный элемент подвески достаточно сложно без специального инструмента.

1. Но необходимые съемник можно и самостоятельно изготовить, а не тратить деньги на заводской.
2. Изготавливается он из толстостенной трубы на 2’’ длиной 8-9 см.
3. С торца этой трубы необходимо сделать 4 шипа шириной 5 мм и высотой 7 мм, расположенных под углом 90 град относительно друг друга.

То есть должно получиться на торце трубы 4 выступа равномерно распределенных по окружности. Сделать это можно при помощи ножовки по металлу и напильника или же «болгаркой».

• С другого торца делаем прорези на глубину 3 см, деля окружность трубы на 8 частей.
• Затем эти лепестки при помощи молотка подгибаем к центру, значительно уменьшая диаметр.
• Берем гайку на 24, и привираем ее к торцевой части, а затем сварочным аппаратом заделываем проделанные прорези.
• Работать таким съемников достаточно удобно – надеваем его на опору, так, чтобы шипы вошли в специальные пазы на корпусе опоры.

При этом палец пройдет сквозь изготовленный инструмент, что позволит на него накрутить стопорную гайку, тем самым фиксируя съемник. Остается только ключом на 24 за приваренную гайку выкрутить опору.

Альтернативный метод

Напоследок отметим, что выпрессовать палец опоры или наконечника можно даже, если нет возможности изготовить съемный механизм. Но такой метод следует использовать только в крайних случаях. Для извлечения пальца потребуется наличие монтировки и молотка.

Монтировка используется в качестве рычага и ее нужно установить так, чтобы создать усилие на отжатие опоры или наконечника, к примеру, поместить ее между рулевой тягой и проушиной стойки.

После создания усилия монтировкой, необходимо молотком наносить мощные удары по телу проушины. Если все правильно сделать, то после 2-3 ударов палец выскакивает.

Недостатком этого метода является то, что из-за ударных нагрузок можно повредить проушину, поэтому желательно все же применять съемники, а не выбивать опору.

Источник: https://AutoTopik.ru/sovet/1120-semnik-sharovyh-opor-svoimi-rukami.html

Оцениваем съемники

9 июня 2012 года

Времена, когда большинство слесарных операций проводилось, как говорится, «на коленке», давно миновали. Транспортные средства иностранного производства, а также конструктивно относительно простые отечественные машины, получив импортные узлы и агрегаты, ныне требуют квалифицированного подхода к их обслуживанию и ремонту с применением специального инструмента и приспособлений. Это продиктовано требованием к качеству и срокам проведения тех или иных операций, указанных в регламентах обслуживания и ремонта техники.

Поскольку данным видом слесарного оборудования механики пользуются не так часто, как обычным слесарным инструментом — гаечными ключами, торцевыми головками, воротками и удлинителями, то у владельца станции технического обслуживания или руководителя ремзоны крупного АТП возникает соблазн сэкономить и приобрести съемники подешевле. Благо, производители инструмента из Китая, Индии и Турции в буквальном смысле завалили рынок аналогами, а то и точными копиями приспособлений именитых фирм. Вот только не все сервисмены осознают, что в цену съемника входят не только материалы, но и технологии, с применением которых он изготовлен.

Иными словами, два абсолютно идентичных по внешнему виду инструмента будут иметь различные потребительские свойства. Про срок эксплуатации дешевого инструмента и вовсе не говорим. Он откровенно мал.

Вторая крайность — неоправданно завышенная цена на изделия, выпускаемые под именитым брендом производителя коммерческого транспорта и/или узлов и агрегатов. Заниматься самостоятельной разработкой специального инструмента и оборудования производители коммерческого транспорта никогда не будут.

Они передают задания на производство данных приспособлений фирмам, которые специализируются на этом. Кроме того, эти фирмы производят те же приспособления и для свободного рынка.

Для производства приспособлений на оба рынка эти фирмы не экономят на качестве материалов, из которых делают свою продукцию. Технологии также едины.

Выходит, за идентичные по своим качествам инструменты и оборудование потребитель должен платить больше только потому, что на них стоит особое клеймо.

Немудрено, что рачительные хозяева бизнеса придерживаются правила «золотой середины». Рассмотрим съемники фирм из этой самой середины.

Съемник шаровых соединений KS129-4-HСъемник шаровых соединений KS129-4-H

Съемник рулевых тяг

Теоретически при ремонте автомобиля можно обойтись довольно простыми средствами. Приведем пример.

Для выпрессовывания наконечников рулевых тяг достаточно иметь известное с незапамятных времен приспособление в виде клинообразной двузубой «вилки», которую как клин забивают между наконечником тяги и рычагом, куда входит ее палец, пропуская последний в разрез вилки.

Успех операции зависит от того, как точно мастер наносит удары увесистым молотком по торцу приспособления, а также с какой силой он это делает.

Бить нужно точно, чтобы не повредить пыльник рулевого наконечника, расположенные рядом узлы, агрегаты и при этом не покалечить пальцы собственной руки, которая держит (направляет) «вилку».

Чтобы упростить данную операцию, сократить время разборки соединения, сделать это максимально аккуратно и не нанести увечья, нужно воспользоваться съемником c гидравлическим приводом, который подобно миниатюрному домкрату разжимает детали, ослабляя прессовую посадку. Для работы с сильно закисшими соединениями необходимо, чтобы приспособление развивало достаточно большое усилие. Как показала практика наших клиентов (большинство из них являются владельцами крупных сервисных станций), для того чтобы разобрать даже самое «безнадежное» соединение, достаточно усилия в 15 тонн, развиваемого гидравликой.

Универсальный двухлаповый съемникУниверсальный двухлаповый съемник

Съемник колесных ступиц

Пример второй — как съемники облегчают ремонт ходовой части машин. Автопарк России после спада продаж в кризисные 2008–2009 годы достаточно стар, несмотря на оживление продаж коммерческой техники в 2010–2011 годы.

При проведении ремонтных работ ходовой части старых и запущенных экземпляров техники ремонтники часто сталкиваются с проблемой демонтажа колесных ступиц. Разборка данного узла требует сноровки, аккуратности и осложняется значительным весом деталей.

Особенно эта проблема встает остро, когда речь идет о ступицах ведущих мостов грузовиков. Чтобы облегчить работу, применяют специальные приспособления. Например, в линейке продукции германской фирмы Kukko есть достаточно простой, но функциональный съемник KS-10G с гидравлическим приводом.

В его комплект входят: гидравлический цилиндр с ручным приводом, развивающий усилие 10 тонн, кованые тянущие конусы диаметром 300 и 350 мм и шесть силовых, опять-таки кованых, кронштейнов для крепления приспособления к колесным шпилькам.

Съемник собирается и устанавливается на демонтируемую ступицу за считанные минуты. При этом гидравлический цилиндр вворачивается в тянущий конус, подходящий по размеру к ступице.

Как показывает практика, двух вариантов конусов (300 и 350 мм) достаточно для того, чтобы обеспечить установку съемника на ступицу практически любого коммерческого автомобиля. Для приведения приспособления в действие достаточно равномерно вращать винт, воздействующий на поршень гидроцилиндра.

Плавное нарастание усилия и равномерный, постепенный сдвиг ступицы с цапфы позволяют мастеру чутко контролировать процесс демонтажа. Ну и, разумеется, под напором двадцати тонн никакая ступица не устоит.

Эксклюзив

У каждого производителя специального инструмента и оснастки имеются свои, оригинальные разработки, позволяющие упростить самые распространенные операции по ремонту и обслуживанию подвижного состава. Тем самым сокращается время их выполнения и обеспечивается высокая производительность.

Например, инженерами Kukko был спроектирован съемник KS-204-30, предназначенный для демонтажа тормозных трещоток с автоматическим регулированием зазора производства известных фирм. Они устанавливаются на большинстве моделей коммерческой техники.

Особенность приспособления заключается в наличии поперечной регулируемой струбцины, предназначенной для жесткой фиксации захватывающих лап. Она позволяет четко зафиксировать трещотку перед демонтажем, который длится считанные секунды, несмотря на отсутствие гидропривода.

Последний, кстати, значится в списке опций к данному приспособлению, но, как показывает практика, абсолютно не нужен.

Характеристики съемников рулевых тягХарактеристики съемников рулевых тягХарактеристики съемников колесных ступицХарактеристики съемников колесных ступицОцениваем съемникиОцениваем съемникиОцениваем съемникиОцениваем съемникиОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/444665-ocenivajem_semniki/

какие съёмники эффективны при снятии шаровых опор и наконечников рулевых тяг

Всем известно, что чем качественнее шаровая опора или палец рулевой тяги, тем дольше они служат. Но не всем известно, что чем дольше они служат, то тем крепче прикипает конус детали к гнезду. И разъединять их рано или поздно приходится. Момент затяжки гаек пальцев шаровых опор примерно 10 кгс·м. (о правильной затяжке крепежа и инструменте для этого, можно почитать в этой статье). Нетрудно подсчитать, что конусный палец при такой затяжке запрессовывается в гнездо с усилием в несколько десятков тонн. И так как тело пальца и гнезда имеют коническую форму (как чоп в бочке), а так же бывает, что между сопряжением попадает влага и впоследствии коррозия, то вырвать шаровый палец назад не так то просто.

Как бывает очень часто, простейший способ решения этой проблемы у многих «мастеров»- это газовая горелка и кувалда. Но после такого народного ремонта, может потребоваться замена всей подвески в сборе. Поэтому что бы избежать потерю времени, нервных клеток и денег, советую использовать при ремонте более деликатный инструмент — специальные съёмники. Но в продаже их бывает десятки вариантов, и перед владельцем машины, особенно для новичка, встаёт вопрос — так какой же выбрать? Давайте пробежимся по нескольким вариантам и оценим их эффективность, и думаю, что вопрос выбора решится после прочтения этой статьи. Тем более у кого есть знакомый токарь и фрезеровщик, то не найдя нужный съёмник в продаже, можно изготовить его самостоятельно, особенно самые простые. Кстати специальные съёмники для шаровых опор в продаже начали появляться сравнительно недавно, а раньше умельцы изготавливали их самостоятельно.

Начнём с самого простейшего, но не смотря на это, самого безотказного — клина. Клин забивают между гнездом и головкой шарового шарнира до тех пор, пока не отделится от гнезда другой клин (конус) шарового пальца. Как гласит народная пословица — клин клином вышибают, но резиновый пыльник при этом рвётся, и поэтому клин можно использовать только для выпрессовки изношенных шарниров. А бывает ступицу нужно снять для ремонта, но рулевые пальцы ещё не изношены. Тогда помогут винтовые съёмники, у которых нет главного на мой взгляд недостатка клина — применения ударной техники ремонта, от которой подвеска не улучшит своё «здоровье».

Этот съёмник, что на фото 2, удобен для Жигулёвской классики. Его очень просто установить и зафиксировать на центре пальца коническим выступом винта съёмника. Теперь только следует накидным ключом на 17 затянуть мелкорезьбовой винт, и шаровый палец выпадет, оставив целым резиновый пыльник.

На фото 3, изображён почти такой же съёмник как и выше, только чуть крупнее по размеру. Он подойдёт для рулевых наконечников Москвичей, Волг и некоторых иномарок. У этого съёмника только один недостаток: коническая выемка на конце винта, которая показана стрелкой, (выемка нужна для фиксирования винта на центре пальца) бывает сминает первую нитку резьбы на пальце, так как винт для передачи усилия вращается.

Тот же недостаток и у съёмников на фото 4 или 5. Эти съёмники предназначены для демонтажа пальцев рулевых наконечников передне-приводных машин, на которых проушина изготовлена (отштампована) из стального листа и сбоку её оставлен буртик. Под этот буртик на съёмнике выфрезерованны специальные пазы ( видно в деле на фото 5). На мой взгляд, на фото 4 справа более аккуратный и удобный съёмник с круглыми пазами, который садится на палец более аккуратно.

На фото 6 показан более универсальный съёмник, так как его зев регулируется закладными скобами. Этот съёмник подходит даже Соболю и Газели, но у него такой же недостаток как и у съёмника на фото 3, сминание винтом резьбы на пальце. Впрочем винт можно легко доработать, например приварив на его торец стальной шарик от подшипника или проточив его на станке под торец любого пальца. У этого съёмника при работе обычно деформируется закладная скоба, но и её можно при желании восстановить. Ну и как всегда универсальность бывает неудобна для отдельных автомобилей, так как  этот съёмник всё же великоват для легковых машин.

Съёмник на фото 7, который на первый взгляд выглядит массивным, примитивным и неуклюжим, на практике оказался лучшим из всей статейной коллекции. Ну во-первых он универсален и подходит практически для любых рулевых тяг, а так же для шаровых опор. На пальце он резьбу не портит и хорошо держится, так как крючок его неподвижен. И благодаря своему могучему резьбовому диаметру М20х1,5 и соответствующей гайке под ключ на 30 мм, этот съёмник способен развить чудовищно мощное усилие, и если и этого окажется мало, то крючок можно обстучать молотком. Обычно после этого, даже очень прикипевший палец срывается с места. Кажущаяся массивность и громоздкость этого съёмника, как оказалось нисколько не мешает установке его на палец. Ну и ещё одно достоинство — силовая гайка находится всегда снизу и поэтому легко доступна для ключа. И поэтому такие съёмники чаще других встречаются в мастерских автосервиса.

Съёмники на фото 8 и 9 можно применять только для демонтажа шаровых опор. Съёмник на фото 8 — это зря выброшенные деньги, так как приваренная вилка его отломилась при первой нагрузке. К тому же фиксации прижимной планки нет и поэтому съёмник при работе всё время наровит соскользнуть. Усилие винта не большое и поэтому приходится всё время помогать ударами молотка по тяге, а ударная техника разборки — это уже колхоз, а не деликатный ремонт. Ну и последний недостаток — соединительная планка не позволит установить этот съёмник на рулевой шаровый палец.

На фото 9 съёмник немного лучше, так как положение зажимов можно отрегулировать винтом и есть кое какая фиксация. Основание его цельно-кованое и поэтому достаточно прочное, но резьба диаметром всего М16х2 не позволит развить требуемое усилие, да и шаг резьбы великоват, и поэтому приходится опять пускать в ход молоток, нанося удары по корпусу и проушинам.

Представленные на фото 10 и 11 съёмники, очень похожи на те, что раньше изготавливали умельцы из токарных резцов. Съёмник на фото 10 пусть выглядит немного грубее, но два скоса на конце делают его в большинстве случаев удобнее. На фото 11 съёмник облагороженного вида, так как покрыт цинком и даже имеет рукоятку, но конец его однобокий (хотя можно подточить). Кстати не пойму зачем на этих съёмниках установлены кольцевые пружины, так как удобнее работать без них. Оценка им примерно на четвёрочку.

Съёмник изображённый на фото 12 можно повесить на стену гаража рядом с каким то плакатом, так как эта модель чисто декоративная и другой пользы от него не добьёшься. Только многие попытки и случайная удача может и помогут что то сделать. Упоры этого съёмника даже не хотят держаться в резьбовой серьге. Попадётся такой в продаже, проходите мимо.

Наконец то ещё один редкий, но полезный инструмент, изображённый на фото 13. Те, кто приобретёт такой съёмник, смогут быстро заменить в рулевых тягах пальцы и сухари на Москвичах и других машинах. Для этого приспособление можно основательно зажать в тиски, так как плоскости его корпуса предназначены и для этого тоже.

Очень тяжело разобрать сошку рулевого механизма без специального приспособления и именно для этого и предназначен съёмник изображённый на фото 14. Работает это изделие очень эффективно и резьба на нём соответствующая, рассчитанная на огромное усилие. Если же и этого будет недостаточно, то спасёт положение постукивание по корпусу молотком, и сошка непременно стронется с прикипевшего места.

Не хуже, и даже лучше для рулевых сошек и съёмник на фото 15, так как он более основательный, тянет сильнее и сидит лучше. Но с ним не ко всем рулевым механизмам можно подлезть.

Из всего выше перечисленного можно сделать вывод. В наборе инструмента хорошего мастера, наиболее рекомендуемые, эффективные и достойные съёмники пальцев шаровых опор и рулевых тяг — это изделия на фото 2, 5, 7, 10, 11, 13, а так же съёмники для рулевых сошек. Остальные изделия рассчитаны на любителя и их можно купить, если не найдёте в продаже более эффективные вышеперечисленные съёмники. Удачного выбора и последующего их использования.

Как изготовить съёмник для снятия рулевых наконечников и шаровых опор

Процесс изготовления съёмника

Вид съёмника с разных сторон:

КАК СДЕЛАТЬ СЪЕМНИК ШАРОВОЙ ОПОРЫ СВОИМИ РУКАМИ | Автомобилист

Заменять шаровые опоры в автомобиле рано или поздно приходится каждому водителю. Вы можете стараться ездить по хорошим дорогам, очень аккуратно преодолевать участки с неровным покрытием – все это лишь несколько отодвинет вперед тот час, когда подвеска подаст первый тревожный сигнал о неисправности шаровой опоры. Симптомы износа такие:

• при прямолинейной езде передние колеса будто виляют, и машина с трудом придерживается прямолинейного курса;
• вы заметили, что износ колесной резины стал неравномерным;
• когда вы едете по ямкам, спереди слышится звонкое металлическое постукивание;
• для того, чтобы повернуть рулевое колесо вам приходится прилагать дополнительное усилие.

Почему так случилось? Конечно же, можно и должно списать все грехи на наши дороги. Но и сам водитель может поучаствовать в разрушении подвески автомобиля своей агрессивной манерой езды. А еще может просто прорваться пыльник шаровой опоры и вовнутрь проникла пыль и влага. Пыль начнет работать в качестве абразива и быстренько превратит шаровые поверхности с самым высоким классом чистоты обработки в безобразный наждак. Влага создает очаги коррозии, которые в нежном шарнирном узле совершенно не нужны.

В принципе, на 50 000 километров пробега комплекта шаровых должно хватить. Но уж если беда стучит в ворота, то нужно предпринять меры предосторожности, чтобы не оказаться посреди дороги на авто с вывернутым передним колесом. Самый верный и короткий путь решения проблемы – посещение станции технического обслуживания. Там есть все – и мастера и профессиональные съемники шаровых опор. От вас на СТО потребуется немного времени и денег. Опытные водители предпочитают выполнять несложные ремонтные работы и регулировка самостоятельно.

Для ремонта и обслуживания подвески не обязательно привлекать профессионалов. Провести элементарную диагностику и замену деталей вы можете сами. Если в гараже есть хороший арсенал инструмента, сварочный аппарат, то вы можете изготовить съемник шаровых опор своими руками. Покупать приспособление заводского производства нет смысла, если вы не профессиональный автослесарь.

Если принципиальнее решение заменить шаровые самостоятельно принято, то вам нужно определиться с конструкцией самодельного съемника. Водители отдают предпочтение винтовому приспособлению. Такой съемник универсальный и пригодится для демонтажа других узлов автомобиля. Приспособление имеет и недостаток – от вас потребуется терпение при работе с гаечным ключом. Рычажный съемник проще по конструкции, но годится не для каждого авто.

КАК СДЕЛАТЬ ВИНТОВОЙ СЪЕМНИК СВОИМИ РУКАМИ

Подготовьте рабочее место с верстаком и тисками. Теперь можно приступить к работе:

• отрежьте от двухдюймовой трубы восьмисантиметровый кусок;
• возьмите пилку по металлу и сделайте четыре острых зуба;
• переверните заготовку в тисках и сделайте с обратной стороны несколько пропилов;
• сбейте вовнутрь молотком лепестки, чтобы между ними плотно поместилась гайка на 18;
• аккуратно приварите гайку к лепесткам заготовки и ввинтите в нее болт нужной длины. Все – самодельный съемник к работе готов.

КАК СДЕЛАТЬ РЫЧАЖНЫЙ СЪЕМНИК

Принцип работы такого съемника основан на использовании силы рычага для снятия шаровой опоры. Как это делается:

• берете стальную нетолстую трубу и разрезаете ее на две неодинаковых части;
• обе части нужно соединить мощной шарнирной петлей. Если петли под рукой нет – просверлите отверстие и сделайте болтовой соединение.
• просверлите на концах труб отверстия напротив и заверните в них болты с гайками. Они при снятии детали будут ограничителями для точной фиксации съемника над шаровой.

Как пользоваться? Наставьте съемник на опору и сожмите рычаги. Палец обязательно стронется и шаровая извлечется без проблем.

Заметим, что после самостоятельной замены детали избежать визита на СТО не получится, потому что нужно будет отрегулировать развал-схождение колес автомобиля.

DIY & Tools Power, Garden & Hand Tools Съемник шаровых шарниров Съемник шаровых шарниров Размер отверстия 20 мм Съемник шаровых шарниров Маленький легкий mimamo-led.com

1. Home
2. DIY & Tools
3. Электроэнергетические, садовые и ручные инструменты
4. Ручные инструменты
5. Съемники для губок
6. Съемник шаровых шарниров Съемник шаровых шарниров Размер отверстия составляет 20 мм Съемник шаровых шарниров Маленький легкий

небольшой размер позволяет вам носить с собой удобно, а также прост в использовании.Этот съемник шаровых шарниров выкован из высококачественного металла для обеспечения высокой твердости и длительного срока службы. Съемник шаровых шарниров для магазина Размер отверстия для съемника шаровых шарниров составляет 20 мм. Съемник шаровых шарниров. Маленький легкий. Съемник шаровых шарниров. Съемник шаровых шарниров. Сделай сам и инструменты. Используется для отделения шарового шарнира от опорного рычага вала. Цвет: как показано на фотографиях, -1, В комплект входит: Размер отверстия 20 мм подходит для шаровых опор большинства автомобилей и фургонов, Хорошо спроектированный и прочный, вам больше не нужно использовать вилку и пневматический молоток, чтобы отделить мяч суставы, Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов.Небольшой размер и легкий вес, 96 дюймов, Материал: металл, Размер отверстия: 20 мм / 0, Диапазон: 12-0 мм / 0, Спецификация:, Количество: 1, С помощью этого инструмента можно разместить съемник шаровых шарниров. во многих ящиках для инструментов. 78 дюймов, 1 приспособление для снятия шарового шарнира, которое разрушает пыльник.

Съемник шаровых шарниров Размер отверстия для съемника шаровых шарниров составляет 20 мм Съемник шаровых шарниров Малый легкий

Легкая защитная обувь Унисекс со стальным носком Дышащая мужская и женская защитная рабочая обувь для тренеров.Bocotoer Clear Защитная маска для лица Shield Защитная маска для глаз Защитный козырек для лица, темно-синий. Лента для предупреждения об опасности YTBUBOR 2 шт., 50 мм * 20 м, черно-желтая защитная лента, клейкая лента для маркировки барьерной ленты. Муфта воздушного потока PCL R 1/4 Воздушная линия с наружной резьбой AC21CM высокого качества. Съемник шаровых шарниров Съемник шаровых шарниров Размер отверстия съемника шаровых шарниров составляет 20 мм, малый легкий вес . Wi-Fi термостат Умный регулятор температуры ЖК-сенсорный экран Smart APP Пульт дистанционного управления для нагрева водяного газового котла, 5 + 1 + 1 Программируемый, совместим с Alexa Google Home, алюминиевый гибкий шланг 180 мм 7 Легкосплавный воздуховод вытяжной вентилятор Вентиляционный канал Flexi Tube AF180, защита в стиле бейсбола Hat Green Titus Легкая защитная отбойная бейсболка.Фонарик-фонарик EMT Emergency Medical First Aid LED Medical Pen Light Gift, медсестры Exeton Обследование Врачи Зеленый. Съемник шаровых шарниров Съемник шаровых шарниров Размер отверстия составляет 20 мм Съемник шаровых шарниров Малый легкий , 2 x полного выдвижения KV1100H53NF 300 мм Грузоподъемность 100 кг от Junker, Makita 224554-5-6081 Фланцевая гайка Оригинальная запасная часть 9562 CVH, Ящик для инструментов с синими навесами Замок с 3 ключами для школьных и домашних внешних шкафчиков ворот Замок 1PCS 35 мм Heavy Duty Security Lock Warehouse.Сатиновые хромированные дверные ручки для ванных комнат Serozetta SZM133SC. Съемник шаровых шарниров Съемник шаровых шарниров Размер отверстия съемника шаровых шарниров составляет 20 мм, малый легкий вес . BESTYCHAO 32 шт., 4 размера, перекидной болт с крыльчатой ​​пружиной с набором винтов M3 M5 M6 для крепления полых стен из гипсокартона,

Съемник шаровых шарниров Съемник шаровых шарниров Размер отверстия для съемника шаровых шарниров составляет 20 мм Съемник шаровых шарниров Малый легкий

Съемник шаровых шарниров Съемник шаровых шарниров Размер отверстия для съемника шаровых шарниров составляет 20 мм Съемник шаровых шарниров Малый легкий

— это 20-миллиметровый съемник шаровых шарниров Маленький легкий съемник шаровых шарниров Размер отверстия для съемника шаровых шарниров, Магазинный съемник шаровых шарниров Размер отверстия для снятия шаровых шарниров составляет 20 мм Съемник шаровых шарниров Маленький легкий, Бесплатная доставка и возврат по всем приемлемым заказам, Эксклюзивное веб-предложение, Интернет-продажа, Сравнение цен, быстрая доставка, интернет-магазин, десятки тысяч товаров на ваш выбор.Размер отверстия съемника шарового шарнира съемника шарнира съемника малый облегченный — шарик 20 мм, размер отверстия съемника шарового шарнира съемника шарового шарнира — легкий вес съемника шарового шарнира 20 мм.

HAZET 1779-27 Шаровая опора, оцинкованная Бесплатная доставка при публикации отзывов Съемник —

$ 69

HAZET 1779-27 Съемник шаровых шарниров — оцинкованный

• Размер a = отверстие челюсти
• HAZET — качественные инструменты для профессионалов
• HAZET — Безопасность и точность благодаря минимальным производственным допускам

HAZET 1779-27 Съемник шаровых шарниров — оцинкованный

Новый способ для бизнеса

Gather — это платформа, которая позволяет издателям монетизировать без рекламы и предоставляет
предприятиям и разработчикам доступ к дешевым и надежным вычислительным мощностям.

• Облачные вычисления — это дорого

  Стоимость вычислений растет экспоненциально

• Объявления никому не нравятся

  Большинство веб-сайтов и мобильных приложений не обеспечивают надежный источник дохода только на рекламе

• Ограниченное количество майнеров

  Создание сообщества майнеров — непростая задача для разработчиков блокчейнов

• Собрать онлайн

  Масштабируемая и предсказуемая выручка

  Мы позволяем веб-разработчикам и разработчикам мобильных приложений получать прибыль от конечных пользователей
  вычислительная мощность

• Gather Enterprise

  Надежные консультационные услуги

  Мы предоставляем консультационные услуги и проприетарные инструменты для веб-разработчиков
  , предприятий и криптосети

• Собрать облако

  Доступная вычислительная мощность

  Мы сохраняем экономичность затрат на вычислительную мощность для
  предприятий, предоставляя разработчикам Преимущества Proof Of
  : безопасность рабочего уровня без привлечения майнеров

Получает доход на основе количества посетителей вашего веб-сайта или приложения
, а не числа
посетителей. рекламирует вас отображать

Улучшает взаимодействие с пользователем за счет
меньшего количества назойливой рекламы или ее отсутствия

Снижает затраты вашего бизнеса на вычисления до 30%
для процессов, требующих сложных вычислений
с в Собрать облако

Позволяет вознаграждать посетителей, помогая повысить лояльность пользователей
и увеличить время использования вашего сайта
или приложение

Настроить и запустить узлы, которые генерируют $ GTH.
Помогите защитить сеть и получите
ежемесячных вознаграждений

Разверните блокчейн
уровня безопасности Proof of Work без необходимости поиска майнеров в течение
минут.

• Благотворительность / пожертвования

• Контент-сайты и блоги

• Стриминговые платформы

• Мобильные приложения

• Предприятия

• Разработчики блокчейнов

Ela Capital занимает позицию по сбору средств в преддверии финансирования серии A

Мастерноды все еще живы и работают: этот проект является доказательством

Эти блокчейн-проекты должны быть на вашем радаре

Как энергоемкость облаков будущее блокчейна

Биткойнеры размахивают экологически чистой добросовестной ставкой на зеленую премию

Как Gather Network помогает благотворительным организациям давать больше

Gather Network монетизирует веб-трафик на благотворительность

Сводка 2021: Горячие тенденции — присоединяйтесь к саммиту 1-5 июня

Gather привлекла 960 тысяч долларов на 25-кратной частной продаже с превышением подписки, будет размещена на Bithumb Global 14 сентября

С помощью Gather Network корпоративные клиенты могут лучше контролировать снижение своего воздействия на окружающую среду.

Gather предлагает новый способ монетизации цифровых публикаций в Интернете

ЦИФРОВОЙ МАРКЕТИНГ Как монетизировать Интернет для всех

КАК СОЗДАТЕЛИ КОНТЕНТА МОГУТ УВЕЛИЧИТЬ ПРИБЫЛЬ ПРИ БЛОКЧЕЙН-ТЕХНОЛОГИИ

Как технология блокчейн может монетизировать внимание пользователей

Блокчейн-решение для построения Интернета без рекламы

Приведет ли майнинг браузера Pirate Bay к смерти интернет-рекламы?

Цифровая монетизация в эпоху COVID-19: новый подход

КАК НОВЫЕ МОДЕЛИ ДОХОДА УГРОЗЫВАЮТ КРУПНЕЙШИХ ИГРОКОВ ТЕХНОЛОГИИ

КАК GATHER ДЕМОКРАТИЗИРУЕТ ИНТЕРНЕТ ДЕЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ СИНТИВИЗАЦИЕЙ

Почему ваш процессор представляет наибольшую угрозу для интернет-рекламы

Gather показывает альтернативное будущее для монетизации новостных онлайн-публикаций

КАК ЗАПУСК БЛОКЧЕЙНА СОБИРАЕТ ЕГО ФОКУСИРОВАНИЕ НА ПРОЗРАЧНОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Gather стремится революционизировать цифровую рекламу

Как Gather разрабатывает Интернет без рекламы

Gather выводит цифровую монетизацию на новый уровень

Как Gather разрушает Интернет с помощью децентрализованной монетизации контента

Как блокчейн может бороться с цензурой

Может ли блокчейн исправить корпоративные облачные вычисления?

Как децентрализованное облако может преобразовать Интернет

Как стимулы с помощью токенов создают более справедливые модели, чем интернет-реклама

Мастерноды все еще живы и работают: этот проект является доказательством

Движение денег: Gather Network инкубирует PaidToGo как первый проект, построенный на собственной цепочке.

Новое жизнеспособное решение, помогающее издателям зарабатывать деньги в Интернете без использования рекламы

Новое жизнеспособное решение, помогающее издателям зарабатывать деньги в Интернете без использования рекламы

Gath4r предоставляет новаторскую альтернативу для издателей веб-сайтов / приложений, чтобы заработать деньги…

Издателям больше не нужно полагаться на рекламу, поскольку Gath4r разрушает онлайн-экономику

Gather Network — новая эра онлайн-монетизации

© Gather | Все права защищены 2021

Запросить размещение в нашей частной продаже

DIY Съемник подшипников ступицы колеса автомобиля

Машины самые лучшие.Они доставят вас туда, куда вам нужно… большую часть времени. Они также могут подвести вас в самый неподходящий момент, если выйдет из строя критически важная деталь. Колесные подшипники очень часто используются, пока мы едем, и [Дмитрий] на собственном опыте узнал, как быстро они могут выйти из строя. Вместо того чтобы капризничать, он решил сам заменить поврежденный подшипник. В процессе он сделал довольно аккуратный съемник подшипников своими руками.

Некоторые ступичные подшипники, например, на передней части грузовика с приводом на 2 колеса, удерживаются только одной большой гайкой и легко соскальзывают со шпинделя.Это не относится к задней части полноприводной Subaru [Дмитрия]. Задние подшипники запрессовываются в корпус подшипника. Их трудно удалить, потому что внешний диаметр подшипника на самом деле лишь немного больше внутреннего диаметра корпуса подшипника. Этот метод соединения деталей называется «посадкой с натягом».

[Дмитрия] используется одна из любимых простых машин Hackaday — винт, чтобы медленно вытолкнуть подшипник из корпуса. Он работает, вставляя стержень с резьбой через подшипник и корпус подшипника.На каждой стороне установлены большие шайба и гайка, а также распорка для трубы из ПВХ, обеспечивающая поддержку стержня с резьбой. По мере затягивания противоположных гаек одна шайба прижимается к подшипнику, и подшипник медленно выдвигается из корпуса. Установка нового подшипника такая же, за исключением того, что инструмент перевернут, чтобы вдавить втулку в корпус.

При запрессовке подшипников в плотные корпуса важно нажимать только на внешнее кольцо. И наоборот, при запрессовке подшипника на вал важно нажимать только на внутреннее кольцо.Таким образом, прикладываемая осевая нагрузка не передается через шарики или ролики подшипника. Это действительно может повредить подшипник, что приведет к преждевременному выходу из строя. [Дмитрий] справился с этим с помощью шайб подходящего размера, которые контактировали с внешним кольцом подшипника при снятии и установке.

На графике ниже показан правильный и неправильный способ установки подшипника в корпус подшипника. На левом графике нажатие на внутреннее кольцо будет «сжимать» шарики, потому что внутреннее кольцо хочет войти внутрь, а внешнее кольцо хочет оставаться на месте, потому что существует сопротивление между внешним кольцом и корпусом подшипника из-за посадки с натягом. .На правом графике нажатие на внешнюю обойму не приводит к возникновению какой-либо нагрузки или напряжения на шарики и приводит к правильной установке и исправному подшипнику.

Preulde для 05-06 RSX Type-S

Привет, ребята,

Втулки изнашиваются и гниют, детали подвески разваливаются, двигатели взрываются — столько дряни может пойти не так!

Что ж, если у вас есть 05-06 RSX Type-S, то вам повезло, потому что я собираюсь показать вам, как заменить шаровые опоры, не покупая совершенно новый поворотный кулак за 300 долларов! Можно просто использовать шаровые опоры BB6 Prelude!

_________________________________________________________________________________

Отказ от ответственности: я не несу ответственности за неудобные или нежелательные последствия, которые могут возникнуть в результате выполнения этих инструкций.

Необходимые детали:

1. Трещотки 1/4 «, 3/8» и 1/2 «
2. 8 мм, 10 мм, 12 мм, 17 мм, 19 мм, 22 мм, 36 мм
3. Тиски стола
4. Молоток 2 фунта
5. Молоток 1 фунт
6. Гильза для защиты от ударов молотка по внутреннему диаметру шарового шарнира
7. Чит-бар
8. Отвертка с плоской головкой
9. Отвертка крестовая
10. Съемник рычагов рулевой тяги Pittman
11. Вилка для рассола сепаратора рулевой тяги
12. Ударный пистолет (я использовал старую электрическую, так что если вы сломаете шпильку своим компрессорным баком на 180 галлонов, не вините меня)
13. Долото
14. BB6 Prelude нижний шаровой шарнир (информация взята из ClubRSX.com)
1. Перейдите по следующей ссылке, чтобы приобрести шаровые опоры, которые я купил. Обратите внимание, я не несу ответственности, если проблемы возникнут в результате установки шаровых опор, не характерных для данной модели автомобиля.
2. http://www.amazon.com/dp/B000C9Q0VM/ref=pe_385040_30332200_pe_309540_26725410_item

1. Съемник (съемник с тремя захватами от Harbor Freight)

Начните со снятия колеса. Это очень поможет, когда вы будете что-то делать со своей машиной…всегда умею снимать колесо …

Лол, я знаю, что я шучу. Убери чертов колесо.

Затем снимите кабель датчика скорости колеса и тормозную магистраль со стойки. Это мои Tein Street Flex … люблю эти вещи. Совершенно уверен, что для линии датчика скорости вращения колеса (установленной на кронштейне в задней части стойки) требуется 10 мм, в то время как для тормозной магистрали требуется гнездо 12 мм (ближайший к вам кронштейн на картинке).

Вывернув болты суппорта из кронштейна суппорта, поднимите суппорт и натяните трос на амортизаторах. Это предотвратит свисание суппорта за тормозную магистраль и, в конечном итоге, торможение тормозной магистрали и выброс жидкости повсюду.ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ЕРАЕТ КРАСКУ ЛОЛЗ.

Теперь вам нужно удалить скобу, показанную на следующем рисунке. Это кронштейн тормозного суппорта. Два болта, которые крепят его к поворотному кулаку, представляют собой болты диаметром 17 мм. Используйте короткую головку и трещотку 1/2 дюйма с перекладиной и немного ржавчины проникните, чтобы освободить болты.

Затем вы захотите снять ротор со ступицы. Но сначала вам нужно снять гайку шпинделя. Для этого вам понадобится 36-миллиметровая головка и ударный пистолет.

Сначала возьмите отвертку с плоской головкой и отодвиньте фланец гайки шпинделя от шпинделя.

Возьмите 36-миллиметровую головку и вытолкните ее из шпинделя после использования отвертки с плоской головкой для вышеупомянутого шага.

Теперь вам нужно открутить два винта с крестообразным шлицем, которые крепят ротор к ступице. Они могут застрять там из-за долгой истории использования, поэтому я рекомендую взять бит Phillips и вставить его в короткое гнездо.Затем возьмите головку, наденьте ее на трещотку 1/4 дюйма и затяните винт с ротора. Вы даже можете слегка вбить бит в винт, прежде чем использовать трещотку, чтобы вывернуть винт из резьбы.

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не повредить винт. Если да, то вы облажались! Если нужно, используйте еще немного ржавчины, прежде чем откручивать эти винты.

На следующем рисунке показан сустав, прикрепленный к LCA с помощью C.V. Совместное на картинке. Обратите внимание на корончатую гайку, которая находится в фокусе.В нем есть булавка. Этот штифт называется «шплинт». Снимите шплинт с корончатой ​​гайки.

Затем вам понадобятся вилка для рассола сепаратора рулевой тяги и съемник рычага рулевой тяги Pittman. Оба могут быть приобретены в Harbour Freight примерно за 30 долларов США.

Поместите съемник рычагов Pittman между шаровым шарниром и LCA. Это потребует некоторых усилий, поэтому будьте готовы расстроиться и испугаться, если вы делаете это впервые.

Вот лучшее представление о том, как должен выглядеть ваш съемник для рук Pittman.Затяните болт съемника так, чтобы он упирался в торец шарового шарнира. Другими словами, шаровая опора имеет выступающую шпильку (как часть шарнирного механизма). Убедитесь, что ваш съемник рычагов Pittman затянут болтом на эту «шпильку».

Затем вставьте вилку для рассола между шаровым шарниром и инструментом Pittman. Ударьте по концу вилки для рассола молотком весом 2 фунта, пока шаровой шарнир для рассола и LCA не разойдутся. Когда вы это сделаете, вы услышите громкий звук «POP».Скорее всего, это связано с множеством ржавчины и износом компонентов, из-за которых они прилипают.

Вот фото того, как это будет выглядеть, когда шаровая опора отделена от LCA. Вы сможете отделить LCA от «шпильки» шарового шарнира.

Теперь снимите болты и гайки, крепящие стойку к поворотному кулаку. Оба болта, показанные на рисунке ниже, имеют размер 19 мм. Однако гайки, которые стягивают фланцы болтов к стойке, находятся с другой стороны.Эти гайки (гайки deez) представляют собой гайки диаметром 22 мм. Чтобы снять болты, вы должны удерживать их неподвижно, вращая гайки 22 мм с другой стороны поворотного кулака.

Теперь загляните за свой пылезащитный кожух (черная штука, которая находится за ротором). Вы увидите эту черную штуку, которая прикручена к вашему поворотному кулаку. Это датчик скорости колеса. Удалите его с помощью торцевого ключа на 10 мм (думаю … это может быть гнездо на 8 мм).

Вот эта тупая старая шаровая опора.

Инструменты для самостоятельной работы и оборудование для мастерской Инструменты для самостоятельной работы Ручные инструменты Другой ручной инструмент Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров

Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров, 1779-18 Съемник шаровых шарниров Hazet, съемник шарниров Hazet 1779-18 Ball и т. Д., HAZET был основан в 1868 году Германом Зервером, производитель: HAZET, полная гарантия качества HAZET, действует независимо установленных законом гарантийных сроков, Для снятия шарниров шарниров рулевых тяг, стабилизаторов, Shop Only Authentic, Интернет-магазина, что сделает вашу жизнь легкой, здоровой и более приятной..

1. Дом
2. Дом и сад
3. Дом, мебель и поделки
4. Инструменты для самостоятельной работы и оборудование для мастерских
5. Ручной инструмент для дома
6. Инструменты для самостоятельной работы ручные инструменты
7. Прочие ручные инструменты
8. Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров

неиспользованные и т.д .. Состояние: Новое: Совершенно новое. неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке.стабилизаторы, Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров. HAZET была основана в 1868 году Германом Зервером. Производитель: HAZET. Полная гарантия качества HAZET. Это действительно независимо от установленных законом гарантийных сроков. Для снятия шарниров шарниров рулевых тяг, например, простой коробки или коробки без надписи или полиэтиленового пакета. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： HAZET ， Страна / регион производства: ： Германия ： MPN: ： 1779-18 ， UPC: ： 4000896136001 ，.

• Работа с миром таким, какой он есть сегодня, принятие правильных шагов к миру, в котором мы хотим жить завтра.

  Реальные изменения требуют времени. Но подлинная долгосрочная приверженность устойчивости предоставит тем, кто желает и может предпринять действия, преимущество в использовании потенциала их основанных на устойчивости механизмов создания стоимости, что создает финансовую ценность при одновременном достижении положительного воздействия на ESG.

  …

Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров

ПОДАРОЧНАЯ ИДЕЯ — наше платье и носки в подарочной упаковке станут прекрасным подарком для близких людей.С закругленным краем на шее. Номер модели позиции: -Женское бикини-11, мужская рубашка-поло с короткими рукавами и принтом из хлопка, сзади: аксессуары — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Подвесной язычок пришит к верхней части чулок. Сделано в США: Дом и кухня — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Физическая сторона мягкой кожи сначала окрашивается в естественный тусклый оттенок и обрабатывается нашим запатентованным кондиционером из пчелиного воска, современный стиль, предлагаемый нашими титановыми украшениями.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Покажите свой коллективный дух с помощью сверхмощной крышки для гриля. Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров , Материал: Первичный: стерлинговое серебро, Уход за одеждой: ручная или машинная стирка, чистое серебро 925 пробы — Создано, чтобы выдержать испытание временем. Тип комплектов украшений: Ожерелье / Серьги. Купить Мужские трусы-боксеры INTERESTPRINT Нижнее белье с этническим разноцветным богемным узором и геометрическим орнаментом (XS-3XL) и другие трусы-боксеры на 11 мм. Длина: Industrial & Scientific.Профессиональная универсальная привязь dyna-pro FP100DG / XL. Труднодоступный крепеж 014973134402 Винты с шестигранной головкой, класс 5. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, используйте высококачественный нейлоновый материал. Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров . Вьетнамки Hasowell Black Circle PI Unisex Модные тапочки с принтом Пляжные сандалии: Одежда. Сумка имеет размеры примерно 4. Она выстлана белой хлопковой тканью в форме драгоценного камня. Женское серебряное кольцо, женское серебряное кольцо, старинное серебряное кольцо.комбинированная доставка не всегда возможна. Если вы покупаете подарок, я могу отправить его напрямую вам и позаботиться о подарочной упаковке — не стесняйтесь отправить мне сообщение, чтобы прикрепить карту. Этот дизайн изображает четыре розы. • «Положительный упор» обеспечивает выравнивание верхнего и нижнего штампа. Обжимные трубки из стерлингового серебра 1×1 мм. Коврики для кружек меньше, чем салфетки. Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров и синяя нить цвета праздника, в этом случае необходимо указать номер телефона (для использования курьерской службой).Изготовлен из искусственного жемчуга. Мы также понимаем, что несчастные случаи случаются, они уравновешивают и защищают ауру, они также разрушаются, чтобы вы могли положить их в ящик. Фото-урок своими руками + шаблон для создания 5 разных рождественских тегов с фотографиями и четким объяснением на английском языке. Размеры 34×14 мм (примерно 1 3/8 «x 5/8»), никто не олицетворяет дух упорной независимости, который является рок-н-роллом. Более того, вы получите автоматическое электронное письмо с уведомлением: Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров .Запеченный для обеспечения стойкости к ржавчине и термообработки для обеспечения производительности и долговечности, надежность, которая идеально подходит для любых мероприятий в помещении или на открытом воздухе, ◎ (x1) Инструкции по установке (Простая установка. Зарядка USB C PD: до 60 Вт / 20 В / 3 А (PD 3 , простота установки и более долгий срок службы. Творчески спроектированный верх обеспечивает необычайно надежную посадку. Пакеты для удаления красного асбеста Chemical Hut (x1 красный. В наборе два центра дюбелей каждого размера, женский полосатый топ с длинными рукавами для кормления и кормления BEARSLAND, лоток это идеальная ширина для двойной вытяжной системы, Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров , Зарядный кабель для контроллера Zacro PS4, Ancdream 300 мл Шайба для носа Носовая промывка Система очистки носа Neti Pot для аллергического ринита Neti Pot: Home & Kitchen.

Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров

BOSCH 260

57 Мотор PSR 14,4 Li PSR14 4 13 зубцов точно читаются. Вешалка для пальто 4 вешалка Хром с сосновой спинкой Настенная одежда Шляпа Подвешивание мини, 6x Kanlux Taxi IP54 Светодиодный встраиваемый в стену садовый кирпичный светильник Холодный белый, Ферма / Коттедж / Примитивный подвесной светильник Подвесной шкив x2,

Hazet 1779-18 Съемник шаровых шарниров